Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Резина на зиму: рассматриваем актуальные тесты зимних шин 2016-2017
17.10.2016 | 203158 просмотров

Резина на зиму: рассматриваем актуальные тесты зимних шин 2016-2017

Источник: Drom.ru
На каких шинах будете ездить этой зимой?
11602 (64%)
6060 (33%)
240 (1%)
175 (0%)

Выбирать комплект зимних шин следует тщательнее, чем летних. Если в случае с тестами летней резины о результатах каждой модели можно говорить глобально, то анализируя зимние шины нужно быть осторожнее, прежде всего — потому что в зависимости от климатической зоны шины для зимы отличаются и делятся на три основных типа: нешипованные (фрикционные) центрально-европейского типа, нешипованные скандинавского типа, а также шипованные зимние скандинавского типа. Подобрать по-настоящему оптимальный и безопасный комплект можно только исходя из предстоящих условий зимней эксплуатации.

Какими бывают зимние шины?

Шипованные Нешипованные
(скандинавский тип)
Нешипованные
(центрально-европейский тип)
Рассчитаны на езду по снегу и льду. Как правило, демонстрируют самый короткий тормозной путь на скользкой поверхности среди всех зимних шин. При этом могут обладать как оптимальной, так и плохой управляемостью на асфальте (в зависимости от модели). На порядок шумнее нешипованных шин. Предназначены для передвижения по снегу и льду, менее шумны, чем шипованные модели. Вместе с тем отсутствие шипов не гарантирует идеального поведения на асфальте, также часто удлиняя тормозной путь на льду. Рассчитаны на мягкие зимы и температуры чуть ниже нуля градусов по Цельсию. Неважно чувствуют себя на льду, демонстрируют средние результаты на снегу, хорошо показывают себя на асфальте.

Drom.ru ознакомился с актуальными зарубежными тестами зимней резины, разделив рассматриваемые модели по классам и уделив внимание моделям, участвовавшим по меньшей мере в двух тестах.

Кто и как тестировал зимние шины?

Однако сначала о методике испытаний. Замеры проводились зарубежными экспертными сообществами. Перечень дисциплин, в которых эксперты испытывали тестовые покрышки, был практически одинаков, а вот способы измерений слегка отличалась. Тем не менее итоги тестов вполне показательны, ибо каждый из рейтингов составлялся относительно других шин, участвующих в этом же тесте. Основополагающим фактором была стабильность результатов. Для этого в каждой из дисциплин один комплект шин пробуют по несколько раз, а для пущей точности используют так называемый «референсный комплект».

Методика испытаний — один из фундаментальных разделов тестов шин. Именно она определяет, как в конечном итоге распределятся места между экзаменуемыми комплектами шин, и именно она объясняет, почему порой одна и та же модель показывает противоречивые результаты в разных экспертных инстанциях. Несмотря на массу факторов, влияющих на окончательный рейтинг (температура, полигон, автомобиль-носитель, размерность шин, их давление, чувствительность измерительной аппаратуры и прочее), основа методики испытаний у всех испытательных институтов приблизительно одна: ускорение и торможение на льду, снегу, мокром и сухом асфальте, прохождение ледяного, снежного и асфальтового круга на время (либо слалом, лосиный тест на аналогичных типах покрытия), оценка уровня сопротивления качению, скорости, на которой возникает аквапланирование, а также уровня плавности хода и шума.

Экспертное сообщество

Главный автомобильный клуб Германии традиционно подготовил к грядущему сезону новый тест шин. Причем не один, а сразу три. Впрочем, мы рассмотрим лишь пару материалов, посвященных зимним шинам центрального-европейского типа, вынеся за скобки анализ всесезонной резины. В первом случае немцы испытали покрышки размерности 185/65R15 на автомобиле Renault Clio, во втором эксперты сосредоточились на испытаниях шин такого же типа с неким спортивным уклоном, размерности 225/45 R17.

 

Альянс автомобильного журнала Auto Zeitung и немецкого общества технического надзора GTU в этом сезоне испытал 13 комплектов зимних шин, в совокупности накрутив на одометре 2000 км. Увы, в их шорт-лист тоже вошли модели, главным образом рассчитанные на мягкие зимы.

 

Самый ценный тест подборки. В первую очередь, по причине включения в список зимних шин всех типов: для мягких зим центральной Европы, а также шипованных и нешипованных шин скандинавской линейки. Причем шведы решили не делить результаты по типам, а сделали один общий рейтинг.

 

Финские эксперты ожидаемо включили в собственную программу испытаний зимние шины скандинавского типа, сосредоточившись только на шипованных моделях. В отличие от большинства стран Европы, в Финляндии разрешено использование шипованных зимних шин.

 

Эксперты Размерность испытываемых шин Автомобиль-носитель
ADAC 185/65 R15 Renault Clio
ADAC 225/45 R17 Volkswagen Golf VII
Auto Zeitung/GTU 225/45 R17 Volkswagen Golf VII
Tuulilasi 205/55 R16 Skoda Yeti
Tuulilasi 205/55 R16 Volvo V60
Teknikens Varld 205/55 R16 SEAT Leon

Шипованные зимние шины скандинавского типа

Такие зимние шины рассчитаны на эксплуатацию в условиях суровых зим с обилием снега и льда на дорогах. Пожалуй, это самый актуальный тип зимней резины в российских широтах. С него и начнем. Главного лидера в этом сезоне выделить не удалось. В шведском тесте первое место вырвали шипы Pirelli Ice Zero, в то время как в финском рейтинге золото досталось Nokian Hakkapeliitta 8.

Pirelli Ice Zero

Модель Pirelli Ice Zero известна не первый год, но, судя по тому, что в тесте Teknikens Varld этим шинам удалось обойти более современные Continental IceContact 2, итальянцы продолжают совершенствовать рецептуру и процесс производства. В результате резина продемонстрировала отменное поведение на ледяной и снежной дороге. Удивительно, что при этом ей удалось удачно выступить на мокром асфальте. Именно стабильно высокие результаты на каждом из типов покрытий и позволили шведам присудить Pirelli Ice Zero первое место.

Финские коллеги из Tuulilasi не совсем солидарны с выводами шведской инстанции. В их шорт-листе итальянские зимние шины расположились ближе к середине списка — на пятом месте. Примечательно, что выявленные плюсы те же: поведение на скользких покрытиях и мокром асфальте. Единственный обозначенный минус — высокий уровень шума.

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Уверенное поведение на асфальте
-Высокий уровень шума

Continental IceContact 2

Немецкая шипованная резина Continental IceContact 2 пусть и не новинка сезона, но одна из самых современных моделей на рынке. Не удивительно, что она занимает стабильно высокие места в шинных тестах: вторая строчка по результатам Teknikens Varld и третья — у Tuulilasi.

Обе экспертных инстанции особо отметили выверенный баланс немецких шин, хорошее сцепление на ледяной дороге и уверенное поведение на снежном покрытии. В то же время не выявлено никаких погрешностей и провалов на асфальте. Единственной ложкой дегтя стало низкое сопротивление аквапланированию (всплытию на мокрой поверхности) и слашплэнингу (всплытию на снежно-водяной каше).

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Уверенное поведение на асфальте
-Отсутствуют

Bridgestone Noranza 001

Японские Bridgestone Noranza 001 — дебютанты года. И это прорыв! Особенно для зимних шин японского производства. По крайней мере, так отзываются о резине финны из Tuulilasi. Модель заняла почетное второе место в их рейтинге, благодаря впечатляющим характеристикам поведения на льду, хорошей управляемости на снегу и низкому сопротивлению качению.

А вот шведы из Teknikens Varld поставили модель только на 11-еместо, пропустив вперед даже фрикционные шины, причем некоторые из них центрально-европейского типа! Главный минус общий в обоих тестах — показатели на асфальте, хотя шведы сочли слабыми еще и результаты в традиционных зимних дисциплинах в виде снега и льда.

     
 
  -Тормозной путь на льду и снегу -Управляемость на снегу
-Управляемость на льду
-Управляемость на мокром асфальте

Nokian Hakkapeliitta 8

Пожалуй, эта фирма — одна из самых известных и популярных производителей зимних шин на российском рынке. Кажется, что о ней знают даже те, кто не особенно разбирается в автомобильных покрышках. Еще бы! Эти шины предлагаются чуть ли не в каждом дилерском центре России, особенно в шоу-румах марок среднего и высшего ценового диапазона.

Сюрпризов не случилось. Nokian Hakkapeliitta 8 показала отличное поведение на льду и снегу, особенно убедителен тормозной путь на льду. Однако платить за столь уверенное поведение на зимней дороге нужно не только деньгами, но и поведением на мокром асфальте — оно у финских покрышек не идеально, хотя в допусках.

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Торможение на снегу
-Торможение на льду
-Управляемость на снегу
-Управляемость на льду
-Управляемость на асфальте
-Тормозной путь на асфальте
-Высокий уровень шума

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic — также известная на протяжении нескольких сезонов модель. И все это время резина демонстрирует довольно стабильные показатели: середина списка, ближе к лидерам. Да, на снегу они не так хороши, как более именитые модели, однако разница не критическая. Тем не менее по совокупности качеств Goodyear UltraGrip Ice Arctic — вполне оптимальный выбор.

     
 
  -Хорошие результаты на снегу и льду
-Хороший уровень комфорта
-Управляемость на асфальте
-Высокий уровень шума

Gislaved Nord Frost 200

Gislaved Nord Frost 200 — герои только шведского теста. Если внимательно изучить рисунок покрышки, то заметно, что он аналогичен первому поколению Continental ContiIceContact. Это вполне объяснимо, ведь Gislaved — бюджетный бренд шинного концерна Continental. Такая родословная дает свои плоды: Nord Frost 200 показывают приемлемое торможение на льду и снегу без явных провалов. А вот поведение на мокром асфальте не назвать образцовым, тут водителю нужно быть осторожнее.

     
 
  -Тормозной путь на снегу
-Тормозной путь на льду
-Управляемость на асфальте
-Низкое сопротивление аквапланированию

Нешипованные зимние шины скандинавского типа

В кругу автовладельцев считается, что зимняя шина без шипов лучше ведет себя на асфальте, который часто встречается в больших городах даже в самое холодное время года. Но всегда ли это так? Как показали себя фрикционные шины скандинавского типа, рассчитанные на использование в условиях суровых зим в тестах этого сезона?

Continental ContiVikingContact 6

Немецкая «фрикционка» Continental ContiVikingContact 6 продемонстрировала целый пакет преимуществ на зимней дороге: высокая эффективность разгона, торможения и управляемости на льду, хорошие результаты разгона и управляемости на снегу, прекрасный характер на мокром асфальте, сочетаемый с коротким тормозным путем и устойчивостью в лосином тесте на сухой поверхности. Единственный минус — относительно раннее всплытие в мокрой колее или луже.

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Торможение на снегу
-Торможение на льду
-Управляемость на снегу
-Управляемость на льду
-Поведение на мокром и сухом асфальте
-Отсутствуют

Nokian Hakkapeliitta R2

Главный соперник Continental ContiVikingContact 6. Уверенное поведение на типичных зимних дорогах, т.е. на снегу и льду. А вот на асфальте показатели хуже. Это как раз тот случай, когда нешипованная резина не идеальна на чистом покрытии без снега и льда, но вполне пригодна для эксплуатации на загородных зимних дорогах.

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Торможение на снегу
-Торможение на льду
-Управляемость на снегу
-Управляемость на льду
-Управляемость на асфальте
-Тормозной путь на асфальте

Goodyear UltraGrip Ice 2

Уже не первый сезон эта модель входит в тройку лидеров среди фрикционных зимних шин скандинавского типа, становясь рядом с признанными лидерами отрасли. Из года в год эксперты регистрируют у нее тот же набор достоинств: на ледяной или снежной дороге она едва уступает топовым покрышкам, да и на чистом асфальте демонстрирует похожие результаты. Эксперты отмечают только относительно слабые показатели на мокрой дороге.

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Торможение на снегу
-Торможение на льду
-Управляемость на снегу
-Управляемость на льду
-Отсутствуют

Sava Eskimo Ice

Шины второго эшелона показали то, что обыватели часто ждут от «липучки»: сильное поведение на асфальте и посредственные характеристики на скользких покрытиях. По крайней мере, так характеризуют покрышку эксперты из Tuulilasi. Примечательно, что команда Teknikens Varld вынесла Sava Eskimo Ice обратный приговор: относительно хорошие результаты на снегу и льду, высокий уровень комфорта, но слабые результаты на сухом и мокром асфальте.

     
 
  -Результаты противоречивы -Результаты противоречивы

Pirelli Ice Zero FR

Нешипованная модель скандинавского типа от итальянской марки Pirelli отстала в тестах этого года от лидеров из-за слабых результатов на льду и не самой точной управляемости на снежной дороге. При этом она же показала короткий тормозной путь на снегу и очень короткий — на мокром асфальте. В последнем случае это сочетается еще и с точными реакциями на повороты руля. Таким образом, эта фрикционная резина по совокупности свойств все же больше подходит под средние и мягкие зимы.

     
 
  -Тормозной путь на снегу
-Тормозной путь на асфальте
-Управляемость на асфальте
-Тормозной путь на льду
-Управляемость на снегу

Bridgestone Blizzak WS80

Достоинств и недостатков, выявленных в ходе тестов у Bridgestone Blizzak WS80, вышло поровну. Обе инстанции похвалили покрышку за хорошие результаты на льду и снегу, поругав при этом ее за склонность к сносу передней оси на снежном покрытии. Неважными оказались и «асфальтовые» дисциплины. Тормозной путь относительно длинный, а поведение в поворотах не до конца стабильно. Высокая степень сопротивления качению увеличивает расход топлива.

