Автомойка: за что платить больше

Прайс на мойке часто сбивает с толку даже бывалых автомобилистов. Он полон непонятных слов и терминов, а мойщики настаивают на заказе дополнительных услуг. Соглашаться или отказываться — непростой вопрос, если до конца не понимаешь, о чем речь. Не залезая в дебри детейлинга (это отдельная тема), с помощью специалистов пытаемся разобраться в хитросплетениях дополнительных услуг на мойку кузова и колес.

Моем правильно

Сначала машину нужно правильно помыть. Без качественной мойки все допуслуги по ЛКП бесполезны, а зачастую даже вредны.

Самая правильная мойка — двухфазная (она же нано- или евромойка). Сначала основная грязь с машины сбивается простой струей воды. Затем в дело вступает щелочной шампунь, подающийся из пистолета-разбрызгивателя. Вы наверняка слышали термин бесконтактная мойка: это именно она. На некоторых мойках процесс мытья машины на этом и заканчивается, автомобиль вытирается, по необходимости сушится и передается клиенту. Бесконтактная мойка часто преподносится как достоинство — минимум контактов не всегда аккуратных рук мойщиков с кузовом, меньше риск повредить ценное ЛКП.

Пистолет-разбрызгиватель

К сожалению, в этом есть и доля лукавства. В момент протирки контакт с кузовом все равно происходит. Но главное, что мойка щелочным шампунем не в состоянии убрать с кузова статическую пыль и песчинки. В итоге даже при условии чистой тряпки ЛКП получает со временем микроповреждения — незначительные царапины и помутневший лак.

Опрыскиватель с ручным шампунем и крупнопористая губка

Гораздо правильнее после щелочного использовать ручной шампунь, который наносится ручным опрыскивателем. Машина покрывается пенной шапкой, которая держится на кузове и не стекает. У мойщика достаточно времени, чтобы аккуратно (с помощью крупнопористой губки) убрать несмытые с кузова песчинки и статическую пыль. В шампуне содержится лубрикант, и губка легко скользит по кузову без каких-либо последствий. Для рук шампунь ввиду своей Ph-нейтральности абсолютно безвреден. После ополаскивания чистой водой остатки влаги аккуратно собираются (а никак не растираются) тряпками. Теперь кузов готов к дополнительным услугам. Средняя цена двухфазной мойки сейчас — 700 рублей.

Обезжиривание

Мнение об этой услуге основательно подпорчено нерадивыми мойщиками. Настолько часто ее пытаются навязать, что у многих автовладельцев, особенно столичных, уже развилась аллергия. Чаще этим грешат автомойки, практикующие исключительно бесконтактную мойку. Понимая, что качественно отмыть автомобиль только этим способом не получается, они рекомендуют обезжиривание кузова.

Сергей Пелых, управляющий моек сети М3. Стаж работы в этой сфере — более десяти лет:

— Польза от обезжиривания определенно есть. Процедура поможет избавиться от маслянистого налета, битумных точек, следов реагентов. Для тех, кто часто передвигается по ремонтируемым участкам дорог — это обязательный пункт автомоечного меню. Обезжиривание кузова хотя бы раз в месяц рекомендуется зимой в городах с «развитой» культурой ухода за дорогами. В Санкт-Петербурге, когда машина покрывается засохшей коростой из грязи и агрессивных реагентов, другого способа качественно смыть эту гадость попросту нет. Собственно, поэтому в провинции эта услуга не так популярна или совсем неизвестна.

Раньше обезжиривание делали с помощью бензина, солярки или уайт-спирита. Сейчас более распространены специальные обезжиривающие составы. Как минимум они не превращают мойщиков в токсикоманов. Состав наносится на кузов с помощью бутылочки со специальной распыляющей насадкой.

Обезжиривающий состав

Необходимость в обезжиривании определяется индивидуально. При регулярной двухфазной мойке, особенно в межсезонье, это можно и не делать. В среднем же для снятия налета осенью и зимой обезжиривание рекомендуется проводить раз в месяц. Весной и летом можно увеличить срок до двух месяцев. Для автомобилей светлого цвета эта процедура может потребоваться чаще.

Нанесение состава на кузов

Понять — нужно заказывать эту услугу или нет — довольно просто. Если после мойки кузов (особенно в районе порогов) на ощупь шершавый, то желательно раскошелиться. Цена на весь автомобиль в среднем 300–400 рублей. При желании можно сделать поэлементно. Другая причина для обезжиривания кузова — без этой процедуры никакие защитные покрытия и полировка попросту невозможны.

«Антидождь»

Простая по своей сути услуга с говорящим названием, которой тем не менее многие пренебрегают. Есть «дворники», «омывайку» заливать не забываю — зачем платить за что-то еще? Во имя собственной же безопасности. В ряде ситуаций наличие исправных стеклоочистителей и жидкости в бачке гарантирует ее лишь отчасти. Всем знакома временная слепота и потеря ориентации, когда на трассе вас окатила фура грязной водой из лужи? Меж тем этой секунды-двух на высокой скорости вполне хватит, чтобы случилось непоправимое и страшное. 

