Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
В гостях у «дяди Васи». Солярис/Рио: можно ли их назвать народными автомобилями?
21.08.2020 | 44550 просмотров

В гостях у «дяди Васи». Солярис/Рио: можно ли их назвать народными автомобилями?

Автор: Martyn36
Источник: Дром
Когда на нашем авторынке появились машины семейства Солярис/Рио, я не верил в их успех. Ну посудите сами: разве может быть удачным автомобиль, собранный в России из китайских машинокомплектов, у которого из Кореи — только шильдик с названием да общая задумка? А уж если учесть, что даже его «чистокровные» корейские предки вовсе не блистали на подиумах автосалонов и никогда не были в международном топе продаж, то становится почти очевидным, что подобный корейско-китайско-российский автоконструктор никак не может претендовать на звание народного. Ну а что же показывает опыт моих клиентов? Давайте посмотрим!

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

Конечно, обслуживающиеся у меня Солярисы и Рио — очень и очень не новые. Для многих их владельцев эти машины стали первой в жизни иномаркой «из салона», и они трепетно прошли все плановые ТО у дилера. Да, генетическая память автомобилиста — сильная вещь. Уж если там накопились страхи о непрерывных ремонтах старых машин, то подсознание легко переносит эти впечатления и на новые покупки. Кстати, поломок в гарантийный период практически ни у кого не было, в основном только плановая замена расходников.

Почти все мои «подопечные» попали ко мне в возрасте трех-четырех лет и с пробегом не менее 50 000 км.

Эти машины затем пройдут у меня на глазах около 100 000 км, прежде чем отправятся служить новым хозяевам. У «рекордсмена» пробег чуть больше 200 000 км.

По современным меркам это, конечно, не много, ведь на Дроме можно найти отзыв о Солярисе с пробегом более 500 000 км. Тем не менее, учитывая совершенно разный подход владельцев к эксплуатации и обслуживанию, а также немалое их количество, побывавшее в моем боксе, можно сделать кое-какие выводы. Как сказали бы социологи, выборка получилась вполне репрезентативной, но брутальному «гаражнику» так выражаться, конечно, незачем 😊

Для начала поговорим о специфических конструктивных особенностях Соляриса-Рио, поджидающих неопытного механика. Что же припасли проектировщики этих машин такого-этакого, чтобы побудить автовладельца не только не лезть в машину самому, но, не доверяя всяким гаражным мастерским, обращаться непременно в дилерский сервис? Хитрый крепеж? Несуразную компоновку моторного отсека, а то и всей машины, затрудняющую доступ к важным узлам? Технические решения, о-о-о-очень эксклюзивные, но зато чрезвычайно недолговечные? А вот и не угадали! За несколько лет обслуживания Солярисов/Рио ни с чем подобным я не сталкивался. Конечно, «я вам не скажу за всю Одессу», я ведь не разбирал их по винтику до голого кузова, но при проведении обычного ТО и простых ремонтов они только радуют механика. А то, что для механика просто и легко, для хозяина машины означает — недорого.

Под капотом все понятно без инструкций — свечи, воздушный и масляный фильтры, бачки с техническими жидкостями, ремень навесных агрегатов с натяжителем расположены удобно и доступно.

Надо поменять лампы в фарах — никаких проблем!

Передняя подвеска стандартна для машин этого класса, доступ к крепежным элементам отличный.

Даже если надо снять КПП, подрамник, на котором установлена рулевая рейка и рычаги, совершенно не мешает это сделать.

Я бы придрался лишь к тому, что шаровые опоры крепятся не на болтах, а запрессованы в рычаги, как у Логана и многих других популярных иномарок.

На мой взгляд, это не самый практичный вариант крепежа. Случается, что после одной-двух замен посадочное место опоры в рычаге разнашивается, и рычаг надо менять. В качестве временной меры иногда удается болтающуюся в рычаге шаровую опору «прихватить» сваркой. Утешает лишь то, что шаровые опоры Соляриса/Рио отличаются неплохой долговечностью даже на наших провинциальных дорожках. Собственно говоря, я не знаю, сколько служат эти опоры, ведь у всех моих клиентов до сих пор работают заводские.

Задняя подвеска Соляриса/Рио тоже совершенно стандартна — балка, пружины и амортизаторы, установленные отдельно от пружин. Глаз радуется, когда видишь такую простую и вместе с тем вполне работоспособную конструкцию! Ресурс узлов задней подвески мне также неизвестен, как и ресурс шаровых опор — ни у одного из моих клиентов никаких проблем с этим не было.

Да, выносливость ходовой части Соляриса/Рио обычно радует кошелек хозяина машины и наводит грусть на механиков. Достаточно сказать, что у всех моих «подопечных» до сих пор трудятся «родные» передние и задние стойки, пружины, сайлентблоки и ШРУСы. Да что там ШРУСЫ — пыльники ШРУСов у всех еще заводские! В этой же ценовой группе хватает популярных «народных» машин, у которых к пробегу тысяч 100–150 те же шаровые опоры заменены по крайней мере дважды. Не хочется показывать пальцем, но на нынешних автомобилях концерна «Рено–Ниссан» я порой менял эти опоры при пробеге чуть ли не в 40 000 км. Более того, на Ларгусе соседа опору пришлось приваривать к рычагу после первой же замены. А ведь у тех же клиентских Ниссанов Ноут «родные» шаровые ходили по 150 000 км и более… Но вернемся к нашим Солярисам.

Чуть не забыл упомянуть разборный глушитель.

Вот до какого абсурда довели нас автомаркетологи, что даже такую само собой разумеющуюся мелочь начинаешь воспринимать как подарок судьбы. Ведь на дорогах полно «одноклассников», у которых глушитель представляет собой единое целое от мотора до заднего бампера. И самое удивительное, что потребителю нравится! Тут бы смайлик с выпученными глазами…

А как легко и удобно меняется салонный фильтр у Соляриса/Рио — для замены достаточно лишь чуть шире открыть «бардачок»!

И вот тут у внимательного читателя опять должно появиться ощущение дежавю. Где-то что-то подобное у меня уже звучало, что-то такое я уже рассказывал…. Совершенно верно! В подобных выражениях я описывал впечатления от некоторых моделей Тойоты. Несомненно, что, не побоюсь этого слова, гениальная схема расположения и замены салонного фильтра позаимствована корейскими конструкторами именно у Тойоты. На мой взгляд, корейцы вообще повторяют (хотел сказать — копируют, но еле сдержался 😊) многие технические решения японцев, но с опозданием на несколько лет и не всегда удачно. Например, на массовых японских машинах в конце 1980-х — начале 1990-х годов уверенно прописалась задняя «многорычажка». И у самых первых Хендэ Акцент, тех самых, что похожи на обмылок, была точно такая же «многорычажка», перекочевавшая и на следующее поколение этих машин. Но как только позже на многих популярнейших японских автомобилях конструкторы вернулись к доброй старой задней балке, корейцы вскоре сделали то же самое. Точно так же шло развитие корейских массовых моторов: когда на японских машинах использовался ремень ГРМ, так делали и корейцы, достаточно вспомнить те же Акценты первых двух поколений. И как только в японских моторах опять стали применять цепи, корейцы что сделали? Правильно — тоже поставили цепи. В общем, не зря говорят: «Корейцы — это китайцы, которые думают, что они японцы» 😊

Но неужели Солярисы/Рио не надо ремонтировать? Конечно надо, ведь любые автомобили и изнашиваются, и ломаются. Вопрос лишь в том, насколько часто и дорого это происходит. И вот тут по машинам моих клиентов вырисовывается любопытная статистика.

До пробега 100 000 км серьезных проблем обычно нет. Помимо плановой замены расходников один-два раза меняются передние колодки, разок — задние. Иной раз дело доходит и до тормозных дисков. Но чтобы их «приговорить» на таком пробеге, надо быть настоящим «гонщиком».

Могут застучать стойки стабилизатора, но расположены они так удобно, что замена трудностей не вызывает. Хочешь — ключами крути, а хочешь — «болгаркой» режь.

Если ТО и мелкие ремонты проводить не по дилерским ценам, то Солярис/Рио оказываются недорогими в содержании, особенно с учетом малообслуживаемости этих машин по сравнению с большинством ближайших конкурентов. С этой точки зрения Солярисы/Рио, несомненно, самые настоящие народные автомобили.

По мере старения технические проблемы, конечно, добавляются, но, на мой взгляд, совершенно некритично. В промежутке 120 000–160 000 км могут загудеть подшипники передних ступиц, к пробегу 200 000 км постепенно изнашивается сцепление.

Но не могу удержаться от каламбура: у любого правила есть исключения, и Солярис/Рио не исключение 😊 Случаются и с ними совершенно неожиданные поломки, которые порой заставали и моих клиентов, и меня врасплох. Каких-то закономерностей по ним нет, и спрогнозировать их обычно не получается.

Вот на этом таксистском Солярисе при пробеге около 170 000 км провалилась педаль сцепления. Полупустой бачок с тормозной жидкостью и потеки по корпусу КПП указывали на лопнувший шланг, подходящий к рабочему цилиндру сцепления. Фото шланга тогда не получилось и для наглядности взято от машины, как сказал герой популярной комедии, «такой же, но другой».

