Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Проект «Кортеж»: все, что известно на данный момент
28.04.2017 | 78904 просмотра

Проект «Кортеж»: все, что известно на данный момент

Автор: Заур Ханцев
Фото: ФГУП НАМИ, Motor1.com и Кирилл Гаврилин
Источник: Дром
Вам нравятся эти автомобили?
2884 (68%)
1369 (32%)

В России, наверное, не осталось такого автолюбителя, который не слышал бы о проекте «Кортеж», или «Единая модульная платформа» (ЕМП), как он официально называется. В его рамках создается семейство унифицированных по агрегатной базе автомобилей представительского класса, в которое войдут седан, внедорожник, микроавтобус и лимузины — обычный и бронированный. Исполнитель проекта, Научный автомоторный институт (НАМИ), ведет работы уже несколько лет и старается держать их в строгом секрете, но, как известно, шило в мешке утаивается так себе, и в открытый доступ регулярно вытекают порции подробностей о «Кортеже». Мы решили собрать всю известную на текущий момент информацию о проекте в одном материале.

Как начинался проект

НАМИ запустил работы над «Кортежем» в конце 2012 года. Инициатором и автором идеи является Максим Нагайцев, который в 2011–2015 годах занимал пост директора института. Нагайцев обладает высоким авторитетом во властных кругах и умеет «пробивать темы». Не в последнюю очередь такой навык объясняется родственными связями с главой госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым.

Максим Нагайцев, директор НАМИ в 2011–2015 годах и автор идеи проекта «Кортеж»

Необходимость «Кортежа» аргументировалась тремя основными тезисами:

Первый: призывая покупать отечественное, руководство страны должно само демонстрировать пример выбора в пользу родной продукции.
Второй: России нужны компетенции по созданию современных автомобилей и модульных платформ, поскольку в развитых экономиках автомобилестроение — один из локомотивов технологического прогресса.
Третий: амбициозный проект по созданию автомобилей представительского класса вдохнет в НАМИ вторую жизнь и позволит создать на базе института национальный центр компетенций автомобилестроения.

Все эти доводы в пользу проекта «Кортеж» звучат весьма разумно и рационально. Страна нуждается в современных технологиях, а никто развивать их без финансового и организационного участия государства не будет.

 
Забавной прелюдией к проекту «Кортеж» можно назвать открытое письмо главного редактора «Авторевю» Михаила Подорожанского к Дмитрию Медведеву, опубликованное весной 2010 года. В нем журналист призывал тогдашнего президента пересесть на ЗИЛ. «Такой шаг сам по себе придаст импульс развитию автопрома», — утверждал Подорожанский.

Концепция и платформа

В основе концепции проекта «Единая модульная платформа» — собственно модульная платформа, которая будет использоваться для седана (индекс ЕМП-4123), внедорожника (ЕМП-4124), микроавтобуса (ЕМП-4125) и лимузина (обычного — ЕМП-412311, бронированного — ЕМП-41231SB). Машины будут поставляться не только госведомствам, но и предлагаться частным потребителям. Такой подход позволит снизить их себестоимость за счет достижения эффекта масштаба.

Единая модульная платформа и автомобили на ее базе. Слайд из ознакомительной презентации НАМИ для западных партнеров

Платформу НАМИ разработал самостоятельно. У нее продольное расположение двигателя, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Двигатель и коробка агрегатируются посредством электромотора, то есть трансмиссия у автомобилей проект «Кортеж» будет гибридной.

Как следует из фирменной презентации НАМИ, седан, внедорожник и микроавтобус планируют максимально унифицировать друг с другом по агрегатам и подвескам. Под их капоты установят бензиновый мотор V8. Лимузины получат во многом оригинальную конструкцию: у них будет двигатель V12, усиленные подвески (рассчитанные под возросшую массу) и иной задний дифференциал.

Схема унификации автомобилей семейства «Кортеж»

Конструкция мотора V8 разработана совместно с Porsche Engineering. Он имеет рабочий объем 4,4 л, алюминиевый блок и два турбокомпрессора. Двигатель развивает 600 л.с. максимальной мощности и 880 Нм крутящего момента. Серьезные показатели!

 
Некоторые источники утверждают, что по цилиндро-поршневой группе оба мотора — и V8, и V12 — унифицированы с двигателями Porsche.

Двигатель V12 НАМИ создал собственными силами. Опытный экземпляр этого мотора демонстрировался на прошлогоднем Московском международном автосалоне. Рабочий объем составляет внушительные 6,6 л, номинальная мощность — около 860 л.с., а крутящий момент — около 1000 Нм. В двигателе применены система непосредственного впрыска топлива и сдвоенная система битурбонаддува (фактически в моторе использованы четыре турбины).

Бензиновый мотор V12 для лимузинов ЕМП-412311 и ЕМП-41231SB

Коробка передач для всех автомобилей семейства будет одинаковой. Это 9-ступенчатый агрегат КАТЕ R932 российской разработки. Эту трансмиссию также показывали на ММАС-2016. Помимо «оригинального» количества ступеней особенностью R932 является отсутствие традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается посредством четырех планетарных рядов. Отсутствие трансформатора повышает КПД коробки передач, при этом плавность переключения передач обеспечивается кратковременной пробуксовкой специальных фрикционных элементов. Коробка КАТЕ R932 способна «переваривать» крутящий момент до 1000 Нм.

Автоматическая коробка передач KATE R932
И двигатели, и коробку передач будут производить в России. Правда, ходят слухи, что седаны из первых партий оснастят покупными моторами Porsche V8 4.6.

Дизайн

Разработка дизайна автомобилей ЕМП началась вскоре после старта проекта. Для выработки стилевого решения НАМИ объявил два конкурса — открытый, который проводился на ресурсе CarDesign.ru, и закрытый — среди небольшой группы профессиональных дизайнеров.

Итоги открытого конкурса подвели в июне 2013 года. Лучшей работой в нем жюри определило совместный проект молодого российского дизайнера Ярослава Яковлева и его коллеги из Голландии по имени Бернд Веель. В их работе экстерьер лимузина проекта «Кортеж» опирался на стилистическое наследие легендарного ЗИЛ-41047. При этом для внедорожника и микроавтобуса был предложен обособленный стиль, без отсылок к прошлому.

Дизайн-проект лимузина, разработанный Ярославом Яковлевым и Берндом Веелем
Проект внедорожника и микроавтобуса работы Ярослава Яковлева и Бернда Вееля

Однако в работу НАМИ взял другой дизайн-проект, который выбрали по результатам закрытого конкурса: его автором являлся Алексей Чвокин, работавший в фирме «Русский автомобильный дизайн» (подразделение НАМИ). Алексей предложил породнить стилистику автомобилей семейства «Кортеж» с ЗИС-110 1945 года. При этом в НАМИ почему-то забыли, что в дизайне самого ЗИС-110 было очень мало советского, ведь форма кузова и ключевые визуальные элементы он, можно сказать, заимствовал у американского Packard 160.

Эскизы победителя закрытого конкурса Алексея Чвокина. Стилистика кузова отсылает к ЗИС-110 образца 1945 года

ЗИС-110 и ЗИЛ-41047 — это, наверное, самые узнаваемые представительские автомобили в истории завода им. Лихачева.

ЗИС-110 — тот самый лимузин, который в массовом сознании ассоциируется с эпохой Сталина, хотя на самом деле это уже второе поколение представительских ЗИСов. Первым была модель 101, выпускавшаяся в 1936–1941 гг. Разработка «сто десятого» велась в разгар Великой Отечественной войны, и это позволило поставить машину на конвейер вскоре после завершения военных действий в августе 1945 года. Помпезный дизайн ЗИСа-110 оригинальным не является, он почти копирует американский Packard 160 образца 1941 года, который очень нравился Сталину. При этом конструкция кузова у советского лимузина была полностью оригинальная, более современная и прогрессивная, чем у исходного «Паккарда».

ЗИС-110 оснащался бензиновым 8-цилиндровым мотором объемом 6,0 л и трехступенчатой механической коробкой передач. Кроме базового лимузина существовали другие модификации: бронированный автомобиль, карета скорой помощи, кабриолет, фаэтон, полноприводные машины.

ЗИЛ-41047 — по сути, последняя представительская модель Завода им. Лихачева. Академически выверенный, сдержанный, пропорциональный облик этого автомобиля — полностью оригинальная разработка, которая по праву считается классикой советского автодизайна. Выпуск «ноль сорок седьмого» начался в 1985 году, но в основе конструкции этой машины на самом деле лежит глубоко модернизированный ЗИЛ-114 1967 года. Помимо лимузина в последнее семейство легковых ЗИЛов входили седан 41041, универсал 41042, кабриолет 410441 и бронированные модификации. Интересно, что эпизодический выпуск седанов и лимузинов из этого семейства ведется до сих пор — фоторепортаж с завода Дром публиковал в июне 2016 года.

ЗИЛ-41047 оснащался 7,7-литровым бензиновым V8 мощностью 315 л.с. (в карбюраторной версии) и 350 л.с. (в инжекторной модификации). Двигатель агрегатировался с трехступенчатой автоматической коробкой передач.

Первый ходовой макет лимузина проекта «Кортеж» собрали еще в конце 2013 года, однако на него возлагались сугубо демонстрационные функции. Грубо говоря, он появился только для того, чтобы НАМИ было чем впечатлять высоких гостей.

Первый ходовой макет лимузина «Кортеж»

Первоначальное предложение Чвокина в институте несколько раз перерабатывали, но огромная решетка радиатора с вертикальными планками в стиле ЗИСа осталась неизменной.

Один из промежуточных вариантов экстерьера седана

Финальные варианты экстерьера седана и внедорожника «утекли» в открытый доступ через сайт Роспатента в начале февраля 2017 года. Впрочем, серийный седан будет отличаться даже от этих изображений: светотехнику и заднюю стойку кузова оформят чуть по-другому.

Финальный вариант экстерьера седана ЕМП-4123
Финальный вариант экстерьера внедорожника ЕМП-4124
Обработанное изображение внедорожника ЕМП-4124

Экстерьер лимузина будет идентичен таковому у седана, а удлинение колесной базы достигнуто за счет вставки в центре кузова. Ранее предполагалось, что лимузин получит оригинальные задние двери и заднюю стойку, но от этой идеи из соображений экономии решили отказаться.

Ранний вариант экстерьера лимузина ЕМП-412311 и предполагаемый облик производственной версии лимузина ЕМП-412311. По некоторым данным, его длина составит 6840 мм
Какой облик получит микроавтобус ЕМП-4125 — пока неизвестно. В сентябре 2016 года в интернет просачивался один из ранних вариантов экстерьера этой машины.

По поводу интерьера приближенный к НАМИ источник рассказал нам, что седан, лимузин и внедорожник получат унифицированную переднюю панель салона. Ее дизайн также «просочился» через базу Роспатента в августе 2016 года. Она щедро отделана натуральным деревом, имеет цифровую «приборку» и большой дисплей мультимедийной системы. Комбинация приборов и «мультимедиа» объединены общим козырьком.

Передняя панель салона у седана, лимузина и внедорожника будет одинаковой. Для всех автомобилей проекта «Кортеж» предусмотрена цифровая комбинация приборов

Источники и объемы финансирования

Первоначальный план проекта «Единая модульная платформа» предполагал, что он должен реализовываться на условиях государственно-частного партнерства. Схема виделась следующая: государство берет на себя расходы по разработке платформы и представительских автомобилей на ее базе, а некий частный партнер финансирует организацию массового производства агрегатов платформы и создает на этой же базе собственные, но более доступные модели. Общий бюджет проекта оценивался в 24 млрд рублей, расходы должны были быть поделены в пропорции 50/50.

