Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Лада Веста 2017

Лада Веста 2017 — отзыв владельца

, Барнаул
145852
1026
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
4392
голоса
5
5 — 4268 пятёрок!
Год выпуска: 2017
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 106 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.5 л/100км
Расход топлива по городу: 9.5 л/100км
Год приобретения: 2017
Пробег: 1 500 км
Руль: Левый
Доброго всем здоровица. И с новым годом! Ну вот, четвёртая серия моего повествования. Предыдущая моя писанина о Гранте     ( Отзыв о Лада Гранта ) была достаточно востребованной и набрала почти 170 тыс. просмотров. Ну а раз так, выходит что чтиво моё представляет определённый интерес, поентому продолжим…
К концу 2017 года сложилась у меня ситуёвина, что появилась возможность сменить Гранту, которая служила верой и правдой 3 года и была, не побоюсь этого слова, в идеальном состоянии. Учитывая это и наличие полной биографии на дроме, со слезами на глазах жены, была она продана за хорошие деньги в течении 2х дней. За суму в размере 340 килорублей. Думаю не плохо. Многие спрашивали, в т.ч. и жена, «А вот нах ты продаёшь то машину в идеальном то состоянии?» Причин смены авто было несколько:
1. Ну чего греха то таить. Просто захотелось новую машину. Ну вот просто как у ребёнка – хочу вот и всё. И ничего тут поделать нельзя было.
Но были и официальные версии:
2. Ожидается пополнение в семействе. Нужно авто побольше.
3. Учитывая вышесказанное, нужно авто безопаснее.
4. На гранту заканчивается гарантия, а судя по всему просить она денег в скором времени бы начала.
5. Нужно было тратиться на ТО-60.
6. Нужно было начинать проходить техосмотры.
Но естественно ключевую роль сыграл пункт 1.
Для многих сейчас будет самая интересная часть, под названием «МУКИ ВЫБОРА».
Начали с определения бюджета, который был ограничен 900 килорублями. На всё про всё – зимняя резина, каско, антикоры, тонировки и т.д.. И хотелось чтобы чуть-чуть осталось. По началу, даже не особо понимал, чего же я хочу. Даже посматривал в сторону б/у. Конкретно интересовался Камрюхой и Дастером, ну и Шеви Круз смотрел. Да, совершенно разные по сути, но у каждой машины были свои +, коих у них не мало.  Просто тогда, я ещё не расставил свои приоритеты. Те, кто знаком с моей предыдущей писаниной, знают, что к б/у я отношусь скептический. Найти на рынке достойный вариант ну оооочень сложно, времени  на поиск нужно так же не мало.  Хотя некоторым и везёт найти более чем достойный экземпляр, и терпения хватает. А про то что, покупать б/у равносильно покупке кота в мещке, не говорил разве что ленивый. И с тех состоянием могут быть скрытые, непредвиденные проблемы, и с документами и с много ещё чем. А покупая новый авто, априори этих проблем избегаешь. Считайте меня перестраховщиком. Поэтому в третий раз решено брать новое авто.
Учитывая бюджет, в этот раз выбор был достаточно большой. Пробежимся коротко по авто, которые рассматривались как вариант к покупке. И господа! Учтите, что в данной ценовой категории из нового только чуть облогороженый ширпотреб! И с этим мы можем только смириться. Кто за б/у, ваше право! Там тоже уйма +.
Ниссан Альмера. Ну блин, хорошее ведь авто. У знакомого в такси за год 120к. пробежала с заменой только расходников. Просторное, неубиваемое. И на вид, лично на мой вкус, вполне ничего. Но эргономика – это п…ц. Салон вызывает тоску и уныние. Автомат древний, как гоно мамонта, причём по сути гоном этим и является. С МКПП же на 100 км/ч бешеные обороты и конский расход. Нет ESP. Поэтому отпала.
Рено Логан. Всем хорош.  +/- как у альмеры. Но получше салон, похуже внешность. Ну и в 30 лет на логане… Отпал по эстетическим причинам.
Рено Сандеро/Сандеро степвей. Тот же логан, но мал багажник.
Лада Ларгус. С точки зрения рационализма – отличный выбор. Покупаешь почти что малогабаритную квартирку. Но убогий салон, минусы того же логана… Да и вообще нужен ли мне, городскому жителю такой объём? Короче не то…
Шевроле Кобальт, сорян, Равон R4. И ведь тоже не плохая бричка. Классный цепной мотор, современный автомат, но с определёнными вопросами к надёжности. Неплохой салон. Но внешность… Енто п…ц товарищи. Отпугивает нехило. Нет ESP.
Форд фиеста. Маленький. Необоснованно дорог.
ФВ Поло. Хорош по всем параметрам. Ну прям идеал.  Но по бюджету в притык только бомж/полубомж-комплектация. Да и клиренс маловат.
Шкода Рапид. Ну просто охренеть как дорога в доброй комплектации. Но за практический идеальное авто и просят не малых денег.  Минусы те же что и у поло, плюс очень жёсткая.
Хёндай Солярис/Киа Рио. А вот корейцы за свои деньги предлагают очень интересные варианты. И цена приемлемая, и клиренс неплох, достойна сборка, хорошее качество. Я прекрасно понимаю, почему эта парочка в сумме является безоговорочными лидерами на нашем рынке. Да потому что по соотношению цена-качество это реально лучшее предложение на рынке. Из них мне просто чисто внешне более интересен был Рио.
Ну и апофеоз, конечно же, Лада Веста.
Учитывая все особенности вышеперечисленных авто, выбор был между Киа Рио и Лада Веста.
Тестить поехали с женой именно их. В один день. И не по одному разу. Начали с Рио. На тест-драйвах, естественно, только авто в полном фарше. И забегая вперёд, это не совсем тоже самое, что и народные комплектации. Покатались. По городу автомат – весч! В начале рассматривал только мкпп, а вот после покатушек – только акпп и ничего более. Это очень большое преимущество среди конкурентов за свои деньги. Салон очень хороший, да чего там, по-моему, лучший в классе. По исполнению. Но при этом далеко не самый просторный. Задние места очень не просторные, скажем так.  Сзади тестовую программу выполняла жена. Машина шумная. Двигатель, шины. На уши всё давит.  Зато - хорошая надежность. Максимальные комплектации прям почти премиум, а вот более дешёвые уже вызывают как бы более дешёвое восприятие.
Далее поехали катать Весту, да не простую, а в новоиспечённой версии кросс. Почему кросс? Да потому что на седанах я поездил уже вдоволь, и общее впечатление уже давно сложилось, я прекрасно понимал что это за фрукт. Впервые довелось поездить во время перегона чёрной Дромовской    Весты, во время её проезда в Барнауле. О чём даже мной была написана заметка, в последствии опубликованная на просторах этого сайта.

https://www.drom.ru/lada/vesta/finish_chernoy_vesti_v_irkutske_i_otvet_na_glavniy_vopros_vzyal_bi_takuyu_mashinu_sebe_38313.html

