Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
В гостях у «Дяди Васи». Рено Логан — такой ли уж народный автомобиль?
04.02.2020 | 45933 просмотра

В гостях у «Дяди Васи». Рено Логан — такой ли уж народный автомобиль?

Автор: Martyn36
Источник: Drom.ru
Некоторые автомобили шоферская молва упорно причисляет к народным, и Renault Logan со всем своим семейством — один из них. Но действительно ли он «народен» с точки зрения гаражного механика? Давайте рассмотрим это на примере моих клиентов и оценим его «народность» по всей строгости нашего сурового времени 😊.

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

 

А вот интересно, по каким признакам автомобиль можно считать народным, а по каким — ни в коем случае?

Цена? Конечно, машина должна быть доступна. Но некоторые наиболее недорогие автомобили нашего рынка никогда не были самыми массовыми.

Надежность? Несомненно! Народная машина должна большую часть своей автожизни быть всегда готовой махнуть через полстраны без предварительных «капиталок» основных агрегатов.

Ремонтопригодность? Пожалуй, но с важной оговоркой. На мой взгляд, ремонтопригодность действительно народного авто должна сочетаться с малообслуживаемостью. Ведь машина, у которой надо постоянно что-то регулировать да настраивать, понравится не каждому. При этом неплохо бы еще учесть стоимость основных расходников и запчастей.

Простота конструкции? Важна, но только если она не будет граничить с примитивизмом. Народ-то нынче избалованный пошел. В самом хорошем смысле этого слова, разумеется, к хорошему ведь быстро привыкаешь.

Получается, что народный автомобиль должен сочетать в себе все эти качества таким образом, чтобы угодить максимальному количеству потенциальных покупателей. И как же это получается у Рено Логан и его собратьев, Сандеро, Ларгуса и прочих Степвеев? С моей точки зрения, очень и очень по-разному.

Хочу предупредить сразу — я не буду касаться таких важных параметров, как управляемость, комфорт пассажиров, экономичность или удобство размещения багажа. С одной стороны, про это достаточно много написано в самых разных тест-драйвах и отзывах, а с другой — мне вообще неведомо. Я ведь не профессиональный автоэксперт, а простой гаражный механик. Поэтому я хочу оценить «народность» Логана исключительно по его надежности и ремонтопригодности.

Но сначала немного истории. Как известно, Логан появился у нас в начале 2000-х годов, и в тот момент был одной из самых недорогих новых иномарок на нашем авторынке. При этом по надежности он оказался настолько лучше популярных тогда моделей ВАЗа, что именно в ту пору получил негласный статус «народного». Но с точки зрения моего сегодняшнего автоопыта это произошло не потому, что Логан оказался так хорош, а потому, что Лада была хуже некуда.

Интересно, что Логаны первого поколения долгие годы не попадали ко мне на ремонт. Все мои знакомые, купившие тогда эти машины, берегли первую в своей жизни новую иномарку и ездили куда меньше, чем принято сейчас, а все ТО скрупулезно проходили у дилера. Я стал заниматься Логанами лишь последние несколько лет, когда ко мне массово приехали машины как первого, так и второго поколения, да еще и Сандеро с Ларгусами.

И вот тут-то мои впечатления от ремонта и ТО этих машин неожиданно сильно пошатнули веру в их «народность».

Как же так получилось? Давайте пойдем от простого к сложному и начнем с самой заурядной процедуры ТО — замены масла. Многие автомобилисты делают это сами, но так ли это легко на Логане? Для начала надо обзавестись четырехгранным спецключом для «реношных» сливных пробок. Автомобилисты старой закалки могут использовать слегка переделанный такой же «москвичевский». Именно так делаю я 😊.

С заменой масляного фильтра у машин первого поколения, массово продававшихся без кондиционера и гидроусилителя руля, проблем нет никаких. Но вот с современными Логанами, у которых эти «удобства» уже возможны, все стало по-другому. Вот найдите на фото внизу масляный фильтр! Не получается? А он есть! Притаился где-то между генератором и выпускным коллектором. Что-то опять знаменитый суслик из ДМБ вспомнился…

Даже когда я использую специальную «логановскую» чашку-съемник…

… добраться до фильтра и при этом не обжечься о раскаленный коллектор, да еще и не облить его остатками масла из фильтра, бывает непросто. Особенно это замечаешь, когда в августовский полдень к разогретому мотору добавляют свой жар радиаторы и соседние шланги. Каждый раз, когда я меняю масло на нынешнем Логане с кондиционером и гидроусилителем, я задумываюсь, снизу или сверху мне будет удобнее достать масляный фильтр. В итоге — неудобно по-любому. Это тем более странно, что существует огромное количество куда более дорогих и совсем не народных машин, у которых этот фильтр расположен гораздо грамотнее и «дружелюбнее» для механика. Представляю, как расплылись в довольной улыбке лица у владельцев Субару,.. но на фото будет Мазда 3 😊.

А когда в соседней мастерской шиномонтажник попытался открутить масляный фильтр на Дастере без чашки-съемника, дело закончилось сломанной трубкой кондиционера. Кстати, при замене масла на Логанах я всегда проверяю, укладывается ли в этот съемник новый фильтр. Небогатый хозяин «народного» автомобиля любит покупать так называемые «аналоги», часто совершенно непонятного происхождения. Закрутить-то любой фильтр можно и от руки, но ведь когда-то его надо будет снимать, и хорошо, если в наборе найдется нужная нестандартная чашка.

Но, несмотря на некоторые мелочи, 8-клапанный мотор Логана относительно прост в обслуживании и в целом скомпонован удобно для механика. А уж если на машине не установлен кондиционер, то даже масляный фильтр становится заметен 😊.

Доступ к свечам и термостату очень прост, у подавляющего большинства машин несравнимо сложнее.

А какую ностальгию по добрым старым временам вызывает в душе механика регулировка клапанов по принципу «винт-гайка»!

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном моторе относительно проста для иномарки, но только если не следовать заводской инструкции. У этой инструкции, похоже, единственная задача — как следует запутать хозяина машины и внушить ему, что эту работу надо непременно поручить специалистам дилерского центра. В итоге если за замену ремня ГРМ на 8-клапанных Ладах я сейчас беру 900 рублей, то на Логане — уже 3000, привычно используя вместо фирменных фиксаторов канцелярский «штрих». Даже неизбежный демонтаж опоры двигателя с его последующим вывешиванием нельзя назвать большой проблемой.

Забавно, что на самых первых этих моторах для ролика ремня ГРМ можно было использовать стандартное приспособление ВАЗа.

А на более поздних уже посложнее. Прогресс не стоит на месте, а как же 😊.

Замена ремня ГРМ на 16-клапанных моторах Логана гораздо сложнее. Меня больше всего умиляет вот такой пункт в инструкции: «Удалите заглушки с тыльной стороны головки блока цилиндров, проткнув их отверткой, и вставьте в получившиеся отверстия приспособление №…. При сборке установите новые заглушки.» Как-то не очень просто для «народного» автомобиля!

Несмотря на некоторые возможные сложности с выполнением ТО, несомненное достоинство моторов Логана — долговечность. Никто из моих клиентов с этими машинами не жаловался на расход масла или проблемы с его давлением. А вот у счастливых обладателей куда более дорогих моделей концерна Рено–Ниссан такое иногда случается. И даже помпа, которая на многих машинах просто расходник, у Логана уверенно работает 120 000 км и более. По крайней мере у моих «подопечных» не было ни одного случая ее замены из-за протечки или шума, только планово на пробегах 120 000–160 000 км.

Что же касается якобы «неубиваемой» ходовой Логана, на мой взгляд, тут не все так однозначно. Логан имеет несколько конструктивных особенностей, явно направленных на то, чтобы жизнь владельца как следует поездившего автомобиля не была слишком уж беззаботной.

Например, шаровые опоры Рено Логан запрессованы в рычаги. Такое решение применяется на многих «иностранцах».

Опоры вполне можно поменять, другой вопрос — с каким результатом и сколько раз? Дело в том, что посадочное место шаровой опоры в рычаге постепенно изнашивается, и рано или поздно очередная установленная в него опора неизбежно начинает болтаться. Ситуация усугубляется тем, что «родные» шаровые опоры идут вместе с рычагом, а в магазинах продаются лишь опоры — «аналоги». Их цена стартует со смешных 200 рублей, то есть в два раза дешевле, чем просят за приличные «вазовские». При такой цене качество обычно соответствующее. Иной раз их ресурс — тысяч 20–30 км. Хорошо, если рычаг выдержит пару замен шаровых опор. Бывают и неприятные исключения, вот как на этом соседском Ларгусе.

Заводская опора застучала при пробеге всего лишь 30 000 км, а двухсотрублевый «аналог» сразу же стал болтаться в рычаге. Хозяин аккуратно «прихватил» опору сваркой, но такой вариант крепежа понравится не всем.

А присмотритесь к тому, как устанавливаются привода Рено Логан в КПП! Если правый по конструкции в целом стандартен для большинства иномарок…

…то с левым все не так просто. Его внутренний шарнир находится в коробке передач, пыльник закреплен на ее корпусе, а вал внутри пыльника вращается в подшипнике, который защищает установленный внутри пыльника сальник. Не слишком ли сложно для «народной» машины?

Обратите внимание — пыльник внутреннего шарнира сообщается с картером КПП, внутри него плещется то же самое трансмиссионное масло, что и в коробке. Потенциальная опасность такой конструкции в том, что если со временем этот пыльник лопнет, то будет реальная возможность на ходу «потерять» масло из КПП. Со всеми сопутствующими, а уместнее сказать — вытекающими последствиями. А уж что произойдет, если вдруг внутренний шарнир от износа рассыплется, лучше и не думать. Интересно, что инженеры Рено вообще-то в курсе, что можно сделать и по-другому (так и хочется сказать — по-человечески), и на некоторых не самых массовых «логаноподобных» машинах они используют традиционную компоновку приводов и КПП.

Кстати, производитель предусматривает замену наружного ШРУСа только вместе с приводом. Тоже достаточно условная «народность»! Но надо сказать, что неожиданное разрушение ШРУСа Логана, даже «неоригинального» — большая редкость. Однажды мой клиент оказался за 1300 км от дома, когда на его Логане один из ШРУСов четко произнес: «Я устал, я ухожу»😊. При трогании с вывернутыми колесами помимо давно уже раздававшихся характерных щелчков со стороны левого переднего колеса в такт им появились резкие толчки в руль. И тем не менее это не помешало Логану благополучно вернуться домой, преодолев по пути даже небольшой горный серпантин. Любопытно, что купленный затем привод в сборе со ШРУСом и триподом оказался дешевле подобного «вазовского» набора. Вот только происхождение этого привода, как и возможный срок службы — «тайна, покрытая мраком».

Занимаясь ремонтами Логанов, я часто наталкиваюсь на вроде бы «мелочи», которые могут обернуться бо-о-ольшими проблемами. Типичный пример — крепление обойм втулок стабилизатора теми же болтами, которые удерживают подрамник. Если не повезет, то на машине с невнятным прошлым рутиннейшая замена этих втулок может превратиться в не самый простой ремонт. На этом фоне попутная необходимость откручивать гаечку М6 со шпильки, направленной в сторону днища машины, воспринимается как невинная конструкторская шутка. Не самая смешная, к сожалению. На фото ниже болт подрамника уже благополучно удален, а вот ту самую гайку еще предстоит открутить.

К тому же этот подрамник чрезвычайно мешает замене сцепления на Логане. При любых манипуляциях с коробкой по заводской инструкции его надо снимать с попутным демонтажем стабилизатора и рулевой рейки. Я отсоединяю только его левую часть, но все равно работа выходит не самая простая, и к тем 4500–5000 рублей, что я беру за замену сцепления на Логане, так и хочется накинуть «за моральный ущерб».

Но трудоемкость замены сцепления компенсируется его сроком службы — при разумной эксплуатации от 200 000 км и более.

Не забыли разработчики этой «народной» машины добавить пару хитрых ложек дегтя и в тормозную систему. Если с передними тормозами все очень просто и понятно…

…то с задними барабанными дело обстоит куда сложнее. Во-первых, барабан и ступица представляют собой одно целое.

Внутри ступицы установлен неразборный подшипник, который при попытке снять барабан/ступицу может запросто стать «разборным», и в этом случае его лучше заменить.

Если ко мне обращается клиент с вроде бы невинной просьбой глянуть, как там его задние колодки и барабаны, то я предлагаю ему для начала уточнить, есть ли в ближайших магазинах подшипники задних ступиц. Кстати, как поглумились над механиками французы (или румыны?), периодически используя стопорные кольца подшипников без привычных круглых проушин!

Кроме того, на Логане применена слишком уж самобытная и хитрая разжимная планка, компенсирующая износ колодок.

Причем «оригинальная» стоит таких несуразных денег, что ни один мой клиент так ни разу ее и не купил. «Аналоги» же из окрестных магазинов совершенно бесполезны.

Что может с ней случиться? Ну, она может просто заржаветь. А может получиться, как у соседа с Ларгусом, когда он захотел 2 января поменять задние колодки. Я на Новый год обычно уезжаю дней на пять-шесть, и он, не обнаружив меня в мастерской, заехал в большой автосервис неподалеку. Только когда его машина была уже разобрана, он понял, что:

а) механик явно делал эту работу впервые;
б) был при этом не очень «свеж».

Когда тысяч через 10–20 километров после этого ремонта у него перестал держать «ручник», он обратился ко мне. Оказалось, что в разжимных планках не были установлены на свои места крохотные упоры, автоматически проворачивающие зубчатую гайку для изменения длины планки. Приобретенные им «аналоги» работать, как обычно и бывает, отказались, а новые оригинальные планки сразили ценой, сравнимой со стоимостью нескольких комплектов задних колодок.

Еще одна потенциальная неприятность — неразборный глушитель. Это характерная особенность почти всех самых популярных моделей Рено. Его единственный стык расположен у выпускного коллектора.

Предусмотренный заводом способ ремонта — исключительно хирургический, предполагающий безошибочное срезание «болгаркой» дефектных участков. В запчасти поставляются отдельные части выпускной системы со специальными хомутами-накладками.

С одной стороны, выпускная система Логана очень долговечна и может не доставлять проблем 150 000 км и более. Но ведь в жизни случается всякое… Однажды сосед вот на этом Сандеро поехал в пункт приема «чермета» сдавать «все, что нажито непосильным трудом». Самое народное занятие, не так ли?

Заезжая на разгрузку, он умудрился согнуть приемную трубу, наскочив на какое-то препятствие. Если бы выпускная система была разборной, то ремонт оказался бы относительно дешев и прост, но у Логана/Сандеро приемная труба — одно целое со всем глушителем. А ведь даже производители куда более солидных машин не стесняются использовать более простые и практичные технические решения.

Ну а как у Логана обстоят дела с общей надежностью и долговечностью? Конечно же, у меня нет статистики по всему обширному парку этих машин, скажу лишь про личный опыт моих клиентов. Учитывая, что среди них есть те, у кого в семье не один Логан, а кое-кто за последние десять лет купил уже третий Рено, выборка получается вполне информативная. Хотя я уверен, что у многих «логановодов» будет и совсем другое мнение.