     
 
  -Поведение на снегу
-Поведение на льду
-Поведение на асфальте
-Сопротивление качению

Нешипованные зимние шины центрально-европейского типа

Если вы живете в холодной части России, то читать этот блок обзора целесообразно лишь для общего развития. Приобретать шины подобного класса разумно только на юге России, хотя там редко кто вообще занимается сезонной сменой резины. В первую очередь такие шины предназначены для стран центральной Европы с их мягкими зимами и суровым законодательством, где смена шин подчас обязательна. Как раз по этой причине в зарубежном информационном пространстве так много тестов таких зимних шин.

Continental WinterContact TS 860

Везде, где участвовали Continental WinterContact TS 860, а это два теста — Auto Zeitung и Teknikens Varld, — они вышли лидерами. Эксперты единогласно отметили отличное поведение на мокром и холодном сухом асфальте и даже признали вполне приемлемыми работу шин на льду и снегу, но, разумеется, по меркам «липучек» центрально-европейского типа.

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Торможение на снегу
-Торможение на льду
-Управляемость на снегу
-Управляемость на льду
-Поведение на мокром и сухом асфальте
-Отсутствуют

Nokian WR D4

Эта модель прошла три теста и получила везде разные места. При этом главная претензия у всех трех экспертных изданий оказалась одна — слабое поведение на мокром асфальте и раннее начало аквапланирования. В остальном финская шина оставила впечатления весьма сбалансированного продукта. По меркам европейской «липучки» она весьма уверенно чувствует себя даже на льду, демонстрируя предсказуемое поведение.

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Торможение на снегу
-Торможение на льду
-Управляемость на снегу
-Управляемость на льду
-Поведение на мокром и сухом асфальте
-Слабое сопротивление аквапланированию

Pirelli Cinturato Winter

Pirelli Cinturato Winter откатали два зарубежных теста. Обе инстанции оказались не впечатлены поведением итальянских шин на сухом асфальте, что в некотором смысле удивительно для резины такого класса. Зато покрышки продемонстрировали более уверенную работу на мокрой поверхности, а главное — точные реакции на повороты руля и нейтральное поведение на снежной дороге. Да и на льду они не ударили «протектором в грязь».

     
 
  -Поведение на заснеженной дороге
-Управляемость на снегу
-Поведение на льду
-Поведение на мокром и сухом асфальте
-Слабое сопротивление аквапланированию

Goodyear UltraGrip 9

Эти зимние шины стали лидерами в тесте покрышек размерностью 185/65 R15 клуба ADAC, а в рейтинге Auto Zeitung они заняли четвертое место, став первыми среди середнячков. Goodyear UltraGrip 9 особенно понравились экспертам ADAC за оптимальный баланс свойств. Среди шин для мягких зим результаты одинаково хороши как на льду, так и на снегу, а также, разумеется, на асфальте.

     
 
  -Выверенный баланс
-Поведение на заснеженной дороге
-Поведение на льду
-Уверенное поведение на асфальте
-Отсутствуют

Bridgestone Blizzak LM001

Bridgestone Blizzak LM001 отметились в трех зарубежных тестах среди рассмотренных Дромом и нигде не поднялись выше середины списка. У них хорошая информативность на снегу, высокая устойчивость к продольному аквапланированию, сильное поперечное сцепление и хорошая маневренность на сухой поверхности. Однако этих плюсов не хватает, чтобы перевесить замедленные реакции на повороты руля на снегу, среднюю эффективность торможения и склонность к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности.

     
 
  -Управляемость на снегу
-Сопротивление аквапланированию
-Уверенное поведение на асфальте
-Торможение на мокром асфальте
-Низкая информативность на снегу

В сухом остатке

Выбирать зимние шины в первую очередь следует исходя из климатических условий, в которых они будут эксплуатироваться. Зимние модели центрально-европейского типа совсем не пригодны для использования в холодных регионах страны, равно как и шипованные шины бесполезны в Краснодарском крае. Стоит отметить, что нешипованная резина скандинавского типа не всегда лучше подходит для асфальта, чем шипованные модели. Именно поэтому следует изучать частный случай с опорой на несколько экспертных тестов, т.к. порой шина одной модели показывает разные результаты в разных системах испытаний, как это произошло, например, с Sava Eskimo Ice в нашей выборке. Здесь на подмогу приходит главное правило: сколь совершенными ни были бы ваши шины, они не заменят адекватное и грамотное управление автомобилем на скользкой дороге.

 

Хотите сменить колеса? В помощь вам от Drom.ru — доска объявлений от магазинов и частных лиц и каталог автошин. Зимняя, летняя, всесезонная резина. Отзывы и тесты.

Комментарии

231
Новосибирск
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)... Сам предпочитаю Gislaved NF100, на этот сезон купил Hankook Winter I Pike (модель 2014 года). Доволен!
263
47
Ответить
 
Сообщений: 5423
Российские аналоги заметно хуже (
Продам $ и €
По курсу ЦБ
В личку
127
181
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22777
Где тесты наших? АР и ЗР
Продам уши от мертвого осла.
200
21
Ответить
     
Сообщений: 83
Залог безопасности на зимней дороге - прокладка между рулем и сиденьем. А шины берите любые из тех, что по душе (кроме откровенной китайщины).
429
62
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12714
Статья проплачена Континенталем!)
399
97
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 803
Приобрел 2 года назад Yokohama IG55... и так они пока ни в одном тесте и не засветились )))
Funcargo 2NZ 2000
128
18
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 54
только самые дорогие лапти.... а как же бюджетный вариант???
RA-4, 4WD, 1999г.
Мой отзыв: Geely Emgrand X7 2015
320
18
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22777
Кстати, это же дополнительный налог! Купил шипованный шины - износ асфальта. Заплати налог исходя из диаметра. 16 диаметр - 1600 рублей за колесо в год.
Продам уши от мертвого осла.
89
332
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 265
Цены бы еще конские выложили.
Крыша мира
208
6
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22777
Вроде в Японии снежные зимы, но шины зимние так и не научились делать...
Продам уши от мертвого осла.
113
319
Ответить
У меня хакка 7, по асфальту хуже чем, прости-господи, Кумхо, срывы постоянные. Зато по Сибирским снего-льдам он вывозили меня из такой задницы, что я готов мириться со всеми их недостатками. Так что то, что их слили все кроме финских тестеров понятно, снега то нет.
А вот куда евро-тестеры протеряли Мишлен для меня загадка, вроде всегда в топ3-5 болтались О_о
282
13
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Непонятная статья и непонятные тесты.
Все знают, что шипованные и липучки по разному работают при разных температурах. А про это тут ни слова.
296
14
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13938
231:
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)
Зато в краткосрочных тестах такие шины побеждают по весу, накату и экономии топлива. А вот по факту да - грыжи набить как нечего делать.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
77
9
Ответить
Три года назад купил каму евро(шип), откатал 2 сезона и остался очень доволен, в этом году купил опять новую каму, разница в качестве с гораздо более дорогими брендами не велика.
127
188
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 371
Любая шина максимально хорошо ведёт себя в определённых условиях !
Не бывает чтобы была идеальна и в мороз и в слякоть, на льду, асфальте, каше и целине.
Ну и вес машины по осям, скоростной режим и дебилизм водителя могут все инженерные решения шины убить.
Кто над нашим Миролюбьем посмеётся, тот кровавыми слезами обольётся !!!
256
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Непонятн ая статья и непонятные тесты.
Все знают, что шипованные и липучки по разному работают при разных температурах. А про это тут ни слова.
Существенная разница только на одном покрытии - толстый слой льда, твердеющий в сильный мороз настолько что шип не берет. Очень редкий сценарий. Обычно это корка, или укатанный снег.
13
68
Ответить
андрей
Абакан
Анатолий Нелогичный:
У меня хакка 7, по асфальту хуже чем, прости-господи, Кумхо, срывы постоянные. Зато по Сибирским снего-льдам он вывозили меня из такой задницы, что я готов мириться со всеми их недостатками. Так что то, что их слили все кроме финских тестеров понятно, снега то нет.
А вот куда евро-тестеры протеряли Мишлен для меня загадка, вроде всегда в топ3-5 болтались О_о
Мишлен тесты не проплатила вот не вошла в лидеры
176
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Анатолий Нелогичный:
Существенная разница только на одном покрытии - толстый слой льда, твердеющий в сильный мороз настолько что шип не берет. Очень редкий сценарий. Обычно это корка, или укатанный снег.
Какая разница, какой толщины слой льда? Достаточно просто корки и температуры ниже 13-15 градусов мороза.
Второй вариант - снежная каша и слякоть. Тут липучка сильно уступает шипу.
И третий вариант - малоснежные зимы. Тут шип, в принципе, не нужен.
65
24
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 48
На Pirelli Ice Zero четвертая зима будет, все шипы на месте. Купил можно сказать случайно, брал новую машину в ноябре, в требуемый размер и цену из наличия вписалась только она. Шина действительно замечательная..вот даже и тесты это подтверждают, но на момент покупки были сомнения.
Amicus Socrates, sed magis amica veritas
88
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
МАPКовод:
Любая шина максимально хорошо ведёт себя в определённых условиях !
Не бывает чтобы была идеальна и в мороз и в слякоть, на льду, асфальте, каше и целине.
Ну и вес машины по осям, скоростной режим и дебилизм водителя могут все инженерные решения шины убить.
Вот этой мысли нет в статье. А это главное. Например, зачем мне победитель теста, если у меня снега зимой почти нет, а только асфальт? Кому-то важнее прочность боковины. Кто-то, в основном, ездит по рыхлому снегу. Кто-то по снежной каше.
Ещё покрышки с одним названием, но разного размера, могут вести себя по-разному.
53
5
Ответить
 
город Мастеров в Законе
Сообщений: 5133
Прослеживается реклама Ярославского шинного.
Ремонтирую шланги ГУР,гидравлику.Www.elgrandsp.ru
55
13
Ответить
6629298
Иркутск
Из личного опыта, контики были великолепны когда была серия бд, хд уже не алё. И то эта резина показывала себя красиво на льду. Там ей и место. Новый контик2 не пробовал. Потому что хакапелита8. Она лучшая, она показывает себя везде. В тестах пишут мол на асфальте не рулится, тут просто у людей что то в голове происходит хака8 за 8 тысяч за колесо рулится на асфальте не на все деньги, а вот бюджетное колесо за 4 ведёт себя на все деньги. А то что это колесо в сравнении с хакой кажется полным отстоем это ни кого не интересует. Потому что хака стоит 8 рублей за баллон. Ещё некоторые говорят что она шумная. Вы чо вообще что ли?) на айсконтакте покатайтесь, потом на хаке. Потом подумайте у кого сколько шипов (70 и 196) соответственно. Потом говорите кто шумнее. Хака есть хака. Был бы шип крупнее, вообще бы цены не было. А и да. Расширенная гарантия. Я попадал, работает гарантия. Вообще вопросов нет.
80
113
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2886
На дорогах города зимой порой бывает такое коварное покрытие: остатки каши из снега и реагентов при забортной температуре около -20. Эдакий жир, очень и очень коварный, при этом лежащий очень тонким слоем, с беглым взглядом - ну чистый асфальт. Вот интересно, какой из вышеперечисленных типов резины наиболее хорошо справляется с таким.
-
104
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 129
Владимир_Ветер:
Вот этой мысли нет в статье. А это главное. Например, зачем мне победитель теста, если у меня снега зимой почти нет, а только асфальт? Кому-то важнее прочность боковины. Кто-то, в основном, ездит по рыхлому снегу. Кто-то по снежной каше.
Ещё покрышки с одним названием, но разного размера, могут вести себя по-разному.
Тесты европейские, там плотность боковины никого не волнует, дороги там ровные.

Я для себя так и не определился, гонять в Питере на Хакке 5 или поставить Скандинавскую фрикцонку...
30
3
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
6629298:
Из личного опыта, контики были великолепны когда была серия бд, хд уже не алё.............. Новый контик2 не пробовал.
Ясно-понятно, дромоэксперт во всей красе))
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
48
9
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 215
Blizzak WS60 - лучшая резина.. была..
51
30
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3250
А почему японскую не сравнивали? там так вообще шипы запрещены...
-Проектирование объектов связи и не только
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2012
19
13
Ответить
  
Новосиб сити
Сообщений: 15802
Flar:
Приобрел 2 года назад Yokohama IG55... и так они пока ни в одном тесте и не засветились )))
Дважды Teknikens Varld и Зарулем тестили. Результат ожидаемый от этого бренда - слабые показатели на любой поверхности.
38
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1701
За Теану на льду Байкала автору статьи спасибо 1!!!=)
22
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 28702
Дром, лучше бы сделали сводную таблицу всех тестов:
тормозной/разгонный путь на льду/снегу/асфальте.