Вот собственно и её цитата: «— Первое впечатление — сел и поехал, ни к чему (в том числе и к габаритам) не пришлось привыкать, без проблем удалось сразу подобрать оптимальную посадку. Посадка нечто среднее между Грантой и Приорой: не так, как на табуретке, и не полулежачая. Золотая середина. Эргономика хороша. Регулировка сиденья по высоте — вещь! Салон не щупал — я его по дороге не глажу. На вид неплох, главное, чтобы не царапался так же, как в Гранте. Дизайн, конечно, лучше. Места после Гранты гораздо больше, а в сравнении с Приорой — вообще как будто авто на два класса выше. Покатался сзади — места для ног значительно больше, а вот на макушку потолок все же давит (если голову на подголовник откинуть), и это при моих 173 см. Понравился руль — он реально классный, им хочется рулить. Обивка сидений выглядит необычно для ВАЗа, но что-то подсказывает, что вставки из обычной ткани будут затираться. Управление мультимедиа на руле удобно (меня, например, в Гранте бесит сенсорное управление — неудобно и небезопасно).
На ходу. Подвеска по сравнению с Грантой жестковата, но мягче приоровской. По мне так, опять же, золотая середина получилась: и рыба, и мясо. Управляемость и «рулежка» — вот главное достоинство Весты. Машина едет так, как должен ехать современный автомобиль. Приора по сравнению с ней что карт, жесткая на мелочевке, но юркая (хотя рулится не ахти, десяточные корни дают о себе знать). А Гранта, на люксовой подвеске... Та вроде и едет неплохо, но нет такого же, как в Весте, единения с машиной. В Гранте работы водителю гораздо больше. Двигатель ВАЗ-21129 не сильно отличается от предыдущих серий (21126 и 21127). В целом мотор отличный, еще бы клапана не гнул, так вообще бы цены не было. ближний свет хорош (хуже приоровского, но лучше грантовского). Если хорошие лампочки поставить, думаю, еще лучше будет. Шумоизоляция хороша. В разы лучше грантовской и приоровской. Трансмиссию почти не слышно! На общем фоне доминирует только шум шипованной резины. На светофоре чуть потряхивает педаль тормоза.
Обзорность хороша, никакого дискомфорта, камера заднего вида вещь, действительно, полезная и удобная, в темноте, в принципе, более или менее видно дорогу.
АМТ. Вот это камень преткновения, разделивший автомобилистов на три лагеря: нравится/не нравится/все равно. Себе бы, наверное, не взял. Ключевое здесь — наверное. Буквально три дня назад покатался на Гранте с роботом. Там переключения более жесткие, головой киваешь гораздо сильнее, чем в Весте, где переключения более плавные. И это «немного» формирует другое, более благоприятное, впечатление. «РобоГранта» при старте со светофора непосредственно в повороте, начинала медленно переключаться с 1-й на 2-ю. Что просто обескураживало. У Весты другой алгоритм. Специально пару раз пробовал стартовать в повороте, все нормально. Пока руль повернут, АМТ держит первую передачу, а когда руль возвращается в нулевое положение, и придавливаешь газ, так же медленно переключает на вторую. Но не в повороте, что уже само по себе благо. Вообще, оставлять, даже на доли секунды, переднеприводный автомобиль в повороте без тяги на колесах небезопасно.
Не понравилось (все стандартно, я тут не первый):
— нет авторежима на стеклоподъемниках (Гранта имеет хотя бы водительский авторежим);
— подлокотник: вроде как и хорошая вещь, и удобно мне с ним, но мешает пользоваться и ручником, и ремнем;
— петли в багажнике — ждем универсал;
— зависания АМТ (привыкнуть можно).
В целом — машина удалась. Но тут я оцениваю Весту как владелец Приоры и Гранты. Потенциальная ниша покупателей таких авто — те, кто хотел купить Поло/Рапид/Рио/Солярис, но тут появилась качественная альтернатива от «АвтоВАЗа». Если цены на обслуживание и страховку будут дешевле, чем у конкурентов, то почему бы и нет? То, что она не развалится, то, что можно уехать за тридевять земель, как вазовод со стажем я уверен. А тут еще и комфорт, и эргономика на достойном уровне.
Цена. Психологически сложно воспринимать продукцию ВАЗа, которая стоит такие деньги. Хотя радует, что большинство тех, кто вначале относились скептически к авто, после тест-драйва больше говорили о позитивных моментах. Вот если бы цена была хотя бы на 50-70 тысяч рублей меньше, то Веста была бы обречена на успех, но нынешняя стоимость (чуть меньше Рио/Соляриса) может отпугнуть многих.»
Ну и теперь в принципе всё тоже самое, плюс новые плюшки, модификации, двигатели…. И, пилят!!!!!!!!, так же отсутствие нормальной АКПП. Неужели АвтоВАЗ не понимает, какой кусок рынка они теряют…
Далее поехали опять кататься на Рио. С акпп. И тут я почти сдался. Эмоции и акпп почти взяли верх. Я уже готов был внести предоплату. Выбор пал на 1.4 6АТ в комплектации комфорт. Цена чуть более 800. В подарок сигнализация с а/з и зимняя резина. Но моя благоверная из благих побуждений, дабы восторжествовал рационализм, решила породить во мне сомнения и противоречия. Дабы наш выбор наиболее полно соответствовал нашим потребностям. И поехали мы домой. Думать. Таких тяжких дум не было у меня давненько. Взяли мы листочек, разделили его пополам, и начали сравнение. Выделяли + и – по важным для нас параметрам. О коих ниже.
Выбор по Рио был определён - 1.4 6АТ комфорт. А вот Веста не так давно предложила более широкий выбор. Седан, учитывая  что появились универсалы, отпадал сразу. Ну не лежит у меня душа к ним. И берут седаны  у нас, как мне видится, только от отсутствия альтернативы. SW Кросс или просто SW? По мне так кросс – это бутафория. Хоть убейте, но 2 см клиренса и пластиковый обвес не стоят доплаты в более чем 50 тысяч. Ах да, ещё красивые, но совершенно не практичные колёса 17 радиуса на низкопрофильной резине. Ну очень сомнительная радость на наших дорогах. А цена резины в подходящем размере… Это вообще конфуз для семейного бюджета.  К тому же кросс жестче и только в дорогих комплектациях. Но то что на вид кросс получился просто охрененно красивой тачкой, этого не отнять, особенно в ярких цветах. Людям главное нравится и они готовы платить за крассивый фантик. Рынок новых авто нынче таков. Техническая часть покупателей интересует всё меньше, а визуальная составляющая, подача авто СМИ и нужные, да и ненужные плюшки - всё больше. Мне видимо такой подход не понять, ибо у меня были несколько иные приоритеты. Так что Веста рассматривалась в модификации  SW на МКПП. Почему не АМТ, думаю, объяснять не стоит.  
1.6 или 1.8? Давайте скажем прямо - мотор 1.8 на бумаге хороший, но по факту пока очень сырой. Масло и бензин жрёт, что свинья помои. А толку не особо много. Проверил на тестовом кроссе лично. Завод допускает расход масла 0.7л/1000км… Куда нах? И судя по отзывам, такой угар в порядке вещей. Да и журналистские тесты подтверждают, что двигатель этот до ума не довели. Да к тому же за эту радость просят доплаты в 35000. Платить такие деньги за схожую динамику и потенциально большие проблемы? Уж увольте. Не стоит оно того. А 1.6 я юзал на приоре, потом на Гранте. И про него и его болячки всё давным давно известно.
Так что у меня сложились два диаметрально противоположных претендента: KIA RIO 1.4 6АТ vs LADA VESTA SW 1.6 МКПП. Каждый со своими достоинствами и недостатками.
KIA RIO 1.4 6АТ:
+ : автомат!!!!; качество; есть в наличии в разных модификациях и цветах;  дилеры готовы раскошелиться на подарки;  есть подогрев руля; более динамичен;  ну и более надёжен.
- : багажник (он достаточно большой; но это седан!); тесный салон, особенно сзади; нет подогрева лобового стекла; низкий (по сравнению с вестой) клиренс; нет в нужной комплектации ПТФ; дорогое КАСКО (от 60 т.р.); более дорогое ТО (10-14 т.р.); за мой бюджет ограниченный выбор комплектаций; учитывая, что знакомая работала в одном из салонов КИА, судя по её рассказам и «добрым» отзывам, есть вопросы к качеству работы сервиса; расход бензина с акпп; плохо приспособлен для езды по российскому г…ну; более высокая цена; нет круиза (в основном по трассе езжу); гораздо хуже обзорность (в первую очередь из за куцих зеркал); плохая шумоизоляция; ну и как мне кажется, продать ВАЗ проще, т.к. покупатель менее придирчив (сугубо моё мнение).

LADA VESTA SW 1.6 МКПП:
+ : более практичный багажник (учитывая, что мы любители активного времяпрепровождения на природе); просторный салон, сзади разница особенно заметна; подогрев лба со 2й комплектации; Высокий клиренс (опять же, учитывая мой образ жизни, один из ключевых параметров); есть ПТФ ( ну привык ночью с ними ездить, обочину чтобы видно было люблю); КАСКО 25р. – очень существенная разница; стоимость ТО 5-7 т.р.; не плохой выбор комплектаций, причём все укладываются в бюджет; с работой дилеров знаком досконально; 1.6 достаточно экономичен; для езды по нашим направлениям авто самое то;  Цена в схожих комплектациях меньше на 100-140 тысяч; есть круиз; классная обзорность по зеркалам, в базе есть парктроник; отличная шумка, в салоне очень тихо; любой ВАЗ легко продать.
- : Нет достойной АКПП (АМТ – это порнография какая то просто); качество сборки и салона похуже; в декабре 2017 заказы принимались только на февраль (очередь!!!), в наличии нет ничего!!!; исходя из спроса, дилеры даже коврики жопят; руль без подогрева; хуже динамика; ну и главное есть отдельные проблемы с надёжностью, обусловленные качеством сборки и комплектующих, хотя эти проблемы в принципе всем известны.
Ну и как мы видим, лично для меня у Весты плюсов оказалось больше, чем у Рио. Ключевую роль, конечно же,  сыграла цена, стоимость содержания (ТО и КАСКО), кузов универсал и приспособленность к нашим дрогам. Проблемы с надёжностью особо не пугают, т.к это мой третий новый ВАЗ и что да как я в курсе.

