Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
«Америкос». Как мы любим. Ретротест Hummer H1
13.10.2019 | 41391 просмотр

«Америкос». Как мы любим. Ретротест Hummer H1

Автор: Вячеслав Залевский
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3724 (82%)
794 (18%)
Имеющий деньги и страсть к большим игрушкам мальчик хоть раз задумается о его покупке. Дать возможность почувствовать себя бойцом американского спецназа и губернатором Калифорнии, причем одновременно, может только он. Hummer H1.

Размеры обманчивы. То, что за Hummer могут спрятаться несколько легковушек, вовсе не означает, что он неповоротливый и тяжелый. Диаметр разворота Hummer меньше восьми метров. Это почти на четыре метра меньше, чем у Land Cruiser 200. А снаряженная масса H1 составляет 2880 кг против 2815 кг у максимально укомплектованного дизельного «Крузака».

История этой модели началась с американского армейского внедорожника HMMWV (английская аббревиатура от «высокоподвижное многоцелевое колесное транспортное средство»), производимого компанией AM General. Вездеход прославился во время военной операции «Буря в пустыне». Он отличался легкостью управления, феноменальной проходимостью, мог нести различные виды вооружения, был пригоден к транспортировке по воздуху и десантированию парашютным способом. Гражданскую версию сурового вояки, получившую имя Hummer H1, выпускал General Motors в 1992-2006 годах. Высокая цена сделала его элитарным автомобилем: в зависимости от комплектации стоимость H1 для рынка США составляла от 70 000 до 85 000 долларов. Одним из первых владельцев Hummer стал Арнольд Шварценеггер, к которому затем присоединились другие знаменитости. Общий тираж модели — менее 12 000 экземпляров.

Управляется Hummer легче, чем ожидаешь от сурового с виду монстра. Крутить необычно маленький для такого авто руль с тонким ободом можно буквально одной рукой. Гидроусилитель настроен грамотно. Маневры в ограниченном пространстве и на малых скоростях не похожи на соревнование по армрестлингу. При этом по мере набора скорости в рулевом не появляется люфтов или ощущения, что руль живет своей жизнью. Но управляемость специфическая и требует «стратегического» подхода. На движение руля Н1 поначалу отвечает быстрым наклоном в сторону поворота. Сам маневр происходит лишь секунду спустя.

Тормоза у Hummer работают непривычно. От прикосновения к левой педали (да, сцепления нет, H1 оснащен «автоматом») кузов словно немного дергается назад, начиная раскачиваться с носа на корму. Это плата за необычное расположение тормозных дисков. Ради уменьшения абразивного износа от дорожной грязи они находятся не на ступицах, а на полуосях, уходящих в недра рамы.

Независимо от того, делалась ли дополнительная шумоизоляция или нет, внутри Хаммера шумно, как в работающем цеху. Водитель разговаривает с соседом исключительно на повышенных тонах, а на задних пассажиров орет, не стесняясь. По-другому заглушить рев Detroit Diesel V8 объемом 6,5 литра не получится. Зато воя мостов нет ни при наборе скорости, ни при сбросе газа.

О гонках на Хаммере, естественно, речи быть не может. «Янки» лихо срывается с места благодаря тому, что максимальные 394 Нм тяги мотор выдает уже начиная с 1700 об/мин, но и только. Сильно быстро Hummer все равно не поедет. Даже у топового 300-сильного H1 Alpha разгон до «сотни» превышает 14 секунд. Хорошо, что у меня не базовый H1 с дизелем 6.2 (150 л.с., 340 Нм) и старым 3-скоростным «автоматом», а 170-сильный вариант с 4-ступенчатой АКПП. Но на педаль газа все равно нужно давить полной стопой, от души, мирясь с коробкой, сменяющей передачи с ощутимой задержкой. Только так есть шанс уверенно держать Hummer в потоке. Правда, к обгонам в любом случае надо подходить с трезвой головой.

По современным меркам H1 со своими 2197 мм ширины уже не так впечатляет, как в начале 90-х. Ford F-150 или Toyota Tundra давно вымахали за два метра, а кроссоверы-переростки вроде Mercedes GLS или BMW X7 уверенно их догоняют. При этом, в отличие от них, для Хаммера такая ширина — вынужденная мера. Для того, чтобы дорожный просвет был большим, а высота самого авто, наоборот, как можно меньше, кузов пришлось раздвинуть вширь. В итоге имеем 1950 мм высоты, из которых 400 мм приходится на клиренс.

Раздавшийся «в плечах» американский громила с его расставленными по углам колесами феноменально устойчив. Сбить Хаммер с курса может только выстрел из миномета. А вот к неровностям он мог бы быть и толерантнее. Несмотря на независимую подвеску с мощными пружинами и немалый вес, на выбоинах кузов Хаммера слегка потряхивает. Всему виной громадные неподрессоренные массы.

К исполинским габаритам привыкаешь быстро. Обзор вперед — на зависть многим кроссоверам с их покатыми капотами. Высоко сижу, далеко гляжу. Главное, не забывать поглядывать на правый край «кенгурина» (базовая комплектация) и помнить, что в экстренной ситуации давить на центр рулевого колеса бесполезно. Клаксон активируется кнопкой на торце подрулевого рычага. Но что творится по бокам — непонятно. Огромные боковые зеркала помогают мало.

Несмотря на возраст и внешнюю неотесанность, H1 очень продвинут и козыряет массой нетривиальных технических решений. В основе конструкции лежит мощная стальная рама коробчатого сечения, на которую через специальные подушки смонтирован кузов. Его алюминиевые панели закреплены на стальном каркасе с помощью клея и заклепок. Последних здесь 2800 штук. В итоге масса кузова — всего 230 кг.

Портальные мосты с тремя редукторами. Причем крутящий момент передается от осевого на колесные редукторы через полуоси с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Это позволило установить на Н1 полностью независимую двухрычажную пружинную подвеску. Редкое среди рамных внедорожников решение, применяемое, кстати, и на Toyota Mega Cruiser.

Двигатель, коробка передач, раздатка и карданные валы расположены выше лонжеронов рамы плюс дополнительно защищены панцирем из стальных труб. Аналогичная защита и у межколесных дифференциалов. Все агрегаты имеют централизованную систему вентиляции. Сапуны коробок и редукторов связаны единой воздушной магистралью и соединены со шноркелем двигателя. На этом фоне два топливных бака, один на 95 литров, другой на 64 л, воспринимаются как должное. Вспоминать после этого банальный Н2 с его зависимой задней подвеской просто не хочется.

Все ради проходимости. Потому что застрять на Hummer — та еще задача. Снаряженная масса далеко не рекордная. Кузов практически не выходит за габариты колесной базы. Свесы самые минимальные, передний так вообще отсутствует. Задняя балка расположена таким образом, чтобы свести на нет риск зацепиться кормой, спускаясь с крутого уступа или взбираясь на вертикальную стенку высотой до 0,6 метра. Естественно, все три дифференциала сделаны блокируемыми. Принудительную блокировку имеет только межосевой дифференциал, а в мостах стоят самоблоки типа Torsen. Это позволяет Хаммеру упрямо ползти вперед, пока хотя бы одно колесо имеет сцепление с твердым покрытием. Водные преграды глубиной до 0,76 м — не проблема. Демультипликатор, редукторы, стартер и лебедка надежно загерметизированы.

В столицах даже Hummer Н2 теперь редкий гость. Популяция этих «динозавров» изрядно сократилась, а кто выжил, редко показывает из норы свой квадратный нос. H1 тем более уникум, и он красив. Не как Aston Martin или Ferrari, но как автомат Калашникова. И узнаваем — со своей брутальной «мордой» с семью вертикальными прорезями на облицовке радиатора и круглыми фарами. Напоминает старину Willys, который сел на стероиды и накачал мускулы в тренажерном зале. Даже наличие Toyota Mega Cruiser и отечественного «Тигра», эксплуатирующих аналогичный стиль экстерьера, ему нипочем. Если вас будоражит вид Wrangler, Defender или, на худой конец, Gelandewagen (только без попсового тюнинга), то очная ставка с Hummer грозит вам передозировкой прекрасного.

В нем необычно и непривычно абсолютно все. Лобовое стекло не сплошное, а разделенное на две части, стеклоочистители расположены сверху, как у старого ГАЗ-69. У Hammer нет переднего бампера, но есть массивная штатная лебедка. Капот непомерных размеров по центру украшен большой решеткой для дополнительного забора воздуха. Корпус воздушного фильтра вынесен наружу, Hummer не упустит случая подчеркнуть свою повышенную проходимость. Открыть откидывающийся вперед капот — целый ритуал. Он держится на защелках по бокам, но сначала нужно ослабить замки и откинуть вперед решетку радиатора. При этом капот сконструирован таким образом, что закрывает передок сверху и сбоку. Вот почему у Hummer такие крошечные боковые крылья. И, естественно, весь кузов пестрит заклепками, словно косуха байкера. Петли легко демонтируемых дверей бесстыдно выставлены напоказ. Но это не дизайн такой, как в случае с Hummer H2 и H3, а наследие военного прошлого, где первичны функция и простота. Поэтому нижнюю створку багажной двери закрывает не кнопка, а фиксирует пара массивных крюков.

Узкие окна и лифтованная подвеска не оставляют никаких шансов увидеть, что же там у Хаммера внутри. Слава богу, есть широкие подножки. Без них в салон пришлось бы запрыгивать с шестом. Тем более что искать ручку помощи на передней стойке бесполезно, только поручень на потолке. Пока лезу внутрь, замечаю, что роль ограничителя открывания двери играет ремень.

Внутри сразу испытываешь шок от того, как создатели распорядились полезной площадью салона. Несмотря на немалую ширину, в Хаммере, с его тонкими, абсолютно плоскими дверьми, лишенными подлокотников, подстаканников, подушек безопасности и даже стеклоподъемников, просторно и тесно одновременно. Все от того, что центральную часть салона занимает трансмиссионный тоннель шириной более метра. К тому же исполинский 8-цилиндровый дизель для лучшей развесовки сильно смещен назад, из-за чего почти наполовину оказался в салоне. Поэтому мест только четыре, зато каждому члену экипажа, а не только эгоисту-водителю, полагается обособленный кокпит с индивидуальным креслом. Сиденья обшиты двухцветной кожей. У них плотная набивка и явный намек на боковую поддержку. Совсем не похоже на типичную мебель американских внедорожников. Но разгуляться тут все равно негде. Ты зажат между дверью и центральным тоннелем.

