28.05.16 сделал обслуживание Куги. заменил фильтра, масло в двигателе, частичная замена масла в раздатке и заднем дифференциале (сколько получилось откачать), частичная замена гидравлической жидкости в ЭГУРе (слил около 700 гр., столько же долил). Запенил систему отопления (кондиционирования) специальной дезинфец. пеной для профилактики Рунвей, сливной канал кондиционера расположен неудобно для доступа со шланчиком, поэтому залил пространство, где находился воздушный фильтр, добавил и в дефлекторы вентиляции - все по инструкции. Заодно заменил болтики крепления крышки салонного фильтра на барашки от вольво, поставил 2 штуки, третий неудобно, да и не нужен он. Затраты на ТО составили 4718 р., делал все сам. Самостоятельно проводить обслуживание неудобно, доступ везде ограничен, сливных пробок нет, даже замены фильтров проводятся через жопу.
ТО-40000 км.
Масло Узотойл 5W-30 – 6 л. По 162 р/л. – 978 р.
Фильтр воздушный Fortech FA083 – 448р.
Фильтр масляный Champion XE562/606 – 344 р.
Фильтр салонный TSN 9747 – 294 р.
Жидкость ЭГУР (гидрач) Форд 1л. – 763 р.
Масло трансмиссионное в «раздатку» и задний дифференциал Neste hypoid 75w90 1л. – 924 р.
Кольцо уплотнительное (поддон и мост) – 2шт. – 38 р/шт – 76р.
Винты Вольво для салонного фильтра – за 2 шт. – 367 р.
Очиститель кондиционера Рунвей – 197 р.
Грязеотталкивающая белая смазка Ликви Молли – 327 р.
Итог – 4718 р.
Состояние автомобиля после окончания гарантии начинает стремиться вниз.Начинает отказывать замок в водительской двери, буду заказывать новый, цена 10 т.р., появилась трещина на боковой дермонтиновой вставке в сиденье водителя, придется позже ставить чехлы. К сожалению не оправдались мои надежды, что авто ценой выше среднего и проходит без поломок больше среднего. Конечно неисправности не критические, но знак неприятный.
