Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнительный тест: полноразмерные седаны класса «люкс» начального уровня

Сравнительный тест: полноразмерные седаны класса «люкс» начального уровня

08.04.2011 | 81955 просмотров
Какие из этих автомобилей вам больше нравятся?
(можно выбирать несколько вариантов)
3560 (44%)
2162 (27%)
651 (8%)
1113 (13%)
2392 (30%)
1474 (18%)
1807 (22%)

Источник: Motor Trend
Перевод: Drom.ru
Автор: Франк Маркус
Фото: Джулия ЛаПалме

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

 

Полноразмерные седаны класса «люкс» начального уровня 

 

 

Да, экономика Соединенных Штатов медленно, но верно идет на поправку. К тому же правительство сохранило множество налоговых поблажек для тех, кто занимается собственным делом, что так же весьма позитивно сказывается на покупательской способности граждан.

Так что теперь в любое время двигатель экономики может вернуться на привычные рабочие обороты, и все владельцы крупных компаний и богатые инвесторы, копившие ваши деньги, начнут ими разбрасываться. Мы слышали, что налоговые послабления экономят таким предпринимателям $103 835 с каждого миллиона облагаемого налогом дохода. Это же прекрасный экономический стимул потратить эти деньги на новенький блестящий автомобиль взамен той старой баржи, на которой вам пришлось ездить с тех пор, как банки перестали выдавать кредиты. Но вот какую машину выбрать?

При этом все же не стоит забывать о сдержанности. Купите что-нибудь с V12, и ваши компаньоны по игре в гольф станут неодобрительно на вас коситься и перешептываться за вашей спиной. Лучше будет продемонстрировать некоторую долю «сочувствия» — закажите мотор начального уровня, и с другими опциями можете не скромничать. Затем, если цены на топливо взлетят до небес, сможете похвастаться своей дальновидностью, ведь у вас скромный V6, гибрид или атмосферный V8.

Самый очевидный вариант начального уровня — представитель классической марки, Mercedes-Benz S400, гибридная модель, отвечающая всем параметрам «скромности». Его 3,5-литровый V-образный шестицилиндровый двигатель работает в тандеме с электрическим мотором, развивающим 160 Нм крутящего момента, и литий-ионной батареей, что позволяет этому весьма немаленькому автомобилю потреблять всего 12 литров бензина марки Премиум на 100 км пробега по городским улицам, и 9 литров — по шоссе. BMW 740i с рядной турбированной «шестеркой» оснащен технологией EcoBoost. Audi для своей модели А8, скорее всего, предложит форсированный V6, хотя на данный момент в качестве самого простого варианта концерн предлагает 4,2-литровый V8 с системой прямого впрыска. Линейка моторов для Jaguar XJ начинается с атмосферного V8, самого мощного из представленных вариантов, хотя на эту непроверенную информацию пока не стоит обращать внимание. Версия модели с короткой базой могла бы стать очень хитрым ходом в этой битве, но нам удалось раздобыть лишь длинный XJL. Флагман линейки гибридов от Lexus стоит как автомобиль с V12 (правда, и мощность выдает соответствующую), поэтому мы выбрали LS460 V8.

К этим очевидным кандидатам на наш тест «скромников» мы добавили пару темных лошадок. Инженеры Porsche вынули из V-образной восьмерки пару цилиндров, так что теперь Panamera доступен и с V6 (первый подобный опыт для Porsche), причем практически даром, всего за $75 375. Ну а Корея набралась-таки наглости и пробилась в сегмент супер-люкс, пускай и начального уровня, при помощи модели Hyundai Equus. Он сопоставим с остальными конкурсантами по мощности, просторности и богатству опций, а его стоимость заставила бы самого последнего скупердяя променять на него свой Town Car (c переделкой под газ, конечно же). Так какой же из представленных автомобилей предлагает идеальный баланс динамики, роскоши и уместности? Скоро узнаете.

2011 Hyundai Equus 

7 место: Hyundai Equus
Лимузин стоимостью в годовую зарплату шофера

2011 Hyundai Equus 

2011 Hyundai Equus 

2011 Hyundai Equus 

2011 Hyundai Equus 

 

Инопланетяне и аборигены из Амазонской сельвы, способные оценить эти семь машин без предубеждений, продиктованных автомобильной историей, престижностью брендов, перспективностью перепродажи и множеством других факторов, которые непосредственно влияют на нас при выборе люксового седана, несомненно, сочли бы флагман от Hyundai крайне интересным. Его несказанно плавный V8 развивает те же 385 л.с., что и Jaguar, но при меньшем рабочем объеме (и крутящем моменте). Качество отделки интерьера на уровне Mercedes-Benz S-Class. Работает он почти так же тихо, как Lexus. Пассажир на заднем сидении может самостоятельно регулировать работу климат-контроля, управлять аудио-системой, регулировать положение передних кресел и солнцезащитных шторок. Все это входит в базовую комплектацию Equus Signature, которая стоит $58 900. За модель Ultimate придется отдать $65 400, но и оснащение у нее еще более щедрое.

Hyundai еще больше подслащает пилюлю, давая владельцам повод для беседы на какой-нибудь коктейльной вечеринке, когда название их автомобиля собеседнику ничего не говорит. «Что, правда, не слышали? А Mercedes-Benz предоставляет к вашему подъезду другой такой же автомобиль, если вам вдруг нужно поменять в своем масло?» Да, полное техническое обслуживание в течение 5 лет входит в стоимость, что избавляет владельцев Equus от «позора» передвижения на чем-то вроде Accent или Elantra.

Но даже инопланетяне согласятся, что дизайн, как салона, так и кузова, является заимствованным и слабоватым, и в то время как поклонники Genesis (или TL, или G37) будут восхищаться качеством кожи и дерева, использованных в отделке интерьера, покупатели S-Class/7-ой серии BMW лишь презрительно поморщатся от перспективы такой экономии. Здесь нет инноваций, как отметил наш редактор Карлос Лаго: «Hyundai был «нарисован» по заданным точкам, тогда как при создании других автомобилей были попытки сотворить нечто новое».

Шумный вентилятор системы климат-контроля становится назойливым, когда снаружи начинает припекать, в то время как настройки системы курсовой устойчивости у Hyundai лучше, чем у Lexus. В обычном режиме качество езды превосходное, а вот кнопку Sport мы трогать не рекомендуем. Она делает педаль газа излишне нервной, практически не меняя при этом настроек подвески и управляемости. Как заметил один из он-лайн редакторов Майкл Феббо: «В других машинах кнопка Sport появляется, когда разработчики задумываются о мотоспорте. Дизайнеры Hyundai, видимо, думали о бадминтоне». Мотор этого автомобиля не создан для гонок (что подтверждают результаты тестирования: худший результат теста на боковое ускорение — 0,81g; второй с конца результат теста на ускорение и «восьмерку»). Он создан для плавной неторопливой езды, в этом ему нет равных. В любом случае, инопланетянам лучше обзавестись личным водителем.

2010 Mercedes Benz S400 Hybrid  

6 место: Mercedes-Benz S400 Hybrid
Может ли лучший автомобиль финишировать шестым?

2010 Mercedes Benz S400 Hybrid  

2010 Mercedes Benz S400 Hybrid  

2010 Mercedes Benz S400 Hybrid  

2010 Mercedes Benz S400 Hybrid  

 

«Здесь всегда чувствуешь себя, как в лучшем автомобиле на свете», — сказал Ким Рейнольдс после поездки в невозмутимом и самом безопасном Mercedes-Benz S-Class, добавив, что выбрал бы для себя именно этот автомобиль, если бы пришлось въехать в каменную стену. $88 825 — стоимость S400 Hybrid в базовой версии, самая большая цена за стоковую комплектацию среди наших конкурентов. Даже подержанный S550 проще назвать конкурентом по соотношению цена/динамика нашим новым флагманам BMW/Audi/Jaguar, так что этот гибрид в каком-то роде формирует собственный класс.

Большинство из того, чего не хватает Hyundai, в Mercedes присутствует в избытке. Технические инновации? Benz изобрел автомобиль 125 лет назад, а после — массу технологий, без которых современный S-Class просто немыслим: секции безопасности, фиксаторы ремней безопасности, электронная система курсовой устойчивости. Именно эта модель одна из первых получила литий-ионную батарею. Надежность? Включите любой новостной канал — там машины S-Class возят президентов и прочих власть имущих по всему миру. Класс и престижность? Просто взгляните на эти сдержанные элегантные линии из полированного темного дерева.

Усилия, направленные на увеличение экономичности негативно сказались на качестве езды. Передачи очень длинные, что значительно сказывается на каждой из 295 «лошадей» и обеспечивает Benz самый медленный разгон до 100 км/ч — 7 секунд. В тесте на расход топлива (321-километровый маршрут) Mercedes удалось незначительно превзойти Porsche: он «съел» 12,44 литра. Покрышки с низким сопротивлением качению ухудшают управляемость, а агрессивная электронная система регенерации тормозов портит ощущение педали тормоза. В итоге все это настраивает водителя на неторопливый и спокойный стиль езды, как и Hyundai Equus. Как подметил один из редакторов: «Другие машины пытаются убедить вас в том, что они меньше, чем есть на самом деле; Mercedes же гордится своими размерами».

Самый молодой из редакторов, Лаго, счел, что сочетание многофункционального джойстика и кнопок значительно усложняет управление пользовательским интерфейсом. Он считает, что Lexus куда лучше справился с этой задачей, сэкономив при этом $11 186. Феббо подытожил мнение более зрелой публики: «Ни один из автомобилей, участвующих в тесте, как бы хорош он ни был, никогда не даст такого ощущения эксклюзивности».

2011 Jaguar XJL 

5 место: Jaguar XJL
Сенсорная перегрузка

2011 Jaguar XJL 

2011 Jaguar XJL 

2011 Jaguar XJL 

2011 Jaguar XJL 

 

Jaguar производит настолько сильное эмоциональное впечатление, что людей с развитым правым полушарием можно простить за то, что они не станут читать про оставшиеся пять автомобилей и побегут сломя голову за таким. Или прочь — от отвращения. Рейнольдсу эта машина не понравилась настолько же, насколько остальные сочли ее очаровательной. Jaguar сделал XJL очень чувственным.

Каждая линия, каждый изгиб и каждая поверхность кузова и салона привлекает взгляд своей новизной и свежестью. Вы можете обожать или ненавидеть черные задние стойки, но не заметить их вы не сможете. То же самое касается и массивных хромированных воздуховодов и зеркальных, матовых и в «ёлочку» деталей салона. Базовый V8 ласкает слух классической мелодией, навевающей мысли о чем-то шикарном и дорогом. Высококачественная кожа с двойной прошивкой покрывает в салона все, что не отделано деревом или не хромировано, что дарит приятные ощущения от прикосновений и запаха дорогой кожи. А вкус? Ну, если вы выберете этот автомобиль, то всем станет ясно, что ваши вкусовые пристрастия не ограничиваются лишь едой.

