Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Соичиро Хонда, механик, изобретатель, автогонщик
07.06.2020 | 21181 просмотр

Соичиро Хонда, механик, изобретатель, автогонщик

Автор: Тимофей Митин
Фото из открытых источников
Источник: Дром

Что сразу приходит на ум при упоминании о компании Honda? Я думаю, что большинство из вас скажут, что Honda — это японская автомобильная фирма, и будут правы. Но не совсем. На самом деле фирма эта сначала мотоциклетная, а потом уже автомобильная. Да не просто фирма — концерн, обладающий 29 заводами в 14 странах мира и производящий более 4,7 млн автомобилей в год и без малого 1,5 миллиона мотоциклов в месяц! Кроме автомобилей и мотоциклов Honda производит спецтехнику (тракторы, мотокультиваторы, мотор-генераторы, помпы), производственное оборудование (станки, поточные линии, робототехнику), лодочные моторы, авиационные двигатели, самолеты и вездеходы ATV. По производству мотоциклов Honda — мировой лидер, а по автомобильному производству входит в первую десятку.

Сын кузнеца

17 ноября 1906 года в городе Хамамацу в бедной семье кузнеца Джихи Хонды родился первый мальчик, которому удалось выжить. Дело в том, что Хонда был так беден, что пятеро его детей умерли в младенчестве от голода и тяжелых условий. Вновь родившегося ребенка назвали Соичиро. Кузнец Хонда решил во что бы то ни стало поднять сына и открыл мастерскую по ремонту велосипедов. Новое дело кормило семью гораздо лучше, чем ремонт скобяных изделий и конской сбруи, так как самым популярным видом транспорта в Японии уже становился велосипед. Маленьким Соичиро сначала занимался дедушка. Как-то они гуляли по окрестностям и забрели на рисоочистительную фабрику, которая находилась недалеко от дома. Привлек их странный ритмичный звук. Оказалось, что на фабрике работал двигатель внутреннего сгорания, крутивший насос. Вид двигателя, его звук и вращающееся колесо потрясли маленького Хонду. На фабрику они стали ходить постоянно, просто для того, чтобы смотреть и слушать работу мотора — Соичиро все время просил дедушку об этом! Взрослея, младший Хонда все больше и больше времени проводил в мастерской отца, помогая ему ремонтировать велосипеды.

Так выглядели улицы японских городов в начале XX века

Постепенно в Хамамацу стали появляться первые автомобили — в основном Ford типа Т. В своих мемуарах Хонда вспоминал: «Взволнованный, я, забыв обо всем на свете, бежал за каждой машиной! Именно тогда, когда я был маленьким мальчиком, в моей голове зародилась идея — построить автомобиль самому».

Ford type T

В школе Соичиро учился плохо — постоянно пропускал занятия, стараясь побыстрей вернуться домой, в мастерскую, и разбирать с отцом велосипеды. Когда Хонда учился во втором классе, в Хамамацу произошло чудо: в город прилетел первый самолет под управлением знаменитого пилота Нильса Смита. Соичиро видел все! И очки, и краги, и меховую куртку летчика. Весь следующий месяц он только тем и занимался, что копировал пилота, вырезав себе картонные очки. К своему велосипеду Соичиро приделал бамбуковый пропеллер и «летал» на нем по улочкам городка целыми днями.

От няньки до мастера — один год

Шло время, Соичиро Хонда взрослел. В 1922 году, окончив восемь классов, он решил, что учиться дальше бессмысленно, нужно работать и становиться профессионалом, и отправился в Токио. Было ему 15 лет.

В Токио юный Хонда устроился на работу в механическую мастерскую с красивым названием Art Shokai, руководил которой талантливый механик и предприниматель, увлекающийся автогонками, — Юзо Сакакибара. Фактически Art Shokai была одной из первых СТО: занималась ремонтом автомобилей. Специализировалась фирма на машинах Даймлера, одновременно являясь и дилером этой марки. Однако Юзо Сакакибара оказался человеком с тяжелым характером, и несмотря на то что на работу Соичиро принял учеником механика, заставил его заниматься присмотром за своим ребенком. Почти год пятнадцатилетний Хонда таскал на себе сына хозяина, куда бы ни указал отец. Казалось, выхода нет — он не механик, а нянька.

Но как это часто бывает в жизни, ситуация разрешилась совершенно случайно. Как гласит одна из легенд о юном Соичиро, он фактически совершил подвиг. 1 сентября 1923 года в столичных округах Японии произошло сильнейшее землетрясение, до сих пор считающееся одной из величайших трагедий японского народа. Токио и Йокогама были полностью разрушены. Согласно историческим данным, в результате катастрофы погибло 140 тысяч японцев.

Последствия землетрясения в Токио в 1923 году

Как же это помогло Хонде изменить судьбу? Во-первых, он уберег сына хозяина, во время толчков мальчик был с ним. Потом, когда была ранена вся семья Сакакибары, а мастерская полностью разрушена, Соичиро показал себя настоящим героем: он, никогда до этого не водивший машину, сел за руль одного из брошенных на улице автомобилей и стал возить раненых в больницу. Два дня в Токио бушевал вызванный землетрясением пожар, уничтожавший остатки жилых кварталов. В обстановке всеобщего хаоса Соичиро, не потеряв самообладания, работал. Все работники Art Shokai разбежались по домам, и только двое — он и старший механик — ремонтировали людям их искореженные машины.

Искореженные в результате землетрясения в Токио в 1923 году автомобили

После катастрофы отношение хозяина к мальчику радикально изменилось, и Сакакибара назначил Хонду шеф-механиком существовавшей при дилерском центре спортивной команды автомобилей Даймлер! Более того, Юзо позволил ему в свободное от работы время пользоваться помещением и оборудованием мастерской для работы над собственным автомобилем!

Хонда взялся за дело рьяно. С этого времени он практически перестал спать по ночам — все время работал над своим детищем. Юзо Сакакибара был энтузиастом автогонок, курировал дилерскую команду Art Daimler и посоветовал Соичиро построить не простой, а гоночный, скоростной автомобиль, который бы превосходил серийные «Даймлеры». Соичиро был согласен — он только и мечтал о рекордах скорости! С помощью хозяина был приобретен спиcанный 8,0-литровый авиационный двигатель Curtis-Wright, невероятной по тем временам мощности 100 л.с. Известно, что Соичиро построил свой автомобиль и выступил с ним на гонках. Более того, за рулем этого монстра завоевал Гран-при во всеяпонской гонке «Chairman’s Trophy» в 1925 году. Все, кроме мотора и шасси (немецкий Miller), он сделал своими руками. А было чемпиону всего 19 лет.

Кроме постройки своего гоночного автомобиля, в мастерской Art Shokai Хонда освоил литейное дело, впрочем, ему Соичиро учил еще отец в свой кузнице. Хонда научился делать железные спицы для колес автомобиля методом литья и закалки, в то время как повсеместно изготавливали полностью деревянные колеса. Затем он придумал, как обеспечивать натяжение спиц между осью и ободом, и запатентовал свое изобретение. Патент обеспечил Соичиро безбедную жизнь на долгие годы — ведь колеса с металлическими спицами теперь стали делать все.

Соичиро Хонда в 1928 году

Когда Соичиро решил пуститься в самостоятельное плавание, он попросил Сакакибару позволить ему использовать имя его компании, на что тот с радостью согласился — Хонда уже был победителем серьезных гонок и тоже имел имя. Так в 1928 году, вернувшись в родной Хамамацу, Соичиро открыл филиал компании Art Shokai, к слову, не маленький — 15 человек персонала.

Филиал компании Art Shokai, который Соичиро Хонда открыл в 1928 году в Хамамацу

Работа в Хамамацу закипела, Хонда начал строить новый гоночный болид на базе серийных фордовских компонентов. Для того, чтобы повысить мощность стандартного двигателя, Соичиро разработал уникальный механический турбонагнетатель — один из первых в мире. К тому времени делом старшего брата увлекся и следующий сын кузнеца — Бенджиро Хонда. Когда к середине 30-х годов новый болид был готов, то получил имя Хамамацу — в честь родного города. Братья Хонда выступали во всех возможных гонках — оттачивали мастерство. Старший Соичиро был пилотом, младший Бенджиро — механиком.

Гоночный автомобиль Соичиро Хонды

В 1936 году братья Хонда приняли участие во всеяпонском скоростном ралли, проводившемся по пригородам Токио в долине реки Тама. До этого они практически не знали поражений, и сейчас шли впереди. Машину удалось разогнать до 120 км/ч — невероятная скорость, превышающая рекорд Японии. Все противники остались позади, болид несся к финишу, как вдруг с пит-стопа прямо на пути Хонды на трассу выскочила машина аутсайдера, пропустившая круг. Это было так неожиданно, что сделать ничего не удалось — произошла драматическая авария. Автомобиль «Хамамацу» вылетел с трассы, совершил тройной переворот и, разбросав собственные обломки, замер вверх колесами. Бенджиро Хонда, сидевший рядом с Соичиро, не пострадал, но в результате кувырканий потерял сознание — такой был шок! Соичиро сломал запястье и вывихнул ключицу, а левая сторона лица была разбита в кровь. Синяк же покрывал почти все тело. Месяцы лечения подействовали на Соичиро удручающе, а может быть, и отрезвляюще: он принял решение завязать с карьерой гонщика и посвятить себя поприщу механика.

История не умалчивает и об «оборотной стороне медали» славы и успехов Соичиро Хонды в тридцатых годах. На призовые и патентные деньги он вместе со своими сестрами открыл ресторан и сам пристрастился к «сладкой жизни» — в больших количествах употреблял виски, постоянно пропадал в «нумерах» с гейшами. Что интересно — после той аварии японский рекорд братьев Хонда по скорости (120 км/ч) не был побит почти 20 лет. Правда, японцам было уже не до рекордов — к власти пришла военная хунта кровавых генералов, а страна ввязалась в несколько военных кампаний одновременно.

Оправившись после аварии 1936 года, Соичиро Хонда решил взяться за ум — основать солидное производство, которое обеспечило бы его осмысленную жизнь на многие годы. Имея личный опыт высококачественного литья и производства металлических колес со спицами, Соичиро пришел к выводу, что он ему и послужит. Так как экономика страны уже была милитаризована, то Хонда решил, что нужно стать поставщиком компонентов для какой-либо крупной фирмы, выполняющей военный заказ. Это решение было достойно уже не мальчика, но мужа. Только вот вопрос о том, что производить, оставался открытым. Однако Соичиро был не бедным и решил, что экспериментировать нужно в рамках новой солидной компании с громким именем. В 1937 году Хонда основал новое предприятие со звучным именем — Tokai Seiki Heavy Industry. После раздумий, экспериментов и анализа рынка Соичиро решил, что будет заниматься производством поршневых колец, которые были нужны повсеместно. Естественно, изготовлением опытных образцов и отработкой технологий он занялся лично. Но как Соичиро ни старался, опыт литейщика ему не помог. Бесчисленные эксперименты с закаливанием кольца не давали результатов: кольца выходили хрупкими, ломались и запарывали двигатель! Однако Хонда духом не падал — просил консультаций у многих солидных мастеров своего дела, но получал всегда один и тот же ответ: наша закалка стали — производственный секрет.

Автогонщик, герой и гуляка Соичиро Хонда имел главное свойство характера — в нужное время он принимал правильное решение. Вывод, который он сделал, был таков: «У меня не хватает образования!». Хонда не постеснялся в 32 года стать студентом Технологического института города Хамамацу. Учился заочно, но исправно посещал лекции и семинары лучших профессоров-металлургов Йошинобу Фуджи и Такаши Таширо. Соичиро был не простым студентом, он был энтузиастом-практиком и, получив крупицу знания о металле, сразу бежал к себе в лабораторию и отливал, точил и закаливал новые образцы. Проучившись в институте всего пару семестров, Хонда создал прочное поршневое кольцо. Как только появился продукт, великий практик Хонда бросил учебу в институте. Цель была выбрана: он представил качественные образцы колец Киичиро Тойоде. Образцы оказались настолько хороши, что Toyota купила 40% предприятия Хонды и стала основным потребителем его продукции до самого конца войны. Для того чтобы наладить эффективное поточное производство поршневых колец, Соичиро Хонда сам разработал всю станко-инструментальную оснастку. Многое делалось автоматически, на комплексе управлялись всего несколько человек! Кроме «Тойоты» был найден и еще один мощный потребитель поршневых колец — авиастроительная фирма Nakajima Aircraft Company.

Как только «колечное» дело заработало само по себе, неутомимый Хонда стал искать новое приложение для своего изобретательского таланта. На этот раз он обратил свой взор на развивавшуюся взрывными темпами авиационную промышленность. Началось все с той же, покупающей его кольца Nakajima Aircraft Company. Вторая мировая война была уже у порога, японские авианосцы ощетинивались истребителями, а деревянные пропеллеры самолетов мастера-золотые руки делали вручную. Один пропеллер изготавливался мастером по сложным лекалам несколько дней… Сын кузнеца пораскинул мозгами, да и сконструировал полностью автоматический станок, который вытачивал из дерева пропеллер самолета за несколько минут! За это изобретение Хонда получил многочисленные награды и благодарности милитаристского правительства Японии, а пресса запестрела его портретами с подписями «герой национальной индустрии»!

Один из цехов Nakajima Aircraft в 1945 году

Все, что было задумано, воплотилось в жизнь. Хонда оставался солидным поставщиком комплектующих для крупнейших военно-промышленных компаний несчастной Страны восходящего солнца до самого конца войны. А в 1945-м, как вы знаете, американцы разбомбили почти всю Японию. От многих корпораций камня на камне не осталось. Но Tokai Seiki Heavy Industry удалось выжить.

В конце войны Соичиро Хонда заявил друзьям и родственникам, что «очень устал от жизни и ему нужно с годик отдохнуть». В 1945 году остаточная доля Хонды в Tokai Seiki Heavy Industry была продана «Тойоте» за 450 000 иен, что составляло тогда примерно 800 000 долларов. Получив деньги от продажи фирмы, Соичиро примерно за 10 000 иен (около $17 000) купил цистерну чистого медицинского спирта и установил ее у себя в доме. По воспоминаниям современников великого Хонды, в год своего «отдыха» он занялся разработкой рецепта собственного виски, для чего смешивал со спиртом различные компоненты, употреблял внутрь, после чего садился на диван и долго играл на шакухачи — японской флейте с хриплым «фальцетом». Периодически в доме Хонды происходили и массовые дегустации «самопала» с участием друзей и знакомых. Рассказывая об этом периоде жизни Хонды, я хочу вас уберечь от неверного понимания истории: основоположник не спивался! Он продолжал быть великим механиком и рядом с цистерной спирта в полностью уничтоженной нищей стране!

Соичиро Хонда незадолго до ухода на «отдых»

В течение 1945 года Хонда, отходя временами от самогоноварения, построил своими руками мотовелосипед, поставив на обычный велик мотор от военного электрогенератора мощностью в 1 л.с. Заднее колесо приводилось в движение длинной эластичной ременной передачей, допускающей пробуксовку. Собственно, Хонда сделал уникальную фрикционную трансмиссию. «Мотопед» чрезвычайно развлекал друзей и знакомых Хонды — все с удовольствием на нем катались. Соичиро смекнул, что эта простая и дешевая штука должна иметь успех на рынке бедной и разграбленной страны. В октябре 1945 года Хонда основывает новую фирму Honda Technical Research Institute. Компания занялась весьма серьезным делом: на основе прототипа от генератора разработала свой двухтактный двигатель для велосипедов мощностью 1 л.с. и объемом 50 куб. см. С 1946 года производство моторных велосипедов было поставлено на поток. Они славились фантастической надежностью и в народе получили множество добродушных прозвищ. Хонда же присвоил изделию заводское наименование «Тип A» (по некоторым источникам, так обозначали двигатель, а не мотовелосипед). Известно, что именно так называлась первая модель Toyota.

Успех на рынке стимулировал Хонду, и он создал команду разработчиков — нужно было делать более мощные двигатели и переходить от велосипедов к мотоциклам. В 1947 году на собеседование к Хонде пришел выпускник Технологического института Хамамацу Кийоши Кавашима. Парень понравился основоположнику и был принят на работу. Вскоре этот молодой инженер модифицировал двигатель Type-A и получил мощность 1,2 л.с. Забегая вперед, скажем, что Кавашима стал главным двигателистом компании на долгие годы, верным другом и соратником Хонды, а после ухода последнего и президентом фирмы!

За два года производства мотовелосипедов «А» было продано столько, что Хонда занял 60% рынка двухколесных транспортных средств в Японии. В сентябре 1948 года он взял банковский кредит и перерегистрировал фирму под новым названием — Honda Motor Company, одновременно начав строительство нового завода. Сам Соичиро в это время засел за проектирование уже не велосипеда, а настоящего мотоцикла, двигатель которого уже был в макетах Кавашимы. На этом, собственно, предыстория заканчивается — дальше начинается история великой фирмы Honda Motor, которую мы с вами знаем с детства. А в основе всего лежала простая бочка медицинского спирта…

Мечта со швейной фабрики

В 1949 году под руководством Соичиро Хонды был создан первый мотоцикл Honda Dream c двигателем объемом 98 куб. см. Успех на рынке был уже обеспечен безупречной репутацией мотовелосипеда Type-A. Двигатель нового мотоцикла разрабатывался под руководством молодого инженера Кийоши Кавашимы.

Работы по запуску новой машины в серию, организация маркетинга и рекламы так измотали Хонду, что он стал понимать: ему нужен соратник. Главное, что беспокоило Соичиро, это то, что приходится тратить много драгоценного времени на решение разных финансово-организационных вопросов, тогда как ему хотелось заниматься дальнейшей разработкой механической части мотоцикла. В результате Хонда начал искать напарника, который взял бы на себя все финансовые и маркетинговые вопросы. Соичиро давал объявления, проводил собеседования. Подходящим менеджером стал Такео Фуджисава. Разница в возрасте была небольшая — Фуджисава всего на четыре года моложе Хонды, и между ними установились хорошие товарищеские отношения. В старости Хонда вспоминал Фуджисаву: «Мы понимали друг друга сердцем». Фуджисава же о годах совместной работы говорил так: «Он был великим, главным человеком, поэтому мы — второстепенные лица, должны были построить этот театр так, чтобы в нем смог играть главный актер!». Уже одна эта фраза обнаруживает настоящий талант Такео как менеджера, которого Соичиро через короткое время стал считать своим близким другом и правой рукой.

Соичиро Хонда и Такео Фуджисава

Первое, чем занялся Такео Фуджисава, было создание дилерской сети. Он организовал традиционную иерархию продаж: дистрибьюторы-оптовики сверху, и дилеры, торгующие в розницу, снизу. В стране было всего 400 дилеров, занимающихся продажами мотоциклов всевозможных марок. И 55 000 торговцев велосипедами. Чтобы нанести единый сокрушительный удар по рынку двухколесных транспортных средств без мотора, Фуджисава заключил договоры со всеми велосипедными дилерами страны для продажи Dream. Рынок был захвачен! Затем он ввел оптовые продажи дистрибьюторам по предоплате, аргументируя это так: «Раз машина пользуется повышенным спросом на рынке — раскошеливайтесь заранее! Все равно ничего не залежится».

Продажи по предоплате позволили собрать капитал, который решено было вложить в оборудование нового завода для производства «Мечты». В 1950 году Хонда и Фуджисава купили швейную фабрику в Токио, которую переделали в завод по производству мотоциклов Dream на инвестиции, полученные от дистрибьюторской сети. Это уже был Бизнес с большой буквы! В этом же году было начато производство нового, более мощного мотоцикла Dream Type D, а уже через год — в 1951-м — подготовлена радикально новая машина с 4-тактным двигателем, разработанным Кийоши Кавашимой — Dream Type E, развивавшая скорость до 70 км/ч.

Honda Dream Type D

В 1952 году головной офис «Honda Motor» переместился в Токио, а в производство был запущен новый мотоцикл Type F с двигателем объемом 50 куб. см и мощностью 1,2 л.с. За два года (1952–1953) Honda построила и запустила три новых мотоциклетных завода! Темпы развития были сумасшедшими. В эти же годы Такео Фуджисава занялся интенсивными реформами в сфере менеджмента на производстве, перенимая опыт «старшего брата» — Toyota. На всех «дзайбацу» Хонды была развита система приема и анализа рационализаторских предложений рабочих, что почти полностью копировало «кружки качества» у Тойоты. В 1954 году было проведено акционирование компании, и акции Honda стали продаваться на токийской фондовой бирже. Успехи внутри страны позволили двум стратегам обратить свои взоры и за океан — с 1954 года успешный в Японии мотороллер (скутер) Juno K-Type начинают экспортировать в США.

В это время Хонда, заядлый энтузиаст, создает и спортивную команду компании. Гонщики «Honda», благодаря росту прибылей, участвуют в солидных международных соревнованиях. Первыми были чемпионаты в Сан-Паулу в Бразилии и Isle of Man в Британии. На международных соревнованиях оглушительных побед поначалу не было, а вот на родине, приняв участие в престижной мотогонке «Motorcycle Endurance Road Race», Honda победила в двух классах — 350 и 500 куб. см. Технические решения, использованные в успешных спортивных машинах, сразу же были внедрены в новых моделях обычных «Dream». Дальше такая практика стала постоянной — то, что было отработано в спорте, внедрялось в массовое производство. С 1955 года Honda стала считаться официальным лидером по продажам мотоциклов в Японии, а с 1959-го — абсолютным лидером во всем мире.

