Где нынче на официальном рынке прощупывается пульс? Судя по рейтингам продаж, наличие жизни ощущается среди легковых моделей в ценовом сегменте примерно 550–750 тысяч рублей. Пусть не полноценный средний класс, но и не откровенный «эконом». Приток крови осуществляют известные иностранные бренды — Hyundai, Kia, Renault, VW… А с прошлого года к ним подключился и «АвтоВАЗ». Возможно, это не явный и однозначный конкурент, но других новинок в так называемом продвинутом сегменте «В+» и не случилось.
Компашка
«Рулят» здесь в основном модели с кузовом седан (длина в пределах 4350–4400 мм, колесная база около 2500–2600 мм), хотя есть и седаны-переростки, а также хэтчбеки. В целом состав устоялся и достаточно известен, поэтому в исследовании под микроскопом нужды нет. Технических революций, к счастью, в данном сегменте не наблюдается — исполнение большей частью традиционное, есть только некоторые изменения в оснащении.
Продажи некоторых легковых автомобилей из ценового диапазона 550–750 тысяч рублей на официальном рынке РФ за 9 месяцев 2016 года (по данным АЕБ):
| Марка и модель | Продажи, шт. |
| Hyundai Solaris | 66 602 |
| Kia Rio | 62 278 |
| Lada Vesta | 37 425 |
| VW Polo | 34 508 |
| Renault Logan | 21 053 |
| Renault Sandero | 20 263 |
| Skoda Rapid | 19 052 |
Что принято считать необходимым минимумом в данном классе? Фронтальные подушки безопасности, ABS (сейчас это обязательное штатное оснащение), дневные ходовые огни, борткомпьютер, электропривод передних стекол и зеркал, кондиционер, аудиосистему начального уровня (но с дополнительными разъемами). В принципе, этот набор среди данных автомобилей заложен если не в стартовом, то близком к нему уровне, хотя и не у всех. Общий же список возможного оборудования довольно широк, правда, стоимость моделей в наиболее богатых комплектациях может выходить за обозначенные рамки и «залезать» в следующий класс. Поэтому рассматривать все максимальные конфигурации особого смысла нет.
Однако с учетом наступающего «скользкого» и холодного сезона хотелось бы обратить внимание на такие вещи, как системы активной безопасности (ESP), климат-контроль и дополнительные подогревы. В этом случае к базовой цене надо прибавлять еще немалую сумму. Не забудьте накинуть и за «автомат».
Мощнее, теплее, безопаснее
Так, например, у нынешнего лидера продаж — Hyundai Solaris (за январь-сентябрь 2016 года реализовано 66 602 экземпляра) — в версии с двигателем 1,4 л (107 л.с.) и 5-ступенчатой «механикой» с базовым содержанием негусто. Условно говоря, за начальные 622 тысячи рублей автомобиль к нормальной эксплуатации еще не готов. За кондиционер и пакет «теплых опций» с подогревом передних кресел, зеркал и форсунок стеклоомывателя придется доплатить 64 тысячи рублей. Штатно этот набор можно получить в варианте с классической 4-ступенчатой АКП, но тогда и стартовая цена сразу увеличится на сотню — до 721 тысячи рублей.
Во втором уровне оснащения прибавляются CD, USB, AUX и подогрев зоны покоя щеток (плюс электропривод задних стекол), но такая покупка уже встанет в 698 и 733 тысячи рублей в зависимости от типа трансмиссии. В максимальной комплектации будут Bluetooth, климат-контроль и даже обогрев руля (плюс центральный подлокотник, отделка руля и рычага КП кожей, литые диски), но и цена уже выйдет за рамки в 750 тысяч рублей. Система стабилизации для Solaris 1.4 не предусмотрена вовсе.
Конечно, в семействе Solaris более привлекательно выглядит модификация с двигателем 1,6 л (123 л.с.). Здесь не только 6-ступенчатая МКП, но и современный гидромеханический «автомат» с шестью ступенями. Базовое оснащение включает кондиционер и подогрев сидений, а еще с этим двигателем становятся доступны различные пакеты опций. Но и цены уже другие: за версию 1,6 л в «базе» просят от 711 тысяч рублей с МКП и от 751 тысячи с АКП, а во втором уровне оснащения (CD, USB, AUX, обогрев зоны покоя щеток и пр.) — от 723 тысяч рублей. Опционально можно получить электрообогрев лобового стекла (пакет «зимний»), однако и система стабилизации движения (ESC и TCS) предлагается только в качестве опции — с пакетом «Безопасность» (плюс 40 тысяч рублей), куда также входят боковые и оконные подушки безопасности. В общем, за упакованную версию цена набегает заметно выше 750 тысяч рублей.
Есть еще одно обстоятельство, способное повлиять на спрос. Как известно, Hyundai Solaris лишился версии с кузовом хэтчбек — производство свернуто летом 2016 года (в пользу кроссовера Creta), хотя у дилеров такие машины в продаже еще есть. А главное, автомобиль на пороге смены поколения — в начале 2017 года в России начнется выпуск новой модели, в первом квартале машины должны появиться у дилеров. За текущий год базовая цена на Solaris увеличилась примерно на 55 тысяч рублей, насколько вырастет в цене новинка, пока не ясно.
У соплатформенного Kia Rio по некоторым геометрическим параметрам (например, объему багажника), а также по конфигурациям оснащения и цен, есть свои отличия. В том числе по способу распределения благ: часть дополнительного оборудования идет не опциональными пакетами, а заложена в фиксированных комплектациях. Это снижает гибкость выбора, делает некоторые ключевые компоненты менее доступными, а с базовым двигателем и вовсе невозможными (те же климат-контроль и ESP). Седан с двигателем 1,4 л предлагается по цене от 630 тысяч рублей. Но если нужен кондиционер, CD, USB, AUX (но без Bluetooth) и приличный набор подогревов — передних сидений, руля (притом в кожаной оправе), зеркал, лобового стекла в зоне покоя щеток — то версия с «механикой» будет стоить от 680 тысяч рублей, а с 4-ступенчатым «автоматом» от 720 тысяч.
В случае Kia Rio с двигателем 1,6 л все это включено в базовое оснащение — по ценам от 700 и от 740 тысяч рублей в зависимости от типа трансмиссии (6-МКП и 6-АКП соответственно). Версия с климат-контролем (плюс датчик света, передние «противотуманки», светодиодные ходовые огни, задний парктроник, литые диски) обойдется уже минимум в 759 тысяч рублей — немного за пределами обозначенной «вилки». Версия с электрообогревом лобового стекла и форсунок омывателя, а также с боковыми и оконными подушками, улучшенной отделкой салона, дороже еще на 36 тысяч рублей. Однако получить систему стабилизации и вовсе можно только в высшем уровне оснащения Premium за «нереальные» 900 тысяч рублей. Базовая комплектация Kia Rio в кузове хэтчбек с двигателем 1,4 л сразу включает в себя кондиционер (от 660 тысяч рублей), но только следующая версия обеспечена аудиосистемой и подогревом передних сидений — от 680 тысяч рублей.
Линейка седанов Renault Logan в 2016 году прибавила в весе за счет появления более мощного двигателя 1,6 л в 113 сил, с которым агрегатируется пока только 5-ступенчатая «механика». Благодаря этому семейство расширилось до 18 вариантов модификаций с возможностями опционального оснащения. А вот новых вариантов автоматической трансмиссии не появилось: по-прежнему либо простой 5-ступенчатый «робот», доступный с базовым двигателем 1,6 л (82 л.с.), либо старая 4-ступенчатая АКП, «привязанная» к двигателю 1,6 л в 102 силы. Причем если «робот» увеличивает цену всего на 20 тысяч рублей, то АКП уже на 45 тысяч.
По части базового оснащения Renault Logan все так же «гол как сокол», и стартовую цену в 469 тысяч рублей (с двигателем 82 л.с.) можно назвать рекламной. Но в «топе» этот автомобиль эконом-класса может выглядеть довольно «жирным» по оснащению. Если задаться целью собрать машину с типовым набором функций в сочетании с более мощными моторами, то в готовом виде (то есть без опций) картина получается следующая. Две подушки безопасности, борткомпьютер, кондиционер, аудиосистема CD, USB, AUX, Bluetooth, обогрев зеркал, подогрев передних сидений (плюс электропривод всех стекол, передние «противотуманки» и литые 15-дюймовые диски) — такой набор с двигателем 1,6 л в (102 л.с.) обойдется в 627 тысяч рублей, а с новым мотором 1,6 л в 113 сил — в 642 тысячи.
