Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнительный тест от Drom.ru: Nissan Qashqai против Skoda Yeti. Одинаково-разные

Сравнительный тест от Drom.ru: Nissan Qashqai против Skoda Yeti. Одинаково-разные

06.07.2010 | 99350 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1931 (41%)
2780 (59%)

Источник: Drom.ru
Автор: Леонтий Тютелев
Фото: Андрей Бак

при перепечатке ссылка на источник текста обязательна!

 

Nissan Qashqai и Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

Nissan Qashqai и Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

Nissan Qashqai и Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

 

Nissan Qashqai:

Nissan Qashqai на тест-драйве Drom.ru 

Nissan Qashqai на тест-драйве Drom.ru 

Nissan Qashqai на тест-драйве Drom.ru 

Nissan Qashqai на тест-драйве Drom.ru 

Передняя оптика Nissan Qashqai 

Комбинированный стоп-сигнал Nissan Qashqai 

Двигатель Nissan Qashqai 

Интерьер Nissan Qashqai 

Рулевое колесо Nissan Qashqai  

Панель приборов Nissan Qashqai  

Центральная панель Nissan Qashqai  

Центральная консоль Nissan Qashqai  

Интерьер Nissan Qashqai 

Задний диван Nissan Qashqai  

Багажное отделение Nissan Qashqai  

 

Skoda Yeti:

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru  

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru  

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru  

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru  

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru  

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru  

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru  

Передняя оптика Skoda Yeti  

Комбинированный стоп-сигнал Skoda Yeti  

Зеркало заднего вида Skoda Yeti 

Литой диск Skoda Yeti 

Двигатель Skoda Yeti 

Интерьер Skoda Yeti 

Рулевое колесо Skoda Yeti 

Панель приборов Skoda Yeti 

Ящичек для мелочевки в Skoda Yeti 

Центральная панель Skoda Yeti 

Центральная панель Skoda Yeti 

Управление климат-контролем Skoda Yeti 

Задний диван Skoda Yeti 

Nissan Qashqai и Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

Как все мы хорошо помним, в свое время именно Nissan Qashqai открыл для европейцев и россиян преимущества компактных кроссоверов. Фактически, несколько лет назад этот автомобиль сформировал новый массовый класс. Тогда Qashqai был единственным в своем роде, что обеспечило ему ошеломляющий спрос.

Сегодня ситуация иная. Конкуренты появляются регулярно, их уже несколько. Да и сам Qashqai в первозданном виде уже не смотрится актуально и оригинально — пришла пора обновиться. Именно обновленная версия бестселлера поспорит в нашем очередном тесте с европейским конкурентом, новичком рынка Skoda Yeti.

Nissan Qashqai и Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

Обновленный Кашкай выглядит модно, напористо, дерзко. Вместо наивного взгляда на выкате — хищный прищур линзованной оптики. Капот стал визуально шире, как-то по-другому воспринимаются теперь и продольные ребра на нем. Бампер ощерился воздухозаборником, а решетка радиатора может похвастаться ячеистым рисунком. От былой наивности не осталось и следа! Сзади машина изменилась гораздо меньше: фонари получили светодиоды и обновленный рисунок, а вот бампер остался нетронутым.

На фоне модника со стеклянной крышей, квадратный Yeti как-то теряется, однако нельзя не признать, что у этой машины есть своя эстетика и харизма. Стиль тут, как и у многих других современных Шкод, прагматичный — большая площадь остекления, высокая и плоская крыша, простые рубленые формы. Почему-то сразу кажется, что внутри должно быть очень просторно. Никакой экспрессии нет и в форме боковин, прямо гражданской «каблук»! На фоне Кашкая «Снежный Человек» выглядит, откровенно говоря, простецки. Почему-то кажется, что целевая аудитория этой машины — люди весьма расчетливые и прагматичные, которые не ведутся на модную внешнюю атрибутику. Здесь скорее увидишь за рулем приличного семьянина, чем красивую девочку, как за рулем примодненного Ниссана.

Тем не менее, победу за дизайн я бы присудил все-таки европейцу с японскими корнями: Кашкай выглядит интереснее и чем-то напоминает своих старших братьев — модели Infiniti! Ну а у Шкоды запоминаются разве что большие блюдца противотуманок, забавным образом интегрированные в передок. Хотя и этот элемент легко можно назвать спорным.

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

Да и внутри Qashqai погламурнее будет. Тут тебе и приятная кожаная отделка салона с белой прострочкой, и глубокая посадка, как в легковом автомобиле, и много мягкого пластика. Круглые сопла вентиляторов рождают спортивный настрой. Подсветка оживляет новые стильные приборы с хромированной окантовкой, между ними загорается белый TFT-дисплей. Нарядно. Пухлый трехспицевый руль так и просится в руки. Поднимаешь голову вверх, а там она — стеклянная крыша, еще один признак красивой жизни. Внутри Ниссана рождается ощущение легкой премиальности, которое раньше моделям этой компании, в общем-то, присуще не было. Скажем спасибо Рено?

В Yeti — ощущения другого толка. Сразу отмечаешь больший простор и удобство посадки и высадки как на первый, так и на второй ряд сидений. Это вдвойне интересно, при том, что колесная база больше у Qashqai (2 578 против 2 630 мм)! Плюс тут априори лучше обзорность как вперед, так и назад, и никакая камера (как у Кашкая) не требуется. Габариты и так отлично чувствуются.

Внутри Yeti проще — тут нет кожаной обивки и стеклянной крыши. Но, посидев в машине чуть дольше, отмечаешь высокий уровень проработки и отделки мельчайших деталей, свойственный для моделей концерна VAG. Удобная посадка, с исчерпывающими регулировками, выверенная эргономика. А вот в Кашкае немного не хватало регулировки руля по вылету и кресла по высоте.

Сами передние кресла удобнее у чеха, сиденья Ниссан, похоже, рассчитаны на водителей среднего роста — мне со своими почти 190 не хватало длины спинки и подушки. Да и боковая поддержка тут условная. А вот на Yeti профиль лучше, сидишь почти как влитой, да и фиксация тела надежнее.

Кресло водителя Nissan Qashqai Рост 190 см, посадка за самим собой в Nissan Qashqai

Кресло водителя Skoda Yeti Рост 190 см, посадка за самим собой в Skoda Yeti

По внутреннему простору Yeti кладет конкурента на лопатки: места больше по всем направлениям — в плечах, ногах, по высоте и в багажнике. Багажник, кстати, не только больше, но и многофункциональнее. Машина получила от Roomster задний диван-трансформер. Его можно не только сложить в известной пропорции, но и демонтировать среднее место, за счет чего появляется возможность регулировать положение боковых кресел в продольном направлении. Крайние кресла можно и вовсе «кувырнуть» вперед, за счет чего объем багажного отделения приблизится к отметке в 1 760 литров (минимум — 405 литров). Максимальный объем багажника в Ниссан достигается за счет складывания спинок второго ряда и составляет 1 513 л (минимум — 352 л). Погрузочная высота выше у Ниссана.

Nissan Qashqai на тест-драйве Drom.ru 

Зато внутри вишневой машинки гораздо уютнее! В Шкоде сидишь, как в большом аквариуме, все видишь, но и сам неплохо заметен. А в салоне Qashqai возникает то самое пресловутое чувство защищенности и отстраненности от внешнего мира. Да и задний диван тут выглядит более гостеприимно, в отличие от раскладного-сдвижного варианта на Yeti. Сдается мне, что Yeti ни в коем случае не станет женским автомобилем, в отличие от унисексуального Qashqai.

Nissan Qashqai и Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

Турбо-четверка чеха оживает и наполняет салон характерным недовольным бурчанием, почти как дизель. В то время как атмосферный мотор Ниссана работает на холостых оборотах неслышно. Пожалуй, на этом преимущества последнего силового агрегата и заканчиваются — по своим показателям он вчистую уступает оппоненту. По мощности — на 9 л.с., по крутящего моменту и вовсе на 54 Нм! И это объясняет, почему на фоне конкурента динамика Кашкая выглядит бледно.

По правде говоря, параллельный старт с места мы сделали не для того, чтобы узнать, кто кого обгонит. А только лишь чтобы посмотреть, сколько корпусов привезет с места Yeti Кашкаю. Очень много, даже сосчитать не получилось…

Мотор 1.8 TSI, который VAG ставит на длинную линейку своих автомобилей, без преувеличения хорош. У него нет откровенно слабых мест. Несмотря на турбированную сущность, даже с самого низа он везет машину весьма бодро (250 Нм доступны уже с 1 500 об/мин). Ну, а по мере раскрутки чувствуется, как момента становится все больше, как уверенно добавляются лошади. Все это обеспечивает машине очень уверенную динамику, которая никогда раньше не считалась характерной для вполне утилитарных кроссоверов: 8,4 секунды до сотни. Лет десять назад так разгонялись заряженные хэтчи гольф-класса!

Nissan Qashqai и Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

Правда, тут еще надо заметить, что Кашкай оснащен старым добрым вариатором, тогда как Yeti — на ручке. «Старый добрый» — это потому что агрегат совершенно не изменился в ходе рестайлинга, равно как и доступные моторы. Поэтому и рассказывать особо не о чем. Машина зависает на оборотах, которые задаются нажатием педали газа, а дальше — скучно, пресно…

Впрочем, рыночная практика показывает, что «механику» народ недолюбливает. А для полноприводного и самого мощного Yeti пока доступна только «ручка». Не надо быть провидцем, чтобы с уверенностью сказать — это откусит у Шкоды часть потенциальных клиентов. Например, ни одной женщины за рулем такой машины в Москве я так и не встретил. В этом свете переднеприводная версия 1.2 TSI (105 л.с.) с семиступенчатым «роботом» DSG выглядит предпочтительнее. Нам ее опробовать не удалось, но в разное время довелось слышать положительные отзывы об этом тандеме.

Кашкай смотрится агрессивно, а вот едет совершенно без огонька. Про разгон мы уже говорили, а вот что касается управляемости, то тут автомобиль свое унисексуальное предназначение оправдывает полностью. Он создан для неспешной езды, и напрягаться не очень-то любит. Сразу начинает раздражать завывающий на высоких оборотах мотор, сильная притупленность реакций педали акселератора. Руль тоже не всегда готов порадовать адекватной информативностью. Да и крены велики. Все это, конечно же, не означает, что на Ниссане нельзя ехать быстро. Можно. Но вот только стоит ли?

Зато машина стабильна на высокой скорости и хорошо держит прямую, а упругая подвеска, вполне возможно, заставит подумать неопытного водителя о том, что тот управляет машиной со спортивными амбициями.

Skoda Yeti на тест-драйве Drom.ru 

Skoda Yeti в дисциплине управляемости тоже выступает как полная противоположность оппоненту. Это просто какой-то безумный фургон! Мотор тащит машину вперед на каждой передаче. Скорость, близкая к максимальной, достигается очень просто. Удовольствие от ускорения — как на заряженной машинке! Да и рулевое управление не подкачало. Руль тут по-фольксвагеновски точный и острый. И усилие генерируется в самый раз. Крены есть, но развитие их линейно и абсолютно предсказуемо. Единственное, что немного подпортило впечатление от управляемости и нарушило точность реакций машины, высокопрофильные 16-дюймовые шины. Их уводы особенно хорошо чувствовались на змейке и в напряженных поворотах. На фото даже заметно, что машина того и гляди «разуется». Так что если вы планируете эксплуатировать этот автомобиль только в городе, раскошельтесь на 17-е колеса, с ними повадки кроссовера станут законченными.

Зато с такими пухлыми колесами Yeti гораздо спокойнее чувствует себя на разбитой местности или грунтовке. А вот на Кашкае ощутимо потряхивает, да и разного рода дорожную мелочевку эта машину охотнее передает на кузов и пятые точки пассажиров.

