в сентябре 2011 года:
Заменил осенью стойки стабилизаторов. Задняя левая была сломана еще с США. Но осмотр показал что надо менять все четыре. Поменял рулевые наконечники, в магазине не было оригинала, пришлось ставить дубликат STR, вроде нормальные.
Поменял передние колодки, отреставрировали направляющие суппортов (вернее токарь выточил новые по образцу). Заменил масло (5,5 литра Вальволин - синтетика 5-40), фильтра (воздушный и салонный "Сакура")
По ценам:
- передние стойки стабилизаторов - 2000 тенге (400 р.р.) за 1 шт.;
- задние стойки стабилизаторов - 5 000 тенге (1 000 р.р.) за 1 шт.;
- рулевые наконечники - 2 000 тенге (400 р.р) за 1 шт.;
- тормозные колодки - 6 000 тенге (1 200 р.р) за пару, суппорты по 1000 тг (200 р.р) за 1 шт.;
- фильтр воздушный - 1 500 тенге (300 р.р);
- фильтр салонный "угольный" - 3 000 тенге (500 р.р.)
В марте 2012:
Заменил масло после 7 000 км пробега:
- масло 5,5 литров Мобил Супер М - синтетика 5-40;
- залил антифриз Феликс 10.
По поводу уровня масла. Сказать тут нечего... Не кушает масло вообще, от замены до замены доливать не нужно.
Ибо, как говорят старожилы Дрома - "2 JZ- лучше для мужчины нет!"
