Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
21.08.2022 | 23854 просмотра

BMW 5-series E60: дисконт за цвет

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1287 (78%)
373 (22%)

Реально ли купить самый недорогой из предлагаемых на рынке BMW и не прогадать? Оказывается, невозможное возможно. Этот белый седан был приобретен в 2013 году в возрасте пяти лет, за 730 000 рублей. Дешевле машин на тот момент просто не было. Причем речь о небитом экземпляре от одного владельца с пробегом в 40 000 км. В чем подвох? Видимо, только в белом цвете кузова и бежевом салоне, а всем хотелось «черный бумер». Как себя чувствует белая «пятерка» девять лет спустя, успев разменять 137 000 км пробега?

Дерзость и надежность

В момент своего дебюта Е60 смотрелась дерзко, смело, а на взгляд отпетых ретроградов даже дико. Но страсти быстро улеглись. От недостатка продаж «пятерка» пятого поколения никогда не страдала.

Спустя годы даже не очень понятно — из-за чего, собственно, была паника. Подумаешь, оптика получила смелые формы, зато надменно-хитрый «прищур» фар никуда не делся. И «ноздри», причем нормальных размеров, на месте. Седан органично смотрится даже в базовом исполнении, без пресловутого М-пакета. А белый цвет «пятерке», как оказалось, очень даже к лицу.

Окрашена Е60 качественно. Машины других немецких марок аналогичных годов выпуска в этом отношении уступают BMW. Даже дорестайлинговые «пятерки» держатся молодцом, а после обновления качество ЛКП стало еще лучше. Незначительные сколы редко перерастают во что-то большее. Лучше всего держатся алюминиевые детали передней части машины. Они хорошо прикрыты для предотвращения доступа кислорода и влаги и по минимуму контактируют с другими материалами, чтобы исключить гальваническую коррозию. Правда, при кузовном ремонте здесь приходится не только варить, но еще и клепать, и клеить.

Шансы найти ржавчину, конечно, есть. Как всегда, меньше всего повезло машинам из Москвы, Санкт-Петербурга и других регионов, где зимой дороги обрабатывают агрессивными реагентами. Чаще всего коррозию можно встретить на кромках задних арок, стыке задних крыльев с бампером, швах крышки багажника и на нижних кромках дверей. Наличие серьезной ржавчины на других элементах — обычно следствие некачественного восстановления прошлых ДТП.

Внизу ситуация может быть куда печальнее. Хорошего заводского антикора на днище «пятерки» нет, а обилие алюминиевых деталей и пластиковые элементы защиты спасают мало. Множество мелких очагов ржавчины вблизи стыков и сварных швов, а также в районе топливного бака — типичная и далеко не самая плохая ситуация. В запущенных случаях можно обнаружить сквозную коррозию порогов, ниши запасного колеса и задней панели под усилителем бампера.

Кузов «пятерки» нужно обязательно осматривать в поисках следов потопа. У Е60 есть проблема с герметизацией дверей. Часто забиваются сливы люков. Нередко вода попадает в багажник, где находится аккумулятор, а также много электрических блоков.

Проблем с оборудованием кузова у Е60 практически нет. Тем обиднее наблюдать частое запотевание оптики. К тому же у фар нередко выгорают линзы и достаточно быстро затирается пластик. В молодости у Е60 нередко воровали боковые зеркала, но сейчас эта проблема неактуальна.

Белому седану эти проблемы неведомы. С коррозией владелец тоже не боролся, все и так в порядке. Чистка водостоков и замена поддомкратников была сделана весной этого года. Зато была протечка крыши, которая возникала только весной. Летом, даже в сильный ливень, все было нормально. В итоге всю крышу разобрали и промазали силиконом.

Надежный хай-тек

Изрядную порцию критики отхватил в свое время и салон «пятерки». Интерьер, лишенный привычного водительского кокпита, ругали даже больше внешности. Мне тоже милее обводы передней панели Е39, но давайте будем честны — если отбросить вкусовщину и старческое брюзжание, то салон Е60 прекрасен.

Тут все строго и только по делу. Единственное украшательство — декоративная отделка под дерево. Скромное обаяние буржуазии? Как бы не так. Каждая деталь отличается качеством и удобством. Приборы с лаконичным шрифтом читаются влет. Ладный трехспицевый руль хорош на вид и скроен словно под тебя. Это именно BMW, настоящий, думающий в первую очередь о том, кто сидит за рулем.

Пресловутый iDrive первого поколения оказался довольно удобным реликтом из славного прошлого, когда сенсорные экраны еще не захватили всех и вся. С его помощью можно настроить климат-контроль, последовав народной мудрости «держи голову в холоде, а ноги в тепле». Аналогично и с подогревом сидений. Низ потеплее, верх похолоднее — без проблем. В «мультимедийку» также зашиты все данные про обслуживание машины. Удобно, только почему на автомобиле калининградской сборки система с завода не русифицирована?

Отделка в стиле «черный верх, светлый низ» смотрится богато, но особых роскошеств тут нет. Комплектация, по сути, базовая, хотя и с двухзонным климат-контролем (были Е60 с простым кондиционером). Кресла удобны, хотя у BMW есть «стулья» и получше. Тем более что регулировки тут частично механические. Обивка — банальный кожзам.

Пусть «пятерка» не самый просторный автомобиль в классе, это не мешает ей быть практичной. Есть удобные карманы в дверях и два выдвижных подстаканника на передней панели. Широченный подлокотник на втором ряду сделал бы честь иному представительскому седану.

Салон у «пятерки» крепкий. Пусть экокожа не отличается особой стойкостью к износу, но в остальном сборка и качество материалов вызывают лишь уважение. Водительское кресло белого седана уже пережило ремонт с перетяжкой подушки, а в остальном с салоном все в порядке. Наиболее частая проблема с кнопками магнитолы и климат-контроля эту «пятерку» обошла стороной. Возможно, все дело в том, что внутри Е60 представляет собой большой и сложный конструктор с немалыми возможностями, но играть в него у владельца нет никакого желания. Дооснащения недостающими опциями и установки китайской мультимедиа тут не было и нет.

Потрескавшийся кожзам на водительском кресле

Если не подпускать к «пятерке» неумелого электрика, то проблем по этой части быть не должно. Недавно у этого седана центральный монитор начал выдавать зеленоватую картинку. Кратковременно помогает хороший удар по передней панели, но потом «зелень» возвращается. Нужно менять монитор. Цена вопроса всего около 2000 рублей. Базовые мониторы мало кому нужны. Всех интересует топовая мультимедиа (установка обойдется примерно в 30 000 руб.) или китайские «головы».

Главное же, что касается электрики Е60 — озаботиться заменой плюсового провода с аккумулятора, если, конечно, это не было сделано ранее. Его нужно заменить на модернизированный, а затем тщательно следить за состоянием. У белого седана проблема была решена еще первым владельцем в рамках отзывной кампании у дилера.

«Масложор» и крепкая ходовая

Как едет 14-летняя «пятерка» с базовым бензиновым мотором? Неплохо, главное не думать, что паспортный разгон до «сотни» составляет почти 10 секунд. Для действительно динамичного перемещения 170-сильную «четверку» нужно крутить не стесняясь. Зато двигатель радует мгновенными реакциями на газ и, несмотря на традиционный для BMW верховой характер, демонстрирует неплохую тягу на низах.

Особой прожорливостью «атмосферник» N46N не страдает. Просто потребляет около 8 литров АИ-95 в смешанном цикле, и все. У него других проблем хватает. Двигатель очень привередлив к качеству смазки и часто страдает от «масложора», в том числе и по причине износа маслосъемных колпачков. Маловат ресурс цепи ГРМ и ее натяжителя.

Несколько лет мотор белой «пятерки» требовал только регулярного ТО, которое делалось каждые 7000–8000 км. Зато на пробеге в 135 000 км двигатель решил, что пора побыть «плохишом» и начал потреблять масло в неуемных количествах — почти 5 л на 1000 км. Капитальный ремонт с заменой МСК, а также цепи ГРМ обошелся в 140 000. Повезло, что запчасти удалось купить до подорожания.

А вообще, лучший мотор для Е60 — старая добрая «шестерка» М54 объемом в 2,2, 2,5 или 3,0 литра. При хорошем обслуживании эти двигатели могут без капремонта пройти до полумиллиона километров и даже более. Жаль, что с ними Е60 выпускалась только в первые три года. Хорошим вариантом будет и дизель, но только шестицилиндровый М57, чья турбина имеет ресурс в 300 000–400 000 км.

6-ступенчатый «автомат» ZF всегда знает наверняка, какая передача необходима мотору в данный момент, но взамен требует заботы. Блок управления этой АКП находится внутри корпуса коробки и довольно легко перегревается. Быстро изнашивается фрикцион блокировки гидротрансформатора, из-за чего забиваются соленоиды гидроблока и появляются толчки при переключениях. Вдобавок по причине износа металлических втулок в системе смазки коробки падает давление и «автомату» грозит масляное голодание. Вот поэтому белая «пятерка» ездит преимущественно в спокойном режиме и получает новую порцию масла в АКП каждые 50 000 км.

Управляемость не оставляет сомнений в баварском происхождении седана. Дорогу «пятерка» держит великолепно, будто утюгом разглаживая асфальт. Потрясающая устойчивость. Руль настолько информативный и чувствительный, что если быстро объезжать ямы и кочки, то пассажиров может запросто укачать. Плавность хода, несмотря на крупные 19-дюймовые диски, тоже присутствует. А ведь параметры задних колес — 275/30 R19. Но душу «пятерка» не вытрясает. Она всегда в тонусе — слегка жестковатая подвеска, минимальные крены и хваткие тормоза. На такое способна только BMW.

