Ксинкай Син Каи 1998 — отзыв владельца

В общем-то это не совсем авто.
Даже совсем не авто.
Это мечта.
Как говорится, авто возит тело, а моц — душу. С чем, в общем-то, по большей части согласен.
Двухколесный стаж у меня, уже и не помню, с каких времен.
Сначала правда ездил на трехколесном велосипеде, потом уже на двух колесных.
Сначала был "Школьник", на котором благополучно катались все друзья (в эпоху тотального дефицита).
Потом велосипед "Урал", который отец покупал вообще-то себе. После нескольких приземлений с трамплина, рама у него почему-то сломаласть пополам.
Ессно, отец не очень обрадовался, ну и мне не улыбалась перспектива ходить пешком.
После этого ничего не оставалось, как из имеющихся у меня и друзей запчастей собрать хоть что-то.
Потом как-то раз двоюродный брат приехал на мопеде "Рига-11" на день рождения моей матери, чем я не преминул воспользоваться.
Мопед был тут же угнан, но по неопытности, я доехал только до соседней улицы.
Нет, не упал, никого не сбил, просто не открыл бензокран и мопед заглох.
Ессно, братик тоже почему-то не особо обрадовался.
Так я попробовал два колеса с моторчиком…
После этого начались поиски денег. В те времена можно было купить "макаку" с двигателем Д-6 мощностью целых! 1! л/с! всего! за 10 рублей!
Правда, без тормозов и в убитом состоянии, но ОНА ЕДЕТ!
Короче, чем покупать хлам, было решено купить вещь.
Но не просто за красивые глазки.
Предполагалось, что год я закончу без троек.
Пришлось напрячься, но зато наградой 12-летнего пацана был мопед "Карпаты"!
НОВЫЙ!
Впоследствии (через полтора года, по собственной дурости) благополучно разбитый об микроавтобус марки "РАФ" (кто постарше, должны помнить) и оставивший на память сломанную в нескольких местах левую ногу.
Далее больница, восстановление и продажа этих "Карпат" и подаренная братом вышеуказанная "Рига-11".
А нахрена ему "Рига-11", ежели они с братом на двоих купили НОВЫЙ! ИЖ! ЮПИТЕР! 5!
Ессно вам понятно, чем я заболел, после того, как прокатили меня на нем страшно сказать! Со скоростью 100 км/ч!
После эпохи тотального дефицита наступила эпоха выдачи зарплаты на предприятиях товарами народного потребления (1992г).
Нашему соседу на работе предложили новый "Урал" с коляской. А у него уже был один. А у отца на работе был товарищ, у которого был ИЖ-Ю-5 с коляской 1987г., но который очень хотел "Урал".
Путем нехитрых движений получаем:
сосед — новый "Урал"
товарищ отца — б/у "Урал"
мы с отцом — б/у ИЖ-Ю-5
Я снова был самый крутой перец!
В то время, как друзья катались на ушатанных "Восходах"и "Минсках", что тоже до недавнего времени было пределом моих мечтаний, у меня был целый ИЖ! Двухцилиндровый! 24 л/с! (против 9-12 у моцев друзей)
Причем у них был мотохлам без номеров и документов.
Ну а для того, чтобы ездить, нужны права, учиться я на категорию "А" пошел, мне не было еще 16 лет.
На следующий сезон началась езда. Правда, моц достался изрядно ушатанный.
Т.к. предыдущий владелец был охотник и рыболов и имел родственника в ГАИ, то техосмотр не разу легально не проходил.
Поэтому изначально на нем не столько ездили, сколько чинили.
Потом как-то раз брат на нем прокатился, и вернувшись, спросил:
"Как ты не нем вообще ездишь?"
"Нормально", ответил я.
"На, прокатись на моем"
Я вернулся в размазанными по щекам слезами (нет, не ревел, это встречный ветер)
После этого мой моц был перетряхнут до винтика, покрашен и собран. Потом моц уже ездил без проблем.
Потом было двухгодичное воздержание (служба в ВС)
После чего, вернувшись из армии, обнаружилось, что братов моц стоит с разобранным движком (потеряли на ходу пробку сливную, соответственно, ккакое-то время езали без масла, в результате — клин коробки).
Сами братья понабрали себе один — ВАЗ-08, второй -Москвича, ну и семьи и проч., короче моц уже не нужен.
Ну че делать, не спеша собираем разобранный ИЖ 1992.г, продаем свой 1987г, деньги — брату.
Как раз началась байкерская тема (байк-слеты, тусовки и проч.)
Это сейчас все на иномарках, а тогда — ИЖи, Уралы, Явы…
Этот ИЖ катал меня до 2002г., был запилен по полной программе (не зеркала-фары-поворотники, а впуск, настроенный выпуск, морда слеплена из стеклоткани под шестерочную оптику и т.д).

Был угнан в июле 2002г.
Не нашли…
После чего год пешком и у друга старшего брата был приобретен… снова ИЖ-Ю-5.
Этот уже не пилил, по второму разу уже не интересно. Изначально это был воздушник на спицованых колесах. Позже были куплены и установлены водянка и литье. + Движок довел до ума. Не пилил, просто обработал и отполировал все каналы, доработал поршни.

И катал на нем до 2007г.
В те времена стали уже сравнительно доступны пробежные японцы.
Те, кто их завез, начали пересаживаться на посвежее, помощнее или просто подушатали...
В 2004г. друг купил битого Suzuri RF400. За зиму восстановил.
После того, как я на нем прокатился…
Ну короче, ощущения, как после ИЖа в далеком 1992-м…
Я понял, что сколько не пили наш мотопром, а японцем он не станет.
Че делать? Надо покупать японца.
В 2005-06 с работой стало вроде получше, немного накопили + взяли с женой кредит
Ну а что брать?
Поехали в салон, посидел на CBR600F4i, заказали.
Потом поговорили с бывалыми, сказали нам, что 600-ка бысро надоест.
В итоге — либо VFR800, либо CBR900RR.
Короче, взяли сибера 98 года с оценкой 5 и смешным пробегом на момент покупки 5300км!
ИЖ был продан 05.07.07., 06.07.07 пришел Фаер, а числах где-то 10-15.07.07 ИЖика благополучно расколотил об ВАЗ-04 новый владелец, ладно хоть сам жив остался. (я проезжал мимо, видел последствия)
Как я гнал Фаера из салона, это отдельная тема.
По дороге остановил сотрудник ГАИ "Сколько стоит, сколько едет и т.д." Даже вроде документы не смотрел.
Еду по трассе, взгляд на приборку — 140 км/ч! Сам не заметил.
Надо скинуть.
Потихоньку доехал. Началась эксплуатация. Потихоньку вкатался.
На второй год начал потихоньку стантить (вилли, стоппи, бернаут).Приложился, ессно...
В прошлом году принял участие в одном из этапов мотогонок местного значения (Е-бург).

Занял 3 место в группе "В" (новички). С учетом того, что выехал на эту трассу во второй раз (перед этим вечером покатался там же), думаю, неплохо.
В этом году надо будет продолжить.

В общем как-то так.

Всем удачи и осуществения мечт.
ЗЫ
Вот (старые, правда, видяхи)


- разгон до 200


- жгем... (или жжем?)


- Димка, продвинутый уже стантер, сколько мотиков он убил, прежде чем научился ТАК ездить, известно только ему и Богу наверное...