Отзыв автовладельца BMW 3-Series 2014

BMW 3-Series 2014 — отзыв владельца

, Москва
40736
134
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
333
голоса
4.7
5 — 274 пятёрки!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: задний
Поколение: 6 поколение
Двигатель: дизель, 2000 куб.см, 184 л.с.
Расход топлива по трассе: 7,7 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 10
Доброго времени суток. Это мой не первый отзыв, так что ругайте если что. Рассказ будет о BMW 320d, задний привод, 2014 года выпуска. Это наш второй авто в семье, сравнивать который я буду с первым авто (Infiniti FX-35, 2007) и прошлым авто (Honda Accord 2007, 2.0AT Sport). Срок владения ровно год и 13 000 километров, срок достаточный, но хочу сразу сказать, что, несмотря на то, что рассказ будет как о плюсах, так и о минусах – сопли радости за год владения никуда не делись. Более того благодаря данному авто, сопли радости по другим авто значительно или полностью исчезли. Это, на мой взгляд, основная характеристика данного авто. Далее детали.

Ниже следующие части – Выбор, Экстерьер, Салон,ДВС+Акпп+Подвеска, Привод,чутка о Драйве, Конкуренты. Так что можно пропустить моё пустое бухтение по неинтересным Вам тематикам, например про выбор.

Выбор.

Тут всё просто. Моя жена с младенчества мечтала о «бмв трешке». Любой вопрос «что лучше бмв трёшка или..» заканчивался на «или». Конкурентов нет. В рамках разумного, конечно. Другими словами, в один прекрасный момент я понял, что могу осуществить давнюю мечту жены, а это ли не повод к действию. Вообщем тут всё просто. Теоретически я могу сравнить этот авто с конкурентами (по цене), но это будет в конце отзыва и исключительно «для галочки» так как достаточно субъективная тема. Предыдущее авто было Хонда аккорд 2.0 Спорт, в седьмом кузове. Машина нравилась всем, была в семье с нуля и служила верой и правдой, досаждая лишь дорогой страховкой. Спустя 5 лет захотелось «перемен».
Экстерьер
В принципе у нас не было острой необходимости менять авто. Подмывало поменять авто исключительно его возраст, а отпугивала необходимость расставаться с кровно заработанными ненормированными графиками деньгами. Трешка манила конечно.. но как то не достаточно, что ли. Переломным моментом стал день, когда мы увидели её в М обвесе и цвете «Синий Эшторил». Вообщем это был шах и мат. В этом обвесе и цвете машина получает плюс +100 к «харизме». Коротко, что в него входит – по внешней части это
·         бампера  (перед и зад), пороги,
·         разноширокие диски на 18 (внешне не заметно, но чёрт, как же душу греет этот факт. При том, что это не тюнинг или ещё что – это бургеры сами посчитали, что для спорта так лучше, а с ними я не спорю)
·         Чёрная решетка радиатора и ещё какие то штрихи по мелочи… ну честно я не помню, но образ целостный.

На мой личный взгляд имеют место два факта – первый: М обвес в любом другом штатном цвете выглядит в разы хуже, чем в «эшториле», не зря за него требовали доплату раньше.. сейчас не знаю.  Второй: трешка без М пакета выглядит ещё хуже. Поэтому на всё кроме трехи в эшториле мы не смотрели. Вот по этому критерию машину и искали. Ещё я чутка побаивался бензиновые двигатели.. поэтому решили брать дизель (про него слышал только хорошее, об этом ниже). На привод было пофиг. Брали из наличия.
Скажу честно – равнодушных очень мало. Первое время бывало, что из окрестных машин показывали «большой палец вверх», особенно пока номеров ещё не было. Обычно это были владельцы БМВ, так как кроме них мало кто отличит М обвес от обычного, а про эшторил знает, что это не только красиво, но и дорого.  Есть, конечно, и те, кто скажет, что у этой машины от той, что выпускалась 20 лет назад, отличаются только фары.. и в чём то они правы – родословная у баварцев очёнь хорошо видна. Другое дело, что это не минус и за это, отчасти,  и цена.. В целом авто выглядит очень агрессивно и свежо. В нем нет вычурности (Lexus IS новый) и чопорности (Чёрный мерс или Infiniti M). Я бы только опустил бы его нару сантиметров, но так как авто жены, то это приведёт к неоправданно быстрому прощанию с бамперами.

О, чуть не забыл! Есть очень крутая тема – подсветка в ручках дверей. Со стороны выглядит очень красиво и в тёмном гараже просто незаменимая тема – наживаешь кнопку на брелке и вуаля – вся машина по кругу горит огнями и гараж озаряется светом.
Тут надо и о минусе сказать – во всех трёхах есть безключевой запуск ДВС. Но вот чтобы открыть её – надо вытащить ключ и кнопку нажать.. ну не бред? В моей Infiniti, которой скоро уже 7 лет, достаточно просто нажать на кнопку на двери и иметь ключ в кармане. А тут – надо доставать ключ. Зачем тогда запуск с кнопки, если ключ и так уже в руках??? Зажали.

Салон

Требование к салону было только одно – не кожа. Вроде бы не сложное, но.. тряпка у БМВ создана специально для того чтобы люди посмотрели… ещё раз посмотрели и потрогали.. и пошли копить на кожу или ещё что угодно, но не тряпку. Нам повезло и в М пакете, есть специальное исполнение – алькантара. Его и выбрали. Сразу скажу – что выглядит не так круто как кожа (хотя достойно), особенно коричневая, но эксплуатационные характеристики выбор наш оправдывают. Летом не жарко, зимой можно не греть, а если греть то в любой мороз очень комфортно и, что важно – сразу через 5 секунд после посадки. Для сравнения – в Infiniti кожа – жутко холодно, прогревается долго. В Хонде была кожа-тряпка. Это было лучше, но кожаных боковин первые минут 10 трогать совсем не хотелось. Оговорюсь – ощущения жены, машина для неё, мне терпимо – проблем нет.
Далее – так как брали из наличия то комплектация «что досталось», а досталось не плохо. Сам бы выбрал, наверное, похуже и потом бы об этом жалел. Сразу добавлю про М пакет – в него также входили :
·         М руль – отличный руль, образцовый – пухлый, с какой то кожей, которая хитро отводит влагу и руль очень крепко в руке сидит. Он также с подогревом.. что очень круто зимой.
·         Сидения с кучей механических регулировок и подкачкой боковых упоров. То есть кресло тебя зажимает по бокам ровно так, как тебе удобно.  На сидушках есть прострочка в цвет машины. Наверное, совпадение, но мне очень нравится. Сразу отмечу – из всего, где я сидел – посадка в БМВ на голову выше конкурентов. Близко только Volvo с опциональными сёдлами.

Из ништяков ещё шлифованный алюминий в отделке и полоска через торпедо в цвет машины.. Приятная мелочь. Вообще в машине много приятных мелочей, которые по одиночке и называть не хочется, а в сумме именно они очень добавляют позитива. Что есть:
Idrive c Touch screen – то есть на джойстике есть панелька по которой можно пальцем водить и писать буквы. В принципе интересная идея, это сильно лучше чем листать буквы лево-право, когда адрес забиваешь или телефон ищешь. Но целиком от дороги оторваться не получится всё равно.
Расширенный монитор – просто по ширине монитор больше. Удобно когда используешь навигацию – монитор можно поделить на 2 части – справа навигация, слева радио или другая музыка. Других применений не нашёл.
Расширенная приборка -  между спидометром и тахометром не маленькое окошко, а длинная вытянутое окно. Из полезного, что туда можно вывезти – опять навигация. Она очень прикольного показывается развязки и в какой полосе надо находится.
Harman Cardon – Ну или как то так. Хорошая акустика. Некоторые меломаны хаят. С Хондой сравнивать нет смысла – это просто не конкурент. Можно сравнить с Infiniti – там бас лучше и сочней, да и вообще давление акустическое (по ощущениям) выше. Другое дело, что в БМВ можно услышать «вон ту скрипку – пятую слева в третьем ряду».. хотя кому это надо? В общем басит не супер, но деталировка отличная.
Какой то пакет расширенной подсветки – в дверных панелях идёт совсем незаметная полоска из которой.. как выяснилось в тёмном гараже – струится свет! Капанием в меню выяснилось, что можно изменять интенсивность и цвет – либо белый (он почему то называется спорт) либо красный (это стандартный цвет.. не пойму..). В результате в салоне всегда всё видно – в районе дверных панелей этакий полумрак. Приятно.

