Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Ford Focus II: почему он лучше, чем третий?
22.01.2022 | 25929 просмотров

Ford Focus II: почему он лучше, чем третий?

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2142 (90%)
250 (10%)

Второй Focus сошел с конвейера больше десяти лет назад, но популярности не теряет. Приличный экземпляр при прочих равных ценится больше, чем Фокусы третьего поколения. Все потому, что многим модель видится практически идеальной. Так это или нет, проверяем на примере хэтчбека 2007 года выпуска с пробегом в 145 000 км.

Проблемы хорошо окрашенного кузова

Несмотря на неплохое в целом качество окраса, без регулярной антикоррозийной обработки Фокусу никак не обойтись. В целом Ford не так сильно подвержен коррозии, как некоторые его ровесники и одноклассники. Например, соплатформенная Mazda3 ржавеет сильнее и быстрее.

Но проблемы по этой части есть и у Фокуса. Даже у безаварийных машин велика вероятность коррозии на швах порогов и под пластиком бамперов. У столичных экземпляров нередко можно наблюдать коррозию арок, низов дверей, рамки лобового стекла и днища. Плохо переносит зиму хромированное покрытие деталей кузова. Частая беда — ржавеющая крышка багажника. Все из-за вибрирующей пластиковой накладки над задним номерным знаком, которая повреждает краску. В общем, косметические подкрасы для Фокуса — норма. Место сборки в данном случае никакого значения не имеет. Форды испанской сборки и экземпляры, собранные во Всеволожске, ржавеют одинаково.

Больше всего проблем, как ни странно, возникает у рестайлинговых Фокусов. Дает о себе знать переход на новую технологию окраса с применением более тонкого и мягкого ЛКП. Ранние экземпляры при прочих равных окрашены лучше.

Оборудование кузова тоже доставляет хлопот. Легко затираются и трескаются фары. Не отличаются особой прочностью бамперы. Особенно хрупкий пластик подводит в мороз. Нещадно ржавеют поводки «дворников». Иногда их меняют, но чаще всего все ограничивается перекрасом.

С учетом того, что данный Focus всю жизнь провел в Санкт-Петербурге, состояние кузова у него не самое плохое. Из текущих проблем — небольшая коррозия на задних арках и порогах. Пора привести в порядок днище. Проблема с передними крыльями, которые ржавеют на стыке с бампером, была решена два года назад. При восстановлении после ДТП был использован бампер от версии Focus Coupe Cabriolet.

Зато удалось избежать проблем с замком капота, который тут находится под эмблемой Ford на радиаторной решетке. На Фокусах он регулярно выходит из строя из-за летящей на него грязи. Недаром некоторые владельцы переносят привод замка в салон. Для этого отлично подходят, например, детали от родственного Volvo S40.

Качественный салон-конструктор

Салон у Фокуса довольно просторный и отделан не самыми бюджетными материалами. Внутри полно качественного мягкого пластика, хотя в ряде комплектаций хватает и деталей, окрашенных дешевой, быстро облезающей «серебрянкой». К типовым неприятностям можно отнести повреждение каркаса сидений и отказ стеклоподъемников. Зато остальные ручки, кнопки и прочая фурнитура отличаются прочностью и обычно работают без серьезных перебоев, несмотря на потерю внешнего вида.

Разные версии Фокуса отличаются друг от друга не только количеством опций. Например, шумоизоляция топовых комплектаций лучше той, что предлагается в «базе». Но при определенных навыках и желании все это не имеет большого значения. Даже самый скудно оснащенный Focus можно легко дооснастить до уровня топ-версии.

Этот черный Focus — яркий пример таких доработок. Несмотря на топовую комплектацию Ghia, тут не хватало некоторых жизненно важных опций. Так, в хэтчбеке появился подрулевой джойстик для управления магнитолой и круиз-контроль, ради которого был заменен руль. Обогрев лобового стекла появился достаточно случайно. Изначально его не было, но прошлый владелец при замене лобового купил стекло с обогревом. Нынешнему хозяину Фокуса осталось только все правильно подключить, соответствующая проводка в машине была с завода. Без проблем прошла и установка более удобной центральной консоли от рестайлинговой версии.

«Оригинальный» салон

«Автомат», который надежнее «механики»

В зависимости от двигателя второй Focus мог оснащаться разными вариантами механических и автоматических коробок. С двигателем 1.6 и 2,0-литровым мотором мог сочетаться 4-ступенчатый «автомат» 4F27E. Эта АКП достаточно надежная. Первый серьезный ремонт ей обычно требуется на пробеге примерно в 200 000–250 000 км. К слабым местам относятся гидроблок клапанов, соленоиды регулятора давления и задняя крышка АКП. В любом случае этой коробке можно простить многое. Ведь некоторые операции по ее ремонту реально выполнить без снятия.

С МКП все не так однозначно. С 2,0-литровым двигателем сочеталась 5-ступенчатая «механика» MTX-75. Если не следить за уровнем масла, то быстро изнашиваются валы и зубчатые венцы шестерен, но в остальном эта коробка довольно беспроблемная. Модифицированная версия ставилась на Ford Transit.

Самой проблемной оказалась механическая коробка IB5. Эта «пятиступка» сочетается с двигателями 1.4, 1.6 и 1.8. Самая распространенная из ее болячек — вторая передача, которая вылетает из-за слабых синхронизаторов. Есть также проблемы с подшипниками первичного вала. Но хуже всего то, что при регулярных повышенных нагрузках разрушается ось сателлитов в дифференциале. В этом случае ремонт обычно заключается в замене коробки. Часто вместо IB5 ставят более крепкую MTX-75. Многие владельцы в превентивном порядке меняют ось сателлитов на усиленную либо ставят самоблокирующийся дифференциал.

Черный хэтчбек оснащен как раз такой «механикой». Владелец ездит активно, но пробуксовок со светофора не допускает. Глобальный ремонт был сделан на пробеге в 116 000 км. Менялись ведомый диск, выжимной подшипник, сальник дифференциала и штока выбора передач. Пока обошлось без установки усиленной оси сателлитов. Больших проблем с коробкой на данный момент нет. Единственное нарекание — задняя передача включается с хрустом. Способ этого избежать есть. Нужно полностью остановиться и включать передачу не сразу после выжима сцепления, а выждав пару секунд.

Маховик и сцепление во время замены

Шалости электрики

Электрическая часть Фокуса иногда начинает капризничать. Сказывается не самая лучшая герметичность многих блоков. Из мелочей — отказывают контакты подсветки номерного знака и нити обогрева боковых зеркал. Слабовата проводка передних и задних фар. В холодное время года из-за попадания влаги начинают сбоить сенсорные кнопки замка багажника.

Есть и более серьезные проблемы. Например, выход из строя подогрева сидений, который может отказать как частично, так и полностью. Нередко перестает работать отопитель, где чаще всего ломается резистор. На Фокусах, оснащенных двигателями 1.4 и 1.6 в зоне риска — генератор. Оригинальная деталь не отличается выдающимся ресурсом. Обычно ее хватает максимум на пять лет. После возникают различные сбои. Зато с заменой генератора сложностей нет, поскольку он установлен на самом видном месте.

Другое проблемное место — приборная панель. Со временем на ее плате появляются микротрещины, и тогда на «приборке» выскакивают всевозможные ошибки. Хуже то, что Фокус в этой ситуации начинает тупить при разгоне. Лечится эта «болячка» разбором и перепайкой приборной панели.

У черного хэтчбека никаких хлопот с электрикой не было. Приборная панель от рестайлинговой версии установлена не только ради красоты, но и для удобства. Она имеет более крупный и информативный экран бортового компьютера плюс появляется возможность реализовать штатный мониторинг давления в шинах.

Слабые опоры двигателя

Исправный Focus не должен досаждать посторонними шумами и вибрациями. Но часто Ford начинает трясти на холостых оборотах двигателя. Вероятнее всего, это вышла из строя верхняя гидравлическая опора, которой мотор опирается на правый лонжерон. Если же автомобиль дергается при разгоне, то, возможно, дело в задней резиновой опоре, которая соединяет двигатель с подрамником. Обе эти детали на Фокусе долго не живут. Скажем, верхняя опора редко ходит больше 100 000 км.

Данный Focus пережил замену всех опор на пробеге в 117 000 км. Показанием к этому были вибрации и странный шум при резких ускорениях на первой и частично второй передачах. Проверка ШРУСов показала, что они ни при чем. Установка новых опор была сделана самостоятельно. Больших сложностей не возникло. После замены опор Focus преобразился — не чувствуется, что машина заведена, исчезли посторонние шумы при разгоне.

Слабая система охлаждения

Неисправности системы охлаждения для Фокуса в порядке вещей. Наиболее слабое место — расширительный бачок и его крышка. Но бывают проблемы и посерьезнее. Могут перетереться патрубки, например, верхний шланг системы охлаждения возле радиатора. Иногда текут уплотнения на стыке трубки радиатора и печки. Некоторые владельцы из-за этого меняют уплотнения чуть ли не каждые два года.

Немало нареканий вызывает термостат. Его пластиковый корпус обычно выдерживает не более 100 000 км, после чего трескается и начинает течь. Одно из решений — установка корпуса от Ford Mondeo, который сделан из более качественного пластика. У дорестайлинговых версий с двигателем 1.6 термостат имеет электронное управление. Он часто выходит из строя, дорог в покупке и неудобен при замене.

Нюансы надежных моторов

Двигателей для Фокуса предлагалось много. Если оставить за скобками редкий дизель 1.8 (115 л.с.) и турбированную «пятерку» на заряженных версиях ST и RS, то останутся бензиновые «четверки», аналогичные тем, что ставились на Mondeo и Fusion. Базовые 1.4 (80 л.с.) и 1.6 (100–115 л.с.) относятся к серии Zetec-SE, которая разрабатывалась совместно с японцами из компании Yamaha. Такие моторы имеют ременный ГРМ и обходятся без гидрокомпенсаторов, а значит, периодически нужно делать регулировку клапанов. Основное слабое место — чувствительность к качеству топлива, что ведет к проблемам с бензонасосом и дроссельной заслонкой. Наиболее капризный двигатель — мотор 1,6 л в версии на 115 л.с., который имеет регулируемые фазы ГРМ на впуске и выпуске. Но при грамотном обслуживании все три двигателя пройдут 300 000 км и более.

Двигатели 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.) относятся к серии Mazda MZR. Они имеют цепной ГРМ. Ресурс цепи составляет порядка 200 000–250 000 км. Несмотря на частые случаи «масложора» из-за залегания колец, идеальным вариантом для Фокуса видится 2,0-литровый мотор. Он мощнее и сочетается с вполне ресурсными «механикой» и «автоматом».

Мотор 1.8 мало того что агрегатируется с безальтернативной и проблемной МКП IB5, для которой он слишком мощный, так еще имеет и ряд других недостатков. Такому двигателю присуща врожденная болезнь плавающих оборотов на холостом ходу. Обычно помогает перепрошивка или модификация дросселя. Плюс опять же «масложор», трескающиеся патрубки системы ВКГ, а также подтекающие датчики, сальники и клапанная крышка. Хотя разнообразные подтеки имеют место быть и на 2,0-литровом двигателе.

