Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Как проверить оценить состояние батареи самому

Как проверить оценить состояние батареи самому

Toyota Aqua 2013

, Владивосток
Темы: Фотографии
4

Покупаем блютуз адаптер ELM327 (750 руб). Я считаю лучше без WIFI. Во первых дешевле, во вторых телефон будет с интернетом во время подключения. Скачиваем программу в Плеймаркете Hybrid Assistant и Hybrid Reporter.

1. Прогреть двигатель чтобы заглох

2. Подключить телефон и Hybrid Assistant и убедиться что заряд ВВБ (SOC) не меньше 60%

3. В программе нажать в нижнем левом углу Check

4. Сразу включить кондиционер на MIN температуру, обогрев заднего стекла, фары, в общем все что можно.

5. Ждать пока ВВБ сядет и приус заведет ДВС.

6. Смотреть результаты и можно выйти из этого режима программы

Результаты подробнее можно через Hybrid Reporter.

Вообще программка интересная. Показывает все параметры работы и после отключения от адаптера если запустить Hybrid Reporter, он выдаст все параметры с кучей графиков (включая анализ какой вы нервный ездюк и как вы эффективно использовали гибрид во время езды с показаниями на карте).

Вот с утра я его воткнул после поездки и дальше тесты можно не проводить) Разброс напряжений по парам до 0.7 вольт. Это в утиль. До 0.2 Вольта в пределах нормы, хотя могло быть и лучше. До 0.3 результат не очень я так думаю еще можно пытаться восстановить ВВБ. У меня до 0.7 вольта, 5 элемент на свалку и 4 пары на подходе. Более 4 пар изношены рекомендуется замена ВВБ полностью. Элементы дохнут от края к середине от недостатка охлаждения, так что у меня типичная картина.

Если нужно знать остаточную емкость в процентах, то скачать приложение DR. Hybrid (600 руб) и сделать тест. Как делать она сама все подскажет в процессе. Погрешность в моих замерах до 10%.

И вообще на тему почему не Приус, Витц, Платц, Поц))

Не Приус : Дороже на 200 тр, длиннее (хуже проходимость зимой) больше места для парковки, хотелось попробовать самый навороченный и экономичный авто на бензе. Я думаю если бы не редкоземельные металлы в ВВБ, уже все машины были бы гибридами. Собственно к тому это и идет.

Не Витц: Скучный авто с 1.3 и посредственной динамикой. Вообще ничем не цепляет. Разные они с Аквой. Можно и на велике ездить совсем экономично) Собственно ничего схожего кроме внешних размеров. Витц обычная малолитражка, Аква все последние достижения Тойоты на год выпуска авто. Да на разницу в цене вы зальете бенза на 200 тыс. Заливайте!

Опубликовано

Другие дополнения из этого отзыва

Похожие отзывы и дополнения

Продажа Toyota Aqua 2013 в России

Комментарии

_
Иркутск
А где в акве разъём под этот адаптер?
2
1
Ответить
Дмитрий
автор
Владивосток
Под рулем справа.
5
 
Ответить
Борис
Хабаровск
Уважаемый автор, на истину не претендую, но по части расхода и т.д., я про Приус, у меня 30, 2011 г.в., 120 тыщ пробег, расход по городу: 4.5-5.5 л/100км, зависит от стиля езды, если совсем уж пенсионерить, то даже 3.8 было, бенз. 95 Альянс, кстати по трассе при средней скорости 90-100 однозначно меньше 5, странно, но факт. Далее, отьездил всего одну зиму в Хабаровске, но проблем не было совсем, правда зима была малоснежная, но до этого у меня были всегда только 4вд, поэтому переживал, когда брал Приуса, что буду буксовать, но, как уже написал, не так страшен черт, как его малюют. Ну и по поводу того, что вы написали, что он якобы длинный, может в сравнении с Аквой и подлиннее, но в действительности в городе с паркованием также никаких проблем, имхо это просто предрассудки. Так что присмотритесь к Приусу. Кстати, в новом кузове в 50-ом, там говорят, что расход еще меньше, чем у 30-ого, да и подвеска задняя независимая, типа намного мягче едет, но лично мне 30 по дизайну пока больше нравится, новый уж больно хищный, агрессивный, но это дело вкуса и привычки, я раньше и на 30 внимания не обращал, а теперь прям кайфую от него, а пройдет может время и 50 покажется привлекательным, ну и главный минус нового кузова это ценник, более ляма и выше, к бабке не ходи, а 30 за 700 в прошлом 2018 брал. И да, в горку он не то что не едет, он, если пауэр включить - летит, но я в основном езжу в обычном или эко, хватает "за глаза". Как то так. Мини отзыв получился :)
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 528
Борис
Уважаемый автор, на истину не претендую, но по части расхода и т.д., я про Приус, у меня 30, 2011 г.в., 120 тыщ пробег, расход по городу: 4.5-5.5 л/100км, зависит от стиля езды, если совсем уж пенсионерить,...
Вопрос расхода все субъективно. Вы в Хабаровске, я во Владивостоке. Здесь Приус 30 жрет 6-7 литров. Подъемы в несколько километров со скоростями в районе 100 основательно добавляют расхода. Вообще наши сопки это плюс литр полтора к расходу любой машины. Вообще у нее расход какой-то плавающий. То возрастет до 5 без видимых причин, то падает меньше 4. Сегодня по пробкам добрался домой с куском подзабитой трассы. Выдала рекорд новый за 18 км средний расход 3,35 л/100. Бензин 92 Бензо. Думаю Октант посмотреть, вроде на нем еще лучше едет. Мозги перепрошил под наш бензин, так что думаю 92 лучше и практичней.
Почему не выбрал Приуса 30:
1. Не нужна большая машина в принципе. Я езжу один, максимум вдвоем. Очень редко втроем. Большой багажник не нужен.
2. Меркантильный вопрос. Нужен был гибрид с минимальным расходом, за адекватный минимум денег. 30 никак не вписывалась.
3. Брать передний привод в приморье зимой не самая лучшая идея) Снега этой зимой тоже почти не было. Когда было скользко один раз гололед в сопку - справилась внатяг. У меня сложилось мнение, чем короче база машине зимой, тем больше шансов по скользской дороге куда либо заехать. Сложилось не случайно. Был Виш переднеприводный. Вставал на нем даже летом на парковке на мокрой траве. Приходилось выдергивать его на буксире.
4. Сидел в 30. Не понравилось что передняя панель давит. Не люблю когда садишься в машину и тебя со всех сторон окружает пластик. Как в пенал садишься. В Акве непонятно зачем воткнули переключатель АКПП посередине. Джойстика на панели либо кулисы бы хватило.
Что не нравится в Акве по сравнению с Приусом 30 так это внешний вид (особенно сзади) и низкая крыша. С низкой крышей неудобно садиться и вылазить в Акве. По большому счету пофиг, Аква бралась для экономичного частого перемещения по городу.
Мой отзыв: Toyota Vanguard 2012
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter