Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Моя твоя не понимай: почему клиенты обижаются даже на правильный автосервис?
09.04.2021 | 43506 просмотров

Моя твоя не понимай: почему клиенты обижаются даже на правильный автосервис?

Автор: Михаил Баландин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Вы пытались автосервис обмануть или как-то на нем нажиться?
222 (7%)
2747 (93%)
Несколько лет плотного сотрудничества с крупным и очень хорошим автосервисом привели меня к грустной мысли: каким бы хорошим ни был сервис, все равно найдутся недовольные клиенты. Мало того, зачастую не работники СТО обманывают клиентов, а клиенты — автосервис. Часто делают это не по злобе (хотя бывает всякое), а от незнания некоторых вещей, которые специалистам кажутся элементарными. Попробуем построить мост дружбы между теми и другими, хотя на хороший результат не рассчитываю: почему-то тут существует настоящая классовая борьба, построенная на отъеме денег с одной стороны и нервов — с другой.

Скажу сразу: большинство клиентов — люди вполне адекватные. Но в семье сами знаете не без кого, и это печально. Клиенты, которые сжигают нервы работникам СТО, портят их заодно со своими нервами, а этого можно было бы избежать, если хотя бы немного посмотреть на работу сервисменов изнутри. Попробую описать классические ситуации, когда клиенты зря винят специалистов СТО в обмане или непрофессионализме, а заодно приведу примеры из практики. Глядишь, «мира, дружбы и жвачки» в этом мире станет чуть больше.

Время — деньги

Начну с того, что раздражает клиентов чаще всего: слишком затянутый ремонт. Работы на полчаса, а машина торчит в сервисе все четыре. Обидно? Да. Есть повод написать плохой отзыв? Само собой. Но, как говорил известный киноперсонаж, «есть и другая сторона медали. Нарушитель — это не нарушитель, а крупный научный работник, человек интеллектуального труда». Перейдем к ситуации.

В сервис приехал «второй» Фокус на замену гофры глушителя и удаление катализатора. Теоретически механических работ там на полчаса, но ждать пришлось полтора, из которых час машина просто стояла на улице рядом с боксом.

Гофра уже стоит новая, но клиент пока еще злой

Клиент ходил вокруг нее как «лютая тигра», но никто к его машине не подходил, занимаясь той, которая уже стояла на подъемнике. В лицо клиент ничего не сказал, но отзыв в Яндексе оставил: промурыжили лишний час, собаки. Очень схожая ситуация была с клиентом на Рено Логане с мотором К7М, который приехал на регулировку клапанных зазоров. Его машина простояла в боксе еще дольше, но к ней никто не подходил почти два часа. Опять же — собаки и хамы, которые не могут правильно рассчитать время, когда клиенту надо приехать в сервис, вынуждая его ждать, пока специалисты заканчивают работу с другими машинами. Но обвинять в этом случае мастеров не совсем справедливо.

Гофра глушителя и катализатор — штуки очень горячие, а остывают долго. Особенно катализатор. Иногда в небольших компаниях за их ремонт или удаление готовы хвататься сразу, но в слишком толстых перчатках, под угрозой ожога и в нервной обстановке работать специалистам трудно. Будет гораздо лучше, если они остынут. Тем временем давать им остывать на подъемнике — непозволительная роскошь. Подъемник должен быть загружен работой! Машина замечательно остынет и на полу, но время это, конечно, занимает. В идеале — часа полтора, зимой, естественно, быстрее. Разумеется, остывает она без участия мастера, поэтому он к ней и не подходит. Ругать его за это не надо.

С клапанами та же ситуация. Регулировку зазоров надо проводить на холодном моторе, не на горячем или даже просто слишком теплом. Тут машина может простоять и два часа, но не во вред клиенту, а для его же блага. При этом она может стоять с открытым капотом (так мотор остынет быстрее), но движения вокруг нее клиент тоже не увидит.

Это и есть клапаны на этом самом К7М. Клапаны, а не клапанА

Ни один уважающий себя сервис не будет затягивать время ремонта. Минуты и часы — ценный ресурс, им не разбрасываются. Мнение насчет того, что если оплата идет за нормо-часы и сервису хочется, чтобы машина простояла подольше, ошибочно. Если машина стоит — значит, так надо. Хотя надо быть справедливым: бывает, что действительно попадается мастер-раздолбай, который или лодырничает, или не умеет рассчитать время работы. Вот из-за таких персонажей и появляется у клиентов неприязнь к простою своих автомобилей.

Следующая ситуация тоже довольно типичная. Делали установку углов развала-схождения на свежей Мазде. Теоретически это можно выполнить довольно быстро, но мастер знал про одну проблемку Мазд, живущих в Питере (и не только Мазд, кстати): насмерть закисшие развальные болты задней «многорычажки».

Мазда еще свежая, а ее развальные болты — уже нет

По-хорошему, конечно, их надо менять, в продаже есть комплекты развальных болтов. Но если клиент просит сначала попытаться сохранить старые, время работы затягивается. О просьбах клиентов речь пойдет отдельная, чуть позже, пока суть проблемы иная: никто не знает, сколько времени займут танцы с «вэдэшкой», горелкой, ключами с удлинителями и матами в адрес ржавых болтов. Само собой, мастер закладывает время с запасом, потому что лучше предупредить клиента сразу, что за полчаса вряд ли что-то получится сделать, чем обещать вернуть машину через 40 минут и ковыряться с ней четыре часа. Ведь если бы не просьба клиента — он бы эти болты просто срезал, а тут… Да кто его знает, как быстро это можно разобрать? А владелец машины не понимает, почему все так долго…

На одной фотографии машина новая, на другой — старая. А болты закисли у обеих

Наверное, я выбрал не самый удачный пример, потому что на все механические работы время всегда планировали с запасом. Особенно при работе с подвеской. А зная ту или иную особенность конкретного записанного в работу автомобиля, опытный мастер часто предупреждал заранее, что кое-что может пойти не так. Например, на том же Логане при попытке снять тормозной барабан можно было лишиться ступичного подшипника, а пустяковая работа с системой охлаждения старого автомобиля периодически приводит к незапланированному поиску внезапно открывшейся протечки антифриза.

Тут кто-то высверлил заклепки шаровой и поставил ее на болты. Уже неплохо
А тут внезапно убежал антифриз. Нужно искать, куда он убежал

Так что рассчитать время некоторых работ с точностью до минуты очень сложно. К сожалению, клиенты не всегда это могут понять.

Ткнул, глянул, отпустил

Следующий повод оставить гневный комментарий по поводу работы сервиса довольно специфичный, и связан он с абсолютным непониманием принципов компьютерной диагностики. Далеко не все автомобилисты знают, как происходит этот процесс. В сознании многих все сводится к тому, что диагност подключает к разъему OBD свой сканер и сразу видит, в чем причина ошибки. На самом деле в большинстве случаев это не так.

Приехал как-то весьма запущенный Фокус первого поколения. Проблема довольно своеобразная: на высоких оборотах резко глох мотор, при этом на «приборке» постоянно горел «Check Engine». Разумеется, клиент хотел ограничиться простой компьютерной диагностикой. Сканер показал одну ошибку — отсутствие подогрева кислородного зонда. Мотор от этого глохнуть не будет. Да, неправильная смесь, падение динамики, высокий расход — все это может быть последствием нерабочей «лямбды», но проблема-то другая… Был предложен выход: продолжить диагностику. Клиент был не слишком доволен, потому что сканер не дал результат. Продолжение — это дополнительная оплата (почасовая). Сколько уйдет на нее времени, никто точно сказать не мог. В итоге непосредственно в момент остановки двигателя было замечено нетипичное изменение напряжения, и уже более детальная диагностика выявила проблему: если резко нажать на педаль газа, клинило изношенный подшипник генератора, который никакими посторонними звуками себя не проявлял. Ремонт, в общем-то, пустяковый — замена подшипника, но итоговая сумма диагностики клиенту не понравилась. Было трудно доходчиво объяснить, почему стоимость диагностики с одной тысячи поднялась почти до трех, но в конце-концов он согласился. Тем более что до этого сервиса успел побывать в нескольких, но причину странного поведения мотора ему нигде найти не смогли. Похожая история произошла не в знакомом сервисе, но мы про нее слышали: там клинило помпу, и поиск виновницы тоже занял много времени. И разговор с клиентом тоже оказался малоприятным.

Ремень на этом Фокусе. Клинит генератор — встает мотор. Одним словом — Фокус

Понимаю недовольство клиентов: рост стоимости во время ремонта — это всегда неприятно. Но не надо думать, что любую неисправность покажет сканер, что можно считать окончанием работы. Что даст ошибка «пропуски зажигания в первом цилиндре»? Свеча, провод, катушка, форсунка или низкая компрессия? Что менять-то? Непонятно. О чем скажет ошибка синхронизации фаз? Растянутая цепь, натяжитель, ДПКВ, фазовращатель? Тоже не совсем понятно. Да и ошибка какого-нибудь датчика — это не всегда ошибка именно датчика, проблема может быть в проводке.

Кажется, что-то сломалось

Так что прежде чем обвинять диагностов, желательно их выслушать и попытаться вникнуть в проблему. Иногда это спасает от излишней и неоправданной агрессии. При условии, конечно, что диагност действительно хороший, а такого еще надо найти.

Оно само!

Приехал клиент на Hyundai Accent. Машина эта отнюдь не хлопотная, да и владелец за ней следил. Проблема в гуляющих холостых оборотах, «чек» не горит. В первую очередь на этом моторе в этом случае проверяют регулятор холостого хода (в нем часто кроется причина нестабильных холостых оборотов), но на всякий случай считали ошибки — их нет.

Теоретически тут вообще нечему ломаться...

Поинтересовались, при каких обстоятельствах холостые начали гулять, не было ли попыток что-то заменить. Клиент уверенно отвечает: «Нет!» Ну, хорошо. Проверяем РХХ, он в порядке. Свечи хорошие, хотя некоторый подозрительный оттенок имеют. Но незначительный. Пропусков зажигания тоже нет. Диагност чешет затылок и начинает тестирование в рабочем режиме. В режиме реального времени сразу заметны ненормальные показания с датчика абсолютного давления, а после его проверки стало понятно, что причина кроется именно в нем. Стоимость диагностики выросла незначительно, клиент был доволен, но уже во время оплаты рассказал, что он все-таки поковырялся с другом в машине и потер ошибки. Зачем? Зачем он их удалил и почему не сказал об этом перед диагностикой? Это не только облегчило бы труд диагноста, но и снизило стоимость работы для самого клиента: ошибку ДАДа в логах не заметить сложно. То, что клиент на радостях все-таки проговорился, — хорошо. Но что сделал это поздно — плохо. Кстати, есть еще один вопрос: почему ошибки стер, а неисправность не устранил? Скорее всего, нужно вернуться к предыдущему пункту: очевидно, что ошибка была по смеси, а посмотреть в сторону датчика оказалось слишком сложно.

… но иногда ломается 😊

В общем, вывод тут такой: если вы не знаете, что сломалось, не надо усложнять работу тем, кто будет заниматься диагностикой. Нужно говорить всю правду. Бывает, кто-то неудачно активирует скрытые функции на Фольксвагенах или Шкодах (почему-то на этих машинах это любят делать больше всего), потом приезжает с убитым блоком комфорта, но про попытки что-то сделать своими руками скромно молчит. Не надо так. Диагност — он как врач, должен знать всю историю. Иначе потом кто-то обязательно настрочит негативный отзыв: «Искали померший датчик три часа, слупили кучу бабок. Больше туда ни ногой».

Сами с усами

Еще не забыли про человека на Мазде, который просил сохранить развальные болты? Тут, как говорится, «мем смешной, а ситуация страшная». Само собой, экономия — штука хорошая, и нет ничего плохого в том, чтобы найти качественный аналог, который не хуже оригинальной детали, но заметно дешевле. Кое-что можно и с разборки поставить, «на скорость не влияет». Но есть некоторые недорогие вещи, экономия на которых потом выходит боком. Причем не только клиенту, но и сервису. Тут можно вспомнить одну историю, которая произошла давно — лет, наверное, десять назад.

Меняли гидрокомпенсаторы на старой Нексии с мотором G15MF. Мотор простенький, с трамблером и в целом некапризный. Но есть у него один хронический недостаток: очень быстро начинает течь прокладка клапанной крышки.

Типично для мотора G15MF

Нужно очень неспеша и в правильной последовательности затягивать восемь болтов крышки, не передавливая прокладку. Разумеется, прокладка — деталь разового монтажа, после снятия крышки нужно ставить новую. Стоила она копейки, но клиент денег пожалел: ставьте старую. Предупредили, что эта прокладка будет «сопливить». Страшного ничего нет, но масляное запотевание обеспечено. А если не повезет, то течь будет весьма активно.

Эту прокладку точно второй раз ставить не стоило

Оставляем? Да, оставляем. Хозяин — барин. Заменили «гидрики» (теоретически их там надо менять со снятием головки блока, но, умеючи, можно вытащить распредвал в сторону и не сдергивать ГБЦ. Самое то для экономных, хотя это не очень правильно и рискованно), поставили старую прокладку, отпустили.

Клиент с горящими очами вернулся где-то через неделю или две. Слышен явный стук из-под клапанной крышки, что-то не то с гидрокомпенсаторами, рокерами или даже с кулачками распредвала. Само собой, виноваты сервисмены. Но при разборке выяснилось, что клиент, решив побороть течь старой прокладки, сам снял клапанную крышку, обмазал всю прокладку толстым-толстым слоем герметика, собрал все обратно и от всей души затянул все это хозяйство болтами. Конечно, весь герметик оттуда выдавило и он ошметками полетел в масло.

При установке прокладки всю грязь нужно убирать. Это мотор Логана, а не Нексии

Повезло: часть каналов забилась, но ЦПГ он убить не успел. А так как у этих моторов конструктивно давление масла в головке на холостых оборотах слишком низкое, то тут недостаток этого давления и проявился в первую очередь. И опять: виноват клиент — попытался сэкономить, у него это не получилось, но вину при этом он попытался переложить на сервис. Это просто непорядочно.

Впрочем, в этой ситуации проблема более комплексная. Тут важна еще одна деталь: человек постарался исправить проблему, не обладая для этого ни необходимыми знаниями, ни достаточными навыками. В конкретной ситуации все удалось решить мирно: клиент все понял и признал свою ошибку. Но бывает и иначе. Не буду приводить пример, но классическая ситуация — это удаление катализатора. Тут происходит следующее.