Теперь по ощущениям – в машине чётко понятно, что она для водителя и для вождения. Не для простого перемещения из точки А в точку Б. Сидя за рулем, ты полностью вовлечён в вождение, при чём это совсем не сложно и не утомляет. Ощущение полного контроля и понимания авто. Посадка очень хороша – видна вся приборная панель, она не закрывается обзор и руль удобно лежит в руках. При этом кресла отлично фиксируют, не допуская и намёка на болтание. В общем – водителю в трёхе очень хорошо. Касательно пассажиров – места в салоне много. Это не SuperB, но сзади я за собой сажусь легко и с комфортом (рост 182). По качеству – материалы хорошие, особенно если сидеть за рулём. Сзади есть и твердый пластик, но это меня не пугает.. легче будет после детских ног отмывать..  а они там по-полной орудуют. Тишина в салоне отличная, чему способствует и шумка и отсутствие скрипов.

ДВС+Акпп+Подвеска

Как я уже говорил – двигатель 2.0 дизель. 184 лошади. С учетом, что в моём личном пользовании 6 цилиндровый мотор о 280 лошадях, я не рассчитывал на достойный результат.. но. В тандеме с 8 ступенчатой коробкой этот двухлитровый пакет молока творит чудеса. Он едет лучше моего финика.. это печально. Печально потому что слюни радости от драйва на финике сразу пропали, как только в нашей семье появилось это чудо баварского машиностроения. И это, я повторюсь, печально. Теперь по порядку:
Расход – 7.7 литра. Это при том, что машина для поездок на работу, а значит пробки утром и вечером её удел. На трассе при 90кмч – расход 4.4 литра. Честное Вам слово даю. Я не знаю, кто выдержит ехать так долго.. но комп показывает такие цифры. После Финика (17 литров) и Хонды (13 литров) это просто сказка какая то.
Режимы в авто - есть следующие Eco, Comfort, Sport. Sport+ и секретный «Максимальной тяги». Тут на дроме есть отзыв от человека, который не замечает разницы между ними..я не знаю как он этого добился.. видимо годы работы отбойным молотком и перфоратором начисто атрофировали нервные окончания.. разница очень заметна.
·         В Eco – машина не едет, на панели всякие красивые цифры сэкономленного пробега. Именно пробега, а не литров. Типо, ты только что сэкономил 1 километр пути. Руль легкий, отзывы на педаль флегматичные. Очень прикольно передвигаться со спящей семьёй в машине..
·         В Comfort – обыкновенный режим. Руль легкий, педаль отзывчивая. Динамично и комфортно, скажем так. Если сравнивать с предыдущим – то коробка выбирает более низкие передачи, педаль газа  в нормальном режиме. Руль такой же.
·         В Sport – Руль тяжелеет значительно, коробка переключает на пониженные, обороты постоянно высокие. Движение более дерганное, при каждом нажатии на педаль – машина норовит стрельнуть. Уже не так комфортно, но очень драйвово.. мне этот режим больше всего нравится… когда я один.
·         В Sport+ - Всё тоже самое что и в  Sport, только отключается анти букс. Драйва ещё больше, но вот динамика хуже – машина часто в букс срывается.
·         В «Максимальной тяге» - надо 5 сек держать нажатой кнопку отключения курсовой устойчивости – можно тупо крутить колёса и буксовать. Может быть удобно чтобы из сугроба выбраться.

Тандем коробка и ДВС очень слаженно работают. Я считаю это лучшее, что пробовал.
Теперь о недостатках.
Малообъёмный дизель. По сравнению с 3,5 литрами бензина – динамика в корне другая. В Infiniti просто паровозная тяга и пара переключений переда при разгоне, чувствуется как с ростом оборотов идёт набор скорости. В БМВ – тяга также присутствует, но ощущение другое. Мотор лихо крутит, передачи щелкают.. какая то суета. Нет той степенности что ли, что есть в Infiniti. Финик как тот персонаж из анекдота «сейчас мы не спеша спустимся с холма и всех вы**ем».  После этого какая то жужалка под капотом приводит в недоумение.
Дальше хуже – звука у мотора нет. Верней как – жужжит.. но это не звук который хочется слушать.. я готов такое услышать от соковыжималки.. или кофемолки.. но не от машины едущей 7,4 до сотни. После Финика, в котором музыку я часто просто выключаю – БМВ, какофония какая-то.  Исправить нельзя. Как я понял от спецов  - это учесть малообъёмных дизелей. Вот на Volvo D5, звук мне нравится.. но там 5 горшков..
На тему подвески могу сказать, что машина комфортней, чем Инфинити мой. В колеях не козлит.. хотя многие пишут, что на 17 дисках козлит. Ответственно скажу, что на 18 разношироких по МКАД всё отлично. У меня вот ещё ощущение что на разных режимах – Спорт или Комфорт разная жесткость подвески… но вот не знаю есть ли такая функция у моего авто или нет. Менеджеры в салоне бухтят разное.. на мониторе в машине при переключении вроде отражается что амортизаторы переели в «спорт» режим.. но на заборе тоже, знаете ли, написано..

Привод, чутка о Драйве

Тут коротко. Уже и так много получилось.  Задний привод абсолютно предсказуемо себя ведёт на дороге. На проезжей части, особенно на чищенной. Нюансы есть на заснеженной трассе, поворотах и дворах. На заснеженной трассе и ледяных поворотах надо знать одно – у нас задний привод и более 300 Ньютонов момента под ногой (а это больше чем у 3,5 литрового Инфинити), поэтому если газануть – вполне логично ожидать что зад авто поедет туда куда вам не надо.  Тут просто надо головой это понимать.
Боль – это парковка во дворах. Нужен мозг, мозг и знание геометрии.  Я ни разу не застрял за зиму, но я не лез в сложные места. Местами буксовал сильно.
Главное – в зимний период – БМВ это просто достаточно комфортный и харизматичный авто. Спорта зимой нет.. какой спорт?! Он буксует большую часть времени под нагрузкой.. так что просто катаемся на красивом авто и ждём весны.
Когда на дорогах нет льда и снега – задний привод дарит поистине незабываемые ощущения. Во-первых, машина едет туда, куда вам надо и зачастую даже оперативней чем вы этого ждёте. Во вторых она абсолютно непринужденно это делает, нет ощущении сложности. В третьих постоянно есть ощущение легкости.. как будто на карте по картодрому..
В  общем после этого авто, на финик я сожусть как на семейный грузный авто.. который рулить не просто.. в котором нету и толики всяких наворотов.. зато есть божественный звук..