Учитывая, что у Jaguar самый мощный мотор из представленных на тест — 385 л.с./515 Нм — и алюминиевый кузов (его вес составляет 1 874 кг, легче только хиляк Porsche), ни для кого не стали сюрпризом его превосходные результаты на квотере — 13,5 секунды и скорость 170 км/ч на финише — это на 0,4 секунды лучше, чем выступил ближайший соперник, Audi. Так же его не смущают крутые виражи, особенно когда выбран режим Dynamic, делающий подвеску Jaguar практически такой же собранной, как у BMW. Конечно же, Рейнольдс, наш гуру в вопросах качества езды, отметил, что данные настройки подвески «не оставят вас в сомнении, какой именно режим вы выбрали». Всеобщее расстройство вызвал лишь руль, слишком легкий для скоростей, на которых этот автомобиль может входить в поворот. Это заставляет слегка понервничать.

В то время, как дизайн, удобство и технологическая насыщенность интерьера не вызвали абсолютно никаких нареканий, весь огонь вызвал на себя задумчивый сенсорный дисплей. «Если бы можно было энергию от двух цилиндров этого великолепного V8 направить к компьютеру в те моменты, когда она не требуется для ускорения, мы были бы просто счастливы», — сказал Феббо. Поскольку основным параметром мы сочли надежность, то когда вышел из строя замок капота, после чего компьютер отказался блокировать двери, по салону понеслись шуточки Лукаса. Техредактор Маркус не решился бы рекомендовать этот автомобиль своим знакомым, а вот себе взял бы, не задумываясь.

2011 Lexus LS 460 

4 место: Lexus LS 460
Lexus Великолепный

2011 Lexus LS 460 

2011 Lexus LS 460 

2011 Lexus LS 460 

2011 Lexus LS 460 

 

Гены мальчиша-плохиша должно быть мигрируют по всей линейке Lexus либо от IS-F, либо от LFA. Помните, спрятаны они очень глубоко, но не позволяйте интровертному азиатскому дизайну ввести вас в заблуждение. Нажмете на суперсекретную кнопку TRAC на панели, и этот короткобазный люксовый седан со спортпакетом покажет все, на что способен. А способности у него выдающиеся.

С каждым последующим поколением LS пакет опций Sport становится все менее противоречивым (Hyundai, работайте над собой, не останавливайтесь). В данный момент он включает в себя тормоза Brembo, кованые 19-дюймовые колесные диски, летние покрышки, подвеску с регулируемой жесткостью и быстроходный рычаг восьмискоростного автомата с функцией понижения оборотов при смене скоростей. Все это дает ощущение мощи и собранности, которые вряд ли можно предположить, судя по пятому месту в этом тесте. Воздержитесь от нажатия этой кнопки в правильной ситуации, не разбудите «монстра», и электронная «няня» тут же начинает подавать звуковые сигналы, мигать лампочками и закрывать дроссельную заслонку, призывая к здравомыслию.

Конечно же, все это спортивное оборудование никоим образом не отразилось на основных принципах Lexus, в том числе на высококачественной изоляции. В режиме работы подвески Comfort ощущаешь себя сидящим на шикарном мягком диване (режим Normal чуть ближе к действительности). Восьмиступенчатая трансмиссия Lexus имеет более длинные передачи с более широкими передаточными числами на низких передачах в сравнении с Audi, так что она ни при каких обстоятельствах не покажется суетливой. Это вполне объясняет отставание в разгоне до сотни (6,0 секунды против 5,5). Заднее сидение LS 460 мы сочли самым удобным, несмотря на катастрофическую нехватку места для ног из-за его коротковатой базы. Его система управления с кнопками достаточно большого размера, чтобы уместить слова полностью, так же очень проста в использовании.

Давайте признаем очевидный факт — это самый рациональный вариант для думающего плутократа: никаких затрат на громкий европейский бренд, ювелирные расчеты инженеров, репутацию. Лаго сказал, что это идеальный автомобиль для семьянина, так что он отдал ему четвертое место.

2011 Audi A8 

3 место: Audi A8
Ложный след

2011 Audi A8 

2011 Audi A8 

2011 Audi A8 

2011 Audi A8 

 

Низкий, широкий и грозный Audi A8 у многих из нас вызвал симпатию своей безупречной внешностью и сильным выступлением в рамках конкурса «Автомобиль года». Действительно, на бумаге он выглядит устрашающе. Все четыре огромных колеса мертвой хваткой вцепляются в асфальт, что обеспечило ему безупречное прохождение выбранного для теста серпантина Малхолланд Драйв, и, как следствие, вызвало полный восторг допущенных к голосованию. Никакого вмешательства электроники, чистая мощь.

Наши тесты на управляемость лишь подтвердили то, что мы видели на дороге: восьмерка за 25,8 секунды и лучшее боковое ускорение 0,95g — лучше выступил только Porsche, который на 193 кг легче. Обладая автоматической коробкой с самым большим разбросом передаточных чисел при максимально близко расположенных пониженных передачах, этот увесистый полноприводный красавец почти настиг резвого Jaguar на квотере, уступив ему всего 0,4 секунды — результат Audi составил 13,9 с и 166 км/ч на финише.

Несмотря на то, что большинство из нас сочли подвеску Audi «самой надежной в группе», Рейнольдс отметил, что ели на A8 действительно поднажать, то возникает ощущение, «будто он может в любой момент сломаться подобно фарфоровой статуэтке». Всем нам не понравилась динамическая система в рулевом управлении, которая входит в состав великолепного во всех прочих отношениях пакета опций Sport стоимостью $5 900. Ни один их трех уровней усилия на руле не обеспечивает естественного отклика или нужной степени усилия, да и к необходимости регулировать этот аспект нужно привыкнуть.

Дизайн салона и используемые в отделке материалы понравились всем без исключения, даже Феббо высказался в следующем ключе: «Я пребываю в полной уверенности, что сижу в машине будущего. Интерьер этого А8 являет собой сочетание мотивов из фильма «Трон», эстетику Apple и роскошь дорогой просторной яхты». Салон очень комфортный, хотя места могло быть чуть больше (внешние размеры у А8 самые выдающиеся, а размер салона по просторности всего лишь на 5 месте). Интерфейс бортового компьютера вызвал приступ ярости у Лаго и Рейнольдса, которые сочли его тупым и раздражающим. Электронный шифтер делает выбор передачи заднего хода настолько непростой задачей, что лишний раз разворачиваться на это машине не хочется совершенно. Этих мелочей хватило, чтобы опустить в целом великолепный автомобиль на третье место, хотя Феббо выбрал бы для себя именно его.

2011 Porsche Panamera 

2 место: Porsche Panamera
Летайте рейсами PAN-AM

2011 Porsche Panamera 

2011 Porsche Panamera 

2011 Porsche Panamera 

2011 Porsche Panamera 

 

Самолет бизнес-класса среди лимузинов. Именно такие ощущения возникают, когда сидишь в салоне этого автомобиля, причем в буквальном смысле. Скромные ряды кнопок на центральной и верхней консолях и высокотехнологичные датчики выглядят так, будто вы пилот реактивного частного лайнера и управляете реактивными двигателями Rolls BR710 Gulfstream G500, а не обычным трехсотсильным V6. Те же ощущения и от четырех узких жестких кресел с минимум регулировок и без поддержки в области плеч, которые лишь усугубляют ощущение нахождения в частном самолете.

Несмотря на то, что результаты тестов выглядят весьма посредственно (учитывая, что каждый «пони» в данном случае везет 5,94 кг, большая ноша приходится только на долю «лошадок» BMW и Mercedes), его волшебный 7-скоростной автомат PDK выжимает все возможное из 400 Нм крутящего момента. Диапазон передаточных чисел у него 10.12 — это на 43% шире, чем у 8-скоростного «автомата» Audi, что позволяет ему при помощи очень короткой первой скорости компенсировать отсутствие конвертера крутящего момента. Двойное сцепление без потерь на переключение обеспечило Porsche третье место на квотере с результатами 14,1 секунды и 160 км/ч на финише. Автомат PDK резковат лишь при маневрах на парковке и при медленном старте.

Где Panamera действительно раскрывается, так это в ситуациях, требующих филигранной управляемости. «Забудьте о драке на ножах, Porsche принес базуку, чтобы все уладить», — говорит Феббо. Panamera не только самый маленький и легкий автомобиль из представленных здесь, он так же единственный, кто не претворяется, что умеет плавно ездить. Настройки подвески в обычном режиме сравнимы по жесткости с самыми экстремальными режимами у других; в режиме Sport+ подвеска настроена так, что можно прямо сейчас отправляться на Ле Ман. А еще здесь есть легендарная управляемость Porsche — всегда естественная и точная. Так что ничего удивительного в том, что Panamera опередил всех в тестах на управляемость: 0,99g бокового ускорения и 25,0 секунд на «восьмерку» (боковое ускорение 0,76g), что сопоставимо с результатами 911 Carrera S.

Никому из нас не понравилась внешность Panamera, хотя Рейнольдс отметил, что и традиционные модели Porsche так же красотой не блещут. Редактор из Детройта Тодд Ласса и Лаго сказали, что все равно приобрели бы этот автомобиль, правда, без пакета опций на сумму $16 000. Да, сюда сядут лишь четверо с ростом не более 180 см, но водитель сможет повеселиться на славу. Пассажирам будет не особо мягко, аудио-система тут так же не на высоте, не говоря уже о скверной обзорности. Кого это заботит? Мы готовы к взлету.

2011 BMW 740i 

1 место: BMW 740i
Завоеватель поневоле

2011 BMW 740i 

2011 BMW 740i 

2011 BMW 740i 

2011 BMW 740i 

 

Многие из вас скажут, что была взятка. Что врожденная BMW-филия, поражающая всех журналистов, работающих в автомобильных изданиях, снова обострилась. Что наш 740i — это 400-литровый чемодан с немеченными 20-долларовыми купюрами. Но все как раз наоборот. Старший Bimmer явился на тест скорее как аутсайдер. Его ближайший родственник, 750i с турбированным V8, не дошел до финала конкурса Автомобиль года 2010, как и младший брат — 550i. Мы даже начали спорить о том, как распределятся места в нашем тесте, причем 740i отводили место где-то в середине, поскольку, по нашим предварительным оценкам, ничего выдающегося он не предлагал.

Затем мы перешли к обсуждению приоритетов для этого класса. Просторные удобные сидения? У Hyundai передние пассажиры получают больше места, задние — почти столько же, на пятки ему наступают Jaguar и просторнейший Mercedes (дополнительные $4 400 позволят вам взять 740Li, если вы вдруг являетесь форвардом Национальной баскетбольной лиги); все четыре подлокотника напоминают подлокотники кресел в самолете, а многочисленные регулировки ($1 300) делают ваше пребывание в салоне 740i безгранично приятным.