Несмотря на обширное применение алюминия, подвеска у Е60 достаточно крепкая. Стойки стабилизаторов, конечно, стоит отнести к «расходникам», но в остальном оригинальные детали ходят долго даже по отечественным дорогам. Это если речь про «пятерки» со стандартной ходовой. У машин с опциональной активной подвеской Dynamic Drive больше проблемных мест, им чаще требуется дорогой и качественный сервис. В первую очередь здесь не отличаются ресурсом актуаторы активных стабилизаторов поперечной устойчивости. Может подвести и активная рулевая рейка. Ее стук еще не самое страшное — хуже, когда она начинает течь, требуя серьезного ремонта. Неудивительно, что часто все заканчивается заменой на обычную рейку, которая в разы дешевле.

У белой «пятерки» серьезных проблем с подвеской никогда не было. Амортизаторы, причем только передние, обновлялись аж семь лет и 70 000 км назад. По одному разу менялись втулки и стойки передних стабилизаторов. Требовали замены гидравлические сайлент-блоки передних верхних рычагов. Менялись рулевые тяги — сначала левая, а через 6000 км правая. Неплохо, с учетом того, что пробег после покупки составил почти 100 000 км.

А сколько вообще ушло на обслуживание баварского седана 2008 года выпуска? У владельца все ходы записаны, юристы — народ скрупулезный. Общий счет за девять лет эксплуатации, не считая бензина и моек, составил почти 650 000 рублей. Кому-то дорого, кому-то нет. Владелец считает, что ему повезло, «пятерка» не ломается. Так что избавляться от машины он даже и не думает.

Ситуация на рынке

Пятое поколение «пятерки» производилось с 2003 по 2010 год силами восьми сборочных площадок, включая калининградский «Автотор». Всего было произведено почти 1,4 млн экземпляров. Львиную долю тиража составляют четырехдверные седаны. Преобладают такие версии и на нашей «вторичке». Из почти 600 экземпляров, что сейчас продаются на Дроме, универсалов Touring (кузов E61) не наберется и двух десятков.

Доминируют дорестайлинговые «пятерки», которые производились до 2007 года. На обновленные версии 2007–2010 годов выпуска приходится лишь треть от всего числа предложений.

Независимо от года выпуска проще всего найти седан с рядной «шестеркой» объемом в 2,5 или 3,0 литра. Особенно популярен BMW 525i с двигателем мощностью 218 л.с. Несложно найти и четырехцилиндровые седаны. «Пятерки» с атмосферной «восьмеркой» N62 в продаже встречаются редко. Не пользуются особой популярностью и дизельные Е60/Е61 — таких машин в продаже не набралось и сотни.

Несмотря на преобладание заднего привода, реально найти «пятерку» с полноприводной трансмиссией xDrive. Выбирать придется примерно из 100 вариантов. Жаль, что среди них немало машин с 3,0-литровыми моторами мощностью свыше 250 л.с.

Само собой, преобладают варианты с автоматической коробкой. При этом найти «пятерку» на «механике» сложно, но все-таки можно. Для этого на рынке есть чуть более 50 вариантов.

Совсем уж задешево купить даже самую старую «пятерку» не получится. Цены на дорестайлинговые машины стартуют с 450 000–500 000 рублей. Экземпляр в приличном состоянии стоит примерно в полтора раза больше. Самые дорогие дореформенные «пятерки» 2006–2007 годов выпуска оцениваются продавцами в 1,3 млн рублей. Причем это обычные шестицилиндровые машины.

Чтобы присмотреться к рестайлинговой «пятерке», нужно не меньше 650 000 рублей. Если хочется BMW в приличном состоянии, то придется добавить еще тысяч 200. Для тех, кто за ценой не постоит, есть экземпляры за 1,5 миллиона.

Фотобонус

Комментарии

Макс
Новокузнецк
Отличное авто, сам на таком (525XI)катаю уже несколько лет, и нет желания менять.
105
101
Ответить
14197299
Москва
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
355
32
Ответить
Admin
Краснодар
Эта поколение БМВ самое страшненькое,особенно учитывая насколько удачными были Е 38/Е 39
136
144
Ответить
14228919
Admin
Эта поколение БМВ самое страшненькое,особенно учитывая насколько удачными были Е 38/Е 39
По мне самый оригинальный кузов пятёрки. Действительно что-то новое, к сожалению, но многим виденье Криса Бэнгла.
71
30
Ответить
     
Сообщений: 3674
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
смешное сравнение))) зато вон в иране,кубе,эритрее,короче у лучших дружбанов это просто мега-космолет!)))
148
45
Ответить
11481687
Улан-Удэ
Чёрное литьё вкатить нормально будет смотреться
8
207
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 677
Лучше БМВ белого цвета в идеале, чем черные дрова.
189
6
Ответить
Direktor Shlagbauma
М-ка в этом кузове,была на редкость хороша.Больше таких диких мне кажется,не будет
64
6
Ответить
 
Южный Урал
Сообщений: 4244
135 тыс и дикий жор масла.
И это "надежный" хай тек.
Днище какое то
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
278
51
Ответить
    
NRW
Сообщений: 1291
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
Хорошие дизельные варианты всё равно дорого стоят.
63
2
Ответить
  
Сообщений: 13175
"Кратковременно помогает хороший удар по передней панели, но потом «зелень» возвращается."
У ламповых телевизоров так возвращали изображение!! ))
Продам уши от мертвого осла.
150
8
Ответить
  
Сообщений: 13175
По 75000 рублей в год на содержание машины и это при условии, что она не ломалась...
Продам уши от мертвого осла.
152
16
Ответить
    
Чебоксары
Сообщений: 1527
На мой взгляд самое неудачное в плане дизайна поколение. И в плане надёжности так себе.
Был у меня экземпляр с пробегом 82 тысячи, а там уже меняли рулевую рейку в сборе, передние стойки, тормозные диски...
Трёхлитровый на полном приводе ехал ,конечно, быстро...
83
22
Ответить
    
Чебоксары
Сообщений: 1527
По теме: с оттенком кожзама на передних сиденьях явно не попали в цвет,смотрится аляписто. На главном фото выбран неудачный ракурс, капот лежит с явным перекосом!
29
13
Ответить
  
Юг Руси
Сообщений: 15044
Самый недорогой бмв на рынке это убитая е30, ну автор... 😆
20
12
Ответить
  
Юг Руси
Сообщений: 15044
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
Все знают кто виноват... Хотя нет, местные любители лады гранты об этом не думают 😁
36
52
Ответить
    
Сообщений: 1809
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
Потому что в Германии это требует дорогого ТО, которое делает авто золотым. Зачем, если проще купить новое)
72
8
Ответить
  
Сообщений: 13175
С учётом того, какой ужас творится на современных приборках и у БМВ в том числе, вот идеальный инструментарий!
Продам уши от мертвого осла.
89
17
Ответить
Вячеслав
В нулевых не нравилась эта страшила, но тут прямо позавидовал владельцу.
Опрятный ухоженный седан
И надёжный. Затраты с учётом того что это премиум очень приемлемые.
Кто утверждает обратное - либо пешеход, либо катает автоваз
74
27
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
avs74
135 тыс и дикий жор масла.
И это "надежный" хай тек.
Днище какое то
Это ж БМВ, в багажнике всегда должна быть литрушка на долив. Немецкое качечтво оно такое.
54
50
Ответить
Вячеслав
ПАЛАСИО
По 75000 рублей в год на содержание машины и это при условии, что она не ломалась...
По меркам премиума это очень экономично
64
6
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
"Кратковременно помогает хороший удар по передней панели, но потом «зелень» возвращается."
У ламповых телевизоров так возвращали изображение!! ))
Я на ЭЛТ мониторе так убирал желтый экран в 2004 году, хорошый и размашыстый удар сверху и монитор как новенькиий.
29
7
Ответить
Вячеслав
IgorWar
По теме: с оттенком кожзама на передних сиденьях явно не попали в цвет,смотрится аляписто. На главном фото выбран неудачный ракурс, капот лежит с явным перекосом!
Живьём видел чтобы судить?
По фото такие вещи даже специалисты не могут определить
30
3
Ответить
С 3.0D с М57 мотором дизельным - отличный аппарат...Классно рулится и едет...И мотор самый надёжный в линейке...Чугуный блок,крепкая цепь...
60
3
Ответить
Вячеслав
avs74
135 тыс и дикий жор масла.
И это "надежный" хай тек.
Днище какое то
Дело не только в пробеге, но и в возрасте мотора
Но местным экспердам конечно виднее))
30
34
Ответить
Вячеслав
Ravovod 4
Самый недорогой бмв на рынке это убитая е30, ну автор... 😆
Статья вообще про пятёрку, а не про е30
Или ты их не отличаешь?))))
17
5
Ответить
25914217
Пылесос для денег.
41
28
Ответить
    
Сообщений: 1874
В спецоперационную годину только бы и покупать кривые дрова, заезженные до дыр гражданами повышенной четкости
42
43
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4932
ДИВАНИО Диванный X Перд
Это ж БМВ, в багажнике всегда должна быть литрушка на долив. Немецкое качечтво оно такое.
Есть опыт эксплуатации? У меня за 66 тыс. ни ушло ни грамма. ТО по компьютеру, в среднем через 13 тыс. В японцев иногда доливал, были в основном 2AZ. Наверное что то не так? Поделитесь, какие у вас были БМВ, и как они вас замучили?
69
18
Ответить
Joe Biden
avs74
135 тыс и дикий жор масла.
И это "надежный" хай тек.
Днище какое то
Этих пятёрок ещё очень много на дорогах россиюшки.
В отличие от лексусов GS, тех же лет. Которые помимо масложора на уровне бмв страдали ещё и задирами на смешных пробегах, на уровне корейцев.
Но это же другое, да?
115
21
Ответить
Москва
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
Получается, по цене как средняя зарплата немца. А у нас за 30-40 тысяч рублей даже гнилую Е34 не купишь.
42
4
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5295
салон почистили для фото. но боковушки сёдел и обтянутая китайским винилом панель рычага кпп навевают грусть.
светлые салоны фуфл. в чёрном значительно лучше.
имхо
17
32
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5295
этот каркадил внешне и в салоне уг в сравнении е39.
21
29
Ответить
  
