Ford Fiesta против Honda Fit. Компактный автомобиль теперь звучит гордо

03.02.2010 | 35178 просмотров
Вы рассматриваете машины этого класса как возможный вариант для покупки?
651 (28%)
1052 (45%)
588 (25%)

Источник: Inside Line
Перевод: Drom.ru
Автор: Джейсон Кэвенай
Фото: Кевин Винг, Скотт Джейкобс

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Ford Fiesta собирается выйти на рынок и потеснить Honda Fit, который на данный момент считается лучшим автомобилем класса сверхкомпакт. 

Исключительное удовольствие от вождения при невысокой стоимости. 

Изгиб в области дверных ручек оживляет «внешность» Fiesta. 

Fiesta не будет представлена на американском рынке до конца 2010 года. Нам пришлось тестировать европейскую модель в топовой комплектации Titanium. 

 

Плавно работающий, оборотистый и сладко звучащий 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Fiesta великолепен. 

 

Материалы выглядят высококачественными, рычаг переключения скоростей имеет четкие ходы. 

Глянцевая серебристая вставка на передней панели контрастирует с отделкой в целом, но смотрится дешево. 

 

В Fiesta пассажирам на заднем сидении выделено меньше места, чем в Fit. 

Ford нужно придумать иное решение для складывания задних сидений вместо нынешнего. 

 

Автоматический климат-контроль: есть у Fiesta, нет у Fit. 

То же самое и с запуском двигателя без ключа. 

 

Летние покрышки благоприятно влияют на остроту руля и сцепление. 

 

На наш взгляд, внешность Fiesta менее скучная. 

С учетом роста цен на топливо и популярностью компактных авто, Ford наверняка сейчас сожалеет о том, что не начал продавать Fiesta в США еще год назад. 

 

 

 

В Honda Fit умещается масса оборудования и приятных дополнений. 

Именно по этой причине он всегда был нашим любимцев в классе компакт. А затем мы познакомились с Fiesta. 

Нам только кажется, или высота Fit практически идентична его длине? 

 

Благодаря высокой посадке обзорность в Fit весьма неплохая. 

Honda Fit 

 

В Fit просто больше полезного пространства, нежели в Fiesta. 

Руль Fit легко вращать, но он подвержен какой-то странной инерции, заставляющей вас постоянно его контролировать на высоких скоростях. 

Покупая Fit, вы можете заказать навигационную систему, у Fiesta такой опции нет. 

 

Видите, что мы имели в виду? 

По-настоящему ровный пол. 

 

Если сравнивать результаты тестов, Fit и Fiesta идут ноздря в ноздрю. В реальности все выглядит иначе. 

Сторонники малолитражных автомобилей готовы бесконечно твердить о том, что сочетание доступной цены и компактных габаритов не оставляют шансов конкурентам в плане практичности и эффективности. Противники же воротят носы, поскольку не хотят ездить в сведенных судорогой тихоходных жестяных коробках.

Золотая середина между двумя этими лагерями досталась двум современным малолитражкам, которым удалось доказать, что экономность не обязательно исключает получение удовольствия от вождения. Этими двумя являются Honda Fit (аналог Honda Jazz) и Ford Fiesta. Первый — один из лучших компактов, доступных покупателям. Второй — так же хорош, за тем лишь исключением для жителей родины бейсбола и яблочного пирога, что его пока купить нельзя.

Новичок бросает вызов мэтрам

Ford Fiesta является первопроходцем от Ford в так называемом «сегменте Б», по размерам и стоимости следуя в модельной линейке сразу за Focus. Несмотря на успешные продажи в Европе, Fiesta не представлена на рынке США, в принципе не выказывающем интереса к малолитражкам. Затем грянул кризис, и Ford пришлось пересмотреть свою политику.

Ford держит в строжайшей тайне подробный список того, чем будет оснащаться Fiesta, когда поступит в продажу в США в качестве модели 2011 года.

Ну а раз так, мы позволили себе кое-какие вольности при проведении этого теста. Fiesta цвета спелого лайма, который вы можете видеть на этих фото, — европейский вариант в кузове хэтчбек с четырьмя дверями в максимальной комплектации Titanium, с кожаным салоном, открыванием двери без ключа, стеклоочистителями с датчиком дождя и автоматическим климат-контролем. Нет никакой гарантии, что вам удастся приобрести Fiesta в такой комплектации, когда модель поступит в дилерские центры в США. Стоимость в $19 358 также является приблизительной, подсчитанной нами на основании европейских цен.

Ford Fiesta создавался как универсальный автомобиль для всего мира, а потому различия между моделями, предназначенными для разных стран, сведены к минимуму ради уменьшения стоимости разработки и времени сборки. Несмотря на завесу тайны вокруг оснащения американского варианта Ford Fiesta, мы точно знаем, что он будет во многом схож с европейцем 2009 года выпуска и будет оснащаться 1,6-литровым двигателем, очень похожим на силовой агрегат участника нашего теста.

Размер тени Honda Fit и его удар по вашему кошельку в размере $18 820 вполне сопоставимы с Ford Fiesta. И хотя наш Fit не имеет каких-либо дополнительных опций, Honda оснащает всю модельную линейку таким образом, что опции как таковые и не нужны, а градация проводится по уровню отделки. Так, система навигации и 16-дюймовые колесные диски являются показателем топовой модели Fit Sport.

Если вы являетесь постоянным читателем ресурса Inside Line, то без труда узнаете этот Honda Fit Sport цвета оранжевый металлик, поскольку именно он участвует в долгосрочном тесте. Не думаю, что 17 000 км пробега на одометре нашего Fit как-то повлияют на результаты теста, поскольку про второго участника также никто не скажет, что он только что сошел с конвейера. Ford Fiesta для нашего теста был позаимствован из программы Ford Fiesta Movement, и пробег у него даже больше 17 000 км.

Маленький не значит жалкий. 

Обещания маленьких автомобилей

Несмотря на то, что результаты тестов на управляемость, полученные нами, не показали значительного разрыва между соперниками, необходимо отметить одну деталь: у Fiesta электронная система контроля курсовой устойчивости не отключается, и это накладывает на ее результаты отпечаток искусственности. Ведь в противном случае весьма скромные результаты — 0,81g в тесте на боковое ускорение и 105,4 км/час в слалом-тесте, полученные нами на Fiesta, — могли бы быть более интересными. (Дорогой Ford, пожалуйста, установи на Fiesta для американского рынка кнопку отключения системы ESP).

И все же 1 108-килограммовая Fiesta способна доставить больше удовольствия от вождения. Рулевое управление у нее самое лучшее в этом классе, начиная от идеального усилия на руле и до моментального отклика шасси. Ну а благодаря в меру жестким амортизаторам Fiesta одновременно крепкая и податливая. Создается впечатление, что едешь на куда более дорогом автомобиле.

Не забывайте, что наш Ford «обут» в летние покрышки, которые не только повышают сцепление с дорожным полотном за счет уменьшения срока своей службы, но и положительно сказываются на отзывчивости рулевого управления и результате теста на полную остановку с 96 км/чfc (35,97 м). (Дорогой Ford, именно острый руль и управляемость делают модель Fiesta такой привлекательной для покупателей. Не сглаживайте эти аспекты американского варианта Fiesta установкой другой (дешевой) резины или смягчением подвески.)

1 139-кг Honda Fit почти такой же проворный малыш. Его руль легко вращать, к тому же, его можно упросить остаться нейтральным в повороте, если до этого вы были с ним грубы и резки при отключенной системе стабилизации. Разгоняясь на слаломе до 103,6 км/час и развивая в тесте на боковое ускорение 0,82g, Fit использует свои всесезонные покрышки типоразмера 185/55 R16 по полной программе. Остановка с 96 км/час весьма посредственная — 42,06 м.

Но все эти цифры ничего не скажут вам о том, как эти автомобили ведут себя в повседневной жизни. До смешного легковесные движения рычага переключения скоростей Fit будто прямиком взяты из компьютерной аркады, а его руль, чтобы удержать машину на прямой, нуждается в постоянном контроле и корректировке. Он нервничает там, где Fiesta спокойна и уверена в себе. Суть в том, что Fiesta изменила наш взгляд на динамику автомобилей компакт-класса, и на ее фоне Fit начал казаться более игрушечным.

Fit и Fiesta — лучшие представители нового класса сверхкомпакт. 

Не слишком быстрые

Опять же, невозможность отключить трекшн-контроль Fiesta сказалась и на результатах тестов на ускорение. С нуля до 96 км/час она разгоняется за 9,4 с, а четверть мили проходит за 16,9 с, разгоняясь на финише до 132,1 км/час, что, по сути, совсем рядом с результатами Honda, составляющими 9,5 секунды на разгон, 16,9 с и 130,5 км/час на квотере. Эти результаты на пару десятых секунды хуже тех, что мы получили, когда Honda Fit только попал в наши руки совершенно новым. Возможно, тогда покрытие на нашем треке было более «цепким».

Никто не собирается стартовать на этих автомобилях, как на драг-стрипе, а потому эти цифры могут в некотором роде ввести вас в заблуждение. В реальном мире с его пробками и непрекращающимся маневрировании между длинномерами на шоссе, Fiesta куда более динамична, чем Honda Fit. 1,6-литровый двигатель Ford оказался очень тяговитым в диапазоне низких оборотов, к тому же он поражает плавностью своей работы и сочным звуком. Honda Fit будет сложно угнаться за соперником и в плане приведенных выше абстракций, и с точки зрения вполне объективной резвости.

