Тойота Ленд Крузер Прадо 2013 — отзыв владельца
ndg_09, Красноярск
84756
456
76
5 — 1037 пятёрок!
Поэтического опуса не планирую, только факты.
Прадо, 13 год, дизельный мотор, пробег чуть больше 90, 25 из них мои.
Почему именно эта машина? Все просто, это был оптимальный вариант цена/качество. Машина вся целая, без ремонтов, один хозяин он же продавец, не далеко от дома, хорошая цена. На носу был новый 2018 год с непонятными перспективами, поэтому взял не долго думая.
За год владения, основные эксплуатационные моменты выявлены, на них сейчас и перейдем.
Начнем с внешнего вида и кузова, наружной отделки. Качество исполнения кузова нормальное, всё ровное. Ржавчины на раме почти нет. К конструктивным недостаткам отнесу боковое открывание багажника, и хлипкий капот, на ходу как холодец. Качество покраски достойное, учитывая, что основной пробег трасса, сколов мало даже если присмотреться. К хрому на решетке радиатора вопросов нет, весь на месте. Передние фары светодиодные. Дальний свет хороший, ближний нет. Светит ярко и широко, но впереди ничего не видно. Причина резкая граница пучка. Про задние сказать нечего.
Далее салон. Посадка удобная, обзор отличный, свое место нашел быстро. Машину купил в Омске, 1400км проехал только с заправкой и перекусами не напрягаясь. Отделка сидений тряпка, с ней всё в порядке. На ощупь нравится, износа даже на водительском кресле, можно сказать нет. Чистится легло. Пластик салона так себе, местами дубовый местами мягкий, в целом обычная тоёта, тоже самое можно сказать и про подгонку деталей. Назвать салон скрипучим я не могу, брякают иногда только задние сидения. Шумки нет, поэтому сделал её сразу после покупки с полной разборкой салона. Музыки можно сказать нет. Есть кнопка навигации, но самой навигации тоже нет ( это не сарказм, а особенность комплектации, из навигации предусмотрена только кнопка)) ). Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно на трассе затягивает наглухо. В машине при этом жара. В авторежиме так же нельзя менять потоки воздуха, дует он в ноги, лобовое при этом затягивает. Климат контроль на Прадо, это летний вариант. Моторчик печки пока родной и еще жив. Многие жалуются на окрашенный под алюминий пластик на руле и ручках дверей. Не знаю как по нему надо елозить, но у меня потертостей нигде нет, как новый. Руль вполне удобный, кстати, тоже без следов износа. Селектор АКПП так же нормально пережил 100 тыщ пробега.
Подвеска, тормоза и поведение на дороге. Первое что испытываешь, выезжая на трассу – удивление. Крены очень умеренные, жопа не прыгает, ловить в полосе не надо, спокойно поливаешь 130-140, раскачки никакой. Ожидаешь от машины гораздо худшего поведения. Подвеска в меру жесткая, я бы назвал её упругой. Не важно, что под колесами, снег, лед, каша, он просто едет. Слабое место втулки стабилизатора, поменял в прошлом году, сейчас опять пора, чуть больше 20 тыщ прошли. Про родные тормоза сказать ничего не могу, машину купил на убитых дисках, сразу поменял на самые матёрые что нашел DBA - 4000 series - XS Premium Cross. К ним вопросов нет, перегреть не реально, тормозят отлично. В целом, мне нравится.
Мотор и коробка. Рассматривал к покупке только 3.0 дизель и 4.0 бензин, про налог и расход не запаривался, просто искал нормальную машину. Дизель 2.8 не рассматривал из-за сажевого фильтра, 2.7 бензин из-за того что много трассы и часто с прицепом. Купил машину, выехал на трассу и думаю, а че все ноют что он не едет? Не гонка, но и не овощ точно. Обгоны на нем вполне предсказуемые, заданную скорость держит чуть дыша не зависимо от рельефа, расход смешной(об этом позже), в целом – разочарования нет. Сразу заглушил ЕГР и прошился, по заверению волшебников до 220 сил. Есть они там или нет не знаю, но поехал он намного бодрее, мотор стал эластичнее, тяга ровнее, расход не изменился. На счет чип тюнинга и, якобы, снижения ресурса не запаривался, чиповал не для того чтобы все соки выжимать, а для более комфортного передвижения. Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко, заданную скорость на трассе тоже держит на много легче. Связка мотор-коробка, для трассы идеальная, в городе работает жестковато, особенно в пробках, когда пускаешь накатом, а потом плавно прибавляешь газ, случаются толчки. По трассе на скорости 90-100 , на пустой машине, расход до 7 литров, при нормальной езде 110-130 около 8 литров, 130-150 уже ближе к 12 литрам. С Иркутска до Красноярска доезжал на одном баке, а это 1100 км. В городе расход 11 без пробок, до 15-16 с пробками и прогревами. По чекам получается где то 12-14 литров. Зимой заводится нормально, -35 без проблем, -40 туго, но заводится. Прогревается быстро, рабочую температуру держит без всяких картонок, в машине тепло. В этом году поставил Вебасто. Идеального ничего быть не может, и у дизеля есть огромная ложка дегтя. Приходишь утром на стоянку, заводишь и от вибрации начинают стучать даже зубы, гудеть пластик в салоне, дребезжать содержимое бардачков, всё, что лежит в карманах дверей и даже дворники о стекло – эту машину начинаешь ненавидеть. В хорошие морозы, при езде по городу, это продолжается весь день. В машине ничего просто так не лежит, все укладывается так, чтобы не дребезжало. Казалось бы мелочь, но портит всё впечатление о машине. Именно по этому, следующей машиной будет новый Прадо 4.0 или GX. А может и LX.
У многих возникнет вопрос, как за этот уазик можно отдать больше 2 лямов. Негодование разделяю, сам себе его задавал, но выбор сделал головой и холодным расчетом. Свою машину, после года эксплуатации я могу продать как минимум ничего не потеряв, но скорее всего дороже где то на 150, а купил я его по рыночной цене. И стоить он этих денег будет еще достаточно долго. Следующий Прадо или лексус уже выбраны не только головой, но и сердцем)), наверное, я понял эту машину, она мне на самом деле нравится.
По итогу скажу, если подвернулся хороший вариант дизельного Прадо, можно смело брать, машина нормальная. Главное заранее понимать, что эта машина из себя представляет.
Прадо, 13 год, дизельный мотор, пробег чуть больше 90, 25 из них мои.
Почему именно эта машина? Все просто, это был оптимальный вариант цена/качество. Машина вся целая, без ремонтов, один хозяин он же продавец, не далеко от дома, хорошая цена. На носу был новый 2018 год с непонятными перспективами, поэтому взял не долго думая.
За год владения, основные эксплуатационные моменты выявлены, на них сейчас и перейдем.
Начнем с внешнего вида и кузова, наружной отделки. Качество исполнения кузова нормальное, всё ровное. Ржавчины на раме почти нет. К конструктивным недостаткам отнесу боковое открывание багажника, и хлипкий капот, на ходу как холодец. Качество покраски достойное, учитывая, что основной пробег трасса, сколов мало даже если присмотреться. К хрому на решетке радиатора вопросов нет, весь на месте. Передние фары светодиодные. Дальний свет хороший, ближний нет. Светит ярко и широко, но впереди ничего не видно. Причина резкая граница пучка. Про задние сказать нечего.
Далее салон. Посадка удобная, обзор отличный, свое место нашел быстро. Машину купил в Омске, 1400км проехал только с заправкой и перекусами не напрягаясь. Отделка сидений тряпка, с ней всё в порядке. На ощупь нравится, износа даже на водительском кресле, можно сказать нет. Чистится легло. Пластик салона так себе, местами дубовый местами мягкий, в целом обычная тоёта, тоже самое можно сказать и про подгонку деталей. Назвать салон скрипучим я не могу, брякают иногда только задние сидения. Шумки нет, поэтому сделал её сразу после покупки с полной разборкой салона. Музыки можно сказать нет. Есть кнопка навигации, но самой навигации тоже нет ( это не сарказм, а особенность комплектации, из навигации предусмотрена только кнопка)) ). Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно на трассе затягивает наглухо. В машине при этом жара. В авторежиме так же нельзя менять потоки воздуха, дует он в ноги, лобовое при этом затягивает. Климат контроль на Прадо, это летний вариант. Моторчик печки пока родной и еще жив. Многие жалуются на окрашенный под алюминий пластик на руле и ручках дверей. Не знаю как по нему надо елозить, но у меня потертостей нигде нет, как новый. Руль вполне удобный, кстати, тоже без следов износа. Селектор АКПП так же нормально пережил 100 тыщ пробега.
Подвеска, тормоза и поведение на дороге. Первое что испытываешь, выезжая на трассу – удивление. Крены очень умеренные, жопа не прыгает, ловить в полосе не надо, спокойно поливаешь 130-140, раскачки никакой. Ожидаешь от машины гораздо худшего поведения. Подвеска в меру жесткая, я бы назвал её упругой. Не важно, что под колесами, снег, лед, каша, он просто едет. Слабое место втулки стабилизатора, поменял в прошлом году, сейчас опять пора, чуть больше 20 тыщ прошли. Про родные тормоза сказать ничего не могу, машину купил на убитых дисках, сразу поменял на самые матёрые что нашел DBA - 4000 series - XS Premium Cross. К ним вопросов нет, перегреть не реально, тормозят отлично. В целом, мне нравится.
Мотор и коробка. Рассматривал к покупке только 3.0 дизель и 4.0 бензин, про налог и расход не запаривался, просто искал нормальную машину. Дизель 2.8 не рассматривал из-за сажевого фильтра, 2.7 бензин из-за того что много трассы и часто с прицепом. Купил машину, выехал на трассу и думаю, а че все ноют что он не едет? Не гонка, но и не овощ точно. Обгоны на нем вполне предсказуемые, заданную скорость держит чуть дыша не зависимо от рельефа, расход смешной(об этом позже), в целом – разочарования нет. Сразу заглушил ЕГР и прошился, по заверению волшебников до 220 сил. Есть они там или нет не знаю, но поехал он намного бодрее, мотор стал эластичнее, тяга ровнее, расход не изменился. На счет чип тюнинга и, якобы, снижения ресурса не запаривался, чиповал не для того чтобы все соки выжимать, а для более комфортного передвижения. Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко, заданную скорость на трассе тоже держит на много легче. Связка мотор-коробка, для трассы идеальная, в городе работает жестковато, особенно в пробках, когда пускаешь накатом, а потом плавно прибавляешь газ, случаются толчки. По трассе на скорости 90-100 , на пустой машине, расход до 7 литров, при нормальной езде 110-130 около 8 литров, 130-150 уже ближе к 12 литрам. С Иркутска до Красноярска доезжал на одном баке, а это 1100 км. В городе расход 11 без пробок, до 15-16 с пробками и прогревами. По чекам получается где то 12-14 литров. Зимой заводится нормально, -35 без проблем, -40 туго, но заводится. Прогревается быстро, рабочую температуру держит без всяких картонок, в машине тепло. В этом году поставил Вебасто. Идеального ничего быть не может, и у дизеля есть огромная ложка дегтя. Приходишь утром на стоянку, заводишь и от вибрации начинают стучать даже зубы, гудеть пластик в салоне, дребезжать содержимое бардачков, всё, что лежит в карманах дверей и даже дворники о стекло – эту машину начинаешь ненавидеть. В хорошие морозы, при езде по городу, это продолжается весь день. В машине ничего просто так не лежит, все укладывается так, чтобы не дребезжало. Казалось бы мелочь, но портит всё впечатление о машине. Именно по этому, следующей машиной будет новый Прадо 4.0 или GX. А может и LX.
У многих возникнет вопрос, как за этот уазик можно отдать больше 2 лямов. Негодование разделяю, сам себе его задавал, но выбор сделал головой и холодным расчетом. Свою машину, после года эксплуатации я могу продать как минимум ничего не потеряв, но скорее всего дороже где то на 150, а купил я его по рыночной цене. И стоить он этих денег будет еще достаточно долго. Следующий Прадо или лексус уже выбраны не только головой, но и сердцем)), наверное, я понял эту машину, она мне на самом деле нравится.
По итогу скажу, если подвернулся хороший вариант дизельного Прадо, можно смело брать, машина нормальная. Главное заранее понимать, что эта машина из себя представляет.
Оставить комментарий
Дополнения
Морозы отпустили, утром -25, звонит друг - надо дернуть. Пациент, Прадо 120, год по моему 2003, куплен годовалым в Германии, мотор такой же, МКПП, пробег 500!! Мотор родной, ни разу не открывали, меняли турбину и 2 форсунки. Машина боевая/рабочая.
Простоял 3 суток на морозе 30-35 возле Енисея, масло залито по принципу лишь бы было. Хоть он и не подавал признаков жизни, решили попробовать прикурить, тягать его было лень . Кинули провода, прокачали саляру, минут 10 подождали - кое как крутит но труп. Достали вторые провода, кинули на второй аккум, ждем....
Морозы +-30 давят уже полторы недели, эксплуатация идет в обычном режиме, Прадо возит каждый день. Позавчера вечером заехал на заправку, залил полный бак (КПН на Республики), поставил машину на стоянку. Следующее утро началось как обычно с телефонного звонка машине. Пандора сообщила о напряжении бортовой сети 12.7В, и температуре двигалеля -26, всё как обычно. Запустил вебасту и собираюсь на работу. Перед выходом из дома, контрольный звонок машине, пандора рассказала, что напруга просела до 11.8В, а вот температура стала уже -27....
Всё идет своим ходом, Прадо возит, хлопот не доставляет, рассказать особо нечего.
В марте было 2 дальние поездки. Первая на праздниках в Иркутск (2200 км), машина пустая, скорость до 120, расход по чекам 7.8. Вторая в Тыву на рыбалку (2000 км), 3 взрослых в салоне, машина забита вещами полностью. Ехал ночью, не жалея саляры, в итоге расход по чекам 10.7, но сюда включены 50 км конкретного бездорожья, на обратном пути они заняли больше 3х часов. Была там и блокировка и понижайка.
В общем машина не перестает удивлять расходом и в целом радовать - получаю от неё именно то что мне нужно....
Начало июня, я провел в глухой Хакасской тайге. В этот раз поездка была налегке, ехал один, машина почти пустая, в прицепе квадрик. Погода подкачала, почти всё время лил дождь, но умеренное употребление правильных напитков, хорошая компания и охотничий азарт помогли пережить этот недуг. Техника не подвела, квадрик стойко пережил 130 км конкретного бездорожья, минимум половину которого прошел на пониженной. Вообще китаец меня устраивает, на бренд его менять не хочу.
Что касается машины. Ехал туда и обратно ночью, регулярно нарушая пдд в части скоростного режима, как итог, на спуске с перевала к Бирюсе, умудрился перегреть тормозные диски DBA, теперь при торможении вибрация в руль....
Ну вот и прошел год с момента написания отзыва. Прадо конечно не самая удачная машина для отзывов, писать про него в дополнениях по сути нечего. Вот и очередное дополнение о том что Прадо ездит по дорогам и направлениям, ничего с ним не делается.
Посмотрел сейчас оценки, что ставил машине при написании отзыва, жаль что по прошествии времени их нельзя скорректировать, двигателю бы поставил 10! А всё потому что купил по случаю 4.0 рестайл, и могу сказать что легендарный 1GR, который восхваляют местные адепты, мягко говоря не оправдал ожиданий....
Раз пошло такое дело и продавать дизеля желания у меня всё меньше, решил сделать ТО. По идее, из необходимых работ только замена ГРМ, но решил поменять и тормозные диски вкруг, заодно обслужить суппорты. Начитался же что у всех закисают и ловят клина.
ГРМ поехал менять к бывшему местному дилеру тоёты, обошлось это удовольствие в 18666,90 рублей, тормозами решил заняться сам на досуге, тем более что погода располагает а работа простейшая.
Научившись на собственном опыте, дорогие диски брать не стал - деньги на ветер, прошлые DBA 4000 XS gold (DBA42736XS), которые сейчас стоят от 17000 за диск, кончились очень быстро, и долбить в руль начали после первой нормальной поездки в Тыву, в целом я так и не понял почему они столько стоят и чем они особенные....
На днях, Drom напомнил, что я когда-то писал отзыв, а лестным сообщением еще и мотивировал черкануть пару новых строк.
Итак, всем привет. Два года в эфире была тишина, писать особо не о чем, а высасывать контент из пальца – не вариант. Сейчас, предстоит скучное повествование о том, что происходило с дизельным пенсионером за это время. А также вкратце расскажу о судьбе нового Прадика 4Л.
По поводу дизеля. Пробег перевалил за 200 тыс. км. С ним не происходило почти ничего, просто ездит каждый день, куда и когда мне надо....
Похожие отзывы
4.9
92952
Toyota Land Cruiser Prado, 2012
lirik59, Новосибирск
4.7
55432
Toyota Land Cruiser Prado, 2014
Николай, Барнаул
4.5
2909
Toyota Land Cruiser Prado, 2010
Николай, Владивосток
4.7
29901
Toyota Land Cruiser Prado, 2012
Константин, Краснодар
4.7
31781
Toyota Land Cruiser Prado, 2013
20431246, Брянск
4.8
24159
Toyota Land Cruiser Prado, 2010
AlexeyRub, Барнаул
Комментарии
Хороший авто, по чем брал? Кондей, все просто, ставишь авто, выбираешь зону обдува, значок авто исчезает, но дует в авто режиме, проверяется просто, при увеличении или уменьшении температуры меняется скорость вентилятора. А в цене он теряет, поменьше чем другие, но это есть, проверено на себе, прошли те золотые времена(((
40
6
Ответить
Фляга
Хороший авто, по чем брал? Кондей, все просто, ставишь авто, выбираешь зону обдува, значок авто исчезает, но дует в авто режиме, проверяется просто, при увеличении или уменьшении температуры меняется скорость...
2150. Про климат понял, попробую. Теряют в цене хорошо новые, 5-7 летние нормально держатся.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2013
27
15
Ответить
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7. Едут они одинаково. Да дизель вроде ест меньше, но салярка и стоит дороже, плюс всегда есть возможность прикурить с запуском и попасть на тнвд.
42
49
Ответить
Авто без эмоций,просто машина. А так удачной эксплуатации.
55
9
Ответить
2,8 уже дизелит поменьше:)) В основном ровно тот же мотор -ни быстрее, ни экономичнее - только вибраций поменьше.
-
18
1
Ответить
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
Это в сравнении с 2,8, а 3,0 повеселее обоих будет.
24
12
Ответить
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
Спецы по дизелям подтянулись)) Много попавших на ТНВД знаете?
Я же не против, покупайте 2.7 и наслаждайтесь. То что они едут почти одинаково с места, это не значит ничего. На дизеле я спокойно еду 130-140 чуть трогая педаль не зависимо в гору или с горы. Смысл дизеля, в том, что за него цепляешь телегу с квадриком 500 кг и почти не замечаешь разницу, при этом расход +3 литра максимум. Даже, упомянутый в отзыве, 220 сильный Аутлендер падал на колени с этой телегой, и силы эти растворялись не понятно где, расход при этом с 10-11 превращался в 18 в лучшем случае. Что из себя представляет Прадо с 2.7 прекрасно знаю, пройденный этап, на нем чувствуются даже 2 лишних человека в салоне.
Ребята, срачь про 2.7 не устраиваем!! Он тут вообще никаким боком! Чувства владельцев я не оскорблял!
Комменты про 2.7 будут тереть.
Я же не против, покупайте 2.7 и наслаждайтесь. То что они едут почти одинаково с места, это не значит ничего. На дизеле я спокойно еду 130-140 чуть трогая педаль не зависимо в гору или с горы. Смысл дизеля, в том, что за него цепляешь телегу с квадриком 500 кг и почти не замечаешь разницу, при этом расход +3 литра максимум. Даже, упомянутый в отзыве, 220 сильный Аутлендер падал на колени с этой телегой, и силы эти растворялись не понятно где, расход при этом с 10-11 превращался в 18 в лучшем случае. Что из себя представляет Прадо с 2.7 прекрасно знаю, пройденный этап, на нем чувствуются даже 2 лишних человека в салоне.
Ребята, срачь про 2.7 не устраиваем!! Он тут вообще никаким боком! Чувства владельцев я не оскорблял!
Комменты про 2.7 будут тереть.
155
17
Ответить
YouR-CurSe
2,8 уже дизелит поменьше:)) В основном ровно тот же мотор -ни быстрее, ни экономичнее - только вибраций поменьше.
Бытует мнение что он медленнее и прожорлевее. То что тише, это факт.
16
17
Ответить
555888
Авто без эмоций,просто машина. А так удачной эксплуатации.
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
30
37
Ответить
Знатная тарахтелка )
За отзыв 5
За отзыв 5
14
13
Ответить
Автору можно сказать спасибо хотя бы за то, что он честно признает ущербность 2.7 мотора!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
86
16
Ответить
Шуба-Дуба
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
15 летний гелик за эти же деньги....эмоций будет море
Бгг
Бгг
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
44
101
Ответить
Ивановка
Автору можно сказать спасибо хотя бы за то, что он честно признает ущербность 2.7 мотора!
Он не ущербный, просто под свои задачи. Ну и стоить должен соответственно.
43
8
Ответить
Шуба-Дуба
Он не ущербный, просто под свои задачи. Ну и стоить должен соответственно.
А какие задачи у 2.7? В грязи мало, по трассе тоже не сильно много... Стоит как чугунный мост...
Хотя для деревни 2.7 наверное будет адекватен.
Хотя для деревни 2.7 наверное будет адекватен.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
28
20
Ответить
Ивановка
А какие задачи у 2.7? В грязи мало, по трассе тоже не сильно много... Стоит как чугунный мост...
Хотя для деревни 2.7 наверное будет адекватен.
Хотя для деревни 2.7 наверное будет адекватен.
Я не знаю, и обсуждать чей то выбор не хочу.
39
3
Ответить
зачем брать prado, если есть не prado... вот в чём вопрос ))
Мой отзыв: Kia Rio 2013
12
47
Ответить
Шуба-Дуба
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
17-летний бэмэвэ с пятым птс
80
11
Ответить
vitzz
зачем брать prado, если есть не prado... вот в чём вопрос ))
Так можно сказать про любую машину.
Зачем брать майбах если есть мульсан?
Зачем брать майбах если есть мульсан?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
25
1
Ответить
Шуба-Дуба
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
113
13
Ответить
Kolbalis
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
+100500
51
8
Ответить
Ивановка
Автору можно сказать спасибо хотя бы за то, что он честно признает ущербность 2.7 мотора!
Да нет ни какой ущербности ,для города абсолютно оптимален ,для коротких перебежек по трассе тоже (Без прицепа) нужен прицеп и длинные перегоны то дизель и 4.0 в помощь . Все три двигателя решают свои задачи ,например для моего провинциалього города ,без пробок и редкими выездами на трассу 2.7 оптимален ,дешев неприхотлив минимум потерь минимум вложений,предсказуем надежен как калаш .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
71
13
Ответить
Kolbalis
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
Такие тачки тоже должны быть))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
27
4
Ответить
Фляга
Это в сравнении с 2,8, а 3,0 повеселее обоих будет.
интересно , чем 3,0 веселее 2,8 ?
12
8
Ответить
Шуба-Дуба
Бытует мнение что он медленнее и прожорлевее. То что тише, это факт.
глупости , ездил на обоих , сейчас 2,8 чипованный , по ощущениям приемистей трешки .