ПОКУПКА. Поизучав комплектации, выбор свой остановил на «Комфорт имейдж». По деньгам мог бы конечно и люкс и люкс престиж взять. Но денег зажопил. Ну не стоят переплаты подсветка в дверях, датчики света и дождя, климат-контроль. И это всё за +40к. Ещё за 28к камера и сенсорный майфун. А в престиже подогрев заднего дивана и прочие мелочи. А разница уже почти 100к. Шо то перебор по моему. Единственная для меня полезная опция в люксе – боковые подушки. Я вообще исходил из принципа – чтобы было не хуже чем в люксовой Гранте. В имейдже есть всё тоже самое и даже больше. Единственное существенное отличие – отсутствие «телика» на панели. Учитывая, что мне от него особого прока не было,  я и не особо печалюсь. А наши китайские друзья уже давно предлагают классную 8ми дюймовую систему на андройде. По цене менее 20 к. Гораздо лучше штатного виндовса. Приспичит – поставлю. Но пока и так норм.
Объездив наших дилеров, понял, что до февраля машин не будет. Универсалы сметают как горячие пирожки, даже с допами! Решил на сайте АвтоВАЗа посмотреть авто в наличие в соседних регионах. Было два подходящих варианта: серебристая в Новокузнецке и коричневая в Новосибирске, в салоне «Авто-1». Быстро звоню, подтверждаю наличие. Бронирую по телефону на сутки обе. И опять ночь на раздумье. Новосиб ближе, коричневый цвет более яркий, более редкий, Новокузнецк дальше на 220 км, серебристый цвет ну какой-то обычный что ли. Поэтому решено – берём коричневую в Новосибе. Цена 662900 +12000 доплата за цвет "Ангкор". Итого 675000. С 1 января цены подняли на 15000. С новым годом, от АвтоВАЗа!!! И да, в Новокузнецке авто было вообще без допов, а в Новосибе уже с тонировкой. По цене 4500 р. Дорого, но в моём случае всё равно выгоднее было ехать в Новосиб. Перевожу аванс на 5к и в ближайшие выходные мчим на смотрины.  В  этот раз решил дилеров не обогащать и по возможности допы прикупить самостоятельно. К сожалению миссию выполнил лишь частично. Сам купил защиту двигателя (900 р., у дилера 2500), зимнюю резину на дисках, коврики в салон. У дилера купил и поставил задние брызговики - 2к, полиуретановый коврик в багажник – 2к (у нас только пластиковые корыта были) и сделал антикор – 9к. Ну и вышеупомянутая тонировка. Дорого, но на весту сейчас в магазинах вообще мало чего найти можно, поэтому пришлось раскошелиться. Ещё через неделю мчим забирать.
Сигналку поставил уже по приезду, цена вопроса 13 т. р., у дилеров 18-20. Тоже нечего дармоедов кормить. Ставил у официального представителя, получил заверенную копию соответствующего сертификата. И нечего слушать их про снятие с гарантии и тп. Закон о защите прав потребителей на нашей стороне. Ставить всё мы можем где угодно, при наличии соответствующей лицензии.
Обязательно оформил КАСКО, так же в РЕСО, по деньгам вышло чуть менее 25 с небольшой франшизой. Мне посчитали с хорошей скидкой, как безубыточному клиенту. Зимняя резина на дисках -27к.
Итого: за всё про всё, с домами, ништичками, каско, оформлением, затратами на мотыляние в Новосиб - около 770000 р. "под ключ". Дорого? Возможно. Но тот же Рио встал бы " под ключ" далеко за 900000, даже в гораздо более простой комплектации.
Про работу Новосибирского дилера «Авто-1». Мне понравилось. Всё быстро, оперативно. Просто пришёл, просто купил. Обычно и буднично. Хай не Бентли же покупаем. Хочу выразить благодарность менеджеру по продажам Александру. Ничего не навязывал, всё грамотно объяснил. Спасибо. Но вот если бы хоть коврики подарили, было бы ещё лучше. Но установка руководства – на универсалы х, а не подарков, ибо и так купят. Жопашники!!! )))
Регистрировал через госуслуги. Утром первого дня сделал осмотр за 30 минут. На второй день за 30 мин получил номера. Очень удобно. И со скидкой.
ПРО АВТО. В периодическом сравнении с Грантой. Сейчас пробег 1500 км. Ну мои первые впечатления подтвердились. После гранты  - это космос! Но с иномарки выше классом, даже 10 лет от роду,  если пересаживаться… Не советую!
Самое классное – это внешний вид. Таких сараев у нас ещё не делали. Мне универсал, как только появились его первые изображения, сразу запал в душу. Красив зараза. Только этим он привлечёт к себе уйму покупателей.
Эргономика. Сядет любой. Мне с моим ростом в 173 см дико комфортно.  Сиденья очень удобные. Диапазоны регулировок для меня широчайшие, руль двигается в двух плоскостях. Посадку можно подобрать любую: хоть полулежачую, хоть вертекальную. Радует наличие нормального подлокотника между сидениями. Вполне удобный, гораздо лучше чем то недоразумение, что ставили раньше. И пассажир может облокотиться. Ручником пользоваться не мешает. Салон после гранты огромный. Небрежно брошенные на заднее сидение шапку и перчатки, уже просто так повернувшись, не достать. По ширине так же разница существенная. Пассажиры отметили простор спереди по ногам. Сзади вообще другой уровень. После гранты просто королевский простор. А вот с управлением БК так и не разобрался. Пока на угад нажимаю кнопки. Кто то говорит, что пластик жесткий и дубовый? Вы в Гранте видели? После неё пластик очень даже ничего. Прям как кирза что ли. Короче гораздо менее дубовый. И даже приятный. Специально трогал, хотя такой привычки не имею. Пластики гладить.
Пока самая серьезная претензия к широченным передним стойкам. С точки зрения безопасности пассивной то думается так и должно быть. Но вот то что на пешеходнике за ними легко может спрятаться человек, проверил на себе и не в чём не повинной тётеньке. Простите Христа ради! Ей богу не хотел. Напугался сам, думаю даже больше, час эта тётенька ))) Слава богу всё обошлось. Сейчас вроде привык, но нет нет, да иногда приходится тянуть шею как гусаку пуще обычного.
Огорчило то, что пятую дверь, вместе со стеклом быстро закидывает снегом, грязью и прочей гадостью. После лифтбэка расстроило, там стекло абсолютно всегда было чистым. Издержки кузова универсал. Вообще Веста универсал, на мой взгляд, промежуточное звено между хэчами и сараями, вроде Ларгуса. С установленным двойным полом, багажник меньше, чем в Гранте лифтбэк. Существенно так меньше. Но с двойным полом очень удобно. Я распихал всякую мелочь по отсекам, которая раньше хранилась в сумке. Что удобно. Ниша с липучкой для пятилитровки с незамерзайкой – тема. Всегда мотылялась в Броуновском хаосе в багажнике, а тут всегда на месте. В Гранте у меня поперек багажника, ближе к заднему бамперу, лежала лопата. В Весте такой трюк не прокатил и пришлось отпиливать сантиметров 25.  Без двойного пола багажник чуть-чуть больше.
Динамика. В принципе мне хватает и в городе и на трассе. Без какого-то особого дискомфорта. Но после гранты и приоры с тем же мотором, субъективно Веста «не едет». Не, а вы что хотели? Лишние 200 кг снаряжённой массы дают о себе знать. Отсюда и больший расход топлива. Понятно, что сейчас обкатка (о ней подробно в отзыве о Гранте), но у меня средний расход, с режимом 70% трасса, 8,5 л/100 км. Как показывает опыт, расход должен ещё упасть, да к тому же зима как никак, частые длительные прогревы. Но думаю расход будет больше на 1-2 литра, чем на Гранте. Запирающаяся крышка бензобака вроде бы благо, да на заправке нужен глаз да глаз. Согласен с мнением дрома. Ибо когда оставляешь машину на азс, уходя на кассу и ставя на охрану, нужно пять раз строго настрого наказать, чтобы не пытался захлопнуть лючок, ибо без последствий сделать это можно только после снятия с охраны. Так же и с кнопкой открывания багажника. Вроде удобно, но в наших условиях открывая багажник, руки испачкаешь 100%. Меня кнопка в салоне устраивала полностью.
В машине тихо, на холостом ходу двигателя не слышно. Вообще в салоне после Гранты дивишься тишине. Управляемость просто супер. Интуитивно понятная. Я просто сел и поехал. При этом получая удовольствие.  Подвеска кажется чуть более жёсткой, чем на Гранте. Но управляемость, помноженная на классную энергоёмкость… Это лучшая подвеска для наших дорог в своём классе. Порадовало поведение на трассе. На волнах, где Гранта гуляла вверх-вниз, Веста едет с едва заметными колебаниями. Особенно порадовала почти полная безразличность к порывом бокового ветра и при разъезде со встречными фурами. После Гранты, которая постоянно шарахалась из стороны в сторону, очень приятное поведение.  Стойки стабилизатора при проезди лежачих полицейских и им подобных изредка немного бухают, втулки пока (три раза тьфу) не скрипят. И давайте это воспринимать опять же как особенность, а не как недостаток. Функцию свою выполняют? Выполняют. Дефектов нет? Нет. Значит это просто особенность. О которой я знал, поэтому не критично.
Зимний микроклимат в салоне. Ещё не привык наверное. Пока постоянно что то подкручиваем. То жарко, то холодно. Не могу подобрать комфортный режим. Но то что в -33 на трассе в салоне можно сделать Ташкент, проверили лично. Реально, когда печку выкручиваешь на максимум, можно без верхней одежды ехать. Порадовал подогрев лобового. Ой  и хорошая опция. Скребком ни разу стекло не ширкал. Пока греешь двиг, нажал кнопочку, через 5-7 минут дворниками махнул и поехал. Нити не напрягают (хотя очень этого боялся, критично отношусь к прозрачности лобового стекла), ни днём, ни ночью в свете фар. После первого же снегопада поменял родные дворники на зимние ALCA в чехлах. Ибо родные после обмерзания перестали чистить стекло. Совсем. Летом верну на место. Трехступенчатый подогрев сидений - мелочь, а приятно. Так оказалось гораздо комфортнее ездить. Поджарил сидуху на максимуме, а потом догреваешь себя на слабом огне.  Индикатор температуры двигателя – бутафория. Показывает погоду на Мадагаскаре. Видео есть в блоге дромовского кросса.
ESP штука крайне полезная на зимней дороге. Да думаю и не только. Разгоняться с ней гораздо проще. Нажал педаль и в путь. В поворотах чего то там хрустит (с моим стилем вождения очень редко), а авто едет туда, куда нужно. Проверил в нескольких поворотах, с заведомым превышением скорости. (на безлюдной дороге!!!!) Подстраховка опять же лишней не будет. Но как говориться на электронику надейся, а сам не плошай… Система троганья в гору работает. Кто бы что не говорил, а троганье в гору с мкпп проблема даже для опытных водителей. А тут всё так легко, что диву даешься. Нужная вещь!
Тормоза очень чувствительные. По началу перебарщивал с усилием и АБС рано срабатывала. Привычка с гранты: там в начале хода вообще торможения небыло. Сейчас привык. В целом эффективность торможения выше.
Поездил по трассе с круизом. Мне понравилось. Удобно, использую только если под колесами асфальт. На дальняке, думается, будет ещё лучше.
КПП. Старая добрая вазовская. Воет? Ну подвывает на второй, при сбросе газа. Заметно немного. Но гораздо меньше, чем на Гранте. Учитывая в принципе гораздо более лучшую шумку. Опять же особенность, не более того. На других передачах тихо. Скорости включаются отлично. На рычаге нет никаких вибраций. Вообще работа кпп – один в один как на Гранте, только тише за счёт шумки. Нравится работа сцепления, нет этих мерзких щелчков натяжителя - всё тихо, благородно. После гранты ничего критичного.
Музыка штатная, обычная кнопочная, играет гораздо лучше чем в Гранте. Уровень сигнала радио отличный. Там где в Гранте вместо радио, только шум был, теперь отличный приём. Если полазить в настройках, можно получить не плохой звук. Басы лучше, чем были на гранте.  ВТ работает как и должен, качество телефонной связи хорошее, но чувствительности  микрофона мало. Иногда собеседники не первого раза понимают речь.
Порадовал отличный головной свет. Лучший, с которым доводилось ездить. Ближний просто супер, когда дальний включаешь, думаешь а зачем он вообще? )))) Правда, свет выше всяких похвал. Для меня было принципиальным наличие ПТФ, на приоре и Гранте с ними было ездить гораздо комфортнее ночью. На Весте же ПТФ лишь чуть расширяют световой коридор. Поэтому без них легко можно обойтись.
Клаксон мерзкий. Бибикать стыдно перед окружающими. Ну прям как болонка, которой чутка на лапку наступили.
Ездил с большой нагрузкой: 4 человека + груз в багажнике. По управляемости разницы особой нет, а вот динамика страдает значительно. Но оно и понятно.
На зиму, как всегда, поставил Hankook Winter i*Pike RS W419 в размере 185/65r15. 15 радиус взял по экономическим соображениям, одел сразу же на вестовское литьё, красноярской фирмы КиК. За всё 27 килорублей. Думаю вполне бюджетно. Диски взял сразу, ибо по сезону я привык менять колёса сам.
В целом Веста – это уже далеко не Гранта и Приора. Это почти иномарка. И она стоит своих денег, среди конкурентов. Не хватает совсем немного, чтобы быть вровень: нормальных кпп (что мкпп, что акпп) и качества.  Как всегда это только первые, общие впечатления. По ходу эксплуатации как всегда будет продолжение.
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Дром, не расстраивай меня. Строчил, строчил, а дополнение удалили... Я был слишком критичен? Я повторю, не гордый.