Так как периодически бывает что шины получают дополнительные баллы за "тишину хода", или торможение на асфальте, а не ключевые показатели торможений на льду
Subaru Tecnica International
78
1
Ответить
  
38-25-47
Сообщений: 16107
За рулём тоже провёл тест зимних нешипованных шин размерности 225/45-17. Победители аналогичные - Конти, Нокиан.
Так что, Конти и Нокиан всем проплатили? ) Не разорятся компании, проплачивая всем подряд? )
Но ценник у всех этих шин около 8-9 тр.
Корейские Ханкуки ощутимо дешевле (около 6 тр). Если бы предстоял выбирать шины сейчас, то выбрал бы корейцев.
Друг за друга если надо
Вступим в драку, и умрем.
И за это нам награда:
Вместе весело живем!
27
26
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1701
Flar:
Приобрел 2 года назад Yokohama IG55... и так они пока ни в одном тесте и не засветились )))
Странно что Yokogama не представлена в тесте, сколько зим на ней откатал, никакие бриджи и гудиеры (из зимних) не сравнятся...
28
106
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35537
По непонятной причине нет корейцев, в своем ценовом сегменте у них достаточно неплохие покрышки. При этом среди всех известных брендов почему-то нет Мишлена, что странно.ю покрышки у них были всегда хорошие.
Вообще статья какая-то набор букв: вот несколько контор тестировали колеса. Ок. На каких машинах тестировали? Какой привод у машины был? Почему заявлены тесты только премиум-марок и приближенных к ним? Все берут только Нокиан, Пирелли и Конти? Где тесты среднего ценового диапазона покрышек (Хэнкук, Кумхо, Йокохама и т.д.)?
P.S. Почему-то даже не был удивлен, что в финском тесте победила финская покрышка Хакка.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
69
18
Ответить
Raven
Хабаровск
Жаль, не увидел Brigestone Blizzak VRX.
Сейчас третий сезон на них катать буду.
Потом буду посмотреть - либо снова фрикционка, либо приличная шиповка.
45
5
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 87
Извините,повторюсь комментом из прошлой статьи,мб редакторы дрома задумаются ? :
Как-то статья неочем .где факты? Где свои испытания?
Дром исправляйся! Закупай резину (Китай, Россия,бу,дешевая и какая-нибудь хака как "эталон")и давай зимой на полигоне все по науке протести.мы верим, что дром это не АР и ЗР с их проплаченными тестами. Даешь народный тест! Плюсуем товарищи. Ибо зима близко .
Товарисч,который писал,что такой тест дорогой...Я думаю для дрома это "семечки".
331
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
addicted2:
На дорогах города зимой порой бывает такое коварное покрытие: остатки каши из снега и реагентов при забортной температуре около -20. Эдакий жир, очень и очень коварный, при этом лежащий очень тонким слоем, с беглым взглядом - ну чистый асфальт. Вот интересно, какой из вышеперечисленных типов резины наиболее хорошо справляется с таким.
На каше лучше шипы.
Лучшая резина, благодаря которой на дорогах происходит меньше аварий.
Есть и с шипами, и с рёбрами, и с усиками ))))
48
15
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2886
Владимир_Ветер:
На каше лучше шипы.
Лучшая резина, благодаря которой на дорогах происходит меньше аварий.
Есть и с шипами, и с рёбрами, и с усиками ))))
так в том-то и дело что выраженной каши нет. шипы будут по асфальту работать
-
6
4
Ответить
  
Сообщений: 8778
Вообще конечно у каждого автовладельца свой рейтинг , и наверное во многом зависящий от конктетных требований, и от региона тоже.
У меня он тоже свой.
Я не люблю шипованную резину, когда жил в суровых краях там она при огромной влажности и морозяке превращается в коньки на которых можно тройной тулуп сделать, в снегу по колено бесполезна . Предпочитал зимнюю липучку. Самое отстойное гуано для зимы это продукция Пирелли и Мишлен. при температурах ниже 15-20 это просто лыжи. Ни тормозитьни тронуться на них невозможно.
Переехал в теплые края и опять наступил на грабли купив Пирелли. Ну мол она жесткая и будет дольше ходить. Но по факту когда 10 месяцев тепло лучше ездить на летней резине, а на два месяца поставить хорошую липучку.
До свиданья Пирелли, больше никогда...
48
72
Ответить
  
Сообщений: 8778
TimonS:
За рулём тоже провёл тест зимних нешипованных шин размерности 225/45-17. Победители аналогичные - Конти, Нокиан.
Так что, Конти и Нокиан всем проплатили? ) Не разорятся компании, проплачивая всем подряд? )
Но ценник у всех этих шин около 8-9 тр.
Корейские Ханкуки ощутимо дешевле (около 6 тр). Если бы предстоял выбирать шины сейчас, то выбрал бы корейцев.
Бгг, вот 2-3 тр и пошли на рекламную компанию
13
2
Ответить
У Авторевю есть тест разных шин, они на весте испытывали! Кто хочет на ютубе можно найти!
14
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
анд:
Вообще конечно у каждого автовладельца свой рейтинг , и наверное во многом зависящий от конктетных требований, и от региона тоже.
У меня он тоже свой.
Я не люблю шипованную резину, когда жил в суровых краях там она при огромной влажности и морозяке превращается в коньки на которых можно тройной тулуп сделать, в снегу по колено бесполезна . Предпочитал зимнюю липучку. Самое отстойное гуано для зимы это продукция Пирелли и Мишлен. при температурах ниже 15-20 это просто лыжи. Ни тормозитьни тронуться на них невозможно.
Переехал в теплые края и опять наступил на грабли купив Пирелли. Ну мол она жесткая и будет дольше ходить. Но по факту когда 10 месяцев тепло лучше ездить на летней резине, а на два месяца поставить хорошую липучку.
До свиданья Пирелли, больше никогда...
Это старые модели Пирелли (скорпион, например) были неприспособленные для России. Сейчас они стали выпускать покрышки из резины, которая не дубеет на морозе. В том году поставил Винтер Айс Контроль. Мне понравились. Тихие, на льду цепкие. По трассе прямую держат. Проверить по глубокому снегу не получилось из-за его отсутствия в том году.
21
2
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13938
Ozmatic:
P.S. Почему-то даже не был удивлен, что в финском тесте победила финская покрышка Хакка.
Ну в немецком Контики победят.
А по факту все эти тесты - зависят от кучи факторов, в первую очередь включающий в себя температуру окружающего воздуха (-5С или -30С)
17
1
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
ПАЛАСИО:
Вроде в Японии снежные зимы, но шины зимние так и не научились делать...
Там зимы другие, они под свои зимы резину делают.
А, вас привлекло слово "япония"..
12
7
Ответить
Михаил Беляков
Березники
Нынче предстоит эксплуатировать 7-ю зиму на Michelin X-Ice North 2.
Потеря шипов ~ 40 % со всех колес. Дороги зимой - практически асфальт, во дворах, проездах - Ж...а. Гребет уверенно, даже на своей пузотерке проезжаю по "каше".
Жаль, больше не выпускают(((
31
5
Ответить
Михаил Беляков
Березники
Из новой наверно бы Гиславед взял.
21
9
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 81350
Не понимаю любителей шипов.
Цокать по асфальту? Да и уехать никуда на них, погранцы не пропустят.
Надеюсь, если погода совсем не испортится, протестирую скоро данлуп на разных дорогах, от автобанов при плюс 10-15 до минусов и снега. В одной поездке.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
29
143
Ответить
     
Сообщений: 3419
Шипы РЕНО
4
22
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 81350
Владимир_Ветер:
Это старые модели Пирелли (скорпион, например) были неприспособленные для России. Сейчас они стали выпускать покрышки из резины, которая не дубеет на морозе. В том году поставил Винтер Айс Контроль. Мне понравились. Тихие, на льду цепкие. По трассе прямую держат. Проверить по глубокому снегу не получилось из-за его отсутствия в том году.
Покупал ещё в 2008 покрышки пирелли. Отличные. На автобане держат за 210, машина на них едет почти как на летних. И по зимнему асфальту очень ничего. Ну а в сильные снегопады просто на другой машине ездил.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
52
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 81350
Пирелли сноуспорт 210 назывались.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
18
Ответить
самоса
Кемерово
TimonS:
За рулём тоже провёл тест зимних нешипованных шин размерности 225/45-17. Победители аналогичные - Конти, Нокиан.
Так что, Конти и Нокиан всем проплатили? ) Не разорятся компании, проплачивая всем подряд? )
Но ценник у всех этих шин около 8-9 тр.
Корейские Ханкуки ощутимо дешевле (около 6 тр). Если бы предстоял выбирать шины сейчас, то выбрал бы корейцев.
Супротек купил всех болоблогеров и что.
27
2
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1049
пол сибири на китайском триангле, цена соответствует качеству.
НЭКС - НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА СОБСТВЕННОСТИ
тел. (3012) 417-127.
31
40
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1873
Странная статья...
Сомнительные выводы...
24
2
Ответить
him541
Новосибирск
Почему "мишек" нет ?(
15
1
Ответить
6543594
Сургут
Что бы ездить по городу, достаточно поехать купить в Ленте комплект за 9 000 р. В городе никто так не ездит как они тестят.
24
7
Ответить
Vohutla
Москва
Верните Гиславед NF-3 !
43
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35537
Поджог Сараев:
Ну в немецком Контики победят.
А по факту все эти тесты - зависят от кучи факторов, в первую очередь включающий в себя температуру окружающего воздуха (-5С или -30С)
Вот именно. Можно взять одну и ту же машину в одном и тот же кузове, одну с передним приводом, а другую с полным. И результаты резинотеста будут отличаться.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
15
3
Ответить
     
Сообщений: 89902
Только бриджстоун! И только фрикционка!
40
59
Ответить
 
Угольбург
Сообщений: 7992
Ну ребят даже и не знаю про зимнюю, сам езжу на двух авто, зимняя резина Мишлен и на второй Кумхо обе липучка, а вот летняя Континентать это полное Г, даже хуже. За лето на новом Н.Жуке три покрышки в грыжах, хотя не разу сильно в ямы не влетал. А ценник их пипец.
Я рожден в Советском Союзе, сделан я в СССР...
16
34
Ответить
T187
Иркутск
В позапрошлом году поставил бриджи Врх, в прошлом хэнкук 606, в этом опять вернулся на Врх. Отличная липучка, с корейцами не сравнима.
32
9
Ответить
Артем
Иркутск
Две зимы катаюсь на Кордианте Полар R15, нормальная резина. для ХСтрим, для города большего и не нужно.
10
14
Ответить
ААА
Барнаул
Бриджстоун Рево 2 без шипов надо брать-рекомендую!!!
34
16
Ответить
Сергей
Санкт-Петербург
legus:
Не понимаю любителей шипов.
Цокать по асфальту? Да и уехать никуда на них, погранцы не пропустят.
Надеюсь, если погода совсем не испортится, протестирую скоро данлуп на разных дорогах, от автобанов при плюс 10-15 до минусов и снега. В одной поездке.
Финляндия, Швеция, Норвегия.
9
2
Ответить
   
набережные-челны
Сообщений: 20
ПАЛАСИО:
Кстати, это же дополнительный налог! Купил шипованный шины - износ асфальта. Заплати налог исходя из диаметра. 16 диаметр - 1600 рублей за колесо в год.
уважаемый,вы сейчас дошутитесь, они ведь возьмут и примут, когда казна пуста все средства хороши.
42
2
Ответить
  
Курган
Сообщений: 11
Интересно как раньше ездили на одной и той же резине зимой и летом?
37
12
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1701
ААА:
Бриджстоун Рево 2 без шипов надо брать-рекомендую!!!
Для сибирских морозов хорошая резина, но для теплой зимы по асфальту стирается за сезон.
8
5
Ответить
Андрей
Омск
Купил Gislaved Nord Frost 200 этой зимой буду пробовать.
25
3
Ответить
     
Качинский острог и Столбы
Сообщений: 106438
Михаил Беляков:
Нынче предстоит эксплуатировать 7-ю зиму на Michelin X-Ice North 2.
Потеря шипов ~ 40 % со всех колес. Дороги зимой - практически асфальт, во дворах, проездах - Ж...а. Гребет уверенно, даже на своей пузотерке проезжаю по "каше".
Жаль, больше не выпускают(((
Сын 8 зим отъездил на шипованном Ханкуке 205/70 - 15 - в этом году у него отобрал их силком, поскольку на двух колесах не было уже процентов 20 шипов, ну, два еще были вполне сносные - перекупы забрали все четыре влет - по килорублю за штуку
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
8
5
Ответить
     
Сообщений: 3501
купив когда-то Хаку восторгался и радовался что-де непоскупился. Однако на вторую машину денег было в обрез, купил заметно более дешевые Хэнкук. Так они это...по моему даже лучше оказались, хотя во всех рейтингах в разных концах ))
После этого всякие обзоры не читаю.
70
11
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1666
231:
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)... Сам предпочитаю Gislaved NF100, на этот сезон купил Hankook Winter I Pike (модель 2014 года). Доволен!
Поддержу. я тоже на Ханкуке езжу. Хорошая резина
21
6
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6482
legus:
Не понимаю любителей шипов.
Цокать по асфальту? Да и уехать никуда на них, погранцы не пропустят.
Надеюсь, если погода совсем не испортится, протестирую скоро данлуп на разных дорогах, от автобанов при плюс 10-15 до минусов и снега. В одной поездке.
поживи в россии, особенно в сибири (а не маскве) и поймешь любителей шипов)
82
24
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1666
Реомендую
20
27
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
Goodyear UltraGrip Ice Arctic — также известная на пр Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/48041... нескольких сезонов модель. И все это время резина демонстрирует довольно стабильные показатели: середина списка, ближе к лидерам. Да, на снегу они не так хороши, как более именитые модели, однако разница не критическая. Тем не менее по совокупности качеств Goodyear UltraGrip Ice Arctic — вполне оптимальный выбор. Абсолютно верно,у меня стоят такие, и я подтверждаю заключение -оптимальный выбор...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
28
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Хакка 8 самая круть!
GERA7 на youtube
13
64
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
maghorn:
Интересно как раньше ездили на одной и той же резине зимой и летом?
Раньше были проффи, а сейчас водятлы..
GERA7 на youtube
44
13
Ответить
     
ПГТ ДВ
Сообщений: 123
бЛИЖЕ НАДО БЫТЬ К НАРОДУ! Пишите про шины которые может позволить себе НЕчиновник в России
51
15
Ответить
 
brn
Сообщений: 6126
Полбзую Hankook Winter I Pike, хочу Gislaved NF200
9
11
Ответить
Владимир
Горно-Алтайск
Leopard:
Раньше были проффи, а сейчас водятлы..
Раньше было две машины на дороге а сейчас в 20 раз больше.. Поэтому раньше и ездили "проффи"..
49
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
ПАЛАСИО:
Вроде в Японии снежные зимы, но шины зимние так и не научились делать...
Смешной) Скажи это бриджстоуну с его Blizzak DM-V1
33
11
Ответить
     
Сообщений: 2920
Богдан42:
На Pirelli Ice Zero четвертая зима будет, все шипы на месте. Купил можно сказать случайно, брал новую машину в ноябре, в требуемый размер и цену из наличия вписалась только она. Шина действительно замечательная..вот даже и тесты это подтверждают, но на момент покупки были сомнения.
Ты видимо забыл еще написать, что она гудит как ИЛ-62)))
12
3
Ответить
Сергей
Абакан
Viatti brina... что скажете?
8
6
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12084
Эксплуатирую Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Не "любит" пограничные температуры +3 + 5, при сезонных переходах и скорости выше 140...150. На поворотах при таких температурах "подламывается", если перекрутить руль. Некоторые жалуются на слабую боковину, не заметил. Хотя у меня модификация SUV. До этого была такой же размерности фрикционная Yokohama. Не увидел никаких особых преимуществ финна.
В Кемеровской области отъездил зимний сезон при -40...52 и снегах по ..ца/пояс на фрикционном Bridgestone Blizzak. Далее еще зиму на шипованных Kumho. Японец по совокупности намного больше понравился -, предсказуемая экономичная. Кореец временами откровенно пугал поведением на дороге.
Для себя - фрикционная скандинавского типа в большинстве случаев предпочтительнее.
24
5
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 99
Были и амтел норд мастер, и нексен, и хэнкук, но как взял хакку 7 все вопросы о выборе зимней резины отпали.
20
13
Ответить
Газон Засеян
Кемерово
А кто гарантирует что это самый-самый,честный-честный тест?
16
1
Ответить
 
Сообщений: 133
Спонсор теста - континенталь ..
А Мишлины где?
13
2
Ответить
 
Сообщений: 5232
BliZZak:
поживи в россии, особенно в сибири (а не маскве) и поймешь любителей шипов)
я в сибири живу и на липучке езжу.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
39
16
Ответить
pro100sem
Нерюнгри
У меня кордиант Сноу кросс, у жены хака 7, дорога в гараж очень крутой спуск с поворотом, ни кто и ни когда там не чистит снег, не посылает песок. Езжу и думаю зачем переплатили за эту хакку..? Ровно так же останавливается, и ровно так же поднимается. Автомобили оба переднеприводные, мощность сопоставимая, размер колёс одинаковый.
29
15
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11405
вчера только "переобулся", второй год буду ездить на Fulda демисизонка, хорошая резина, дорогу держит очень даже не плохо, при 180 едит хорошо, шумновата, но это всё-таки не летняя, не плохо на скользком покрытии, правда оно у нас бывает пару дней в году. А вообще как тут написали, главное прокладка между рулём и сиденьем, а то можно и на самой хорошей с шипами влететь .
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
4
18
Ответить
Несколько лет на липучке dunlop graspic ds 3 вроде - в городе 90 процентов времени, остальное трасса. Хорошая резина, только повороты плохо проходила, как будто подкидывало. Потом грыжа, боковой порез и пришлось купить пару dunlop dsx2 вроде. рисунок протектора у обоих оказался одинаковым, но вот затяжные повороты НАМНОГО лучше стала проходить машина, километров на 20 быстрее, как по маслу. Такие дела.
6
5
Ответить
А еще при тестах никогда не сравнивают износостойкость, допустим матадор mp 44, шина летняя, дорогу держит очень хорошо, как на сухом так и на мокром покрытии, есть проблемы с грязью, правда она и не предназначена там лазить, НО у нее повышенный износ, скатываются за 2 сезона, хватает на 30-40 тыс. км. в тоже время до этого катал на бриджах, 100 тыс. км не проблема.
На зиму взял Кордиант, сноу кросс, экономическая ситуация сильно сказывается, откатал прошлый сезон, выпало 10 шипов с 4 колес, высота протектора ушла на 1 мм.
4
5
Ответить
Так же из собственного опыта могу сказать, китайцы очень быстро сохнут, 2 сезона и она дубеет как летняя, ездить опасно. А липучка хороша пока новая, с износом 50% держак падает в геометрической прогрессии
21
6
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9189
ПАЛАСИО:
Вроде в Японии снежные зимы, но шины зимние так и не научились делать...
Японцы умеют считать деньги - проще сделать дорогу с подогревом, чем каждый год убирать колейность от шипов
25
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2264
6629298:
Из личного опыта, контики были великолепны когда была серия бд, хд уже не алё. И то эта резина показывала себя красиво на льду. Там ей и место. Новый контик2 не пробовал. Потому что хакапелита8. Она лучшая, она показывает себя везде. В тестах пишут мол на асфальте не рулится, тут просто у людей что то в голове происходит хака8 за 8 тысяч за колесо рулится на асфальте не на все деньги, а вот бюджетное колесо за 4 ведёт себя на все деньги. А то что это колесо в сравнении с хакой кажется полным отстоем это ни кого не интересует. Потому что хака стоит 8 рублей за баллон. Ещё некоторые говорят что она шумная. Вы чо вообще что ли?) на айсконтакте покатайтесь, потом на хаке. Потом подумайте у кого сколько шипов (70 и 196) соответственно. Потом говорите кто шумнее. Хака есть хака. Был бы шип крупнее, вообще бы цены не было. А и да. Расширенная гарантия. Я попадал, работает гарантия. Вообще вопросов нет.
Понятно, где торгуешь то? адрес говори сразу...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
8
6
Ответить
timon_is_timon
Кемерово
Полезность этой статьи - НОЛЬ! Вот реально нулевая. То что всякая китайщина*****о и так понятно. А в тесте протестировали только премиумные лапти, а тем временем мнооого всяких производителей среднего уровня остались вне поле зрения.
Я например всегда езжу на фрикционке, т.к. 90% пробега в городе и у нас дороги чистят сносно. Все время ездил на бриджстоунах, а в том году не было денег на бриджи из-за возросшего ценника и купил кумхо изен. И знаете....разницы не ощутил. Свойств резины для моего стиля вождения и режимов оказалось достаточно с запасом, а сэкономил я почти в 2 раза. Тут важно соотношение цена-свойства-долговечность ну и для каждого свои условия эксплуатации. Так что тесты зимних шин это по большей части просто маркетинг.
47
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1701
Евгений из СПб:
Японцы умеют считать деньги - проще сделать дорогу с подогревом, чем каждый год убирать колейность от шипов
Проще то вообще гравием или солью посыпать =)
3
6
Ответить
В обзоре одна фирма, а на дворе кризис. Даешь обзор и тесты отечественной резины. Сам слушаю грохот шипованного Кордианта Сноу Макс.
22
2
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 661
Нордман и только нордман. И лето и зима (на одной машине шип, на второй фрикционка). Хорошее сочетание цены и качества.
Меня никто не заменит. Да только без меня можно и обойтись :((
8
16
Ответить
Leopard:
Хакка 8 самая круть!
Конечно "круть". Шины Нокиан всегда занимали первые места в шинных тестах. Вот только не так давно выяснилось что на тесты подгоняли шины лучшего качества чем шли в продажу. Финны пойманные на подмене посыпали голову пеплом и обещали больше так не делать.
Вот только кто же им теперь поверит...
42
5
Ответить
Алексей
Кемерово
Работаю в автосалоне, в прошлом году поспорил с коллегой: он как и большинство считал, что "Хака-есть Хака" и ничего лучше не бывает.
Взяли с ним две одинаковые тестовые машины, одна была обута в хаку 8, а другая в мишлен X-ice, проехались на одной машине, потом на другой, стало сразу понятно, что хака гудит как самолет. Коллега мне начал рассказывать про то, что можно и акустическим комфортом пожертвовать ради безопасности на зимней дороге...
Далее разгоняем одну машину до 50 км, тормозим, разгоняем другую, тормозим, а МИШКИ и тормозят на снегу значительно лучше...
Далее входили в поворот: на мишках вошли, а на хаке нет...
О том как хака себя на асфальте ведет рассказывать не буду...
Возникает вопрос почему во всех тестах хака лучше всех остальных?

ОТВЕТ: У финов самый большей маркетинговый бюджет !!!

P.S. На свой авто в прошлом сезоне купил Continental IceContact 2, Я В ВОСТОРГЕ)))
до этого был NF100...
61
9
Ответить
A_T
 
Сообщений: 144
Как же достали гуманитарии, не знающие смысла слова "порядок".
16
3
Ответить
Екатеринбург
Владимир_Ветер:
Какая разница, какой толщины слой льда? Достаточно просто корки и температуры ниже 13-15 градусов мороза.
Второй вариант - снежная каша и слякоть. Тут липучка сильно уступает шипу.
И третий вариант - малоснежные зимы. Тут шип, в принципе, не нужен.
Шипы работают на льду. В снежной каше и слякоти не имеет значение наличие шипов.
20
13
Ответить
Екатеринбург
Димон701:
Ты видимо забыл еще написать, что она гудит как ИЛ-62)))
Но и стоимость не высокая у неё, при том, что это единственный минус.
5
1
Ответить
Бедарев Денис
Новокузнецк
231:
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)... Сам предпочитаю Gislaved NF100, на этот сезон купил Hankook Winter I Pike (модель 2014 года). Доволен!
У меня goodyear ultra grip ice arctic. Сейчас пошел им 4 сезон. Так вот, за три зимы вылетело шипов на одном колесе 12, на другом 26, на третьем 34 и 44 на четвертом из 136 на каждом. Так что решать Вам))) но я доволен. Отцу на ниву шеви купил NF200, так как ему goodyear дорого....
4
2
Ответить
A_T
 
Сообщений: 144
Михаил Беляков:
Нынче предстоит эксплуатировать 7-ю зиму на Michelin X-Ice North 2.
Потеря шипов ~ 40 % со всех колес. Дороги зимой - практически асфальт, во дворах, проездах - Ж...а. Гребет уверенно, даже на своей пузотерке проезжаю по "каше".
Жаль, больше не выпускают(((
Сам на мишках X-Ice North 2 4 сезона откатал, очень доволен, потерял не больше 20% шипов.
На вторую машину взял X-Ice North 3(обещают что будут еще лучше :) ), но там посмотрим, как оно.
3
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9761
ПАЛАСИО:
Кстати, это же дополнительный налог! Купил шипованный шины - износ асфальта. Заплати налог исходя из диаметра. 16 диаметр - 1600 рублей за колесо в год.
паласик, смотри, тебя так в думу от пжив выберут - вещи предлагаешь как настоящий антон.
MCV30
9
4
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35537
Alex Diver:
Конечно "круть". Шины Нокиан всегда занимали первые места в шинных тестах. Вот только не так давно выяснилось что на тесты подгоняли шины лучшего качества чем шли в продажу. Финны пойманные на подмене посыпали голову пеплом и обещали больше так не делать.
Вот только кто же им теперь поверит...
Была Hakka Green первая (сейчас Green 2 идет), летняя резина разумеется. К концу второго сезона стало спускать одно из колес. Объехал несколько шиномонтажек. И в воду макали, и диск прокатывали, и балансировали, что только не делали: спускает и все, причем, что интересно, с 2,2...2,3 падает за 3-4 дня до 1,5 и дальше не спускает. В конце-концов один их шиномонтажников с опытом пропрыскал какой-то хренью типа мыльного раствора и по всей рабочей поверхности куча пузырей. Расслоение резины, непровар, заводской брак. В итоге купил 2 новых баллона. Вот так.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
5
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4161
а я то думаю почему у меня Pirelli Winter Ice Zero че т дорого стоит! )))) ( купил машину вместе с этими колесами)
сейчас нужен 1 баллон 225/70 R16 (порвал арматуриной торчащей из бетонки)
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
 
2
Ответить
nordwes
Пермь
самоса:
Супротек купил всех болоблогеров и что.
Не всех,Академег на конкурентов работает - ВМП-Авто))
4
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19345
На туарег поставил мишлен латитюд x-ice xi2. Вешь, хочу я вам сказать. Удивился страной изготовления. Канада. Никогда бы не подумал.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
6
1
Ответить
 
Сообщений: 5232
Стас Мк:
Несколько лет на липучке dunlop graspic ds 3 вроде - в городе 90 процентов времени, остальное трасса. Хорошая резина, только повороты плохо проходила, как будто подкидывало. Потом грыжа, боковой порез и пришлось купить пару dunlop dsx2 вроде. рисунок протектора у обоих оказался одинаковым, но вот затяжные повороты НАМНОГО лучше стала проходить машина, километров на 20 быстрее, как по маслу. Такие дела.
о дс 3 граспике у меня негативные воспоминания.держит плохо дорогу вообще.
ilyi
8
2
Ответить
 