В 2013 году в партнеры НАМИ по проекту набилась компания Marussia Motors. Она хотела использовать ЕМП для собственной линейки представительских автомобилей. Однако дальше макетов дело не дошло. В 2014 году участие «Маруси» в проекте завершилось по объективной причине: компания обанкротилась.

Цифровая модель седана и лимузина Marussia на «Единой модульной платформе»:

Через год было объявлено о начале участия в проекте группы Sollers. Ей платформа приглянулась для создания собственного среднеразмерного кроссовера УАЗ-3170. Кроме того, холдинг намеревался предоставить мощности своего завода в Елабуге для сборки седанов и внедорожников проекта «Кортеж». Однако при разработке УАЗ-3170 выяснилось, что платформа «Кортежа» для него не очень подходит по массе основания кузова и задней подвески. В 2016 году Sollers заморозил разработку УАЗа-3170 и приостановил свое участие в проекте «Единая модульная платформа», хотя официально опровергает это.

Сейчас «Кортеж» реализуется исключительно на средства из федерального бюджета. Деньги выделяются по госпрограмме «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». Сумма вливаний в ЕМП была утверждена еще в 2012 году и составила 11,72 млрд рублей, что по меркам автопрома — совсем немного. Однако по некоторым данным, «Кортеж» дополнительно финансируют и по другим статьям федерального бюджета, поскольку девальвация рубля 2014 года была незапланированным событием, а по проекту НАМИ сотрудничает с несколькими западными подрядчиками, с которыми нужно расплачиваться иностранной валютой.

Как сообщала в ноябре 2016 года «Газета.ру», всего в разработке проекта «Кортеж» НАМИ сотрудничает со 130 российскими и иностранными компаниями. Помимо вышеупомянутой Porsche Engineering, в списке субподрядчиков такие именитые западные фирмы, как Magna, Brembo, Haldex, Valeo, Harman Connected Services и Daniel Hertz. В списке российских подрядчиков — десятки компаний, к числу самых интересных можно отнести Национальный исследовательский ядерный университет МИФИ, «Завод корпусов» из Выксы (производит корпуса для бронетехники), красноярский завод «КиК» (колесные диски K&K), Нижнекамский шинный завод (покрышки). В частности, покрышки «Кама» специально разработали для автомобилей «Кортежа». Флагманский лимузин будет комплектоваться непробиваемыми колесами с дисками производства Челябинского кузнечно-прессового завода.

Переднюю панель салона для семейства представительских автомобилей будет выпускать самарская компания «Аутокомпонент инжиниринг-2», принадлежащая итальянцу Джорджио Вердучи. Фирма имеет большой опыт сотрудничества с российским автопромом и поставляет детали интерьеров для «АвтоВАЗа», УАЗа, «Группы ГАЗ».

Кроме того, к настоящему моменту известно, что наружная панель крыши у лимузина проекта «Кортеж» будет сделана не из штампованной стали, а из инновационного многослойного композита. Разработчиком крыши является Санкт-Петербургский политех. Он же, по всей видимости, станет поставщиком этой детали для серийных лимузинов.

Сроки и объемы производства

На вопрос о сроках начала производства отвечает внутренняя презентация НАМИ. Судя по графику, первыми, в начале 2018 года, в производство пойдут лимузины ЕМП-412311 и ЕМП-41231SB. Казалось бы, логичнее запускать первым седан, но такое решение НАМИ объясняется тем, что лимузин хотят использовать уже на инаугурации будущего вновь избранного президента России весной 2018 года.

План-график производства автомобилей проекта «Кортеж». Аббревиатурой PT обозначены прототипы различной степени проработки. PS — это предсерийные машины. SOP — начало производства серийных машин. EOP — снятие с производства

Производство седана ЕМП-4123 стартует в конце 2018 года, следующим на конвейер должен встать микроавтобус ЕМП-4125 — в начале 2020 года. Ну а позже всех начнется производство внедорожника ЕМП-4124 — в середине 2020 года. Жизненный цикл семейства «Кортеж» рассчитан до конца 2029 года — тогда должно завершиться производство всех моделей линейки.

 
На графике НАМИ отражены сроки начала серийного производства автомобилей, но опытная партия машин должна быть собрана до конца нынешнего года, об этом недавно заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров. В партию войдут седан, лимузин и микроавтобус.
Один из прототипов седана ЕМП-4123, заснятый во время испытаний в приполярном районе Швеции

Что касается объемов серийного производства, НАМИ несколько раз пересматривал эти планы, причем в сторону уменьшения. По последнему утвержденному графику, на первом этапе производство автомобилей семейства будут вести собственными силами института. В год планируют выпускать всего по 150 машин всех моделей. В случае, если удастся найти бизнес-партнера или при условии, что Sollers возобновит участие в проекте, объемы выпуска представительской линейки нарастят до 5000 автомобилей в год. Причем выпуск будет вестись на производственных мощностях партнера.

Предполагаемые объемы производства автомобилей проекта «Кортеж»: на первом этапе — собственными силами НАМИ, на втором этапе — с привлечением компании-партнера

Марка

До сих пор достоверно не известно, под какой маркой будут выпускать автомобили проекта «Единая модульная платформа». Некоторое время ходили слухи, что НАМИ выкупит права на бренд «ЗИЛ» у нынешнего собственника — правительства Москвы. Однако в 2015 году появилась информация о том, что НАМИ зарегистрировал новое торговое имя «Мономах», которое планирует использовать для автомобилей. Еще через год институт запатентовал товарный знак и имя «Aurus». Тогда мы предположили, что Aurus будет использоваться как марка, а «Мономах» — как имя одной из моделей проекта «Кортеж», вероятнее всего, лимузина. В конце 2016 года НАМИ зарегистрировал еще несколько вариантов эмблем для «Кортежа» — без какого-либо наименования, но с использованием символов щита и меча (отсылка к геральдике КГБ и ФСБ).

Торговая марка Aurus и ее логотип, а также другие варианты эмблем для автомобилей семейства «Кортеж»
 

Отношение к «Кортежу» у российской публики сейчас преимущественно негативное. И оно становится тем хуже, чем сильнее затягиваются и углубляются экономические проблемы в стране. Такая зависимость объяснима: в не самый нужный проект вбухиваются миллиарды бюджетных рублей в то время, когда Минфин официально объявил о бюджетном дефиците и замораживании роста пенсий и социальных выплат. Однако несправедливо считать «Кортеж» сугубо имиджевой затеей и пусканием пыли в глаза. Ведь в его рамках создается не просто «автомобиль для Путина», а полноценная модульная платформа и целое семейство автомобилей. В России десятилетиями говорят о необходимости диверсификации экономики, но реально для этого почти ничего не делалось. Проект «Кортеж» — это тот редкий случай, когда хоть что-то делается. Сотни инженеров напрягают мозги, работая над новым продуктом глубокой обработки. Перед ними стоит конкретная задача: создать современные и конкурентоспособные автомобили, альтернативу не абы чему, а представительским Мерседесам и BMW. Конечно, риски высоки, но хочется верить, что автомобили на единой модульной платформе дойдут до производства. А в федеральном бюджете полно и других направлений неэффективного расходования средств…

Комментарии

    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
Норм распил. Взять бабла на собственную разработку, купить движок у порше, дизайн слизать то ли у ролс ройса, то ли у крайслер 300с. Не осуждаю! Тоже хочу в долю! ;-)
719
200
Ответить
Славян
Новосибирск
вы на лицо директора нами гляньте..... доверия не вызывает!!!!!!
909
59
Ответить
урал
Тюмень
Все равно, на иномарках будут ездить!!
306
75
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1256
Проект по отмыванию денег и казнакрадству.
548
94
Ответить
     
Сообщений: 2550
Вангую, что сделают несколько "бортов №1" и на этом проект закончится. Хотелось бы ошибаться, но не ошибусь.
Небойтесь летать, в воздухе еще никто не оставался!
Мой отзыв: Honda Avancier 2000
425
72
Ответить
Тупо. Пилят. Бабки.
375
82
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191382
9 ступенчатый автомат российской разработки..
То-ли смеяться. ..то-ли ржать...
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
359
186
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 41
Ну и рожа у бывшего директора...... цепь потолще и малиновый пиджак, привет из 90-х
538
49
Ответить
7027347
Как же вы достали с этим новым проектом распила. Кончится это может только как и у Зенит-Арены.
264
51
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 694
Когда до дела дойдёт, остальные правительства будут на полуторалитровых гибридах-лимузинах рассекать.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
139
38
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Медведев даже от айфона избавиться не смог, что про машину говорить...
272
27
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Зачем к этой статье выходят объявления о продаже старых РАФиков и Уралов?
20
18
Ответить
    
Южно-Сахалинск
Сообщений: 33
"призывая покупать отечественное, руководство страны должно само демонстрировать пример выбора в пользу родной продукции."

призывая покупать отечественное, руководство страны должно заставить разрабатывать автомобили для Людей с такой же тщательностью как для первых лиц государства))
201
11
Ответить
A M
Новосибирск
Как это по русски: объявлять "конкурс", но решение в итоге принимать междусобойчиком. Узкому кругу заинтересованных лиц, конечно, виднее - на что тратить бюджетные средства ;)

Конечно - никому даром не нужны будут эти "скрепомобили" в свободной продаже, а десяток изготовленных экземпляров для "демонстрации технических достижений РФ" будут обслуживаться в ГОНах за адские деньги..
163
27
Ответить
drive_33
Новосибирск
вот что все плачутся то?
хоть какие-то попытки что-то сделать. Потом чиновников всех пересадить на них, вместо мерсов. всё равно для экономики это лучше чем любая чисто иностранная марка, пусть и хорошо локализованная.
Внедорожник передать УАЗу, пусть будет старший брат Патрика, заодно и в Патриота чтото пристроить, качество повысить, уже плюс будет.
А на базе седана ГАЗ мог бы и волгу возобновить производить, упростить по комплектации, кузов чуть меньше, моторы попроще, ну а с V8, это прям AMG Волга, ну и минивэн они смогут себе использовать, тем более что они уже в партнерах, кузова красить будут лимузину.
Даже сейчас есть хорошие шансы сделать всё как надо, главное довести до ума.
258
92
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2293
Славян
вы на лицо директора нами гляньте..... доверия не вызывает!!!!!!
Да уже одни его родственные связи о чем-то говорят.
"Нагайцев обладает высоким авторитетом во властных кругах и умеет «пробивать темы». Не в последнюю очередь такой навык объясняется родственными связями с главой госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым."
Peugeot 107 1.0
Freelander 2
Ох уж наши дороги - сел за руль и поскакал.
114
8
Ответить
A M
Новосибирск
вован-спорт
9 ступенчатый автомат российской разработки..
То-ли смеяться. ..то-ли ржать...
..ну что ж вы так скептически )))