Итог – БМВ 320d – это действительно качественный авто, не лишённый некоторых недостатков, которые ему можно простить. Его целевая аудитория – молодежь.. ну до 40.. как мне кажется. Он подойдёт и семье (место есть) и не семейным. Для большинства наших городов  я бы советовал брать полный привод. Главное понять, насколько Вам, именно ВАМ, нужен драйв. Если он идёт в ряду  с другими качествами, то БМВ не самый лучший выбор. Если же Драйв и «удовольствие за рулём» на первом месте, то однозначно БМВ, если хватает денег.
Конкуренты
Тут сугубо моё мнение и мои страхи.
1)      Mercedes C-classe новый. Год назад он только появлялся. Стоил ощутимо дороже БМВ, не ехал имел (и имеет) тупой автоам о 7 ступенях, но тормозной
2)      Audi. Не перевариваю авто в которых нет уверенности, а тут не знаешь чего боятся – масложёра или коробки? С учётом того что ездит в основном жена, которая масло может и не проверить… двс/автомат и не погреть.. ну его. Страшно. Рад если они исправились.. но пока про это не слышно. Взял бы 3.0 дизель – говорят хорош.. но это уже совсем другие машины (А6, Ку 5)
3)      Паркетники. Ну вот тут конечно есть о чём говорить – но в семье есть уже один.. зачем два?

Как то так.
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

По просьбам читателей выкладываю фото салона. Плюс еще фото "расширенной приборной панели" с примером подсказки навигации на сложных перекрестках- меня, по первости, очень впечатлило. До кучи еще фото работы большого монитора при разделении на радио и навигацию одновременно.

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Заринск
Сообщений: 105457
Хороша!!!!!!!!!!!!!!!
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
56
9
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2641
Вот где стиль и порода!!!
Японцы отдыхают...
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
168
102
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 184
цвет просто класссс!!!!!
70
9
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Нормально написал.
26
6
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 205
У меня сосед по стоянке такую купил (или похожую), с шильдиком М, по крайней мере. Я вот М обвес от обычного не отличу, но цвет хороший. :) Вообще красивая машина. Успехов Вам!
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2015
39
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12078
Мат-Чиб:
Вот где стиль и порода!!!
Японцы отдыхают...
не, порода это в сандере и швыролете
бемеве отдыхает
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
29
45
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
просто супер,цвет просто класс,дизель класс
21
12
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29407
классно выглядит
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
22
6
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
дизель-правильный выбор,2-литровый бенз не едет
13
42
Ответить
  
Ахтубинск
Сообщений: 351
patrick01:
дизель-правил ьный выбор,2-литровый бенз не едет
Да ну? С чем сравнивали? Назовите конкурента трёшке в своём классе со стоковым двигателем.
Королла? Джетта? А4?
Не смешите...
BMW 320D 2.0 Sport 2018
29
12
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
patrick01:
дизель-правил ьный выбор,2-литровый бенз не едет
На самом деле 320 бензиновая еще быстрей, там 7,2. Там ведь тоже турбо. Другое дело что он на низах мертвый.. Как мне на тест драйве показалось.. Мне это не понравилось
18
10
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
Lord torr:
На самом деле 320 бензиновая еще быстрей, там 7,2. Там ведь тоже турбо. Другое дело что он на низах мертвый.. Как мне на тест драйве показалось.. Мне это не понравилось
3 литра дизель бы ещё...
20
3
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
Striker1983:
Да ну? С чем сравнивали? Назовите конкурента трёшке в своём классе со стоковым двигателем.
Королла? Джетта? А4?
Не смешите...
ваша "копэйка" как раз солярису конкурент
15
28
Ответить
  
Ахтубинск
Сообщений: 351
patrick01:
ваша "копэйка" как раз солярису конкурент
"Копейка" наказала Ваш солярис/таз/волгу? Я фигею с местных "спицыалистаф". Сравнил солярку с БМВ 1 серии. А чё не с БелАЗом то сразу?
BMW 320D 2.0 Sport 2018
27
6
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1075
цвет супер
10
3
Ответить
  
Арзамас
Сообщений: 345
безумно красивый цвет... купил бы такую... автор, чуть надумаешь скидывать - сигнализируй )))
12
5
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2641
Хо’опонопоно:
не, порода это в сандере и швыролете
бемеве отдыхает
твой хлам старый ваз и дешовые кривручки отдыхают
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
14
6
Ответить
Кулар
Красноярск
Я бы место бмв тойоту краун мажеста 2013 2014 выбрал
21
84
Ответить
Кулар
Красноярск
И вот такой бы
17
76
Ответить
Кулар
Красноярск
Вот она японка
23
86
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Кулар:
Я бы место бмв тойоту краун мажеста 2013 2014 выбрал
а по какому критерию он лучше? просто фанатики ПР выбирают машину только иконами, марк - легенда, краун - ващее нереально. А то, что в машинах есть куча качеств, по которым их выбирают и покупают в зависимости от потребностей, вам пох... Конкретно в вашем примере: дизайн 3шки автора явно выигрывает у азиатского косоглазого флагмана (краун отличная тачка, но она создана для внутреннего рынка с его философией, так что она никак не для нас рисовалась и нам этого не понять). Мотор - технологичность дизельного БМВ опять же на высоте, у тойоты нет ни одного подобного дизеля. Управляемость - ну тут даже любой школьник знает, что бмв круто рулится. Так почему ваш выбор на месте автора - краун???
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2010
56
16
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Друзья, краун конечно круто. Но это машины разной философии - краун это комфорт на первом месте, а бмВ трешка это драйв на первом месте. Трешка никогда не будет так комфортна как краун, а краун не будет валить как трешка. Тут кому что. Мне драйв. Нет смысла тут сравнивать их. Краун еще и дороже будет, если новый.
65
2
Ответить
  
Сообщений: 289
бмв выдает кредитопомойку аля солярес, только быстрее, эт же бмвэ, гы гы дайте две
11
50
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 30948
Кулар:
Я бы место бмв тойоту краун мажеста 2013 2014 выбрал
Ну так выбери, в чем проблема.
А автор выбрал себе то, что ему по душе.

ps: Отличный авто, и цвет шикарный, М-овский.
29
7
Ответить
Дмитрий
Якутск
Фото бы побольше выложил
13
1
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1740
Как шумоизоляция?
6
2
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 6710
Кулар:
Я бы место бмв тойоту краун мажеста 2013 2014 выбрал
когда у вас будет денег на такого японца, приоритеты в выборе могут очень кардинально измениться. А пока это рассуждения в стиле - если бы, да кабы
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
30
3
Ответить
AmA999
Друг! Подскажи за сколько она тебе обошлась со всеми допами ?
5
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8721
Мат-Чиб:
Вот где стиль и порода!!!
Японцы отдыхают...
а уж снятые с производства в 80-х опели, под корейско-китайской личиной - и подавно.
MCV30
5
3
Ответить
    
Н-ск
Сообщений: 1445
Подсветка ручек дверей - безусловно, очень полезная функция в темном гараже.
Но прогресс на месте не стоит.
Уже научились проводить в гаражи электричество.
Монтируешь светильники - и, вуаля - подсвечивается ухе весь автомобиль, а не только дверные ручки.
12
11
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
Lord torr:
Друзья, краун конечно круто. Но это машины разной философии - краун это комфорт на первом месте, а бмВ трешка это драйв на первом месте. Трешка никогда не будет так комфортна как краун, а краун не будет валить как трешка. Тут кому что. Мне драйв. Нет смысла тут сравнивать их. Краун еще и дороже будет, если новый.
я вот не ездил на последнем поколении бмв, и на последнем поколении крауна. Предпоследние поколения если сравнить, то суперкомфорта в крауне я както не наблюдал. Шумка чутка получше, подвеска очень мягкая, до того, что за рулем ездить невозможно.
Audi A4 DTM Edition
11
6
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Youri:
Подсветка ручек дверей - безусловно, очень полезная функция в темном гараже.
Но прогресс на месте не стоит.
Уже научились проводить в гаражи электричество.
Монтируешь светильники - и, вуаля - подсвечивается ухе весь автомобиль, а не только дверные ручки.
А на темной улице или на природе луна посветит?
8
1
Ответить
     
