Сравнительный тест внедорожников DW Hower H3, Foton Sauvana и УАЗ Патриот. Без шуток
19.03.2018 | 78031 просмотр

Сравнительный тест внедорожников DW Hower H3, Foton Sauvana и УАЗ Патриот. Без шуток

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какие из этих автомобилей вам больше нравятся?
(можно выбирать несколько вариантов)
1943 (37%)
823 (16%)
2741 (53%)
Изначально мы хотели свести в этом тесте DW Hower H3, Foton Sauvana и Haval H9. Такой смешной заголовок напрашивался — «Три китайца красят яйца!». Но одно из трех «яичек», выкрашенных китайцами для нашего рынка, оказалось «золотым». Пришлось заменить его простым, российским. Жаль, пошутить не удалось, зато появилась прекрасная возможность сравнить три самых доступных у нас рамных внедорожника, предлагающих современный уровень комфорта.

Давным-давно, когда за один американский доллар давали всего 30 рублей, самым опасным конкурентом УАЗа Патриот был китайский внедорожник Great Wall Hover H3. Он перелез через «Великую стену» в 2005 году с помощью компании «ИРИТО» и поначалу ни у кого не вызывал опасений — еще один криво собранный тарантас из Поднебесной, мало ли мы таких видали! Но качество сборки Ховера постоянно росло, особенно на фоне Патриота, а вместе с качеством поднимались и продажи. К кризису он подошел с таким устойчивым положительным имиджем, что вполне спокойно мог его пережить. Однако в 2014 году у отечественного дистрибьютора что-то пошло не так, и Great Wall скоропостижно покинул российский рынок. Но такое славное знамя просто нельзя было не подхватить! Черкесская компания Derways, которая сваривала и окрашивала кузова Ховеров для отправки в Гжель, где у «ИРИТО» было сборочное производство, подсуетилась вовремя. Купили у китайцев лицензию, поменяли «V» на «W» в названии модели, и в 2017 году начали собирать Hower на своем заводе «Ставрополь-Авто» в Михайловске, организовав продажи автомобиля через дочернюю компанию China Automarket.

DW Hower H3 — тот же Great Wall Hover H3, но с черкесской, а не подмосковной «пропиской». Под капотом остался лишь 2,0-литровый бензиновый лицензионный мотор Mitsubishi 4G63S4T в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». Китайский клон древнего Isuzu Axiom, как ни странно, изначально выглядел лучше оригинала, да и сегодня смотрится актуально. Базовый DW Hower H3 в комплектации «Сити» стоит 990 000 рублей, но он заднеприводный! DW Hower H3 в версиях 4х4 стоят от 1 239 000 до 1 319 000 рублей

В тот год, когда «изначальный» Great Wall Hover H3 прощался с Россией, Foton Sauvana только что представили в Китае, а у нас он появился лишь прошлой весной. Саувана, по словам представителей компании, сделана на основе Toyota Fortuner первого поколения, и это недалеко от истины. Рама мощная, внешне похож, особенно если убрать хромированную «шелуху» с передней части. Но только начавший выходить из комы российский рынок новинку пока не принял — даже с учетом именитого родства слишком дорого за нее просят.

Foton Sauvana создан «по мотивам» первого поколения Toyota Fortuner, но кроме рамы и отчасти внешности не имеет с ним ничего общего. Как принято у китайцев, Саувана — это микс из агрегатов разных производителей: 2,0-литровый бензиновый турбомотор Volkswagen, 5-ступенчатая механическая коробка передач Aisin либо 6-ступенчатый «автомат» ZF, раздатка BorgWarner, задний мост Dana 44. Собирают Саувану в Белоруссии на предприятии Belgee. Все версии — полноприводные. Цены от 1 454 990 до 1 704 990 рублей

В тяжелую для иностранцев годину ульяновцы проявили не характерную для постсоветской бизнес-модели сноровку. Оставшись без конкурентов, не залезли на печь с балалайкой, а, наоборот, как могли, подтягивали качество, внедряли новые опции. Наконец-то начали устанавливать жесткую блокировку заднего моста Eaton (29 000 руб. для любой комплектации), сертифицировали пакет Offroad, включающий стационарную электрическую лебедку в переднем бампере и защиту рулевых тяг (45 000 руб.). Последнее — очень важно, ведь Патриоты с заводской лебедкой получают документы с уже отмеченными изменениями, что избавляет владельцев от долгой, запутанной и чрезвычайно взяткоемкой процедуры легализации «тюнинга» согласно «техрегламенту». Причем список «официальных внедорожных допов» будет пополняться.

Недавний рестайлинг принес Патриоту небольшие изменения во внешности, усиленную дополнительными поперечинами раму, две дополнительные опоры кузова, обновленный интерьер с очень нужными новыми опциями и систему динамической стабилизации. При этом УАЗ Патриот остается самым дешевым рамным внедорожником с приемлемым уровнем комфорта — цены от 699 000 до 1 039 000 рублей

Патриот хоть и подорожал, но все равно предлагает «больше машины за меньшие деньги». В нашей внедорожной тройке он самый просторный: за «баранкой» легко поместишься в тулупе, ушанке и валенках. Потолок высокий, локоть не упирается в дверную панель, а руль, регулирующийся, в отличие от конкурентов, не только по углу наклона, но и по вылету, я даже не стал вытягивать на себя полностью. Но не потому, что диапазон его настройки очень широкий. Просто у педали сцепления такой огромный ход, что иначе не получается прожать ее до конца. Опциями российский внедорожник не обделен — подогрев зеркал, руля, всей площади ветрового стекла, передних и задних сидений. Есть климат-контроль, сзади — дополнительный обдув, магнитола на Android с Bluetooth и hands free, хорошая навигация от Navitel, круиз-контроль. Чего еще желать? Хочется, чтобы торпедо не выглядело потертым прямо с завода, в салоне не пахло дешевым пластиком, а такой огромной площадью распорядились бы разумнее. На центральном тоннеле всего два маленьких подстаканника, зато блок управления трансмиссией и клавиши подогрева сидений занимают гораздо больше места, чем нужно. У стеклоподъемников нет авторежима, маловато полок и емкостей, единственный разъем USB упрятан в бардачок — попробуй найди его «хвост» среди бумаг и прочего хлама.

Торпедо УАЗ Патриот огромное, как у грузовика, и выглядит так же серо и утилитарно. Стыки неровные, пластик самый дешевый, но комфортных опций больше, чем у конкурентов
Простейшая комбинация приборов читается отлично, но маршрутный компьютер не показывает средний расход топлива. Магнитола на Android с навигацией и слотом для карты SD периодически «глючит», подтормаживает, меню — на троечку. Управление трансмиссией и кнопки занимают слишком много полезного пространства на тоннеле

Во втором ряду Патриота — хоть пляши! Посадка высокая, бедра полностью опираются на нижнюю подушку плоского дивана, который с удовольствием примет троих взрослых седоков. Причем среднему не придется обнимать трансмиссионный тоннель ногами, его здесь практически нет. Дверь багажника тяжелая из-за запаски, открывается неудобно — вбок, а рукоятка тугая. Трансформация грузового пространства простейшая — нижние подушки поднимаются к спинкам передних кресел, верхние складываются вперед. Ступенька получается очень высокая, затаскивать длинномеры и спать неудобно, но погрузочная высота небольшая, особенно в сравнении с Foton Sauvana.

За «баранкой» Патриота вольготно, посадка высокая, «командирская». Сзади тоже высоко и просторно. Ступенька, образуемая сложенным задним диваном, затрудняет погрузку длинномеров. Объем багажника — от 1130 до 2415 л

Зато в Саувану легко забираться. На всех стойках, включая левую переднюю, есть удобные рукоятки, как в Toyota Fortuner. Вот бы и Патриоту такие! Внутри Фотон — натуральная «иномарка»! Блок управления «мультимедийкой» «косит» под Infiniti, приборы в «колодцах», торпедо собрано на совесть, пластик твердый, но выглядит достойно. Внизу центральной консоли две 12-вольтовые розетки, USB и AUX, на центральном тоннеле большие подстаканники с фиксаторами. Однако не спешите встречать Foton Sauvana «по одежке». На деле он оснащен куда скромнее отечественного внедорожника. Руль не настраивается по вылету, нет видеокамеры, вместо климат-контроля — кондиционер, дешевенькая однодиновая магнитола, правда, тоже с hands free и управлением на руле. В верхней комплектации есть и «климат», и «мультимедийка» с интерактивным экраном, но стóит топовая Саувана столько, что не подступишься. При этом в любой версии нет подогрева даже передних сидений. За рулем чуть теснее Патриота, посадка немного ниже, профиль спинки не слишком удачный. Сиденья в нашей комплектации тканевые, настройки механические, есть микролифт, но поднимать кресло незачем: запас пространства по потолку меньше.

Торпедо Foton Sauvana выглядит аккуратнее «патриотовского», но опций у «китайца» намного меньше. Ветровое стекло, руль и даже передние кресла — без подогрева. «Баранка» не регулируется по вылету. Но авторежим есть у всех стеклоподъемников
Бело-голубые шкалы приборов в «колодцах» «размываются» подсветкой и теряют четкость. В средней комплектации — простая магнитола с плохим звуком. Запутанное меню и бесконечные «крутилки» заставляют помучиться с настройкой кондиционера. Впереди в Sauvana две розетки, USB и AUX

Второй ряд Фотона чуть потеснее уазовского. Посадка низковата, диван плоский и рассчитан на троих, но трансмиссионный тоннель очень высокий — среднему седоку придется раздвигать ноги. Foton Sauvana у нас продается и с 7-местным салоном, поэтому в багажнике есть дополнительный отопитель. Второй ряд складывается удобнее, чем у конкурентов, пол получается ровным, правда, погрузочная высота самая большая.

Несмотря на отсутствие настройки руля по вылету, сильно сгибать ноги не приходится, но профиль спинки водительского кресла далек от идеала. Задним седокам просторно, диван низковат, а трансмиссионный тоннель очень высокий. Пятая дверь поднимается вверх, пол в грузовом отсеке ровный. Объем багажника от 1510 до 2240 л

DW Hower H3 меньше всех в нашей тройке. Сидишь чуть ли не на полу, при этом почти упираясь в потолок. Микролифта у водительского кресла нет, да он и не нужен — ни подняться, ни опуститься некуда. Но как уютна эта маленькая «капсула»! Лощеный пластик, удивительно качественно собрано торпедо, самый приятный дизайн. В Ховере, как и в Сауване, нет настройки руля по вылету, зато имеется подогрев передних сидений и климат-контроль. Магнитола неплохая, но не «Андроид», правда, с двумя слотами для карт SD и может проигрывать даже видео. Bluetooth подключается плохо — система мне все время выдавала ошибку и не читала медиафайлы с телефона. «Приборка» скромная, почти как у Патриота, маршрутный компьютер тоже не показывает средний расход топлива. Декоративный чехол рычага КПП занимает почти весь центральный тоннель, едва оставляя место для двух мелких подстаканников.

У DW Hower H3 самое приятное на вид торпедо, собранное очень качественно. Обогрева ветрового стекла нет, авторежим только у водительского стеклоподъемника, но есть подогрев передних сидений
Комбинация приборов напоминает уазовскую, читается отлично, хотя и бликует. Медиацентр с двумя слотами SD card, но без навигации. Режимы трансмиссии переключаются небольшими кнопками с подсветкой на центральной консоли, а вот на «приборке» соответствующая пиктограмма есть только для режима 4Н. Почти все пространство центрального тоннеля занято чехлом рычага коробки передач

Коленям пассажиров второго ряда в Ховере далеко до спинок передних кресел, однако здесь теснее, чем в Патриоте и Сауване. К тому же сидишь так низко, что бедра повисают в воздухе. Диван почти плоский, но троих седоков примет охотно — трансмиссионный тоннель Ховера низкий, его почти не видно за ковриками. О древности конструкции DW Hower H3 можно судить по пепельнице в заднем торце подлокотника между сиденьями, а вот дополнительная розетка есть только в багажнике.