Сообщений: 13175
Вася Иванов-Петров
В спецоперационную годину только бы и покупать кривые дрова, заезженные до дыр гражданами повышенной четкости
машину купили в 2013 году! Даже про Крым ничего слышно не было
Продам уши от мертвого осла.
44
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 62
75% выбрали что бэха им нравится, читаю коменты понимаю 75% никогда не владели этой маркой.
Народ привык слушать/верить, а потом доказывать свою правоту.
48
5
Ответить
    
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 1429
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
Очень просто - в мире среднестатистического бюргера нет такого явления, как "сервис у Ашота в гараже" и "запчасти с разборки". Там даже лампочку дома заменить зовут сертифицированного электрика. Поэтому замена рулевой рейки у дилера стоимостью в пол-машины для него - это повод пустить слезу, сдать эту за 3 тыщи евреев и пойти за новой тачкой - потому что с экономической точки зрения это целесообразней. Т.е. там цены на б/у авто диктуют цены на запчасти и ремонты. Вы что же, думаете, если б у бюргера была возможность откапиталить мотор за 2 тыщи евро, стал бы он машину за 3 тыщи продавать? Ога, щязз. Он бы ее откапиталил и дальше ездил, дурных нема - экономическую целесообразность разумеют все.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
Мой отзыв: Opel Meriva 2012
103
12
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9537
Мне, японоводу, не понять. Безвкусный Ноут, Королла, Рав4 проезжает, примерно 200- 250 тыщ км до первых проблем. При этом их обслуживают, когда деньги есть. Где же немецкая надежность этого авто?
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
35
81
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 107
БМВ на китайской резине это ВЕСЧЬ!!!
50
7
Ответить
    
Сообщений: 1640
"...только почему на автомобиле калининградской сборки система с завода не русифицирована?"
Потому, что "калининградская сборка" в те годы заключалась в прикручивании колес к готовым машинокомплектам.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
84
2
Ответить
  
Юг Руси
Сообщений: 15044
Вячеслав
Статья вообще про пятёрку, а не про е30
Или ты их не отличаешь?))))
Речь была про бмв, а не про е60, не так ли?
7
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17783
Хороший юрист не будет ездить на Этом)))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
27
39
Ответить
Владимир
Красноярск
Мечтал в универе о такой.
А когда семья выросла, и доходы позволили, купил Audi Q7. Е60 так и осталась мечтой. Возможно когда дочь замуж сдам, буду искать себе м5 е60 ;)))
19
11
Ответить
Игорь
Минск
Е39 может раздеть до трусов. Е60 - их снимет. Особенно, учитывая состояние этих машин, где 99% упилки.
49
12
Ответить
Спятилатец
Абинск
И еще....менял на нем цепь.....цепь ска тоньше цепи от велосипеда!сосед у которого жигули вообще возгордился!в жиге то она двухрядная)))
50
2
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1809
Oleg80RUS
БМВ на китайской резине это ВЕСЧЬ!!!
Санкции нам на пользу))).
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
30
8
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Владимир
Мечтал в универе о такой.
А когда семья выросла, и доходы позволили, купил Audi Q7. Е60 так и осталась мечтой. Возможно когда дочь замуж сдам, буду искать себе м5 е60 ;)))
У одного знакомого небольшая коллекция М5 разных поколений, причём все машины "ездовые", а не экспонаты.
М5 Е60, по его словам, удивительная машина, причём во всех отношениях. После любого (!) "прохвата" по горному серпантину (не по гоночнуму треку), у неё обязательно что-то "отрыгивает", и она едет на ремонт.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
54
19
Ответить
WEST COAST
Самая красивая пятёрка лично для меня , нынешняя тоже хорошая и перед ней которая была но это запомнилась больше всего, а нынешнюю и прошлую ещё нужно постараться вспомнить
16
3
Ответить
  
Сообщений: 13175
pazik124
Хороший юрист не будет ездить на Этом)))
ездит честный юрист ))
Продам уши от мертвого осла.
29
3
Ответить
  
Сообщений: 13175
Raven
У одного знакомого небольшая коллекция М5 разных поколений, причём все машины "ездовые", а не экспонаты. М5 Е60, по его словам, удивительная машина, причём во всех отношениях. После любого (!)...
знакомый олигарх?
Продам уши от мертвого осла.
21
3
Ответить
    
Сообщений: 1809
nnn nnn
Получается, по цене как средняя зарплата немца. А у нас за 30-40 тысяч рублей даже гнилую Е34 не купишь.
За 40 тыс сейчас даже Таз не купить)
19
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
ПАЛАСИО
знакомый олигарх?
Нет, автомеханик.
Специализируется как раз на марке BMW.
Эти M5 он не новыми покупал, так что машины его стоят не запредельно дорого.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
34
4
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3812
Настоящее немецкое качество!!!
БМВ-легенда!!!
16
8
Ответить
Вячеслав
Ravovod 4
Речь была про бмв, а не про е60, не так ли?
Нет конечно
Но для тебе видимо про все бмв в продаже на планете земля
Даже те, что из детского мира
5
6
Ответить
    
Караганда
Сообщений: 1931
Как она едет не знаю, ибо отпугивает внешний вид.
Самая страшная 5ка — имхо
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
14
28
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4366
Автомобиль непонятно для каких людей.
9
19
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
avs74
135 тыс и дикий жор масла.
И это "надежный" хай тек.
Днище какое то
а когда новый крузак отрыгивает коленвал - это как?
48
14
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
Oleg80RUS
БМВ на китайской резине это ВЕСЧЬ!!!
А когда тоёта на китайской - это что?
48
9
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
ака МУДРЫЙ
Мне, японоводу, не понять. Безвкусный Ноут, Королла, Рав4 проезжает, примерно 200- 250 тыщ км до первых проблем. При этом их обслуживают, когда деньги есть. Где же немецкая надежность этого авто?
А когда на аутлендере к 150ткм стучит колено, это как понять?
37
11
Ответить
19403041
Golf
салон почистили для фото. но боковушки сёдел и обтянутая китайским винилом панель рычага кпп навевают грусть.
светлые салоны фуфл. в чёрном значительно лучше.
имхо
Салон специально не чистили, боковушки перешиты, как указал автор в статье, на фото заметно что цвет немного отличается, в живую не видно.
селектор передач в пластике, это завод, автомобиль весь в оригинале
18
 
Ответить
19403041
Oleg80RUS
БМВ на китайской резине это ВЕСЧЬ!!!
Китайская Резина довольно качественная, я недавно на Тесле такую встречал в потоке, и других дорогих авто

Наверно для некоторых конечно лучше китайский автомобиль на европейкой резине, (под европейским брендом, которая также сделана в Китае), но за счёт рекламы она на слуху и ты платишь за это, но не за качество!

а сравнивая китайцев с Мишленом которые истираются за сезон, тем более учитывая стоимость низкопрофильный резины такого радиуса то Китайцы на порядок лучше!
30
9
Ответить
19403041
pazik124
Хороший юрист не будет ездить на Этом)))
Интересно на чем обычно передвигаются юристы? На метро? просветите пожалуйста?
20
2
Ответить
19403041
WEST COAST
Самая красивая пятёрка лично для меня , нынешняя тоже хорошая и перед ней которая была но это запомнилась больше всего, а нынешнюю и прошлую ещё нужно постараться вспомнить
Е60 легенда
10
5
Ответить
19403041
Иван 1980
Настоящее немецкое качество!!!
БМВ-легенда!!!
Это кузов ещё из тех БМВ, которые сделаны не маркетологами
6
6
Ответить
19403041
<Strelok>
Автомобиль непонятно для каких людей.
Всё понятно
8
3
Ответить
19403041
BadBoy|55
А когда тоёта на китайской - это что?
Китайская резина сейчас не хуже европейской, а иногда даже лучше, особенно в части стоимости и шумоизоляции и истирания
15
10
Ответить
19403041
Хорошая статья, отличный авто, особенно в таким пробегом, в белом редком цвете для кузова е60, и оригинальном состоянии автомобиля, без колхоза, колёса от шестерки БМВ той же эпохи круто смотрятся!!!
12
 
Ответить
16590345
Томск
сейчас очень актуальна стоимость обслуживания
потому как денег лишних нет
а з/части на немцев дороже чем на узкоглазых
владел немцем - кайфовал
но по обслуге печаль
кончилась рулевая рейка и узнав про стоимость
продал
11
5
Ответить
     
Сообщений: 3674
Йети Бигфутович
Очень просто - в мире среднестатистического бюргера нет такого явления, как "сервис у Ашота в гараже" и "запчасти с разборки". Там даже лампочку дома заменить зовут сертифицированного...
да есть возможность капиталить)да есть возможность даже купить контрактный мотор с гарантией за копейки!просто зачем?если я могу взять новыю бмв которая лучше,безопасней и навороченней?
15
5
Ответить
    