«Антидождь» помогает пережить такие ситуации с минимальным стрессом. Струя воды от обработанного стекла попросту отскочит, не будет никакой пелены перед глазами, а остатки капель сдует встречный ветер. Могут даже «дворники» не понадобиться. Да к тому же они меньше изнашиваются.

Действие «антидождя»

По составу «антидождь» — смесь силиконов и полимеров, разведенных органическим растворителем. После его нанесения на стекле остается гидрофобная (водоотталкивающая) пленка. «Антидождь» может быть в виде спрея либо губки, пропитанной составом.

Понять, нанесен «антидождь» на стекло или мойщики вас попросту «развели», просто. Выливаем на стекло стакан воды. Если она моментально превращается в капли и скатывается, то состав работает. Важно также оценить прозрачность стекла изнутри. Некоторые составы могут образовывать на стекле мутную пленку, но, возможно, все дело и в нарушении технологии нанесения. В идеале перед нанесением «антидождя» поверхность нужно подготовить, очистив ее от жира специальным лубрикантом.

Сергей Пелых:

— Наносить «антидождь» на все стекла вкруг не имеет большого смысла. Наибольший эффект дает обработка ветрового и боковых стекол. Не лишним будет обработать фары и боковые зеркала.

Нанесение «антидождя»

Срок действия «антидождей» разный. Недорогие составы действуют не больше двух недель. С учетом стоимости (около 500 руб.) выгоднее купить составы для самостоятельного нанесения или вложиться в профессиональную химию. Услуга, иногда называемая «антидождь» Nano, стоит в районе 2000 рублей. Немалая цена оправдана сроком действия — гидрофобный эффект на лобовом стекле сохраняется почти полгода, а боковые стекла держатся девять месяцев. Есть и промежуточные варианты, работающие не больше месяца.

Покрытие воском

Более одиозная услуга, чем обезжиривание. Даже те, кто про нее слышал, не всегда в курсе подробностей. Существует несколько видов восков: холодный, полимерный, твердый, синтетический. Задача у всех (за исключением холодного воска) одна — консервация и защита ЛКП. Но работают они только при условии правильной подготовки кузова, его тщательной мойки и обезжиривания. Воск (как и другие консервирующие составы) при нанесении заполняет собой микропоры и трещинки на лаке. Благодаря этому туда не попадает грязь. Она остается на поверхности и легко смывается при мойке со ставшего гладким, как стекло, кузова.

Холодный воск

Одноразовое покрытие, действующее до следующей мойки, не дает никакой защиты и консервации ЛКП. Смысл? Автомобиль, покрытый холодным воском, быстрее сохнет и блестит. Наносится быстро, стоит недорого — около 250 рублей.

Эффект от холодного воска

Твердый воск

В эту категорию попадают натуральный воск, добываемый из листьев пальмы Коперниция бразильская (карнауба), и тефлоновые покрытия, в составе которых содержится карнаубский воск. Твердый воск удобно наносить вручную, но нужно постараться, чтобы не оставалось разводов. Он хорошо располировывается, скрывает мелкие царапинки и дает яркий блеск. В определенных условиях (сухая погода, наличие места) такую обработку можно делать самостоятельно. Данный вид покрытий наносится специальной пористой губкой, с последовательным захватом небольших участков автомобиля. Главное — избегать попадания твердого воска на пластиковые элементы, иначе придется бороться с белым налетом.

Стоимость покрытия автомобиля тефлоном — порядка 1800 рублей. Срок действия — от четырех месяцев до полугода. Но есть некоторые ограничения в зависимости от среды обитания автомобиля. Твердый воск не очень дружит с обезжиривающими составами. Каждое обезжиривание постепенно его смывает, сокращая срок действия. Быстрее всего состав сходит с нижней части кузова.

Сергей Пелых:

— В итоге в регионах, где реагенты — неизменная составляющая зимних дорог, покрытие тефлоном оправданно только в теплое время года. Зато на юге страны — круглый год.

Полимерный воск

Существует и горячий воск. Состав вручную смешивается с теплой водой и наносится на кузов с помощью губки. Долго, неудобно, поэтому на смену горячему воску сейчас пришли полимерные составы. Они просто распыляются на мокрый кузов. Затем смываются, и кузов сушится. Быстро и недорого (около 500 руб.).

Ожидать чудес от покрытия с такой ценой не стоит. Полимерный воск хорош лишь в качестве профилактики. Блеск есть, водоотталкивающие свойства — тоже, но консервация ЛКП слабая. Эффекта хватает максимум на месяц.

Синтетический воск

Лет пятнадцать назад твердый воск был чуть ли не единственным способом защиты ЛКП, но сейчас его позиции активно теснят синтетические воски. Могут иметь красивые названия: кварцевое покрытие, быстрое «жидкое стекло», комплекс восстановления цвета или что-нибудь с приставкой nano. Отличаются простотой нанесения: пара пшиков из распылителя на элемент сухого чистого автомобиля, одной салфеткой из микрофибры разглаживаем, второй располировываем.

Нанесение быстрого жидкого стекла

По составу синтетические воски схожи с керамическими покрытиями, которые так любят детейлинг-студии. Сам эффект — глубокий блеск, гидрофобный эффект аналогичен. Синтетика кристаллизуется на ЛКП, укрепляет лак и, главное, этому покрытию не страшно обезжиривание. По сравнению с твердым воском разводов при нанесении остается меньше и нет никаких проблем при контакте с пластиком.

Длительность эффекта и цена разнятся от состава к составу. Быстрого «жидкого стекла» (в среднем 1300 руб.) хватает на пару месяцев. Комплекс восстановления цвета работает в течение трех-четырех месяцев (около 2500 руб). Кварцевый состав, он же «жидкое стекло», держится до полугода, но цены — от 5000 рублей.

Гидрофобный эффект от покрытия «жидким стеклом»

Немалую роль здесь играет содержание диоксида кремния (главного действующего вещества). Воск довольствуется малым. Например, в покрытии Fast Quartz (быстрое «жидкое стекло») диоксида кремния всего 9%, тогда как в керамических покрытиях его доля доходит до 80–90%. Поэтому цены на керамику начинаются с 10 000 рублей, а эффекта хватает почти на год.

Очистка глиной

Процедура максимальной очистки кузова механическим, а не химическим способом. Обычно используется перед полировкой и нанесением защитного покрытия. Также оправданна в тех случаях, когда не помогло обезжиривание. Например, химия для очистки кузова не всегда помогает в борьбе с налетом от битума и бессильна против металлической пыли. Последняя может появиться на кузове, если автомобиль соседствовал с цехом, где происходит сварка либо это пыль от изношенных тормозных колодок. Со временем эти металлические вкрапления от влажности начнут превращаться в мелкие ржавые пятна, которые никак не украшают ЛКП.

Процесс работы с глиной прост, но требует сноровки. Вначале ее нужно размять, превращая в лепешку. Так наводится чистота на обязательно мокром (подойдет вода или лубрикант) элементе кузова. Благодаря легкому абразиву глина снимает с лака все лишнее, оставляя грязь в своей структуре. Увидев слой битума или просто темный налет на глине, мойщик просто сворачивает лепешку и вминает все это вовнутрь. Для очистки достаточно несколько раз аккуратно провести глиной по загрязненному участку. При чрезмерном усердии, особенно на темном кузове, могут остаться легкие разводы.

Процесс очистки кузова глиной

Чернение резины

По сути, баловство, но недорогое, около 150 рублей за все четыре колеса. И эффект есть. Как ни мой машину и колеса, а со временем резина «седеет», теряя свой изначальный глубокий черный цвет. Чернение резины как раз помогает вернуть шинам эффект новизны. Для этого используются специальные составы на основе глицерина и силикона, придающие резине матовый или глянцевый блеск. Эффект накопительный: резина впитывает состав, увлажняется, поэтому «седина» будет возвращаться медленно.

В теории помимо внешнего лоска эта процедура уменьшает скорость загрязнения колес плюс защищает шины от негативных факторов окружающей среды — бережет их от рассыхания и растрескивания. Насчет первого правда — к обработанным шинам пыль действительно пристает хуже. Второй момент спорный. Со временем шины, конечно, рассыхаются от солнца и пыли, но в негодность от этого приходят редко. Да и на мойке за обозначенную цену обработке подвергаются только боковины. Другое дело, если чернить все шины целиком перед их консервацией во время сезонной смены колес. В этом есть практический смысл, но и стоить это будет уже других денег.

Чистка дисков

Согласно Форду, «80% красоты автомобиля — в его колесах». Но дискам во время эксплуатации изрядно достается. Битум, следы реагентов, колодочная пыль и въевшаяся грязь — все это со временем образует на них несмываемый при обычной мойке налет и становится причинами коррозии. И ладно эстетика, скопления грязи могут стать причиной биения при эксплуатации, а это уже безопасность. Больше всего страдают передние диски, так как они сильнее нагреваются при торможении.

Для возвращения колесам первоначального блеска и удаления прикипевшего налета без спецсредств не обойтись. Со сложными загрязнениями эффективно справляются кислотные очистители.

Сергей Пелых:

— В идеале, чтобы это было средство с нейтральным рН. В этом случае оно безопасно для всех типов колес, включая алюминий, хром, анодированные сплавы, и безвредно при контакте с ЛКП. Сильнокислотные составы могут привести к быстрому появлению ржавчины на диске.

Чистка дисков без снятия колес

Чистка дисков возможна как со снятием колес, так и без. Если регулярно пользоваться вторым вариантом, то первый может и не понадобиться. Цена за обработку без снятия — от 300 рублей.

Чистка дисков со снятием колес

Таковы основные допуслуги по экстерьеру. Вестись на все точно не стоит, но и игнорировать (когда это действительно необходимо) — себе дороже. Вы же не думаете, что четырехколесный пылесос денег требует только на ТО, ГСМ, налоги и страховку? 😊