Испытание гоночным треком: единственный хот-хэтч в России на трассе в Мячково
02.06.2019 | 26967 просмотров

Испытание гоночным треком: единственный хот-хэтч в России на трассе в Мячково

Автор: Дмитрий Кротов
Фото автора и Hyundai
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
1156 (59%)
817 (41%)
Во время презентации нового бренда N в Москве представители компании Hyundai заявили, что «горячий» хэтчбек i30N во время тестов пробежал более 10 000 км по сложнейшему «кольцу» Нюрбургринга. Было упомянуто и о том, что автомобиль этот — track ready, то есть покупай и смело выезжай на трек. Выходит, что гоночная трасса — это естественная среда его обитания? Дром решил это проверить на обновленном автодроме Мячково.

До этого момента во всех презентациях компании фигурировал i30N в самой мощной 275-сильной версии Ultimate, выкрашенный в уникальный голубой цвет. «Обычную» же 249-сильную комплектацию Sport — а, видимо, именно ей отдаст предпочтение большинство покупателей — словно прятали от публики. Но вот время пришло, и в паддоках трассы Мячково нас ждут обе модификации уникального представителя племени хот-хэтчей в России.

В этом есть еще один челлендж: стоит ли переплачивать 150 000 рублей за более мощный i30N с 19-дюймовыми колесами, электронной имитацией блокировки дифференциала e-LSD, специальным клапаном в выпускной системе, чуть более агрессивной внешностью, автоматическими перегазовками при переключениях вниз и… вдвое более высоким транспортным налогом? Кстати, тем, кто после прочтения этого теста пожелает-таки приобрести этот автомобиль, мы бы посоветовали поторопиться: по инсайдерской информации, цены на i30N скоро подрастут, а разница в стоимости между модификациями станет чуть больше.

249-сильный Hyundai i30 Sport выглядит немного скромнее версии Ultimate. 275-сильный хэтчбек легко идентифицировать по характерным вставкам красного цвета на бамперах, а также 19-дюймовым дискам с резиной Pirelli P Zero (на модификации Sport — Michelin Pilot Sport)
Если вспомнить о хот-хэтчах, которые когда-то продавались в России — VW Golf GTI, Renault Megane, Ford Focus ST или Opel Astra OPC, то окажется, что салон современного Hyundai i30N все же немного уступает им по качеству материалов. Но разве это главное? Кресла с комбинированной отделкой — очень цепкие, а приборной панели мешает слишком мелкая оцифровка шкалы спидометра, зато на дисплейчик по центру можно вывести информацию о температуре масла, давлении наддува и величине крутящего момента

На треке мы решили идти по возрастающей — начать с версии Sport, а закончить более мощной и, скорее всего, более быстрой Ultimate. Первое, что обращает на себя внимание, — специальные спортивные кресла с очень удачным профилем и невиданным доселе в Hyundai уровнем боковой поддержки. В остальном — это вполне обычный салон i30, лишь слегка сдобренный спортивными нотками: спортивный пухлый руль с логотипом N, алюминиевые педали, контрастная прострочка и дополнительные разделы в бортовом компьютере и на центральном дисплее (например, можно засекать время круга на трассе, следить за уровнем перегрузок и мгновенном количестве мощности и момента).

Разница в настройках амортизаторов в полярных режимах — Normal и N (помимо этого есть еще Eco, Sport и настраиваемый N Custom) — весьма ощутима. В обычных настройках этот хот-хэтч вполне подойдет для городской эксплуатации. В N-режиме подвеска зажимается, руль становится тяжелее и острее — как раз для трека, а звук выхлопа с характерными отстрелами становится уже совсем не «гражданским»

Сначала пробуем 249-сильный i30N в «гражданских» настройках Normal — надо же по итогам понять разницу. В этом режиме «ай-тридцать» показался нам вполне комфортным для автомобиля подобной направленности. Но тут стоит оговориться, что по результатам испытаний на дорогах общего пользования могут сложиться немного другие впечатления — все же гоночный трек предназначен для другого. Впрочем, даже с «распущенными» амортизаторами и незажатым рулем хот-хэтч от Hyundai едет по трассе очень неплохо, воспринимается цельным и собранным, чувствуется, что шасси настроено классно, а к разгону и вовсе нет никаких претензий — «паспортные» 6,4 секунды до «сотни» не вызывают сомнений. Но не за тем же мы сюда приехали, чтобы «тошнить» в гражданских режимах. Так что жмем правую кнопку на руле с изображением финишного флага — и вперед во весь опор!

Обновленная трасса АДМ Мячково

Конфигурацию самой трассы недавно проведенная реконструкция почти не затронула, но один из поворотов был спрямлен, ширина трассы увеличена (от 8 до 14,5 м), в некоторых местах расширены виражи, а общая длина круга теперь составляет 3240 м (14 поворотов). Самые главные новшества — изменение направления движения (теперь против часовой стрелки), новый асфальт и шесть возможных конфигураций (полная, Sprint и Super Sprint, Drift GP, а также две картинговых). Тест Hyundai i30N мы проводили на Супер-Спринте.

Нельзя сказать, что в экстремальном N-режиме (с промежуточным режимом Sport и пользовательским Custom N мы, честно говоря, ковыряться не стали — времени на треке всегда мало!) Hyundai преображается, но уж точно проявляет свои самые нужные на треке качества. Реакция на газ — просто образцовая, а тяги для эффективного разгона хватает уже после 1500 об/мин. Таким образом, у вас есть еще 5000 оборотов до отсечки. Крутильным мотор i30N не назовешь, а эффект от турбины «размазан» по всему диапазону — нет ни подхватов, ни провалов. Но вряд ли это стоит отнести к минусам — ускоряется хэтчбек очень шустро, и напор почти не стихает даже после 150 км/ч. Руль наливается очень правильной, но не чрезмерной тяжестью, а информацию о ведущих и одновременно управляемых колесах он передает довольно чисто — чувствуется малейшая пробуксовка.

Но еще больше нам понравился выверенный баланс шасси. Пожалуй, у любого, даже вовсе не спортивного переднеприводника, легко почувствовать момент, когда разгруженное ведущее колесо проворачивается, несложно понять, на какой угол можно повернуть колеса, чтобы начать эффективный разгон в пол на выходе из поворота. Эти вещи за рулем i30N чувствуются почти идеально — вы легко и почти с первого раза поймете, в какой момент можно открываться на всю, чтобы избежать бесполезного сноса и потери времени. Но гораздо важнее тот факт, что вы с такой же легкостью можете корректировать поведение задней оси этого переднеприводного хэтча. Подсбросили газ на входе — «корма» предсказуемо и без излишней резкости начинает обгонять «морду» и автомобиль вкручивается в поворот. Чуть распрямили баранку, машина мгновенно стабилизировалась, и вот вы уже мчите на прямых колесах к следующему повороту.

Разница в динамике между 249- и 275-сильной версиями заметна не так сильно. Гораздо явственнее ощущается помощь самоблока e-LSD в версии Ultimate: под газом автомобиль продолжает ввинчиваться в поворот, тогда как на обычном i30N при ошибке с газом сильнее сносит переднюю ось

При этом весьма серьезный темп даже для не знакомого с трассой водителя дается за рулем Hyundai i30N довольно легко. Автомобиль прощает многие ошибки, умеет — при должной квалификации пилота — их быстро и спокойно корректировать без излишней нервозности. К тому же здесь очень неплохие тормоза. Иногда, при совсем уж поздних торможениях, автомобиль начинает «крестить», но остается абсолютно управляемым и в асфальт вгрызается до последнего. Эффективность торможения на высоте, а утомить механизмы даже за четыре-пять боевых кругов по трассе в конфигурации SuperSprint так и не удалось. Быстрее в такую жару (было около 26 градусов) начинают «уплывать» шины. Даже славящиеся своей износостойкостью Michelin Pilot Sport рано или поздно сдавались. Возможно, Pirelli P Zero, установленные на 19-дюймовые диски i30N Ultimate, окажутся более выносливыми, ведь им нужно «переварить» на четверть сотни сил больше?

Больше «лошадок» — больше кайфа, больше скорости? Да, версия Ultimate быстрее «обычной» на разгоне. «Виновата» в этом не только большая мощность, но и более широкие шины и электронная блокировка дифференциала. Особенно это было заметно перед одним из поворотов, где i30N Sport выкручивал вторую передачу (до 98 км/ч) перед самым торможением, а на i30N Ultimate в том же месте приходилось еще какое-то время ехать на отсечке, потому что лишнее переключение все равно отняло бы больше времени. В виражах на версии Ultimate можно раньше открываться, самоблок поможет «докрутить» машину в поворот там, где на «Спорте» вы бы попросту проехали мимо.

Сзади Hyundai i30N выглядит наиболее агрессивно. Тут вам и два круглых хромированных патрубка глушителя, и псевдодиффузор, и мощное антикрыло со встроенным треугольным стоп-сигналом — классный вид!

Пару слов стоит сказать о двух системах, которыми так гордится Hyundai. Первая из них полностью освобождает путь для выхлопных газов, открывая специальную заслонку. «Голос» у автомобиля становится по-настоящему грозным, а отстрелы при переключениях даже, пожалуй, слишком назойливыми. Но это, как говорится, на любителя — кому яблоки, а кому — жена садовника. Вторая же система — Rev Match — по идее, должна помочь с перегазовками при переключениях вниз. Идея, возможно, и хорошая, но работает эта штука медленно. Достаточно сказать, что даже я, не претендующий на лавры профессионального пилота, делаю это быстрее. А уж если вы хорошо владеете техникой «пятка на газ при торможении», то RevMatch от Hyundai точно за вами не угнаться.

Ну и каков же итог? Да, Ultimate быстрее на прямых банально за счет лишней мощности и широких шин. Но управлять мощной модификацией нам понравилось… меньше. Возможно, виной тому оказались визуально более изношенные шины, но того чувства почти идеального баланса, которое возникало за рулем версии Sport, здесь уже не было — более частые скольжения, более резкие уводы и стабилизация. А, возможно, просто квалификация вашего покорного слуги недостаточно хороша, чтобы лучше почувствовать этот автомобиль. Впрочем, в свою защиту могу сказать, что мы сошлись во мнении со многими весьма уважаемыми в мире автоспорта коллегами. К сожалению, на трассе не было официального хронометража, но замеры встроенной телеметрией Hyundai и обычным лэп-таймером «айфона» только подтвердили наши ощущения — i30N Ultimate немного, но проигрывал своей 249-сильной версии. Но, опять же, оговоримся: возможно, результат был бы другим, будь оба автомобиля на одинаково изношенных покрышках.

