В мурзилках написано, что масло в механическую коробку передач залито на весь срок службы автомобиля...
Расплывчато. Однако на баночках с технологическими жидкостями срок годности нанесён более конкретно - 5 лет!
В общем, сказки сказками, а я привык масло в КПП/мостах менять раз в 60тыс.км.
Закуплено было:
- масло оригинал General Motors 1940 182 - по 406руб. за литровую банку (2шт).
- прокладка поддона мкпп Dello 011003700034A - 83руб. (прокладка как и предполагал, пришла оригинал, т.к. в коде Dello 0110... (а кетай 0130...), оригинал же General Motors 0370034 стоит 270руб.)
В КПП F17 1.6л масла.
Само собой, раз масло на заводе заливают "вечное", отверстия для слива отсутствует.
Откручиваем 10 болтов крышки картера. Тут вышел косяк, половина масла вылилась мимо подставленной тары, так что объем старого масла неизвестен. Когда в 2012г. проверял уровень - было примерно на 1см ниже. Уровень проверяется выкручиванием контрольной пробки (накидным ключом на 13, снизу спереди - очень неудобно, а вот с задней стороны получилось довольно легко).
Старое масло очень темное, на магните контрольки - небольшой "ёжик", поддон довольно чистый - без отложений.
Ставим новую прокладку, закручиваем болты, намазав фиксатор резьбы (также сделано и на заводе). Выкручиваем сапун на верхней стороне коробки (ключ на 17), моем, продуваем его и через шланг и воронку (у меня шприц), заливаем свежее масло. После того, как потекло через контрольное отверстие, закручиваем его пробку. На форумах советуют масла слегка перелить - для лучшего смазывания подшипника вторичного вала. Доливаю еще 200мл. Итого 1,8л.
Всё. Наслаждаемся лёгкостью работы КПП, плавностью хода и комфортностью переключений.
Меняйте масло вопреки...!
Удачи!
