Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Новый Kia K5: чем он лучше Camry и Mazda6?
30.09.2020 | 43366 просмотров

Новый Kia K5: чем он лучше Camry и Mazda6?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2191 (36%)
1857 (30%)
2029 (33%)
Kia K5 — самый новый седан в своем классе. Настолько ли он хорош, чтобы побороться за звание лучшего с традиционным бестселлером — Toyota Camry? И есть ли что сказать в этом споре Mazda6, обновленной уже не один раз и доживающей свои последние месяцы?

Вот уже 11 лет — с 2008 года — Toyota Camry является бессменным лидером в сегменте бизнес-седанов. Например, в прошлом году реализовано 34 017 автомобилей, что есть отличный результат. Но бывшая Optima тоже была не лыком шита — 25 707 экземпляров и законное второе место. Мазде же не хватило 2000 машин для того, чтобы взять «бронзовую медаль»: по продажам (удалось реализовать 5271 седан) «шестерка» уступила еще и Hyundai Sonata. Но так как в Хендэ почему-то на сравнения с Kia табу, именно Мазду мы взяли в качестве третьего соперника в этом тесте.

Начальная комплектация для Kia K5 с 2,5-литровым 194-сильным мотором GDI и 8-ступенчатым «автоматом» — Luxe за 1 839 900 рублей. Средняя Style оценивается в 1 979 900 рублей, а наша «топовая» GT Line потянула уже на 2 199 900 рублей. Цены на Toyota Camry 2.5 (181 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией начинаются с отметки 1 918 000 рублей за версию «Стандарт Плюс». Модификация S-Edition стоит 2 220 000 рублей, а наша Камри в оснащении Luxe Safety — 2 389 000 рублей. Mazda6 с атмосферным 2,5-литровым (194 л.с.) двигателем и 6-ступенчатым «автоматом» стоит от 1 841 000 рублей в комплектации Active. Наша максимальная «шестерка» Executive с дополнительным пакетом (камера 360° и системы активной безопасности) стоит уже 2 408 000 рублей

Как вы поняли из предыдущего абзаца, последние 12 лет в России практически не стоит вопрос при выборе седана бизнес-класса — большинство однозначно голосует за Камри. Когда-то достойную конкуренцию составлял почивший в бозе Ford Mondeo, нынче же в сопоставимых количествах продается только Оптима. Причина ее популярности очевидна: много автомобиля за меньшие деньги, а также широкое использование этой модели в такси. Но некоторые выбирали Оптиму и за самобытный дизайн. И теперь таких должно стать еще больше, ведь выглядит новый К5 очень круто: динамичный силуэт с покатой крышей, очень необычная оптика, агрессивные воздухозаборники, элегантный спойлер и черные вставки на задних стойках. Оригинально и стильно!

Kia K5 однозначно притягивает взгляды! Многие просто в восторге от замысловатой оптики, капота с горбинкой, псевдодиффузора и «агрессивных» деталей вроде массивной решетки радиатора или бутафорских воздуховодов в заднем бампере

При таких огромных продажах Camry успела примелькаться на наших дорогах, но от этого автомобиль не стал выглядеть хуже. Мы по-прежнему заявляем, что это поколение Камри — самое интересное в плане дизайна и не лишено ярких и запоминающихся черт в своем облике, таких как фары с изящной светодиодной «подводкой», огромная «пасть» переднего воздухозаборника, плавные изгибы подоконной линии или крышка багажника с интегрированным спойлером. Еще одной «фишкой» этой Camry стала так называемая идентификация T-Mark для защиты от угона (а следовательно, снижения стоимости страховки) и более безопасной покупки автомобиля на «вторичке».

Наконец-то в последнем поколении Toyota Camry перестала выглядеть обыденно и скучно. Запоминающийся силуэт с низкой подоконной линией и выраженными колесными арками удачно оттеняется огромным «ртом» переднего воздухозаборника и вытянутыми в ширину фонарями

Mazda6 ждет смены поколений уже в следующем году, но даже на излете ее карьеры нельзя сказать, что автомобиль выглядит устаревшим. Спасибо дизайнерам, что смогли создать столь актуальную на все времена, запоминающуюся и не надоедающую внешность и сдобрить ее длиннющим капотом, массивной радиаторной решеткой с окантовкой по низу и необходимым количеством хрома. Как говаривал один мой приятель из автосервиса — «еще походит»!

Этому поколению Mazda6 уже пора на пенсию, но «шестерка» все еще выглядит очень бодро! Изящный кузов с нарочито гипертрофированными передними арками и трапециевидной решеткой радиатора, которая богато отделана хромом. «Старухой» Мазду точно не назвать

К интерьеру Mazda тоже нет почти никаких претензий. Почему почти? Потому что центральный дисплей слишком прост и невзрачен, сзади на голову рослых пассажиров сильно давит крыша, а передние кресла стали ощутимо мягче и сильно потеряли в удобстве и уровне боковой поддержки. Зато по качеству материалов — кожа Nappa, алькантара, дерево, мягкий пластик — топовая «шестерка» и по сей день укладывает на лопатки конкурентов. А после финального обновления Mazda еще и стала самой тихой! Лет пять назад я бы точно даже не мог подумать о том, чтобы написать такое! Ну а эргономика Mazda всегда была на высоте, как и удобство управления мультимедиа при помощи «шайбы» а-ля iDrive от BMW.

Салон Mazda6 в высшей комплектации Executive — высочайшего качества кожа «наппа», «теплая» алькантара и вставки из настоящего дерева. Никто из конкурентов подобного шика не предлагает. Дизайн до сих пор не устарел, с эргономикой у Mazda традиционно все в порядке, но размеры и графика центрального дисплея — уже вчерашний день
Передние кресла «шестерки» с вентиляцией хоть и стали гораздо мягче, все равно остаются самыми удачными в этом трио. Приборная панель с тремя циферблатами (со спидометром по центру) немного перегружена мелкими цифрами. На центральной панели — удобное управление навигацией и мультимедиа при помощи «шайбы» и нескольких «горячих» кнопок, а также «флажок» спортивного режима. А вот беспроводной зарядки у Mazda нет
Сзади в Mazda чуть теснее, чем в Camry, в основном из-за очень низкой крыши. Третьей зоны «климата» не предусмотрено, а трехпозиционные подогревы спрятаны в подлокотнике. Багажное отделение «шестерки» — самое скромное, всего 429 л. Под полом — «докатка», а спинки можно сложить из багажника в пропорции 2:3

Camry чуть проигрывает Мазде по качеству интерьера. «Кожа» не везде настоящая, как и «дерево», а разнофактурица материалов и некоторая аляповатость понравятся не всем. Некоторые кнопки расположены в странных местах, в том числе на руле, а графика центрального экрана тоже далека от идеала. Но как бы то ни было, это лучший и самый качественный салон для Камри за всю историю, а посадка в довольно удобных креслах — беспрецедентно низкая, что позволяет лучше чувствовать автомобиль. Вывод: для Camry — это просто «топ», но Mazda внутри все же богаче.

Интерьер Camry, который поначалу казался чуть ли не авангардным, успел примелькаться, но не потерял своей притягательности. Плавные линии, удивительное сочетание фактур, мягкая «кожа» и приятный на ощупь пластик… На голову выше Камри предыдущего поколения
Такой низкой посадки в Camry еще не было! Да и профиль передних кресел (с вентиляцией) стал лучше, хотя подушка до сих пор коротковата. «Приборка» с двумя классическими «колодцами» читается без проблем. По центру есть и беспроводная зарядка, и кнопки подогрева/вентиляции, и пара разъемов — USB и на 12В
Только у Camry сзади установлены кресла с возможностью регулировки наклона спинок и отдельным блоком управления мультимедиа и третьей зоной «климата». Правда, места в Камри лишь немного больше, чем в Mazda, а колени высоко. Багажное отделение — середнячок с 469 л и нескладывающимися спинками

От Kia K5, как от самого нового и только появившегося в продаже автомобиля, я, честно скажу, ожидал большего. Но сначала давайте о хорошем. Во-первых, салон Optima, ой, простите, К5, по-прежнему остается самым просторным в классе. Особенно это заметно пассажирам второго ряда. Впрочем, и колесная база K5 все же чуть длиннее. Во-вторых, хочется поблагодарить дизайнеров-интерьерщиков Kia — выглядит салон и вправду свежо, а такие элементы, как огромный 10-дюймовый тачскрин с отменной графикой (навигация — почти «бээмвэшная»!), подрезанный по хорде руль с интуитивно понятными кнопками, адаптивный «круиз», возможность сдвигать правое переднее сиденье, «приборка», в которой отображается видео с камер заднего вида, или «корабельный» рычаг «автомата» не только выглядят здорово, но еще и пользоваться ими очень удобно. Но вопросы остаются. И самый главный из них — посредственное качество отделочных материалов даже в верхней комплектации. К сожалению, от Оптимы К5 ушел недалеко, и до своих конкурентов не дотягивает. К тому же кресла очень широки, спинка их плоская, а обилие «рояльного лака» в отделке заставляет постоянно вытирать салон тряпочкой. Ну и еще один немаловажный факт: «шумка» у К5 похуже, чем даже в Камри, которая в последнем поколении явно потеряла в этой дисциплине.

С дизайнерской точки зрения интерьер нового Kia K5 выглядит очень здорово. Тут и огромный 10,25-дюймовый экран с отличной графикой, и полностью цифровая «приборка», и удобнейший мультируль с подрезанным ободом, и рычаг «автомата» в яхтенном стиле, и щедрые вкрапления под алюминий… Но вот по качеству отделочных материалов Kia уступает обоим конкурентам
Передние кресла К5 — самые широкие, с плоской неудобной спинкой и отделанные «кожзамом» не очень высокого качества. Цифровая приборная панель аж на 12,3 дюйма смотрится классно, читается отлично и умеет имитировать зеркала заднего вида при включении «поворотников». На центральном тоннеле — необычный рычаг «автомата», глубокие подстаканники, стильные «флажки» подогревов и вентиляции, беспроводная зарядка и «шайба» выбора режимов движения
Конек когда-то Оптимы, а теперь и К5 — простор на заднем сиденье: по этому параметру Kia очевидный чемпион. У задних пассажиров есть пара разъемов USB, двухпозиционные подогревы с кнопками на дверях и возможность регулировать положение правого переднего кресла. Самый вместительный у К5 и багажник — 510 л. Под полом — полноразмерная «запаска». Спинки сидений можно сложить из багажного отделения в пропорции 2:3 в почти ровный пол

Возможно, вы обвините меня в некой предвзятости к Kia, но едет новый К5 очень похоже на… «старую» Оптиму. Руль довольно легкий, информация на нем какая-то не совсем натуральная, что еще больше усугубляется в режиме Sport, когда «баранка» еще и неоправданно тяжелеет. Вроде бы все Kia делает четко — легко перестраивается на скорости, охотно, хотя и без огонька и с ощутимыми кренами, заходит в повороты, вполне себе шустро разгоняется, но все же собранности шасси не хватает. Как не хватает и комфорта на неровных дорогах: подвеска К5 исправно докладывает пассажирам обо всех неровностях, а в виражах позволяет даже небольшие соскоки с траектории. Да, чуть не забыл: у седана теперь новый 2,5-литровый 194-сильный мотор GDI и 8-ступенчатый «автомат». Однако не скажи я этого, вряд ли бы вы это новшество оценили. Да, К5 стал чуть быстрее и экономичней Оптимы, но это едва заметные детали.

Новый 8-ступенчатый «автомат» иногда спотыкается в переключениях, и хотя K5 всего на 20 кг тяжелее Мазды, разгоняется до 100 км/ч «кореец» чуть медленнее — за 8,6 секунды. Плавность хода Kia не столь хороша, как у двух других

Последнее поколение Camry шагнуло далеко вперед в плане управляемости. Крены стали намного меньше, на руле появилась адекватная связь, да и по отклику на газ почти нет проблем. Да, хотелось бы, чтобы инженеры Тойоты предусмотрели какой-то «спортрежим» — шасси это позволяет! — но его нет, поэтому интенсивность ускорения зависит только от вашего усердия с правой педалью. «Автомат» Камри явно настроен на высокую плавность переключений, а мощность мотора — меньше, чем у других, 181 л.с. В результате Toyota не так быстра, зато по уровню комфорта традиционно хороша.

Camry все же настроена на комфортное передвижение: «автомат» не торопится и не имеет спортивного режима — отсюда самый медленный в тесте разгон до 100 км/ч почти за 10 секунд. Управляется новая Камри очень достойно, не потеряв при этом в плавности хода

Если раньше мы сплошь хвалили Mazda за отточенную управляемость, но ругали за тряскую подвеску и плохую «шумку», то после того как «шестерка» в последнем поколении пережила пару рестайлингов и растолстела в общей сложности на 100 кг, поверьте, все изменилось. Жаль, конечно, но «перчинки» в поведении Mazda6 поубавилось: на руль автомобиль реагирует не так «чисто», а в поворотах кренится непривычно сильно. Но мы вынуждены признать, что смещение баланса в сторону комфорта — правильное решение для России, где дороги оставляют желать лучшего. По итогу Мазда почти не уступает по плавности хода Camry, а по шумоизоляции и вовсе становится лидером. И даже запинающийся время от времени 6-ступенчатый «автомат» не лишает Mazda6 звания самого быстрого седана в этом тесте.

Несмотря на увеличившуюся в ходе рестайлингов массу, Mazda6 все равно осталась самой быстрой в этой тройке — 8,2 секунды до «сотни». Подвеска «шестерки» заметно смягчилась, а шумоизоляция стала просто лучшей!
 

Мы очень ждали очного сравнения нового Kia K5 с самыми матерыми конкурентами в классе. Нельзя сказать, что нас постигло разочарование, но мы не покривим душой, если скажем, что рассчитывали на бóльшие перемены в поведении по сравнению с Оптимой и лучший уровень комфорта. Тем не менее К5 абсолютно точно останется очень востребованным автомобилем на нашем рынке. И не только из-за самой низкой цены, простора на заднем ряду и огромного багажника, но и по причине очень удачной дизайнерской работы как снаружи, так и в интерьере. Как известно, многие любят именно глазами. Эх, если бы еще подтянуть хотя бы качество материалов…

Задняя часть Kia K5 — с вытянутым во всю ширину кузова диодным «пунктиром» и парой патрубков выхлопа (тоже, кстати, «фальшивых») — самая выразительная. Mazda и Toyota выглядят намного скромнее

Camry — это Camry. Нынешнее поколение доказало, что ее будут покупать даже при условии кардинальных перемен во внешности и в поведении на дороге. Тем более когда все эти перемены — только к лучшему. За что? За то, что это Toyota, за хорошую плавность хода и… комплектацию «членовоз» с задними регулируемыми сиденьями. Ну и немаловажный фактор — «топовая» Camry стоит нынче 2,4 млн, что уже давно не кажется чем-то из ряда вон выходящим. Отличное предложение, обусловливающее хороший и постоянный спрос.

