Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Настоящие внедорожники: сколько это стоит
17.02.2020 | 52689 просмотров

Настоящие внедорожники: сколько это стоит

Автор: Вячеслав Залевский
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
864 (17%)
1032 (20%)
726 (14%)
553 (10%)
1800 (35%)
1020 (20%)
740 (14%)
1574 (31%)

Автомобилей, где механическая коробка оправдана не экономией, а насущной необходимостью, совсем немного. Это либо чистокровные спорткары, либо профессиональные внедорожники. Сегодня речь о последних — восемь настоящих проходимцев с полным приводом и механикой.

1. Land Rover Defender

Клиренс: 250 мм
Тип привода: постоянный полный
Наличие блокировок: межосевого дифференциала
Наличие «понижайки»: да
Объем багажника: 400–500 л (пятидверная версия)

Defender — гордость Британии, суровый внедорожник почти с 60-летней историей. Регулярно подвергался модернизациям, менял моторы как перчатки, но бескомпромиссной внедорожной сути (рама, МКПП, постоянный полный привод с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала, длинноходная пружинная зависимая подвеска) не изменял никогда. Легендарный английский «уазик» сняли с производства не потому, что упал спрос. Он был и остается прекрасным конструктором для взрослых. Просто вписать старую рамную конструкцию в современные стандарты безопасности уже не было никакой возможности.

Defender придется выбирать примерно из 160 объявлений. «Трехдверок» из них порядка 30 штук. Цены от 300 000 рублей за автомобиль начала девяностых до 4 000 000 рублей за ухоженные тюнинговые экземпляры. Около 100 предложений приходится на рестайлинговые варианты 2007–2012 годов. Эти Defender внешне отличаются характерным горбом на капоте и оснащены дизелем серии Duratorq объемом 2,4 литра (122 л.с., 359 Нм). Двигатель, знакомый владельцам Ford Transit, сочетается с надежной 6-ступенчатой «механикой», но имеет не самый удачный, очень чувствительный к загрязнениям топливный насос. Больше всего Defender продается в Москве и Омской области.

Нормы безопасности и эргономики Defender презирает с особым цинизмом: подушек безопасности, шумоизоляции и ограничителей дверей нет, органы управления вибрируют, не переставая, а кнопки управления немногочисленными удобствами разбросаны по салону в произвольном порядке. Динамика печальна (порядка 15 секунд разгона до «сотни»), а управляемость своенравная. Сочетание на удивление информативного руля и высокого кузова на зависимой подвеске дарует непередаваемые ощущения. Печка то жарит, то холодит, в дождь негерметичный салон протекает, а на пыльной дороге втягивает внутрь грязь, как пылесос. Есть претензии к надежности: текут сальники рулевого редуктора и раздаточной коробки, шалит немногочисленная электрика, алюминиевый кузов страдает от электрохимической коррозии.

2. Nissan Patrol Y61

Клиренс: 220 мм
Тип привода: подключаемый полный
Наличие блокировок: заднего межколесного дифференциала
Наличие «понижайки»: да
Объем багажника: 308–620 л (пятидверная версия)

Patrol в кузове Y61 — заклятый друг Land Cruiser и последний из настоящих Патрулей. Стал комфортнее, остался вместительным (есть версии на девять мест), набрался люксовых опций и не отказался от вечных внедорожных ценностей. Рама и мосты взаимозаменяемы с предшественником Y60, появился размыкаемый задний стабилизатор и автоматические муфты свободного хода передних колес с возможностью их принудительного замыкания. Вынослив, долго прощает абсолютно наплевательское отношение к эксплуатации и обслуживанию.

Patrol Y61 с 5-ступенчатой и надежной «механикой» в продаже около 160 штук. При этом рестайлинговых вариантов 2004–2010 годов выпуска из них не более 50. Цены от 600 000 до 2 000 000 рублей. Дорестайлинговые внедорожники 1997–2004 годов стоят в диапазоне 300 000–1 200 000 рублей. Из кузовов логично преобладают «пятидверки». Самый распространенный и самый ненадежный мотор на Patrol — 3,0-литровый дизель ZD30 (158 л.с., 354 Нм). По этому двигателю Nissan даже проводил отзывную кампанию, связанную с неполадками в системе охлаждения и прогаром поршней. У мотора есть проблемы с гидравлическим натяжителем поликлинового ремня, которым приводятся все навесные агрегаты двигателя. Много подержанных Patrol продается в Иркутской области и Забайкальском крае.

Любителям комфорта лучше предпочесть Land Cruiser. У Patrol подвеска жесткая, плюс удары от неровностей, несмотря на наличие рулевого демпфера, передаются на руки водителя. Огромный салон внедорожника не может похвастать хорошей шумоизоляцией и долго прогревается. В заводском виде Patrol Y61 на бездорожье способнее многих, но чтобы он стал всесильным, требуются доработки. У «механики» очень короткие первые две передачи. Мотор мгновенно раскручивается до отсечки. Надежность Patrol — с оговорками. Например, стойки стабилизатора поперечной устойчивости ходят максимум 40 000 км. Тормозит внедорожник неохотно, плюс тормозные диски приходится менять чуть ли не через каждую смену колодок.

3. Mitsubishi Pajero IV

Клиренс: 235 мм
Тип привода: подключаемый полный
Наличие блокировок: заднего межколесного и межосевого дифференциала
Наличие «понижайки»: да
Объем багажника: 215–663 л (пятидверная версия)

Четвертый Pajero — настоящая внедорожная классика, уже ставшая историей, поскольку модель снята с производства без прямого наследника. Несмотря на интегрированную в кузов раму, благодаря наличию понижающей передачи и блокировок способен показать человеку красоту природы, не тронутой цивилизацией. При этом, имея комфортный салон, отлично справляется с ежедневной городской эксплуатацией.

Pajero с 5-ступенчатой механической коробкой в продаже примерно 50 штук по цене от 700 000–1 500 000 рублей. «Трехдверки» — редкость. Половина внедорожников оснащены бензиновым 3,0-литровым V6 6G72 (178 л.с., 261 Нм), а другая — дизелем 4М41 объемом 3,2 литра в версии на 165 л.с., 373 Нм. Древняя чугунная «шестерка» ставилась еще на машины второго поколения, зато проста, надежна и способна потреблять 92-й бензин. Для долгой службы дизеля рекомендуется лить хорошее топливо, менять масло каждые 7500 км пробега и не экономить на расходниках. Каждые 40 000–50 000 км нужно чистить клапан EGR (некоторые владельцы его просто отключают). Турбина способна пройти примерно 300 000 км, а то и больше. Pajero с «механикой» распространены в Челябинской области и Ханты-Мансийском автономном округе.

Стойкость кузова к коррозии — не сильная сторона Pajero. Подвеска чересчур жестковата, а управляемость требует привычки. Педаль газа излишне задемпфирована, руль не отличается информативностью. В салоне тесно, шумоизоляция слабая, со временем появляются «сверчки». Посадка за рулем специфическая, рулевая колонка регулируется только по высоте.

4. Mitsubishi Pajero Sport II

Клиренс: 215 мм
Тип привода: подключаемый полный
Наличие блокировок: межосевого и заднего межколесного дифференциала (опция)
Наличие «понижайки»: да
Объем багажника: 714 л

Pajero Sport — внедорожник, построенный на базе пикапа Mitsubishi L200. Рамная конструкция, солидный клиренс и выбор между простым подключаемым полным приводом без межосевого дифференциала и системой Super Select. Последняя означала принудительно подключаемый полный привод с блокировками межосевого и заднего межколесного дифференциала (опция) плюс двухступенчатая раздатка с понижающим рядом. В итоге получилась простая, недорогая и более популярная альтернатива флагманскому Pajero.

Pajero Sport с надежной 5-ступенчатой «механикой» в продаже около сотни. Цены от 600 000 рублей за автомобиль 2008 года до 1 500 000 рублей за внедорожники 2015 года выпуска. Практически все — с турбодизелем 4D56 объемом 2,5 литра (178 л.с., 400 Нм). Двигатель любит качественное топливо, страдает течами масла, а после долгой работы в предельном режиме может наступить перегрев. Из-за этого может пробить прокладку ГБЦ или повести головку блока. Каждые 40 000–50 000 км нужно контролировать состояние ремня балансирных валов, который склонен к непрогнозируемому износу. При этом ресурс 4D56 обычно превышает 300 000 км, а часто и гораздо выше. Еще больший ресурс и надежность демонстрирует 3,2-литровый дизель 4М41 (163 л.с., 343 Нм), но Pajero Sport с ним встречается редко. Много Pajero Sport продается в Иркутской области и Алтайском крае.

Посадка за рулем из-за отсутствия регулировки рулевой колонки по вылету не отличается удобством. ЛКП легко царапается и склонно к коррозии, облезает хром внешней отделки. Не хватает качественной отделки салона и добротной шумоизоляции, нет борткомпьютера. Сильно вибрирует рычаг раздаточной коробки. На ходу «родственник» пикапа груб — излишне жесткая подвеска, сильные крены, пустой руль, необходимость постоянно подруливать на прямой дороге с неровностями. Рулевая рейка и ее опоры постоянно издают посторонние звуки. Крестовины карданов требуют шприцевания, а слабенькая передняя подвеска может просесть даже при небольших пробегах.

5. Toyota Land Cruiser 100

Клиренс: 230 мм
Тип привода: подключаемый (STD и GX), постоянный полный (VX)
Наличие блокировок: межосевого, переднего и заднего межколесных дифференциалов (GX)
Наличие «понижайки»: да
Объем багажника: 830 л

Под внешне очень похожими кузовами «сотого» «Крузака» скрываются два разных автомобиля — тот самый люксовый VХ с полукриминальным имиджем и бескомпромиссные проходимцы GX и STD (индексы кузова 101/105). У первого — комфортный салон, независимая двухрычажка спереди и постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала (задний межколесный — опция). У GX и STD багажник с распашными дверьми, другие бамперы, иной вылет дисков. Подвеска на неразрезных мостах спереди и сзади, доставшаяся в наследство от 80-й серии. STD оснащен только блокировкой межосевого дифференциала, а в более дорогой GX Land Cruiser дополнительно имеет блокировки обоих межколесных дифференциалов. В салоне дубовый пластик и никакой кожи с деревом, в отличие от VX. И оба столь разных автомобиля были доступны с 5-ступенчатой «механикой».

Land Cruiser с механической КПП в продаже примерно 170 вариантов 1998–2007 годов выпуска. В 90% случаев это дизельные внедорожники. Половина оснащена атмосферным дизелем 1HZ объемом 4,2 литра (131 л.с., 285 Нм). Эта простая, надежная и очень долговечная рядная «шестерка» с чугунным блоком. Мотор неприхотлив к качеству топлива, запросто переваривает любую солярку. Не имеет слабых мест и легко проходит 600 000 км и больше. Другая часть автомобилей — версии VX c турбодизелем 1HD объемом 4,2 литра (204 л.с., 430 Нм). Тоже достойный двигатель, но требующий регулировки клапанов каждые 40 000 км и имеющий более капризную топливную аппаратуру с ограниченным ресурсом, дорогие форсунки и проблемы с ресурсом ГРМ. Цены в обоих случаях колеблются от 600 000 до нереальных 3 000 000 рублей и выше. Бензиновая рядная «шестерка» 1FZ-FE объемом 4,5 л (224 л.с., 370 Нм). К надежности 5-ступенчатой «механики» в любом случае никаких претензий. Больше всего Land Cruiser с МКПП продаются в Приморском крае и Иркутской области.