Ведь "всем известно", что "наши инженеры" самые инженеристые инженеры в мире, "тупые пиндосы" и "гейропейцы" со своими "одноразовыми поделками" в подмётки не годятся нашим глубоко засекреченным профессионалам, которые ещё всему миру покажут как надо работать!!
94
62
Ответить
8124675
Курган
А чего это все графики на английском? Для шпионов? Вроде как НАМИ наша организация или у них английский - второй язык?
156
10
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191382
ПАЛАСИО
Зачем к этой статье выходят объявления о продаже старых РАФиков и Уралов?
Потому что это реальные авто...в отличии от ....
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
36
11
Ответить
A M
Новосибирск
drive_33
вот что все плачутся то? хоть какие-то попытки что-то сделать. Потом чиновников всех пересадить на них, вместо мерсов. всё равно для экономики это лучше чем любая чисто иностранная марка, пусть и хорошо...
Вам бы, извините, предвыборные программы придумывать для Единой (простигосподи) России! Ну там, про полёты на Марс, рожь, колосящуюся на Елисейских полях и триколор над Белым домом США.
108
76
Ответить
wangan
Пенза
не "кортеж" а "казнокрад"
101
40
Ответить
Дмитрий
Сургут
учатся у китайцев, те тоже молодцы.....перерисовывают из 3х машин одну и все.
28
31
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 272
Будет, наверное, гордостью, как и зенит-арена...
65
21
Ответить
афдот
Иркутск
да ну нормальная тачка. А директор нами жирный капец, сразу видно кто из бюджета тащит
76
16
Ответить
Eric
Москва
Роллс-Ройс. Дизайн ЗИЛ развить не хотели. Это же думать нужно., а не перерисовать.
56
20
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53277
Когда уже поедет?
GERA7 на youtube
12
9
Ответить
     
Сообщений: 3498
самая первая картинка в статье после движка самая красивая
а вообще странный способ мотивировать россиян покупать все российское, потому как президент будет ездить на нашем авто в котором наш только дизайн
даже в более богатых странах и то президенты по скоромнее себя ведут Мрекель на А8, Абе на Сенчури, Обама был на кадилаке, ни кто кроме нас отдельной марки не делает
щас ватники набегут мол нужно свое, а что там своего то? двиган от порше? верх патриотизма!
на весту удлиненную его посадить, будет в самый раз, какой президент такой и авто, а лучше шестеру удлиненную для него сделать это еще правильнее будет
189
62
Ответить
     
Сообщений: 3498
drive_33
вот что все плачутся то? хоть какие-то попытки что-то сделать. Потом чиновников всех пересадить на них, вместо мерсов. всё равно для экономики это лучше чем любая чисто иностранная марка, пусть и хорошо...
что толку бюджету от этого штугного производства?
прикиньте сколько стоит такой двигатель выпускаемый мелкой партией? наверное как S класс в броне и деньги за него получит порше
37
46
Ответить
2342566
Чита
drive_33
вот что все плачутся то? хоть какие-то попытки что-то сделать. Потом чиновников всех пересадить на них, вместо мерсов. всё равно для экономики это лучше чем любая чисто иностранная марка, пусть и хорошо...
ТОЛЬКО НЕ УАЗУ, ПУСТЬ САМИ ДЕЛАЮТ
18
6
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4668
В итоге выйдет золотым по себестоимости. Дешевле уж Мерс с необходимыми дополнениями и опциями.
И не Кортеж называть, а Газ Коррупционер Некст, Газ Димон (с расширенной электронной начинкой), НАМИ Расхититель (SUV)..
122
39
Ответить
Makcim
Хабаровск
Да норм тема, че вы все время ноете.
Одна половина ноет на дроме, что ни чего своего нет, даже скопировать не могут или позаимствовать технологии.
Так вот вам и копирка и заимствование технологий, но нет же, дальше включается вторая половина, да за такие деньги, да нафиг оно надо, лучше пенсии бы подняли.
А что даст данный проект в перспективе? В перспективе свое производство и рабочие места, если это все получится, еще и качественно, то простимулирует других игроков на рынке и качество подтянуть и возможно цены опустить.
Если доведут до конца, то будет здорово, будем посмотреть
124
47
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
Почитав комментарии, возникает вопрос - большинство комментаторов, статью, вообще читали? Там четко написано, кто разработал дизайн, кто разработал двигатель, тарнсмиссию, и прочие инженерные системы, где планируется производство, кто основные подрядчики. Но все по прежнему пишут про "распил", "дизайн слизали с Ролса", "Российский только и шильдик и т.д."

А вообще, седан с битурбо V8, гибридной силовой установкой и полным приводом - это реально прорыв для нашего автопрома. Да и не только нашего - среди ведущих преимиум-марок я модель с подобными характеристиками тоже не припомню. Искренне желаю успехов всем, кто задействован в данном проекте.
142
63
Ответить
     
Сообщений: 3498
Makcim
Да норм тема, че вы все время ноете. Одна половина ноет на дроме, что ни чего своего нет, даже скопировать не могут или позаимствовать технологии. Так вот вам и копирка и заимствование технологий, но...
то есть вы всерьез верите что в стрене производителе автотаза вот так возьмут и выйдут на мировой рынок с люкс авто с v8 и V12? и начнут с ролс ройсом конкурировать?
80
54
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
mr.blackcat2
что толку бюджету от этого штугного производства?
прикиньте сколько стоит такой двигатель выпускаемый мелкой партией? наверное как S класс в броне и деньги за него получит порше
Прежде чем писать комментарии, статью почитать не пробовали? Там русским по белому написано, что объём производства - 150 машин в год на первом этапе, с перспективой увеличения до 5000 в год, в случае подключения к проекту частных инвесторов. Это называется штучное производство? Прям как в анекдоте - "Чукча не читатель..." http://lurkmore.to/%D0%A7%D1%83%D0%BA%D1%87%D0%B0_%D0%BD%D0%B5_%D1%87%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
50
62
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13
Диверсификацией экономики здесь и не пахнет. Бюджетные деньги выделяются для того, что будет покупаться на бюджетные деньги.
34
24
Ответить
   
Пушкино
Сообщений: 696
"Перед ними стоит конкретная задача: создать современные и конкурентоспособные автомобили, альтернативу не абы чему, а представительским Мерседесам и BMW."

И тойёта и ниссан и хёндай начинали с массовых моделей, "набирались компетенций", а затем начинали свои "альтернативы представительским Мерседесам и BMW" - лексусы, инфинити и дженезисы шлёпать. И это частные компании, не государственные. И шлепают не за государственные деньги.

Эти же, не научившись обычные машины делать, решили потешить царя-батюшку-узурпатора. А заодно и деньжат отмыть, на очередную виллу заработать.
Business as usual
90
57
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
mr.blackcat2
то есть вы всерьез верите что в стрене производителе автотаза вот так возьмут и выйдут на мировой рынок с люкс авто с v8 и V12? и начнут с ролс ройсом конкурировать?
Причем тут производители автоваза? Основной разработчик проекта - НАМИ, к автовазу данный институт никакого отношения не имеет. Смогут или не смогут конкурировать с ведущими производителями на мировом рынке, время покажет - успех на рынке определяется не только характеристиками автомобиля. В том, что у нас в состоянии сделать современный мотор, я не сомневаюсь - двигатели для танков, самолетов, кораблей и ракет ведь делаем, причем далеко не самые плохие в мире.
68
31
Ответить
Makcim
Хабаровск
mr.blackcat2
то есть вы всерьез верите что в стрене производителе автотаза вот так возьмут и выйдут на мировой рынок с люкс авто с v8 и V12? и начнут с ролс ройсом конкурировать?
Хочется в это верить, согласитесь, это бы произвело фурор)))))
Но это не близкая перспектива, сначало на наш рынок надо вывести весь этот проект, а дальше будет видно, что получится.
38
7
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3163
mr.blackcat2
что толку бюджету от этого штугного производства?
прикиньте сколько стоит такой двигатель выпускаемый мелкой партией? наверное как S класс в броне и деньги за него получит порше
Сейчас много материалов, как Порше делает движки. Тоненькие колечки, узенькие шейки, низенькие поршеньки, субтильные клапана, громадные многофункциональные крышки, дюралевое напыление на цилиндры, однорядные цепочки, ломаные крышки. После гарантии до помойки не доедет.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
35
11
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4668
Для того, чтобы делать свое:
1. Не надо делать штучные дорогие изделия собираемые вручную, которые выйдут по стоимости космолета.
2. Нужно делать массовые недорогие девайсы с частью заимствованных узлов и техрешений, постепенно переходя на свои комплектующие и решения. Попутно выполнять свои разработки. Путь той же Кореи, Китая.
В принципе тот же Автоваз некоторыми зигзагами по этому пути идет (точнее, шел), хотя ему всячески мешают эффективные менеджеры, в том числе те, кому этот кортеж-членовоз предназначен.
52
13
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
АнтиШариков
"Перед ними стоит конкретная задача: создать современные и конкурентоспособные автомобили, альтернативу не абы чему, а представительским Мерседесам и BMW." И тойёта и ниссан и хёндай начинали с массовых...
Компании-то частные (были когда-то), да только развиваться они начали, когда в них стали вливать государственные деньги. Причем не маленькие такие деньги - "кортежу" такие даже и не снились. А деньги эти правительство Кореи брало в долг у США, и с теми долгами они, меду прочим, до сих пор не расплатились. Цитата из википедии, характеризующая историю успеха компании hundai: "При помощи американских военных контрактов и поддержке правительственных программ развития инфраструктуры компания Чон Чжу-ёна (будущая hundai) стала крупнейшей компанией в Республике Корея" https://ru.wikipedia.org/wiki/... Так что не надо тут сказок о чудесных и эффективных частных компаниях на западе и востоке - вся их эффективность достигается непрерывным вливанием бабла. И "пилят" там это бабло не меньше (а скорее больше), чем у нас.
75
33
Ответить
ЗИЛ-41047 норм тачка.
Сделать рестайл и ок.

Не все ли равно? Все же понимают что резиденту РФ могут любой эксклюзив купить, спросить то не кому.
25
7
Ответить
   
Пушкино
Сообщений: 696
NordicSlav
Компании-то частные (были когда-то), да только развиваться они начали, когда в них стали вливать государственные деньги. Причем не маленькие такие деньги - "кортежу" такие даже и не снились....
А теперь, продвинутый пропутинец, двигни-ка нам материалы из вики про инфинити и лексус. А заодно, про объёмы производства, рынки сбыта и количество выпускаемых моделей этими хёндаями - тойётами.
И сравни с росавтопромом.
Почеши репку.
И потом расскажи эту "сказки" на какой-нибудь сходке НОДовцев или педросов.
Business as usual
55
59
Ответить
    
KEMEROVO
Сообщений: 1737
Не ну а чо прорыв то большой. Вона как рисовать научились.
34
15
Ответить
     
Сообщений: 3498
NordicSlav
Причем тут производители автоваза? Основной разработчик проекта - НАМИ, к автовазу данный институт никакого отношения не имеет. Смогут или не смогут конкурировать с ведущими производителями на мировом...
мда
"В том, что у нас в состоянии сделать современный мотор, я не сомневаюсь"
я тоже не сомневаюсь)
вот только двигатель там делает порше)
оно и понятно зачем заморачиваться и делать самим когда цель распил бабла)
вот скажем дженезис берут потому что он в два раза дешевле анологичного немца, но все равно меньше чем немцев
и это корейцы которые уже не один год являются серьзными игроками на мировом рынка
а это чудо по цене ролс ройса кто возьмет? тем более произведенное в стране которая никогда не была в этой сфере серьезным игроком
по цене 70% от S класса может и брали бы...
16
32
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 489
Нормальные тачки, движка, коробка. Главное чтобы все получились и довели до серийного производства.
37
10
Ответить
     
Сообщений: 3498
NordicSlav
Компании-то частные (были когда-то), да только развиваться они начали, когда в них стали вливать государственные деньги. Причем не маленькие такие деньги - "кортежу" такие даже и не снились....
вы разве не видите в своем же комменте ответ на свой вопрос
в хендай влили бабла и уже по всему миру хендаи
у них и гибрид и водород и робот, все есть, и это только в авто сфере, а еще одни много чего делают, даже оперативную память для компов и нефтяные танкеры.
в автоваз влили бабла.... и где он?
49
25
Ответить
     
Сообщений: 3498
Makcim
Хочется в это верить, согласитесь, это бы произвело фурор)))))
Но это не близкая перспектива, сначало на наш рынок надо вывести весь этот проект, а дальше будет видно, что получится.
фуфрор разве что в головах
по цене росла его никто брать не будут, а он наверное еще дороже выйдет
10
17
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7766
Абсолютно любой проект в нашей стране нужен для отмывания бабок, просто этот может ещё и оказаться полезным - олигархов все равно заставят купить по паре штук, арабские шейхи тоже возьмут для коллекции. часть в Китай уедут - я думаю риски не продать реально сделанные в железе авто - минимальные.
37
11
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2029
Что, ещё один Ё-мобиль на подходе? Опять только Жирику достанется?))))
Авося)))
19
14
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 65
Лимузин хотят использовать уже на инаугурации БУДУЩЕГО ВНОВЬ избранного президента России весной 2018 года. Основная мысль статьи
61
3
Ответить
     
Сообщений: 3498
mr.blackcat2
вы разве не видите в своем же комменте ответ на свой вопрос в хендай влили бабла и уже по всему миру хендаи у них и гибрид и водород и робот, все есть, и это только в авто сфере, а еще одни много чего...
вот прям диву даюсь минусу этого комента)))
то есть кто-то не согласен что хендай эфективнее осваивает гос средства?)
или я чего то не знаю и весь мир ездит на водородных вестах?)
31
17
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
ДВ-Гранит
"призывая покупать отечественное, руководство страны должно само демонстрировать пример выбора в пользу родной продукции."