 

Что сказать в заключение? Если вы ищете себе новый мощный хэтчбек, относительно недорогой, который можно не только использовать каждый день, но еще и иногда гонять на нем по треку, то, по сути, выбора у вас не остается — только Hyundai i30N: все равно никто больше в России ничего подобного не продает. Но не стоит забывать о вторичном рынке. Вот уж где есть выбор на любой цвет и вкус. За ту же цену можно подобрать как вполне практичные модели — седаны или даже универсалы, так и откровенно эпатажные вроде Porsche Boxster.

Какой подержанный спортивный автомобиль можно купить за 2 миллиона?

Мы совсем немного покопались в объявлениях о продаже машин и выбрали пять моделей, которые не только окажутся быстрее Hyundai i30N на гоночном треке, но еще и относятся к премиальному сегменту. Вот такой получился список весьма уважаемых представителей от спорта:

Porsche Boxster 987 (2004–2012 гг. вып.)

  • Двигатель — V6
  • Объем — 2,9 л (3,4) л
  • Мощность — 255 (310) л.с.
  • Крутящий момент — 290 (360) Нм
  • Разгон до 100 км/ч — 5,8 (5,2) сек.
  • Максимальная скорость — 263 (274) км/ч
  • Привод — задний

Mercedes-Benz A 45 AMG W176 (прошлое поколение, дорестайл, до 2016 г. вып.)

  • Двигатель — L4
  • Объем — 2,0 л турбо
  • Мощность — 360 л.с.
  • Крутящий момент — 450 Нм
  • Разгон до 100 км/ч — 4,6 сек.
  • Максимальная скорость — 250 км/ч
  • Привод — полный

BMW M3 Е90-Е93 (2007–2013 гг. вып.)

  • Двигатель — V8
  • Объем — 4,0 л
  • Мощность — 420 л.с.
  • Крутящий момент — 400 Нм
  • Разгон до 100 км/ч — 4,6 сек.
  • Максимальная скорость — 250 км/ч
  • Привод — задний

Audi RS4 В8 (2012–2015 гг. вып.)

  • Двигатель — V8
  • Объем — 4,2 л
  • Мощность — 450 л.с.
  • Крутящий момент — 430 Нм
  • Разгон до 100 км/ч — 4,7 сек.
  • Максимальная скорость — 250 км/ч
  • Привод — полный

Lexus IS F ХЕ20 (2010–2014 гг. вып.)

  • Двигатель — V8
  • Объем — 5,0 л
  • Мощность — 417 л.с.
  • Крутящий момент — 505 Нм
  • Разгон до 100 км/ч — 4,8 сек.
  • Максимальная скорость — 273 км/ч
  • Привод — задний

Технические характеристики Hyundai i30 N Sport (Ultimate)

Кузов
Тип Хэтчбек
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1998
Мощность, л.с. при об/мин 250 (275*)/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  353/1450–4700
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 6-МКПП
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4335х1795х1451
Колесная база, мм 2650
Клиренс, мм 147
Снаряженная масса, кг 1480 (1500*)
Объем топливного бака, л 50
Объем багажника, л 395–1301
Шины 225/40 R18 (235/35 R19*)
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250
Разгон до 100 км/ч, сек. 6,4 (6,1*)
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д., Euro-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 200 000 (2 350 000*)
* в скобках — данные версии Ultimate.

Фотобонус

Комментарии

сергей.с.
Иркутск
заряженный хетч.
не нужен он России.
продажи будут еденичные.
178
76
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 13475
Субъективно. Кроме кольца нет мест, где можно проявить возможности этого авто. Ездить спокойно на нем по городу, тогда в чем разница с обычным хэтчем? Это не порш 911, который даже стоя на парковке привлекает к себе внимание.
Если же на нем газовать в городе и на трассе, можно существенно пополнить бюджет региона.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
254
24
Ответить
forreal
Москва
Цена конечно конь,не пойдет.
94
27
Ответить
   
Сообщений: 615
Тачка норм, но для обычной жизни слишком низкая и слишком мощная. Себе бы взял только из-за того, что один из немногих вариантов на палке плюс хэтчбэк, люблю я их. Коротенькие и удобные. Короче, своего покупателя однозначно найдет, потому как это, наверное, первый не унылый хундай на нашем рынке
76
34
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 249
Вот это достойная замена моему турбофокусу! Был в салоне-через месяц привезут,жаль нет на тест драйе.
Мой отзыв: Nissan Almera 2014
48
40
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5919
Для начала думаю нужно на нем прокатиться самому чтобы сделать какой то вывод о машине. Сама машина интересная - мощность, динамика. Хотелось бы оценить рулежку.
41
4
Ответить
  
Сообщений: 407
Ништяк. Авто для казни всяких понтомобилей.
76
74
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 12207
Хороший вариант
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
23
19
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
2.5 млн неоправданно дорого за корейский хот хетч, ведь он пока не создал себе имя в нише "хот хетчей", а это значит для большинства кто в "теме", предпочтительнее будут другие проверенные игроки. А если брать подобную машину для покатушек и трек дней, то по-любому почти сразу начинается доработка машины - что моментально ведёт к отказа в гарантии. По этому в этом классе все же более привлекательными останутся заряженные VAG, Renault Sport, Ford ST/RS, Type R и т.д., да и тюнинговых запчастей на них в разы больше и они доступнее.
126
35
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Почему то про м140 ф20 в этой статье забыли.
По цене примерно столько же, кайфа и драйва в разы больше.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
29
42
Ответить
   
Сообщений: 640
you-rock
Ништяк. Авто для казни всяких понтомобилей.
Для этого и Октахи обычной достаточно
94
36
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 28138
Осирис83
Для этого и Октахи обычной достаточно
Ну, если у понтомобилей всего понту - лишь огромное "антикрыло", то да. :)
В ином случае надо смотреть, что за мобиль и какой понт. :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
34
8
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4660
Леон Купра всё же есть. Хоть притащили б для сравнения. Тогда б и ясно было всё.

А так, зорошая попытка хюндея, но нет.
23
29
Ответить
  
Сообщений: 11805
Осирис83
Для этого и Октахи обычной достаточно
Это Хундай вынесет любую «октаху».
Когда октавию пихают везде где ни попадя это говорит о том, что у нас люди вообще не шарят что такое спорт авто
Д-ром намутите уже тест i30n vs Октавия180 сил по треку, чтобы понять что она перегреется на первом же круге по тормозам и мотору
95
76
Ответить
  
Сообщений: 11805
moёmesto
Леон Купра всё же есть. Хоть притащили б для сравнения. Тогда б и ясно было всё.

А так, зорошая попытка хюндея, но нет.
Твоё сообщение надо читать так: «мне спорт тачка не нужна, я этим не увлекаюсь, я не целевая аудитория, поэтому не пробовал, но осуждаю».
Клоун
72
26
Ответить
  
Сообщений: 11805
legus
Почему то про м140 ф20 в этой статье забыли.
По цене примерно столько же, кайфа и драйва в разы больше.
С чего ты взял что в разы больше?
25
14
Ответить
Алексей
Но внешне-солярис хэтчбек за 2,5 млн??
59
14
Ответить
  
Сообщений: 11805
Niko
2.5 млн неоправданно дорого за корейский хот хетч, ведь он пока не создал себе имя в нише "хот хетчей", а это значит для большинства кто в "теме", предпочтительнее будут другие проверенные...
Какие другие игроки из новых хот хэтчей?
Тайп р - нет
Рено rs- нет
Форд RS - нет
Vag- это что? Polo gt?
46
41
Ответить
  
Сообщений: 11805
Обидно( если бы доллар не вырос, сейчас бы имели этот Хундай за 1.5 млн((
38
21
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1073
Сил много, толку мало, почему-то азиатские лошади всегда медленней европейских и есть только на бумаге.
У меня на здоровенном дизельном кроссовере динамика почти такая-же.
Q7 3.0 tdi 2017
39
69
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 28138
Так не будет нового Леона Купры на российском рынке, нечего сравнивать.
А из не сравнимого - за эти деньги можно много чего взять.
Жаль, в перспективе список будет лишь сокращаться.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
30
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
H22A RED TOP
С чего ты взял что в разы больше?
Задний или полный привод.
Другой уровень инженерии.
И опыт доведения дорожных повадок до совершенства.
Убеждён, что базовая копейка 1.5 3 цилиндра на базовой подвеске будет рулиться на этой же трассе интереснее, чем эти корейцы. Да, по динамике будет сильно уступать. А с хорошим двигателем и динамика будет в разы интереснее. А к двигателю и М подвеска положена, а там уже корейцы отдыхают.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
42
75
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
H22A RED TOP
Это Хундай вынесет любую «октаху».
Когда октавию пихают везде где ни попадя это говорит о том, что у нас люди вообще не шарят что такое спорт авто
Д-ром намутите уже тест i30n vs Октавия180 сил по треку, чтобы понять что она перегреется на первом же круге по тормозам и мотору
Вот будет поворот , если все получится наоборот 😂
24
28
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вот эта малышка , года 18-ого ( ещё даже на гарантии ) доставит куда больше удовольствия и драйва чем горячий кореец , уж поверьте мне .
64
74
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
H22A RED TOP
Это Хундай вынесет любую «октаху».
Когда октавию пихают везде где ни попадя это говорит о том, что у нас люди вообще не шарят что такое спорт авто
Д-ром намутите уже тест i30n vs Октавия180 сил по треку, чтобы понять что она перегреется на первом же круге по тормозам и мотору
Очень корректно сравнивать 250 сил и 180)
А давайте октаху 1.6 против и30н?

Конкурент этому хёндэ гольф гти о 230 силах. Ибо тоже монопривод.

