Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Kia Mohave против Volkswagen Teramont. Квадратиш. Практиш. Гут
08.02.2021 | 21528 просмотров

Kia Mohave против Volkswagen Teramont. Квадратиш. Практиш. Гут

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1735 (61%)
1122 (39%)
Посмотрите на наших сегодняшних героев — Kia Mohave и Volkswagen Teramont — и согласитесь с тем, что для них как нельзя кстати подходит слоган, придуманный компанией Ritter еще в 1970 году. Квадратные. Практичные. Хорошие ли?

Сегодня цены на автомобили в России растут как на дрожжах. Не так давно мы делали тест самых компактных премиум-кроссоверов, ни один их которых не стоил дешевле четырех миллионов рублей! А тут — огромные полноприводные внедорожники с тремя рядами сидений и вместительными багажниками за ту же сумму. По нынешним временам — очень неплохо. Итак, «топовый» Volkswagen Teramont в версии Exclusive с хорошим набором опций оценивается в 3,9 миллиона рублей, а за самый дорогой Kia Mohave в комплектации Premium просят «всего» 3 759 000 рублей. Скажу честно, многие мои семейные друзья уже положили глаз на один из этих автомобилей. Поможем им — и вам, уважаемый читатель — разобраться, какой из этих «американцев» (оба изначально предназначены для рынка США) лучше?

Kia Mohave в России доступен только с 3,0-литровым 249-сильным турбодизелем и 8-ступенчатым «автоматом» в трех верхних комплектациях Luxe, Prestige и Premium. Цены, соответственно, 3 299 000, 3 459 900 и 3 759 900 рублей. Volkswagen Teramont, наоборот, бывает только бензиновым, но мотора на выбор два — 2,0-литровый турбо (220 л.с.) и 3,6-литровый атмосферный V6 (249 л.с.). Оба — с 8-ступенчатым «автоматом». Цена на базовый Teramont 2.0 в комплектации Origin — 2 829 000 рублей. С тем же двигателем, но в довольно богатой комплектации Status — уже 3 309 000 рублей, а с двигателем V6 — 3 519 000 рублей. Топовый кроссовер с V6 в версии Exclusive не купить дешевле, чем за 3 819 000 рублей

Если сравнить предыдущий Mohave с новым, то несведущему человеку, уверяю вас, ни за что не поверится, что это всего лишь рестайлинг. Тем не менее так оно и есть — это плановое обновление, хотя и очень серьезное. Внешне Мохаве преобразился кардинально. Абсолютно новые кузовные панели, капот, красивая и мощная светодиодная оптика, решетка радиатора с вертикальными «клыками»… Что тут еще скажешь: теперь самый большой внедорожник Kia выглядит просто здорово! Пять баллов!

Рестайлинг Мохаве удался на славу. Мощный «лоб» со светодиодными фарами с необычной «начинкой», огромный капот с выштамповкой по центру а-ля Prado, задние фонари, соединенные широкой полосой с надписью Mohave, небольшое количество «хрома»

Внешность Терамонта не столь брутальна, хотя и фольксвагеновские дизайнеры в данном случае максимально тяготели к «оквадраченным» формам, чтобы понравиться в первую очередь американцам. Кстати, в Штатах Teramont носит имя Atlas и бывает даже в переднеприводном варианте! В России самый крупный Volkswagen выбирают нечасто, видимо, по той же самой причине: не всем жителям нашей страны нравится стиль «квадратиш». Большинство предпочтет более «европейский», но и более дорогой Touareg.

Самый крупный Volkswagen выделяется выраженными колесными арками, огромными «квадратными» фарами и мощной задней частью с хромированной перемычкой между фонарями. Скоро Teramont ждет обновление

Интерьер Teramont тоже максимально американизирован. Во главу угла здесь поставлен не дизайн или качество отделочных материалов, а простор, основательность, вместительность и удобство. Даже в «топовой» комплектации этому кроссоверу далеко до стремящихся к «премиуму» Touareg или даже Passat. Пластик попроще, отделка «под дерево» — как на старых Тойотах, кожа сидений — жесткая, а центральный экран — всего 8 дюймов. Зато посадка за рулем в Терамонте удобнее, а к эргономике и вовсе нет никаких претензий — традиционно все понятно с первого раза. Чуть просторнее у Volkswagen и второй ряд, на окнах есть шторки, а доступ на третий ряд — широкий. Выигрывает Teramont и по объему багажника в пяти- и семиместных конфигурациях, а также по удобству трансформации салона — любое из сидений с легкостью сложит даже хрупкая женщина, хотя электроприводов на двух задних рядах не предусмотрено.

Интерьер Teramont — тоже «квадратиш», с мощным центральным тоннелем, основательным подлокотником, массивными воздуховодами и очень вместительными карманами в дверях. Но по качеству этот салон уступает флагману Touareg: кожа сидений простенькая, а отделка «под дерево» выглядит совсем дешево
Профиль сидений Volkswagen вполне удачный, набивка плотная, а сама посадка ниже, чем в Mohave. Цифровая «приборка» читается отлично, а на экранчик между двумя циферблатами можно вывести большое количество информации. На центральном тоннеле — два глубоких подстаканника, кнопка запуска двигателя, электронный «ручник», автопарковщик, включение камеры, а в глубине — вместительный отсек с разъемами AUX, USB и на 12В
На втором ряду Teramont чуть просторнее, посадка удобная, есть возможность продольной регулировки и наклона спинки, а центральный тоннель совсем невысок. К услугам пассажиров третья зона «климата», воздуховоды, подлокотник и разъемы USB-C и на 12В. Багажник Volkswagen даже в 7-местной конфигурации немал — 583 л (с пятью местами — 1572 л, а с двумя — 2741 л). Шторку можно убрать в «подполье» (там есть еще и небольшой органайзер), все спинки складываются в абсолютно ровный пол. Проход на третий ряд гораздо шире, есть отдельные воздуховоды на стойках, но места меньше, чем в Kia, однако колени не приходится задирать так высоко. С ростом до 170–175 см устроиться можно вполне комфортно

В последнее время мы часто хвалим дизайнеров интерьера Kia, и есть за что сказать им спасибо и в этот раз. Посмотрите на фото — великолепное оформление, 12-дюймовый дисплей с понятным меню и отличной графикой, стильная строчка на креслах, более настоящее «дерево» и внимание к деталям: мягкие подлокотники на дверях, классная цифровая «приборка» с несколькими видами, ненавязчивая отделка «алюминием», «флажки» регулировки температуры, куча разнообразных разъемов повсюду и весьма изящная «шайба» выбора режима движения. Но с эргономикой у Kia есть небольшие проблемы. В основном это касается высокой посадки с задранными ногами и недостаточным диапазоном продольной регулировки передних сидений. Причина этого проста: Мохаве остался рамным автомобилем! На втором ряду чуть теснее, а вот третий, наоборот, более просторен, чем у Терамонта — явно за счет более скромного багажника в 7-местном варианте.

Интерьер Kia выглядит дороже фольксвагеновского: дизайн классный, а ромбовидная прострочка сидений — выше всяких похвал. Но по факту качество материалов у него не лучше: подделка «под дерево», жесткий пластик местами, много «рояльного» лака и узкие панели дверей с мелкими карманами. Зато управление мультимедиа и навигацией на 12,3-дюймовом экране — на высоте, звук — от Lexicon, а климат-контроль — четырехзонный
Подушки передних сидений Mohave длиннее, но профиль их не столь удачен. Так же, как и у Teramont, здесь есть вентиляция. Приборная панель меняет свой вид в зависимости от выбранного пресета (видео). На центральном тоннеле — удобная «шайба» выбора режима движения, кнопки подогревов и вентиляции сидений, включения «понижайки», обогрева руля и камер. В глубине — разъемы USB и на 12В, а выше — удобный блок «климата» с «флажками» регулировки температуры
Как и у Volkswagen, можно регулировать кресла в продольном направлении, а также и наклон спинок. Но места на втором ряду Mohave поменьше, а колени высоко задраны вверх. Центральный тоннель еще ниже, но подлокотник падает на подушку сиденья, зато есть еще две зоны климат-контроля, два разъема USB и один на 220В. Проход на третий ряд узкий, но места там больше, чем в Терамонте, хотя и приходится задирать ноги; есть разъемы USB с каждой стороны. Объем багажника в 7-местном варианте невелик — 350 л, с пятью посадочными местами — 1219 л, а с двумя — 2765 л. Шторку убрать некуда, а под полом — лишь скромный органайзер. Спинки среднего ряда складываются с небольшим подъемом

Несмотря на то, что у Teramont несущий кузов, а Mohave, как мы уже упоминали, сохранил рамную конструкцию, весит Kia всего на центнер больше Фольксвагена. Под капотом российских Мохаве бывает только 3,0-литровый турбодизель V6, и это хорошо во всех отношениях. У него отличная экономичность (чуть ли не в два раза лучше, чем у бензинового Volkswagen), низкий уровень шума и, самое главное, почти на 200 Нм больший крутящий момент (549 Нм). Последнее позволяет довольно интенсивно разгоняться даже на невысоких оборотах, и это приятно: меньше шума, больше экономии. Выигрывает Mohave и по плавности хода — плывет по ямам, как круизный лайнер по мелким волнам, почти невозмутимо. Расплата ожидаемо наступает в поворотах. Kia гораздо сильнее кренится и клюет носом, а руль теперь хоть и с электроусилителем, информации на нем не прибавилось.