Тестируемый нами Fiesta с двигателем 1,6 литра (рядный четырехцилиндровый) развивает мощность 118 л.с. и 152 Нм крутящего момента на топливе с октановым числом примерно 90. (Дорогой Ford, Honda удалось «снять» со своего 1,5-литрового двигателя 117 л.с. и 144 Нм на 87-ом бензине. Найди способ повторить это достижение).

Переключения пятиступенчатой механической коробки передач Ford Fiesta ближе к реальности, чем у Fit, хотя ей не достает некоторой четкости ходов, плюс более короткая пятая передача означает, что на шоссе двигатель будет работать на более высоких оборотах, чем те, к которым привыкли американцы. Более длинная передача помогла бы экономить топливо в дальних поездках, для которых Fiesta подходит практически идеально.

Влияние европейского стиля на дизайн Fiesta очевидно, особенно на фоне клиновидного Fit. 

Практика

В вопросах динамики Ford Fiesta легко обходит соперника, чего нельзя сказать о практичности — тут лидерство переходит к оппоненту. Honda Fit — это просто образец компоновки. Это маленький автомобиль, которому не пришлось идти на традиционные для компакт-класса компромиссы. На удивление широко открывающиеся двери и низко расположенный пол делают посадку необременительной, вы без каких-либо проблем оказываетесь на водительском сидении.

Внутри Fit радует просторностью, в нем стало больше места для локтей, улучшилась линия обзора, особенно в сравнении с обзорностью Fiesta. На заднем сидении Fit куда больше пространства для ног и головы, чем в Fiesta.

Багажник Fit также оказался вместительнее. Когда заднее сидение находится в обычном положении, различия в объеме багажных отсеков двух автомобилей практически нет, но при сложенных задних сидениях Fit бесспорно предоставляет больше места для ваших вещей. Система складывания заднего сидения Honda превращает пространство позади передних сидений с абсолютно плоскую грузовую площадку, тогда как пухлые сидения Fiesta выступают вверх, уменьшая полезную площадь багажника.

Материалы отделки салона в целом качественнее в Ford, да и организация внутреннего пространства в нем выполнена изящнее, нежели в Fit. Если закрыть глаза на дешевый серебристый пластик, использованный при отделке центральной панели Fiesta, то в основном вас окружают структурированные поверхности черного цвета, выглядящие более богато.

И все же, к примеру, кнопки стеклоподъемников, регулятор работы стеклоочистителей, кнопки на центральной панели в Honda расположены именно там, где ожидаешь их обнаружить, их использование не вызывает каких-либо затруднений. (Дорогой Ford, пересмотри органы управления вторичными функциями Fiesta для американского рынка).

Скорость не является их сильной стороной, но динамика на удивление приятная. 

Новое явление

В каком-то смысле это сравнение сродни спору о личных предпочтениях, поскольку у каждого автомобиля есть свои сильные стороны, импонирующие разным категориям покупателей, — Fit оказался более практичным, Fiesta поразила нас динамикой и управляемостью.

Ford Fiesta вышел победителем нашего состязания, поскольку взял на себя труд позаботиться о тривиальных вещах. Покупатель такого автомобиля вряд ли ожидает получить острый руль, и все же его получает. То же самое и с приятно звучащим двигателем. Или с тем, что рулевое колесо будто специально создано именно под ваши руки, или приятный механический звук закрывающейся двери. Выпустив Fiesta, Ford поднял принцип создания компактного автомобиля на несколько иной уровень, до которого даже почти идеальному Honda Fit пока не дотянуть.

Акцент на оптимальном сочетании оснащенности выпускаемого автомобиля и его стоимости не обходится без некоторой доли обмана. Даже победа Fiesta в нашем тесте не означает, что Ford не придется поработать над его слабыми местами, чтобы не провалить продажи Fiesta 2011 в США. Если инженерам Ford удастся повторить трюк Honda Fit с полностью убирающимися в пол задними сидениями, то у него есть все шансы сделать Fiesta хитом продаж. (Дорогой Ford, …)

 Вес2009 Ford Fiesta2009 Honda Fit
Субъективный рейтинг2,5%100,050,0
Рейтинг «Надо брать!» (какой из автомобилей с точки зрения редакции лучше для среднестатистического покупателя в этом сегменте машин)2,5%83,366,7
Оценка по 28 заранее оговоренным пунктам (от характеристик двигателя до удобства задних сидений)30%74,772,6
Оснащение15%60,020,0
Ездовые качества20%99,790,5
Цена30%97,1100,0
    
Общий счет100%85,175,8
Итоговый рейтинг  12

Для справки:

  • Honda Jazz в комплектации 1,4 Sport AT в России стоит от 694 950 руб.
  • Ford Fiesta в комплектации 1,4 Titanium в 5-дверном кузове в России стоит от 634 900 pyб.

Источник: Inside Line
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Дром

Комментарии

   
125Rus
Сообщений: 939
ФИТ однозначно!
Selling out arenas chasing asses like Serena
Man, shawty live a hell of a life
233
72
Ответить
   
Varadero
Сообщений: 24212
Был у меня Форд Рейнджер - тайваньские дрова, сыпаться начал после 30000 тысяч, с тех пор форд стороной обхожу! Поэтому только фит/джаз. ИМХО!
Я не следую, я определяю!!!
Мой отзыв: Subaru Forester 2008
143
50
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 893
кто б спорил) Фит-Джаз)
126
31
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1267
Джаз хороший да и форд впоряде, так что ставлю ничью)))
HONDA Accord 2008 white executive.
60
57
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 176
фиеста страшная пипец
однозначно Фит!
Кому Теплый гараж в Ангарске? http://bit.ly/9UxVs6
107
73
Ответить
Blade
Фиеста стала посимпатичнее да и по дешевле будет , поэтому: А у нас Фиеста )
58
79
Ответить
     
Сообщений: 89910
Фитная фиеста
26
29
Ответить
Ale-jo
Форд лучше Хонды?!?!?!Заказная статья?)
135
51
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 641
Хонда - наше всё!
2109, Presea-90, Cefiro-96, Cube-01,
две Delica-91, Нива-03, две Funcargo,
Camry SV-35, Allion-03
101
33
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
ездил на обоих, фиеста лучше
Audi A4 DTM Edition
83
87
Ответить
   
валуйки
Сообщений: 21
сам ежжу на форде... и не дрова он, а нормальная рабочая лошадка. А то что америкосы сделали достойного конкурента фиту - так это только в плюс
71
47
Ответить
 
NSK
Сообщений: 6237
Слишком мало машины,за неприличные деньги.
83
8
Ответить
  
Сообщений: 486
В обчем, я одно скажу - по стоимости владения фиеста выходит значительно дешевле джаза.
Себе б не купил ни одну из этих машин.
Мои отзывы: Ford F150 2000, Ford Fiesta 2007
26
30
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 460
Пойдёт.
5
18
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 78356
А мне тоже фиеста больше нравиться! современней выглядит,,,джас уже 8 лет выпускается,,,,,,надоел уже!!
аккумуляторы!!!
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
55
67
Ответить
    
Сообщений: 1834
т.е. форд только сейчас подошел к тому, что Хонда сделала 8-мь лет назад. Поздравления.
пакет молока
77
32
Ответить
Honda FIT rulet только TV не очень.
32
17
Ответить
у форда руль Хондовский)сами не додумались...
37
23
Ответить
goi
   
Сыктывкар
Сообщений: 726
Фит более симпотичнее и оптимальнее!
59
27
Ответить
тоже отдам предпочтение фиесте! так действительно фиту за 8лет нечего не зделали !
32
41
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1375
Чемпион среди мотоблоков - мотоблок! По внешнему больше FIT, а так их больше незачем сравнивать.
Будьте людьми и совесть проснется!
23
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1642
езжу на Фите Ария 06 - Форды Фокусы (тем более Фиесты) нервно курят в сторонке, с места зимой Фит их делает как Тузик грелку, хотя всего 90 л.с.
Prominant - продал
ASCOT G25A - продал
Пока езжу на Fit Aria 2006 4wd
Усердно зарабатываю на МБ
Мой отзыв: Honda Ascot 1993
49
66
Ответить
мне кажется обе машинки достойны уважения - как ни как уже не первое поколение их модернизируют )) DimaZ NSK - считаю на дороге общего пользования такое поведение опасным для остальных участников движения -сам когда-то гонял , первая же авария и прыти сразу поубавится )))
34
4
Ответить
     
Сообщений: 3058
Да обе нормальные. Покупатель сам выберет какая чем лучше.
38
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2086
фиеста здорово подтянулась!!! молодцы! Фит уже поднадоел на улицах (Новосиби по крайней мере)...
29
21
Ответить
  
Сообщений: 486
"DimaZ NSK - считаю на дороге общего пользования такое поведение опасным для остальных участников движения "

Да ладно, какая разница. Народ в фокусах и фиестах наверное даже не предполагал, что в глазах Димы он был участником соревнований :)))
34
6
Ответить
  
Сообщений: 486
"фиеста здорово подтянулась!!!"

ИМХО цена там подтянулась несоизмеримо здоровее остальных качеств. И если предыдущая была весьма интересным автомобилем за свою цену, новое поколение превратилось в дорогую гламурную игрушку.
18
9
Ответить
Пенза
Fit|Jazz намного удобней и вместительней в салоне. И если бы варик оставили на месте, было бы вообще супер!
В fiesta места если сесть за собой нет, колени упираются. Залезть на задние места мне, достаточно спотривному хоть уже и не такому молодому (35 лет) человеку, удалось не без проблем...
И хотя дизайн как показывают отзывы посетителей сайта далеко не однозначен, я всё таки склоняюсь к тому что внешне fiesta выглядет лучше fit, а управляемость ей досталась от mazda2 (вместе с теснотой в салоне :).
Так что fit имхо лучше. Я бы выбрал его и только, при условии что другие варианты не рассматриваются.
А вообще за такие деньги много авто классом выше и не хуже. Взять тот же KIA CEED который от 499000 или универсал на его же базе от 529 900, а за 639 900 можно взять ЛЮКС (т.е. есть всё 6 подушек, MP3, климат, стеклоподъёмники, подогревы всего чего хочется, туманки, диски и пр.) 1,6АТ.
Гораздо более разумный выбор.
38
8
Ответить
 
25 регион
Сообщений: 5268
Да, я никогда не поверю, что Хонда проиграла Форду, всё-таки Фит признан машиной десятилетия!
59
19
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
Сегодня вечером напишу свой полный комментарий.
А пока : за 2 года имел 4 Хонда Джаз, в том числе и новую модель.
Итог : на прошлой неделе после пробного теста Форда Фиесты я заказал себе новую Фиесту.
Почему ? Об этом позже....
Hitler kaputt.
29
29
Ответить
Пенза
кстати KIA на пороге выпуска новичка venga.
вполне возможно, что он станет новым яблоком раздора именно в этой нише, т.к. я уверен цена и комплектация будут лучше.
5
9
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18004
ФИТ однозначно!
Мир потихоньку сходит с ума...
36
12
Ответить
 
Ганновер
Сообщений: 155
Вместительность салона и надежность, что еще может быть важнее для вэна? Ктому же Фит симпатнее смотрится на мой взгляд.
Фиеста Фиту не конкурент. Фиеста еще всегда была развалюхой.
23
12
Ответить
   
Белгород
Сообщений: 699
Прикольно. Дома журнал автомир последний лежит, там такая же статья, только машинки красные и итог обратный. Джаз круче, но совсем немного... :-))) ЖОООте господа журналисты!
Toyota Prius - правильный конь!..
31
5
Ответить
2r1st
ford имхо в плане дизайна ужасен, зачем они мобилу вместо обычных кнопок сделали, жесть..
17
12
Ответить
для работы форд, для себя хонда))
21
8
Ответить
  
Сообщений: 8900
вот уж что меньше всего волнует покупателей этих авто,так это острый руль и боковой снос с слаломе на скорости 120 км в час
а нужно удобство посадки,просторный салон,и надежность в эксплуатации
а это значит что Фит выиграл
32
6
Ответить
MEN1
FORD нервно курит!А статья заказная!
фОРДУ НАДО ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ ПОСТАРАТЬСЯ,ЧТОБ ХОНДУ ПЕРЕПЛЮНУТЬ!:)
И почему о качестве ни слова нет?
34
14
Ответить
 
Сообщений: 219
Фит. Был у меня первого поколения, отличное авто)
Урагша!!!!!!
22
6
Ответить
    
Сообщений: 32
Пипец, Хонду обули во всесезонные шины, а Форд в летние, и после этого Фиеста лучше в управлении))) Курам насмех!))) Они бы ещё Хонду в зимние шипованные шины обули, и говорили о том, что автомобиль на аствальте вообще ведёт себя непредсказуемо)))
Америкосы жгут)))
Тест заказной, как и всё в этом мире)
36
7
Ответить
    
Сообщений: 1476
Я себе такую машину никогда не куплю, но смотрятся они неплохо, цвета зачётные.
Фит мне больше понравился
L_|s|_A_|u|_N_|b|_D_|a|_ _R_|r|_O_|u|_V*ER
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
16
6
Ответить
    
Набережные Челны
Сообщений: 1913
Езжу на Фиесте.Заберите кто нибуть аааа
Audi Coupe 1985 г. восстанавливаю классику.
Производство пневматических подвесок для грузовиков.
34
8
Ответить
    
Набережные Челны
Сообщений: 1913
Целику хочу
Audi Coupe 1985 г. восстанавливаю классику.
Производство пневматических подвесок для грузовиков.
13
10
Ответить
  
Сообщений: 486
Гыг. По поводу статьи: американский журналист пишет про евротачки. Даже с учётом корректного перевода, заморские издания - не то место, где стоит читать об этих машинах. Ровно, как в европе не умеют писать про настоящие американские автомобили, тем же страдают и по ту сторону Атлантики. С той лишь разницей, что амеры воздерживаются от ущербного сарказма, которым порой брызжют еврожурналисты в сторону тахо и им подобных. Не знаю, как остальным, но мне всё стало ясно после слов "Ford Fiesta является первопроходцем от Ford в так называемом «сегменте Б»".

По поводу комментов: ораторы дружно разволновались, что японская машина почему-то понравилась журналисту меньше. Все тут же стали искать причины в подкупленных журналистах, резине, кто-то стал переживать по поводу качества, многие не удосужились заявить ничего кроме категоричного форт-кафно. И это при том, что и форда-то живьём, фиесту в частности, здесь мало кто видел и уж тем более единицы его пользовали. Но так как тут принято онанировать на японские авто, от комментов не удержались. Смешно, товарищи.
36
20
Ответить
  
Киров
Сообщений: 10666
Только хонда!, и не надо сравнивать х.. с пальцем !
«Россия, вперёд!»
30
14
Ответить
   
Локтинск
Сообщений: 29671
Как обычно япов слили, а жаль...
Chevy Avalanche V8 5.3 Z71 чип 380 л.с.
Cady Escalade V8 6.2 Platinum чип и выхлоп 440 л.с.
12
7
Ответить
     
Сообщений: 3938
Статья заказная хонда лучше
26
11
Ответить
Уфа
Рекламма рулит!
А если серьезно выбирать маленький аппарат, то лучше Дайхатцу их никто не делает, просто опыт у них больше в разработке малых авто, да и Япония в основном катает именно Дайхатцу и Тайота давно к ним тоже примазалась и вешает на их машинки свои шильдики.
7
13
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2530
ЗА эти деньги три топовых Матиза будут всяко интереснее.
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
7
13
Ответить
fugazz3332
Можно взять практически новый беспробежный фит раза в 2 дешевле нового. вот это будет выгодная покупка, а 600-700р считаю чересчур для этих тараканов
25
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11801
ФОРД смотрится опупенно, особенно снаружи, да и внутри посимпотней ХОНДЫ, что-бы купил не знаю, а какая разница, все-равно сейчас "модер" удалит писанину ( сдесь нельзя писать что европейка лучше),поэтому и выходит что все пишут что японка лучше ( другие писульки то уничтожаются в срочном порядке)
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
18
13
Ответить
Фит не о чем!уже достал, один в один сколько лет !!!
Фиеста красотка гламурная,для прекрасного пола подойдет вполне=)))Америкосы стали думать,как японцы,правильно делают,далеко пойдут =DD
15
24
Ответить
 
Erfurt-a когда то регион 22
Сообщений: 228
Ford Fiesta против Honda Fit.Какое то дурацкое сравнение машина с правым рулем и с левым. Или уже у автора совсем ум за разум зашел.Совсем голова потерял.Да.Да и кто это умудрится сравнивать Honda с Fordом.
5
29
Ответить
Ну и тупни.
Один пишет, что ездил на обеих. Где?
Другой про то, что американцы не умеют писать про евро машины.
Третий - что фит уже за 8 лет надоел.

Отвечаю:
Это американский Фит(с левым рулем). Выпускается с 1.5 литровым двигом(которго нет в Европе), с ручной и обычным автоматом. Это новая модель, в США с 2008 года. У него несколько другой дизайн за счет длинных бамперов. Предыдущий Фит в США настолько популярен, что его впору называть "американцем". Посмотрите на Youtube, сколько амеров свопят свои Фиты. Фит с К20 - классика. Какой-то(не помню) тип снял с него 359 л.с.
17
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1802
Только Фит-Джаз!!!!!!!!!
Любые расходники со скидкой!
КСЕНОН, ДИОДЫ - опт и розница!
12
6
Ответить
да журналисты все продажные!!! в таком же сравнении в журнале - хонда рвет фиесту !!!перед тем как публиковать такие статьи надо ознакомиться с прессой!!!
5
10
Ответить
Фонари Фиесты похожи на фонари первого поколения Фокусов...:)
7
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 32852
Я за фит.
Тормоза Brembo на ваш автомобиль.
15
9
Ответить
  
Москва
Сообщений: 485
С октября японские фиты станут проходными, тогда возможно возьму себе японца. А отдавать дилеру без малого 700 тыр за малолитражку - это диагноз.
10
7
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11801
ps646 ;да журналисты все продажные!!! в таком же сравнении в журнале - хонда рвет фиесту !!!перед тем как публиковать такие статьи надо ознакомиться с прессой.

А ты чё думаешь в прессе правду напишут, кто платит тот и прав, там такую-же туфту напишут, как и по телику покажут. Пока сам лично не покатаешся на обоих не поймёшь что лучше, а сопли распускать что что-то лучше (слыша звон, но не зная где он) могут все. Тут пишущих процентов 90 не катались не на одной, а трындеть все могут.

ой!!!
11
4
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9037
Фит конечно
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
11
6
Ответить
Фиеста конечно.Динамика и управляемость просто отличные,сам ездил на новой-класс.
Да и дизайн супер,фит на какой-то автобус похож-ни о чём.
12
9
Ответить
amelit
Ездил на обоих, фиеста очень понравилась, но взял CEED
10
5
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
...продолжу :
За 2 года имел ровно 4 Джаза. Из них 3 прежние модели 2007 по 2008 год и один новый 2009 года. На всех мотор 1350 кубиков, максимально для Европы. Старые по 84 л.с., а новый 99 л.с.
Итак :
дизайн: слабоват, друзья называли неуклюжим луноходом.
Краска: очень тонкий слой в 75 микрон (прибор показывает q 0,75), когда на VW Polo прибор показывает q 1,50. Прибор у меня немецкий, стоит новый 860 евро. Нужен по работе.
Любая мелкая царапина может остаться с таким тонким слоем краски на вечно, потому как не заполируешь, сотрёшь сразу краску. Да и царапается легко.
Далее : внутри старый джаз лучше нового нравился, но в обоих всё предельно дёщего, особенно в новом !
Салоны вместительны и багажник хороший, но в новом стал заметней уже/неудобней. Задние сиденья поднимаются вверх - класс.
Двери лёгкие как картон и ручки дверные плохие, особенно на новом - пальцы срываются и если на холоде то слышны маты в сторону японцев.
В лобовом СИЛЬНО отражается панель приборов, это просто косяк какой то !!! Причём даже ночью, если светят фонари. Руль очень скользкий на прежнем джазе.
Управление : тихий ужас, если до этого ездил на хороших машинах, касается прежнего Джаза. На новом получше, но стал жёстким как табурет, достаточно некомфортен.
Мотор : на прежнем жазе тяговитый с холостых, но не так силён конечно и на автобане выдыхается быстро, больше 140 лучше не ехать.
На новом на низах вообще дохлый мотор, не тянет. Его надо крутить, тогда идёт машина, но тоже 100 лошадей и близко не чувствуется.
Шум в салоне : в городе тихий, особенно новый. На автобане оба шумные.
А вот теперь FORD FIESTA :
название стрёмное - нихт гут.
Панель приборов, что посередине сделано по цыгански, пёстрое всё.
Сзади барабанные тормоза )), хотя тормозит гут.
Ну а всё остальное SEHR SEHR GUT, meine Freunde !! )))))
Дизайн просто высший для маленькой машины, не как у Хонды от топора рублено.
Двери очень солидно сделаны, тяжелее чем в прежнем Авенсисе ! В машине царит тишина, даже при 160 на автобане (в сравнениии с Джазом). Управление в самом деле классное, любая скорость и повороты идёт уверенно, очень приятно ехать и не устаёшь от напряжения как на Джазе.
Моторы : по ощущению намного мощнее Хондовских, даже маленький мотор 1,25 с 85л.с. мощнее Хондовского 1,4 с 99л.с. Помимо мощности они и экономичнее, сравнивал. Тяга на Форде тоже заметно лучше и машина легко набирает 160-170 когда Джаза долго разгонять надо, а потом ещё и страшно, качает его как ненормального и едет ни как вкопанный.
Далее: на джаз нифига нельзя заказать дополнительно, мало цветов и салон у всех один.
На Фиесту выбор : панель приборов целиком (!!) и обшивка сидений в 3х цветах на выбор, наружных цветов 18 ! Обшивок сидений около 6. В варианте спорт есть даже спортивные сиденья, классные обалдеть. Колёс всяких на выбор немерянно, выбирай с доплатой на замену родных одного размера всего за 50 евро.
Ну и последнее: Хонду в Германии замучаетесь продавать, это просто ужас. На них очень мало покупателей, очень. Предпоследнюю продавал 1.5 года !! Продал на днях и ...заказал Фиесту и даже дешевле, чем могу купить подобный Джаз. Цена 13400 евро за Titanium 1,4.
.............................. .............................. .
Очень непонятны большинство комментариев, которые пишут толи дети то ли детоподобные. Напоминает японский фанатизм. Скажу так : чем меньше будете хвалить японцев, тем больше они будут делать для вас. Пока видно, что форд с новыми моделями начал войну за покупателя.
Hitler kaputt.
45
19
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1716
Они не там тестировали их надо к нам в Сибирь и дать звездюлей в морозы по грунтовке. У Форда колеса отлетят, а Хонды уже проверенные по таким дорогам не первый год гоняют, а эти хваленые Форды после первой поездки умирают, особо слабая у них рулевая рейка.
Toyota Harrier, 2000, SXU10
Берегитесь! Я раньше дрова возил!
15
29
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
Я так думаю, ты не то что не ездил на таком Форду, но даже и в глаза не видел его. Думаю глупо выдавать такие коментарии в 35 лет. Немцы наверное не дураки, и знают тоже о качестве.
Hitler kaputt.
22
9
Ответить
pip256
Из всего вышесказанного, гражданину Germany ставлю 5 баллов за отзыв!
Согласиться с его мнением или нет дело каждого.
Уважаю точку зрения основаную на опыте, а не пусте ватокатство.
26
4
Ответить
  
Kemerov0
Сообщений: 265
Судя по некоторым комментариям владельцев япов, в японские автомобили вкладывают запрещенные вещества...
14
6
Ответить
  
Сообщений: 374
Во первых Форд одназанчно за крайнее время подтянулся в обновлении модельных рядов и тех разработках - это уже радует, так как производитель работает на поиск альтернатив для потребителя!
Во вторых, уважаемые ЯпономотоЛюбители - не надо так тщетно защищать свой любимый автопром, типа статья заказная и всё такое если фит в сравнении с фиестой действительно не айс, найдите в себе силы признать то, что машиной может называться не тока то, что придумали и сделали в стране восходящего солнца - у них там даже металла нет :))))
Ну и лично Кашмарику 75 рус - йа уже четыре года эксплуатирую форды -фокус и мондео, первый ездит в каждый день и по многу километров пробег 147 тыс, эксплуатация на предельных режимах летом и зимой, заводится всегда (стоянка только на улице) - даже щас в лютые морозяки - итог поломок нет, на ТО 100 тыс поменял стойки и втулки стабов - фсё больше ни каких ремонтов не было, такой тест драйв устраивает!!!
ЗЫ: Товарищи, ******те брать новые авто заморской, но не японской авто компании, они апсалютно фсе будут нормальные - за исключением возможных атказов в гарантийный период (на то и гарантия), вы думаете японский БУ автопром надёжен и не ломается - правильно, так и есть, потому, что все косяки по машине убрали ещё в Японии када была у этих тачеГ гарантия, а вам они достались уже со всеми исправлениями, тоже самое и с европейками БУ - попробуйте комунибудь например в Калининграде впарить, что японское авто лучше чем ауди или мерс - пошлют просто и фсё!
19
9
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 26138
Оба хороши.
А некоторым комментаторам, кричашим на каждом углу ххх рулит, ххх форева пора бы уже повзрослеть и адекватно оценивать окружающую действительность.
15
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6117
Фиеста это же Демио. Или я не прав?
5
7
Ответить
Хонду люблю !!!
8
3
Ответить
Сочи2014
Иркутск
Фит РУЛИТТТ
14
14
Ответить
who
    
Северск
Сообщений: 52
2Kashmarik: форд фокус2, эксплуатируется с 2006 года, каждый день, абослютно.. до сих пор не умер(ттт), заводится в -30 без проблем, БЕЗ автозапуска. что в нем не так? у брата так же.. может дело в главной автомобильной прокладке? ;)
11
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1155
Как всегда форд выглядет классно, а внутренности у него 100 процентов гамно! Не хочешь проблем покупай хонду! А китайские шумящие моторчики в фордах достали. И я думаю из-за кризиса машины не улучшаться!
10
16
Ответить
прямые конкуренты Лада Калины .... только вот ценой не вышли
8
9
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1155
who эксплуатировал фокус первый заколебался чинить( и это на гарантии), убивают в нем не продуманные мелочи (например часто ударяешься головой о край крыши, потому, что она выше не поднимается, их очень много но перечислять долго!
4
7
Ответить
Саянск
For Germany.
Может и не в тему,а почему тогда не VW Polo или Golf. Или они гораздо хуже?
4
1
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 2287
Хонда с ценами на машины в России дуреет просто, за эти же деньги можно взять KIA Ceed, который ничуть не хуже по надежности ( как оказывается в эксплуатации), а при бОльшем салоне, более мощном двигателе и большем количестве опций стоит меньше или столько же, да и у хонды выбор только между роботом или механикой, а тем кому не нужна механика предстоит головняк с роботом, а что такое японский робот ( роботизированая КПП) объяснять ненадо, это не DSG, в то время, как корейцы ставят нормальные автоматы! Мне очень нравится хонда, я 6 лет езжу только на хондах, даже работал у оф. дилера, могу сказать, что НОВЫЙ джаз 100% не стоит своих денег, которые за него просят у нас в стране и роботы у хонды - Г., впрочем как и у тойоты =)) !!!!
16
3
Ответить
   
Курган - это за Уралом
Сообщений: 733
+500 за Fitа
Honda "Odyssey" RA-7 4WD 2001, Toyota Premio 4WD 2011
ВИС-234610 2010г. - монстрик для направлений
5
6
Ответить
who
    
Северск
Сообщений: 52
2iqqqa: у первого фокуса много болячек, да.. :) а сейчас какая машина? :)) у неё крыша поднимается? ;)
3
2
Ответить
    
Сообщений: 32
Не знаю как там в штатах, но в России на новых Фордах ездят те, кому денег не хватило (или стало жалко) за Хонду. А потом они мастера поливать на форумах Хонду, толком на ней не ездив и не щупав (тест драйф у оф.дилеров не в счет). А посему те, кто себе позволяет что-то говорит про хонду, просто не знает, что это такое.
У подружки Fuision, не Fiesta конечно, Fusion больше в размерах, так вот из сервиса не вылазиет. Машина 2006г., пробег 80 000км. Это не машина, а денежный пылесос какой-то, японцы так не ломаются.
11
13
Ответить
  
PRK-NVKZ-NSK
Сообщений: 9409
хорошие машинки
The Truth Is Out There
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6117
Legasy
нет такой штуки как "японский робот", была такая штука, как "королловский робот" вот он был страшно туп, а на хондах роботы нормальные, у знакомого цивик и сам с ним ездил и специально спрашивал, никаких проблем с ним нету!
 
1
Ответить
   
Город у моря
Сообщений: 932
ништяк
 
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6865
Не видел ни фит ни фиесту нового поколения, но если сравнивать предыдущее - фит без вариантов. Вот только у нового варик убрали... Такая штука классная!
Только Омск, только победа!
1
2
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
Дизайн форда хорош и характеристики ничего, вот только как насчет качества изготовления и надежности, до японца не дотягивает.
1
5
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
to igorsib: Фиесту именно потому, что дизайн очень нравится и можно машину заказать по вкусу. Фолцвагены дизайном мне не очень, но и у них много плюсов.
Вот фото панели приборов фиесты в разных цветах...
Hitler kaputt.
6
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1155
who у пежо 308 тоже вроде крыша поднимается, но не в крыше дело! У фордов в дверях до сих пор используются для закрытия дверей шумящие китайские моторчики (ненадежные)Запчасти с бешенными ценами (может только порадовать 20тыс ТО)
 
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1351
Игра была ровна играли два*****а))
 
4
Ответить
ум
Твою Мать, поездил на хонде плевался и больше НИКОГДА В НЕЁ НЕ СЯДУ такое Г....
Раньше хонда рулила (лет 10 назад), а сейчас "устали" дизайнеры вместе с мотористами.....ФУуу
13
5
Ответить
  
Сообщений: 9
Germany>даже маленький мотор 1,25 с 85л.с. мощнее Хондовского 1,4 с 99л.с
дальше можно не читать
5
6
Ответить
frkri
ноу комм
6
1
Ответить
хахаха
10
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5596
+1 за фита
Honda Odyssey Absolute RA6 H23A SIR 2003-->Hyundai Santa Fe NEW V6 Gold GLS 2008
5
2
Ответить
  
Казань
Сообщений: 503
+1 фиту, но че за цензура? вчера сообщение писал, без мата - сегодня его уже нет, стерли((( обидно...
Honda Fit 2003 1.3
Ка бы не было зимы...
3
3
Ответить
Jk86
Но... фиеста хороший "конкурент". ха
1
6
Ответить
Jk86
хороший класс машин, но не тот не другой не нравятся мне. Если не будет выбора фит+ у брата был, не помню чтоб жаловался о нем. фиеста на время пока не заклинит.
 
1
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6920
имею Капу.
ездил на предыдущей Фиесте дизель-механика. хороший ослик :)
на Фите не ездил. вряд ли он хуже Капы.
так что Фит/Джаз! :)
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
4
2
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1615
Так как владею фитом и периодически езжу на гетце и корсе то поддержу фиесту , а тем кто вопит японки рулят хочу посоветовать поездить на европейках .
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
8
3
Ответить
Jk86
Европейцы конечно удобнее на обгонах и обзор лучше когда сидишь слева, но в этом случае фит в "+"
4
2
Ответить
Michele
Уважаемые господа! При большой любви к Хонде, равно как и к некоторым другим маркам, и с симпатией относящийся к Фордам за их весьма пристойную управляемость, вижу, что только Germany довольно объективно высказал свое ИМХО относительно Фиесты и Джаза. Безусловно, учитывая класс автомобилей, очень удачна Хонда по своим характеристикам, продуманной компоновке. При этом Хонда Джаз, в отличие от Аккорда, например, это авто, которое не задумывалось как премиум-изделие, поэтому там будет и всеяпонская жесткая пластмасса, и легкие картонные двери, и слабая шумка. Да, где-то это будет выглядеть дешевле, чем у Фиесты. С другой стороны, в Форде больше сил уделили поведению автомобиля на дороге в ущерб его функциональности/компоновке. Эти компромиссы всегда неизбежны, просто два разных производителя в сегменте компактных и недорогих автомобилей по-разному расставили приоритеты. Как в музыке: кому-то надо бухающие низы, а кому-то верха почетче. По совокупности примерно равные авто, каждый выберет исходя из своих предпочтений. Где-то досадно, что Хонда в последнее время действительно не столь активно продвигает спорт в массы, и не обладают многие современные модели той харизмой, характером, как предшественники. А цена на Джаз во многом не от Хонды зависит, а от курса японской йены, который нынче очень высок (около 89 йен за доллар). А было бы, как год-полтора назад - около 105-110 йен за бакс, она бы стоила заметно дешевле. В целом-пристойные городские машинки. Трудно судить о надежности, в статье об этом не говориться. Здесь, конечно, у Хонды с ее репутацией проблем должно быть меньше. Кстати, американцы, вопреки расхожему мнению, весьма неплохо разбираются в авто. Вы не поверите, они даже с ручной КПП умеют обращаться! Во всяком случае, почитайте в первоисточнике на их сайтах тесты журналов Car&Driver, Motor Trend. Найдете для себя много интересного!
14
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 360
Фиеста вполне вменяемый авто за свои деньги. У жены предыдущего поколения, мне на нем в течении 1 месяца удалось покатать. Очень простая машина и этим надежная. Единственно, не понравились тормоза -не равномерное какое-то усилие, возможно проблема в 14 колесах. Стартует очень бодро, но зимой весь крутящий момент уходит в шлифовку. Новая фиеста по дизайну определенно выигрывает у Джаза.
Хотя Джаз для домохозяйки с маленьким ребенком предпочтительнее на мой взгляд.
Мой отзыв: Nissan Cefiro 2002
4
2
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
"###Coобщение от NeoDIM **Germany>даже маленький мотор 1,25 с 85л.с. мощнее Хондовского 1,4 с 99л.с
дальше можно не читать**
ОТВЕТ: a что тут непонятного ?? Я отчётливо написал, что Фиетса с 85 л.с. чувствуется мощнее и разгоняется лучше, чем Джаз с 99 л.с.
Думаю, что 85 Европейских коней под капотом Форда намного здоровее, чем те 99 маленьких японческих лошадок, что спрятались под капотом Джаза ))
Hitler kaputt.
8
7
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2915
Судя по камментариям, силы равны. Время покажет...
Но почему в германии дешевле?
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
1
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 301
как я понимаю, фиеста, таже мазда2(Демио)..
если это так, то фиеста ГГААРаздаа лучше фита. ездил и на фите и на демио.. фит табуретка.. с перебором жёсткости подвески, отсутствием шумоизаляции и уродской приборной панелью..
хуже фита только Витц..
а демио уже похожа на взрослую машину...
так что в этом споре я за Фиесту!
Kia Sorento
4WD 2011г.
6
8
Ответить
  
Сообщений: 311
ЕЗДИЛ на служебной ФИЕСТЕ предыдущего поколения ..АМНО редкостное. Кто догадывается зачем нашему руководству нужно было купить такое амно ..... правильно взяточку не забыли наверное получить, у того диллера они висели мертвым грузом а тут наши 7 машин сразу купили дилеры наверное ух как обрадовались.
Вообщем сыпалось предыдущее поколение этой Фиесты, машина почти сразу начала жрать масло заезжал официалам прошу устранить проблему они покопались, посмотрели вытащили масло на доливку и грят все вот тебе лекарство ) (все так и было) автомат тупит переключения очень не комфортные, скрип в салоне одна машина через 3 месяца встала надолго че то серьезное произошло точно не знаю. В общем есть поговорка: "вопрос: зачем придумали опель ответ: а чтобы форду гнить не скучно было" вот многолетние наблюдения автолюбителей. Не буду гнать на новую модель может они исправились. Сам считаю что нормальный автоконцерн всегда делает качественные вещи будь то мотоцикл, малолитражка либо джип. Например не встречал ни одной плохой хонды или тоеты, здесь такого не бывает либо все делашь хорошо либо все не очень! с небольшими отклонениями

ОДНОЗНАЧНО ФИТ!
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
7
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3855
Germany>даже маленький мотор 1,25 с 85л.с. мощнее Хондовского 1,4 с 99л.с
дальше можно не читать

Так и не читай - всё равно не поймёшь. Автор фразы просто нЕсколько некорректно выразился. И скорее всего, подразумевал характеристику крутящего момента, что для разгона гораздо важнее, чем мощность. Тем более, что та мощность, что указана в технических характеристиках - это чисто маркетинговый показатель. Потому что реализуется она при ~6000 об/мин. А на тех реальных 1500-4000 об/мин, что мы имеем в повседневной эксплуатации, "правит бал" именно крутящий момент и его зависимость от оборотов. И именно эти показатели у Форда явно лучше.
И о машинах. Вопли закоренелых "праворульщиков" воспринимаются уже как явный показатель неадекватности. По "драйву", удовольствию от вождения и интуитивно понятному управлению Форд выше на две головы. Имею возможность постоянно ездить на предыдущем Джазе с вариатором (у отца) и предыдущей Фиесте 1.4 с "механкой" (у бывшей жены). Обе машины брались новыми в 2006 году. О обеих в настоящее время пробег около 35 000 км. Джаз выигрывает только по части вместимости. В остальном - "нервно курит в сторонке". Особенно по части драйверского "интуитивно понятного интерфейса". Отец когда сел в свежекупленную Фиесту, прокатился с километр, вышел и сказал: "Как будто уже 5 лет на этой машине езжу". И, кстати, в Джазе уже менялись стойки и еще всякая мелочь до кучи. В Фиесте - ничего, кроме глюков со стартером, которые сами прошли.
Мой отзыв: Ford C-MAX 2008
12
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3855
Да, кстати, с 1997 по 2006 сам был убеждённым хондаводом. Сейчас езжу на Си-максе (минивэн на базе Фокуса).
4
 
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 44
Я как представитель клуба фитоводов могу сказать только одно: ФИТ форева!
Sportage 3
10
6
Ответить
  
Амурск Хабар.края
Сообщений: 13238
Сравнивают две машины.
Одна на всесезонке, другая на летней резине.
Делают вывод - та, что на летней управляется лучше!