7
3
Ответить
Отличный и похоже честный отзыв. 5
Мой отзыв: Nissan Almera 2014
24
Ответить
Фляга
Это в сравнении с 2,8, а 3,0 повеселее обоих будет.
Веселее будет дизель 3.0 от вага или бмв на 249 л.с. Вот там чувствуешь момент от души.
47
20
Ответить
Ahakov
интересно , чем 3,0 веселее 2,8 ?
Ездил на обоих, а так можно сравнить данные производителя.
1
2
Ответить
Ahakov
интересно , чем 3,0 веселее 2,8 ?
Вроде там секунда разница
4
4
Ответить
Ahakov
глупости , ездил на обоих , сейчас 2,8 чипованный , по ощущениям приемистей трешки .
Это если 3.0 без чипа
5
2
Ответить
13723307
Веселее будет дизель 3.0 от вага или бмв на 249 л.с. Вот там чувствуешь момент от души.
Данные авто тут не причём
7
5
Ответить
Японский уазик.
12
13
Ответить
Тойота в Сибири - лидер по всем потребительским и ходовым свойствам, остальные катаются не без нюансов
22
13
Ответить
Хороший вариант- ПЯТЬ!......хотя, в голове не очень укладывается, 2150 и четырёхлетний авто, но это потому, что я крайнюю машину в конце 2014 брал и ещё теми ценами живу)...но за петельку все равно переплата идёт
12
2
Ответить
Для, непонятных адептов секты 2,7 не едет или едет только в деревне, недавно мой уехал в Москву, только вьет. Конечно кто таскает яхту или тяжелые прицепы, то дизель и 4 литра. Что интересно я на дизеле почему то медленнее езжу чем на 2,7, не потому что не едет, а потому что не охота, дизель 3d чипованный без егра. Едет не едет, если у тяжеловоза сил много он чего быстро скачет, жеребец феррари тот да, а толсто***ый крузер хорошо тащит, но быстро ездить удовольствия нет. Даже какой нибуть колеос спокойно ***у надерет крузаку по скорости передвижения, а типа я ехал по трассе 130 140 под музыку, так и 2,7 спокойно под эту музыку едет ненапрягаясь, долго так ехать можно по участкам платной дороги, а на остальных камеры трещат по несколько раз на киллометре. Утверждают что 2,7 типа не едет, которые хорошо вложильсь в 4,0 литра, больше платят налогов и хороше трятяся на бензин, а лохами быть неприятно.
42
47
Ответить
Можно было МПС новый взять. Так, к слову
Продам уши от мертвого осла.
22
35
Ответить
Б/у Прадо как инвестиции. Каждый последующий год +150 т.р. ))
Продам уши от мертвого осла.
47
16
Ответить
Конечно, дизель будет поинтереснее в плане динамики по сравнению с 2.7 бенз. Знакомый взял, тоже доволен и расходом тоже.
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 1995
14
3
Ответить
Фляга
Это если 3.0 без чипа
оба с чипом ,
только теперешний 2,8 на фортунере
только теперешний 2,8 на фортунере
3
2
Ответить
Бензиновый Прадо или gx правильный выбор.
15
6
Ответить
Kolbalis
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
Не эти случаем?
Отзыв о Subaru Forester
Отзыв о Subaru Forester
Отзыв о Toyota RAV4
Отзыв о Toyota Verso-s
Отзыв о Nissan Juke
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о Toyota Land Cruiser
Отзыв о Toyota Land Cruiser
Отзыв о Toyota Land Cruiser
Отзыв о Toyota Land Cruiser
Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado
Отзыв о Toyota Highlander
Отзыв о Toyota Corolla
Отзыв о Nissan Qashqaipage2.html#comments_block
Отзыв о Mazda Mazda3
Отзыв о Mazda Mazda3
Отзыв о Subaru Outback
Отзыв о Subaru Outback
Отзыв о Lexus GS300
Отзыв о Lexus GS300
Отзыв о Lexus LS460
Отзыв о Mitsubishi Pajero Sport
Отзыв о Subaru Forester
Отзыв о Subaru Forester
Отзыв о Toyota RAV4
Отзыв о Toyota Verso-s
Отзыв о Nissan Juke
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о Toyota Land Cruiser
Отзыв о Toyota Land Cruiser
Отзыв о Toyota Land Cruiser
Отзыв о Toyota Land Cruiser
Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado
Отзыв о Toyota Highlander
Отзыв о Toyota Corolla
Отзыв о Nissan Qashqaipage2.html#comments_block
Отзыв о Mazda Mazda3
Отзыв о Mazda Mazda3
Отзыв о Subaru Outback
Отзыв о Subaru Outback
Отзыв о Lexus GS300
Отзыв о Lexus GS300
Отзыв о Lexus LS460
Отзыв о Mitsubishi Pajero Sport
16
23
Ответить
Yes
Хороший вариант- ПЯТЬ!......хотя, в голове не очень укладывается, 2150 и четырёхлетний авто, но это потому, что я крайнюю машину в конце 2014 брал и ещё теми ценами живу)...но за петельку все равно переплата идёт
для дизеля 4 лет норм.цена, они медленнее дешевеют, чем бензинки
6
6
Ответить
Savamyr
Не эти случаем?
Отзыв о Subaru Forester
Отзыв о Subaru Forester
Отзыв о Toyota RAV4
Отзыв о Toyota Verso-s
Отзыв о Nissan Juke
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о...
Ограниченый ты человек Что нибудь новое бы печатал.
17
5
Ответить
И все-таки прадо или паджеро? Вечный вопрос, или нет?
7
17
Ответить
Pavel5pavel
для дизеля 4 лет норм.цена, они медленнее дешевеют, чем бензинки
Да я и не говорю, что не нормальная, я про то, что когда в 2014 выбирал, то ПРАДО дизель, новый столько стоил .с колен встали(
11
2
Ответить
13064083
Бензиновый Прадо или gx правильный выбор.
проблема с втулками стабилизаторов решена,уже есть в продаже модернизированные(или усиленные),а вот проблема стуков в цилиндрах КДСС(особенно переднего), что на Прадо, что на GX остаётся,такая же беда с креном, он якобы допустимый. Тойота на данных моделях уже 6-ть раз проводила модернизацию проблемных узлов,результатов нет , и дальше так кажется, делать ничего не будет.
11
1
Ответить
все перечисленное правильно написано, хотя я сам не владею прадо, но по описанию прям очень все схоже с лэнд ровер фрилендер 2, хоть и разница в раме и отсутствии ее. у меня дизель 2.2. 190л.с. ощущения те же, давишь педаль газа мало, едет легко, расход и поведение почти такие же, раз ве что ускорения полегче наверное будут из-за меньшего веса.
и вебасто стоит штатный с завода, который греет машину всегда что до запуска с пульта, что после заводки двс если на улице температура ниже +4! поэтому такие вибрации ощущаются только на первой минутах работы, дальше в движении подобного нет.
в сибири владеть дизелем без вебасто это просто издевательство над собой и машиной, я лично для себя так понял.
и вебасто стоит штатный с завода, который греет машину всегда что до запуска с пульта, что после заводки двс если на улице температура ниже +4! поэтому такие вибрации ощущаются только на первой минутах работы, дальше в движении подобного нет.
в сибири владеть дизелем без вебасто это просто издевательство над собой и машиной, я лично для себя так понял.
10
2
Ответить
Евгений
И все-таки прадо или паджеро? Вечный вопрос, или нет?
Паджеро спорт уже давно не конкурент прадику, статистика продаж говорит само за себя. Прямой конкурент паджеро спорт у тойоты это сейчас фортунер.
26
7
Ответить
ПАЛАСИО
Можно было МПС новый взять. Так, к слову
Новый МПС это последняя машина которую бы рассматривал к приобретению, только из за внешнего вида.
Нового фортунера смотрел, в салоне (на мой взгляд) хуже Прадо, и мотор 2.8 не устраивает.
Нового фортунера смотрел, в салоне (на мой взгляд) хуже Прадо, и мотор 2.8 не устраивает.
19
7
Ответить
людмила
проблема с втулками стабилизаторов решена,уже есть в продаже модернизированные(или усиленные),а вот проблема стуков в цилиндрах КДСС(особенно переднего), что на Прадо, что на GX остаётся,такая же беда...
Ничего не решено, эти самые усиленные втулки застучали после 20 тыщ пробега. Сейчас попробую полиуретан поставить.
9
2
Ответить
серг
все перечисленное правильно написано, хотя я сам не владею прадо, но по описанию прям очень все схоже с лэнд ровер фрилендер 2, хоть и разница в раме и отсутствии ее. у меня дизель 2.2. 190л.с. ощущения...
Фрил отличная машина, у брата такой был с новья 13 года. По езде намного интереснее прадо, про качество салона вообще молчу, но места в нем как в ниве, поэтому себе не рассматривал.
13
4
Ответить
гоша
17-летний бэмэвэ с пятым птс
После Цыган 😂
20
2
Ответить
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
Прикурить с запуском и попасть на ТНВд, это как? одновременно?
2
2
Ответить
Шуба-Дуба
Ничего не решено, эти самые усиленные втулки застучали после 20 тыщ пробега. Сейчас попробую полиуретан поставить.
Я накатал на своем 38 тыщ сновья. Втулки ни разу о себе ни сказали. При том, что я на нем ездил не боясь ям. Зимой правда иногда поскрипывали. Да и в отзывах многие указывают что они живучие.
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
5
2
Ответить
Евгений
Ограниченый ты человек Что нибудь новое бы печатал.
Ну если ты следишь за моими публикациями, то странно как ты там новое не увидел? Женя там есть такие новые!
10
5
Ответить
Savamyr
Не эти случаем?
Отзыв о Subaru Forester
Отзыв о Subaru Forester
Отзыв о Toyota RAV4
Отзыв о Toyota Verso-s
Отзыв о Nissan Juke
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о...
Всю жизнь компромат собирал?!
14
2
Ответить
Lex
Паджеро спорт уже давно не конкурент прадику, статистика продаж говорит само за себя. Прямой конкурент паджеро спорт у тойоты это сейчас фортунер.
Про спорт разговоров нет. Я имел ввиду обычный паджеро
6
1
Ответить
От раза к разу, читая отзывы и комментарии убеждаюсь в том, что самые желчные вбросы людей, которые знают о той или иной машине только из таких же комментариев и с чьих - то слов. Не хочешь "Прадо" - не покупай! Хочешь - купи! Автор отзыва достаточно добротно описал все минусы, и что немаловажно, плюсы, которые важны ему в этой машине. И даже почему не хочет 2.7 или 2.8 "Прадо", а также (о-о-о-о-о падаю ниц!!)) 4.0 бензин. Спасибо за отзыв!!! У меня "Прадо" 2.7. Отзыв есть тут же на "Дроме". Не хочу ни дизель, ни 4.0., а тем более Фрилендеры, МПС, и прочее. Каждому своё!
50
1
Ответить
Ahakov
оба с чипом ,
только теперешний 2,8 на фортунере
только теперешний 2,8 на фортунере
Про чипы не знаю, в стоке 3,0 веселее, думается если оба с чипом то тоже, форч легче вроде, форч вообще не рассматривал, сел в салон, вышел, больше к нему не подходил.
7
1
Ответить
Евгений
И все-таки прадо или паджеро? Вечный вопрос, или нет?
Прадо!
19
1
Ответить
Шуба-Дуба
Ничего не решено, эти самые усиленные втулки застучали после 20 тыщ пробега. Сейчас попробую полиуретан поставить.
Не поможет(((
3
Ответить
Шуба-Дуба
Фрил отличная машина, у брата такой был с новья 13 года. По езде намного интереснее прадо, про качество салона вообще молчу, но места в нем как в ниве, поэтому себе не рассматривал.
По ширине то он как Прадо, по длине не помню, багажник поменьше, это как про Мурано, многие уверены, что меньше Прадо, а оно наоборот
3
3
Ответить
.БРАТ
Я накатал на своем 38 тыщ сновья. Втулки ни разу о себе ни сказали. При том, что я на нем ездил не боясь ям. Зимой правда иногда поскрипывали. Да и в отзывах многие указывают что они живучие.
Я недавно менял, это 2я замена за 110 т пробега ,цена вопроса 1.5 т.р с заменой ,меняли пол часа даже колеса не снимали .В чем проблема не пойму, даже если бы они менялись раз в 10 тыр с заменой масла ,так это я взял оригинал на амаяме ,а можно было вообще дешманский китай взять.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
6
1
Ответить
Kolbalis
Всю жизнь компромат собирал?!
А что не так? Ты же загадками говорил, что может та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки?
Вот я и спросил тебя не эти ли машины ты случаем имел ввиду, т.к. там они и не заводились, и вердикт им выносили на многие тысячи рублей на замену агрегатов.
Вот я и спросил тебя не эти ли машины ты случаем имел ввиду, т.к. там они и не заводились, и вердикт им выносили на многие тысячи рублей на замену агрегатов.
7
7
Ответить
Немного наивное мнение о том, что через год вы сможете продать его на 150тр дороже. Тойота, конечно, меньше остальных брендов теряет в цене, но все таки теряет. А если бы все было так хорошо, как вы говорите, в авто от Тойота можно инвестировать - накупил Б/У машин, поставил на прикол, через год с каждой при продаже получил по 150тр
22
6
Ответить
- "Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно на трассе затягивает наглухо. В машине при этом жара. В авторежиме так же нельзя менять потоки воздуха, дует он в ноги, лобовое при этом затягивает. - УДИВИТЕЛЬНО!. В МАШИНЕ ПО ТАКОЙ СТОИМОСТИ И ТАКОЙ ХМ... ПЕСЕЦ....
- Шумки нет,
Музыки можно сказать нет.
-Крены очень умеренные, **** не прыгает, ловить в полосе не надо, спокойно поливаешь 130-140, раскачки никакой. - ДУМАЮ, ПРОСТО НЕ С ЧЕМ НЕ СРАВНИВАЛИ.
Есть кнопка навигации, но самой навигации тоже нет
НУ И ДАЛЕЕ ПО ТЕКСТУ....
Написал так как есть... за это 5.
конечно,эту машину выбирают по определению... если нравится..
но за эту сумму можно взять и поинтереснее. Для тех же целей...
- Шумки нет,
Музыки можно сказать нет.
-Крены очень умеренные, **** не прыгает, ловить в полосе не надо, спокойно поливаешь 130-140, раскачки никакой. - ДУМАЮ, ПРОСТО НЕ С ЧЕМ НЕ СРАВНИВАЛИ.
Есть кнопка навигации, но самой навигации тоже нет
НУ И ДАЛЕЕ ПО ТЕКСТУ....
Написал так как есть... за это 5.
конечно,эту машину выбирают по определению... если нравится..
но за эту сумму можно взять и поинтереснее. Для тех же целей...
9
18
Ответить
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
ну первое- прикурить можешь и на бензинке. не слабо... И в первую очередь с запуском.
2. нах эти обзоры - телега тоже едет... Вот только езда кардинально разная... Дизель паравозит и не чувствует. Бензинка чуть нагрузка - и сдыхает. И это факт.
2. нах эти обзоры - телега тоже едет... Вот только езда кардинально разная... Дизель паравозит и не чувствует. Бензинка чуть нагрузка - и сдыхает. И это факт.
6
10
Ответить
Все мы были когда то молоды
я на это внимание не обращаю.
наоборот завидую немного, что люди не боятся устроить себе проблем на ровном месте и ничего не боятся.
я на это внимание не обращаю.
наоборот завидую немного, что люди не боятся устроить себе проблем на ровном месте и ничего не боятся.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
1
4
Ответить
Kolbalis
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
расскажи, что это за машина...Такую же хочу
2
4
Ответить
Классное авто, мужское такое.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
8
3
Ответить
13723307
Веселее будет дизель 3.0 от вага или бмв на 249 л.с. Вот там чувствуешь момент от души.
подтверждаю. Это так.
"момент от души." - это не то слово...
"момент от души." - это не то слово...
8
Ответить
Евгений
Про спорт разговоров нет. Я имел ввиду обычный паджеро
Да и у обычного так же продажи не "блещут") По идее паджеро это флагман в линейке митсубиши, такой же как и крузак 200 у тойоты, по идее флагмана митсубиши с флагманом тойоты надо сравнивать,( тот же флагман патрол от ниссана-который тоже "сдулся")но тут и сравнивать то нечего. Почему паджерику всегда в оппоненты прадика ставят, не пойму.
7
6
Ответить
Алесей Баранкин
Для, непонятных адептов секты 2,7 не едет или едет только в деревне, недавно мой уехал в Москву, только вьет. Конечно кто таскает яхту или тяжелые прицепы, то дизель и 4 литра. Что интересно я на дизеле...
если убрать всю "воду" - 2.7 -это пенсионеромашина. Кому нравиться - тот хвалит и оправдывает. Кто ездил - больше не сядет на нее...
16
11
Ответить
Вижу таких ежедневно пока еду до работы 70 км., и не только на Крузаках и Лексах
1
1
Ответить
Только пять! Прадик в белом красавец!
Отличный отзыв! Спасибо автору!
Р.S не обращайте внимание на дурачка ограниченного!)))
Отличный отзыв! Спасибо автору!
Р.S не обращайте внимание на дурачка ограниченного!)))
10
13
Ответить
Тоже пять за отзыв. В марте 2017 взял в такой же комплектации и такого же цвета. Чипанул сразу и тоже почувствовал разницу. Ни каких проблем с машиной нет только положительные эмоции.
9
2
Ответить
EVGENIY.0812
Да нет ни какой ущербности ,для города абсолютно оптимален ,для коротких перебежек по трассе тоже (Без прицепа) нужен прицеп и длинные перегоны то дизель и 4.0 в помощь . Все три двигателя решают свои...
Блин ну у патриота уже пихло такой же вооруженности! Ну почти!
Не серьёзно.
Не серьёзно.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
5
Ответить
Андрей
- "Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно...
Если думаете что слаще морковки ничего не ел, то ошибаетесь. Сравнивал, до 3 млн все рассматривал, и ездил много на чем, поэтому и сделал обдуманный выбор. В его правильности (для себя), убеждаюсь с каждым днем всё больше. Что касается поинтереснее, то интересы для всех разные. У европейских конкурентов нет утилитарности, поэтому они все отпали и в ближайшей перспективе не рассматриваются. У японцев, конкурентов нет.
14
2
Ответить
саша 154
Тоже пять за отзыв. В марте 2017 взял в такой же комплектации и такого же цвета. Чипанул сразу и тоже почувствовал разницу. Ни каких проблем с машиной нет только положительные эмоции.
Тормоза еще поменяй))
7
1
Ответить
Рассматривал такой, ездил, в результате взял МПС бензин и не жалею!
4
10
Ответить
Lex
Паджеро спорт уже давно не конкурент прадику, статистика продаж говорит само за себя. Прямой конкурент паджеро спорт у тойоты это сейчас фортунер.
Вот Фортунер, точно не конкурент!))))
6
4
Ответить
Не отзыв, а оправдание!!!
3
12
Ответить
Сергей
Не отзыв, а оправдание!!!
Яснопонятно...
10
1
Ответить
Сергей
Вот Фортунер, точно не конкурент!))))
Расскажи нам почему?
5
3
Ответить
Шуба-Дуба
Тормоза еще поменяй))
Тоже пять за отзыв. В марте 2017 взял в такой же комплектации и такого же цвета. Чипанул сразу и тоже почувствовал разницу. Ни каких проблем с машиной нет только положительные эмоции.
Устраивают пока. Колодки поменял.
Устраивают пока. Колодки поменял.
6
1
Ответить
Шуба-Дуба
Расскажи нам почему?
Так есть видео, полно!
3
Ответить
Сергей
Вот Фортунер, точно не конкурент!))))
Честно, душа ни к тому ни к другому не лежит)) Просто паджеро спорт прадику не конкурент, а с фортунером у них много общего, в частности привод почти одинаков, размеры и прочее.
2
10
Ответить
Ивановка
Блин ну у патриота уже пихло такой же вооруженности! Ну почти!
Не серьёзно.
Не серьёзно.
Вполне ,я уже третьего с таким двс катаю начиная со 120. В то время у 120 лс были в порядке налог вменяем цена на вторичке почти идентичная за живые экземпляры 2.7 даже иногда дороже 4.0 просили ,но я посчитал что под мои задачи хватит 2.7 . Вот уже третий, пока не разочаровался .если бы ездил по трассе и что то возил однозначно взял бы 4.0.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
3
5
Ответить
Ивановка
Так можно сказать про любую машину.
Зачем брать майбах если есть мульсан?
Зачем брать майбах если есть мульсан?
причём тут любая машина?. видимо, мало кто понял. имелся ввиду крузак 150, хотя бы
Ответить
Lex
Честно, душа ни к тому ни к другому не лежит)) Просто паджеро спорт прадику не конкурент, а с фортунером у них много общего, в частности привод почти одинаков, размеры и прочее.
Про привод, как раз читай, совсем разный!!)))))
5
2
Ответить
Шуба-Дуба
Расскажи нам почему?
21век!)))), на дворе!)))
2
4
Ответить
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко, заданную скорость на трассе тоже держит на много легче.
Какие «те же»?
У тебя есть замер на стэнде после чипа?
Аутлендер 3.0 220 сил много быстрее, не пиши бред
Прадо 3.0d 0-100 11.7 сек
Аут 3.0 0-100 8.7 сек
Никак ты «чипом» не сбросишь 3 секунды, афтор.
Ты типичный дизелист, которые предпочитают субъективные ощущения мол «дизель валит» (хотя реально он не валит) принимать за чистую монету, обманываться. Это получается от того, что у Трактора мощность в очень узком диапазоне и поэтому кажется что ее много. Это типичный самообман из разряда «кажется».
Давай найдём тебе 3-х литровый Аутленлер и заедешь с ним на твой Прадо - если проиграешь - отдашь? Все официально оформим у нотариуса. Посмотрим как «чипованный Прадо быстрее», бггг.
Пацаны, у кого есть Аутлендер 3.0 в Красноярске и кому нужен Прадо нахаляву?
У тебя есть замер на стэнде после чипа?
Аутлендер 3.0 220 сил много быстрее, не пиши бред
Прадо 3.0d 0-100 11.7 сек
Аут 3.0 0-100 8.7 сек
Никак ты «чипом» не сбросишь 3 секунды, афтор.
Ты типичный дизелист, которые предпочитают субъективные ощущения мол «дизель валит» (хотя реально он не валит) принимать за чистую монету, обманываться. Это получается от того, что у Трактора мощность в очень узком диапазоне и поэтому кажется что ее много. Это типичный самообман из разряда «кажется».
Давай найдём тебе 3-х литровый Аутленлер и заедешь с ним на твой Прадо - если проиграешь - отдашь? Все официально оформим у нотариуса. Посмотрим как «чипованный Прадо быстрее», бггг.
Пацаны, у кого есть Аутлендер 3.0 в Красноярске и кому нужен Прадо нахаляву?
18
13
Ответить
Расход в городе без пробок-15-17.С пробками и прогревами 20-25 и не меньше. Пройдено проверено с годами и десятилетиями.Сказки не надо рассказывать-не легковушка с мотором 2.5. Про расход в 7 литров по трассе так вообще басни Крылова.
10
12
Ответить
Прошу прощения про расход топлива- увидел что дизель- спутал с бензиновым .
5
1
Ответить
Хотел бы я посмотреть как он без проблем и без подогрева в -35 заводится, особенно после пару дней простоя. А еще на трассе как ты на нем 3-х литровый Аут уделываешь. Ладно здесь 85% аутсайдеров, но хоть бы сам себе сказки не рассказывай!
15
4
Ответить
Андрей
если убрать всю "воду" - 2.7 -это пенсионеромашина. Кому нравиться - тот хвалит и оправдывает. Кто ездил - больше не сядет на нее...
Прадо люди помоложе вобще считают пенсионерским колхозником, так оно и есть, тот кто ездил на БМВ и Мерседесе тот будет сильно плеваться пересев на Прадо, даже люди поездившие на Паджеро 4 с 3.2 дизелем ,а потом пересевшие на 4л. Прадо сильно удивляются, за что они заплатили столько денег, Паджеро шустрее, лучше держит дорогу, так что владение авто Прадо 4л. не означает вступление в клуб ухвативших бога за яица. Прадо это крейсер из пункта А в пункт В только и всег и между 4 литрами и 2,7 разница в прибытии будет минимальна. Просто когда печатают отзыв на Дроме обязательно вылезает какой нибуть товарисц и начинает истерить 2,7 не едет, а у познания авто остановились на 9 модели таза, не вас имею ввиду. Ездил я на 2,7 и салон был загружен, правда людей по 150 кг возить не приводилось полным салоном и нечего ехала машина, самое смешное, что за 8 лет эксплуатации Прадо с незнаю каким двигателем обгоняли считанные разы. Машинку продал с небольшой потерей стоимости, но еще таку бы купил, но арабов сейчас нет, а на нашем рынке комплектация просто совсем нищая, пришлось брать дизель, и большой разницы между ними нет.
16
8
Ответить
Savamyr
А что не так? Ты же загадками говорил, что может та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки?
Вот я и спросил тебя не эти ли машины...
Зачем на тойотах менять детали за « многие тысячи рублей», там все просто - топором и ломом выколупываешь целиком двигатель , выбрасываешь его прям у гаража. Затем , с японской помойки покупаешь за 20-80 тр контрактный мотор, открыв ловким движение капот, швыряешь внутрь эту железяку , молоточком немного постучал - вуаля , едем дальше!
12
10
Ответить
Андрей
расскажи, что это за машина...Такую же хочу
Покупаем X5 , этого же года что и прадо в отзыве , желательно с пихлом 4.4 литра , и начинаем получать эмоции )
9
7
Ответить
daln
Хотел бы я посмотреть как он без проблем и без подогрева в -35 заводится, особенно после пару дней простоя. А еще на трассе как ты на нем 3-х литровый Аут уделываешь. Ладно здесь 85% аутсайдеров, но хоть бы сам себе сказки не рассказывай!
100%!))))
3
3
Ответить
daln
Хотел бы я посмотреть как он без проблем и без подогрева в -35 заводится, особенно после пару дней простоя. А еще на трассе как ты на нем 3-х литровый Аут уделываешь. Ладно здесь 85% аутсайдеров, но хоть бы сам себе сказки не рассказывай!
Да по трассе он и 2,4 Аут не догонит!
6
5
Ответить
67
Расход в городе без пробок-15-17.С пробками и прогревами 20-25 и не меньше. Пройдено проверено с годами и десятилетиями.Сказки не надо рассказывать-не легковушка с мотором 2.5. Про расход в 7 литров по трассе так вообще басни Крылова.
+100500
2
4
Ответить
Money Giver
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко,...
Автор сказочник!!!
5
6
Ответить
Типичный владелец тойоты прадо "купил за 2млн, через 5 лет продам за 2,5млн"
7
9
Ответить
Андрей
- "Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно...
Согласен с Вами. Можно за такие же деньги взять что-то "поинтересней". Например: Туарег или Дискавери. Они и бодрее и современнее, комфорта больше. Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать.
18
3
Ответить
Money Giver
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко,...
а чО пацанов то зовешь ? ставь свой )
18
Ответить
Алексей Галиев
Типичный владелец тойоты прадо "купил за 2млн, через 5 лет продам за 2,5млн"
Почему бы и нет? Или нужно покупать Х5 за 5 мил, и через 3 года отдать за 900 тыс?
13
2
Ответить
Отличный, честный, достаточно емкий отзыв о машине! Спасибо, автор! Удачи в будущем приобретении
7
2
Ответить
У меня такой же. Хотел написать отзыва, а автор все уже написал ни прибавить ни убавить, все как есть. Машина хорошая.
7
3
Ответить
555888
Авто без эмоций,просто машина. А так удачной эксплуатации.
Просто машина это Рено или хундай. Когда садился в эту машину ты понимаешь что ты сел в автомобиль. А когда ты нажимаеш на педаль газа и слышиш сырое урчание дизеля перед ногами ты ещё раз в этом убеждается. Испытываю это чувство каждое утро и вам советую.
8
8
Ответить
vitzz
зачем брать prado, если есть не prado... вот в чём вопрос ))
Киа Рио надо брать
3
8
Ответить
Yes
Хороший вариант- ПЯТЬ!......хотя, в голове не очень укладывается, 2150 и четырёхлетний авто, но это потому, что я крайнюю машину в конце 2014 брал и ещё теми ценами живу)...но за петельку все равно переплата идёт
Новая к четырем вот и вся математика.
1
1
Ответить
ПАЛАСИО
Можно было МПС новый взять. Так, к слову
Дизайн спорный и класс ниже
3
3
Ответить
Money Giver
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко,...
Вам говорят о тяге дизеля под нагрузкой с прицепом. Слышали что-нибудь о коэффициенте приспосо***емости двигателя. Сравните их у дизеля и бензинки. Зачем показывать свою глупость. У меня сын школьник так же спорит
7
5
Ответить
67
Расход в городе без пробок-15-17.С пробками и прогревами 20-25 и не меньше. Пройдено проверено с годами и десятилетиями.Сказки не надо рассказывать-не легковушка с мотором 2.5. Про расход в 7 литров по трассе так вообще басни Крылова.
У меня расход такой же как у автора
6
2
Ответить
Lex
Да и у обычного так же продажи не "блещут") По идее паджеро это флагман в линейке митсубиши, такой же как и крузак 200 у тойоты, по идее флагмана митсубиши с флагманом тойоты надо сравнивать,(...
Объясню- у митсу нет аналогов тлк200. Нету. Как и у многих других. Паджеро это одноклассник прадо. Вот и вопрос от этого. Я лично поклонник только тойоты. У меня их две, но характеристики паджеро к сожалению превосходят прадо. Практически во всем. ( сравнивая 3.2 дизель и 2.8 дизель) и объём салона, эргономика, мощность двигателя и самое ужасное это проходимость!!! Проходимость!!!!!! Паджеро прадо делает в одну калитку. Это факт. Вот поэтому и хотел здесь подискутировать.
9
8
Ответить
Прошился-заглушился? Готовься к ремонту цпг...
4
2
Ответить
daln
+100500
Я не посмотрел что у него дизель, изначально посчитал бензиновый двс..Тут же извинился и сообщил ему что ошибся.
2
Ответить
Сергей
У меня расход такой же как у автора
Сразу не обратил внимание что у него дизель -посчитал что бензиновый.Тут же извинился и сообщил ему о своей ошибке.
2
Ответить
Евгений
Объясню- у митсу нет аналогов тлк200. Нету. Как и у многих других. Паджеро это одноклассник прадо. Вот и вопрос от этого. Я лично поклонник только тойоты. У меня их две, но характеристики паджеро к сожалению...
Почему тогда берут прадика а не паджеро, если он как вы говорите "превосходит во всём"? тем более цены у паджерика так же ниже чем у прадо? И дешевле и лучше паджеро, а народ дураки прадиков хватают и катаются на них. Почему так??
10
2
Ответить
Евгений
Объясню- у митсу нет аналогов тлк200. Нету. Как и у многих других. Паджеро это одноклассник прадо. Вот и вопрос от этого. Я лично поклонник только тойоты. У меня их две, но характеристики паджеро к сожалению...
По вашей логике, у митсу 2 конкурента прадику, это паджеро и паджеро спорт?
Ответить
Lex
Почему тогда берут прадика а не паджеро, если он как вы говорите "превосходит во всём"? тем более цены у паджерика так же ниже чем у прадо? И дешевле и лучше паджеро, а народ дураки прадиков хватают и катаются на них. Почему так??
Бренд.
2
7
Ответить
67
Я не посмотрел что у него дизель, изначально посчитал бензиновый двс..Тут же извинился и сообщил ему что ошибся.
Да нет такого расхода у дизеля. Автор выдает желаемое за действительное.
3
9
Ответить
Money Giver
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко,...
Не валит японский дизель.
4
5
Ответить
Шуба-Дуба
Ничего не решено, эти самые усиленные втулки застучали после 20 тыщ пробега. Сейчас попробую полиуретан поставить.
Полируретан намного комфортнее и выносливее проверенно на GX- использую Точка Опоры( очень давно на рынке полиуритановых изделий)
Ответить
daln
Да нет такого расхода у дизеля. Автор выдает желаемое за действительное.
с дивана конешно виднее )))
7
1
Ответить
2228693
Прошился-заглушился? Готовься к ремонту цпг...
што такое цпг ?
церковно приходская ..... ?
церковно приходская ..... ?
Ответить
Lex
По вашей логике, у митсу 2 конкурента прадику, это паджеро и паджеро спорт?
Паджеро конкурент прадо. Паджеро спорт это фортунер
6
5
Ответить
daln
Да нет такого расхода у дизеля. Автор выдает желаемое за действительное.
Ну может сниться ему что так и есть.
2
3
Ответить
Валерий Кутявин
Согласен с Вами. Можно за такие же деньги взять что-то "поинтересней". Например: Туарег или Дискавери. Они и бодрее и современнее, комфорта больше. Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать.
Я вот думаю хорошо, что Прадо не взял, хоть он и отличный авто, но он оказался дороже в содержании, а главное очень сильно уступает практически во всем., посмотрев объявления оказалось, что и в цене я через три, пять лет не потеряю, а продав сейчас ещё и выиграю, но это не главное, основное как я и семейство ощущают себя в авто, Прадос уступает по всем параметрам связанными с комфортным передвижением.
2
5
Ответить
67
Ну может сниться ему что так и есть.
Да может быть, кто его знает?
Ответить
Kolbalis
Почему бы и нет? Или нужно покупать Х5 за 5 мил, и через 3 года отдать за 900 тыс?
Байки из склепа, изучить рынок просто нужно и будет видно когда 150 продавался удачно. Сам продавал 150 и не раз именно в такие промежутки
2
2
Ответить
67
Ну может сниться ему что так и есть.
Ни кто ж его не осуждает. По мне хоть 5л у него расход.
2
1
Ответить
Ahakov
с дивана конешно виднее )))
Да кто же с Вами спорит,с диванными войсками!
2
2
Ответить
Шуба-Дуба
Если думаете что слаще морковки ничего не ел, то ошибаетесь. Сравнивал, до 3 млн все рассматривал, и ездил много на чем, поэтому и сделал обдуманный выбор. В его правильности (для себя), убеждаюсь с каждым...
Согласен. Немцы - это немцы. Японцы - это японцы. И между ними если не пропасть, то расстояние.
В выборе авто главный критерий - обдуманный выбор. И вы это сделали...
В выборе авто главный критерий - обдуманный выбор. И вы это сделали...
2
2
Ответить
Алесей Баранкин
Прадо люди помоложе вобще считают пенсионерским колхозником, так оно и есть, тот кто ездил на БМВ и Мерседесе тот будет сильно плеваться пересев на Прадо, даже люди поездившие на Паджеро 4 с 3.2 дизелем...
Согласен во всем, кроме что " дизель, и большой разницы между ними" если разговор про тех. характеристики. Междиу бензинкой и дизелем большая разница при вождении. Если со стороны стоимости - то не знаю.. Всё же относительно и сравнительно.
Ответить
Kolbalis
Покупаем X5 , этого же года что и прадо в отзыве , желательно с пихлом 4.4 литра , и начинаем получать эмоции )
Ну, может быть. Такой не было.
Ответить
Валерий Кутявин
Согласен с Вами. Можно за такие же деньги взять что-то "поинтересней". Например: Туарег или Дискавери. Они и бодрее и современнее, комфорта больше. Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать.
Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать. - это вы зря.
Был и тот и другой. И ни разу по эл-ке не было глюков. Вообще ни разу. Могу точно сказать., что проблемы с этими машинами будут при условии обслуживания их в" гаражном", экономном, самостоятельномили по другому - не профильном сервисе. Кривыми, или типа"ремонт авто всех моделей" руками.
После турика или дискавери малому кого найдется желание пересесть в ТЛК, если не по нужде или веской причине.
Был и тот и другой. И ни разу по эл-ке не было глюков. Вообще ни разу. Могу точно сказать., что проблемы с этими машинами будут при условии обслуживания их в" гаражном", экономном, самостоятельномили по другому - не профильном сервисе. Кривыми, или типа"ремонт авто всех моделей" руками.
После турика или дискавери малому кого найдется желание пересесть в ТЛК, если не по нужде или веской причине.
3
6
Ответить
Kolbalis
Почему бы и нет? Или нужно покупать Х5 за 5 мил, и через 3 года отдать за 900 тыс?
3-летний х5 стоит 2.5-2.7 млн
2
Ответить
Pavel5pavel
3-летний х5 стоит 2.5-2.7 млн
А, всего 50 процентов от полной стоимиюости за 5 лет... пыффф, тогда нужно скорее брать!
5
1
Ответить
Ну опять начался холивар по теме тойота не едет)) едет, но и не ползёт, ей уже давно надо слоган у виски Джони уокер взять,- я иду хоть и медленно, но зато всегда двигаюсь)) кто в машине ценит больше надёжность, те и выбирают их. За тот же город выйдешь, сломаешься в мороз. У кого прошло желание наказывать со светофоров. У кого семья и ценит безопасность. Кто хочет поездить аккуратно и потом вернуть те же деньги))
9
2
Ответить
Kolbalis
А, всего 50 процентов от полной стоимиюости за 5 лет... пыффф, тогда нужно скорее брать!
Это такой стереотип у людей - немцы быстро и много теряют в цене, немцы неликвидны и т.д. Но давайте посчитаем на примере самого Прадо. Новый 2018 г.в. будет стоить 3,5-4 млн в зависимости от комплектации. 5-и летний Прадо 2013 г.в. стоит 1,7-2,2 млн. Те же самые 50%
6
3
Ответить
drommer
Это такой стереотип у людей - немцы быстро и много теряют в цене, немцы неликвидны и т.д. Но давайте посчитаем на примере самого Прадо. Новый 2018 г.в. будет стоить 3,5-4 млн в зависимости от комплектации. 5-и летний Прадо 2013 г.в. стоит 1,7-2,2 млн. Те же самые 50%
Сколько прадо стоил в 13 г ? Я вот более чем уверен ,что 2018г 4.0 л в зависимости от комп-и через 5 лет он ниже 2.9-3.2 не опуститца . Мой например через 5лет подешевел всего на 350 т.р
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
5
Ответить
EVGENIY.0812
Сколько прадо стоил в 13 г ? Я вот более чем уверен ,что 2018г 4.0 л в зависимости от комп-и через 5 лет он ниже 2.9-3.2 не опуститца . Мой например через 5лет подешевел всего на 350 т.р
То, о чем вы сейчас говорите - это сухие цифры. Но вы не учитываете инфляцию - то, насколько дешевеют сами деньги. Я согласен, что через пять лет БУ Прадо 2018 г.в. будут стоить около 3 млн. Но новый в тот момент будет продаваться по 5,5-6,5 млн, я думаю. Поэтому тут мало пользоваться простой арифметикой, нужно еще учесть инфляцию.
4
2
Ответить
drommer
То, о чем вы сейчас говорите - это сухие цифры. Но вы не учитываете инфляцию - то, насколько дешевеют сами деньги. Я согласен, что через пять лет БУ Прадо 2018 г.в. будут стоить около 3 млн. Но новый в...
Я учитываю инфляцию , у нас в регионе рынок недвижимости остался в том же сегменте что и 5 лет назад,рынок бу авто тоже приблизительно не особо подскочил потому что, з.п остались почти те же и покупательская способность не выросла ,долар тоже +- в сравнении с 14г остался приблизительно на тех же позициях ,продуктовая корзина подросла тыр на 5 в месяц так что, не особо то какие то глобальные перемены и произошли, единственно что подорожало прилично это рынок новых авто ,но никто не заставляет идти в салон и покупать именно новую ,а прадик не солярис его можно и бу 3-5 летнего взять ниче в качестве не потеряешь.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
5
Ответить
EVGENIY.0812
Я учитываю инфляцию , у нас в регионе рынок недвижимости остался в том же сегменте что и 5 лет назад,рынок бу авто тоже приблизительно не особо подскочил потому что, з.п остались почти те же и покупательская...
Мы же говорим об изменении стоимости такого товара, как авто. А именно Прадо. При чем тут общая инфляция? Вы говорите о том, что Прадо почти не теряет в цене с годами, но почему то не пытаетесь соотнести цену БУ с ценой нового. Но будем считать, что логику вашу я понял. Но в таком случае так можно сказать обо всех брендах машин. К примеру, сейчас БМВ Х5 2013 г.в. стоит около 2,5-3 млн. Столько же стоила и новая Х5 в 2013г.
4
2
Ответить
drommer
Мы же говорим об изменении стоимости такого товара, как авто. А именно Прадо. При чем тут общая инфляция? Вы говорите о том, что Прадо почти не теряет в цене с годами, но почему то не пытаетесь соотнести...
Вы совершенно не поняли что я имел ввиду. Любая машина выезжая из салона теряет 10-15% стоимости ,а вот по прошествии 3-5-10 лет сохранение максимальной остаточной стоимости и потребительских качеств похвастать может далеко не каждая . Например за 2100-2200 я своего мог продать что 2015 за те же деньги я его могу продать и сейчас и через год он будет стоить приблизительно столько же ,а если случится общее подорожание на новые машины с учетом повышения ндс и курса то и сегмент бу также подорожает .Я думаю Х5 и другие немцы этим похвастать особо не могут если первые 2-3 года они в цене теряют приблизительно как и весь автопром то по прошествии 5-7 лет цена на них начинает падать кратно и продать их становится все труднее .Если кошелек позволяет менять каждые 2-3 года машину то тогда особо роли не играет что покупать ,а если покупаешь на более длительный срок или бу сегмент то здесь семейство крузаков выносит всех в одну калитку .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
5
3
Ответить
Вот пример https://habarovsk.drom.ru/bmw/... в 15 году она стоила приблизительно 5-5.5мл это один владелец пробег мизерный продавать будут долго через 1.5-2 года на 2-3 владельце хорошо если за нее 2-2.5 дадут и чем дальше тем ситуация с продажей будет только ухудшаться. В 15 г этот стоил 4900 https://habarovsk.drom.ru/toyo... и ближайшие 1.5 -2 года цена особо не упадет максимум до 3800-3900 и то если 2-3 владельцу надо будет продать срочно.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
2
Ответить
EVGENIY.0812
Вы совершенно не поняли что я имел ввиду. Любая машина выезжая из салона теряет 10-15% стоимости ,а вот по прошествии 3-5-10 лет сохранение максимальной остаточной стоимости и потребительских качеств похвастать...
Это все понятно, тут я с вами согласен. Но изначально я хотел сказать о том, что неправильно с коммерческой точки зрения говорить о том, что та или иная машина за пять лет почти не теряет в стоимости и дешевеет всего на 350 тр, как вы пишите о своем авто. Т.к. относительно новой машины на сегодняшний день разница в цене составляет гораздо больше 350тр
1
Ответить
drommer
Мы же говорим об изменении стоимости такого товара, как авто. А именно Прадо. При чем тут общая инфляция? Вы говорите о том, что Прадо почти не теряет в цене с годами, но почему то не пытаетесь соотнести...
х5 13 года никак не 3 млн., 2.5 и то многовато, разве что для крутых комплектаций
3
1
Ответить
drommer
Это такой стереотип у людей - немцы быстро и много теряют в цене, немцы неликвидны и т.д. Но давайте посчитаем на примере самого Прадо. Новый 2018 г.в. будет стоить 3,5-4 млн в зависимости от комплектации. 5-и летний Прадо 2013 г.в. стоит 1,7-2,2 млн. Те же самые 50%
найди-ка 5-летний Прадо за 1.7, хех ! 2.2 разве что, и это не 50, а более 60%
2
Ответить
drommer
Мы же говорим об изменении стоимости такого товара, как авто. А именно Прадо. При чем тут общая инфляция? Вы говорите о том, что Прадо почти не теряет в цене с годами, но почему то не пытаетесь соотнести...
х5 13 год где-то 2.1-2.2
2
Ответить
Pavel5pavel
найди-ка 5-летний Прадо за 1.7, хех ! 2.2 разве что, и это не 50, а более 60%
За 1.8-1.9 можно взять дорестайл ,ресталинговые машины стоят все свыше 2х
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
2
Ответить
drommer
Это все понятно, тут я с вами согласен. Но изначально я хотел сказать о том, что неправильно с коммерческой точки зрения говорить о том, что та или иная машина за пять лет почти не теряет в стоимости и...
Если рассматривать только рынок БУ то так и есть, взяв 2-3х летнего прадика ближайшие 5лет в цене не потеряешь точно . Вообще честно говоря семейство крузаков брать новыми из салона не имеет особого смысла 2-3х летка из под 1го владельца оптимальный вариант ,ни в качестве ни в цене не теряешь .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
3
Ответить
Валерий Кутявин
Согласен с Вами. Можно за такие же деньги взять что-то "поинтересней". Например: Туарег или Дискавери. Они и бодрее и современнее, комфорта больше. Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать.
За те же деньги? с салона? новые? Это где такие скидки нынче выдают, подскажите? Я завтра же туда поеду нового тура за 3 возьму..или Дискавери, еще не решил
Ответить
daln
Хотел бы я посмотреть как он без проблем и без подогрева в -35 заводится, особенно после пару дней простоя. А еще на трассе как ты на нем 3-х литровый Аут уделываешь. Ладно здесь 85% аутсайдеров, но хоть бы сам себе сказки не рассказывай!
Почему ему не заводиться в -35? Это не европа, японские инженеры не уповали на вебасту, а поставили 2 аккума и ручную подкачку саляры. На нем пол дня на стартере проездить можно. Прошлый год он неделю на стоянке простоял когда морозы лютые давили под 40, заводил было в районе 35. Аккумы сели ( к слову они еше заводские стоят, и вебасту в этом году тянут на ура), поднял капот, подцепил пускозарядное, продавил саляру ручной подкачкой, прокалил пару раз свечи и завел без танцев. На все ушло минут 20 максимум.
Че касается Аута, в режиме газ в пол, может он у уедет от Прадо, только че с этого толку? Вопрос про комфортное ускорение, когда аут будет усе..ться и реветь на 4х тыщах, Продо будет спокойно тарахтеть в треть газа. Никто на Аутах так не ездит, потому что от расхода плакать хочется, Минимум че мой ел по Красноярску это 17 литров, если начинаешь поддавать со светофоров то 20 смело. По трассе дела обстоят еще хуже, после 110 расход увеличивается в геометрической прогрессии, для того чтобы он ехал больше 120 ему надо давить, при этом заметно чувствует горы, а если на Ауте родная подвеска то еще и ж..пу пробивает постоянно. Я сразу поменял родные стойки (полностью рабочие) и амморты на Boge и пружины на Lesjofors, стало не много лучше, на родной подвеске, это корыто. Постоянно езжу на охоту в Хакасию с квадром или снежиком, по трассе Красноярск-Абаза, минимум че получалось - 18.5 л. это в режиме тошниловки, если вваливать даже по ровным участкам 120-130, расходометр показывает 23 литра! Прадо с квадром в прицепе, если едешь спокойно то 10-11 литров, если 120-130 то 13,5. Но дело даже не в расходе, а в том что Прадо почти не чувствует этот прицеп. Далее про трассу с тем же прицепом,на Ауте коробка 6ти ступая, при скорости 100-110 оборотов в районе 2500, так вот, на этих оборотах, на 6й он не тянет прицеп и постоянно перескакивает 6й на 5ю и обратно, по сути, нормальная езда по трассе только в ручном режиме. На пустой машине ситуация не меняется, заданную скорость Прадо держит гораздо проще. Да, аут может ехать быстро, но не долго, очень дорого, и только прямо. Поэтому все на них едут типа никуда не торопятся. Если рассматривать к приобретению Аут, я бы отдал предпочтение 2.4 на варике. Если нужен быстрый кроссовер в районе 700, то турбофорик интереснее во всем.
Я уже писал, был у меня местный Красноярский Аут, с пробегом 60 тыщ брал... больше 2х лет проездил на нем.
А исходя из какого опыта ты делаешь такие заявления?
Че касается Аута, в режиме газ в пол, может он у уедет от Прадо, только че с этого толку? Вопрос про комфортное ускорение, когда аут будет усе..ться и реветь на 4х тыщах, Продо будет спокойно тарахтеть в треть газа. Никто на Аутах так не ездит, потому что от расхода плакать хочется, Минимум че мой ел по Красноярску это 17 литров, если начинаешь поддавать со светофоров то 20 смело. По трассе дела обстоят еще хуже, после 110 расход увеличивается в геометрической прогрессии, для того чтобы он ехал больше 120 ему надо давить, при этом заметно чувствует горы, а если на Ауте родная подвеска то еще и ж..пу пробивает постоянно. Я сразу поменял родные стойки (полностью рабочие) и амморты на Boge и пружины на Lesjofors, стало не много лучше, на родной подвеске, это корыто. Постоянно езжу на охоту в Хакасию с квадром или снежиком, по трассе Красноярск-Абаза, минимум че получалось - 18.5 л. это в режиме тошниловки, если вваливать даже по ровным участкам 120-130, расходометр показывает 23 литра! Прадо с квадром в прицепе, если едешь спокойно то 10-11 литров, если 120-130 то 13,5. Но дело даже не в расходе, а в том что Прадо почти не чувствует этот прицеп. Далее про трассу с тем же прицепом,на Ауте коробка 6ти ступая, при скорости 100-110 оборотов в районе 2500, так вот, на этих оборотах, на 6й он не тянет прицеп и постоянно перескакивает 6й на 5ю и обратно, по сути, нормальная езда по трассе только в ручном режиме. На пустой машине ситуация не меняется, заданную скорость Прадо держит гораздо проще. Да, аут может ехать быстро, но не долго, очень дорого, и только прямо. Поэтому все на них едут типа никуда не торопятся. Если рассматривать к приобретению Аут, я бы отдал предпочтение 2.4 на варике. Если нужен быстрый кроссовер в районе 700, то турбофорик интереснее во всем.
Я уже писал, был у меня местный Красноярский Аут, с пробегом 60 тыщ брал... больше 2х лет проездил на нем.
А исходя из какого опыта ты делаешь такие заявления?
10
2
Ответить
sergeiship
Полируретан намного комфортнее и выносливее проверенно на GX- использую Точка Опоры( очень давно на рынке полиуритановых изделий)
Именно Точку опоры и хочу взять
Ответить
EVGENIY.0812
Вы совершенно не поняли что я имел ввиду. Любая машина выезжая из салона теряет 10-15% стоимости ,а вот по прошествии 3-5-10 лет сохранение максимальной остаточной стоимости и потребительских качеств похвастать...
Именно высокую остаточную стоимость старых машин я и имел ввиду. Новые хорошо теряют все марки.
3
Ответить
Алексей Галиев
Типичный владелец тойоты прадо "купил за 2млн, через 5 лет продам за 2,5млн"
Дай бог чтоб так получилось)
4
Ответить
Ahakov
с дивана конешно виднее )))
скорее всего из автобуса
4
Ответить
Шуба-Дуба
Именно высокую остаточную стоимость старых машин я и имел ввиду. Новые хорошо теряют все марки.
У семейства крузаков есть одна замечательная особенность при любом кризисе на них стабильно есть спрос независимо от возраста .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
3
1
Ответить
Шуба-Дуба
Почему ему не заводиться в -35? Это не европа, японские инженеры не уповали на вебасту, а поставили 2 аккума и ручную подкачку саляры. На нем пол дня на стартере проездить можно. Прошлый год он неделю...
Исходя из опыта владения Прадо в 120кузове дизель, Паджеро 3и4 оба дизеля. Сейчас Патфайндер 2.5 дизель. Бигхорн, Кукурузер 100, Ссанг-Енг Рехтон. Все дизеля. И этот опыт не по наслышке или чья-то бабушка сказала. Так-что не надо.
2
Ответить
daln
Исходя из опыта владения Прадо в 120кузове дизель, Паджеро 3и4 оба дизеля. Сейчас Патфайндер 2.5 дизель. Бигхорн, Кукурузер 100, Ссанг-Енг Рехтон. Все дизеля. И этот опыт не по наслышке или чья-то бабушка сказала. Так-что не надо.
не заводились - 35?
1
Ответить
daln
Исходя из опыта владения Прадо в 120кузове дизель, Паджеро 3и4 оба дизеля. Сейчас Патфайндер 2.5 дизель. Бигхорн, Кукурузер 100, Ссанг-Енг Рехтон. Все дизеля. И этот опыт не по наслышке или чья-то бабушка сказала. Так-что не надо.
Аул 3л был?
1
Ответить
Шуба-Дуба
не заводились - 35?
Из всех только Паджеро 3 с мех.аппаратурой мог себе это позволить и то если простой меньше суток.
1
1
Ответить
Шуба-Дуба
Аул 3л был?
Ауты именно 3-х литровые у двух моих товарищей так что тут языком ради красного словца ни кто не мелит. Сравнивали знаем.
2
1
Ответить
daln
Из всех только Паджеро 3 с мех.аппаратурой мог себе это позволить и то если простой меньше суток.
Какая разница сколько простой если саляру продавило, аккум жив и масло нормальное?
6
Ответить
Шуба-Дуба
скорее всего из автобуса
Не стоит на себя наговаривать.
1
2
Ответить
daln
Ауты именно 3-х литровые у двух моих товарищей так что тут языком ради красного словца ни кто не мелит. Сравнивали знаем.
А я не с рассказов друзей, о со своего опыта говорю. Друзьям надо на нормальных машинах (не читать как дорогих) поездить и опустятся на землю. У меня тоже по началу эйфория была, но пару раз мои амбиции успокоили на трассе казалось бы овощные машины, и понимание начало приходить что из себя представляет Аут. Было как то, (текст для Красноярцев), зарубился со 120м прадо, скорее всего 4л, в Дрокинскую гору от METRO....лучше бы не зарубался, он очень далеко уехал.
Пойми главное, я машину то не продаю, отзыв у меня не хвалебный, смысл мне мух с болота собирать, и аут я опускать не собирался. Просто опыт был, им и поделился, былоб чем мериться....
Пойми главное, я машину то не продаю, отзыв у меня не хвалебный, смысл мне мух с болота собирать, и аут я опускать не собирался. Просто опыт был, им и поделился, былоб чем мериться....
7
Ответить
Шуба-Дуба
Какая разница сколько простой если саляру продавило, аккум жив и масло нормальное?
Исходя из твоего отзыва я делаю вывод что это твой первый дизель. И сравнивать тебе его особо не с чем. Так вот из всех дизелей только Паджерики 2и3 хороши на заводку в мороз. Более или менее все зависит от ТНВД-заводится еще Крузак. Но вся фишка в том, что здесь собираются адепты Тойоты. Которые ни чего не хотят слышать. Да бог с Вами я не собираюсь ни кому ни чего доказывать. Если он у тебя ест 7л на 100км и разгоняется быстрее 3-х литрового Аутлендера-то я только рад за тебя!!! Видимо мне не повезло с дизелями все как один укатанные.
4
2
Ответить
daln
Не стоит на себя наговаривать.
Я 2 машины сравнил, обе мои, на друзей я не сливаюсь, каким боком ко мне автобус?
6
1
Ответить
Шуба-Дуба
А я не с рассказов друзей, о со своего опыта говорю. Друзьям надо на нормальных машинах (не читать как дорогих) поездить и опустятся на землю. У меня тоже по началу эйфория была, но пару раз мои амбиции...
Да и ты пойми что я не занимаюсь тут обсиранием Прадо-это очень достойный авто! Но есть в твоем рассказе несостыковки. Из всех современных дизелей расход в 7л могут позволить только немцы. И только немецкие дизеля могут зарубаться и давать фору многим легковым бензиновым авто. Японцы в этом плане отстали от немцев. Да они надежны в силу своей архаичности.
6
2
Ответить
daln
Исходя из твоего отзыва я делаю вывод что это твой первый дизель. И сравнивать тебе его особо не с чем. Так вот из всех дизелей только Паджерики 2и3 хороши на заводку в мороз. Более или менее все зависит...
Дизель не первый, был еще паджеро спорт 07 года с 4д56, тоже проблем с заводкой не знал. Может причина в том что машины были почти новые и с компрессией косяков нет?
Слова из контекста не вырывай, в это трудно поверить, но летом на круйзе со скоростью до 100 он ест 6.7, это факт, не я это придумал. В активном режиме расход 8-9 Про разгоны я расписал от и до выше.
Слова из контекста не вырывай, в это трудно поверить, но летом на круйзе со скоростью до 100 он ест 6.7, это факт, не я это придумал. В активном режиме расход 8-9 Про разгоны я расписал от и до выше.
6
2
Ответить
Шуба-Дуба
Дизель не первый, был еще паджеро спорт 07 года с 4д56, тоже проблем с заводкой не знал. Может причина в том что машины были почти новые и с компрессией косяков нет?
Слова из контекста не вырывай, в...
У меня Паф-компрессия в каждом цилиндре 28.8 форсунки новые-завожу в -28 без проблем.Но если -35 то это бесперспективно. В чем разница с Прадо? Те же форсунки, та же ТНВД все одинаково, одной фирмы Денсо. Паджер4 тоже не заводился в -35. Самый экономичный из всех это Патфайндер но ниже 9л на трассе по чекам я не видел. Паджеро 3.2 со 170л.с ел грамм на 700 больше. Хотя бортовой показывает 7.4-8.3.
4
1
Ответить
daln
У меня Паф-компрессия в каждом цилиндре 28.8 форсунки новые-завожу в -28 без проблем.Но если -35 то это бесперспективно. В чем разница с Прадо? Те же форсунки, та же ТНВД все одинаково, одной фирмы Денсо....
Про дизель ниче не могу сказать был один и то давно ,но у бензина проблем с запуском нет ,хорошая синтетика 0в20-0в30 хороший акум и вуаля запуск обеспечен даже через 2-4 дня стоянки .Может че забыл ,но с дизелем не помню проблем ЕСЛИ соляра была АРКТИКА, если просто зимняя то вставала колом ибо ПАРАФИН.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
3
1
Ответить
Да вспомнил , дизель был ниссановский CD20 одна рабочая свеча, и полудохлый тнвд, так и продал с одной свечей. Ниче запускался .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
2
Ответить
EVGENIY.0812
У семейства крузаков есть одна замечательная особенность при любом кризисе на них стабильно есть спрос независимо от возраста .
Парадокс-но неоспоримо факт!
5
Ответить
daln
У меня Паф-компрессия в каждом цилиндре 28.8 форсунки новые-завожу в -28 без проблем.Но если -35 то это бесперспективно. В чем разница с Прадо? Те же форсунки, та же ТНВД все одинаково, одной фирмы Денсо....
Расход реальный. В прошлом марте, Иркутск-Красноярск, на одном баке. Скорость 90-100 на круизе. В машине 3 человека.
3
2
Ответить
daln
У меня Паф-компрессия в каждом цилиндре 28.8 форсунки новые-завожу в -28 без проблем.Но если -35 то это бесперспективно. В чем разница с Прадо? Те же форсунки, та же ТНВД все одинаково, одной фирмы Денсо....
а что спорить то, если лень поискать, вот вам видео пуска 200-го. в минус 35.
Land Cruiser Prado 150.
2
2
Ответить
.БРАТ
а что спорить то, если лень поискать, вот вам видео пуска 200-го. в минус 35.
А что ты сравниваешь хрен с пальцем? Сколько цилиндров у 200? Даже по теории вероятности у него больше в 2 раза шансов запуска в мороз. Тоже мне удивил. Вернее сравнил.
4
Ответить
daln
А что ты сравниваешь хрен с пальцем? Сколько цилиндров у 200? Даже по теории вероятности у него больше в 2 раза шансов запуска в мороз. Тоже мне удивил. Вернее сравнил.
Согласен, 200 тут вообще не в тему.
2
Ответить
У меня 3,0 Прадо в минус 32 запускались без вопросов, один был с эбером второй без ничего, правда оба были не старые и пробеги до 30000, оба после трёхдневного стояния на улице, но в разные года.
2
Ответить
daln
А что ты сравниваешь хрен с пальцем? Сколько цилиндров у 200? Даже по теории вероятности у него больше в 2 раза шансов запуска в мороз. Тоже мне удивил. Вернее сравнил.
Хрен с пальцем говоришь. А почему ты тогда их ровняешь? человек тебе написал что его прадо заводится, а ты свои перделки привел в пример. Которые уж на последнем издыхании.
Land Cruiser Prado 150.
1
1
Ответить
Шуба-Дуба
Согласен, 200 тут вообще не в тему.
как не в тему, Разве не о дизеле речь? Как я понял тут базар пошел за то что дизель не завести после 30.
Land Cruiser Prado 150.
1
1
Ответить
.БРАТ
как не в тему, Разве не о дизеле речь? Как я понял тут базар пошел за то что дизель не завести после 30.
200 объективно легче заводится, прадо на него ровнять не надо
4
Ответить
Шуба-Дуба
200 объективно легче заводится, прадо на него ровнять не надо
Это смотря с какой стороны посмотреть. У него 8 горшков, которые нужно провернуть теми же 2 аккумуляторами что и на прадике, пусть они и большей емкости чем на прадо, но тем не менее, они не в 2 раза мощнее что бы провернуть такое количество горшков.
Land Cruiser Prado 150.
1
4
Ответить
.БРАТ
Это смотря с какой стороны посмотреть. У него 8 горшков, которые нужно провернуть теми же 2 аккумуляторами что и на прадике, пусть они и большей емкости чем на прадо, но тем не менее, они не в 2 раза мощнее что бы провернуть такое количество горшков.
С какой не смотри, это просто факт
2
Ответить
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
Ну ты сравнил!Посмеялся.
1
Ответить
Очень достойный аппарат,сам мечтаю о таком.Сейчас имею рав 4 дизель 2.2.О-очень доволен.Хорошей эксплуатации! Хозяева таких машин это как раз прогматичные,умные люди,да и раставание с такими авто происходят не менее чем лет через 10.
5
1
Ответить
11341860
Очень достойный аппарат,сам мечтаю о таком.Сейчас имею рав 4 дизель 2.2.О-очень доволен.Хорошей эксплуатации! Хозяева таких машин это как раз прогматичные,умные люди,да и раставание с такими авто происходят не менее чем лет через 10.
Не дай бог на нем еще 9 лет ездить))
2
5
Ответить
Шуба-Дуба
Не дай бог на нем еще 9 лет ездить))
Ну зря так ,многим за счастье его купить и через 9 лет будет, я смотрю по рынку 15-20 летние прадики расходятся оч хорошо. Другое дело ,что ты сам устанешь от одной машины за столько лет и захочешь перемен .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
5
1
Ответить
EVGENIY.0812
Ну зря так ,многим за счастье его купить и через 9 лет будет, я смотрю по рынку 15-20 летние прадики расходятся оч хорошо. Другое дело ,что ты сам устанешь от одной машины за столько лет и захочешь перемен .
Я их уже сейчас хочу))
2
Ответить
Шуба-Дуба
Я их уже сейчас хочу))
Было время я в год по 2-3 раза машины менял ,сейчас устал от этой карусели ,да и не на что пока менять, кроссоверы не хочу ,а из рамников кроме 200 и 570 взять нечего ,но на них надо созреть ,а пока зрею остаюсь на прадике))))
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
1
Ответить
EVGENIY.0812
Было время я в год по 2-3 раза машины менял ,сейчас устал от этой карусели ,да и не на что пока менять, кроссоверы не хочу ,а из рамников кроме 200 и 570 взять нечего ,но на них надо созреть ,а пока зрею остаюсь на прадике))))
Грустно!
2
Ответить
Фляга
Грустно!
Почему грустно ,совсем наоборот переключился на другие цели ,честно говоря надоело бабло в повозки вваливать, результат новизны ненадолго через какое то время уже опять хочется другую и так по кругу.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
Ответить
EVGENIY.0812
Почему грустно ,совсем наоборот переключился на другие цели ,честно говоря надоело бабло в повозки вваливать, результат новизны ненадолго через какое то время уже опять хочется другую и так по кругу.
Не грустно, когда тачка не одна, менять часто можно и на все остальное с лихвой хватает. Мне вот было грустно кататься на Прпдосах более 10 лет подряд, теперь повеселее, буду стремиться и дальше пробовать разное, ну и про остальное не забываю.
Ответить
Фляга
Не грустно, когда тачка не одна, менять часто можно и на все остальное с лихвой хватает. Мне вот было грустно кататься на Прпдосах более 10 лет подряд, теперь повеселее, буду стремиться и дальше пробовать разное, ну и про остальное не забываю.
Года через 1.5 максимум твои ощущения утихнут и будет твой конь просто очередной машиной которая просто едет и А в Б . Я раньше не понимал как можно на одной машине 3-5-7 и тд лет ездить, с годами дошло что надо то всего чтобы ездила и мозг не парила ВСЕ ! За всеми этими рестайлингами и свистоперделками ,МОДОЙ не угонишся. Хотя когда новый вышел прям загорелся сменить ,но посидел подумал что по сути ничего нового не приобрету машина будет почти та же но при этом придется доплатить 1.5-2 мл . Прагматизм взял верх ,пока об этом решении не пожалел .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
Ответить
Утихнут по-любому, поэтому и буду менять, настроен так, а там как экономика)))
1
1
Ответить
Фляга
Утихнут по-любому, поэтому и буду менять, настроен так, а там как экономика)))
Ну ты его хоть до сотки укатай )
Quod licet Iovi, non licet bovi .
1
Ответить
EVGENIY.0812
Ну ты его хоть до сотки укатай )
Если режим поездок не поменяется до сотки лет 5-6, для меня такая цифра на сегодня не реальна))), два года и начинает свербить так, что спать не могу))), по замыслам с этим рассчитывал не расставаться 3, максимум 4 года. Раньше ч/з год уже присматривался, сейчас пока спокоен)))
1
Ответить
EVGENIY.0812
Года через 1.5 максимум твои ощущения утихнут и будет твой конь просто очередной машиной которая просто едет и А в Б . Я раньше не понимал как можно на одной машине 3-5-7 и тд лет ездить, с годами дошло...
дык вот, тем более что надежность старого йапа ишшо под присмотром Его Величество Императора. А из новых уже нет, в лучшем случае по скайпу сквозь пальцы за конвейером наблюдал.
1
Ответить
EVGENIY.0812
Года через 1.5 максимум твои ощущения утихнут и будет твой конь просто очередной машиной которая просто едет и А в Б . Я раньше не понимал как можно на одной машине 3-5-7 и тд лет ездить, с годами дошло...
старый йап што...как бургундское вино, с годами только дорожает. Прадо 90 лет через 10 вообще раритет будет. с одноклубниками списываться и катать по выхам по городу. я на Кипре три старинных Селики рядом увидел 35-летних наверное...и Альфа Ромео купешку...
селика-клуб собрался наверно выпить-закусить
селика-клуб собрался наверно выпить-закусить
Ответить
Фляга
Если режим поездок не поменяется до сотки лет 5-6, для меня такая цифра на сегодня не реальна))), два года и начинает свербить так, что спать не могу))), по замыслам с этим рассчитывал не расставаться 3, максимум 4 года. Раньше ч/з год уже присматривался, сейчас пока спокоен)))
Купи мазь помаж где свербит и успокойся !)))) С наступающим!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
Ответить
Pavel5pavel
старый йап што...как бургундское вино, с годами только дорожает. Прадо 90 лет через 10 вообще раритет будет. с одноклубниками списываться и катать по выхам по городу. я на Кипре три старинных Селики рядом...
Ты предлагаеш мне до пенсии с моим не расставаться ,а там чтобы было чем заняться вступить в клуб раритетных прадо)))!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
Ответить
EVGENIY.0812
Купи мазь помаж где свербит и успокойся !)))) С наступающим!
Взаимно, здоровья и удачи в Новом году!
Ответить
Фляга
Взаимно, здоровья и удачи в Новом году!
С наступающим! Привет. Я купил мазь :)
Ответить
Фляга
Взаимно, здоровья и удачи в Новом году!
Стандарт
2
Ответить
renk
Стандарт
Привет! Поздравляю! Красавчег! По мне самый оптимальный цвет. С наступающим!
1
1
Ответить
EVGENIY.0812
Ты предлагаеш мне до пенсии с моим не расставаться ,а там чтобы было чем заняться вступить в клуб раритетных прадо)))!
можно и так, а поновее 2й прадик прикупить...
2
Ответить
Pavel5pavel
можно и так, а поновее 2й прадик прикупить...
И закаточную машинку чтобы засаливать прадики))) Всем добра ,бобра и исполнения мечт!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
Ответить
renk
Стандарт
Молодец, не изменяешь традициям))).
Land Cruiser Prado 150.
2
Ответить
Фляга
Привет! Поздравляю! Красавчег! По мне самый оптимальный цвет. С наступающим!
Цвет хороший, но по мне. ОН такой же не благодарный как и черный. В том, что черный мой не мой, а он постоянно грязный. А серебро, мой не мой, а он постоянно чистый. Нет удовольствия от мытья)))
Land Cruiser Prado 150.
2
Ответить
.БРАТ
Цвет хороший, но по мне. ОН такой же не благодарный как и черный. В том, что черный мой не мой, а он постоянно грязный. А серебро, мой не мой, а он постоянно чистый. Нет удовольствия от мытья)))
По мне чёрный цвет самый крутой, но и самый гемор. Себе больше чёрного не хочу. У меня знакомый голландец когда увидел мой бывший Прадо в серебре, сказал, что у них данный цвет считается престижным, короче на серебре в Голландию, будешь там лакшери)))) В общем серебро очень выгодно, чисто и коцки в глаза не бросаются.
3
Ответить
Зашёл на чудо Прадо клуб, у успешных людей планку сносит, полетел 2,8 на 11000 пробега, начинается срач успешных. У человека проблема, а там немцев некоторые успешные обвиняют, они создали плохой двс для Прадоса. Причём случай первый и единственный, брак есть везде, но вещают, что 3.0 сама надежность, потому как японский, про то что на нём поршня не на одной машине трещали уже забыли.
2
6
Ответить
Ahakov
што такое цпг ?
церковно приходская ..... ?
церковно приходская ..... ?
Ага
Ответить
EVGENIY.0812
Вы совершенно не поняли что я имел ввиду. Любая машина выезжая из салона теряет 10-15% стоимости ,а вот по прошествии 3-5-10 лет сохранение максимальной остаточной стоимости и потребительских качеств похвастать...