Mazda6 сильно просела в последнее время по продажам — подавляющее большинство выбирает кроссовер СХ-5, который стоит ненамного дороже. Мы, конечно же, не станем агитировать вас за покупку именно «шестерки», но одно можем утверждать точно: в последние годы выпуска в Mazda6 не только вылечили все ее врожденные болезни, но еще и основательно поработали с салоном, комфортом и шумоизоляцией, что позволяет нынешней Мазде до сих пор завоевывать лидерство в некоторых номинациях.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Kia K5 Mazda6 Toyota Camry
Кузов
Тип Седан Седан Седан
Количество мест/дверей 5/4 5/4 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2497 2488 2494
Мощность, л.с. при об/мин 194/6100 194/6000 181/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  246/4000 258/4000 231/4100
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 8-АКПП 6-АКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4905х1860х1465 4870х1840х1450 4885х1840х1455
Колесная база, мм 2850 2830 2825
Клиренс, мм 155 165 155
Снаряженная масса, кг 1575 1540 1555–1625
Объем топливного бака, л 70 62 60
Объем багажника, л 510 429 469
Шины 235/45 R18 225/45 R19 235/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 223 210
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,6 8,2 9,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,1 6,9 8,3
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 163/Евро-5 Н. д./Евро-6 187/Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 839 900 1 841 000 1 918 000
Тестовый автомобиль 2 199 900 2 408 000 2 389 000

Фотобонус

Комментарии

SHEIDAR
Камри, потому что тойота
117
395
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13461
никогда не любил Камри, а вот Мазда6 всегда нравилась
421
127
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
SHEIDAR
Камри, потому что тойота
Потому что зомби
373
91
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
Из этой тройки, только Камри и Киа в такси)
Мазду как-то не оценили
135
32
Ответить
Viziter
Из этой тройки, только Камри и Киа в такси)
Мазду как-то не оценили
Там места мало на заднем ряду. Ну и Мазды всегда были для водителя, а не пассажира. Я вообще не понимаю чем руководствуются, если берут Мазду под такси.
182
11
Ответить
Alex86_73
Пыть-Ях
Спорт режим в Камри ставится на раз-два)
26
87
Ответить
дмитрий
Владивосток
салон в киа симпатичный, но рычаг кпп жуткий, как в старом W
107
47
Ответить
Фанат СВЧ волн
Краснодар
Блин на фига они лобовое на к5 закрепили на эти пластмаски, это такая дичь, у меня ситроен с4 был и там тоже эти пластмаски побокам, как они мозг компасировали это просто жесть
46
12
Ответить
Фанат СВЧ волн
Краснодар
SHEIDAR
Камри, потому что тойота
плохо что можно 1 раз минус поставить, я б тебе все минусы на этой планете отгрузил бы
213
131
Ответить
Cube
Ждем новую скрепную Волгу. САнкции нам только на пользу, возможно Волга уже проходит испытания и составит конкуренцию этим ведеркам.
80
100
Ответить
Александр Котов
Если отбросить снобизм некоторых посетителей этого сайта, которые ниже бентли ничего за машину не считают, то все три - очень даже хороши. И жаль, что в регионах машины для такси класса комфорт - признак вполне себе успешного человека. В детстве я читал журналы про феррари и порши, как репортажи из другого мира. Теперь такое-же ощущение возникает при прочтении статьи о тойоте камри. Грустно что-то стало...
305
10
Ответить
drom_ru_autoregistered
лавры недоделанных Шумахеров не дают покоя журналистам...
руль стал не таким острым... управляемость на 200 в поворотах ухудшилась ко ко ко...
Это семейные и бизнес седаны.
Успех пресловутой камри именно в том что она мягкая и вальяжная машина, владельцу( или водителю) которой наплевать глубока на Острейший руль , и визг колес на серпантине его раздражает.
331
19
Ответить
Владимир
Владивосток
Вынужден признать, что K5 - это новый уровень по сравнению с Camry и Atenza, японцам стоит задуматься с о скорейшей модернизации своих машин для России, иначе Kia все продажи оттяпает
101
236
Ответить
17381134
По статистике, наиболее важными факторами хороших продаж в автосфере являются цена и дизайн. И с этим лучше всего у К5, плюс куча всяких современных плюшечек типа цифровой приборки. Ну, а то, что ездовые характеристики не для гурманов - а это что, сильно важно в пробке по дороге в офис?)) Жаль, конечно, что не везут нам турбоверсию.

На Тойоту до сих пор работает зачетка, т.е. репутация. И работать будет еще долго, тк серьезных проблем ни с качеством , и с ликвидностью у нее до сих пор нет.

Мазда - наиболее автоэнтузиастовая машина, да. Но в современном мире для хороших продаж этого мало(.

И, кстати, вполне допускаю такой факт - человек пошел выбирать между этими машинами, между делом узнал стоимость КАСКО, и взял КИА. Ну, или вообще Пассат (как я в свое время)))
172
29
Ответить
17381134
дмитрий
салон в киа симпатичный, но рычаг кпп жуткий, как в старом W
для нашего рынка старый поставили, в корее и в америке там селектор в виде шайбы
40
4
Ответить
LucaBertone
Москва
Мне никакая из этих трех не нравится, я за БНВ-3 или Пассат, сердцем из этой троицы врят ли ктото будет выбирать, а умом надо брать Тойоту, ее потом перепродать будет заметно проще как мне кажется, да и должна быть всеже понадежнее остальных..
57
113
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3085
чисто внешне - Мазда самая симпатичная. имхо
186
51
Ответить
Владимир
Владивосток
LucaBertone
Мне никакая из этих трех не нравится, я за БНВ-3 или Пассат, сердцем из этой троицы врят ли ктото будет выбирать, а умом надо брать Тойоту, ее потом перепродать будет заметно проще как мне кажется, да и должна быть всеже понадежнее остальных..
Пассат, думаю, тоже не сердцем выбирают. А 3-шку, считаю, с этими машинами вообще сравнивать нельзя. У нее в конкурентах Stinger, IS, G70.
54
10
Ответить
17381134
LucaBertone
Мне никакая из этих трех не нравится, я за БНВ-3 или Пассат, сердцем из этой троицы врят ли ктото будет выбирать, а умом надо брать Тойоту, ее потом перепродать будет заметно проще как мне кажется, да и должна быть всеже понадежнее остальных..
Согласен, но бнв гораздо дороже и из другой лиги
45
13
Ответить
LucaBertone
Москва
Владимир
Пассат, думаю, тоже не сердцем выбирают. А 3-шку, считаю, с этими машинами вообще сравнивать нельзя. У нее в конкурентах Stinger, IS, G70.
Пассат да, тоже сердцем не выбирают, но разумом я бы его выбрал за немецкую инженерию и турбомотор с ДСГ. А если кузов универсал то вообще красота.
60
45
Ответить
 
Елизово
Сообщений: 223
Ну оптима по цене камри, это жесть!
103
43
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Cube
Ждем новую скрепную Волгу. САнкции нам только на пользу, возможно Волга уже проходит испытания и составит конкуренцию этим ведеркам.
Была такая задумка, лет 10 назад. Volga Siber называлась. С треском провалилась на нашем рынке.
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
74
6
Ответить
Владимир
Владивосток
LucaBertone
Пассат да, тоже сердцем не выбирают, но разумом я бы его выбрал за немецкую инженерию и турбомотор с ДСГ. А если кузов универсал то вообще красота.
Это Ваш выбор. Я его уважаю. Но мой выбор диаметрально противоположен.
44
7
Ответить
18202306
Как бы это смешно не звучало , но Мазда тут выглядит старушкой . 8 лет машина штампуется без изменений . Даже камри выглядит более свежо , уже не говоря про Киа .
64
123
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Black667
Ну оптима по цене камри, это жесть!
Сколько же тогда должна стоить K5 ???
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
24
9
Ответить
Cube
Александр Алисов
Была такая задумка, лет 10 назад. Volga Siber называлась. С треском провалилась на нашем рынке.
Машина тут не причем. Ей помешал кризис.
32
17
Ответить
 
Елизово
Сообщений: 223
Александр Алисов
Сколько же тогда должна стоить K5 ???
А в чем разница?
14
5
Ответить
     
Сообщений: 3025
Универсалы рулят,много раз меня выручал кузов универсал и его универсальность,седаны просто оповозки....
52
17
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Cube
Машина тут не причем. Ей помешал кризис.
Да никто ей не мешал. Нет спроса - нет продаж!
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
27
18
Ответить
SHEIDAR
Фанат СВЧ волн
плохо что можно 1 раз минус поставить, я б тебе все минусы на этой планете отгрузил бы
Вас камри в детстве укусила? Что такой злой ))
69
17
Ответить
лидер не поменяется

новизна К5 будет работать на ее продажи до конца этого года, потом станет обыденно

и на арену выйдет худшее качество материалов и посредственное качество езды

ждем новую Мазда6
112
23
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53277
Киа К5 +
Киа стингер -
GERA7 на youtube
27
78
Ответить
Leopard
Киа К5 +
Киа стингер -
за одинаковую цену Стингер, но он дороже же?
21
7
Ответить
LucaBertone
Пассат да, тоже сердцем не выбирают, но разумом я бы его выбрал за немецкую инженерию и турбомотор с ДСГ. А если кузов универсал то вообще красота.
посмотри тест авторевю про пассат: дсг все время пытается перейти на повышенные, из-за этого ускоряться неудобно
то что там "турбомотор" ты никак не ощутишь - полка момента ровная чуть ли не с холостых - просто разгон без эмоций
это не старые верховые турбо, где пинок и поэтому веселая езда
ну и унылый он на внешку и офис в салоне
зачем тебе такая немецкая инженерия?
ей собственно никто и не впечатляется - продажи мизер
40
66
Ответить
Владимир
Вынужден признать, что K5 - это новый уровень по сравнению с Camry и Atenza, японцам стоит задуматься с о скорейшей модернизации своих машин для России, иначе Kia все продажи оттяпает
не понял из данного тесте где новый уровень если честно
если только просто новинка в смысле что что-то новое на внешку
31
14
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53277
Роман Петров
за одинаковую цену Стингер, но он дороже же?
Дороже в максималке, много цен пересекаются..
GERA7 на youtube
10
2
Ответить
Kopams
Красноярск
17381134
для нашего рынка старый поставили, в корее и в америке там селектор в виде шайбы
Только в Корее. В сша тоже ручка КПП.
21
 
Ответить
Владимир
Владивосток
Роман Петров
не понял из данного тесте где новый уровень если честно
если только просто новинка в смысле что что-то новое на внешку
Новая внешка (кстати, мне зашла лучше остальных). Новые фишки в салоне. Ценник ниже конкурентов при равных опциях. И по динамике KIA чуть лучше Camry (не существенно). Если мне пришлось выбирать из этих троих, то я купил бы Crown Hibryd ))
28
39
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 589
Александр Алисов
Да никто ей не мешал. Нет спроса - нет продаж!
Так их сделали тыщ 10 штук или типа того. А оборудования закупили для производства сотен тысяч штук.

Кстати, этот сайбер очень показательный. По факту машина очень крепкая, сделана для штатов, с оцинковкой, независимая задняя подвеска, цепной атмомотор 2+ литра, классический автомат и минимальный набор опций, типа абс, кондей, стеклоподъёмники. Те прям "каконичный железный автомобиль" без дсг, турбы итд.

Но "пластмассовый мир" победил, всё заполонили солярисы из фольги. Как то так.
70
16
Ответить
6960891
Рязань
Честно говоря, не понимаю от слова совсем почему Мазда так сильно уступает по продажам той же Оптиме. Ну вообще у корейцев плюсов не вижу, если только низкая цена в комплектации "барабан эдишн".
92
15
Ответить
17569058
Владимир
Новая внешка (кстати, мне зашла лучше остальных). Новые фишки в салоне. Ценник ниже конкурентов при равных опциях. И по динамике KIA чуть лучше Camry (не существенно). Если мне пришлось выбирать из этих троих, то я купил бы Crown Hibryd ))
цена ниже только по прайсу, дилеры от души напихивают допов на 150-200т
офф група киа в вк просто переполнена нытьем про это
45
4
Ответить
zzz
Владивосток
SHEIDAR
Камри, потому что тойота
...это та тоёта с мифической надёжностью? ...или какая?
39
21
Ответить
LucaBertone
Москва
Роман Петров
посмотри тест авторевю про пассат: дсг все время пытается перейти на повышенные, из-за этого ускоряться неудобно то что там "турбомотор" ты никак не ощутишь - полка момента ровная чуть ли не...
Дык я езжу на турбоВАГе, и ничего такого не замечаю, в авторевю сильно утрируют.
33
23
Ответить
zdv070
Томск
в этом классе на рынке новых авто лучше взять Кия, на вторичке тойоту
16
35
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7099
BenTech
Так их сделали тыщ 10 штук или типа того. А оборудования закупили для производства сотен тысяч штук. Кстати, этот сайбер очень показательный. По факту машина очень крепкая, сделана для штатов, с оцинковкой,...
он был в одной цене с Сонатой от Тагаза и ФФ2, которые рвали его как тузик грелку
26
5
Ответить
SHEIDAR
zzz
...это та тоёта с мифической надёжностью? ...или какая?
Это был сарказм вообще то, а диванные эксперты не распознали ))
10
4
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1575
Владимир
Вынужден признать, что K5 - это новый уровень по сравнению с Camry и Atenza, японцам стоит задуматься с о скорейшей модернизации своих машин для России, иначе Kia все продажи оттяпает
Новый уровень задиров))
38
29
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7506
"подвеска К5 исправно докладывает пассажирам обо всех неровностях, а в виражах позволяет даже небольшие соскоки с траектории".

