Сегодня значительная часть продаж переместилась в систему «под заказ», когда посредник организует поставку автомобиля под клиента и с растаможкой на физлицо (на заказчика). Только такая схема позволяет избежать выплаты огромного утилизационного сбора. Напомним, что выгодно можно ввезти автомобили мощностью до 160 лошадиных сил.
«Операторами» таких поставок стали и крупные автосалоны, и блогеры, и небольшие фирмешки (комната, стол-стул да ноутбук — вот и вся организация труда), да и просто частники, понимающие, как работает эта система. Ну и как водится, в этой мутной воде завелся целый рой мошенников.
Своих жертв (как правило, людей наивных) они находят через соцсети, популярные мессенджеры и рекламные объявления в онлайн-играх. В первую очередь предлагают автомобили из Европы по самым бросовым ценам.
Давайте разбираться, как это работает.
Мифы и реальность. Плюсы и минусы автомобилей из Европы
Используя распространенное мнение, что подержанные автомобили из Европы лучше, чем их аналоги на российском авторынке, мошенники оперируют такими аргументами:
- реальный пробег;
- насыщенная комплектация;
- идеальное состояние;
- качественное ТО и регулярный сервис;
- единственный владелец в ЕС;
- интересная цена;
- быстрая доставка.
У некоторых ушлых продавцов идет в ход такая сказка (с вариациями): предлагаемые в нашей группе (канале) автомобили выкуплены в Бельгии, где развита система аукционов на понижение ставки, что дает лучшую цену, чем на других рынках. Которую мы вам и предлагаем.
Другая легенда: в Европе бензин стал очень дорогим, и местные автовладельцы не могут содержать автомобили — массово выставляют их на продажу по бросовым ценам.
Задача всего этого «сказочного эпоса» — заставить потенциального клиента поверить в почти халявные цены и условия покупки автомобиля, а значит, потерять остатки бдительности.
Реальность машин из Европы следующая:
- накрутки пробега — не редкость даже в законопослушной Германии;
- много машин с пустыми комплектациями, на МКП, с большим пробегом;
- состояние автомобилей зачастую незавидное, особенно у машин из Франции и Прибалтики;
- замена масла по европейским стандартам: один раз в год или 30 000 км пробега;
- с учетом всех сопутствующих платежей окончательные цены довольно высокие даже относительно российских реалий;
- долгая и сложная доставка из-за санкционных ограничений.
Как не нарваться на мошенников: типичные признаки жуликов
Все мошеннические схемы держатся на наивности покупателя, замешанной на жадности. Разберем типичные признаки, которые выдают мошенников.
Низкие цены
Как правило, стоимость любого автомобиля ставится «от фонаря» и не превышает 2 млн рублей. Вероятно, что у «целевого покупателя» больших денег просто нет.
В группе публикуются только популярные марки и модели машин. Их максимальный возраст — до семи лет. Возможны и совсем демпинговые цены.
Привлекательный пробег, хорошее состояние и цена значительно ниже, чем на аналог на российском рынке, — главная приманка мошенников.
Заказные отзывы
В любой мошеннической группе в закрепленных сообщениях обязательно есть отзывы с благодарностью за поставку автомобиля.
Конечно же, в отзыве ничего не говорится о выбранном экземпляре, его цене и сроке поставки.
Все видео сделаны как под копирку, люди шаблонно учат тексты, потом говорят их «на камеру». На досках объявлений подобная работа оценивается в 1000–1500 рублей. Для симуляции активности в сообщества каждый день добавляются новые видео о крайне успешных сделках.
Разумеется, что указанные люди никогда не заказывали автомобили в тех группах, где было размещено это видео. Бывает даже так, что их показывают на фоне машин, которые никогда не продавались в ЕС.
Нереальные сроки доставки
Если срок доставки указан в три–семь дней — перед вами мошенники. Такие сроки были «сказкой» даже при открытых границах с Европой. Сейчас границы между ЕС и РФ закрыты. Любые перемещения автомобилей требуют сложной логистики через сопредельные государства.