А октаха с 1.8 без тюнинга это строго городская машина. Ей тысяч 300 тюнинга на ст2 и тормоза с подвеской и уже хоть что-то получится. И даже тогда она будет дешевле и30н.

А можно купить инфинити г37 и быть королем мира. Всего-то 1.5 млн)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
60
16
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
H22A RED TOP
С чего ты взял что в разы больше?
Хотя бы потому что задний привод.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
26
14
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
Raven
Так не будет нового Леона Купры на российском рынке, нечего сравнивать.
А из не сравнимого - за эти деньги можно много чего взять.
Жаль, в перспективе список будет лишь сокращаться.
Жаль что хёндэ не дает тест драйв и30н. Прямо как субару с брз...
А я реально рассматриваю этот и30 к покупке. Ибо октава слишком старая. Ей уже 7( это очень много.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
16
18
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
H22A RED TOP
Обидно( если бы доллар не вырос, сейчас бы имели этот Хундай за 1.5 млн((
Вы все равно бы его не купили. Какая Вам разница?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
50
6
Ответить
  
NRW
Сообщений: 425
Пару раз уже видел именно в таком голубом цвете, вчера буквально на парковке ALDI . Молодцы корейцы, как и немцы предлагают широкий выбор кузовов и двигателей, на любой вкус.
24
13
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 28138
Ивановка
Жаль что хёндэ не дает тест драйв и30н. Прямо как субару с брз...
А я реально рассматриваю этот и30 к покупке. Ибо октава слишком старая. Ей уже 7( это очень много.
Удачи, Иваныч!
Написал много, да всё потёр.
Всему своё время.
Не буду раньше времени шуметь, что решил купить, когда и за сколько. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
 
Ответить
legus
Задний или полный привод. Другой уровень инженерии. И опыт доведения дорожных повадок до совершенства. Убеждён, что базовая копейка 1.5 3 цилиндра на базовой подвеске будет рулиться на этой же трассе...
От БМВ остались только слухи, что она драйвовая и, вообще, перфекционисты. А поедешь и понимаешь, что это обычная унылая машины за большие деньги. А разочарование от хваленой М-подвески придет на первой же неровности. И как вы думаете - долго этого ждать?
51
11
Ответить
     
Сообщений: 3222
государство в виде налоговой нагрузки, говорит вам: "населению, не нужны такие автомобили, это излишки"
16
4
Ответить
you-rock
Ништяк. Авто для казни всяких понтомобилей.
А ещё можно игнорировать инспекторов ГИБДД на трассе. В городе не уйти.
5
22
Ответить
H22A RED TOP
Какие другие игроки из новых хот хэтчей?
Тайп р - нет
Рено rs- нет
Форд RS - нет
Vag- это что? Polo gt?
Ваг это Октавия на стейдж 3. Хундай прикурит однозначно.
26
34
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11030
За 2.2 можно купить бу EVO или STI!
Важно быть, а не казаться.
22
32
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5919
Максим Шивирдинов
От БМВ остались только слухи, что она драйвовая и, вообще, перфекционисты. А поедешь и понимаешь, что это обычная унылая машины за большие деньги. А разочарование от хваленой М-подвески придет на первой же неровности. И как вы думаете - долго этого ждать?
У Вас БМВ? У меня да и я не подтверждаю ваши выводы. И кстати подвески бывают -М адаптив и М.
20
25
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
Raven
Удачи, Иваныч!
Написал много, да всё потёр.
Всему своё время.
Не буду раньше времени шуметь, что решил купить, когда и за сколько. :)
Давно хочу сменить машину. А тут передний привод 250 сила базе и механика. Такого больше нет и скорее всего не будет(
Единственная проблема это отсутствие тюнячки. С вагом все просто. Хоть w12 в гольф ставь.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
19
6
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
Smart Bastard
государство в виде налоговой нагрузки, говорит вам: "населению, не нужны такие автомобили, это излишки"
Офигеть нагрузка! Раз в год 70к заплатить. Люди больше на пиво тратят.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
26
54
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
Олег Титов
Ваг это Октавия на стейдж 3. Хундай прикурит однозначно.
Октавия на ст3 это не так хорошо как гольф. Октавия это испорченный гольф и сильно удешевленный. Это гольф для тех кому нужен багажник.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
41
4
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5919
Ивановка
Октавия на ст3 это не так хорошо как гольф. Октавия это испорченный гольф и сильно удешевленный. Это гольф для тех кому нужен багажник.
Golf это вообще легенда а самое главное раскачать его можно не хило. С этим авто пока одни вопросы... если оно поедет как едет стингер а он не едет на заявленное время то весь этот инет ажиотаж быстро спадёт. В реальности учитывая как многие подходят к покупке авто в России продажи будут маленькими. У нас берут автомобиль в основной массе не по потребности а по размеру . Типа чем больше тем краше. Взял короллу в максималке тут же вопросы а что не взял Камри ?! Взял Камри а что Лексус не взял ...
30
7
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5919
Максим Шивирдинов
От БМВ остались только слухи, что она драйвовая и, вообще, перфекционисты. А поедешь и понимаешь, что это обычная унылая машины за большие деньги. А разочарование от хваленой М-подвески придет на первой же неровности. И как вы думаете - долго этого ждать?
БМВ это не одна какая то машина а целая линейка разных автомобилей в разных комплектациях. На сегодня более 20 моделей представлено. Так на какой поедешь и понимаешь , что это обычная унылая ? Вы на М 5 competition F90 ездили ? Хотите сказать унылая ? Ну самый главный вопрос сам на чем катаетесь ?
23
11
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Максим Шивирдинов
От БМВ остались только слухи, что она драйвовая и, вообще, перфекционисты. А поедешь и понимаешь, что это обычная унылая машины за большие деньги. А разочарование от хваленой М-подвески придет на первой же неровности. И как вы думаете - долго этого ждать?
У меня была е34 в конце 90х. Потом е39.
Немного ездил на е46.
Сейчас ежедневно гоняю ф20.
Все эти машины классные по рулежке. Да, е39 это самая валкая из их всех. Бизнес класс ))))
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
12
9
Ответить
  
Сообщений: 407
kamikadze69
Сил много, толку мало, почему-то азиатские лошади всегда медленней европейских и есть только на бумаге.
У меня на здоровенном дизельном кроссовере динамика почти такая-же.
Офигеть 5 сек. Круто. У тебя спорт кар.))))
14
2
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2105
Развалится. Так турика и не догонит.
9
14
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2105
zeleke
Golf это вообще легенда а самое главное раскачать его можно не хило. С этим авто пока одни вопросы... если оно поедет как едет стингер а он не едет на заявленное время то весь этот инет ажиотаж быстро...
Нафиг гольф нужен со своим никчёмным ресурсом.
Toyota
14
42
Ответить
  
Сообщений: 407
Олег Титов
Ваг это Октавия на стейдж 3. Хундай прикурит однозначно.
Так то про сток разговор. И при чём пробки?
6
2
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5919
X111
Нафиг гольф нужен со своим никчёмным ресурсом.
Я слова не сказал о ресурсе ... не известно какой ресурс в этом авто. Более того считаю ,чтотвыврды можно делать только после эксплуатации.
13
5
Ответить
  
Сообщений: 407
Олег Титов
Ваг это Октавия на стейдж 3. Хундай прикурит однозначно.
А вот ещё 10 турбину вообще пуля будет стейдж 89.)))
13
8
Ответить
kamikadze69
Сил много, толку мало, почему-то азиатские лошади всегда медленней европейских и есть только на бумаге.
У меня на здоровенном дизельном кроссовере динамика почти такая-же.
Динамика это одно, рулёжка другое, на треке или трассе с серпантином этот хэтч уйдёт от вас очень быстро.
Это как октаху тут толкают везде 1.8, да, по прямой быстрая, но рулится как телега.
15
16
Ответить
legus
Задний или полный привод. Другой уровень инженерии. И опыт доведения дорожных повадок до совершенства. Убеждён, что базовая копейка 1.5 3 цилиндра на базовой подвеске будет рулиться на этой же трассе...
Диванный экцперт? На этом хундае ездил? На 140ой ездил?
12
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
125д порвёт этот «спорткар» как тузик грелку. Или 128 бензинка.
И это обычные гражданские машины.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
16
26
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
X111
Нафиг гольф нужен со своим никчёмным ресурсом.
Гольф 2 литра 230 сил ресурса нет. Хёндэ 2 литра 250 сил ресурса много.
Тойота 2 турбо литра 240 сил ресурс миллион. Гольф 2 литра 230 сил ресурса нет.
Митсу 2 литра 280 сил ресурса много. Гольф 2 литра ресурса нет.
Субару 2 литра 300 сил ресурса много. Гольф 2 литра 230 сил ресурса нет.
Я правильно понял?

2 литра марка на 160 сил... Офигеть мотор. Как у фокуса, только 6 горшков.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
44
12
Ответить
Максим Шивирдинов
От БМВ остались только слухи, что она драйвовая и, вообще, перфекционисты. А поедешь и понимаешь, что это обычная унылая машины за большие деньги. А разочарование от хваленой М-подвески придет на первой же неровности. И как вы думаете - долго этого ждать?
Люто плюсую!!! Уже многие производители научили свои машины отлично рулиться.
14
5
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
Семён Скрыпник
Динамика это одно, рулёжка другое, на треке или трассе с серпантином этот хэтч уйдёт от вас очень быстро.
Это как октаху тут толкают везде 1.8, да, по прямой быстрая, но рулится как телега.
На ппд вообще не рулится) начинает что то изображать только после установки врс подвески. А лучше сразу от эс3.чуть дороже а толку больше.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Семён Скрыпник
Диванный экцперт? На этом хундае ездил? На 140ой ездил?
На этом нет.
На переднеприводных хундаях ездил.
На заднеприводной 118 ездил. И на 120 в е кузове.
На полноприводной м135 тоже, правда немного. На покатушках.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
4
Ответить
legus
125д порвёт этот «спорткар» как тузик грелку. Или 128 бензинка.
И это обычные гражданские машины.
Бмв и гольф порвёт, но это же не делает гольф плохой машиной? ;)
9
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Так же ездил на мерсе б класса с амг подвеской. Заводской.
Тоже не то пальто. Уступает по кайфу даже базовой подвеске бмв.
Из-за переднего привода во многом.