Главный кокпит, естественно, у водителя. Его окружает целая армия стрелочных приборов и огромных кнопок. Настоящий диспетчерский пункт. Воздуховодов командиру полагается сразу четыре из шести пристроившихся на передней панели. Эргономика чудная. Например, яркость подсветки приборов и скорость работы «дворников» регулируется ползунками, а рычажки «дворников» расположены не на рулевой колонке, а на передней панели. Гулкого пластика, так характерного для американских авто, в Н1 почти нет. Передняя панель и центральный тоннель отделаны грубоватым на ощупь, похожим на кирзу материалом, отлично дополняющим суровый имидж Хаммера. «Климат», подогревы, кожа и электропакет. Премиум? Как бы не так. Повсюду торчат головки саморезов, а мест для мелочевки попросту нет. Следы военного прошлого не в силах скрыть никакой тюнинг. Предыдущий владелец это понимал, поэтому старый «вояка» не кичится доработками. Все в тему. Потолок аккуратно обшит стеганой алькантарой. Хорошая аудиосистема с усилителем Audison выдает такой звук, что впору устраивать дискотеку. Как раз пригодится фоновая светодиодная подсветка с пятью режимами.

Багажный отсек универсала имеет добрых два метра в длину, а прямо под ним расположена раздатка. В принципе, тут спокойно могут устроиться на ночлег два человека, но те, кто так делал, говорят, что авто довольно дырявое и быстро выпускает все тепло. Уже через час внутри становится очень холодно. Поэтому без «спальника» никак. Зато в хорошую погоду добро пожаловать на крышу — любоваться звездами. В продаже есть специальные комплекты, которые позволяют разбить там палатку. Романтика.

Hummer уникален не только технически. Кто бы мог подумать, что лучшей рекламной кампанией для будущей звезды Голливуда станут репортажи из горячих точек. За 15 лет производства построили чуть меньше 12 000 H1. Так себе эксклюзив. Найти не сложно, а вот владеть — проблема. Не все готовы принять джип, на котором не поездишь каждый день на работу. Зато если воспринимать Н1 как внедорожный суперкар, то все встает на свои места.  И расход топлива до 20 л солярки на 100 км, и сложности с запчастями и ремонтом уже вполне логичны. А куда на нем ездить — найдется, было бы свободное время.

У нынешнего владельца его, к сожалению, нет, поэтому Hummer продается. Чтобы получить машину, как у Шварценеггера, нужно 4 555 000 рублей. 1993 год выпуска — фактически один из первых экземпляров, сошедших с конвейера AM General. Переведенный на «гражданку» «спецназовец» ухожен и полностью обслужен. Нынешний владелец проехал на нем не больше пары тысяч км за пять лет. Прячущегося в гараже старого «вояку» нужно срочно спасать.

Автор выражает благодарность автосалону «Флагман» за предоставленный автомобиль.

Технические характеристики Hummer H1 (данные производителя):

Кузов
Тип SUV
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Дизельный
Расположение двигателя Спереди, продольно
Кол-во и расположение цилиндров 8, V-образно
Рабочий объем, куб. см 6500
Мощность, л.с. при об/мин 170/3600
Крутящий момент, Нм при об/мин  394/1700
Трансмиссия
Привод Постоянный полный
Коробка передач 4-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная
Задняя Независимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4686/2197/1950
Колесная база, мм 3302
Клиренс, мм 400
Снаряженная масса, кг 2880
Объем топливного бака, л 95 + 64
Объем багажника (min/max), л 1651
Шины 365/80 R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 134
Разгон до 100 км/ч, сек. 19,5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 23,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д.

Фотобонус

Лучшие комментарии

rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Дикий Прапор
это Хаммер на редкость бестолковый автомобиль! не практичен не в чем: габариты и расход как у газ-66, но из шишиги можно сделать автодом и цена будет дешевле на все в разы, комфорта нет - проще взять крузак,...
Расход меньше чем у шишиги, причем соляры,проходимость лучше.
Насчет комфорта. Я из шишиги проехав 500 км вылезаю как из барабана стиральной машинки, а правая рука в плече назад вывернута-то еще удовольствие. Поэтому на ней только когда народу много и заночевать нужно больше чем пятерым, или дохрена шмурдяка везти нужно- будка больше, тут не поспоришь.
На хаммере же ехать одно удовольствие- что по дороге что по епеням- крепкий проходимый мощный и на автомате. По грунтовке и гравийке-120-130 и пофигу какого размера ямы и кочки- пружины как у железнодорожного вагона., сдул колеса из салона и вперед (там выше ссылочка есть на мой авто)
Далее
Какой нафиг крузак?!? У хомяка в стоке резина 37” дорожный просвет у моего 49 см какой крузак???
По вашей логике урал низя брать,тяжелый очень. Лучше велик, он легкий, можно на горбу перетащить
По весу они с крузаком примерно одинаковы.
266
48
Ответить
2778923
Хабаровск
Prodavec1
Рекламная статья о продаже неликвида) Со стороны, да, прикольно. Видел колонну таких в пустыне, мощное зрелище. Но в личное пользование для 99% бесполезный агрегат. Проходимость, спорно. В густом лесу...
Давно, лет 20 примерно назад, видел как такой для интереса пытаются посадить на бездорожье. Впечатление осталось на всю жизнь очень сильное. И скажу тебе так - все эти твои УАЗы и Крузаки рядом не стояли. Я не нахваливаю американскую технику, наверное русский БТР или танк, или может ГАЗ 66 лучше его по проходимости, наверное да. Ну и по надежности любой Крузак лучше, тоже не спорю. Но твои попытки на полном серьезе сравнить его с УАЗами и Крузаками по проходимости показывают что ты даже рядом с ним не стоял и не понимаешь о чем говоришь. Без обид, правда. Любителей УАЗов прошу меня простить, но это разного уровня техника. УАЗ безусловно дешевле, ремонтопригоднее и все такое, но разная.
192
25
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Инженер_Гарин
Да ладно заливать, мы тут всё прекрасно понимаем. Тебе просто продать этот неликвид надо! Вот и злишься. А на Тойоту зачем искать запчасти, она же не сломается! Это же Мега Крузер! Тот же Крузак, только Меганадежный! Ещё и 4WS.
Такой наивный, а еще инженером обозвался,по секрету скажу ломается все, и тойота тоже и еще как
Я когда его брал выбирал между мегакруизером и хаммером и вот что повлияло:
-У тойоты подвеска кажется сделанной из спичек- как избушка на курьих ножках.все тонкое и хлипкое.
-У тойоты электронный рядный четырех литровый дизель (дохловат) у хаммера больше шести литров v8.никакой электроники и тяга паровозная и достаточно резвый. Тебе как инженеру должно быть известно-чем больше обьем тем больше ресурс.Или ты диванный инженер?
-на мега крузер нет вообще никакого тюнинга- просто тупо дисков колесных нет нигде. С запчастями вообще засада.про хаммер я уже писал-всего как грязи и по демократичным ценам
И тюнинг и лифт комплекты и различные варианты моторов коробок главных пар и тд и тп
Кстати гуглил мегакруизеров выпущено чуть больше 12 тыс. хаммеров н1 более 200тыс.
У мегакрузера идиотская подкачка-только на задние колеса и только два варианта-1кг или 2кг
У хаммера подкачка на все колеса от 0 до 4кг на бездорожье очень выручает
У хаммера рама не сварная-разборная, при необходимости можно заменить любую ее часть.
У меги руль в бардачке, при его габаритах неудобно на наших дорогах
135
31
Ответить

Комментарии

    
Челябинск
Сообщений: 1058
В России наверно будет более практичен "Урал" или БТР.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
101
45
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 682
А сколько заплатил хозяин машины за такую рекламу на первой странице дрома?
368
30
Ответить
Атаман
Горно-Алтайск
Если бы не Арни, то хрен вам, а не хаммер.
84
15
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8479
Я бы взял, но эта теснота в салоне
77
23
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 758
Вот это ВНЕДОРОЖНИК, а не эти ваши попсовые крузаки да патролы.
Пруль должен быть забанен!
186
125
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 758
"Его алюминиевые панели закреплены на стальном каркасе с помощью клея и заклепок"
В местах стыка двух металлов не корродирует? Гальваническая пара все-таки.
Пруль должен быть забанен!
63
16
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Могу предложить такой же но дешевле
https://petropavlovsk-kamchats...
56
6
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 758
Тормозные диски на полуосях? Сомнительный конструктив. При экстренном торможении нет риска сломать полуоси?
Пруль должен быть забанен!
35
62
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
ВованN
Я бы взял, но эта теснота в салоне
Здесь раскрывается смысл поговорки «в тесноте, да не в обиде»
18
7
Ответить
     
Сообщений: 2407
Какая-то косорукая подделка под Тойоту Мегакрузер!
Гибридоводы Сибири, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
47
321
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 758
ВованN
Я бы взял, но эта теснота в салоне
Какая теснота? Четверо садятся отлично, а если надо больше - ставишь скамейку на центральный тоннель и сажаешь на нее сколько надо. Все равно, быстро не ездит, ремни не нужны.
Пруль должен быть забанен!
18
35
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3422
Надо было в рубрику, народное ретро :-)
51
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
это Хаммер на редкость бестолковый автомобиль! не практичен не в чем: габариты и расход как у газ-66, но из шишиги можно сделать автодом и цена будет дешевле на все в разы, комфорта нет - проще взять крузак, проходимость - очень тяжёлый, посадишь в поле фиг выталкаешь, уж лучше нива или УАЗ) короче этот хаммер не Богк свечка, не черта кочерга!
96
148
Ответить
 
Междуреченск
Сообщений: 193
Hephasto
Тормозные диски на полуосях? Сомнительный конструктив. При экстренном торможении нет риска сломать полуоси?
Экстренное торможение? На Н1???
У носорога, говорят, плохое зрение ... так-же и у хомяка, говорят, тормоза плохие ...
92
6
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15370
Рекламная статья о продаже неликвида)
Со стороны, да, прикольно. Видел колонну таких в пустыне, мощное зрелище. Но в личное пользование для 99% бесполезный агрегат. Проходимость, спорно. В густом лесу застрянет между соснами, на болотистой местности тяжеловат, лучше УАЗик.
Как экспедиционник, спорно. Тот же Дефендер 110 или Лэнд крузер 105 намного интереснее.
Как шоу кар, однозначно крут.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
164
44
Ответить
 
Омск
Сообщений: 214
Тут народ пишет про его не практичность и бесполезность, в какой-то мере они правы, как по мне Хаммер стоит брать как игрушку и понты в первую очередь, эксплуатировать только по городу либо облагороженному пригороду, как машину выходного дня, просто для кайфа.
74
18
Ответить
Nikita Faktov
Hephasto
Вот это ВНЕДОРОЖНИК, а не эти ваши попсовые крузаки да патролы.
Тесная высокая ***овозка это, а не джип. В таком случае ГАЗ 66 - джип, а это бесполезное недоразумение...
58
41
Ответить
Товарищ майор
Якутск
Думаю, в конкурсе на самую бесполезную и бессмысленную машину "Хаммер" был бы вне конкуренции! Победил бы с огромным отрывом!
78
45
Ответить
Спецтехника.
55
 
Ответить
80% читателей по опросу машина нравится,а 90% коментарии негативные.Как так.
108
4
Ответить
     
Тобольск
Сообщений: 2286
Спорный авто.Как бы
Пока среди вас есть порядочные люди,
Жму руку каждому и так всегда будет.
15
9
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5785
про то, что он в полицейском развороте переворачивается - было?
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
15
23
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Prodavec1
Рекламная статья о продаже неликвида) Со стороны, да, прикольно. Видел колонну таких в пустыне, мощное зрелище. Но в личное пользование для 99% бесполезный агрегат. Проходимость, спорно. В густом лесу...
Все перечисленные тобой авто по проходимости рядом не стояли с Н1. Говорю как владелец H1 и тлк 105. (Уаз тоже был, давно правда) оА между сосен можно и на мотоцикле застрять. Или сосны у нас растут строго по ширине уаза? Что бы вражьи хаммеры не пропустить?
167
47
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Инженер_Гарин
Какая-то косорукая подделка под Тойоту Мегакрузер!
Прежде чем чушь писать изучил бы предмет. Хаммер появился гораздо раньше, это тойота попыталась закосить по д Хаммер. Но если поставить их рядом становиться понятно что с металлом в япии проблема...
141
9
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Hephasto
Тормозные диски на полуосях? Сомнительный конструктив. При экстренном торможении нет риска сломать полуоси?
Не более чем на обычном авто при разгоне-нет шансов приводные валы свернуть если резко газ нажать?
46
6
Ответить
     
Сообщений: 2407
rustvvkus
Прежде чем чушь писать изучил бы предмет. Хаммер появился гораздо раньше, это тойота попыталась закосить по д Хаммер. Но если поставить их рядом становиться понятно что с металлом в япии проблема...
За то Тойота не ломаецца! А хаммеры из СТО не вылазят, гниют и теряют в цене! А ещё у них спидометр в милях. Шляпа, короче, для пиндосов.
Гибридоводы Сибири, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
34
102
Ответить
     
Сообщений: 3011
видел видео где такой н1 играл в перетягивание каната,как итог утащил легко крузака 200,теслу,форд ф150,но проиграл шевроле сильверадо 3500(тут умудрился даже тягачи утаскивать)
43
5
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
А ты попробуй на мегакруизер что то найти-нет ничего а на хаммер запчастей как*****а за баней, и по цене как на жигули-на ебэе распродажи устраивают с армейских складов
И,да,он******не ржавеет. Вообще. Тойоты в таком возрасте уже в труху превращаются.
А на спидометре две шкалы-сверху в милях снизу в км/ч
Какие еще байки расскажешь?
92
21
Ответить
  
Киров
Сообщений: 391
Ponmail
А сколько заплатил хозяин машины за такую рекламу на первой странице дрома?
Все равно не поможет. У нас в кирове h1 альфа уже наверное год продается. Цена на миллион ниже при этом. Все равно не берут
Мой отзыв: Лада 2106 1986
49
6
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Hephasto
"Его алюминиевые панели закреплены на стальном каркасе с помощью клея и заклепок"
В местах стыка двух металлов не корродирует? Гальваническая пара все-таки.
Не волновайся, в местах стыковки двух разный металлов прокладки
29
1
Ответить
   
Сообщений: 1018
В Питере можно встретить тачки и поинтереснее, и проходимее, и дешевле.
А прохожие шеи сворачивать одинаково будут.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
32
65
Ответить
ОПА
Новосибирск
Инженер_Гарин
За то Тойота не ломаецца! А хаммеры из СТО не вылазят, гниют и теряют в цене! А ещё у них спидометр в милях. Шляпа, короче, для пиндосов.
ахаха ванька, все тойоты уже давно сломались, у них по 3-6 контрактному двиг и коробке.
тойоты все давно сгнили -они же из фольги.
каждый день смотрю как тойоты чинятся в сто :)))
поэтому твой авто аква :)))) так опустился
37
22
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8479
Лучше патриот и на картошку, лишь бы эти не колесили по нашим полям с натовскими солдафонами
19
36
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24975
Лучше купить дакаровский Камаз
Продам уши от мертвого осла.
43
17
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Дикий Прапор
это Хаммер на редкость бестолковый автомобиль! не практичен не в чем: габариты и расход как у газ-66, но из шишиги можно сделать автодом и цена будет дешевле на все в разы, комфорта нет - проще взять крузак,...
Расход меньше чем у шишиги, причем соляры,проходимость лучше.
Насчет комфорта. Я из шишиги проехав 500 км вылезаю как из барабана стиральной машинки, а правая рука в плече назад вывернута-то еще удовольствие. Поэтому на ней только когда народу много и заночевать нужно больше чем пятерым, или дохрена шмурдяка везти нужно- будка больше, тут не поспоришь.
На хаммере же ехать одно удовольствие- что по дороге что по епеням- крепкий проходимый мощный и на автомате. По грунтовке и гравийке-120-130 и пофигу какого размера ямы и кочки- пружины как у железнодорожного вагона., сдул колеса из салона и вперед (там выше ссылочка есть на мой авто)
Далее
Какой нафиг крузак?!? У хомяка в стоке резина 37” дорожный просвет у моего 49 см какой крузак???
По вашей логике урал низя брать,тяжелый очень. Лучше велик, он легкий, можно на горбу перетащить
По весу они с крузаком примерно одинаковы.
266
48
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Nikita Faktov
Тесная высокая ***овозка это, а не джип. В таком случае ГАЗ 66 - джип, а это бесполезное недоразумение...
Вообще то 66 это грузовой автомобиль... и да кто тут высокий?
21
4
Ответить
12653972
Ponmail
А сколько заплатил хозяин машины за такую рекламу на первой странице дрома?
Ну так объява о продаже уже в архиве(( нужно же как-то расшевелить интерес к авто,а дромопейсаки наверное недорого берут.
23
3
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
rustvvkus
Вообще то 66 это грузовой автомобиль... и да кто тут высокий?
Какое высокое г-но?
20
14
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Блин фоты не грузятся
15
9
Ответить
     
Сообщений: 2407
rustvvkus
А ты попробуй на мегакруизер что то найти-нет ничего а на хаммер запчастей как*****а за баней, и по цене как на жигули-на ебэе распродажи устраивают с армейских складов И,да,он******не ржавеет. Вообще....
Да ладно заливать, мы тут всё прекрасно понимаем. Тебе просто продать этот неликвид надо! Вот и злишься. А на Тойоту зачем искать запчасти, она же не сломается! Это же Мега Крузер! Тот же Крузак, только Меганадежный! Ещё и 4WS.
Гибридоводы Сибири, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
25
56
Ответить
     
Сообщений: 2407
ОПА
ахаха ванька, все тойоты уже давно сломались, у них по 3-6 контрактному двиг и коробке.
тойоты все давно сгнили -они же из фольги.
каждый день смотрю как тойоты чинятся в сто :)))
поэтому твой авто аква :)))) так опустился
У меня и аквы нет, и ВУ даже. Я на трамвае езжу. Трамвай не гниёт и не ломается, Вася!
Гибридоводы Сибири, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
18
30
Ответить
kashka malashka
Достаточно демократичная цена. Когда последний раз из любопытства лазил по ним на руавто, ценники были больше шести мультов
15
8
Ответить
15911824
Александр Шипилов
80% читателей по опросу машина нравится,а 90% коментарии негативные.Как так.
Нравится как арт объект. А как автомобиль--очень неоднозначно.
39
6
Ответить
     
Сообщений: 2407
Кстати, дром, почему в недавней статье по неликвидности авто не было Хаммера? Он же эталон в этом деле?
Гибридоводы Сибири, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
45
9
Ответить
  
Сообщений: 16051
Такой объём и так мало лошадей и н.м, как им удаётся , он же не едет
12
25
Ответить
12653972
rustvvkus
Расход меньше чем у шишиги, причем соляры,проходимость лучше. Насчет комфорта. Я из шишиги проехав 500 км вылезаю как из барабана стиральной машинки, а правая рука в плече назад вывернута-то еще удовольствие....
Какой он у тебя шикарный и замечательный. Чёж тогда продаёшь? ...Щас скажет - наигрался.
45
12
Ответить
ОПА
Новосибирск
Инженер_Гарин
У меня и аквы нет, и ВУ даже. Я на трамвае езжу. Трамвай не гниёт и не ломается, Вася!
да ты ваня зеленый еще, трамваи еще как гниют и ломаются https://www.svoboda.org/a/27047659.html
у нас в новосиби все сгнили, пришлось новые купить
https://tayga.info/133968
9
4
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
12653972
Какой он у тебя шикарный и замечательный. Чёж тогда продаёшь? ...Щас скажет - наигрался.
У меня еще есть
23
9
Ответить
2778923
Хабаровск
Prodavec1
Рекламная статья о продаже неликвида) Со стороны, да, прикольно. Видел колонну таких в пустыне, мощное зрелище. Но в личное пользование для 99% бесполезный агрегат. Проходимость, спорно. В густом лесу...
Давно, лет 20 примерно назад, видел как такой для интереса пытаются посадить на бездорожье. Впечатление осталось на всю жизнь очень сильное. И скажу тебе так - все эти твои УАЗы и Крузаки рядом не стояли. Я не нахваливаю американскую технику, наверное русский БТР или танк, или может ГАЗ 66 лучше его по проходимости, наверное да. Ну и по надежности любой Крузак лучше, тоже не спорю. Но твои попытки на полном серьезе сравнить его с УАЗами и Крузаками по проходимости показывают что ты даже рядом с ним не стоял и не понимаешь о чем говоришь. Без обид, правда. Любителей УАЗов прошу меня простить, но это разного уровня техника. УАЗ безусловно дешевле, ремонтопригоднее и все такое, но разная.
192
25
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
kashka malashka
Достаточно демократичная цена. Когда последний раз из любопытства лазил по ним на руавто, ценники были больше шести мультов
От года зависит
5
3
Ответить
ОПА
Новосибирск
Инженер_Гарин
Кстати, дром, почему в недавней статье по неликвидности авто не было Хаммера? Он же эталон в этом деле?
эталон это твоя тойота гибрид - неликвид, экономии 0, обман глупых покупателей.
))) старые хамеры стоят дороже новых тойот крузаков 200,:)) https:/********/cars/hummer/h1/all/?sort=fresh_relevance_1-desc
крузак в цена падает и расти не будет, да еще и сгниет, а хаммер будет расти в цене
23
19
Ответить
2778923
Хабаровск
Prodavec1
Рекламная статья о продаже неликвида) Со стороны, да, прикольно. Видел колонну таких в пустыне, мощное зрелище. Но в личное пользование для 99% бесполезный агрегат. Проходимость, спорно. В густом лесу...
И да, - ты если такого сам увидишь под низ загляни и все поймешь. Не спрашивай зачем, просто загляни. Там где у УАЗов мосты на расстоянии пару десятков см. на землей в этих хаммерах ребенок пройдет не нагибаясь. ))
34
6
Ответить
ОПА
Новосибирск
2778923
Давно, лет 20 примерно назад, видел как такой для интереса пытаются посадить на бездорожье. Впечатление осталось на всю жизнь очень сильное. И скажу тебе так - все эти твои УАЗы и Крузаки рядом не стояли....
да че ты ему объясняешь, это ванька с печки, у него знаний нет. он жизни не видел и руками не работал с разной техникой, поэтому и знаний нет - таких пол страны, они воздух портить только могут и все
25
19
Ответить
    
Сообщений: 1159
Mihbo-car
видел видео где такой н1 играл в перетягивание каната,как итог утащил легко крузака 200,теслу,форд ф150,но проиграл шевроле сильверадо 3500(тут умудрился даже тягачи утаскивать)
Не повезло канату...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
8
 
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Инженер_Гарин
Да ладно заливать, мы тут всё прекрасно понимаем. Тебе просто продать этот неликвид надо! Вот и злишься. А на Тойоту зачем искать запчасти, она же не сломается! Это же Мега Крузер! Тот же Крузак, только Меганадежный! Ещё и 4WS.
Такой наивный, а еще инженером обозвался,по секрету скажу ломается все, и тойота тоже и еще как
Я когда его брал выбирал между мегакруизером и хаммером и вот что повлияло:
-У тойоты подвеска кажется сделанной из спичек- как избушка на курьих ножках.все тонкое и хлипкое.
-У тойоты электронный рядный четырех литровый дизель (дохловат) у хаммера больше шести литров v8.никакой электроники и тяга паровозная и достаточно резвый. Тебе как инженеру должно быть известно-чем больше обьем тем больше ресурс.Или ты диванный инженер?
-на мега крузер нет вообще никакого тюнинга- просто тупо дисков колесных нет нигде. С запчастями вообще засада.про хаммер я уже писал-всего как грязи и по демократичным ценам
И тюнинг и лифт комплекты и различные варианты моторов коробок главных пар и тд и тп
Кстати гуглил мегакруизеров выпущено чуть больше 12 тыс. хаммеров н1 более 200тыс.
У мегакрузера идиотская подкачка-только на задние колеса и только два варианта-1кг или 2кг
У хаммера подкачка на все колеса от 0 до 4кг на бездорожье очень выручает
У хаммера рама не сварная-разборная, при необходимости можно заменить любую ее часть.
У меги руль в бардачке, при его габаритах неудобно на наших дорогах
135
31
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
ПАЛАСИО
Лучше купить дакаровский Камаз
Если есть свободных 13 лямов то конечно можно
22
3
Ответить
   
Сообщений: 895
В случае с хаммером н когда не понимал, кто и для каких целей ЭТО покупает. Ну про повседневку и так ясно, но я ей богу не понимаю, какие эмоции он дарит. Для внедорожья есть куда более разумные варианты, для понтов и подавно, для динамики тоже. Гроб на колесах
23
29
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Shepster
В Питере можно встретить тачки и поинтереснее, и проходимее, и дешевле.
А прохожие шеи сворачивать одинаково будут.
Это брдм вес около 8 тонн(бронированный) двигатель бензиновый 5,5. Сказать сколько жрет?
Мосты шишиги (только ступицы другие) проходимость у него хуже чем у шишиги
47
8
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
madload
про то, что он в полицейском развороте переворачивается - было?
А еще если сильно пукнуть в салоне,у него крышу отрывает
37
3
Ответить
ВованN
Лучше патриот и на картошку, лишь бы эти не колесили по нашим полям с натовскими солдафонами
Сарказм, думаю большинство не понимает
13
1
Ответить
     
Сообщений: 2407
Дмитрий Дмитрий
Сарказм, думаю большинство не понимает
Владельцы хаммеров точно не понимают. Тут в комментариях есть парочка, такие портянки строчат.
Ещё подкину: Хаммер неедет
Гибридоводы Сибири, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
21
29
Ответить
Александр
Владивосток
Лева Ганж
Все равно не поможет. У нас в кирове h1 альфа уже наверное год продается. Цена на миллион ниже при этом. Все равно не берут
при том что альфа считается топовой. а эти повозки со 150-170лс еле себя возят. за что тут 4500тр одному богу известно)) видимо за колеса и за дерматин на торпеде. ну и за самбуфер в багажнике
24
8
Ответить
Александр
Владивосток
rustvvkus
Какое высокое г-но?
Да чего ты перед этими свиньями бисер мечешь?)) Это обычное лошье тут изголяется в бессильной злобе, а ты им тут рассказываешь
35
18
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7713
Эми скрытая реклама конкретного экземпляра?
19
6
Ответить
 
Сообщений: 172
Диски ему эти не совсем идут, на луноход похож. Правда что не говори, а он брутален и плевать он хотел на проходимость, если сильно надо то с таким двиглом можно и дорогу себе бить через лес.
17
4
Ответить
zogar-zag
Hephasto
Тормозные диски на полуосях? Сомнительный конструктив. При экстренном торможении нет риска сломать полуоси?
Думаю, что полуоси у него не из пластилина сделаны. Кстати такое расположение тормозных дисков имеет ещё одно достоинство (помимо большей удаленности от пыли-грязи) - уменьшена неподрессореннная масса колес.
20
3
Ответить
zogar-zag
Товарищ майор
Думаю, в конкурсе на самую бесполезную и бессмысленную машину "Хаммер" был бы вне конкуренции! Победил бы с огромным отрывом!
Неправильно ты думаешь. Хаммер утилитарник выпускавшийся и ПОЛЬЗОВАВШИЙСЯ для тех целей для которых его и сконструировали, а вот всякие супер-гиперкары реально бестолковые и бессмысленные (кроме понтов) машины.
29
5
Ответить
Товарищ майор
Якутск
Лева Ганж
Все равно не поможет. У нас в кирове h1 альфа уже наверное год продается. Цена на миллион ниже при этом. Все равно не берут
Потому что он НЕ НУЖЕН! вот буквально ни за чем не нужен!
18
10
Ответить
zogar-zag
Александр Шипилов
80% читателей по опросу машина нравится,а 90% коментарии негативные.Как так.
А те, кому нравится комментарии не пишут :-)
Изливают негатив как правило несчастные люди, а их в нашей стране завались.
17
5
Ответить
zogar-zag
Shepster
В Питере можно встретить тачки и поинтереснее, и проходимее, и дешевле.
А прохожие шеи сворачивать одинаково будут.
На БРДМ вроде тракторные права нужны, а на Хаммер простые.
11
 
Ответить
zogar-zag
Такая серьезная машина, а транспортный налог на неё в нашей стране копейки.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 122
ГОЛОСУЕМ

КАЛИСТРАТ (+)
ХАММЕР (-)
6
48
Ответить
     
Сообщений: 122
Подробнее о Калистрате

https://www.drom.ru/info/misc/...
2
27
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 758
rustvvkus
Не более чем на обычном авто при разгоне-нет шансов приводные валы свернуть если резко газ нажать?
При торможении усилие намного выше, чем при разгоне. Обычная машина до сотни разгоняется за 9...12 сек, а затормозит она с сотни до 0 секунды за 3...4. Суперкары не в счет, конечно.
Пруль должен быть забанен!
11
4
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6968
"У нынешнего владельца его, к сожалению, нет, поэтому Hummer продается. Чтобы получить машину, как у Шварценеггера, нужно 4 555 000 рублей. 1993 год выпуска — фактически один из первых экземпляров, сошедших с конвейера AM General."

какая-то нестыковочка и провокация)) судя по объяве, авто зарегистрировано первым владельцем "с 01.01.1950 по 11.09.1999, физ. лицо"
джип не настоящий, обманка
11
2
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6968
Hephasto
При торможении усилие намного выше, чем при разгоне. Обычная машина до сотни разгоняется за 9...12 сек, а затормозит она с сотни до 0 секунды за 3...4. Суперкары не в счет, конечно.
разгон не при чём
на пониженной же прокрутит в грязи колёса? - прокрутит
значит хватит приводных валов
5
4
Ответить
Nikita Faktov
rustvvkus
Вообще то 66 это грузовой автомобиль... и да кто тут высокий?
Однако и хаммер этот создавался не для поездок по городу. Адекватный человек не купит хаммер как один универсальный авто для семьи... Поэтому не надо сравнивать его с прадо жипами...
19
3
Ответить
12653972
rustvvkus
У меня еще есть
Зачем два? Или три? Какой смысл? На запчасти брал?
6
6
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1483
Слишком дорого и аскетично.
В два раза дешевле купить новый полноприводный газон и получить схожие характеристики по проходимости с большей практичностью.
Q7 3.0 tdi 2017
14
12
Ответить
Узник БАМа
Тында
ПАЛАСИО
Лучше купить дакаровский Камаз
Палас тут тебе жирный плюс
5
11
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
12653972
Зачем два? Или три? Какой смысл? На запчасти брал?
На рассаду
6
5
Ответить
12653972
Mr. Parvalone
Подробнее о Калистрате

https://www.drom.ru/info/misc/...
.
43
1
Ответить
12653972
rustvvkus
На рассаду
Обсердился штоле? Я нормально спросил.
7
3
Ответить
 
Королев
Сообщений: 148
Hephasto
При торможении усилие намного выше, чем при разгоне. Обычная машина до сотни разгоняется за 9...12 сек, а затормозит она с сотни до 0 секунды за 3...4. Суперкары не в счет, конечно.
При чем здесь разгон?
Все зависит от крутящего момента.
1
2
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2565
На экземпляре на фото явно колеса не штатного размера!! Там даже хода подвеске нет!
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
7
1
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
12653972
Обсердился штоле? Я нормально спросил.
Размножать их хотел. Говорят если два H1 рядом поставить, обязательно H2 народится.не вышло.крузаки почему то появляются😁
22
2
Ответить
12653972
rustvvkus
Размножать их хотел. Говорят если два H1 рядом поставить, обязательно H2 народится.не вышло.крузаки почему то появляются😁
Если опустить твоё убогое чю,то получается распродаёшь Хаммеры,потому что появился Крузак и понял,что он гораздо практичнее во всех смыслах. Так что твои хвалебные опусы можно оправдать только желанием поскорей продать неликвид.
15
28
Ответить
   
Усово
Сообщений: 16691
Отличный аппарат! Понятное дело, что для большинства это недосягаемая техника и остается только выделять желчь от черной зависти. Хаммер на фото то что ... колхозные колеса в утиль!
Lucifer Morningstar
19
6
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
12653972
Если опустить твоё убогое чю,то получается распродаёшь Хаммеры,потому что появился Крузак и понял,что он гораздо практичнее во всех смыслах. Так что твои хвалебные опусы можно оправдать только желанием поскорей продать неликвид.
Если не обращать внимание на твое убогое логическое мышление то вывод напрашивается один-мозгов у тебя нет совсем, иначе ты бы зашел в мой профиль и увидел что крузаки я тоже продаю, так что твои выводы крузакодрочер о практичности последних с моей стороны не подтверждаются.
И никаких хвалебных опусов-все по делу, и от первого лица, в отличии от некоторых гуглеров
26
8
Ответить
Павел
Москва
Аппарат достойний
7
2
Ответить
Павел
Москва
Ну если кому надо брать этого приезжайте в Тайгу
 
4
Ответить
Павел
Москва
Хаммер любит город и тайгу , Bentley Bentayga из Тайги не выйдеть просто застрянеть там в Тайге
5
5
Ответить
12653972
rustvvkus
Если не обращать внимание на твое убогое логическое мышление то вывод напрашивается один-мозгов у тебя нет совсем, иначе ты бы зашел в мой профиль и увидел что крузаки я тоже продаю, так что твои выводы...
В твой "профиль" входить не желаю,я не из "этих". Ни к Крузаку ни к Хаммеру любви не испытываю,стенсер я. А на счёт "хвалебных опусов" - твоё первое сообщение в этой теме было - " я продаю такой же,но дешевле",ну что-то типо того и потом понеслась - да он,да вы не представляете..ух...ах..Но продаю.
10
16
Ответить
 
Ленинград
Сообщений: 188
Надо было бы ещё сравнительное фото с каким-нибудь автомобилем сделать - так сказать, для оценки габаритов.

Помню, как меня очень впечатлило фото сравнения MegaCruiser и Patrol в журнале Off Road Drive
Mercedes-Benz W201 190E 1.8 МКПП '91
Toyota Land Cruiser 100 Левый руль, 4,2TD (1HD-FTE), AT '99
10
 
Ответить
rustvvkus
Расход меньше чем у шишиги, причем соляры,проходимость лучше. Насчет комфорта. Я из шишиги проехав 500 км вылезаю как из барабана стиральной машинки, а правая рука в плече назад вывернута-то еще удовольствие....
комфорт? поподробнее.
передвижение на этом гробу никак комфортым не назвать. даже с ОЧЕНЬ большой натяжкой. комфорта там как в БТР60.
плинировать обгон надо как на копейке, за минуту наверное.
авто для людей обсмотревшихся киношек и фантиков от жвачки.
тигр на голову выше, и там можно и про какойто комфорт говорить.
12
19
Ответить
ERTI
Экстренное торможение? На Н1???
У носорога, говорят, плохое зрение ... так-же и у хомяка, говорят, тормоза плохие ...
вы это будете гаишникам рассказывать? или в суде если не дай бог на переходе когото собьёте?
9
7
Ответить
Адам Мейснер
Тут народ пишет про его не практичность и бесполезность, в какой-то мере они правы, как по мне Хаммер стоит брать как игрушку и понты в первую очередь, эксплуатировать только по городу либо облагороженному пригороду, как машину выходного дня, просто для кайфа.
кайф то откуда возмется?
вы через 20 минут вылезете оттуда оглохшим и более никогда незахотите в него садиться.
если у вас желание управлять чемто огромным - тигр.
а вообще прокатитесь сами, тупо гдинить в салоне на тестдрайв...
9
17
Ответить
rustvvkus
Не более чем на обычном авто при разгоне-нет шансов приводные валы свернуть если резко газ нажать?
посчитайте сами сколько энергии на валах при разгоне, а сколько при торможении.
вы разгоняете тот гроб до сотки 15-20 сек (сообщаете ему кинетическую энергию), и с тойже сотки вам надо затормозить за 3 сек.
даже не вдаваясь в расчеты, а просто поделив получаем в 6 раз больше усилия на валах при торможении. вероятно они расчитаны на это, но нагрузки при торможении там в разы больше.
8
6
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
2778923
Давно, лет 20 примерно назад, видел как такой для интереса пытаются посадить на бездорожье. Впечатление осталось на всю жизнь очень сильное. И скажу тебе так - все эти твои УАЗы и Крузаки рядом не стояли....
блин, а специалисты с завода,
где я в то время трудился, на
полигоне в Нижегородской
области видели как на полосе
препятствий у Н-1 шаровую с
рычага вырвало, а Уаз и тогда
еще прототип "Тигра" прошли
её без помех.
сам не видел и не участвовал,
лишь слухи из 2004 года говорю
10
21
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 16
Ponmail
А сколько заплатил хозяин машины за такую рекламу на первой странице дрома?
Тоже этот вопрос интересует
6
3
Ответить
   
47регион
Сообщений: 18275
Боже храни Америку
18
6
Ответить
Товарищ майор
Якутск
zogar-zag
Неправильно ты думаешь. Хаммер утилитарник выпускавшийся и ПОЛЬЗОВАВШИЙСЯ для тех целей для которых его и сконструировали, а вот всякие супер-гиперкары реально бестолковые и бессмысленные (кроме понтов) машины.
Это сравнение хрена и редьки. Одно другого не слаще! Что там понты, что тут.
2
4
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1615
Хороший автомобиль!
Выпускают сейчас такие?
Все пройдет.
4
2
Ответить
TLC95
Хороший автомобиль!
Выпускают сейчас такие?
нет
5
 
Ответить
Zantetsu
Отличный аппарат! Понятное дело, что для большинства это недосягаемая техника и остается только выделять желчь от черной зависти. Хаммер на фото то что ... колхозные колеса в утиль!
бестолковое творение - беспонтовая понторезка))) Мотор от грузовика, не едет и жрет ведрами, с такой массой только по неровностям ездить, комфорта в шишиге больше будет. Я на трассе заставил подвинуться Н2 на АКЦЕНТЕ, тк он не ехал в гору)))
6
19
Ответить
zogar-zag
kamikadze69
Слишком дорого и аскетично.
В два раза дешевле купить новый полноприводный газон и получить схожие характеристики по проходимости с большей практичностью.
У Шварца состояние 900 миллионов долларов (было, сейчас может больше), ему не дорого Хаммер иметь и содержать, да и вообще подобные машины покупают люди с доходами значительно выше средних и они не думают при покупке о "подешевле", а думают о "нравится-не нравится"....
16
3
Ответить
zogar-zag
Андрей Николаевич
блин, а специалисты с завода,
где я в то время трудился, на
полигоне в Нижегородской
области видели как на полосе
препятствий у Н-1 шаровую с
рычага вырвало, а Уаз и тогда
еще прототип "Тигра" прошли
её без помех.
сам не видел и не участвовал,
лишь слухи из 2004 года говорю
На ютупе ролик смотрел, там водила тоже переднее колесо свернул нахрен, но там водила дебил он зимой пытался форсировать речушку по сути колол колесами лед и видимо лед оказался крепче :-)
Причем хозяин так развлекался т.к. рядом был мост и стадо его корешей с криками: "Давай, давай".
11
3
Ответить
zogar-zag
Вот сделали бы внедорожник с геометрией как у Хаммера, только более скромных габаритов, а то делают машины с крокодильими носами которые на бездорожье хорошо якорями работают.
8
2
Ответить
al
Краснодар
Александр Шипилов
80% читателей по опросу машина нравится,а 90% коментарии негативные.Как так.
Зависть
6
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 214
роман москаленко
кайф то откуда возмется?
вы через 20 минут вылезете оттуда оглохшим и более никогда незахотите в него садиться.
если у вас желание управлять чемто огромным - тигр.
а вообще прокатитесь сами, тупо гдинить в салоне на тестдрайв...
Катался, правда на H3.
2
1
Ответить
 
Сообщений: 7249
Александр Шипилов
80% читателей по опросу машина нравится,а 90% коментарии негативные.Как так.
"мартовская" голосовалка ещё висит. забыли выкключить
1
2
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
роман москаленко
посчитайте сами сколько энергии на валах при разгоне, а сколько при торможении. вы разгоняете тот гроб до сотки 15-20 сек (сообщаете ему кинетическую энергию), и с тойже сотки вам надо затормозить за...
Зачем мне это? Это сделали инженеры на заводе. Причем японцы при создании мегакруизера пошли таким путем-не посоветовавшишь с тобой, сделали точь в точь как на хаммере
14
4
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
роман москаленко
комфорт? поподробнее. передвижение на этом гробу никак комфортым не назвать. даже с ОЧЕНЬ большой натяжкой. комфорта там как в БТР60. плинировать обгон надо как на копейке, за минуту наверное. авто...
Вы, наверное не видели хаммер или тигр, а скорей всего ни того не другого.
Тигр классный аппарат но это броневик!
Тут кто то уже пытался сравнивать с брдм. Вот практически тоже могу сказать- у тигра вес больше (7 тонн),дорожный просвет меньше, движок меньшего обьема и дохлее.И на разгон он тоже соответственно тяжелее.поэтому на бездорожье у тигра шансов против хаммера нет.
(постановочные ролики от мо где по полю едут тигр урал и хаммер, который почему то застревает в тридцатисантиметровом снегу не в счет)вы верно заметили, тигр выше, поэтому и места в нем больше, но вот интересный факт- когда я сел на пассажирское сиденье мои колени жестко уперлись в железную панель, (в ней уже были две вмятины которые оставил кто то до меня) так что ту поездку комфортной назвать немогу . Ну и на бтр тоже больше похож салон тигра.
Как боевая единица он однозначно эффективнее, как гражданский внедорожник-большой вопрос
12
3
Ответить
PunkBuster
Черский
Красавец! Для меня это мечта, которая останется мечтой...
6
1
Ответить
    
Petropavlovsk-Kamchatsky
Сообщений: 53
Hephasto
Какая теснота? Четверо садятся отлично, а если надо больше - ставишь скамейку на центральный тоннель и сажаешь на нее сколько надо. Все равно, быстро не ездит, ремни не нужны.
а я переборку в багажник из салона снимаю 4 сидят а четверо лежа в багажнике едут-очень даже нравится особенно если с девченками вперемешку
9
3
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 197
что-то момент мотора слабоват для машины весом под три тонны, для объёма 6,5 литров всего 40 кг, на рэнглере, например, при объёме дизеля 2,8 литра момент 47 кг
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
4
1
Ответить
ERSWAT
Томск
Эх, мне бы такой! Цвет прям отличный! Машина прекрасна, но денег нет!
3
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 997
zogar-zag
У Шварца состояние 900 миллионов долларов (было, сейчас может больше), ему не дорого Хаммер иметь и содержать, да и вообще подобные машины покупают люди с доходами значительно выше средних и они не думают при покупке о "подешевле", а думают о "нравится-не нравится"....
Насколько помню - шварцу подарили Н1 для рекламы. Он даже не тратился ))
был туд
2
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1297
В журнале 4х4 клуб была статья про хаммер Н1 в рубрике секонд хенд. Там все чётко написано и по делу. А это обычая реклама. Разворачивается он кстати плохо лично видел как он в два приёма разворачивался через широкую улицу. А уж крузак с которым его сравнивают развернулся бы в 0,5 приёма. Статья заказная читать серьёзно не стоит
9
5
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
rustvvkus
Все перечисленные тобой авто по проходимости рядом не стояли с Н1. Говорю как владелец H1 и тлк 105. (Уаз тоже был, давно правда) оА между сосен можно и на мотоцикле застрять. Или сосны у нас растут строго по ширине уаза? Что бы вражьи хаммеры не пропустить?
Ни разу не видел на покатухах хаммер... тем более Х1)) Х3 от недостатка мозгов загоняют, а Х1 нет... Видимо от того что они все уехали значительно "дальше" других и ждут там свой трактор)) Убогая машина, потому и вымерла! Как там деваха говорила в фильме жажда скорости? "Галимый паркетник для мужчин с комплексом"!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
7
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
2778923
Давно, лет 20 примерно назад, видел как такой для интереса пытаются посадить на бездорожье. Впечатление осталось на всю жизнь очень сильное. И скажу тебе так - все эти твои УАЗы и Крузаки рядом не стояли....
Чтобы посадить, как вы говорите, подготовленный крузак нужно приложить еще больше усилий! При этом он будет 1 - дешевле, 2 - комфортнее. А вообще самый проходимый из всего того что видел это Патруль в 60 кузове.
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
6
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Андрей Николаевич
блин, а специалисты с завода,
где я в то время трудился, на
полигоне в Нижегородской
области видели как на полосе
препятствий у Н-1 шаровую с
рычага вырвало, а Уаз и тогда
еще прототип "Тигра" прошли
её без помех.
сам не видел и не участвовал,
лишь слухи из 2004 года говорю
Я вам больше скажу! Товарищ говорит что тойоты подвеска слабая, а я видел видео где хаммер пересекая брод и пытаясь вылезти на берег оторвал колесо.
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
4
4
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3961
Учитесь, как джинсу рекламировать ))) Целая статья, а в конце- продаётся. )))
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
6
1
Ответить
KILEG
Красноярск
Тот самый настоящий внедорожник который заслужено взял вершину свой категории
7
2
Ответить
Astronom19
там и за 20 лямов толкают...
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44996
rustvvkus
Такой наивный, а еще инженером обозвался,по секрету скажу ломается все, и тойота тоже и еще как Я когда его брал выбирал между мегакруизером и хаммером и вот что повлияло: -У тойоты подвеска кажется...
>Кстати гуглил мегакруизеров выпущено чуть больше 12 тыс. хаммеров н1 более 200тыс.

Из статьи...
Общий тираж модели — менее 12 000 экземпляров.

Кому верить? Дрому с его 12 тыщ или вам с вашими 200 тыщ?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
5
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 953
хм, а я читал, что тормоза так расположены в целях сохранения целостности тормозной системы при отрыве колеса при взрыве
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1985
6
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 961
YouR-CurSe
Эми скрытая реклама конкретного экземпляра?
Да это даже не скрытая реклама
3
 
Ответить
Андрей
Шахтёрск
Hephasto
Вот это ВНЕДОРОЖНИК, а не эти ваши попсовые крузаки да патролы.
Ну да, ну да... https://www.youtube.com/watch?v=UQnnevrn0vo
2
1
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
alkl
>Кстати гуглил мегакруизеров выпущено чуть больше 12 тыс. хаммеров н1 более 200тыс.

Из статьи...
Общий тираж модели — менее 12 000 экземпляров.

Кому верить? Дрому с его 12 тыщ или вам с вашими 200 тыщ?
Помимо гражданских hummer h1 есть военный humvee который отличается наличием облагороженного салона
5
 
Ответить
MONAGHAN Минск
В комментариях в основном владельцы бюджетных рисовозок и всяких консервных банок типо вест, желчь свою пускают из-за зависти. Как владелец Сильверадо, скажу, что лучше амерских внедорожников ни чего нет, все кьюхи, гелики и крузаки курят в сторонке
9
8
Ответить
   
Сообщений: 650
Один раз видел любительское соревнование. Довольно крутая каменистая и поросшая короткой травой горка, длина склона метров 50. Перед ней метров 20 разгонная площадка. Было влажно. Когда РАВ-4 заскочил на вершину, ни у кого не было сомнений, джипы - заберутся легко. Но и хаммер (3), и крузер (100) скользили колесами на склонах - только на треть могли забраться. Уазику (тюниговый был) не хватило крутящего момента. Нива заехала. Поэтому вся эта легендарная проходимость от лукавого... Для Н играет только в колее + отличный крутящий момент. В грязи утонет, между деревьями не пройдет, из оврага не вылезет, на пузе повиснет. В общем, для пустыни хорош, для рф - только для понтов.
10
3
Ответить
11541665
rustvvkus
Вы, наверное не видели хаммер или тигр, а скорей всего ни того не другого. Тигр классный аппарат но это броневик! Тут кто то уже пытался сравнивать с брдм. Вот практически тоже могу сказать- у тигра...
Батенька, но никак нельзя назвать комфортным движение где закладывает уши.
незнаю какой был мотор на том экземпляре, что меня прокатили, но он не ехал от слова совсем.
тот же тигр я привел из соображения, что многим просто нравиться управлять громадным монстром на дороге.
и тот же тигр он тише, разгоняется относительно хамера бодро. шины как на фото этой статьи - на скорости под 80км выть будут тоже неслабо. если упираться в проходмость любой ценой - то да, бтр60 и дешевле и проходимее.
я лишь обратил ваше внимание, что вы говоря о комфорте, вводите многих в заблуждение, те наверняка думают, что там комфорт на уровне Н3.
2
5
Ответить
11541665
Адам Мейснер
Катался, правда на H3.
даже не сравнивайте.
они только внешне имеют схожие обводы.
2
2
Ответить
11541665
MONAGHAN Минск
В комментариях в основном владельцы бюджетных рисовозок и всяких консервных банок типо вест, желчь свою пускают из-за зависти. Как владелец Сильверадо, скажу, что лучше амерских внедорожников ни чего нет, все кьюхи, гелики и крузаки курят в сторонке
на чем основано подобное утверждение?
или просто запуск срача? =)
5
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1675
Hephasto
Какая теснота? Четверо садятся отлично, а если надо больше - ставишь скамейку на центральный тоннель и сажаешь на нее сколько надо. Все равно, быстро не ездит, ремни не нужны.
ты сам то ездил в нем? где таких карликов взять, чтоб хоть без скамейки могли сидеть(не лежать ))) на центральном тоннеле? :D. там то на сидухе сидишь и башкой в потолок почти упираешся.
stop killing metal to make death metal.
4
1
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 259
Главный недостаток хаммера, он слишком дорог для россиян
Мой отзыв: Toyota Prius 2008
4
1
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
11541665
Батенька, но никак нельзя назвать комфортным движение где закладывает уши. незнаю какой был мотор на том экземпляре, что меня прокатили, но он не ехал от слова совсем. тот же тигр я привел из соображения,...
Я вам не батенька, у меня идиотов в семье нету. Не знаю на чем там вас катали которое не едет и от чего вам уши заложило тоже , остальное то все в порядке? Ничего не повредилось?
Я никого не вводил в заблуждение,что в Н1 комфортно как в лексусе 570, я писал что в нем лучше чем в шишиге, в нем нормально, а после шишиги- кайф. Нормальному мужику там нормально, хотя носителям розовых стрингов и крашеных ногтей там точно будет некомфортно.
Нравится тигр-покупайТе, нравится бтр 60- покупайте, только если вам,с ваших слов,в хаммере некомфортно и ушки заложило как в бэтэре то ездить? Зажим на носик? Там же еще и воняет! И головку расшибить можно.
10
2
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
ковалик
хм, а я читал, что тормоза так расположены в целях сохранения целостности тормозной системы при отрыве колеса при взрыве
При взрыве нужно экипаж сохранять а не шелезяки
3
2
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
СУБАРУВОД_207
В журнале 4х4 клуб была статья про хаммер Н1 в рубрике секонд хенд. Там все чётко написано и по делу. А это обычая реклама. Разворачивается он кстати плохо лично видел как он в два приёма разворачивался...
Да не, крузак как танк,на месте разворачивается!
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3128
Мощная зверюга )) хоть разок бы на такой прокатиться по грязи или песочку, ну или по снегу, да хоть бы просто рядом постоять, интересная техника.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 309
По случаю этим летом в выходной день по МСК имел удовольствие проехать на Н2, в кузове пикап. До этого имел мнение как почти все здесь "непрактично, зачем оно надо". Нормальный авто, с большим салоном и что меня удивило, что в нём крены не чувствуются толком и у него есть рулёжка. Остекления вполне хватает ездить по городу. А вот во дворах узких, ловить нечего - факт.
Honda Bros 400 >Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
3
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4401
https://youtu.be/MBFd7LI44XQ?t=363
1
 
Ответить
дима
Канск
одни диванные завистники которые просто не могут себе позволить эту игрушку !
3
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44996
rustvvkus
Помимо гражданских hummer h1 есть военный humvee который отличается наличием облагороженного салона
Я правильно понимаю что гражданских Н1 было 12 тык и 188 тык военных? Ну чтобы в сумме до 200 выйти.....

И что значит "есть военный humvee который отличается наличием облагороженного салона" = в военном салон облагорженнее? Точно не очепятка?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2185
эти драндулеты уже не в почете
You'll never walk alone!
 
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 208
Hephasto
Вот это ВНЕДОРОЖНИК, а не эти ваши попсовые крузаки да патролы.
Ну, у него куча минусов перед тем же Крузаком....каждому своё.
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 208
rustvvkus
Все перечисленные тобой авто по проходимости рядом не стояли с Н1. Говорю как владелец H1 и тлк 105. (Уаз тоже был, давно правда) оА между сосен можно и на мотоцикле застрять. Или сосны у нас растут строго по ширине уаза? Что бы вражьи хаммеры не пропустить?
А я вам отвечу, там где едет Крузак, Хаммер тупо в колею не влазит. Это как с Шишигой, джипы едут своей дорогой, а шишига по мега*****м, ибо там не пролазит, узко, уклон не даёт и прочее.....ну и цена. За цену Хаммера можно три Крузака до бомбического уровня довести. Да и мосты портальные так же поставить, и те же 37 катки...
5
3
Ответить
Ship
Новосибирск
Выглядит круто конечно.. Да и в проходимости его не сомневаюсь.. Но блин, жалко такой в бурелом или болото..
1
1
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
alkl
Я правильно понимаю что гражданских Н1 было 12 тык и 188 тык военных? Ну чтобы в сумме до 200 выйти.....

И что значит "есть военный humvee который отличается наличием облагороженного салона" = в военном салон облагорженнее? Точно не очепятка?
Тебе то эти подсчеты зачем? 100 или 200 или 300? Их намного больше чем мегакруизеров. Так тебе спокойнее? Все равно ты не купишь ни один из них. Отличается отсутвием облагороженого салона, и еще кое чем,но и эта информация тебе ни к чему, поищи может еще запятой где нехватает
3
2
Ответить
Хоть мне он и не нравится я его уважаю, настоящий вояка который может многое, а вот H2 и H3 выкидыши от маркетологов совсем не понимаю! Хаммер должен быть такой - настоящий!
4
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44996
rustvvkus
Тебе то эти подсчеты зачем? 100 или 200 или 300? Их намного больше чем мегакруизеров. Так тебе спокойнее? Все равно ты не купишь ни один из них. Отличается отсутвием облагороженого салона, и еще кое чем,но и эта информация тебе ни к чему, поищи может еще запятой где нехватает
Зачем? Ну стало интересно - вы вразрез с приведенными в статье данными выдали какие то цифры... Причем просто какие то фантастические цифры.... Что если честно возникают сомнения в их адекватности.... И не более....
Спрошу в ответ - если цифры не важный на кой буй вы ими размахивали? Чтобы подчеркнуть собственное единственно правильное мнение? Или зачем? В общем простите - если вы на общедосутпном ресурсе постите бред - то странно если вас удивляет что вас в ваш же бред тыкают носом.

Далее - а если я бы собирался купить, то мне обязательно нужно знать сколько их выпустили? Вот че - прям реально? Вы знаете объемы выпуска всех авто на которых передвигались? Как связано "хочу купить" и "сколько их выпустили"? Хотя нет - связь есть... Если и выпустили 200 тыс - то их должно быть в продаже как грязи. Сколько там жигулей выпустили? В 10 раз больше? Ну так объявлений в 10 раз меньше жигулей это мягко говоря много... Но как то глядя на вторичку понимаешь что не было их 200 тыс от слова совсем.... Хотя если 188 сгинуло в недраг операции буря в пустыне - тогда наверно может быть..... Но может вторичка наша скудна, но есть в штатах... Да нет, вроде погуглил бегло там объявы... Тоже скажем так редкость... Откуда вы там нарыли такие астрономические объемы, а главное зачем непонятно....

Ну и допускаю больше чем мегакрузеров (мне от этого ни жарко ни холодно). Но только допускаю. Ибо цифры вы не привели от слова совсем.... А резюме простое - я ни тех не других в жизни не видел. Вот h2, h3 видел... А h1 нет... И не страдаю. Так - интересно было почитать и не более. Из серии посмотри на диковинку/уродца (нужное подчеркнуть)....

Теперь докопаемся до мелочей - вот ожидаемо что все-таки военные модификации обладали "отсутствием" облагороженного салона. И дело не в запятых. Дело в том что если оппонент не умеет просто примитивно изложить свою мысль исказив ее прямо противоположно, то возникает сомнение и в фактах которые он подает.... Не более.

П.С. А вообще глядя на статью благородство то еще.... Хотя после тюненха владельца - конечно чутка получше уаза козла (и то только стокового). Но с тем же крузаком который я считал вроде как деревянным а тут вообще полный ахутнг.... Но это так - мысли вслух....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
5
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44996
дима
одни диванные завистники которые просто не могут себе позволить эту игрушку !
Забавно... Я вот к примеру не могу себе позволить самол СУ-27, МИГ-29... Не могу позволить да в принципе простую яхту футов на 40-45.... Но когда я гвоорю не могу повзолить - я лишь подмечаю что я бы скорее хотел этот объект чем нет....
В данном случае я конечно не могу себе позволить H1.... Но я так никогда не выражусь - ибо мне он на... не уперся... Я мало того что не могу себе его позволить - я его тупо не хочу. Потому в чем тут моя зависть - нтересно было бы послушать мнение такого высококоасного эксперта психолога как вы.... Можете сразу раскрыть тему комплексов и что компенсирует большой автомобиль....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
4
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 499
Nikita Faktov
Тесная высокая ***овозка это, а не джип. В таком случае ГАЗ 66 - джип, а это бесполезное недоразумение...
Щас бы сравнивать грузовик с джипом.. Еще скажи что у МТЛБ проходимость лучше, по этому нафиг УАЗик не нужен.
3
1
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
alkl
Зачем? Ну стало интересно - вы вразрез с приведенными в статье данными выдали какие то цифры... Причем просто какие то фантастические цифры.... Что если честно возникают сомнения в их адекватности.......
Связь простая больше машин выпущено, соответственно запчастей сделано больше. И больше их б/у. На штучные машины запчастей днем с огнем не найдешь.
А ваше сочинение напомнило мне известную басню ...ЗЕЛЕН ВИНОГРАД
2
2
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Связь простая больше машин выпущено, соответственно запчастей сделано больше. И больше их б/у. На штучные машины запчастей днем с огнем не найдешь.
А смысл вашего сочинения напомнил мне известную басню ...ЗЕЛЕН ВИНОГРАД
2
 
Ответить
   
Сообщений: 840
Владельцу бы резину поменять, это уже лысая. А по теме, в 2000 году может и хорошая малину была, но сейчас есть аналоги. Тот же крузер 70 серии не такой тяжелый и дешевле. С доработками проходимость будет намного лучше. Про надежность уже писали
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2016
1
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 953
rustvvkus
При взрыве нужно экипаж сохранять а не шелезяки
а разве способность ехать с тормозами при оторванном колесе - это не сохранение экипажа?
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44996
rustvvkus
Связь простая больше машин выпущено, соответственно запчастей сделано больше. И больше их б/у. На штучные машины запчастей днем с огнем не найдешь.
А ваше сочинение напомнило мне известную басню ...ЗЕЛЕН ВИНОГРАД
Все верно в целом верно. Но до сих пор волнует вопрос откуда вы взяли цифру в 200 тыс выпущенных авто. Ну простите, далеко не все серийные пузотеры расходились такими тиражами. Причем при количестве экземпляров выпущенных менее 200 тыс подобных пузтеров и на вторичке больше и с запчастями сдается мне значительно проще....

Так - рассуждения вслух.

Ну и опять же - сочинение большое, но простите ваши понты реально забавляют. Не удержался. Вы так забавно пытаетесь оправдать свой выбор.... Компенсируете комплексы?...
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
3
1
Ответить
Антон
Тюмень
Интересная машина и хорошая статья.
Читаю комменты и не понимаю сути многих постов.
Зачем Вы пытаетесь сравнить это авто с каким-то Крузаком или УАЗиком? В чем смысл? И ежу понятно, что это нишевый авто, понторезка для привлечения внимания, для фото, показов и шоу. Вы ещё сравните с новым Тигуаном и скажите, что Тига быстрее в 2 раза, багажник удобнее, парковать проще и дешевле в 2 раза точно.

Это как в статье про Ferrari 458 писать комменты о том, что не удобно сидеть, пакеты из Ашана не влазят, лежачие полицейские не проезжает и вообще Солярис для города лучше. Ну бред же.
5
2
Ответить
Игорь
Красноярск
zogar-zag
Думаю, что полуоси у него не из пластилина сделаны. Кстати такое расположение тормозных дисков имеет ещё одно достоинство (помимо большей удаленности от пыли-грязи) - уменьшена неподрессореннная масса колес.
А всё тормозное усилие идет через ШРУС. На сколько их хватает?
 
 
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
alkl
Все верно в целом верно. Но до сих пор волнует вопрос откуда вы взяли цифру в 200 тыс выпущенных авто. Ну простите, далеко не все серийные пузотеры расходились такими тиражами. Причем при количестве экземпляров...
Какие понты? Какие комплексы?? Ты че несешь? Ты не думал что есть регионы где джипы используют не для понтов, а по их прямому назначению? Где ,например, за ночь может выпасть два метра снега, а может и больше? Где это необходимость?Встаешь утром а все выезды из дома завалены по самое н****уйся а трактор в лучшем случае приедет на следующий день?а есть работа, неотложные дела и тд и тп.Вот здесь и понимаешь что джип джипу рознь
12
 
Ответить
10008909
Новосибирск
Александр Шипилов
80% читателей по опросу машина нравится,а 90% коментарии негативные.Как так.
По Фрейду: публично против - а в душе за))
2
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2313
Вот это я понимаю, объявление о продаже.
"Говно вопрос!" - был Гамлету ответ.
3
 
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
ВованN
Я бы взял, но эта теснота в салоне
это в армейском тесно. сам сидел, знаю о чем говорю, а Н1 это гражданский, там просторнее
 
 
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
Mihbo-car
видел видео где такой н1 играл в перетягивание каната,как итог утащил легко крузака 200,теслу,форд ф150,но проиграл шевроле сильверадо 3500(тут умудрился даже тягачи утаскивать)
так то у шевроле сильверадо 3500 крутящий 895 Нм, не мудрено утаскивать и тягачи
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44996
rustvvkus
Какие понты? Какие комплексы?? Ты че несешь? Ты не думал что есть регионы где джипы используют не для понтов, а по их прямому назначению? Где ,например, за ночь может выпасть два метра снега, а может и...
Ой фсе.... Я свое мнение высказал - оно не поменялось... На твоих же фотках как и другие недоджипы прекрасно ползают (по крайне мере в наличии имеются)....
Вообще обсуждение пошло с простого - ты ляпнул какую то хрень (про 200 тыс выпущенных экземпляров) - потому я такое чудо и заметил... А далее понеслось. Вместо аргументов: "да ты покупать себе не можешь", "да ты не разбираешь в них" и подобный бред. Да не буду и не разбираюсь. Но в отличие от тебя за слова отвечаю... И не более....
И да - я не знаю насколько ТЕБЕ нужен именно такой джип, я не знаю насколько он хорош или плох в сравнении с конкурентами (ни его ни конкурентов не видел) я всего лишь поинтересовался простым моментом о котором ты так уверенно говорил... И в итоге...
В общем продолжай дальше. Ничего против не имею, свое мнение уже высказал....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
4
4
Ответить
   
Сообщений: 682
Что там? "Он отличался легкостью управления, феноменальной проходимостью, мог нести различные виды вооружения, был пригоден к транспортировке по воздуху и десантированию парашютным способом" Ну по асфальту и на бездонном бюджете армии пиндосов может быть, а так помойка. https://www.youtube.com/watch?... . Я бы ещё посмотрел, как он утонет в нашем снеге.
NISSAN DIESIL CONDOR'94, Tadano366. Автовышка-17 метров. Эвакуатор. Манипулятор. Мини-экскаватор.
Мой отзыв: Nissan Serena 2010
2
3
Ответить
Тип
Барнаул
Prodavec1
Рекламная статья о продаже неликвида) Со стороны, да, прикольно. Видел колонну таких в пустыне, мощное зрелище. Но в личное пользование для 99% бесполезный агрегат. Проходимость, спорно. В густом лесу...
Ездили на такой дрезине солярошной вкудаглазаглядять Новый год встречать в Карелию - доехали тудаобратно лехко и непринуждённо.
Самое впечатлительное для комаров , лосей и зимородков ,собравшихся вокруг ночной поляны лесной, был ламповый звук МакИнтош
за почти шисят тонн их денег , установленном в этом аппарате - "Оторвёмся по-Питерски +Падал крупными хлопьями снег"
Билли Новикова !
2
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6635
Машина - классная
Ещё бы ДИЗЕЛЬ впихнули, а то уж ... через чур аппетит. Как никак Армейское прошлое. Помню, ЗИЛ 131, с аналогичным аппетитом бензина)
НО, машин достойный. Постоянно не покатаешься, но как выедешь ... люди глаз не сводять!
1
2
Ответить
  
Сообщений: 309
beststomatolog
А я вам отвечу, там где едет Крузак, Хаммер тупо в колею не влазит. Это как с Шишигой, джипы едут своей дорогой, а шишига по мега*****м, ибо там не пролазит, узко, уклон не даёт и прочее.....ну и цена....
Их сначла купить надо эти три крузака за цену этого хаммера
Honda Bros 400 >Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
2
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6635
Shadow59
Ни разу не видел на покатухах хаммер... тем более Х1)) Х3 от недостатка мозгов загоняют, а Х1 нет... Видимо от того что они все уехали значительно "дальше" других и ждут там свой трактор)) Убогая...
послушай женщину и сделай всё наоборот!
Н3 - со всеми блоками изначально. Просто там, где на УАЗе лишь выходным выезжает да по самую крушу топите, владельцы данных аппаратов знают им цену.
Если ТЫ не видел, это не значит, что это "ПАРКЕТНИК" )) посмотри видео .... спишись с Хаммерклубом. В Перми тоже есть!
3
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6635
hirschhorn
эти драндулеты уже не в почете
....но по сей день взгляды притягивает)
 
 
Ответить
hawkhsn
Москва
да ну нафиг его..
1
 
Ответить
СУБАРУВОД_207
В журнале 4х4 клуб была статья про хаммер Н1 в рубрике секонд хенд. Там все чётко написано и по делу. А это обычая реклама. Разворачивается он кстати плохо лично видел как он в два приёма разворачивался...
единственный нормальный комментарий
2
1
Ответить
1220112
Хабаровск
Arseny Lyuty
бестолковое творение - беспонтовая понторезка))) Мотор от грузовика, не едет и жрет ведрами, с такой массой только по неровностям ездить, комфорта в шишиге больше будет. Я на трассе заставил подвинуться Н2 на АКЦЕНТЕ, тк он не ехал в гору)))
может он просто не хотел? )))
1
 
Ответить
1220112
Хабаровск
про радиус разворота вранье, радиус у него 16 метров.
 
1
Ответить
alekschita
Чита
rustvvkus
Расход меньше чем у шишиги, причем соляры,проходимость лучше. Насчет комфорта. Я из шишиги проехав 500 км вылезаю как из барабана стиральной машинки, а правая рука в плече назад вывернута-то еще удовольствие....
Полностью подписываюсь под вашими словами !!!!!!!!!! Хаммер это отличный авто !!!!! Сам владею сейчас Н3 у супруги у меня Н2 рестаил, на очереди покупка Н1 !!!!!! Лучше Хаммера может быть только черный Хаммер !!!!!!!!
 
 
Ответить
     
Сообщений: 111
У старика Ш. есть еще танк М47. Хочешь быть как Governator - купи танк!!!
Нынче езжу на: Tahoe 2002, pajero v45 1999, Mercedes G500 2001, Cedric HY-34 2001
Мой отзыв: Toyota Crown 1997
3
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Бладиэкс Громогорнов
так то у шевроле сильверадо 3500 крутящий 895 Нм, не мудрено утаскивать и тягачи
Так то у 100ки даже бензиновой момент больше чем у этого дизеля))) Выигрывает не момент в данном случае, а массашиныпокрытие...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
1
 
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Shadow59
Я вам больше скажу! Товарищ говорит что тойоты подвеска слабая, а я видел видео где хаммер пересекая брод и пытаясь вылезти на берег оторвал колесо.
Сравните сами. Подвеска хаммера и подвеска мегакруизера
1
 
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
beststomatolog
А я вам отвечу, там где едет Крузак, Хаммер тупо в колею не влазит. Это как с Шишигой, джипы едут своей дорогой, а шишига по мега*****м, ибо там не пролазит, узко, уклон не даёт и прочее.....ну и цена....
Чихал он на эту колею, от крузака, он ее не замечает, он в ураловской не цепляет, А вот крузаку в колее хаммера несладко- у хаммера она в форме пирамиды с усеченным конусом, и крузачок мостами садится на эту пирамидку.
Хаммер шире и приземистей крузака, особенно если крузак лифтован поэтому на склонах перевернуть его гораздо сложнее.
Подготовить крузака конечно можно, да.
Портальные мосты от лапландера, если найдете, по цене сопоставимы с ценой 80-тки+ работа,да и крузак ли это будет уже?это как у классика-...если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича...
если родные оставить тоже не веселее.установка колес большего, чем рекомендовано изготовителем , диаметра существенно снижает ресурс двигателя , трансмиссии,элементов подвески и т.д Это факт который глупо отрицать,причем что бы впендюрить эти катки нужно лифтовать подвеску и поднимать кузов от рамы,что повышает центр тяжести, чтобы это компенсировать нужны диски с охрененным минусовым вылетом или проставки для расширения колеи, что, в свою очередь увеличивает нагрузку на шкворня и саму балку моста,не редкость что они гнутся либо отрывает кулаки.а что в итоге? У крузака на 40” колесах просвет около 37 см, у хаммера на 40” около 50см.Чем влупливать кучу денег в издевательство над крузаком, лучше купить газ 66- вот это точно в три раза дешевле. Крузак хорошая машина, но сравнивать его с хаммером бессмысленно- слишком разные они по назначению, гражданский внедорожник и армейское транспортное средство специально разработанное для тяжелейших условий эксплуатации, с грузоподьемностью 1,5т и выдерживающее десантирование с парашютом.(как и шишига, кстати)
3
1
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
@ndron96
Машина - классная
Ещё бы ДИЗЕЛЬ впихнули, а то уж ... через чур аппетит. Как никак Армейское прошлое. Помню, ЗИЛ 131, с аналогичным аппетитом бензина)
НО, машин достойный. Постоянно не покатаешься, но как выедешь ... люди глаз не сводять!
На хаммеры H1 и хамви устанавливался один бензиновый
5,7 и четыре дизеля-6,2;6,5;6,5 турбо; 6,6 турбо коммонрейл
2
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
rustvvkus
Какие понты? Какие комплексы?? Ты че несешь? Ты не думал что есть регионы где джипы используют не для понтов, а по их прямому назначению? Где ,например, за ночь может выпасть два метра снега, а может и...
Люди не видели и не знают нашей прекрасной Камчатки.я уже на пенсии,но с теплом вспоминаю и люблю Камчатку.служил в Вилючинске.а люди сейчас злые и в них зависть говорит.не более.вы катаете эти машины,а вам тут рассказывают,что это неправильно.завистливая глупость.P.S Камчатке привет огромный.
3
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 208
rustvvkus
Чихал он на эту колею, от крузака, он ее не замечает, он в ураловской не цепляет, А вот крузаку в колее хаммера несладко- у хаммера она в форме пирамиды с усеченным конусом, и крузачок мостами садится...
сравнивать глупо, это так) и люди делают свой выбор) военная техника-не военная, там где я ездил он тупо по ширине не пройдёт, ибо я в колею от уазика и в наклонную тропу вдоль речки влажу, а хаммер - уже нет. я поеду дальше, а вы на хаммере - назад. не в обиду, прикольная тачка. но юзабилити низкий.
 
2
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 208
Shinkei
Их сначла купить надо эти три крузака за цену этого хаммера
а в чем проблема купить? их как*****а, в отличие от Хаммера. то же и запчастей касается. нет, я не спорю, в Москве какой-нибудь их вагон. там, где я ездил, запчасти можно снять взять только у членов экспедиции (и, о чудо, они почти все крузаки) либо в деревнях, где тоже есть крузаки и кое какой шмурдяк на них. а хаммеров нет. тачка прикольная, ваш хаммер, но я бы свой крузер на него не поменял.
 
3
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Gennadiy Dyakov
Люди не видели и не знают нашей прекрасной Камчатки.я уже на пенсии,но с теплом вспоминаю и люблю Камчатку.служил в Вилючинске.а люди сейчас злые и в них зависть говорит.не более.вы катаете эти машины,а вам тут рассказывают,что это неправильно.завистливая глупость.P.S Камчатке привет огромный.
И Вам большой привет с Камчатки!!! Она прекрасна!
3
 
Ответить
rustvvkus
Зачем мне это? Это сделали инженеры на заводе. Причем японцы при создании мегакруизера пошли таким путем-не посоветовавшишь с тобой, сделали точь в точь как на хаммере
смешно. вы утверждали, что нагрузка на вал одинаковая при разгоне и торможении. я вам привел доводы того - что разная. при чем тут инженеры? они тоже знают об этом.
 
 
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
роман москаленко
смешно. вы утверждали, что нагрузка на вал одинаковая при разгоне и торможении. я вам привел доводы того - что разная. при чем тут инженеры? они тоже знают об этом.
я не утверждал что она (нагрузка)одинаковая,я ее не измерял и не знаю как вам это удалось,но я знаю точно что валы при торможении не сворачивает,быстрее колеса теряют сцепление с покрытием и срываются в юз,как и при разгоне-пробуксовывают. Логично было бы предположить что на заводе подобрали марку стали и вариант термической обработки вала и его диаметр для предотвращения скручивания исходя из расчетов ,вот причем сдесь инженеры
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!