Сообщений: 5232
китаетайвань зря не осветили.максис или триангл весьма неплохи
ilyi
14
4
Ответить
fedor pryamov
Новосибирск
[quote=Богдан42]На Pirelli Ice Zero четвертая зима будет, все шипы на месте. Купил можно сказать случайно, брал новую машину в ноябре, в требуемый размер и цену из наличия вписалась только она. Шина действительно замечательная..вот даже и тесты это подтверждают, но на момент покупки были сомнения.[/Так то наши вложились в Пирелли не мудрено ожидать другого
2
1
Ответить
Екатеринбург
Бедарев Денис:
Так вот, за три зимы вылетело шипов на одном колесе 12, на другом 26, на третьем 34 и 44 на четвертом из 136 на каждом.
Айс Арктик плох по шипам и на трассе на высокой скорости не очень.
3
4
Ответить
    
АлтКр
Сообщений: 63
прошлой зимой на заднеприводной машине 2 разных фрикционных резины сменил и остановился на 3 б/у кордиант сно макс р-р 205/55/16 в этом году взял новую ее же рисунок хака4 или 5 держит не хуже
2
1
Ответить
    
АлтКр
Сообщений: 63
блин не указал фрики TOYO и Hakkapelita WR
 
2
Ответить
Raven:
Жаль, не увидел Brigestone Blizzak VRX.
Сейчас третий сезон на них катать буду.
Потом буду посмотреть - либо снова фрикционка, либо приличная шиповка.
Фуфло конкретное эти фрикционки,кто бы мне не заливал про них.У меня прошлую зиму стояли Бриджи GZ эта модель предыдущая перед VRX ШИНЫ ПРОСТО НИ О ЧЁМ.Сильные боковые сносы,в оттепель аквапланирование очень плохое,поведение на льду на тройку с минусом.А теперь по порядку.До Бриджей были Данлоп 2005 гв Д-СХ ,как их многие хаяли и грыжы лезут и торможение плохое на льду.Грыжа у меня появилась по моей вине при разъезде немного поторопился и зацепил колесом высокий бордюр,аж машина подпрыгнула при этих условиях и на Бриджах бы вылезла.Боковые сносы более предсказуемы и меньше,один раз весной попал на скорости где-то 80-90км/ч в глубокую лужу и очень протяжённую ослепило солнцем не успел скинуть скорость ,думал улечу ,а нет 2 волны влево и вправо выше авто и проехал без проблем,это тоже немаловажно,на Бриджах улетел бы 99% .Один только + выявил у Бриджей(кстати они были 2010-2011гг) это боковины крепкие,они на всех моделях у них и всё. Если просто подумать чем лучше несимметричный рисунок протектора???Да на самом деле ни чем,т.к. одна половина шины с разным усилием тормозит на любом покрытии,воду отводит она только в одну сторону,а если ещё под авто,да получается что они заливают друг под друга ,унесёт без проблем,сносы больше иногда непредсказуемы,даже греются по разному,т.к. рисунок -то разный это просто рекламный ход ,а шины фуфло.В итоге продал я их знакомому вместе с литьём без всякого сожаления,а сколько хвальбы перед покупкой прочитал,больше никогда такие не возьму любой фирмы.В итоге Данлоп 2005 года оказался лучше Бриджей 2010 года.Хочу сказать что хорошие шины есть почти у всех производителей,просто они выдумывают м***ю ,выдавая за прогресс,а на деле предыдущая модель шины гораздо лучше была..Да обе марки шин были б/у японские.Сейчас купил Ханкук w616w сегодня был первый снег показали себя с гораздо лучшей стороны чем Данлоп и тем более Бридж ДЖейЗэт ,но это конечно первые впечатления,но думаю не разочаруюсь.Всем удачи.
8
23
Ответить
 
Омск
Сообщений: 149
2 зимы и 16000 км на Pirelli Ice Zero, в том числе и Омский весенний апокалипсис. Побоев нет, все шипы на месте. Я бы от добра добра не искал.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2002
7
1
Ответить
     
ПОРНОУЛ
Сообщений: 270206
Flar:
Приобрел 2 года назад Yokohama IG55... и так они пока ни в одном тесте и не засветились )))
1
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2298
Unr3a1:
Blizzak WS60 - лучшая резина.. была..
Так сильно в прошлую зиму меня подвела, на укатанном снегу попал в аварию, весной в наших ямах пробил боковину. На днях купил шипованную резину..
Estima Hybrid 2007
5
6
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
Год назад уже второй раз взял комплект пирелли айс зеро воронежские... вчера на них из Челябинска 130-140 ехал по асфальту-тут уже надо внимательно, немного подруливает(сзади балка) , потом в поле по грязи ехал после моста через р. Теча в районе Нижнепетропавловское на переднем приводе, скильзил немного боком, температура была в районе +1, грязь немногоднем подрастаяла, было +1. Хорошее резя. А вот на прошлой машине пежня307св взял ханкук винтер пайк рс, на ней после прогрева, т.е. пробега км 40-50 после 70-80 начинала машина подвиливать, хотя база 2707 мм, ехать было мягко говоря некофортно, продал и взял пирелли-совсем другая тема. Ну и на новое ведро изобретать не стал, снова пирелли.
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
2
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2298
ильяи:
китаетайвань зря не осветили.максис или триангл весьма неплохи
Купил шипованный максис.
Estima Hybrid 2007
3
3
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
пробег на пиреллях небольшой-на пежне один сезон и на нонешней-сейчас второй пошел, за зиму может проезжаю тысяч 5. Шипы на месте все.
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
1
1
Ответить
sanek485
странная и не объективная статья, информации ноль, одни какие то странные выводы.
по своему опыту скажу так-есть у меня правило-летом мишлен, зимой хакка шип! всегда следовал этому правилу, и никогда не ошибался! и кстати гнаться к примеру за 7-8 хаккой не обязательно, прошлый год купил 5ку(235-60-18), отличная резина, минимум грузиков для баланса, за прошлый год шипы все на месте. до этого катал хакку финку, 6 зим почти, и продал ее еще нормально) лето-мишлен латитюд HP- отличная резина, комфортная и прочная, долго изнашивается! и до этого комплект откатал такой же!вывод-пусть чуть дороже чем аналоги-но зато уверенность, комфорт и безопасность!!!
всем добра!
3
4
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1072
Ну так то норм, что все тесты шин ценник которых переваливает за 35 тыр за комплект. А чего не провести тесты более бюджетных шин, ценой так от 20 до 25 тыр.
11
2
Ответить
Tuy Fd:
Шипы работают на льду. В снежной каше и слякоти не имеет значение наличие шипов.
Очень частая картина зимой когда под снежной кашей лед. Так что шипы рулят.
6
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1742
Tuy Fd:
Айс Арктик плох по шипам и на трассе на высокой скорости не очень.
Отъездил на GoodYear UltraGrip Ice Arctic 3 сезона, почти все шипы на месте, брат на такой же потерял не более 4 шипов на всех колесах. Шумка у них отличная, летние контики шумели значительно больше. По снегу гребут отлично, после снегопада на перекрестке все буксуют, я спокойно передвигался.
6
3
Ответить
Роман
Осинники
анд:
Вообще конечно у каждого автовладельца свой рейтинг , и наверное во многом зависящий от конктетных требований, и от региона тоже.
У меня он тоже свой.
Я не люблю шипованную резину, когда жил в суровых краях там она при огромной влажности и морозяке превращается в коньки на которых можно тройной тулуп сделать, в снегу по колено бесполезна . Предпочитал зимнюю липучку. Самое отстойное гуано для зимы это продукция Пирелли и Мишлен. при температурах ниже 15-20 это просто лыжи. Ни тормозитьни тронуться на них невозможно.
Переехал в теплые края и опять наступил на грабли купив Пирелли. Ну мол она жесткая и будет дольше ходить. Но по факту когда 10 месяцев тепло лучше ездить на летней резине, а на два месяца поставить хорошую липучку.
До свиданья Пирелли, больше никогда...
Катаю Мишлен. Мне лично нравится-почему гуано.
6
1
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
Мишлен икс айс норт отечественный был у мну на хонде-два сезона-один шип выпал. Ну тоже пробеги правда маленькие. Отличная резя была.
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
3
1
Ответить
ВВ
Иркутск
угу, хакка из финки, конты из германии, бридж из япии.. такие большие дяди а в сказки верят )))
11
2
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
липучка это миф
8
17
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 89
Езжу 3 сезон на бриджстоун VRX очень комфортные шины, доволен.
Кемерово
7
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5838
Вот есть же у них немецкие неангажированные автоклубы, случайно и авторитетно на первое место поставившие немецкие Континентали и справедливо не нашедшие в них недостатков.
3
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5838
231:
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)... Сам предпочитаю Gislaved NF100, на этот сезон купил Hankook Winter I Pike (модель 2014 года). Доволен!
Плотная боковина только у Бриджей и больше ни у кого - грыжи исключены, проверено - диски мнёт, а шине хоть бы хны.
8
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5838
Briga032:
липучка это миф
Всегда на липучках зимой и это не миф.
Даже Хэнкук оказался чёткой липучкой.
10
9
Ответить
Иван
Томск
moёmesto:
Всегда на липучках зимой и это не миф.
Даже Хэнкук оказался чёткой липучкой.
В сибири без шипов вообще ни как . ИМХО
20
13
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5838
timon_is_timon:
Полезнос ть этой статьи - НОЛЬ! Вот реально нулевая. То что всякая китайщина*****о и так понятно. А в тесте протестировали только премиумные лапти, а тем временем мнооого всяких производителей среднего уровня остались вне поле зрения.
Я например всегда езжу на фрикционке, т.к. 90% пробега в городе и у нас дороги чистят сносно. Все время ездил на бриджстоунах, а в том году не было денег на бриджи из-за возросшего ценника и купил кумхо изен. И знаете....разницы не ощутил. Свойств резины для моего стиля вождения и режимов оказалось достаточно с запасом, а сэкономил я почти в 2 раза. Тут важно соотношение цена-свойства-долговечность ну и для каждого свои условия эксплуатации. Так что тесты зимних шин это по большей части просто маркетинг.
Правильно, нам нужен тест камы и китайцев на солярисе.
А это их тесты для них - хорошие шины на хороших авто тестировали. Нам уже не понять.
14
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5838
Хрусталев:
Статья проплачена Континенталем!)
Просто они взносы платят исправно в автоклубы АДАК и АвтоЦайтунг
4
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5838
maghorn:
Интересно как раньше ездили на одной и той же резине зимой и летом?
а куда деться с подводной лодки было?
3
1
Ответить
KRAFT50
Новосибирск
Vohutla:
Верните Гиславед NF-3 !
Поддерживаю.ездил,что летом.8лет
4
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 149
Езжу на Сава Эскимо липучке как раз на Йети полноприводном. По прошлому году могу сказать - нормальная резина, в букс не срывается без дела на льду, по асфальту большой разницы с летом не замечено.
Мой отзыв: Renault Megane 2007
3
5
Ответить
  
Сообщений: 8778
Владимир_Ветер:
Это старые модели Пирелли (скорпион, например) были неприспособленные для России. Сейчас они стали выпускать покрышки из резины, которая не дубеет на морозе. В том году поставил Винтер Айс Контроль. Мне понравились. Тихие, на льду цепкие. По трассе прямую держат. Проверить по глубокому снегу не получилось из-за его отсутствия в том году.
А где по вашему я бы нашел старые Пирелли? В антикварном магазине?
Конечно я новые покупал.
2
1
Ответить
Сергей
Орск
Владимир_Ветер:
Какая разница, какой толщины слой льда? Достаточно просто корки и температуры ниже 13-15 градусов мороза.
Второй вариант - снежная каша и слякоть. Тут липучка сильно уступает шипу.
И третий вариант - малоснежные зимы. Тут шип, в принципе, не нужен.
аналогично, 4 сезон катаю на форе, часто боком и все шипы на месте. На асфальте в межсезонье лучшие. На голом льду с водичкой - без проблем, только еще голову включить не забывать. Для меня лучший выбор.
2
3
Ответить
  
Сообщений: 466
Купил жене Dunlop winter ice sp 02. 185/65 R15. Комплект вышел в 11000. Кроме этого получил купон от производителя на бесплатный шиномонтаж. Пока ничего конкретного сказать не могу: снега ещё нет, сильно не разгонялся, в колеях и крутых поворотах не бывал. А шум: ну они же шипованные. У самого стоят Dunlop winter ice sp 01. Каких либо проблем не испытывал. За три сезона почти все шипы на месте. На накатанном снеге на автомате из колеи удавалось выбраться. На липучках, стояли прошлый сезон у жены - нет. Поэтому тут очевидно липучки во дворах гамно.
4
2
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7087
прошлую осень купил и поставил Yokohama IG35, после хакапелиты 5 отрицательных моментов не заметил, за всю зиму ни одного шипа не потеряно, 2 дня назад снова поставил, с виду резина как с нуля. Производитель Филлипины.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
3
3
Ответить
ВВ:
угу, хакка из финки, конты из германии, бридж из япии.. такие большие дяди а в сказки верят )))
Хакка из Всеволожества Ленинградская область. Аккурат за забором от Форда. И те и другие шаромыжники обосновались в цехах пущенного по миру завода "Русский дизель".
7
1
Ответить
Санкт-Петербург
Конферансье:
Для сибирских морозов хорошая резина, но для теплой зимы по асфальту стирается за сезон.
за три. в питере
 