Но да, хундай умеет настраивать подвески машин, в отличии от бмв и мерседеса.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
7
12
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Семён Скрыпник
Бмв и гольф порвёт, но это же не делает гольф плохой машиной? ;)
Бмв является прямым конкурентом гольфа.
Но 125 или 128 не претендуют на звание «заряженных».
В отличие от хундая.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
9
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Семён Скрыпник
Люто плюсую!!! Уже многие производители научили свои машины отлично рулиться.
Особенно на переднем приводе )))))
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
2
Ответить
legus
Бмв является прямым конкурентом гольфа.
Но 125 или 128 не претендуют на звание «заряженных».
В отличие от хундая.
Извините, но я не вижу в каталоге 125 или 128.
Вижу 120д и сразу 140.
Это модели не для нашего рынка?
ЗЫ: ездил только на 116 в Вашем кузове и на 135 в первом кузове, на прлном приводе.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 13363
Поправьте голосовалку. Вопрос: "Вам нравится хундай за 2 миллиона рублей?" И варианты ответа: "неулептил" и "феназепам" )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
6
11
Ответить
  
Сообщений: 13363
H22A RED TOP
Обидно( если бы доллар не вырос, сейчас бы имели этот Хундай за 1.5 млн((
Если бы доллар не вырос, хундай и прочий Китай бы вообще не покупали.
Toyota Carina GT
21
18
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Семён Скрыпник
Извините, но я не вижу в каталоге 125 или 128.
Вижу 120д и сразу 140.
Это модели не для нашего рынка?
ЗЫ: ездил только на 116 в Вашем кузове и на 135 в первом кузове, на прлном приводе.
Да, это модели не для рф.
В Германии продают.
128 это 2 литра турбо с 220+ лошадей.
125д это самый большой по мощности 2х литровый дизель.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
4
Ответить
  
Сообщений: 13363
H22A RED TOP
Какие другие игроки из новых хот хэтчей?
Тайп р - нет
Рено rs- нет
Форд RS - нет
Vag- это что? Polo gt?
Даже в Индии продается Поло ГТИ. Но есть нюанс)))
Toyota Carina GT
4
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
125д это 224 лошади. 6.3 сек, 240 максималка.
Да, 128I больше нет, есть 125i, это 218 лошадей, 6.4 сек, максималка 245.

Есть так же м135, 326 лошадей, и м140, 340 лошадей.
Полноприводная 140 4.4 сек до 100 км в час.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
5
5
Ответить
111
Тында
X111
Развалится. Так турика и не догонит.
С туриком сравнивать эту пукалку не стоит
8
8
Ответить
111
Тында
you-rock
А вот ещё 10 турбину вообще пуля будет стейдж 89.)))
😂 👍
1
 
Ответить
Niko
2.5 млн неоправданно дорого за корейский хот хетч, ведь он пока не создал себе имя в нише "хот хетчей", а это значит для большинства кто в "теме", предпочтительнее будут другие проверенные...
Что из перечисленного можно купить у официального дилера?
3
1
Ответить
Лучше уж весту спорт взять и поставить турбину. Дешевле выйдет а эффект тот же.
11
14
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1073
Семён Скрыпник
Динамика это одно, рулёжка другое, на треке или трассе с серпантином этот хэтч уйдёт от вас очень быстро.
Это как октаху тут толкают везде 1.8, да, по прямой быстрая, но рулится как телега.
Что-то мне подсказывает, что ауди с подруливающей задней подвеской и на треке покажет себя как минимум не хуже.
Не смотря на то, что дизель и семиместный кроссовер.
Всё-таки рулёжка это про немцев и совсем не про азиатов, они отродясь подвеску настраивать не умели.
Q7 3.0 tdi 2017
13
23
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10599
глупые какие то сравнения, что можно взять за эти деньги из б/у, так можно и Ламбо ли Феррари купить, а ещё и Боинг. Сравнивать надо новое с новым и не с древними машинами.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
18
5
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Абдулахат Матини
Что из перечисленного можно купить у официального дилера?
В том то и дело, что для трека предпочтительнее, будет б/у ведь все равно начнутся переделки, вмешательство в ДВС, трансмиссию, подвеску, тормоза и т.д. и в гарантии смысла нет, а так как для трека можно купить вполне живой пепелац типа Гольфа R, Megan RS, Focus RS, Leon Cupra, Evolution, STI и т.д. за вдвое меньшую сумму и сразу устранить все косяки или переделать что-то под себя.
12
4
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
H22A RED TOP
Какие другие игроки из новых хот хэтчей?
Тайп р - нет
Рено rs- нет
Форд RS - нет
Vag- это что? Polo gt?
Для трека и покатушек смысла нет брать новый хот хетч, т.к. на стоке - ты будешь все время в проигрыше, а любое вмешательство/переделка это слет с гарантии, ну и на рынке Б/У хот хетчей есть из чего выбрать, за вполне вменяемые деньги.
Есть отдельная каста : папкиных мажоров- светофорных наказывателей (их походу больше всех чмырили в школе) - возможно это и будет группа потенциальных покупателей.
11
3
Ответить
TV100
У меня Хундай ассоциируется с Солярисом. Соответственно продать дороже чем есть на самом деле обладателю Айфона за счёт красивой обертки. Макферсон спереди на авто ,позиционирующий себя ,,типа гонка ,, это просто смешно.
12
11
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
H22A RED TOP
Это Хундай вынесет любую «октаху».
Когда октавию пихают везде где ни попадя это говорит о том, что у нас люди вообще не шарят что такое спорт авто
Д-ром намутите уже тест i30n vs Октавия180 сил по треку, чтобы понять что она перегреется на первом же круге по тормозам и мотору
А смысл с простой октахой гонять, а не с заряженной версией RS?
15
4
Ответить
Денис
Барнаул
ха корейская балалайка.
10
9
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Ивановка
Гольф 2 литра 230 сил ресурса нет. Хёндэ 2 литра 250 сил ресурса много. Тойота 2 турбо литра 240 сил ресурс миллион. Гольф 2 литра 230 сил ресурса нет. Митсу 2 литра 280 сил ресурса много. Гольф 2 литра...
Только вот владельцы заряженных гольфов не лазают по помойка в поисках контрактного мотороэа, турбины и коробки, а владельцы РЕСУРСНЫХ гиперкаров берут их сразу по 2, чтобы впрок было)))) диссонанс однако.....
24
10
Ответить
brgvc
Красноярск
legus
Задний или полный привод. Другой уровень инженерии. И опыт доведения дорожных повадок до совершенства. Убеждён, что базовая копейка 1.5 3 цилиндра на базовой подвеске будет рулиться на этой же трассе...
Какой ещё другой уровень ? Давно известно, что Бирман из М-отделения работает на корейцев, наверняка с ним перекупили ещё несколько человек, просто не настолько известных.
14
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
kamikadze69
Что-то мне подсказывает, что ауди с подруливающей задней подвеской и на треке покажет себя как минимум не хуже.
Не смотря на то, что дизель и семиместный кроссовер.
Всё-таки рулёжка это про немцев и совсем не про азиатов, они отродясь подвеску настраивать не умели.
Только теперь у хёндэ Бирман. И он точно шарит в тачках.

Скоро они всех переманят и Европа сдуется(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
2
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
Niko
Только вот владельцы заряженных гольфов не лазают по помойка в поисках контрактного мотороэа, турбины и коробки, а владельцы РЕСУРСНЫХ гиперкаров берут их сразу по 2, чтобы впрок было)))) диссонанс однако.....
Потому что все новое шлак. А раньше было лучше.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5149
... Зачем 275 только на передок??!!! Надо 275лс с полноценным Полным Приводом !! без муфт-шмуфт-подключалок заднего редуктора!
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
4
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Ивановка
Только теперь у хёндэ Бирман. И он точно шарит в тачках.

Скоро они всех переманят и Европа сдуется(
Одно дело заднеприводные машины, другое дело переднеприводные рисовозки. Что там настроить то можно?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
5
12
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
brgvc
Какой ещё другой уровень ? Давно известно, что Бирман из М-отделения работает на корейцев, наверняка с ним перекупили ещё несколько человек, просто не настолько известных.
Но Стингер пока М-ку не объехал, там помимо немецких гастарбайтеров есть ещё и местные маркетологи и не стоит об этом забывать, Стингер и Дженезис купе - то у яркое подтверждение. А так и на автовазе толковых инженеров хватает....
8
4
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 2022
Субару рулит!
4
7
Ответить
За 2.5 можно пассат аллрод взять на роботе куда круче и быстрее
14
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4660
H22A RED TOP
Твоё сообщение надо читать так: «мне спорт тачка не нужна, я этим не увлекаюсь, я не целевая аудитория, поэтому не пробовал, но осуждаю».
Клоун
Мне нужна спорт тачка.
Купра, Меган РС, Импреза Врыкс мой выбор. Купра в приоритете
3
4
Ответить
brgvc
Красноярск
Niko
Но Стингер пока М-ку не объехал, там помимо немецких гастарбайтеров есть ещё и местные маркетологи и не стоит об этом забывать, Стингер и Дженезис купе - то у яркое подтверждение. А так и на автовазе толковых инженеров хватает....
Стингер и стоит в 2-2.5 газа дешевле M5 в зависимости от комплектации в разных странах, в России так вообще 3 миллиона против 9. Да и в самом обзоре речь о машине попроще.
8
4
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
brgvc
Стингер и стоит в 2-2.5 газа дешевле M5 в зависимости от комплектации в разных странах, в России так вообще 3 миллиона против 9. Да и в самом обзоре речь о машине попроще.
Изначально вопрос стоял о том, что при наличии именитых немецких инженеров данный бренд будет рвать всех и вся. Стингер сливает той же Ауди А5 (не S5 и не RS5), но зато какие громкие были заявления в прессе перед релизом, мол будет главный конкурент БМВ и т.д.
9
3
Ответить
короче, N едет не хуже гольфа, топ гир это показал на треке. А это уже результат, учитывая, что у ваг-а один из лучших настройщиков шасси. Машина интересная, даже как основа для трек-дней и своих покупателей найдет.
12
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
brgvc
Стингер и стоит в 2-2.5 газа дешевле M5 в зависимости от комплектации в разных странах, в России так вообще 3 миллиона против 9. Да и в самом обзоре речь о машине попроще.
Стингер ни в коем случае не конкурент м5
Он максимум в лиге третей серии играет.
А по размерам салона и от первой не далеко ушёл.
И по цене от м140 тоже.
Вот когда он м140 объедет, тогда и будем говорить, что шасси и двигатель с трансмиссией корейцы смогли настроить не хуже, чем у бмв.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
5
7
Ответить
  