Микролифт и «кожа» на креслах у DW Hower H3 есть только в верхней комплектации, но переплачивать за них не стоит — ни вниз, ни вверх двигаться некуда, а тканевые сиденья вполне комфортны. Посадка во втором ряду «напольная», но места достаточно. Объем багажника от 810 до 2074 л. Сложенный задний ряд образует небольшую ступеньку, погрузочная высота небольшая

Выданный в уазовском пресс-парке Патриот меня удивил. Передачи переключаются с усилием, руль на парковке тугой, его еще и закусывает в крайних положениях, двери не закроешь легким прикосновением, надо как следует хлопнуть. Однако по сравнению с купленным Drom.ru экземпляром — это совершенно другой автомобиль! Я могу отпустить «баранку» даже в колее, подруливать не надо, курсовая устойчивость очень хорошая. Правда, четкого нулевого положения не чувствуется, реакция на поворот руля замедленная, будто натягиваешь резиновый эспандер, а потом кто-то его быстро отпускает с другой стороны. Поперечные крены на удивление небольшие, и сильной раскачкой на волнах наш Патриот не страдает. Подвеска не замечает мелких неровностей и даже «лежачих полицейских» и проявляет похвальную упругость и в городе, и на асфальтовой трассе.

Бензинового мотора объемом 2,7 л и мощностью 134 л.с. откровенно мало. В плотном потоке приходится часто переключаться, чтобы не выбиться из общего ритма, а на трассе как воздух нужна шестая передача! С шумоизоляцией беда, на скорости 90–100 км/ч уже трудно разговаривать, не повышая голоса. Громко подвывает движок, зудит трансмиссия, шелестят покрышки, ветер свистит в стойках. Динамика удручает: разгон до «сотни» — за 19 секунд, максималка — 150 км/ч. Не радует и расход топлива, активное вождение «выльется» в 17–20 литров бензина на 100 км. Недавно один провинциальный таксист, который вез меня в аэропорт, поделился своими планами: «Собираюсь купить Патриота и сразу перевести на газ, иначе разоришься!».

У УАЗа Патриот — полный привод типа Part Time, с жестко подключаемой передней осью. Это единственный в нашей тройке внедорожник с двумя неразрезными мостами и задней рессорной подвеской. Соответственно, и повадки у него самые грубые. В городе трудновато: 134 л.с. едва хватает, чтобы бодро таскать более чем двухтонную (2125 кг) тушу. Рычаг 5-ступенчатой коробки передач тугой, а работать им приходится часто. Со 150-сильным мотором от УАЗа Профи, который собираются ставить и на Патриот, жить станет легче

Да уж, если выкраиваешь каждую копейку, Foton Sauvana тем более не по карману. Но после УАЗа в нем отдыхаешь! Руль на парковке легче, звукоизоляция на порядок лучше. И на холостых оборотах, и на скорости мотор едва слышен, только при сбросе газа всхлипывает блоу-оффом турбина. Меньше шумит ветер в стойках, не так отчетливо шелестят покрышки. В пресс-парке не нашлось машины с 5-ступенчатой «механикой», но и с «автоматом» Sauvana не выбивается из тройки самых доступных «рамников», так что наше сравнение не теряет актуальности. 6-ступенчатый ZF немного «ленится» с переключениями, после размеренного движения при резком нажатии на газ изредка случаются рывки в трансмиссии. В спортивном режиме коробка «просыпается», реакция на газ становится острее. Да и вообще — Фотон едет! Энерговооруженность Сауваны — на зависть не только нашим конкурентам, но и некоторым куда более дорогим «японцам». 2,0-литровый бензиновый турбомотор выдает 217 л.с., разгон до «сотни» занимает всего 10,5 секунды! Ускорение ровное, о наличии турбины и вовсе забываешь. За такую динамику не жаль отдать 15–18 литров 95-го бензина.

Foton Sauvana, в отличие от конкурентов с Part Time, может использовать полный привод без ограничений, на повышенной передаче его передняя ось подключается через многодисковую муфту, и только у Sauvana есть комплектация с АКПП. Передняя подвеска независимая, сзади мост, управляется Фотон лучше УАЗа, к тому же он гораздо динамичнее — на 2035 кг снаряженной массы приходится 217 лошадиных сил

Саувана и управляется неплохо! Отличная курсовая устойчивость, крены меньше уазовских, руль немного острее. Подвеска такая же непробиваемая, но мягче на крупных неровностях, правда, при этом почему-то активнее «собирает мелочь». Трансмиссия Сауваны сложнее Патриота и Ховера. На повышенной передаче можно двигаться на заднем приводе либо подключить переднюю ось через кроссоверную многодисковую муфту. На «понижайке» передок включается жестко, без ее участия, как в обычном Part Time. На скользких зимних дорогах про режим 2Н лучше забыть совсем — система динамической стабилизации «дурит», паникует без повода. В полноприводном Auto электроника «приходит в разум» и корректирует действия водителя более-менее аккуратно.

DW Hower H3 не имеет системы динамической стабилизации, при этом на 1905 кг снаряженной массы у него приходится как минимум 150 л.с., а без электронной «заглушки» все старые добрые 177 «лошадок». Заводной характер Ховера» портит только серьезный провал турбомотора в зоне низких оборотов. На повышенной передаче он «не едет», пока не включится турбина. Полный привод типа Part Time, передняя подвеска независимая, сзади — «мост»

Во время нашего теста Москва в очередной раз подверглась массированной снежной «бомбардировке», и маленький DW Hower H3 заставил понервничать! ESP, в отличие от УАЗа и Фотона, у него нет в принципе. 2,0-литровый бензиновый турбомотор 4G63S4T (который китайцы делают по лицензии Mitsubishi), похоже, только по паспорту 150-сильный, а на самом деле выдает те же 177 л.с., что и раньше на Great Wall Hover H3. Крутится он как бешеная собака, и огромная «турбояма» осталась на привычном месте. Не добрал газа — еле ползешь, надавил педаль чуть сильнее — и ты уже поперек полосы. Даже на чистом асфальте Ховер легко сорвать в пробуксовку на третьей скорости, что уж говорить про ледовые треки, в которые превратились зимой наши дороги. Подстроившись под «взрывной» характер DW Hower H3, я с удовольствием отправлял этого «китайца» в занос.

Все «докризисные» преимущества Ховера на месте. Механизм переключения 6-ступенчатой коробки передач работает легко и четко. Руль, самый легкий на парковке, оказался чувствительнее конкурентов при маневрах. Подвеска мягкая и комфортная в городе и на трассе: Hower H3 ровно стоит на курсе, сильными кренами не беспокоит. «Шумка» неплохая, двигатель на холостых не слышно, задорное жужжание проникает в салон из моторного отсека только при интенсивном разгоне (до 100 км/ч — за 12,9 секунды). Все привычные недостатки тоже присутствуют. «Низов» не хватает, можно заглохнуть, трогаясь на перекрестке, «палкой» в пробках приходится орудовать часто, чтобы держать мотор «в тонусе». С другой стороны, на свободной трассе шестую передачу включаешь уже с 90 км/ч. Комфортная скорость 120–130 км/ч, потом мотор ощутимо «тупеет». Расход топлива великоват: увлекшись «дрифтом», можно «доиграться» до 20 литров на «сотню».

Судя по габаритам, колесной базе и заявленному производителями дорожному просвету, у DW Hower H3 — лучшая геометрическая проходимость в нашей тройке. На самом деле — все наоборот, достаточно посмотреть на фото. К тому же клиренс УАЗа Патриот измерен под редуктором моста, его кузов гораздо выше, свесы короче, а новый топливный бак хоть и висит под рамой, но не слишком низко

Внедорожную программу испытаний мы начали с разбитой бетонки. Foton Sauvana в этой дисциплине показал лучший результат. Он и на скорости 80–90 км/ч не прыгает по курсу, на руль удары почти не отдаются, подвеску не пробить. УАЗ Патриот выступил лишь чуть хуже: если бы не рулевая колонка, по сравнению с Сауваной болтавшаяся, как коромысло в проруби, первое место досталось бы ему. DW Hower H3 отстал не очень сильно, но более мягкая подвеска на больших волнах обернулась излишней раскачкой. «Валить» можно, но осторожно. Чувствуется, что амортизаторам Ховера чаще приходится трудиться в полную силу.

Вся наша «бюджетная» троица — честные внедорожники, дачным грейдером их не возьмешь. Но DW Hower H3 мягче, поэтому чаще требует снижать скорость перед серьезными неровностями

С диагональным вывешиванием тоже справились все, даже Ховер, лишенный любой электронной помощи. Причем его мы едва смогли вывесить — ход подвески у этого «китайца» огромный даже по сравнению с УАЗом. И все же геометрическая проходимость DW Hower H3 расстроила. Клиренс у него на деле самый маленький (под защитой мотора всего около 190 мм), кузов посажен низко, из-под рамы торчит поперечина усилителя, которая послужит в колее хорошим «плугом». Свесы не очень длинные, но почти ровные, не скошенные, ими легко задеть за грунт. Foton Sauvana намного выше (около 230 мм под картером), но его геометрическую проходимость ограничивает «крокодилий нос» переднего свеса. УАЗ Патриот буераками не остановить. Геометрия образцовая, кузов выше всех сидит на раме, свесы — короче некуда. Правда, в колее он сядет прежде всего на редуктор переднего моста (под ним около 205 мм), зато не прилипнет всей плоскостью защиты мотора, как Фотон и Ховер с независимыми передними подвесками. Откапывать УАЗ легче, правда, делать это придется чаще, особенно на слабых грунтах — слишком тяжел!

У всех трех внедорожников отличный ход подвески, но DW Hower H3 продемонстрировал чуть ли не балетную «растяжку»

Для проверки внедорожной электроники мы выбрали заснеженный холм. На пониженной передаче УАЗ въехал наверх даже без блокировки заднего моста. Электронная имитация межколесных блокировок работает потрясающе! В дополнение к ней Патриот располагает помощью при старте в подъем, а также режимом «офф-роад», в котором ABS не так быстро разблокирует колеса в рыхлом грунте. Мотор у отечественного внедорожника «низовой», почти как дизель, «красная зона» начинается с 4500 об/мин. Быстро его не раскрутишь, поэтому сложные места в основном преодолеваются «ползком». Но с тягой всего в 217 Нм при 3900 об/мин много не навоюешь. В глубоком снегу «Патрик» может тронуться и на первой повышенной передаче, но проложить себе колею способен только на «понижайке», и то не без труда.

