Жестянка, дешево. Кто и как ремонтирует кузовщину в гаражах
12.12.2018 | 74031 просмотр

Жестянка, дешево. Кто и как ремонтирует кузовщину в гаражах

Автор: Василий Ларин
Источник: Drom.ru

Сколько ни появляется новых дилерских центров и неофициальных крупных СТО, у гаражных жестянщиков клиентов меньше не становится. Для людей «с руками» это неплохой источник дохода, а для клиентов — самый доступный способ починить кузовщину. Услугами гаражных мастеров не пренебрегают даже владельцы дорогих авто. Как работает кузовной мастер-одиночка? Мы разобрались в этом на примере опыта одного из таких профессионалов.

Есть спрос, есть предложение

Существует мнение, что «жестянка» — один из самых прибыльных видов околоавтомобильного бизнеса. Действительно, кузовной ремонт — процесс трудоемкий, утонченный, дорогостоящий. В крупных кузовных сервисах, как правило, на разных технологических участках работают несколько специалистов. Гаражному же мастеру зачастую приходится рассчитывать только на себя: в одном лице он и жестянщик, и маляр, хотя без услуг смежных организаций, например, занимающихся колеровкой, тоже не обойтись. Наш рассказ об особенностях кузовного ремонта в гаражных условиях будут сопровождать комментарии мастера по имени Артем, он больше десяти лет занимается этим в частном порядке.

Свое «гаражное» дело люди зачастую начинают, уже потрудившись в коллективах, набравшись знаний, опыта и, конечно, заимев какой-то круг знакомых — потенциальных или уже готовых клиентов. Они в случае чего обратятся сами и в будущем «приведут» своих друзей, родственников и знакомых. То есть «клиентская база» формируется методом «сарафанного радио» — о публичной рекламе речи не идет, по крайней мере не во всех случаях.

Артем: Рекламу вывешивает в основном молодежь, те, кто вроде бы начали что-то красить, но их никто еще не знает. Клиентов нет, они сидят без работы, вот и вынуждены рекламироваться. А кто по 20 и более лет в жестянке-покраске работают, таким реклама незачем. И так полгорода знает, что к нему надо ехать. Клиентура наработана.

Условия

С виду — обычный бокс в гаражном кооперативе, но внутри достойный пример локализации «средства производства», то есть всей необходимой оснастки, инструмента и оборудования. Ведь для комплексного кузовного ремонта нужно много всего: не только «мелочь» в виде наждачного материала и разных молоточков, но также шлифмашины, дрели, споттеры (устройства для устранения вмятин), сварочный полуавтомат, краскопульты, грунтовка, шпатлевка, краски, лак, растворители и так далее. Само собой — хороший компрессор, а с ним ресивер, воздушные фильтры, осушитель. Воздух должен быть чистым и обязательно сухим — таковы требования при качественной окраске.

Притом о специальной покрасочной камере в таких условиях речи не идет — в этой роли выступает сам гаражный бокс. Просто за пару часов до малярных работ стены и пол проливаются водой — так минимизируют влияние основного врага в этом деле — пыли. Помимо прочего тут, разумеется, главный символ любого кузовного «цеха»: устройство для правки «железа» — система из балок, рычагов, цепей, гидроцилиндра. С приводом от ручного насоса. Понятно, что гидравлика должна соответствовать задачам, например, чтобы тянуть лонжероны, требуется усилие до 15 тонн.

Непременный атрибут кузовной мастерской — устройства для правки «железа». Варианты исполнения и расчетные нагрузки могут сильно отличаться — все зависит от специфики и задач сервиса

И как это все умещается, когда в боксе клиентская машина? Вот, кстати, на «стапеле» очередной потерпевший — компактвэн, которому неплохо заехали сзади. Выручает великое изобретение гаражных архитекторов — техэтаж, куда складируется все громоздкое. Кстати, нахождение в боксе клиентского автомобиля само по себе стимулирует повышать производительность труда.

Артем: Специально подбирал такой гараж, более вместительный, с отоплением и техэтажом. Но все равно входит только одна машина. И пока она разобрана, пока я ее не сделаю и не выгоню, другую поставить не смогу. Получается так: два дня делаешь, неделю или месяц — те же деньги получишь. Поэтому быстрее сделал и получил, другую машину загнал. Кто-то работает в больших боксах, вдвоем-втроем. У всех разные подходы, у меня тоже были партнеры, но сейчас проще одному. Если есть помощники, значит, приходится в месяц не две машины делать, а пять-шесть. В этом случае по деньгам не очень выгодно получается, и еще дышать всей этой ерундой больше придется. Не видел, как машины красят? На этом столько здоровья оставишь...

Конкуренция

Сегодня специализированных кузовных сервисов много, у них отличное техническое оснащение и вообще другие возможности, хотя и недостатков хватает: выше расценки, большие очереди, а значит, и сроки выполнения работ. Частных жестянщиков тоже много — в одном только крупном гаражном кооперативе таковых может оказаться несколько. Сложно, наверное, работать в условиях такой конкуренции? Как выясняется, хлеб друг у друга они не отбирают.

Артем: Конкуренции с сервисами и нет — слишком разный объем задач. Частники не будут делать очень большую работу, это долго, невыгодно, да и не все могут. Если «Крузака» перевернули и помяли в десяти местах, да еще раму повело, то многие частники за такое не возьмутся — просто не хватит оборудования. Тянуть металл не так просто, сдуру можно и разорвать машину. Им лучше что-то попроще — что могу сделать быстрее. Среди самих частников особой конкуренции тоже нет, работы всем хватает. Даже отказывать не так уж редко приходится. Например, я могу починить лонжерон, крышу, то есть сделать большой объем работы. А иногда думаешь — оно мне надо? Дай-ка буду просто бамперы красить, чем эти лонжероны тянуть. И отказываешься, а то больше месяца с такой машиной придется возиться. По деньгам не очень, а поднять еще цену — вроде наглость уже. В общем, работаем, насколько хватает сил.

Не так просто перечислить все необходимое оборудование, оснастку и принадлежности для комплексного кузовного ремонта — список огромный. Однако при всем богатстве инструментария и современного оснащения руки мастера остаются главным фактором, влияющим на качество работы

В каких случаях обращаются к жестянщику-частнику, а не на приличную мультибрендовую станцию или в официальный сервис? Скажем, если в аварии сам виноват, машина по каско не застрахована, тогда приходится искать самые доступные варианты. Что и как можно сделать в гаражах, сколько стоит сделать «жестянку» у частника? С правкой, шпаклевкой, покраской, то есть полностью?

Артем: Говоришь такую цену, за которую согласен сделать машину. Если сказал 40, значит 40, плюс-минус небольшой, а другой может и 60 сказать. Клиенты как по рынку ходят, выбирают. Разница бывает приличной, но все равно придерживаешься каких-то рамок. Сильно и себя вроде обидеть не хочется, и наглеть тоже не будешь, иначе клиентов потеряешь. Если говорим об отдельных деталях, то 6–7 тысяч стоит, но это в среднем. Смотря какую машину пригнали. Если ушатанная так, что без слез невозможно смотреть, живого места нет, не будешь же делать лучше, чем у холеного «Мерса» или «Крузака». Если объем работы очень большой, то вообще не буду связываться, машина столько не стоит, сколько ты ему насчитаешь за работу.

Силовая клетка

Выправить, зашпаклевать и покрасить крыло или дверь после не очень горячего «поцелуйчика» — это одно, но ведь удары бывают такими, что приходится разбирать машину «по косточкам», то есть лезть в силовую структуру кузова. В отдельных случаях серьезные повреждения можно восстановить и в гаражных условиях — это вопрос возможностей, умения и цены. Гарантировать исходную жесткость кузова и заводские параметры зон деформации, конечно, никто не станет, но вернуть автомобилю былой вид и поставить его на ход — пожалуйста.

Артем: Автомобили ведь собраны как по выкройкам. По сути, вся машина состоит из штампованных кусков, и все они как бы сшиты точечной сваркой. Значит, все это можно расшить — взял дрель, вжик-вжик по точкам сварки, снял деталь. Вот она, кривая железяка — ее можно поправить, а можно поехать на разборку, найти аналогичную часть, расшить, заменить и приварить полуавтоматом. Почти все — как на конвейере. И делать это приходится часто. Если смят зад, то лонжерон целиком с тазиком (ниша для запаски) не выправишь, приходится расшивать, по частям править и потом на место ставить. Работа кропотливая. Опять же, надо сразу понимать, что предстоит делать, ведь клиенту заранее озвучиваешь цену. Скажем, начал мастер разбирать машину — опа, обнаружились скрытые повреждения, не видел, что лонжерон загнутый. Это о чем говорит? Об уровне профессионализма, ведь надо было предполагать, что от такого удара силовой элемент поведет. А если за дополнительную работу потом накинуть цену, как будешь выглядеть в глазах клиентов? Вот, кстати, делаю машину после удара в зад. Предполагал, что здесь так зацеплю и так вытяну, и всего делов. Но не вышло, пришлось рассверливать заводскую точечную сварку, все по частям вытягивать, потом опять сваривать. То есть возни оказалось больше, но цену-то не менял.

Тяжелые случаи

В работе жестянщика наверняка бывают ситуации, когда трудности возникают не столько из-за масштабов повреждений, сколько по причине особенностей самих автомобилей — марка, модель, возраст, условия эксплуатации. Не последний вопрос связан и с нынешним выбором запчастей для ремонта.

Артем: Сгнившие машины, когда-то бывшие в авариях, — все это дополнительные сложности. За такие подороже берешь, чтоб не так обидно было мучиться. Немецкие более-менее крепкие, японские тоже, но не все. Корейские послабже. Бывают тяжелые случаи, как недавно: парень заезжал на «Жигулях» выпуска начала 70-х, с новым крылом на руках, заменить попросил. А машина вся сгнила, порога нет, пола нет, сиденье на доске лежит. Да, крыло новое, но от машины-то ничего не осталось, куда его приваривать? Какие запчасти — это дело клиента, но если оригинал и подгонять не надо, то с китайским аналогом все непросто, он же отличается. Клиенту дешевле обошлось, а мне возиться приходится. Микроавтобусы и другие большие машины, тем более рамные, неохотно беру или вовсе отказываюсь, в моем гараже их и красить неудобно. Стараюсь брать работы помельче, на недельку или две. И то бывает — взял на неделю, а она все равно на три растягивается. Бывают просто машины «долгие», вроде и работы мало, а застревают в гараже и надоедают до чертиков.

Кроме всего прочего конечная стоимость для клиента и выручка для мастера, разумеется, зависит от затрат на малярные работы. И здесь тоже все индивидуально: как не бывает одинаково «стукнутых» автомобилей с идентичными повреждениями, так и не бывает машин с полным совпадением цвета, даже если они с одного конвейера — слишком много факторов на это влияет. У каждой машины есть свой код Color (пропечатан на идентификационной табличке), на основе чего и «собирается» краска для ремонта, однако разные условия эксплуатации вносят нюансы в колеровку. Сама модель автомобиля тоже имеет значение, что уж говорить о выборе и качестве материалов: разброс цен на них приличный.

Артем: Многое зависит от цвета и типа краски — черный, белый, красный, синий, металлик, перламутр или ксералик.  Одно дело, если простая машина окрашена белой акриловой краской, как обычные «Жигули», и совсем другое, если цвет «Снежная королева», трехслойная краска. 100 граммов такой стоит 720–750 рублей, и ты уже говоришь клиенту не 7 тысяч за деталь, а все 9. И сами краски тоже разные, производителей много, есть дорогие марки, есть дешевые китайские, тут уж выбираешь, что и чем будешь красить. Отдельно лак идет, он для всех машин подходит, покупать его на развес дороже, поэтому имею свои электронные весы, сам развожу. И лак обычно беру с запасом, так выгодней. Допустим, надо капот покрасить, 200 граммов лака уйдет, включаешь его в калькуляцию, а он у тебя давно есть «бесплатно». В камере, конечно, качество покраски лучше. Но если где-то пыль насела, там же все равно полировать. Редко такое бывает, что покрасил и можно не полировать. Есть вертикальная деталь, как, например, дверь, на нее пыль не очень садится, а капот — плоский и горизонтальный, на него все равно пыль где-то сядет.

Смежники

И все же не все работы получится выполнять самостоятельно. Есть некоторые узкоспециализированные направления, хорошо отлаженные на определенных станциях: например, ремонт бамперов, то есть деталей из пластика. Можно, конечно, и самому освоить, так выручишь какие-то дополнительные средства, но все же удобнее на это не отвлекаться и отдать клеить (паять) бампер другим специалистам (которые зачастую находятся по соседству), а потом остается только покрасить. И заработок все равно будет.

Артем: Допустим, надо делать бампер, он в двух местах лопнул, я точно знаю, что за такой ремонт с армированием и пайкой ребята возьмут 2–2,5 тысячи. Через день-два забираю и дальше уже занимаюсь сам. На бампер материалов уйдет примерно на 2 тысячи — краска, грунтовка, шпатлевка, лак. Еще за подбор краски отдашь около 300 рублей, итого еще 2–2,5 тысячи к себестоимости. А клиенту со всей работой называешь типичную за такой бампер конечную цену — 7 тысяч. Вот и получается —  2–3 тысячи рублей твои.

В работе индивидуального жестянщика не обходится без «смежных организаций»: так, если бампер не меняется, то восстановление его целостности обычно поручают специализированным сервисам. Задний бампер примерно с такими повреждениями при «официальном» ремонте подлежит замене на новый в комплекте (цена оригинала около 17 тысяч рублей). При альтернативном подходе его можно восстановить — получится примерно в 2,5 раза дешевле

Подбор автоэмалей — не крупная статья расходов, но это один из ключевых моментов в кузовном ремонте. Смешивать краски для получения нужного цвета, оттенка и блеска, тем более для автомобилей со сложным многосоставным покрытием — дело непростое, специфичное, требует особых условий и квалификации. Поэтому не обойтись без услуг колористов.

Артем: Сам не делаю краску, некогда с этим сидеть, это совсем другая работа, ею занимаются другие люди, у них свое оборудование, своя база и свои же постоянные партнеры. Я тоже езжу в одно место, там есть журнал, где ведется персональный учет — когда и какую машину делал, что брал. Приезжаешь с лючком и кодом краски, там в компьютер забивают цифры-буквы, начинают подбирать. Есть краски сложные, допустим, черная, а там 12 миксов, того надо 3 грамма, этого 14 граммов, и таким образом собирается базовая краска, а дальше — с учетом, что машина выцвела. Иногда целыми днями собирают. Но колористы тоже разные бывают, кто хорошо краску делает, кто не очень. Да и сам процесс подбора в лаборатории и затем покраски в гараже имеет нюансы. Бывает, частенько и в цвет не попадаешь. Вроде на подборе у колориста все сходится, а ты потом красишь — нет, не то. Они дунут на листочек у себя своим краскопультом при своем освещении — краска светлее, а ты у себя в гараже красишь другим краскопультом, с другим давлением — она темнее. Все эти факторы нужно учитывать, с давлением угадывать, делать пробники — с опытом все приходит. В случае ответственных деталей лучше на соседнюю деталь залезть, лаком перетянуть, чтобы в цвет четко было. Ну и еще разница в цвете почему бывает — бампер пластиковый, а крыло железное, красишь дуплетом, а высыхает, и цвет отличается. На разные детали ложится по-разному.

Сравнение

Известна практика, когда страховая компания вместо выплаты по ОСАГО отправляет клиента в «свой» кузовной сервис, и у автовладельца нет выбора. Вроде бы человеку не надо «париться» с поиском специалистов, но без проблем в этом случае тоже не обходится, в том числе это связано с некоторыми особенностями технологии кузовного ремонта.

Артем: Допустим, страховая отправила в сервис, с которым у нее договор. Ты приходишь забирать машину и видишь: бампер в цвет «не бьет», крыло или дверь тоже, фонарь не тот, потому что китайский и так далее. Ты говоришь, зачем мне такая машина, переделывайте. Но страховая заплатила только за одну работу, так? А краску «металлик» особенно тяжело в цвет подгонять. Чтобы нормально покрасить крыло, надо на дверь заходить (в «растяжку»), а это, считай, еще полцены. Если покраска крыла стоит 6 тысяч, то с переходом на дверь уже получается 9 тысяч. Здесь технология следующая: с двери наждачкой убираешь глянец, а когда крыло красишь, пыль налетает на дверь и детали получаются одного цвета. Потом покрываешь лаком уже целиком дверь. Но крашеная дверь лучше блестит, глянец отличается в любом случае, поэтому надо полировать всю бочину, а это полмашины и еще 2–2,5 тысячи уходит. Отсюда и весь геморрой с ОСАГО. Поэтому в сервисах без всякой охоты берутся за такие заказы. С ними много сложностей еще и по другой причине: у сервиса должна быть мощная база запчастей, на любой вид транспорта. Такого нет, клиентам приходится долго ждать.

Если есть страховка каско, не страшны большинство повреждений по собственной вине. В официальном сервисе за ремонт примерно такой «притертости» насчитают, скажем, 12 тысяч рублей — около 3 тысяч за материалы и 9 тысяч за работу (!), и страховая компания оплатит. А если нет страховки? Платить за такую мелочь такие деньги? Тогда едем к частному мастеру и устраняем по цене, вдвое меньшей, за 6–7 тысяч рублей, а в каких-то случаях обойдется еще дешевле

Рассмотрим ситуацию, когда выплату по ОСАГО люди получают деньгами. Страховой даже выгодно — деньги отдал, и голова не болит, не надо с сервисами связываться. Зато головная боль может начаться у клиента: есть возможность выбирать место и условия ремонта, но денег элементарно может не хватить.

Артем: Допустим, страховая компания насчитала ремонта на 75 тысяч. Тебе еще и ждать почти месяц, пока выплатят. Ладно, получишь деньги, а где делать? Поехал по разным сервисам. Они тебе насчитали, например, 110 тысяч с учетом замены на оригинальные детали. Кто больше, кто меньше, но очевидно — страховая недоплатила за детали, с ней надо разбираться. Или ехать к частникам. Они сделают свой расчет: это не надо менять, это не надо, здесь так поправим. И скажут — 45 или 50 тысяч. Получается дешевле, но придется самому побегать, что-то найти, заказать именно то, что ему надо — оригинал или аналог, может, что-то и на разборке взять. Если деталь можно выправить — разбираешься с мастером, может он тебе вытянуть или нет.

Не всегда есть необходимость править «родное железо». Так называемые авторазборки — отличный источник для альтернативного ремонта, как по выбору, так и по стоимости: есть возможность отрезать нужный фрагмент кузова, а также получить готовую деталь в сборе или даже носовую часть в комплекте (скаты и ноускаты)

«Зато не платят королю налоги…»

В отношении тех, кто занимается гаражным ремонтом, обычно говорят — работают на себя. А под этим зачастую понимают следующее — никому ничего не «отстегивают». Если уж совсем откровенно, то в этой среде расхожая фраза звучит просто и понятно: «платить налоги дураков нет». Но ведь как-то должна оформляться деятельность, вестись учет, калькуляция, элементарная бухгалтерия. И потом, как насчет ответственности перед клиентами, гарантии на проделанную работу?

Артем: Вся бухгалтерия — только в голове, примерно же знаешь, что сколько стоит. Договоры не составляем. Если нужны бумаги, езжай в сервис, делай там и тебе все дадут. Потому в сервисах и дорого, что за все действия плати, за каждую бумажку, бухгалтерам плати и так далее. И делают очень долго: у них 100 машин, твою загнали в дальний угол, ты неделю ходишь, а она все там стоит. И потом, в этих крупных сервисах большая текучка кадров, проблема со специалистами. Одни мастера работают, другие нет. И что случись, крайних нет, десять человек твою машину делали, а начни ковыряться, никого не найдешь. А тут мастер снял фару, он же поставил, включил-выключил, проверил. Есть с кого спросить. Если напортачил, то сам дурак, сам и отвечай. Гарантия — дело совести каждого. Кому нужен стаж, все же регистрируются, чего-то платят, а я, например, уже на пенсии, никому ничего не плачу. И потом, в гараже сам себе хозяин, сам график составляю — надо, делаю, а могу и по другим надобностям смотаться, на дачу, например. Хотя, наверное, поэтому и доходы бывают разные, в одном месяце заработал, в другом — не очень.

Комментарии

    
Барабаново
Сообщений: 47285
Есть спрос, есть предложение - и этим все сказано..
Авто на дорогах все больше и больше, потребность в ремонте растет, а денех у народа нет..
GERA7 на youtube
448
16
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17160
Если машина не сильно помятая, то можно и не делать.
Продам уши от мертвого осла.
293
90
Ответить
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
145
283
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 208
Даешь блог жестянщика рядом с дядей Васей и перекупом!
468
18
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47285
ПАЛАСИО
Если машина не сильно помятая, то можно и не делать.
Если не оцинкован кузов - может ржа пойти даже от скола мелкого, не красиво, особенно на белом..
GERA7 на youtube
67
15
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 806
Leopard
Есть спрос, есть предложение - и этим все сказано..
Авто на дорогах все больше и больше, потребность в ремонте растет, а денех у народа нет..
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
179
50
Ответить
  
Сообщений: 368
Работа гаражного жестянщика это либо сразу на рынок перекупам, либо неликвид для себя пока совсем не помрет. Потому как на современных авто такие работники уже не особо специалисты.... По мелочи поправить вдавыша можно и к ним заехать дешевле будет.
34
271
Ответить
2943325
Leopard
Если не оцинкован кузов - может ржа пойти даже от скола мелкого, не красиво, особенно на белом..
На оцинкованном тоже самое, просто чуть позже.
45
11
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4196
Такая это хрень делать кому то, в гараже!!.. У меня такой же гараж, месяц поработали и все. .
Уже года три как сам на сам. Заехал раз в полгода, сговнякал в одного , и голова не болит
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
10
95
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 806
ПАЛАСИО
Если машина не сильно помятая, то можно и не делать.
Да пусть гнеёт на фиг )
34
13
Ответить
  
Омск
Сообщений: 8256
Leopard
Есть спрос, есть предложение - и этим все сказано..
Авто на дорогах все больше и больше, потребность в ремонте растет, а денех у народа нет..
Машин всё больше и больше, а денег у народа нет - это как? )))
70
22
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47285
BadBoy|55
Машин всё больше и больше, а денег у народа нет - это как? )))
В кредит же берут..
GERA7 на youtube
130
7
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47285
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Раньше не было денех - копили, ничего не покупали..
Сейчас пошел без денех и купил в кредит, а платишь потом..
GERA7 на youtube
137
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 806
Leopard
Раньше не было денех - копили, ничего не покупали..
Сейчас пошел без денех и купил в кредит, а платишь потом..
Ну возьми еще кредит на ремонт
54
10
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47285
byrilhik
Ну возьми еще кредит на ремонт
Ну и берут наверное..
GERA7 на youtube
78
1
Ответить
  
Казань
Сообщений: 292
ПАЛАСИО
Если машина не сильно помятая, то можно и не делать.
С "помятая" не соглашусь, а "поцарапанная" - еще может быть.
30
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2750
nebo19
Работа гаражного жестянщика это либо сразу на рынок перекупам, либо неликвид для себя пока совсем не помрет. Потому как на современных авто такие работники уже не особо специалисты.... По мелочи поправить вдавыша можно и к ним заехать дешевле будет.
Тайкой мастер гаражный как Виталя с Каховки сделает лучше чем на заводе )), он такие распилы делал, перевертыши...
134
13
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
цена этих ведер обычно не большая, а новые в кредит, т.к. ездить надо с общественным транспортом напряг. Я посчитал относительно стоимости прозда - мне, даже одному, на своем авто летом выгоднее передвигаться, чем на ОТ, зимой из-за прогрева дороже... А если с семьей еду, то авто вообще вне конкуренции, я не могу 300-400 р в день отдавать за то, что бы с детьми куда-то съездить, а на авто я трачу 2000-3000 в месяц на бензин...
68
32
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 312
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Так и машины-то не новые. Перекупленные на сто раз. А если новые, то наверняка кредитные.
51
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 20439
Не ценит ресурс свою публику.
Лучше бы показали, как надо, с большими чистыми боксами, профессиональным оборудованием.
А не вторую статью из серии "я его слепила из того, что было".
20
146
Ответить
Я
Москва
Общие фразы, которые итак известны всем владельцам автомобилей.
Ничего нового в статье нет.
109
9
Ответить
Benderkol
Мирный
murdaal
цена этих ведер обычно не большая, а новые в кредит, т.к. ездить надо с общественным транспортом напряг. Я посчитал относительно стоимости прозда - мне, даже одному, на своем авто летом выгоднее передвигаться,...
Совсем не ездите? у меня на неделю 2-3 тыс. руб. выходит, давно посчитано при больших пробегах реально на ОТ выгоднее.
60
13
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47285
Думал опять ДРОМ-АССИСТ будет реклама..
GERA7 на youtube
13
3
Ответить
Leopard
Если не оцинкован кузов - может ржа пойти даже от скола мелкого, не красиво, особенно на белом..
Особенно - на Ладах, которые не оцинкованы.
14
24
Ответить
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Кредиты. Никакой загадки.
34
6
Ответить
Leopard
Раньше не было денех - копили, ничего не покупали..
Сейчас пошел без денех и купил в кредит, а платишь потом..
Или не платишь, машину забирает банк и реализует потом с геморроем и по дешевке, но статистика продаж - парадная.
25
6
Ответить
byrilhik
Ну возьми еще кредит на ремонт
И кредит, чтобы отдать первый кредит.
38
5
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
murdaal
цена этих ведер обычно не большая, а новые в кредит, т.к. ездить надо с общественным транспортом напряг. Я посчитал относительно стоимости прозда - мне, даже одному, на своем авто летом выгоднее передвигаться,...
2000-3000! Охренеть!
25
12
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47285
Илья Каплан
Особенно - на Ладах, которые не оцинкованы.
Не ври, Лады как раз сейчас оцинкованы..
И у меня тоже, проверил уже..
GERA7 на youtube
23
37
Ответить
mr Tramp
Куба
Leopard
Есть спрос, есть предложение - и этим все сказано..
Авто на дорогах все больше и больше, потребность в ремонте растет, а денех у народа нет..
авто на дорогах нет = денех у народа нет...
Как то не вяжется.
7
20
Ответить
mr Tramp
Куба
Leopard
В кредит же берут..
а платить кредит не нужно?
21
5
Ответить
mr Tramp
Куба
Leopard
Раньше не было денех - копили, ничего не покупали..
Сейчас пошел без денех и купил в кредит, а платишь потом..
т.е. деньги все же есть?))
8
17
Ответить
mr Tramp
Куба
Mondorro
Так и машины-то не новые. Перекупленные на сто раз. А если новые, то наверняка кредитные.
так они что бесплатные от этого?)) Вроде ж денех нет у народа?)) Или все таки есть?)
8
19
Ответить
mr Tramp
Куба
Benderkol
Совсем не ездите? у меня на неделю 2-3 тыс. руб. выходит, давно посчитано при больших пробегах реально на ОТ выгоднее.
это если он развит. На ОТ выгодно ездить если он хорошо развит, а не с 2-3 пересадками. На такси выгодно на небольшие расстояния ездить. А 2-3тр в неделю, на чем вы ездите? 5-6 в месяц хватает
32
4
Ответить
864367
Кемерово
лучше про китайцев расскажите , какие они залепухи делают, хоть поржем))
37
7
Ответить
mr Tramp
Куба
Илья Каплан
Кредиты. Никакой загадки.
а кредиты - это безвозмездные займы?)) Если берут кредиты, то деньги есть. Конечно существует вид товарищей, которые не платят, но это уже совсем другая история))
20
13
Ответить
mr Tramp
Куба
Илья Каплан
И кредит, чтобы отдать первый кредит.
взял кредит, а потом кредитную карту, чтобы закрыть кредит, а потом еще микрозайм, чтобы закрыть кредитку.
La-da-da-da-dahh
It"s the mother****in D-O-double-G (SNOOP DOGG!)
)))))
23
4
Ответить
mr Tramp
Куба
КСТАТИ!!!!
Форумчане, согласны, что в последнее время, что блоги русских машин, что статьи из разряда: про ремонт, про обслугу и тд стали КИСЛОТВОРНЫМИ?
Администрация!!! При всех своих минусах перекупа, все ждали его. Истории про гаражного дядю Васю в топку.
Дальше: где интересные блоги? Возьмите россыпь китайцев: лифанов наберите. Блин, интересно же. Хочется жогова, течи масла, отваливающихся деталей. Один патрик кое как радует поломками.
Еще вариант: на ютубе есть канал АВТО ру, как они находят тачки. К примеру по цене соляриса/рио (новых) находят какой нибудь хот хэтч. У вас же ДРОМ АССИСТ! Идея немного сырая, но в кратце: находите интересные варианты тачек, делайте диагностику, покупайте и продавайте на аукционе. Может в плюс и не выйдите по деньгам( покупка-продажа), но какой контент!!! Кстати, заранее можно устроить голосовалку: какую тачку найти. И будет у вас что то типа автоподбора! Только с какой никакой гарантией!
89
36
Ответить
PROXOR81
Москва
Money Giver
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
Сам ездить не будешь, а другому подсунешь. Нет уж. Отдавай на автосвалку.
45
5
Ответить
mr Tramp
Куба
mr Tramp
КСТАТИ!!!! Форумчане, согласны, что в последнее время, что блоги русских машин, что статьи из разряда: про ремонт, про обслугу и тд стали КИСЛОТВОРНЫМИ? Администрация!!! При всех своих минусах перекупа,...
раз в две недели можно выкидывать какой нибудь лот. Т.е. создали голосовалку из примерно 10-20 автомобилей из одного ценового диапазона( 500-600тр), какой победил, тот и ищете. А потом аукцион. Многие смогут купить интересный вариант без перекупов!
13
7
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2075
Benderkol
Совсем не ездите? у меня на неделю 2-3 тыс. руб. выходит, давно посчитано при больших пробегах реально на ОТ выгоднее.
Я тут прикинул, если все до кучи посчитать, и стоимость авто и содержание, на такси выгоднее получается...
Estima Hybrid 2007
40
4
Ответить
DeepDive
Новороссийск
mr Tramp
а платить кредит не нужно?
Ну выложить одним махом 800-1000 тысяч (это ещё за "бюджетный сегмент" цена, выше не берём в расчёт) или каждый месяц по 15-18 тысяч в течении 5 лет отдавать - это разные вещи. В первом случае ты те же 5 лет копишь-откладываешь, твои сбережения жрёт инфляция, появляются какие-то другие нужды, курс валют скачет, цены на авто растут - ты копишь и копишь, а долгожданная покупка всё отдаляется и отдаляется, потом вроде как чуть-чуть осталось накопить - бах! - и очередной кризис, хорошо если как в 2009, а не в 1998, и вот у тебя уже не накопления, а горстка фантиков. Кредит для таких крупных покупок как автомобиль - единственный выход для большинства. И сам автомобиль уже давно стал не роскошью, а средством передвижения, т.к. общественный транспорт есть далеко не везде.
50
12
Ответить
DeepDive
Новороссийск
mr Tramp
КСТАТИ!!!! Форумчане, согласны, что в последнее время, что блоги русских машин, что статьи из разряда: про ремонт, про обслугу и тд стали КИСЛОТВОРНЫМИ? Администрация!!! При всех своих минусах перекупа,...
Шелкова пусть пригласят и сделают серию статей с ним по автоподбору, тоже интересно получится, а если совместить с перекупом и дядей Ваней, то можно будет много нового узнать по методам ремонта и обнаружению подобных ремонтов при покупке б/у авто.
25
8
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1321
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Потому что старые не утилизируют ездят пока не развалится....а новые все равно хоть и в кредит,хкдо бедно покупают...
Мой отзыв: Nissan Almera
27
 
Ответить
Deugine
Даешь блог жестянщика рядом с дядей Васей и перекупом!
Согласен!!!
2
5
Ответить
mr Tramp
Куба
не все так однозначно! я например трачу около 5тр+/- на топку в месяц(+ масло/фильтра, + налог+ страховка, то выйдет около 70тр/год), работа в таком месте, куда не ходит ОТ, а такси от меня до работы обойдется в 150рэ(туда обратно 300рэ), а в месяц 22 раб дня = 6600(79200 в год!!!). И это только я, а жена, а дети, к родителям съездить, в магазин и тд?
В общем все расчеты на лицо
45
2
Ответить
Иван Соколов
Богданович
ну сейчас начнется - в гаражах делать, "ФУ", "лучше у офф диллера буду делать" и тд и тд.
Вопрос - а у офф диллера или в большом сервисе с кузовным ремонтом кто работает? Правильно эти же ребята которые вечером в гаражах подрабатывают ремонтируя ваши же автомобили подешевле. Либо те кто работал когда-то в большом сервисе( надоело за конскую работу получать копейки), вот они и работают в гаражах. И руки у них растут откуда надо, тк к фуфловому ремонтнику клиенты не пойдут, а сарафанное радио работает быстрее и лучше любой рекламы
85
5
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47285
Veider
Я тут прикинул, если все до кучи посчитать, и стоимость авто и содержание, на такси выгоднее получается...
Такси какое считал - Яндекс от 49р или Максим или Везет?
Курево и другие факторы учитывались?
GERA7 на youtube
5
15
Ответить
mr Tramp
Куба
DeepDive
Шелкова пусть пригласят и сделают серию статей с ним по автоподбору, тоже интересно получится, а если совместить с перекупом и дядей Ваней, то можно будет много нового узнать по методам ремонта и обнаружению подобных ремонтов при покупке б/у авто.
А еще хочется кЕтая!)))) Почему лифанов не покупают?)) Так охота посмотреть на это))
6
10
Ответить
murdaal
цена этих ведер обычно не большая, а новые в кредит, т.к. ездить надо с общественным транспортом напряг. Я посчитал относительно стоимости прозда - мне, даже одному, на своем авто летом выгоднее передвигаться,...
Что-то вы недоговариваете. 2-3 тысячи у меня выходит, а я только на выходных езжу, на авто существенно более экономичном, чем лада ларгус
19
3
Ответить
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Кредиты, мать их...
6
 
Ответить
mr Tramp
Куба
DeepDive
Ну выложить одним махом 800-1000 тысяч (это ещё за "бюджетный сегмент" цена, выше не берём в расчёт) или каждый месяц по 15-18 тысяч в течении 5 лет отдавать - это разные вещи. В первом случае...
аа, т.е. покупка в кредит машины за 800тр/1млн - это у нас теперь называется: У НАРОДА НЕТ ДЕНЕГ?))
Так то пентхаусы в Москве тоже не все за нал покупают, тоже в кредит))
Я бы еще понял, что при зп в 15-20тр купить какую нибудь 9ку/10ку за сто, берешь небольшой кредит... А 15-18тр... Уважаемый, у многих - это вся зп за месяц, в тч в Новоросе!
39
8
Ответить
mr Tramp
Куба
Александр Купера
Что-то вы недоговариваете. 2-3 тысячи у меня выходит, а я только на выходных езжу, на авто существенно более экономичном, чем лада ларгус
2 и 3 тысячи, если авто экономное, то это большая разница! а именно, на 50% больше! Если вы в мегаполисе живете, то это даже мало, а если небольшой городок, то куда вы на выходных по 100+км ездите?))
5
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 2009
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
А при чём тут наличие авто и состоятельность людей. Спасибо иностранным концернам, навезли сюда столько всего, что нищий может уже на БМВ или Тойоте кататься, правда старых годов выпуска. Да и на новом сверхбюджете дядьки в трениках катаются, белой зарплаты в 20 тысяч и работы вахтером достаточно для получения кредита на новый авто.
18
2
Ответить
DeepDive
Новороссийск
mr Tramp
аа, т.е. покупка в кредит машины за 800тр/1млн - это у нас теперь называется: У НАРОДА НЕТ ДЕНЕГ?)) Так то пентхаусы в Москве тоже не все за нал покупают, тоже в кредит)) Я бы еще понял, что при зп...
У кого зп 15-18 тыс. в месяц, те новые машины за 800-1000 тыс. руб. и не покупают, те покупают проездные на троллейбус за 300 р. на месяц или "9ку/10ку за сто" тысяч опять таки в кредит, но 15000-18000 руб = 225-270 USD или 198-238 EUR, в тех же СШП пособие по безработице от 450 до 2000 USD по разным штатам, в среднем 1050 USD в месяц, в ЕС пособие по безработице по странам: Германия - минимальное 919 EUR, Голландия - минимальное 1300 EUR, Бельгия - минимальное 995 EUR, "нищая" Греция - минимальное 395 EUR, бастующая Франция - минимальное 843 EUR. И в России - минимальное 12 EUR (850 руб), максимальное 71 EUR (5000 руб). Вот и получается, что таки да, денег нет у народа, а если брать среднюю зп по стране по Росстату 42 550 рублей (639 USD/562 EUR), то как раз можно подумать о "новом Солярисе", но это будет предел возможностей. И таки да, эта ситуация как раз таки называется "у народа нет денег", т.к. у нас подавляющее большинство работает за такие деньги, которые в развитых странах платят как пособия по безработице, тут особо не разгуляешься даже в кредит. Или вы, говоря, что "денег нет", подразумеваете полное их отсутствие, "ни рубля"? Я подразумеваю, что имеющихся средств не хватает на предметы первой необходимости, либо хватает впритык.
62
3
Ответить
10477799
А налоги они платят?...
2
38
Ответить
    
Сообщений: 1774
поворотный кулак
Тайкой мастер гаражный как Виталя с Каховки сделает лучше чем на заводе )), он такие распилы делал, перевертыши...
В далеком 2003г забрали у меня годовалую 99ю с завернутой мордой (стойками и т.п.) в левую сторону двое загорелых мужичков... Из интереса спрашиваю..., "у вас оборудование наверное все есть"... "Обижаешь!)))), у меня станция и т.п.". Через пару дней нарисовался у них на станции для утряски бумажных вопросов и офигел от "станции", которую с трудом нашел в заброшенном (по внешнему) гараже. В жутко грязном помещении моя хорошо пострадавшая 99я смотрелась выставочным, салонным экземпляром среди еще нескольких экземпляров). На мой вопрос, "а где оборудование то?" достойный ответ - "у меня гляз альмаз"))) И что интересно, через пару недель встречаю пацанчика молодого на моей бывшей машинке, не разговаривал с ним, но выглядел он счастливым
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
30
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 8256
Leopard
В кредит же берут..
Кредит платят же! Недавно тётка моя за налик рио х-лайн взяла...
3
9
Ответить
Захаров Влад
Новосибирск
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
сплошные многолетние кредиты,таких кто сам купил авто без кредитов единицы
20
1
Ответить
Захаров Влад
Новосибирск
Александр_Диз
С "помятая" не соглашусь, а "поцарапанная" - еще может быть.
помятая может быть слегка не до метала,и поцарапанна может до метала быть
5
 
Ответить
Захаров Влад
Новосибирск
Veider
Я тут прикинул, если все до кучи посчитать, и стоимость авто и содержание, на такси выгоднее получается...
это если купить ведро ,а если купить нормальную машину то на такси не выгоднее
4
8
Ответить
 
МСК обл.
Сообщений: 6547
зачастую такие мастера на районе работающие по "сарафанному радио" и своим относятся к работе внимательнее чем это делают в большом автосервисе, где все чисто и ответственность "размазывается". Этому парню антиреклама не нужна. Сделает хорошо, довольный клиент приведет друга итп. Сам так же ремонтировал авто. Быстро и бюджетно. Авторазборки есть... Так же красил.. Краска не слезала =) .
21
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1409
В начале статьи мужик с пулером у синей двери это Андрей Бищенков, у него Ютубовский канал есть.
Две педали может быть только у велосипеда. УАЗ Патриот - природа движения.
5
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 806
Захаров Влад
сплошные многолетние кредиты,таких кто сам купил авто без кредитов единицы
Что то особо кредиты не напрягают я смотрю. Толпы по тк шарятся с проными пактами в салонах машин нет все в предзаказах
10
5
Ответить
12330986
Статья вероятно давно писалась, сейчас страховые не выплачивается давно
1
9
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 532
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Отгадка в том, что с новья сейчас покупается то, что раньше за машину не считалось В класс: гранта в топе, потом веста, солярис-рио, поло.
С,Д,Е уже для олигархов.
машины 90-х, 2000-х под списание тоже не идут, а продаются и эксплуатируются, поддерживая в состоянии лишь бы завелась и поехала.
35
2
Ответить
mr Tramp
Куба
DeepDive
У кого зп 15-18 тыс. в месяц, те новые машины за 800-1000 тыс. руб. и не покупают, те покупают проездные на троллейбус за 300 р. на месяц или "9ку/10ку за сто" тысяч опять таки в кредит, но 15000-18000...
а зачем вы считаете доходы в иных государствах? Как у вас так логика работает?))) Тут все ноют, что денег нет, все плохо. Но оказывается не так все и плохо, раз за миллион могут купить авто)) Плохо у тех, у кого 15тр в месяц зп.
а по поводу средней зп, это хрестоматийный анекдот: ваш начальник ест мясо, а вы капусту, а в среднем вы едите голубцы. Так яснее?))
У меня в отделе ребята зарабатывают по 40-50тр(6 человек), а руководитель 200тр итого: 6*50=300+200(начальника)=500 и делим на семерых(6 работников и начальник)= то оказывается, что мы получаем по 70+тр.
И не нужно выдумывать о подавляющем большинстве. Или вы жителей села уже за людей не держите? А их зарплаты далеки от городских.
И денег нет, это очень прямая фраза. Мы с вами не на Лазурном берегу общаемся, для тех людей другие категории "нет денег". Спуститесь на землю.
22
20
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 289
Ну какие тут могут быть налоги? Человек работает на себя и для людей, а придёт к нему Гога из налоговой и скажет - Ты самозанятый-плати Родине! И либо вымрут как класс, либо уйдут в глухое подполье, но платить не будут! И это правильно, не за что платить!
59
3
Ответить
    
Сообщений: 1261
Leopard
Есть спрос, есть предложение - и этим все сказано..
Авто на дорогах все больше и больше, потребность в ремонте растет, а денех у народа нет..
Ваш комментарий - просто таки комок противоречий.
Денег у людей нет, а машин всё больше.
Денег у людей нет, а спрос растёт.
Не было бы денег, так автомобили не покупали бы, а те что есть - не ремонтировали бы.
А так - деньги есть, но поныть-то надо.
10
17
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 14911
Drom_Артем:
Артем: Допустим, страховая отправила в сервис, с которым у нее договор. Ты приходишь забирать машину и видишь: бампер в цвет «не бьет», крыло или дверь тоже, фонарь не тот, потому что китайский и так далее. Ты говоришь, зачем мне такая машина, переделывайте. Но страховая заплатила только за одну работу, так? А краску «металлик» особенно тяжело в цвет подгонять. Чтобы нормально покрасить крыло, надо на дверь заходить (в «растяжку»), а это, считай, еще полцены. Если покраска крыла стоит 6 тысяч, то с переходом на дверь уже получается 9 тысяч. Здесь технология следующая: с двери наждачкой убираешь глянец, а когда крыло красишь, пыль налетает на дверь и детали получаются одного цвета. Потом покрываешь лаком уже целиком дверь. Но крашеная дверь лучше блестит, глянец отличается в любом случае, поэтому надо полировать всю бочину, а это полмашины и еще 2–2,5 тысячи уходит. Отсюда и весь геморрой с ОСАГО. Поэтому в сервисах без всякой охоты берутся за такие заказы. С ними много сложностей еще и по другой причине: у сервиса должна быть мощная база запчастей, на любой вид транспорта. Такого нет, клиентам приходится долго ждать.
Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Самое тупое что могли придумать - это "натуральный ремонт" за ущерб.
По мне выплачиваешь реальную сумму и с ЗАПАСОМ за геморрои потерпевшему и дальше его дело в гаражах и контрактными запчастями делать или в официальном сервисе новыми. То что "сэкономил" потерпевший - вообще не дело страховой.

Тут пишут что гаражники не берутся за сложный ремонт.
Это как раз сервисники берутся только за то что "можно заработать много и без головняка имея в штате тех кто не может работать сам".
27
2
Ответить
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Ответ прост:кредит,все в кредит,а так как кредиты сжирают все доходы,то обслуживать авто не нечто,заранее об этом мало кто думает,главное понты...
13
1
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 14911
S.K.
Не ценит ресурс свою публику.
Лучше бы показали, как надо, с большими чистыми боксами, профессиональным оборудованием.
А не вторую статью из серии "я его слепила из того, что было".
И какой смысл бюджетные машины публики ремонтировать с понтами?
4
2
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 14911
10477799
А налоги они платят?...
НДС, акцизы, тарифы за коммунлку ....

А стаж и пенсию они вроде не просят. Почему они принудительно должны вступать в эту пирамиду/секту?

А ещё они не стоят на бирже труда и не просят пособие. Они же не выводят деньги за границу, а в итоге заставляют работать другого что бы им заплатили и идут в наши же магазины. Что они должны государству? Оно что, предоставило им рабочее место это и создало все условия?

А те кто работают "на заграницу" и не имеет даже клиентов с РФ - вообще ничего не должны, это им должны за то что они сюда привлекают капитал.
44
3
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 14911
Часть работы у этих мастеров ест в таком виде из-за того что государство мешает менять кузов на целый привезённый с белой ГТД. Даже "пуля в пулю".
36
 
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
BadBoy|55
Машин всё больше и больше, а денег у народа нет - это как? )))
Воруют.
1
7
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
mr Tramp
а платить кредит не нужно?
Ну так то 1,5 триллионов невозвратные кредиты...там, правда и ипотека и др
5
 
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
Горемыки эти мастера, богатых среди них - нет. Тут работать надо, эт не воровать.
32
2
Ответить
  
Сообщений: 13243
Leopard
Если не оцинкован кузов - может ржа пойти даже от скола мелкого, не красиво, особенно на белом..
Зашел к дилеру своего авто, купил пузырек краски в цвет авто и кисточку в ближайшем магазине канц. товаров и закрасил скол.

Мне вон шоркнули машину на парковке. Насчитали 14 тыр за 2 элемента. Послал их лесом, купил краску за 500 рублей, подмазал и алга. Это при том, что у меня КАСКО и в принципе можно было получить эти 14 тыр по страховке.

Ясен пень "колхоз" получился, но 1) в глаза не бросается, 2) при продаже не нужно объяснять всем перекупам с толщиномрами - почему у тебя пол-машины перекрашено из-за мелкой потертости.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
8
16
Ответить
  
Сообщений: 13243
murdaal
цена этих ведер обычно не большая, а новые в кредит, т.к. ездить надо с общественным транспортом напряг. Я посчитал относительно стоимости прозда - мне, даже одному, на своем авто летом выгоднее передвигаться,...
Стоимость тех. обслуживания, покрышек и САМОЙ машины - заложили в расчет я надеюсь?

Я вон на прошлой машине считал: за 6 лет 750 тысяч обслуга с бензином и страховками. Плюс 250 тыр удешевление авто. И это дешманский Жигулятор, даже не С-класс.

Миллион за 6 лет. Из них бензин - всего около 300. Так что можете смело затраты на бензин множить на 3. Тогда примерно получите реальную стоимость владения авто.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
13
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1852
Сейчас все начитаются и будут по гаражам бегать искать свою птицу удачи, а по факту попадать на руко***ов которые только хлам ведрами шпакли обмазывает и щедро лаком поливают для блеска.
Давно уже не секрет - нормальный мастер на хорошем сто зарабатывает больше чем в гараже сам на себя, при этом не греет голову с клиентами, запчастями, возвратами, оборудованием и косяками. Пришел утром, ушел вечером, деньги теже заработал а голова при этом не болит
«Автоздрав» – срочный и капитальный ремонт, сход-развал, шиномонтаж, ремонт стекол.
avtozdrav.ru
12
19
Ответить
  
Сообщений: 13243
Иван Соколов
ну сейчас начнется - в гаражах делать, "ФУ", "лучше у офф диллера буду делать" и тд и тд. Вопрос - а у офф диллера или в большом сервисе с кузовным ремонтом кто работает? Правильно...
> И руки у них растут откуда надо, тк к фуфловому ремонтнику клиенты не пойдут

Серьезно? Откуда тогда очереди на покраску строительным валиком у китайцев? Или тот же блог перекупа - вспомните как отвратительно ему красили его знакомые.

Рукопопов в гаражах - такое же кол-во, как и на сервисе - как повезет. Просто в гараже дешевле. Но на сервисе - заказ-наряд и чек дают, с которым можно если что в Роспотребнадхор сходить. И вся разница.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
16
2
Ответить
  
Город на Амуре
Сообщений: 463
Money Giver
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
Можешь и не увидеть, нормальные пацаны делают так что и не увидишь ремонта даже серьезного
10
7
Ответить
Макс
Краснодар
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Кредиты, батенька. Все это кредиты!)))
5
 
Ответить
  
Город на Амуре
Сообщений: 463
DeepDive
У кого зп 15-18 тыс. в месяц, те новые машины за 800-1000 тыс. руб. и не покупают, те покупают проездные на троллейбус за 300 р. на месяц или "9ку/10ку за сто" тысяч опять таки в кредит, но 15000-18000...
Не забывайте, что там все цены тоже в евро и баксах, почему наши соотечественники в европу перестали катать, поэтому что курс высокий очень, там безработные тоже куй без соли доедают, как и наши собственно...
5
8
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 806
Макс
Кредиты, батенька. Все это кредиты!)))
это ясно как божий день. Раз берут значит есть чем платить, раз есть чем платить *******ныть. Либо думать прежде чем брать, коли последний х доедать придется пять лет и больше
5
1
Ответить
Академик2236
Ликино-Дулёво
BadBoy|55
Машин всё больше и больше, а денег у народа нет - это как? )))
Это все кредитное-пока не отдал ростовщику деньги с процентами-это не твое.
8
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Viziter
2000-3000! Охренеть!
2000 в месяц 92-го выходит. Субару форестер 2.0 литра. Расход 13.5 литра по городу
2
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6185
В основном, хапуги эти жестянщики
3
7
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6185
И цены они назначают от возможностей клиента, когда заезжает дорогой авто, аж кипятком брызжать
8
4
Ответить
95 проц. Залепушники
4
3
Ответить
   