Одна с двигом 1,5, другая с 1,6.
Делают вывод - та, что с двигом 1,6 - динамичнее и приемистей.

С выводами согласен. С одним дополнением - а при чем здесь Фит и Фиеста?
Давай те уж тогда возьмем Фиесту 1,4, поставим ее на всесезонку, а Фит полторашечный переоденем в лето и потестируем. Что-то мне подсказывает, что результаты будут совершенно другими...
:-)))))))))
"Я не интеллигент, у меня профессия есть!"
16
1
Ответить
  
Сообщений: 486
"ЕЗДИЛ на служебной ФИЕСТЕ предыдущего поколения ..АМНО редкостное."

Имею в семейном пользовании такой авто. За 60 тысяч проблем нет. Проблем с прокатными и корпоративными машинами любой марки я могу привести вагон. Кто ж виноват, что отношение у наших людей к не своим вещам такое.

"н, что мы имеем в повседневной эксплуатации, "правит бал" именно крутящий момент и его зависимость от оборотов. И именно эти показатели у Форда явно лучше."

Кирилл, плюс мильён. Частенько приходится ездить на кольтах и лансерах - отсутствие момента внизу досаждает больше всего.
4
4
Ответить
     
Сообщений: 2234
для Germany:
зря ты нервы тратишь.тут никто никого не читает, кроме самого себя.
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2007
6
2
Ответить
     
Хабаровск-Новосиб
Сообщений: 2247
Жду статью про сравнение Фита с Новым Истом )))
Мой отзыв: Toyota Hiace Regius 2001
1
3
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 109
Fiesta на голову выше нежели Фит! Ее везде хвалят у нее ток за год уже 40 наград разных изданий и т.д.!
У лучшего друга FIT(не джаз) и он мне завидует. Потому что я за такие же деньги поучил. Прикольную управляемость, надежность, и дешевую эксплуатацию, ну и хорошее сочетание мощности и веса.
10
8
Ответить
     
Сообщений: 101
Форду- по надежности до Хонды,как до луны пешком.
"завтра это сегодня-только,завтра"
4
9
Ответить
  
Сообщений: 9731
если выбора больше не будет, то Фит
но вообще предпочитаю фуллсайз-седаны
3
4
Ответить
    
Сообщений: 32
Правило трех ФФФ: "не бери Форд, Фиат и Французов" ещё не отменяли :)
6
10
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1094
тупое сравнение. Форд в "стоке" фид в базовой, шины разные. Кто так сравнивает?
Были TOYOTы: IST 02, CAMI 99, SPASIO 98, NOAH 97, PREMIO 96. Есть: Ford Focus 11, DAIHATSU MOVE 10
4
1
Ответить
Fed
     
Москва-Бургас
Сообщений: 3526
650 килорублей за эти балалайки?
Видимо я что-то не понимаю. :(
Ниссан Террано R20. Прокат авто в БГ. Трансфер.
3
2
Ответить
  
Сообщений: 311
Может Фиеста и едет с 1.4 но ЖРЕТ тоже не мало! проверено.
Единственное что понравилось так это музыка штатная для такой машины довольно не плохо
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
1
3
Ответить
Hmuryi
Ребята, походу здесь тема по продвижению и поддержке "отечественного американского" малолитражного авто. Просто взяли популярный в стране авто (FIT) и опустили его по непонятным для обывателя характеристикам.
Чисто IMHO.
сам юзаю fit made in japan/вариатор, 1.3литра. Резвый. И цена вменяемая, была, до новых пошлин :(((
3
6
Ответить
я за fit
6
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8642
Я ТОЖЕ ЗА ФИТ.. ГДЕ ТОЛЬКО НА НЕМ НЕ БЫВАЛ
*********************************
5
5
Ответить
Макс, Иркутск
Я езжу на Фите (1,3, 4вд, 2004 г.в) 2,5 года, проехал 50 тыс., сейчас пробег 130 тыс., кроме расходников ничего не менял, ничего не ломалось, подвеска жестковата, зато неубиваема, динамика отличная, особенно зимой - 4вд). Смешно читать про тех, кто врет про Фита, а статья явно заказная, не верьте.
К сожалению, ничего не могу сказать про форды.
4
4
Ответить
 
Магнитогорск
Сообщений: 248
фиеста красива. по надежности ничего не скажу. фит-машина тоже симпотична и на мой взгляд более практична.
your car=your life...
2
3
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
Вот пара фоток моих Джазов (Супра тоже была моя).
Очень непонравились дешёвые материалы в новом Джазе и очень неудобное управление кондиционером/подачей воздуха, во первых не логически сделано, а во вторых при нажатии кнопок рукой закрываешь дисплей и нифига не видно вообще, приходится каждый раз руку убирать и контролировать. Сцепление на старой моделе Джаза плохое, плохо с места трогаться, на новом лучше. Ещё на новый Джаз переняли старую МКПП с 5 скоростями. Она сама по себе просто сливки, ОЧЕНЬ хорошая с чётким сухим переключением, НО остро не хватает 6-й скорости. На Форд фиеста кстати тоже нет 6 скорости и это косяк.
Запчасти на Хонду очень дорогие и на порядок дороже чем на Форд.
Металл на Джазе очень тонок и крайне чувствителен к слабым толчкам дверей соседних авто. В гараже стояли оба моих Джаза рядом (на фото) и я осторожно, открывая заднюю дверь, отпусти её и она фиксируясь в первое положение по инерции/силы тяги фиксатора двери ударила по заднему крылу нового Джаза, итог вмятина. Я просто о..ел и поверить не мог. Что нравится - это этот цвет новой модели "Cerulean blue".
Hitler kaputt.
6
1
Ответить
Саянск
For Germany.
Не переживай ты так. Хотя из всего этого обсуждения только у тебя есть опыт вождения этих машин и разумное изложение. А на коментарии людей, которые даже не видели Ford необращай внимание т.к. сайт изначально праворукий ( хотя сам был ярым сторонником ПР), но надо реально смотреть на вещи.
И в большинстве случаев высокая цена этих новых машин
раздражает всех потому, что достаток у нас всех не очень.
А какие машины сейчас по разумным ценам для основной массы населения Сибири и ДВ?
6
1
Ответить
 
*зачем мне адрес*
Сообщений: 8107
ФИТ однозначно!
****
3
5
Ответить
  
Сообщений: 311
Germany хорошо там в Германии эксплуатировать форд наверное везде хорошие сервисы запчастей километр но в России прежде всего необходим надежный апарат который всегда будет готов в дорогу. На хонде можно очень долго ездить даже в тяжелых условиях, чего про форд сказать как то язык не поворачивается!
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
2
7
Ответить
  
Сообщений: 486
Prelude VTEC, катаю два форда, конкретно фиесту уже 60 тысяч. Не вижу смысла из-за какого-то теста придумывать или высасывать из пальца аргументы в пользу надёжности, а так же вспоминать ущербные гаражные поговорки про три ф, опели и прочее. Мне вот, совсем не в Германии, совершенно нет надобности в джазе, который стоит как машина классом выше, а страховка и сервис на него вдвое дороже фордовской.За надёжность ни скажу вообще ничего: джазом не владел, к фиесте претензий вообще никаких.
А платить вдвое больше только из-за того, что у него заднее сиденье раскладывается лучше, меня как-то не тянет. При такой переплате разве что тереть на форумах о превосходстве ипонского качества и остаётся.
ЗЫ: а рулится фиеста, тем более предыдущая, судя по тестовой хонде, значительно задорнее. Да и мотор с более ровной моментной характеристикой мне как-то ближе. Но это всё ИМХО уже.
ЗЗЫ: если говорить про ДВ, где правый руль-норма, а официальные сервисы занесены в красную книгу, то там да, такие вещи, как КАСКО и стоимость ТО особой роли не играют. Здесь пробежный фит может оказаться банально дешевле при покупке.
5
3
Ответить
А У МЕНЯ 2 ТАЧКИ!!!
1
6
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1615
to Germany :
+1
кузовщина на фите такая что реально можно пальцем вмятину сделать , очень тонкий металл .
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
5
2
Ответить
Sanek18
форд машина одноразовая, да еще и сыпятся начиная с первых тысяч эксплуатации особенно по нашим Российским дорогам. Хонда рулит!!!!!!!
1
10
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5121
Jazz+100
Сибиряк
1
2
Ответить
AlexDalinn
Улан-Удэ
НИКОГДА ФОРДУ НЕ БЫТЬ ЛУЧШЕ ХОНДЫ!
Тут даже и речи быть не может! Как форды сыпятся!!! почему не рассказывают? что на новых ФОРДАХ все отваливается! что стойки текут и тП! А фит! у меня 142 тысячи на нем из которых я проехал 50 и НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ! Только масла вовремя менял! по городу расход зимой 7,5-8,5, летом 6,3-6,8. Да форд рядом не стоял с ФИТОМ НИКОГДА!
3
8
Ответить
     
Сообщений: 84
Germany/ Согласен абсолютно. У меня джазз 2004 . Брал его в Германии 2 года назад. Пробег был 50тыс. В принцыпе всё работает, но качество покраски действительно ниже среднего. Мне мерить не чем было, но то что слой тончайший сразу видно. Сталь как бумага это тоже правда. На дверях нет молдингов, ина них с катастрофической быстротой появляются вмятинки. Салон сделан из отвратных материалов.Выражается в том что даже при аккуратной эксплуатации видны следы износа. Купил её в Падерборне , пока гнал в Москву уставал страшно. Не знаю уж что тому вина , только сиденья или ещё что-то. По приезду , пару раз чуть не разбил.Управляемость и тормоза просто кошмар. Но надо отдать ей должное сейчас 90т. Не сломалось ни чего. Я всегда не любил форд. за отвратное качество. Но не думаю что у нового проблемы будут. Да и возможно они по качеству подтянулись. А хонда эта я думаю не для автобанов. Скорее женщинам по городу.
4
1
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1615
Я бы с удовольствием сменял джаз на корсу или фиесту :) На фиесте не катался а вот на корсе и гетце поездил , джаз в топку .
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
4
2
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
tornado-rs/ а ты сам где живёшь то ? Я вот как раз в Падерборне.
Eщё один неприянтый момент по Джазу, вы уж друзья извините конечно, просто есть опыт и вспоминается всё:
Если Джаз новый/годовалый то в жару салон до того воняет химией, что часто голова болела и дело иногда доходило до тошнотиков. Это правда.
Спасалсо открыванием стёкол, загоняя пыль в салон. Но это особо не помогало, только закроешь вонь снова тут как тут. За фиесту пока не знаю, а вот новый Демио /Маzda 1 воняет тоже не по детски, кажись ещё хуже джаза. В 2004 брал новый РАВ4, там так не воняло сильно.
Вот пару фоток для прикола : старые номера в 200л. бочке, фотал на сервисе Хонды. Ну и фото моего бывшего нового Джаза.
Hitler kaputt.
2
 
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
Уточнение : вонь была в предыдущей моделе 2008 года. В новом Джазе 2009 года не знаю, потому как в жару особо не пришлось поездить, брал осенью.
Вот для разрядки моя любимая картинка зайчиков, для мобильника в самый раз.
Hitler kaputt.
 
1
Ответить
     
Сообщений: 84
Живу в Москве. Я тогда, вообще-то хотед ярис версо дизель купить.И приехал за ним в НАММ. Но не срослось. А джазз был не далеко и стоил относительно приемлемо. Кстати этим летомм приезжал от него штоер забрать . Узнаёшь?
 
2
Ответить
Обе машинюшки неплохие.Жалко что нет сравнительных цен на обслуживание,ато Форд занел бы 1место по дороговизне зч.
У друга Фокус-2 полетел бсос на 15000км -42т.р за что? 116 стоимости авто.
Лутше Хонда *новая или лохматая* Без разницы.
 
2
Ответить
     
Сообщений: 84
Cтранно что-то 42 т . действительно дорого. У меня экскорт был,цены на зап части просто убивали. Форд марка эконом класса а детали как на люкс.
 
2
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1615
to paha 42 :
линки стабилизатора на джаз оригинал ценник посмотри , за что столько непонятно ;) На е-мерс дешевле покупали ))
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
2
 
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7064
tornado-rs/ конечно узнаю фонтан, он в центре у нас где DOM (большая церковь) стоит. Я там тоже несколько раз фотался с детишками.
А в Hamm на Тойоту/Лексус сам тоже много раз ездил и тоже не срослось с покупкой IS250, ...зато хоть покаталсо на всяких Лексусах.
Да вот так в жизни бывает, мир как говорится тесен ))
Hitler kaputt.
 
 
Ответить
 
ВЛК
Сообщений: 183
Уважаемые "Япономашинолюбители" ; у вас не создается чувство, что нас потихоньку подвигают к тому чтобы мы смотрели в сторону европеек и американок особенно на модели, которые производятся в России. Практически во всех статьях при сравнении автомобилей японки в жо...е!!! кто-то на этом точно зарабатывает........
5
4
Ответить
     
Сообщений: 84
Mishanya s13 / Нас подвигают к тому чтоб мы покупали убогие автомобили новыми по огромным ценам.
1
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 528
Фит хорош,но предидущий кузов посимпотичнее :)
FD3S Black
 
3
Ответить
Покупал Fit 2002 г.в. вариатор пробег 120 тыс. км. за 3 года эксплуатации поменял задние амортизаторы. Сейчас пробег 180 тыс. км.Отзывы о машине исключительно положительные.
Не скажу что Ford плохая машина но в надежности последней сомневаюсь.
1
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 82210
да ладно, никто никого никуда не подвигает. Все сами делают осознанный выбор.
Немного по теме.
Сейчас у меня японка, новая, Д-класса, Мазда, до этого всегда ездил на немецких авто, разных, были и опели с фордами и БМВ с Ауди, сейчас первая японка, и скорее всего последняя, очень сложно пересаживаться с Автомобилей на повозку, а именно такие ощущения от японца. И очень жалею что вместо нее не взял мондео, вольву 60 или пассата. Машине еще нет 2х лет 50 тыс пробега, а вся в сколах и вмятинках, очень тонкая краска, плохой металл. Пластик в салоне скрипит на морозе, вот вам и японское качество. Европейцы в этом отношении намного лучше. И сервис лучше, запчасти быстрее приходят, очереди на обслуживание меньше. И страховка в разы дешевле, на мазду страховка стоит 100 тыс в год, а на вольву легко найти за 50 в приличной компании.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
2
Ответить
Блин Юзаю Фита 2 года, моя сестра Фиесту 1,5 года
Про машины ничего плохого сказать немогу!!!
1. Зимой заводятся отлично!
2 Экономичны!
3. В салоне место достаточно (хотя в фите немного больше)!
4 Интнрьер и экстерьер на любителя!!! По моему оба неплохи!! (Напрягает железо на задних спинках фиесты видно пожелели тряпки)
Недостатки
1. коробки У фита вариатор надо следить и осторожничать, фиеста не то не сё И не автомат и не МКПП (На любителя)
2. Замена ламп в фите подкрылки бампера неудобно.
3. Ручник верней обязательная его постановка на фиесте не зер гут зиммой!
Вообщем обе машины на любителя!
И обе стоят того чтобы на них обратить внимание при выборе авто! (Особенно если оно первое)
Практичны экономичны компактны с наружи вместительны в нутри! Авто для города на 5+++++
4
2
Ответить
Могу сказать одно, фиеста отдыхает по сравнению с фитом отдыхает, владею фитом 2 года, и пока не нашёл достойной замены, хотя рынок полоьн и изобилует.
4
2
Ответить
Dare
По моему весь вопрос в цене: за 650р. уж точно не то и не другое. Скорее Цивик)))Чисто со стороны больше нравится Фиеста... как-то поновее, посвежее, дизайн яркий. НО! Фисета новая леворукая - 550-600, Фит праворукий, 3-5 лет от роду, пробег до 50 т.км. встанет в 350р. Тут уже выбор очевиден.
2
5
Ответить
Про статью: нечестное сравнение
Про коменты: каждый кулик свое болото хвалит
Про свой Fit (1,3 4WD 2005 г. 250000 р.): моя первая-поэтому люблю, про покраску правда-посмотрите по задним дверям нижний угол ближе к передним изнутри салона + колесные арки в рже изнутри.
Про политику: не люблю ни амеров ни узкоглазых, но зачем ядреную бомбу кидали?
3
3
Ответить
il'ich anapa
дизайн что в нутри что с наруже на равных,мне лично оч нравится на обоих,спортивен,аресивен,не вущерб внурениму пространству.форд несколько мужественее,хонда вагонестей.хонда это дейсвительно компакт-всё для внутренего пространства при малых габаритах,здесь и задние сидения,и лобовое заканчивается бампером.форд как не крути это просто хэтчбек.
нам удосужилось сравнивать их только потому что такими нам их преподносит правительство,которое последнее время крепко подружилось с фордом,начало у себя собирать их машины,что стало приносить копейку в бюджет рф,и наценка на форд стала минимальной(что его зделало иномаркой номер один в росии).джаз же на против создан в одной стране,собирается в другой,продаётся в третей.каждая с этого имеет,что только повышает его стоемость,плюс максимально возможная наценка со стороны правтельства рф,яросно ставящая палки в колёса яповского прома,отчасти здесь вина самих япов которые наотрез отказываются создавать в корумпиррованой рф линейки по сбору своих авто,что не только не приносит ни капейки в казну рф,но и ворует потенциальных покупателей форда,поентому и пришлось раздуть цену на дешового джажа нашему провительству до тех пораметров чтобы он не стал мешать продажам форда.достаточно взять того же фита который в японии без наших наценок стоит напорядок ниже фиесты и считается экономом(машиной для бедняков),и это при бешеной стоимости на привозимые через океан металы и энергоресурсы.форду же на против ничего не мешает ресурсы под рукой,а он создаёт анологичную машинку гораздо дороже на выходе.что говорить япы молодцы.не надо говорить что провительство г...доны,они всего лишь пытаются создать дополнительные места для наших рабочих,принести дополнительный бюджет в страну.так что каждый купивший дорогущую фиесту стоящую в одном ряду с японской машиной для бедняков сделает нас чуточку богаче.
стотья же понятное дело вышла от лица под маркой форд,при деловом сотрудничестве РФ:)как то так....
2
2
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4
Статья заказная, сравнение нечестное...

На мой взгляд самый большой минус форда отсутствие 4WD и ущербные задние сиденья по сравнению с фитом, джазу кстати тоже минус за отсутствие 4WD. По внешности, каждому своё, лично мне фит кажется симпатичнее.

Насчет правого или левого руля, для этих машин по большому счету пофигу, т.к. что хонда, что форд, чисто городские авто, не для трассы, а в городе правый руль иногда даже удобнее бывает, водителю не надо боятся, что собьют когда из машины выходишь. :)

У меня самого Fit 1,3 4WD 2003г. Вариатор 235т.р. из Японии, я первый хозяин. Машинка выручала не раз, переезды до того как собственным жильем обзавелся на фите, кресла, диваны, шкафы все без проблем лезет туда. Щас строю дом, крайний раз привез на фите куб бруска 100х50х4000мм из багажника всего 1,3м. торчал. под крышу загружен был, до этого брус возил 5 метровый по несколько бревен за раз, а уж по мелочевке так и не сосчитать...

