ГАЗ Соболь 2000 — отзыв владельца

Добрый день уважаемы Дромовцы и любители своих железных коней! Это мой первый отзыв, так что сильно не пинайте если что... Все высказывания в коментариях будут приниматься адекватно, так что пишите))).

И так, начну....
Стаж вождения у меня не слишком большой, но и не маленький, уже почти 10 лет подходит. До этого был Москвич 2140 1983 г.в., потом ВАЗ 2121 1986 г.в., потом ВАЗ 2105 карбюратор 2000 г.в. И ВАЗ 2105 инжектор 2007 г.в. Все автомобили себя прекрасно зарекомендовали, как-нибудь, если будет время напишу о них, ведь у каждого своя огромная история. Но в данном отзыве хочу написать про свой новый автомобиль, тем более очень мало отзывов об этих автомобилях на сайте.

Предисловие.

Случилось это в ноябре 2013 года. Я прекрасно ездил на своей ВАЗ-2105i 2008 года выпуска, все было хорошо, но весной того же года в моей семье произошло радостное событие — пополнение, дочка родилась! И к осени стал задумываться об автомобиле побольше, так как нужно возить детское кресло, а в классике места не хватало. Просто мой рост 186 см и за мной кресло не поставишь. Приходилось ставить за пассажирским сиденьем, а жена садилась за мной, где ей было совершенно не удобно. Но так как лишних денег не было, приходилось ездить именно так. И в один прекрасный момент раздается звонок от родственника: «Здорово! У меня племянник продает Соболя пассажирского, тебе не нужен?» И вот тут я крепко задумался... Соболь... Интересно....
В принципе я на ГАЗелях ездил, интересный автомобиль, но в собственности таких не было. Ну, как говорится: за просмотр денег не берут... Надо съездить, посмотреть, что там за зверь такой. Созвонился, договорился о встрече и поехал смотреть.
Заходим во двор, а там стоит ОН... У меня сразу же возникло двоякое ощущение:  вложений требует, но он мне понравился! Даже не так — я понял, что хочу владеть этим автомобилем. Обменялись контактами с продавцом, я сказал, что позвоню и поехал домой. Сразу же за компьютер на автофорумы и читать, что это за зверь такой и с чем его едят. Общее мнение, которое мне высказали: «Ни при каких условиях не вздумай его покупать, проблем не оберешься! Будешь вкладывать и вкладывать!» Как поется в одной песне: «Чаще под ним, временами на нем...»
Но руки то у меня растут вроде из правильного места и проблемами нас не испугаешь! И я принял решение — беру! Позвонил продавцу, сказал, что бы не продавал. В этот же день выкладываю объявление о продаже своей Пятерочки, и через пару тройку дней звонок: «Еще не продали?» Приезжает парнишка, смотрит и говорит — забираю. В выходные с утра встречаемся с ним в ГИБДД, быстренько оформляем все бумаги и Пятерочка уходит в новые руки. Дай Бог, что бы она верно служила своему новому хозяину. А меня подхватывает друг на машине и мы летим
на встречу с продавцом Соболя. Час на оформление всех бумаг, и я новый владелец!

Продолжение

И так, что мы имеем? ГАЗ 22171 2000 г.в., двигатель 406, 2.4, карбюратор, ГУР, белого цвета и целых 10 посадочных мест, категория «D», пробег на данный момент составляет 97643 тыс км, по ПТС я третий владелец.
При полном осмотре выясняется: Кузов в хорошем состоянии, совершенно не гнилой, имеется множество сколов на капоте и по бокам кузова, но металл хороший и это все легко устраняется, рама чистая, не сломанная, практически не ржавая, можно оценить на 4 балла; ходовая тоже в хорошем состоянии — 4 балла, требуется замена втулок стабилизатора и шприцовка — тоже 4 бала: салон чистый, ухоженный, сиденья были сняты прежним хозяином за ненадобностью, машина использовалась как небольшой грузовичок, так что все сиденья выглядят практически как новые, чуток пропылесосить и все — 4+ балла.
Отсутствует дополнительная печка салона. Точне она присутствует, но в разобранном виде и просто лежит в салоне. При более детальном изучении выясняется, что это вообще не ГАЗелевская печка, а больше похожа на УАЗовскую. Ну да ладно, разберемся.