Именно таким мотором оснащен данный Focus. Как такового «масложора» двигатель не имеет, но масло все равно уходит. Подтекает клапанная крышка. Текут датчик распредвала, сальник коленвала, а также клапаны вихревых заслонок, которые менялись несколько лет назад.

Датчик распредвала и клапаны вихревых заслонок

Риск гидроудара

Больше всего схватить гидроудар рискуют владельцы дорестайлинговых Фокусов. Все из-за особенностей конструкции впускного коллектора. Корпус воздушного фильтра у машин до 2007 года выпуска имеет прямоугольное сечение, и забор воздуха происходит с нижней части моторного отсека. В итоге даже при наезде на лужу средних размеров вода попадает в резонатор. В худшем случае приговором может стать полная замена двигателя.

Дорестайлинговый (слева) и рестайлинговый впускной коллектор

В ходе рестайлинга Ford изменил конструкцию впускного коллектора. У обновленных Фокусов забор воздуха происходит из-под решетки радиатора. В этом случае риск хлебнуть воды гораздо ниже. Неудивительно, что многие владельцы «дорестайлов» переделывают конструкцию впуска, не дожидаясь рокового дня. В данном случае этого не потребовалось. Черный хэтчбек является переходной моделью — дорестайлинговая внешность и обновленная начинка. Нормальная конструкция впускного коллектора здесь стоит изначально.

Сбалансированная подвеска без подвохов

Ходовая Фокуса, даром что имеет независимые подвески по кругу, умело сочетает хорошие настройки и приличный ресурс. Стойки и втулки стабилизаторов — расходники. Ступичные подшипники тоже не образец надежности. Но срок службы большинства элементов — под сотню тысяч км. В ремонте выручает широкий выбор неоригинальных деталей и помощь соплатформенников, например, Mazda3.

У этого Фокуса первый масштабный ремонт подвески пришелся на пробег в 116 000 км. Тогда заменили родные передние амортизаторы. Спустя 6000 км настала очередь перебрать заднюю подвеску. Были установлены новые рычаги, амортизаторы, стойки стабилизатора и сайлент-блок продольного рычага.

Замена передних амортизаторов

Фотобонус

Лучшие комментарии

 
Томск
Сообщений: 8023
Второй фокус - не лучше третьего. Просто в свое время фф2 был относительно доступным, по сравнению с прочими "нормальными" иномарками, и по потребительским качествам был довольно сбалансированным авто, способным удовлетворить запросы широкой массы разношерстного потребителя.

Фф3 же, по деньгам встал на уровень с одноклассниками, а по потребительским качествам произошел сдвиг в сторону драйвовости, в ушерб клириенсу, внутреннего пространства и размеров багажника. Т. Е. Он перестал быть хорошим вариантом на роль семейного авто, отвернув от себя огромный кусок потребителя.
352
34
Ответить

Комментарии

Алексей
Крымск
Потому, что просторнее, чем 3-ий Фокус.
262
11
Ответить
Алексей
Крымск
И не было роботизированной коробки.
215
8
Ответить
    
Сообщений: 1438
небольшая коррозия на задних арках и порогах...
Ага, "небольшая" :-))) там уже гниет вовсю.
И до дыр осталось немного.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
201
9
Ответить
Алексей
Крымск
Что предпочтительнее, Тойота Королла или Форд Фокус?
62
103
Ответить
dmitry e
Снова статья как будто оборвалась, заключения нету.
247
 
Ответить
Евгений Ковязин
Иркутск
Какой он ломучий этот форд.
102
184
Ответить
9853484
Новосибирск
На моем Фокусе-3 на 19 тысячах застучала рулевая рейка. Отказались менять по гарантии, мол, это аккустический звук и на безопасность не влияет. Так и ездил до 100 т.к.. пока не продал. А так авто хорошее. А как рулится!
99
12
Ответить
Сыгда
Самара
Евгений Ковязин
Какой он ломучий этот форд.
Поэтому и слился.
Ломучесть зашкаливает.
А еще вазы тролят.
Любой ваз надежней. Даже шнива.
83
251
Ответить
21365680
Я наездил на своем Фокусе 2 рестайлинг 160 тысяч. За всё время эксплуатации поменял один раз передние стойки со стабилизаторами, ремень ГРМ, два ступичных подшипника. Масло и колодки - это расходники. И больше ничего. Задняя подвеска как новая. Заводится в любой мороз, хоть -35 с полоборота. Хотел поменять на что-то более свежее, но он сволочь не ломается и ездит.
212
13
Ответить
7806890
Новосибирск
А как он рулится!!!
148
10
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33694
Очень сбалансированый автомобиль
Продам уши от мертвого осла.
136
11
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 135
Сняли ведь с производства недавно фокус
10
63
Ответить
   
Сообщений: 18528
Алексей
Потому, что просторнее, чем 3-ий Фокус.
В первую очередь - просто потому, что дешевле. В прошлом году кстати ВАГ наступил ровно на те же самые грабли с Октавией - сменил поколение и резко задрал цену. И вот уже бывший лидер продаж С-класса - вылетает даже из ТОП-25 и продает всего 10000 автомобилей за год.

А все потому что нечего из модели, которая воспринималась как доступная и народная пытаться сделать "недопремиум". Так не работает.

Ну и у Фокус-3 еще в добавок был такой "замечательный" бонус как PowerShift, что тоже добавило ему народной "любви".
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
239
13
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
Евгений Ковязин
Какой он ломучий этот форд.
Если ремонтировать в гаражах да ставить китайские погремушки, то и крузак загнется.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
96
17
Ответить
 
Томск
Сообщений: 8023
Второй фокус - не лучше третьего. Просто в свое время фф2 был относительно доступным, по сравнению с прочими "нормальными" иномарками, и по потребительским качествам был довольно сбалансированным авто, способным удовлетворить запросы широкой массы разношерстного потребителя.

Фф3 же, по деньгам встал на уровень с одноклассниками, а по потребительским качествам произошел сдвиг в сторону драйвовости, в ушерб клириенсу, внутреннего пространства и размеров багажника. Т. Е. Он перестал быть хорошим вариантом на роль семейного авто, отвернув от себя огромный кусок потребителя.
352
34
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
Хз, катаюсь на 3-ем и не жужжу. Меняю масло и фильтра, ремешок вот ГРМ поменял, все оригинал естественно! В -30 легко стартует без всяких ночных прогревов. Повершифт проблем не доставляет. Надуманная статья.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
64
72
Ответить
    
Планета Земля
Сообщений: 42
Если посмотреть, то тогда в начале 2000-х годов если смотреть только Российский рынок того времени, не такого изобилия разных марок автомобилей. Не стоит забывать что в те годы цены на новые автомобили в России были более доступными чем сейчас. К примеру, тогда будущие покупатели были очень рациональными и правильно рассчитывали свой бюджет на покупку автомобиля, в первую очередь тогда покупатели смотрели надежность агрегатов, комфорт в салоне, возможность самостоятельного обслуживания до средней сложности, также думали о ликвидности во вторичном рынке. Также в те годы в рынке России в основном были лишь Немецкие марки типа - Мерседес, БМВ, Фольксваген (марки концерна - Ауди, Сеат, Шкода и далее), Опель, также были Французские марки - Пежо, Ситроен (по сути Ситроен есть и Пежо только в другой обертке), Рено, были Итальянцы, были Японцы с левым рулём (тогда правый руль был в диковинку в большинстве регионов России). И конечно же, были и Американцы Крайслер, Додж, Джип (JEEP), и Форд среди Американцев. И вот, среди этих марок самым любимым в России стал Форд с моделью Фокус 1-го и 2-го поколения в первую очередь за относительную доступную цену, простоту и надёжность, но многие конечно же ценили за возможность самостоятельного обслуживания в большинстве случаев так как в те времена сервисы не так были развитыми. Тогда в автомобильном мире не так были развиты маркетинговые стратегии. Тогда в начале 2000-х годов покупатели сторонились новичков рынка таких как Корейских марок типа КИА, Хёндэ (хотя одно и тоже) и Санг-Ёнг, так как тогда они не очень славились надёжностью, их редко покупали, и ликвидностью не очень-то отличались во вторичном рынке. Китайских марок вовсе боялись, были конечно и исключения, но всё же, страх от покупки Корейских и Китайских машин был намного выше чем от страх от покупки Европейских марок. Кроме того тогда Форд Фокус 1-2 были более доступным по цене по сравнения с другими марками, а вот разница между ценой ВАЗ-2110 (Десятка) не такой уж был существенным если сравнить новые Форд Фокус 1-2 и новый ВАЗ-2110. Форд Фокус мог предложить надёжные агрегаты и коробку автомат который и вовсе не было в Ладах тем более в ВАЗ-2110. Конечно, у Форд Фокусов были минусы, но они были незначительными, среди всех минусов по моему мнению выделялся лишь низкий дорожный просвет по сравнению с Ладами. А сейчас, что? С нашими зарплатами и ценами на новые машины многие не могут позволить относительно простую и надёжную машину, сервисы тоже доверии всё меньше и меньше (настоящих честных специалистов все мало). Вторичный рынок тоже не сильно отличается по ценам, по состоянию и вовсе как будто в войне побывал где-то в ухабистых местах Африки. Сейчас даже самый доступный автомобиль в нормальной комплектации более 1 миллиона рублей. А тогда в начале 2000-х годов за 260 тысяч рублей можно было купить новый Форд Фокус 2-го поколения. Сейчас за 260 тысяч рублей нормальную машину не купить тем более новую машину.
84
57
Ответить
Cергей
Сургут
Помню в 2005-2006 огромные очереди были на вторые фокусы. Очень достойный и конкурентный авто в то время. А сейчас их время уже прошло... Печально...
127
7
Ответить
EdArt Print
Алексей
Что предпочтительнее, Тойота Королла или Форд Фокус?
хорошие были машинки,но живых фокусов уже практически не найти,есть фокусу некая альтернатива,флюенс/меган3 ,они во пеовых посвежее, где то даже покрепче,из плюсов мягкие материалы отделки,двигатели 1.6 , 2 л и турбодизель ,все надежные ,из минусов нет хорошего автомата...
59
17
Ответить
Алексей
Евгений Ковязин
Какой он ломучий этот форд.
Как и любая современная машина,после 100-150 тысяч начинаются замены постоянные.Но Фокус был самым комфортным авто по подвеске.
53
9
Ответить
A20C .
Екатеринбург
Коллега на фф2 ездит много лет, брал с пробегом несколько тысяч. Сейчас пробег уже 506000 (пятьсотшесть!) тысяч. Да, мотор бренчит поршнями как дизель - известная болячка двигателя 99лс, но ведь ездит!
95
4
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 144
Питер самое удачное место для проверки машины на коррозионную стойкость кузова. Немногие выдерживают.
91
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
Алексей
Что предпочтительнее, Тойота Королла или Форд Фокус?
Королла конечно.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
46
95
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Очень сбалансированый автомобиль
Ты где был то 2 дня? Интернет не оплатил?
54
5
Ответить
kashka malashka
Хороший, годный автомобиль. У отца был рест 2.0 универсал на автомате.
31
5
Ответить
Mykhaylo Batalinskyy
Сыгда
Поэтому и слился.
Ломучесть зашкаливает.
А еще вазы тролят.
Любой ваз надежней. Даже шнива.
Не настолько он ломучий, чтобы сравнивать с ВАЗами :) Из личного опыта:
* подвеску призодится перебирать через 100-150 тысяч. Менялось не все, но достаточно ощутимо по деньгам. В плюсах - управляемость и комфорт.
* электрика особо не глючит, но ошибки регулярно появляются для сканера.
* двигло + коробка (1.6 автомат) пока норм
* рейка - есть иногда ошущение закусывания на "нуле", с ним уже проехал тысяч 30 и пока не прогресирует
* нештатно сломалась катушка (доехал до СТО без четвероо цилиндра) и бенонасос