Nissan Qashqai на тест-драйве Drom.ru 

Бездорожье... Честно говоря, тут никаких чудес ожидать не приходится. Обе машины оснащены подключаемым полным приводом. Но если у Шкоды он полностью контролируется электроникой, то Кашкай позволяет принудительно заблокировать муфту на скорости до 30 км/час. Это, конечно, большое подспорье, если надо вылезти из сугроба или просто проползти сложный участок раскисшей грунтовки. Впрочем, помятуя о «грязных похождениях» на SX4, мы на раскисшую грунтовку особо не рвались. На шоссейной-то резине. Нечего делать там чистой воды парктетникам.

Кстати, к преимуществам на бездорожье у Ниссана, помимо принудительно блокировки межосевой муфты, можно добавить еще и атмосферный мотор с вариатором, которые позволяют очень плавно трогаться с места, дозируя тягу буквально по ньютон-метру. А вот моментный мотор Шкоды с механикой требует совсем уж филигранного обращения. С таким агрессором несложно и закопаться.

Зато у нашего тестового Yeti есть система помощи при спуске с горы. Задействуется она кнопочкой Off-Road на центральной панели. Машина ставится на нейтраль и, скрипя тормозами, плавно ползет вниз даже не самой скользкой поверхности. Не особо опытному водителя она способна реально помочь в редкой сложной ситуации.

К тормозам оппонентов за время теста претензий не возникло. Справляются со своими задачами хорошо.

Выводы, казалось бы, очевидны. На деле получается, что всем хорош в этом сравнительном тесте именно чех — он быстрее, просторнее, интереснее управляется. Но с другой стороны, немного отталкивает эта простота во внешности, некоторая неотесанность даже. Кашкай симпатичнее, а внутри производит впечатление более дорогого автомобиля! В нем уютнее, и он более стильный. Что и определяет разницу подходов к оценкам.

Машины разные, и, как кажется, для совершенно разных людей. И мне даже сложно отдать предпочтение какому-то из этих автомобилей в своей личной табели о рангах. Что ж, посмотрим на реакцию рынка. Но уже сейчас можно сказать, что, несмотря на все свои достоинства, Yeti будет непросто доказывать право на успех без тривиального «автомата». Ну, или «робота». Через это прошли уже многие производители с разными моделями.

Технические характеристики
 Nissan QashqaiSkoda Yeti
 Тип двигателя бензиновый, четырехцилиндровый бензиновый, четырехцилиндровый, турбо
 Рабочий объем (см3) 1997 1798
 Мощность (л.с. при об/мин) 141/6000 152/4500–6200
 Крутящий момент (Нм при об/мин) 196/4800 250/1500-4500
 Привод полный полный
 Коробка передач бесступенчатый вариатор 6-ступенчатая, механическая
 Подвеска передняя типа McPherson типа McPherson
 Подвеска задняя независимая многорычажная независимая многорычажная
 Тормоза передние вентилируемые диски вентилируемые диски
 Тормоза задние невентилируемые диски невентилируемые диски
 Длина (мм) 4330 4223
 Ширина (мм) 1780 1793
 Высота (мм) 1615 1691
 Колесная база (мм) 2630 2578
 Клиренс (мм) 200 180
 Снаряженная масса (кг) 1535 1550
 Расход топлива  
 В городе (л/100 км) 10,6 10,1
 На трассе (л/100 км) 6,5 6,9
 Комбинированный (л/100 км) 8 8
 Максимальная скорость (км/час) 181 200
 Разгон до 100 км/час (сек) 11,3 8,4
 Стоимость тестовой машины 1 163 000 руб. 1 121 000 руб.

Источник: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источник текста обязательна!


Drom.ru

Комментарии

    
Сибирь
Сообщений: 39598
да йети бы внешность кашкая)
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
106
114
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 662
А мне вот внешность Йети нравится. Не устраивает, а именно нравится. На вкус и цвет товарищей нет.
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI
289
55
Ответить
TAO
 
Бич - сити
Сообщений: 6362
У Йети харизма своя что ли. Кашкай унылое гамно, хотя симпатичное. Но цена пипец какой то.
Ты что упорот чтоле?
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
273
60
Ответить
    
Сообщений: 33917
тоза чеха! ездил на таком на тест-драйве - впечатлил :)))
Истина - она где-то рядом.
Made in Sweden
102
16
Ответить
Unixxx
Явная реклама Йети.
56
147
Ответить
Сергей1233211
Поймал себя на мысли, что почему-то йети нравится больше. Просто люблю такие высокие просторные каблучки, а ниссан низковат. Автор прав, йети на полном приводе не хватает автомата/варика, очень эта штука балует, машины на ручке я уже давно НЕ рассматриваю в качестве альтернативной покупки. Да и лошадок могли бы для России сделать в паспорте до 150... А клиренс - повыше (кстати, в тех.табличках, в первую очередь, сперва ищу глазами именно этот показатель, а потом уже все остальное. Тут же его вообще не привели). Ну и с ценником в 1,1млн, конечно, эта машинка просто теряется в тени того же Тигуана, имхо.
Администратор:
Добавили клиренс
110
20
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 17467
Какие же это "народные" автомобили за такую цену?!
А вообще, несмотря на лучшие характеристики Йети, Кашкай мне больше по душе - агрессивный он:)
59
81
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2102
Вот это цены.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2000
55
8
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8896
Недавно тестил чеха-вещь скажу я вам.И внутри и снаружи и походка.Но механика,а на старость я решил брать только автомат. Катался и на кашкае.Куда он попал.
42
12
Ответить
     
Находка
Сообщений: 3798
нда, точно, одинаково-разные... но ни "какашкай" и "ёпти" этих денег не стоят для меня... лучше уж покрупней японца взять за эти деньги и может даже не "гламурный кроссовер", пусть и немного бу...
Самбисты и каратисты - подходить по одному, остальные - можно кучей! (с)
31
32
Ответить
Дим
Улан-Удэ
Етти берет технологиями которые будут актуальны лет через 5, а кашкай сменили фантик начинка та-же. Маркетинговый ход намного дешевле заплатить дизайнерам чем энженерам. Немцы сами говорят что простота интерьера и его функциональность намного важнее чем новомодные дизайнерские решения которые со временем выглядят смешно ибо направлены исключительно на первое впечетление. Я за етти.
131
22
Ответить
 
Бердский Острог
Сообщений: 5914
внешне и внутри больше йети нравиться но кпил бы наверное лучше кашкая(
- Продам линию для производства конфет
15
64
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 9199
автор - повтори школьный курс русского язака :), а по теме "шкода" более интересна :)
Toyota. Hyundai.
34
20
Ответить
  
Наковузнекц
Сообщений: 11938
при чем тут реклама..
кашкай корейский дизайн, англосборка, черттичто...
йети - немцы, чехи - молодцы.

псевдояпонец. неудачная модель.
65
37
Ответить
НЕ хочу хвалить своен болото. но когда кто нибудь из вас начнет выбирать машину типа красовер то сразу эти цены становятся очень подходящими очень бюджетными
-а про тигуан как написано немного выше. ну ну я посмотрю какого тигуана вы возьмете за 1.1
сам прошол все круги ада на это не хватает но нравится а это дешево и не хочется поездил на тестах! я сказал себе кашкай и нет у меня притензий к этой машине за такие деньги.
честно на ЕТИ не ездил не буду говорить.
34
20
Ответить
Сергей1233211
2Администратор: спасибо)) 2stogon: например, такого: Tiguan Track&Field 2.0TSI 125кВт (170), 6-авт. 4Motion - 1,2млн http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/Tiguan/features.supercategory-Ta bGroup_0001.category-TabGroup_0001_Tab_0001.variation-selmodelvariants -sel1.html
6
12
Ответить
Я конечно извиняюсь но у калины клиренс почти такой же как и у ети! это нормально ? ТОли у йети маловат то ли у калины загнули))
34
16
Ответить
Дим
Улан-Удэ
А снизу под машины кто-нибудь заглядывал? Там то и кроятся основные особенности немцев и японцев!
32
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13467
а где вариант оба или ни один. голосовалко не правильная
13
6
Ответить
Ме
Конешно же за КАШКАЙ!!!
А так понятно как всегда немецкие или американские машины то лучше :((((((
30
53
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3507
Откровенно говоря, Шкода порвала Ниссан просто в лоскуты. Не будем спорить о внешности, на вкус и цвет тут нет товарища. Однако, за Шкоду драйв, управляемость, скорее всего надежность, проходимость. Кашкаю цена на 20% меньше д.б. чем Шкоде. Фактически, это тот же самый Тигуан, только в ином "оперении".
Вот чего не хватает Шкоде, так это АКПП (вариатора). И пусть она бы ехала до 100 км/ч на секунду дольше, Ниссан так или иначе едет дольше.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
79
21
Ответить
Skoda Yeti - вообще универсал какой-то...да еще и при объеме 1,8,да при турбине выдавать 152 л.с...слабовато как-то...
17
78
Ответить
  
кемерово
Сообщений: 256
етти мне больше нравиться но нет атомата а в наше время это жирный минус ! и ценник дороговат можна за 970тырр. в самой богатой комплекции взять тот же кия спортедж
21
22
Ответить
 
Каргасок
Сообщений: 152
Особенно классно Skoda Yeti со своим турбомотором будет у нас смотреться на 92 бензине (другого нет)
Вперед и с песней )))
32
12
Ответить
  
Сообщений: 11886
про машины написано очень точно, афтору большой плюс.

но я жду хорошего русского теста Митсу ASX. Ибо ни Кашкай, ни тем более Йети вообще не вставляют.
15
43
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11155
ну вот и прекрасно, что хотя на шкоду ещё автомат не поставили, можно самому машинкой поуправлять.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
22
11
Ответить
  
Сообщений: 11886
Кстати, взяли бы Кашкай 2 литра НА МКПП для сравнения динамики - это совсем другая тема.

А глобально Йети уже устарел хотя и только появился - от "зажигалок" многие производители давно отказываются или отказались, ибо не нужно нашему народу драйва в чистом виде, так как ценность машины 99% покупателей меряют не по ездовым повадкам, мотору (что первично), а по мягкости пластика в салоне и количеству опций (вторично). Всё перевернулось с ног на голову. Это, в частности, подтверждает успех Кашкая - в плане ощущений от езды для продвинутого водителя - машина, как верно замечено, никакая, как вата. Зато куча комплектаций, куча опций, мягкий пластик - и вот он, успех на рынке.

Шкода зачем-то хочет изобрести велосипед: машина вышла без механики (видимо, хотят нам спозиционировать Йети как дравовый каблук), типа азартно рулится, турбомоторы. Посмотрим... Если Йети по продажам побьет Кашкай, значит Шкода рассчитала верно (в чём глубоко сомневаюсь), но с такой внешностью далеко не уедешь, так как то, что нужно людям - написано выше. Плюс ко всему комплектация и фишки разные типа стеклянной крыши относительно Кашкая у Йети - бедная, а добавление опций и мотора нормального цену сразу поднимает до миллиона, при этом без автомата. Не, точно бестселлер не получится. 1.2 будут покупать пенсионеры, а 1.8 турбо дяденьки в климаксе, в молодость которых были тока Жигули и они не успели зажечь - будут навёрстывать на Йети. Либо молодые колхозники, которым "экспрессия" в дизайне - это как балерине яйца. В общем узкая аудитория.

Ждём ASX.
37
83
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1507
обе с изъянами
8
13
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
момент крутящий у йети неплохой, но вот я бы за эти бабки ни то ни другое ни в жизнь не взял. никогда! после одиссея на эти табуретки пересеть- это ппц
ML350- Touareg V8-BMW X3
9
42
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1705
а как они в гомнах?
5
14
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 681
кашкай внутри совсем убогий
57-04-67
31
28
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 681
коммунист:
ну вот и прекрасно, что хотя на шкоду ещё автомат не поставили, можно самому машинкой поуправлять.
+ дохрена
57-04-67
19
4
Ответить
Makaweli83
Внешне оба не нравятся.
Цена у обоих машин ну просто п....@ц!
3
20
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4935
Про yeti - сарай не малый, мотор 1.2 - только в Чехии на нем и ездить. В Новосибирске да по пробкам - это будет реально холодильник.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
22
18
Ответить
H22A RED TOP:
Если Йети по продажам побьет Кашкай, значит Шкода рассчитала верно (в чём глубоко сомневаюсь)
Не забывайте, Йети делался не для России, поэтому так странно выглядят комплектации, в ЕС, уверен, самой продаваемой версией как всегда будет дизель на механике, с "веслами" сзади :) Так что в общем, он вполне может продаться лечше Кашкая, но не в России
21
2
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 6854
Внебрачный сын октября:
Skoda Yeti - вообще универсал какой-то...да еще и при объеме 1,8,да при турбине выдавать 152 л.с...слабовато как-то...
Еще лучше было бы меньше 150. Главное не л.с. а момент..
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
22
6
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 236
Goga:
да йети бы внешность кашкая)
точно, он и мещнее и просторнее и вообще...
Насколько себя заставишь, настолько счастливым будешь!
4
11
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1267
иети впоряде!
HONDA Accord 2008 white executive.
24
8
Ответить
Вадим381
А мне Йети не очень понравился. На ходу по гравию еще ничего, а на асфальте все стыки ловит, не комфортно как-то. Да и вообще нет ощущения надежности что-ли. Короче не стал брать, хотя в салоне показался очень даже ничего.
7
24
Ответить
им бы двигателями поменяться и будет гуд! а так Кашкай давно нравится и позиционируеся как хороший, добротный паркетнеГ. про йети ничё не могу однозначно сказать, но мне кажется что это унивесал а не паркетнеГ
14
28
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1912
Кашкай
18
41
Ответить
NISMO2
Санкт-Петербург
На Сравнительном тесте на полигоне в подмосковье среди авто:
RAV4, Кашкай, Шкода Ети, ix35,Тигуан.
Первое место поделили IX35 и Шкода.
отличный авто...а видон конечно жестьь,...
23
3
Ответить
serj12222
Вы такие смешные все добавте в ети все что есть у кашкая и по цене получится инфинити fx как будто не знаете что такое немцы (европейци) электропривод сидений +50 подогрев +37 навигация +150 камера заднего вида +159 люк +200 кожа +110 литые диски + 48 и так далее а в кашкае честно есть все не забудьте что в кошке музыка bose
35
25
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
Оба не нравятся!!!
4
18
Ответить
Сравните состояние под капотом в япах за 15 лет эксплуатации такой грязи нет так что в ети через год все сгниет учитывая всеевропескую электрослабость а про масло доливать забыли у всех европейцев
14
34
Ответить
Alexmll
Я читаю отзывы и понимаю что ребята вам надо прокатится на машинах,вы судите по машинам как делитанты, какой к черту спартаж от киа авто без шумки и деревянная, ети авто как на спортивны монер так и грязь в меру помесить можно,мотор даже 1.2 камри 2.4 прикурить дает по разгону,мощности мотора 1.8 разгоняется быстрей чем мотры япошек и корейцев 3 с лишним литра,ети машина отлична по сравнению со своими канкурентами,по шумки по тяги по экономичности по технологиям,она стоит своих денег,я в плотную штудировал этот класс,ездил на тестах,сравнивал характеристики и технологии я за ети 110ghwtynjd
58
19
Ответить
   
Город на Неве
Сообщений: 850
Когда Ети только показали на салоне каком то в виде концепта (не помню, на каком автомобильном портале увидел) мне он прям сильно понравился, даже решил дождаться когда серия пойдёт и купить. Но выпустили в серию и внешний вид разонравился, в первую очередь из-за маленьких колёс и арок, они были большего диаметра на концепте и обводы агрессивнее смотрелись, а так действительно каблучком стал каким то.
Лично мне рубленный дизайн и квадратные формы больше нравятся чем красивости Кашкая. В общем к Ети остыл окончательно, Кашкай изначально не нравился в итоге купил Honda Crossroad:-)
7
18
Ответить
   
Сообщений: 623
serj12222:
Вы такие смешные все добавте в ети все что есть у кашкая и по цене получится инфинити fx как будто не знаете что такое немцы (европейци) электропривод сидений +50 подогрев +37 навигация +150 камера заднего вида +159 люк +200 кожа +110 литые диски + 48 и так далее а в кашкае честно есть все не забудьте что в кошке музыка bose
+много
Мой отзыв: Honda Civic 2009
7
18
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 40
Такой кусок стекла в крыше наталкивает на мысли о зиме:)
А так-то Какашик ближе сердцу даже значком...
7
26
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 40
Alexmll:
Я читаю отзывы и понимаю что ребята вам надо прокатится на машинах,вы судите по машинам как делитанты, какой к черту спартаж от киа авто без шумки и деревянная, ети авто как на спортивны монер так и грязь в меру помесить можно,мотор даже 1.2 камри 2.4 прикурить дает по разгону,мощности мотора 1.8 разгоняется быстрей чем мотры япошек и корейцев 3 с лишним литра,ети машина отлична по сравнению со своими канкурентами,по шумки по тяги по экономичности по технологиям,она стоит своих денег,я в плотную штудировал этот класс,ездил на тестах,сравнивал характеристики и технологии я за ети 110ghwtynjd
Велик могучим русский языка :-D
27
8
Ответить
  
Наковузнекц
Сообщений: 11938
я конечно понимаю что ругать японцев тут не хороше\, НО это не японец. кашкай в пролёте. это ошибка. признайте если голос за ети - это не значит что европа впереди, это всего лишь означает что конкретная модель шкоды (ети) хороша
-The Power of Dreams-
39
5
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
SUZOP:
я конечно понимаю что ругать японцев тут не хороше, НО это не японец. кашкай в пролёте. это ошибка. признайте если голос за ети - это не значит что европа впереди, это всего лишь означает что конкретная модель шкоды (ети) хороша
+500!
а ты совестлив?
14
5
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Шкода однозначно лучше!
Кто не верит - проведите тест драйв у диллера и всё поймёте!
а ты совестлив?
36
6
Ответить
lt_Alex
Ребят, ничего особенного не могу сказать про йети, т.к. не ездил, но последние пол года занимался выбором для себя нового кроссовера и пересмотрел практически все варианты. И в конечном счёте, даже не ожиданно для себя, взял Кашкая+2 (тот, что на 23 см длинее) 2 литра, механика, чёрный и доволен как слон. Очень удобная, красивая, реально красивая, такая что до сих пор периодически на неё смотрю, чисто полюбоваться. Комфортный, подвеска - обалденная (хорошо её ниссановцы переработали). Двигатель не слышно. Очень плавная езда. И согласен с автором, гнать на ней не хочется, а хочется просто ехать, наслаждаясь этой машиной. Просто, прежде, чем судить, стоит реально попробовать
34
19
Ответить
 
Erfurt-a когда то регион 22
Сообщений: 228
Не за ту и не за другую.Не нравится мне не одна и не вторая....
5
14
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9031
Мне вообще кажется нелепое сравнение
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
5
16
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27482
Кашак с обновленной мордой мне определенно нравится)))
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
19
16
Ответить
 
Красноярский край г. Шарыпово
Сообщений: 254
В живую шкода йети смотрится еще хуже чем на фото, да и комплектуется только механикой - большой "-".
Спасибо за внимание!
14
36
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3507
SUZOP:
я конечно понимаю что ругать японцев тут не хороше, НО это не японец. кашкай в пролёте. это ошибка. признайте если голос за ети - это не значит что европа впереди, это всего лишь означает что конкретная модель шкоды (ети) хороша
Дело даже не в этом. Кашкай повился в "новом" классе компактных кроссоверов первым. И обрел бешенный успех, после чего многие конторы спешно кинулись разрабатывать аналогичные авто. В тот период ориентиром для них и был Кашакай, только нужно было сделать свое авто чуть лучше, чуть комфортнее, чуть быстрее. Что мы и видим н примере той же самой Шкоды.
А выпустив рестайлинговый Кашкай маркетологи поработали над ценой, а вот в технике откровенно говоря,решили сэкономить. Отсюда и результат.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
20
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Написали бы еще в статье про характерные болячки и недостатки этих машин. Правда про Йети рано пока что-либо говорить, модель только что вышла на рынок. А так однозначно я за Шкоду! Ниссан уступает, и уступает прилично. Те, кто голосуют за Кашкай, никогда в жизни не ездили в любой Шкоде.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
31
12
Ответить
Jeely
Ангарск
Вот когда каждый протестирует оба автомобиля, тогда и можно будет делать выводы.
А навскидку, если не брать дизайн, нужно признать, что SKODA все победила.
32
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1351
Я за Йетти!!! Своей нестандартной внешностью он хоть как-то выделяется из серой массы... Да и 1.8 tsi икто не отменял )
33
10
Ответить
RLD
 
Томск
Сообщений: 7673
gtsnik:
Написали бы еще в статье про характерные болячки и недостатки этих машин. Правда про Йети рано пока что-либо говорить, модель только что вышла на рынок. А так однозначно я за Шкоду! Ниссан уступает, и уступает прилично. Те, кто голосуют за Кашкай, никогда в жизни не ездили в любой Шкоде.
+100
15
4
Ответить
 
Чикагинск
Сообщений: 4152
тут йети на первом месте а кашак и тигуан слили http://www.autoreview.ru/_arch...
Я если ч0 не понимаю,
То сразу так и говорю...
Мол, вы, тупые идиоты,
Несёте непонятно ч0.
15
7
Ответить
bob bredly
А это вообще нормально брать машину в ипотеку??!! Так что рассуждения что лучше, а что хуже уходят на второй план, когда видишь цену. Вот значит зачем подняли пошлины - чтобы россияне брали такие машины вместо квартир в ипотеку, и жили в них, растили детей..
16
3
Ответить
  
Сообщений: 11886
ИзЛатвии:
H22A RED TOP
А при чём здесь Россия? Кашкай и в Европе продаётся, в том числе и дизельный (которого в России официально не продают).
3
4
Ответить
  
Сообщений: 11886
serj12222:
Вы такие смешные все добавте в ети все что есть у кашкая и по цене получится инфинити fx как будто не знаете что такое немцы (европейци) электропривод сидений +50 подогрев +37 навигация +150 камера заднего вида +159 люк +200 кожа +110 литые диски + 48 и так далее а в кашкае честно есть все не забудьте что в кошке музыка bose
по ценам приврал немного, но суть верно подметил: при одинаковых опциях Йети дороже в полтора раза получится. Но опять же - опциии - это для девочек, это вторично. Мужику имхо первично должно быть ездовые хар-ки, а в этом Кашкай - НИКАКОЙ.
19
13
Ответить
  
Сообщений: 11886
Alexmll:
Я читаю отзывы и понимаю что ребята вам надо прокатится на машинах,вы судите по машинам как делитанты, какой к черту спартаж от киа авто без шумки и деревянная, ети авто как на спортивны монер так и грязь в меру помесить можно,мотор даже 1.2 камри 2.4 прикурить дает по разгону,мощности мотора 1.8 разгоняется быстрей чем мотры япошек и корейцев 3 с лишним литра,ети машина отлична по сравнению со своими канкурентами,по шумки по тяги по экономичности по технологиям,она стоит своих денег,я в плотную штудировал этот класс,ездил на тестах,сравнивал характеристики и технологии я за ети 110ghwtynjd
да ты чо? ты не забывай, что 1.8 там турбо, и пока тойотовский 3-х литровый JZ будет ездить, Йети уже 3 раза сделают капиталку.