Автомобили в данном сегменте должны оснащаться новейшими технологическими достижениями, но при этом достижения должны быть понятны и просты в использовании. Спустя несколько поколений «семерок» со второй частью у BMW проблем не возникает. Последнее поколение системы iDrive раздражает куда меньше, чем ненавистный джойстик Audi или странноватый сенсорный дисплей Jaguar, хотя почти тоже самое мы видели у Lexus и Hyundai. Что касается технической оснащенности, мы обнаружили активный стабилизатор поперечной устойчивости и систему динамической регулировки жесткости, входящие в состав пакета опций M Sport за $6 500 и делающие подвеску практически произведением искусства. Любители дополнительных опций могут так же заказать систему ночного видения с детектором движущихся объектов ($2 600), дисплеи в подголовники сидений ($1 300) и камеры по кругу ($1 200).

Престижность, помпезность и стиль? BMW может переплюнуть Mercedes-Benz и Porsche, когда дело доходит до определения, кому дозволено ближе всех парковаться ко входу, хотя Раундел определил владельца BMW как человека, которому важнее динамика, нежели эффектная посадка. Стиль — понятие сугубо субъективное, поэтому Феббо определил 740i как «самую красивую семерку», тогда как Лаго не выказал особого восторга. Все мы поставили его выше Porsche и азиатов, где-то в районе Jaguar и Audi.

Несомненно, больше всего удовольствия мы получаем при оценке динамических характеристик, и при помощи именно этого критерия мы распределяем места в случае, когда претенденты идут ноздря в ноздрю по прочим параметрам. Здесь нас приятно удивил рядный шестицилиндровый мотор с двумя твинскрольными турбинами. Только у гибридного Mercedes приходится больше килограммов на каждую лошадиную силу мощности, но короткие передачи позволяют максимально эффективно использовать доступный крутящий момент. Лаго отметил: «У этого автомобиля крутящий момент есть всегда, ни в один из моментов я не почувствовал, что ему не хватает мощности. И звучит эта рядная «шестерка» просто великолепно». С нуля до сотни 740i разгоняется за 5,5 секунды, что ставит BMW в один ряд с Audi и Porsche.

Эти машины не созданы для скоростных заездов на 402 метра, а вот прокатить с ветерком по извилистому горному серпантину своего уставшего после трудного рабочего дня владельца и тем самым взбодрить его и порадовать — это запросто. И в этом плане BMW 740i нас восхитил. Возможно, дело в том, что на переднюю ось у 740-ого приходится на 108 кг меньше, чем у 750-ого, может, калибровка системы активного рулевого управления более удачная, но большинство из нас сошлось во мнении, что «с каждым км/ч этот автомобиль будто уменьшается в размерах. Audi в поворотах был какой-то неуклюжий, то увеличиваясь, то уменьшаясь, в зависимости о того, как ситуацию воспринимала его подвеска. BMW же всегда был предельно собран». Так же мы отметили практически полное отсутствие боковых кренов благодаря гидравлическим стабилизаторам, впечатляющее боковое ускорение — 0,91g — на покрышках Goodyear ран-флэт, интуитивная работа трансмиссии (хотя все мы были опечалены отсутствием подрулевых переключателей, в отличие от всех остальных участников теста, у которых они присутствовали, за исключением Equus). При прохождении «восьмерки» BMW был медленнее Audi на прямых, показав в итоге те же самые 25,8 секунды при более высоком боковом ускорении (0,73 против 0,67g).

В завершении обсуждения BMW удалось вернуться в круг победителей, поскольку все в нем было на 80-90% по 100-бальной шкале без каких-либо серьезных недочетов за умеренную цену (третий результат как в базовой, так и в тестируемой комплектации). Лучше всего подытожил Рейнольдс: «Лучшее сочетание всего. BMW практически безупречен во всем, что от него требуется — повседневная езда, агрессивные гонки — он всегда именно такой, как надо». При этом Рейнольдс единственный из нас, кто проголосовал за этот автомобиль, что лишний раз демонстрирует специфическую особенность автомобилей этого класса. Они настолько неповторимы и многогранны, что объективно оценивать их намного сложнее, чем простые авто, штампуемые по давно определенной формуле, как, например, среднеразмерные седаны. При разработке флагманских моделей каждый производитель проявляет гибкость в дизайне, стремится продемонстрировать все свои технические достижения и возможности. Каждый автомобиль такого класса получается настолько неповторимым, получает яркую индивидуальность, что чрезвычайно усложняет процесс оценки.

Полноразмерные седаны класса «люкс» начального уровня 

 

 

Чтобы помочь вам составить свое мнение обо всех участниках теста, мы выделили несколько основных категорий. Когда ваши доходы позволят вам приобрести один из этих автомобилей, дайте нам знать, на какой из них пал ваш выбор.

Характеристики
Все за и против

Люксовые флагманские модели обладают куда более яркой индивидуальностью, чем ходовые семейные автомобили. Мы определили ряд параметров, которые ставят эти машины в отдельную категорию.

AUDI

  • Издание J.D.Power оценивает надежность Audi ниже Jaguar (3-летняя эксплуатация)
  • Светодиоды: прекрасное решение для фар и фонарей, крайне неудачное для датчика остатка топлива в баке
  • Передние сидения имеют массу регулировок, но все они доступны только через компьютер
     

BMW

  • Нет подрулевых переключателей?!
  • Единственный автомобиль на покрышках ран-флэт; управляемость не пострадала
  • Пакет опций Sport обеспечивает шильдик «M», правда, неподалеку есть 500-сильный Alpina B7
     

HYUNDAI

  • Нужен мануал для iPad!
  • Самый ненасытный в группе, самый большой расход топлива
  • Лучший сигнал предупреждения о выходе из своей полосы: сигнализирует, когда возвращаетесь обратно
  • Спинка заднего сидения принимает вертикальное положение при открывании дверей
     

JAGUAR

  • Качество не сказывается на выгодности перепродажи, дышит в затылок самому «выгодному» Lexus
  • Когда двери закрыты, на мониторе показывается, кто пристегнулся, а кто — нет
  • Единственный автомобиль в тесте с подогревом и охлаждением задних сидений
     

LEXUS

  • Тому, кто оказался на заднем сидении по центру, здесь будет удобнее всего
  • Задние двери закрываются сами (так же у BMW, Benz)
  • Единственный автомобиль с полноразмерной запаской на литье
     

MERCEDES

  • Самый эргономичный: больше всего места в салоне при третьем месте в плане величины габаритов
  • У 7-ступенчатой трансмиссии более узкий диапазон передаточных чисел, чем у 6-ступенчатой (6.00 против 6.04), но в целом передачи длиннее
     

PORSCHE

  • Лидер в классе по версии издания J.D.Power
  • Наименее эргономичный: худшее соотношение размеров салона к размерам кузова
  • Компьютер, следящий за маршрутом, не дает информации по расходу топлива
     

Полноразмерные седаны класса «люкс» начального уровня 

 

 

Подсчет очков

Как машина едет*

1. Porsche 77
2. Audi 75
3. Jaguar 69
4. BMW 66
5. Lexus 59
6. Hyundai 56
7. Mercedes-Benz 48
*объединение параметров ускорение/торможение/управляемость

Выгода покупки в лизинг*

1. Lexus 52%/$1557
2. Jaguar 52%/$1649
3. Hyundai 51%/$1172
4. BMW 48%/$1719
5. Audi 45%/$1904
6. Porsche 44%/$1976
7. Mercedes-Benz 40%/$2016
* для рынка США

Качество по оценке JDPOWER: IQS/VDS*

1. Porsche 83/110
2. Lexus 88/115
3. Mercedes-Benz 87/142
4. Hyundai 102/148
5. BMW 113/165
6. Audi 111/182
7. Jaguar 130/175
*Количество проблем на 100 машин среди всех моделей бренда: Initial Quality Survey — проблемы после покупки (90 дней) и Vehicle Dependability Survey — проблемы во время долгой эксплуатации (3 года). Средние показатели по индустрии 109/155

Комфорт

1. Lexus
2. Mercedes
3. Hyundai
4. Audi
5. Jag
6. BMW
7. Porsche

Оснащенность гаджетами

1. Audi (светодиодные фары, Drive Select, рукописный ввод)
2. Hyundai (слежение за полосой, радарный круиз-контроль)
3. Porsche (настройка дисплея, коробка PDK, старт-стоп)
4. BMW (активная стабилизация подвески, настраиваемый iDrive)
5. Mercedes (гибридный привод, старт-стоп)
6. Lexus (автопарковка)
7. Jaguar

Качество аудио-системы 

1. Lexus Mark Levinson
2. Jaguar Bowers & Wilkins
3. Hyundai Lexicon
4. базовая BMW (небрендовая)
5. Porsche Bose Surround
6. базовая Audi (Bose)
7. базовая Mercedes-Benz (harman/kardon)

Сила бренда

1. Porsche
2. Mercedes-Benz
3. BMW
4. Jag
5. Audi
6. Lexus
7. Hyundai

Источник: Motor Trend
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Drom.ru

Комментарии

     
11RU->77RU
Сообщений: 2921
4 немца из 7 - многовато. Наверно это говорит о том, что лучший люкс пока европейский!
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
257
58
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2921
... хотя Лексы и Финики вполне достойные авто. Ну а Хунйдай - новичек. И цитата "Издание J.D.Power оценивает надежность Audi ниже Jaguar (3-летняя эксплуатация)" - КОРОЧЕ СЫПЯТСЯ ДО СИХ ПОР ЕВРОПЕЙКИ.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
109
97
Ответить
    
Иркутск/Москва
Сообщений: 62
по мне так BMW лучшая.