призывая покупать отечественное, руководство страны должно заставить разрабатывать автомобили для Людей с такой же тщательностью как для первых лиц государства))
У людей денег нет, чтобы покупать сколько-нибудь тщательно разработанные автомобили.
6
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
NordicSlav
Прежде чем писать комментарии, статью почитать не пробовали? Там русским по белому написано, что объём производства - 150 машин в год на первом этапе, с перспективой увеличения до 5000 в год, в случае...
А вы себе представляете 5000 человек (В ГОД) желающих купить такой автомобиль и способных себе это позволить? По данным за 2014 год с-классов в РФ распродано менее 5000.
14
12
Ответить
     
С.-Петербург
Сообщений: 2441
mr.blackcat2
вы разве не видите в своем же комменте ответ на свой вопрос в хендай влили бабла и уже по всему миру хендаи у них и гибрид и водород и робот, все есть, и это только в авто сфере, а еще одни много чего...
Это точно. Вливают везде - но главный вопрос, чтобы хоть что-то из этого дошло-таки до инженеров. А судя по результатам, до "наших инженеров" оттуда ничего не доходит.
Tundra CrewMax 2010
13
9
Ответить
     
С.-Петербург
Сообщений: 2441
Petpstar
У людей денег нет, чтобы покупать сколько-нибудь тщательно разработанные автомобили.
Вот-вот. Может, лучше покупателей поспонсировать? А уж покупатели в свою очередь кошельком проголосуют за более "тщательно разработанные" авто.
Tundra CrewMax 2010
8
10
Ответить
    
Город-сад Иркутск
Сообщений: 1981
Alikcman
Лимузин хотят использовать уже на инаугурации БУДУЩЕГО ВНОВЬ избранного президента России весной 2018 года. Основная мысль статьи
Тоже зацепился за эти слова))
Выборы президента - называется. Не легитимная монархия какая то...

П.С: Что с системой полного привода у СУВ?
MosKvich-Combi и всё такое...
13
11
Ответить
   
Гурьевск
Сообщений: 653
Есть же Ролс Ройз, зачем нужна эта копия. Отдать его китайцам, это проект и пусть клепают.
Мой отзыв: Лада Калина 2006
10
25
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
NordicSlav
Компании-то частные (были когда-то), да только развиваться они начали, когда в них стали вливать государственные деньги. Причем не маленькие такие деньги - "кортежу" такие даже и не снились....
Если бы ТАМ пилили больше чем ТУТ, то ТАМ и жили бы хуже чем ТУТ, это вроде бы очевидно и в дополнительных пояснениях не нуждается. Бабло которое куда-то вливается в свою очередь откуда-то берется, и если оно вливается в бездонные бочки убыточных предприятий - оно имеет свойство заканчиваться, и в какой-то момент его перестает хватать даже на ежегодные прибавки 100 рублей к пенсии, с другой стороны, если бабло вливается в успешные проекты, оно возвращается, либо в виде платежей по кредитам, либо в виде налогов, что позволяет запускать все новые и новые проекты. Не важно откуда берутся деньги на запуск производства, если оно приносит прибыль, стратегия развития работает а первоначальный кредит гасится в соответствии с графиком.
23
9
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
mr.blackcat2
вы разве не видите в своем же комменте ответ на свой вопрос в хендай влили бабла и уже по всему миру хендаи у них и гибрид и водород и робот, все есть, и это только в авто сфере, а еще одни много чего...
Противоречие там только для вас, потому что вы не видите сути. Суть в объемах инвестиций, а не просто в их наличии. Столько бабла, сколько вливают в корейские компании (причём бабла иностранного, кредитного), не видел, наверно, даже наш Газпром. На фоне мировых авто гигантов государственные инвестиции в Автоваз просто мизерные. И результат соответствующий. Но надо признать, что даже при незначительном объёме инвестиций, результат всё-таки есть, поэтому нельзя сказать, что средства израсходованы неэффективно.

Небольшой пример эффективного расходования денег у нас и "у них". Стоимость разработки обсуждаемого тут кортежа составила 11,72 млрд. рублей - это полностью новые автомобили представительского класса, под которые с нуля создаётся новое производство. В то же время стоимость разработки REnault Duster, 70% деталей которого были заимствованны от других моделей составила 290 миллионов евро (почти 18 млрд. рублей).
41
19
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
Petpstar
Если бы ТАМ пилили больше чем ТУТ, то ТАМ и жили бы хуже чем ТУТ, это вроде бы очевидно и в дополнительных пояснениях не нуждается. Бабло которое куда-то вливается в свою очередь откуда-то берется, и если...
Так в Южной Корее бабло и кончилось - в 97 году. Чтобы спасти экономику влили ещё много миллиардов долларов из МВФ. И возвращается из Корейской экономики инвесторам явно меньше, чем вливается, потому что долг Кореи продолжает расти. Он вообще один из самых больших в Азиатско-Тихоокеанском регионе - больше только у Японии. Что касается уровня жизни - пока деньги продолжают вливать, очевидно, что он будет высоким. В нашей экономике другая ситуация - на внешние вливания рассчитывать не приходится, поэтому надо жить за счёт своих средств. А это совсем другие финансовые объёмы. Ели их разделить на количество населения, а ещё вычесть всякие накладные расходы, получиться не густо. Оттого и такой уровень жизни. Елсли бы поменьше воровали, он конечно, был бы выше, но не сильно.
37
18
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7100
Монохам
8
7
Ответить
     
Сообщений: 3498
NordicSlav
Противоречие там только для вас, потому что вы не видите сути. Суть в объемах инвестиций, а не просто в их наличии. Столько бабла, сколько вливают в корейские компании (причём бабла иностранного, кредитного),...
вы тоже сравнили штучное авто с дастером (масовой моделью)
пагани вообще в ангаре от самолета собирают и этого достаточно для производства суперкара
разница между дастером и кортежем такая же как между созданием корча в гороже и наладкой производства соляриса
16
24
Ответить
     
Сообщений: 3498
NordicSlav
Противоречие там только для вас, потому что вы не видите сути. Суть в объемах инвестиций, а не просто в их наличии. Столько бабла, сколько вливают в корейские компании (причём бабла иностранного, кредитного),...
ну и потом уверен что дастер приносит доход
15
9
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7100
KotVLAD
Ну и рожа у бывшего директора...... цепь потолще и малиновый пиджак, привет из 90-х
у зазеркалья дуб учёный, златая цепь на дубе том, и днём и ночью бакс зелёный всё ходит по цепи кругом
12
2
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1209
drive_33
вот что все плачутся то? хоть какие-то попытки что-то сделать. Потом чиновников всех пересадить на них, вместо мерсов. всё равно для экономики это лучше чем любая чисто иностранная марка, пусть и хорошо...
Уже есть гранта, ларгус и нива)
все остальное - распил распилыч, смех один на слайдах "для зарубежных партнеров".
Мерседес к 2020 откроет свой завод в подмосковье и будет по прежнему наш лидер катать в бронепульмане
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
17
12
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Alikcman
Лимузин хотят использовать уже на инаугурации БУДУЩЕГО ВНОВЬ избранного президента России весной 2018 года. Основная мысль статьи
"Вновь избранного" это не значит "того же", хотя возможно я и не прав) Однако мне интересно кто же будет сидеть в новом автомобиле линейки "Кортеж" в 2018 году. Я хочу почитать про человека, который поведёт мою страну в счастливое будущее. Пока что я не слыхал о таком честном, открытом политике-патриоте. Видимо сюрприз готовят! ^^ Всё тсссс не будем его портить)
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
16
11
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
NordicSlav
Противоречие там только для вас, потому что вы не видите сути. Суть в объемах инвестиций, а не просто в их наличии. Столько бабла, сколько вливают в корейские компании (причём бабла иностранного, кредитного),...
А стоимость разработки ВАГовской платформы MQB - 1 ярд. Евро или долларов по памяти врать не буду. Да, автомобилестроение - очень дорогой и инвестиционно емкий бизнес.
16
1
Ответить
   
Курган
Сообщений: 908
А вот интересно, следующий резидент став президентом закроет проект или продолжит это безобразие?
11
10
Ответить
а что урезать платформу нельзя что ли? чтобы сделать авто Д класса - Волгу
5
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
NordicSlav
Так в Южной Корее бабло и кончилось - в 97 году. Чтобы спасти экономику влили ещё много миллиардов долларов из МВФ. И возвращается из Корейской экономики инвесторам явно меньше, чем вливается, потому что...
Перестаньте уже жить представлениями об экономике, изложенными в "Капитале". Представьте себе, экономический рост может сопровождаться ростом внешнего долга. Условно говоря в стране работают, гасят изначальный кредит и приносят прибыль десять предприятий, созданных с привлечением заемных средств предоставленных, например МВФ. Инвестиционный климат в стране остается благоприятным, коммерсы активны, и привлекают дополнительный объем заемных средств, чтобы запустить еще десять предприятий. Вот Вам пример "на пальцах", каким образом рост экономики может сопровождаться ростом внешнего долга, таким образом если страна в состоянии обслуживать свой долг - его размер не имеет значения. А вот Вам второй пример из серии "на пальцах" каким образом может меняться внешний долг: туземное государство Гаитянская гондурация 80 лет пыталось выжить, используя неэффективную экономическую модель. В лето года 1991 государство исчерпало внешние и внутренние ресурсы и было вынуждено поменять экономическую модель (модель поменялась - краснопузые идиоты постояли пару лет в сторонке и вернулись к власти), тут же столкнулось с дичайшим дефицитом госбюджета. Попыталось покрыть дефицит путем денежной эмиссии - получило гиперинфляцию, перешло к привлечению заемных средств. Заняли 1 000 000$, раздали бюджетникам, немножко сзвиздели, прошел год - опять заняли 1 000 000$, потратили так же, и так еще семь лет. Экономика не росла, а госдолг рос, сумма на обслуживание долга так же росла, пока не доросла до критического уровня, пришлось преостановить выплаты по внешнему долгу и объявить технический дефолт. Тут бы и сказочки конец, но тут вонючая черная жижа, коей в Гаитянской гондурации было хоть залейся, в рост пошла, и позволила за следующие 10-15 лет госдолг технически погасить, точнее перевесить его на коммерческие структуры, ибо туземное государство туземным же коммерсам в долг давать категорически отказывалось, вот и брали они кредиты в западных банках, при техническом посредничестве банков своих, опять же, туземных.
Поймите, товарищи марксисты, кредит - это не хорошо и не плохо. Кредит - это инструмент, если его использовать с головой, он способен оживить экономику, если без головы - превратиться в окуительнейшую западню.
33
15
Ответить
   
Сообщений: 27354
mr.blackcat2
мда "В том, что у нас в состоянии сделать современный мотор, я не сомневаюсь" я тоже не сомневаюсь) вот только двигатель там делает порше) оно и понятно зачем заморачиваться и делать самим когда...
подскажи с кем ВАЗ на переднеприводное семейство моторы до ума доводил?
14
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
vit_s
Вот-вот. Может, лучше покупателей поспонсировать? А уж покупатели в свою очередь кошельком проголосуют за более "тщательно разработанные" авто.
Интересно как можно проспонсировать покупателей? По 800 евро в месяц раздать, как в Финляндии? Плохая идея, на следующий день после такого подарка 70% россиян на работу ходить перестанут, даже не потрудившись написать заявление и забрать трудовую.
23
1
Ответить
Не в последнюю очередь такой навык объясняется родственными связями с главой госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым.