и кому щас нужны зажигалки с видом колхозника? если только таким оригиналам как ты :-) всё решает сейчас комплектации понавороченней и дизайн - успех Кашкая тому подтверждение.

Вот я ж говорю, посмотрим побьёт Йети по продажам Кашкай или нет. Если нет (ставлю на это), то все, кто тут ставил Йети плюсы тихо покурят в сторонке. Жаль тока, что нет такой опции, чтобы за неправильные ответы на форуме снимали деньги с зарплаты :-)
19
40
Ответить
  
Сообщений: 11886
Бюргерваген:
Я за Йетти!!! Своей нестандартной внешностью он хоть как-то выделяется из серой массы... Да и 1.8 tsi икто не отменял )
Выделяться можно по разному. Можно красотой, а можно написать на капоте слово "г.....но". Тоже нестандартный ход. Вот Йети выделяется по второму варианту. Круто?
20
45
Ответить
mazdahist
Бюргерваген:
Я за Йетти!!! Своей нестандартной внешностью он хоть как-то выделяется из серой массы... Да и 1.8 tsi икто не отменял )
Точно!!! Етти с TSI пуля!!! Я за него!
26
17
Ответить
  
Сообщений: 11886
vagovod:
Шкода однозначно лучше!Кто не верит - проведите тест драйв у диллера и всё поймёте!
Провёл и понял, что:
- ездить по асфальту русскому не умеет (козлит и прыгает как в ***у ужаленный заяц)
- нет автомата
- комплектации базовые бедные, добавление жизненных опций поднимает цену выше базового РАВ4 намного. Напомню базовый РАВ4 2010 года обновлённый 2 литра МКПП 2WD стоит щас 899.000 руб.
- в багажнике фанерка, положенная на железо - ещё убогей, чем в 10-м Лансере в своё время
- регулировка зеркал сделана по убогому - на двери, в плоскости, перпендикулярной самим зеркалам - надо неестественно выгибать руку и думать как же джойстик повернуть, чтобы с таким вот подвыпертовом отрегулировать зеркала
- кресла жосткие как табуретки
- панель мрачная, внешний дизайн убогий
- это всё таки ШКОДА
30
41
Ответить
  
Сообщений: 11886
gtsnik:
Написали бы еще в статье про характерные болячки и недостатки этих машин. Правда про Йети рано пока что-либо говорить, модель только что вышла на рынок. А так однозначно я за Шкоду! Ниссан уступает, и уступает прилично. Те, кто голосуют за Кашкай, никогда в жизни не ездили в любой Шкоде.
На любой ШКОДЕ... Так сказал, будто у Шкоды 142 модели как у Тойоты...

Какие любые-то? Убогая и тесная ОктавияТур пришедшая из середины 90-х еще когда Щкода была почти в самостоятельном плавании?

Или новая типа Октавия, суть та же Тур с перелицованной мордой?

Фабия - пустая и бедная (хотя это про любую шкоду сказать можно).

Всё, собственно. Какие любые? Не продающийся Скаут и Суперб тоже рассматриваем?

Шкода - маленькая компания с очень узким модельным рядом, устаревшими дизайнами, неплохими, но старыми моторами, бедными комплектациями по принципу "всё за доплату" (в этом случае ценник взлетает ощутимо), странной подвеской и шефом-Фольксвагеном, у которого руки до Шкоды доходят периодически. Вот что такое Шкода.

Когда в начале 90-х Ниссан крушил всех своим GT-R32, Шкода ещё производила ЭТО:
31
38
Ответить
  
Сообщений: 11886
Jeely:
Вот когда каждый протестирует оба автомобиля, тогда и можно будет делать выводы.А навскидку, если не брать дизайн, нужно признать, что SKODA все победила.
То есть снять крылья, капот, двери, фары и ездить?
11
14
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
по мне так Йети это какой то обрубышь обдолбыш, страшный со всех сторон! но это имхо... опять же имхо, за такие деньги можно взять ЦР-Вшку машина по всем параметрам лучше обеих представленных!
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
19
35
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
H22A RED TOP:
На любой ШКОДЕ... Так сказал, будто у Шкоды 142 модели как у Тойоты...
Какие любые-то? Убогая и тесная ОктавияТур пришедшая из середины 90-х еще когда Щкода была почти в самостоятельном плавании?
Или новая типа Октавия, суть та же Тур с перелицованной мордой?
Фабия - пустая и бедная (хотя это про любую шкоду сказать можно).
Всё, собственно. Какие любые? Не продающийся Скаут и Суперб тоже рассматриваем?
Шкода - маленькая компания с очень узким модельным рядом, устаревшими дизайнами, неплохими, но старыми моторами, бедными комплектациями по принципу "всё за доплату" (в этом случае ценник взлетает ощутимо), странной подвеской и шефом-Фольксвагеном, у которого руки до Шкоды доходят периодически. Вот что такое Шкода.
Когда в начале 90-х Ниссан крушил всех своим GT-R32, Шкода ещё производила ЭТО:
Аффтор плюс стомилионов!
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
26
32
Ответить
  
Наковузнекц
Сообщений: 11938
Chistoanton:
.... Дело даже не в этом. Кашкай повился в "новом" классе компактных кроссоверов первым. И обрел бешенный успех, после чего многие конторы спешно кинулись разрабатывать аналогичные авто. ...
ну тут ты не угадал..
еще в 98 году хонда создала компактный кроссовер - ХРВ. кашкая и в помине не было
-The Power of Dreams-
21
4
Ответить
а все ли знают что "шкода" переводится с чешского как "плохо"
16
30
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 662
H22A RED TOP:
нет автомата- комплектации базовые бедные, добавление жизненных опций поднимает цену выше базового РАВ4 намного. Напомню базовый РАВ4 2010 года обновлённый 2 литра МКПП 2WD стоит щас 899.000 руб
Напомню, базовый Yeti 1.8T 4WD МКПП стоит те же 899,000руб.
Каких жизненно-важных опций (из тех, что есть в базовом РАВ4) вам не хватает, можно поинтересоваться? С моей точки зрения комплектации вполне сопоставимы, только вот у Йети за эту цену мы имеем 4wd, а у Рав4 только 2wd. А если добавим 4wd, то получаем уже 988 рублей за Рав4.

Я понимаю, что Йети и шкода вообще вам лично не нравится, но давайте будем корректны в сравнениях. Цены на Йети колеблются от 699 до 1019, а на рав4 от 899 до 1385. Ну и кто из них дороже?
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI
35
9
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3507
Когда в начале 90-х Ниссан крушил всех своим GT-R32, Шкода ещё производила ЭТО:

Вот ЭТО тот же самый ниссан производил до 1999 года.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
33
11
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 40
бармалей:
Цены на Йети колеблются от 699 до 1019
Откуда цены? вон вверх глаза подними: Стоимость тестовой машины- 1 121 000 руб. кто обманывает, ты или автор статьи?
14
6
Ответить
DrovoS
Йетить его в качель!..)

Да этож бюджетная реинкарнация старого доброго турбо-Форя! Хитры чехи, хитры…
9
12
Ответить
zabugrim
Как можно сравнивать убогую японскую мыльницу с нормальным европейским авто???!
35
22
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 836
Chistoanton:
Когда в начале 90-х Ниссан крушил всех своим GT-R32, Шкода ещё производила ЭТО:
Вот ЭТО тот же самый ниссан производил до 1999 года.
Вечный авто: выпускался минимум с 1985г., я на таком проездил 6 лет (он уже был в РФ 4г) после этого продал за те-же деньги.
12
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 201
Афтар в прошлом году получил права.
Для него Кашкай - первый компактный кроссовер. Мицубы Явр и Рав4 просто не было. Для сомневающихся рекомендую посмотреть базу, габариты, клиренс, привод.
Про "старый добрый вариатор" вообще молчу.
Nadia SXN-10H
17
3
Ответить
Ни один экземпляр не нравится!
4
10
Ответить
    
Белово
Сообщений: 1526
Грамотные ребята от Фольксвагена в Чехии ....
И какой результат!
Слышал что изменилось законодательство, и сейчас продвинутых технарей будут
пачками заманивать к нам на ВаЗовский конвеер с помощъю медового пряника...
Там видимо никогда акромя Шнивы путнего кроссовера никто не видел, теперь
самое время... Ага точно!
2
4
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
бармалей:
Напомню, базовый Yeti 1.8T 4WD МКПП стоит те же 899,000руб.Каких жизненно-важных опций (из тех, что есть в базовом РАВ4) вам не хватает, можно поинтересоваться? С моей точки зрения комплектации вполне сопоставимы, только вот у Йети за эту цену мы имеем 4wd, а у Рав4 только 2wd. А если добавим 4wd, то получаем уже 988 рублей за Рав4. Я понимаю, что Йети и шкода вообще вам лично не нравится, но давайте будем корректны в сравнениях. Цены на Йети колеблются от 699 до 1019, а на рав4 от 899 до 1385. Ну и кто из них дороже?
+500!
И ещё у Шкоды в плюсе динамика. С 1.8TSI это просто ракета! Ни один одноклассник не предлагает столь динамичного двигателя за сопостовимые деньги!
а ты совестлив?
23
9
Ответить
     
Сообщений: 2234
Для России Ети лучше, там действительно он на Ети похож. Ночью так вааще
перепугает до смерти...Моторчик что надо...Весь
в грязи как чёрт...тянет, как зверь...
А вот Ниссанов таких что то не помню..Что бы они чего то задавали...
Сначала кричали, что пойдут, как горячие пирожки зимой нарасхват...Да и
замолчали вскоре...
Один как то видел года 3 назад начищенный, как походная труба у пожарника...
Какая то деваха в бассейн приехала была...
Автору 5 за красноречие.
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2007
14
11
Ответить
  
СПб
Сообщений: 402
Шкода? Автомобиль? Мульён рублей?
Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD
16
31
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 662
bu-ga-ga:
Откуда цены? вон вверх глаза подними: Стоимость тестовой машины- 1 121 000 руб. кто обманывает, ты или автор статьи?
Прошу прощения. Я взял цены без дополнительных опций, только стандартные варианты комплектации, двигателей и трансмиссий. Даже на топовую комплектацию Йети можно навесить массу доп. оборудования. Я не учел, что подход у производителей разный - у тойоты вообще нет доп. опций, только стандартные комплектации. Я исправляю свою ошибку. Стоимость Йети с комплектацией, которая ПРИМЕРНО соответствует топовому РАВ4 за 1385р, равна...внимание... 1365р! Удивительное совпадение, почти точное, не правда ли? Я не включил туда только панорамную крышу, поскольку она дорогая, а в РАВ4 я ее не обнаружил ни в каком виде, на остальном тупо ставил галочки. Информация была взята с http://www.skoda-avto.ru/pub.h... и с http://www.toyota.ru/cars/new_... Если кого-то интересуют детали, он может сам поиграться с цифрами и опциями. Понятно, что автомобили разные и приоритеты у каждого разные.
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI
21
2
Ответить
     
Иркутск2
Сообщений: 114
Unixxx:
Явная реклама Йети.
ездил на обоих никакая это не реклама ...
26
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 762
Оба варианта не семейные, задним пассажирам места нет совсем. А для двоих ничего так аппараты. Внешне больше Ниссан привлекает.
7
27
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2774
Какаш для города намного актуальнее. И его популярность это подтверждает. Маркетологи ниссана работают великолепно, все что нужно целевой аудитории (городские дамочки, офисный планктон, молодые семьи) - в нем есть. Йети выглядит интереснее, как ни странно, но только потому что их реально мало на дорогах.
Мой отзыв: Toyota Camry 1995
10
10
Ответить
Волгоград
КАШАК ловчее полюбасу,красява,коробас только туда нормальный поставить надо,а не вариатор,а к йети,добавить хочется ещё пару исконно русских слов))вашу мать-например)
16
24
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 283
Оба смотрятся убого! Никогда не нравился кашкай. а ети ваще непонятный симбиоз - непонятно чего!
Машина может быть любой, но шилздик должен быть ТOYOTA!!!
7
21
Ответить
   
Сообщений: 873
Все же интерсно - зачем Ети сделали страшным? Понятно- безликость фольца , ну а тут что подтолкнуло ? Трудно было сделать кроссер классический с яркими чертами ? Или покупатели Ети прагматики внешне у которых в душе буйство фантазий ?))
7
15
Ответить
a__v__k
"Как все мы хорошо помним, в свое время именно Nissan Qashqai открыл для европейцев и россиян преимущества компактных кроссоверов. Фактически, несколько лет назад этот автомобиль сформировал новый массовый класс. Тогда Qashqai был единственным в своем роде, что обеспечило ему ошеломляющий спрос."