Чебоксары
Сообщений: 1527
Вячеслав
Живьём видел чтобы судить?
По фото такие вещи даже специалисты не могут определить
Очки одень, уважаемый! Разноцвет налицо.
6
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3586
Joe Biden
Этих пятёрок ещё очень много на дорогах россиюшки.
В отличие от лексусов GS, тех же лет. Которые помимо масложора на уровне бмв страдали ещё и задирами на смешных пробегах, на уровне корейцев.
Но это же другое, да?
Ещё и умирающими электрорейками
Я мненью вашему вращенье придавал,и осью был мой детородный орган!
11
1
Ответить
Вячеслав
25914217
Пылесос для денег.
Где?
72 к в год на бмв это не деньги
18
2
Ответить
Вячеслав
pazik124
Хороший юрист не будет ездить на Этом)))
Юристы разные бывают
Не все ездят на Порше как в кино
15
 
Ответить
18720517
Ачинск
Адский барабан конечно, а вообще е60 красотка
12
1
Ответить
Вячеслав
IgorWar
Очки одень, уважаемый! Разноцвет налицо.
Ты и ковид по фото диагностируешь наверно)
И по телефону лечишь)))
3
6
Ответить
1970
Новосибирск
Хлам
7
10
Ответить
19503189
Екатеринбург
Ну хз хз на счёт надёжных моторов... Были такие на работе расход масла был 1 л на 1000 км с завода. ОД говорили всё в пределах нормы. Типо завод изготовитель такое сам предусмотрел. До 100тысяч км более менее не сыпались а после сотки разом у кого подвеска у кого коробка у кого форсунки у кого рейка да и по расходу бензина зимой на 525i расход был около 20 литров а была одна ещё 530xi так та зимой 25-28 кушала
17
15
Ответить
12311190
после слов о пробеге 135 тыс. и масложоре дальше читать не стал, гранта пробег 135 тыс, не только не жрёт , но и генерирует новое масло, а вы как думали ТАЗочудо
11
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1068
ака МУДРЫЙ
Мне, японоводу, не понять. Безвкусный Ноут, Королла, Рав4 проезжает, примерно 200- 250 тыщ км до первых проблем. При этом их обслуживают, когда деньги есть. Где же немецкая надежность этого авто?
Да-да,особенно с ниссановским вариатором и тойотовским роботом.Все там то-же самое.Только тут салон нормальный и едет отлично.А авто этого класса от японцев-Lexus GS,страдал задирами и масло жрал,если что.Premium всегда требует больше денег и внимания,так как той-же электрики больше и техника намного сложнее.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
26
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1068
Joe Biden
Этих пятёрок ещё очень много на дорогах россиюшки.
В отличие от лексусов GS, тех же лет. Которые помимо масложора на уровне бмв страдали ещё и задирами на смешных пробегах, на уровне корейцев.
Но это же другое, да?
Ты просто "не в теме".На Тойоте если двигатель "отрыгнул",то это не считается поломкой.Контрактный ставишь и говоришь друзьям,что ничего не ломается-только расходники меняешь.Учитывая любовь тойотоводов к контрактным двигателям,это именно расходник.

И конечно ломающиеся роботы и коленвалы в дизелях-это не поломки.Расходники же.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
42
12
Ответить
Москва
Zelatti
За 40 тыс сейчас даже Таз не купить)
Да, разве что совсем бедовый...
2
 
Ответить
Москва
koreec-kim
75% выбрали что бэха им нравится, читаю коменты понимаю 75% никогда не владели этой маркой.
Народ привык слушать/верить, а потом доказывать свою правоту.
А что владеть, либо крупную сумму денег отваливать и покупать с новья, либо чуть менее крупную и покупать свежую с относительно проверенной историей, либо копаться в 10-летних дроволетах и старше.

Свежую мало кто позволить может, была у самого в свое время старая Е34 2.5, неплохо, но не сказать что прям какие-то кардинально новые ощущения за рулем, сейчас киа церато, предполагаю, что по рулежке и торможению не уступает бмв.
6
7
Ответить
Besyachka
"Жаль, что среди них немало машин с 3,0-литровыми моторами мощностью свыше 250 л.с."

Так то самый надёжный бензиновый мотор на рестайле. А налога бояться - пешком ходить.
15
3
Ответить
Besyachka
Стоимость содержания баварского премиального седана Е класса как у бюджетного японческого болида, всё что нужно знать про императорское качество.
22
7
Ответить
Besyachka
ПАЛАСИО
По 75000 рублей в год на содержание машины и это при условии, что она не ломалась...
Примерно как Королла по стоимости содержания.
11
7
Ответить
Besyachka
IgorWar
На мой взгляд самое неудачное в плане дизайна поколение. И в плане надёжности так себе.
Был у меня экземпляр с пробегом 82 тысячи, а там уже меняли рулевую рейку в сборе, передние стойки, тормозные диски...
Трёхлитровый на полном приводе ехал ,конечно, быстро...
А много машин у которых это всё не меняется до 100 к пробега?
14
3
Ответить
Besyachka
ПАЛАСИО
С учётом того, какой ужас творится на современных приборках и у БМВ в том числе, вот идеальный инструментарий!
Ругали за архаичность, теперь вспоминаем с теплотой.
8
1
Ответить
Besyachka
Вячеслав
По меркам премиума это очень экономично
Это экономно по меркам даже бюджетных авто.
11
5
Ответить
Besyachka
Joe Biden
Этих пятёрок ещё очень много на дорогах россиюшки.
В отличие от лексусов GS, тех же лет. Которые помимо масложора на уровне бмв страдали ещё и задирами на смешных пробегах, на уровне корейцев.
Но это же другое, да?
Это называется "Тойота не ломается". Какая бы сумма не была потрачена на ремонт Лексуса главное всем говорить, что ничего не менялось кроме масла и однажды колодок на пробеге 300к.
29
9
Ответить
Юрий
Тобольск
Вячеслав
В нулевых не нравилась эта страшила, но тут прямо позавидовал владельцу.
Опрятный ухоженный седан
И надёжный. Затраты с учётом того что это премиум очень приемлемые.
Кто утверждает обратное - либо пешеход, либо катает автоваз
Надёжный??? На 135 тысяче капитала, да просто мега надёжность
18
9
Ответить
Besyachka
ака МУДРЫЙ
Мне, японоводу, не понять. Безвкусный Ноут, Королла, Рав4 проезжает, примерно 200- 250 тыщ км до первых проблем. При этом их обслуживают, когда деньги есть. Где же немецкая надежность этого авто?
Ну какие проблемы на 200-250 тыс? Это же японческая техника, у них только обкатка заканчивается на 500 тыс, а дальше колодки один раз поменять и всего делов.
20
5
Ответить
Besyachka
pazik124
Хороший юрист не будет ездить на Этом)))
Ну, видимо, есть юристы которые всё-таки разбираются в автомобилях.
11
4
Ответить
19403041
Юрий
Надёжный??? На 135 тысяче капитала, да просто мега надёжность
Ну так автомобиль то 2008 года, итого 14 лет
12
5
Ответить
19403041
Besyachka
А много машин у которых это всё не меняется до 100 к пробега?
Согласен
4
2
Ответить
Besyachka
Игорь
Е39 может раздеть до трусов. Е60 - их снимет. Особенно, учитывая состояние этих машин, где 99% упилки.
При чём тут е60? Любые машины такого возраста давно дрова, кроме капсул времени всяких.
8
9
Ответить
19403041
12311190
после слов о пробеге 135 тыс. и масложоре дальше читать не стал, гранта пробег 135 тыс, не только не жрёт , но и генерирует новое масло, а вы как думали ТАЗочудо
Подожрала масло, раз за 14 лет, пришлось эту проблему устранить, вложился чутка, откапиталил, и ещё столько же прокатает
15
4
Ответить
Besyachka
Raven
У одного знакомого небольшая коллекция М5 разных поколений, причём все машины "ездовые", а не экспонаты. М5 Е60, по его словам, удивительная машина, причём во всех отношениях. После любого (!)...
Видимо е39 М5 самая неприхотливая.
1
1
Ответить
Besyachka
19403041
Китайская Резина довольно качественная, я недавно на Тесле такую встречал в потоке, и других дорогих авто Наверно для некоторых конечно лучше китайский автомобиль на европейкой резине, (под европейским...
Ну да, переплата за название же только😃 Держаковая резина и должна быстро истираться, другого пока не придумали.
10
2
Ответить
19403041
18720517
Адский барабан конечно, а вообще е60 красотка
Ну не совсем, полноценный климат на автомате (бывает механика) кожзам (бывает велюр), автомат (бывает механика), встроенные подстаканники (доп. опция), аукс, пепельницы по всем дверям распиханы…
7
1
Ответить
Besyachka
19403041
Это кузов ещё из тех БМВ, которые сделаны не маркетологами
Макетологи так-то дизайн утверждают или диктуют уже давно, е60 не исключение.
 