Многие задаються вопросом, с каким двигателем брать Весту - 1.6 или 1.8 ? Поэтому по данному вопросу, я постараюсь выразить своё личное мнение, позицию, которые я никому не навязываю.

Я однозначно за 1.6.

Этот мотор, чуть в иной вариации уже третий на моих авто. Приора, Гранта, теперь вот Веста.

Почему 1.6? Проверенный временем, все болячки давно известны. При должной заботе легко выезжает из 300 тысяч, есть кто и из 400 выехал....

, пробег 1 500 км   

2300 км.

Даёшь гона в адрес рашн прома! Ведь многие же этого хотят! Ликуйте почитатели автохлама, пропуканого мистером Сиоку и бароном фон Хайсмером! Будет таки немного критики! Вообще, пока будет и не дополнение как таковое, не рассказ об эксплуатации, а так, размышления, да лирика. Ибо, как Вы понимаете, писать то особо и нечего о самой машине.

После стоянки в мороз один раз с утра ох…ть как заскрипели/запердели втулки стаба. Я таких страшных подвесочных звуков не слышал даже на своей помучаной жизнью Карине, с пробегом далеко за 300+к....

, пробег 2 300 км   

Дополнение это вообще не про Весту. Это дополнение – ответ критикам, которые только и ждут повода обгадить выбор других. В частности, выбравших продукцию Российского производителя. Если Вас, мой уважаемый читатель, интересует только авто, пропустите этот раздел. Не тратьте время.

Ну, с богом…

Наверное эта часть дополнения, в той или иной вариации, появляется в большинстве отзывов о новых ВАЗах. И вызвано это тем, что почитатели б/у иномарок, а чаще всего просто невежи, считают своим неотъемлемым долгом сказать пару едких фраз, полить грязью ВАЗ и всё, что с ним связано....

   

Всех, абсолютно всех, пламенно приветствую!

Простояли у нас более недели крепенькие такие морозы, порой до -40, а по Краю и до -48. Ну я как сказывал выше, снял аккум, пододзарядил его малым током, да и оставил в тепле морозы пережидать. А сам неделю на работу, по морозу, с народом в общественном транспорте катался. Вот оно единение общества! Ну а к выходным понадобилось мчать к любимой тёще на блины. Да и чего греха таить, соскучился я по рулёжке. Ну вот просто получаю я удовольствие от вождения… Опять лирика пошла…

Короче. Суббота, закат....

, пробег 2 800 км   

Всех приветствую!

3000 км. Как и говорил, считаю «нулевое ТО» обязательным. Причины думаю многим, худо-бедно разбирающимся в технике, понятны. В принципе можно и не делать, конечно, но у меня всё по старинке…

Из работ – замена масла и протяжка ходовки.

Уровень за последние 2000 км не ушёл ни на мм. Масло залил «Роснефть Премиум 5-W40». Меня устраивает. Меняю раз в 7,5 тысяч. В Весту масла нужно поболе, чем в Гранту, 4,5 литра. Из-за другого поддона. Оно и к лучшему. Масло не так быстро стареть будет. Нужно это учитывать....

, пробег 3 000 км   

Всем привет! Напишу некоторые свои замечания, которые всплыли в ходе эксплуатации и которые при обычном тест-драйве могут быть и не замечены.

Про короткие ремни. Понадобилось нам приобрести значит детское автокресло. Категория нужна была 0/1, т.е. 0-18 кг. Чтобы на люлю не тратиться. Дело сурьёзное, поентому к этому подошёл очень ответственно. К сожалению, в данной категории, ни в городе, ни в интернете кресел в наличии с креплением ISOFIX найти не удалось. Может искал плохо. А так как планируется использовать кресло не только в Всте, ISOFIX этот в принципе и не нужен особо был....

, пробег 3 500 км   

Еслив только Веста интересует, пропустите. Я предупреждал, если что...

Чего греха таить, приятно мне дорогие мои читатели, когда получает от Вас мой отзыв положительные оценки, да отзывы. Да и не только положительные. Если читают, значит интерес то есть. За то и спасибо! Для того и стараюсь на досуге. И я своё хобби удовлетворю, да досуг Ваш скрашу писаниной своей. Стимулирует знаете ли. Но вот что мне дюже знать интересно. Я тут со своей колокольни судить буду, с колокольни просвещения. Я уже упоминал где-то в комментах, что тружусь я в системе образования....

, пробег 3 800 км   

Всем доброго времени суток. Давно не повествовал сюда, ибо однометр меняет нынче цифры у меня очень размеренно.

К настоящему моменту пробег составляет 7200 км. Ни разу в моей автомобильной жизни так мало я не ездил ))))

За прошедшее время установил я на весту несколько ништячков. Первое – это сетки в бампер. Кто-то колхозит сетки, устанавливая их внутри, со съёмом бампера. Я же пошёл лёгким путём, и ещё зимой заказал комплект защиты радиатора в конторе «Стрелка11» ( https://strelka11.ru/ ). По деньгам с доставкой вышло что то около 6000 т.р.. Пришли за неделю, Почтой России наложенным платежом....

, пробег 7 200 км   

Всем доброго времени суток! Скоро будет большое дополнение, а пока для затравки пару фото. Рассказать будет о чём ))) Пройдено ТО-1, был ремонт по гарантии, попали под отзывную компанию. Первые на Алтае ))) Ну и продолжаем ездить везде и всегда... Так что поделиться есть чем.

, пробег 15 000 км   

Ну что же, как и обещал настрочу я промежуточный отчёт. Накатал я за 10 месяцев 15000 км, и подошло время ТО-1. Ну что я могу сказать.... На этом пробеге Веста стала самым беспроблемным авто, из тех, которые у меня были. Да не без особенностей, но и без проблем. Поэтому и текста будет не так и много. Наверное, оно и к лучшему.

Втулки! С...ка, захрюкали! А ведь у меня новые, мать их, жёлтенькие, полиуретановые... ))))) На ТО предложили поменять на Авенсисовские или смазывать периодический по гарантии. Выбрал второй вариант, ибо пока ходовка на гарантии, вносить изменения ну никак нельзя....

, пробег 15 000 км   

Ну что же. Всех с наступившим новым годом и наступающим рождеством! Долго ли, коротко ли, но прошёл год эксплуатации Весты и почти 20к пробега. Веста не сломалась, не развалилась, продолжает ездить и радовать. Но вот несколько поводов написать заметку об эксплуатации появились.

1. Аккум. Он умер. Прожив чуть больше года. Судя по маркеровке, выпущен был в сентябре 17 года. Я вообще в этом году перестал автозапуском пользоваться. Привык заводиться всегда и в любой мороз. Этой зимой рекорд был в -33. А в этот прескорбный день на улице было всего то -28....

, пробег 20 000 км   

Доброго всем, и всего того, чего сами себе пожелаете. Долго ли, коротко ли, разменял я на Весте красивую циферку – 33333 км.

Особо с авто ничего не происходило, что конечно не может не радовать. Прошёл ТО-30000. Делал в Юг-Лада. Всё буднично и стандартно. Стоимость ТО составила 5900 + масло 2100 р. - итог 8000 р. из них 1000 р. за регулировку схода-развала. Ибо ушла былая прямолинейность при езде, руль при движении прямо был повернут чуть в сторону. Масло залил так же Lukoil Genesis Armortech 5W-40....

, пробег 33 333 км   

Ох ох... Старею. Память ни к черту стала... В предыдущем дополнении забыл сказать о том, что поменял я таки злополучный хрустяще-пердящий стабилизатор поперечной устойчивости на новый, усовершенствованный. Естно по гарантии. Как ни как, первое обращение гарантийное то. Дай бог и последнее... Кто не в курсе, там сейчас втулки то завулканизированы, что исключает проворачивание стаба в них, и соответственно должна быть гробовая тишина. Что сказать? Теперь к подвеске у меня претензий нет совсем. А какие претензии?...

, пробег 36 000 км   

Всех приветствую.

Пробег всего 37000, а передние тормозные колодки просятся в топку, как и диски.... Эка невидаль для нашего рашенпрома.... На Приоро-Грантах то эти запчасти гораздо дольше ходили.... По факту - колодок ещё 30-35% оставалось, соответственно тысяч на 10 бы хватило. Остаток запаса дисков был всего 0,3 мм, при допусках в 17,8 мм.. Рановато конечно, но сия особенность была известна. По деньгам вышло... дорого, фото прилагается.

Правда дали скидку на работу и запчасти. Цены уже не радуют конечно, вполне себе иномарочные....

, пробег 40 000 км   

Доброго всем здоровица! Долго ли, коротко ли, подошли мы к пробегу в 45 т.км. Вроде и рассказывать то особо не о чем, а вроде как и есть...

Не могу остановиться в хаяньи «любимого» теперь мной сервиса «АвтоМода». Ибо по настоящее время проявляются последствия их халтуры. С наступлением тёплых деньков, решил я заняться устранением того безобразия, которое было оставлено горе-сотрудником данного сервиса. Когда я поснимал панели.... Культурных слов нет. Провода просто болтаются под ногами водителя и пассажира....

, пробег 45 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Лада Веста, 2020
4.9
37440
Лада Веста, 2020
8581336, Хабаровск
Лада Веста, 2019
4.8
24427
Лада Веста, 2019
Александр, Санкт-Петербург
Лада Веста, 2020
4.4
9714
Лада Веста, 2020
19056668, Екатеринбург
Лада Веста, 2018
4.4
7944
Лада Веста, 2018
11122222, Барнаул

Комментарии

АН
Чита
Jora 1
Вот интересно, у вас рубль разница между 92 и 95, а у нас три рубля. И так уже много лет. Сейчас 92 - 39.80, 95- 42.80 (Газпромнефть). У Лукойла на рубль дороже оба.
Мне вобще интересно,с какого потолка цены рисуют???
3
1
Ответить
KОVAGENN ***
.... "Не про Весту" - молодец
4
1
Ответить
Волгоград
ПАЛАСИО
1.6 и МКПП на сегодея это лучшее сочетание на Весте. Подождем вариатор
Вариатор хорошая штука, но на подъёмах вспоминаешь невольно о МКПП
4
2
Ответить
Ринат
Омск
Улыбнуло про ниссан и бешенные обороты при 100 км ч . На весте вагон какие с двс 106 л.с при 100 км ч
1
1
Ответить
Артем Меркель
Алекс
Преимущество увидите, когда зимой будете авто на ручник ставить для автозапуска. Зимой ручник с задними барабанными тормозами я думаю вам многие посоветуют не использовать. В этом вся беда этих "барабанов"....
Автозапуск зло - боитесь холода ставьте бинар. Оставляют на скорости только те кто не представляют как устроен мотор - зато потом стоит плач Ярославны по поводу треснувших ремней, вытянутых цепей, убитых натяжителях и помпах. Дисковые и барабанные тормоза примерзают практически с равным успехом если их не просушиватпосле поездки по лужам. За 15 лет ни разу не примораживал ни дисковые ни барабанные тормоза - сушу их. Так что учите матчасть и не разносите байки в которых ничего не смыслите.
13
2
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Ринат
Улыбнуло про ниссан и бешенные обороты при 100 км ч . На весте вагон какие с двс 106 л.с при 100 км ч
примерно 2600 об/мин. У Альмеры точно за 3000 на стандартной главной паре. Поэтому многие и меняют. кто по трассе часто ездит
5
1
Ответить
Артём
Иркутск
Не хочешь видеть в отзыве нападки от критиков (любителей поддержанного хлама как автор выразился) в адрес своего автомобиля так и не пиши отзыв а если написал так будь добр либо не реагировать на эти нападки либо реагируй на них спокойней, чО нервничать?))) Пишут комменты либо те кто только может об этом писать но не может позволить себе новый авто либо те кто не по наслышке знает о качестве сборки тех старых авто и кто владеет авто пусть даже с такой же стоимостью или даже выше чем ваш авто но не за что не променяет его на новый по тому что всем известно сборка и качество (практически всех элементов и узлов) сейчас сильно убогими стали. (к теме : вообще не про весту) p.s: ругать Ладу ещё с жигуаров пошло да так этот ярлык людям зашёл что они уже не воспринимают ладу как то по другому. с другой стороны в новой ладе ничего не изменилось на самом деле и это тоже печально.
подпись: Владелец автохлама пропуканного мистером Сиоку который не на что его не променяет.
 
19
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Артём
Не хочешь видеть в отзыве нападки от критиков (любителей поддержанного хлама как автор выразился) в адрес своего автомобиля так и не пиши отзыв а если написал так будь добр либо не реагировать на эти нападки...
Мнение критиков я всегда адекватно воспринимал, т.к. позиция и мнение других людей как минимум интересны для меня. Вы телепат и знакомы с моим эмоциональным состоянием? Умоляю Вас! ))) Я согласен с тем, кто пишет комменты: тут вы повторяетесь. Я в дополнении практический тоже самое сказал. Вы лично знакомы с качеством ВАЗов? У меня это третий новый. И поверьте, изменения есть. А стереотипы, как и разруха, в головах. (проф. Преображенский). К приоре так вообще минимум претензий было. Изменения есть и они позитивны! Или Вам нашептал кто то чего то? Прочтите моё дополнение "Не про весту". Хочу услышать Ваше мнение.
11
 
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Артём
Не хочешь видеть в отзыве нападки от критиков (любителей поддержанного хлама как автор выразился) в адрес своего автомобиля так и не пиши отзыв а если написал так будь добр либо не реагировать на эти нападки...
И если не секрет, сами на чём ездиете?
3
2
Ответить
Артём
Иркутск
Саня
Мнение критиков я всегда адекватно воспринимал, т.к. позиция и мнение других людей как минимум интересны для меня. Вы телепат и знакомы с моим эмоциональным состоянием? Умоляю Вас! ))) Я согласен с тем,...
с качеством ВАЗов знаком, и с теми старыми 2103, 21099 и новыми приора, веста - ну это и не авто класса люкс как бы да, тут даже нет смысла воздух сотрясать к тому же на дроме уже были практически все минусы весты прописаны по пунктам. А вот об изменениях - ну в плане дизайна и стиля да изменения есть веста симпатичнее приоры уж кто бы спорил. но в техническом плане ничего нового ничего интересного единственное наверное лучше стала подвеска по сравнению с приорой но так же как и все соклассовцы типа соляриса и альмеры тоже не могут ничем похвастаться в плане контроля авто на больших скоростях этакое подобие спасательной шлюпки в открытом море в шторм. А про притензии к приоре ну какие там могут быть притензии? она дешёвая и это её единственный большой плюс. Про стереотипы ну так я так и написал - это в головах. Я как раз "не про весту" и прочитал и про него то и написал выше как бы по сути всё правильно но "патриотизм" мне как то пофиг если я хочу качественное авто вот наверное единственное с чем не согласен. хотя нет есть ещё кое что пункт номер 5: "Понты" - да я так же считаю что владеть старой бэхой или крузаком лучше чем новым тазом и как бы да есть такие люди которые покупая на какой нибудь авторазборке запчасть полагают что она контрактная а по факту б/у ходившая по россии и снятая с какой нибудь рухляди но есть ведь и оригинальные запчасти новые и да стоят не мало но как бы если ты не можешь позволить себе обслуживать свой авто то зачем его вообще покупать... хотя честно скажу на своего японца тоже бывает ставлю контрактные (что тоже б/у по сути) но есть связи в японии и по этому знаю с чего была снята запчасть и в каком она состоянии да и сам как бы реализацией контрактных запчастей занимаюсь. Да сначала когда Весты в городе начали появляться и у моих знакомых тоже Я ей заинтересовался но после того как полазил под ней, под капотом и в ней мой интерес к ней угас. нет я ничего против не говорю но выбираю старого японца за то "Понты"))) А про то что "эмоциональное состояние ваше определить пытался" ну может я конечно и ошибся но как то между строк читается раздраженность комментами тех кто такого же мнения как и я.
2
9
Ответить
Артём
Иркутск
Саня
И если не секрет, сами на чём ездиете?
да секрет не секрет имеет ли это значение по большому счету? вашего мнения это не изменит и говоря вашими словами я езжу на "автохламе мистера Сиоку" вот и всё)
2
7
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Артём
с качеством ВАЗов знаком, и с теми старыми 2103, 21099 и новыми приора, веста - ну это и не авто класса люкс как бы да, тут даже нет смысла воздух сотрясать к тому же на дроме уже были практически все...
Вполне полновесный ответ с кучей доводов и аргументов. Огромное Вам за это спасибо. Вот мне Ваша позиция теперь предельно ясна. И она, не без оснований, имеет право на существование. И эта позиция близка многим нашим согражданам. Нравится вам такой подход - да наздоровье! Я иногда тоже принимаю участие в ремонте б/у прулей своих друзей и знакомых. Ездим по магазам, разборкам, выбираем, ставим-снимаем и т.д.. И ездим почему-то на моих жигулях... И чего греха таить, мне это даже нравится. И я не понаслышке знаю как много времени это может отнимать и как можно в один прекрасный день просто "встать". Но у меня пока другие приоритеты. Мне нужен безпроблемный авто на гарантии на 3-5 лет с минимумом внеплановых вложений и нежданчиков. Чтобы я уделял ему минимум времени в плане ремонтов и поисках запчастей. Для этого мне как раз и нужны гарантия и КАСКО. И мне сейчас такая политика ближе. А вот когда у меня появится время, я с превеликим удовольствием займусь востановлением "автохлама мистера Сиоку". Хочу Марк 80-х с рядной шестёркой! Надеюсь к тому времени найдётся для меня пара экземпляров. Но не сейчас )))
11
1
Ответить
7797683
Омск
@@""Мне нужен безпроблемный авто на гарантии на 3-5 лет с минимумом внеплановых вложений и нежданчиков. Чтобы я уделял ему минимум времени в плане ремонтов и поисках запчастей.""""-----------Гарантию Вам гарантируют ..это да,.но к сожалению и гарантируют много внеплановых поездок по этой гарантии к дилеру........а это время ( и не один час) , а иногда и деньги.......
3
9
Ответить
Артём
Иркутск
Саня
Вполне полновесный ответ с кучей доводов и аргументов. Огромное Вам за это спасибо. Вот мне Ваша позиция теперь предельно ясна. И она, не без оснований, имеет право на существование. И эта позиция близка...
советую посмотреть краун 131 c V8, холодильником в задней полке, ультрозвуковой очисткой зеркал и лба и мультивижн;) на нём стоит двиг 1uz-fe - чудо просто! это я к тому что можно и поинтереснее марка что то присмотреть)) вот только боюсь нету уже их живых в россии зато недавно знакомый купив такого но распил перекинул его на раму от простого 131 крауна))
1
2
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Артём
советую посмотреть краун 131 c V8, холодильником в задней полке, ультрозвуковой очисткой зеркал и лба и мультивижн;) на нём стоит двиг 1uz-fe - чудо просто! это я к тому что можно и поинтереснее марка...
Не, Ну ещё мне дюже люба трешка БМВ начала 2000х, е46. С рядной двухлитровой шестеркой... Вот пойду на пенсию, ей богу чего нибудь подобное куплю. А пока новый ширпотреб... )))
7
1
Ответить
Артём
Иркутск
Саня
Не, Ну ещё мне дюже люба трешка БМВ начала 2000х, е46. С рядной двухлитровой шестеркой... Вот пойду на пенсию, ей богу чего нибудь подобное куплю. А пока новый ширпотреб... )))
Это да, Я рядные шестерки тоже уважаю особенно тойотовские JZ-GE/JZ-GTE ))
1
2
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Артём
Это да, Я рядные шестерки тоже уважаю особенно тойотовские JZ-GE/JZ-GTE ))
Эх, рядная шестёрка, да с чугунным толстостенным блоком, да со здоровенными поршнями, пусть и малым уровнем форсировки... Вот мы динозавры... ))))) Помню свой 4А на карине делали... Современным моторам а плане ресурса как до луны...
5
1
Ответить
АН
Чита
Артём
Это да, Я рядные шестерки тоже уважаю особенно тойотовские JZ-GE/JZ-GTE ))
Хорошие моторы,только жрут как конь.
4
1
Ответить
Артём
Иркутск
АН
Хорошие моторы,только жрут как конь.
так их и ставили на авто где в экономии топлива нет смысла - крауны, маркообразные, соарер, супра, веросса, альтеза, аристо, прогресс. был чайзер 100 2.5 атмо (1jz-ge vvt-i) хавал в среднем 13л/100км в смешанном цикле летом. был такой же но с двигой 1jz-gte vvt-i (Tourer V) на нём хавал ну скажем литров 15 если ехать спокойно... но там не получалось, валил боком)))) в среднем выходило 20-25)))) щас прадик 121 3.4 литра (5vz-fe) - на нём 18 хавает в смешанном цикле ну и тоже смотря как ездить. хочешь топливо экономить смысла нет с этой двигой авто брать вон приусы есть или ещё какие гибриды хотя по словам их владельцев что то там особенно на приусе экономией и не пахнет говорили даже о расходе в 7литров/100км блин да у меня премка на 7а-fe столько же хавала))) короче суть не в том что покупать а в том сможешь ли ты потом его содержать)) ладно тут о весте разговор, извините что в этом отзыве ушёл не в ту степь, так получилось))
8
1
Ответить
Артём
Иркутск
Саня
Эх, рядная шестёрка, да с чугунным толстостенным блоком, да со здоровенными поршнями, пусть и малым уровнем форсировки... Вот мы динозавры... ))))) Помню свой 4А на карине делали... Современным моторам а плане ресурса как до луны...
Согласен) Я бы даже сказал - современным авто в плане ресурса как до луны)))
2
2
Ответить
сергей
Чебоксары
Саня
Подписался. Посмотрел. Полайкал. Для тех, кто в раздумьях - занимательное видео. Мне в целом сюжеты понравились. Продолжайте в том же духе. Видеоформат - актуальная тема.
спасибо.
1
1
Ответить
Валери MUHI
Считаю выбор правильным, у меня сын купил Круза подержанного, то одно, то другое вылезет, благо запчасти стоят не так дорого, как на японские автомобили... 5!
4
2
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Валери Мухи
Считаю выбор правильным, у меня сын купил Круза подержанного, то одно, то другое вылезет, благо запчасти стоят не так дорого, как на японские автомобили... 5!
Тоже посматривал на Круз-универсал. Но ведь хорошая же машина. Но наш гнилой вторичный рнок пугает. Достойный экземпляр архисложно найти.
4
1
Ответить
Валери MUHI
Саня
Тоже посматривал на Круз-универсал. Но ведь хорошая же машина. Но наш гнилой вторичный рнок пугает. Достойный экземпляр архисложно найти.
Там ресурс запчастей и узлов строго ограничен, после сотки начинаешь все постепенно менять... У нас череда ремонтов нескончаема...
4
1
Ответить
Алекс
Майма
Артем Меркель
Автозапуск зло - боитесь холода ставьте бинар. Оставляют на скорости только те кто не представляют как устроен мотор - зато потом стоит плач Ярославны по поводу треснувших ремней, вытянутых цепей, убитых...
Ты зимой где-то лужи нашел? Че куришь то? Тебе про зиму говорят - читай внимательнее.
П.С. Фен тебе в помощь для сушки тормозов...
3
4
Ответить
Артем Меркель
Алекс
Ты зимой где-то лужи нашел? Че куришь то? Тебе про зиму говорят - читай внимательнее.
П.С. Фен тебе в помощь для сушки тормозов...
Ты не поверишь в околонулевую погоду на дорогах слякоть. Минусовая температура бывает не только зимой но и весной и осенью. А еще могу привести пример: в моем ГСК вдоль дороги идет теплотрасса, так вот над теплотрассой снег тает. Так что грязь и слякоть там всегда, разве что в сильные морозы схватывается.
Судя по твоей логике проблемы примерзания колодок быть не может в принципе: зимой нет луж, а в другие времена года нет минусовых температур. Прежде чем болтать ерундой - подумай.
5
2
Ответить
Артём
Иркутск
Валери Мухи
Считаю выбор правильным, у меня сын купил Круза подержанного, то одно, то другое вылезет, благо запчасти стоят не так дорого, как на японские автомобили... 5!
Так тут проблема как раз в крузе и была - это надо додуматься взять поддержанного круза - тут хай не хай а круз ****ище полное и сравнивать с япами смысла нет вообще.
конечно выбор правильный!!! - лучше беспробежную весту взять чем этот фуфел на палочке а ля китаецо ещё и с рук и с пробегом. У друга было это чудо техники - сыпалось все: стартер, гена, проводка даже тяга на форсах - короче круза брать тем более поддержанного это - я вообще не понимаю смысла. так же как и пробежного корейца или китайца - этот ширпотреб хорош только первые 50-100 тысяч км выехав с завода - а потом этот фуфел превращается в рухлядь...
6
2
Ответить
serg
Кытманово
Молодец, дружище, рад за тебя! безремонтной эксплуатации тебе!
3
1
Ответить
  
Ярославль
Сообщений: 388
blackmessiah
У нас на фирме есть такой девиз: лучше сделать кое-как, чем ничего не сделать. Это связано не с тем, что руки из Ж и не с тем, что задачи нереальные ставятся. Все упирается исключительно в сроки. То, что...
Всё через даз как всегда.
 
5
Ответить
666
Краснощёково
цвет как название ангор коричневый 246 с со цветом определится не могу
1
1
Ответить
Саня
автор
Барнаул
666
цвет как название ангор коричневый 246 с со цветом определится не могу
Да, ангкор. Сначала не очень его хотел. Но сейчас он мне всё больше нравится. Хотя не такой практичный, как белый.
2
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1288
Зря ты на 1,8 накатываешь. Его довели до ума - отзывов о масложоре практически не стало.
1
3
Ответить
Саня
автор
Барнаул
синтез
Зря ты на 1,8 накатываешь. Его довели до ума - отзывов о масложоре практически не стало.
Механники ОД говорят об обратном ))) И не с проста же от него планирует АвтоВАЗ отказаться ))). Меня на кроссе 1.8 ну совсем вот не впечатлил. Так зачем платить больше?
4
2
Ответить
666
Краснощёково
Саня
Да, ангкор. Сначала не очень его хотел. Но сейчас он мне всё больше нравится. Хотя не такой практичный, как белый.
я плутон заказал 2 месяца ждать прям дефицит создали гранта люкс на автомате была за 3 года только то а к задним пассажира воздуховод есть
2
2
Ответить
Саня
автор
Барнаул
serg
Молодец, дружище, рад за тебя! безремонтной эксплуатации тебе!
Спасибо Серёга!
2
1
Ответить
Валери MUHI
Артём
Так тут проблема как раз в крузе и была - это надо додуматься взять поддержанного круза - тут хай не хай а круз ****ище полное и сравнивать с япами смысла нет вообще. конечно выбор правильный!!! - лучше...
Да без разницы Бэу оно и есть бэу Хоть тойота, хоть хенде, все это одноразовые азиатские шушлайки. Лада и Круз кстати, хоть вид имеет приличный и запчасти дешевые, а на японский фуфел, еще и запчасти дорогие.
10
4
Ответить
александр
Якутск
Класс ставлю пять
2
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
АН
Поздравляю с покупкой! МКПП и Французкая немного подвывает был Дастер12г и на Форд Фиеста09г подвывала.Все брал новыми.
У мена Рено коробка .
Еле слышное подвывание на первой
Только .
1
4
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Данил Асфандияров
Вчера видел кросс версию. Классно смотрится... св тоже неплохо, в городе уже с десяток гоняют. Красивый практичный автомобиль получился. И по цене нормально. Хотел в этом году взять себе универсал, но...
Комплект пружин 4 шт.
Техрорессор на весту +2 см.
4500 вот вам и кросс.

Я себе на весту резину лето/ зиму поставил 195/65R15
И выше и мягче .
Смотрится как родная .
3
4
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Саня
Ну вы меня не знаете лично. Мнение троллей меня интересует меньше всего.))) А вот мнение адекватных людей с радостью выслушаю. Багажник идентичен абсолютно. На СВ в двух младших комплектациях пока ставят...
По печке есть такая бяка
Сам вторую зиму мучиюсь
Убавиш холодно добавиш жарко .
2
5
Ответить
ск виталий
Комплект пружин 4 шт.
Техрорессор на весту +2 см.
4500 вот вам и кросс.

Я себе на весту резину лето/ зиму поставил 195/65R15
И выше и мягче .
Смотрится как родная .
На кроссе ещё обвес есть и так по мелочи.... а что с амортизаторами? Если поставить пружины повыше и ход ведь изменится....
4
2
Ответить
Евгений
Барнаул
Киа Рио лучше... как ни крути. У самого Веста, а у друга Рио. С полной уверенностью и знанием и того и другого автомобиля - Рио лучше во всём. Подогрев дворников там тоже есть, а ещё и подогрев руля.
1
16
Ответить
Евгений
Барнаул
«За русский язык» двойка тебе!
 
11
Ответить
Артём
Иркутск
Валери
Да без разницы Бэу оно и есть бэу Хоть тойота, хоть хенде, все это одноразовые азиатские шушлайки. Лада и Круз кстати, хоть вид имеет приличный и запчасти дешевые, а на японский фуфел, еще и запчасти дорогие.
не знаю как в том регионе откуда вы но в том регионе откуда я (иркутская область) проще и дешевле японца обслуживать чем какого нибудь круза... а насчёт новых тойот и хенде согласен даже с вами - речи нет одноразовые шушлайки как ваш хвалёный круз... насчёт старых тойот полностью НЕ согласен - живучие, ходят долго двиги, качественная оцинковка - машине 20 лет ни гнили не ржавчины, ваш круз за такое время в дырявое ведро превратиться, электрика вечная просто - вообщем не знаю на каких тойотах ездили вы но на тех тойотах (а у нас в регионе это самый распространённый автомобильный бренд - одни тойоты! тазы давно не видел хенде попадаются от раза к разу, пара вест по району кружит но тоже редко.) но от тех тойот на которых ездил и езжу я по сей день (где то в комментах выше уже написал какими владел но там не весь список) - я от них просто в восторге. не один современный авто в плане ресурса не сравниться с ними - и не надо мне утверждать обратное потому что я уже на личном опыте в этом удостоверился...
5
8
Ответить
2764411
Новосибирск
Просто они все выше комментирующие свято почему то верят в то, что авто таз и прочие собранные у нас шушлайки вдруг каким то чудом, начали собирать нормальные машины, даже из буржуйских комплектующих - для них это невыполнимая задача уже эдак лет как 50. Они не то что бы изобрести они даже из их комплектующих собрать нормально не могут.
3
25
Ответить
Дмитрий Б.
Кемерово
Как много букв. Автору романы писать
3
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1288
ск виталий
У мена Рено коробка .
Еле слышное подвывание на первой
Только .
Не только. Ещё задняя на ней сразу не всегда включается и третья вместо первой изредка подтыкается. На приоровской такого не было.
1
2
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Евгений
Киа Рио лучше... как ни крути. У самого Веста, а у друга Рио. С полной уверенностью и знанием и того и другого автомобиля - Рио лучше во всём. Подогрев дворников там тоже есть, а ещё и подогрев руля.
Ну тут же смотря в чём... Во всём? Не смешите. У рио есть такой клиренс, багажник, энергоёмкость, простор сзади...? Ну и цена... Веста предлагает более чем неплохой дисконт за свои косяки.
18
2
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Евгений
«За русский язык» двойка тебе!
Шо не так??? )))
8
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Саня
Шо не так??? )))
Да у нас тут каждый второй себя Пушкиным считает.
У нас же летературный форум .
8
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
синтез
Не только. Ещё задняя на ней сразу не всегда включается и третья вместо первой изредка подтыкается. На приоровской такого не было.
Ну после гранты с новой тросиковой коробкой .
Это ещё терпимо .

На гранте подшипники со стороны 5 передачи стоят закрытые .
И у меня на 110 тыс выжимной развалился .
И одновременно закрытые эти подшипники зашумели.

А чуть позже коробку разорвало пришлось новую брать .
Как на дромовской палец в дифференциале вылез и писец .

На этом моё терпение кончилось взял Весту .

Так что по хорошему надо крышку с 5 передачи надо скидывать .
Снимать шестерни .
Убирать пыльники с подшипников и ездить дальше .
Коробку снимать не надо .

Масло в салоне было залито Лигви Моли 75W90 синтэтика + 2 тюбика молибдена .
+ чуть выше уровня .
И все равно развалилась.
1
3
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
У меня такие же муки выбора, но все же больше склоняюсь к корейцам,хочу купить машину и ездить,не париться.
1
7
Ответить
10960371
ск виталий
По печке есть такая бяка
Сам вторую зиму мучиюсь
Убавиш холодно добавиш жарко .
без климата авто?
1
1
Ответить
10960371
Евгений
Киа Рио лучше... как ни крути. У самого Веста, а у друга Рио. С полной уверенностью и знанием и того и другого автомобиля - Рио лучше во всём. Подогрев дворников там тоже есть, а ещё и подогрев руля.
кому ты лепишь? рио во всем лучше, смешно. ладно бы еще сказал, рио лучше девятки, поверили бы
12
2
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Sergey_999
У меня такие же муки выбора, но все же больше склоняюсь к корейцам,хочу купить машину и ездить,не париться.
Если преимущественно ездите по городу, нужен автомат. Сумма в 900к не напрягает, а в загашнике есть +100-150к на страховки и допы, то почему бы м нет. Мне тоже Рио очень понравился. Но моим потребностям Веста больше соответствует
12
 
Ответить
10960371
синтез
Не только. Ещё задняя на ней сразу не всегда включается и третья вместо первой изредка подтыкается. На приоровской такого не было.
странно, у меня такого нет. передачи четко переключаются, на обкатке только первая и задняя туго включались, шумов из коробки нет
1
1
Ответить
10960371
Саня
Ну тут же смотря в чём... Во всём? Не смешите. У рио есть такой клиренс, багажник, энергоёмкость, простор сзади...? Ну и цена... Веста предлагает более чем неплохой дисконт за свои косяки.
у рио помимо ограниченной функциональности, также имеются косяки
5
1
Ответить
10960371
ск виталий
Ну после гранты с новой тросиковой коробкой . Это ещё терпимо . На гранте подшипники со стороны 5 передачи стоят закрытые . И у меня на 110 тыс выжимной развалился . И одновременно закрытые эти...
не боишься, что как на дромовской весте, двигатель выпадет? у меня тоже одна из авто - веста, все жду, когда выпадет, а то эксПЕРДЫ местные пророчат
7
2
Ответить
10960371
Sergey_999
У меня такие же муки выбора, но все же больше склоняюсь к корейцам,хочу купить машину и ездить,не париться.
каких корейцев хочешь?
 
1
Ответить
11336031
Бийск
Алексей Владимирович
Что то много денег просят за бензин у вас.. у нас вроде 37.10 92 й стоит
У нас 37,05 на лукойле
1
1
Ответить
10960371
Евгений
Киа Рио лучше... как ни крути. У самого Веста, а у друга Рио. С полной уверенностью и знанием и того и другого автомобиля - Рио лучше во всём. Подогрев дворников там тоже есть, а ещё и подогрев руля.
у Весты особая конструкция дверей, исключающая попадания снега в салон при их открывании, система помощи при подъеме в гору, круиз-контроль и дальше что?
1
2
Ответить
10960371
Саня
Если преимущественно ездите по городу, нужен автомат. Сумма в 900к не напрягает, а в загашнике есть +100-150к на страховки и допы, то почему бы м нет. Мне тоже Рио очень понравился. Но моим потребностям Веста больше соответствует
если честно, то чем могла рио понравится. периодически катаюсь на новом кузове со знакомым
2
1
Ответить
ск виталий
Ну после гранты с новой тросиковой коробкой . Это ещё терпимо . На гранте подшипники со стороны 5 передачи стоят закрытые . И у меня на 110 тыс выжимной развалился . И одновременно закрытые эти...
Я тоже на Весте сменил масло в коробке на "как у тебя". Скажи, что за "2 тюбика молибдена" и зачем их лить? Что это даёт?
1
2
Ответить
ск виталий
Ну после гранты с новой тросиковой коробкой . Это ещё терпимо . На гранте подшипники со стороны 5 передачи стоят закрытые . И у меня на 110 тыс выжимной развалился . И одновременно закрытые эти...
И зачем "чуть выше уровня"?
4
2
Ответить
10960371
странно, у меня такого нет. передачи четко переключаются, на обкатке только первая и задняя туго включались, шумов из коробки нет
Тоже задняя и первая сначала, бывало не включалась с первого раза. На 5000км заменил масло в коробке и теперь "этого" больше нет. Совсем. То ли масло так повлияло, то ли коробка обкаталась.
3
4
Ответить
Стас
Я читаю и у меня слезы чуть не текут от смеха)))) плевать бы я хотел на дисковые тормоза, рискуя получить непонятный и недоделанный мотор с расходом масла и бензина. Вот когда все болячки исправят тогда...
Коллега купил в салоне Вольво ХС60. Прошел ТО у дилера на 10000 км (или 15000, не помню, в общем - по регламенту). На 16 тыс. двигатель заклинило. Замена мотора по гарантии. Это так, для выводов о надежности "крутых надежных брендов"...
10
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
10960371
без климата авто?
Работаю в такси машину надо светлую .
В наличии были из светлых на механике только
В начальной комплектации с кордером .
То есть 2-я. Комплектация .

А так хотел сразу взять в полной но они были
Коричневые , синие , хамелион всеми цветами который переливается .
Красный .
На роботе были светлые но для такси робота не стал брать .

Купил серебро .
Хороший цвет.
1
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
10960371
не боишься, что как на дромовской весте, двигатель выпадет? у меня тоже одна из авто - веста, все жду, когда выпадет, а то эксПЕРДЫ местные пророчат
Чёрт её знает .
Но ГРМ менял .
У меня помпа на 50 начала подтекать .
На 58 ГРМ поменял
Помпу Dolz поставил больше сотки ходит и не чихает .
Ролик обводной с 12 двухрядный INA + шайбу .
Натяжной с Toyota 2L наружняя обойма железная внутри два однородных подшипника .
Один оставляем и переприсовываем механизм натяжки .
Второй в запас остаётся
Цена его 450 рублей ролик NGK японский
+ второй на следуюшию замену остаётся .

Заводской натяжной 2000 тыс стоит смысл столько переплачивать.

Ремень гейтц оригинал поставил .
Сальники сухие были трогать не стали .

С учётом того что я ей просраца каждый день вставляю то должен бы уже давно выпасть.

У меня газ настроин машина оденаково едет
Что на 100 бензе / что на газе .
Единственно если газ сильно бутанистый попадется канешно динамика уменьшается .

Иной раз заправишся газ хороший попадется дак машина даже лутше чем на бензе ехать начинает .
1
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
10960371
каких корейцев хочешь?
Ему надо на Кповер канал на ютюбе посмотреть .
Сразу все желание уйдёт .
1
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Игорь Степанов
Я тоже на Весте сменил масло в коробке на "как у тебя". Скажи, что за "2 тюбика молибдена" и зачем их лить? Что это даёт?
Я себе в Весте масло менял
Залил Лигви Моли 75W90 синтетику + Кератек лигви моли .
Метал керамику .

А в тюбиках как от зубной пасты более густой идёт молибден для мостов и коробок передачь.
Уменьшает трение .
Расход падает .

Я себе керамику сразу в двиготель и коробку залил.
Расход в течении дня упал малость .

Сейчас с учётом простоя и езды не всегда спокойной
10 литров газа .
Если простоя по больше и газ не очень то 11,5 идёт .
В принципе нормально .

Я тот ещё извращенец .
Я и в двиготель лью 5 литров масла+ молибдена банку или кератэка .

В коробку залил общего объёма 3,0 литра .
Масла 2,7+ банка Кератэка 300 мл.
И коробка подшипники перестали шуметь.

С салона у меня шумели подшипники в коробке .
Уровень проверил .
Был уровень залит .
Добавил с верху 300~400 мл. Масла стало тише но малость все равно оставалось .
Как 3,0 литра с керамикой забил все в коробке тишина .

Не выгодно ж если коробка будет долго ходить без ремонтов .
Вот и бьют с завода 75W80 масло жидкое как вода .
Масла уровень а подшипники на сухую шелестят .

А потом после горантии подшипники крякают .
И коробку надо ремонтировать.

У меня Рено коробка .

В нашу также малость с верху надо масла лить .
2
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Игорь Степанов
И зачем "чуть выше уровня"?
Про двигатель?
По уровню наливают по верхнему двигатель шумнее работает .

У меня рено каробка поддон алюминиевый увеличенный 4,5 л. С завода .
Я лью 5.0 и двигатель тише работает.

Также на гранте было .
Там ~3,3~3,5 литра так же было .
Заливаеш по верхнему уровню работает шумнее .
Так в неё и лил на протяжении 150 тыс 4,0 литра масла .
И движка мягко работал .
3
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1288
ск виталий
Я себе в Весте масло менял Залил Лигви Моли 75W90 синтетику + Кератек лигви моли . Метал керамику . А в тюбиках как от зубной пасты более густой идёт молибден для мостов и коробок передачь. Уменьшает...
Нельзя в двигло молибден лить. Он обычно в виде дисульфида, при попадании в камеру сгорания резко усиливается коррозия ЦПГ.
1
2
Ответить
Стас
Шелехов
Вадим Божко
Коллега купил в салоне Вольво ХС60. Прошел ТО у дилера на 10000 км (или 15000, не помню, в общем - по регламенту). На 16 тыс. двигатель заклинило. Замена мотора по гарантии. Это так, для выводов о надежности "крутых надежных брендов"...
Есть видео юриста на ютюбе как он с тойотой судился. Там у 200 крузака движок тоже клина поймал до 20 тыс. пробега. Так что знаем про "надежность" . Но это по сути брак как и на вазе. Все равно исправят все болячки ну или большинство из них. Просто рассуждение само рассмишило что лучше не доработанный движок чем барабанные тормоза))) это смешно и не логично.
4
2
Ответить
Drёm
Кызыл
Автор! Читал Ваш отзыв про гранту,очень понравилось. Здесь так же не разочаровал ))) 5 поставил даже не дочитав
1
1
Ответить
7797683
Омск
Стас
Есть видео юриста на ютюбе как он с тойотой судился. Там у 200 крузака движок тоже клина поймал до 20 тыс. пробега. Так что знаем про "надежность" . Но это по сути брак как и на вазе. Все равно...
Пускай Вас греют эти сюжеты на ютюбе....не так одиноко..
 
5
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
синтез
Нельзя в двигло молибден лить. Он обычно в виде дисульфида, при попадании в камеру сгорания резко усиливается коррозия ЦПГ.
На гранте превидушей 150 тыс наездил .
Все нормально было .

Давича свечи на весте менял на 76 тыс. С мелочью
В цылиндры светил смотрел нормально все .

Сейчас уже 78.600 пробег.
 
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Машина на газе и ещё плюс в том что
Компрессора на заправке масло по немного вместе с газом в балон загоняют
Кольца от постоянной работы изнашиваются .
И получается что у меня идёт в месте с газом мизер впрыск масла ещё .
Что для движка только в плюс .
Дополнительная смазка и колец и втулок клапанов .

Как я понимаю это тоже вносит свой вклад в то что на газе моторы больше по ресурсу ходят .
По мимо того что газ более чистый .
И масло на нам не загрязняется .

Я на субарике на зиму лигви моли лил 0W30 синтетику .
У неё. Заявленный ресурс 30 тыс.
Субарик был на газу я на масле 20 тыс наездил до. Замены .
И только на 17~18 тыс км. Его хоть стало видно на шупу чуть чуть по темнее стало .
1
5
Ответить
Саня
автор
Барнаул
Drёm
Автор! Читал Ваш отзыв про гранту,очень понравилось. Здесь так же не разочаровал ))) 5 поставил даже не дочитав
Спасибо большое за добрые слова. Рад стараться ))))
3
 
Ответить
Aндрей Юрьевич
1
Извини автор что не в тему, но очень интересно у кого на сколько подорожал бензин? Актуально на 03.01.2018.
В Братске 92 40
1
 
Ответить
Aндрей Юрьевич
Александр
У автомата нет ручного режима? Да Вы что??? Был всегда, хотя автомат на то и автомат, чтобы в ручном режиме на нем не ездить. Хочется работать мешалкой, так и берите МКПП! На автоматах старого образца...
Тойота,семиступенчатый(если так можно сказать)вариатор,работает,и в механическом,и в аато режиме.
2
 
Ответить
10960371
Игорь Степанов
Тоже задняя и первая сначала, бывало не включалась с первого раза. На 5000км заменил масло в коробке и теперь "этого" больше нет. Совсем. То ли масло так повлияло, то ли коробка обкаталась.
я то ничего не менял и никаких отрицательных моментов по коробке
1
 
Ответить
10960371
ск виталий
Работаю в такси машину надо светлую . В наличии были из светлых на механике только В начальной комплектации с кордером . То есть 2-я. Комплектация . А так хотел сразу взять в полной но они были...
у меня тоже платина. все авто, за исключением уаза серебристые. я в свое время специально ждал с климатом, заказал в одном салоне синюю с климатом (серебристых не было в плане доставки), продал рио, потом случайно проезжал мимо другого салона, там на автовозе была серебристая люкс мультимедиа с климатом
2
 
Ответить
10960371
ск виталий
Чёрт её знает . Но ГРМ менял . У меня помпа на 50 начала подтекать . На 58 ГРМ поменял Помпу Dolz поставил больше сотки ходит и не чихает . Ролик обводной с 12 двухрядный INA + шайбу . Натяжной...
ни у кого не падает, у дромовцев и их почитателей только отторгает веста двигатель. удачной эксплуатации и чтобы скорее машина окупилась!
7
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
10960371
каких корейцев хочешь?
Солярис нравится больше, чем Рио...и внешне и внутри.
 
2
Ответить
2764411
Просто они все выше комментирующие свято почему то верят в то, что авто таз и прочие собранные у нас шушлайки вдруг каким то чудом, начали собирать нормальные машины, даже из буржуйских комплектующих -...
"Они"- это кто? А что можешь ты? На разборках подшипники находить? Ты такой умный, что гордишься двадцатилетним ведром, которое обслуживаешь на свалке?
8
3
Ответить
ск виталий
Я себе в Весте масло менял Залил Лигви Моли 75W90 синтетику + Кератек лигви моли . Метал керамику . А в тюбиках как от зубной пасты более густой идёт молибден для мостов и коробок передачь. Уменьшает...
Прости, но чёт не верю я в эти "керотеки-супротеки". Мне кажется (уверен), что это развод, иначе все именитые производители использовали бы на заводе данную фигню. А вот масло в коробке нужно хорошее заливать, так как на весь срок службы.
3
2
Ответить
ск виталий
Про двигатель? По уровню наливают по верхнему двигатель шумнее работает . У меня рено каробка поддон алюминиевый увеличенный 4,5 л. С завода . Я лью 5.0 и двигатель тише работает. Также на гранте...
Не боишься, что движок "обос.....тся"?
2
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
10960371
ни у кого не падает, у дромовцев и их почитателей только отторгает веста двигатель. удачной эксплуатации и чтобы скорее машина окупилась!
К осени хочу что-нибудь на автомате
Новое брать .
Вот только Что брать ??
Машину надо чтоб на газе нормально работала .
Просторную как Веста .
Но на автомате .

Киа серато в новом кузове / сид
Должны выйти посмотрю может из них че нибудь возьму .
Жена за механику даже содится не хочет .
 
1
Ответить
8146626
Siver
Смотрел недавно sw кросс, с виду огонь просто. Сел внутрь, ведро ведром. Качество материалов и сборка в салоне оставляет желать лучшего. Ну по крайней мере за эти деньги. В моем Фокусе 11-го года все гораздо интереснее. Короче разочарован в очередной раз. Видать точно место проклятое)))...
Нашли что сравнить фокус и таз
3
5
Ответить
8146626
Алексей Ролдугин
Блин, случайно минуснул. И не исправить же. Согласен, мешалка после робота - уже не то. Совсем не то. И да - не автомат. Но у автомата нет ручного режима. А он - хорошая весчь...
Вы наверно в девяностых застряли ,у автоматов давно уже ручной режим присутствует
3
 
Ответить
10960371
Sergey_999
Солярис нравится больше, чем Рио...и внешне и внутри.
почему не крета?
1
 
Ответить
10960371
ск виталий
К осени хочу что-нибудь на автомате Новое брать . Вот только Что брать ?? Машину надо чтоб на газе нормально работала . Просторную как Веста . Но на автомате . Киа серато в новом кузове / сид...
для работы? флюенс не подойдет?
 
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
10960371
почему не крета?
дорого, за более-менее норм.комплектацию, а брать барабан вообще не хочется...да и чисто внешне не привлекает, недокроссовер какой то.
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Игорь Степанов
Не боишься, что движок "обос.....тся"?
Чего с двигателем я должен боятся .
Чет не понял .
1
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Флюенсов новых нет .
Да и когда они были .
Салон с зади тесный .
Крыша низкая узкая .

С переди тоже какой-то тесный .

Пока буду на Весте работать .
А там видно будет .
Но при всем выборе выбирать то и нес чего .
На пробег хотябы ~ 150 бес проблем выходила и мозг не выносила .
2
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Может все таки
Не будут тинуть и весту на автомате выпустят .
Но все как говорится вопрос цены ??
 
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Час после краш теста кузов усилят .
Бум надеятся.
Воткнут автомат и наверно всё-таки весту сарай
Возьму .

Дорогую смысла нет брать машину .
Туже джету 1,6 автомат / Октавия в нормальной комплектации
Ценник улетает за лям.
 
3
Ответить
ск виталий
Чего с двигателем я должен боятся .
Чет не понял .
Обычно, когда в двигатель залито выше уровня, то масло начинает "давить" через сальники, прокладки и т.д. Про такой случай говорят - движок обосс....ся)))))
3
1
Ответить
ск виталий
Чего с двигателем я должен боятся .
Чет не понял .
С коробкой наверно проще, там нет такого давления масла.
 
1
Ответить
8146626
ск виталий
Час после краш теста кузов усилят .
Бум надеятся.
Воткнут автомат и наверно всё-таки весту сарай
Возьму .

Дорогую смысла нет брать машину .
Туже джету 1,6 автомат / Октавия в нормальной комплектации
Ценник улетает за лям.
Автомат не воткнут можешь не ждать ,дорого это дело и не выгодно вазу ,да и в отзывах ,кто купил с роботом все поют ему хвалебные оды ,что он вещь ,на вазе же тоже читают ,одни автоэксперты его с *****м мешают ,говорят что с роботом вообще брать нельзя ,но по мнению купивших им верить вообще нельзя 😀
5
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Лада Веста 2017 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о LADA Vesta.
Посмотреть всё о LADA Vesta

Подробные отзывы автовладельцев LADA Vesta с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром