Меняя масло двигателя на своем автомобиле выявил несколько нюансов.
1. Фильтр, в принципе не важно какой фирмы главное это армированная сетка. Иначе фильтр сожмется на высоких оборотах или при запуске при низкой температуре и станет малоэффективным.
2. Масло, выливаясь из картера неизбежно попадает на втулку переднего стабилизатора, что может привести к его преждевременному износу. Необходимо по возможности промыть это место, либо изготовить специальную емкость для сбора масла.
3. В комплекте с фильтром есть пять резинок, НЕ ЗНАЮ куда пятую деть? Подскажите!