В 1960 году по инициативе Соичиро Хонда был создан центр исследований и разработок — компания «Honda R&D Co. Ltd». Главной задачей конструкторов Honda была разработка автомобиля. Соичиро не мог стоять на месте, ведь мотоциклетное дело было уже раскручено на всю катушку и жило как бы собственной жизнью. Работами по опытному образцу автомобиля руководил молодой инженер Йошио Накамура. Первый автомобиль назывался почти как боевой истребитель — X190: это была маленькая машинка типа кабриолет с брезентовым верхом и мотоциклетным, в своей основе, моторчиком в 360 кубиков. Передние колеса приводились от двигателя, расположенного спереди, алюминиевой цепью. В ходе испытаний не удалось получить благоприятную развесовку конструкции — машинка «козлила» по причине тяжелого передка и легкой задней части. Накамура забраковал такую конструкцию и пришел к выводу, что для маленькой машинки мотор спереди — это не лучший вариант. Следующий автомобиль разрабатывался уже с центральным расположением двигателя (так называемая «среднемоторная» компоновка).

Honda X190 со своими создателями

В это самое время — на заре 60-х, Такео Фуджисава вел компанию по пути потрясающих маркетинговых побед, а Хонда продолжал плодить новые идеи относительно устройства мотоцикла. В 1961 году объем продаж мотоциклов Honda достиг 100 000 в месяц — впервые в этой отрасли на всей планете. Годовой объем производства перевалил за миллион. Огромные прибыли Хонда направляет на строительство новых заводов в других странах мира, открываются многочисленные филиалы. В 1962 году Соичиро создает завод по выпуску собственного производственного оборудования и станков — так быстро он менял модельный ряд. Нужно было повысить эффективность производственной базы. Этот завод впоследствии стал основой компании «Honda Engineering Co. Ltd».

К концу 1962 года конструкторы Йошио Накамуры закончили отладку нового автомобиля — пикапа со средним расположением двигателя. Все такой же 360-кубовый движок располагался уже под сиденьем — ровно посередине машины, а сзади был легкий грузовой кузов. На следующий год пикап поставили на конвейер под названием T360. В первый год выпуска — 1963 — было продано более 25 000 штук. Это был успех и начало «выступлений» Honda на автомобильном рынке!

Honda T360

Примечательно то, что министерство промышленности и торговли Японии запретило Хонде открывать его производство. Чиновники указывали на то, что стране не нужен еще один производитель автомобилей. Мол, их у нас и так много. Но Соичиро в очередной раз проявил натуру бунтаря-героя и проигнорировал этот запрет! А жизнь подтвердила его правоту — рынок стал потреблять пикапы в огромных количествах. Окрыленные успехом, хондовцы заложили создание спортивной машины — давней мечты Соичиро. В новом автомобиле использовались технические решения от X190, пикапа T360 и спортивных мотоциклов Хонды. К концу 1963 года машина была готова и получила название S500. Даже по современным меркам она имела интересные технические особенности, например, два верхних распределительных вала! Полулитровый мотор развивал 44 л.с. и крутился до 10 000 оборотов! Машина весом чуть больше 700 кг разгонялась до 130 км/ч всего за несколько секунд. Для маркетинга «Эски» сам Соичиро Хонда ездил в Европу и устраивал «показательные выступления», причем с участием гения всех времен и народов, ставшего его другом, самого Фердинанда Порше! А что такое знаменитая Honda S2000? Это правнучка той самой «Эски».

Honda S500

Начало и пламенный закат «конюшни»

В 1964 году Honda впервые заявила о своих планах участвовать в гонках Формулы 1. То была инициатива Соичиро Хонды. Команда приняла участие в гонках класса до 1500 куб. см в Германии, для чего специально был построен автомобиль RA-271.

1964 год. Соичиро Хонда с болидом RA-271

Но своего опыта было еще мало, и Honda плелась в хвосте F1. После оглушительного провала Соичиро Хонда обрушился на всех ответственных с бранью, устрашающе потрясая в руке гаечным ключом! А затем целый год продолжалась разработка нового автомобиля — RA-272. Для создания болида Хонда привлек очень дорогих европейских консультантов, в результате — машина получилась. В 1965 году команда выиграла Гран-при Мехико.

Honda RA-272 на трассе F1

Следующий год больших успехов в гонках не принес, зато на рынок был выпущен микролитражный автомобильчик «для народа» — N360, побивший все рекорды популярности в Японии! В дилерских центрах образовались очереди — спрос опережал предложение.

Honda N360

Однако сам Соичиро полностью ударился в гонки! Работая над неудачами F1, он заказал шасси нового болида в английской компании Lola. Новая машина называлась RA-300, на ней англичанин Джон Сертиз победил в знаменитой Монце на Гран-при Италии. Команда Хонды заняла пятое место по итогам чемпионата мира!

Это был приличный результат, и Соичиро Хонда занялся разработкой новых машин. Первая из них — RA-301 — не оправдала надежд мастера, и он решил следующую радикально обновить — с двигателем воздушного охлаждения. Однако такое решение дорого стоило основоположнику. На соревнованиях 1968 года молодой французский гонщик Жо Шлессер, выступая на автомобиле Honda RA-302, в одном из поворотов ударился о бортик, машина перевернулась и вылетела с трассы. Так как баки были полными — болид вспыхнул и молодой француз сгорел заживо. Экспертиза пришла к выводу, что виной случившемуся — двигатель воздушного охлаждения, так как бензин вспыхнул, попав на раскаленную «рубашку». Соичиро понял, что причиной страшной смерти молодого человека явилось его техническое решение. Старик тяжело переживал трагедию и на какое-то время даже вернулся к давно забытой цистерне спирта. В результате было принято историческое решение «генерала» о роспуске «конюшни». История повторилась — когда-то Соичиро уже «завязывал» с гонками.

Этапы большого пути

Собственно, главным итогом 60-х годов для Хонды стал выход компании на автомобильный рынок и прочное закрепление своих позиций на нем. Больше, на мой взгляд, в истории Honda Motor драматических и красочных эпизодов и нет. Дальше идет обыкновенное развитие обыкновенной суперкорпорации — вплоть до наших дней. И все же, завершая рассказ о становлении знаменитой фирмы, хочется перечислить основные достижения Honda, завоеванные еще при жизни основателя, но при этом ставшие по-настоящему этапными.

В 1971 году Honda представила двигатель с камерой сгорания типа CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion — сгорание смеси, управляемое вихрем), первый двигатель в мире из соответствующих «Акту о чистом воздухе» 1975 года. Тогда еще не было «драконовских» норм Euro, но Honda была первой, а вихревая камера сгорания способствовала успеху на рынке. В 70-е годы конструктив CVCC у Honda лицензировали около десятка автомобильных компаний, в том числе такие гиганты, как Chrysler и Ford.

В 1972 году Honda начала выпуск модели Civic с двигателем CVCC. С этого года компания фактически становится одним из лидеров производства компактных моделей, оказывая очень суровую конкуренцию Volkswagen.

Honda Civic, 1972

В 1973 году Соичиро Хонда вместе с Такео Фуджисавой уходят в отставку с постов президента и вице-президента компании. Президентом фирмы становится старый друг Хонды, знаменитый конструктор двигателей Кийоши Кавашима! Именно тот Кавашима, который создал своими руками первый четырехтактный двигатель Honda. Как гласит легенда, объявив о своей отставке, Соичиро Хонда категорически запретил совету директоров компании когда-либо ставить на руководящий пост кого-то из семьи Хонда! Он сказал, что руководителя всегда нужно выбирать по его таланту, а не по принадлежности к фамилии. C тех пор в Honda больше не было директоров с этой фамилией, несмотря на то что у основателя есть дети и внуки. А еще легенда гласит о том, что много лет подряд старый Хонда продолжал садиться за руль каждого нового автомобиля своей фирмы и «выдавал пакет конструктивной критики».

В 1974 году Соичиро Хонда получил почетную докторскую степень в Мичиганском университете, который считается кузницей автомобильных кадров Детройта.

В 1975 году автомобиль Honda Civic занял первое место по экономичности в мире. Это были международные тесты, которые проводили американское Агентство по защите окружающей среды и Федеральная администрация энергетики США.

В 1976 году выпущена абсолютно новая модель — Accord, а общий выпуск Civic превзошел один миллион экземпляров!

1976 год. Соичиро Хонда и «Король футбола» бразилец Пеле

В 1980 году Honda наконец-то вошла в тройку крупнейших японских автопроизводителей и заняла почетное место после Toyota и Nissan.

В 1981 году в производство запущена одна из самых знаменитых микролитражек в мире — Honda City.

В 1983-м Honda, после 15-летнего перерыва, вернулась в Формулу 1, причем с командой стали работать такие знаменитые пилоты, как Алан Прост и Айртон Сенна. Затем Honda в течение шести лет лидировала в чемпионатах мира. В этом же году президент Кавашима ушел в отставку и президентом стал Тадаши Куме — тоже двигателист, ранее работавший в отделе Кавашимы. Куме — легендарный человек, лично создавший многие моторы Honda, оставался на посту президента до 1990 года.

В 1986 году управленцы Honda начали разработку системы 4WS — управления всеми четырьмя колесами. В 1987 году система была готова и началась ее установка на автомобили Prelude, которые отличались феноменальной управляемостью на дорогах.

В 1988 году в Японию начали импортировать собранные на заводах в США спортивный автомобиль Honda Accord Coupe и мотоцикл Gold Wing Touring — в Honda началось «международное разделение труда».

1989 год. Соичиро Хонда (справа) на торжественном приеме в корпорации Chrysler Motor Company

В 1990 году Accord стал самой продаваемой моделью в США. В этом же году фирма представила технологии VTEC и TCS. VTEC — знаменитая система изменяемых фаз газораспределения, в которой электроника управляет высотой подъема и временем открытия клапанов. TCS — это система, управляющая перераспределением крутящего момента, передаваемого трансмиссией к колесам.

В 1991 году великий основоположник Honda Motor Соичиро Хонда умер в возрасте 85 лет, оставив супругу Сачи, сына и двух дочерей.

Старик Соичиро когда-то говорил своим инженерам: «Создайте автомобиль, похожий на мотоцикл, автомобиль, в котором водитель своим телом чувствует движение, повороты и остановку». Это можно назвать лейтмотивом работы великой компании.