Несмотря на хорошее качество ЛКП, кузов Land Cruiser все же подвержен коррозии. Особенно в тех местах, где скапливается грязь и влага: крылья, бамперы, рамка лобового стекла, задняя дверь. Рама надежна, но все же не вечна. Со временем начинает страдать от ржавчины ее задняя часть. Особенно склонны к коррозии Land Cruiser в спецификации для ОАЭ и соседних стран. У таких внедорожников практически отсутствует антикор кузова и выхлопной системы. Комфорта на ходу от внедорожника с зависимой подвеской (версии GX и STD) ждать не стоит. Штатные тормоза Land Cruiser слабоваты в любом случае и во имя безопасности и ресурса требуют доработки.

6. Land Cruiser Prado 120

Клиренс: 220 мм
Тип привода: подключаемый полный, постоянный полный
Наличие блокировок: межосевого и заднего межколесных дифференциалов
Наличие «понижайки»: да
Объем багажника: 403–620 л (пятидверная версия)

Prado 120 — авторитет чуть пониже рангом, чем старший «сотый» Крузер. Компактнее кузов, меньше престижа, нет V8, но надежность, ликвидность и проходимость сравнимые. По технике — здоровый консерватизм во всем. Конструкция устроена на удивление логично и просто, соответственно, имеет огромный ресурс. Детали доступны, полно контрактных запчастей по сходной цене из Японии. Плохих моторов и коробок нет в принципе.

В отличии от «Крузака», механических Prado 120 в продаже немного — около 50 вариантов 2002–2009 годов выпуска. Цены — от 900 000 до 1 500 000 рублей. «Трехдверок» из них — единицы. Больше всего распространены 3,0-литровые дизели 5L-E (95 л.с., 129 Нм) и 1KD-FTV (163–173 л.с., 343–410 Нм). Первый фактически неубиваем. Второй тоже неплох (Prado с ним продавались официально), но требователен к качеству солярки. Единственное, что наиболее мощная версия этого мотора отличается малым ресурсом турбины. Рядные бензиновые двигатели — «четверка» 2,7 л (163 л.с., 246 Нм) и «шестерка» 4,0 л (249 л.с., 380 Нм) в паре с «механикой» встречаются редко. Мало предложений и по дизелю 1KZ-TE (130 л.с., 332 Нм), который встречается обычно на Prado из Эмиратов или Африки. К 5- и 6-ступенчатым механическим коробкам передач нет никаких нареканий. Prado c механической трансмиссией распространены в Иркутской области.

Антикоррозийная обработка рамы у Prado не очень хорошая, ржавчина наступает со всех точек сварки и отверстий. Читаемости номера на раме нужно уделить особое внимание, как и соответствию VIN, заявленному в ПТС. На кузове коррозия проступает на задней двери, иногда из-под пластика порогов или накладок на арках. Ближневосточным Prado в этом отношении нужно особое внимание. Ржавеют трубки кондиционера и основной радиатор, требующий из-за этого регулярной замены. Очень недолговечен внешний хром. У подвески высокий ресурс, но ступичные подшипники не отличаются хорошей герметичностью. Часто из-за того, что трескается вал между замком и контактной группой, ломается замок зажигания. Легко затирается и покрывается трещинами лобовое стекло.

7. Suzuki Jimny

Клиренс: 190 мм
Тип привода: подключаемый полный
Наличие блокировок: межосевого дифференциала
Наличие «понижайки»: да
Объем багажника: 85 л

Не стоит вестись на безобидную внешность и игрушечные габариты третьего Jimny. Это суровый рамный внедорожник на мостах с жестко подключаемым полным приводом, просто маленький. По уровню проходимости вполне способен тягаться с «Нивой». Благодаря простоте техники — отличный конструктор для рукастых энтузиастов. Недорог в обслуживании и радует неубиваемой подвеской.

Разброс цен на Jimny огромен. С учетом возраста внедорожник третьего поколения может стоить от 250 000 до 1 000 000 рублей и выше. На выбор около сотни вариантов 1998–2019 годов выпуска. Основной двигатель — 1,3-литровый M13A (80–85 л.с., 104–110 Нм). Простой и надежный мотор с распределенным впрыском, цепным ГРМ (ресурс 100 000–120 000 км) и фазорегулятором на впуске, который периодически требует регулировки клапанов. Неприхотлив и 660-кубовый турбомотор K6A (64 л.с., 106 Нм), что встречается на праворульных Jimny. С 5-ступенчатой «механикой», если следить за маслом и не увлекаться установкой слишком больших колес, тоже проблем не будет. В основном Jimny водятся в Приморском крае.

Подключаемый полный привод в отсутствие межосевого дифференциала, короткая база и рамная конструкция — вождение Jimny требует аккуратности. К тому же большие ходы зависимой подвески, малая ширина кузова и высокий центр тяжести делают его валким в поворотах. На высокий скоростях Jimny становится жестким, козлит и требует подруливаний на неровностях. В салоне тесно, задние места фактически расположены в багажнике, который сам по себе меньше, чем у иного спорткупе. И «ест» малыш немало. В городе на заднем приводе Jimny расходует солидные 13–14 л на 100 км.

8. Jeep Wrangler JK

Клиренс: 259 мм
Тип привода: подключаемый полный
Наличие блокировок: переднего и заднего межколесных дифференциалов
Наличие «понижайки»: да
Объем багажника: 141–498 л (пятидверная версия)

Wrangler — наследник прародителя всея Джипов вояки Willys MB, культ, легенда, а для многих и стиль жизни. В третьем поколении оброс электроникой, но в целом остался прост по конструкции, в дополнение к стандартной короткобазной «двухдверке» получил длиннобазную четырехдверную версию, но не прогнулся под изменчивый мир. Это по-прежнему очень способный вне дорог, умеющий очаровать одним лишь харизматичным дизайном внедорожный кабриолет с безграничными возможностями для тюнинга.

Wrangler JK в продаже мало — около 20 экземпляров 2007–2014 года выпуска. Цены — от 1 200 000 до 2 800 000 рублей. Преобладают трехдверные внедорожники, оснащенные дизелем RA 428 объемом 2,8 литра (200 л.с., 460 Нм). Мотор, производства VM Motori, с системой впрыска Common Rail, вполне надежен, но от плохой солярки страдают пьезоэлектрические форсунки и ТНВД. Убивает мотор и система EGR, которая во имя экологии возвращает часть выхлопных газов в цилиндры, увеличивая нагар и вызывая дополнительный абразивный износ от твердых частиц в выхлопе. Больше всего Wrangler продается в Краснодарском крае.

Пустой руль, запаздывание в реакциях, болтанка на скорости свыше 90 км/ч — управляемость Wrangler далека от идеала. Ролики поликлинового ремня не очень хорошо защищены от брызг и после преодоления луж временно начинают свистеть. Ближний свет по-американски слаб, легко покрывается трещинами почти вертикальное лобовое стекло. И-за тяжелой «запаски» быстро изнашиваются петли задней дверцы.

Комментарии

  
Барнаул
Сообщений: 11501
Отличные внедорожник👍
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
102
13
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Патрика забыли в список внести. УАЗоводы обидятся.
338
65
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1593
Ща бы лечить бред за механику на внедорожниках, когда весь трофи-спорт даже на автоматы перешел.
226
42
Ответить
Adolf Adolfoвич
А где Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty?
150
17
Ответить
Роман
Москва
За Прадика
49
101
Ответить
Роман
Москва
A где Land Rover Discovery
62
34
Ответить
     
Сообщений: 2263
Где гелик???
Лучше поздно, чем никогда
Мой отзыв: Hyundai Terracan 2001
133
48
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Не совсем соглашусь в статье, кроме рамы, клиренса, тяговитого мотора, трансмиссии очень важна короткая колесная база и масса. Конечно понятие бездорожья у всех разное, но в реальных г...нах это большой плюс и недаром уазки хорошо себя показывают на бездорожье даже с не самыми мощными моторами казалось бы и не такими большими ходами подвески.
139
9
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 10180
Интересная статья. И что из этих авто внедорожник? Ну для реального бездорожья, а не чисто до пляжа доехать.

Для бездорожья важны короткие свесы. Ну и чтобы было не жалко что-либо сломать, оторвать.

Вот УАЗ, Нива, ШНива - да, внедорожники. И у каждого свои плюсы из этих авто. Притом, на последней можно как в городе кататься, так и в дебри лазить. Особенно с обвесами без краски.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
80
217
Ответить
    
Сообщений: 1683
а как же CRV-анты ? первое поколение по крайне мере тащит! Второе уже с натАшкой... про третье умолчим....
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
8
296
Ответить
  
Нижнеудинск
Сообщений: 348
Добавил бы паджеро ио
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2002
45
56
Ответить
yong chang
перекличка любителей старых тойот
69
27
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Да все они примерно одинаковые,решает клиренс, резина и безбашенность владельца,если он за это авто не трясётся...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
113
2
Ответить
Роман
Екатеринбург
PROгландин
а как же CRV-анты ? первое поколение по крайне мере тащит! Второе уже с натАшкой... про третье умолчим....
Вы прикалываетесь чтоли ?
Без пониженной, с автоматическим подключением заднего привода муфтой ? Внедорожник ?
244
3
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Для внедорожника- ключевое слово- доработка
.... люди берут и давай извращатся- НЕМЕРЯНО денег вбухивают, вот тогда результат.
А мне рамники вот просто нравятся- как с него пересаживаюсь, ощущение опой по асфальту.
МКПП, конечно надёжнее, а по проходимости- разницы не заметил, две машины на ручке были, две на автомате, но в лютые ебеня не лазию.
33
12
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 642
ДИВАНИО Диванный X Перд
Патрика забыли в список внести. УАЗоводы обидятся.
Тут представлены машины, а не гнилой конструктор, типа сделай сам и живи в гараже.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
101
92
Ответить
Евгений
Иркутск
"Тип привода: подключаемый (STD и GX), постоянный полный (VX)"
Информация не верна
STD и GX вполне есть с фултаймом, более того, именно такие у нас в основном и продавались
Парттайм часто на арабских версиях

GX с распашными дверьми есть и в 100-м кузове на рычажной передней подвеске
38
3
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 642
Таёта в этом плане лучший и практичный вариант. Ихмо.
57
77
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 42
Раз уж статья о внедорожниках мостовых джипов в списках не обнаружил - Ниссан Сафари, ТЛК-80, прадик квадрат.
55
22
Ответить
    