Хороший семейный автомобиль.
Соскакивать с траектории, так всей семьёй.
Спасибо Киа.
64
17
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7506
Конечно Мазда.
Хотя а где Пежо 508?
59
15
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Ясно ,понятно - киа денег не занесла, поэтому -г...но
У Камри снижение продаж -денег занесли , поэтому - лучший выбор!
Ну а Мазда для фона.
51
33
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17096
drom_ru_autoregistered
лавры недоделанных Шумахеров не дают покоя журналистам... руль стал не таким острым... управляемость на 200 в поворотах ухудшилась ко ко ко... Это семейные и бизнес седаны. Успех пресловутой камри...
При этом они навязывают свою точку зрения и критерии оценки машин неокрепшим умам.
Чаще всего журналисты и блогеры не имеют понятия, что скрывается под этими терминами, а просто копипастят ранее прочитанное. Лишь единицы из них на самом деле имели или имеют отношение к автомобилям и понимают в таких нюансах.
43
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17096
Владимир
Вынужден признать, что K5 - это новый уровень по сравнению с Camry и Atenza, японцам стоит задуматься с о скорейшей модернизации своих машин для России, иначе Kia все продажи оттяпает
К5 всего лишь новый фантик.
49
23
Ответить
Я за Маздочку...)
55
16
Ответить
SHEIDAR
Камри, потому что тойота
SHEIDAR, потому что эксперд)
18
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17096
zeleke
Ясно ,понятно - киа денег не занесла, поэтому -г...но
У Камри снижение продаж -денег занесли , поэтому - лучший выбор!
Ну а Мазда для фона.
Логика высшего уровня )
Все, кто протестировал К5 остались в недоумении. Корейцы вложились в обвёртку, не убрав минусы Оптимы.
55
16
Ответить
Владимир
Владивосток
Владимир_Ветер
К5 всего лишь новый фантик.
Да все они фантики. Посмотрите сравнительный тест К5 и Camry на ютубе, там как раз таки консервной банкой Camry выглядит (материалы отделки, качество отделочных материалов и качество металла.)
Кстати по Москве уже несколько К5-х видел, выглядят отлично. Может потому что новые, не заню... Но мне очень понравилась.
33
26
Ответить
Владимир
Владивосток
LOGAN72RUS
Новый уровень задиров))
Посмотрим со временем, надеюсь эту проблему пофиксили в новом 2,5 моторе.
11
4
Ответить
Snork
Новороссийск
Короч жлем новую Мазду.
41
7
Ответить
  
Орск
Сообщений: 398
drom_ru_autoregistered
лавры недоделанных Шумахеров не дают покоя журналистам... руль стал не таким острым... управляемость на 200 в поворотах ухудшилась ко ко ко... Это семейные и бизнес седаны. Успех пресловутой камри...
Именно. Большинство не поймет разницы в рулежке, т.к. на дорогах общего пользования это почти не возможно, да и не нужно. А мягкость подвески, плавность хода на наших направлениях это куда ощутимее.
46
4
Ответить
  
Орск
Сообщений: 398
Cube
Ждем новую скрепную Волгу. САнкции нам только на пользу, возможно Волга уже проходит испытания и составит конкуренцию этим ведеркам.
Что-то слабо верится
6
 
Ответить
19745297
Cube
Ждем новую скрепную Волгу. САнкции нам только на пользу, возможно Волга уже проходит испытания и составит конкуренцию этим ведеркам.
К сожалению новая Волга не будет с рулём в бардачке и сразу 10-летка....а другие машины тебе ведь не подходят.
22
10
Ответить
19745297
18202306
Как бы это смешно не звучало , но Мазда тут выглядит старушкой . 8 лет машина штампуется без изменений . Даже камри выглядит более свежо , уже не говоря про Киа .
Не соглашусь... Салон Камри через 2 года после выхода выглядит нелепым анахронизмом, а 8-летний салон Мазды норм...не в последнюю очередь потому, что у Тоеты между поколениями одной модели и разными моделями нет никакого сходства и преемственности.
50
11
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1690
Вобщем, Киа для тех кто не накопил на Камри или Мазду шерсть.
Рано Киа еще конкурировать с япами, рано.
Да и нас очень сильны стереотипы... никогда Киа не будет цениться так как Тойота. Никогда.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
50
33
Ответить
vladimir26
Ставрополь
moёmesto
Конечно Мазда.
Хотя а где Пежо 508?
В Париже)))
29
 
Ответить
13035703
Артём
moёmesto
Конечно Мазда.
Хотя а где Пежо 508?
Ннадо???
2
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 586
Skoda Octavia a8 лучше дождаться 2.0 190 лс. Вот это пушка/гонка и к тому же за счёт кузова лифтбек практичная. А эти седаны для такси
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
32
45
Ответить
Александр Вэ
Троицк
17381134
для нашего рынка старый поставили, в корее и в америке там селектор в виде шайбы
Специально залез на сайт kia US - там в K5 такая же рукоятка, как для РФ.
17
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 139
У Мазды, на фото с поднятым капотом - турбо двигатель
Bluebird_98_QG18DE_AT_SSS - был
Primera Wagon_WTNP12_01_AT_4WD - был
Mazda CX-5 2,2D FWD
8
 
Ответить
20095673
Опять удалили, коммент...))
Ну разве я не прав? Пора, ой пора журналистам, чтобы не растерять последние крохи уважения, перестать плясать под дудку иностранных представителей, а называть вещи своими именами, а именно хундай, а не хёнде, серато а не церато, и брать на сравнительные тесты, машины которые интересны НАМ читателям, а не выгодны закордонным режисерам!)
13
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17096
Владимир
Да все они фантики. Посмотрите сравнительный тест К5 и Camry на ютубе, там как раз таки консервной банкой Camry выглядит (материалы отделки, качество отделочных материалов и качество металла.) Кстати...
Смотрел. К5 как была сонатой уровнем ниже, так и осталась. Только дизайн молодежный. Во Владике уже видел.
14
14
Ответить
 
Томск
Сообщений: 185
Maksvao
Skoda Octavia a8 лучше дождаться 2.0 190 лс. Вот это пушка/гонка и к тому же за счёт кузова лифтбек практичная. А эти седаны для такси
Достали уже свою Октавию пихать везде, это вообще другой класс
Мой отзыв: Mazda Atenza 2002
49
9
Ответить
 
Томск
Сообщений: 185
19745297
Не соглашусь... Салон Камри через 2 года после выхода выглядит нелепым анахронизмом, а 8-летний салон Мазды норм...не в последнюю очередь потому, что у Тоеты между поколениями одной модели и разными моделями нет никакого сходства и преемственности.
Салону 3 года, 8 лет назад там был другой, похуже
14
1
Ответить
7199075
Самара
Что за Т-Марк и как он от угона спасает камри?
7
1
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 527
Garmanbozia
Вобщем, Киа для тех кто не накопил на Камри или Мазду шерсть.
Рано Киа еще конкурировать с япами, рано.
Да и нас очень сильны стереотипы... никогда Киа не будет цениться так как Тойота. Никогда.
Да потому что гуано. Все корейцы ржавеют на сколах.
16
17
Ответить
14547916
IlI4
У Мазды, на фото с поднятым капотом - турбо двигатель
Верно подмечено, у атмосферника компоновка отличается. Вангую, что в представительстве было, на том и катались, а в тексте про турбину скромно умолчали, дабы по мощности никто из участников теста не выделялся. Что не смеетесь, не смешно, не поняли?! ЭТО ДРОМ!!
25
2
Ответить
Kosak
Пенза
Мне кажется дизайн у Новинки своеобразный, хотя однозначно были бы на такую машину у меня лишние деньги однозначно бы купил попробовать! В городе видел пару раз ее, по чётче чем хендай соната однозначно! Мое мнение.
5
 
Ответить
Diesel
Томск
Black667
Ну оптима по цене камри, это жесть!
В прямом смысле слова !
6
8
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1575
Владимир
Посмотрим со временем, надеюсь эту проблему пофиксили в новом 2,5 моторе.
Не думаю, что конструктивно это новый мотор, дорого это.
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1334
Машины стали оценивать по количеству и красоте свистоперделок. Тьфу ..ть!
24
6
Ответить
    
Сообщений: 1334
Правильно, зачем нам хороший тяговитый и эластичный, надежный двигатель, зачем отличная энергоемкая подвеска, для чего классная управляемость? Это ж сколько надо талантливых инженеров, чтоб сделать такой автомобиль. Надо напихать в салон десять экранов, стопять финтифлюшек типа автосвет, автодождь, удержание в полосе, автотормоз и прочее. И впаривать это как достижение мирового автопрома. А двигатель не доходит до ста тыщ - что, какой двигатель?
49
7
Ответить
17126793
К5 если она плюс минус как Оптима 2018 года, Боже упаси, такой хлам, проехал 25000 км тут гремит там дребезжит, тут скрипит тут свистит, продал и рад, киа конечно молодцы развиваются и т. д. Но еще далеко до япониии и тем более немцов.....
27
13
Ответить
    
Сообщений: 1334
17126793
К5 если она плюс минус как Оптима 2018 года, Боже упаси, такой хлам, проехал 25000 км тут гремит там дребезжит, тут скрипит тут свистит, продал и рад, киа конечно молодцы развиваются и т. д. Но еще далеко до япониии и тем более немцов.....
Да эти Киа какие то просто жесткие. Малейший стык, ямка или не дай бог заплатка асфальтовая, все это жестко отдается на кузов. Езжу на новом Сиде, стоит чуть побыстрее поехать по неровной дороге, весь салон начинает гудеть, сверчки появились на 10 тыс пробега.
21
7
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 451
В MAZDA самый лучший салон! Идеально выверенные линии, отличные материалы. Планшет маленький? Неужели автомобиль теперь воспринимается как офис на колесах?
Nissan Cefiro, VQ25 (DE)
42
8
Ответить
17636776
LucaBertone
Пассат да, тоже сердцем не выбирают, но разумом я бы его выбрал за немецкую инженерию и турбомотор с ДСГ. А если кузов универсал то вообще красота.
Тоже в далёком 12 ом году Пассат выбрал-езжу до сих пор и не жалею
15
4
Ответить
Роман Петров
посмотри тест авторевю про пассат: дсг все время пытается перейти на повышенные, из-за этого ускоряться неудобно то что там "турбомотор" ты никак не ощутишь - полка момента ровная чуть ли не...
Посмотрите рейтинг продаж в Германии,а в общем ;одни не признают немецкие авто,другие японские,всем удачи на дорогах!!!!
3
 
Ответить
19983136
Мазда старая, кореец слишком вычурный для простой ***овозки, камрюха как всегда, золотая середина.
10
32
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Корейцы в любом классе машин напоминают хорошиста-зубрилу : вызубрил урок и ответил, а от себя ничего добавить не может ! Если ты полез в бизнес класс - не жмись на мелочах, не экономь на материалах интерьера и будет совсем другое ощущение от авто (то же относится и к Силу/Церато - ну никак гулкий жёсткий пластик передней панели не убеждает меня что я в С-классе, ощущения примерно как от салона Весты) !
Вроде неплохо было задумано, но тут не доделали, там сэкономили и получается смазанное впечатление, а продажи поддерживаются агрессивной рекламой звучащей из каждого утюга !
14
6
Ответить
19745297
Не соглашусь... Салон Камри через 2 года после выхода выглядит нелепым анахронизмом, а 8-летний салон Мазды норм...не в последнюю очередь потому, что у Тоеты между поколениями одной модели и разными моделями нет никакого сходства и преемственности.
До рестайла у мазды салон был сильно другой, он как раз устарел внешне, а этот не старее 70-ки.
6
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21095
DmitriyB
Машины стали оценивать по количеству и красоте свистоперделок. Тьфу ..ть!
А по чему надо оценивать? По внешнему виду и убитому салону древнего ведра? Завод не умеет их делать.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
5
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7506
vladimir26
В Париже)))
Хочу как в Париже
4
 
Ответить
Леонид
Симферополь
BenTech
Так их сделали тыщ 10 штук или типа того. А оборудования закупили для производства сотен тысяч штук. Кстати, этот сайбер очень показательный. По факту машина очень крепкая, сделана для штатов, с оцинковкой,...
Был оригинал. Додж статус. Аппарат зачетный
4
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 395
IlI4
У Мазды, на фото с поднятым капотом - турбо двигатель
Верно подмечено. Видать на тесте было турбо, а Дром прощелкал этот момент
Мои отзывы: Ford Focus 2008, Mazda Mazda6 2015
4
 
Ответить
Александр Котов
Дмитрий
Корейцы в любом классе машин напоминают хорошиста-зубрилу : вызубрил урок и ответил, а от себя ничего добавить не может ! Если ты полез в бизнес класс - не жмись на мелочах, не экономь на материалах интерьера...
Согласен со многим, но вот у нас в семье породистый японец - хонда цр-в 2013 года выпуска. И панель там деревянная. Вообще, совсем. У меня на фокусе 2009 года пластик мягкий, а тут - ни фига. При том, что машина как откровенный эконом никогда не позиционировалась и дёшево не стоила
12
 
Ответить
zzz
Владивосток
SHEIDAR
Это был сарказм вообще то, а диванные эксперты не распознали ))
Да, тут все диванные эксперты...за исключением некоторых...
3
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5599
В клубном сервисе Илья эту кию по полочкам разложил
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
16
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Владимир
Вынужден признать, что K5 - это новый уровень по сравнению с Camry и Atenza, японцам стоит задуматься с о скорейшей модернизации своих машин для России, иначе Kia все продажи оттяпает
Серьезно, еще и из Владивостка такое пишите, тото блин они крузак в последней будке уже 12 лет штампуют без всяких модернизаций и все страдают от оттяпанных продаж.
7
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8003
BenTech
Так их сделали тыщ 10 штук или типа того. А оборудования закупили для производства сотен тысяч штук. Кстати, этот сайбер очень показательный. По факту машина очень крепкая, сделана для штатов, с оцинковкой,...
Двигатель для такой тяжелой баржи был откровенно слабый: пил бензин, как конь, и нихрена не ехал. Плюс постоянные проблемы с перегревом. Не, ну его*****
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
3
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Александр Котов
Согласен со многим, но вот у нас в семье породистый японец - хонда цр-в 2013 года выпуска. И панель там деревянная. Вообще, совсем. У меня на фокусе 2009 года пластик мягкий, а тут - ни фига. При том, что машина как откровенный эконом никогда не позиционировалась и дёшево не стоила
Ну вообще то СРВ то и есть эконом, в легенде вполне себе нормальный пластик
4
2
Ответить
maks1126
Хабаровск
Александр Котов
Согласен со многим, но вот у нас в семье породистый японец - хонда цр-в 2013 года выпуска. И панель там деревянная. Вообще, совсем. У меня на фокусе 2009 года пластик мягкий, а тут - ни фига. При том, что машина как откровенный эконом никогда не позиционировалась и дёшево не стоила
Породистый японец, C-rv породистый...
Ещё скажите легендарный аппарат.
Щас так модно? Что не немец то Породистый, вот ещё и C-rv породистым стал...
С каких пор обыкновенные авто стали породиситыми, че за дичь??
22
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3216
Viziter
Потому что зомби
ой да ладно, камри не просто так любят, тут в комментариях все выделываются, а по сути эту камри бы и купили в первую очередь )
18
16
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 8150
поворотный кулак
ой да ладно, камри не просто так любят, тут в комментариях все выделываются, а по сути эту камри бы и купили в первую очередь )
Я не купил камри))) Рав4 тоже обошёл стороной.
15
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23127
Роман Петров
посмотри тест авторевю про пассат: дсг все время пытается перейти на повышенные, из-за этого ускоряться неудобно то что там "турбомотор" ты никак не ощутишь - полка момента ровная чуть ли не...
Почему не ощутишь. Ощутишь, когда в зеркале заднего вида будешь наблюдать, как "старый верховой турбо" раскочегаривается.

Ну про мизерные продажи... это просто... *улыбка*
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
5
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23127
Эти обзоры биороботы чтоле какие-то пишут... Вот традиционно оценка, если нужно машине плюсануть или минусануть: приборку Мазды автор оценил как "невзрачную", а почти такую у Камри оценил "простая и легко читается".

Или вот такой перл. "Руль довольно легкий, информация на нем какая-то не совсем натуральная, что еще больше усугу***ется в режиме Sport, когда «баранка» еще и неоправданно тяжелеет...." Это просто ослабевает усилитель. И автор вдруг сталкивается с тем, что регулярно управляя машинами с нерегулируемым усилителем, просто не знаешь, как выглядят "настоящие" усилия на руле.

Зато нет обзора техчасти вообще. От слова совсем. Какие моторы, какие автоматы, тормоза, подвеска, свет - этого как будто не существует в понимании современного потребителя. Кажется, если бы в одной машине был продольный мотор, то автор бы это упустил.

Зато под фотографиями делают подписи типа "ручка автомата, приборы в колодцах, на приборке экран, руль подрезанный..." Нафига это писать, если это видно по фотографиям?

Короче. Машины хорошие. Обзор 2 из 10.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
41
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23127
Дмитрий
Корейцы в любом классе машин напоминают хорошиста-зубрилу : вызубрил урок и ответил, а от себя ничего добавить не может ! Если ты полез в бизнес класс - не жмись на мелочах, не экономь на материалах интерьера...
Даже боюсь спросить, в каких же машинах не экономят? )))
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
8
 
Ответить
Станислав
Кемерово
живя в Сибири где 7 месяцев в году нужна 4везде машина... вообще сложно понять как авто может быть моноприводным ?зачем вообще их покупать?смысл этих тачек за 2.2?
11
29
Ответить
Александр Алисов
Сколько же тогда должна стоить K5 ???
Как королла в базе, видимо.
3
 
Ответить
Cube
Машина тут не причем. Ей помешал кризис.
Машина то хорошая на самом деле. До сих пор их вижу. Кстати краска на них облазил, а ржавчины нет.
 