У Патриота впереди кроме рулевых тяг защищать нечего, до мотора не достать. Двигатель и трансмиссия Foton Sauvana хорошо прикрыты, защита DW Hower H3 на вид более хлипкая

Foton Sauvana спокойно въехал на холм на повышенной передаче. Имитация блокировок работает неплохо, к тому же в заднем мосту Сауваны установлен самоблокирующийся дифференциал. Но если кнопку «auto» не нажать заранее, то полный привод подключается не сразу, а только после небольшой пробуксовки и с заметным рывком. «Автомат» позволяет точнее дозировать тягу, крутящим моментом Фотон не обделен — максимальные 320 Нм доступны с 1750 до 4500 об/мин. Но все же лучше перейти на пониженный ряд, иначе муфта после длительных упражнений в снегу начнет попахивать паленым. Кроме противобуксовки Foton Sauvana оснащен электронным ассистентом спуска, но работает он неважно: даже с небольшого уклона автомобиль с его помощью скатывается слишком быстро. Еще одну неприятную особенность этого «китайца» я заметил прошлым летом, когда, переправляясь вброд глубиной явно меньше заявленных в рекламном проспекте 800 мм, чуть не схватил гидроудар. Воздушный фильтр в Фотоне расположен максимально высоко под капотом, но патрубок забора воздуха зачем-то выведен вниз за передний бампер. Если планируются «заплывы», лучше заранее его укоротить.

Задний свес УАЗа — пустой, туда можно установить дополнительный топливный бак. Чтобы сделать то же самое с Фотоном и Ховером, сначала придется найти место для запасок, висящих под днищем

DW Hower H3 «гол как сокол». Ни противобуксовки, ни электронных помощников, ни «физической» блокировки заднего моста. Крутящий момент в теории больше, чем у Патриота (250 Нм при 2400–4200 об/мин), но с места на первой повышенной передаче он едва одолел треть подъема и заглох — тяги на низах катастрофически не хватает. Зато на пониженной передаче Ховер преобразился. Забуксовав в середине подъема, мигом «дорылся» до суглинка, просушил его и взлетел на вершину. По слабым грунтам (вроде глубокого снега или слегка подмороженной пашни) на Ховере едешь в диапазоне между отчаянием и надеждой — первая пониженная слишком короткая, а на второй тяги может не хватить в самый ответственный момент. Чуть резче дал газу, опоздал с переключением — все, приехали, цепляй трос, ковыляй за трактором. При «удачном» стечении обстоятельств идти придется дальше, чем от УАЗа или Фотона, ведь легкий Hower позже начинает проваливаться.

По-дизельному «низовой» мотор УАЗа Патриот и хорошая электронная имитация блокировок располагают к размеренному вождению вне дорог, но тяги двигателю недостает. Foton Sauvana более универсален, тяговит, а «автомат» облегчает работу с газом. DW Hower H3, подобно LR Defender, совсем не едет на повышенной передаче

Ну что ж, пора распределять места? Foton Sauvana почти не уступает Патриоту в проходимости и вместительности. «Китаец» удобнее в ежедневном использовании, но на победу в нашем соревновании ему рассчитывать не приходится: слишком мудреная трансмиссия, 2,0-литровый бензиновый турбомотор — надолго ли этого хватит тяжелому внедорожнику? Вместо никому не известного Фотона за полтора миллиона в базовой версии с «механикой» легче подыскать трех-четырехлетний дизельный Mitsubishi Pajero Sport прошлого поколения в хорошем состоянии с «автоматом», полным приводом Super Select и проверенной историей.

DW Hower H3 за 1 239 000 рублей — не темная лошадка. У него осталось множество почитателей, но не лучше ли было возобновлять продажи с простым 116-сильным бензиновым «атмосферником»? Глядишь, и цену удалось бы снизить. Hower H3 куда теснее Патриота, и в поле, скорее, потягается не с ним, а с Renault Duster. Правда, багажник Дастера на 500 литров меньше, так и цена всего 1 017 990 рублей за 1,5-литровый дизель с отличной 6-ступенчатой «механикой», а с 2,0-литровым бензиновым мотором и той же коробкой он еще на 5000 дешевле.

Ульяновцы предлагают настоящий большой внедорожник за 969 000 рублей в максимальной комплектации. Еще 185 000 рублей стоит самый полный список платных опций, включая предпусковой подогреватель с автономным отопителем, второй обогреватель, цвет металлик, легкосплавные диски и прочее. Итого 1 153 900 рублей. Однако если ваша «экономия действительно должна быть экономной», то вам светит базовая версия (699 000 рублей) плюс блокировка заднего моста (29 000 рублей), лебедка и защита рулевых тяг (45 000 рублей). В итоге — всего 773 000 рублей. И тогда уж от Патриота никак не отвертеться.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  УАЗ Патриот Foton Sauvana DW Hower H3
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2693 1981 1997
Мощность, л.с. при об/мин 134,6/4600 217/5500 150/4200
Крутящий момент, Нм при об/мин  217/3900 320/1750–4500 250/2400–4200
Трансмиссия
Привод Подключаемый полный, с демультипликатором Автоматически подключаемый, полный, с многодисковой муфтой в приводе передних колес и демультипликатором Подключаемый полный, с демультипликатором
Коробка передач 5-МКПП 6-АКПП 6–МКПП
Тормоза
Передние Дисковые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные Дисковые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Зависимая, пружинная Независимая, пружинная Независимая, пружинная
Задняя Зависимая, рессорная Зависимая, пружинная Зависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4785х1900х2005 4830х1910х1885 4650х1800х1745
Колесная база, мм 2760 2790 2700
Клиренс, мм 210 220 230
Снаряженная/полная масса, кг 2125 2035/2530 1905
Объем топливного бака, л 68 75 70
Объем багажника, л 1130/2415 1510/2240 810/2074
Шины 245/60 R18 265/65 R17 235/65 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 150 180 н. д.
Разгон до 100 км/ч, сек. 19,0 10,5 12,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл н. д. н. д. 8,7
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н. д., Euro-5 н. д., Euro-5 н. д., Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 699 000 1 545 990 1 239 000

 

Оснащение системами безопасности
  УАЗ Патриот Foton Sauvana DW Hower H3
Фронтальные подушки безопасности + + +
Боковые подушки безопасности
Шторки безопасности
Коленные подушки безопасности
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + + +
Brake Assist + + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + + +
Система помощи при парковке
Светодиодные фары
Ксеноновые фары
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении
Система слежения за разметкой
Система предотвращения попутных столкновений
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + + +

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 18932
Еще бы цену снизить Ховеру на 150-200 т.р. И тогда бы цены ему не было!
Продам уши от мертвого осла.
222
81
Ответить
 
brn
Сообщений: 6043
Хоть я и не Патриот, но я за Патриот!
312
194
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18932
"Мы обречены на успех"....
Продам уши от мертвого осла.
111
33
Ответить
6511784
Новосибирск
Дром похвалил уазика или мне показалось?:)
383
8
Ответить
Ни один не нравится. Два дромовских Патриота наглядно показали что это авто для тех у кого есть гараж, инструмент, время и правильные руки. Китайцы может и неплохи но довольно дороги и при этом перспективы весьма туманны т.к. некоторые китайские фирмы приходили в Россиию и уходили по несколько раз. И куда податься потом за гарантией, сервисом, запчастями владельцу такой техники???
408
30
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Ни так давно хотел ховера и стоил он 600-650, потом спасибо нашим царям за подъем цены в два раза. На патриоте пусть сами езьдеют, пока качество не подтянут, а то конструктор за такие деньги дорого покупать
297
110
Ответить
Патриот.
135
149
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5622
Тест в общем то адекватный, но все же для тяжелого бездорожья УАЗ предпочтительнее. Оба представленных китайца по своим внедорожным характеристикам аналогичны скорее Дастеру, Форику и СГВ, чем серьезному проходимцу.
Только Омск, только победа!
196
58
Ответить
Изначально мы хотели свести в этом тесте DW Hower H3, Foton Sauvana и Haval H9. Такой смешной заголовок напрашивался — «Три китайца красят яйца!». Но одно из трех «яичек», выкрашенных китайцами для нашего рынка, оказалось «золотым». Пришлось заменить его простым, российским.
------------------------------------------------------
ИМХО надо было брать Haval H6 для сравнения, а не Патриот. Н6 хоть и кроссовер но цены на него те же что DW H3 да и занятно было бы. Может не нужны уже ни рама ни постоянный полный привод. ;)
68
42
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 334
Китайцы - лотерея и мертвый груз, патриот - для мазохистов, у которых много свободного времени. Б-у Паджеро Спорт, или Гранд Витара выглядят более разумной покупкой.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
289
91
Ответить
Сергей
Абакан
Прокатился на Саване....., мощьности хватает, но авто плавает по дороге, да и крены еще какие...., цена завышена за него...
97
3
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Наконец нормальные машины на тесте. Надоели уже бапские, масложрущие, маленькие букашки на всех тестах.
91
55
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 351
А можно деньгами взять?
147
11
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Alex Diver
Ни один не нравится. Два дромовских Патриота наглядно показали что это авто для тех у кого есть гараж, инструмент, время и правильные руки. Китайцы может и неплохи но довольно дороги и при этом перспективы...
Если ориентироваться на Дромоские блоги, то в комплекте к Тигуану и Шкоде Рапид, нужно сразу нанимать механика гарантийщика, чтобы он ездил с тобой всегда на соседнем сиденье и отслеживал все параметры и ошибки через ноутбук, подливал каждое утро масло в твою машину и по ночам менял ДСГ.
А вообще по теме, часто видел на офроуд соревнованиях китайцев - много Грейт Вол Диров и Сейфов в внедорожном тюнинге, 35 колеса и т.д.
94
40
Ответить
RioVod
Березники
Смотришь на Патриота и какое-то неоднозначное ощущение.
Вроде симпатичный и "техника" у него хорошая, но как это всё собрано и тем хуже, покрашено.
Никогда не забуду Патриот, новый, в автосалоне, с начинающей ржаветь пятой дверью.
155
17
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2500
Голоснул за Патрик.
"Да, он ****н сын. Но он наш ****н сын!"
124
64
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6648
Тестировал Савану - это худший вариант точно - более невнятного управления я не ощущал.
51
8
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Autism
Китайцы - лотерея и мертвый груз, патриот - для мазохистов, у которых много свободного времени. Б-у Паджеро Спорт, или Гранд Витара выглядят более разумной покупкой.
А как же б/у Туарег или Порше Кайен? Цены начинают от 300т.р Цена Паджеро Спорт этого же года гораздо выше. Плюс ко всему у Туарега отточеная управляемость, выверенная эргономика салона. По бездорожью Туарег даже лучше т.к. система полного привода более продвинутая, есть понижайка, блокировка, лучше клиренс и т.д.
40
193
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 417
XoXeL
Хоть я и не Патриот, но я за Патриот!
Если бы на Патриоте крыша была цельной, то его можно рассматривать, а так он кустарная телега.
30
75
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1822
Максим
А как же б/у Туарег или Порше Кайен? Цены начинают от 300т.р Цена Паджеро Спорт этого же года гораздо выше. Плюс ко всему у Туарега отточеная управляемость, выверенная эргономика салона. По бездорожью...
У Туарега за 300 будет ооочень отточенная управляемость. А Кайен за 500 - предел мечтаний. Зачем тратить лям на новую машину, если ты умнее всех,да?
231
5
Ответить
 
Сообщений: 6834
Уазег до начала тестов уже сгнил
У меня есть мечта - иметь мечту!