1990 год. Соичиро Хонда на Dream E-type — одном из первых мотоциклов компании

Комментарии

  
Сообщений: 12776
В итоге - рецепт успеха: "Год отдыха и цистерна спирта"
Продам уши от мертвого осла.
271
25
Ответить
  
Сообщений: 12776
Вот самая крутая Хонда
Продам уши от мертвого осла.
220
11
Ответить
16035278
Красноярск
ПАЛАСИО
В итоге - рецепт успеха: "Год отдыха и цистерна спирта"
Главное время завязать, а то с таким рецептом у нас каждый второй в деревне господин Хонда
295
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 135
Супер!!! Спасибо, интересно читать!
273
 
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 3460
85 лет с цистерной спирта - не каждый сможет.
Я проголосовал не за того...
112
3
Ответить
    
Сообщений: 44
Спасибо Соичиро! Я езжу на Хонде, я влюблен в Хонду!
188
11
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
"Старик Соичиро когда-то говорил своим инженерам: «Создайте автомобиль, похожий на мотоцикл, автомобиль, в котором водитель своим телом чувствует движение, повороты и остановку». Это можно назвать лейтмотивом работы великой компании."

Ну всё. Точно теперь куплю Хонду.
124
6
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
А наш миллиардер Рыбаков стал инфоциганом.
Почувствуйте разницу в масштабе личности

Такие разные предприниматели
54
12
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Chemkent
Спасибо Соичиро! Я езжу на Хонде, я влюблен в Хонду!
Где пруфы?
7
53
Ответить
6041378
Хабаровск
Надеюсь меня больше не спросят почему Я катаюсь на Хонде )))
93
9
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Перепись хондоводов дрома
Фото давайте
Старик Соичиро заслужил
Под этим материалом должны быть его творения - Хонды
87
1
Ответить
     
Иркутская область
Сообщений: 3056
"Соичиро Хонда категорически запретил совету директоров компании когда-либо ставить на руководящий пост кого-то из семьи Хонда! Он сказал, что руководителя всегда нужно выбирать по его таланту, а не по принадлежности к фамилии. C тех пор в Honda больше не было директоров с этой фамилией, несмотря на то что у основателя есть дети и внуки."

Вот один из залогов успеха и процветания марки!
... ...... !?
219
1
Ответить
  
Сообщений: 12776
А это вторая по крутизне Хонда
Продам уши от мертвого осла.
104
6
Ответить
Dragocennyi
Москва
Интересная статья, но как и любая история успеха, много просто волшебных моментов!
Почитать так получается, что в Японии тех лет нужно было просто что-то придумать и считай, что ты успех в руках! Вот в голове не укладывается как он так легко продал свои кольца Тойоте и Накаджиме! У нас директора по закупкам никогда бы не закупили что-то не смазанное толстой пачкой денег...
94
19
Ответить
    
Сообщений: 1814
Honda вообще топовая,свои идеи ,качество и изюминка своих авто делает свое дело . Лухари для бедных i- Vtec team!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
58
7
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Dragocennyi
Интересная статья, но как и любая история успеха, много просто волшебных моментов! Почитать так получается, что в Японии тех лет нужно было просто что-то придумать и считай, что ты успех в руках! Вот...
Получается что так.
В этой небольшой разнице ментальности - большая экономическая разница государства.

Мильён раз говорю сказаное:
-кому мало - у того отнимется, кому много - тому добавится.

У нас каждый хочет "для себя".
Потому не сеет семя, прячет в карман.
И не растет то семя
И не дает плодов
И нет сада изобилия.
Всё.
93
9
Ответить
   
Москва
Сообщений: 828
Спасибо за интересную статью!
Лучший автомобиль - твой автомобиль!
91
 
Ответить
Николай
Чита
Уважаемые авторы, а можно статью про кавасаки пожалуйста!
63
4
Ответить
Papaha
Омск
Dragocennyi
Интересная статья, но как и любая история успеха, много просто волшебных моментов! Почитать так получается, что в Японии тех лет нужно было просто что-то придумать и считай, что ты успех в руках! Вот...
Как, как. Зарешал. А мог бы ныть, и кивать на Америку, как некоторые россияне
40
8
Ответить
Stinky
Иркутск
Dragocennyi
Интересная статья, но как и любая история успеха, много просто волшебных моментов! Почитать так получается, что в Японии тех лет нужно было просто что-то придумать и считай, что ты успех в руках! Вот...
Что не так? Всё логично. Русские - жадные и продажные, а у японцев ещё остались честь и совесть.
60
27
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15037
“Если Хонда не участвует в гонках, то это не Хонда“
Одна из самобытных японских марок с бойцовским характером
История успеха достойна уважения
Наши деятели и близко не стояли
Вернулся из бана
113
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Отличная статья, спасибо Дром
59
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
Эх, помню ещё добрым словом самолетоподобный аккординспаер с пятицилиндровым мотором из конца 80- х....
61
 
Ответить
13035703
Артём
Лучше Honda-нет коня,остальное всё.....не то пальто короче!
69
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
Уважаемая продвинутая компания достигла высот на земле, на воде, в небе. Стоить ожидать высококлассную подводную лодку для частных лиц
40
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 394
Stinky
Что не так? Всё логично. Русские - жадные и продажные, а у японцев ещё остались честь и совесть.
Русский с евреями не перепутал?)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2013
28
27
Ответить
Сергей
Новосибирск
Кому какие хонды запали?
58
4
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
Было у меня 4 Хонды, только отличные впечатления, но американская Хонда(Акура) понравилась больше, теперь мечта nsx купить, правда копить на нее ещё долго)
MDX
34
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Вдруг кому интересно будет: https://www.youtube.com/watch?...
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
6
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3203
Очень порадовала интересно написанная статья,благодарю!!!
У самого было несколько Цивиков,сейчас из Хонд только мотоцикл)))))
Лексус GX470
41
 
Ответить
анд
Новороссийск
... входит в десятку ведущих автопроизводителей...
Как то скромно дром описывает.,
4-е место!
67
 
Ответить
Владимир
Красноярск
Для меня Хонда - это спорт. Именно Хонда делала и делает двигатели для Формулы 1 и Наскара.
Про мотоциклы вообще говорить глупо 2 Колеса = Хонда.

В масс маркете тоже много бестселлеров:
Civic
Accord
CR-V
NSX
S2000
И тд.
45
 
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
а почему такая "хорошая" мошына не учавствует в 24 часа Ле-Мана наверное потому что и полчаса там не продержится )! да и не едеи хонда вообще мотор слабенький на лемане сдохнет сразу!)!))!)
8
124
Ответить
Ship
Новосибирск
Очень интересно.. Была хонда hr-v пятидверка.. Отличный автомобиль..
26
2
Ответить
Exact
Отличная статья. Спасибо.
18
 
Ответить
Dragocennyi
Москва
Papaha
Как, как. Зарешал. А мог бы ныть, и кивать на Америку, как некоторые россияне
У нас решение одно! Надо только найти правильный ответ на вопрос : "А что с этого буду иметь лично Я"?
23
 
Ответить
     
DC
Сообщений: 2160
Просто оставлю это здесь - Impossible Dream
https://youtu.be/6FmXjxdDBRI
Мой отзыв: Skoda Rapid 2011
3
8
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 708
Это третья по крутизне Хонда
38
5
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14802
часто , кто придумал известные бренды, были очень бедными.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
21
2
Ответить
acura
Югорск
великий человек....
29
1
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2859
Асафьев все разжевал. Изложение от дрома?
19
1
Ответить
ZDS78
eproom
а почему такая "хорошая" мошына не учавствует в 24 часа Ле-Мана наверное потому что и полчаса там не продержится )! да и не едеи хонда вообще мотор слабенький на лемане сдохнет сразу!)!))!)
1995г. NSX Первое место в своем классе
59
5
Ответить
 
тут
Сообщений: 6408
Сергей
Кому какие хонды запали?
S2000
и все.
3
10
Ответить
ZDS78
X111
Асафьев все разжевал. Изложение от дрома?
Неоднократно побеждали в классе LMP2 на прототипах HPD ARX
22
2
Ответить
ZDS78
ZDS78
Неоднократно побеждали в классе LMP2 на прототипах HPD ARX
Прошу прощения, не туда ответил, это товарищу eproom, который думает, что Хонда в Лемане не гоняет
25
1
Ответить
Kras142
Новокузнецк
Что приходит в голову при слове HONDA ?
Gold Wing
NSX
VTEC
4WS
ASIMO
Моя любимая марка езжу на ней уже 9 лет.
47
2
Ответить
333
Новосибирск
Какая то однобокая, неполная статья.Не раскрыт успех мотоциклов,а ведь благодаря им Honda стала одним из мировых лидеров.
16
8
Ответить
Kras142
Новокузнецк
Вчера смотрел ролик 40 мин с улиц Нью Йорка , в общем потоке попадаются Honda/Acura с периодичностью 1 через 5/7 машин других производителей . Прям в глаза бросилось т. к. сам езжу на Одиссей , думаю это Показатель .
43
3
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
ZDS78
1995г. NSX Первое место в своем классе
ну и в каком же классе , среди самокатов только если!) ни одного двигателя этой" лигиндарной марки" не приходит на память их да же не свопают никуда )!
2
59
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
ZDS78
Неоднократно побеждали в классе LMP2 на прототипах HPD ARX
LMP2 не допускаются заводские команды .. так что это не то!)
 
19
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
ZDS78
Прошу прощения, не туда ответил, это товарищу eproom, который думает, что Хонда в Лемане не гоняет
вы почитайте там категорий много и в заводских камандах такой марки как хонда нет, не было и не будет!)

https://ru.wikipedia.org/wiki/...

список авто там чуть ниже и не обольщайтесть вы так там если по большому половина запчастей в хонде от тойоты... точнее от дочек которые ей и принадлежат)!
1
24
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
есть кто может по больше знает пра хонду)!?
 
14
Ответить
 
Сообщений: 6538
Dragocennyi
Интересная статья, но как и любая история успеха, много просто волшебных моментов! Почитать так получается, что в Японии тех лет нужно было просто что-то придумать и считай, что ты успех в руках! Вот...
у нас при власти и должностях воры сидят
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
15
2
Ответить
 
Сообщений: 6538
хонда шрв двс прост и надёжен как и вся система и ничего лишнего.
10
3
Ответить
Артём
Ханты-Мансийск
Dragocennyi
Интересная статья, но как и любая история успеха, много просто волшебных моментов! Почитать так получается, что в Японии тех лет нужно было просто что-то придумать и считай, что ты успех в руках! Вот...
Поэтому мы живем , как есть и радуемся покупки поезжиной праворучки !!!
6
4
Ответить
Maksym
Нижневартовск
Kras142
Что приходит в голову при слове HONDA ?
Gold Wing
NSX
VTEC
4WS
ASIMO
Моя любимая марка езжу на ней уже 9 лет.
SH-avd
16
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2859
Kras142
Что приходит в голову при слове HONDA ?
Gold Wing
NSX
VTEC
4WS
ASIMO
Моя любимая марка езжу на ней уже 9 лет.
Передний привод рулит?
Toyota
 
6
Ответить
Артём
Ханты-Мансийск
Stinky
Что не так? Всё логично. Русские - жадные и продажные, а у японцев ещё остались честь и совесть.
Это не Русскии жадные и продажные. Мы много национальная страна . Поэтому и живем как на рынки ! Каждый хочет урвать от пирога !
13
4
Ответить
ZDS78
X111
Передний привод рулит?
У старой NSX задний привод, у новой - полный
12
 
Ответить
ZDS78
eproom
ну и в каком же классе , среди самокатов только если!) ни одного двигателя этой" лигиндарной марки" не приходит на память их да же не свопают никуда )!
GT2
6
 
Ответить
ZDS78
eproom
LMP2 не допускаются заводские команды .. так что это не то!)
Шасси - хондовское, двиг хондовский
https://www.drive2.ru/b/4062246863888420705/
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Performance_Development
9
 
Ответить
ZDS78
eproom
ну и в каком же классе , среди самокатов только если!) ни одного двигателя этой" лигиндарной марки" не приходит на память их да же не свопают никуда )!
Так то и Сенна в формуле 1 побеждал на хондовских движках, у Хонды куча побед в кузовных чемпионатах (JTCC, CTCC, BTCC и т.п.), а если не приходит на память их двигов, так это что-то с памятью
31
1
Ответить
ZDS78
eproom
LMP2 не допускаются заводские команды .. так что это не то!)
Ну и вот, LMP2 класс
15
 
Ответить
Kras142
Новокузнецк
X111
Передний привод рулит?
Если бы ты знал как рулится SH-AWD вопросов бы не задавал .
20
2
Ответить
ZDS78
eproom
LMP2 не допускаются заводские команды .. так что это не то!)
Acura ARX-02a - LMP1
https://en.wikipedia.org/wiki/Acura_ARX-02a
9
 
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
ZDS78
Acura ARX-02a - LMP1
https://en.wikipedia.org/wiki/Acura_ARX-02a
Видимо с английским языком у вас никак вообще)!)!)
1
6
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
ZDS78
Ну и вот, LMP2 класс
это не заводская команда вы внимательнее читайте и меньше нервничайте так ... подумаешь машина )!
1
13
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
ZDS78
Так то и Сенна в формуле 1 побеждал на хондовских движках, у Хонды куча побед в кузовных чемпионатах (JTCC, CTCC, BTCC и т.п.), а если не приходит на память их двигов, так это что-то с памятью
да ладно, рыбу знаю 25тую, джезет знаю а те двигатели что вы написали не знаю... да и речь то не о первой формуле так то)!)!)
3
21
Ответить
zogar-zag
ПАЛАСИО
В итоге - рецепт успеха: "Год отдыха и цистерна спирта"
Нет. Рецепт успеха: "Кадры решают все"

Как гласит легенда, объявив о своей отставке, Соичиро Хонда категорически запретил совету директоров компании когда-либо ставить на руководящий пост кого-то из семьи Хонда! Он сказал, что руководителя всегда нужно выбирать по его таланту, а не по принадлежности к фамилии.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
21
 
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
ZDS78
Шасси - хондовское, двиг хондовский
https://www.drive2.ru/b/4062246863888420705/
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Performance_Development
видимо не ваше это... читать)!)!)!)
 
16
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
Kras142
Если бы ты знал как рулится SH-AWD вопросов бы не задавал .
и как же он рулится то.. а едет то хоть)!? и половина электроники тойотовской... да и по трансмиссии то же самое)!
 
38
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Хоршоее видео про Японский автопром в том числе и про хонду.
https://www.youtube.com/watch?...
 
 
Ответить
kashka malashka
Хорошая компания, годные тачки делали. Был баян седьмой шесть лет - кайфовый беспроблемный авто.
12
1
Ответить
kashka malashka
А уж какие мотоциклы делают - пушка
14
1
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2859
Kras142
Если бы ты знал как рулится SH-AWD вопросов бы не задавал .
Мне по душе простой, класический. Для наворотов стар.
Toyota
2
4
Ответить
Смарт
“Если Хонда не участвует в гонках, то это не Хонда“
Одна из самобытных японских марок с бойцовским характером
История успеха достойна уважения
Наши деятели и близко не стояли
Меллер,Фрязиновский,Лесснер,Пузырев. Этих людей объединяет то,что когда Соичиро Хонда только родился,они уже во всю выпускали автомобили собственных разработок. И если бы не 17 год,который решил,что все буржуйские нам не нужно,не известно каким бы сейчас был наш автопром.
23
6
Ответить
А Б
сибирь-
у нас при власти и должностях воры сидят
Опять двадцать пять, сколько можно оправдывать свою никчемность неправильными властями?
3
14
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Спасибо за каждый цивик что у меня был! Спасибо за аккорд7. Спасибо за св750. Хонда делает меня счастливым.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
23
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
vanko14
Было у меня 4 Хонды, только отличные впечатления, но американская Хонда(Акура) понравилась больше, теперь мечта nsx купить, правда копить на нее ещё долго)
Хонда разве не гвано, рядом с немцами?
MCV30
4
22
Ответить
Texxtron
Москва
Про машины не скажу - была у меня всего одна Мобилио - жужжала отменно.
Но!
Сегодня спустил на воду свой катер...соседи с Мерками и Сузями занялись подкручиванием и настройками. А я просто расконсервировал, заправил - и понеслась!
Honda DF90, "итальянка", 2010 год - просто летит.
Машины, мотоциклы - это понятно. Но высшее совершенство Honda - лодочные моторы.
14
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3188
Ивановка
Спасибо за каждый цивик что у меня был! Спасибо за аккорд7. Спасибо за св750. Хонда делает меня счастливым.
Vtec Just kicked in yo!
3
 
Ответить
eproom
да ладно, рыбу знаю 25тую, джезет знаю а те двигатели что вы написали не знаю... да и речь то не о первой формуле так то)!)!)
Ну и что, просто у тебя кругозор ниочем
20
2
Ответить
    
Каплан-сити
Сообщений: 58
сибирь-
хонда шрв двс прост и надёжен как и вся система и ничего лишнего.
У меня сейчас ШРВ. Пробег 232000 км. Обычная "городская погремушка". В целом авто простое и за год проблем не доставляла.
За то 2 дня назад на трассе встал колом. Сорвало шкив коленвала. Увезли на СТО. Пока стоит. А больше начали напрягать посторонние звуки в вариаторе. Готовлюсь к замене скорей всего.
6
 
Ответить
  
Сообщений: 13031
ПАЛАСИО
Вот самая крутая Хонда
японская феррари :) клевая тачка.
EK3(D15B,MT,susp-30mm)
HNP10(SR20DE,MT,4WD,LSD)
Были: ta01w-monoINJ; UAZ 31519-CarbPower
9
1
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
Ну и что, просто у тебя кругозор ниочем
ни о чём пишется раздельно!)
1
6
Ответить
    
Сообщений: 1814
eproom
а почему такая "хорошая" мошына не учавствует в 24 часа Ле-Мана наверное потому что и полчаса там не продержится )! да и не едеи хонда вообще мотор слабенький на лемане сдохнет сразу!)!))!)
Лооол слишком толсто, ты наверное владелец зубару или прочей табуретки собраной в калуге/питере?
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
14
1
Ответить
р
Новосибирск
DimanSib
Русский с евреями не перепутал?)
евреи на голову выше, вот поэтому и рулят всеми, а холоп только возгудать может
3
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 321
Роман Саныч
Это третья по крутизне Хонда
была такая, на механике
4
 
Ответить
7199075
Самара
А цистерну свою он допил?
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
1
 
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
PROгландин
Лооол слишком толсто, ты наверное владелец зубару или прочей табуретки собраной в калуге/питере?
нет, я владелец тойоты собранной в Японии)!подгорает походу, а поговорку знаешь что у коня ***ня!)
 
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Так, если прикинуть и пробежаться по всем моделям Хонда, то выбрать даже 10шт сложно, интересных моделей очень много!
8
 
Ответить
    
Сообщений: 1814
eproom
нет, я владелец тойоты собранной в Японии)!подгорает походу, а поговорку знаешь что у коня ***ня!)
Ну да 40летнее имперское качество еще живет) а-ля привет из 80ых?=)
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1609
X111
Асафьев все разжевал. Изложение от дрома?
Это авторский материал. Первая версия еще в 2006 году была.
Шеф-редактор Дрома. Иркутск — Москва — Абрау-Дюрсо.
Мой отзыв: Mitsubishi i-MiEV 2012
1
 
Ответить
александр
Уфа
ПАЛАСИО
Вот самая крутая Хонда
Щещ была акура MDX вроде
 
 
Ответить
ZDS78
eproom
и как же он рулится то.. а едет то хоть)!? и половина электроники тойотовской... да и по трансмиссии то же самое)!
У Хонды полностью своя трансмиссия
10
 
Ответить
ZDS78
Alik 70
Хонда разве не гвано, рядом с немцами?
Нет
7
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Артём
Это не Русскии жадные и продажные. Мы много национальная страна . Поэтому и живем как на рынки ! Каждый хочет урвать от пирога !
америка вообще мультирасовая страна, а живет нормально
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
5
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Alexsander Kuzmenko
Меллер,Фрязиновский,Лесснер,Пузырев. Этих людей объединяет то,что когда Соичиро Хонда только родился,они уже во всю выпускали автомобили собственных разработок. И если бы не 17 год,который решил,что все буржуйские нам не нужно,не известно каким бы сейчас был наш автопром.
одни если бы да кабы
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
 
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
ZDS78
У Хонды полностью своя трансмиссия
ага!)
 
 
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
PROгландин
Ну да 40летнее имперское качество еще живет) а-ля привет из 80ых?=)
да лан не обижайся .. хонда не едет вообще и утёс ихний вообще ни ни какой)!
 
13
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Стасяо-сан одобряет.
3
 
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1998
«Алан Прост»
Орнул с некомпетентности автора!)
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
 
4
Ответить
жгучая тайна
одни если бы да кабы
Так то оно так,но с Хондой то же сработало это самое бы. Он просто оказался в нужное время в нужном месте. Во время землтрясения не отправился родственников спасать,а кинулся вылизывать хозяину,зарабатывая для того деньги. И если БЫ не это землетрясение,так БЫ и остался нянькой у хозяйских детей
1
6
Ответить
Stinky
Что не так? Всё логично. Русские - жадные и продажные, а у японцев ещё остались честь и совесть.
Ты русский?
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1814
eproom
да лан не обижайся .. хонда не едет вообще и утёс ихний вообще ни ни какой)!
какой утес? с утра уже шайбы залил шо ле? В соседней теме ноют про дремучие коробасы,не хватает твоего камента... фас!
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
4
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1218
Сергей
Кому какие хонды запали?
Вот таким владел 3 года, один из самых любимых автомобилей которыми удалось управлять) 200 л.с., несмотря на то, что универсал, рулился как по рельсам, на скорости руль "дубеть" начинал, комбинированный кожа- замша салон, карбоновые панели, и спальное место раскладывается в 2-х метровый идеально ровный пол..., что, весьма немаловажно в юности ;)))
В моей квартире все спокойно, как в Багдаде.
14
 
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1296
Хонда - это болезнь.
17
 
Ответить
ZDS78
vic83
Хонда - это болезнь.
Ага, но лечиться не хочется :)
14
 
Ответить
 
Заветы Ильича
Сообщений: 164
eproom
да ладно, рыбу знаю 25тую, джезет знаю а те двигатели что вы написали не знаю... да и речь то не о первой формуле так то)!)!)
Двигатели не писали, это чемпионаты.
Знаменитые двигатели серии B 15, 16, 18, 20 (знамениты надежностью, мощностью, большими оборотами работы до красной зоны даже на овощных автомобилях). Думаю надпись "Type R" ты видел, а это косвенно относится к ДВС. Ты знаешь/слышал что у Хонды двигателя не в "ту" сторону вращаются (До серии К).
А RB25 разные бывают, как и JZ. От "овощных" до "турбопушек". Но вот толку от этого двигателя, если авто на столб намотано (особенно справедливо к JZ-GTE /могу немного ошибаться, но вроде он стоит на Tourer-V/).
6
 
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 824
PROгландин
какой утес? с утра уже шайбы залил шо ле? В соседней теме ноют про дремучие коробасы,не хватает твоего камента... фас!
девушка вы о чём!)?
 
