Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Обновленные Creta и Kaptur встают поперек горла у «японца» Suzuki SX4
03.11.2020 | 24084 просмотра

Обновленные Creta и Kaptur встают поперек горла у «японца» Suzuki SX4

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
653 (24%)
578 (21%)
1406 (53%)
Что нового появилось в Hyundai Creta и Renault Kaptur после недавних рестайлингов? Так ли они хороши, как на то указывает статистика продаж и большой спрос? Может быть, есть смысл соригинальничать и переплатить за чистокровного «японца» Suzuki SX4?

Наверное, все вы помните вторую половину 2000-х годов, когда еще не было ни Hyundai Creta, ни Renault Kaptur, ни даже Duster, а за Suzuki SX4 прошлой генерации буквально выстраивались очереди? Недорогой, неприхотливый автомобиль с полным приводом выбирало огромное число наших соотечественников и было с ним вполне счастливо. Но времена изменились, в модельных рядах самых различных компаний появилась куча новых кроссоверов, а многие производства стали локализованными. Вот тогда-то в лидеры рейтингов продаж и выбились Крета с Каптуром. Suzuki SX4 сменил поколение, дизайн и начинку, но, сохранив японское «подданство», сильно сдал свои позиции. И все же мы решили проверить, сможет ли нынешний SX4 достойно противостоять российским бестселлерам?

Даже базовую переднеприводную Крету со 123-сильным мотором 1,6 л на «механике» нынче не купить дешевле, чем за 1 042 900 рублей. С «автоматом» — на 50 000 рублей дороже, с полным приводом и автоматической трансмиссией — от 1 207 000 рублей. Цены на «топовую» Creta 2.0 4WD (149 л.с.) начинаются с отметки 1 422 000 рублей, а наша версия «БИ2» стоит 1 582 000 рублей. За самый простой Kaptur Life с передним приводом на «ручке» и 1,6-литровым двигателем (114 л.с.) придется выложить 1 085 000 рублей, с вариатором — плюс еще 55 000 рублей, а в версии Style — 1 296 000 рублей. Полный привод предлагается только с 1,3-литровым 150-сильным турбомотором — от 1 396 000 рублей. Каптур TCe 150 в топовой комплектации Prime стоит 1 576 000 рублей. Минимальный Suzuki SX4 2WD с 1,6-литровым «атмосферником» на «механике» стоит почти как «топовые» Каптур и Крета — 1 479 000 рублей. С «автоматом» в той же версии GL — на 100 000 больше, с полным приводом — 1 689 000 рублей. Верхняя комплектация GLX 4WD с 1,4-литровым 140-сильным турбомотором, как у нас, обойдется аж в 1 929 000 рублей

Когда Suzuki SX4 стоил 700 000–800 000 рублей, ему можно было простить его невзрачный дизайн. Сейчас цены уже совсем не те — наш «топовый» SX4 с полным приводом и турбомотором 1,4 л после недавнего подорожания оценивается почти в два миллиона рублей. А внешность при этом хоть и стала современнее, все же осталась весьма, скажем так, неоднозначной. Кого ни спроси, мало кому нравится эта пучеглазая физиономия. Нам на тест досталась версия, у которой ряд элементов выкрашен в черный цвет — такой вариант смотрится куда лучше.

У Suzuki SX4 2020 модельного года — светодиодная оптика и специальный пакет отделки черного цвета: решетка радиатора, корпуса зеркал, рейлинги, диски. В таком сочетании SX4 выглядит явно бодрее, но все равно многим его дизайн кажется спорным

Биодизайн Renault Kaptur тоже вряд ли можно назвать современным и стильным, но все же он смотрится вполне гармонично, а его пропорции больше напоминают классический кроссовер. Определенного шарма добавляет двухцветная окраска кузова и новый дизайн колесных дисков. Кроме того, после обновления у Каптура появилась иная решетка радиатора с «хромированными» ламелями и светодиоды повсюду: в головной оптике, дневных ходовых огнях и задних фонарях. Не бог весть какие изменения, но вписались они в привычный уже облик очень даже хорошо.

Изменений во внешности Renault Kaptur минимум: фары, решетка радиатора с «хромом», диски и новые шильдики TCe 4WD. Основные метаморфозы скрыты внутри рестайлинговых автомобилей

Минимально затратным стал и недавний рестайлинг самого продаваемого кроссовера России — Hyundai Creta. Новая решетка радиатора, задний бампер с оригинальной накладкой — вот и вся разница! Видимо, корейцы решили так: зачем что-то менять, когда Креты и так расходятся как горячие пирожки? Хорошо, что на тест нам предоставили комплектацию «БИ2» с двухцветной окраской и огромным спойлером сзади. Хоть какие-то непривычные черты в изрядно приевшейся внешности Creta.

После обновления у Hyundai Creta появились видоизмененные бамперы, иная решетка радиатора и красивые 17-дюймовые колесные диски. Но главные изменения — заслуга версии «БИ2»: двухцветная окраска и развитый задний спойлер

Еще недавно в продаже одновременно были и обновленные Креты, и дорестайлинговые. Сказать честно, в тот момент необходимо было агитировать за покупку именно «старой» версии по сниженной цене, поскольку в салоне «корейца» и вовсе не произошло никаких изменений. Вообще никаких! Нельзя сказать, что интерьер Hyundai имел проблемы с эргономикой, но уж «качества»-то точно могли добавить: немного освежить, улучшить отделку, поменять центральный экран на тот, что устанавливают, например, на Seltos… Но ничего этого не произошло, Крета и после обновления осталась внутри абсолютно такой же.

Мы были вправе ожидать хоть каких-то изменений в салоне Hyundai Creta после обновления, но их нет. Тот же мышино-серый пластик отделки, тот же руль, тот же 8-дюймовый экран без навигации, та же скользкая «кожа» на сиденьях. Видимо, решили от добра добра не искать
Передние кресла установлены довольно высоко, и подушка, и спинка — с невыраженным профилем, но подогрев — трехпозиционный. «Приборка» Креты — проста, но информативна. Подстаканники на центральном тоннеле мелкие, перед рычагом «автомата» ряд кнопок: «блокировка» центра, активизация системы помощи при спуске, подогрев руля. В глубине — разъемы USB и на 12В. Блок «климата» — образцовый
По запасу пространства на втором ряду у Крета — паритет с Suzuki SX4. На дверях расположены кнопки двухпозиционных подогревов, центральный тоннель почти отсутствует, а вот подлокотника по-прежнему нет. По объему багажного отделения Hyundai немного уступает Suzuki, но превосходит Renault — 402 л. Правда, под удобным твердым фальшполом есть полноразмерная «запаска» и вместительный органайзер. Спинки сидений складываются (2:3) почти в ровный пол, а максимальный объем багажника больше, чем у конкурентов — 1396 л

Не сильно изменился и интерьер Каптура. Но здесь можно заметить хоть какие-то нововведения, самые главные из которых — очень удобный многофункциональный руль, рычаг трансмиссии и 8-дюймовый экран по центру с явно улучшенной графикой, навигацией и знакомым разъемом USB на самом видном месте. «Топовой» версии прибавляет «шика» отделка сидений кожей с контрастной окантовкой, но комплектации пониже довольствуются обычной «тряпкой». Зато у задних пассажиров теперь появилась пара разъемов USB и подогревы. Впрочем, несмотря на самую длинную в этой тройке базу (2673 мм), второй ряд у Каптура остается самым тесным.

Качество отделки Renault Kaptur после обновления почти не улучшилось. Но тон задает новое головное устройство с 8-дюймовым экраном и возможностью встроенных сервисов Яндекса, а также иной мультифункциональный руль в «кожаной» оплетке. Еще одна обновка — рычаг трансмиссии другой формы
Передние сиденья Renault Kaptur хоть и отделаны «кожей» в топовой комплектации, но все равно подушка их коротка, а профиль спинки — плоский. «Приборка» Renault — с двумя раструбами и только цифровым спидометром — на любителя. На центральном тоннеле — колесико выбора режима движения (2WD, Auto, Lock), клавиши подогревов сидений и два глубоких подстаканника. Чуть выше ряд кнопок — отключения ESP, включения камер кругового обзора, Eco-режима и подогрева переднего стекла. Блок «климата» — замысловатый
Второй ряд Каптура — самый тесный по ногам, даже при росте 182 см уже неуютно, и подлокотника нет даже в «топе». Зато здесь довольно большой запас по голове, есть пара разъемов USB и подогревы кресел. Скромен и объем багажного отделения Renault — всего 387 л или 1200 л со сложенными почти в ровный пол спинками в пропорции 2:3. Под полом — полноразмерная «запаска»

Посадка в Suzuki SX4 — почти легковая: она явно ниже, чем в конкурентах, что лично мне очень нравится. А сами кресла — с самым удачным профилем. Интерьер, если и превосходит «каптуровский» и «кретовский» по качеству, то совсем немного — пластик тоже жесткий, но более аккуратный. Но даже к «топовой» комплектации есть масса вопросов: да, есть двухзонный «климат», но почему нет «кожи», подогревов руля и лобового стекла? Приборная панель уж совсем простенькая, а графика центрального дисплея — устаревшая. Зато по запасу пространства сзади SX4 не теснее Креты, а у пассажиров есть подлокотник. Да и по объему багажного отделения Suzuki лидер, но только с вынутым фальшполом.

Нельзя сказать, что по качеству интерьер японского Suzuki превосходит салоны Renault или Hyundai. Пластик повсеместно жесткий, «кожаного» салона не бывает в принципе, нет даже подогрева руля, а 8-дюймовый дисплей с медленным откликом и устаревшей графикой. Зато есть двухзонный «климат», навигация и возможность выбирать режим движения — Auto, Sport или Snow
Передние сиденья Suzuki хоть и тканевые, но зато с самым удобным профилем и лучшей боковой поддержкой. Приборная панель со скромным монохромным дисплеем посередине с весьма ограниченным функционалом — привет из прошлого. На центральной панели расположились кнопки подогрева сидений, «шайба» смены режима движения, глубокий отсек и единственный разъем на 12В. Управление двухзонным климат-контролем логично и понятно
Благодаря тонким спинкам передних кресел сзади в SX4 сам за собой спокойно садится человек ростом 182 см. Наклон спинки можно регулировать в минимальном диапазоне. Центрального тоннеля почти нет, как нет и подогревов и каких-либо разъемов или воздуховодов по центру. Объем багажника SX4 с убранной нижней полкой — 430 л, с откинутыми спинками сидений (в пропорции 2:3 с большой ступенькой) — 1269 л. По бокам есть пара отсеков, один разъем на 12В, под полом — «докатка»

Пусть внешность SX4 нравится далеко не всем, интерьер и оснащение тоже могли бы быть и получше за такие деньги, но, оказавшись за рулем Suzuki, можно простить ему очень многие недостатки. Едет этот компактный кроссовер очень весело, несмотря даже на самую низкую в этом тесте мощность (140 л.с.), снятую с 1,4-литрового турбомотора BoosterJet. Динамика — лучшая в этой тройке, отклик на газ в «спорте» мгновенный и линейный, на руле — самое правильное и приятное усилие, а подвеска отрабатывает неровности упруго и почти бесшумно. В повороты SX4 заныривает охотнее двух остальных (сказывается и малый вес всего в 1235 кг), а на скользком покрытии система полного привода AllGrip позволяет активно «мести хвостом». При этом «шумку» Suzuki можно было назвать очень хорошей, если бы не огромные зеркала, ветер в которых начинает сильно завывать уже на скорости 110–120 км/ч. Стоит упомянуть и еще одну интересную особенность «автомата» Сузуки — «длинную» шестую передачу, благодаря чему можно экономить топливо и улучшать акустический комфорт: при скорости 150 км/ч на тахометре SX4 чуть больше 2500 об/мин!