Варианты с обогревом лобового стекла, климат-контролем, боковыми подушками безопасности и задним парктроником будут стоить 675 и 690 тысяч рублей в зависимости от двигателя. Впрочем, опциональный «зимний пакет» с подогревом кресел, зеркал и лобового стекла (17 тысяч рублей) доступен и для начального уровня оснащения. Что касается системы стабилизации, она предлагается только опционально (минимум 12 тысяч рублей) и для высших конфигураций.
Для хэтчбека Renault Sandero (от 480 тысяч рублей) тоже предусмотрены те же три двигателя, что и для Logan, однако общее число модификаций заметно меньше (11), а оснащение проще. Так, лишь максимальный (третий) уровень комплектации включает в себя борткомпьютер, климат-контроль, подогрев передних сидений и зеркал, аудиосистему CD, USB, AUX, Bluetooth, боковые подушки безопасности. Такой набор предусмотрен для всех двигателей (82, 102 и 113 л.с.) — по ценам 630, 655 и 670 тысяч рублей.
Аналогичный с седаном «Зимний пакет» с дополнительными подогревами доступен для среднего уровня оснащения, а вот ESP предлагается только в «топе» в виде опционального пакета с задним парктроником (плюс 18 тысяч рублей).
В 2015 году обновился VW Polo Sedan. Базовый двигатель 1,6 л в (90 л.с.) сочетается только с 5-ступенчатой МКП: от 579 тысяч рублей с учетом фронтальных подушек, борткомпьютера и электропривода всех стекол. Более мощный мотор 1,6 л в 110 сил предлагается, начиная со второго уровня оснащения (с кондиционером). Кроме «механики» (от 658 тысяч рублей), такой Поло комплектуется 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» — с ним цена увеличивается на 46 тысяч рублей.
Если нужно купить VW Polo хотя бы с аудиосистемой CD, USB, AUX, SD-слотом, Bluetooth, подогревом передних сидений, зеркал, и форсунок омывателя, то цена вырастет до 659 тысяч рублей с базовым двигателем и до 698 тысяч со 110-сильным мотором. Добавив климат-контроль, электрообогрев лобового стекла и передние «противотуманки», получим цену уже от 758 тысяч рублей с учетом двигателя в 110 сил. Возможно, это тот случай, когда выгоднее подобрать необходимое сочетание за счет широкого спектра опций.
Так, для 110-сильного двигателя с базового уровня оснащения доступен пакет с аудиосистемой, обогревом зеркал и лобового стекла — за 19 тысяч рублей, и пакет с ESP, боковыми подушками безопасности, подогревом передних сидений и форсунок омывателя — за 32 тысячи рублей. Новые версии Polo Sedan с более мощным турбомотором — 1,4 л в 125 сил — по цене уже заметно выходят за указанные рамки (от 787 тысяч рублей).
Лифтбек Skoda Rapid своим «неформатным» кузовом немного выделяется: у него и длина «с плюсом» — 4483 мм, и минимальный объем багажника внушительный — 550 литров. К достоинствам модели также можно отнести наличие системы стабилизации уже в базовом уровне — от 585 тысяч рублей с двигателем 1,6 л (90 л.с.). Однако в остальном базовый Rapid скуп до неприличия — подушка безопасности только для водителя, передние электростеклоподъемники и подогрев форсунок омывателя. Со 110-сильным двигателем 1,6 л ситуация «в базе» не намного лучше — прибавляется борткомпьютер, а цена сразу возрастает до 691 тысячи рублей с учетом 5-ступенчатой МКП (с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» — на 45 тысяч дороже).