Сообщений: 2836
2 л бензин не валит. Машина хорошая, но не валит. Надо было хотя бы 328 чтоле)
The best or nothing
6
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Armterr:
2 л бензин не валит. Машина хорошая, но не валит. Надо было хотя бы 328 чтоле)
там то же 2 л ))))))
8
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Nord_Я:
Как шумоизоляция?
Мне нравится. Ощущение что получше чем в Инфинити. Шумов особо нет. Я бы оценил на 4.
4
2
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
AmA999:
Друг! Подскажи за сколько она тебе обошлась со всеми допами ?
Сейчас конечно эта цена уже ничего не скажет, но тогда с учетом скидки было около 1,8
5
1
Ответить
     
Сообщений: 2836
Андрей е60:
там то же 2 л ))))))
битурбо 245, 5 с/100. в 320 атмо.
The best or nothing
 
25
Ответить
Aismann
Нижневартовск
Машина очень хороша. Цвет - бомба! Выбор дизеля - правильный выбор. По поводу драйва BMW со всеми вытекающими плюсами и минусами полностью согласен с автором.
Еще бы фото салона в алькантаре увидеть ))
4
1
Ответить
JZS
Владивосток
Мат-Чиб:
Вот где стиль и порода!!!
Японцы отдыхают...
Да, дятел, я на японце отдыхая, ибо не придурок, покупать серватроники и рейки по 100000-150000 тыс. Или как альтернатива к Иван Петровичу в гараж за 50000 тыс рубасов паять что ни будь. Нашли блин предмет ****** японцев - бмэве. Иди в школу лох.
9
35
Ответить
  
Сообщений: 392
зачет
Мой отзыв: BMW 7-Series 1991
 
1
Ответить
Alexander
Москва
[quote=Armterr]
битурбо 245, 5 с/100. в 320 атмо.[/

Оба турбо. 320 просто не так форсирован. На самом деле 320 бензина нифига не медленный авто, просто на низах слабовата.. А так большенство своих конкурентов она обьедит. Баварцы вообще гамухоевали - новая 320 едет лучше чем предыдущая 325..
2
1
Ответить
A2
   
Сообщений: 23172
Хо’опонопоно:
не, порода это в сандере и швыролете
А разве не в настоящих и правильных япах только есть порода? Бгггг.
5
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Armterr:
битурбо 245, 5 с/100. в 320 атмо.
это то да но мотор 2л там.100 тыщ км и в помойку.кончились вечные моторы бмв.
6
10
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Андрей е60:
это то да но мотор 2л там.100 тыщ км и в помойку.кончились вечные моторы бмв.
Уже есть данные, что ресурс мотора n20 - 100.000 км?
4
3
Ответить
  
Ахтубинск
Сообщений: 351
Андрей е60:
это то да но мотор 2л там.100 тыщ км и в помойку.кончились вечные моторы бмв.
Если Вы не в курсе, у любой марки авто такая политика. Зачем делать вечные авто типа Крузака ну или там что-то типа Фокуса. Как зарабатывать деньги? Проще сделать авто на 100 тыщ пробега и сидеть ждать когда клиент снова придёт в салон за новым автомобилем. Поэтому ставят движки от бензопилы форсированные до безумия и кузовное железо из пивных банок. От былого качества и долговечности остались только воспоминания. ЛЮБОЙ авто можно очень легко ушатать, будь то яп или немец.
BMW 320D 2.0 Sport 2018
10
2
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Striker1983:
Если Вы не в курсе, у любой марки авто такая политика. Зачем делать вечные авто типа Крузака ну или там что-то типа Фокуса. Как зарабатывать деньги? Проще сделать авто на 100 тыщ пробега и сидеть ждать когда клиент снова придёт в салон за новым автомобилем. Поэтому ставят движки от бензопилы форсированные до безумия и кузовное железо из пивных банок. От былого качества и долговечности остались только воспоминания. ЛЮБОЙ авто можно очень легко ушатать, будь то яп или немец.
Ты сколько проехал на копейке? Скоро будешь мотор выкидывать? У меня нет ощущения, что моему мотору скоро будет кирдык.
5
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Striker1983:
Если Вы не в курсе, у любой марки авто такая политика. Зачем делать вечные авто типа Крузака ну или там что-то типа Фокуса. Как зарабатывать деньги? Проще сделать авто на 100 тыщ пробега и сидеть ждать когда клиент снова придёт в салон за новым автомобилем. Поэтому ставят движки от бензопилы форсированные до безумия и кузовное железо из пивных банок. От былого качества и долговечности остались только воспоминания. ЛЮБОЙ авто можно очень легко ушатать, будь то яп или немец.
Вы так пишете как будто я за двигатели бмв ))
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Michael_jpn:
Уже есть данные, что ресурс мотора n20 - 100.000 км?
Плюс минус.Пока есть гарантия ноу проблем.
1
2
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Андрей е60:
Плюс минус.Пока есть гарантия ноу проблем.
У меня уже больше года нет гарантии, но пробег конечно не 100.000 км. По моим ощущениям он как новый. Хороший бензин и замена масла через 7500 км.
5
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 904
Не ну в Москве...... это вообще не Россия.
2
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12078
A2:
А разве не в настоящих и правильных япах только есть порода? Бгггг.
глупость какая то
для начала, что такое вообще - порода?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
2
Ответить
     
Сообщений: 2567
Охренеть тачка... Москва, чего вы хотите...
2
2
Ответить
A2
   
Сообщений: 23172
Хо’опонопоно:
глупость какая то
для начала, что такое вообще - порода?
Бгг. Ну так вот бы и уточнил про породу. Я не знаю.
3
1
Ответить
    
Bishkek
Сообщений: 49
Тачка то что надо. А сравнение крауна с трешкой неуместны по моему, +5 желаю удачи автору и всем дромчанам.
3
 
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3888
Мат-Чиб:
Вот где стиль и порода!!!
Японцы отдыхают...
Когда японцы отдыхают,то немцы творят такие чудеса с породой и стилем...
Бу-га-га-гатти
4
1
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1075
ev1968:
Когда японцы отдыхают,то немцы творят такие чудеса с породой и стилем...
поэтому надо иметь и немца и японца
3
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 573
Отличный отзыв. Тачка СУПЕР!!!
Лепят щас эту букву М куда не попадя, лиш бы бабла рубануть...М обвес они придумали)))
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Мои отзывы: Subaru Legacy 2005, Honda City 1987
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 92
цвет просто шикарный!
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6514
Мат-Чиб:
Вот где стиль и порода!!!
Японцы отдыхают...
Зачем, японцы тоже ездят на BMW, VAG и пр. Peugeot-ах адаптированных под их рынок - т е продающиеся в Японии с правым расположением руля и на спидометре макс. скорость написана 180.
все о к . ставят продукцию Bosch и юзают Michelin .. =)
________
а так японские детища Lexus / Infinity / Acura -
2
1
Ответить
A2
   
Сообщений: 23172
Alester:
ездят на BMW, VAG и пр. Peugeot
и на спидометре макс. скорость написана 180
Вранье. Спидометр у них размечен, как и у европейских модификаций.
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Не факт
1
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23172
Андрей е60:
Не факт
Факт. Твое фото - это для Англии-Ирландии машина.
На правый подрулевой переключатель внимательно посмотри.
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 162
Машина огонь! И цвет супер ))))
Мой отзыв: BMW 3-Series 2015
3
1
Ответить
 