Чушь полная про семейство крузаков. Купил два года назад трейдиновский Шевроле Трейл Блейзер 2014 г.в., максималка, турбодизель в автосалоне за 1100000. Отъездил два года без "головняков". Осенью на шиномонтажке переобувался, подъехал чел., приспросился за авто и предложил 1250000. Типа он давно такого ищет, собрался за таким же в соседнюю область пилить.
Так что не надо лечить за тойоту.
Так что не надо лечить за тойоту.
1
6
Ответить
Виталий
Чушь полная про семейство крузаков. Купил два года назад трейдиновский Шевроле Трейл Блейзер 2014 г.в., максималка, турбодизель в автосалоне за 1100000. Отъездил два года без "головняков". Осенью...
Виталий во первых каким образом ваш блейзер стоял рядом с крузаком ,о чем ваш личный пример вообще может говорить ? Во вторых если вы язвительно отзываетесь об этих машинах зачем вы вообще ими интересуетесь? Мне вот большинство машин не интересны так я не читаю о них отзывы совсем, либо если читаю то не оставляю не чем не обоснованных кометов . В третьих я говорил именно за ситуацию на рынке бу именно в своем регионе ,если вы живя в Барнауле владеете информацией лучше то поделитесь графиками ,выкладками ,ссылками на статистику по продажам немцев ,американцев на нашем рынке . В четвертых если у вас есть чушь и вы ее порите то оставьте свои сексуальные изыски при себе . И в пятых я не ваш семейный врач чтобы заниматься лечением ваших пубертатных проблем . С НОВЫМ ГОДОМ!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
1
Ответить
А я вот 31 намыл своего, в Новый год чистыми вошли)))! Всех с Новым годом! С победой нашей сборной по хоккею в Канаде над конадцами, в новогоднюю ночь!
Ответить
Я не отзываюсь язвительно о Тойоте. У самого пяток их было. Я говорю о ликвидности. Не надо писать про одни ворота не обладая полной информацией. Как пример привёл свой авто. А это уже не одни ворота. До Трейла ездил три года на Кадиллак Эскалейд 2002 г.в. Продал за 24 дня.Потери при продаже околонулевые, не считая транспортного налога. Есть на продаже и долговисящие Прадо, владельцы которых завышают цену.
А ставить диагноз и писать заковыристые словечки, камень в ваш огород, это не признак большого ума.
Отзыв грамотный, авто хорош, но цена на новый завышена в силу раскрученности бренда.
А ставить диагноз и писать заковыристые словечки, камень в ваш огород, это не признак большого ума.
Отзыв грамотный, авто хорош, но цена на новый завышена в силу раскрученности бренда.
Ответить
Виталий
Я не отзываюсь язвительно о Тойоте. У самого пяток их было. Я говорю о ликвидности. Не надо писать про одни ворота не обладая полной информацией. Как пример привёл свой авто. А это уже не одни ворота....
Хороший слог и лексикон это как раз таки признак ума и начитанности ,Я вас спросил каким боком ваш трейл и продажи американцев в Барнауле ,когда я вел речь о ликвидности ИМЕННО семейства крузаков в целом, и о ликвидности на ДВ регионе в частности ,а не о всей марке тойота и продажах ее по всей стране ( т.к у тойоты уйма всяких моделей и о ликвидности каждой я ифой не обладаю). Ради интереса посмотрите сколько тех же трейлов продается сейчас в Хаб. крае например и сколько крузаков и вопрос о популярности той или иной модели отпадет сам собой.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
Ответить
EVGENIY.0812
Хороший слог и лексикон это как раз таки признак ума и начитанности ,Я вас спросил каким боком ваш трейл и продажи американцев в Барнауле ,когда я вел речь о ликвидности ИМЕННО семейства крузаков в целом,...
Трейл перестали продавать в России с 2015г. Два года на рынке, это слишком мало. Я думаю для Прадо он был бы серьёзным конкурентом.
Проведу аналогии: Прадо-Трейл,Крузак-Тахо, Лексус-Эскалейд.
Но в силу нераскрученности сервиса, использование нископрофильной шины, парттайма, замудренной подвески "Магнетик-Райд", а главное отсутствие дизеля и менее кубатурных бензиновых двигателей, делают Тахо и Эскалейд абсолютно неликвидными машинами в России.
Да, обдумав ваши слова я согласен, что именно количественное соотношение автомобилей играет главную роль и отдельные экземпляры других марок, не в счёт.
Проведу аналогии: Прадо-Трейл,Крузак-Тахо, Лексус-Эскалейд.
Но в силу нераскрученности сервиса, использование нископрофильной шины, парттайма, замудренной подвески "Магнетик-Райд", а главное отсутствие дизеля и менее кубатурных бензиновых двигателей, делают Тахо и Эскалейд абсолютно неликвидными машинами в России.
Да, обдумав ваши слова я согласен, что именно количественное соотношение автомобилей играет главную роль и отдельные экземпляры других марок, не в счёт.
1
Ответить
Ах, да. Зачем я зашёл в этот отзыв. Весной хочу поменять авто. Есть деньги, но либо на Прадо 4литра в максималке, либо на Тахо LT. Обе машины нравятся. Но Тахо больше. Как говорится: Тахо-сердцем, Прадо-мозгом. Вот такой нелёгкий выбор.
3
1
Ответить
Оказывается выбор прост, брать нужно, что нравится, я раньше тоже головой и слухами выбирал много лет, как же я ошибался...
1
2
Ответить
Виталий
Ах, да. Зачем я зашёл в этот отзыв. Весной хочу поменять авто. Есть деньги, но либо на Прадо 4литра в максималке, либо на Тахо LT. Обе машины нравятся. Но Тахо больше. Как говорится: Тахо-сердцем, Прадо-мозгом. Вот такой нелёгкий выбор.
за Тахо или 200ку
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
1
Ответить
вован-спорт
за Тахо или 200ку
На двухсотку ещё лям сверху кидать надо. В двухсотке нравится фуллтайм. А так Тахо больше импонирует.
Ответить
Фляга
Оказывается выбор прост, брать нужно, что нравится, я раньше тоже головой и слухами выбирал много лет, как же я ошибался...
Лет 10-15 назад я так и делал. Из салона брал. Но кризис 2008 г. резко изменил взгляды на жизнь и как в той поговорке: " Сегодня на коне, а завтра под конем", охладил пыл к хотелкам. И в последние годы в башке, постоянно, дискутируют два оппонента, стОит или не стоит.
Ответить
Виталий
Ах, да. Зачем я зашёл в этот отзыв. Весной хочу поменять авто. Есть деньги, но либо на Прадо 4литра в максималке, либо на Тахо LT. Обе машины нравятся. Но Тахо больше. Как говорится: Тахо-сердцем, Прадо-мозгом. Вот такой нелёгкий выбор.
4л прадик будет машиной под любые цели ,про тахо не скажу т.к у НАС это будет памятник ,возможно у вас они пользуются спросом . Самый лучший вариант это даже не из салона ,а 2х годовалый прадо от одного хозяина с минимальным пробегом ,все что можно по деньгам он уже потерял и в ближайшие несколько лет будет оставаться приблизительно по одной цене. Если же в приоритете именно новая с салона на короткий срок то думаю здесь без разницы через 2-3 года можно сдать в трейд любой из обозначенных авто .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
1
Ответить
Фляга
Оказывается выбор прост, брать нужно, что нравится, я раньше тоже головой и слухами выбирал много лет, как же я ошибался...
Ну тебе пока еще рано говорить, итог можно будет подвести года через 3 ,а пока это эмоции от обладания даже не столько новой, сколько ДРУГОЙ машиной с совершенно другими ощущениями ))!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
1
Ответить
EVGENIY.0812
Ну тебе пока еще рано говорить, итог можно будет подвести года через 3 ,а пока это эмоции от обладания даже не столько новой, сколько ДРУГОЙ машиной с совершенно другими ощущениями ))!
Так то да, но время летит, вроде как только купил, а уже год с хвостиком.
1
Ответить
Виталий
Ах, да. Зачем я зашёл в этот отзыв. Весной хочу поменять авто. Есть деньги, но либо на Прадо 4литра в максималке, либо на Тахо LT. Обе машины нравятся. Но Тахо больше. Как говорится: Тахо-сердцем, Прадо-мозгом. Вот такой нелёгкий выбор.
Если размеры тахо не напрягают, то б/у lx.
1
1
Ответить
вован-спорт
за Тахо или 200ку
200 дорестайл смысла брать никакого. На мой взгляд прадо по езде интереснее. Лучше тогда lx постарше.
3
Ответить
Шуба-Дуба
200 дорестайл смысла брать никакого. На мой взгляд прадо по езде интереснее. Лучше тогда lx постарше.
Прадо по всем параметрам удобней в городе .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
Ответить
Полазил сегодня по сайтам и сравнил примерные потери стоимости. Итак, Прадо на коже, 4 L бензин,семиместный( обязательная опция), примерно, 4400000р. Плюс Каско на 3 года, доп.сигналка зимняя резина, транспортный налог, с учётом налога на роскошь. Итак, плюсом 450-500. Через три года потеря цены минус 500 и конечно же потеря доп. расходов. Итого, примерно, минус лям.
Тахо 17-18 год новый со скидками можно вымутить за 3800(ибо неликвид), плюс в подарок зимнюю резину. На три года каско, налог,(сигналка родная) 400000р. Итог: 3800+400 =4200. Потеря стоимости за три года ляма полтора, плюс доп. расходы. Общая потеря 1900. Потеря за три года в разнице владения около миллиона при моих доходах заставляет задуматься. Но у американца есть огромный плюс. Его можно бросать где попало. У угонщиков он не котируется. А бодаться со страховой, нет желания и времени.
Тахо 17-18 год новый со скидками можно вымутить за 3800(ибо неликвид), плюс в подарок зимнюю резину. На три года каско, налог,(сигналка родная) 400000р. Итог: 3800+400 =4200. Потеря стоимости за три года ляма полтора, плюс доп. расходы. Общая потеря 1900. Потеря за три года в разнице владения около миллиона при моих доходах заставляет задуматься. Но у американца есть огромный плюс. Его можно бросать где попало. У угонщиков он не котируется. А бодаться со страховой, нет желания и времени.
Ответить
До двухсотки не дорос материально, а выбор стоит между новыми рамными авто.
Ответить
Виталий
Полазил сегодня по сайтам и сравнил примерные потери стоимости. Итак, Прадо на коже, 4 L бензин,семиместный( обязательная опция), примерно, 4400000р. Плюс Каско на 3 года, доп.сигналка зимняя резина, транспортный...
Сколько накатаешь за 3 года , если не более 50 -70 т км то пойди купи рестайлинга года 14-16 из под одного хози с пробегом до сотки в деньгах выйграеш 1-1.5 в качестве машины не потеряешь каско только от угона да и то не особо надо ,на налогах потеряеш за 3 года 130 т.р в цене потеряешь максимум 300т.р .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
Ответить
Виталий
До двухсотки не дорос материально, а выбор стоит между новыми рамными авто.
Чо все так упираются именно в новый ? Для рамных крузаков взять 1-2 годовалого самый раз в цене выигрываешь прилично в качестве не теряешь,главное чтобы без дтп .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
Ответить
EVGENIY.0812
Сколько накатаешь за 3 года , если не более 50 -70 т км то пойди купи рестайлинга года 14-16 из под одного хози с пробегом до сотки в деньгах выйграеш 1-1.5 в качестве машины не потеряешь каско только...
Нее, потеря ни как не 300. Это машинам 13-14 года "повезло", курс удвоился. Я думаю новые тачки и даже ликвидные, будут первые три года сыпаться в цене нормально. При условии, что бакс в этих пределах болтаться будет. А если через год, два, что-нибудь кардинально поменяют, тогда минус 700-800 смело.
Ответить
На фото Прадо дизель 2,8 литра, а вся статья про 3 литровый дизель. Либо фотки не те, либо врет автор.
1
3
Ответить
13910364
На фото Прадо дизель 2,8 литра, а вся статья про 3 литровый дизель. Либо фотки не те, либо врет автор.
Вот это поворот! А теперь расскажи нам отличительные черты 2.8 и 3.0
7
Ответить
Шуба-Дуба
Вот это поворот! А теперь расскажи нам отличительные черты 2.8 и 3.0
Видимо товарищ "диванный эксперт" считает, что на рестайлинг с самого начала ставился дизель 2,8, вот и решил уличить вас во лжи)
6
Ответить
Про ликвидность свои "5 копеек": Я купил свой авто Прадо 3,0л. 5 лет назад например за 1700 т.р, продаю его спустя 5 лет также за 1700 т.р., но это уже будут не те же самые 1700 т.р, потому, как новые Прадо уже стоят больше 3,5 млн, И вообще, я за 1,7 смогу только недорогую "пузотерку" купить, даже на РАВ 4 не хватит.
Ответить
smak123
Про ликвидность свои "5 копеек": Я купил свой авто Прадо 3,0л. 5 лет назад например за 1700 т.р, продаю его спустя 5 лет также за 1700 т.р., но это уже будут не те же самые 1700 т.р, потому,...
А что именно сказать то хотел? Что Прадо должен был заработать за эти 5 лет на нового РАВ? Или есть на примере машина с такой же высокой остаточной стоимостью как б/у прадо?
3
Ответить
Ликвидней машины, чем Прадо не знаю, сам катаю его уже 6 лет, когда покупал его "двухлетку", то если бы тогда добавил 300т.р, мог бы нового взять сейчас надо два млн. добавлять, до нового. Конечно это машина ликвидна, но еще и деньги подешевели или $ дорогой стал. Х.З. В одном я с вами согласен, следующего хочу брать это рестайл II 4,0 л. если это будет Прадо, жду когда подешевеют.
Ответить
Прадос, лучше прочих продаётся на вторичке, уверовали наши в солнце, машина хорошая, но после 6 подряд, попробовав другого производителя, Прадо больше не куплю, ну если только даром или с дисконтом в 50 процентов, ну или они все же поменяют подход к человеку тем самым переделают Прадо, именно сделают новый, а не будут менять фары и задирать при этом ценник.
3
Ответить
Фляга
Прадос, лучше прочих продаётся на вторичке, уверовали наши в солнце, машина хорошая, но после 6 подряд, попробовав другого производителя, Прадо больше не куплю, ну если только даром или с дисконтом в 50...
6 прадиков было?
Ответить
Фляга
Прадос, лучше прочих продаётся на вторичке, уверовали наши в солнце, машина хорошая, но после 6 подряд, попробовав другого производителя, Прадо больше не куплю, ну если только даром или с дисконтом в 50...
Шесть прадиков изъездил, мучился и не знал что другие машины бывают? Я вот наоборот не хочу чтобы в прадо что то принципиально меняли, ценю его именно за архаичную конструкцию, неприхотливость и максимальную утилитарность. В принципе не понимаю людей которые ждут от прадо выдающихся ездовых характеристик и изысков в комфорте. Машина - сел поехал куда надо, это его назначение.
5
Ответить
Pavel5pavel
6 прадиков было?
Ага, начиная со 120 со всеми двс
3
Ответить
Шуба-Дуба
Шесть прадиков изъездил, мучился и не знал что другие машины бывают? Я вот наоборот не хочу чтобы в прадо что то принципиально меняли, ценю его именно за архаичную конструкцию, неприхотливость и максимальную...
Знал, не мучался , начитавшись псевдо экспертов думал остальное ломается, в итоге бред и враньё. В принципе по пакарабану какой он будет, хотя тойоте выгодны такие мнения как у тебя, поэтому все изменения только в росте цены, ну а если берут, что ещё нужно, как говорится каждому своё, нравится нужно брать. Я кстати тоже сел поехал куда надо, только комфортнее, приятнее, мне и тем кто рядом.
2
Ответить
Вам в Питере, да и в Москве вообще Прадо брать не стоит, лучше ВАГи, ЛР, или Вольво, Тойоты для тех, кто за Уралом и в Сибири☺
Ответить
Smak123
Вам в Питере, да и в Москве вообще Прадо брать не стоит, лучше ВАГи, ЛР, или Вольво, Тойоты для тех, кто за Уралом и в Сибири☺
Тойоты тоже можно, Прадо в Питере не плох, скоро новая Венза появится, очень интересно посмотреть.
Ответить
Фляга
Тойоты тоже можно, Прадо в Питере не плох, скоро новая Венза появится, очень интересно посмотреть.
Зачем сравнивать не сравнимое?!
Ответить
Фляга
Знал, не мучался , начитавшись псевдо экспертов думал остальное ломается, в итоге бред и враньё. В принципе по пакарабану какой он будет, хотя тойоте выгодны такие мнения как у тебя, поэтому все изменения...
Про то что европейцы сыпятся, согласен с тобой - это бред. Дорожают все машины, новый туарег тоже не плохо в цене прибавил. Тойоте по барабану на мнение таких как я, они заняли очень востребованную нишу и делают отличную машину под свои задачи. Конкурентов в принципе нет, если человек выбирает машину не по понтам а по назначению, то туарег, диско 4 праде не конкуренты. Прадо не лучше, он просто другой. На том же туареге, я бы пропустил минимум 2 поездки в тыву в прошлом сезоне. После последней нужно красить передний бампер и менять клипсу - не пережили колею. Так что понятие сел и поехал, у всех разное. Изначально прадо брал скорее как промежуточную машину, перед новым прадо, или бу GX, но все больше зреет мысли сделать прадо ещё утилитарнее - лифтануть комплектом арб или айрон мэн, выкинуть кдсс, поставить диски 17 с гудришами а/т и оставить второй машиной. Если всё пойдет по плану, настроен на это серьезно.
7
Ответить
Хороший отзыв и по факту ! Ну уже столько обсуждают 2.7 или дизель , по моему это будет всегда , да понятно есть разница в всем , но каждый выбирает сам !! На самом деле все двигатели тайота это утюги долгоиграющие , и при нормальном обслуживанием можно ездить ездить что на бензине что на дизеле ! Есть товарищи которые бензиновые двигатели вообще не считают за двигатель , кто то говорит что джип должен быть только с дизельным двигателем !! И что ? Каждому своё !!
3
1
Ответить
Диванные бойцы уходят в бан. Отношения выясняйте в другом месте.
Ответить
Шуба-Дуба
Диванные бойцы уходят в бан. Отношения выясняйте в другом месте.
А ведь если у них нет профиля то ты не можешь их почистить и забанить в своем отзыве...?
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
1
Ответить
вован-спорт
А ведь если у них нет профиля то ты не можешь их почистить и забанить в своем отзыве...?
Кнопки забанить и удалить активны, вроде всё получилось)
1
Ответить
Шуба-Дуба
Кнопки забанить и удалить активны, вроде всё получилось)
Хм....тогда почему я вижу их посты...?)
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ответить
вован-спорт
Хм....тогда почему я вижу их посты...?)
Я посты не тёр, просто забанил.
1
Ответить
много серого. машина гораздо ярче.
1
Ответить
Машина для фермеров ездил на расстояние 1200км неудобнее и деревянные машины небыло динамика*****о тормоза*****о мотор работает как на тракторе тормозов можно сказать нет посадка тоже неудобная проездил 8 месяцев продал и радуюсь и
1
4
Ответить
Advics правильный выбор. Можно было смело и колодки те же брать. Я покупал, ходимость пока в норме, скрипов, пылений и прочей фигни нет, тормозимость нормальная
Ответить
EVGENIY.0812
Было время я в год по 2-3 раза машины менял ,сейчас устал от этой карусели ,да и не на что пока менять, кроссоверы не хочу ,а из рамников кроме 200 и 570 взять нечего ,но на них надо созреть ,а пока зрею остаюсь на прадике))))
что так часто? это даже привыкнуть не успеешь...
Ответить
Виталий
Полазил сегодня по сайтам и сравнил примерные потери стоимости. Итак, Прадо на коже, 4 L бензин,семиместный( обязательная опция), примерно, 4400000р. Плюс Каско на 3 года, доп.сигналка зимняя резина, транспортный...
тогда расходы на КАСКО на Тахо можно не включать, особенно если за нал берете
1
Ответить
Виталий
Полазил сегодня по сайтам и сравнил примерные потери стоимости. Итак, Прадо на коже, 4 L бензин,семиместный( обязательная опция), примерно, 4400000р. Плюс Каско на 3 года, доп.сигналка зимняя резина, транспортный...
а Хонду Пилот не смотрели? это японец, не котирующийся у угонщиков
Ответить
EVGENIY.0812
Чо все так упираются именно в новый ? Для рамных крузаков взять 1-2 годовалого самый раз в цене выигрываешь прилично в качестве не теряешь,главное чтобы без дтп .
годовалый очень сложно взять без проблем. лучше где-то от 3 лет искать
1
Ответить
в Тыве шикарная рыбалка ! вы не охотник подводный случаем ?
Ответить
ещё вопрос касательно дизеля, личный вопрос из аппеляции к вашему опыту:
хочу ЖЫП, именно дизельный, т.к. считаю что силовая техника ( а жып именно силовая машина) должен быть дизельным.
так вот, скажите, что по-вашему лучше выбрать - 10-11ти летний дизельный 200-ый, с его V8 и диким ресурсом или 8-9 летний Прадо, тоже дизельный ?
сравнивал эти две машины, и понял что у 200-ки мотор, размером как 2 прадовских, это если по горшкам сравнивать, а стоят они сейчас почти одинаково.
Джип нужен для дальних*****ок, я подводник, ну и прокатиться люблю. в городе у меня другая машина, и та другая машина, очень мне полюбилась мотором V6, это тот самый 3.0-литровый Аутлэндер. нравиться его тяга.
вот боюсь рядник Прадовский меня расстроит сильно, хотя будет и по-экономичнее.
что скажите ?
хочу ЖЫП, именно дизельный, т.к. считаю что силовая техника ( а жып именно силовая машина) должен быть дизельным.
так вот, скажите, что по-вашему лучше выбрать - 10-11ти летний дизельный 200-ый, с его V8 и диким ресурсом или 8-9 летний Прадо, тоже дизельный ?
сравнивал эти две машины, и понял что у 200-ки мотор, размером как 2 прадовских, это если по горшкам сравнивать, а стоят они сейчас почти одинаково.
Джип нужен для дальних*****ок, я подводник, ну и прокатиться люблю. в городе у меня другая машина, и та другая машина, очень мне полюбилась мотором V6, это тот самый 3.0-литровый Аутлэндер. нравиться его тяга.
вот боюсь рядник Прадовский меня расстроит сильно, хотя будет и по-экономичнее.
что скажите ?
Ответить
очень странно что Дром затёр слово "поездок".
Ответить
Роман
ещё вопрос касательно дизеля, личный вопрос из аппеляции к вашему опыту:
хочу ЖЫП, именно дизельный, т.к. считаю что силовая техника ( а жып именно силовая машина) должен быть дизельным.
так вот, скажите,...
Старая 200 мне просто не нравится, а до новой не дорос ни марально ни материально, поэтому и комментировать эту часть вопроса не стану. Если аутлендер v6 для вас образец тяги, то даже дизельный прадик вам покажется паровозом, а чипованый вообще ракетой, особенно на трассе в подъемы. Аут 3л в пользовании был перед прадиком.
Ответить
Шуба-Дуба
Старая 200 мне просто не нравится, а до новой не дорос ни марально ни материально, поэтому и комментировать эту часть вопроса не стану. Если аутлендер v6 для вас образец тяги, то даже дизельный прадик...
да, я читал что вы владели таким же Аутом.
просто работа V-образного мотора это работа более слаженного механизма. и ресурс у него выше.
вы всё ещё ездите на своем Прадо -13-ого года ? если, да, то сколько уже накатали ?
