Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Боевое крещение «Моргуновки», или Как разрабатывали и испытывали советскую мотоколяску С3А
23.05.2020 | 12402 просмотра

Боевое крещение «Моргуновки», или Как разрабатывали и испытывали советскую мотоколяску С3А

Автор: Иван Петров
Фото из архива автора и открытых источников
Источник: Дром
Советская мотоколяска С3А стала одним из образов 60-х годов (в том числе и благодаря кинематографу) — всего Серпуховской мотоциклетный завод с 1958 по 1970 год выпустил более 200 тысяч автомобилей. Предназначались они исключительно для получивших увечья ветеранов Великой Отечественной войны и в народе назывались просто — «инвалидка». Дром раскопал в архивах уникальные материалы — как разрабатывали и испытывали этот специфичный автомобиль с мотоциклетным двигателем.

Как и многие мальчишки, чье детство пришлось на 80-е годы, я бессчетное количество раз смотрел «Операцию Ы» — по телевизору ее крутили довольно часто. И больше всего в этом фильме меня привлекали не повороты незамысловатого сюжета, а крохотный серый автомобильчик, который тучный герой артиста Моргунова с легкостью и без подручных средств разворачивал на 180 градусов, после чего знаменитая «троица», усевшись в кузовок, выезжала из кадра. «Какой маленький, но какой мощный!» — думал я. Как и во многих советских семьях, в нашей мечтали «хотя бы о такой машине», но только спустя много лет я узнал, что купить такой «мощный» автомобиль было невозможно.

С оглядкой на заграницу

С какого дня нужно отсчитывать историю первых четырехколесных советских мотоколясок, впоследствии получивших название «инвалидка»? Давайте перенесемся в 1940 год, когда Научный автотракторный институт (НАТИ) по заданию Наркомата среднего машиностроения впервые разработал единый типаж автомобилей «в разрезе перспективного плана развития автомобильной промышленности на ближайшие годы».

Помимо прочего специалисты НАТИ предложили к выпуску «ультрамалолитражный автомобиль», оснащенный двухцилиндровым мотором с рабочим объемом 0,6–0,75 литра. По задумке, такой автомобиль должен был стать «исключительно простым, дешевым, максимально экономичным». Рассматривались интересные варианты компоновки салона — не только привычные для небольших машин в два места, но и в три! Главным адресатом такой машинки стал «массовый индивидуальный потребитель», проживающий «в районах с хорошими дорожными условиями». Вот еще несколько технических особенностей будущей, но, увы, не родившейся до войны «ультрамикролитражки»: мощность двигателя — 18 «лошадок», снаряженная масса — 500–550 кг, колесная база — ровно два метра, максимальная скорость — 80 км/ч, расход топлива — 5–6 л/100 км. Откуда взялись эти данные? Как водилось в советском автопроме, разработчики типажа ориентировались на лучшие зарубежные образцы — 2–4-местные модификации Фиат 500, Кроссли и Бентам 65. Мощность двигателей этих автомобильчиков лежала в пределах 13–22 л.с., масса была не более 570 кг.

Fiat 500 «Topolino» и American Bantam 65 Convertible Coupe

К сожалению, в довоенный типаж НАТИ после широкого обсуждения «ультрамалолитражки» не попали по целому ряду причин. В отличие от малолитражного КИМ-10, конструкция автомобиля так и не была разработана, да и завода, где ее можно было бы выпускать, не имелось. Но главная причина — «не было ресурсов». Это пресловутое «отсутствие ресурсов» на протяжение всех лет советской власти зарубило на корню не одну замечательную идею. Плановая экономика просто исключала возможность привлечения инвестиций или использования любых других инструментов, доступных промышленникам «капиталистических стран».

КИМ-10

Во время войны ресурсов стало еще меньше, поэтому на «Совещании главных конструкторов автомобильных и смежных заводов», проходившем в феврале 1943 года, вопрос микролитражки на повестке не стоял вовсе. При этом немалые деньги, причем в валюте, на закупку американских автомобилей, а затем — и станков, и материалов, для проектирования правительственного ЗИС-110 нашлись. После войны, когда уровень жизни упал до чрезвычайно низкого, именно такая «ультрамалолитражная машина», а вовсе не «Москвич», скопированный или, как тогда говорили, «скицированный» с довоенного Opel Kadett K-38, могла бы стать действительно массовой и доступной. К сожалению, в профессиональной среде о ней тогда вспоминали только отдельные энтузиасты, хотя изредка микролитражки все же оказывались в поле зрения коллегии Министерства автомобильной промышленности. Ярким примером тут может служить «Малютка-2» с двухместным закрытым кузовом и мотоциклетным мотором: авторов похвалили, но проект «завернули».

«Москвич»-400 (слева) и его прообраз Opel Kadett K-38 (справа)

Помогите ветеранам!

Между тем, именно после войны тема крохотной машинки получила широкий общественный резонанс — именно за нее ратовали ветераны, среди которых были влиятельные в партии люди. Представлялось, что именно машинами такого класса государство обязано отдать долг солдатам, получившим увечья на фронтах Великой Отечественной, не говоря уже о том, что для многих инвалидов такая машина могла бы стать единственной возможностью встроиться в мирную жизнь. Государство действительно проявило заботу об инвалидах, однако предпочло «расплатиться» вовсе не машинами: с 1947 года автомобильная промышленность начала отгружать республиканским службам социального обеспечения трехколесные открытые мотоциклы с ручным управлением производства Киевского мотоциклетного завода. Они были слабосильными, ненадежными, недолговечными и очень трудоемкими в обслуживании.

Мотоцикл КМЗ К1-В для инвалидов

С 1952 года на Серпуховском мотоциклетном заводе наладили выпуск более совершенных конструкций — С1Л. Это уже были «мотоколяски» с обтекаемым кузовом и матерчатой «крышей» над головой, однако качество их было немногим лучше, чем у предшественников. Сначала коляску С1Л оснащали мотором от мотоцикла «Москва» М1А, который выдавал мощность в 4,15 л.с., а затем на модернизированной версии С3Л устанавливали мотор от мотоцикла ИЖ-49 мощностью 7,3 л.с.

Мотоколяска С1Л

Главной и самой очевидной проблемой трехколесных колясок С3Л была очень плохая устойчивость. Даже на хорошем асфальте с ней трудно было совладать при маневрировании, что говорить о езде по плохой дороге — булыжной, каких тогда было много, или по разбитому проселку, какого и сегодня в избытке. Особенно трудно приходилось инвалидам с одной правой или одной левой рукой — для них выпускали версии С1Л-О и С1Л-ОЛ. Тяжело было ездить и зимой, опять же по причине наличия только трех колес: дело в том, что управляемое колесо прокладывало свою отдельную колею, на что уходила часть мощности и без того хилого мотора, а значит, расход бензина сильно возрастал. Ветераны забрасывали газеты жалобами. Наконец, в январе 1956 года вышло распоряжение Совета Министров СССР о разработке четырехколесной мотоколяски, которая могла бы стать полноценным микролитражным автомобилем…

Второе поколение серпуховских мотоколясок вполне могло выглядеть и так. Это образец, изготовленный силами инженеров СМЗ

Удивительно, но только через 11 месяцев после распоряжения правительства Министерство автомобильной промышленности выпускает соответствующий приказ. Почему так долго? Все дело в статусе документа: если бы Совмин выпустил не «распоряжение», а «постановление», работа началась бы мгновенно. Это лишний раз говорит о том, с какой «теплотой» заботились у нас о ветеранах и особенно об инвалидах Великой Отечественной войны.

Просто добавь колесо

Как бы то ни было, в декабре 1956 года сразу четырем организациям было поручено создать новый образец: основным разработчиком стал Серпуховский мотоциклетный завод, которому компанию составили Центральное конструкторское экспериментальное бюро мотоциклостроения, «номерной» министерский завод № 227 и, конечно, НАМИ.

Опытный образец С3А, изготовленный без помощи НАМИ, вид сзади

22 июля 1957 года три опытных мотоколяски, различающиеся по конструкции, поступили на испытания. Вы спросите, разве за полгода можно создать новую модель? Да, можно — если отказаться от идеи о создании новой, а просто модернизировать старую. К сожалению, новая модель С3А стала всего лишь четырехколесной версией трехколесной С3Л, хотя некоторые изменения в конструкции все же были — например, появился электрический стартер.

Это тоже опытный образец, но уже проходящий как СМЗ-НАМИ. Именно его внешность возьмут за образец для серийной модели

Проверкой колясок занялся Сектор испытаний легковых автомобилей автомобильного отдела НАМИ. Для начала решили провести краткие испытания двух колясок, одну из которых спроектировали и изготовили в Серпухове самостоятельно (она проходила в протоколах под условным номером один) и кузов ее был оригинальным, вторая стала продуктом совместного творчества СМЗ и НАТИ с модернизированным кузовом коляски С3Л. Кстати, образец № 3 прошел лишь ограниченный объем дорожных и стендовых испытаний. Все цифры мы будем давать именно по образцу № 1.

На двери серийного образца появится сдвижная форточка, но на опытном образце СМЗ-НАМИ ее пока нет

«Лакмусовой бумажкой» при исследованиях выступил популярный тогда в Европе немецкий «Гоггомобиль» фирмы Ганса Гласса. «Гоггомобиль» был хотя и основным, но не единственным аналогом: в заездах использовали еще и Ллойд 600 и Citroen 2CV. В некоторых видах испытаний, например, на плавность хода, участвовала и трехколесная коляска С3Л — нашим инженерам нужно было понять, далеко ли они продвинулись, оснастив серпуховское транспортное средство четвертым колесом.

А вот и главный соперник серпуховских колясок — немецкий Goggomobil, по которому сверяли потребительские качества опытных серпуховских машин

Немецкая машина предусматривала размещение во втором ряду двух детей, в наших мотоколясках второго ряда не было — только багажник на 10 кг груза. Собственно, и колесная база «немца» была на 200 мм больше, но при этом «Гоггомобиль» показывал существенно лучшую маневренность: при повороте направо его радиус разворота составлял всего 3,8 м против наших 6,0 м, при повороте налево — 4,3 м против наших 4,7 м. Колея «немца» была шире нашей на 50 мм, высота — меньше на 60 мм. Свесы его были больше, так что «геометрия» оставалась за серпуховским образцом, однако масса — ключевой параметр для таких слабосильных машин — у «немца» была всего на 2 кг больше!

Goggomobil немецкой фирмы Ганса Гласса — сравним вид спереди с нашими опытными образцами…

Двигатель у «советско-немецкой» группы испытуемых размещался сзади. Немецкий агрегат был двухцилиндровый двухтактный с рабочим объемом в 293 «кубика» и мощностью в 14 л.с. По литровой мощности он оставлял наш мотор — одноцилиндровый, двухтактный в 346 «кубиков» и 7,3 л.с. — далеко позади. Исходя из этого и энерговооруженность немецкой машины была радикально лучше нашей: один килограмм снаряженной массы «тянули» большее количество «лошадей». Понятно, что и по динамике «Гоггомобиль» оказался на голову выше, но вот что огорчительно: под требования «ультрамалолитражного» автомобиля, заложенные инженерами НАТИ еще в 1940 году, идеально подходил как раз немецкий образец, а не наш!

Серийная трехколесная коляска СМЗ С3Л тоже принимала участие в испытаниях — нужно было понять, какие преимущества дают четыре колеса…

Проблемы и недостатки

Мотоциклетный двигатель уже в самом начале заездов начал сильно перегреваться. Хотя его взяли с коляски С3Л, новый кузов потребовал дополнительных мероприятий по охлаждению. Пришлось заменить его чугунный цилиндр на алюминиевый — от мотора мотоцикла ИЖ-56. Перед началом массового производства это очень пригодилось: на серийную коляску С3А поставили алюминиевый цилиндр с чугунной вставкой.

Фотосъемка «картины обтекания» проводилась для выявления оптимального места для воздушного фильтра

На кратких дорожных испытаниях наши машины прошли по 6700 км, немецкий автомобиль — 6000 км, при этом только 10% километража пришлось на город, еще 40% — на асфальтовые загородные дороги, и оставшиеся 50% — на булыжник и гравий.

