Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Последняя настоящая BMW. Ретротест «трешки» Е46
22.11.2019 | 24998 просмотров

Последняя настоящая BMW. Ретротест «трешки» Е46

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2305 (93%)
171 (7%)
«Последняя настоящая BMW» — говорят о ней фанаты, с умилением провожая взглядом каждый хорошо сохранившийся экземпляр. Ее авторитет уважают даже заклятые враги, признающие только японский автопром. Влюбляемся в стиль, кайфуем от управляемости, прицениваемся к рынку и разбираем проблемы «трешки» E46 вместе с купе 323Ci 2000 года выпуска.

Можно по-разному относиться к дорестайлинговой «семерке» Е65, но за «трешку» Е46 Крису Бэнглу точно стоит сказать спасибо! В любом типе кузова и цвете она спортсменка и красавица, но купе — вне конкуренции. Рестайлинг или нет, как в нашем случае, — неважно. Такую красоту ничем не испортишь. Перед нами без пяти минут янгтаймер, лишенный «колхозного» тюнинга, присущего многим российским BMW. Никакой тонировки, китайских фонарей с диодами, белых «поворотников» и крашеных из пульверизатора черных «ноздрей».

Черный салон, мрачный и тесноватый, зато эталонно эргономичный, вмещает четверых среднего роста. Ощущение качества затмевает все возможные претензии. Все кнопки и рычажки именно там, где им и положено быть. Пластик ни подо что не маскируется, он мягкий и качественный. В машине, которой в следующем году стукнет 20 лет, ничего не трескается, не гремит и не лоснится от износа. Несмотря на далеко не максимальную комплектацию, сидя в кожаном салоне, начиненном электроприводами и оснащенном климат-контролем, грех жаловаться на нехватку опций. Электрифицированные кресла лишены выдвижной поддержки коленей и «ломающихся» спинок (меняющих свой профиль — прим. ред.), но сочетание барского комфорта с гоночной цепкостью объятий никуда не делось. Кассетная магнитола выдает столь приличный звук, что отсутствие дисплея медиасистемы и возможности проигрывать флешки представляется сущей мелочью.

Как ни старается рядная «шестерка» M52TUB25 объемом 2,5 литра, в главном она бессильна. Не получится задобрить меня шелестом шести цилиндров на холостых. И призывно рычать на верхах бесполезно. Что толку от твоих рулад, сводящих меня с ума, как пение сирен, если силенок в тебе маловато: 170 л.с. и 245 Нм — неплохой показатель по меркам маленьких «горячих» хэтчбеков, но одному из самых интересных спорткупе своего времени не пристало довольствоваться полумерами.

Тяжеловата «трешка». Предыдущее поколение (E36) провалило краш-тест EuroNCAP, набрав всего 1,5 звезды, и это заставило BMW при разработке E46 заметно увеличить прочность кузова, добавить в базовую комплектацию передние и боковые подушки, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилий и др. Модель перестала сминаться, как фольга, при фронтальном или боковом ударе, но заметно прибавила в массе. Даже самая простая «трешка» стала весить почти как «пятерка» Е34, не говоря уже о 6-цилиндровом купе.

Сюда бы M54 о трех литрах, совсем бы по-другому дело пошло. Мотор старается что есть силы. Стабильная тяга на всех передачах, но той легкости, покорившей меня когда-то в 330Сi, здесь нет. Чтобы был драйв, мотор нужно постоянно крутить до 6000 об/мин. С такой четкой коробкой и молниеносными реакциями на газ это быстро станет вашей любимой работой.

«Трешка» невозмутимо летит по прямой, хищно пожирая пространство, словно голодный студент шаверму (так традиционно в Питере называют шаурму — прим. ред.). Курсовая устойчивость на высоте. Купе не требует подруливаний на высокой скорости и не рыскает при интенсивном торможении на колдобинах. Подвеска ожидаемо жестковата. Упруго отрабатывает крупные неровности, но недолюбливает дорожную мелочь. Те, кто не хотел быть в курсе подробностей состояния русских дорог, выбирали другие авто.

Неженкам не место в BMW. Уходи или смирись и кайфуй. Управляется «трешка» на пять с плюсом. Мгновенно повинуется командам чертовски удобного руля. Идеально держится заданной траектории, до последнего цепляясь за асфальт 18-дюймовыми покрышками. Купе проворно заныривает в повороты, крены минимальны, никакой раскачки.

Чистокровный спорткар на каждый день. Ходовые качества, идеология и дизайн до сих пор вызывают не просто уважение, а тоску по безвозвратно ушедшим временам. Настоящая живая классика.

Для желающих приобщиться к миру Е46 наибольший выбор предоставляется любителям седанов — около 400 предложений на Дроме. Половина вариантов оснащена рядными бензиновыми «шестерками». Дизельных версий лишь пара десятков. Задний привод, естественно, в приоритете. Любителям полного привода придется искать версии xi и xd среди примерно 40 вариантов. Предложения по трансмиссиям распределились поровну. Владельцем самой старой «четырехдверки» можно стать уже за 100 000 рублей. Самые дорогие экземпляры стоят в районе полумиллиона и выше. Уровень цен одинаков для дорестайлинговых (1998–2003 гг.) и обновленных авто (2001–2007 гг.). Состояние важнее. К тому же многие владельцы «трешек» первых лет выпуска делают рестайлинг самостоятельно, меняя капот, оптику и бамперы.

Остальные типы кузова в меньшинстве. Есть около 50 универсалов Touring. Львиная доля «сараев» оснащена бензиновыми моторами в паре с «механикой» или «автоматом». Цены начинаются от 200 000 и доходят до 500 000 рублей. Большинство экземпляров ввезены в свое время из Европы. Надежды на нескрученный пробег почти нет.

Чтобы стать владельцем стильного купе (около 50 вариантов), нужно также иметь минимум 200 000 рублей. Большинство экземпляров оснащены рядными «шестерками». Версий с «механикой» и «автоматом» примерно поровну. Самые дорогие «двухдверки» 330Ci стоят в районе 700 000 рублей.

Сэкономить, выбрав трехдверный Compact, — сомнительная затея. Он на 20–25 сантиметров короче полноценных «трешек», заметно отличается внешне и имеет более скромный ассортимент моторов, в основном ограничиваясь рядными «четверками». Предложений — единицы. В основном это 316ti (116 л.с.) с «механикой» и в простой комплектации. Цены в районе 250 000 рублей.

Кабриолеты, которых в продаже около десятка, самые дорогие. Большинство открытых «трешек» были и остаются летними игрушками выходного дня с соответствующими пробегами и уровнем обслуживания. Ухоженный кабриолет с честными 150 000 км на одометре далеко не редкость. Цены доходят до миллиона рублей.

Заряженные «трешки» от Alpina (280–305 л.с.) на рынке встречаются нечасто. Как и оригинальный M3 (343–360 л.с.). Цены на последний редко опускаются ниже миллиона рублей. В случае с остальными «трешками» нужно быть морально готовым заплатить полмиллиона за автомобиль, на одометре которого в разгаре третья-четвертая сотня тысяч. А за эту сумму уже можно присматриваться к машинам следующего поколения Е90.

Неужели так беспроблемна Е46? Хорошо собранный и качественно окрашенный кузов Е46 неплохо сопротивляется коррозии. Конечно, при условии, что он не бит, не крашен или бит несильно и окрашен грамотно. Ржавчина в первую очередь появляется на краях колесных арок и по низу дверей. Днище, пороги и капот сопротивляются дольше. Слабые места — это крепления подрамников (особенно заднего) и опоры чашек передней подвески, которые со временем начинают трескаться. Они требуют особого внимания, поскольку на правой чашке кузова выбит VIN-номер. Следы ремонта и сварки в этой зоне — путь на экспертизу.

Сверка номеров кузова и двигателя с указанными в документах в случае с Е46 в принципе дело обязательное. Как и проверка на аварийное прошлое. Свап мотора далеко не редкий случай. Например, несколько лет назад мне предлагали купить седан, который по документам числился как 325i, но был оснащен двигателем и подвеской от купе М3.

Менее радикальный тюнинг встречается повсеместно. Это не всегда плохо. «Трешке» идет М-пакет и аксессуары от М3 или Alpina. Но оригинал стоит дорого, а качество реплик и мастерство установщиков зачастую хромают. Ничто так не уродует BMW, как колхозный тюнинг. К слову, максимальный размер дисков, идущих с завода на Е46, — 18 дюймов.

Подвеска «трешки» — это стойки МакФерсон спереди и «многорычажка» сзади. Ходовая радует ресурсом и умеренной по меркам премиума ценой деталей. Передние L-образные рычаги на заднеприводных «трешках» — с несъемной шаровой. Оригинал стоит в районе 10 000 рублей за штуку. Хороший заменитель примерно на треть дешевле. Как вариант можно доработать рычаг под установку шаровой от полноприводной версии, где опора в стандарте съемная. В целом передняя подвеска после переборки способна пройти до 70 000 км без серьезного вмешательства.

Оригинальные поперечные рычаги задней подвески стоят до 14 000 рублей. Четыре поперечных шаровых шарнира могут пройти более 100 000 км. Выбор неоригинальных компонентов, включая разнообразные сайлент-блоки, довольно широк. Ресурс ступичных подшипников на авто со стандартными колесами размерности 205/55 R16 может превышать 300 000 км. Если следить за состоянием сальников и сапуна, а также не забывать менять масло, то редуктор заднего моста прослужит долго.

Из «четверок» лучше предпочесть моторы серии М43 (103–117 л.с.), у которых чугунный блок и цепной ГРМ. «Четверки» N-серии (114–148 л.с.) с алюминиевыми блоками, оснащенные системами VANOS и Valvetronic, мощнее, но менее ресурсны и дороже в содержании. Рядные «шестерки» М52 (148–190 л.с.) и М54 (168–231 л.с.) надежнее, хотя также оснащены системой VANOS и требовательны к качеству масла. Из минусов — уязвимость к перегреву. Поэтому радиаторы нужно промывать ежегодно и избегать использовать помпы с пластиковыми крыльчатками и неоригинальные термостаты. Редко встречающиеся на нашем рынке дизели M47 (114–148 л.с.) и M57 (181–201 л.с.) меньше подвержены перегреву и надежны, если следить за качеством топлива, помня о высоких ценах на ТНВД и форсунки.

«Механика» и «автомат» у Е46 при своевременном обслуживании отличаются надежностью. На Е46 ставились 5- или 6-ступенчатая МКПП либо 4- или 5-диапазонный «автомат». На старших 6-цилиндровых версиях опционально был доступен робот SMG-II. Лучше всего показали себя трансмиссии ZF и Getrag (а не GM). Но стоит помнить, что для «механики» комплект сцепления стоит в районе 30 000 рублей и примерно во столько же обойдется неоригинальный двухмассовый маховик. «Автоматы» ZF менее чувствительны к активной эксплуатации, нежели GM, главное — избегать перегрева и вовремя менять масло. «Автоматы» от GM в этом отношении более нежные. Особенно коробка GM5L40E, которую можно встретить на любом из доступных моторов. У этой АКПП крайне уязвимый лепестковый масляный насос, не любящий высоких оборотов, горячего и грязного масла. Часто заклинивает термостат коробки, что приводит к быстрому износу накладок ГДТ (гидродинамического трансформатора) и соленоидов гидроблока.

Электрическая часть Е46 достаточно сложна и с возрастом может доставить проблем. Нередко выходит из строя блок комфорта, отвечающий за электроприводы стекол, зеркал и люка, и блок управления «климатом». Сам климат-контроль грешит отказами приводов заслонок, блока управления скоростью вращения вентилятора и перегорающими дисплеями. В зоне риска проводка дверей и сидений. В последнем случае нередко загорается ошибка по подушкам безопасности.

Неисправности проводки крышки багажника могут вызвать проблемы с кнопкой электрозамка. Неудачно проложенный жгут передней проводки может стать причиной сбоев в работе не только различных датчиков, но и вентиляторов системы охлаждения.

«Трешка» 2000 года, участвовавшая в тесте, была куплена три года назад за 340 000 рублей с пробегом в 250 000 км. Было сделано ТО, заменены текущий радиатор и гудящий задний ступичный подшипник. Кузову вернули заводской вид, убрав чужеродные тюнинговые детали вроде неродных фонарей. Первыми в перекрас отправились начавшие ржаветь капот и крылья. В итоге постепенно было перекрашено все, кроме крыши. Салон сменил алькантару на руле, ручке КПП и дверных картах на натуральную кожу. Тканевые сиденья также уступили место кожаным. Появилась родная кассетная магнитола вместо чужеродного Pioneer. Была полностью перебрана подвеска, отремонтированы рулевая рейка и генератор. Когда начались проблемы с пуском, заменили датчик коленвала, а заодно клапан картерных газов со всеми трубками, прокладки впуска и рваную мембрану регулятора длины впускного тракта DISA. Восстановление купе до нынешнего состояния обошлось примерно в сумму покупки. Нынешний пробег — 280 000 км.

 

Седан четвертого поколения в кузове E46 был презентован в 1998 году. Годом позже к нему присоединились купе и универсал, а в 2000-м — кабриолет и хэтчбек Compact.

В основе E46 лежала модернизированная заднеприводная платформа предыдущего поколения. Но кузов стал на 70% жестче. В подвеске широко применен алюминий, однако в целом машина потяжелела. Выбор типа привода (задний или полный) был только у седана и универсала.

В 2002 году седан и универсал пережили рестайлинг, получив новую оптику и бамперы, а также более мощные моторы. Весной 2003-го обновились кабриолет и купе. Начиная с 2005 года Е46 стала покидать конвейер, постепенно сменяясь «трешкой» поколения Е90.

Технические характеристики BMW E46 (данные производителя)

Кузов
Тип Купе
Количество мест/дверей 4/2
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди, продольно
Кол-во и расположение цилиндров 6, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2494
Мощность, л.с. при об/мин 170/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  245/3500
Трансмиссия
Привод Задний
Коробка передач 5-МКПП
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4488x1757x1369
Колесная база, мм 2725
Клиренс, мм 140
Снаряженная масса, кг 1465
Объем топливного бака, л 63
Объем багажника, л 440
Шины 225/45 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 233
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,0
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 10,0
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д.

Фотобонус

Комментарии

JustForFunk
Иркутск
"Ее авторитет уважают даже заклятые враги, признающие только японский автопром."

Это вы точно подметили. Неважно в какой стране сделано хорошее купе.
273
13
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24390
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
Продам уши от мертвого осла.
119
99
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18174
отличная машина! настоящая БМВ!! печально что с таким качеством БМВ больше не делаем машин.
Мир потихоньку сходит с ума...
137
11
Ответить
Не очень хороший человек
Самара
Надпись на лобовом стекле всё портит.
225
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
Да, конечно.
BCNR-34.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
91
26
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
Тьфу, BNR-34.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
62
19
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24390
Raven
Тьфу, BNR-34.
Ниссан не премиум
Продам уши от мертвого осла.
61
86
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
ПАЛАСИО
Ниссан не премиум
Тут кому что - "шашечки" или ехать.
Кстати, М3 тоже вряд ли отличалась повышенной "премиальностью".
Спорт, он такой - всё лишнее за борт!
Иначе будешь пыль за "не премиумом" глотать. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
119
22
Ответить
JustForFunk
Иркутск
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
Конечно было. Skyline , Honds NSX, Honda S2000 и т.д.
127
23
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13526
Хорошая машина была
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
24
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10966
У японцев была опупенная Т-Селика 242 силы, бомбичная тачка.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
70
18
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 941
Приятный на взгляд автомобиль.
Внешне до сих пор актуален.
По технике - есть нюансы, но по сравнению с современными моделями - выглядят мелочами.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
60
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10966
Роуэн Аткинсон
У японцев была опупенная Т-Селика 242 силы, бомбичная тачка.
Вот этот агрегат
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
62
56
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10520
Живую? Аххахха
У вас все, что не развалилось от старости - "живое"?
MCV30
27
50
Ответить
Lowrider
Совершенно случайно стал владельцем прошлого поколения е36 купе, ирония в том что всегда недолюбливал бнв)
Поехал посмотреть ради интереса и с первого взгляда понял что сегодня совершу самую глупую покупку в жизни)
Можно много говорить о минусах и плюсах, но лучше скажу что это первое мое авто, которое ремонтировать по выходным в кайф, и вкладывать деньги не жаль совсем:)
126
17
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10520
ПАЛАСИО
Ниссан не премиум
только ламборгини нагибает.
MCV30
30
39
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 273
Не навеяна ли статья материалами в авторевю по всем поколениям трёшек и о покупке мельниковым именно е46?
Мой отзыв: Volvo 940 1993
30
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10520
Ramzesss
отличная машина! настоящая БМВ!! печально что с таким качеством БМВ больше не делаем машин.
подрамник больше не отрывает?
MCV30
28
38
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10520
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
чтоб кузов не держал мощь мотора и рвался - таких высот японцы не достигли
MCV30
40
61
Ответить
nosns1
машина вне времени
кто не шарит хай не шарит
26
6
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14030
Когда вышла Е46, помню её называли "диванной подушечкой с логотипом бмв", настолько в сравнении с Е36 она стала тяжёлой, грузной. Помнится конечно 328 была прямо мечта в конце 90х и стоила сумасшедших денег. А там всего то 193 л.с. (кого ими сегодня удивить)?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
27
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Как раз такая была у товарища в 2005 году... Шикарная тачка. И не было у японцев ничего подобного, не надо про всяких криворучек писать, которые никто не видел... ИС200 тех лет изнутри просто днище в сравнении с Е46... Так что не тащите сюда датсуны всякие, если уж Лексус сливал
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
95
101
Ответить
nosns1
Поджог Сараев
Когда вышла Е46, помню её называли "диванной подушечкой с логотипом бмв", настолько в сравнении с Е36 она стала тяжёлой, грузной. Помнится конечно 328 была прямо мечта в конце 90х и стоила сумасшедших денег. А там всего то 193 л.с. (кого ими сегодня удивить)?
да, но ощущений она дарит прям много приятных (тем кому это надо)..не каждый сегодняшний супер кар так может, хотя и будет в разы быстрее
23
2
Ответить
     
Сообщений: 2847
Alik 70
только ламборгини нагибает.
Это в мечтах японутых?))))ламбо все в топ 10в Нюрбургринге,и в драге едет 10.4сек квотер,а гтр35 10.9сек в драге и нет в топ 10в Нюрбургринге)))или ты про эти полукорчи где 70% американского тюнинга и которые после 10заездов на переборку ???)))
51
33
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20528
Dкласс длиной 4480 мм. Сегодняшние октавы Скласса вплотную к 4700 подбираются..
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
28
4
Ответить
     
Сообщений: 2847
Щас что то будет,фас секта япончиков)))
26
30
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10966
Mihbo-car
Это в мечтах японутых?))))ламбо все в топ 10в Нюрбургринге,и в драге едет 10.4сек квотер,а гтр35 10.9сек в драге и нет в топ 10в Нюрбургринге)))или ты про эти полукорчи где 70% американского тюнинга и которые после 10заездов на переборку ???)))
ГТР стоит в разы дешевле, а проигрывает всего 0.4 секунды. Эти 0.4 только на треке и можно осознать. В реале они примерно одинаковы, при цене ГТРа в разы меньше. Так что...))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
50
20
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10966
nosns1
да, но ощущений она дарит прям много приятных (тем кому это надо)..не каждый сегодняшний супер кар так может, хотя и будет в разы быстрее
Е39 имеет еще больше фанов. Многие из которых Е46 уже не считают "настоящей" БМВ
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
34
4
Ответить
Александр
Иркутск
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
Не было и не будет. Немецкая инженерная школа и дизайн вне конкуренции. Но всем пофиг, нужна унылейшая камри или корейские консервные баки.
56
44
Ответить
Агапов Дмитрий
Сосед купил 330 купе с армении недавно, американка, красавица, загляденье. Говорит что сыну отдаст( не женат еще) ))))))
42
4
Ответить
  
Сообщений: 288
Вот это действительно ухоженный вариант для рубрики, вместо грязных салонов от тру ждм
Honda Bros 400 >Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
54
20
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1488
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
HONDA-NSX
Даже Мка курит за углом))
46
35
Ответить
Крис Бэнгл не имеет отношения к дизайну этого поколения, изучай матчасть, незнайка.
33
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
Паныч74
Dкласс длиной 4480 мм. Сегодняшние октавы Скласса вплотную к 4700 подбираются..
Ну чё, через какое-то время с такими тенденциями Октавы Цэ-класса сравняются габаритами с американскими "линкорами" из 50-х и 60-х. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
20
 
Ответить
  
Узловая
Сообщений: 392
некруха она и в африке некруха
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
28
20
Ответить
nosns1
sergey 72
HONDA-NSX
Даже Мка курит за углом))
они не являются прямыми конкурентами
зачем вообще ее с чем то сравнивать? много было прекрасных машин в то время.. 46 безусловно одна из них.
39
 
Ответить
   
Сообщений: 985
Обзор на уровне журнала "За РуБлем" года так 2004-го.
Шаверма, шаурма...шаварма - еще бы куру на поребрике вспомнили, куда уж без нее.
Рамка на номере "учился ездить в ГТА" вообще убила глаза. Треники, шапочка 3,14дорка и куртка-бомбер прилагаются?
Пластмассовый мир победил, короче.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
57
11
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
5-9
Как раз такая была у товарища в 2005 году... Шикарная тачка. И не было у японцев ничего подобного, не надо про всяких криворучек писать, которые никто не видел... ИС200 тех лет изнутри просто днище в сравнении с Е46... Так что не тащите сюда датсуны всякие, если уж Лексус сливал
ничего такого это чего, спортивных купэ?))
Не вводи людей в заблуждение, по их количеству с японцами тех лет никто не сравнится. Чисто на вскидку фото тех что продавались в это время не только в Японии. У немцев действительно ничего подобного не было)
66
35
Ответить
Redaddy
Москва
хороший экземпляр, почти аутентичный и чистый.
е46 класс, современные бмв уже не те
5
1
Ответить
nosns1
ЛысыйИзБраззерс
ничего такого это чего, спортивных купэ?))
Не вводи людей в заблуждение, по их количеству с японцами тех лет никто не сравнится. Чисто на вскидку фото тех что продавались в это время не только в Японии. У немцев действительно ничего подобного не было)
мне повезло поездить на куче машин той эпохи и безусловно сделать японца быстрее было легче..
46 это баланс комфорта, добротного салона, стиля , рулежке да и ехали они начиная с 330 очень даже неплохо , даже на сегодня. япы были быстрее и легче тюнились, но и ощущались больше как полу-корчи
эх какие же были классные тазики тогда
38
2
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Mihbo-car
Это в мечтах японутых?))))ламбо все в топ 10в Нюрбургринге,и в драге едет 10.4сек квотер,а гтр35 10.9сек в драге и нет в топ 10в Нюрбургринге)))или ты про эти полукорчи где 70% американского тюнинга и которые после 10заездов на переборку ???)))
В этот топ они залезли все только в последние три года, гтр на протяжении многих лет с каждым обновлением держался в топе, нисмо какое то время был рекордсменом, затем лфа был самым быстрым когда вышел. Если япы делали спорт то для своего времени это был топчик.
И да, в драге до сих пор ни одна ламба не может даже близко проехать рекорд гтра))
15
11
Ответить
Евгений
Магадан
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
Набросил на вентилятор) Молодец)
30
3
Ответить
     
Сообщений: 2756
5-9
Как раз такая была у товарища в 2005 году... Шикарная тачка. И не было у японцев ничего подобного, не надо про всяких криворучек писать, которые никто не видел... ИС200 тех лет изнутри просто днище в сравнении с Е46... Так что не тащите сюда датсуны всякие, если уж Лексус сливал
Криворучки говоришь ну ну. Я эти все криворучки видел,легко и просто. Ну кроме "несуществующего" нсх. Незнаю уж про какие такие сверхредкие ты криворучки говоришь,я незна. Бугатти праворульный. Не?
15
9
Ответить
3641922
Владивосток
ПАЛАСИО
Ниссан не премиум
Только стоит сейчас намного дороже премиума. Вот премиум:
16
22
Ответить
     
Сообщений: 2756
Mihbo-car
Это в мечтах японутых?))))ламбо все в топ 10в Нюрбургринге,и в драге едет 10.4сек квотер,а гтр35 10.9сек в драге и нет в топ 10в Нюрбургринге)))или ты про эти полукорчи где 70% американского тюнинга и которые после 10заездов на переборку ???)))
Видел давненько пару разных роликов где одинаковых годов мурчилаго и гэтэр заезжали,вопщем ламбик там сливал хорошо. При чем гэтэр первой ревизии 485 сил который. А щяс, да,взять последний авентадор и последний гтр,там уже гтр сзади будет.
11
3
Ответить
     
Сообщений: 2756
sergey 72
HONDA-NSX
Даже Мка курит за углом))
Такой редкий зверь,что вызывает сомнения о существовании. Сарказм канешно
14
2
Ответить
     
Сообщений: 2756
sergey 72
HONDA-NSX
Даже Мка курит за углом))
Да и сравнивать их совершенно дико. Абсолютно разные авто.
7
1
Ответить
3641922
Владивосток
Shinkei
Вот это действительно ухоженный вариант для рубрики, вместо грязных салонов от тру ждм
Таких "тру ждм" в подобном состоянии на фиг не надо, а Бумерца, видимо, очень долго и скурпулезно искали.
8
7
Ответить
3641922
Владивосток
nosns1
они не являются прямыми конкурентами
зачем вообще ее с чем то сравнивать? много было прекрасных машин в то время.. 46 безусловно одна из них.
Всё верно.
1
 
Ответить
MONAGHAN Минск
ЛысыйИзБраззерс
ничего такого это чего, спортивных купэ?))
Не вводи людей в заблуждение, по их количеству с японцами тех лет никто не сравнится. Чисто на вскидку фото тех что продавались в это время не только в Японии. У немцев действительно ничего подобного не было)
И что это за уродства? А в салоне этих поделок криворуких сидели? БМВ салон просто космос по сравнению с этими рисовозками.
32
44
Ответить
MONAGHAN Минск
Не знаю как по мощности. Но по внешности, салону, безопастности и престижу, БМВ Е46 купе на 10 шагов впереди японских конкурентов
47
32
Ответить
Северный Казахстан
Andreym426
Не навеяна ли статья материалами в авторевю по всем поколениям трёшек и о покупке мельниковым именно е46?
А Знаемский Е-39 купил. Будем следить ).
4
 
Ответить
Maxymus89
Shinkei
Вот это действительно ухоженный вариант для рубрики, вместо грязных салонов от тру ждм
Тоже сразу разницу заметил...
9
2
Ответить
16220875
Нытва
Роуэн Аткинсон
Е39 имеет еще больше фанов. Многие из которых Е46 уже не считают "настоящей" БМВ
Просто е39 больше количественно. Я тут глянул, что продают на а.ито, так без слез не взглянешь. Матовые кузова, гнилые, рваные салоны, мертвые моторы. Но по словам продавцов, состояние хорошее, звонить только понимающим в бмв.
23
 
Ответить
17070377
Alik 70
только ламборгини нагибает.
Сам придумал ?

Это реальные замеры а не сказочки от ниссана
15
5
Ответить
Северный Казахстан
Mihbo-car
Щас что то будет,фас секта япончиков)))
Алик уже активизировался. Над Томском дым поднялся.
12
3
Ответить
Maxymus89
sergey 72
HONDA-NSX
Даже Мка курит за углом))
Не совсем корректное сравнение-Nsx если и сравнивать то у же с БМВ 850!!!Хотя соглашусь-nsx это бомба!!!Это наверное лучшее,что создали японцы!!
18
 
Ответить
17070377
sergey 72
HONDA-NSX
Даже Мка курит за углом))
В то время когда на McLaren F1 стоял двигатель BMW M70.
8
 
Ответить
17070377
3641922
Только стоит сейчас намного дороже премиума. Вот премиум:
До BMW по цене дотянет ?
5
8
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
MONAGHAN Минск
И что это за уродства? А в салоне этих поделок криворуких сидели? БМВ салон просто космос по сравнению с этими рисовозками.
Пфф, эстеты в дизайне подъехали)
Дизайн этих купэ просто пушка для своего времени, не унылые немецкие мыльницы, а в салонах этих поделок вы сами не сидели, откуда они в Минске))
Салон той же митсубы 3000gt богаче чем трешки деревянной..
34
35
Ответить
14177632
JustForFunk
Конечно было. Skyline , Honds NSX, Honda S2000 и т.д.
Хонда суперкар двухместный, другая Хонда родстер не на каждый день. Скайлайн в стоке имел 280 л.с. У М3 340 в стоке.
12
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1488
kubang
Такой редкий зверь,что вызывает сомнения о существовании. Сарказм канешно
Он не редкий, он дорогой)
Этой бмв (Мке) будет достаточно 34 GTR что бы встать на своё место.
5
15
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1488
17070377
В то время когда на McLaren F1 стоял двигатель BMW M70.
Ты сюда ещё F1 болид с Шумахером приплети)))
Речь идёт о гражданских авто.
6
7
Ответить
17070377
sergey 72
Он не редкий, он дорогой)
Этой бмв (Мке) будет достаточно 34 GTR что бы встать на своё место.
Угомонитесь любители суши.

Volkswagen SP2 1972 год
BMW 8 1989 год
Porsche 911 1993 год
Mercedes Lotec C1000 1995 год
Dauer 962 Le Mans Porsche 1994 год
Mercedes-Benz CLK GTR 1997 год
16
22
Ответить
17070377
sergey 72
Ты сюда ещё F1 болид с Шумахером приплети)))
Речь идёт о гражданских авто.
Пфф а что F1 не гражданская ? Её нельзя было что ли купить и ездить ?
9
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
17070377
Угомонитесь любители суши.

Volkswagen SP2 1972 год
BMW 8 1989 год
Porsche 911 1993 год
Mercedes Lotec C1000 1995 год
Dauer 962 Le Mans Porsche 1994 год
Mercedes-Benz CLK GTR 1997 год
Прекрасные авто для коллекции.
А теперь расскажи нам, дружище, на чём ездишь лично ты?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
14
8
Ответить
Lopata
Владимир
Эх в 15 году мечтал и искал 46 на м54В30 купе, но так и не нашел, не на бмвфанатикс, не тем более на площадках продаж типо дром и всяких авто...авит...тогда уже не было их живых или стоили космос, что сейчас говорить о их состоянии. Тогда успешно купил камри 40 из за цены, а теперь семья не до бмв), но влюблен в 46 до сих пор и мечта так и не сбылась
4
2
Ответить
17070377
Raven
Прекрасные авто для коллекции.
А теперь расскажи нам, дружище, на чём ездишь лично ты?
На королле
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
17070377
Пфф а что F1 не гражданская ? Её нельзя было что ли купить и ездить ?
Ну вот ты лично - можешь её сейчас купить?
Хотя бы теоретически, продав всё, что у тебя есть и будет?
Постить фото суперкаров из прошлого - это прекрасно.
Но если E46 и BNR34 сейчас может купить достаточно широкий круг людей, то про авто с твоих картинок - увы, этого сказать нельзя.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
14
2
Ответить
17070377
Raven
Ну вот ты лично - можешь её сейчас купить?
Хотя бы теоретически, продав всё, что у тебя есть и будет?
Постить фото суперкаров из прошлого - это прекрасно.
Но если E46 и BNR34 сейчас может купить достаточно широкий круг людей, то про авто с твоих картинок - увы, этого сказать нельзя.
Зачем покупать древнюю рисовозку с разгоном в 5.1 с когда можно купить BMW M5 F10 с разгоном в 3.9 с
14
21
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18174
Alik 70
подрамник больше не отрывает?
не понял вопроса, чего где и у кого что отрывает?))
Мир потихоньку сходит с ума...
6
 
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
Ты японец? Почему тебя наш автопром не беспокоит?
4
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
17070377
На королле
Понятно. Прекрасная машина для своих задач.
У меня тоже не суперкар, простой Корвет С5, V8 5.7 на 6-ст механике, 4.7 секунды до первой "сотни".
У меня один вопрос - зачем вплетать в спор "высшие материи" за ахулиард денег?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
14
9
Ответить
     
Сообщений: 2847
Роуэн Аткинсон
ГТР стоит в разы дешевле, а проигрывает всего 0.4 секунды. Эти 0.4 только на треке и можно осознать. В реале они примерно одинаковы, при цене ГТРа в разы меньше. Так что...))
0.4 сек в драге это корпуса 3-4,а на треке ламбо намного быстрее...
4
3
Ответить
17070377
Raven
Понятно. Прекрасная машина для своих задач.
У меня тоже не суперкар, простой Корвет С5, V8 5.7 на 6-ст механике, 4.7 секунды до первой "сотни".
У меня один вопрос - зачем вплетать в спор "высшие материи" за ахулиард денег?
Какой у тебя корвет )))) Зачем включать эти древние рисовозки когда копейка BMW быстрее уже едет
5
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
17070377
Зачем покупать древнюю рисовозку с разгоном в 5.1 с когда можно купить BMW M5 F10 с разгоном в 3.9 с
Ок.
А зачем покупать предыдущую М5, когда можно купить Корвет С7 ZR1, который напихает этой Эмке во все дыхательные и пихательные?
Сейчас как раз С8 выходит, на С7 цены падают, можно пушко-гонко взять за недорого. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
11
10
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
17070377
Какой у тебя корвет )))) Зачем включать эти древние рисовозки когда копейка BMW быстрее уже едет
У тебя есть эта "копейка"?
Чувак, ты на Королле ездишь, очнись!
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
16
5
Ответить
     
Сообщений: 2847
ЛысыйИзБраззерс
В этот топ они залезли все только в последние три года, гтр на протяжении многих лет с каждым обновлением держался в топе, нисмо какое то время был рекордсменом, затем лфа был самым быстрым когда вышел....
С давних времён немцы были в топе в Нюрбургринге,гетер как раз и недавно вошёл туда,потом его выбели ламбо и Порше,про драг,тут ит так все ясно,драг это США,там давно тюнят япы,поэтому они там и быстрые,европейцы к другу особо безразличны,у них ралли и тайм аттак,да и от гетера почти ничего и нету в драге,там даже корпус и блок заново отливают,без рубашек охлаждения...
3
3
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
17070377
Угомонитесь любители суши.