Сообщений: 15
Да вот только все вышеперечисленное в Россию не поставляется. Пам пам.
2
2
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2105
Madjahed
Субару рулит!
4 цилиндр так не думает.
Toyota
10
3
Ответить
11037528
Возможно из-за шин проигрыш, я на БМВ юзал и мишку, и пирелли- последние просто отвратные шины, причём что 17, что 18, что 18 - авто не держится на них, в дождь такое ощущение, что едешь по гололёду, после 25 тысяч протектор идёт ступеньками и становится попросту небезопасным. На Мишке такого нет и в помине
 
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
legus
Одно дело заднеприводные машины, другое дело переднеприводные рисовозки. Что там настроить то можно?
Передний привод тоже может быть хорошим. Спросите у рено и пежо
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
11037528
Возможно из-за шин проигрыш, я на БМВ юзал и мишку, и пирелли- последние просто отвратные шины, причём что 17, что 18, что 18 - авто не держится на них, в дождь такое ощущение, что едешь по гололёду, после...
Что за модель покрышек?
 
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Ивановка
Передний привод тоже может быть хорошим. Спросите у рено и пежо
В переднем приводе все упирается в самоблок и подвеску, какая бы не была отличная имитация самоблока, она все равно проигрывает настоящему самоблоку
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Ивановка
Передний привод тоже может быть хорошим. Спросите у рено и пежо
Так себе.
Тот же Рено Клио спорт это среднемоторный заднеприводный авто.
А у Пежо просто давно нет заднеприводной платформы.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
7
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2918
Осирис83
Для этого и Октахи обычной достаточно
Плохо только, что на один раз её хватает.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
6
4
Ответить
urwoiy
ДРАКОН_пират
... Зачем 275 только на передок??!!! Надо 275лс с полноценным Полным Приводом !! без муфт-шмуфт-подключалок заднего редуктора!
А что у корейцев так бывает?))
2
2
Ответить
zeleke
БМВ это не одна какая то машина а целая линейка разных автомобилей в разных комплектациях. На сегодня более 20 моделей представлено. Так на какой поедешь и понимаешь , что это обычная унылая ? Вы на М 5 competition F90 ездили ? Хотите сказать унылая ? Ну самый главный вопрос сам на чем катаетесь ?
Я катался только за рулем Х1 - это было одно из жесточайших разочарований в автомобилях. Неинформативный руль - нуля практически нет. Подвеска громыхала на всех неровностях (пробег был 22 т. км), даже на тех, о которых я даже не знал. Динамика абсолютно овощная (двухлитровый атмосферник с АКПП). Никаких нюансов заднеприводности при таком слабом моторе обнаружить не удалось.
Унылыми я назвал единички с 3-цилиндровыми моторами, которые должны были по утверждению комментатора порвать спорт-хюндай только потому, что это БМВ.
Я езжу на электросамокате :)
7
5
Ответить
Firemen
Калининград
gsm3694
Вот это достойная замена моему турбофокусу! Был в салоне-через месяц привезут,жаль нет на тест драйе.
Ну вот), а говорят зп в регионах 15 - 20 тыщ, а тут все хорошо оказывается) хетчебки за 2+ берут)
4
 
Ответить
Firemen
Калининград
kamikadze69
Сил много, толку мало, почему-то азиатские лошади всегда медленней европейских и есть только на бумаге.
У меня на здоровенном дизельном кроссовере динамика почти такая-же.
Когдв это ваш трактор за 6.4 ехал?
6
4
Ответить
Firemen
Калининград
Олег Титов
Ваг это Октавия на стейдж 3. Хундай прикурит однозначно.
Надоели с октавией этой, везде пихать ее.
3
4
Ответить
11037528
Niko
Что за модель покрышек?
На БМВ на заводе ставят, это 17 и 19, а 18 sotto zero вроде
 
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
11037528
На БМВ на заводе ставят, это 17 и 19, а 18 sotto zero вроде
Жёсткая под***ка с ранфлэт? Хз, по моему опыты Пирелли очень хорошо цепляется за горячий асфальт на горных серпантинах, шумноват, но там это не главное.
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 52
Тимерзянов на i20 уже выигрывал этап кубка мира WRC, так что корейские хот-хэтчи это уже реальность. Тем более, почти все конкуренты ушли с российского рынка.
5
3
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5919
Максим Шивирдинов
Я катался только за рулем Х1 - это было одно из жесточайших разочарований в автомобилях. Неинформативный руль - нуля практически нет. Подвеска громыхала на всех неровностях (пробег был 22 т. км), даже...
Вы же не ездили на единичке как вы можете утверждать такое ? Вот я понятия не имею как она едет но знаю как едет -540I, 529I,520D, x5 3.0 и т.д. И могу утверждать,что эти машины имеют отменное управление . А вы обращаете на основании одной единственной модели о всей гамме моделей. По-моему это не корректно.
4
4
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5919
11037528
На БМВ на заводе ставят, это 17 и 19, а 18 sotto zero вроде
У меня на 19 мишлен стоят
2
2
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3416
Красивый, быстрый, недорогой(относительно) !
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
2
3
Ответить
kamikadze69
Что-то мне подсказывает, что ауди с подруливающей задней подвеской и на треке покажет себя как минимум не хуже.
Не смотря на то, что дизель и семиместный кроссовер.
Всё-таки рулёжка это про немцев и совсем не про азиатов, они отродясь подвеску настраивать не умели.
Физику никто не отменял, поэтому намного хуже.
Для этого просто достаточно пересесть с q7 на любой даже околоспортивный хэтч или седан.
У товарища туарег с пневмой и двигателем как у Вас.
У меня Оптима и SLK. Даже по сравнению с оптимой рулежка у Туарега заметно хуже, не говорю уже об SLK.
9
3
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
zeleke
У Вас БМВ? У меня да и я не подтверждаю ваши выводы. И кстати подвески бывают -М адаптив и М.
Первое правило клуба владельцев бмв - всегда и всем говори, что у тебя бмв,
15
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1279
Берите берите. Люблю читать статьи и смотреть обзоры как корейские моторы разваливаются из-за рассыпавшихся катализаторов.
9
11
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7553
СУБАРУВОД_207
Берите берите. Люблю читать статьи и смотреть обзоры как корейские моторы разваливаются из-за рассыпавшихся катализаторов.
А японские Зубарофские 4-е цилиндры долбят, как кувалдой по наковальне - такое читать любишь?))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
13
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Надо садится и ехать.
Там поймёшь что к чему.
Б/У варианты конечно интересные, не не все рассматривают б/у.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Семён Скрыпник
Физику никто не отменял, поэтому намного хуже.
Для этого просто достаточно пересесть с q7 на любой даже околоспортивный хэтч или седан.
У товарища туарег с пневмой и двигателем как у Вас.
У меня Оптима и SLK. Даже по сравнению с оптимой рулежка у Туарега заметно хуже, не говорю уже об SLK.
Туарег ставится в режим спорт и некоторые седаны, и хетчи, прикуривают в сторонке.
Клиренс спускается с 23 до 16 см, подвеска становится зажатой, газ и руль резкие, коробка держит на передачу ниже, бензиновый двиг держит при этом постоянно 3500 оборотов.
Получаем практически гольф.
Подскажите товарищу, а то мучается болезный.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
5
10
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Fox_liar
Надо садится и ехать.
Там поймёшь что к чему.
Б/У варианты конечно интересные, не не все рассматривают б/у.
тся/ться блин.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
 
Ответить
Александр
Усолье-Сибирское
H22A RED TOP
Обидно( если бы доллар не вырос, сейчас бы имели этот Хундай за 1.5 млн((
А доллар и не вырос. Это рубль пробил очередное дно.
7
 
Ответить
Firemen
Надоели с октавией этой, везде пихать ее.
Так хорошая машина реально. Ещё и быстро ездить может. Эталон в классе, можно сказать.
2
2
Ответить
Антон
Тюмень
Niko
2.5 млн неоправданно дорого за корейский хот хетч, ведь он пока не создал себе имя в нише "хот хетчей", а это значит для большинства кто в "теме", предпочтительнее будут другие проверенные...
Вы правы, нет смысла делать из этой машины корч. Но ведь никто и не собирается)) по логике производителя это готовый самодостаточный автомобиль. И покупать его будут рядовые граждане и не для кольца, а для езды по магистралям. Больше негде )
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
H22A RED TOP
Это Хундай вынесет любую «октаху».
Когда октавию пихают везде где ни попадя это говорит о том, что у нас люди вообще не шарят что такое спорт авто
Д-ром намутите уже тест i30n vs Октавия180 сил по треку, чтобы понять что она перегреется на первом же круге по тормозам и мотору
Щас наговорят, что на стоковых Октахах никто не ездит, все чипуют за копейки и ресурс равен 3 млн км )
6
1
Ответить
сергей.с.
заряженный хетч.
не нужен он России.
продажи будут еденичные.
не не нужен, а нет денег.
1
 
Ответить
Антон
Тюмень
zeleke
Golf это вообще легенда а самое главное раскачать его можно не хило. С этим авто пока одни вопросы... если оно поедет как едет стингер а он не едет на заявленное время то весь этот инет ажиотаж быстро...
Так это логично ) большим кузовом, салоном и багажником можно воспользоваться, а вот зачем самоблок в диффе в городской среде - большой вопрос. На дальняк на такой подвеске сильно не поедешь. Вот и выбирают комфорт. А спорт и ездовые характеристики, как раз по потребностям, особо никому не нужны.

В большинстве городов даже автодрома толкового нет, не говоря уже о трассах...
1
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 451
Антон
Вы правы, нет смысла делать из этой машины корч. Но ведь никто и не собирается)) по логике производителя это готовый самодостаточный автомобиль. И покупать его будут рядовые граждане и не для кольца, а для езды по магистралям. Больше негде )
В Тюмени, конечно, не где. В москве, в сочи итд – есть где. И народ активно гоняет на хетчах. Но да, будут брать как универсальную машинку. И в город и на трек в выходные.
1
1
Ответить
Антон
Тюмень
Niko
Для трека и покатушек смысла нет брать новый хот хетч, т.к. на стоке - ты будешь все время в проигрыше, а любое вмешательство/переделка это слет с гарантии, ну и на рынке Б/У хот хетчей есть из чего выбрать,...
Не совсем так. Для светофорных гонок я б купил, потому что не шарю в технике и переделать и тюнить ниче не смогу. А погонять охото. Вот для таких, как я, такие готовые варианты и продаются.
Понятно дело, что как единственная машина она не пойдёт, а вот как 2-я или 3-я огонь. И в пир, и в мир.
2
1
Ответить
Антон
Тюмень
legus
Одно дело заднеприводные машины, другое дело переднеприводные рисовозки. Что там настроить то можно?
Гольф переднеприводный - что-то на него вы фапаете, а эту хаите...
2
1
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 451
Вася Вэ
не не нужен, а нет денег.
Конечно нет. Заезжал тут в районы новостроек, из за обилия не самых дешевых машин проехать сложно. Наверное люди на ролтоне живут теперь, квартиру купили, машину купили, и денег не осталось, все в кредитах до правнуков...
Другое дело, что не нужен большинству "лучше бээмвэ х6 куплю" – это да.
1
 
Ответить
Антон
Тюмень
Niko
Изначально вопрос стоял о том, что при наличии именитых немецких инженеров данный бренд будет рвать всех и вся. Стингер сливает той же Ауди А5 (не S5 и не RS5), но зато какие громкие были заявления в прессе перед релизом, мол будет главный конкурент БМВ и т.д.
А если всё же спортивную S5 сравнить со спорт версией Стингера V6 350 сил которая, а не с обычной?
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Антон
Так это логично ) большим кузовом, салоном и багажником можно воспользоваться, а вот зачем самоблок в диффе в городской среде - большой вопрос. На дальняк на такой подвеске сильно не поедешь. Вот и выбирают...
Самоблок нужен что бы при вываливании на передок почти трехсот лошадей при старте, не случалась «паразитка» и не приходилось рулём отлавливать машину.
Очень востребованная штука на переднеприводных заряженных машинах.

Тот кому не нужен спорт, возьмёт обычный I30.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
3
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Антон
Гольф переднеприводный - что-то на него вы фапаете, а эту хаите...
А чего бы и не пофапать на Гольф Р?
С полным приводом и 4,6 до сотни.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
5
1
Ответить
14819284
H22A RED TOP
Это Хундай вынесет любую «октаху».
Когда октавию пихают везде где ни попадя это говорит о том, что у нас люди вообще не шарят что такое спорт авто
Д-ром намутите уже тест i30n vs Октавия180 сил по треку, чтобы понять что она перегреется на первом же круге по тормозам и мотору
А при чем здесь Октаха?
1.8 не позиционируется как спортивный авто, да и лошадей у нее почти на сотню меньше.
Ну а 275 нет даже у RS.
Это все равно что сравнивать, что лучше зеленое или сладкое.
3
1
Ответить
nosns1
имитация LSD, автоматические перегазовки...это все не то)
для фана лучше взять овощной i30 или подобное, а на трек день собрать интегру (если речь о тайм атак и переднем приводе)
1
 
Ответить
Антон
Тюмень
Fox_liar
Туарег ставится в режим спорт и некоторые седаны, и хетчи, прикуривают в сторонке. Клиренс спускается с 23 до 16 см, подвеска становится зажатой, газ и руль резкие, коробка держит на передачу ниже, бензиновый...
Ну прямо в такой конфигурации он поедет. А как будет поворот? :) Вес то никуда не денется)
3
 
Ответить
Антон
Тюмень
Fox_liar
Самоблок нужен что бы при вываливании на передок почти трехсот лошадей при старте, не случалась «паразитка» и не приходилось рулём отлавливать машину.
Очень востребованная штука на переднеприводных заряженных машинах.

Тот кому не нужен спорт, возьмёт обычный I30.
Я понимаю физику и механику процесса. Вопрос в том, где в Омске входить в поворот на такой скорости, чтобы пригодился самоблок и не прилители штрафы с камер?)
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
Fox_liar
А чего бы и не пофапать на Гольф Р?
С полным приводом и 4,6 до сотни.
Ну, как минимум потому что стоит он не 2.2 млн.
2
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5919
Антон
Так это логично ) большим кузовом, салоном и багажником можно воспользоваться, а вот зачем самоблок в диффе в городской среде - большой вопрос. На дальняк на такой подвеске сильно не поедешь. Вот и выбирают...
Далеко не всем нужны большие машины с большими багажниками. Мне такая машина в моем городе не удобна. Но в целом у нас выбирают при условии за равные деньги ,что больше и вместительней.
4
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Антон
Гольф переднеприводный - что-то на него вы фапаете, а эту хаите...
Гольф заслужил свое имя.
4
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Антон
А если всё же спортивную S5 сравнить со спорт версией Стингера V6 350 сил которая, а не с обычной?
Не думаю что у Стингер а что-то выйдет с А5, ведь решают не только лошади
6
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Антон
Ну прямо в такой конфигурации он поедет. А как будет поворот? :) Вес то никуда не денется)
А какая связь между весом и поворотом?
Снаряженная масса Ауди РС6 1950 кг, Туарега 2100 кг.
Т.Е. 150 лишних килограмм не даст Туарегу ехать в повороте?
Логично, чО.

Может про расположение центра тяжести авто хотели сказать?
Так я и написал что в режиме спорт Туарег «приседает» на 7 см, а подвеска становится сверх жесткой - этого более чем достаточно, что бы не сделать «уши».
Поэтому ощущение от Туарега в режиме спорт, сопоставимо с хетчем или седаном.
Только колодки и диски уж слишком быстро стираются, вот здесь вес себя и показывает.
И кстати, соплатформенному Порше Кайену вес тоже не особо мешает в повороты ввинчиваться. Там тоже режим спорт есть.

А прямо он и так поедет, прямо любой поедет.
Даже с кисельной подвеской.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
4
2
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Антон
Не совсем так. Для светофорных гонок я б купил, потому что не шарю в технике и переделать и тюнить ниче не смогу. А погонять охото. Вот для таких, как я, такие готовые варианты и продаются.
Понятно дело, что как единственная машина она не пойдёт, а вот как 2-я или 3-я огонь. И в пир, и в мир.
Для примера: в мир можно и i30, а на пир вот это: https://m********/cars/used/sale/ford/focus_rs/1079115266-d391e5/?page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single будет куда более рациональней
 
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Не только, самоблок нужен ещё на выходе из поворотов и в гражданской жизни при езде на пузотерке в нечищенных дворах
2
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Антон
Ну, как минимум потому что стоит он не 2.2 млн.
Ну и хундай не едет 4,6 до сотни, и ПП у него нет.
А в Европе между I30N и Гольфом Р разница в цене в 15 штук евро, немало, но и между машинами разница космическая.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
4
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7553
Fox_liar
Ну и хундай не едет 4,6 до сотни, и ПП у него нет.
А в Европе между I30N и Гольфом Р разница в цене в 15 штук евро, немало, но и между машинами разница космическая.
Этот хундай просто быстрый гражданский мобиль, настоящего спорта тут нет. Для меня есть, для профи - нет от слова совсем). Его возмут те, кто ИНОГДА любит навалить. Для постоянной навалки - ГольфР Форт СТ и подобное
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
9
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Антон
Я понимаю физику и механику процесса. Вопрос в том, где в Омске входить в поворот на такой скорости, чтобы пригодился самоблок и не прилители штрафы с камер?)
На трассе в Федоровке, там драг случается вечерами.
Все по взрослому, там и нужен самоблок, как собственно и заряженный авто.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Роуэн Аткинсон
Этот хундай просто быстрый гражданский мобиль, настоящего спорта тут нет. Для меня есть, для профи - нет от слова совсем). Его возмут те, кто ИНОГДА любит навалить. Для постоянной навалки - ГольфР Форт СТ и подобное
Да я и не говорю что этот I30N плох, пробовать надо.
Тупо воткнуть наддутый двиг и получить валилово прямо, это очень мало.
Настройка подвески и трансмиссии это 70% успеха горячего авто.
Просто со стингером вышел конфуз, заявляли 7 до сотни, а по факту выходит почти 8 и с рулежкой не все безоблачно.

Но будем надеятся что литера N (Нюрбургринг или Нордшляйфе, не знаю) себя оправдает.

Я вообще за конкуренцию, чем больше классных машин, тем чаще пригорает у сидящих на Олимпе. Заставляет шевелиться забронзовевших.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
1
1
Ответить
ХуанКарлос
понятно что будут брать 250 под надог для РФ задушили, а 275 л.с. вывели спецом - чтоб показать что настоящий N (например в европе) имеет 275 л.с. и 6 сек до 100 (это для тех кто любит посравнивать) маркетинг
 
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7553
Fox_liar
Да я и не говорю что этот I30N плох, пробовать надо. Тупо воткнуть наддутый двиг и получить валилово прямо, это очень мало. Настройка подвески и трансмиссии это 70% успеха горячего авто. Просто со...
Конечно, подвеска, рулевое и тормоза - это азы Хотхэчей. Они же на треке раскрываются и на серпантине. Надо на тест того, кто на горячих немцах ездил. Человек, севший в этот Хундай с Б класса по-любому кайфонет и может такооого написать..)))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
2
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Роуэн Аткинсон
Конечно, подвеска, рулевое и тормоза - это азы Хотхэчей. Они же на треке раскрываются и на серпантине. Надо на тест того, кто на горячих немцах ездил. Человек, севший в этот Хундай с Б класса по-любому кайфонет и может такооого написать..)))
Ее надо в краснодарский край отправить на горные гонки, там то он себя и покажет в подъёме на Ахун
3
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7553
Niko
Ее надо в краснодарский край отправить на горные гонки, там то он себя и покажет в подъёме на Ахун
Без турбы в горах тяжко. Но рулежку проверить - самое то))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
2
1
Ответить
Антон
Тюмень
Fox_liar
А какая связь между весом и поворотом? Снаряженная масса Ауди РС6 1950 кг, Туарега 2100 кг. Т.Е. 150 лишних килограмм не даст Туарегу ехать в повороте? Логично, чО. Может про расположение центра...
Я просто не думал, что придется так сильно объяснять.

2 тонны на высоте 16 см (самое низкое положение туарега) + высота кузова даёт совершенно другой центр тяжести, центрабежную силу и крены в поворотах, чем на Ауди РС6 при клиренсе в 10см и совсем другой высоте кузова.

Инерция при торможении при большем весе означает более раннее торможение, потеря времени и меньшую скорость в повороте.

Короче, чем больше вес и выше кузов, тем больше времяч прохождения круга. А раз I30N позиционируется в том числе как машина для трек дней, то из этого и нужно исходить.
3
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7553
Роуэн Аткинсон
Без турбы в горах тяжко. Но рулежку проверить - самое то))
Турбина таки есть, косанул..
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
3
 
Ответить
Антон
Тюмень
Niko
Не только, самоблок нужен ещё на выходе из поворотов и в гражданской жизни при езде на пузотерке в нечищенных дворах
Да не смешите, никто в здравом уме не купит машину с клиренсом в 14 см, но с самоблоком, для снега во дворе))
2
2
Ответить
Антон
Тюмень
Fox_liar
На трассе в Федоровке, там драг случается вечерами.
Все по взрослому, там и нужен самоблок, как собственно и заряженный авто.
Вроде драг и поворот это взаимоисключающие понятия
3
 
Ответить
vkdev
Конечно нет. Заезжал тут в районы новостроек, из за обилия не самых дешевых машин проехать сложно. Наверное люди на ролтоне живут теперь, квартиру купили, машину купили, и денег не осталось, все в кредитах...
ну дык потому что денег на игрушки типа хот-хетчей нет. Их и в Европе мало кто покупает себе, чтоб в ашан ездить. Просто есть понятия "нахер не нужен", а есть "были б деньги - взял бы поугарать"
2
 
Ответить
Антон
Да не смешите, никто в здравом уме не купит машину с клиренсом в 14 см, но с самоблоком, для снега во дворе))
почему нет? Можно и с клиренсом в 20 см на ровном месте стоять одним колесом буксовать, а можно и пузотерку волоком в этом же месте протащить, если оба колеса гребут.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 771
читаешь такой статью, вроде всё классно, но потом появляется список конкурентов и всё меняется. лучше уж из б/у присмотреть, но настоящий автомобиль
3
2
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13568
Niko
В переднем приводе все упирается в самоблок и подвеску, какая бы не была отличная имитация самоблока, она все равно проигрывает настоящему самоблоку
У меня полноценная блокировка сдаётся(( Чет быстро померла. А так да прикольно. Но после долгих лет езды на свободном диффе - очень не привычно. Да и в поворотах колбасит тачку.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 451
Вася Вэ
ну дык потому что денег на игрушки типа хот-хетчей нет. Их и в Европе мало кто покупает себе, чтоб в ашан ездить. Просто есть понятия "нахер не нужен", а есть "были б деньги - взял бы поугарать"
Вы много видели корчей, или б/у стоковых гонок типа VW GTI в городе? Они ж относительно дешевые. Нет, я не о тех, которые спать мешают от бубнежа китайских банок и потом на столбах висят, а тех, которые еще и на трек ездят? Вот вот, таких людей не так много даже среди владельцев б/у.
Да и в европе хот-хетчи не особо нужны, штрафы и все вот это. Только любителям прокатиться на кольце. Не в деньгах дело, а в приоритетах.
3
1
Ответить
Fox_liar
Туарег ставится в режим спорт и некоторые седаны, и хетчи, прикуривают в сторонке. Клиренс спускается с 23 до 16 см, подвеска становится зажатой, газ и руль резкие, коробка держит на передачу ниже, бензиновый...
Так я про это и имел ввиду, сам и езжу постоянно на спорте у него.
Нихрена он не прикуривает, один хрен кренится больше даже оптимы.
Не будет внедорожник/паркет рулиться как гольф не смешите.
6
 
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3241
сергей.с.
заряженный хетч.
не нужен он России.
продажи будут еденичные.
А России уже ни чего не нужно. Сжимаемся как шагреневая кожа...
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
5
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Антон
Вроде драг и поворот это взаимоисключающие понятия
Самоблок и нужен на старте, что бы морда не рыскала, зачем вам самоблок в повороте?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
3
Ответить
Антон
Тюмень
Fox_liar
Самоблок и нужен на старте, что бы морда не рыскала, зачем вам самоблок в повороте?
Ну как бы всё просто вроде. При повороте загруженое (внутреннее) колесо идёт под тягой. А внешнее крутится слабее, что создает недостаточную поворачиваемость. Самоблок позволяет передать усилие на свободное колесо и нивелировать эффект недостаточной поворачиваемости. Отсюда фраза "ввинчивается в поворот". Как штопор, сохраняя дугу.
3
 
Ответить
14819284
Niko
Ее надо в краснодарский край отправить на горные гонки, там то он себя и покажет в подъёме на Ахун
Или в Крым, заезд на Ай-Петри
2
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
Антон
Ну как бы всё просто вроде. При повороте загруженое (внутреннее) колесо идёт под тягой. А внешнее крутится слабее, что создает недостаточную поворачиваемость. Самоблок позволяет передать усилие на свободное...
Антон, если дифференциал заблокирован, то не стоит быстро поворачивать.
Дифф для этого и нужен, что бы наружное при повороте колесо крутилось быстрее внутреннего.
Если ты заблокировал дифф, то ему придёт писец в этом случае.

Самоблок нужен при старте или резком ускорении, что бы исключить паразитку, которая появляется когда одно из колёс получает больший момент, и так происходит попеременно.
Отсюда машина начинает рыскать влево-вправо.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1782
Trevor
За 2.2 можно купить бу EVO или STI!
Эво больше нет. Сти налог за 320 сил.
пакет молока
 
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Антон
Да не смешите, никто в здравом уме не купит машину с клиренсом в 14 см, но с самоблоком, для снега во дворе))
Проедься по московским дворам спальных районов, посмотри на чем люди ездят.
2
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
14819284
Или в Крым, заезд на Ай-Петри
С качеством дороги на айпетри - там нужга будет ралийная подвеска и защита))
 
 
Ответить
Виктор
Хабаровск
Антон
Да не смешите, никто в здравом уме не купит машину с клиренсом в 14 см, но с самоблоком, для снега во дворе))
Да не скажи, у меня 13,5см клиренс на теане, проблем не испытываю, зимой не застрявал нигде, езжу далеко не только по городу
1
 
Ответить
Антон
Тюмень
Виктор
Да не скажи, у меня 13,5см клиренс на теане, проблем не испытываю, зимой не застрявал нигде, езжу далеко не только по городу
Ну ладно, 14 это много, согласен)
1
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7048
Какой это вообще спорт на переднем приводе??!
 
3
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5149
urwoiy
А что у корейцев так бывает?))
... Наверное,ни у Какого Автопроизводителя теперь ТАК не бывает,за редчайшими исключениями.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
 
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5149
Fox_liar
Антон, если дифференциал заблокирован, то не стоит быстро поворачивать. Дифф для этого и нужен, что бы наружное при повороте колесо крутилось быстрее внутреннего. Если ты заблокировал дифф, то ему придёт...
... Всё дело в том КОГДА и СКОЛЬКО крутящего момента передаётся с внутреннего колеса на наружное,при прохождении поворота - 1way, 1.5way, 2way. У Обычного "самоблока",т.е. - не больше 15% - это же не джиперская межколёсная Блокировка.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5417
ДРАКОН_пират
... Всё дело в том КОГДА и СКОЛЬКО крутящего момента передаётся с внутреннего колеса на наружное,при прохождении поворота - 1way, 1.5way, 2way. У Обычного "самоблока",т.е. - не больше 15% - это же не джиперская межколёсная Блокировка.
Да об чем спор-то?
Тут даже не блокировка а имитация, т.е. скорее всего притормаживаете одного из колёс.
Но сакральный смысл самоблоки на передней оси - был, есть и будет (есть), исключение рыскания на разгоне. На. Переднем. Приводе.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
1
Ответить
   
Сообщений: 640
Klёninstyle
Плохо только, что на один раз её хватает.
Думаю, подольше, чем японского вариатора. А уж что интереснее в разы, это вообще бесспорно.
 
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 211
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вот эта малышка , года 18-ого ( ещё даже на гарантии ) доставит куда больше удовольствия и драйва чем горячий кореец , уж поверьте мне .
Вы на корейце ездили? Вы авторитетный гонщик или автообзорщик? Разговор не о чем. А вы в курсе что человек который всю М-серию ВМW тащил теперь в Корее работает на заводе КИЯ-Хендэ. Вот это поворот?
3
 
Ответить
  
Стокгольм
Сообщений: 9886
zeleke
У Вас БМВ? У меня да и я не подтверждаю ваши выводы. И кстати подвески бывают -М адаптив и М.
Какая именно у тебя бнв?
За последние 10 лет я покупал и эксплуатировал 3 вполне энерговооруженных баварских автомобилей, но лучшим из них был первый е60 550 с м-подвеской, в ф-серии я немного разочаровался)) Чем дальше, тем сложнее, неремонтопригоднее, менее надежнее тяжелее и неповоротливее автомобили у немцев))
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. (с)
1
1
Ответить
  
Стокгольм
Сообщений: 9886
Ивановка
Гольф 2 литра 230 сил ресурса нет. Хёндэ 2 литра 250 сил ресурса много. Тойота 2 турбо литра 240 сил ресурс миллион. Гольф 2 литра 230 сил ресурса нет. Митсу 2 литра 280 сил ресурса много. Гольф 2 литра...
Жжешь!))
Отличная рафмовалка)) добавь Интегру топора дц5 с 225 лс. В этом соседстве она будет явно не худшей
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. (с)
 
 
Ответить
  
Стокгольм
Сообщений: 9886
Семён Скрыпник
Извините, но я не вижу в каталоге 125 или 128.
Вижу 120д и сразу 140.
Это модели не для нашего рынка?
ЗЫ: ездил только на 116 в Вашем кузове и на 135 в первом кузове, на прлном приводе.
135ю брать не стал только потому, что тесновато мне в ней)) взял 535 с тем же n55
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. (с)
 
 
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Ко$$
Вы на корейце ездили? Вы авторитетный гонщик или автообзорщик? Разговор не о чем. А вы в курсе что человек который всю М-серию ВМW тащил теперь в Корее работает на заводе КИЯ-Хендэ. Вот это поворот?
Не нужно быть*****ообзорщиком или каким -то великим автоэкспердом ,даже не нужно ездить на этом корейце , что бы понять одну простую истину , что продольное расположение двигателя и задний привод это мастхэв !
 