Не двигайся! У меня есть пистолет. Не здесь, но есть!
84
96
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1905
Почему патриот сравнивают с китайцами, когда должны бы с форчунером и прадиком?!
Лучшее мое авто после Весты (когда соберу)!
24
73
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3310
Выбор "Из 2-х зол...." - экономика её маму.
где Хавэйл Н9, чем то они с Фотоном схожи. Вот оно, чудо!!!наверно 2л турбо двигонами, отлично подходящими для веса данных машин и для непосредственного использования...по трассе шустро, по бездору...не жрущие ни топливо, на масела (турбина)
Патрик!!!
26
11
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
YouR-CurSe
Тестировал Савану - это худший вариант точно - более невнятного управления я не ощущал.
Если тебе важна управляемость - это к немцам. Она на немцах выверенная и оттточеная, как говорится. Ждать аналогичной от РАМНОГО внедорожника - наивно. На всякий случай, рама - это две железные квадратные трубы, размером с рельсу. В одной этой раме железа больше, чем в целой шкоде октавия. Плюс полный привод - Парт Тайм. Это полный привод для мужиков, он тоже железный, не надо сравнивать с гейским, т.е. европейским полным приводом с муфточкми и редукторами или пластика.

За цену новой Саваны ты сможешь купить Ауди Ку7 2009г. и на сдачу Порше Кайен 2006г. и наслаждатся породой и рулежкой, пока будешь ехать из одного сервиса в другой ))
154
35
Ответить
Егорыч
Иркутск
Ходят слухи что уаз подтянулся неплохо за вторую половину 17г. Раздатки и коробки корейские стоят, жрет поменьше соответственно так, что может не все так плохо...ну хоть надежда то должна быть :)
83
41
Ответить
роман
Владивосток
Вот я никак не пойму по расходу топлива. Это как активно нужно ездить чтобы расход был в городе 20 литров? Из патириота делать спорт кар чтоли? У меня в городе расход 17 литров газа и тачка у меня в тюнинге и в железе и я езжу достаточно быстро не отстаю в потоке на трассе скорость держу 80-110 км/ч и расход газа 13 литров.
40
76
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5779
Стесняюсь спросить, а краш-тесты эти покемоны проходили? Есть какая-то градация манекенов-трупов?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
60
16
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2291
ПАЛАСИО
Еще бы цену снизить Ховеру на 150-200 т.р. И тогда бы цены ему не было!
ездил в салон щупал, категорически не понравилась посадка. Судуши почти лежат на полу. Колени торчат до ушей, как в окушке и это справедливо для обоих рядов.
Машина или совсем на любителя некомфортной посадки или для очень миниатюрных людей до 160 см роста.
54
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1372
Егорыч
Ходят слухи что уаз подтянулся неплохо за вторую половину 17г. Раздатки и коробки корейские стоят, жрет поменьше соответственно так, что может не все так плохо...ну хоть надежда то должна быть :)
Сказки эти известны. Про катафорез, к примеру, много рассказывали, а по факту - гниют так же.
"Говно вопрос!" - был Гамлету ответ.
48
25
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 334
Максим
А как же б/у Туарег или Порше Кайен? Цены начинают от 300т.р Цена Паджеро Спорт этого же года гораздо выше. Плюс ко всему у Туарега отточеная управляемость, выверенная эргономика салона. По бездорожью...
Очень уныло и однообразно, чувствуется дефицит фантазии и воображения. В каждой ветке одно и то же. Хотя не исключаю, что тебе просто жена рогов наставила с владельцем немецкого авто. Печально..
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
77
12
Ответить
Alf
Казань
А можно взять фотон пикап с проверенными камминсом
12
7
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6648
Не был патрик бы таким грубым и ломучим, да и в качестве опции предлагали бы мотор помощнее -было бы хорошо
-
56
4
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49982
Тут за Патриот, но 19 сек до 100 это оччень плохо..
GERA7 на youtube
36
11
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6648
Максим
Если тебе важна управляемость - это к немцам. Она на немцах выверенная и оттточеная, как говорится. Ждать аналогичной от РАМНОГО внедорожника - наивно. На всякий случай, рама - это две железные квадратные...
В саване заложена и муфта, и парт тайм - внимательнее читай статью:)))

Паджеро спорт при наличии рамы рулится великолепно и не кренится, отличие от легковушки ощущается только в более высоком центре тяжести.
-
26
9
Ответить
Дмитрий
Красноярск
Китайцы откровенно дороги. А патриоту нужно качество сборки подтягивать.
82
1
Ответить
   
Сообщений: 694
очевидно патриот
29
17
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6714
Имя тебе - ПА-ТРИ-ОТ,
Кто не помнит корней - не поймёт!
:)
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
26
3
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 339
Ни один не стоит своих денег
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
48
14
Ответить
9855910
У ФОТОНА эмблемма если ее перевернуть получается Адидас
37
1
Ответить
Weit Dart
Патриот.
Рад за вас. Немного нынче патриотов осталось.
16
18
Ответить
  
Сообщений: 11180
Мде уж ну и стоимость у китайцев, пипец просто.... полтара ляма за китайца, произведенного на заводе с мутной офшорной историей... пиндец. Если бы стоял жестокий выбор из этих троих, то только Патр. Не смотря на все его глюки и откровенное говеное качество сборки. Доработать его самому еще и сдача останется.

А так имея полтора ляма в кармане, то ни кого из этой троицы.
88
9
Ответить
     
Сообщений: 2984
Насколько же погано снят видеообзор УАЗика. Может хватит ассоциировать "патриот" и "готов за идею жрать *****о" ?
Снимите по человечески, с уважением к автомобилю!
45
5
Ответить
  
Ухта
Сообщений: 378
Кто-нибудь из фотона видел вообще эту сауванну перед выпуском? Как можно создать настолько уродский авто? Толстенные здоровенные колеса в арках от опеля корсы, и задние фонари от лидера дизайна СанЙонга... Ну раздуйте арки как у прадо хотяб, что сложного?? Учиться в парижских институтах дизайно для этого надо чтоли?
31
16
Ответить
  
47регион
Сообщений: 15966
47% за патриот. что с русскими людьми? почему они всегда выбирают*****о? есть психиатры?
46
105
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3310
Митсубиси паджеро Спорт и Паджеро 4 ....(10-13г.в.), по своим тактико-техническим характеристикам, качеству убивает данных "красавцев" одним выстрелом.
Однозначно - ПАТРИК!
45
9
Ответить
YarKot
Probeerka
Стесняюсь спросить, а краш-тесты эти покемоны проходили? Есть какая-то градация манекенов-трупов?
УАЗ проходил и убил водителя рулём _()_/
Китайцы намного безопаснее. И комфортнее. По местной китайской краш-системе у них наверняка неплохие результаты.
23
38
Ответить
2.7 литра, 134 лошади..
Мне вот интересно, если заварить свечные колодцы и поставить тнвд, на дизельке поедет?
20
10
Ответить
Snork Snorkoff
2.7 литра, 134 лошади..
Мне вот интересно, если заварить свечные колодцы и поставить тнвд, на дизельке поедет?
с хеов эта убогость должна на дизеле поехать?
5
33
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Paranoik
47% за патриот. что с русскими людьми? почему они всегда выбирают*****о? есть психиатры?
ВВ вчера перевыбрали. Без всяких вбросов. Народ просто пришёл и проголосовал
61
30
Ответить
8517502
Leopard
Тут за Патриот, но 19 сек до 100 это оччень плохо..
эьто все понятно, что 19 сек это очччееннньь долго.
Но патрик и не проектировался под городские гонки, не для этого.
А так, да моторе ему однозначно нужно мощнее и тяговитее
33
2
Ответить
zogar-zag
Саня Иванов
Рад за вас. Немного нынче патриотов осталось.
Да ладно, патриотов сейчас хоть задом ешь, нормальных людей мало...
35
16
Ответить
Сергей
Норильск
Менеджер в салоне УАЗа, говорил " в самое дно комплектацию, опционально, блокировку заднего моста не устанавливают". Менеджер напутал или какие-то изменения произошли?
8
 
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10308
ЗР даже более подробно их описал.
парам там там
3
1
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 7946
Максим
Наконец нормальные машины на тесте. Надоели уже бапские, масложрущие, маленькие букашки на всех тестах.
мне тоже ваг не нравится
15
11
Ответить
  
Сообщений: 406
Смотря как выбирать. Если прям онли внедор для рыбалки, при том, что есть нормальная машина на каждый день - однозначно патрик. Он куда как подготовленнее с завода, да и интерент полон кустарными вариантами подготовки, есть где почерпнуть. Но если тачку на каждый день и из этих трех - скрепя сердцем, саванну. Так как нормальная динамика и адекватная внедорожность. Кстати, вроде хотят эту саванну поставлять с дизелем 2,8 как на газеле, для тех, кого пакет сока смущает. С другой стороны - лям сто и лям семьсот - разные ценовые сегменты, поэтому сравнение условное получается. Кто покупает патриот - лям семьсот не найдет точно. Ховер этот мутный, какая-то контора, что-то там клепает, типа из оригинальных комплектов, а потом концов не найдешь
33
7
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 7946
bRUtality
Голоснул за Патрик.
"Да, он ****н сын. Но он наш ****н сын!"
я думаю тебе бы не хотелось иметь сына чикотилу
11
24
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2291
YarKot
УАЗ проходил и убил водителя рулём _()_/
Китайцы намного безопаснее. И комфортнее. По местной китайской краш-системе у них наверняка неплохие результаты.
Я не смогу прокоментировать салон сауванны, не сидел и даже не видел её ни разу. Но вот ховер рассматривал к покупке. Однако же после того, как посидел в шоу руме даже от тест драйва отказался. Со скромными 180см роста в нем уже жутко некомфортно из-за крайне низко расположенных сидушках. О каком комфорте речь? Посадка в патрике намного удобнее.
18
2
Ответить
    
Калининград, Тридевятый
Сообщений: 1916
ни китайцам, ни тем более УАЗу не доверяю
Ночной дожор! Всем выйти из сумрака!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2001
13
26
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10308
Где кнопка "Ни один не нравится"?
парам там там
21
12
Ответить
Патриот
Разгон до 100 км/ч, сек. 19,0
мотор 2,7 л.

Как они это делают? По-мойму неплохие показатели для... начала 20 века, но никак 21)
29
15
Ответить
Alex Diver
Ни один не нравится. Два дромовских Патриота наглядно показали что это авто для тех у кого есть гараж, инструмент, время и правильные руки. Китайцы может и неплохи но довольно дороги и при этом перспективы...
Я вообще не понимаю, накой такое надо, при живом-то Дастере?!?
16
26
Ответить
  
Россия
Сообщений: 12766
Денис Камбалин
Патриот
Разгон до 100 км/ч, сек. 19,0
мотор 2,7 л.

Как они это делают? По-мойму неплохие показатели для... начала 20 века, но никак 21)
Представь как он после 100 едет ))
20
10
Ответить
Максим
Если тебе важна управляемость - это к немцам. Она на немцах выверенная и оттточеная, как говорится. Ждать аналогичной от РАМНОГО внедорожника - наивно. На всякий случай, рама - это две железные квадратные...
+1
6
5
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4634
Alf
А можно взять фотон пикап с проверенными камминсом
СаВанне тоже камминс обещали. Правда он там без свечей накаливания )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
 
Ответить
11010422
Братск
ПАЛАСИО вообще читает статьи когда-нибудь?)
19
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6648
Сергей
Прокатился на Саване....., мощьности хватает, но авто плавает по дороге, да и крены еще какие...., цена завышена за него...
+100500
-
3
3
Ответить
Jap Friend
XoXeL
Хоть я и не Патриот, но я за Патриот!
А кроме низкой цены что может предложить "ПАТРИОТ"?
12
17
Ответить
Вал...Бут...
Ангарск
Из этих трех - однозначно Патриот.
30
6
Ответить
Jap Friend
Probeerka
Стесняюсь спросить, а краш-тесты эти покемоны проходили? Есть какая-то градация манекенов-трупов?
https://youtu.be/HQzve68_jZE H3 test
1
 
Ответить
Alf
Казань
Уаз как завод загнётся без лобби в закупках.
А ЗМЗ позор, как выкатили 406 в 90х так и клепают, с 2.7 объема снимать должны 260-270 крутящего, с нормальными валами и фазовращателями 170 лосей. Даже на вазе осилили 95-100нм с литра объема уже. Про турбо молчу, как и про сыромятину в трансмиссии. Не могут сами хоть покупали бы у китайцев те же мосты Дана и раздатки борговские
28
13
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1033
Шел 2018 года....Ни нормального двигателя,ни выбора автомата нет! Стыдно товарищи! Пора уже эти вопросы-то решить!
29
8
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1033
Это я про Патрика)
5
7
Ответить
Павел
Хабаровск
Foton Sauvana почти не уступает Патриоту в проходимости ...