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11405
Евгений из СПб:
Японцы умеют считать деньги - проще сделать дорогу с подогревом, чем каждый год убирать колейность от шипов
а ты думаешь, что у японцев все дороги отапливаются ?
2
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Tuy Fd:
Шипы работают на льду. В снежной каше и слякоти не имеет значение наличие шипов.
Погуглить сначала для развития
Основное преимущество шипованной резины наступает именно при слякоти и снежной каше на асфальте.
7
6
Ответить
Raven
Хабаровск
Кстати, в полной мере оценил мягкость и низкий уровень шума от Бриджстоуновских VRX-ов, сменив их в этом году на летние Firestone Wide Oval. Было мягко/тихо, стало жестко/шумно.
На льду, кстати, ведут себя очень достойно.
Помню в прошлом сезоне ехал по трассе со спусками-подъемами-поворотами после ледяного дождя. Асфальт блестит коркой льда. Вокруг зомби-апокалипсис - фуры сразу встали колом, кто-то по обочине крадется и пукнуть боится. Кого-то носит от края и до края, кто-то уже улетел в канаву, кто-то нашампурился на леера, кто-то встретил свое "одиночество". А я еду и удивляюсь. В одном месте остановился на обочине (спросить, нужна ли помощь очередному пленнику кювета), вышел из машины и тут же грохнулся. Стоять было невозможно. Удивляться перестал. За резину порадовался.
8
4
Ответить
  
Владивосток-Осака
Сообщений: 505
Андрей:
Купил Gislaved Nord Frost 200 этой зимой буду пробовать.
старая она вся, там уже после нее изобрели revo GZ а потом ВРХ
1
7
Ответить
  
Владивосток-Осака
Сообщений: 505
moёmesto:
Плотная боковина только у Бриджей и больше ни у кого - грыжи исключены, проверено - диски мнёт, а шине хоть бы хны.
Да ну, у меня ВРХ даже лопались от удара практически новые (год возраста пробег тыс5-7 на задней оси переднеприводной машины), когда девушке машину дал
1
4
Ответить
  
Иркутск-Санкт-Петербург
Сообщений: 505
Катаю на Форе Pirelli Ice Zero 2 сезон,доволен как слон...дорогу держат просто супер,единственный минус-очень шумные.
Toyota Prius 2010 s led edition был Subaru Forester 2007 был Subaru Forester 2010 есть
2
2
Ответить
Денис
Томск
На vitare III была Hankook Winter I Pike, отличная резина за одним но... боковое скольжение просто адово, при малейшем боковом уклоне тащит в бок мама не горюй, на более тяжелую машину просто испугался ее брать, взял ice zero, все отл, кроме шума ездить без музыки с приоткрытом окном просто невозможно, хорошо что она зимняя и окна не по раскрываешь шибко :)
4
2
Ответить
Дмитрий
Красноярск
Владимир_Ветер:
Непонятн ая статья и непонятные тесты.
Все знают, что шипованные и липучки по разному работают при разных температурах. А про это тут ни слова.
А зачем писать о том что и так хорошо известно. Хорошая статья, ничего лишнего!
1
3
Ответить
231
Новосибирск
chkalovec:
Залог безопасности на зимней дороге - прокладка между рулем и сиденьем. А шины берите любые из тех, что по душе (кроме откровенной китайщины).
кстати ездили и на китайском ArcticTrekker NP3 MAXXIS - очень хорошая резина!
2
2
Ответить
231
Новосибирск
moёmesto:
Плотная боковина только у Бриджей и больше ни у кого - грыжи исключены, проверено - диски мнёт, а шине хоть бы хны.
ездил на айс круизер 7000 - после -25 они становятся квадратными, -30 так вообще ужас.... по всем остальным качествам - так себе шины
3
1
Ответить
Алексей
Иркутск
Машина корола 96г. 4ВД. Первая шиповка , была Бриджик 7000 , вроде не чё так даже на ледовом кольце катал, гоняю быстро пробеги большие по трассам 1т.км. в неделю, переобуваешь рано и снимаешь позже других -Култукский тракт летнюю резину не любит осенью и весной.В середине второго сезона полетели шипы один за одним ,грыж не было .
Следующий комплект Кониненталь айс контакт , это небо и земля , на ледовом кольце держак адский, по началу не можешь привыкнуть что машину не несет и не заносит, по результатам теста на вырывание шипов была лидером. На асфальте мокром и сухом по трактам повороты тоже норм проходятся . По расширенной гарантии поменяли колесо одно спускало через шип. От ездил два сезона очень агрессивно , был и лед и снег, асфальт мокрый и сухой , я и буксовал до запаха резины в глубоком снегу ,а весной и в грязь залез и я вам скажу шипы не вылетают у меня не хватает всего 3шт. на одном колесе , но есть другой момент сам кончик шипов срезается и остаются голые шляпки . Это меня расстроило ,видимо крутые повороты на скорости на сухом асфальте и при плюсовой температуре дают о себе знать . Если ездить по спокойней то шипы будут на месте я уверен, сейчас переобулся жду снега , Два колеса как новые , два потрепало , на асфальте держат норм даже без шипов.
3
 
Ответить
  
NN
Сообщений: 427
legus:
Покупал ещё в 2008 покрышки пирелли. Отличные. На автобане держат за 210, машина на них едет почти как на летних. И по зимнему асфальту очень ничего. Ну а в сильные снегопады просто на другой машине ездил.
а на автобане снег укатанный или лед?
1
 
Ответить
Влад
Новосибирск
В прошлом году купил попробовать Hankook RW11 i Pike, понравились.
Ценник не задран, на свои деньги отрабатывают 100%. За сезон шипы все до единого на месте, это скорее всего из-за глубокой посадки шипов. Западная Сибирь
1
2
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2408
Может кому будет полезно - поделюсь ощущениями об (пока еще недолгой) эксплуатации. Шипованная Yokohama iceGuard Stud iG35 285/45R22 114T XL.
Невероятное сцепление со льдом, с ледяным асфальтом, с асфальтом в ледяной корке, а сверху снежная каша. У нас уже как неделю появился снег и лед. Очень доволен (пользуюсь первый год). Еще пока не пробовал в сугробах (еще не намело). Потом в отзыве все подробно отпишу
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
S.Escudo 95 -был
3
7
Ответить
alche
Новосибирск
где тесты русских и корейских производителей? К примеру Kumho I`Zen уж точно лучше Bridgestone Blizzak - проверил лично на обледенелой горке, снегу, трассе! А летние Хэнкук оказались лучше именитого Данлоп...
5
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3186
moёmesto:
Всегда на липучках зимой и это не миф.
Даже Хэнкук оказался чёткой липучкой.
ты посмотри на протектор и увидишь косяки в стыке матриц... Таких косяков нету у кордианта и даже амтела, я уже молчу про европейские бренды
Корпуса и дисплеи для брелков автосигнализаций =)
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
 
4
Ответить
Evgeny K
Москва
231:
кстати ездили и на китайском ArcticTrekker NP3 MAXXIS - очень хорошая резина!
Согласен.Ездил на Acrtik Trucks 38.5x15.5x15 - финская, но завод в Китае, хорошая резина и альтернативы нет.
 
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2298
Raven:
Кстати, в полной мере оценил мягкость и низкий уровень шума от Бриджстоуновских VRX-ов, сменив их в этом году на летние Firestone Wide Oval. Было мягко/тихо, стало жестко/шумно.
На льду, кстати, ведут себя очень достойно.
Помню в прошлом сезоне ехал по трассе со спусками-подъемами-поворотами после ледяного дождя. Асфальт блестит коркой льда. Вокруг зомби-апокалипсис - фуры сразу встали колом, кто-то по обочине крадется и пукнуть боится. Кого-то носит от края и до края, кто-то уже улетел в канаву, кто-то нашампурился на леера, кто-то встретил свое "одиночество". А я еду и удивляюсь. В одном месте остановился на обочине (спросить, нужна ли помощь очередному пленнику кювета), вышел из машины и тут же грохнулся. Стоять было невозможно. Удивляться перестал. За резину порадовался.
Прикольно - назвать колеса Oval)))).
Estima Hybrid 2007
2
 
Ответить
Екатеринбург
Alex Diver:
Очень частая картина зимой когда под снежной кашей лед. Так что шипы рулят.
Дак я и пишу про лёд. Снежная каша сама по себе - на МТ резине прекрасно проходится, тут даже ламели особо не работают
1
 
Ответить
Екатеринбург
Владимир_Ветер:
Погуглить сначала для развития
Основное преимущество шипованной резины наступает именно при слякоти и снежной каше на асфальте.
А как насчет физики или она здесь не работает? Что шип делает в пятне контакта?
4
1
Ответить
Oleg453
Москва
Дед_МороZ_!!:
Цены бы еще конские выложили.
Это не цены конские, а зарплаты у нас маленькие!
6
 
Ответить
Ох уж эти тесты, вообще никогда им не верил и вам не советую.

Вот какую выбрать мне зимку, мож кто совет хороший даст.

У нас зима - в основном от +5 до +15. Бывает и до 25. Правда отъедешь от города на 10 км и сразу минус 5, а то и 10 градусов. Бывает на месяц снег выпадет и не чистят нихрена, или в дальняк поедешь. Нужна зимка. Естественно, чтоб боковина крепкая была и на большой пробег хватило.

В таких условиях разницы температур, пользовал последним Рево ГЗ липучку, хватило на 73 тысячи. А по снегу хз как они, я там где снег встречал, ехал медленно, чтобы без дтп лишний раз.

Честно говоря, склоняюсь опять же к Рево ГЗ, сильно сомневаюсь что разница ощутимая по сравнению с другими, а в снег и лед я стааюсь избегать. Боковина крепкая , износотойкость на 5.
1
 
Ответить
svinomordio a humble bf3 gambler
Буду ездить на липе, о чем страшно жалею с первой секунды, как ее впервые напялил ((( Нет ничего лучше шипа зимой, особенно, если зима южная российская. А свой комфорт и мягкость засуньте себе... сами знаете куда.
8
7
Ответить
Екатеринбург
Николай Демченко:
Честно говоря, склоняюсь опять же к Рево ГЗ, сильно сомневаюсь что разница ощутимая по сравнению с другими, а в снег и лед я стааюсь избегать. Боковина крепкая , износотойкость на 5.
Близак ВРХ
 
 
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 2663
Михаил Беляков:
Нынче предстоит эксплуатировать 7-ю зиму на Michelin X-Ice North 2.
Потеря шипов ~ 40 % со всех колес. Дороги зимой - практически асфальт, во дворах, проездах - Ж...а. Гребет уверенно, даже на своей пузотерке проезжаю по "каше".
Жаль, больше не выпускают(((
Пользовал все три Норта, 1 и 3 понравились больше..
Это очень нужно,
Это очень трудно,
Это очень важно
Быть человеком!
 
 
Ответить
Олег
Айхал
Хммм. Болтались...... Вместе с Nokian практически всегда 1-2 место делят. А Вы говорите болтались.
Анатолий Нелогичный:
У меня хакка 7, по асфальту хуже чем, прости-господи, Кумхо, срывы постоянные. Зато по Сибирским снего-льдам он вывозили меня из такой задницы, что я готов мириться со всеми их недостатками. Так что то, что их слили все кроме финских тестеров понятно, снега то нет.
А вот куда евро-тестеры протеряли Мишлен для меня загадка, вроде всегда в топ3-5 болтались О_о
1
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 544
Ничего полезного для нашего региона нет. А жаль
3
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8210
Хрусталев:
Статья проплачена Континенталем!)
+++ тупо брендовый междусобойчик. Есть просто десятки хороших шин азиастских производителей, не хуже Бриджа, который - в силу "тяжёловесности" тут затесался.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
2
 
Ответить
    
Kinshasa
Сообщений: 1095
Статью не стану даже читать, по причине гейского вага на главном фото.
5
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 48
Alex Diver:
Конечно "круть". Шины Нокиан всегда занимали первые места в шинных тестах. Вот только не так давно выяснилось что на тесты подгоняли шины лучшего качества чем шли в продажу. Финны пойманные на подмене посыпали голову пеплом и обещали больше так не делать.
Вот только кто же им теперь поверит...
Согласен..у отца хака 8, 265/65/17 за три зимы 60% шипов исчезло...тысяч 30 пробежали
Amicus Socrates, sed magis amica veritas
4
 