Suzuki чемпион не только в спринте до 100 км/ч — всего 10,2 секунды, но также отличается очень приятной управляемостью с четким рулем и упругой подвеской, низким расходом топлива и лучшей шумоизоляцией в этом трио

Но и Kaptur после обновления не отстает от Suzuki, несмотря на почти 200-килограммовую разницу в снаряженной массе! И в этом, конечно же, заслуга новой связки двигателя и трансмиссии, которую позаимствовали у Арканы. Да-да, теперь самый мощный 150-сильный Каптур — это 1,3-литровый, «совместный» с Мерседесом турбомотор и вариатор. Наверное, в России многим этот дуэт покажется менее надежным, чем пара из 2,0-литрового «атмосферника» и древнего 4-ступенчатого «автомата», да и российской статистики по новым агрегатам пока еще мало, но одно можно сказать точно: Kaptur словно подменили. Взаимодействие двигателя и бесступенчатой трансмиссии — образцовое, на газ Renault реагирует почти моментально, а руль с электроусилителем стал таким легким, что теперь уже потерял в информативности. По дороге Каптур буквально летит — плавность хода стала чуть лучше из-за перенастроенной подвески, но крены в поворотах все так же великоваты.

Стоило поставить под капот 1,3-литровый турбомотор и вариатор, как Kaptur буквально полетел — очень шустрый стал автомобиль! При этом и реакция на газ очень живая, и вариатор с двигателем работает слаженно, и расход снизился чуть ли не вдвое

Крете за этими двумя не угнаться. Момента у атмосферного 2,0-литрового двигателя намного меньше, «автомат» и вовсе никуда не торопится, «спортивного» режима у него нет, а после перехода на Евро-6 еще и отклик на нажатие правой педали стал совсем уж вялым. В результате Hyundai не только сливает обоим турбоконкурентам почти секунду в разгоне до 100 км/ч, но еще и делает езду довольно рваной: либо катишься совсем уж неспешно, либо давишь газ в пол, чтобы коробка передач сбросила две-три передачи и можно было совершить безопасный обгон на шоссе. В то же время при спокойной езде в Creta ничего не раздражает: адекватные реакции на руль, незначительные крены — понятная, но весьма пресная управляемость. Подвеска очень неплохо разбирается с неровностями даже среднего калибра, но на крупных ямах удары передаются жестче. Говорят, что с шумоизоляцией обновленной Креты поработали, но из этих троих она все равно остается самой шумной, в основном из-за постоянно ревущего на высоких оборотах двигателя.

2,0-литровый «атмосферник» Евро-6 и неторопливый 6-ступенчатый «автомат» — не самое лучшее сочетание для динамичной езды. Creta медленнее двух других в разгоне до «сотни» на 0,8–1,0 секунды, а ее экономичность хуже

Даже беглого взгляда на Suzuki SX4 достаточно, чтобы воскликнуть: «Да какой это кроссовер, просто немного приподнятый хэтчбек!». Справедливость в этих словах есть — дорожный просвет у «японца» всего 180 мм, а передний свес такой длины, что впору выезжать на снегоуборочные работы зимой, благо, что бамперы по низу некрашеные. Впрочем, подвеска Suzuki на грунтовке не пасует, спасая этот самый «клюв» и обеспечивая вполне себе достойный уровень комфорта. Ну а пока хватает клиренса, система AllGrip гребет очень активно и перебрасывает момент быстро. И все же она настроена в первую очередь на активное движение по скользким, но ровным дорогам, чем на копание в грязи в режиме Lock.

На бездорожье Suzuki SX4 сложнее, чем двум другим — у него самый низкий дорожный просвет (180 мм) и огромный передний свес. Система AllGrip 4WD работает классно, но с «геометрией» не поспоришь

Клиренс Креты выше на 10 мм, обвес по периметру также из некрашеного пластика, есть возможность заблокировать «центр» и даже воспользоваться ассистентом на спуске, который реально помогает на скользких косогорах неопытным водителям (такой «фишки» у конкурентов нет). Но если Hyundai и заедет дальше Suzuki, то совсем ненамного, а на разбитом проселке сдастся даже раньше из-за пробоев подвески.

Некрашеный обвес по кругу и самая короткая база (2590 мм) помогают водителю Креты вне дорог, как и система полного привода. Но вот клиренс и тут невысок — всего 190 мм, а штатные шины Nexen нужно менять

Вот чью подвеску, кажется, пробить невозможно, так это Каптура. После небольшой ревизии в процессе обновления она сохранила свой потрясающий уровень энергоемкости и безразличия к ухабам самой разной глубины и величины. А уж по гравийке Renault «жарит» и вовсе во весь опор, оставляя конкурентов далеко позади в облаке пыли и грязи. Добавьте сюда проверенную полноприводную трансмиссию от Дастера, короткие свесы, режим Lock и вполне себе внедорожный клиренс в 205 мм, и вы сразу поймете, кто лучший «проходимец» в этом противостоянии. Но есть все же небольшая ложка дегтя: она касается работы вариатора, который не всегда позволяет двигателю развить необходимые высокие обороты, чтобы выскочить из засады.

Renault Kaptur — по сути, Duster с другим мотором, коробкой передач и внешностью. Поэтому даже при самой длинной базе (2673 мм) именно Каптур лучше других чувствует себя вне дорог с короткими свесами и клиренсом в 205 мм
 

Не будем кривить душой: нам очень понравился по езде и динамике легкий и юркий Suzuki SX4. У него очень приличная шумоизоляция, он превосходит конкурентов по плавности хода и настройкам рулевого управления, он становится действительно очень резвым в «спорте». Он на равных сражается с Renault и Hyundai по запасу пространства на втором ряду и в багажнике. Главная его проблема — это, конечно же, высокая цена за столь компактный, но… импортный автомобиль, в которую к тому же не включены обязательные, на наш взгляд, опций — подогрев задних сидений и руля и «кожаная» отделка салона.

Эти три кроссовера словно соревнуются в величине спойлера на задней двери. Тут победитель однозначен — Hyundai Creta в комплектации «БИ2»!

Так что как бы мы ни хвалили Suzuki SX4, большинство покупателей, выбирающих себе автомобиль в данном сегменте, скорее всего, пойдут и купят Крету или Каптур, сэкономив на этом чуть ли не полмиллиона. И этот факт статистика полностью подтверждает. Причем при тотальном недоверии россиян к турбомоторам и вариаторам выбор гораздо чаще будет приниматься в пользу атмосферной Creta c обычным «автоматом». Турбо-Kaptur быстрее и веселее, говорите вы? Но этот факт мало кого волнует: пресловутая надежность и ремонтопригодность — наше все!

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Hyundai Creta Renault Kaptur Suzuki SX4
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1999 1332 1373
Мощность, л.с. при об/мин 149/6200 150/5250 140/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  192/4500 250/1700 220/1500–4000
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП CVT (вариатор) 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Барабанные Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4270х1780х1630 4333х1813х1613 4300х1785х1585
Колесная база, мм 2590 2673 2600
Клиренс, мм 190 205 180
Снаряженная масса, кг 1472 1414 1235
Объем топливного бака, л 55 50 47
Объем багажника, л 402/1396 387/1200 430/1269
Шины 215/60 R17 215/60 R17 215/55 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 179 188 200
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,3 10,4 10,2
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,0 7,4 6,2
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 188/Евро-6 170/Евро-5 Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 422 000 1 396 000 1 929 000
Тестовый автомобиль 1 582 000 1 576 000 1 929 000

Фотобонус

Лучшие комментарии

 
Сибирь - козЁл
Сообщений: 228
Однако, повезло мне. В марте купил себе Сх4, правда, 1.6 на автомате и полном приводе за 1.3. Крету смотрел - сел и вышел, потому что Солярис. Каптюр вообще не смотрел, потому что это Дастер в другой обертке, но дороже, поэтому не вижу смысла. Смотрел Аркану... Неоднозначное отношение, вроде бы и симпатично, но грубо и дорого, как по мне. Изначально смотрел Витару, но чисто случайно сел в SX4 и понял, что сижу в легковушке. Да, невысокий, да, без клиренса, да, слабосильный относительно. Но, черт меня подери, как он едет в режиме "Спорт"! Песня просто. Короче, выбором остался доволен.
И, да, "необходимые опции" типа кожаный салон и подогрев задних сидений и руля - да вы офигели! Это, черт побери, бюджетные автомобили, их люди покупают, чтобы передвигаться из пункта А в пункт Б по не очень хорошим дорогам и не жужжать по поводу того, что у них руль не подогревается. Это приятные мелочи, спорить не буду, но "необходимыми опциями" их называть - это уже от того, что "Вы слишком много кушать". В смысле, зажрались
149
155
Ответить

Комментарии

ДИВАНИО Диванный X Перд
Конечно SX4 лучше, что тут думать то, но он и стоит на пол ляма дороже.
216
94
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 14756
Из этой троицы в лидерах всегда будет Крета. Пока её не посадят, согласно последней моде - на турбо и варик.
184
80
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас понаберут ваговоды и скажут нам, что Карок на 3 головы выше всех этих шушлаек.
170
27
Ответить
6565252
Нижний Тагил
За Каптюр.
125
115
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1189
Где вариант: ни один не нравится! Даже под дулом пистолета))))
Мой отзыв: Toyota Vellfire 2008
131
61
Ответить
10121945
Новоуральск
Интересно, на Крете БИ2 крыша тоже в плёнке,как и на Селтосе двухцветном? Вот Каптюр все таки красят именно в два цвета.
101
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 190
ну как-то даже на фоне небольших Креты и Каптюра - сх4 смотрится мелким. Даже попытка поставить его на передний план на первой фотке неудачная....
Let it be - Давайте есть пчел!
107
15
Ответить
20095673
Даже каплан знает про задиры, но дром, как рыба об лед... Только и может выдавить, про преусловатую "надежность" и ремонтопригодность!)))
130
44
Ответить
LC
   
Сообщений: 667
Странно, что в Крете Би2 нет навигации... может плохо искали? В 2018 года в максималке есть...
10
7
Ответить
Руслан
Анапа
Надо было к этой троице ещё и Джили Кулрей подмешать. Мощность та же, цена тоже.
75
13
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1577
А где вариант хрен редьки не слаще и все барахло?
В бюджетном сегменте я бы смотрел в сторону нового рапида, клиренс такой-же или выше, а цена ниже и салон больше, да и внутри сделан на много современнее.
Полный привод на этих недокросах все равно фикция на китайских муфтах и толку от него мало, только расход топлива увеличивает.
Да и сделаны они на базе бюджетных седанов б-класса, считай солярис и логан в другом кузове.
Q7 3.0 tdi 2017
77
178
Ответить
20095673
Банальности говорю, но обычная Веста, даже не кросс, уделает по всем показателям эти удешевленные в усмерть "бусы для дикарей" при цене в два раза ниже, но...
Наш "дикарь" платит вдвое-втрое больше, и при этом еще поглядывает на других свысока, ладно когда это еще пусть смешная, но новая поделка, а когда так-же ведут себя владельцы какого-нибудь бу, с наскоро оттертыми от желтых следов, сидений, тут как говориться, только и можно сказать, что у нас чудаков, на сто лет вперед запасено!!!))))
126
174
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Почему опять нет варианта ни какую?
Сузуке с ее салоном и ценой давно ни чего не светит))
Поставили бы вместо нее в сравнение Карок за те же деньги и было бы интересно))
77
27
Ответить
До рестайлинга Сузуки был страшен и уныл, этот уже ничего выглядит.
27
16
Ответить
   
Саров
Сообщений: 600
Я конечно ваговод и за карок в эти деньги. Однако: почему не указали, что каптюр салоном обновился таки именно тактильно? Т.е. передняя панель "умягчена". Ну а варик там всё же не jf-015е так что с надёжностью у него гораздо лучше. Именно этот варик ставится на аутлендерыикстрейлы и т.д. Т.е. нормально он ходит. А моторчик вроде как тоже ресурсный ( относительно конечно, но что нашему брату "одноразовые" блоки? Гильзовке подвергаются даже хитромордые моторы бмв с никосиловым напылением в цилиндрах).
94
13
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 548
20095673
Даже каплан знает про задиры, но дром, как рыба об лед... Только и может выдавить, про преусловатую "надежность" и ремонтопригодность!)))
Именно здесь, на Дроме, недавно была подробная статья про все болячки корейских авто.
А здесь в статье говорится о массовом мнении людей - атмо+АКПП=надежность.
30
10
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 556
"Примерял" и Каптюр, и Крету. Не понравился ни тот, ни другой, а Сузуки - банально слишком дорого за такой простенький по своей сути автомобиль.

У Каптюра маленький запас по длине и плохая обзорность. Реально очень плохая. Хотя с 1.3Tce и вариатором едет прекрасно - этого не отнять.

Крету я в статике отмёл ещё. Обзорность лучше, чем у Каптюра, но по длине почти такая же тесная, пол какой-то высокий, как у рамного внедорожника, и посадка слишком высокая, с отлого стоящим рулём.

Веста или Полулифтбэк будут по большинству качеств намного лучше. За цену средней Креты или Каптюра возьмите Поло 1.4TSI - и вместительнее, и быстрее, и экономичнее.
Мои отзывы: Peugeot 408 2017, Kia Rio 2015
71
58
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 548
Честно говоря немного симпатии как машина вызывает только Сузуки, японцы все-таки получше настроили свой автомобиль.

А по большому счету выше правильно сказали, все это приподнятые хетчбэки Б класса и смысл их в чуть большем клиренсе. Можно этого достичь купив хэтч Б класса и поставив усиленные пружины с поставками на 2см. Получится +/- тоже самое, только тыс на 300-500 дешевле)
38
39
Ответить
АМК
SX4 была машиной для женщин и мужчин в возрасте как правило из различных структур где не принято отсвечивать дорогой машиной на парковке перед офисом но и на ширпотребе типа креты-весты ездить не солидно. Многие из них пересели на более дорогие машины типа Санта Фе и Тигуаны.
А небогатым людям сейчас нет никакого смысла даже смотреть в сторону Сузуки, причем любой модели.
Это касается Москвы и западной части страны в целом.
36
43
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4605
Спасибо ценникам за справедливую конкуренцию...
19
5
Ответить
Редактор Сайта
Как-то понадобилось мне таксо по зиме... Вызвал. Приезжает крета. Цвет чёрный, только бэлый. Ну я сзади едва уместился, довольно тесновата. А потом подумал, что я хочу за 54 рубля поездки? Поехали. А снег тогда выпал! По эти самые... Щиколотки!

Едем. Буксует малость. И вонять начало. Я сначала подумал, что таксист переживает, что 54 рубля поездка стоит. Потом, думаю, нет. Не он. Спрашиваю в лоб. Не стухли ли яички в багажнике, уважаемый, а то запах моих носков уже не чувствуется!

Оказалось муфта у креты полного привода сильно греется и через 5 минут лёгкой пробуксовки начинает вонять.

Поэтому у владельцев корейского премиума я хочу спросить. Вы, когда в такси работаете, за запах извиняетесь?
108
68
Ответить
 
Сибирь - козЁл
Сообщений: 228
Однако, повезло мне. В марте купил себе Сх4, правда, 1.6 на автомате и полном приводе за 1.3. Крету смотрел - сел и вышел, потому что Солярис. Каптюр вообще не смотрел, потому что это Дастер в другой обертке, но дороже, поэтому не вижу смысла. Смотрел Аркану... Неоднозначное отношение, вроде бы и симпатично, но грубо и дорого, как по мне. Изначально смотрел Витару, но чисто случайно сел в SX4 и понял, что сижу в легковушке. Да, невысокий, да, без клиренса, да, слабосильный относительно. Но, черт меня подери, как он едет в режиме "Спорт"! Песня просто. Короче, выбором остался доволен.
И, да, "необходимые опции" типа кожаный салон и подогрев задних сидений и руля - да вы офигели! Это, черт побери, бюджетные автомобили, их люди покупают, чтобы передвигаться из пункта А в пункт Б по не очень хорошим дорогам и не жужжать по поводу того, что у них руль не подогревается. Это приятные мелочи, спорить не буду, но "необходимыми опциями" их называть - это уже от того, что "Вы слишком много кушать". В смысле, зажрались
149
155
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас понаберут ваговоды и скажут нам, что Карок на 3 головы выше всех этих шушлаек.
Карок на 3 головы выше этих шушлаек) также добавлю что Тойота C-HR на 3 головы выше этих шушлаек)))!
33
74
Ответить
kamikadze69
А где вариант хрен редьки не слаще и все барахло? В бюджетном сегменте я бы смотрел в сторону нового рапида, клиренс такой-же или выше, а цена ниже и салон больше, да и внутри сделан на много современнее....
Ну конечно, полный привод на рено класс.
24
4
Ответить
Редактор Сайта
Дикий Прапор
Карок на 3 головы выше этих шушлаек) также добавлю что Тойота C-HR на 3 головы выше этих шушлаек)))!
Как иксрей, бегает?
27
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 203
Интересно читать комменты людей, которые не ездили на этих авто, но поливают грязью только в путь ))) Каждый человек выбирает авто под себя, в каждом авто есть и плохое и хорошее. Всем удачи на дорогах!
87
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Редактор Сайта
Как иксрей, бегает?
А че ему будет? Правда недавно был на ремонте по гарантии и стал замечать малость кушает масло!
7
7
Ответить
   
Зоопарк Московский
Сообщений: 536
Я не понимаю людей, которые от этих машин требуют чего то сверх их цены. Мильон с небольшим, это как простенький отель три звезды. Но все хотят, что их кормили и развлекались как в пятёрке на первой линии))
45
10
Ответить
  
Сообщений: 497
20095673
Банальности говорю, но обычная Веста, даже не кросс, уделает по всем показателям эти удешевленные в усмерть "бусы для дикарей" при цене в два раза ниже, но... Наш "дикарь" платит вдвое-втрое...
Оо, великий знаток всего и вся.
О, мудрейший из мудрецов.
Надо ли отобрать у дикарей деньги ??
Или запретит производить "кросы"?
23
11
Ответить
ни рыба,ни мясо.верните крузак 80ку.
16
33
Ответить
Snork
Новороссийск
Руслан
Надо было к этой троице ещё и Джили Кулрей подмешать. Мощность та же, цена тоже.
И полный привод есть, да? )
25
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Админы, убейте пожалуйста предыдущий коммент - там глюк какой-то случился.

1) "Наверное, все вы помните ... когда ....за Suzuki SX4 прошлой генерации буквально выстраивались очереди?"

Нет не помним. Сузуки почти всегда можно было купить без очереди и без допов. Даже в глухом полумиллионнике.

2) "Недорогой, неприхотливый автомобиль с полным приводом выбирало огромное число наших соотечественников..."

Какой НЕДОРОГОЙ??? Он с 2ВД стоил как Королла/Аурис и на 100тыр дороже всех остальных, включая 2л ФФ2 и Хендэ i30. А за 4ВД надо было доплатить еще +100 тыр.

Какое ОГРОМНОЕ число соотечественников??? У него за 5-6 лет присутствия на рынке сумма продаж в РФ была как у Короллы за 1 год.

3) "Suzuki SX4 ...сохранив японское «подданство», сильно сдал свои позиции..."

Я, Красная Шапочка, не специалист, но по-моему как перевели их в Венгрию в 2011 - так там и клепают. Сейчас посмотрел новые машины в продаже - вин начинается на TSM (Венгрия). Японские начинались на JSA.

Сдавать там было особо нечего. Машина и так была "на любителя" + "дорогая". А потом (внимание) прибавила в цене.

4) "...юркий Suzuki SX4. У него очень приличная шумоизоляция, он превосходит конкурентов по плавности хода..."

Я конечно не ездил сам на новом (может что-то там СИЛЬНО поменяли??) но на SX4 classic плавность хода была примерно...НИКАКАЯ. Очень жесткая машина! Потому и прекрасно рулилась и хорошо тормозила. Но каждая кочка - как серпом по причинному месту была. Дастер после этого казался "как на пневме".

Про клиренс было бы справедливо заметить, что когда мы всем клубом ставили пружины от Венгра 4ВД и вкорячивали колеса кто во что горазд (у меня были 205/70/15) то клиренс становился более-менее приличным (для хэтчбека)... но с учетом всех прочих геометрических параметров - Крета и Каптур являются "настоящими внедорожниками" по сравнению с Сузуки.