Сообщений: 6514
A2:
Вранье. Спидометр у них размечен, как и у европейских модификаций.
Глянул минкару - да, есть BMW праворули и леворули и спидометры размечены за 200....
2
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
A2:
Факт. Твое фото - это для Англии-Ирландии машина.
На правый подрулевой переключатель внимательно посмотри.
Я ничего там не увижу.Я в жизни не сидел на правым рулем и не сяду никогда))))
5
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23172
Андрей е60:
Я ничего там не увижу.Я в жизни не сидел на правым рулем и не сяду никогда))))
Зря. Правый руль - это престижно, безопасно, качественно и недорого.
6
14
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
A2:
Зря. Правый руль - это престижно, безопасно, качественно и недорого.
Рассмешил))))))))))))))
9
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2641
A2:
Зря. Правый руль - это престижно, безопасно, качественно и недорого.
Престижно среди гопников, руль с бордочка опасно, до 2009 года было выгодно таскать с покимонии из род япошек
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
12
7
Ответить
 
Сообщений: 6514
турбодизель едет. в европе такие шпарят по 180 с детским расходом соляры.
у другана 320 d немец универсал кожа люк прошитая навигация на русском. до 200 разгоняет бодро. дальше не пробовал расход ок 10 и меньше... пробег сильно за 200. ... ездит.
в сугроб глубоко не парковаться и чтоб соляра не перемерзла.
в рф на таком авто не раскрыть весь потенциал. нет у нас автобанов. где разрешено до 200....
в японских отзывах про дизелей ничего не нашел. пишут про бензинки ...
2
3
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
На новой Риге, на платных дорогах можно спокойно 200 км/ч ехать.
5
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 162
Побольше бы фоток салона ))))
 
2
Ответить
    
Россия
Сообщений: 42
Алькантара конечно убого смотрится... Это сугубо моё мнение. Такая машина красивая, открываешь дверь, а там б/у кресло какое то )))
Без обид, но лучше померзнуть на коже как мне кажется ))
Мои отзывы: Ford Kuga 2013, Chevrolet Niva 2012
3
14
Ответить
     
KZ-45RUS - 93RUS ( Адлер)
Сообщений: 3426
Pavel0182:
Алькантара конечно убого смотрится... Это сугубо моё мнение. Такая машина красивая, открываешь дверь, а там б/у кресло какое то )))
Без обид, но лучше померзнуть на коже как мне кажется ))
Бред..извини друх..на вкус и цвет фломастеры разные
7
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Pavel0182:
Алькантара конечно убого смотрится... Это сугубо моё мнение. Такая машина красивая, открываешь дверь, а там б/у кресло какое то )))
Без обид, но лучше померзнуть на коже как мне кажется ))
В защиту алькантары скажу две вещи:
1) в жизни лучше выглядит чем на фото. Тактильные ощущения также на высоте. Плюс держит лучше. Так же не стоит алькантару сравнивать с кожей сенсатек от бмВ - это редкостный шлак. Кожа милано другое дело, но и бюджет другой. Черная смотреться хуже алькантары, а вот другой цвет будет в другом бюджете.
2) машину я покупал жене, а она не согласно по утрам себе что то там отмораживать.
3
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
У всех стоит давным давно попогрев.Что вы там отмораживаете утром?
4
4
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Андрей е60:
У всех стоит давным давно попогрев.Что вы там отмораживаете утром?
Вы когда нибудь на кожаном салоне ездили? В минус 20 пытались сесть на кресло? Попытайтесь сначала, желательно попросить это сделать девушку.. А потом расскажите про подогревы.. Еще раз - для мужика это не критично, хотя брюки от костюма промерзают прилично.. В джинсах проблем значительно меньше.. Но вот девушки обычно рейтузы зимой не носят...
7
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Lord torr:
Вы когда нибудь на кожаном салоне ездили? В минус 20 пытались сесть на кресло? Попытайтесь сначала, желательно попросить это сделать девушку.. А потом расскажите про подогревы.. Еще раз - для мужика это не критично, хотя брюки от костюма промерзают прилично.. В джинсах проблем значительно меньше.. Но вот девушки обычно рейтузы зимой не носят...
Я 12 лет как на коже езжу и все ок.Залез завел включил попогрев через 3 минуты тепло.Жена ездит и никаких проблем.Вы еще скажите что на руль надо оплетку надеть меховую.
2
5
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Lord torr:
Вы когда нибудь на кожаном салоне ездили? В минус 20 пытались сесть на кресло? Попытайтесь сначала, желательно попросить это сделать девушку.. А потом расскажите про подогревы.. Еще раз - для мужика это не критично, хотя брюки от костюма промерзают прилично.. В джинсах проблем значительно меньше.. Но вот девушки обычно рейтузы зимой не носят...
А в -20 девушка в бриджах на голую ногу что ли ходит?)))
Решение проблемы 3:
1. Ставить машину в теплый паркинг.
2. Установить предпусковой отопитель.
3. Сигнализация с автозапуском.
Так что если причина отказа от кожи только в холоде зимой при старте, то она легко решаема!
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Michael_jpn:
А в -20 девушка в бриджах на голую ногу что ли ходит?)))
Решение проблемы 3:
1. Ставить машину в теплый паркинг.
2. Установить предпусковой отопитель.
3. Сигнализация с автозапуском. Так что если причина отказа от кожи только в холоде зимой при старте, то она легко решаема!
Засунул руку запустил мотор включил попогрейку и подогрев руля ,почистил машину,сел там уже тепло и уютно.У дизеля есть фен,сам не пользовал но говорят удобно.Уже молчу про одежду как и у девушки так и у мужчины при минус 20
1
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 131
Lord torr:
Вы когда нибудь на кожаном салоне ездили? В минус 20 пытались сесть на кресло? Попытайтесь сначала, желательно попросить это сделать девушку.. А потом расскажите про подогревы.. Еще раз - для мужика это не критично, хотя брюки от костюма промерзают прилично.. В джинсах проблем значительно меньше.. Но вот девушки обычно рейтузы зимой не носят...
+100500. ощущение, что никто не знает, что такое "кожа" в -25))) по молодости, отморозил себе поясницу таким вот "кожаным" салоном - разогнуться не мог. С тех пор либо велюр либо чехол на зиму. Хотя спрпведлисвости ради надо отметить, что в БМВ руль и сиденье очень быстро нагреваются. завел, кнопки нажал и пару минут воздухом дышишь. Садишься и усе ОК
PS Как раз для мужика холод - очень критично. Или тебе здоровая простата без надобности? )
6
1
Ответить
Alexander
Москва
Да у меня то проблем с холодом нет, но машина для жены, а у нее есть. Про завести - чтобы завести надо сесть и тормоз нажать.. А это холодно.