Реалистичные сроки доставки автомобиля — от 20 суток и дольше. Автомобили с объемом двигателя до 1,8 литра включительно везут из Германии в Прибалтику, далее в Белоруссию и наконец в Россию. Более мощные машины — через сухопутный коридор Европа — Турция — Грузия — Россия. Все дополнительные логистические издержки неизбежно закладываются в итоговую цену.
Нет живых обсуждений
Во многих настоящих группах по привозу автомобиля идет открытое обсуждение, даже дискуссии. Менеджеры делятся выгодными предложениями, а клиенты изучают рынок на различных живых примерах и размещают свои заказы.
В мошеннических группах ничего подобного нет. Никто ничего не обсуждает. Комментарии к любому посту закрыты, доступны лишь реакции, да и те ограничены. Можно выбрать только позитивные. Все лайки и реакции ставятся ботами. Никакой реальной активности нет.
Возможность комментирования убрали неспроста: пользователи будут писать о том, что группа — мошенническая.
Ни слова про утильсбор
Про утильсбор и его влияние на рынок Дром уже многократно писал, в частности, здесь. Однако во многих мошеннических группах упоминания про это нет. Потому как нет никакого смысла грузить покупателя информацией о том, что во многих случаях сумма выплаты по «утилю» будет больше стоимости автомобиля.
Вместо стоимости утильсбора и таможенной очистки автомобиля используются обтекаемые фразы, что-то типа цены автомобиля «с услугами» либо «под ключ». Притом сам расчет полной стоимости автомобиля никогда не раскрывается, иначе могут возникнуть подозрения в его некорректности.
Также в таких группах нет никакой информации про предлагаемый к продаже автомобиль — госномер скрыт, нет VIN, названия комплектации, страны производства, страны текущего нахождения, зачастую скрывается даже отдача двигателя (от него считается утилизационный сбор). Выкладываем фотографии, ставим цену и ждем «своего» клиента.
Считаем реальную цену
Разберем несколько заманчивых примеров таких чудо-предложений автомобилей из Европы — предлагаемая цена и, возможно, реальная цена с учетом таможенного калькулятора Дрома.
Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2018
Премиальный кроссовер из Европы предлагается всего за 3,348 млн рублей (!). Пробег составляет 67 190 км. Какое заманчивое предложение!
Мы взяли среднерыночную цену подобного автомобиля, прибавили к ней выплаты при пересечении границы и получили стоимость не менее 12 миллионов рублей. Привезти подобный автомобиль из Европы дешевле теоретически невозможно.
Honda Civic 2.0 2020
Надежный японский автомобиль из европейской страны предлагается по акции всего за 1,1 млн рублей. Ну чем не подарок?! К тому же продавец обещает бесплатную доставку аж до Волгограда (Бесплатная доставка в любой регион — очередная «замануха»). Пробег автомобиля так же, «как доктор прописал», — 48 000 км. Коробка механическая, но при такой цене можно и смириться.
Смотрим, что в Европе подобные автомобили стоят столько же или немногим меньше, чем представленный образец с конечной ценой в Волгограде. Заявленной версии (2,0 литра, 158 л. с.) на рынке Европы и вовсе нет.
Таможенный калькулятор Дрома снова возвращает в реальность. Легализовать данный автомобиль в нашей стране стоит очень дорого. Притом что помимо таможенных платежей придется заплатить за оформление СБКТС и поставку автомобиля из Европы.
В очередной раз мы посчитали, что сумма налогов и сборов почти равна или превышает стоимость автомобиля в рекламном объявлении.
На кого это рассчитано? Типичные схемы развода
Существует несколько мошеннических схем по изъятию денег, которые последуют, если «клюнуть» на подобные предложения.
Предоплата и скам (обман, мошенничество на доверии — сленг)
Самая простая схема работы. Она же самая быстрая. Для начала поставки выбранного автомобиля мошенники просят подписать «липовый» договор и внести предоплату за автомобиль либо его будущий таможенный платеж. Либо все вместе. Разумеется, все платежи идут банковским переводом на физлицо. После оплаты менеджер перестает выходить на связь или диалог вовсе удаляется и клиент блокируется. История была короткая, но для одной стороны успешная, для другой — драматичная и разорительная.