 
Ответить
Besyachka
19403041
Китайская резина сейчас не хуже европейской, а иногда даже лучше, особенно в части стоимости и шумоизоляции и истирания
Держаковая резина шумит и быстро истирается. А пластик с сажей может долго ходить и не гудеть. Качественные вещи дёшево стоить не могут☝️
10
11
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 62
nnn nnn
А что владеть, либо крупную сумму денег отваливать и покупать с новья, либо чуть менее крупную и покупать свежую с относительно проверенной историей, либо копаться в 10-летних дроволетах и старше. ...
С первым обзацем согласен.
Со вторым нет.
Владеть это значит иметь свой опыт, а не по слухам соседа, товарища или знакомого брата.
Е34 хорошая машина для своих лет, зачем ее сравнивать с церато.
11
1
Ответить
Besyachka
Ей бы N54, мкпп, полный М пакет, silver gray или space grey и комфорт сиденья, ох..🙈
8
3
Ответить
    
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 1429
Mihbo-car
да есть возможность капиталить)да есть возможность даже купить контрактный мотор с гарантией за копейки!просто зачем?если я могу взять новыю бмв которая лучше,безопасней и навороченней?
Вы не поняли. Если у вас есть возможность взять новую БМВ, само собой, зачем капиталить старую или покупать ей новый мотор. Это одно. А здесь другое - речь идет о выборе б/у. Если у Ганса ремонт 15-летней БМВ встанет в 15К евро в респектабельном сертифицированном сервисе, то он не будет готов заплатить за нее дороже 3-5К. А вот у Вани этот же ремонт встанет всего в 2К, да, пусть в гараже у Ашота, китайскими запчастями и безо всяких гарантий и документов, зато дешево же! Поэтому Ваня готов платить за такую тачку 10-12К. Продавцы это понимают, и ставят за свой товар столько, сколько готов заплатить покупатель. Вот и все.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
18
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3661
ПАЛАСИО
По 75000 рублей в год на содержание машины и это при условии, что она не ломалась...
Очевидно основной вклад в среднюю сумму содержания машины в год внесла капиталка двигателя. Жаль сумму не озвучили.
15
 
Ответить
15194622
Макс
Отличное авто, сам на таком (525XI)катаю уже несколько лет, и нет желания менять.
Прям нет желания об понять на новую пятерку?
Или нет возможности?
6
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Двоякое впечатление: алюминиевый кузов не гниёт, но может быть сквозная коррозия порогов и ниши запаски, протечки крыши или багажника. Двигатель надёжный, но потребовался кап.ремонт на 135 тыс.км. АКПП без проблем, но надо ездить в спокойном режиме. Электрика без вопросов, но по панели надо стучать как по советскому телевизору. Салон долговечный, но водительское сиденье перешито. И так везде. Это статья про заз шанс или бмв-5???!!! И уже не нужна ни управляемость, ни престиж марки, ни дизайн...
30
12
Ответить
Besyachka
drom_ru_autoregistered
Двоякое впечатление: алюминиевый кузов не гниёт, но может быть сквозная коррозия порогов и ниши запаски, протечки крыши или багажника. Двигатель надёжный, но потребовался кап.ремонт на 135 тыс.км. АКПП...
Это статья про автомобиль старше 10 лет, там марка и модель уже не важны.
12
8
Ответить
Сергей Рогдальский
Кипер
Очевидно основной вклад в среднюю сумму содержания машины в год внесла капиталка двигателя. Жаль сумму не озвучили.
Потому что стоимость вышла такая же как и стоимость самой машины
2
1
Ответить
Юрий
Тобольск
19403041
Ну так автомобиль то 2008 года, итого 14 лет
У меня Сценик 2006 года и пробег 300. Масло от замены до замены без капиталки. Что на это?
14
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5921
19403041
Это кузов ещё из тех БМВ, которые сделаны не маркетологами
Инженеры сделали бензиновые чудо моторы N серии?
13
2
Ответить
Сергей Рогдальский
В статье забыли упомянуть о ваносах, это просто песня на бмвшных моторах которые дрищут бесконечно, а стоимость космос....
16
7
Ответить
Сергей Рогдальский
Юрий
У меня Сценик 2006 года и пробег 300. Масло от замены до замены без капиталки. Что на это?
Да что им доказывать? Фанаты БМВ по степени упоротости чуть ниже фанов субару. Не трать на них время. Им если скажут что 2 литра масла на тыщу это норма, они всё равно будут говорить что это хорошая машина
20
9
Ответить
Вячеслав
Юрий
Надёжный??? На 135 тысяче капитала, да просто мега надёжность
Учитывай возраст
6
9
Ответить
Вячеслав
Besyachka
Это экономно по меркам даже бюджетных авто.
Именно так
Но местные специалисты считают что авто вообще должен не ломаться
Как девочки блин)
11
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5921
Besyachka
Держаковая резина шумит и быстро истирается. А пластик с сажей может долго ходить и не гудеть. Качественные вещи дёшево стоить не могут☝️
Хз, у меня мишлен пилот спорт 4s, не замечал что шумит, может шумка спасает.

Что за слово такое «истирает»?)
9
4
Ответить
Besyachka
Розарио Агро
Хз, у меня мишлен пилот спорт 4s, не замечал что шумит, может шумка спасает.

Что за слово такое «истирает»?)
"Истираться
Разрушаться, портиться от трения.
отт. Становиться потёртым или вытертым в результате длительной носки, частого употребления."
7
 
Ответить
    
Сообщений: 1809
ака МУДРЫЙ
Мне, японоводу, не понять. Безвкусный Ноут, Королла, Рав4 проезжает, примерно 200- 250 тыщ км до первых проблем. При этом их обслуживают, когда деньги есть. Где же немецкая надежность этого авто?
Все просто - БМВ делают машины не про надежность, а про рулежку, драйв, удовольствие и технологичность. Это сложные, интересные машины, напичканные электроникой. Потому и ломаться там есть чему, и чинить это дороже.
Читал тут на Дроме - у человека сломался доводчик двери в Бумере, и стоит его заменить 30 тыс. Есть такой доводчик в Раве или Ноуте?
30
4
Ответить
    
Сообщений: 1809
Юрий
У меня Сценик 2006 года и пробег 300. Масло от замены до замены без капиталки. Что на это?
Так у вас моторы разные, Сценик это рабоче-семейная лошадка, а БМВ это скорость, газ, искры и кураж) Там фишка не в экономичности, а в динамике
14
7
Ответить
Макс
Новокузнецк
15194622
Прям нет желания об понять на новую пятерку?
Или нет возможности?
Меня устраивает, так как есть вторая свежая машина МВ CLA AMG, но е60 практичнее, много по работе езжу по технологическим дорогам
11
1
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 3629
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
В родной Германии есть крайне жесткий техосмотр, прохождение которого на подобном авто может быть ооочень дорогим. Отсюда и цена.
У нас же можно ездить в любом состоянии + понты. Отсюда и цена)
10
1
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5295
Oleg80RUS
БМВ на китайской резине это ВЕСЧЬ!!!
на русской резине ад
8
2
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 3629
Алексей Котенков
С 3.0D с М57 мотором дизельным - отличный аппарат...Классно рулится и едет...И мотор самый надёжный в линейке...Чугуный блок,крепкая цепь...
Там кроме мотора есть еще куча мест куда влить деньги...
8
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 62
Сергей Рогдальский
Да что им доказывать? Фанаты БМВ по степени упоротости чуть ниже фанов субару. Не трать на них время. Им если скажут что 2 литра масла на тыщу это норма, они всё равно будут говорить что это хорошая машина
Зачем ты такой умный зашёл почитать про бмв и ещё оставляешь комменты?
Каждый делает сам выбор на чем ему ездить. Желаю тебе зарабатывать больше и купить себе хоть одну премиум машину, потому что пока не попробуешь не узнаешь, удачи умник.
21
9
Ответить
Бригадир
Брянск
Вася Иванов-Петров
В спецоперационную годину только бы и покупать кривые дрова, заезженные до дыр гражданами повышенной четкости
Эти дрова переездят ваши киа рио за 2 млн.
15
14
Ответить
Москва
Zelatti
Все просто - БМВ делают машины не про надежность, а про рулежку, драйв, удовольствие и технологичность. Это сложные, интересные машины, напичканные электроникой. Потому и ломаться там есть чему, и чинить...
В богатых комплектациях соляриса вроде есть
1
14
Ответить
Москва
Besyachka
А много машин у которых это всё не меняется до 100 к пробега?
Менять рейку к 100 тысячам пробега как само собой разумещееся? Ну такая себе идея...
11
1
Ответить
  
Юг Руси
Сообщений: 15044
Вячеслав
Нет конечно
Но для тебе видимо про все бмв в продаже на планете земля
Даже те, что из детского мира
Типа смешно, типа пошутил, ага. На самом деле говорят "е60 по низу рынка" или самая дешевая е60. А не самая дешевая бмв на рынке как написал автор.
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1160
Баварским
Мусорным
Вёдрам
место под прессом.
Zodiac
11
18
Ответить
13958256
ПАЛАСИО
машину купили в 2013 году! Даже про Крым ничего слышно не было
Излёт "жирных" годов. Дальше только отрицательный рост и прочие рывки.
13
2
Ответить
     
Сообщений: 2697
Беспонтовое корыто. Лучше порша только порше. Единственное что взял из немцев ещё это мерседес слс банан турбо остальное ниочем
2
19
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9537
BadBoy|55
А когда на аутлендере к 150ткм стучит колено, это как понять?
Пример печально японо- инжиниринга. Выбирайте иные марки и модели. Хотя да, стремно. Японокар уже не торт.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
8
2
Ответить
Besyachka
nnn nnn
Менять рейку к 100 тысячам пробега как само собой разумещееся? Ну такая себе идея...
Стандартная история для японческой техники🤷🏻‍♂️
14
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9537
Kostyansk
Да-да,особенно с ниссановским вариатором и тойотовским роботом.Все там то-же самое.Только тут салон нормальный и едет отлично.А авто этого класса от японцев-Lexus GS,страдал задирами и масло жрал,если...
Согласен. Поэтому только архаика 4- ст АКПП.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
6
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9537
Besyachka
Ну какие проблемы на 200-250 тыс? Это же японческая техника, у них только обкатка заканчивается на 500 тыс, а дальше колодки один раз поменять и всего делов.
Не все могут позволить себе Ланд Крузер " утюг" или соточку)
Увы, те времена прошли. 300 тыщ бы, и норм.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9537
Zelatti
Все просто - БМВ делают машины не про надежность, а про рулежку, драйв, удовольствие и технологичность. Это сложные, интересные машины, напичканные электроникой. Потому и ломаться там есть чему, и чинить...
Слава богу нет
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
5
3
Ответить
Besyachka
CATAHA666
Беспонтовое корыто. Лучше порша только порше. Единственное что взял из немцев ещё это мерседес слс банан турбо остальное ниочем
М5/М6 в форме может и поднаказать Порщивца😊
7
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 139
Kostyansk
Да-да,особенно с ниссановским вариатором и тойотовским роботом.Все там то-же самое.Только тут салон нормальный и едет отлично.А авто этого класса от японцев-Lexus GS,страдал задирами и масло жрал,если...
Друг, у меня GS430 на 3UZ. Какими он там задирами страдает, расскажи, а?
Lexus GS430, 2005, LHD, 3UZ-FE, 6AT
7
15
Ответить
кукарач
Кемерово
"Плавность хода, несмотря на крупные 19-дюймовые диски, тоже присутствует."
Автор, разве большой размер отрицательно влияет на плавность хода?
 