Машина, безусловно, честная. Купив ее, вы не испытаете разочарований (особенно если не 1.6). Но цена убивает вообще все преимущества: 1.9 млн? ВЫ СЕРЬЕЗНО?? Все что угодно будет лучшим приобретением за эти деньги.

ЗЫ: о сложностях продажи и размере дисконта через 3-5 лет я вообще не говорю
142
14
Ответить
 
Сообщений: 169
момента у атмосферного 2,0-литрового двигателя намного меньше, «автомат» и вовсе никуда не торопится, «спортивного» режима у него нет, а после перехода на Евро-6 еще и отклик на нажатие правой педали стал совсем уж вялым. В результате Hyundai не только сливает обоим турбоконкурентам почти секунду в разгоне до 100 км/ч,

Столько букв, а разница в разгоне меньше секунды! К чему такая предвзятость к корейцу? И при стоимости в 1.5-2 млн за эти весьма компактные машины мы все пересядем на Весты - по соотношению ценакачество
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
36
12
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 398
Кулрэя и Карога не хватает в тесте.. но там вроде только передний привод, да?
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
4
17
Ответить
    
Город-Герой Лесобаза
Сообщений: 1030
Дикий Прапор
А че ему будет? Правда недавно был на ремонте по гарантии и стал замечать малость кушает масло!
дилеры сливают, если свежее
8
3
Ответить
Нижневартовск
Наша Ладненькая ВЕСТА КРОСС, в одного уложит на лопатки, этих пришельцев из капиталистических стран!
37
37
Ответить
Руслан
Анапа
Snork
И полный привод есть, да? )
Вот с полным приводом беда(
2
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Александр Смелов
Наша Ладненькая ВЕСТА КРОСС, в одного уложит на лопатки, этих пришельцев из капиталистических стран!
Ладненькая Веста способна уложить на лопатки только своего владельца. И то только если у него нет ямы ))
Volvo XC60
60
25
Ответить
Редактор Сайта
Как-то понадобилось мне таксо по зиме... Вызвал. Приезжает крета. Цвет чёрный, только бэлый. Ну я сзади едва уместился, довольно тесновата. А потом подумал, что я хочу за 54 рубля поездки? Поехали. А снег...
Да это водитель бздит, боится задиров
29
7
Ответить
    
томск
Сообщений: 1111
kamikadze69
А где вариант хрен редьки не слаще и все барахло? В бюджетном сегменте я бы смотрел в сторону нового рапида, клиренс такой-же или выше, а цена ниже и салон больше, да и внутри сделан на много современнее....
про клиренс и привод - вы наркоман?
25
2
Ответить
18202306
Не умеют производители делать бюджетные машины . Один круглый ИДИОТ придумал , что если машина бюджетная , то она должна быть маленькой . Кто это придумал и почему все производители повторяют эту чушь ? Сколько стоит тонна железа ? Около 10 тысяч рублей стоит тонна железа . Всего навсего . Ничего это железо не стоит . Сколько вы там сьэкономили , спроектировав автомобиль , в котором не умещаешься ? Каптюр узкий как селёдка , в нем сидеть противно , чувствуешь себя камбалой . Фиг с длинной , но вы хоть ширину сделайте нормальную . Это касается и всего АвтоВАЗа вместе взятого : прекратите делать улитки .
43
28
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Вообще статья напоминает заказной крик Сузуки "ни одного проданного авто за осень...пожалуйста напишите про нас - мы заплатим золотом" )))
Volvo XC60
74
9
Ответить
Редактор Сайта
Илья Иваненко
Да это водитель бздит, боится задиров
вот что характерно, крету людей покупают много, а среди уважаемых комментаторов дрома мало кто признается, что владеет данным автомобилем... парадокс
33
2
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1437
Почему нет варианта—никакой не нравится??? Все три срамные кредитные бомжеповозки. Особенно Зузука.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
15
34
Ответить
Японский Патруль
из этих трех взял бы Сузуки: он едет правильно
16
23
Ответить
Японский Патруль
@lex@nder
Вообще статья напоминает заказной крик Сузуки "ни одного проданного авто за осень...пожалуйста напишите про нас - мы заплатим золотом" )))
чо за бред
последняя новость по продажам за осень: https://news.drom.ru/81001.html
Сузуки - единственная из японцев показала самое меньшее снижение продаж, из тех кто показал минус - самый меньший у Сузуки, а минус показали ВСЕ (кроме Субары):
Suzuki -3%
Toyota -10%
Mitsubishi -18%
Nissan -24%
Mazda -42%

Subaru +19%
13
22
Ответить
Японский Патруль
очевидно у Сузуки есть своя аудитория которая покупает марку стабильно
18
3
Ответить
Вячеслав
Магнитогорск
А почему никто не высказывается на тему снятия программного ограничения в мощности у двигателя Креты. Может "рев" двигателя на который жалуются эксперты и является следствием насилия над двигателем путем его "удушения". Снять ограничения и отставание в секунде уйдет, и рёв уйдет, и разочарование тоже уйдет!
10
14
Ответить
Японский Патруль
@lex@nder
Админы, убейте пожалуйста предыдущий коммент - там глюк какой-то случился. 1) "Наверное, все вы помните ... когда ....за Suzuki SX4 прошлой генерации буквально выстраивались очереди?" Нет...
"Какое ОГРОМНОЕ число соотечественников??? У него за 5-6 лет присутствия на рынке сумма продаж в РФ была как у Короллы за 1 год."
фееричный бредогенератор

2019 год
7731 шт. продано Сузук (кстати +28% к 2018 году)

Королла за 2019 год - 4 684 шт.
18
23
Ответить
Японский Патруль
Вячеслав
А почему никто не высказывается на тему снятия программного ограничения в мощности у двигателя Креты. Может "рев" двигателя на который жалуются эксперты и является следствием насилия над двигателем...
https://news.drom.ru/81388.html
В России власти хотят осложнить любые изменения конструкции автомобиля
Автовладельцам придется заново проходить техосмотр после внесения практически любых изменений в автомобиль.
5
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21245
@lex@nder
Админы, убейте пожалуйста предыдущий коммент - там глюк какой-то случился. 1) "Наверное, все вы помните ... когда ....за Suzuki SX4 прошлой генерации буквально выстраивались очереди?" Нет...
SX4 всегда собирался в Венгрии. За исключением старых седанов. Они из Японии были
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
14
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21245
Японский Патруль
чо за бред последняя новость по продажам за осень: https://news.drom.ru/81001.html Сузуки - единственная из японцев показала самое меньшее снижение продаж, из тех кто показал минус - самый меньший у...
А в абсолютных цифрах можно?
11
6
Ответить
Японский Патруль
20095673
Банальности говорю, но обычная Веста, даже не кросс, уделает по всем показателям эти удешевленные в усмерть "бусы для дикарей" при цене в два раза ниже, но... Наш "дикарь" платит вдвое-втрое...
это не банальности это просто бред

потому что любой самый худой 4WD (а например 4WD сузуки очень неплох) будет лучше чем 2WD
да некоторые 4wd быстро сдаются в грязи и диагоналках (перегреваются)
но просто в городе на скользком покрытии и в нечищенных дворах зимой возможностей даже самого худого кроссоверного 4wd хватает и качество езды с ним много выше чем на 2wd, стабильнее, предсказуемее, безопаснее, просто приятнее.
купишь - поймешь.
я не фанат 4вд, у меня вообще задний привод, а у жены кроссоверный 4wd - зимой просто ни в какое сравнение.
не пиши фееричную дичь про какие-то бусы
66
11
Ответить
Японский Патруль
Паныч74
А в абсолютных цифрах можно?
ссылку открой
3
3
Ответить
Японский Патруль
кста Витара с таким же 1.4турбо 4вд тоже 1 929 000 по прайсу но есть скидон 100 за трейд ин и 60 за кредит сузуки финанс
в принципе на 1 770 000 можно выйти
лучше чем Каптюр за 1 500 000 млн брать
16
34
Ответить
Японский Патруль
да и витара классом выше
так что цена на Сузуки адекватная в принципе

sx4 конечно не очень на мордаху) а в профиль как старый кашкай)))
11
17
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Паныч74
SX4 всегда собирался в Венгрии. За исключением старых седанов. Они из Японии были
Нет. Это не так.

До середины 2011 года хэтчбеки (в классификации производителя "SX4 SUV") шли двумя потоками:
-АКПП только из Японии (такая была и у меня)
-МКПП из Венгрии

С середины 2011 Мадьяры стали собирать SUV АКПП. Плюсом стало "снижение цены". Япы давали АКПП только в топовой комплектации GLX (и мне пришлось переплатить за многие фишки в которых я не нуждался), а Венгры сделали возможным купить АКПП в базе.

Седаны всегда были японскими в т.ч. на палке. Но они вообще от дебюта до заката продавались всего несколько лет. Кстати, очень выгодное было предложение (но мало понятное/неизвестное для народа):
1) Японский авто с неплохими характеристиками относительно конкурентов
2) В конце 2010г. за 590тыр давали АКПП (при цене i30 в 620тыр)
3) Огромнейший багажник
4) Клиренс был ниже хэтчбека, но это было только из-за колес 195/65/15 вместо 205/60/16 т.е. заменой колес вопрос легко решался, а заменой пружин за 8800р клиренс доводился без всякого колхоза до 190
Volvo XC60
12
2
Ответить
Вячеслав
Магнитогорск
Японский Патруль
https://news.drom.ru/81388.html
В России власти хотят осложнить любые изменения конструкции автомобиля
Автовладельцам придется заново проходить техосмотр после внесения практически любых изменений в автомобиль.
В России много и всегда чего то хотят. Одни делают вид что что то делают, а другие делают вид что что то выполняют.
8
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Японский Патруль
"Какое ОГРОМНОЕ число соотечественников??? У него за 5-6 лет присутствия на рынке сумма продаж в РФ была как у Короллы за 1 год."
фееричный бредогенератор

2019 год
7731 шт. продано Сузук (кстати +28% к 2018 году)

Королла за 2019 год - 4 684 шт.
1) Перечитайте 1й абзац статьи. Речь не про 2019 год.
2) Если я не ошибаюсь, то "продажи Сузуки" - это все 3 модели в сумме. Они в них даже не выделяют SX4 в отдельную строку.
Volvo XC60
19
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Японский Патруль
чо за бред последняя новость по продажам за осень: https://news.drom.ru/81001.html Сузуки - единственная из японцев показала самое меньшее снижение продаж, из тех кто показал минус - самый меньший у...
Потому что "меньше уже некуда" ))

Члены "закрытого клуба фанатов Сузуки" продолжают покупать эти машины. Массовыми эти машины не стали. Продажи всколыхнуло появление нового офигенного Джимни. В 2015 в линейке появилась Витара Нью (считай перелицованный SX4 с укороченной базой), что тоже привлекло часть людей, которые:
1) Нашли модель привлекательной и более похожей на "SUV"
2) Не дождались ix25 (позже Крета)
3) Не захотели Ниссан Жуть на варике
4) Не потянули ASX 1.8 (он ощутимо дороже был)
5) Ездят по городу и не могут ощутить плюсов Дастера или не хотят терпеть его минусы
Volvo XC60
14
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Японский Патруль
"Какое ОГРОМНОЕ число соотечественников??? У него за 5-6 лет присутствия на рынке сумма продаж в РФ была как у Короллы за 1 год."
фееричный бредогенератор

2019 год
7731 шт. продано Сузук (кстати +28% к 2018 году)

Королла за 2019 год - 4 684 шт.
Если говорить о новом времени и о ближайшем конкуренте, то можно наблюдать "избиение младенцев":

Сузуки (3 модели) всего с января по сентябрь 2020 - 5396 шт.
Одних только Крет в одном только сентябре 2020 - 7790 шт.