 
Ответить
Роман Петров
лидер не поменяется

новизна К5 будет работать на ее продажи до конца этого года, потом станет обыденно

и на арену выйдет худшее качество материалов и посредственное качество езды

ждем новую Мазда6
Чтобы так же восхищаться на расстоянии? Хотя, может вам новая мазда и по карману.
3
 
Ответить
Роман Петров
посмотри тест авторевю про пассат: дсг все время пытается перейти на повышенные, из-за этого ускоряться неудобно то что там "турбомотор" ты никак не ощутишь - полка момента ровная чуть ли не...
Продажи мизер из-за цены космос. Тоже самое ждёт и новую джетту, увы. Посмотри сколько джетт катается по улицам сейчас, им немецкая инженерия вполне зашла.
3
 
Ответить
Владимир
Новая внешка (кстати, мне зашла лучше остальных). Новые фишки в салоне. Ценник ниже конкурентов при равных опциях. И по динамике KIA чуть лучше Camry (не существенно). Если мне пришлось выбирать из этих троих, то я купил бы Crown Hibryd ))
Краун гибрид. Японские мега технологии с рулём из бардачка. А ведь можно и мерседес новый купить за 2.5.
6
12
Ответить
moёmesto
Конечно Мазда.
Хотя а где Пежо 508?
Пежо 508? Ни разу не видел.
1
10
Ответить
Роман Романыч
Я за Маздочку...)
Как и большинство на данный момент.
12
4
Ответить
20095673
Опять удалили, коммент...)) Ну разве я не прав? Пора, ой пора журналистам, чтобы не растерять последние крохи уважения, перестать плясать под дудку иностранных представителей, а называть вещи своими именами,...
Будешь бунтовать, вообще забанят. Как меня. Только я не понял за что.
1
 
Ответить
17636776
Тоже в далёком 12 ом году Пассат выбрал-езжу до сих пор и не жалею
Сколько пробег уже?
 
 
Ответить
Леонид
Был оригинал. Додж статус. Аппарат зачетный
Только низкий. И свес передний большой)))
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 696
Александр Алисов
Была такая задумка, лет 10 назад. Volga Siber называлась. С треском провалилась на нашем рынке.
Это все из-за плохой репутации предыдущих моделей, которые за год ржавели... Да и тогда выбор автомобилей был побогаче, да ценник адекватный на многие модели! Сайбер был хорош, за мало денег, получали много машины)
8
 
Ответить
O 11
Фанат СВЧ волн
плохо что можно 1 раз минус поставить, я б тебе все минусы на этой планете отгрузил бы
Ух как тебя облучило)) Это потому что у тебя никогда не будет денег на тойоту или твой выбор трахтор беларусь?
3
11
Ответить
Дмитрий
Советский
Год назад выбирал авто как раз из этой троицы (оптима была только) . Остановился на Мазде, 2.0 Актив с теплым пакетом. С такими же опциями Камри на 200 тыс дороже была. Киа, богаче комплектацией, но качество, конечно, не то. Езжу и улыбаюсь. Шумка, действительно, на высоте, динамика достойная, расход топлива радует. Но багажник мал по высоте. Что-то по-больше перевезти, приходится у жены сид брать
17
 
Ответить
alexey romanov
LucaBertone
Пассат да, тоже сердцем не выбирают, но разумом я бы его выбрал за немецкую инженерию и турбомотор с ДСГ. А если кузов универсал то вообще красота.
Я бы тоже взял что-то пассато-супербовое. Из-за TSI и DSG
Но что в цивилизованном мире идет как плюс, в России идет как минус. Я помню в конце 90-х тоже многие искали специально карбюраторные машины и на механике, т.к. боялись впрыска и автомата
8
2
Ответить
alexey romanov
Станислав
живя в Сибири где 7 месяцев в году нужна 4везде машина... вообще сложно понять как авто может быть моноприводным ?зачем вообще их покупать?смысл этих тачек за 2.2?
Поддерживаю полностью.

Помню, когда пришло поколение Октавия А7, там можно было какой-то период времени заказать обычный лифтбек с Халдексом. Но потом крымнаш, кризис, Евро по 70 и комплектации для РФ начали удешевляться и полный привод остался только у Скаута. Потом убрали и самого Скаута.
6
2
Ответить
alexey romanov
Саня Иванов
Продажи мизер из-за цены космос. Тоже самое ждёт и новую джетту, увы. Посмотри сколько джетт катается по улицам сейчас, им немецкая инженерия вполне зашла.
Не понимаю эту машину. 1,8 миллиона за МКПП и тошнотный атмосферный 1,6.
Она идет по цене Октавии 1,8. Кто ее купит?
10
 
Ответить
Александр Котов
maks1126
Породистый японец, C-rv породистый...
Ещё скажите легендарный аппарат.
Щас так модно? Что не немец то Породистый, вот ещё и C-rv породистым стал...
С каких пор обыкновенные авто стали породиситыми, че за дичь??
Иронию не уловили, ладно :) просто многие про корейские авто говорят, что до Японии они не дотягивают. Так что цр-в - порода!
3
2
Ответить
Александр Котов
vovslev3
Ну вообще то СРВ то и есть эконом, в легенде вполне себе нормальный пластик
По сравнению с легендой и лексусом может и эконом, но теперь нормальный пластик только в машинах за 3 миллиона разве можно получить? Фокус как бы тоже не премиум, а разница очень ощутима.
2
1
Ответить
Алексей
17381134
По статистике, наиболее важными факторами хороших продаж в автосфере являются цена и дизайн. И с этим лучше всего у К5, плюс куча всяких современных плюшечек типа цифровой приборки. Ну, а то, что ездовые...
Не согласен.Вообще удивительно,что Мазда,при том что компания в разы меньше Киа-хундай или Тойоты, умудряется выпускать автомобили по той же цене,что и киа-а к5 и Мазда6 стоят одинаково!
В итоге-Мазда6 -шумка,дизайн,комфорт, надёжность
Тойота Камри-комфорт, надёжность
Киа К5-дизайн и большой рекламный бюджет.
17
1
Ответить
Алексей
154ru
чисто внешне - Мазда самая симпатичная. имхо
И это её ещё не обновили.Она на поколение обгоняет Камри и к5
9
2
Ответить
Алексей
Владимир
Пассат, думаю, тоже не сердцем выбирают. А 3-шку, считаю, с этими машинами вообще сравнивать нельзя. У нее в конкурентах Stinger, IS, G70.
Поверьте, Стингер,ЛС,и г70 трёшке БМВ тоже не конкуренты.Лишь пытаются
10
3
Ответить
Алексей
Александр Алисов
Сколько же тогда должна стоить K5 ???
Дешевле.Текст читали?При равной цене (у всех трёх разница менее 5%)у к5 худшая шумка, материалы отделки, комфорт
4
3
Ответить
Дмитрий
Томск
Как К5 мог бы выглядеть митсубиси галант, особенно с морды наклон фар, но прародитель решил проиграть корейцам во всем
10
 
Ответить
alexey romanov
Не понимаю эту машину. 1,8 миллиона за МКПП и тошнотный атмосферный 1,6.
Она идет по цене Октавии 1,8. Кто ее купит?
Кто-нибудь купит. Увидишь, поинтересуйся мотивацией человека.
2
 
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
~Andy~
Даже боюсь спросить, в каких же машинах не экономят? )))
На так называемых "неликвидных" - Пежо-Ситроен, например, иранский Саманд был за свои деньги весьма неплох - это из недорогих !
Самое главное, что "фу!!!" про эти модели слышим от "экспертов", которые их даже не видели живьём !!!!
7
1
Ответить
Алексей
zeleke
Ясно ,понятно - киа денег не занесла, поэтому -г...но
У Камри снижение продаж -денег занесли , поэтому - лучший выбор!
Ну а Мазда для фона.
Нет, обычно Киа заносит, поэтому лучше.А здесь наконец-то правда.Или Вы не сравнивали их?
3
4
Ответить
Алексей
Garmanbozia
Вобщем, Киа для тех кто не накопил на Камри или Мазду шерсть.
Рано Киа еще конкурировать с япами, рано.
Да и нас очень сильны стереотипы... никогда Киа не будет цениться так как Тойота. Никогда.
В смысле не накопил?К5 и Мазда6 в начальных комплектациях стоят с разницей в 1 тысячу рублей.Камри лишь на 80 тысяч дороже.
5
1
Ответить
Алексей
Maksvao
Skoda Octavia a8 лучше дождаться 2.0 190 лс. Вот это пушка/гонка и к тому же за счёт кузова лифтбек практичная. А эти седаны для такси
Жёсткую октавию по цене Мазды6? Спасибо,не надо
10
3
Ответить
Владимир
Владивосток
vovslev3
Серьезно, еще и из Владивостка такое пишите, тото блин они крузак в последней будке уже 12 лет штампуют без всяких модернизаций и все страдают от оттяпанных продаж.
Я пишу из Москвы (2 года как переехал). Все-таки я бы не стал ставить крузак с К5 в один ряд. Гелик, вон, тоже штампуют десятилетиями. Люди берут такие машины не за модный дизайн или фишечки в салоне, но за надежность и авторитет на дороге. Как легковушка, считаю, что К5 натянула Камрюху по всем параметрам.
Рынок Владика и ДВ и рынок западной части России - это 2 разные вещи. Я Вам по доброму завидую, что Вы имеете в гараже 80-ку и крауна - на них вообще аммортизация не действует).
8
5
Ответить
Владимир
Владивосток
Саня Иванов
Краун гибрид. Японские мега технологии с рулём из бардачка. А ведь можно и мерседес новый купить за 2.5.
Покупайте)
3
 
Ответить
Владимир
Владивосток
Алексей
Поверьте, Стингер,ЛС,и г70 трёшке БМВ тоже не конкуренты.Лишь пытаются
Как сказать, вот я, например, катался на новой 3-ке 2,0D, и катался на G70, мне G70 понравился больше.
1
 
Ответить
Владимир
Владивосток
Владимир_Ветер
Смотрел. К5 как была сонатой уровнем ниже, так и осталась. Только дизайн молодежный. Во Владике уже видел.
ИМХО - соната уродливая ППЦ. Особенно морда. Технически - одна и та же машина
11
 
Ответить
Владимир
Владивосток
LOGAN72RUS
Не думаю, что конструктивно это новый мотор, дорого это.
Корейцы могут себе позволить
2
1
Ответить
Алексей
Станислав
живя в Сибири где 7 месяцев в году нужна 4везде машина... вообще сложно понять как авто может быть моноприводным ?зачем вообще их покупать?смысл этих тачек за 2.2?
Ну не всем же на тракторах ездить...
3
1
Ответить
Алексей
Владимир
Как сказать, вот я, например, катался на новой 3-ке 2,0D, и катался на G70, мне G70 понравился больше.
Трёшка бензин мне понравилась гораздо больше,чем дизель.
 
 
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
Ну и по традиции, у корейцев проблемы с тонкой доводкой.
Посмотрите на ютубе замеры на стенде Киа. 173 силы на моторе, 127 на колесах.
Про подвеску уже лень писать...
10
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Корейцы любят продавать красивый фантик, ох как любят. И опций насыпают достаточно щедро. Но до лидера по продажам в классе в лице Кэмри все равно не могут дотянуться. На тест-драйве потенциального покупателя встречает (разумеется!) самая нафаршированная версия, дополнительно шумоизолированная. Дизайн неплохой, едет вроде неплохо, человек покупает. И через месяц начинают вылезать приколы: ой, а шумоизоляции-то почему-то нет, как так, в тестовой же машине была? Через года 3-4, аккурат к окончанию гарантии, начинаются приколы либо с катализатором, либо с мотором, в результате машина зачастую продается. И покупается... да, все верно: Мазда или Кэмри (тонкие ценители моторных масел и stage 1-2-3-100500 берут Superb или Passat). И в последствии автосалоны корейцев просто не посещают. Почему-я хз, но продажи Кэмри и Мазды остаются на том же уроне уже несколько лет подряд.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
11
7
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Алексей
Дешевле.Текст читали?При равной цене (у всех трёх разница менее 5%)у к5 худшая шумка, материалы отделки, комфорт
Конечно читал, и цены смотрел. K5 и стоит дешевле остальных. А если 150 сильную версию рассматривать, так ещё дешевле будет.
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
2
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
к5 быстрее, современней, просторней, экономичней, красивей, стоит дешевле, угоняемость нулевая. Смысл покупать эту уродливую камри? просто по привычке?
11
10
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Владимир
Корейцы могут себе позволить
могут,но не стали,это та же "дэта" что и раньше, просто слегка подшаманили
 
3
Ответить
Владимир
Владивосток
Алексей
Трёшка бензин мне понравилась гораздо больше,чем дизель.
Не спорю, она и стоит от 4 млн.
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Алексей
Поверьте, Стингер,ЛС,и г70 трёшке БМВ тоже не конкуренты.Лишь пытаются
g70 очень годный аппарат! при одинаковом ценнике, конкурент ему-лысая дизельная трёшка,и сравнивать там даже не смешно)) Стингер уже не нов, но до сих пор народ шеи сворачивает на него, в отличии от трёшки.
5
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Алексей
Не согласен.Вообще удивительно,что Мазда,при том что компания в разы меньше Киа-хундай или Тойоты, умудряется выпускать автомобили по той же цене,что и киа-а к5 и Мазда6 стоят одинаково! В итоге-Мазда6...
В К5 очень легко поменять любую деталь, неважно в подвеске или где-то ещё, а в мазде попробую какую-нибудь втулку стаба поменять. Мазда рядом с К5 выглядит слишком простовато и старовато,речь о дизайне уже не идёт.
6
14
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Саня Иванов
Краун гибрид. Японские мега технологии с рулём из бардачка. А ведь можно и мерседес новый купить за 2.5.
что за мерседес за 2.5 можно купить,который во всём лучше гибридного крауна? чисто ради любопытства подскажи
7
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Станислав
живя в Сибири где 7 месяцев в году нужна 4везде машина... вообще сложно понять как авто может быть моноприводным ?зачем вообще их покупать?смысл этих тачек за 2.2?
смысл 4везде, если снег выпадает 3-4 раза с ноября по апрель?
везде своя география и климат
11
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
поворотный кулак
ой да ладно, камри не просто так любят, тут в комментариях все выделываются, а по сути эту камри бы и купили в первую очередь )
да не гони! новая камри и рав4 это просто дно
10
8
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Quaestor
В клубном сервисе Илья эту кию по полочкам разложил
и как показалось, хороший аппарат и всё грамотно сделано(и при этом просто)
5
 
Ответить
Сергей
Иркутск
moёmesto
"подвеска К5 исправно докладывает пассажирам обо всех неровностях, а в виражах позволяет даже небольшие соскоки с траектории".

Хороший семейный автомобиль.
Соскакивать с траектории, так всей семьёй.
Спасибо Киа.
Это легкая наркомания от автора статьи, все тесты на ютюбе говорят об обратном, по кренам и прохождению поворотов - К5 лучшее в сигменте. (читаю первый обзор, где автор чёт там не понравилось). Даже оптима, на дороге, как приклеена едет, с минимальными кренами.
9
6
Ответить
Сергей
Иркутск
Garmanbozia
Вобщем, Киа для тех кто не накопил на Камри или Мазду шерсть.
Рано Киа еще конкурировать с япами, рано.
Да и нас очень сильны стереотипы... никогда Киа не будет цениться так как Тойота. Никогда.
Это ущербный ход мыслей. В 90% случаев, для людей которые покупают авто под 2 мульта, 100-200к рубликов не критичная сумма, учитывая, что авто покупаешь не на месяц покатушек, а на длительный срок.
12
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 185
vadik5687
В К5 очень легко поменять любую деталь, неважно в подвеске или где-то ещё, а в мазде попробую какую-нибудь втулку стаба поменять. Мазда рядом с К5 выглядит слишком простовато и старовато,речь о дизайне уже не идёт.
Ага особенно сзади кия идеальная - нет) Что за уродство, сегодня ехал увидел на парковке к5 стояла задом и она вообще ни как внимание не привлекает, да и салон там в сравнении с маздой как на китайце
11
9
Ответить
Nalimi4
Санкт-Петербург
Все перечисленные авто хоть и одного класса, все же предназначены для разных потребителей, разная философия производителей. Если К5 и Мазда все же близки к целевой аудитории- молодеж до 30л, то Камри стоит обособленно. Целевая аудитория 40+. В этом существенная разница, поэтому сравнивать эти машины в части управления и комфорта не корректно! В остальном сравнения Автора интересные, но уж мало объективности, все ближе к субьективности мнения)
5
 
Ответить
Милан Ричи
Владимир
Пассат, думаю, тоже не сердцем выбирают. А 3-шку, считаю, с этими машинами вообще сравнивать нельзя. У нее в конкурентах Stinger, IS, G70.
Вы сравниваете БМВ 3 и Лексус IS?) БМВ 3 уступает Мазде 6. В салоне Мазда 6 приятнее, выглядит дороже и материалы кажутся лучше. Внешне тоже Мазда интереснее, хоть и дело вкуса. Мазда 6 и Камри ближе к Ауди А6 или БМВ 5.
6
6
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5599
vadik5687
и как показалось, хороший аппарат и всё грамотно сделано(и при этом просто)
Насчет "просто" не увидел. Сказано, что двигло 2.5 новое и пластмассовое. На фоне отсутствия шумки и антикора вообще не впечатлило.Честно, была бы потребность в седане, взял бы Камри не вдаваясь в подробности по конкурентам.
2
6
Ответить
Милан Ричи
17381134
Согласен, но бнв гораздо дороже и из другой лиги
БМВ 3 дороже? Базовая БМВ 3 новая стоит как топовая Мазда 6, при этом Мазда в салоне приятнее и дороже выглядит. А о качестве молчу, Мазда в любом случае надежнее.
14
5
Ответить
Милан Ричи
18202306
Как бы это смешно не звучало , но Мазда тут выглядит старушкой . 8 лет машина штампуется без изменений . Даже камри выглядит более свежо , уже не говоря про Киа .
Кому как. Мне Мазда 6 кажется и солиднее и красивее. У КИА слишком экзотический дизайн.
19
1
Ответить
maks1126
Хабаровск
Александр Котов
Иронию не уловили, ладно :) просто многие про корейские авто говорят, что до Японии они не дотягивают. Так что цр-в - порода!
Корейские авто действительно не дотягивают до японских, это факт.
11
5
Ответить
Nalimi4
Санкт-Петербург
Алексей
Поверьте, Стингер,ЛС,и г70 трёшке БМВ тоже не конкуренты.Лишь пытаются
Пытаются?))) Ну так 3ка БМВ не конкурент ЕS или GS, хотя и пытается казаться шоссейной машиной)
3
2
Ответить
Дима Моральный
LucaBertone
Мне никакая из этих трех не нравится, я за БНВ-3 или Пассат, сердцем из этой троицы врят ли ктото будет выбирать, а умом надо брать Тойоту, ее потом перепродать будет заметно проще как мне кажется, да и должна быть всеже понадежнее остальных..
БМВ тройка не дотягивает до Мазды или Камри. Стоит так же (если говорить о новой БМВ 3), а в салоне скучнее. Та же Мазда 6 в салоне выглядит лучше, чем БМВ 5. Также на вторичке Мазда 6 не так быстро теряет в цене и надежнее, чем немец.
9
4
Ответить
Gennadiy Dyakov
GDI!!!!!!на кореянскую ведре от старой мицу???!!!!нужно быть больным,чтобы купить такое.
5
8
Ответить
Nalimi4
Санкт-Петербург
Алексей
Не согласен.Вообще удивительно,что Мазда,при том что компания в разы меньше Киа-хундай или Тойоты, умудряется выпускать автомобили по той же цене,что и киа-а к5 и Мазда6 стоят одинаково! В итоге-Мазда6...
Опять эта шумка) Вы хоть замеры шумометром делали в мазде 6 или камри? Нет конечно, Но смело всовываем мнение об уровне шумки.
Во-первых на ухо шумка вещь исключительно субъективные!
Во- вторых, уровень шума на 90 и 120 км/ч одинаков на Мазде6 и Камри и составляет (без музыки и печки на 1 делении) на 90- 68Дб, на 120- 71ДБ. У Оптимы на 90-66ДБ на 120 72Дб.
5
3
Ответить
Дима Моральный
Владимир
Пассат, думаю, тоже не сердцем выбирают. А 3-шку, считаю, с этими машинами вообще сравнивать нельзя. У нее в конкурентах Stinger, IS, G70.
Трешка уступает Мазде и Камри в некоторых моментах. Вы сравнивали БМВ трешку и Мазду 6 например? Если речь о тройке в кузове Ф30, то Мазда 6 ее годов и выглядит солиднее, размер немного больше и салон лучше. Обновленная БМВ тройка уже лучше, но не лучше Мазды. Просто конкурент. А если посмотреть на надежность и стоимость запчастей, то Тойота или Мазда лучше.
5
4
Ответить
Дима Моральный
17381134
Согласен, но бнв гораздо дороже и из другой лиги
Какой другой лиги? Д-класс, что у БМВ, что у Мазды, что у Тойоты. Цена плюс, минус одинаковая. Мазда 6 и БМВ тройка - лучше выбрать Мазду 6, она больше, солиднее, салон красивее, надежнее.
5
7
Ответить
Владимир
Владивосток
Милан Ричи
Вы сравниваете БМВ 3 и Лексус IS?) БМВ 3 уступает Мазде 6. В салоне Мазда 6 приятнее, выглядит дороже и материалы кажутся лучше. Внешне тоже Мазда интереснее, хоть и дело вкуса. Мазда 6 и Камри ближе к Ауди А6 или БМВ 5.
Я катался на новой з-ке и понимаю о чем Вы говорите. Но рынок говорит об обратном. Ценник БМВ-3 начинается от 3 млн. Да, непонятно за что, да маленькая, да дороже конкурентов. Почему нельзя сравнивать IS и 3-ку? Это прямые конкуренты на рынке.
3
2
Ответить
20225946
марат01
В MAZDA самый лучший салон! Идеально выверенные линии, отличные материалы. Планшет маленький? Неужели автомобиль теперь воспринимается как офис на колесах?
Согласен. Пару лет назад сравнивал ее с БМВ 3 и Ауди А4, Мазда оказалась интереснее.
7
4
Ответить
20225946
6960891
Честно говоря, не понимаю от слова совсем почему Мазда так сильно уступает по продажам той же Оптиме. Ну вообще у корейцев плюсов не вижу, если только низкая цена в комплектации "барабан эдишн".
КИА немного дешевле, на вторичке цена быстрее падает.
1
2
Ответить
   
Сообщений: 16566
Мазда вне конкуренции , киа каким боком ? Она конкурент весте
9
10
Ответить
20225946
17381134
Согласен, но бнв гораздо дороже и из другой лиги
БМВ хуже Мазды 6. Лучше сравнивать Мазду 6 с БМВ 5 серии. БМВ 3 серии и Мазда 6 - это Д класс. Но размеры кузова у Мазды 6 больше похож на Е класс, как и у Камри. А дороже БМВ только в ремонте)
4
7
Ответить
20225946
Владимир
Пассат, думаю, тоже не сердцем выбирают. А 3-шку, считаю, с этими машинами вообще сравнивать нельзя. У нее в конкурентах Stinger, IS, G70.
Тройке БМВ далеко до Лексуса и G70. Что за сравнение. БМВ тройка вообще по многим параметрам Мазде и Тойоте уступает. Тем-более, знаем о не лучшей надежности БМВ.
5
5
Ответить
Сергей
Иркутск
Не оскуднеет дром фантазёрами, и выдумщиками. По опыту взаимодействия с О.Д. в нашем регионе, могу сказать, что ни каких спец.версий на тест драйве нет, это всё байка бабайка, в народе гуляет. Машины с тест драйвов в конечном итоге, также продаются обычным людям, и о БОЖЕ!!! Что они там видят? Штатную шумуизоляцию))
7
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Ozmatic
Корейцы любят продавать красивый фантик, ох как любят. И опций насыпают достаточно щедро. Но до лидера по продажам в классе в лице Кэмри все равно не могут дотянуться. На тест-драйве потенциального покупателя...
Не оскуднеет дром фантазёрами, и выдумщиками, изучите мат.часть перед тем, как писать. По опыту взаимодействия с О.Д. в нашем регионе, могу сказать, что ни каких спец.версий на тест драйве нет, это всё байка бабайка, в народе гуляет. Машины с тест драйвов в конечном итоге, также продаются обычным людям, и о БОЖЕ!!! Что они там видят? Штатную шумуизоляцию)) Или, вы имели ввиду, что "куклы" на тест драйв только корейцы делают? Злодеи! А про приколы, чёт вообще не понял, в спец.форумах 100тыщ владельцев, и жалобы у обладателей старых авто, на типичные проблемы старых авто, без криминала. Кроме того, не надёжные авто, в такси бы не покупали, а корейцев в таксопарках, с каждым днём всё больше, какие у них там пробеги? думаю космические. Про продажи, статистику продаж ростата посмотитрите в гугле, и какой прирост из года в год идёт у оптим, и какой у камри. Прибавьте сюда, что КИА Хёндай - один автоконцерн, можете накинуть продажи сонаты. Камри в значительной степени для людей, у которых понты дороже денег, а развитие кругозора и чувства прекрасного, как у наших депутатов.
9
2
Ответить
Дима Моральный
Алексей
Поверьте, Стингер,ЛС,и г70 трёшке БМВ тоже не конкуренты.Лишь пытаются
Что?) БМВ 3 - это ненадежное немецкое авто, сравнивал салон Мазды 6 и тройки БМВ, Мазда - это как БМВ 5. У вас слишком высокое мнение о БМВ.
12
7
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Алексей
Нет, обычно Киа заносит, поэтому лучше.А здесь наконец-то правда.Или Вы не сравнивали их?
Честно говоря-нет !
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 194
Уже 20 лет, раз в 2-3 года выходит очередной "убийца Камри". И каждый раз оказывается, что по прошествии лет, Камри все ещё в строю, а эти "убийцы" догнивают свой век в ара-салонах, в надежде найти очередного дурака, кто поверит что 5-7 летний кореец, ещё как-то может ехать.
Мои отзывы: Toyota Camry 2004, Honda Accord 1996
6
6
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1773
drom_ru_autoregistered
лавры недоделанных Шумахеров не дают покоя журналистам... руль стал не таким острым... управляемость на 200 в поворотах ухудшилась ко ко ко... Это семейные и бизнес седаны. Успех пресловутой камри...
Единственный адекватный комментарий
5
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 194
Сергей
Не оскуднеет дром фантазёрами, и выдумщиками, изучите мат.часть перед тем, как писать. По опыту взаимодействия с О.Д. в нашем регионе, могу сказать, что ни каких спец.версий на тест драйве нет, это всё...
Как бывший совладелец таксопарка, могу вам рассказать один страшный секрет, который все таксисты хранят в священной тайне! В такси на***** какой автомобиль использовать! Просто по соотношению цена/комфорт, корейцы в первые 3 года жизни сопоставимы с той же камри. А больше 2-3 лет машины в такси не используются. За 3 года в хорошем режиме машина проезжает от 200 до 300 тысяч км. Машина окупается от полугода до года, дальше только прибыль при минимальных затратах на ТО. Корейцы научились делать хорошие машины на 3 года, для такси идеально.
А те, кто считают, что раз таксист ездит на КИА к5 или оптима значит она не убиваемая, просто не видели эти машины с пробегом больше 100 тысяч.
9
5
Ответить
vadik5687
что за мерседес за 2.5 можно купить,который во всём лучше гибридного крауна? чисто ради любопытства подскажи
Я же не написал что он будет лучше. Обычная цешка с мотором 1.6. В простой комплектации.
1
3
Ответить
17636776
Саня Иванов
Сколько пробег уже?
Пробег детский можно сказать (98 тыс.)
1
 
Ответить
Милан Ричи
Владимир
Я катался на новой з-ке и понимаю о чем Вы говорите. Но рынок говорит об обратном. Ценник БМВ-3 начинается от 3 млн. Да, непонятно за что, да маленькая, да дороже конкурентов. Почему нельзя сравнивать IS и 3-ку? Это прямые конкуренты на рынке.
Вот многим навеивают, что это БМВ, все будет хорошо, а на самом деле имеем другую картину с завышенным ценником. Но оно и понятно, нужно как то показать, что есть кроме БМВ 3, еще 5 серия и 7 серия. Приходится в 3 серии экономить. У Мазды, например, такого нет, Мазда 6 флагман и там производитель просто делал все, что хотел.
3
2
Ответить
Дмитрий
Краснодар
Cube
Ждем новую скрепную Волгу. САнкции нам только на пользу, возможно Волга уже проходит испытания и составит конкуренцию этим ведеркам.
хрена с два что смогут сделать, Аурус не в счёт, цена вопроса качества высока
 
1
Ответить
Алекс Алекс
Garmanbozia
Вобщем, Киа для тех кто не накопил на Камри или Мазду шерсть.
Рано Киа еще конкурировать с япами, рано.
Да и нас очень сильны стереотипы... никогда Киа не будет цениться так как Тойота. Никогда.
У "нас" это где? Консервативное праворульное Зауралье? Так это особый случай)
2
4
Ответить
Алекс Алекс
Станислав
живя в Сибири где 7 месяцев в году нужна 4везде машина... вообще сложно понять как авто может быть моноприводным ?зачем вообще их покупать?смысл этих тачек за 2.2?
Предлагаете автопроизводителям сконцентрироваться на доле покупателей в ноль целых хрен десятых?
8
1
Ответить
Леонид
Симферополь
Саня Иванов
Только низкий. И свес передний большой)))
Это да
1
 
Ответить
   
Сообщений: 589
Maksvao
Skoda Octavia a8 лучше дождаться 2.0 190 лс. Вот это пушка/гонка и к тому же за счёт кузова лифтбек практичная. А эти седаны для такси
Вот как раз и октавия ассоциируется с машиной из под такси.
4
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Дима Моральный
Что?) БМВ 3 - это ненадежное немецкое авто, сравнивал салон Мазды 6 и тройки БМВ, Мазда - это как БМВ 5. У вас слишком высокое мнение о БМВ.
И что там есть такого в Мазда чего нет в тройке ? Или ты максималку от Мазда с минималкой трешки сравнил? Давай сравним у обоих авто минималки и посмотрим что есть у кого.
3
4
Ответить
Дима Моральный
zeleke
И что там есть такого в Мазда чего нет в тройке ? Или ты максималку от Мазда с минималкой трешки сравнил? Давай сравним у обоих авто минималки и посмотрим что есть у кого.
Так БМВ 3 в максималке выходит дороже. Тогда, чем БМВ лучше?
4
3
Ответить
17636776
Пробег детский можно сказать (98 тыс.)
У вас её с руками заберут при продаже. У меня 8 год, пробег 69. От предложений продай устал. Тоже брал с салона. Продавать не собираюсь)))
 
 
Ответить
серый
Мариинск
36-й
никогда не любил Камри, а вот Мазда6 всегда нравилась
такая хрень мазда
1
7
Ответить
Azat
Нягань
Эх, сюда бы баян 10 gen 2,0t, дефорсированный под налог на 249 лс...
 
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Дима Моральный
Так БМВ 3 в максималке выходит дороже. Тогда, чем БМВ лучше?
Если обсуждать ценник то безусловно Мазда дешевле но на сколько я понимаю Вы обратили внимание на какие то недоступные БМВ нюансы в салоне Мазда. В связи с чем я и предложил Вам озвучить их. Я к слову являюсь владельцем в настоящее время БМВ G20 а в недавнем прошлом имел в собственности и Мазда 6. Несмотря на то что Мазда сделали достаточно хороший салон в технологиях он сильно уступает БМВ. Материалы отделки в БМВ такие же а вариантов отделки несравненно больше.
4
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7506
Сергей
Это легкая наркомания от автора статьи, все тесты на ютюбе говорят об обратном, по кренам и прохождению поворотов - К5 лучшее в сигменте. (читаю первый обзор, где автор чёт там не понравилось). Даже оптима, на дороге, как приклеена едет, с минимальными кренами.
На дроме слово - серебро, на ютюбе - золото.
И вашим и нашим споём и спляшем (с) Блогеры ютюба.
1
 
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Maksvao
Skoda Octavia a8 лучше дождаться 2.0 190 лс. Вот это пушка/гонка и к тому же за счёт кузова лифтбек практичная. А эти седаны для такси
Октавиа станет практичной тогда, когда ей на лифтбек электропривод поставят. Или вы каждый день холодильники возите?
1
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7766
Киа конечно ведро за такие деньги, 200 тыс разницы это 10 процентов. Переплата за японцев того стОит
5
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 586
Андрей
Октавиа станет практичной тогда, когда ей на лифтбек электропривод поставят. Или вы каждый день холодильники возите?
Ещё и полный привод и тогда ауди станет а5) мне электропривод аще не надо.
Когда авто один в семье, то возможность раз в год холодильник/стиралку перевезти на дочу, то это хороший бонус. До шкоды 7 лет ездил на фф2 седан. Кузов лифтбек нравится больше
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1334
vadik5687
В К5 очень легко поменять любую деталь, неважно в подвеске или где-то ещё, а в мазде попробую какую-нибудь втулку стаба поменять. Мазда рядом с К5 выглядит слишком простовато и старовато,речь о дизайне уже не идёт.
Вы корейские автомобили во Владике продаете?
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1334
vadik5687
да не гони! новая камри и рав4 это просто дно
Новый РАВ весьма годная машина!
1
7
Ответить
    
Сообщений: 1334
Дима Моральный
БМВ тройка не дотягивает до Мазды или Камри. Стоит так же (если говорить о новой БМВ 3), а в салоне скучнее. Та же Мазда 6 в салоне выглядит лучше, чем БМВ 5. Также на вторичке Мазда 6 не так быстро теряет в цене и надежнее, чем немец.
Вы похоже типичный современный покупатель, оценивающий машину по финтифлюшкам. Ценность BMW не в салоне, а в двигателе, подвеске, управляемости, настройке автомобиля.
7
3
Ответить
    
Сообщений: 1334
20225946
БМВ хуже Мазды 6. Лучше сравнивать Мазду 6 с БМВ 5 серии. БМВ 3 серии и Мазда 6 - это Д класс. Но размеры кузова у Мазды 6 больше похож на Е класс, как и у Камри. А дороже БМВ только в ремонте)
BMW во всем лучше Мазд, тут даже говорить не о чем.
8
5
Ответить
2793714
Хабаровск
Опять эту камри суют
2
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3482
Автор, на счёт шумки в Камри, вы серьезно??))) Простучи двери снаружи и крышу и поймёшь из чего она сделана! В ютубе есть сравнения К5 и Камри, ну а растягивающаяся «кожа» к 10 тыс пробега верх качества) архаичная для 2020 года машина, о чем вы говорите вообще?! За такие то Деньги!!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
5
4
Ответить
zogar-zag
"Kia K5 однозначно притягивает взгляды! Многие просто в восторге от замысловатой оптики, капота с горбинкой, псевдодиффузора и «агрессивных» деталей вроде массивной решетки радиатора или бутафорских воздуховодов в заднем бампере"

Ага, особенный восторг вызывают ПСЕВДОдиффузор и БУТАФОРСКИЕ воздуховоды...
3
3
Ответить
zogar-zag
18202306
Как бы это смешно не звучало , но Мазда тут выглядит старушкой . 8 лет машина штампуется без изменений . Даже камри выглядит более свежо , уже не говоря про Киа .
Хмм, чем больше вычурностей во внешности и моднявей телевизор, тем лучше машина, типичный колхозно-азиатский подход.
4
2
Ответить
zogar-zag
Garmanbozia
Вобщем, Киа для тех кто не накопил на Камри или Мазду шерсть.
Рано Киа еще конкурировать с япами, рано.
Да и нас очень сильны стереотипы... никогда Киа не будет цениться так как Тойота. Никогда.
Пройдет пара поколений (людских поколений конечно) и вполне возможно, что корейцы ушатают тойоту.
2
3
Ответить
zogar-zag
DmitriyB
Машины стали оценивать по количеству и красоте свистоперделок. Тьфу ..ть!
И главное побольше всяких "псевдо", "фальш" и имитаций :-)
3
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Quaestor
Насчет "просто" не увидел. Сказано, что двигло 2.5 новое и пластмассовое. На фоне отсутствия шумки и антикора вообще не впечатлило.Честно, была бы потребность в седане, взял бы Камри не вдаваясь в подробности по конкурентам.
Антикор днища-фигня делов, пол дня и 5тыр. Двс пластмассовый? в смысле? поддон акпп из abs пластика, это норма нынче,как и пластиковые бензобаки.
На это и расчёт, что не вдаваясь покупают камри,которая уже не та.
2
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Саня Иванов
Я же не написал что он будет лучше. Обычная цешка с мотором 1.6. В простой комплектации.
ну и нафиг он нужен? ведро это
1
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
DmitriyB
Вы корейские автомобили во Владике продаете?
нет,но ездил,и всё там нормально
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
DmitriyB
Новый РАВ весьма годная машина!
Новый рав4 разнесён в пух и прах почти всеми(не подкупленными)изданиями и журналистами! он ужасен. Единственный плюс-это хоть какой то нормальный полный привод. А то Форестер и Аутлендер всю жизнь ржут над этой немощной тойотой.
5
1
Ответить
111
Кемерово
Александр Котов
Если отбросить снобизм некоторых посетителей этого сайта, которые ниже бентли ничего за машину не считают, то все три - очень даже хороши. И жаль, что в регионах машины для такси класса комфорт - признак...
Ну что сказать. Да нет браток, камри и прочая о чём тат написано ну не тянут на авто успешного человека. Так менегер, типа рук. отдела. Успешный начинается от 5ки БМВ. Ну как минимум. Ауди А6 не считается.
3
3
Ответить
111
Кемерово
LucaBertone
Мне никакая из этих трех не нравится, я за БНВ-3 или Пассат, сердцем из этой троицы врят ли ктото будет выбирать, а умом надо брать Тойоту, ее потом перепродать будет заметно проще как мне кажется, да и должна быть всеже понадежнее остальных..
Вот согласен полностью. Пассат только тоже выбирают в основном за цену. Хотя там потом это и хрен продашь. Так что сердцем только немцы. Там хоть кататься приятно, хотя в продаже тоже угоришь. Но хоть удовольствие от владения есть.
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23127
Дмитрий
На так называемых "неликвидных" - Пежо-Ситроен, например, иранский Саманд был за свои деньги весьма неплох - это из недорогих !
Самое главное, что "фу!!!" про эти модели слышим от "экспертов", которые их даже не видели живьём !!!!
На дорогих не экономят? Что то ты придумываешь. На дорогих экономят все, просто на каких-то чуть менее в глаза бросается.

Я все же хотел услышать про модели премиум класса, где не экономят. Сразу хочу тебя предупредить - без труда приведу тебе примеры копеечной экономии в Ауди, БМВ, Лексусах, Инфинити. В Мерсах, уверен, тоже есть, но сам никогда не сидел.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
 
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Сергей
Не оскуднеет дром фантазёрами, и выдумщиками, изучите мат.часть перед тем, как писать. По опыту взаимодействия с О.Д. в нашем регионе, могу сказать, что ни каких спец.версий на тест драйве нет, это всё...
Вот вам бы самому матчасть неплохо изучить.
Никаких спецверсий нет? Да ладно? А почему тогда самые дорогие на тест-драйве всегда стоят? Не подскажите? Что-то не видно на тесте массово встречающихся машин с мотором 2,0, сплошь 2,4 и сейчас 2,5 стоят, GT-Line например.
Типичные проблемы старых авто-это задиры мотора, о ремонте этих моторов (G4NA) отдельный youtube-канал существует, и что-то надежностью они не блещут, а в такси, если вы вдруг не в курсе, покупает то, что имеет ресурс чуть больше срока убиваемости, а в свете того, что Оптика (сейчас К5) по факту самый дешевый автомобиль Д-класса, вот поэтому он в такси в той же Москве и ездит, равно как Кэмри 2,0 уходят в конторы "вертушками" прямо с автовозов.
Статистика продаж? Прекрасно. За 2019 год Кэмри продано 34000, Оптимы-27000, Соната - 7247, разница между Кэмри и Оптима - 21%, а Оптима+Соната по продажам равны одной только Кэмри. Ну и раз мы начали складывать цифирки, то к Кэмри неплохо бы прибавить Lexus ES, который на ее базе и собран, и уж тут собакоеды просто плачут горючими слезами: 34000 Кэмри и 84000 Lexus по продажам разделывают как Бог черепаху корейцев. Ну и далее, раз мы подсчетами занялись. Сейчас вы начнете вкукарекивать, что "у корейцев есть премиум - Genesis!", так вот, genesis продан в неимоверном количестве - 943 штуки.
Так что смиритесь, Оптиму/Сонату/К5 и прочие поделия покупают потому, что на Мазду, Кэмри или (для тонких ценителей stage - Passat/Superb) попросту денег не хватило.
P.S. Кэмри и Мазда для людей, которые предпочитают не жить на пороховой бочке: рыгнет мотор или не рыгнет, накроется катализатор или не накроется. эти людям нужно просто ездить. Кстати Мазда еще и красивей, лучше по материалам отделки, быстрее и лучше управляется вот этого корейского поделия.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
8
6
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Сергей Сергей8989
Ага особенно сзади кия идеальная - нет) Что за уродство, сегодня ехал увидел на парковке к5 стояла задом и она вообще ни как внимание не привлекает, да и салон там в сравнении с маздой как на китайце
Особенно кожа на руле. На Мазде мягкая, тонкая, приятная на ощупь. На Оптиме и К5 кожа такая, будто загнали где-то в Африке дикого слона, ободрали кожу ему с коленки, дали ей вылежаться месяц в пустыне и потом обтянули ей руль.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
6
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
YouR-CurSe
Киа конечно ведро за такие деньги, 200 тыс разницы это 10 процентов. Переплата за японцев того стОит
Toyota клуб платит при входе, корея-клуб платит в процессе банкета: за ремонт мотора, за дополнительную шумоизоляцию и т.д.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
5
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
DmitriyB
Вы похоже типичный современный покупатель, оценивающий машину по финтифлюшкам. Ценность BMW не в салоне, а в двигателе, подвеске, управляемости, настройке автомобиля.
Угу. Только реализовывать это в регионах попросту негде. Либо ямы, либо камеры, либо пешеходные переходы, либо нечищеные дороги зимой.
А так-то да, хорошая машина.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
6
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
vadik5687
Антикор днища-фигня делов, пол дня и 5тыр. Двс пластмассовый? в смысле? поддон акпп из abs пластика, это норма нынче,как и пластиковые бензобаки.
На это и расчёт, что не вдаваясь покупают камри,которая уже не та.
Когда поедете менять масло в акпп со снятием поддона, то вам этот пластиковый поддон аукнется как на BMW-покупкой нового оригинального за 100500 денег.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1690
Сергей
Это ущербный ход мыслей. В 90% случаев, для людей которые покупают авто под 2 мульта, 100-200к рубликов не критичная сумма, учитывая, что авто покупаешь не на месяц покатушек, а на длительный срок.
Это ущербный ход мыслей. Если кореец и японец стоят примерно одинаково, то выбор очевиден - японец.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
5
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1690
zogar-zag
Пройдет пара поколений (людских поколений конечно) и вполне возможно, что корейцы ушатают тойоту.
Да да да. Последние лет 10 вижу такие комменты)))) и про корейцев и про китайцев.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
2
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1690
Алексей
В смысле не накопил?К5 и Мазда6 в начальных комплектациях стоят с разницей в 1 тысячу рублей.Камри лишь на 80 тысяч дороже.
Тогда тем более нафик эта Киа не сдалась.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
3
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1690
Алексей
В смысле не накопил?К5 и Мазда6 в начальных комплектациях стоят с разницей в 1 тысячу рублей.Камри лишь на 80 тысяч дороже.
И да. На базовых комплектациях - барабанах - только нищеброды ездят.
Я лучше куплю машину ниже классом, но более нафаршированную.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
1
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Ozmatic
Когда поедете менять масло в акпп со снятием поддона, то вам этот пластиковый поддон аукнется как на BMW-покупкой нового оригинального за 100500 денег.
Со снятием поддона? зачем? это пробег должен быть не менее 200ткм, это будет проблема(если будет)уже н-ного владельца. Не знаю что там у бнв с поддонами,мне не интересны их проблемы на ровном месте))
 
1
Ответить
17636776
Саня Иванов
У вас её с руками заберут при продаже. У меня 8 год, пробег 69. От предложений продай устал. Тоже брал с салона. Продавать не собираюсь)))
Тоже ближайшее время не буду продавать, чтобы взять что то новое такого класса это надо 1.5 млн добавлять (цена моего сейчас в районе 700 тыс.) Жене взяли Серато-4 (2.0 двигатель, в полной комплектации Премиум+) но всё равно, даже она отметила, что и по комфорту и по динамики она до Пассата не дотягивает, хотя машинка не плохая.
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 185
zogar-zag
Пройдет пара поколений (людских поколений конечно) и вполне возможно, что корейцы ушатают тойоту.
Кореец корейцу рознь. Genesis например лучше любой тайоты, или допустим Камри за 3 млн и Стингер за 3 млн, очевидно же что кия лучше
2
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 79
Я всегда довольно скептически относился к корейцам. Да, безусловно, они сделали огромный шаг вперед, но, по своему желанию К5 я не куплю. И на это есть одна причина. В машине за 2,2 ляма двойные диффузоры выхлопа лишь красивая иллюзия, декорация на бампере. А реальный выхлоп идет из простой трубы как на жигулях, аккуратно спрятанной за красивым фасадом. Многие скажут, что за чушь, к чему то придираешься. А придираюсь я вот почему. В масштабах гигантского производства, сделать нормальный, не иллюзорный выхлоп, сколько это стоит? 5? Максимум 10 тысяч рублей. А вот корейцы на этом сэкономили, обманули покупателя. И если они экономят и обманывают потребителя в таких мелочах, сколько еще кроется обмана в их изделиях?
5
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
vadik5687
Со снятием поддона? зачем? это пробег должен быть не менее 200ткм, это будет проблема(если будет)уже н-ного владельца. Не знаю что там у бнв с поддонами,мне не интересны их проблемы на ровном месте))
Полная замена ATF в автомате производится со снятием поддона, заменой фильтра и очисткой магнитов.
И чтобы современный автомат жил долго и счастливо, включая Aisin, делать эту процедуру необходимо никак не реже чем раз в 50-60 тысяч.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Хоспадю, как дети малые, вы пишите про то, с чем сталкивались, как простой обыватель, при этом сами не проверяли, и просто декларируете свои домыслы. Причём тут комплектация? Вы же писали, что авто для тестов специально дорабатывают? А покупатель потом садиться в своё авто, а там ведро без шумки. А вот, что у половины дилеров в тестовых машинах даже ковриков салонных нет, вас не смущает, но зато они их дорабатывают! Камри больше продаётся, я это и не отрицал, а обращал внимание на прирост продаж, который из года в год не в пользу японца. А продаётся она больше по причине того, что модель исторически на рынке продаётся с более раннего времени. Посмотрите американский рынок, там чёт уже не топ, но, что они там понимают!
А на счёт того, что оптимы покупают люди, у которых на камри денег не хватило, то я диву даюсь от размера ваших тараканов в голове, и делаю вывод, что у вас никогда такой суммы в кармане не было. Для людей готовый отдать 2лимона за авто, + 200к, это не существенно. Как уже писал, учитывая, что авто покупаешь не на месяц. У меня в круге общения есть люди с камри 19-20 годов, кто то из них счастливый обладатель, и я за него рад, Есть знакомый ара, который 5 лет дошик жрал, чтобы кредит заплатить за камри, богаче после покупки он явно не стал)
1
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Ozmatic
Вот вам бы самому матчасть неплохо изучить. Никаких спецверсий нет? Да ладно? А почему тогда самые дорогие на тест-драйве всегда стоят? Не подскажите? Что-то не видно на тесте массово встречающихся машин...
Хоспадю, как дети малые, вы пишите про то, с чем сталкивались, как простой обыватель, при этом сами не проверяли, и просто декларируете свои домыслы. Причём тут комплектация? Вы же писали, что авто для тестов специально дорабатывают? А покупатель потом садиться в своё авто, а там ведро без шумки. А вот, что у половины дилеров в тестовых машинах даже ковриков салонных нет, вас не смущает, но зато они их дорабатывают! Камри больше продаётся, я это и не отрицал, а обращал внимание на прирост продаж, который из года в год не в пользу японца. А продаётся она больше по причине того, что модель исторически на рынке продаётся с более раннего времени. Посмотрите американский рынок, там чёт уже не топ, но, что они там понимают!
А на счёт того, что оптимы покупают люди, у которых на камри денег не хватило, то я диву даюсь от размера ваших тараканов в голове, и делаю вывод, что у вас никогда такой суммы в кармане не было. Для людей готовый отдать 2лимона за авто, + 200к, это не существенно. Как уже писал, учитывая, что авто покупаешь не на месяц. У меня в круге общения есть люди с камри 19-20 годов, кто то из них счастливый обладатель, и я за него рад, Есть знакомый ара, который 5 лет дошик жрал, чтобы кредит заплатить за камри, богаче после покупки он явно не стал)
А, что по поломкам? Балы серия выпуска, с моделями которые страдали от этого. Но это не повальное явление на общем фоне авто на дорогах. Камрюхи ни кто не чинит? Коробки не меняет? А может японские движки масло не едят?
Взрослые люди, денег не хватило покупают корейца...рука литцо, а потом ещё раз модель пожирнее, а через 7 лет, ещё пожирнее, всё ни как на тойоту не пересаживаются, не получается)
2
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Garmanbozia
Это ущербный ход мыслей. Если кореец и японец стоят примерно одинаково, то выбор очевиден - японец.
Особенно если это митсубиси, хонда или ниссан
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
Сергей
Хоспадю, как дети малые, вы пишите про то, с чем сталкивались, как простой обыватель, при этом сами не проверяли, и просто декларируете свои домыслы. Причём тут комплектация? Вы же писали, что авто для...
По статистике продаж, в Америке, пардон промахнулся
1
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Сергей
Хоспадю, как дети малые, вы пишите про то, с чем сталкивались, как простой обыватель, при этом сами не проверяли, и просто декларируете свои домыслы. Причём тут комплектация? Вы же писали, что авто для...
Дилеры любят лепить дополнительную шумоизоляцию или ставить всякие дорогие допы типа нештатных динамиков или магнитолы, это факт, как бы он там вам не смазывал вашу четкую картину мира. Деньги вы считайте свои сами, а в мой карман лезть не надо, у меня автомобиль не дешевле представленных и в семье он не единственный, а также куплен не в кредит.
А по поломкам-идите на youtube и найдите канал "K-power tuning", там все разложено по полочкам с фактами и доказательствами, хотя вы и так прекрасно о нем знаете, я уверен, иначе бы так рьяно не защищали корейские поделия.
Ну и раз мы скатились к надежности. Покажите мне жрущие масло ведрами моторы 2AR, летящие автоматы на этих машинах, повальные задиры ЦПГ, и не 1 случай из 1000, а прям массово, чтобы с исками в суд на дилеров и Toyota Motor Company Rus, отказами и прочей свистопляской. А я вам в ответ накидаю полным-полно случаев с drive2 и drom, где люди маялись с моторами G4FC/FG, KD/KE/NA/NB.
Но мы ж оба понимаем, что найти вы это не сможете и продолжите с пеной у рта защищать корейцев, не так ли?
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
3
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Сергей
Особенно если это митсубиси, хонда или ниссан
О, и тут вы эксперт. Ну ок. Расскажите всем тут присутствующим про ненадежность моторов 4A91/92, 4G63/64, 6G72/74/75, 6B31 и прочие.
Хоть поржать в пятницу будет над чем.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
2
Ответить
Дима Моральный
zeleke
Если обсуждать ценник то безусловно Мазда дешевле но на сколько я понимаю Вы обратили внимание на какие то недоступные БМВ нюансы в салоне Мазда. В связи с чем я и предложил Вам озвучить их. Я к слову...
Какими технологиями уступает салон Мазды? И я сравнивал БМВ Ф30, в G20 уже салон симпатичнее.
 
3
Ответить
Алексей
Дима Моральный
БМВ тройка не дотягивает до Мазды или Камри. Стоит так же (если говорить о новой БМВ 3), а в салоне скучнее. Та же Мазда 6 в салоне выглядит лучше, чем БМВ 5. Также на вторичке Мазда 6 не так быстро теряет в цене и надежнее, чем немец.
Тройка БМВ не салоном очаровывает.По ощущениям от вождения Мазда6 далеко позади,а Камри просто другая
1
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Ozmatic
Дилеры любят лепить дополнительную шумоизоляцию или ставить всякие дорогие допы типа нештатных динамиков или магнитолы, это факт, как бы он там вам не смазывал вашу четкую картину мира. Деньги вы считайте...
Да куда уж мне, против "фактов" то.
2
1
Ответить
Дима Моральный
111
Ну что сказать. Да нет браток, камри и прочая о чём тат написано ну не тянут на авто успешного человека. Так менегер, типа рук. отдела. Успешный начинается от 5ки БМВ. Ну как минимум. Ауди А6 не считается.
Почему Ауди А6 не считается? Это ваше мнение. Зачем мне, например, БМВ, если больше нравится Мазда 6? Разница в цене не очень велика, тем-более часто покупают машину на вторичке.
2
3
Ответить
Алексей
20225946
Тройке БМВ далеко до Лексуса и G70. Что за сравнение. БМВ тройка вообще по многим параметрам Мазде и Тойоте уступает. Тем-более, знаем о не лучшей надежности БМВ.
Лексус БМВ вообще не конкурент,он только с Киа может сравниться
2
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1690
Сергей
Особенно если это митсубиси, хонда или ниссан
Вапще пофик. Любой японец, хоть... Митсуока, лучше Киа.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
 
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Дима Моральный
Какими технологиями уступает салон Мазды? И я сравнивал БМВ Ф30, в G20 уже салон симпатичнее.
Смотря что понимать под технологиями . Если из простого то в БМВ есть сенсорный ввод на шайбе мультимедиа. Индивидуализация настроек автомобиля через мультимедиа. Дистанционное управление со смартфона автомобилем в том числе возможность за ранее охлаждения салона или подогрев . Отпирание/запирание через NFC. Автопарковщики и система позволяющая двигаться автомобилю задним ходом автономно. Дисплей больше и более качественный. Варианты «планок» в том числе и алюминий и бук и другие сорта благородной древесины. И ещё много всего и это не касаясь техники и железа где БМВ недосягаем для Мазда
1
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Дима Моральный
Какими технологиями уступает салон Мазды? И я сравнивал БМВ Ф30, в G20 уже салон симпатичнее.
Ну и Ф30 как два года ушёл в Историю а Мазда до сих пор продаётся
1
 
Ответить
Алексей
Garmanbozia
И да. На базовых комплектациях - барабанах - только нищеброды ездят.
Я лучше куплю машину ниже классом, но более нафаршированную.
Так и в хороших комплектациях разница между Маздой и Киа около сотки,при цене под два миллиона это ни о чём
1
 
Ответить
Дима Моральный
Алексей
Так и в хороших комплектациях разница между Маздой и Киа около сотки,при цене под два миллиона это ни о чём
Многие покупают на вторичке, КИА в цене теряет ощутимо быстрее.
 
2
Ответить
skornilovich
Краснодар
Ну как эту корейскую понторезку можно сравнивать с камри? А с маздой и так всё понятно
1
5
Ответить
Дима Моральный
zeleke
Смотря что понимать под технологиями . Если из простого то в БМВ есть сенсорный ввод на шайбе мультимедиа. Индивидуализация настроек автомобиля через мультимедиа. Дистанционное управление со смартфона...
У Вас какая комплектация? На счет парковщика и управления с телефона да, у Мазды этого нет. Про технику и железо не понял. По-моему сейчас японцы не досягаемы в качестве для немцев. Потому-что мне лично, важнее надежность и простота содержания, а не частые поездки только в сервис, поломки и завышенные цены на запчасти. Машны должна быть комфортной и иметь все удобные функции, но при этом не вызывать чувства боязни поломки в ней, мыслей о частых посещениях сервисных центров и т.д.
4
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 185
skornilovich
Ну как эту корейскую понторезку можно сравнивать с камри? А с маздой и так всё понятно
Что есть такого прям хорошего в Камри чем бы она выделялась от своих конкурентов? Надёжность и ликвидность не в счёт это и в Мазде есть
2
 
Ответить
20225946
Алексей
Тройка БМВ не салоном очаровывает.По ощущениям от вождения Мазда6 далеко позади,а Камри просто другая
По ощущениям вождения большой разницы нету между Маздой 6 и БМВ 3, кому-то одно лучше, кому-то другое. Лучше бы БМВ очаровывало видом, салоном и качеством как Мазда.
4
1
Ответить
20237509
DmitriyB
BMW во всем лучше Мазд, тут даже говорить не о чем.
Пятерка БМВ будет лучше, тройка нет. Салон у тройки выгляди бюджетно против Мазды 6, внешне меньше, проблем с БМВ больше. Зачем БМВ тройка, когда Мазда 6 красивее, больше, салон хорошо выглядит, и надежность лучше (нету всяких свистелок как в БМВ, которые ломаются). Разве-что для любителей БМВ и проблем и свободного времени на ремонт.
3
3
Ответить
20237509
Алексей
Лексус БМВ вообще не конкурент,он только с Киа может сравниться
Понятно, Лексус премиальнее и надежнее, чем БМВ.
5
5
Ответить
20237509
DmitriyB
Вы похоже типичный современный покупатель, оценивающий машину по финтифлюшкам. Ценность BMW не в салоне, а в двигателе, подвеске, управляемости, настройке автомобиля.
Вы лучше надежность поищите в автомобиле? Где надежность в двигателе и подвеске? БМВ и есть финтиплюшка, обвешена всякими ненужными опциями, которые ломаются и дают сбой. Нужна надежность, где она там?
4
3
Ответить
20237649
Алексей
Лексус БМВ вообще не конкурент,он только с Киа может сравниться
БМВ должны поучится у Лексуса качеству, тогда будут конкурентами.
5
4
Ответить
18202306
zogar-zag
Хмм, чем больше вычурностей во внешности и моднявей телевизор, тем лучше машина, типичный колхозно-азиатский подход.
Оптима свежий дизайн .
Пассат строгий стиль .
Мазда 6 ни то , ни другое .
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1334
20237509
Пятерка БМВ будет лучше, тройка нет. Салон у тройки выгляди бюджетно против Мазды 6, внешне меньше, проблем с БМВ больше. Зачем БМВ тройка, когда Мазда 6 красивее, больше, салон хорошо выглядит, и надежность...
При чем здесь салон? Вы что, женщина или офисный менеджер какой нибудь с маникюром, чтобы автомобиль по салону оценивать? BMW едет. Рудится. Все. Пусть у него не будет салона вообще, будет ковш, секвенталка и мотор в 3 литра. Больше ничего не надо.
1
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Дима Моральный
У Вас какая комплектация? На счет парковщика и управления с телефона да, у Мазды этого нет. Про технику и железо не понял. По-моему сейчас японцы не досягаемы в качестве для немцев. Потому-что мне лично,...
У немцев нет комплектаций! У немцев можно собрать любой доступный набор опций на базу и в итоге получить автомобиль полностью под свои потребности. Из интересного в моей комплектации есть - выше перечисленные функции, лазерные адаптивные фары, адаптивное рулевое с короткой рейкой , адаптивная подвеска с электрорегулируемыми стойками, четырёх поршневые тормоза так же задние вентилируемые, полный привод с преимущественно рабочим задним ...и другие полезные опции.
Надёжность автомобиля величина весьма относительная и к слову на Мазда по гарантии менялись- руль, обводной ремень и ролик , нижний рычаг, зеркала . Надёжная Мазда ? На БМВ меняли зеркала и то они были рабочими и рулевые тяги все в рамках технических акций. Других замечаний или нареканий нет.
О технической части я упомянул в той части что Мазда далека от БМВ. Где полный привод ? Где дизель ? У мазды три варианта мощности предложено у БМВ 8. Металл у Мазда пальцем проминается у БМВ толстый жесткий.
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1334
20237509
Вы лучше надежность поищите в автомобиле? Где надежность в двигателе и подвеске? БМВ и есть финтиплюшка, обвешена всякими ненужными опциями, которые ломаются и дают сбой. Нужна надежность, где она там?
Нормально все у BMW с надежностью. Это ж не киа, у которых катализаторы прямо в цилиндры ссыпаются, как гречка из мешка. И вкладыши не проворачивает, как в некоторых киа-моторах. немцы умели делать моторы, когда корейцы еще на осликах ездили.
2
2
Ответить
Дима Моральный
DmitriyB
Нормально все у BMW с надежностью. Это ж не киа, у которых катализаторы прямо в цилиндры ссыпаются, как гречка из мешка. И вкладыши не проворачивает, как в некоторых киа-моторах. немцы умели делать моторы, когда корейцы еще на осликах ездили.
Умели делать. Сейчас, их моторы проблемные.
2
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Дима Моральный
Умели делать. Сейчас, их моторы проблемные.
Какие моторы «сейчас» у них проблемные ? B58,S58,B47,B57 надежнее не куда
1
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
20225946
По ощущениям вождения большой разницы нету между Маздой 6 и БМВ 3, кому-то одно лучше, кому-то другое. Лучше бы БМВ очаровывало видом, салоном и качеством как Мазда.
Ага, вообще нет разе увы между передним приводом и задним или полным. Если разницу не понимание не чувствуете то и Соляриса хватит он не хуже Мазды едет
2
3
Ответить
Дима Моральный
zeleke
У немцев нет комплектаций! У немцев можно собрать любой доступный набор опций на базу и в итоге получить автомобиль полностью под свои потребности. Из интересного в моей комплектации есть - выше перечисленные...
Сколько вы проехали на Мазде и на БМВ? Стоимость содержания тоже у БМВ приятная? Полный привод вещь хорошая, но не всем нужен, больше расход и это не Кватро. Дизель я даже не смотрю в наше время) Хотя в БМВ с ним все ок. На счет металла, судя по тестам, безопасность, такая же как у БМВ. Я не против машин БМВ, но их надежность так себе против японцев, это не раз доказано, как и стоимость содержания.
 
1
Ответить
20237649
zeleke
Ага, вообще нет разе увы между передним приводом и задним или полным. Если разницу не понимание не чувствуете то и Соляриса хватит он не хуже Мазды едет
Не все БМВ полноприводные. Мазде едет не хуже БМВ. Если сравнивать Солярис с Маздой 6, то можно и БМВ тройку со Шкодой Октивией сравнить. Не надо нахваливать, а то такое, чувство, что только БМВ умеет делать машины. Я бы на БМВ смотрел в последнюю очередь.
2
1
Ответить
20237509
DmitriyB
При чем здесь салон? Вы что, женщина или офисный менеджер какой нибудь с маникюром, чтобы автомобиль по салону оценивать? BMW едет. Рудится. Все. Пусть у него не будет салона вообще, будет ковш, секвенталка и мотор в 3 литра. Больше ничего не надо.
Вы шумахер или стритрейсер? Купите БМВ 90х, и радуйтесь 3 литрам и отсутствием салона) Зачем мне не красивая машина, с плохим салоном? Рулится и едет сейчас 90% машин.
1
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Дима Моральный
Сколько вы проехали на Мазде и на БМВ? Стоимость содержания тоже у БМВ приятная? Полный привод вещь хорошая, но не всем нужен, больше расход и это не Кватро. Дизель я даже не смотрю в наше время) Хотя...
Мазда 62 тысячи. На текущей БМВ 24 тысячи ., ей год пока , но ездить буду на ней до 150-180 тыс не меньше.
У МАЗДА при том что она бензиновая была а у меня дизель ТО выходило 18 тыс. у БМВ ТО 1 -15,5. Расход у БМВ меньше , хотя и полный привод.
Я вчера возле своего офиса видел CX9 весь побитый градом это к тому зачем более толстый металл. Кстати из интересных раций в моей машине это двойное остекление такое Мазда не предлагает.
Опять о надёжности Вы упомянули и опять объективности ноль. Я вам привёл пример ,что на Мазда пришлось чаще ездить в сервис и это новый автомобиль
2
4
Ответить
20237509
zeleke
Мазда 62 тысячи. На текущей БМВ 24 тысячи ., ей год пока , но ездить буду на ней до 150-180 тыс не меньше. У МАЗДА при том что она бензиновая была а у меня дизель ТО выходило 18 тыс. у БМВ ТО 1 -15,5....
Вашу БМВ градом побило бы не меньше. Только у вас я так понял БМВ не ломалось)
1
3
Ответить
Дима Моральный
"Мазда 62 тысячи. На текущей БМВ 24 тысячи ., ей год пока" - скорее-всего, все впереди. У меня не было БМВ, я наслышан отзывами от знакомых и не знакомых людей о качестве. Хоть и предпочитаю Ауди, но выбор за японцами.
1
3
Ответить
Алексей
20237509
Понятно, Лексус премиальнее и надежнее, чем БМВ.
Лексус-это псевдопремиум
6
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 185
zeleke
Мазда 62 тысячи. На текущей БМВ 24 тысячи ., ей год пока , но ездить буду на ней до 150-180 тыс не меньше. У МАЗДА при том что она бензиновая была а у меня дизель ТО выходило 18 тыс. у БМВ ТО 1 -15,5....
У Мазды двойное остекление
3
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14370
Жаль что настоящий лидер класса не локализован, Пассат выносит эту азиатскую троицу в одну калитку.
3
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
20237649
Не все БМВ полноприводные. Мазде едет не хуже БМВ. Если сравнивать Солярис с Маздой 6, то можно и БМВ тройку со Шкодой Октивией сравнить. Не надо нахваливать, а то такое, чувство, что только БМВ умеет делать машины. Я бы на БМВ смотрел в последнюю очередь.
Ваше мнение в части выбора очень важно. Но я имею возможность сравнить два бренда поскольку владел обоими , покупая новые машины а Вы что можете сравнить?
2
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
20237649
Не все БМВ полноприводные. Мазде едет не хуже БМВ. Если сравнивать Солярис с Маздой 6, то можно и БМВ тройку со Шкодой Октивией сравнить. Не надо нахваливать, а то такое, чувство, что только БМВ умеет делать машины. Я бы на БМВ смотрел в последнюю очередь.
Что значит не хуже едет ? В цифрах хуже и существенно. Полный привод в принципе не доступен в Мазда а в БМВ доступен как и дизельные двс как 3.0 386 л/с. Да и вообще о чем речь ?))
3
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10194
Дима Моральный
"Мазда 62 тысячи. На текущей БМВ 24 тысячи ., ей год пока" - скорее-всего, все впереди. У меня не было БМВ, я наслышан отзывами от знакомых и не знакомых людей о качестве. Хоть и предпочитаю Ауди, но выбор за японцами.
А я наслышан ,что БМВ надёжные машины и практика показывает это . Но речь ведь о другом шла о каком то сверх естественном салоне Мазда. В Мазда до сих пор селектор акпп механический - полный анахронизм
1
5
Ответить
20225946
По ощущениям вождения большой разницы нету между Маздой 6 и БМВ 3, кому-то одно лучше, кому-то другое. Лучше бы БМВ очаровывало видом, салоном и качеством как Мазда.
Что несет этот ноунейм?
Если ты не чувствуешь разницу в управлении между задним и передним приводом, кому ты что пытаешься доказать? Слаще морковки не видели, но рассуждают.
4
2
Ответить
zogar-zag
Garmanbozia
Да да да. Последние лет 10 вижу такие комменты)))) и про корейцев и про китайцев.
ПАРА ПОКОЛЕНИЙ, а это не десять, а СОРОК лет.
1
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Сергей Сергей8989
Кореец корейцу рознь. Genesis например лучше любой тайоты, или допустим Камри за 3 млн и Стингер за 3 млн, очевидно же что кия лучше
да, реально Genesis лучше Тойоты Витц.
 
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ozmatic
Вот вам бы самому матчасть неплохо изучить. Никаких спецверсий нет? Да ладно? А почему тогда самые дорогие на тест-драйве всегда стоят? Не подскажите? Что-то не видно на тесте массово встречающихся машин...
84 тысячи ЕS ?
Это нолик где то лишний...))
1
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
111
Ну что сказать. Да нет браток, камри и прочая о чём тат написано ну не тянут на авто успешного человека. Так менегер, типа рук. отдела. Успешный начинается от 5ки БМВ. Ну как минимум. Ауди А6 не считается.
алихархи подтянулись...
пятерку юзаную прикупили, и давай панты нарезать...
У меня такой знакомый есть, дом в деревне по наследству от родителей доставшийся продал, купил Ренджа недорого, но ходит теперь медленно из машины вылазит, ну чтоб больше людей видело , из какой тачки он вылез.
Но заправляет по 20 литров максимум.
И всерьез подумывает прекратить регистрацию , благо на жену оформил, и ездить по ДКП. А то транспортный налог подкосит бюджет семьи..,
Успешный чел, чо....
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5599
Ozmatic
О, и тут вы эксперт. Ну ок. Расскажите всем тут присутствующим про ненадежность моторов 4A91/92, 4G63/64, 6G72/74/75, 6B31 и прочие.
Хоть поржать в пятницу будет над чем.
Какой он эксперт? Прочто этот чувак слишком долго хранил верность своей тоете.
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Ozmatic
Полная замена ATF в автомате производится со снятием поддона, заменой фильтра и очисткой магнитов.
И чтобы современный автомат жил долго и счастливо, включая Aisin, делать эту процедуру необходимо никак не реже чем раз в 50-60 тысяч.
Бред бредовый. Оригинальная жидкость на новом авто меняется спустя 100ткм(раньше нет смыла), на след.разы уже через 60-50ткм. И только на третью замену можно снять поддон чтобы поменять фильтр. И кто сказал,что "нужно" менять аппаратно? при частичной замене всё прекрасно.
1
 
Ответить
Алексей
Барнаул
Тойота и кия выглядят как китайцы и едут так же.
Мазда на их фоне гораздо приятнее.
3
2
Ответить
vadik5687
Бред бредовый. Оригинальная жидкость на новом авто меняется спустя 100ткм(раньше нет смыла), на след.разы уже через 60-50ткм. И только на третью замену можно снять поддон чтобы поменять фильтр. И кто сказал,что "нужно" менять аппаратно? при частичной замене всё прекрасно.
Может на квалисе с древним 4ст автоматом это и сработает. А вот на новых авто всё правильно, более частая замена сэкономит потом куда больше денег и времени.
 
 
Ответить
IvanLeon711
Жаль что настоящий лидер класса не локализован, Пассат выносит эту азиатскую троицу в одну калитку.
Как говорил Воротников в своём видео, что ваг даёт совсем другое ощущение. Скучно, офисной, но крепко и полное единение с авто. Он сравнивал к5, камри и суперб
2
1
Ответить
vadik5687
Бред бредовый. Оригинальная жидкость на новом авто меняется спустя 100ткм(раньше нет смыла), на след.разы уже через 60-50ткм. И только на третью замену можно снять поддон чтобы поменять фильтр. И кто сказал,что "нужно" менять аппаратно? при частичной замене всё прекрасно.
Вы оба рассуждаете о том чего не знаете. Твой оппонент где-то услышал, что на бмв приходится снимать поддон для замены масла в акп и записал это в минусы. Ай-яй, плохие немцы, у них даже чтоб масло в коробке поменять, надо поддон снимать!
Ты также не в курсе технических особенностей этих машин, но уверенно утверждаешь, что поддон снимать не обязательно, можно и так менять.
Так вот. Поддон акп у коробок zf, а также мерседесовской 9-ступки, это одновременно корпус фильтров. Нельзя просто слить с него масло, так как там установлена переливная трубка на несколько положений. У Мерседесов по традиции хотя бы есть сливная пробка на гидротрансформаторе. А аппарат там и вправду не нужен. Открутили поддон, слили, прикрутили новый и закачали свежее масло. У Мерседесов после этого требуется ещё прокачка с помощью родной диагностики. Кстати масло у дилера меняется на 60-70 тыс или по сроку, по коду ТО
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1044
Бросил читать почти сразу после очередной фразы про бизнес-седан рядом с камри. Уровень журналистики на дроме по-прежнему донный.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1044
20237509
Вы шумахер или стритрейсер? Купите БМВ 90х, и радуйтесь 3 литрам и отсутствием салона) Зачем мне не красивая машина, с плохим салоном? Рулится и едет сейчас 90% машин.
Европейских 90%, возможно. В Азии дай бог 10% едут и рулятся.
 
 
Ответить
zeleke
Ясно ,понятно - киа денег не занесла, поэтому -г...но
У Камри снижение продаж -денег занесли , поэтому - лучший выбор!
Ну а Мазда для фона.
Единственный кто догадался в комментариях. Я тоже так подумал, прям чувствуется по стилю написания.
4
 
Ответить
14438126
мой выбор АККОРД 10 ГО поколения 2 л турбо ,проезжая смотрел бы на них С УХМЫЛКОЙ :))))
 
4
Ответить
skornilovich
Краснодар
где есть? мазды не продаются, а как так надёжность и ликвидность не в счёт?
 
 
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 79
Мазда Смак, остальные так себе
1
1
Ответить
17569058
цена ниже только по прайсу, дилеры от души напихивают допов на 150-200т
офф група киа в вк просто переполнена нытьем про это
Есть канал клубный сервис, где Илья купил макс.комплектацию за 2370 при прайсе 2200. Ну и разобрал он ее в прямом смысле этого слова. Отличный материал.
 
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
vadik5687
Бред бредовый. Оригинальная жидкость на новом авто меняется спустя 100ткм(раньше нет смыла), на след.разы уже через 60-50ткм. И только на третью замену можно снять поддон чтобы поменять фильтр. И кто сказал,что "нужно" менять аппаратно? при частичной замене всё прекрасно.
Ну раз бред-меняйте раз в 100 тысяч. А потом сразу за новой кпп идите. Смысла нет? А куда, стесняюсь спросить, уходят продукты износа пакетов? Не в масло ли и не в фильтр случаем?
При частичной замене ATF из бублика не выдавливается. Соответственно, все продукты износа, что циркулируют во всем объеме масла - находятся в полном размере и в бублике. А теперь давайте подумаем вместе: что бывает, когда не выдавливается ATF из бублика? Чтобы вы не напрягали мозг отвечу: старая ATF смешивается с новой, свежей, в результате толку от такой замены мало. Так что учите матчасть для начала.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
 
 
Ответить
Ozmatic
Ну раз бред-меняйте раз в 100 тысяч. А потом сразу за новой кпп идите. Смысла нет? А куда, стесняюсь спросить, уходят продукты износа пакетов? Не в масло ли и не в фильтр случаем? При частичной замене...
Полностью согласен, менять надо хотя бы раз в 40-50 тысяч км на аппарате
 
 
Ответить
Роман
Новосибирск
~Andy~
Эти обзоры биороботы чтоле какие-то пишут... Вот традиционно оценка, если нужно машине плюсануть или минусануть: приборку Мазды автор оценил как "невзрачную", а почти такую у Камри оценил "простая...
Прям в десяточку. Уровень журналистов все ниже и ниже. Тут недавно обзор делали про 7-ми местные кроссоверы, так даже после замечания что у Аута 2-х литрового не 150 л.с, а 146, не удосужились ошибку в тексте исправить.
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6046
Ozmatic
Ну раз бред-меняйте раз в 100 тысяч. А потом сразу за новой кпп идите. Смысла нет? А куда, стесняюсь спросить, уходят продукты износа пакетов? Не в масло ли и не в фильтр случаем? При частичной замене...
В двс тоже не всё масло сливается, че теперь со стенок его тряпкой стирать? В акпп пусть смешивается, поездил немного, поменяй. При частичной замене акпп могут ходить хоть 1млн км. При аппаратной замене уже не одна сотня-ты