Эт вы поспешили с выводами :)
22
3
Ответить
3545613
Комсомольск-на-Амуре
Разберите уже « восьмидесятку» и повторите на уазе авось все закрутится как надо и у ульяновских авто ....
24
8
Ответить
Вася
Ростов-на-Дону
Paranoik
47% за патриот. что с русскими людьми? почему они всегда выбирают*****о? есть психиатры?
Судя по выборам Путина их не 47% а гораздо больше)
33
17
Ответить
Андрей 1968
Новосибирск
Из сих трёх авто, однозначно ховер. Саванна неизвестный науке зверь, ни каких данных по надёжности нет, сколько проходит и как обстоят дела с запчастями? Патриот.... ну в общем он пока только патриот, до качества даже китайцев увы ещё не дорос и если эксплуатируешь машину в "гражданском" варианте (грибы, рыбалка), то и зачем сей не особо надёжный агрегат нужен. Правда у любителей уаза есть довод, мол в поле на коленке поченить можно, только непонятно зачем нужна машина которую нужно чинить в поле на коленке. Ховер вполне надёжный, проверенный авто,хоть и не лишён недостатков, да и с запчастями проблем нет, аналогов полно.
31
13
Ответить
Autism
Китайцы - лотерея и мертвый груз, патриот - для мазохистов, у которых много свободного времени. Б-у Паджеро Спорт, или Гранд Витара выглядят более разумной покупкой.
Согласен, б-у Паджеро Спорт, или Гранд Витара объединяют в себе лотерею, мертвый груз, особо изощренный мазохизм в ремонте, подборе запчастей и преодолении бездорожья. То есть являют собой идеальную машину труЪ джипера, жизнь которого сразу же превращается в увлекательный квест с непредсказуемым уровнем сложности от хард до супер хард, начиная с попытки оформить авто в ГИБДД...
20
12
Ответить
Особенно безопасен Ховер без ЕСП, угу. Подумаешь, словить занос и на встречку улететь, зато краш-тесты лучше чем у Патриота.
15
7
Ответить
Тимофей
Взял бы Патриот , Китайские повозки фуфло .
22
16
Ответить
Paranoik
47% за патриот. что с русскими людьми? почему они всегда выбирают*****о? есть психиатры?
Иди в президенты. Если все, что ты только что сказал про русских людей, правда, тебя выберут 100%!
23
8
Ответить
Андрей 1968
Новосибирск
Тимофей
Взял бы Патриот , Китайские повозки фуфло .
А чё не берёшь то?
11
11
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
почему в голосовании нет "против всех"?😃😃😃как прям на выборах Путина...
21
6
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
11010422
ПАЛАСИО вообще читает статьи когда-нибудь?)
зато его все знают😃
5
 
Ответить
Андрей 1968
Новосибирск
DarthKon123 .
Особенно безопасен Ховер без ЕСП, угу. Подумаешь, словить занос и на встречку улететь, зато краш-тесты лучше чем у Патриота.
Ну в занос и с есп уходят, голова на плечах лучшая есп.
12
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 337
Leopard
Тут за Патриот, но 19 сек до 100 это оччень плохо..
а нафиг больше? вы или крест снимити или сами знаете что.. это не гонка - это джип, причем настоящий
Mazda 626 Station Wagon (III) 91г.в. 4WD - продана
ГАЗ 3110 98г.в. - продана
MMC RVR n28w 94г 4WD
18
3
Ответить
Максим
Оренбург
Купил уаз. Заказал опций. Доволен. Катаешься. Пожар. нет машины. Сборка форева.
3
17
Ответить
8654871
У Foton Sauvana, зад как у Кайрона
4
1
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4832
... какой ,всё-таки, чахлый моторчик у рамно-мостового Патриота - крутящий момент слабенький. (
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
9
5
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1622
"2,0-литровый бензиновый турбомотор выдает 217 л.с., разгон до «сотни» занимает всего 10,5 секунды! Ускорение ровное, о наличии турбины и вовсе забываешь. За такую динамику не жаль отдать 15–18 литров 95-го бензина."

Я бы сто раз подумал, прежде чем писать такое. Мало того что налог и страховка конские после 200 лошадей, так еще и расход как на уазе, если в 92 перевести. Неее - такой хоккей нам не нужен. Вон в Черкесске понимают, что у потребителя в голове, китайцам есть о чем подумать...
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
13
2
Ответить
    
Калининград, Тридевятый
Сообщений: 1916
и кстати почему в голосовалке нет варианта "против всех"?
Ночной дожор! Всем выйти из сумрака!
3
6
Ответить
Alf
Казань
Если двигатель Выговский то какой генерации и сколько даст чип без вмешательства в конструкцию? Кто-нибудь интересовался?
 
1
Ответить
   
тюмень
Сообщений: 721
Максим
А как же б/у Туарег или Порше Кайен? Цены начинают от 300т.р Цена Паджеро Спорт этого же года гораздо выше. Плюс ко всему у Туарега отточеная управляемость, выверенная эргономика салона. По бездорожью...
ну да,купи туарэг за 300,и ещё 1млн приготовь для его содержания
14
 
Ответить
Игорь Борисыч
Как владелец Ховера и Патриота, пожалуй соглашусь с дромом.
Приложив к Патрику руки и сердце, прлучаешь весьма солидный внедорожник. В отличие от китаёз, плохо поддающихся тюнингу, имеющих игрушечные турбомоторы с непонятной жизненной перспективой и запчастями.
Все недостатки Патриота, описанные в тестах, решаемы довольно известными и относительно недорогими способами. Двигателю легко подкидывается 20 лошадок и 20 ньютонов прошивкой.
Единственный ньюанс - качество заводской сборки УАЗа. По сути машина - полуфабрикат.
42
4
Ответить
Максим
Если ориентироваться на Дромоские блоги, то в комплекте к Тигуану и Шкоде Рапид, нужно сразу нанимать механика гарантийщика, чтобы он ездил с тобой всегда на соседнем сиденье и отслеживал все параметры...
Сразу видно что блоги Тигуана и Шкоды не читал, в лучшем случае пролистывал.... ;)))
Ибо дромоыцы на все лады нахваливают эти изделия, даже закрадываются сомнения в их неподкупности... ;)
6
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6780
3545613
Разберите уже « восьмидесятку» и повторите на уазе авось все закрутится как надо и у ульяновских авто ....
Проблема состоит не в том, как разобрать, а в том, как это произвести? Не важно, восьмидесятка или Форд А древнейший, откуда сейчас брать штампы, откуда брать комплектующие, которые сейчас поставщиками не производятся уже? Вы представляете, сколько будет стоить запустить такое производство? С нуля?
8
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6780
Вася
Судя по выборам Путина их не 47% а гораздо больше)
Напротив, судя по выборам, вменяемых людей большинство.
18
25
Ответить
Базовый DW Hower H3 в комплектации «Сити» стоит 990 000 рублей, но он заднеприводный!
Звучит как то по пид..ски)))
23
2
Ответить
zogar-zag
Да ладно, патриотов сейчас хоть задом ешь, нормальных людей мало...
Да, патриотов много нынче. 76% по последним подсчётам.
14
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2493
Тяжелому внедорожнику нужен или объёмный дизель, или бензин от V6...
2.0 турбо на китайце - мощей 217 сил. едет как мой 3.7 на такой же массе, но у меня 205 лошадей и момент с низов всяко больше, двигатель тяговитее.
4
6
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2493
LordBayonet
а нафиг больше? вы или крест снимити или сами знаете что.. это не гонка - это джип, причем настоящий
ИМХО то что прадик с 4 литрами из 9 выезжает, ему хуже не делает :)

У меня скромнее,всего менее 11 сек, но тоже позволяет хотя бы как то ехать...
5
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 650
УАЗ для мужиков ;) Китай для дураков!
12
20
Ответить
     
Киров
Сообщений: 3084
Alex Diver
Ни один не нравится. Два дромовских Патриота наглядно показали что это авто для тех у кого есть гараж, инструмент, время и правильные руки. Китайцы может и неплохи но довольно дороги и при этом перспективы...
Китайские авто для адекватных людей,но ограниченных в деньгах-отъездил три года,сдал в трейд-ин и взял новый.
За сервисом,запчастями и прочей лабудой-это к Уазу,на нем с салона гайки протягивать и запчасти менять на качественные нужно..
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
12
7
Ответить
drus
Alex Diver
Ни один не нравится. Два дромовских Патриота наглядно показали что это авто для тех у кого есть гараж, инструмент, время и правильные руки. Китайцы может и неплохи но довольно дороги и при этом перспективы...
я думаю там сгниёт всё быстрее чем понадобятся запчасти
3
5
Ответить
drus
Autism
Китайцы - лотерея и мертвый груз, патриот - для мазохистов, у которых много свободного времени. Б-у Паджеро Спорт, или Гранд Витара выглядят более разумной покупкой.
б/у и разумная покупка как-то не вяжутся
4
10
Ответить
6793248
Новосибирск
за цены лям плюс минус 200, такое огромное количество 3-5летних внедорожников что только умалишенный побежит покупать то что было на тесте
11
8
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4832
Mangus
"2,0-литровый бензиновый турбомотор выдает 217 л.с., разгон до «сотни» занимает всего 10,5 секунды! Ускорение ровное, о наличии турбины и вовсе забываешь. За такую динамику не жаль отдать 15–18...
... Налог "конский" идёт с 201.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
3
4
Ответить
3545613
Комсомольск-на-Амуре
Funfrock
Проблема состоит не в том, как разобрать, а в том, как это произвести? Не важно, восьмидесятка или Форд А древнейший, откуда сейчас брать штампы, откуда брать комплектующие, которые сейчас поставщиками не производятся уже? Вы представляете, сколько будет стоить запустить такое производство? С нуля?
Да проще штамповать г...но и не напрягаться .
7
4
Ответить
PunkBuster
Черский
За такие деньги лучше Крузака подержанного взять, тот несмотря на возраст отвечает на любом покрытии.
9
12
Ответить
Демон
Находка
Максим
Если тебе важна управляемость - это к немцам. Она на немцах выверенная и оттточеная, как говорится. Ждать аналогичной от РАМНОГО внедорожника - наивно. На всякий случай, рама - это две железные квадратные...
Чой то.. А фулл тайм от Тойоты, а супер селект у митсубиши? Тоже гейские ?
Тяжело рассуждать о вкусе устриц ни разу их не попробовав....
5
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 332
Я конечно буду закидан помидорами и прочими вещами... Но за 1,3 лимона можно 100ку (крузак) в весьма хорошем состоянии купить, или если вы любитель бездорожья так 105ку. Конечно найдутся те кто скажет: "Это 15 летнее корыто, которое убитое и ушатаное уже!", но есть и нормальные люди, которые меня поймут.
18
29
Ответить
     