Ваше слово... )))
ЗЫ: надеюсь вы понимаете, что разница там примерно в 20 раз если 1 SX4 рассматривать??
Volvo XC60
17
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Японский Патруль
да и витара классом выше
так что цена на Сузуки адекватная в принципе

sx4 конечно не очень на мордаху) а в профиль как старый кашкай)))
Витара:
-такие же моторы
-такие же КПП
-2ВД или 4ВД
-база короче SX4 (сам офигел, если честно)

В каком месте она "выше классом"??? )))
Volvo XC60
19
1
Ответить
    
Сообщений: 1147
Дикий Прапор
Карок на 3 головы выше этих шушлаек) также добавлю что Тойота C-HR на 3 головы выше этих шушлаек)))!
А TLC 200 на семь голов выше этих шушалаек.... А Рейдж Ровер Веллар....
4
11
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Лев 52
А TLC 200 на семь голов выше этих шушалаек.... А Рейдж Ровер Веллар....
Тока Карок стоит соизмеримо и по размеру/сути соизмерим.
Volvo XC60
13
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Давайте расставим точки над Ё.
Сузуки в этом тесте просто чтобы была. Продажи её печальны и будут таковыми всегда, ведь она ввезёныш.
Имеем обсудить Крету и Каптюр.
Каптюр радует красивыми цветами, но отпугивает турбодвижком и вариатором.
Крета всем хороша, но её покупают так много, что пацаны на девяточках негодуют: вот купишь Крету - а она у всех есть, как же выделываться? Поэтому нужно срочно написать комментарий про задиры и ржавеющую мгновенно и насквозь пятую дверь, а потом со спокойной душой идти искать X3 или X5 первых годов выпуска. Потому что понты дороже денег, а задиров в движках с пробегами под 400К уж конечно гораздо меньше, чем в Крете, да и ржавеют 15-летьние БМВ очень неохотно)
30
14
Ответить
Японский Патруль
@lex@nder
1) Перечитайте 1й абзац статьи. Речь не про 2019 год.
2) Если я не ошибаюсь, то "продажи Сузуки" - это все 3 модели в сумме. Они в них даже не выделяют SX4 в отдельную строку.
чувак, ты написал: "за 5-6 лет присутствия на рынке сумма продаж в РФ была как у Короллы за 1 год."
я привел в пример этот 1 год Короллы
он меньше 1 года Сузуки, ни про какие 5-6 речи нет
очевидно ты феерично приврал
7
17
Ответить
Японский Патруль
@lex@nder
Потому что "меньше уже некуда" )) Члены "закрытого клуба фанатов Сузуки" продолжают покупать эти машины. Массовыми эти машины не стали. Продажи всколыхнуло появление нового офигенного...
да-да, придумывай
у тебя уже сумма продаж сузуки за 6 лет была "меньше" 1 года короллы
4
14
Ответить
Японский Патруль
@lex@nder
Если говорить о новом времени и о ближайшем конкуренте, то можно наблюдать "избиение младенцев": Сузуки (3 модели) всего с января по сентябрь 2020 - 5396 шт. Одних только Крет в одном только...
по Крете - да
но ведь ты не про Крету говорил?
ты сам Королу в пример привел, и оказалось враньем

если ты соврал один раз - то кто тебе поверит?
7
15
Ответить
Японский Патруль
@lex@nder
Витара:
-такие же моторы
-такие же КПП
-2ВД или 4ВД
-база короче SX4 (сам офигел, если честно)

В каком месте она "выше классом"??? )))
моя мысль была, что Витара выше классом чем Каптюр, поэтому цена в 1.77 (с акциями) у Витары соразмерно её количеству как автомобиля, и я бы лучше ее взял, чем Каптюр, который дешевле (1.5 млн) но ниже классом, и медленнее в динамике.
витара написовалась из-за того, что она почти клон sx4 в текущей ипостаси и цена такая же, потому и вспомнил ее
так понятнее, фееричный перевиратель?
7
20
Ответить
@lex@nder
Нет. Это не так. До середины 2011 года хэтчбеки (в классификации производителя "SX4 SUV") шли двумя потоками: -АКПП только из Японии (такая была и у меня) -МКПП из Венгрии С середины...
В те золотые времена много чего было из неприметного, но весьма неплохого по потребительским качествам
9
 
Ответить
Честно говоря из вот этого выбрал бы каптюр. Клиренс, хороший вариатор, хороший полный привод, современный турбомотор решают. Плюс рено не страдает от каталиков6и и задиров. Внешний вид конечно на любителя, салон тесноват.
19
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 54
Вот не понимаю ей богу,все обзоры - наличие псевдокожи записывают это в плюсы. Накой она нужна?Летом прилипаешь,зимой примерзаешь, ещё и не фиксируется попа на сиденье(скользит).
Топ комплектацию без этой фигни нет,вот разве что Сузуки этот.
Верните старый добрый велюр из 90ых!! ))
38
 
Ответить
20095673
Японский Патруль
это не банальности это просто бред потому что любой самый худой 4WD (а например 4WD сузуки очень неплох) будет лучше чем 2WD да некоторые 4wd быстро сдаются в грязи и диагоналках (перегреваются) но...
Че ты, плетешь? Я прошлую зиму на "лете" отъездил!)) Да и добрая половина, якобы кроссоверов продаются как моноприводы!!!))) Даже больше!)
5
21
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21245
Японский Патруль
ссылку открой
Трёхзначные цифры продаж. Вот и все, что нужно знать о популярной сузуки
11
4
Ответить
15518934
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас понаберут ваговоды и скажут нам, что Карок на 3 головы выше всех этих шушлаек.
Так ведь так и есть... за ту же цену карок вне конкуренции...
9
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 423
kkkuuu
момента у атмосферного 2,0-литрового двигателя намного меньше, «автомат» и вовсе никуда не торопится, «спортивного» режима у него нет, а после перехода на Евро-6 еще и отклик на нажатие правой педали стал...
Недавно менял пруль на лруль, потестил Каптюр, Аркану, Крету (на них хватало в предмаксималке 4вд). SX4 - достаточно было посмотреть внешне и на ценник. В итоге выбрал... Весту Кросс универсал на варике с движком H4M - дешевле в 1.5-1.7 раза, места внутри больше, клиренс такой же или больше. Большинство детских болячек вылечены, ТО недорого, тюняшки и запчастей - на каждом углу. Для себя неожиданный (изначально) выбор сделан.
П.с.: что интересно - в салон ВАЗа заехал после того, как уже заказал турбоКаптюр, чисто для очистки совести.
18
6
Ответить
Alduh
Недавно менял пруль на лруль, потестил Каптюр, Аркану, Крету (на них хватало в предмаксималке 4вд). SX4 - достаточно было посмотреть внешне и на ценник. В итоге выбрал... Весту Кросс универсал на варике...
Да тогда лучшее вазовский 1.6 на мкпп
6
2
Ответить
vladimir26
Ставрополь
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас понаберут ваговоды и скажут нам, что Карок на 3 головы выше всех этих шушлаек.
Если объективно подойти к этому вопросу, то конечно лучше, не на 3 головы конечно, но всё же эта разница вполне ощутима.
5
4
Ответить
  
New-Sibirsk
Сообщений: 9405
"Обновленные Creta и Kaptur встают поперек горла у «японца» Suzuki SX4" - дром, что за идиотский заголовок?
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
19
 
Ответить
  
New-Sibirsk
Сообщений: 9405
Японский Патруль
это не банальности это просто бред потому что любой самый худой 4WD (а например 4WD сузуки очень неплох) будет лучше чем 2WD да некоторые 4wd быстро сдаются в грязи и диагоналках (перегреваются) но...
Это ты просто сравниваешь с опаприводом, а обычный передний с электронными помощниками будет не особо заметен по сравнению с 4вд на такой же машине.
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
2
13
Ответить
xtrail77
Челябинск
в крету поставить мотор 2 литра от каптюра + турбонаддув получится отличная телега
или в каптюр поставить АКПП от креты тож неплохо
2
5
Ответить
Сыгда
Самара
Есть несколько знакомых, которые купили новые витары. В-общем, это фанаты марки, т.к. ранее ездили на сузуках.
Но нет н и одного, кто бы купил сх4. Видимо слишком корявый, и это не только мое мнение...
10
2
Ответить
 
Самара
Сообщений: 164
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас понаберут ваговоды и скажут нам, что Карок на 3 головы выше всех этих шушлаек.
А что не так?
3
5
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12314
две других лучше японца, по качеству одинаковые, по цене дешевле, по дизайну красивей.Хотя на этом сайте хоть обычное дырявое ведро без ручки поствь и скажи что оно с японии, процентов 80 скажут что оно лучше
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
14
9
Ответить
Capitaine Nemo
Японский Патруль
моя мысль была, что Витара выше классом чем Каптюр, поэтому цена в 1.77 (с акциями) у Витары соразмерно её количеству как автомобиля, и я бы лучше ее взял, чем Каптюр, который дешевле (1.5 млн) но ниже...
Японский патруль вроде - а ведёте себя хамовато, не по-японски.
И не надо так часто писать "феерично" - понятно, что вам очень нравится.
По сути статьи: соглашусь, что похоже на заказную. Новую Сузуки на дороге встретить - что снег летом, так что будьте объективны. И стереотипы плохой советчик. Варик г..., французы г... А европейские потребители массово голосуют своим "евром" в т.ч. за французский автопром. Ну, конечно, куда им до вас.
19
2
Ответить
Стас
Пенза
Поперек горла у Японца...... Что за чудо, пишет такие заголовки?
7
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Alduh
Недавно менял пруль на лруль, потестил Каптюр, Аркану, Крету (на них хватало в предмаксималке 4вд). SX4 - достаточно было посмотреть внешне и на ценник. В итоге выбрал... Весту Кросс универсал на варике...
Да не, не может быть. Так не бывает...
2
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Японский Патруль
моя мысль была, что Витара выше классом чем Каптюр, поэтому цена в 1.77 (с акциями) у Витары соразмерно её количеству как автомобиля, и я бы лучше ее взял, чем Каптюр, который дешевле (1.5 млн) но ниже...
Кто её возвысил то витару?
6
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Илья Каплан
Давайте расставим точки над Ё. Сузуки в этом тесте просто чтобы была. Продажи её печальны и будут таковыми всегда, ведь она ввезёныш. Имеем обсудить Крету и Каптюр. Каптюр радует красивыми цветами,...
Ты забыл. Ну как ты мог???
Почему промолчал то???
Ведь Рено это Автоваз))
Значит рену нефиг делать тута))
А каким тут боком бмв одному тебе известно))
3
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 710
3
 