Зимой WD-овость не раз помогала, без проблем пролазю там где недопривода сидят почти на ровном месте.
Люблю в лес и на рыбалку ездить, понятно что машинка не для этого сделана, но если с умом и поаккуратней то вполне приемлемо, пролазил там где другие на паркетниках лазить боялись(тут конечно в первую очередь все от прокладки между рулем и сиденьем зависит).

Ну а насчет Фордов, именно по новой Фиесте, сказать ничего не могу. Зато от знакомых владельцев всевозможных Фокусов(хэчей седанов и купе) наслушался достаточно, чтобы не то смотреть но даже и не думать в сторону марки Форд последних 5 лет. Посмотрим лет через 5 может и изменится что ни будь.
2
4
Ответить
Наденна
Да ничего с фордами не изменится.Как говорил Генрих форд-он придумал форд не для того, чтобы продавать машины, а для того, чтобы продавать запчасти. И многие пишут про цену, забывая что предыдущее поколение фиест, когда еще были новыми 2004-2006 тоже стоили 450 тысяч, а это тогда было очень немало.Поэтому я вся в сомнениях-хотела фит как-нить заказать из Японии/Владика.Только фиесту продала.А теперь и не знаю-стоит ли.Может у дилера посмотреть сначала действительное качество пластика и слой краски?))) или у джазов эти моменты могут отличаться?У фиесты действительно, клевая управляемость, достойная динамика.Но: она низкая, фит вроде повыше.Этой зимой отполировала все сугробы))) и все по-американски-понты в салоне выглядят красиво и так же быстро все ломается (а механизм откидывания сиденья на 3-дв вообще с заволдским браком-слишком тугой-ручки ломаются даже не из-за плохого качества).Что же делать?
 
2
Ответить
   
Черногорск
Сообщений: 18
а как их вообще можно сравнивать- они же абсолютно разные!!! ???? всё таки Фит это Фит !!!! а Фиеста-панты !!!
 
3
Ответить
 
Хабаровск-(Кавалер
Сообщений: 5
Не знаю как фиеста,но у меня фит,раньше ездил на субару легаси,хороший аппарат,в конструкции только тяжеловат и очень много ест:2 литра,4 вд,и 2 турбины, чересчур,но асфальт рвет в песок,пересел на фит, управление не то,да и полно привод для меня интересней,но фит тоже очень не плохой,внутри для такой нормально места,по сравнению с легаси бензин нюхает.Дал сестре погонять по делам,попала в подставу с нисаном,но у меня только цапфа лопнула,стойка вкоцалась, привод вылетел и салентблок вкоцался,а нисан в гармошку,он сам наверное пожалел что влетел но по правилом дорожного движения сестра виновата,да и девушка че докажет,так что надежность очень высокая.А то что они нового не че не придумали,так там уже все придумано (гениальное все придумано)Фиту ставлю 5 Зачет.))))
1
3
Ответить
  
Сообщений: 14107
УЭФ:
Форду- по надежности до Хонды,как до луны пешком.
Ну вот с этим я категорически не согласен и имею на это вполне реальные жизненные и официальные аргументы, здесь всё как раз наоборот - это Хонде по надёжности до Фиесты как до луны пешком! Вот официальный рейтинг надёжности, ну сами увидите на каком там месте Хонда, даааалеко от Фиесты!!!

Рейтинг надежности автомобилей TUV’08

2-3 года

Toyota RAV4
Ford C-Max
Porsche 911
Toyota Yaris
Ford Fiesta
Audi A8
Toyota Avensis
Mazda Premacy
Audi A4
Mazda 6
Saab 9-3
Toyota Corolla
Suzuki Vitara
Subaru Forester
Land Rover Freelander
Lancia Y
Audi A3
Mercedes SL
Nissan Almera
VW Touran
Honda CRV
Hyundai Matrix
Mitsubishi Space
Nissan X-Trail
Skoda Octavia
Audi TT
Smart Fortwo
Audi A2
Nissan Micra
Seat Cordoba
Hyundai Getz
BMW X3
Citroлn Xsara
Ford Focus
Opel Agila
Opel Corsa
Honda Civic
Suzuki Wagon R+
BMW 5er
Mercedes SLK
Skoda Fabia
Kia Sorento
Volvo S40/V40
Renault Scenic
BMW 3er
BMW 7er
VW Lupo
Mitsubishi Pajero
Opel Vectra
Volvo S70/V70
Audi A6
VW Polo
Citroлn Berlingo
VW New Beetle
VW Passat
Honda Accord
Ford MondeoM
3
 
Ответить
  
Сообщений: 14107
Вот последний рейтинг надёжности, и здесь Джаз далеко позади Фиесты!!! Так что надо всегда опираться на официальные данные, и тогда всё встанет на свои места.

TUV 2012 - рейтинг надежности автомобилей
Представляем полную таблицу рейтинга надежности автомобилей TUV 2012. Информация, которую предоставляет ежегодный отчет TUV, является наиболее объективной по сравнению с любым другим сопоставимым списком, из-за огромной выборки автомобилей. Рейтинг TUV 2012 основываются на около восьми миллионах проверок за период с июля 2010 года по июнь 2011 г в Германии.

"Где моя машина находится в текущих рейтингах? Насколько перспективно покупать тот или иной автомобиль с точки зрения затрат на ремонты? Насколько увеличивается количество поломок с увеличением срока эксплуатации автомобиля?" На эти и многие другие вопросы помогает ответить рейтинг TUV. Не менее важной информацией в отчете является средний пробег автомобилей по моделям. Основываясь на нем, можно делать выводы о достоверности пробега покупаемого автомобиля, а также получить представление о том насколько "Заезжен" тот или иной автомобиль по сравнению аналогичными.

Рейтинг надежности автомобилей TUV 2012

В возрасте 2–3 лет
Место Модель автомобиля Процент поломок Средн. пробег (т.км)
1 Toyota Prius 1,9 % 39
2 Toyota Auris 2,6 % 38
2 Mazda 2 2,6 % 34
2 Porsche Boxser/Cayman 2,8 % 31
5 VW Golf Plus 2,8 % 40
6 Ford Fusion 3,0 % 34
7 Toyota Corolla Verso 3,1 % 47
7 Mazda 3 3,2 % 39
9 Opel Agila 3,3 % 25
9 Suzuki SX4 3,3 % 38
11 Porsche 911 3,4 % 32
11 VW Phaeton 3,4 % 54
13 VW Eos 3,4 % 38
13 VW Tiguan 3,4 % 51
15 Toyota RAV 4 3,5 % 46
15 Smart Fortwo 3,6 % 30
15 Toyota Avensis 3,6 % 55
18 Toyota Yaris 3,8 % 35
19 Mazda 6 3,8 % 44
20 Mazda MX-5 3,9 % 29
20 Opel Meriva 4,0 % 34
22 Seat Ibiza 4,0 % 35
22 Audi A3 4,1 % 51
24 Audi A8 4,2 % 81
24 VW Golf 4,2 % 51
26 Renault Modus 4,2 % 33
26 Opel Astra 4,3 % 50
26 Suzuki Swift 4,3 % 35
26 Audi TT 4,3 % 40
26 Audi A4 4,4 % 64
31 Ford Fiesta 4,4 % 35
31 Mercedes SLК 4,5 % 31
31 Mercedes C-Klasse 4,5 % 51
34 Ford Focus C-Max 4,5 % 47
34 Opel Tigra TwinTop 4,6 % 29
34 Audi A6 4,6 % 83
34 Toyota Aygo 4,6 % 33
34 BMW 1er 4,7 % 43
39 Ford Focus 4,7 % 50
39 VW New Beetle 4,8 % 32
39 Nissan Mirra 4,8 % 33
39 Honda Jazz 4,9 % 32
39 Seat Altea 4,9 % 47
Ну и т.д.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 14107
grafchik:
сам ежжу на форде... и не дрова он, а нормальная рабочая лошадка. А то что америкосы сделали достойного конкурента фиту - так это только в плюс
Всё правильно, только американцы здесь вообще не при делах. Фиеста это чисто немецкая машина, т.к. от МК 1 (первая Фиеста) до МК7 (последняя модель) это разработка немецких инженеров Европейского отделения Форд в Европе г.Кёльн, Германия, кстати там же Фиеста и выпускается для Европы, в Испании в Валенсии она тоже выпускается для Латиноамериканского рынка. В США Фиеста никогда не выпускалась!
2
 
Ответить
Over
Хабаровск
И немного добавлю всё же, хотя бы ради объективности. Хонда Фит с правым рулём и с левым не одно и тоже, есть нюансы. В той де динамике, в статье выше утверждают - фит проигрывает. Разберёмся:
1) На сколько я знаю японский фит на механике весит 1050 кг, а не 1139 кг как его праворукий собрат и динамика разгона у него уже не 9,5 секунд до 100 как в тесте, а 9,0. Вес для таких авто вещь определяющая. А фит как ни крути всё таки легче.
2) Тормозит хуже, спорно в тесте во первых фит обут во всесезонку, а фиеста в летнюю резину. НО это не так важно, у обоих сзади барабаны стоят, в то время как в праворуких фитов сзади идут дисковые тормоза + опять же вес меньше, учитывая эти два фактора думаю и тормозить он будет лучше.
ПС: кстати о нытье в статье, что 5ть ступеней для трассы мало, так на фитах со второй половины 10го года 6ти ступка ставилась. Опять же фиту дополнительный плюс.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!