Питер
Сообщений: 2514
грязи нет - это не тест
Езжу на Jeep CJ и Toyota Corolla AE86 (LHd)
6
 
Ответить
11487312
про качество исполнения ни слова :)
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6818
патриот круче всех, качество только хромает
4
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 652
три убожества в одном месте.....
Денег или нет, или совсем нет
2
8
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1862
У нас на работе Патриот 2006 года, пробег 250 тыс. двигатель без ремонта, своевременная замена масла и расходников. По ощущениям прёт он намного быстрее заявленных 19 сек.
15
3
Ответить
Константин
Омск
роман
Вот я никак не пойму по расходу топлива. Это как активно нужно ездить чтобы расход был в городе 20 литров? Из патириота делать спорт кар чтоли? У меня в городе расход 17 литров газа и тачка у меня в тюнинге...
Брехня)))
2
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9242
MAYTEDO
Ни один не стоит своих денег
Ни один из них не стоит моих денег.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9242
Саня Иванов
Рад за вас. Немного нынче патриотов осталось.
Да ладно! Перепись верных путинцев говорит об обратном...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
6
8
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9242
end0rphine
и кстати почему в голосовалке нет варианта "против всех"?
Путин отменил.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
11
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9242
Razor91
Я конечно буду закидан помидорами и прочими вещами... Но за 1,3 лимона можно 100ку (крузак) в весьма хорошем состоянии купить, или если вы любитель бездорожья так 105ку. Конечно найдутся те кто скажет:...
Вас двое.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
4
4
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
Ни так давно хотел ховера и стоил он 600-650, потом спасибо нашим царям за подъем цены в два раза. На патриоте пусть сами езьдеют, пока качество не подтянут, а то конструктор за такие деньги дорого покупать
Вам зачем в Ростове вездеходы? Для понту?
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
4
1
Ответить
 
Сообщений: 6571
Autism
Китайцы - лотерея и мертвый груз, патриот - для мазохистов, у которых много свободного времени. Б-у Паджеро Спорт, или Гранд Витара выглядят более разумной покупкой.
Гранд Витару уже не делают, да и пузотер это был с вечно неработающим в морозы полным приводом.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
4
2
Ответить
 
Сообщений: 6571
Сергей
Прокатился на Саване....., мощьности хватает, но авто плавает по дороге, да и крены еще какие...., цена завышена за него...
Самое главное, что он страшный.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 6571
Максим
А как же б/у Туарег или Порше Кайен? Цены начинают от 300т.р Цена Паджеро Спорт этого же года гораздо выше. Плюс ко всему у Туарега отточеная управляемость, выверенная эргономика салона. По бездорожью...
Туарег стоит от 3.9 млн. рублей, а все что ниже это ушатанные дроволеты и за такие деньги не будешь толкать бампером метровые сугробы.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
10
1
Ответить
Я бы дастера дизельного на механике взял, кормить этих бегемотов не хочется.
9
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 137
Кто все эти люди которые проголосовали за патриот после того как он раз за разом разваливается сразу после покупки и начала тестов дромом?
5
12
Ответить
Рустам
Южно-Сахалинск
ну видно что слухи о его ломучести сильно преувеличены.
5
3
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4832
... "Китайцы"? - может на один годик,поездить без ремонтов. А "Патриот" - на годы эксплуатации точно брать можно.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
7
5
Ответить
    
землянин
Сообщений: 41504
Тогда уж,Хантер
!?.
4
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 41504
Ждём, новую Ладу 4х4
!?.
4
4
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Вам зачем в Ростове вездеходы? Для понту?
для рыбалки и зимы
2
1
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Вам зачем в Ростове вездеходы? Для понту?
и про горы не стоит забывать
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6780
3545613
Да проще штамповать г...но и не напрягаться .
Причем тут проще? Где на это деньги взять?
3
3
Ответить
роман
Владивосток
Константин
Брехня)))
Ну,как вам угодно будет!
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
и про горы не стоит забывать
Я там у вас в Ростове родился и жил, везде проезжал на Москвиче. Да и зимы у вас нет.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
5
1
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 339
Иванов-Водкин
Ни один из них не стоит моих денег.
И моих тоже
1
1
Ответить
  
Петербург
Сообщений: 310
Максим
Наконец нормальные машины на тесте. Надоели уже бапские, масложрущие, маленькие букашки на всех тестах.
Самое печальное, что для большинства жителей РФ эти машины стали считаться "нормальными". Несколько лет назад такое даже и предположить не мог.
3
1
Ответить
Патриот уже ржавый снизу весь. Качество металла и окраски хуже вазовской нивы
8
7
Ответить
    
Сообщений: 1216
Патриот как всегда,ведро...
4
7
Ответить
Сергей
Абакан
MUHI
Самое главное, что он страшный.
Ну..., я б так не сказал)))))
1
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Я там у вас в Ростове родился и жил, везде проезжал на Москвиче. Да и зимы у вас нет.
давно значит ты тут небыл
1
1
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Я там у вас в Ростове родился и жил, везде проезжал на Москвиче. Да и зимы у вас нет.
как сейчас раскисло ты больше метра на москвиче не проедешь
 
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9242
MAYTEDO
И моих тоже
Консенсус, однако...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
2
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 299
Максим
А как же б/у Туарег или Порше Кайен? Цены начинают от 300т.р Цена Паджеро Спорт этого же года гораздо выше. Плюс ко всему у Туарега отточеная управляемость, выверенная эргономика салона. По бездорожью...
Еще 300 они потребуют вложений на след день после покупки.
6
 
Ответить
3545613
Комсомольск-на-Амуре
Funfrock
Причем тут проще? Где на это деньги взять?
Причем тут где взять, пока не изменится менталитет и отношение так и будут уаз опускать ниже плинтуса, то горит, то рассыпается, то згинил не проданный...
3
 
Ответить
11145125
Патрик вроде всем хорош. И видом и проходимостью. Я бы (мнение чисто субъективное) даже смирился с его жесткостью подвески. Ну и наверное с недоработками(типа постоянно появляющихся "жучков") тоже бы "договорился", если бы не ОГРОМНОЕ НО!!!!! (Мать их так!).
Господа, в 21-м веке живем, а двигатель УАЗа все тот же (да может и надежный) 409-й. с объемом как у Крузака, мощностью как у соляриса, и расходом как у КамАЗа. М да.
26
3
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 155
роман
Вот я никак не пойму по расходу топлива. Это как активно нужно ездить чтобы расход был в городе 20 литров? Из патириота делать спорт кар чтоли? У меня в городе расход 17 литров газа и тачка у меня в тюнинге...
там же про бензин, а не про газ пишут, а на газе хватает ли патриоту тяги на бездорожье?
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
1
1
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 155
Leopard
Тут за Патриот, но 19 сек до 100 это оччень плохо..
пусть на трассе будет 19 сек., раме и неразрезным мостам скорость не нужна, им момент нужен в грязи, момент двигателя хотя бы до 32-35 кг. сделали бы, а то вес машины большой для 22 кг. момента
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
4
1
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 155
bonie
грязи нет - это не тест
в грязи указанные машины весь пластиковый обвес разломают, включая и патриота
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
как сейчас раскисло ты больше метра на москвиче не проедешь
Только что по ТВ показывали, 10 см снега выпало и дорога стала, потому что все на летней резине ездят. На моем Москвиче резина от Луаза стояла, по тракторной колее греб только так...
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
давно значит ты тут небыл
В августе был, дороги шикарнейшие видел..
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
1
Ответить
роман
Владивосток
бармалей75
там же про бензин, а не про газ пишут, а на газе хватает ли патриоту тяги на бездорожье?
Хватает. Даже едет лучше чем на бензе.
1
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Только что по ТВ показывали, 10 см снега выпало и дорога стала, потому что все на летней резине ездят. На моем Москвиче резина от Луаза стояла, по тракторной колее греб только так...
Да никто у нас на лете ни ездиет, давно прошли те времена. А на рыбалку ездиют не по асфальту, а по грунтовым дорогам где грязи по колено, для этого лично мне нужен 4 wd
1
 
Ответить
11258977
Один русский и два китайца чешут друг другу яйца 😁😁😁
2
2
Ответить
алексей
Иркутск
Autism
Китайцы - лотерея и мертвый груз, патриот - для мазохистов, у которых много свободного времени. Б-у Паджеро Спорт, или Гранд Витара выглядят более разумной покупкой.
За спорт пажджерик согласен,а витара тут каким боком?
2
 
Ответить
алексей
Иркутск
Максим
А как же б/у Туарег или Порше Кайен? Цены начинают от 300т.р Цена Паджеро Спорт этого же года гораздо выше. Плюс ко всему у Туарега отточеная управляемость, выверенная эргономика салона. По бездорожью...
Вы больной?или это была ирония?
4
2
Ответить
     
Киров
Сообщений: 3084
JohnLA
и про горы не стоит забывать
В горах на белых приорах ездят
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
6
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
Да никто у нас на лете ни ездиет, давно прошли те времена. А на рыбалку ездиют не по асфальту, а по грунтовым дорогам где грязи по колено, для этого лично мне нужен 4 wd
Еще раз пишу, что вчера по ТВ видел какой у вас транспортный коллапс случился при выпадении 10-ти сантиметрового слоя снега.
Не знаю, я не рыбак, но иногда на рыбалку езжу, правда не за рыбой, а за впечатлениями, поэтому и дорогу выбираю хорошую, а также хорошую погоду.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
2
 
Ответить
Cat FELiX
Хабаровск
«Foton Sauvana» - Как это по-русски?
Правильное русское написание: Савана
(c) https://drom.ru
 
 
Ответить
  
Туймазы
Сообщений: 401
В Ховере неудобная, обезьянья посадка за рулем.
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
3
4
Ответить
Дмитрий
Тюмень
MUHI
Гранд Витару уже не делают, да и пузотер это был с вечно неработающим в морозы полным приводом.
Привод у гранд витара постоянный полный. Почему он не может работать на морозе?
 
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Serj43
В горах на белых приорах ездят
Где я люблю ездить, там не каждый на полном приводе решится ехать
1
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Еще раз пишу, что вчера по ТВ видел какой у вас транспортный коллапс случился при выпадении 10-ти сантиметрового слоя снега.
Не знаю, я не рыбак, но иногда на рыбалку езжу, правда не за рыбой, а за впечатлениями, поэтому и дорогу выбираю хорошую, а также хорошую погоду.
Меньше новости смотрите, снега у нас не было, а коллапс был из-за ледяного дождя, когда дороги за 5 мин превратились в каток. Люди на коньках по дорогам катались. Коллапс со снегом был если я не ошибаюсь в 2014, когда за ночь выпало сантиметров 40 снега.
3
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Еще раз пишу, что вчера по ТВ видел какой у вас транспортный коллапс случился при выпадении 10-ти сантиметрового слоя снега.
Не знаю, я не рыбак, но иногда на рыбалку езжу, правда не за рыбой, а за впечатлениями, поэтому и дорогу выбираю хорошую, а также хорошую погоду.
А насчет рыбалки, где хорошая дорога там толпы людей и кучи мусора, мне такой отдых не нужен.
2
 
Ответить
Луна Авто
Новосибирск
RioVod
Смотришь на Патриота и какое-то неоднозначное ощущение.
Вроде симпатичный и "техника" у него хорошая, но как это всё собрано и тем хуже, покрашено.
Никогда не забуду Патриот, новый, в автосалоне, с начинающей ржаветь пятой дверью.
Это было давно, сейчас качество сборки и окраски на порядок лучше!!!!
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
Дмитрий
Привод у гранд витара постоянный полный. Почему он не может работать на морозе?
Режимы ПП включаются вакуумом, а в вакуумных магистралях есть конденсат, который в морозы замерзает.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
3
 
Ответить
AntonyEngineer
Астрахань
Мне Патрик нравится.... Дизаин брутальный, простой.
Мост, рама, механика .... все просто.