Ответить
20095673
Че ты, плетешь? Я прошлую зиму на "лете" отъездил!)) Да и добрая половина, якобы кроссоверов продаются как моноприводы!!!))) Даже больше!)
А ты попробуй в Сибири на лете поезди. Ну было в нищетуху в 90-е многие на лете и катались, но тогда и авто лишний раз не брали, да и транспорта в разы меньше было
5
1
Ответить
djoq
Иркутск
Rumbr Bumbr
Однако, повезло мне. В марте купил себе Сх4, правда, 1.6 на автомате и полном приводе за 1.3. Крету смотрел - сел и вышел, потому что Солярис. Каптюр вообще не смотрел, потому что это Дастер в другой обертке,...
За 2 млн. Сузуки бюджетный? Да и эти два охломона по 1,5 млн. За такие деньги там не тОлько кожанный салон должен быть , но и кожанная голова из под руля вылазить и спрашивать, что вы хотите!)
12
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7545
О, про машину написали наконец.
Конечно только sx4
А цена?
Ну цена и цена.
Просто деньги
Заплатить за машину лучше, чем заплатить за как будто машину.
А машина стоит денег.
Просто денег.
6
10
Ответить
Maksim
Иркутск
Как такое вообще можно купить? За лям с лишним...... Один Солярис, второй Дастер, третий просто сам по себе редкостное уе::ще. Ни места в салоне ни багажника ни качества отделки. Еще и не едут. И это за ЛЯМ! Уж лучше весту кросс универсал взять. На 300 к дешевле, шустрее и просторнее.
10
10
Ответить
12894614
Москва
Успел купить sx4 АКПП в 2019 за 1195тыс, за эти деньги идеальный авто, все нужные опции есть, круиз, лимитер скорости, 7 ПБ, Кузов жесткий с Total Effective Control Technology с зонами деформации. Цена в евро у него такая же как и в Европе, обвал рубля знаете ли. Но в данный момент я бы смотрел в сторону Шкода А8.
6
2
Ответить
19745297
AndreyG123
Почему опять нет варианта ни какую?
Сузуке с ее салоном и ценой давно ни чего не светит))
Поставили бы вместо нее в сравнение Карок за те же деньги и было бы интересно))
Вот как раз неинтересно, ибо победитель с разгромным счётом очевиден, но были бы вопли про разницу в цене в 400 тыщ...
Китайца бы какого за 1,5 поставили... 1,9 это Карок и Селтос.
2
 
Ответить
19745297
18202306
Не умеют производители делать бюджетные машины . Один круглый ИДИОТ придумал , что если машина бюджетная , то она должна быть маленькой . Кто это придумал и почему все производители повторяют эту чушь...
Дааааа?
А на большой автомобиль можно поставить подвеску, мотор и коробку от маленького?
1
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6134
Купить уродливую сузуки за 2млн??? нет,спс!
6
6
Ответить
Сиид
Из этой троицы в лидерах всегда будет Крета. Пока её не посадят, согласно последней моде - на турбо и варик.
Уродливая крета, это и отталкивает. Снаружи фиг с ним, изнутри не видно. А внутри салон с уродливой торпедой. Платить столько денег за то, на что смотреть неприятно - нафиг, нафиг.
Сузука на полляма дороже, из сравнения автоматом вылетает. Зе ее деньги лучше куплю икстрейл или аутлендер, или кодьяк, это уже автомобили. а не живопырки.
Получается сравнение корейца с французом, оба ущербные.
4
3
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас понаберут ваговоды и скажут нам, что Карок на 3 головы выше всех этих шушлаек.
Так ведь и правда лучше.
Это объективно, я к вагу никакого отношения не имею.
2
 
Ответить
6565252
За Каптюр.
Из этих - да.
4
1
Ответить
kamikadze69
А где вариант хрен редьки не слаще и все барахло? В бюджетном сегменте я бы смотрел в сторону нового рапида, клиренс такой-же или выше, а цена ниже и салон больше, да и внутри сделан на много современнее....
Их можно купить дешевле без полного привода. Клиренс останется и нормальный кузов останется. А у рапида лифтбэк - багажник, обрезанный сверху. Это лучше седана, но тоже плохо.
3
1
Ответить
20095673
Банальности говорю, но обычная Веста, даже не кросс, уделает по всем показателям эти удешевленные в усмерть "бусы для дикарей" при цене в два раза ниже, но... Наш "дикарь" платит вдвое-втрое...
Веста, если не на механике, то уже тоже под лям. Владельцы пишут, что шумная, багажник бестолковый даже у SW, седан вообще как автомобиль нельзя рассматривать - это жo пoвозка.
3
5
Ответить
AndreyG123
Почему опять нет варианта ни какую?
Сузуке с ее салоном и ценой давно ни чего не светит))
Поставили бы вместо нее в сравнение Карок за те же деньги и было бы интересно))
Русский язык сначала выучи, а потом пиши. Никакая - это ОДНО слово, а не два.
5
3
Ответить
AndreyG123
Почему опять нет варианта ни какую?
Сузуке с ее салоном и ценой давно ни чего не светит))
Поставили бы вместо нее в сравнение Карок за те же деньги и было бы интересно))
Ничего - тоже ОДНО слово.
Учи русский язык, ***** !
3
2
Ответить
17526061
Rumbr Bumbr
Однако, повезло мне. В марте купил себе Сх4, правда, 1.6 на автомате и полном приводе за 1.3. Крету смотрел - сел и вышел, потому что Солярис. Каптюр вообще не смотрел, потому что это Дастер в другой обертке,...
По чему тогда в солярисе И весте есть обогрев всего и вся. Странный комментарий
2
 
Ответить
Марк Шилько
Местные эксперты могут выдыхать,продажи сами за себя говорят!
Крета впереди всех,а сравнивать полный привод- глупость! У кроссовок он одинаково средний!
Салон,шумка и прочие обёртки это уже на любителя!
1
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Aleks Ch
Русский язык сначала выучи, а потом пиши. Никакая - это ОДНО слово, а не два.
Учителя подтянулись)))
Ты бы в машинах разбирался, на форуме про авто, а не знаниями русского понтовплся))
5
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Aleks Ch
Ничего - тоже ОДНО слово.
Учи русский язык, ***** !
Обиженный жистью?))
3
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
19745297
Вот как раз неинтересно, ибо победитель с разгромным счётом очевиден, но были бы вопли про разницу в цене в 400 тыщ...
Китайца бы какого за 1,5 поставили... 1,9 это Карок и Селтос.
Так они сузуку хотели унизить?
У них тогда получилось))
 
1
Ответить
19745297
AndreyG123
Так они сузуку хотели унизить?
У них тогда получилось))
Да кому она нужна? Зу**** Сухка эта... Витара хоть симпотная, 2х цветная вполне себе девачковая, кому на Мини не хватило, но хватило вкуса не брать Ц-ЧР...
3
6
Ответить
   
Омск
Сообщений: 861
20095673
Че ты, плетешь? Я прошлую зиму на "лете" отъездил!)) Да и добрая половина, якобы кроссоверов продаются как моноприводы!!!))) Даже больше!)
На лете ты проехал всю зиму от великого ума, или живёшь в Африке. Иди учи уроки
 
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 861
Fakk
Это ты просто сравниваешь с опаприводом, а обычный передний с электронными помощниками будет не особо заметен по сравнению с 4вд на такой же машине.
Ещё один эксперт, который про 4вд только слышал
1
2
Ответить
14800599
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас понаберут ваговоды и скажут нам, что Карок на 3 головы выше всех этих шушлаек.
Он и дороже однако....
1
 
Ответить
14800599
Японский Патруль
это не банальности это просто бред потому что любой самый худой 4WD (а например 4WD сузуки очень неплох) будет лучше чем 2WD да некоторые 4wd быстро сдаются в грязи и диагоналках (перегреваются) но...
В чем разница с точки зрения безопасности 2вд и 4вд?
Применительно к секс4?
Скользкие покрытие, это скорее к резине, выезд со двора, это только сам факт сможешь, нет. Но не безопасность.
Не надо путать теплое с мягким и решать что лучше применительно к обычной городской езде.
3
3
Ответить
14800599
@lex@nder
Если говорить о новом времени и о ближайшем конкуренте, то можно наблюдать "избиение младенцев": Сузуки (3 модели) всего с января по сентябрь 2020 - 5396 шт. Одних только Крет в одном только...
Сузуки скоро уйдут из России. Вот вывод
2
3
Ответить
14800599
20095673
Че ты, плетешь? Я прошлую зиму на "лете" отъездил!)) Да и добрая половина, якобы кроссоверов продаются как моноприводы!!!))) Даже больше!)
Не перевелись еще идиоты на земле Русской
9
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2654
ДиМоН-НСК
Вот не понимаю ей богу,все обзоры - наличие псевдокожи записывают это в плюсы. Накой она нужна?Летом прилипаешь,зимой примерзаешь, ещё и не фиксируется попа на сиденье(скользит).
Топ комплектацию без этой фигни нет,вот разве что Сузуки этот.
Верните старый добрый велюр из 90ых!! ))
В далёком 2007 г. купил себе цельсиор на коже. Первые 2 недели была мысль. "Никогда больше не куплю машину на коже" Спустя 2 недели. "Следующая машина будет только на коже" И как 1 из основных плюсов для меня был тот, что можно жёпой елозить. Т.е. подбирать удобное положение не "отрывая" зад от сидушки.
1
3
Ответить
Денис Щербаков
Руслан
Надо было к этой троице ещё и Джили Кулрей подмешать. Мощность та же, цена тоже.
Жиликалрэй это читайская трёхцилиндровая подделка не ровня им))
1
1
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 14756
Aleks Ch
Уродливая крета, это и отталкивает. Снаружи фиг с ним, изнутри не видно. А внутри салон с уродливой торпедой. Платить столько денег за то, на что смотреть неприятно - нафиг, нафиг. Сузука на полляма...
Вы как то смело спорите о фломастерах. Я крету тоже не считаю эталоном дизайна, чай не Шевроле Камаро. Но ничего ужасного в ней нет. Уродливые авто - это как пример, на чём там ездил главный герой "Во все тяжкие"? Забыл уже...
 