Рыжики есть на крышке багажника и на правом пороге

Вроде все, пробег 180 тыщ
25
8
Ответить
Mykhaylo Batalinskyy
A-lexxSLR
Хз, катаюсь на 3-ем и не жужжу. Меняю масло и фильтра, ремешок вот ГРМ поменял, все оригинал естественно! В -30 легко стартует без всяких ночных прогревов. Повершифт проблем не доставляет. Надуманная статья.
3й стал меньше ... что неприятно, для тех, кто ищет побольше машину. Пауершифт ... ну конечно, ломается не у всех. Но есть живой пример знакомого, которому по жаре он имеет мозг. Ну и то, что Флрд роигрался в них 10 леь и ушел с них говорит кое о чем
18
5
Ответить
Как по мне. Меган 3 лучше.
40
35
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1261
В заголовке значилось, что будет сравнение с 3 поколением. А почему-то нет.
45
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Ты где был то 2 дня? Интернет не оплатил?
Интенсивная терапия была в палате.. Не выпускали.. И руки за спиной завязаны были..
20
9
Ответить
А ведь в Европе уже 5 поколение колесит..
Дизель.. Универсал.. Красавец..
39
7
Ответить
21522949
Алексей
Что предпочтительнее, Тойота Королла или Форд Фокус?
Не вижу ни каких плюсов у короллы перед вторым фордом, ездил на фокусе 2литра автомат и он куда более сбитый и приятный в вождении авто
90
7
Ответить
Александр
Иркутск
Был владельцем фокуса 3. 7 лет, покупался новым.
Постоянные дерганья робота - к фф2 это не относится.
Рейка стучит - меняли.
Задние арки облазят до металла.
Помпа текла, меняли.
К 70ти тысячам двигатель стал на звук "дизелить" - распространённое не опасное явление на этих движках.
Вообщем как-то многовато проблем.
Но мой принцип - не мешай технике оаботать. На робот забил, ездил и не парился. Арки подкрашивал. Движок тоже ездил, масло не ел, ну громче работать стал со временем. Вот такой опыт с фордом.
31
4
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33694
ДИВАНИО Диванный X Перд
Ты где был то 2 дня? Интернет не оплатил?
отключили от Дрома, по непонятной причине! Не было оскорбительных или грубых комментариев
Продам уши от мертвого осла.
28
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 24
Имел такой. Один из первых рестайлинговых Всеволожской сборки. 1.8 двигатель. С автором статьи полностью согласен. Многие из описанных проблем меня коснулись ( машина была уставшая и купил оооочень дёшево у товарища для перепродажи ) . Зимой очень теплая , подогрев сидений в 5 положении Я и супруга не выдерживали - жарит мама не горюй . Масложор лечится заменой масла на другое . Я с фирменного Форд перешёл на ЛУКОЙЛ . По зч достаточно много аналогов .
Теперь про сравнение с 3. Пластик у последнего в разы проще . Что щиток приборов , что экранчик мультимедиа отдает Китайщиной. Знакомый из-за проблем с роботом в итоге его продал .
Формально ко второму поколению можно отнести и C-Max . Достойный семейный автомобиль с хорошей трансформацией салона .
34
5
Ответить
Sergio74
Новосибирск
Евгений Ковязин
Какой он ломучий этот форд.
Он на самом деле довольно надёжный, просто требует своевременностей профилактики. И точно дарит больше удовольствия от вождения, чем Королла.
62
3
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2574
21522949
Не вижу ни каких плюсов у короллы перед вторым фордом, ездил на фокусе 2литра автомат и он куда более сбитый и приятный в вождении авто
А если не только ездить, а ещё и ремонт за твой счёт?
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
4
21
Ответить
Москва
Легенда нулевых. Помню ещё нелестные высказывания про них, мол, кредитопомойка, но всё познаётся в сравнении, тогда из новья условный менеджер в условной Сызрани мог вполне кредитнуться на фокус, а сейчас в 2022-м дай бог на весту получится, даже не факт, что на солярис.
66
3
Ответить
12342296
Брал рестайл универсал в 2008, 1,6/100, за 8 лет проехал 175000, потом свояк гонял пару лет, пробег перевалил за 220, и последний раз всплывал а продаже в Пскове с пробегом в 130 ткм :) . Дорожный просвет увеличил см на 4, за счёт более жестких пружин KYB, покупал поставки, до сих пор валяются где-то в гараже. Задняя подвеска менялась в сборе к пробегу в 130 тыс, оригинал стоил безумных денег, поставил комплект подешевле и пожалел, все преимущества от подруливания испарились. И вообще, ценообразование Форда на запчасти было диким, оригинал даже в интернет-магазинах обходился дороже, чем на соплатформенные Мазду и Вольво, аналог от Лемфордер был ничуть не хуже и обходился в 2-4 раза дешевле. Из болячек припомню только гниющую пайку трубок кондея ( отремонтировали эпоксидкой и медным тройником), и текущую трубку гидроусилителя руля (какой идиот додумался на конусное уплотнение приделать ещё штуцер с резиновым кольцом, я хз, поставил трубку от Соболя). Двигатель "дизелил" с новья, особенно после длительных побегов по трассе на горячую, поэтому на его постукивания не обращал внимание, на скорость и расход масла не влияло. Ремни свой ресурс в 160 тыс. отходили без проблем, с их заменой поменял и термостат. Так что машина отличная, кому попадётся вариант от одного хозяина с пробегом до 100 тыс, вполне можно будет этот пробег и утроить без особых вложений.
33
4
Ответить
Sergio
Новороссийск
Предлагаю сравнить фф2 как народный авто своего времени, с современным - солярисом! И понять как страна разбогатела))
37
5
Ответить
Мурад
Гудермес
Статья полный бред! Третий фокус намного лучше! У меня был 2 литра на механике! Качество материалов намного лучше чем у фокус 2, мотор намного лучше чем у второго фокус! И внешне намного лучше фокус 3!
33
63
Ответить
   
Сообщений: 18528
Росамаха_777
Если посмотреть, то тогда в начале 2000-х годов если смотреть только Российский рынок того времени, не такого изобилия разных марок автомобилей. Не стоит забывать что в те годы цены на новые автомобили...
> разница между ценой ВАЗ-2110 (Десятка) не такой уж был существенным если сравнить новые Форд Фокус 1-2 и новый ВАЗ-2110.

Ну да, ну да. К примеру в 2003 году Фокус стоил 11000$, а ВАЗ-2110 - 6300$. "Небольшая" такая разница - почти в 2 раза. Фокус был доступен только в сравнении с одноклассниками.
Когда Королла и Лансер стоили 14000, Мазад3 17000, а Гольф - 18000 ... Тогда Фокус за 11000 естественно смотрелся как аттракцион небывалой щедрости.

> в начале 2000-х годов за 260 тысяч рублей можно было купить новый Форд Фокус 2-го поколения. Сейчас за 260 тысяч рублей нормальную машину не купить тем более новую машину.

В начале 2000х и средняя зарплата была 5000-6000 рублей. Я на складе работал в то время комплектовщиком за 4200. 260 шутк для меня были как зарплата за 5 лет работы и космические деньги.

> в те годы цены на новые автомобили в России были более доступными чем сейчас

Не были. Даже с учетом того, что тогда на авторынке творились те еще чудеса: гниющая на ходу Нэксия считалась иномаркой, ВАЗ-2107 - автомобилем, а Фокус с движком 85 л.с. - автомобилем С-класса.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
80
9
Ответить
  
Сообщений: 11719
JumanGEE
В первую очередь - просто потому, что дешевле. В прошлом году кстати ВАГ наступил ровно на те же самые грабли с Октавией - сменил поколение и резко задрал цену. И вот уже бывший лидер продаж С-класса -...
А если Россияне еще больше обеднеют должен VAG войти в положение и начинать продавать свои машины дешевле?
Важно быть, а не казаться.
16
16
Ответить
Москва
Trevor
А если Россияне еще больше обеднеют должен VAG войти в положение и начинать продавать свои машины дешевле?
По-хорошему должен, у них цены очень сильно накручены, принимая в учет ресурс и надежность (можно ли на них проездить 250 тыс. км, делая только ТО? вопрос. А на тойоте можно).
15
30
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 205
Добрый день, уважаемые коллеги!
Катал форд 1,6 механика 100л.с шесть лет,(отзыв https://www.drom.ru/reviews/for...)потом дочь восемь лет в Е-бурге пользовала.
Что по факту:
авто в авариях не был, мелкие царапки и потертости, на 108 тысяче у гаражного умельца с репутацией перебрали полностью подвеску и грм на оригинал(это в 2120г) и авто был сдан в трейд ин при покупке дочерью Поло лифтбек. Оценили по тем временам( в феврале) очень хорошо, диагностам из сервиса было не к чему придраться.
О тех страшилках, что в статье написано, ничего у нас небыло от слова совсем (см. отзыв), машинка на редкость неубиваемая и надежная(если к ней относится заботливо), при сдаче в тейд ин ни одного участка коррозии не замечено, хотя ни разу специально не обрабатывался антикором. Почему пробег за 14 лет такой небольшой? Я писал, что у меня это был авто выходного дня, а дочь-магазин-школа-дача недалеко. Вот так как то. Поскольку тема заявлена сравнение фф2-фф3, сравнивать не буду, это разные авто в моем понимании, я пытался поменять его в2013г на фф3 универсал, но "не то пальто" А вот Октавия А7 оказалось то что надо. Жаль конечно, что фф2 перестали в России выпускать, при всех его тараканах, машинка была очень неплоха, даже скажу, ХОРОША!
Удачи всем и здоровья, берегите себя.
45
 
Ответить
   
Сообщений: 18528
nnn nnn
Легенда нулевых. Помню ещё нелестные высказывания про них, мол, кредитопомойка, но всё познаётся в сравнении, тогда из новья условный менеджер в условной Сызрани мог вполне кредитнуться на фокус, а сейчас в 2022-м дай бог на весту получится, даже не факт, что на солярис.
Тот факт, что Солярис 2022 года больше, мощнее, безопаснее и гораздо лучше укомплектован чем Фокус тех лет вы в расчет не принимаете?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
34
76
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
Алексей
Что предпочтительнее, Тойота Королла или Форд Фокус?
Если нужна беспроблемность и ремонт за копейки везде и в столице, и в глубинке, то Тойота.
Если вам ехать, то Фокус.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
12
21
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
nnn nnn
Легенда нулевых. Помню ещё нелестные высказывания про них, мол, кредитопомойка, но всё познаётся в сравнении, тогда из новья условный менеджер в условной Сызрани мог вполне кредитнуться на фокус, а сейчас в 2022-м дай бог на весту получится, даже не факт, что на солярис.
Менеджер чего? Продаж с дикой зарплатой на %? Так и сейчас подобный менеджер себе такое позволит. Чет я не припомню офисников разъезжающих на новых фокусах. У нас директор ездил на старой ниссан санни. Менеджеры все пехом ходили, не то то сейчас у каждого бомжа по машине. Нынешний солярис гораздо интересней того фокуса. Не ломается и динамика на высоте. Не зря в такси их берут.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
16
42
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
Фокус по материалам отделки и по управляемости был гораздо лучше,чем королла тех лет.
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
54
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
A20C .
Коллега на фф2 ездит много лет, брал с пробегом несколько тысяч. Сейчас пробег уже 506000 (пятьсотшесть!) тысяч. Да, мотор бренчит поршнями как дизель - известная болячка двигателя 99лс, но ведь ездит!
Пусть пишет отзыв)
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
15
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
DENDREAMER
Королла конечно.
Не всегда. Королла очень скушная, по рулежке. Не Форд.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
29
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
Светлана Экола
Как по мне. Меган 3 лучше.
Чем?
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
7
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
Очень коротко, хорошее авто.
Жду теперь материал про Форды кроссоверы и жипы тех лет.
Сотки бы за 4 взял бы себе что- то. Кататься на дачу.
Но из достойного в эти деньги ща велик только)
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
10
 
Ответить
   
Сообщений: 18528
Trevor
А если Россияне еще больше обеднеют должен VAG войти в положение и начинать продавать свои машины дешевле?
Вопрос не в том, чтобы дешевле. Вопрос в том, чтобы не менять баланс относительно конкурентов.