Сколько можно такую ерунду писать :(
Немало было машин, которые смело можно было называть компактными кроссоверами. Например (чур, сильно не пинать:)), нива или киа спортидж. Нельзя было не компактным назвать (всего на 10 см разница) оутлендер (не иксэль конечно).
12
5
Ответить
     
Сообщений: 2234
Cem and Max:
Все же интерсно - зачем Ети сделали страшным? Понятно- безликость фольца , ну а тут что подтолкнуло ? Трудно было сделать кроссер классический с яркими чертами ? Или покупатели Ети прагматики внешне у которых в душе буйство фантазий ?))
через 5 лет Ниссан надо будет новый рисовать....
Бабло в него втыкать ...А Ети будет классиком.
Со временем немцы ему облагородят салон...
Исчезнет "кирза" с панели, сделают кожу.
Поставят турбодизель V6. 2,5 litr. Будет
чешский Тигуан. Есле не лучше. Имя ему ништяк
придумали.
20
8
Ответить
     
Сообщений: 2234
a__v__k:
"Как все мы хорошо помним, в свое время именно Nissan Qashqai открыл для европейцев и россиян преимущества компактных кроссоверов. Фактически, несколько лет назад этот автомобиль сформировал новый массовый класс. Тогда Qashqai был единственным в своем роде, что обеспечило ему ошеломляющий спрос."
Сколько можно такую ерунду писать :(
Немало было машин, которые смело можно было называть компактными кроссоверами. Например (чур, сильно не пинать:)), нива или киа спортидж. Нельзя было не компактным назвать (всего на 10 см разница) оутлендер (не иксэль конечно).
100%
8
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2774
a__v__k:
"Как все мы хорошо помним, в свое время именно Nissan Qashqai открыл для европейцев и россиян преимущества компактных кроссоверов. Фактически, несколько лет назад этот автомобиль сформировал новый массовый класс. Тогда Qashqai был единственным в своем роде, что обеспечило ему ошеломляющий спрос."
Согласен, бредятину вписали, это наверное копипаста из рекламного буклета. Помнится класс кроссоверов открыл РАВ4 в середине 90х, это был мега прорыв, уже потом за ним потянулись остальные. Правда теперь РАВ4 вообще автомобиль без целевой аудитории, ценник как у джыпа а привлекательности как у короллы.
14
3
Ответить
kaa
 
Томск
Сообщений: 7914
ГЗ Европа vs Япония не надоело еще навозом перекидываться?
Мне оба не нравятся.
Но при гламурной внешности Кашкай имеет на 20 мм выше дорожный просвет и принудительную блокировку межосевого диффа.
А должно было наоборот по внешности. :)
По мне так для машины, которая называется кроссовером это важнее разгона до 100.

Если уж охота гонок - турбо-форь или турбо-хтрайл вам в помошь.
Я наверное дурак, но предпочитаю учиться на собственных ошибках.
13
8
Ответить
    
Златоуст
Сообщений: 37324
Фольксваген АГ доказывает, кто теперь мировой лидер.....
Граждане РФ, плохо ведущие себя в этой жизни, после смерти снова попадут в РФ.
4
7
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 863
Ездил на Йети во всех сочетаниях моторов с коробками, едет только 1,8МКПП, остальные мертвые... на DSG вообще дергается как припадочная.... шумка не очень, подвеска жесткая не комфортная, все камешки на дороге чует. но рулится интересно. Кашкай вообще овосч, мыльница... Так что нет обоим. И еще Йети собирают в раше, то есть левой ногой)
The new Camry, ACV50, white pearl
5
28
Ответить
Dimsa
Сергей1233211:
Поймал себя на мысли, что почему-то йети нравится больше. Просто люблю такие высокие просторные каблучки, а ниссан низковат. Автор прав, йети на полном приводе не хватает автомата/варика, очень эта штука балует, машины на ручке я уже давно НЕ рассматриваю в качестве альтернативной покупки. Да и лошадок могли бы для России сделать в паспорте до 150... А клиренс - повыше (кстати, в тех.табличках, в первую очередь, сперва ищу глазами именно этот показатель, а потом уже все остальное. Тут же его вообще не привели). Ну и с ценником в 1,1млн, конечно, эта машинка просто теряется в тени того же Тигуана, имхо.
По теста авторевю машинка даже лучше тигуана, так что не стоит говорить что она теряется. Так же есть и двигатели 1,2 с турбиной, которые укладываются в 150л.с. а тянут намного лучше атмосферников 1,6 в частности сравнение было c suzuki sx4. В добавок кашкай крайне ненадежная машина, очень сыпуча, почитайте отзывы...
17
4
Ответить
 
Erfurt-a когда то регион 22
Сообщений: 228
Чего спорить что лучше.Надо сделать проще.Дать прожить им обоим лет по 5.И проехать на обоих эдак по 140000 тычков. И тогда смотреть ИХТО есть лучше.А так переливание из пустого в порожнее........ ИМХО
12
2
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 209
ЕТИ бодренько и необычно, а какашкай не понятен.... д сих пор не могу нати разницы между какашкай 1 и какашкой 2
Автозапчасти на иномарки Уфа, Башкортостан
http://www.inomarka02.ru/
Мой отзыв: Toyota Crown 1994
12
5
Ответить
     
Сообщений: 2157
Ети почти немец (конструкторски) дизайн подстать всей Шкоде, да ещё дешевле стоит на 42 тыр, я за снежного человека! Какаш-кай не доволен японцы тут пасанули! Правильно кто-то заметил фенечками берут, гламурчиком, как раз для девочек - хачу красненькую машинку.
ЗЫ на бездорожье, как ни крути механика лучше. Если на автомате сядешь хана, если на мехе есть шансы понасиловав машинку выбраться.
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
15
5
Ответить
     
Сообщений: 2157
[quote=H22A RED TOP][quote=gtsnik]Когда в начале 90-х Ниссан крушил всех своим GT-R32, Шкода ещё производила ЭТО:[/quote]
И что это плохо? У шкоды за 20 лет офигенный прогресс, а ниссан? по прежнему крушит всех своим ГТ-Р, нет прогресса! Вот меня наш автопром напрягает - 30 лет производили Классику и ещё столько же будем производить?
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
14
5
Ответить
Andrew_25
Chistoanton:
Откровенно говоря, Шкода порвала Ниссан просто в лоскуты. Не будем спорить о внешности, на вкус и цвет тут нет товарища. Однако, за Шкоду драйв, управляемость, скорее всего надежность, проходимость. Кашкаю цена на 20% меньше д.б. чем Шкоде. Фактически, это тот же самый Тигуан, только в ином "оперении". Вот чего не хватает Шкоде, так это АКПП (вариатора). И пусть она бы ехала до 100 км/ч на секунду дольше, Ниссан так или иначе едет дольше.
поставь такой турбомотор на кашкай и он твою ЕТИ порвет как тузик грелку....кашкай выпускается уже 3 года...это начало кроссоверов...а шкода за эти три года слизывала то тут то там...еслиб ети вышел 3 года назад то тогда бы и судили....да и скока кашкаев продано.....шкода рядом не стояла по продажам.....
10
17
Ответить
  
Сообщений: 9467
Оба никакие.
1
13
Ответить
   
Сообщений: 25811
H22A RED TOP:
да ты чо? ты не забывай, что 1.8 там турбо, и пока тойотовский 3-х литровый JZ будет ездить, Йети уже 3 раза сделают капиталку.и кому щас нужны зажигалки с видом колхозника? если только таким оригиналам как ты :-) всё решает сейчас комплектации понавороченней и дизайн - успех Кашкая тому подтверждение.Вот я ж говорю, посмотрим побьёт Йети по продажам Кашкай или нет. Если нет (ставлю на это), то все, кто тут ставил Йети плюсы тихо покурят в сторонке. Жаль тока, что нет такой опции, чтобы за неправильные ответы на форуме снимали деньги с зарплаты :-)
логика японоводов оригинальна.Побёт по продажам лучше,не побьёт хуже.
если так рассуждать, то лучшая машина в Росиии 2107 и вариации.
да,а кстати, феррари например тоже мало продают.Значит г..о?
15
4
Ответить
Ветер в поле
Тестировал Йети 1.2 с DSG - вполне приятная и немедленная машина - не ожидал такой прыти от 105 л.с. Может для кроссовера рулится и неплохо, но не захватывает. Нет такого, что каждый маневр в радость. Смотрится намного лучше вживую - на фото скорее ужасно.
Для тех, кто считает что Йети проигрывает Тигуану. Это не так. У Йети хотя бы есть харизма и пристойная плавность хода в купе с шумоизоляцией.
Тигуан же истинное убожество за дикую цену. Проехал на 2.0 TSI АКПП 600 км. Отделка плохая - пластик неприятный на ощуп, кожа хреновенькая. Задний подлокотник сделан из жесткой пластмассы - очень неуютно. Динамика для 170 л.с. слабенькая, особенно учитывая, что расход получился свыше 11 л/100 км по трассе со скоростью 120-130 км. Больше всего не понравилась шумность и жесткость машины - очень некомфортно. Еще не понравился бубнящий мотор - был очень разочарован. От VW я ожидал много большего.
18
5
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1323
Я тоже тестил 1,2 с ДСЖ, от такого моторчика не ожидаешь такой прыти. Салон просторный, звукоизоляция отличная.
Из двух я однозначно за Йети, Кашкай никогда не нравился.
22
5
Ответить
Просто Петя
H22A RED TOP:
по ценам приврал немного, но суть верно подметил: при одинаковых опциях Йети дороже в полтора раза получится. Но опять же - опциии - это для девочек, это вторично. Мужику имхо первично должно быть ездовые хар-ки, а в этом Кашкай - НИКАКОЙ.
Ну не знаю... Я, например, себя девочкой не считаю, как, впрочем, и все мои знакомые, но для меня как раз первично оснащение автомобиля. Ясное дело, что если вдруг богато станут укомплектовать "Жигули" (ну типа хорошей "музыки", "климата", "автомата"), но при этом по ходовке они останутся прежними, я всё равно предпочту иномарку, хоть она будет и на "вёслах". Но извините: Qashqai - это далеко не "Жигули", и пусть по ходовым качествам он в каких-то параметрах уступает "Шкоде", тем не менее, едет он вполне прилично. А то, что у Yeti какая-то там более "азартная" управляемость... Да и хрен бы на неё. Если уж мне это понадобится, так вообще буду покупать ни то, ни другое, а чё-нибудь спортивное.
Да, Skoda, как тут выше говорили, уделила больше внимания инжинирингу, чем Nissan, я согласен. Молодцы, конечно, но что с этого толку? Для ценителей, для гурманов разве что, но, опять же, таким людям надо машину другого класса тогда уж. А создатели "Кашкая", по-моему, лучше распределили средства на разработку, и в этом свете он лично мне видится более сбалансированной машиной для данного класса. И дело не в том, мужчина ты или женщина. Вот только отзывы о "Кашкае" действительно, блин, пугающие, одна надежда, что вот этот обновлённый стал понадёжнее.
18
11
Ответить
    
Сообщений: 1617
На любой ШКОДЕ... Так сказал, будто у Шкоды 142 модели как у Тойоты...
Какие любые-то? Убогая и тесная ОктавияТур пришедшая из середины 90-х еще когда Щкода была почти в самостоятельном плавании?
Или новая типа Октавия, суть та же Тур с перелицованной мордой?
Фабия - пустая и бедная (хотя это про любую шкоду сказать можно).
Всё, собственно. Какие любые? Не продающийся Скаут и Суперб тоже рассматриваем?
Шкода - маленькая компания с очень узким модельным рядом, устаревшими дизайнами, неплохими, но старыми моторами, бедными комплектациями по принципу "всё за доплату" (в этом случае ценник взлетает ощутимо), странной подвеской и шефом-Фольксвагеном, у которого руки до Шкоды доходят периодически. Вот что такое Шкода.
Конец цитаты....

Вот только пи..еть нам не надо. Не знаешь автомобильную историю - нефиг это демонстрировать.
Про РАВ4 здесь уже написали - он дороже обходится.
Последней моделью ШКОДА разработки времён развитого социализма была ФОРМАН-ФАВОРИТ, она же при ФВ в 90х ФЕЛИЦИЯ.
ОКТАВИЯ ТУР создана полностью ФВ на базе ГОЛЬФА 4го поколения.
У ОКТАВИИ НЬЮ с ТУРом общего только мотор 1.6 и 1.4 атмосферный, создана же она на базе гольфа 5го поколения. Кузовщина абсолютно разная, а не только морда. Кстати, Шкода в 2009году стала самой популярной импортируемой маркой - это так, для общего сведения.
15
6
Ответить
    
Сообщений: 1617
Кстати, Шкода в 2009году стала самой популярной импортируемой маркой в Германии
15
3
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Chistoanton:
Когда в начале 90-х Ниссан крушил всех своим GT-R32, Шкода ещё производила ЭТО: Вот ЭТО тот же самый ниссан производил до 1999 года.
Когда автомобили производства Шкода в 1939-1945 годах перевозили соддат третьего рейха по просторам Европы, Африки и Советского союза, Ниссана не было в помине. Причем Шкоду ценили очень немцы за ее крепость. Учи историю.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
20
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8896
Я за чеха. Катался на обоих,но вчера попробоал Форд Кугу-он лучше.
5
15
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1692
Однозначно нужен Йети с полным приводом и автоматом.
Toyota Sprinter 1997 5A-FE
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
6
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 1000
Не знаю но йети на паркетник даже не похож какойто хэтч приподнятый, больше походит на Рено Кангу! Точно Кангу, но рено видимо тогда еще не маркетинговый ход не знала а то тоже бы наверно как кроссовер позиционировала:))Только кангу производтся уже более дясяти лет...
Toyota LC120 2008 4,0 R2 & MB E200 2010
6
18
Ответить
    
Tagan-York
Сообщений: 1505
Педальный привод меня угнетает так же как карбюратор или "мясорубки" в дверях.
www.japan-oil.net
Моторные масла и жидкости.
IDEMITSU
 
12
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
hondalub:
Когда автомобили производства Шкода в 1939-1945 годах перевозили соддат третьего рейха по просторам Европы, Африки и Советского союза, Ниссана не было в помине. Причем Шкоду ценили очень немцы за ее крепость. Учи историю.
+500!
Когда Шкода строила авто бизнес класса, у японцев и автопрома то ещё не было!
а ты совестлив?
14
3
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
DOBRЫЙ:
Оба никакие.
Я полностью согласен - (на мой взгляд)!!!
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
3
11
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2497
Йети чисто внешне просто отвратителен.
На картинке еще ничего. В салоне видел - жуть. Маленький какой-то, страшненький - для ботанов каких-нить.
Кошак гораздо приятнее! Внешность такая серьезная.

А цена у обоих конская!

Толи дело ниссан блюбёрд 1994 года - не машина - песня! :)
Лишили прав?
И правильно сделали! Одним идиотом на дороге станет меньше.
8
25
Ответить
Обе машины какие то недоделаные. Уж лучше рассмотреть Икс трейл, Аутлендер.

Ниссан разучился делать машины. А это полуфашистское чудовище вообще гадость. Где их ресурс!!!??? Пять лет и всё.

Я почти за любую праворукую машину - лиж бы из Японии - вот там качество и ресурс и все новомодные решения!

А это всё морально устаревший ширпотреб.
5
26
Ответить
зря в голосовании не добавили пункт - "обе не понравились"
1
12
Ответить
tuzek
рено дастер как выдет, всех уделает по продажам, может и шниву даже
8
8
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
tuzek:
рено дастер как выдет, всех уделает по продажам, может и шниву даже
Если с ценой правильно решат.
а ты совестлив?
6
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 859
Нормальные машины и те(прульки)и Йети)))))))!!!
Ниссан Хитрила 2012 год 2,0 141лс вариатор
Хундай Туссан 2017 год кроссовер 2л 150лошадок автомат!
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2011
4
2
Ответить
A.Lena
Гемор:
Кошак гораздо приятнее! Внешность такая серьезная.
Ну, не скажите! Поставьте рядом кашкая, хонду, икс-35... в кромешной ночи не отличишь. А Йети с кем-либо спутать трудно будет. Да, внешность не отднозначная, но яркая, узнаваемая, своеобразная! По мне так лучше такую, чем бегемото-мыльница-лягушка-кто. ..На вкус и цвет...Прававтор, выбирать - нам. А свой выбор все уважают.
16
4
Ответить
zRunawayz
Ездил на обоих, сделал вывод. Если вам нужна красота, выбирайте Qashqai, во всем остальном выигрывает Yeti.
16
3
Ответить
Serg903
"Yeti" очень даже интересный автомобиль ! А качеством явно выше чем нафуфыреный "Qashqai"!
13
3
Ответить
Я езжу на йети 1.8 механика. Пока о покупке сей машины не пожалел. Внешность действительно спорная, иногда подходишь к машине и думаешь "каблук и есть каблук". Но когда я завожу двиг и еду, то это мне в кайф. Управляемость как на моем предыдущем пятом гольфе. Мешалка, если живешь в маленьком городе, как я, не проблема. Из минусов: кузов высокий - есть небольшая раскачка на поворотах, кирпичная аэродинамика - быстро засирается в дождь, приходиться доливать масло ( для турбо это видимо норма). Салон более кондовый в сравнении с ФВ, но кнопочки-переключатели на тех же местах.
IMHO, машина хорошая. Кашкай не тестил, но внешне зачот.
13
1
Ответить
довелось поездить на всем что упоминается в каментах кроме грузовиков на базе Superb во времена рейха.
скажу сразу - быть адекватным не получится. лично ездил на японцах,русских,французах,англ ичанах,шведах,чехах,баварцах,а мериканцах...даже на индусе прокатился.
вся более чем столетняя история шкоды показывает только одно - чехия, в рамках экономических и прочих условий умудряется делать малолитражные моторы с высоким моментом и вообще кпд.
в то время когда заводов японии еще не было, а америкосы выжимали из огромных движков все возможное - чехи делали модели навроде skoda 110, с двиглом в 1.1литра и 60-75 л.с. с крутящим моментом 78нм - и это в 50-ых годах.
шкода никогда не стремилась к более чем 2-х литровым моторам. тот же superb - 1.8turbo.
да, у марки были плохие времена.но с момента покупки их концерном VAG - это очень хорошо сказалось на качестве сборки, деталей в целом и т.п.
тут уже говорилось что yeti построен на базе tiguan.
тут вам и отличная сборка, и контроль качества и чисто субъективно - не знаю проблем с гниением, скрипами,сверчками, дешевым пластиком и т.п. у любого авто с шильдиками VAG.
я бы даже не думал - шкода собирает также надежно как VW. проверено.
ниссан машины хорошие делает, но все же до VAGовских машин им далеко.
22
1
Ответить
ИВВ:
В живую шкода йети смотрится еще хуже чем на фото, да и комплектуется только механикой - большой "-".
ха-ха-ха. Это раписал человек, который ездит на этом:
14
6
Ответить
    
Сообщений: 64752
тестил оба автомобиля
Йети оказался лучше. Поэтому его и купил
В борьбе за счастье люди устают
и чувствовать его перестают.
18
1
Ответить
Iulianiya
Муж подарил мне машину. Ту самую,снежную.Сначала плевалась. Пока не села за руль....Внешность не понравилась сразу. Она и сейчас не очень нравится,если честно. Особливо сзади. От салона сел муж за руль(оттягивала неудовольствие владеть этой машиной). Но когда села сама мнение изменилось полностью. Из той серии что внешность обманчива. Очень приятная и уютная, подвеска мягкая, управляется идеально,места достаточно. Резвая, маневренная. Вобщем, внутри совершенно забываешь о внешности. Полное ощущение надежности. Пока вижу только один недостаток- пьет много незамерзайки(одновременно омываются лобовое стекло и передние фары),быстро кончается. Машина в полной комплектации,2.0,дизель,140л.с ,панорамная крыша, люк,чешская сборка,DSG+доп.опции(пер. и задн.партроники). У мужа был ТРЕВАЛ БЛЕЙЗЕР, КИА МОХАВЕ(от нее до сих пор плюется), были мои хундайки. Шкоду мы называем маленьким ТРЕВАЛОМ(подвеска такая же мягкая и то же ощущение надежности). В общем, если нужна надежная небольшая машина можно брать ЙЕТИ. Не пожалеете.
16
2
Ответить
Уважаемые формурчане читаю я вас и удивляюсь ....... я владею ходна СРВ последней генерации. отзывы мои есть на этой сайте..катался всю жизнь на япах...и считал что лучше моей хондочки нет ...немцы все идиоты...и вот мой брат купил себе шкоду октавию.....когда я попробовал ее ...я был просто в шоке я плакал, я рыдал.....я бляяяя не могу понять как машина стоящая в два раза дешевле моей хонды может быть лучше в три раза.......шумка лучше...рулежка просто отпад...моя хонда сосет причем сильная и непрерывесто по сравнению со шкодой.....материалы вообще сравнивать не буду ...они у хонды деревянные только на вид хорошие то того момента когда начнешь трогать а у шкоды....мякие добротные ..... я считал что мой 5 ступечатый автомат вверх совершенства ....ооо как я был наивен.....объясните как могут япы ставить старые автоматы на современные машины...ка таета ставит 4 ступки на равы..когда весь мир ставит 7 ступки с двумя с цеплениями????? как ????? за идиотов держат........и второй раз я заплакал когда проехался на йети ......за что я отдал за хонду 1 млн 250 тыс ...за что????????? я проехался за рулем машины брата на море и не устал а на хонде в мыле......я в шоке......меня япы накололи....единственное что успокаиват что надежность у япов выше....тут чайники говорят что ну что ездовые качества лучше у йети зато внешность и дизайн......рябята скажите вы обувь какую покупаете .......?????? красивую ???? а я покупаю некрасивую но ЭККО и на***** мне что она некрасивая зато она удобное.....удобство это главное прокатитесь на какашке на море и на шкоде и поймете в чем разница.........и вот еще когда я к брату первый раз сел еще никуда н ехал я включил сд...и поразился какой кайфовый звук ...сразу забрал диск и забрался в хонду.......поставил....дальше продолжать не буду...на слежующий день полетел к установщикам аудио ....рассказал историю сравнения музыки ...и сказал ХОЧУ такую же как у шкоды.......мн ответили это будет очень доорго стоит потому что у шкоды другой металл .....чтобы достичь такого же звука как на СТАНДАРТНОЙ МУЗЫКЕ шкоды....придется выложить круглую сумму ...вот тепеь катаюсь и плюююсь..... лучше я бы не сравнивал.....осадок ужасный .....кажется что катаюсь на каком то*****е...хотя машина прошла 35 т км........но дизайн у йети спортный...потому что уина с в РОссии главное это понт...пусть ***** едет , пусть не рулится...зато выглядит суперски...вот и покупаем японцев.......телки на йети не ведуться)))))
42
4
Ответить
    
Сообщений: 62
для H22A RED TOP, который писал: ".....Не, точно бестселлер не получится. 1.2 будут покупать пенсионеры, а 1.8 турбо дяденьки в климаксе, в молодость которых были тока Жигули и они не успели зажечь - будут навёрстывать на Йети. Либо молодые колхозники, которым "экспрессия" в дизайне - это как балерине яйца. В общем узкая аудитория. Ждём ASX." Ну как, дождались?! http://www.autoreview.ru/_arch... N_ID=2217&ELEMENT_ID=74631 (на 6,7,8 стр) Успехов в дальнейшем ожидании! Может и дождетесь ....
2
16
Ответить
Тестировали Ниссан Кашкай 2.0 АТ передний привод и Шкоду Иети 1,2 АТ передний привод
бюджет до 900 000р. Выбрали Иети- более резвая и вместительная. Посоветовались со знакомым- дитектор техсервиса (он за чеха). Проплатили Иети. Ждем
17
5
Ответить
Сообщений: 1
Комменты сводятся к срачу сторонников симпатичного кашкая с поклонниками "ужасной снаружи, но доброй внутри" йети. Ребята, а вам не кажется, что за лям с лишком можно ждать от машины гармонии внешности и содержания. Касательно внешнего вида чешки, кажется будто ее рисовали два разных дизайнера: такая оригинальная в анфас и настолько же убого- утилитарная, каблуковая с тылу. Может быть в рестайлинговой йети эту несбалансированность устранят, но пока, увы, это главный минус.
Странно, что никто не сравнивает йети с ссанг енг нью актион. У NA двухлитровый турбированный дизель в 175 коней (кстати, лицензионный мерсовский, это поклонникам немецкой начинки) АККП 6ти-ступка, экстерьер/интерьер достойные, а главное- цена поинтересней. Кто тестил обе машинки, отзовитесь.
2
8
Ответить
 
Сообщений: 5237
иети внешне никакой-каблук типа рено кангу,какой это кроссовер.каблучок с повышенным просветом да по баснословной цене.вот их и не берет никто.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
3
15
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Тестили Кашкай 2 литра на механике-машина очень понравилась.....Заказали SE+....В наличии нет,должна прийти в начале июля....Шкода тоже наверное достойный аппарат,но...Может Шкода с турбо и едет быстрее Кашкая,но так это не гонки,у них другое назначение,а Кашкай на 2-х литрах достойно едет,тем более на механике....Несколько знакомых ездят на Кашкае уже 3-4 года,ещё на дорейсталингах,и на обновлённых,и все довольны,негатива не слышали...Было раньше что-то с подвеской-на рейсталинге исправили....
3
5
Ответить
  
торжок
Сообщений: 15
За 1.2 млн внешность развозчика пиццы?(быстрого развозчика)
7
9
Ответить
Сообщений: 2
Кашкай - хорошоя машина, но Йети - лучше)))
12
5
Ответить
   
Сообщений: 532
Кашкай в длинну больше, база длиннее, а Шкода просторней,Автор фокусник. Линия остекления ниже вот простора и больше,зато смотрится хуже.
4
7
Ответить
г.Сургут
Сообщений: 1
Не считаю себя ни гламурной девочкой, ни офисным планктоном и т.д. и другим не позволю :-) В связи с прибавлением в семействе, прошедшим летом озадачился выбором новой машины... Требования были конкретные - цена до ляма, кроссовер (любим мы с семьёй на шашлыки выбраться, на природу, да и климат в Сургуте - не тропики, зимой клиренс нужен по-серьёзней, чем у "пузотёрки")... Рассматривал всё, что попадает в эту ценовую категорию... Новый Сан Ёнг Акшен "отлетел" сразу по причине дизельного двигателя (горя хапнешь зимой с соляркой в -45).. Да и внутри мне он показался, мягко говоря, не очень.. Тигуан - дорого, Йети - страшно (без обид, это ИМХО)..РАФ4 в начальной комплектации оказался совсем "пустым"... Смотрел Спортаж, мне он нравился, тем более, что предыдущая машина была КИА РИО и за 2,5 года и 35 000 км не подвела ни разу.. Но увидел КАШКАЯ и загорелся - чёрный красавец на 18-ых колёсах, со стеклянной крышей и кучей всего остального... Двигатель - 1,6, МКПП, привод - передний... Сначала сильно сомневался - 1,6!!!! но попробовал и понял - НОРМАЛЬНО!!! 10 месяцев в году я катаю воздух в багажнике, свою задницу, пару пакетов из супермаркета... Семья с двумя детьми и одним французским бульдогом умещается легко... Старший - впереди, ему уже 12, сзади жена и дочка в детском кресле... И мне по..., на сколько корпусов вперёд на светофоре умчится Йети! Зато у меня полный комплект подушек, 2-х зонный климат, достойная музыка и всё остальное... Туда, где мы "шашлычим" и рыбачим, я и на РИО заезжал, а для серьёзного ОФРОУДА есть младший брат и его экстремальный "БАТОН" с лебёдками и другими наворотами... Неспешное, безопасное перемещение на большие расстояния, а отдыхать мы любим на море и перемещаемся каждый год туда только автомобилем, с экономией топлива, с достойным комфортом - вот главная причина покупки КАШКАЯ.. Езжу с июля... Ни разу не пожалел.. Смотрится дерзко, едет достойно, стоит не дорого (отдал за него 917 000 рублей).. Я за КАШКАЯ!
11
6
Ответить
Дмитров Моск. обл.
Сообщений: 3
Уважаемые форумчане Всем доброго дня!Моё удивление и недопонимание связано с тем,что сравнивают непонятно ЧТО(Шкода Етти) с известно КЕМ(Ниссан Кашкай).Эти два просто РАЗНЫХ во всём автомобиля каким то образом решили сравнить-полный бред ребята.В 2011г.купили абсолютно новый авто-шкода етти в базовой комплектации с двиг.1.2 турбо.С начала вроде всё здорово,всё нравилось-но потом всё стало вылезать НАРУЖУ(НЕДОСТАТКИ).Сидеть на водительском неудобно вовсе,при небольших морозах прогревается просто жесть как долго,не говоря уже о морозах за -20!!!В дождь и в зимнее время,боковые окна и зеркала грязью покрываются за считанные минуты,при длительном управлении Шкодой,болит спина,5точка,поясница ноет,и что странно как бы ты НЕ регулировал положение сидения или по высоте или вперёд-назад,удобно НЕ становилось,а ещё ХУЖЕ как в(Жигули 14 модели),и при всём этом начинала болеть стопа прав.ноги и пятка от педали газа которая как на БМВ "ВЫРОСЛА"с пола....А так всё кажется продуманным,НО не так всё на самом деле как кажется с первого раза.Дворники врде и без каркасные но лобовое стекло всегда было грязным зимой в нижней части стекла у торпеды,и мазюкали грязь а не счищали....Головное освещение отсутствует вовсе а при включении дальнего света,перед машиной метров около 5-7 просто пустоты(темно),это из-за того что одна лампа и ближн.и дальн.Оптика КАКА!!!.Продал это "Г"с большой буквы через год почти.Это не машина,а очередной ХЛАМ экспериментальный.Продолжать дальше говорить о том сколько недостатков имеет этот автомобиль,нет смысла.На Вкус и Цвет Товарищей НЕТ-Каждому своё...А в 13 году купили хорошую,надёжную,проверенную временем МАШИНУ,комфортную и просто"Красавчика"-Н иссан Кашкай.Описывать не вижу смысла,катаюсь почти полтора месяца,и просто кайфую.Оптика супер,эргономика на высоте,полный привод ВЕЩЬ,вариатор просто Супер по сравнению с обычным автоматом,обзорность,дизайн,уд обство во всём!!!Я очень Рад этой машинке,очень ребята.
3
17
Ответить
Дмитров Моск. обл.
Сообщений: 3
Dmitry32RUS:
Кашкай - хорошоя машина, но Йети - лучше)))
Объясните Чем Лучше?Хотя бы один пример приведите?
2
5
Ответить
Дмитров Моск. обл.
Сообщений: 3
ильяи:
иети внешне никакой-каблук типа рено кангу,какой это кроссовер.каблучок с повышенным просветом да по баснословной цене.вот их и не берет никто.
Дружище ты прав,абсолютно так и есть.
1
7
Ответить
    
Сообщений: 48
Unixxx:
Явная реклама Йети.
Больше уж похоже на рекламу кашкая....
5
 
Ответить
    
Сообщений: 48
Santei858:
Уважаемые форумчане Всем доброго дня!Моё удивление и недопонимание связано с тем,что сравнивают непонятно ЧТО(Шкода Етти) с известно КЕМ(Ниссан Кашкай).Эти два просто РАЗНЫХ во всём автомобиля каким то образом решили сравнить-полный бред ребята.В 2011г.купили абсолютно новый авто-шкода етти в базовой комплектации с двиг.1.2 турбо.С начала вроде всё здорово,всё нравилось-но потом всё стало вылезать НАРУЖУ(НЕДОСТАТКИ).Сидеть на водительском неудобно вовсе,при небольших морозах прогревается просто жесть как долго,не говоря уже о морозах за -20!!!В дождь и в зимнее время,боковые окна и зеркала грязью покрываются за считанные минуты,при длительном управлении Шкодой,болит спина,5точка,поясница ноет,и что странно как бы ты НЕ регулировал положение сидения или по высоте или вперёд-назад,удобно НЕ становилось,а ещё ХУЖЕ как в(Жигули 14 модели),и при всём этом начинала болеть стопа прав.ноги и пятка от педали газа которая как на БМВ "ВЫРОСЛА"с пола....А так всё кажется продуманным,НО не так всё на самом деле как кажется с первого раза.Дворники врде и без каркасные но лобовое стекло всегда было грязным зимой в нижней части стекла у торпеды,и мазюкали грязь а не счищали....Головное освещение отсутствует вовсе а при включении дальнего света,перед машиной метров около 5-7 просто пустоты(темно),это из-за того что одна лампа и ближн.и дальн.Оптика КАКА!!!.Продал это "Г"с большой буквы через год почти.Это не машина,а очередной ХЛАМ экспериментальный.Продолжать дальше говорить о том сколько недостатков имеет этот автомобиль,нет смысла.На Вкус и Цвет Товарищей НЕТ-Каждому своё...А в 13 году купили хорошую,надёжную,проверенную временем МАШИНУ,комфортную и просто"Красавчика"-Н иссан Кашкай.Описывать не вижу смысла,катаюсь почти полтора месяца,и просто кайфую.Оптика супер,эргономика на высоте,полный привод ВЕЩЬ,вариатор просто Супер по сравнению с обычным автоматом,обзорность,дизайн,уд обство во всём!!!Я очень Рад этой машинке,очень ребята.
Полная ерунда - кроме, согласен , спорной внешности - Йети по ВСЕМ характеристикам лучше Кашкая, в том числе и по эргономике салона, не знаю что там с ваше1й "пятой" простите точкой - но я при своих полутора центнерах и не малом росте чувствую в Йети себя великолепно что в водительском сидении, что "сам за собой" - для пассажиров высокого роста - на задних сиденьях гораздо комфортнее ввиду, хотя бы более высокой крыши. Трансформация салона - тема вообще отдельная тут Йети вообще мало равных. Так же мне не понятно как современный но уже проверенный ФАГовский даигатель можно сравнивать с древним атмосферником ниссана - японец позади грустно курит в дали, Говорите у кашкая больше подушек - ну в РЕАЛЬНОЙ ( не дай бог кому попасть) аварии - что 4 что 8 --- мало что меняют, тем более по современному евро-крашу у йети 5 звезд - а кашкая с4колько - не подскажите? Стеклянная крыша - ну собственно есть и там и там - как опция у кашкая - около 40 тысяч, если память не подводит - другой разговор что это дешевые понты а не необходимость. Высота (клиренс) - не существенна разница ибо из-за более длинной база и свесов с грамотными углами - геометрическая проходимость у чеха существенно лучше. Так же чех экономичней по бензину и лучше по управляемости и динамики и не надо рассказывать что вам нравятся менее динамичные машины, тем более что в ряде случаев динамика- повышает безопасность маневров на дороге а не наоборот. А с 6-ти ступка ДСГ с мотором 1.8 создают достойную пару. Вот где то так - хотя как я увидел у многих выбор на уровне "Колеса 18, это круто и люк на кашкае супер". Ну каждому свое.
8
2
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 20562
странно.
на днях прокатился на кашкае 400 км (по совершенно разным дорогам!) с человеком, у которого йети. так он кипятком писался. по его словам кашкай мягче, стабильнее, приятнее и т.д. вот и думайте. все настолько субъективно...
а журналюгам и экспертам лишь бы рулилось и как по рельсам ехало. для этого карт есть.
круги на полях делал я...
2
5
Ответить
    
Сообщений: 48
Саня Кр-р:
странно.
на днях прокатился на кашкае 400 км (по совершенно разным дорогам!) с человеком, у которого йети. так он кипятком писался. по его словам кашкай мягче, стабильнее, приятнее и т.д. вот и думайте. все настолько субъективно...
а журналюгам и экспертам лишь бы рулилось и как по рельсам ехало. для этого карт есть.
Что все субъективно - в этом вы абсолютно правы. Хотя если брать именно технические и эргономические характеристики, то шкода выигрывает значительно, как и в тестах РЕАЛЬНО проводимых автожурналами и не только ( а не в статьях авторов которые даже реально, скорее всего, даже не садились за руль данной машины. Среди критиков Йети прочел в данной теме столько несуразицы, не то что субъективного - а именно несуразицы и бреда, что даже на те посты не стал и отвечать - там и про "более неудобный салон йети" и про "гнущиеся ручки" и про "хреновый двигатель" - странно шкоде, фольксвагену, ауди и еще ряду известных европейских м арок марок двигатель хорош и- а вот специалист на форуме "убедительно сказал" - полное г... как и дальнейшие сравнения с японским автопромом. Согласен - япы - молодцы...были и у себя, а то что у нас или даже по соседству собирается последние лет пять - это не японец, это как раз то самое г... ибо 8 лет отъездил на 2 тойотах - марк 2 и калдина - эти да достойны уважения - а ныне даже камрюха стала... А ниссан это даже не тойота, а кашкай даже не совсем ниссан - если говорит о ТОМ качестве.... ну вот где то так - вот мое субъективное мнение основанное на опыте личном и характеристиках(о которых было писано выше и нет смысла повторять) но если кто не согласен - его право - но прошу спор начинать с ТЕХ данных а не "один мужик сказал/проехал".....
5
1
Ответить
    
Сообщений: 48
Да забыл сказать - все знают как британцы относятся к автопрому - у них все лучшее - это то что сделано в GB, джа и Топ-Гир не авторитет (наверное вам ) НО - Шкода Йети два года подряд попала в номинацию лучший семейный автомобиль..про кашкай как то не слышал - но вам наверно это не важно.
9
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 20562
Cepгеи:
Шкода Йети два года подряд попала в номинацию лучший семейный автомобиль..про кашкай как то не слышал - но вам наверно это не важно.
наверное действительно не важно ))) т.к. выбор давно сделан в пользу Q+2. и пока о выборе не пришлось пожалеть.
круги на полях делал я...
3
5
Ответить
    
Сообщений: 48
Саня Кр-р:
наверное действительно не важно ))) т.к. выбор давно сделан в пользу Q+2. и пока о выборе не пришлось пожалеть.
Да за ради Бога, пусть так и будет - я вам этого желаю от чистого сердца.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 48
Саня Кр-р:
наверное действительно не важно ))) т.к. выбор давно сделан в пользу Q+2. и пока о выборе не пришлось пожалеть.
кстати мои данные устарели - Йетька в третий раз первая в рейтинге - теперь по критерию самой надежной и что то там насчет цены/качество - в рейт вообще чуть ли не половина десятки - шкоды.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 48
И снова о Шкоде йЕТИ...... Стали известны автомобили, считающиеся самыми лучшими в Соединенном Королевстве. Соответствующее исследование провело издание Whatcar? совместно с агентством J.D. Power & Associates.Всего было опрошено 16 тыс. автомобилистов, которые оценили 116 моделей в возрасте до трех лет, представленных на рынке. Оценки выставлялись по 66 критериям, среди которых дизайн, комфорт, качество, цена, репутация бренда, уровень сервиса и многие другие. На основе полученных данных была составлена общая оценка, свидетельствующая об уровне удовлетворенности маркой.
Выяснилось, что больше всего жители Соединенного Королевства довольны автомобилями Jaguar, которые заработали 827 баллов из 1000 возможных. На втором месте оказались автомобили Lexus (818 баллов), а третье место досталось Honda (810 баллов). Интересно, что на четвертом месте оказались автомобили Skoda с результатом в 809 баллов, а на пятом — Mercedes-Benz, набравшие 804 балла. Что же касается конкретных моделей, то больше всего баллов набрали Skoda Superb (830), Skoda Yeti (828) и Jaguar XF (827). Более подробно с результатами исследования вы можете ознакомиться ниже. Ниссан Кашкай, ау!!! ты где, болезный???!!!
6
1
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Внебрачный сын октября:
Skoda Yeti - вообще универсал какой-то...да еще и при объеме 1,8,да при турбине выдавать 152 л.с...слабовато как-то...
Сразу видно, в автомобиле вы даже не ездили и скорее всего и не сидели
 
 
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Саня Кр-р:
странно.
на днях прокатился на кашкае 400 км (по совершенно разным дорогам!) с человеком, у которого йети. так он кипятком писался. по его словам кашкай мягче, стабильнее, приятнее и т.д. вот и думайте. все настолько субъективно...
а журналюгам и экспертам лишь бы рулилось и как по рельсам ехало. для этого карт есть.
Сам владею Йети и могу сказать следующее. На трассе идет как по рельсам, управляемость потрясающая, мотор в паре с механикой вообще не сравним ни с одним другим кроссовером. Это просто бомба. Места в салоне больше, посадка за рулем удобнее чем в Аутлендере, Кашкае, Витаре. По подвеске, жестковата, но не критична, ни разу не пробивало, хотя там где я живу дороги ужасны! Настроена она, по моему, на асфальт, но и на гравие не подводит. Ремонт можно в гараже сделать, если конечно умеете, за 5 лет эксплуатации заменил сам заднюю ступицу и все. Кто бы что не говорил, но люди, которые льют грязь на Йети скорее всего даже не сидели в нем.
1
 
Ответить
Santei858:
Уважаемые форумчане Всем доброго дня!Моё удивление и недопонимание связано с тем,что сравнивают непонятно ЧТО(Шкода Етти) с известно КЕМ(Ниссан Кашкай).Эти два просто РАЗНЫХ во всём автомобиля каким то образом решили сравнить-полный бред ребята.В 2011г.купили абсолютно новый авто-шкода етти в базовой комплектации с двиг.1.2 турбо.С начала вроде всё здорово,всё нравилось-но потом всё стало вылезать НАРУЖУ(НЕДОСТАТКИ).Сидеть на водительском неудобно вовсе,при небольших морозах прогревается просто жесть как долго,не говоря уже о морозах за -20!!!В дождь и в зимнее время,боковые окна и зеркала грязью покрываются за считанные минуты,при длительном управлении Шкодой,болит спина,5точка,поясница ноет,и что странно как бы ты НЕ регулировал положение сидения или по высоте или вперёд-назад,удобно НЕ становилось,а ещё ХУЖЕ как в(Жигули 14 модели),и при всём этом начинала болеть стопа прав.ноги и пятка от педали газа которая как на БМВ "ВЫРОСЛА"с пола....А так всё кажется продуманным,НО не так всё на самом деле как кажется с первого раза.Дворники врде и без каркасные но лобовое стекло всегда было грязным зимой в нижней части стекла у торпеды,и мазюкали грязь а не счищали....Головное освещение отсутствует вовсе а при включении дальнего света,перед машиной метров около 5-7 просто пустоты(темно),это из-за того что одна лампа и ближн.и дальн.Оптика КАКА!!!.Продал это "Г"с большой буквы через год почти.Это не машина,а очередной ХЛАМ экспериментальный.Продолжать дальше говорить о том сколько недостатков имеет этот автомобиль,нет смысла.На Вкус и Цвет Товарищей НЕТ-Каждому своё...А в 13 году купили хорошую,надёжную,проверенную временем МАШИНУ,комфортную и просто"Красавчика"-Ниссан Кашкай.Описывать не вижу смысла,катаюсь почти полтора месяца,и просто кайфую.Оптика супер,эргономика на высоте,полный привод ВЕЩЬ,вариатор просто Супер по сравнению с обычным автоматом,обзорность,дизайн,уд обство во всём!!!Я очень Рад этой машинке,очень ребята.
 
 
Ответить
В 2011г.купили абсолютно новый авто-шкода етти в базовой комплектации с двиг.1.2 турбо...
ну, что так грустно то купили, движек 1,2 .. 0,8 не было?, монопривод .. кашкай тоже минимальный взяли?
Шкода Йети 1,8 ДСГ Элегант вот это удовольствие от вождения..., насчет света несогласен, очень возражаю... свет супер очень ярко, широко, глубоко и далеко все ок.
Спина болит... это лечить надо к вертебрологу, сиденье в йети хорошие, мне удобно.. хотя если привыкли лежать то да.. не по лежишь.
А насчет грязи да...******грязнуля.. это правда.. стекла терпимо, но пороги пипец привет штанам
 
 
Ответить
Alexander_Ch
Про yeti - сарай не малый, мотор 1.2 - только в Чехии на нем и ездить. В Новосибирске да по пробкам - это будет реально холодильник.
зря вы так думаете, у меня 1,2, наездил 49 тысяч и причём езжу не как пенсионер, как ни странно но тяги хватает, гонщик ещё тот у турбины отдачи хватает, за всё время заменил только стойки стабилизатора, застучали и лампочка ДХО, которая стоит у официалов 1600 руб.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4935
сергей воронков
зря вы так думаете, у меня 1,2, наездил 49 тысяч и причём езжу не как пенсионер, как ни странно но тяги хватает, гонщик ещё тот у турбины отдачи хватает, за всё время заменил только стойки стабилизатора, застучали и лампочка ДХО, которая стоит у официалов 1600 руб.
смысл моего поста был в том, что холодно зимой в машине с таким салоном и моторчиком 1.2л.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!