11
Ответить
Besyachka
кукарач
"Плавность хода, несмотря на крупные 19-дюймовые диски, тоже присутствует."
Автор, разве большой размер отрицательно влияет на плавность хода?
Уменьшение высоты профиля шин снижает плавность хода.
8
 
Ответить
Юрий
Тобольск
Zelatti
Так у вас моторы разные, Сценик это рабоче-семейная лошадка, а БМВ это скорость, газ, искры и кураж) Там фишка не в экономичности, а в динамике
А я не про экономичность, про надёжность...
4
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1954
avs74
135 тыс и дикий жор масла.
И это "надежный" хай тек.
Днище какое то
Это нормально! Это ж БМВ!!
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
4
6
Ответить
 
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 5150
Миша Яковлев с товарищами, из битого и развандаленного бумеров сколхозили один, дунули краской в гараже и катают. Получилось красиво и дешево.
8
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
Самая некрасивая БМВ 5 в истории БМВ.
Спасибо Крису, понимаешь, Бенглу.
Карандаши ему куда поглубже…
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
10
8
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
Розарио Агро
Хз, у меня мишлен пилот спорт 4s, не замечал что шумит, может шумка спасает.

Что за слово такое «истирает»?)
У меня на Табуреге сейчас Мишлен пилот спорт 4 сув - тихая, мягкая и держак отменный.
Раньше были Бриджи даулер, казалась хорошей резиной, пока не попробовал мишлен.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
10
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7773
ПАЛАСИО
По 75000 рублей в год на содержание машины и это при условии, что она не ломалась...
Как не ломалась? А кап ремонт мотора за 140 тысяч?
6
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7773
Zelatti
Потому что в Германии это требует дорогого ТО, которое делает авто золотым. Зачем, если проще купить новое)
А в России это авто не требует дорогого то?
1
6
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7773
ДИВАНИО Диванный X Перд
Это ж БМВ, в багажнике всегда должна быть литрушка на долив. Немецкое качечтво оно такое.
Литрушка масла необходима и в мерседесе и в шкоде и в фольксвагене. Это я точно знаю)))
5
4
Ответить
    
Сообщений: 1084
Как же достало это дромовское с придыханием - "На такое способна только BMW." Во всем это проявляется - нее даже не кожа молодого дермантина, а кожезаменитель! В итоге: не едет - динамики нет, мотор до 150 тыс км не проходил без капиталки, обычный салон и конструкция с аккумулятором в багажнике... Ведь понятно, что именно эта модель ни на что особенное не способна. Ширпотреб, третий сорт - не брак. Только шильдиком гордиться.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
13
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5921
Никанор Фёдорович
Литрушка масла необходима и в мерседесе и в шкоде и в фольксвагене. Это я точно знаю)))
В каких Мерседесах нужна литрушка?
8
2
Ответить
Besyachka
kkkuuu
Как же достало это дромовское с придыханием - "На такое способна только BMW." Во всем это проявляется - нее даже не кожа молодого дермантина, а кожезаменитель! В итоге: не едет - динамики...
Да, именно этот мотор слабоват. В остальном машина невероятно хороша, это удовльствие за рулём и комфорт.
8
2
Ответить
Артем
Иркутск
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
так у них там пробеги большие! у нас то каждый после себя скрутит и почти новая машина все время)
4
 
Ответить
25045010
Помню в 2004 купил журнал, в котором был обзор этой машины. Что понравилось, так это проекция на лобовое, в те годы, это был космос. Да и сейчас не везде есть. Но внешне и внутри, она мне уже тогда не понравилась, но тогда я внушал себе, что это я ничего не понимаю, на самом деле сейчас мода такая, а значит машина красивая. Прошли годы, вышла F10 и G30, и я понимаю, что первое впечатление меня не обмануло, Е60 действительно уродлива, как снаружи, так и внутри. Эту машину не спасает даже M-обвес. Сидел внутри, ездил... Нет, даже устаревшая во всех смыслах Е39 не вызывает такого отторжения. При этом Е70 невероятно красив, даже на сегодняшний день.
7
3
Ответить
25045010
19403041
Ну так автомобиль то 2008 года, итого 14 лет
Да вот не нужно тут про возраст. У тестя Е39 2002 г.в. на M57, владеет с 2013 года, только на приборке 470 тыс. пробега (а сколько реально, только ей самой известно, и то этот двиг не видел капиталки. Все таки бензиновые движки у БМВ, особенно с приставкой N, очень нежные. И возраст тут не при чем.
12
1
Ответить
 
Южный Урал
Сообщений: 4244
BadBoy|55
а когда новый крузак отрыгивает коленвал - это как?
Причем здесь крузак?
В статье указано на надежность. А по факту надежности нет, пшик один. Капиталка мотора на 135 тыс. км.
Чур меня от такой надежности
4
8
Ответить
  
Москва, МО Щелково
Сообщений: 390
Самый некрасивый кузов пятерки, имхо. А в белом цвете вообще атас.
АвтоВАЗ -> Fit -> CR-V -> Octavia -> Kodiaq
5
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
Никанор Фёдорович
Литрушка масла необходима и в мерседесе и в шкоде и в фольксвагене. Это я точно знаю)))
А зачем?
Ну так, что бы мне как владельцу ФВ знать - зачем мне литрушка масла?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
5
4
Ответить
    
Сообщений: 1084
Besyachka
Да, именно этот мотор слабоват. В остальном машина невероятно хороша, это удовльствие за рулём и комфорт.
вот нет в ней ничего невероятного, не выдумывайте. даже удовольствие за рулем от слишком " выверенной и острой" реакции на
его повороты во время повседневки надоедает, не нужен такой "спортивный" руль, он только напрягает.
3
10
Ответить
    
Сообщений: 1809
Никанор Фёдорович
А в России это авто не требует дорогого то?
Естественно, нет. Здесь можно чинить китайскими запчастями, подержанными, или вообще приклеить изолентой. Ну и в любом случае час работы механика стоит меньше.
6
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
avs74
Причем здесь крузак?
В статье указано на надежность. А по факту надежности нет, пшик один. Капиталка мотора на 135 тыс. км.
Чур меня от такой надежности
а капиталка крузака на 50тк - это надежность?
9
4
Ответить
Besyachka
kkkuuu
вот нет в ней ничего невероятного, не выдумывайте. даже удовольствие за рулем от слишком " выверенной и острой" реакции на
его повороты во время повседневки надоедает, не нужен такой "спортивный" руль, он только напрягает.
Какой ещё спортивный руль? Машина не может напрягать хорошей управляемостью, это наоборот рассла***ет. А вот расхля***ность, неуверенность в каждом повороте действительно сильно напрягает и утомляет, так ездить невозможно (привет Тойотам). На повседнев эта машина идеальна.
10
4
Ответить
    
Сообщений: 1084
Besyachka
Какой ещё спортивный руль? Машина не может напрягать хорошей управляемостью, это наоборот рассла***ет. А вот расхля***ность, неуверенность в каждом повороте действительно сильно напрягает и утомляет, так ездить невозможно (привет Тойотам). На повседнев эта машина идеальна.
Да не, комиссар, даже при товарищах неграмотность от уголовной ответственности не освобождала. А сейчас РКН, как показывает практика, все понимает буквально
1
8
Ответить
    
Сообщений: 1084
Besyachka
Какой ещё спортивный руль? Машина не может напрягать хорошей управляемостью, это наоборот рассла***ет. А вот расхля***ность, неуверенность в каждом повороте действительно сильно напрягает и утомляет, так ездить невозможно (привет Тойотам). На повседнев эта машина идеальна.
рулежка, как на карте, не нужна обычной машине на каждый день. особенно, как руль еще и слишком легкий. Иначе случайно чихнешь, дернешь рулем и улетишь с трассы. Но у обсуждаемой модели вполне обычная управляемость, на уровне сильно бюджетной хонды. Подвеска, кстати, на мой взгляд, фордовскую напоминает, от фокуса. И мне, к примеру, удобнее передвигаться на машине с американскими настройками шасси.
4
16
Ответить
Besyachka
kkkuuu
рулежка, как на карте, не нужна обычной машине на каждый день. особенно, как руль еще и слишком легкий. Иначе случайно чихнешь, дернешь рулем и улетишь с трассы. Но у обсуждаемой модели вполне обычная...
А комфорта в Хонде столько же бюджетной и насколько она легче? Усилие на руле выверенно идеально для машины этого класса и соответствует возможностям шасси - ощущается как единый хорошо настроенный механизм. Более тяжёлая машина напоминает авто на два класса ниже, замеченные в хорошей управляемости - лучшая похвала для е60. Американское шасси для бездорожья и грунтовок, для города абсолютно непригодно.
8
3
Ответить
Storm_777
Макс
Отличное авто, сам на таком (525XI)катаю уже несколько лет, и нет желания менять.
Задумка отличная, но я как раз и столкнулся с косяком в виде жрущего масло мотора и дерганной КПП... хотя брал у товарища, у которого на ней ездила жена (я был второй владелец)...
Понравился полный привод...
Но до сих пор в недоумении, насчет фейла баварцев с корабасом и мотороом...
4
 
