Вместе уже почти 4, 5 года и 153 т.км пробега

Приветствую Господа! Очень давно меня здесь не было, но вот решил отметиться, так как владею машинкой уже довольно продолжительный срок. Ездит она почти каждый день, в большом городе Саратове. Эксплуатация чисто городская, в день от 40 до 100 км наматываю. В общем то и писать особо нечего, так как машина возит, не капризничает. Мой личный пробег за этот период владения около 125 т.км. Общий на машине также указал. Значит каких то масштабных поломок и недоразумений не было совсем. За весь период менял раза 2 печку (радиатор, кран, патрубки), раза 3 расширительный бачек, резину в прошлом году новую поставил на лето (кама 217), родную пришлось продать (срочно деньги нужны были на замену внезапно порвавшегося ремня ГРМ), сезона 4 и зиму и лето ездил на шипованных GoodYear Ice Arctic убил ее в хлам под конец (кстати резина огонь!); раза 3 заднюю банку глушителя, вот совсем недавно поставил ее кстати, и по зиме где лазил и порвал гофру на резонаторе, тоже по хорошему нужно поменять, но пока ездию, звук такой немного спортивный! За все это время также 2 основных радиатора. По ходовой хотите верьте хотите нет почти все родное, но задние стойки уже требуют замены, одна по моему вытекла почти полностью, передние абсолютно сухие, наконечники рулевые тоже уже на подходе, 2 наружные гранаты также менял за все это время и одну шаровую левую. Клапана регулировал один раз за все время. Один раз термостат менялся, 2 раза помпа, ну и ремень ГРМ раза 3 ролики 2 раза. Ну всякие резиночки не в счет. Кстати все датчики в системе управления двигателем еще родные, сам удивлен но пока все работает нормально. Расход бензина по городу сейчас летом от 9,4 до 10 литров на сотню. Зимой конечно больше. Заметил еще что машинка любит 95 бензин, особенно сейчас когда жарко на улице. На 92 появляется металлический звон в моторе при разгоне (детонацией вроде это называют), пробовал 95 или совсем пропадает этот звук или бывает но изредка, не знаю с чем это связано, если кто знает напишите буду признателен. Кстати катализатор еще не удален, лампа чек в данный момент не горит, но как то несколько сама загоралась и сама также гасла спустя некоторое время. Еще частенько приходиться менять платы задних фонарей (слабое место этой модели ВАЗа, поставил бы альтернативные фонари, но на пятнашку вроде не делают без плат) так как периодически пропадают стоп сигналы (лечить это бесполезно, дешевле сразу заменить одна плата 200 р.), за все время где то штук 5 плат я поменял. Лампочки в них вообще не успевают перегорать, быстрее плата выходит из строя. Масло меняю в интервале 10-15 т.км, полусинтетика 10W40, марки заливаю разные. Пробовал и Шелл, и Газпром и Синтек, в этом году Рольф залил вроде хвалят его, просто акция была на него вот и взял. На след. замену хочу Лукойл попробовать. В коробке масло не менялось ни разу. Зимой в сильный мороз чувствуется как рычаг становится как в пластилине, но прогреется и все норм. По самой КПП никаких проблем не было, сцепление менял 2 раза (в сборе) родное отходило 64 тысячи, и потом 2 замены. По тормозам тоже кроме передних колодок, тормозных шлангов и одного переднего цилиндра все родное, ручник давно уже отказал видать тросики порвались, ездию без него. Передние колодки менялись 2 раза, задние еще заводские. По кузову пока все хорошо (тьфу тьфу в ДТП не попадал) машина полностью в заводском окрасе (даже бампера родные, задний только наполовину облез), по коррозии больших очагов нет, только в местах крупных сколов вылезают рыжики, и на некоторых арках есть небольшие вспучивания, но вид это не портит. Конечно за эти годы много уже на кузове различных царапин и сколов, на бамперах есть следы притертостей, но не без этого, машина же ездит работает, денежку зарабатывает! Вот как то так, Господа. Может что упустил, кому что интересно, спрашивайте отвечу с удовольствием! Фото машинки в ближайшее время сделаю.