Когда Фокус стоил 11к$, а Гольф 18кS - Фокус был супер тачкой. Когда за Фокус-3 стали просить столько же, сколько за остальные модели С-класса - его продажи тут же рухнули. Не помогли ни репутация марки, ни рекламные статейки про то, насколько Фокус-3 круче чем Фокус-2.

Когда Октавия была классным авто с широким выбором движков и трансмиссий по цене не дороже конкурентов - он рвала всех по продажам. Когда за Октавию стали просить почти столько же, сколько за Киа К5 - результат тоже на лицо. Нынче хуже Октавии у Шкоды продается только СуперБ.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
40
6
Ответить
14669494
nnn nnn
По-хорошему должен, у них цены очень сильно накручены, принимая в учет ресурс и надежность (можно ли на них проездить 250 тыс. км, делая только ТО? вопрос. А на тойоте можно).
Ну то есть подстраиваться под беднеющий и ужимающийся рынок?

Ну уж нет, вот вам Полуседан! Об остальном забудьте...))
7
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
JumanGEE
> разница между ценой ВАЗ-2110 (Десятка) не такой уж был существенным если сравнить новые Форд Фокус 1-2 и новый ВАЗ-2110. Ну да, ну да. К примеру в 2003 году Фокус стоил 11000$, а ВАЗ-2110 - 6300$....
Ты немного с ценой ошибся.Я помню цены тех лет,и на Focus цена НАЧИНАЛАСЬ от 11000 долларов.И это за трехдверный хэтчбэк.А в среднем люди брали пятидверки в районе 16-17000 бакинских.Поэтому многие за 11000 брали Lanos или Aveo,потому что пять дверей,а не три.Но в средне-да,на тысячу-две стоил дешевле,чем Corolla,Civic,Mazds 3.В его цену была разве что Almera и корейцы,но они хуже были.
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
21
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
ака МУДРЫЙ
Если нужна беспроблемность и ремонт за копейки везде и в столице, и в глубинке, то Тойота.
Если вам ехать, то Фокус.
Что понимать за "ремонт за копейки"?Одинаково на них оригинальные запчасти стоят(новые,не с контрактной помойки).
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
18
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
ака МУДРЫЙ
Не всегда. Королла очень скушная, по рулежке. Не Форд.
По рулёжке лучше. Зато болячек меньше и ценник на ремонт не такой дикий. У товарища фф2, постоянно он его чинит, а ещё он гниёт. Сложилось впечатление, что это ужас, а не машина. Такой вот субъективизм.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
10
31
Ответить
Бухой осетр
Курган
Kostyansk
Фокус по материалам отделки и по управляемости был гораздо лучше,чем королла тех лет.
Было два вторых фокуса рестайлинг. 1,8 МТ и 2,0 АТ. Все в максимальных комплектациях. Только положительные впечатления. Сейчас третий рестайлинг 1,5 турбо. На короллы смотрю с жалостью. Крайне бездушная машина.
40
4
Ответить
Москва
14669494
Ну то есть подстраиваться под беднеющий и ужимающийся рынок?

Ну уж нет, вот вам Полуседан! Об остальном забудьте...))
Да не, у них априори не то сейчас в целом, глобально, если сравнивать с тем что было у них же, вспомнить тот же культовый пассат б3.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 18528
Kostyansk
Ты немного с ценой ошибся.Я помню цены тех лет,и на Focus цена НАЧИНАЛАСЬ от 11000 долларов.И это за трехдверный хэтчбэк.А в среднем люди брали пятидверки в районе 16-17000 бакинских.Поэтому многие за...
Я не спорю, что начинался. Понятно, что низкая стартовая цена бралась не с потолка. Дохлые базовые движки, как у В-класса, 3 двери и т.д. До третьего поколения Фокус был грамотным маркетинговым продуктом. При желании можно было взять комплектацию "дрова" зато дешево. У конкурентов же такого предложения не было.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
20
2
Ответить
Харасмент
Балашиха
JumanGEE
Тот факт, что Солярис 2022 года больше, мощнее, безопаснее и гораздо лучше укомплектован чем Фокус тех лет вы в расчет не принимаете?
Габариты Фокуса II (седан) - 4481х1839х1497мм
Габариты Соляриса в 2022 году *седан) - 4405х1729х1470мм
Про салон даже не заикайся - в Солярисе я при росте 180 сам за собой не сяду, наездился еще в такси на заднем сиденье, Веста, Рапид, Логан для задних пассажиров попросторнее будут.
Про безопасность в точку, но смысл тут сравнивать требования в 2022 году и в 2006-2011?
Во времена Фокуса II в России был Акцент, речь о том, что обычный Вася мог спокойно кредитнуться на Фокус, а не ездить на Акценте. А нынешние реалии таковы, что Акценты за счастье. С класс мертв, да здравствует В-класс и субкомпактные кроссоверы. И уровень продаж в 2 раза ниже, чем в 2011-2013 годах.
33
7
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
отключили от Дрома, по непонятной причине! Не было оскорбительных или грубых комментариев
Вот это да! Я думал ты под протекцией у администрации портала. Но ничего, зато теперь у тебя есть одна "ходка", добро пожаловать в клуб забаненных плохишей.
17
1
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1509
Отличный автомобиль, только положительные воспоминания.
Владел таким на протяжении пяти лет. Брал с салона в конце 2006 г., "ГИА", 115л.с., МКПП, седан, сборка Испания.
Накатал около 150 т.к, три поездки на юга, две в Европу.
Менял масло ориентировочно через 10т.км, раз стойки стабилизатора и колодки два раза.
Машину продавал часа два, причем не по низу рынка.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
16
 
Ответить
    
Сообщений: 1099
Sergeich 74
Отличный автомобиль, только положительные воспоминания. Владел таким на протяжении пяти лет. Брал с салона в конце 2006 г., "ГИА", 115л.с., МКПП, седан, сборка Испания. Накатал около 150 т.к,...
Аналогично.
1,6 /115 л.с с новья и до 96000 в течение 6.5 лет.
Ничего ни разу нигде не текло.
Ничего нигде ни разу не стучало.
Гниет? Скол до металла на пороге (от женского каблука) за 4 года не зацвел, хотя я даже не подкрашивал. Сам удивился.
Проблемный 1,6/115 л.с? Правильное масло и нормальный бензин делают его беспроблемным. Менял через 7-8 тык Ford Formula F 5w-30.
А вот для замены ламп надо фары снимать. Первый раз геморно, потому что не знаешь, где фиксаторы, а второй раз - уже на раз :)
Поменял его на кроссовер с полным приводом (живу в деревне).
Но от фф2 - самые положительные воспоминания. А оказывается-то, как вовремя поменял....
22
 
Ответить
    
Сообщений: 1099
oculus
Аналогично. 1,6 /115 л.с с новья и до 96000 в течение 6.5 лет. Ничего ни разу нигде не текло. Ничего нигде ни разу не стучало. Гниет? Скол до металла на пороге (от женского каблука) за 4 года не...
Да еще...
С Солярисом его сравнивать...стыдно. Между Вестой и Солярисом разница меньше, чем между Солярисом и ФФ2.
19
3
Ответить
DENDREAMER
По рулёжке лучше. Зато болячек меньше и ценник на ремонт не такой дикий. У товарища фф2, постоянно он его чинит, а ещё он гниёт. Сложилось впечатление, что это ужас, а не машина. Такой вот субъективизм.
Я бы не сказал, что рулежка у ФФ какая-то особенная, на уровне Феррари или картинга. Да, слушается хорошо руля, да, перестраивается точно, но не в разы лучше одноклассников.

И по поводу дороговизны ремонта - обычный он вполне для машин 10-13 летней давности. Ужас, видимо, был куплен конкретно вашим другом, может неухоженный или со скрытыми проблемами.
15
4
Ответить
Второй Фокус ничем не лучше третьего, просто когда-то он был доступнее, как все другие машины. А сейчас стоит тысяч на 200 дешевле нового поколения, при этом старше, пробежнее, ну и все прочее. Смысл его покупать и вкладывать больше, уравнивая разницу?

Причина, по которой Форд ушел с легковыми, скорее всего в том, что народ перестал уметь ездить на трех педалях, робот не распробовал, да он и сыроватый получился, а ФФ3 с автоматом и 1.5 появился позже. Но он и дорогой. И турбо у нас тоже не очень жалуют)
11
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5108
Так я не понял, вся статья-одни сплошные проблемы, вся машина из статьи - франкенштейн, и это надёжная машина?
Honda Stepwgn RP3
8
13
Ответить
Москва
JumanGEE
Тот факт, что Солярис 2022 года больше, мощнее, безопаснее и гораздо лучше укомплектован чем Фокус тех лет вы в расчет не принимаете?
Я про весту написал, так понятно, что солярис лучше фокуса как ни крути, но если подходить чисто формально, с учетом разделения классов: новый фокус, какой он там, пятый вроде уже, стоил бы у нас щас 2-2.5 ляма, явно не так доступен как второй в нулевые. А аналог соляриса в те годы - акцент.
15
3
Ответить
Москва
DENDREAMER
Менеджер чего? Продаж с дикой зарплатой на %? Так и сейчас подобный менеджер себе такое позволит. Чет я не припомню офисников разъезжающих на новых фокусах. У нас директор ездил на старой ниссан санни....
Ну был такой стереотип в нулевые, если в офисе - то менеджер. А так насчет соляриса согласен, корейские авто по надежности уже вровень с японскими по сути.
12
6
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Ты где был то 2 дня? Интернет не оплатил?
Ранее на территории Ямайки был задержан колумбиец Марио Антонио Паласиос, которого подозревают в убийстве Моиза. Несмотря на запрос Гаити о его выдаче, власти Ямайки приняли решение депортировать его в Колумбию. При этом во время пересадки на авиарейс в Панаме Паласиос был задержан и отправлен в США
17
1
Ответить
 
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 4452
Росамаха_777
Если посмотреть, то тогда в начале 2000-х годов если смотреть только Российский рынок того времени, не такого изобилия разных марок автомобилей. Не стоит забывать что в те годы цены на новые автомобили...
Разница в цене "десятки" и Фокуса в 2005-м была: десятка 250 т.р., "фокус-1" 385 т.р., разница для тех лет ощутимая. Покупали с товарищем в одно время, я "десятку" он "фокус", потом этот "фокус" переехал ко мне в гараж в 2008, а вот товарищ "фокус-2 рестайлинг" ждал полгода наверное, очереди были.