В былое время уважающий себя шланг перед тем, как лопнуть, покрывался сеткой трещин, затем они увеличивались в глубину до корда, и только потом у самых невнимательных хозяев шланги рвались. Это было похоже на то, как великий князь киевский Святослав Игоревич перед началом военных действий отправлял противнику знаменитое предупреждающее послание «Иду на Вы», и лишь затем выступал в поход. Современные завоеватели такими любезностями себя не утруждают, и нынешние шланги берут с них нехороший пример. Вот и на этом Солярисе шланг выглядел как новый, пока не лопнул. Хорошо хоть, что он расположен в удобном для механика месте и меняется проще, чем на вазовской «классике». Поэтому уже через полчаса Солярис отправился в путь. Легкий способ заработать рублей 600–700? Да, я тоже так подумал, особенно когда ко мне обратился другой таксист с подобной проблемой.

Вроде бы все то же самое — провалилась педаль сцепления, под шлангом потеки тормозной жидкости.

Вот только я не сразу обратил внимание на то, что уровень жидкости в бачке не понизился. А ведь должен был упасть, клиент-то пытался «накачать» сцепление… Но так уж вышло, что работа поначалу казалась обычной рутиной. Да и мысленно я уже был далеко — карман жгут авиабилеты, а до аэропорта мне еще ехать 500 км в ночь.

Бодро установил новый шланг и для прокачки открутил штуцер на рабочем цилиндре сцепления. В этом случае обычно тормозная жидкость проходит самотеком, и мне остается лишь «навести лоск», пару раз нажав на педаль сцепления. Но не тут-то было, из штуцера ничего так и не полилось. Что ж, бывает — выкрутил штуцер полностью. Зажав отверстие пальцем, попросил хозяина машины качнуть педаль несколько раз. Обычно этого вполне достаточно для «черновой» прокачки, но не в этот раз — палец ощущал лишь слабые толчки воздуха, а жидкость так и не появилась. На фоне того, что не так давно на таком же автомобиле на прокачку сцепления я потратил не больше минуты, ситуация выглядела очень странной. Тут-то и вспомнилось, что как ни пытался хозяин этого Соляриса «накачать сцепление» с лопнувшим шлангом, а уровень жидкости в бачке не изменился. Получается, что главный цилиндр сцепления ее из бачка вообще не набирает? Тогда его надо менять! Но уже вечереет, мне вот-вот уезжать, а таксисту — работать. С заменой дело растянется в лучшем случае до завтра, меня уже в городе не будет. Попросить разобраться с этой машиной коллег-соседей? В безвыходной ситуации можно, но это, как говорят азиаты, «потеря лица».

Насадив на старый шприц силиконовую трубку, я попытался создать разрежение на входе в рабочий цилиндр, чтобы хоть таким способом «выдоить» тормозную жидкость из бачка. Но и этот фокус не удался. Напрашивающийся очевидный выход — создать давление в бачке с жидкостью, установив в его пробку штуцер для подачи воздуха от насоса или компрессора, в данном случае не работает. Ну не держу я набор таких пробок со штуцерами на все типы машин, которые колесят по нашим дорогам. Ведь это сейчас в боксе Солярис, а завтра может заехать Круз, за ним Фокус, а потом Астра или «китаец» какой-нибудь… В общем, на весь окрестный автопром пробок не напасешься, да и нужда в этом — первый раз за 25 лет работы. Выход был найден, крайне извращенный, но в той ситуации, наверное, единственный. На главном цилиндре сцепления я немного открутил трубку, идущую к рабочему цилиндру, а на рабочем слегка отвинтил штуцер для прокачки. Затем набрал в шприц тормозную жидкость и через силиконовую трубку, подсоединенную к штуцеру рабочего цилиндра, заполнил систему жидкостью наоборот — от рабочего цилиндра к главному, закрутив трубку на главном цилиндре сразу, как только оттуда полилась тормозная жидкость. Легкодоступность всех этих узлов в тот момент оказалась хоть и слабеньким, но утешением.

Но обычно «несистемные» поломки Соляриса/Рио абсолютно банальны. Ну вот как с этим Солярисом, у которого потек тормозной цилиндр.

На Киа Рио, уже знакомом нам по замене сцепления, при пробеге 140 000 км разрушился гидроусилитель руля. Оригинальный оказался предсказуемо недешев, и на машину был установлен недорогой «аналог». Работает уже 60 000 км, хотя и шумит куда сильнее «родного». Но вообще-то использование на малолитражках гидроусилителя — анахронизм, понапрасну отбирающий и так невеликие силы у мотора, и к тому же снижающий надежность машины в целом.

Кстати, о надежности. Она ведь может сыграть с водителем злую шутку. Вот так чуть было не получилось с этим Солярисом.

Заводской рулевой наконечник застучал, но хозяин настолько привык к тому, что машина не доставляет проблем, что продолжал ездить и ездить. В результате когда он все-таки приехал на ремонт, злополучный наконечник развалился сразу же, как только я начал прилаживать к нему съемник. О том, что могло бы произойти на дороге в случае несильного удара, лучше даже не думать.

В общем, на Солярис надейся, но и сам не плошай. Поскольку такие поломки происходят крайне редко, в целом добротный заводской крепеж иногда приходится «взбодрить» газовой горелкой.

Система охлаждения у обслуживающихся машин проблем не создавала. Не было ни одного случая замены термостата или помпы. Потекший радиатор — только у одного Соляриса на пробеге 150 000 км, и то после сильного удара.

Кстати, течь радиатора — единственная поломка этого Соляриса. Сейчас его пробег около 170 000 км, вся подвеска еще заводская, хотя один подшипник начинает слегка гудеть. Конечно, тут важен и «человеческий фактор» — об аккуратности водителя свидетельствует первая замена передних тормозных колодок на пробеге около 90 000 км. Ну а авария… как говорят в подобных случаях наши так называемые заокеанские партнеры, «жизнь в большом городе».

У Соляриса/Рио надежна и электрика. Да, случается, что раз в 50 000 км перегорит какая-нибудь копеечная лампочка, но не более того. Самый сложный случай был, когда у одного из клиентов мышь погрызла жгут проводов от катушек зажигания.

Но в каждой бочке меда можно найти свою ложку дегтя, есть такая и среди «моих» Солярисов/Рио. Вопиющее исключение из правил, нарушающее всю позитивную картину, но, как говорится, из песни слова не выкинешь. Вот этот автомобиль. Его пробег — всего лишь 20 000 км.

На нем я поменял подшипник ролика натяжителя ремня навесных агрегатов, через пару тысяч километров — ремень, а еще через 2000–3000 км — сам ролик. Причина всех этих ремонтов — несуразные звуки из-под капота. Вскоре после этого у машины заклинило тормозные колодки. Как оказалось, они приржавели к суппортам.

И это несмотря на пробег 3000–4000 км в год! А может, именно из-за этого? Или просто хозяину не повезло? Не берусь утверждать, но факт остается фактом — автомобиль почти не ездит, но подкидывает проблем побольше иных видавших виды таксистских «ветеранов».

И самое главное — а как у моих клиентов обстоят дела с известными всему прогрессивному интернету задирами? На каком пробеге те из них, кто не удалил превентивно катализатор, столкнулись с «масложором» из-за ободранных поршней и стенок цилиндров, когда они занялись гильзованием «одноразовых» блоков или поисками «контракта»? Да, хотелось бы рассказать что-нибудь этакое душераздирающее, но увы, не получится — ничего подобного с клиентскими машинами не происходило. Скептик непременно вставил бы слово «пока», ведь пробеги у «подопытных» не очень большие, в основном около 100 000 км. Только у тех клиентов, кто работает на своих машинах, он достигает 150 000–200 000 км, что тоже совсем немного. На таких пробегах с моторами клиентских Солярисов/Рио мне вообще ничего делать не приходилось, кроме замены масла и фильтров — они просто работают.

Но тем не менее желающих удалить катализатор на своем «корейце» сейчас столько, что в соседней дружественной мастерской услуга по замене катализатора на пламегаситель поставлена практически на конвейер. Пламегаситель аккуратно вваривается внутри «родного» корпуса катализатора, следов снаружи практически не остается. Лично я к такому «тюнингу» отношусь примерно так же, как к известным операциям, через которые профилактически прошла Анджелина Джоли. Может, это и спасает от некоей напасти в будущем, но появилась бы вообще эта гипотетическая проблема, да и когда именно — неизвестно, а отрицательные последствия от проделанной процедуры понятны уже сейчас. И раз уж я скатился в медицинскую тематику, то вся суета вокруг пресловутых «задиров» очень мне напоминает общемировую шумиху с коронавирусом, в результате которой панические меры противодействия, предпринимавшиеся отдельными правительствами, и ответная истеричная реакция граждан, сметавших туалетную бумагу (самое главное антивирусное средство???), выглядит порой куда страшнее самой угрозы.

Если серьезно, то при обсуждении преждевременно скончавшихся моторов было бы неплохо отделять следы, возникающие на стенках цилиндров в результате масляного голодания, местного перегрева или естественного износа, от хаотичных царапин, которые действительно могут быть вызваны крошками катализатора. Подозреваю, что в большинстве случаев разрушившийся катализатор — не причина повреждений мотора, а следствие его некорректной работы или жесткой эксплуатации. Хочу также отметить, что наличие недорогого эндоскопа вовсе не делает его обладателя автоэкспертом. Спорил я как-то с одним таким, вместо замены гидрокомпенсаторов «приговорившим» поршневую на основании якобы замеченных им «задиров». И хотя обсуждался тогда не Солярис/Рио, но ситуация получилась очень поучительная. Правда, стоимость таких «уроков» бывает дороговата…

Какой же напрашивается вывод? Коллективный опыт клиентских машин показывает, что в большинстве случаев Солярисы/Рио предсказуемы и просты, недороги в содержании и не доставляют особых хлопот своим владельцам, а возникающие технические проблемы «лечатся» относительно просто и быстро. Да, их можно уверенно назвать народными машинами, но … Вот никак нельзя без этих «но»! Во-первых, все мои подопечные — первого поколения, а по нынешним Солярисам/Рио личной статистики у меня нет. Мировой автопром явно лучше не становится, так что не удивлюсь, если эта тенденция затронет и обсуждаемые машины. А во-вторых, чтобы автомобиль был действительно народным, главное условие — у народа должны быть деньги на его покупку. И как сложится с этим в будущем, угадать бывает непросто.