1
Ответить
Виктор
Хабаровск
Антон
Ну ладно, 14 это много, согласен)
Перебор для города) с таким только в лес ездить)
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6219
legus
Задний или полный привод. Другой уровень инженерии. И опыт доведения дорожных повадок до совершенства. Убеждён, что базовая копейка 1.5 3 цилиндра на базовой подвеске будет рулиться на этой же трассе...
Только он теперь будет передний, или передний с подключаемым задним.
Что интересного могут выдать 3 цилиндра со свистком - я даже не представляю, если конечно не с Матизом сравнивать, а хотя бы с Хюндай Велостер с турбомотором 1.6.
Тестил базовый Х1 с 1.5турбо, понял, что это уже не БМВ.
В БМВ моторы должны быть 6 цилиндров минимум. Х-серии простительны дизеля в 4 цилиндра, потому как на них не гоняться, а ездить.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6219
Ивановка
Давно хочу сменить машину. А тут передний привод 250 сила базе и механика. Такого больше нет и скорее всего не будет(
Единственная проблема это отсутствие тюнячки. С вагом все просто. Хоть w12 в гольф ставь.
Ага, там стоит (с вероятностью в 95%) 4B11T от некого Митсубиши Лансер Эволюшен. Действительно с тюнячкой на мотор туговато будет.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6219
Ивановка
Офигеть нагрузка! Раз в год 70к заплатить. Люди больше на пиво тратят.
Не все и не везде, я за год если 5 000 трачу - уже много.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
 
Ответить
ХуанКарлос
Киа Стингер 247 л.с. такой же разгон + на поном приводе + тачка больше и круче при той же цене, вопрос кто купит этот Хундай?
1
1
Ответить
14819284
zeleke
Далеко не всем нужны большие машины с большими багажниками. Мне такая машина в моем городе не удобна. Но в целом у нас выбирают при условии за равные деньги ,что больше и вместительней.
Каждому свое, но мне после Октавии А7 безбагажный хэтч не нужен.
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6219
Ростиславъ Всеволодовичъ
Не нужно быть*****ообзорщиком или каким -то великим автоэкспердом ,даже не нужно ездить на этом корейце , что бы понять одну простую истину , что продольное расположение двигателя и задний привод это мастхэв !
Это то самое от чего БМВ отказывается на младших и бюджетных версиях. Даже странно.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6219
ХуанКарлос
Киа Стингер 247 л.с. такой же разгон + на поном приводе + тачка больше и круче при той же цене, вопрос кто купит этот Хундай?
Под разные цели машины.
Существование Хонды С2000 не отменило Цивик-Тайп-Р.
А Целика не отменила ГТ86.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
1
 
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Медвед Полоскун
Это то самое от чего БМВ отказывается на младших и бюджетных версиях. Даже странно.
Тенденция рынка такова , БМВ до последнего сопротивлялись этому , но в итоге победили хомячки которым вообще не свойственно думать , им главное сколько планшетов в салоне автомобиля и какого качества пластик , а вы о таких тонких материях как продольное или поперечное расположения двигателя :)
 
1
Ответить
  
Узловая
Сообщений: 358
за 2 ляма можно и 32-ой или 33-ий Skyline GT-R взять, вот уж где реально спорт
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
 
2
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4410
kamikadze69
Что-то мне подсказывает, что ауди с подруливающей задней подвеской и на треке покажет себя как минимум не хуже.
Не смотря на то, что дизель и семиместный кроссовер.
Всё-таки рулёжка это про немцев и совсем не про азиатов, они отродясь подвеску настраивать не умели.
Ага,ГТР,ЛФА и СТИ быстрей на северной петле любой БМВ.Опять неизвестные умельцы им все настроили и ушли в неизвестном направлении?
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1452
Ответка Стингеру?
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
 
 
Ответить
    
Красноярск-26
Сообщений: 1689
Рассуждают о нюансах баланса и управляемости, при этом на авто даже разные шины...
Rx450h '13
Accord TypeS '07 МКПП
 
 
Ответить
Вася Иванов-Петров
Тачка норм, но для обычной жизни слишком низкая и слишком мощная. Себе бы взял только из-за того, что один из немногих вариантов на палке плюс хэтчбэк, люблю я их. Коротенькие и удобные. Короче, своего покупателя однозначно найдет, потому как это, наверное, первый не унылый хундай на нашем рынке
Sti Rs Эво ещё продолжить? Тачка так себе, сложно найти любителя погонять увлекающегося собакоедами
 
 
Ответить
you-rock
Ништяк. Авто для казни всяких понтомобилей.
Какой понтомобиль то накажешь? Найди спорт авто стоимостью дороже и менее быстрый? Даже старый топор с атмодвижком едет также
 
 
Ответить
H22A RED TOP
Это Хундай вынесет любую «октаху».
Когда октавию пихают везде где ни попадя это говорит о том, что у нас люди вообще не шарят что такое спорт авто
Д-ром намутите уже тест i30n vs Октавия180 сил по треку, чтобы понять что она перегреется на первом же круге по тормозам и мотору
Уж тогда лучше до кучи двадцати летнюю GT-for привези, так чисто поржать, чтоб обиднее было и чеху и корейцу
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Медвед Полоскун
Только он теперь будет передний, или передний с подключаемым задним. Что интересного могут выдать 3 цилиндра со свистком - я даже не представляю, если конечно не с Матизом сравнивать, а хотя бы с Хюндай...
И чем лучше корейские 1.6 в сравнении с немецкими 1.5?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 407
Форд Мустанг
Какой понтомобиль то накажешь? Найди спорт авто стоимостью дороже и менее быстрый? Даже старый топор с атмодвижком едет также
Буду наказывать все ламборджини. И конечной форд мустанг )))))))))
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6219
legus
И чем лучше корейские 1.6 в сравнении с немецкими 1.5?
Тем что корейцы с 1.6 турбо получают 204 л.с., а немцы с 1,5 турбо всего 140, при этом трехцилиндровый мотор, мало того что с турбиной выдает меньше 100 л.с. с литра объема (такое с бодрых атмосферников снимают), но еще и вибрирует адски из-за плохой балансировки. Мне даже менеджер в БМВ-Лахта сказал, что проще доплатить 100 000 и брать нормальный 4 цилиндровый мотор.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
 
Ответить
3641922
Владивосток
Firemen
Ну вот), а говорят зп в регионах 15 - 20 тыщ, а тут все хорошо оказывается) хетчебки за 2+ берут)
Надо радоваться за человека...
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35048
H22A RED TOP
Это Хундай вынесет любую «октаху».
Когда октавию пихают везде где ни попадя это говорит о том, что у нас люди вообще не шарят что такое спорт авто
Д-ром намутите уже тест i30n vs Октавия180 сил по треку, чтобы понять что она перегреется на первом же круге по тормозам и мотору
Так и есть. Обычной Октавии в стоке разве что с вестой спорт тягаться на треке.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35048
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вот будет поворот , если все получится наоборот 😂
Да врядли. Октавия в стоке - это совсем не трековый авто.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
1
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35048
zeleke
Golf это вообще легенда а самое главное раскачать его можно не хило. С этим авто пока одни вопросы... если оно поедет как едет стингер а он не едет на заявленное время то весь этот инет ажиотаж быстро...
Да нормальго едет. Лучше стингера однозначно.
Поз 21 в списке.
Это не профессиональные гонщики. Просто трек-день.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
    
Залупанесусветная
Сообщений: 35
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вот эта малышка , года 18-ого ( ещё даже на гарантии ) доставит куда больше удовольствия и драйва чем горячий кореец , уж поверьте мне .
Ты забыл наверное что бывший м спец из бмв работает теперь в хендай? Если и доставит то только любителям раздавать бочком, в столб.
 
 
Ответить
G
Новосибирск
275 лошадей!?
Хаха.
Даже не беря во внимание его цену - вот же рядом предложения с 249 лошадями!??
Соответственно, вопрос один - накуа это убожество на российском рынке?
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80625
Медвед Полоскун
Тем что корейцы с 1.6 турбо получают 204 л.с., а немцы с 1,5 турбо всего 140, при этом трехцилиндровый мотор, мало того что с турбиной выдает меньше 100 л.с. с литра объема (такое с бодрых атмосферников...
Написать можно, что сняли хоть 300.
Но та же 118ай с 1.5 едет не хуже, чем сиид жти или соул жти с цифрами в птс за 200 лошадей.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6219
legus
Написать можно, что сняли хоть 300.
Но та же 118ай с 1.5 едет не хуже, чем сиид жти или соул жти с цифрами в птс за 200 лошадей.
С Соулом по идее надо Х1 монопривод сравнивать, но там с 1.5 турбо вообще все печально будет. Не едет, рулится неинтересно и комплектация только "барабан".
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 451
Я уже видел в городе такого :)
 
 
Ответить
you-rock
Буду наказывать все ламборджини. И конечной форд мустанг )))))))))
Красава 💪👍
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Hyundai i30 в России