Цена на версию Rapid, с двумя передними подушками безопасности, кондиционером, подогревом передних сидений и зеркал, аудиосистемой CD, USB, AUX, SD-слотом, Bluetooth, передними «противотуманками» даже с двигателем в 90 сил, уже находится на грани — 756 тысяч рублей. Как и в случае с Polo, оптимизировать оснащение и цену Rapid можно за счет опционального предложения. Так, для базовой версии с двигателем в 110 сил доступен пакет с кондиционером и подогревом кресел — 37 тысяч рублей. А вот пакет с климат-контролем и задним парктроником доступен, только начиная со среднего уровня оснащения, и в итоге сделает цену автомобиля выше еще на 32 тысячи рублей. Что касается Rapid в «турбоверсиях» (с двигателем 1,4 л в 125 сил), то это удовольствие тоже совсем из другой ценовой ниши.
В 2015 году на российском рынке появился седан Ford Fiesta. Казалось бы, производитель должен учесть все особенности моделей данного класса и представить свой вариант в отличительном качестве. Но ничего особенного не вышло, разве что при сравнительно малой длине (4320 мм) ширина и высота кузова Фиесты — одни из самых больших (1722 и 1489 мм).
Седан Fiesta стартует с отметки в 632 тысячи рублей за версию с двигателем 1,6 л (85 л.с.) в паре только с МКП и при бедном оснащении — имеются лишь фронтальные подушки, передние электростеклоподъемники и обогрев зеркал. Доступен один опциональный пакет с кондиционером и аудиосистемой CD, USB, AUX (42 тысячи рублей). Но и с двигателем 1,6 л в 105 сил большого выбора нет. При цене от 721 тысячи рублей такой вариант сразу предлагается с борткомпьютером, кондиционером и CD, USB, AUX, а опционально становится доступным пакет «Зимний», куда входят подогрев кресел и лобового стекла (плюс 20 тысяч рублей).
На этом заданный ценовой «лимит» фактически исчерпан, поскольку с роботизированной трансмиссией стоимость седана Fiesta — уже от 771 тысячи рублей. С климат-контролем и ESP в качестве опций (или штатно в «топовой» комплектации) автомобиль будет заметно дороже. Говорить о версиях с более мощным мотором 1,6 л (120 л.с.) и вовсе не приходится (от 900 тысяч рублей). Но кроме седана в семействе Фиеста представлен и хэтчбек. С учетом длины 3969 мм это типичный представитель В-сегмента. Базовым мотором здесь выступает 105-сильный 1,6 л по цене от 721 тысячи рублей. Оснащение аналогично седану в комплектациях с таким же двигателем.
Седан Lada Vesta, продажи которого помпезно начались в конце 2015 года, до недавнего времени довольствовался одним двигателем — 1,6 л в 106 сил (отгрузки дилерам версий с мотором 1,8 л в 122 силы начались буквально в конце октября). Зато модель успела полностью «обрусеть» по части трансмиссии: с сентября вместо французской МКП (Renault JH3) устанавливается 5-ступенчатая «механика» ВАЗ-21807. Это усиленная (под более высокий крутящий момент) версия коробки передач ВАЗ-21080 с тросовым приводом механизма переключения, какие устанавливаются на моделях Lada Granta, Kalina и Priora. Правда, на цене автомобиля такая замена не отразилась.
На фоне конкурентов Vesta выделяется своим оснащением. Так, уже в базовой комплектации — от 529 тысяч рублей — предусмотрены не только две фронтальные подушки безопасности, борткомпьютер, подогрев кресел и боковых зеркал, но и система стабилизации (а еще «антибукс» и помощь при старте на подъеме), а также усилитель экстренного торможения. Веста с кондиционером стоит от 554 тысячи рублей. В таком варианте также предлагаются версии с 5-ступенчатой роботизированной трансмиссией — от 579 тысяч рублей. Следующий уровень оснащения включает в себя аудиосистему с монохромным 4,3-дюймовым дисплеем, USB, AUX, SD-слотом и Bluetooth, а также регулировку кресла водителя по высоте и в поясничной зоне и задний парктроник (от 582 тысячи рублей).