Приезжает какой-нибудь владелец Соляриса или Рио и просит удалить катализатор (каталитический нейтрализатор, если правильно).

Мотор Gamma 1,6 л

В целом клиент прав: он там слабенький, а в случае его разрушения керамическая крошка действительно может довести дело до задиров и «масложора» (только не надо говорить, что крошка из выпуска не может попасть во впуск. Еще как может, особенно на машинах с фазовращателем). Удалять катализатор или нет — дело личное, но если человек хочет, то почему бы и нет. Удаляем, а через неделю этот товарищ стоит на пороге с желанием перерубить топором весь коллектив. Что, мол, подлецы, вы наделали, у меня теперь мотор масло жрет! Доказать ему что-то тяжело, но на самом деле на этих моторах (Gamma 1,4 и 1,6 л) расход масла и наличие катализатора никак не связаны. Расход масла может только немного вырасти из-за того, что владелец стал активнее давить на гашетку, но этот прирост незначительный. В подавляющем большинстве случаев на удаление катализатора приезжают уже после того, как мотор начал страдать «масложором». Но тщательно это скрывают и надеются, что после удаления катализатора этот «масложор» пропадет. А он уже не пропадет… Но почему-то вот эта ситуация с ростом расхода масла после удаления катализатора — это классика жанра. Хотя, опять же, замечу: есть моторы, на которых расход масла действительно вырастет из-за отсутствия противодавления. Там надо немного переделывать выпуск, но сегодня речь не об этом. Речь о том, что есть такая категория клиентов, которые любят сначала наврать, а потом пытаться содрать компенсацию. Их не много, но они есть.

Вы все врете!

И наконец, есть еще одна причина, серьезно мешающая нормальному диалогу сервисменов и клиентов. Это — уверенность клиента в своих знаниях или в своей правоте. Уверенность обычно высасывается из интернета и основана на байках, слухах и домыслах. Ничего общего с истиной многие сетевые постулаты не имеют, но плотно оседают в головах некоторых товарищей. Хорошо, если такой товарищ все-таки поделится своими идеями с мастером. В этом случае диалог может и состояться, но это не точно. Переубедить клиента часто бывает очень трудно или вовсе невозможно. Ну а если человек молчит, то диалог невозможен в принципе, а вот недовольство друг другом почти обеспечено. Итак, история из жизни.

Приехал клиент на Chevrolet Lacetti (1,6 л, 109 л.с.). Очень просит чип-тюнинг. Прибавка на этом моторе мизерная, большого смысла что-то с ним делать нет. Но если хочет — можно сделать. От предварительной диагностики отказывается (экономия опять же), по его словам, с машиной все в порядке. Отказ от диагностики приводит к отказу в гарантии после чип-тюнинга (правило компании), но клиенту все равно. Делайте, хочу летать аки птица! Сделали. Клиент выехал за ворота и вернулся назад. Что случилось? «Какой-то тюнинг у вас фиговый. Провал при разгоне». В ходе дальнейшей задушевной беседы выяснилось, что «провал» (точнее, отсутствие реакции мотора на нажатие педали газа в самом начале ее хода) все-таки был и до тюнинга, но клиент об этом не сообщил. Логика у него просто потрясающая: все равно программу другую зальете, авось все пройдет. Но не прошло. Разумеется, никто бесплатно не будет заливать обратно стоковую прошивку (технически такая возможность есть), если нет объективных причин для того, чтобы это сделать. В случае с Лачетти таких причин не было. Клиент очень недоволен, так что нужно искать выход.

Выход нашли быстро: с большой скидкой провести диагностику. Товарищ на Лачетти согласился, но в итоге с него даже не взяли за это денег. Сразу же один из механиков заметил провисший тросик газа на шкиве дроссельной заслонки. Передвинув стопорную пластину на регулировке длины тросика, он выбрал эту слабину. И мотор стал откликаться на педаль сразу.

Счастью клиента не было предела, но настроение он все-таки испортить успел. И себе, и людям. А вот сказал бы сразу, так, мол, и так, товарищи — что-то не то у меня с машиной, сэкономил бы много денег себе и нервов тем, на кого он «наехал» после «неудачной» чиповки. А все дело в самоуверенности: прочитал на каком-то сайте, что кому-то там на Лачетти как-то помогла какая-то перепрошивка. Впрочем, тут опять же беда комплексная: если человек хотя бы немного разбирался в устройстве автомобиля (а в Лачетти ничего сложного нет), он вполне мог бы найти причину неполадки сам. А если уж не дано, то лучше все подробно рассказать специалистам, а не заниматься «самолечением».

Мир вашему дому

Не надо думать, что специалисты сервисов не любят своих клиентов. Любят — они им приносят деньги. И все рассказанное выше — это сборка не за один год, и не за два. Подавляющее количество клиентов — обычные и нормальные люди. Но, к сожалению, есть категория людей, которые упорно не хотят разобраться в ситуации досконально, а в случае своей ошибки — признать ее. Ничего страшного в ошибке нет, если на ней не настаивать.

Сколько это придется разбирать? Пять минут или два часа?

Опытные сервисмены умеют отшивать особо трудных клиентов еще на стадии звонка или при первой встрече (ссылаются на неумение или ставят заведомо заградительные цены на свои услуги), но срабатывает это не всегда. И тогда начинают психовать не только клиенты, но и работники СТО. Очень жаль, но конфликтов в этих отношениях не избежать: они были, есть и будут. Тем более что и среди работников сервисов встречаются те еще кадры. Но все же если не делать ошибок, описанных выше, количество неприятных ситуаций заметно снизится. Думаю, это было бы прекрасно.

Лучшие комментарии

 
Бийск
Сообщений: 4591
Чтобы клиенты не обижались и не писали плохие отзывы, нужно их предупреждать, что машине нужно остыть и за это время делать ничего с ней не будут.
583
12
Ответить
Laguna3
Краснодар
Насчет остывания двигателя для манипуляций. В данном случае сервис себя ведет непорядочно. Клиент приехал, тратит свое время, а сервисмен остужает его машину с закрытым капотом. В клиентоориентированных сервисах открывают капот и остужают двигатель направленным вентилятором. Вот тогда вопросов к сервису не возникает. Я, например, отказался от прохождения ТО у официалов только из-за гигантской потери времени. Рядовое ТО делать 4 часа? У меня нет столько времени. Проще заехать в менее пафосное СТО и поменять масло с фильтрами за час. Пока двигатель остывает можно подвеску проверить, салонный фильтр поменять.
Есть история и по поводу умничающего клиента. У Рено фиксированная стоимость ТО (по крайней была когда обслуживался у официалов). В дизельный двигатель с сажевым фильтром необходимо лить масло с допуском RN720, которое минимум вдвое дороже обычного с допуском RN710. А масла на замену надо 7.5 литров. Т.е. разница в цене для сервиса минимум 2000 рублей. И официалы (судя по всему большинство из них) спокойно льют более дешевое масло с допуском RN710. Ведь разница проявляется далеко не у всех клиентов. Дорогое масло нормально реагирует на присутствие дизеля в масле, дешевое вызывает в этом случае задиры вкладышей коленвала. И таких случаев, произошедших со свежими двигателями было немало. Обвинить же дилера сложно, в названии масла в сервисной книжке часто написано ELF 5w40. Узнав о проделках дилера, я обратил внимание приемщика на допуск масла. Надо было видеть его вежливое лицо, с вниманием слушающего умника с форума. Его ответ был простой - мы всем льем одно и тоже масло и всё хорошо, да и с чего вы взяли, что нужно масло с каким-то допуском RN720? Пришлось ткнуть в сервисную книжку. Только после этого мастер признал ошибку и пообещал залить соответствующее масло (залил ли?).
К сожалению, чаще косяки у самого сервиса, чем проблемы с неадекватными клиентами.
255
30
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 949
Правильно, изначально негативно настроенных людей/просящих скидку/вне очереди лучше отшивать в начале,опытный человек 9 из 10 таких "раскусит". Всем удачи,помните золоток правило "кроилово ведет к попадалову"!
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
123
18
Ответить
14152843
Абакан
Как клиент сервиса обслуживаю авто только в проверенных местах, даже с учетом работы в данной сфере, поиск квалифицированного специалиста (слесарьмалярдиагност и тд) является проблемой. и это в небольшом городе, где все друг друга знают.

Как руководитель сервиса, где работают с автомобилями, могу объемный текст написать о клиентах классов "сказочный единорог" или "форумныйкухонный боец". Без фильтрации никак (если сервис может себе такое позволить), например, для нас, клиент с Drom будет скорей всего проблемным)))

Соглашусь с тем, что в общей массе клиенты обычные люди и в небольшом городе порядочность обеих сторон определяющий фактор. Хоть в нашей стране так и не принято, в большинстве случаев, и клиент и сервис не заинтересованы в решениипонимании "проблем" второй стороны. На самом деле и там и там одни и те же люди...
102
2
Ответить
 
Сообщений: 4264
поиграем в игру. Посчитайте сколько переплатил клиент из почти 40 тыс рублей исходя из проводимых работ ) Ваш ход, сервисмены
72
13
Ответить

Комментарии

    
Новосибирск
Сообщений: 1074
Уровень дрома скатился до яндекс дзена... что будет дальше такими тепмами ?
328
41
Ответить
   
24 ru
Сообщений: 956
Ну да, криворуких сервисменов не бывает, это точно.
133
6
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 949
Правильно, изначально негативно настроенных людей/просящих скидку/вне очереди лучше отшивать в начале,опытный человек 9 из 10 таких "раскусит". Всем удачи,помните золоток правило "кроилово ведет к попадалову"!
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
123
18
Ответить
...В целом клиент прав: он там слабенький, а в случае его разрушения керамическая крошка действительно может довести дело до задиров и «масложора» (только не надо говорить, что крошка из выпуска не может ПОПАСТЬ ВО ВПУСК. Еще как может....
****
Куда попасть? Она из выпуска может только обратно в цилиндры попасть ( редко, но может), во ВПУСК она никак не попадет, ни на одном моторе в мире.
101
54
Ответить
George Kutch
Нытье какое-то дешёвое.
105
15
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
Это все от того, что клиенты =технические дебилы. Плюс капиталистическая промывка мозгов - деньги плотим=в один момент должно быть сделано! Мля...
Таким клиентам надо в центральный провод трамблера (у кого есть) запихивать мокрую бумагу...
46
97
Ответить
8614779
Казанская
Кто в этом ,виноват , и что с этим делать , вечный русский вопрос . А очень многие свою некомпетентность хотят свалить на кого угодно, у них все виноваты, и самое главное всегда. А сервис он как хороший пылесос ,готов с утра до вечера пылесосить карман клиента, а если не получается ,то у нас клиент виноват, не даёт себе в карман залезть.
75
14
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4865
человеческий фактор есть везде. Глючила электроника, объездил кучу электриков, один из низ них знал проблему, но о причине и предположить не мог что это. Я прямо спросил, есть желание заниматься, по глазам понял что нет, в итоге нашел другого, не вынося мозг что и когда.
27
2
Ответить
   
24 ru
Сообщений: 956
KIA
...В целом клиент прав: он там слабенький, а в случае его разрушения керамическая крошка действительно может довести дело до задиров и «масложора» (только не надо говорить, что крошка из выпуска не может...
ЕГР?
52
2
Ответить
     
Новосибирская область
Сообщений: 2605
Все так, дебилов в мире с огромным избытком. Но и большинство сервисменов искренне считают, что знают и умеют абсолютно все, а клиент просто придурок и вообще ничего не понимает. Причем чем неграмотнее и тупее мастер, тем больше он уверен в своем профессионализме. Парадокс, однако.
Prado, 1KZ.
163
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2700
Сами сервисы тоже молодцы, если им много скажешь, им такая неисправность не понравится, могут и послать. Рассказал бы клиент на Фокусе что уже был во многих сервисах, его бы просто отшили. Кому охота тратить время, если есть более простая работа провести ТО. Взять такой пример как Якутский Хавал, Лариса просто обзванивает сервисы и ни кто не брался. Даже самый крутой сервис, потому что сложно и отвечаешь своей репутацией. Снимать ролики и выкладывать в интернет про то какие мы крутые, всегда легче.
120
6
Ответить
   
24 ru
Сообщений: 956
Один из ярких примеров кстати за последнее время, это Ходос. Ютуб канал, знаем умеем практикуем, но чуть конфликтная ситуация с клиентом и г-но на вентилятор во все стороны.
80
4
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
Сергей pioneer
человеческий фактор есть везде. Глючила электроника, объездил кучу электриков, один из низ них знал проблему, но о причине и предположить не мог что это. Я прямо спросил, есть желание заниматься, по глазам понял что нет, в итоге нашел другого, не вынося мозг что и когда.
Еще раз, пожалуйста. "...знал проблему, но о причине предположить не мог..." Это как?
Поясните, плиз...
25
3
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Читал , что в "Нексию" под клапанную крышку некоторые две прокладки ставят... Это , типа эффективнее и безопаснее , чем герметиками обмазывать. Никто не подскажет , дают две прокладки нормальный эффект или с запотеваниями от масла проще смириться ?
7
8
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
um64
Сами сервисы тоже молодцы, если им много скажешь, им такая неисправность не понравится, могут и послать. Рассказал бы клиент на Фокусе что уже был во многих сервисах, его бы просто отшили. Кому охота тратить...
Умников нигде не любят.
9
23
Ответить
4482594
um64
Сами сервисы тоже молодцы, если им много скажешь, им такая неисправность не понравится, могут и послать. Рассказал бы клиент на Фокусе что уже был во многих сервисах, его бы просто отшили. Кому охота тратить...
Иной раз действительно нет смысла браться за работу, которая времени займет много, а денег принесет мало. Особенно это касается старых машин с "шашечками" и водителями предпенсионного/пенсионного возраста. Они просто не заплатят за несколько часов квалифицированного труда.