корейцы неплохо поднялись по всем параметрам.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2010
110
134
Ответить
  
Сообщений: 400
Поршень рулит!!!но я бы купил лекс...мне кажется он самый надежный
165
83
Ответить
LEVANET
А ГДЕ ИНФИНИТИ ?
65
126
Ответить
Коньсуперзвезда
zakhar.:
Поршень рулит!!!но я бы купил лекс...мне кажется он самый надежный
Такие машины не покупают ради надежности ол
87
41
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Ауди лучшая!
а ты совестлив?
78
111
Ответить
 
Сообщений: 148
Лексус почт везде лучший! А мерседс даже хуже хюндая вот это новость)))Я думаю самый надежный авто -это лексус!Бумер тоже супер но вот отличий от пятерки почти не каких-зачем делать одинаковые машины я не понимаю!
121
55
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1676
уххх, все хороши, даже не знаю какую лучшей назвать.
54
10
Ответить
Пивовар
Все машинки - красавицы!))
56
10
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3491
Да уж начальный уровень.... ))))
я самый добрый в мире человек. И если найдецца кто еще добрее, убью его и стану опять самым добрым
80
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1070
Все хороши, как не крути
Я ни настолько богатый, чтобы покупать дешёвые, некачественные авто.
18
7
Ответить
  
Петропавловск-Камч
Сообщений: 326
яга спереди чуть смахивает на финик QX56 новый... такой же тяжеловатый нос
10
28
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3491
начальный уровень ет Лада Приора.... Ну самый начальный. Тоже полноразмерный седан. ))))
я самый добрый в мире человек. И если найдецца кто еще добрее, убью его и стану опять самым добрым
51
7
Ответить
Стиль написания статьи такой, будто писали ее для какого то гламурного журнала. Или это просто стиль у американских журанлистов такой.
Корреспонденты Авторевю на порядок лучше статьи пишут.
29
6
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1267
бмв это бмв! как всегда на высоте...
HONDA Accord 2008 white executive.
37
48
Ответить
уе
Ёу-Мобиль круче))
41
11
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
С ФИГА ЛИ везде суется мнимое превосходство ягуара над ауди??? имхо из всех я бы именно аудюху выбрал а потмо лекса но бэха как-то..
ML350- Touareg V8-BMW X3
42
17
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1267
LEVANET:
А ГДЕ ИНФИНИТИ ?
а что у финика есть машины способные конкурировать с бмв и мерседес в этом классе? не смешите народ в этом классе рулят немцы...
HONDA Accord 2008 white executive.
81
32
Ответить
     
г.Новосибирск
Сообщений: 3090
Ездил на А8 4,2л., отличная машина. Голос за нее отдаю. Другие не катал, не знаю.
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2003
30
21
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
каждый хорош по своему, но умом думаю многие бы выбрали лехус.
66
28
Ответить
shortyk
По одной на каждый день недели, под настроение, так сказать..)
45
3
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2530
Давно ли панамера стала седаном? Что здесь делает хундай ?
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
43
52
Ответить
 
нижневартовск
Сообщений: 225
хм.. трудный выбор предоставили... если бы так, с ходу, я бы взял ягуар, по мне так только он выделяется своей внешностью, машина со своей личной чертой. в толпе всегда видно. а по надёжности и прочим мелочам комплектаций, думаю более менее все равны.
19
15
Ответить
пора масло менять на моей сотой короллке...
71
5
Ответить
Я с Дрома
Новосибирск
дайте мне любую
24
4
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 233
Порш и Лексус в своём стиле, а остальные - кирпичеобразные одинаковые морды
Оооо. Депрессия? Давно не виделись! Проходи! Чай, кофе или сразу водочки?
34
56
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2076
начало сатьи , до слёз...
MB W126
8
4
Ответить
SQ1
     
Мухосранск
Сообщений: 139016
Как можно судить о машине если на ней не ездил. Я в них даже не сидел.Если тупо по внешнему виду оценить,то я за лексус, бэху и мерс.
28
8
Ответить
     
Сообщений: 4076
Мерседес он и в африке... Вот кто настоящий лидер! Ну а представительский класс от****дай.... Для инопланетян точно сойдет!
Это наша зима! ;)
20
25
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
По салону: Кореец салоном порадовал, Мерс вообще не показали, в Ягуаре скучно (может ракурс плохой?), Лексус- тойота типичная, Ауди- красава, Порш- акцент в спорт, БМВ- очень скучный вид. Мой голос за AUDI (Властелин колец :)).
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
29
20
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 65
Лексус со своими электронными часами идет до конца %)
25
9
Ответить
Гы
Архангельск
Инопланетяне и аборигены из Амазонской сельвы, способные оценить эти семь машин без предубеждений, продиктованных автомобильной историей, престижностью брендов, перспективностью перепродажи и множеством других факторов, которые непосредственно влияют на нас при выборе люксового седана, несомненно, сочли бы флагман от Hyundai крайне интересным..
Жёстко Хундай ст******и :-)))
Нужно немножко знать мировоззрение америкосов, чтобы понимать их тесты.
Это у нас увидев Хундай на 7-м месте, товарищи россияне делают вывод, что "Хундай поднялся". Смешные...
А вот пресытившиеся и избалованные авто (в хорошем смысле) американцы знают объективный толк вещам.
Думаю, корейцы всегда будут идти по пути копирования, так как время сейчас движется совсем не так, как когда японцы мир завоёвывали своими авто (это для тех кто любит проводить параллели типа корейцы - как когда то японцы, китайцы - как когда-то корейцы и т.д.) И вырваться хотя бы на один уровень МОЁ МНЕНИЕ - у корецев уже не получится. Условия совсем другие, более жёсткие, намного более... Ибо Экуус - это ВСЁ на что они были способны... Изо всех сил на цыпочках тянулись, но всё равно последнее место.

Единственная надежда для них - это третьи страны типа России, где мучеников и неудачников любят, а буржуев ненавидят. Поэтому покупка Хундая - это у нас выражение чуть ли не гражданской позиции "не переплачивать за брэнд". Мы коллективисты по натуре, а америкосы - индивидуалисты, поэтому в России Хундая любят, а в США стебают.

Но я лично разделяю позицию америкосов.
33
41
Ответить
R2em
Мордаха у новой А8 череп напоминает
20
6
Ответить
     
Сообщений: 2539
ауди кольца и побольше можно было ..вообще все по своему красавцы ..дорога хорошая
15
3
Ответить
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 483
мда, на таких не катался, но предыдущую семёрку и мерс в s220 поюзал, догда мерс был недосягаем, уж очень он тпредставительный, чего немогу сказать о БМВ, а нынешний мерс явно под америкосов заточен, рычаг КПП на рулевой колонке это явно не по европейски, да ещё и гибрид какойто. А остальные участники теста просто не ассоциируются с представительскими авто, ну кроме ауди конечно
11
15
Ответить
     
Сообщений: 2539
R2em:
Мордаха у новой А8 череп напоминает
поржал ..боишся смерти ? если она напомин тебе череп значит у тебя есть замок от суйцида
5
7
Ответить
Гы
Архангельск
Юрий90:
мда, на таких не катался, но предыдущую семёрку и мерс в s220 поюзал, догда мерс был недосягаем, уж очень он тпредставительный, чего немогу сказать о БМВ, а нынешний мерс явно под америкосов заточен, рычаг КПП на рулевой колонке это явно не по европейски, да ещё и гибрид какойто. А остальные участники теста просто не ассоциируются с представительскими авто, ну кроме ауди конечно
Тогда вопрос: ЧТО У ТЕБЯ АССОЦИИРУЕТСЯ с представительским авто? Какие модели конкретно?
11
4
Ответить
  
Киров
Сообщений: 288
Проголосовал бы за S класс, если б не гибрид. а так ни за кого не проголосую
Индеец 1,8 турбо
Honda CB400SF-R
6
12
Ответить
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 483
Гы:
Тогда вопрос: ЧТО У ТЕБЯ АССОЦИИРУЕТСЯ с представительским авто? Какие модели конкретно?
у меня лично это мерседесы в 140-ом и 220-ом кузовах, БМВ в 38-ом кузове
7
17
Ответить
Байкальск
С первым местом я согласен, но со вторым... Porshe некрасивая машина,зад особенно. На втором должен находится ауди, хотя бы из-за его quattro. Ну а третье-Mercedes, как сказал Кларксон: "Если хотите увидеть то,что появится в вашем -волцвагене- в ближайшие 10 лет, посмотрите на S-class".
25
9
Ответить
   
Сообщений: 17910
у кого нормальная запаска-только у лехуса! то то !!!
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
14
23
Ответить
а почему взяли лексус ls 460 а не ls 600l ну или хотя бы ls460l
15
25
Ответить
https://vladivostok.drom.ru/lex... ПОЧЕМУ сказали что только в ягуаре подогрев и охлаждение заднего ряда? в лексе он тоже есть и массаж тоже)
14
9
Ответить
 
Сообщений: 6622
kirillv8:
На втором должен находится ауди, хотя бы из-за его quattro..
На ютубе есть ролик, где ауди на презентации со своим кватро застряла на катках и ее потом манагеры сталкивали с них:)) причем бмв со своим полным приводов справился достойно:)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
7
10
Ответить
  
Петропавловск-Камч
Сообщений: 326
aegi:
у кого нормальная запаска-только у лехуса! то то !!!
владельцев данных авто это беспокоит меньше всего)... чаще задается подобный вопрос - "в каком бы ресторане мне сегодня отведать лобстера?")
24
4
Ответить
 
Сообщений: 6622
СашкоОо:
а почему взяли лексус ls 460 а не ls 600l ну или хотя бы ls460l
В статье написано: "Флагман линейки гибридов от Lexus стоит как автомобиль с V12 (правда, и мощность выдает соответствующую), поэтому мы выбрали LS460 V8."
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
4
5
Ответить
t3333t
D3:
Стиль написания статьи такой, будто писали ее для какого то гламурного журнала. Или это просто стиль у американских журанлистов такой.
Корреспонденты Авторевю на порядок лучше статьи пишут.
На порядок это в 10 раз, учи мат часть!
Не заметил, чтобы наши авто журналисты в "10ть раз" лучше писали!
5
7
Ответить
гость оттуда
Тест люкс седанов,а ни одной фотки заднего пространства,такие машины больше предназначены для сидящего сзади))
Ни когда бы не взял такую машину чтобы сидеть за её рулём.Тест написан пиндосами,а такоё ощущение как будто русскими,написан как бы со стороны водителя,идеальное прохождение поворотов,Ягуар быстрее на квотере на 0.4 секунды Ауди,гонка ептить)))Жирный босс - пиндос оценит это)))
Для себя любимого,взял бы люкс купе за эту же цену,и все эти модели ими владеют в предостатке.
11
7
Ответить
   
Бавария, а раньше Новокузнецк
Сообщений: 853
Первый БМВ, второй Мерс, Ауди третья... все остальные потом. ИМХО
22
23
Ответить
     
Сообщений: 2808
мне ауди понравилась)
17
7
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1047
Как то я посидел в этом Хьюндае... впечатлило... спросил цену... менеджер назвал... я ахнул...
епт, за что столько то? Ктож его покупать будет?

- А вот спросят чиновника, какой у тебя служебный автомобиль? А он Хьюндай!! И ему хорошо, и народ не поймет, что эт почти "престиж" по комплектации... и стоит почти как "престиж"...