И цены надо сравнивать в валюте, например в том же 2008 доллар летом был 23 р., потом правда ухнулся до 32, но там мировой кризис был. Ну а в современной действительности "доскрепоносная эпоха" (до 2014 года), и "эпоха сверхдержавия". Что там сейчас 77,5.
Архитектура. Строительное проектирование.
15
1
Ответить
 
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 4452
По "фокусу 3" у двух знакомых были проблемы с коробкой-роботом, что-то ковыряли по гарантии, потом продали машины
Архитектура. Строительное проектирование.
4
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
Hey you
Я бы не сказал, что рулежка у ФФ какая-то особенная, на уровне Феррари или картинга. Да, слушается хорошо руля, да, перестраивается точно, но не в разы лучше одноклассников. И по поводу дороговизны...
Возможно так и было. Однако я разговоры про дорогие ремонты слушаю почти 10лет. И почти всегда ценники больше 10тыщ. Сравниваю со своей и понимаю как у меня всё копейки стоит. Самое дорогое у меня было - замена АКПП всё вместе обошлось в 18тыщ.
А может просто умею находить недорогие места. А это мысль...
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
6
10
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
nnn nnn
Ну был такой стереотип в нулевые, если в офисе - то менеджер. А так насчет соляриса согласен, корейские авто по надежности уже вровень с японскими по сути.
Помню песню Шнура ага.
Да есть на ютубе солярис на родном моторе уже 800+ прошёл.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
6
6
Ответить
Besyachka
Машинка хорошая, но сзади места нет совсем.
5
15
Ответить
Besyachka
Max_Power
Так я не понял, вся статья-одни сплошные проблемы, вся машина из статьи - франкенштейн, и это надёжная машина?
Проблемы у Короллы, а здесь мелочи.
11
7
Ответить
Besyachka
oculus
Да еще...
С Солярисом его сравнивать...стыдно. Между Вестой и Солярисом разница меньше, чем между Солярисом и ФФ2.
Весту можно с Фокусом сравнивать. Солярка это такая себе поделка.
12
11
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5108
Besyachka
Проблемы у Короллы, а здесь мелочи.
Слив защитан
Honda Stepwgn RP3
2
12
Ответить
Besyachka
Бухой осетр
Было два вторых фокуса рестайлинг. 1,8 МТ и 2,0 АТ. Все в максимальных комплектациях. Только положительные впечатления. Сейчас третий рестайлинг 1,5 турбо. На короллы смотрю с жалостью. Крайне бездушная машина.
Короллы ещё и ломучие.
12
9
Ответить
Besyachka
Kostyansk
Фокус по материалам отделки и по управляемости был гораздо лучше,чем королла тех лет.
Так Королла была худшей в классе, ну после Хёндаев всяких.
15
10
Ответить
Besyachka
DENDREAMER
Менеджер чего? Продаж с дикой зарплатой на %? Так и сейчас подобный менеджер себе такое позволит. Чет я не припомню офисников разъезжающих на новых фокусах. У нас директор ездил на старой ниссан санни....
В такси Солярки очень редко встречаются. Там ВАГи в основном, за надёжность и качество которые любят. Солярка дно, даже сравнивать нельзя с Фокусом 2.
17
15
Ответить
14800599
Капец конечно машина...
На Лансер х с вариком откатал 162 тыс, на турбооктахе с дсг 183, но таких ремонтов, даже половины ни на одной машине не было..
Неее, форд это точно не машина, по надёжности.
8
38
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5108
Алексей
Что предпочтительнее, Тойота Королла или Форд Фокус?
Как можно сравнивать надежную машину и этот кусок форда на букву Г
Конечно королла
Honda Stepwgn RP3
8
50
Ответить
Besyachka
ака МУДРЫЙ
Если нужна беспроблемность и ремонт за копейки везде и в столице, и в глубинке, то Тойота.
Если вам ехать, то Фокус.
Тойота дорогая по запчастям стала.
10
3
Ответить
Besyachka
JumanGEE
Тот факт, что Солярис 2022 года больше, мощнее, безопаснее и гораздо лучше укомплектован чем Фокус тех лет вы в расчет не принимаете?
На фото первый Фокус.
13
3
Ответить
Евгений Алексеевич Кузнецов
Ф.Ф-2, 1.6 115л.с,механика рестайлинг покупал в салоне отъездил около 9 лет, проблем не было совсем, только ТО делал, в 2018 году сдал в тот же салон в трейд ин, кстати аккумулятор родной стоял. На замену купил Ф Ф-3 1.5 Экобуст, езжу четвёртый год и получаю удовольствие!Жаль что Форд покинул нас.
31
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2312
Shepster
небольшая коррозия на задних арках и порогах...
Ага, "небольшая" :-))) там уже гниет вовсю.
И до дыр осталось немного.
Да, косметикой там уже не отделаться. Чем глубже полезешь, тем больше оху.ешь от глубины проблемы.
9
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 8023
JumanGEE
Тот факт, что Солярис 2022 года больше, мощнее, безопаснее и гораздо лучше укомплектован чем Фокус тех лет вы в расчет не принимаете?
Только у тебя фото перврго фокуса, а не второго. Да и соляриса показываешь в максималке, а не в среднем исполнении
26
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
Besyachka
Так Королла была худшей в классе, ну после Хёндаев всяких.
Причем за аналогичные деньги в 2006-2007 был Civic еще отличный,с классной рулежкой и дизайном космическим.Купить в те годы вместо фокуса или цивика короллу-это вообще атас,это клиника.Ну такое ведро(при всем уважении,есть у них и хорошие модели,крузак тот же)...
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
18
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
Besyachka
Так Королла была худшей в классе, ну после Хёндаев всяких.
еще Lancer был.Он еще хуже по салону,чем королла,но там хоть рулежка и дизайн были.
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
14
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2312
Cергей
Помню в 2005-2006 огромные очереди были на вторые фокусы. Очень достойный и конкурентный авто в то время. А сейчас их время уже прошло... Печально...
Покупались и продавались места в очереди за этим фордом.
12
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2312
ака МУДРЫЙ
Если нужна беспроблемность и ремонт за копейки везде и в столице, и в глубинке, то Тойота.
Если вам ехать, то Фокус.
Какая безпроблемность может быть у короллы, аналогичной по году выпуска, этому форду? Их уже все укатали в ноль. Форд живой ещё можно найти, тойоту вряд ли.
21
5
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2312
ака МУДРЫЙ
Пусть пишет отзыв)
Напишет, когда продаст с честным пробегом 150 тысяч км)))
9
1
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1509
oculus
Аналогично. 1,6 /115 л.с с новья и до 96000 в течение 6.5 лет. Ничего ни разу нигде не текло. Ничего нигде ни разу не стучало. Гниет? Скол до металла на пороге (от женского каблука) за 4 года не...
На счет ржавчины, вообще первый раз слышу. Может машины после кузовного ремонта. Форд на тот момент на него давал 12 летнюю гарантию от коррозии.
По лампочкам да, согласен. Был до недавнего времени С-МАХ, 12-го года, тоже фары надо снимать, хотя по мануалу пишут без. Хз, у меня пальцы так не гнутся))).
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
9
1
Ответить
     
Сообщений: 2766
ПАЛАСИО
отключили от Дрома, по непонятной причине! Не было оскорбительных или грубых комментариев
Тебе не жалко свое время тут продавать? Оно ведь ограниченное
DEUS VULT
 
 
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
Mykhaylo Batalinskyy
3й стал меньше ... что неприятно, для тех, кто ищет побольше машину. Пауершифт ... ну конечно, ломается не у всех. Но есть живой пример знакомого, которому по жаре он имеет мозг. Ну и то, что Флрд роигрался в них 10 леь и ушел с них говорит кое о чем
Меньше это да, внутри тесновато, но только для тех, кто сзади. Мне со 182 см норм, правда и сиденье до упора!) К замене комплекта пауэршифта морально и материально готов. Заменю и года на 3 забуду про него, потом авто уже продам.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
6
 
Ответить
АМК
Очень хороший автомобиль. Накатали на таком 480000км. Недостатки: расположение салонного фильтра, сминающиеся хромированные колпачки на колесных гайках, вялый мотор для такой тяжелой машины, теснота на заднем ряду и маленький багажник. Второй рестайл добавил проблем хрупким бампером , подкрылками и фарами с бельмом от перегрева пятиваттных габаритов вместо штатных четырехваттных. Горящий чек энжин - норма как и плавающие обороты. Задние фонари знамениты выцветающими лампами и никаким фонарем заднего хода который добавляют "праворульным" английским вместо противотуманки. Отвратительную шумоизоляцию победили по слухам на четвертом Фокусе когда сделали моторный щит и балку из более толстого металла. У меня в личном пользовании был ресталовый второй Фокус проездивший со 100 до 140 тысяч. Хороший поповоз был но Солярисы и Поло сожрали его с потрохами не говоря уж про Октавию и Сид. Третий Фокус даже не рассматривали к покупке, взяли новую Кугу за миллион стосорок. Что сейчас можно взять за такую сумму?
12
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
Никанор Фёдорович
Какая безпроблемность может быть у короллы, аналогичной по году выпуска, этому форду? Их уже все укатали в ноль. Форд живой ещё можно найти, тойоту вряд ли.
Только "укатанная" королла аналогичного года в 1,5раза дороже "живого" форда. Интересно почему? Видимо покупатели форда не готовы платить.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
7
15
Ответить
  
Сообщений: 332
JumanGEE
Тот факт, что Солярис 2022 года больше, мощнее, безопаснее и гораздо лучше укомплектован чем Фокус тех лет вы в расчет не принимаете?
У меня вагон 08г. Когда солярка успела стать больше?, как была уже на 10 см так и осталась, не говоря уже про длину и багажник, а по оснащению только сейчас спустя 20 лет догнала Фокуса -))), а когда я покупал в 08г. Солярис был дешевле в полтора раза, но я в него не влез, а уж про материалы и оснащение и речи не шло. -))
Мой отзыв: Ford Focus 2008
12
 
Ответить
  
Сообщений: 332
oculus
Аналогично. 1,6 /115 л.с с новья и до 96000 в течение 6.5 лет. Ничего ни разу нигде не текло. Ничего нигде ни разу не стучало. Гниет? Скол до металла на пороге (от женского каблука) за 4 года не...
нормально всё, если бы не поменяли так же и ездили бы без проблем, я уже за 220т(13лет) перевалил, из всего перечисленного менял процентов 5. мотор,кпп, трансмиссия, электрика вообще проблем не было, подвеска по большей части тоже ещё родная..заменен 1 стойка стаба в передней +аморты на 205т.км, в задней 2пары сайлентблоков по 250р
7
 