и ваше отношение к дизельному Паджеро, можно узнать ? я знаю что ММС - машины более колхозные что ли, тот же Аут мне об этом говорит, но у Падреро 4 самый большой по объёму дизельный мотор, 3,2 и там уже на 1800 оборотах он выдаёт пиковый момент в 441Н/метр.
ваше мнение о Паджеро-4 ?
просто работа V-образного мотора это работа более слаженного механизма. и ресурс у него выше.
вы всё ещё ездите на своем Прадо -13-ого года ? если, да, то сколько уже накатали ?
и ваше отношение к дизельному Паджеро, можно узнать ? я знаю что ММС - машины более колхозные что ли, тот же Аут мне об этом говорит, но у Падреро 4 самый большой по объёму дизельный мотор, 3,2 и там уже на 1800 оборотах он выдаёт пиковый момент в 441Н/метр.
ваше мнение о Паджеро-4 ?
Ответить
Роман
да, я читал что вы владели таким же Аутом.
просто работа V-образного мотора это работа более слаженного механизма. и ресурс у него выше.
вы всё ещё ездите на своем Прадо -13-ого года ? если, да, то сколько...
V образный мотор аута, слаженно только бензин жрет, больше ничем выдающимся мне не запомнился.
На дизеле езжу, много. Пробег где то 160, около 100 из них мои.
Паджеро у меня не было, поэтому и сказать нечего.
На дизеле езжу, много. Пробег где то 160, около 100 из них мои.
Паджеро у меня не было, поэтому и сказать нечего.
Ответить
Фляга
Ага, начиная со 120 со всеми двс
и 2.7 пользовал?
Ответить
Шуба-Дуба
V образный мотор аута, слаженно только бензин жрет, больше ничем выдающимся мне не запомнился.
На дизеле езжу, много. Пробег где то 160, около 100 из них мои.
Паджеро у меня не было, поэтому и сказать нечего.
На дизеле езжу, много. Пробег где то 160, около 100 из них мои.
Паджеро у меня не было, поэтому и сказать нечего.
да, Аут кушает хорошо. я его газом кормлю, пошёл он в ***у, с таким потреблением 95-ого
про Паджеро понял.
спасибо вам за ответы.
про Паджеро понял.
спасибо вам за ответы.
Ответить
Pavel5pavel
и 2.7 пользовал?
Было и такое, но очень не долго, по сути купил и сразу на продажу.
Ответить
Шуба-Дуба
V образный мотор аута, слаженно только бензин жрет, больше ничем выдающимся мне не запомнился.
На дизеле езжу, много. Пробег где то 160, около 100 из них мои.
Паджеро у меня не было, поэтому и сказать нечего.
На дизеле езжу, много. Пробег где то 160, около 100 из них мои.
Паджеро у меня не было, поэтому и сказать нечего.
а ещё, скажите, по-вашему, по -вашим ощущениям, больший ресурс у двигателя-коробки -кузова.
вот вы уже 100К прошли и у вас 160 на одометре, как думаете, сколько ещё машиа сдюжит ?
я к тому спрашиваю, что большая часть машин продаётся с пробегом 80-90-95 тыс км, а это уже немного другие "остатки", как я думаю...
нашёл вот Прадо, интересный мне в плане комплектации, он у вас, кста, продаётся - https://krasnoyarsk.drom.ru/to...
но там пробег 83 тыс. вроде как великоват уже + на перегон до Иркутска 1,1 тыс уйдёт.
вот вы уже 100К прошли и у вас 160 на одометре, как думаете, сколько ещё машиа сдюжит ?
я к тому спрашиваю, что большая часть машин продаётся с пробегом 80-90-95 тыс км, а это уже немного другие "остатки", как я думаю...
нашёл вот Прадо, интересный мне в плане комплектации, он у вас, кста, продаётся - https://krasnoyarsk.drom.ru/to...
но там пробег 83 тыс. вроде как великоват уже + на перегон до Иркутска 1,1 тыс уйдёт.
1
Ответить
Роман
а ещё, скажите, по-вашему, по -вашим ощущениям, больший ресурс у двигателя-коробки -кузова.
вот вы уже 100К прошли и у вас 160 на одометре, как думаете, сколько ещё машиа сдюжит ?
я к тому спрашиваю,...
я бы б-у в автосалонах вообще не смотрел. они очень редко продаются без проблем
Ответить
Фляга
Было и такое, но очень не долго, по сути купил и сразу на продажу.
не ехал?
Ответить
Роман
а ещё, скажите, по-вашему, по -вашим ощущениям, больший ресурс у двигателя-коробки -кузова.
вот вы уже 100К прошли и у вас 160 на одометре, как думаете, сколько ещё машиа сдюжит ?
я к тому спрашиваю,...
я думаю, сейчас в плане того, "что выбрать", "на что положить глаз" стоит не витать в облаках, а спуститься с небес на землю и упорно искать то немногое, что осталось приличного, а его за период пандемии осталось мало.
Ответить
Pavel5pavel
я думаю, сейчас в плане того, "что выбрать", "на что положить глаз" стоит не витать в облаках, а спуститься с небес на землю и упорно искать то немногое, что осталось приличного, а его за период пандемии осталось мало.
* единственно, я бы 2.7 бензин не стал смотреть
Ответить
Роман
да, я читал что вы владели таким же Аутом.
просто работа V-образного мотора это работа более слаженного механизма. и ресурс у него выше.
вы всё ещё ездите на своем Прадо -13-ого года ? если, да, то сколько...
Да и кстати, Паджеро вполне себе вариант, в зависимости от бюджета
Ответить
Роман
а ещё, скажите, по-вашему, по -вашим ощущениям, больший ресурс у двигателя-коробки -кузова.
вот вы уже 100К прошли и у вас 160 на одометре, как думаете, сколько ещё машиа сдюжит ?
я к тому спрашиваю,...
Для Прадоса это не пробег, но если я правильно понял там уже три хозяина, вот тут нужно повнимательнее.
Ответить
Pavel5pavel
не ехал?
Я бы так сказал, совсем не мой авто)))
Ответить
Фляга
Для Прадоса это не пробег, но если я правильно понял там уже три хозяина, вот тут нужно повнимательнее.
Понимаешь, в автосалонах они все отдраенные до блеска котовых яек, с пробегами "80-90" и "прозрачной историей", а по факту мусор мусором. Перекупы и салоны отлично знают психологию покупателя, особенно доверчивого. Если истинный пробег и нет проблем с двигателем и кузовом, то 160-200 это вообще не пробег
Ответить
Фляга
Для Прадоса это не пробег, но если я правильно понял там уже три хозяина, вот тут нужно повнимательнее.
да, там три владельца было.
списался с осмотрщиками, все как один говорят - дизель не определим.
вот фиг знает что делать ? машина не плохая, есть крговой обзор, но три владельца и чуть заниженная цена меня настораживают.
вы не подскажите сервис дизельный в Красе толковый ? что бы смогли проверить аппаратуру или двигатель
списался с осмотрщиками, все как один говорят - дизель не определим.
вот фиг знает что делать ? машина не плохая, есть крговой обзор, но три владельца и чуть заниженная цена меня настораживают.
вы не подскажите сервис дизельный в Красе толковый ? что бы смогли проверить аппаратуру или двигатель
Ответить
Роман
да, там три владельца было.
списался с осмотрщиками, все как один говорят - дизель не определим.
вот фиг знает что делать ? машина не плохая, есть крговой обзор, но три владельца и чуть заниженная цена...
Я то точно не подскажу, в другом месте живу.
Ответить
Фляга
Я то точно не подскажу, в другом месте живу.
тогда извините.
Ответить
Роман
да, там три владельца было.
списался с осмотрщиками, все как один говорят - дизель не определим.
вот фиг знает что делать ? машина не плохая, есть крговой обзор, но три владельца и чуть заниженная цена...
IvanLeon711 на этом сайте из Красноярска вроде...но еще важно, чтоб салон дал добро на проверку, а они обычно фордыбачат, видимо, что-то не так
Ответить
Pavel5pavel
IvanLeon711 на этом сайте из Красноярска вроде...но еще важно, чтоб салон дал добро на проверку, а они обычно фордыбачат, видимо, что-то не так
посмотрим, я задал им этот вопрос. ещё не ответили.
Ответить
Роман
а ещё, скажите, по-вашему, по -вашим ощущениям, больший ресурс у двигателя-коробки -кузова.
вот вы уже 100К прошли и у вас 160 на одометре, как думаете, сколько ещё машиа сдюжит ?
я к тому спрашиваю,...
Зачем на пробеге 83 тыщ. перетягивать руль и перешивать водительское сидение? Ещё и так похабно))
Ответить
Роман
посмотрим, я задал им этот вопрос. ещё не ответили.
www.deksclub.ru
можете у них про предложения спросить. 28 лет подбором занимаются. не реклама
можете у них про предложения спросить. 28 лет подбором занимаются. не реклама
Ответить
Pavel5pavel
* единственно, я бы 2.7 бензин не стал смотреть
Но и зря. Смотреть бы не стал, при то что даже не ездил на нём и не имел во владении.
А я хочу сказать как владелец в прошлом 2,7 мотора, и ныне владелец четверки. Что прошлый 2,7 был честнее, чем эта сегодняшняя четверка, я если честно стал ненавидеть этот мотор. Особенно он у меня в пятницу учудил так, что у меня смех и слезы в пути высыпали.
С 2,7-го за его цену спроса особо не было, ехал да ехал, все прогнозируемо и не смешно. Прям вообще не было вопросов к нему. А четверка с идиотской настройкой, там плавности хода почти нет, как будто кнопка, включить и выключить. Короче разочарован по самое не хочу, в целом машина сильно нравится, но настройка мотора убивающая все его плюсы. Да и в целом снял очки для взгляда на тойоту. Наш двухгодовалый рав тоже постоянно вызывает вопросы.
А я хочу сказать как владелец в прошлом 2,7 мотора, и ныне владелец четверки. Что прошлый 2,7 был честнее, чем эта сегодняшняя четверка, я если честно стал ненавидеть этот мотор. Особенно он у меня в пятницу учудил так, что у меня смех и слезы в пути высыпали.
С 2,7-го за его цену спроса особо не было, ехал да ехал, все прогнозируемо и не смешно. Прям вообще не было вопросов к нему. А четверка с идиотской настройкой, там плавности хода почти нет, как будто кнопка, включить и выключить. Короче разочарован по самое не хочу, в целом машина сильно нравится, но настройка мотора убивающая все его плюсы. Да и в целом снял очки для взгляда на тойоту. Наш двухгодовалый рав тоже постоянно вызывает вопросы.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Роман
ещё вопрос касательно дизеля, личный вопрос из аппеляции к вашему опыту:
хочу ЖЫП, именно дизельный, т.к. считаю что силовая техника ( а жып именно силовая машина) должен быть дизельным.
так вот, скажите,...
Это случайно не тот Роман который совета у москвичей спрашивает?
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Роман
ещё вопрос касательно дизеля, личный вопрос из аппеляции к вашему опыту:
хочу ЖЫП, именно дизельный, т.к. считаю что силовая техника ( а жып именно силовая машина) должен быть дизельным.
так вот, скажите,...
Так и ремонт если что, потом в два раза дороже чем прадовский, ведь горшков в два раза больше, а соответственно и форсунок и так далее.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Но и зря. Смотреть бы не стал, при то что даже не ездил на нём и не имел во владении.
А я хочу сказать как владелец в прошлом 2,7 мотора, и ныне владелец четверки. Что прошлый 2,7 был честнее, чем эта...
Как же я тебя понимаю на счет 4л. Сам жду удачного момента что бы его скинуть, и думаю на что поменять. Не машина а телега, желание садиться в него, после старенького дизеля, нет вообще.
1
Ответить
Шуба-Дуба
Как же я тебя понимаю на счет 4л. Сам жду удачного момента что бы его скинуть, и думаю на что поменять. Не машина а телега, желание садиться в него, после старенького дизеля, нет вообще.
Вот и я расстроился, так как машина то нравится, и рулежка устраивает, и тормоза сойдут. К салону нет претензий. Вот даже есть мысли затестить новый дизель, как он себя ведет. Но 4 литра, это просто ужас, не понимаю людей кричащих о том что это лучший мотор для прадо. У меня есть знакомый, на такой же четверке, говорит мне все нравится, спрашиваю, а как тебе ускорение, а он говорит, так я в эко режиме катаюсь, я думаю, тогда зачем тебе 4 литра спрашивается.
И вот если уйти с тойоты, даже не знаю куда, точнее знаю. Но на это пока денег свободных нет.
И вот если уйти с тойоты, даже не знаю куда, точнее знаю. Но на это пока денег свободных нет.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ
Это случайно не тот Роман который совета у москвичей спрашивает?
этот "москвич" иркутянин до мозга костей ))) и не совета спрашивал, а чем занимается.
а чем вас так это аинтересовало ?
а чем вас так это аинтересовало ?
Ответить
Шуба-Дуба
Зачем на пробеге 83 тыщ. перетягивать руль и перешивать водительское сидение? Ещё и так похабно))
то что руль крашен, перетянут, я тоже заметил, а вот то что перешиты сиденья, не увидел.
я же не знаю как они должны быть в реальности.
я же не знаю как они должны быть в реальности.
Ответить
Pavel5pavel
www.deksclub.ru
можете у них про предложения спросить. 28 лет подбором занимаются. не реклама
можете у них про предложения спросить. 28 лет подбором занимаются. не реклама
спасибо. попробую.
Ответить
.БРАТ
Так и ремонт если что, потом в два раза дороже чем прадовский, ведь горшков в два раза больше, а соответственно и форсунок и так далее.
так они и ходят гораздо больше, хоть и ремонт дороже.
Ответить
Роман
этот "москвич" иркутянин до мозга костей ))) и не совета спрашивал, а чем занимается.
а чем вас так это аинтересовало ?
а чем вас так это аинтересовало ?
Не заинтересовало, просто понимать, один человек или разные. Тем более что раньше не встечал в наших ветках такого ника.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Роман
то что руль крашен, перетянут, я тоже заметил, а вот то что перешиты сиденья, не увидел.
я же не знаю как они должны быть в реальности.
я же не знаю как они должны быть в реальности.
Перешиты передние оба 100%
Ответить
Роман
так они и ходят гораздо больше, хоть и ремонт дороже.
Заблуждение, у меня в отзыве есть дополнение в котором фигурирует прадик с 1kd , пробегом под 500, живет до сих пор.
Ответить
.БРАТ
Не заинтересовало, просто понимать, один человек или разные. Тем более что раньше не встечал в наших ветках такого ника.
теперь я буда часто ))) привыкай )))
Роман-май нейм, Бро, будем знакомы )
Роман-май нейм, Бро, будем знакомы )
Ответить
.БРАТ
Вот и я расстроился, так как машина то нравится, и рулежка устраивает, и тормоза сойдут. К салону нет претензий. Вот даже есть мысли затестить новый дизель, как он себя ведет. Но 4 литра, это просто ужас,...
Привет, бери 2,7! За дизель у Тойоты, очередное н***....во. Был 3.0-ехал сносно. Сделали 2.8-чуть тише снаружи не едет совсем. Сделали 2.0-200 сил, едет чуть лучше прошлого, но хуже 3.0, вопрос, за какой икс так выросла цена...???, 3.0 нужно было до ума доводить, не умеют япы дизеля делать, они даже не в курсе, что такое хороший дизель, ускорение, минимальная виброзагруженность, практически как на бензе, расход...Понимаю, что Прадо не для гонок, но и такую езду в наше время как-то стыдно показывать. Короче нужно ему 4.0 настраивать, тогда сносный авто получится.
Ответить
Фляга
Привет, бери 2,7! За дизель у Тойоты, очередное н***....во. Был 3.0-ехал сносно. Сделали 2.8-чуть тише снаружи не едет совсем. Сделали 2.0-200 сил, едет чуть лучше прошлого, но хуже 3.0, вопрос, за какой...
Привет. 2,7 не хочу, там нет кругового обзора, кожи и обогревов))))
Я вот тут за выходные весь инет перерыл, понять, если болезни у новых четверок, ни чего не нашел.
А с чего всё началось, еду я в пятницу с работы, плотный поток едет со скоростью примерно около 40 км.ч. , потом все вдруг по сторонам разъехались, у меня свободное окно, и я даванул тапку процентов на 70, и в этот момент мне показалось что у меня мотор заглох прямо на ходу, мало того, что не было ускорения, я прям отчетливо почувствовал торможение двигателем, на протяжении наверное секунды 2, само чувство, напомнило мне, как я в свое время ездил на шестерке жигулях, и когда едешь на не прогретом моторе, нажимая газ, карбюратор заливало на ходу, вот тут тоже самое произошло. Это что за современный мотор. Ни каких чеков не вылезло, и до этого ни разу не проявлялось. Но огорчило меня сильно. Думаю, стоит ли записываться к дилеру, или не тратить время и понаблюдать еще.
Я вот тут за выходные весь инет перерыл, понять, если болезни у новых четверок, ни чего не нашел.
А с чего всё началось, еду я в пятницу с работы, плотный поток едет со скоростью примерно около 40 км.ч. , потом все вдруг по сторонам разъехались, у меня свободное окно, и я даванул тапку процентов на 70, и в этот момент мне показалось что у меня мотор заглох прямо на ходу, мало того, что не было ускорения, я прям отчетливо почувствовал торможение двигателем, на протяжении наверное секунды 2, само чувство, напомнило мне, как я в свое время ездил на шестерке жигулях, и когда едешь на не прогретом моторе, нажимая газ, карбюратор заливало на ходу, вот тут тоже самое произошло. Это что за современный мотор. Ни каких чеков не вылезло, и до этого ни разу не проявлялось. Но огорчило меня сильно. Думаю, стоит ли записываться к дилеру, или не тратить время и понаблюдать еще.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Шуба-Дуба
Перешиты передние оба 100%
ну вот. хорошо что я вам написал. так бы влип.
спасибо вам человеческое )
спасибо вам человеческое )
Ответить
Шуба-Дуба
Заблуждение, у меня в отзыве есть дополнение в котором фигурирует прадик с 1kd , пробегом под 500, живет до сих пор.
возможно. опыта у меня нет, мнение обывательское.
Ответить
.БРАТ
Привет. 2,7 не хочу, там нет кругового обзора, кожи и обогревов))))
Я вот тут за выходные весь инет перерыл, понять, если болезни у новых четверок, ни чего не нашел.
А с чего всё началось, еду я в пятницу...
Для начала попробуй топливо обновить, если это единичный случай, ничего страшного в этом нет. После 4.0 дизель 2.8, даже с новыми 200 япосилами тебя расстроит.
Ответить
Фляга
Для начала попробуй топливо обновить, если это единичный случай, ничего страшного в этом нет. После 4.0 дизель 2.8, даже с новыми 200 япосилами тебя расстроит.
Точно не в бензине. Я на этом баке 300 километров отмотал, бак был почти весь выкатан, и все было ок. Да и симптомы не те. За 2,7 тоже жалуются, но меня устраивал. Машина ехала согласно нажатия педали газа, чего не скажешь про 1gr.
Поэтому дизель видимо придется пощупать лично.
Поэтому дизель видимо придется пощупать лично.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Точно не в бензине. Я на этом баке 300 километров отмотал, бак был почти весь выкатан, и все было ок. Да и симптомы не те. За 2,7 тоже жалуются, но меня устраивал. Машина ехала согласно нажатия педали газа, чего не скажешь про 1gr.
Поэтому дизель видимо придется пощупать лично.
Поэтому дизель видимо придется пощупать лично.
Жаль не встретил, пощупал бы настоящий дизель!)) То, что ты щупать собираешься мотором не назовут нормальные люди)))
Ответить
Фляга
Жаль не встретил, пощупал бы настоящий дизель!)) То, что ты щупать собираешься мотором не назовут нормальные люди)))
Тут главное что бы мне понравилось, люди нормальным называют 4 литра, моё мнение, этот мотор вроде бы и не слабый, но контуженный точно. Это я говорю как владелец, а не люди. Ведь эти же люди, прадик в целом за машину не считают. И мне до их мнения нет ни какого дела.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Тут главное что бы мне понравилось, люди нормальным называют 4 литра, моё мнение, этот мотор вроде бы и не слабый, но контуженный точно. Это я говорю как владелец, а не люди. Ведь эти же люди, прадик в целом за машину не считают. И мне до их мнения нет ни какого дела.
Так тут спору нет, главное чтобы нравилось. 2.8 я так понимаю стал подороже 4.0...
Ответить
.БРАТ
Но и зря. Смотреть бы не стал, при то что даже не ездил на нём и не имел во владении.
А я хочу сказать как владелец в прошлом 2,7 мотора, и ныне владелец четверки. Что прошлый 2,7 был честнее, чем эта...
не знаю, я из нынешних Тойот, кроме Камри, не стал бы ничего рассматривать
Ответить
.БРАТ
Вот и я расстроился, так как машина то нравится, и рулежка устраивает, и тормоза сойдут. К салону нет претензий. Вот даже есть мысли затестить новый дизель, как он себя ведет. Но 4 литра, это просто ужас,...
Ну я говорил за Пилот, тебе не понравился он. Можно еще Тахо попробовать
Ответить
Pavel5pavel
Ну я говорил за Пилот, тебе не понравился он. Можно еще Тахо попробовать
Пилота, с его внешностью, я бы даже по цене рава рассматривать не стал. А насчёт Тахо, содержать государство бешеным транспортным налогом, тоже в мои планы не входит. Особенно, когда я вникся в суть утильсбора в соседней ветке.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Pavel5pavel
не знаю, я из нынешних Тойот, кроме Камри, не стал бы ничего рассматривать
Камри шикарна, но с ее клиренсом в России а в частности Сибири, машина не удобна. Даже моя жена сказала, что с полного привода рава, слазить не хочет.
Ну и напоследок, Настройки ее мотора, ни чем не отличаются от моего прадоса, это судя по отзывам. Так что не надо нам такую машину.
Ну и напоследок, Настройки ее мотора, ни чем не отличаются от моего прадоса, это судя по отзывам. Так что не надо нам такую машину.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Фляга
Так тут спору нет, главное чтобы нравилось. 2.8 я так понимаю стал подороже 4.0...
Все верно, дороже, тоже не понимаю, мотор на целых 50 лошадей слабее, но цена выше, хоть и не на много.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Камри шикарна, но с ее клиренсом в России а в частности Сибири, машина не удобна. Даже моя жена сказала, что с полного привода рава, слазить не хочет.
Ну и напоследок, Настройки ее мотора, ни чем не отличаются от моего прадоса, это судя по отзывам. Так что не надо нам такую машину.
Ну и напоследок, Настройки ее мотора, ни чем не отличаются от моего прадоса, это судя по отзывам. Так что не надо нам такую машину.
Плюсом эта шикарная машина гремит круче бубна, лучшая Камрюха была «Стрекоза»!!!
1
Ответить
.БРАТ
Все верно, дороже, тоже не понимаю, мотор на целых 50 лошадей слабее, но цена выше, хоть и не на много.
Так то да, там тысяч 50 всего то и разницы, не то, что на моем 500000, просто охерели,,как я успел урвать дизеля, теперь получается по детской цене, причём спонтанна. У Прадика сейчас Элеганс плюс есть, вроде не плохо и по ценнику на сегодня нормуль. В целом, если 4.0 реально так испортили, 2.8 возможно будет не плох, в городе точно хватит, ну и расход приятный, по сравнению с бензом, будет желание, прокачксь.