В принципе я могу согласится что не всё так плохо с кожей, с учетом того что машина новая, есть подогревы седла и руля, а в воздуховодах установлены тэны. Машина реально очень быстро греется. Но, было решено достичь максимального комфорта и это, увы, не кожа.
1
 
Ответить
  
Ахтубинск
Сообщений: 351
Раньше тоже бредил кожаным салоном. Поездил на такой машине зимой и летом. Как бабка отшептала. Алькантара приятнее это факт. А ухаживать удобнее конечно за кожей.
BMW 320D 2.0 Sport 2018
2
 
Ответить
  
Сообщений: 416
клевый отзыв, читал не отрываясь. Полностью согласен с утверждением, что по хорошему полный привод надо брать, чтобы не буксовать зимой, но он блин дороже. У меня была Цешка w203 4matic, езидл и кайфовал, но как только вопрос доходил до стоимости подвески, вешался... очень дорого и кушает она ощутимо больше из-за привода. Жена, кстати, нормально себя ощущает в гололед зимой? насколько я знаю и вижу, то обычно, что заднеприводные БМВ и Мерседесы зимой чуть ли не боком ездят
май лайф, май рулс...
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
adeniskin:
клевый отзыв, читал не отрываясь. Полностью согласен с утверждением, что по хорошему полный привод надо брать, чтобы не буксовать зимой, но он блин дороже. У меня была Цешка w203 4matic, езидл и кайфовал, но как только вопрос доходил до стоимости подвески, вешался... очень дорого и кушает она ощутимо больше из-за привода. Жена, кстати, нормально себя ощущает в гололед зимой? насколько я знаю и вижу, то обычно, что заднеприводные БМВ и Мерседесы зимой чуть ли не боком ездят
Жена зимой на моем финике ездит, ибо полный привод и высокая посадка зимой решают.. Хотя я зимой всё равно когда есть возможность беру БМВ. Уж очень легко она едет.. Плюс на 99% дорог проблем нет. Несколько портит картину ощущение что заявленные 7 секунд до сотни зимой как несбыточный сон... Но что уж тут поделать. А боком она едет только при Вашем желании, сама не поедет - электроника не разрешает ей. :-)
1
 
Ответить
  
Сообщений: 416
Lord torr:
Жена зимой на моем финике ездит, ибо полный привод и высокая посадка зимой решают.. Хотя я зимой всё равно когда есть возможность беру БМВ. Уж очень легко она едет.. Плюс на 99% дорог проблем нет. Несколько портит картину ощущение что заявленные 7 секунд до сотни зимой как несбыточный сон... Но что уж тут поделать. А боком она едет только при Вашем желании, сама не поедет - электроника не разрешает ей. :-)
ну вот я поэтому и спрашиваю насчет езды боком, значит машинка уверенно едет, это хорошо) а по топливу не было проблем?
май лайф, май рулс...
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2836
петроо:
+100500. ощущение, что никто не знает, что такое "кожа" в -25))) по молодости, отморозил себе поясницу таким вот "кожаным" салоном - разогнуться не мог. С тех пор либо велюр либо чехол на зиму. Хотя спрпведлисвости ради надо отметить, что в БМВ руль и сиденье очень быстро нагреваются. завел, кнопки нажал и пару минут воздухом дышишь. Садишься и усе ОК
PS Как раз для мужика холод - очень критично. Или тебе здоровая простата без надобности? )
В лютые морозы на кожаное сиденье надевают меховые чехлы. У меня за 2 минуты подогрев нагревает сиденье и руль. Никаких проблем по морозу. По жаре больше неудобств с черной кожей, но опять таки чехлы спасают.
The best or nothing
 
 
Ответить
Alexander
Москва
Ответы от автора - под нормальным логиином могу только с плашета войти...
adeniskin:
ну вот я поэтому и спрашиваю насчет езды боком, значит машинка уверенно едет, это хорошо) а по топливу не было проблем?
По топливу проблем небыло - но и морозов то вроде не было сильных этой зимой.. всегда заводилась с пол оборота.. прогревалась очень быстро. Всё же дизель, как ни странно теплей чем бензин - тэны выручают.. плюс всё греется- руль, сидушка.. опять же алькантара в помощь.
Armterr:
В лютые морозы на кожаное сиденье надевают меховые чехлы. У меня за 2 минуты подогрев нагревает сиденье и руль. Никаких проблем по морозу. По жаре больше неудобств с черной кожей, но опять таки чехлы спасают.
Ну вот тут то засада и получается - мне лично лень постоянно одевать/снимать эти самые чехлы.. я не для того машину покупал. Получается - зимой одел, весной снял. Летом одел другие, оченью снял.. по пол года на чехлах катать? Бред какой то.
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Armterr:
битурбо 245, 5 с/100. в 320 атмо.
Андрей е60:
это то да но мотор 2л там...
Фигасе новости)))) Одна турбина и два литра, что для 320й, что для 328й (это относится к F-серии). Для 320й двигатель дефорсированный. За 30т.р. 320я шьется и едет лучше стоковой 328й. Дизельные теперь тоже шьются - http://www.drive2.ru/l/6168396/ http://ultimatedm.ru/chip-tyun...
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
 
1
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
На bmwclub про шьется уже много тем. И не так все однозначно.
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 2047
Красивый цвет, похож на фирменный цвет нового Логана :))
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Michael_jpn:
На bmwclub про шьется уже много тем. И не так все однозначно.
Так и со стоковыми двигателями не так всё однозначно))))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
IOANN Negrozznyi:
Так и со стоковыми двигателями не так всё однозначно))))
что ты имеешь ввиду?
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Michael_jpn:
что ты имеешь ввиду?
Ага...да, надо прийти к общему знаменателю)))
Во фразе "И не так все однозначно" я увидел поддтекст, отсылающий к последствиям прошивки 320й в 328ю...и влияние такой прошивки на надежность двигателя.

Не так понял?
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Поэтому дизель надо брать - там с надежностью все получше. :-)
2
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Lord torr:
Поэтому дизель надо брать - там с надежностью все получше. :-)
Да блин с этим падением рубля...только на 316ю наверно получится наковырять.
Вторая машина нужна...два водителя в семье на один авто(((( Да и копейку вторую уже не возьмешь.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
IOANN Negrozznyi:
Да блин с этим падением рубля...только на 316ю наверно получится наковырять.
Вторая машина нужна...два водителя в семье на один авто(((( Да и копейку вторую уже не возьмешь.
Я наоборот машину жене отдал.Полтора года как без руля.И не хочу.Жена твердит учи правила.А я как представлю себя за рулем аж тошнит.
 
2
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Андрей е60:
Я наоборот машину жене отдал.Полтора года как без руля.И не хочу.Жена твердит учи правила.А я как представлю себя за рулем аж тошнит.
Неээээ... я вообще не могу без машины. Просто нравится даже просто так поездить, а уж если выбирать транспорт для поездки на дальняк, то в первую очередь МАШИНА.

По трассе вообще жену за руль не пускаю.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
IOANN Negrozznyi:
Ага...да, надо прийти к общему знаменателю)))
Во фразе "И не так все однозначно" я увидел поддтекст, отсылающий к последствиям прошивки 320й в 328ю...и влияние такой прошивки на надежность двигателя.
Не так понял?
Понял правильно, только ответил, что "и со стоковыми не все однозначно", что я рас ценил как "стоковые тоже имеют проблемы". Или не так понял?
 
 
Ответить
Кулар
Красноярск
JZS:
Да, дятел, я на японце отдыхая, ибо не придурок, покупать серватроники и рейки по 100000-150000 тыс. Или как альтернатива к Иван Петровичу в гараж за 50000 тыс рубасов паять что ни будь. Нашли блин предмет ****** японцев - бмэве. Иди в школу лох.
Зачет
 
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
По 100-150 тыс в ремонт вкладывать я бы тоже не хотел... Поэтому новую купил и не парюсь. А в целом отказывать себе в кайфе сервотроников и прочих благ цивилизации, мотивируя это тем что это неоправданно дорого, значит что вы финансово не доросли до этого.
3
1
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Michael_jpn:
Понял правильно, только ответил, что "и со стоковыми не все однозначно", что я рас ценил как "стоковые тоже имеют проблемы". Или не так понял?
Да конечно имеют...и неоднозначно, потому как не массовый характер - короче при прочих равных кому как повезет))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
IOANN Negrozznyi:
Да конечно имеют...и неоднозначно, потому как не массовый характер - короче при прочих равных кому как повезет))
Так я и спросил: какие проблемы?!!!
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Michael_jpn:
Так я и спросил: какие проблемы?!!!
Если касаемо N20, то ДВС стуканул на 16000км
Если N13, то мой случай - замена всех наверно резиночек/сальников, при 24000км...хотя в моем случае в принципе есть довольно объективная причина.