Kia воспринимается более динамичным, хотя на деле разница в разгоне до 100 км/ч всего 0,2 секунды. Просто турбодизель — гораздо более моментный мотор. Шумоизоляция и плавность хода на высоте, но раскачка и крены больше, чем у Терамонта

У Volkswagen с рулежкой все традиционно на высоком уровне, даже несмотря на столь внушительные габариты и массу. Конечно, европейский Туарег управляется еще лучше, но для «американца» — очень неплохо. У Терамонта крены намного меньше, а перекладки даются ему легче. Но плавность хода кончается уже на неровностях среднего калибра, а на крупных ямах подвеска постукивает на отбой. По цифрам официальной динамики Volkswagen проигрывает самую малость, но чтобы достичь такого результата, старый 3,6-литровый атмосферный мотор FSI приходится крутить выше 5000 об/мин, именно тогда он достигает максимальной мощности. Ну а с моментом у Teramont и вовсе проблемы — всего 360 «ньютонов», что для такой махины явно маловато.

Бензиновый Volkswagen может догнать Kia, только если крутить мотор до самых «верхов». По «шумке» — паритет с Mohave. Teramont — самый комфортный Фольксваген на пружинной подвеске, но Мохаве он все равно уступает. Обратите внимание, что жесткость кузова у Volkswagen выше: задняя дверь закрывается при диагональном вывешивании, в отличие от Kia

К сожалению, в этот раз мы не смогли провести полноценные испытания на бездорожье, так как Москву по пояс засыпало снегом и по такой целине не проехал ни один из участников этого теста. Тем не менее даже на найденных нами проходимых препятствиях стало очевидно, что потенциал выше у рамного Мохаве. У него выше дорожный просвет (хотя под задней металлической защитой мы намерили всего 200 мм вместо заявленных 217), больше ходы подвесок, есть целых три внедорожных режима, самоблок на задней оси и даже понижающий ряд. Но нам показалось, что муфта Borg Warner работает медленно: пока момент уйдет на передние колеса, задние уже успевают заскользить, а то и немного закопаться. Да и особой разницы между тремя внедорожными режимами мы не заметили.

Полный привод Teramont — классический torque on demand с муфтой Haldex, который подключает заднюю ось при пробуксовке передних колес. Предусмотрена пара внедорожных режимов, один из которых настраиваемый. У Mohave, наоборот, при помощи многодисковой муфты подключается передняя ось, есть «понижайка», самоблок в заднем редукторе и три внедорожных режима: «Снег», «Песок» и «Грязь»

Teramont лишен рамы, «понижайки» в трансмиссии 4Motion с «халдексом» нет (это привилегия привода 4XMotion), а вывесить этот кроссовер намного проще. К тому же, в отличие от Mohave, здесь нет возможности полностью отключить ESP: можно выключить только «противобукс» или активировать режим ESP Sport, позволяющий пробуксовки и скольжения. В сравнении сразу заметно, насколько трансмиссия Volkswagen быстрее реагирует на изменение покрытия или на управляющие действия газом и рулем. Чуть повернул «баранку», добавил газ, и Терамонт тут же идет боком без всяких вопросов. Но еще больше нас удивил off-road режим, который требует минимальной концентрации водителя и вывозит из довольно сложных ситуаций с минимальными усилиями. Отличная работа инженеров!

 

Что же выбрать? Во многих отношениях Mohave очень хорош. У него интереснее внешность и салон, он более комфортабелен на неровных покрытиях, у него «правильный» и экономичный мотор, отличная «шумка» и… очень «сладкая» цена за среднюю версию Prestige в 3,5 миллиона рублей. Правда, говорят, что «живых» машин у дилеров мало, а те, что есть, нагружены «допами» тысяч на 300, а то и больше. Так что желающим лучше подождать несколько месяцев, пока ажиотаж спадет.

Обратите внимание, что эти красивые патрубки выхлопа у обеих моделей — чистая бутафория, выпуск выведен под бампер. Задние фонари Mohave с семью светодиодными «шашечками» выглядят круче фольксвагеновских

Volkswagen дороже, внутри вряд ли лучше «корейца», а бензин при активной езде жрет как не в себя. Но есть у него и очевидные плюсы: лучшая посадка за рулем и управляемость, более просторный второй ряд и очень вместительный багажник с отличной трансформацией. Стоит ли это почти полумиллионной переплаты по сравнению с Kia, решать вам. Тем более что скоро Teramont ждет рестайлинг и цена наверняка еще вырастет.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Kia Mohave Volkswagen Teramont
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2959 3597
Мощность, л.с. при об/мин 249/3800 249/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин  549/2000–2750 360/3500
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 8-АКП 8-АКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (на двойных поперечный рычагах) Независимая, пружинная (многорычажная)
Задняя Независимая, пружинная (многорычажная) Независимая, пружинная (многорычажная)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4930х1920х1795 5036х1989х1769
Колесная база, мм 2895 2979
Клиренс, мм 217 203
Снаряженная масса, кг 2218 2105
Объем топливного бака, л 82 70
Объем багажника, мин./макс., л 350/1219/2765 583/1572/2741
Шины 265/50 R20 255/50 R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 190
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,7 8,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 9,9 9,6
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 247/Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 3 299 900 3 819 000
Тестовый автомобиль 3 759 900 3 912 203

Фотобонус

Лучшие комментарии

 
Приморский Край
Сообщений: 214
На стороне Киа это более энергоемкая подвеска и конечно же дизель , который и должен по умолчанию быть на таком огромном семейном бегемоте . Из минусов невнятный полный привод , который даже со всеми режимами и пониженной , ведёт себя хуже чем у Фольксвагена с муфтой , ну и жестокость кузова оставляет желать лучшего, гуляет даже на примитивном вывешивании.

А вот с Терамонтом все сложнее, с одной стороны в наших реалиях абсолютно не эффективный бензиновый атмосферник , полнейший анахронизм с диким расходом топлива и никакущей тягой , но для сша это наверное плюс , там любят простые ламповые зажигалки , ведь для этого рынка изначально создавался этот автомобиль , а второй непонятный момент , это «всефольксвагеновская» мания зажать подвеску до уровня около спортивного седана , зачем ?! ведь это-же огромный семейный почти минивэн , да ещё и для изначально рынка США , на кой черт и кому в голову приедет на этом бегемоте проверять его «отточенную управляемость» :) класс автомобилей этот совсем про другое , неужели в Фв этого не понимают , ходовая должна быть максимально энергоемкой и всепоглощающей , машина для размеренной и комфортной езды , а не для трек дней, то же самое касается и более мелких собратьев из Фв , уж сильно они зажимают ходовую.
В итоге для нашего рынка машина совсем не понятная , вроде бы и семейный большой универсал , но с нюансами которые противоречат большим семейным автомобилям , по этому я за корейца в этом случае .
124
49
Ответить

Комментарии

Руслан
Анапа
А как Террамон с 2х литровый мотором себя ведёт?
108
9
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 26729
Старый Мохаве выглядит современнее Терамонта
Продам уши от мертвого осла.
105
82
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 26729
За 4 миллиона рублей я бы купил СХ-9
Продам уши от мертвого осла.
78
260
Ответить
1
Новосибирск
Не знаю как в Европейской части РФ, но в Сибири что Террамон, что Мохав особо не встречаются.
197
20
Ответить
Alf
Казань
С ТСИ террамонт лучше имхо, чип до 300 лосей практически не сказывается на ресурсе, зато сразу прибавит в движении. 3.6 лучше только для тех кто собирается постоянно ездить с прицепом наверное, и то не факт.
Ну а киа, чего сказать, кроссовер на раме это уже как то не звучит, для тех кому скрепно надёжно и Прадо не по карману
62
116
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 957
Атмосферный 3.6 в 249 л.с. не самый лучший вариант для современного авто имхо.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
43
107
Ответить
13811245
в последнее время обзоры авто на дроме воспринимаю как в детстве воспринимались вкладыши турбо - далекая сказка, несбыточная мечта)
310
10
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 957
В характеристиках расход у бензинового Фолькса объемом 3.6 литра заявлен меньше, чем у 3-литрового турбодизеля Киа.
Я один считаю это странным?
181
6
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1619
Корейцы пошли по пути тойоты, фейслифтинг со старым содержимым. Но отдать должное, мохав по современным меркам технически супернадежен, чуть-чуть отстает от тойоты по мелочам.
100
26
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3374
" за самый дорогой Kia Mohave в комплектации Premium просят «всего» 3 759 000 рублей"
в объявах на дроме один такой в Москве - и тот не настоящий))
4+млн дилеры просят((
86
3
Ответить
8614779
Казанская
Подождем с годик ,а там продажи покажут кто есть кто. А сейчас ,что говорить каждый кулик будет хвалить своё болото.
23
3
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1305
Вместо рамного Мохаве, гораздо адекватнее было бы сравнивать Терамонт с Хендай Палисад.
124
4
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 214
>>>>Несмотря на то, что у Teramont несущий кузов, а Mohave, как мы уже упоминали, сохранил рамную конструкцию, весит Kia всего на центнер больше Фольксвагена

Тогда вопрос , за счёт чего такая разница в весе ? У корейца с экономили на шумке или метал совсем фольга ?
68
29
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
> Mohave, как мы уже упоминали, сохранил рамную конструкцию, весит Kia всего на центнер больше Фольксвагена...

Где корейцы так ловко сэкономили, что рамный внедорожник всего на 100 кг тяжелее сопоставимого по размерам кроссовера? Кузов из фольги?
49
32
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1305
Lord of the Wind
>>>>Несмотря на то, что у Teramont несущий кузов, а Mohave, как мы уже упоминали, сохранил рамную конструкцию, весит Kia всего на центнер больше Фольксвагена

Тогда вопрос , за счёт чего такая разница в весе ? У корейца с экономили на шумке или метал совсем фольга ?
Так по тексту есть ответ: "Обратите внимание, что жесткость кузова у Volkswagen выше: задняя дверь закрывается при диагональном вывешивании, в отличие от Kia"
48
7
Ответить
ПихалМетрович
рамник, при этом быстрее и экономичнее кроссовера еще и стоит дешевле
да и внешне мне лично больше нравится
однозначно мохав
66
38
Ответить
17653144
А чо Хая на тест не дают? Или раскупили на год вперед ))
20
6
Ответить
17653144
Dmitry E.
В характеристиках расход у бензинового Фолькса объемом 3.6 литра заявлен меньше, чем у 3-литрового турбодизеля Киа.
Я один считаю это странным?
Фуфлаген такой фуфлогон )) впрочем как всегда.
32
68
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 214
На стороне Киа это более энергоемкая подвеска и конечно же дизель , который и должен по умолчанию быть на таком огромном семейном бегемоте . Из минусов невнятный полный привод , который даже со всеми режимами и пониженной , ведёт себя хуже чем у Фольксвагена с муфтой , ну и жестокость кузова оставляет желать лучшего, гуляет даже на примитивном вывешивании.

А вот с Терамонтом все сложнее, с одной стороны в наших реалиях абсолютно не эффективный бензиновый атмосферник , полнейший анахронизм с диким расходом топлива и никакущей тягой , но для сша это наверное плюс , там любят простые ламповые зажигалки , ведь для этого рынка изначально создавался этот автомобиль , а второй непонятный момент , это «всефольксвагеновская» мания зажать подвеску до уровня около спортивного седана , зачем ?! ведь это-же огромный семейный почти минивэн , да ещё и для изначально рынка США , на кой черт и кому в голову приедет на этом бегемоте проверять его «отточенную управляемость» :) класс автомобилей этот совсем про другое , неужели в Фв этого не понимают , ходовая должна быть максимально энергоемкой и всепоглощающей , машина для размеренной и комфортной езды , а не для трек дней, то же самое касается и более мелких собратьев из Фв , уж сильно они зажимают ходовую.
В итоге для нашего рынка машина совсем не понятная , вроде бы и семейный большой универсал , но с нюансами которые противоречат большим семейным автомобилям , по этому я за корейца в этом случае .
124
49
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 214
snoom
Так по тексту есть ответ: "Обратите внимание, что жесткость кузова у Volkswagen выше: задняя дверь закрывается при диагональном вывешивании, в отличие от Kia"
Верно
14
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7650
говорить прямо, есть куда 4 млн русских потратить
1)если нужен рамник, то это к Тойоте (Форчунер, Прадо).
2)если нужен "кроссовок" - а нужны ли + 2 места )
3)если нужен 7-мест, то нужен ли "кроссовок", если ВЫН или БУС будут практичней и веселей.
***
КИА - красивая обёртка! Всё выглядит богато, ярко.
Террамонт - обычный "сарай на колёсах"! Внути всё слишком просто и дёшево, но практично.
Главное - чем обеспечена безопасность Вас и Вашей семьи, раз это семейные 7-местные кроссовки, на сколько ЖЁСТКИЙ кузов и какие материалы использованы...
35
48
Ответить
Нейрон
Terramont более честный автомобиль. Мохав пыль в глаза бросает.
P.S. Естественно, с двигателем 3,6.
46
55
Ответить
ПихалМетрович
@ndron96
говорить прямо, есть куда 4 млн русских потратить 1)если нужен рамник, то это к Тойоте (Форчунер, Прадо). 2)если нужен "кроссовок" - а нужны ли + 2 места ) 3)если нужен 7-мест, то нужен...
"КИА - красивая обёртка! Всё выглядит богато, ярко." ну если бы вы продолжили сказав и обосновав что начинка при этом отстой то это был бы аргумент, а так ну да богато а это плохо?

"на сколько ЖЁСТКИЙ кузов и какие материалы использованы" вроде бы в статье об этом написано

"Форчунер" сравнивать его с махавом ну это просто смех, тут даже аргумент с надежностью не работает, так как мохав тоже надежен, особенно учитывая, что пневму убрали
53
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7396
Dmitry E.
В характеристиках расход у бензинового Фолькса объемом 3.6 литра заявлен меньше, чем у 3-литрового турбодизеля Киа.
Я один считаю это странным?
Обычная практика, у Туарег 3,6 бензин смешанный режим был заявлен 12л трасса 8, я уже 7 год не знаю с чем его смешать чтоб 12 было))) трасса 10,5 - 12 город от 15 и в зависимости от пробок до 22 доходило в среднем 16,5-17.
Мохав зачетный получился надо брать
Российский автопром
46
6
Ответить
   
Сообщений: 21
Мохав вроде (для его содержимого) не дорог, но их нет в продаже. И не потому что расхватывают, а потому что в микроскопических дозах завозят в салоны. И реально купить +300 т к цене прайса. Террамонтов нет уж как год. И цена дешевле почти на 0,5 млн (за турбо который все равно объедит киа), но у дрома получается он дороже. В объективное и актуальное сравнение дром пока не может...
Самые интересные самодельные автомобили России: instagram.com/AutosamodelkA
54
10
Ответить
Алексей
Барнаул
АвтосамоделкА
Мохав вроде (для его содержимого) не дорог, но их нет в продаже. И не потому что расхватывают, а потому что в микроскопических дозах завозят в салоны. И реально купить +300 т к цене прайса. Террамонтов...
Как вы не поймете, кто кого объедет - это не для этих авто.
36
6
Ответить
   
Сообщений: 21
Алексей
Как вы не поймете, кто кого объедет - это не для этих авто.
Это ты не поймешь. Объедет это в том смысле что динамика двигателей фолькса почти одинаковая, а стоимость нет.

Если динамика не при чем, значит и объем двигателя и количество цилиндров тоже не при чем. Пусть и сравнивают с 2л турбо.
Самые интересные самодельные автомобили России: instagram.com/AutosamodelkA
8
20
Ответить
Поставки мохав вроде пару штук на салон в месяц остальное на сша и ес,))) а потом боты орут что машин нет,все расхватывают...
23
2
Ответить
y4rick
Челябинск
Алексей
Как вы не поймете, кто кого объедет - это не для этих авто.
Динамика никогда лишней не будет
19
6
Ответить
RVG
 
Сообщений: 135
У Террамонта есть очень важный для многих плюс - сзади крепление isofix на всех 3-х креслах. Т.е. можно поставить детское кресло посередине. Об этом в статье ни слова.
Мои отзывы: Skoda Kodiaq 2018, Mazda CX-9 2008
43
9
Ответить
П@вел
Новомосковск
Dmitry E.
Атмосферный 3.6 в 249 л.с. не самый лучший вариант для современного авто имхо.
Под налог идеально подходит! И не турбовый, с ресурсом до 150 км!
21
8
Ответить
    
Сообщений: 1032
Терамонт кривая поделка, придуманная наспех на коленке якобы для эмэрыкы. Вроде бы мохаве однозначно побеждает. Но, чисто субъективно, плохо что нет бензиновых моторов. Безальтернативный, пусть и достойный, дизель - все-таки выбор не для всех
26
34
Ответить
Verdinand Borsche
Дром, ты чего!? Это же GAC, кореяки уже Китай копируют....
20
29
Ответить
Dmitry E.
В характеристиках расход у бензинового Фолькса объемом 3.6 литра заявлен меньше, чем у 3-литрового турбодизеля Киа.
Я один считаю это странным?
Нет, просто немцы пиз....лгуны ещё те, что касается расхода.
Ни на мерсе ни на бмв ни разу даже рядом не укладывался в заявленный расход.
Насколько я помню, бмв даже разок штрафовали в США за занижение расхода в ттх.
20
17
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7396
Там важно еще на в какую будку этот мотор поставить, Тигуан 2лТурбина и Туарег 3,6л 249лс обладают примерно равной динамикой, но если поставить 2лТ на более тяжелый Туарег подозреваю картина изменится, а Терамонт весит наверное ближе к Туарегу чем к Тигуану поэтому если надо более 100кмч то 2л крутить придется бодро
Российский автопром
14
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7396
@ndron96
говорить прямо, есть куда 4 млн русских потратить 1)если нужен рамник, то это к Тойоте (Форчунер, Прадо). 2)если нужен "кроссовок" - а нужны ли + 2 места ) 3)если нужен 7-мест, то нужен...
Ну я вот не уверен что взял бы Фортунер за 3,5 против Мохавы, как то Мохав сильно приятней
2места иногда нужны, не часто но хорошо когда нужны и есть
Вен и бус мож и веселей но надо 4вд и клиренс чтоб зимой не шлифовать на месте и с веревкой вокруг сугроба не скакать а на такие цена в область РенжРоверов уходит
Российский автопром
32
4
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2916
Вася Иванов-Петров
Терамонт кривая поделка, придуманная наспех на коленке якобы для эмэрыкы. Вроде бы мохаве однозначно побеждает. Но, чисто субъективно, плохо что нет бензиновых моторов. Безальтернативный, пусть и достойный, дизель - все-таки выбор не для всех
не соглашусь. Кроме надписи на лючке бака изнутри тебе очень мало что даст понять, что это дизель. Работает тише многих бензинок, вибрациями не нагружен, надежен как топор, заводится в любой мороз. У меня третий год с мохавом пошел, правда не с новым, но всё же... единственным минусом этой машины мне видется то, что её хрен поменяешь на другую, так как такого соотношения качеств, когда тебе нужна умеренная проходимость, достойная динамика и три ряда сидений, нет ни в одной другой машине в разумном бюджете.
21
9
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7650
ПихалМетрович
"КИА - красивая обёртка! Всё выглядит богато, ярко." ну если бы вы продолжили сказав и обосновав что начинка при этом отстой то это был бы аргумент, а так ну да богато а это плохо? "на...
....не хотел ни в коем разе задеть чувства, что "ПЛОХО", просто надо посмотреть на дальнейшую эксплуатацию. А как появится первый "перевёртыш" так всё и встанет на свои места ПО СУМНЕНИЯМ, в т.ч. и по надёжности.
Салон как дань моде сделан красиво, что же касается мелочей как качество кнопочек, пластика, кожи....это просто мелочи. А вот сама машина стоит не мелочь.
***
Диферамбы нужно петь после 1 года эксплуатации. Но согласен, на фоне Фольксвагена конечно диковинка и внешне, и внутренне. Дождёмся обновленного Террамонта и посмотрим, чем он ответит)
5
5
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7650
Киргиз
Ну я вот не уверен что взял бы Фортунер за 3,5 против Мохавы, как то Мохав сильно приятней 2места иногда нужны, не часто но хорошо когда нужны и есть Вен и бус мож и веселей но надо 4вд и клиренс чтоб...
Пока выбор есть - и это главное. Продажи расставят всё на свои места.
Судя Вашим рассуждениям, монопривод - это не актуально, проблемно ездить, надо ставить лебёдку). Тут будет к месту сказать: "4ВД иногда нужны, не часто - но хорошо когда нужны и есть"
***
Агументировать возможно подобно всё
 
5
Ответить
zogar-zag
"любое из сидений с легкостью сложит даже хрупкая женщина, хотя электроприводов на двух задних рядах не предусмотрено."

Хммм, "хрупкая женщина" это женщина с остеопорозом или автор имел ввиду что-то другое?
6
3
Ответить
майкл
кия все еще что-то там пыжиться с этой несчастной мохавой?! ))) да сняли бы уже с производства, неужели так сложно признать, что машина не удалась и не пошла?! )))
11
36
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2281
обе машины отличные
You'll never walk alone!
10
4
Ответить
MaxDrive7
Москва
Mohave при всех внешних/внутренних "блёстках" - очень тесный автомобиль. Т.е. там места по всем направлениям мало по соотношению внешние габариты к внутреннему полезному объему салона. Например, при поднятом третьем ряде, расстояние между верхом сидушки до окна пятой двери всего 16см. Третий ряд крайне небезопасен для пассажиров в случае аварии. На Terramont это расстояние в три раза больше.
Второй огромный минус - это раскачка салона начиная со второго ряда, корейцы во время тестов и, сравнивая с Palisade, отмечали, что задних пассажиров в Mohave сильно укачивает. Качество лкп на Mohave ужаснейшее - сколы по кругу на новой машине, ржавчина из дренажных отверстий через пару месяцев эксплуатации, толщина лкп меньше меньшего (на корейских форумах жаловались на это). Так же жаловались на посторонние шумы двигателя при работе на холостых.
Резюме - для большой семьи из этой парочки лучше Terramont, т.к. только он обеспечит комфортную поезду для пассажиров всех трех рядов.
38
24
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7396
@ndron96
Пока выбор есть - и это главное. Продажи расставят всё на свои места. Судя Вашим рассуждениям, монопривод - это не актуально, проблемно ездить, надо ставить лебёдку). Тут будет к месту сказать: "4ВД...
Условия эксплуатации слишком разные, в Краснодаре 4вд городскому жителю не особо нужен а вот Новосибирске и Якутске например он зимой нужен и в городе
Российский автопром
20
1
Ответить
nikitin
Сравнение такое себе . Терамонты не продаются в России и сколько они должны сейчас стоить не скажет даже гадалка . Появиться новое поколение , можно сравнить цены . Если исходить из цен в статье , то весьма странно что какае- то там Киа российской сборки стоит как Фолькцваген . Почему локализованный кореец стоит как полноценный Немец ???
Из плюсов терамонта . В живую очень легко спутать с туарегом , особенно сбоку и с зади . Движок 3.6 от туарега . Очень живучий . Хоть и жрет больше дизеля , но в содержании может оказаться дешевле дизеля .
Из плюсов Киа . Интерьер . Все уютно . Мощный дизель . Из минусов : сумашедшие допы у дилеров ( от 500 тыщ до ляма ) . Сомнительное корейское качество , особенно дизель на больших пробегах .
19
24
Ответить
ПихалМетрович
nikitin
Сравнение такое себе . Терамонты не продаются в России и сколько они должны сейчас стоить не скажет даже гадалка . Появиться новое поколение , можно сравнить цены . Если исходить из цен в статье , то весьма...
"В живую очень легко спутать с туарегом , особенно сбоку и с зади" офигеть преймущество)

почему какой-то там кроссовер Фольцваген стоит, как рамный джип от Киа да еще и с движком более слабым?)
8
20
Ответить
ПихалМетрович
майкл
кия все еще что-то там пыжиться с этой несчастной мохавой?! ))) да сняли бы уже с производства, неужели так сложно признать, что машина не удалась и не пошла?! )))
настолько не пошла что без допов не купить)
18
6
Ответить
ПихалМетрович
MaxDrive7
Mohave при всех внешних/внутренних "блёстках" - очень тесный автомобиль. Т.е. там места по всем направлениям мало по соотношению внешние габариты к внутреннему полезному объему салона. Например,...
хм, а откуда уже статистика по поводу сколов и ржавчины через пару месяцев эксплуатации?
13
3
Ответить
Леонид
Барнаул
Вроде не продают этот Терамонт, смысл про него рассказывать? Скоро новый появится, про него интересно бы узнать.
5
1
Ответить
6319396
Киргиз
Там важно еще на в какую будку этот мотор поставить, Тигуан 2лТурбина и Туарег 3,6л 249лс обладают примерно равной динамикой, но если поставить 2лТ на более тяжелый Туарег подозреваю картина изменится,...
Что то вы не то говорите, тигуан с CZPA 180 л.с. по паспорту едет 7.7 сек, а CHHB меньше 7 сек. На террамонте в базе идет как раз CHHB который "легким движением руки" превращается в 300 л.с. и больше, правда не знаю зачем оно надо большому семейному кроссоверу, но едет он с ним очень неплохо.
10
5
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 219
майкл
кия все еще что-то там пыжиться с этой несчастной мохавой?! ))) да сняли бы уже с производства, неужели так сложно признать, что машина не удалась и не пошла?! )))
Очередной диванный эксперт. На скольких Мохавах ты ездил?
19
8
Ответить
Алексей
Новосибирск
Вася Иванов-Петров
Терамонт кривая поделка, придуманная наспех на коленке якобы для эмэрыкы. Вроде бы мохаве однозначно побеждает. Но, чисто субъективно, плохо что нет бензиновых моторов. Безальтернативный, пусть и достойный, дизель - все-таки выбор не для всех
вот да, террамонт неинтересен, что внутри, что снаружи.
мохав, даже несмотря, что рамник мне не нужен, за такие деньги я бы приглядел.
НО дизель... зачем он мне нужен, как и многим другим нуждающимся в кроссовке? да хоть 2,5 турбо от генезиса бы дали, и то дело.
9
11
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 219
MaxDrive7
Mohave при всех внешних/внутренних "блёстках" - очень тесный автомобиль. Т.е. там места по всем направлениям мало по соотношению внешние габариты к внутреннему полезному объему салона. Например,...
"Например, при поднятом третьем ряде, расстояние между верхом сидушки до окна пятой двери всего 16см. Третий ряд крайне небезопасен для пассажиров в случае аварии" - да, очень важный параметр. Придётся видимо продавать свой Мохав...
" (на корейских форумах жаловались на это)" - зайдите на форумы Фольксвагена или Тойоты, узнаете много нового об этих марках.
8
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
1
Не знаю как в Европейской части РФ, но в Сибири что Террамон, что Мохав особо не встречаются.
Не скажите. У нас терамонтов как того самого за баней. Да и все чаще новые мохавы стали попадаться.
7
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
Alf
С ТСИ террамонт лучше имхо, чип до 300 лосей практически не сказывается на ресурсе, зато сразу прибавит в движении. 3.6 лучше только для тех кто собирается постоянно ездить с прицепом наверное, и то не...
Просто хотя бы нанести драйве поездить вам нужно на киа. В сторону прадо даже не посмотрите . За дизель мохава ему можно простить все недостатки. Прадо такое и не снилось
11
2
Ответить
MaxDrive7
Москва
ПихалМетрович
хм, а откуда уже статистика по поводу сколов и ржавчины через пару месяцев эксплуатации?
с 19 года общался с корейцами на корейском форуме, тк рассматривал Mohave для покупки
7
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
8614779
Подождем с годик ,а там продажи покажут кто есть кто. А сейчас ,что говорить каждый кулик будет хвалить своё болото.
А что ждать. Новый мохав это старый в красивой обертке по сути . А старые уже по 300 многие выходили. Движки у них очень живучие. Если парашей не заправлять, то ходят и ходят
10
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1065
nikitin
Сравнение такое себе . Терамонты не продаются в России и сколько они должны сейчас стоить не скажет даже гадалка . Появиться новое поколение , можно сравнить цены . Если исходить из цен в статье , то весьма...
терамонт сделан на американском континенте.
2
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
АвтосамоделкА
Мохав вроде (для его содержимого) не дорог, но их нет в продаже. И не потому что расхватывают, а потому что в микроскопических дозах завозят в салоны. И реально купить +300 т к цене прайса. Террамонтов...
Да нет , у нас два в наличии было неделю назад . Цена да , 4270 и не колышит
4
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
Lord of the Wind
На стороне Киа это более энергоемкая подвеска и конечно же дизель , который и должен по умолчанию быть на таком огромном семейном бегемоте . Из минусов невнятный полный привод , который даже со всеми режимами...
Бред вообще... v6 анахронизм с расходом топлива?? у Мохаве дизельный мотор в городе 12-14 хавает спокойно, у Террамонта бензиновый, то же самое, разве это много!?, на популярных рио-солярисах с 1.6 акп в городе 11-13 жрут не стесняясь.
По факту Мохаве это глубокий рестайлинг 2010 года, та же рама, кузов, моторы с коробками все то же самое, на максималках у Мохаве была задняя пневма, из за нее ***у колбасило не хило, конечно его внешне крутым сделали как и любой корейский-китайский автомобиль, приятно посмотреть в отличии серого фольксвагена-шкоды. Его из за дизайна и рамы бы взял.
13
8
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
Руслан
А как Террамон с 2х литровый мотором себя ведёт?
хренова
4
8
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
1
Не знаю как в Европейской части РФ, но в Сибири что Террамон, что Мохав особо не встречаются.
Конечно, на него запчасти сопоставимы с бмв, ауди и тд. А если детали кузова, то просто оху...шь от этих цен.
 
5
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
Dmitry E.
Атмосферный 3.6 в 249 л.с. не самый лучший вариант для современного авто имхо.
Самый лучший! v6 V8 ! Самые лучшие...Ну или Теслу брать, если о расходе беспокоитесь
 
3
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
elgrand123
Очередной диванный эксперт. На скольких Мохавах ты ездил?
Сам ты эксперт! продажи мохав с 2010 года в России только к низу шли, их насильно диллерам ывпихивали. А многие даже не знали что есть такая машина у Киа
4
16
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
uj,kby
Да нет , у нас два в наличии было неделю назад . Цена да , 4270 и не колышит
Палисад в Перми +200 было к одному синему, купили один х.й. Вообще весь премиум скупили, воруют деньги фирмачи-чиновники-стартаперы-строители и тд Скоро таким же стану, в России можно разбогатеть если честно много воровать и языком хорошо балоболить
6
6
Ответить
Алексей
Барнаул
ПихалМетрович
настолько не пошла что без допов не купить)
Сначала ему нужно будет продатьотжатый Финик 2006, потом валить в кредитный отдел / искать нормальную работу🤣
1
2
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6647
1
Не знаю как в Европейской части РФ, но в Сибири что Террамон, что Мохав особо не встречаются.
за уралом у всех тойота головного мозга
21
1
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2916
MaxDrive7
Mohave при всех внешних/внутренних "блёстках" - очень тесный автомобиль. Т.е. там места по всем направлениям мало по соотношению внешние габариты к внутреннему полезному объему салона. Например,...
у меня в мохаве на третьем ряду сидят дети в креслах. Места им хватает с лихвой. Что до безопасности и расстояния, то на мухе рама, весьма толстая сама по себе, плюс у меня еще и фаркоп так же не из самого тонкого метала. Ну и в зеркала я смотрю не от случая к случаю, так что при неадекватном приближении вполне могу уклонится от удара, что и делал уже пару раз, правда было то много лет назад ещё до мохаве.
Из реального минуса, который действительно напрягает - очень странные стекла, в мороз от них прямо таки тянет холодом. На том же форд гэлакси в -40 можно было в нагретой машине с заглушенным мотором, при условии, что никто не открывает дверей, сидеть минут 30-40 без намека на дискомфорт. В мохаве с первой минуты тянет жутким холодом от окон. Но я установил автономку и когда надо продолжительное время ждать в машине, банально запускаю автономку и штатную печку, можно даже без включения двигателя и все прекрасно. Что до ЛКП, то опять таки никаких нареканий. На 5й двери у меня вмятина, стащило по весеннему ледку на трубы ограждения для слепых у подъезда, так вот, в том месте отпала краска до металла. Очень удивило меня, что грунт так же отпал, но при этом даже намека на коррозию за 2 зимы нет. А ведь 5я дверь из-за формы кузова всегда в грязи и соли.
Так что одно дело теория и невнятные обзоры и совсем другое дело практика.
18
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14357
Дорого Богато))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
1
Ответить
Александр
Volkswagen Teramont - бабушкин сервант...
10
7
Ответить
Японский Патруль
Терамонт - отделка «под дерево» — как на старых Тойотах.

Дром это жестко, это реально жестко по отношению к ваговодам
18
9
Ответить
Японский Патруль
Alf
С ТСИ террамонт лучше имхо, чип до 300 лосей практически не сказывается на ресурсе, зато сразу прибавит в движении. 3.6 лучше только для тех кто собирается постоянно ездить с прицепом наверное, и то не...
ну, +80 сил, фигня какая, мощность одного автомобиля прибавить

сам ваг, чтобы +40 сил снять, полностью мотор 2.0 180 л.с. переделал, чтоб 2.0 220 л.с. получить, всю внутрянку.

а тут +80 на сток и ничо не будет, ога

и сразу минус гарантия на мотор и дсг
9
6
Ответить
Японский Патруль
Lord of the Wind
На стороне Киа это более энергоемкая подвеска и конечно же дизель , который и должен по умолчанию быть на таком огромном семейном бегемоте . Из минусов невнятный полный привод , который даже со всеми режимами...
чо за бред про "полнейший анахронизм с диким расходом топлива и никакущей тягой" или ты про 4-х цилиндровый?

я не фанат ВАГа, но это отличный современный V6, в чем ты там анахронизм увидел?

у Ниссана сейчас Патфайндер с таким же 3.5 V6 выходит на 9АКПП - надежность и мощь V6, и низкий расход топлива за счет многоступой АКПП. Идеальный вариант. Чем 2.0 4 цилиндра турбо. Причем никакой экономии от этого турбоострия прогресса не будет.

Таким тачкам тока V6 и нужен. Он же не к 4-ст АКПП прикручен как раньше.
8
4
Ответить
Японский Патруль
Руслан
А как Террамон с 2х литровый мотором себя ведёт?
как 4 цилиндра на барже
6
3
Ответить
Японский Патруль
Dmitry E.
Атмосферный 3.6 в 249 л.с. не самый лучший вариант для современного авто имхо.
это как раз самый лучший вариант
пока он есть
а то скоро будут одни 4-х цилиндровики дутые на роботах с минимум ресурса и максимальной требовательность к топливу
кроме того, вы головушку то врубайте немного - эти V6 сейчас стали с 8-9 ст АКПП агрегировать
а это по расходу совсем не то же самое как они раньше были на 4-5 ступых АКПП
плюс масса машин уменьшается
новые шины
новые настройки
другие моменты
все что вносить свою лепту в уменьшение расхода

тебя что конкретно в V6 не устраивает? что не дриснет долго и не поимаешь ощущение прогресса как если бы на 4-х цилиндрах турбо ездил?
9
2
Ответить
майкл
ПихалМетрович
настолько не пошла что без допов не купить)
Ну да, дилерам устанавливают план- на пару-тройку сотен бюджеток насильно впаривают одну мохаву с допами- как хочешь, так и продавай!
 
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
galant22
Палисад в Перми +200 было к одному синему, купили один х.й. Вообще весь премиум скупили, воруют деньги фирмачи-чиновники-стартаперы-строители и тд Скоро таким же стану, в России можно разбогатеть если честно много воровать и языком хорошо балоболить
Главное смотрите , что бы обэп раньше не пришёл))))) сегодня мужиченка приходил . Стырил банку шампуня за 350 рублей . 2.7 дали . Отматал от звонка до звонка
5
4
Ответить
Muradym Aminev
Семён Скрыпник
Нет, просто немцы пиз....лгуны ещё те, что касается расхода.
Ни на мерсе ни на бмв ни разу даже рядом не укладывался в заявленный расход.
Насколько я помню, бмв даже разок штрафовали в США за занижение расхода в ттх.
С дизельгейтом ознакомься, Мерс и БМВ вообще мелко плавают
3
2
Ответить
 
Сообщений: 7926
А про то что подвеска террамонта уходит на пробой при малейшей ямке Вы сказать забыли?
5
1
Ответить
8614779
Казанская
uj,kby
А что ждать. Новый мохав это старый в красивой обертке по сути . А старые уже по 300 многие выходили. Движки у них очень живучие. Если парашей не заправлять, то ходят и ходят
Киа делает неплохие автомобили ,по киа карнивалю сужу но кажется мне ,что с цена скорее всего будет несколько дороже ,чем указанная.А в принципе неплохо ,что у российского покупателя есть выбор. Вот что главное.А киа или фольсваген ,тойота ,Ниссан и т.д. каждый выберет под себя и для себя.
6
1
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
nikitin
Сравнение такое себе . Терамонты не продаются в России и сколько они должны сейчас стоить не скажет даже гадалка . Появиться новое поколение , можно сравнить цены . Если исходить из цен в статье , то весьма...
"В живую очень легко спутать с туарегом , особенно сбоку и с зади ."

Да? А я новый туарег постоянно путаю с тигуаном. Во всяком случае, стоя рядом с туарегом, после терамонта, он мне кажется таким же маленьким, как тигуан. Как можно огромные квадратные фары и квадратные колёсные арки как у трактора спутать с туарегом?
6
2
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Леонид
Вроде не продают этот Терамонт, смысл про него рассказывать? Скоро новый появится, про него интересно бы узнать.
Кроме изменённой оптики, к сожалению изменений там ноль. Оптика, в частности передние фары, теперь зализанная.
4
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Леонид
Вроде не продают этот Терамонт, смысл про него рассказывать? Скоро новый появится, про него интересно бы узнать.
Кроме изменённой оптики, к сожалению изменений там ноль. Оптика, в частности передние фары, теперь зализанная..
2
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
6319396
Что то вы не то говорите, тигуан с CZPA 180 л.с. по паспорту едет 7.7 сек, а CHHB меньше 7 сек. На террамонте в базе идет как раз CHHB который "легким движением руки" превращается в 300 л.с....
С чипом едет он 6.8, коробка с запасом переваривает момент, без чипа - 8.6. Другой вопрос - надо ли это на такой барже? Я пока даже с полной загрузкой проблем на трассе ничуть не испытывал. Ни с обгонами, ни с разгонами.
5
3
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
uj,kby
Главное смотрите , что бы обэп раньше не пришёл))))) сегодня мужиченка приходил . Стырил банку шампуня за 350 рублей . 2.7 дали . Отматал от звонка до звонка
Так в том и прикол что за такую мелочь, шампунь, телефон, мелкое мошенничество реально наказывают и сроки дают. Но в Рашке чем больше спиз...шь, тем больше шансов что и дальше будеь этим заниматься, своровал чиновник лярд, тае еще будет воровать и воровать, всю Пермскую администрацию бы расстреляли и имущество "честно нажитое" изъяли...
5
7
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
uj,kby
Не скажите. У нас терамонтов как того самого за баней. Да и все чаще новые мохавы стали попадаться.
Томск - богатый город
2
2
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
galant22
хренова
Ну ты то истина в последней инстанции. Снимаю шляпу.
3
2
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
galant22
Конечно, на него запчасти сопоставимы с бмв, ауди и тд. А если детали кузова, то просто оху...шь от этих цен.
Ну ты то истина в последней инстанции. Снимаю шляпу-2

Задний фонарь в сборе новый купил недавно по КАСКО за 7 тысяч рублей. Сколько стоит задний фонарь мохаве, расскажешь?
1
2
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Японский Патруль
Терамонт - отделка «под дерево» — как на старых Тойотах.

Дром это жестко, это реально жестко по отношению к ваговодам
Не парит. Отделка тёмная, не вырви глаз - как на тоётах, ярко рыжая.
7
3
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Японский Патруль
Терамонт - отделка «под дерево» — как на старых Тойотах.

Дром это жестко, это реально жестко по отношению к ваговодам
Не парит. Отделка тёмная, не вырви глаз - как на тоётах, ярко рыжая...
2
3
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Японский Патруль
ну, +80 сил, фигня какая, мощность одного автомобиля прибавить

сам ваг, чтобы +40 сил снять, полностью мотор 2.0 180 л.с. переделал, чтоб 2.0 220 л.с. получить, всю внутрянку.

а тут +80 на сток и ничо не будет, ога

и сразу минус гарантия на мотор и дсг
Там нет ДСГ. Восьмиступый айсин спокойно переваривает момент от 310 л.с. чипанутого.
7
2
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Японский Патруль
как 4 цилиндра на барже
Так то разгон бодрее V6, если чо
4
2
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
У немца задний тормозной диск вентилируемый. Тормоза вообще у него фантастиш.
3
3
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Сиид
У немца задний тормозной диск вентилируемый. Тормоза вообще у него фантастиш.
Так что поправьте табличку. Компетентность писАк дрома зашкаливает.
3
2
Ответить
Алексей
Барнаул
Lord of the Wind
На стороне Киа это более энергоемкая подвеска и конечно же дизель , который и должен по умолчанию быть на таком огромном семейном бегемоте . Из минусов невнятный полный привод , который даже со всеми режимами...
Весьма спорные тезисы.
Корея/Китай до сих пор пытаются ехать на "цацках", а немцы делают достойный продукт.
Салон кия, закос под мерседес, причем дешевый, эргономика важнее.
Мягкая подвеска хороша если нужно ехать по сельпо, но тогда лучше 200 или прадо.
Штучки, дрючки, понты и диоды, удел узкого разреза глаз, да банального мышления.
Лучше быть, а не казаться.
Пыль в глазах легко вымывается, при наличии опыта.
7
11
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10397
Японский Патруль
Терамонт - отделка «под дерево» — как на старых Тойотах.

Дром это жестко, это реально жестко по отношению к ваговодам
так это чтобы америкосам было привычнее после тайот.
все для них.
8
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12846
на халяву бы взял оба. а за деньги не одлин. вообще не один внедорожник, которые существуют, ибо они вообще не нужны, хотя можно прицеп какой таскать, а для езды по асфальту это идиотизм их покупать.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
4
9
Ответить
Verdinand Borsche
Дром, ты чего!? Это же GAC, кореяки уже Китай копируют....
Скорее дизайнер киа в Китай подался)))
 
 
Ответить
АМК
Слово "внедорожник" в статье и комментариях лишнее.
3
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
Сиид
Ну ты то истина в последней инстанции. Снимаю шляпу-2

Задний фонарь в сборе новый купил недавно по КАСКО за 7 тысяч рублей. Сколько стоит задний фонарь мохаве, расскажешь?
За бу поверю, за полфонаря поверю. Оригинальный Mobis около 40 тыс стоят. Не оригинал вроде еще никто не нашел, может ошибаюсь
1
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
Сиид
Ну ты то истина в последней инстанции. Снимаю шляпу-2

Задний фонарь в сборе новый купил недавно по КАСКО за 7 тысяч рублей. Сколько стоит задний фонарь мохаве, расскажешь?
Будешь за 40 тыс брать? на 10 летнюю машину ;)
 
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3595
Очень нравится этот Мохав, вечером смотрится просто огонь из-за этой диодной подсветки сзади. Салон классный, дизель 249 сил, что ещё надо для такой машины. Терамонт не нравится вообще, а вот Туарег у них классный!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
5
1
Ответить
Роман
Новосибирск
Проясните по стоимости базовой комплектации. Фото из начала статьи прилагаю. В конце статьи в итоге в таблице базовая цена указана 3819000р
 
 
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2916
Stelios
Очень нравится этот Мохав, вечером смотрится просто огонь из-за этой диодной подсветки сзади. Салон классный, дизель 249 сил, что ещё надо для такой машины. Терамонт не нравится вообще, а вот Туарег у них классный!
терамонт реально классный, в нём сидишь выше от пола, так как нет рамы, в нем откровенно просторнее, но везде этот убогий дешманский пластик уровня логана просто таки добивает... Эта машина стоит чуть дороже логана и хочется получить нормальный салон, а не это...
Хотя, допускаю, что если выбирал бы между новыми мухом и атласом, то скорее всего склонился бы к атласу но только не с пакетом сока под капотом.
2
2
Ответить
nikitin
ПихалМетрович
"В живую очень легко спутать с туарегом , особенно сбоку и с зади" офигеть преймущество)

почему какой-то там кроссовер Фольцваген стоит, как рамный джип от Киа да еще и с движком более слабым?)
Почему с более слабым ? Движки одинаково едут , на глянь :
https://youtu.be/3Dab6DsjZws
Касаемо рамы . Нафиг нужна эта "рама" , если кузов перекашивает больше , чем у терамонта без рамы ???
Ну и после этого возвращаемся к первоначальному вопросу : почему локализованная Корея стоит как не локализованный немец ?
3
2
Ответить
18035423
Нейрон
Terramont более честный автомобиль. Мохав пыль в глаза бросает.
P.S. Естественно, с двигателем 3,6.
Честно без рамы, честно не едет, честно хуже материалы, честно больше жрет, честно дороже. Все честно)
7
3
Ответить
18035423
ПихалМетрович
"В живую очень легко спутать с туарегом , особенно сбоку и с зади" офигеть преймущество)

почему какой-то там кроссовер Фольцваген стоит, как рамный джип от Киа да еще и с движком более слабым?)
Это же "нэмес"))).
1
1
Ответить
18035423
elgrand123
Очередной диванный эксперт. На скольких Мохавах ты ездил?
Он только на Мезератти ездил. Ой! Перепутал - на Лачетти)
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
8614779
Киа делает неплохие автомобили ,по киа карнивалю сужу но кажется мне ,что с цена скорее всего будет несколько дороже ,чем указанная.А в принципе неплохо ,что у российского покупателя есть выбор. Вот что главное.А киа или фольсваген ,тойота ,Ниссан и т.д. каждый выберет под себя и для себя.
Цены, надо сказать , нам все машины неадекватные в России .....увы , мы нищие
5
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
galant22
Так в том и прикол что за такую мелочь, шампунь, телефон, мелкое мошенничество реально наказывают и сроки дают. Но в Рашке чем больше спиз...шь, тем больше шансов что и дальше будеь этим заниматься, своровал...
Если вы читали Экзюпери , что, конечно, вряд ли то должны помнить , что хочешь изменить проблему насни с себя . Печально, что многие люди , похожи на вас свое благополучие видят в умении, желании и возможности тырить . А потом мы удивляемся почему так живём. Вы знаете, если все так плохо в рашке.... ну так избавте себя от мучения и страну от себя . У нас не СССР и имигрировать можно хоть куда. Что бы не жить в ненаистной "рашке" и не расстраиваться что тырить другой , а не вы
4
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
Сиид
Томск - богатый город
Ну исходя , что у нас стоимость квартир местами уже выше Новосибирска, я чо то уже сам верить в это начинаю))))). Хотя у нас должность на манагера в М видео конкурс объявляют)))))))))
2
 
Ответить
Zanzibar
Владивосток
re а руль теперь хоть и с электроусилителем, информации на нем не прибавилось.

а когда это электроусилители добавляли информацию на руле? )))))
2
 
Ответить
Zanzibar
Владивосток
ПАЛАСИО
За 4 миллиона рублей я бы купил СХ-9
ну, а пока, на смену гоняешь на маршрутке....
1
1
Ответить
Сергей
Абакан
Lord of the Wind
На стороне Киа это более энергоемкая подвеска и конечно же дизель , который и должен по умолчанию быть на таком огромном семейном бегемоте . Из минусов невнятный полный привод , который даже со всеми режимами...
Про Террамонт полнейшая чушь....
1
1
Ответить
Сергей
Абакан
Нет таких цен, дром, хорош курить!
1
 
Ответить
Сергей
Абакан
..да и Террамонта у нас нет нового!!
1
 
Ответить
8614779
Казанская
uj,kby
Цены, надо сказать , нам все машины неадекватные в России .....увы , мы нищие
Хотелось бы вас несколько поправить, это не машины дорогие ,а зарплата маленькая. Это мне сказал один очень умный человек. И по своему он прав .Не находиье???.
4
 
Ответить
Sergey
Охтыжё. Это что там у VW? Технологические отверстия? А чё, удобно антикор делать, а также складировать пыль, дорожную грязь и листву. А ещё видно что тебя не нае...обманули и не засунули туда "водопроводную трубу". За почти 4 мульта норм,чё
4
4
Ответить
19142475
6319396
Что то вы не то говорите, тигуан с CZPA 180 л.с. по паспорту едет 7.7 сек, а CHHB меньше 7 сек. На террамонте в базе идет как раз CHHB который "легким движением руки" превращается в 300 л.с....
Тигуан 180 л.с. во всем известном ролике просирает КИА селтосу 1,6t у которого разгон заявлен 8,4.
И по тестам Авторевю 7,7 он не едет.
Все заводские ттх вага фэйк
6
8
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
uj,kby
Если вы читали Экзюпери , что, конечно, вряд ли то должны помнить , что хочешь изменить проблему насни с себя . Печально, что многие люди , похожи на вас свое благополучие видят в умении, желании...
Кто сказал что ненавистной "рашке"!? Край хороший, богатый, только не для всех. И ситуация такая что поколения вновь родившихся у тех кто привык воровать, тоже ворует и их родня и тд и тп.. и это уже за правило и прикол в том что они это для народа делают.
4
 
Ответить
19142475
Сиид
Там нет ДСГ. Восьмиступый айсин спокойно переваривает момент от 310 л.с. чипанутого.
Зачем сам ваг чтобы получить дополнительные 40 сил на 2.0 сделал другой мотор, а не просто задул в 180 сильную версию?
Как то ты выборочно комментируешь. А это предвзятость.
А это значит ценность и объективность информации от тебя стремится к нулю
1
2
Ответить
19142475
Из этих ни одного бы не взял
3
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
8614779
Хотелось бы вас несколько поправить, это не машины дорогие ,а зарплата маленькая. Это мне сказал один очень умный человек. И по своему он прав .Не находиье???.
Ну можно и так сказать !!! Смысл тот же , мы на новые машины смотрим как раньше, на вкладышах жевачки турбо
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8621
galant22
Кто сказал что ненавистной "рашке"!? Край хороший, богатый, только не для всех. И ситуация такая что поколения вновь родившихся у тех кто привык воровать, тоже ворует и их родня и тд и тп.. и это уже за правило и прикол в том что они это для народа делают.
Да знаком я с вашим городом . Не так давно был . А то что воруют ... ну так живите как считаете нужным . Поверьте, можно зарабатывать и не воруя. Но бизнес , тем более если это не перепродажа за три рубля , что купил на оптовые за рубль - это очень тяжёлый труд .
Как бы там не было сегодня можно вести бизнес. Да сложно , временами чрезвычайно. Но при этом зарабатывать можно .
2
1
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
galant22
За бу поверю, за полфонаря поверю. Оригинальный Mobis около 40 тыс стоят. Не оригинал вроде еще никто не нашел, может ошибаюсь
А чего верить/не верить то? Интернет есть, пробей стоимость фонаря терамонта. Вот у рестайла диодный, тот дороже будет однозначно.
 
 
Ответить
17047048
Подольск
А кто нибудь подскажет, на мохаве стоит электрический подогрев? или для прогрева салона надо ждать прогрева двигателя?
 
1
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Sergey
Охтыжё. Это что там у VW? Технологические отверстия? А чё, удобно антикор делать, а также складировать пыль, дорожную грязь и листву. А ещё видно что тебя не нае...обманули и не засунули туда "водопроводную трубу". За почти 4 мульта норм,чё
Ты не учёл что терамонт это раздутый и растянутый гольф. То что он не скручивается на вывесе как фантик, в отличие от рамного мохаве - заслуга немецких инженеров и заслуживает похвалы.
5
4
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
19142475
Зачем сам ваг чтобы получить дополнительные 40 сил на 2.0 сделал другой мотор, а не просто задул в 180 сильную версию?
Как то ты выборочно комментируешь. А это предвзятость.
А это значит ценность и объективность информации от тебя стремится к нулю
Продолжай вести наблюдение. А лучше иди ищи терамонт с дсг. Я ж чушь пишу всякую. Вот и развеешь все мои мифы. А про то что немцы состряпали новую двушку только для того, что бы накинуть 40 кобыл - спасибо, поржал с утра. Почитал хотя бы про разницу и изменения в двух моторах.
3
2
Ответить
Один аккумулятор для дизеля такое себе....
 
3
Ответить
Dmitriy
Нижневартовск
1
Не знаю как в Европейской части РФ, но в Сибири что Террамон, что Мохав особо не встречаются.
И никому не нужны.
1
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7650
Киргиз
Условия эксплуатации слишком разные, в Краснодаре 4вд городскому жителю не особо нужен а вот Новосибирске и Якутске например он зимой нужен и в городе
Разве там нет моноприводных авто или они не популярны?
Ради интереса, на неделе у проходных предприятий или в выходные на парковке ТЦ сделайте фото и посчитайте соотношение.
Очень удивитесь.
 
 
Ответить
ПихалМетрович
nikitin
Почему с более слабым ? Движки одинаково едут , на глянь : https://youtu.be/3Dab6DsjZws Касаемо рамы . Нафиг нужна эта "рама" , если кузов перекашивает больше , чем у терамонта без рамы ???...
все так сразу поверили сходу по одной статье, что якобы его перкащивает?
особенно это смешно с учетом того что дром обычно пишет статью вообще не подходя к машине
да и как это вообще возможно, чтобы рамник перекасило?
2
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
Сиид
А чего верить/не верить то? Интернет есть, пробей стоимость фонаря терамонта. Вот у рестайла диодный, тот дороже будет однозначно.
Я тебе про Мохаву)! В террамонте не удалось фару разбить
 
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7650
а давайте, рядом, накидайте 7местные "кроссовки"...а впереди выход Терралюд, вышел Дженезис)), вскоре подянется обновлнный Хайлендер, появился ЖАК ))) ...Мазда СХ-9
***
Вопрос цены для АССИЯН сейчас как никогда важен.
1
1
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
galant22
Я тебе про Мохаву)! В террамонте не удалось фару разбить
Я про фонарь. Фара в тере да, не ахти по цене - 60 тыр. так как светодиодная. Но вроде как у бюджетникам Поло даже дороже
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7396
@ndron96
Разве там нет моноприводных авто или они не популярны?
Ради интереса, на неделе у проходных предприятий или в выходные на парковке ТЦ сделайте фото и посчитайте соотношение.
Очень удивитесь.
Ну если по количеству считать какая машина лучше победит Лада Гранта))))
Российский автопром
 
1
Ответить
nikitin
ПихалМетрович
все так сразу поверили сходу по одной статье, что якобы его перкащивает?
особенно это смешно с учетом того что дром обычно пишет статью вообще не подходя к машине
да и как это вообще возможно, чтобы рамник перекасило?
У корейцев все может . Как они так умудряются делать , хз .
2
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Террамонт не отличишь от Тигуана ..
дЕзайн , ска...
 
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7650
Киргиз
Ну если по количеству считать какая машина лучше победит Лада Гранта))))
вот и ответ. Раз не Нива, значит...монопривод))
 
 
Ответить
Артем
Нижний Новгород
Опять треш от дрома ))
То есть покатушки вы засняли, а динамику разгона нет. Говорит это только об одном - вы ее реально не меряли )
Кстати по тем видео которые нашел на Ютубе, реальный разгон Террамонта без всяких дрочей с двух педалей - ближе к 10 с. Думаю, что Киа примерно также, что все равно отличный результат для таких здоровых авто.
А вот то как Киа ребет снег не впечатлило. Куда то нитуда момент дизеля девается или опять прокладка между рулем и сиденьем у Дрома грешит.
Ну и главный вопрос - зачем на РАМНОМ (Карл!) авто, который предполагает поездки в*****ы и по пересеченке дубасить - 20 R диски ?
О маркетинг.

И еще одно, что хотелось бы видеть от реальных тестов, а не прыщавых обзорщиков с Ютуба. Как в действительности себя ведут в морозы -20 и ниже все эти сенсорные дисплеи. Насколько они готовы работать сразу после запуска авто и насколько ими удобно пользоваться?
2
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
drom_ru_autoregistered
Террамонт не отличишь от Тигуана ..
дЕзайн , ска...
Я бы скорее не отличил от Tharu. Тиг всё таки отличительный по дЕзайну
2
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Артем
Опять треш от дрома )) То есть покатушки вы засняли, а динамику разгона нет. Говорит это только об одном - вы ее реально не меряли ) Кстати по тем видео которые нашел на Ютубе, реальный разгон Террамонта...
В - 43С сенсорная голова у меня отлично работала. Цифровой дисплей тоже.
3
 
Ответить
15171636
Вообще, видно что Киа нащупала то самое. Машины бодрят внешним видом, еще бы для Рио нормальный дизайн родили ))
2
 
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 214
Сиид
В - 43С сенсорная голова у меня отлично работала. Цифровой дисплей тоже.
Жесть 😬-43 я при таких морозах даже собаку гулять на улицу не выпускаю
Как вообще машина себя ведёт при таких температурах ? Как ходовая , двигатель , трансмиссия , есть какие-то интересные нюансы ? Мотор у вас 2.0 литра с турбиной , как запускается в мороз , салон скрипит ?
2
 
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 214
Сиид
В - 43С сенсорная голова у меня отлично работала. Цифровой дисплей тоже.
При таких морозах я имел ввиду -32 максимум !!!😆 а минус 43 , я такого даже на термометре ни разу не видел у нас
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12509
Обе машинки не для бездорожья. Так, на дачу проехать. У того же Mohave фактическая нижняя точка кузова от грунта висит всего в 190 мм. С его базой и свесами лучше не рисковать на проселках.
А в общем, КИА предпочтительней - дизелек, хороший крутящий момент, интерьер, экстерьер и гуманный прайс за стоковую комплектацию. Если заинтересуюсь когда-нибудь нильскими крокодилами - кореец однозначно.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7396
Lord of the Wind
Жесть 😬-43 я при таких морозах даже собаку гулять на улицу не выпускаю
Как вообще машина себя ведёт при таких температурах ? Как ходовая , двигатель , трансмиссия , есть какие-то интересные нюансы ? Мотор у вас 2.0 литра с турбиной , как запускается в мороз , салон скрипит ?
Плохо машине в такие морозы, в салоне когда прогреется большой разницы нет, но вся резина в ходовке дубеет и акпп тормозить начинает, без особой необходимости я ниже - 30 машину не гоняю, дешевле на такси, даже с учетом повышенного тарифа
Российский автопром
3
 
Ответить
Когда есть Прадик за 2.99 М зачем нужны эти машинки?
3
6
Ответить
ПихалМетрович
А. Романов
Когда есть Прадик за 2.99 М зачем нужны эти машинки?
так он хуже буквально во всем
из плюсов только надежность и ликвидность
и то по надежности и эти в порядке
4
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Lord of the Wind
Жесть 😬-43 я при таких морозах даже собаку гулять на улицу не выпускаю
Как вообще машина себя ведёт при таких температурах ? Как ходовая , двигатель , трансмиссия , есть какие-то интересные нюансы ? Мотор у вас 2.0 литра с турбиной , как запускается в мороз , салон скрипит ?
Завожу ниже - 20 только после вебасты. В - 43 в салоне комфортно. Удивительно, но ходовая своих свойств не меняет, нет чувства что едешь на табуретки. Скорее всего из-за веса авто. Новых поту сторонних звуков не добавляется. Единственный нюанс - в такой мороз приходится ехать в шапке из-за панорамы. Оттуда несёт прохладным воздухом, а шторка тоненькая, электрическая.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1139
17653144
А чо Хая на тест не дают? Или раскупили на год вперед ))
Потому что это барахло в качестве конкурента никто не рассматривает)
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1139
BliZZak
за уралом у всех тойота головного мозга
Да нет, на самом деле. Проходит уже эта болезнь.
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1139
Японский Патруль
Терамонт - отделка «под дерево» — как на старых Тойотах.

Дром это жестко, это реально жестко по отношению к ваговодам
Подделка под дерево, она разная бывает. Есть лакированное псевдодерево тёмного цвета как в Кадьяке, смотрится реально неплохо, а есть вставки от старого рыжего серванта бабушка в таёте - это лютый ахтунг.
1
2
Ответить
skauzer_
Томск
Бедные "немцы" Вас уже и обкакали и абписили что же такое ... Скоро самые лучшие в мире "лада" вас унизят :(
1
1
Ответить
17653144
Осирис83
Потому что это барахло в качестве конкурента никто не рассматривает)
Это "барахло" по продажам чпокает и ВАГ и Киа ))
2
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4851
П@вел
Под налог идеально подходит! И не турбовый, с ресурсом до 150 км!
О как.. А люди ездят на этих авто с таким мотором по 300-400 т. км., и не подозревают что у них ресурс всего 150 т. км.
 
4
Ответить
21104583
АвтосамоделкА
Мохав вроде (для его содержимого) не дорог, но их нет в продаже. И не потому что расхватывают, а потому что в микроскопических дозах завозят в салоны. И реально купить +300 т к цене прайса. Террамонтов...
Ребята с ПК не могут определиться Лексус это Тойота, вот так и Дром с каждой статьи делает срач .Фольксваген куча конкурентов с рынка США ( Полисад Хундай. Тойота Хай, и т.д.) все эти авто одинаковы по габаритам и движкам 3.5 л. не имеют рамы и семиместны . вот и сравни их , но нет надо взять гораздо меньший авто с ТД и сравнить экономичность .
2
 
Ответить
Sergey
Сиид
Ты не учёл что терамонт это раздутый и растянутый гольф. То что он не скручивается на вывесе как фантик, в отличие от рамного мохаве - заслуга немецких инженеров и заслуживает похвалы.
Вот сейчас не понял, это ты меня потроллил или тупо не прочитал что я написал? Аааа, я понял к чему ты про платформу, его так раздули что между внешними панелями и крылом дырень образовалась. Ну ладно, чё. Думаю раздувальщики заслужили 4 ляма которые они за это просят
 
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Sergey
Вот сейчас не понял, это ты меня потроллил или тупо не прочитал что я написал? Аааа, я понял к чему ты про платформу, его так раздули что между внешними панелями и крылом дырень образовалась. Ну ладно, чё. Думаю раздувальщики заслужили 4 ляма которые они за это просят
А что там у других машин, монтажная пена что ли?
 
 
Ответить
Sergey
Сиид
А что там у других машин, монтажная пена что ли?
Мммм. Дай ка подумать... У других машин там вот (если ты не понял внешняя панель без зазоров пристыкована к кузову)
 
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 15548
Sergey
Мммм. Дай ка подумать... У других машин там вот (если ты не понял внешняя панель без зазоров пристыкована к кузову)
Отлично. Это +100 к скорости. Сними эту пластиковую накладку, под ней та же пустота и грязь. Не понимаю что ты пытаешься доказать. Китайцы вон на атласе вообще полностью моторный отсек закрывают. И сразу, по твоей терминологии, китаймобиль становится лакшери )))))
 
 
Ответить
Евгений
Реутов
Киргиз
Там важно еще на в какую будку этот мотор поставить, Тигуан 2лТурбина и Туарег 3,6л 249лс обладают примерно равной динамикой, но если поставить 2лТ на более тяжелый Туарег подозреваю картина изменится,...
Вообще то нет, 8 скоростной автомат решает.
 
 
Ответить
Павел
Оренбург
Накипело про расход.
Был у меня Мохав первого поколения, дизель 3 л. коробас 8 ст. Думается что от нового по этим агрегатам не отличается. Реальный расход 14 литров по городу если ехать в нормальном режиме, если наваливать или тупить по пробкам - 16, зима прогрева и прочее - 18л.
Сейчас Туарег 3.6 - от 16 до бесконечности, средний 18 литров
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 504
Mohave - пузотерка, натянутая на раму за 4 мульта
 
1
Ответить
андрей
Иркутск
Руслан
А как Террамон с 2х литровый мотором себя ведёт?
Подозреваю что два литра на семиместный джип не торт.
 
 
Ответить
Oleg
Челябинск
Lord of the Wind
На стороне Киа это более энергоемкая подвеска и конечно же дизель , который и должен по умолчанию быть на таком огромном семейном бегемоте . Из минусов невнятный полный привод , который даже со всеми режимами...
Всё чётко сказано!
 
 
Ответить
6319396
19142475
Тигуан 180 л.с. во всем известном ролике просирает КИА селтосу 1,6t у которого разгон заявлен 8,4.
И по тестам Авторевю 7,7 он не едет.
Все заводские ттх вага фэйк
Там же есть куча роликов где тигуан CZPA едет 7.7, просто едет он в идеальных условиях на лаунче, а в обычном режиме sport 8.1-8.5 сек в зависимости от условий.
 
 
Ответить
Sufficient
snoom
Вместо рамного Мохаве, гораздо адекватнее было бы сравнивать Терамонт с Хендай Палисад.
Палисад одноплатформенник Киа Telluride. Mohave рангом пониже будет.
 
 
Ответить
21506043
Иркутск
Курлык
Корейцы пошли по пути тойоты, фейслифтинг со старым содержимым. Но отдать должное, мохав по современным меркам технически супернадежен, чуть-чуть отстает от тойоты по мелочам.
По каким именно мелочам? Пересев с прадо 18 года с 2.8 дизелем на мохав что бы пройти тест драйв мне не хотелось возращатся в свою машину салон у мохава вомного раз качественей чем у прадо и создалось чуство что моя машина лет на 10 отстает по начинке
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!