Вот, так вот... А корейские маркетологи явно не зря хлеб жуют...
21
2
Ответить
   
Сообщений: 21
Даже голосовать не хочется, все настолько разные...
9
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 823
t3333t:
На порядок это в 10 раз, учи мат часть!Не заметил, чтобы наши авто журналисты в "10ть раз" лучше писали!
авторевю хрень редкостная! а по теме - я за Порше! ну очень необычный он и самый спортивный! и у соседа точно нет))) ну и ягуар дизайном порадовал! остальные неинтересные какие-то, и так понятно, что мерин - это мерин, ауди - это ауди, лехус - это лехус)
subaru legacy rs '97
5
4
Ответить
Хёндай и Мерсик - тру . остальные серьё .
8
20
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1156
Cалон у ауди обалденный!
13
7
Ответить
   
Сообщений: 542
У меня два вопроса.
Что здесь делает панамера - это раз.
Что делает хёндай на 3 месте по комфорту - это два.
Имхо, как уже выше написали, есть только немецкая тройка более менее достойный на данный момент конкурент лексус. Лексус мне кажется старается быть х.з. универсальным что ли, в то время как в исторической конкуренции немецких марок зарождалась харизма, ибо авто выбирают душой, если деньги есть. А если нет, то тогда хёндай вам в руки))) вроде так.))
Тролль
18
10
Ответить
володя барнаул
Барнаул
я бы их всех на своем чайнике порвал на квотере в хлам!
22
24
Ответить
В рейтенге "Оснащенность гаджетами"у мерседеса выделили гибрид и старт-стоп!Так у лексуса тоже есть знаменитый гибрид и вроде лексус первый изобрел серийный представительский седан с гибридной установкой и старт-стоп у лексуса есть и слежение за полосой и активная стабилизация и светодиодные фары на лексус гибриде и вообще это все есть давно уже на гибридном японском седане,а немцы только поставили эти примочки!Японцы давно лидируют в электронной начинке своих авто и иновационными технологиями!
23
14
Ответить
а есть фотки чайника? просто тачка уважительская)
10
8
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1439
мляяяя... муки выбора)
7
1
Ответить
   
Сообщений: 542
СашкоОо:
а есть фотки чайника? просто тачка уважительская)
Есть! Погугли.
Тролль
1
3
Ответить
гы
Архангельск
Юрий90:
у меня лично это мерседесы в 140-ом и 220-ом кузовах, БМВ в 38-ом кузове
ну понятно, на чём ездил - то и ассоциируется. дальше уже не видишь. слабая позиция.
7
4
Ответить
гы
Архангельск
володя барнаул:
я бы их всех на своем чайнике порвал на квотере в хлам!
тока они бы с тобой на квотер не поехали... даже если бы ты на коленях просил...
21
4
Ответить
2222688
Краснодар
Лексус лучший!!!
18
16
Ответить
 
Сообщений: 7159
Машины все хороши, но БМВ как всегда один из лучших. Довелось проехать за рулём 750ой 300км. Потом когда сел в свою трёшку БМВ 2006ого года ощущение как... Ну в очень бюджетный авто залез)
Шумка качество материалом динамика, всё у БМВ из поколения в поколение только улучшается. В представительском классе никогда не разрушить стереотип что есть только Мерседес и БМВ. Даже если посмотреть по продажам в россии и мире ауди всегда третий. Про яги порше и тем более хёндай лучше вообще неговорить, они никогда не смогут достичь тех высот.
21
7
Ответить
жека-а
Новосибирск
самый страшненький Лексус,Кореец все срисовал с Мерина,Ягуар Красавчик,Бэха-ничего нового,все модели на одно лицо,Порше-может и хороший автомобиль,ну внешне как то не похож на автомобиль класса люкс.Мерин-самый представительный вид.Выбираю Мерина и Ягуар,жене возьму корейца,сыну ,если будет плохо учиться возьму Желтого Лексуса,пусть друзья смеются
19
13
Ответить
жека-а
Новосибирск
забыл аудюху-больше на спортивный автомобиль похож,хотя конечно красив.А Лексус что панель от старенькой Аристы взял что ли.По сравнению с другими автомобилями самая страшная панель именно у него.
15
9
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
kirillv8:
С первым местом я согласен, но со вторым... Porshe некрасивая машина,зад особенно. На втором должен находится ауди, хотя бы из-за его quattro. Ну а третье-Mercedes, как сказал Кларксон: "Если хотите увидеть то,что появится в вашем -волцвагене- в ближайшие 10 лет, посмотрите на S-class".
+100
а ты совестлив?
5
5
Ответить
   
Сообщений: 21429
акулы мирового авто...
между ангелом и бесом.
Мой отзыв: Nissan Skyline 2001
8
3
Ответить
   
Сообщений: 21429
интерьер у лексуса все такой же никчемный...
между ангелом и бесом.
19
18
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 292
7 место: Hyundai Equus
Лимузин стоимостью в годовую зарплату шофера

Что то сомневаюсь что даже в америке шофер получает 10 тыс$ у.е.
4
5
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 681
какая нелепость ставить в один ряд породистых немецких скакунов с этой дешевой корейской пародией
57-04-67
17
10
Ответить
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 483
гы:
ну понятно, на чём ездил - то и ассоциируется. дальше уже не видишь. слабая позиция.
не соглашусь, всё ещё многие политики и президенты ездят на 140-вых мерсах, видать это самай удачный представительский автомобиль, тогда не на чём не экономили, натуральное дерево и кожа и нет лишней электроники, там и подвеска невероятная, они броню таскают на родной подвеске, а все остальные на усиленой. У меня самого именно 220-й но я считаю что он проигрывает 140-вому по представительности. И не знаю как на новых ЭС классах и семёрках БМВ, но когда смотрел в автосалоне новую МЛ-ку то манагер сказал что настоящей кожи не предусмотрено даже за доплату, а ездить на мерседесе с кожзамом както не серьёзно
13
3
Ответить
   
Нефтекамск
Сообщений: 645
Сдается мне, машины по местам расставит рынок..
Corolla Fielder, 1.5 АКПП 2001, Ford Focus C-Max, 2.0 МКПП 2006
15
1
Ответить
tosha1983:
а что у финика есть машины способные конкурировать с бмв и мерседес в этом классе? не смешите народ в этом классе рулят немцы...
Конечно есть называется qx56 2011 по всем параметрам уделает все эти тачки там и фарш круче и плавность хода лучше и места больше да еще и тише на порядок так что отдыхают пусть. Да и вобще барахло эти седаны бесполезное только чинуш возить с ведрами синими. Никакого смысла нет в них и ниша их уменьшается в топку их.
5
32
Ответить
    
Ухта
Сообщений: 63985
serious danger:
авторевю хрень редкостная! а по теме - я за Порше! ну очень необычный он и самый спортивный! и у соседа точно нет))) ну и ягуар дизайном порадовал! остальные неинтересные какие-то, и так понятно, что мерин - это мерин, ауди - это ауди, лехус - это лехус)
ты умнее авторевю?
7
1
Ответить
ryey
Видел недавно А8. Не сразу понял где 8, где 4, где 5. А5 еще хоть по багажнику можно отличить. А А4 и а 8 с первого взгляда даже сразу не отличишь.
12
6
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Всё супер кроме экуса
GET BIG OR DIE.
10
7
Ответить
Санькаа
Новосибирск
володя барнаул:
я бы их всех на своем чайнике порвал на квотере в хлам!
Поэтому ты и ездишь на чайнике, потому что ты ЧАЙНИК !!!!!
24
8
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 255
Красота то какая кругом) Все тачки прокаченные
3
1
Ответить
    
Сургут
Сообщений: 1714
Для повседневной жизни взял бы Лексуса, если для души то Ягуара
Все, что есть хорошего в жизни, либо незаконно, либо аморально, либо ведет к ожирению.
8
9
Ответить
vmy-shk
Коньсуперзвезда:
Такие машины не покупают ради надежности ол
Ага, их для камасутры на СТО покупают, а как же... Ну скучно толстосумам, им по СТО кататься нравится... Сервисы там официальные, записался, приехал, починили (через неделю). С юмором народ у нас... Покупая люкс, покупают и надежность/беспроблемность и т.д.
7
9
Ответить
Иркутск
А где Майбах, вот там то роскошь!
10
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4914
понравились почти все,кроме Hyundai и Mersedes)
5
9
Ответить
rise1771111
Москва
панамера- самая дорогая и престижная
ауди-самая инновационная (потому, что появился позднее всех)
мерседес классика - уже надоела, но он все равно флагман
бмв - есть бмв... (я думаю самый роскошный салон у бмв)
ягуар - никому не похожая британская кошка, своеобразная
екус - полное г
лексус- все равно лучший и однозначно самый надежный ... потому, что мы все его любим подсознательно... ведь это дром
14
24
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 385
A8 самый красивый и нафаршмаченыый авто из этих всех!!!
панмера тоже хороша , просто непревычные формы глаз режут ( это как каен тока появился его тоже все хаяли)
Ничего плохого нет в том,что умный человек иногда тупит,гораздо хуже,когда тупой постоянно умничает
9
2
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3439
БМВ,АУДИ,,ПОРШЕ,ЯГУАР,МЕРСЕДЕС ,ЛЕКСУС,ХЁНДЭ,именно такой порядок(мое мнение)
П.С. Браво ХЁНДЭ
П.С. Лексус как всегда скучный,даже в интерьере
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
15
12
Ответить
Stavropol
Что хундай, что лексус - азиатские премиум авто всегда на ворых ролях. Ибо понятия комфорта и престижности разные.

Ауди лучший. Только электроники в нем слишком много.
11
16
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 2016
+1 за ауди, мерс с бехой тоже конечно красавцы....порше с ягуаром очень стильны, Лексус традиционно в конце ,а вот кореец здесь явно лишний...
10
14
Ответить
   
1518км М5. Искра.02rus
Сообщений: 30111
странно хундай есть а Ситроёна С6 нет
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.
V8 4.7L
5
3
Ответить
     
Фритаун-Благвиль
Сообщений: 73215
А Ситроен С6 ваще не машина,а аквариум какой-то...интересно,а когда французы вообще машины выпускали...только Пежо 206 раллийный...остальное-утиль!
GTO V6 3.0 TT MT
Toyota Борька
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
3
4
Ответить
Umar
а я бы выбрал бы Потше,потом-Ауди,потом-Ягуар,п отом-BMW,потом-Лексус,потом-Ме рс,потом-Хундай
3
7
Ответить
Забавляют реплики вроде "а японцы надёжнее".
Да, возможно это так. Но в данном классе это не является решающим фактором.
Успешный человек в состояние обслужить любой из этих авто, и думаю что более 2х лет оно в его автопарке не задержится.
По надёжности выбирают офисные вёдра и клерковозки.
Машины, представленные в обзоре, выбирают сердцем, а не разумом.
18
3
Ответить
   
Железногорск
Сообщений: 1007
Аудюху на первое место однозначна!!! Бэху на второе.... остальные по боку!!!
13
6
Ответить
   
