Хотите сменить колеса? В помощь вам от Дрома — доска объявлений от магазинов и частных лиц, и каталог автошин. Зимняя, летняя, всесезонная резина. Отзывы и тесты.
Отличная резина, наверное одна из самых удачных. Достаточно тихая, в снегу гребет отлично, лёд держит хорошо, колея отлично вообще(в сравнении с bridgestone revo GZ). На скорости по заснеженной дороге ведёт себя предсказуемо. Катался на ней по Мурманской области, где большинство на шипах машины, дискомфорта вообще не было.
Из минусов
Не любит температуры выше +10 градусов
слишком мягко, валко, как то становится. Не совсем понравилось как ведёт в тающей снежной каше при ноль и выше. Вообщем резина отлично ведёт себя при минусе. Балансируется хорошо, боковины надёжные
Решил не экономить и купил себе на Land Cruiser 200 данные шины. Стиль езды спокойный, можно сказать пенсионерский. После первого года эксплуатации полёт нормальный, даже все шипы на месте. К концу второй зимы машину начало трясти, сначала подумал машину на диагностику сгонять, но переобулся на лето и машина поехала идеально. Перед следующим сезоном решил свозить колёса на балансировку и как я был удивлён, когда мне сказали, что у меня на всех четырёх колёсах радиальные грыжи, НА ЧЕТЫРЁХ КОЛЁСАХ. За 30 лет стажа у меня не было никогда грыж и тут такое. Когда на шиномонтаже переобувались колёса, сняли Michelin а внутри корд расслоился, шиномонтажник сказал, что встречал уже такой косяк на Michelin. Чтобы я ещё раз взял Michelin. Произведены были шины в Польше. Пробег составил около 30000км.
Купил на это сезон 2023 года выпуска. Это не тот Континенталь , который был раньше.
+ Тихая ( для шипованной шины). Тормозной путь.
- в поворотах не держит, шлифует везде, уже порядка 10 шипов нет, а проехал на них 1000 км
Я так понимаю шипы у этой резины работают только под нагрузкой, потому что тормозит хорошо. А вот чтобы тронутся, на переднем приводе, надо постараться. На повороте тоже не держит, будьте аккуратнее. В снегу гребет хорошо. По поведению больше напоминает хорошую фрикционку, только с шумом от шипов, ну и при торможении по лучше будет, чем не шипованные и то не везде.
Главное преимущество шин - живучесть. После 6-ти сезонов на вид как новые. Относительно неплохо тормозят и разгоняются на асфальте (в основном за счёт шипов, которые в большинстве до сих пор на месте). Но вот соваться на бездорожье на них я бы категорически не советовал. Сама по себе резина имеет очень посредственную сцепку как со снегом, так и со льдом. Если на бездорожье вам попадется колея, то эти шины - вам не помощники, особенно, если автомобиль тяжелый. Имея даже полный привод я не мог самостоятельно вытащить машину, которая всего одним колесом начала скатываться в кювет. Для города и не тяжелого седанчика - вполне сносный вариант, особенно учитывая цену. Для кроссоверов - не рекомендую.
Ездию на одной машине уже 13 зим город-трасса-сугробы, и за все время поменял 3 вида резины. Начал с ханкука,а когда он кончился,перешёл на кордиант Сноу Макс,и он мне нравился и по снегу,и в поворотах,старт,стоп. Особенно гребли по снегу и по "идеально чищеным" проездам нашего Новосибирска. Про шум не скажу,т.к. в висте ардео неплохая шумка.Минус был в том,что через тройку зим,начинали спускать по невылетевшим шипам. Но к тому и время замены подходило. Как то одно время кардиант пропал и автокомерсанты убедили меня в том что тунга,это и есть кордиант,к которому я привык. Взял первую тунгу нордвей году так в 2020,отбалансировались на ура и началось б... Сезо 1 - норм. Сезон 2 - вылезла продольная грыжа на двух катках. Заменил. Начали травить по шипам.(Думал не повезло,поставил камеры) Сезон 3 -взял новый комплект ТОГО ЖЕ. Дураки учатся на своих ошибках.
Следующие 3 сезона всё повторилось. Месяц назад прямо среди города,по пути на работу,начали спускать. Заехал,купил ЕЩЕ один каток! Он с магазина не отбалансировался. В общем,сейчас сижу и думаю,комплект чего бы мне купить на этот раз. Но точно уже не тунга нордвей 2.
Проехала, резина больше 100 000 км. 10 сезонов верой и правдой. Резина как забортовалась на диски так не разу не разбортовывалась. Только в одном колесе два жгута ремонтных.
Катали эти колёса две совершенно разные машины. Дороги в Горном Алтае разные. Выдержали. Пробег до Воронежа, Волгограда, Йошкар-Ола и обратно на Алтай довезла без проблем хотя на индикаторе остатка протектора виднелись цифры 2 - 3 мм на разных шинах.
Первые три года шина не шумела.
Аквапланирование на высоте, лучшая из всех на которых мне приходилось ездить.
По жёсткости средняя.
Вывод, если бы ее ещё производили купил
Champiro ais pro suv,шипованные,16/225/70,витара 2литра механика,ездил мурманская область.в целом мне понравились.когда градусов минус 10 и ниже дорогу держат очень хорошо.на накатанной дороге пробовал срывать в повороте в занос,норм.но вот когда чуть теплее и ледок образовывается надо быть аккуратнее.пару раз развернуло так что обосраться не успел даже,зато теперь новые бампер дверь и крыло.
Хорошо себя показали в горах, снег, слякоть, на сохом асфальте и по лужам, по льду на 8. И большой плюс, это шума от них нет. Посмотрим как себя поведут через год два.
Когда покупал такую резину для зимы на Румика 4ВД, даже не знал про разницу скандинавкой и ЕВРО липучки. По факту, после ледяных дождей зимы 25/26- вполне прилично на льду, не как шипы, конечно, но ехать можно, если на плечах голова имеется. Если и есть на льду разница со скандинавской липучкой при торможении- то минимальная. Укатанный снег- 4ВД рулит при разгоне, при торможении разницы со скандинавкой не заметил. На свежем снегу получше обычной липучки, ну тут и так все ясно. На сухом асфальте вообще не шумит. Насчет аквапланирования и пр- летом не ездил, ничего не могу сказать.
Информация по шинам: Кама, Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo, Yokohama В разделе "Каталог шин" представлены характеристики, описание и размеры шин. Отзывы о шинах и обсуждение резины на форуме. База объявлений магазинов шин и частных лиц с возможностью купить шины для своего автомобиля удаленно.