Участок подмосковного Пятницкого шоссе с булыжным покрытием

Отдельно на мерном участке булыжного шоссе оценивалась плавность хода — для записи колебаний использовался акселерограф, разработанный в НАМИ. Оказалось, что у С3Л подвеска самая некомфортная, у С3А — чуть лучше, а самая хорошая — у немецкой машины. Причины низкой плавности хода советских подвесок крылись в «чрезвычайно большом трении»: «Гоггомобиль» по этому показателю оказался лучше в три-четыре раза. Кроме того, у всех испытуемых обнаружилась высокая частота собственных колебаний как с нагрузкой, так и без. При этом «Гоггомобиль» снова показал лучшие на 30–40% цифры, чем наши коляски.

Грунтово-щебеночная дорога, примыкающая к Пятницкому шоссе

Для советских микролитражек оказались характерными частые пробои подвески, при этом буфер не успевал вступать в работу! То есть очевидно, что его геометрия была неверно рассчитана. Собственно, именно подвеска подверглась наиболее серьезным изменениям при доводке опытных образцов до конвейера: спереди появились гидравлические амортизаторы вместо фрикционных, а вместо пружин — торсион.

Участок все того же Пятницкого шоссе с гравийно-щебеночным покрытием: да тут после дождя и на грузовике не всегда проедешь!

Изучение топливной экономичности проводилось с двумя целями: во-первых, нужно было понять, оптимально ли подобраны передаточные числа в трансмиссии, во-вторых, для определения путевого расхода топлива. Средний эксплуатационный расход за весь период испытаний составил: 6,58 л/100 км у серпуховской коляски № 1, 7,23 л/100 км у коляски № 2 и 5,68 л/100 км у «Гоггомобиля». Интересно, что в заводской характеристике, которую инженеры серпуховского завода составили перед испытаниями, паспортный расход новой «ультрамалолитражки» составлял всего 4,5 л/100 км. Неудивительно, что топливную экономичность серпуховских машин признали неудовлетворительной. Одной из главных причин назвали низкую мощность двигателя и высокие потери на трение в трансмиссии. Последнее определили по выбегу, который со скорости 50 км/ч составил у наших колясок 325–340 м, у «немца» — 460 м.

Состояние протекторной части шин после пробега в 15 000 км у коляски СМЗ-НАТИ оказалось хуже, чем у коляски, которую Серпуховский завод сделал самостоятельно. Правое колесо — запасное

Динамика разгона у «Гоггомобиля» оказалась «на 40–60%» лучше нашей. Испытатели объяснили это не только меньшим внутренним трением в трансмиссии, но и лучшей обтекаемостью кузова и шинами с меньшим сопротивлением. Полный провал случился с замедлением: с 50 км/ч тормозной путь серпуховских машин составил 31,5 м, с 30 км/ч — 14,5 м, при этом у «Гоггомобиля» — только 8,5 м и 3 м соответственно! В протоколе записано: «указанные величины тормозного пути колясок С3А являются весьма великими и не могут обеспечить безопасного движения как в городском, так и в загородном режимах, в связи с чем тормозные качества мотоколясок не могут быть признаны удовлетворительными». Само собой, не признали испытатели удовлетворительными и динамические свойства в целом.

У коляски СМЗ-НАТИ диски колес разрушились всего через 1000 км пробега, у серпуховской коляски — через 1639 км. При доводке образцов до конвейера они были усилены

Свою долю критики получили и отечественные мотоциклетные моторы. При зимних заездах, которые проводили по заснеженному Рогачевскому шоссе и по разбитому булыжнику Пятницкого шоссе, выявился явный недостаток тяговых возможностей: серпуховские машины не могли преодолеть участок на прямой передаче — моторчик глох. В свою очередь длительная езда по асфальтовому шоссе с открытым дросселем приводила к быстрому перегреву и повышенному расходу топлива. Испытатели постоянно отмечали частое заклинивание поршня на обеих серпуховских мотоколясках С3А, а первый раз закоксовывание компрессионных колец в канавках поршней произошло всего через 2900 км пробега! Опять же, при перегреве поршень часто «прихватывало», из-за чего образовывались задиры на стенке цилиндра, при этом на донышке поршней обоих моторов появлялся нагар. Все это не помешало оставить одноцилиндровый мотоциклетный мотор на серийной модели. Осталась и цепная передача от коробки к главной передаче, хотя ее рекомендовали заменить.

Исследуемый мотоциклетный двигатель ИЖ-49 на стенде — вид со стороны вентилятора (слева) и прерывателя (справа)

Печальные итоги

Вообще количество выявленных конструктивных дефектов при кратких, а затем и при полных испытаниях, после которых пробег колясок составил 15 тыс. км, поражает воображение. Мы вынесли лишь некоторые из них в подписи к фотографиям, но вообще ведомость дефектов достойна нескольких обширных материалов. Что же касается «Гоггомобиля», испытатели отметили: «за отчетный период автомобиль отработал надежно без каких-либо существенных дефектов», хотя два раза ломался качающийся рычаг задней подвески. Другое дело, что и инженеры фирмы Ганса Гласса вряд ли рассчитывали на эксплуатацию по булыжнику.

Сцепление вышло из строя на серпуховской коляске через 5800 км — износились ведомые диски на коляске № 1

А что же инвалиды, ради которых и затевалась модернизация? Как ни странно, несколько человек привлекли на испытания в качестве экспертов, однако в первую очередь для оценки эргономики. Полный цикл исследований завершился 21 декабря 1957 года. Удивительно, но в выводах инженеры НАМИ рекомендовали автомобильчик к постановке на производство «после устранения всех недостатков». Это тоже типичная формулировка советского времени, которая ни к чему не обязывала завод-изготовитель. Вот и получилось, что вместо разработки новой конструкции в Серпухове предпочти спешно, уже в 1958 году, начать выпуск модернизированной старой. Это произошло по уже знакомой нам причине — «не хватило ресурсов». В который раз практически все «болезни», выявленные при испытаниях, перешли к серийной машине, с которой ветераны-инвалиды мучились до 1970 года.

Через 5500 км сломалась пружина фиксатора переключения передач на коляске №1

Инструкция по эксплуатации, которую выпускали не связанные с Серпуховским мотозаводом издательства, уже на первых страницах предупреждала владельцев колясок, что не следует ориентироваться на требования завода-изготовителя. Например, обкатку мотора рекомендовалось проводить до 3000 км пробега, а не до 2000, прогревать мотор требовалось по три минуты, быстрой ездой — не злоупотреблять, а выезд на раскисшую грунтовку, песок и просто крутой подъем вообще исключить во избежание «быстрого износа деталей».

Упругие муфты кардана изнашивались очень интенсивно у обеих колясок

Обслуживание коляски — это тоже отдельная тема. Чего стоило одно только составление топливной смеси: на 20 частей бензина А-66 требовалось заливать одну часть масла АК-6 или АК-10. Нужно было следить за температурой барабанов и при перегреве проводить регулировку тормозов, проверять все крепления и при ослаблении немедленно подтягивать, постоянно проверять исправность настроек приводов органов управления (рычагов, которые размещались за рулем и заменяли педали) и при необходимости изменять натяжение тросов. А точек смазки у инвалидки было более 50-ти!

На одном из образцов разрушилась соединительная текстолитовая муфта крыльчатки вентилятора

Езда на серпуховской машинке тоже была делом нерадостным: матерчатая крыша с трудом спасала от ненастья, а об отоплении можно было только мечтать. А ведь еще на испытаниях инвалиды больше всего просили сделать нормальную крышу, установить отопитель, уменьшить шумы и вибрации…

В таком виде коляска СМЗ С3А дошла до конвейера

С другой стороны, такие коляски государство выдавало бесплатно, правда, во временное пользование. Продать машину было невозможно — только обменять на новую. Для многих инвалидов серпуховский автомобильчик стал не только возможностью встроиться в нормальную жизнь, но и самим смыслом жизни.

А это наследница С3А — мотоколяска С3Д. Именно она у многих нынешних водителей ассоциируется с прозвищем «инвалидка»

С середины 60-х инвалиды получили возможность получать и «Запорожцы» с ручным управлением — несоизмеримо более комфортные машины даже по сравнению с «Гоггомобилем»! Однако мощности украинского завода были невелики, и необходимость в серпуховских мотоколясках не ослабевала. Остается только сожалеть, что в нашей стране «инвалидки» так и не стали привычным транспортным средством, как это случилось в Европе, где благосостояние людей вовсе не стало препятствием к распространению квадрициклов, то есть тех же мотоколясок. Налоговые льготы и отсутствие обязанности иметь права на управление (в некоторых странах) сделали их весьма популярными. Есть похожие микромобили и в Японии — здесь они называются кей-карами и благодаря тем же льготам занимают весьма ощутимую долю рынка. Однако, кто знает, может быть, и мы еще вернемся к маленьким машинам…

Фотобонус: другие выявленные во время испытаний дефекты

Излом задней верхней опоры картера главной передачи на пробеге 6631 км у образца СМЗ №1
Разрыв картера главной передачи у коляски, в проектировании которой принимал участие НАМИ — уже на пробеге в 3626 км
Резиновый колпачок штока сцепления разорвался на одной коляске через 2400 км, на второй — через 5800 км
Излом шестерен привода спидометра у коляски № 1 наступил на 4100 км, у коляски № 2 — на 5300 км
Прерыватель сильно загрязнялся через отверстие для провода
У коляски СМЗ-НАТИ всего лишь через 4000 км сломалась рама…
Излом усилительных ребер ступицы заднего балансира наступил на пробеге в 5400 км у коляски № 2
Проворачивание внутренней обоймы наружного подшипника зафиксировано на всех полуосях всех колясок
Фрагмент титульного листа «Кратких испытаний четырехколесных мотоколясок С3А»

Комментарии

16024378
да... я помню такую... когда был ещё пацаном...сосед инвалид войны на такой передвигался... как едет все собаки в округе лаяли... треск как от мотоцикла был....
96
1
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23511
....
Продам уши от мертвого осла.
63
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
Конечно послевоенное время было, конечно не было денег, да страна была в аднице, но даже в такой ситуации как можно было выпускать такой издец!!! И это не кустарное производство, это государственный завод, по поручению правительства... И как всегда в ссср всё слизано у загнивающего запада.
Как всё убого было в союзе, как бы его не любили и не ностальгировали по нему.
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
250
119
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2635
Оказывается кей-кары японские это инвалидки)))))
MDX
107
10
Ответить
Savik
Max_Power
Конечно послевоенное время было, конечно не было денег, да страна была в аднице, но даже в такой ситуации как можно было выпускать такой издец!!! И это не кустарное производство, это государственный завод,...
Что тут было слизано ?
73
34
Ответить
14197299
Москва
Max_Power
Конечно послевоенное время было, конечно не было денег, да страна была в аднице, но даже в такой ситуации как можно было выпускать такой издец!!! И это не кустарное производство, это государственный завод,...
Послевоенные авто в Европе ( в первую очередь в Германии )- смотрите фото в приложении.
Все страны лежали в руинах.
Задача была сделать максимально быстро и дешево . Потому что не хватало грузовиков, автобусов и тракторов . И легковые автомобили были далеко не на первом месте в списке приоритетов.

