Тойота Аква 2013 — отзыв владельца
Dmitry1975, Владивосток
59431
489
98
5 — 1315 пятёрок!
Данный отзыв предназначен больше предостеречь и быть осторожным при покупке гибрида.
Отъездив 3.5 года на Вангарде беспроблемно, я решил взять машину поэкономичней в плане бенза. Вангард при этом вел себя достойно -12 литров на сотню. При больших ежемесячных пробегах был выбран самый экономичный авто в мире. Хонду отмел из-за робота, ниссаны не нравятся ИМХО. Комплектацию захотел максимальную чтобы все плюшки остались - G.
Покупка.
Такой мути при покупке машины еще не видел. разброс цены от 560 до 800. Причем за высокую цену не факт что машина будет честной. Все определяется аппетитами продавца. На зеленке только 20% машин интересной мне комплектации можно как-то пробить по аукциону. Причем зачастую это битье, топляк или большие пробеги. Я был непротив небольшого битья, но не хотел большой пробег. Перелопатив всю зеленку понял что при всем богатстве выбора вариантов нет. Попалась мне только одна машина, причем фото и комплектация не соответствовала обьявлению (типа продавец перепутал машины). Причем она так до сих пор продается с перепутанными фото)). В самом начале поисков находил машину в Уссурийске за интересную цену, битую слегка в перед и восстановленную. Потом пожалел что не взял. Думал вариантов еще полно в Уссурийск ехать не хотелось.
Вариант покупки с аукциона еще больше удивил. За цену которую продавались машины на зеленке с реальным аукционником и состоянием оказалось привезти нереально. Причем рассматривал варианты с битьем и меньшей комплектацией. Получается либо люди на зеленке занимаются благотворительностью, либо люди занимающиеся аукционами совсем не тот процент берут за привоз что обговаривают.Кстати когда смотрел единственную машину на зеленке которая меня устроила - человек занимающийся проверкой гибридов сказал что все хорошие варианты акв сразу уходят. Ажиотаж какой-то.
В общем плюнув на это все решил подвинуть свои хотелки и взять машину с Уссурийска. Устраивающую меня во всем кроме пробега - 119 ткм и реальным аукционником 4 балла. На зеленке кстати аж смешно - аукционники у многих поддельные лежат. Я такие без фотошопа сделаю за 10 минут.
В Уссурийск поехал с другом, тк решил если все в порядке сразу забрать. Днем как назло лил дождь мешая нормально осмотреть машину. По приезду сверил номера кузова, погнал на диагностику. Два ближайших сервисных центра по ремонту гибридов оказались зарыты. Понадеявшись на японскую оценку 4,заложил в риски 15 тр на батарейку решил взять.
Первые впечатления плюсы:
- Салон хоть и маленький но достаточно вместительный. Мне с ростом 1,87 достатоно комфортно.
- Ничего не скрипит в отличии от других отзывах на это авто
- на скорости ведет себя достаточно хорошо, замечательно держит дорогу
-разгоняется по прямой и на спусках хорошо)
-Расход около 5 литров
- все навороты что я хотел и цвет понравился)
Минусы:
- В гору едет тяжело. Она может и разгонятся при этом, но обороты 4800 (на мах) при педали в пол. И шум двигателя сильный и неприятный при этом. И расход резко растет и становится как на обычной машине...
-на электротяге можно ехать при любой скорости нажимая педаль газа не более 10%. При любой скорости и даже на спуске при нажитии более 10% запуск двигателя.Такое нажатие очень сложно удержать и разгоняться при этом практически нереально.
-клиренс низкий. Подлечил уже проставками 2 см но все равно низковато)
Отъездив 3.5 года на Вангарде беспроблемно, я решил взять машину поэкономичней в плане бенза. Вангард при этом вел себя достойно -12 литров на сотню. При больших ежемесячных пробегах был выбран самый экономичный авто в мире. Хонду отмел из-за робота, ниссаны не нравятся ИМХО. Комплектацию захотел максимальную чтобы все плюшки остались - G.
Покупка.
Такой мути при покупке машины еще не видел. разброс цены от 560 до 800. Причем за высокую цену не факт что машина будет честной. Все определяется аппетитами продавца. На зеленке только 20% машин интересной мне комплектации можно как-то пробить по аукциону. Причем зачастую это битье, топляк или большие пробеги. Я был непротив небольшого битья, но не хотел большой пробег. Перелопатив всю зеленку понял что при всем богатстве выбора вариантов нет. Попалась мне только одна машина, причем фото и комплектация не соответствовала обьявлению (типа продавец перепутал машины). Причем она так до сих пор продается с перепутанными фото)). В самом начале поисков находил машину в Уссурийске за интересную цену, битую слегка в перед и восстановленную. Потом пожалел что не взял. Думал вариантов еще полно в Уссурийск ехать не хотелось.
Вариант покупки с аукциона еще больше удивил. За цену которую продавались машины на зеленке с реальным аукционником и состоянием оказалось привезти нереально. Причем рассматривал варианты с битьем и меньшей комплектацией. Получается либо люди на зеленке занимаются благотворительностью, либо люди занимающиеся аукционами совсем не тот процент берут за привоз что обговаривают.Кстати когда смотрел единственную машину на зеленке которая меня устроила - человек занимающийся проверкой гибридов сказал что все хорошие варианты акв сразу уходят. Ажиотаж какой-то.
В общем плюнув на это все решил подвинуть свои хотелки и взять машину с Уссурийска. Устраивающую меня во всем кроме пробега - 119 ткм и реальным аукционником 4 балла. На зеленке кстати аж смешно - аукционники у многих поддельные лежат. Я такие без фотошопа сделаю за 10 минут.
В Уссурийск поехал с другом, тк решил если все в порядке сразу забрать. Днем как назло лил дождь мешая нормально осмотреть машину. По приезду сверил номера кузова, погнал на диагностику. Два ближайших сервисных центра по ремонту гибридов оказались зарыты. Понадеявшись на японскую оценку 4,заложил в риски 15 тр на батарейку решил взять.
Первые впечатления плюсы:
- Салон хоть и маленький но достаточно вместительный. Мне с ростом 1,87 достатоно комфортно.
- Ничего не скрипит в отличии от других отзывах на это авто
- на скорости ведет себя достаточно хорошо, замечательно держит дорогу
-разгоняется по прямой и на спусках хорошо)
-Расход около 5 литров
- все навороты что я хотел и цвет понравился)
Минусы:
- В гору едет тяжело. Она может и разгонятся при этом, но обороты 4800 (на мах) при педали в пол. И шум двигателя сильный и неприятный при этом. И расход резко растет и становится как на обычной машине...
-на электротяге можно ехать при любой скорости нажимая педаль газа не более 10%. При любой скорости и даже на спуске при нажитии более 10% запуск двигателя.Такое нажатие очень сложно удержать и разгоняться при этом практически нереально.
-клиренс низкий. Подлечил уже проставками 2 см но все равно низковато)
Оставить комментарий
Дополнения
Сильно разочаровавшись минусами решил поковряться в этом вопросе. Купил блютуз адаптер ELM327 решил проверить таки состояние батареи. Скачал приложение на телефон HYBRID Assistant и Hybrid reporter сделал тест батареи на разряд. Разница по вольтажу по парам до 0.2 вольта насколько понял вариант предела нормы, 0.3 хреновато, 0.5 - под замену. Итог теста - батарея разбалансировано по напряжению, 5 пара при смерти (0.7 вольта) еще несколько пар на пределе нормы (0.25). Классика - элементы умирают и просаживаются ближе к центру....
Покупаем блютуз адаптер ELM327 (750 руб). Я считаю лучше без WIFI. Во первых дешевле, во вторых телефон будет с интернетом во время подключения. Скачиваем программу в Плеймаркете Hybrid Assistant и Hybrid Reporter.
1. Прогреть двигатель чтобы заглох
2. Подключить телефон и Hybrid Assistant и убедиться что заряд ВВБ (SOC) не меньше 60%
3. В программе нажать в нижнем левом углу Check
4. Сразу включить кондиционер на MIN температуру, обогрев заднего стекла, фары, в общем все что можно.
5. Ждать пока ВВБ сядет и приус заведет ДВС....
Заметил я что с вечера до утра напряжение на малой АКБ саодится до 12 вольт. Маловато показалось мне. Хотя мне сказали она заведется и с 10+ вольт. Одним холодным утром заметил падение напряжения до 11.8 и вылез желтый треугольник при запуске. Полазил по форумам. Общее мнение - если падает за сутки до 12 вольт это вариант нормы. Ниже 12 вольт задуматься о замене. Ниже 11 лучше поменять. Кстати при слабом напряжении лучше заводить с пульта сигнализации. Если лично, то при включении зажигания подобьются тормоза и напряжение еще упадет....
Посмотрел я на свой дополнительный монитор с гугл переводчиком) В основном всякая ненужная хрень что не стоит заморачиваться. Но нашел одну интересную вещь - если выставить стоимость топлива (у нас 43 рубля 92), то будет отображать сколько съела из бака в рублях.
Теперь головняк отпал насколько денег ее долить до полного. Можно знать в любой момент с точностью до рубля)
, пробег 121 000 км
Приехала таки мне контрактная батарейка с небольшим пробегом. На данный момент уже накатал тысячу км на котрактной- проблем нет. Сделал тест Доктором Приусом - остаточная емкость 85%. Собственно и старая особых проблем не доставляла. Кроме того что разница напряжений на одной паре доходила до 0.9 вольта (1,0 вольта - чек и аварийный режим). Менял в сервисе, можно было и самому только холодно у нас сейчас) Заднее сиденье очень крепко сидело на клипсах, с трудом его сорвали. Замена порядка 2 часов, вес батареи около 30 кг....
Когда думал что делать с ВВБ, рылся по Фарпосту и наткнулся на одно объявление. Чистка ДМРВ, дроссельной заслонки и EGR. Комплекс 2.5 тр. Обещалось существенное повышение мощности и снижение расхода топлива. Решил таки сделать. Вскрытие показало небольшой налет сажи. По РФ еще машинка мало каталась с нашим "качественным" бензином. Подумал сначала зря сделал. По дороге домой заметил что прыткость этой дамы значительно повысилась. Днем получилось прохватить на затяжных подьемах объездной, раньше ехала вяло....
Потрогаю за нежные места Хондоводов) Хотя сам не так давно был Хондоводом...
Когда я выбирал между Фитом и Аквой, сделал выбор в пользу Аквы. Хонда нравилась внешне больше, но остановил робот, цена и черный тряпичный салон. Насколько понял что робот мало у кого получился надежным. Раве что у Лады Весты) Тойота от него отказалась. У Хонды 4 отзывные компании из-за роботов. Манеджеры Хонды лишали себя на 20% ЗП из-за робота. Может они его и победили. В общем ну его нафик. Часто жалобы на пинки после 100 ткм пробега....
В общем как-то мне захотелось красивых дисков) На штамповке давно уже езжу и колпаки эти всегда раздражали...
Открываю фарпост и.... офигеваю от цен. 5 дырое литье на 15 можно найти красивое и за 10 тр. На Акву 4 дырое ценник начинается на более менее симпатичное от 13 тр. Вроде бы машина маленькая а литье дороже. Выясняется что государство наше озаботилось низким качеством литья на наших авто. В общем некачественные они. Печалька просто. Качественные российские как то дороги для меня и малосимпатичные. Мы на ДВ привыкли к некачественным машинам и дискам......
Заметил что начал образовываться конденсат внутри стоп сигнала. При тщательном осмотре увидел что стоп сигнал расклеился в верхней части. На джапанкаре стопсигнал стоит в районе 3 тыс и выше. Причем часто продают стопы со следами попадания воды. Видимо это их болячка. Стоп легко снимается открутив 2 болта снаружи и выдергивается из защелок резким движением. Пока отремонтировал проклеив прозрачным силиконом. Одна неделя - полет нормальный.
, пробег 125 000 км
Я думаю многие задумывались как доработать японскую мультимедиа систему. Ее несомненные плюсы это надежность и качества разговора по блютуз. Интересны китайские магнитолы на андроиде. Чтобы можно было ОБД2 подключить, навигатор запустить и тп. Минимальная цена вопроса около 7 тыс руб. При этом параметры будут минимальны. Находил и автомобильный компьютер на Али за ту же цену: https://ru.aliexpress.com/item/E-ACE-8-4-Android-dvr-gps/32877903211.html?spm=a2g0v.10010108.100008.1.2357bedaqWOAaW&pvid=da4f97d8-ce6b-4845-95ab-a7cd6ad7c590&gps-id=pcDetailLeftTrendProduct&scm=1007.13438.125071.0&scm-url=1007.13438.125071.0&scm_id=1007.13438.125071.0
В общем как всегда у китайцев - идея хорошая (длинный невысокий экран), начинка слабая, качество непонятное....
Режим ECO
Ранее читал что режим ECO особого смысла не имеет, типа на экономичность не влияет. Решил проверить. Что реально меняется в этом режиме так это отзыв педали газа. До 80% нажатия она становится более плавной, становятся реже ненужные запуски двигателя при движении в пробке. Какой-то вялой езды при этом не заметил. При полном нажатии газа разгоняется так же быстро. Только зона движения на электромоторе поднимается с 10% нажатия газа, до 25% грубо. Получается более комфортная езда и менее дерганая для ДВС....
Наткнулся на объявление о чип тюнинге гибридов. Честь разные варианты чип тюнинга с отключением ЕГР или без, с отключением катализатора, переход на Евро-2. Обещалось увеличение мощности и динамики при том же расходе. Причем для Аквы вроде как более чувствительное чем для Приуса. Я себе выбрал простой, без отключения ЕГР и катализатора. Адаптация ECU под наше топливо плюс повышение мощности ДВС на низах. Сам чип тюнинг занимает минут 10, шьется через OBD2 порт. При желании можно вернуть стоковую прошивку. Проехал после тюнинга порядка уже 150 км....
К сожалению Аква в отличии от Приуса не оснащена системой контроля давления шин. Решил вопрос на Алиэкспрессе за 1300 рублей на распродаже.
Плюсы:
1. Недорого.
2. Давление в шинах постоянно под контролем
3. Точность замера давления в шинах хорошая
Минусы:
1. Надежность под вопросом. Хватает негативных отзывов.
2. Датчик наружный большеват.
Ну и к самому волнующему, сколько же жрет Аква)) Если кратко то от 2.7 литра до 14 на 100 км))
Вообще расход топлива вещь очень относительная. Кто-то считает на дистанции, кто-то вместе с прогревами и прочим. Вообще логично считать на дистанции. Если с прогревами у Аквы свои ньюансы) Ниже написан расход на колесах родного диаметра и штатного давления на 92 бензине (Бензо как правило).
О ньюансах различных гибридного авто касающихся расхода
1. Зима
Прогрев зимой. Тоже вещь очень относительная, за последнюю зиму ниже минус 12 не помню....
Есть несколько метания насколько хватит батареи. Собственно ниже попытки разобраться в этом при помощи гибрид ассистанта.
Дело в том что остаток батареи 70-80-90% вам никто точно не скажет. Для того чтобы сказать точно, нужно снять батарею, разобрать полностью и прогнать каждый блок на спец оборудовании. Долго и будет очень затратно. Есть две программки на мобильник которые должны вычислить емкость без разборки. Доктор Приус и Гибрид Ассистант.
Что не понравилось в докторе Приусе. Низкая точность. Замер вызывает большие сомнения....
Похожие отзывы
5.0
83382
Toyota Aqua, 2014
joludevdn, Тюмень
4.8
47410
Toyota Aqua, 2014
Rashid_072, Тюмень
4.9
104614
Toyota Prius Alpha, 2015
DIBash, Красноярск
4.9
12656
Toyota Aqua, 2012
Андрей, Артём
4.9
29733
Toyota Aqua, 2014
Иван, Хабаровск
2837
Toyota Aqua, 2013
Андрей, Благовещенск
625
Toyota Aqua, 2013
13330048, Новосибирск
4.7
5404
Toyota Aqua, 2014
Вася, Якутск
Комментарии
Сказочный кудесник! Зачем было менять батарею, если еще нет очевидной проблемы? "Впарить" старую батарею "лоху" как контрактную?
.
52
24
Ответить
Интересно конечно. Вы написали что и как продают на рынке и в итоге - купили на рынке, и что-то пошло не так... Я не удивился. Имхо конечно же.
54
3
Ответить
Нафиг он вообще нужен? В чем экономия?
58
36
Ответить
Привет! всё верно , конторы которые занимаются подбором авто с аукциона, это те же самые перекупы ,только целые у них авто ,а вознаграждение у них лютые до 100 т.р. заявляют 10 у кого 12 т.р. вознаграждение,людей разводят .Я сам лично вывел на чистую воду контору ,они до сих пор отрицают этот факт
35
11
Ответить
Мда....Зачастую гибриды дороже в использование получаются, экономии минимум,(
Мои отзывы: Honda Freed 2010, Mazda Premacy 2011, Mitsubishi Pajero Junior 1996, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Civic 2000 и другие
57
51
Ответить
Сергей
Нафиг он вообще нужен? В чем экономия?
Экономия есть. Среднегодовой расход менее 5 л на 100. Я за 2 года уже сэкономил на батарею. Собираюсь ездить еще лет 5. С вероятностью стремящейся к 100% за это время не не придется менять батарею. Машину брал на аукционе сам с пробегом 30т.км. с битой задней дверью. Доволен как слон!
.
50
21
Ответить
wildregion25
Мда....Зачастую гибриды дороже в использование получаются, экономии минимум,(
Это от некомпетентности при приобретении. Думать надо головой.
.
28
13
Ответить
У меня пробег 149000 батарея родная, делал диагностику в гибрид сервисе, за два года только резинке на стабе и масла как и в обычной машине.
Друг привозил на продажу три месяца назад 176000 пробег, забрали сразу после диагностики в Tesla service, даже пробег не успел смотать, до сих пор общаешься с девчонкой которой продал, так что равнять все машину под одну гребёнку не стоит!
Друг привозил на продажу три месяца назад 176000 пробег, забрали сразу после диагностики в Tesla service, даже пробег не успел смотать, до сих пор общаешься с девчонкой которой продал, так что равнять все машину под одну гребёнку не стоит!
41
8
Ответить
Про недостатки согласен, машина низкая но проставки решают проблему, динамика вопрос спорный, с заряженной батарейкой едет хорошо, если сядет то как и всех гибридов динамика падает, посмотри местного блогера на ютуб ставнивал акву и фит гибрид, аква со старта уходит до 70 примерно, потому как у фита тупняк со старта, но сам мотор мощней, потом фит обходит но при условии если батарея заряжена, иначе сольёт акве.
Так что как и любая машина имеет свои плюсы и минусы, ссылка на видео.
https://m.youtube.com/watch?v=opxnVpKruUo
Так что как и любая машина имеет свои плюсы и минусы, ссылка на видео.
https://m.youtube.com/watch?v=opxnVpKruUo
9
6
Ответить
Iron_Angel
Экономия есть. Среднегодовой расход менее 5 л на 100. Я за 2 года уже сэкономил на батарею. Собираюсь ездить еще лет 5. С вероятностью стремящейся к 100% за это время не не придется менять батарею. Машину брал на аукционе сам с пробегом 30т.км. с битой задней дверью. Доволен как слон!
А на сэкономленные деньги.....я купил новую батарею)))))
63
18
Ответить
Сэкономил на бензе, попал на батарею....
Гибрид он не экономит на топливе, он дает взаймы...
А при трассовых пробегах, вообще теряет весь смысл.
Гибрид он не экономит на топливе, он дает взаймы...
А при трассовых пробегах, вообще теряет весь смысл.