Ответить
  
Сообщений: 332
14800599
Капец конечно машина...
На Лансер х с вариком откатал 162 тыс, на турбооктахе с дсг 183, но таких ремонтов, даже половины ни на одной машине не было..
Неее, форд это точно не машина, по надёжности.
в статье с форумов собрано все что когда=либо случалось с фокусом всех модификаций у полумиллиона владельцев, на самом деле редко кто встречался даже с толикой из перечисленного -)
18
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 24
Олег 51
У меня вагон 08г. Когда солярка успела стать больше?, как была уже на 10 см так и осталась, не говоря уже про длину и багажник, а по оснащению только сейчас спустя 20 лет догнала Фокуса -))), а когда я...
Солярис вроде только с 2010 пошел ?! В 2008 году Акцент был ))).
6
 
Ответить
24742630
9853484
На моем Фокусе-3 на 19 тысячах застучала рулевая рейка. Отказались менять по гарантии, мол, это аккустический звук и на безопасность не влияет. Так и ездил до 100 т.к.. пока не продал. А так авто хорошее. А как рулится!
Странно. Её всем меняли по гарантии. Мне в том числе.
4
2
Ответить
24742630
DENDREAMER
Королла конечно.
Если только в бреду)
9
4
Ответить
Mykhaylo Batalinskyy
Max_Power
Так я не понял, вся статья-одни сплошные проблемы, вся машина из статьи - франкенштейн, и это надёжная машина?
Так это все проблемы, просто собранные по миру. Так на все модели можно собрать :) Вопрос в частоте их возникновения
10
1
Ответить
Mykhaylo Batalinskyy
DENDREAMER
Менеджер чего? Продаж с дикой зарплатой на %? Так и сейчас подобный менеджер себе такое позволит. Чет я не припомню офисников разъезжающих на новых фокусах. У нас директор ездил на старой ниссан санни....
Нынешний солярис на фоне фокуса - просто кусок *****пластика, который по опциям до сих пор не может до него дотянуться.

Пересесть на солярис с второго фокуса - это признак того, что жизнь дала трещину
20
2
Ответить
Mykhaylo Batalinskyy
JumanGEE
Тот факт, что Солярис 2022 года больше, мощнее, безопаснее и гораздо лучше укомплектован чем Фокус тех лет вы в расчет не принимаете?
По размеру меньше :) По комплектации ... к примеру у меня есть люк и шторки боковых стелок заднего ряда :) Есть такое на поделке 2022 года?
9
 
Ответить
24742630
Было в пользовании три фокуса: фокус 2, фокус 2 рестайл (оба служебные) и фокус 3 (личный).
Взял себе фокус 3 именно потому, что по службе на обоих фокусах ездил без проблем.
Чем больше понравился фокус 3: качество и дизайн салона, чуть лучше шумка. В минусах для меня только вместительность салона. Рейку поменяли по гарантии. Два раза с женой и ребенком ездил из Москвы в Киргизию . Подвеска вся живая. Продали только по финансовым причинам на пробеге 130тыс. Ни одной проблемы, кроме рейки не помню. А уж как он рулится, ни одной Короле не дано априори.
25
1
Ответить
  
Сообщений: 332
Ekbtaxidriver
Солярис вроде только с 2010 пошел ?! В 2008 году Акцент был ))).
были уже, первые выставочные в салонах, только до нашего времени солярки тех годов не дожили, уже давно на свалке -)
4
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
Kostyansk
Что понимать за "ремонт за копейки"?Одинаково на них оригинальные запчасти стоят(новые,не с контрактной помойки).
Я как раз про контракт и аналоги. Владение Короллой они делают на уровне АвтоВАЗ.
Да, оригиналы- хорошо, кататься за копейки- лучше.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
3
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
DENDREAMER
По рулёжке лучше. Зато болячек меньше и ценник на ремонт не такой дикий. У товарища фф2, постоянно он его чинит, а ещё он гниёт. Сложилось впечатление, что это ужас, а не машина. Такой вот субъективизм.
Ну, Королла прощает больше.
За Форд надо следить.
Факт.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
7
11
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
Besyachka
Тойота дорогая по запчастям стала.
И АвтоВАЗ тоже, не как на 2108
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
3
2
Ответить
24742630
DENDREAMER
Менеджер чего? Продаж с дикой зарплатой на %? Так и сейчас подобный менеджер себе такое позволит. Чет я не припомню офисников разъезжающих на новых фокусах. У нас директор ездил на старой ниссан санни....
Не надо ля-ля. Солярису до фокуса как пешком до Китая. Откуда знаю? Опыт езды на обоих авто не одна тысяча км.
17
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
Никанор Фёдорович
Какая безпроблемность может быть у короллы, аналогичной по году выпуска, этому форду? Их уже все укатали в ноль. Форд живой ещё можно найти, тойоту вряд ли.
За Форды не скажу, но Короллы высосали по ресурсу 90% рынка.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
6
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
24742630
Не надо ля-ля. Солярису до фокуса как пешком до Китая. Откуда знаю? Опыт езды на обоих авто не одна тысяча км.
Тысячу можно за день проехать это не показатель. Солярисы живучее это факт.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
2
19
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
ака МУДРЫЙ
Я как раз про контракт и аналоги. Владение Короллой они делают на уровне АвтоВАЗ.
Да, оригиналы- хорошо, кататься за копейки- лучше.
Кататься за копейки наш выбор)
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
5
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 583
Ни разу не ездил за рулем, но интересно теперь аж стало. Столько отзывов восхитительных, будто там Феррари.
5
4
Ответить
24742630
DENDREAMER
Тысячу можно за день проехать это не показатель. Солярисы живучее это факт.
Слушай, какой факт?
2007 -2009 Фокус 2 хэчбэк, 1,6 механика. Пробег больше 100тыс. Какой не помню. Затоталил на скорости. Мне ни царапины.
2009 - 2012. Фокус 2 рестайл.Автомат.
Отдал при увольнении с пробегом более 150 тыс
Это были всё служебные авто. С соответствующим к ним отношением. Но проблем не было ВООБЩЕ.
В итоге, имея отличный опыт использования берём в семью в 2012 году только появившийся Фокус 3. Ездим до 130 тысяч без проблем по всей России, Казахстан, Киргизия.
Солярисы тоже были служебные. Проблем не было, врать не буду, но по ездовым качествам, рулежке, комфорту и проч. до фокуса очень далеко.
19
1
Ответить
24742630
da-fomin
Ни разу не ездил за рулем, но интересно теперь аж стало. Столько отзывов восхитительных, будто там Феррари.
Не Феррари конечно. Но в С- классе, что были в России, получше пожалуй только Гольф. Но не настолько лучше, насколько дороже. А что лучше было в этом классе? Только не надо про Короллу - не смешно)
18
2
Ответить
24742630
DENDREAMER
Королла конечно.
Конечно))) Особенно если учесть тот факт, что в своём отзыве по ней вы написали расход в городе 8,5л при паспортном 10,5 (который очень трудно добиться).
11
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
24742630
Конечно))) Особенно если учесть тот факт, что в своём отзыве по ней вы написали расход в городе 8,5л при паспортном 10,5 (который очень трудно добиться).
Видимо я по городу езжу как в смешанном цикле))) Город то у нас огромный.
450-480 на одном баке. В бак влезает 40л до лампочки. Лампа загорается фиксирую пробег и заливаю опять 40.
По трассе рекорд 667км. Тоже ниже паспортных. Чудеса. И это на 20ти летней машине с древним 4-ст АКПП.
Это кстати на 92м ГПН бензине даже не на 95м. Так что королла уделывает фокус, который ест как не в себя)))
А ещё на заднем ряду у меня простор в отличие от тесного фокуса. Я с ростом 190 сижу как барин)) Даже лучше чем спереди. Пассажиры в долгой дороге всегда засыпают так плавно идёт. И велюр у меня в сто раз лучше тряпочных сидух фокуса.
Но вы не думайте в королле тоже минусов хватает. Всё в отзыве) Там у меня даже хейтеры нашлись, которым минусы не понравились, сказали всё вру)))
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
4
18
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
24742630
Слушай, какой факт? 2007 -2009 Фокус 2 хэчбэк, 1,6 механика. Пробег больше 100тыс. Какой не помню. Затоталил на скорости. Мне ни царапины. 2009 - 2012. Фокус 2 рестайл.Автомат. Отдал при увольнении...
Вы только не обижайтесь, но 150тыщ так себе пробег. Лады с таким пробегом и то не ломаются.
Покажите мне фокус 2 с пробегом 400 без проблемный.
То, что он рулится хорошо я не оспаривал. Логично ведь у него сзади не балка как у соляриса и короллы.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
5
10
Ответить
xtrail77
Челябинск
у меня форд куга по сути фокус 2, десятилетняя машина нет ни единой капли ржавчины кузова нигде ни с наружи ни по днищу или аркам, отлично покрашен, после мойки блестит краска как новая.
Так же у меня на работе 4 форда-фокуса разных поколений пробеги от 80 до 200 тысяч, проблем нет вообще, кузова так же без намека на коррозию
отличные тачки
16
 