Тьфу на вас, вот ведь.
А не родственникам, выиграл я тут тему на 2 ярда рублей, что Вы думаете было дальше? А дальше господа из Ростеха прямым указанием забрали эту тему в пользу "своих".

После этого хочется ***** все бросить и свалить в какую нить новую Зеландию, и чтобы про РФ поменьше по телеку было.
25
11
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
mr.blackcat2
вот прям диву даюсь минусу этого комента)))
то есть кто-то не согласен что хендай эфективнее осваивает гос средства?)
или я чего то не знаю и весь мир ездит на водородных вестах?)
Не давайтесь. У нашего населения уровень понимания "что такое экономика и с чем ее едят" пребывает на исчезающе низком уровне. Когда меня в школе заставляли экономику учить у меня бомбило так что штаны насквозь прогорали, а вот гляди ж ты, пригодилось ))))
10
4
Ответить
этот проект можно отбить частично только производством авто Д класса, если не нравится марка "Волга", можно другую придумать, РФ надо производить авто всех классов и ориентироваться на экспорт или сборку за бугром , иначе так и будем сидеть на трубах
15
3
Ответить
не понято зачем электромотор и автомат одновременно, если электромотор крутит колеса, то автомат не нужен
5
5
Ответить
Petpstar
Не давайтесь. У нашего населения уровень понимания "что такое экономика и с чем ее едят" пребывает на исчезающе низком уровне. Когда меня в школе заставляли экономику учить у меня бомбило так что штаны насквозь прогорали, а вот гляди ж ты, пригодилось ))))
а что сейчас в школе экономику преподают?
5
3
Ответить
NordicSlav
Противоречие там только для вас, потому что вы не видите сути. Суть в объемах инвестиций, а не просто в их наличии. Столько бабла, сколько вливают в корейские компании (причём бабла иностранного, кредитного),...
я думаю владельцы Рено спецом завышает расходы, чтобы показать низкую прибыль , уменьшить налоги
9
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53127
Очень хотелось чтобы было лучше,но не хочется чтобы было как всегда
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3498
fareast
подскажи с кем ВАЗ на переднеприводное семейство моторы до ума доводил?
не знаю
1
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3855
А как понимать фразу: "...особенностью R932 является отсутствие традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается посредством четырех планетарных рядов."???

Или вы совсем не разбираетесь в конструкциях автомобильных узлов и агрегатов? Крутящий момент в "классических" АКПП почти всегда передаётся посредством планетарных рядов. А вот за трогание с места может отвечать как гидротрансформатор, так и фрикционная муфта. И это самый популярный автомобильный интернет ресурс! Хотя, как говорил Матрёнин: "Мы бизнес, а не министерство культуры". Поэтому - и так сойдёт!

Интересно - сколько минут провисит этот пост из-за нелицеприятного упоминания Матрёнина? :-) :-) :-)
Мой отзыв: Ford C-MAX 2008
17
6
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Petpstar
А вы себе представляете 5000 человек (В ГОД) желающих купить такой автомобиль и способных себе это позволить? По данным за 2014 год с-классов в РФ распродано менее 5000.
ЛЕГКО!
Половина владельцев W222 (посмотрите сколько их и прочих Ф-класса продаётся) захочет их поменять...ещё драться будут за очередь, взятки давать, через ФСБ в очередь залезать.
У кого нет Кортежа - тот лох и лузер.
И это без шуток. Обладание им будет социальным маркером. А на W222 будут только чурки да совсем уж колхозные коммерсы рассекать.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
29
15
Ответить
   
Москва
Сообщений: 604
NordicSlav
Почитав комментарии, возникает вопрос - большинство комментаторов, статью, вообще читали? Там четко написано, кто разработал дизайн, кто разработал двигатель, тарнсмиссию, и прочие инженерные системы,...
Это боты) Они контролЦ, контролВ из статьи в статью только нажимают и все) Читать? что такое читать?))
10
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 303
Отношусь к проекту положительно. Желаю успеха. Нам нужны эти автомобили. Сможем их сделать - сможем повысить качество автоммобилей попроще. Делая только массовые бюджетные авто нельзя выйти на нужный уровень компетенций.
Мой отзыв: Nissan Prairie 1988
26
13
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
Смерш Смершов
а что сейчас в школе экономику преподают?
Я в специальной учился ))
5
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
5-9
ЛЕГКО! Половина владельцев W222 (посмотрите сколько их и прочих Ф-класса продаётся) захочет их поменять...ещё драться будут за очередь, взятки давать, через ФСБ в очередь залезать. У кого нет Кортежа...
не думаю. С первой попытки сделать достойный автомобиль прем-класса не выгорит. Если сделаю второе-третье поколение - возможно.
8
6
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7344
Надо проект внедорожника отдать ГАЗу, пусть удешевят до более-менее потребительского уровня и производят. Может тогда патриоты перестанут гнить и разваливаться на второй год. Конкуренции у них нет, беда.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
9
1
Ответить
Мельниченко Александр
Нижний Новгород
Уже про этот "Кортеж"... распил бабла это - и больше ничего. Самоцель Кортежа.
Вот закрывают последний цех по производству ЗИЛов серии 410.. Дайте вы этим ребятам техзадание и они сделают Вам машину. Сохранят производство и рабочие места. Ан нет - здесь надо попилить бюджет с родственными связями. Бабло поделят и на повышение. Поэтому все эти разработки НАМИ с двигателем и коробкой - ни о чём. Все видели названия зарубежных компаний??? И не о чём здесь писать.
Подорожнику то хорошо советовать - сам то на Тесле ездит.
17
11
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
Смерш Смершов
а что урезать платформу нельзя что ли? чтобы сделать авто Д класса - Волгу
А урезать Волгу и сделать Смарт можно?
8
2
Ответить
    
Тула
Сообщений: 58
Вообще это правильно, что начали с больших, мощных и дорогих авто - можно применить лучшие материалы и новейшие технологии, обучить инженеров работать с новейшим оборудованием. Нет никакого смысла "идти снизу", экономя каждую копейку - иностранные конкуренты годами работают над уменьшением себестоимости и всё равно сделают лучше и дешевле.
Прекрасный пример здесь - электромобили - пока множество производителей пытались убедить покупателей экономичностью карапузов, компания Тесла сделала мощный, быстрый и дорогой авто.

Помню, как пару лет назад тут ещё невышедшую Весту обсуждали... А ведь машина вполне приличная получилась. Но и Ё-мобиль тоже помню... В Кортеже радует что хоть часть денег идёт в науку, а не на дворцы и яхты.
22
8
Ответить
Красноярск
Ванга сказала что не видит америки а значит этот проект будет успешным проектом! Короче молодцы все просчитали))))
9
6
Ответить
NordicSlav
Противоречие там только для вас, потому что вы не видите сути. Суть в объемах инвестиций, а не просто в их наличии. Столько бабла, сколько вливают в корейские компании (причём бабла иностранного, кредитного),...
ДАСТЕР УЖЕ БАБОСИКИ ОТБИЛ
4
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Petpstar
не думаю. С первой попытки сделать достойный автомобиль прем-класса не выгорит. Если сделаю второе-третье поколение - возможно.
Вэй, кого это будет волновать? Можно подумать, что сидельцы задних мест W222, если им глаза завязать, отличат свой диван от А8 с 7-кой или, прастигосспади, Генезисом каким или ХДжей...Кортеж - круто и по талонам, а W222 для обеспеченных колхозанов, а Бентли-седан будет засчитываться за попытку цветной революции.
13
5
Ответить
zogar-zag
NordicSlav
Прежде чем писать комментарии, статью почитать не пробовали? Там русским по белому написано, что объём производства - 150 машин в год на первом этапе, с перспективой увеличения до 5000 в год, в случае...
Чувак, а ты дальше статейку то почитай, там дальше пишут про уменьшение количества...
2
6
Ответить
    
Калининград, Тридевятый
Сообщений: 1935
лицо директора НАМИ у меня в монитор еле влезло
Ночной дожор! Всем выйти из сумрака!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2001
35
2
Ответить
zogar-zag
NordicSlav
Причем тут производители автоваза? Основной разработчик проекта - НАМИ, к автовазу данный институт никакого отношения не имеет. Смогут или не смогут конкурировать с ведущими производителями на мировом...
Так и надо мозг не сношать с немцами не якшаться, а поставить родной уже готовый танковый двигатель, а лучше судовой :-)
10
1
Ответить
zogar-zag
Владимир0604
А вот интересно, следующий резидент став президентом закроет проект или продолжит это безобразие?
Вы имеете ввиду следующего президента Путина? :-)
21
2
Ответить
zogar-zag
unsvp
Вообще это правильно, что начали с больших, мощных и дорогих авто - можно применить лучшие материалы и новейшие технологии, обучить инженеров работать с новейшим оборудованием. Нет никакого смысла "идти...
Хороший и ДОРОГОЙ автомобиль сделать легко, ты попробуй сделать хороший и НЕдорогой...
9
6
Ответить
zogar-zag
По дизайну Яковлева и маруськин лимузины мне нравятся намного больше официального.
3
3
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
Petpstar
Я в специальной учился ))
Судя по пространным рассуждениям в сообщениях выше, учился хреново.

Чего удивительного в том, что рост экономики сопровождается ростом долга? Денежная массо-то растёт, отчего бы и экономике не расти? Проблемы начнутся, когда реальная прибыль станет меньше суммы обслуживания долга. А если размер долга ежегодно растёт, то такой момент наступит неминуемо.