Ответить
Фляга
Так то да, там тысяч 50 всего то и разницы, не то, что на моем 500000, просто охерели,,как я успел урвать дизеля, теперь получается по детской цене, причём спонтанна. У Прадика сейчас Элеганс плюс есть,...
Я не знаю гремит ли камрюха, но с чего бы ей не греметь, если наш рав весь как балалайка на пробеге 27 тысяч. Да и на прадосе подголовники гремят, подлокотник гремит, KDSS клацает, поэтому что тут говорить про камри. Да и диски на раве стерлись вместе с колодкми, на ТО сказали меняйте диски или протачивайте. Ужас, на детском пробеге диски менять от выработки.
Элеганс плюс на прадо, там по моему только кожу добавили, ни кругового, ни датчиков мертвых зон, вентиляции нет. Короче что элеганс что плюс, не особо, престиж, да люкс, вот тут уже кое что. А на те машины, на которые засматриваюсь, без кругового обзора не смотрю, а с ним, ценник значимо выше, а без него, как с одним глазом, не комфортно, как же быстро привыкаешь к хорошим вещам. Как привезут нам оникса, сразу поеду тестить, любопытно. Вдруг мотор тема, куплю оних на дизеле))))
Элеганс плюс на прадо, там по моему только кожу добавили, ни кругового, ни датчиков мертвых зон, вентиляции нет. Короче что элеганс что плюс, не особо, престиж, да люкс, вот тут уже кое что. А на те машины, на которые засматриваюсь, без кругового обзора не смотрю, а с ним, ценник значимо выше, а без него, как с одним глазом, не комфортно, как же быстро привыкаешь к хорошим вещам. Как привезут нам оникса, сразу поеду тестить, любопытно. Вдруг мотор тема, куплю оних на дизеле))))
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Камри шикарна, но с ее клиренсом в России а в частности Сибири, машина не удобна. Даже моя жена сказала, что с полного привода рава, слазить не хочет.
Ну и напоследок, Настройки ее мотора, ни чем не отличаются от моего прадоса, это судя по отзывам. Так что не надо нам такую машину.
Ну и напоследок, Настройки ее мотора, ни чем не отличаются от моего прадоса, это судя по отзывам. Так что не надо нам такую машину.
А Субару Аутбек ? Инфинити QX50?
Ответить
Pavel5pavel
А Субару Аутбек ? Инфинити QX50?
Субару, это машина из прошлого. У меня в подписи отзыв. И у меня их было три. Да и потом, я не ищу машину дешевле. Я стараюсь рости, а не наоборот.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Я не знаю гремит ли камрюха, но с чего бы ей не греметь, если наш рав весь как балалайка на пробеге 27 тысяч. Да и на прадосе подголовники гремят, подлокотник гремит, KDSS клацает, поэтому что тут говорить...
Бери диски Адвикс, и колодки тоже, цена приемлемая, и ходят прилично. На своих я после замены 21-ю тысячу катаю, еще заметного износа нет. с завода проходили под 45.
Ответить
.БРАТ
Субару, это машина из прошлого. У меня в подписи отзыв. И у меня их было три. Да и потом, я не ищу машину дешевле. Я стараюсь рости, а не наоборот.
Не знаю, нынешние Аутбеки скакнули вперед, да и я проехался у приятеля, недурная машинка
Ответить
.БРАТ
Субару, это машина из прошлого. У меня в подписи отзыв. И у меня их было три. Да и потом, я не ищу машину дешевле. Я стараюсь рости, а не наоборот.
тогда вольво хс60 или хс90 попробуй
Ответить
Pavel5pavel
тогда вольво хс60 или хс90 попробуй
Спасибо за советы, но я знаю что я хочу. Пока финансово не готов к желаемому.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Pavel5pavel
Бери диски Адвикс, и колодки тоже, цена приемлемая, и ходят прилично. На своих я после замены 21-ю тысячу катаю, еще заметного износа нет. с завода проходили под 45.
Колодки на ТО поставили оригинал. Диски менять не стал, в планах рава скоро продавать.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Спасибо за советы, но я знаю что я хочу. Пока финансово не готов к желаемому.
а что именно хочешь, не секрет?
Ответить
.БРАТ
Колодки на ТО поставили оригинал. Диски менять не стал, в планах рава скоро продавать.
что-то рано, 27 тысяч пробег. да и тот РАВ еще ничего по цене, посмотри, сколько стоит нынешний при тех же опциях
1
Ответить
.БРАТ
Спасибо за советы, но я знаю что я хочу. Пока финансово не готов к желаемому.
ну а обязательно новый? б-у свежих лет не рассматриваешь?
Ответить
Pavel5pavel
что-то рано, 27 тысяч пробег. да и тот РАВ еще ничего по цене, посмотри, сколько стоит нынешний при тех же опциях
Я всегда менял машины в среднем до 40 тысяч пробега. Новый рав не рассматриваем. Нужна будет машина взамен рава с бежевым салоном. А с этим очень сложно. Светлые сидения, это не светлый салон, а всего лишь пародия. Поэтому думаем. Но рав изрядно надоел.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Pavel5pavel
ну а обязательно новый? б-у свежих лет не рассматриваешь?
Обязательно новую. Тлк200, х5, Дискавери, тур. Выбираю из этого, а там как карта ляжет.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Обязательно новую. Тлк200, х5, Дискавери, тур. Выбираю из этого, а там как карта ляжет.
Перед тем как купить нового прадика, в муках выбора чуть не купил нового 200. Уже поехал за ним, как раз нужная мне машина была в наличии, предмаксимал, бензин, белый, отдавали за 5300. Ниже фоторгафии этой машины объясняющие почему я её не купил. Машина новая, в ней никто не сидел то толком. Ну и цена 5300... по этой же причине прадо элеганс а не выше.
Ответить
.БРАТ
Обязательно новую. Тлк200, х5, Дискавери, тур. Выбираю из этого, а там как карта ляжет.
Ни икса себе ты замахнулся, я про Махаве смотрю)))
Ответить
Шуба-Дуба
Перед тем как купить нового прадика, в муках выбора чуть не купил нового 200. Уже поехал за ним, как раз нужная мне машина была в наличии, предмаксимал, бензин, белый, отдавали за 5300. Ниже фоторгафии...
И что тут удивительного, всегда так было, плюшки на Тойотах никому не нужны, как и качественные материалы, главное ЛИКВИДНОСТЬ!
Ответить
.БРАТ
Я всегда менял машины в среднем до 40 тысяч пробега. Новый рав не рассматриваем. Нужна будет машина взамен рава с бежевым салоном. А с этим очень сложно. Светлые сидения, это не светлый салон, а всего лишь пародия. Поэтому думаем. Но рав изрядно надоел.
такие частые замены это копец как затратно, хотя хозяин барин конечно...
Ответить
.БРАТ
Я всегда менял машины в среднем до 40 тысяч пробега. Новый рав не рассматриваем. Нужна будет машина взамен рава с бежевым салоном. А с этим очень сложно. Светлые сидения, это не светлый салон, а всего лишь пародия. Поэтому думаем. Но рав изрядно надоел.
Я тут подсчитал, если менять Прадо раз в 12 лет, или раз в 3 года. за 12 лет сбережешь более 2.5 млн.руб., либо детям на квартиру либо каждый год в хороший отпуск
Ответить
.БРАТ
Обязательно новую. Тлк200, х5, Дискавери, тур. Выбираю из этого, а там как карта ляжет.
из этих х5, как мне кажется
Ответить
Pavel5pavel
Я тут подсчитал, если менять Прадо раз в 12 лет, или раз в 3 года. за 12 лет сбережешь более 2.5 млн.руб., либо детям на квартиру либо каждый год в хороший отпуск
Тут как бы спорный вопрос, у меня есть знакомый, по весне продал своего 120-го, и купил нового 150 люкса за 4500, разница между ними 3млн. Ездил он на 120 как раз 12 лет. Вот и считай. За эти 12 лет. Я поменяю машину 4 раза. Если к примеру в рамках одной модели покупать рестайлинг, это при каждой замене упаришься ну максимум на 500 тысяч. Итого за 4 раза выйдет два Миллиона, ну или как ты насчитал 2,5. Зато всегда новая машина и ни каких ремонтов. Так что хз. Квартирами не болею, жить хочется сегодня. А то вдруг корона погубит.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Фляга
Ни икса себе ты замахнулся, я про Махаве смотрю)))
Я тоже смотрю, вроде ни чего такой. Но их толком ещё нет. Надо что бы его обкатали, понять все его болячки. Ну и опять же, слезть с Прадо или с твоего тура на Киа, нужно быть не в себе по-моему.
Land Cruiser Prado 150.
2
Ответить
Шуба-Дуба
Перед тем как купить нового прадика, в муках выбора чуть не купил нового 200. Уже поехал за ним, как раз нужная мне машина была в наличии, предмаксимал, бензин, белый, отдавали за 5300. Ниже фоторгафии...
Считаю это поиск повода не покупать то или иное. Возможно, на конкретном экземпляре, что то не так с сидухами, на моем такого нет, на двухсотках у знакомых тоже не замечал, а я глазастый, дефекты в глаза бросаются сразу. Я рад что не купил элеганс, хотя собирался, престиж взял потому что светлый салон хотел. И не прогадал, светлые сидухи летом с вентиляцией отличная вещь, горячими и мокрыми не бывают. Внешне супер. Пробег 15 тысяч. Ведь отлично выглядит.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ
Считаю это поиск повода не покупать то или иное. Возможно, на конкретном экземпляре, что то не так с сидухами, на моем такого нет, на двухсотках у знакомых тоже не замечал, а я глазастый, дефекты в глаза...
15 тысяч это не пробег, посмотрим что с ними будет хотябы к 50. В тот же период я плотно изучил рынок б/у 200, к пробегу 50-70 у всех печальный вид сидений, особенно это касается идущему волнами дермантину на спинках. Прадо в ‘коже’ не смотрел, но судя по отзывам ситуация аналогичная.
Ответить
Шуба-Дуба
15 тысяч это не пробег, посмотрим что с ними будет хотябы к 50. В тот же период я плотно изучил рынок б/у 200, к пробегу 50-70 у всех печальный вид сидений, особенно это касается идущему волнами дермантину на спинках. Прадо в ‘коже’ не смотрел, но судя по отзывам ситуация аналогичная.
Да и ладно на эти сидухи, можно и перетянуть если устанут. Первое время искал правильную химию за уходом. А потом плюнул, если ушатаю, тогда перетяну в ромбик, очень нравится. Зато вот опций элегансу не добавишь от престижа. Поэтому сидения это не о чем.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Да и ладно на эти сидухи, можно и перетянуть если устанут. Первое время искал правильную химию за уходом. А потом плюнул, если ушатаю, тогда перетяну в ромбик, очень нравится. Зато вот опций элегансу не добавишь от престижа. Поэтому сидения это не о чем.
С одной стороны согласен). Спросить хотел про режимы движения эко, нормал, спорт. На каком ездишь обычно? Есть вообще какой то эффект от кнопки спорт или таким же трупом и остаётся?
1
Ответить
Шуба-Дуба
С одной стороны согласен). Спросить хотел про режимы движения эко, нормал, спорт. На каком ездишь обычно? Есть вообще какой то эффект от кнопки спорт или таким же трупом и остаётся?
Езжу в нормале, так как на эко, это не езда а мучение, а спорт как и писал ранее кроме надписи ни чего не даёт. У тебя так же? Кто то мне писал, что после нажатия кнопки даже подвеска жёстче становится и это на машине без пневмы.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Фляга
Ни икса себе ты замахнулся, я про Махаве смотрю)))
После Туарега Мохаве вряд ли понравится, да и Туарегу твоему год с небольшим. И прошлый тоже был свежак свежаком
Ответить
.БРАТ
Езжу в нормале, так как на эко, это не езда а мучение, а спорт как и писал ранее кроме надписи ни чего не даёт. У тебя так же? Кто то мне писал, что после нажатия кнопки даже подвеска жёстче становится и это на машине без пневмы.
В элегансе этих кнопок нет вообще))
Ответить
Шуба-Дуба
В элегансе этих кнопок нет вообще))
Наверное логика у них такая. У элеганса без кнопок, на престиже кнопки, а на люксе и кнопки и их функции)))
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Шуба-Дуба
15 тысяч это не пробег, посмотрим что с ними будет хотябы к 50. В тот же период я плотно изучил рынок б/у 200, к пробегу 50-70 у всех печальный вид сидений, особенно это касается идущему волнами дермантину на спинках. Прадо в ‘коже’ не смотрел, но судя по отзывам ситуация аналогичная.
Просто на 200 в основном ****тые ездят
Ответить
Pavel5pavel
После Туарега Мохаве вряд ли понравится, да и Туарегу твоему год с небольшим. И прошлый тоже был свежак свежаком
Год будет в марте 2021))
Ответить
Фляга
Просто на 200 в основном ****тые ездят
Кто кто на 200 ездят?
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Кто кто на 200 ездят?
Люди с большими опами и животами, вот и заламывают сидухи!
Ответить
Фляга
Люди с большими опами и животами, вот и заламывают сидухи!
От части возможно, я буду исключением))) заметил, у нас почему-то на аудюхах все наоборот, в основном дистрофаны и молодняк за рулем, часто очкарики, имею ввиду свежие машины. Видимо у машин обычно свой клиент.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ
От части возможно, я буду исключением))) заметил, у нас почему-то на аудюхах все наоборот, в основном дистрофаны и молодняк за рулем, часто очкарики, имею ввиду свежие машины. Видимо у машин обычно свой клиент.
На Аудюхах молодые и очкарики ибо там технологии и они понимают как ими управлять, 200 мамонт, большой, толстый дядя, возможно слуга народа, ощущает себя в этой будке уважаемым челом, он конечно заблуждается, но воспитание...))) вчера заезжал в Тойоту, хотел 2.8 затестить, не удалось, в другой раз. Полазил по 200, раньше, когда был предан Прадосу, не обращал внимания ибо 200 был иконой, так вот, присмотревшись и посидев, особой разницы в размерах внутренних Прадо, 200 не заметил, задний диван ещё менее удобен чем в Прадосе, может ошибаюсь, чисто по ощущениям с линейкой не бегал. Ну или я отвык уже, как говорится к хорошему быстро привыкаешь)))
Ответить
.БРАТ
Привет. 2,7 не хочу, там нет кругового обзора, кожи и обогревов))))
Я вот тут за выходные весь инет перерыл, понять, если болезни у новых четверок, ни чего не нашел.
А с чего всё началось, еду я в пятницу...
Думаю, однозначно к доктору надо ваш 4.0л!
1) Затуп 1с на старте
2) Крутит до 6000об (у меня существенно ниже).
3) Последний ваш случай: 70% газа, а вместо ускорения - торможение.
И это за 17тк. У меня на сегодня на таком же 4.0л пробег 8100км за первые 4мес. Ни одного из описанных симптомов не было ни разу.
Бензин 95, заправка BP. Режим NORMAL - основной, SPORT иногда (редко) включаю перед обгоном на узкой дороге.
Очень сомневаюсь, что у вас виноват именно мотор 4.0л. Варианты: коробка глючит (пинков нет?); топливная система; датчик какой-то глючит временами.
Возможно, ОД при обращении отправит лесом: показать "плавающую" неисправность трудно. Может, для начала к "кулибиным" - перепрошить? Понятно, что на атмосфернике перепрошивка - гиблое дело. Но возможно, хотя бы от этих 3 болячек избавит? Предложение намба ту. Пройти несколько тест-драйвов на других 4.0л. Сравнить ощущения самому. Не стоит сгоряча менять шило на мыло (2.8л 200лс и тем более 2.7л). Жест отчаяния, чесслово.
==
Меня на моём Престиж 4.0 напрягают (но не особо) пока 3 вещи: архаичный салон (факт), неудобные кресла (хотя жене за рулм - нравится), 4 камеры даже в сухую погоду быстро засираются (вчера вечером помыл всю машину, сегодня в солнечную тёплую погоду - Питер в ноябре +10гр.!! - рванул до Ивангорода и обратно (300км) - передняя и задняя камеры грязные в ноль...)
==
Почитал тут полемику насчёт смены машины через 3...12лет. Я свой до окончания гарантии (у меня 3 года на всё и 4 года на движок/коробку дали бонусом), видимо, на что-то и поменяю. Не потому что плохой, а потому что интересно новое пробовать - тут Фляга прав. Возможно, в 2022г новый Prado выйдет (300-ку в 2021 обещают)... Ему бы дизелёк V6 249лс (как на Mohave или лучше - как на Touareg), карабас 10-ступка + салон ульта-современный.
1) Затуп 1с на старте
2) Крутит до 6000об (у меня существенно ниже).
3) Последний ваш случай: 70% газа, а вместо ускорения - торможение.
И это за 17тк. У меня на сегодня на таком же 4.0л пробег 8100км за первые 4мес. Ни одного из описанных симптомов не было ни разу.
Бензин 95, заправка BP. Режим NORMAL - основной, SPORT иногда (редко) включаю перед обгоном на узкой дороге.
Очень сомневаюсь, что у вас виноват именно мотор 4.0л. Варианты: коробка глючит (пинков нет?); топливная система; датчик какой-то глючит временами.
Возможно, ОД при обращении отправит лесом: показать "плавающую" неисправность трудно. Может, для начала к "кулибиным" - перепрошить? Понятно, что на атмосфернике перепрошивка - гиблое дело. Но возможно, хотя бы от этих 3 болячек избавит? Предложение намба ту. Пройти несколько тест-драйвов на других 4.0л. Сравнить ощущения самому. Не стоит сгоряча менять шило на мыло (2.8л 200лс и тем более 2.7л). Жест отчаяния, чесслово.
==
Меня на моём Престиж 4.0 напрягают (но не особо) пока 3 вещи: архаичный салон (факт), неудобные кресла (хотя жене за рулм - нравится), 4 камеры даже в сухую погоду быстро засираются (вчера вечером помыл всю машину, сегодня в солнечную тёплую погоду - Питер в ноябре +10гр.!! - рванул до Ивангорода и обратно (300км) - передняя и задняя камеры грязные в ноль...)
==
Почитал тут полемику насчёт смены машины через 3...12лет. Я свой до окончания гарантии (у меня 3 года на всё и 4 года на движок/коробку дали бонусом), видимо, на что-то и поменяю. Не потому что плохой, а потому что интересно новое пробовать - тут Фляга прав. Возможно, в 2022г новый Prado выйдет (300-ку в 2021 обещают)... Ему бы дизелёк V6 249лс (как на Mohave или лучше - как на Touareg), карабас 10-ступка + салон ульта-современный.
1
Ответить
Боюсь даже представить сколько к тому времени эти машины стоить будут. 120 с 4.0 у меня летали только в путь, по тем временам, рамный авто с такими показателями было очень хорошо, но со временем Тойота все делает медленнее, но дороже.
2
Ответить
Vldimir Prokofev
Думаю, однозначно к доктору надо ваш 4.0л!
1) Затуп 1с на старте
2) Крутит до 6000об (у меня существенно ниже).
3) Последний ваш случай: 70% газа, а вместо ускорения - торможение.
И это за 17тк. У...
Спасибо за уделённое внимание. К Кулибиным заеду, обязательно. Сравнить с другими четверками тоже попробую. Бензин всегда 95 лью, на крайснефте, там самое дорогое топливо по городу, не знаю почему.
По поводу камер, проблема не машины, а наших городов, грязь везде, был у вас в Питере, у нас раза в три грязнее на дорогах. Но у меня тёплый гараж в своём доме, окна и камеры протираю почти каждый день. Меня кстати не беспокоят те вещи, которые не нравятся вам. Слава богу конечно, иначе бы точно не ездил на этой машине.
По поводу камер, проблема не машины, а наших городов, грязь везде, был у вас в Питере, у нас раза в три грязнее на дорогах. Но у меня тёплый гараж в своём доме, окна и камеры протираю почти каждый день. Меня кстати не беспокоят те вещи, которые не нравятся вам. Слава богу конечно, иначе бы точно не ездил на этой машине.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Спасибо за уделённое внимание. К Кулибиным заеду, обязательно. Сравнить с другими четверками тоже попробую. Бензин всегда 95 лью, на крайснефте, там самое дорогое топливо по городу, не знаю почему.
По...
Если по глюкам датчиков (по моему опыту других машин - про Prado могу только ванговать): симптомы напоминают неустойчивую работу 1.Датчика положения дроссельной заслонки либо 2.Датчика массового расхода воздуха. Могу ошибаться: даже не знаю, есть ли именно такие датчики на Prado. Но вообще, ежели комп. достал постоянным глюками - можно зайти глобально: всю Винду (или что там ещё?) переставить. Это к тому, что можно для начала полную перепрошивку мозгов Prado V6 сделать на новую.
Ответить
Фляга
На Аудюхах молодые и очкарики ибо там технологии и они понимают как ими управлять, 200 мамонт, большой, толстый дядя, возможно слуга народа, ощущает себя в этой будке уважаемым челом, он конечно заблуждается,...
Не знаю, седьмой Прадо хочешь себе покупать? Я думал, тебе приелись уж они...
а Пилота не смотрел?
а Пилота не смотрел?
Ответить
Vldimir Prokofev
Если по глюкам датчиков (по моему опыту других машин - про Prado могу только ванговать): симптомы напоминают неустойчивую работу 1.Датчика положения дроссельной заслонки либо 2.Датчика массового расхода...
Осталось найти кто сможет это сделать. Глюк датчиков думаю вылез бы чеком.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Осталось найти кто сможет это сделать. Глюк датчиков думаю вылез бы чеком.
Может, стоит в пресловутом Prado-клубе на форуме спросить? Там обычно всякую чушь перетирают, но иногда и дельные советы "господа офицеры" дают. Не сомневаюсь, что с подобными косяками кто-то сталкивался. Не факт, что чек обязательно вылезет, если какой-то из датчиков глючит. Уже повторяюсь: можно для начала тупо перепрошивку мозгов сделать - обновится режим работы связки: двигатель-коробка-электр.педаль газа. А то пока полная фигня какая-то. У меня вот только с режимом ECO взаимопонимания не вышло: пинки именно при сбросе газа в районе 60км/час. Забил на это: экономии бензина этот ECO всё равно не даёт. Расход, к слову, у меня не сильно зависит от выбора режима NORMAL vs SPORT (сейчас средний расход за 8100км борт.комп. кажет 13,1л - не сбрасываю никогда, в основном 70% - трасса). Эти два режима у меня отличаются заметно: мягче всего и быстрее передачи переключаются туда-обратно в режиме SPORT. У вас, насколько помню, разницы почему-то вообще не было. Проверьте ещё разок: есть ли отличия трёх режимов ECO/ NORMAL/ SPORT именно при сбросе газа (торможении)? Проявляются в наличии/отсутствии лёгких пиночков на определённых скоростях (40, 60) - когда передачи переключаются вниз (у меня в SPORT вообще без пинания). Ежели вообще ни малейшей разницы в режимах не чувствуете - это очень странно.
Ответить
Pendos Moiseich
Может, стоит в пресловутом Prado-клубе на форуме спросить? Там обычно всякую чушь перетирают, но иногда и дельные советы "господа офицеры" дают. Не сомневаюсь, что с подобными косяками кто-то...
Вот засада. Сейчас заметил: у меня комп на работе (сейчас) и дома под разным НИКом заходит. Это я не шифруюсь - не знаю, как поменять.
Ответить
Pendos Moiseich
Может, стоит в пресловутом Prado-клубе на форуме спросить? Там обычно всякую чушь перетирают, но иногда и дельные советы "господа офицеры" дают. Не сомневаюсь, что с подобными косяками кто-то...