Модификация с электрообогревом лобового стекла и литыми 16-дюймовыми дисками обойдется уже в 605 тысяч рублей. Изначально в семействе Vesta не было версий с климат-контролем (в «комплекте» с боковыми подушками безопасности). Цены на автомобили с появившимися в 2016 году опциями (климат-контроль и боковые подушки безопасности) — от 645 тысяч рублей. Что касается Весты с более мощным двигателем —1,8 л, такой пока будет доступен только с роботизированной трансмиссией — по ценам от 632 тысяч рублей с учетом комплектации Comfort.
Хэтчбек В-сегмента (длина 3950 мм) Datsun mi-Do можно позиционировать по-разному — как облагороженный ВАЗ (в данном случае хэтчбек Lada Kalina) или как «иномарку» эконом-класса. Но лучше остановиться на практических данных. С момента своего появления в 2015 году mi-Do остается верен единственному двигателю — 8-клапанному 1,6 л (87 л.с.). Зато кроме 5-ступенчатой МКП (от 502 тысяч рублей), этот мотор доступен с классической 4-ступенчатой АКП японского производства. Правда, цена сразу увеличивается на 50 тысяч рублей, что в нашем формате — немалая сумма.
В базовом уровне оснащения Datsun mi-Do имеются фронтальные подушки, борткомпьютер, передние электростеклоподъемники, подогрев кресел и зеркал. С аудиосистемой USB, SD-слотом, Bluetooth и климат-контролем цена возрастает до 536 тысяч рублей. Версии, которые сверх этого могут похвастать системой стабилизации и электрообогревом лобового стекла (плюс передние «противотуманки», дистанционный ключ, датчики света и дождя, улучшенная отделка салона, сигнализация, литые диски на 15 дюймов) — стоят от 557 тысяч рублей. «Брат»-седан Datsun on-Do выступает в более доступной нише: от 436 тысяч рублей за машины 2016 года выпуска. Из 13 версий только четыре превышают рубеж в 750 тысяч рублей.
Покрупнее
Седан Nissan Almera с момента своего выхода в 2013 году каким-то серьезным модернизациям не подвергался. С такими размерами (длина 4656 мм, колесная база 2700 мм) автомобиль может позиционироваться в старшем классе. Однако по оснащению он все же из разряда «эконом»: один не очень мощный двигатель 1,6 л (102 л.с.) и скромный список доступного оборудования без климат-контроля и системы стабилизации. На сегодня существует восемь вариантов комплектации, пять из которых с 5-ступенчатой МКП (от 611 тысяч рублей) и три с 4-ступенчатой АКП (от 722 тысяч рублей).
Во втором уровне оснащения Almera кроме фронтальных подушек безопасности и передних электростеклоподъемников комплектуется бортовым компьютером, подогревом кресел и зеркал, передними «противотуманками» (цена — 637 тысяч рублей), а вариант с кондиционером стоит 667 тысяч. С проигрывателем CD и поддержкой Bluetooth (плюс легкосплавные 15-дюймовые колесные диски) — 692 тысячи рублей с МКП и 747 тысяч с АКП. Самая богатая комплектация — от 727 тысяч рублей — имеет задние электростеклоподъемники, кожаный руль, бардачок с подсветкой и продвинутую для этой модели аудиосистему с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, входами USB, AUX, iPod/iPhone и навигацией.
Седан Ravon Gentra — в недавнем прошлом Daewoo Gentra — ведет свою родословную от ушедшего на покой Chevrolet Lacetti. У него размеры, как у моделей С-сегмента: длина — 4515 мм. Однако автомобиль предлагается без притязаний на современное богатое оснащение. Кроме того, заметно выросла стоимость: от привлекательной базовой цены 439 тысяч рублей в период «раскрутки» нового бренда ничего не осталось, сейчас за Gentra придется выложить минимум 559 тысяч рублей. Единственный двигатель 1,5 л (107 л.с.) агрегатируется с 5-ступенчатой МКП или с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».
В базе Gentra имеет лишь одну подушку безопасности, присутствует корректор фар, передние «противотуманки», регулировка водительского кресла по высоте, складной задний «диван», электропривод передних стекол и боковых зеркал с обогревом. Все же по «количеству автомобиля» интереснее второй уровень оснащения, куда входят две подушки безопасности, задние электростеклоподъемники и кондиционер по цене от 609 тысяч рублей. В этой комплектации уж можно выбрать вариант с АКП (на 50 тысяч рублей дороже). Следующий уровень оснащения, куда добавлены скромная аудиосистема с CD, AUX, а также подогрев кресел, стоит от 659 тысяч рублей.
Только Lada Largus в данном ценовом сегменте представлен в кузове универсал (если не учитывать люксовые версии универсала Lada Kalina стоимостью около 600 тысяч рублей). Зато это универсал повышенной вместимости, с наличием 7-местных версий, оснащенных дополнительным (и съемным) третьим рядом сидений. Минимальный объем багажника в этом случае составляет 135 литров (против 560 л в 5-местном исполнении).
В 2016 году Largus начали поставлять с базовым двигателем ВАЗ (вместо французского) объемом 1,6 л мощностью 87 л.с., но других существенных изменений пока нет. Трансмиссия по-прежнему только механическая. Цены стартуют от 524 тысяч рублей, но богатой «базы» (здесь подушка безопасности только для водителя и нет даже усилителя руля) и разнообразия в оснащении от автомобиля ждать не приходится. Например, климат-контроль и система стабилизации здесь не предусмотрены даже опционально. С кондиционером и подогревом сидений минимальная цена составляет 566 тысяч рублей (590 тысяч за 7-местный вариант). Если Largus выбирать с двигателем 1,6 л (102 л.с.), то модель сразу будет укомплектована двумя фронтальными подушками, кондиционером, подогревом кресел и аудиосистемой с CD, USB, AUX, Bluetooth — от 602 тысяч рублей за 5-местный автомобиль и от 626 тысяч за 7-местный.
Китай
До сих пор немало китайских автомобилей распродается из запасов 2015 года выпуска. Среди таковых есть модели, по размерам (прежде всего по длине) формально относящиеся не только к С-сегменту (Dongfeng S30, Changan Eado — на фото слева), но и даже ближе к D-сегменту. Например, седаны Lifan Cebrium (длина 4700 мм) и Brilliance H530 (длина 4708 мм — на фото справа). При этом цены удерживаются в рамках автомобилей сегмента «В+» (включая Chery Bonus 3 — на фото в центре). Есть факты и недавней приостановки продаж на российском рынке — такая участь постигла седан Lifan Celliya, который так и не успел «раскрутиться». Более подробно остановимся все же на тех двух китайских моделях, что показывали лучшие результаты продаж и в текущем 2016 году появились в обновленном виде.
На рынок вышел седан Geely Emgrand 7 (при длине 4631 мм его можно отнести к сегменту «С+»), у которого по сравнению с предыдущей моделью EC7 имеются некоторые изменения во внешности, в интерьере, а также по технической части. Двигатели остались прежние, но их мощность немного повысилась: обновленный мотор 1,5 л теперь развивает 106 л.с. (ранее было 98 л.с.), а 1,8 л — 129 сил (было 126 л.с.). Базовый мотор агрегатируется только с 5-ступенчатой «механикой», а двигатель 1,8 л доступен и с вариатором.
В базовой версии за 649 тысяч рублей есть не только фронтальные подушки безопасности, но и система стабилизации. Плюс к этому кондиционер, подогрев кресел, бесключевой доступ, датчик износа тормозных колодок. Но простенькая аудиосистема CD, USB, задний парктроник, кожаный руль и литые диски на 16 дюймов — это уже второй уровень по цене 679 тысяч рублей за двигатель 1,5 л и 709 тысяч с мотором 1,8 л. Климат-контроль и электрообогрев лобового стекла доступны в третьем уровне, но и цены уже немалые: от 770 тысяч рублей с учетом двигателя 1,8 л.