2
Ответить
илья
Кемерово
Миша125rus
Вот таким владел 3 года, один из самых любимых автомобилей которыми удалось управлять) 200 л.с., несмотря на то, что универсал, рулился как по рельсам, на скорости руль "дубеть" начинал, комбинированный...
Меня вот всегда прикалывает бравада насчёт кекса в авто. Ни помыться банально, них рена. Стукаться башкой каждую секунду. В этом прикол что-ли?)))
5
3
Ответить
илья
Кемерово
PROгландин
какой утес? с утра уже шайбы залил шо ле? В соседней теме ноют про дремучие коробасы,не хватает твоего камента... фас!
Наверное он систему втек имеет ввиду
2
 
Ответить
илья
Кемерово
PROгландин
какой утес? с утра уже шайбы залил шо ле? В соседней теме ноют про дремучие коробасы,не хватает твоего камента... фас!
А шайбы залил как сам сан Хонда завещал
4
2
Ответить
илья
Кемерово
Подожгу пукан эксперда
У меня сейчас ШРВ. Пробег 232000 км. Обычная "городская погремушка". В целом авто простое и за год проблем не доставляла. За то 2 дня назад на трассе встал колом. Сорвало шкив коленвала. Увезли...
Как то довелось проехать на шрв. Это писец, двери будто картонные, стекла в них дребещжат при закрытии что в твоей девятке. Ужас.
3
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Alexsander Kuzmenko
Так то оно так,но с Хондой то же сработало это самое бы. Он просто оказался в нужное время в нужном месте. Во время землтрясения не отправился родственников спасать,а кинулся вылизывать хозяину,зарабатывая для того деньги. И если БЫ не это землетрясение,так БЫ и остался нянькой у хозяйских детей
да да, у неудачников всегда есть отмазки в стиле "имнеповезлонедалишансадругиевылизывают" и прчая чушь
смех такое слушать от взрослого человека
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1814
eproom
девушка вы о чём!)?
Да все о том же ,с тобой падружкой-печенюшкой болтаю ))
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1814
илья
А шайбы залил как сам сан Хонда завещал
Главное чтоб в него ничего другого не залили) на основе белка))))))))
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
 
 
Ответить
жгучая тайна
да да, у неудачников всегда есть отмазки в стиле "имнеповезлонедалишансадругиевылизывают" и прчая чушь
смех такое слушать от взрослого человека
Удачник,похвалитесь своими успехами.
1
1
Ответить
15886218
Подписываюсь под каждым словом. К великому сожалению, у нас нет системы признания достижений, нет почвы для развития и становления талантливых, целеустремленных и приверженных своим идеям людей.
5
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
спасибо! интересный материал!
3
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1218
илья
Меня вот всегда прикалывает бравада насчёт кекса в авто. Ни помыться банально, них рена. Стукаться башкой каждую секунду. В этом прикол что-ли?)))
Упаси Аллах, в чём бравада? Просто, указана одна из множества полезных опций в автомобиле, ровное спальное место длинной 2 метра. Закинуть две подушки и пару одеял и мчать на природу (в ПК это море) на выходные, никаких тебе палаток, кемпингов и прочего)) А помыться можно непосредственно перед в душе, если "цивилизованное море". И из бутылки письку сполоснуть и жвачку зажевать, если "море дикое" ..))
Я тут ностальгирую, а ты про помыться
Обожаю автомобили марки Honda)))
В моей квартире все спокойно, как в Багдаде.
9
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 524
За такой как красная охочусь уже два года. Езжу на такой как черная. До этого были почти все Хонды от Civic 88 г.в.
10
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Alexsander Kuzmenko
Удачник,похвалитесь своими успехами.
Они есть, ибо я не жду "еслибыдакабы"
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
 
Ответить
Артём
Ханты-Мансийск
жгучая тайна
америка вообще мультирасовая страна, а живет нормально
Это нам по ящику кажут . Что нормальная !
 
3
Ответить
16358690
kashka malashka
А уж какие мотоциклы делают - пушка
мотик фаер 2020 самый мощный в мире серийный спортбайк на сегодняшний день.
2
 
Ответить
жгучая тайна
Они есть, ибо я не жду "еслибыдакабы"
Искренне рад за вас. Честно. Хоть вы в этом и не нуждаетесь.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3188
eproom
ага!)
Докажи, что нет? У Тойоты есть неплохие коробки, но они не лучшие.
1
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3188
eproom
да лан не обижайся .. хонда не едет вообще и утёс ихний вообще ни ни какой)!
5а едет?)
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Миша125rus
Вот таким владел 3 года, один из самых любимых автомобилей которыми удалось управлять) 200 л.с., несмотря на то, что универсал, рулился как по рельсам, на скорости руль "дубеть" начинал, комбинированный...
Не знал что в 6 поколении аккордов в кузове сарай был движок 2.3... Думал до сего комментария что там 200 лошадей только в седане сиртшном выдавало (еврей стороной обойду).... Удивлен....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
eproom
и как же он рулится то.. а едет то хоть)!? и половина электроники тойотовской... да и по трансмиссии то же самое)!
В SH-AWD половина электроники тоетовской???? Спасибо тебе недалекий человек - посмешил....

А рулится... Ну как бы очень близко чтобы сравнивать с тем же X-Drive от беемве (а вроде к беемве по рулежке нареканий не было). И уж явно значительно лучше чем практически любая тоета (хотя 4WS может тут и дал бы какой эффект, но подобная экзотика у тоеты кончилось, а совремнные дрова от тоеты с недоразумением вместо рулежки даже обсуждать не стоит).
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
9
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
kashka malashka
Хорошая компания, годные тачки делали. Был баян седьмой шесть лет - кайфовый беспроблемный авто.
Оставил вторым авто нынче жене... Уже как раз 6 лет прошло. Обслуживание чуть дороже японцев 90ых... И да - воистину неубиваемый авто (если по регламенту обслуживать). Живых только нифига не найти....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
8
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
X111
Мне по душе простой, класический. Для наворотов стар.
Простой клаасический полный привод - это для проезда в овнах... SH-SWD для езды по трассам и офигенно в гололед... .А вот в овны как раз SH-AWD просто никакой....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
6
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Alik 70
Хонда разве не гвано, рядом с немцами?
Смтря с какими немцами. И среди немцев (в нашей немецкой тройке) полно моделей, который откровенный шлак... Конечно ели сравнивать топовых немцев с топовой хондой (акурой) - немцы наверно интереснее.... Интереснее, но не настолько чтобы сказать что это несравнимо.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
LOGAN72RUS
5а едет?)
Ну кстати хоть я и хондавод, но могу засвидетелствовать что в свое время 4s (125 л.с.) установленный на эксив ехал ноздря в ноздрю с торнехой с F20B (которая LEV на 145 лошадок). Потому - ну не все хонды настолько едут, чего уж там... И не все тоеты настолько тупы )))

Но в целом согласен что среди тоет в стоке мало что едет. В болшинстве своем тоета это или пенсионерская неубиваемая тачка (аля корола, корона и производные) или неуправляемый бешенный диван на колесах (аля турбовые марки, чайзеры и прочие закрчивающиеся на столбах)....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
8
2
Ответить
Юра
Чита
Подожгу пукан эксперда
У меня сейчас ШРВ. Пробег 232000 км. Обычная "городская погремушка". В целом авто простое и за год проблем не доставляла. За то 2 дня назад на трассе встал колом. Сорвало шкив коленвала. Увезли...
Авто Honda Airwave продал на пробеге 365000 км.В двигатель и варик не лазили ни разу,был хорошем состоянии.Это Хонда!
7
 
Ответить
Ilya P.
Владивосток
Отличная статья. Прочитал с удовольствием
6
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Alexsander Kuzmenko
Искренне рад за вас. Честно. Хоть вы в этом и не нуждаетесь.
Спасибо на добром слове
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6538
Подожгу пукан эксперда
У меня сейчас ШРВ. Пробег 232000 км. Обычная "городская погремушка". В целом авто простое и за год проблем не доставляла. За то 2 дня назад на трассе встал колом. Сорвало шкив коленвала. Увезли...
4 года катаю и нет проблем
2
 
Ответить
 
Шамбала
Сообщений: 6400
Yважаю авто и мото Хонды, но с утверждением про "бедную несчастную Японию" во Второй мировой категорически не согласен.
Эта "несчастная" Япония натворила бед в Юго-Восточной Азии столько, что немцам до них было далеко. За ихние дела вместе с фашисткой Германией их надо было стереть с лица земли.
Но тогда бы не было Тойоты, Хонды и Ямах с Кавасаками.))
Лень- двигатель прогресса!
3
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3188
alkl
Ну кстати хоть я и хондавод, но могу засвидетелствовать что в свое время 4s (125 л.с.) установленный на эксив ехал ноздря в ноздрю с торнехой с F20B (которая LEV на 145 лошадок). Потому - ну не все хонды...
Так торнеха с таким мотором особо не ехала, я на сивке 1.8 ее в щепки разрываю (у меня МКПП).
1
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1944
Соичиро - гений! И немного русский) (про бочку спирта)

Хонда форевер!