Железногорск
Сообщений: 1007
Просто Перевозчика апсматрелся, теперь тащусь от Ауди 8....)))))
6
5
Ответить
Кемерово
Danil_Irk:
по мне так BMW лучшая.
корейцы неплохо поднялись по всем параметрам.
Ага. По всем поднялись. Особенно в цене поднялись в последние года 3-4. Выше немцев уже стоят авто среднего класса. Я в шоке. Всё равно марка Kia, Hyundai, Ssang Yong не звучат так, как Audi, BMW, Mercedes, VW. Из принципа не возьму. Был бы ценник ниже-другое дело
6
4
Ответить
     
Сообщений: 104
Чот бмв максимум 3 по зачетам зато всех обошла -"математика по амерекоски"
Lanc BH-9 VDC
4
2
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5191
Если уж смотреть по цене/качеству, то для меня лучше ХОНДА ЛЕГЕНДА.
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
5
12
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5191
Хюндай с Мерсом как братья близнецы похожи.....
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
3
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 20601
где вариант "все уроды, старый Бентли рулит!"? это же какой-то парад Гуимпленов!
Я - сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
4
9
Ответить
dimkaFPS
Лучше всех - это Toyota Crown Majesta
12
23
Ответить
dsc
 
Сообщений: 151
По моему для такого типа авто самое главное салон и комфортность.
я бы предпочел в порядке убывания АУДИ,ЯГУАР,МЕРСЕДЕС,БМВ,ПОРШЕ, ЛЕКСУС,ХЁНДЭ
5
4
Ответить
    
Астана
Сообщений: 1510
Ягуар - просто супер! Блин классная тачка! Всё остальное уже надоело, вижу каждый день, дизайн приелся.
Toyota RAV4, 2014, 4WD, 2.5, Prestige +
KIA Sorento, 2013, 4WD, 2.4, Comfort
2
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4915
все одинаковые - это тупик
2
5
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
dimkaFPS:
Лучше всех - это Toyota Crown Majesta
Бу-га-га!
а ты совестлив?
15
8
Ответить
dva78
ALEXEI_86:
Хюндай с Мерсом как братья близнецы похожи.....
Ниговри ощущение такое какбудто срисовали и не совсем удачно.
2
5
Ответить
dva78
ALEXEI_86:
Хюндай с Мерсом как братья близнецы похожи.....
Имеется ввиду у мерса слизано.
1
3
Ответить
   
Прокопьевск
Сообщений: 629
всем привет, по моему все машины по своему не плохи. можно долго смотреть на каждую и облизываться. каждый выбирает по себе и для себя. кто-то у кого-то что-то слизал но это нормальная практика и не только в автомобилестроении, но и в других сферах. лично по себе я знаю, что пока не смогу купить не одну из них. да и ближе мне спорт авто))). удачи всем!!!
3
1
Ответить
  
Сообщений: 11094
Что-то МЕРС и Ягуар меня разочаровали
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
Мой отзыв: Honda Integra 1989
1
3
Ответить
Obamapapa
А я бы все семь купил, если бы деньги были (-*:
2
1
Ответить
Мюрий
Большинство автовладельцев, которые тут высказываются никогда не ездили на критикуемых автомобилях, потому считаю, что оценки справедливы только в области дизайна кузова и "красивости" салона. Кто-то высказал позицию о infiniti - у данной марки нет машины представительского класса и любая другая infiniti едет совсем по-другому, а комфортом усупит даже porsсhe. Сам владею Audi A6 2010. Могу сказать, что для того что бы оценить автомобиль на нём надо ездить минимум 2 месяца (лучше 6 мес). Это чвязано с меняющимися условиями эксплуатации у нас в России. Одно дело ездить летом в солнечную погоду и другое по скользкой дороге в -28 в снегопад, ну и т.п. Но и даже в совершенно однотипных условиях, каждый раз ощущения будут немножко разные. Поэтому оценивать авто можно только после каждодневной эксплуатации. До Audi владел Lexus, Bmw. Удачи на дорогах!
19
1
Ответить
ֆ
"Лимузин стоимостью в годовую зарплату шофера"- тоже хочу $60к в год
3
1
Ответить
   
Новосиб
Сообщений: 611
По показателям лучший Лехус без сомнений! Надежный, мощный, комфортный...мечта.
11
13
Ответить
ростсельмаш
EXIV 836:
По показателям лучший Лехус без сомнений! Надежный, мощный, комфортный...мечта.
А ты на нем ездил? Надежный))). По каким показателям ?
11
5
Ответить
    
Сообщений: 54
Кто умеет считать деньги - только Лексус!
8
13
Ответить
ростсельмаш
Лексус - китай. Только немецкие авто!
10
10
Ответить
гы
Архангельск
Юрий90:
не соглашусь, всё ещё многие политики и президенты ездят на 140-вых мерсах, видать это самай удачный представительский автомобиль, тогда не на чём не экономили, натуральное дерево и кожа и нет лишней электроники, там и подвеска невероятная, они броню таскают на родной подвеске, а все остальные на усиленой. У меня самого именно 220-й но я считаю что он проигрывает 140-вому по представительности. И не знаю как на новых ЭС классах и семёрках БМВ, но когда смотрел в автосалоне новую МЛ-ку то манагер сказал что настоящей кожи не предусмотрено даже за доплату, а ездить на мерседесе с кожзамом както не серьёзно
а что значит лишняя электроника?
1
1
Ответить
Лексус - китай. Только немецкие авто!

гыыы) смешно))
8
9
Ответить
Можно спорить до упада,лучше, хуже ...один х ... МЕРСЕДЕСОВ будет продано гораздо больше .Именно S класс безоговорочный лидер в данном сегменте,посмотрите на дороги и посчитайте ради интереса,думаю S-к будет столько же, сколько конкурентов вместе взятых
6
1
Ответить
Ради интереса зашел на самый популярный сайт по продаже авто ,ввел одинаковые параметры поиска и получил следующий результат предложений ,1- Sкласс -431шт,2- 7ка 224 шт,3 -LS-139 шт, 4-A8 120 шт ,остальные экз не в счёт.Такая вот статистика
1
 
Ответить
   
Амурская обл.
Сообщений: 535
Одним словом КРАСАВЦЫ!!!
4
 
Ответить
БЮДЖЕТНЫЙ ,БЕЗЛИКИЙ ,БЕСПОРОДНЫЙ хендай- ЧТО ЗДЕСЬ ДЕЛАЕТ?
8
6
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
АвтоЭксперт72:
Кто умеет считать деньги - только Лексус!
Т.е. лексус для бедных?
а ты совестлив?
9
4
Ответить
Алекс936
Лучше всех - это Toyota Crown Majesta

+1, краун вполне достойная машина, просто япы делают только для себя
11
13
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
dimkaFPS:
Лучше всех - это Toyota Crown Majesta
Не стыдно врать-то?
Лучше всех - это Марк 2, Черностой, 1985 года.
11
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Алекс936:
+1, краун вполне достойная машина, просто япы делают только для себя
Просто никому больше в мире, кроме Японии, эта поделка и даром не нужна.
13
11
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4295
Panamera не только самый маленький и легкий автомобиль из представленных здесь, он так же единственный, кто не претворяется, что умеет плавно ездить.

Кто не прЕтворяеццо????
тихо ФИГЕЮ с журналистов... Учим язык... Учим....

По теме - Панамка - лучшая!!!
Заслуженный Папко всенародной игры Травиан...
3
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4295
Галант:
Ягуар - просто супер! Блин классная тачка! Всё остальное уже надоело, вижу каждый день, дизайн приелся.
Что то я за месяц в Астане Панамеры ни одной не видел, а в Дубаях - катаюцца свободно )
Заслуженный Папко всенародной игры Травиан...
2
 
Ответить
dva78
maks822:
Забавляют реплики вроде "а японцы надёжнее".Да, возможно это так. Но в данном классе это не является решающим фактором.Успешный человек в состояние обслужить любой из этих авто, и думаю что более 2х лет оно в его автопарке не задержится.По надёжности выбирают офисные вёдра и клерковозки.Машины, представленные в обзоре, выбирают сердцем, а не разумом.
Да тут вроде сказано что немцы надежнее, порш 1, а вот лексус 2 место по надежности. гдеж японцы то?
6
4
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 654
да чтоб все так жили))
Пусть всегда и всем будет хорошо))
Мой отзыв: Honda Civic 2008
4
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 654
все хороши)) ягуар мягко говоря на любителя!
Пусть всегда и всем будет хорошо))
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4582
была бы у меня сумма денег такая я бы под копил :)). и дом заграницей купил бы.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
4
1
Ответить
    
Хабаровск-Комсомольск
Сообщений: 1928
чей-та нет Маджесты в 200-ом кузове(( евро тачки это гуд конешно, но они старательно там делают вид что только они и делают там тачки, а япошки так, покурить вышли. Хундай дал денег, походу пьесы, что его в список включили:)
Краун MS137 3л
Маджеста UZS151
Маджеста UZS171
Honda HR-V(детство кончилось...а жаль)
4
7
Ответить
jap-cap
вот как после этого верить всяким там, пусть даже уважаемым, jdpower. Знакомый(хорошо знакомый) взял панамеру-турбо за 8000 тыс.р за 5000 пробега просто замучил сервис. Да, конечно, "не повезло". Но разве лотерею покупал за 8000 т.р.?
6
7
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
jap-cap:
вот как после этого верить всяким там, пусть даже уважаемым, jdpower. Знакомый(хорошо знакомый) взял панамеру-турбо за 8000 тыс.р за 5000 пробега просто замучил сервис. Да, конечно, "не повезло". Но разве лотерею покупал за 8000 т.р.?
Знакомый знакомого знакомого взял Бугатти Вейрон. Тоже недоволен тачкой. Инфа 100 %.
14
3
Ответить
 
Сообщений: 6622
dva78:
Да тут вроде сказано что немцы надежнее, порш 1, а вот лексус 2 место по надежности. гдеж японцы то?
на порше просто пробег за год гораздо меньше чем на лексусе.
ростсельмаш:
Лексус - китай. Только немецкие авто!
Новую Ешку делают в китае.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
5
3
Ответить
     
Сообщений: 2247
Мерс шикарен.
Катался только в нём (не за рулём).
Мой отзыв: Mercedes-Benz A-Class 2002
5
1
Ответить
 
New Vasuki
Сообщений: 226
Ну что можно сказать..., Мерс и Хундай традиционно на одну морду, что не принижает их достоинств. А в целом, "загнивающий капитализм" в Америке, совсем замордовал бедных людей таким выбором, по таким ценам.
Посеявший ветер - пожнет бурю.
9
1
Ответить
 
New Vasuki
Сообщений: 226
Ах да, Лексус, как всегда - просто красавчег! По реалиям всех уделал! Храни Бог Японию (хотя бы частично),там делают реально доступные шедевры!
Посеявший ветер - пожнет бурю.
13
6
Ответить
Юрий Д.
Москва
У нас не налоговые послабления, а как раз наоборот и экономика в хронической *опе, так шта.......
2
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
kolbert:
Новую Ешку делают в китае.
О, писатели-фантасты подтянулись...
Адресок завода по производству Е-шек в Китае не подскажешь, а?
11
4
Ответить
 
