Toyota Mark II 1996 — отзыв владельца

Марковнииикккк! АААААААААА! Что за агрегат! Чудо инженерной мысли, дизайна.. всего!! АААААА!...
ну что что-то вроде такого)))

Как-то раз в первых числах мая этого года, будучи в хлам, вышел я из кафехи. Решил прогуляться. То ли от свежего воздуха, то ли от прохлады вечерней, меня начало отпускать. И почему-то именно в эту минуту пришла, наконец, трезвая мысль в голову: "Борян, надо завязывать бухать - покупай машину"...
Впоследствии это стало чем-то вроде навязчивой идеи. В июне, посоветовавшись с товарищами, коллегами, родственниками, я пришёл к выводу, что первой машиной должен быть марковник. Многие советовали брать в 90м кузове. Конечно, он красавчик, но я всегда питал слабость к сотому. Фары передние, задние.. не тот, что с хрусталями юбилейный, а классический сотый. Есть что-то в нём своё. Бюджет мой составил 200 тысяч рублей.
Первым делом поехал на наш омский авторынок. Увидел пару девяностых. Даже моим неопытным взглядом было очевидно, что не просто битые марки стояли, но то, чо у них серьёзно нарушена геометрия кузова. Как инженер, понимаю, что это не есть хорошо. В общем ничего путного я не нашёл. Расстроился... уже начал смотреть Ниссаны Санни, Максимки, Цефирьки.. и вообще опустился до ТАЗов... но сомнения были столь сильными, что хватило таки мозгов не покупать ничего.
Прошёл месяц. Настолько проникся я этой идеей: стать автовладельцем, что начало портится настроение, потому как ничего найти не смог. Ушёл в себя.. причём иногда даже самому смешно становилось от такой паранойи.
Вдруг в интернете, здесь на дроме, нашёл объявление. Марковник 96 года за 220 тыр. Год конечно смутил, но фотография сотого кузова не давала мне покоя в закладках браузера. Решился позвонить автору объявления. Сразу уточнил: уступите. Тот (видимо погорячился - хз), ну ниже 180 не скину. А машину-то я не видел даже.
На следующий день мы встретились. Как же мне понравился салон внутри: всё чистенько, велюр нигде не протёрт (машине почти 14 лет - охренеть!). Двигатель работает ровно. Поехали к знакомому посмотреть подвеску. Тот дал зелёный свет (ну и шёпотом ещё добавил: 180 чёт дёшево - забирай).
Поехали в гаи снимать с учёта. Со мной были родители. Хоть и живу я один давно уже, но как-то это для меня было торжественно.. первая машина всё-таки.. какой-то новый значимый виток жизни, радость, шаг в неизвестное. Ну чё вы не помните как это у вас было?
Оформили мы сделку. Попросил я, уже бывшего, хозяина машину довезти до стоянки у моего дома, ибо сам без опыта... день.. движение интенсивное - очково было. Едем, мужик расстроился.. нахваливает машину, вздыхает тяжело.. кнопочки подъёмников, кондёра показывает... и вдруг перед нами тормозит хонда и уже на моей машине влетаем в задницу хонде....
... в начале лета я себе поставил цель не только бросить ваще пить, но и курить, колоться, нюхать клей, курить гашиш, кокс.. шутка... в общем думал курить брошу... вышел из машины.. мужик грит: перехвалил наверно. Ну а я... я порвать готов был его... закурил.  (что с машиной стало. см. фото)
Страховки нет.. ничё нет... глаз дёргается... в общем принимаем решение: не вызывать гаишников, а бывший хозяин пусть отдаёт наличку. 15 тыщ отдал он хондоводу, и 20 мне (крышку капота менять по-любому, швеллеры у неё замялись - это не айс, красить ещё новую крышку (краска перламутровая).. фары целые остались, два крепления бампера сорвало, и маленько раму перед радиатором увело.
Расстроился я вообще. Проклинал тот день, проклинал хозяина бывшего.
Мне невтерпёж уже было сесть за руль. Но куда я с такой мордой сяду.... повезли машину в сто на ремонт.
Сделали (см. фото)
с июля месяца проездил я больше 10000 км. Увлёкся. Чудо японской инженерной мысли восхищает каждое утро. И каждое утро будто в первый раз сажусь за руль. Эргономика вся.. так удобно! Так машина плавно едет..
за 10000 км поменял задние шаровые (ещё при первом осмотре было замечено), ремень ГРМ (по сроку уже положено было), масло. На днях ещё масло в АКПП собираюсь менять... ну и претензий вообще нет. Другой альтернативы марковнику сейчас не вижу, не считая Mark X, конечно же)
Ездил я уже в Новосибирск на машине, в Екатеринбург, втапливал и по не лучшей дороге.. думал убью подвеску - тьфу тьфу...
96 год! Ничего не дребезжит внутри.. материалы все.. что тут говорить! На внутренний рынок машину готовили - для себя. Ездить будет ещё лет 15. Да и того больше.
Весной сейчас собираюсь кузов покрасить. Для себя же машина.
Сейчас впереди моя первая автозима. Топливную систему промыл, инжектор промыл, уровень антифриза проверил, свечи поменял, колодки проверил... в общем процедуры почти все завершил. Бывший хозяин поклялся, что в прошлую зиму (а она очень суровая была, 40-45 градусов холода было), машина заводилась.. проверим в общем.

Ну и буду подводить итоги:
Марковник - корабль. Длинная, но очень резвая и манёвренная машина. Самурай - чёткий и резкий. Подвеска - какая мягкая... едешь, кочечки все прям проглатываются... спать можно за рулём.
Первое время увлекался втапливанием, и обгоном тазов и оставлением их в заду. Гонял как надо. Сейчас тренирую себя к вальяжной спокойной езде. Езжу на 1500-2000 оборотах 50-70км.ч. Изучаю светофоры, торможение стараюсь не применять, а больше ездить накатом. Иногда вижу психи гопов-тазоводов, когда еду себе так спокойно, вижу, что красный светофор горит впереди меня, ну я к нему неспеша подъезжаю. Меня обгоняет тазовод, потом уже у светофора резко тормозит, а я только подъезжаю, как загорается зелёный и без применения торможения продолжаю движение. Тазовод, психуя, что я медленнее его еду, но дальше снова разгоняется и чуть не влетает в задницу форду фокусу.. меня всё это умилило. Ну и конечно же порадовал заметно уменьшившийся расход топлива.
Конечно, объективно судить о машине мне тяжело из-за отсутствия опыта владения несколькими машинами. Но после 9ки тазовской - марковник - это лучшее что было со мной. Официально признаю себя Маркофанатом.
За это время я пробовал ездить ещё на нескольких машинах: мерс е230, ниссан тиида, ниссан хтрейл. Все эти машины здоровские. Мерс - сравним с марковником. Или марковник с мерсом - один класс в принципе, но марк мне показался мягче. Ну и ещё как бы владелец мерса - барышня и коробка там почти мертва была.. (2002 год), но когда переключается скорость на автомате, то думаю, как это зубы мои в приборную панель не вылетели ещё.
Тиида - манёвреная.. да.. но уже не то... вообще ниссаны кстати не понравились. Подвеска жёсткая, разгоняется как-то вяло, неуверенно...
ну может марководы ещё дополнят что.
Не судите строго отзыв: в силу знаний и опыта написал.