Явно заметно, что машины первого поколения ломались реже и дешевле. Правда, ровно до тех пор, пока установленные заводом детали и узлы по мере их износа не заменялись на «аналоги». Так на одном таксистском Логане первого поколения работает уже третий правый привод, причем на заводском он проехал гораздо больше, чем на двух дешевых с местного авторынка. Но даже на этой замученной жизнью машине расхода масла нет, а КПП исправно делает свое дело. Каких-либо нареканий на 8-клапанные моторы нет ни у одного моего клиента. На КПП пожаловался только один, уже знакомый нам по истории с погнутым глушителем. На его машине к пробегу 120 000–130 000 км стал хуже работать синхронизатор первой передачи. Оценив возможную стоимость ремонта, он решил пока поездить. Это «пока» продолжается уже больше 40 000 км, коробка работает. Вообще этот Сандеро — хорошая иллюстрация качества всего семейства Логана. На пробеге 20 000 км у него заклинил генератор, как и еще у одного соседа по гаражу. Редкая поломка как для нынешних Логанов, так и для Логанов самых первых выпусков, но в тот момент завод, возможно, поменял поставщика. Ремонты подвески на его машине начались на отметке 60 000 км, «гарантия» к тому моменту уже закончилась. К 100 000–120 000 км шаровые опоры и наконечники менялись дважды, и один раз — передние стойки. Еще через 20 000 км были заменены все подшипники ступиц.

Примерно так выглядит эксплуатация большинства этих Рено — ничего смертельного не происходит, но и совсем беспроблемной машину не назовешь. Есть у меня примеры и более везучих (или аккуратных) водителей. Вот на этом Сандеро к пробегу около 200 000 км пару раз меняли передние подшипники, по одному разу рулевые наконечники с шаровыми опорами — и все! Состояние кузова и салона не сильно отличалось от нового автомобиля.

Так насколько «народен» Рено Логан? Мой вывод таков: приобретенный новым, он свою — не такую уж и большую по нынешним временам — цену вполне отрабатывает. Его основные узлы и агрегаты в целом надежны и вполне долговечны, и с этой точки зрения Логан — несомненно народный автомобиль. Но, как говорится, «дьявол кроется в деталях». По мере старения машины постепенно начинают проявляться все те мелочи, которые ее конструкторы предусмотрели для того, чтобы усложнить ремонт и ТО. И если в начале 2000-х годов это было еще не так очевидно, то сейчас подобный подход может ощутимо подорвать «народность» Рено Логана, особенно на вторичном рынке.

Лучшие комментарии

  
World citizen
Сообщений: 13936
DikiyPrapor
С одной стороны так, а с другой основная часть дешевых провинциальных мастерских в нашей стране - и так выглядят как в 1942 году - земляные полы, станки завода "Красный Партизан", ну или если...
Мне видится, что "народный автомобиль" - это тот, который:
-стоит недорого на входе
-является массовым (на него все доступно по наличию)
-ходит 3-5-7 лет и без особых проблем наматывает 100-150-200тыкм
-потенциальная поломка такого авто не "поставит на колени" его владельца
-текущее содержание стоит умеренных денег
-нет сложных тех.решений

Логан 1 поколения вполне себе "народный". А то, что на него "от девятки" ничего не подходит - не повод говорить иначе ))
299
20
Ответить
   
Сообщений: 748
Ой, да ладно, просто дядя Вася фанат тазов, негатив к логану, хоть и замаскированный нытьем про фильтры, сквозит из каждой строчки. Но, в отличии от тазов, логан можно взять с пробегом 300 и, если не совсем умотанный, проехать еще столько же. А таз тех же лет будет гнилой насквозь и поменявши упаковку движков, ага. Но зато без спецключей. А ушатываются логаны по тем же причинам, что и тойоты, мол они ж вечные, че там жалеть. Где на лежаке не сбавляя проехал, где масло забыл поменять
189
177
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
"Замена ремня ГРМ на 16-клапанных моторах Логана гораздо сложнее. Меня больше всего умиляет вот такой пункт в инструкции: «Удалите заглушки с тыльной стороны головки блока цилиндров, проткнув их отверткой, и вставьте в получившиеся отверстия приспособление №…. При сборке установите новые заглушки.» Как-то не очень просто для «народного» автомобиля!
"

А кто вообще сказал, что "народность" определяется возможностью самостоятельного проведения ТО в гараже? Любой автомобиль производитель рекомендует обслуживать у дилера. Разница лишь в том, что дорогой автомобиль ты обслужишь за 500 рублей, а дешевый за 100 рублей. Вот в чем "народность".

Если вы решили самостоятельно полезть в мотор или еще куда-то - это ваши личные заморочки. Производитель вам не обязан обеспечивать возможность снимать масляный фильтр молотком или менять сцепление с использованием только кувалды и ключа на 13...
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
139
208
Ответить

Комментарии

Dragocennyi
Москва
Ничего омобенно сложного не увидел. Если не как у всех, то хитро?
Как был 1й логан синонимом дешевого, убогого, но надежного, так и будет!
146
53
Ответить
Rich
Калининград
1ый .Хороший простой авто.
100
34
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Если нужна дешевая тачка для езды на дачу - лучше взять Жигу или Матиз
Мои отзывы: ЛуАЗ ЛуАЗ 1979, Audi 80 1991
60
268
Ответить
7828411
Горно-Алтайск
Жига лучше
105
184
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
Сначала бодро начал читать статью и вроде бы все нравилось, но потом появилось какое-то странное чувство отторжения. Чуть позже я понял в чем дело: это очередной опус на тему "насколько сложнее курочить Логан с пробегом 200-300 кустарным инструментом и фронтовыми представлениями о ремонтопригодности по сравнению с авто ХХХ из прошлого".

Это странное направление в принципе. Попахивает каким-то регрессом в развитии.
182
129
Ответить
13926970
На моём бывшем Чери Кимо шаровые тоже запрессовывались в рычаги, но прямо с завода еще были прихвачены сваркой.
Я написал в представительство Чери и спросил, на кой сварка, если буртик снизу и стопорное кольцо сверху.
Мне ответили, что это страховка от проворота корпуса шаровой опоры в теле рычага.
И два раза я благополучно менял шаровые в рычагах, взяв их от Митсубиси Спэйсстар. Сварочные швы рассекал дремелем и зубилом.
Новые шаровые также аккуратно прихватывал двумя соплями.
79
12
Ответить
13926970
Очень интересно послушать, как с ремонтопригодностью у народных корейцев, Рио и Солярки?
294
3
Ответить
Вадим
Красноярск
Квадратный ключ для слива масле купил за 60 рублей. На Дастере для откручивания фильтра нужно снимать еще защитный экран топливной рампы - несложно. К пробегу чуть менее 60 тысяч имел немало мелких проблем, пока была гарантия их устранял дилер. Большинство других работ производил сам - ГРМ менял без приспособ и выковыривания торцевых заглушек (так и лежат новые в гараже), использовал корректор-мазилку, проволоку и руки) Если покупать через интернет запчасти недорогие, все покупаю оригинал.
93
8
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 828
Для запада России в начале нулевых это было откровение, почти как лада по цене и никаких проблем. а сейчас это один из, да лады уже не те - вполне себе конкуренты. французы всегда славились придумыванием непонятных извращений на пустом месте, новое оно конечно ничо, но крутить гайки на любом нефранцузе приятнее и прозрачнее. а уж все что не Б0 бушное, то вообще горе, печалька и страдания, одна каша в каталогах чего стоит.
159
12
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
@lex@nder
Сначала бодро начал читать статью и вроде бы все нравилось, но потом появилось какое-то странное чувство отторжения. Чуть позже я понял в чем дело: это очередной опус на тему "насколько сложнее курочить...
С одной стороны так, а с другой основная часть дешевых провинциальных мастерских в нашей стране - и так выглядят как в 1942 году - земляные полы, станки завода "Красный Партизан", ну или если сильно повезет - времен Ленд-Лиза или Трофейные, мастер для которого Белочка - не просто редкий гость - а уже постоянный кореш и собутыльник!
67
31
Ответить
Вадим
Красноярск
А то что подрамник спереди есть очень хорошо. На жигуарах нету до Весты, из-за этого морда "жидкая" и рейка на моторном щите крепится, а не на подрамнике как у нормальных машин...ватная управляемость.
103
19
Ответить
Александр
Ковров
В моём городе Логанов очень много, особенно в такси. Сам езжу на Логане 17-го года. Больше доказательств мне не надо. Сам выбрал его из за легендарной можно сказать надёжности. Два с половиной года отъездил, только плоновое ТО и лампу ближнего света поменял. Машина думаю подходит под определение народной. Это моё мнение.
149
35
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
"Замена ремня ГРМ на 16-клапанных моторах Логана гораздо сложнее. Меня больше всего умиляет вот такой пункт в инструкции: «Удалите заглушки с тыльной стороны головки блока цилиндров, проткнув их отверткой, и вставьте в получившиеся отверстия приспособление №…. При сборке установите новые заглушки.» Как-то не очень просто для «народного» автомобиля!
"

А кто вообще сказал, что "народность" определяется возможностью самостоятельного проведения ТО в гараже? Любой автомобиль производитель рекомендует обслуживать у дилера. Разница лишь в том, что дорогой автомобиль ты обслужишь за 500 рублей, а дешевый за 100 рублей. Вот в чем "народность".

Если вы решили самостоятельно полезть в мотор или еще куда-то - это ваши личные заморочки. Производитель вам не обязан обеспечивать возможность снимать масляный фильтр молотком или менять сцепление с использованием только кувалды и ключа на 13...
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
139
208
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
С одной стороны так, а с другой основная часть дешевых провинциальных мастерских в нашей стране - и так выглядят как в 1942 году - земляные полы, станки завода "Красный Партизан", ну или если...
Так это же не проблема конструкции автомобиля.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
26
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
DikiyPrapor
С одной стороны так, а с другой основная часть дешевых провинциальных мастерских в нашей стране - и так выглядят как в 1942 году - земляные полы, станки завода "Красный Партизан", ну или если...
Мне видится, что "народный автомобиль" - это тот, который:
-стоит недорого на входе
-является массовым (на него все доступно по наличию)
-ходит 3-5-7 лет и без особых проблем наматывает 100-150-200тыкм
-потенциальная поломка такого авто не "поставит на колени" его владельца
-текущее содержание стоит умеренных денег
-нет сложных тех.решений

Логан 1 поколения вполне себе "народный". А то, что на него "от девятки" ничего не подходит - не повод говорить иначе ))
Volvo XC60
299
20
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
Так это же не проблема конструкции автомобиля.
Проблема - это когда ты сам эту "конструкцию" ремонтируешь или сам платишь за ремонт
37
2
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
@lex@nder
Мне видится, что "народный автомобиль" - это тот, который: -стоит недорого на входе -является массовым (на него все доступно по наличию) -ходит 3-5-7 лет и без особых проблем наматывает 100-150-200тыкм...
Но жига все же выгоднее по всем параметрам)
46
75
Ответить
   
Сообщений: 748
Ой, да ладно, просто дядя Вася фанат тазов, негатив к логану, хоть и замаскированный нытьем про фильтры, сквозит из каждой строчки. Но, в отличии от тазов, логан можно взять с пробегом 300 и, если не совсем умотанный, проехать еще столько же. А таз тех же лет будет гнилой насквозь и поменявши упаковку движков, ага. Но зато без спецключей. А ушатываются логаны по тем же причинам, что и тойоты, мол они ж вечные, че там жалеть. Где на лежаке не сбавляя проехал, где масло забыл поменять
189
177
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
Проблема - это когда ты сам эту "конструкцию" ремонтируешь или сам платишь за ремонт
Так все относительно же. Аналогичный ремонт условного тигуана на ТСИ будет дороже логана. Вот тебе и народность. Дешевле же? Дешевле. Чего ты еще хочешь?

Нет денег и на это, поэтому ты решил полезть туда сам? Ах, извините. Производителю эти ваши инсинуации совершенно не интересны. Независимо от того, о каком автомобиле мы говорим.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
38
17
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
Так все относительно же. Аналогичный ремонт условного тигуана на ТСИ будет дороже логана. Вот тебе и народность. Дешевле же? Дешевле. Чего ты еще хочешь? Нет денег и на это, поэтому ты решил полезть...
Знаешь как старые люди говорят: "От сумы, да от тюрьмы не зарекайся, меньше будет срок, да больше прок!"
28
5
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
Знаешь как старые люди говорят: "От сумы, да от тюрьмы не зарекайся, меньше будет срок, да больше прок!"
И к чему это? Руководствуясь этой поговоркой производители должны проектировать автомобили?

Если так - покупайте всю жизнь чепырки, пока они совсем в оксид железа не сгниют. Ну а что, "а вдруг? Не буду зарекаться, возьму дешевый таз с пробегом. 2006 года".

Так надо жить, прочитав ваш пост?

Все ведь просто. Нет денег обслуживать логан - продавай, покупай еще более старое корыто и комплект ключей. Аж два - на 10 и на 13.

Отлично зайдёт.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
23
40
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
И к чему это? Руководствуясь этой поговоркой производители должны проектировать автомобили? Если так - покупайте всю жизнь чепырки, пока они совсем в оксид железа не сгниют. Ну а что, "а вдруг?...
Поговорка эта к тому что полезно прежде чем покупать машину - взять калькулятор и посчитать потянешь ты ее ремонты и запчасти (новые не б/у) и сможешь ли ты ее в случае чего отремонтировать сам
60
4
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
Практически в каждом более менее крупном городе есть не официальные СТО по французам, где есть и ключи и съёмники и спецы. При которых ещё есть и магазин. В которых ту же выхлопную систему отремонтируют не напрягаясь.
67
3
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 17620
////А какую ностальгию по добрым старым временам вызывает в душе механика регулировка клапанов по принципу «винт-гайка»!//////

у меня в CR-V 2008 года точно также. мотор простой и надежный. раз в 45 тысяч снял клапанную крышку - отрегулировал клапана и все. без капиталки ходят до 600-700 тысяч. и до 400 тысяч до первой замены цепи. на форуме есть несколько владельцев которые купили с нуля и наездили данный пробег. данный мотор R20Aна црв - R18Ана сивиках выпускался до 2016 года.

современные моторы хороши - экономичны и на турбе тянут хорошо. но с ресурсом беда.
Мир потихоньку сходит с ума...
53
18
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
Поговорка эта к тому что полезно прежде чем покупать машину - взять калькулятор и посчитать потянешь ты ее ремонты и запчасти (новые не б/у) и сможешь ли ты ее в случае чего отремонтировать сам
Сам я не хочу ремонтировать авто. Просто потому, что не учился этому никогда и не собираюсь.

Про первую часть - согласен. Про вторую - не согласен. Каждый должен заниматься своим делом.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
32
31
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
DikiyPrapor
Но жига все же выгоднее по всем параметрам)
Чем она выгодней? Почитай блоги на Дроме, стоимость километра Каптюра оказалась дешевле Весты кросс и это при том что француз полноприводной.
43
22
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
DikiyPrapor
Но жига все же выгоднее по всем параметрам)
У меня есть основания иметь противоположное мнение ))
Volvo XC60
35
11
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
Сам я не хочу ремонтировать авто. Просто потому, что не учился этому никогда и не собираюсь.