Сообщений: 6622
A2:
О, писатели-фантасты подтянулись...
Адресок завода по производству Е-шек в Китае не подскажешь, а?
Beijing Benz - Daimler Chrysler Automotive Co Ltd. Оказывается на нем выпускают и новый С-класс, а в этом году еще GLK запустили :))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
5
3
Ответить
jap-cap
A2:
Знакомый знакомого знакомого взял Бугатти Вейрон. Тоже недоволен тачкой. Инфа 100 %.
Да я по скромничал на счет знакомого- гораздо ближе чем знакомый, можешь не сомневаться! И о проблемах его экземпляра(кстати, не только его) я знаю не по-наслышке. Я не буду по порциям выдавать информацию, скажу, что в целом машина сыровата и с некоторыми недоработками, особенно касаемо первых партий, в числе которых и значится экземпляр моего"знакомого". Удачи и желаю всем по Панамере!
2
6
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
kolbert:
Beijing Benz - Daimler Chrysler Automotive Co Ltd. Оказывается на нем выпускают и новый С-класс, а в этом году еще GLK запустили :))
Тогда и договаривай, раз начал - все эти выпускаемые в Китае Мерседесы и поставляются только на китайский рынок. В Европу или США они не идут.
11
3
Ответить
 
Еркуцк
Сообщений: 5256
kolbert:
на порше просто пробег за год гораздо меньше чем на лексусе.Новую Ешку делают в китае.
а Панамеру делают в Индонезии!!! качество, говорят, уже не то :)
1
3
Ответить
   
Сообщений: 28989
khrapov:
а Панамеру делают в Индонезии!!! качество, говорят, уже не то :)
да ща вообще все не то
то ли дело марки 90-ых
:)
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
7
6
Ответить
   
Сообщений: 28989
голоснул за мерс, бэху и панамеру
просто потому что эти три машины дают все что нужно: от статуса и комфорта до динамики и удовольствия от вождения флагамана мирового автопрома

определение хенде, как и лекса - точнейшее
машины черченные по точкам
:)
ооооооочень хорошие выверенные копии
:)
но на творчество (а как вверху, за эти суммы - без него) не тянут

джаг уж больно экспрессивен
эмоции вызывает - да
желания обладать - нет (особливо спасибо передней панели с раструбами воздуховодов лично неперереносимых мной)
5
7
Ответить
LEVANET:
А ГДЕ ИНФИНИТИ ?
Infiniti тут нет, потому что у них нет полноразмерного седана класса F+, раньше был Infiniti Q45, его сняли с производства, а сейчас самый большой седан - M-класс, но это бизнес-класс!
5
1
Ответить
Uncle Moroz
Giu:
Хёндай и Мерсик - тру . остальные серьё .
Согласен полностью - причем Ягуар среди этого серья еще и краш-тест прошел хуже всех в своем классе... А покупать большую "тойоту" с другим шильдиком и считать что купил тру премиум - вообще бред для людей с недоразвитием мозга
7
5
Ответить
Борис Товбин:
Infiniti тут нет, потому что у них нет полноразмерного седана класса F+, раньше был Infiniti Q45, его сняли с производства, а сейчас самый большой седан - M-класс, но это бизнес-класс!
Если по чесноку в эмке места больше чем в панамере и бмв плюс она поинтереснее по всем критериям мощность фарш безопасность комфорт.
А так повторюсь эти машины актуальны на 90 е годы когда ездили патролы в 60 кузове и крузаки 80 да тогда разница в комфорте была. А с появление gl эскаладов ренжроверов lx570 и конечно бизнесджета qx от инфинити люди просто продают плоскодонки и покупают нормальные такие тачки бизнес класс плюс внедорожные возможности.
3
3
Ответить
А мерседес не разрешил снимать салон?
А вобще выбирать надо между порш и ауди)))
2
5
Ответить
   
Сообщений: 28989
смеялсо в голос по "более интересному м-финику" относительно панамеры и бэхи в номинациях "мощность, фарш, безопасность, комфорт"

эта тележка Е-класс уделать не может
а все туда же, в калашный ряд....
6
3
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
BMW
6
5
Ответить
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 483
гы:
а что значит лишняя электроника?
ну вот например у меня на 220-ом мерсе ключ машину потерял, чтобы прописать пришлось несколько электронных блоков снимать и перепрошивать. Потом комманд порой тупит, и к нему фиг что подключиш, там всё по оптиволокну с какимито сенсорами. Сервесы приходится время от времени обнулять, ошибки мелкие. А пневма это вообще отдельная тема, порой живёт сама по себе. Представляю что творится с 221-й эской, там подвеска ещё замороченее, да и с ключём думаю не легче
2
5
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 95
Лексус серьезная машина, Порш это стиль, остальное так, для ассортимента...
2
9
Ответить
  
Сообщений: 11
BadBoy_rus:
... хотя Лексы и Финики вполне достойные авто. Ну а Хунйдай - новичек. И цитата "Издание J.D.Power оценивает надежность Audi ниже Jaguar (3-летняя эксплуатация)" - КОРОЧЕ СЫПЯТСЯ ДО СИХ ПОР ЕВРОПЕЙКИ.
На счет того что сыпятся европейки не согласен.Возьмем 2 авто BMW x5 и Toyota LC Prado через 4,5 года эксплуатации каждого на x5 ,менялись только расходники, правая передняя стойка, тормозные колодки, и так по мелочи... На LC на второй год эксплуатации в ремонте по бывала коробка передач, заменены все стойки по кругу, не давала покоя постоянно глючащяя электроника и в следствии чего постоянно садившийся аккумулятор, плюс ужасное обслуживание у официального дилера и драконовские цены... Если так по думать вроде как BMW должна была быть дороже в обслуживании, но все оказалось со всем на оборот... Не спорю возможно попались такие автомобили... И LC не так плох... Но не приятные ощущения остались...
9
3
Ответить
  
Сообщений: 11
Ну а по данным авто, на первом месте должен все же быть мерседес ну а на втором бмв дальше ауди... ну а после главной немецкой тройки все остальные...
6
2
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Ауди А8 - лучший автомобиль представительского класса на сегодня!
а ты совестлив?
4
7
Ответить
diggerov
Lexus и Mersedes...остальное не то, кто б там че не говорил
4
5
Ответить
 
Сообщений: 149
vagovod:
Ауди А8 - лучший автомобиль представительского класса на сегодня!
в рязани...
-------------------------
6
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 2016
Вова Хохол:
в рязани...
))))))))))
привет Хохол!! Ауди реально лучшая!
5
2
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Вова Хохол:
в рязани...
В мире! :)))
а ты совестлив?
5
3
Ответить
е000кх
Хабаровск
Hyundai Equus в обще лишняя машина даже можно было не засовывать в список голосование как каой то кореец может сравнивать с Европой вапще смешно и по характеристикам он полный отстой!!!!!!!
3
5
Ответить
е000кх
Хабаровск
А вапще если щи тать то Mercedes-Benz - s AMG///// из всех бизнес класс но его тут нет! А из представительский авто Maybach 57s самый лучший !!!!!!!
7
3
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 1002
а флагман от автоваза в счет не стали брать что ли? xD
2108 -> Sprinter Trueno ae91 -> Mark 2 jzx93 Grande G Four and Yamaha XJR 1200-> ?
Мой отзыв: Toyota Mark II 1993
1
1
Ответить
     
Миасс-Вильнюс
Сообщений: 3883
А мне как то пофиг, все равно в ближайшие лет 10-20 даже не планирую.... а к тому времени будем летать на летающих тарелках или в телеге на лошади )))(((
это чисто по Русски, все говорят "ведро", а вы все свое: "но ведь полированое, и стенки толстые"
Мой отзыв: Mazda Autozam Revue 1995
2
2
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1251
maks822:
Забавляют реплики вроде "а японцы надёжнее". Да, возможно это так. Но в данном классе это не является решающим фактором. Успешный человек в состояние обслужить любой из этих авто, и думаю что более 2х лет оно в его автопарке не задержится. По надёжности выбирают офисные вёдра и клерковозки. Машины, представленные в обзоре, выбирают сердцем, а не разумом.
Серцем это все конечно понятно, но когда ранним утром в мороз под 30 это чудо не заведется при всех равных условиях, пусть даже ее будет заводить водитель, а не Вы. На какой тогда машине вы на важную встречу поедите.
А группа фольцваген славится не самым лучшим пуском в морозы, хохма это Туарэги на стоянке по утрам.
Много пиз-им потому и не клюет))
Mark II JZX-100 1JZ-GE;
KAMRY ACV40
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
1
8
Ответить
    
Томск
Сообщений: 49
Audi A8 начального уровня.....смешно.
1
2
Ответить
А зачем вобще нужны такие обзоры?
"Лимузин стоимостью в годовую зарплату шофера" - это инопланетяне написали?
Если человек взрослый (это в 16-25лет у кого как) и начинает здраво оценивать свои силы, то получается что это статья для детей, чтобы искать потом в интеренте понравившуюся модель, печатать ее на постер и клеить в своей комнате.

Или же статья для того самого 1% населения, чьи мечты таки сбылись?
5
1
Ответить
Мусорный ветер:
Серцем это все конечно понятно, но когда ранним утром в мороз под 30 это чудо не заведется при всех равных условиях, пусть даже ее будет заводить водитель, а не Вы. На какой тогда машине вы на важную встречу поедите.
А группа фольцваген славится не самым лучшим пуском в морозы, хохма это Туарэги на стоянке по утрам.
Нищебродство это покупать такую машину и ставить ее на открытую стоянку. И цвет еще подобрать "не пачкающийся", чтобы экономить на автомойках.
7
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
selih:
Лексус серьезная машина...
Спасибо, рассмешил. Пиши еще.
10
2
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
Хендэ молодец сильно вперед шагнул
3
4
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Мусорный ветер:
Серцем это все конечно понятно, но когда ранним утром в мороз под 30 это чудо не заведется при всех равных условиях, пусть даже ее будет заводить водитель, а не Вы. На какой тогда машине вы на важную встречу поедите.А группа фольцваген славится не самым лучшим пуском в морозы, хохма это Туарэги на стоянке по утрам.
Про плохой завод в мороз - бред!
а ты совестлив?
4
2
Ответить
е000кх
Хабаровск
Аudi A8 ни чё такая но фары в обще уродливые у дизайнеров фантазия сильно не сыграла,лучше бы старые фары оставили!!!!!
1
2
Ответить
е000кх
Хабаровск
По мойму по рейтингу авто
1-Mercedes-Benz S400 Hybrid
2-BMW 740i
3-Audi A8
4-Porsche Panamera
5-Jaguar XJL
6-Lexus LS 460