Всем хондавовдам пламенный привет и не выпадать из УТЕСа !!!!
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
8
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1218
alkl
Не знал что в 6 поколении аккордов в кузове сарай был движок 2.3... Думал до сего комментария что там 200 лошадей только в седане сиртшном выдавало (еврей стороной обойду).... Удивлен....
Да "синеголовый" стоял ) Там 203 по-моему л.с. если быть точным)
В моей квартире все спокойно, как в Багдаде.
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1218
Миша125rus
Да "синеголовый" стоял ) Там 203 по-моему л.с. если быть точным)
Не всё верно-h23a 200 л.с.
В моей квартире все спокойно, как в Багдаде.
2
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Водитель НЛО
"Соичиро Хонда категорически запретил совету директоров компании когда-либо ставить на руководящий пост кого-то из семьи Хонда! Он сказал, что руководителя всегда нужно выбирать по его таланту, а...
Но в тойоте же не так😨😧😦😮😯😲😳
1
 
Ответить
     
DC
Сообщений: 2160
Kyzя
Yважаю авто и мото Хонды, но с утверждением про "бедную несчастную Японию" во Второй мировой категорически не согласен. Эта "несчастная" Япония натворила бед в Юго-Восточной Азии...
Такими критериями можно много кого приговорить. И СССР, и СШП, и пол-Европы...
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
333
Какая то однобокая, неполная статья.Не раскрыт успех мотоциклов,а ведь благодаря им Honda стала одним из мировых лидеров.
Да точно 👍
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
zogar-zag
Нет. Рецепт успеха: "Кадры решают все" Как гласит легенда, объявив о своей отставке, Соичиро Хонда категорически запретил совету директоров компании когда-либо ставить на руководящий пост...
Согласен 👍👍👍🙏
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
eproom
и как же он рулится то.. а едет то хоть)!? и половина электроники тойотовской... да и по трансмиссии то же самое)!
Тойота не выпускают истребители и суперддеты если что.
2
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
DENDREAMER
Хоршоее видео про Японский автопром в том числе и про хонду.
https://www.youtube.com/watch?...
Я подписан на этот канал
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
MegaMax
японская феррари :) клевая тачка.
https://youtu.be/Hy_El1BS-Ko вот классное видео про него👍👍🙏🙏👍💣
1
 
Ответить
11252693
Новокузнецк
Отличная статья, очень интересно было читать.
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Илья Каплан
Стасяо-сан одобряет.
Классное видео. До конца посмотрел.
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Миша125rus
Вот таким владел 3 года, один из самых любимых автомобилей которыми удалось управлять) 200 л.с., несмотря на то, что универсал, рулился как по рельсам, на скорости руль "дубеть" начинал, комбинированный...
спальное место раскладывается в 2-х метровый идеально ровный пол..., что, весьма немаловажно в юности ;)))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😀👋
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Kyzя
Yважаю авто и мото Хонды, но с утверждением про "бедную несчастную Японию" во Второй мировой категорически не согласен. Эта "несчастная" Япония натворила бед в Юго-Восточной Азии...
Я тоже смотрел про них. Жуткие дела творили. И ихний император приказал что им пленники не нужны. И они истре***ли пленников.😨😨😱😱😱😱😰😰😰
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
dilmurad
Но в тойоте же не так😨😧😦😮😯😲😳
Извините. Только узнал что Киичиро Тойоду попросили освободить место. Он освободил. Уважение ему.
 
 
Ответить
ZDS78
eproom
ага!)
ага - айсин ей не делал, ведь у неё и обороты не те и крутились двиги раньше в другую сторону, да и теперь, когда в ту же - коробки и прочая часть трансмиссии остались свои
2
 
Ответить
ZDS78
alkl
Не знал что в 6 поколении аккордов в кузове сарай был движок 2.3... Думал до сего комментария что там 200 лошадей только в седане сиртшном выдавало (еврей стороной обойду).... Удивлен....
Ну, да, на SIR вагоне H23A
 
 
Ответить
ZDS78
alkl
В SH-AWD половина электроники тоетовской???? Спасибо тебе недалекий человек - посмешил.... А рулится... Ну как бы очень близко чтобы сравнивать с тем же X-Drive от беемве (а вроде к беемве по рулежке...
Я думаю, он имеет в виду электрические компоненты Denso и ролики Koyo, обе компании принадлежит Тоёте - их действительно используют почти все производители, включая Хонду. Разумеется, при этом разработка самой трансмиссии и электроники чисто хондовские.
2
 
Ответить
ZDS78
alkl
Смтря с какими немцами. И среди немцев (в нашей немецкой тройке) полно моделей, который откровенный шлак... Конечно ели сравнивать топовых немцев с топовой хондой (акурой) - немцы наверно интереснее.... Интереснее, но не настолько чтобы сказать что это несравнимо.
И кто там интереснее новой NSX?
2
 
Ответить
ZDS78
alkl
Ну кстати хоть я и хондавод, но могу засвидетелствовать что в свое время 4s (125 л.с.) установленный на эксив ехал ноздря в ноздрю с торнехой с F20B (которая LEV на 145 лошадок). Потому - ну не все хонды...
Ну, LEV самый дохлый из F20B
2
 
Ответить
А208
Кызыл
eproom
а почему такая "хорошая" мошына не учавствует в 24 часа Ле-Мана наверное потому что и полчаса там не продержится )! да и не едеи хонда вообще мотор слабенький на лемане сдохнет сразу!)!))!)
Вот ты глупый человек!!!Ты думаешь люди выбирают авто только из-за разгона?!Тогда че не катаешься на ракете какой-нибудь, ведь она очень быстрая.
 
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2859
alkl
Простой клаасический полный привод - это для проезда в овнах... SH-SWD для езды по трассам и офигенно в гололед... .А вот в овны как раз SH-AWD просто никакой....
я про рвд говорил. Ващет.
Toyota
 
 
Ответить
Как не рулилась не тормозила так и не рулится.
 
 
Ответить
ZDS78
Так то и Сенна в формуле 1 побеждал на хондовских движках, у Хонды куча побед в кузовных чемпионатах (JTCC, CTCC, BTCC и т.п.), а если не приходит на память их двигов, так это что-то с памятью
А шасси Макларен?
1
 
Ответить
Kras142
Вчера смотрел ролик 40 мин с улиц Нью Йорка , в общем потоке попадаются Honda/Acura с периодичностью 1 через 5/7 машин других производителей . Прям в глаза бросилось т. к. сам езжу на Одиссей , думаю это Показатель .
Показатель чего? Улиц нюерка ?
 
1
Ответить
Смарт
“Если Хонда не участвует в гонках, то это не Хонда“
Одна из самобытных японских марок с бойцовским характером
История успеха достойна уважения
Наши деятели и близко не стояли
Ты про наших то брось так отзываться. Японцы как лепили из соломы и палок так и лепят и пропеллеры из дерева. А привод от цепи пелосипедной. Сначала корейцы а теперь и китайцы по этому же принципу работают. Где японская дальняя авиация? Отвечу : ее нету!
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
ZDS78
Ну, LEV самый дохлый из F20B
Ага, самый дохлый. Только эксив был вообще 1.8-4s... ну и так то для понимания что иу Хонды овощи есть
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
X111
я про рвд говорил. Ващет.
Я не знаю что такое рвд... Потому обсуждать нюансы не готов
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Показатель чего? Улиц нюерка ?
Того что марка Акура в штатах вполне счёте популярна.... В то время как про марку Лада в штатах далее не слышали
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
 
Ответить
ZDS78
Фома Шубин
А шасси Макларен?
В формуле то? Да
1
 
Ответить
ZDS78
alkl
Ага, самый дохлый. Только эксив был вообще 1.8-4s... ну и так то для понимания что иу Хонды овощи есть
А, ну конечно есть :)
1
 
Ответить
Kras142
Новокузнецк
Фома Шубин
Показатель чего? Улиц нюерка ?
Показатель популярности и надежности марки . Как говорится : покупатель голосует рублем ( в их случае долларом ) .
 
 
Ответить
Kana matkasymov
Владимир
Для меня Хонда - это спорт. Именно Хонда делала и делает двигатели для Формулы 1 и Наскара.
Про мотоциклы вообще говорить глупо 2 Колеса = Хонда.

В масс маркете тоже много бестселлеров:
Civic
Accord
CR-V
NSX
S2000
И тд.
Народные автомобили Фит и Степвагон
 
1
Ответить
alkl
Того что марка Акура в штатах вполне счёте популярна.... В то время как про марку Лада в штатах далее не слышали
Они там слышали про ракеты 🚀
 
 
Ответить
Kras142
Показатель популярности и надежности марки . Как говорится : покупатель голосует рублем ( в их случае долларом ) .
Так им чето надо покупать у Япов они же базы свои военные там имеют. Арендуют территорию.
 
2
Ответить
ZDS78
В формуле то? Да
Ну вот
 
 
Ответить
ZDS78
Фома Шубин
Ну вот
Что вот? В Формуле 1 и в Индикаре - движки, в остальных - всё целиком.
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Они там слышали про ракеты 🚀
Да, слышали. Ещё в 80ые года того века. И?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
молодцы Дром приятно было прочесть. у меня ниссан про ни напишите?
1
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2859
alkl
Я не знаю что такое рвд... Потому обсуждать нюансы не готов
Как говорил Стасяо - да пошли....
Toyota
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
X111
Как говорил Стасяо - да пошли....
Кто такой сатсяо, куда и кто пошел... Я просто потерялся...
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Ты про наших то брось так отзываться. Японцы как лепили из соломы и палок так и лепят и пропеллеры из дерева. А привод от цепи пелосипедной. Сначала корейцы а теперь и китайцы по этому же принципу работают. Где японская дальняя авиация? Отвечу : ее нету!
К сожалению вынужден констатировать, что если японцы хотя бы из цепи велосипедной научились лепить привод, но наши отечественные руко.опы как лепили из де.ьма и палок - так и лепят их того же (и палок все меньше)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
alkl
К сожалению вынужден констатировать, что если японцы хотя бы из цепи велосипедной научились лепить привод, но наши отечественные руко.опы как лепили из де.ьма и палок - так и лепят их того же (и палок все меньше)
Ну понял тебя приверженца гениальной японской мысли. Езжай в Японию там им дифирамбы исполняй.
 
 
Ответить
ZDS78
Что вот? В Формуле 1 и в Индикаре - движки, в остальных - всё целиком.
А в ле Мане? Скажи как в ле Мане?
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Ну понял тебя приверженца гениальной японской мысли. Езжай в Японию там им дифирамбы исполняй.
Да и не только японской.... В отличие от тебя квасного патриота с отсуствием зачатков интеллекта я умею оглянуться вокруг и сделать выводы кто что и как делает. И для этого в наше время даже не нужно выезжать в японию (пока твои кумиры не прыкрыли информационные каналы)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
А в ле Мане? Скажи как в ле Мане?
Что там? Появаились отчечественные разработки? Хоть в чем то? Может колеса которые на ограждение трассы ставят хоть российские (или и тут даже не смогли конкурировать)?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
 
Ответить
ZDS78
Фома Шубин
А в ле Мане? Скажи как в ле Мане?
NSX в GT2 выступал - естественно всё хондовское, (кстати, одним из гонщиков был сам Тсучия)
В LMP2 и LMP1 шасси были изначально (ARX-01) трёх контор - лоловские, Courage и свои собственные, позднее (ARX-02 - APX-04) специально для Акуры и при её участии было разработано шасси конторой Wirth Research, далее (ARX-05) - совместная разработка Acura и Oreca. Движки во всех случаях - Acura/HPD (Honda Performance Development).
 