Вообще, в нашей стране есть одна очень странная вещь: это низкая стоимость труда. Почему-то люди готовы еще платить за вещи/запчасти, но не готовы платить за услугу по поиску/ремонту/установке. И это характерно именно для постсоветских стран, по моим наблюдениям. Если не прав, поправьте.
104
20
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4591
Чтобы клиенты не обижались и не писали плохие отзывы, нужно их предупреждать, что машине нужно остыть и за это время делать ничего с ней не будут.
583
12
Ответить
Сергей
Абакан
....ну и статья...🤣
30
2
Ответить
Сергей
Абакан
....это, практически тоже самое, что и обмануть государство, не смешите народ!
17
6
Ответить
Alex Bondar
KIA
...В целом клиент прав: он там слабенький, а в случае его разрушения керамическая крошка действительно может довести дело до задиров и «масложора» (только не надо говорить, что крошка из выпуска не может...
Да я смотрю ты великий твичевый спешиалист. Что такое фаза перекрытия клапанов, и что такое двигатели работающие по циклу Аткинсона, где часть смеси выталкивается обратно во впускной коллектор, ты конечно же не слышал
28
8
Ответить
На жалобу. Про стук с низу, спускают колеса с 2.5 до 1.5 кг. А стучал теплоэкран глушителя.
На "чек" ошибку удалили за 1.7 тыр. Пропуски зажигания и а все нормально. Но нормально сам удаляю уж 3-4 года. Катушку+провода+свечи заменил. Клапана отрегулировать, а* 300 * прилипла!
Датчик ХХ меняли, грязь не выдули, не попадет! Кисточку предлагал. Поставили от Ниву, обороты капец. Сцепу на старте рвет, купил по снятому и сам сменил.
Теперь сами обслуживаем, профильные форумы есть. Но на промывку инжекторов решил заехать, понимаю что все марки не могут знать. Но залез "студент" на ю тюб и стал читать как снимать бензобак чтоб снять фишку с бензонасоса. Собирай все обратно сказал и прощайте!
24
37
Ответить
Василий
Новосибирск
Помню по молодости с первой машиной хорошо намучался с такими "честными" сервисменами. А они и рады зеленого пацана дурить были
74
4
Ответить
   
Сообщений: 20
Взгляд только со стороны весьма грамотного сервиса. Но клиента тоже можно понять, тк до того, как найти такой сервис, его злость может быть вполне оправдана довольно большим опытом работы с другими мастерами.
Так на диагностике приговорили датчики распредвала и коленвала на крайслеровском моторе. Цена их вместе 7т.р. Оплатил, поставили, выехал. Проблема осталась как ни в чем не бывало. Попросил вернуть старые - "а мы их уже выбросили. Нам ведь сканер показал ошибки этих датчиков, не мы их приговорили к замене, а компьютер!"
Ну и как не материться и не кипеть?
Мой отзыв: Honda Fit 2010
94
2
Ответить
Alex Bondar
Да я смотрю ты великий твичевый спешиалист. Что такое фаза перекрытия клапанов, и что такое двигатели работающие по циклу Аткинсона, где часть смеси выталкивается обратно во впускной коллектор, ты конечно же не слышал
Я смотрю, ты Gamma II Соляриса причислил к Аткинсону, ыксперД 🤣🤣🤣
33
22
Ответить
Андрей
Омск
Сергей
....ну и статья...🤣
Сам в шоке)
6
1
Ответить
Андрей
Омск
Сервисмены святые люди оказывается)
57
3
Ответить
7199075
Самара
У меня всегда присутствует чувство жёсткого нае**лова когда мне дилер сход-развал делает.
30
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14672
В Красноярске иногда автосервисы горят.. 🔥
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
10
6
Ответить
Сергей
Абакан
...еще они любят девочек на бабульки разводить!
32
4
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1766
Кек. Какие ещё часы диагностики, если проблема неочевидна (типа оторванного колеса), то никто ничего не найдёт. Ездил с помирающим бензонасосом в 5 (!!!!) сервисов. В итоге пока машина просто не раскорячилась на улице никто не мог сказать почему теряет мощность.

И такого опыта у меня.... Пришлось изучить конструкции от и до. Теперь я из тех «всезнаек», которые в сервис приезжают чтоб самим гайки не крутить, только стоишь пальцем показываешь че делать.
59
11
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14672
На Дроме плохого не посоветуют))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
5
15
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2700
4482594
Иной раз действительно нет смысла браться за работу, которая времени займет много, а денег принесет мало. Особенно это касается старых машин с "шашечками" и водителями предпенсионного/пенсионного...
Договариваться надо на берегу. Почему клиент должен оплачивать недостаточную квалификацию персонала. Один специалист это делает полчаса, другой предлагает купить кучу запчастей и делает методом тыка. Естественно таксисты и пенсионеры что то понимают в машинах, у одних это работа, другие ещё делали и сами свои авто.
52
4
Ответить
     
Сообщений: 3476
Лучше бы написали как сервисы обманывают,там кидалы на каждом шагу...
75
5
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4865
nbt
Еще раз, пожалуйста. "...знал проблему, но о причине предположить не мог..." Это как?
Поясните, плиз...
авто периодически не заводилось, точнее при включении зажигания все вырубалось. Минут 5,10,40 постоит, все нормально. Приезжаю в сервис менять масло в коробке, уровень выставляется при определенной температуре, механик заливает, диагност-электрик на сканере мониторит темпер. Тут заводить авто - хрен. И так и этак.... тишина. Потом завелась. Потом еще что то менял, сервис один, электрик смотрел, выдвигал гепотезы. Потом я его прямо спросил, возьмется ли он найти причину этих траблов.
5
9
Ответить
Илья
Новосибирск
nbt
Это все от того, что клиенты =технические дебилы. Плюс капиталистическая промывка мозгов - деньги плотим=в один момент должно быть сделано! Мля...
Таким клиентам надо в центральный провод трамблера (у кого есть) запихивать мокрую бумагу...
Врачи в больницах про вас также думают. "да пациенты - медицинские дебилы! хотят с одной пилюльки все писюлькины болезни вылечить" Не все обязаны разбираться в той или иной сфере.
41
3
Ответить
fizzeg
Владивосток
"Гофра глушителя и катализатор — штуки очень горячие, а остывают долго" - уверен, что клиенту об этом никто не сказал, и знать это он не обязан. Скорее как обычно "да полчаса, брат, мигом сделаем!" Такие нюансы нужно уточнять.

никто не знает, сколько времени займут танцы с «вэдэшкой» - странный ты мастер. То есть про местные особенности закисших болтов знаешь, дело имел. А сколько нужно с ними любиться - не знаешь.

"Понимаю недовольство клиентов: рост стоимости во время ремонта — это всегда неприятно." - само собой, что неприятно. Только большинство мастеров сообщают об этом по факту при выставлении счета. Договаривайтесь "на берегу", что вот мы сейчас это-это сделаем будет вот столько стоить. А вот если сюдаааа полезем, то вот столько выложить придется. Ты ж типа специалист, должен понимать куда кривая диагностики может вывести. А методом тыка и я владею.

"Вечно-правые" рукозадые умельцы (особенно начитавшись журнала "за рублем") - это да. Зло. Раз уж взялся сам ковыряться - готовься платить за исправление.

Так что в целом пост - очередное нытьё.
47
10
Ответить
fizzeg
Владивосток
Сергей
...еще они любят девочек на бабульки разводить!
Ага. Воздух в шинах менять. А то застоялся, прокис ;)
28
1
Ответить
14152843
Абакан
Как клиент сервиса обслуживаю авто только в проверенных местах, даже с учетом работы в данной сфере, поиск квалифицированного специалиста (слесарьмалярдиагност и тд) является проблемой. и это в небольшом городе, где все друг друга знают.

Как руководитель сервиса, где работают с автомобилями, могу объемный текст написать о клиентах классов "сказочный единорог" или "форумныйкухонный боец". Без фильтрации никак (если сервис может себе такое позволить), например, для нас, клиент с Drom будет скорей всего проблемным)))

Соглашусь с тем, что в общей массе клиенты обычные люди и в небольшом городе порядочность обеих сторон определяющий фактор. Хоть в нашей стране так и не принято, в большинстве случаев, и клиент и сервис не заинтересованы в решениипонимании "проблем" второй стороны. На самом деле и там и там одни и те же люди...
102
2
Ответить
 
Сообщений: 193
Какие сервисы хорошие а клиенты плохие. Для начала изменили бы подход сервиса к клиенту. Очень часто не перезванивают. Сказали ремонт на полчаса а прошло 1,5. То тут сервис виноват а не клиент потому что он не понимает почему машина стоит. Могли бы сразу сказать, что машина 1 час стоит и остывает а замена будет 30 мин, и клиент бы тогда точно знал что можно забрать через 1,5 часа а не полчаса. Но об этом никогда не говорят, что бы взять деньги за 1,5 часа работы а потом удивляются, почему это клиенты пишут о них таких хороших плохие отзывы.

Сервис должен ориентироваться на клиентов, если клиенту нужно точное время, так говорите его и соблюдайте.
62
3
Ответить
fizzeg
Владивосток
Sadnic
Все так, дебилов в мире с огромным избытком. Но и большинство сервисменов искренне считают, что знают и умеют абсолютно все, а клиент просто придурок и вообще ничего не понимает. Причем чем неграмотнее и тупее мастер, тем больше он уверен в своем профессионализме. Парадокс, однако.
Парадокс Даннинга-Крюгера ;)
19
 
Ответить
 
Сообщений: 193
"Ведь если бы не просьба клиента — он бы эти болты просто срезал, а тут… Да кто его знает, как быстро это можно разобрать? А владелец машины не понимает, почему все так долго…".

Вот главная проблема, объясните же клиенту нормально по человечески. Даже в этой ситуации можно нормально объяснить, что комплект будет дешевле поменять чем сохранить старое, что бы в следующий раз не мучаться так же и клиент не будет терять лишние деньги на съем болтов. А еще лучше фотографировать и сразу отправлять клиенту, у всех есть мессенджеры и почта, что бы клиент знал что его не разводят.
50
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Илья
Врачи в больницах про вас также думают. "да пациенты - медицинские дебилы! хотят с одной пилюльки все писюлькины болезни вылечить" Не все обязаны разбираться в той или иной сфере.
Да! Чтоб у них туалетная бумага всегда мокрая была! ;))
12
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23771
Все не читал, но очевидно, что проблемы с ожиданием - это недоработка сервиса. Сразу нужно обозначать клиенту время выполнения работ. Ибо если это час, то можно попить кофе. Два часа - куда то съездить. А если это 6 часов, то планы совсем иные.

Если ты приехал по записи поменять масло, а тебя ставят в очередь на 2 часа, то конечно это возмущение.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
42
1
Ответить
sokolve
Новосибирск
Соглашусь с автором. Если клиент считает себя опытным и знающим специалистом в области обслуживания и ремонта автомобиля - пусть самостоятельно этим и занимается, а не вкручивает мозги спецам. Бесят такие суслики агрономы, они лечащему врачу так же советы раздают и заключения? Идите мимо!
24
51
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 301
Из статьи - типичный портрет "проблемного" клиента: владелец древнего ушатанного унитаза, с непомерными амбициями и считающий, что всё знает и всегда прав. Одним словом, - "Чини мне, мразь!"))
29
12
Ответить
Pumping Plant
Томск
Пока не встречал сервиса, куда хотелось бы вернуться. Все хотят только масло менять и плановое ТО с заменой колодок. Чуть шаг вправо или влево - сразу отказываются или цены ломят. А если соглашаются, то после их ремонта приходится их косяки исправлять. Почему-то когда сам ремонтирую, запчасти в большинстве случаев хорошие, а в сервисах всегда запчасти или сразу бракованные или срок службы в 20 раз меньше разумного...
Может, кто-нибудь знает в Томске НОРМАЛЬНЫЙ сервис. Пусть цены не самые низкие, но чтобы выслушали клиента, сделали диагностику, всё разъяснили, а после визита к ним не приходилось самому с руганью лезть в машину и делать по-человечески.
56
5
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2907
ergo bibamus
Один из ярких примеров кстати за последнее время, это Ходос. Ютуб канал, знаем умеем практикуем, но чуть конфликтная ситуация с клиентом и г-но на вентилятор во все стороны.
Я смотрел внимательно, там клиент не прав и он страдает потребительским терроризмом, не правильно составлено соглашение и он до него докопался, еслиб не ушел в сторонний сервис ему бы сделали рано или поздно, вообще Борис Шоломович очень интеллигентно общается, у нас в Иркутске просмеяли бы с ног до головы, сказали бы "меняй мотор" и все, никакого гильзования, никаких гарантий, только если контракт покупаешь у фирмы в комплексе, гарантия полгода или 10 т.км
11
11
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1213
такими темпами дрому не далеко до рецептов еды для автомобилистов)))

кризис журналистики...
море удачи
дачу у моря
12
2
Ответить
Laguna3
Краснодар
Насчет остывания двигателя для манипуляций. В данном случае сервис себя ведет непорядочно. Клиент приехал, тратит свое время, а сервисмен остужает его машину с закрытым капотом. В клиентоориентированных сервисах открывают капот и остужают двигатель направленным вентилятором. Вот тогда вопросов к сервису не возникает. Я, например, отказался от прохождения ТО у официалов только из-за гигантской потери времени. Рядовое ТО делать 4 часа? У меня нет столько времени. Проще заехать в менее пафосное СТО и поменять масло с фильтрами за час. Пока двигатель остывает можно подвеску проверить, салонный фильтр поменять.
Есть история и по поводу умничающего клиента. У Рено фиксированная стоимость ТО (по крайней была когда обслуживался у официалов). В дизельный двигатель с сажевым фильтром необходимо лить масло с допуском RN720, которое минимум вдвое дороже обычного с допуском RN710. А масла на замену надо 7.5 литров. Т.е. разница в цене для сервиса минимум 2000 рублей. И официалы (судя по всему большинство из них) спокойно льют более дешевое масло с допуском RN710. Ведь разница проявляется далеко не у всех клиентов. Дорогое масло нормально реагирует на присутствие дизеля в масле, дешевое вызывает в этом случае задиры вкладышей коленвала. И таких случаев, произошедших со свежими двигателями было немало. Обвинить же дилера сложно, в названии масла в сервисной книжке часто написано ELF 5w40. Узнав о проделках дилера, я обратил внимание приемщика на допуск масла. Надо было видеть его вежливое лицо, с вниманием слушающего умника с форума. Его ответ был простой - мы всем льем одно и тоже масло и всё хорошо, да и с чего вы взяли, что нужно масло с каким-то допуском RN720? Пришлось ткнуть в сервисную книжку. Только после этого мастер признал ошибку и пообещал залить соответствующее масло (залил ли?).
К сожалению, чаще косяки у самого сервиса, чем проблемы с неадекватными клиентами.
255
30
Ответить
dmitry e
Пытались на сайлентблоки развести: всё пропало, всё под замену)
Ну я и сказал что они пару месяцев назад их меняли и купил рекомендованные ими. Тогда сервисен сказал что перепутал, на другой машине все сайлентблоки менять надо, а у меня отличные)
А прикол в том, что они пытались надеть меня, а я их: сайлентблоки были все родные, но за неделю до них просил корефанов в трёх разных сервисах ходовку проверить и сам смотрел-все сайленты были в норме)))
31
2
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 3051
Хорошо, когда есть мастер, у которого обслуживаешься уже 15 лет. И сделает все грамотно и отговорит от ненужных замен и работ. И заплатить такому никогда не жалко, даже если ценник чуть выше среднего.
Потому что уверенность стоит гораздо дороже.
Mark II GX100'97 - был.
Mark X GRX120'04 - есть.
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
38
1
Ответить
     
Сообщений: 2630
Однажды, после самостоятельной замены переднего рычага, приехал я на мультибрендовый сервис на регулировку сход-развала. Там состоялся такой диалог.

-Здравствуйте, интересует сход-развал на передней оси на "акцент".

-От двух тысяч.

-...Это за одну ось?!

-Ну, нам придется навешивать все...Там все сзади начинается...Там же балка.

На моем лице недоумение.

-В смысле, балка?

-Многорычажка, что ли?

-Ну да! "Акцент"!

-Может, он эксклюзивный, пойдемте посмотрим... Правда! Многорычажка! Он у вас один такой, что ли?

-Тагазовский "акцент"!!! Их тысячами выпускали! Десятками тысяч!!!

-...Надо еще посмотреть, есть ли регулировка сзади...

Как мне надо было поступить далее?
Продан в 2010 году...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
38
2
Ответить
Поэтому нашел хорошего человека. Гаражный мастер, но опытный и педантичный, хоть и молодой (32). В гараже всегда порядок и чистота, после каждой машины грязь выметают, баки под м/лом на улице, под мусор отдельно...
Все работы делает по технологиям, и движки почти любые капиталит, и изредка за автоматы берется.

При этом доходит до смешных цен, даже хочется накинуть (обслуживание поло седан):

Замена передних тормозных дисков и колодок
Замена задних барабанных колодок
Замена ремня генератора и роликов (натяжного и обводного)
Замена обоих ламп в фарах (H4)
Замена фильтра салона
Замена воздушного фильтра
Чистка дроссельной заслонки
Диагностика ходовой части

ИТОГО: 3100.

В качестве его работ я уверен на 100%

При том парень не сказать чтобы скромный, но всегда говорит - если что, подъезжай. Единственный случай был работ, и то не по гарантии, а по вине несоответствия з/ч: на маминой авео шрус не снимался, пришлось болгарить (с моего согласия конечно). Новый шрус не подошел (оппа, привет подборщикам экзиста, я ж не на свою беру, поставил проверку по ВИН, эти ушлепки сунули шрус под акп на мешалку). Володя распереживался, попытался найти сам в городе, не нашел, я нашел умотанный б/у чтобы как то поездить и не занимать бокс. В итоге сказал что на новый ШРУС поменяет бесплатно, несмотря на мои заверения что это не его косяк, да и разницу в ШРУСах можно было увидеть только на снятом...
27
 
Ответить
Андрей Литневский
Поэтому нашел хорошего человека. Гаражный мастер, но опытный и педантичный, хоть и молодой (32). В гараже всегда порядок и чистота, после каждой машины грязь выметают, баки под м/лом на улице, под мусор...
забыл, еще замена масла двс
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4815
А зачем браться за работу например как с б/у болтами на мазде? Отказ и все. Как можно использовать закисшие болты которые срывали с трудом второй раз? Тем более в подвеске. Они потеряли свои свойства. Могут лопнуть при эксплуатации. Кроилово ведет к попадалову. Клиент пытается сэкономить и налипает на увеличение времени работ, сервис при озвучивании изначальной цены начинает ее увеличивать из-за того что времени тратит больше. Итого репутация страдает. А ведь оба отдавали себе отчет, что затея так себе. Сервис если согласился работать с б/у болтами и машину взял в работу, будь добр не увеличивай цену, это твои проблемы, ты знал на что шел. Отказался бы и все.
17
8
Ответить
 
Сообщений: 4264
поиграем в игру. Посчитайте сколько переплатил клиент из почти 40 тыс рублей исходя из проводимых работ ) Ваш ход, сервисмены
72
13
Ответить
DenisS
Москва
Владимир Северный
На жалобу. Про стук с низу, спускают колеса с 2.5 до 1.5 кг. А стучал теплоэкран глушителя. На "чек" ошибку удалили за 1.7 тыр. Пропуски зажигания и а все нормально. Но нормально сам удаляю...
Таких полно. У нас в одном автомагазине даже табличка висела - если вы обслуживаетесь в таком то сервисе, запчасти возврат назад не принимаем. Спросил почему, говорят рукопопы там, все назад поломанное несут.
22
2
Ответить
DenisS
Москва
storm01
Взгляд только со стороны весьма грамотного сервиса. Но клиента тоже можно понять, тк до того, как найти такой сервис, его злость может быть вполне оправдана довольно большим опытом работы с другими мастерами....
Эту моей жены так генератор выкинули старый, он же у вас типа сгорел, жена поверила и уехала.
10
1
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
У оф.дилера после покупки почувствовал что на скорости машину надо "вылавливать", сказал на нулевом ТО - в ответ: все проверили-все нормально, показался, вернулся, взяв мастера за шкирку загнали на сход-развал(бинго!!! - углы ушли), так они мне после этого пытались счёт выставить, были посланы.
После этого послал лесом дилера с его гарантией и стал обслуживаться у проверенных профильных неофициалов - профессиональнее, быстрее и дешевле.
10
6
Ответить
fizzeg
Владивосток
Smart Bastard
поиграем в игру. Посчитайте сколько переплатил клиент из почти 40 тыс рублей исходя из проводимых работ ) Ваш ход, сервисмены
Напомнило сцену из фильма "Маска"
- У вас полетели тормоза и нужна новая коробка передач.
- Чё? Я ж только масло хотел сменить...
27
1
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 953
Могу на спор, зарабатывать на сервисах ;)
Три года что то стучит в задней балке, прогресса в стуке практически нет. Лазил сам, смотрели в двух десятках сервисов, трясли на вибростенде, ответа нет.
Один зуб давал за амортизаторы, я согласился оплатить работу но с условием, что если не они, оплаты нет и честно предупредил, что аморты проверены сто раз - итог час работы за бесплатно.
5
10
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
Сергей pioneer
авто периодически не заводилось, точнее при включении зажигания все вырубалось. Минут 5,10,40 постоит, все нормально. Приезжаю в сервис менять масло в коробке, уровень выставляется при определенной температуре,...
Стесняюсь спросить: масло в коробке предварительно, до залития в Ваш автомобиль, подогревается в объеме, равном указанному в мануале количестве в чане на электрической плите?
И обо всем этом вам механики на этом СТО рассказали?
Как скучно я живу...
8
10
Ответить
fizzeg
Владивосток
nohome1
такими темпами дрому не далеко до рецептов еды для автомобилистов)))

кризис журналистики...
Обзор шаурмы по пути Владивосток-Москва, почему бы нет ;))
20
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
Илья
Врачи в больницах про вас также думают. "да пациенты - медицинские дебилы! хотят с одной пилюльки все писюлькины болезни вылечить" Не все обязаны разбираться в той или иной сфере.
Я по больницам не хожу. Тем более с писюлькиными болячками.
Сдержаннее надо быть, гладишь, и болячки писюлькины не объявятся!
Не все обязаны разбираться? Согласен. Тогда бабки платИте, раз не разбираетесь, и не нойте.
7
17
Ответить
fizzeg
Владивосток
svop
Могу на спор, зарабатывать на сервисах ;) Три года что то стучит в задней балке, прогресса в стуке практически нет. Лазил сам, смотрели в двух десятках сервисов, трясли на вибростенде, ответа нет. Один...
Зубы на местах? ;)
5
4
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2907
Дмитрий
У оф.дилера после покупки почувствовал что на скорости машину надо "вылавливать", сказал на нулевом ТО - в ответ: все проверили-все нормально, показался, вернулся, взяв мастера за шкирку загнали...
Это УАЗ?
3
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4865
nbt
Стесняюсь спросить: масло в коробке предварительно, до залития в Ваш автомобиль, подогревается в объеме, равном указанному в мануале количестве в чане на электрической плите?
И обо всем этом вам механики на этом СТО рассказали?
Как скучно я живу...
откручиваем сливную пробку, сливаем масло с коробки, горячее масло. Потом сливную пробку закручиваем, откручиваем заливную. Начинаем заливать масло, примерный уровень. Далее заводим авто, прогоняем передачи, при достижении температуры порядка 40 град доливаем масло пока оно не начнет вытекать наружу. Чего странного или удивительного?
17
4
Ответить
  
Сообщений: 338
Чот ни одного случая развода сто клиентом не увидел. Всё либо по не знанию клиентов, либо по тупости.
16
3
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11427
Smart Bastard
поиграем в игру. Посчитайте сколько переплатил клиент из почти 40 тыс рублей исходя из проводимых работ ) Ваш ход, сервисмены
Заехал на замену масла и фильтров на 3600р с бесплатной диагностикой.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
6
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
Сергей pioneer
откручиваем сливную пробку, сливаем масло с коробки, горячее масло. Потом сливную пробку закручиваем, откручиваем заливную. Начинаем заливать масло, примерный уровень. Далее заводим авто, прогоняем передачи,...
Да все странно. И первая странность, что Вы все это описываете. Это механическая коробка, я так понял?
Как же усложнились технологии замены масла в механических коробках, я и не подозревал.
Век живи - век учись.
8
3
Ответить
     
Сообщений: 2630
svop
Могу на спор, зарабатывать на сервисах ;) Три года что то стучит в задней балке, прогресса в стуке практически нет. Лазил сам, смотрели в двух десятках сервисов, трясли на вибростенде, ответа нет. Один...
Проверьте замки задних дверей.
😁
Продан в 2010 году...
6
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
Андрей Литневский
Поэтому нашел хорошего человека. Гаражный мастер, но опытный и педантичный, хоть и молодой (32). В гараже всегда порядок и чистота, после каждой машины грязь выметают, баки под м/лом на улице, под мусор...
Какие баки под металлолом на УЛИЦЕ???
Не верю, весь рассказ сразу брехня.
7
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1156
KIA
...В целом клиент прав: он там слабенький, а в случае его разрушения керамическая крошка действительно может довести дело до задиров и «масложора» (только не надо говорить, что крошка из выпуска не может...
Есть такая система, называется рециркуляции отработанных газов, там во впуск за милый мой попадёт. Надеюсь объяснять почему не надо?
7
3
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11427
nbt
Какие баки под металлолом на УЛИЦЕ???
Не верю, весь рассказ сразу брехня.
Обычные, как у всех. :)
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
4
1
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 944
Автосервис:
Пруль должен быть забанен!
13
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 301
На представленных фотках состояние подкапотного пространства такое, что на это даже смотреть блевотно, не то что дотрагиваться и что-то крутить. Вот замарашки, а не хозяева. Хоть пару раз за год тряпкой можно протереть?
9
14
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4865
nbt
Да все странно. И первая странность, что Вы все это описываете. Это механическая коробка, я так понял?
Как же усложнились технологии замены масла в механических коробках, я и не подозревал.
Век живи - век учись.
вариаторная коробка, передач
6
1
Ответить
moviegear
Вечный холивар, накидывайте на вентилятор.

От себя замечу, что бесит, когда при замене одной запчасти, ты просить поменять вторую.
Вторая меняется по ходу смены первой и в итоге замена второй запчасти по трудозатратам - достать из упаковки. (ты просто ставишь назад не старую, а новую и чистую).

Но сервис берёт за это денег, как будто он сперва всё открутил и закрутил с первой запчастью, а потом опять открутил и закрутил, но уже заменив вторую.

И когда спрашиваешь, почему вы цену не уменьшили, то делают удивлённые взгляды. Я такое считаю разводом сразу и больше не езжу в такие места.

А вообще обслуживаю сам в сервисе самообслуживания.
46
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 319
Как то в известной Иркутской СТО меняли мне тормозную жидкость, по их же рекомендации, после замены педаль тормоза стала заметно слабее. Даже не выезжал, указал на косяк. Мне ответили, что такого быть не должно, и они только обслуживают, ремонтировать не могут. Послал далеко и надолго. Больше к ним не езжу.
Меняли у рекомендованного "дяди Васи" сальник привода, сальник побежал через 20т.км. Неприятно.
Поехал в очень старую и дорогую СТО(типа уже давно дорогая, значит качественная) менять ступичный подшипник, сказал менять оба, диагност сказал что второй огонь и будет ходить и ходить, выехал, гул не ушел, пришлось менять второй. Потерянное время, обидно.
Вообщем хз где обслуживаться, руки более-менее прямые, со временем туго. У дилера спецы хорошие, но стоимость высокая...
8
9
Ответить
Сергей
...еще они любят девочек на бабульки разводить!
Ну это святое. Заработала на машину, заплатишь и за ремонт. А что там и как на самом деле, не суйте свой нос, мадам, всё равно ничего не понимаете.
13
5
Ответить
    
Сообщений: 1164
Смотрю ангелы статью писали, из которых 90 процентов барыги
17
 
Ответить
um64
Договариваться надо на берегу. Почему клиент должен оплачивать недостаточную квалификацию персонала. Один специалист это делает полчаса, другой предлагает купить кучу запчастей и делает методом тыка. Естественно...
То есть мастер должен перед ремонтом сразу озвучить стоимость? Очень часто это невозможно. Например, при разборе, сломали шпильку. Сломал мастер, по другому не получилось. Надо выкручивать остаток. Это время и определённые усилия. Почему он должен делать это бесплатно?
12
29
Ответить
Илья
Врачи в больницах про вас также думают. "да пациенты - медицинские дебилы! хотят с одной пилюльки все писюлькины болезни вылечить" Не все обязаны разбираться в той или иной сфере.
Согласен. Но если владеешь не новым авто, общие понятия об его устройстве должен иметь. Чтобы не разводили в сервисах как последнего лоха.
10
5
Ответить
     
Ухта
Сообщений: 126
вот поэтому я свою машину обслуживал сам, купив с новья (но у меня была такая возможность), 13 лет и 180ткм, продал по необходимости и с сожалением - в состоянии конфетка...
7
3
Ответить
Gamchikot
Есть такая система, называется рециркуляции отработанных газов, там во впуск за милый мой попадёт. Надеюсь объяснять почему не надо?
На Рио и Солярис нет системы рециркуляции, учи матчасть
4
8
Ответить
fizzeg
"Гофра глушителя и катализатор — штуки очень горячие, а остывают долго" - уверен, что клиенту об этом никто не сказал, и знать это он не обязан. Скорее как обычно "да полчаса, брат,...
Болт закис. Ладно. А ты уверен, что вэдэшка поможет ему сразу? Или через час? Или придётся греть газом? Или вообще срезать? Каждый случай индивидуальный, поэтому при ремонте, никогда сразу невозможно выставить временные и финансовые затраты. Если конечно это не замена масла на новой машине.
15
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4134
Вообще не понимаю как можно обслуживать машину не у своего постоянного мастера. Он тоже может накосячить, но к нему можно потом обратиться и разобраться в проблеме. А сервисменам считающим, что клиент должен разбираться в технической части автомобиля , а если не разбирается, то лоха и нае.... не грех, желаю вам встретить таких же сантехников, строителей, юристов, компьютерных мастеров и самое главное, врачей побольше 😆
36
1
Ответить
fizzeg
Ага. Воздух в шинах менять. А то застоялся, прокис ;)
Или замена клаксона на акценте. Дел на пять минут, полтора рубля в кармане)))
4
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 535
Уже сказано было про предупреждение о том, что ремонт затянется. У механиков вообще проблемы с коммуникацией (как впрочем и у еще много кого). И вообще проблемы с коммуникацией, по всей видимости, являются основными причинами человеческих ошибок. Стоит подтянуть коммуникацию, развить эмпатию, представить себя на месте клиента, согласовывать с ним неочевидные (а порой и очевидные, чтобы не было непоняток) моменты, и большинство проблем разрешатся, останутся лишь объективные.

Насчет диагностики - ребята, вы профессионалы, вот и думайте головой, когда ищете причину, вам за это платят. Диагностика это целое расследование, с выдвижением гипотез и их проверкой (опровержением). Наугад менять узлы и агрегаты, пока не починится само, много ума не надо.
35
1
Ответить
seligkeit
Какие сервисы хорошие а клиенты плохие. Для начала изменили бы подход сервиса к клиенту. Очень часто не перезванивают. Сказали ремонт на полчаса а прошло 1,5. То тут сервис виноват а не клиент потому что...
Так никто не скажет точное время, пока, как минимум, не посмотрят машину. Приехал менять сайлент блоки, а у тебя все соединения в подвеске закисли напрочь. Естественно, это увеличит и время и твои затраты на ремонт. Не согласен, езжай в другое место.
10
6
Ответить
Северный Казахстан
lamer1188
Чтобы клиенты не обижались и не писали плохие отзывы, нужно их предупреждать, что машине нужно остыть и за это время делать ничего с ней не будут.
Не доходит до таких." Вы врете,вы разводите. Я приехал,делайте все и сразу, быстро и дешево. " В торговле работаю, каждый день идиотов вижу. Самые грубые и невоспитанные, это пенсионеры, которые " Мы в Союзе родились, нас правильно воспитывали, не то что нынешнюю молодежь....".
15
9
Ответить
~Andy~
Все не читал, но очевидно, что проблемы с ожиданием - это недоработка сервиса. Сразу нужно обозначать клиенту время выполнения работ. Ибо если это час, то можно попить кофе. Два часа - куда то съездить....
Невозможно это. Если машина старая. Там заржавело все. Надо смазывать, греть, резать. Нормочасы это для новых машин. А если при замене стоек, болты крепления закисли насмерть, сколько эта замена займёт времени? Час или день? Пока не попробуешь, не узнаешь.
15
5
Ответить
sokolve
Соглашусь с автором. Если клиент считает себя опытным и знающим специалистом в области обслуживания и ремонта автомобиля - пусть самостоятельно этим и занимается, а не вкручивает мозги спецам. Бесят такие суслики агрономы, они лечащему врачу так же советы раздают и заключения? Идите мимо!
Я считаю себя разбирающимся в авто. Знаю, как делать многие операции, но доверяю это спецам, так как кроме знаний, нужен ещё и опыт. А простое то делаю без проблем сам.
13
3
Ответить
Александр017
Хорошо, когда есть мастер, у которого обслуживаешься уже 15 лет. И сделает все грамотно и отговорит от ненужных замен и работ. И заплатить такому никогда не жалко, даже если ценник чуть выше среднего.
Потому что уверенность стоит гораздо дороже.
Да, есть такой человек. Сделает всё как надо. Я ему и деньги иногда авансом даю, в счёт будущих ремонтов.
5
3
Ответить
Ех Автонекрофил
Однажды, после самостоятельной замены переднего рычага, приехал я на мультибрендовый сервис на регулировку сход-развала. Там состоялся такой диалог. -Здравствуйте, интересует сход-развал на передней...
Мне так делали сход развал в гаражном сервисе. Навесили датчики на колеса и стали гуглить, как это делается конкретно на этой машине. По итогу, руль криво, сзади вообще не сделали. Мне надо было очень срочно ехать, поэтому хер с ними. Но отзыв и рекомендации знакомым оставил потом.
9
2
Ответить
Reison
А зачем браться за работу например как с б/у болтами на мазде? Отказ и все. Как можно использовать закисшие болты которые срывали с трудом второй раз? Тем более в подвеске. Они потеряли свои свойства....
Так раз на раз не приходится. Что на одной машине пошло от руки, на другой может потребовать газовый резак. Это намного увеличит и время и затраты. Тут всё индивидуально.
6
4
Ответить
moviegear
Вечный холивар, накидывайте на вентилятор. От себя замечу, что бесит, когда при замене одной запчасти, ты просить поменять вторую. Вторая меняется по ходу смены первой и в итоге замена второй запчасти...
Нет гаража?
3
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 602
После удаления катализатора, на двигателях гамма действительно начинается на многих авто масложер.. уже давно известный факт.. много в интернете исписано, пропадает противодавление начинается расход масла. :)
7
 
Ответить
  
Сообщений: 338
Саня Иванов
То есть мастер должен перед ремонтом сразу озвучить стоимость? Очень часто это невозможно. Например, при разборе, сломали шпильку. Сломал мастер, по другому не получилось. Надо выкручивать остаток. Это время и определённые усилия. Почему он должен делать это бесплатно?
Потому что он сломал, разве не так?
18
9
Ответить
  
Сообщений: 338
Саня Иванов
Болт закис. Ладно. А ты уверен, что вэдэшка поможет ему сразу? Или через час? Или придётся греть газом? Или вообще срезать? Каждый случай индивидуальный, поэтому при ремонте, никогда сразу невозможно выставить временные и финансовые затраты. Если конечно это не замена масла на новой машине.
По моему мнению, сервис должен осмотреть автомобиль, назвать сумму ремонта и время, которое на него потратит, хотя бы примерно. Дальше клиент либо соглашается, либо нет.
14
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 26
lamer1188
Чтобы клиенты не обижались и не писали плохие отзывы, нужно их предупреждать, что машине нужно остыть и за это время делать ничего с ней не будут.
Ага а сами типа водители до этого не могут додуматься
6
7
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6194
Можно конечно повспоминать случаи косолапства сервисменов, но только выше правильно отметили: по обоим сторонам прилавка одни и те же люди.
Меня только подбешивает дежурная "очищающая жидкость" за 250р в каждом счёте на ремонт. Хоть бы раз пустой баллончик в багажник положили
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
15
 
Ответить
   
Сообщений: 16847
nbt
Это все от того, что клиенты =технические дебилы. Плюс капиталистическая промывка мозгов - деньги плотим=в один момент должно быть сделано! Мля...
Таким клиентам надо в центральный провод трамблера (у кого есть) запихивать мокрую бумагу...
> Капиталистическая промывка мозгов
> Таким клиентам надо в центральный провод трамблера запихивать мокрую бумагу...

Вы прослушали лекцию по работе с клиентами от человека, ратующего за отказ от капиталистических "плохих" ценностей (клинториентированность, сервис и т.д.) и возврат к нашим посконно-сермяжным, совковым - хамству, халтуре и крикам "Ходют тут всякие! Вас много, а я одна!".
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
24
2
Ответить
11413955
Странно вопрос поставлен.
Обычно же наоборот.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1154
как правило большинство разногласий возникает от некомпетенции мастера.К примеру,проблема с развальными болтами (не только на Мазде) в большинстве случаев сии болты прикипают к втулкам сайлент блоков и даже если ослабить его удается ослабить,то работа бессысленна,сайлент блок разобьется оч быстро.Как правило хороший мастер сначала делает ревизию подвески и только потом,либо делает развал схождение,ли?бо направляет на ремонт.Приехали на Мурано на развал схождение .Мастер осмотрел задние регулировочные болты и сказал-сначала отверните регулировочные болты(их там 4),потом приезжайте.Болты сломаются,машина в сервисе зависнет.Откручивали у себя в гараже,два открутились,два сломались и все 4 закисли во втулках сайлент блоков.Срезали болты,снимали рычаги,меняли с блоки.И не надо идти на поводу у клиентов,он дилетант и не представляет последствий,а вы мастера знаете.И если надо менять прокладку,значит ее надо менять,либо до свидания.Или вам лишь бы сделать и деньги заработать,а дальше хоть потоп?У меня знакомые в начале 2000г в Германии на БМВ испортили колесо,на разборке купили похожее и в сервис менять.Ни один сервис не взялся-покрышка отличается,менять не будем можем лишиться лицензии ибо мы знаем возможные последствия езды,а вы нет ибо не мастера.В итоге(нас не победить) сняли колесо на улице сами,принесли перебортировали.
Ниссан-Серена 2008г.
16
1
Ответить
SUBAрь
Новосибирск
Smart Bastard
поиграем в игру. Посчитайте сколько переплатил клиент из почти 40 тыс рублей исходя из проводимых работ ) Ваш ход, сервисмены
Не знаю что за тачка но рублей 6 только по работе переплатил, запчасти не смотрел.
2
 
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1235
Типичный*****о сервис или автор фантазер. Когда делают прошивку и чипуют движок, не один НОРМАЛЬНЫЙ сервис не будет делать этого без диагностики. И даже в самом конечном сервисе дают неделю на покататься с новой прошивкой и, если не понравится, бесплатно заливают ту, что была. Поэтому не надо рассказывать, что вы такие белые и пушистые, а владелец лачетти придурок)))) Сами виноваты, ещё и не профи в этом. Считай мужику повезло... А то каждый студент с ноутбуком и шнуром обд2 считает себя тюнером)))) это вам не нид фо спид с форсажем))))
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
22
1
Ответить
SUBAрь
Новосибирск
4482594
Иной раз действительно нет смысла браться за работу, которая времени займет много, а денег принесет мало. Особенно это касается старых машин с "шашечками" и водителями предпенсионного/пенсионного...
Да потому что труд в России отличается от труда в Германии, Японии, или Китае! Вспоминается фраза из мультфильма " а, и так сойдёт"
7
1
Ответить
moviegear
Саня Иванов
Нет гаража?
Нет, в Москве они дорогие и близко их нет. Уеду позже на Юг в частный дом, построю себе гараж мечты первым делом =)
5
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4815
Саня Иванов
Так раз на раз не приходится. Что на одной машине пошло от руки, на другой может потребовать газовый резак. Это намного увеличит и время и затраты. Тут всё индивидуально.
Вопрос то не в этом. Вопрос, что делать с условием, что однозначно ставятся новый болты. И все. Не открутились, срезали да и все. Вы же после резака не будете детали использовать повторно.
4
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4815
Саня Иванов
Невозможно это. Если машина старая. Там заржавело все. Надо смазывать, греть, резать. Нормочасы это для новых машин. А если при замене стоек, болты крепления закисли насмерть, сколько эта замена займёт времени? Час или день? Пока не попробуешь, не узнаешь.
И? Машина не новая учитывайте сразу, что заржавело. Попробовал, не откручивается, срезал, поставил новые. Зачем связываться со всякими откисаниями? Если клиент согласен на эксперименты, так и говоришь, ставишь, заливаем вд, как отктиснет (если откиснет) позвоним. До свидание можете ехать домой. Не хотите ждать, то будьте готовы новые болты купить.
12
 
Ответить
1836055
Волжский
Скорее наоборот, в сервесах еще те ухори руко***ы бывают
3
 
Ответить
     
Сообщений: 2630
Саня Иванов
Мне так делали сход развал в гаражном сервисе. Навесили датчики на колеса и стали гуглить, как это делается конкретно на этой машине. По итогу, руль криво, сзади вообще не сделали. Мне надо было очень срочно ехать, поэтому хер с ними. Но отзыв и рекомендации знакомым оставил потом.
А официалы?
На плановом ТО заменили салонный фильтр по цене оригинального. Через 2 месяца обнаружил, что фильтр не оригинальный и чуть меньше по размеру.
Свечи, кажется, вообще не стали менять. При том, что по регламенту это была первая замена, а я уже и так 2 раза менял. А денюжки-то взяли по полной.
И что делать? Время прошло. На разборки ехать уже бессмысленно.

Не хочу сам ковыряться, но доверия к сервисам никакого.
Продан в 2010 году...
7
1
Ответить
A55
   
Омск
Сообщений: 786
KIA
...В целом клиент прав: он там слабенький, а в случае его разрушения керамическая крошка действительно может довести дело до задиров и «масложора» (только не надо говорить, что крошка из выпуска не может...
как насчет ЕГР?
кхе кхе
4
 
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 31245
Reison
И? Машина не новая учитывайте сразу, что заржавело. Попробовал, не откручивается, срезал, поставил новые. Зачем связываться со всякими откисаниями? Если клиент согласен на эксперименты, так и говоришь,...
На Мерс развальный болт стоит 2500+.
4
2
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 31245
Женщине ГРМ поменяли на мерсе.Больше 100т.р.обошлось.Есть документы.Запчасти оригинал.Новый покупатель пожаловался на работу двигателя .Вскрывали,ГРМ поддельный,китайский.Одну звезду не меняли вообще.
6
2
Ответить
A55
как насчет ЕГР?
На РиоСолярисах нет ЕГР
2
6
Ответить
A55
   
Омск
Сообщений: 786
KIA
На РиоСолярисах нет ЕГР
да ладно!!!
кхе кхе
2
1
Ответить
     
Великая гондураша
Сообщений: 2055
ergo bibamus
Ну да, криворуких сервисменов не бывает, это точно.
Точно). Прям на****** все хотят ангелочков с сто).
Сколько я сталкивался с стошниками и токарями-писнес полный, и 10% нормальных не наберётся...
Они на заводах то нормально сделать не могут а уж эти профи стошные это чистое кидалово и разводилово практически как игра на вокзалах в колпачки).
Хазанов правильно писал как отдал мерседес в автосервис нашим ребятам).
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
12
2
Ответить
    
Сообщений: 1164
nblka
Уже сказано было про предупреждение о том, что ремонт затянется. У механиков вообще проблемы с коммуникацией (как впрочем и у еще много кого). И вообще проблемы с коммуникацией, по всей видимости, являются...
у меня по опыту сами мастера - нормальные простые мужики, которые все объяснят и покажут, а вот приемщики, "менеджеры", вообще не умеют общаться. Один такой вместо обсуждения машины, все спрашивал поставлю ли я ему 5, когда позвонят и спросят о качестве обслуживания
7
 
Ответить
     
Великая гондураша
Сообщений: 2055
George Kutch
Нытье какое-то дешёвое.
Точно, напоминает чем то мнения нашего государства и чиновников о неблагодарном народе, мол мы все для народа а они к нам задом)))
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
4
1
Ответить
     
Великая гондураша
Сообщений: 2055
nbt
Это все от того, что клиенты =технические дебилы. Плюс капиталистическая промывка мозгов - деньги плотим=в один момент должно быть сделано! Мля...
Таким клиентам надо в центральный провод трамблера (у кого есть) запихивать мокрую бумагу...
Вот, спалился сервисмен)))
А есть другой вариант-хороший ремонт возможен только в том случае если такие вот сервисмены будут знать что им будет смерть через матумбу если клиенту что то не понравиться.
В других случаях такие сервисмены находятся в постоянном активном поиске как бы на****** клиента.
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
6
4
Ответить
     
Великая гондураша
Сообщений: 2055
pazik124
В Красноярске иногда автосервисы горят.. 🔥
Это благодарные радостные клиенты отблагодарили).
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
6
2
Ответить
     
Великая гондураша
Сообщений: 2055
Сергей
...еще они любят девочек на бабульки разводить!
Нее, ну может единичные случаи а так в основном ангелочки профи, данке шон битте шон).
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
4
1
Ответить
A55
да ладно!!!
СпецЛитература в помощь.
2
2
Ответить
Игорек
Абакан
14152843
Как клиент сервиса обслуживаю авто только в проверенных местах, даже с учетом работы в данной сфере, поиск квалифицированного специалиста (слесарьмалярдиагност и тд) является проблемой. и это в небольшом...
Сорян за вопрос не по теме - где в Абакане можно печку на корсе поменять чтобы норм сделали, все заклеили и систему помыли заодно, плюс движок посмотрели?
 
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4815
Hasat
На Мерс развальный болт стоит 2500+.
Тут как повезет. Не можешь болт купить, зачем брать мерин. Значит ждём, надеемся и верим, что откиснет. И не возмущаемся л времени. Но сервис должен сразу озвучить это. Хотя я противник б/у болтов которые не открутились сразу. И да я как то тоже сидел на сервисе и меня предупредили, что скорее всего будем срезать. На прадиках 120 тоже закисают. Но открутилось все легко.
11
1
Ответить
максим
Обнинск
Smart Bastard
поиграем в игру. Посчитайте сколько переплатил клиент из почти 40 тыс рублей исходя из проводимых работ ) Ваш ход, сервисмены
да вроде все приемлемо если закрыть глаза на перерасход смазок
1
1
Ответить
VQ40
Великий Новгород
Вадим
Читал , что в "Нексию" под клапанную крышку некоторые две прокладки ставят... Это , типа эффективнее и безопаснее , чем герметиками обмазывать. Никто не подскажет , дают две прокладки нормальный эффект или с запотеваниями от масла проще смириться ?
проще продать или облить бензином и поджечь. Шутка)
1
4
Ответить
  
Сообщений: 12279
Это ненормальный сервис. В нормальном сервисе вопросов не возникает. В нормальном сервисе отдал машину и спокойно занят своими делами и занешь на 100 % что тебя не разведут на предмет того что впихнут в машину дешевку или вообще ни чего не сделают.
Клиенту глубоко плевать как там и что должно остывать. Клиент позвонил в СТО записался на опр время, ему сказали четко и ясно сколько займет времени посещение. Все. А если я вместо машина тупо стоит во дворе, то это плохой сервис.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
5
4
Ответить
  
Сообщений: 289
Позиция сервесменов понятна и изложена в публикации. Но есть есть негативный опыт клиентов. На официальном сервисе на Хонде а поменяли на очередном ТО масло в двигателе. Машина свежая, поэтому я был поражен, когда через пару дней полез проверить уровень - правильно ли налили - и обнаружил его на минимуме и темное масло.
Не поленился - поехал на сервис, послали... Написал претензию на адрес директора, попросил посмотреть видео ремзоны - не дали, вызвали, вместе подняли, слили масло, открутили фильтр и быстро-быстро куда-то унесли... Масло и фильтр поменяли бесплатно. Что это было? Девушка в субботу на ночь поставила машину на ТО!.
Свою машину у официалов обслуживаю много лет. Отношения прекрасные. Но как-то странно каждый сезон у меня начал уходить развал. Делал регулярно. Настоятельно просил затянуть нормально, до этого ( пока не сунулись) года три было без проблем... Не помогало. После очередного схода-развала не поленился потребовать вывести все цифры в рабочий диапазон. Не сумели! Типа у вас передние рычаги уже несвежие - послали, в общем. Ок. поменяли рычаги! Цифры все равно не складываются в нормальную картину. Претензия директору. Вызвали. Оставил машину. Вечером забрал - практически все идеально. А это что было? Думаю, экономический кризис)
До этого было - настоятельно рекомендовали все шесть свечей менять каждые 15 тыс км.... Да у меня родные иридивые около 150 тыс км отходили без проблем...
Из последних приколов - рекомендация заменить копеечную резинку, из-за которой надо снять мотор... Она никак себя не проявляет, и по отзывам владельцев вообще ее менять смысла не имеет.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
9
1
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 76400
Андрей Литневский
Поэтому нашел хорошего человека. Гаражный мастер, но опытный и педантичный, хоть и молодой (32). В гараже всегда порядок и чистота, после каждой машины грязь выметают, баки под м/лом на улице, под мусор...
Просто ответственный человек, который переживает за свою репутацию, уверен, что к нему очередь на месяц в перед и цена обслуживания +/- как у дилера, но клиенту на душе спокойнее с такими мастерами.
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
7
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
лично я ни разу не пробовал обмануть сервисменов.
Сервис пробовал меня обманывать неоднократно( это еще только тогда , когда я заметил).
И официалы и гаражники. В основном официалы...
5
 
Ответить
Tututu
Потому что он сломал, разве не так?
Он сломал, потому что по другому не разобрать. При условии, что это достаточно квалификацированный мастер. Ты конечно можешь встать в позу и сказать, мол, сам накосячил, сам чини. Он сделает, но больше тебя на ремонт не примет.
7
8
Ответить
аск1989
Ага а сами типа водители до этого не могут додуматься
Сейчас до фига таких, кстати. Из всех ключей они знают только один, который машину запускает.
4
1
Ответить
D1511
Типичный*****о сервис или автор фантазер. Когда делают прошивку и чипуют движок, не один НОРМАЛЬНЫЙ сервис не будет делать этого без диагностики. И даже в самом конечном сервисе дают неделю на покататься...
Смотрел фильм Давидыча про чип тюнинг, да?
 
1
Ответить
moviegear
Нет, в Москве они дорогие и близко их нет. Уеду позже на Юг в частный дом, построю себе гараж мечты первым делом =)
Удачи тебе. На юге гараж особо без надобности, хватит и навеса от солнца)))
 
2
Ответить
Ех Автонекрофил
А официалы? На плановом ТО заменили салонный фильтр по цене оригинального. Через 2 месяца обнаружил, что фильтр не оригинальный и чуть меньше по размеру. Свечи, кажется, вообще не стали менять. При том,...
Выход один, стоять и смотреть, что и как делают. Пусть это их раздражает, пох, я деньги плачу и должен видеть за что.
2
2
Ответить
Hasat
На Мерс развальный болт стоит 2500+.
Вот именно. Есть мотивация попросить мастера оставить, по возможности, старые болтики)))
1
1
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
Примечательно, что во всех примерах - всякие фокусы, логаны и солярисы :)
3
 
Ответить
ivan ivan
Вадим
Читал , что в "Нексию" под клапанную крышку некоторые две прокладки ставят... Это , типа эффективнее и безопаснее , чем герметиками обмазывать. Никто не подскажет , дают две прокладки нормальный эффект или с запотеваниями от масла проще смириться ?
прокладка +герметик без фанатизма
2
 
Ответить
ivan ivan
Alex Bondar
Да я смотрю ты великий твичевый спешиалист. Что такое фаза перекрытия клапанов, и что такое двигатели работающие по циклу Аткинсона, где часть смеси выталкивается обратно во впускной коллектор, ты конечно же не слышал
и это конечно относится к двигателю соляриса, да?
 
 
Ответить
ivan ivan
pazik124
На Дроме плохого не посоветуют))
помогли?
 
1
Ответить
A55
   
Омск
Сообщений: 786
KIA
СпецЛитература в помощь.
Долго искать, да и суть не в этом! G4 это то не очень помогает!
кхе кхе
 
 
Ответить
  
Новосиб.
Сообщений: 401
Ознакомился со статьей и комментариями. Узнал во многих комментариях типичных клиентов. Поставил лютую кучу минусов. Спорных ситуаций в последнее время стало значительно больше, т.к. упал уровень жизни. Люди стали злее. Однако, плохой клиент всегда будет наказан рублем ! Он сам не заметит этого и будет улыбаться, хвалить меня и рекомендовать другим клиентам. Да , это искусство.
5
15
Ответить
Alex 7987
Реж
Саня Иванов
Так никто не скажет точное время, пока, как минимум, не посмотрят машину. Приехал менять сайлент блоки, а у тебя все соединения в подвеске закисли напрочь. Естественно, это увеличит и время и твои затраты на ремонт. Не согласен, езжай в другое место.
Всем доброго дня. Вопрос у клиента возникает чаще всего не ко времени потраченному "мастером" на ремонт ласточки (обычно отдаю машину на весь день предварительно обговорив с мастером перечень проблем которые надо устранить), а к тому-что на нем (клиенте) пытаются "потренироваться" за его же счет эти самые сервисмены...Сразу говорю-я от понимания автоболячек далек и тут вполне возникает типичная для нашей страны ситуация : я клиент, ты-мастер-специалист...К слову-указанные в истории " специалисты"-совершенно разные люди... История раз : был у меня в пользовании пятилетний хендай акцент в 2013 году. Стало буксовать сцепление, приезжаю в сервис к мастеру, он сам садится за руль и убеждается-обороты растут, а авто накатом при этом катится...Вердикт-Сцепление в сборе. покупаю, меняют и...сцепление буксует по прежнему...Вердикт-рабочий цилиндр сцепления. Покупаю, меняют и...опять буксует сцепление...Покупаю главный цилиндр сцепления и Аллилуйя-аппарат наконец-то работает как надо...Итог ситуации №1 : зря менялось сцепление и рабочий цилиндр сцепления...Детали и работа по их замене, конечно-же за мой счет. На вопрос-как бы вернуть деньги за ненужную работу-тренировку гениальный ответ : но мы же тебе все поменяли...Через примерно полгода после этой ситуации мне другой сервисмен на пальцах разжевал-есть методы определения конкретной неисправности без съема деталей и механизмов сцепления. Если бы это было проделано с авто сразу-то приговорен был бы главный цилиндр сцепления изначально...Ситуация № 2 : на ладе калине в 2017 году понадобилось поменять фильтр салона. Ключей-звездочек в наличии нет, да и операция по стоимости плевая, решено-едем в сервис...Там паренек все снимает , вытаскивает старый фильтр и новый пытается запихать лицевой стороной вниз...Указал ему на этот косяк, через фырканье фильтр поставлен правильно. Там в корпусе фильтра есть полиэтиленовый экран от попадания влаги. Говорю "мастеру" - этот экран надо качественно заделать по периметру корпуса салонного фильтра во избежание попадания воды в салон авто через фильтр салона...Как по заказу на следующий день после этой операции конкретный ливень...В салон где передний пассажир бежит вода ручьем...четыре полных коврика воды вылил-пока шел этот дождь, ворсовое покрытие на полу вымокло... Приезжаю в этот сервис-кто мне купит новый фильтр салона ( "старый" ведь насквозь промок и свою функцию уже не выполнит) и правильно поменяет мне его бесплатно...Ответ-ты новый фильтр купи и приезжай завтра на его тебе бесплатную замену, а сегодня у нас пяти минут времени на тебя нет!!! И таких историй-где сервисмены всячески пытаются "налюбить" клиента я и на своем опыте и на рассказах друзей и знакомых знаю кучу. Слава Богу пару лет назад нашел отличного Мастера, качественно делающего свою работу по ремонту моего авто и получающего за эту работу адекватную оплату...
8
1
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Борис Карлоич
Это УАЗ?
Нет, это не УАЗ, это Пежо-Автомир.
Менеджер по продажам показал себя крутым спецом , у корейцев-дилеров сколько не смотрел машин, менеджеры тупо настроены на выпаривание и ходят задрав нос.
А вот по сервисному обслуживанию у Автомира всё ооочень уныло, поэтому уже как второй десяток лет подряд все свои авто снимаю с гарантии и езжу к профильным неофициалам, вот там всё разжуют для тебя подробно, всё покажут, цены чуть ли не в разы ниже официалов и по времени обслуживание также в разы быстрее.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 338
Саня Иванов
Он сломал, потому что по другому не разобрать. При условии, что это достаточно квалификацированный мастер. Ты конечно можешь встать в позу и сказать, мол, сам накосячил, сам чини. Он сделает, но больше тебя на ремонт не примет.
Если он хороший мастер, то на этапе диагностики и выставлении цены должен сказать, тут шпилька может обломаться, если сломается будет дороже. Либо сразу называть цену с расчётом, что шпилька может сломаться.
6
1
Ответить
     
Сообщений: 2630
buhmarnik
Ознакомился со статьей и комментариями. Узнал во многих комментариях типичных клиентов. Поставил лютую кучу минусов. Спорных ситуаций в последнее время стало значительно больше, т.к. упал уровень жизни....
Однажды зимой я ковырялся с авто и обнаружил, что треснут пыльник ШРУСа. Не желая заниматься на морозе еще и этой проблемой и предположив, что ШРУС выживет в этой истории, срочно купил пыльники и поехал на сервис. Естественно, мне незамедлительно предложили махнуть еще и ШРУС. Я отказался. После сервиса вернулся к своим историям и обнаружил, что отсутствует один из хомутов на замененном пыльнике. Возвращаюсь в сервис без особых скандалов. Устанавливают хомут. Но гаденько так спрашивают: "Как же вы заметили недостачу хомута?"
Через некоторое время обнаруживаю, что гаечка-то недокручена. Большая такая гаечка. В ступице. Это что? Сама открутилась или недозатянули, когда хомут поставили? Или хомут не поставили и гайку недозатянули? Чтоб я вернулся в ужасе "звуки страшные", а они: "а мы вам говорили" ?

Я какой клиент в вашей классификации?
Что бы ВЫ подумали про ступичную гайку, после истории с отсутствием хомута?
Я провинился перед мастерами в том, что не дал менять живой ШРУС за свой сильно похудевший в кризисном 2009 году счет?
Продан в 2010 году...
21
1
Ответить
   
Квебек, Канада
Сообщений: 675
Прежде чем гнать на клиентов (хотя там скоты те ещё бывают, я с этим не спорю), сервисмены должны сами себе задать вопрос - почему клиент так себя ведёт? Уж не потому ли, что 90% сервисменов безграмотные рук.о.ж.о.пы, которых даже близко нельзя подпускать к машинам?
Сколько раз я за такими сопли подтирал! То масло не поменяют, а за замену возьмут, то залапают салон грязными руками, то сделают так, что переделывать необходимо, то болт сотвут и не скажут, то панели не прикрутят... да тут можно бесконечно продолжать.
Именно поэтому я всё стараюсь делать сам. И только в крайних случаях везу машину в более-менее проверенный сервис, уже с купленной деталью, да и то с указанием, что конкретно нужно сделать, как сделать, да ещё и присматриваю частенько.
17
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Саня Иванов
Болт закис. Ладно. А ты уверен, что вэдэшка поможет ему сразу? Или через час? Или придётся греть газом? Или вообще срезать? Каждый случай индивидуальный, поэтому при ремонте, никогда сразу невозможно выставить временные и финансовые затраты. Если конечно это не замена масла на новой машине.
"Каждый случай индивидуальный" Да ладно. Все машины плюс-минус одинаковые. Прикинь - ты мастер, работаешь с ними каждый день. Каждый день видишь всю эту ржу и закись. У тебя нет статистики сколько нужно времени раскурочить вот эти конкретные болты? Точности до минуты никто нет требует, скажи до получаса хотя бы. Если так, то и правда нужно отправляться обратно менять масло и свечи на новых машинах, не дорос пока. Или в падаваны к тому, кто умеет. Опыта набираться. Касается, кстати, всех без исключения профессий.
7
3
Ответить
fizzeg
Владивосток
Alex 7987
Всем доброго дня. Вопрос у клиента возникает чаще всего не ко времени потраченному "мастером" на ремонт ласточки (обычно отдаю машину на весь день предварительно обговорив с мастером перечень...
Да уж. "типичная для нашей страны ситуация" в том, что:
а) сервисмены не понимают, что их задача решить проблему. А не тупо менять узлы. Если я сам разобрался, то так и скажу, мол замени мне то-то и то-то, сколько денег.
бэ) никто не отвечает за свою работу. "но мы же тебе все поменяли", вот-вот ;)
6
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
Саня Иванов
Он сломал, потому что по другому не разобрать. При условии, что это достаточно квалификацированный мастер. Ты конечно можешь встать в позу и сказать, мол, сам накосячил, сам чини. Он сделает, но больше тебя на ремонт не примет.
Только потом пусть не жалуется на отзывы и отсутствие клиентов. Рыночек его порешает очень быстро.
5
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
buhmarnik
Ознакомился со статьей и комментариями. Узнал во многих комментариях типичных клиентов. Поставил лютую кучу минусов. Спорных ситуаций в последнее время стало значительно больше, т.к. упал уровень жизни....
Смешной ты. Упал уровень жизни - бесспорный факт. Только контекст другой. Люди стали считать денежку, больше интересоваться вопросом, образовываться (я б даже сказал "образумиваться"). И теперь уже не выходит наеживать лоха как лет 10-12 назад, да? Ой-ой, грусть-печаль.
10
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
geonic
Это ненормальный сервис. В нормальном сервисе вопросов не возникает. В нормальном сервисе отдал машину и спокойно занят своими делами и занешь на 100 % что тебя не разведут на предмет того что впихнут...
Это сферический сервис в вакууме
1
2
Ответить
alekseidoss
Тольятти
4482594
Иной раз действительно нет смысла браться за работу, которая времени займет много, а денег принесет мало. Особенно это касается старых машин с "шашечками" и водителями предпенсионного/пенсионного...
Тогда детей своих в школу не надо водить.
Академиками не станут, а у учителей зарплата маленькая.
Зачем учителя мучить.
4
 
Ответить
moviegear
Саня Иванов
Удачи тебе. На юге гараж особо без надобности, хватит и навеса от солнца)))
Да я в Майкопе 22 года прожил, в частном доме с гаражом =)
2
1
Ответить
   
Сообщений: 19
dmitry e
Пытались на сайлентблоки развести: всё пропало, всё под замену) Ну я и сказал что они пару месяцев назад их меняли и купил рекомендованные ими. Тогда сервисен сказал что перепутал, на другой машине все...
если за неделю у корефанов в трех сервиса был, зачем к этим поехал?
2
 
Ответить
Архат
Хабаровск
Во многих случаях жизни ,включая общение с сервисменами, следует начинать с себя.
Своего отношения к людям на своей работе,отношение к технике которой пользуетесь и прочее,прочее ...
Законов кармы ,или бумеранг никто не отменял. Накосячивший врач , получит руко***ого сервисмена.Криворукого парикмахера ,обсчитает хитро****я кассирша. И далее по списку...
Твой мир таков ,какой ты есть. И это глубоко,кармически,правильно.
4
2
Ответить
dmitry e
Molev
если за неделю у корефанов в трех сервиса был, зачем к этим поехал?
Шаровые менять, у своих полно заказов было, не пробиться. А кричать "ясвой мнебезочереди" не привык
1
1
Ответить
 
Gorno-Altaysk
Сообщений: 172
droopy_54
Уровень дрома скатился до яндекс дзена... что будет дальше такими тепмами ?
Красава! Коммент отражает дром на 100%
2
 
Ответить
8401219
Железногорск-Илимский
um64
Сами сервисы тоже молодцы, если им много скажешь, им такая неисправность не понравится, могут и послать. Рассказал бы клиент на Фокусе что уже был во многих сервисах, его бы просто отшили. Кому охота тратить...
Правильно и отшили эту Ларису не далёкую! Живёт в своём мирке как будто ей кто то, что то должен. Попала в "*****" ногой нечего просить кого то вытаскивать, сама тяни.
Большинство клиентов думают, что раз приехал в мастерскую и все должны бросится чинить их "дровину". Сперва докажи, что готов к тратам и терпению. А если не готов езжай ищи кого по проще!
Смысл тратить своё ВРЕМЯ на клиента, заведомо возражающего против доводов "доктора"
3
8
Ответить
8401219
Железногорск-Илимский
Вадим
Читал , что в "Нексию" под клапанную крышку некоторые две прокладки ставят... Это , типа эффективнее и безопаснее , чем герметиками обмазывать. Никто не подскажет , дают две прокладки нормальный эффект или с запотеваниями от масла проще смириться ?
Проще от нексии избавится! Любым доступным способом! )))
2
 
Ответить
8401219
Железногорск-Илимский
Андрей
Сервисмены святые люди оказывается)
Не многим святее большенства обычных граждан!)
А вообще, все люди разные, как "сервисмены" так и стаждующие.
1
1
Ответить
14672608
Мужики, масложор на солярисе появился сразу после удаления ката. Пробег 135, в одних руках. Поставили пламик. До этого вообще не ел масло. Сейчас литр на 4 тыс. жрет.
1
1
Ответить
FatPAPA
Ну что за детский лепет.
В 90% случаев клиенту надо быстро и недорого.
80% клиентов в автомобилях понимают, как Волочкова в ядерной физике.
Поэтому с клиентом надо разговаривать, а не с умными рожами посылать его лесом.
Видишь, что будет долго, подойди к человеку, объясни и будет у него понимание.
А сервисы, в большинстве своем работают на отъе...ись, так еще и быкуют, когда их тыкаешь носом в их же *****о.

Пожалуйста пример - официальный дилер менял тормозные колодки и ВНЕЗАПНО, недокрутил колесные гайки, о чем я догадался только через пару дней, потеряв парочку по дороге, а остальные докрутив самостоятельно.
Хорошо хоть на трассу с семьей не выехал.

Или, когда мне официалы меняют масло 3 часа, это как понимать?
Гаражный сервис сделает это за 30 минут, но и они косячат и за ними постоянно нужен глаз да глаз.

Вывод прост - уважайте клиента, общайтесь с ним и работайте на совесть и не придется такие отповеди всем читать
8
 
Ответить
     
Сообщений: 2630
8401219
Правильно и отшили эту Ларису не далёкую! Живёт в своём мирке как будто ей кто то, что то должен. Попала в "*****" ногой нечего просить кого то вытаскивать, сама тяни. Большинство клиентов...
В чем Лариса-то провинилась? Машина неправильная? Я - крутой сервисмен, разбираюсь в прулях, поэтому дурында на китайце мне не указ?
Продан в 2010 году...
2
1
Ответить
вик
Комсомольск-на-Амуре
4482594
Иной раз действительно нет смысла браться за работу, которая времени займет много, а денег принесет мало. Особенно это касается старых машин с "шашечками" и водителями предпенсионного/пенсионного...
так не платят потому что у нас средний класс с зп в 17 т.р. много ты с этой суммы заплатишь сервису?
1
 
Ответить
вик
Комсомольск-на-Амуре
Сергей pioneer
авто периодически не заводилось, точнее при включении зажигания все вырубалось. Минут 5,10,40 постоит, все нормально. Приезжаю в сервис менять масло в коробке, уровень выставляется при определенной температуре,...
с электриками дело такое , тоже была проблема по злектрике (уже после ремонта) плохо переключалась с 3 на 4 скорость приехал к рекомендованному электрику он посканировал , ошибка такая то надо купить это ,купил поставил всё на том же мести опять сканируем во другая ошибка надо купить это, купили поставили тоже самое и так несколько раз дошло дело до акпп. купил поменяли проблема та же электрический человек говорит всё твоей машиной заниматься не буду не знаю что с ней . Денег конечно взял за свою работу . а проблема была смешная на фишке управления акпп когда он там лазил своим тестером разбил гнезда толстым счупом и не было постоянного контакта и скорость иногда не влючалась .Сам разобрал фишку поджал контакты всё заработало. вот такая история была.
6
 
Ответить
Магомед
Можно часть проблем очень легко решить. Включайте в стоимость все необходимые сервису манипуляции. Нужна диагностика перед чипом, включайте её в стоимость чипа. Так же диагностику в сход развал и тд. Фраза про отсутсвие гарантии для клиента не значит что не может потом выносить мозг в надежде гарантию получить, и как правило или получают или портят настроение или репутацию.
Ну или сразу отказаться от клиентов жлобов
 
1
Ответить
Челябинск Центр Геодезии и кадастра
moviegear
Вечный холивар, накидывайте на вентилятор. От себя замечу, что бесит, когда при замене одной запчасти, ты просить поменять вторую. Вторая меняется по ходу смены первой и в итоге замена второй запчасти...
как раз вспомниль такой момент. Помню как при мне мастер в сервисе менял заднюю шаровую от силу минут 30 и параллельно ещё один рычаг перепрессовывал сайлентблоки. При чем это был рычаг, без которого собственно эта шаровая и не поменяется. Как итог: 1,5 нормо-часа за шаровую и за рычаг с сайлентблоком ещё один нормо-час. Этот сервис, соответственно, я больше не посещал. Даже ругаться не стал, такие сервисы сами клиентуру теряют из-за такого подхода.
5
 
Ответить
AveAve2
Северск
Челябинск Центр Геодезии и кадастра
как раз вспомниль такой момент. Помню как при мне мастер в сервисе менял заднюю шаровую от силу минут 30 и параллельно ещё один рычаг перепрессовывал сайлентблоки. При чем это был рычаг, без которого...
Интересно,что на это сможет ответить автор статьи? А ведь это классическая развод автосервисов!
4
 
Ответить
  
кемерово
Сообщений: 350
Да уж, Ходос знатно обделался, даже хотел в Сибирь уехать, Вэлком, реки у нас полноводные, 100% не найдут.
1
 
Ответить
moviegear
Челябинск Центр Геодезии и кадастра
как раз вспомниль такой момент. Помню как при мне мастер в сервисе менял заднюю шаровую от силу минут 30 и параллельно ещё один рычаг перепрессовывал сайлентблоки. При чем это был рычаг, без которого...
Вот-вот, я как раз про такие сервисы.
Одно печально, что потом я ездил в сервис друга, который в своё время очень всем рекламировал и коллег туда направлял. Как награда мне - содрать с меня денег побольше за вот такие вот рычаги.

Так же можно МКПП поменять при замене сцепления. Тем самым взять деньги отдельно за коробку и за сцепление.
Я не говорю, что замена коробки в данном случае должна быть бесплатной (хотя почему бы и нет?), но не 20 тысяч ты должен же брать за то, что берёшь устанавливать МКПП обратно и просто делаешь два шага чуть дальше, чтобы схватиться за другую коробку - бац и 20 рубчиков. Просто обалдеть!
5
 
Ответить
moviegear
Челябинск Центр Геодезии и кадастра
как раз вспомниль такой момент. Помню как при мне мастер в сервисе менял заднюю шаровую от силу минут 30 и параллельно ещё один рычаг перепрессовывал сайлентблоки. При чем это был рычаг, без которого...
А ещё 800 рублей за какую-нибудь WDшку или прочую смазку =)
1
 
Ответить
TVV
Ачинск
вик
с электриками дело такое , тоже была проблема по злектрике (уже после ремонта) плохо переключалась с 3 на 4 скорость приехал к рекомендованному электрику он посканировал , ошибка такая то надо купить...
Так эта проблема появилась уже после диагноста,а до этого проблему с переключением он решил?
1
 
Ответить
вик
Комсомольск-на-Амуре
TVV
Так эта проблема появилась уже после диагноста,а до этого проблему с переключением он решил?
нет не решил он эту проблему создал, у машины была проблема по электрике половину он решил а с коробкой получилось вот так.
2
 
Ответить
вик
Комсомольск-на-Амуре
TVV
Так эта проблема появилась уже после диагноста,а до этого проблему с переключением он решил?
до замыкания машина работала как часы всё переключалось хорошо
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2865
Вся проблема СТОА в отсутвии подготовленных специалистов.
Хотелось бы посмотреть, где и как обучались "сервисмены".
Большинство на наших же авто, самоучки-гении есть, как исключение, которое подтверждает правило,что остальные без образования... куда еще идти после школы? слесарем.
МБ Виано 10
Corona Premio 7а-fe 97
1
 
Ответить
Серебряная борода
Хабаровск
Андрей Литневский
Поэтому нашел хорошего человека. Гаражный мастер, но опытный и педантичный, хоть и молодой (32). В гараже всегда порядок и чистота, после каждой машины грязь выметают, баки под м/лом на улице, под мусор...
Мастер который «изредка»берется за ремонт АКПП в лучшем случае может поменять в нем масло или сальник,если он ранее не имел большого опыта.подъемника и набора ключей для этого маловато.по оснастке автоматчик даже от моториста может отличаться как стоматолог от терапевта с тонометром и стетоскопом.
1
 
Ответить
8257911
Владимир Северный
На жалобу. Про стук с низу, спускают колеса с 2.5 до 1.5 кг. А стучал теплоэкран глушителя. На "чек" ошибку удалили за 1.7 тыр. Пропуски зажигания и а все нормально. Но нормально сам удаляю...
Согласен полность .
 
 
Ответить
Царь, просто царь
На фото с К7М клапанов-то и не видно
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2630
Ну, вот, пожалуйста.
До сегодняшнего дня за 4 с лишним года никто, кроме дилера в бачок с тормозухой не лазил.
Криворукие!
Мелочь, а противно...
Продан в 2010 году...
 
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
r28
Обычные, как у всех. :)
И в них лежит металлолом?
 
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
JumanGEE
> Капиталистическая промывка мозгов > Таким клиентам надо в центральный провод трамблера запихивать мокрую бумагу... Вы прослушали лекцию по работе с клиентами от человека, ратующего за отказ...
У нас до сих пор присутствует все вышеописанное.
В ЛЮБУЮ СТО заедьте - вот прям все к вам бросаются и спрашивают, что вам угодно?
2
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5526
RR 900
Вот, спалился сервисмен))) А есть другой вариант-хороший ремонт возможен только в том случае если такие вот сервисмены будут знать что им будет смерть через матумбу если клиенту что то не понравиться....
Ну да, капиталистический треп. Какая смерть?
У нас за плохой ремонт по прежнему убивают вот прямо? У вас на красном пиджаке вся спина белая...Ха-ха , шутка.
2
1
Ответить
Тарас Рудой
Вадим
Читал , что в "Нексию" под клапанную крышку некоторые две прокладки ставят... Это , типа эффективнее и безопаснее , чем герметиками обмазывать. Никто не подскажет , дают две прокладки нормальный эффект или с запотеваниями от масла проще смириться ?
Вместо пластиковой ставь алюминиевую крышку и будет все хорошо
2
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7678
Sadnic
Все так, дебилов в мире с огромным избытком. Но и большинство сервисменов искренне считают, что знают и умеют абсолютно все, а клиент просто придурок и вообще ничего не понимает. Причем чем неграмотнее и тупее мастер, тем больше он уверен в своем профессионализме. Парадокс, однако.
Не парадокс, а фундаментальная ошибка атрибуции:))
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7678
4482594
Иной раз действительно нет смысла браться за работу, которая времени займет много, а денег принесет мало. Особенно это касается старых машин с "шашечками" и водителями предпенсионного/пенсионного...
Все просто. Приезжает к тебе в сервис условный врач, и тихо охреневает от стоимости нормочаса - он куда более квалифицировпнный спец, а зарабатывает в разы меньше... У нас в стране в принципе труд ничего не стоит...
Только Омск, только победа!
2
 
Ответить
Дмитрий
Хабаровск
Pumping Plant
Пока не встречал сервиса, куда хотелось бы вернуться. Все хотят только масло менять и плановое ТО с заменой колодок. Чуть шаг вправо или влево - сразу отказываются или цены ломят. А если соглашаются, то...
Так шаг в лево и шаг в право, как правило это увеличение времени работ, от сюда и цена. Со стороны клиента, это выглядит как - ну чего вам там сложного, всего лишних 30 - 40 минут уйдёт. Это время нужно умножить на 3и и на норму час и получится рублей 6, на чего вам там ;)
 
 
Ответить
Pumping Plant
Томск
Дмитрий
Так шаг в лево и шаг в право, как правило это увеличение времени работ, от сюда и цена. Со стороны клиента, это выглядит как - ну чего вам там сложного, всего лишних 30 - 40 минут уйдёт. Это время нужно умножить на 3и и на норму час и получится рублей 6, на чего вам там ;)
Если я могу сделать всё то же самое за то же время при наличии у меня подъёмника и минимального набора непрофессионального инструмента - это плохо.
По факту "мастера" не могут сделать то, что я делаю сам. Поэтому и приходиться переделывать за теми, кому ты заплатил много денег.
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1156
KIA
На Рио и Солярис нет системы рециркуляции, учи матчасть
Так ты же утверждал, что НИ В ОДНОМ двигателе такого быть не может. Ну давай ещё к твоим Рио и Солярису добавим ВАЗ. Не, ну а чё! У них тоже нет системы рециркуляции отработанных газов.
3
 
Ответить
Paratruper
Новосибирск
4482594
Иной раз действительно нет смысла браться за работу, которая времени займет много, а денег принесет мало. Особенно это касается старых машин с "шашечками" и водителями предпенсионного/пенсионного...
Всё просто. Люди измеряют твою услугу своим достатком. Если твоя "услуга" стоит за 3 часа "работы" 5 тысяч, то это хреновая услуга. Потому, как несервисмен за те же самые 3 часа зарабатывает 500-1000 рублей в час с налогами. Естественно, 5 тысяч за 3 часа совершенно неоправданная цена. Что на его, что на мой взгляд. А уж ценники под 18 тысяч за день работы - это просто финиш ахреневшести.
2
 
Ответить
Paratruper
Новосибирск
М.А.П.
Кек. Какие ещё часы диагностики, если проблема неочевидна (типа оторванного колеса), то никто ничего не найдёт. Ездил с помирающим бензонасосом в 5 (!!!!) сервисов. В итоге пока машина просто не раскорячилась...
да не говори. Прям выбешивает иной раз, когда шиномонтажникам объясняешь, что это вот не какая-то ненужная ****я, а переходное кольцо, нет, мать вашу, не проставка - переходное кольцо! И что болты нужно затягивать от руки.
4
 
Ответить
Paratruper
Новосибирск
Андрей Литневский
Поэтому нашел хорошего человека. Гаражный мастер, но опытный и педантичный, хоть и молодой (32). В гараже всегда порядок и чистота, после каждой машины грязь выметают, баки под м/лом на улице, под мусор...
Ожидаемые цены?
1000 Замена передних тормозных дисков и колодок
600 Замена задних барабанных колодок
500 Замена ремня генератора и роликов (натяжного и обводного)
200 Замена обоих ламп в фарах (H4)
100 Замена фильтра салона
100 Замена воздушного фильтра
700 Чистка дроссельной заслонки
400 Диагностика ходовой части

ИТОГО: 3500.

Хм... Ну если БЕЗ полного обслуживания тормозов спереди - то вполне адекватный ценник, как по мне.
1
 
Ответить
Paratruper
Новосибирск
moviegear
Вечный холивар, накидывайте на вентилятор. От себя замечу, что бесит, когда при замене одной запчасти, ты просить поменять вторую. Вторая меняется по ходу смены первой и в итоге замена второй запчасти...
А нужно не не заезжать, а требовать снижения цены.
2
 
Ответить
Paratruper
Новосибирск
Саня Иванов
То есть мастер должен перед ремонтом сразу озвучить стоимость? Очень часто это невозможно. Например, при разборе, сломали шпильку. Сломал мастер, по другому не получилось. Надо выкручивать остаток. Это время и определённые усилия. Почему он должен делать это бесплатно?
потому, что мастер сломал. А вот если мастер подвёл клиента, сказал - я не могу шпильку открутить. Могу сломать - но нужно будет высверливать, стоить будет вот столько-то - делаем? Тут и вопросов не будет.
4
 
Ответить
Paratruper
Новосибирск
D1511
Типичный*****о сервис или автор фантазер. Когда делают прошивку и чипуют движок, не один НОРМАЛЬНЫЙ сервис не будет делать этого без диагностики. И даже в самом конечном сервисе дают неделю на покататься...
Во-во! Тоже хотел написать. Типичное рваческое СТО. Я ещё лет 5 назад шил рио. Дак мастер под меня (так как я первый был) заказывал прошивку, а потом ещё и меняли её пару раз на другую. Бесплатно. С гарантией. С возможностью ВСЕГДА откатить на сток. Ну, то есть, всё за сумму 4000. Залить прошивку повторно - 15 минут. Из которых 5 минут сметается пыль с компа и ищется разъём OBDII и 5 минут мастер смотрит - ну чо, как?
Так что фу такими быть, рвачи! Диагностика с 1000 рублей взлетает до 3000??? Он что, СУТКИ диагностировал?? 3000 рублей - это нихрeновая такая зарплата в день, особенно за МКАДом!
4
 
Ответить
Paratruper
Новосибирск
Anton/irk
Как то в известной Иркутской СТО меняли мне тормозную жидкость, по их же рекомендации, после замены педаль тормоза стала заметно слабее. Даже не выезжал, указал на косяк. Мне ответили, что такого быть...
Что значит "послал"? Деньги забрал? Проблему устранили бесплатно? А то вот эти вот вещи - меня наeбали - но всего лишь один раз - они и порождают такой отношение в духе "прокатило".
 
 
Ответить
moviegear
Paratruper
А нужно не не заезжать, а требовать снижения цены.
Я же написал, что у сервиса про это спрашиваю. А когда ты висишь на подъёмнике с открученными запчастями, то уже поздно метаться. Да они (сервис) прекрасно про всё это в курсе, я просто не понимаю прикола "обдерём его в первый и последний раз".
Нет бы честно работать и иметь постоянную клиентуру, так лучше содрать и сидеть "рыбачить" до следующего лошкапета.
В первом случае стабильный и прогнозируемый заработок, а во втором хреновая репутация, нервы и нестабильный клиент.
5
 
Ответить
4482594
Paratruper
Всё просто. Люди измеряют твою услугу своим достатком. Если твоя "услуга" стоит за 3 часа "работы" 5 тысяч, то это хреновая услуга. Потому, как несервисмен за те же самые 3 часа зарабатывает...
Если ты не в состоянии оплатить труд специалиста, стоит задуматься о повышении своего дохода. Либо о снижении издержек. Либо делать самому. Выбор всегда есть.
1
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 319
Paratruper
Что значит "послал"? Деньги забрал? Проблему устранили бесплатно? А то вот эти вот вещи - меня наeбали - но всего лишь один раз - они и порождают такой отношение в духе "прокатило".
Нет, не забрал, не устранили. Да, прокатило, 1 раз, сорвали денег, 3 копейки. Теперь кроме ТО(и то, когда время позволяет, сам делаю) меня в сервисах нет. Пересел на новую машину. За последние 8 лет в сервисе был 2 вышеперечисленных раза, и 3-4 раза на ТО. Сколько СТО на мне денег потеряли? Явно больше диагностики и повторной прокачки тормозной системы. Недавно записался на диагностику к дилеру, вариатор стал глючить, приехал, открыли капот, убрали с воздухана автоодеяло, и отправили с богом, денег не взяли. Приятно, за следующей машиной к ним приду.
А по поводу воспитания культуры обслуживания автомобилей, зачем мне это? Я строитель, зачем мне портить нервы, ругаться с кем то, обслуживание и ремонт авто не такое сложное дело, масла в гараже поменять даже быстрее, чем куда то ехать, переобуть колеса также, 22 минуты комплект.
Я сторонник того что тому кто плохо к работе относится денег не нужно давать, пусть с голоду мрёт, генофонд улучшится.
Недавно приключился со мной страховой случай, машинку повредили, уже 4 месяца на битой езжу, а Российская государственная страховая компания мозг парит, отказались сами ремонтировать, и насчитали 40% от реальной стоимости ремонта, машина практически новая, гарантийная, смысл ерундой заниматься, деньги все равно отдадут. А страховую я поменяю, а это 6 служебных машин и 3 моих, сами себя на сотку халявных денег в год наказали, да этого никаких контактов со страховой не было.
Не надо с неприятными людьми общаться, не стоят они этого.
P.S. Машины 3, одна жены, купленная новой 8 лет назад, у которой вариатор заглючил, вторая моя 2019 года. 3й старый уазик, вообще сам делаю, хобби так сказать.
3
 
Ответить
Александр
Вилючинск
Reison
А зачем браться за работу например как с б/у болтами на мазде? Отказ и все. Как можно использовать закисшие болты которые срывали с трудом второй раз? Тем более в подвеске. Они потеряли свои свойства....
Тут я как автовладелец ММС Mirage, где с болтами абсолютно аналогичная ситуация, просто не понимаю владельца.
Отогнал на СТО заменить сайлентблоки - болты колом, не стронуть. Говорю - режьте, благо в продаже Masuma комплектом (болт-гайка-эксцентриковая шайба) по 700 с небольшим. Поставили. На регулировке фаска шайбы благополучно срезается своим же болтом... Тут же заказываю оригинал, пусть там и одна шайба стоит 400. Аналогично болты крепления задних амортизаторов: резьба проржавела и забита - в помойку их, покупаю новые.
Это же моя машина, пусть и старенькая - зачем же лепить из *****а пулю? Я на ней езжу, каждый гнилой болт - это моя безопасность!
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!