Но пока его нормальными ручками не сделают и он не перестанет сыпаться, хрен я его куплю.
7
 
Ответить
Сергей
Мариинск
Дром, отправте уже УАЗ на пробег по России. Сколько уже можно его в городе тестить. В последнее время блоги у вас скучные стали... Ни какой фантазии
5
 
Ответить
339
  
Владивосток
Сообщений: 338
Не дай бог , выбирать между китайским или российским автомобилем .
2
4
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
Меньше новости смотрите, снега у нас не было, а коллапс был из-за ледяного дождя, когда дороги за 5 мин превратились в каток. Люди на коньках по дорогам катались. Коллапс со снегом был если я не ошибаюсь в 2014, когда за ночь выпало сантиметров 40 снега.
Это точно, что надо меньше этих брехунов смотреть.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
А насчет рыбалки, где хорошая дорога там толпы людей и кучи мусора, мне такой отдых не нужен.
Да ладно, а на набережной Дона чехонь на закидушки уже не дёргают? Я сам на Чкаловском родился и жил там, пока родители не разъехались, потом в Краснодарском крае жил, станица Крыловская, теперь вот уже тут на северах более двадцати лет. Ежегодно бываю в родных краях, так вот в Крыловской нет не одного Патриота, да и Ниву за авто там не считают... Не знаю, или от бедности, или от жадности... А тут на северах, УАЗ и Нива самый распространенный аато, сам год назад продал Патриота..
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 169
Вася
Судя по выборам Путина их не 47% а гораздо больше)
Возможно, вы, меньшинство, что-то недопонимаете. Это нормально - людям свойственно ошибаться, учиться, познавать что-то новое, открывать всё большую глубину понимания простых, на первый взгляд, процессов.
Важно только быть открытым новому знанию.

Хуже, когда человек, не разобравшись, начинает оскорблять других людей, пытаясь тем самым повысить свою значимость и потешить тщеславие.
Мой отзыв: Лада Гранта 2015
4
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6343
Егорыч
Ходят слухи что уаз подтянулся неплохо за вторую половину 17г. Раздатки и коробки корейские стоят, жрет поменьше соответственно так, что может не все так плохо...ну хоть надежда то должна быть :)
Это ульяновское маркетологи пытаются продажи двигать.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6343
USSURI-79
Шел 2018 года....Ни нормального двигателя,ни выбора автомата нет! Стыдно товарищи! Пора уже эти вопросы-то решить!
В Новосибирске уазодилер АКПП с раздаткой от Тойоты ставит и продаёт. 805 в базе.
5
 
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 9204
339
Не дай бог , выбирать между китайским или российским автомобилем .
Игра такая есть "поддавки",выигрывает слабейший.Так это состязание"трех инвалидов",похоже на ту игру. Патр,судя по голосованию,лидирует!)
Почему уаз?Да потому что патриот-раз еще не свалил из страны дураков))
fk618h,ues73fw,BMWR1200GS
1
5
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Да ладно, а на набережной Дона чехонь на закидушки уже не дёргают? Я сам на Чкаловском родился и жил там, пока родители не разъехались, потом в Краснодарском крае жил, станица Крыловская, теперь вот уже...
На патриота сейчас мода пошла, но они постепенно превращают его из полноценного джипа в городской кроссовер, на котором и в грязь заезжать скоро нельзя будет
4
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Да ладно, а на набережной Дона чехонь на закидушки уже не дёргают? Я сам на Чкаловском родился и жил там, пока родители не разъехались, потом в Краснодарском крае жил, станица Крыловская, теперь вот уже...
В Дону рыбы скоро не останется, если раньше карась за рыбу не считался, то сейчас за счастье грамм на 500-700 поймать. С каждым годом рыбалка все хуже, что там Дон, я в этом году на Волге был там та же песня, все сетями выгребают
3
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12426
Саванна классная - видел, щупал вживую - в реале выглядит круче чем на фотках, просто огромная, только непонятно с какого перепуга такая цена, с точки зрения маркетинга, надо было начинать устанавливать цену примерно дастер в максималке + тысяч 100,
по мере роста продаж поднимать цену... а так выкатили цену самолета, естественно никто покупать не будет
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + системный администратор
Мой отзыв: Honda Civic 1997
7
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5990
Хоть и из трех зол, но УАЗ - без вариантов. Как минимум запчасти на каждом углу.
Тише едешь - дальше будешь
5
2
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
На патриота сейчас мода пошла, но они постепенно превращают его из полноценного джипа в городской кроссовер, на котором и в грязь заезжать скоро нельзя будет
Я смотрел новый Патриот год назад и могу сказать, что он стал еще худе моего бывшего 12-го года выпуска. В первую очередь это другое железо, более тонкое, рама, днище вообще нечем не обработаны, тросы ручника висят на “самодельном ” кронштейне, просвет в базе стал, как у иномарок, провола под капотом расбросаны еще хуже... Видел на годовалых краска пятаками отваливается...
Испортили машину, на пару лет купить можно, а надолго вон, лучше поднапрячься и Фортунера взять, или МПС.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
В Дону рыбы скоро не останется, если раньше карась за рыбу не считался, то сейчас за счастье грамм на 500-700 поймать. С каждым годом рыбалка все хуже, что там Дон, я в этом году на Волге был там та же песня, все сетями выгребают
А на Маныче? Хотя ехал, вдоль трассы стоят палатки, продают рыбу... Работу людям надо, чтобы не браконьерничали. Сельмаш вроде работает? А вертолетный, электроаппарат?
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
2
1
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 9204
Если машина плохая,то её надо красиво представить на фоне еще более позорных экземпляров!И тогда,глядишь уже и не чего так начала выглядеть!))Кому то нравится такая эволюция,которую вскоре после покупки врагу хочется подарить?
Почему уаз?Да потому что патриот-раз еще не свалил из страны дураков))
fk618h,ues73fw,BMWR1200GS
2
 
Ответить
VK
Владивосток
Хорошая попытка, но нет. Всё, что угодно, только не уазик.
2
3
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26267
11145125
Патрик вроде всем хорош. И видом и проходимостью. Я бы (мнение чисто субъективное) даже смирился с его жесткостью подвески. Ну и наверное с недоработками(типа постоянно появляющихся "жучков")...
Ты на крузаке 2.7 литровом ездил? Он не едет совсем. Вот совсем совсем. Даже не как субара не едет, а как не знамо что.

Т.ч не надо тут за двигатель "старый малообъёмный". Двигатель не старее, чем на иномарках современных. У того же крузака(какой не возьми) двиг из 80-х. Навесное сними и поставь рядом с движком старым и не увидишь разницы.
Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. https://vk.com/blastingnsk
79139561461
4
 
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26267
бармалей75
пусть на трассе будет 19 сек., раме и неразрезным мостам скорость не нужна, им момент нужен в грязи, момент двигателя хотя бы до 32-35 кг. сделали бы, а то вес машины большой для 22 кг. момента
Для момента в грязи есть понижайка в раздатке. Надо не стесняться ею пользоваться на любой машине, съезжая на бездорожье... облегчает жизнь сцеплению(на механике) и фрикционам(на автомате)
Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. https://vk.com/blastingnsk
79139561461
4
 
Ответить
VK
Владивосток
MUHI
Режимы ПП включаются вакуумом, а в вакуумных магистралях есть конденсат, который в морозы замерзает.
Вообще-то вакуум надежен и герметичен, пока не слетит трубка и не забьется грязью или погнется, но это надо постараться. Лично ездил на сузуки с такой системой, капризничать стала только спустя 13 лет как авто сошло с конвейера. У кого-то и дольше проблем нет. Потом поставил хабы и вопрос решился.
2
1
Ответить
VK
Владивосток
Matris
Патриот как всегда,ведро...
принципиальный, не изменяет себе
2
1
Ответить
VK
Владивосток
бармалей75
пусть на трассе будет 19 сек., раме и неразрезным мостам скорость не нужна, им момент нужен в грязи, момент двигателя хотя бы до 32-35 кг. сделали бы, а то вес машины большой для 22 кг. момента
Да это же уаз/таз, они там до последнего все соки выжимают из устаревшего хлама. Хотя могли почесаться лет так 5-7 назад и сделать дизель, наподобие QD32. Даже бензиновую V-образную шестёрку могли собрать из какого-нибудь блока. Она бы и на седанах пригодилась в будущем, типа Волги.
4
1
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
Я смотрел новый Патриот год назад и могу сказать, что он стал еще худе моего бывшего 12-го года выпуска. В первую очередь это другое железо, более тонкое, рама, днище вообще нечем не обработаны, тросы...
Как патриот стоит сейчас его даже рассматривать не стоит
3
2
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
MUHI
А на Маныче? Хотя ехал, вдоль трассы стоят палатки, продают рыбу... Работу людям надо, чтобы не браконьерничали. Сельмаш вроде работает? А вертолетный, электроаппарат?
Я работал после института на вертолетном, сейчас там зарплату у подразделения в КБ с переработками и сверхурочкой 30 тыс, благо я вовремя ушел от туда, на сельмаше получше дела обстоят, электроаппарат можно сказать что работает только на бумаге. За Маныч не знаю, друзья говорят что вроде ловится рыба, но мельчает
1
1
Ответить
MATPOC
Хабаровск
XoXeL
Хоть я и не Патриот, но я за Патриот!
если ты не идиот то не купишь патриот. Сотрудник владеет патриком, лет 7 уже машине, пробег в районе 30 тысяч. Сыпется весь, бак ржавый. Все как у людей. Брать уаз и надеяться что может быть на этот раз он не будет сыпаться - себя не уважать.
5
2
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Alex Diver
Ни один не нравится. Два дромовских Патриота наглядно показали что это авто для тех у кого есть гараж, инструмент, время и правильные руки. Китайцы может и неплохи но довольно дороги и при этом перспективы...
запчастей кстати полно и стоят копейки (дешевле русских, но оно и понятно). Попробуй поискать на экзисте, я пробовал, аморты тыщу-полторы оригинал стоят на старые грейтволлы (на вингл вроде искал).
1
1
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Механизатор из Сибири
Тест в общем то адекватный, но все же для тяжелого бездорожья УАЗ предпочтительнее. Оба представленных китайца по своим внедорожным характеристикам аналогичны скорее Дастеру, Форику и СГВ, чем серьезному проходимцу.
для тяжелого бездорожья лучше взять 105-ку или подобное авто (патрол, гелик и подобные), а уаз это для извращенцев
1
1
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Autism
Китайцы - лотерея и мертвый груз, патриот - для мазохистов, у которых много свободного времени. Б-у Паджеро Спорт, или Гранд Витара выглядят более разумной покупкой.
гранд витара точно не для бездорожья
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6571
VK
Вообще-то вакуум надежен и герметичен, пока не слетит трубка и не забьется грязью или погнется, но это надо постараться. Лично ездил на сузуки с такой системой, капризничать стала только спустя 13 лет как авто сошло с конвейера. У кого-то и дольше проблем нет. Потом поставил хабы и вопрос решился.
У вас тепло, а у нас с октября по май морозы и до -50 доходит. ГВ у свояка была, продал Форестера купил...
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
Я работал после института на вертолетном, сейчас там зарплату у подразделения в КБ с переработками и сверхурочкой 30 тыс, благо я вовремя ушел от туда, на сельмаше получше дела обстоят, электроаппарат...
Даааа....
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
JohnLA
Как патриот стоит сейчас его даже рассматривать не стоит
В 2012 году, когда моя Королла загремела ГРМ, а поскольку спецов тут нет, пришлось её срочно продавать, так вот денег было 800 рублей, за эти деньги можно было купить Солярис за 650 рублей и Патриота за 615, ну я отдал предпочтение Патриоту. Сейчас Солярис также стоит 1 млн. с копейками, как и Патриот. Разумеется в максималке.
Просто к Патриоту нужен гараж, инструмент знания и умелые руки. Я давно знаком с УАЗами, поэтому меня ломучесть Ратриота не испугала, вернее слухи о ломучести, потому что за пять лет у меня: потерялся болт передгего тормозного суппорта, сглрел предохранитель реле стартера, заклинил ролик и сглрело реле-регулятор.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
3
 