1
Ответить
Coshmaran
Белово
Сиид
Вы как то смело спорите о фломастерах. Я крету тоже не считаю эталоном дизайна, чай не Шевроле Камаро. Но ничего ужасного в ней нет. Уродливые авто - это как пример, на чём там ездил главный герой "Во все тяжкие"? Забыл уже...
Это был Понтиак Ацтек.
4
 
Ответить
andrew124d
Из этих я бы каптюр взял. Вариатор напрягает для моих условий только, нужно добавить механику с турбо мотором.
5
1
Ответить
BMW193
Ейск
20095673
Банальности говорю, но обычная Веста, даже не кросс, уделает по всем показателям эти удешевленные в усмерть "бусы для дикарей" при цене в два раза ниже, но... Наш "дикарь" платит вдвое-втрое...
За сиденья +1000000
3
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Какой умник заголовок у статьи переписал? Надо ж додуматься было..
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 303
сегодня видел как на светофоре крета и бэха начала 2000 г.в., (5 серия вроде) зарубились. бодро обе так в горку ушли. крета была впереди на 1-1,5 корпуса.
1
6
Ответить
 
Сибирь - козЁл
Сообщений: 228
djoq
За 2 млн. Сузуки бюджетный? Да и эти два охломона по 1,5 млн. За такие деньги там не тОлько кожанный салон должен быть , но и кожанная голова из под руля вылазить и спрашивать, что вы хотите!)
Вы, уважаемый, не понимаете, что 2 мульта сейчас - это не 2 мульта в 2008. Это, как ни печально. и есть бюджетный автомобиль
9
 
Ответить
 
Сибирь - козЁл
Сообщений: 228
17526061
По чему тогда в солярисе И весте есть обогрев всего и вся. Странный комментарий
Это мое отношение, не более. Кстати, если почитать комментарии, то многие фекалиями бросаются и в Весту, и в Соляру, несмотря на наличие "подогревов всего и вся")))
1
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37556
Очень нравится SX4, но после моего трёхлетнего романа с Кретой выбираю из предложенного списка её. Рено в эти деньги пусть заволчане оставят себе, ни за что и никогда!
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
 
9
Ответить
10495827
Челябинск
Японский Патруль
чо за бред последняя новость по продажам за осень: https://news.drom.ru/81001.html Сузуки - единственная из японцев показала самое меньшее снижение продаж, из тех кто показал минус - самый меньший у...
Летом продали 10 авто, осенью 7, вот и минус 3%. А остальные продаются тысячами.
3
1
Ответить
zogar-zag
Японский Патруль
чувак, ты написал: "за 5-6 лет присутствия на рынке сумма продаж в РФ была как у Короллы за 1 год."
я привел в пример этот 1 год Короллы
он меньше 1 года Сузуки, ни про какие 5-6 речи нет
очевидно ты феерично приврал
Статью перечитай внимательнее и возможно поймешь о чём он толкует.
3
 
Ответить
djoq
Иркутск
Rumbr Bumbr
Вы, уважаемый, не понимаете, что 2 мульта сейчас - это не 2 мульта в 2008. Это, как ни печально. и есть бюджетный автомобиль
Да это все понятно. Цены растут каждый месяц на все. Реальная инфляция 30 % в год. А зарплаты так не поднимают, а во мгогих местах даже наоборот. Поэтому это нормально оценивать все исходя из своего дохода (вроде не маленького). Сколько нужно в месяц зарабатывать, чтобы брать эти бюджетные тапки? 250-300 тыс. Блин, ну не все же летчики и помощники губернаторов. Времена когда люди годами копили на машину уходят, бешенные переплаты по кредитам на многие годы - тоже совсем не вариант , если только вы не********ая бестолочь, конечно!
2
 
Ответить
Александр
Зато есть двухзонный «климат», навигация и возможность выбирать режим движения — Auto, Sport или Snow.
Я бы эти функции не глядя сменил на одну- подогрев лобового стекла
4
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Ты забыл. Ну как ты мог???
Почему промолчал то???
Ведь Рено это Автоваз))
Значит рену нефиг делать тута))
А каким тут боком бмв одному тебе известно))
Если Рено - это АвтоВАЗ, то почему Солярис не Рио?
Вы уж там определитесь)
1
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Илья Каплан
Если Рено - это АвтоВАЗ, то почему Солярис не Рио?
Вы уж там определитесь)
Так Рено на АвтоВАЗе делают.
А все что делает АвтоВАЗ, мы от тебя знаем, плохо.
Значит Рено - это плохо)))
Солярис и Рио на АвтоВАЗе не делают))
Значит они хорошие, а Рено плохие))
Они же на АвтоВАЗе их делают, Рено, да и АвтоВАЗ принадлежит Рено.
Значит вообще все Рено плохие))
Так и не понял, к чему ты БМВ приплел?))
2
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Так Рено на АвтоВАЗе делают. А все что делает АвтоВАЗ, мы от тебя знаем, плохо. Значит Рено - это плохо))) Солярис и Рио на АвтоВАЗе не делают)) Значит они хорошие, а Рено плохие)) Они же на АвтоВАЗе...
Для особо одаренных разъясняю.
Вопрос не в том, где делают, а в том, какой контроль качества
Айфон делают в Китае, к качеству пертензии есть?
Рено делают на ВАЗе, но качество сохраняют реновское.
А ВАЗ лего кможет на 90К машин топливопровод криво проложить.
Ощущаете разницу?
Кончайте демагогией заниматься, а?
1
5
Ответить
Muradym Aminev
Японский Патруль
"Какое ОГРОМНОЕ число соотечественников??? У него за 5-6 лет присутствия на рынке сумма продаж в РФ была как у Короллы за 1 год."
фееричный бредогенератор

2019 год
7731 шт. продано Сузук (кстати +28% к 2018 году)

Королла за 2019 год - 4 684 шт.
Не истери.

Королл продано в 2019 -4684 шт.
SX4 - 1584 шт.
Пусть в три раза меньше, а не в пять, но все таки меньше
3
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Илья Каплан
Для особо одаренных разъясняю. Вопрос не в том, где делают, а в том, какой контроль качества Айфон делают в Китае, к качеству пертензии есть? Рено делают на ВАЗе, но качество сохраняют реновское. А...
Так на АвтоВАЗе делают, на одном конвейере с жигулями)))
или на жигули один человек гайки крутит, в форме автоваза, а на рено другой в форме рено?)) и контроллеры 2 комплекта, для рено и для автоваза))
Корейцы влипли на 3 лярда в штатах. ВАГ тоже на кучу лярдов, тайота постоянно отзывные объявляет.
А ватоваз исправляет свои ошибки - это плохо)))
Не я начал, не мне заканчивать)))
5
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Японский Патруль
да-да, придумывай
у тебя уже сумма продаж сузуки за 6 лет была "меньше" 1 года короллы
Релиз середины 2011 года от оф.дилера Сузуки в России:

Впервые компактный городской кроссовер Suzuki SX4 был представлен в марте 2006 года на автосалоне в Женеве...Для компании Suzuki кроссовер SX4 является одной из стратегических моделей и стоит в одном ряду с популярным Swift и флагманским Grand Vitara. В 2011 году (с января по май) на российском рынке было продано 6 343 Suzuki SX4. Всего же с момента своего появления в России SX4 разошелся в количестве 33 631 авто....

Да, ты прав! Королл в один только 2011 было продано в 2 раза меньше, чем SX4 в период с дебютного 2006 по середину 2011, когда производство полностью перешло в Угоршчину.
Volvo XC60
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
@lex@nder
Релиз середины 2011 года от оф.дилера Сузуки в России: Впервые компактный городской кроссовер Suzuki SX4 был представлен в марте 2006 года на автосалоне в Женеве...Для компании Suzuki кроссовер SX4...
Хотя... там данные за "полугодие" поэтому не в 2, а "на треть".
Volvo XC60
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Так на АвтоВАЗе делают, на одном конвейере с жигулями))) или на жигули один человек гайки крутит, в форме автоваза, а на рено другой в форме рено?)) и контроллеры 2 комплекта, для рено и для автоваза))...
Таки нет.
Конвейеры разные.
Но ботам этого не понять - они не в курсе технических подробностей.
ВАЗ выпускает одну и туже машину десятилетиями, умудряясь всё ещё делать ошибки.
Это ли не признак рукопопости?
 
7
Ответить
 
МО
Сообщений: 212
По мне так лучше подождать опель кросслэнд Х и мелкого от вага, тару вроде. Да и мазда сх-30 скоро привезет, а потом уже выбирать что-то, все-таки машину не на год покупаем.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 169
Alduh
Недавно менял пруль на лруль, потестил Каптюр, Аркану, Крету (на них хватало в предмаксималке 4вд). SX4 - достаточно было посмотреть внешне и на ценник. В итоге выбрал... Весту Кросс универсал на варике...
Доступнее, места больше, клиренс... По отделке салона примерно тоже самое. 120-140 спокойно идет при любой нагрузке. И дешевле в полтора раза.... Что и следовало доказать. Настолько сами себя убедили, что наш автопром г., что боимся правде в глаза посмотреть. Насчет импорта - то же самое. Тот же Сузуки легко бы на Хавал смени, который тыс на 300 дешевле.
1
1
Ответить
9961955
Японский Патруль
моя мысль была, что Витара выше классом чем Каптюр, поэтому цена в 1.77 (с акциями) у Витары соразмерно её количеству как автомобиля, и я бы лучше ее взял, чем Каптюр, который дешевле (1.5 млн) но ниже...
Можно поинтересоваться, каким образом Витара выше классом? Отсутствие шумки её возвышает? Никакущая подвеска? Салон Витары (ровно как и Креты/Каптюра) ровно так же убог.
Если бы на рынке ничего кроме Витары/SX4, Креты и Каптюра не было - возможно, можно было бы приписать "выше класс" за иностранную сборку.
Но с ценой от 1,5 млн до 2 - вариантов выбора достаточно, как минимум тот же Кашкай будет лучше Витары во всём.
1
 
Ответить
18202306
19745297
Дааааа?
А на большой автомобиль можно поставить подвеску, мотор и коробку от маленького?
Берешь ладу калину или Весту . Оставляешь в ней подвеску , двигатель и тупо делаешь кузов шире сантиметров на 10-15 . И тогда машина уже не на селёдку похожа , а на нормальный автомобиль .
1
1
Ответить
  
Сообщений: 313
9961955
Можно поинтересоваться, каким образом Витара выше классом? Отсутствие шумки её возвышает? Никакущая подвеска? Салон Витары (ровно как и Креты/Каптюра) ровно так же убог. Если бы на рынке ничего кроме...
Ну да, товарищ попутал, Витара и SX в одном классе с Каптюром/Кретой. Но только шумка в Витаре не хуже, чем в SX, то есть даже выше среднего уровня по этому классу, подвеска тоже вполне себе (шасси практически идентичное). Если поглядеть сравнительные тесты в разных автомобильных изданиях, то Витара во многом интереснее упомянутого Кашкая.
 
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Илья Каплан
Таки нет.
Конвейеры разные.
Но ботам этого не понять - они не в курсе технических подробностей.
ВАЗ выпускает одну и туже машину десятилетиями, умудряясь всё ещё делать ошибки.
Это ли не признак рукопопости?
Конкретно какая ошибка повторяла сь из раза в раз?
Ну а руки, что ж делать, если они у тебя такие))
Я бы. С интересом посмотрел комедию с твоим высказывание о руках сотрудников автоваз а, в их присутствии, а уж если ещё и в не форма льной обстановке))
3
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Конкретно какая ошибка повторяла сь из раза в раз?
Ну а руки, что ж делать, если они у тебя такие))
Я бы. С интересом посмотрел комедию с твоим высказывание о руках сотрудников автоваз а, в их присутствии, а уж если ещё и в не форма льной обстановке))
Кривой бензопровод. 90 ТЫСЯЧ РАЗ)
1
3
Ответить
kkkuuu
Доступнее, места больше, клиренс... По отделке салона примерно тоже самое. 120-140 спокойно идет при любой нагрузке. И дешевле в полтора раза.... Что и следовало доказать. Настолько сами себя убедили,...
Ну тут еще непонятно, как китаец себя в будущем поведет. За Сузуку хотя бы понимаешь, за что платишь, до внуков доживет)
1
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8494
Илья Каплан
Кривой бензопровод. 90 ТЫСЯЧ РАЗ)
Ну как тебя не оскорблять?))
Это конкретный косяк, один, из-за которого отозвали 90 тысяч машин.
Не все, а часть из выпущенных))
Хотя тебя оскорбить не возможно, все сказанное о тебе правда))
4
1
Ответить
@lex@nder
Хотя... там данные за "полугодие" поэтому не в 2, а "на треть".
По сути нет особого смыла ровнять модели по уровню продаж. То есть по этому показателю не скажешь, что объективно лучше или хуже. Все мы прекрасно знаем, что сейчас особенно хорошо массы раскупают более дешевый ширпотреб, а что-то, например, более надежное и соответственно подороже обходят стороной. Кому важнее этот параметр, пойдет и возьмет Витару или SX, а кому ближе какие-то эстетические моменты, тот что-то другое. К тому же в данном группе (подборка бойцов в статье) Сузуку по многим параметрам интереснее, а это тоже стоит денег)
1
1
Ответить
 
МО
Сообщений: 212
Вот видос нормальных кроссоверов, которые еще можно купить у нас, рекомендую посмотреть. https://www.youtube.com/watch?...
 
 
Ответить
    
Хабаровск,
Сообщений: 1296
Стас
Поперек горла у Японца...... Что за чудо, пишет такие заголовки?
а какой это японец с левым рулем))))))) чето в японии я их не вижу..там только правый ..сузуки эта сборка вообще венгрия вот отсюда надо говорить мрл поперек горла венгрии..в японии левый руль не производят как сами себе они еле еле собирают милионы машин.
1
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14620
Игнат Латышев
По сути нет особого смыла ровнять модели по уровню продаж. То есть по этому показателю не скажешь, что объективно лучше или хуже. Все мы прекрасно знаем, что сейчас особенно хорошо массы раскупают более...
Отчасти согласен, но даже когда я брал SX4 на закате далекого 2010 - там выбор "с клиренсом" был вообще незавидный, а если не дай бог добавить требование "шоб больше 110 сил + АКПП", то и вовсе выбирать не приходилось.

Тем не менее, даже за седан SX4 АКПП за "менее 600" вообще никто в очередь не выстраивался. Люди брали Фокусы, i30, Сиды, Лачетти, Астры до 650, а кто побогаче - Короллы и Октавии за 700+

"Более надежное" - это вообще не тот параметр, который я бы выделил здесь. Мой личный опыт показал, что в Рио русской сборки в отличие от чистокровного Сузуки:
-не скрипел пластик
-не хрустели ШРУСы при -30
-не было задержки при переключении c R на D
-нормально закрывались двери
-отключался свет без зажигания
-стоял более мощный насос омывателя
-был более оптимальный размер щеток
-был менее маркий салон
-был теплый руль в дешевой комплектации

Про 123 л.с. на меньшем кузове против 112 на большем я и не говорю. Запас мощности был достойным для этого класса автомобилей. С 2.0л Кретой Сузучке тягаться невозможно.

Таким образом, надо брать 1.4 турбо... какая надежность у НЕГО - ащще вопрос. Выборка очень мала. Если бы Креты расходились таким тиражом, как Сузуки - никто бы не услышал ни про задиры ни про каталик на 1.6 (кстати, в SX4 декларировалась гарантия типа 10.000км на катализатор и при переходе с 107 на новую прошивку/коллектор 112 - жалобы в клубе были на).

Сколько стоит этот 1.4 турбо - уже говорили. Деньги сопоставимы с дизельным Тусаном или бензином 2.4.

Ну и дальше опять на круг: запчасти/расходики; продажа только фан-клубу; дисконт лютый.
Volvo XC60
3
 
Ответить
 
Сообщений: 169
Евгений Смагин
Ну тут еще непонятно, как китаец себя в будущем поведет. За Сузуку хотя бы понимаешь, за что платишь, до внуков доживет)
Да при ценах на машины на них надо ездить вообще вечно! С другой стороны, продвинутая отечественная модель стабильно стоит около 10 тыс долларов. Причем, что сейчас, что 25 лет назад.
3
 
Ответить
 
Новосибирск, Томск
Сообщений: 146
Из этих трех за Каптюр. В*****ах их испытывать это бред полный, все 3 городские кроссоверы, т.е. мах на бардюр (поребрик)) заехать все могут. Да и не болиды Ф1, чтоб отсечку на 100 км замерять, кто и где стартует с места до 100 интересно. По технике все примерно равны. Но вот по дизайну, извините, Каптюр ни на кого не похож и узнаваем на 100%. Сейчас все марки как обмылки друг на друга похожи, просто больше или меньше. Сузуки дорогой, корейцы с задирами еще толком не справились. И удивил один отзыв, Каптюр мол, это Дастер, только в другом кузове, с другим мотором, другим вариатором и другим салоном)))
1
 
Ответить
10121945
Новоуральск
stsam
сегодня видел как на светофоре крета и бэха начала 2000 г.в., (5 серия вроде) зарубились. бодро обе так в горку ушли. крета была впереди на 1-1,5 корпуса.
Просто БМВ ехал и никуда не торопился, а Крета зарубилась.
2
 
Ответить
10121945
Новоуральск
AndreyG123
Конкретно какая ошибка повторяла сь из раза в раз?
Ну а руки, что ж делать, если они у тебя такие))
Я бы. С интересом посмотрел комедию с твоим высказывание о руках сотрудников автоваз а, в их присутствии, а уж если ещё и в не форма льной обстановке))
Он (Каплан) давно уже понял, что несёт бред, судя по тому как его минусуют. Просто нет смелости признаться в этом. Его уже просто заело боты- методички-боты.....
2
 
Ответить
16663648
Aleks Ch
Уродливая крета, это и отталкивает. Снаружи фиг с ним, изнутри не видно. А внутри салон с уродливой торпедой. Платить столько денег за то, на что смотреть неприятно - нафиг, нафиг. Сузука на полляма...
Все бы так, но к сожалению икстрейлы, Кодиаки и аутлендеры тоже подорожали, как и Сузуки и стоят в полном приводе далеко от 2-х. А так да, ценник на сузуку неадекватен, я ее год назад за 1.6 покупал.
 
 
Ответить
16663648
Александр
Зато есть двухзонный «климат», навигация и возможность выбирать режим движения — Auto, Sport или Snow.
Я бы эти функции не глядя сменил на одну- подогрев лобового стекла
Там лобовое обдувом быстро греет.
 
 
Ответить
Не соглашусь с автором по поводу Креты. У меня комплектация стайл и навигация в ней есть, кожа вообще не скользит и мне это не нравится в предыдущих машинах тоже была кожа и это мне в ней и нравилось то что сел на сиденье и скатился в удобное положение. И что касается динамики лично меня 2 литра полностью устраивают.
 
 
Ответить
Стас
Пенза
владимир55555
а какой это японец с левым рулем))))))) чето в японии я их не вижу..там только правый ..сузуки эта сборка вообще венгрия вот отсюда надо говорить мрл поперек горла венгрии..в японии левый руль не производят как сами себе они еле еле собирают милионы машин.
Владимир! Я тут, на западе, местным пытаюсь объяснить, что все японские марки машин, собранные в том же Владике, Питере, Европе и пр.-ЯПОНСКОГО в них только ШИЛЬДИК! Название. Все! Япония на этом ЗАКОНЧИЛАСЬ!...... Ага! Щас!.....До слюней доказывают что у них ЯПОНЕЦ!
 
2
Ответить
@lex@nder
Отчасти согласен, но даже когда я брал SX4 на закате далекого 2010 - там выбор "с клиренсом" был вообще незавидный, а если не дай бог добавить требование "шоб больше 110 сил + АКПП",...
Ну вот если сравнивать с Рио (я так понял предпоследнего поколения, которая брат Соляриса), то SX на поколение отстает по сути. Я имею ввиду годы появления моделей. Поэтом, в частности по салону не очень честно сравнивать)
По остальным вашим наблюдениям (недостаткам SX) все как-то плохо коррелируется с отзывами других владельцев. Я не говорю, что они не имели места - всегда находятся примеры даже с самыми неубиваемыми и классными тачками, которые у некоторых капризничают даже при условии адекватной эксплуатации. Например, в подавляющем числе БЖ на разных ресурсах у людей ШРУСы не хрустят и автомат не тупит.

Если речь за Крету 2.0, то да, SX должен быть турбовым. Выборка по надежности не такая, как у корейцев, но G4KD и его последователь Nu ставились на многие модели. К примеру, были Сонаты с этими моторами (небольшая выборка) и задирами. То есть тут однозначно у Сузуки мотор удачнее вышел.

У продажи фан-клубу есть нюанс. Именно потому что есть фаны и одна из самых лояльных аудиторий, то большой просадки по деньгам не будет. То есть ценники на б/у Гранд Витары, Витра, SX на самом деле не хилые на вторичке и машины за эти не очень долго ждут покупателей.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!