Пример из жизни. Если ежемесячные расходы стали превышают зарплату, можно взять кредит. Тогда уровень жизни сразу повысится. Но не надолго.
Так же и в макроэкономике - общая прибыль может каждый год расти, а уровень жизни при этом падать, так как вся прибыль уходит на обслуживание долга, который каждый год увеличивается. В данном случае показатели роста экономики отражают только рост государственного долга, а реальная прибыль при этом может быть равна нулю (или вообще отрицательной, если есть резервы, которые активно тратятся). Именно так сейчас "растёт" экономика Папуа-Новой Гвинеии, Эфиопии и Украины.
А есть другая модель. Когда доходы сразу же тратятся на развитие внутри страны (то есть, кредиты не берутся) а лишние расходы сокращаются. В этом случае, макроэкономические показатели будут просто ужасными, а уровень жизни при этом будет расти. Именно так недавно "падала" экономика Исландии, которая сейчас живёт получше многих.
У нас в экономике тоже сейчас происходят не совсем однозначные процессы, но это отдельная большая тема.
18
12
Ответить
 
Сообщений: 194
Первый вариант ваще огонь, жаль его не выбрали...
Смешно плач хомячков читать про распилы и прочее, прям каждому так поучаствовать в распиле хотелось, а пилит кто то другой... нытики ))) Всегда относился ко всяким бюджетным тратам и проектам как к чему то абстрактному, меня не касающемуся и поэтому всегда плевать куда там деньги уходят, их все равно на все хотелки не хватит. И всегда будут причитать, что мост не нужен, кортеж не нужен, олимпиада не нужна была...
31
15
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
5-9
Вэй, кого это будет волновать? Можно подумать, что сидельцы задних мест W222, если им глаза завязать, отличат свой диван от А8 с 7-кой или, прастигосспади, Генезисом каким или ХДжей...Кортеж - круто и...
С заднего дивана - мож и нет, а вот толкать его будет тяжело )))
2
6
Ответить
7316490
Трёхгорный
Много чего не понял, но больше всего - зачем проводили тесты в приполярном районе ШВЕЦИИ!!!?????
12
7
Ответить
     
Сообщений: 3498
Антон_Чигур
Первый вариант ваще огонь, жаль его не выбрали... Смешно плач хомячков читать про распилы и прочее, прям каждому так поучаствовать в распиле хотелось, а пилит кто то другой... нытики ))) Всегда относился...
в том то и печаль что касается это каждого
9
6
Ответить
Makcim
Хабаровск
mr.blackcat2
фуфрор разве что в головах
по цене росла его никто брать не будут, а он наверное еще дороже выйдет
Сначало пусть вообще выйдет
4
 
Ответить
Большой Камень
Славян
вы на лицо директора нами гляньте..... доверия не вызывает!!!!!!
А вы своё лицо моли бы показать?
10
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
7316490
Много чего не понял, но больше всего - зачем проводили тесты в приполярном районе ШВЕЦИИ!!!?????
Потому что там находится отлично оборудованный автомобильный полигон. У нас специального, хорошо оснащенного полигона для зимних тестов не имеется, есть только Дмитровский.
16
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
NordicSlav
Судя по пространным рассуждениям в сообщениях выше, учился хреново. Чего удивительного в том, что рост экономики сопровождается ростом долга? Денежная массо-то растёт, отчего бы и экономике не расти?...
Судя потому что ты их не понял - ты вообще не учился. Не знаю как сделать рассуждения конкретнее, но все-таки попытаюсь: ты берешь в кредит 100 рублей на 100 дней, запускаешь на эти 100 рублей проект, который через приносит тебе по 2,5 рубля ежежневно, из них ты 1 рубль 80 копеек, так же ежедневно, отдаешь кредитору, 70 копеек оставляешь себе. Через 100 дней твой баланс выглядит так: проект принес 250 рублей, 180 рублей ты отдал кредитору, 70 рублей - твоя налогооблагаемая прибыль. Когда наступит момент, когда твой доход окажется ниже суммы выплат по кредиту?
9
12
Ответить
Ройл Ройс уже подал в суд на этих плагиаторов или ждут когда выйдут серийные машинки чтоб затаскать их по судам за копирование ? :)
7
15
Ответить
танкист
Барнаул
хочется чтобы получилось. но что-то настораживает. чувство такие, как будто обмануть хотят. сколько лет разрабатывают машину а реального результата нет до сих пор. думаю, что и к выборам президента в 2018 году не будет готов автомобиль. надоела эта ложь ежедневная.
8
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Сколько "столько лет"?
9
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14158
А чего бы такой автомат КАТЕ в девять передач, на весту не вкорячить????
Вот это была бы тема.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
14
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14158
Лично мне, хватило глянуть на бандитскую рожу и всё стало ясно с этим проектом..
Нагайцев обладает высоким авторитетом во властных кругах и умеет «пробивать темы».
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
23
7
Ответить
zogar-zag
Funfrock
Потому что там находится отлично оборудованный автомобильный полигон. У нас специального, хорошо оснащенного полигона для зимних тестов не имеется, есть только Дмитровский.
Вот и надо было начинать подъем автопрома с постройки полигона мирового уровня...
5
7
Ответить
   
Сообщений: 984
вообще похрену на этот кортеж , цена будет космос , ресурс мизер , за кучу бабла делают никому не нужный драндулет .
Мой отзыв: УАЗ Буханка 1999
11
11
Ответить
Славян
вы на лицо директора нами гляньте..... доверия не вызывает!!!!!!
Ага,браток из 90-х.Даже цепь на бычьей шее имеется.Хороший родственник у главы Ростеха,племенной бычара.
21
2
Ответить
ivan ivan
drive_33
вот что все плачутся то? хоть какие-то попытки что-то сделать. Потом чиновников всех пересадить на них, вместо мерсов. всё равно для экономики это лучше чем любая чисто иностранная марка, пусть и хорошо...
Для чиновников уже давно гранта есть
7
1
Ответить
ivan ivan
NordicSlav
Прежде чем писать комментарии, статью почитать не пробовали? Там русским по белому написано, что объём производства - 150 машин в год на первом этапе, с перспективой увеличения до 5000 в год, в случае...
Сколько ёмобилей в 2016 году произвели?
6
6
Ответить
   
Сообщений: 771
A M
..ну что ж вы так скептически )))

Ведь "всем известно", что "наши инженеры" самые инженеристые инженеры в мире, "тупые пиндосы" и "гейропейцы" со своими "одноразовыми поделками" в подмётки не годятся нашим глубоко засекреченным профессионалам, которые ещё всему миру покажут как надо работать!!
очень жаль, что среди вашего окружения нет толковых людей. если вы не знакомы с профессионалами, это не значит, что их нет. советую менять круг общения и просвещаться хоть немного, а то так и останетесь на уровне перекупа
10
6
Ответить
ivan ivan
mr.blackcat2
вы разве не видите в своем же комменте ответ на свой вопрос в хендай влили бабла и уже по всему миру хендаи у них и гибрид и водород и робот, все есть, и это только в авто сфере, а еще одни много чего...
Влили балла и слили жабоедам)))
4
4
Ответить
ivan ivan
NordicSlav
Противоречие там только для вас, потому что вы не видите сути. Суть в объемах инвестиций, а не просто в их наличии. Столько бабла, сколько вливают в корейские компании (причём бабла иностранного, кредитного),...
Дустер продается во всех странах 3го мира и даже Европе. Где будет продаваться кортеж и съедет ли он с конвейера вообще?
8
5
Ответить
ivan ivan
7316490
Много чего не понял, но больше всего - зачем проводили тесты в приполярном районе ШВЕЦИИ!!!?????
Отпуск совместили)))
3
4
Ответить
Funfrock
Потому что там находится отлично оборудованный автомобильный полигон. У нас специального, хорошо оснащенного полигона для зимних тестов не имеется, есть только Дмитровский.
Зачем нам полигон??? В России местами такие "дороги" что если авто там не развалится и не застрянет то выдержит все.
7
3
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
zogar-zag
Вот и надо было начинать подъем автопрома с постройки полигона мирового уровня...
Можно хоть десять полигонов мирового уровня построить, да только толку не будет - что бы получить сертификат для продажи машин на рынке ЕС, все равно придется испытания в Швециии проводить. Потому что только тот полигон имеет соответствующий сертификат, и все мировые производители вынуждены возить свои машины на испытания в Швецию.
14
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10594
Самый важный последний абзац статьи.
Только правильный вывод из этого абзаца -
«Люди холопского звания —
Сущие псы иногда:
Чем тяжелей наказания,
Тем им милей господа.»
— Н. А. Некрасов. «Кому на Руси жить хорошо»
Лучше быть, чем казаться!
13
3
Ответить
Саша
Краснодар
да проще было новые мерседес путину купить
6
7
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 4968
"лимузин хотят использовать уже на инаугурации будущего вновь избранного президента России весной 2018 года." Следует читать как - лимузин хотят использовать уже на инаугурации вновь избранного президента России В. В. Путина весной 2018 года.
11
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 177
да уже бы маруся наверное сделала бы быстрее кортеж чем эти, сразу надо было выходить на лимузины а не на спорткары, мож не закрылись бы
2
4
Ответить
8547595
Osinbrs
да уже бы маруся наверное сделала бы быстрее кортеж чем эти, сразу надо было выходить на лимузины а не на спорткары, мож не закрылись бы
маруся свои то баркасы до ума не довела. А уж история с Фоменко ушедшим в отказ - та ещё песня.
8
1
Ответить
   
Сообщений: 27354
Yxta
А чего бы такой автомат КАТЕ в девять передач, на весту не вкорячить????
Вот это была бы тема.
а у тебя денег хватит, что бы эту тему купить?
8
1
Ответить
   
Сообщений: 27354
mr.blackcat2
не знаю
не знаешь?
ну так узнай...
5
1
Ответить
   
Сообщений: 27354
Мельниченко Александр
Уже про этот "Кортеж"... распил бабла это - и больше ничего. Самоцель Кортежа. Вот закрывают последний цех по производству ЗИЛов серии 410.. Дайте вы этим ребятам техзадание и они сделают Вам машину....
охереть. а с чего ты взял, что ребята с зила, что то путнее сделают. До этого не делали, а тут раз..
тут народ на протяжении создания этого ресурса слезу льёт и пеной у рта доказывает, что ВАЗ и еже с ними надо закрыть..
вот по их пожеланием ЗИЛ и закрыли.
и представь как народ в воздухе перевернулся. Оказывается ЗИЛ надо сохранить и лелеять.
а чувакам которые там ничего не делал бабла ещё дать.
завод который находятся в центре мегаполиса, ничего толкового за последнее время не сделавший.. Бычок не в счёт ( если бы его лужок для города не покупал и тот бы заглох)
ну вот представь, что твою мечту осуществили..
и статейку на Броме вывесили...
ну вот и скажи что бы народ писал по этому поводу..
13
2
Ответить
   
Сообщений: 27354
Petpstar
Перестаньте уже жить представлениями об экономике, изложенными в "Капитале". Представьте себе, экономический рост может сопровождаться ростом внешнего долга. Условно говоря в стране работают, гасят изначальный...
а чем тебе Капитал не нравится..
современнейший труд надо сказать, и очень актуальный сегодня..
7
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3166
" Однако несправедливо считать «Кортеж» сугубо имиджевой затеей и пусканием пыли в глаза. Ведь в его рамках создается не просто «автомобиль для Путина», а полноценная модульная платформа и целое семейство автомобилей. В России десятилетиями говорят о необходимости диверсификации экономики, но реально для этого почти ничего не делалось. Проект «Кортеж» — это тот редкий случай, когда хоть что-то делается. Сотни инженеров напрягают мозги, работая над новым продуктом глубокой обработки."

И так пишут о каждом прожекте в нашей стране последние лет 20. А по факту мы имеем неконкурентоспособное нечто, с большим количеством импортных комплектующих, причем именно самых технологичных. Короче распил и пыль в чистом виде. Я не сомневаюсь, что его сделают. Я не сомневаюсь что Путин и ко будут на этом ездить. Я не сомневаюсь что ограниченным тиражом это даже будет чем-то приличным в использовании. Но я сильно сомневаюсь что это когда то окупится напрямую или как-то косвенно через смежные отрасли. А заплатим за все это как всегда мы.
10
6
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2800
А чё на багажнике слово "президент" по английски написано, по Русски уже рука не поднимается...?
Секта прулеводов.
11
1
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2800
Дизайн-проект лимузина, разработанный Ярославом Яковлевым и Берндом Веелем конечно очень понравился.
Секта прулеводов.
6
1
Ответить
8547595
KyTy3oBb
" Однако несправедливо считать «Кортеж» сугубо имиджевой затеей и пусканием пыли в глаза. Ведь в его рамках создается не просто «автомобиль для Путина», а полноценная модульная платформа и целое семейство...
интересно, откуда у Вас деньги на оплату Кортежа? сдается мне, что страна явно тратит лично на Вас больше, чем имеет с Вас налогов))))
7
4
Ответить
zogar-zag
NordicSlav
Можно хоть десять полигонов мирового уровня построить, да только толку не будет - что бы получить сертификат для продажи машин на рынке ЕС, все равно придется испытания в Швециии проводить. Потому что...
Тебе самому-то не смешно со своей писанины? Кортежная машина продается в ЕС... анекдот да и только.
Кстати вопрос: а шведскому полигону сертификат сам Господь Бог выдал и наверное в единственном экземпляре... или всё же можно построить полигон и получить на него бумажку?
6
9
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3380
Сколько специалистов международного уровня с пластиковыми стаканами у капота Жигулей пропадает! А мужики-то (в Правительстве) не знают...
8
4
Ответить
7355848
Севастополь
Не знаю, мне вообще лимо от маруси понравился больше.
1
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 840
На эти деньги китайцы бы 10 автомобильных марок создали..
5
8
Ответить
NVP
Томск
Славян
вы на лицо директора нами гляньте..... доверия не вызывает!!!!!!
... котлет ему в столовой не докладывают ...
4
 
Ответить
Михаил
Иркутск
Славян
вы на лицо директора нами гляньте..... доверия не вызывает!!!!!!
Да, сразу видно что жрет много и дорого.
3
3
Ответить
Михаил
Иркутск
drive_33
вот что все плачутся то? хоть какие-то попытки что-то сделать. Потом чиновников всех пересадить на них, вместо мерсов. всё равно для экономики это лучше чем любая чисто иностранная марка, пусть и хорошо...
Бро, то что ты глаголишь справедливо для всех стран и государств... но не для россии
2
3
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
fareast
а чем тебе Капитал не нравится..
современнейший труд надо сказать, и очень актуальный сегодня..
Да он его просто не читал.
4
2
Ответить
  
Находка
Сообщений: 15265
NordicSlav
Причем тут производители автоваза? Основной разработчик проекта - НАМИ, к автовазу данный институт никакого отношения не имеет. Смогут или не смогут конкурировать с ведущими производителями на мировом...
Покажи мне русскую турбину для бензинового мотора , чтоб можно было ее в кортеж этот поставить ?
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
Мой отзыв: Nissan Laurel 1998
5
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10594
Пять (5!!!) лет этому проекту!!! Результат уть больший, чем нулевой!
Этот "кортеж" по определению, устарел... что ска, можно пять лет делать, чтобы ничего толком не сделать?! СССР за это время фашиста в Великой отечественной войне разбил и страну из руин поднимать начал!!! .... а тут имея миллиарды за наш счет, корыто примитивное (только не надо бредить про высокие технологии) построить не смогли! Я вам больше скажу - не построят они ничего достойного, это мертворождённый проЭкт ((
Лучше быть, чем казаться!
10
11
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10594
8547595
интересно, откуда у Вас деньги на оплату Кортежа? сдается мне, что страна явно тратит лично на Вас больше, чем имеет с Вас налогов))))
Тебе самому не смешно? Или ты настолько не образован?
Лучше быть, чем казаться!
5
2
Ответить
Двигатель красивый...
2
 
Ответить
perlamut
Хабаровск
Первый дизайн хороший получился!!! Который отмели..
1
 
Ответить
Zondr
Новосибирск
Одни пессимисты смотрю, верьте в Россию друзья!!!
7
3
Ответить
ТРЕХЭТАЖНЫЙ РЕЙСОВЫЙ АВТОБУС В ВИДЕ КАТАФАЛКА БОЛЕЕ УМЕСТЕН ЕСЛИ ПО РЕАЛЬНЫМ ЗАСЛУГАМ!
4
3
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
lex_m_p
Покажи мне русскую турбину для бензинового мотора , чтоб можно было ее в кортеж этот поставить ?
НПО "Турботехника" из Протвино делает турбокомпрессоры на любой вкус. Именно их турбины и будут ставить на "Кортеж": http://www.kamturbo.ru/turbocharger
6
4
Ответить
6450390
четкие коментарии! аж на душе теплее стало)))
4
 
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1740
Ну и зачем надо было голову морочить, заказали бы кортеж у фирмы бентли, гораздо дешевле бы получилось.
2
5
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53277
Nord_Я
Ну и зачем надо было голову морочить, заказали бы кортеж у фирмы бентли, гораздо дешевле бы получилось.
А карманы баблом набить?
GERA7 на youtube
1
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
fareast
а чем тебе Капитал не нравится..
современнейший труд надо сказать, и очень актуальный сегодня..
А чем он нравится тебе? Если выкинуть из него спорные рассуждения (вообще-то они притянутые за уши, но из уважения к комуниздам я их назову спорными) о формировании прибавочной стоимости в результате "присвоения результатов труда владельцем средств производства", останутся мысли давным-давно изложенные А.Смиттом. Все остальное - видение К.Марксом истории человечества, и видение это не подтвердилось. В соответствии с формационным подходом социалистическая революция в Великобритании должна была состояться раньше чем в России, а вышло наоборот.
6
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
NordicSlav
Да он его просто не читал.
А ты сам-то читал, или просто решил понтонуться?
2
2
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2532
zipfile
Диверсификацией экономики здесь и не пахнет. Бюджетные деньги выделяются для того, что будет покупаться на бюджетные деньги.
А причем здесь диверсификация? Вы представляете себе значение этого слова?
 
1
Ответить
Вадим
Екатеринбург
DROM, хотелось бы побольше узнать о коробе КАТЕ. Есть возможность послать корреспондентов на производство данных АКП? спс
4
 
Ответить
    
Тула
Сообщений: 58
zogar-zag
Хороший и ДОРОГОЙ автомобиль сделать легко, ты попробуй сделать хороший и НЕдорогой...
А второе предложение прочитать?
Повторю для танкистов: Нет никакого смысла "идти снизу", экономя каждую копейку - иностранные конкуренты годами работают над уменьшением себестоимости и всё равно сделают лучше и дешевле.
5
2
Ответить
A M
Новосибирск
NordicSlav
НПО "Турботехника" из Протвино делает турбокомпрессоры на любой вкус. Именно их турбины и будут ставить на "Кортеж": http://www.kamturbo.ru/turbocharger
Контора делает турбины для ДИЗЕЛЬНОЙ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ.
И какие именно "их турбины" и как "будут ставить на "Кортеж"?? Прямо на двигатели пр-ва Porshe??
3
1
Ответить
Paul Qwetek
KotVLAD
Ну и рожа у бывшего директора...... цепь потолще и малиновый пиджак, привет из 90-х
С языка прямо сняли! Натуральный браток...
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
Leopard
Когда уже поедет?
Ждем выборы...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 89
C крайслера срисовали. Самое интересное цена вопроса и дальнейшего обслуживания. ЗиЛы в обслуге по тем временам были недешевыми. Хотя какая всем нам разница
 
 
Ответить
Вадим
Красноярск
Фотографию директора увидел и ещё больше убедился что ни какого кортежа не будет, очередная байка как освоить деньги которых грех не освоить на каком-нибудь липовом проекте с помпезным названием.

Вот он наш уровень - был, есть и будет! Всё что мы производим примерно как этот телевизор, только в ракете, танке и самолете всё это панелями из металла закрыто и особо не видно - снаружи летит, грохоту много, сила-мощь на страх врагам забугорным нагоняет и там это работает.
А вот шикарный автомобиль или крутой телефон - компактный, изящный и высокотехнологичный сделать мы как не могли так и не сможем сами, потому что нет у нас сегодня таких технологий. Дешевле купить готовое.
Хотя если объективно есть вот ЗИЛ нужно на нём Путину и кататься, а не на Пульманах последних поколений.
5
1
Ответить
     
Сообщений: 3498
Вадим
Фотографию директора увидел и ещё больше убедился что ни какого кортежа не будет, очередная байка как освоить деньги которых грех не освоить на каком-нибудь липовом проекте с помпезным названием. Вот...
в танке, самолете ракете ничего красивого быть и не должно, там другие приоритеты
 
 
Ответить
d3h
   
Сообщений: 20
Какой смысл разрабатывать авто для 2 - 3 задниц? очередной распил бабла. Мелкосерийное производство авто будет обходиться по цене небольших самолетов. Ездили бы на машинах с конвеера, тойже весте ))) ахаха.
1
2
Ответить
d3h
   
Сообщений: 20
Они кастом кары фигачат за наш с вами бюджет. збс
1
 
Ответить
_m
    
Сообщений: 1831
Ну и харя на фотке... Я аж вздрогнул. Прическа, цепь, отсутствие галстука - всё на месте.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
5
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 40
Цитата: "лимузин хотят использовать уже на инаугурации будущего вновь избранного президента России весной 2018 года"

"Вновь"... "ВНОВЬ"!!!!!

То есть, уже в проекте заложено что в 2018 будет избран вновь тот же президент???
3
2
Ответить
  
55
Сообщений: 302
NordicSlav
Так в Южной Корее бабло и кончилось - в 97 году. Чтобы спасти экономику влили ещё много миллиардов долларов из МВФ. И возвращается из Корейской экономики инвесторам явно меньше, чем вливается, потому что...
Первый раз читаю адекватного человека на дроме. А то всё - Путин виноват. Страна у нас такая,клинат и прочее. Не нравиться - пффф.Валите.
6
8
Ответить
  
55
Сообщений: 302
Petpstar
Перестаньте уже жить представлениями об экономике, изложенными в "Капитале". Представьте себе, экономический рост может сопровождаться ростом внешнего долга. Условно говоря в стране работают, гасят изначальный...
от концовки - кончил. Мои алллодиссементы.
3
3
Ответить
IlyaR
Норм распил. Взять бабла на собственную разработку, купить движок у порше, дизайн слизать то ли у ролс ройса, то ли у крайслер 300с. Не осуждаю! Тоже хочу в долю! ;-)
достали вы со своими распилами! люди работают и получают зарплату! ну какой тут к шишам распил! ? достали .. во всем видите взятки! Для начала начните с себя .. и не давайте ментам взятки!
4
6
Ответить
Саня
NordicSlav
Противоречие там только для вас, потому что вы не видите сути. Суть в объемах инвестиций, а не просто в их наличии. Столько бабла, сколько вливают в корейские компании (причём бабла иностранного, кредитного),...
Duster уже давно отбил свои бабки и спокойно колесит по всему МИРУ!!!!и наверное уж не на бюджетные деньги построен!А тут что?кот в мешке. Вон тачка Кенингсберг, Один человек придумал! и не на бюджетные бабки построена она!!а тут 100тни инженеров трудятся!
 
3
Ответить
Мдя. Эта короткостриженная личность с цепурой в палец вокруг шеи, раскормленная так, что не влезает в объектив - действительно, типичный директор научного института. Как раньше копипастили машины, так и продолжаем. Классика жизни!
5
 
Ответить
 
Юрга
Сообщений: 132
drive_33
вот что все плачутся то? хоть какие-то попытки что-то сделать. Потом чиновников всех пересадить на них, вместо мерсов. всё равно для экономики это лучше чем любая чисто иностранная марка, пусть и хорошо...
Было бы неплохо...

Отпилить от V8 два цилиндра - получился бы недурной двигатель для Патриота... ему как раз нормального мотора не хватает.
 
 
Ответить
 
Юрга
Сообщений: 132
Artem.154
Цитата: "лимузин хотят использовать уже на инаугурации будущего вновь избранного президента России весной 2018 года"

"Вновь"... "ВНОВЬ"!!!!!

То есть, уже в проекте заложено что в 2018 будет избран вновь тот же президент???
А ты еще сомневаешься? Наивный чукотский мальчик:)
2
 
Ответить
 
Юрга
Сообщений: 132
NordicSlav
Причем тут производители автоваза? Основной разработчик проекта - НАМИ, к автовазу данный институт никакого отношения не имеет. Смогут или не смогут конкурировать с ведущими производителями на мировом...
*********ые мы моторы для танков делаем, да... Двигатель В-92, которым комплектуется Т-90 - прямой потомок мотора В-2 от Т-34 семидесятишестилетней давности....
3
2
Ответить
Дмитрий
Ангарск
А на дороги для простых людей всего 3 млрд.!!!! Россия!!!!!
4
2
Ответить
Дмитрий
Ангарск
А для "Любимого" народа 3 млрд. на ДОРОГИ!!!!! Молодцы!!!!
3
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
Николай Черняк
достали вы со своими распилами! люди работают и получают зарплату! ну какой тут к шишам распил! ? достали .. во всем видите взятки! Для начала начните с себя .. и не давайте ментам взятки!
У меня нет ни одного паспорта кроме российского, и я хочу перемен.
6
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
ZloyDead
Было бы неплохо...

Отпилить от V8 два цилиндра - получился бы недурной двигатель для Патриота... ему как раз нормального мотора не хватает.
И припилить ноль к ценнику патроиота, так пойдёт?
 
2
Ответить
Player 1
Новосибирск
IlyaR
Норм распил. Взять бабла на собственную разработку, купить движок у порше, дизайн слизать то ли у ролс ройса, то ли у крайслер 300с. Не осуждаю! Тоже хочу в долю! ;-)
Молодцы . Мне нравится
 
 
Ответить
 
Юрга
Сообщений: 132
Petpstar
И припилить ноль к ценнику патроиота, так пойдёт?
Кому надо - тот доплатит. А предлагать безальтернативно четырехцилиндровое двухлитровое нечто для автомобиля массой больше двух тонн - это слишком жесткое порно.
2
 
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1457
смысл был конкурс на облик проекта кортеж поводить, если все равно типа классики замутят в итоге?
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 415
ZloyDead
Кому надо - тот доплатит. А предлагать безальтернативно четырехцилиндровое двухлитровое нечто для автомобиля массой больше двух тонн - это слишком жесткое порно.
Логика "кому надо тот доплатит" начинает работать при условии что желающих доплатить будет хотя бы 700-1000 человек в год. Если желающих меньше, а завод из уважения к Вам не выпускает "жесткого порно", то он начинает сосать деньги из государства в виде дотаций.
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 94
NordicSlav
Почитав комментарии, возникает вопрос - большинство комментаторов, статью, вообще читали? Там четко написано, кто разработал дизайн, кто разработал двигатель, тарнсмиссию, и прочие инженерные системы,...
Здесь, понимаешь, какая штука может получиться?! Пока наши думают, другие сделают и скажут это не Ваше, а уже наше.
 
 
Ответить
3281035
Уссурийск
Народ жаждет нового лидера во власти и перемен
2
1
Ответить
3281035
Уссурийск
Был бы Он за народ и без разницы на чем Он будет передвигаться, лучше на метро
3
1
Ответить
  
сибирь
Сообщений: 280
АнтиШариков
"Перед ними стоит конкретная задача: создать современные и конкурентоспособные автомобили, альтернативу не абы чему, а представительским Мерседесам и BMW." И тойёта и ниссан и хёндай начинали с массовых...
даааа как же наше правительство о своей 5то точке заботится ...что б ему думалось о народе лучше..пока они в пробках стоять будут
2
 
Ответить
  
сибирь
Сообщений: 280
да посмотришь на фото директора нами и понимаешь где наши закрома Родины...а таких ой как много в единой россии
1
 
Ответить
г. Дзержинск (Нижегородская область)
IlyaR
Норм распил. Взять бабла на собственную разработку, купить движок у порше, дизайн слизать то ли у ролс ройса, то ли у крайслер 300с. Не осуждаю! Тоже хочу в долю! ;-)
1. Дизайн не слизан. Дизайн целиком и полностью наш, русский. Роллс-Ройсу передай, чтобы больше не подсматривали!
2. Движок у Порше уже покупали для ВАЗ 2108-2109, разве кому-то не понравилось?
3. Я не в доле, хотя, имею право ;(
2
1
Ответить
г. Дзержинск (Нижегородская область)
A M
Как это по русски: объявлять "конкурс", но решение в итоге принимать междусобойчиком. Узкому кругу заинтересованных лиц, конечно, виднее - на что тратить бюджетные средства ;) Конечно - никому даром...
Поверьте, купят. Хотя бы мексиканские наркоторговцы из Мексики и США. Роллс-Ройсы их от пуль не спасают.
 
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 961
mr.blackcat2
в том то и печаль что касается это каждого
Сообщений: 63126. И все печальные... Ужас!
www.drive2.ru/cars/suzuki/x_90/x_90/ledon/
Мои отзывы: Suzuki X-90 1996, Toyota Vista 1992
2
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 961
Artem.154
Цитата: "лимузин хотят использовать уже на инаугурации будущего вновь избранного президента России весной 2018 года"

"Вновь"... "ВНОВЬ"!!!!!

То есть, уже в проекте заложено что в 2018 будет избран вновь тот же президент???
А ты не плач! Один раз страна перемен хотела, потеряла треть территории после революции, второй раз захотела, случились 90-е. Напомнить? Так что ну их нафиг такие перемены. Теперь никаких революций! Только эволюционный путь! А Путин для страны столько сделал, что мы ему пожизненно благодарны должны быть. Только мозгов-то нет у молодёжи, пропили, прокурили. Теперь новому поколению, не видевшему 90-х, перемен захотелось. Вон, на Украину гляньте, там тоже перемены неслабые случились. Тоже таких хотите?
www.drive2.ru/cars/suzuki/x_90/x_90/ledon/
2
4
Ответить
Купе нужен в добавок, и логотип без наличия креста, так как Россия многонациональная страна, не каждый захочет покупать его из за эмблемы
1
3
Ответить
10730200
я работал в этом проекте работал хорошо даже отлично, но я не верю что это полукчиттся хороший автомобиль.те люди кто его делают они либо не компетентны либо просто наброаны для галочки . руковоство полностью корумпировано.вась вась там на ура.истиных ценителей либо в глубокой заморзке либо изживают..это про НАМИ.кароче гадюшник стал..по распмлу первый.результаты фальсируються.руководетеля молодые и тупые.учить не кому.нами был развален.до конца.
1
1
Ответить
Заур Ханцев
Москва
10730200
я работал в этом проекте работал хорошо даже отлично, но я не верю что это полукчиттся хороший автомобиль.те люди кто его делают они либо не компетентны либо просто наброаны для галочки . руковоство полностью...
Добрый день! Вы не могли бы со мной связаться? e-mail - 79879663301(собака)yandex.ru
1
 
Ответить
IlyaR
Норм распил. Взять бабла на собственную разработку, купить движок у порше, дизайн слизать то ли у ролс ройса, то ли у крайслер 300с. Не осуждаю! Тоже хочу в долю! ;-)
Ага модное слово знаешь-"Распииил". Какой же вы умный))). Распииллл"))) Ну точно умный.
 
2
Ответить
Славян
вы на лицо директора нами гляньте..... доверия не вызывает!!!!!!
Славян свое покажи.
 
2
Ответить
урал
Все равно, на иномарках будут ездить!!
Вы из принципа будете? А вот американцы не такие умные как вы, на наших РД-180 в космос летают, почему это?
 
2
Ответить
SHEIDAR
Проект по отмыванию денег и казнакрадству.
Много умных слов вы написали. ПРОЕКТ!!!! ОТМЫВАНИЕ!!! ДЕНЬГИ!!! КАЗНОКРАДСТВО!!!)))) SHEIDER будьте нашим президентом, и верю, что все пойдет как по маслу. Умнейший вы наш)))
 
2
Ответить
Дмитрий
Бабла вбухали, больше половины разворовали, лучше бы в больницы да в детские дома направили, а этому и катафалк подошел бы.
 
1
Ответить
Дайте нам дальше покупать, по доступной цене, "наши" надежные Японские авто и люди вам спасибо скажут. А то всё зажали пошлинами, да налогами. Нет пока на Российском рынке более надежных, по соотношению цены и качества, чем Японский автопром. Доступны при покупке, достаточно комфортны, просты в обслуживании, запчасти дешевле чем на АвтоВАЗ. Запвдные авто тоже не плохие, но: к примеру на форда кислородный датчик стоит 15000р и их там 2, а на тайоту премио 300 рублей. Вот и вся разница. И это не доводы, а факты. И любой здравомыслящий житель Дальнего востока и Сибири вместо Лады Весты, которая сгниет через 3 года, купит за те же деньги Безпробежную японскую машину, классов на 5 выше чем Веста, типа Камри или Хариер(Lexus RX380). Которые ездят по 20 лет и ничего им не делается. Будте конкурентоспособными, успевайте за рынком, предоставте людям за те же деньги более качественные автомобили и люди будут покупать Отечественные машины. Но пока этого нет, Российский автопром будет переживать не лучшие времена.
 
 
Ответить
Дайте нам дальше покупать, по доступной цене, "наши" надежные Японские авто и люди вам спасибо скажут. А то всё зажали пошлинами, да налогами. Нет пока на Российском рынке более надежных, по соотношению цены и качества, чем Японский автопром. Доступны при покупке, достаточно комфортны, просты в обслуживании, запчасти дешевле чем на АвтоВАЗ. Запвдные авто тоже не плохие, но: к примеру на форда кислородный датчик стоит 15000р и их там 2, а на тойоту премио 300 рублей. Вот и вся разница. И это не доводы, а факты. И любой здравомыслящий житель Дальнего востока и Сибири вместо Лады Весты, которая сгниет через 3 года, купит за те же деньги Безпробежную японскую машину, классов на 5 выше чем Веста, типа Камри или Хариер(Lexus RX380). Которые ездят по 20 лет и ничего им не делается. Будте конкурентоспособными, успевайте за рынком, предоставте людям за те же деньги более качественные автомобили и люди будут покупать Отечественные машины. Но пока этого нет, Российский автопром будет переживать не лучшие времена.
 
1
Ответить
NordicSlav
Почитав комментарии, возникает вопрос - большинство комментаторов, статью, вообще читали? Там четко написано, кто разработал дизайн, кто разработал двигатель, тарнсмиссию, и прочие инженерные системы,...
Прорыв, прорывом, но это афера чистой воды. Скоро этот проект прикроют, сославшись на санкции, мировой фин.кризис и т.д. Печально.
 
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Прочие авто Россия и СНГ в России