В намеченный день, 19 января, мы приехали на осмотр по записи. Разобрали поврежденные области для согласования работ и уточнения перечня заказываемых деталей.

На таком этапе разборки повреждений визуально уже не определить

Бампер изнутри, если не знать, куда смотреть, тоже кажется целым. Повреждения тут только на верхней решетке в местах ее крепления. Остальные поврежденные элементы навесные

У обеих фар целым осталось только одно место крепления

На декоре бампера в местах удара отслоилось покрытие

Эта деталь только выглядит целой

При близком рассмотрении видно, что у вертикальных планок снизу обломаны соединительные части

Дефлектор радиатора с воздухозаборником рассоединились от удара и вставать на место не желают

Не так уж все и страшно на первый взгляд…

И в таком ракурсе вроде все целое

Но нет, вмятина от бампера на угловой панели задка при всей своей незначительности сулит большой объем работ по ее устранению

Места крепления накладки отломаны от основания при ударе по панели задка

Усилитель выполнил свою миссию исправно

Точки крепления бампера внизу сзади повреждены по краям

На накладке заднего бампера нижние места креплений имеют надломленные ребра, а еще в них, как в лоток, собирается грязь

Датчикам парковки повезло, удар прошел мимо них, и только они с заднего бампера вернутся на машину после ремонта

Вмятина на двери задка вошла в перечень работ

Кому интересно — герметик с завода у Весты выглядит вот такой художественной мазней

Справа то же самое

Спустя два дня, 21 января, нам сообщили, что все согласовано и детали заказаны, но ждать их прихода и очереди в сервис следует не ранее конца февраля, а если точнее, то записали нас на начало работ на 25 февраля. Краску обещали «собрать» по рецептуре завода.

Забегая вперед: при сдаче автомобиля в ремонт мы удивились предварительной смете на работы:

Поскольку машина способности передвигаться не потеряла, ее собрали обратно, и мы продолжили на ней ездить. Единственный неприятный момент — фары. Они хоть условно и полностью работоспособны, но светят вниз и поднять свет вверх уже не удается, т. к. компенсировать наклон блок-фары из-за сломанного крепежа «без колхоза» несколько проблематично. Старался поэтому ездить только в светлое время суток. Впрочем, щадящий режим эксплуатации не помешал автомобилю попадать в неприятные моменты.

Следующее обращение в страховую случилось по причинам, мало от нас зависящим. Машина стояла, никому не мешала, и тут — бац! В нее прилетела шайба из хоккейной «коробки». Визуально повреждена декоративная накладка, остальное вроде цело, по крайней мере рабочая плоскость зеркала не пострадала, повторитель исправно мигает, но в нем, во внутреннем объеме, появились какие-то лишние частицы-осколки.

Шайба прошла мимо сетки

Отбит кусок накладки

Поразмыслив, решил вызвать участкового и оформить по справке из органов — на тот случай, если что-то прилетит, а возможности сделать справку не представится или будет затруднительно (как в случае с наездом на неведомое повреждение на обочине в прошлый раз). В общем, позвонил на горячую линию «Росгосстраха» (РГС), получил порядок действий и список требуемых документов.

Звоню участковому, тишина. Ну ок, звоню на 02, там сначала пытаются отфутболить, мол, этот экстренный номер предназначен только для экстренных случаев, а не для всяких меркантильных хотелок, но в итоге все же приняли обращение. Через 15 минут перезвонил дежурный участковый, выслушал. Сказал, что ехать к нам не видит смысла, приезжайте, мол, сами в УВД по нашему району, тут осмотрим и все заполним. Хорошо, подъехал, обрисовал ситуацию, показал фото. С моих слов на бумагу перенесли обращение и… дальше что-то пошло не так. Видимо, у дежурного участкового смена закончилась, он убежал, а квиток КУСП мне должен был выписать кто-то другой… В итоге больше двух часов я сидел у окна дежурки, ждал обещанного. Дождался. Забрал.

А потом меня ждала беготня между УМВД и страховой. Дело в том, что страховая требует в пятидневный срок с момента обращения предъявить автомобиль на осмотр, а полиция документы делает до десяти дней. Пришлось звонить в страховую, договариваться, чтобы приняли на пятый день без документов от участкового, только по квитку. Удивительно, но в офисе страховой сказали, что это вообще-то обычное дело, зачем только на горячей линии клиентов таким сроком путают. В общем, все в итоге закончилось хорошо, документы на десятый день я из нашего отдела УМВД забрал, в страховую довез и через три дня получил очередное направление в сервис.

Неприятным сюрпризом в направлении оказался дилер, уже отличившийся в прошлом не самым качественным сервисом (я в данном случае не про станцию технического обслуживания, а про отношение персонала к посетителям). Это тоже часть сети сервисов, но в отличие от уже знакомого мне дилера Мазды дилер Лады/Хонды в этой сети мне лично не нравится. Звонишь им — сначала много рекламы, потом 20 секунд разговора. Каждый перевод звонка из отдела в отдел приводит к очередным минутам рекламы… бесит. Приходишь, а найти на месте нужного человека — проблема. Когда дождешься и найдешь, то чуть что — надо у директора все согласовывать, но самому никак, директор где-то по другому адресу, всяких холопов не принимает и так далее. Если бы они были единственным дилером в городе, я бы ездил или в соседний город на ТО, или к дяде Юре…

В общем, направление получено, решаю попытать счастья в этой лотерее, вдруг у них там что-то поменялось, стало лучше, ну хотя бы как везде… Звоню, говорю: «У меня направление к вам, я хочу на осмотр подъехать, чтобы вы себе фото сделали и деталь заказали, а то я в командировку завтра уеду и мы встретиться еще долго не сможем, там же сроки, все такое, и вообще я в соседнем доме живу». Ответ: «Да к нам не надо. Мы деталь закажем, и все. Приедет, мы поменяем…». Пришлось настоять. Тем более, что они действительно расположены от моего дома в пяти минутах ходьбы . Приехал, захожу, тишина… Только барышня за стойкой у входа сидит. Попросил ее приемщика позвать для обращения по направлению от страховой. 12 минут ждал, когда приемщик соблаговолит прийти. В окно в сервис посмотрел — и в сервисе тишина… а говорят — запись, все загружено и все мастера заняты... Самая первая ассоциация, как в том мультике про зверушек, где в их ГАИ работают исключительно ленивцы. Очень похоже, только очереди не наблюдается… Ладно, дождался уже чисто из спортивного интереса. В итоге приемщик мне сообщает, что им осматривать машину вообще нафиг не надо, страховая прислала уже что делать, вот то и сделают (!!!), т. е. без разницы, что там вообще с машиной по факту. Стало мне интересно уточнить, спрашиваю: «С декоративной накладкой вы как действовать будете? — она ж в цвет должна быть, и, кстати, можно заказать с “АвтоВАЗа” окрашенной сразу в требуемый цвет, и нас именно этот вариант устраивает на все 100%». Ответ убил наповал: «Мы вашу на новое зеркало переставим, и будет вам счастье!». И пофиг ему, что по существу у нас именно она имеет критичные повреждения…

Эх, правильные дилеры меня как-то уже разбаловали. Даже самые сложные вопросы решались переговорами на месте, а тут на контрасте очень дико все выглядит. Я привык к тому, что если говорят — занято все, то в сервисе действительно кипит работа, все на своих местах, и при этом больше пяти минут никогда не ждал требуемых сотрудников, а тут тишина такая, будто все вымерли или всех съели зомби. Даже в «Челябинск-Ладе» (ныне «Усть-Каменогорск Лада») в самые грустные времена не было ощущения, что персонал прячется от клиентов, не факт, что помогут, конечно, но нужных сотрудников найдешь без труда, выслушают и посочувствуют точно.

Позвонил в РГС, говорю, не хочу с ними работать, дайте «Сатурн», как в прошлые разы, они все равно краску уже мешают для ремонта. Но нет — если заказ детали дилером сделан, то все, обратной дороги нет, раньше надо было думать, когда оформляли бумаги. Ну и ладно, посмотрим, что получится. Авось по технической части гладко все сделают.

А за неделю до сдачи нашей «рыженькой» в ремонт нам ее еще раз подбили. Опять стоячую. Точнее, я-то успел п. 10.1 ПДД РФ выполнить, а вот «оппонент» — нет. Полз по парковке между как попало поставленными и брошенными в проезде «на секундочку» машинами. И что-то в этот день их было так много там, что из нормального проезда самоорганизовалось реверсивное движение, в потоке которого полз и я. Подъезжая к Солярису, я видел, что в него сели и на нем зажглись «стопы». Я, когда в машину сажусь, тоже тормоз держу и не отпускаю до начала движения (если это не первый запуск в этот день), потому, не ожидая подвоха, начал объезжать его, а на нем зажглись огни заднего хода и он начал движение. Увидев это, я затормозил и подал звуковой сигнал. В уже стоящую Весту Солярис-то и втерся. Вышел, оценил масштабы бедствия (заблокировали проезд в обе стороны), быстро отфоткал место ДТП.

Времени отгонять шокированную хозяйку Соляриса не было, поэтому, уж простите, других слайдов непосредственно с места событий нет.

Зато есть видео.

Позвонили в страховые (у обоих каско), вызвонили аваркома. Дождались его, оформили все, поехали в ГИБДД, потеряли там опять много времени в очереди. Далее в течение пяти дней поехал на осмотр в центр урегулирования убытков «Росгосстраха», опять провели осмотр без всего пакета бумаг, которые я довез через неделю.

Из-за того, что всего пакета документов не было (архив ГИБДД по нашему району выдает справки о ДТП только два дня в неделю и только с 14 до 16 часов), а без этих справок по ОСАГО заявку не принимают, поэтому снова каско.

В итоге — минус день на оформление бумаг, минус второй на согласование со страховой и стояние в очереди в архиве ГИБДД за справкой.

Варианта тут три: будни арматурщика, кошмар для жестянщика или джек-пот для скульптора. Что выберет страховая, покажет ближайшее время.

С трех метров ничего и не видно

При сдаче машины в ремонт по декабрьскому ДТП я загодя записался на осмотр по двери предварительно на 18 марта. По срокам примерно сориентировали так: на ремонт к 20 апреля, полная готовность всех работ — к 10 июня. Как же все это долго…. Более того, по состоянию на 14 марта (день планируемой готовности машины по заказ-наряду) сроки перенесены на неделю, а от страховой вообще никаких новостей по последнему страховому случаю.

Только сдавая машину, выяснил — затянутые сроки в основном не из-за праздников, т. к. «Сатурн» нынче подсел на ремонты по ОСАГО и тонет в громадных объемах работы. Боюсь, как бы качество не упало от этой гонки за прибылью…

Хронология событий

2018 год:

12 ноября — за неделю до окончания полиса в ВСК мы заявили трещину на лобовом.
19 ноября — приехали на осмотр в ВСК, оформили документы.
21 ноября — получили направление на ремонт, в SMS стоит приписка: «Срок действия направления 21.12.2018», что создавало определенную интригу, но в ремонт на два месяца позже окончания действия направления приняли без проблем.
10 декабря — ДТП № 1 с Логаном и Солярисом.
14 декабря — получены документы на ДТП в архиве ГИБДД, проведен осмотр в РГС.
21 декабря — дан ход результатам осмотра, начато рассмотрение дела.
26 декабря — получено по SMS направление на сервис, записался на осмотр.

2019 год:

В промежутке между 4 и 19 января лобовое стекло пришло, но замену притормозили до начала кузовных работ, чтобы два раза не оставлять машину в сервисе.
19 января — проведен осмотр с разборкой поврежденных элементов.
27 января — обнаружено повреждение левого зеркала. Оформлено обращение к дежурному участковому, проведен осмотр.
1 февраля — проведен осмотр в РГС. Документы от участкового пока не готовы, дело на паузе до получения бумаг из полиции.
5 февраля — документы в УВД не готовы (десятый день с момента обращения), зато нашли, кто этими документами занимается.
6 февраля — документы найдены. Готовы, переданы в страховую.
8 февраля — РГС одобрил ремонт, дал направление в сервис УТЦ, зеркало заказано.
19 февраля — ДТП № 2 с Солярисом.
25 февраля — Веста сдана в кузовной ремонт.
26 февраля — оформлен весь пакет документов по страховому случаю.
14 марта — машина пока еще не готова, направления по последнему ДТП до сих пор нет.

Продолжение следует...

Алексей Antropoff