Комментарии

   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22020
Газовая горелка говорите?
В нормальных сервисах используют индукционный нагреватель.
Не выйдет ли такая экономия боком, и дяде Васе, и клиенту?
50
534
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Так, а где корейцехейтеры, которые кричат про "задиры" и "китайское качество"?
205
55
Ответить
14683380
Познавательно, спасибо.
265
10
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
О как дядя Вася разбил в пух и прах мифы о катализаторах!
358
33
Ответить
yugra
Краснодар
Ну как то так оно и есть, согласен
136
7
Ответить
Dragocennyi
Москва
Они молодцы! Просто у них есть понимание того, что попробовав доступный автомобиль, человек будучи удовлетворенным и с ростом достатка купит автомобиль выше классом. Они дали массовый автомобиль и теперь снимают сливки практически во всём массовом сегменте. Как королла сделала имидж Тойоте, так и Солярис (Акцент) и Рио сделали имидж корейцам.
Теперь мало кто от них нос воротит. Если и не любители, то огульно не хаят. А вот Тойота решила, что больше ничего не надо делать. Хотя нет, они решили, что можно делать проще. Все равно купят!
282
17
Ответить
Михаил Дроздов
На первом Солярисе отца как-раз и была замена пыльника ШРУС, правда по гарантии. Ступичный менялся на пробеге до 100т.
Все стойки по гарантии тоже поменяли.
Резину - китайский Хенкук, сменили по гарантии после первого сезона - трещины пошли поперек на двух баллонах (на первом солярисе) и на всех четырех (на втором). Автосалон поменял без проблем на такой-же хенкук, только производства кореи.
54
77
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53001
Хорошие и надежные машинки!
GERA7 на youtube
164
39
Ответить
Andrey Malyshev
В семье первый Солярис катает по городу и окрестностям 9 лет. Кроме закисания задних тормозных суппортов и замены сайлентблоков сзади ничего не делали. Раз в год масло по 350-400р/л
111
16
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 751
Сделано надежно, ломается редко, а если и ломается, чинится просто и дешево. При этом машина стоит адекватных денег. Как говорится - я снимаю шляпу.
Пруль должен быть забанен!
251
22
Ответить
S.K.
Газовая горелка говорите?
В нормальных сервисах используют индукционный нагреватель.
Не выйдет ли такая экономия боком, и дяде Васе, и клиенту?
Простой бокс в гаражном кооперативе и не претендует на нормальный сервис. Это место для своих, которые оплачивая работы, и не интересуются как чинили их авто. Главное результат. И чтобы не дорого.
245
7
Ответить
Сейчас надо статью про истинно народный автомобиль. Фольксваген, шкода, сеат, ауди. Но последняя марка не очень народная, согласен)))
22
93
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2828
ну ка скажи нам дядя Вася,Веста или Рио/Солярис?
Мой отзыв: Nissan Almera
181
9
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
А были у кого то сомнения что рио/солярис надежные авто?

Если тачка используется в такси значит она надежная.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
202
25
Ответить
Alexandr
Омск
В меру широкая, в меру удобная, в меру надёжная машина, а что ещё надо простому автолюбителю?
98
15
Ответить
482
    
Сообщений: 1524
Разрыв шаблона для местных кореефобов))) Алекс с циферками, в депрессию не впади смотри от прочитанного))) А лучше сделай как всегда: сделай вид что читать тебе некогда, статья проплачена ну или что-то в таком роде и пробубни свой унылый набор слов про китай))))
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
86
34
Ответить
482
    
Сообщений: 1524
Ау, кореефобы, а как же ваши " китайский одноразовый двигатель с ресурсом не более 150000км, задиры" и прочие унылые мантры? ))
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
96
45
Ответить
482
    
Сообщений: 1524
Рио / Солярис отличные машинки, надёжные и недорогие в эксплуатации.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
77
26
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 24523
побежал продавать тойоту и брать солярку)
Те, кто "за" могут опустить руки и отойти от стены...
Услуги минипогрузчика, самосвала.
84
36
Ответить
Вадим
Красноярск
На этом поколении как раз с задирами особой проблемы не было, это больше к 2-литровым J4KD и J4NA (еще хуже), у 2,4 проворот вкладышей коленвала на 100-150 т.км.
122
32
Ответить
Choiix
Dragocennyi
Они молодцы! Просто у них есть понимание того, что попробовав доступный автомобиль, человек будучи удовлетворенным и с ростом достатка купит автомобиль выше классом. Они дали массовый автомобиль и теперь...
Сначала ты работаешь на зачётку, а потом она на тебя. Когда нибудь корейцы будут поступать так же, как и японцы с их Тойотой.
79
2
Ответить
Choiix
482
Ау, кореефобы, а как же ваши " китайский одноразовый двигатель с ресурсом не более 150000км, задиры" и прочие унылые мантры? ))
погоди, сейчас еще подгребут любители б.у. премиума)
70
10
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 701
Интересно какая самая (по цене) дорогая машина регулярно чинится у дяди Васи в гараже ?!
74
1
Ответить
3166956
Самара
Итак, был у меня Солярис с 14 по 20г, покупался новым, на момент продажи побег был 136000. Машина на самом деле отличная, с точки зрения эксплуатации и надёжности. За это время что было - замена передних ступичных подшипников, замена передних тормозных дисков, колодки само собой раза 4 наверное, свечи и прочие запчасти то по пробегу. Перед продажей весной этого года поменял рулевые наконечники и стойки стабилизатора, при этом нужно было ещё поменять втулки, которые на моторном щите крепятся. Из за особенностей вождения, была замена сцепления на 120 тысячах да и собственно все. Из поломок-агалогично примеру в статье лопнула трубка привода сцепления (при этом новый шланг длиной см 30 стоит 1.8 р. оригинал), и татспмая больная тема с задирами и катализатором. Развалился он на 80 тысячах, причем до состояния, что мотор еле еле работал на холостых. Катализатор удалили, сделали прошивку, после начался масложор, в среднем в зависимости от езды от 200 до 400 грамм на тысячу. Ну собственно так и от ездил ещё 56 тысяч, перед продажей проверяли мотор хорошим эндоскопом с проф мотористом, задиры имели место быть и скорее всего от катализатора. С этим машину и продал. По электрике все отлично, по электронике управляющей тоже все ок. Все отлично с ними, но вот с мотором есть проблемы, а главное то, что ремонт достаточно дорогой (60-80 тысяч), да, на разборках моторов валом, но тоже кот в мешке.
119
14
Ответить
АМК
Салонный фильтр у Мазды 6 2002-2008 можно было менять на ходу. При этом у родственного Форд Фокус всё было сделано с точностью наоборот. Как и замена лампочек - на одних машинах это делается за минуту а на других можно ободрать и переломать все пальцы рук.
83
1
Ответить
 
Сообщений: 213
482
Ау, кореефобы, а как же ваши " китайский одноразовый двигатель с ресурсом не более 150000км, задиры" и прочие унылые мантры? ))
Ну а какие мантры, если на имеющемся в эксплуатации Солярисе кат удалялся на 70 тысячах и кат начинал сыпаться уже? Крошка в выпускном тракте вполне себе лежала. Зачем засовывать голову в песок и говорить о том, что такого нет и быть не может? В целом автомобиль я считаю удачный, как и ДВС, но игнорировать-то нафига?
У девушки на Сиде ~100 тысяч пробега, рассыпавшийся кат + множественные задиры во 2 и 3 цилиндрах, и масложор естественно. Пробег трассовый, масло раз в 8 тысяч, единственный владелец. Машина зимой прогревалась (некоторые грешат на тепловые зазоры и вваливание на холодную). Это так и должно быть по вашему?
З.Ы. Для меня в этом плане как-то ближе мнение тех же K-Power - да, они раскрутились, можно сваливать на рекламу - но факт-то остается фактом, к ним уже на капиталку едут в основном, и в двигателях они кое-что понимают., знаю тех, кто там делал двигатели и до сих пор эти машины ездят.
100
31
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1709
DюS
побежал продавать тойоту и брать солярку)
в принципе, тойота тоже не плохая, так что покатайся еще.
Водитель - самый опасный узел машины
45
11
Ответить
 
Саранск
Сообщений: 215
3166956
Итак, был у меня Солярис с 14 по 20г, покупался новым, на момент продажи побег был 136000. Машина на самом деле отличная, с точки зрения эксплуатации и надёжности. За это время что было - замена передних...
У меня друг таксист проехал на родном моторе 250 тыс но изза аварии перегрел двигатель и масло стало улетать в трубу литрами он не менял масло а тупо доливал, затем нашел мотор с небольшим пробегом(по заявлению авторазбора 40-50 тыс км а что там на самом деле естесно кот в мешке ) за 35 тыс и благополучно ездит после этого уже 5 лет.
36
7
Ответить
Виктор
Кемерово
Рио / Солярис отличные машинки, надёжные и недорогие в эксплуатации.

Может быть надежные и недорогие, но в чем отличные. На работе были служебные авто: гранта и солярис, так разница в эксплуатационных характеристиках отсутствует полностью. Я сопоставлял вождение личного Е70 и служебных авто, я понял, что покупка нового соляриса - это корявые понты, потому что можно купить гранту и получишь такой же автомобиль, только в два раза дешевле.
P.S. Какая - то нелепая реклама АВТОВАЗу, но это правда.
148
116
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2828
Ивановка
А были у кого то сомнения что рио/солярис надежные авто?