Ответить
11145125
Point
Ты на крузаке 2.7 литровом ездил? Он не едет совсем. Вот совсем совсем. Даже не как субара не едет, а как не знамо что. Т.ч не надо тут за двигатель "старый малообъёмный". Двигатель не старее,...
ну патрик (к слову) тоже не шибко то едет с таким движком, а вот топливо потребляет просто ведрами.
Кстати, я тут вроде и не говорил что Патрик плох. Наоборот, он получше, наверное, даже некоторых конкурентов. Ему бы движок помощнее - цены б ему не было!
1
 
Ответить
  
Сообщений: 11268
Из теста ясно, что лучше взять 3-х годовалый Паджеро с СуперСелектом))
3
 
Ответить
VK
Владивосток
MUHI
У вас тепло, а у нас с октября по май морозы и до -50 доходит. ГВ у свояка была, продал Форестера купил...
У пробежного по РФ Форестера проблем выше крыши, по-сравнению с которыми вакуум на Витаре покажется невинной шуткой...
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6571
VK
У пробежного по РФ Форестера проблем выше крыши, по-сравнению с которыми вакуум на Витаре покажется невинной шуткой...
Он нового Форестера купил, пробежных тут на северах мало кто покупает.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
 
Ответить
bengm
Автор?! что там про дизельную тягу патриота? вы вообще на дизелях ездили? Нива на холостых лучше трогается, а вот патриот глохнет. Газель с камминсом по сравнению с патриотам это седельный тягач.
2
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5622
MATPOC
для тяжелого бездорожья лучше взять 105-ку или подобное авто (патрол, гелик и подобные), а уаз это для извращенцев
УАЗы работают в тяжелых условиях, и это выходит существенно дешевле, чем для стопяток и прочих патрулей. Гелик - вообще не серьезно, он стоит как 10 новых УАЗиков, а по цене УАЗика... Ну кагбэ формально 80 летняя бабушка тоже женщина
Только Омск, только победа!
3
1
Ответить
     
Киров
Сообщений: 3084
JohnLA
Где я люблю ездить, там не каждый на полном приводе решится ехать
Не очкуй Славик-ДРОМовские ребята на иксрее в горы ездили,где нормальные люди на котлетах ездят..
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
1
 
Ответить
TIGER 777
Сургут
Я за патриот кричат)))))))))) купите и помучайтесь с этим ведром навоза! страдальцы)))
4
2
Ответить
Пацан
JohnLA
Ни так давно хотел ховера и стоил он 600-650, потом спасибо нашим царям за подъем цены в два раза. На патриоте пусть сами езьдеют, пока качество не подтянут, а то конструктор за такие деньги дорого покупать
Прикольно написано. Особенно орфография.
1
 
Ответить
Дмитрий
Как не крути, а проще и надежнее УАЗ-а нет!
1
 
Ответить
Валери MUHI
Почитайте мнение специалиста...
РА

Рожков Александр

21 марта в 10:08

Вопрос: 21.03.2018 08:45:42|По поводу безопасности
Вопрос: На самом деле очень сложно вести аргументированный диалог, когда в качестве аргументов предъявляют аварии друзей которые в пьяном угаре разбивают машины и остаются живы или дтп с принцессой Дианой, когда все пределы безопасности были исчерпаны, непристегнутые пассажиры на скорости под 200 в бетонную опору, тут в принципе шансы равны 0.
Теперь что касается сравнения японии-кореи и немцов-шведов, ответ на этот вопрос кроется в отсутствии технологий как это не странно звучит в японии.
Я имею непосредственное отношение к авиации и очень хорошо знаком с производственными возможностями разных стран, я регулярно посещаю выставки, производства и общаюсь с техническими специалистами, поэтому считаю возможным высказывать свое мнение и отстаивать позицию. Так вот только по официальной информации, признанной на уровне правительства японии они отстают от передовых европейских стран в материаловедении минимум на 20 лет, сейчас государство тратит коллосальные деньги на исправление ситуации. Почему к примеру точная копия движка нашего МИГа у них имеет назначенный ресурс меньше тысячи часов? Потому что разобрать и повторить форму детали не сложно, вот воспроизвести технологический процесс и химический состав материалов они не могут! Тоже самое и в машиностроении. Разработка безопасного авто не просто толстый металл, посмотрите ролики про технологии вольво и станет понятно насколько это грандиозный труд, который просто с наскока повторить не возможно! По поводу надежности двигателя-коробки-подвески японских авто это тоже как ни странно идет от отсутствия технологий, они вынуждены закладывать многократный запас прочности, так как нет технологии позволяющей получить баланс технологичность-надежность. В итоге имеем не экономичные не экологичные, но очень надежные двигатели! Вы посмотрите как в европе бьются за экономию в 5 процентов топлива и снижение выхлопа? Думаете японии это не надо? Ошибаетесь! Еще как надо, но они не могут это пока реализовать, для них это реально катострофа, так как с их технологичми рынок европы для них практически закрыт!
Вот и весь секрет почему японские машины уступают немецким и шведским в безопасности.
Кстати по поводу безопасности прадо, она тоже достигнута не технологиями а тупо толщиной металла рамы, в случае дтп с солярисом прадо безусловно безопасный авто, а в случае дтп со столбом или деревом эта самая рама сыграет злую шутку и здесь могут спасти только технологии. Я лично знаю человека который разорвал на две части 140 мерседес, об дерево, на скорости под 150, ровно по моторному щиту салон отдельно мотор отдельно и отделался ушибами и ссадинами, не какой японец не смог бы сохранить ему жизнь.)
3
 
Ответить
Валери MUHI
H22A RED TOP
Из теста ясно, что лучше взять 3-х годовалый Паджеро с СуперСелектом))
Ну если еще пол-ляма на его восстановление есть.
 
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Пацан
Прикольно написано. Особенно орфография.
У нас тут вроде не урок русского языка
 
1
Ответить
НЕ ЗНАЮ ГДЕ ОНИ НАШЛИ ЦЕНУ 700 ТЫЩ ЗА УАЗ ЗНАКОМЫЙ В ФЕВРАЛЕ ВЗЯЛ ПАТРИОТА ЗА ЛЯМ СТО И ЭТО 17 ГОД И НЕ САМАЯ БОЛЬШАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ,ТАКЖЕ НА СТОЯНКЕ СТОЯТ ПАРУ УАЗОВ САМЫЙ СВЕЖИЙ ТРЁХ ЛЕТКА И ОН УЖЕ НЕ ПЛОХО В РЫЖИКАХ ХОТЯ ПРОБЕГ ЕЩЁ 50 НЕТ КАЧЕЧТВО У УАЗА СОВСЕМ НЕТ И ПОКРАСКА ПРОСТО АХОВАЯ
 
2
Ответить
 
Wladiwostock
Сообщений: 165
УАЗ если наконец-то сделают комплектацию с автоматом и салон побольше 7 мест как у прадика например то куплю с удовольствием. У нас кстати до чего дошло - владивосток всегда был праворуким, но с каждым днем на дорогах города все больше патриков, а все по тому что за эти деньги ты себе ничего нормального не купишь, тока ушатаный десятилетий прадик
Jedem das seine.

Кислородные коктейли для дома, кислородные баллончики, кислородные концентраторы
1
 
Ответить
Александр
Омск
роман
Вот я никак не пойму по расходу топлива. Это как активно нужно ездить чтобы расход был в городе 20 литров? Из патириота делать спорт кар чтоли? У меня в городе расход 17 литров газа и тачка у меня в тюнинге...
Балаболище! У меня по вартовску Патрик в режиме "пенсия" жрёт 20-22 литра газа. А когда наваливаю от души все 30 вылетают. И не надо сейчас про неисправности и диагностики- все в порядке. А балаболам надо в рот насцать.
 
1
Ответить
роман
Владивосток
Александр
Балаболище! У меня по вартовску Патрик в режиме "пенсия" жрёт 20-22 литра газа. А когда наваливаю от души все 30 вылетают. И не надо сейчас про неисправности и диагностики- все в порядке. А балаболам надо в рот насцать.
Даже нечего писать не буду! Каждый остался при своём мнении.
1
 
Ответить
     
Питер
Сообщений: 2514
бармалей75
в грязи указанные машины весь пластиковый обвес разломают, включая и патриота
дык и пусть ломают, народу зрелищ нужно, а не масло менять и фильтр выбирать воздушный
Езжу на Jeep CJ и Toyota Corolla AE86 (LHd)
 
 
Ответить
Василий
Москва
Сергей
Прокатился на Саване....., мощьности хватает, но авто плавает по дороге, да и крены еще какие...., цена завышена за него...
На 16 колёсах да, на 17 намного лучше.
1
 
Ответить
Stalker
Чита
MATPOC
если ты не идиот то не купишь патриот. Сотрудник владеет патриком, лет 7 уже машине, пробег в районе 30 тысяч. Сыпется весь, бак ржавый. Все как у людей. Брать уаз и надеяться что может быть на этот раз он не будет сыпаться - себя не уважать.
Работаю на патрике.пробег 99098км.ничего не сыпется.Есть моменты,но и машина под разными ходила и возраст 8 лет
1
 
Ответить
7608791
Alex Diver
Ни один не нравится. Два дромовских Патриота наглядно показали что это авто для тех у кого есть гараж, инструмент, время и правильные руки. Китайцы может и неплохи но довольно дороги и при этом перспективы...
Катаю GW Hover H3 turbo бензин уже 4-й год, пробег недавно перевалил за сотку, ни каких проблем я не испытываю, запчасти не могу сказать где и сколько стоят (просто пока они мне не нужны), а с расходниками ни каких проблем, на любом рынке или магазине. А по поводу гарантии!!! Вы ведь в России живёте, здесь людей на дорогих машинах "опрокидывают", а вы хотите чтобы вас облизывали за такие деньги!? Перестаньте верить в сказки!!
1
 
Ответить
7608791
JohnLA
Ни так давно хотел ховера и стоил он 600-650, потом спасибо нашим царям за подъем цены в два раза. На патриоте пусть сами езьдеют, пока качество не подтянут, а то конструктор за такие деньги дорого покупать
А когда недавно?! Ховер стоил 650?!?!?! Я свой в марте 2015 брал, без малого миллион!!!
 
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
до 2014 года
 
 
Ответить
Назовем это словом "лукавите" - в таблице свойства указаны от версии Патриота за 1000000, а ценник без зазрения совести указываете от самого дешевого 700000. Нехорошо так, не хорошо...
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!