Опять же - случаи единичные, но они есть.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
IOANN Negrozznyi:
Если касаемо N20, то ДВС стуканул на 16000км
Если N13, то мой случай - замена всех наверно резиночек/сальников, при 24000км...хотя в моем случае в принципе есть довольно объективная причина.
Опять же - случаи единичные, но они есть.
интересно. видимо дело случая. у меня уже 40.000 км (3 года езжу), последнее ТО с диагностикой говорит, что все ок! Повторюсь, я меняю масло через 7500 км, бензин заливаю исключительно 98ultimate BP.
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Michael_jpn:
интересно. видимо дело случая. у меня уже 40.000 км (3 года езжу), последнее ТО с диагностикой говорит, что все ок! Повторюсь, я меняю масло через 7500 км, бензин заливаю исключительно 98ultimate BP.
Вот и я сейчас на 98м и интервал замены масла такой же. Думаю с резиночками я надолго разобрался.

А так - да, дело случая, как и после прошивки например из 320й в 328ю...как повезет)))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
IOANN Negrozznyi:
Вот и я сейчас на 98м и интервал замены масла такой же. Думаю с резиночками я надолго разобрался.
А так - да, дело случая, как и после прошивки например из 320й в 328ю...как повезет)))
Как я понял проблема прошивки в том, что загоняют программу, которую делали в Европе под параметры их топлива, что не соответствует нашему.
 
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 74
цвет улётный, я думалЪ только индивидуал заказать можно,
нави классная,
а большая часть пишут про сервотроник и прочие проблемы....
да это всё щас идёт по пути одноразового ширпотреба.
человек взял авто новым, с чего его должна заботить судьба того кто после него будет ездить ???
если у вас нет на новую хорошую машину, покупайте на что хватает и вкладывайте в постпродажу.
авто на гарантии, и я так понимаю что 3-5 лет он отъездит и скинет её за полцены новой и это нормально.
а вообще бэха это вирус как и суба.
она стоит тех денег, что за неё просят.
я вот замены своему X3 (e83) вижу F25 или Макан Турбо )))
1
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 74
у меня знакомый пересел с NKR200 на 530d xdrive сказал, я вообще перестал застревать )))
 
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 74
Кстати, эти дизеля даже в сибе под 245 кобыл чипуют, и гоняют без особых проблем.
Автор в сколько данная комплектация обошлась?
 
1
Ответить
Alexander
Москва
1.8млн. Но таких цен уже нет.
1
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
awe82:
у меня знакомый пересел с NKR200 на 530d xdrive сказал, я вообще перестал застревать )))
Что такое nkr200?
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2836
Michael_jpn:
Что такое nkr200?
это не мерс 211-й с заводским газом, не?)
The best or nothing
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2836
Michael_jpn:
Что такое nkr200?
Гугл говорит что NKR 200 это неправильно прописанный ТЛК 200)))
The best or nothing
 
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Armterr:
Гугл говорит что NKR 200 это неправильно прописанный ТЛК 200)))
херассе он ТЛК200 сравнил с пятеркой по проходимости, и главное на бэхе выезжает!)))
зимой корешу забью стрелу где-нибудь на заснеженной поляне: у меня ф10, у него ТЛК, по идее я его порву, а он засядет...бгг
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2836
Michael_jpn:
херассе он ТЛК200 сравнил с пятеркой по проходимости, и главное на бэхе выезжает!)))
зимой корешу забью стрелу где-нибудь на заснеженной поляне: у меня ф10, у него ТЛК, по идее я его порву, а он засядет...бгг
угу, тоже непонятно))). А мерс NGT 200, никак не NKR
The best or nothing
 
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 74
Ребят, разговор о том, что "Чем круче жип, тем дальше бежать за трактором".
Он на F10 просто перестал "как мудак на газоне парковаться" и в ebenya лезть.
а NKR 200, просто переключилось из ТЛК200.
1
1
Ответить
андрей
Иркутск
A2:
Зря. Правый руль - это престижно, безопасно, качественно и недорого.
С каких это пор он стал престижным?Это уже всё в прошлом,забудь.Все хотят ездить с правильным рулём и не на тайотах,а на меринах и бехах.
3
1
Ответить
андрей
Иркутск
A2:
Зря. Правый руль - это престижно, безопасно, качественно и недорого.
С каких это пор он стал престижным?Это уже всё в прошлом,забудь.Все хотят ездить с правильным рулём и не на тайотах,а на меринах и бехах.
adeniskin:
клевый отзыв, читал не отрываясь. Полностью согласен с утверждением, что по хорошему полный привод надо брать, чтобы не буксовать зимой, но он блин дороже. У меня была Цешка w203 4matic, езидл и кайфовал, но как только вопрос доходил до стоимости подвески, вешался... очень дорого и кушает она ощутимо больше из-за привода. Жена, кстати, нормально себя ощущает в гололед зимой? насколько я знаю и вижу, то обычно, что заднеприводные БМВ и Мерседесы зимой чуть ли не боком ездят
На такой машине если сядешь и полный привод не поможет.А в городе и буксовать негде.Это-же не джип,проснись дядя.
 
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8721
андрей:
С каких это пор он стал престижным?Это уже всё в прошлом,забудь.Все хотят ездить с правильным рулём и не на тайотах,а на меринах и бехах.
На такой машине если сядешь и полный привод не поможет.А в городе и буксовать негде.Это-же не джип,проснись дядя.
Везучие. У нас во дворах можно крепко присесть...
MCV30
2
2
Ответить
denis
Кулар:
Я бы место бмв тойоту краун мажеста 2013 2014 выбрал
ну и выбирай, для чего кому-то твои советы?
 
1
Ответить
denis
A2:
Зря. Правый руль - это престижно, безопасно, качественно и недорого.
руль в бардачке- это, оказывается престижно?) поржал от души)))
1
2
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
андрей:
С каких это пор он стал престижным?Это уже всё в прошлом,забудь.Все хотят ездить с правильным рулём и не на тайотах,а на меринах и бехах.
На такой машине если сядешь и полный привод не поможет.А в городе и буксовать негде.Это-же не джип,проснись дядя.
Скажем честно - зимой полный привод сильно выигрывает у заднего. Я поменял FX на G37X (отзыв добавил на сайт) и могу честно сказать что разница в приводе - космос. Беха так и норовит буксануть. Если остановится в каше или ещё хуже - на ледяном склоне (угол градусов 5-10), то буксуешь долго и очень стрёмно. особенно когда постепенно соскальзываешь в сторону отбойника.. а вот на g37x я проезжаю в городе любой снег/лёд и максимум что я чувствую - ограничение тяги, но курс машина держит чётко и без намёка на "всё - приехали".

К чести БМВ надо сказать что ни разу ещё не застрял, но тут объективно есть и моя заслуга - я просто не лезу в те места где могу встрять.. туда где на финике я еду не задумывась, хоть там и клиренс 13 см (по каталогу, сам не мерял)
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
У вас что в новой трехе нет системы DTS ? Уверен что есть. При ней буксовать не возможно.
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Андрей е60:
У вас что в новой трехе нет системы DTS ? Уверен что есть. При ней буксовать не возможно.
Есть кнопка DTS.. помоему... только не уверен что она не даёт буксовать.

В любом случае, на скользком покрытии эта чудо кнопка не поможет крутить передние коёлса.. плюс в каше, как мне кажется, если не буксовать - просто встанешь.. так что не ясно чем эта кнопка поможет.

