Хендай Солярис 2011 — отзыв владельца

Покупали жене для езды по городу исходя в основном из цены. Я думал бюджетный авто со всеми вытекающими,  но, други мои, автомобиль приятно удивил. К слову я езжу сейчас на Витаре, до этого был Л200 нью, соответственно с ними и сравниваю.
Интерьер и экстерьер. Качество сборки на высоте, все панели как снаружи так и внутри точно подогнаны, ничего не скрипит и не стучит. Пластик конечно недорогой и жесткий, но фактура приятная на вид, за исключением черного пластика под передней панелью, но его особо и не видно.  А как закрываются двери! Мягкий звук, характерный для моделей классом повыше в данном авто очень радует. Ткань сидений и вставок в дверях качественная и думаю при эксплуатации проблем не вызовет. Подрулевые переключатели работают точно и мягко, а всяческие кнопочки нажимать одно удовольствие. В общем салон для данного класса оцениваю на 5-ку. Внешний вид на мой взгляд тоже великолепный, но тут как говорится на вкус и цвет... Но ИМХО дизайн уже далеко не аля "обмылок чего то японского". Мне нравится, более того, я полчаса ходил вокруг и смотрел и не нашел каких то изъянов, все цельно, это не копия чего-то как у китайцев и ранних корейцев, это уже можно назвать "фирменным дизайном". Сидеть удобно, диапазон регулировок водительского кресла очень большой и должен удовлетворить хомосапиенсов почти всех размеров. А вот сзади места мало, это да. По высоте. Если вы расчитываете возить там крупногабаритных товарищей на дальние расстояния то машину берите другую. Нам проще, у нас там ездит только дите 12-лет от роду. Для дальняков есть Витара. Все кнопочки светятся синим в темноте, на любителя. Панель приборов удобочитаемая, не убогая. Да и вообще салон для данного класса очень неплохой.
Багажник. Ээээ, мне показался достаточно большим для такой маленькой машинки, хотя я в нем ничего возить не собираюсь, поэтому не могу оценивать объективно.  Но три куля картофана однако влезут, если кому еще актуально.
Двигатель. У нас 1.4 плюс автомат, для города точно хватает, ответственно заявляю - передаточные числа коробки подобраны очень грамотно. На трассе крутить особо не крутили, ибо обкатка. Но думаю резкие обгоны не для этого сочетания. В подкапотном пространстве все продумано, все доступно, как и писал один из предыдущих ораторов.
Шумоизоляция. Была бы отличная если бы не задние арки. По сравнению с витарой и Л200 - на том же уровне.
Подвеска. Пять баллов для такой козявки. Не чувствуешь пятой точкой все неровности асфальта, при этом на ямах достаточно энергоемкая. Мягче чем на Витаре. Когда выбирали машину, катались на i30, так там полный жесткач. А здесь почти как Логан, если кому это о чем то говорит, хотя по энергоемкости Логану уступает конечно.
Коробка. 4-х ступенчатый автомат переключатся незаметно и плавно, тупит в меру, на Витаре тупит больше.
Расход. 8-9 литров кажет компьютер, но пока трудно судить, не обкаталась.
Что еще. Головной свет порадовал, претензий нет. Двигатель из салона не слышно. Печка работает тихо, но только на первой скорости)) Крутилки печки мягкие и приятные. Кондюк холодит, тормоза тормозят. Аааа, вспомнил. Штатная музыка! Просто супер! Может конечно я не требовательный, но по сравнению со штаткой в Л200 и Витаре просто небо и земля. Сочно.
Теперь кратко (стараюсь быть максимально объективным)

Плюсы: качественный автомобиль по всем параметрам для такой цены. Это не (вырезано цензурой) автоваз - пипл хавает,  и даже не рено логан - дешево и сердито, это автомобиль, который действительно станет народным.

Минусы: тесно на задних сиденьях взрослым хомосапиенсам, омерзительный запах штатной омывайки, сливайте сразу, слабая шумоизоляция задних арок

Фотки будут позже, грязную не хочу выкладывать.

Ежели есть вопросы, велкам