Volkswagen SP2 1972 год
BMW 8 1989 год
Porsche 911 1993 год
Mercedes Lotec C1000 1995 год
Dauer 962 Le Mans Porsche 1994 год
Mercedes-Benz CLK GTR 1997 год
Это ты угомонись любитель сосисок)) нах ты сюда скидываешь омологированные для дорог общего пользования версии леманских прототипов?! Ты вообще не понимаешь что к чему в машинах да?)
Про отличия бемпонтовых двс на водороде и электромобилях на топливных ячейках почитал не?)
15
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10966
Mihbo-car
0.4 сек в драге это корпуса 3-4,а на треке ламбо намного быстрее...
Да это понятно, Ламба - это спорт-ателье, они ничего кроме спорта не делают. А Ниссан смог сделать машину, которая едет ноздря в ноздрю. Уж я -то не японофил, но Ниссан овцы хороший баркас сделали, тем более за "несчастные" 6.000.000 реревянных
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
8
 
Ответить
Maxymus89
Ramzesss
не понял вопроса, чего где и у кого что отрывает?))
Пердаки у яповодов,когда речь идет об ухоженом немце!!!
18
12
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
17070377
Зачем покупать древнюю рисовозку с разгоном в 5.1 с когда можно купить BMW M5 F10 с разгоном в 3.9 с
Древняя рисовозка недавно на одном популярном ютуб канале пихнула заряженной бмв м5)) https://youtu.be/TIqFyPoXN9U
12
9
Ответить
17070377
Raven
Ок.
А зачем покупать предыдущую М5, когда можно купить Корвет С7 ZR1, который напихает этой Эмке во все дыхательные и пихательные?
Сейчас как раз С8 выходит, на С7 цены падают, можно пушко-гонко взять за недорого. :)
Можно тогда взять M8 с разгоном в 3.2 и напихать куда хочешь этому корвету а если тебе мало можно Porsche Taycan с разгоном в 2.8 с
7
8
Ответить
17070377
Raven
У тебя есть эта "копейка"?
Чувак, ты на Королле ездишь, очнись!
Ты не смог в сарказм по поводу короллы
4
7
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
Maxymus89
Пердаки у яповодов,когда речь идет об ухоженом немце!!!
Ухоженый "немец" - это всегда хорошо, как японовод говорю. Едет себе по дороге, ничего у него не отваливается, никому он опасности не представляет. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
8
4
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Это ты угомонись любитель сосисок)) нах ты сюда скидываешь омологированные для дорог общего пользования версии леманских прототипов?! Ты вообще не понимаешь что к чему в машинах да?)
Про отличия бемпонтовых двс на водороде и электромобилях на топливных ячейках почитал не?)
Я не понимаю ты дурачок или как ? Ты утверждал что японцы начали первыми исследовать авто на водороде я показал что ты врешь, ты обделался но продолжаешь делать вид что это не так. Это моя проблема что попнцы такое не могли выпустить и кто то это бы купил ? Не разговаривай со мной тролльчонок ты часто гадишь в штаны.
4
8
Ответить
Maxymus89
Raven
Понятно. Прекрасная машина для своих задач.
У меня тоже не суперкар, простой Корвет С5, V8 5.7 на 6-ст механике, 4.7 секунды до первой "сотни".
У меня один вопрос - зачем вплетать в спор "высшие материи" за ахулиард денег?
Где отзыв о такой прекрасной машине
10
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
17070377
Можно тогда взять M8 с разгоном в 3.2 и напихать куда хочешь этому корвету а если тебе мало можно Porsche Taycan с разгоном в 2.8 с
Понимаешь, дружище.
Корвет - он не только в разгоне силён.
С7 ZR1 в разгоне до сотни сливает даже кроссоверу Ламборгини Урус. Но на треке этого Уруса разрывает в клочья даже "попсовый" и относительно недорогой Z06.
А сейчас выходит новый среднемоторный С8.
И я хочу посмотреть, в каком месте будет эта М8, и при этом за какие деньги. :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
17070377
Ты не смог в сарказм по поводу короллы
Это не сарказм. Ты на прямой вопрос просто спи#дел.
Не по-мужски.
Но это интернетик, тут и не так можно.
Понимаю.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
3
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Mihbo-car
С давних времён немцы были в топе в Нюрбургринге,гетер как раз и недавно вошёл туда,потом его выбели ламбо и Порше,про драг,тут ит так все ясно,драг это США,там давно тюнят япы,поэтому они там и быстрые,европейцы...
Из немцев в какие то топы входил входит только Порше, каки сейчас. И не надо писать что Ламбо типо тоже ваг, абсолютно самостоятельная компания со своими разработками и двигателями. Гтр как появился в 2007 году так и был в топе, с каждым годом улучшая время. Нисмо гтр поставил рекорд в 2013, первая ламба проехала его только в 2015, первый 911 только в 2018.
4
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
Maxymus89
Где отзыв о такой прекрасной машине
Напишу как-нибудь.
Когда накатаю пробег побольше и материал будет.
Без дураков.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
17070377
Raven
Понимаешь, дружище. Корвет - он не только в разгоне силён. С7 ZR1 в разгоне до сотни сливает даже кроссоверу Ламборгини Урус. Но на треке этого Уруса разрывает в клочья даже "попсовый" и относительно...
Хоспади. Чёты несешь. Открой результаты Нюрбургринга и посмотри кто кому там сливает. Мне больно читать твои бред. Сравнивает на треке Кроссовер и спорткар АХАХАХ мдааа вот они любители корвета какие с головой явно не дружат
6
8
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
17070377
Я не понимаю ты дурачок или как ? Ты утверждал что японцы начали первыми исследовать авто на водороде я показал что ты врешь, ты обделался но продолжаешь делать вид что это не так. Это моя проблема что...
Да не плач)) я ясно и конкретно писал про авто на водородных топливных элементах, это ты в силу своего скудоумия не понимая о чем реч но увидев слово водород решил выпендриться)) двс на водороде как бмв еще в ссср делали, для тебя тоже новостью будет.
Что такое омологированный для дорог общего пользования гоночный прототип даже не читай, мозг до конца сломаешь))
2
1
Ответить
Роман
Хабаровск
Безполезная машина, к тому же с конечным ценником в 600000р.... Только фанатам
3
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30007
17070377
Хоспади. Чёты несешь. Открой результаты Нюрбургринга и посмотри кто кому там сливает. Мне больно читать твои бред. Сравнивает на треке Кроссовер и спорткар АХАХАХ мдааа вот они любители корвета какие с головой явно не дружат
Ну что поделать, все мозги любителям Короллы достались, АХАХАХ. :)
Не знаю, на чём ты реально ездишь, но почти на 100% уверен, что это даже близко не стояло к тем машинам, за которые ты тут "топишь".
Нюрбургринг, ага, как же... :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
2
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Из немцев в какие то топы входил входит только Порше, каки сейчас. И не надо писать что Ламбо типо тоже ваг, абсолютно самостоятельная компания со своими разработками и двигателями. Гтр как появился в...
Спишу тебя разочаровывать но Ламба принадлежит Audi также Huracan и R8 построены на платформе MSS совместной разработки и используют Аудюшный V10
FSI.
2
2
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Да не плач)) я ясно и конкретно писал про авто на водородных топливных элементах, это ты в силу своего скудоумия не понимая о чем реч но увидев слово водород решил выпендриться)) двс на водороде как...
Я так понял по делу тебе нечего сказать ? Глотай суши просто спокойно
1
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
Классная машина но себе такую старую не возьму. Все что не актуальная модель уже не интересно.
2
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1488
17070377
Угомонитесь любители суши.

Volkswagen SP2 1972 год
BMW 8 1989 год
Porsche 911 1993 год
Mercedes Lotec C1000 1995 год
Dauer 962 Le Mans Porsche 1994 год
Mercedes-Benz CLK GTR 1997 год
Может тебе угомониться? сколько ж ты там рылся чтобы раздобыть фото машинок да подписать их))
Если фанат то оставайся при своём фанатизме, вопрос был про сравнение а не про усёр.
7
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1488
17070377
Пфф а что F1 не гражданская ? Её нельзя было что ли купить и ездить ?
Пфф... ты клиренс видел? даже за рубежом на ней не покатаешься толком, только по трэку.
Как же вы достали, комнатные "умники"!
3
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 555
Была такая... трехлитровая.... Любовь на всю жизнь
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
7
 
Ответить
17070377
sergey 72
Пфф... ты клиренс видел? даже за рубежом на ней не покатаешься толком, только по трэку.
Как же вы достали, комнатные "умники"!
На ХТР получается тоже только на треке ?

Nissan Skyline GT-R клиренс 130 мм
McLaren F1 клиренс 120 мм
3
3
Ответить
nosns1
zeleke
Классная машина но себе такую старую не возьму. Все что не актуальная модель уже не интересно.
нынешней не стать легендой как этой, увы (хоть она и неплоха)
 
 
Ответить
Вместо E46 в своё время Купил G35сoupe
5
9
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
нынешней не стать легендой как этой, увы (хоть она и неплоха)
Вот честное слово это наверное самое меньшее ,что может волновать , но есть пару но!!! Нынешняя тройка , имеет ряд инноваций , которые были применены впервые в подобном классе автомобилей а потому в историю она точно войдёт , хоть и не так ярко.
2
5
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Alik 70
только ламборгини нагибает.
Если немного поколдовать над ВАЗ 2209 то он натянет не только рисовозку р34, но даст бой и Порше . Только это не сделает отечественный ТАЗ и Нихонсккю рисовозку качественным автомобилем из качественных и добротных материалов , способную дарить удовольствие каждый день не только убийственным грохотом и дубовой подвеской с запахом жженого сцепления но и комфортной ездой и надежностью , рисовая телега будет сыпаться так-же как и отечественный тазик с таким-же убогим качеством и комфортом это их и объединяет .
Забацать корчь для драга это не проблема для мало мальски подкованной конторы , а вот создать качественный продукт, сбалансированный и надёжный , это могут не многие .
По этой причине и фанатская база у отечественных тазиков и японских рисовозок практически идентичная по своему возврасту идеологи и финансовому положению .
15
15
Ответить
nosns1
zeleke
Вот честное слово это наверное самое меньшее ,что может волновать , но есть пару но!!! Нынешняя тройка , имеет ряд инноваций , которые были применены впервые в подобном классе автомобилей а потому в историю она точно войдёт , хоть и не так ярко.
водил и тут и другую не мало.
46 приятнее и веселее управляется ,разумеется если она хорошо сохранилась и ухоженная (это артефакт уже)
новая просто хорошая машина, а та душевная!
и конечно не всем это нужно..
2
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
водил и тут и другую не мало.
46 приятнее и веселее управляется ,разумеется если она хорошо сохранилась и ухоженная (это артефакт уже)
новая просто хорошая машина, а та душевная!
и конечно не всем это нужно..
Вот когда говорят ,что водил и ту и другую , сразу возникает вопрос - а какую другую?
Три варианта подвески!
Шесть вариантов двс!!
Варианты привода , рулевого ... так какую ?
4
4
Ответить
Maxymus89
Да какой у него Корвет...Там же Ипония головного мозга!!!Ты веришь,что он в Хабаровске сядет на настоящего америкоса???Максимум марк,и тот из двух половинок!!
6
9
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Роуэн Аткинсон
ГТР стоит в разы дешевле, а проигрывает всего 0.4 секунды. Эти 0.4 только на треке и можно осознать. В реале они примерно одинаковы, при цене ГТРа в разы меньше. Так что...))
Я уже сказал по этому поводу выше , если в ВАЗ 2109 вложить лям , то будут такой же успех как и у рисовозки , все просто , надуваем мотор как у ГТР , зажимаем подвеску до упора как у ГТР что бы как на ломах , викидываем всю шумку как у ГТР , кузов делаем максимально из фольги для облегчения веса как у ГТР , и вот вам гонка , правда очень не надёжная , ломучая как ГТР , не комфортная , этакий полукорчь как ГТР , да валит , но не долго и больно , в этом весь рецепт построения японских корчей и фанатская база у них одна и таже , что и отечественных тазиков .
6
12
Ответить
nosns1
zeleke
Вот когда говорят ,что водил и ту и другую , сразу возникает вопрос - а какую другую?
Три варианта подвески!
Шесть вариантов двс!!
Варианты привода , рулевого ... так какую ?
на 340 ездил совсем совсем свежей, у которой впереди зачем то букву м поставили. привод полный к сожалению был. в районе 300-350 км проехал на ней. в целом она безусловно классная и удобная, сбалансированная чтоли.
но если поставить их рядом и выбирать на чем ехать, то выбрал бы 330 (у которой на 150 сил меньше)
3
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
на 340 ездил совсем совсем свежей, у которой впереди зачем то букву м поставили. привод полный к сожалению был. в районе 300-350 км проехал на ней. в целом она безусловно классная и удобная, сбалансированная...
В кузове Г20 у 340 М впереди ? Это точно Г20 была? Да и кстати 340 тоже очень разные бывают , даже пакетная версия есть .
3
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
на 340 ездил совсем совсем свежей, у которой впереди зачем то букву м поставили. привод полный к сожалению был. в районе 300-350 км проехал на ней. в целом она безусловно классная и удобная, сбалансированная...
Я понял что вы имели ввиду насчёт М. В каких режимах подвески вы ее юзали? Использовали индивидуальные Настройки ? Использовали лаунч для возможности раскрытия всей мощи двс ?
2
4
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Роуэн Аткинсон
Е39 имеет еще больше фанов. Многие из которых Е46 уже не считают "настоящей" БМВ
Ну во первых е39 это кузов 5-серии там совсем другие фанаты , а е46 это 3 -серия и это совасем другая история , ты имел ввиду в кузове е36 .
Для меня лично нынешнее поколение трешки и пятерки куда драйвовее и настоящее чем те , все зависит только от того можешь ты себе позволить это или нет .
5
2
Ответить
nosns1
zeleke
В кузове Г20 у 340 М впереди ? Это точно Г20 была? Да и кстати 340 тоже очень разные бывают , даже пакетная версия есть .
разумеется она) да там впереди перед 340 буква м стояла точно) ну маркетинг традиционный...
всеми опциями не интересовался , могу если сильно интересно.
1
 
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
sergey 72
HONDA-NSX
Даже Мка курит за углом))
Хонда со своим 3.5 смогла сделать всего 275 л.с , а БМВ с 3.2литра s54b32 на М3 е46 сняли 350 кобыл, это как бы два разных измерения.
При этом Хонда тогда при проектировании своего среднемоторного купе разобрала до винтика Порше 911 и Феррари для изучения , и построила каркас из алюминия , при бешеной цене на то время Хонда ничем удивить в плане динамики не смогла и вскоре проект прикрыли из-за нерентабельности.
8
9
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
ЛысыйИзБраззерс
ничего такого это чего, спортивных купэ?))
Не вводи людей в заблуждение, по их количеству с японцами тех лет никто не сравнится. Чисто на вскидку фото тех что продавались в это время не только в Японии. У немцев действительно ничего подобного не было)
Из представленных только Митсуба ГТО представляла интерес с технической точки зрения из-за активной аэродинамики , остальные шрот .
4
9
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
nosns1
мне повезло поездить на куче машин той эпохи и безусловно сделать японца быстрее было легче.. 46 это баланс комфорта, добротного салона, стиля , рулежке да и ехали они начиная с 330 очень даже неплохо...
О чем я и говорил :) япошки это наши тазики
5
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
разумеется она) да там впереди перед 340 буква м стояла точно) ну маркетинг традиционный...
всеми опциями не интересовался , могу если сильно интересно.
Так вы и не пытались значит использовать все плюсы этого автомобиля. БМВ сейчас это айфон. Даже онлайн сторе есть. Настроив соответствующим образом подвеску , рулевое , акпп... проучите столько удовольствия. А разобравшись в ПО и ее возможностях , онлайн сервисах, всяких фишках о старых авто и слышать расхотите. Динамика 4.5 до 100 отлична рулежка, хорошая шумка, двойное остекление в том числе даёт этот эффект... лазерные фары и вообще топ, когда ночью в глухой темноте едешь реально как днём . Очень эмоциональный автомобиль получился .
3
5
Ответить
nosns1
zeleke
Я понял что вы имели ввиду насчёт М. В каких режимах подвески вы ее юзали? Использовали индивидуальные Настройки ? Использовали лаунч для возможности раскрытия всей мощи двс ?
лаунч не делал..
чисто в каньонах поездил с выключенной стабой (не полностью), да на трассе до 230-240 примерно разогнался пару раз
машина близкого моего, режимы и спорт + попробовал, но он сконфигурировал свой (на нем больше всего и ездил)
в целом она безусловно хороша
2
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
лаунч не делал..
чисто в каньонах поездил с выключенной стабой (не полностью), да на трассе до 230-240 примерно разогнался пару раз
машина близкого моего, режимы и спорт + попробовал, но он сконфигурировал свой (на нем больше всего и ездил)
в целом она безусловно хороша
Я по опыту скажу ,что я понял как ездить нужно на БМВ наверное только через пол года каждодневной эксплуатации. Больше всего кайфа это на серпантинах без помех виде других участников.
2
4
Ответить
nosns1
zeleke
Так вы и не пытались значит использовать все плюсы этого автомобиля. БМВ сейчас это айфон. Даже онлайн сторе есть. Настроив соответствующим образом подвеску , рулевое , акпп... проучите столько удовольствия....
в тесле этих плюшек было еще больше, но мне это все не нужно. люблю когда ничего лишнего
да и 4,5 меня уже не удивят)
1
 
Ответить
nosns1
zeleke
Я по опыту скажу ,что я понял как ездить нужно на БМВ наверное только через пол года каждодневной эксплуатации. Больше всего кайфа это на серпантинах без помех виде других участников.
по этому первым делом в каньоны и отправился)
я понял как них ездить где то в 2005)))
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
по этому первым делом в каньоны и отправился)
я понял как них ездить где то в 2005)))
Неа это не то . Я имею ввиду мне современных с системами стабилизации и остальной чепухой . В том числе Xdrive. Вот полный привод ещё та хрень чтобы понять как пускать ее в управляемом заносе...
 
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
в тесле этих плюшек было еще больше, но мне это все не нужно. люблю когда ничего лишнего
да и 4,5 меня уже не удивят)
Тесла это другое. Это технологии динамика но отсутствие рулёжки. БМВ это баланс всего.
3
4
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Raven
Понимаешь, дружище. Корвет - он не только в разгоне силён. С7 ZR1 в разгоне до сотни сливает даже кроссоверу Ламборгини Урус. Но на треке этого Уруса разрывает в клочья даже "попсовый" и относительно...
Надеюсь от моста неразрезного и рессоры они наконец-то избавиться в этом поколении 🤭
3
4
Ответить
nosns1
zeleke
Неа это не то . Я имею ввиду мне современных с системами стабилизации и остальной чепухой . В том числе Xdrive. Вот полный привод ещё та хрень чтобы понять как пускать ее в управляемом заносе...
так системы стабилизации были уже тогда..особо ничего не поменялось
дрифтить на полном не то.. по зиме или по мокрому подурачится только
эмоции это грамотный LSD, механика и классический ручник и rwd разумеется
2
 
Ответить
nosns1
zeleke
Тесла это другое. Это технологии динамика но отсутствие рулёжки. БМВ это баланс всего.
при чем тут это?)
я же про то, что все эти возможности (почти все) не по мне.. как и 46 не для Вас
2
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
при чем тут это?)
я же про то, что все эти возможности (почти все) не по мне.. как и 46 не для Вас
Ну вы про Теслу написали , что все это есть ... а я о том что все должно быть в балансе и оценивать лучше все вместе и сразу.
1
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
так системы стабилизации были уже тогда..особо ничего не поменялось
дрифтить на полном не то.. по зиме или по мокрому подурачится только
эмоции это грамотный LSD, механика и классический ручник и rwd разумеется
Системы были но ведут и настроены они по-разному. Например на полноприводных М моделях перед отключается . Стабилизация выключенная , позволяет поставить боком машину , но это происходит иначе чем если сравнивать с зп или другим пп. Ручник вообще не используется да и нет его в классическом понимании а только электронный. Сейчас можно заказать диф как доп опцию за 120 тыс даже в 330
 
3
Ответить
nosns1
zeleke
Системы были но ведут и настроены они по-разному. Например на полноприводных М моделях перед отключается . Стабилизация выключенная , позволяет поставить боком машину , но это происходит иначе чем если...
я знаю как устроены современные машины)) отключается привод только на м5 пока и будет на м3 новой
lsd электронный был в g20 на которой я катался
в чем отличия поведения системы стабилизации? хотя я почти всегда ее отключаю, но не полностью. полностью только для того , чтобы боком покатать
1
 
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Древняя рисовозка недавно на одном популярном ютуб канале пихнула заряженной бмв м5)) https://youtu.be/TIqFyPoXN9U
ЛОЛ и ты ещё считаешь себя разбирающимся в авто ? Сравниваешь жесткий корч где от родного мотора ничего почти не осталось с легким стейджем на M5 ? ахах Да ты одаренный сушист. Сравни мощность на вес.

Ты лучше посмотри как стоковые тяжелые бизнес седаны унижают супер пупер ультра современный суперкар от Хонды.

https://youtu.be/FZA0ZBpnHTc
7
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
я знаю как устроены современные машины)) отключается привод только на м5 пока и будет на м3 новой
lsd электронный был в g20 на которой я катался
в чем отличия поведения системы стабилизации? хотя я почти всегда ее отключаю, но не полностью. полностью только для того , чтобы боком покатать
Настраивают по разному. Поэтому и новая г20 лосиный тест прошла хуже чем Е , которые сравнивали в АР. на словах Этторе объяснить нужно садится и тестить. Различий много , комп сильно влияет на работу и контроль заноса. Я по первой едва ли в бордюры не улетал. Сейчас жду холодов чтобы докинула понять пределы возможностей. На асфальте сложно выделить эти границы. На прошлых поколениях БМВ такого не было. Вырубил стабилизацию , даже частично , и она едет боком до опресненного угла а сейчас она едет не постоянно ...
1
3
Ответить
nosns1
zeleke
Настраивают по разному. Поэтому и новая г20 лосиный тест прошла хуже чем Е , которые сравнивали в АР. на словах Этторе объяснить нужно садится и тестить. Различий много , комп сильно влияет на работу и...
вот тоже ведь минус как ни крути
хотя повторюсь машина хорошая
1
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
nosns1
вот тоже ведь минус как ни крути
хотя повторюсь машина хорошая
Просто нужно понять и принять ))
1
3
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
17070377
ЛОЛ и ты ещё считаешь себя разбирающимся в авто ? Сравниваешь жесткий корч где от родного мотора ничего почти не осталось с легким стейджем на M5 ? ахах Да ты одаренный сушист. Сравни мощность на вес....
По таким коментам как у него , легко посчитать количество школоты и людей вообще не разбирающихся в автомобилях и таких 80% к сожалению .Такие как лысый , им вообще фиолетов что в кулуарах постройки такого корча лежат баснословные суммы, 8 коробок акпп , на 90% переработанный двигатель и ещё куча всего , что это не надежно и одноразово , что мотор способен держать такую нагрузку краткосрочно , а трансмиссия в любой момент может отрыгнуть , что корчь заточен на 402 метра и ещё куча нюансов откосных не принято говорить в таких проектах , но школьникам и умственно одаренным на это вообще фиолетово , им самое главное что на 402 корчь объехал саму М5 ! вот что главное , а то что этот тазик развалился после заездов им все равно :)
10
5
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Ростиславъ Всеволодовичъ
Из представленных только Митсуба ГТО представляла интерес с технической точки зрения из-за активной аэродинамики , остальные шрот .
Ага. Ниссан с турбо v6 и менее 6 сек до сотки и активной системой с задними подруливающими колесами 1989 году вообще не интересен, на каждой же бмв это было)) американский журнал Car and Driver включал Nissan в топ-10 автомобилей 7 лет подряд, а Motor Trend удостоил его титулом "Иностранный автомобиль года" в 1990-м. Но Ростислав говорит что шрот..
Мазда с турбо ротором конечно же тоже ничего интересного, деревянная атмосферная трешка вот это топчик.
10
2
Ответить
17070377
Maxymus89
Да какой у него Корвет...Там же Ипония головного мозга!!!Ты веришь,что он в Хабаровске сядет на настоящего америкоса???Максимум марк,и тот из двух половинок!!
Естественно у него ничего нет, любители суш ещё и не такие сказочники
3
8
Ответить
17070377
Ростиславъ Всеволодовичъ
По таким коментам как у него , легко посчитать количество школоты и людей вообще не разбирающихся в автомобилях и таких 80% к сожалению .Такие как лысый , им вообще фиолетов что в кулуарах постройки такого...
Да он вообще не вкуривает что за бред печатает видимо Вовкин ученик падаван главное что его древние ведро от котрого только кузов остался все натянула а у него такой же кузов значит так же едет в его голове.
1
1
Ответить
16879035
Не позорьтесь, кресел-ломаек не было никогда на трешках. SMG не "опционально на 6-цилиндровых моторах", а только на M3.
1
3
Ответить
     
Новосибирск-Курган
Сообщений: 2085
Роуэн Аткинсон
ГТР стоит в разы дешевле, а проигрывает всего 0.4 секунды. Эти 0.4 только на треке и можно осознать. В реале они примерно одинаковы, при цене ГТРа в разы меньше. Так что...))
чего чего б ть, какой ламбо ??? авентадор что ли ? авентадор улетит от GTR35 просто в точку. вы с чего взяли что GTR35 едет - роликов про корчи насмотрелись :)) между авентадор или хуракан как стоячего разорвет вашего GTR35. вы реально на вещи смотрите, а не ролики корчей с гонок. посмотри сколько едет ламба 0-300 км.ч и сколько GTR35 :))) там пропасть в разгоне
10
3
Ответить
Deekoff
А мне посчастливилось влюбиться в эту машину и жить с ней долгих 6 лет и только злой рок разлучил нас.
Вот мои пять копеек о е46 и моей другой "не тру" бмв.
Отзыв о BMW 3-Series
2
 
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Ростиславъ Всеволодовичъ
По таким коментам как у него , легко посчитать количество школоты и людей вообще не разбирающихся в автомобилях и таких 80% к сожалению .Такие как лысый , им вообще фиолетов что в кулуарах постройки такого...
Ты свои опусы почитай вселодович, я весь день перестать смеяться не могу, как и этот с цифрами вместо ника верхушек нахватал но в тачках очко))
Как только факты приводишь сразу пропадаете куда то)
А как видос с альтезой вас возбудил 😂
5
3
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Ты свои опусы почитай вселодович, я весь день перестать смеяться не могу, как и этот с цифрами вместо ника верхушек нахватал но в тачках очко))
Как только факты приводишь сразу пропадаете куда то)
А как видос с альтезой вас возбудил 😂
Это тоже прототипы ?

BMW 850 CSI 1989 год ( бортовой компьютер, рулевое с изменяемым усилием, полностью электрические сиденья и рулевая колонка, климат контроль, подушки безопасности, кожаная отделка панели, электрогидравлическая система поворота задних колес.)

Mercedes W140 1991 год ( автоматическая подача ремня, электропривод зеркал в том числе салонного, массаж, датчик дождя, здание подголовники с электроприводом, доводчики дверей, двойное остекление, навигация)
4
3
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
ЛысыйИзБраззерс
Ты свои опусы почитай вселодович, я весь день перестать смеяться не могу, как и этот с цифрами вместо ника верхушек нахватал но в тачках очко))
Как только факты приводишь сразу пропадаете куда то)
А как видос с альтезой вас возбудил 😂
Почему меня должен интересовать корчь со значком швейной машинки? Это школота и фанатики пруля теперь во влажных поллюциях уснуть не могут 🤣
3
5
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
ЛысыйИзБраззерс
Ты свои опусы почитай вселодович, я весь день перестать смеяться не могу, как и этот с цифрами вместо ника верхушек нахватал но в тачках очко))
Как только факты приводишь сразу пропадаете куда то)
А как видос с альтезой вас возбудил 😂
Там кстати отрыгнул 5 цилиндр и коробка развалилась на корче этом 😆
4
4
Ответить
Maxymus89
17070377
Естественно у него ничего нет, любители суш ещё и не такие сказочники
Дык зачем с ним спорить???
2
2
Ответить
15199241
Новокузнецк
Последняя легенда у BMW это Е53!!! Это действительно легендарный и уважаемый кузов. Дальше пошли очень ломучие авто.
 
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10966
HIMDEN
чего чего б ть, какой ламбо ??? авентадор что ли ? авентадор улетит от GTR35 просто в точку. вы с чего взяли что GTR35 едет - роликов про корчи насмотрелись :)) между авентадор или хуракан как стоячего...
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
2
3
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Ты свои опусы почитай вселодович, я весь день перестать смеяться не могу, как и этот с цифрами вместо ника верхушек нахватал но в тачках очко))
Как только факты приводишь сразу пропадаете куда то)
А как видос с альтезой вас возбудил 😂
Вот тебе ещё тролльчонок

Audi S6 Plus 1996 год 5.7 до 100
8
5
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Ты свои опусы почитай вселодович, я весь день перестать смеяться не могу, как и этот с цифрами вместо ника верхушек нахватал но в тачках очко))
Как только факты приводишь сразу пропадаете куда то)
А как видос с альтезой вас возбудил 😂
Вот тебе ещё.

BMW 333i Turbo 1985 год 3.5 с до 100 найди мне попонца тех лет с таким разгоном
8
11
Ответить
Павел
Красноярск
Lopata
Эх в 15 году мечтал и искал 46 на м54В30 купе, но так и не нашел, не на бмвфанатикс, не тем более на площадках продаж типо дром и всяких авто...авит...тогда уже не было их живых или стоили космос, что...
Владимир, посмотрите е46 330 xi 2001 красная. Не купе, но очень живая.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 26825
Mihbo-car
Это в мечтах японутых?))))ламбо все в топ 10в Нюрбургринге,и в драге едет 10.4сек квотер,а гтр35 10.9сек в драге и нет в топ 10в Нюрбургринге)))или ты про эти полукорчи где 70% американского тюнинга и которые после 10заездов на переборку ???)))
Вот скажи, спортивность машины определяется ее скоростью по прямой чтоли? Посмотри кучу выпусков канала Best MotoRing, и увидишь, какие машины чего стоят как спортивные на самом деле. Там на этих машинах не мажорчики по прямой ездят, а профессиональные гонщики. И тогда увидишь, что разница между многими машинами не такая уж и великая, а стоковую ламбу на треке делает стоковый гтр. И только гтр - и порше, и феррари, и эволюшн. Ну а нюрбургринг - это высокоскоростная трасса, там на очень тяжелой и очень мощной машине и могут результаты показывать.
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
6
2
Ответить
al
Краснодар
17070377
Зачем покупать древнюю рисовозку с разгоном в 5.1 с когда можно купить BMW M5 F10 с разгоном в 3.9 с
Пххх. Которая разгонялась так только с завода. А сейчас - сольет приоре.
7
5
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
17070377
Вот тебе ещё тролльчонок

Audi S6 Plus 1996 год 5.7 до 100
Ну и,чем я должен впечатлиться, разгоном до сотки?! Это только мамкиных гонщиков вроде тебя и всеволодовича восхищает)
Почти все японские спорт купэ тех лет из 6 секунд выезжали если че
6
5
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
17070377
Вот тебе ещё.

BMW 333i Turbo 1985 год 3.5 с до 100 найди мне попонца тех лет с таким разгоном
Пфф, это такой же корч построенный альпиной в количестве 19 штук😂
Любой буст апнутый турик уедет от этого ведра
9
9
Ответить
9118393
Емельяново
автор статьи с бмв похоже не знаком, иначе писать что белые поворотники и светодиоды сзади-колхоз, он бы не стал, это совершенно заводские опции для данного авто, можете проверить. А писать деферамбы данному авто ошибка, в ней как раз и есть колхоз: рычаг кпп-не оригинал, нет такого не в м серии ни в обычной е46, накладки на порогах- такие только на настоящих м3 е46 были, на м паке на пороге просто м написано, ну и салон-бомж комплектации при накладках на порогах м и не черный потолок. В общем-машина заколхожена, а так да е46 классная машина. У самого были две е46, 320я и 330я в м-паке заводском мкпп
6
2
Ответить
Максим
Ангарск
Lowrider
Совершенно случайно стал владельцем прошлого поколения е36 купе, ирония в том что всегда недолюбливал бнв) Поехал посмотреть ради интереса и с первого взгляда понял что сегодня совершу самую глупую покупку...
Торпедо в этом кузове по эскизам Квазимодо делали. На 46 в разы лучше.
 
2
Ответить
9118393
Емельяново
и еще вопрос- не подглядывая, кто -нить знает что означают цвета на эмблеме м?
2
 
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
17070377
Это тоже прототипы ? BMW 850 CSI 1989 год ( бортовой компьютер, рулевое с изменяемым усилием, полностью электрические сиденья и рулевая колонка, климат контроль, подушки безопасности, кожаная отделка...
И к чему вот это,я где то написал что этих опции в машинах не было? Все тоже самое было на японских одноклассниках, только они стоили дешевле.
3
2
Ответить
9118393
Емельяново
оценивать авто по разгону до ста, это как оценивать вино по крепости, чем крепче тем лучше?
5
 
Ответить
  
Новочеркасск
Сообщений: 329
Езил на такой ток дизель. Не впечетлен. Обычный старый денежный пылесос. Ничем не выделяющийся. Ценен только фанатам бнв. У хозяина лежал на нее запасной двигатель и коробка. Пригодились потом ему в дальнейшем)) как скучно я живу. Меняю у себя лиш масло да фильтра
5
7
Ответить
17070377
9118393
и еще вопрос- не подглядывая, кто -нить знает что означают цвета на эмблеме м?
Тебя в интернете забанили что ли ?
1
4
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Ну и,чем я должен впечатлиться, разгоном до сотки?! Это только мамкиных гонщиков вроде тебя и всеволодовича восхищает)
Почти все японские спорт купэ тех лет из 6 секунд выезжали если че
Спорт купе ехали как этот бизнес седан и универсал. Ахахахахха Лооол
5
2
Ответить
16908356
"Появилась родная кассетная магнитола вместо чужеродного Pioneer. "
И повеяло комфортом...)
2
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4223
Mihbo-car
Щас что то будет,фас секта япончиков)))
Оо загавкали первыми лрулеголовые. Пошла жара))))
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
6
4
Ответить
16772114
Ачинск
Эх классная тачка была, не чета нынешней оплывшей корове, и кстати на переставке утерла нос Г20.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 924
5-9
Как раз такая была у товарища в 2005 году... Шикарная тачка. И не было у японцев ничего подобного, не надо про всяких криворучек писать, которые никто не видел... ИС200 тех лет изнутри просто днище в сравнении с Е46... Так что не тащите сюда датсуны всякие, если уж Лексус сливал
никто не видел - это ты про себя что ли? мир больше твоего городка, и с праворульными купе куча народа знакомы
5
4
Ответить
Denis
Севастополь
Роуэн Аткинсон
Е39 имеет еще больше фанов. Многие из которых Е46 уже не считают "настоящей" БМВ
Со временем всё будет становиться настоящим.
 
 
Ответить
Denis
Севастополь
Raven
Понимаешь, дружище. Корвет - он не только в разгоне силён. С7 ZR1 в разгоне до сотни сливает даже кроссоверу Ламборгини Урус. Но на треке этого Уруса разрывает в клочья даже "попсовый" и относительно...
Не торопи события)
 
 
Ответить
     
Залупанесусветная
Сообщений: 68
Агапов Дмитрий
Сосед купил 330 купе с армении недавно, американка, красавица, загляденье. Говорит что сыну отдаст( не женат еще) ))))))
Ага, судьба она такая) стопудово родится дочь любящая японок) если к тому времени не сгниет или не намотается на столб)
 
6
Ответить
AndreyGelendzh
Геленджик
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
при чем Японцы и бмв?
 
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10520
MONAGHAN Минск
Не знаю как по мощности. Но по внешности, салону, безопастности и престижу, БМВ Е46 купе на 10 шагов впереди японских конкурентов
когда задний подрамник отваливается это очень престижно и безопасно
MCV30
5
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10520
Ramzesss
не понял вопроса, чего где и у кого что отрывает?))
в гугле забанили? у твоей ультрагоночной е46 кузов разваливается на ходу.
MCV30
4
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10520
Ростиславъ Всеволодовичъ
Если немного поколдовать над ВАЗ 2209 то он натянет не только рисовозку р34, но даст бой и Порше . Только это не сделает отечественный ТАЗ и Нихонсккю рисовозку качественным автомобилем из качественных...
не надо подмены понятий. Почитай, дром писал, как все было на анлиме. Это спортивные соревнования, причем далеко не стоковых машин. Участие ГТР было запрещено регламентом, чтобы маленькие мамины немцерочи не плакали, и шмагли на маминых ламбах пабиждадь
MCV30
6
5
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Alik 70
не надо подмены понятий. Почитай, дром писал, как все было на анлиме. Это спортивные соревнования, причем далеко не стоковых машин. Участие ГТР было запрещено регламентом, чтобы маленькие мамины немцерочи не плакали, и шмагли на маминых ламбах пабиждадь
Анлим ? Я вообще в принципе призираю такие тусовки как Анлим , Московская миля и тому подобное . Какие навивки и мастерство раскрывает там пилот ? Там решает бабло , чем больше у тебя денег тем быстрее у тебя машина на прямой.
А что касаемо запретов на использование того или иного авто , так там же все владельцы ламб были владельцами этих ниссанов, а когда ввели лимит то мажоры пересели на Ламбы и суть от этого не поменялась , как были мажоры так и остались .
7
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2156
17070377
Вот тебе ещё тролльчонок

Audi S6 Plus 1996 год 5.7 до 100
Пфф, стиха 95го гола на бустапе выезжает из 5ти не напрягаясь, при этом имеет в копилке кучу кубков с чемпионатов по ралли, а эта 6ка в свое время при всей мощности не умела даже поворачивать, собственно потому и слила в хлам конкуренцию бмв м5.
4
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2156
zeleke
Тесла это другое. Это технологии динамика но отсутствие рулёжки. БМВ это баланс всего.
Кроме цены)
1
 
Ответить
JustForFunk
Иркутск
14177632
Хонда суперкар двухместный, другая Хонда родстер не на каждый день. Скайлайн в стоке имел 280 л.с. У М3 340 в стоке.
А чем вам родстер не на каждый день? А про скайлайн вы чуток не правы. Это по документам он имел столько.
Вырезка с вики: -цилиндровый мотор RB26DETT объёмом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло достигать мощности в 500 л.с. при официальных 276 (максимальная мощность по джентльменскому соглашению японских автопроизводителей)

Т.е. он был специально задушен из-за соглашения, т.е. по факту ничто физически не мешало его разгонять с завода. В германии подобного соглашения не было и не было никаких ограничений.
3
2
Ответить
JustForFunk
Иркутск
14177632
Хонда суперкар двухместный, другая Хонда родстер не на каждый день. Скайлайн в стоке имел 280 л.с. У М3 340 в стоке.
И вот , когда он вышел в 34 кузове. GT-R NISMO Z-tune — 2.8 л RB28DETT Z2 twin-turbo l6, 500 л. с. (368 кВт, 540 Н·м) Z1 с Z2 (Произведено 20).
1
4
Ответить
Coshmaran
Белово
Никак никакович
Ага, судьба она такая) стопудово родится дочь любящая японок) если к тому времени не сгниет или не намотается на столб)
С армянским учетом еще и внукам перейдет. Ездить то запретят скоро.
3
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
ЛысыйИзБраззерс
ничего такого это чего, спортивных купэ?))
Не вводи людей в заблуждение, по их количеству с японцами тех лет никто не сравнится. Чисто на вскидку фото тех что продавались в это время не только в Японии. У немцев действительно ничего подобного не было)
Премиальных купе... Да и не спортивных совсем, это ж не Z3
Я ж писал, нечего криворучек пихать,..
3
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
ЛысыйИзБраззерс
Пфф, эстеты в дизайне подъехали)
Дизайн этих купэ просто пушка для своего времени, не унылые немецкие мыльницы, а в салонах этих поделок вы сами не сидели, откуда они в Минске))
Салон той же митсубы 3000gt богаче чем трешки деревянной..
Даже через экран почуял запах переработанных китайских игрушек... Как эти погремухи а-ля Логан можно всерьёз с Е46 сравнивать?
3
7
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Кир97
никто не видел - это ты про себя что ли? мир больше твоего городка, и с праворульными купе куча народа знакомы
Так я и людоедов, караваны с героином и тараканов с ладонь не видел... На планете много *****а, но я то про мир белых людей...
3
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Конферансье
Пфф, стиха 95го гола на бустапе выезжает из 5ти не напрягаясь, при этом имеет в копилке кучу кубков с чемпионатов по ралли, а эта 6ка в свое время при всей мощности не умела даже поворачивать, собственно потому и слила в хлам конкуренцию бмв м5.
На бустапе.. Не напрягаясь.. Ога, а потом поршнямт фонтанирует.. Стиха вариаторная и сегодня дедушки Суперб не обгонит.. А ты про 95 год..
4
5
Ответить
  
красноярск
Сообщений: 496
Raven
Тьфу, BNR-34.
интересно, как сильно отличается эта преславутая управляемость ВМВ от Скайлана?
У меня был скайлан 33 RWD, многорычажка, отличная управляемость. Прокатили на бвм... ну как сказать, ничего необычного после ская
L RA7 (swap J30A1)
5
3
Ответить
17070377
ЛысыйИзБраззерс
Ну и,чем я должен впечатлиться, разгоном до сотки?! Это только мамкиных гонщиков вроде тебя и всеволодовича восхищает)
Почти все японские спорт купэ тех лет из 6 секунд выезжали если че
А в 1984 из пяти выезжали ?

Audi Sport quattro - 4,9 до 100
3
4
Ответить
14177632
JustForFunk
А чем вам родстер не на каждый день? А про скайлайн вы чуток не правы. Это по документам он имел столько. Вырезка с вики: -цилиндровый мотор RB26DETT объёмом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло...
Добрый день. Ну родстер не практично, багажник маленький, задних мест хоть каких-то нет. А вот про скай, опять же надо разгонять движку... А тут сел и поехал. Я не спорю, все эти автомобили прекрасны, но мне кажется м3 более практичнее.
2
 
Ответить
14177632
JustForFunk
И вот , когда он вышел в 34 кузове. GT-R NISMO Z-tune — 2.8 л RB28DETT Z2 twin-turbo l6, 500 л. с. (368 кВт, 540 Н·м) Z1 с Z2 (Произведено 20).
Их всего 20, а сколько м3 в 46 кузове? Точно не могу сказать, но уверен, что больше 5000-7000)))
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2156
5-9
На бустапе.. Не напрягаясь.. Ога, а потом поршнямт фонтанирует.. Стиха вариаторная и сегодня дедушки Суперб не обгонит.. А ты про 95 год..
Твои познания прям умиляют, для начала варатором комплеетуется не сти, а врх, а для того чтоб не лепетал чепуху о гоночных шкодах, вот обычный конь на бустапе, в нынешней СТИ, кстати все тот же 207еж https://youtu.be/Ei9r2ITlTfA
3
3
Ответить
     
Сообщений: 2756
17070377
В то время когда на McLaren F1 стоял двигатель BMW M70.
Да хондовцы локти то после кусали,когда им макларены предлагали свой хондо-двигатель воткнуть в макларен F1, этот самый макларен,а они отказались. П.с лично я уверен,если бы они поставили двигатель он был бы такой же быстрый,либо ещё быстрее. Но никак не медленнее.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2756
Raven
Ок.
А зачем покупать предыдущую М5, когда можно купить Корвет С7 ZR1, который напихает этой Эмке во все дыхательные и пихательные?
Сейчас как раз С8 выходит, на С7 цены падают, можно пушко-гонко взять за недорого. :)
Не стоило так жоско с ним и его эмкой.
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2756
17070377
Можно тогда взять M8 с разгоном в 3.2 и напихать куда хочешь этому корвету а если тебе мало можно Porsche Taycan с разгоном в 2.8 с
Ещё бы этот м8 сходу бы сумел корвету напихать,тоогда воопще молодец был бы. А так,извини,паритет меж ними. Кто то с места.. Кто то ходом.. Могёт.
2
1
Ответить
Udacha&blagopoluchie
Кемерово
Для желающих приобщиться к миру Е46 наибольший выбор предоставляется любителям седанов — около 400 предложений на Дроме. Половина вариантов оснащена рядными бензиновыми «шестерками». Дизельных версий лишь пара десятков. Задний привод, естественно, в приоритете. Любителям полного привода придется искать версии xi и xd среди примерно 40 вариантов. Предложения по трансмиссиям распределились поровну. Владельцем самой старой «четырехдверки» можно стать уже за 100 000 рублей. Самые дорогие экземпляры стоят в районе полумиллиона и выше. Уровень цен одинаков для дорестайлинговых (1998–2003 гг.) и обновленных авто (2001–2007 гг.). Состояние важнее.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/test-...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

самое главное из статьи.
ОСОБЕННО ПОСЛЕДНЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.

т.к. из того, что рынок предлагает - можно приобщиться, но не понять и не полноценно владеть!

ответ очевиден - состояние авто и возможность его восстановить и в последующем обслуживать.

рассматривая технические характеристики и состояние авто, ты прекрасно понимаешь, что некий компромисс основанный на том, что техническая часть еще морально не устарела, но по факту в ближайшие годы ей придет кирдык. более современное, экономичное и главное новое - пришло и приходит на смену.
это как раз то, за чем гонятся все продавцы - стараясь продать старое и пересесть на новое с минимальными финансовыми издержками для себя.

согласитесь, что неприятно, когда продавая старое, не новое, с проблемами авто пытаются заработать на тебе - вместо того, чтобы пойти в цех или за прилавок бутика где копеечные заработные платы. с которых ты собираешь гроши на ЭТО, т.к. на новое у тебя просто нет денег.

правда о чем это я?! о морали, да кто ее здесь блюдет и о ней думает!

стоит ли писать, что все поколение BMW E46 - больше 150, 250 тыс. не может стоить.
в зависимости от комплектации и состояния.
только отдельные модели в идеальном состоянии (приближенному к заводскому) объективно могут претендовать на ценник свыше 700 тыс. рублей.

модели же более раннего выпуска - УВЫ. для Вас время цен свыше 700 тыс. упущено.

тоже самое относиться и к BMW E39 и BMW E38/E65/E66
с единственным различием, что все эти поколения BMW - больше 250, 350 тыс. не могут стоить.
в зависимости от комплектации и состояния.
только отдельные модели в идеальном состоянии (приближенному к заводскому) объективно могут претендовать на ценник свыше 1 млн. рублей. и редкие модели из них подтягиваться к 2 млн. если речь о лимузинах.

а посему, данные все авто будут устаревать и скидываться в утиль держателями их (владельцев и перекупов).
причина банальная и указана выше.

через 3-5 лет и это поколение авто полностью можно будет списать.
2
4
Ответить
     
Сообщений: 2756
Ростиславъ Всеволодовичъ
Хонда со своим 3.5 смогла сделать всего 275 л.с , а БМВ с 3.2литра s54b32 на М3 е46 сняли 350 кобыл, это как бы два разных измерения. При этом Хонда тогда при проектировании своего среднемоторного купе...
Какие 3,5 л у хонды?!?!?! Читай ещё раз википедию.
1
1
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
5-9
Премиальных купе... Да и не спортивных совсем, это ж не Z3
Я ж писал, нечего криворучек пихать,..
Что премиального в е46? Не смеши мои усы, вся деревянная, не плюшек толком не каких не технологии.
3
10
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
5-9
Даже через экран почуял запах переработанных китайских игрушек... Как эти погремухи а-ля Логан можно всерьёз с Е46 сравнивать?
Слишком толсто. Даже по фото видно что салон митсубы богаче и качественнее чем интерьер в стиле бабулин комод в бмв.
4
9
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
17070377
А в 1984 из пяти выезжали ?

Audi Sport quattro - 4,9 до 100
Да хоть из 4. Не делай вид что ты не в курсе что в то время в Японии на государственном уровне не делали машины мощнее 280 сил и душили все свои гонки. Заднеприводный турик с 280 едет 6 сек до ста на заднем приводе, легкий бустап и ауди давай пока. Про полноприводные скайлайны вообще молчу, без шансов.
3
9
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
kubang
Какие 3,5 л у хонды?!?!?! Читай ещё раз википедию.
Да не суть , с 3.2 литра они все равно не смогли снять больше 290 л.с

Максимальный крутящий момент: 285 Н·м (29,06 кг-м) при 5400 об/мин (331 Н·м для моделей Type R 3.2 литра)
Степень сжатия: 10.2:1
Максимальная скорость: 270 км/ч
0 - 100 км/ч: 5.2 с
0 - 200 км/ч: 19.2 с

Тогда как БМВ с S54B32HP
с 3.2-литрового мотора сняли 360 л.с. при 7900 об/мин, без использования наддува. Крутящий момент, Нм/об.мин 370/4900

Первую сотню купе разменивала всего за 4.9 секунды, а максимальная скорость «душится» электроникой на отметке в 250 км/ч. Реальные возможности силового агрегата – 270-290 км/ч.
3
1
Ответить
Сакити Тоёда
kubang
Ещё бы этот м8 сходу бы сумел корвету напихать,тоогда воопще молодец был бы. А так,извини,паритет меж ними. Кто то с места.. Кто то ходом.. Могёт.
Че это ты высрал, поясни ?
3
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3759
Дочитал до резины 18" и бросил.
Марк 2 93 г. GX-90 - 05.2005 - 11.2015.
BMW 330xi 03 г. e46 touring - 12.2015 - ...
 
1
Ответить
     
Сообщений: 2756
Ростиславъ Всеволодовичъ
Да не суть , с 3.2 литра они все равно не смогли снять больше 290 л.с Максимальный крутящий момент: 285 Н·м (29,06 кг-м) при 5400 об/мин (331 Н·м для моделей Type R 3.2 литра) Степень сжатия: 10.2:1...
Хех,ирония,наверное,но в этой вики в разделе версия nsx-r мощь указывают 321 силу.
1
2
Ответить
     
Сообщений: 2756
Сакити Тоёда
Че это ты высрал, поясни ?
Да порвёт ходом zr1 твоё эм8. Так понятней??? Найди ссылку с видео доказывающее обратное,и я лично заберу слова обратно.
2
2
Ответить
Узник БАМа
Тында
ПАЛАСИО
Ниссан не премиум
Ты писал не про премиум а про быстрый купе!
1
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4483
Владельцы БМВ E46 делятся на две группы. первая за чистоту породы, а вторая кто ставит JZ)))
Toyota Sprinter Trueno GT-S Weber Edition
Мой отзыв: Toyota Sprinter Trueno 1985
4
2
Ответить
Узник БАМа
Тында
sergey 72
HONDA-NSX
Даже Мка курит за углом))
Причём нервно курит и под.. Чивает!
2
3
Ответить
     
Сообщений: 2756
Ростиславъ Всеволодовичъ
Да не суть , с 3.2 литра они все равно не смогли снять больше 290 л.с Максимальный крутящий момент: 285 Н·м (29,06 кг-м) при 5400 об/мин (331 Н·м для моделей Type R 3.2 литра) Степень сжатия: 10.2:1...
скажу(уже 3-й раз следующее) лучшие атмодвигатели за всю историю признаны у трёх производителей. Два немца и один яп. Один из германцев это бмв,ну и догадайся с 3-х раз кто из япов...
3
2
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
kubang
скажу(уже 3-й раз следующее) лучшие атмодвигатели за всю историю признаны у трёх производителей. Два немца и один яп. Один из германцев это бмв,ну и догадайся с 3-х раз кто из япов...
Тойота 2JZ-GTE !
1
1
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
kubang
скажу(уже 3-й раз следующее) лучшие атмодвигатели за всю историю признаны у трёх производителей. Два немца и один яп. Один из германцев это бмв,ну и догадайся с 3-х раз кто из япов...
Вернее 2JZ в атмоварианте , он лучший среди всех японских моторов , ну ещё 3-2 UZ .
 
2
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Ростиславъ Всеволодовичъ
Да не суть , с 3.2 литра они все равно не смогли снять больше 290 л.с Максимальный крутящий момент: 285 Н·м (29,06 кг-м) при 5400 об/мин (331 Н·м для моделей Type R 3.2 литра) Степень сжатия: 10.2:1...
Ахах, не смогли😂 Во первых на nsx r 321лс. Во вторых пытались, пытались но не смогли, ведь прямо стояла цель снять как можно больше лошадок ********. И Феррари на 348ой в то время сняли на 3.4 моторе 310 лс, не смогли, и Порше на 911 не смогли, 3.6 атмо всего 260 сил выдавал. Ну олухи, не то что гении в бмв.
3
2
Ответить
 
Сообщений: 223
Это ведро от БМВ из 2000 года легко объедет Опель Омега Лотус, слышали о таком????
1990 год....3,6 литра - 2 турбонагнетателя от известного производителя «Гаррет». Каждый из них выдавал давление в 0,7 бара уже при полутора тысячах оборотов. 377 сил и 574 Нм крутящего момента и 6-тиступая коробка!!!! Разгон до сотни занимал 5,4 секунды.
Он с легкостью расправился с легендарной M5 от BMW и Е500 от Мерседеса, а так же Ferrari Testarossa.
С 5 человечками на борту легко набирал 280 км/ч !!!!
Ему присвоено почетное место самого быстрого седана в мире и занесен в Книгу Рекордов Гиннеса!!!!
2
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10520
5-9
На бустапе.. Не напрягаясь.. Ога, а потом поршнямт фонтанирует.. Стиха вариаторная и сегодня дедушки Суперб не обгонит.. А ты про 95 год..
эммм...помнится недавно УльтраСпортивный Эрес пять секунд всосал у атмоинтегры ржавой...и вскипел всем, чем можно
MCV30
2
3
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Машина для постаревших, но не повзрослевших малолеток)
1
4
Ответить
     
Сообщений: 2756
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вернее 2JZ в атмоварианте , он лучший среди всех японских моторов , ну ещё 3-2 UZ .
Не правильно!!! У хонды лучшие атмо двигатели признаны!
3
1
Ответить
     
Сообщений: 2756
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вернее 2JZ в атмоварианте , он лучший среди всех японских моторов , ну ещё 3-2 UZ .
А почему не спросишь кто второй из немцев,лучшие атмодвигатели неужели не любопытно? Я думал всё-таки спросишь.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2756
Ш_у_м_а_х_е_Р
Это ведро от БМВ из 2000 года легко объедет Опель Омега Лотус, слышали о таком???? 1990 год....3,6 литра - 2 турбонагнетателя от известного производителя «Гаррет». Каждый из них выдавал давление в 0,7...
Я так понимаю на треке данное( как ты выразился ведро) обьезжает слонов м5 и е 500? Хммм ну тогда скажу что и цивик тайп-р от хонда обьезжает на треке более чем в два раза сильного хэллкэта ред ай. И таких примеров если поискать найдётся немного,но найдётся. Вряд ли подобное является чем то выдающимся. Когда очень подготовленная к треку повозку,бьётся в своей стихии и бьёт мощных но тяжёлых сородичей.А что на счёт тестаросы,ну что сказать?! Это уже Реально круто что !!! П.с ниче не имею против то что ты написал,всё это реально крутые достижения.
1
 
Ответить
13035703
Артём
MONAGHAN Минск
Не знаю как по мощности. Но по внешности, салону, безопастности и престижу, БМВ Е46 купе на 10 шагов впереди японских конкурентов
Сам догадаешься?
2
3
Ответить
13035703
Артём
Во,достойное применение бмв нашли в Японии!
1
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Конферансье
Твои познания прям умиляют, для начала варатором комплеетуется не сти, а врх, а для того чтоб не лепетал чепуху о гоночных шкодах, вот обычный конь на бустапе, в нынешней СТИ, кстати все тот же 207еж https://youtu.be/Ei9r2ITlTfA
Знаешь, когда шпортивный зубарь не может выехать не то что из 5, а из 6 сёк, то это... смешно и печально... Нечего мне фигню сувать, я замерам АР доверяю...6,5 врх... Блин как стоковый Тигуан
3
2
Ответить
  
Сообщений: 336
lenya_panteleev
интересно, как сильно отличается эта преславутая управляемость ВМВ от Скайлана?
У меня был скайлан 33 RWD, многорычажка, отличная управляемость. Прокатили на бвм... ну как сказать, ничего необычного после ская
Да там и нет ничего особенного - люди просто после тазов на них садились, оттуда и пошло поверие про выдающуюся рулежку бнв. А после какого-нить бэчера/баяна/ская/альтеззы ясен хрен уже никакого "вау" не происходит.
3
3
Ответить
 
Сообщений: 223
kubang
Я так понимаю на треке данное( как ты выразился ведро) обьезжает слонов м5 и е 500? Хммм ну тогда скажу что и цивик тайп-р от хонда обьезжает на треке более чем в два раза сильного хэллкэта ред ай. И таких...
Причем тут трек?? это была обычная серийная машина...волк в овечьей шкуре))))
Если прочитали внимательно. то Опель Омега Лотус значился в Книге рекордов Гиннесса как быстрейший в мире седан.
И это в 1990 г.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 26825
JustForFunk
А чем вам родстер не на каждый день? А про скайлайн вы чуток не правы. Это по документам он имел столько. Вырезка с вики: -цилиндровый мотор RB26DETT объёмом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло...
Задушен это когда поменял прошивку на стоковом железе и снял 500 сил. Знаешь хоть один пример, где с этого мотора сняли 500 сил без переделок?
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2156
5-9
Знаешь, когда шпортивный зубарь не может выехать не то что из 5, а из 6 сёк, то это... смешно и печально... Нечего мне фигню сувать, я замерам АР доверяю...6,5 врх... Блин как стоковый Тигуан
Отрицание реальности это лишь первый шаг принятия неизбежного...
1
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1099
ПАЛАСИО
А М-версия вообще истребитель. У японцев было что-то подобное?
Гтр
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Мой отзыв: Toyota Allion
 
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1099
Роуэн Аткинсон
ГТР стоит в разы дешевле, а проигрывает всего 0.4 секунды. Эти 0.4 только на треке и можно осознать. В реале они примерно одинаковы, при цене ГТРа в разы меньше. Так что...))
Сколько сейчас стоит гтр ровесник этой трешки? Явно не триста и даже не пятьсот...
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
1
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 11188
Lopata
Эх в 15 году мечтал и искал 46 на м54В30 купе, но так и не нашел, не на бмвфанатикс, не тем более на площадках продаж типо дром и всяких авто...авит...тогда уже не было их живых или стоили космос, что...
Их не не было живых, просто у тебя денег не хватило
1
 
Ответить
1489811
Поджог Сараев
Когда вышла Е46, помню её называли "диванной подушечкой с логотипом бмв", настолько в сравнении с Е36 она стала тяжёлой, грузной. Помнится конечно 328 была прямо мечта в конце 90х и стоила сумасшедших денег. А там всего то 193 л.с. (кого ими сегодня удивить)?
Тяжелой и грузной ...
А теперь Авторевю констатирует, что 46-я была последней настоящей третьей серией.
 
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Михаил 20 01
Сколько сейчас стоит гтр ровесник этой трешки? Явно не триста и даже не пятьсот...
Получается что БМВ - это удешевленное подобие настоящих спортивных, японских машин?
 
 
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18174
Alik 70
в гугле забанили? у твоей ультрагоночной е46 кузов разваливается на ходу.
у меня нет БМВ)) езжу на старенькой хонде
Мир потихоньку сходит с ума...
 
 
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18174
Maxymus89
Пердаки у яповодов,когда речь идет об ухоженом немце!!!
видимо у Вас своя атмосфера)) ибо я Вас не понимаю.
Мир потихоньку сходит с ума...
 
 
Ответить
AndreyGelendzh
Геленджик
Лучше уж новый солярис, чем это ведро старинное!
2
2
Ответить
Lopata
Владимир
BadBoy|55
Их не не было живых, просто у тебя денег не хватило
тебе лучше знать сколько у меня денег было, но вообще то 40ка которую взял стоила дороже максимальной планки цены тогда на е46, а больше 600 платить за е46, маразм
1
 
Ответить
nosns1
Lopata
тебе лучше знать сколько у меня денег было, но вообще то 40ка которую взял стоила дороже максимальной планки цены тогда на е46, а больше 600 платить за е46, маразм
нет, если она живая
адекватный ценник
1
 
Ответить
nosns1
БелоRUS
Получается что БМВ - это удешевленное подобие настоящих спортивных, японских машин?
это 323..какие спортивные машины?
1
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3845
Была у друга бэха, в ней было классно всё:мотор, коробка, управляемость, держак на дороге, кроме....надежности и стоимости ремонта. Если есть много денег и авто для выходного дня то онли бумер.
#67
АвтоРадиоКанал 27"С"
 
 
Ответить
Sepulcher
Домодедово
MONAGHAN Минск
И что это за уродства? А в салоне этих поделок криворуких сидели? БМВ салон просто космос по сравнению с этими рисовозками.
Космос?! Если только после Зубила, тогда да...
 
 
Ответить
Александр
Роман Ильин
Вместо E46 в своё время Купил G35сoupe
Тоже хороший авто. Увидел фото и прям приятно вспомнился НФС Андеграунд 2
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа BMW 3-Series в Москве