Ответить
Storm_777
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
да, так и есть... там это уже хлам, никому не нужный.. а у нас еще умудряются продавать по цене новой Лады..
2
 
Ответить
Storm_777
tutoleg
Есть опыт эксплуатации? У меня за 66 тыс. ни ушло ни грамма. ТО по компьютеру, в среднем через 13 тыс. В японцев иногда доливал, были в основном 2AZ. Наверное что то не так? Поделитесь, какие у вас были БМВ, и как они вас замучили?
была такая 525 X-drive... 2007 года, в период с 2013 по 2017й.... жор масла и дерганье коробки- все это было... Из-за полного привода- была очень тяжелая, монументальная... ехала уверенно, но не сильно быстро )))
Моноприводная легче аж на 170 кг... Но с другой стороны, зимой полный привод очень выручал
2
1
Ответить
Storm_777
Golf
этот каркадил внешне и в салоне уг в сравнении е39.
и чего красивого в е39? е60 уж точно лучше по дизайну
4
3
Ответить
Storm_777
19503189
Ну хз хз на счёт надёжных моторов... Были такие на работе расход масла был 1 л на 1000 км с завода. ОД говорили всё в пределах нормы. Типо завод изготовитель такое сам предусмотрел. До 100тысяч км более...
исправные мотор не может и не должен "жрать" масло.
Надо в лицо плюнуть такому производителю авто, если он так утверждает.

Насчет расхода: так как сам владел 525Xi - зимой максимум был 16л
Летом-14 л.

25-28 -л - это треш какой-то...
7
 
Ответить
Storm_777
Kostyansk
Да-да,особенно с ниссановским вариатором и тойотовским роботом.Все там то-же самое.Только тут салон нормальный и едет отлично.А авто этого класса от японцев-Lexus GS,страдал задирами и масло жрал,если...
Вариатор-вариатору рознь.. У жены был турбоджук там стоит другой варик, нежели на моноприводном... С ним вообще проблем не было. Брали новым, отъездила 7 лет.
 
1
Ответить
Storm_777
Kostyansk
Ты просто "не в теме".На Тойоте если двигатель "отрыгнул",то это не считается поломкой.Контрактный ставишь и говоришь друзьям,что ничего не ломается-только расходники меняешь.Учитывая...
Хаха, зачетная шутка.
Я встречал таких, которые божились, что вообще ничего не меняли никогда... не диски, ни колодки, ни элементы подвески...
У них все запчасти самовосстанавливающиеся, по-ходу...
9
1
Ответить
Storm_777
kkkuuu
рулежка, как на карте, не нужна обычной машине на каждый день. особенно, как руль еще и слишком легкий. Иначе случайно чихнешь, дернешь рулем и улетишь с трассы. Но у обсуждаемой модели вполне обычная...
ты не прав...
вот кто рулятся- так это немцы...
10
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7773
Розарио Агро
В каких Мерседесах нужна литрушка?
Скажем так в не новых, с пробегом пару сотен тысяч км.
1
2
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7773
Fox_liar
А зачем?
Ну так, что бы мне как владельцу ФВ знать - зачем мне литрушка масла?
Насчёт вашего фв я не знаю, а вот в мотор пассата сс 12 года регулярно требовался долив масла)))
2
1
Ответить
Антон5051
Новосибирск
Besyachka
Примерно как Королла по стоимости содержания.
Нет. Королла во владении с 2007 года. В год около 15000. Масло и расходники. ДВС капиталил 2 раза. Пробег 480.000 с учётом скрученного пробега в Японии. 3 я машина в семье. Так что 75000 это треш! А тебе просто не повезло! Ушатаку купил.
3
7
Ответить
Макс
Новокузнецк
Storm_777
Задумка отличная, но я как раз и столкнулся с косяком в виде жрущего масло мотора и дерганной КПП... хотя брал у товарища, у которого на ней ездила жена (я был второй владелец)...
Понравился полный привод...
Но до сих пор в недоумении, насчет фейла баварцев с корабасом и мотороом...
Таких проблем нет. За два года больше 100.000 прошёл, общий пробег 635, (гос машина, была списана с баланса гос органов)
8
 
Ответить
Alex Leon
16590345
сейчас очень актуальна стоимость обслуживания
потому как денег лишних нет
а з/части на немцев дороже чем на узкоглазых
владел немцем - кайфовал
но по обслуге печаль
кончилась рулевая рейка и узнав про стоимость
продал
А когда лишние деньги у народа были?)))
4
 
Ответить
tema_mogilev
Екатеринбург
Состояние наконец-то супер для теста взяли :)
Кто там про надежность пишет - вы владели? Про стоимость обслуживания - тут очень много нюансов, кто-то ездит только газ в пол как ошпаренный, а кто-то чилит и плывет, благо эта тачка позволяет и то и другое.

У меня 2006 год, n52 218 сил.
Прошёл 300ткм без капиталки, и прошёл бы ещё, если б предыдущие хозяева обслуживали грамотно, без дешманских запчастей.
Да, после 300к мотор потребляет литр масла на 1000км (независимо от режима езды причём, и по трассе равномерно, и по городу рвано и дерзко).
Ах да, коробка чуть подпинывает на холодную - покажите мне Японца с 200+ лс, на котором коробка работает идеально после такого пробега?

Контрактный мотор стоит 120-150к из Японии, сколько там сегодня JZ стоит с похожими характеристиками?) А 3GR на GS300?

Не вижу пока для себя альтернатив, если и менять, то минимум +миллион денег и -6-8 лет к возрасту очередной БМВ. Ну или Мерседес 212, как попадётся 😂

Не защищаю свой выбор, каждому своё.
Я бы мог купить машину проще и новее, но такого сочетания за такие деньги сейчас практически не найти.
13
4
Ответить
Besyachka
Антон5051
Нет. Королла во владении с 2007 года. В год около 15000. Масло и расходники. ДВС капиталил 2 раза. Пробег 480.000 с учётом скрученного пробега в Японии. 3 я машина в семье. Так что 75000 это треш! А тебе просто не повезло! Ушатаку купил.
Куда там 15000 тратить в Королле? 480 000 - это даже обкатка ещё не закончена. Видимо пробег за 3 млн уже где-то реальный.
5
2
Ответить
tema_mogilev
Екатеринбург
tema_mogilev
Состояние наконец-то супер для теста взяли :) Кто там про надежность пишет - вы владели? Про стоимость обслуживания - тут очень много нюансов, кто-то ездит только газ в пол как ошпаренный, а кто-то чилит...
Заранее сразу напишу - 3-5 лет назад владел «легендарным»японцем с «легендарным» 2JZ, прозрачная история и родной 250к пробег - и он точно также потреблял литр на тыщу, требовал или капиталки или замены (контракт уже тогда стоил от 100к).
Да, автомат работал мягче, но и тупой он был просто невероятно, после 120 на третьей передаче Марк вообще не ехал нихрена.
Цены на обслуживание - хорошие и плохие запчасти стоят одинаково (особенности есть конечно у обоих).
9
1
Ответить
ака МУДРЫЙ
Мне, японоводу, не понять. Безвкусный Ноут, Королла, Рав4 проезжает, примерно 200- 250 тыщ км до первых проблем. При этом их обслуживают, когда деньги есть. Где же немецкая надежность этого авто?
К4М проезжали по 400-450 тысяч до первого вмешательства, как-то жалко смотрятся японские поделия)
4
2
Ответить
Начиная с Е60 народ и стал забывать, что были надежные машины из Баварии...
7
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Не знаю кому как, но старые бмв мне не симпатизируют, а новые откровенные уроды. Но вот это, нечто среднее, очень даже симпатична и стильна. Может даже и купил бы себе, но опять же, доливать 1л масла в день или капиталить мотор на 250тыр...вообще не хочется. Лучше уж сразу туда японскую шестерку вкатить вместе с кпп.
2
7
Ответить
    
Сообщений: 1452
Была такая дорестайл 2,5(218 л.с.). Если откинуть нежную ходовую и стоимость ее обслуги, а так же масложор(особенно при неправильно подобранном масле), то машина классная. Она приносит удовольствие при вождении. Отличная динамика, комфорт. Обожал на ней ездить по трассе.
5
1
Ответить
11189812
Дерзость и надежность))) это точно не про него ... особенно это касается двигателей N СЕРИИ ..... это просто убожество и куча болячек ...... двигатели сери M54 ХОРОШИЕ ...... а так машина не о чем .. и ходовка слабая и рулевая рейка и т д
2
7
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1954
tema_mogilev
Состояние наконец-то супер для теста взяли :) Кто там про надежность пишет - вы владели? Про стоимость обслуживания - тут очень много нюансов, кто-то ездит только газ в пол как ошпаренный, а кто-то чилит...
Это что за чудо такое, что независимо от режима езды масло жрет одинаково. А когда на парковке стоит тоже столько же ест?)))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
2
 
Ответить
Sicario
Саратов
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
Только в продаже там 5-ок с ценой в теже 10-20 тысяч достаточно много, а дров за штуку другую хватает везде
4
 