Усть-Ордынский
Сообщений: 573
Академик2236
Это все кредитное-пока не отдал ростовщику деньги с процентами-это не твое.
Крым наш
3
14
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
JumanGEE
Стоимость тех. обслуживания, покрышек и САМОЙ машины - заложили в расчет я надеюсь? Я вон на прошлой машине считал: за 6 лет 750 тысяч обслуга с бензином и страховками. Плюс 250 тыр удешевление авто....
ха-ха
RX350 купленный в 2007 году за 1 760 т.рублей продан за 900 т.рублей,
но за 11 лет 506 т.рублей только транспортный налог ушло, а еще 5 лет
было Каско и т.д.
сложно считать цену эксплуатации дорогой машины, но можно))))
13
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Андрей Николаевич
ха-ха
RX350 купленный в 2007 году за 1 760 т.рублей продан за 900 т.рублей,
но за 11 лет 506 т.рублей только транспортный налог ушло, а еще 5 лет
было Каско и т.д.
сложно считать цену эксплуатации дорогой машины, но можно))))
ошибся с налогом, меньше на полтос получится,
т.к за этот год в следующем платить

хотя где 455- там и до 506 недалеко))))))
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13923
В гаражах действительно могут сделать и лучше и дешевле, всё от мастера зависит.
Только скоро всё прикроют, ведь наши буржуины хотят последнее из народа выколотить.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
19
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13923
JumanGEE
Зашел к дилеру своего авто, купил пузырек краски в цвет авто и кисточку в ближайшем магазине канц. товаров и закрасил скол. Мне вон шоркнули машину на парковке. Насчитали 14 тыр за 2 элемента. Послал...
С тазами это не прокатит. У дилеров нет и небыло пузырька твоей краски. Все цвета номерные, но по факту сильно отличаются, в зависимости когда красили, в понедельник или пятницу, так что не обольщайтесь.
Я это прошёл на калине 2, когда цвет по заводской маркировке, не имел ничего общего с реальностью.
Это на иномарку, купил бампер или капот в свой цвет и красить ничего не надо, с тазами такое не прокатит, только колеровка и покраска.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
7
8
Ответить
    
Сообщений: 1774
Yxta
В гаражах действительно могут сделать и лучше и дешевле, всё от мастера зависит.
Только скоро всё прикроют, ведь наши буржуины хотят последнее из народа выколотить.
"В гаражах действительно могут сделать и лучше и дешевле, всё от мастера зависит"

Вот только гаражнику это будет не выгодно. Хоть в чем то, хоть как то да на***.
 
6
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Это значит что большая часть авто в кредит, а денег на содержание и тем более кузовной ремонт нет
3
 
Ответить
Евгений
Кемерово
S.K.
Не ценит ресурс свою публику.
Лучше бы показали, как надо, с большими чистыми боксами, профессиональным оборудованием.
А не вторую статью из серии "я его слепила из того, что было".
Там зачастую не спецы работают, ну их эти ваши чистые боксы с мастером приемщеком вместе
4
1
Ответить
svop
Челябинск
S.K.
Не ценит ресурс свою публику.
Лучше бы показали, как надо, с большими чистыми боксами, профессиональным оборудованием.
А не вторую статью из серии "я его слепила из того, что было".
Федя ты не прав! По ресурсу и публика, а ты видимо не на свой ресурс залез. . .
5
1
Ответить
Сергей Талинский
Есть канал гараж каховка. Там нормуль железно гнет.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 18
murdaal
цена этих ведер обычно не большая, а новые в кредит, т.к. ездить надо с общественным транспортом напряг. Я посчитал относительно стоимости прозда - мне, даже одному, на своем авто летом выгоднее передвигаться,...
2000-3000т.р в месяц? эт только на трамвай хватит, их в прокопьевске много ходит, добавьте сюда расходы на резину, страховку, налог, прогрев зимой (в прокопьевске это актуально), замену масла, плюс неожиданные поломки для (этих ведер), один гениратор 2-3 тыщи стоит.
11
 
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6884
Money Giver
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
ребята в автоспорте, в том же дрифте тачки об стены свои разносят, тянут, меняют з/ч и гоняют. где как не в дрифте важны настройки подвески и правильная работа кузова в целом. а ты битую тачку и не заметишь. а "управляемость" стоя в пробке, тем более
12
3
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6884
BadBoy|55
Машин всё больше и больше, а денег у народа нет - это как? )))
еще 15-20 лет назад наличие сотового у человека было признаком статуса, богатства и особой "важности". прошло время и телефон стал обыденностью. в нормальных странах автомобиль это не роскошь, а средство передвижения. однако в замызганых мозгах бывших советских людей где фапали на копейку и волгу, авто это нечто нереальное.
машин больше, дорог меньше, авто стареют
14
5
Ответить
10477799
NIIIK
НДС, акцизы, тарифы за коммунлку .... А стаж и пенсию они вроде не просят. Почему они принудительно должны вступать в эту пирамиду/секту? А ещё они не стоят на бирже труда и не просят пособие. Они...
А за пенсией приходят стабильно- это факт...
7
6
Ответить
Денис
Сочи
Money Giver
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
Такой как ты ничего и не увидит, если будут тебе впаривать нормального хлопыша.
8
 
Ответить
Сергей
Симферополь
NIIIK
НДС, акцизы, тарифы за коммунлку .... А стаж и пенсию они вроде не просят. Почему они принудительно должны вступать в эту пирамиду/секту? А ещё они не стоят на бирже труда и не просят пособие. Они...
Всё правильно. Сам делаешь, сам работу себе придумал, всё покупаешь в России, а за что я должен платить? За то что бензин по 50 р. что все дорожает? Мне государство не чего не дало, выживаем своим трудом!!!
18
 
Ответить
Сергей
Симферополь
У меня через двор мужик красит тачки, у него 4 бокса, 3 работника, делает любые машины. А забыл сказать что мы живём на дачах. А работы у него хоть отбовляй. Сам у него крашу по 5 рублей за деталь, и делает очень хорошо. Просто надо знать у кого делать, очень много руко***ов.
14
 
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
По-моему, у ОД ремонтируются только по КАСКО, когда выбора нет - у ОД специалисты классом пониже,А как опыт наработают, руку набьют - так уходят на вольные хлеба.
Частные кузовщики и маляры на порядок качественней работают, сразу оговорюсь, что веду речь НЕ об ара-сервисах, где горе-кузовщики и маляры пытаются заработать копейку, к ним можно только с "Жигулями", которые на продажу.
13
 
Ответить
сергей
Краснодар
вечер добрый поддержу молодых мастеров и пожелаю не лениться. мне 38лет из них27 жесткой рихтовки и покраски . лично мое мнение кто не лениться у того все получиться на это все нужно время и не мало. время денги. разница -гараж или од нет. разница в специалисте кто красит рихтует. один делает выгоняешь тачку и все видно (наделано). другой выгоняет и все как пися в писю. все четко и следов ремонта не найти. к этому я иду 27лет оснастка и технологии на высшем уровне. цена 25лет 5р +расходка у всех по разному. если глазом не видно где красилось это мастера работа. если глазом видно это ребята перевод матерьяла .ученикам а таковые набиваются у меня 2 испытания. ПЛОСКОГУБЧИКИ и пальцы говорю- засунь пальчик будет зайчик и сам за палец хватаю заорал досвидание. если не орет может будущий мастер. 2 просто говорю вот крыло его надо покрасить это стоит 5р если не покрасиш с первого раза в торой будет за твой счет. опыт счас набить очень дорого... сщас гаращна 150м2 хлопою 5 машин за 1месяц крылья бампера. обязателно долгострой стоит на стапеле разложеный на кости за который в районе не кто не берется. а еще все это затягивает хуже наркотиков.
10
2
Ответить
сергей
Краснодар
добавлю это очень крапотливый трут и на все надо не мало терпения . мне передолось по крови . от папы - танкист .старший механник . после армии рихтовка всю жизнь и всю жизнь в гараже. друзья и товарисщи. всем привет кто меня узнал. один год посчитали статистику более120машин.
7
1
Ответить
сергей
Краснодар
приблизително 120*27= 3240 автомобилей были сделаны в моем гараже за все время. а сколько еще сделаю. одному богу известно....
7
 
Ответить
nebo19
Работа гаражного жестянщика это либо сразу на рынок перекупам, либо неликвид для себя пока совсем не помрет. Потому как на современных авто такие работники уже не особо специалисты.... По мелочи поправить вдавыша можно и к ним заехать дешевле будет.
Так говорят кто руками сам авто не делал, лично сам занимаюсь этим, одна машина переварена и рокрашена, 6 лет как не гниёт с грамотным антикором, да и другая тоже. А после "работы" дилеров как раз недавно пришлось гнилье на свежей машине убирать...
7
 
Ответить
Павел Ч
Так говорят кто руками сам авто не делал, лично сам занимаюсь этим, одна машина переварена и рокрашена, 6 лет как не гниёт с грамотным антикором, да и другая тоже. А после "работы" дилеров как раз недавно пришлось гнилье на свежей машине убирать...
И современные а-то делают и будут делать, хоть меняются технологии производства, ремонт тоже на месте не стоит
3
 
Ответить
BadBoy|55
Машин всё больше и больше, а денег у народа нет - это как? )))
А так что хлама больше, он дешевле, ну и делать его тоже людям надо и не дорого.
4
 
Ответить
поворотный кулак
Тайкой мастер гаражный как Виталя с Каховки сделает лучше чем на заводе )), он такие распилы делал, перевертыши...
Да Виталий молодец, Андрей Бищенков здорово работает, многим учителя можно сказать...
2
 
Ответить
mr Tramp
так они что бесплатные от этого?)) Вроде ж денех нет у народа?)) Или все таки есть?)
Задолбали уже сопли мусолить:) Есть два понятия:
1 денег нет
2денег нет совсем
14
 
Ответить
PROXOR81
Сам ездить не будешь, а другому подсунешь. Нет уж. Отдавай на автосвалку.
У меня одна такая машина, даже не дотянута (правда не мной), и езжу не страдаю головоебкой.
4
1
Ответить
DeepDive
Ну выложить одним махом 800-1000 тысяч (это ещё за "бюджетный сегмент" цена, выше не берём в расчёт) или каждый месяц по 15-18 тысяч в течении 5 лет отдавать - это разные вещи. В первом случае...
Другое дело кредиты дороговато у нас.
5
 
Ответить
DeepDive
Шелкова пусть пригласят и сделают серию статей с ним по автоподбору, тоже интересно получится, а если совместить с перекупом и дядей Ваней, то можно будет много нового узнать по методам ремонта и обнаружению подобных ремонтов при покупке б/у авто.
Шелков конечно молодец, но на него работы Витальки и Андрея, будет говорить сам не бит не крашен.
1
 
Ответить
mr Tramp
аа, т.е. покупка в кредит машины за 800тр/1млн - это у нас теперь называется: У НАРОДА НЕТ ДЕНЕГ?)) Так то пентхаусы в Москве тоже не все за нал покупают, тоже в кредит)) Я бы еще понял, что при зп...
25 сейчас должна быть минималка меньше никакого кредита и так не за что жить
6
 
Ответить
13941882
Занимаюсь мелким кузовным ремонтом. Что то вроде хобби, за пол цены, а то и меньше. Приезжают в основном ржавые повозки до 2000г, за которые уже просто не берутся или ценник конский. Несколько раз красил новые и относительно новые авто, но обычно стараюсь не брать.Также крашу литые диски. Работа есть всегда.
13
 
Ответить
7627052
Новосибирск
Leopard
В кредит же берут..
Бензин тоже в кредит покупают?
 
3
Ответить
   
Сообщений: 1010
Money Giver
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
Само собой! Дураков нет на битье ездить!
2
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7292
Money Giver
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
А если жена в больницу попала, сразу развод :)))
Георгиевская икра
11
1
Ответить
Евгений
Иркутск
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Никакй загадки. Достаточно взглянуть на средний возраст автопарка и сразу станет все понятно.
7
 
Ответить
13430570
https://www.youtube.com/channel/UCtn2211KFKUIahupgungE0w вот человек в гараже ремонт делает, не каждый сервис так сможет
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 20
На каждый товар свой купец.
2
 
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 472
Leopard
Есть спрос, есть предложение - и этим все сказано..
Авто на дорогах все больше и больше, потребность в ремонте растет, а денех у народа нет..
>Авто на дорогах все больше и больше,
>денех у народа нет..
Как то не бьется
Toyota Sprinter AE104 '94
Toyota Corolla E11 '97
Toyota RAV4 '10
Toyota Celica GT-Four '97
 
7
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
Benderkol
Совсем не ездите? у меня на неделю 2-3 тыс. руб. выходит, давно посчитано при больших пробегах реально на ОТ выгоднее.
у меня около 10 тысяч в год, город не большой... езжу везде куда надо...
2
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
Benderkol
Совсем не ездите? у меня на неделю 2-3 тыс. руб. выходит, давно посчитано при больших пробегах реально на ОТ выгоднее.
если я еду то мне нужно 4-5 раз проехать на автобусе, в км это будет 30 примерно, стоимость проезда сейчас 24 рубля это 100-122 рубля, если на авто то я потрачу 2 литра бензина стоимостью 90р... Если я с семьей в парк поеду, то стоимость на одного человека 50р, нас 5, расстояние в одну сторону 30 км, потрачу 5 литров бензина туда обратно. Если на ОТ то 500р, на машине 220 примерно, притом мне надо везти коляску, велосипед, горшок и т.д... ОТ у нас пазики, больших автобусов нету, соответственно с колясками туда очень проблемно...
5
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
JumanGEE
Стоимость тех. обслуживания, покрышек и САМОЙ машины - заложили в расчет я надеюсь? Я вон на прошлой машине считал: за 6 лет 750 тысяч обслуга с бензином и страховками. Плюс 250 тыр удешевление авто....
считал, на бензин у меня в год выходит 25-30 тысяч, страховка 5000, налог 1500, удешевление прошлого авто за почти 3 года всего 40 тысяч, резина 12000, в общем вполне нормально...
1
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
int21h
2000-3000т.р в месяц? эт только на трамвай хватит, их в прокопьевске много ходит, добавьте сюда расходы на резину, страховку, налог, прогрев зимой (в прокопьевске это актуально), замену масла, плюс неожиданные поломки для (этих ведер), один гениратор 2-3 тыщи стоит.
из поломок было - одна лампа перестал светить ближний... очень дорого да? А трамвай у нас половину маршрутов закрыли, пути убрали, депо из 3 осталось одно...
1
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
Viziter
2000-3000! Охренеть!
у вас один район больше чем мой город вес...
2
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
Александр Купера
Что-то вы недоговариваете. 2-3 тысячи у меня выходит, а я только на выходных езжу, на авто существенно более экономичном, чем лада ларгус
на сколько более экономичном? у меня летом 8 литров, зимой да, 12... мало пробега и много прогрева сказывается...
1
 
Ответить
  
Сообщений: 368
Павел Ч
Так говорят кто руками сам авто не делал, лично сам занимаюсь этим, одна машина переварена и рокрашена, 6 лет как не гниёт с грамотным антикором, да и другая тоже. А после "работы" дилеров как раз недавно пришлось гнилье на свежей машине убирать...
Спору нет накидал шпакли побольше и ржа долго не появится пока трескаться не начнет...
2
1
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 75101
Хорошо, что есть такие люди, кто самостоятельно сам по себе занимается этим в гаражах, уважаю их за то, что не ноют как девочки, как все плохо, денег нет, но вы держитесь...
Сколько мы делали своих машин, всегда только к 1му мастеру и ездили, помню как-то ждал его месяц и ничего, не сломался, зато как сделали, так до сих пор все ровно, машина знакомому продана, краска на месте, лак не слез и т.п.
В общем респект и уважуха мастерам, пусть даже и гаражникам, а не с пафосных станций.
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
6
 
Ответить
DeepDive
Новороссийск
Павел Ч
Шелков конечно молодец, но на него работы Витальки и Андрея, будет говорить сам не бит не крашен.
Ну вот и устроить батл между супер-ремонтниками и супер-экспертом! Думаю, будет интересно!
3
 
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
murdaal
у вас один район больше чем мой город вес...
Это многое объясняет)
1
 
Ответить
DeepDive
Новороссийск
mr Tramp
а зачем вы считаете доходы в иных государствах? Как у вас так логика работает?))) Тут все ноют, что денег нет, все плохо. Но оказывается не так все и плохо, раз за миллион могут купить авто)) Плохо у тех,...
Логика моя работает очень просто. Мы обсуждаем статистику продажи автомобилей, как частный случай из общей статистики благосостояния народа, для оценки потребительской платежеспособности необходима статистика доходов населения, желательно, в сравнении с доходами в других "контрольных группах" (сиречь других странах), чтобы понять - много это, "15-18 тысяч" или мало. И вот получается, что и 42 тысячи "среднероссийской" зарплаты - это мало (на уровне пособий по безработице в развитых странах), а 15-18 тысяч - катастрофически мало. Про "подавляющее большинство" выдумываю не я, а специалисты Росстата, так что и вопросы к ним, у нас согласно их данным выстраивается внутренняя политика государства и распределяются суммы бюджета. Значит придётся либо принимать их позицию о "среднестатистическом россиянине, получающем 42 тыс. руб. в месяц", либо приводить какие-то контраргументы.
4
 
Ответить
DeepDive
Новороссийск
гендольф
Не забывайте, что там все цены тоже в евро и баксах, почему наши соотечественники в европу перестали катать, поэтому что курс высокий очень, там безработные тоже куй без соли доедают, как и наши собственно...
Да, но цены на новые автомобили более-менее одинаковые, у нас немного дешевле те, что собраны внутри страны, но не на "миллионы рублей" разницы.
2
 
Ответить
Leopard
Не ври, Лады как раз сейчас оцинкованы..
И у меня тоже, проверил уже..
АР проверяли. и лада заржавела вусмерть.
Гранта, 2011-й год.
2
 
Ответить
mr Tramp
а кредиты - это безвозмездные займы?)) Если берут кредиты, то деньги есть. Конечно существует вид товарищей, которые не платят, но это уже совсем другая история))
Если берут кредиты, то денег как раз и нет)
У кого есть, те не берут. Парадокс)
6
 
Ответить
7541663
поворотный кулак
Тайкой мастер гаражный как Виталя с Каховки сделает лучше чем на заводе )), он такие распилы делал, перевертыши...
Чем лучше? А распил по шву разлетится. Нет машины и такой не надо.
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11244
Не могу Хайс в родной краске продать-непонятно, что людям нужно?
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11244
murdaal
если я еду то мне нужно 4-5 раз проехать на автобусе, в км это будет 30 примерно, стоимость проезда сейчас 24 рубля это 100-122 рубля, если на авто то я потрачу 2 литра бензина стоимостью 90р... Если я...
Город небольшой, попробуй ещё пешком, очень полезно
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
 
4
Ответить
Станислав
Новосибирск
Вот лично у меня доход 60 в месяц, у жены 45. И у меня и у нее есть по машине, в свое время еще успел купить без кредитов, свою за 1200тыс и у жены за 900тыс, покупали не новые паругодовалые. Щас уже по 4 года нашим машинам, подумываем менять, не то что ломаются, просто хочется нового. Но вот сегмент в эти деньги такого же класса вообще не укладывается добавить ну по 200 могу на каждую, и все равно сегмент чем сейчас ниже получается, чтобы взять такого же мне нужно мин 1000тыс и ей столько же, и мы при нашем, не сказал бы что нишем доходе, не можем себе позволить такой кредит, поэтому или взять б/у со своими 400 тыс добавкой из своих или потребительский кредит, либо ездить дальше, чтобы потом обесценя свои тачки точно сесть на Солярис. Вот честно голову уже сломал(
6
 
Ответить
   
Ха
Сообщений: 32362
torn357
Ну какие тут могут быть налоги? Человек работает на себя и для людей, а придёт к нему Гога из налоговой и скажет - Ты самозанятый-плати Родине! И либо вымрут как класс, либо уйдут в глухое подполье, но платить не будут! И это правильно, не за что платить!
а те, кто официально устроен, почему должен платить? или этот жестянщик не пользуется медициной, дети у него в школу не ходят?
Сегодня ты жипег зажилила а завтра на друга жамкнешь а ночью дром предашь!!!!!
5
7
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2750
7541663
Чем лучше? А распил по шву разлетится. Нет машины и такой не надо.
не разлетится если варить полностью изнутри под порогами, вскрыв пороги
4
 
Ответить
murdaal
на сколько более экономичном? у меня летом 8 литров, зимой да, 12... мало пробега и много прогрева сказывается...
Фрид гибрид
1
 
Ответить
7541663
поворотный кулак
не разлетится если варить полностью изнутри под порогами, вскрыв пороги
Да смотрю я Каховку ). Но если цельную деталь распилили,а потом сварили,не будет она уже такой,какой с завода вышла.
1
3
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
pazik124
Город небольшой, попробуй ещё пешком, очень полезно
сильно долго, когда можно пользуюсь велосипедом.
3
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Павел Ч
Да Виталий молодец, Андрей Бищенков здорово работает, многим учителя можно сказать...
https://www.youtube.com/channel/UCTbzEWxT0Imx3ZlOuTf4y8g
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8946
поворотный кулак
Тайкой мастер гаражный как Виталя с Каховки сделает лучше чем на заводе )), он такие распилы делал, перевертыши...
Вот взял человека запалил...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
2
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8946
AKden
Сейчас все начитаются и будут по гаражам бегать искать свою птицу удачи, а по факту попадать на руко***ов которые только хлам ведрами шпакли обмазывает и щедро лаком поливают для блеска. Давно уже не...
У меня противоположная информация.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8946
Yxta
В гаражах действительно могут сделать и лучше и дешевле, всё от мастера зависит.
Только скоро всё прикроют, ведь наши буржуины хотят последнее из народа выколотить.
Дадим буржуинам по рукам! Готовьте Аврору...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2416
с нынешними материалами если все делать по техничке - будет отличный результат.
А к некоторым зайдешь - посмотришь чо творят и в тихом***** уходишь.
кислотник жирным слоем где надо и где не надо и сверху шпатля - я говорю - Чо ты творишь? на банках картинки для дебилов рисуют??
- Я всю жизнь так крашу проблем не было
ГАЗ М20 "Победа" 1950
TY Crown GS110 1983
TY Soarer GZ10 1985
4
 
Ответить
Виталий
Нерехта
Viziter
2000-3000! Охренеть!
Я на столько в неделю заправляюсь. Работа разьездная. Не такси
2
 
Ответить
Александр
Сатка
Dj RELL
а те, кто официально устроен, почему должен платить? или этот жестянщик не пользуется медициной, дети у него в школу не ходят?
Ну в статье написано, что комментатор уже пенсионер, значит так и так получает бесплатно от государства медицину, да и дети уже наверно давно сами работают, а не учатся. Но в целом я с вами согласен, когда 30-40 летние самозанятые не платят ни копейки НДФЛ (налог с доходов физических лиц), но при этом бесплатно учат детей и получают бесплатное медицинское обслуживание себя и детей, таким образом крадут деньги официально работающих людей, т.к. наши налоги идут в том числе на обучение и медицину для них и их детей. А потом в старости еще и плакаться будут на маленькую пенсию, хотя сейчас ни копейки не вносят в ПФР. При всем при этом они еще и считают, что ничего не должны государству...
3
3
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
Виталий
Я на столько в неделю заправляюсь. Работа разьездная. Не такси
Аналогично. Пробеги за 100+ в день
1
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 83
7541663
Чем лучше? А распил по шву разлетится. Нет машины и такой не надо.
ты лично видел разлитевшийся по шву распил?скорее лада по шву разлетится , раздражают балаболы вроде тебя
1
3
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 83
Станислав
Вот лично у меня доход 60 в месяц, у жены 45. И у меня и у нее есть по машине, в свое время еще успел купить без кредитов, свою за 1200тыс и у жены за 900тыс, покупали не новые паругодовалые. Щас уже по...
ну нормально вы с такой зарплатой 400 тыщ накопили за 4 года))))
 
 
Ответить
12347178
Мне видимо не везёт: среди гаражных мастеров встречались только руко***ы и динамо! Проблем с ними у меня было несравнимо больше, чем на любом средненьком автосервисе!
 
 
Ответить
7541663
dimaman
ты лично видел разлитевшийся по шву распил?скорее лада по шву разлетится , раздражают балаболы вроде тебя
Новопассит в помощь.
4
 
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
Кстати, заранее можно устроить голосовалку: какую тачку найти. И будет у вас что то типа автоподбора! Только с какой никакой гарантией!
Найдите Пежо-406 универсал, такой как перекуп ремонтировал. Я бы даже в очередь записался, если его продавать будет тот кто у перекупа приобрел.
 
 
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
(не знаю как цитату выделить) "Кстати, заранее можно устроить голосовалку: какую тачку найти. И будет у вас что то типа автоподбора! Только с какой никакой гарантией!"
Найдите Пежо-406 универсал, такой как перекуп ремонтировал. Я бы даже в очередь записался, если его продавать будет тот кто у перекупа приобрел.
 
 
Ответить
  
Белово
Сообщений: 395
S.K.
Не ценит ресурс свою публику.
Лучше бы показали, как надо, с большими чистыми боксами, профессиональным оборудованием.
А не вторую статью из серии "я его слепила из того, что было".
Похоже вы не публика этого ресурса .
ГАЗ-24 1971г
Мой отзыв: Nissan Presage 1998
1
1
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
Money Giver
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
Продавать.... Вот ты с..ка еврей. Себе бы не взял ,а другим бы продал? Паскудничаешь. Должен был на утиль сдать, а не продавать.
 
 
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Кредитные же. Или саму тачку в кредит или берут бабки что бы добить на тачку или посвежее тачку.
 
 
Ответить
Антон
Уфа
Нужная профессия, не все машины целесообразно ремонтировать в дорогих сервисах. Например есть у меня машинка праворульная, пробег под 200 т км, со всех сторон покоцанная, стоит в гараже у родителей и используется только 2 месяца год. Там не до идеального ремонта, эти затраты просто не окупятся. Загнал в гаражи по рекомендации, за 20 тр сделал 2 двери, бампер и крыло. Да, при желании следы ремонта можно определить и без толщиномера, по швам по внутренним частям итд. Но внешне, если не искать изъянов всё нормально и по крайней мере всё в краске и не ржавеет.
1
 
Ответить
10534131
Хабаровск
AKden
Сейчас все начитаются и будут по гаражам бегать искать свою птицу удачи, а по факту попадать на руко***ов которые только хлам ведрами шпакли обмазывает и щедро лаком поливают для блеска. Давно уже не...
Вы вряд ли испытали это на себе
1
 
Ответить
6469417
Казань
murdaal
цена этих ведер обычно не большая, а новые в кредит, т.к. ездить надо с общественным транспортом напряг. Я посчитал относительно стоимости прозда - мне, даже одному, на своем авто летом выгоднее передвигаться,...
Не понимаю как ты считал, у меня километр пробега 8,8 где то выходит, при том что автомобиль вроде как очень экономичный, даже если считать только бензин то выходит что за стоимость проезда на транспорте я могу проехать не более 6,5 км, а работа в 12 километрах.
1
 
Ответить
Игорь
Иркутск
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
кредиты бро :)
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 806
Игорь
кредиты бро :)
Да вы задолбали понятно что кредиты. Значит есть чем отдавать либо мозгов нет когда берут
 
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
6469417
Не понимаю как ты считал, у меня километр пробега 8,8 где то выходит, при том что автомобиль вроде как очень экономичный, даже если считать только бензин то выходит что за стоимость проезда на транспорте я могу проехать не более 6,5 км, а работа в 12 километрах.
у меня может быть в день 4-5 поездок на 3-4-5 км работа такая + по магазинам + садик каждая поездка 24 рубля по бензину 1 км на моей машине стоит 3,4 летом пусть по 5 км 4 поездки 20 км это 68 рублей, 4 поездки на автобусе 96 рублей + лишний час-полтора мне придется потратить на походы к остановкам и ожидание автобуса, у меня нету этого времени. Если ехать семьей у меня 3е детей, умножай сумму на 5....
 
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
6469417
Не понимаю как ты считал, у меня километр пробега 8,8 где то выходит, при том что автомобиль вроде как очень экономичный, даже если считать только бензин то выходит что за стоимость проезда на транспорте я могу проехать не более 6,5 км, а работа в 12 километрах.
если посчитать с ТО, колесами, страховкой, налогом за 2 года мой километр выходит 5 рублей, но 2/3 пробега я ездил с 4 пассажирами....
 
 
Ответить
Player 1
Новосибирск
byrilhik
Да уж денег нет. От куда машин у людей все больше и больше, вот загадка!
Кредиты
 
 
Ответить
     
Сообщений: 125
Money Giver
Тянутую на стэндах тачку сразу нафиг... это уже не машина, себе бы не взял, а свою сразу бы стал продавать... допускаю для себя только локальные покрасы некоторых не несущих элементов, их замену
ну да и с полной пепельницей - в утиль)))))))))))
 
 
Ответить
     
Сообщений: 125
S.K.
Не ценит ресурс свою публику.
Лучше бы показали, как надо, с большими чистыми боксами, профессиональным оборудованием.
А не вторую статью из серии "я его слепила из того, что было".
чистый- грязный.... все зависит от рук. Еслу у афициала рукопопые- то и ремонт соответствующий в шикарном боксе
 
1
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
murdaal
цена этих ведер обычно не большая, а новые в кредит, т.к. ездить надо с общественным транспортом напряг. Я посчитал относительно стоимости прозда - мне, даже одному, на своем авто летом выгоднее передвигаться,...
Я в неделю столько траву. Езжу каждый день на работу и обратно
 
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2407
Serega511
Я в неделю столько траву. Езжу каждый день на работу и обратно
а сколько до работы? У меня на машине 7 км. на автобусе 40 минут, если повезет влезть в первый...
 
 
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
murdaal
а сколько до работы? У меня на машине 7 км. на автобусе 40 минут, если повезет влезть в первый...
13 км, а автобусе 40 мин
 
 
Ответить
Leopard
Раньше не было денех - копили, ничего не покупали..
Сейчас пошел без денех и купил в кредит, а платишь потом..
И всю жизнь XD
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!