Многоступенчатые платежи и скам
Клиенту изначально называется низкая стоимость автомобиля, и он соглашается («клюнул»). Затем под различными предлогами начинается вытягивание денег — требуется провести серию платежей по веским неожиданным поводам — автомобиль застрял на таможне (надо «порешать» дела), таможенный платеж внезапно вырос, брокеры неожиданно повысили цены на свои услуги. Причин может быть много, главное, чтобы держать клиента «в контакте» и чтобы он не переставал платить. Когда он начинает чувствовать обман, его тут же «скамят» — удаляют чат и блокируют.
Подобные схемы работают только с теми, кто совсем не разбирается в работе рынка, плохо представляет, что такое утильсбор и таможенные платежи. Таковых, как выясняется, довольно много.
Печальные истории
В расставленные сети, несмотря на их незамысловатость, попадают многие. Различные истории получают огласку практически ежедневно.
Типичная схема развода выглядит следующим образом: клиент перечисляет деньги за машину, потом за растаможку, но по итогу ничего не получает, затем идет в полицию писать заявление.
По информации ведомства, 30 июня в полицию обратился 42-летний житель Саратова. Он рассказал, что 21 июня в одном из мессенджеров нашел группу, которая якобы специализируется на продаже автомобилей из-за границы, и связался со специалистом.
Обговорив условия покупки и выбрав модель Toyota Land Cruiser за 2,1 млн рублей, потенциальный покупатель получил документы для оформления сделки. Вскоре «менеджер» сообщил, что автомобиль находится на границе и необходимо оплатить пошлину за растаможивание. Для этого заявителю прислали реквизиты, по которым он перевел 714 тысяч рублей. После этого саратовцу сказали ожидать автомобиль в течение семи дней, однако он его так и не дождался.
В связи с произошедшим возбудили уголовное дело по факту мошенничества (ч. 3 ст. 159 УК РФ).
К сожалению, написанное заявление никак не приближает возврат денег. В большинстве случаев дело превращается в «висяк», так как найти жуликов почти невозможно. Деньги, переведенные на счет за несуществующий автомобиль, сразу же выводят на подставных лиц и обналичивают. Концов уже не сыскать.
Настоящие объявления машин из Европы. Только для фанатов
Несмотря на засилье китайских автомобилей в автосалонах, запрос на настоящие европейские автомобили никуда не делся. Однако, как говорилось выше, сложная логистика и большая цепочка посредников накладывают свое влияние на итоговую цену товара.
Цена на бывший в употреблений европейский переднеприводный кроссовер оказалась выше, чем новый премиальный китайский внедорожник у дилера. И выбор покупателя здесь наверняка будет не в пользу европейской машины. Особенно учитывая отсутствие гарантии на пригнанный автомобиль. К тому же кто даст кредит под 0,01% на машину из Германии???
Как правильно искать компанию по привозу
Исходя из собственного опыта по заказу автомобиля из Китая и анализируя деятельность популярных компаний по привозу машин, мы сформировали критерии выбора фирмы:
- Прежде всего изучите конкретную марку, модель и ее исполнение. Просчитайте все обязательные платежи. Особое внимание обратите на размер утилизационного сбора.
- Компания по привозу должна быть «с историей», потому как только она может нивелировать риски на всех этапах. Изучите отзывы людей, кто уже покупал в этой компании.
- Компания должны быть открытой. Обязательно наличие живого общения между менеджерами и членами сообществ. В идеале должна быть возможность коммуникации с руководящим составом.
- Желательно наличие у компании собственных представителей в стране поставки — это говорит о ее серьезности и увеличивает предложение.
- Используйте опыт тех, кто уже прошел путь от заявки до получения автомобиля. С этими людьми можно познакомиться в специальных чатах, посвященных марке и модели автомобиля.
Резюме
Текущие реалии заставляют искать все новые способы покупки машины. Пять лет назад об этом мало кто задумывался, а сейчас услуга «Автомобили под заказ» пользуется все большим спросом. В поисках заработка и экономии продавцы и покупатели освоили новые рынки, логистику, трансграничные платежи.
В таком большом ассортименте предложений необходимо соблюдать трезвость ума и понимать, что выгода при заказе автомобиля не может быть больше 15–20 процентов (максимум) от цены местного рынка. А за цену бюджетной Лады не привезут премиальный BMW из Европы.