Сообщений: 1866
HAMMER570
Где гелик???
Люди владеющими геликами,никогда не полезут в грязь.Уж больно дорога игрушка.
66
28
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1672
Дефендер - брутальный проходимец. Меня от покупке его спасли отзывы и обзоры с дрома)) Редкий и ломучий кусок г..на
+ baza.drom.ru/10863462.html акпп A104E
116
18
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18482
PROгландин
а как же CRV-анты ? первое поколение по крайне мере тащит! Второе уже с натАшкой... про третье умолчим....
все три первые поколения имеют одинаковую систему полного привода. куда там первое тянет не понятно)) у самого 2 ЦРВ в семье - 2ое и третье поколение.
Мир потихоньку сходит с ума...
61
1
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Ходоро
Раз уж статья о внедорожниках мостовых джипов в списках не обнаружил - Ниссан Сафари, ТЛК-80, прадик квадрат.
Сафарь это Патруль только с правым рулем. 80ки и прадосы квадратные догнивают их век закончился.
70
13
Ответить
     
Сообщений: 3025
efgen
Дефендер - брутальный проходимец. Меня от покупке его спасли отзывы и обзоры с дрома)) Редкий и ломучий кусок г..на
Дык это и есть авторынок в рф "брат дяди моего друга сестры соседа сказал что ломается")))))
42
9
Ответить
Владимир
Благовещенск
pivot
Сафарь это Патруль только с правым рулем. 80ки и прадосы квадратные догнивают их век закончился.
Сафарь с Патрулем тоже догнивают, а новый Патрол это уже большой кроссовер, да еще и "бензовоз"
39
7
Ответить
М.А.П.
Ща бы лечить бред за механику на внедорожниках, когда весь трофи-спорт даже на автоматы перешел.
На механике хорошо спускаться с по затяжным спускам, на подьемах тоже мотор легче крутить
18
50
Ответить
Роман
Вы прикалываетесь чтоли ?
Без пониженной, с автоматическим подключением заднего привода муфтой ? Внедорожник ?
Прет реально хорошо, сам видел
4
96
Ответить
Роман
Екатеринбург
Рустам ***
Прет реально хорошо, сам видел
Я, как владелец Land Cruiser 80, даже не знаю что вам ответить )))
И то меня щас помидорами закидают и скажут что 80-ка "не едет", потому что это тяжелый экспедиционник, а не "проходимец" )))
82
4
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1380
Chief-mate
Люди владеющими геликами,никогда не полезут в грязь.Уж больно дорога игрушка.
Гелики разные бывают. Некоторые пригоняли военные. В городе ездит один такой. Затюнячен по полной
19
1
Ответить
Андрей
Новосибирск
У Jeep Wrangler основной двигатель это бензин 3.8 до 11-го года и 3.6 после 11- го, как то "забыли" об этом написать, статья неполная. И про Гелик опять таки не упомянули, который является серьёзным проходимцев со всеми 3- мя блокировками, на раме, на мостах. Очень поверхностно всё описано...
62
5
Ответить
Иван
Новосибирск
Статья с громким названием и без Форда Мерена и УАЗика?

Как анекдот без американца немца и руссого.
50
8
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Defender за его харизму и простоту!
11
28
Ответить
   
СПб, Munich
Сообщений: 1007
Разве на 120 был 5L? Там вроде с KZ начиналось всё, ну почему-то нет самого ходового на дв 5VZ (если память не изменяет) который бенз и 3,4 литра. Ну и лично у меня задний мост не блокировался принудительно, только LSD (и это опция).
Мой отзыв: Isuzu Wizard 2001
20
9
Ответить
    
Сообщений: 1683
Ramzesss
все три первые поколения имеют одинаковую систему полного привода. куда там первое тянет не понятно)) у самого 2 ЦРВ в семье - 2ое и третье поколение.
Приветствую барнаульца! Вот у тебя CRV анты ,должен понимать что вывозят, по крайне мере в нашем городе зимой этой,вообще проблем нет ни с парковкой ни с дорогой)пролезет везде.!
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
3
74
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2364
нафиг ни один из них не нужен если с дороги не съезжаешь.
31
11
Ответить
loktev_i
Москва
В этом голосовании моё сердце разрывалось между дефендером и вранглером. Однако, всё же ЛР считаю больше интересным вариантом, да и более универсальным что ли
9
15
Ответить
Броневичок
Южно-Сахалинск
А где нива? И УАЗъ
29
12
Ответить
Роман
Екатеринбург
Андрей
У Jeep Wrangler основной двигатель это бензин 3.8 до 11-го года и 3.6 после 11- го, как то "забыли" об этом написать, статья неполная. И про Гелик опять таки не упомянули, который является серьёзным...
А Гелик бывает на механике ?
Они же только про МКПП писали...

Хотя половина настоящих жиперов, убежденные приверженцы АКПП, причем есть совершенно адекватные аргументы в пользу АКПП в грязи.
18
9
Ответить
zogar-zag
Андрей Penza
Интересная статья. И что из этих авто внедорожник? Ну для реального бездорожья, а не чисто до пляжа доехать. Для бездорожья важны короткие свесы. Ну и чтобы было не жалко что-либо сломать, оторвать....
"Ну и чтобы было не жалко что-либо сломать, оторвать."

Это не характеристика автомобиля, а характеристика водителя, если ты нищеброд, то тебе и Ниву будет жалко убивать, а если ты олигарх, то и на Бентли в грязь залезешь не поморщишся.
33
4
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1593
Рустам ***
На механике хорошо спускаться с по затяжным спускам, на подьемах тоже мотор легче крутить
Что мешает включить 1 передачу на автомате, вообще никогда в машинах посидеть не доводилось что ли?
59
3
Ответить
user25515
Новокузнецк
Land Cruiser 80./ Nissan Patrol / Гелик / УАЗ 469
вот эти легендарная сельхоз техника Российского бездорожья .
25
12
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15503
Если внедорожник для охоты в диких лесах, то проще на квадроцикле, а зимой на снегоход.
Для соревнований, стоковый не подойдёт, там переделки 1 места занимают.
Для умеренного бездорожья, почти любой внедорожник, но с хорошей внедорожной резиной, лебедкой и нормальным полным приводом, не с вариатором, не с вискомуфтой.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
32
1
Ответить
17332426
Владивосток
PROгландин
а как же CRV-анты ? первое поколение по крайне мере тащит! Второе уже с натАшкой... про третье умолчим....
Там у СРВ задний редуктор, состоит из двух гидронасосов с пластиковыми шестеренками, у многих уже и полный привод не подключается, подвеска типично легковая, по сути это задранный цивик с мотором от аккорда. Среди паркетников мой рэйтинг по проходимости это форестер, паджеро ио, хтраил, трибьют.
40
3
Ответить
Николай
Иркутск
А почему только с МКПП?
17
 
Ответить
Amo
Северск
Про Pajero 4 наврали, нет там подключаемого ПП, есть супер селект, постоянный полный привод с возможностью отключения! К управлению привыкать ненадо, рулится прекрасно, пересел с кроссовера, управляемость почти не отличается. Про тесный салон посмеялся, автор либо под 200кг, либо я не знаю, в каком месте он тесный? Специфичная посадка в МПС, в П4 посадка обычная. Про ржавеющий кузов тоже лажа, в общем статья от диванного эксперта, можно было с реальными владельцами проконсультироваться перед сочинением...
75
12
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
yong chang
перекличка любителей старых тойот
Ну немцы извини, ничего ни шмогли во внедорожники
MCV30
19
33
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 260
Роман
А Гелик бывает на механике ?
Они же только про МКПП писали...

Хотя половина настоящих жиперов, убежденные приверженцы АКПП, причем есть совершенно адекватные аргументы в пользу АКПП в грязи.
Да, и с хорошим дизелем. Но дорогой зараза
Мой отзыв: Toyota Prius 2008
7
1
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1452
Freem
Разве на 120 был 5L? Там вроде с KZ начиналось всё, ну почему-то нет самого ходового на дв 5VZ (если память не изменяет) который бенз и 3,4 литра. Ну и лично у меня задний мост не блокировался принудительно, только LSD (и это опция).
Был, араб. 95 кобыл.
9
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4893
Alik 70
Ну немцы извини, ничего ни шмогли во внедорожники
Они с циферками разгона до ста скоро возникнут.
10
10
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2288
некто с ДВ региона
Они с циферками разгона до ста скоро возникнут.
С максималкой на спидометре))
10
6
Ответить
Нафаня
1973qwert
нафиг ни один из них не нужен если с дороги не съезжаешь.
Придерживаюсь того же мнения .
6
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6
Amo
Про Pajero 4 наврали, нет там подключаемого ПП, есть супер селект, постоянный полный привод с возможностью отключения! К управлению привыкать ненадо, рулится прекрасно, пересел с кроссовера, управляемость...
Писал уже об этом. Так они вместо того, что бы исправить просто удалили мой коммент
13
3
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Владимир
Сафарь с Патрулем тоже догнивают, а новый Патрол это уже большой кроссовер, да еще и "бензовоз"
Я новый Патруль даже не рассматриваю это финик.
8
 
Ответить
Amo
Северск
SanСан
Писал уже об этом. Так они вместо того, что бы исправить просто удалили мой коммент
Боюсь мой коммент ждёт та же судьба ))
6
2
Ответить
    
Светлогорск (Калининград)
Сообщений: 1147
Нива и УАЗ - остальное от лукавого. Лучше на разницу в цене взять хату для сдачи!
Audi A4 2.0 TDI S-TRONIC S-line 2018 г.
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Мои отзывы: ЛуАЗ ЛуАЗ 1979, Audi 80 1991
22
20
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
efgen
Дефендер - брутальный проходимец. Меня от покупке его спасли отзывы и обзоры с дрома)) Редкий и ломучий кусок г..на
Х.З. , соседи по даче его лет 20 юзают... правда вторая машина есть
7
5
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
1973qwert
нафиг ни один из них не нужен если с дороги не съезжаешь.
А в миллионниках , вообще, машина не нужна, если не таксист и дачи нет- метро, такси, каршеринг...но люди покупают
9
7
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Amo
Про Pajero 4 наврали, нет там подключаемого ПП, есть супер селект, постоянный полный привод с возможностью отключения! К управлению привыкать ненадо, рулится прекрасно, пересел с кроссовера, управляемость...
Ну, так то супер селект- подключаемый, потому, что на нём можно ездить и на заднем. А вот ПРАДО- постоянный- там моно не предусмотрен...
Поэтому СУПЕР СЕЛЕКТ-ГЛАВНЫЙ!!!
29
3
Ответить
p38
   
54
Сообщений: 19089
Конечно проще удалять коменты чем качественные статьи писать.Позорище!!!
33
1
Ответить
14095218
Абакан
Капец как быстро удаляются неудобные для Дрома комменты. Только написал через 10 минут уже удалён
32
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
efgen
Дефендер - брутальный проходимец. Меня от покупке его спасли отзывы и обзоры с дрома)) Редкий и ломучий кусок г..на
Хз, чему там ломаться, тупо механика с минимумом электрики. "Капризный" дизель от Форд Транзит тоже вполне себе живуч и поддается лёгкому тюнингу. Знакомый в Крыму занимается пассажирскими перевозками в Крыму - его автопарк это транзита и новые газели. Так он молится на эти фордовские дизеля - 700 тыс. км не проблема до первой капиталки.
Кузовщина оригинальная дорогая это факт.
12
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 326
Причина Безумств
Да все они примерно одинаковые,решает клиренс, резина и безбашенность владельца,если он за это авто не трясётся...
Все они разные. Крузак тот что со всеми блокировками особо отличается и с лёгкостью обьедет большую часть из списка. Ещё lx старый со всеми блокировками часть из которых электронные едет чуть похуже на бездорожье
7
15
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 326
Chief-mate
Люди владеющими геликами,никогда не полезут в грязь.Уж больно дорога игрушка.
Полезут. Есть видосы на ютубе, где в покатушках участвуют. Если их не видите, не значит, что не лезут. Я вот 200 тоже сам не видел, но они в грязи есть))
10
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 326
Слабовата статья как то, можно было и больше вспомнить и по качественней написать
9
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 326
Про внедорожники в целом: если рассматривать машины в стоке, без внедорожного тюнинга, то немаловажно наличие блокировок, так как без них 4wd честно говоря какой то кастрированный, так как на двух колёсиках далеко не уедешь, задняя блокировка уже серьёзно добавляет к проходимости. Втрое место по важности делят угол рампы и навыки водителя, третье место это клиренс, вообще так как речь идёт про внедорожники, то в стоке он у всех хороший, на последнем месте двигатель, как пример патриот, для него он чахлый, но куда надо он заезжает
12
2
Ответить
@JIeKcEu*
Томск
Если грязь рядом то лучше дефендер, он ещё и железный весь. А вот если до грязи ещё 100км надо ехать, а то и вообще машина на каждый день то крузак сотка по лучше будет.
10
6
Ответить
17276435
а где Сафарь?
1
13
Ответить
Chief-mate
Люди владеющими геликами,никогда не полезут в грязь.Уж больно дорога игрушка.
Есть канал на ютубе геликоффроад. Там чел лезет в*****а на своем гелике.
5
2
Ответить
efgen
Дефендер - брутальный проходимец. Меня от покупке его спасли отзывы и обзоры с дрома)) Редкий и ломучий кусок г..на
И что купил? Ниву урбан?
9
2
Ответить
goga_gd5
Гелики разные бывают. Некоторые пригоняли военные. В городе ездит один такой. Затюнячен по полной
И что он в Новороссийске штурмует? Пляжи?
5
8
Ответить
    
Сообщений: 1043
PROгландин
Приветствую барнаульца! Вот у тебя CRV анты ,должен понимать что вывозят, по крайне мере в нашем городе зимой этой,вообще проблем нет ни с парковкой ни с дорогой)пролезет везде.!
CR-V заслужила сомнительное звание обладателя самого бестолкового и бесполезного AWD. Не уверен, что хуже других японцо-корейцев, но где-то в топе точно.
29
5
Ответить
АМК
Дром очередной раз пытается всколыхнуть рынок вторички. Но вся страна замерла в ожидании нового УАЗ Патриот и стоит в очередях за Лада 4х4.
Только настоящие внедорожники.
17
18
Ответить
АМК
@JIeKcEu*
Если грязь рядом то лучше дефендер, он ещё и железный весь. А вот если до грязи ещё 100км надо ехать, а то и вообще машина на каждый день то крузак сотка по лучше будет.
Дефендер алюминиевый и он не для грязи а для Африки и Южной Америки.
11
4
Ответить
А Б
Саня Иванов
И что он в Новороссийске штурмует? Пляжи?
Помимо пляжей у нас есть горы. Внедорожник это не только гавнину чвякать. Хотя и этого есть в достатке.
17
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Саня Иванов
И что он в Новороссийске штурмует? Пляжи?
Нет они по горным тропам от Новороссийска до Геленджика гоняют. Помню приезжали крутые джиперы с центральной России показать класс кубанойдам, свои джипами попереворачивали в горах, ляхи обделали и домой на эвакуаторах.
5
15
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1380
Саня Иванов
И что он в Новороссийске штурмует? Пляжи?
Представьте себе, что есть такая программа гугл земля. Так вот, можете ее установить и посмотреть на Новороссийск. И удивитесь, что помимо пляжа есть еще горы. Например, Северо-Кавказский хребет
9
3
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
14095218
Капец как быстро удаляются неудобные для Дрома комменты. Только написал через 10 минут уже удалён
Точно! У меня каждый второй комент удаляют, вроде ничего такого и не написал и del. И шутки иногда хорошие сразу удаляют, так и никто посмеяться то не успел.
7
1
Ответить
Аитов Шамиль Зуфарович
Пермь
где сузуки гранд витара?
7
7
Ответить
Железный Дровосек
Самара
проходимость любого вражеского внедорожника повышается кратно , если за ним следом идет Его Величество УАЗ ! )))
17
12
Ответить
12063922
некто с ДВ региона
Они с циферками разгона до ста скоро возникнут.
Не , когда Супру обсуждать будем .
2
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 61
ДИВАНИО Диванный X Перд
Точно! У меня каждый второй комент удаляют, вроде ничего такого и не написал и del. И шутки иногда хорошие сразу удаляют, так и никто посмеяться то не успел.
У меня вообще все мои комментарии удалили. Причём никого не оскорблял, вёл вполне конструктивную беседу.
Во имя Святых Читателей жёлтой прессы и Приподобных Макарон!
8
1
Ответить
Атаман
Горно-Алтайск
Роман
Я, как владелец Land Cruiser 80, даже не знаю что вам ответить )))
И то меня щас помидорами закидают и скажут что 80-ка "не едет", потому что это тяжелый экспедиционник, а не "проходимец" )))
Согласен, как бывший владелец 80-ки. Внедорожник - это рама и мосты, остальное от лукавого.
14
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13691
Нужно беречь природу и запрещать бесцельные покатушки офисных мажоров)))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
13
11
Ответить
JDM84
Якутск
Для каждого "джипа" - свое бездорожье. Удивило отсутствие ТЛК-80, Гелендвагена и УАЗ 469. Видимо это не настоящие внедорожники. Нету Дискавери первого или второго поколения. Это тоже видимо не внедорожник.
19
 
Ответить
    
Сообщений: 1683
Осирис83
CR-V заслужила сомнительное звание обладателя самого бестолкового и бесполезного AWD. Не уверен, что хуже других японцо-корейцев, но где-то в топе точно.
Ага скажи еще ,что баварец который ХЭ шестой гребет бодрее)
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
4
6
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 790
Из внедорожников вижу тут только Wrangler
Пруль должен быть забанен!
10
14
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 790
Далась вам та механика? 21й век на дворе давно, пора забывать уже этот анахронизм
Пруль должен быть забанен!
9
5
Ответить
avto
Новосибирск
Ландровер 1990, Патриот до 2018 или с автоматом. Гелик
2
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 2513
Freem
Разве на 120 был 5L? Там вроде с KZ начиналось всё, ну почему-то нет самого ходового на дв 5VZ (если память не изменяет) который бенз и 3,4 литра. Ну и лично у меня задний мост не блокировался принудительно, только LSD (и это опция).
У соседа есть такой
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
1
1
Ответить
4956453
JDM84
Для каждого "джипа" - свое бездорожье. Удивило отсутствие ТЛК-80, Гелендвагена и УАЗ 469. Видимо это не настоящие внедорожники. Нету Дискавери первого или второго поколения. Это тоже видимо не внедорожник.
Ниссан сафари,тойота 70 где? Где патрули первые?
4
3
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 2513
Fj cruiser не увидел
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
2
6
Ответить
анатолий
Абакан
Единственный внедорожник едущий в стоке - УАЗ( которого здесь нет) . Все остальные требуют как минимум замены резины.
9
25
Ответить
Владимир
Хабаровск
pivot
Сафарь это Патруль только с правым рулем. 80ки и прадосы квадратные догнивают их век закончился.
"80ки и прадосы квадратные догнивают их век закончился." - каждый случай индивидуален,зависит от состояния и ухода.
8
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
Для гряземесительства нужен небольшого размера джипик. Штрокие,длинные,тяжелые - это всё для экспедиций, где не надо погружаться и барахтаться. По крайней мере без дикого фанатизма.
13
 
Ответить
ННВ
Красноярск
Chief-mate
Люди владеющими геликами,никогда не полезут в грязь.Уж больно дорога игрушка.
Ещё как лазят, причем даде на свежих.
То что для вас бещумные деньги, для кого то пыль в кармане
5
1
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 690
pivot
Не совсем соглашусь в статье, кроме рамы, клиренса, тяговитого мотора, трансмиссии очень важна короткая колесная база и масса. Конечно понятие бездорожья у всех разное, но в реальных г...нах это большой...
Масса-палка о двух концах. Я на лифтованном Субару с клиренсом 280мм и массой 1400кг ездил с чуть задратым Прадиком с таким же клиренсом. По снежному насту мне гораздо веселее, чем ему. Но на обратном пути наст подтаял и его пробили в нескольких местах-тут уже я на брюхе подвисал, а он продавливал кашу до земли и сам выползал
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
8
2
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Владимир
"80ки и прадосы квадратные догнивают их век закончился." - каждый случай индивидуален,зависит от состояния и ухода.
Есть исключения, но они как раз подтверждают правило.
4
2
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Dmitry E.
Масса-палка о двух концах. Я на лифтованном Субару с клиренсом 280мм и массой 1400кг ездил с чуть задратым Прадиком с таким же клиренсом. По снежному насту мне гораздо веселее, чем ему. Но на обратном...
Вы как раз подтверждаете мою теорию, для многих бездорожье это неубранный снег после снегопада или выезд а берег реки на шашлыки.
16
2
Ответить
JDM84
Якутск
4956453
Ниссан сафари,тойота 70 где? Где патрули первые?
Да,их тоже нет, самые суровые и настоящие внедорожники исключены.
4
 
Ответить
ННВ
Красноярск
pazik124
Нужно беречь природу и запрещать бесцельные покатушки офисных мажоров)))
Лучше запретить тупым комментаторам вход в сеть.
Напролом через тайгу джиперы ездят крайне редко, лично я ниразу не видел. Обычный маршрут: просека ЛЭП или лесовозка. Чем мы там навредим?
Ещё и постоянно полянки от мусора зачищаем после других визитеров.
Посреди колеи увидели что кедр пророс, накатали объезд, старую колею завалили валежником, пусть царь тайги растет)
Мы точно вредители?
Было офигенное место отдыхо недалеко от города, проезд не для всех. Огромная поляна у реки, чисто. Хз для чего (бабло мыли?) туда отсыпали дорогу, ******* все за 2 лета. Щас подбиваю мужиков из клуба по вессеней распутице умотать ту дорогу к чертям. Чтоб всякая быдлота не лазила там...
31
6
Ответить
ННВ
Красноярск
анатолий
Единственный внедорожник едущий в стоке - УАЗ( которого здесь нет) . Все остальные требуют как минимум замены резины.
Уазик в стоке едет только в авторем
15
8
Ответить
ННВ
Красноярск
анатолий
Единственный внедорожник едущий в стоке - УАЗ( которого здесь нет) . Все остальные требуют как минимум замены резины.
На стоковом уазе резя тоже амно и блокировок нет, ну центр считай есть ибо парт тайм.
И чтоб куда то ехать сначала все течи надо устранить и электрику проверить чтоб не сгореть ***** в лесу.
19
6
Ответить
ННВ
Красноярск
Владимир
Для гряземесительства нужен небольшого размера джипик. Штрокие,длинные,тяжелые - это всё для экспедиций, где не надо погружаться и барахтаться. По крайней мере без дикого фанатизма.
Набираем в любом поисковике патрол/сафарь в грязи и удивляемся. Прикинь тоже можно, а в всякие джимми сам лезь, а у меня в них клаустрофобия...
11
9
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18482
PROгландин
Приветствую барнаульца! Вот у тебя CRV анты ,должен понимать что вывозят, по крайне мере в нашем городе зимой этой,вообще проблем нет ни с парковкой ни с дорогой)пролезет везде.!
для города да. Хватает за глаза. но это далеко не джип)) это универсал повышенной проходимости. на серьезном бездорожье делать на CR-V нечего.
Мир потихоньку сходит с ума...
14
1
Ответить
13935782
Барнаул
анатолий
Единственный внедорожник едущий в стоке - УАЗ( которого здесь нет) . Все остальные требуют как минимум замены резины.
Был у меня 469 УАЗ. В стоке он тоже не едет. Спустился раз с горочки небольшой,по весне, а обратно поднятся не смог. Блокировки тоже нужны. Причем грязи большой небыло, сверху подтаяло на 2см, а дальше мерзлая земля. У 469-го психологическая проходимость на высшем уровне, его не жалко, молжно объехать и по канавам и по кустарникам.
18
1
Ответить
DenisS
Москва
loktev_i
В этом голосовании моё сердце разрывалось между дефендером и вранглером. Однако, всё же ЛР считаю больше интересным вариантом, да и более универсальным что ли
А вы на нем ездили?
3
 
Ответить
DenisS
Москва
Роман
А Гелик бывает на механике ?
Они же только про МКПП писали...

Хотя половина настоящих жиперов, убежденные приверженцы АКПП, причем есть совершенно адекватные аргументы в пользу АКПП в грязи.
Да, есть. Но стоит написать, что АКПП норм для бездорожья, как вам тут же напишут, что вы глуп и в экспедиции вы никогда не ездили и вы ничего не понимаете))
6
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
ХЗ кому и сугроб у подъезда бездорожъе, а кто то в Томской области живет сбором дикоросов промышляет, какие критерии у бездорожъя? Ремонтопригодность тоже важна и его цена, простота ТО, так то Туарег у меня после ТЛК 100 подальше в грязь залезть может, но если в твоем "селе" нет дилера и заправки с АИ98/100 лазить он будет не долго а потом выставит не кислый счет, при выборе внедорожника как уже писали надо понимать сколько до грязи ехать и что с собой брать, Нива это один из лучших квадриков для двоих для обзора окрестностей, Джимми это дорогой квадрик для двоих с возможностью перемещения в городе и не далеко по трассе, Дефендер это стильное ведро, Ренглер икона стиля еще и кабриолет чинить только долго, не дорого, просто ничего не найти сразу, их остального на вкус что больше нравится и проще обслужить в вашем регионе большой разницы в возможностях нет, а в Москве вообще все это не нужно
Российский автопром
10
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Киргиз
ХЗ кому и сугроб у подъезда бездорожъе, а кто то в Томской области живет сбором дикоросов промышляет, какие критерии у бездорожъя? Ремонтопригодность тоже важна и его цена, простота ТО, так то Туарег у...
а дилер то туарегу зачем, надежности не?
MCV30
4
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Чето немцемуков особо не слыхать в теме про бездор. Пропали куда-то, решают премивум или нет.
MCV30
6
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 846
Кто вообще это писал, почему древние сотки, 120ки вдруг внедорожники, а современная 70ка походу паркет раз забыли.
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 52
efgen
Дефендер - брутальный проходимец. Меня от покупке его спасли отзывы и обзоры с дрома)) Редкий и ломучий кусок г..на
сам не владел, но осуждаю...)))
5
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 846
и про супер надежный ЗД30 промолчу, не то что старое ломучее ***** ТД 42 )))))
5
3
Ответить
    
Сообщений: 1683
17332426
Там у СРВ задний редуктор, состоит из двух гидронасосов с пластиковыми шестеренками, у многих уже и полный привод не подключается, подвеска типично легковая, по сути это задранный цивик с мотором от аккорда. Среди паркетников мой рэйтинг по проходимости это форестер, паджеро ио, хтраил, трибьют.
Что касаемо субарей ,у меня с ними ассоциация только в виде... "Тук тук тук.. КТО ТАМА? хех...4ый цилиндр...."
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
9
10
Ответить
 
50 (+22 и 48)
Сообщений: 5886
5. Toyota Land Cruiser 100
Тип привода: подключаемый (STD и GX), постоянный полный (VX)

редкостный бред. вы бы хоть в каталоги глянули чтоли((
практически 99 процентов и 100 и 105 вне зависимости от моторов и комплектаций с фуллтаймом. очень редкие парттаймовые арабы не в счет.
а модель 101 это не комплектация GX, а праворульная турбодизельная 100ка. точно также как турбодизельная 80ка для внутреннего рынка имела индекс 81 (на внешние рынки с любыми моторами они шли как 100 и 80 соответственно).

деградируете((
Lihaa ja perunaa!

Соль и сахар- белая смерть! Лес и водка- зелёные друзья!!!

Odyssey RA1, 1996
12
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
Alik 70
а дилер то туарегу зачем, надежности не?
С надежностью все ок, но только при должном обслуживании, 135тыс км прошел и продолжаю, на сотке в ходовку с 120тыс полезли, ТО у Туарег дороже, жижи палевые его убъют сразу и почти насмерть, свечи менять раз 40-50тыс обязательно и лазить туда лучше умелыми руками, азот в подвеске менять и смазывать все надо в срок и обязательно, сканер каждое ТО, можно конечно сэкономить, но это будет в долг с непонятными процентами
Российский автопром
4
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
Alik 70
Чето немцемуков особо не слыхать в теме про бездор. Пропали куда-то, решают премивум или нет.
Стоят дороже, да и зарабатывают на тех рынках где дороги в основном везде уже есть
Российский автопром
2
1
Ответить
maks1126
Хабаровск
Владимир
Сафарь с Патрулем тоже догнивают, а новый Патрол это уже большой кроссовер, да еще и "бензовоз"
Этот кроссовер как вы выразились, среди всех своих современников имеет одну из лучших проходимость.
Интересно есть ли ещё кроссоверы на " полноценной раме" и с понижайкой 🤔
2
14
Ответить
анатолий
Абакан
13935782
Был у меня 469 УАЗ. В стоке он тоже не едет. Спустился раз с горочки небольшой,по весне, а обратно поднятся не смог. Блокировки тоже нужны. Причем грязи большой небыло, сверху подтаяло на 2см, а дальше...
В том то и вопрос . Сел и поехал. Очко не жмет.
5
 
Ответить
анатолий
Абакан
ННВ
На стоковом уазе резя тоже амно и блокировок нет, ну центр считай есть ибо парт тайм.
И чтоб куда то ехать сначала все течи надо устранить и электрику проверить чтоб не сгореть ***** в лесу.
У большинства резина еще хуже. Течь ? Да и хрен с ней. На езду не влияет. Погонял жестко , можно и в ремонт заехать.
6
3
Ответить
ННВ
Красноярск
vovslev3
и про супер надежный ЗД30 промолчу, не то что старое ломучее ***** ТД 42 )))))
А что не так с 42ым? Офигенное пихло.
А 30ка да, амно, склонное к перегреву
8
1
Ответить
ННВ
Красноярск
maks1126
Этот кроссовер как вы выразились, среди всех своих современников имеет одну из лучших проходимость.
Интересно есть ли ещё кроссоверы на " полноценной раме" и с понижайкой 🤔
Да понижайка, да клиренс, да рама, блоки...
Но! Свесы, подвеска независимая (если на кочках расколбасит, днищем приложишься дай боже), и электроники лишней насовали, не вовремя душит двигу и ты колом посреди сугроба. Полностью эти вредители не отключаются (но это не точно, я не владелец, а друг не особо жипер), но сколько не смотрели, вроде все что надо включено/выключено было...
Так что современный патрол таки кроссовер, но с хорошими способностями если мерять именно как для кроссовков
5
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Железный Дровосек
проходимость любого вражеского внедорожника повышается кратно , если за ним следом идет Его Величество УАЗ ! )))
Да если и не УАЗ- тоже повышается...******* нужно вдвоём
2
 
Ответить
ННВ
Красноярск
анатолий
У большинства резина еще хуже. Течь ? Да и хрен с ней. На езду не влияет. Погонял жестко , можно и в ремонт заехать.
Точно не влияет?
Это всё что с него бежит, нафиг не нужно?
Посреди тайги часто автомагазины встречает? Я ниразу не видел...
4
3
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Hephasto
Далась вам та механика? 21й век на дворе давно, пора забывать уже этот анахронизм
Забывать , наверное не стоит- пусть выбор будет...но разницы лично я не обнаружил- пока на пузо не сядут- гребут одинаково, а потом копать)
9
2
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
анатолий
Единственный внедорожник едущий в стоке - УАЗ( которого здесь нет) . Все остальные требуют как минимум замены резины.
Неее, резига, по-любому несколько комплектов, если грязь месить
 
 
Ответить
17332426
Владивосток
PROгландин
Что касаемо субарей ,у меня с ними ассоциация только в виде... "Тук тук тук.. КТО ТАМА? хех...4ый цилиндр...."
стереотип. там ej20 порядка пяти видов модификаций, гражданские атмосферные моторы ходят без хлопот, заряженные турбо с кованной поршневой явно берут в булочную за хлебом кататься.
6
1
Ответить
maks1126
Хабаровск
ННВ
Да понижайка, да клиренс, да рама, блоки... Но! Свесы, подвеска независимая (если на кочках расколбасит, днищем приложишься дай боже), и электроники лишней насовали, не вовремя душит двигу и ты колом...
Опять же вы не правы. Углы въезда/съезда у него поболее большинства. Электрика везде печаль...
 
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5488
... У нас в крае много 80-к и 70к всяких разных(от гав## 2.4 до 4.2) - самые "ходовые" Настоящие внедорожники.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
3
 
Ответить
ННВ
Красноярск
maks1126
Опять же вы не правы. Углы въезда/съезда у него поболее большинства. Электрика везде печаль...
Где я не прав??? Больше чем у многих это у кого? Лухури седанов?
Сравнивайте с машинами из списка. С внедорожниками.
 
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4893
maks1126
Этот кроссовер как вы выразились, среди всех своих современников имеет одну из лучших проходимость.
Интересно есть ли ещё кроссоверы на " полноценной раме" и с понижайкой 🤔
Случай со мной был на рыбалке. Поехал на спринтере рыбачить. Доехал до грязи суровой,машину бросил под деревом,удочки на плечо и пешком потопал... Я устал сапогами грязь месить и по кочкам прыгать! Подхожу к берегу...Патрол стоит. Как?
6
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
ННВ
Где я не прав??? Больше чем у многих это у кого? Лухури седанов?
Сравнивайте с машинами из списка. С внедорожниками.
Не прав в претензиях к геометрии Патруля, лично многократно ездил по самому разному бездорожью на 62м Патруле, вообще вопросов нет к его возможностям вне дорог и комфорту, геометрия в полном порядке свесы небольшие клиренс 220мм дифлок заднего редуктора, там по бездорожъю сотка близко не догонит, а по трассе из тойты разве что Супра догонит загрузить можно гору шмурдяка толпу людей и плевать какую телегу прицепить, огромен и это лишает возможности проложить свою тропу, редкий случай когда такая махина и разгоняется и рулится и тормозит и по грязи прет в меру своего веса и габаритов конечно, он не колейный, минус в прожорливости конечно и требовательности к свечам и качеству топлива, иначе катализатор и форсунки кончатся к 150пробега, но из полноразмерников один из самых удачных вариантов, правда люди пересевшие с ТЛК убивают мотор 92/95 бензом и заменой свечей когда заводится перестанет и чек загорится поэтому на вторичке машина требует основательной ревизии, ну и для города такие габариты это бред, машина всегда без парковки, ну и налог высокий и конечно жрет как будто дыра в баке. Независимая подвеска с хорошими ходами увеличивает клиренс и позволяет легко и уверенно (среди однокласников) управлять этой машиной в любых условиях, подвеска надежна и не доставляет проблем, пробивали стойки но изза высокой скорости там пешком быстро не пройдешь, трудно ехать медленно когда он вообще не дает представления по каким ямам и корням движется
Российский автопром
4
2
Ответить
Роман Никонов
анатолий
Единственный внедорожник едущий в стоке - УАЗ( которого здесь нет) . Все остальные требуют как минимум замены резины.
Вот наконец то правильный и дельный коммент!
Уаз 469 за 50000 на штатной резине нас вытащил из леса) ....
5
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
некто с ДВ региона
Случай со мной был на рыбалке. Поехал на спринтере рыбачить. Доехал до грязи суровой,машину бросил под деревом,удочки на плечо и пешком потопал... Я устал сапогами грязь месить и по кочкам прыгать! Подхожу к берегу...Патрол стоит. Как?
легко, он даже не понял что там грязно, правда сжег недельный запас топлива твоего спринтера)))))))
Российский автопром
11
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
Роман Никонов
Вот наконец то правильный и дельный коммент!
Уаз 469 за 50000 на штатной резине нас вытащил из леса) ....
Нива коротышка едет лучше, правда даже на пониженной вытащить ни кого кроме себя не сможет
Российский автопром
4
6
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Киргиз
Нива коротышка едет лучше, правда даже на пониженной вытащить ни кого кроме себя не сможет
Нива при долговременной нагрузке на бездорожье где нибудь в горах начинает закипать даже два вентилятора охлаждения не помогают.
8
1
Ответить
Расскажите мне мне авторы, про замену тормозных дисков каждую замену колодок? А отзывался зд30ый, не из-за охлаждения, а причина была в малом объеме масла... Учите мат часть писатели... И что за ролик натяжной?
Спустя 5 лет эксплуатации данного автомобиля, вы открыли мне Америку...
 
 
Ответить
Кирилл Соколов
Ходоро
Раз уж статья о внедорожниках мостовых джипов в списках не обнаружил - Ниссан Сафари, ТЛК-80, прадик квадрат.
В ТЛК 80 особенно умиляют веселенькая обивка, теснота и лобовое на резинке.
Про мертвый дизель молчу.
2
13
Ответить
Кирилл Соколов
loktev_i
В этом голосовании моё сердце разрывалось между дефендером и вранглером. Однако, всё же ЛР считаю больше интересным вариантом, да и более универсальным что ли
Жип это машина. Дефендер это алюминиевый УАЗик.
2
3
Ответить
Aston
Новосибирск
Здесь нет Jeep Grand Cherokee WJ и Mercedes Gelendwagen - у обоих три блокировки и мощный мотор. Не чета этой хрени,которую вы здесь разместили.
6
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Киргиз
С надежностью все ок, но только при должном обслуживании, 135тыс км прошел и продолжаю, на сотке в ходовку с 120тыс полезли, ТО у Туарег дороже, жижи палевые его убъют сразу и почти насмерть, свечи менять...
Настоящий внедорожник чо.
MCV30
1
 
Ответить
Наиль
Уфа
Море ошибок в статье, например 105 ( то есть сотка std и go)тоже имеет постоянный полный привод, и пластик салона у них точно такой же как и на VX. Только на арабах пат- тайм, но он и на сотках арабских есть.
И тд и тп.
2
1
Ответить
М.А.П.
Что мешает включить 1 передачу на автомате, вообще никогда в машинах посидеть не доводилось что ли?
Включаешь первую и она катится вниз как сумашедшая, на сильных уклонах это не помогает, приходится задействовать тормоза, а если уклон несколько километров, то они перегреваются
3
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 846
ННВ
А что не так с 42ым? Офигенное пихло.
А 30ка да, амно, склонное к перегреву
смайлики тебя не смутили, то что в статье написано про надежнейший зд30, а про тд забыли.
3
2
Ответить
Владимир
Благовещенск
maks1126
Этот кроссовер как вы выразились, среди всех своих современников имеет одну из лучших проходимость.
Интересно есть ли ещё кроссоверы на " полноценной раме" и с понижайкой 🤔
Все что сейчас производят они и есть как городские кроссоверы, хоть и рамные. О какой проходимости можно говорить, если весь автомобиль состоит из пластмассы и подножки по земле волокутся. Можно представить, если загнать того же нового Патруля в глубокую колею с грязью, и что останется от его обвеса
5
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
Владимир
Все что сейчас производят они и есть как городские кроссоверы, хоть и рамные. О какой проходимости можно говорить, если весь автомобиль состоит из пластмассы и подножки по земле волокутся. Можно представить, если загнать того же нового Патруля в глубокую колею с грязью, и что останется от его обвеса
Бесспорно все новые "джипы" полностью проигрывают тем старым джипам.
Я не сторонник электроники и всех сопутствующих помощников, я не сторонник обвесов на джипах.
Несомненно такую машину загонять в грязь весьма спорно, хотя их начинают по - маленьку использовать.
Речь лишь о том, что среди всех своих новых "пластиковых и умных" собратьев, он действительно хорош и даже очень.
Я считаю джип конечно должен быть без всякой электроники и наличиев обвесов. Люди стали забывать фишку управления авто, к сожалению для многих обывателей это очень трудно....
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1683
17332426
стереотип. там ej20 порядка пяти видов модификаций, гражданские атмосферные моторы ходят без хлопот, заряженные турбо с кованной поршневой явно берут в булочную за хлебом кататься.
ну почему же,еще и в церквушку по воскресеньям съездить)
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
 
2
Ответить
анатолий
Абакан
ННВ
Точно не влияет?
Это всё что с него бежит, нафиг не нужно?
Посреди тайги часто автомагазины встречает? Я ниразу не видел...
Зачем передергиваете ? Речь идет о авто , которое можно из сразу из салона эксплуатировать по бездорожью. При чем здесь течи ? За надежность и выносливость (основной критерий внедорожника ,которым многие представленные авто не соответствуют ) я ничего не писал.
2
3
Ответить
анатолий
Абакан
Yes
Неее, резига, по-любому несколько комплектов, если грязь месить
Несколько комплектов - это уже для серьезных" проходимцев"
 
 
Ответить
анатолий
Абакан
Киргиз
Нива коротышка едет лучше, правда даже на пониженной вытащить ни кого кроме себя не сможет
Извините но в базе никуда она не едет по сравнению с хунтероподобными. А уж по запасу по модернизации так и вообще нет ничего. Я все рассматриваю с точки зрения внедорожной эксплуатации а не соревновательной , так как там совсем другие критерии.
2
1
Ответить
анатолий
Абакан
некто с ДВ региона
Случай со мной был на рыбалке. Поехал на спринтере рыбачить. Доехал до грязи суровой,машину бросил под деревом,удочки на плечо и пешком потопал... Я устал сапогами грязь месить и по кочкам прыгать! Подхожу к берегу...Патрол стоит. Как?
Лучше плохо ехать чем хорошо идти.
2
 
Ответить
анатолий
Абакан
pivot
Не совсем соглашусь в статье, кроме рамы, клиренса, тяговитого мотора, трансмиссии очень важна короткая колесная база и масса. Конечно понятие бездорожья у всех разное, но в реальных г...нах это большой...
Масса очень важный показатель. У меня машина достаточно тяжелая и это ощущается очень сильно по сравнению с УАЗками. Но по крайней мере я от них не отстаю. Особенно при преодолении водных преград я на коне. Один показательный случай про массу . Осенью на охоту по руслу замерзшей реки , болото незамерзшее , лесок, снег по колено подъемы , спуски - все как обычно. Бампера - в хлам. Едем впятером в зимней одежде. В один прекрасный момент авто отказалось забираться в подъем. Ну все казалось бы предел возможностям. Да ни фига . 4 Рожи вынесли свои туши ( очень нехотя и возмущаясь нецензурно) - 400кг минус как минимум и автомобиль полетел в гору мама не горюй.
2
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1690
17332426
стереотип. там ej20 порядка пяти видов модификаций, гражданские атмосферные моторы ходят без хлопот, заряженные турбо с кованной поршневой явно берут в булочную за хлебом кататься.
на самом деле гораааааздо больше ))
1
 
Ответить
   
Сообщений: 824
17332426
Там у СРВ задний редуктор, состоит из двух гидронасосов с пластиковыми шестеренками, у многих уже и полный привод не подключается, подвеска типично легковая, по сути это задранный цивик с мотором от аккорда. Среди паркетников мой рэйтинг по проходимости это форестер, паджеро ио, хтраил, трибьют.
А как же СВГ?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 824
17332426
Там у СРВ задний редуктор, состоит из двух гидронасосов с пластиковыми шестеренками, у многих уже и полный привод не подключается, подвеска типично легковая, по сути это задранный цивик с мотором от аккорда. Среди паркетников мой рэйтинг по проходимости это форестер, паджеро ио, хтраил, трибьют.
СГВ, т.е.
 
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
анатолий
Масса очень важный показатель. У меня машина достаточно тяжелая и это ощущается очень сильно по сравнению с УАЗками. Но по крайней мере я от них не отстаю. Особенно при преодолении водных преград я на...
Да я как то гонял по горам на лунтике, если без груза это чудо юдо везде проедет, у него масса что в четвёртом на руках можно унести.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
Alik 70
Настоящий внедорожник чо.
Еще раз для тех кто в танке))), преодолевает бездорожъе отлично! клиренс 300мм в максимальном положении пневмоподвески свесы минимальны, ход подвески не большой но электроника блокирует и передний и задний межколесный диф (относительно механической конечно запаздывает и отпускает при критическом напряжении, но приноровиться при понимании физики процесса не сложно) диагоналка не проблема на висящих колесах открывается и закрывается все, идет в максимально выбранном клиренсе очень жестко но более 20км ч разогнать не даст - опустит подвеску и останется 250мм, я всегда езжу по бездорожъю в положении 250мм крайнее оставляю на случай посадки на брюхо чтоб слезть и поменять траекторию, горный тормоз работает безупречно расквашенный затяжной крутой спуск 3км ч с груженой телегой держит без адреналина, обслуживания требует квалифицированного и по регламенту - если денег нет то брать ненадо!!! расход на 3,6 бензине 15-18город и грязь 10,5-12,5 трасса смотря как ехать 200по трассе едет и ненадо держать зубами руль еще и входит в плавный поворот (в этот момент понимаешь что чувствуют космонафты) но очко все равно играет т к хорошая дорога сменяется плохой в Сибири как погода (а у меня дети и кредиты и жена меня с того света вытащит чтоб предъявить) в 99% случаев езжу по трассе 110-120кмч на обгоне до 160-170 когда колонна, АТ резину не поставить и сожгешь ее на трассе в лохмотья не доехав до грязи
Российский автопром
3
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
maks1126
Бесспорно все новые "джипы" полностью проигрывают тем старым джипам. Я не сторонник электроники и всех сопутствующих помощников, я не сторонник обвесов на джипах. Несомненно такую машину загонять...
В корне не согласен, они все стали приятней внутри, не надо сражаться с дорогой и техникой, много встроенных помощников это приятно, да это надо оплачивать но оно того стоит
Российский автопром
4
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
анатолий
Извините но в базе никуда она не едет по сравнению с хунтероподобными. А уж по запасу по модернизации так и вообще нет ничего. Я все рассматриваю с точки зрения внедорожной эксплуатации а не соревновательной , так как там совсем другие критерии.
Про не едет в базе не согласен - едет не хуже тк легче и короче, про доработки и коморту конечно уступает в коротышке все на пределе, но Хантер и дороже в 1,5раза его с Шевинивой сравнивать надо
Российский автопром
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
Kavar
СГВ, т.е.
У нее теперь длинные свесы никакой клиренс и вообще неясно зачем оставили внедорожное шасси, очень непонятный стал автомобиль, салон дрова цена конь, хотя цена изза локализации конь
Российский автопром
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
pivot
Нива при долговременной нагрузке на бездорожье где нибудь в горах начинает закипать даже два вентилятора охлаждения не помогают.
Никогда не был на бездорожъе в горах, но охотно верю мотор у Нивы слабый передачи короткие ГУРа нет печка открыта в салон всегда 30км по раскисшему бору и болотине и охота выспаться, особенно после современной машины
Российский автопром
1
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Киргиз
Никогда не был на бездорожъе в горах, но охотно верю мотор у Нивы слабый передачи короткие ГУРа нет печка открыта в салон всегда 30км по раскисшему бору и болотине и охота выспаться, особенно после современной машины
Современная машина на настоящем бездорожье - зло. Для покатушек машина должна быть максимально простой с минимумом проводов.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
pivot
Современная машина на настоящем бездорожье - зло. Для покатушек машина должна быть максимально простой с минимумом проводов.
Для покатушек наверное да, но многим ли они нужны? Я про тех у кого бездорожье обыденность, грунтовки в межсезонье или в сырое лето лес поля болотина сельской местности зима с аномальными снегопадами, я был в ваших краях, у вас асфальтированных дорог сильно больше, да асфальт часто плохой, но это не укатанная пахота, у нас никогда столько дорог не заасфальтируют плотность населения ниже климат жестче, когда после асфальта надо ехать по расквашенному накату бору с торчащими корнями сосен и болотами после дождя 80 - 100км где и 50кмч не разгонишься, сильно устаешь ловить машину рулем выверять тормозные усилия и играть блокировками, пусть она все делает сама а я просто послежу за скоростью посмотрю чтоб прицеп не зацепился в повороте или осью за корень и бортом на перекатах и послушаю музыку поболтаю с пассажиром или по телефону через блютуз
Российский автопром
3
1
Ответить
ННВ
Красноярск
анатолий
Зачем передергиваете ? Речь идет о авто , которое можно из сразу из салона эксплуатировать по бездорожью. При чем здесь течи ? За надежность и выносливость (основной критерий внедорожника ,которым многие представленные авто не соответствуют ) я ничего не писал.
Уаз нельзя сразу использовать на более менее серьёзном бездоре!!!
Нельзя!
Меняется резя, ставится блока назад(опционально), обязательно меняются шланги и хомуты охлаждения и куча прочих мелких, но обязательных доработок.
На мой вопрос товарищу по покатухам почему он с собой дите не взял, получил ответ: двери не успел отрепетировать, открываются иногда! (На новом хантере, ага)
Проводку всю смотреть надо, с завода куча скруток, кое где реле забиты с ноги, контакты погнуты. И прочее прочее прочее
4
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1674
Киргиз
Для покатушек наверное да, но многим ли они нужны? Я про тех у кого бездорожье обыденность, грунтовки в межсезонье или в сырое лето лес поля болотина сельской местности зима с аномальными снегопадами,...
У нас уже давно плохого асфальта нет везде хороший. Так да согласен у нас уже дороги у вас часто пока направления.
 
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
прадик 150 рано списали
3
 
Ответить
Про ржавеющие кузова это правда, 4 года моему п4, рамки дверей цветут, задняя дверь в районе спойлера рыжиками пошла, а про тесноту, не прав автор, 3 детских кресла(2 от 3-х лет, и одно для малька) встают на ура, по сути это и стало критерием выбора авто, потому как в обычный кроссовер они не влазят
2
2
Ответить
   
Сообщений: 981
Владимир
Сафарь с Патрулем тоже догнивают, а новый Патрол это уже большой кроссовер, да еще и "бензовоз"
новый патрол - армада в новом кузове, в США он и называется Армада, почему у нас переименовали непонятно, видимо маркетинг
1
 
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 197
стабилизаторы и не нужны на Патроле, если его готовить к бездорожью (изначально на Сафарях 60 был задний размыкаемый стабилизатор, а переднего так вообще не было), про тормозные диски враньё голимое
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
1
 
Ответить
анатолий
Абакан
ННВ
Уаз нельзя сразу использовать на более менее серьёзном бездоре!!! Нельзя! Меняется резя, ставится блока назад(опционально), обязательно меняются шланги и хомуты охлаждения и куча прочих мелких, но обязательных...
Назовите какую можно. Только без спецверсий. У всех будет обычная дорожка , хорошо еще если на зимней резине- еще хоть что то может.
 
 
Ответить
анатолий
Абакан
Киргиз
Про не едет в базе не согласен - едет не хуже тк легче и короче, про доработки и коморту конечно уступает в коротышке все на пределе, но Хантер и дороже в 1,5раза его с Шевинивой сравнивать надо
Раньше - да , Резина была хоть и узкая но высокая и протектор неплохой. Сейчас совсем другой подход на заводе.
 
 
Ответить
анатолий
Абакан
Киргиз
Про не едет в базе не согласен - едет не хуже тк легче и короче, про доработки и коморту конечно уступает в коротышке все на пределе, но Хантер и дороже в 1,5раза его с Шевинивой сравнивать надо
И еще - о каком комфорте речь может быть в любом из этих авто? Трясет не по детски. Едет везет и ладно.
1
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
Киргиз
В корне не согласен, они все стали приятней внутри, не надо сражаться с дорогой и техникой, много встроенных помощников это приятно, да это надо оплачивать но оно того стоит
Есть логика в ваших словах. Электроника хороша, но вдруг откажет или например после контакта с водой сгорит либо окисляться контакты. Конечно все делается, но когда это надо срочно и вы где нибудь далеко от циливизации, но опять же, мало кто полезет в дебри такие машины убивать.
 
 
Ответить
Mr.Minus
Минусинск
Freem
Разве на 120 был 5L? Там вроде с KZ начиналось всё, ну почему-то нет самого ходового на дв 5VZ (если память не изменяет) который бенз и 3,4 литра. Ну и лично у меня задний мост не блокировался принудительно, только LSD (и это опция).
Все верно, на прадосах 120 двигатель 5вз 3.4 золотая середина.
1
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13691
ННВ
Лучше запретить тупым комментаторам вход в сеть. Напролом через тайгу джиперы ездят крайне редко, лично я ниразу не видел. Обычный маршрут: просека ЛЭП или лесовозка. Чем мы там навредим? Ещё и постоянно...
Нечего делать таким на природе
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
 
2
Ответить
17800801
Хoчeшь бeшенoго CЕKCA на всю нoчь?! Оргазмы стали сильнее наверное в раз 100, стал выносливее и стояк каменный да и ощущения совсем другие!!! Я такого не испытывал никогда да и жена тоже. Нe упуcти свой шанc пoрадoвать сeбя и eё в пoстели, это круче любой виагры или наркоты, да и стоит дешевле. Всем советую попробовать, а вычитал здесь ---- https://cuz.su/eros
1
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Киргиз
Еще раз для тех кто в танке))), преодолевает бездорожъе отлично! клиренс 300мм в максимальном положении пневмоподвески свесы минимальны, ход подвески не большой но электроника блокирует и передний и задний...
когда жена и кредиты - 200 не надо ездить нигде.
ну да обслуживать надо как следует. Еще лучше когда придет время ТО - на вертолете его свозить в сервис, - а как? нет денег - нечего брать.
MCV30
 
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
17800801
Хoчeшь бeшенoго CЕKCA на всю нoчь?! Оргазмы стали сильнее наверное в раз 100, стал выносливее и стояк каменный да и ощущения совсем другие!!! Я такого не испытывал никогда да и жена тоже. Нe упуcти свой...
Ты жену свою что ли предлагаешь?
MCV30
3
1
Ответить
Лифтер Виталий Георгиевич
Владивосток
Про тесноту в паджеро IV набрехали, потом начали хвалить p.sport II и тут же его охаили...по всем остальным - много чего верно пишут, много чего нет
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6035
PROгландин
а как же CRV-анты ? первое поколение по крайне мере тащит! Второе уже с натАшкой... про третье умолчим....
была СРВ, нефиг ей тут делать, с её то условным 4вд и подвеской от Цивика
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6035
kartash
Добавил бы паджеро ио
в списке преимущественно рамные авто(паджерик 4 с натяжкой)
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6035
Alik 70
Ну немцы извини, ничего ни шмогли во внедорожники
зря ты так, Амарок и Туарег очень хорошо гре6ут
2
1
Ответить
ННВ
Красноярск
vadik5687
зря ты так, Амарок и Туарег очень хорошо гре6ут
Тур для кроссовка офигенно едет, особенно прошлый в версии террайн тэч, тот и многих рамников стоковых объедит.
А вот за амарок сомневаюсь чот, низкий он и задний свес, как и у всех пикапов, якорь тот еще...
 
 
Ответить
13935782
Барнаул
Киргиз
У нее теперь длинные свесы никакой клиренс и вообще неясно зачем оставили внедорожное шасси, очень непонятный стал автомобиль, салон дрова цена конь, хотя цена изза локализации конь
Нормальные у СГВ свесы. По клиренсу согласен, маловато. Я поставил проставки 4,5см. Без проставок засада, а так норм. У нас буран дует уже второй день (Алтайский край), по райцентру ездят только Нива, УАЗ, Прадо, СГВ. В этом году снега много, но лопату только 1 раз доставал, выехал сам.
 
 
Ответить
ННВ
Красноярск
pazik124
Нечего делать таким на природе
Таким это каким?
Мысль способен четко сформулировать?)
 
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4513
механка им не нужна уже сто раз проходили
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
 
 
Ответить
 
Прокопьевск
Сообщений: 152
М.А.П.
Ща бы лечить бред за механику на внедорожниках, когда весь трофи-спорт даже на автоматы перешел.
А многие до сих пор думают что механика лучше))
ISUZU BIGHORN 3.1 TDI PLAISIR TOD АКПП 1996
1
 
Ответить
 
Прокопьевск
Сообщений: 152
Андрей Penza
Интересная статья. И что из этих авто внедорожник? Ну для реального бездорожья, а не чисто до пляжа доехать. Для бездорожья важны короткие свесы. Ну и чтобы было не жалко что-либо сломать, оторвать....
Очень смешной комент))))
ISUZU BIGHORN 3.1 TDI PLAISIR TOD АКПП 1996
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
Alik 70
когда жена и кредиты - 200 не надо ездить нигде.
ну да обслуживать надо как следует. Еще лучше когда придет время ТО - на вертолете его свозить в сервис, - а как? нет денег - нечего брать.
не перегибай, не намного дороже хорошего СТО, и если нет рядом дилера любой современный дорогой авто будет проблемой, если нет денег проблемой будет любой автомобиль - бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе, РР ВОГ отличная тачка но я ее не потяну
Российский автопром
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6681
13935782
Нормальные у СГВ свесы. По клиренсу согласен, маловато. Я поставил проставки 4,5см. Без проставок засада, а так норм. У нас буран дует уже второй день (Алтайский край), по райцентру ездят только Нива, УАЗ, Прадо, СГВ. В этом году снега много, но лопату только 1 раз доставал, выехал сам.
Так то проставки это уже не сток, доработать можно и Крету)))) я когда то владел Эскудой 61й 2,5литра категорически не понравилась машина, хотя ехала быстро но ломалась часто и дорого и внутри Нива Нивой, брал старую конечно но осадок на всю жизнь остался, после нее сел в такой же старый Сурф с 1КЗ и наверное это самый лучший внедорожник в стоке
Российский автопром
 
 
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1593
Рустам ***
Включаешь первую и она катится вниз как сумашедшая, на сильных уклонах это не помогает, приходится задействовать тормоза, а если уклон несколько километров, то они перегреваются
Ты про пониженную передачу слыхал че нить или как?
2
 
Ответить
Потому что ездить на механике разучились.
2
1
Ответить
KOMANH
А многие до сих пор думают что механика лучше))
Лучше, потому что не нужно после бездорожья менять масло и фрикционы.
3
4
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Капитан коробля
Таёта в этом плане лучший и практичный вариант. Ихмо.
Ну если ИХМО, то точно лучший)))))))
1
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Ходоро
Раз уж статья о внедорожниках мостовых джипов в списках не обнаружил - Ниссан Сафари, ТЛК-80, прадик квадрат.
Да в статье по сути ни одного реального нет, разве что Дефендер и Вранглер
 
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Рустам ***
Прет реально хорошо, сам видел
У вас видимо понятие бездорожья "СВОЕ", до дачи по проселку или недалеко в лес по грибы в сухую погоду)))))))
2
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
PROгландин
Приветствую барнаульца! Вот у тебя CRV анты ,должен понимать что вывозят, по крайне мере в нашем городе зимой этой,вообще проблем нет ни с парковкой ни с дорогой)пролезет везде.!
А при чем тут езда в городе и БЕЗДОР для рамных джипов)))))
1
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
zogar-zag
"Ну и чтобы было не жалко что-либо сломать, оторвать."

Это не характеристика автомобиля, а характеристика водителя, если ты нищеброд, то тебе и Ниву будет жалко убивать, а если ты олигарх, то и на Бентли в грязь залезешь не поморщишся.
Только как показывает моя практика все "олигархи" оставляют в поселке или на базе свои Ленды, Х5 и прочий Лакшери. Пересаживаются на Шишигу, УАЗы и вперед на рыбалку и охоту)))))))
 
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Prodavec1
Если внедорожник для охоты в диких лесах, то проще на квадроцикле, а зимой на снегоход. Для соревнований, стоковый не подойдёт, там переделки 1 места занимают. Для умеренного бездорожья, почти любой...
Все по делу) Полностью согласен
1
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Alik 70
Ну немцы извини, ничего ни шмогли во внедорожники
Да все у них тоже есть, не по карману просто такие игрушки. Хотя на ЮТЮБЕ парень неплохие ролики на ГЕлике на "тракторах" снимает, машина реально прет как танк везде и при этом не скажешь, что ОЛИГАРХ.
1
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
DikiyPrapor
Нива и УАЗ - остальное от лукавого. Лучше на разницу в цене взять хату для сдачи!
Если рассматривать новые УАЗы, то боюсь вам даже на "обмывку" не останется)))))
1
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
анатолий
Единственный внедорожник едущий в стоке - УАЗ( которого здесь нет) . Все остальные требуют как минимум замены резины.
На самом деле УАЗу тоже для нормального бездора нужна и резина и лифт и лебедка и блоки. Просто это проще и дешевле .
1
 
Ответить
Евгений
Барнаул
Почему в статье про Дефендер написано что его сняли с производства? Его выпускают, только в новом кузове.
 
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
Евгений
Почему в статье про Дефендер написано что его сняли с производства? Его выпускают, только в новом кузове.
Только он уже не на раме.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
анатолий
Абакан
Дмитрий
На самом деле УАЗу тоже для нормального бездора нужна и резина и лифт и лебедка и блоки. Просто это проще и дешевле .
Так никто и не спорит. Всем нужно то же самое. Просто из всех представленных авто только Дефендер , Джип ну и квадроцикл с крышей, скорее всего, не засядут в первой же луже в состоянии только что из автосалона.
1
 
Ответить
анатолий
Абакан
Prodavec1
Если внедорожник для охоты в диких лесах, то проще на квадроцикле, а зимой на снегоход. Для соревнований, стоковый не подойдёт, там переделки 1 места занимают. Для умеренного бездорожья, почти любой...
Прямо из города на квадроцикле , снегоходе ехать ? Это техника короткого плеча недалеко от базы. И если реально ездить на охоту и рыбалку в дикие леса то быстро поймешь преимущества теплого салона и крыши над головой.
2
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
анатолий
Так никто и не спорит. Всем нужно то же самое. Просто из всех представленных авто только Дефендер , Джип ну и квадроцикл с крышей, скорее всего, не засядут в первой же луже в состоянии только что из автосалона.
От водителя многое зависит еще. Когда начинал ездить на бездорные покатухи тупо газ в пол и ходом пытался пройти в любых ситуациях, что часто приводило к печальным последствиям(((
Но опытные дяди потихоньку научили ездить в разных условиях, с разными возможностями))))
 
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
анатолий
Прямо из города на квадроцикле , снегоходе ехать ? Это техника короткого плеча недалеко от базы. И если реально ездить на охоту и рыбалку в дикие леса то быстро поймешь преимущества теплого салона и крыши над головой.
Всегда на рыбалку, охоту можно взять снегоход, лодку и квадрик. Мы все с прицепами ездим.
Если тупо грязь помесить тогда да, только автомобили, прицеп уже лишнее))))
 
 
Ответить
 
Прокопьевск
Сообщений: 152
Вальтер
Лучше, потому что не нужно после бездорожья менять масло и фрикционы.
Ты просто от этого далёк,не пиши глупостей)))
ISUZU BIGHORN 3.1 TDI PLAISIR TOD АКПП 1996
3
1
Ответить
анатолий
Абакан
Дмитрий
Всегда на рыбалку, охоту можно взять снегоход, лодку и квадрик. Мы все с прицепами ездим.
Если тупо грязь помесить тогда да, только автомобили, прицеп уже лишнее))))
Я не сторонник грязь месить. Всегда езжу по дороге или что примерно называется дорогой. И всегда по делу. Лезть в грязь чтобы колбасится - это спортсмены , джиперы и тд.
 
 
Ответить
KOMANH
Ты просто от этого далёк,не пиши глупостей)))
Ты откуда знаешь, кто далек, а кто близок?
Я на УАЗе ездил, когда ты еще маленький был и иномарок с автоматами в стране не было.
1
4
Ответить
Lifterman
Екатеринбург
Забавно наблюдать с данном списке "внедорожников" автобусы с массой под три тонны и размером с микроавтобус.....Автор статьи хоть на картинках бездорожье-то видел? Именно бездорожье, а не тарированные трассы при автосалонах? Из всего представленного многообразия в статье, только Джимка, Рэнглер и Коротыш Дэф внедорожники, остальное - экспедиционники. Т.е. автомобили для путешествий по ДОРОГАМ, отвратительным, лесовозным,но ДОРОГАМ. Вкатил тапочки побольше и едешь, главное - с твердой дороги не съезжать.
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1032
Lifterman
Забавно наблюдать с данном списке "внедорожников" автобусы с массой под три тонны и размером с микроавтобус.....Автор статьи хоть на картинках бездорожье-то видел? Именно бездорожье, а не тарированные...
А чем плохо? Я вот люблю экспедиции. Мучаюсь на Шниве. Хочу продать, добавить и будет 900. Думаю что брать...требования простые: комфортная посадка за рулем (спина, руки чтоб до руля доставали, ноги не в ушах) и около ультимативная надёжность. Ездим по 6000 км на круг с элементами бездорожья. Прошлая машина Джим, сейчас Шевик. Джим шикарен, но, честно говоря, чахлые движки достали. Обгоны надо математически высчитывать. Нравится Патф, Прадо 120, Диско3. Последний под сомнением. Все варианты за эти деньги кажется уже очень устали. Какой-то тупик. И это, больше никаких русских машин. Попробовал, не понравилось )
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!