Тут же проблема не в том что буксует, а в том что не едет -)))

А как финик едет.. УХ! очень вкусно! -))
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Lord torr:
Есть кнопка DTS.. помоему... только не уверен что она не даёт буксовать.
В любом случае, на скользком покрытии эта чудо кнопка не поможет крутить передние коёлса.. плюс в каше, как мне кажется, если не буксовать - просто встанешь.. так что не ясно чем эта кнопка поможет.
Тут же проблема не в том что буксует, а в том что не едет -)))
А как финик едет.. УХ! очень вкусно! -))
Вы зимой в снег или гололед нажмите на эту кнопочку и подержите. На щитке приборов загорится красненький кружок.Через 30 секунд вы поймете зачем она и включите ее обратно ))))))))))))))
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Андрей е60:
Вы зимой в снег или гололед нажмите на эту кнопочку и подержите. На щитке приборов загорится красненький кружок.Через 30 секунд вы поймете зачем она и включите ее обратно ))))))))))))))
Да включал я этот "секретный 5 режим авто" (после спорт+, спорт, комфорт и Эко) - антибукс и курсовая устойчивость уходят на перекур. Но это не помогает в узком заснеженном дворе соверщить разворот..
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Lord torr:
Да включал я этот "секретный 5 режим авто" (после спорт+, спорт, комфорт и Эко) - антибукс и курсовая устойчивость уходят на перекур. Но это не помогает в узком заснеженном дворе соверщить разворот..
Я на своей вокруг оси кручусь спокойно.И это не секретный режим. Это динамическая устойчивость автомобиля. Она как раз и не дает колесам уйти в букс.
 
1
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Андрей е60:
Я на своей вокруг оси кручусь спокойно.И это не секретный режим. Это динамическая устойчивость автомобиля. Она как раз и не дает колесам уйти в букс.
поддерживаю. при отключении системы машиной можно вертеть как угодно, напоминает компьютерную игру.
 
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Да я тоже поддерживаю -). на льду с этой кнопкой очень прикольно можно боком валить. Особенно когда места много, площадка прямая, без уклона.

Мои же притензии к приводу именно в том, когда прощадка под углом, на льде куча снега лежит. Вот тогда посмотрю я на то как вы круги будите крутить и в компьютерные игры играть -))) Я не спорю с тем что запарковаться в такой ситуации можно.. но вот гемороя тут просто море. У меня был опыт парковки в одно и тоже место на БМВ и финике. На одном это просто труд и риск, на другом это штатная ситуация.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 310
Lord torr:
Да я тоже поддерживаю -). на льду с этой кнопкой очень прикольно можно боком валить. Особенно когда места много, площадка прямая, без уклона.
Мои же притензии к приводу именно в том, когда прощадка под углом, на льде куча снега лежит. Вот тогда посмотрю я на то как вы круги будите крутить и в компьютерные игры играть -))) Я не спорю с тем что запарковаться в такой ситуации можно.. но вот гемороя тут просто море. У меня был опыт парковки в одно и тоже место на БМВ и финике. На одном это просто труд и риск, на другом это штатная ситуация.
Возьмите х драйв и кайфуйте.
 
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13537
Автор, сделайте пжлст. сравнение G37 и БМВ.
1) Кто быстрее (на прямой, в поворотах - в поворотах ясно на самом деле кто).
2) Удобнее на федералках.
3) По ямам/ухабам и всем остальным "обычным" дорогам.
4) Комфорт.
5) Более подходит для зимней эксплуатации.
6) Прочность подвески (запас прочности при езде по ямам - как ощущается на каждой из 2-х машин).
Мой отзыв: Лада 2109 1988
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 249
Поджог Сараев:
Автор, сделайте пжлст. сравнение G37 и БМВ.
1) Кто быстрее (на прямой, в поворотах - в поворотах ясно на самом деле кто).
2) Удобнее на федералках.
3) По ямам/ухабам и всем остальным "обычным" дорогам.
4) Комфорт.
5) Более подходит для зимней эксплуатации.
6) Прочность подвески (запас прочности при езде по ямам - как ощущается на каждой из 2-х машин).
такс.. какие отличные вопросы для пятницы. Ок. Дальше по пунктам.
1) Быстрей финик.
1а) С учётом подключаемого привода он быстрей в старте с места в 100% ситуаций. При чём если летом он просто быстрей, то в слаякоть и зимой он на голову выше.
1б) Если с ходу то конечно тоже быстрей финик, но разница уже не так заметна - у БМВ изумительная коробка - моменатльно нужную передачу подтыкает, ну а дальше турбодизель тянет как конь. И там и там есть спорт режим, но всёже БМВ чётче реагирует - дозировать "валилово" в ней проще. В финике валилова больше, дозируется оно хуже.. в результате драйва больше, но это требует вовлечения водителя. На БМВ можно валить "лёгким движением руки".
1в) в поворотах - БМВ лучше входит, у неё лучше настроен трекшен - не так обрубает если с газом переборщить. Другое дело что и финик тоже не плох, а достичь тех пределов, на которых БМВ ещё останется на траектории, а финик слетит.. очень сложно. Но в целом этот пункт за немцем.

2) Федералки - тут плюс у БМВ - расход - литров 5 саляры и изумительные сидушки - те что спорт с алькантарой. А в минусе - где вы эту соляру возмёте? Стрёмно хлебнуть не качественного топлива. На дальняк на ней не катал. На финике есть опыт 1000 км за один присест (из Великонго Устюга до Москвы в зиму при минус 30 за окном) нормально. Расход 10,5 в среднем. Так что финик универсальней, а БМВ удобней, но стрёмно за топливо.
3) По ямам - в финике подвеска менее жёсткая. По этому на раздолбанных дорогах в ней комфортней. И колёса больше. Не диски, а именно вместе с резиной. Тут за фиником победа.
4) В БМВ, в моей комплектации есть много кмофортных плюшек, которых нет в Финике - подогрев руля, тэны в воздуховодах ( теплый воздух через минуту после запуска), сидушки (не перестаю их вспоминать), правда нет электропривода.. усилитель руля очень лёгкий в комфорте и жёсткий в спорте - как захочешь так и едешь. Так что в ней конечно удобно. Жене нравится больше БМВ. Мне нравится финик - хоть там и нет подгрева руля, но зато на холостых он не тарахтит. Ускоряясь он звучит как зверь а не кастрюля, у него есть камера заднего вида и бесключевой доспут - а в БМВ каждый раз за ключом лесть.. да что уж там. За одно то как Финик заводится и как рычит (на стоковом выхлопе) - я выбираю финика - для меня именно в этом комфорт.
5) Зима - тут просто - где полный привод, то и лучше. Хотя, если бы в БМВ он был, то выбор был бы в его польщу для зимы- греется он нереально быстро. Если бы не буксовал.. эх.
6) Про рочность солжно сказать - БМВ на гарантии и за 35000 км ничего не ломалось. Финику уже 5 лет и пробег 61000км. Тоже всё ок. Так что тут я не обладаю фактами.

Надеюсь помог.

За Финик скажу так - он не располагает к спокойной комфортной езде. На нём валить надо - тогда это супер тачка. НА БМВ можно и комфортно и более менее быстро. ПОэтому после полугода эксплуатации задумываясь про следующее авто думаю о чёт то быстром, но комфортном... lexus GS 350 AWD например...
1
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13537
Спасибо огромное. Очень интересные комментарии по сравнению машин.
1
 
Ответить
6309263
Новосибирск
Очень хорошо и правдиво написал!!!Сам езжу на 328 F30,звук мотора конечно даа....Еще к минусам добавил бы шумоизаляцию,но все перечисленные в отзыве +,с лихвой компенсируют минусы,от тачки тащусь,автор молодец!
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа BMW 3-Series 2014 в России


Добавить отзыв