Появился на рынке и новый Lifan Solano II. Его длина тоже «с плюсом» — 4620 мм. Есть очевидные изменения в оформлении передней части, в интерьере, но оснащение довольно простое и не без странностей. Двигатель пока только один — 1,5 л (100 л.с.) и в паре с 5-ступенчатой «механикой». В базовой версии за 500 тысяч рублей имеются две передние подушки безопасности, «линзованные» фары, светодиодные ходовые огни и «поворотники», борткомпьютер, кондиционер, аудиосистема CD, USB, AUX, сигнализация, электропривод всех дверных окон и даже кожаная отделка салона. Однако подогрев сидений предусмотрен лишь со второго уровня оснащения (570 тысяч рублей), а электропривод и обогрев зеркал и вовсе присутствуют лишь в третьем уровне — 600 тысяч рублей. Климат-контроль и система стабилизации в списке оборудования не значатся.
Легковые автомобили от 550 до 750 тысяч рублей (цены ориентировочные)
| Марка и модель | Тип кузова | Двигатель, л/л.с. | Багажник, мин., л | Клиренс, мм* | Цены, тыс. руб. |
| Brilliance H530 | Седан | 1,6/110 | 520 | 120 | 580–665 |
| Citroen C-Elysee | Седан | 1,2/72 | 506 | 140 | от 734 |
| Chery Bonus 3 | Седан | 1,5/109 | н.д. | 151 | от 570 |
| Changan Eado | Седан | 1,6/113 | 510 | 160 | 560–628 |
| Datsun mi-Do | 5-д хэтчбек | 1,6/82 | 240 | 174 | 502–636 |
| Dongfeng S30 | Седан | 1,6/117 | 487 | 150 | 509–579 |
| Ford Fiesta | Седан | 1,6/85 | 455 | 167 | 632 |
| Ford Fiesta | Седан | 1,6/105 | 455 | 167 | от 721 |
| Ford Fiesta | 5-д хэтчбек | 1,6/105 | 295 | 167 | от 721 |
| Geely Emgrand 7 | Седан | 1,5/106 | 680 | 167 | 649–679 |
| Geely Emgrand 7 | Седан | 1,8/129 | 680 | 167 | от 709 |
| Hyundai Solaris | Седан | 1,4/107 | 465 | 160 | 622–764 |
| Hyundai Solaris | Седан | 1,6/123 | 465 | 160 | от 721 |
| Kia Rio | Седан | 1,4/107 | 500 | 160 | 630–720 |
| Kia Rio | Седан | 1,6/123 | 500 | 160 | от 700 |
| Kia Rio | 5-д хэтчбек | 1,4/107 | 389 | 160 | 660–720 |
| Kia Rio | 5-д хэтчбек | 1,6/123 | 389 | 160 | от 700 |
| Lada Largus | Универсал | 1,6/87 | 560 | 145 | 525–602 |
| Lada Largus | Универсал | 1,6/102 | 560 | 145 | 602–658 |
| Lada Vesta | Седан | 1,6/106 | 480 | 178 | 529–735 |
| Lifan Solano II | Седан | 1,5/100 | н.д. | 165 | 500–600 |
| Lifan Cebrium | Седан | 1,8/128 | 620 | 170 | 615–655 |
| Nissan Almera | Седан | 1,6/102 | 500 | 160 | 611–782 |
| Peugeot 301 | Седан | 1,2/72 | 506 | 142 | от 729 |
| Ravon Gentra | Седан | 1,5/107 | 405 | 160 | 559–759 |
| Renault Logan | Седан | 1,6/82 | 510 | 155 | 469–670 |
| Renault Logan | Седан | 1,6/102 | 510 | 155 | 565–720 |
| Renault Logan | Седан | 1,6/113 | 510 | 155 | 580–690 |
| Renault Sandero | 5-д хэтчбек | 1,6/82 | 320 | 155 | 480–650 |
| Renault Sandero | 5-д хэтчбек | 1,6/102 | 320 | 155 | 585–700 |
| Renault Sandero | 5-д хэтчбек | 1,6/113 | 320 | 155 | 600–670 |
| Skoda Rapid | Лифтбек | 1,6/90 | 550 | 170 | от 585 |
| Skoda Rapid | Лифтбек | 1,6/110 | 550 | 170 | от 691 |
| VW Polo | Седан | 1,6/90 | 460 | 163 | 579–659 |
| VW Polo | Седан | 1,6/110 | 460 | 163 | от 658 |
* Данные производителей