Про первую часть - согласен. Про вторую - не согласен. Каждый должен заниматься своим делом.
Скажу тебе словам моего деда: "У бедных - слуг нет. Хорошо если ты сможешь нанять людей чтобы они тебе что-то построили, сделали или отремонтировали. Неплохо - если денег нет - но ты сам можешь и умеешь. Очень плохо - если ты не заработать не можешь, не сам сделать! Такому даже самая стремная баба - не даст"
114
11
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
@lex@nder
У меня есть основания иметь противоположное мнение ))
Валяй)
7
7
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
um64
Чем она выгодней? Почитай блоги на Дроме, стоимость километра Каптюра оказалась дешевле Весты кросс и это при том что француз полноприводной.
А теперь зайди в Экзист и посмотри цены на серьезные запчасти (типа ГБЦ)
34
19
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
Скажу тебе словам моего деда: "У бедных - слуг нет. Хорошо если ты сможешь нанять людей чтобы они тебе что-то построили, сделали или отремонтировали. Неплохо - если денег нет - но ты сам можешь и...
Мы говорим про ЛОГАН. Это одна из самых дешевых машин на рынке. Если у тебя нет возможности обслуживать самую дешевую машину на рынке - то селяви. Значит ты просто не заработал на логан. Развивайся дальше.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
56
29
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 521
"Народность" это ведра, уже давно подорвана.
Первые логаны, хоть и были откровенными помойками по эргономике и комфорту, но стоили дёшево и не имели постоянных мелких поломок, как на тазиках.
А сейчас, это дорогая и такая же убогая машина, а та же, далеко не "народная" веста, выглядит намного привлекательней и ближе к народу.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
66
46
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
Мы говорим про ЛОГАН. Это одна из самых дешевых машин на рынке. Если у тебя нет возможности обслуживать самую дешевую машину на рынке - то селяви. Значит ты просто не заработал на логан. Развивайся дальше.
Дружок я к своим 32 годам заработал на коттедж у моря (в Светлогорске) и новую дизельную Ауди А4 в неплохой комплектации! А вот то что ты "безрукий" - поверь хвастаться и гордиться - НЕЧЕМ!
38
118
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 521
Вадим
А то что подрамник спереди есть очень хорошо. На жигуарах нету до Весты, из-за этого морда "жидкая" и рейка на моторном щите крепится, а не на подрамнике как у нормальных машин...ватная управляемость.
Безусловно, это большой плюс по сравнению с калино-грантами.
21
2
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
А теперь зайди в Экзист и посмотри цены на серьезные запчасти (типа ГБЦ)
Я смотрел вообще иначе. Сколько стоит двигатель в сборе. Он стоит 107 тысяч рублей примерно.

Вот пока я могу просто сейчас пойти и купить этот двигатель в сборе - меня не парит сколько стоит обслуживание моего автомобиля. Раз в 7500 я меняю масло, раз в 15000 - ТО по сервисной книжке. Я просто отдаю его дилеру раз в 7500 и говорю - "Что найдешь - меняй".

И я знаю, что при любых раскладах я не отдам много денег за эти работы. Потому у меня автомобиль в идеальном состоянии. И я не парюсь тем, каким образом мне снимать фильтр, где купить деталь и сколько она стоит. Мне просто не нужна эта информация.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
33
48
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 521
13926970
Очень интересно послушать, как с ремонтопригодностью у народных корейцев, Рио и Солярки?
Там всё просто, как на гетце и вполне надёжно.
14
14
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
Дружок я к своим 32 годам заработал на коттедж у моря (в Светлогорске) и новую дизельную Ауди А4 в неплохой комплектации! А вот то что ты "безрукий" - поверь хвастаться и гордиться - НЕЧЕМ!
А сейчас обязательно уметь чинить авто? Вот это прямо обязательный навык?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
28
35
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
(Примерно так выглядит эксплуатация большинства этих Рено — ничего смертельного не происходит, но и совсем беспроблемной машину не назовешь. Есть у меня примеры и более везучих (или аккуратных) водителей. Вот на этом Сандеро к пробегу около 200 000 км пару раз меняли передние подшипники, по одному разу рулевые наконечники с шаровыми опорами — и все! Состояние кузова и салона не сильно отличалось от нового автомобиля.)
Вот главный параметр почему Логан народный. В салоне без всяких чехлов, сидушки не саморазвалились, твёрдый пластик весь на месте не надо его на саморезы прикручивать и он собака не гремит. Что ещё надо человеку для поездки на дачу после жигулей.
60
5
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
А сейчас обязательно уметь чинить авто? Вот это прямо обязательный навык?
Ты знаешь не помешает этот навык! Я вот тебе прямо скажу: - я сам построил свой дом (с нуля до отделки), сам ремонтирую свои авто (те которые были б/у, ну и ЛуАЗ), новую Ауди конечно нет, не ломалось нечего- я ее новой с салона взял на гарантии - не хочется гарантию терять, но и то который раз посморишь на слесарей-выпускников ГПТУ в ремзоне СТО - хочется самому инструменты взять и сделать по-человечески!
52
15
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
Я смотрел вообще иначе. Сколько стоит двигатель в сборе. Он стоит 107 тысяч рублей примерно. Вот пока я могу просто сейчас пойти и купить этот двигатель в сборе - меня не парит сколько стоит обслуживание...
Посмотрел, не нашел цены в 107 тысяч, минимум 250 тысяч в сборе
32
3
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
Ты знаешь не помешает этот навык! Я вот тебе прямо скажу: - я сам построил свой дом (с нуля до отделки), сам ремонтирую свои авто (те которые были б/у, ну и ЛуАЗ), новую Ауди конечно нет, не ломалось нечего-...
А также не помешает навык печь торты, ремонтировать плазменные телевизоры, проявлять фотопленку, шить обувь, делать мебель, точить на токарном станке болты, доить корову, принимать роды.

Как и любые другие навыки - безусловно полезны. У меня вопрос в другом. Почему из ВСЕХ возможных навыков, которыми может обладать человек, надо уметь ИМЕННО, С*КА, ЧИНИТЬ АВТОМОБИЛИ?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
76
26
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
Посмотрел, не нашел цены в 107 тысяч, минимум 250 тысяч в сборе
Мне плевать, я про свою машину.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
12
18
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
Мне плевать, я про свою машину.
А у тебя-то какая машина? В анкете написано - Лада Калина! Че же не Логан?
17
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
DikiyPrapor
А теперь зайди в Экзист и посмотри цены на серьезные запчасти (типа ГБЦ)
Кому нужны такие серьёзные запчасти для Логана? Поэтому и цена высокая, что ни кто не берёт.
9
6
Ответить
10151579
DikiyPrapor
Если нужна дешевая тачка для езды на дачу - лучше взять Жигу или Матиз
У Матиза очень "весело" меняются тормозные диски. Для этого надо распрессовывать ступицу и кулак. соответственно, под замену, автоматически, идут два сальника и два подшипника на каждой стороне.
25
 
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Slonik_Smile
А также не помешает навык печь торты, ремонтировать плазменные телевизоры, проявлять фотопленку, шить обувь, делать мебель, точить на токарном станке болты, доить корову, принимать роды. Как и любые...
Да и остальные навыки - не помешают - "Век живи - век учись!". Жизнь штука сложная - может быть все что угодно и нищета, и война, и голод - навыки еще никому хуже не сделали!
40
7
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
um64
Кому нужны такие серьёзные запчасти для Логана? Поэтому и цена высокая, что ни кто не берёт.
Да ну? Если продают - значит есть спрос
8
3
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
DikiyPrapor
А у тебя-то какая машина? В анкете написано - Лада Калина! Че же не Логан?
Потому что на момент покупки (январь 2015 года) он был на 150 тысяч дороже при не очевидных для меня плюсах.
При том, что любая стоимость для меня вычиталась из имеющегося бабла, накопленного на квартиру. А, значит, эти 150 тысяч были бы приплюсованы к кредиту на нее.

Так что вопрос цены, никак иначе.

Сейчас ситуация изменилась, поэтому 2020 - последний год, когда я езжу на ней.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
17
9
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
DikiyPrapor
Да ну? Если продают - значит есть спрос
Что то д.Вася не написал про ремонт моторов логонов. Вообще про проблемы этих моторов. Они контрактные копейки стоят.
8
7
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
DikiyPrapor
Да ну? Если продают - значит есть спрос
Ну и кому нужна головка от мотора при такой цене мотора.
http://baza.drom.ru/tyumen/se...
6
3
Ответить
8629507
Новочеркасск
По сути так прикопаться можно к любому автомобилю)у всех можно найти свои фирменные фишки) у меня помпу меняя нужно разобрать пол мотора. Хорошо что она ходит под 300))
16
 
Ответить
8629507
Новочеркасск
Александр
В моём городе Логанов очень много, особенно в такси. Сам езжу на Логане 17-го года. Больше доказательств мне не надо. Сам выбрал его из за легендарной можно сказать надёжности. Два с половиной года отъездил,...
А с каких пор нодежность измеряется в годах. Автомобили ездят соответственно нодежность исчисляется в километрах. Пеши понятнее автамабилист
15
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
DikiyPrapor
Валяй)
Почитай мои отзывы про ВАЗ 2106 и Лада Приора - из них можно понять, что и гайки я тоже покрутил во всех частях машины.

Далее почитай другие мои отзывы - из них можно совершенно четко проследить мою направленность в сторону "где на надо крутить гайки".

Лада и Логан в этом плане находятся по разные стороны баррикад ))
Volvo XC60
11
1
Ответить
  
тайга Уссурийская
Сообщений: 15217
Прикрученный к коробке пыльник привода- это конечно круть.
PW-11 Salut X
35
 
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Slonik_Smile
"Замена ремня ГРМ на 16-клапанных моторах Логана гораздо сложнее. Меня больше всего умиляет вот такой пункт в инструкции: «Удалите заглушки с тыльной стороны головки блока цилиндров, проткнув их отверткой,...
ДРУЖИЩЕ!!! Вот честно,твоего мнения об этих автомобилях здесь вообще не спрашивали!!!

Ездий на своей калине дальше и обслуживайся у диллера,это твое право...

Рено это авто для стран третьего мира,и для нашего народа обслуживать эти тазики(у меня такой же только 4 вд) можно и нужно САМОСТОЯТЕЛЬНО!!! У диллера только офисный планктон обслуживает-особенно после окончания гарантии...
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
33
23
Ответить
DikiyPrapor
Но жига все же выгоднее по всем параметрам)
в каком месте выгоднее? у меня две машины логан и девятка, так вот на логан 2008го года я трачу в волгограде в среднем 7000рублей за то. весной и осенью.в общем за год 14000. а на жигу как ты говоришь запчасти покупаются постоянно, потому как ломается там все что угодно без перерыва! в итоге по нехитрым подсчетам родной автопром вылетает за пределы 20000рубчиков.это не считая нервов от постоянных поломок
40
12
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
DikiyPrapor
Поговорка эта к тому что полезно прежде чем покупать машину - взять калькулятор и посчитать потянешь ты ее ремонты и запчасти (новые не б/у) и сможешь ли ты ее в случае чего отремонтировать сам
Базара нет)))

Я всегда когда покупаю бу авто-2,3 летку-всегда смотрю сколько стоят ходовые запчасти. И потом делаю вывод. Также смотрю сколько стоят контрактные двигатель и коробас.

Ему ты не объяснишь этого,он на замену лампочки к дилеру ездиет)))

Что поделать...офисный планктон...
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
18
10
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
DikiyPrapor
Посмотрел, не нашел цены в 107 тысяч, минимум 250 тысяч в сборе
О чем вы говорите?!? Нафуа покупать двиг,если его можно откапиталить за половину этой стоимости??? Логан,там чугунина и гильзы,никаких проблем!!!
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
24
1
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
ДРУЖИЩЕ!!! Вот честно,твоего мнения об этих автомобилях здесь вообще не спрашивали!!! Ездий на своей калине дальше и обслуживайся у диллера,это твое право... Рено это авто для стран третьего мира,и...
Если ты к себе относишься как к жителю страны третьего мира - чини сам.

Если именно это является причиной этих действий.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
16
24
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
DikiyPrapor
Да и остальные навыки - не помешают - "Век живи - век учись!". Жизнь штука сложная - может быть все что угодно и нищета, и война, и голод - навыки еще никому хуже не сделали!
Кому вы объясняете??? Этот тип от слова вообще,никогда не держал в руках инструмент...

Лично я считаю,что в наше время многое нужно уметь делать самому! Хотя бы иметь понятие об этом!!! Ведь везде и в любой сфере тебя пытаются развести на бабосики, а я не такой богатый как слоник... Да и вообще мне неприятна мысль что меня пытаются разводить как блондинку-видимо ему это приятно, а фигли бабло то есть))) правда заработанное не пойми каким трудом и трудом ли вообще,ведь человек (если это человек а не бот или ольгинец) и понятия не имеет о жизни за масквабадом...
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
32
17
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
Базара нет)))

Я всегда когда покупаю бу авто-2,3 летку-всегда смотрю сколько стоят ходовые запчасти. И потом делаю вывод. Также смотрю сколько стоят контрактные двигатель и коробас.

Ему ты не объяснишь этого,он на замену лампочки к дилеру ездиет)))

Что поделать...офисный планктон...
Я никогда не езжу на замену ламп к дилеру. Я ж писал - раз в 7500. Пока ни разу лампа не дохла раньше, просто потому, что за все 5 лет я лампы менял два раза. Они ходят примерно по 2 года.

Задние фонари, ПТФ и дальний свет - стоят с завода. Пробег 133 тысячи.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
11
7
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Slonik_Smile
Если ты к себе относишься как к жителю страны третьего мира - чини сам.

Если именно это является причиной этих действий.
базара нет))) ты ылита московская)))
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
16
12
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
Кому вы объясняете??? Этот тип от слова вообще,никогда не держал в руках инструмент... Лично я считаю,что в наше время многое нужно уметь делать самому! Хотя бы иметь понятие об этом!!! Ведь везде...
С чего ты взял, что я не держал инструмент? У нас инструментом можно только машины чинить?

Я ж даже выше спросил. Почему из всех навыков именно автомобиль чинить нужно уметь?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
17
9
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Slonik_Smile
Я никогда не езжу на замену ламп к дилеру. Я ж писал - раз в 7500. Пока ни разу лампа не дохла раньше, просто потому, что за все 5 лет я лампы менял два раза. Они ходят примерно по 2 года.

Задние фонари, ПТФ и дальний свет - стоят с завода. Пробег 133 тысячи.
чеши дальше... у меня на приоре за три года два раза перегорали лампы ближнего света
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
5
18
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
чеши дальше... у меня на приоре за три года два раза перегорали лампы ближнего света
И что? Я тут причём? У тебя полтора года живут, у меня два. Разница в чем сутевая?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
15
2
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
базара нет))) ты ылита московская)))
Базарь-базарь. Я почитаю.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
8
5
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Slonik_Smile
С чего ты взял, что я не держал инструмент? У нас инструментом можно только машины чинить?

Я ж даже выше спросил. Почему из всех навыков именно автомобиль чинить нужно уметь?
да потому что разводят как лохов таких как ты... нужно хотя бы представление иметь об этом деле! а судя по твоим постам ты представление имеешь явно в другом направлении...
-----------------
твой пост о цене дрыгла калиновского о 107 тыщщах это подтверждает!!!
------------------
тама капиталить с работой и запчастями МИНИМУМ выйдет дешевле раза в два
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
11
13
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Slonik_Smile
Базарь-базарь. Я почитаю.
понаехали))))
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
5
6
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
да потому что разводят как лохов таких как ты... нужно хотя бы представление иметь об этом деле! а судя по твоим постам ты представление имеешь явно в другом направлении... ----------------- твой...
С чего ты взял, что я не имею представления?

Мне не нужно капиталить мой мотор. И менять тоже. Я ведь написал - использую его как ориентир. Как некую предельную величину, которая может потребоваться при тяжёлом ремонте. Если меня предельная стоимость устраивает - остальное заведомо меньше, а значит тем более устроит.

В конструкции автомобиля я хорошо разбираюсь, не переживай.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
16
6
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 734
Напомнил.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
25
7
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
понаехали))))
Что ещё?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
1
6
Ответить
 
Сообщений: 236
emirovod
ДРУЖИЩЕ!!! Вот честно,твоего мнения об этих автомобилях здесь вообще не спрашивали!!! Ездий на своей калине дальше и обслуживайся у диллера,это твое право... Рено это авто для стран третьего мира,и...
Сам ты планктон)) нравится-ковыряйся в машине в своё свободное время. У других людей могут быть другие интересы.
27
11
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Slonik_Smile
Если ты к себе относишься как к жителю страны третьего мира - чини сам.