Теана 2,5л 4WD
65
48
Ответить
Можно было купить витца за эти деньги, того же года, тыщ на 150 дешевле. Еще 100 экономии не прищлось бы батарею покупать. И залиться на 250 тыс бензином по самые ноздри)))
Теана 2,5л 4WD
64
24
Ответить
А вообще, не надо ставить телегу впереди коня)) Приложения на телефон и ЕЛМ327 можно было оформить до покупки аквы, и потратить 20 мин на тест батареи. А не 100 тыш на ее замену..
Теана 2,5л 4WD
51
8
Ответить
13155792
Привет! всё верно , конторы которые занимаются подбором авто с аукциона, это те же самые перекупы ,только целые у них авто ,а вознаграждение у них лютые до 100 т.р. заявляют 10 у кого 12 т.р. вознаграждение,людей разводят .Я сам лично вывел на чистую воду контору ,они до сих пор отрицают этот факт
Конторы привозят тоже самое ,что и на авторынках ( порой даже хуже) A вот с аппетитами ,да у них полный порядок.Нужно отбить аренду помещения, штат менеджеров и т.д.
17
5
Ответить
Роман1980
Можно было купить витца за эти деньги, того же года, тыщ на 150 дешевле. Еще 100 экономии не прищлось бы батарею покупать. И залиться на 250 тыс бензином по самые ноздри)))
А можно купить одноцилиндровый мопед, расход еще ниже... ))) ага!
31
10
Ответить
Роман1980
Сэкономил на бензе, попал на батарею....
Гибрид он не экономит на топливе, он дает взаймы...
А при трассовых пробегах, вообще теряет весь смысл.
Гибрид он не экономит на топливе, он дает взаймы...
А при трассовых пробегах, вообще теряет весь смысл.
Гибрид на полторашку это *издец, каким нужно быть экономным человеком.
13
31
Ответить
Чет про зелёнку да Усурийск всё, а про акву как-то скудненько, точнее ничего
24
Ответить
Iron_Angel
Экономия есть. Среднегодовой расход менее 5 л на 100. Я за 2 года уже сэкономил на батарею. Собираюсь ездить еще лет 5. С вероятностью стремящейся к 100% за это время не не придется менять батарею. Машину брал на аукционе сам с пробегом 30т.км. с битой задней дверью. Доволен как слон!
Даже если такой расход правда, моя королла 8,5 ест по городу по трассе 5,6 пусть будет в среднем 8
3 литра с сотни и пробеге 15000 в год экономия 18000 рублей. Это копейки. При то что моя машина больше и у меня есть багажник.
Как тут писали можно витца купить на кучу денег дешевле и заправлять его на эти деньги несколько лет.
3 литра с сотни и пробеге 15000 в год экономия 18000 рублей. Это копейки. При то что моя машина больше и у меня есть багажник.
Как тут писали можно витца купить на кучу денег дешевле и заправлять его на эти деньги несколько лет.
Мои отзывы: Toyota Wish 2011, Toyota Corolla 2001
34
22
Ответить
13155792
Привет! всё верно , конторы которые занимаются подбором авто с аукциона, это те же самые перекупы ,только целые у них авто ,а вознаграждение у них лютые до 100 т.р. заявляют 10 у кого 12 т.р. вознаграждение,людей разводят .Я сам лично вывел на чистую воду контору ,они до сих пор отрицают этот факт
Это где такие лютые конторы которые накручивают по сотке, чушь какая то ,
20
13
Ответить
Сдается мне ваш гибриддокроршняга хрень показывает.
2-й Аккорд, 2-я Сиента, 2-й Рэйндж Ровер, Круз, Харриер, Кашкай, 4-й Приус, Лиф
10
4
Ответить
DENDREAMER
Даже если такой расход правда, моя королла 8,5 ест по городу по трассе 5,6 пусть будет в среднем 8
3 литра с сотни и пробеге 15000 в год экономия 18000 рублей. Это копейки. При то что моя машина больше...
А зимой ? Твоя королла в Новосибирских то пробках будет жрать 8,5. Не смеши. Она там и летом из десятки не вылезет.
2-й Аккорд, 2-я Сиента, 2-й Рэйндж Ровер, Круз, Харриер, Кашкай, 4-й Приус, Лиф
80
10
Ответить
happer2009
А зимой ? Твоя королла в Новосибирских то пробках будет жрать 8,5. Не смеши. Она там и летом из десятки не вылезет.
А чего смешить. Если она так и ест. Зимой максимум 9 ела.
Я просто не любитель во первых пробок, во вторых греть по полчаса машину.
Рекорд по городу на одном баке до лампочки 539км
Конечно у нас живут мазахисты которые купили жилье в спальнике, а работают в центре. могу им только посочуствовать.
Но это их проблемы и их расход, не стоит всех по ним равнять.
Я просто не любитель во первых пробок, во вторых греть по полчаса машину.
Рекорд по городу на одном баке до лампочки 539км
Конечно у нас живут мазахисты которые купили жилье в спальнике, а работают в центре. могу им только посочуствовать.
Но это их проблемы и их расход, не стоит всех по ним равнять.
15
55
Ответить
Ilya
Про недостатки согласен, машина низкая но проставки решают проблему, динамика вопрос спорный, с заряженной батарейкой едет хорошо, если сядет то как и всех гибридов динамика падает, посмотри местного блогера...
Стоп. Я вчера доказывал тоже самое, а меня минусили... Как так?
Я даже видео это кидал в ветку про приус. А меня минусили... А Вас плюсуют))
Чет подозрительно...
Я даже видео это кидал в ветку про приус. А меня минусили... А Вас плюсуют))
Чет подозрительно...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
25
Ответить
Роман1980
Сэкономил на бензе, попал на батарею....
Гибрид он не экономит на топливе, он дает взаймы...
А при трассовых пробегах, вообще теряет весь смысл.
Гибрид он не экономит на топливе, он дает взаймы...
А при трассовых пробегах, вообще теряет весь смысл.
А мне доказывают что по трассе гибрид выгоден.
Симсди где Вы!?
Симсди где Вы!?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
10
Ответить
Ивановка
А мне доказывают что по трассе гибрид выгоден.
Симсди где Вы!?
Симсди где Вы!?
Нет, гибрид несомненно выгоден в городе и пробках. На трассе выгода снижается - двигателю приходится работать больше, и расход растёт. Но даже при повышенном расходе "Хабаровск - Находка" с пассажирами и полным салоном на 20-ке еду на 1 баке. А это 900 км. А уж до Владика сгонять (700 км) вообще легко
20
4
Ответить
Mihaly477
Нет, гибрид несомненно выгоден в городе и пробках. На трассе выгода снижается - двигателю приходится работать больше, и расход растёт. Но даже при повышенном расходе "Хабаровск - Находка" с пассажирами...
900 км не великий пробег и для атмо ведра без батареи.
Главное ехать с умом)
Главное ехать с умом)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
13
Ответить
Александр
Это где такие лютые конторы которые накручивают по сотке, чушь какая то ,
Любая !!!! У кого какой аппетит ,в среднем они все так работают .вы заявленной 10-12 т.р. верите ??
8
6
Ответить
Роман1980
Можно было купить витца за эти деньги, того же года, тыщ на 150 дешевле. Еще 100 экономии не прищлось бы батарею покупать. И залиться на 250 тыс бензином по самые ноздри)))
Кто вам сказал что пришлось покупать батарею за 100 тыс? Всегда есть варианты. Комплектации такие в Витце практически отсутствуют, динамика не та. Витц в принципе не рассматривался как машина. Гибриды берут не только с одной целю сэкономить бенз. А сломаться может на любой машине что угодно.
23
5
Ответить
Iron_Angel
Это от некомпетентности при приобретении. Думать надо головой.
Спасибо за совет. А то я все думаю другими местами... А тут вот оно че))
В отзыве написано что не имея возможности проверить батарею я заложил риски и взял со скидкой в 40% цены контрактной.
Недоумение осталось от того что:
1. На машине с 120 ткм реального пробега батарея дохлая
2. При утверждениях на форумах гибридоводов о надежности ВВБ, по объявам джапанкар они все проданы и очередь на замену 1 месяц.
В отзыве написано что не имея возможности проверить батарею я заложил риски и взял со скидкой в 40% цены контрактной.
Недоумение осталось от того что:
1. На машине с 120 ткм реального пробега батарея дохлая
2. При утверждениях на форумах гибридоводов о надежности ВВБ, по объявам джапанкар они все проданы и очередь на замену 1 месяц.
12
5
Ответить
wildregion25
Мда....Зачастую гибриды дороже в использование получаются, экономии минимум,(
С чего у вас такие выводы? Изза сдохшей батарейки? Вариаторы на обычной машине тоже очень надежны?
5
5
Ответить
Александр
Чет про зелёнку да Усурийск всё, а про акву как-то скудненько, точнее ничего
Смотря как читать. Было написано что это проедупреждение что и на машине с 120 ткм может быть с дохлой ВВБ. И если ВВБ так надежны почему они все раскуплены и на замену очередь? Есть повод задуматься. Пока присматриваюсь. Будет чего нового - отпишу)
8
1
Ответить
Ивановка
Стоп. Я вчера доказывал тоже самое, а меня минусили... Как так?
Я даже видео это кидал в ветку про приус. А меня минусили... А Вас плюсуют))
Чет подозрительно...
Я даже видео это кидал в ветку про приус. А меня минусили... А Вас плюсуют))
Чет подозрительно...
Я плюсанул вам).
4
1
Ответить
Любая машина может сломатся. А гибрид это как другая жизнь. Раз попробовал, и навсегда. И неважно, что TOYOTA или MITSUBISHI, HONDA. Не имеет никакого значения. Главное гибрид. Унылые бензинки всегда будут скрипеть зубами и подсчитывать наши деньги. Не стоит! За нами будущее!
48
11
Ответить
Дмитрий
Смотря как читать. Было написано что это проедупреждение что и на машине с 120 ткм может быть с дохлой ВВБ. И если ВВБ так надежны почему они все раскуплены и на замену очередь? Есть повод задуматься. Пока присматриваюсь. Будет чего нового - отпишу)
очередь именно из Акв? или просто на акву батарейка дешевая и народ берет ее и лепит из нее 20 30 и для Эстим батареи?
NHP10
11
Ответить
пипец
очередь именно из Акв? или просто на акву батарейка дешевая и народ берет ее и лепит из нее 20 30 и для Эстим батареи?
Вы думаете продавцы запчастей настолько глупы чтобы ВВБ Аквы дешевле чем Приуса и Эстимы продвать? В ней 20 элементов, в приусе 28. Аква - 50 тр ВВБ, Приус 65-70.
3
2
Ответить
Александр
Любая машина может сломатся. А гибрид это как другая жизнь. Раз попробовал, и навсегда. И неважно, что TOYOTA или MITSUBISHI, HONDA. Не имеет никакого значения. Главное гибрид. Унылые бензинки всегда будут скрипеть зубами и подсчитывать наши деньги. Не стоит! За нами будущее!
Я сейчас езжу на приусе, скоро буду продовать. Так себе машина, для таксистов пойдёт)
23
9
Ответить
Александр
Любая машина может сломатся. А гибрид это как другая жизнь. Раз попробовал, и навсегда. И неважно, что TOYOTA или MITSUBISHI, HONDA. Не имеет никакого значения. Главное гибрид. Унылые бензинки всегда будут скрипеть зубами и подсчитывать наши деньги. Не стоит! За нами будущее!
Полностью согласен.
Вся сила в правде.
Мои отзывы: Toyota Aqua 2013, Toyota Passo 2012
7
3
Ответить
DENDREAMER
Даже если такой расход правда, моя королла 8,5 ест по городу по трассе 5,6 пусть будет в среднем 8
3 литра с сотни и пробеге 15000 в год экономия 18000 рублей. Это копейки. При то что моя машина больше...
1. 1,5 по новосибу ест 8,5л?
могу только похохотать
2. про покупку витца и заправки его на сэкономленные деньги?
могу только обхохотаться от таких теоретиков
могу только похохотать
2. про покупку витца и заправки его на сэкономленные деньги?
могу только обхохотаться от таких теоретиков
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Мои отзывы: Toyota Roomy 2019, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Freed 2009, Toyota Ractis 2006, Лада 2110 1997 и другие
17
9
Ответить
Уважаемый автор,напишите поподробнее,пошагово как вы тестировали батарею программами..
По этим программам минимум инфы в инете..думаю будет полезно всем
Спасибо
По этим программам минимум инфы в инете..думаю будет полезно всем
Спасибо
17
Ответить
13155792
Любая !!!! У кого какой аппетит ,в среднем они все так работают .вы заявленной 10-12 т.р. верите ??
Понятно только одно , что вы вообще не имеете ни какого понятия в этом бизнесе.
8
3
Ответить
Ilya
Я плюсанул вам).
Нечеловечье спасибо)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
Я - Закон Успеха
1. 1,5 по новосибу ест 8,5л?
могу только похохотать
2. про покупку витца и заправки его на сэкономленные деньги?
могу только обхохотаться от таких теоретиков
могу только похохотать
2. про покупку витца и заправки его на сэкономленные деньги?
могу только обхохотаться от таких теоретиков
Я рад, что повеселил вас. Хохочите дальше. Но этот расход, факт. Бензин 92 на ГПН.
Берите гибрид если нравится. Только смысла экономического в этом нет если пробеги среднестатистические.
Берите гибрид если нравится. Только смысла экономического в этом нет если пробеги среднестатистические.
7
12
Ответить
Была у меня Toyota Aqua 2014 год. батарея тоже приказала долго жить))) пробег не большой. А вот вам и секрет почему ломаются батареи на Toyota Agua. в Toyota Aqua батарея состоит из 20 элементов. то есть нагрузка на батарею больше и нагреваются элементы сильней. Вентилятор включается только тогда когда элементы нагрелись а уже поздно))). так что у батареи на Toyota Aqua максимальный ресурс около 130-150 тысяч км. если японец ездил только в городе то ресурс еще меньше. А вот самые живучие батареи у Toyota Prius 20, пробеге и 500 тысяч встречаются. а почему а потому что на приус 20. 28 элементов. нагрузка на элементы минимальная и температура на элементах на много меньше. в приус 30 уже начали экономить поставили 24 элемента при этом электродвигатель сделали более мощный. приус 30 где то после 200 тысяч проблемы могут начаться. Так что Японская экономия пошла на вред гибридам. Поставили бы на Акву 28 элементов и не было не каких бы проблем с батареей. А так гибрид всем хорош. кроме батареи и зимой прохладней чем в обычной машине. Теперь обратно возвращаюсь на обычные машины. интересный вариант Toyota Axio после 2015 года. 1,5 обьем. расход почти как у гибрида. на 1 литр больше))) зато не надо думать о батареи. А так остался не доволен Toyota Aqua. база короткая. жесткая машина.
27
8
Ответить
Брал Акву в прошлом году, 2013 с аукциона, пробег 130 тыс.км, на данный момент 139 тыс.км.
Вот меня автор напугал) сделал тест своей батареи (скриншоты прикладываю) разброс макс 0,12
Да и посмотрел в продажи ВВБ, проблем нет, объявлений много, хоть новая, хоть контрактная, и отдельно секции и восстановленные с гарантией, без проблем можно купить
Что то какой то кипишь на пустом месте....
Вот меня автор напугал) сделал тест своей батареи (скриншоты прикладываю) разброс макс 0,12
Да и посмотрел в продажи ВВБ, проблем нет, объявлений много, хоть новая, хоть контрактная, и отдельно секции и восстановленные с гарантией, без проблем можно купить
Что то какой то кипишь на пустом месте....
18
5
Ответить
Скрины
3
1
Ответить
Ивановка
900 км не великий пробег и для атмо ведра без батареи.
Главное ехать с умом)
Главное ехать с умом)
В приусе 20-ке бак около 43 литров. Какой должен быть расход не на гибриде, чтобы на одной заправке проехать 900 км и не остаться без топлива?
7
1
Ответить
Юрий
Брал Акву в прошлом году, 2013 с аукциона, пробег 130 тыс.км, на данный момент 139 тыс.км.
Вот меня автор напугал) сделал тест своей батареи (скриншоты прикладываю) разброс макс 0,12
Да и посмотрел...
А вы позвоните по этим обьявлениям и попробуйте купить. Я - звонил. Когда выбор упал на Акву тоже глянул на стоимость зч, думал в продаже есть.
7
1
Ответить
Mihaly477
В приусе 20-ке бак около 43 литров. Какой должен быть расход не на гибриде, чтобы на одной заправке проехать 900 км и не остаться без топлива?
55 литров шкода октавия. Хватает на 1000км при движении 90-100 по трассе. Иногда даже обгоны.
60 литров пежо 308 ер6. 1200 км по трассе лично проехал.
60 литров пежо 308 ер6. 1200 км по трассе лично проехал.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
17
Ответить
Юрий
Скрины
Разряжать пару ниже 14 вольт чревато. Ни к чему такой разряд. Ниже 7.0 на элементе Эбу может выдать ошибку. Для теста чуть более 10% разряда достаточно.
1
Ответить
Ивановка
55 литров шкода октавия. Хватает на 1000км при движении 90-100 по трассе. Иногда даже обгоны.
60 литров пежо 308 ер6. 1200 км по трассе лично проехал.
60 литров пежо 308 ер6. 1200 км по трассе лично проехал.
У меня даже с мертвой батареей расход иногда получался 4.4 с обгонами до 120. Пока холодней не стало. А с прогревами сейчас около 6. Я так подозреваю это дизеля. Если у гибрида зачастую максимум можно попасть на батарейку, то на современном дизеле с пробегом это рай для сервисменов с суммами начиная с четырех нулей....
13
3
Ответить
сергей
Была у меня Toyota Aqua 2014 год. батарея тоже приказала долго жить))) пробег не большой. А вот вам и секрет почему ломаются батареи на Toyota Agua. в Toyota Aqua батарея состоит из 20 элементов. то есть...
А на акву ,можно поставить от приуса 20 с 28 банками ?
1
1
Ответить
Дмитрий
У меня даже с мертвой батареей расход иногда получался 4.4 с обгонами до 120. Пока холодней не стало. А с прогревами сейчас около 6. Я так подозреваю это дизеля. Если у гибрида зачастую максимум можно...
Я вообще не понимаю современный дизель. Да едет он бодро но гимор с ним не стоит того. Если уж покупать дизель то катать 100-150 тысяч и утилизировать.
Бенз. Только бенз.
Ну и ждем аккумы которые заряжаются за 10 минут. Тогда и электричку брать можно.
Бенз. Только бенз.
Ну и ждем аккумы которые заряжаются за 10 минут. Тогда и электричку брать можно.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
Ответить
Александр
Любая машина может сломатся. А гибрид это как другая жизнь. Раз попробовал, и навсегда. И неважно, что TOYOTA или MITSUBISHI, HONDA. Не имеет никакого значения. Главное гибрид. Унылые бензинки всегда будут скрипеть зубами и подсчитывать наши деньги. Не стоит! За нами будущее!
Сам езду на акве-реальный расход зимой около 7 литров. Летом в 4 укладывался. Брал сам с аука авто с оценкой 3.5. То же G. Пробег по япии был 141т.
6
Ответить
13155792
А на акву ,можно поставить от приуса 20 с 28 банками ?
А инвертор потянет сей ток?
1
1
Ответить
sergeykv
А инвертор потянет сей ток?
Вы у меня спрашивайте? Я и спрашиваю ,у меня там вроде вопрос
2
1
Ответить
DENDREAMER
Я рад, что повеселил вас. Хохочите дальше. Но этот расход, факт. Бензин 92 на ГПН.