Ответить
Storm_777
Макс
Таких проблем нет. За два года больше 100.000 прошёл, общий пробег 635, (гос машина, была списана с баланса гос органов)
может мотор не любит езды на низких оборотах и стояния в пробках, в у вас видимо в основном пробег по трассе... поэтому не закоксовываются маслосъемные кольца и т.д.
1
 
Ответить
 
Южный Урал
Сообщений: 4244
BadBoy|55
а капиталка крузака на 50тк - это надежность?
Нет, но и статья не про крузак
2
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37275
в этом кузове не нравится ,хотя очень нравится мне эта марка
2
2
Ответить
Besyachka
vadik5687
Не знаю кому как, но старые бмв мне не симпатизируют, а новые откровенные уроды. Но вот это, нечто среднее, очень даже симпатична и стильна. Может даже и купил бы себе, но опять же, доливать 1л масла в...
Странно же купить 15-летнюю машину у которой проблемы с мотором, никогда такого не было. Только у Тойоты какой-нибудь будет уже 2-3 контракт к такому возрасту.
7
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9537
Алексей Головин
К4М проезжали по 400-450 тысяч до первого вмешательства, как-то жалко смотрятся японские поделия)
JZ проезжал от 500 тыщ.
До 200 Крузера двигатели были миллионники.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
1
7
Ответить
Тип
Калуга
Нет в современных авто инженерных мелочей , на которые можно " забить болт " и ездить сто тыщщ км.
Масложёр , свыше заявляемого баварцами , при условии кормёжки мотора маслицем по допуску ,
зависит от убитого КВКГ , грязного радиатора , прошивок от левых дизайнеров-мотористов .
А если поинтересоваться про причину дохнущих аккумуляторов в багажниках , то немногие смогут сказать про
живой-неживой датчик IBS на минусовой клемме , а виноваты немецкие инженеры ?
Е60-61 - отличный аппарат и продан новыми в количестве более 1.300.000 штук + Альпиновцы наваяли
сколько-то тысяч.
7
 
Ответить
Сергей
Джанкой
14197299
Да, ценник в РФ на старые "элитные" дрова БМВ 5 : от 10 до 20 тыс евро.
В родной Германии это уже большей частью сдано на свалку (утилизация со скидкой на покупку нового авто), либо продаётся за 2,5-3 тыс евро.
Пришли и нагадили во влажные мечты школоты... Плохо так делать.
3
2
Ответить
ака МУДРЫЙ
JZ проезжал от 500 тыщ.
До 200 Крузера двигатели были миллионники.
Были, да сплыли.
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9537
Алексей Головин
Были, да сплыли.
Увы:(
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Besyachka
Странно же купить 15-летнюю машину у которой проблемы с мотором, никогда такого не было. Только у Тойоты какой-нибудь будет уже 2-3 контракт к такому возрасту.
У меня из двух десятков авто, только на одном я сменил мотор(3.0 турбо v6 возрастом 20 лет и пробегом 230ткм, и то, кольцо лопнуло, можно было починить), а тачки были на секундочку, даже 1985 года... Даже на самурае 96 года стоял родной мотор. Так что выcер про контракты- мимо...
1
3
Ответить
Роман Хабаров
Вячеслав
В нулевых не нравилась эта страшила, но тут прямо позавидовал владельцу.
Опрятный ухоженный седан
И надёжный. Затраты с учётом того что это премиум очень приемлемые.
Кто утверждает обратное - либо пешеход, либо катает автоваз
да какой же это премиум ? обычный бизнес. В Германии стоимость таких экземпляров 3 000-5 000 ойро, без гнили и в хорошем состоянии
2
2
Ответить
Besyachka
vadik5687
У меня из двух десятков авто, только на одном я сменил мотор(3.0 турбо v6 возрастом 20 лет и пробегом 230ткм, и то, кольцо лопнуло, можно было починить), а тачки были на секундочку, даже 1985 года... Даже на самурае 96 года стоял родной мотор. Так что выcер про контракты- мимо...
Верим верим, продажи контрактов регулярные, полно объявлений, но их никто не ставит😄
4
1
Ответить
Besyachka
Роман Хабаров
да какой же это премиум ? обычный бизнес. В Германии стоимость таких экземпляров 3 000-5 000 ойро, без гнили и в хорошем состоянии
БМВ - это премиум, если что.
5
1
Ответить
Вячеслав
Роман Хабаров
да какой же это премиум ? обычный бизнес. В Германии стоимость таких экземпляров 3 000-5 000 ойро, без гнили и в хорошем состоянии
BMW 5 не премиум?
Без комментариев)
4
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17783
Вячеслав
Юристы разные бывают
Не все ездят на Порше как в кино
Линкольн для адвоката. Хороший фильм
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
4
 
Ответить
11481687
Чёрное литьё вкатить нормально будет смотреться
Штампы чёрные поставь,никакой разницы не заметиш🤣
1
 
Ответить
Арсен
Новороссийск
tutoleg
Есть опыт эксплуатации? У меня за 66 тыс. ни ушло ни грамма. ТО по компьютеру, в среднем через 13 тыс. В японцев иногда доливал, были в основном 2AZ. Наверное что то не так? Поделитесь, какие у вас были БМВ, и как они вас замучили?
Да какая у него БМВ была, Вы что, катает на пруле, слаще и не видел, но про немецкий премиум он в курсе )
2
 
Ответить
Арсен
Новороссийск
ака МУДРЫЙ
Мне, японоводу, не понять. Безвкусный Ноут, Королла, Рав4 проезжает, примерно 200- 250 тыщ км до первых проблем. При этом их обслуживают, когда деньги есть. Где же немецкая надежность этого авто?
Сравнили телеги с автомобилями)
3
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9537
Арсен
Сравнили телеги с автомобилями)
Это не АвтоВАЗ. Так что речь не про телеги
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
 
 
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Вячеслав
По меркам премиума это очень экономично
Владельцы лексусов так не думают
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1084
Besyachka
А комфорта в Хонде столько же бюджетной и насколько она легче? Усилие на руле выверенно идеально для машины этого класса и соответствует возможностям шасси - ощущается как единый хорошо настроенный механизм....
школьник что ли? Абсолютно не пригодна)
И как тогда бедные американцы вообще перемещаются, по вашему мнению?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1084
Storm_777
ты не прав...
вот кто рулятся- так это немцы...
много лет ездил на гольфе, там что знаю об так называемых эталонах. По моему мнению, это не эталоны, а стереотипы. И многие одноклассники-японцы гораздо интереснее, в том числе и по управляемости. Еще раз: для себя выбрал хорошую динамику - до 8 сек до сотни, мягкую подвеску и высокий клиренс. Мне именно так удобно. И острый руль даром не надо.
1
1
Ответить
Besyachka
kkkuuu
школьник что ли? Абсолютно не пригодна)
И как тогда бедные американцы вообще перемещаются, по вашему мнению?
Права получи, узнаешь😃
 
1
Ответить
Storm_777
kkkuuu
много лет ездил на гольфе, там что знаю об так называемых эталонах. По моему мнению, это не эталоны, а стереотипы. И многие одноклассники-японцы гораздо интереснее, в том числе и по управляемости. Еще...
кто из японцев одноклассников интереснее, в том числе по управляемости?
Гольф всегда считался чуть ли не эталоном в своем классе.
Мягкая подвеска- мне не очень интересна, тут дорогие хорошие.
Острый руль- это замечательно. Тем более на современных авто, где руль "умный" и становится тяжелым на высоких скоростях, или наоборот на парковках- где он уменьшает обороты руля для поворота или разворота на месте.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1084
Storm_777
кто из японцев одноклассников интереснее, в том числе по управляемости? Гольф всегда считался чуть ли не эталоном в своем классе. Мягкая подвеска- мне не очень интересна, тут дорогие хорошие. Острый...
Гольф хорошо. Но он далеко не единственный, конкуренты - практически вся хонда, даже бюджетная, очень хороша, как минимум сравнима с гольфом. Субару даже лучше. Я говорю про сопоставимые модели. На 4-5 на каждой ездил. И это не про руль или подвеску - скорее, про общую управляемость, баланс скорости и комфорта.
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 114
Хорошая машинка, и следите вы за ней хорошо. Но и пробег солидный. Не охота уже сменить автомобиль?
 
 
Ответить
Радион_996
Хорошая машинка, и следите вы за ней хорошо. Но и пробег солидный. Не охота уже сменить автомобиль?
Я тоже бы рекомендовал слезать с немца уже. Все таки появляются достойные альтернативы. У меня отец продал немца, взял exeed vx, говорит вполне себе не хуже
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 114
Владимир Анастасин
Я тоже бы рекомендовал слезать с немца уже. Все таки появляются достойные альтернативы. У меня отец продал немца, взял exeed vx, говорит вполне себе не хуже
А нафига он так сделал? Чего ему не ездилось на немце?
 
 
Ответить
Радион_996
А нафига он так сделал? Чего ему не ездилось на немце?
А ты взгляни на цены запчастей, на сроки поставок, на перспективы этого дела. Отец на немцах отъездил больше десяти лет, думаю его словам что эксид не хуже немца, можно доверять
 
1
Ответить
Радион_996
Хорошая машинка, и следите вы за ней хорошо. Но и пробег солидный. Не охота уже сменить автомобиль?
Не знаю, мне вообще уже через год после покупки хочется авто посолиднее приобрести, или следующее поколение
 
 
Ответить
Николай Пелкин
Не знаю, мне вообще уже через год после покупки хочется авто посолиднее приобрести, или следующее поколение
Я купил себе японца 5 лет назад, нет ни малейшего желания менять
 
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа BMW 5-Series в Москве


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о БМВ 5 серии.
Посмотреть всё о БМВ 5 серии
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром