Mitsubishi Outlander рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 2 поколение, CW0W (01.2010 - 09.2012) - технические характеристики и комплектации

Второе поколение Outlander в России предусматривало несколько вариантов исполнения. В самой простой комплектации владелец получал автомобиль на стальных колесных дисках размерностью 215/60R16, оборудованный электропакетом, обогревом боковых зеркал и передних сидений, кондиционером, центральным замком с ДУ, иммобилайзером и 4 динамиками аудиостистемы. В максимальной же комплектации автомобиль отличался наличием кожаного салона, противотуманных фар, электроприводом водительского сиденья, климат-контролем, CD-проигрывателем и CD-чейнджером с поддержкой MP3 и 8 динамиками. Для комплектаций образца 2009 года предлагался еще более высокий уровень оснащения. Автомобиль уже в базовой комплектации имел климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, бортовой компьютер, аудиосистему, включавшую в себя CD-проигрыватель с 6 динамиками. Топовая же версия Outlander Ultimate отличалась более широким использованием кожи в салоне, по умолчанию имела ксеноновые фары с автокоррекцией угла наклона и омывателями, светодиодные задние фонари, датчик света, систему «комфортный доступ без ключа», запуск двигателя с кнопки, навигационную систему и DVD, люк с электроприводом.

Mitsubishi Outlander второго поколения оснащался бензиновыми двигателями объемом 2,0, 2,4 или 3 литра, имевших фирменную систему изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов MIVEC. При этом 2,4-литровый мотор мощностью 170 л.с., предлагавшийся в комбинации с механической КПП или вариатором, служил поначалу основным силовым агрегатом. Для топовых комплектаций предназначался трехлитровый V6 мощностью 223 л.с., шедший с автоматической коробкой передач. С 2009 года ряд комплектаций расширился за счет появления двухлитрового мотора мощностью 147 л.с. «Механика» при этом осталась только за ним и только в переднеприводной модификации. А 2,4-литровый двигатель теперь шел только в полноприводных версиях. В то же время произошла модернизация двигателей, благодаря чему снизился расход топлива.

Шасси Mitsubishi Outlander включает в себя независимую подвеску (McPherson спереди и мультилинковая сзади), рулевое управление с гидроусилителем, дисковые тормоза всех колес (передние вентилируемые) и систему полного привода (кроме отдельных модификаций) с электронным управлением, которая позволяет с помощью салонного переключателя выбирать режим в зависимости от дорожных и погодных условий: экономичный переднеприводный 2WD, постоянный полный 4WD, полный привод с блокировкой дифференциала 4WD Lock для сложных условий.

Усовершенствованная система усиленного кузова RISE позволяет Mitsubishi Outlander лучше защищать находящихся внутри пассажиров при столкновении вне зависимости от направления удара. Все автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов с интегрированной системой распределения тормозных усилий. Более дорогие версии оборудованы системами экстренного торможения, курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой. В автомобиле может быть до шести подушек безопасности: фронтальные, боковые, подушки-шторки. По методикам испытаний Euro NCAP модель получила хороший результат, завоевав четыре звезды из пяти за защиту пассажиров и три из пяти за детскую защиту.