* напомню вам , что от победы СССР над фашизмом до запуска первого человека в космос прошло 16 лет .
Для сравнения вспомните , какой результат мы видим в РФ через 29 лет после независимости .
128
28
Ответить
Dragocennyi
Москва
Блин... Ну эту историю надо забыть и не вспоминать никогда. Это реально позор .
При том, что энтузиаст одиночка примерно в том же году САМ единолично сконструировал и построил родстер ЛЕНИНГРАД. А тут несколько заводов делали такие фекалии!
108
34
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2904
Дичь ситуации была ещё и в том, что производство кузова инвалидки по себестоимости было выше, чем производство кузова "обычного" автомобиля
Книга "Иркутяне за рулём" издана!
46
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
14197299
Послевоенные авто в Европе ( в первую очередь в Германии )- смотрите фото в приложении. Все страны лежали в руинах. Задача была сделать максимально быстро и дешево . Потому что не хватало грузовиков,...
Я пишу "убого" не про внешний вид, а про качество. Как можно было сделать такие детали, которые меньше 5т.км. разваливались на части, а некоторые детали проезжали аж чуть более 1т.км.!!! Это связано с тяжелым послевоенным временем или всё-таки с абсолютно убогой гос.системой, не рассчитанной на качество? Напомню вам, что от победы СССР над фашизмом до запуска первого человека в космос прошло 16 лет, а такое простое (относительно ракеты) и в тоже время нужно изделие для народа (а массовый выпуск изделий для народа, как я считаю, важнее, чем полёт 1 человека в космос) освоить не могли. Точнее это и не надо было. Всё делалось для галочки. И по сей день почти всё делается для галочки :-(
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
144
38
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
Savik
Что тут было слизано ?
1) Открываем глаза
2) Читаем абзац под второй фото (где изображена "моргуновка" с Моргуновым)
3) ЧИТАЕМ А НЕ ЛИСТАЕМ СРАЗУ В КОМЕНТЫ
4) Читаем ещё раз, если не понятно
5) Если опять не понятно, то я пас. На этом мои полномочия всё
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
61
35
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19876
Порадовали фото родного Пятницкого шоссе)
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
18
4
Ответить
Хваленное*****окачество совка. Вот оно отношение к живым ветеранам! Зато тысячами штамповали памятники выродку ленину и строили стандартные одинаковые квадратные монументы победы. А то что жизненно важно живым - куюшки.
115
85
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14609
Паныч74
Порадовали фото родного Пятницкого шоссе)
Ну сейчас получше состояние дороги))
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
19
 
Ответить
6565252
Нижний Тагил
Такой геморрой получали ветераны в виде этой инвалидки. Ладно хоть бесплатно выдавали .
52
12
Ответить
  
Сообщений: 15039
Dragocennyi
Блин... Ну эту историю надо забыть и не вспоминать никогда. Это реально позор .
При том, что энтузиаст одиночка примерно в том же году САМ единолично сконструировал и построил родстер ЛЕНИНГРАД. А тут несколько заводов делали такие фекалии!
Родстер "Ленинград" - это еще больший позор.

В стране охваченной самой страшной войной за всю историю человечества, когда люди умирают с голода и отдают последнюю копейку на нужды фронта сначала:

"Во время войны ресурсов стало еще меньше, поэтому на «Совещании главных конструкторов автомобильных и смежных заводов», проходившем в феврале 1943 года, вопрос микролитражки на повестке не стоял вовсе. При этом немалые деньги, причем в валюте, на закупку американских автомобилей, а затем — и станков, и материалов, для проектирования правительственного ЗИС-110 нашлись." (с)

А после войны, в стране где народ личный авто видит только на картинках, да мужики еще видели в "загнивающих Европах" когда освобождали ее от фашизма один отдельно взятый мажорик делает из правительственной повозки шоу-кар - возить свою тушку летом, когда дождя нет (в Ленинграде, ага) по улицам - людей удивлять.

Это собственно все, что нужно знать о "справедливом" обществе СССР и "равенстве" всех ее граждан, про которое любят щас рассказывать совкодро ... ну т.е. ностальгирующие по временам СССР граждане (большей частью никогда там не жившие).
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
57
53
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14609
В любом местном обсуждении находятся люди, обсир... т.е., негативно высказывающиеся про СССР или наоборот про РФ после 93 года.
А если подумать, то качество в то время было не але не только у инвалидок, а и других авто. Просто сейчас все привыкли, что машина без ремонта может отходить от 100 тысяч км.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
67
20
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
6565252
Такой геморрой получали ветераны в виде этой инвалидки. Ладно хоть бесплатно выдавали .
Так ведь выдавали-то во временное пользование! Без права собственности!
Как и квартиры...
Зато сколько охов и ахов про "бесплатное советское счастье"
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
56
45
Ответить
Олег
Хабаровск
Это просто унизительно, типа для людей второго сорта, т.е. инвалидов, ещё и бесплатно - и так сойдёт! Бывал в санатории для данной категории граждан, в наше время - ничего не изменилось, отношение ответственных лиц то же. Такое вот деление людей на сорта. Не то ли это, против чего воевали люди, получавшие эти адские повозки?
67
16
Ответить
  
Сообщений: 15039
14197299
Послевоенные авто в Европе ( в первую очередь в Германии )- смотрите фото в приложении. Все страны лежали в руинах. Задача была сделать максимально быстро и дешево . Потому что не хватало грузовиков,...
> от победы СССР над фашизмом до запуска первого человека в космос прошло 16 лет.

А еще танков было больше всех в мире. И водородную бомбу саму мощную в мире сделали. И Останкинская телебашня - самая высокая в Европе. Только вот жителям-то с этого что было? Ну запустили человека в космос, и?

Про Германию это вы хорошо вспомнили - страна тоже лежала в руинах и за 16 лет результаты такие:

СССР 1961 год:
Запущено людей в космос - 1 шт
Автомобилей в стране - 1 шт на 120 человек

ФРГ 1961 год:
Запущено людей в космос - 0 шт
Автомобилей в стране - 8 шт на 100 жителей

Вот собственно и вся арифметика и цели государства в цифрах, а не в агитках. Как "проклятый" капитализм угнетал трудовой народ и как "священный" социализм приближал светлое коммунистическое будущее.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
97
38
Ответить
 
54/55
Сообщений: 195
Пока читал, в голове играла веселая песенка из операции Ы.
А по факту - плакать хочется от такого качества деталей.
51
6
Ответить
  
Сообщений: 15039
Prodavec1
В любом местном обсуждении находятся люди, обсир... т.е., негативно высказывающиеся про СССР или наоборот про РФ после 93 года. А если подумать, то качество в то время было не але не только у инвалидок,...
> Качество в то время было не але не только у инвалидок, а и других авто

Вы часть про сравнительный ресурсный тест с Goggomobil то прочитали? Про то несколько "не але" было качество у советского образца и как разительно он отличался от немецкого?

И не смотря на это в СССР приняли волевое решение: "Да, видим - получился шлак полный. Но нет времени объяснять - запускайте в производство".
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
52
22
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14609
JumanGEE
> Качество в то время было не але не только у инвалидок, а и других авто Вы часть про сравнительный ресурсный тест с Goggomobil то прочитали? Про то несколько "не але" было качество у советского...
У Вас есть одна черта, очень много словно спорить.
Я про качество советских авто, Вы про немецкие.
Внимательнее будьте.
Не хочу показаться невежливым, но в пустой спор вступать не хочу. Всё, что хотел написать, написал.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
26
7
Ответить
14197299
Москва
JumanGEE
Родстер "Ленинград" - это еще больший позор. В стране охваченной самой страшной войной за всю историю человечества, когда люди умирают с голода и отдают последнюю копейку на нужды фронта...
То есть то , что происходит сейчас : тратятся миллиарды долларов на создание лимузина Aurus ( напомним , что он создан в рамках проекта «Единая модульная платформа» :) , в то время как производство массовых автомобилей упало по сравнению с 2013-2014 годом в 2 раза, а средним классом считаются люди, имеющие заработок 18 тыс руб в месяц ( 250 долларов ) - это нормально ?

При огромном количестве минусов СССР ( тут не спорю ) и наличии своей элиты с очень высоким уровнем жизни , в послевоенном СССР не было нищеты и было равенство доходов большинства населения . Сейчас же половина страны находится в кредитах или ипотечной кабале, микрокредитные организации растут как дрожжах.
68
25
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
Prodavec1
В любом местном обсуждении находятся люди, обсир... т.е., негативно высказывающиеся про СССР или наоборот про РФ после 93 года. А если подумать, то качество в то время было не але не только у инвалидок,...
Но в немецком "Гоггомобиль" ведь было качество!! Так кто победил, немцы нас или мы их?
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
32
21
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14609
Max_Power
Но в немецком "Гоггомобиль" ведь было качество!! Так кто победил, немцы нас или мы их?
Дурацкий вопрос.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
32
16
Ответить
АМК
Моргуновка это мотоциклетный шлем. Не помню чтобы в Союзе кто называл инвалидку моргуновкой.

Модератор , подчищай политоту. Надоело уже.
45
18
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
14197299
То есть то , что происходит сейчас : тратятся миллиарды долларов на создание лимузина Aurus ( напомним , что он создан в рамках проекта «Единая модульная платформа» :) , в то время как производство массовых...
В послевоенном ссср не было нищеты????? ахахахаххахахахахахахахаххахахаааааа
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
54
31
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14609
АМК
Моргуновка это мотоциклетный шлем. Не помню чтобы в Союзе кто называл инвалидку моргуновкой.

Модератор , подчищай политоту. Надоело уже.
Последнее предложение +++
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
21
9
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2270
был у нас в семье новый запор 368,так там тоже при детских пробегах что то отваливалось отламывалось ,слизывалось или клинило...жуткий тачан был...
Мой отзыв: Nissan Almera
42
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 293
Статья о том что все плохо и машины плохие и инвалидки никуда не годятся, а совок вместо того что бы наделать хороших инвалидок глупостями вроде восстановления страны занимался.
50
26
Ответить
АМК
Леонид1078
был у нас в семье новый запор 368,так там тоже при детских пробегах что то отваливалось отламывалось ,слизывалось или клинило...жуткий тачан был...
У всей семьи был запор?
22
39
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2270
Serega383
Статья о том что все плохо и машины плохие и инвалидки никуда не годятся, а совок вместо того что бы наделать хороших инвалидок глупостями вроде восстановления страны занимался.
для 40-50 х это еще было куда ни шло ,а 70-80 х инвалидки это уже было позорище..лучше было в Афгане воевать
15
31
Ответить
     
Чита
Сообщений: 80
N M
Хваленное*****окачество совка. Вот оно отношение к живым ветеранам! Зато тысячами штамповали памятники выродку ленину и строили стандартные одинаковые квадратные монументы победы. А то что жизненно важно живым - куюшки.
если бы ленин николашку в шею не попер то николашка страну фашистам без боя сдал и был бы ты не наслдедником геройского народа а подстилкой фашисткой !
37
60
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17305
На этой штуке и здоровому человеку ездить было трудно... А уж инвалиду...

А я ругался когда шкворню на волгаре шприцевал... А тут 50 точек смазки!!! ОР.
Задумка хорошая. Реализация... Ну такое.
Хотя внешне СМЗ СЗА и С1Л конечно прикоьные.
Но с таким конструктивом... Ну его нафиг. Чисто угареть. Над инвалидами(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
31
3
Ответить
---
Томск
почитал статью и понимаю наши инженера чем то не тем занимались... как и сейчас... зачем придумывать велосипед?
20
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17305
14197299
То есть то , что происходит сейчас : тратятся миллиарды долларов на создание лимузина Aurus ( напомним , что он создан в рамках проекта «Единая модульная платформа» :) , в то время как производство массовых...
Равенство доходов, как по мне, ну так себе. Что толку что все равны когда из развлекух тока...
А дома у всех всё одно и то же?
И каждый гордился заграничными ништяками.
Очередь за ведром на сколько лет?

Сейчас таки тоже не фонтан. НО. Взял кредит и купил всё что надо. Кредит это отличный финансовый инструмент. А то что народ берет их на вокзале под 999% годовых это уже проблемы народа. Никто не запрещает пойти в крупный банк и взять под 15%.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
33
35
Ответить
kalsin
Томск
В космос, кстати, полетели практически на Фау2 и до сих пор на них летаем.
Наша Ангара увы- потерялась.
39
40
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19876
Max_Power
Так ведь выдавали-то во временное пользование! Без права собственности!
Как и квартиры...
Зато сколько охов и ахов про "бесплатное советское счастье"
Плюсы и минусы есть везде. Главный плюс СССР - чувство безопасности и защищённости. А сейчас люди готовы глотку друг другу порвать за рубль. Постоянная борьба, злость и чванливость. Но и минусов было выше крыши.
Если брать материальные аспекты жизни, все просто. За все время моей жизни в СССР родители всего два раза съездили на море. Один раз в Батуми, другой в Крым. Хотя далеко не последние люди. А сейчас я по 2-3 раза езжу в год. Да что езжу, живёт семья летом на море. Так что все далеко не однозначно.
33
17
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19876
Ивановка
Равенство доходов, как по мне, ну так себе. Что толку что все равны когда из развлекух тока... А дома у всех всё одно и то же? И каждый гордился заграничными ништяками. Очередь за ведром на сколько...
Под 15 ещё надо постараться найти. Банки заваливают предложениями под 8-9.
10
32
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
Max_Power
Конечно послевоенное время было, конечно не было денег, да страна была в аднице, но даже в такой ситуации как можно было выпускать такой издец!!! И это не кустарное производство, это государственный завод,...
зато всем квартиры давали ))) бггг
17
14
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17305
Паныч74
Под 15 ещё надо постараться найти. Банки заваливают предложениями под 8-9.
Ну я побоялся писать 9% не поверят)

У самого потреб кредит под 9.2%.
Учитывая что у меня еще и вклад есть в этом банке под 6%... Я вообще мало что теряю. Этакая рассрочка получилась)

При том что крупные игроки на каждом углу почти я не понимаю как можно пойти и взять деньги в конторе под 900% годовых.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
20
10
Ответить
НДВ-16
Владивосток
Max_Power
Конечно послевоенное время было, конечно не было денег, да страна была в аднице, но даже в такой ситуации как можно было выпускать такой издец!!! И это не кустарное производство, это государственный завод,...
Получается, вы тоже, родившийся в Союзе, считаете самого себя убогим?
32
11
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 3646
Savik
Что тут было слизано ?
К сожалению, ничего:))
20
4
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 216
У меня только один вопрос, все эти машинки и их трансмиссию из пластилина делали???
13
3
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 3646
14197299
Послевоенные авто в Европе ( в первую очередь в Германии )- смотрите фото в приложении. Все страны лежали в руинах. Задача была сделать максимально быстро и дешево . Потому что не хватало грузовиков,...
Ракету смогли нормальную сделать, а вот инвалидку нет.
13
3
Ответить
14197299
Москва
Ивановка
Равенство доходов, как по мне, ну так себе. Что толку что все равны когда из развлекух тока... А дома у всех всё одно и то же? И каждый гордился заграничными ништяками. Очередь за ведром на сколько...
Честно, аргументы слабые. Хоть в царской России, хоть в СССР, хоть в современной России наш народ живёт бедно.
Солярис / Гранта / Поло и т д- это уровень Жигули в 70х или девятки в 80х. То есть бюджетные машины уровня 10 летней давности в Европе или США.
А уровень хотя бы Tiguan или Камри 98% россиянам не доступен даже в кредит. Не более 3 млн россиян ездят на машине дороже 2 млн рублей. Даже купленной в кредит.
51
7
Ответить
  
Сообщений: 15759
N M
Хваленное*****окачество совка. Вот оно отношение к живым ветеранам! Зато тысячами штамповали памятники выродку ленину и строили стандартные одинаковые квадратные монументы победы. А то что жизненно важно живым - куюшки.
Ещё и в очереди стояли за этим гемором(автомобилем),чтоб его получить.Качество не поддается критике.
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE
Nissan Cefiro A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1994
16
9
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17305
14197299
Честно, аргументы слабые. Хоть в царской России, хоть в СССР, хоть в современной России наш народ живёт бедно. Солярис / Гранта / Поло и т д- это уровень Жигули в 70х или девятки в 80х. То есть бюджетные...
Ну да. Средняя стоимость авто в РФ уже почти 2млн.
Я как житель СПБ и часто бывающий в МСК прям вижу каждую минуту эти 2% жителей РФ которые на тачке дороже 2х млн.
В пробке что ни крузер то х5. Смешно)
В Европе автопарк скромнее чем в мск.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
24
19
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2270
Ивановка
Ну да. Средняя стоимость авто в РФ уже почти 2млн.
Я как житель СПБ и часто бывающий в МСК прям вижу каждую минуту эти 2% жителей РФ которые на тачке дороже 2х млн.
В пробке что ни крузер то х5. Смешно)
В Европе автопарк скромнее чем в мск.
при этом в России полно населенных пунктов где полным полно жигулей в том числе и классических моделей..даже далеко ехать не надо ....километров 100 от любой из двух столиц...
48
3
Ответить
АМК
В моем детстве из этих инвалидок делали багги и катались гурьбой расталкивая каждый раз чтобы завести мотор. Не было ни знаний, ни гаечных ключей нормальных, ни запчастей. Но это было веселое время, никто тогда не поливал желчью в интернет-комментариях.
Жаль мне вас.
39
9
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 3646
Ивановка
Ну да. Средняя стоимость авто в РФ уже почти 2млн.
Я как житель СПБ и часто бывающий в МСК прям вижу каждую минуту эти 2% жителей РФ которые на тачке дороже 2х млн.
В пробке что ни крузер то х5. Смешно)
В Европе автопарк скромнее чем в мск.
Хз, я бы среднюю цену по нашему городу посчитал как 350-370 тыс. Во многих провинциальных городах, думаю, ситуация похожая.
31
3
Ответить
 
Сообщений: 4179
14197299
То есть то , что происходит сейчас : тратятся миллиарды долларов на создание лимузина Aurus ( напомним , что он создан в рамках проекта «Единая модульная платформа» :) , в то время как производство массовых...
абсурд, в послевоенном ссср все были нищие.
можно не брать ипотеку и жить в коммуналке и сегодня (как в ссср)
равенство доходов убивает мотивацию. смысла напрягаться нет
27
14
Ответить
  
Сообщений: 15039
14197299
То есть то , что происходит сейчас : тратятся миллиарды долларов на создание лимузина Aurus ( напомним , что он создан в рамках проекта «Единая модульная платформа» :) , в то время как производство массовых...
> "То есть то , что происходит сейчас..." (с) - это ровным счетом то же самое, что происходило тогда. Неограниченная власть несменяемых элит, живущих на недосягаемом для народа уровне.

С одной лишь разницей - у народа появился выбор. Жить в стране или свалить из нее. Отдыхать в Сочи или сэкономить и съездить в Турцию. Купить Жигули или выбрать б/у иномарку за те же деньги. Слушать Соловьева по Первому каналу, Навального на Дожде или какую-нибудь Шихман в Ютубе.

> "Сейчас же половина страны находится в кредитах или ипотечной кабале ..." (с)

А раньше до 40-45 лет жили с родителями и детьми в одной хрущевке в 5м-6м и ждали "бесплатную" квартиру от государства, привязанные этой очередью к одной организации без права уволиться. И на телек копили по 5 лет всей семьей (зато не в кредит, ага).
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
40
16
Ответить
  
Сообщений: 15039
Prodavec1
У Вас есть одна черта, очень много словно спорить.
Я про качество советских авто, Вы про немецкие.
Внимательнее будьте.
Не хочу показаться невежливым, но в пустой спор вступать не хочу. Всё, что хотел написать, написал.
Вы написали дословно следующее: "А если подумать, то качество в то время было не але не только у инвалидок, а и других авто. "

Нигде не слова о том, что у СОВЕТСКИХ авто качество было не але. Я и уточнил ваш пост: "Автопром СССР - выпускал "не але" машины, тотально уступающие иностранным аналогам".

С чем вы не согласны?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
10
10
Ответить
     
Сообщений: 2635
ну в мордоре люди всегда были просто инструментом для обогащения,послушной биомассой,так по сути и осталось...Ведь досихпор нет норм моторов,больших и вместительных кузовов,нет не спорт авто,не комфортных минивенов и даже обычной 4вд легковушки (кроме древней и убогой нивы)(((((( и если бы не французы,думается досихпор бы жиги да лады клепали по цене 300-400 тыщ...
33
15
Ответить
zogar-zag
vanko14
Оказывается кей-кары японские это инвалидки)))))
Так их только инвалид (на голову) и купит :-) :-) :-)
13
9
Ответить
zogar-zag
Max_Power
Я пишу "убого" не про внешний вид, а про качество. Как можно было сделать такие детали, которые меньше 5т.км. разваливались на части, а некоторые детали проезжали аж чуть более 1т.км.!!! Это...
Соглашусь пожалуй, танки делать умели, стрелковое оружие тоже, а сраную мотоколяску не смогли, но это не от безрукости, а от отсутствия политической воли в этом вопросе.
23
4
Ответить
  
Сообщений: 15039
Паныч74
Плюсы и минусы есть везде. Главный плюс СССР - чувство безопасности и защищённости. А сейчас люди готовы глотку друг другу порвать за рубль. Постоянная борьба, злость и чванливость. Но и минусов было выше...
> Главный плюс СССР - чувство безопасности и защищённости.

Тут надо добавлять - мнимой безопасности и посредственной защищенности. Одно "чувство" вбитое в голову самой мощной в мире системой тоталитарной пропаганды и цензуры (у Адольфа Алоизовича была еще не хуже, но его мы победили).

СССР существовал 70 лет:
1) 20е годы - Гражданская война
2) 30е годы - Голодомор, ГУЛАГ
3) 40е годы - Великая Отечественная Война
4) 50е годы - Послевоенная разруха, бандитизм ("Черная кошка" и т.п.)
5) 60е годы - Карибский кризис. Пол-шага до тотального уничтожения мира и конца человеческой цивилизации.
6) 70е годы - Типа "расцвет" СССР. Сели на нефтяную иглу - денег завались. Почувствовав себя на коне - вторглись в Югославию и Афган. Показали всему миру, что СССР - это не передовое государство, а агрессивный жупел, чем гарантировали поражение в холодной войне. Лояльные социализму страны - начали разбегаться как тараканы.
7) 80е годы - Дефицит, талоны, драки в очередях.
8) 90е годы - СССР - мертв.

Так где же он был - этот счастливый, сытый, довольный и безопасный СССР? Где эта страна эльфов, про которую щас так много говорят? Где этот рай не земле, который мы потеряли?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
46
45
Ответить
  
Сообщений: 15039
JumanGEE
> Главный плюс СССР - чувство безопасности и защищённости. Тут надо добавлять - мнимой безопасности и посредственной защищенности. Одно "чувство" вбитое в голову самой мощной в мире системой...
> вторглись в Югославию и Афган

В Чехословакию конечно же, ошибся
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
27
15
Ответить
Alexandr
Омск
Не умеют в России продумывать мелочи и расчитывать ресурс
8
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 32
Max_Power
Я пишу "убого" не про внешний вид, а про качество. Как можно было сделать такие детали, которые меньше 5т.км. разваливались на части, а некоторые детали проезжали аж чуть более 1т.км.!!! Это...
Контроль качества появился не сразу. Если военные и космические вещи подвергались двойному, а то и тройному контролю - ОТК в мирных направлениях было довольно слабым.

Сырье на эти направления шло по остаточному принципу. Кадров фактически не было.
20
1
Ответить
Павел
Новосибирск
14197299
Послевоенные авто в Европе ( в первую очередь в Германии )- смотрите фото в приложении. Все страны лежали в руинах. Задача была сделать максимально быстро и дешево . Потому что не хватало грузовиков,...
Разве ты объяснишь что-то критинам, их мечта, японская б/у машина за недорого...
20
15
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 147
Max_Power
Я пишу "убого" не про внешний вид, а про качество. Как можно было сделать такие детали, которые меньше 5т.км. разваливались на части, а некоторые детали проезжали аж чуть более 1т.км.!!! Это...
сам что сделал? продаван поди или охранник?
20
12
Ответить
 
54/55
Сообщений: 195
JumanGEE
> Главный плюс СССР - чувство безопасности и защищённости. Тут надо добавлять - мнимой безопасности и посредственной защищенности. Одно "чувство" вбитое в голову самой мощной в мире системой...
Не согласен по нескольким десятилетиям.
50-е - все норм, никакого бандитизма (он был после войны, да и то фрагментами)
60-е - все ок, Карибский кризис - геополитический эпизод мирового масштаба со многими "бы", а по факту - золотое время советского гражданина, посмотрите "Бриллиантовую руку" к примеру
70-е - пожалуй, лучшее десятилетие за ВСЮ тысячелетнею историю страны. Спокойствие, достаток, прогресс. Да, застой, да начало углеводородной эры. Но это все равно боле справедливое и светлое время, чем к примеру сытые нулевые.
80-е первая половина еще более менее. Да и вторая куда ни шло, по сравнению с последующим хаосом. По крайней мере показатели рождаемости конца 80-х были еще ого-го.

А период 2000-2020, несмотря на доступность потребительских благ и относительное спокойствие, я бы не стал превозносить. Думаю в ближайшие 3-5 лет многие поймут почему. И нынешний кризис - первая ласточка. Дело тут даже не в пресловутой зависимости от фьючерсов. Госсистема прогнила насколько, что дует изо всех щелей.
40
13
Ответить
Покупатель
Омск
Serega383
Статья о том что все плохо и машины плохие и инвалидки никуда не годятся, а совок вместо того что бы наделать хороших инвалидок глупостями вроде восстановления страны занимался.
Алло, серега383 на связи? Остальные страны после войны были в благополучии и достатке? Кроме ссср никто не восстанавливал страну из руин?
19
7
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 708
Первая машина, на которой я сам ездил)) дед хоть и не был инвалидом, но такая машинка в деревне у него была. Ездила везде - по дорогам, по полям. Воняла жутко, так же жутко трещала двигателем, но блин это было круто. Плохо помню органы управления. Помню, что была одна педаль, скорости переключались просто покачиванием рычага вперёд/назад, тормоз был ручной. И цвет был точно, как в фильме про Шурика.
СХ-9, 2018
Мои отзывы: Mazda CX-9 2018, Toyota Camry 2015
10
 
Ответить
15879347
через несколько лет-даже инвалидка станет несбыточной мечтой наивных рассеян.плата за крым оказалась в разы больше ожиданий.
17
22
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19876
JumanGEE
> Главный плюс СССР - чувство безопасности и защищённости. Тут надо добавлять - мнимой безопасности и посредственной защищенности. Одно "чувство" вбитое в голову самой мощной в мире системой...
Я помню ключ от квартиры оставлял под ковриком. Что бы не потерять в школе....Этого вполне достаточно
29
14
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19876
15879347
через несколько лет-даже инвалидка станет несбыточной мечтой наивных рассеян.плата за крым оказалась в разы больше ожиданий.
Сначала вы дефолтнетесь, а потом посмотрим. Привет КВНу!)
21
7
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6898
Была у деда СЗД в 80-е (На ручном управлении)
На фоне мотоцикла Урал в деревне - МАШИНА!..
Ездил на том и на другой подростком. Бенцем она у нас звалась :) дядька прилепил.
Урал 105 км/ч по просёлку идёт, Бенц 70 по шоссе - проверено :)
Йэххх!.. вторая половина 80х, где мои 12 лет!..
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
7
3
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6898
D:5
Была у деда СЗД в 80-е (На ручном управлении)
На фоне мотоцикла Урал в деревне - МАШИНА!..
Ездил на том и на другой подростком. Бенцем она у нас звалась :) дядька прилепил.
Урал 105 км/ч по просёлку идёт, Бенц 70 по шоссе - проверено :)
Йэххх!.. вторая половина 80х, где мои 12 лет!..
один цилиндр от Иж-П3 :)
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
4
1
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6898
D:5
Была у деда СЗД в 80-е (На ручном управлении)
На фоне мотоцикла Урал в деревне - МАШИНА!..
Ездил на том и на другой подростком. Бенцем она у нас звалась :) дядька прилепил.
Урал 105 км/ч по просёлку идёт, Бенц 70 по шоссе - проверено :)
Йэххх!.. вторая половина 80х, где мои 12 лет!..
и да, качество её было - пиз.ец!.. :)
но Запорожец был не положен по здоровью, а на Урале ездить не так комфортно всё же: у Бенца крыша, сиденья настоящие, печка (от Запора и не работала - не смогли ей ума дать, да вобщем в холода и не ездили)
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
7
1
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6898
JumanGEE
> Главный плюс СССР - чувство безопасности и защищённости. Тут надо добавлять - мнимой безопасности и посредственной защищенности. Одно "чувство" вбитое в голову самой мощной в мире системой...
в Югославию не совсем СССР вторгся и немного попозже 80-х...
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
16
9
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1078
Описание подхода к созданию инвалидного автомобиля будет не полным без описания положения самих инвалидов. Например от (первого лица) Рубена Гальего "Белое на чёрном". Крайне рекомендую к ознакомлению, для составления полной картины "жизнь и быт советских инвалидов"
Elfист
10
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 590
Плюсы у СССР конечно были, в той же самой уверенности в завтрашнем дне.Наверное и существовал бы Союз дальше, если бы систему госплана в 60-х ещё отменили. Хотя чего говорить партийная верхушка была далека от народа, как и от нововведений в целом.
13
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 590
перевозчик 3
если бы ленин николашку в шею не попер то николашка страну фашистам без боя сдал и был бы ты не наслдедником геройского народа а подстилкой фашисткой !
Что за чушь ты несёшь? Николай II после Февральской революции отрёкся от престола, причём тут вообще Ленин? Откуда вы такие диванные эксперты-критики берётесь?
А вот за какие деньги Ленин сделал Октябрьскую революцию, это надо ещё уточнить. Напомнить сколько территорий лишилась Россия после прихода большевиков к власти?
24
5
Ответить
     
Чита
Сообщений: 80
Кондёр
Что за чушь ты несёшь? Николай II после Февральской революции отрёкся от престола, причём тут вообще Ленин? Откуда вы такие диванные эксперты-критики берётесь? А вот за какие деньги Ленин сделал Октябрьскую...
так получается не отрекся тут ключевое слово "после революции" поперли его и вообще не понимаю как можно почитать героев солдат и в то же время не навидеть страну за которую они воевали и людей которые этой страной руководили без них победы не было бы. так что диванный ты однобоко у тебя как то получается история
5
13
Ответить
Евгений
Чита
Max_Power
Конечно послевоенное время было, конечно не было денег, да страна была в аднице, но даже в такой ситуации как можно было выпускать такой издец!!! И это не кустарное производство, это государственный завод,...
Прямо в точку!!!! лучше и не скажешь!!
5
7
Ответить
Евгений
Чита
перевозчик 3
если бы ленин николашку в шею не попер то николашка страну фашистам без боя сдал и был бы ты не наслдедником геройского народа а подстилкой фашисткой !
А почему геройский народ так хреново живет (большая его часть)????
11
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13291
Печальная история. Лучше вообще не начинать дело-чем переводить попусту время и силы.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
8
1
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
послушайте старых КГБешнков, они вам раскажут...
почему в один временной период после войны стало резко мало инвалидов
эти люди не нужны были стране летящей в космос....
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
18
5
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
adrenalin
зато всем квартиры давали ))) бггг
Ну что что давали? Собственником все равно не становился. Продать не мог и жил в ней пока см жив, как помер, так сразу перейдет обратно Государству которое даст ее кому посчитает нужным. даже завещать не мог. Если родственник не прописан то отдыхай, а прописаться еще та проблема была. Место жительство просто так нельзя было менять. А в колхозе до 1974 года и паспорта не давали и в гостиницу не пускали т.к. паспорта нет, иди в дом колхозника. Зато посадить могли вообще запросто за то что пописил за углом, а на улице даже чуть выпивши человека забрать в вытрезвитель и даже очень прилично одетого человека, после чего мало того что карманы обчистят доблестные милиционеры. но и все твои очереди на квартиру,машину и т.д отодвигаются в самый конец. т.к. трезвяк пришлет бумагу по месту работы, где тебя еще твой коллектив публично поставит на вид и отпорицает под протокол собрания и выразит свое презрение как алкашу и асоциальному элементу! Хочешь еще в СССР? Хотят сейчас те кто там не был.
21
11
Ответить
   
Сообщений: 935
Паныч74
Под 15 ещё надо постараться найти. Банки заваливают предложениями под 8-9.
Хоть одно конкретное предложение найдешь?
Без мелкого шрифта внизу с циферками 18-22%?
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
12
4
Ответить
   
Сообщений: 935
Ивановка
Ну я побоялся писать 9% не поверят) У самого потреб кредит под 9.2%. Учитывая что у меня еще и вклад есть в этом банке под 6%... Я вообще мало что теряю. Этакая рассрочка получилась) При том что...
И я не верю. Доказать есть чем?
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
6
3
Ответить
7955388
Да уж
 
1
Ответить
7955388
Все русские машины нужно самому дорабатывать иначе что нибудь отвалится
6
2
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
Reg4x4
Контроль качества появился не сразу. Если военные и космические вещи подвергались двойному, а то и тройному контролю - ОТК в мирных направлениях было довольно слабым.

Сырье на эти направления шло по остаточному принципу. Кадров фактически не было.
Это потому что где военная продукция выпускалась на всех заводах был - Военпред! Который проверял всю продукцию которая шла в оборонку и если находил хоть один недостаток у партии техники которая должна поступить в войска. то заворачивали всю партию, и приходили прокуроры и ОБХСС проверять почему это произошло и делали выводы. А выводы это 2-3 в тюрьму. Потому и что в военку то высшего качества. Но военпредов на все товары не хватало и задачи тайной не было. Моя мать работала нач ЦЗЛ ( центральной заводской лаборатории) группы входного контроля, большого оборонного завода. Так дома про этих военпредов наслушался с детства. Везде свой нос совали. даже материалы которые приходили должны соответствовать ГОСТу, бе звсяких отклонений даже минимальных. А вот что на военку не прошло, то как раз и направлялось в народное хозяйство. Вот из этих отходов вам и ляпали весь ширпортеб к которому и относились машины для частников.
15
3
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
Кондёр
Плюсы у СССР конечно были, в той же самой уверенности в завтрашнем дне.Наверное и существовал бы Союз дальше, если бы систему госплана в 60-х ещё отменили. Хотя чего говорить партийная верхушка была далека от народа, как и от нововведений в целом.
Кондёр

Хабаровск
Сообщений: 583
Плюсы у СССР конечно были, в той же самой уверенности в завтрашнем дне.Наверное и существовал бы Союз дальше, если бы систему госплана в 60-х ещё отменили. Хотя чего говорить партийная верхушка была далека от народа, как и от нововведений в целом.
Конечно были, батя из Киева возил в село на западную Украину родычам украинский хлеб и колбасу, по тому, что доярка у которой руки крюки от роботы, на ферму уходила в 5 утра(плюс-минус, скорее плюс, то есть раньше), а возвращалась ночью, для того что бы Вы сейчас рассказывали как клево жилось в эСССРе...
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
13
8
Ответить
перевозчик 3
если бы ленин николашку в шею не попер то николашка страну фашистам без боя сдал и был бы ты не наслдедником геройского народа а подстилкой фашисткой !
Вы историей вообще не интересовались? Если бы не Ульянов ВИ,Россия не вышла бы из первой мировой с позорным для нее мирным договором. И не факт,что Германия вообще бы оправилась к 40м годам. Не было бы гражданской,раскулачивания,оттока профессиональных военных на запад(в том числе и в Германию). В 30х во время репрессий не была бы уничтожена элита российской армии.
16
6
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
Паныч74
Я помню ключ от квартиры оставлял под ковриком. Что бы не потерять в школе....Этого вполне достаточно
Это потому что братьв квартире было нечего. Где было что брать там стояли всегда мощные двери и замки соответствующие, а ключик под ковриком не лежал НИ КОГ ДА!
16
7
Ответить
Покупатель
Алло, серега383 на связи? Остальные страны после войны были в благополучии и достатке? Кроме ссср никто не восстанавливал страну из руин?
Восстанавливали. Восточную Европу и ГДР. В основном за счёт СССР
10
4
Ответить
     
Владимир
Сообщений: 3398
Паныч74
Я помню ключ от квартиры оставлял под ковриком. Что бы не потерять в школе....Этого вполне достаточно
вы и сейчас можете его оставлять, если живете на 30-50 тыр получки, или проживаете в хрущевском доме - к вам никто не залезет. Домушники ни тогда, ни сейчас не лазили по обычным квартирам - там брать нечего. А те случаи краж в обычных домах что были и есть - это в основном простая шпана, у которой этот заход первый и совершен больше из хулиганских побуждений, чем на постоянной основе. Такие случаи были как в СССР, так и сейчас и довольно редки. Кто этим занимается на проф.основе, те лазят исключительно на объекты, о владельце которых и его имуществе в квартире/доме имеют инфу. И практически никогда не живут в том же городе и даже той же области. Например во Владимире домушники Ивановские, а в Рязани - Владимирские. Они просто не поедут в "хрущевку", это не интересно и не окупает бензин.
Собственно вы можете оставлять ключ под ковриком, даже если живете в хорошем доме. У вас в квартире не должно быть шуб, ценных произведений искусства, золота и денег в существенном для вас количестве. Остальное сейчас не берут. Если ничего такого у вас нет, то можете даже жвачкой ключ прилепить под дверным глазком - никому нафиг не надо в вашу квартиру лезть. С работы придете, он будет на месте (ну если соседям доверяете).
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
Мой отзыв: Skoda Superb 2017
18
4
Ответить
     
Владимир
Сообщений: 3398
Паныч74
Я помню ключ от квартиры оставлял под ковриком. Что бы не потерять в школе....Этого вполне достаточно
я вам даже чуть иначе скажу: если вы живете по уровню достатка, как в СССР до сих пор, то вы можете вообще входную дверь не устанавливать 😂😂😂
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
17
4
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7458
Классный материал, непонятно как такой сырой авто можно было ставить на конвейер
9
1
Ответить
Max_Power
Так ведь выдавали-то во временное пользование! Без права собственности!
Как и квартиры...
Зато сколько охов и ахов про "бесплатное советское счастье"
если бы не перестройка с Горбачевым , до сих пор мучались бы.....
8
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19876
ken154
Это потому что братьв квартире было нечего. Где было что брать там стояли всегда мощные двери и замки соответствующие, а ключик под ковриком не лежал НИ КОГ ДА!
Ты сосед мой? Откуда знаешь?)
4
9
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
ken154
Ну что что давали? Собственником все равно не становился. Продать не мог и жил в ней пока см жив, как помер, так сразу перейдет обратно Государству которое даст ее кому посчитает нужным. даже завещать...
это может у вас в новосибе или москве и не давали, а на периферии легко и навсегда!!!
6
3
Ответить
Sunlight Altai
"...рекомендовалось... быстрой ездой — не злоупотреблять." ))
5
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 590
Рома1973
Кондёр Хабаровск Сообщений: 583 Плюсы у СССР конечно были, в той же самой уверенности в завтрашнем дне.Наверное и существовал бы Союз дальше, если бы систему госплана в 60-х ещё отменили. Хотя...
Зато сейчас на Украине богатая и сытная Эвропа))))))))
4
11
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 590
перевозчик 3
так получается не отрекся тут ключевое слово "после революции" поперли его и вообще не понимаю как можно почитать героев солдат и в то же время не навидеть страну за которую они воевали и людей...
Кто ненавидел свою страну? А за сколько Ленин её немцам продал?
3
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17305
lamer1188
Хз, я бы среднюю цену по нашему городу посчитал как 350-370 тыс. Во многих провинциальных городах, думаю, ситуация похожая.
Все считают так как им удобно. Более чем уверен что в Бийске более 2% людей катают тачку дороже 2х млн.
Я ведь не сказал что у нас все машины дороже 2х.
Я сказал что % их сильно больше 2.
У нас в стране очень много реально богатых людей с официальной зп 30к.
Сам таких знаю.
Знаю одного безработного который раз в 2 года бмв новый берет себе и жене. Он мне мою машину подсунул.
А официально семья малоимущая.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
4
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
adrenalin
это может у вас в новосибе или москве и не давали, а на периферии легко и навсегда!!!
Согласен. Кому они в Мухосранске нужны? А вам надо было к квартире еще и Орден Сутулого с закруткой на спине, давать! С городов к вас и на посевную гоняли и работяг и солдат и на уборочную тоже Вы в колхозах лежали пузо чесали и бухали. Не стали ездить и все загнулось, потому как работать разучились.
3
5
Ответить
     
КРАСНОЯРСК
Сообщений: 2700
16024378
да... я помню такую... когда был ещё пацаном...сосед инвалид войны на такой передвигался... как едет все собаки в округе лаяли... треск как от мотоцикла был....
Что значит как? Там Ижевский движок стоял.
 
2
Ответить
     
КРАСНОЯРСК
Сообщений: 2700
Леонид1078
для 40-50 х это еще было куда ни шло ,а 70-80 х инвалидки это уже было позорище..лучше было в Афгане воевать
Опять тёплое с мягким попутал?
1
4
Ответить
     
КРАСНОЯРСК
Сообщений: 2700
Ивановка
Равенство доходов, как по мне, ну так себе. Что толку что все равны когда из развлекух тока... А дома у всех всё одно и то же? И каждый гордился заграничными ништяками. Очередь за ведром на сколько...
Посмотри сейчас на свою благословенную Америку. Так и жили - всё в кредит. Вот и дожились.
2
9
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
ken154
Согласен. Кому они в Мухосранске нужны? А вам надо было к квартире еще и Орден Сутулого с закруткой на спине, давать! С городов к вас и на посевную гоняли и работяг и солдат и на уборочную тоже Вы в колхозах...
ну конечно разучились... у нас 80% России в деревне живет! да и не откажутся жить в государственной квартире и пусть ее заберут после смерти, а сейчас тупо снимают за пол зарплаты и тете или дяде в карман отдавая... и также съезжают и ничего не имеют...
5
7
Ответить
     
Чита
Сообщений: 80
Кондёр
Кто ненавидел свою страну? А за сколько Ленин её немцам продал?
если бы он ее немцам продал то зачем они на свою же получается страну с войной поперли ? ты ерунду пишешь думай хоть немного головой а не жо....й
7
3
Ответить
     
Чита
Сообщений: 80
Alexsander Kuzmenko
Вы историей вообще не интересовались? Если бы не Ульянов ВИ,Россия не вышла бы из первой мировой с позорным для нее мирным договором. И не факт,что Германия вообще бы оправилась к 40м годам. Не было бы...
из первой мировой она до революции вышла. а про отток военных получается твоя элита которая к немцам сбежала против моих дедов воевала ? получили они однако хорошо видать не ахти элита была )))
3
6
Ответить
16024378
MAYBAX24
Что значит как? Там Ижевский движок стоял.
да ладно....
2
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2270
MAYBAX24
Опять тёплое с мягким попутал?
читай все комментарии внимательно и не пиши чухню всякую...
5
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
Белый дом
сам что сделал? продаван поди или охранник?
Нифига себе ты угадал прям в точку, продаван я обычный. Не то, что ты, учёный инженер кандидат наук
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
 
7
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
adrenalin
ну конечно разучились... у нас 80% России в деревне живет! да и не откажутся жить в государственной квартире и пусть ее заберут после смерти, а сейчас тупо снимают за пол зарплаты и тете или дяде в карман отдавая... и также съезжают и ничего не имеют...
Весь колхоз переехал в города и свой менталитет притянул. Сидели бы на месте в своих бесплатных хоромах?! нет тащатся в город где отдают кучу денег за съем и ипотеки всякие, зато пере своими сельчанами пальцы гнут , типа мы теперича городские! Смешно все это выглядит. Потом коллекторы их вышвырнут за неуплату и опять домой в село под ухмылки соседей!
8
6
Ответить
Стас
Новосибирск
Max_Power
Конечно послевоенное время было, конечно не было денег, да страна была в аднице, но даже в такой ситуации как можно было выпускать такой издец!!! И это не кустарное производство, это государственный завод,...
Любая другая страна из загнивающего запада, которая смогла бы выйграть такую войнув таких условиях, вряд-ли смогла бы создать сто нибудь подобное.
2
1
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
Кондёр
Зато сейчас на Украине богатая и сытная Эвропа))))))))
Я работаю як дыка лошадь, за то у меня есть все, ну или почти все, всего иметь не возможно....
две машины, два моцика, две собаки, трое детей, ДВАДЦАТЬ ДВЕ дойных коз, 40 козлят, 11 кур на яйцо просто пожрать.
А до майдана еще и свиньи были, просто руку пофукал в боевых действиях.
так что нехер гнать
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
7
2
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
Mihbo-car
ну в мордоре люди всегда были просто инструментом для обогащения,послушной биомассой,так по сути и осталось...Ведь досихпор нет норм моторов,больших и вместительных кузовов,нет не спорт авто,не комфортных...
Все это очень жаль....
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
1
2
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
ken154
Ну что что давали? Собственником все равно не становился. Продать не мог и жил в ней пока см жив, как помер, так сразу перейдет обратно Государству которое даст ее кому посчитает нужным. даже завещать...
рэспект и уважуха!
пусть знают по чем рубероид в Одессе. а то такие умные все...
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
1
3
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
Рома1973
Я работаю як дыка лошадь, за то у меня есть все, ну или почти все, всего иметь не возможно.... две машины, два моцика, две собаки, трое детей, ДВАДЦАТЬ ДВЕ дойных коз, 40 козлят, 11 кур на яйцо просто...
И еще..
у нас с женой на двоих два дома 100+метров квадратных(большой плюс), два участка по застройку под Киевом (практически в нем)
и Вы мне будете рассказывать про загнивание.. Кто работает, тот ест, учись студент
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
10
1
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14609
Рома1973
И еще..
у нас с женой на двоих два дома 100+метров квадратных(большой плюс), два участка по застройку под Киевом (практически в нем)
и Вы мне будете рассказывать про загнивание.. Кто работает, тот ест, учись студент
Рома, держи пять!
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
5
1
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
Prodavec1
Рома, держи пять!
знаешь, будем жить, мне тоже искренне жаль...
и Вас россиян жаль, и Нас хохлов жаль
нам в чем то не повезло, но как в песне одного не признанного "НАС НЕ НУЖНО ЖАЛЕТЬ"
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
3
 
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14609
Рома1973
знаешь, будем жить, мне тоже искренне жаль...
и Вас россиян жаль, и Нас хохлов жаль
нам в чем то не повезло, но как в песне одного не признанного "НАС НЕ НУЖНО ЖАЛЕТЬ"
Жалеть не надо. А жить будем
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
2
 
Ответить
    
Сообщений: 40771
Только сегодня с родственником обсуждали одноразовые советские шурупы из сыромята
Если закрутил и не свернул башню - повезло. Если потом выкрутил - вообще неслыханно повезло.
Тот же сыромят и здесь.
Государство как на грядке: чтобы что-то путное выросло, надо уничтожать сорняки
Время побеждать (с)
6
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 590
Рома1973
Я работаю як дыка лошадь, за то у меня есть все, ну или почти все, всего иметь не возможно.... две машины, два моцика, две собаки, трое детей, ДВАДЦАТЬ ДВЕ дойных коз, 40 козлят, 11 кур на яйцо просто...
А воевал то с кем?
2
1
Ответить
15111366
14197299
Послевоенные авто в Европе ( в первую очередь в Германии )- смотрите фото в приложении. Все страны лежали в руинах. Задача была сделать максимально быстро и дешево . Потому что не хватало грузовиков,...
Через 29 лет независимости мы имеем Ладу Весту, которая на голову выше любого отечественного авто, и Рено Аркана, которая также полностью разработана в России, и делает вообще весь наш автопром. Сколько среди инженеров, разработавших эти машины, были больны "самым лудшим в мире" советским образованием? Сомневаюсь, что хотя бы половина.
1
2
Ответить
JumanGEE
> вторглись в Югославию и Афган

В Чехословакию конечно же, ошибся
Вы бы повнимательнее почитали историю, да размышлялку к ней приложили бы. История никогда не бывает такой однобокой. А уж лозунги из этого выкатывать-дешевая манипуляция, на которую, увы, неокрепшие умы ведутся. В благословенные дореврлюционные годы 90% населения было безграмотным, но не глупым, а сейчас научить читать научили, а вот думать решительно наоборот перестают учить. И, увы, это началось даже не 10 лет назад.
3
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17305
MAYBAX24
Посмотри сейчас на свою благословенную Америку. Так и жили - всё в кредит. Вот и дожились.
Таки что сейчас плохого в США?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
Snork
Новороссийск
14197299
Послевоенные авто в Европе ( в первую очередь в Германии )- смотрите фото в приложении. Все страны лежали в руинах. Задача была сделать максимально быстро и дешево . Потому что не хватало грузовиков,...
А вы работали так как работали те люди 16 лет?
 
 
Ответить
Snork
Новороссийск
14197299
То есть то , что происходит сейчас : тратятся миллиарды долларов на создание лимузина Aurus ( напомним , что он создан в рамках проекта «Единая модульная платформа» :) , в то время как производство массовых...
Миллиарды долларов?? Еще не лето, а уже перегрелся. И 200 миллионов не потратили.
В послевоенном СССР да, было равенство. Все были одинаково нищими. И так и оставались ими до самого конца.
Когда в детстве читали Хэрриота и там было:"Скудный обед старика, жаренная картошка и немного грудинки, всё что он мог себе позволить на пенсию по старости". Начало 80х на минуточку. Больше всего нас поразило и вызвало жаркие споры потом. Он КАЖДЫЙ!! день мог позволить себе грудинку и жаренную картошку! И если это у них нищета и скудный обед, то как же живут настоящие буржуи. Вот как-то так..
2
2
Ответить
Snork
Новороссийск
Max_Power
Но в немецком "Гоггомобиль" ведь было качество!! Так кто победил, немцы нас или мы их?
Умение драться и умение и желание хорошо работать немного совсем разные вещи.
 
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Serega383
Статья о том что все плохо и машины плохие и инвалидки никуда не годятся, а совок вместо того что бы наделать хороших инвалидок глупостями вроде восстановления страны занимался.
Страну он так же восстанавливал. Убогими хрущевками, угрюмыми пальтисраками и пыточной обувью.
4
3
Ответить
Snork
Новороссийск
перевозчик 3
если бы ленин николашку в шею не попер то николашка страну фашистам без боя сдал и был бы ты не наслдедником геройского народа а подстилкой фашисткой !
Если бы Ленин не подписал с немцами позорный Брестский мир, второй мировой войны тупо не случилось. И Адик Шикльгрубер так и остался бы посредственным художником.
3
3
Ответить
Snork
Новороссийск
Паныч74
Плюсы и минусы есть везде. Главный плюс СССР - чувство безопасности и защищённости. А сейчас люди готовы глотку друг другу порвать за рубль. Постоянная борьба, злость и чванливость. Но и минусов было выше...
Вот именно что только чувство. Где они остались та безопасность и защищенность? Чуть пнули и рассыпалось всё к чертям. Пропаганда была не чета нынешней. И интернетов не было. Вот и весь рецепт "чувства".
4
4
Ответить
     
Чита
Сообщений: 80
Snork
Если бы Ленин не подписал с немцами позорный Брестский мир, второй мировой войны тупо не случилось. И Адик Шикльгрубер так и остался бы посредственным художником.
конечно не случилось бы второй так как николашка уже в первую все бы ******* все к тому и шло
2
1
Ответить
JDM84
Якутск
Многое в СССР делалось по остаточному принципу, помню как сосед воевал с инвалидкой, виртуозный был матершинник.
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 254
из статьи можно сделать вывод: там где руку приложило НАМИ- качество, мягко говоря, не очень! По ходу в российском автомобилестроении без нами и сегодня не обойтись- традиция, "е-мое", делать не качественно...
2
 
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
Рома1973
рэспект и уважуха!
пусть знают по чем рубероид в Одессе. а то такие умные все...
Крым уже наш, скоро и Донбасс тоже будет, а там и почем рубероид в Одессе узнаем! Кстати как там наши Николаев и Херсон с Мариуполем?
3
8
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3294
Max_Power
Конечно послевоенное время было, конечно не было денег, да страна была в аднице, но даже в такой ситуации как можно было выпускать такой издец!!! И это не кустарное производство, это государственный завод,...
Да, очень убого 140 000 000 человек переехали в квартиры, бесплатно, только за ЖКХ надо заплатить.
3
2
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3294
Max_Power
Так ведь выдавали-то во временное пользование! Без права собственности!
Как и квартиры...
Зато сколько охов и ахов про "бесплатное советское счастье"
Только из той квартиры никто тебя не выгонит никогда, если жкх платишь. Можешь прописывать всех детей-внуков, сдохнешь - им достанется.
3
4
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3294
Олег
Это просто унизительно, типа для людей второго сорта, т.е. инвалидов, ещё и бесплатно - и так сойдёт! Бывал в санатории для данной категории граждан, в наше время - ничего не изменилось, отношение ответственных...
Вы всё меряете мерками нашего времени. Немного овлекитесь, освободите мозг от условностей и мысленно перенеситесь в ту эпоху.
Ныне наличие "прав" - норма, тогда - машину умели водить 5% мужчин, не говоря уж о "правах".
Шофёр в сельской местности - был все равно, что космонавт.
Примитивные(по нашим меркам) мотоколяски считались чуть ли не вершиной технической мысли, ибо сравнивать не с чем было, да и умственно-техническое развитие населения было не ахти.
Это сейчас нажал кнопку в интернете - и любая техническая информация к твоим услугам. Только вот парадокс - нынешней молодежи это в большинстве своем не нужно, в игрушки-то проще играть. А раньше эту техническую информацию надо было добывать урывками, в библиотеках, в общении с более опытными механиками, это делали только единицы - энтузиасты своего дела.
6
1
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3712
14197299
Послевоенные авто в Европе ( в первую очередь в Германии )- смотрите фото в приложении. Все страны лежали в руинах. Задача была сделать максимально быстро и дешево . Потому что не хватало грузовиков,...
Такой же результат и видим: Великая Победа и человек в космосе.
Архитектура. Строительное проектирование.
 
 
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
Кондёр
А воевал то с кем?
Гребонул от беркута на майдане в 14-ом, прилетело из гладкоствола (помповик) в грудину, а перед грудиной рука была левая, ну кисть в запястье на вылет и прохерячило. Вот на год реабилитации заработал за одну ночь в феврале, пришлось хозяйство чуть урезать...
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
1
 
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
ken154
Крым уже наш, скоро и Донбасс тоже будет, а там и почем рубероид в Одессе узнаем! Кстати как там наши Николаев и Херсон с Мариуполем?
Как по мне, это лично мое мнение, и оно не отражает вглядов всех хохлов и бандеровцов(каким я являюсь)
такой депрессивный регион как Донбас никому нахрен не нужен, я бы лично его сам Вам подарил, тем более с разрушенной Вами же инфраструктурой.
А по Крыму - он всегда был и не Ваш и не Наш, я не могу вкурить почему это Вам было не очевидно, мы стояли палатками, хохлы-россияне-белорусы, бухали за одним столом вашу водку и наш(мой) самогон, а хозяевами на крымской земле всегда были татары, все мы просто приезжали к ним в гости. Их, как хозяев Крыма я уважал и уважаю до сих пор, а ВАС, извините, НЕТ.
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
5
2
Ответить
Snork
Новороссийск
перевозчик 3
конечно не случилось бы второй так как николашка уже в первую все бы ******* все к тому и шло
Он и прое... Угадай с трех раз, кто спонсировал Ленина и его шайку?
1
2
Ответить
Snork
Новороссийск
Паныч74
Я помню ключ от квартиры оставлял под ковриком. Что бы не потерять в школе....Этого вполне достаточно
Что сейчас мешает? Оставляй под ковриком.
1
2
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
Snork
Миллиарды долларов?? Еще не лето, а уже перегрелся. И 200 миллионов не потратили. В послевоенном СССР да, было равенство. Все были одинаково нищими. И так и оставались ими до самого конца. Когда в детстве...
А я в начале 90-ых мечтал просто нажарить яичницу, много яиц, и сожрать...
А в учебке (еще задолго до того) главным лакомством считал кусочек черствого черного хлеба с кусочком колотого сахара в своем правом кармане ПШ.
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
2
1
Ответить
Snork
Новороссийск
nbt
Да, очень убого 140 000 000 человек переехали в квартиры, бесплатно, только за ЖКХ надо заплатить.
И не читайте советских газет (с)
140 миллионов у него переехало..
4
3
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
ken154
Весь колхоз переехал в города и свой менталитет притянул. Сидели бы на месте в своих бесплатных хоромах?! нет тащатся в город где отдают кучу денег за съем и ипотеки всякие, зато пере своими сельчанами...
причем тут сидели или не сидели и менталитет... среди городских отбитых тоже не мало... вопрос в том что чужой тете в карман отдаешь за пустоту, а на тебе наживаются!!!
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
nbt
Да, очень убого 140 000 000 человек переехали в квартиры, бесплатно, только за ЖКХ надо заплатить.
Глупенький, никто бесплатно не переезжал в эти "бесплатные" квартиры. На эту квартиру надо было в очереди отстоять 20 лет и более. Все эти 20 лет советский гражданин работает, а завод отчисляет с каждого работника в общий котёл государству, из которого и строили жилые дома. Это своего рода ипотека, только люди об этом не знали. Фактически выплачивали 20 лет и более за "свою будущую квартиру", только которая не становилась их собственностью)) Ах этот счастливый советский союз! равенство, честность и открытость светлым людям коммунизма! Ну и 140 мильёнов человек переехали в свои квартиры - загнул знатно! Для начала это произошло не разом, а размазано на много десятилетий, во вторых переехали далеко не 140млн.чел., я в 90х жил в общаге с родителями, а не в своей квартире. И общаг таких у нас огромное количество, свои квартиры были далеко не у всех. Сказочникам лучше сидеть в своих советско-социалистических норках и не вылазить оттуда.
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
6
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4150
nbt
Только из той квартиры никто тебя не выгонит никогда, если жкх платишь. Можешь прописывать всех детей-внуков, сдохнешь - им достанется.
Но если захочешь поменять, то здрасьтивася! Это не просто, как продать своё. Хочешь жить в "условно-своей" - живи! Других не надо в эту трясину тянуть вместе с собой
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
1
2
Ответить
     
Чита
Сообщений: 80
Snork
Он и прое... Угадай с трех раз, кто спонсировал Ленина и его шайку?
если он по твоему страну про.. ал ты тогда сейчас где живешь? и спонсировал его канеш не ты. ты бы сбежал вместе с контрой бросив все. а после ленина великая страна была СССР которая вторую мировую выиграла или тут тоже сомнения есть?
2
3
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
Рома1973
Как по мне, это лично мое мнение, и оно не отражает вглядов всех хохлов и бандеровцов(каким я являюсь) такой депрессивный регион как Донбас никому нахрен не нужен, я бы лично его сам Вам подарил, тем...
Уважать или не уважать это дело каждого. А по сути нам делить нечего и русским и татарам и хохлам и казакам. Мы все были и есть один большой народ Великой России который разделили наши враги чтобы уничтожить по одиночке , потому когда Мы Едины Мы НЕПОБЕДИМЫ! И чем быстрее это поймут и в Крыму и в Кремле и в Киеве и В Тирасполе и во всех наших общих национальных округах и республиках. И чем быстрее мы все объединимся опять тем быстрее и у вас и у нас закончатся проблемы и они начнутся у наших недоброжелателей. Ну как то так. И не плохо бы историю изучать по умным книгам и документам , а не по по речам площадных горлопанов.
2
3
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
adrenalin
причем тут сидели или не сидели и менталитет... среди городских отбитых тоже не мало... вопрос в том что чужой тете в карман отдаешь за пустоту, а на тебе наживаются!!!
Просто по своему детству сужу как было. летом приезжали с деревни к родственникам дети, так они практически всегда сидели отдельно или играли с такими же приехавшими, потому что нам было не интересно с ними, а они не знали как вести себя с нами. Приехав же в деревню летом на меня смотрели как на инопланетянина местные. Приходили с другого конца деревни поглазеть что за чудо приехало. А когда я их научил делать что мы делали с пацанами в городе ( самолеты из дерева которые летали с оглушительным воем пропеллеров и устраивали воздушные бои, змеев конструировать и запускать, поджики делать и всякие взрыв пакеты и еще много чего) они ходили за мной толпой и заглядывали в рот и очень сожалели что уезжаю и приеду ли на следующее лето? Это про менталитет и общее развитие. А квартирный вопрос всех испортил тут надо ухо держать востро, а то без ушей останешься. Не хочешь снимать? А зачем снимаешь? Заработай в деревне и купи. невозможно заработать? Да там возможностей даже больше и ума сильно много не надо. Сейчас всем нужны хорошие и качественные продукты чем с успехом и занимаются ребята и девчата их деревень. Но вот они в город не хотят. Им и так все нравится. Шарахаются те кто ни где не нужен. Как гласит пословица - где родился, там и пригодился!
2
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Эта статья очень рекомендуется к прочтению малолетним патриотам и совкодрочерам.
Помните, ребята, отправить вас на войну родина может, а вот когда и если вы оттуда вернетесь инвалидами, вас просто забудут.
Продолжайте рассказывать о том,как в Совке было "хорошо" и как всем "квартиры давали".
Интересно, чего это тогда коммуналки до сих пор существуют, если "всем давали"?
4
5
Ответить
АМК
Илья Каплан
Эта статья очень рекомендуется к прочтению малолетним патриотам и совкодрочерам. Помните, ребята, отправить вас на войну родина может, а вот когда и если вы оттуда вернетесь инвалидами, вас просто забудут....
Это вместо спасибо от человека по фамилии Каплан. Дед мой вернулся с войны по ранению,привез жену и семеро детей в Подмосковье. Жили в бараке-времянке, потом он дом построил и работал пока мог по состоянию здоровья.
Брат деда с войны не вернулся.
https://youtu.be/LUVagXyFxKk
1
1
Ответить
Snork
Новороссийск
перевозчик 3
если он по твоему страну про.. ал ты тогда сейчас где живешь? и спонсировал его канеш не ты. ты бы сбежал вместе с контрой бросив все. а после ленина великая страна была СССР которая вторую мировую выиграла или тут тоже сомнения есть?
Победила не страна, победили люди. Партийные и беспартийные, верующие и атеисты. Рожденные задолго до революции. Все стояли плечом к плечу. И не надо здесь эту войну примазывать к достижениям коммунизма. Повторюсь, если бы не большевистский переворот, этой войны могло не быть вовсе.
3
2
Ответить
aleks22671
Чита
Кондёр
А воевал то с кем?
так в одессе колорадов жег
2
 
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
ken154
Просто по своему детству сужу как было. летом приезжали с деревни к родственникам дети, так они практически всегда сидели отдельно или играли с такими же приехавшими, потому что нам было не интересно...
ну что-то большинство деревенских рассуждает- нет работы на селе вот и приехал в город, как бы ее реально нет... пара бизнесменов, ну все дано быть предпринемателем... а приехав в город вот дай квартиру, дай должность, типа раньше всем давали...
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 590
Рома1973
Гребонул от беркута на майдане в 14-ом, прилетело из гладкоствола (помповик) в грудину, а перед грудиной рука была левая, ну кисть в запястье на вылет и прохерячило. Вот на год реабилитации заработал за одну ночь в феврале, пришлось хозяйство чуть урезать...
А чего добился этим майданом? На проплаченной америкосами переворотом
4
 
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
aleks22671
так в одессе колорадов жег
нет.
В Киеве от мусоров отмахивался черенком лопаты, и коктейли молотова охранял.
именно те коктейли которыми бэтер мусорской подожгли 19-го, той ночью Профсоюзы спалили с часиками
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
 
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
АМК
Это вместо спасибо от человека по фамилии Каплан. Дед мой вернулся с войны по ранению,привез жену и семеро детей в Подмосковье. Жили в бараке-времянке, потом он дом построил и работал пока мог по состоянию здоровья.
Брат деда с войны не вернулся.
https://youtu.be/LUVagXyFxKk
Рад за вашего деда, но какое отношение это всё имеет к моему комментарию?
Свою фамилию светить вы не хотите. Стыдитесь?
1
4
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19880
adrenalin
ну что-то большинство деревенских рассуждает- нет работы на селе вот и приехал в город, как бы ее реально нет... пара бизнесменов, ну все дано быть предпринемателем... а приехав в город вот дай квартиру, дай должность, типа раньше всем давали...
Нынешние деревенские это дети и внуки голытьбы которая кроме как отнять и поделить, ни чего не умела и не умеет. Уничтожив крепких хозяйственников или как их называли - кулаков, Советская власть только указывала им что делать и куда идти и это всех устраивало и власть которой нужны были безропотные рабы ( а они такими и были на самом деле т.к. до 1974 года даже паспортов им не давали и покидать место жительства они не имели права) и голытьбу тоже т.к. не надо было думать где взять пожрать, власть всех кормила, хоть не от пуза, но чтобы не сдохли и на бутылку оставалось. Но вот власть рухнула и голытьбы осталась один на один со своими проблемами и потянулись в "жирный" город, которому они ни куда не уперлись и он жирный, но не для всех и тут своих хватает. Дальше вы сами знаете.
4
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 80
Snork
Победила не страна, победили люди. Партийные и беспартийные, верующие и атеисты. Рожденные задолго до революции. Все стояли плечом к плечу. И не надо здесь эту войну примазывать к достижениям коммунизма. Повторюсь, если бы не большевистский переворот, этой войны могло не быть вовсе.
эти люди шли в атаку с кличем за родину ( ссср) за сталина за николашку ниикто не кричал да и не воевал особо даже в первую мировую так как понимали что защищать награбленное им нах надо! да и побед и подвигов в первую мировую знаменательных особо нет. а вот во вторую дрались насмерть за свою родину почему и победили и руководили ими коммунисты а них.. ра не николашка без всяких примазываний . и не вспоминают первую как и твоего николашку почти никто а ссср и великую отечественную с ее героями включая коммунистов помнят до сих пор уже 75 лет а это о многом говорит !
 
1
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
ken154
Нынешние деревенские это дети и внуки голытьбы которая кроме как отнять и поделить, ни чего не умела и не умеет. Уничтожив крепких хозяйственников или как их называли - кулаков, Советская власть только...
ну точка зрения возможно имеет место от части.
 
 
Ответить
Вячеслав Холмов
Иркутск
JumanGEE
> от победы СССР над фашизмом до запуска первого человека в космос прошло 16 лет. А еще танков было больше всех в мире. И водородную бомбу саму мощную в мире сделали. И Останкинская телебашня - самая...
Пили бы баварское, да?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 15039
Вячеслав Холмов
Пили бы баварское, да?
Нет - пива достаточно Жигулевского. Только для этого надо было после войны пивоварни развивать. А не пытаться убедить своих граждан, что 5-6 сортов весьма и весьма средненького пива на весь Союз - это все, что им нужно для счастья. Причем не посредством вкусовых качества - а посредством полного запрета всего импорта.

И это касается всего: пива, машин, одежды, обуви, бытовой техники, продуктов питания ... пока Германия после войны развивала экономику для людей, СССР запускал человека в космос. В итоге спустя пол-века Германия умеет практически все, что нужно для жизни. Но до сих пор не умеет запускать людей в космос. А Россия - не умеет толком ничего востребованного на мировых рынках. Но умеет запускать людей в космос - только никому это особо не нужно. А те, кому это было нужно - постепенно уходят к конкурентам за океан - у них дешевле и ракеты реже падают.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
3
Ответить
Вячеслав Холмов
Иркутск
JumanGEE
Нет - пива достаточно Жигулевского. Только для этого надо было после войны пивоварни развивать. А не пытаться убедить своих граждан, что 5-6 сортов весьма и весьма средненького пива на весь Союз - это...
Да, настолько не умеет, что атомные станции/лопатки турбин для авиадвигателей/реакторы активно экспортирует. Прежде чем кушать разного рода информационные фекалии, Вы хоть спрячьтесь, не нужно свои извращения демонстрировать. Статистику на счёт падений ракет посмотрите, много нового узнаете для себя. Но осторожно! Манямирок может треснуть, причём знатно так.
2
3
Ответить
  
Сообщений: 15039
Вячеслав Холмов
Да, настолько не умеет, что атомные станции/лопатки турбин для авиадвигателей/реакторы активно экспортирует. Прежде чем кушать разного рода информационные фекалии, Вы хоть спрячьтесь, не нужно свои извращения...
АЭС которые строит Россия:

Белоруссия Белоруссия-1 / Белоруссия-2
Индия Куданкулам-3 / Куданкулам-4
Бангладеш Руппур-1 / Руппур-2
Турция Аккую-1
Иран Бушер-2

Спрос - "бешеный". И страны одна богаче другой - точно заплатят кучу бабла. А не спишут потом долги им за имитацию дружбы с РФ. Покрыв убытки в очередной раз ободрав пенсионеров и налогоплательщиков. Что бы мир делал без русских АЭС - я даже и не знаю.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
1
Ответить
     
Киев, Радомышль
Сообщений: 80
Кондёр
А чего добился этим майданом? На проплаченной америкосами переворотом
Мне никто не платил, по совести поступил, завалили бы там всех студентов и не только студентов.
Думаю дорогу осилит идущий, если настойчиво и регулярно стараться что то изменить для своих потомков...
Daihatsu Feroza F300 1.6 HD-E
Nissan Patrol 260 RD28 испанец
2
 
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3294
Snork
И не читайте советских газет (с)
140 миллионов у него переехало..
А мне их не надо читать. Я ТАМ жил. и все помню, хотя и был мелкий.
 
1
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3294
Max_Power
Глупенький, никто бесплатно не переезжал в эти "бесплатные" квартиры. На эту квартиру надо было в очереди отстоять 20 лет и более. Все эти 20 лет советский гражданин работает, а завод отчисляет...
Ты какого года выпуска? Не жил тогда? В сознательном немного возрасте?
Вот и молчи. Получали квартиры и слесари и дворники. Сам лично видел.
20 лет стояли в очереди всякие бухарики и маргиналы, которых с работы на работу перепинывали - увольняли-принимали под воздействием месткома.
Нормальные люди (как мои родители) - как молодые специалисты - получили квартиру через полгода по прибытии на рабочее место (по распределению после института) ......Я понимаю, для продвинутых нынешних пользователей тырнета предыдущие мои слова - непонятная тарабарщина, да?
Учиться всегда сгодиться, трудиться должна девица, не плюй в колодец-пригодится, ну и как говорится....
Нынешним не понять, кто не жил - бесполезно объяснять.
 
1
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3294
Max_Power
Но если захочешь поменять, то здрасьтивася! Это не просто, как продать своё. Хочешь жить в "условно-своей" - живи! Других не надо в эту трясину тянуть вместе с собой
Меняли с Юрюзани на Шадринск, потом с Шадринска на Новосибирск. Спокойно.
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 590
Рома1973
Мне никто не платил, по совести поступил, завалили бы там всех студентов и не только студентов.
Думаю дорогу осилит идущий, если настойчиво и регулярно стараться что то изменить для своих потомков...
В хвалённый Евросоюз всё равно не попали и наврятли попадёте. Украина всеволишь пешкой оказалась во всей этой политической игре
1
 
Ответить
Вячеслав Холмов
Иркутск
JumanGEE
АЭС которые строит Россия: Белоруссия Белоруссия-1 / Белоруссия-2 Индия Куданкулам-3 / Куданкулам-4 Бангладеш Руппур-1 / Руппур-2 Турция Аккую-1 Иран Бушер-2 Спрос - "бешеный"....
Сам факт наличия высокотехнологичных производств есть, либераш. Можешь не оправдываться, убого это всё смотрится со стороны.
 
1
Ответить
Водитель автомобилей
А ведь «Семерку» смело можно назвать Каплановкой - такого количества хейта со стороны одного человека не удостаивался ни один автомобиль.
1
 
Ответить
Спятилатец
Абинск
Max_Power
Я пишу "убого" не про внешний вид, а про качество. Как можно было сделать такие детали, которые меньше 5т.км. разваливались на части, а некоторые детали проезжали аж чуть более 1т.км.!!! Это...
в России Галке лучше всего))))
 
 
Ответить
Евгений
Брянск
Была у меня такая машина в реставрации а т очнее даже 3. Скажу что этот аппарат гораздо грамотнее сделан нежели последующая квадратная модель СЗД. А причин по которым что то часто ломалось не так много .Самая главная причина -нещадная безграмотная эксплуатация и полное отсутствие знаний. Мне уже много лет и я хорошо помню как инвалиды буквально убивали эти машинки. Ездили на них и часто пьяные и перегружали и превышали предельный скоростной режим .О каком то грамотном тех обслуживании даже и речи быть не могло. Вот к примеру автор пишет что картер редуктора главной передачи трескался .Отвечу сразу ,причина в прослаблении шпилек стягивающих и крепящих редуктор к корпусы моторамы. Вторая причина- обрыв и заклинивание цепи от несвоевременной подтяжке . Этот редуктор ходит прекрасно и на поздней СЗД и на мотороллере Муравей(слегка изменненый по картеру) Мотор вполне тяговит но надо его чувствовать и использовать нужные обороты и передачи в зависимости от нагрузки. у меня по крайне мере двигатель никогда не перегревался . что бы колесные диски не рвало надо посматривать и подтягивать их половинки. Торсионная передняя подвеска -это фолксваген еще довоенный .например на кибельвагене уже стояла именно такая. просто необходимо периодически шприцевать втулки рычагов подвески и шкворневые втулки и пальцы вовремя регулировать калиброванными шайбами.скажу сразу- ни кто этого не делал а ехали пока колеса крутятся. Вот поэтому и результат печальный.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!