Ответить
Besyachka
Max_Power
Слив защитан
Масло колодки👻
3
2
Ответить
Besyachka
Kostyansk
еще Lancer был.Он еще хуже по салону,чем королла,но там хоть рулежка и дизайн были.
Ну мне Лансер по салону больше чем Королла нравится.
4
2
Ответить
Besyachka
DENDREAMER
Вы только не обижайтесь, но 150тыщ так себе пробег. Лады с таким пробегом и то не ломаются.
Покажите мне фокус 2 с пробегом 400 без проблемный.
То, что он рулится хорошо я не оспаривал. Логично ведь у него сзади не балка как у соляриса и короллы.
Для Тойоты уже рекорд 150к пройти, а для нормальной машины - обычное дело.
7
4
Ответить
Besyachka
ака МУДРЫЙ
Ну, Королла прощает больше.
За Форд надо следить.
Факт.
Установку контрактных моторов с коробками Королла прощает?😃
11
4
Ответить
Besyachka
Max_Power
Как можно сравнивать надежную машину и этот кусок форда на букву Г
Конечно королла
Как можно сравнивать ломучую неуправляемую поделку от Тойоты с полноценным европейским надёжным автомобилем?
13
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2312
DENDREAMER
Только "укатанная" королла аналогичного года в 1,5раза дороже "живого" форда. Интересно почему? Видимо покупатели форда не готовы платить.
Скорее покупатели тойоты готовы переплачивать за мифическую надёжность, который там давно не осталось. Не от большого ума.
14
4
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 227
ПАЛАСИО
Очень сбалансированый автомобиль
ага , баланс между гнилыми арками и лонжеронами и масло жрущим мотором .
Личность со своим твердым мнением обо всем. ))
5
12
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 583
24742630
Не Феррари конечно. Но в С- классе, что были в России, получше пожалуй только Гольф. Но не настолько лучше, насколько дороже. А что лучше было в этом классе? Только не надо про Короллу - не смешно)
Гольф, Астра, С4. На Королле не ездил. Вот мне и интересно было. Если хуже Гольфа, то уже неинтересно.)
2
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
Никанор Фёдорович
Скорее покупатели тойоты готовы переплачивать за мифическую надёжность, который там давно не осталось. Не от большого ума.
Если, что-то стоит дешево значит оно никому не нужно. Есть машины ликвидные(не обязательно тойоты), а есть неликвидные.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
2
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
TheCrown145
ага , баланс между гнилыми арками и лонжеронами и масло жрущим мотором .
С двигателями объемом 1.4 и 1.6 он ест 8-9 на сотню,что равно твоей королле.А 1.8 и 2.0 едят 10-11.У тебя объем то какой,чтобы сравнивать?
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
2
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
Besyachka
Установку контрактных моторов с коробками Королла прощает?😃
Это у них ремонтом не сситается.Контрактный мотор с коробкой заменить-это обычное ТО.
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
9
4
Ответить
12342296
24742630
Не Феррари конечно. Но в С- классе, что были в России, получше пожалуй только Гольф. Но не настолько лучше, насколько дороже. А что лучше было в этом классе? Только не надо про Короллу - не смешно)
Гольф хорош только на асфальте, а у Фокуса универсальная подвеска, которая при съезде с твёрдого покрытия давала прикурить абсолютно всем. Я дважды бампер менял, разбивал на каменистой дороге, а из тех кого обходил, только пятнашка и Маверик пытались за мной увязаться, но не продержались и километра в моём темпе. Про всякие круизеры и МПС и речи нет, со своей валкостью они на пересеченке 40 максимум могли поддерживать.
7
10
Ответить
Мурад
Гудермес
Мурад
Статья полный бред! Третий фокус намного лучше! У меня был 2 литра на механике! Качество материалов намного лучше чем у фокус 2, мотор намного лучше чем у второго фокус! И внешне намного лучше фокус 3!
Что за клоуны дизлайки ставят?
2
9
Ответить
Ян Тваридзе
Мурад
Статья полный бред! Третий фокус намного лучше! У меня был 2 литра на механике! Качество материалов намного лучше чем у фокус 2, мотор намного лучше чем у второго фокус! И внешне намного лучше фокус 3!
Третий: меньше по салону, меньше клиренс, багажник хэтча меньше моей спортивной сумки, в проем багажника седана не помещается коляска.
И чем же третий лучше (ну кроме того что он твой)?
7
6
Ответить
13035703
Артём
Kostyansk
Это у них ремонтом не сситается.Контрактный мотор с коробкой заменить-это обычное ТО.
Откуда вы такие лезете? Если тролить пытаешься-толсто и глупо.
4
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15728
Хорошая машина - это НОВАЯ машина
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
3
1
Ответить
kgermanv
Казань
Мурад
Статья полный бред! Третий фокус намного лучше! У меня был 2 литра на механике! Качество материалов намного лучше чем у фокус 2, мотор намного лучше чем у второго фокус! И внешне намного лучше фокус 3!
Ненужен людям такой мотор, качество материалов и внешка. Им нужен большой багажник для картохи и чтобы в салоне было куда ноги вытянуть))) А сам бы я с удовольствием взял бы такой 2 литра на мехе. Хороший аппарат.
4
1
Ответить
24742630
Не Феррари конечно. Но в С- классе, что были в России, получше пожалуй только Гольф. Но не настолько лучше, насколько дороже. А что лучше было в этом классе? Только не надо про Короллу - не смешно)
Пежо 308 рулится ненамного хуже ФФ3, хотя с динамикой (на акпп) проигрывает, конечно. На механике не знаю как, не ездил. Вообще подвески у них похожи, обе довольно жесткие и звучные. Шумка, кстати, тоже.
3
4
Ответить
22071621
Мурад
Статья полный бред! Третий фокус намного лучше! У меня был 2 литра на механике! Качество материалов намного лучше чем у фокус 2, мотор намного лучше чем у второго фокус! И внешне намного лучше фокус 3!
Красавец!
3
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5108
12342296
Гольф хорош только на асфальте, а у Фокуса универсальная подвеска, которая при съезде с твёрдого покрытия давала прикурить абсолютно всем. Я дважды бампер менял, разбивал на каменистой дороге, а из тех...
Да уж не скрывай, расскажи, как однажды случайно выехал на гоночный трек формула1 во время соревнований и обошел всех, но приз не стал брать, всё таки ты просто ехал в магазин и торопился. И как по валунам вытягивал лифтованных джиперов, фокус и не на такое способен, ага)))
Honda Stepwgn RP3
7
5
Ответить
12342296
Гольф хорош только на асфальте, а у Фокуса универсальная подвеска, которая при съезде с твёрдого покрытия давала прикурить абсолютно всем. Я дважды бампер менял, разбивал на каменистой дороге, а из тех...
Как может быть универсальная подвеска у машины, ориентированной на управление? Стихия ФФ это никак не бездорожье, он жесткий, от небольшой ямы громыхает так, как будто там овраг, еще и низкий!
2
6
Ответить
Ян Тваридзе
Третий: меньше по салону, меньше клиренс, багажник хэтча меньше моей спортивной сумки, в проем багажника седана не помещается коляска.
И чем же третий лучше (ну кроме того что он твой)?
Дизайн как минимум, эргономика. Про моторы не скажу, но точно не хуже 115 лс.

А размеры - субъективщина, тем более, про сумку вы загнули, в хэтч помещается две корзины из супермаркета легко, матрасы и корма для собак запросто)
3
1
Ответить
Москва
DENDREAMER
Помню песню Шнура ага.
Да есть на ютубе солярис на родном моторе уже 800+ прошёл.
Вроде даже 850 уже в декабре было, понятно, что по трассам, но делим на два с половиной - получаем примерный ресурс по городу, 300+ тыс. км.
2
 
Ответить
Дмитрий
Красноярск
у меня был с салона фф2 хетч 1,6 на механике, наездил 100 тыс км за 4 года, поначалу удурчала ено управляемость, после праворуконо аккорда, потом свыкся. продал без сожалений.
4
3
Ответить
12342296
Hey you
Как может быть универсальная подвеска у машины, ориентированной на управление? Стихия ФФ это никак не бездорожье, он жесткий, от небольшой ямы громыхает так, как будто там овраг, еще и низкий!
Вот именно, что первый раз по грунтовке я даже до дачи не доехал, громыхало всё что можно, пробег был пару тысяч. Так вот надо перебороть этот страх перед грохотом и увеличить скорость, и машина преображается полностью. 99.99% владельцев никогда свой Фокус так и не распробовали. Я после заказ 3й рестайл, но благодаря дилеру Форда так на него и не сел, взяли Тигуан1 из наличия. Так вот у меня есть любимое грибное место, куда езжу не раз каждый год, так вот 23км жёсткой лесной дороги на Фокусе я проезжал максимум за 25 минут, а на Тигуане минимум 45. Вот и всё, что нужно знать о ВАГовской тележке. Сейчас Тиг2, подвеска стала ещё короткоходнее, и соответственно он будет ещё медленней.
7
5
Ответить
6392510
Сальск
Mykhaylo Batalinskyy
Нынешний солярис на фоне фокуса - просто кусок *****пластика, который по опциям до сих пор не может до него дотянуться.

Пересесть на солярис с второго фокуса - это признак того, что жизнь дала трещину
Пересесть на солярис со второго фокуса - это как жениться на девушке с ребёнком.
7
3
Ответить
15827637
Shepster
небольшая коррозия на задних арках и порогах...
Ага, "небольшая" :-))) там уже гниет вовсю.
И до дыр осталось немного.
Машина - Питерская. "Спасибо, что живой", как говорится...
4
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
nnn nnn
Вроде даже 850 уже в декабре было, понятно, что по трассам, но делим на два с половиной - получаем примерный ресурс по городу, 300+ тыс. км.
А если учесть, что масло он льёт по регламенту раз в 15тыщ, а не как некоторые раз в 5тыщ, то результат отличный получается и мотор ещё не умер.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
4
2
Ответить
Мансур Рамазанов
Kostyansk
Ты немного с ценой ошибся.Я помню цены тех лет,и на Focus цена НАЧИНАЛАСЬ от 11000 долларов.И это за трехдверный хэтчбэк.А в среднем люди брали пятидверки в районе 16-17000 бакинских.Поэтому многие за...
Вы совершенно правы)
Недавно копался в телефоне и нашел фото старого журнала с ценами, не благодарите)
5
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14461
Мансур Рамазанов
Вы совершенно правы)
Недавно копался в телефоне и нашел фото старого журнала с ценами, не благодарите)
так оно и сейчас на картинках цифры красивые, но стоит зайти в автосалон и ....
3
1
Ответить
DENDREAMER
Королла конечно.
Какая королла в эти деньги впишется? Та, что на убогом роботе, хуже чем у Весты? Уж лучше фокус.
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
Besyachka
Установку контрактных моторов с коробками Королла прощает?😃
Да. Вполне. Но ненадолго. То есть контрактное двигло лешевое, я не слышал, чтобы больше 50000 ходило без проблем.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14361
Третий фокус почти не гниёт и намного лучше второго. Мотор 1.6 не едет вообще, 1.8 полное гуамно, 2.0 единственный вариант, но их мало, особенно с автоматом. Главное с роботом третий не брать.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
Мансур Рамазанов
Вы совершенно правы)
Недавно копался в телефоне и нашел фото старого журнала с ценами, не благодарите)
Да,у меня то же валяются эти журналы.Даже "Авто из рук в руки" сохранились.
Фокус 11000-29000,тут небольшой нюанс есть.Обычный Фокус стоил до 18000 баксов,за 2.0 и комплектацию Ghia.А 29000-это уже версия ST,это не совсем Фокус заряженная версия.
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
 
 
Ответить
10527567
Здесь ещё можно добавить, что ESP на втором фокусе образца 2010 года отрабатывает лучше, чем ESP соляриса образца 2021. Если же сравнение идёт по доп оборудованию... то на то же второй фокус можно установить ЭПВС и ещё много приколюх улучшающих потребительские свойства, о которых даже в топовом солярисе можно лишь мечтать.
5
1
Ответить
10527567
интересное заблужденеи и здесь: 1.8 проблемный, а 2.0 - нормальный (также и про ресурс цепи ГРМ).
По проблемности маслжора двигатели одинаковы, просто моделей 1.8 выпустили больше чем 2.0 (комплект ГРМ одинаков).
На вторичке в какой-то степени 1.8 предпочтительнее - его почти наверняка получится расточить +0.5, а в случае 2.0 скорее всего гильзовка.
Изза разных передаточных чисел КПП на 4/5-ой передачах нагрузка на двигатель 1.8 меньше чем на 2.0 (обороты наоборот выше).
Оба двигателя сопоставимы, однако 2.0 позволяет быстрее разгоняться с места, но он и более прожорлив. Тягово-динамическая характеристика 1.8+Ib5 для скорости больше 110 км/час инетереснее чем 2.0+Mtx75.
p.s. а ещё 1,8 гильзуется в 2,0 ))
1
1
Ответить
Антон
Омск
Ekbtaxidriver
Имел такой. Один из первых рестайлинговых Всеволожской сборки. 1.8 двигатель. С автором статьи полностью согласен. Многие из описанных проблем меня коснулись ( машина была уставшая и купил оооочень дёшево...
был новый 3-хверный хетч 2007 г.в. 1.8 мкпп, а за ним С-Мах 2009 г.в. тоже 1.8 мкпп. Прекрасные авто за свои деньги. Если бы новые продавались за адекватные деньги, думаю имел бы спрос.
2
 
Ответить
TVV
Ачинск
DENDREAMER
Если, что-то стоит дешево значит оно никому не нужно. Есть машины ликвидные(не обязательно тойоты), а есть неликвидные.
А еще есть минталитет,который не меняется десятилетиями...
2
2
Ответить
TVV
Ачинск
TVV
А еще есть минталитет,который не меняется десятилетиями...
Менталитет
3
 
Ответить
Antoshka-82
Сыгда
Поэтому и слился.
Ломучесть зашкаливает.
А еще вазы тролят.
Любой ваз надежней. Даже шнива.
ха, был федя 2010 рестаил, 6,5лет во владений 180тыр пробега, был продан с оригинальной подвеской, ничего не стучало ничего не умирало ничего не с гнило ничего не отвалилось и еще после москвы, сборка наша, все зависит от прокладки а никак не от машины, только положительные эмоций выдавал, взял бы его новым из салона сеичас с радостью, чем ваши тАиоты для пенсионеров, как в поговорке, не надо плевать в колодец коли мордочка кривая
4
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 939
14800599
Капец конечно машина...
На Лансер х с вариком откатал 162 тыс, на турбооктахе с дсг 183, но таких ремонтов, даже половины ни на одной машине не было..
Неее, форд это точно не машина, по надёжности.
Я думаю что от возраста машины больше стареют чем от пробега. На личном опыте, загонял в ремонт подвески одновременно(17 или 18 год) лансер 9 2005г. 120т. пробега и аутлендер 2013 с пробегом 150т.км. За Аута отдал 12 т.р., а за лансера почти 40. Работа+запчасти. Не помню уже что конкретно менялось, целиком до идеала делал.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8382
Исходя из статьи, ровно к 117ткм машина начинает сыпаться по всем фронтам...
3
1
Ответить
24761263
vadik5687
Исходя из статьи, ровно к 117ткм машина начинает сыпаться по всем фронтам...
Если судить по надёжности по статьям: любая марка сыпется.
3
3
Ответить
   
Сообщений: 700
Между этим фокусом и Тиидой - в свое время выбрал Ноут.

Потому что фокус по цене Логана за 350 был таким же Логаном балалаешным.
А упакованный за 600 - это уже цены Мазды3, Сивика, Астры и Фиат Браво 1.4 турбо 8 сек до 100 были.
Да и избыточен он был мне во внешних размерах, а внутри проигрывал Ноуту. А коляска и картошка в ноут прекрасно помещалась
1
4
Ответить
   
Сообщений: 700
Карроче этот фокус был автомобильный Доширак - дешёвый и сытный
2
2
Ответить
21522949
Алан Гринспен
А если не только ездить, а ещё и ремонт за твой счёт?
А что там ремонтировать то, разница в том, что у короллы сзади простая балка, да и миф это про дешевое относительно обслуживание у тойоты, когда после мелкого дтп я покупал запчасти на короллу 2009 года то просто офигел от цен, например соната ef на много дешевле в обслуживании, она и мягче и быстрее и в салоне вагон места
2
3
Ответить
9853484
Новосибирск
24742630
Странно. Её всем меняли по гарантии. Мне в том числе.
Да, не поменяли. До скандала дело дошло. Пока неделю перепирались, у меня датчик топливный вышел из строя. Не показывает уровень топлива ни комп, ни стрелка. Вот тут поменяли без вопросов.У одного знакомого рейка тоже застучала. Ему поменяли по гарантии. Так новая начала стучать уже на 5-й тысяче! Короче, не стал я больше с ними тягаться, плюнул и ездил так, пока не продал. Кстати, люфта-то ведь не было!
1
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 67
7806890
А как он рулится!!!
По мне 9 лансер рулится лучше фокуса
 
2
Ответить
 
Сообщений: 4238
Катался на таком прокатном фокусе однажды в отпуске, достойная машина в этих размерах и цене. https://travel.drom.ru/21555/
Это наша зима! ;)
4
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 67
ака МУДРЫЙ
Если нужна беспроблемность и ремонт за копейки везде и в столице, и в глубинке, то Тойота.
Если вам ехать, то Фокус.
Сказочник от Тойоты ! В 2006 году я покупал новый лансер 9 у дилера за 350 т.руб Ваша Тойота Королла стоила 550 ....200 тыс разница на ремонт за копейки
В 2011 год покупка Сузуки Гранд Витара за 1000059 руб . Тойота Раф 4 стоила в такой же комплектации 1230000 руб...какая разница остается на запчасти ?
2
 
Ответить
Алексей
JumanGEE
Тот факт, что Солярис 2022 года больше, мощнее, безопаснее и гораздо лучше укомплектован чем Фокус тех лет вы в расчет не принимаете?
Как можно сравнивать деревянный Солярис и удобный фокус,пусть даже первого поколения,с салоном из нормальных материалов и с отличной рулежкой/подвеской?
3
1
Ответить
Алексей
oculus
Да еще...
С Солярисом его сравнивать...стыдно. Между Вестой и Солярисом разница меньше, чем между Солярисом и ФФ2.
Естественно меньше,Веста лучше соляриса,а Фокус лучше Весты.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5646
Француз Де-Бъюи
Какая королла в эти деньги впишется? Та, что на убогом роботе, хуже чем у Весты? Уж лучше фокус.
За эти деньги возможно никакая. А вообще короллы есть с АКПП.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
1
2
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2574
21522949
А что там ремонтировать то, разница в том, что у короллы сзади простая балка, да и миф это про дешевое относительно обслуживание у тойоты, когда после мелкого дтп я покупал запчасти на короллу 2009 года...
Немного неправильно путать обслуживание и ремонт после дтп
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
 
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7226
mich18
Сказочник от Тойоты ! В 2006 году я покупал новый лансер 9 у дилера за 350 т.руб Ваша Тойота Королла стоила 550 ....200 тыс разница на ремонт за копейки В 2011 год покупка Сузуки Гранд Витара за 1000059...
Что это было?
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
 
2
Ответить
Dieselkoff
Светлана Экола
Как по мне. Меган 3 лучше.
По подвеске для наших дорог Меган супер комфортен, в сравнении с ФФ2, по рулежке всё наоборот. Тут кому что. АКПП у обоих допотопные, по МКПП, фордовская приятнее. У Мегана щиток приборов с наклоненным стеклом на любителя. Форд тут тоже лучше.
В целом, во многом сопоставимые авто, но в связи с особенным отношением соотечественников к французам, форд заметно популярнее был.
3
 
Ответить
Жорик Вартанов
Мурад
Статья полный бред! Третий фокус намного лучше! У меня был 2 литра на механике! Качество материалов намного лучше чем у фокус 2, мотор намного лучше чем у второго фокус! И внешне намного лучше фокус 3!
Статья не бред. Да, по динамике и ездовым качествам 3 фокус уж точно не хуже 2, но по эргономике, удобству пассажира - точно ему проигрывает!
 
1
Ответить
Мурад
Гудермес
22071621
Красавец!
Спасибо брат!
 
 
Ответить
Мурад
Гудермес
Жорик Вартанов
Статья не бред. Да, по динамике и ездовым качествам 3 фокус уж точно не хуже 2, но по эргономике, удобству пассажира - точно ему проигрывает!
Жора салам! Третий фокус не то что не хуже второго по динамике, он намного быстрее второго, особенно чипованный!
 
 
Ответить
Алексей Стрикалов
Росамаха_777
Если посмотреть, то тогда в начале 2000-х годов если смотреть только Российский рынок того времени, не такого изобилия разных марок автомобилей. Не стоит забывать что в те годы цены на новые автомобили...
Согласно данным по инфляции в России. Которая с 2000 по 2021 гг. составила 643%
Чтобы купить что-то стоящее в 2000 году 260тыс. В 2022 году потребуется 1 671 800рублей. Так что по статистике ничего не изменилось в ценах на авто. Вопрос в другом то что наши доходы не выросли на этот же уровень(((
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
dmitry e
Снова статья как будто оборвалась, заключения нету.
Лансер Х 2.0
 
 
Ответить
dmitry e
Gennadiy Dyakov
Лансер Х 2.0
Что?
 
 
Ответить
finisf faif
Kostyansk
Ты немного с ценой ошибся.Я помню цены тех лет,и на Focus цена НАЧИНАЛАСЬ от 11000 долларов.И это за трехдверный хэтчбэк.А в среднем люди брали пятидверки в районе 16-17000 бакинских.Поэтому многие за...
Хоть один признался, что низкие начальные цены на фокусы были обусловлены бедной базовой комплектацией и слабым базовым двигателем.Хотя про я фокус 2 говорю.
Уже сколько лет прошло.Но вроде трёхдверка стоила с движком 1.4 80 л.с от 350 тыс.Это 2007 год.
Комплектации фокуса были как конструктор-собираешь пакеты опции и двигателей сам.В отличии например от короллы или цивика у которых были фиксированные комплектации и порой один безальтернативный двигатель,например 1.8 140 л.с,как на хонде.
У товарища был фокус 1.8 со спортпакетом ,но без ABS.Интересный вариант.
Помню,целевая аудитория фокуса была разношерстная.И молодёжь, и средний возраст,и если выразиться по современному предпенсионеры.Авто был сбалансирован,была куча конфигураций по комплектациям и куча кузовов.
 
 
Ответить
Николай
Смотрю и вспоминаю свой выбор авто в 2007 годк менял свой 2107. 94 года на что-то новое.. В салоне 2107 новый стоял 145 тыс. Но он не завёлся с первого раза да и двери не закрылись.. Поэтому пошёл искать другое авто 2110 было около 190 тысяч. Рено логан 230., шевроле авео 320 (очень её хотел красную но в салоне насчитал 440) лачети были от 370 тысяч фокус я тогда купил за 560 (22 тысяч долларов седан 1.8 литра бензин комплектация тренд с подогревом двигателя ) = х трейл на полном фарше кожа рожа от перегонщиков из Прибалтики 2003 года. ( брал из салона , т. К сконфигурированный мной авто за 408 тысяч нужно было ждать от 6 месяцев). Брал в кредит. Зп у меня тогда была 15 тыс. + доп заработок около 6 тыс. (кредит отдавал 11).
У моих рабочих хорошая зп была около 5-6..тыс.

По поводу королы, да корола было около 500 тыс. На коже и климат контроле.

Я так же приехал к родственнику который купил королу на 3 месяца раньше меня. И он мне сказал, нахренам ты купил это американское дешевле *****.. Но когда узнал цену, то рассмеялся и сказал темболее такое дорогое...
Потом попросил у меня ключи прокатиться... Кружок по двору. И вернулся только через час.. И просто тихо сказал... Извини.. Машина хорошая.. Ещё раз переспросил по чем брал, про движек. И сказал, что узнал что в Ульяновске есть форд салон и он решил королу продать.
Я. На своём оказался 13 лет.. И в принципе форд не обманул про сквозную корощию 12 лет если ухаживать за лкп. Ржа правда не сквозная было на арках передних в районе брызговиков.. (уж очень родные передние брызговики были дубовыми)..

Коробку менять пришлось в 2020 году в январе.. Подшипник развалился и посадочное место чуть деформировал, сервисники на контрактную сразу начали дваить, эту типо дорого будет восстановить.). А
Двигатель 1.8 обороты качать начал только спустя 3 года в 2010 году то как я понял из-за плохого бензина. Промывал дроссель сам. . Потом второй раз в 15 году и для профилактики весной 21 года перед тем как отдал новому хозяину. Пробег был 180 тысяч.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Ford Focus в Москве