Пинки бывают, но я не пойму когда и от чего. Режим эко функционирует, с этим вопросов нет, в этом режиме не езжу, неудобно. . Между спортом и нормалом разницы ни какой. На неделе заеду в лабораторию скорости, но они говорят в мозги не каждой машины можно залезть. Будут пробовать. У меня с первых дней такая байда. Из интереса попробую повысить бензин и изменить заправку, но уверен что ни чего это на даст, так как рав супруги заправляем там же, проблем 0. По поводу форумов, гуглил в целом по инету, ни чего на нашёл. Хотя на драйве мельком видел, человек описывал мою ситуацию. Но без деталей.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Pavel5pavel
Не знаю, седьмой Прадо хочешь себе покупать? Я думал, тебе приелись уж они...
а Пилота не смотрел?
а Пилота не смотрел?
С чего такие выводы, чтобы я купил себе Прадо, там очень много должно поменяться, главное и первое там должен появится дизель 3.0 от Тура! Пока Прадос даже в мыслях не всплывал, уж очень он далеко отстал от CR. Только из-за руля бывшего своего 3.0 Прадоса, проехался от Зеленогорска до дома, да простят меня уважаемые мною парни с Прадиков, ну блин грусть печаль, от такого контраста, не только от динамики, он прошит и все уже удалено, узко, дышманско, сидеть просто пимпец как неудобно, добровольно точно не пересяду. Это мои ощущения и прошу не кидаться, Прадо отличный авто!
Ответить
.БРАТ
Пинки бывают, но я не пойму когда и от чего. Режим эко функционирует, с этим вопросов нет, в этом режиме не езжу, неудобно. . Между спортом и нормалом разницы ни какой. На неделе заеду в лабораторию скорости,...
Я много жалоб слышал на сочетание работы акпп и двс именно 4.0. Возможно у тебя все в порядке, просто каждый принимает и ощущает по разному, а так же жмет на гашетку в ботах с разным размером.
Ответить
Фляга
Я много жалоб слышал на сочетание работы акпп и двс именно 4.0. Возможно у тебя все в порядке, просто каждый принимает и ощущает по разному, а так же жмет на гашетку в ботах с разным размером.
Очень может быть, я как то писал, если ездить как пенсионер, тогда вообще ни чего не проявляется и работает отлично, меня не устраивает именно отклик, и непонятки с кнопкой, но пенсионеру ни то, ни другое не нужно.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Фляга
Я много жалоб слышал на сочетание работы акпп и двс именно 4.0. Возможно у тебя все в порядке, просто каждый принимает и ощущает по разному, а так же жмет на гашетку в ботах с разным размером.
Не пойму, как может быть всё в порядке, если при небольшой скорости в потоке человек пытается разогнаться, а машина начинает тормозить? Это уж ни в какие ворота... Даже ездить так опасно.
Ответить
Pendos Moiseich
Не пойму, как может быть всё в порядке, если при небольшой скорости в потоке человек пытается разогнаться, а машина начинает тормозить? Это уж ни в какие ворота... Даже ездить так опасно.
Я так понял это было один раз, а не постоянно, что этому предшествовало, думаю Брат сам сказать в точности не сможет, а лишь выскажет предположение, ибо момента этого он не ожидал. Не думаю, что у него что-то с авто, скорее, как писал ранее, это в угоду экологии. Трудно сейчас найти новую машину, которая реагирует на реакцию погонщика как 5-10 лет назад, а вот ездят и воспринимают все по разному. Не претендую на истину, но думается, что так оно и есть, иначе аппарат своё бы уже выдал на гора, ехать к кулибиным конечно можно, но должно быть в них уверенным, иначе Артемий встрянет с ними и не дай Боже, сегодняшнее поведение машины, ему покажется сказкой и чудом япономобилестроением.
Ответить
Фляга
Я так понял это было один раз, а не постоянно, что этому предшествовало, думаю Брат сам сказать в точности не сможет, а лишь выскажет предположение, ибо момента этого он не ожидал. Не думаю, что у него...
Да, всего один раз, и да, я этого не ожидал. Иногда бывает не что подобное, но слабо заметно, словами передать не могу, по этому и озвучивать ранее не стал, это ощущение наверное можно сравнить с тем, что коробка после легкого наката к примеру в плотном движении, включает передачу, а мотор без подачи топлива и через секунду подача пошла. Соответственно двигатель тормознул машину на мгновение, а потом очухался и поехал. Это как на механике, передачу переключил, сцепление отпустил, а потом газ нажал, происходит такой тормоз движком, кто ездил на механике, примерное чувство поймёт.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Pendos Moiseich
Не пойму, как может быть всё в порядке, если при небольшой скорости в потоке человек пытается разогнаться, а машина начинает тормозить? Это уж ни в какие ворота... Даже ездить так опасно.
Вот я тоже об этом постоянно думаю.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Вот я тоже об этом постоянно думаю.
Меньше думай, просто езди и все будет нормально, будешь постоянно думать будет проявляться, причём больше в голове чем в машине)))
Ответить
Артём, про тебя уже на форуме вопрос поднял мой земляк, тема «Странная работа нового 4.0 в сочетании с акпп»
Ответить
Почитал, веселуха!!!))))
Ответить
Грешен! Это я инициативу проявил. Подкинул гуана на вентилятор: меня тут же какахами самого закидали. Сижу - обтекаю. Мол : корыстный интерес какой-то скрываю. По сути - ожидаемо - НИЧЕГО от "генералов" не услышал. Единственная мало-мальски здравая мысль: катализатор наполовину разрушен (был такой случай) - ЧЕК не горит, но движок 4.0 работает коряво
Ответить
Pendos Moiseich
Грешен! Это я инициативу проявил. Подкинул гуана на вентилятор: меня тут же какахами самого закидали. Сижу - обтекаю. Мол : корыстный интерес какой-то скрываю. По сути - ожидаемо - НИЧЕГО от "генералов"...
Спасибо что подключились. Но кат то как мог пострадать? Я видел видео с ютубе, там кат развалился, и машина ехал максимум на 2 тыс оборотах, причина тому, коряво поставленный газ. Весь такой был забит.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Фляга
Почитал, веселуха!!!))))
Дай ссылку темы. Что бы не искать. Да я и не зареген там. Просто почитаю.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Pendos Moiseich
Грешен! Это я инициативу проявил. Подкинул гуана на вентилятор: меня тут же какахами самого закидали. Сижу - обтекаю. Мол : корыстный интерес какой-то скрываю. По сути - ожидаемо - НИЧЕГО от "генералов"...
Ведь он на оборотах прет не плохо, да и недействующие кнопка спорт, тоже с катами не связана.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
У меня переключение на SPORT довольно заметно влияет на переключение передач. На расход - нет, не влияет почему-то. А до скольких оборотов у вас максимально крутит?? У меня даже когда тапка в пол и SPORT, выше 5000 не уходит - сразу передачи переключаются. Если NORMAL, то где-то на 4500об идёт переключение. Затупов при старте не замечал (ни в SPORT, ни в NORMAL).
Может вам и в самом деле вынести мозг ОД?
Может вам и в самом деле вынести мозг ОД?
Ответить
Pendos Moiseich
У меня переключение на SPORT довольно заметно влияет на переключение передач. На расход - нет, не влияет почему-то. А до скольких оборотов у вас максимально крутит?? У меня даже когда тапка в пол и SPORT,...
Точно не помню до скольки оборотов крутит, но крутит одинаково в спорте и нормале. Вот скажите. Если вы едете по ровной дороге и педаль газа нажата так, что вы просто едите, не ускоряетесь и не замедляетесь. И в этот момент нажать спорт, коробка переключается на пониженную передачу, или так же и продолжает ехать? На раве к примеру передача хоть и на вариаторе, но чувствуется как переключилась вниз, и обороты подскочили вверх как минимум на 500.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Pendos Moiseich
Грешен! Это я инициативу проявил. Подкинул гуана на вентилятор: меня тут же какахами самого закидали. Сижу - обтекаю. Мол : корыстный интерес какой-то скрываю. По сути - ожидаемо - НИЧЕГО от "генералов"...
)))Пусть Брат дилера мучает, если проблема реально есть. А закидали тебя понятно почему, не имеет Прадо права, косячить, особенно нельзя об этом вслух упоминать, а на бумаге излагать, тем паче!!))))
Ответить
Фляга
)))Пусть Брат дилера мучает, если проблема реально есть. А закидали тебя понятно почему, не имеет Прадо права, косячить, особенно нельзя об этом вслух упоминать, а на бумаге излагать, тем паче!!))))
Ездил я к ним, отшили меня. Ещё и счёт за диагностику пытались выставить. Так что не вариант. Есть два знакомых на таких прадосах, буду их просить дать покататься.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Точно не помню до скольки оборотов крутит, но крутит одинаково в спорте и нормале. Вот скажите. Если вы едете по ровной дороге и педаль газа нажата так, что вы просто едите, не ускоряетесь и не замедляетесь....
Нет. Если прямо во время движения тыкать в кнопки СПОРТ-НОРМАЛ (это допустимо) то сразу ничего не происходит с передачами. А у вас ещё и РАВ4 с CVT??? Я катался недавно на 199лс, но там был обычный - гидрач
Ответить
.БРАТ
Дай ссылку темы. Что бы не искать. Да я и не зареген там. Просто почитаю.
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=213016.0
Ответить
Pendos Moiseich
Нет. Если прямо во время движения тыкать в кнопки СПОРТ-НОРМАЛ (это допустимо) то сразу ничего не происходит с передачами. А у вас ещё и РАВ4 с CVT??? Я катался недавно на 199лс, но там был обычный - гидрач
Ну вот меня это и насторожило, да на раве жена ездит, там это иначе работает. Тогда как вы чувствуете что спорт режим активен?
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Фляга
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=213016.0
Спасибо, почитал. Проблема в том, что мои жалобы под вопросом, я пытаюсь понять, у всех так или нет, вот одно уже понял, что спорт режим не скидывает передачу вниз как на младшей модели Тойоты.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Спасибо, почитал. Проблема в том, что мои жалобы под вопросом, я пытаюсь понять, у всех так или нет, вот одно уже понял, что спорт режим не скидывает передачу вниз как на младшей модели Тойоты.
В Prado-клубе сегодня наткнулся (инфа появилась 16 ноября). Сейчас отзывная компания идёт на Тойоты-Лексусы аж с 2013г выпуска (69тыс. машин). Топливный насос в баке меняют.
---
"Причина отзыва автомобилей связана с топливным насосом низкого давления в топливном баке, который создает давление в системе впрыска топлива двигателя. Отмечается, что крыльчатка в этих насосах может растрескаться и деформироваться. В отдельных случаях возможен контакт крыльчатки с корпусом топливного насоса, что может отразиться на его работоспособности.
---
«Это может повлечь за собой включение индикации на панели приборов неисправности двигателя и других предупреждающих индикаторов, возможна неравномерная работа двигателя, невозможность запуска двигателя, а также возможно выключение двигателя в случае движения с невысокой скоростью. Однако в отдельных ситуациях возможна остановка двигателя и при движении с повышенной скоростью, что может увеличить риск возникновения аварийной ситуации», —
пояснили в Росстандарте. В дилерских центрах на всех автомобилях бесплатно заменят топливный насос."
===
Вот здесь на сайте РосСтандарта (раздел "Сервисы --> Поиск по отзывным кампаниям транспортных средств") вбейте свой VIN, чтобы проверить:
http://easy.gost.ru/
Вдруг у Вас причина траблов в топливном насосе? Маловероятно, конечно...
---
"Причина отзыва автомобилей связана с топливным насосом низкого давления в топливном баке, который создает давление в системе впрыска топлива двигателя. Отмечается, что крыльчатка в этих насосах может растрескаться и деформироваться. В отдельных случаях возможен контакт крыльчатки с корпусом топливного насоса, что может отразиться на его работоспособности.
---
«Это может повлечь за собой включение индикации на панели приборов неисправности двигателя и других предупреждающих индикаторов, возможна неравномерная работа двигателя, невозможность запуска двигателя, а также возможно выключение двигателя в случае движения с невысокой скоростью. Однако в отдельных ситуациях возможна остановка двигателя и при движении с повышенной скоростью, что может увеличить риск возникновения аварийной ситуации», —
пояснили в Росстандарте. В дилерских центрах на всех автомобилях бесплатно заменят топливный насос."
===
Вот здесь на сайте РосСтандарта (раздел "Сервисы --> Поиск по отзывным кампаниям транспортных средств") вбейте свой VIN, чтобы проверить:
http://easy.gost.ru/
Вдруг у Вас причина траблов в топливном насосе? Маловероятно, конечно...
Ответить
Pendos Moiseich
В Prado-клубе сегодня наткнулся (инфа появилась 16 ноября). Сейчас отзывная компания идёт на Тойоты-Лексусы аж с 2013г выпуска (69тыс. машин). Топливный насос в баке меняют.
---
"Причина отзыва...
Да, я проверил. Моего вИна там нет. Да и в целом, у меня уже сомнения о наличии дефекта. Так как мы с вами пришли к тому, что ваша кнопка спорт работает ровно как и моя. А задержка газа, присутствует на других моделях Тойоты. И чувствуют ее не все, лишь потому, что не все ездят динамично. И все же встречаются люди, не довольные связкой данного мотора. Тут на днях брал тест Тигуана для супруги. С 2 литровым мотором, вот на этот момент забыл обратить внимание. Но в целом пока тестил, работа двигла вопросов не вызывала. А значит у Фолькса такой фичи нет. Кстати, за мной теперь гоняется дилер Тойоты, после моего отказа оплатить диагностику, аж курьера с каким то письмом отправили по прописке, конечно же меня он там не застал. Вот думаю, чего они хотели.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Да, я проверил. Моего вИна там нет. Да и в целом, у меня уже сомнения о наличии дефекта. Так как мы с вами пришли к тому, что ваша кнопка спорт работает ровно как и моя. А задержка газа, присутствует на...
Думаю уведомление, в случае не оплаты..., короче думаю пугалку вручить хотят.
Ответить
.БРАТ
Да, я проверил. Моего вИна там нет. Да и в целом, у меня уже сомнения о наличии дефекта. Так как мы с вами пришли к тому, что ваша кнопка спорт работает ровно как и моя. А задержка газа, присутствует на...
Мы с женой в июне VW Tiguan смотрели: в Питере на пр. Руставелли салоны Toyota и VW буквально в 100м. Интересная машинка (для меня). Движок не помню какой - максимальную компл. выбрали , с люком и коробкой DSG-dq500 (этот мокрый робот и вроде беспроблемный). Насчитали где-то 2.7млн. Но на тест-драйв не поехали: жена упёрлась, что ей низко, места мало и... не хочет немецкий "народный автомобиль ; дочка - та что в Германии живёт - ей в уши дует, что VW - для бедных там, а МерсАйдэс (немцы так произносят) и BMW - для солидных людей. Увы, не срослось. Вот на Touareg с бензинкой 2.0л уговорил её прокатиться (тогда за него просили 3,9ляма, но это даже без омывателей фар и вообще довольно скромная комплектация была). Я уже говорил: покатались, но ни какой адской динамики не было. И затуп при старте вроде был (не помню уже). Дизель был сильно дороже, и нам его не дали на тест-драйв: мол короновирус, выбора нет. На Тигуане - могу предположить только - совсем другие ощущения от разгона из-за робота.
Ответить
Фляга
Думаю уведомление, в случае не оплаты..., короче думаю пугалку вручить хотят.
Вручили таки мне эту бумаженцию. Только для чего не пойму. Что за проверка, почему это нельзя было сделать в момент обращения.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Вручили таки мне эту бумаженцию. Только для чего не пойму. Что за проверка, почему это нельзя было сделать в момент обращения.
Может, они своих экспертов подгонят, чтобы в Протоколе результаты проверки зафиксировать? В идеале требовать у них покататься с их же экспертами на аналогичном автомобиле - чтобы сравнить.
Ответить
Pendos Moiseich
Может, они своих экспертов подгонят, чтобы в Протоколе результаты проверки зафиксировать? В идеале требовать у них покататься с их же экспертами на аналогичном автомобиле - чтобы сравнить.
Я просто думаю что это пустая трата времени. Они меня с КДСС послали, езжу клацаю постоянно. Тут тоже развернули. Смысла ездить уже не вижу. Пока сам все тщательно не проверю путем катания чужих машин.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ
Я просто думаю что это пустая трата времени. Они меня с КДСС послали, езжу клацаю постоянно. Тут тоже развернули. Смысла ездить уже не вижу. Пока сам все тщательно не проверю путем катания чужих машин.
А где там клацает КДСС? Где слушать? У меня пока пробег 8300км всего. В субботу еду к ОД - резину перекину и по мелочам (регистратора провода упрятать) - заодно попридираюсь...
Ответить
Pendos Moiseich
Мы с женой в июне VW Tiguan смотрели: в Питере на пр. Руставелли салоны Toyota и VW буквально в 100м. Интересная машинка (для меня). Движок не помню какой - максимальную компл. выбрали , с люком и коробкой...
Странно, что в Питере не предложили 3.0 дизель, ибо и по сей день в первую очередь возят на них. На тестах обычно богатая комплектация не зависимо от двс, странно, что вам лажу такую прогнали. 2.0 едет лучше и быстрее любой Тойоты с аналогичным двс и даже большим и расход меньше, это не в защиту, просто факт. Вообще конечно нонсенс, 2.8 новый Прадос, едет на уровне 3.0 старого дизеля, и почти в два раза медленнее моего. При этом Тойота анонсирует, что обгоны песня теперь, какая песня, если он почти в два раза медленнее моего, то на обгонах после 120 эта песня будет от Булановой, скорее нытьё.
Ответить
.БРАТ
Вручили таки мне эту бумаженцию. Только для чего не пойму. Что за проверка, почему это нельзя было сделать в момент обращения.
Так это на всякий случай, вдруг ты дальше писать будешь, соблюдают процедуры, играют на опережение)))
Ответить
Pendos Moiseich
А где там клацает КДСС? Где слушать? У меня пока пробег 8300км всего. В субботу еду к ОД - резину перекину и по мелочам (регистратора провода упрятать) - заодно попридираюсь...
Ещё рано, услышишь, возможно и нет, у меня такого не было, у нового хозяина на 190000 пробега просто накрылись, отремонтировал.
Ответить
Pendos Moiseich
А где там клацает КДСС? Где слушать? У меня пока пробег 8300км всего. В субботу еду к ОД - резину перекину и по мелочам (регистратора провода упрятать) - заодно попридираюсь...
Клацает целиндрами. Когда подвеска в полный ход по диагонали работает. В основном это проселка. Когда на прадосе едешь как ему подобает. На асфальте это иногда появляется при переезде лежачих по диагонали. Звук напоминает разболтанную Линьку.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Фляга
Странно, что в Питере не предложили 3.0 дизель, ибо и по сей день в первую очередь возят на них. На тестах обычно богатая комплектация не зависимо от двс, странно, что вам лажу такую прогнали. 2.0 едет...
Так это июнь: ссылаясь на запреты, VW вообще не хотел давать машину на тест-драйв. Потом позвонил менагер, и предложил прокатиться именно на бензинке. И именно в такой скромной комплектации - "в виде одолжения". На дизеле я только пассажиром катался
Ответить
Pendos Moiseich
Так это июнь: ссылаясь на запреты, VW вообще не хотел давать машину на тест-драйв. Потом позвонил менагер, и предложил прокатиться именно на бензинке. И именно в такой скромной комплектации - "в виде одолжения". На дизеле я только пассажиром катался
Может он на своей катал, так-то все равно, просто не разу не видел у нас на тесте бомж пакеты, у любых марок, товар то лицом необходимо демонстрировать)))
Ответить
Я больше скажу, когда своего брал, с обычной головой, манагер сказал, что управления жестами нет, но как оказалось все там есть, что и было ему указано.
Ответить
Фляга
Может он на своей катал, так-то все равно, просто не разу не видел у нас на тесте бомж пакеты, у любых марок, товар то лицом необходимо демонстрировать)))
Не! У бензинового Туарега смешной пробег был - я это хорошо помню. Мне менагер говорил: мол ещё раскатается, порезвее будет. И утверждал, что дизель гораздо бодрее. А на Тойота к слову тоже бензинку 4.0л у нас в Питере на тест-драйв не дают - хотя по идее она должна быть в топе. Дают самый навороченый Прадос, но дизельный.
Ответить
.БРАТ
Клацает целиндрами. Когда подвеска в полный ход по диагонали работает. В основном это проселка. Когда на прадосе едешь как ему подобает. На асфальте это иногда появляется при переезде лежачих по диагонали. Звук напоминает разболтанную Линьку.
А почему на тему KDSS ОД в отказ уходит? Это же явный баг. Чем мотивирует: не видит дефект?
Ответить
Pendos Moiseich
А почему на тему KDSS ОД в отказ уходит? Это же явный баг. Чем мотивирует: не видит дефект?
Не видит, у нашего дилера, на задворках, есть типа полигон для теста подвески. Там отрезок асфальтированной дороги, весь выложен сплошняком лежачими, причём асфальтированными, и там ни то что бы тест, там просто долбежка подвески, конечно, жаровую или стойки выявить получится, но КДСС нужен другой тест. Проехать со мной на 10 км. от дилерского центра они не соглашаются. Вот и получается замкнутый круг.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Kolbalis
Зачем на тойотах менять детали за « многие тысячи рублей», там все просто - топором и ломом выколупываешь целиком двигатель , выбрасываешь его прям у гаража. Затем , с японской помойки покупаешь за 20-80...
Мотор на Прадо стоит далеко не 80 (я уж молчу про 20). Даже в 2018 был дороже
1
Ответить
Хоть кто то написал про реальный расход дизельного прадо. А то у всех 9-10 литров по городу. У меня в Новосибирске без пробок 12-13. С пробками и зимой от 15 до 20 бывает с прогревами. Средний зимой 17
2
Ответить
dhd
Хоть кто то написал про реальный расход дизельного прадо. А то у всех 9-10 литров по городу. У меня в Новосибирске без пробок 12-13. С пробками и зимой от 15 до 20 бывает с прогревами. Средний зимой 17
Прогревы, это не езда, и к расходу отношения не имеет. Если для примера я езжу раз в неделю, а все остальное время Машина стоит на прогреве, то расход этой машины будет 50 литров по вашему, вы это так назовёте? Греть можно до посинения, кто как любит. Но за первые 10 минут прогрева, вылетает литр, а то и два топлива, и даже если посчитать два таких прогрева в день, а за неделю( примерно выкатывается бак за это время)Вот и прикиньте где ваше топливо, но точно не с расходе. Я в свои 4 литра, без прогревов, так как живет в тепле, заправляю 20 литров. Летом около 16-17
Land Cruiser Prado 150.
1
2
Ответить
Шуба-Дуба
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
FG cruiser !
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2013 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Land Cruiser Prado
3 520 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 450 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 220 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 377 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 300 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 100 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 100 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 390 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 450 000 ₽
Марфино
Land Cruiser Prado
2 700 000 ₽
Звенигород
Land Cruiser Prado
3 180 000 ₽
Тверь
Land Cruiser Prado
3 450 000 ₽
Владимир
Land Cruiser Prado
3 740 000 ₽
Ярославль
Land Cruiser Prado
3 449 900 ₽
Нижний Новгород
Land Cruiser Prado
3 500 000 ₽
Нижний Новгород
Land Cruiser Prado
3 050 000 ₽
Череповец
Land Cruiser Prado
2 850 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
3 650 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
3 489 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
3 580 000 ₽