Ответить
Покупаешь голову и Амтел и кроме шума недостатков нет
4
3
Ответить
6815489
Тихвин
4 сезона проездил на Bridgestone ice cruiser 7000, один раз даже в ноябре из Ленобласти ездил в Сочи на них, Итог на одном колесе потерял 4-6 шипов, на остальных конечно подсточились, но все же остались, профиль уже близок к замене, но еще не критикал, думаю на еще одну зиму их хватит, потом куплю такую же новую опять.
1
1
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 103
Куда "Мишки" делись?
https://www.drive2.ru/r/honda/1408443/
2
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 149
Богдан42:
хака 8, 265/65/17 за три зимы 60% шипов исчезло...тысяч 30 пробежали
Не удивительно. Авторевю год назад хаку тестировали. Новая резина на тестах конечно стала лучшей, но в ней 190 шипов против 130 у конкурентов. На Хаке шипы дергали динамометром и выдергивались они в два раза легче остальных шин. При реальной эксплуатации вместе с шипами она теряет и все свое тестовое преимущество.
2
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 19614
бриджик наше всё.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
3
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7087
Красный:
Может кому будет полезно - поделюсь ощущениями об (пока еще недолгой) эксплуатации. Шипованная Yokohama iceGuard Stud iG35 285/45R22 114T XL.
Невероятное сцепление со льдом, с ледяным асфальтом, с асфальтом в ледяной корке, а сверху снежная каша. У нас уже как неделю появился снег и лед. Очень доволен (пользуюсь первый год). Еще пока не пробовал в сугробах (еще не намело). Потом в отзыве все подробно отпишу
а по всем тестам говорят что эта резина г...о и что после первой зимы 50% шипов нету, я сезон прошлый откатал на такой резине ни одного шипа не потеряно, и вообще отличная резина, поэтому этим тестам можно сильно не верить
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
4
 
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v=u5uB2URjvt8
 
 
Ответить
Ник142
Мариинск
ну не знаю....обулся в мишлен X Ice North 2 на 14 (купил новые вчера), модель 12 года кажется,выпуск 13год,старые?но я не жалею о покупке,давно их присмотрел,последние забрал.зима впереди,проверим.
3
 
Ответить
    
61
Сообщений: 1480
Где же тест мишлен? Ваш тест однобок, косалап и не обьективен!!!! Ездил на близаке, под конец 5ти летки совсем лысой стала, но сцепные свойства только повысились - влез по льду в горку от набережной по Соборному кто из Ростова тот поймет! Но сопротивление накату у близака огромное!!! расход возрастал в среднем на 1.5 литра
Продам недорого дачу с.Самарское Рост. обл.
Сдам или продам склад на Доватора.
Вопросы в личку.
2
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33759
Не верю этим тестам,только из личного опыта складывается свое мнение о резине
4
 
Ответить
йцукен
Владивосток
alche:
где тесты русских и корейских производителей? К примеру Kumho I`Zen уж точно лучше Bridgestone Blizzak - проверил лично на обледенелой горке, снегу, трассе! А летние Хэнкук оказались лучше именитого Данлоп...
Данлоп за последние 10 лет стала ***** а не резина что лето что зима.
Кумхо хорошая резина, бридж WRX была лучшая в классе липучке в 14 году, Ханкук никогда не нравились изза своей мягкости и быстрого износа , но сцепление зимой хорошее.
1
 
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
ПАЛАСИО:
Кстати, это же дополнительный налог! Купил шипованный шины - износ асфальта. Заплати налог исходя из диаметра. 16 диаметр - 1600 рублей за колесо в год.
:-) Ты вообще откуда взялся? Казахстанских чиновников наслушался? https://www.youtube.com/watch?... ........ И это говорит аким Астаны!!!!!!! Они там с ума посходили что-ли, чтобы показать свою несостоятельность в НОРМАЛЬНОЙ укладке асфальта????
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
1
 
Ответить
Артем
Петропавловск-Камчатский
а я шипую грязёвку )
4
4
Ответить
    
Сообщений: 1379
Kumho I"Zen KW 22 за 3 зимы 2 шипа всего потерял
 
 
Ответить
Onex
Новосибирск
225/45/17 стояли Нокиан лето, на зиме ездил на бриджах крузер5000 205/55/16 за 5 лет резина как новая, шипов 85% осталось. Пересел с лета Нокиан на зимние Гиславед NF обычно зимние мягче летних, это была жесть как не понравились по ощущениям езды. Этого тоже в тестах не пишут. В итоге за сезон все шипы вылетели на заднем приводе, полное УГ шины ИМХО. Под конец сезона залетел в яму - переднее грыжей, заднее 7 см порез на выстрел. Вобщем умерли Гиславеты за сезон, езжу достаточно акуратно. Купил континенталь шиповку - это небо и земля, сам кайф от езды не сравнить никак. По ощущениям Нокиан и Конти на одном уровне, как по долговечности, так и по ПРИЯТНОСТИ езды. После этого понял что только топовые шины - они девевле в итоге выходят, так как лучше, приятнее, дольше ходят. Гиславед был Немецкий. Теперь тока топ шины, думаю они все на уровне. Что бриджы, что нокиан, что конти, что Пирели
1
5
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 305
Из того на чем сам ездил на первом месте стоят Gislaved Nord Frost 2.
caldina 93 -продал/vista 97/camry 12/rio 16
1
 
Ответить
Onex
Новосибирск
Приятность - это комфорт, Гиславед все в ж..пу отдавали, а конти норм, и нокиан кайф, мягкие, приятные и шипы дольше держат
 
 
Ответить
den
Иркутск
Проздил на Бриджиках МЗ-03 5 лет, накатал 70 тыс. км. Брал их не новые в Владивостоке за 6000 руб.в 2010 году, в 2015 продал их за 3000 с износом в 80%, на них была одна грыжа, 3 прокола и ни одного бокового пореза. По характеристикам резина хорошая, мягкая, не шумная, цепкая, хотя при наступлении тепла быстро изнашивается. Сейчас езжу на бриджиках gz, и чувствую что бриджики мз получше были.
5
 
Ответить
    
Уссурийск
Сообщений: 61
Пользовал кто нибудь зимнюю Нанканг -тайвань вроде?
Safari Y60
 
 
Ответить
стас
Курск
Вы продались КОНТИНЕНТАЛЬ
 
3
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 43
Статья никакая, вот если бы сами поставили и выехали на дороги делать тесты в реальных условиях, то даа, или уже денег нету в дроме ?
1
 
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1552
Народ, кто-нибудь, объясните, зачем в городе нужны шипы? Какой в них смысл, если и на липучке можно спокойно ездить и не обламываться? Нравится людям слушать цокот по асфальту?
4
3
Ответить
Екатеринбург
Курлык:
Народ, кто-нибудь, объясните, зачем в городе нужны шипы? Какой в них смысл, если и на липучке можно
Ключевое слово "спокойно". На льду липучка плоха
4
3
Ответить
den
Иркутск
В городе в шинах нет надобности если снег убирают. Хотя в некоторых местах, например на пересечениях с главной дорогой очень пригодятся шипы, в этих местах бывает так нашлифовано что можно и не успеть проскочить.
4
1
Ответить
den
Иркутск
В ""шипах""хотел написать, долбаный Т9 слова исправляет.
2
1
Ответить
6130312
Тюмень
Dunlop Grandtrek SJ6, 2 года - полет нормальный
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 46
А где Michelin?
Мой отзыв: Honda Stream 2007
1
1
Ответить
 
Нходка
Сообщений: 151
коммунист:
а ты думаешь, что у японцев все дороги отапливаются ?
В большей части Японии снега нет вообще
1
 
Ответить
Toyo
Горно-Алтайск
На хаке грыжи вылазят на ура, испытано на личном опыте
1
 
Ответить
Мак
Кемерово
Коротко, тест фуфло.
2
 
Ответить
Федор
вы лутьше петицию собирайте за отмену транспортного налога а не вату катайте здесь.
3
 
Ответить
Александр
Улан-Удэ
Пётр C:
Три года назад купил каму евро(шип), откатал 2 сезона и остался очень доволен, в этом году купил опять новую каму, разница в качестве с гораздо более дорогими брендами не велика.
Извините, но не на каждую машину (и тем более водителя) можно брать каму! Взял дедушке на вица - оба довольны, себе остановил выбор на бридже дм в2 - машина поболее и как говорили выше прокладка между рулем и сиденьем другая!
1
 
Ответить
Александр
Улан-Удэ
6815489:
4 сезона проездил на Bridgestone ice cruiser 7000, один раз даже в ноябре из Ленобласти ездил в Сочи на них, Итог на одном колесе потерял 4-6 шипов, на остальных конечно подсточились, но все же остались, профиль уже близок к замене, но еще не критикал, думаю на еще одну зиму их хватит, потом куплю такую же новую опять.
2 сезона на айс 7000 на филдере - ни одного потеряного шипа - я их берег! но все таки теперь вернулся на липучку дм в2
1
 
Ответить
   
Сообщений: 952
В южном регионе,где зима 2-3 дня,и снег 3-4 часа лежит,зимние покрышки не нужны,буду ездить на летней,ПОХ НА ШТРАФ!!!!
Zodiac
2
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 300
Катаю с прошлого года Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Подтверждаю. Сцепление отличное. Шум адский.
Мой отзыв: Subaru Impreza 2001
2
 
Ответить
    
Саратов
Сообщений: 58
корейцев (кумхо, хенкук, нексен) обделили вниманием
2
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 356
timon_is_timon:
Полезнос ть этой статьи - НОЛЬ! Вот реально нулевая. То что всякая китайщина*****о и так понятно. А в тесте протестировали только премиумные лапти, а тем временем мнооого всяких производителей среднего уровня остались вне поле зрения.
Я например всегда езжу на фрикционке, т.к. 90% пробега в городе и у нас дороги чистят сносно. Все время ездил на бриджстоунах, а в том году не было денег на бриджи из-за возросшего ценника и купил кумхо изен. И знаете....разницы не ощутил. Свойств резины для моего стиля вождения и режимов оказалось достаточно с запасом, а сэкономил я почти в 2 раза. Тут важно соотношение цена-свойства-долговечность ну и для каждого свои условия эксплуатации. Так что тесты зимних шин это по большей части просто маркетинг.
прошлой зимой ага прям начисто все вычищали...раза два за весь год прошлись на от....бись и все, хотя мож это другой Кемерово был)
2
 
Ответить
6291501
Усть-Кут
Где мишлены???!!!
4
 
Ответить
Sharap
Тулун
231:
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)... Сам предпочитаю Gislaved NF100, на этот сезон купил Hankook Winter I Pike (модель 2014 года). Доволен!
Это точно! Купил в ту зиму Goodyear UltraGrip 8 perfomance тонкая как го** он два пореза при пустяковых касаниях...
 
1
Ответить
   
Сообщений: 601
Алексей:
Работаю в автосалоне, в прошлом году поспорил с коллегой: он как и большинство считал, что "Хака-есть Хака" и ничего лучше не бывает.
Взяли с ним две одинаковые тестовые машины, одна была обута в хаку 8, а другая в мишлен X-ice, проехались на одной машине, потом на другой, стало сразу понятно, что хака гудит как самолет. Коллега мне начал рассказывать про то, что можно и акустическим комфортом пожертвовать ради безопасности на зимней дороге...
Далее разгоняем одну машину до 50 км, тормозим, разгоняем другую, тормозим, а МИШКИ и тормозят на снегу значительно лучше...
Далее входили в поворот: на мишках вошли, а на хаке нет...
О том как хака себя на асфальте ведет рассказывать не буду...
Возникает вопрос почему во всех тестах хака лучше всех остальных?
ОТВЕТ: У финов самый большей маркетинговый бюджет !!!
P.S. На свой авто в прошлом сезоне купил Continental IceContact 2, Я В ВОСТОРГЕ)))
до этого был NF100...
В Новосибе они самые дорогие..185/65/15 - 4770 за штуку(
Мой отзыв: Nissan Almera 2014
 
 
Ответить
Гудиеровские девятки стоят последние две зимы. В принципе все неплохо, жалоб как таковых нет. Дубеть начинают при температуре ниже -12, что неудивительно.
 
 
Ответить
Сообщений: 1
У меня айс арктик гудиеровские два года стоят. Да шипы вылетают, шумные. Но шиповки все шумят, по моему опыту. А шипов не сильно много повылетало, в основном на передних, штук по 10. В гололед ток на шипах и пробираюсь на работу с утра. Особенно во дворе фиг выйдешь, если колея обледенела.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2213
Leopard:
Раньше были проффи, а сейчас водятлы..
соглашусь! Даже новички дисциплину соблюдали, потому что бл-85 круглый год.
А вообще посмотрите на коменты и ничего нового... дятлы водятлы - один кричит коордиант это всё! другой бридж 15 летней давности модель лабирует.. Если уж в никрофилию углу***тся то у бриджа MZ-01 из лип была отличная модель не чета нынешним.
Уважаемые попробуйте дорогую резину, шипованную в том числе - чтоб кричать что отческая резина или липучка лучше...
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2002
3
 
Ответить
Сообщений: 1
Sharap:
Это точно! Купил в ту зиму Goodyear UltraGrip 8 perfomance тонкая как го** он два пореза при пустяковых касаниях...
у тебя руки не из того места растут походу, как так можно было умудриться? я на 8 проехал три сезона, потом на 9 перешел, и те и те целы.
 
2
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 239
Probeerka:
Ясно-понятно, дромоэксперт во всей красе))
Зря вы так, про контики правда, шип БД был выше и шире, у ХД его значительно уменьшили, по льду БД держали просто адски. Гонял в любительских спринтах, знаю о чем говорю, искатал уже два комплекта контиков и комплект хакки седьмой, хакка тоже неплохая резина, но шипы быстро теряет, у восьмой с этим тоже беда.
1
 
Ответить
Дмитрий
Саяногорск
231:
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)... Сам предпочитаю Gislaved NF100, на этот сезон купил Hankook Winter I Pike (модель 2014 года). Доволен!
купил в этом году NF100 съездил по маршруту Богучаны-Саяногорск через Курагино, все отличною.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2902
Tuy Fd:
Шипы работают на льду. В снежной каше и слякоти не имеет значение наличие шипов.
Ключевое слово на льду! А как часто мы ездим по льду большой вопрос? В основном по покрытому ледяной коркой асфальту, где машина на шипах такая же неуправляемая, как и на зимней липучке, поэтому мой выбор нешипованая резина и аккуратная езда.
3
1
Ответить
     
С.-Петербург
Сообщений: 2388
Видимо, ещё кому как повезёт. Были Gislaved NF шипованые - шипы, блин, вылетали как... Задолбался дырки заклеивать. Поставил 2 года назад Toyo Garit нешипованую - прям день и ночь. 2 зимы горя не знал, тьфу-тьфу-тьфу... А в Питере у нас и лёд, и асфальт и снег рыхлый бывает. :-)
Tundra CrewMax 2010
 
 
Ответить
Вячеслав
Ох. С этим DROMом две зимы на автобусе.Всё зимние шины выбираю. Сейчас всё таки заказал Cordiant Snow Cross 215/70R16 на маленький джип. 5т.р. за колесо + доставка с Хабаровска. Если с Москвы заказывать,то доставка вообще 10000т.р. Представляете,во сколько Хаккапелита обойдётся!.
 
 
Ответить
231:
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)... Сам предпочитаю Gislaved NF100, на этот сезон купил Hankook Winter I Pike (модель 2014 года). Доволен!
С 13 по 14 год ездил на Мишленах, вообще*****о. Еле вытерпел, шипы*****о летят только так. Сменил на Гудиер Айс Арктик, правда про них тоже слышал, что шипы вылетают. При этом у меня за две зимы вылетели суммарно со всех четырех шин 5 шипов. Грубо говоря по одному с шины. В отличии от Мишленов, с которых шипы пооблетали почти наполовину за сезон. Насчет боковины не скажу, что прям крепкая. Но вот цела пока. Посмотрим что эта зима преподнесет.
1
1
Ответить
Анализ характеристик и качеств иностранной резины конечно нужен, для общего развития. Но у нас в стране, большинство автомобилистов ездит на отечественной резине. Вот если бы Дром.ру взялся за тесты или анализ тестов шин отечественного производства, было на много больше полезной информации для российских автомобилистов. Я, например, 4 зимних сезона отъездил на Кордиант Сно-Макс. Резиной доволен. Никогда меня не заносило, нигде я не застревал. Сейчас нужно уже покупать новую резину, а что покупать не выбрал. Информации о новых моделях шин и их тестах, нет. Видимо придётся покупать такую же резину, как была.
2
 
Ответить
Прочив статью, как и экспертам, мне понравились шины Continental WinterContact TS. Но, этой зимой я буду ездить на отечественных Cordiant Snow Cross. Купил их недавно, на замену Cordiant Polar, по советам знакомых продавцов резины, мол, все хвалят, много покупают. Кроме того, с фирмой знаком, к Polar претензий не имею. Резина стёрлась за 42тыс. км. Для зимней резины это хороший пробег. Хотелось бы больше знать о фактических плюсах и минусах российских покрышек, полученных из тестов на практике.
1
 
Ответить
Правильно сказано и в статье, и в отзывах, что самое главное при езде зимой, так сказать «голова на плечах». Конечно и покрышки, и состояние автомобиля, и многое другое, имеют очень большое значение. Но если водитель не умеет ездить зимой, то зимние проблемы ему обеспечены. Я всегда ездил на недорогой зимней резине, а сейчас езжу на российских колёсах Cordiant Сноу кросс. Пришёл к выводу, что недорого, не значит плохо. Резина, на которой я езжу сейчас не дорогая, но за 3 года эксплуатации эти покрышки вывозили меня и по рыхлому снегу, и по гололёду из любых неприятностей. Ездить нужно благоразумно и аккуратно с любыми колёсами.
3
 
Ответить
Прочитав статью, не понятно характеристики изнашиваемости, жёсткости боковины покрышек, комфортности при езде. Нет сравнения с аналогичными шинами российского производства. Ведь тесты проводят и у нас (Авто ревю, За рулём). У нас тоже есть кандидаты на сравнение с этими шинами – Кордиант, Кама, Амтел, Омскшина и т.д. Отечественные производители тоже тянутся к заграничным стандартам, и у них это очень часто получается.
2
 
Ответить
Автор пишет, что шипованые шины на порядок шумнее, после этого не хочется даже читать, зачем бросаться терминами, на порядок выше- значит выше в 10 раз, на два порядка- в 100 раз, если бы шиповки были шумнее на порядок, у вас скорее всего лопнули бы барабанные перепонки, я в шоке от нынешнего уровня знаний людей работающих в сми, главное слово поумней ляпнуть не зная его смысла)))))))
3
4
Ответить
николай
Санкт-Петербург
x555wpm
Реомендую
ханкук, отличные шины,3 сезона и 100% шипов на месте! правда у нас снег и лед, всю зиму!
 
 
Ответить
Я себе недавно взял Кордиант Road Runner.
Сравнивать особо не с чем, но по ощущениям резина ведет себя отлично.
Недавно после дождя ночью ехал, так не сразу понял что большие черные пятна это лужи. Что по сухому, что по мокрому асфальту
 
 
Ответить
У кордиант на зиму отличная резина Winter Drive, поставил и уже 3 сезона откатал. Еще думаю на ней поезжу годика 2, износ минимальный на половину стерся.
Кстати когда брал, не думал что она нормальная. По совету знакомого выбрал и теперь не жалею.
 
 
Ответить
Богдан42
На Pirelli Ice Zero четвертая зима будет, все шипы на месте. Купил можно сказать случайно, брал новую машину в ноябре, в требуемый размер и цену из наличия вписалась только она. Шина действительно замечательная..вот даже и тесты это подтверждают, но на момент покупки были сомнения.
Не любит снежную кашу и ледяную колею.
 
 
Ответить
Михаил Беляков
Нынче предстоит эксплуатировать 7-ю зиму на Michelin X-Ice North 2.
Потеря шипов ~ 40 % со всех колес. Дороги зимой - практически асфальт, во дворах, проездах - Ж...а. Гребет уверенно, даже на своей пузотерке проезжаю по "каше".
Жаль, больше не выпускают(((
Согласен.Последняя модель хуже.А так,очень удачная была модель.Я бы с удовольствием купил.
 
 
Ответить
Из существующих в данном тесте шиповок мне больше нравится Гудиер.Раньше выпускали Мишлен X-ICE NORTH-2 для меня она была лучшая шиповка.Только ее уже не выпускают.
2
 
Ответить
Dmitry
Новосибирск
в комментах какой то трёш, один "рекомендует", второй жалуется на грыжи, третий рассказывает что без шипов жизнь невозможно

эх, упал уровень водителей
1
1
Ответить
Николай
Кострома
В России продают кривую нокию. Подозреваю, что нормальную отправляют за бугор. Купил кумхо из Кореи и лауфен( малайзия или индонезия) обе ровнее нокии. Актуально при езде по трассе, по городу кривизна не заметна.
 
 
Ответить
Вот я и распорядился, в какие лапти соляру обуть... Пока в мыслях или Пирелли не шипованная или если гнаться за шипом то Пирелли или хакка 9...
 
1
Ответить
Вот я и раскорячился, в какие лапти соляру 2 обуть... Пока в мыслях или Пирелли не шипованная или если гнаться за шипом то Пирелли или хакка 9...
 
1
Ответить
Владимир_Ветер
Анатолий Нелогичный:Существенная разница только на одном покрытии - толстый слой льда, твердеющий в сильный мороз настолько что шип не берет. Очень редкий сценарий. Обычно это корка, или укатанный снег.Какая...
В снежной каше, свежем снеге или слякоти шип бесполезен, ему цепляться не за что, здесь важнее рисунок протектора... Сравнивал лично. Гудиеры Айсгрипы лучше хакки из неукатанного снега вывозили.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14
На зиму буду брать Goodyear UG Extreme 86T, бюджетный вар-т, правда брат сказал что шумные они, но дорогу держат ГУД!
Графический дизайн
 
 
Ответить
Юзя
231
это все хорошо, но вот .... никто не пишет про то, как долго держатся шипы и какая плотная боковина (зачастую на брендовых шинах она тонкая и часто ловит грыжи)... Сам предпочитаю Gislaved NF100, на этот сезон купил Hankook Winter I Pike (модель 2014 года). Доволен!
Наличие шипов зависит от владельца.
Если эксплуатация правильная, шипы отходфт и десять лет. На нокиан хкпл например. Был один раз наблюдателем, как товарищ на ниссан максиме 3,0л ркпп, за одно троганье удалил все шипы из нового гиславед нордфрост 3, одной из лучших шин.
Грыжами страдают шиты после разрыва корда. Разрыв корда бывает после ударов.
Шипы не любят, не понрмают нашего желания поймать грань срыва.)) Надо плавно.
 
 
Ответить
Юзя
Анатолий Нелогичный
У меня хакка 7, по асфальту хуже чем, прости-господи, Кумхо, срывы постоянные. Зато по Сибирским снего-льдам он вывозили меня из такой задницы, что я готов мириться со всеми их недостатками. Так что то,...
Фины и говорят что делают свою резину для заснеженых трасс. На настовой полудеревенской дороге, мало какая шина будет равна нокиан турес.
Хотя сейчас тенденция к более плотному заполнению центральной части шины, что говорит о лучшем поведении на именно асфальте.
 
 
Ответить
Юзя
Владимир_Ветер
Непонятная статья и непонятные тесты.
Все знают, что шипованные и липучки по разному работают при разных температурах. А про это тут ни слова.
В такой машине, как они слизали с интернета, шины подогреваются до температуры для лучших показателейи автоматически расплавляется снег на несколько метров вперед, загорается зеленый свет еа пару перекресков, менты скромничают, время останавливается.
 
 
Ответить
Юзя
Пётр C
Три года назад купил каму евро(шип), откатал 2 сезона и остался очень доволен, в этом году купил опять новую каму, разница в качестве с гораздо более дорогими брендами не велика.
Среди прочих рус кама рурит
 
1
Ответить
Юзя
6629298
Из личного опыта, контики были великолепны когда была серия бд, хд уже не алё. И то эта резина показывала себя красиво на льду. Там ей и место. Новый контик2 не пробовал. Потому что хакапелита8. Она...
Нокиан это шины для серьезных машин, для людей.
Замена шипов 1го колеса на очень серьезные 4тыс рублей. Проверяли, идет лучше С.Бурки, лучше ДТ-75.
 
1
Ответить
Юзя
addicted2
На дорогах города зимой порой бывает такое коварное покрытие: остатки каши из снега и реагентов при забортной температуре около -20. Эдакий жир, очень и очень коварный, при этом лежащий очень тонким слоем,...
Заметьте, что в загородных таких условиях шина цепче идет.
В городе с транспорта гсм капает, выхлоп добавляет.
Лучше те, у кого кромки на зубах четые, зуб шипа больше, у кого шипы не ложатся, кто летом на зимней резине ездиет.
 
1
Ответить
Юзя
Юзя
Заметьте, что в загородных таких условиях шина цепче идет.
В городе с транспорта гсм капает, выхлоп добавляет.
Лучше те, у кого кромки на зубах четые, зуб шипа больше, у кого шипы не ложатся, кто летом на зимней резине ездиет.
Не ездиет лером извиняюсь.
 
1
Ответить
Вадим Апрелев
Санкт-Петербург
Ну вообще могу сказать в пользу липучки, что на льду она тормозит не хуже шипов. В принципе, если цель – катание по заснеженному Уралу, то шипы конечно. А вот для города и редкими выездами в село – липучка. Асфальт практически всю зиму сухой (если не считать позднюю осень-раннюю весну), а шипы однозначно будут шумнее. А что касается фирмы-изготовителя, то странно, что в тестах нет Мишлен. Для меня, они - лучшие зимние. На айс норде3 катаюсь уже четвертый сезон и все ок.
1
 
Ответить
3 сезона откатал Тойо г3айс шиповку на Хайлендере 14 года-резина так себе, очень шумная, продавал машину, покупатель заподозрил что подшипники гудят, до того грохотали по асфальту. Но при этом мягкие, держат дорогу неплохо, хотя и не идеально, но кашу осень не любят, почти не тормозят в ней. За 3 зимних сезона вылетело по 3-4 шипа на каждом колесе. Больше такую брать не буду, присмотрюсь наверное к Континенталю.
 
 
Ответить
Не понимаю, почему про пирелли пишут, что они шумят сильно, по моему от скандинавских колес шума намного больше.
 
1
Ответить
А кто их знает, там разницы то не большая наверное, на слух это не почувствуешь, уровень шума измеряют приборами. Может быть подразумевают что у пирелли шипы из вольфрама, очень прочный металл типа шуметь должен больше.
 
 
Ответить
Да ну, ерунда, у меня третий год уже айс зеро, шум есть конечно, но но терпимо довольно, кстати не знал, что шипы из вольфрама, поэтому они не стачиваются наверное, держак на льду даже на третий сезон отменный.
 
 
Ответить
Александр Калюжный
Да ну, ерунда, у меня третий год уже айс зеро, шум есть конечно, но но терпимо довольно, кстати не знал, что шипы из вольфрама, поэтому они не стачиваются наверное, держак на льду даже на третий сезон отменный.
Там какой то двойной сердечник в шипе, их ноу хау наверное, выступает не так сильно, зато цепкий.
 
 
Ответить
Да, цепкость хорошая, и кстати шипы не вылетают, я бывало даже на асфальте пробуксую, а они все на месте, ну может штуки три нету, на передке, где ось ведущая, а так все шипы на своих местах.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!