Старый KIA cee'd против нового Сида: менять или не менять?
15.11.2018 | 42495 просмотров

Старый KIA cee'd против нового Сида: менять или не менять?

Автор: Алексей Смирнов
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1049 (34%)
2065 (66%)

Появление KIA Ceed третьего поколения вызывает у владельцев старых Сидов ряд вопросов: есть ли между ними существенная разница? Менять ли старый Сид на новый? И действительно ли он новый? Не сомневайтесь — новый! Даже имя теперь пишется по-другому: не cee'd, а Ceed — с заглавной и без апострофа. Под перефразированной вывеской скрываются высокопрочный кузов, построенный на платформе К2, турбомотор объемом 1,4 л, агрегатированный с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DCT, и целая армия электронных помощников, стоящих на страже активной безопасности. Чтобы развеять последние сомнения, мы прихватили с собой универсал cee'd SW теперь уже прошлого поколения. Для наглядности.

Ceed не стал длиннее — те же 4310 мм. Колесная база тоже прежняя — 2650 мм. Но стал приземистее и спортивнее. И ниже на 23 мм

На седьмом году жизни прежний cee'd не выглядит уставшим. Вполне современный автомобиль с модными атрибутами вроде светодиодных огней и рельефа на кузовных панелях. Симпатяга. Но ставишь рядом новый Ceed и понимаешь разницу между настоящим и будущим. Вроде и силуэты схожи, и «черты лица» узнаваемые, но восприятие иное. Свежее, современнее, моложе. Как два фото одного человека: до омолаживающих процедур и после.

«Подтяжка лица и тела» принесла желаемый результат: Ceed помолодел и стал еще моднее
17-дюймовыми колесами и светодиодной оптикой оснащаются Сиды в максимальных комплектациях Premium и Premium+, за 1,32 и 1,46 миллиона рублей

Внутреннее пространство переосмыслено. Новый Ceed шире и ниже. Из оснований передних стоек исчезли треугольные окошки, но к заметному ухудшению обзорности это не привело — выручают наружные зеркала оптимальной формы. Комбинация приборов сконфигурирована на спортивный лад — с отдельными «колодцами» и прямоугольным дисплеем в центре. Экранчик мог быть и крупнее, по периметру полно места, но со считыванием второстепенной информации проблем не возникает.

Красиво и эргономично. Весь инструментарий водителя на своем месте. Попенять можно разве что на щедрую отделку панели «черным глянцем» — быстро пачкается
Интерьер прежнего Сида не устарел, но на фоне нового выглядит мрачновато

Из центра передней панели торчит дисплей. Эстетически не самое удачное решение, но это позволило убить сразу двух зайцев: освободить место на передней панели и увеличить площадь экрана с семи до восьми дюймов (на тестовом универсале экран — 4,3 дюйма).

Комбинация приборов с двумя «колодцами» вместо трех. Вместо «пятачка» дисплея — прямоугольный экран. Мягкая белая подсветка вместо тревожно-красной
Экран-«телевизор» крупнее и расположен почти на уровне глаз водителя. В управлении сохранены «живые» кнопки
Селектор роботизированной 7-ступенчатой трансмиссии отделан по последней моде. Спорт-режим пришелся весьма кстати

Попутно у мультимедийной системы прибавилось функций. Появилась поддержка Android Auto и Apple CarPlay, доступ в интернет по протоколу Wi-Fi. Да и сама «музыка» играет чисто и мощно — хороший звук. Только надо учесть, что наш Ceed в топовой комплектации, а в менее оснащенных версиях мультимедиа проще.

У обоих Сидов камеры заднего вида выдают картинку среднего качества. Но у нового есть траекторные подсказки
Зеркала нового Сида длиннее и ýже. Но расположены более удачно. О потере треугольного оконца жалеть не стоит, все равно в него мало что было видно

По части отделочных материалов прорыва не случилось, но он и не требовался: у прежнего cee'd пластик тоже вполне достойного для данного класса качества. В чем-то предшественник даже лучше современника: дверные карты мягкие спереди и сзади (у нового Сида только спереди), бардачок с охлаждением, а места сзади чуть больше по всем направлениям.

Спинка кресла прежнего Сида выгнута дугой и без поясничной регулировки. Валики боковой поддержки стоят ближе, подушка короче. У нового отличные кресла
Места над головой, коленями и в районе ступней больше у старого Сида

И все же несмотря на мелкие огрехи, находиться в новом Сиде приятнее благодаря продуманному интерьеру и вниманию к мелочам. А главное эргономическое новшество — отличные передние кресла. Профиль, боковые валики, длина подушки — все к месту. Плюс регулируемая опора для поясницы, которая отсутствовала у предшественника.

Напрямую сравнивать багажники универсала и хэтчбека некорректно, поэтому проведем заочное сравнение с хэтчем прошлого поколения: отсек нового Сида прибавил 15 литров и вырос до 295 л. Подсветка, крючки, набор сеток для крепления груза. Новинка — двухуровневый пол

Это все здорово, скажет читатель — но у нового Сида турбомотор, работающий в паре с роботом, — сомнительное сочетание. Ну и что? Турбомотор был и у прежнего Сида, правда, такие версии в Россию не поставлялись. И «робот» был. К тому же в компании перестраховались, оставив Сиду проверенные временем «атмосферники»: 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (128 л.с.), а также механическую и автоматическую коробки передач. Обе с шестью ступенями. Но это для ретроградов, а для прогрессивной молодежи и прочих, желающих непременно «выехать из десяти секунд», — 1.4 turbo (140 сил) и «преселектив».

Старый cee'd проигрывает не только в динамике и управляемости, но и в шумоизоляции салона. В новом завываний ветра и шума шин почти не слышно

Чувствуется, что именно турбо-Сиду конструкторы уделили особое внимание. Настройкой ездового характера занималась команда бывшего «бээмвэшника» Альберта Бирмана. Почерк М-специалиста чувствуется в упругой походке хэтчбека, обутого в 17-дюймовые шины. В целом подвеска стала жестче, но баланс плавности хода неплох. Жесткие тычки случаются лишь на острых поперечных неровностях, например, срезах асфальта и мостовых стыках. Прочий брак подвеска сглаживает не хуже, чем автомобиль-предшественник с более высокопрофильными шинами.

Плотностью подвески и тяжеловатым рулем Ceed стал напоминать BMW. Ездовые качества оттачивали бывшие инженеры баварского концерна

Поведение в поворотах порадовало. За асфальт в вираже Ceed держится очень цепко. Не пугает водителя уводами и микросносами, а ближе к пределу намекает о потере сцепления нейтральным скольжением. При этом и баланс агрессии выдержан без перегибов. Ceed не провоцирует к езде на грани фола, но при необходимости или желании легко повышает градус драйва. То, что нужно для семейного хэтчбека.

Вновь бээмвэшные ощущения. В поворотах Ceed будто примагничивается к дороге

Жаль, настройка рулевого управления не столь филигранна. В нулевом положении руль излишне зажат. Отклоняешь его на пять градусов, а тот просится обратно, вынуждая прикладывать дополнительное усилие. Режим «Sport» лишь усугубляет ситуацию. Но при больших углах поворота баранки с обратной связью все очень неплохо. Руками чувствуешь, куда едешь.

А что же сама связка турбомотора и робота? Тут не все так однозначно, есть за что похвалить и поругать. Похвалить стоит за убедительную динамику. Те 9,2 секунды в разгоне 0–100 км/ч, что указаны в паспорте, кажутся скромнее реальности. По ощущениям, Ceed разгоняется даже быстрее. Стоит отметить и почти линейный отклик на подачу топлива на средних и высоких оборотах. Придавил педаль, и хэтчбек ускоряется без задержек — мощно и быстро. Плавность смены ступеней тоже смело ставим в зачет. Причем это касается не только переключений по восходящей, но и понижающих смен — все гладко.

На прямой хэтчбек стоит очень крепко, но если асфальт с колейностью, начинает рыскать из стороны в сторону. Сказываются более жесткие настройки подвески и низкопрофильные шины

К минусам относим флегматичный отклик на первичную подачу топлива. Притапливаешь педаль газа, и Ceed лениво катится вперед. Добавляешь — рывок. Больше всего это раздражает в заторах, где поддерживать постоянную дистанцию сложно. За неделю адаптироваться к этой неприятной особенности нового Сида так и не получилось. Впрочем, это хотя бы можно оправдать настройками электроники, которая на первых метрах пути бережет пару сухих фрикционов сцепления. Многие конкуренты с подобным конструктивом страдают тем же недугом. А вот чем объяснить рывки при движении?

При наборе скорости Ceed иной раз дергается. Холодный мотор или прогретый до рабочей температуры — разницы никакой. Причем рывки не одиночные, а серийные, и что особенно странно — в пределах разгона на постоянной передаче. Будто перебои с подачей топлива. Но стоит хорошенько поддать газку, как глюк пропадает. Добавим, что случается это нечасто. Намеренные попытки вывести мехатронику Сида на чистую воду зачастую ни к чему не приводят. Но стоит забыться и поехать неспешно, нет-нет да и повторится. Неисправность конкретного автомобиля?

Медлительный 6-ступенчатый «автомат» скрадывает добрую четверть из 130-сильного «табуна лошадок». Двумя словами — cee'd не едет!

Прежний cee'd подобными недугами не страдает, но и приятными сюрпризами не балует. Подвеска тут немного комфортней, но вертикальных ускорений при проезде неровностей в салоне даже больше. И нет чувства, будто автомобиль прилипает к асфальту. Рулевое управление — ватное. Управляемость — пресная. Разгонная динамика — средняя. Ни похвалить, ни поругать.

«Автомат» тоже чудит. С места автомобиль срывается резко, но затем к нему будто прицепляют невидимый прицеп. Каждое повышение передачи дается все труднее и труднее. Меж тем под капотом пусть и атмосферные, но вполне состоятельные 130 сил! Ну хоть к плавности смены передач претензий нет.

А еще у прежнего Сида нет электронных ассистентов движения, а у нового есть. Как работает система предотвращения фронтальных столкновений мы, понятное дело, проверять не стали. Но от ее наличия уже как-то спокойнее.

Функция движения в пробке — вещь в себе. Хотя бы потому, что пробка должна быть по-европейски правильной. Когда же лезут то справа, то слева, доверяться электронике себе дороже. Отвечать-то за последствия вам, а не ей. А вот система удержания в полосе — штука действительно полезная. Видит сплошную и прерывистую разметку и в случае нарушения рядности мягко корректирует курс, попутно посылая на обод руля вибрацию: не отвлекайся!

В автоматическом режиме — «без рук» — Ceed видит разметку и следует ей даже в поворотах малой крутизны. Но лучше не расслабляться, при менее острых углах сближения связь между машиной и дорогой теряется

Набравшись смелости, можно даже отпустить руль. Система не отключается на протяжении долгого времени, а лишь просит через дисплейчик комбинации приборов держать руки на руле. Причем ассистент работает не только на прямой, но и в пологих поворотах. Это повышает его полезность как минимум вдвое. Однако те, кто начнет расценивать данного помощника как полноценный автопилот, очень скоро разочаруются.

Во-первых, система LFA ориентируется только в пределах дорожной разметки. Отбойники и бордюры (даже высокие) она не видит и, соответственно, никак не препятствует смещению автомобиля. Во-вторых, ключевое значение имеет угол пересечения разметки. Только что ассистент работал отменно, но едва «параллельность» переходит в «перпендикулярность», как система слепнет и автомобиль беспрепятственно выезжает за пределы полосы. Важно помнить: каким бы электронным софтом ни был напичкан автомобиль — это лишь ассистенты, не более чем помощники водителя.

В отличие от старого, новый Ceed умеет ездить при минимальном участии водителя. Еще не Tesla, но корейцы действуют в том же направлении

Со сменой поколений Ceed подорожал, иначе и быть не могло. Теперь базовый хэтчбек 1.4 стоит 950 тысяч против 860 ранее. С повышением объемов моторов, мощности и уровня оснащения отрыв по ценам может достигать 165 тысяч. И владельцам Сидов прошлого поколения действительно стоит задаться вопросом: есть ли смысл менять старую машину на новую? Ответ зависит от того, какую версию вы выберете. Если как в тесте: с новым турбомотором, «роботом» и с электронными помощниками, неплохо настроенной подвеской и звучной «музыкой», тогда да — стоит. Четко понимаешь, за что доплачиваешь.

Базовый хэтчбек 1.4 (100 л.с.) стоит 949 900 рублей, на 90 тысяч дороже, чем раньше. Цены на 130-сильные Сиды 1,6 л начинаются с 979 900 «рубчиков». На версии с «автоматом» — с 1 019 900. За турбомотор и «робот» придется отдать не менее 1 149 000 рублей

Однако если под омолодившейся внешностью будет скрываться старый «атмосферник» с ленивым «автоматом», если сэкономите на оснащении и системах активной безопасности… получится просто Ceed. Переплачивать ли за него 100 и более тысяч?..

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителя)

 

KIA cee'd 1.6

KIA Ceed 1.4t

Кузов
Тип Универсал Хэтчбек
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском топлива
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1591 1353
Мощность, л.с. при об/мин 130/6300 140/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  157/4850 242/1500–3200
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 6-АКПП 7-РКПП
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4505х1780х1485 4310х1800х1447
Колесная база, мм 2650
Клиренс, мм 160 145
Снаряженная/полная масса, кг 1385/1870 1327/1850
Объем топливного бака, л 53
Объем багажника, л 528–1642 395–1291
Шины 205/55 R16 225/45 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 205
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,8 9,2
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 6,8 6,1
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д., Euro-5 Н. д., Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 934 900 949 900
Тестируемый автомобиль 1 093 900 1 459 900

Фотобонус

Видеобонус: новый KIA Ceed

Комментарии

 
Сообщений: 5299
Старый KIA ceed против нового Сида: менять или не менять?

Хороший заголовок. Надо менять, и как можно скорее. Быстрее купят новый - быстрее он станет б/у и будет доступен широкой аудитории. При цене нового ОТ ЛЯМА это существенно. Так что меняйте соколики, каждый день меняйте.
230
26
Ответить
В голосовании не хватает "Оба не нравятся"
301
61
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16694
Куцый он какой-то. Церато более цельный и законченный дизайн имеет
Продам уши от мертвого осла.
85
96
Ответить
 
Сообщений: 5299
Жить можно и на 4тр в месяц (на еду). Из белка берем грудку по скидону в любой сети, можно лотки найти и за 150 рублей.Главное к грече, рису, и картохе(12 рублей за кило, кстати), обязательно добавить витаминов. За 120 рублей можно взять компливита 60 таблеток(на два месяца). Будете здоровые и сильные, а главное без гмо, трансжиров, и прочей кокаколы.

И****** вам майдан? Живите и радуйтесь на ЗДОРОВЬЕ.
179
86
Ответить
У нового катализаторы также сыпятся, как и у старого?
159
46
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16694
А чем новый Рио отличается от старого?
Продам уши от мертвого осла.
72
25
Ответить
Оба страшные.
88
54
Ответить
 
Сообщений: 184
Корейский турбобензин с сухим корейским роботом - настало время приключений
303
12
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 538
Ездил на тест-драйве на турбосиде в максималке, на 17-х дисках. Подвеска очень жесткая, только для идеального асфальта, на грунтовке невозможно ездить, лежачих полицейских тоже не любит. Однако управляется отлично, в повороты входит отменно. Разгоняется тоже хорошо. Вместе с этим оказался шумноват, ожидал что будет потише. В целом впечатление положительное оставил.
68
14
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 538
ПАЛАСИО
Куцый он какой-то. Церато более цельный и законченный дизайн имеет
в церато сзади места над головой меньше, относительно сида
12
33
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16694
Фокус 4 при адекватной цене не оставит шанса Сиду
Продам уши от мертвого осла.
112
172
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 295
Про клиренс не написали. Для кого- то существенный момент. Себе бы взял старый сид универсал. Ходят слухи, что у нового будет кросс- версия
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
49
8
Ответить
Самый нормальный Ceed был первый который ED, Новому 3му поколению за робота минус, за турбопукалку минус. Туда надо ставить агрегаты от церато 2 литра атмосферник и АКПП с гидротрансформатором.
142
28
Ответить
Антон
Новосибирск
АвтоГорожанин
Жить можно и на 4тр в месяц (на еду). Из белка берем грудку по скидону в любой сети, можно лотки найти и за 150 рублей.Главное к грече, рису, и картохе(12 рублей за кило, кстати), обязательно добавить...
Это к чему было написано? Или лижбы ляпнуть своё либерастическое и всё равно куда?
107
68
Ответить
Nikolay_626
в церато сзади места над головой меньше, относительно сида
В СШП Церато завется Форте и там и хетчбек и универсал есть. Не пойму смысла в этом зоопарке почти одинаковых моделей и для европы и для СШП. Нет чтобы универсально далать изобретают велосипед.
24
19
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 538
ПАЛАСИО
Фокус 4 при адекватной цене не оставит шанса Сиду
Так про любую модель можно сказать, тем не менее фокус уже давно в топ не вырывался в своем классе.
69
3
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1167
Подводят производители к дальнейшему кидалову. Когда при пробеге 150000 будешь её продавать, придется лукавить, что всё в идеале, хотя конец не за горами. Не только про КИА.
67
12
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 125
Турбо нынче если до 100 дотянет то это уже Лайк, ну а 150 это прямо космос.
52
15
Ответить
Павел
Тюмень
форма морды очень похожа на фокусовскую особенно фары, а сзади брат хендай i30
15
38
Ответить
  
Казань
Сообщений: 286
ПАЛАСИО
А чем новый Рио отличается от старого?
Паласио, я вчера проезжал мимо Ерсубайкино. Так вот, тебя там не знают)))
127
2
Ответить
     
Сообщений: 2583
Мне кажется Сид интересен у нас будет в вариантах атмо-автомат. Подешевле и привычно. А за цену Сида 1,4Т можно взять турбовую Октавию, возможно даже 1,8.
95
14
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 538
111 11
Самый нормальный Ceed был первый который ED, Новому 3му поколению за робота минус, за турбопукалку минус. Туда надо ставить агрегаты от церато 2 литра атмосферник и АКПП с гидротрансформатором.
есть атмосферники 1.4 и 1.6 с автоматами
6
6
Ответить
SirAlex
Белово
А брать все равно будут, потому что другого универсала С класса в эти деньги просто нет. Кстати там сзади многорычажка осталась или сэкономили и балку поставили?
20
14
Ответить
Alf
Казань
Как раз то в отделке и есть разница, старый Сид от Рио недалеко ушел, а новый уже охото сравнивать с немцами
9
61
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 538
Andrey 10rus
Мне кажется Сид интересен у нас будет в вариантах атмо-автомат. Подешевле и привычно. А за цену Сида 1,4Т можно взять турбовую Октавию, возможно даже 1,8.
1.4 турбо дороже 1.6 на 80 тысяч и начинается от 1184900, октавия 1.4 турбо начинается от 1316000. А так, да, октавия просторнее, намного больше багажник. Но она еще жестче чем сид.
Конечно опасения есть на счет турбодвигателя киа, но чем-то он зацепил.
14
27
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 271
ПАЛАСИО
Фокус 4 при адекватной цене не оставит шанса Сиду
надо только представить Откуда у фокуса 4 в России адекватная цена то возьмется?
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
52
1
Ответить
Все плюсы высосаны из пальца. Экран больше в основном за счёт широких рамок. Размер картинки радикально не поменялся. Про связь маленького окошка и зеркал вообще чушь какая-то. Обзорность вперёд не упала, потому что зеркала для обзора назад стали удобнее. Что за бред?
95
4
Ответить
  
Мск, СВАО
Сообщений: 282
Сид? За такие деньги?
Да нафиг он не нужен...

Корейской машиной должна быть только стиральная.
Skoda Octavia 2012г., 1.8TSI
Honda CR-V 1999г. (в прошлом)
Honda Fit 2002г. (в далеком прошлом)
68
86
Ответить
  
Мск, СВАО
Сообщений: 282
SirAlex
А брать все равно будут, потому что другого универсала С класса в эти деньги просто нет. Кстати там сзади многорычажка осталась или сэкономили и балку поставили?
Фокус? Октавия? Не?
Skoda Octavia 2012г., 1.8TSI
Honda CR-V 1999г. (в прошлом)
Honda Fit 2002г. (в далеком прошлом)
31
19
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19908
Не штырит никакой.
Недавно брал на две недели в старой будке с пробегом 3000 км.
Ну вот прям никак, обычная повозка без ощущений.

Октавия - куда приятнее.
71
12
Ответить
Александр Самоса
Турбо нынче если до 100 дотянет то это уже Лайк, ну а 150 это прямо космос.
Все современные турбины имеют ресурс как у двигателя. Вопрос в пропаганде старых моторов неудачниками, которые не вкладывают в разработку нового. От сюда и выводы про турбины. У нас не 96 год когда первые турбины ходили не больше 100т.км. А 21 век. Всё немцы турбированны давно. КИА молодцы - в ногу со временем.
32
55
Ответить
7460540
по тестам на ютюбе едет
8.4-8.6 с турбиной до 100
но очень сильно зависит от манеры езды
если до замера тошнить то и из 10 не выходит, адаптивность коробки

в целом молодцы
хочешь в С класса классику берешь церато
хочешь новизну берешь сид
ни у кого на нашем рынке больше нет столь широкого предложения в классе
37
18
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 586
Александр_Диз
Паласио, я вчера проезжал мимо Ерсубайкино. Так вот, тебя там не знают)))
вот она правда то всегда выходит, догадывался я что паласио не татарин
20
1
Ответить
Алексей Иванов
Места над головой, коленями и в районе ступней больше у старого Сида © огонь место надо головой сравнивать в Хэтче и SW версии
35
5
Ответить
Александр
Челябинск
Nikolay_626
1.4 турбо дороже 1.6 на 80 тысяч и начинается от 1184900, октавия 1.4 турбо начинается от 1316000. А так, да, октавия просторнее, намного больше багажник. Но она еще жестче чем сид.
Конечно опасения есть на счет турбодвигателя киа, но чем-то он зацепил.
Октавия не жестче, чем сид. Она конечно жестковата, но ходы подвески намного больше и клиренс тоже существенно больше, несмотря на то,что официальные цифры практически равны.
38
8
Ответить
7460540
сергей студенный
Все современные турбины имеют ресурс как у двигателя. Вопрос в пропаганде старых моторов неудачниками, которые не вкладывают в разработку нового. От сюда и выводы про турбины. У нас не 96 год когда первые...
первые массовые турбины были на япах в 80е
и ходили они прекрасно
на немцах тогда были атмо, которые тоже прекрасно ходили

100 т.км. это как раз о турбинах 2018 года
49
13
Ответить
Nikolay_626
Ездил на тест-драйве на турбосиде в максималке, на 17-х дисках. Подвеска очень жесткая, только для идеального асфальта, на грунтовке невозможно ездить, лежачих полицейских тоже не любит. Однако управляется...
Странно, я езжу на про Сид и такое ощущение нэто вообще другой автомобиль по динамике в сравнении с пятидверкой. Думаю менять на корейца больше не буду, придется искать врянт с большим бюджетом .
7
3
Ответить
golfowod
Заречный
15 лет немцы оттачивают свои tsi и DSG, кое что уже на уровне, и дсг ходят по 200 тысяч и моторы, и всё равно не все гладко, интересно кто будет эти преселективы корейские и турбо моторы брать, если сейчас в каждый корейский атмосферник эндоскопом лезут?
73
4
Ответить
Andrey 10rus
Мне кажется Сид интересен у нас будет в вариантах атмо-автомат. Подешевле и привычно. А за цену Сида 1,4Т можно взять турбовую Октавию, возможно даже 1,8.
у Октавии гарантия 2 года, а у Сида - 5
что-то мне подсказывает, что на турбо-робот лучше 5 лет иметь, чем 2

во-вторых, не взять, цены-то посмотри:
сид 1.4t робот - 1 184 900
октавия 1.4t робот - 1 316 000
октавия 1.8t робот - 1 380 000
за цену сида на роботе (комплектация сильно жирнее, чем у октавии) октавию 1.4t можно взять только самую базовую Active на палке и штамповках

октавия сильно, сильно дороже сида
55
29
Ответить
a.lexey
Фокус? Октавия? Не?
цены глянь, да?
сид 1.4t робот - 1 184 900
октавия 1.4t робот - 1 316 000
17
8
Ответить
     
Сообщений: 2583
ОК Октавия 1,4 дороже на 130 тыс, 1,8 на 200. Сильно много это или нет, каждый решает сам с учетом того чем отличаются машины. Это официальные цены. В реале на Октавию можно получить скидку. Скидывает ли КИА не знаю.
35
14
Ответить
7460540
golfowod
15 лет немцы оттачивают свои tsi и DSG, кое что уже на уровне, и дсг ходят по 200 тысяч и моторы, и всё равно не все гладко, интересно кто будет эти преселективы корейские и турбо моторы брать, если сейчас в каждый корейский атмосферник эндоскопом лезут?
будет умора
если это корейские турбо+робот будет дольше ваговских ходить
да так и будет скорее всего
50
25
Ответить
сергей студенный
Все современные турбины имеют ресурс как у двигателя. Вопрос в пропаганде старых моторов неудачниками, которые не вкладывают в разработку нового. От сюда и выводы про турбины. У нас не 96 год когда первые...
бред, тебе мозг прокачали что это "новое", "инновационное" и ты повелся
ты конструкцию турбины видел? много там инновационного, чтобы ее заявлять "новой"? моторы дуют давным давно: только раньше их дул, чтобы было мощно, а сейчас дуют, чтобы было экономично. это НЕ НОВОЕ - это жизнь заставила
и причем турбо моторы стали делать только из-за конкуренции по расходу топлива в Европе, где оно стоит дорого (вот именно - турбированы только немцы, ЛОКАЛЬНО, в Европе, америкосы и япы так сильно не дочат на эту тему, тааак... приходится внедрять какие-то комплектации, чтобы долбиков, которым прокачали, что это модно и инновационно, как покупателей не терять)
кончайте уже боянить что турбо это новое - вам их не для этого дали, потому что вас так любят и хотят дать вам крутое, новое.
вам их дали, чтобы можно было конкурировать им самим, рекламируя малый расход топлива
даунсайзинг и роботы - это ЛОКАЛЬНОЕ движение в Европе, сша, Япония - что-то юзают по мелочи, но это в большей степени евро-фишка
просто мы рядом находимся с Европой и нам кажется что так везде и это "в ногу со временем"
реально как там в ногу со временем вообще хз, это только наши представления созданные в нашей голове теми, кто хочет нам продать!
72
12
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 415
ПАЛАСИО
Фокус 4 при адекватной цене не оставит шанса Сиду
В фокусе внутри как в альмере, очень убого
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
11
37
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 415
У моего опеля в 2012 году все это было, а корейцы только в 2018 добрались)
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
11
47
Ответить
Andrey 10rus
ОК Октавия 1,4 дороже на 130 тыс, 1,8 на 200. Сильно много это или нет, каждый решает сам с учетом того чем отличаются машины. Это официальные цены. В реале на Октавию можно получить скидку. Скидывает ли КИА не знаю.
конечно, только прям Шкода дает скидки, все остальные не дают, ога)

и еще про гарантию не забываем - до 3-х лет владелец Октавии чинится за свой счет (с 3-его по 5-й год владения), в то время как владелец Киа - бесплатно по гарантии. Так что риск увеличения первоначальной разницы в цене очень велик во время негарантийного срока.

и я боюсь, что реально они не так уж и отличаются: у каждой будут свои нюансы, просто одна дороже на 200 штук и с короткой гарантией)))
16
40
Ответить
santa79
У моего опеля в 2012 году все это было, а корейцы только в 2018 добрались)
видимо, не сработало: где теперь Опель?
36
12
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19908
Роман Петров
бред, тебе мозг прокачали что это "новое", "инновационное" и ты повелся ты конструкцию турбины видел? много там инновационного, чтобы ее заявлять "новой"? моторы дуют давным...
Да вы чтоооо
И Лехусы не начали везде турбодвушку пихать?
И Сивик в Америке, наконец-то не стал 1,5+турбо?
И Митсу полторашку турбовую не освоила, с опозданием на 10 лет после немцев?
33
8
Ответить
Димон
Благовещенка
Менять, однозначно менять, а через пол года опять менять, и через год . Главное не задумываться, главное менять и заново менять.
37
3
Ответить
7460540
S.K.
Да вы чтоооо
И Лехусы не начали везде турбодвушку пихать?
И Сивик в Америке, наконец-то не стал 1,5+турбо?
И Митсу полторашку турбовую не освоила, с опозданием на 10 лет после немцев?
если что-то становиться модным и то начинают везде пихать
это не всегда прогресс

скажем голивуд все силы кинул на съемки фильмов про супергероев это же не прогресс
или переходи молодежи от чтения книг к просмотру видосов на ютубе тоже не прогресс

или колбаса из опилок тоже ведь не прогресс по сравнению с колбасой из мяса, что была раньше
30
11
Ответить
drom_ru_autoregistered
MAYTEDO
Про клиренс не написали. Для кого- то существенный момент. Себе бы взял старый сид универсал. Ходят слухи, что у нового будет кросс- версия
Покупай у меня.23тыс проехал.
2
5
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Воронеж
Роман Петров
конечно, только прям Шкода дает скидки, все остальные не дают, ога) и еще про гарантию не забываем - до 3-х лет владелец Октавии чинится за свой счет (с 3-его по 5-й год владения), в то время как владелец...
Расскажи лучше это владельцам Kia и Hyundai кто столкнулся с поломкой.
Когда у людей накрывались моторы и они шли к дилерам, а те говорили причина в катализаторе и плохом бензине.
А вот гарантия на катализатор всего 1000 км. Упс...
Читайте внимательно про гарантию у корейцев.
Нет там этих хваленых 5 лет(кстати не забываем ИЛИ 150 000 КМ!)
А у ВАГ гарантия 2 года без ограничения или плюс год если пробег не перешагнул за 100 000 км.
И ещё не забывайте про такое понятие у ВАГ как куланс который прекрасно работает.
67
19
Ответить
 
Сообщений: 5299
Роман Петров
у Октавии гарантия 2 года, а у Сида - 5 что-то мне подсказывает, что на турбо-робот лучше 5 лет иметь, чем 2 во-вторых, не взять, цены-то посмотри: сид 1.4t робот - 1 184 900 октавия 1.4t робот -...
Хватит врать!!! На что там 5 лет гарантия? На всю машину? Или только на мотор, а все остальное под звездочками *(смотрите список на последней странице).
61
12
Ответить
     
Сообщений: 109
Роман Петров
конечно, только прям Шкода дает скидки, все остальные не дают, ога) и еще про гарантию не забываем - до 3-х лет владелец Октавии чинится за свой счет (с 3-его по 5-й год владения), в то время как владелец...
Чтоб такое декларировать, вы ради интереса почитайте на какие детали и при каком пробеге гарантия то у корейцев. 5 лет это маркетинг!
Honda Accord CD5, 1994
Toyota Fielder S, ZZE122, 2002
44
9
Ответить
 
Сообщений: 5299
Роман Петров
видимо, не сработало: где теперь Опель?
Везде кроме РФ. Нужен был GM для как бренд присутствия в Европе, продан PSA, имеет все технологии современные. А что корейцы? Робота заказывают по слухам у LuK, которые ДСГ делают.
15
9
Ответить
S.K.
Да вы чтоооо
И Лехусы не начали везде турбодвушку пихать?
И Сивик в Америке, наконец-то не стал 1,5+турбо?
И Митсу полторашку турбовую не освоила, с опозданием на 10 лет после немцев?
где вездеееее?
НЕКОТОРЫЕ комплектации для долбиков пришлось делать "в европейскую локальную ногу со временем"
если немцы локально в гейропе вообще атмо убрали, то сша/япы/корея - наряду с турбомоторами предлагают параллельно в одной модели на выбор и атмо и турбо
15
19
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
santa79
В фокусе внутри как в альмере, очень убого
Вы уверены?
37
5
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Расскажи лучше это владельцам Kia и Hyundai кто столкнулся с поломкой. Когда у людей накрывались моторы и они шли к дилерам, а те говорили причина в катализаторе и плохом бензине. А вот гарантия на катализатор...
катализатор 1000 км давно нет, читайте внимательно про гарантию у корейцев
и мы говорим не про страны и национальности, а конкретно про Октавию и Сид
у Октавии 2 года гарантии без плюс год/100 ткм
Среднегодовой пробег у большинства 20000 км - поэтому рекламная фигня "без ограничения пробега" - это пыль в глаза, выше головы не прыгнешь, свои 20000 км за год проедешь и все, 40000 км - и Октавия уже не на гарантии. Упс...
24
36
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
Роман Петров
конечно, только прям Шкода дает скидки, все остальные не дают, ога) и еще про гарантию не забываем - до 3-х лет владелец Октавии чинится за свой счет (с 3-его по 5-й год владения), в то время как владелец...
Смешно сейчас про киа гарантию в 5 лет чинимся! Знаю про что говорю ибо два киа, был спортейдж продал. сейчас рио - тоже думаю скоро на продажу выставим.
29
4
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Расскажи лучше это владельцам Kia и Hyundai кто столкнулся с поломкой. Когда у людей накрывались моторы и они шли к дилерам, а те говорили причина в катализаторе и плохом бензине. А вот гарантия на катализатор...
куланс небесплатен, все равно нужно что-то в кассу занеси, и в чем профит его будет, если владельцу Октавии на 3-й (негарантийный год уже у Октавии) придется все равно заплатить, в то время как у владельца Сид действует стандартная гарантия? ну есть куланс и чего? против бесплатной стандарной гарантии на этом же отрезке времени.
13
32
Ответить
  
Вятка
Сообщений: 13096
MAYTEDO
Про клиренс не написали. Для кого- то существенный момент. Себе бы взял старый сид универсал. Ходят слухи, что у нового будет кросс- версия
Клиренс указан в ттх: старый - 160 мм, новый - 145 мм ((
"А здесь, в Вятке избы под снегом..." Б.Г.
16
6
Ответить
АвтоГорожанин
Хватит врать!!! На что там 5 лет гарантия? На всю машину? Или только на мотор, а все остальное под звездочками *(смотрите список на последней странице).
хватит гнать!!!
https://www.kia.ru/service/warranty/
5 лет на все, за исключением деталей, подверженных естественому износу:
фильтры
- лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
- плавкие предохранители
- щетки стеклоочистителей
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла

Для деталей:
- газоразрядные лампы (ксенон)
- хромированные элементы кузова и интерьера
- стекла кузова
- ЛКП (лакокрасочное покрытие) дисков колес
определены условия наступления нормального/естественного износа в период 12 месяцев или 16 000 км. с момента продажи автомобиля первому владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.

Для деталей:
- шланги и патрубки
- элементы системы выпуска отработанных газов
определены условия наступления нормального/естественного износа в 36 месяцев или 100 000 км. с момента продажи автомобиля первому владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.
КАТАЛИЗАТОР ЭТО КСТАТИ СЮДА - 3 года или 100 ткм на него теперь, а не 1000 км

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- сайлентблоки рычагов, амортизаторы и опорные подшипники стоек амортизаторов подвески, карданные шарниры, подшипники и ступицы колес, подвесные подшипники, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления: 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

Детали отделки интерьера:
Для деталей отделки интерьера определены условия наступления нормального / естественного износа: до 70 000 км. пробега без ограничения по времени эксплуатации.
32
21
Ответить
dark c/oH
Чтоб такое декларировать, вы ради интереса почитайте на какие детали и при каком пробеге гарантия то у корейцев. 5 лет это маркетинг!
я то читал сто раз, а ты боюсь даже не знаешь где искать и как интерпретировать написанное
см. выше
15
17
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19908
Роман Петров
где вездеееее?
НЕКОТОРЫЕ комплектации для долбиков пришлось делать "в европейскую локальную ногу со временем"
если немцы локально в гейропе вообще атмо убрали, то сша/япы/корея - наряду с турбомоторами предлагают параллельно в одной модели на выбор и атмо и турбо
я бы сказал, что для долбиков оставили анахронизм в виде атмодвушки, скоро уберут.
Задержка то четко прослеживается, всё с отставанием от Европы на несколько лет.
13
18
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19908
Роман Петров
катализатор 1000 км давно нет, читайте внимательно про гарантию у корейцев и мы говорим не про страны и национальности, а конкретно про Октавию и Сид у Октавии 2 года гарантии без плюс год/100 ткм Среднегодовой...
выложи полные условия "5 летней" гарантии КИА с ограничениями сроков и пробегов
и окажется, что после второго года на КИА она действует только на кузов от дырок да на то, что мотор не вывалится совсем
всё остальное будет с кучей звездочек и ограничений
29
21
Ответить
шуркец
Смешно сейчас про киа гарантию в 5 лет чинимся! Знаю про что говорю ибо два киа, был спортейдж продал. сейчас рио - тоже думаю скоро на продажу выставим.
ну расскажи чотко, а не общими словами
прекрасно что знаешь - значит есть информация: чего, когда, куда, сколько, на каком пробеге/возрасте - рассказывай
9
14
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19908
7460540
если что-то становиться модным и то начинают везде пихать это не всегда прогресс скажем голивуд все силы кинул на съемки фильмов про супергероев это же не прогресс или переходи молодежи от чтения...
да да, один сорт колбасы, которая была якобы по ГОСТу - прогресс, а турбомоторы с динамикой атмо 2,5, а расходом атмо - 1,6 это не прогресс
14
5
Ответить
S.K.
выложи полные условия "5 летней" гарантии КИА с ограничениями сроков и пробегов
и окажется, что после второго года на КИА она действует только на кузов от дырок да на то, что мотор не вывалится совсем
всё остальное будет с кучей звездочек и ограничений
выложил, выше читай
14
14
Ответить
S.K.
я бы сказал, что для долбиков оставили анахронизм в виде атмодвушки, скоро уберут.
Задержка то четко прослеживается, всё с отставанием от Европы на несколько лет.
когда атмо 2.0 уберут это будет означать только одно - они окончательно нас сломали
8
11
Ответить
     
Сообщений: 89
Не понравился. маленький и низкий (я со своими 172 уперся в потолок). Задние сиденья теперь складываются как и везде с горкой, раньше был абс. ровный пол. Вообще разочарован.
11
5
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 9601
АвтоГорожанин
Жить можно и на 4тр в месяц (на еду). Из белка берем грудку по скидону в любой сети, можно лотки найти и за 150 рублей.Главное к грече, рису, и картохе(12 рублей за кило, кстати), обязательно добавить...
чё, ещё один депутат нашёлся который рассказывает как можно хорошо жить на 4 тысячи рублей в месяц ? А многие идиоты и ещё плюсы поставили, значит и вправду можно хорошо прожить на эти деньги, и зарплату вам повышать не надо, а лучше даже чуть снизить, на 3 тысячи то-же можно будет прожить, только уже без грудки, покупаете побольше картохи, и главное витаминов что-бы не сдохнуть через месяц от такой обжираловки.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
25
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 9601
golfowod
15 лет немцы оттачивают свои tsi и DSG, кое что уже на уровне, и дсг ходят по 200 тысяч и моторы, и всё равно не все гладко, интересно кто будет эти преселективы корейские и турбо моторы брать, если сейчас в каждый корейский атмосферник эндоскопом лезут?
турбомоторы у корейцев уже давно стоят, и ничё, ездят.
7
7
Ответить
S.K.
да да, один сорт колбасы, которая была якобы по ГОСТу - прогресс, а турбомоторы с динамикой атмо 2,5, а расходом атмо - 1,6 это не прогресс
турбомоторы с динамикой атмо 2,5, расходом атмо - 1,6 и надежностью атмо V8 - это прогресс
а турбомоторы с динамикой атмо 2,5, расходом атмо - 1,6 и надежность 1.2 турбо - это не прогресс, это то, что я выше писал
11
24
Ответить
коммунист
чё, ещё один депутат нашёлся который рассказывает как можно хорошо жить на 4 тысячи рублей в месяц ? А многие идиоты и ещё плюсы поставили, значит и вправду можно хорошо прожить на эти деньги, и зарплату...
дельное замечание
5
9
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
Роман Петров
ну расскажи чотко, а не общими словами
прекрасно что знаешь - значит есть информация: чего, когда, куда, сколько, на каком пробеге/возрасте - рассказывай
после 70000 пробега км все баста на гарантию. у меня подвесной подшипник развалился на 71000 км. все забрили. за свой счет менял. правда до этого меняли без вопросов по гарантии. а там поменяного и муфта 2 раза. ступичные подшипники 2 раза. шаровые. амортизаторы задние. парктроник задний. и всякой хни по мелочи - но бесплатно, а вот после 70000 км лафа отошла. А моторист в киа сервисе мне сказал машину продавай ибо капиталка твоему мотору светит скоро. на рио пока ни чего не менялось по гарантии,но на нем и пробег 25000км
28
5
Ответить
7460540
шуркец
после 70000 пробега км все баста на гарантию. у меня подвесной подшипник развалился на 71000 км. все забрили. за свой счет менял. правда до этого меняли без вопросов по гарантии. а там поменяного и муфта...
у меня два корейцы в семье
у одного 160 000 меняли один ступечный подшипник два раза, два датчика в двигателе по 500 руб каждый
у второго почти 300 000 пробега. меняли два подшипника, цепь грм и те же два датчика
больше ни в один ни в другой двигатель ни разу не заглядывали
двигателя 1.6
17
5
Ответить
шуркец
после 70000 пробега км все баста на гарантию. у меня подвесной подшипник развалился на 71000 км. все забрили. за свой счет менял. правда до этого меняли без вопросов по гарантии. а там поменяного и муфта...
дак у них по этим деталям открыто все доступно написано, что до 70000 км гарантия, без ограничения по времени эксплуатации:

"Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
...
- сайлентблоки рычагов, амортизаторы и опорные подшипники стоек амортизаторов подвески, карданные шарниры, подшипники и ступицы колес, подвесные подшипники, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления: 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации."
(с) https://www.kia.ru/service/warranty/

строго уложились в обещанные рамки, ничего не нарушили.
10
11
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 4736
шуркец
после 70000 пробега км все баста на гарантию. у меня подвесной подшипник развалился на 71000 км. все забрили. за свой счет менял. правда до этого меняли без вопросов по гарантии. а там поменяного и муфта...
что, так все плохо с моторами?
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
6
 
Ответить
8834095
Nikolay_626
Так про любую модель можно сказать, тем не менее фокус уже давно в топ не вырывался в своем классе.
В плане опций и комплектаций Фокус точно интереснее. Кузовов тоже чуть больше. К тому же Фокус это полноценный современный европеец, а сид это попытка быть похожим на этих самых европейцев... Набрали с миру по нитке
22
15
Ответить
8834095
Andrey 10rus
Мне кажется Сид интересен у нас будет в вариантах атмо-автомат. Подешевле и привычно. А за цену Сида 1,4Т можно взять турбовую Октавию, возможно даже 1,8.
Желалющих брать его в топе точно будут единицы...
7
 
Ответить
Марат
Набережные Челны
Странноватое сравнение в тесте (универсал 1,6 атмо против хэтчбека 1,4 турбо). Неужели так сложно найти популярный предыдущий хэтч?)) Как будто сначала сравнивали 2 хэтчбека, не нашли сильных отличий и решили показать преимущества нового поколения на фоне старого универсала))) Понятное дело, что турбо на фоне атмо лучше по динамике, а управляемость универсала проиграет хэтчбеку. Но интересно ведь сравнение лоб в лоб. Видимо, не настолько новый хэтч лучше старого. Просто сам купил второй сид, начитавшись подобных сравнений. Машина неплохая, надежная, но управляемость категорически не понравилась. Было разочарование первые месяцы, потом смирился...
23
2
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
7460540
у меня два корейцы в семье
у одного 160 000 меняли один ступечный подшипник два раза, два датчика в двигателе по 500 руб каждый
у второго почти 300 000 пробега. меняли два подшипника, цепь грм и те же два датчика
больше ни в один ни в другой двигатель ни разу не заглядывали
двигателя 1.6
вам повезло. у меня сортейдж был 2012 года. рио сейчас у жены 14 года. у вас что за авто и кого года?
5
 
Ответить
я не фанат корейцев, но гарантия у них нормальная
просто надоело читать эти бояны недействительные про "1000 км на катализатор" и "5 лет только на мотор"
привели уже давно все к нормальному виду (выше все разжевано)

условия гарантии - это такой же выбор, как выбор автомобиля - под свои потребности надо выбирать:
- если таксуешь по 100 ткм в год - конечно грех не купить Шкоду и не сделать так, чтобы "Шкода попала" с ее 2 года без ограничения пробега: намотаешь 200 ткм за 23 месяца и тси/дсг дриснет - вот и пусть чинят по гарантии епта)))
- если пробег среднестат. 20 ткм в год - гораздо выгоднее иметь более длинную гарантию по сроку, чем по пробегу (Шкодовские 2 года без ограничения пробега работать не будут для тебя лично), т.е. в этом случае (при небольших пробегах) корейские 5 лет нормальный выбор
- но у кореи вся подвеска до 70000 км по факту, а у японцев - до 100 ткм на подвеску в том числе (или 3 года, что ранее):
*если ездишь долго по сроку владения авто, но мало по пробегу - корейская гарантия на подвеску приемлема (т.к. срок без ограничения)
*если ездишь много по пробегу - то японец выгоднее - 100 ткм гарантии лучше, чем 70 ткм, но у япов до 3-х лет в любом случае: вывод - если за 3 года не наезжаешь 70 ткм - корейская гарантия на подвеску приемлема, если за 3 года наезжаешь больше 70 ткм - лучше японца взять с 100 ткм
все просто, надо просто проанализировать езду на прошлых авто и выбрать гарантию, которая меньше всего риском для кошелька принесет
35
17
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
Роман Петров
дак у них по этим деталям открыто все доступно написано, что до 70000 км гарантия, без ограничения по времени эксплуатации: "Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия...
а ни чего что машине на тот момент три года было! а гарантию как вы тут доказываете у них пять, пять лет! нет там гарантии пяти лет.!!! не не так НЕТ!!!
15
10
Ответить
   
Сообщений: 569
на сиды гарантия 5 лет, Так что новый можно брать турбо+ робот. для первого владельца забот не будет, а дальше уже не важно
7
6
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
Ktth
что, так все плохо с моторами?
ну не мне судить. но проскакивает на форумах сомнения у людей. да и видео с их моторами полно.
1
1
Ответить
шуркец
а ни чего что машине на тот момент три года было! а гарантию как вы тут доказываете у них пять, пять лет! нет там гарантии пяти лет.!!! не не так НЕТ!!!
ты даже сейчас ссылку не открыл, которую тебе на блюдце принесли.

в рамках 5-ти лет есть ограничения на некоторые детали, о чем открыто написано: https://www.kia.ru/service/warranty/
если бы ты за 6 лет проехал 70000 км - тебе бы починили на 6-й год, потому что на детали, которые ты указал гарантия бессрочная по сроку, но ограничена по пробегу.
10
14
Ответить
  
дикий запад
Сообщений: 316
Роман Петров
бред, тебе мозг прокачали что это "новое", "инновационное" и ты повелся ты конструкцию турбины видел? много там инновационного, чтобы ее заявлять "новой"? моторы дуют давным...
Турбированы сейчас все французы, итальянцы, шведы вся Европа, меньше расход соответственно меньше выбросов CO 2, бензин дорогой но я могу купить на свою зарплату около 1500 л. а расходую 60-70 литров так что пох. какая цена.
3
5
Ответить
не автолюбитель
Турбированы сейчас все французы, итальянцы, шведы вся Европа, меньше расход соответственно меньше выбросов CO 2, бензин дорогой но я могу купить на свою зарплату около 1500 л. а расходую 60-70 литров так что пох. какая цена.
какую часть суши занимает Европа, в курсе?)
ВСЯ! лол
с учетом того, что шведские, французские, итальянские авто в масштабах мировых продаж вообще можно выкинуть
ибо кассу делают японцы, американцы и немцы
8
19
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 386
Мне и кажется или как то странно мы стали жить? Ненадежный авто, с тухлым 1.6, обычная по сути ***овозка, стоит как 3 годовая зп работяги.
Мой отзыв: ГАЗ 3102 Волга 2007
18
2
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
Роман Петров
ты даже сейчас ссылку не открыл, которую тебе на блюдце принесли. в рамках 5-ти лет есть ограничения на некоторые детали, о чем открыто написано: https://www.kia.ru/service/warranty/ если бы ты за...
Зачем мне ваши ссылки если у меня был и есть авто марки киа, и я не по наслышке зная как там и что по гарантии ибо только на той неделе прошел четвертое то. И с чего у нас все начиналось: вы доказывали что пять лет гарантии, я вам написал что нет там ни какой пятилетней гарантии, все маркейтинг. вы мне начали теперь ссылки кидать. Зачем это Скажите прямо вы ошиблись и всего делов. Ибо нет у корейце честной пятилетней гарантии , а есть развод для лоха, который сейчас называется модным словом маркетинг, ограничения сноски звездочки и бла бла бла!
27
10
Ответить
in_kem
Мне и кажется или как то странно мы стали жить? Ненадежный авто, с тухлым 1.6, обычная по сути ***овозка, стоит как 3 годовая зп работяги.
конечно странно
считается адекватным если покупаешь машину стоимостью не более максимум годовой зарплаты
11
9
Ответить
7460540
шуркец
вам повезло. у меня сортейдж был 2012 года. рио сейчас у жены 14 года. у вас что за авто и кого года?
две церато 2009
2
1
Ответить
7460540
7460540
две церато 2009
из Кореи с аукциона
1
3
Ответить
шуркец
Зачем мне ваши ссылки если у меня был и есть авто марки киа, и я не по наслышке зная как там и что по гарантии ибо только на той неделе прошел четвертое то. И с чего у нас все начиналось: вы доказывали...
это не мои ссылки - это ссылка на условия гарантии на марку авто, которая у тебя
там открыто написано, что общая гарантия 5 лет, но на некоторые детали есть исключения
если ты не хочешь вникать, смысл?

тебе врач скажет, чувак, ты будешь жить до 100 лет, ЕСЛИ не будешь курить, бухать, заниматься спортом, жрать витамины.
ты такой в 70 приползаешь, бухой с сигаретой, с пузом, без ноги и выпавшими зубами, и говоришь - доктор, я, ска, умираю, вы же говорили до 100 лет?
16
23
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 51
Были в пользовании 2 Сида оба универсала ED и JD. Нариканий никаких вообще. Оба проехали более 150 т. км. Хороший автомобиль во всем кроме клиренса и короткоходной подвески(хотя исправить это не сложно и не дорого). Задумываюсь взять на тест 1,4 турбо и именно на роботе, интересно попробовать именно эту связку.
7
3
Ответить
шуркец
Зачем мне ваши ссылки если у меня был и есть авто марки киа, и я не по наслышке зная как там и что по гарантии ибо только на той неделе прошел четвертое то. И с чего у нас все начиналось: вы доказывали...
у тебя кстати, на указанные детали могла быть гарантия и 6 лет, если бы они пробежали 65000 км например, потому что на них ограничения по сроку нет, только по пробегу (о чем в условиях гарантии и указано)
6
10
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
7460540
из Кореи с аукциона
так если вы не в курсе - они как и японцы для себя совсем другую сборку делают. мы же здесь речь ведем о дилерских авто!
 
13
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
Роман Петров
это не мои ссылки - это ссылка на условия гарантии на марку авто, которая у тебя там открыто написано, что общая гарантия 5 лет, но на некоторые детали есть исключения если ты не хочешь вникать, смысл?...
Удачи вам. Но нет смысла продолжать с вами общение. Ибо я вам про Ивана, вы мне про Фёдора.
11
11
Ответить
шуркец
Удачи вам. Но нет смысла продолжать с вами общение. Ибо я вам про Ивана, вы мне про Фёдора.
почему ты не хочешь разобраться?
7
11
Ответить
7460540
шуркец
так если вы не в курсе - они как и японцы для себя совсем другую сборку делают. мы же здесь речь ведем о дилерских авто!
не во всем
красят для своего рынка они отвратительно
хуже чем у нас
но авто идеальными приходят, после 2-3 лет пробега
видимо условия у них для ЛКП щадящие
3
 
Ответить
шуркец
Удачи вам. Но нет смысла продолжать с вами общение. Ибо я вам про Ивана, вы мне про Фёдора.
они ж тебе сразу написали в открытом источнике - на оф. сайте - 70000 км на подвеску гарантия только, независимо от времени (70000 км накатаешь за месяц - значит гарантии не будет через месяц).
почему ты их упрекаешь в нечестности я никак не пойму?
или ты не в силах весь текст осилить гарантийных условий? только 2 слова крупными буквами - 5 ЛЕТ? дальше интеллекта не хватает почитать, вникнуть? на что 5 лет? какие ограничения? как это отразится на мне?
15
15
Ответить
482
    
Сообщений: 1289
Кореяненавистников предсказуемо вспучило в каментах.
Ну не нравится вам марка или машина - ну пройдите мимо, так нет же надо зайти и нагадить...
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
16
14
Ответить
482
    
Сообщений: 1289
Отличная машина у корейцев вышла, несмотря на однообразные мантры всяких цифороалексов, афдотов и прочей шелупони.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
7
7
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 2011
Александр_Диз
Паласио, я вчера проезжал мимо Ерсубайкино. Так вот, тебя там не знают)))
Так он из дому не выходит...
Мамка за интернет заплатит, бичпакетов принесет, и понеслась по-новой!
14
 
Ответить
    
Сообщений: 1204
Александр Самоса
Турбо нынче если до 100 дотянет то это уже Лайк, ну а 150 это прямо космос.
Evo X до сих пор вон ездят, при том, что их эксплуатацию не назвать щадящей. И многие уже под 300 тыс проехали.
Следить за машиной надо. Привыкли все к Тойотам из 90-х, так и продолжают современные авто обслуживать у дяди в гараже, заливать масло из бочки и бензин у ноунейма.
5
6
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 730
Красиво они разделили 1.4 турбо на роботе и 2.0 на простом автомате на Церато. Маркетологи гр*****ые.

А меж тем, новый Сид с двухлитровым мотором на простом шестиступенчатом автомате в кузове универсал по цене в районе 1100-1200 был бы очень крутым предложением на российском рынке.

Ваг использовал потребителей для тестирования своих роботов, корейцы теперь подтянулись. Только если к ВАГу теперь уже появляется доверие на тему относительной надежности их коробок, корейцам еще завоевывать и завоевывать это доверие покупателей. Кароче Сид 1.4Т я бы не купил. Не по причине мотора, а по причине именно коробки безальтернативной. А с мотором 1.6 это уныние. На любой коробке. У меня бы прошлый кузов. На палке, что хоть как то его спасало. Замечательная машина, но динамика очень на "удовлетворительно", по трассе ездить кайфа мало. Опять же, замечательная была за 700тр. Сейчас за 1200тр я бы купил всё таки Церато двухлитровый. Ну либо бы смотрел немного б/у, но гораздо интереснее модели.
16
1
Ответить
шуркец
Удачи вам. Но нет смысла продолжать с вами общение. Ибо я вам про Ивана, вы мне про Фёдора.
Ты дурачок что ли? Заладил про 5 лет, дальше то слабо прочитать было, нормально тебе чел все обосновал
17
12
Ответить
AHTOH_KPblM
Evo X до сих пор вон ездят, при том, что их эксплуатацию не назвать щадящей. И многие уже под 300 тыс проехали.
Следить за машиной надо. Привыкли все к Тойотам из 90-х, так и продолжают современные авто обслуживать у дяди в гараже, заливать масло из бочки и бензин у ноунейма.
Недавно отзыв был: чувак на Октавии лил бенз только с брендовых заправок 98-й и масло рекомендованное Шкодой менял по регламенту у дилера: турбина отрыгнула на 80 ткм, мотор на 100 ткм
Так что это все бред что обслуживанием можно исправить кривой конструктив мелких турбо
20
10
Ответить
Alex_333
Уфа
Дром, хватит уже рекламой заниматься! Или пишите, что это мнение одного человека (автора статьи), основанное исключительно на личном восприятии и никоим образом не претендующее на объективность.
13
1
Ответить
   
Курск
Сообщений: 706
построенный на платформе К2...
K2 - это китайское имя нашего Рио ?
Машина на базе Рио в топе за 1 459 000 рублёв ???
7
3
Ответить
Если уж табуреточную подвеску старого сида назвали более крмфортной по сравнению с новой, то ну его***** Хребет выдается один, на всю жизнь и без гарантийного обслуживания и ремонта.
21
3
Ответить
     
Сообщений: 2583
XJ
Недавно отзыв был: чувак на Октавии лил бенз только с брендовых заправок 98-й и масло рекомендованное Шкодой менял по регламенту у дилера: турбина отрыгнула на 80 ткм, мотор на 100 ткм
Так что это все бред что обслуживанием можно исправить кривой конструктив мелких турбо
А был отзыв от чувака, который проехал 280 тыс и решил наконец таки в первый раз сцепление поменять на пресловутой ДСГ. Так при разборке увидел, что ресурс еще оставался.
Все зависит от того, как авто эксплуатировался и в каких руках был. Ну и брак заводской конечно никто не отменял, даже у Тойоты.
19
4
Ответить
Что-то очень странное сравнение:

"Голова" старого поколения в комплектации выше среднего тоже умела и Android Auto и CarPlay и интернет по Wi-Fi;
Если попытаться притупить на том же старом поколении с DCT то тоже нет-нет да и дернет;
Двухуровневый пол - аналогично был;
Зеркала с обзорностью по высоте и на прошлом поколении были ну так себе для SW, если оно еще меньше стало это печально;
Про подогрев лобового ни слова не сказано, хотя его то не было;
8
 
Ответить
    
Мск. обл.
Сообщений: 32
а что предыдущий ceed в сравнении не в максимальной комплектации? а новый в максимальной? какое-то не честное сравнение, корейцы на столько хитро***ые в комплектациях, что пол текста из сравнении в этой статье перечеркнуть можно.

p.s. Android Auto кстати есть в рестайле jd.

p.p.s. цены не адекватные, в 16 году брал ceed в самом жире с ксеноном и панорамой за 1,150, а два года спустя эта повозка в новом кузове стоит 1,500
9
2
Ответить
Старый выглядит лучше, особенно сзади.
У нового корма выглядит как у старой китайской повозки.

Это не касается SW версии - он неплохо смотрится.
3
2
Ответить
     
Сообщений: 109
Роман Петров
я то читал сто раз, а ты боюсь даже не знаешь где искать и как интерпретировать написанное
см. выше
Можно и сто раз поглядеть в книгу и увидеть там фигу))) Тыкать незнакомым людям признак дурного тона, хотя о чем я и с кем... Читайте 101 раз, с дивана то виднее)
Honda Accord CD5, 1994
Toyota Fielder S, ZZE122, 2002
4
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11328
В голосовалке нет еще пункта - продать и забыть и купить другую машину, которая может называться Автомобиль
Качественная фотосъемка для интернет-магазинов от 33р.
Автоматизация оптовой и розничной торговли
Мой отзыв: Honda Civic 1997
6
13
Ответить
  
дикий запад
Сообщений: 316
Роман Петров
какую часть суши занимает Европа, в курсе?)
ВСЯ! лол
с учетом того, что шведские, французские, итальянские авто в масштабах мировых продаж вообще можно выкинуть
ибо кассу делают японцы, американцы и немцы
Я живу в Европе и вижу практически все европейские автопроизводители выпускают авто с турбинами (даже дачия) и "кассу" тут делают европейские авто, не японские и тем более не американские.
10
3
Ответить
Андрей
Королёв
Роман Петров
видимо, не сработало: где теперь Опель?
Открою тебе секрет...везде кроме России.
10
4
Ответить
Дмитрий
Сургут
материал напомнил анекдот... чтото типа а кто определяет что кошачий или собачий корм стал еще вкуснее...
6
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 34
Статьи становятся все менее и менее интересными...
Мой отзыв: Renault Logan 2014
6
 
Ответить
   
Раменское
Сообщений: 19
Andrey 10rus
Мне кажется Сид интересен у нас будет в вариантах атмо-автомат. Подешевле и привычно. А за цену Сида 1,4Т можно взять турбовую Октавию, возможно даже 1,8.
За 1,15 млн я взял сид люкс турбо на роботе. С климатом, камерой зв, 6 подушек и т.д. Октавия будет на 100000 дороже как минимум в такой комплектации.
3
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11328
bober1912
За 1,15 млн я взял сид люкс турбо на роботе. С климатом, камерой зв, 6 подушек и т.д. Октавия будет на 100000 дороже как минимум в такой комплектации.
Зато Октавия это машина а не корейская поделка
Качественная фотосъемка для интернет-магазинов от 33р.
Автоматизация оптовой и розничной торговли
15
23
Ответить
voit-cs
Владивосток
Обычное рожно. Не умеют кореяки делать авто.
И да, модер, ты какого черта мои комменты удаляешь? У нас в стране как бы свобода слова.
1
18
Ответить
     
Сообщений: 2583
bober1912
За 1,15 млн я взял сид люкс турбо на роботе. С климатом, камерой зв, 6 подушек и т.д. Октавия будет на 100000 дороже как минимум в такой комплектации.
Могу только поздравить.
Одни авто стоят дороже, другие дешевле. Но все находят свои покупателей.
У меня турбо Октавия. Посмотреть и сравнить их было бы интересно. Но это ни в коем случае не означает, что кто-то глупее, потому, что выбрал не ту машину.
11
2
Ответить
Andrey 10rus
А был отзыв от чувака, который проехал 280 тыс и решил наконец таки в первый раз сцепление поменять на пресловутой ДСГ. Так при разборке увидел, что ресурс еще оставался. Все зависит от того, как авто...
тоже читал этот отзыв...
но тоже согласен что маслом и бензином невозможно исправить брак в моторе, это байки, хоть 100-й лей и масло каждые 3000 км меняй
турбина tsi накрылась из-за актуатора закисающего - это не исправить маслом и бензином
мотор стал жрать масло из-за неоптимальной формы камеры сгорания, поршней и колец (которые модернизировали впоследствии именно конструктивно) - это тоже не исправить маслом и бензином
если бы можно было это исправить маслом и бензином - ваг бы сделал масло с другим допуском, а не менял всю ЦПГ на новую ревизию
поэтому смешно когда адепты вага пишут мол надо обслуживать и все будет ок
ок будет только когда конструктив поправят, а уж никак из-за масла и бензина
9
4
Ответить
Опять срач в комментариях... Можно подумать, что ваш выбор самый правильный, ага! В окно посмотрите, кто на каких автомобилях катается - вот вам и ответ. А по поводу рулится не рулится, едет не едет... Все это относительно. Про Форд любят говорить - эталонная управляемость. А поляки не поленились сравнить автомобили на грани управляемости: https://youtu.be/huBlHg1LD8Y
Спор безсмысленен, т.к. каждый в итоге сделает свой выбор, по своим потребностям, достатку и т.д. Главное, что бы вы сами для себя выбирали то, что действительно хотите. Всем остальным на ваш выбор наплевать 😉
7
1
Ответить
Андрей
Открою тебе секрет...везде кроме России.
в сша опеля нет
1
3
Ответить
AHTOH_KPblM
Evo X до сих пор вон ездят, при том, что их эксплуатацию не назвать щадящей. И многие уже под 300 тыс проехали.
Следить за машиной надо. Привыкли все к Тойотам из 90-х, так и продолжают современные авто обслуживать у дяди в гараже, заливать масло из бочки и бензин у ноунейма.
ты по ходу сам не понял, что подвердил то, что хотел опровергнуть:
в тойоты лили всякую байду, но им пофиг
если такое залить в современные турбо моторы - труба им
так где более надежно?
3
4
Ответить
     
Сообщений: 2583
Роман Петров
тоже читал этот отзыв... но тоже согласен что маслом и бензином невозможно исправить брак в моторе, это байки, хоть 100-й лей и масло каждые 3000 км меняй турбина tsi накрылась из-за актуатора закисающего...
насколько знаю в проблема с актуатором лечилась периодической смазкой, а на новых моторах этого вопроса больше нет.
3
 
Ответить
9386805
Тюмень
Интересно, вот тестят только топовые версии 1.4T, а у обычной версии, скажем, 1.6, там хоть тоже новая подвеска или оставили как у старой?
5
1
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2153
S.K.
да да, один сорт колбасы, которая была якобы по ГОСТу - прогресс, а турбомоторы с динамикой атмо 2,5, а расходом атмо - 1,6 это не прогресс
Назовите-ка такие автомобили! И чтобы у одного 2,5, а у другого 1,6Т, и расход одинаковый, и динамика. Что-то я таких не знаю.
2
1
Ответить
7460540
MikeS75
Назовите-ка такие автомобили! И чтобы у одного 2,5, а у другого 1,6Т, и расход одинаковый, и динамика. Что-то я таких не знаю.
условно говоря
этот сид 1.4 едет как соната 2.4
но правда он легче
1
3
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2153
8834095
В плане опций и комплектаций Фокус точно интереснее. Кузовов тоже чуть больше. К тому же Фокус это полноценный современный европеец, а сид это попытка быть похожим на этих самых европейцев... Набрали с миру по нитке
Фокус 3 в своем классе - это рекордно тесный салон, рекордно маленький багажник, самый плохой робот из одноклассников, грустный клиренс и приборка в стиле корейского музыкального центра. Увы, испортили хорошую машину.
20
1
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
Роман Петров
видимо, не сработало: где теперь Опель?
Живёт припеваюче отделавшись от сгнившего GM.
Продажи растут, новые модельки клепают.
А в Россиюшку лезть у них нет никакого желания, либо по конским пошлинам торговать две с половиной машины в месяц, либо за пол цены машины торговать, перспектива сомнительна.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2016, Opel Vectra 2008
16
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Расскажи лучше это владельцам Kia и Hyundai кто столкнулся с поломкой. Когда у людей накрывались моторы и они шли к дилерам, а те говорили причина в катализаторе и плохом бензине. А вот гарантия на катализатор...
оооо, жертвы ютуба, у киа уже с год гарантия на каты не 1000 км.
А у вага очередь из кучи людишек, которые пытаются выбить этот самый куланс на третий-четвертый год жизни своих поделок на авто.
Пс: а по сути, что первое, что второе - одноразовое, только 5 лет гарантии внушает хоть какую-то надежду, в отличие от 2ух лет вага(кстати который так же мог бы давать 4-5 лет гарантию хотя бы на двигло-турбину-коробку, но почему-то этого не делает. Почему же?)
5
9
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2153
не автолюбитель
Турбированы сейчас все французы, итальянцы, шведы вся Европа, меньше расход соответственно меньше выбросов CO 2, бензин дорогой но я могу купить на свою зарплату около 1500 л. а расходую 60-70 литров так что пох. какая цена.
Турбо ставят из-за "зеленого" налога, который платят автопроизводители в Европе за совокупные выбросы всех своих предлагаемых моделей. Выбросы считают тупо пропорционально расходу. Расход считали по древней евро-методике, предполагавшей на маршруте плавное движение со скоростью 50 км/ч и пару светофоров. В итоге оказалось, что в таком пенсионерском цикле турбина практически не раскручивается, поэтому за расход отвечает только маленький объем. Писали в паспортах сумасшедшую экономию бензина и получали хорошую налоговую скидку, с лихвой окупавшую более высокую себестоимость мотора с турбиной. В США такого налога нет, поэтому на малолитражное турбо там как клали болт, так и кладут. Кстати, и дизели в Европе популярны были именно из-за тупой привязки объема выбросов к паспортному расходу. Только сейчас до "зеленых" доперло, что выбросы дизелей намного грязнее выбросов атмосферников, поэтому скоро "прогрессивным" дизелям в Европе конец.
13
3
Ответить
Alexander
Орск
Ktth
что, так все плохо с моторами?
У меня на рио кат развалился на 90. Сид стоит у дилера ждет замену катализатора. Пробег 48. Вот ответ про моторы киа...
14
4
Ответить
     
Сообщений: 2583
MikeS75
Назовите-ка такие автомобили! И чтобы у одного 2,5, а у другого 1,6Т, и расход одинаковый, и динамика. Что-то я таких не знаю.
У меня была СХ-5 2,5, сейчас Октавия 1,8.
Динамика -по цифрам примерно одинаковая, по ощущениям Шкода едет веселее.
Расход при том же стиле езди меньше литра на 2. Если тошнить и ехать в пенсо-стиле, то расход по трассе можно и в 5 литров уложить.
4
1
Ответить
Женщинам понравится смазливая мордашка и "5 лет гарантии". Люди понимающие в пвтомобилях купят Весту или ТурбоОктавию.
17е катки ? Бггг))))
7
11
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5029
Nikolay_626
Ездил на тест-драйве на турбосиде в максималке, на 17-х дисках. Подвеска очень жесткая, только для идеального асфальта, на грунтовке невозможно ездить, лежачих полицейских тоже не любит. Однако управляется...
:-)
резина - 225/45 R17 - вы еще хотите что бы хорошо было ездить по грунтовке?
:-))))
7
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5077
Роман Петров
бред, тебе мозг прокачали что это "новое", "инновационное" и ты повелся ты конструкцию турбины видел? много там инновационного, чтобы ее заявлять "новой"? моторы дуют давным...
Интересно, как ты будешь тут разглагольствовать, когда у Лексуса или Акуры не останется ни одного атмомотора. У Лохуса он по-сути (за вычетом древностей на рамах) один - 3,5. Да и у Акуры вроде тоже.
Опять ник поменяешь?
8
2
Ответить
MikeS75
Назовите-ка такие автомобили! И чтобы у одного 2,5, а у другого 1,6Т, и расход одинаковый, и динамика. Что-то я таких не знаю.
Форд Куга.
9
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5029
Антон
Это к чему было написано? Или лижбы ляпнуть своё либерастическое и всё равно куда?
:-))
это он к тому рассказал, что под обеспечение в виде собственной почки, сбербанк выдаст автокредит и обычный россиянин с с обычной з/п сможет за такой сид рассчитаться быстрее, чем он умрет
:-)))
2
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5077
Роман Петров
у Октавии гарантия 2 года, а у Сида - 5 что-то мне подсказывает, что на турбо-робот лучше 5 лет иметь, чем 2 во-вторых, не взять, цены-то посмотри: сид 1.4t робот - 1 184 900 октавия 1.4t робот -...
Гораздо честнее и логичнее Октавию сравнивать с Сидом-сараем.
4
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5029
a.lexey
Сид? За такие деньги?
Да нафиг он не нужен...

Корейской машиной должна быть только стиральная.
:-)))
за какие деньги?
сид как стоил новый в районе 20 штук баксов шесть лет назад, так и сейчас столько же и стоит.
а то, что тебе государство предлагает сейчас баксы по 60 покупать, а не по 30 - так это вопросы не к корейцам.

:-)))))
17
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5029
a.lexey
Фокус? Октавия? Не?
:-)
1. - октавия и фокус - новые - дороже.
2. - через 3-5 лет - у корейца - лучшая ситуация в вопросе ликвидности, в т.ч. цен.
3. - на вкус и цвет есть разные фломастеры - кому то нравится кореец и не нравятся приведенные вами машинки
:-)
4
4
Ответить
Andrey 10rus
У меня была СХ-5 2,5, сейчас Октавия 1,8.
Динамика -по цифрам примерно одинаковая, по ощущениям Шкода едет веселее.
Расход при том же стиле езди меньше литра на 2. Если тошнить и ехать в пенсо-стиле, то расход по трассе можно и в 5 литров уложить.
это обманчивое впечатление от турбо
у кореша турбо-альтезза 1jz-gte (lexus is если на леворуком языке), садишься кажется валит******, подхват, все такое, 0-402 метра 15.7 сек
мои 313 атмо сил 0-402 метра 13.9 сек - садишься - ну просто быстро монотонно
динамика турбо по ощущениям обманчива, есть такой эффект
4
5
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5077
Роман Петров
это обманчивое впечатление от турбо у кореша турбо-альтезза 1jz-gte (lexus is если на леворуком языке), садишься кажется валит******, подхват, все такое, 0-402 метра 15.7 сек мои 313 атмо сил 0-402 метра...
Ну так турбодвушка от Тоёты известный овощ, не смотря на то, что цифирьки "как у взрослых".
Ну и сравнить 238 лс и 313 лс - прекрасный показатель твоего ума.
5
2
Ответить
5-9
Интересно, как ты будешь тут разглагольствовать, когда у Лексуса или Акуры не останется ни одного атмомотора. У Лохуса он по-сути (за вычетом древностей на рамах) один - 3,5. Да и у Акуры вроде тоже.
Опять ник поменяешь?
c фига один?
есть 2.0 и 2.5 атмо, есть V8, есть V6
вот турбовый - реально один
приоритет чуешь?
или приоритет - это когда меньшинство?
2
4
Ответить
5-9
Ну так турбодвушка от Тоёты известный овощ, не смотря на то, что цифирьки "как у взрослых".
Ну и сравнить 238 лс и 313 лс - прекрасный показатель твоего ума.
скорее твоего
надо было смотреть на циферки времени - это была суть
расшифрую на пальцах: турбо по ощущениям валит, а время медленнее, атмо по ощушениям не так валит, а время быстрее
ты посмотри на какой пост я отвечал, да)
то что силы разные - в данном контексте неважно
и кстати в 1jz-gte - не 238 сил, ты запарил немножко
3
5
Ответить
DimeX
Тюмень
Сравните с новым церато!
 
 
Ответить
5-9
Интересно, как ты будешь тут разглагольствовать, когда у Лексуса или Акуры не останется ни одного атмомотора. У Лохуса он по-сути (за вычетом древностей на рамах) один - 3,5. Да и у Акуры вроде тоже.
Опять ник поменяешь?
пока у Лексуса 4 атмомотора (2.0, 2.5, v6, v8), 1 турбо (то есть 75% атмо, 25% турбо)
не считая дизелей и гибридов
не вижу движения в сторону "не останется ни одного атмо-мотора"
это надо было бы до фига турбо-моторов новых разработать, ибо один 2.0 во все подряд не пойдет
причем в UX будет новая атмодвушка 2.0 на 170 сил, не та которая щас в nx/es, так что отношение даже 80%/20% получается
какие ты видишь индикаторы в сторону расширения турбовой линейке в лексусе?
2
4
Ответить
12117716
Москва
У нового гарантия такая же урезанная? От сквозной коррозии тоже только 5 лет, а не 12 как у большинства?
1
1
Ответить
12117716
У нового гарантия такая же урезанная? От сквозной коррозии тоже только 5 лет, а не 12 как у большинства?
только 5
но интересно параметр "гарантия от сквозной коррозии" какой имеет вес в принятия решения о покупке автомобиля нового?))
3
5
Ответить
сергей
Омск
Хватит заставлять людей покупать эту срань... Сегодня желал сход-развал на элантре ста тысяч пробега нет, а из сидений поролон торчит... Эти машины были ...вном, есть ..авно и им же и останутся... Бмв им напоминает управлятмостью.. уже даже бмв управляемостью и качеством не напоминает бмв, а Сид напомнил им.. чё смешить то. Пока лохи будут покупать этот шерпотреб, его не перестанут делать и продавать. И это я не только про хюндай
17
9
Ответить
vladimerKa
Северодвинск
Блогеры и журналисты на тестах в европе не очень лестно отзывались и о динамике турбомотора, и о шумоизоляции, и о подвеске. Экстерьер на любителя у любой машины (мне лично старый вагон нравится больше нового хэтча). Места сзади мало. Я так понимаю, электронным помощникам нужна разметка и читаемые знаки - в каком городе России это есть? Особенно осенью-весной. И самое главное цена! Топовая комплектация турбо/робот стоит 1.45 млн. Полагаю тот же ФФ3 с турбо и автоматом стоит также или меньше, за 1.5 можно взять копейку бмв (правда, бомж-комплект. Но бмв очень хорошо торгуется). Уходящая мазда 6 также 1.5 млн примерно (либо суприм 2.0, либо актив 2.5). В общем выбор есть. Продажи покажут. Но не думаю, что новый сид за 1.5 лучший выбор для владельца предыдущего. имхо.
8
 
Ответить
сергей
Омск
Это как про бензин. Пока лох будет покупать ту же самую бодягу только с приставкой g95, её будут на рубль дороже продавать. Мы сами заказываем себя в это *****о, а ушдые дядьки на нас это *****о льют и убеждают в том что это здорово, люди очнитесь.. эти автомобили не стоят даже обсуждений, я уже не говорю про какие-то там полтора миллиона
2
6
Ответить
vladimerKa
Северодвинск
Alex ParboiL
Опять срач в комментариях... Можно подумать, что ваш выбор самый правильный, ага! В окно посмотрите, кто на каких автомобилях катается - вот вам и ответ. А по поводу рулится не рулится, едет не едет......
Правильно про форд сказали: мне на тестдрайве фф3 после сида показался хорошей, плотной машиной. А товарищ после теста фокуса отметил плохую управляемость (ездит на бмв1). Все относительно.
5
 
Ответить
7460540
сергей
Это как про бензин. Пока лох будет покупать ту же самую бодягу только с приставкой g95, её будут на рубль дороже продавать. Мы сами заказываем себя в это *****о, а ушдые дядьки на нас это *****о льют и...
ну так давай нагни систему
купи авто сильно лучше в эти деньги
или 10 лет не обновляй авто, не заправляйся, вообще ничего не покупай
чтобы показать им кузькину мать
а между тем любой у кого кателок хоть чуть чуть варит видит что скажем за 10 цены на авто в стабильной валюте не изменились
5
 
Ответить
  
дикий запад
Сообщений: 316
MikeS75
Турбо ставят из-за "зеленого" налога, который платят автопроизводители в Европе за совокупные выбросы всех своих предлагаемых моделей. Выбросы считают тупо пропорционально расходу. Расход считали...
Сейчас начали по другой методике подсчитывать, конечно больше надо будет платить налог. Ну а дизеля ни куда не уйдут (моё мнение) потому как расход и мощность, никаким гибридам и атмосферным авто и не снилось. BMW 320 d 184 л.с. средний расход 5.2 в Германии.
 
 
Ответить
Езжу на новом сиде 1.6 АКПП, брал за 1.1млн, пока все устраивает. За эти деньги все равно никакой другой С-класс не купить. ФФ3 смотрел - тесный, Мазда3 со страховкой выходила под 1.5млн. Октавия тоже сильно дороже.
4
3
Ответить
 
Сообщений: 7994
Nikolay_626
Ездил на тест-драйве на турбосиде в максималке, на 17-х дисках. Подвеска очень жесткая, только для идеального асфальта, на грунтовке невозможно ездить, лежачих полицейских тоже не любит. Однако управляется...
Тоже тестил - звук мотора неприятный, руль мало регулируется, едет неплохо, чуть хуже Поло 1,4 TSI.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 776
7460540
ну так давай нагни систему
купи авто сильно лучше в эти деньги
или 10 лет не обновляй авто, не заправляйся, вообще ничего не покупай
чтобы показать им кузькину мать
а между тем любой у кого кателок хоть чуть чуть варит видит что скажем за 10 цены на авто в стабильной валюте не изменились
Не только не изменились,даже снизились))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7994
111 11
Самый нормальный Ceed был первый который ED, Новому 3му поколению за робота минус, за турбопукалку минус. Туда надо ставить агрегаты от церато 2 литра атмосферник и АКПП с гидротрансформатором.
Ага 8кл. атмосферник с карбюратором и 3 ст. АКПП - сносу ему не будет
4
 
Ответить
 
Сообщений: 7994
Александр_Диз
Паласио, я вчера проезжал мимо Ерсубайкино. Так вот, тебя там не знают)))
Так он все время на Дроме - из дома редко выходит😁
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7994
Andrey 10rus
ОК Октавия 1,4 дороже на 130 тыс, 1,8 на 200. Сильно много это или нет, каждый решает сам с учетом того чем отличаются машины. Это официальные цены. В реале на Октавию можно получить скидку. Скидывает ли КИА не знаю.
Сид ближе к Рапиду, но салон помягче.
5
4
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6116
Странный материал рекламного характера
10
 
Ответить
drus
45 профиль резины и деревянная подвеска - новое испытание в духе "Остаться в живых".
5
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3587
vladimerKa
Блогеры и журналисты на тестах в европе не очень лестно отзывались и о динамике турбомотора, и о шумоизоляции, и о подвеске. Экстерьер на любителя у любой машины (мне лично старый вагон нравится больше...
Кмиляют журналисты и блогеры.
Ради красного долларца не пожалеют и оца

Солярис сменился - и вот у старого подвеска плоха стала на всех страницах автожурналов
Вот новый сид - и оказывается старый не едет подвеской тупит коробкой
А в народе только легенды ходят про "лучше сида взять - настоящий автомат".
Сид всю историю был фантик, и новый тоже фантик. Но про этот напишут правду, когда новый выйдет и про старое покаление можно писать правду.
13
 
Ответить
6923602
В семье было 3 корейца. 2 спортежа и рио. Все с нуля. Покупали почти одновременно. Рио до сих пор бегает.
Со спортежем проблем вроде не было. 1-ю продали до 10т пробега, вторую до 40.
У рио сейчас пробег 70т 11г.в. Два раза движок ремонтировали. 1-й раз по гарантии, 2-й раз, когда только гарантия вышла. Подвеску меняли на 60т. Рейка стучит давно. Подвески на корейцах - худшие ( на китайцах не катался). Ездил на 2-м сиде, катался на предпоследней оптиме. У всех ходовка, как на телеге. Больше корейцев не будет (в ближайщее время точно). Из всех знакомых только одного знаю, который после санта фе купил сида 2-го. Остальные не горят желанием покупать корейца ещё раз.
14
5
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1656
santa79
В фокусе внутри как в альмере, очень убого
Хоть бы в салон заглянул в фокус рестайл максималку. Я уже не говорю о четвертом фокусе. Это космолет.
6
 
Ответить
6923602
Забыл про климат написать. Климат в жару дул горячим воздухом. Купили за копейки какую-то штучку и поставили, вроде решилась проблема. После окончания гарантии вообще перестал работать. Низ сидушки меняли по гарантии, козырёк тоже, крепление бака, карданчик рулевой рейки, ограничитель дверей с левой стороны. Натяжитель ремня навесного после гарантии. Выбили катализатор после гарантии и сделали чиповку. Машина стала очень шустрой после чиповки.
 
 
Ответить
DenisS
Москва
ПАЛАСИО
Фокус 4 при адекватной цене не оставит шанса Сиду
Так же как Фокус 3 предыдущему сиду?
2
 
Ответить
   
Оренбург
Сообщений: 741
Помню, как в 2008 году покупал своего сида 1,6 на механике за 550 000 р.
5
 
Ответить
ToxicExhaust
Москва
Роман Петров
я не фанат корейцев, но гарантия у них нормальная просто надоело читать эти бояны недействительные про "1000 км на катализатор" и "5 лет только на мотор" привели уже давно все к нормальному...
Еще момент. Что сложнее диагностировать при продаже во вторые руки жпу ТСИ с ТНВД и ДСГ или подвеску? Ну и что дороже в ремонте при попадалове соответственно.
2
1
Ответить
ToxicExhaust
Москва
nico_PCM
оооо, жертвы ютуба, у киа уже с год гарантия на каты не 1000 км. А у вага очередь из кучи людишек, которые пытаются выбить этот самый куланс на третий-четвертый год жизни своих поделок на авто. Пс: а...
Потому что дали под нажимом на ДСГ 5лет а потом ******и. Видимо посчитали что с такой надежностью денег не хватит.
1
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2865
Nikolay_626
1.4 турбо дороже 1.6 на 80 тысяч и начинается от 1184900, октавия 1.4 турбо начинается от 1316000. А так, да, октавия просторнее, намного больше багажник. Но она еще жестче чем сид.
Конечно опасения есть на счет турбодвигателя киа, но чем-то он зацепил.
Октавия с 1.4 начинается от 1.138 млн.
4
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2865
Роман Петров
я не фанат корейцев, но гарантия у них нормальная просто надоело читать эти бояны недействительные про "1000 км на катализатор" и "5 лет только на мотор" привели уже давно все к нормальному...
Узбагойся эксперд! У меня Октавия 1.4 ДСГ, за 5 лет и 120 т.км., даже лампочки все родные, и гарантия не пригодилась не разу! Свечи и колодки отходили почти 100 т.км. В подвеске всё родное, и ещё походит, потому как до сих пор она в отличном состоянии, ДСГ вопреки многим скептикам живее всех живых! Так что рассказывай дальше свои байки таким же теоретикам как ты, а понимающие люди будут покупать машины с турбомотрами и роботами и получать от них удовольствие.
6
6
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2865
Роман Петров
какую часть суши занимает Европа, в курсе?)
ВСЯ! лол
с учетом того, что шведские, французские, итальянские авто в масштабах мировых продаж вообще можно выкинуть
ибо кассу делают японцы, американцы и немцы
Эксперд, если ты не знал, то население Европы 711 млн., а например сша всего 325 млн., и машин в Европе продаётся больше чем в сша. И кстати европейские марки очень популярны в Китае, гораздо популярней чем Японские и Американские, а что такое рынок Китая надеюсь ты знаешь.. Так что оказывается ты ещё и по Географии "эксперт", - наверное прогуливал в школе такие важные предметы!
6
4
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2865
Роман Петров
тоже читал этот отзыв... но тоже согласен что маслом и бензином невозможно исправить брак в моторе, это байки, хоть 100-й лей и масло каждые 3000 км меняй турбина tsi накрылась из-за актуатора закисающего...
Что за ...ню ты несёшь? Люди по 300-500 т.км, без проблем проезжают, а ты тут на примере одного случая про какой то конструктив и закисающие актуаторы заливаешь.... Не одна турбина не "накроется" из за закисшего привода заслонки перепускного клапана!
5
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 375
Судя по коричевным вставкам похоже на футбольную версию люкса, это значит сверху еще 2 комплектации. В премиуме жк спидометр, а не та убогость, что на фото.
И дерганье на роботе легко лечится- включается эко и тошни себе в пробке. А вот дерганье при проезде лежачих похоже не лечится.
Турба как чипуется расскажите) Отопитель в новых тоже стоит? Меня выручает (на уже предыдущем сиде).
И еще кто тут корейских роботов ругает. Не сравнивайте с дсг, там общего столько сколько у вариатора и гидротрансформатора. Ну и поломки корейских роботов конечно в студию.
2
3
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
111 11
В СШП Церато завется Форте и там и хетчбек и универсал есть. Не пойму смысла в этом зоопарке почти одинаковых моделей и для европы и для СШП. Нет чтобы универсально далать изобретают велосипед.
В Штатах нет универсала. Вообще ни у одной марки нет.
1
1
Ответить
ом
Промышленная
коммунист
чё, ещё один депутат нашёлся который рассказывает как можно хорошо жить на 4 тысячи рублей в месяц ? А многие идиоты и ещё плюсы поставили, значит и вправду можно хорошо прожить на эти деньги, и зарплату...
этот дипупуп якобы пытался попробовать прожить на 3рубля,но якобы протянул три недели и высказал другое мнение про геноцид народа.
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 494
Все эти отзывы к реальной жизни никакого отношения не имеют. 99% описания - вода, маркетинг и ситуации, которые реальному водителю встречаются кране редко. рассказы про какую то управляемость мифическую. от 0 до 60 км/ч в городе плевать на управляемость, если эта управляемость отличается от троллейбуса в лучшую сторону. Средняя скорость городского авто не более 20 км/ч. А нам рассказывают, как «выехать из десяти секунд» (под камеры). Гораздо важнее с 90 до 130 разгоняется и можно ли на нем безопасно обгон совершать и как авто в пробке едет. сможешь та там 3 часа просидеть и не сдохнуть.
Про реальную жизнь тут только вот написано: "К минусам относим флегматичный отклик на первичную подачу топлива. Притапливаешь педаль газа, и Ceed лениво катится вперед. Добавляешь — рывок." Вывод - в пробках вы будьте страдать.
Родина нас не любит.
13
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 494
Да, и, кстати, интересно, столько машин в максималке из общего объема продается. Большинство проданных тачек, скорее всего в комплектациях "барабан" и барабан+. Хорошо, если половина от показанного будет у обычного владельца.
Родина нас не любит.
5
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3587
Nazim
Помню, как в 2008 году покупал своего сида 1,6 на механике за 550 000 р.
Тоже выбирал между ним за 550 маздой 3 за 600 и Ноутом за 570.
Взял Ноута максималку на мехе со скидкой за 530 с дешевым кредитом.
Сид не ехал, мазду ждать надо было, да и 12 сек до сотни огорчили.
 
 
Ответить
 
Химки
Сообщений: 238
Марат
Странноватое сравнение в тесте (универсал 1,6 атмо против хэтчбека 1,4 турбо). Неужели так сложно найти популярный предыдущий хэтч?)) Как будто сначала сравнивали 2 хэтчбека, не нашли сильных отличий и...
А выкинуть стоковые пружины и амортизаторы ? Я так на 50 тыс сделал, получил совсем другую машину куда лучше управляемую чем когда новая. Жалею, что сразу после покупки так не сделал.
Кстати брал на тест драйв новый, так у него с подвеской все в порядке, работу над ошибками провели!
Мой отзыв: Kia cee'd 2015
2
1
Ответить
 
Химки
Сообщений: 238
ezalabasov
Красиво они разделили 1.4 турбо на роботе и 2.0 на простом автомате на Церато. Маркетологи гр*****ые. А меж тем, новый Сид с двухлитровым мотором на простом шестиступенчатом автомате в кузове универсал...
Вся засада в том, что выбор из 3х моделей; Сид, Октаха, ФФ
Больше универсалов нет. Вот мне паркет на фиг не сдался, у жены есть ;)
А хотел бы компактное и шустрое и чуть моторчик побольше 2.5 атмо+гидро акпп.
Т.е. или Мазду, Мондео, Оптиму НО!!! Почему продают только бесполезные седаны! Это не бизнес класс, а семейные автомобили! Маркетологи вытесняют в паркеты, хотя толку от паркета с клиренсом 165-185 нет никакого стоит дороже едет хуже!
4
 
Ответить
 
Химки
Сообщений: 238
Ваше Величество
Форд Куга.
О кстати могу зловещий эксперимент провести!
Синхронный заезд Куги 2.5 и Сида 1.6 на дачу!
Обе как раз сейчас заправлять буду!
3
 
Ответить
РасСОл
Зачем везде эти колеса 17" суют!? 205/60р16 поставить. Резина выше, дешевле, диаметр колеса больше. С такой мощностью большая ширина нафиг не нужна. Тормоза мелкие и в 15" войдут
4
1
Ответить
 
Химки
Сообщений: 238
Сид был интересен именно как универсал. Среди хетчей выбор побольше.
По моторам и коробкам здесь уже все обсудили ;)

НО! Ходят слухи, что у нового универсала сиденья не раскладываются в ровный пол!!! И крыша ниже у двери чем у старого на 4 см. Так же заход двери на крышу меньше, грузить стало менее удобно.
Вот это фэйл!
3
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5077
Роман Петров
c фига один?
есть 2.0 и 2.5 атмо, есть V8, есть V6
вот турбовый - реально один
приоритет чуешь?
или приоритет - это когда меньшинство?
У Лохуса???
2,0 - это на NX200? Я бы вообще про этот позор не упоминал.
Где стоит 2,5 атмо? На каком Лексусе? На Камри-люкс чтоль?
"Настоящие" Лексусы, а не доводка до уровня Фолькса обычных Тоёт это: IS, GS, LS, RC. Вот туда и смотри.
1
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5077
Роман Петров
пока у Лексуса 4 атмомотора (2.0, 2.5, v6, v8), 1 турбо (то есть 75% атмо, 25% турбо) не считая дизелей и гибридов не вижу движения в сторону "не останется ни одного атмо-мотора" это надо...
Ты неуч.
Про самый новейший, крутейший и стоящий на флагмане 3,5Т ты не знаешь.
И разве 1,2Т на UX нет?
Лет через 5-7 на Лексусе будет то, что у немцев уже было 7 лет назад - только турбо. Отставание - 15 лет.
3
 
Ответить
spooner
Озёрск
коммунист
чё, ещё один депутат нашёлся который рассказывает как можно хорошо жить на 4 тысячи рублей в месяц ? А многие идиоты и ещё плюсы поставили, значит и вправду можно хорошо прожить на эти деньги, и зарплату...
Странно что наши люди "при бабле" так не питаются, а других заставляют. Через пару лет будут открыто говорить: Вон комбикорм покупайте на рынке и жрите, нам надо чтоб вы нам деньги заносили, а не жировали.
3
 
Ответить
spooner
Озёрск
шуркец
после 70000 пробега км все баста на гарантию. у меня подвесной подшипник развалился на 71000 км. все забрили. за свой счет менял. правда до этого меняли без вопросов по гарантии. а там поменяного и муфта...
Мне нравятся такие мотористы у официалов. В трейд-ине после них можно эти авто по нормальной цене по знакомству урвать. Лохов выискивают обычно. "ой у тебя мотору скоро кирдык", едешь в нормальный профильный сервис, а там оказывается что все норм. А другой сразу на месте обесрется и сдаст свое авто после ТО в трейд-ин побыстрее и заберет новое.
3
 
Ответить
spooner
Озёрск
7460540
у меня два корейцы в семье
у одного 160 000 меняли один ступечный подшипник два раза, два датчика в двигателе по 500 руб каждый
у второго почти 300 000 пробега. меняли два подшипника, цепь грм и те же два датчика
больше ни в один ни в другой двигатель ни разу не заглядывали
двигателя 1.6
мне автомех знакомый у когоро все авто делаю сразу сказал. Покупай корейцев, запчасти копейки, все легко ремонтируется и долго ходит. Или покупай форд, мазду и т.д. и будешь моим любимым клиентом, только деньги готовь. Купишь китайца - можешь ко мне не приезжать ))
5
5
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 24
До читал до слов "Турбина" и "Робот", дальше можно не читать, последнюю нормальную машину на автомате потеряли, печаль и тоска
Мои отзывы: Opel Vectra 2007, Kia Magentis 2005
3
4
Ответить
spooner
Озёрск
Роман Петров
я не фанат корейцев, но гарантия у них нормальная просто надоело читать эти бояны недействительные про "1000 км на катализатор" и "5 лет только на мотор" привели уже давно все к нормальному...
да что там с подвеской у корейцев-то? мой сид 90 тысяч уже проехал, 2 раза косточки передние менял только (320 рублей за штуку). Ну стойки хочу поменять и то просто для себя, помягче так сказать. С гарантией проблем нет никаких. Зато дружище на тойоте версо успел на 75т.км. перед стойки перекинуть, потекли. Удивил меня этим.
4
3
Ответить
spooner
Озёрск
in_kem
Мне и кажется или как то странно мы стали жить? Ненадежный авто, с тухлым 1.6, обычная по сути ***овозка, стоит как 3 годовая зп работяги.
роботяги, 5 годовая. 3 года это руководитель среднего звена или специалист и то не везде, и то если совсем не жрать.
1
 
Ответить
Марат
Набережные Челны
O.V.F.
А выкинуть стоковые пружины и амортизаторы ? Я так на 50 тыс сделал, получил совсем другую машину куда лучше управляемую чем когда новая. Жалею, что сразу после покупки так не сделал.
Кстати брал на тест драйв новый, так у него с подвеской все в порядке, работу над ошибками провели!
Дело ведь не только в амортизаторах. Электрический усилитель настроен безобразно, усилие искусственное и связь с дорогой не чувствуется. И вообще почему на новой тачке за лям покупатель должен перебирать ходовую и доводить машину до ума?))) Для этого существуют инженеры, цикл разработки автомобиля составляет 3-4 года, за это время вполне можно настроить и ходовую и рулевое.
3
2
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 538
vladimir26
Октавия с 1.4 начинается от 1.138 млн.
на механике
1
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 20672
Езжу на пятилетке сиид, хэтч. Из недостатков - не едет, разгон стремный, кузов ржавеет, сиденье водительское протерлось до дыры (хреновый материал обивки), вчера отказал подогрев пассажирского сиденья, не работают подогревы зеркал заднего вида, через раз включается подогрев руля (иногда не выключается). На лицо экономия на всем. А в новом еще и турбомотор и робот((( жесть какая
Quilibet fortunae suae faber
9
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 20672
А еще металл тонкий, весь кузов******во вмятинах
Quilibet fortunae suae faber
2
1
Ответить
еф
Новороссийск
Роман Петров
бред, тебе мозг прокачали что это "новое", "инновационное" и ты повелся ты конструкцию турбины видел? много там инновационного, чтобы ее заявлять "новой"? моторы дуют давным...
Это ты хорошо сказал.Раньше турбо ставили ,чтобы Перловка,а сейчас-чтобы ехало
.
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19908
MikeS75
Назовите-ка такие автомобили! И чтобы у одного 2,5, а у другого 1,6Т, и расход одинаковый, и динамика. Что-то я таких не знаю.
Джетта с мексиканским 2,5 и европейским 1,4Т
 
1
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 730
O.V.F.
Вся засада в том, что выбор из 3х моделей; Сид, Октаха, ФФ Больше универсалов нет. Вот мне паркет на фиг не сдался, у жены есть ;) А хотел бы компактное и шустрое и чуть моторчик побольше 2.5 атмо+гидро...
Соглашусь, больших сараев у нас и не осталось.
В Черногории был и увидел кучу шестерок в кузове универсал (все красные, намытые, возможно какой-то пробег или презентация), блин я бы купил эту машину только из-за её красоты, а огромный багажник был бы просто приятным дополнением.
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Роман Петров
почему ты не хочешь разобраться?
А чего тут разбираться, бегают эти корейцы с наклейками "гарантия 5 лет", если так оно и есть, то любые поломки не по вине водителя должны устранятся бесплатно в течении 5 лет, без привязки к пробегу. Логично. Если начинаются привязки к пробегу, то это уже лукавство.
2
2
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Воронеж
nico_PCM
оооо, жертвы ютуба, у киа уже с год гарантия на каты не 1000 км. А у вага очередь из кучи людишек, которые пытаются выбить этот самый куланс на третий-четвертый год жизни своих поделок на авто. Пс: а...
"Жертва ютуба" это вы про кого-то говорите непонятного.
Вот люди год как получают больше 1000 км гарантии, а те кто купил ранее и надеялся на рекламные 5 лет гарантии влипли.
Плюс ко всему не забывайте про 150 000 которые некоторые водители прокатывают намного раньше.
Да и потом на что конкретно 5 лет гарантии читали?
На ВАГ всегда была гарантия 2 года без ограничения + год до 100 000.
Если вас греет цифра 5, то пожалуйста покупайте и катайтесь.
У меня в семье две машины Джетта 1,4TSI+DSG7 6 лет полет нормальный и элантра 1.6 4 года и уже с вырезанным катализатором, прошитая и подъедающая масло.
3
3
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Воронеж
Роман Петров
куланс небесплатен, все равно нужно что-то в кассу занеси, и в чем профит его будет, если владельцу Октавии на 3-й (негарантийный год уже у Октавии) придется все равно заплатить, в то время как у владельца...
Зато есть много людей как вы купившие корейца с гарантией 5 лет чинят машину за свой счет на сроке 3 года.
А если производитель берет на себя покупку запчастей (оригинальных) и часть работ оплачивает это мне больше по душе.
1
2
Ответить
Андрей
Королёв
Роман Петров
в сша опеля нет
Там есть перелицованные Бьюик и Шевролет.
 
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
Пещерёв Иосиф Анатольевич
"Жертва ютуба" это вы про кого-то говорите непонятного. Вот люди год как получают больше 1000 км гарантии, а те кто купил ранее и надеялся на рекламные 5 лет гарантии влипли. Плюс ко всему...
боже, мне становится так смешно, когда люди говорят "2 года без ограничений" - ало, если ты колодки убьешь, они тебе их по гарантии поменяют? Если ты резину сотрешь, они тебе её по гарантии поменяют?
Если нет, то о каких "без ограничений" может идти речь? Гарантия у всех не распространяется на детали естественного износа, а киа с учётом низкокачественного топлива и низкого качества своих катов - приравняла катализатор к деталям естественного износа. Вот и всё.
Не надо мне рассказы про то, что у вас есть, я два месяца продавал шестой гольф на дсг, с одним владельцем и 67к пробега, при этом практически по низу ценника, все боятся дсг, ибо это кот в мешке.
Про ликвидность вага я вообще молчу
6
1
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Воронеж
nico_PCM
боже, мне становится так смешно, когда люди говорят "2 года без ограничений" - ало, если ты колодки убьешь, они тебе их по гарантии поменяют? Если ты резину сотрешь, они тебе её по гарантии поменяют?...
Если корейцы приравняли катализатор к деталям естественного износа, то почему не указали в регламентных работах пробег на котором его необходимо менять и почему не сделали возможности его поменять, плюс нет такой запчасти.
Да и потом люди боятся покупать ДСГ и ТСИ из-за комментаторов и гонщиков которые убивают машины и кричат на каждом углу что она ломучая.
Два месяца это совсем не срок. Я свою Короллу с пробегом 105К и одним владельцем продавал 3 месяца при том что у неё реально был крашен только один бампер. И это как все кричат ликвидная на рынке машина и супер надежная, а также всеми любимая.
Только вот вопрос: вы говорите что корейцев прекрасная 5 летняя гарантия, а сами судя по фото купили Мазду 6, а не Киа Оптиму или Хюндай Сонату? Хотя у Мазды гарантия 3 года или 100К, да и дешевле вышел бы кореец.
"Без ограничений" имеется ввиду пробега, а не узлов и деталей, но это уже совсем другая история...
3
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Если корейцы приравняли катализатор к деталям естественного износа, то почему не указали в регламентных работах пробег на котором его необходимо менять и почему не сделали возможности его поменять, плюс...
"почему не указали в регламентных работах пробег на котором его необходимо менять" - у вага указано когда менять колодки?
Люди боятся покупать потому что это разваливается, гонщики есть и на маздах, и на тойотах, и на корейцах и прочем.
Для машины с одним владельцем девочкой, в идеальном состоянии, пробегом 67к и по низу рынка - это не срок? "красиво".
Я не говорил что у киа прекрасная гарантия, я сказал что вы жертвы ютуба, насмотревшиеся роликов.
Мне не нравятся корейцы, хотя я и рассматривал оптиму к покупке и даже чуть не купил (в итоге рад что не получилось).
Сонаты на тот момент не было на рынке, а ай40 был банально устаревшим.
Я мазду не обслуживаю у офицалов и делаю ТО каждые 10к км, что есть в моём отзыве
1
 
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Воронеж
nico_PCM
боже, мне становится так смешно, когда люди говорят "2 года без ограничений" - ало, если ты колодки убьешь, они тебе их по гарантии поменяют? Если ты резину сотрешь, они тебе её по гарантии поменяют?...
И да прошу прощения забыл самое важное: В сервисных книжках(инструкция), которые почти никто не читает, в частности на Хюндай говорится про гарантию 5 лет или 120К пробега на двигатель без навесного оборудование и коробку, но при этом есть ДОПОЛНЕНИЕ что срок службы автомобиля 6 лет или 180К пробега или возможен больше при выполнении своевременного технического обслуживания, но не более 10 лет!
А ВАГ только гарантия от сквозной коррозии кузова 12 лет!
При этом я не говорю что машины плохие.
Предыдущая Элантра(2009г.в.) за 5 лет откатала 340К без проблем с двиглом и коробкой, только были ремонты задней (независимой тогда)подвески.
Каждая машина хороша по своему и на те деньги какие за неё просят.
А смотреть на рекламные лозунги нельзя!
4
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2865
nico_PCM
боже, мне становится так смешно, когда люди говорят "2 года без ограничений" - ало, если ты колодки убьешь, они тебе их по гарантии поменяют? Если ты резину сотрешь, они тебе её по гарантии поменяют?...
Весь авто состоит из деталей подверженных износу.. Сцепление является таковой деталью? - конечно же да, и у ВАГа его меняют без вопросов. Так же с деталями подвески и пр. Просто у каждого производителя свой подход к гарантийным обязательствам, и корейцы тут мягко говоря лукавят, рекламируя 5 лет и 150 т.км.!
5
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
vladimir26
Весь авто состоит из деталей подверженных износу.. Сцепление является таковой деталью? - конечно же да, и у ВАГа его меняют без вопросов. Так же с деталями подвески и пр. Просто у каждого производителя...
Так почему все игнорируют главный вопрос, почему ваг не сделает гарантию на двигло(тси) и коробку(дсг) 5 лет? Ну по какой причине? Почему даже трёх лет нет(хотя всего год назад мне с пеной у рта доказывали что у фолькса 3 года, а на деле 3 года только на поло и джетте 1.6 с механикой или акпп, а на сайте так и написано 2 года)
3
1
Ответить
FAN
Якутск
Менять однозначно. Разница большая.
 
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 255
Роман Петров
цены глянь, да?
сид 1.4t робот - 1 184 900
октавия 1.4t робот - 1 316 000
ну 150к это вроде не такие и большие деньги. если это так влияет на выбор, то рано покупать новую машину.
 
1
Ответить
Alexander
Орск
Роман Петров
катализатор 1000 км давно нет, читайте внимательно про гарантию у корейцев и мы говорим не про страны и национальности, а конкретно про Октавию и Сид у Октавии 2 года гарантии без плюс год/100 ткм Среднегодовой...
Катализатор 1000 нет. Но сыпаться продолжает. Для ремонта моя стоит уже две недели. Стоять будет около месяца. Прошла 48. До конца гарантии еще пару раз кат поменяю...
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 415
шуркец
Вы уверены?
А вы в дешёвую версию сядьте, не все титаниум берут
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
 
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 415
JEKA FORD
Хоть бы в салон заглянул в фокус рестайл максималку. Я уже не говорю о четвертом фокусе. Это космолет.
И заглядывал и ездил
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
 
 
Ответить
В живую пока не видел новый сид. Но по фото и тд. Особо не страдаю что 1.5года у меня уже старый сид ))) доволен безумно. Сделают сид с обвесом и клиренса добавят. Будет малёк завидно )))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 57
Как бывший владелец Сида JD. ещё правильного - с атмосферником 1.6 и автоматом, скажу следующее - версии с 17 дюймовыми колесами - в топку. Там на 16 с нормальным профилем иной раз кажется что подвеска отвалилась при проезде стыков на мостах, например, а с таким профилем по нашим дорогам можно только на 20км/ч ездить и то не везде. Обогрев лобового - большой плюс. Отсутствие омывателя фар даже на топ-версиях большой минус. Ну и самое главное - ожидалось что будет в тпое версия 2.0 атмо+шестиступенчатый гидротрансформатор. А получили турбомотор + робот. Для всех желающих выкладываю скан от тех немногих, кто уже успел приобщиться к этому чуду корейской техники. Так что если хочется новую легковую КИА имхо лучше - Церато или Оптиму.
3
1
Ответить
Алексей
Москва
SirAlex
А брать все равно будут, потому что другого универсала С класса в эти деньги просто нет. Кстати там сзади многорычажка осталась или сэкономили и балку поставили?
Веста sw-абсолютно такой же просторный салон и удобные кресла.720 тысяч против 1020.
3
 
Ответить
Алексей
Москва
S.K.
Не штырит никакой.
Недавно брал на две недели в старой будке с пробегом 3000 км.
Ну вот прям никак, обычная повозка без ощущений.

Октавия - куда приятнее.
Октавия-такая же скучная повозка.
2
2
Ответить
Алексей
Москва
коммунист
чё, ещё один депутат нашёлся который рассказывает как можно хорошо жить на 4 тысячи рублей в месяц ? А многие идиоты и ещё плюсы поставили, значит и вправду можно хорошо прожить на эти деньги, и зарплату...
Вообще-то он стебется,если Вы не поняли.Плюсы поставили,те у кого чувство юмора есть.
1
 
Ответить
    
SPB
Сообщений: 56
Редакция, забыли указать "На правах рекламы"
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1297
111 11
В СШП Церато завется Форте и там и хетчбек и универсал есть. Не пойму смысла в этом зоопарке почти одинаковых моделей и для европы и для СШП. Нет чтобы универсально далать изобретают велосипед.
С выбором названий с вами ещё можно согласиться, но технические отличия машин для разных рынков возникли не по прихоти производителя, а продиктованы различными требованиями технического регламента разных стран, соответственно и условиями сертификации.
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19908
Алексей
Октавия-такая же скучная повозка.
Во-первых, всяко веселее Сида. Во-вторых, что тогда веселее в С-классе?
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1297
Геокузбасс
вот она правда то всегда выходит, догадывался я что паласио не татарин
Да, Паласио, действительно не татарин, но не потому, что вы процитировали, а потому, что он - Чуваш. Ерсубайкино Чувашское село, до образования татарской АССР входило в состав Уфимской губернии и заселён башкирскими чувашами.
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
1
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7530
nico_PCM
"почему не указали в регламентных работах пробег на котором его необходимо менять" - у вага указано когда менять колодки? Люди боятся покупать потому что это разваливается, гонщики есть и на...
Я скорее из под такси машину куплю чем после девушки)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
2
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7530
Пещерёв Иосиф Анатольевич
И да прошу прощения забыл самое важное: В сервисных книжках(инструкция), которые почти никто не читает, в частности на Хюндай говорится про гарантию 5 лет или 120К пробега на двигатель без навесного оборудование...
У меня на а5 кузов октавии было написано: срок службы 7 лет. Гарантия от коррозии 12.
А краска отвалилась от машины через 2 года)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
Александр
Краснодар
Александр Самоса
Турбо нынче если до 100 дотянет то это уже Лайк, ну а 150 это прямо космос.
У сид обслуживается 1.6Т ,пробег 180000 никакого ремонта кроме регламента ,правда масло 7-8 тыс замена.
2
 
Ответить
стоит дорого это ведро..
 
 
Ответить
Алексей
Веста sw-абсолютно такой же просторный салон и удобные кресла.720 тысяч против 1020.
кстати весту еще моно брать. она дешево стоит а вот этот сид дорого
1
 
Ответить
svop
Челябинск
Вот это призиместее и спортивнее меня бесит просто, был же кузов отличный 12г. нет же спортивности захотелось и где она? Кому нужно спортивнее тот на другой авто смотрит, очень напоминает ситуацию с цивиком (но там хоть 5D кузов есть) был до 2000х нормальный машин, а че
 
 
Ответить
Вячеслав
Екатеринбург
Сравнивать универсал с хетчем, мягко говоря, некорректно - они даже внутри одного поколения по разному рулились и ощущались...
не говоря уж о таком "перекрестном" сравнении
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 974
Nikolay_626
1.4 турбо дороже 1.6 на 80 тысяч и начинается от 1184900, октавия 1.4 турбо начинается от 1316000. А так, да, октавия просторнее, намного больше багажник. Но она еще жестче чем сид.
Конечно опасения есть на счет турбодвигателя киа, но чем-то он зацепил.
Она не жестче, подвеска как раз, самое то.
1
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
Ивановка
Я скорее из под такси машину куплю чем после девушки)
Всяко лучше чем ваг после мужчин 22-35, который большинство чипуют.
Вывод - бу ваг брать нельзя?
1
 
Ответить
7884307
Челябинск
Blade Runner
У нового катализаторы также сыпятся, как и у старого?
А можешь сказать как сыпятся у старого сида катализаторы?? Просто у меня был старый сид, брал нового с салона и накатал 105000 км и вот чет катализатор не рассыпался
4
 
Ответить
ПАЛАСИО
А чем новый Рио отличается от старого?
тем, что один новый, а второй - старый
 
 
Ответить
SirAlex
А брать все равно будут, потому что другого универсала С класса в эти деньги просто нет. Кстати там сзади многорычажка осталась или сэкономили и балку поставили?
будут брать срету
1
 
Ответить
Роман Петров
видимо, не сработало: где теперь Опель?
ушел с неплатежеспособного рынка.
 
 
Ответить
S.K.
Да вы чтоооо
И Лехусы не начали везде турбодвушку пихать?
И Сивик в Америке, наконец-то не стал 1,5+турбо?
И Митсу полторашку турбовую не освоила, с опозданием на 10 лет после немцев?
сюда же америкосов со своими турбо 2,5 вместо 5, 4 литров атмо, и 1,4 , 1,6 турбо на легковушках.
1
 
Ответить
7460540
если что-то становиться модным и то начинают везде пихать это не всегда прогресс скажем голивуд все силы кинул на съемки фильмов про супергероев это же не прогресс или переходи молодежи от чтения...
откуда в ней раньше мясо было??? кто его производил в таких объемах???
 
1
Ответить
Роман Петров
они ж тебе сразу написали в открытом источнике - на оф. сайте - 70000 км на подвеску гарантия только, независимо от времени (70000 км накатаешь за месяц - значит гарантии не будет через месяц). почему...
где пять лет и 150.000 км пробега???
 
1
Ответить
XJ
Недавно отзыв был: чувак на Октавии лил бенз только с брендовых заправок 98-й и масло рекомендованное Шкодой менял по регламенту у дилера: турбина отрыгнула на 80 ткм, мотор на 100 ткм
Так что это все бред что обслуживанием можно исправить кривой конструктив мелких турбо
значит тот чувак просто лгун.
 
 
Ответить
Andrey 10rus
А был отзыв от чувака, который проехал 280 тыс и решил наконец таки в первый раз сцепление поменять на пресловутой ДСГ. Так при разборке увидел, что ресурс еще оставался. Все зависит от того, как авто...
брак вылезает очень быстро. есть на просторах интернета такие лгуны, ты катаешь по 500-700тысяч км и горя не знаешь (я про грузовую технику), а залазишь на форум и обязательно будет пара руко***ов на смешных пробегах авто перебирающих на сотни тысяч рублей.
 
 
Ответить
MikeS75
Турбо ставят из-за "зеленого" налога, который платят автопроизводители в Европе за совокупные выбросы всех своих предлагаемых моделей. Выбросы считают тупо пропорционально расходу. Расход считали...
конечно из Иваново виднее что там в Европе происходит)))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 452
Ceed длина - 4310 C класс, Альмера длина - 4656 B класс
Мой отзыв: Nissan Almera 2014
1
 
Ответить
DIMA
Омск
А какие мысли будут, если пересесть на Сиида с Соляриса.? И взять 1.6 на палке в комплектации Люкс.
1
 
Ответить
 
Химки
Сообщений: 238
ivan ivan
будут брать срету
А там есть багажник и человеческий салон?
1
 
Ответить
Роман Петров
у Октавии гарантия 2 года, а у Сида - 5 что-то мне подсказывает, что на турбо-робот лучше 5 лет иметь, чем 2 во-вторых, не взять, цены-то посмотри: сид 1.4t робот - 1 184 900 октавия 1.4t робот -...
Сколь читаю комментарии все пишут 5 лет гарантии, вот она радость, да вот не на все, товарищи, на каждый агрегат, кузов, ЛКП "свой" срок гарантии (побег или год)
 
 
Ответить
Роман Петров
бред, тебе мозг прокачали что это "новое", "инновационное" и ты повелся ты конструкцию турбины видел? много там инновационного, чтобы ее заявлять "новой"? моторы дуют давным...
"новыми" турбинами могут быть, без проблем - с изменяемой геометрией, довольно таки у малого количества производителей она есть
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 910
АвтоГорожанин
Жить можно и на 4тр в месяц (на еду). Из белка берем грудку по скидону в любой сети, можно лотки найти и за 150 рублей.Главное к грече, рису, и картохе(12 рублей за кило, кстати), обязательно добавить...
Совсем без овощей и кисломолочных продуктов нельзя, скорые проблемы с кишечником обеспечены. Диетолог из вас плоховатый....
 
 
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Воронеж
Ивановка
У меня на а5 кузов октавии было написано: срок службы 7 лет. Гарантия от коррозии 12.
А краска отвалилась от машины через 2 года)
У меня на Джетту нет такого.
Гарантия на сквозную коррозию и отвалившаяся краска это две разные вещи.
 
 
Ответить
Пещерёв Иосиф Анатольевич
Воронеж
nico_PCM
"почему не указали в регламентных работах пробег на котором его необходимо менять" - у вага указано когда менять колодки? Люди боятся покупать потому что это разваливается, гонщики есть и на...
У ВАГа указано когда надо смотреть за состоянием колодок при ТО, а менять по мере износа.
Да ничего не разваливается если ухаживать за авто и своевременно делать ТО.
Девочка владелец лично для меня это большой вопрос и лишний повод всё перепроверить.
Потому как девочки ездят пока не загремит совсем, а мужики как только где-то появится стук сразу лезут смотреть что и как.
Жертвы Ютуба это те кто только на словах может говорить хорошая машина или нет.
У меня текущий опыт эксплуатации авто обоих концернов, на одном езжу сам, на втором отец.
Обслуживание и з/ч обоих авто на мне.
Хюндай отцу нравится и он доволен, а мне не очень(но на вкус и цвет все мы разные).
Хотя он сразу на гарантию забивает, потому как пробеги большие и нет смысла возить дилерам деньги, делаем ТО каждые 10К сами и согласно регламента и износа.
Я же каждые 15К езжу к дилерам, а промежуточное ТО делаю сам.
Да и вообще при покупке авто срок гарантии для меня далеко не основной параметр, потому как при должной эксплуатации авто всегда проедет больше гарантийного срока.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 82
Через пол годика кореяки пульнут программку для чипа своего мотора на рынок:) вот ржака будет, как корейские поделки на раз 2,5-3 литровых атмо собратов разделывать будут.. а про ваг так же ржали вроде :)
 
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2153
ivan ivan
конечно из Иваново виднее что там в Европе происходит)))
Иван, а Вы, наверное, заседаете в Европарламенте и имеете всю информацию из первых уст!
 
 
Ответить
6017390
Севастополь
2.0 и АТ, которые не едут так же, как 1.6? Ну и зачем тогда?
 
 
Ответить
6017390
Севастополь
Да нормальная тачка. Покатался. Салон не впечатлил ничем новым. Разве что сиденья действительно немного удобнее. Кстати, красная подсветка старого Сида очень хороша, как бы там кто чего ни думал, никаких маниакальных эмоций красный цвет не вызывает, зато ночью она не напрягает, нет зайчиков, как от белой. Это именно ночная подсветка.
Снаружи дело привычки, но прошлый Сид вообще не устарел пока что. По езде: после прошлого чувствуешь себя как дома, всё привычно, привычные педали, привычный руль, привычные кнопки. Подвеска получше, хоть и жёстче, но лежаки проезжает на большей скорости без пробоя, и вообще на удивление комфортнее. У старого большие раскачки на повторяющихся неровностях типа волны. На мелких неровностях эта подвеска едет не хуже старой. Движок с коробкой никак себя на тесте не проявили, просто более мощная версия привычного Сида, быстрее разгоняется, чуть шустрее, плюс порыкивает на оборотах (с чего бы это?).
В целом неплохая машина. Однако, поводов менять старый на новый пока не нахожу. В нём нет ничего кардинально лучшего, чем в старом, то есть не вижу для себя смысла платить за схожую комплектацию (пусть и с новым движком и коробкой), но из салона +полляма к трэйд-ину.
3
 
Ответить
MikeS75
Иван, а Вы, наверное, заседаете в Европарламенте и имеете всю информацию из первых уст!
все верно.
 
 
Ответить
6017390
Севастополь
"А какие мысли будут, если пересесть на Сиида с Соляриса.? И взять 1.6 на палке в комплектации Люкс."
Хорошие будут мысли :)
Сам пересел с Рио на прошлого Сида. Комфорта будет сильно больше, особенно на трассе. Электронных примочек чуть больше. Но приёмистость с места у Рио (Соляриса) с 1,6 чуть лучше, всё же вес меньше.
В общем почувствуете разницу С и В классов.
1
 
Ответить
ААА
Барнаул
За 1,5 млн руб только Тойота королла, за 700 тыс руб. только Киа Сид!!!
 
 
Ответить
Civilian
Хабаровск
тем временем, Киа убрала с офф.сайта Cee"d_sw.
 
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 106
Blade Runner
У нового катализаторы также сыпятся, как и у старого?
Скорее всего .
Я церато спецом смотрел выпускной коллектор .
Такой же 1,6/2,0 так что велкам на капиталку .
 
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 586
User_2013
Да, Паласио, действительно не татарин, но не потому, что вы процитировали, а потому, что он - Чуваш. Ерсубайкино Чувашское село, до образования татарской АССР входило в состав Уфимской губернии и заселён башкирскими чувашами.
ого, не знал про такое, спасибо за разъяснения.
 
 
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1444
"Прежний cee"d подобными недугами не страдает, но и приятными сюрпризами не балует. Подвеска тут немного комфортней, но вертикальных ускорений при проезде неровностей в салоне даже больше. И нет чувства, будто автомобиль прилипает к асфальту. Рулевое управление — ватное. Управляемость — пресная. Разгонная динамика — средняя. Ни похвалить, ни поругать."

Езжу год на сиде универсале, про управляемость абсолютно обратные впечатления. Как раз машина прилипает к асфальту и едет как по рельсам. Автор может не знает что это ватное управление? специально прошел тест на новом сиде. Разницы со своим минимальная, едет также, подвеска на новом мне показалась мягче. Кар плей есть и в моем старом сиде. Автор либо не вникал в суть вопроса, либо статейка проплачена ИМХО.
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 1999
1
 
Ответить
кемерово
Сообщений: 2
пересел на нового сида 1.6 в комплектации люкс с джипа 300 л.с. комплектации лимитед, так уж получилось, первое время тяжело было конечно привыкнуть, но... проехал почти 4 т.км. и машиной доволен. сравнивать есть с чем, были разные авто. По салону и внешне поинтереснее предыдущей версии.
 
 
Ответить
9528534
Кемерово
шуркец
Вы уверены?
Да тот писака , который сравнивает салоны фокуса и алмеры похоже вообще в форде не сидел
1
 
Ответить
 
Химки
Сообщений: 238
Алмеры какой ? Настоящей японской или... жига логан седан такси баклажан?

итого :
Нужно ждать ФФ4 и тогда их сравнивать.
Ведь новую Октаху после 20 года ждать, т.е. у нас 21-22 го.....

Правда первое сравнение Сид уж провалил, лосинку Форду слил.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Kia cee'd