А Hyundai Equus вопще тут делать нечего корейские авто никогда не будут бизнес класс потому что это просто автомобиле для общество вот и весь рейтинг!
7
7
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
е000кх:
Аudi A8 ни чё такая но фары в обще уродливые у дизайнеров фантазия сильно не сыграла,лучше бы старые фары оставили!!!!!
Это опционные диодные фары. Кому не нравится могут оставить обычные. А вообще в живую гораздо лучше смотрятся, чем на фото.
а ты совестлив?
4
3
Ответить
КаПрИзНыЙ:
смеялсо в голос по "более интересному м-финику" относительно панамеры и бэхи в номинациях "мощность, фарш, безопасность, комфорт"
эта тележка Е-класс уделать не может
а все туда же, в калашный ряд....
У "тележки" инфинити m56 410 лошадок прямой впрыск и момент под 600 Ну купите машину от например мерса или бмв за цену этого финика и попробуйте уделать вот я тогда и посмеюсь))))))
6
5
Ответить
carolson
Мусорный ветер:
Серцем это все конечно понятно, но когда ранним утром в мороз под 30 это чудо не заведется при всех равных условиях, пусть даже ее будет заводить водитель, а не Вы. На какой тогда машине вы на важную встречу поедите.
А группа фольцваген славится не самым лучшим пуском в морозы, хохма это Туарэги на стоянке по утрам.
это ваши ведра японские незаводятся Кто говорит такое что немцы зимой стоят на стоянках Сколько было все заводил
5
5
Ответить
carolson
е000кх:
Hyundai Equus в обще лишняя машина даже можно было не засовывать в список голосование как каой то кореец может сравнивать с Европой вапще смешно и по характеристикам он полный отстой!!!!!!!
и лексуса туда же
5
3
Ответить
80 процентов увидев слово лексус сразу ставят пять потому что у самих что то типа марк2
18
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6141
а я всегда восхищаюсь авторами таких статей.
ну вот как можно написать столько букв почти без всякого смысла.
умудряются на ровном месте написать какой-нибудь бред вроде "с увеличением скорости БМВ будто уменьшается в размерах, в отличие от Ауди, которая то на 100кг больше, то меньше"
ну этож надо иметь какие-то специфические мозги для написания таких вот статей
4
 
Ответить
USSR1268
Хендай очень порадовал
3
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 2016
Мусорный ветер:
Серцем это все конечно понятно, но когда ранним утром в мороз под 30 это чудо не заведется при всех равных условиях, пусть даже ее будет заводить водитель, а не Вы. На какой тогда машине вы на важную встречу поедите.
А группа фольцваген славится не самым лучшим пуском в морозы, хохма это Туарэги на стоянке по утрам.
Хрень пишешь... В лютые морозы обычно вокруг японки не заводятся.
9
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4420
прикололо про гаджеты-idrive в 7 и радар в хундае :)
 
 
Ответить
BMW 750i или Audi A8 4.2 TDI 350hp и больше думать не надо!!!
3
2
Ответить
NikyB, use Porsche Cayenne S
Томск
-VOLK-:
каждый хорош по своему, но умом думаю многие бы выбрали лехус.
Япошкам ОООООООчень далеко до немцев, как челу до Марса!!! Только немцы.
Порш - рулит!!!!!!
12
5
Ответить
Алекс936:
Лучше всех - это Toyota Crown Majesta
+1, краун вполне достойная машина, просто япы делают только для себя
Вот с тобой я соглашусь!!!!
2
7
Ответить
Лексус лучший! Японцы во всем обогнали немцев!
5
11
Ответить
 
Angarsk
Сообщений: 5040
A2:
Не стыдно врать-то? Лучше всех - это Марк 2, Черностой, 1985 года.
Ага. Всё-таки "класс Волги" :)
RUMKE...JMZKE...STRAIGHT...
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2003
6
1
Ответить
А мне последние модели такого класса Hyundai стали нравиться, не плохо стали делать!
4
4
Ответить
xxxxl
Незнаю этих купленных подпольных ценителей европы ну прямо как в топгире, но япошкам и корейцам надо отдать должное в голосе. Я лично выбираю лекса, за его изящество не говоря уж о качестве. Люди оглянитесь хватит эти бренды как порш,БМВ,Мерс считать лучшими, надо двигаться с технологией и жить в современном ракусе.
6
6
Ответить
     
Сообщений: 2491
Порше классная.
3
2
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 39598
м111оо:
Хрень пишешь... В лютые морозы обычно вокруг японки не заводятся.
)))))))))))))) потому что вокруг тебя индивидуала во владике одни японуи и стоят)))))))))
в субботу проезжая по площади Калинина увидел черный Панамера уже на 154 номерах))
***** красиво. даже нестолько красиво сколько необычно и обвораживающе
наверное как представительский авто не катит. но при всей моей любви к лексусам хотел бы я такую чертовку в гараже)
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
3
1
Ответить
xxxxl
Хоть корейцы недавние гости, но они шагают и не малыми шагами, в таком темпе они уверяю подымутся, и вот тогда мы по настоящему заговорим о них.
5
3
Ответить
  
Сообщений: 461
Ягуар и Ауди- красавцы, дерзкого вида получились, агрессивного дизайна машинки. БЭХА, МЕРИН и ЛЕКС-примитив, ничего особенного. Ну а Порш, как всегда индивидуален.
5
3
Ответить
xxxxl
е000кх:
А вапще если щи тать то Mercedes-Benz - s AMG///// из всех бизнес класс но его тут нет! А из представительский авто Maybach 57s самый лучший !!!!!!!
Ну однако дружище тебя запракидывает на такое авто, соберись с мыслями! Нашел сравнение их даже сравнить нельзя и вообще как?.
 
1
Ответить
педя пукин
Видел такой "хуиндай"живьем в черном цвете и с обилием хрома.Машина- образец безвкусия,хотя и на цыганщину есть любители.Панамеру в своей провинции тоже наблюдал разок-быстрая зараза,но как-то блекло смотрится на наших грязных дорогах.Самый яркий и притягательный дизайн-это Ягуар,причем многие модели этой марки.Но если выбирать из многих параметров,так мне больше симпатичен А8-в нем и стиль и спорт и практичность и высокие технологии.
4
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
bonus-7777:
Лексус лучший! Японцы во всем обогнали немцев!
Особенно они обогнали в умении делать дешевые салоны из отходов производства пластмассы и тряпок и в экономии на шумоизоляции. Все правильно.
14
3
Ответить
diesel445567778 8755544566:
Конечно есть называется qx56 2011 по всем параметрам уделает все эти тачки там и фарш круче и плавность хода лучше и места больше да еще и тише на порядок так что отдыхают пусть. Да и вобще барахло эти седаны бесполезное только чинуш возить с ведрами синими. Никакого смысла нет в них и ниша их уменьшается в топку их.
Забудь финик он и есть финик, где же он?
3
1
Ответить
fdth
уе:
Ёу-Мобиль круче))
yo yo yo yo yo)))
2
1
Ответить
е000кх
Хабаровск
Немцы всегда будут впереди всех и это факт!!!И некокие япошки и корейцы никогда их даже и не догонят стакиме то авто которые они делают марки да кроуны это даже не машины а вёдра с болтами смешно говорить что япошки умеют делать машины!!!!!!
6
8
Ответить
жека-а
Новосибирск
лексус самый некрасивый
1
3
Ответить
[quote=Danil_Irk]по мне так BMW лучшая.
полностью с тобой согласен ну ауди тоже неплохая
2
 
Ответить
Немцы или японцы.... У меня Маджеста и Бэха 7))))) обе красавицы, но ближе Краун!
2
4
Ответить
****suke 5$
Я тоже считаю что Беха на первом месте окажется по совокупности качеств. Хотя для себя взял бы лексус. Покатавшись на нем очень понравилось плавность хода и комфорт. Считаю это приоритетным для таких авто. Гонять ка к "угарелый" на такой машине невижу смысла, а прото в свое удовольствие передвигаться из пункта А в пункт Б это как раз для таких машин. На других машинах этого теста не катался, довелось лишь на 220 S500 4matic мерине. Но он какой-то жестковатый (работа подвески передается по кузову) - представился случай отжечь на полигоне - рультся не очень да и на газ реагирует с задержкой - хотя не для гонок всетаки. По поводу надежности мне кажется лексус лучьше хотя 2 раза поменять все амортизаторы по кругу(стучали сильно на любой кочке - там проблема в конструкции стойки), усилитель аудиосистемы(перестала музыка работать), правое зеркало(постоянно хотело сложиться) и проти сервисную компанию (по клапаннам что-то там) и все это за 30 000 км пробега. На моей лачетти за такой пробег лишь датчики парковки поменяли - они не штатные (китайские). А в принципе есть такой аппарат LX570 он конечно не представительский но комфорту в нем от этого меньше не становится и самое приятное по нашим дорогам очень уверенно ездить можно. И обслуживать его не дорого стоит.
1
4
Ответить
Наил
Мерин самый лучший !!! hunday ваше фуфло китайское !!
3
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 282
Мерс - самый лучший) И если взять топовый 221 S63 - разгон до сотни 4,5 сек) Так что в ***е будут все здесь перечисленные) Людям пыль в глаза бросают, и совок считает, что типа мерс это все что может) Ха-ха-ха)) Из всех перечисленных после мерса хоть как-то тянет бэха, ауди и панамера и на этом все) Сарай в виде Ls460 который едет 6,3 запихните в японский отстойник и пусть этот сарай и сидит там)
 
2
Ответить
  
Сообщений: 13
A2:
Особенно они обогнали в умении делать дешевые салоны из отходов производства пластмассы и тряпок и в экономии на шумоизоляции. Все правильно.
как раз таки европейская ЭКО кожа, есть нечто иное как винил... поспрашивайте тех кто перетягивает сиденья, они вам всё расскажут где у европы кожа есть.... у лексус показывали отдельный цех по раскройке кожи, так же в тех доке указано вся средняя часть сидений, руль, подлокотник и ручка натуральная, у ЛС ещё и обивка дверей и дерево не пластик, а шпон, естественно не целиковый как многие недалёкие умы предполагают... дерево клеится на пластиковую основу - каркас, поэтому сняв деталь из дерева ожидают увидеть брусок под лаком, а на самом деле видят снизу пластик...... отсюда и рождаются такие байки.... и наиболее упрямые спорят на распил взамен на новую деталь и ... покупают в итоге....
Lexus GS300 GRS190L
2
1
Ответить
     
Астана
Сообщений: 90
нехватает volksvagen phaeton. вот это действительно лучший в сочетании цена/качество! Но если нужен брендовую то ауди А8!!!!!!!!! люблю ВАГ))))))
2
1
Ответить
999
Новосибирск
Вчера приняли экуса 14го года максималку по трейд ин, 50%потерял за 8месяцев, забрали ls. Лексус теряет за это время 10% если судить по трейд ин
 
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!