Если именно это является причиной этих действий.
Причиной является мнение,что если хочешь сделать хорошо,сделай сам!!!
-------------------------
Видимо тебе это необъяснимо...
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
14
11
Ответить
arhey
Липецк
в молодые годы вдоволь накатался и на жигах (2105, 2107) и на логанах и могу сказать однозначно: жигули (любые, от копейки до приоры) - это только если денег "совсем нет", ну или вы ростом не больше 170 см и с короткими ногами, если же есть тысяч двести и машина нужна именно чтобы ездить постоянно - логан будет одним из лучших вариантов (в европейской части РФ);

почему не, скажем, приора?
Просто попробуйте проехать в приоре/калине и логане километров 200 по трассе, для усиления эффекта можно это проделать впятером, все вопросы сразу отпадут. Лично я имел возможность одновременно сравнить надежность 2107 и Логана с примерно одинаковым пробегом под 100 тыс. - жигули требовали графика "5 на 2", то есть пять дней ездишь, а на выхах под ней лежишь, а логан просто ездил...

Касательно упомянутых особенностей ремонта - это типичный "плач ярославны" многих гаражных сервисов: как так, все на "звездочках"! как так, нужен съемник для масляного фильтра! как так, нужны "длинные" торцевые головки!
К счастью, сейчас в любом более-менее крупном городе есть мастера, которые специализируются конкретно на B0 и никаких проблем с обслуживанием нет, но качество как самих авто, так и запчастей сейчас упало, это факт.
43
11
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
Причиной является мнение,что если хочешь сделать хорошо,сделай сам!!!
-------------------------
Видимо тебе это необъяснимо...
Да, если ты автомеханик. Ты физически не можешь все на свете делать сам. Хлеб сам делаешь? Корова есть?

Шины сам меняешь? Или все же на шинку? А мойка? Керхер свой?

Как же так? Ведь ты же хочешь, чтобы хорошо было. Чего ж не сам?

У меня нет гаража. Он мне не нужен. Соответственно нет ямы, подъёмника. Валяться в грязи на парковке, чтобы самому поменять масло? Зачем? Чтобы что?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
45
9
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
Да, особенно клёво ковыряться в машине, когда на улице минус 15-20. Да даже минус 5. Осень круто и удобно снимать грязный подкрылок, чтобы поменять лампу, например. Очень удобно.

И, видимо, тут этим занимаются просто чтобы что то кому то доказать. Странные люди.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
28
7
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 5913
um64
Практически в каждом более менее крупном городе есть не официальные СТО по французам, где есть и ключи и съёмники и спецы. При которых ещё есть и магазин. В которых ту же выхлопную систему отремонтируют не напрягаясь.
Вот, золотые слова.
у нас в Тюмени на Гастелло нашёл я такую точку, там и магазинчик, и СТОшка рядом
масло с фильтрами правда меняю сам, всё остальное по мере необходимости планирую делать у них
и никаких универсальных дядей вась
ибо это специфическое изделие, и поэтому не хочется, чтобы на нём кто-то (кроме меня) набивал скиллы
10
1
Ответить
 
Сообщений: 236
Slonik_Smile
И что? Я тут причём? У тебя полтора года живут, у меня два. Разница в чем сутевая?
Блин, а у меня на логане за 3 года ни одна лампа не перегорела. Чую, щас кого-то просто порвёт))))
22
1
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Slonik_Smile
Да, если ты автомеханик. Ты физически не можешь все на свете делать сам. Хлеб сам делаешь? Корова есть? Шины сам меняешь? Или все же на шинку? А мойка? Керхер свой? Как же так? Ведь ты же хочешь,...
что за дичь??? какая парковка,какая грязь???

у любого автолюбителя,видимо ты им не являешься,должен быть гараж с ямой! эстакада,на край,в соседних гаражах! да даже у любого кореша с гаражом попроси и он тебя впустит! ну видимо у тебя и корешей то нет...(((

да это твои проблемы,хочешь быть лохом будь,это судьба))) все равно бабло ты не горбом и умом зарабатываешь...
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
7
59
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Бенгальский
Сам ты планктон)) нравится-ковыряйся в машине в своё свободное время. У других людей могут быть другие интересы.
твои интересы настрочить побольше комментов на дроме,видимо и не только на нём)))
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
8
19
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
Бенгальский
Блин, а у меня на логане за 3 года ни одна лампа не перегорела. Чую, щас кого-то просто порвёт))))
Если про меня, то нет, не порвет. У меня сотрудница отдала была пару лет назад. У нее БМВ единичка, так она сама научилась менять эти лампы, потому что живут у нее они 6 месяцев максимум. Так что всякое бывает. У меня живут два года.

Это просто факт. Не повод сравнивать и меряться. Просто у меня так. У кого то иначе.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
13
3
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
emirovod
твои интересы настрочить побольше комментов на дроме,видимо и не только на нём)))
звиняй,не тебе адресовано...)))

просто бабай этот заколебал,белоручка...
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
4
20
Ответить
Михаил
Снежинск
Чтот в этот раз Вася нагородил со статьей...
Логан простая , как топор, машина
фильтр маслянный меняется снизу чашкой.
У дастера, кстати, видимо руко*** менял. там и чашку не надо.
шаровые стучат в рычагах потому что их два вида. разница в размерах.
при замене сцепы подрамник вообще не надо трогать. кпп просто сдвигается по нему вбок.
грм менять - одно удовольствие . что на 8ми что на 16ре. как менять?не буду описывать. но всего два часа работы с перекуром.
ходовка простая, как топор. разве что с гаечками на 10 в стабилизаторе соглашусь.
квадрат ему не понравился? так теперь в магазе можно и обычную пробку купить. хотя квадрат тоже продается.
Короче ****я, а не статья. нытье ниочем.
46
6
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
звиняй,не тебе адресовано...)))

просто бабай этот заколебал,белоручка...
Вот видишь, ты ещё и нервный. Меня ты никак не напрягаешь. Продолжай.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
17
6
Ответить
 
Сообщений: 236
emirovod
твои интересы настрочить побольше комментов на дроме,видимо и не только на нём)))
Гыыыыы, редкостный долбоящер. Моих комментов тут 200, а твоих?))))
7
3
Ответить
Толковый комментарий! Написан хорошим русским языком без единой (!) ошибки!
5
 
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Бенгальский
Гыыыыы, редкостный долбоящер. Моих комментов тут 200, а твоих?))))
дружище это не тебе было адресовано))
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
4
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 4031
Кратко о логане - рабочая лошадка.
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
17
1
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Slonik_Smile
Вот видишь, ты ещё и нервный. Меня ты никак не напрягаешь. Продолжай.
тебе б ещё и напрягаться)))) бабосики капают за каждый репост,о чем тут говорить)))

незря переехала шкурка из кировска в масквабад))))

умру от смеха,какие люди на блюде есть в нашей стране)))))
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
5
22
Ответить
Редактор Сайта
То есть мастер жалуется на отсутствие инструмента?
18
2
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
emirovod
тебе б ещё и напрягаться)))) бабосики капают за каждый репост,о чем тут говорить)))

незря переехала шкурка из кировска в масквабад))))

умру от смеха,какие люди на блюде есть в нашей стране)))))
Вот видишь как. Сам придумал, сам посмеялся. И никто тебе не нужен) Правда?

Жги ещё.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
16
5
Ответить
    
землянин
Сообщений: 47686
Сейчас .как кузнечик прыгает.Что ему надо
 
1
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Редактор Сайта
То есть мастер жалуется на отсутствие инструмента?
я после рио тоже был заведен в тупик всякими звездочками,квадратами и головками шестигранниками... поехал купил набор головок и бит и сейчас никаких проблем)) самое главное это купить съёмник масляного фильтра,иначе гемора будет ооччень много... а так за минуту откручиваю масляный фильтр!

просто мастер чинил тазы,а тут подоспели хранцузы со своими секретами-если я не ошибаюсь на тазах ща такие же приспособы нужны...
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
17
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5036
Ключ под масло квадрат на 8 - первое, с чем сталкивается новый владелец логанообразных.
Петли с винтами, которыми крепятся сайлентблоки к подрамнику, нужны при сборке на заводе, когда подобранный подрамник прикручивается к машине. А при ремонте они не нужны, срезать их болгаркой и порадоваться тому, что не надо подрамник снимать или мучаться с изогнутым буквой зю гаечным ключём.
На самом деле там множество дешёвых и неудобных для пользователя решений. В первых логанах крышка воздушного фильтра на 2 защёлках и двух саморезах - зачем? Корпус дроссельной заслонки крепится одним болтиком, из-за чего потенциально не герметичен.
Лампы задних габаритов-стопарей при установке можно перепутать, и нить стопаря будет гореть всегда вместо габарита. В сузуке такую же лампу нельзя было поставить по-другому из-за пазов в боковой цилиндрической стенке гнезда. Кстати, в ноуте та же фигня - ставь как хочешь, наследие Рено )
Барабаны со встроенными подшипниками встречаются у многих производителей, у кого они были в начале 2000-х гг :)
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
19
 
Ответить
10477799
По работе, общаюсь часто с менеджерами по продажам машин. И мне они сказали, что нормальные Логаны делали в Москве, а перенос производства, двигатели Ниссан и другие запчасти и тех решения , "убили надежность и ремонтопригодность" , хотя с виду они красивее...
9
2
Ответить
arhey
Липецк
Редактор Сайта
То есть мастер жалуется на отсутствие инструмента?
именно. Я такое слышал не раз в конце нулевых, хотя тогда можно было купить нормальный набор того же станкоимпорта за 3-4 тыс. (со всеми размерами рожковых ключей, двумя комплектами торцевых головок, torx, шестигранниками и т.д.), то есть отбить его было вполне реально за день работы.

Ну и не стоит забывать про опыт: мои знакомые на "универсальном" сервисе возились со снятием передних амортизаторов (меняли резиновые опоры) часа два в конце нулевых, через год-другой товарищ, специализирующийся на ремонте именно B0, менял передние амортизаторы минут за 20-30.
12
 
Ответить
10477799
Валерий Аппаков
Толковый комментарий! Написан хорошим русским языком без единой (!) ошибки!
И толку? Ремонтирует чужие машины... Плохого в этом нет, но заработать на этом много не получится. И это с учетом, что пока здоровье есть под машинами в грязи "ползать"...
2
8
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5036
Кстати, с каталогами у логана плоховато. Существуют проблемы в подборе запчастей, таких как ступичные подшипники (передние с АБС ставились с разным числом меток в разные годы), те же задние разводящие механизмы, разный диаметр тормозных барабанов и колодок (кажется от комплектации зависело). Поговаривают, что рейка с гидроусилителем вечная, а вот без усилителя в дешманских таксистских версиях долго не ходит. И широко известный датчик давления в системе гидроусилителя, убогий по конструкции и постоянно текущий, капли с него падают на генератор. И в рестайле это не исправили, и в дастера поставили то же оVно
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
7
 
Ответить
16772114
Видно что тачка гумно одноразовое, сплошная экономия на всем.
9
14
Ответить
arhey
Липецк
Scout66
Ключ под масло квадрат на 8 - первое, с чем сталкивается новый владелец логанообразных. Петли с винтами, которыми крепятся сайлентблоки к подрамнику, нужны при сборке на заводе, когда подобранный подрамник...
добавлю, что качество запчастей начало ухудшаться именно после начала сборки логанообразных в Тольятти, самое печальное, что некоторые наши "бизнесмены", не парясь, лепят откровенную подделку под оригинал - была довольно известная история пару лет назад (может и сейчас есть, особо не слежу), когда магазины заполонили якобы оригинальные комплекты ГРМ, ходившие тысяч 6-8, но с виду, особенно для не специалиста, не вызывавшие никаких сомнений в подлинности, вплоть до голографических наклеек и т.д.
7
3
Ответить
arhey
Липецк
Scout66
Кстати, с каталогами у логана плоховато. Существуют проблемы в подборе запчастей, таких как ступичные подшипники (передние с АБС ставились с разным числом меток в разные годы), те же задние разводящие...
по задним колодкам и барабанам - пока не снимешь, не поймешь, какие колодки покупать, правда, замечу, что отъездив на 2-х логанах с товарищем около 300 тыс. км (по 150 при мерно на каждом), мы так и не меняли их ни разу),

про датчик гура ни разу не слышал, если честно), про шаровые опоры, упоминаемые в статье - их надо ставить оригинал (где-то 800 р.), тогда они ходят долго, и при грамотной замене (качественной запрессовке) посадочное место позволяет поменять шаровые отдельно раза 3-4, впрочем, не скажу, что на логане они мало выхаживают, по моему опыту на расходник больше похожи рулевые наконечники - если дубасить не замечая качества "асфальта", то хватает на 30-40 тыс км.

в целом по надежности - основные узлы и агрегаты неприхотливы и убить тяжело, салон, какой бы дешманский он ни был, весьма стойкий и легко приводится в "почти новый" вид.
13
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5036
Открою секрет Полишинеля: на восмиклапанном моторе метки на ремне ГРМ стоят несимметрично, отличаются на пару зубьев. И поэтому ставить надо так, чтобы логотип производителя на шестерне распредвала был справа от метки (по часовой стрелке).
Клапана гнет. Часто у тех, кто меняет ремень по своему дедовскому пробегу, а не раз в 3 года (если не путаю).
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8068
Логан появился в середине первой декады 2000, фокус в начале 2000
5
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 44
Slonik_Smile
Да, если ты автомеханик. Ты физически не можешь все на свете делать сам. Хлеб сам делаешь? Корова есть? Шины сам меняешь? Или все же на шинку? А мойка? Керхер свой? Как же так? Ведь ты же хочешь,...
Видимо, чтобы корову держать, ты про неё уже несколько раз упомянуть успел. Сказал бы сразу что рукож.. п и все. В детстве больше каких игрушек было, кукол или конструкторов?
10
12
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
konst124
Видимо, чтобы корову держать, ты про неё уже несколько раз упомянуть успел. Сказал бы сразу что рукож.. п и все. В детстве больше каких игрушек было, кукол или конструкторов?
Ты говоришь мне что я должен сказать?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
4
5
Ответить
 
Сообщений: 236
emirovod
дружище это не тебе было адресовано))
Принято, не злись, огрызаюсь чисто автоматически)))
2
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 44
Slonik_Smile
Ты говоришь мне что я должен сказать?
Не говорю, а спрашиваю.
2
1
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
konst124
Не говорю, а спрашиваю.
мужики ей богу, з а ч е м к о р м и т ь ТРОЛЛЯ ?!? Итак понятно что ему не место здесь на автосайте,пущщай в среде ольгинцев общается. Не провоцируйте его и не обращайте внимания,он его явно жаждет)))
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
7
14
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
konst124
Не говорю, а спрашиваю.
"Сказал бы сразу что рукож.. п и все"

Спрашиваешь, или говоришь? Я вижу, что ты говоришь мне, что я должен сказать.

Раз ты уже сделал все выводы и без моих слов - зачем мне тебе что-то писать?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
5
6
Ответить
2793714
Хабаровск
Больше похоже на анти рекламу действительно относительно доступного и надежного автомобиля. Кто такой этот Вася? Мастер с ответкой, после которого только продавать. Читая дром, только тойота самая самая, хоть и ломается не меньше жиги и сама посебе ни какая, но с годами только хорошеет. Желтая пресса.
10
7
Ответить
Александр
Ковров
8629507
А с каких пор нодежность измеряется в годах. Автомобили ездят соответственно нодежность исчисляется в километрах. Пеши понятнее автамабилист
Пиши правильно, грамматей.
1
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 91
Предвзятость у наших людей зашкаливает.
"Дядя Вася" описал нюансы усложняющие простые операции, коих нет на большинстве других "народных" авто, а все уже понесли, - а что хотел как на 9-ке, а че завод тебе должен и прочую чушь...
И, кстати, про кохтзный инструмент и бухой сервис, - крайне редко вижу такое, последний раз в 2011 году сталкивался, с "карбюраторщиком", который предлопату просил похмелиться. Не доверил я ему свою японскую рабочую лошадку, Ниссан Калифорния.
Рядом с моим домом несколько подобных сервисов, везде владелец практически всегда присутствует и парни работают достойно. Один в три раза расширился за те 4 года, что я к нему заезжаю, а три года сам хозяин ещё мне сход развал делал и шиномонтажник был. Грамотный человек ведёт дело нормально, а бухичи быстро вымирают, к ним не поедет никто.
24
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 47686
ВАЗы , сейчас такие. Гранту со следующего года, на этой же платформе ,собирать будут
3
1
Ответить
Алексей
Кемерово
DikiyPrapor
Но жига все же выгоднее по всем параметрам)
Ни фига!!!
4
4
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2815
@lex@nder
Сначала бодро начал читать статью и вроде бы все нравилось, но потом появилось какое-то странное чувство отторжения. Чуть позже я понял в чем дело: это очередной опус на тему "насколько сложнее курочить...
Насчет кустарного инструмента.В семье давно немцы и инструменты заточены под них.Как обьяснить родственникам на их просьбу о помощи,конечно за спасибо,что я не могу обслужить их ВАЗ сьемниками от немца и прогами для диагностики.
12
 
Ответить
Редактор Сайта
arhey
именно. Я такое слышал не раз в конце нулевых, хотя тогда можно было купить нормальный набор того же станкоимпорта за 3-4 тыс. (со всеми размерами рожковых ключей, двумя комплектами торцевых головок, torx,...
Золотые слова, причём это многообразие инструмента, отличное от гаечных ключей и отвёрток довольно сильно упрощает сборку и разборку. Устраняет ошибки криворуких, типа закручивании Масло пробки пневмогайковертом до срыва резьбы. Но гаражным мастерам нужно не как правильно, а как проще. Вот и недовольны
10
1
Ответить
    
Сообщений: 1647
народны авто был и будет переднеприводные жигули,с одной оговоркой что если за машиной следили и ухаживали.
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
12
6
Ответить
Вадим
Красноярск
DikiyPrapor
С одной стороны так, а с другой основная часть дешевых провинциальных мастерских в нашей стране - и так выглядят как в 1942 году - земляные полы, станки завода "Красный Партизан", ну или если...
Сначала царь, потом красный террор, вторая мировая, холодная война, хопер-инвест, сказочный чекист...удивительно что и это есть! Михалков давеча предлагал крепостничество вернуть, а вы говорите, станки старые!=)
18
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
VALERUN@MORDVIN
Насчет кустарного инструмента.В семье давно немцы и инструменты заточены под них.Как обьяснить родственникам на их просьбу о помощи,конечно за спасибо,что я не могу обслужить их ВАЗ сьемниками от немца и прогами для диагностики.
За ВАЗ уже нормальные СТО и то не берутся. Денег меньше, а возни - вдвое против иномарки.
Volvo XC60
8
10
Ответить
А может быть из за такой конструкции и надёжность у него хорошая.
4
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
Логаны появились в то время когда ВАЗ гнал откровенный брак. Начали давать автокредиты, люди пересаживались с Жигулей, Москвичей и были страшно довольные. Гаражные посиделки после приобретения Логана уходили в прошлое, не чего стало делать в гараже. Зато гаражным сервисам они стали поперёк горла.
19
 
Ответить
11895130
Иркутск
В свое время столкнулся с заменой того самого внутреннего пыльника, честно сказать ломает психику конструктив этого узла, ну как говорится- царя зверей, пи..ду и ёлку не ремонтируем)))
15
5
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1675
Мне одному кажется? Или все е ролик ГРМ похож на приоровский и может натянуться приоровский же ключом или старым 12 м?9
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 305
Сами ездим до талого со щёлкающими приводами а потом удивляемся, а чейта ненадежная машина, привод вырвало .
6
1
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1223
Ощущение, что у дрома заказ на рено-нисцан. То вариаторы их плохие, то Логан не "народный". Скоро новый ТАЗ возьмут на тест, чтобы обо…рать.
Или мстят на Карлоса попонцам?
3
10
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 811
В очередной раз убедился , что принял правильное решение , взяв Гранту на роботе.
10
11
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
Sunduk
В очередной раз убедился , что принял правильное решение , взяв Гранту на роботе.
В чём правильность? В статье нет ни каких реальных проблем.
10
8
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2109
еще не написал автор про рулевые наконечники - реновцы сэкономили одну гайку и теперь чтобы выстовить развал-схождение нужно все открутить, повернуть на 1 оборот, закрутить, проверить и так по кругу - извращенцы, они специально там издеваются - в одном месте три одинаковых болта ставят с разными головками - типа иди в сервиз или скупи весь магаз инстурментов
Vitz без пробега по РФ 443тр Новосибирск https://novosibirsk.drom.ru/toyota/vitz/36227250.html
13
3
Ответить
17397685
emirovod
что за дичь??? какая парковка,какая грязь??? у любого автолюбителя,видимо ты им не являешься,должен быть гараж с ямой! эстакада,на край,в соседних гаражах! да даже у любого кореша с гаражом попроси...
"кореш с гаражом" чтобы он впустил это точно не из нынешней жизни. уже лет ..цать ни у кого гаражей нет а у кого есть (у меня в часности) даже мысли дурной не было там что-то делать большее, чем омывайку залить. Тем более кого-то зачем-то туда пустить что-о делать. каждым делам давно уже должен заниматься профессионал, набивший на нем руку , время универсалов-дилетантов прошло. Разделение труда. И уж авторемонт одна из последних отраслей, в которой важно иметь хоть какие-то навыки. Если рукам покоя нет лучше ремонт телефонов освоить - требуется чаще
15
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
Дядя Вася wrote: "...Меня больше всего умиляет вот такой пункт в инструкции: «Удалите заглушки с тыльной стороны головки блока цилиндров, проткнув их отверткой, и вставьте в получившиеся отверстия приспособление №…."

Вот мне интересно - неужели ДВ не читал в своей время и не ржал также над инструкцией к Жиге??? Нет? Тогда вуаля - привожу выдержки!

Наслаждайтесь )))
Volvo XC60
4
1
Ответить
10605943
Статья фуфло! Кроме Логана других не видел.
 
4
Ответить
Алексей
um64
Чем она выгодней? Почитай блоги на Дроме, стоимость километра Каптюра оказалась дешевле Весты кросс и это при том что француз полноприводной.
Это не того ли Каптюра,который бензин жрет,как бегемот?
7
4
Ответить
Да с самостоятельным ремонтом все посложнее чем на девятке. Но детали доступны. Есть дурные французские решения. Но к статье есть вопросы. Как и к автору. Насчёт свечных колодцев. Автор ни слова не сказал, какой геморрой вычистить грязь из них перед заменой. И их удобное расположение как раз способствует их скорейшему загрязнению. А если забить на это, то будет стоять жёсткий запах бензина в салоне. Колодец немного шире свечи и любая песчинка, оставшаяся в колодце делает свечи не герметичными. И компрессор от этого далеко не всегда спасает.
Стаб - тоже головняк. Но он далеко не на всех логанах есть с завода (в угоду удешевлению. А Рено считает, что и так нормально.)
Шанс демонтажа барабана с поломкой подшипника легко предсказать ещё на моменте демонтажа колеса. Если он не требует замены, он и не развалится. Шаровые можно найти те же, что прессуют на заводе в рычаг. Да и запрессовать её можно молотком и головками по диаметру (или обрезки трубы прокатят.) А вот сайлентблоки без спецприблуды поставить почти нереально. Как, впрочем, и на вазах и более древних аппаратах.
Да и ценник за замену сцепления скорее рыночный, ИМХО. Типа редко меняешь - плати больше.

Короче большую часть можно поменять самому, даже не будучи спецом. ГРМ и сцепление и на классике часто меняют в сервисе (в городе я плохо себе представляю демонтаж коробки во дворе.)
8
3
Ответить
DenisS
Москва
Slonik_Smile
"Замена ремня ГРМ на 16-клапанных моторах Логана гораздо сложнее. Меня больше всего умиляет вот такой пункт в инструкции: «Удалите заглушки с тыльной стороны головки блока цилиндров, проткнув их отверткой,...
Дело не в возможности самому что-то чинить, а в том, что сложная работа по ремонту вылевается в лишние нормочасы и дороговизну деталей. А если учесть, что даже у дилера мастера далеко не самые рукастые, то это лишняя возможность напоростья на некачественный ремонт.
Ради интереса посмотрите сколько стоят детали на старые Элантры, Спектры, Акценты. И либой ремонт в них чуть ли не за 15 минут делается.
10
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
Алексей
Это не того ли Каптюра,который бензин жрет,как бегемот?
Он бензин жрёт столько же сколько и его одноклассники с двухлитровым атмосферным мотором.
4
7
Ответить
  
Сообщений: 376
DikiyPrapor
А теперь зайди в Экзист и посмотри цены на серьезные запчасти (типа ГБЦ)
зачем гбц,привод всборе левый нормальный,а не сопливый чинайский, сразу пыл сойдет!
6
 
Ответить
  
Сообщений: 376
Капитан коробля
Безусловно, это большой плюс по сравнению с калино-грантами.
две копеечные распорки на крабы и на рычаг и калиногранта превращается в карт!
3
1
Ответить
Алексей
um64
Он бензин жрёт столько же сколько и его одноклассники с двухлитровым атмосферным мотором.
Всё логонообразные прожорливые,чем конкуренты.
11
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13903
Лев 52
две копеечные распорки на крабы и на рычаг и калиногранта превращается в карт!
Только мотор на двух силуминах, коробка ещё на одном, и без подрамника на землю валится, или на защиту двигателя.
В бампере даже усилителя нет, а на восьмёрке был.
Гуамно твоя калина, хоть подрамник бы поставили и ручник регулировать из салона, а то тормоза ужасные.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
3
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13903
Sunduk
В очередной раз убедился , что принял правильное решение , взяв Гранту на роботе.
А, чего автомате не завезли гранту???
Зачем вляпался вэто????

126 той мотор, с джатко, это шедевр.,
Налог ниже сотки лс. Валит не подецки. Сломать очень сложно.
Зря вляпался в ноухау..
Когда намучаешся, хрен потом продашь.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
8
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13903
@lex@nder
За ВАЗ уже нормальные СТО и то не берутся. Денег меньше, а возни - вдвое против иномарки.
В точку.
Владелец ваза, привязан к дилеру, за дорого и навсегда.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
7
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1675
Yxta
Только мотор на двух силуминах, коробка ещё на одном, и без подрамника на землю валится, или на защиту двигателя.
В бампере даже усилителя нет, а на восьмёрке был.
Гуамно твоя калина, хоть подрамник бы поставили и ручник регулировать из салона, а то тормоза ужасные.
Не фанат ВАЗов, но ни разу не валился мотор на землю, а проехал я на 10 ее 230 тысяч км за4.5 года, ав первый год 100 т.км причем покупал как всегда б ушку и ездил по плохим порой дорогам так что кроссовки боялись, а на трассе порой на2класса выше авто уступали, про Логан скажу, что в таксопарке были логаны которые на 40-50 тысячах имели разрыв ремня ГРМ и ремонт нифига не дешёвый и у ВАЗов такое бывает, но на ВАЗе я только менял клапана и т.н маслосъёмные колпачки( сальники), но лучше прульные япы конечно
7
3
Ответить
    
землянин
Сообщений: 47686
С подшипником в барабане ,задним правым маялся.Выл собака. Искал причину в коробке.Хотел даже б/у шную покупать.Ремонт по цене новой коробки.Года через два, он уж разваливаться стал.В гараже,у дяди Васи ,колесо на подъёмнике покрутили,а оно шумит.Зараза,столько крови выпил.Крутил это колесо сколько раз,не шумело
6
 
Ответить
DikiyPrapor
Если нужна дешевая тачка для езды на дачу - лучше взять Жигу или Матиз
И та и та будет гнилая. Если у тебя бюджет полтос, к примеру.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 376
Yxta
Только мотор на двух силуминах, коробка ещё на одном, и без подрамника на землю валится, или на защиту двигателя.
В бампере даже усилителя нет, а на восьмёрке был.
Гуамно твоя калина, хоть подрамник бы поставили и ручник регулировать из салона, а то тормоза ужасные.
в головах там валится,что-то.... вот усилитель,которого нет!
7
2
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1675
Лев 52
в головах там валится,что-то.... вот усилитель,которого нет!
Точно. В мою калину в бампер врезался ниссан вингроуд, у калины чуть чуть треснул бампер и откололся кусочек от него, а у Ниссан ушел щиток передка сместился радиатор и фаары забрало правда удар был в задний бампер, но передний тоже проверял на 11 й, а вот на 15 ее полный трэш
2
3
Ответить
glider
Slonik_Smile
Мы говорим про ЛОГАН. Это одна из самых дешевых машин на рынке. Если у тебя нет возможности обслуживать самую дешевую машину на рынке - то селяви. Значит ты просто не заработал на логан. Развивайся дальше.
Какова бы ни была цена - ряд технических решений у него не то, что странны, а откровенно ублюдочны. Тот же барабан со ступицей "на борту" - это вообще "за гранью добра и зла". Равно как и "цельнотянутая" выхлопная.
Кстати, Вы реально считаете, что в дилешипе какие-то другие механики, чем "дядя Вася"? Я вот с ними общался и ремонты видел (как процесс, так и результат), и на основании этого убежден - нет, не другие. Такие же. Большинство даже хуже. Ленивее и тупее.
И Ваша уверенность, что в дилершипе "сделают как надо" - ну что ж делать, живите дальше в мире иллюзий. Пока реальность "кованым сапогом" не постучится.
8
3
Ответить
glider
DikiyPrapor
Ты знаешь не помешает этот навык! Я вот тебе прямо скажу: - я сам построил свой дом (с нуля до отделки), сам ремонтирую свои авто (те которые были б/у, ну и ЛуАЗ), новую Ауди конечно нет, не ломалось нечего-...
Поддерживаю. Такая же фигня. Как говорил Зорг - "Хочешь сделать хорошо - делай сам! Иначе не получается!".
Тоже видал тех руко***ов...
"Ну, у Вас же субааару, для замены свечей надо двигатель снимааать... И вообще четвёртый стучит, капиталить надо... Как не стучит? У всех ведь стучит!"
5
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 420
Вадим
А то что подрамник спереди есть очень хорошо. На жигуарах нету до Весты, из-за этого морда "жидкая" и рейка на моторном щите крепится, а не на подрамнике как у нормальных машин...ватная управляемость.
Я из-за этого долго плевался на Калину, когда пересел на неё с иномарок. Никакого удовлетворения от вождения, вата какая-то!
 
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
Лев 52
зачем гбц,привод всборе левый нормальный,а не сопливый чинайский, сразу пыл сойдет!
Вполне нормальные цены, не ходи к дилеру за запчастями http://baza.drom.ru/tyumen/se...
 
1
Ответить
Я
Москва
Мне ничего не нужно знать про надёжность и ремонт Loganа!
Королла на 20 лет его старше при этом надёжнее и дешевле
А за его стоимость можно Селику купить
2
7
Ответить
Томск
Вася Иванов-Петров
Ой, да ладно, просто дядя Вася фанат тазов, негатив к логану, хоть и замаскированный нытьем про фильтры, сквозит из каждой строчки. Но, в отличии от тазов, логан можно взять с пробегом 300 и, если не...
На лежаке и надо полезжать не сбавляя. Знание матчасти работы подвески помогают ее не ушатывать.
 
1
Ответить
Вадим
Красноярск
Narut
Я из-за этого долго плевался на Калину, когда пересел на неё с иномарок. Никакого удовлетворения от вождения, вата какая-то!
А уж оторванные "крабы" на девятосе...и "телевизор" в трещинах - бесценно!)
5
2
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
glider
Какова бы ни была цена - ряд технических решений у него не то, что странны, а откровенно ублюдочны. Тот же барабан со ступицей "на борту" - это вообще "за гранью добра и зла". Равно...
Я не считаю, что там сделают как надо. Но за васей у дилера ещё есть заказ-наряд, за который человек отвечает. И у меня была практика, когда переделывали бесплатно, да. Вопрос касался покраски детали.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
4
3
Ответить
@lex@nder
Мне видится, что "народный автомобиль" - это тот, который: -стоит недорого на входе -является массовым (на него все доступно по наличию) -ходит 3-5-7 лет и без особых проблем наматывает 100-150-200тыкм...
Как это ничего не подходит? Уплотнитель под капотом, который не ставят с завода, как раз все лепим от девятки ))
4
 
Ответить
Томск
emirovod
Базара нет)))

Я всегда когда покупаю бу авто-2,3 летку-всегда смотрю сколько стоят ходовые запчасти. И потом делаю вывод. Также смотрю сколько стоят контрактные двигатель и коробас.

Ему ты не объяснишь этого,он на замену лампочки к дилеру ездиет)))

Что поделать...офисный планктон...
Конечно лампочки у дилера менять заподло, а двиг самому на двиг бу не заподло. Я у дилера дхо менял к примеру, бо с моим размером руки, это куда геморнее, чем заплатить сотку за работу и лампу.
3
 
Ответить
Томск
emirovod
чеши дальше... у меня на приоре за три года два раза перегорали лампы ближнего света
А новую приору брать не пробовал?
3
2
Ответить
Томск
Slonik_Smile
И что? Я тут причём? У тебя полтора года живут, у меня два. Разница в чем сутевая?
У мну 3, 5 лет.
1
 
Ответить
Томск
Никола23
Напомнил.
Весь интеллект на крышке отражен
1
 
Ответить
Томск
arhey
в молодые годы вдоволь накатался и на жигах (2105, 2107) и на логанах и могу сказать однозначно: жигули (любые, от копейки до приоры) - это только если денег "совсем нет", ну или вы ростом не...
1800км на гранте за один присест с остановкой на пожрать. Ничего не отпало. Не отвалилось. Ни у меня ни у машины
8
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4460
Вадим
Квадратный ключ для слива масле купил за 60 рублей. На Дастере для откручивания фильтра нужно снимать еще защитный экран топливной рампы - несложно. К пробегу чуть менее 60 тысяч имел немало мелких проблем,...
Ну все равно это не нормально, когда простые операции вызывают пусть и лёгкий, но геморрой.
В чем вот причина делать нестандартный ключ для сливной пробки?
Вон у япошек например всё одинаковое.
На мой ниссан например прокладка сливного болта от тойоты подходит.

Фильтр менять через ***у чем обусловлено?
7
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4460
Александр
В моём городе Логанов очень много, особенно в такси. Сам езжу на Логане 17-го года. Больше доказательств мне не надо. Сам выбрал его из за легендарной можно сказать надёжности. Два с половиной года отъездил,...
2 года - ни о чем.
Поэтому мнение не является значимым.
Вот когда ты начнешь на нём что-то делать по-серьезному, то тогда и напишешь.
Что там легендарного, если ремень ГРМ каждые 60 тыс. надо менять.
Бред какой-то.
У нормальных по 100-120 тыс. регламент.
2
2
Ответить
Я
Москва
>пыльник внутреннего шарнира сообщается с картером КПП, внутри него плещется то же самое трансмиссионное масло, что и в коробке. Потенциальная опасность такой конструкции в том, что если со временем этот пыльник лопнет, то будет реальная возможность на ходу «потерять» масло из КПП. Со всеми сопутствующими, а уместнее сказать — вытекающими последствиями

Такая же система на Запорожце!!! Вспомнил - прослезился!
5
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4460
Slonik_Smile
"Замена ремня ГРМ на 16-клапанных моторах Логана гораздо сложнее. Меня больше всего умиляет вот такой пункт в инструкции: «Удалите заглушки с тыльной стороны головки блока цилиндров, проткнув их отверткой,...
Все решили, кроме вас, что народный авто обязан быть дешев, надежен и ремонтопригоден.
Если это не выполняется, то он не народный автомобиль.
Т.к. если ремонт авто сложен, то он будет дорогим, а раз дорогой, то не народный.
Всё просто.
6
 
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Саня Иванов
И та и та будет гнилая. Если у тебя бюджет полтос, к примеру.
Если есть всего полтос - лучше всего велосипед, ну или электровелосипед)
5
 
Ответить
Томск
Вадим
Сначала царь, потом красный террор, вторая мировая, холодная война, хопер-инвест, сказочный чекист...удивительно что и это есть! Михалков давеча предлагал крепостничество вернуть, а вы говорите, станки старые!=)
У тебя причинно следственые связи перепутаны
1
3
Ответить
Томск
Yxta
А, чего автомате не завезли гранту???
Зачем вляпался вэто????

126 той мотор, с джатко, это шедевр.,
Налог ниже сотки лс. Валит не подецки. Сломать очень сложно.
Зря вляпался в ноухау..
Когда намучаешся, хрен потом продашь.
Если только не в городе и не короткие поездки. А по трассе или город- трасса. Да трудно найти аналог.
 
1
Ответить
Томск
Борис Карлоич
Точно. В мою калину в бампер врезался ниссан вингроуд, у калины чуть чуть треснул бампер и откололся кусочек от него, а у Ниссан ушел щиток передка сместился радиатор и фаары забрало правда удар был в задний бампер, но передний тоже проверял на 11 й, а вот на 15 ее полный трэш
Многое зависит от того, как, куда и под каким углом врезались авто.
2
1
Ответить
Alex Bondar
Slonik_Smile
Мы говорим про ЛОГАН. Это одна из самых дешевых машин на рынке. Если у тебя нет возможности обслуживать самую дешевую машину на рынке - то селяви. Значит ты просто не заработал на логан. Развивайся дальше.
Ты владелец логана чтоли, что попец пригорел, тельняшку рвешь за французский кал? Таким как ты манагеры все всегда и легко продают, потому что такие как ты думают, что если машина дешевая значит она дешевая. Она дешевая чтобы ее купили. и уродская конструкция, сделана специально, чтобы привязать машину к сервису и выкачивать хорошие бабосики из такой дешевой машины. И делается это умышленно. В наше время автопроизводители зарабатывают не на продажах, а сервисе и запасных частях. На это французское гуано смотришь и понимаешь, что лучше на автобусе ездить, чем на таком уродстве. А если еще и конструкция убогая, то какая-то там мифическая надежность вообще нахрен не нужна. Так что сиди обтекай. А дядя Вася прав.
8
11
Ответить
  
Сообщений: 376
um64
Вполне нормальные цены, не ходи к дилеру за запчастями http://baza.drom.ru/tyumen/se...
на заборе тож написано! а когда вот такая отметка- под заказ это значит ищи в другомм месте!
я брал на симбол италию за 14 тыр.без гарантии,что подойдёт!
сопливый чинай да в районе 5-7 тыр.! оригинал больше 24....а то,что не всегда подходят детали на рено и дядь ваня говорил и я ттвержу!
4
 
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
DikiyPrapor
С одной стороны так, а с другой основная часть дешевых провинциальных мастерских в нашей стране - и так выглядят как в 1942 году - земляные полы, станки завода "Красный Партизан", ну или если...
Нормальные сервисы у нас есть. И инструмент и полы кафельные. Мастера не хуже ваших "столичных" а то и по умнее.
3
 
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1675
zlodeyhe .
Многое зависит от того, как, куда и под каким углом врезались авто.
Не сомненно, также знаю что перед страдает ощутимо больше задка, но заднюю часть вместе с тем тяжелее восстанавливать если чуть серьёзней чем царапина
2
1
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
M18H
Все решили, кроме вас, что народный авто обязан быть дешев, надежен и ремонтопригоден.
Если это не выполняется, то он не народный автомобиль.
Т.к. если ремонт авто сложен, то он будет дорогим, а раз дорогой, то не народный.
Всё просто.
Не просто. Понятия "дорого-дешево" не конкретны.

Понятие "народный" никем не определено.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
3
3
Ответить
9599954
Лобня
"Народный" автомобиль тот, который дяде Васе чинить удобнее)
11
 
Ответить
    
Сообщений: 56
Рено пежо и ситроен тем более, никогда не беру в ремонт, ибо сделаны они людьми с затуманенным сознанием, иначе не объяснить эти технические приколы. Это я очень сильно мягко выразился )))
DA5 turbo 4WD
GE6
GA2 корч
EF5
Ремонт и тюнинг HONDA
8 913 909 8564
6
7
Ответить
  
Читастолицазабайк
Сообщений: 11920
Механик, возмущающийся что авто сделали для водителя, а не для него родимого - вечная тема!
Ну давай они 20 сантиметров от салона уберут чтобы ты мог фильтр без напряга менять?
Никаких одиозных решений в этом Логане нет, всё показанное копейки.
Вот когда ты крузак купил 100 за лям, а у него ГТЦ стоит 110 тысяч и аналогов нет вообще - вот это проблема. А твои разводилки колодок за 2500 за две (!) штуки это не проблема, а посмешище.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
13
4
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
Лев 52
на заборе тож написано! а когда вот такая отметка- под заказ это значит ищи в другомм месте!
я брал на симбол италию за 14 тыр.без гарантии,что подойдёт!
сопливый чинай да в районе 5-7 тыр.! оригинал больше 24....а то,что не всегда подходят детали на рено и дядь ваня говорил и я ттвержу!
Так не читай что пишут на заборах, китайцы вообще по две три тысячи.
1
3
Ответить
Аржановский Антон
Гатчина
А какие есть|были (на 2005г) альтернативы? Что ещё брать то?
В соотношении цена | качество | год выпуска | ликвидность

На симболе шаровые на болтах, кстати; это
значительно удобнее чем в сборе с рычагом.
Ниже представленны мнения из интернета по бюджетным машинам на данный момент
У корейцев задиры
У немцев стук
У китайцев кузов гниет
Японцы дорого

Новый логан стоит как конкуренты, по качеству видимо примерно одинаково, у всех свои недостатки, но рычаги целиком поменять проще чем ремонтировать двигатель.
6
2
Ответить
8469383
Ленино
Dragocennyi
Ничего омобенно сложного не увидел. Если не как у всех, то хитро?
Как был 1й логан синонимом дешевого, убогого, но надежного, так и будет!
просто не сталкивался наверное с этой машиной. У меня рено клио, там поменять сцепление или сальник КВ/выжимной такая песня, что мама не горюй. А сальник штока КПП, который течет на 99% этих машин, меняется только при разборе коробки (или отпиливании штока болгаркой). Народные умельцы придумали вытаскивать сальник без снятия, вытачивать "половинчатую" втулку вместо сальника и уплотнять соединение между половинками втулки кусочками обычного бытового ковра (Карл!), после чего обе половинки запихиваются на место... не верите - загуглите.

С другой стороны, машина в принципе надежнее ТАЗа.
7
 
Ответить
Александр
Ковров
M18H
2 года - ни о чем.
Поэтому мнение не является значимым.
Вот когда ты начнешь на нём что-то делать по-серьезному, то тогда и напишешь.
Что там легендарного, если ремень ГРМ каждые 60 тыс. надо менять.
Бред какой-то.
У нормальных по 100-120 тыс. регламент.
А "нормальные" машины по вашему, на сколько они дороже логана?Какие марки машин вы противопоставляете и что вы имеете в виду говоря про "делать что-то серьёзное" на машине? Выражайтесь конкретнее.
5
 
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
КРАСНЫЙ АТАМАН
Нормальные сервисы у нас есть. И инструмент и полы кафельные. Мастера не хуже ваших "столичных" а то и по умнее.
Каких ваших "столичных" ? Я сам в провинции живу! Читай внимательно!
5
 
Ответить
Евгений
Новосибирск
оригинальное кузовное (и даже оптика) на рено стоит копейки по сравнению с остальными - это тоже не малый +
4
1
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
На переднепривродных тазах стоят хорошие моторы, особенно 8кл, ходят не хуже логана
7
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
На работе был 1й логан, откатал 180 тыс. Из ремонтов замена передних стоек и поплавися штекер на передней фаре и все. У самого ваз 2110, за сто тысяч поменял кучу запчастей по несколько раз, причем покупал и оригинальные и более дорогие импортные аналоги. Что касается резинотехнических изделий на ваз, то это вообще полный мрак. На новых ладах та же песня, пока будут стоять запчасти с завода, они будут ходить, как дело дойдет до замены качественные запчасти очень сложно купить.
7
3
Ответить
arhey
Липецк
zlodeyhe .
1800км на гранте за один присест с остановкой на пожрать. Ничего не отпало. Не отвалилось. Ни у меня ни у машины
на текущий момент Гранта - хороший выбор "чтобы ездить" (особенно если новая, у нас в конторе катаются новые Гранты в лизинг, ничего плохого про них не слышал), но я писал больше в ответ на комментарий типа "жига и матиз - лучший выбор" и там речь шла, естественно, про бу.

На текущий момент логан сновья неоправданно дорог, впрочем, как и гранта, но она все равно дешевле, потому сейчас она и предпочтительней логана, на мой взгляд (повторюсь - чтобы просто ездить).
9
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
Alex Bondar
Ты владелец логана чтоли, что попец пригорел, тельняшку рвешь за французский кал? Таким как ты манагеры все всегда и легко продают, потому что такие как ты думают, что если машина дешевая значит она дешевая....
Езди на автобусе, если не заработал на обслуживание Логана.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
5
5
Ответить
Про последний Сандеро...красивая история,жалко что ******ёжь ))Сам факт может и правда,но фото двух разных автомобилей. На это указывает как разное обрамление приборных колодцев, так и то что на первом фото Сандеро с МКПП,а но втором где крупным планом пробег уже АКПП.
 
 
Ответить
arhey
Липецк
8469383
просто не сталкивался наверное с этой машиной. У меня рено клио, там поменять сцепление или сальник КВ/выжимной такая песня, что мама не горюй. А сальник штока КПП, который течет на 99% этих машин, меняется...
клио или клио симбол? Усредненное отношение механиков к симболу - ненависть), плотность компоновки подкапотного пространства выше, чем у логана, сложно подлезть почти всюду), впрочем, весь модельный ряд Рено нулевых годов за исключением логана не сильно любим механиками: Лагуна 2 и Меган 2 технически намного сложнее логана, особенно в электрической части, которая и является источником многих проблем, Сценик 2 - та же песня, что и с Симболом, миниатюрный капот удобства в обслуживании не прибавляет, а вот третье поколение Лагуны и Мегана стали гораздо технологичнее (Меган так уж точно)
4
 
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2815
@lex@nder
За ВАЗ уже нормальные СТО и то не берутся. Денег меньше, а возни - вдвое против иномарки.
Согласен.
1
2
Ответить
Вадим
Красноярск
M18H
Ну все равно это не нормально, когда простые операции вызывают пусть и лёгкий, но геморрой. В чем вот причина делать нестандартный ключ для сливной пробки? Вон у япошек например всё одинаковое. На мой...
Согласен, не стоило усложнять. С другой стороны у французов может другие типоразмеры ключей распространены, чем у нас, а глобально ради этого заморачиваться не стали - машина то дешевая. Прокладка сливной пробки подходит медная из жигулевского магазина. Но в целом починить Рено нетрудно, все интуитивно понятно.
2
1
Ответить
Вадим
Красноярск
zlodeyhe .
У тебя причинно следственые связи перепутаны
ОК, возможно виноват Обэма
1
 
Ответить
майкл
обычная колхозно-крестьянская телега))) автомобилем это даже с натяжкой назвать нельзя )))))))))
4
3
Ответить
Томск
arhey
на текущий момент Гранта - хороший выбор "чтобы ездить" (особенно если новая, у нас в конторе катаются новые Гранты в лизинг, ничего плохого про них не слышал), но я писал больше в ответ на комментарий...
нынче с новья всё неоправданно дорого. цб вот недавно опять рубль уронил
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9644
Slonik_Smile
А сейчас обязательно уметь чинить авто? Вот это прямо обязательный навык?
Конечно! Хочешь сделать хорошо- сделай сам. На крайняк- проконтролируй.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9644
Slonik_Smile
А также не помешает навык печь торты, ремонтировать плазменные телевизоры, проявлять фотопленку, шить обувь, делать мебель, точить на токарном станке болты, доить корову, принимать роды. Как и любые...
Это тоже самое, что самому спать со своей женой, а не доверять это дело здоровому коллективу.
Так и с авто: исправное авто это безопасность твоя и твоей семьи.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
3
Ответить
  
Сообщений: 376
Alex Bondar
Ты владелец логана чтоли, что попец пригорел, тельняшку рвешь за французский кал? Таким как ты манагеры все всегда и легко продают, потому что такие как ты думают, что если машина дешевая значит она дешевая....
100%!!!!
3
2
Ответить
vvzh
Томск
Капитан коробля
Там всё просто, как на гетце и вполне надёжно.
Если катализатор успеешь вовремя выбить. Гетц - поколением старше и мотор там попроще. Без фазокрутилок, с ремнем ГРМ, с гидрокомпенсаторами. G4EE. Я на таком проехал 170 тыщ, кроме потеющей крышки клапанов не было жалоб.
 
1
Ответить
vvzh
Томск
10151579
У Матиза очень "весело" меняются тормозные диски. Для этого надо распрессовывать ступицу и кулак. соответственно, под замену, автоматически, идут два сальника и два подшипника на каждой стороне.
Шаровая там тоже не самая удачная, с рычагом идет
2
 
Ответить
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 409
Вадим
А то что подрамник спереди есть очень хорошо. На жигуарах нету до Весты, из-за этого морда "жидкая" и рейка на моторном щите крепится, а не на подрамнике как у нормальных машин...ватная управляемость.
А у логана управляемость не жидкая, ага, там подрамник из металла ещё тоньше чем вазовские лонжероны. Посмотрите на подрамник скажем яриса-1 или фиесты мк5, вот там и жесткость и управляемость круче любой весты.
2
 
Ответить
Вадим
Красноярск
DiK-SrV
А у логана управляемость не жидкая, ага, там подрамник из металла ещё тоньше чем вазовские лонжероны. Посмотрите на подрамник скажем яриса-1 или фиесты мк5, вот там и жесткость и управляемость круче любой весты.
Но все-таки автоваз перешел на конструкцию с подрамником, хотя это удорожание, ведь так? Да и нормальный подрамник у Логана, не как у кроссовера, но достаточный для легкой машины. Лонжероны там так же есть, просто конструктивная компоновка иная, нежели в 1984 и по сей день у ваза. А у Яриса толще, потому что он дороже в 2 раза.
1
1
Ответить
DikiyPrapor
Если есть всего полтос - лучше всего велосипед, ну или электровелосипед)
Не, у нас в Пермском крае зима, друже. И твой велик вот вообще не в кассу))) Гнилая 14ка за полтос это выход, а вот велосипед нет, извини.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 315
Как бывший владелец от 12... до 15-летней реношки с уверенностью скажу об удобной эксплуатации как пользователем, даже в таком возрасте, но ... полностью подпишусь под словами автора этой статьи относительно ремонта этих лягушачих корчей, когда они именно корчи.
Там где не надо - у них пластик вместо железки, там где нужно разъемно - обязательно цельное, там где надо охлаждать как следует - у них вместо радиатора - самогонный аппарат-теплообменник, там где можно метку поставить - хер "и сбоку бантик", специнсрумент.
Такое ощущение, что они устраивают конкурс на дебилизм технических решений, и выбирают некоторые из них, когда надо в хорошую конструкцию добавить немного "французинки".
Hover H3 2013
Мой отзыв: Great Wall Hover H3 2013
7
 
Ответить
2456287
Магнитогорск
Александр
В моём городе Логанов очень много, особенно в такси. Сам езжу на Логане 17-го года. Больше доказательств мне не надо. Сам выбрал его из за легендарной можно сказать надёжности. Два с половиной года отъездил,...
У бати Гранта 14 года. Пробег 150000. Из замен термостат на 92градуса по собственной инициативе, шаровая одна. И ступичный задний-после полета ночью с трассы. Больше ни чего не менялось. Так что не показательно.
3
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 811
Yxta
А, чего автомате не завезли гранту???
Зачем вляпался вэто????

126 той мотор, с джатко, это шедевр.,
Налог ниже сотки лс. Валит не подецки. Сломать очень сложно.
Зря вляпался в ноухау..
Когда намучаешся, хрен потом продашь.
Tell me more, дружище. Уже обсуждали раз тысячу Машине. 4, 5 года 3 из которых проехал я. Пробег 140 тыс. Никаких проблем с роботом нет. А на вашей жатке я 18 лет до этого ездил. Тупейшее и жрущее топливо изобретение. Никаких сомнений нет, что робот выигрывает 1000 очков перед ватоматом
 
 
Ответить
  
Сообщений: 323
Калина 1 на голову выше этой румынской брички и по комфорту, и по управляемости, и по надежности, и по крепости.
Но русский народ такой: ему не то, что развития, ему свое хорошее и уже готовое не надо - дай импорта, да побооольше.
6
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
dm19
Калина 1 на голову выше этой румынской брички и по комфорту, и по управляемости, и по надежности, и по крепости.
Но русский народ такой: ему не то, что развития, ему свое хорошее и уже готовое не надо - дай импорта, да побооольше.
Ну и причём тут русский народ, вспомните когда появилась калина. Какой откровенный брак тогда гнал ВАЗ, на классику вообще без слёз взглянуть нельзя было. За год ржа появлялась, машине года не было с капота краска пластами облезла. Да и сама Калина вышла не без косяков, ЭУРы летели, мозги тосолом заливало, ВУТ на год не хватало пока корейские не появились. Тосолом мозги заливало из-за радиатора печки, а его заменить был ещё тот квест, разбирай панель или режь пластик, любой Рено позавидует.
Сам лично менял генератор, два ВУТ и совсем добило когда шланг тормозной лопнул на первом перекрёстке в городе заезжал с трассы. Машине было три года. Плюсом задняя стойка в первый год потекла. Ремни генератора на пол года хватало. Рулится по сравнению с Логаном как телега.
1
2
Ответить
Александр
Ковров
2456287
У бати Гранта 14 года. Пробег 150000. Из замен термостат на 92градуса по собственной инициативе, шаровая одна. И ступичный задний-после полета ночью с трассы. Больше ни чего не менялось. Так что не показательно.
Бате вашему повезло или вы не обовсём знаете. У вас машина есть? Какая?
1
2
Ответить
  
Сообщений: 376
DiK-SrV
А у логана управляемость не жидкая, ага, там подрамник из металла ещё тоньше чем вазовские лонжероны. Посмотрите на подрамник скажем яриса-1 или фиесты мк5, вот там и жесткость и управляемость круче любой весты.
при любом маломальском ударе - наезд,лёгкое дтп,в0 подрамник бананом гнёт!
1
1
Ответить
  
Сообщений: 376
Вадим
Но все-таки автоваз перешел на конструкцию с подрамником, хотя это удорожание, ведь так? Да и нормальный подрамник у Логана, не как у кроссовера, но достаточный для легкой машины. Лонжероны там так же...
вы удивитесь, но у иж ода 1987 г.в. есть подрамник передний!!!!
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
dm19
Калина 1 на голову выше этой румынской брички и по комфорту, и по управляемости, и по надежности, и по крепости.
Но русский народ такой: ему не то, что развития, ему свое хорошее и уже готовое не надо - дай импорта, да побооольше.
Вы, мягко говоря, далеки от объективности... но не смею вас отговаривать - покупайте Калину.

ЗЫ: Калина и развитие в моем видении - антонимы )))
Volvo XC60
3
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
2456287
У бати Гранта 14 года. Пробег 150000. Из замен термостат на 92градуса по собственной инициативе, шаровая одна. И ступичный задний-после полета ночью с трассы. Больше ни чего не менялось. Так что не показательно.
У родственника было 333 машины в Советское и пост-советское время. В последние годы он ездил на Санни Калифорния и ББ Силфи. На чем бы он ни ездил - всегда обс*рал выбор других людей.

И вот случилось! Купил Гранту году в 13-14 (точно не помню) и прям радовался: такая она мягкая и тяговитая и пузо высокое - не чета всяким Ниср*нам и вообще новая - не проп*канная никем. В общем - одно удовольствие.

Года 2-3 поездил. Пробеги небольшие. И как-то раз по-привычке поехал в на межгород ни о чем не задумываясь (привык на ПР помойках что машина не может просто взять и сломаться)... по пути накрылся ЭБУ. Машина встала колом. А живет он в не очень людном месте. В общем история была длинной ))

Почему-то он теперь не рассказывает историй "какая офигенная и беспроблемная Гранта". Как видно, Лада не избавилась от главного проклятья "раз на раз не приходится".
Volvo XC60
4
1
Ответить
  
Нищий Тагил
Сообщений: 10086
DikiyPrapor
Если нужна дешевая тачка для езды на дачу - лучше взять Жигу или Матиз
О_о матиз то ещё чудо техники.....
плавали ,знаем))
3
 
Ответить
Вадим
Красноярск
Лев 52
вы удивитесь, но у иж ода 1987 г.в. есть подрамник передний!!!!
Хорошо если есть, но она с 1990 по 2005 выпускалась.
1
1
Ответить
arhey
Липецк
dm19
Калина 1 на голову выше этой румынской брички и по комфорту, и по управляемости, и по надежности, и по крепости.
Но русский народ такой: ему не то, что развития, ему свое хорошее и уже готовое не надо - дай импорта, да побооольше.
это очень спорное утверждение, если сравнивать логан первого поколения и калину первого поколения, опять же, в нулевых была возможность сравнить свой логан с калиной товарища - учитывая, что они стоили тогда примерно одинаково, выбор был очевиден;

насчет того, что "дай импорт" - вы, видимо, молоды, а я вот помню как в нулевых "четкие пацанчики" на приорах стремали владельцев логанов, да и встретить логан у парня младше 30 лет не в качестве рабочей машины было практически невозможно, и это отношение стало меняться только в десятых;

Калина (первого поколения) выигрывала у логана только в стоимости обслуживания, с другой стороны, само определение "не втыковый мотор", с выемками в поршнях, чтобы клапаны не гнулись при обрыве ремня ГРМ - это писец, как по мне.
1
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13936
arhey
это очень спорное утверждение, если сравнивать логан первого поколения и калину первого поколения, опять же, в нулевых была возможность сравнить свой логан с калиной товарища - учитывая, что они стоили...
Калина 1 "выигрывала" у Логана комплектацией, кузовом и лошадиными силами. Кому-то это нелепо, а кому-то ВПОЛНЕ себе аргумент: автосвет, навигатор в приборке итп.
Volvo XC60
1
 
Ответить
  
Сообщений: 323
um64
Ну и причём тут русский народ, вспомните когда появилась калина. Какой откровенный брак тогда гнал ВАЗ, на классику вообще без слёз взглянуть нельзя было. За год ржа появлялась, машине года не было с капота...
Даже последняя фраза автоматом перечеркивает все вышесказанное, хотя и оно - тупой набор стереотипов. Спороть такую дичь про рулежку - расписаться в своей полной некомпетентности.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 323
@lex@nder
Вы, мягко говоря, далеки от объективности... но не смею вас отговаривать - покупайте Калину.

ЗЫ: Калина и развитие в моем видении - антонимы )))
Дружок, если для тебя "свое производство" и "развитие" - это антонимы, что ж, поздравляю, Шарик, ты потреблять обыкновенный) Но ты не расстраивайся, такие либерасты очень нужны: итоги их тупой деятельности таковы, что остальные люди умнеют в очень быстрые сроки)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 323
arhey
это очень спорное утверждение, если сравнивать логан первого поколения и калину первого поколения, опять же, в нулевых была возможность сравнить свой логан с калиной товарища - учитывая, что они стоили...
Насчет импорта - ты, наверное, молод, и не понимаешь базовых принципов макроэкономики и ведения национального хозяйства. Но я понял: если твой ребенок будешь хуже по "средним" параметрам, чем соседский, то мороженное ты будешь покупать последнему. Поколение потребителей, че с вас взять.
1
3
Ответить
  
Сообщений: 323
Вася Иванов-Петров
Ой, да ладно, просто дядя Вася фанат тазов, негатив к логану, хоть и замаскированный нытьем про фильтры, сквозит из каждой строчки. Но, в отличии от тазов, логан можно взять с пробегом 300 и, если не...
Хорошая попытка, но не проканала) Не получится у тебя продать Лохан)
2
1
Ответить
  
Сообщений: 323
Вадим
А то что подрамник спереди есть очень хорошо. На жигуарах нету до Весты, из-за этого морда "жидкая" и рейка на моторном щите крепится, а не на подрамнике как у нормальных машин...ватная управляемость.
"как у нормальных" - например у Ауди А6 на щите, и?
Учи матчасть.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 323
Александр
В моём городе Логанов очень много, особенно в такси. Сам езжу на Логане 17-го года. Больше доказательств мне не надо. Сам выбрал его из за легендарной можно сказать надёжности. Два с половиной года отъездил,...
Тут, на дроме, есть куча отзывов таксиста с соседнего города. Так вот после Приоры для него логан - не машина.
Вот это - ценное мнение.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 323
um64
Чем она выгодней? Почитай блоги на Дроме, стоимость километра Каптюра оказалась дешевле Весты кросс и это при том что француз полноприводной.
Ты сейчас написал: "Стоимость км одного авто на Б0 оказалась дешевле другого на Б0".
Хватит уже ларгус, х-рэй и весту считать за ВАЗ - это моветон.
2
1
Ответить
arhey
Липецк
dm19
Насчет импорта - ты, наверное, молод, и не понимаешь базовых принципов макроэкономики и ведения национального хозяйства. Но я понял: если твой ребенок будешь хуже по "средним" параметрам, чем соседский, то мороженное ты будешь покупать последнему. Поколение потребителей, че с вас взять.
У Вас, видимо, опять включился юношеский максимализм - если вы выбор конкретного автомобиля конкретным покупателем оцениваете с позиций макроэкономики (или псевдопатриотизма?).

Сравнение ребенка с железкой - это вообще за гранью.

И да, возить детей я стремлюсь на "повозке", которая по "средним" параметрам лучше, чем упомянутая калина - просто потому, что довелось и самому бывать в дтп на подобных авто, и видеть результат в прямом эфире.
2
2
Ответить
arhey
Липецк
@lex@nder
Калина 1 "выигрывала" у Логана комплектацией, кузовом и лошадиными силами. Кому-то это нелепо, а кому-то ВПОЛНЕ себе аргумент: автосвет, навигатор в приборке итп.
моторы 1,6 у Ваза действительно бодрее k7j, k7m, но про их надежность уже писал в другом посте, насчет комплектации - я могу ошибаться, но что-то не припомню у первой калины двух подушек безопасности (у логана водительская была в базе, для переднего пассажира - опция), но соглашусь, что для многих наших соотечественников, увы, важнее наличие магнитолы с большим экраном, чем средств активной и пассивной безопасности...
1
1
Ответить
  
Сообщений: 323
arhey
У Вас, видимо, опять включился юношеский максимализм - если вы выбор конкретного автомобиля конкретным покупателем оцениваете с позиций макроэкономики (или псевдопатриотизма?). Сравнение ребенка с железкой...
С позиции макроэкономики нельзя рассматривать?) а почему? Ах, да, бараны же не могут помешать пастуху, о чем это я...
Один простой вопрос: чем ты платишь за иномарку?
2
1
Ответить
  
Сообщений: 323
krogen
ВАЗы , сейчас такие. Гранту со следующего года, на этой же платформе ,собирать будут
Да, можете окончательно сказать своему автопрому легковых "Прощай".
Последствия и причины этого, правда, 99% дромовцев не поймет, даже если им разжевать и в ротик положить.
1
1
Ответить
arhey
Липецк
dm19
С позиции макроэкономики нельзя рассматривать?) а почему? Ах, да, бараны же не могут помешать пастуху, о чем это я...
Один простой вопрос: чем ты платишь за иномарку?
Вы, молодой человек, зашли в дискуссию с "мощным" тезисом - "румынская бричка в подметки не годится калине", что ж, это Ваше мнение, которое имеет место быть, но перепрыгивать со своего частного мнения о конкретном автомобиле на макроэкономический масштаб - уж извините, выглядит смешно.

По поводу "простого вопроса": Вы знаете, что такое локализация? Знаете процент локализации, например, у "посконного" и "православного" Уаза Patriot, к которому всякие нехристи вроде как отношения не имеют? Чем там Вы платите за раздатку dymos, сцепление Luk, автомат Punch и т.д.? Чем там Вы платили за генератор bosch или корейский ЭУР на первой калине?
2
2
Ответить
arhey
Липецк
dm19
Да, можете окончательно сказать своему автопрому легковых "Прощай".
Последствия и причины этого, правда, 99% дромовцев не поймет, даже если им разжевать и в ротик положить.
Вот это действительно печально, но, применительно к теме обсуждения - неужели "румынская бричка" стала тому причиной?
1
1
Ответить
  
Сообщений: 323
arhey
Вы, молодой человек, зашли в дискуссию с "мощным" тезисом - "румынская бричка в подметки не годится калине", что ж, это Ваше мнение, которое имеет место быть, но перепрыгивать со своего...
Я зашел с истинным знанием, полученным от человека в результате многолетнего использования ВАЗа и иномарок в такси. Итак еще раз: Логан на голову ниже и Калины, и Приоры, и даже 2110. Это факт. Который ни одна потреблять никогда не примет.
Прекрасно знаю. Но я знаю, и что такое СЭЗы. Да только в чем вопрос, в том, что локализация - это хорошо или плохо?) А импорт для нац.хозяйства?) Все вышеперечисленное - это хорошо, по-твоему, или плохо?)
Но я так понял, ответа ждать бессмысленно. В учителя не нанимался, т.ч кратенько: твои рубли нафиг никому не нужны. Это тебе нужна валюта, чтобы импортировать товары (логично, зачем тебе свой производитель, правда?). Сколько ее зарабатывает РФ экспортом товаров с высокой добавленной стоимостью? А остальное компенсирует чем, ну-ка, ну-ка?
Это семена для размышления, чтобы развиться на ступеньку выше. Получится у тебя - поумнеешь. Нет - ну что ж, не ты первый)
2
1
Ответить
arhey
Липецк
dm19
Я зашел с истинным знанием, полученным от человека в результате многолетнего использования ВАЗа и иномарок в такси. Итак еще раз: Логан на голову ниже и Калины, и Приоры, и даже 2110. Это факт. Который...
Что ж, желаю Вам успешно побороть юношеский максимализм и побольше приобрести "истинного знания"))
2
2
Ответить
  
Сообщений: 376
Вадим
Хорошо если есть, но она с 1990 по 2005 выпускалась.
В 1984 году опытный ИЖ‑2126 вывели на госиспытания. Сравнивали машину ни больше ни меньше как с заднеприводным хэтчбеком Ford Sierra, занявшим в 1983 году второе место в конкурсе «Автомобиль года», и с новой переднеприводной Короллой. В выводах комиссии, рекомендовавшей отечественную новинку в серийное производство, отмечалось, что «по технико-эксплуатационным показателям ИЖ‑2126 находится на уровне зарубежных аналогов». Конструктивно ИЖ действительно был довольно современен, но все-таки в сравнении с Жигулями, а не с Фордом с его независимой задней подвеской. Кроме того, мы-то прекрасно знаем, какова дистанции между опытными образцами, представляемыми на госиспытания, и советскими товарными машинами.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
dm19
Даже последняя фраза автоматом перечеркивает все вышесказанное, хотя и оно - тупой набор стереотипов. Спороть такую дичь про рулежку - расписаться в своей полной некомпетентности.
Зачем мне стереотипы, у меня был калинваген 2006 года и на большую часть граблей я на нём наступил. ВУТ я менял один раз по гарантии, два раза сам. Генератор замена гарантия. Замена печки по гарантии, хорошо что я успел убрать контроллер из под неё. После этого панель стала живая, как захочет так и запоёт. Задние амортизаторы менял сам через год, один потёк меняются парой. Генераторы на первых шли откровенно слабые и для ЭУР мощности не хватало, надо резко повернуть свист ремня генератора обеспечен.
Рулёжка это отдельная песня, чуть скорость больше 100, всё конкретно вправо тянет. На 13 колёсах прыгает как мячик, встречная фура лови. У соседа Логан тех времён, до сих пор как новый.
 
3
Ответить
  
Сообщений: 376
arhey
Вы, молодой человек, зашли в дискуссию с "мощным" тезисом - "румынская бричка в подметки не годится калине", что ж, это Ваше мнение, которое имеет место быть, но перепрыгивать со своего...
корейский эур ставили не от хорошей жизни! но калужский показал себя лучше, кореец был глючный и дорогой!
2
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
dm19
Дружок, если для тебя "свое производство" и "развитие" - это антонимы, что ж, поздравляю, Шарик, ты потреблять обыкновенный) Но ты не расстраивайся, такие либерасты очень нужны: итоги их тупой деятельности таковы, что остальные люди умнеют в очень быстрые сроки)
Где ты видел своё производство, у нас сейчас даже мусором заведуют граждане Швейцарии, с русскими фамилиями. Платим мы им рублями, как уж они переводят в евро мне не известно. В девяностые с ВАЗа тянул Березовский и ему было по барабану какие машины делаются.
2
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
Лев 52
корейский эур ставили не от хорошей жизни! но калужский показал себя лучше, кореец был глючный и дорогой!
Не надо сочинять, изначально Калина шла с двумя типами ЭУР, Махачкалинский и Калужский. Махачкалинский ломался, Калужский сам рулил. От Махачкалинского пришлось отказаться. Журнал За рулём разобрали Калужский ЭУР и выяснилось что Калуга вместо дорогих немецких микросхем втыкала китайские, ВАЗ был вынужден перейти на корейские ЭУР.
 
2
Ответить
Вадим
Красноярск
dm19
"как у нормальных" - например у Ауди А6 на щите, и?
Учи матчасть.
Это у какого поколения модели? Посмотрю, что-то сомнения берут.
 
 
Ответить
Александр
Ковров
dm19
Тут, на дроме, есть куча отзывов таксиста с соседнего города. Так вот после Приоры для него логан - не машина.
Вот это - ценное мнение.
Кому как.
 
 
Ответить
Вадим
Красноярск
Лев 52
В 1984 году опытный ИЖ‑2126 вывели на госиспытания. Сравнивали машину ни больше ни меньше как с заднеприводным хэтчбеком Ford Sierra, занявшим в 1983 году второе место в конкурсе «Автомобиль года»,...
Ну прототипы я бы не учитывал, вспомнить хотя бы Волгу с V8 и полным приводом, где она сейчас? Конструктивно ОДА в общем неплохой автомобиль, но уж очень невезучий, не то место и время...во всяком случае лучше классики, но до Сьерры ей конечно как до Луны пешком, не учитывая даже полноприводные версии и РС-Косворт.
 
1
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3075
Дядь Вась, если вы читаете это, скажите пожалуйста как вы по-колхозному решаете проблему течи теплообменников на Z18XER ???? В одном из рассказов Вы заикнулись об этом навыке. Оригинальных резинок у меня хватает на 75000 км пробега. Скоро третий комплект проситься на замену будет, а денег жалко как обычно:)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
 
 
Ответить
   
Сообщений: 786
DikiyPrapor
Дружок я к своим 32 годам заработал на коттедж у моря (в Светлогорске) и новую дизельную Ауди А4 в неплохой комплектации! А вот то что ты "безрукий" - поверь хвастаться и гордиться - НЕЧЕМ!
Вы оба еще замерьте у кого длиннее!
4
1
Ответить
15037078
Александр
Пиши правильно, грамматей.
"Грамотей", если быть точнее.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 323
arhey
Вот это действительно печально, но, применительно к теме обсуждения - неужели "румынская бричка" стала тому причиной?
В том числе
1
 
Ответить
  
Сообщений: 323
um64
Где ты видел своё производство, у нас сейчас даже мусором заведуют граждане Швейцарии, с русскими фамилиями. Платим мы им рублями, как уж они переводят в евро мне не известно. В девяностые с ВАЗа тянул Березовский и ему было по барабану какие машины делаются.
"мне не известно" - полноценно описывающая фраза)
Я бы добавил к ней: "оно мне и не надо".
2
1
Ответить
  
Сообщений: 376
um64
Зачем мне стереотипы, у меня был калинваген 2006 года и на большую часть граблей я на нём наступил. ВУТ я менял один раз по гарантии, два раза сам. Генератор замена гарантия. Замена печки по гарантии,...
была калина хетч 2006 гв.,брал пятилетней с пробегом 50 тыс.км.-явно смотанным,на деле около ста! это было лучшее на тот момент,смотрел более 20-ти машин,более месяца! машина была на низкопрофильной резине и слегка занижена-думаю ладно поменяю....
но поездил-понравилось! пошел дальше перебрал пер.подвеску-опорники,шаровые,резинки поставил две распорки на крабы и поперечные рычаги,заменил тормозные диски и скобы на больший диаметр, поменял трос и сцепление в сборе,но через 5 тыс.км. снова заменил -делфи не работал,поставил лук и забыл! поменял зеркала,поставил релинги и гбо! плановые замены жиж....на побеге 150[мы помним реальные +50] продал за два дня! объехал всю европейскую часть!
расход 7,5 бенза и 9 газа! ах да - порвало пер.левый тормозной шланг - за городом на 120-ти при торможении в пол - м...ак стал разворачиваться через сплошную!никакой вут не менял, эбу был к полке прикреплён!
2
 
Ответить
ваша любимия таета тожа надежная у 1-го, край 2-го владельца, патом начинается установка febest, optimal. japanparts и тд., а влоган вместо родного рено повсеместно херачат румынский asam, и ходимка такого тюнихга в 10 раз меньше
2
 
Ответить
  
Сообщений: 376
Chanell chanell
ваша любимия таета тожа надежная у 1-го, край 2-го владельца, патом начинается установка febest, optimal. japanparts и тд., а влоган вместо родного рено повсеместно херачат румынский asam, и ходимка такого тюнихга в 10 раз меньше
ну зачем вы так?! для телег в0 масса чинайских поделок! человек вон привод всборе-два шруса + полуось за трёхан предлагает! дешевле металлома!
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2253
Лев 52
была калина хетч 2006 гв.,брал пятилетней с пробегом 50 тыс.км.-явно смотанным,на деле около ста! это было лучшее на тот момент,смотрел более 20-ти машин,более месяца! машина была на низкопрофильной резине...
Что с ней делали за 5 лет до тебя, явно не знаешь, но ЭБУ уже было примотано к полке. Какая разница на какой скорости лопнул тормозной шланг, он на новой машине лопаться не ДОЛЖЕН. Тебе просто повезло, да и мне тоже. Возможно кому то повезло меньше.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 376
um64
Что с ней делали за 5 лет до тебя, явно не знаешь, но ЭБУ уже было примотано к полке. Какая разница на какой скорости лопнул тормозной шланг, он на новой машине лопаться не ДОЛЖЕН. Тебе просто повезло, да и мне тоже. Возможно кому то повезло меньше.
пацанчик воткнул короткие пружины, стойка сс20 зотонировал и набалдашник на рычаг кпп алюм.!и дверь заднюю правую коцнул и покрасил не в цвет....
я думал,чё за стрём - сниму,нее очень удобно кстати!с тормозами-думал пипец,нее до работы в нижнем новгороде в час пик 18 км. доехал! двухконтурные - ништяк работают!
 
 
Ответить
    
Светлогорск
Сообщений: 1041
Саня Иванов
Не, у нас в Пермском крае зима, друже. И твой велик вот вообще не в кассу))) Гнилая 14ка за полтос это выход, а вот велосипед нет, извини.
Так оно) я видишь всю жизнь в южных местах живу - там и велика бывает хватает на год)
2
 
Ответить
DikiyPrapor
Так оно) я видишь всю жизнь в южных местах живу - там и велика бывает хватает на год)
Везет тебе)))
1
 
Ответить
17277822
Автор хоть и человек с опытом, но в кое в чем не прав.. задние ступичные подшипники, если они разобрались не обязательно менять на новые, наоборот, добавил смазки и собрал обратно.. их ресурс становится практически бесконечным.. я купил свое авто и проехал 100 тыс км и до меня неизвестно сколько проехали, и эти подшипники я поменял только потому, что пришло время менять барабаны мне проще было купить новые подшипники для новых барабанов.. а так старые подшипники были в идеале..
И по поводу приводов.. там есть сомнительные решения, но левый привод не спроста заходит внутрь коробки.. таким образом реношники пытались максимально уравнять привода между собой по длине.. правый привод одевается на вал выходящий из коробки, а левый наоборот в коробку сам входит..
 
1
Ответить
emirovod
Кому вы объясняете??? Этот тип от слова вообще,никогда не держал в руках инструмент... Лично я считаю,что в наше время многое нужно уметь делать самому! Хотя бы иметь понятие об этом!!! Ведь везде...
В целом поддерживаю позицию предыдушего автора, что каждый должен заниматься своим делом, но......
Постоянно сталкиваюсь с низкой квалификацией в сто. Даже простейшие неисправности не могут нормально диагностировать.
Приходилось много раз гуглить тему и устранять самому.
К фирменному сервису это возможно не относится. но платить за те же запчасти в 3 раза больше только потому, что они в коробке рено не буду принципиально.
2
 
Ответить
Дмитрий
Красноярск
emirovod
что за дичь??? какая парковка,какая грязь??? у любого автолюбителя,видимо ты им не являешься,должен быть гараж с ямой! эстакада,на край,в соседних гаражах! да даже у любого кореша с гаражом попроси...
Гаражей на всех не хватит.
Количество минусов говорит о том, что твое мнение ошибочное.
1
 
Ответить
2456287
Магнитогорск
Александр
Бате вашему повезло или вы не обовсём знаете. У вас машина есть? Какая?
Знаю все. Так как он приезжает и я ее обслуживаю. У меня было много авто. Последняя 15 по счету. Веста SW
 
 
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Михаил Снетков
В целом поддерживаю позицию предыдушего автора, что каждый должен заниматься своим делом, но...... Постоянно сталкиваюсь с низкой квалификацией в сто. Даже простейшие неисправности не могут нормально...
Дак и я о том же... Нас со всех сторон хотят обмануть, и поэтому мы вынуждены разбираться в большинстве бытовых вопросов!

Спецы это лишь простые люди способные ошибаться и работать спустя рукава, даже в оффдиллерах...

Про упаковку в точку... Смысл переплачивать за картон?))
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
 
 
Ответить
17564004
Южно-Сахалинск
Че дядь Вася, лучше тазика машины нет?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Renault Logan в Москве