 
Ответить
Михаил Коровин
Подожгу пукан эксперда
У меня сейчас ШРВ. Пробег 232000 км. Обычная "городская погремушка". В целом авто простое и за год проблем не доставляла. За то 2 дня назад на трассе встал колом. Сорвало шкив коленвала. Увезли...
А у нее вариатор? Какой гв?
 
 
Ответить
ZDS78
NSX в GT2 выступал - естественно всё хондовское, (кстати, одним из гонщиков был сам Тсучия) В LMP2 и LMP1 шасси были изначально (ARX-01) трёх контор - лоловские, Courage и свои собственные, позднее (ARX-02...
так они в итоге победили? Сколько раз?)
 
 
Ответить
alkl
Да и не только японской.... В отличие от тебя квасного патриота с отсуствием зачатков интеллекта я умею оглянуться вокруг и сделать выводы кто что и как делает. И для этого в наше время даже не нужно выезжать в японию (пока твои кумиры не прыкрыли информационные каналы)
Ты правильно про кумиров сказал. Про квас и патриотизм мимо. Меня поражают люди которые от сюда глядя делают выводы) а под носом ничего не видят. Скажи наша школа инженерная не котируется во всем мире?
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Ты правильно про кумиров сказал. Про квас и патриотизм мимо. Меня поражают люди которые от сюда глядя делают выводы) а под носом ничего не видят. Скажи наша школа инженерная не котируется во всем мире?
Российской школы инженерной просто нет. А советская школа инженерная просто кончилась за старостью тех инженеров....
Единственное что было в современной России и что котировалось - была ИТ отрасль. Спасибо - нынче можно констатировать и ее благополучно угробили.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Ты правильно про кумиров сказал. Про квас и патриотизм мимо. Меня поражают люди которые от сюда глядя делают выводы) а под носом ничего не видят. Скажи наша школа инженерная не котируется во всем мире?
Показательно что про отсутствие зачатков интеллекта ты спорить не стал (и это правильно). Про квас и патриотизм это было мягко сказано (судя по постам это скорее алкоголь и атрофированный мозг в который напрямую закачивается весь первый канал).
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
alkl
Показательно что про отсутствие зачатков интеллекта ты спорить не стал (и это правильно). Про квас и патриотизм это было мягко сказано (судя по постам это скорее алкоголь и атрофированный мозг в который напрямую закачивается весь первый канал).
О людях по себе ценишь?) не пью уже давно совсем.)
 
 
Ответить
alkl
Российской школы инженерной просто нет. А советская школа инженерная просто кончилась за старостью тех инженеров....
Единственное что было в современной России и что котировалось - была ИТ отрасль. Спасибо - нынче можно констатировать и ее благополучно угробили.
А как же ракеты ? Их кто нам японцы спроектировали?
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
А как же ракеты ? Их кто нам японцы спроектировали?
Для России ракеты спроектировали еще советские инженеры. Пожалуй еще возглавляемые Сергей Павловичем Королевым..... Возможно после его смерти по инерции что то еще подрабтывали до 80ых годов и все кончилось....
Потому твои здесь закидоны выглядят смешно.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
 
Ответить
alkl
Для России ракеты спроектировали еще советские инженеры. Пожалуй еще возглавляемые Сергей Павловичем Королевым..... Возможно после его смерти по инерции что то еще подрабтывали до 80ых годов и все кончилось....
Потому твои здесь закидоны выглядят смешно.
Возможно..) только не про те ракеты что фау два в профиль напоминают. А те новые которыми недавно президент хвастался. Думаешь блефует?
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Возможно..) только не про те ракеты что фау два в профиль напоминают. А те новые которыми недавно президент хвастался. Думаешь блефует?
Отвечу только одной картинкой....
Вот когда будут прорывы не на словах - тогда можно что то обсуждать. А на текущий момент кроме красивых мультиков (котоыре противоречат основам физики) президент ничего не предоставил. Хочется вам верить в то что это правда - воля ваша.... Смысла обсуждать не вижу. Как и простите обсуждать "какие у нас рактеы", когда ЛЮБУЮ примтивную технику создать не способны (и высший пилотаж это заказать у китайцев, переклеить шильдик и под видом отечтсвенного продукта впарить по гос. заказам опять же гос. структурам)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
alkl
Отвечу только одной картинкой.... Вот когда будут прорывы не на словах - тогда можно что то обсуждать. А на текущий момент кроме красивых мультиков (котоыре противоречат основам физики) президент ничего...
Все технологии приходят из оборонки авиации в автомобилестроение. Порше зарабатывает с танков больше всего у Ауди 20 процентов акций аэрбас. Столыпин сказал дайте сто лет вы не узнаете Россию. Японию после второй мировой никто не тревожил она тупо была акупирована и взамен получала все блага. Развивалась вся ее экономика мыльного пузыря. Хотя до этого делов наворотили не хуже немцев. Россия всю свою историю противостоит во всевозможных конфликтах все ее ресурсы уходят на поддержание обороноспособности. На перефирию остаётся что имеем в сухом остатке. По технике скажу что она справляется на 110 процентов с поставленными задачами. Не всегда новое значит лучшее. Свистелки перделки для того чтобы угодить избалованному покупателю делать некогда и не зачем. Многие судят по себе со своей колокольни об окружающей их действительности и встречают по одежке. Но это уже лирика. Думаю поняли друг друга. Про законы физики лишь добавлю что когда один тип сказал что она вертится его сожгли на костре.)
 
 
Ответить
ZDS78
Фома Шубин
так они в итоге победили? Сколько раз?)
ARX-01 - 24 победы из 57 гонок, ARX-02a - 7 побед из 9 гонок, HPD ARX-03 - 34 победы из 40 гонок, ARX-05 - 4 победы из 20 гонок
2
 
Ответить
     
Сообщений: 92
ZDS78
Шасси - хондовское, двиг хондовский
https://www.drive2.ru/b/4062246863888420705/
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Performance_Development
Не стоит отвечать провакатору - его цкль срачь поднять
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Все технологии приходят из оборонки авиации в автомобилестроение. Порше зарабатывает с танков больше всего у Ауди 20 процентов акций аэрбас. Столыпин сказал дайте сто лет вы не узнаете Россию. Японию после...
В нормальном мире все технологии в автомобилестроение приходят из автомобилестроения.... И только в России свой путь.. Но главное эти технологии из оборонки все идут, идут и дойти не могут... А может и в оборонке не все так прозрачно? Может если соизволите погрузиться в это более внимательно - то увидите все туже базу 80ых годов 20 века и застой в этом месте? Может оно все просто....

И не нужно высокопарных слов про войну (так и ожидаешь фразы "можем повторить"). Причем тут этот пафос в обсуждение текущей ситуации.... Как и не нужно этого пафоса про справляется на 110%. Если вы отношение хоть поверхностное к армии имели, то должны знать что толпе этих дармоедов справляться нужно только с одним - сидеть тихо и никуда не вылазить (солдат спит - служба идет). А вот когда обсуждаешь с участниками афгана, чечни реальные боевые действия, то нет там никакого справляется... Есть бардак,бездарность и последюущее прикрытие собственной опы высшим руководящим составом.... Именно что пыль в глаза. Но если вам так приятно верить в пропо******истов - флаг вам в руки. Только не в то место вы вылезли этим делиться.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
ZDS78
ARX-01 - 24 победы из 57 гонок, ARX-02a - 7 побед из 9 гонок, HPD ARX-03 - 34 победы из 40 гонок, ARX-05 - 4 победы из 20 гонок
На Лемане имено или в серии ?
 
 
Ответить
alkl
В нормальном мире все технологии в автомобилестроение приходят из автомобилестроения.... И только в России свой путь.. Но главное эти технологии из оборонки все идут, идут и дойти не могут... А может и...
Система стабилизации непосредственный впрыск были впервые применены в авиации алюминий из которого делают кузова Ауди так же крылатый метал.
 
 
Ответить
ZDS78
Фома Шубин
На Лемане имено или в серии ?
В серии
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
Система стабилизации непосредственный впрыск были впервые применены в авиации алюминий из которого делают кузова Ауди так же крылатый метал.
За последние 40 лет машин изменились кардинально. Будь добр технологии, которые пришли из авиации в последние 40 лет перечисли?
А то я также знаю сторию когда у англичан остались тонны аллюминия и они давай штамповать кузова ренжа (и не знаю зачем ты аллюминий который использвается преимущественно в подвеске ауди сюда примазываешь, а уж то что нынче часто и вообще пластиковые крылья идут это просто отдельная песня).
Кроме непосредственного впрыска в автомобилях используется масса других тенолологий. Уж коли мы в контексте хонды общаемся - расскажи где в авиации используется втек? Как там с турбинками в понимании авто? Как там на дизялях самолетики летают?.... Это я только поверхностно повспоминал тезнологий. Думается еще пару десятков навскидку находится, которые к авиации никакого отношения не имеют и иметь не могут (сильно разные цели).
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
   
vl
Сообщений: 642
А Б
Опять двадцать пять, сколько можно оправдывать свою никчемность неправильными властями?
в России много талантливых людей, только в условиях когда твои труды с лёгкостью могут отобрать-делать что-то существенное предпочитают за бугром
 
1
Ответить
alkl
За последние 40 лет машин изменились кардинально. Будь добр технологии, которые пришли из авиации в последние 40 лет перечисли? А то я также знаю сторию когда у англичан остались тонны аллюминия и они...
То что Хонда запатентовала втек и сделала его своей фишкой и пихает его везде это понятно. Может подскажешь мне фамилию того гениального изобретателя который до этого додумался? Ему должны памятник были поставить на равне с ванкелем и дизелем не меньше. Турбины дизеля непосредственный впрыск впрыск метанола нитрометана газотурбинный двигатель все было в оборонке
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46784
Фома Шубин
То что Хонда запатентовала втек и сделала его своей фишкой и пихает его везде это понятно. Может подскажешь мне фамилию того гениального изобретателя который до этого додумался? Ему должны памятник были...
Не уверен что в хонде есть конкретный и едиснтвенный изобретатель. По крайне мере история об этом умалчивает.
А вот причем тут оборонку пихнул - я опять не понял.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
alkl
Не уверен что в хонде есть конкретный и едиснтвенный изобретатель. По крайне мере история об этом умалчивает.
А вот причем тут оборонку пихнул - я опять не понял.
Потому что там действует закон не ты так тебя. А вот от втека на треке с подготовленными для трека машинами толку будет не много. Там где фаза больше 320 градусов.
 
 
Ответить
Владимир
Иркутск
Был Торнео, Црв, сейчас Акура РДХ. Все машины хорошие, надежные.
Хонда одна из немногих самобытных компаний, которой удалось сохранить свою независимость и не с кем не переженится.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром