Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Работа есть, но бойтесь акул: как устроиться водителем в европейскую компанию?
23.09.2020 | 25727 просмотров

Работа есть, но бойтесь акул: как устроиться водителем в европейскую компанию?

Автор: Михаил Баландин
Фото из открытых источников
Источник: Дром
Наверняка у многих изредка появлялось не очень патриотичное желание переехать на ПМЖ в Европу. Но уехали далеко не все желающие, потому что не нашли способ этого сделать. Самый важный вопрос: а где я там найду работу? У меня для вас хорошие новости: устроиться на работу водителем в Европе сейчас не так уж и сложно. Можно даже сесть за руль без опыта в России (правда, не за любой руль, но об этом ниже). А еще проще найти работу профессиональному водителю. О том, как это сделать и с чем придется столкнуться на «буржуйских» автотрассах, сегодня и пойдет речь.

Начнем с самого начала: где искать работу, на что обратить внимание, как говорить с работодателем и о чем лучше договориться с ним заранее.

Сразу немного приятных вещей: шансы устроиться на работу в европейскую компанию очень и очень высоки. Особенно сейчас, когда еще действуют меры, связанные с коронавирусом. Впрочем, и без него вакансий много: мода на физическую работу в Европе стремится к нулю, и современные молодые люди больше всего в жизни хотят сидеть в офисе перед компьютерами и перекладывать бумажки. А ведь и склады, и предприятия работают постоянно… Так что мужиков-водителей в старой доброй Европе очень не хватает. Прямо сейчас в одной только Германии открыты около 100 000 вакансий водителей. Да и сам по себе рынок перевозок там очень велик, поэтому водителей ищут и мелкие, и крупные компании. А крупные, по понятиям Европы, — действительно крупные. Например, одна только Girteka из Литвы — это 20 000 грузовиков. Так что водители тут нужны.

Кстати, о Литве. Именно в Литве, Польше и Румынии и расположены те предприятия, которые лидируют на рынке грузоперевозок Европы и куда проще всего устроиться на работу. В немецкую компанию попасть будет сложнее: там требуется гражданство европейской страны. В трех вышеперечисленных можно работать и россиянам.

Прежде чем лезть в интернет в поисках вакансии, желательно убедиться, что вы имеете право претендовать на работу. Требования простые: нужен хотя бы какой-то минимальный стаж в России. Даже года будет достаточно.

Нашего водительского удостоверения тоже вполне хватит. Но все-таки немного подучиться придется уже после отъезда из России. Дело в том, что в Европе наши корочки ДОПОГ, дающие право на перевозку опасных грузов, не действуют. Там надо будет пройти специальные курсы, так называемый «код 95». И только после этого можно будет получить соответствующее право согласно Европейскому договору о международной автотранспортной перевозке опасных грузов (ADR). Без этого, к сожалению, не обойтись. Обучение будет стоить около 40 000 рублей. А вот насчет времени обучения сказать сложнее. Если права получены недавно, то курсы займут месяц, если в 90-е, то может хватить пяти дней. Как тут работает логика европейцев, никто из моих собеседников точно ответить не смог. Пройти обучение проще всего в Польше. Именно там этим занимается большинство российских водителей, претендующих на работу в Европе.

Следующее требование — знание языка. Формально работодателю на его знание часто наплевать, но без него просто невозможно обойтись в повседневной жизни. Причем хотя бы на начальном уровне нужно знать язык той страны, куда планируется уехать на работу. Не надо надеяться на свое знание только английского языка. На нем можно разговаривать лишь с полицейскими в Германии — они его знают. А вот работники складов, фермеры и прочие ваши будущие партнеры на языке великого Леннона обычно не разговаривают. Какая тут загрузка-разгрузка, если вы с клиентом не понимаете друг друга… Правда, молодежь в Польше и Литве английским все-таки владеет, но вот пожилые жители — очень редко. Поэтому хотя бы для элементарной коммуникации придется заняться изучением, например, польского языка.

Итак, у вас есть права, вы немного говорите на иностранном языке, у вас есть опыт работы водителем. Что дальше? А дальше ищем объявления. Очень удобно это делать в тематических сообществах в Фейсбуке. Вакансии обычно размещены на русском, белорусском и украинском языках. Смотрите интересное предложение и списываетесь с потенциальным работодателем. Что важно на этом этапе? Во-первых, нужно обговорить все детали, касающиеся проживания и возможной стажировки. Есть вероятность, что первые несколько дней придется жить в гостинице или ночевать где-нибудь на базе работодателя. Надо обговорить, кто это все будет оплачивать.

Во-вторых, вам могут предложить пройти стажировку. Нужно узнать сроки (обычно — одна-две недели) и возможность ее оплаты. Все это нужно выяснять «на берегу».

В-третьих, желательно заранее что-то разузнать о графике работы. Тут важно не давить на работодателя, выпрашивая себе удобный график (например, две недели через две). Предлагают шесть недель в рейсе, две — дома, соглашайтесь. Диктовать свои условия пока еще слишком рано.

Допустим, общий язык с работодателем найден. Теперь остается дождаться, когда вам на почту придет от него приглашение на работу. И уже с приглашением в руках можно бежать в визовый центр. Визу, само собой, надо делать рабочую — D. Сейчас благодаря ковиду у водителя есть преимущество: за границу свободно выпускают на учебу, на лечение и… водителей.

Прежде чем ехать за границу, есть смысл сделать медицинскую страховку. Заболевший во Франции зуб может лишить трети зарплаты.

Ну и небольшой совет: в интернете можно найти «черные списки» фирм, в которые лучше не устраиваться. Шанс нарваться на не очень честного работодателя не слишком велик, но он есть.

И последнее: а можно ли устроиться на работу без категории Е? Можно. Можно работать и с категорией С, и даже В или ВЕ. Водители нужны разные, но следует учесть, что работа на грузовике массой до 3,5 т (категория В) — не сахар. Тахографов в них нет, так что за рулем придется проводить по 17–18 часов в сутки. Зато спрос на таких водителей есть. Например, в Германии запрещено передвижение фур в субботу и воскресенье, а грузы возить надо. Тут и выручает аналог нашей «ГАЗельки» (хотя, конечно, это будет другая машина — Фольксваген, Фиат или что-то другое; такие машины называют «бусы»). У этой работы есть и преимущество: вас не будут касаться проблемы с парковками, которые в Европе есть. Работу на такую машину можно найти за пару дней, но зарплата будет чуть ниже — около 1100–1200 евро. И еще одно важное преимущество «буса» — возможность получить работу без опыта в России. К водителям категории В требования у европейцев ниже.

КАМАЗы тут не живут

Думаю, надо сказать пару слов про то, на чем придется ездить. Старого КАМАЗа или МАЗа в Европе бояться не приходится. Автопарк значительно моложе. Самые старые машины вряд ли выпущены ранее 2017 года, нормальный возраст — не более двух лет. Средние пробеги сравнимы с российскими в лучшие их времена: от 10 000 км в месяц. На «бусе» пробег будет больше — до 22 000 в месяц.

Тягачи, конечно, европейские: MAN, Scania, Volvo, DAF, Mercedes. Какого-то явного преимущества в процентном соотношении нет, и выбор марки зачастую зависит от личных предпочтений владельца компании.

Хорошо, что в Европе существует очень жесткий контроль за состоянием техники. Машину могут увести с трассы и устроить техосмотр сцепки в любой момент. Могут залезть во все места и проверить, например, состояние тормозных дисков или не заглушен ли тормозной суппорт. Проверят, не текут ли жидкости из грузовика, как закреплен груз. А если найдут серьезные неисправности, могут сопроводить в сервис и не выпускать машину на дорогу до устранения неисправности. Ну а об особенностях работы местной полиции мы еще поговорим.

Главное — ездить на старье вам, скорее всего, не придется, а машина будет всегда хорошо обслужена.

Рая не будет

Следующее, о чем надо знать — это состояние дорожной инфраструктуры. Тут есть свои тонкости, к которым российский водитель может быть не совсем готов. Чего ждать от европейских стоянок, заправок, мотелей и шиномонтажек? О, некоторые вещи вас точно шокируют!

Начнем со стоянок. Условно их можно поделить на четыре типа: «карман» возле дороги, «паркплац», парковка на заправке и «автохоф».

«Карман» — он и есть «карман». Никакого сервиса тут нет, нет туалета, нет душа, нет освещения. Ничего нет, это просто стоянка. Днем тут немного постоять можно, а вот ночью лучше даже не пытаться. Наверное, некоторые будут удивлены, но на такой стоянке можно остаться и без солярки, и без груза, а если не повезет — то и без здоровья. Виной тому — беженцы из восточных стран и Африки. У многих из них тяга к воровству и разбою слишком сильная, и это приходится учитывать. Они могут сливать топливо, резать тент, воровать груз, распылять на водителя газ, размахивать монтировками и ножами. Особенно с ними тяжело на территории Франции, Бельгии и Голландии. Как сказал один из моих собеседников, беженцы в первую очередь воруют бытовую технику и одежду. Встать с ней на такой неохраняемой и неосвещенной площадке — стопроцентно лишиться груза. Грузоотправители часто предупреждают, что товар нуждается в охране. В этом случае приходится так строить маршрут, чтобы была возможность ночевать на охраняемых стоянках. Мой собеседник вспомнил случай, когда в Бельгии на его фургон напали четыре афроамериканца. Пришлось звонить в полицию. Говорить надо по-французски, но с этим языком были сложности. Кое-как объяснил ситуацию на немецком, дождался полиции. Но толку от нее было мало. Полицейские убедились, что открыть фургон беженцы не смогли и ничего не украли. Посоветовали водителю быть более толерантным и уехали.

Некоторые выходцы из стран СССР пытаются в таких ситуациях разбираться с ситуацией самостоятельно, без полиции. Это более эффективно, но опасно: толерантность превыше всего, и если нечаянно подпортить здоровье грабителю, можно самому отправиться в тюрьму.

Во Франции добавляется еще одна опасность: афроамериканцы, которые очень хотят попасть в Великобританию. Хотят они, само собой, нелегально, поэтому лезут в машину тайком. Если удается вовремя заметить «зайцев» — приходится вызывать полицию. Ну, или интеллигентно вытаскивать их из машины своими силами. Главное — ничем им не навредить.

Проблема достигла таких масштабов, что на некоторых заправках (например, около французского Кале) появилась новая должность — наблюдающий за машиной. Пока один заливает солярку, другой с обратной стороны смотрит за тем, чтобы в машину никто не забрался.

Одним словом, ночевка в «карманах» — предприятие опасное. Особенно если ехать с грузом. И несмотря на это, ночью «карманы» все равно забиты: с парковками в Европе есть проблемы, так что после четырех часов дня остановиться уже просто негде.

Второй тип стоянок — это «паркплацы» — парковочные площадки. Они представляют собой большой паркинг вдоль трассы. Тут обычно есть нормальный бесплатный туалет и освещение. Мер безопасности здесь тоже нет, но стоять на «паркплаце» безопаснее, чем в «кармане». Сервиса на таких площадках тоже нет.

Третий тип стоянок — парковка при заправке. В европейских странах на территории АЗС часто бывает большой паркинг с минимальным набором удобств в виде душа и туалета. Правда, они бывают платными. Душ обойдется в три евро, туалет — в 70 центов. И все же это уже более-менее безопасное место для стоянки. Но не лучшее, потому что лучшее — это autohof.

Автохоф — охраняемая платная стоянка с душем, туалетом и кафе. Тут может быть даже прачечная. Стоимость такой ночевки — 10 евро. Но в эту сумму кроме парковки входит еще и обед (как правило — шведский стол). Жаль только, что не каждый работодатель готов ее оплатить. Так что вариант идеальный, но пользуются им чаще немцы. Наши люди спят в кабинах.

С питанием по дороге проблем нет. Понятно, что кафе около немецкой дороги будет заметно дороже такого же кафе в Польше, но в целом это не так уж затратно. И опять же: русскоговорящие предпочитают готовить сами.

Конечно же, в Европе есть и некоторые свои особенности, которые будут не очень по нраву водителю, привыкшему ездить по российским дорогам. Например, очень большая тяга к порядку. Она проявляется по-разному, а последствия невыполнения некоторых требований могут быть очень печальными.

В частности, в Европе нет официального «ненаказуемого» превышения скорости. Если стоит знак «30» — надо ехать 30 км/ч, стоит «20» — значит 20. И это не шутки. Штрафы за превышение высокие, а обилие камер может свести с ума. Впрочем, превышение на 4–5 км/ч могут простить.

Контролируют не только превышение скорости. Наказать могут и за перевес, и за негабарит, и за нарушение дистанции. Причем средства технического контроля весьма разнообразные. В полотно автобана встраивают автоматические весы, с неба могут наблюдать дроны. В общем, лучше не нарушать.

Аналога нашей ГИБДД в Германии нет. Есть только полиция, и она может останавливать, а при желании — досматривать и проверять автомобили. Полицейские — тоже люди, с ними иногда можно даже пошутить. Другое дело — Федеральное ведомство грузового транспорта (BAG). Эти буквы в шутку расшифровывают как «бундес автобан гестапо». BAG — это что-то типа нашего Ространснадзора. Как раз сотрудники этой конторы доставляют самые большие неприятности водителям в Германии. По словам шоферов, там работают «люди без эмоций, акулы и роботы». С ними не то что шутить, с ними бесполезно даже разговаривать.

Каковы приблизительные суммы штрафов? На мой взгляд, они очень серьезные. Например, за мухлеж с тахографом можно схлопотать 20 000 евро. Если нарушить правила каботажа (по правилам ЕС, чтобы не создавать конкуренцию местным фирмам, допускаются только три загрузки подряд в одной стране иностранным водителем), придется выложить от 1500 евро. Один из моих собеседников рассказал, что за перевес на 80 кг его оштрафовали на 200 евро. Другой водитель умудрился накопить неоплаченных штрафов более чем на 1000 евро и сесть за это в тюрьму. Всего на пять дней, но тоже неприятно (работодатель не оценит пятидневный простой машины).

Кроме того, в Европе существует балльная система штрафов. За некоторые нарушения водителю присваивают «пункты», которые вносят в единую базу. Четыре пункта влекут за собой запрет на въезд в ЕС в качестве водителя. Туристом въехать можно, а как водителю — нет.

Разумеется, предлагать взятки бесполезно и даже опасно. Но к чести грузоперевозчиков стоит отметить, что за перегруз или каботаж часто платит не водитель, а фирма, которая заставила водителя нарушить те или иные правила.

Фуры перегрузом не балуются, а вот всякие Мерседесы Спринтер и Рено Трафики грешат этим часто. Тут у нас с европейцами есть что-то общее.

Пресловутый немецкий «орднунг» царит и в отношении с работодателем. Придется тщательно соблюдать все договоренности и строго выполнять требования. А главное — быть пунктуальным. Любое опоздание на загрузку — штраф, царапина на машине — ремонт за свой счет, пережог топлива — заправка на свои деньги. Правда, без вины никто наказывать не будет и просто так мозги парить не принято.

То же самое относится к документам. Все они должны быть в порядке. Полиция в Европе дотошная, и не надо думать, что просроченная на пару месяцев виза — это ерунда. Это не ерунда, а повод получить депортацию лет на пять.

Кого-то удивит, что в Германии нет шиномонтажных мастерских. Что делать, если проколол колесо? Останавливаться, выходить из машины, отходить от нее на 20 метров и вызывать соответствующую службу. Приедут специалисты и поставят новое колесо. А старое придется выкинуть. Дело в том, что на любую работу требуется сертификат безопасности. Шиномонтаж не может гарантировать полную безопасность колеса после ремонта, поэтому шины в Германии не клеят. Впрочем, можно увезти шину в Литву или Польшу, где на нее налепят хоть 20 заплаток — там с этим строгости нет.

Ну и последнее: на стоянках лучше избегать споров о политике и религии. Европа — оплот мировой толерантности, можно нечаянно обидеть чьи-то чувства. А это не приветствуется.

Как на дорогах?

Вождение в Европе тоже отличается от вождения в России. Все мои собеседники говорят, что ездить там проще, чем у нас. Но есть и свои особенности.

Проще — потому что культура вождения европейцев все-таки выше, чем наша. Например, водители любых машин (необязательно грузовых) всегда дают возможность выехать с парковки, перестраиваясь в левый ряд и освобождая для выезда правый. У нас, к сожалению, так поступают обычно водители грузовиков. «Дачники» упрямо прут справа, не давая выехать с АЗС или парковки. А жаль.

Неоднократно водители встречались с тем, что в жару волонтеры бесплатно привозят на парковку воду. Они же могут помочь водой или фруктами в пробках. В Швейцарии в офисах можно увидеть огромные корзины с фруктами и надписью «Для дальнобойщиков, будьте здоровы». Ну а в Германии в офисах клиентов водителям могут предложить бесплатные микроволновку или душ. Все это прекрасно, но есть и обратная сторона медали. Начнем с того, что в Европе очень мало места…

Представим такую ситуацию. Вы ползете на грузовике по тесной европейской улочке за какой-нибудь легковушкой. Вдруг она останавливается посреди дороги, из нее выходит водитель и куда-то сваливает. Вперед пути нет. У любого нашего человека сразу все закипит и начнет люто подгорать. Но для европейцев это вполне нормальная ситуация. Ну нет места для парковки, что делать-то? Да ничего, бросить машину на дороге и уйти. А едущий сзади будет вынужден искать пути объезда. И делают это спокойно, без мата и нервов. С другой стороны, если так же встанешь на загрузку или разгрузку, никто слова не скажет — так принято.

При всем при этом европейский водитель не будет предупреждать о полиции морганием фар. Любым другим способом тоже предупреждать не будет. А вот наш может и «моргнуть».

Благодарить «аварийкой» тоже не принято. Но это не значит, что водители там неблагодарные, просто есть другой способ сказать «спасибо» — попеременным включением правого и левого «поворотника».

Любителям поболтать по рации CB тоже будет не очень уютно. У многих «сибишек» нет в принципе, а разговор по ней часто приравнивается к болтовне по телефону. А это — штраф. Однако при желании в эфир выйти можно. 15-я волна — наша, 28-я — польская.

Вместе с тем в европейских странах есть и некоторые свои особенности. Например, некоторые отмечают, что в Польше обитают более резкие водители, а в Германии — более правильные. А вот на Украине обычно едут «на все деньги». В Румынии могут пролететь через деревню с «тапкой в пол», но только твердо зная, что в ней нет камер.

И все же ездить проще, чем у нас. Хорошие дороги, качественная разметка, четкие указатели, культурные водители — все это про Европу. В качестве бонуса к штрафам за любое нарушение.

Ехать или нет?

Наверное, работа водителем — это само по себе занятие не столько романтичное, сколько сложное. И не надо думать, что в Европе будет намного легче. Постоянная концентрация, не всегда устроенный быт, длительные рейсы — все это справедливо что для России, что для Европы. Но в Европе придется еще смириться с другим менталитетом, нужно будет преодолевать языковой барьер. Не самое простое занятие. Зачем тогда туда едут? За деньгами и стабильностью.

Грести бабло лопатой не получится. В Польше или Литве (куда, скорее всего, вы и устроитесь) зарплата будет около 1500–1900 евро. На «бусе», как я уже говорил, поменьше — 1100–1200. На жизнь хватит, но дворцов на эти деньги не накупишь.

Другое дело, что работа дает хотя бы какие-то гарантии. Например, в Германии нельзя работать более трех месяцев по временному трудовому договору. Если в этот период вас не уволили, работодатель обязан подписать с вами бессрочный договор. А это уже отчисления в Пенсионный фонд, медицинское страхование и хотя бы какой-то соцпакет. Если полиция остановит и увидит просроченный договор, машина отправится на штрафстоянку, поэтому работодатели с этим не шутят.

Ну, и еще одна заманиловка — европейская пенсия. Российские и белорусские водители часто устраиваются в европейскую компанию в предпенсионном возрасте — лет за пять-семь до выхода на заслуженный отдых. После пяти лет работы можно уже рассчитывать на минималку. В Германии это 700 евро, в Польше — около 25 000 российских рублей.

В конце концов — это просто красиво. Завтракать в Австрии, обедать в Словакии, ужинать в Польше… Разве это плохо?

Перспектива есть?

Многие российские водители холят и лелеют мечту со временем купить свой грузовик и работать на себя. Придется ли распрощаться с этой мечтой в Европе? Не обязательно. Там очень развит лизинг, так что при желании мечту можно реализовать. Условия вполне дружелюбные, государство такие идеи поддерживает неплохо. Сложность будет та же, что и в России — найти хорошего экспедитора-логиста. Искать самому заказы и разрабатывать логистику не получится: все время нужно проводить за рулем. Так что, по словам моих собеседников, 90% успеха предприятия — хороший экспедитор.

Ну а если не выйдет — расстраиваться не стоит. Работа наемного водителя оплачивается неплохо, красот за окном — глаз не оторвать, стабильность есть. А что еще нужно русскому в Европе? Да, собственно, и в России тоже.

Комментарии

 
Сообщений: 7372
Вы там совсем слабо умно толерастнутые? Какие нах афроамериканцы?
"Как трактир, мне страшен ваш страшный суд... " (c)
393
28
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14979
Половина Дрома уже пакует чемодан)
Гостиница "Развитие". Остановитесь в "Развитии"!
267
4
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25334
"Работать на прибалтов? Нет, спасибо." Соловьев не одобряет
Продам уши от мертвого осла.
174
35
Ответить
Роман
Красноярск
Так и уедут все профи в USA и Европу
102
14
Ответить
lea
Новосибирск
Давай, дром теперь про штаты, канаду, японию)))
204
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 292
lea
Давай, дром теперь про штаты, канаду, японию)))
дети фастфуда и ЕГЭ
40
115
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 292
WILSON MD
Вы там совсем слабо умно толерастнутые? Какие нах афроамериканцы?
дети ЕГЭ и фастфуда)))
61
39
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25334
Быть велосипедистом в Дилевири Клаб это подобное?
Продам уши от мертвого осла.
109
2
Ответить
Константин
Санкт-Петербург
1100-1200 евро на бусе это за рейс/неделю или как?
Это цифра после вычета налогов?
Что-то как-то не густо.
133
15
Ответить
Сибиряк
Байкал
Давайте наши водители в Европу, а к нам Мастурбеки за дошик.
91
7
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25334
1500 евро это на руки или грязными??? У них налоги не наши 13%!!!
Продам уши от мертвого осла.
64
26
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25334
Какая работа вам ближе: водителем буса в Европе за 100 000 рублей или на АвтоВАЗе за 36 000 рублей?
В Европе +
На АвтоВАЗе -
Продам уши от мертвого осла.
224
74
Ответить
    
Сообщений: 42577
У автора каша в голове. Каким образом ДОПОГ и код95 в его голове стоят рядом? Код95 это не наш ДОПОГ, аналог нашего ДОПОГ это у них ADR.

А без кода 95 в правах водить можно только для себя без цели заработка.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
90
5
Ответить
Александр
Иркутск
Ну как вам штрафы, уважаемы любители поныть о нечеловеческих условиях на дорогах нашей страны?
80
60
Ответить
    
Сообщений: 42577
А, да! Допог/адр это только опасные грузы. Он вообще не обязателен для перемещений с классической фурой. Так же как и у нас СЕ категория дает право фигачить в делках-лидерах-магнитах без проблем.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
35
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 149
Афроамериканец - это африканец, живущий в США. Тут тогда Афролатыш, француз и тд. Хотя почему не сказать проще? Африканец, негр или араб? Или это расизм, я не догоняю.
В России - русские, на Украине - украинцы, в Африке - негры. (с) Брат 2
378
4
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7765
Грамотно написано
20
42
Ответить
Лучше в Канаду тогда
37
12
Ответить
  
Сообщений: 11
ПАЛАСИО
1500 евро это на руки или грязными??? У них налоги не наши 13%!!!
у нас тоже у сожалению не 13, а до 50-60
160
29
Ответить
 
ЕбургЕкатКатяЕкатеринбург
Сообщений: 4106
Кто автор? Или со слов водил написано?
Подбор авто в ЕКБ. Перегон по РФ.
25
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53277
Даа, хорошо там у них..
GERA7 на youtube
24
12
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 142
ZloyVlad
Афроамериканец - это африканец, живущий в США. Тут тогда Афролатыш, француз и тд. Хотя почему не сказать проще? Африканец, негр или араб? Или это расизм, я не догоняю.
В России - русские, на Украине - украинцы, в Африке - негры. (с) Брат 2
Вполне корректно говорить чернокожий или, если даже предыдущий вариант кажется слишком грубым, темнокожий.
22
38
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21075
Константин
1100-1200 евро на бусе это за рейс/неделю или как?
Это цифра после вычета налогов?
Что-то как-то не густо.
За посадку в кабину, конечно!)
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
47
3
Ответить
Astronom19
ZloyVlad
Афроамериканец - это африканец, живущий в США. Тут тогда Афролатыш, француз и тд. Хотя почему не сказать проще? Африканец, негр или араб? Или это расизм, я не догоняю.
В России - русские, на Украине - украинцы, в Африке - негры. (с) Брат 2
называть .опу .опой нетолерантно, а редакция же всегда следует букве закона, и могут забанить
14
9
Ответить
Astronom19
WILSON MD
Вы там совсем слабо умно толерастнутые? Какие нах афроамериканцы?
ну что вы товарищ, как можно (сарказм)???? человечней надо быть, демократия и свобода слова она такая...
7
9
Ответить
20095673
Да и Германия уже не та... Благодаря Бабке, Формула Один больше не выступает в Германии, видите ли это, противоречит ценностям современных немцев, зато беженцам, велкоом... Тьфу!))
Уже в городах, в некоторые "итнические" району, благодаря мудрой политике, обычному немцу уже и не зайти!!! Грязь и вонь...
104
9
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6826
WILSON MD
Вы там совсем слабо умно толерастнутые? Какие нах афроамериканцы?
Тож дочитатал до этого слова и дальше читать расхотелось, ибо возникли сомнения в знаниях автора.
50
9
Ответить
20095673
Вот именно этим и различаются развитые и неразвитые страны... В первых, ты всегда уверен, что сможешь прожить всю жизнь, и приходить на обед, в собственный дом-квартиру! А во второй, ты как пес бродячий, или цыган, будешь слоняться по заморским краям...
Не знаю, не знаю, но в России, пусть и не всегда богато, но всегда можешь прожить, не уехав от дома, дальше остановки автобуса..
А вот в новообращенных и независимых???
Ой как сомневаюсь, надеюсь хоть со временем что-то у них изменится...
55
73
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1865
Смысл, у нас можно дальнобоем за те же практически бабки работать. И в Европе 1200 евро это что то чуть выше прожиточного минимума.
75
11
Ответить
20095673
Вывсефрете!!!)))
Это что, получается, там и на Дроме не посидишь, не попишешь в комментиках, о том, как все плохо???
И еще и работать придется???)))
60
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
Glacius
Смысл, у нас можно дальнобоем за те же практически бабки работать. И в Европе 1200 евро это что то чуть выше прожиточного минимума.
Там же написано, вроде, что это з/п на "бусе", типа ГАЗели, с категорией B и российским ВУ.
Уверен, что работодатели - те же бывшие соотечественники из СНГ или поляки.
"Прокачивай скилл" и переходи на лучшие условия.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
40
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 212
В Бельгии афроамериканцы?)))) Грабят в основном беженцы из Африки. Беженцы из Африки - это негры.
95
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
Кстати, вот вчерашнее объявление в нашей домашней группе (русскоязычные жильцы нашего ЖК).
Чуть ниже отписался человек "в теме", с цифрами, поскольку многих заинтересовало, как это на такой автопоезд не нужен CDL (Commercial Drive Licens).
Орфография и пунктуация оригинала:

"1) RAM 3500 chassis cab весит ~6.5к
2) Kaufman low profile весит ~7к
3) всякая херомотина + водила... по итогу пустую сцепку получаем 14к
4) машины по 4к возят только америкосы работающие сами на себя и делающие по 6к$ в месяц
5) наши возят всё самое дорогое потому что мы хотим заработать
6) сцепка обычная с обычной загрузкой весит под 30к :P
7) кто умеет ездить до 40к

P.S.
.да это не легально ездить без CDL ;)
.да всем пo#yй и все ездят

Кого не устраивают условия игры, вперёд на официальную работу за 15$ / час) Всё просто)"

Далее диалог:

- 6.5к - это в килограммах или паундах?
- Всё в паундах.
- Я же фото скинул сколько пикап весит. Или это фотошоп?
- Мне плевать на фото. Я тебе говорю цифры с весов на вейт стейшенах. Мне было интересно я специально вешал свой и пустой и с прицепом
- Так сколько в час можно на этой работе заработать?
- Если водителем то 4-6к$ в месяц - реальное, без того чтоб на чём то сидеть.
Сам на себя 10-15к$ в месяц, зависит от сезона удачи и интеллекта.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
31
5
Ответить
 
Самара
Сообщений: 149
Manhoid
Вполне корректно говорить чернокожий или, если даже предыдущий вариант кажется слишком грубым, темнокожий.
Грубое - это нигер. Негр - это производное от "негройдная раса", вполне научный термин. Если негр - это оскорбление, то почему монгол ("монголойдная раса") или европиойд не оскорбление? Я вот ни разу не расист, но все это вопли Ярославовны про ущемление - это борщ.
136
4
Ответить
Нигеры будут тебе тент резать и груз воровать, но трогать их нельзя, сам сядешь. Толерантность)))
103
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 212
Glacius
Смысл, у нас можно дальнобоем за те же практически бабки работать. И в Европе 1200 евро это что то чуть выше прожиточного минимума.
Смысл в пенсии, да и 1200 евро - это 1200 евро, а не 84 т.р. как было в начале марта и не 108 т.р. как стало сейчас. Относительно своих европейских коллег российские водители обеднели в который раз. Ну и пенсия, опять же, будет лучше.

Для крепких парней/мужиков без семьи отличный вариант. Главное, чтобы "афроамериканцы" от простых шалостей вроде грабежа, не перешли к убийствам.
56
13
Ответить
 
Самара
Сообщений: 149
Саня Иванов
Нигеры будут тебе тент резать и груз воровать, но трогать их нельзя, сам сядешь. Толерантность)))
Раньше всегда приводил в пример Америку, их знаменитую вторую поправку.. Когда к тебе на участок без спроса зашёл человек, ты можешь ему сначала колено прострелить для профилактики, а потом спросить кто он и зачем шляется по твоей частной собственности .... Но что-то там тоже все меняется.... Если на участок зашёл негр (простите, афроамериканец), то наверное надо сразу колено преклонить, а то расистом прослывешь.
80
3
Ответить
     
Сообщений: 3025
Виталий Радонежский
Лучше в Канаду тогда
Попробуй)))легче на луну попасть чем в Канаду уехать!на лично опыте знаю...
38
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
А что делали в Европе афроамериканцы?)))))
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
33
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 30643
lea
Давай, дром теперь про штаты, канаду, японию)))
говорят, дальнобойщики в США под 10 тыщ зарабатывают
Плесень размножается спорами. Не спорьте с плесенью.
13
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
house
говорят, дальнобойщики в США под 10 тыщ зарабатывают
Не все.
От очень многих моментов зависит.
На кого работаешь.
На чём работаешь.
Что возишь.
Где ездишь.
И т.д.

А так и больше получают.
И по 15-18 в месяц выходит порой у тех, кто на своих траках работает.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
33
4
Ответить
  
Сообщений: 15700
Какие "шикарные" условия: работая "всего" по 18 часов в сутки в режиме месяц в рейсе / пол-месяца дома можно зарабатывать "бешеные" 1200 евро, из которых 300-400 надо отдать за туалеты/стоянки/хавчик. А на оставшиеся 800 евро (70 тыр на наши) жить.

Правда не понятно где - в РФ летать постоянно домой? Тогда и 70 тыр не наберется - минус 15-20 тыр на перелеты. В Европе оставаться на отдых? Тогда за 800 евро придется жить подо мостом.

> мода на физическую работу в Европе стремится к нулю, и современные молодые люди больше всего в жизни хотят сидеть в офисе перед компьютерами и перекладывать бумажки.

Это не моде на физическую работу в Европе стремиться к нулю. Это желания работать за копейки у молодых людей нет. Жить на парковке и получать в 2 раза меньше средней европейской заплаты - такое себе удовольствие.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
114
14
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
Вот он рай заграничный. И что за штуку евро переться куда то учить польский и английский. Ещё неизвестно до вычета налогов цифра или нет. Ну вот 80тыщ зарплата. А жить где? В этом бусе? А питаться тоже за евро всё. Всю зарплату проешь, проживёшь.
80 можно дома заработать достаточно впахивать на 2-х работах или даже на одной если квалификация позволяет.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
42
12
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1345
house
говорят, дальнобойщики в США под 10 тыщ зарабатывают
Говорят в москве кур доят
30
8
Ответить
   
Сообщений: 835
Ну можно было и ссылки на видео дать - к примеру РКЕЙС Павел Кароль, интересный формат
Равный богу........ да, именно так..........
Мой отзыв: Toyota Duet 1999
2
2
Ответить
  
Сообщений: 15700
Raven
Не все.
От очень многих моментов зависит.
На кого работаешь.
На чём работаешь.
Что возишь.
Где ездишь.
И т.д.

А так и больше получают.
И по 15-18 в месяц выходит порой у тех, кто на своих траках работает.
> И по 15-18 в месяц выходит порой у тех, кто на своих траках работает.

На своем траке - это уже не "работать дальнобойщиком". Это уже "мелкий бизнес по грузоперевозкам". От доходов за который нужно еще минусовать амортизацию самого трака.

Речь то про работу в найме. Пришел с в/у в кармане - и работаешь, без каких-либо вложений с твоей стороны.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
52
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 417
Сначала про более высокую культуру вождения, а следом про то, что кинуть машину посреди проезжей части нормально и плевать на всех.
Мой отзыв: Лада 2110 2005
63
4
Ответить
11575828
kastyra
Кто автор? Или со слов водил написано?
Все сплетни и байки в кучу собрали и выплеснули тут.
27
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
JumanGEE
> И по 15-18 в месяц выходит порой у тех, кто на своих траках работает. На своем траке - это уже не "работать дальнобойщиком". Это уже "мелкий бизнес по грузоперевозкам". От доходов...
Ты удивишься, как быстро многие здесь проходят этот путь - от наёмника до "самозанятого".
В прошлом - милиционеры, предприниматели, юристы...
А знаешь, почему?
Хороший пример других заразителен.
"Они смогли, смогу и я!"

Про работу по найму тоже писал.
5-8 тысяч в месяц - норма.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
29
10
Ответить
lea
Новосибирск
JumanGEE
Какие "шикарные" условия: работая "всего" по 18 часов в сутки в режиме месяц в рейсе / пол-месяца дома можно зарабатывать "бешеные" 1200 евро, из которых 300-400 надо отдать...
На газельке теже 16-18 часов работать за 35 - для вас тоже самое? Или на камазе, притом что сам его ремонтируешь в дороге 50 это теже 2000евро что на новой фуре???
40
12
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
DENDREAMER
Вот он рай заграничный. И что за штуку евро переться куда то учить польский и английский. Ещё неизвестно до вычета налогов цифра или нет. Ну вот 80тыщ зарплата. А жить где? В этом бусе? А питаться тоже...
Сравни с зарплатами и условиями труда на аналогичных вакансиях в России.
Если в России лучше - конечно, нет смысла куда-то ехать.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
28
3
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 14006
Ну а кто хочет про Америку и Канаду послушать но на ютуб ищете Алекс Брежнев и всё в подробностях узнаете.
16
27
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 14006
rus013
Ну а кто хочет про Америку и Канаду послушать но на ютуб ищете Алекс Брежнев и всё в подробностях узнаете.
7
18
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53095
Мне туда путь заказан.Через месяц печень от фастфудов накроется.Там нужно быть здоровым.Или я, этих мигрантов ,раскатаю по асфальту
20
22
Ответить
  
Сообщений: 15700
lea
На газельке теже 16-18 часов работать за 35 - для вас тоже самое? Или на камазе, притом что сам его ремонтируешь в дороге 50 это теже 2000евро что на новой фуре???
На Газельке за 35 ты ночуешь дома - с женой и детьми. Вы правда считаете, что жить возле туалета на обочине Европейской дороги стоит лишних 15-20 тыр в месяц?

А ведь так и получается с учетом перелетов домой - "сказочные" европейские доходы - это, судя по уровню доходов озвученных в статье - полтинник. Во деньжищи-то, ага.

А детей - сосед воспитает. Папе-то некогда, он за большой деньгой уехал. Была бы она хоть реально большая, ну.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
78
17
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
rus013
Ну а кто хочет про Америку и Канаду послушать но на ютуб ищете Алекс Брежнев и всё в подробностях узнаете.
Тем, кто Алекса Брежнева смотрит, лучше действительно никуда не ехать.
Лучший блогер для сторонников теории "где родился, там и пригодился".
Странно, что сам Алекс "почему-то" назад не едет. Наверное, денег на обратный билет никак собрать не может. :)
Ну и кто же "всю правду" расскажет, если не он? :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
71
10
Ответить
14778008
Саня Иванов
Нигеры будут тебе тент резать и груз воровать, но трогать их нельзя, сам сядешь. Толерантность)))
Слабоумие это.
16
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
Raven
Сравни с зарплатами и условиями труда на аналогичных вакансиях в России.
Если в России лучше - конечно, нет смысла куда-то ехать.
Натаксовать можно на подобную сумму. Вычесть перелеты домой и прочие обязательные расходы выйдет тоже самое. А если не видно разницы то зачем вот это всё. Разве, что мир посмотреть. Другое дело если работодатель жильё предоставит и один перелет в месяц домой.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
15
4
Ответить
DENDREAMER
Вот он рай заграничный. И что за штуку евро переться куда то учить польский и английский. Ещё неизвестно до вычета налогов цифра или нет. Ну вот 80тыщ зарплата. А жить где? В этом бусе? А питаться тоже...
Зато мир посмотришь, Европу, в частности.
15
14
Ответить
aleX[nsk]
Сначала про более высокую культуру вождения, а следом про то, что кинуть машину посреди проезжей части нормально и плевать на всех.
Встал за таким на узкой улице на фуре. А назад возможности нет выехать. И что делать? Может он там спать лёг. У нас такое точно не прокатит. Подвинуть грузовиком легковушку и всего делов.
23
3
Ответить
    
Сообщений: 2023
Роман
Так и уедут все профи в USA и Европу
Пилоты уже уехали в Китай. Водители свалят в Европу. Нам не нужны профи, нам нужны довольные.
50
12
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 464
ZloyVlad
Грубое - это нигер. Негр - это производное от "негройдная раса", вполне научный термин. Если негр - это оскорбление, то почему монгол ("монголойдная раса") или европиойд не оскорбление? Я вот ни разу не расист, но все это вопли Ярославовны про ущемление - это борщ.
Откуда бред такой подчерпнули?

Негр (от исп. negro «чёрный (цвет)
Испанцы правили на морях и первыми назвали негров неграми. Т.е. чёрными.
22
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
rus013
Ну а кто хочет про Америку и Канаду послушать но на ютуб ищете Алекс Брежнев и всё в подробностях узнаете.
У Алекса слишком всё в негативной окраске подаётся. Ему даже дороги не нравятся. Его бы к нам на двухполоску, чтоб не ныл)
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
33
5
Ответить
Coshmaran
Белово
Саня Иванов
Зато мир посмотришь, Европу, в частности.
Ага, и если негр тебя будет убивать, то не вздумай громко кричать. Этим ты можешь поранить его слух, и тонкую душевную оганизацию.

Толерасты сами себе яму роют. Выгребную.
57
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
Саня Иванов
Зато мир посмотришь, Европу, в частности.
Согласен.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
9
4
Ответить
lea
Новосибирск
JumanGEE
На Газельке за 35 ты ночуешь дома - с женой и детьми. Вы правда считаете, что жить возле туалета на обочине Европейской дороги стоит лишних 15-20 тыр в месяц? А ведь так и получается с учетом перелетов...
С газелькой ты еще ...шься чаще чем с женой. А там смотри 5 лет и пенсия и весь мир посмотришь на новеньком пежо. И вообще при чем тут семья, думаешь в якутии за теже деньги вахтой легче работать?
34
17
Ответить
    
Сообщений: 2023
ZloyVlad
Грубое - это нигер. Негр - это производное от "негройдная раса", вполне научный термин. Если негр - это оскорбление, то почему монгол ("монголойдная раса") или европиойд не оскорбление? Я вот ни разу не расист, но все это вопли Ярославовны про ущемление - это борщ.
Негройд, монголойд, европеойд... Это всё расы войнов с андройдом?
13
4
Ответить
Фанат СВЧ волн
Краснодар
Antropoff
А, да! Допог/адр это только опасные грузы. Он вообще не обязателен для перемещений с классической фурой. Так же как и у нас СЕ категория дает право фигачить в делках-лидерах-магнитах без проблем.
ой не умничай, сиди молча. за у много хоть сойдешь
6
12
Ответить
Фанат СВЧ волн
Краснодар
Кто может сказать сайт где работу в европе можно посмотреть?
6
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
DENDREAMER
Натаксовать можно на подобную сумму. Вычесть перелеты домой и прочие обязательные расходы выйдет тоже самое. А если не видно разницы то зачем вот это всё. Разве, что мир посмотреть. Другое дело если работодатель жильё предоставит и один перелет в месяц домой.
Ага, только в последнее время доходы у таксистов падают, поэтому работать приходится всё больше и больше.
Ну и отношение в обществе к ним "не очень", плюс быдло-пассажиры типа "вези меня, мразь!" - это отдельная история.
Ну и никто как бы не заставляет "пахать" на братьев-славян, ограничиваясь аналогом ГАЗели.
Грузовик побольше, работодатель получше - и вот уже таксование где-нибудь в Омске или Пензе вспоминается, как страшный сон... :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
39
5
Ответить
Александр
Сибиряк
Давайте наши водители в Европу, а к нам Мастурбеки за дошик.
с такими расценками и условиями скоро так и будет.
12
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 646
Не думал, что в ЕС настолько крохотные ЗП у водителей.
$1200 при местных ценах, штрафах, стоимости топлива и услуг- просто смех.
В своей время, дружище на грузовике 3,5 тонны до 100к чистыми в месяц имел.
Конечно, эти времена прошли, но 1к евро работая по 18 часов на грузовике у нас уж точно можно заработать.
Мой отзыв: ГАЗ 3102 Волга 2007
38
6
Ответить
20095673
Raven
Ты удивишься, как быстро многие здесь проходят этот путь - от наёмника до "самозанятого". В прошлом - милиционеры, предприниматели, юристы... А знаешь, почему? Хороший пример других заразителен....
Правда то она не у вас и не Алекса Брежнева, а где-то посередине!)
Кому-то и "везет", а кто пополняет собой целые бомжаткие таборы... Только мне кажется, если ты такой трудолюбивый, старательный и ни-ни покурить марихуану и заложить за воротник, то и дома не пропадешь!)
Вообще, там в основном какие-то, покалеченные люди! Прям все из себя пытаются доказать всему миру, что они не лоханулись, когда соблазнились на заморскую морковку!)
Ну их в дупу, этих идиотиков! У нас отпуск 45 дней, для водителей... А я просто сижу на бережку, и ловлю карасика...)))
32
14
Ответить
Александр
Александр
Ну как вам штрафы, уважаемы любители поныть о нечеловеческих условиях на дорогах нашей страны?
Ток штрафы там реально в целях безопасности и наказания реального нарушения,а не для набивания карманов
14
7
Ответить
Александр
Mihbo-car
Попробуй)))легче на луну попасть чем в Канаду уехать!на лично опыте знаю...
ибо Канада закрытая страна,а с учетом последних событий тем более
6
2
Ответить
Александр
Raven
Тем, кто Алекса Брежнева смотрит, лучше действительно никуда не ехать. Лучший блогер для сторонников теории "где родился, там и пригодился". Странно, что сам Алекс "почему-то" назад...
нафиг этого губошлепа вообще смотреть. ему лучше обратно в СНГ свалить,заодно и порадует своих фанатов псевдопатриотизмом
21
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
20095673
Правда то она не у вас и не Алекса Брежнева, а где-то посередине!) Кому-то и "везет", а кто пополняет собой целые бомжаткие таборы... Только мне кажется, если ты такой трудолюбивый, старательный...
Отпуск 45 дней, 10 дней новогодние праздники с фейерверками, на майских праздниках шашлык-машлык...
Эх, не жизнь, а малина. :)
Ну и славненько, удачно половить карасиков. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
29
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2473
Последние время что то очень часто начали попадаться публикации на тему работы за границей и по разным отраслям. Дром тоже не отстаёт. С дальнобоями не сталкивался, но как работают водители по вахтам на серверах знаком, 1200 им 3 месяца нужно зарабатывать и жить в машине, самому и ремонтировать.
13
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 696
ПАЛАСИО
1500 евро это на руки или грязными??? У них налоги не наши 13%!!!
У нас тоже не 13%!
35
4
Ответить
Алексей К
ZloyVlad
Афроамериканец - это африканец, живущий в США. Тут тогда Афролатыш, француз и тд. Хотя почему не сказать проще? Африканец, негр или араб? Или это расизм, я не догоняю.
В России - русские, на Украине - украинцы, в Африке - негры. (с) Брат 2
Как там говорила Джоан Роулинг?
‘People who menstruate.’ I’m sure there used to be a word for those people. Someone help me out. Wumben? Wimpund? Woomud?
"Менструирующие люди? Я уверена, что для этого было какое-то специальное слово? Никто не напомнит?"
8
2
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 5288
lea
Давай, дром теперь про штаты, канаду, японию)))
Штаты и Канада тоже самое. Все кто без професий первое на что расчитывают, стать дальнобоем. Ибо спрос есть всегда.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
6
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8569
около 1100–1200 евро/месяц --- не проще дома сидеть?)
На нашу деньгу 100 тыщ в месяц, как понимаю, это БЕЗ вычета еды, воды и сна, в итоге 100 Евро в карман свободных денег?
Не. Дома проще.
А так статья интересная, давайте продолжение с калькуляцией.
Пока только, правда, подходящая для "заработчан" из Украины, коиторые трудятся как раз в Польше.
Белорусских жестких мужиков-рабсила в Литве, Латвии и Эстонии.
Нашим на печке лучши)
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
22
6
Ответить
Сергей
Тюмень
WILSON MD
Вы там совсем слабо умно толерастнутые? Какие нах афроамериканцы?
Я тоже не понял что делают в Бельгии и Франции беженцы-афроамериканцы)))... Может это все-таки негры?
19
 
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1865
20095673
Вот именно этим и различаются развитые и неразвитые страны... В первых, ты всегда уверен, что сможешь прожить всю жизнь, и приходить на обед, в собственный дом-квартиру! А во второй, ты как пес бродячий,...
Да перестань, у нас пол России вахтой работают, кто на севере кто в столицах.
19
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
Raven
Ага, только в последнее время доходы у таксистов падают, поэтому работать приходится всё больше и больше. Ну и отношение в обществе к ним "не очень", плюс быдло-пассажиры типа "вези меня,...
Всё равно перечисленные ценники это дно полнейшее. В Европе всё очень дорого. Пока прочухаешь где, что подешевле покупать кучу денег сольёшь. В итоге шило на мыло если не в минус.
Далее вы ранее писали сравнить с зарплатами водителя дома. Но помимо вождения надо ещё языки выучить неплохо так напрячься придется. Я думаю для начала можно вместо языков какую нибудь востребованную профессию на родине получить. По времени столько же потребуется сил. Открываем хедхантер и вперёд. Кто только там не требуется и ЗП вполне сопоставимые и дома.
Насчет отношения к таксистам. Ну искать работу только из-за отношения, так себе вариант. Скажу лично за себя никогда не искал хороший коллектив, условия труда и доброго адекватного начальства. Главное деньги и перспективы.
Ходить с удовольствием на работу, а в конце месяца получать шиш не моя стратегия)))
Далее насчёт доходов. Почти личный пример. Друг таксует. Рекорд за день за вычетом всех комиссий и топлива пять с лишним тысяч, а так меньше четырх ни разу не было. Умножаем на 20 рабочих дней. Получается те самые 80. И это у него еще машин не экономичная. Если в этом плане кое что поделать еще +10-15 можно добавить.
А грузовик побольше и дома оплачивается побольше. А если свой так вообще.
Я что хотел сказать 80тыщ это мало. Были бы ЗП 3-5тыщ евро можно любые условия стерпеть. А 80 и дома можно поднимать если не лениться. Уехать в другой город например. Так лучше в другой город чем в другую страну.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
27
15
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3521
Не понимаю чем руководствовались европейские политики завозя африканцев. Легче и беспроблемнее им было помогать в Африке, в родной среде обитания, так сказать, дать удочку а не рыбу. Или уж принимать по упрощённой процедуре граждан, то РФ, Украины или Белоруссии с Молдовой. Граждане этих стран точно образованней, ментально ближе и вразы менее криминогенны чем нигеры. В интересное время живём, с одной стороны белая, христианская Украина мечтает о Европе, но им нельзя. А представителям племён, взявших от цивилизации всё худшее, добро пожаловать. Бред и идиотизм не только у нас в стране, но и во всём мире, страшно всё это, до мировой войны доиграются.
60
2
Ответить
19745297
Константин
1100-1200 евро на бусе это за рейс/неделю или как?
Это цифра после вычета налогов?
Что-то как-то не густо.
В месяц... Ты думал там кисельнве берега вокруг молочной реки?
Дальнобой в Португалии получает 2000, край 2500 ойро...
19
1
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Смарт
Половина Дрома уже пакует чемодан)
Тут многие давно пакуют, да все никак не запакуют.
Не работаешь здесь, не будешь и там.
24
2
Ответить
  
Сообщений: 15700
lea
С газелькой ты еще ...шься чаще чем с женой. А там смотри 5 лет и пенсия и весь мир посмотришь на новеньком пежо. И вообще при чем тут семья, думаешь в якутии за теже деньги вахтой легче работать?
Не путайте туризм с эмиграцией.

Вы посмотрите не мир. Вы посмотрите европейские туалеты, АЗС, задние дворы магазинов и склады. И они не будут так уж разительно отличаться от скажем московских.

Я вот в Питере живу - думаете тут местные водители-гастарбайтеры смотрят на Невский проспект и Исаакиевский собор? Ага, щас - смотрят они грузятся где-нибудь на Парнасе и пилят в куда-нибудь в Бокситогорск в местную Пятерочку разгружаться. А вечером едут в съемную "конуру" 12 кв.м. в Девяткино, кушают свой Доширак и ложаться спать - ведь завтра все по-кругу.

Мир посмотреть, ага. С штукой евро кармане, из которой надо 300 прожрать, а на 200 слетать домой и обратно, а оставшиеся 500 привезти семье на жизнь. Тут можно даже шиковать раз в неделю - не одинарный, а двойной чизбургер брать. Гулять так гулять.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
71
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Не понимаю чем руководствовались европейские политики завозя африканцев. Легче и беспроблемнее им было помогать в Африке, в родной среде обитания, так сказать, дать удочку а не рыбу. Или уж принимать по...
Любые эмигранты это дешевая рабочая сила.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
11
2
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Leopard
Даа, хорошо там у них..
Хорошо где нас нет. Понравилось то, что молодежь одинаково лентяйничает и у нас и уних. Все любят в офисах бумаги перекладывать с места на место и деньги лопатой грести.
А то что за это платят не так уж и много, да бог с ним, этож режим такой.
12
3
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 14006
DENDREAMER
У Алекса слишком всё в негативной окраске подаётся. Ему даже дороги не нравятся. Его бы к нам на двухполоску, чтоб не ныл)
ну по дорогам он прав.Там бетонки реально битые и не от него слышу про это.
6
1
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 14006
Raven
Тем, кто Алекса Брежнева смотрит, лучше действительно никуда не ехать. Лучший блогер для сторонников теории "где родился, там и пригодился". Странно, что сам Алекс "почему-то" назад...
Не пущают. Позакрывали всё в планах перемещения.Ну на родину он скоро приедет так как там стало всё хуже чем в былые времена.
2
8
Ответить
Константин
Санкт-Петербург
19745297
В месяц... Ты думал там кисельнве берега вокруг молочной реки?
Дальнобой в Португалии получает 2000, край 2500 ойро...
Нет, я ничего не думал, я как раз вчерашний студент, который сегодня перекладывает бумажки перед компьютером, за 2к, но это ещё не предел.
Не совсем понятно, зачем туда за копейками ехать, когда можно тут и по-более зарабатывать.
10
10
Ответить
    
Сообщений: 42577
Фанат СВЧ волн
ой не умничай, сиди молча. за у много хоть сойдешь
Обоснуй.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
4
 
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2212
ZloyVlad
Раньше всегда приводил в пример Америку, их знаменитую вторую поправку.. Когда к тебе на участок без спроса зашёл человек, ты можешь ему сначала колено прострелить для профилактики, а потом спросить кто...
как раз по второй поправке лучше сразу завалить - будешь прав,
нежели колено прострелить - могут засудить.
You'll never walk alone!
7
 
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2212
1100-1200 евро - че-то как-то не густо совсем,
лучше в Канаду, Америку, или Австралию
You'll never walk alone!
5
 
Ответить
321
Ангарск
Роман
Так и уедут все профи в USA и Европу
Да и сейчас в России на дорогах не ахти...
5
 
Ответить
321
Ангарск
stsam
дети ЕГЭ и фастфуда)))
Жертвы.
7
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
rus013
ну по дорогам он прав.Там бетонки реально битые и не от него слышу про это.
Я же говорю к нам пусть приедет на двухполоску между городами. Я счастлив был бы таким битым с разделителем потоков, яркой разметке, доп полосами для поворота. Едь и наслаждайся пейзажами. А не пытайся обогнать тихохода когда навстречу летят машины.
Особенно по темноте едь и жди когда тебе в лоб прилетит уснувший газелист.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
16
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
rus013
Не пущают. Позакрывали всё в планах перемещения.Ну на родину он скоро приедет так как там стало всё хуже чем в былые времена.
Никуда он не поедет. Он только так говорит в каждом ролике.
Уехав домой его канал махом перестанут смотреть. Он заложник такой ситуации.
А учитывая неплохие просмотры, за ютуб ему прилично так капает денег, возможно даже больше чем за дальнобой.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
22
1
Ответить
Aleksander Antonov
Друг работает в Бельгийской фирме по польской рабочей визе. Отучиться пришлось в Польше, но на русском языке. Местный язык знать не надо, на складах понимают английский, да и его нужно знать на минимальном уровне. Ездит на фуре, получает 2000 евро. 3 месяца работаешь, один отдыхаешь.
21
4
Ответить
Aleksander Antonov
Друг работает в Бельгийской фирме по польской рабочей визе. Отучиться пришлось в Польше, но на русском языке. Права получал давно, поэтому обучение короткое. Местный язык знать не надо, на складах понимают английский, да и его нужно знать на минимальном уровне. Ездит на фуре, возит короткими рейсами почту, получает 2000 евро. 3 месяца работаешь, один отдыхаешь. В рабочее время перерабатывать не приходится потому что очень строго следят за режимом отдыха водителей.
18
4
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2868
Прочитав про ДОПОГ и КОД 95 дальше читать не стал. Автор проявил полную безграмотность в данном вопросе, потому смысл дальнейшего чтения ахинеи отпал на корню.
Я работаю в польской компании, потому как это устроено знаю изнутри и прошел на личном опыте.
Наше ВУ, ДОПОГ и карта водителя, всё действует в Европе без ограничений и исключений. А код95 это дополнительное обучение для повышения квалификации водителя. Если категория С открыта до сентября 2009-го года, то всё обучение на код сводится к 5 дням листания слайдов и ответу на 10 блоков по 14 вопросов, попытки не ограничены, цель не менее 90% верных ответов. Как только цель достигнута, Вам выдают на руки бумаги о прохождении квалификационного курса "код95". Если же категория открыта позже, то это уже 21 день обучения (всё те же слайды) и экзамен в конце. Само собой, обязательно прохождение медицинского обследования и психотестов. Без них не выдадут свидетельство об окончании и не допустят до экзамена.
А ДОПОГ - он на то и международный, его все страны ЕС принимают наш без вопросов. Кроме того, для работы в ЕС ДОПОГ нафиг не нужен, если не собираетесь возить опасные грузы. Обязательно его требуют только компании-рабовладельцы такие как хегельман, гиртека, влантана и иже с ними.
24
 
Ответить
DENDREAMER
Натаксовать можно на подобную сумму. Вычесть перелеты домой и прочие обязательные расходы выйдет тоже самое. А если не видно разницы то зачем вот это всё. Разве, что мир посмотреть. Другое дело если работодатель жильё предоставит и один перелет в месяц домой.
Вряд ли он это предоставит. Он наймет того, кому это не нужно.
11
 
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2868
DENDREAMER
Я же говорю к нам пусть приедет на двухполоску между городами. Я счастлив был бы таким битым с разделителем потоков, яркой разметке, доп полосами для поворота. Едь и наслаждайся пейзажами. А не пытайся...
двухполосок и там хватает, не всё только автобаны. Но никто на них никуда не торопится, не совершает опасных маневров, все едут ровно и спокойно с полным уважением друг к другу. В рф это даже звучит дико, а там норма.
18
4
Ответить
Фанат СВЧ волн
Кто может сказать сайт где работу в европе можно посмотреть?
Если ты серьёзно, то должен все эти сайты давно знать)))
10
1
Ответить
in_kem
Не думал, что в ЕС настолько крохотные ЗП у водителей. $1200 при местных ценах, штрафах, стоимости топлива и услуг- просто смех. В своей время, дружище на грузовике 3,5 тонны до 100к чистыми в месяц...
По 18 часов. Каждый день. Пусть за 70 рублей. Тебе их тратить некогда будет. Хотя и не надо. Потом все уйдут на лекарства и похороны.
17
3
Ответить
Александр
ибо Канада закрытая страна,а с учетом последних событий тем более
Серебряков уехал же как-то в Канаду.
7
1
Ответить
hirschhorn
1100-1200 евро - че-то как-то не густо совсем,
лучше в Канаду, Америку, или Австралию
Может и лучше. Но нас с тобой там никто не ждёт. Я бы с удовольствием в Краснодарский край переехал, но у меня там никого нет.
12
3
Ответить
Aleksander Antonov
Друг работает в Бельгийской фирме по польской рабочей визе. Отучиться пришлось в Польше, но на русском языке. Местный язык знать не надо, на складах понимают английский, да и его нужно знать на минимальном уровне. Ездит на фуре, получает 2000 евро. 3 месяца работаешь, один отдыхаешь.
Пока он 3 месяца там работает, здесь на его жене работает кто-то другой.
36
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
lis@ndrew
двухполосок и там хватает, не всё только автобаны. Но никто на них никуда не торопится, не совершает опасных маневров, все едут ровно и спокойно с полным уважением друг к другу. В рф это даже звучит дико, а там норма.
Что-то я как его видео не открою там минимум 4 полосы. А то и все 6. Двухполоску между городами не помню. Может к деревням, но явно не федералки.
А на четырехполоске и не надо торопиться встал в полосу и едь на круизе. Попробуй так на двухполоске, через пять минут упрёшься в очередного тихохода.
Что дико звучит? Если вас не уважают на дороге это ваша личная боль))))
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
8
5
Ответить
   
Сообщений: 27346
Manhoid
Вполне корректно говорить чернокожий или, если даже предыдущий вариант кажется слишком грубым, темнокожий.
а ты где живёшь то ,или до вас уже толерастия докатилась?
кому слов НЕГР кажется грубым русским что ли?
и много в новосибе негров?
13
2
Ответить
   
Сообщений: 27346
Night Warrior
В Бельгии афроамериканцы?)))) Грабят в основном беженцы из Африки. Беженцы из Африки - это негры.
это у нас они негры..а в Европе беженец из афроафриканца превращается в евроафриканца.... как только границу пересекает....
4
1
Ответить
   
Сообщений: 27346
Mihbo-car
Попробуй)))легче на луну попасть чем в Канаду уехать!на лично опыте знаю...
хе хе и в чём проблема то... было бы желание .. ну и бабла немного в кармане...
1
3
Ответить
   
Сообщений: 27346
JumanGEE
> И по 15-18 в месяц выходит порой у тех, кто на своих траках работает. На своем траке - это уже не "работать дальнобойщиком". Это уже "мелкий бизнес по грузоперевозкам". От доходов...
для того что бы работать по найму надо иметь комершенел драйвер лайсенз.. что бы его получить надо сдать экзамен. причём не русском, как на обычные права, а на английском .
вопросов в экзамене больше. вроде ничего сложного пока нет, кроме языка..
но что бы записаться на экзамен в мотовикле ( типа нашего ГАИ где экзамены принимают) надо подать некоторые документы, которые . в сумме дают 6 баллов.
не знаю как сейчас работает ли эта система. , но раньше балы считали так.
американское ID -6 ,
российский пачпорт 3
ССН сошиал секьюрити номер -2
счёт в банке или банковская карта -1
если ССН можно было получить кому угодно без проблем, а это уже сразу 5 балов (3+2) то вот с открытием счёта в банке...ГЕМОРОЙ. банк имеется ввиду НОРМАЛЬНЫЙ, а не типа украинский...
Но и это не самое главное...
без имплоймент айторизейшен ты не имеешь права работать ...это нелегально..
а получить этот самый имплоймент айторизейшен ты можешь только тогда когда легализуешь своё пребывание там.
визы В1 -В2 ( по которым въезжает большая часть народу) для легализации не годятся ....
6
 
Ответить
   
Сообщений: 27346
Raven
Сравни с зарплатами и условиями труда на аналогичных вакансиях в России.
Если в России лучше - конечно, нет смысла куда-то ехать.
ты бы и про расходы тогда напиши...
рент к примеру хау мач
4
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53095
Запад чтобы избавиться от тучи мигрантов.Способен развязать войну,чтобы они к себе побежали или их замочить,под шумок
3
2
Ответить
Артем
Нижний Новгород
Европа уже ни на что не способна. Старушка реально старушка. США могут и делают для этого все усилия - см. Украина, Белоруссия и тд
3
10
Ответить
 
Сообщений: 172
Manhoid
Вполне корректно говорить чернокожий или, если даже предыдущий вариант кажется слишком грубым, темнокожий.
Корректно и нормально говорить про негра - НЕГР. Про еврея говорить ЕВРЕЙ. Про русскогог никакой не россиянин а так и говорить РУССКИЙ. Взяли моду. про якута нельзя говорить Якут - они обижаются. Надо говорить Саха... Какая саха чья саха если якут в русском языке -ЯКУТ и никак иначе. Поэтому поменьше этой околесицы. И так уже "в" украине... Молдова... Кыргызстан ахахахах НА УКРАИНЕ МОЛДАВИЯ И КИРГИЗИЯ не надо ломать язык в угоду нелепым пендергастам ))))
34
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13728
Выезжаю😂
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1052
ZloyVlad
Грубое - это нигер. Негр - это производное от "негройдная раса", вполне научный термин. Если негр - это оскорбление, то почему монгол ("монголойдная раса") или европиойд не оскорбление? Я вот ни разу не расист, но все это вопли Ярославовны про ущемление - это борщ.
Нужно больше кратких И!
Больше, ещё больше кратких И в словах!!!
Edjkmnt ldf vbkkbjyf/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2018
3
2
Ответить
zogar-zag
"Мой собеседник вспомнил случай, когда в Бельгии на его фургон напали четыре афроамериканца."

Ага, прям из Америки приехали, чтобы фуры в Европе грабить. Это для американцев МЕСТНЫЕ негры - афроамериканцы, не надо ихний устав в евразийский монастырь тащить.
8
 
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2868
DENDREAMER
Что-то я как его видео не открою там минимум 4 полосы. А то и все 6. Двухполоску между городами не помню. Может к деревням, но явно не федералки. А на четырехполоске и не надо торопиться встал в полосу...
У меня боли нет, совсем. Дороги Европы я смотрю не на видео, а через лобовое стекло. Самый длинный промежуток, что я ехал ландувками (дороги местного значения, как раз таки двухполоски) это 160 км по Германии. И уперевшись в тихохода никто не нервничает, все просто едут, никто не ломится обгонять, даже там, где это разрешено. Просто иная культура вождения у людей. Про подрезать, сигналить, моргать фарами и вовсе речь не идет.
Если ты не можешь понять, что такое уважение на дороге - мои тебе соболезнования...
25
3
Ответить
zogar-zag
"Кого-то удивит, что в Германии нет шиномонтажных мастерских. Что делать, если проколол колесо? Останавливаться, выходить из машины, отходить от нее на 20 метров и вызывать соответствующую службу. Приедут специалисты и поставят новое колесо. А старое придется выкинуть. Дело в том, что на любую работу требуется сертификат безопасности. Шиномонтаж не может гарантировать полную безопасность колеса после ремонта, поэтому шины в Германии не клеят.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

И эти люди смеют учить всех вокруг заботе об экологии...
5
3
Ответить
zogar-zag
Manhoid
Вполне корректно говорить чернокожий или, если даже предыдущий вариант кажется слишком грубым, темнокожий.
Вот кому много кажется, тот и пусть развивает свою толерантность.
2
 
Ответить
zogar-zag
20095673
Да и Германия уже не та... Благодаря Бабке, Формула Один больше не выступает в Германии, видите ли это, противоречит ценностям современных немцев, зато беженцам, велкоом... Тьфу!)) Уже в городах, в некоторые...
Кстати да, Меркелеху местные любят так же как россияне Путина :-)
6
10
Ответить
zogar-zag
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Не понимаю чем руководствовались европейские политики завозя африканцев. Легче и беспроблемнее им было помогать в Африке, в родной среде обитания, так сказать, дать удочку а не рыбу. Или уж принимать по...
Самое забавное, что африканские страны рушит Америка, а беженцев оттуда к себе не пускает, пусть вассальная Европа отдувается.
5
3
Ответить
A55
   
Омск
Сообщений: 728
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Не понимаю чем руководствовались европейские политики завозя африканцев. Легче и беспроблемнее им было помогать в Африке, в родной среде обитания, так сказать, дать удочку а не рыбу. Или уж принимать по...
мой друг таксист- все...дальше не интересно!!!!
кхе кхе
 
2
Ответить
1489811
aleX[nsk]
Сначала про более высокую культуру вождения, а следом про то, что кинуть машину посреди проезжей части нормально и плевать на всех.
Чет сильно сомнительно, ни разу такого не видел.
1
 
Ответить
  
Реутов
Сообщений: 330
Статья полная ересь. Удостоверение опасного груза Допог ( в Европе ADR ) имеет общеевропейский статус, стоимость данного документа 5.000 руб. за 3 класс и 8.000 руб. за 1 класс + 1.300 руб. за экзамен. И грузов с опасным грузом, как в Европе, так и в России максимум 10% от числа всех перевозок.
Субару Форестер 2,5L CVT 2014
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
fareast
ты бы и про расходы тогда напиши...
рент к примеру хау мач
Да писал уже много раз.
Очень разные затраты на рент, в зависимости от локации.
Конечно, в Нью Йорке, Лос Анджелесе или Сан Франциско рент дорогой.
А где-нибудь в Финиксе или Чикаго - цены намного ниже.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
DENDREAMER
Всё равно перечисленные ценники это дно полнейшее. В Европе всё очень дорого. Пока прочухаешь где, что подешевле покупать кучу денег сольёшь. В итоге шило на мыло если не в минус. Далее вы ранее писали...
Про Европу не скажу, не жил.
А с этими рассуждениями я хорошо знаком - когда я только переехал, многие знакомые интересовались, что там и как.
И один из них всерьёз прикидывал, а не пойти ли ему по моим следам.
Но узнав от меня все расклады, решил не дёргаться. Жена, дети, стабильная работа...
Не устроил доход - около 3 тысяч долларов на старте, с учётом затрат, показалось ему мало.
Вот если бы сразу 8-10, тогда да... А так - ну его. Опять же, процедура получения ВНЖ и гражданства очень часто не быстрая и не лёгкая, язык учить.
Ну, я его понял. Человек всё взвесил и решил, что не стоит игра свеч.
Кстати, он тоже дромовчанин.
Алексей, если прочитаешь - привет тебе!
Давно не общались.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
10
 
Ответить
  
Сообщений: 15885
Antropoff
А, да! Допог/адр это только опасные грузы. Он вообще не обязателен для перемещений с классической фурой. Так же как и у нас СЕ категория дает право фигачить в делках-лидерах-магнитах без проблем.
Если ты везёшь дихлофос и освежители воздуха бытовые,то у тебя уже должен быть АДР,он различается по классам.
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE
Nissan Cefiro A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1994
3
 
Ответить
  
Сообщений: 15885
20095673
Да и Германия уже не та... Благодаря Бабке, Формула Один больше не выступает в Германии, видите ли это, противоречит ценностям современных немцев, зато беженцам, велкоом... Тьфу!)) Уже в городах, в некоторые...
Зато черные бабку любят,и сожалеют что она в 21году сваливает
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE
Nissan Cefiro A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
10
1
Ответить
  
Сообщений: 15885
Raven
Там же написано, вроде, что это з/п на "бусе", типа ГАЗели, с категорией B и российским ВУ.
Уверен, что работодатели - те же бывшие соотечественники из СНГ или поляки.
"Прокачивай скилл" и переходи на лучшие условия.
Про бусы в Германии есть шутка.Когда спит водитель буса?,когда стоит на светофоре на красный свет
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE
Nissan Cefiro A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
11
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
rus013
Не пущают. Позакрывали всё в планах перемещения.Ну на родину он скоро приедет так как там стало всё хуже чем в былые времена.
Ага, не пущают.
Слушай его больше.
Все давно летают.
Иногда - через третьи страны, но если нужно прилететь из Америки в Россию, это вряд ли станет проблемой.
Буквально на днях из России прилетела знакомая сестры, по турвизе.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
  
Сообщений: 15885
Гиртека стремная компания,там с з.п. дурят.
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE
Nissan Cefiro A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
lis@ndrew
У меня боли нет, совсем. Дороги Европы я смотрю не на видео, а через лобовое стекло. Самый длинный промежуток, что я ехал ландувками (дороги местного значения, как раз таки двухполоски) это 160 км по Германии....
Речь была про Америку.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
1
 
Ответить
xtrail77
Челябинск
"долбаные нигеры")))
у нас бы по башке монтировкой схлопотали и никакой толерантности
8
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
Raven
Про Европу не скажу, не жил. А с этими рассуждениями я хорошо знаком - когда я только переехал, многие знакомые интересовались, что там и как. И один из них всерьёз прикидывал, а не пойти ли ему по...
Конечно каждому своё. Кто-то просто едет потому, что решил, а там на месте уже разбирается.
Я в своё время так от Москвы отказался. Разница в ЗП после оплаты аренды квартиры была всего 10-15тыщ.
Я посчитал это несущественным плюсом. Мне говорили потом ЗП вырастет.
Но гарантий никаких кроме тех, что придется непонятно где жить. А 10-15тыщ легко спустить в незнакомом городе.
В итоге шило на мыло. 10тысяч это смех. Как говорится можно было также на таксовать по вечерам)
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
1
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3521
zogar-zag
Самое забавное, что африканские страны рушит Америка, а беженцев оттуда к себе не пускает, пусть вассальная Европа отдувается.
Африканские страны рушит местная элита, все эти людоеды на Роллс-Ройсах и парочке Бентли на всю остальную страну, живущую в коробках посреди свалки, они же и местные племена друг на друга натравливают. Ну "простой народ" тоже умом не блещет, криминал и антисанитария с традиционными ценностями, вроде лечения СПИДа подкладыванием сушёных летучих мышей под подушку там процветает. Американцы конечно покупают у местных царьков какие-то редкоземельные металлы или какао бобы, но местные жители не хотят распределения благ на всех, вот убить богатых и самим жрать в три горла, не делясь ни с кем, это их путь. Так что они сами себе злобные Буратино.
17
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
DENDREAMER
Конечно каждому своё. Кто-то просто едет потому, что решил, а там на месте уже разбирается. Я в своё время так от Москвы отказался. Разница в ЗП после оплаты аренды квартиры была всего 10-15тыщ. Я посчитал...
Согласен.
Я решил иначе, и тоже ни о чём не жалею.
Гарантий, что на новом месте всё будет шоколадно, нет никаких. Никогда.
Это как незнакомую бурную реку переплыть - вся надежда на крепость духа и свои сильные руки.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3282
lis@ndrew
У меня боли нет, совсем. Дороги Европы я смотрю не на видео, а через лобовое стекло. Самый длинный промежуток, что я ехал ландувками (дороги местного значения, как раз таки двухполоски) это 160 км по Германии....
И уперевшись в тихохода никто не нервничает, все просто едут, никто не ломится обгонять, даже там, где это разрешено. Просто иная культура вождения у людей. Про подрезать, сигналить, моргать фарами и вовсе речь не идет.

Это конечно круто, что никто не нервничает. А вы так проедьте тысячу километров за день. Со скоростью 60км/ч и остановками. Вам понравится как раз за сутки управитесь. В Европе это видимо несколько стран придется пересечь.
Насчет уважения культуры. Ну не знаю, что за тонкая душевная организация? Лет 5 никто не моргал, потому что в левом ряду не еду при свободном правом. Сигналят редко. Подрезают? Значит торопится человек. Я и сам бывает тороплюсь.
Меня не подрезальщики напрягают, а вот как раз тупящие "пенсионеры". Они везде похоже успели. А у нас мегаполис динамичный народ активный. И такие медлительные пробки создают им все и сигналят. Потому, что у всех дела и никто не хочет пол дня ехать.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
8
6
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6826
ZloyVlad
Грубое - это нигер. Негр - это производное от "негройдная раса", вполне научный термин. Если негр - это оскорбление, то почему монгол ("монголойдная раса") или европиойд не оскорбление? Я вот ни разу не расист, но все это вопли Ярославовны про ущемление - это борщ.
Нигер - это от латинского слова черный - Niger. А Негр - это от испанского слова черный - Negro. Т. Е первоначально оба слова обозначили одно и то же и не носили негативного характера. Позже, первое в сша приобрело унизительный характер. Второе по-прежнему нейтральное, хотя и может обидеть черных представителей в сша.
3
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6826
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Не понимаю чем руководствовались европейские политики завозя африканцев. Легче и беспроблемнее им было помогать в Африке, в родной среде обитания, так сказать, дать удочку а не рыбу. Или уж принимать по...
Чем, чем... Разделяй и властвуй. В условиях падающего уровня жизни, важно подсунуть гражданину кого-то, кого бы он смог обвинить и ненавидеть. Негры очень отличаются от кореных жителей европы, поэтому хорошо подходят на эту роль.
3
3
Ответить
17569058
Смарт
Половина Дрома уже пакует чемодан)
ахахааххаха
эта половина не сможет жить без священных +20
когда надо будет ехать 40 (не40+19) а то и меньше тут же большинство перекроет))))
2
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21485
цитата:
"О том, как это сделать и с чем придется столкнуться на «буржуйских» автотрассах, сегодня и пойдет речь."

с таким менталитетом лучше в России дальнобоить.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10594
Antropoff
У автора каша в голове. Каким образом ДОПОГ и код95 в его голове стоят рядом? Код95 это не наш ДОПОГ, аналог нашего ДОПОГ это у них ADR.

А без кода 95 в правах водить можно только для себя без цели заработка.
Тут скорее всего автор, не совсем корректно и ясно выразил свою мысль. Я так понял, что он и не приравнивал "код 95" к нашему ДОПОГу, а имел ввиду следующее: "без обучение по "коду 95", невозможно получить ADR", а вот ADR это и есть "заменитель" нашего ДОПОГа. Поэтому сначала обязательное обучение "код 95", а потом, чтобы расширить спектр перевозимых грузов уже обучение ADR.
Лучше быть, чем казаться!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 42577
резец
Тут скорее всего автор, не совсем корректно и ясно выразил свою мысль. Я так понял, что он и не приравнивал "код 95" к нашему ДОПОГу, а имел ввиду следующее: "без обучение по "коду...
Собственно так оно и есть. Но читатель, не имеющий представления о том, в чем разница почти наверняка решит, что без АДР ничего не получится.
Это аналогично тому, как у нас для некоторых видов грузов надо получить медицинскую книжку. Но сама по себе она на возможность рулить фурой не влияет.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
 
 
Ответить
    
Сообщений: 42577
Cefiro 56
Если ты везёшь дихлофос и освежители воздуха бытовые,то у тебя уже должен быть АДР,он различается по классам.
Так-то оно, конечно так. Только расширение типов загрузок на сам факт получения работы не влияет. Да, конечно охотнее на работу возьмут того, с кем шире возможности перевозок, но на фуру для перевозки грузов не попадающих под опасные возьмут только с кодом95. А потом, при необходимости доучат под свою специфику перевозок, если сочтут нужным.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
1
 
Ответить
  
Сообщений: 327
ПАЛАСИО
1500 евро это на руки или грязными??? У них налоги не наши 13%!!!
У нас налог тоже не 13% так то.
Prius 20 park assist "france" 2008.
1
 
Ответить
Coshmaran
Белово
DENDREAMER
Любые эмигранты это дешевая рабочая сила.
Только с неграми это не прокатит
6
 
Ответить
    
Сообщений: 42577
JumanGEE
Не путайте туризм с эмиграцией. Вы посмотрите не мир. Вы посмотрите европейские туалеты, АЗС, задние дворы магазинов и склады. И они не будут так уж разительно отличаться от скажем московских. ...
Поддержу.

По служебным необходимостям до конца прошлого года искатал всю РФ, знакомые когда узнавали про это сразу начинали с легким оттенком зависти рассказывать как это круто и им хочется посмотреть на достопримечательности городов, которые попали в разговор... а по факту я знаю выезд из промзон и локаций авторынков почти всех городов Урала, ХМАО и Поволжья, но достопримечательности если и видел, то в случайно высвободившееся время =))) ну и конечно пробки, во всех городах - одинаковы. Романтика работы за рулем не предполагает романтики далеких странствий путешественников. Иначе работодатель быстро откажется платить такому туристу зарплату....
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
11
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 646
Саня Иванов
По 18 часов. Каждый день. Пусть за 70 рублей. Тебе их тратить некогда будет. Хотя и не надо. Потом все уйдут на лекарства и похороны.
Ну дык работают же додики в Польше за 1200 к в таком режиме
2
3
Ответить
Кирилл
Новосибирск
ПАЛАСИО
1500 евро это на руки или грязными??? У них налоги не наши 13%!!!
У нас тоже не 13%.
 
1
Ответить
Кирилл
Новосибирск
Константин
1100-1200 евро на бусе это за рейс/неделю или как?
Это цифра после вычета налогов?
Что-то как-то не густо.
С другой стороны 110 000 руб не так уже и плохо для гастробайтера.
1
4
Ответить
Константин
Санкт-Петербург
Кирилл
С другой стороны 110 000 руб не так уже и плохо для гастробайтера.
Это в переводе в рубли, при условии проживания в РФ не так плохо,
"Там" жизнь дороже и этой цифры с натяжкой хватит на двоих, при условии проживания в пригороде.
Я уже молчу про семьи с одним-двумя детьми.
Либо по схеме "папа уехал на заработки, живёт в общаге, 70% присылает нам", но тогда особо ничем от заработков в МСК не отличается.
8
 
Ответить
1746796
20095673
Вот именно этим и различаются развитые и неразвитые страны... В первых, ты всегда уверен, что сможешь прожить всю жизнь, и приходить на обед, в собственный дом-квартиру! А во второй, ты как пес бродячий,...
Так я и в России так живу как пёс сплю в конуре писаю на колесо и хозяин есть
3
1
Ответить
1746796
Raven
Не все.
От очень многих моментов зависит.
На кого работаешь.
На чём работаешь.
Что возишь.
Где ездишь.
И т.д.

А так и больше получают.
И по 15-18 в месяц выходит порой у тех, кто на своих траках работает.
Мужики сказывали что раньше в Сирии хорош платили нефтянку в Турцию таскать. Если выживешь
1
2
Ответить
Сергей
Симферополь
ПАЛАСИО
1500 евро это на руки или грязными??? У них налоги не наши 13%!!!
На руки, только за человека тебя не считают.
2
 
Ответить
Сергей
Симферополь
YouR-CurSe
Грамотно написано
Не чего грамотного, я год уже хочу поехать, все не так радужно, ютуб работа дальнобоем в Европе, посмотрите там вам всё расскажут, и про Girteca в том числе. Там уже пол Украины работает.
2
 
Ответить
Сергей
Симферополь
Хотел уехать. Говорил, смотрел, смотрел юбуб( всем советую для начала) очень много роликов, та даже каналов дольнобой с нуля, берут вообще без опыта, только потом кидают. Ютуб в помощь. Но, если ты профи то тебе и в России не плохо, но если есть желание то люди на автовозах в Европе по 3000 евро в месяц зарабатывают, но туда берут только с опытом не малым. Жалко голосовые нельзя слать я бы рассказал. Год хошу уехать, но кароновирус помешал. Вроде опять началась движуха. Кум работал без опыта 1850 евро в месяц не зависимо от побегов, но ему повезло. Пальцы устали. Есть вопросы пишите.
5
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
1746796
Мужики сказывали что раньше в Сирии хорош платили нефтянку в Турцию таскать. Если выживешь
Я заработками экстремалов и камикадзе никогда не интересовался.
Мёртвому деньги уже не нужны.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
11
 
Ответить
ivan ivan
ПАЛАСИО
1500 евро это на руки или грязными??? У них налоги не наши 13%!!!
На руки. Налоги с минималки, основная зарплата это просто безналоговые командировочные. У нас так же.
 
 
Ответить
ivan ivan
Raven
Кстати, вот вчерашнее объявление в нашей домашней группе (русскоязычные жильцы нашего ЖК). Чуть ниже отписался человек "в теме", с цифрами, поскольку многих заинтересовало, как это на такой...
Сказки, у меня знакомый работал, на хлеб и воду хватало на этой сцепке🤏😄
1
 
Ответить
ivan ivan
Cefiro 56
Про бусы в Германии есть шутка.Когда спит водитель буса?,когда стоит на светофоре на красный свет
Не иди работать на бусе, иди работай на фуре, 2000евро и работа строго по рто
 
 
Ответить
ivan ivan
Саня Иванов
Пока он 3 месяца там работает, здесь на его жене работает кто-то другой.
А нафиг такая жена, что муж за дверь, а она по буям пошла?
9
1
Ответить
ivan ivan
Года два поработаешь в Европе на фуре и купишь квартиру в условном Брянске. За это же время работы в условном Брянске скопишь на пуховик 🤬🙈 вот и весь расклад
12
1
Ответить
15827637
Александр
Ну как вам штрафы, уважаемы любители поныть о нечеловеческих условиях на дорогах нашей страны?
Не нарушай - не будешь платить. В чем проблема?

Там нет частных камер на дорогах без предупреждения. Зато есть законы, которые придется исполнять. Штрафы и отсутствие интереса к взяткам сильно меняют мировоззрение.
3
1
Ответить
15827637
Ну, в Украине или Молдавии сейчас найти водителя на фуру с зарплатой менее 1000 Евро на руки в месяц невозможно.
 
1
Ответить
Роман
Так и уедут все профи в USA и Европу
уже давно уехали, Россия это страна, где умный человек рано или поздно уедет или детей отправит
9
3
Ответить
Алексей К
L L
уже давно уехали, Россия это страна, где умный человек рано или поздно уедет или детей отправит
А глупый будет ныть в комментах?
5
 
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2532
культурные водители — все это про Европу.
____________________________
Верно. Но только в тех местах, где они знают, что есть камеры))) Насмотрелся на такой культур-мультур...
 
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12196
на работу еду по автобану, процентов 50 фур польские, потому что польские фирмы перевозят за половину бабок что просят немецкие фирмы, поляку и им подобным тысячи полторы евро в месяц хорошие бабки. Поэтому немцы не любят польских дальнобоев. Это как и в России азиаты работают за половину российской зарплаты ( для них это не плохие деньги ).
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
5
1
Ответить
Cefiro 56
Зато черные бабку любят,и сожалеют что она в 21году сваливает
Таким путём Германия превратится во Францию, где чёрных уже как белых. Может вместо бабки придёт настоящий патриот и националист и прогонит всю эту чёрную нечисть обратно в Африку.
6
 
Ответить
xtrail77
"долбаные нигеры")))
у нас бы по башке монтировкой схлопотали и никакой толерантности
У нас вместо нигеров кавказцы. Или цыгане. Уверен что с монтировкой вывезешь против них?
7
1
Ответить
ivan ivan
А нафиг такая жена, что муж за дверь, а она по буям пошла?
Если живёшь дома, спишь с ней, всё нормально. Но стоит уехать куда-нибудь, более-менее надолго, то все баба своей п.зде уже не хозяйка. У меня так с другом произошло. Так что я лучше буду работать там, где живу, но без рогов)))
5
4
Ответить
L L
уже давно уехали, Россия это страна, где умный человек рано или поздно уедет или детей отправит
Умных у нас много. Но ум не синоним богатству)))
3
 
Ответить
  
Сообщений: 12
Сергей
Я тоже не понял что делают в Бельгии и Франции беженцы-афроамериканцы)))... Может это все-таки негры?
Приехали по обмену опытом
 
 
Ответить
Саня Иванов
Умных у нас много. Но ум не синоним богатству)))
ум субстанция относительная, если вы не выезжали дальше своего города, как большинство россиян, то "умных будет много", особенно в части как потратить, спустить, пропить, замутить, обсудить на кухне и тд)

печальная ситуация с интеллектуальным капиталом после 100 лет гонений

оглянитесь вокруг, выживают ушлые и криминал, у умных дорога быть лохом или уехать
4
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30547
ivan ivan
Сказки, у меня знакомый работал, на хлеб и воду хватало на этой сцепке🤏😄
Не готов утвержать или возражать, я сделал ставку на 26-футовые траки.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
Alexpolobelarus
Видно автор поскреб по интернету да и написал статью не имея понятия о сути вопроса
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!