Если тачка используется в такси значит она надежная.
тут еще упор делается на то что они довольно ремонтопригодные
33
2
Ответить
Alexandr
В меру широкая, в меру удобная, в меру надёжная машина, а что ещё надо простому автолюбителю?
Престиж, чтобы на дороге уважали)))
12
29
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 155
У соляр не задирает двигатель. Это болезнь других двигателей с более дорогих моделей
30
31
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 159
Леонид1078
ну ка скажи нам дядя Вася,Веста или Рио/Солярис?
Не нукай, не запрягал!🤣🤣🤣
13
30
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 635
И не может великий специалист по вирусным инфекциям, а по совместительству гаражный мастер удержаться от шпилек в адрес коронавируса.
Каждый раз пишу, и буду писать.
Думать и строить теории крутителю гаек не надо. От него этого не треьуется.
Просто крути те самые гайки и не рассуждай о вещах для рассуждения о которых не хвататает ни мозгов, ни образования.
А считать и оценивать ущерб оставь тем, кто работает головой.
Мой отзыв: ГАЗ 3102 Волга 2007
63
176
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Леонид1078
ну ка скажи нам дядя Вася,Веста или Рио/Солярис?
Весты только только пошли на вторичку. Откуда ему знать то.
16
18
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Так, а где корейцехейтеры, которые кричат про "задиры" и "китайское качество"?
Они не ездили к дяде васе...поздно уже.
16
10
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7688
Сказка то хороша, только вот у некоторых моих знакомых на корейцах (не только рио/солярис, а к примеру спортаж) движки то клинит... Кто совсем не менял масло таких даже не припомню...
40
44
Ответить
Макс
Новокузнецк
14683380
Познавательно, спасибо.
Дядя Вася вообще молодец!!!
Читаю с интересом...старая школа автослесарки + современные технологии
67
8
Ответить
Макс
Новокузнецк
Михаил Дроздов
На первом Солярисе отца как-раз и была замена пыльника ШРУС, правда по гарантии. Ступичный менялся на пробеге до 100т. Все стойки по гарантии тоже поменяли. Резину - китайский Хенкук, сменили по гарантии...
Наверное одна из первых - "сырая" попалась..(машина всмысле).
4
7
Ответить
Макс
Новокузнецк
Alexandr
В меру широкая, в меру удобная, в меру надёжная машина, а что ещё надо простому автолюбителю?
Салон всё-таки тесноват...Да и задние спинки высокИ.
30
3
Ответить
Eugene Eremeev
"Ну посудите сами: разве может быть удачным автомобиль, собранный в России из китайских машинокомплектов, у которого из Кореи — только шильдик с названием да общая задумка?"
О сборке каких китайских машинокомплектов идёт речь, если чуть ли не с 1 дня работы завода в Питере локализация производства была сравнима с нынешним АвтоВАЗом? Из Китая шли только двигатели.
32
50
Ответить
  
Сообщений: 15861
14683380
Познавательно, спасибо.
Неожиданно, прочитав статью напрашивается вывод,что машина относительно безпроблемная.
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE
Nissan Cefiro A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1994
31
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Staszol
Они не ездили к дяде васе...поздно уже.
Они ездили к дяде, но на четырках)))
11
7
Ответить
YouR-CurSe
Сказка то хороша, только вот у некоторых моих знакомых на корейцах (не только рио/солярис, а к примеру спортаж) движки то клинит... Кто совсем не менял масло таких даже не припомню...
Движки 1,4 и 1,6 относительно беспроблемны. Двушки, да к ним аопросы были. Тольао их никогда не ставили на рио и солярис.
31
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Движки 1,4 и 1,6 относительно беспроблемны. Двушки, да к ним аопросы были. Тольао их никогда не ставили на рио и солярис.
Ну, смысл пропаганды всё смешать в кучу и облить амном - авось никто разбираться не станет.
А когда люди начинают всё-таки разбираться, пропа******ы очень обижаются - их премии лишают за такое)
25
10
Ответить
  
Тегусигальпа
Сообщений: 9519
Вадим
На этом поколении как раз с задирами особой проблемы не было, это больше к 2-литровым J4KD и J4NA (еще хуже), у 2,4 проворот вкладышей коленвала на 100-150 т.км.
Сразу видно спецыализда. G4NA с побегом в 270000 под боком у меня стоит.
5w20 раз в 7500 и Аи-95 залог успеха.
Поменьше смотри всяких К-пауэров на ютубе.
Сон разума рождает чудовищ.
41
41
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1321
ДИВАНИО Диванный X Перд
О как дядя Вася разбил в пух и прах мифы о катализаторах!
У моего товарища задрало из-за каталика на сиде 13 г.в., 1.6.
19
8
Ответить
А Б
Добалю ложечку дегтя в эту бочку с дифирамбами. Банальная замена шпильки на переднем колесе через замену ступичного подшипника это грусть. А шпильки мягкие..
33
10
Ответить
17931812
Илья Каплан
Ну, смысл пропаганды всё смешать в кучу и облить амном - авось никто разбираться не станет.
А когда люди начинают всё-таки разбираться, пропа******ы очень обижаются - их премии лишают за такое)
:))))) Так вот как у Вас профессия называется - "пропагандист". Всё сходится. Тут Вы правы! :)))
21
9
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2828
Staszol
Весты только только пошли на вторичку. Откуда ему знать то.
уже пять лет выпускают....пора бы...
18
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2828
HiddenR
Не нукай, не запрягал!🤣🤣🤣
не давай ка не умничай не тебе вопрос..
8
7
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15299
Виктор
Рио / Солярис отличные машинки, надёжные и недорогие в эксплуатации. Может быть надежные и недорогие, но в чем отличные. На работе были служебные авто: гранта и солярис, так разница в эксплуатационных...
Товарищ, Вы урежьте осетра то:)
Гранта сильно отличается от Соляриса. Веста, там да, различия крайне небольшие. Может Веста и Солярис?
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
46
23
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1399
На то количество которое продано Рио/солярисы, проблем с двигателем и каталиков просто капля в море!
43
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
17931812
:))))) Так вот как у Вас профессия называется - "пропагандист". Всё сходится. Тут Вы правы! :)))
Каждый, глядя в зеркало, видит себя)))
Подумайте об этом)
4
13
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 10137
482
Ау, кореефобы, а как же ваши " китайский одноразовый двигатель с ресурсом не более 150000км, задиры" и прочие унылые мантры? ))
Проблемы у 2,0, нет?
Был как бы 3 года Спортейдж. Он "дизелил" на холодную. Но это нормально. А у некоторых на горячую. Вот это печаль уже.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
22
 
Ответить
Алексей
Уфа
В первом Солярисе и его брате Рио самое проблемное (не в плане надёжности, а с точки зрения конструкции) место это задняя подвеска, не рассчитана она для наших дорог.
34
3
Ответить
Eugene Eremeev
"Ну посудите сами: разве может быть удачным автомобиль, собранный в России из китайских машинокомплектов, у которого из Кореи — только шильдик с названием да общая задумка?" О сборке...
кпп точно российские? даже автоматы? стойки подвески? подшипники? колодки тормозные??
36
3
Ответить
in_kem
И не может великий специалист по вирусным инфекциям, а по совместительству гаражный мастер удержаться от шпилек в адрес коронавируса. Каждый раз пишу, и буду писать. Думать и строить теории крутителю...
свидетель ковидов? в очередь на вакцинацию записался?
45
18
Ответить
Вадим
Красноярск
Gravitara
Сразу видно спецыализда. G4NA с побегом в 270000 под боком у меня стоит.
5w20 раз в 7500 и Аи-95 залог успеха.
Поменьше смотри всяких К-пауэров на ютубе.
У моего родственника тако
2
5
Ответить
Вадим
Красноярск
Gravitara
Сразу видно спецыализда. G4NA с побегом в 270000 под боком у меня стоит.
5w20 раз в 7500 и Аи-95 залог успеха.
Поменьше смотри всяких К-пауэров на ютубе.
У моего родственника такой мотор на новой машине с пробегом 46 тысяч просто развалился - я лично эндоскопом смотрел, огромные задиры, куски цилиндра как вырваны были, стучал как дизель, о чем вы, уважаемый?
35
17
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1586
У друга Рио ровно на 120к км приехал на замену шорт-блока, обошлось в 150к, каталик в труху. И зачем такое счастье
20
13
Ответить
19399542
Виктор
Рио / Солярис отличные машинки, надёжные и недорогие в эксплуатации. Может быть надежные и недорогие, но в чем отличные. На работе были служебные авто: гранта и солярис, так разница в эксплуатационных...
Бред какой-то. Нонешнее поколение риосолярис по размерам и внутрянке это та же самая прошлая королла, только качественнее и симпатичнее
22
19
Ответить
m2d
    
Красноярск
Сообщений: 1740
Илья Каплан
Так, а где корейцехейтеры, которые кричат про "задиры" и "китайское качество"?
на канале kpower =)
corolla 93=>impreza 02=>altezza 01=>mark2 99=>corolla 93=>solaris 14=>camry 02=>x-line 19
14
6
Ответить
Cefiro 56
Неожиданно, прочитав статью напрашивается вывод,что машина относительно безпроблемная.
Но шкода или фольксваген всё равно лучше
22
28
Ответить
  
Тегусигальпа
Сообщений: 9519
Вадим
У моего родственника такой мотор на новой машине с пробегом 46 тысяч просто развалился - я лично эндоскопом смотрел, огромные задиры, куски цилиндра как вырваны были, стучал как дизель, о чем вы, уважаемый?
Так может он его и в хвост и в гриву эксплуатировал. У вас такой пример, я вам про свой сказал. Нормально ходят эти двигатели у адекватных водителей.
Сон разума рождает чудовищ.
22
6
Ответить
А Б
Добалю ложечку дегтя в эту бочку с дифирамбами. Банальная замена шпильки на переднем колесе через замену ступичного подшипника это грусть. А шпильки мягкие..
Не тяни гайки ломом и проблем не будет
29
4
Ответить
Алексей
В первом Солярисе и его брате Рио самое проблемное (не в плане надёжности, а с точки зрения конструкции) место это задняя подвеска, не рассчитана она для наших дорог.
Но, помню видео, пять трупов в солярисе, поливал 160 летом по хорошей дороге. Волны на дороге выкинули его во встречный МАЗ.
29
9
Ответить
Виктор
Кемерово
Prodavec1
Товарищ, Вы урежьте осетра то:)
Гранта сильно отличается от Соляриса. Веста, там да, различия крайне небольшие. Может Веста и Солярис?
Извините, в весте даже пассажиром не ездил, но с чем мог с тем сравнил и сравнивая между БМВ Х5 и солярисом - БМВ Х5 и грантой я разницы между солярисом и грантой не заметил. А коллега, у которого "табурег" гранта 1,6 (годовалое авто, пробег около 100 т.км.) нравилась больше, чем "солярка" 1,4 (5 летнее авто, пробег более 400т.км.). И поэтому если выбирать между 8-9 летней "соляркой" и 2-3 летней грантой, то однозначно Гранта.
31
26
Ответить
     
Сообщений: 3919
Всё тот же грязный кафель и устраный вековыми слоями масла пол. Не рабочее место, а бичёвник какой-то
13
56
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2828
Вадим
У моего родственника такой мотор на новой машине с пробегом 46 тысяч просто развалился - я лично эндоскопом смотрел, огромные задиры, куски цилиндра как вырваны были, стучал как дизель, о чем вы, уважаемый?
даже страшно впомнить сколько приор позадирало,и сколько поршней попробило,особенно поначалу когда тазоводы любили ослиной мочи плюхнуть вместо бензина плюс кривая вазовская прошивка
24
6
Ответить
Вадим
Красноярск
Gravitara
Так может он его и в хвост и в гриву эксплуатировал. У вас такой пример, я вам про свой сказал. Нормально ходят эти двигатели у адекватных водителей.
Какой там в хвост и гриву, я же говорю 46 тысяч пробег всего, до поломки порядка 2 лет отъездил. Дилерское обслуживание. Ремонт обошелся в 160 т.р., часть оплатила Киа в рамках программы лояльности. В двигателе было задрано почти все, в том числе маслонасос и оба распредвала, коленвал.
16
18
Ответить
    
Мск и МО
Сообщений: 1138
Обычный авто, чтобы возить из точки А в точку Б
Ни больше ни меньше
Просто, обычно, без поломок и удовольствия от вождения
Здесь может быть Ваша реклама
13
1
Ответить
АМК
Леонид1078
ну ка скажи нам дядя Вася,Веста или Рио/Солярис?
Веста в максималке хуже Соляриса в максималке но намного лучше Соляриса в минималке.
https://youtu.be/07kWaXlWJK4
4
6
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Леонид1078
уже пять лет выпускают....пора бы...
Ну видимо пока не ломаются
8
2
Ответить
  
Тегусигальпа
Сообщений: 9519
Вадим
Какой там в хвост и гриву, я же говорю 46 тысяч пробег всего, до поломки порядка 2 лет отъездил. Дилерское обслуживание. Ремонт обошелся в 160 т.р., часть оплатила Киа в рамках программы лояльности. В двигателе было задрано почти все, в том числе маслонасос и оба распредвала, коленвал.
Ключевые слова - дилерское обслуживание) Там масло может ни разу не меняли.
Сон разума рождает чудовищ.
18
7
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Они ездили к дяде, но на четырках)))
Ну это нормально.
3
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Ну, смысл пропаганды всё смешать в кучу и облить амном - авось никто разбираться не станет.
А когда люди начинают всё-таки разбираться, пропа******ы очень обижаются - их премии лишают за такое)
Прекращай уже самобичеванием заниматься)
14
2
Ответить
  
Сообщений: 15861
Саня Иванов
Но шкода или фольксваген всё равно лучше
Не могу знать,так как не эксплуатировал данные марки авто
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE
Nissan Cefiro A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
2
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Саня Иванов
Не тяни гайки ломом и проблем не будет
Совет из серии стели солому там где падать будешь.
7
2
Ответить
Айсен
Якутск
Ребята в ютубе посмотрите канал Теория ДВС там он рассказывает почему из-за чего умирают движки хендай. Есть обзор какого то хендаевского движка по лицензии тойоты. Конечно не претендует на истину, но контент годный.
9
24
Ответить
Danila-GFX
Всё тот же грязный кафель и устраный вековыми слоями масла пол. Не рабочее место, а бичёвник какой-то
Так это обычный гараж, рабочее место человека. Тебе паркет на полу нужен?
42
3
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 1208
Hephasto
Сделано надежно, ломается редко, а если и ломается, чинится просто и дешево. При этом машина стоит адекватных денег. Как говорится - я снимаю шляпу.
Здравствуйте, Фёдор Бондарчук)
it
Мой отзыв: Toyota Ractis 2005
9
1
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1302
ДИВАНИО Диванный X Перд
О как дядя Вася разбил в пух и прах мифы о катализаторах!
Был бы ты умнее, ничего разбивать бы и не нужно было. Жертвы зомбоящиков.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
3
5
Ответить
Laguna3
Краснодар
Обычно "дядя Вася" меня радовал своими статьями. Но не в этот раз. Ему лучше жевать, чем говорить на медицинские темы. Это относится и к Анжелине Джоли и к коронавирусу. Не можешь выдавить из себя что-нибудь умное - молчи. Но ведь "Васе" платят судя по всему даже за каждую запятую. Или это литературный негр у него появился? Раньше был просто недалекий мастер, но пока не лез в высокие материи это нормально воспринималось. Но тупые изречения про задиры, рак и коронавирус... Не было у тебя - ну и радуйся! Не надо лезть в ту тему, в которой ты никто и никак.
34
61
Ответить
EGORka
То тут недавно в статье писали, что у Рио/Соляриса электрика слабая. Тут уже пишут что электрика надежна...
7
4
Ответить
Михаил Дроздов
Макс
Наверное одна из первых - "сырая" попалась..(машина всмысле).
Пыльник, ступичный и стойки на первом менялись, они только в продажу пошли. Резину меняли и на первом и на втором солярисе.
Впечатления от машины - надежная, экономичная. Но на заднем сидении от раскачки жену тошнило, бампера очень хрупкие, особенно в местах крепления туманок, покраска нежная, царапается сильно. В салоне серебристый пластик стирается. Обе машины брались новыми по очереди и дошли до пробега примерно в 70т.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 3919
Саня Иванов
Так это обычный гараж, рабочее место человека. Тебе паркет на полу нужен?
Плитка чистая. Как в приличных заведениях
2
20
Ответить
Геннадий
Красноярск
Ты врач наверное?
Я стараюсь дальней дорогой обходить людей с такими безапеляционными мнениями, а врачей - тем более.
Я понимаю, что мы идем к клановому обществу, но не гони лошадей...
3
3
Ответить
17931812
Илья Каплан
Каждый, глядя в зеркало, видит себя)))
Подумайте об этом)
И опять Вы правы! В зеркале видно отражение смотрящего в него (если он не вампир, конечно :)), как ни странно для Вас... А вот в мониторе.....Я не задумываюсь над такими простыми вещами.... И под описанное Вами определение "пропагандиста" Вы подходите больше: я, в отличии от Вас, всегда предельно объективен и тактичен, и не обливаю какахами автомобили других марок, отличных от моей и, тем более, их владельцев....
12
1
Ответить
Меня терзают смутные сомнения .... Солярис/Рио конечно надежные автомобили. Но слишком сладко Дядя Вася пропел дифирамбы концерну Хёнде/КИА.
16
26
Ответить
Денис Щербаков
Hephasto
Сделано надежно, ломается редко, а если и ломается, чинится просто и дешево. При этом машина стоит адекватных денег. Как говорится - я снимаю шляпу.
Наверно ошибся?,стоит эта шушлайка щас неадекватных денег.
9
11
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13609
Васю понесло куда-то не туда... 😇
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
13
27
Ответить
     
Сообщений: 82257
сов сов
Меня терзают смутные сомнения .... Солярис/Рио конечно надежные автомобили. Но слишком сладко Дядя Вася пропел дифирамбы концерну Хёнде/КИА.
Куда катится мир. Обычные машины, какими должны все быть, с минимальными проблемами, уже вызывают сомнения.
Умное голосование - https://votesmart.appspot.com/
Привет из Уханя
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Toyota Allion 2002
9
7
Ответить
Сыгда
Самара
3166956
Итак, был у меня Солярис с 14 по 20г, покупался новым, на момент продажи побег был 136000. Машина на самом деле отличная, с точки зрения эксплуатации и надёжности. За это время что было - замена передних...
Ездил на 92м?
1
1
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 751
Денис Щербаков
Наверно ошибся?,стоит эта шушлайка щас неадекватных денег.
Эти машины стоят по 12000 долларов за нормальную комплектацию. Это очень немного.
Пруль должен быть забанен!
17
1
Ответить
Владимир
Владивосток
А Б
Добалю ложечку дегтя в эту бочку с дифирамбами. Банальная замена шпильки на переднем колесе через замену ступичного подшипника это грусть. А шпильки мягкие..
у меня на хонде тоже самое :( на ср-в ступица крупнее, шпильки легко менялись, а вот на орхии шпильку не выбить, упирается....
4
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 93
Михаил Дроздов
На первом Солярисе отца как-раз и была замена пыльника ШРУС, правда по гарантии. Ступичный менялся на пробеге до 100т. Все стойки по гарантии тоже поменяли. Резину - китайский Хенкук, сменили по гарантии...
Какая интересная выдуманная история про резину
19
5
Ответить
Денис Щербаков
Hephasto
Эти машины стоят по 12000 долларов за нормальную комплектацию. Это очень немного.
А у нас их за рубли продают,под милион руб.средняя комплектация, я думаю это дорого .
8
8
Ответить
19760638
Илья Каплан
Так, а где корейцехейтеры, которые кричат про "задиры" и "китайское качество"?
*** сделали они его ещё чуть побольше как короллу например взял бы,а так нет авто для двоих
 
5
Ответить
546413
Саня Иванов
Престиж, чтобы на дороге уважали)))
На дороге уважают тех кто ПДД соблюдает. А какая у тебя машина, лично мне все равно. От слова СОВСЕМ.
23
 
Ответить
Me Myself
К Солярису в целом по надежности вопросов нет, таксопарки это уже доказали. Смущает управляемость на трассе. Много людей с различных форумов, и всяческие обзорщики пишут про рыскание в полосе на скорости. Если на трассе машину придется вылавливать, то никакая надежность того не стоит. На себе проверять не хочется.
19
7
Ответить
zogar-zag
Ивановка
А были у кого то сомнения что рио/солярис надежные авто?

Если тачка используется в такси значит она надежная.
Первый Логан в своё время был очень популярен у таксистов, а потом как-то незаметно эта популярность усохла.
14
2
Ответить
zogar-zag
in_kem
И не может великий специалист по вирусным инфекциям, а по совместительству гаражный мастер удержаться от шпилек в адрес коронавируса. Каждый раз пишу, и буду писать. Думать и строить теории крутителю...
Если человек крутит гайки это не значит, что он дурак, так же как работа головой не подразумевает автоматически гениальность владельца головы...
33
2
Ответить
Я вот не понимаю, все говорят, что удалить каталки и все, беда. Чем это плохо? Неужели так вонять начинает в салоне выхлопом? У кого удалён каталик, воняет или нет? И вообще, в чем там проблема? Объясните пожалуйста.
11
7
Ответить
546413
На дороге уважают тех кто ПДД соблюдает. А какая у тебя машина, лично мне все равно. От слова СОВСЕМ.
Тебе может и всё равно. А я вот отношение на дороге к себе вижу. Если еду на матизе одно, еду на мерседесе совсем другое, поверь.
7
9
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6912
Александр Александрович
Я вот не понимаю, все говорят, что удалить каталки и все, беда. Чем это плохо? Неужели так вонять начинает в салоне выхлопом? У кого удалён каталик, воняет или нет? И вообще, в чем там проблема? Объясните пожалуйста.
а чего хорошего?
техосмотр не пройдёшь
вонять будет не в салоне, а на улице
все вокруг будут знать, что у тебя ушатанное ведро, будешь ездить позориться
и покупатель твоего ведра будет морщиться, нюхая ушатанное ведро, а это не добавит цены при его продаже
11
7
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 10137
Me Myself
К Солярису в целом по надежности вопросов нет, таксопарки это уже доказали. Смущает управляемость на трассе. Много людей с различных форумов, и всяческие обзорщики пишут про рыскание в полосе на скорости....
+
Лично видел, как на чуть разбитой дороге улетела Соляра 19 года.
Водитель наглухо.
При этом скорость была около 100.

За несколько секунд до полета, было видно, что ее мотает по колее на трассе. Дело было пару недель назад.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
6
12
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7254
Дядя Вася пусть про Ситроен С4 расскажет. Лучший из седанов.
https://youtu.be/ptCwGTUGqhU
 
8
Ответить
Wizard Wizard
Вадим
На этом поколении как раз с задирами особой проблемы не было, это больше к 2-литровым J4KD и J4NA (еще хуже), у 2,4 проворот вкладышей коленвала на 100-150 т.км.
G4kd и g4na, напутали немного. Сейчас стоит в сервисе у нас санта фе 2.4 60ткм провернуло вкладыши, замена двс по гарантии.
6
2
Ответить
Edison Radi
Илья Каплан
Так, а где корейцехейтеры, которые кричат про "задиры" и "китайское качество"?
хейтят 2.0 и выше XD
2
2
Ответить
  
Gransee
Сообщений: 388
Илья Каплан
Так, а где корейцехейтеры, которые кричат про "задиры" и "китайское качество"?
Канал KPOWER посмотри Илюша...
5
12
Ответить
  
Gransee
Сообщений: 388
ДИВАНИО Диванный X Перд
О как дядя Вася разбил в пух и прах мифы о катализаторах!
Дядя Вася стал мотористом и перебирает всевозможные ДВС?
6
10
Ответить
  
Gransee
Сообщений: 388
Ивановка
А были у кого то сомнения что рио/солярис надежные авто?

Если тачка используется в такси значит она надежная.
Веста тоже в такси работает и проблем нет.
11
5
Ответить
  
Gransee
Сообщений: 388
Марка нужно брать черностоечного и будет вам счастье.. Неубиваемый автомобиль. Считай вечный. Потому, что ТОЙОТА!
7
12
Ответить
546413
Саня Иванов
Тебе может и всё равно. А я вот отношение на дороге к себе вижу. Если еду на матизе одно, еду на мерседесе совсем другое, поверь.
попробуй на матизе перестраиваться без указания поворотов и стопари отключи - сразу заметишь уважение. дистанция до тебя значительно увеличится. у мерседеса 99% машин в дефектом указателей поворотов. поэтому от них держатся подальше почти все. мало что водителю, который совершает непредсказуемые маневры, взбредет сделать на дороге.
12
2
Ответить
546413
Саня Иванов
Тебе может и всё равно. А я вот отношение на дороге к себе вижу. Если еду на матизе одно, еду на мерседесе совсем другое, поверь.
хотя вот в субботу я проявил уважение к двоим не на мерседесах. соблюдаю правило ДДД. да у меня зеленый, у них красный. однако мне есть что делать, кроме как ДТП оформлять, а их догонит что-то поинтереснее, да потяжелее.
10
 
Ответить
Вадим
Красноярск
Wizard Wizard
G4kd и g4na, напутали немного. Сейчас стоит в сервисе у нас санта фе 2.4 60ткм провернуло вкладыши, замена двс по гарантии.
Да, верно, G.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7269
Илья Каплан
Так, а где корейцехейтеры, которые кричат про "задиры" и "китайское качество"?
про задиры же на 2 литровые моторы была сказка? про рио/солярисы не помню
4
1
Ответить
костя
Томск
Вадим
У моего родственника такой мотор на новой машине с пробегом 46 тысяч просто развалился - я лично эндоскопом смотрел, огромные задиры, куски цилиндра как вырваны были, стучал как дизель, о чем вы, уважаемый?
Гарантия ж до 150 в чем проблема то?
1
3
Ответить
11575828
Danila-GFX
Плитка чистая. Как в приличных заведениях
Ну в приличных и заплатишь прилично. Тут про дядю Васю и про 3 рубля.
12
 
Ответить
11575828
Саня Иванов
Тебе может и всё равно. А я вот отношение на дороге к себе вижу. Если еду на матизе одно, еду на мерседесе совсем другое, поверь.
Ну это только среди вас, внутри определенной касты. Только избранные когда едут на матизе, пропускают мерседесы, а когда на мерседесе не пропускают матизы. Мы толерантны, не вмешиваемся в дела меньшинств.
9
1
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1066
"разве может быть удачным автомобиль, собранный в России из китайских машинокомплектов".
Ну прям перл из перлов, а ещё "Дядя Вася"!
Солярисы производят по полному циклу - ни о каких машинокомплектах речи даже и не может быть.
Завод с полным производственным циклом. Технологический процесс предприятия включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
6
10
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1066
Smidsy
про задиры же на 2 литровые моторы была сказка? про рио/солярисы не помню
На Рио/Солярисы двухлитровые моторы не ставили, только 1.4 и 1.6, беспроблемные.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
2
1
Ответить
Вадим
Красноярск
костя
Гарантия ж до 150 в чем проблема то?
Проблема в том, что случай был признан не гарантийным - типо от плохого бенза нейтрализатор развалился, такой отмаз обычно у Киа. А во-вторых, тачка на юр. лице, лизинговая, от фирмы его - там судиться гораздо муторнее, закон о защите прав потребителей уже не торт.
5
 
Ответить
ivan ivan
Михаил Дроздов
На первом Солярисе отца как-раз и была замена пыльника ШРУС, правда по гарантии. Ступичный менялся на пробеге до 100т. Все стойки по гарантии тоже поменяли. Резину - китайский Хенкук, сменили по гарантии...
первый раз слышу про китайский ханкук, ни разу не видел на новых корейцах
4
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Ездили тут с рио пятилетним, пробег 86 тысяч. Промчали 450км, до речки доехали, и он сказал "ой всё", обоссав моторный отсек тормозухой из шланга привода сцепления. Пока решали, как его в горку по лужам выволакивать, мужики подсказали включить передачу на заглушенной машине. Завели и до сервиса на 1й передаче 13 километров до единственного сервиса в ближайшем поселке. Сервис оказался годным, несколько боксов, подъемники. И шланг у них нашелся, наверное тормозной. По резьбе подошёл, но на фиксаторы не встал, проточки смещены. И длиннее чем родной. Ездить можно неопределенно долго.
Прокачали, и тоже не с первого раза. Поехала, но лампа ручника помаргивала иногда.
Но полдня потеряли. И чудо, что шланг был в наличии.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
7
 
Ответить
11601012
Danila-GFX
Всё тот же грязный кафель и устраный вековыми слоями масла пол. Не рабочее место, а бичёвник какой-то
А ты видимо ремонтируешь сувою машину в сервисах, где мастера ходят в смокингах и белоснежных перчатках, а на полу шкуры медведя и льва. ?
15
1
Ответить
11601012
Нет спасибо, этого корейского г****на ни за какие деньги не надо.
7
14
Ответить
autodoctor
"разве может быть удачным автомобиль, собранный в России из китайских машинокомплектов". Ну прям перл из перлов, а ещё "Дядя Вася"! Солярисы производят по полному циклу - ни о каких...
уверен, что моторы полностью собраны у нас из наших деталей?
и коробки? даже автоматы - и те наши???
стойки-подшипники-колодки сделаны все у нас, да?
если таки уверен - значит не разбирал солярис
12
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21132
"Конечно, обслуживающиеся у меня Солярисы и Рио — очень и очень не новые."
+
"Почти все мои «подопечные» попали ко мне в возрасте трех-четырех лет и с пробегом не менее 50 000 км."
=
когнитивный диссонанс

или "более-менее новые" это полгода-год и пробег 12 т. км ?
вместо дилера ездить к "дяде Васе" ?
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
9
3
Ответить
Андрей Penza
+
Лично видел, как на чуть разбитой дороге улетела Соляра 19 года.
Водитель наглухо.
При этом скорость была около 100.

За несколько секунд до полета, было видно, что ее мотает по колее на трассе. Дело было пару недель назад.
Может водитель уснул за рулем?
7
1
Ответить
  
Орск
Сообщений: 343
3166956
Итак, был у меня Солярис с 14 по 20г, покупался новым, на момент продажи побег был 136000. Машина на самом деле отличная, с точки зрения эксплуатации и надёжности. За это время что было - замена передних...
У меня был Рио 1,4 12 года. Покупал новым, кат рассыпался в 90 тыс. Аналогично только холостые, и такой же масложер, только проехал после 10 тыс и продал. Больше поломок не было совсем. Проблема имеет место быть.
5
 
Ответить
  
Орск
Сообщений: 343
М.А.П.
У друга Рио ровно на 120к км приехал на замену шорт-блока, обошлось в 150к, каталик в труху. И зачем такое счастье
У меня Рио в 90 тыс приехал, а Сид в 53, на обоих каталики, на Сиде благо гарантия была.
3
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
m2d
на канале kpower =)
Ясно, кто хочет купить себе Солярис, но не решается.
3
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Staszol
Ну это нормально.
Четырка - это не нормально в 2020-м.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
17931812
И опять Вы правы! В зеркале видно отражение смотрящего в него (если он не вампир, конечно :)), как ни странно для Вас... А вот в мониторе.....Я не задумываюсь над такими простыми вещами.... И под описанное...
Слов много, смысла мало) Слились снова)
 
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
19760638
*** сделали они его ещё чуть побольше как короллу например взял бы,а так нет авто для двоих
Ну, это класс В-такой.
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Triuminator
Канал KPOWER посмотри Илюша...
Там собрались все те, кто хочет себе корейца, но денег нет?
3
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Smidsy
про задиры же на 2 литровые моторы была сказка? про рио/солярисы не помню
Там было, отдельными случаями, с 17-го года врезали маслофорсунки и решили вопрос. А те, кто сказочки сочинают, имеют денег только на машины до 13-го года и старше, вот и негодуют.
4
5
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Четырка - это не нормально в 2020-м.
Так же как и другие 20летние машины.
3
2
Ответить
  
Орск
Сообщений: 343
Виктор Беляев
Может водитель уснул за рулем?
Не обязательно. Подвеска короткоходная очень. Волны, и прочие ухабы на большой скорости способны напугать, и водитель накрутит руля... На Киа Рио неровный асфальт выматывал сильно.
4
 
Ответить
    
Орехово-Зуево
Сообщений: 39
Илья Каплан
Так, а где корейцехейтеры, которые кричат про "задиры" и "китайское качество"?
на G4FC,как на рио-соплярисах нет задиров, это не G4NA/KD?там нормальный каталик и мотор.Второе рабочее авто,помимо Сонаты Тагаз,отдали с пробегом 470000,даже цепь не меняли.
3
1
Ответить
    
Орехово-Зуево
Сообщений: 39
Hephasto
Эти машины стоят по 12000 долларов за нормальную комплектацию. Это очень немного.
Твоя зарплата тоже в долларах?или в рублях все же?
1
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Staszol
Так же как и другие 20летние машины.
Так то МАШИНЫ, а то четырки)
 
3
Ответить
17931812
Илья Каплан
Слов много, смысла мало) Слились снова)
В Вашем неокрепшем разуме ,возможно, и есть этот самый унитаз, куда Вы в одностороннем порядке всех пытаетесь "слить". Но нет, в очередной раз Вы , как и всегда, впрочем, подтвердили свою некомпетентность и импульсивность. Читайте....Думайте... И будет Вам счастье...
4
1
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3935
in_kem
И не может великий специалист по вирусным инфекциям, а по совместительству гаражный мастер удержаться от шпилек в адрес коронавируса. Каждый раз пишу, и буду писать. Думать и строить теории крутителю...
Взял бы да показал, как головой работать-то?
3
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
17931812
В Вашем неокрепшем разуме ,возможно, и есть этот самый унитаз, куда Вы в одностороннем порядке всех пытаетесь "слить". Но нет, в очередной раз Вы , как и всегда, впрочем, подтвердили свою некомпетентность и импульсивность. Читайте....Думайте... И будет Вам счастье...
И снова наблюдаем слив бота, которому нечего сказать по теме обсуждения)
 
4
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Так то МАШИНЫ, а то четырки)
Когда народ ездил на четырках, ты ездил на ваз2107.
3
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Staszol
Когда народ ездил на четырках, ты ездил на ваз2107.
И как это отменяет убогость четырок в 2020-м?
Я-то с 2107 на автомобиль пересел а эти чуваки так и будут ездить на четырках)
 
8
Ответить
Ship
Новосибирск
Вот только не надо сравнивать сейчас с тойотой.. Она в два раза дороже..
1
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
И как это отменяет убогость четырок в 2020-м?
Я-то с 2107 на автомобиль пересел а эти чуваки так и будут ездить на четырках)
Да ты за них не переживай, свои комплексы просто не проецируй на окружающих.
6
1
Ответить
     
Сообщений: 3919
11601012
А ты видимо ремонтируешь сувою машину в сервисах, где мастера ходят в смокингах и белоснежных перчатках, а на полу шкуры медведя и льва. ?
разумеется. Исключительно в квалифицированных сервисах с чистыми опрятными мастерами и чистыми светлыми боксами
 
2
Ответить
     
Сообщений: 3919
Gambit
"Конечно, обслуживающиеся у меня Солярисы и Рио — очень и очень не новые." + "Почти все мои «подопечные» попали ко мне в возрасте трех-четырех лет и с пробегом не менее 50 000 км."...
хлам китайский. То ли дело родные японочки, 50 тыс км это считай новая машина. Да и 100 тыс км не сильно то и изношена.
 
2
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 751
Михаил2236
Твоя зарплата тоже в долларах?или в рублях все же?
Причем тут вообще чья-то зарплата? Почему Вы считаете, что цена машины должна быть привязана к чьей-то зарплате?
Пруль должен быть забанен!
2
2
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1066
m m
уверен, что моторы полностью собраны у нас из наших деталей?
и коробки? даже автоматы - и те наши???
стойки-подшипники-колодки сделаны все у нас, да?
если таки уверен - значит не разбирал солярис
Речь идёт о машинокомплектах, упомянутых дядей Васей, а не об отдельных комплектующих.
Если не понимаете разницы между сборкой из машинокомплектов и полным циклом то лучше молчите.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
2
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21132
Danila-GFX
хлам китайский. То ли дело родные японочки, 50 тыс км это считай новая машина. Да и 100 тыс км не сильно то и изношена.
так оно и есть.
пошутить не получилось.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
2
Ответить
    
Орехово-Зуево
Сообщений: 39
Hephasto
Причем тут вообще чья-то зарплата? Почему Вы считаете, что цена машины должна быть привязана к чьей-то зарплате?
Потому что живем в России,валюта рубль,оплата труда в рублях,на хрена мне цена в долларах.Так ясно?
5
1
Ответить
autodoctor
Речь идёт о машинокомплектах, упомянутых дядей Васей, а не об отдельных комплектующих.
Если не понимаете разницы между сборкой из машинокомплектов и полным циклом то лучше молчите.
да все верно
убедил
признаю - воздух в шинах не из китая
рассыпающийся каталик тоже наш?
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Staszol
Да ты за них не переживай, свои комплексы просто не проецируй на окружающих.
Комплексы - это у вас)))
Комплекс "ВАЗ - моё всё, потому что так велит методичка")))
Комплекс "Хочу автомобиль, но денег только на ВАЗ"))
Комплекс "Хочу быть всегда прав, но не получается")))
 
4
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Комплексы - это у вас)))
Комплекс "ВАЗ - моё всё, потому что так велит методичка")))
Комплекс "Хочу автомобиль, но денег только на ВАЗ"))
Комплекс "Хочу быть всегда прав, но не получается")))
Тоже самое.
3
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Staszol
Тоже самое.
У вас то же самое?
 
4
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
У вас то же самое?
У тебя
2
 
Ответить
11601012
Danila-GFX
разумеется. Исключительно в квалифицированных сервисах с чистыми опрятными мастерами и чистыми светлыми боксами
Сразу видно, нищеброд решил выпендриться. Нормальные люди ездят в сервисы, где делают машины хорошо и не дорого, им глубоко наплевать, как выглядят мастера, потому что у них работа такая, грязная и пыльная. Людям важен результат, а не чистенькие боксы и вылизанные мастера.
6
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Staszol
У тебя
Вряд ли)
У меня нет биполярочки и методички, в отличие от вас)
 
3
Ответить
19357150
Рио солярисы, потому и народные, что ломаются редко и все зап части на них есть, в отличии он антинародных автовазиков.
 
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Вряд ли)
У меня нет биполярочки и методички, в отличие от вас)
Медкарту твою потеряли?
3
1
Ответить
  
Краснознаменск
Сообщений: 368
АМК
Салонный фильтр у Мазды 6 2002-2008 можно было менять на ходу. При этом у родственного Форд Фокус всё было сделано с точностью наоборот. Как и замена лампочек - на одних машинах это делается за минуту а на других можно ободрать и переломать все пальцы рук.
Для Форда Фокуса, родственной, в свое время, являлась Мазда 3 первого поколения - там салонник меняется так же через опу, как и в фокусе
7
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 86
Виктор
Извините, в весте даже пассажиром не ездил, но с чем мог с тем сравнил и сравнивая между БМВ Х5 и солярисом - БМВ Х5 и грантой я разницы между солярисом и грантой не заметил. А коллега, у которого "табурег"...
не, ну вы в себе??? Ну Солярис и Гранта это не сравнимо вообще. Не перегибайте палку. Может еще с зубилом сравните.
 
2
Ответить
8599048
Михаил Дроздов
Пыльник, ступичный и стойки на первом менялись, они только в продажу пошли. Резину меняли и на первом и на втором солярисе. Впечатления от машины - надежная, экономичная. Но на заднем сидении от раскачки...
Меня раньше тошнило на праворуких тоетах(морская болезнь), а на вазах хоть-бы что. Аргумент меняет минус на плюс.
 
 
Ответить
19399542
Виктор
Извините, в весте даже пассажиром не ездил, но с чем мог с тем сравнил и сравнивая между БМВ Х5 и солярисом - БМВ Х5 и грантой я разницы между солярисом и грантой не заметил. А коллега, у которого "табурег"...
Дада. Я тоже как-то ездил в х5 2005 что-ли года. И несомненно новый а возможно и 3 летний патриот куда лучше этого ведра
1
1
Ответить
Vitizz
Краснодар
Дядя Вася слышал звон, но не знает где он, корейцы все технические решения у митсубици передрали, в одном концерне были, как-никак.
1
 
Ответить
Виктор
Кемерово
19399542
Дада. Я тоже как-то ездил в х5 2005 что-ли года. И несомненно новый а возможно и 3 летний патриот куда лучше этого ведра
Чтобы по настоящему понять разницу надо не ездить, а владеть и не один год, а сравнивать надо Х5 2010г.в. и солярку 2012г.в., тогда поймешь, что солярка не отличный автомобиль и разница с грантой 2018г.в. отсутствует.
Чтобы понять, что такое ведро купи "пэтриот" 2005г.в. по низу рынка и сравни его с любым БМВ или Лексусом года 2015-2017 г.в. вот это будет феерическое сравнение.
 
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Staszol
Медкарту твою потеряли?
Не знаю как там у вас, в психушках устроено, а у нормальных людей медкарта электронная, и потерять её могут только такие дятлы, как ваше трололо-начальство)
 
2
Ответить
 
Сообщений: 198
3166956
Итак, был у меня Солярис с 14 по 20г, покупался новым, на момент продажи побег был 136000. Машина на самом деле отличная, с точки зрения эксплуатации и надёжности. За это время что было - замена передних...
Так продолжение какое ? Что в итоге было куплено ?
 
 
Ответить
александр
Омск
Ивановка
А были у кого то сомнения что рио/солярис надежные авто?

Если тачка используется в такси значит она надежная.
Причем тут такси и надежность , на ваз 2107 тоже массово таксовали а они надежностью не славились
1
 
Ответить
александр
Омск
Вадим
У моего родственника такой мотор на новой машине с пробегом 46 тысяч просто развалился - я лично эндоскопом смотрел, огромные задиры, куски цилиндра как вырваны были, стучал как дизель, о чем вы, уважаемый?
Да это тролль или менеджер по продажам Солярисов , не обращай внимания на него
 
 
Ответить
александр
Омск
Вадим
Какой там в хвост и гриву, я же говорю 46 тысяч пробег всего, до поломки порядка 2 лет отъездил. Дилерское обслуживание. Ремонт обошелся в 160 т.р., часть оплатила Киа в рамках программы лояльности. В двигателе было задрано почти все, в том числе маслонасос и оба распредвала, коленвал.
Да это тролль или менеджер по продажам Солярисов , не обращай внимания на него
 
 
Ответить
александр
Омск
сов сов
Меня терзают смутные сомнения .... Солярис/Рио конечно надежные автомобили. Но слишком сладко Дядя Вася пропел дифирамбы концерну Хёнде/КИА.
Наверно в Автосалонах Рио-Солярис покупать перестали . надо лапши навешать хомячкам через статью на Дроме и они побегут брать Солярис в место Логана
2
3
Ответить
Andrey Malyshev
В семье первый Солярис катает по городу и окрестностям 9 лет. Кроме закисания задних тормозных суппортов и замены сайлентблоков сзади ничего не делали. Раз в год масло по 350-400р/л
Сайлетблоки задней балки меняли? Приходилось как то пару раз участвовать в таком квесте. То ещё занятие, особенно если закисли болты крепления задней балки к кузову)))
 
 
Ответить
482
    
Сообщений: 1524
Андрей Penza
Проблемы у 2,0, нет?
Был как бы 3 года Спортейдж. Он "дизелил" на холодную. Но это нормально. А у некоторых на горячую. Вот это печаль уже.
На Солярисах и Рио нет 2.0., а разговор именно про них.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
 
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1066
m m
да все верно
убедил
признаю - воздух в шинах не из китая
рассыпающийся каталик тоже наш?
Экий вы смешной!
Как вы верно подметили, Солярис мне не доводилось разбирать, но приходилось разбирать Хонду Эйрвейв и Субару Аутбэк только что из Японии. У первой были обнаружены задние фонари с надписью "Мэйд ин Чайна", а у второго - динамики с той же надписью.
Означает ли это что данные машины собраны из китайских машинокомлектов? Нет! Это всего лишь значит что автомобили собраны на автозаводе по полному циклу с использованием импортных комплектующих.
Вот и с Солярисом та же история, как и с практически всем мировым автопромом. Возвращаясь к нашей теме: вы так и не посмотрели в чём собственно разница между сборкой по полному циклу и сборкой из машинокомплектов, из-за чего и возник мой пост, что вас кстати не красит. Объясняю: сборка из машинокомплектов или сборка SKD, представляет из себя крупноузловую сборку автомобилей, когда на головном автозаводе готовый автомобиль разбирают и отправляют в специальном контейнере к месту сборки, где его потом обратно собирают. Для этого даже не нужен сборочный конвейр. Производство по полному циклу подразумевает штамповку кузовных деталей, с последующей сваркой и окраской кузовов и дальнейшей сборкой автомобиля на конвейере из различных комплектующих, узлов и деталей, которые могут поставляться от различных поставщиков.
Таковы все исконно отечественные автозаводы и часть новопостроенных.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
 
Ответить
Andrey Malyshev
Леха Минеев
Сайлетблоки задней балки меняли? Приходилось как то пару раз участвовать в таком квесте. То ещё занятие, особенно если закисли болты крепления задней балки к кузову)))
Сайлентблоки задание меняли на оригинал в сервисе недорого
 
 
Ответить
Andrey Malyshev
Сайлентблоки задание меняли на оригинал в сервисе недорого
Я имел в виду не цену вопроса, а сам процесс. Иногда этот процесс замены бывает крайне геморройным.
 
 
Ответить
  
Братск
Сообщений: 377
Дядя Вася, вот вам лай фак, как говорят. Для прокачки сцепления, с бачка выкачиваете всю жидкость, с низу на штуцер одеваем шланг от ручного жигулевского насоса, в насос наливаем тормозухи и потихоньку давим, пока в бачке уровень не вы ставится, потом штуцер закрутил и готово, я так иногда и тормоза прокачиваю когда самотеком не получается, или жидкость меняю тормозную....
ipsum 98год.SXM 10 ,3S-FE, конструктор.мой
хонда Fit Aria 2003 у жены.
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1997
 
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
О как дядя Вася разбил в пух и прах мифы о катализаторах!
Надо было ему ещё больше заплатить, что бы он больше мифов поразбивал.
1
 
Ответить
DюS
побежал продавать тойоту и брать солярку)
Лучше сразу Лифана бери он ещё хуже Соляриса
1
 
Ответить
482
Разрыв шаблона для местных кореефобов))) Алекс с циферками, в депрессию не впади смотри от прочитанного))) А лучше сделай как всегда: сделай вид что читать тебе некогда, статья проплачена ну или что-то в таком роде и пробубни свой унылый набор слов про китай))))
Причем тут кореефобы если Солярис это Верна (Китайское авто, сделанное совместно с корейцами в Китае). Корейцы для себя нормальные авто делают уже, а вот на Солярисах в Корее никто не ездит.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!