Берите гибрид если нравится. Только смысла экономического в этом нет если пробеги среднестатистические.
Берите гибрид если нравится. Только смысла экономического в этом нет если пробеги среднестатистические.
Так я уже полтора года на гибриде
И если на бензине с двигом 1.5 тратил 5-6 тыс на заправку, то сейчас с двигом 1.3 трачу 3-3.5 тыс.
Экономия почти в 2 раза
Пробеги среднестатистические
И если на бензине с двигом 1.5 тратил 5-6 тыс на заправку, то сейчас с двигом 1.3 трачу 3-3.5 тыс.
Экономия почти в 2 раза
Пробеги среднестатистические
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
7
4
Ответить
Я - Закон Успеха
Так я уже полтора года на гибриде
И если на бензине с двигом 1.5 тратил 5-6 тыс на заправку, то сейчас с двигом 1.3 трачу 3-3.5 тыс.
Экономия почти в 2 раза
Пробеги среднестатистические
И если на бензине с двигом 1.5 тратил 5-6 тыс на заправку, то сейчас с двигом 1.3 трачу 3-3.5 тыс.
Экономия почти в 2 раза
Пробеги среднестатистические
В год на экономите целых 20-30тыщ
9
2
Ответить
DENDREAMER
В год на экономите целых 20-30тыщ
И это хорошо, смогу потратить эти деньги на другие дела, чем просто на бенз
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
17
7
Ответить
Дмитрий
У меня даже с мертвой батареей расход иногда получался 4.4 с обгонами до 120. Пока холодней не стало. А с прогревами сейчас около 6. Я так подозреваю это дизеля. Если у гибрида зачастую максимум можно...
А вы точно уверенны что батарея мертвая. Вы не заезжали на нормальную диагностику,программа для смартфона конечно показывает информацию, но он посредственная, а исходя их ваших тестов, разница между ячейками 0,3 вольта, так как параметр AVG Local Delta, показывает разницу напряжения между секциями, и более точный тест, дает только с 60 % до 40% разряда ВВБ
1
1
Ответить
Юрий
А вы точно уверенны что батарея мертвая. Вы не заезжали на нормальную диагностику,программа для смартфона конечно показывает информацию, но он посредственная, а исходя их ваших тестов, разница между ячейками...
Заезжал. Подтвердили плохое состояние батареи. Причем мастер сказал что у него самого была Аква с пробегом 165 ткм с батареей в очень хорошем состоянии в отличии от моей. Сдохшую 5 пару видно и так. Еще 4 пары пока живые но уже на подходе. Более 4 пар слабых все рекомендуют замену. Я предполагаю что дохнут они от перегрева. В интернете полно фоток с забитыми сетками вентилятора охлаждения. Возможный вариант - машина с юга Японии, за охлаждением не следил, плюс активная езда. Сетку свою еще пока не смотрел. Зимой сейчас не принципиально, да и скоро надеюсь ВВБ поменяю заодно и почищу.
3
2
Ответить
Дмитрий
Заезжал. Подтвердили плохое состояние батареи. Причем мастер сказал что у него самого была Аква с пробегом 165 ткм с батареей в очень хорошем состоянии в отличии от моей. Сдохшую 5 пару видно и так. Еще...
У меня когда машина с Японии пришла, сначало по тихоньку ездил, потом разок активно проехался, и услышал как вентилятор ВВБ работает на максимум, сразу снял сетку она была, сильно забита. Но у меня машина с севера Японии
3
Ответить
Юрий
У меня когда машина с Японии пришла, сначало по тихоньку ездил, потом разок активно проехался, и услышал как вентилятор ВВБ работает на максимум, сразу снял сетку она была, сильно забита. Но у меня машина с севера Японии
После чистки вентилятор ВВБ не разу не выходил на максимальные обороты, даже в сильную жару
5
Ответить
Сегодня снял таки. Неудивительно что батарея уставшая... Охлаждение ВВБ берет с салона так что и зимой ее можно перегреть при длительной активной езде.
5
Ответить
Дмитрий
Сегодня снял таки. Неудивительно что батарея уставшая... Охлаждение ВВБ берет с салона так что и зимой ее можно перегреть при длительной активной езде.
Только хотел вам написать, что любите на одни и те же грабли наступать)
И что лучше проверить охлаждение)
И что лучше проверить охлаждение)
2
1
Ответить
Дмитрий
Сегодня снял таки. Неудивительно что батарея уставшая... Охлаждение ВВБ берет с салона так что и зимой ее можно перегреть при длительной активной езде.
Состояние примерно такое же было...
1
Ответить
DENDREAMER
А чего смешить. Если она так и ест. Зимой максимум 9 ела.
Я просто не любитель во первых пробок, во вторых греть по полчаса машину.
Рекорд по городу на одном баке до лампочки 539км
Конечно у нас живут...
Чтоб для ясности картины вставлю свои 5 копеек. Живу в Екатеринбурге. Работаю уже 19 лет в одном месте в 10 км от дома. За это время были разные машины. Но зимний расход помню каждой. Итак, утром, греется, пока очищаю снег с машины. Выезжаю, сразу в пробку и пополз 10 км 50 минут или час, бывает и подольше. Обратно чуток быстрее, минут 40-45. Ипсум в 10 кузове 13-14 л на 100, Ипсум в 26 кузове 16-18л на 100, Приус 20-ка 8-9л на 100, Приус 41 около 9-10л на 100. В морозы, когда -25 и ниже ВВБ Приуса прогревается и отключает двигатель как раз, когда подъезжаю к работе. Ну это так для справки. Считаю, что мои условия эксплуатации наихудшие для экономной езды в городском режиме в зимнее время. Побольше бы пробег, поменьше будет расход. Как говорится все по честному, без обмана.))
36
Ответить
13155792
Любая !!!! У кого какой аппетит ,в среднем они все так работают .вы заявленной 10-12 т.р. верите ??
Приличная контора дает все документы и расклады. Мне были показаны все документы и статистика. Я лично видел цену за которую машина сторгована на ауке. Сам оплачивал через банк счет. Авто пришло и таможилось сразу на моё имя. Отдельно оплатил фирме. Но да, не 10 тысяч, а 25. Бус 6 лет верой и правдой отслужил, весной этого года продал ток..
3
3
Ответить
По одежке нужно протягивать ножки, и не гоняться за дешевизной. Чудес не бывает. Если уж приперло выбирать беспробежное на рынке, то берешь среднюю цену аукциона, добавляешь стоимость растаможки, доставки и кнопки, плюс баксов 400 на маржу продавана. Выбор моментально сужается, и менно из этих экземпляров при должной внимательности, можно что-то выбрать и не пожалеть впоследствии.
Я все свои машины выбирал на аукционе сам и на себя же таможил. Оплачивались через посредника (300-400$). Да долго, да муторно. Только на покупку месяца два, а потом еще доставка на другой конец страны столько же. Да, не дешево. Но в итоге, я ни разу не был разочарован в покупке.
Я все свои машины выбирал на аукционе сам и на себя же таможил. Оплачивались через посредника (300-400$). Да долго, да муторно. Только на покупку месяца два, а потом еще доставка на другой конец страны столько же. Да, не дешево. Но в итоге, я ни разу не был разочарован в покупке.
9
1
Ответить
И я к тому же что чудес не бывает. Те фирмы что я позвонил говорили о 10 тр коммиссии и что за цену зеленки привезти нереально. Неужто на зеленке в убыток торгуют? Чудеса... Я пока не разочарован покупкой. Машина аукционная, с аукционом 4 балла. Когда чистил вентилятор охлаждения ВВБ, то не заметил следов замены ВВБ. Такое ощущение что с завода туда никто не заглядывал. Итого: аукционный авто с оценкой 4 может быть с полуживой ВВБ. Вот этот факт удивил что с Японии можно и с аукционом 4 головняк поймать. И везти самому с аукциона шансов больше нарваться, здесь есть где проверить. Я еще пока ВВБ не менял, ошибок пока не дает. Планирую в ближайшее время.
4
3
Ответить
Дмитрий
И я к тому же что чудес не бывает. Те фирмы что я позвонил говорили о 10 тр коммиссии и что за цену зеленки привезти нереально. Неужто на зеленке в убыток торгуют? Чудеса... Я пока не разочарован покупкой....
Да уже не первая Аква/филдер, только с Японии, с дохлой батареей(
4
1
Ответить
wildregion25
Мда....Зачастую гибриды дороже в использование получаются, экономии минимум,(
Чо ты там лялякаешь. Если изначально взять шлак то вляпаешься, а если пригнать с Японии с добрым аукционным листом, то все будет гуд. Люди по несколько лет ездят на аквах и судя по отзывам никто не хочет от неё отказаться. Это самый экономичный серийный автомобиль с мире☝️
8
8
Ответить
BEN
Чо ты там лялякаешь. Если изначально взять шлак то вляпаешься, а если пригнать с Японии с добрым аукционным листом, то все будет гуд. Люди по несколько лет ездят на аквах и судя по отзывам никто не хочет от неё отказаться. Это самый экономичный серийный автомобиль с мире☝️
Я видимо что-то не понимаю. Отдать за 5-6 летнюю оку цену новой весты))))
2
48
Ответить
Мы на ДВ вас тоже непонимаем. Пока не вижу за что отдавать в криворукой весте. Веста отстает в сранении с Аквой как космический корабль с паровозом. Что то делать начали согласен, но увы отстаем значительно.
61
3
Ответить
Ilya
Про недостатки согласен, машина низкая но проставки решают проблему, динамика вопрос спорный, с заряженной батарейкой едет хорошо, если сядет то как и всех гибридов динамика падает, посмотри местного блогера...
Я считаю что в это видео Фит слил Акве. До 70 км/ч это режим город и в том режиме Фит тупит благодаря своему роботу. Аква городской авто и для города создавался.
6
3
Ответить
Павел Юркин
Я видимо что-то не понимаю. Отдать за 5-6 летнюю оку цену новой весты))))
Видимо не понимаете. Даже если бы и стоила 5-ти летняя "Ока" как новая неВеста, всё равно это ни на йоту не умаляет преимуществ Аквы, которая обошлась к тому же (мне) в 575 т.р. Ну и что за Весту взять можно за такие деньги-"барабан эдишен"? Ну право, в самом деле, неужели Вы считаете что авто из 80-90-х годов по своей сути и с 50-ти летней давности разработки двигателем может конкурировать с автомобилем XXI века?
27
3
Ответить
Ради козы посмотрел что такое Ока. 33 л/с разгон до 100 22 сек. Размеры на 40 см короче, почти 30 см уже. Я так думаю Ока гибрид это телега с лошадью) И это выпускали до 2008 года! Кому-то она и пригодится, но я бы Акву и с Вестой сравнивать не стал.... Печально что наш автопром так сильно отстает.
14
Ответить
Дмитрий
Ради козы посмотрел что такое Ока. 33 л/с разгон до 100 22 сек. Размеры на 40 см короче, почти 30 см уже. Я так думаю Ока гибрид это телега с лошадью) И это выпускали до 2008 года! Кому-то она и пригодится, но я бы Акву и с Вестой сравнивать не стал.... Печально что наш автопром так сильно отстает.
Последняя Ока была с тойотовским мотором!(1.0)) 2008 год вроде
Салон там просторней, по причине его отсутствия)
Салон там просторней, по причине его отсутствия)
1
1
Ответить
Serfed
Видимо не понимаете. Даже если бы и стоила 5-ти летняя "Ока" как новая неВеста, всё равно это ни на йоту не умаляет преимуществ Аквы, которая обошлась к тому же (мне) в 575 т.р. Ну и что за Весту...
"Ну право, в самом деле, неужели Вы считаете что авто из 80-90-х годов по своей сути и с 50-ти летней давности разработки двигателем может конкурировать с автомобилем XXI века?"
Скажите,что плохого в старом добром вазовском шеснаре? Примеров много,когда автопроизводители ставят старые проверенные движки. Например 2tr на прадо.
Скажите,что плохого в старом добром вазовском шеснаре? Примеров много,когда автопроизводители ставят старые проверенные движки. Например 2tr на прадо.
2
12
Ответить
Serfed
Видимо не понимаете. Даже если бы и стоила 5-ти летняя "Ока" как новая неВеста, всё равно это ни на йоту не умаляет преимуществ Аквы, которая обошлась к тому же (мне) в 575 т.р. Ну и что за Весту...
Также стоит вопрос о ликвидности в будущем вашей покупки.
1
11
Ответить
Тойота всегда ликвидна. С 1-2 летним пробегом продают сильно не скидывают. И любая машина теряет в цене со временем. Ликвидность Оки 30 тыс 2006 года)
2
2
Ответить
На счет того что комиссию берут 10-12 тс это точно пиждеш туда даже не стоит обращаться.А то что под 100 рубасов накручивают и это тоже правда но тут надо самому выбирать по коментам да и изучить статистику че по чем и сколько стоит . На зеленке 90% машин с бешеным пробегом так как им не выгодно тащить хорошие машины. Я считаю если нужно быстро и не дорого то зеленка в помощь ,а если надо 4ку с пробегом до 100 то только с аука и лучше с хорошего не с частного !!! Я тоже хочу гибрид вторую тачку для жены И брать буду полюбак с аука так как опыт уже есть ,пригнал румион весной и хоть он не гибрид ест летом 6 литров с 1,5 двиглом.Мое мнение за гибридом будущее .Отзыв норм хоть и коменты разделились, я хоть и живу на урале где преобладают наши тазики .Но брать не буду их и сравнение здесь витца и лады не уместно Аква тачка отличная и брать думаю их стоит другой вопрос в каком она будет состоянии так что ребята берите если для себя с аукциона и тогда не надо будет голову мучить как минимум 3 года о состоянии батарей
12
1
Ответить
Александр
На счет того что комиссию берут 10-12 тс это точно пиждеш туда даже не стоит обращаться.А то что под 100 рубасов накручивают и это тоже правда но тут надо самому выбирать по коментам да и изучить статистику...
6 литров ест по трассе, а не в городе)
2
Ответить
Александр
На счет того что комиссию берут 10-12 тс это точно пиждеш туда даже не стоит обращаться.А то что под 100 рубасов накручивают и это тоже правда но тут надо самому выбирать по коментам да и изучить статистику...
Я пеперыл все варианты с зеленки и звонил аукционистам. Итог все машины до 700 тыс это либо битье, либо топляк, либо пробег выше среднего, либо слабые комплектации, либо со стоянок и там возможны разные варианты. Машина выше 700 тыс не гарантия отсутствия всего вышенаписанного. С аукциона не берутся вести за деньги зеленки. Итог - быстро и дешево то на зеленку. Долго дорого и без заморочек к аукционистам. Кстати читал отзыв человек через аукцион вез себе битье и вышло дороже чем на зеленке. Первое и почти единственное что может подвести в машине это ВВБ, так что ее диагностика при покупке обязательна.
8
Ответить
bacha1
Последняя Ока была с тойотовским мотором!(1.0)) 2008 год вроде
Салон там просторней, по причине его отсутствия)
Салон там просторней, по причине его отсутствия)
Салон там просторней? Вы Серьезно? Ока создавалась как инвалидка. ТТХ посмотрите. на 75 см корче и на почти 30 см уже. Внешность обманчива. Она кажется маленькой из-за заниженной крыши в угоду аэродинамики. Размеры внешние у нее такие же как у 5 дверой Хонды ШРВ, крыша чуть пониже и меньше клиренс. Причем размер салона по описанию больше чем ШРВ. У нее салон даже шире чем у Весты. Причем паспортный расход у Весты 9.2 литра против 5 +- среднегодового фактического у Аквы, причем разгон до 100 14.4 сек у Аквы 10.6 несмотря на более мощный ДВС.
8
1
Ответить
bacha1
6 литров ест по трассе, а не в городе)
14 км на литр в городе а по трассе она жрет все 12 . Так как парусность и слабенький двиг. Летом на 40 литрах я в городе проезжаю 520-540км Не однократно засекал зимой сейчас 350 . Так что акву буду в любом случае брать для супруги Так как наш енотик стал есть в среднем 9 литров
1
Ответить
Дмитрий
Я пеперыл все варианты с зеленки и звонил аукционистам. Итог все машины до 700 тыс это либо битье, либо топляк, либо пробег выше среднего, либо слабые комплектации, либо со стоянок и там возможны разные...
Ну то что долго дорого к аукционистам да но там ты хоть видишь реальный пробег и можно заранее взять расшифровку по батарейке Мое мнение лучше подождать и потом не забивать голову как бы мне пробить машину по номеру козова )))) а патом пробить и расстроится
2
2
Ответить
Но гибрид это будущее ))) Завидую тебе брат белой завистью после Нг тоже начну, жаль что ена выросла с прошлого года да и ценник япы задрали на аквы
1
Ответить
Александр
Ну то что долго дорого к аукционистам да но там ты хоть видишь реальный пробег и можно заранее взять расшифровку по батарейке Мое мнение лучше подождать и потом не забивать голову как бы мне пробить машину по номеру козова )))) а патом пробить и расстроится
Можно сделать это не выходя из дома. Пробиваешь все номера кузовов машин с зеленки по статистике. Выбираешь нужный вариант. В моем случае их было всего два) Гонишь на диагностику и все. Да муторно согласен. Я от аукцонов отказался когда мне сказали что за те деньги которые продаются машины на зеленке с реальным аукционным листом привезти нереально. Рассматривал в том числе варианты и легкого битья.
4
2
Ответить
Александр
Но гибрид это будущее ))) Завидую тебе брат белой завистью после Нг тоже начну, жаль что ена выросла с прошлого года да и ценник япы задрали на аквы
Эпоха гибридов уже началась. Нравится это кому или нет. Грузовики или микроавтобусы уже тоже делают и не только Тойота. Когда то нужно начинать. Сейчас временно отменили Эру Глонасс. Вроде бы должны были подешеветь на 30-35 тр. Хотя незаметно. Сейчас если Кожемяко не выберут, все вернется на место) Желаю удачной покупки!
1
1
Ответить
Дмитрий
Эпоха гибридов уже началась. Нравится это кому или нет. Грузовики или микроавтобусы уже тоже делают и не только Тойота. Когда то нужно начинать. Сейчас временно отменили Эру Глонасс. Вроде бы должны были...
Отменили только для тех кто прописан там во владике а нам не поставить на учет без нее так что для нас урал, запад, сибирь все осталось на как прежде
2
3
Ответить
Дмитрий
Можно сделать это не выходя из дома. Пробиваешь все номера кузовов машин с зеленки по статистике. Выбираешь нужный вариант. В моем случае их было всего два) Гонишь на диагностику и все. Да муторно согласен....
Через 3 месяца статистика слетит и только за 500 р можно пробить тачку и то не факт есть ауки которые не предоставляют инфу . так что риск велик как не крути
2
2
Ответить
Нет в статистике, нет машины и никакого риска) Если машина долго продается и попадает в платную статистику, почему-то народ ее не берет. Ее туда же) Если сильно очень интересно то может и открыть за платно) я две таких открыл. Одна с большим пробегом была, другая топляк. Хорошие варианты на рынке не задерживаются. Из всего многообразия машин на зеленке вряд-ли найдется более десятка вариантов. Я рассматривал 4 варианта. Один отпал ещё на проверке в статистике, один после перевода аукционника. Один при внешнем осмотре - комплектация не соответствовала.
4
2
Ответить
Павел Юркин
Также стоит вопрос о ликвидности в будущем вашей покупки.
Вот точно такой же вопрос мне задал капитан в МРЭО, на что я ему ответил, что умных людей гораздо больше чем он себе представляет. Даже если это не так и эти самые умные люди предпочитают хоть "наш" (а Веста лишь на малую долю наша), но левый новый руль, то покупал то я эту машину для себя без цели в скором времени продать с выгодой. Это моя хотелка, а хотелки нужно претворять в жизнь, ведь раз живём. А за сколько продам через 3-5 лет, или раньше это вторично, но не думаю что сильно дешевле чем приобрёл, во всяком случае не в 1,5-2 раза.
8
Ответить
bacha1
Последняя Ока была с тойотовским мотором!(1.0)) 2008 год вроде
Салон там просторней, по причине его отсутствия)
Салон там просторней, по причине его отсутствия)
Это когда китайцы тойотовский (ниссановский-митусубовский и тп) мотор ставили и на какие марки-модели? Те ещё плагиаторы-рукодельники, только типа лицензия. Была у меня в молодости Ока, как вспомню, так просыпаюсь в ужасе. Салона в самом деле нет и он настолько узок, что я мог закрыть правую дверь не смещая тело, просто протянув правую руку. Не великан, рост 184. А как она волчком вращается при резком торможении из-за короткой базы если руль был не прямо? О, вы даже себе не представляете, осчучения непередаваемые- только и ждёшь когда это кончится и желательно без последствий.
6
Ответить
"всем кроме пробега - 119 ткм и реальным аукционником 4 балла" У автомашин, с пробегом свыше 100 к.м., оценка японского аукционна 4 балла быть не может в принципе. Максимум 3.5. Видимо аукционник подделан.
3
14
Ответить
Я уже вторую машину беру с аукционом 4 и пробегом больше 100. Видимо японцы не знают об этих правилах) На зеленке 80% подделанных аукционников. Я их не смотрю в принципе. Только статистика. Зайдите сами в статистику и посмотрите.
7
2
Ответить
Snork Snorkoff
Приличная контора дает все документы и расклады. Мне были показаны все документы и статистика. Я лично видел цену за которую машина сторгована на ауке. Сам оплачивал через банк счет. Авто пришло и таможилось...
)))),вы этот осадок ни где не увидете (в100 т.р.)по документам там всё в ёлочку ,а японскую конвертацию с рублей ...... ит.д.
3
Ответить
13155792
)))),вы этот осадок ни где не увидете (в100 т.р.)по документам там всё в ёлочку ,а японскую конвертацию с рублей ...... ит.д.
Ну дак расскажите подробней, всем интересно!)
2
Ответить
Для меня лично факт - за деньги зеленки, с одинаковым состоянием через фирму занимающейся аукционами привести нереально. А как они это делают что машина с аукциона обходится дороже мне мало интересно. Если вы шарите в теме может объясните?)))
2
1
Ответить
DMR75
Для меня лично факт - за деньги зеленки, с одинаковым состоянием через фирму занимающейся аукционами привести нереально. А как они это делают что машина с аукциона обходится дороже мне мало интересно. Если вы шарите в теме может объясните?)))
Те машины которые продают на зелёнке, с аука вы купите дешевле, смотря как была бита)
4
3
Ответить
С аукциона сказали нереально привезти за деньги зеленки и в таком же состоянии.
2
1
Ответить
DMR75
С аукциона сказали нереально привезти за деньги зеленки и в таком же состоянии.
Ну дак битьё и топляки в основном на зеленке;! Такое же гэ вы можете сами казакать с аукциона, и потом восстанавливать)
И это будет дешевле зелёнки...
И это будет дешевле зелёнки...
4
2
Ответить
Я же писал везти что битье с аукциона в такм же состоянии как на зеленке им не выгодно. Тупо хотят больше. Я уж не знаю на каком языке обьяснять. И битые и небитые с аукциона хотят больше денег.
2
2
Ответить
хАчу гибрид !
У филдера интересно сколько ячеек ВВБ ?
у Аксио ?
У филдера интересно сколько ячеек ВВБ ?
у Аксио ?
1
Ответить
МаТuS
хАчу гибрид !
У филдера интересно сколько ячеек ВВБ ?
у Аксио ?
У филдера интересно сколько ячеек ВВБ ?
у Аксио ?
Аква/Филдер/аксио ДВС , коробка, гибридка, все одинаковое!)
2
1
Ответить
bacha1
Аква/Филдер/аксио ДВС , коробка, гибридка, все одинаковое!)
Ещё и нова Сиента, Витц, Пробокс, Сосед
2
Ответить
Проверил свою батарею. Пробег 94 тыс, покупал год назад было 73 тыс. Вроде норм. Мне кажется, у Вас батарею все-таки подменили.
1
Ответить
Согласен что у вас пока норм. Мою батарейку меняли при мне. Следов замены (пыль, болты) не обнаружил. Я думаю многое зависит от эксплуатации. У меня сетка вентилятора была забита и хз как давно она была забита.
2
1
Ответить
Когда мне пришла машина, я сразу проверил - сетка вентилятора была забита также как и у Вас.
1
Ответить
У меня пробега с Японии было 120. Плюс как эксплуатировать. Если в жарком климате без кондея и насиловать батарею, то долго не проживет.
3
Ответить
Дмитрий
Я уже вторую машину беру с аукционом 4 и пробегом больше 100. Видимо японцы не знают об этих правилах) На зеленке 80% подделанных аукционников. Я их не смотрю в принципе. Только статистика. Зайдите сами в статистику и посмотрите.
Где ее смотреть на каком сайте?
2
Ответить
---
Где ее смотреть на каком сайте?
Я смотрел на http://auctions.aleado.ru/stats?p=project/fastform . Бесплатная регисттрация, 3 месяца бесплатноой статистики. Потом 500 р за открытие аукционника, 150 р перевод. Собственно они все за бабло работают. В интернете много похожих сайтов. Если машина за 3 месяца не продалась, то 80% с ней какие то проблемы. Один раз на утопленника нарвался, помог перевод.
3
Ответить
13155792
Привет! всё верно , конторы которые занимаются подбором авто с аукциона, это те же самые перекупы ,только целые у них авто ,а вознаграждение у них лютые до 100 т.р. заявляют 10 у кого 12 т.р. вознаграждение,людей разводят .Я сам лично вывел на чистую воду контору ,они до сих пор отрицают этот факт
ссылку на пост, как вы их вывели на чистую воду.... искал подвоха - не нашел, может не там искал?
3
Ответить
Читал комменты на ютубе под рекламным обзором свежепривезенного авто. Фирмач признался что коммисия за привоз самый минимум 30-40 тр. Ролик 2-3 летней давности. Я так понимаю 50-60 тр это в среднем. До 100 может легко дойти у некоторых. Собственно у них официальная фирма, офис, налоги и я не удивлен. Это подтверждается тем цены на авто у них выше чем на зеленке.
3
3
Ответить
DMR75
Читал комменты на ютубе под рекламным обзором свежепривезенного авто. Фирмач признался что коммисия за привоз самый минимум 30-40 тр. Ролик 2-3 летней давности. Я так понимаю 50-60 тр это в среднем. До...
Понятно. На зеленке одни битые, утопленники и со скрученным пробегом, поэтому цены чуть ниже, чем купить с аукциона сам. Нашим продаванам веры нет. Поэтому и взял с аукциона.
3
2
Ответить
YuriySever
Понятно. На зеленке одни битые, утопленники и со скрученным пробегом, поэтому цены чуть ниже, чем купить с аукциона сам. Нашим продаванам веры нет. Поэтому и взял с аукциона.
Повторюсь еще раз. На зеленке порядка 10% машин с реальными аукционниками. Есть и не битые. Сам рассматривал вариант небольшого битья. В Уссурийске стояла машина за 595 с честным ауком, битая слегка в перед и пробегом 30 ткм. И причем продаван ее уже восстановил. Пока я думал, ее продали. Предлагал фирмачам до 600 за слегка битую и до 670 за небитую. Звонил в 2 фирмы, обе не захотели. Сколько они берут - делайте выводы сами.
3
1
Ответить
Александр
Отменили только для тех кто прописан там во владике а нам не поставить на учет без нее так что для нас урал, запад, сибирь все осталось на как прежде
так ты у них и покупаешь. Они привезли с япии, растаможили и могут продать. Или им нельзя продать получается, а тебе у них купить и поставить на учет?
5
Ответить
12123382
так ты у них и покупаешь. Они привезли с япии, растаможили и могут продать. Или им нельзя продать получается, а тебе у них купить и поставить на учет?
Нет если ты купил там без кнопки то надо первый раз тогда у них в гаи ставить на учет а патом куда угодно а если она сразу к нам то наши гайци ее не поставить могут
2
1
Ответить
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как приобрести правильно машину гибрид. На авторынке есть ли возможность её как нибудь проверить?
2
1
Ответить
Александр Николаевич
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как приобрести правильно машину гибрид. На авторынке есть ли возможность её как нибудь проверить?
Я думаю сначала нужно выбрать понравившиеся варианты на дроме. Узнать номер кузова. Обычно если продавец ничего не скрывает, то сам выкладывает. А иногда с аукционным листом. Только аукционнику не нужно верить. Берем номер кузова и идем на сайт http://auctions.aleado.ru/stat... (для начала прийдется зарегистрироваться, это бесплатно), ну или любой другой сайт их хватает. Забиваем номер кузова и находим аукционник. 3 месяца с аукциона статистика бесплатна, затем 500 руб за открытие. При желании можно перевести аукционник там же, за 150 руб. В общем таким образом 80% машин отсеется. Оставшиеся едем, смотрим, проверяем документы, номер кузова и тп. На объявлениях иногда не совпадает комплектация, подтасовывают фото. Все устраивает - тогда проверка на гибрид сервисе, порядка 1,5 тыс руб. Либо покупаем ELM327 адаптер (версия 1.5) -750 руб. И проверяем батарею сами (если продавец даст делать тесты). Программы для проверки - Доктор Приус, Torque и Гибрид Ассистант. Смотрим остаточную емкость, разбег по вольтажу по парам (чем меньше тем лучше) - хорошая батарея дает менее 0,1 вольта разницы. Смотрим сопротивление - 0,19-0,22 норма 0.26 предел (зависит от зарядки батареи), разница по сопротивлениям тоже нехорошо. Либо контакты окислены, либо пара слабая. Собственно если все хорошо и ошибок нет - берем)
7
Ответить
Александр
Нет если ты купил там без кнопки то надо первый раз тогда у них в гаи ставить на учет а патом куда угодно а если она сразу к нам то наши гайци ее не поставить могут
Это не так. Ставят на учет.
1
1
Ответить
Гдеденьгизин
Чтоб для ясности картины вставлю свои 5 копеек. Живу в Екатеринбурге. Работаю уже 19 лет в одном месте в 10 км от дома. За это время были разные машины. Но зимний расход помню каждой. Итак, утром, греется,...
Вам бы Ниссан Леаф, для такой езды на работу самое то.
У брата такая же ситуация, на работу и назад в пробке, под 20 -ку расход.
У брата такая же ситуация, на работу и назад в пробке, под 20 -ку расход.
2
Ответить
Evgeny Khvostov
Вам бы Ниссан Леаф, для такой езды на работу самое то.
У брата такая же ситуация, на работу и назад в пробке, под 20 -ку расход.
У брата такая же ситуация, на работу и назад в пробке, под 20 -ку расход.
Розетка у меня высоковато, на 6 этаже живу. Но главное в другом, люблю раз в году тысяч 6-7 намотать за пару недель.
2
1
Ответить
Тогда Приус Плаг ин.
3
Ответить
Гдеденьгизин
Розетка у меня высоковато, на 6 этаже живу. Но главное в другом, люблю раз в году тысяч 6-7 намотать за пару недель.
Так электричка всегда есть вторая машина в семье
3
Ответить
А не поторопился ли ты поменять батарею? После замены что показывает диагностика?
Я тоже делал у себя. И заметил, что доктор гибрид показывает постоянно одну и ту же батарею №12.(уже пол года) А прога гибридассистант на эту батарею ноль внимания.
Я тоже делал у себя. И заметил, что доктор гибрид показывает постоянно одну и ту же батарею №12.(уже пол года) А прога гибридассистант на эту батарею ноль внимания.
1
Ответить
ГТМ
А не поторопился ли ты поменять батарею? После замены что показывает диагностика?
Я тоже делал у себя. И заметил, что доктор гибрид показывает постоянно одну и ту же батарею №12.(уже пол года) А прога гибридассистант на эту батарею ноль внимания.
Я тоже делал у себя. И заметил, что доктор гибрид показывает постоянно одну и ту же батарею №12.(уже пол года) А прога гибридассистант на эту батарею ноль внимания.
У меня остаток 40% доктор приус показывал до замены. И показывал слабый блок 5. Гибрид ассистант тоже показывал на слабый блок 5. Разница по напряжению уже была до 0,8 -0,9 вольта при разрядке. 1 вольт чек и аварийный режим. Некоторые и так ездят. Сбрасывая ошибку, пока сбрасывается. Добивая оставшуюся ВВБ и гибридную систему. Для ЭБУ емкость батареи это емкость самого слабого блока. У вас все блоки могут быть 90%, а один 40%, ЭБУ будет считать остаточную емкость ВВБ - 40%. И работать соответственно будет короткими циклами заряд-разряд. Итог - остальные блоки быстро износятся. Для меня лично это как ездить с 3 новыми колесами и одним лысым, изношенным до корда. Ну или 3 свечи поменять, 4 не трогать - ездит же)
4
Ответить
Хотел брать акву. После прочтения всего вышеизложенного, сижу и думаю, а зачем мне такой геморрой нужен. Искать батареи,ждать батареи (живу не во владике), кучу бабла выбрасывать. Какая там экономия при пробеге 15-20 тыс. (город-трасса) в год, получается мизерная. Да я лучше это время потрачу на что-нибудь другое. Не ты должен работать на авто, а авто должно работать на тебя. Это я понял с тех пор,когда постоянно возился с отечественными авто.
Совет купите новое авто (корейское) и не парьтесь лет 5 точно. Потом продайте, и опять новое. Ценник не намного выше, вашей 5-6 летней аквы, но и забот знать не будете. Освободившееся время будете тратить на что-нибудь другое.
Совет купите новое авто (корейское) и не парьтесь лет 5 точно. Потом продайте, и опять новое. Ценник не намного выше, вашей 5-6 летней аквы, но и забот знать не будете. Освободившееся время будете тратить на что-нибудь другое.
10
6
Ответить
Расход 8 литров в городе, 5-6 литров трасса, бензин 92.
9
Ответить
svet2989
Расход 8 литров в городе, 5-6 литров трасса, бензин 92.
Зимой?
2
Ответить
svet2989
Хотел брать акву. После прочтения всего вышеизложенного, сижу и думаю, а зачем мне такой геморрой нужен. Искать батареи,ждать батареи (живу не во владике), кучу бабла выбрасывать. Какая там экономия при...
Ну вы сразу начали с проблем. Диагностируйте батарею при покупке. 2-3 года будете ездить без проблем. Может и более. За 2 года она по сравнению даже с экономичной малолитражкой вам наэкономит на контрактную батарею. Которую не факт что прийдется покупать. В плюс еще хорошая динамика, уверенный запуск в любой мороз и тд плюс опции которые вы в обычной малолитражке не найдете. Собственно замену батареи она у меня уже отбила (в сравнении на чем я ездил раньше). Больше пока не планирую в ней ничего делать. Так что работает теперь на меня) Был у меня Сервант беспробежный на котором я через полгода поменял все 4 стойки (18 тыс еще тех рублей). Больше с ней ничего не делал. Была причем самой любимой машиной.
5
Ответить
svet2989
Расход 8 литров в городе, 5-6 литров трасса, бензин 92.
Город 3.8 - 4.5 (агрессивная езда 4.8 - 5.2), трасса экономно (80 км/ч) - 4.0, трасса обычно (до 120) - 5.0, трасса агрессивно 5.8- 6.2. Рельеф с сопками. 92 бензин
4
Ответить
Тоже делал стоп сигнал на своей акве, после очередной мойки заводской герметик не выдержал, причём я до этого наблюдал что у многих акв стопы темные, уже грязь попала и все забивают на ремонт, видимо очень плохой герметик, у мня отошло буквально 3-5 см, проложил новым и все нормально.
1
1
Ответить
Сергей
А на сэкономленные деньги.....я купил новую батарею)))))
ну точно прикольная экономия на новую батарею
2
1
Ответить
Мы тут батареи каждые полгода меняем. И по вечерам тоскуем по обычному бензиновому двигателю. Только на обычную бензинку уже невозможно перейти - секта гибридоводов не разрешает. Так что не ведитесь на этот хлам...
9
1
Ответить
Дмитрий
Спасибо за совет. А то я все думаю другими местами... А тут вот оно че))
В отзыве написано что не имея возможности проверить батарею я заложил риски и взял со скидкой в 40% цены контрактной.
Недоумение...
Брал Акву с пробегом 120000, батарею проверял, все было норм, год прокатал до 145000, 12 элементов батареи просели до 1,0 по показаниям, ремонт не имел смысла. Продал. Купил Витц 1,3 -- динамика такая же, разгон до 100 -- 11,5. Бенза лью больше на 410 в неделю -- зато спокоен теперь без этого гемора с батареей. Если изначально учитывать разницу в цене между гибридом и обычным бензиновым одноклассником, то никакой реальной выгоды от гибрида нет. Можно взять маленький пробег, 2 года откататься и скинуть, но за это время разницу в цене с тем же Витцем не отбить никак.
6
4
Ответить
6180810
Брал Акву с пробегом 120000, батарею проверял, все было норм, год прокатал до 145000, 12 элементов батареи просели до 1,0 по показаниям, ремонт не имел смысла. Продал. Купил Витц 1,3 -- динамика такая...
А Витц у тебя 100% без климат контроля! + Вариатор тоже может лечь в любое время...в акве только батарея...
Стартера нет, ремней нет....
Но соглашусь, что Аква это днище....
Стартера нет, ремней нет....
Но соглашусь, что Аква это днище....
4
6
Ответить
DMR75
Мы тут батареи каждые полгода меняем. И по вечерам тоскуем по обычному бензиновому двигателю. Только на обычную бензинку уже невозможно перейти - секта гибридоводов не разрешает. Так что не ведитесь на этот хлам...
Сарказм , такой сарказм...
Я вот после Приус 20, вообще Тойоту не хочу...
Надо признать, что гибриды с 1.5 очень вялые по динамике...
Я вот после Приус 20, вообще Тойоту не хочу...
Надо признать, что гибриды с 1.5 очень вялые по динамике...
1
6
Ответить
6180810
Брал Акву с пробегом 120000, батарею проверял, все было норм, год прокатал до 145000, 12 элементов батареи просели до 1,0 по показаниям, ремонт не имел смысла. Продал. Купил Витц 1,3 -- динамика такая...
Я пока наблюдаю за батареей. У контрактной пробег 70 сейчас. Если будет быстро садится - закрою эксперимент с гибридами. У Аквы динамика в городе очень хорошая. Акву брал с комплектацией G, у Витца таких плюшек нет.
2
1
Ответить
bacha1
Сарказм , такой сарказм...
Я вот после Приус 20, вообще Тойоту не хочу...
Надо признать, что гибриды с 1.5 очень вялые по динамике...
Я вот после Приус 20, вообще Тойоту не хочу...
Надо признать, что гибриды с 1.5 очень вялые по динамике...
Динамика в городе на порядок лучше одноклассников. Только если быстро гонять неприятный и сильный шум мотора, плюс батарейка ещё греется. Собственно все идёт к тому что в городе сплошные пробки будут и гонять в городе будет негде. Да собственно и зачем в городе гонять...
2
1
Ответить
DMR75
Динамика в городе на порядок лучше одноклассников. Только если быстро гонять неприятный и сильный шум мотора, плюс батарейка ещё греется. Собственно все идёт к тому что в городе сплошные пробки будут и гонять в городе будет негде. Да собственно и зачем в городе гонять...
Динамика...вот из за неприятного звука двигателя, я и продаю 20ый Приус...
1
2
Ответить
bacha1
А Витц у тебя 100% без климат контроля! + Вариатор тоже может лечь в любое время...в акве только батарея...
Стартера нет, ремней нет....
Но соглашусь, что Аква это днище....
Стартера нет, ремней нет....
Но соглашусь, что Аква это днище....
Витц действительно без климат контроля, но мне он, говорю честно, ни к чему -- на Акве только и исключительно в ручном режиме температурой управлял -- во-первых, привычка, во-вторых, так расход топлива ниже. Ремней нет на Акве -- это плюс, но есть электромотор, есть инвертор, которые тоже ломаются периодически. Минимальная цена сейчас батареи с гарантией на Акву (55000 во Владивостоке), на вариатор Витца -- 13000, вдобавок сдается мне, что вариатор живёт дольше батареи. У меня это уже 3-ья машина с вариатором -- всегда обслуживаю согласно каталогу -- никаких проблем ни разу не было. Аква -- первый и пока единственный гибрид, что у меня был -- на замену батареи налип уже через год езды. Плюс батареи, которые от 55 тыс, как правило, идут с машин пробегом под 100000, то есть скорее всего их хватит года на 2 от силы.
1
1
Ответить
bacha1
А Витц у тебя 100% без климат контроля! + Вариатор тоже может лечь в любое время...в акве только батарея...
Стартера нет, ремней нет....
Но соглашусь, что Аква это днище....
Стартера нет, ремней нет....
Но соглашусь, что Аква это днище....
Я тоже не соглашусь, что Аква это днище, расход на ней реально радовал, дизайн тоже очевидно интереснее, чем у Витца, но все эти батарейные траблы перевесили мой выбор в пользу бензиновых одноклассников. А так -- появятся лишние деньги, чтобы переплачивать за гибрид и в перспективе за батарею -- снова буду рассматривать гибриды, но уже точно не Акву. Нравится последний Фит или Ниссан Е-Ноут
1
Ответить
6180810
Я тоже не соглашусь, что Аква это днище, расход на ней реально радовал, дизайн тоже очевидно интереснее, чем у Витца, но все эти батарейные траблы перевесили мой выбор в пользу бензиновых одноклассников....
Е-повэр был бы чуть дешевле, взорвал бы рынок)
Простой ноут не хочу, траблы с вариатором и зимой холодный, хотя внешне отличный)
Простой ноут не хочу, траблы с вариатором и зимой холодный, хотя внешне отличный)
2
Ответить
6180810
Я тоже не соглашусь, что Аква это днище, расход на ней реально радовал, дизайн тоже очевидно интереснее, чем у Витца, но все эти батарейные траблы перевесили мой выбор в пользу бензиновых одноклассников....
У Фита робот. Еще и литиевая батарея. Проблемы с батареей также возможны. И по большому счету посмотрю насколько ВВБ хватит. Если 3 года и более - значит не так уж это и проблема. За 3 года она точно наэкономит на батарею, даже в сравнении с малолитражкой.
2
1
Ответить
bacha1
Е-повэр был бы чуть дешевле, взорвал бы рынок)
Простой ноут не хочу, траблы с вариатором и зимой холодный, хотя внешне отличный)
Простой ноут не хочу, траблы с вариатором и зимой холодный, хотя внешне отличный)
У е повер 3 цилиндровый движок. То ещё удовольствие.
3
Ответить
bacha1
Е-повэр был бы чуть дешевле, взорвал бы рынок)
Простой ноут не хочу, траблы с вариатором и зимой холодный, хотя внешне отличный)
Простой ноут не хочу, траблы с вариатором и зимой холодный, хотя внешне отличный)
Согласен, тоже простой ноут не рассматривал даже, хотя он внешне, мне кажется, интересней Витца и немного побольше. Тойотовские сvt вариаторы все же надёжней.
2
Ответить
DMR75
У е повер 3 цилиндровый движок. То ещё удовольствие.
HR12DE самый сбалансированный и ресурсный мотор среди япов)
2
Ответить
DMR75
У е повер 3 цилиндровый движок. То ещё удовольствие.
Не знал. Надеюсь его колбасит меньше, чем тойотовский 1КR-FE.
2
Ответить
6180810
Я тоже не соглашусь, что Аква это днище, расход на ней реально радовал, дизайн тоже очевидно интереснее, чем у Витца, но все эти батарейные траблы перевесили мой выбор в пользу бензиновых одноклассников....
Енот имеет 3 цилиндровый ДВС и систему последовательного гибрида, в отличии от параллельного Тойтоты. У последовательного гибрида нагрузка на батарею больше и чаще циклы заряда-разряда. Параллельный гибрид более надёжен, меньше нагрузка на ДВС (у Тойтоты с циклом Аткинсона) и на батарею. Смотрел салон Енота - как то особо не впечатлил. Собственного чего то такого я у него не увидел. Так что своих минусов хватает. Я вообще 3 цилиндровые моторы не рассматриваю.
4
Ответить
DMR75
Енот имеет 3 цилиндровый ДВС и систему последовательного гибрида, в отличии от параллельного Тойтоты. У последовательного гибрида нагрузка на батарею больше и чаще циклы заряда-разряда. Параллельный гибрид...
Он как минимум больше аквы, динамичнее, более приятный при вождении...
П.с. внешний вид лучше)
П.с. внешний вид лучше)
1
3
Ответить
6180810
Витц действительно без климат контроля, но мне он, говорю честно, ни к чему -- на Акве только и исключительно в ручном режиме температурой управлял -- во-первых, привычка, во-вторых, так расход топлива...
Смотря где и что брать. Я взял ВВБ с пробегом 66 тыс за 40 тр без навесного. Старую продал - итого убыток вместе с работой 29.5 тр. Кто-то имеет Акву с пробегом 175 ткм без проблем с ВВБ, у кого-то на 120 замена. Кто-то ездит педаль в пол и забитым вентилятором охлаждения, кто-то спокойно ездит. Тут и хз как японец ездил. Многие Аквы приходят с забитым вентилятором.
1
Ответить
bacha1
А Витц у тебя 100% без климат контроля! + Вариатор тоже может лечь в любое время...в акве только батарея...
Стартера нет, ремней нет....
Но соглашусь, что Аква это днище....
Стартера нет, ремней нет....
Но соглашусь, что Аква это днище....
А что для вас не днище среди одноклассников Аквы? Для меня например Прадо был днище когда-то. С тех пор эти машины для меня в пожизненному бане)
1
1
Ответить
bacha1
Он как минимум больше аквы, динамичнее, более приятный при вождении...
П.с. внешний вид лучше)
П.с. внешний вид лучше)
Который раз читаю что больше машина это плюс. Получается Икарус вообще круче крыши!?) Аква и интересна тем что снаружи компактная. Можно всунуть в маленькое парковочное место. Енот уже в салоне на 5 миллиметров и длиннее на 5 сантиметров. Те же яйца вид сбоку. Смотрите ТТХ на Дроме. Динамичные да, зачёт ресурса мотора и батареи. Двс на 3 цилиндра так же шумный. Собственно динамика и экономия всегда будут на разных чашах весов. В городе при желании Аква не намного уступит Еноту в динамике. Собственно часто слышу - тяги мало. Млин иногда я по старой привычке начинаю носится. И часто вижу в зеркале заднего вида разные "спорткары" и не только. Сурф недавно решил погоняться - остался далеко позади. Догнал на 150 (я решил глюк быстрее ехать)
3
Ответить
DMR75
Енот имеет 3 цилиндровый ДВС и систему последовательного гибрида, в отличии от параллельного Тойтоты. У последовательного гибрида нагрузка на батарею больше и чаще циклы заряда-разряда. Параллельный гибрид...
Интересная информация. Получается, что из плюсов у е-нота остаётся только динамика Лифа. А на видео от сфера кар так нахваливали эту машину.
2
Ответить
DMR75
Смотря где и что брать. Я взял ВВБ с пробегом 66 тыс за 40 тр без навесного. Старую продал - итого убыток вместе с работой 29.5 тр. Кто-то имеет Акву с пробегом 175 ткм без проблем с ВВБ, у кого-то на...
А давно батарею брали? Моя в марте померла, не нашёл нормальных батарей дешевле 55000
1
Ответить
DMR75
Смотря где и что брать. Я взял ВВБ с пробегом 66 тыс за 40 тр без навесного. Старую продал - итого убыток вместе с работой 29.5 тр. Кто-то имеет Акву с пробегом 175 ткм без проблем с ВВБ, у кого-то на...
Просто когда я Акву брал в феврале 2018 на Дроме были батареи по 30000-35000, даже по 28000 встречались, я и брал с тем расчетом, что помрёт -- 30 рублей раскошелюсь, так и быть, а по факту уже через год не смог батарею дешевле 55000 найти, видел за 45000, но без гарантии.
1
1
Ответить
6180810
Просто когда я Акву брал в феврале 2018 на Дроме были батареи по 30000-35000, даже по 28000 встречались, я и брал с тем расчетом, что помрёт -- 30 рублей раскошелюсь, так и быть, а по факту уже через год не смог батарею дешевле 55000 найти, видел за 45000, но без гарантии.
Я брал под заказ контрактную. Сначала отдал 40 тр за липовую расписку и 2 недели ждал. Гарантия была только на из начальную проверку в ихнем сервисе. Пошёл на это тк ихний и мой сервис совпал. Брал в ноябре 2018. Многие объявления на джапан каре оказываются на проверку пустышкой. Батареи давно проданы, продавцы не снимают объявления чтобы не платить за новое объявление. Смотрите машины в разбор. Лучше битые, у них чаще меньше пробег. Вообще смотрю батареи на Акве ходят в среднем 150 ткм плюс/минус. Так что в вашем случае скорее закономерность.
2
1
Ответить
DMR75
Который раз читаю что больше машина это плюс. Получается Икарус вообще круче крыши!?) Аква и интересна тем что снаружи компактная. Можно всунуть в маленькое парковочное место. Енот уже в салоне на 5 миллиметров...
Зачем вам смотреть цифры в каталоге?!?! Вы присядьте в одну машину и в другую, и всё сразу станет понятно)
2
Ответить
DMR75
Который раз читаю что больше машина это плюс. Получается Икарус вообще круче крыши!?) Аква и интересна тем что снаружи компактная. Можно всунуть в маленькое парковочное место. Енот уже в салоне на 5 миллиметров...
+ в акве места на заднем ряду оооочень мало.
1
2
Ответить
bacha1
+ в акве места на заднем ряду оооочень мало.
Сочувствую тем кто в заднем ряду 😂 Я езжу на переднем. А на заднем ездит никто😎 Я за него особо не переживаю... Сын ездил пару раз (1.80) сказал вообще норм. Если в шапке то крышу задевает. Собственно если вы регулярно ездите втроем-вчетвером, зачем вам маленькая машина? Не всегда понимаю людей, если возьмут маленькую машину, хотят чтобы она была большая. Для одного-двух в акве более чем места. Возьмите микроавтобус если много людей либо грузовик если возите грузы. Либо универсал. Я 95%времени в большой машине возил воздух. Аква небольшая юркая машина на повседневку.
8
1
Ответить
bacha1
Зачем вам смотреть цифры в каталоге?!?! Вы присядьте в одну машину и в другую, и всё сразу станет понятно)
Видел Енота внутри. Мысли сесть в салон почему-то не возникла. Не понравилось. Сиденья дешёвые какие-то, панель с печальными глазками. Фит салон черная тряпка. Прям аллергия на нее. Хотя панель симпотная. В Акве очень комфортно на водительском. Залазить/вылазить неудобно из-за низкой крыши. Дань аэродинамике. Аква, Фит, Енот по сути одно и тоже. Из-за низкой крыши аква кажется меньше, хотя это оптический обман.
3
2
Ответить
DMR75
Видел Енота внутри. Мысли сесть в салон почему-то не возникла. Не понравилось. Сиденья дешёвые какие-то, панель с печальными глазками. Фит салон черная тряпка. Прям аллергия на нее. Хотя панель симпотная....
Я бы сказал, что Аква смотрится визуально меньше не столько из-за крыши, сколько из-за суженной задницы. А по факту Фит на 5 см короче Аквы, а Ноут на 10 см длиннее Аквы. Не знаю, как в Ноуте (давно в нем не сидел), а в последнем Фите салон просто огромный для его габаритов, намного больше, чем у Аквы, пишут даже, что больше, чем у Приуса, по сути Фит -- это машина-салон. У Аквы капот значительно длиннее Фита и срезанная форма багажника. У Фита же лобовуха начинается фактически от фар.
2
2
Ответить
6180810
Я бы сказал, что Аква смотрится визуально меньше не столько из-за крыши, сколько из-за суженной задницы. А по факту Фит на 5 см короче Аквы, а Ноут на 10 см длиннее Аквы. Не знаю, как в Ноуте (давно в...
Есть ТТХ в сантиметрах, она упрямая вещь) Разница в размерах салона - несколько сантиметров. Подлокотник что у Аквы, что у Фита одинаков. Собственно дискомфорт у Аквы только при посадке/высадке. Задница Аквы приплюснута сверху. Все остальное это субьективные впечатления. Сиденья у Енота не понравились - дешевые и плоские. В каждом авто свои плюсы и минусы.
2
Ответить
6180810
Я бы сказал, что Аква смотрится визуально меньше не столько из-за крыши, сколько из-за суженной задницы. А по факту Фит на 5 см короче Аквы, а Ноут на 10 см длиннее Аквы. Не знаю, как в Ноуте (давно в...
Пишут многое) Я могу написать что салон Аквы больше чем у Крауна😂
2
2
Ответить
DMR75
Пишут многое) Я могу написать что салон Аквы больше чем у Крауна😂
По данным Дрома салон Фита 3-го поколения больше, чем у 20-го и 30-го Приуса:
1
2
Ответить
DMR75
Пишут многое) Я могу написать что салон Аквы больше чем у Крауна😂
1-ое фото -- 20-ка, 2-ое -- Фит, 3-е -- 30-ка
1
1
Ответить
6180810
1-ое фото -- 20-ка, 2-ое -- Фит, 3-е -- 30-ка
По данным дрома салон Фита короче салона Аквы на 8 сантиметров и шире на 4,5 см. Посмотрите на линейку. Где вы увидели у Фита мегапространство? Плюс минус одно и тоже. Высокая крыша Фита дает иллюзию большего пространства.
2
Ответить
DMR75
По данным дрома салон Фита короче салона Аквы на 8 сантиметров и шире на 4,5 см. Посмотрите на линейку. Где вы увидели у Фита мегапространство? Плюс минус одно и тоже. Высокая крыша Фита дает иллюзию большего пространства.
Как бы сидел и там и там. В Фите 3-поколения места больше везде, особенно на заднем ряду. В отделе коллега привез себе такого, все как один, кто его смотрел, отметили неожиданно большой салон для этих габаритов.
1
2
Ответить
DMR75
По данным дрома салон Фита короче салона Аквы на 8 сантиметров и шире на 4,5 см. Посмотрите на линейку. Где вы увидели у Фита мегапространство? Плюс минус одно и тоже. Высокая крыша Фита дает иллюзию большего пространства.
Видеобзор ещё есть Аква vs Фит гибрид. Тоже там участники отмечают явное преимущество Фита в салонном пространстве, что и видно невооружённым взглядом. Расстояние от заднего до переднего ряда сидений визуально от высоты потолка не зависит. Спереди -- согласен -- разница не такая ощутимая, но все же комфортней в Фите, и руль так сильно ногами не задеваешь при посадке.
2
3
Ответить
Плюс салон-трансформер подкупает
2
Ответить
Да, точно сказано - на Зеленке работают исключительно благотворители. Когда смотришь цены в Японии, понимаешь, что это так. Т.е они покупают совсем небитую машину с оценкой 5 за 1 000 000 иен, а вам продают за 500 000. Себе в убыток. Вот такие у нас во Владивостоке добрые люди. А может они покупают убитую и расплющенную машину за 200 000, куют ее с помощью китайских друзей и продают вам за 500 000? где правда? Про аукционы и тех кто вам привозит. Не буду рекламировать, но я работаю с одной фирмой и у них все прозрачно. Я вижу цену на аукционе, за нее мне машину и покупают. Стандартная наценка у всех - 100 -120 000 иен, те 60-72 000 руб. Остальное пошлины, доставка и прочие расходы. Беру машины ТОЛЬКО с аукциона. Надо быть больным, чтобы купить на Зеленке. Можно с рук, непосредственно у владельца, но не Зеленке же! Акву все хвалят, наверное экономичная, но 5 литров многовато. У меня Хонда Инсайт ела столько же, но не сравнить эту деревянную ******у с Хондой Инсайт! Я езжу на Ниссан Лиф (электромобиль), купил его за 670 000 на аукционе с пробегом 8000. Плачу в месяц за зарядку 250 рублей. Вот это экономия! Клиренс и ходовка выше похвал.
4
3
Ответить
Про зеленку цены и аукционы. Видимо вы невнимательно читали мой отзыв. При одинаковом состоянии авто, аукционом листе цены на зеленке ниже, чем у тех кто занимается аукционами. Для меня это факт. Если у вас есть деньги и время чтобы переплатить и ждать - дело ваше. Я до этого все машины брал на зеленке - проблем с ними не было. Да, за реальный аукционник и состояние ценник будет повыше. Брать гибрид на верхней цене рынка особо выгоды не несёт. Вопрос в том что япы не диагностируют батарею. Ошибки нет и хорошо. Собственно официальный подход у тоеты такой же. Менять по гарантии не будут пока ошибки не увидят. Итого батарея менее 50% остаточной ёмкости, а ошибки ещё нет. Формально машина исправна, по факту нет.
1
1
Ответить
wildregion25
Мда....Зачастую гибриды дороже в использование получаются, экономии минимум,(
Да нет экономии
2
1
Ответить
Ilya
Про недостатки согласен, машина низкая но проставки решают проблему, динамика вопрос спорный, с заряженной батарейкой едет хорошо, если сядет то как и всех гибридов динамика падает, посмотри местного блогера...
Проставки не решают проблему, а лишь добавляют в перспективе! Это не джип
1
4
Ответить
DENDREAMER
Даже если такой расход правда, моя королла 8,5 ест по городу по трассе 5,6 пусть будет в среднем 8
3 литра с сотни и пробеге 15000 в год экономия 18000 рублей. Это копейки. При то что моя машина больше...
После чайзера 2 GZ экономию будем считать?
3
1
Ответить
Дмитрий
Спасибо за совет. А то я все думаю другими местами... А тут вот оно че))
В отзыве написано что не имея возможности проверить батарею я заложил риски и взял со скидкой в 40% цены контрактной.
Недоумение...
У меня 6 батарей контрактных, пол года уже лежат, надо кому не?
2
Ответить
sergeykv
Сам езду на акве-реальный расход зимой около 7 литров. Летом в 4 укладывался. Брал сам с аука авто с оценкой 3.5. То же G. Пробег по япии был 141т.
Дросель почисть, а то скоро до 10 литров дойдет
2
Ответить
sergeykv
А инвертор потянет сей ток?
Потянет
2
Ответить
bacha1
Да уже не первая Аква/филдер, только с Японии, с дохлой батареей(
А не думайте ли вы что батареи меняют пока машина в пути ?
3
1
Ответить
Александр
Ну то что долго дорого к аукционистам да но там ты хоть видишь реальный пробег и можно заранее взять расшифровку по батарейке Мое мнение лучше подождать и потом не забивать голову как бы мне пробить машину по номеру козова )))) а патом пробить и расстроится
Батарейку по дороге поменяют не волнуйся, спецы уже работают
2
1
Ответить
kocmuk1985
Проверил свою батарею. Пробег 94 тыс, покупал год назад было 73 тыс. Вроде норм. Мне кажется, у Вас батарею все-таки подменили.
100%
2
Ответить
саня
Проставки не решают проблему, а лишь добавляют в перспективе! Это не джип
Не заметил проблем, два года эксплуатирую акву на простаках!
5
1
Ответить
13155792
Привет! всё верно , конторы которые занимаются подбором авто с аукциона, это те же самые перекупы ,только целые у них авто ,а вознаграждение у них лютые до 100 т.р. заявляют 10 у кого 12 т.р. вознаграждение,людей разводят .Я сам лично вывел на чистую воду контору ,они до сих пор отрицают этот факт
не плохо бы название указать .
1
Ответить
саня
Батарейку по дороге поменяют не волнуйся, спецы уже работают
Смотря кем везешь Да и не все так и по менял , и тем болия если у тебя прописано что там 11 палок то хрен ты поменяешь можно и по шапке получить
1
Ответить
В Акве при убитой батарее будет показывать все палки. Палки это не емкость батареи а ее заряд, точнее напряжение. Убитая батарейка будет быстро разряжаться и заряжаться. Кстати косвенным показателем проблем можно считать средний расход по общему одометру. Продавец может говорить что мало ездил больше показывал, но если средние оказания расхода менее 18 км/л (больше - лучше) то высока вероятность что что-то не так. Расход по общему одометру меняется очень медленно, нужно несколько месяцев. Либо он смотал одометр и идет перерасчет за короткий срок, либо что-то не так и она кушает бензин. Все это косвенно, но тоже показатель. А батарею грубо лучше ELM кой оценить.
4
Ответить
сергей
Была у меня Toyota Aqua 2014 год. батарея тоже приказала долго жить))) пробег не большой. А вот вам и секрет почему ломаются батареи на Toyota Agua. в Toyota Aqua батарея состоит из 20 элементов. то есть...
Ну да , и в вариатор вкидывать будите , то же самое по деньгам что и батарея на акву ))
1
Ответить
Павел Юркин
"Ну право, в самом деле, неужели Вы считаете что авто из 80-90-х годов по своей сути и с 50-ти летней давности разработки двигателем может конкурировать с автомобилем XXI века?"
Скажите,что...
Просто гляньте краш тест , и вопросы отпадут сами по себе
1
Ответить
5004733
Ну да , и в вариатор вкидывать будите , то же самое по деньгам что и батарея на акву ))
😂Посмотрите цены на вариатор Аквы с электромоторами в сборе. Некоторые на эту сумму заправляются... Вариатор Аквы это планетарный редуктор. Убить конечно и его можно при хорошем старании. Но прийдется попотеть))
1
1
Ответить
Уаз буханка до сих пор вне конкуренции! Выпускается с 60-х годов, она идеальна!
3
Ответить
DMR75
😂Посмотрите цены на вариатор Аквы с электромоторами в сборе. Некоторые на эту сумму заправляются... Вариатор Аквы это планетарный редуктор. Убить конечно и его можно при хорошем старании. Но прийдется попотеть))
Ну вот и я про это , я просто не на тот комент написал )))
1
Ответить
саня
А не думайте ли вы что батареи меняют пока машина в пути ?
Может хватит делать из Тойоты автомобильного Бога)
2
3
Ответить
Какой смысл в покупке Аквы, если какая-нибудь Шкода Октавия расходует 6 л по городу и меньше 5 по трассе, с отличной динамикой...?
2
8
Ответить
bolulu
Какой смысл в покупке Аквы, если какая-нибудь Шкода Октавия расходует 6 л по городу и меньше 5 по трассе, с отличной динамикой...?
По какому городу и по какой трассе? Еще раз пишу сопки! У вас в Ангарске есть сопки длиной несколько километров? Я ежедневно по таким езжу. Если вам так угодно считайте что ваша октавия жрет у нас от 8 до 10. Потому что у нас любая машина жрет. В ваших районах Аква ест от 3.5. Почитайте отзывы 28-30 км на литре не редкость.
6
Ответить
Кто шарит, расскажите, что не так с ДВС? Почему при объеме 1.5л мощность как к жигулевского восьмиклопа? Я понимаю что там электродвигатель еще, но смысл тогда было делать 1.5л, а не скажем литр?
3
1
Ответить
DMR75
По какому городу и по какой трассе? Еще раз пишу сопки! У вас в Ангарске есть сопки длиной несколько километров? Я ежедневно по таким езжу. Если вам так угодно считайте что ваша октавия жрет у нас от 8...
Сопки длиной несколько километров есть на Култукском тракте (загуглите если интересно). Это 70 км весьма горной дороги ))) Поездка в Бурятию длиной 240 км, из которых 70 км эта горная трасса, показала расход 5,1 л, с полным багажником и 3 пассажирами. Вы можете успокаивать себя как угодно, но это факт ))) Октавия 1,4TSI. Расход при движении по Иркутску, при любой плотности и в любой сезон, пока не превышал 7 л. Ну и смысл покупки гибрида ))))
1
Ответить
bolulu
Сопки длиной несколько километров есть на Култукском тракте (загуглите если интересно). Это 70 км весьма горной дороги ))) Поездка в Бурятию длиной 240 км, из которых 70 км эта горная трасса, показала...
Сравнили кислое с красным. Гибрид дает максимум экономии в городе. По трассе 10-20% экономии за счет рекуперации и собственно как ехать. Заглянул я на отзывы о Шкоде Октавия 1,4 TSI DSG и вот удача - первый попавшийся из вашего города - Иркутск. И что же пишет автор? Расход 6 - 9.6 (!) Совсем другие цифры. Близкие, но другие. Отзыв о Skoda Octavia Смотрим дальше город Иркутск, по сути равнинный город.... Открыл свой одометр с последней смены масла проехал около 5 тыс км со средним расходом 22,4 км ла литре, что в перерасчете дает 4,46 литра на 100 км (весна-лето). Смотрим общий одометр за 135 ткм средний расход 4,9 литра (после замены батареи эта цифра постоянно уменьшается). Это плюс зима, прогревы и тп. Для города на сопках отличный результат. Дык Октавия просто обжора с расходом почти в 2 раза больше Аквы!
1
Ответить
bolulu
Сопки длиной несколько километров есть на Култукском тракте (загуглите если интересно). Это 70 км весьма горной дороги ))) Поездка в Бурятию длиной 240 км, из которых 70 км эта горная трасса, показала...
Ну и на погоны. Прочитал еще один отзыв тут же на Октавию. Куплена новой, продана в хорошем состоянии через 2 года с потерей 56% стоимости. И 81 тыс руб на ТО. Мне эта машина уже малоинтересна. Пусть даже жрет у нас во Владе 5 литров (тупо не верю).
4
1
Ответить
DMR75
Сравнили кислое с красным. Гибрид дает максимум экономии в городе. По трассе 10-20% экономии за счет рекуперации и собственно как ехать. Заглянул я на отзывы о Шкоде Октавия 1,4 TSI DSG и вот удача - первый...
Возможно, разный режим. Не забывайте, что Октавия в другом классе, Аква - мелкая машинка. Я не против гибридов, но затраты 55 т на новый Аккум... адаптация какая-то... ничего не выигрываешь. Загрузка Октавии 500 кг, расход не меняется. Аква тут вообще мимо. Нет пока достойных гибридов
Ответить
DMR75
Сравнили кислое с красным. Гибрид дает максимум экономии в городе. По трассе 10-20% экономии за счет рекуперации и собственно как ехать. Заглянул я на отзывы о Шкоде Октавия 1,4 TSI DSG и вот удача - первый...
Скорее всего , у меня расход меньше из-за Вебасто. Греть не приходится
Ответить
DMR75
Ну и на погоны. Прочитал еще один отзыв тут же на Октавию. Куплена новой, продана в хорошем состоянии через 2 года с потерей 56% стоимости. И 81 тыс руб на ТО. Мне эта машина уже малоинтересна. Пусть даже жрет у нас во Владе 5 литров (тупо не верю).
Вы отказываетесь поверить в реальность! Я вас понимаю! Расскажи мне кто-нибудь лет пять назад, что бюджетная тачка может ускоряться за 7 сек до сотни и жрать 5 литров, я бы пальцем у виска покрутил)))
1
1
Ответить
DMR75
Ну и на погоны. Прочитал еще один отзыв тут же на Октавию. Куплена новой, продана в хорошем состоянии через 2 года с потерей 56% стоимости. И 81 тыс руб на ТО. Мне эта машина уже малоинтересна. Пусть даже жрет у нас во Владе 5 литров (тупо не верю).
Например
1
1
Ответить
DMR75
Ну и на погоны. Прочитал еще один отзыв тут же на Октавию. Куплена новой, продана в хорошем состоянии через 2 года с потерей 56% стоимости. И 81 тыс руб на ТО. Мне эта машина уже малоинтересна. Пусть даже жрет у нас во Владе 5 литров (тупо не верю).
Я купил Рапида за 710 т , отдал в трейд ин за 560 через три года. Про 56% потери цены видимо много недосказанного)))
Ответить
bolulu
Я купил Рапида за 710 т , отдал в трейд ин за 560 через три года. Про 56% потери цены видимо много недосказанного)))
Смотрите отзыв московский на дроме на Октавию 1,4. Прочитайте про недосказанное, задавайте вопрос автору.
1
Ответить
bolulu
Например
Например я могу сделать 2,7 на 100. Вы сможете на Октавии 2,7 сделать? Во Владе прибавляйте 1,5 литра на сопки.
1
1
Ответить
bolulu
Вы отказываетесь поверить в реальность! Я вас понимаю! Расскажи мне кто-нибудь лет пять назад, что бюджетная тачка может ускоряться за 7 сек до сотни и жрать 5 литров, я бы пальцем у виска покрутил)))
Если ездить в режиме разгона до 100 за 7 секунд не будет она 5 есть. 8 минимум. Чудес не бывает, либо быстро либо экономично. Расход у нее от 5 литров, но не 5. Если взять в среднем по отзывам литров 7-8, как и у обычной полторашки японской на варике.
1
Ответить
bolulu
Например
У меня стандартный путь где-то 20 км по трассе. На 90% трасса состоит из спусков и подьемов. Некоторые крутые по нескольку км.
Ответить
bolulu
Возможно, разный режим. Не забывайте, что Октавия в другом классе, Аква - мелкая машинка. Я не против гибридов, но затраты 55 т на новый Аккум... адаптация какая-то... ничего не выигрываешь. Загрузка Октавии 500 кг, расход не меняется. Аква тут вообще мимо. Нет пока достойных гибридов
По салону Октавия плюс минус тоже. Длина салона у Октавии короче на 20 см, и шире на 5 см. От загрузки у Аквы меняется только клиренс, ни в динамике ни в расходе разницы не увидел. 55 тыс не новый аккум. а контрактный и не 55 а 40) Разница по расходу за 1,5 года езды окупит аккум. Если взять Аквус небольшим пробегом ничего лет 5 точно менять не прийдется. Смотрите не только минусы, есть и плюсы. ДСГ и турбина на Октавии тоже не дешевы.
2
1
Ответить
DMR75
Если ездить в режиме разгона до 100 за 7 секунд не будет она 5 есть. 8 минимум. Чудес не бывает, либо быстро либо экономично. Расход у нее от 5 литров, но не 5. Если взять в среднем по отзывам литров 7-8, как и у обычной полторашки японской на варике.
Я вам не по отзывам говорю, а как есть. С фольгояпонцами сравнивать некорректно
3
Ответить
DMR75
Например я могу сделать 2,7 на 100. Вы сможете на Октавии 2,7 сделать? Во Владе прибавляйте 1,5 литра на сопки.
Вы не сможете не то что везти на Акве 500 кг, но и просто загрузить ее так. Она на колени упадёт. И расход будет ...))) поймите, что Аква это класс В, а проще мотороллер
1
6
Ответить
bolulu
Вы не сможете не то что везти на Акве 500 кг, но и просто загрузить ее так. Она на колени упадёт. И расход будет ...))) поймите, что Аква это класс В, а проще мотороллер
Вы предлагаете сравнить расход мотороллера из фольги с автомобилем класса С+. И то борьба идёт)))
2
2
Ответить
DMR75
По салону Октавия плюс минус тоже. Длина салона у Октавии короче на 20 см, и шире на 5 см. От загрузки у Аквы меняется только клиренс, ни в динамике ни в расходе разницы не увидел. 55 тыс не новый аккум....
Вы просто не можете потратить 1500 т на нормальный, современный новый автомобиль, и понятия не имеете о них. Ваш удел ездить на 10 летних японских моделях. Я сам таким был, и считал что это предел мечтаний. Поверьте, нет. Желаю вам больше зарабатывать и жить сегодняшним днём, а не пропуканными 7 японцами, битыми авто по сходной цене. Удачи!
1
9
Ответить
DMR75
Если ездить в режиме разгона до 100 за 7 секунд не будет она 5 есть. 8 минимум. Чудес не бывает, либо быстро либо экономично. Расход у нее от 5 литров, но не 5. Если взять в среднем по отзывам литров 7-8, как и у обычной полторашки японской на варике.
Я вам как на духу говорю, на борткомпьютере максимум цифру 7 видел за два года. Зачем мне врать? Множить ложь на Дроме это плохо))) я доказать ничего не хочу, хочу истины. Пока ещё гибриды не конкуренты, учитывая новые технологии бензинок. Такое мое мнение.
3
Ответить
DMR75
По салону Октавия плюс минус тоже. Длина салона у Октавии короче на 20 см, и шире на 5 см. От загрузки у Аквы меняется только клиренс, ни в динамике ни в расходе разницы не увидел. 55 тыс не новый аккум....
Кстати, зимой видел Ниссан лиф с вебасто)) хозяин сказал, что ездить холодно))) смиялсо.
2
Ответить
bolulu
Вы просто не можете потратить 1500 т на нормальный, современный новый автомобиль, и понятия не имеете о них. Ваш удел ездить на 10 летних японских моделях. Я сам таким был, и считал что это предел мечтаний....
Педыдущего японца брал 2 летним за 1 млн 540 тр с пробегом 19 тыс, не битый. И Аква не битая. и Че? Зачем здесь понты колотить? Я прямо сейчас могу поехать и купить новую Октавию в макс комплектации, денег хватит. При чем здесь кто сколько зарабатывает? Если бы была у меня сейчас такая цель - ездил бы на новом лексусе с салона. Такой цели нет и ситуации у всех разные. Мы здесь вообще-то обсуждаем машины. Я не говорю что Октавия плохая машина. Мне она просто неинтересна. С турбо и ДСГ. ИМХО. Аква на голову технологичней Октавии. В Октавии мне лично было бы скучно.
7
1
Ответить
bolulu
Я вам как на духу говорю, на борткомпьютере максимум цифру 7 видел за два года. Зачем мне врать? Множить ложь на Дроме это плохо))) я доказать ничего не хочу, хочу истины. Пока ещё гибриды не конкуренты, учитывая новые технологии бензинок. Такое мое мнение.
Я написал это к тому что если постоянно ложить стрелку и разгоняться за 7 секунд расхода в 5 литров не будет. По отзывам на эту машину средний расход 5-6 литров трасса 8-10 город. Я понял что в динамике она хороша. По расходу эта машина не удивляет - обычная японская 1,5 передний привод + вариатор ест так-же. Причем в городе с сопками. Японцы тоже начали занижать объем мотора и ставить турбину с роботом. Пока нет желания пересаживаться на такие машины.
3
1
Ответить
bolulu
Вы не сможете не то что везти на Акве 500 кг, но и просто загрузить ее так. Она на колени упадёт. И расход будет ...))) поймите, что Аква это класс В, а проще мотороллер
Я вам могу больше сказать, если засунуть Акву в хорошую яму в тайге у нее только стопсигналы из нее будут выглядывать) Собственно согласен у Октавии круче - крышка багажника будет выглядывать). Я не понял для чего вы ее собрались грузить 500 кг? Для этого есть универсалы, микроавтобусы. Аква это под***ник для города с минимальным расходом. С загрузкой 250 кг не увидел разницы ни в динамике ни в расходе. Конечно удивило меня что в Октавию можно загрузить 500 и расход не изменится. Но что-то терзают меня смутные сомнения.
7
1
Ответить
bolulu
Например
Трасса 13 км в крайнем левом ряду со скоростью потока 80-110, 2 км город. Расход в перерасчете 3,18 литра на 100. Вообще не старался добится каких-то показателей, если бы старался наверное 2,7 паспортных получил. Просто трасса разной бывает. Эта трасса с пологими горками. Я чаще езжу по трасса с крутыми горками 4,2-4,7 на 100. Вот она расплата за езду в городе с сопками - до 1.5 литра на 100 больше.
4
Ответить
bolulu
Какой смысл в покупке Аквы, если какая-нибудь Шкода Октавия расходует 6 л по городу и меньше 5 по трассе, с отличной динамикой...?
Пардон, до 100 км/ч в пробке за сколько часов разгоняетесь? Читаешь на дроме все такие гонщиги! Ау вы где в городе? Есть конечно шахматисты, бог им судья... Стандартно езжу в левом ряду и никого не торможу, даже иногда маленько некоторых напрягаю, есть грех) На газ больше 60% редко очень нажимаю, динамики для города с большим запасом. Сурф по трассе недавно пытался пытался сзади напрягать, несмотря на то что впереди меня ехала машина. Как она ушла, причем в подьем, сурф почему-то где-то потерялся. А как моргал, как моргал...))) В конце подъема отстал метров на 500. Догнал потом, видимо жаба задавила, я решил больше 150 на наших извилистых дорогах глюк разгоняться. Я это еще и к тому что жлобства на дорогах хватает. Отношение к человеку на чем он ездит. Собственно и некоторые комментаторы это показывают. Видимо не доказали еще кому-то что-то, хотя наверное больше себе. Либо не хватает размера. Не ведитесь, я ездил на крутых машинах, он не увеличивается!)))
8
Ответить
DMR75
Пардон, до 100 км/ч в пробке за сколько часов разгоняетесь? Читаешь на дроме все такие гонщиги! Ау вы где в городе? Есть конечно шахматисты, бог им судья... Стандартно езжу в левом ряду и никого не торможу,...
Я ежедневно передвигаюсь из одного города в другой по трассе на работу. В пробках стоять приходится крайне редко. Доказывать никому ничего не надо, люди развиваются сами и покупают "более лучшие" автомобили ))
7
Ответить
DMR75
Я вам могу больше сказать, если засунуть Акву в хорошую яму в тайге у нее только стопсигналы из нее будут выглядывать) Собственно согласен у Октавии круче - крышка багажника будет выглядывать). Я не понял...
500 кг это 4 пассажира и полный багажник. А 250... это загрузка среднего японца. Это два человека и багаж))) иначе тойота падает на колени))
6
Ответить
DMR75
Педыдущего японца брал 2 летним за 1 млн 540 тр с пробегом 19 тыс, не битый. И Аква не битая. и Че? Зачем здесь понты колотить? Я прямо сейчас могу поехать и купить новую Октавию в макс комплектации, денег...
Не может быть тойота быть технологичнее ВАГа. Я на них много поездил. Свистелок и перделок, да больше. Но не технологических решений.
7
Ответить
bolulu
Я ежедневно передвигаюсь из одного города в другой по трассе на работу. В пробках стоять приходится крайне редко. Доказывать никому ничего не надо, люди развиваются сами и покупают "более лучшие" автомобили ))
Гибрид по трассе маловыгоден. Дает только литр полтора экономии. Для меня машина на которой более лучшая и самая подходящая.
2
Ответить
bolulu
500 кг это 4 пассажира и полный багажник. А 250... это загрузка среднего японца. Это два человека и багаж))) иначе тойота падает на колени))
Блин где мне взять еще 3-х пассажиров и хлама в багажник? Я езжу 85% времени один и 99% времени с пустым багажником. Каждая машина под свои нужды. Был паркетник 7 местный с большим багажником - продал, тк возил воздух.
6
Ответить
bolulu
Не может быть тойота быть технологичнее ВАГа. Я на них много поездил. Свистелок и перделок, да больше. Но не технологических решений.
С какого года ВАГ начал выпускать гибриды? В 2018? Шкода? - в 2019? Тойота с 1997. Есть разные модели по технологичности.
7
Ответить
bolulu
Не может быть тойота быть технологичнее ВАГа. Я на них много поездил. Свистелок и перделок, да больше. Но не технологических решений.
Имел опыт эксплуатации и ремонта различной японской техники. По надежности электрики и электроники японцы лидеры. В наш технологичный век это очень важно. С ВАГом знаком только по мультивену. Мозг он грызет конкретно и робот немного дерганый. В салоне стекла для пассажиров открываются вручную, на Таун Айсе 1990 года грузовом лучше открывались. Да экономичен. Но вообще не впечатлил. Обычный микрик. Класса Альфарда ничего нет.
6
Ответить
DMR75
С какого года ВАГ начал выпускать гибриды? В 2018? Шкода? - в 2019? Тойота с 1997. Есть разные модели по технологичности.
Речь не о гибридах, а о допотопных подвесках. Кузовах из фольги. Вообще, чтоб понять прогресс автомобилей, вам надо было купить подряд 2-3 модели с 2013 по 2019 год, а не тащиться от гибрида, с которым конкурирует серийная немецкая бензинка
9
Ответить
DMR75
Имел опыт эксплуатации и ремонта различной японской техники. По надежности электрики и электроники японцы лидеры. В наш технологичный век это очень важно. С ВАГом знаком только по мультивену. Мозг он грызет...
Различной японской. А другой? Класса альфарда ничего нет. Но речь не об этом. А найдите аналог Сеат Альгамбра у японцев? Минивэн 2.0 турбо 211 л.с. Тоже ничего нет))
4
Ответить
DMR75
Имел опыт эксплуатации и ремонта различной японской техники. По надежности электрики и электроники японцы лидеры. В наш технологичный век это очень важно. С ВАГом знаком только по мультивену. Мозг он грызет...
Для вас новые технологии это кнопки автостекол. Ну ок. А то что вслед за Вагом японцы малолитражные турбодвижки начали ставить? Как всегда, копирование
5
Ответить
DMR75
Имел опыт эксплуатации и ремонта различной японской техники. По надежности электрики и электроники японцы лидеры. В наш технологичный век это очень важно. С ВАГом знаком только по мультивену. Мозг он грызет...
Я вам больше скажу. Все мои знакомые адепты тойоты, пересев на ваг, обратно ни под каким соусом не хотят
6
Ответить
DMR75
Блин где мне взять еще 3-х пассажиров и хлама в багажник? Я езжу 85% времени один и 99% времени с пустым багажником. Каждая машина под свои нужды. Был паркетник 7 местный с большим багажником - продал, тк возил воздух.
Гркзоподьемность это ещё и запас прочности, и кузов не из фольги. И безопасность при дтп. Когда ты при аварии уезжаешь своим ходом, а Ниссан енот порван пополам и движка на земле лежит, например. Как у меня было
7
Ответить
bolulu
Различной японской. А другой? Класса альфарда ничего нет. Но речь не об этом. А найдите аналог Сеат Альгамбра у японцев? Минивэн 2.0 турбо 211 л.с. Тоже ничего нет))
Минивенов у японцев полно. Ну может нет у них 200 лс, Тойота Естима 170 лс. Но нету робота и турбо это двойной плюс.
5
Ответить
bolulu
Различной японской. А другой? Класса альфарда ничего нет. Но речь не об этом. А найдите аналог Сеат Альгамбра у японцев? Минивэн 2.0 турбо 211 л.с. Тоже ничего нет))
Другой - корейской, китайской, датской. Немецкой лично не использовал, и желания нет и на других знакомых насмотрелся плюс отзывы. Немцы как по мне убоги, даже дизайн внешне не нравится. И качество с каждым годом ниже.
2
1
Ответить
bolulu
Речь не о гибридах, а о допотопных подвесках. Кузовах из фольги. Вообще, чтоб понять прогресс автомобилей, вам надо было купить подряд 2-3 модели с 2013 по 2019 год, а не тащиться от гибрида, с которым конкурирует серийная немецкая бензинка
Как по мне не знаю с чем конкурирует немецкая техника. Не с Тойотой точно. С Джилли наверное) Кузова на немцах из золотой фольги? Стекла не китайские? Что не так с подвеской? У меня друг с пневмой мерседесовской намаялся...
2
1
Ответить
DMR75
Пардон, до 100 км/ч в пробке за сколько часов разгоняетесь? Читаешь на дроме все такие гонщиги! Ау вы где в городе? Есть конечно шахматисты, бог им судья... Стандартно езжу в левом ряду и никого не торможу,...
Сёрф это одна из жалких японских подобий джипа. Чего ещё от него ждать. Одна узкоглазая телега обогнала другую. Профит!
10
Ответить
DMR75
Ну и на погоны. Прочитал еще один отзыв тут же на Октавию. Куплена новой, продана в хорошем состоянии через 2 года с потерей 56% стоимости. И 81 тыс руб на ТО. Мне эта машина уже малоинтересна. Пусть даже жрет у нас во Владе 5 литров (тупо не верю).
Мне жаль, если взрослый человек покупает авто с прицелом потом продать его подороже, а не потому, что ему понравилась эта тачка. Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе))
3
Ответить
DMR75
Педыдущего японца брал 2 летним за 1 млн 540 тр с пробегом 19 тыс, не битый. И Аква не битая. и Че? Зачем здесь понты колотить? Я прямо сейчас могу поехать и купить новую Октавию в макс комплектации, денег...
Если бы вы могли ездить на новом лексе с салона - вы бы на нем ездили. Остальное от лукавого.
1
6
Ответить
Посмотрел Сеат Альгамбра. Еще один убогий аппарат. Дизайном застрял в начале 2000-х. Ничего нового не открыл. ДСГ турбина, непосредственный впрыск. Нафиг.
5
Ответить
bolulu
Если бы вы могли ездить на новом лексе с салона - вы бы на нем ездили. Остальное от лукавого.
Вы не поверите - я могу ездить на новом лексусе с салона. Вы можете?
2
Ответить
DMR75
Я написал это к тому что если постоянно ложить стрелку и разгоняться за 7 секунд расхода в 5 литров не будет. По отзывам на эту машину средний расход 5-6 литров трасса 8-10 город. Я понял что в динамике...
Вы пытаетесь рассуждать о том, чего не пробовали. Японский 1,5 вариатор это и есть та самая блевотная королла. Не едет, не везёт. + цветомузыка.
8
Ответить
bolulu
Вы пытаетесь рассуждать о том, чего не пробовали. Японский 1,5 вариатор это и есть та самая блевотная королла. Не едет, не везёт. + цветомузыка.
Я не ездил. Оно и не обязательно. На дроме полно отзывов реальных владельцев с фото.
1
Ответить
bolulu
Для вас новые технологии это кнопки автостекол. Ну ок. А то что вслед за Вагом японцы малолитражные турбодвижки начали ставить? Как всегда, копирование
Вот малолитражные турбодвижки ну их нафик. Да едет бодро. С 150-200 ткм пробега начнет жрать масло плюс можно прилипнуть на турбину. Некоторые новые жрут (читал в отзывах). У нас подобные машины не пользуются популярностью. Если для вас самый главный критерий скорость в машине - тогда да. И про экономичность. К расходу топлива прибавляйте то что нужен 98 бензин, причем качественный. Были у япов GDI, D4 и тп с непосредственным впрыском. Еще в конце 90-х. Не полюбил их народ, в объявлениях так и писали - двигатель не D4. Так что прибавляйте к расходу еще и хорошую потерю стоимости авто на вторичке. Так что в реале ваш турбо ДСГ ВАГ жрет от 10 литров. И на тему копирования. Хорошо что ВАГ начал делать непосредственный впрыск (для вас) лет через 10 после япов. И гибриды через 13 лет после тойоты. Видимо копир у них подтормаживает, может им свой послать не? На тему стеклоподьемников. У нас на старых пассажирских микроавтобусах они есть. На люксовом мультивене для пассажиров их нет. Пальцы сломать можно, пока окно откроешь. Может Вагу начать ставить стеклоподьемники все таки 20 лет уже прошло, не?
6
Ответить
bolulu
Я вам больше скажу. Все мои знакомые адепты тойоты, пересев на ваг, обратно ни под каким соусом не хотят
У меня сестра поездив на мультивене (с водителем) мечтает об Альфарде. Первым делом были посланы в эротическое путешествие пассажирские сиденья - тупо неудобно. С Японии на заказ куплены с Альфарда. Дорого обошлось. Каждый день проблема приоткрыть окошко для пассажира. Удобства минимум. Еще и начал любить мозги. Как машина внешним дизайном и удобствами 90-х, может выпускаться в 2019?
5
Ответить
Дмитрий
Вы думаете продавцы запчастей настолько глупы чтобы ВВБ Аквы дешевле чем Приуса и Эстимы продвать? В ней 20 элементов, в приусе 28. Аква - 50 тр ВВБ, Приус 65-70.
А газ не проще поставить за 25 т р? И никакие гибриды нах не нужны..
3
2
Ответить
Snork Snorkoff
Приличная контора дает все документы и расклады. Мне были показаны все документы и статистика. Я лично видел цену за которую машина сторгована на ауке. Сам оплачивал через банк счет. Авто пришло и таможилось...
Плюс они имеют процент с "расходов по японии". Если конструктор - со сборки пятачок. С автовоза пятачок.
1
1
Ответить
Сергей
А газ не проще поставить за 25 т р? И никакие гибриды нах не нужны..
Газ за 25 ну его нахрен. Хорошая установка выше 40. У меня в городе 2 газовые заправки работающие через пень. То газа нет, то наемывают. Газ это у вас там для Европы и еврпейской части России. У нас газа нет. Вообще гибрид на газе обходится дешевле электромобиля. У меня в районе 2 руб/км на бензине.
1
Ответить
Сергей
Плюс они имеют процент с "расходов по японии". Если конструктор - со сборки пятачок. С автовоза пятачок.
Банально оценили в конторе привоз Аквы s компоектации с пробегом 100 с каким-то косяками в 650. Взял в Уссурийске со всеми наворотами и парктроником, аукцион 4 балла реальный, пробег 75 за 560. Хз сколько они берут комиссии, но не 5 и не 10 и далеко за 50.
4
1
Ответить
Сергей
Плюс они имеют процент с "расходов по японии". Если конструктор - со сборки пятачок. С автовоза пятачок.
У меня знакомый выяснилось недавно что тоже заниматся машинами, предлагал 2016 в макс комплектации и пробегом 25 ткм за 620. Да крыло заменено и капот, безопасность не тронутая. Да и хрен с ним. За эти деньги в таком же состоянии конторы вам не привезут. Скажут нереально.
2
1
Ответить
саня
100%
Как проверили? Сколько остаточная емкость? Скрин можете показать разряда? На 211 ткм тоже ошибок не дает. Остаточная емкость - менее 25%
1
1
Ответить
DENDREAMER
Даже если такой расход правда, моя королла 8,5 ест по городу по трассе 5,6 пусть будет в среднем 8
3 литра с сотни и пробеге 15000 в год экономия 18000 рублей. Это копейки. При то что моя машина больше...
Аха ха... вот ведь вруны
1
1
Ответить
анд
Аха ха... вот ведь вруны
Причем тут вруны. Ну какой смысл кроме как таксовать?
1
Ответить
анд
Аха ха... вот ведь вруны
Не факт что вруны. Королки с вариком очень экономичны. Если не гарцевать и спокойно плавно ездить я думаю летом такой расход достижим. Так же как и на Акве 3,0-3.8 литра на 100 км Собственно ездил по разному этот год. Среднегодовой вместе с зимними прогревами расход - 4.7. Я на нее с паркетника пересел. Живу в пригороде. С учетом замены батареи я сэкономил на бензе за год порядка 120 тыс руб. По сравнению с Короллой не так жирно, но давно пошел в плюс. Короллы, Витцы в них есть плюшки Аквы? Бесключевой доступ, мультируль, велюровый салон, динамика (если не 1.8)?
1
Ответить
DENDREAMER
Причем тут вруны. Ну какой смысл кроме как таксовать?
Причем здесь таксовать, не таксовать. У вас вообще был гибрид? Если ездите на праворуких японках то он будет) В европе короллы с следующего года будут только гибриды. Таксуют на них тк надежны и экономичны. Если у вас другой критерий подбора авто, то вам они не подходят...
1
Ответить
DMR75
Не факт что вруны. Королки с вариком очень экономичны. Если не гарцевать и спокойно плавно ездить я думаю летом такой расход достижим. Так же как и на Акве 3,0-3.8 литра на 100 км Собственно ездил по разному...
У меня сейчас волею судеб временно королла 13 года, 1,6 на варике.
Нормальная машина, и расход обычный. Около 6 по трассе 110-120 км/ч.( если быстрее то расход к 7) 8 режим основном трасса поменьше город. 9 город/ трасса . 10-11 город.
И это нормально. Машина с небольшим пробегом, в отличном состоянии.
Не понимаю зачем люди врут про расход на своих машинах, но это факт.
У меня дважды были случаи когда знакомые купившие мои машины( Чайзер когда то , и Прадо, на которых я какое то время ездил) в компании начинали врать про мизерный расход.
При этом я точно знал что они особо не ухаживали за машинами и годы уже прошли, а у меня они были только привезёнными .
Не понимаю смысл этого, но факт остаётся фактом, комплексы видимо..,
Нормальная машина, и расход обычный. Около 6 по трассе 110-120 км/ч.( если быстрее то расход к 7) 8 режим основном трасса поменьше город. 9 город/ трасса . 10-11 город.
И это нормально. Машина с небольшим пробегом, в отличном состоянии.
Не понимаю зачем люди врут про расход на своих машинах, но это факт.
У меня дважды были случаи когда знакомые купившие мои машины( Чайзер когда то , и Прадо, на которых я какое то время ездил) в компании начинали врать про мизерный расход.
При этом я точно знал что они особо не ухаживали за машинами и годы уже прошли, а у меня они были только привезёнными .
Не понимаю смысл этого, но факт остаётся фактом, комплексы видимо..,
4
Ответить
DMR75
Причем здесь таксовать, не таксовать. У вас вообще был гибрид? Если ездите на праворуких японках то он будет) В европе короллы с следующего года будут только гибриды. Таксуют на них тк надежны и экономичны. Если у вас другой критерий подбора авто, то вам они не подходят...
Всегда всё упирается в экономическую целесообразность.
Гибрид дороже такого же не гибрида. На разницу в цене можно долго заправляться.
А если пробеги не как в такси, то заправляться на разницу можно много лет.
Из-за экономии 15тыщ в год брать гибрид ну как сказать.
Гибрид дороже такого же не гибрида. На разницу в цене можно долго заправляться.
А если пробеги не как в такси, то заправляться на разницу можно много лет.
Из-за экономии 15тыщ в год брать гибрид ну как сказать.
2
Ответить
DENDREAMER
Всегда всё упирается в экономическую целесообразность.
Гибрид дороже такого же не гибрида. На разницу в цене можно долго заправляться.
А если пробеги не как в такси, то заправляться на разницу можно много лет.
Из-за экономии 15тыщ в год брать гибрид ну как сказать.
Гибрид дороже такого же не гибрида. На разницу в цене можно долго заправляться.
А если пробеги не как в такси, то заправляться на разницу можно много лет.
Из-за экономии 15тыщ в год брать гибрид ну как сказать.
Мелко смотрите) вы рассматриваете гибрид как одноразовую покупку. Если пересесть на постоянку, то одна машина сменит другую. Плюшек в не гибридах такого класса - редкость, а если есть то ценник близко к гибриду. Да и собственно какие варианты если обычные бензинки скоро перестанут выпускать. Только отечественный автопром...
1
Ответить
DMR75
Мелко смотрите) вы рассматриваете гибрид как одноразовую покупку. Если пересесть на постоянку, то одна машина сменит другую. Плюшек в не гибридах такого класса - редкость, а если есть то ценник близко...
Знаете я реалист. В облаках не витаю. Живу здесь и сейчас. Что там когда перестанут мне мало интересно. У нас люди на машинах прошлого века еще ездят. Что-то в России не знаю ни одного произведенного гибрида. Значит можно не беспокоиться.
По крайней мере я из-за границы точно следующую машину не планирую покупать, невыгодно.
А что там за плюшки в гибридах?
По крайней мере я из-за границы точно следующую машину не планирую покупать, невыгодно.
А что там за плюшки в гибридах?
2
Ответить
DENDREAMER
Всегда всё упирается в экономическую целесообразность.
Гибрид дороже такого же не гибрида. На разницу в цене можно долго заправляться.
А если пробеги не как в такси, то заправляться на разницу можно много лет.
Из-за экономии 15тыщ в год брать гибрид ну как сказать.
Гибрид дороже такого же не гибрида. На разницу в цене можно долго заправляться.
А если пробеги не как в такси, то заправляться на разницу можно много лет.
Из-за экономии 15тыщ в год брать гибрид ну как сказать.
далеко не все упирается в экономику
на разницу в цене заправишь 1 полный бак и все на этом
на разницу в цене заправишь 1 полный бак и все на этом
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
2
Ответить
вес 85 кг
далеко не все упирается в экономику
на разницу в цене заправишь 1 полный бак и все на этом
на разницу в цене заправишь 1 полный бак и все на этом
Полный бак это 1600рублей вы уверены?
Гибриды дороже аналогичных не гибридов.
Гибриды дороже аналогичных не гибридов.
2
Ответить
DENDREAMER
Всегда всё упирается в экономическую целесообразность.
Гибрид дороже такого же не гибрида. На разницу в цене можно долго заправляться.
А если пробеги не как в такси, то заправляться на разницу можно много лет.
Из-за экономии 15тыщ в год брать гибрид ну как сказать.
Гибрид дороже такого же не гибрида. На разницу в цене можно долго заправляться.
А если пробеги не как в такси, то заправляться на разницу можно много лет.
Из-за экономии 15тыщ в год брать гибрид ну как сказать.
Смотрим аналог Аквы -- близко Тойота Витц с 1.3 мотором. Да есть бесключевой доступ на некоторых и мультируль. Беспробежный порядка 550 тр 2014 года. Акву Взяли 2014 за 560 3 месяца назад. Большая разница?
2
Ответить
DMR75
Смотрим аналог Аквы -- близко Тойота Витц с 1.3 мотором. Да есть бесключевой доступ на некоторых и мультируль. Беспробежный порядка 550 тр 2014 года. Акву Взяли 2014 за 560 3 месяца назад. Большая разница?
Это частный случай, думаю можно найти Витц и дороже Аквы
Посмотрел объявления на Дроме Витцы 2014 1,3 от 430 до 700, Аквы от 480 до 950.
Даже взять минимальные цены уже 50тыщ разница, а это года 1,5 можно заправляться.
Если же считать только разницу в расходе между этими машинами, то ещё дольше окупаться будет.
Посмотрел объявления на Дроме Витцы 2014 1,3 от 430 до 700, Аквы от 480 до 950.
Даже взять минимальные цены уже 50тыщ разница, а это года 1,5 можно заправляться.
Если же считать только разницу в расходе между этими машинами, то ещё дольше окупаться будет.
2
Ответить
DENDREAMER
Полный бак это 1600рублей вы уверены?
Гибриды дороже аналогичных не гибридов.
Гибриды дороже аналогичных не гибридов.
Уверен
А причём здесь разница в цене?
А причём здесь разница в цене?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
2
1
Ответить
вес 85 кг
Уверен
А причём здесь разница в цене?
А причём здесь разница в цене?
Я писал, что на разницу в цене гибрида и не гибрида, много бензина можно купить, а вы ответили один бак.
2
Ответить
DENDREAMER
Я писал, что на разницу в цене гибрида и не гибрида, много бензина можно купить, а вы ответили один бак.
Самый дешевый Витц 1.3 2014 года с реальным аукционником (не пробивал) стоит в Уссурийске 550, Акву с меньшим пробегом взяли 560. Итого грубо 10 тыс разницы. Много бензина? 227 литров. 3000 км пробега на данном Витце. Давайте уже в рублях и миллилитрах мерить чтобы убедительней выглядеть)
3
Ответить
DMR75
Самый дешевый Витц 1.3 2014 года с реальным аукционником (не пробивал) стоит в Уссурийске 550, Акву с меньшим пробегом взяли 560. Итого грубо 10 тыс разницы. Много бензина? 227 литров. 3000 км пробега на данном Витце. Давайте уже в рублях и миллилитрах мерить чтобы убедительней выглядеть)
Аукционы не смотрел.
Значит удачно взяли) Посмотрите на дроме объявления там разница больше, неужто на акву накручивают больше?
Значит удачно взяли) Посмотрите на дроме объявления там разница больше, неужто на акву накручивают больше?
1
Ответить
Я на Дроме и смотрел. Самая дешевая цена в Уссурийске 550. Во Владе 570 или 580 не помню. Во Владе ценник выше тыс на 15-20, столица же) А так особой разницы в цене между Витцем и Аквой не вижу. Аква в Японии дороже, но пошлина на нее чуть меньше. Так что особой разницы в цене нет.
2
Ответить
DENDREAMER
Я писал, что на разницу в цене гибрида и не гибрида, много бензина можно купить, а вы ответили один бак.
да, один бак, максимум-два
где я неправ?
где я неправ?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
2
Ответить
вес 85 кг
да, один бак, максимум-два
где я неправ?
где я неправ?
не будем спорить.
2
Ответить
привет, гибридную батарею убивает не так пробег, как редкая эксплуатация. У нас в городе много приусов в такси с пробегом в 400-500 тыс на родных батареях. Но с таким же расходом сейчас можно взять дизель, который при все при этом будет валить, так что не знаю чем гибрид выигрывает?
3
Ответить
Дизеля сейчас уже не те. Раньше были с механическими ТНВД, я их очень уважал. Были очень надежны и неприхотливы. Последний дизель у меня был лет 7 назад. Пока с ним все хорошо - все хорошо. Но стоит начаться проблемам - печаль. Переругался с двумя сервисами в городе - развод чистой воды. Ладно развод, машину собрали криво трубки от ТНВД перепутали и орали что у меня плохие форсунки. И это сервисы которые мне порекомендовали. За переборку ТНВД отдал 54 тыс. После этого сразу продал. Экономичны дизеля с ТСИ и ДСГ. У меня сестра на Мультивене с общим пробегом 150 ткм за год на ремонт потратила 174 тыс руб (турбина плюс ДСГ). Где экономия? Пока ездит все хорошо, но сломается экономию за много лет вперед съест. Да еще и разведут в сервисах. Батарейка Аквы раз в несколько лет за 35 тыс руб, причем поменять легко самостоятельно за 2 часа.
3
Ответить
Crimea
привет, гибридную батарею убивает не так пробег, как редкая эксплуатация. У нас в городе много приусов в такси с пробегом в 400-500 тыс на родных батареях. Но с таким же расходом сейчас можно взять дизель, который при все при этом будет валить, так что не знаю чем гибрид выигрывает?
То что батарея гибрида дохнет от малой эксплуатации - выдумки. На холоде до полугода хранения, в жару до месяца. Это данные производителя. На срок жизни батареи влияют в основном 3 фактора - срок эксплуатации, пробег (число циклов заряда/разряда), нагрев или перегрев. У меня родственники на РХ гибридном уже лет 6 гоняют, брали с штатов не новым. Зимой по 2 месяца улетают и бросают машину. Проблем нет вообще.
2
Ответить
Про потребление сигнализацией много электроэнергии. У меня пандект 3510 (Пандора). За две недели простоя в теплом гараже - до нуля!! Приходится либо прикуривать, либо зарядным устройством заряжать..... Современные сигналки здорово жрут :(
1
2
Ответить
11111
Про потребление сигнализацией много электроэнергии. У меня пандект 3510 (Пандора). За две недели простоя в теплом гараже - до нуля!! Приходится либо прикуривать, либо зарядным устройством заряжать..... Современные сигналки здорово жрут :(
2 недели очень даже ничего. Если с ДЖСМ в гараже закрытом - могла сеть искать. Была pandora DX 3950 с ней проблем особых не было. У меня на старлайне А93 через 3 дня стоянки может сига начать верещать что аккум 11,6 Вольта. По факту это 12,2 - 12,3)) Но напрягает...
1
1
Ответить
DMR75
Дизеля сейчас уже не те. Раньше были с механическими ТНВД, я их очень уважал. Были очень надежны и неприхотливы. Последний дизель у меня был лет 7 назад. Пока с ним все хорошо - все хорошо. Но стоит начаться...
понял, буду знать, спасибо.Дизеля французские вроде как хвалят. Я давно бы купил гибрид, но так как езжу мало, до 1000 тыс км в месяц, то думал что это будет вредить батарее.
1
1
Ответить
bolulu
Сопки длиной несколько километров есть на Култукском тракте (загуглите если интересно). Это 70 км весьма горной дороги ))) Поездка в Бурятию длиной 240 км, из которых 70 км эта горная трасса, показала...
Ну вы сп-ли и не моргнули,фольц.пассат в один в один как ваша октавия -жрёт по городу явно больше ,чем ваша !!!Подскажите куда смотреть?и расход по Култукскому серпантину -это вообще из области фантастики!!!))))
1
Ответить
DMR75
Сравнили кислое с красным. Гибрид дает максимум экономии в городе. По трассе 10-20% экономии за счет рекуперации и собственно как ехать. Заглянул я на отзывы о Шкоде Октавия 1,4 TSI DSG и вот удача - первый...
Да свистит он ,про такой расход в Ирке)))машина фольц.джетта такой же мотор ,такая же коробка -точно вы сказали ест в два раза ,больше чем аква)))
3
Ответить
bolulu
Я ежедневно передвигаюсь из одного города в другой по трассе на работу. В пробках стоять приходится крайне редко. Доказывать никому ничего не надо, люди развиваются сами и покупают "более лучшие" автомобили ))
Шкода октавия -лучший автомобиль 🤣🤣🤣
1
1
Ответить
Don
Ну вы сп-ли и не моргнули,фольц.пассат в один в один как ваша октавия -жрёт по городу явно больше ,чем ваша !!!Подскажите куда смотреть?и расход по Култукскому серпантину -это вообще из области фантастики!!!))))
А Октавиа какого года?
1
Ответить
bolulu
Для вас новые технологии это кнопки автостекол. Ну ок. А то что вслед за Вагом японцы малолитражные турбодвижки начали ставить? Как всегда, копирование
Малолитражные турбодвижки японцы ставят с начала 90-Х. Если не раньше. Мало вы знаете про японский автопром.
3
Ответить
bolulu
Я вам больше скажу. Все мои знакомые адепты тойоты, пересев на ваг, обратно ни под каким соусом не хотят
У меня пасынок поездил на новом ВАГе с салона в макс комплектации и мультивене. Плевался. Пересел на свою бу-бу-бу турбо 12 летнюю праворукую Субару и счастлив.
1
Ответить
17525030
А Октавиа какого года?
Не октавия опечата ,а Джетта
1
1
Ответить
Вот расход пассата с дизелем и дсг. Хотя такой расход редкость. Сейчас средний за 5 тыс км 5.9 литров. Самый маленький расход видел 2.7 литра на трассе красная поляна - Адлер. Хотя там можно вообще заглушить и катиться с горки. На трассе Краснодар - Тбилиси расход показывал 4.2 литра. На полном баке проезжал 1350км. Правда бак 70 литров. Ваша машина расходует явно меньше вагов но она и меньше.
1
Ответить
Моя машина не дизельная. Дизеля всегда были экономичней бензинок. Вопрос с дизельными авто я закрыл еще в 2009 году. К тому же еще один плюс - у меня нет ДСГ)
3
Ответить
Покупал Акву еще в 2014 году. Естественно не проходную. Пробег был 61 км. Не успела выехать за ворота, как получила удар в заднюю часть и уперлась передним бампером в высокий бордюр. Так и была продана на аукционе в таком состоянии. Комплектация была очень хорошая. Мультируль полный, штатный монитор, чехлы под кожу, какие то синие диоды в переднем бампере. По итогу из ремонта только задние крылья, все остальное поменяли, причем в цвет попали с дверью багажника и бамперами. Год во Владивостоке и я ее забрал. По трассе шла неплохо. От Владивостока до Хабаровска 35 л бензина, в феврале. По городу в колотун-бабай, да с пробками и горками + с короткими пробегами меньше 10 л не входило. Да еще и посадка не удобная сзади. К тому же как то тогда больше на джипах привык ездить. Дороги с января по апрель не чистят. Вся дорога в ледяных шишках. Как то все это некомфортно переносишь, зная что не везде проедешь. Хотел как вторую машину для города, но как то не прошло. Обмолвился знакомому, что надо продавать и он у меня ее купил. Может быть сейчас, живя в Питере и взял бы для города. Но с другой стороны есть она 5 литров, а та же Кия Икс Лайн 7-8, при цене в 900 и новая. Хотя я корейские вообще не жалую, но к тому, что смысл из-за двух трех максимум литров брать гибрид. Понимаю еще миниен типа Вокси, Ноя или Эстимы с Альфардом. Там альтернативы конечно нет. Те же Вокси гибриды с расходом на литр больше чем у легковушки и больше и комфортнее, а главное универсальнее. У Алфарда с экономией похуже, но для машины такого класса это мелочи. Очень интересен ММС Аутлендер гибрид с PHEV, который еще и заряжать можно. К тому же из-за батареи почти во весь пол он по трассе как влитой идет. Такие варианты можно попробовать. А легковые гибриды, ну если только под такси или если очень много по городу ездить. Это ИМХО.
1
Ответить
Александр
Покупал Акву еще в 2014 году. Естественно не проходную. Пробег был 61 км. Не успела выехать за ворота, как получила удар в заднюю часть и уперлась передним бампером в высокий бордюр. Так и была продана...
Забыл. Ездил потом по тому же маршруту (Владивосток-Хабаровск) на Фите 2013 года, который уже в новом кузове, с мотором 1,3 л и 100 л.с., никакой не гибрид. Правда в конце июля, расход получился тоже 35 л на весь пробег.
Ответить
Александр
Забыл. Ездил потом по тому же маршруту (Владивосток-Хабаровск) на Фите 2013 года, который уже в новом кузове, с мотором 1,3 л и 100 л.с., никакой не гибрид. Правда в конце июля, расход получился тоже 35 л на весь пробег.
Если ездить по трассе соглашусь, экономия не сильно выгодная. Хотя 4-4,5 литра на 100 с кондиционером мало какая машина сможет (скорость 100-120). На ней чем быстрее едешь тем больше расход. Можно и меньше 4 сделать. Когда брал Акву было принципиально - минимальный расход из всех имеющихся. У меня среднегодовой (лето+ зима+ зимние прогревы) получается 4,7 в районе, зимой в 5 укладываюсь вместе с прогревами. При желании я могу опустить расход до 3-3,5 литров на 100. Но так ездить маленько напрягает) Вряд ли Киа так сможет. Указанный вами расход она жрет на механике, на автомате - под 10 (по отзывам здесь же). На механике машины не рассматриваю - с нашими сопками нет желания палку дергать. Кроме того важна была ликвидность и надежность. Тойота Аква в этом плане как автомат Калашникова.
2
Ответить
svet2989
Хотел брать акву. После прочтения всего вышеизложенного, сижу и думаю, а зачем мне такой геморрой нужен. Искать батареи,ждать батареи (живу не во владике), кучу бабла выбрасывать. Какая там экономия при...
Лучше купить 3-х летнюю Акву с пробегом 20-30 тыс. и лет 10 не парится!
Ответить
DMR75
У Фита робот. Еще и литиевая батарея. Проблемы с батареей также возможны. И по большому счету посмотрю насколько ВВБ хватит. Если 3 года и более - значит не так уж это и проблема. За 3 года она точно наэкономит на батарею, даже в сравнении с малолитражкой.
Напоминает как люди лет 10 назад боялись брать вариатор.....)
Ответить
В плане робота на Фит - его как бы нет в продаже во Владивостоке. Совсем нет. Когда ловил его в продаже он стоил 85К. Наводит на мысли да ну его нафик
Ответить
2543999
Лучше купить 3-х летнюю Акву с пробегом 20-30 тыс. и лет 10 не парится!
10 лет не получится. лет 7 максимум. Проще тогда взять подешевле с убитой батареей и заменить. Это практичней.
Ответить
Роман1980
Сэкономил на бензе, попал на батарею....
Гибрид он не экономит на топливе, он дает взаймы...
А при трассовых пробегах, вообще теряет весь смысл.
Гибрид он не экономит на топливе, он дает взаймы...
А при трассовых пробегах, вообще теряет весь смысл.
Бред
Ответить
bacha1
HR12DE самый сбалансированный и ресурсный мотор среди япов)
После 1nz
Ответить
Таксист Максимист
После 1nz
HR12 3 цилиндра, причем тут копчёный 1nz?!
1
Ответить
Роман1980
Можно было купить витца за эти деньги, того же года, тыщ на 150 дешевле. Еще 100 экономии не прищлось бы батарею покупать. И залиться на 250 тыс бензином по самые ноздри)))
Блин я как раз думал поменять витца 1.3 4вд на акву ) типо одна тачка турбо форь , другая эконом .. просто витц кушает в районе 12л
Ответить
Сергей вл
Блин я как раз думал поменять витца 1.3 4вд на акву ) типо одна тачка турбо форь , другая эконом .. просто витц кушает в районе 12л
Разница в расходе Витца 4ВД и Аквы будет просто огромна. Я когда пересел на Акву, подруга отнеслась со скепсисом. Уезжал на несколько месяцев, оставил ей покататься. Когда вернулся, отдавала с неохотой и спустя время появилась еще одна Аква у нас. Если ездите больше в городе, берите Акву однозначно и никого не слушайте. Только ищите с живой батареей и сразу озадачьтесь ее охлаждением.
Ответить
DMR75
Разница в расходе Витца 4ВД и Аквы будет просто огромна. Я когда пересел на Акву, подруга отнеслась со скепсисом. Уезжал на несколько месяцев, оставил ей покататься. Когда вернулся, отдавала с неохотой...
Спасибо ) да прилично наматываю по городу, пригород только раз в неделю и то рядом. Обидно, что на Витце мотор недавно слёг, и поставил с пробегом 55тыш. Вроде бы и самому поездить надо , но расход особо не поменялся. Думал хоть на контрактном будет меньше.
Ответить
Сергей вл
Спасибо ) да прилично наматываю по городу, пригород только раз в неделю и то рядом. Обидно, что на Витце мотор недавно слёг, и поставил с пробегом 55тыш. Вроде бы и самому поездить надо , но расход особо не поменялся. Думал хоть на контрактном будет меньше.
Знакомая недавно взяла Витца 4вд, 1,3 , на вариаторе. У нее получается 9 литров на 100. Все 4вд жрут на пару литров больше и пофиг отключается оно или нет. Так то тоже 4вд интересно, неинтересно круглый год за него платить. У Аквы расход в среднем стремится к 5. Если пробки конкретные (стоячие) и надолго, то и на ней расход растет бывало и 10 литров показывала. Если пробки незатяжные с вялым движением, то расход падает. Бывало что и 3 литра выдавала. А что конкретно удивляет в гибриде - весовая нагрузка, зимняя резина никак особо не влияют на расход. В обычной бензике даже добавочный пассажир увеличивает расход. В акве ездил и один и втроем - расход одинаков.
1
Ответить
DMR75
Знакомая недавно взяла Витца 4вд, 1,3 , на вариаторе. У нее получается 9 литров на 100. Все 4вд жрут на пару литров больше и пофиг отключается оно или нет. Так то тоже 4вд интересно, неинтересно круглый...
Согласен с вами , время такое надо бы хоть на бензине сэкономить , наверно буду акву брать , щас приценюсь с витцом. Был инсайт кстати как-то , он литров под 8-9 ел по городу
Ответить
Сергей вл
Согласен с вами , время такое надо бы хоть на бензине сэкономить , наверно буду акву брать , щас приценюсь с витцом. Был инсайт кстати как-то , он литров под 8-9 ел по городу
Осторожно с батарейкой можно попасть. На Акве если не заморачиваться охлаждением батареи - она живет порядка 150-180 ткм.
Ответить
Сергей вл
Блин я как раз думал поменять витца 1.3 4вд на акву ) типо одна тачка турбо форь , другая эконом .. просто витц кушает в районе 12л
Какой то неправильный Витц. Не может он так кушать в нормальных условиях
Теана 2,5л 4WD
1
Ответить
Роман1980
Какой то неправильный Витц. Не может он так кушать в нормальных условиях
Тоже так думаю. Probox 1.5 4WD летом по городу 9.5 литров.
Мой отзыв: Toyota Rush 2007
1
Ответить
Павел Юркин
Я видимо что-то не понимаю. Отдать за 5-6 летнюю оку цену новой весты))))
Кто не ездил на акве, тот именно так всегда и будет говорить
Ответить
Классный отзыв.Все как у меня.Единственно,при плюс 7гр при стоянке,включает прогрев каждые 3 мин.Странно.Что же будет зимой.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Aqua 2013 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Иваново
Aqua 2013
1 100 000 ₽
Тимашевск
Aqua 2013
950 000 ₽
Краснодар
Aqua 2013
1 000 000 ₽
Светлоград
Aqua 2013
750 000 ₽
Екатеринбург
Aqua 2013
899 999 ₽
Оленегорск
Aqua 2013
1 170 000 ₽
Омск
Aqua 2013
930 000 ₽
Новосибирск
Aqua 2013
1 050 000 ₽
Кемерово
Aqua 2013
975 000 ₽
Кемерово
Aqua 2013
800 000 ₽
Новокузнецк
Aqua 2013
980 000 ₽
Новокузнецк
Aqua 2013
900 000 ₽
Красноярск
Aqua 2013
800 000 ₽
Красноярск
Aqua 2013
965 000 ₽
Красноярск
Aqua 2013
930 000 ₽
Черногорск
Aqua 2013
1 020 000 ₽
Абакан
Aqua 2013
950 000 ₽
Абакан
Aqua 2013
1 045 000 ₽
Абакан
Aqua 2013
1 000 000 ₽
Канск
Aqua 2013
915 000 ₽