За первую поездку от предыдущего владельца до дома ощущения просто не передаваемые... Сел, завел с 5-го раза. Двиатель работает с небольшим и провалами, видимо напрашивается замена свечей и чистка карбюратора. Включаю песку салона, а она дует холодным воздухом. Сунулся искать причину, а она очевидна: шланг, который идет на печку заглушен деревянным чопиком. А на улице  -4C. Ничего, прорвемся — одел перчатки, натянул посильнее шапку и в путь. На дороге каша, а резина летняя, почувствовал себя как на треке — каждый поворот с заносом, неважно на какой скорости. Дальше — веселее: забросало стекло грязью,  нажимаю на рычажок работы стеклоочистителей и опа... не работают. Остановился на обочине, посмотрел, а моторчик стеклоочистителей отсутствует. Ладно, минералки на стекло и в путь дальше, благо до дома меньше 10 километров осталось. Остальная дорога прошла без приключений, до дома доехал нормально. Пригласил друзей обмыть сие чудо российской автопромышленности. Когда они уведели, что я купил (я никому не говорил об этой покупке кроме жены) — дружно повертели пальцем у виска, кто то кажется даже присвиснул. Ну да ладно, лиха беда начало. Все ближайшие выходные вышел к машине и начал полный детальный осмотр. Итог: необходимо провести ТО, так как масло в двигателе уже чернее сажи. Тормозные колодки живые, но все механизмы требуют смазки. Поменял масло на Лукойл 10W40 полусинтетика, думаю откатаю около тысячи километров и залью Castrol 5W40. Как раз за счет этого масла и движок промою, так как я не доверяю этим промывочным маслам, уж лучше пару раз провести замену через 1000 — 15000 км. Замена масла в коробке передач, заднем мосту. Полностью прошприцевал все возможное и не возможное. Замена масла в ГУРе и чистка фильтра: теперь руль крутится очень легко и без дополнительных звуков. Установил дополнительную салонную печку, но к системе не подключал — требуется покупка дополнительной помпы, которая у меня тоже отсутствует))). Вынул чопик из шланга, соеденил с системой охлаждения, и о счастье! Заработала печка отопления салона. Куплен и заменен новый  резонатор, так как старый приказал долго жить и проржавел аж в 8-ми местах. Под замену также попала тормозная жидкость с полной прокачкой системы. Заменены лампы в панели со старых на светодиоды — теперь  панель горит ровным благородным  светом, а ночью вообще благодать. Проводку в автомобиле менял предыдущий хозяин, она вся новая, а вот блок предохранителей остался старый, т.е. еще с керамическими предохранителями. Теперь вот думаю заменит его на новый с предохранителями «п» формы. Карбюратор разобрал, промыл, продул, поменял тросик подсоса. После проведенного ТО движок начал работать как часики, передачи включаются отлично. Ну я думаю, что при хорошем уходе он мне прослужит еще очень и очень много. Также отрегулировал все двери, заменил замки открытия задних дверей, а то двери гремели на каждой кочке, отрегулировал боковую дверь, прикрутил запасное колесо, которое просто так лежало в салоне и в машине теперь тишина по сравнению с тем, что было.
Сейчас на улице зима, а гаража нет. Машина стоит около подъезда и ковыряться в мороз особо нет желания. Резину зимнюю не стал покупать, так как сезон уже скоро закончится. Думаю довести за зиму и весну до ума, а к следующей зиме уже прикупить нормальную резину.

Общие ощущения: обзорность просто отличная, единственное не хватает полусферических зеркал заднего вида, но сейчас в продаже имеется много различных вариантов, так что купим, установим и нормально. Посадка высокая, видно впереди все поверх легковушек, легко оценить и предугадать ситуации на дороге. Единственное не смог отодвинуть полностью водительское сиденье назад, оно уперлось в спинку пассажирских сидений. Ну это не беда, снимем, подвинем, устроимся))).

Послесловие.

Соболек мне очень понравился, так сказать машина пришлась по душе. Семья довольна, теперь после Пятерочки места ооочень много, есть где развернуться. Жена в восторге. В планах к лету затонировать окна, поставить музыку, провести в салон дополнительное светодиодное освещение, установить ГБО, заменить оптику в фарах и установить ПТФ. Вообщем подготовлю машину к лету, а там... и к бабушкам с внучкой, и с друзьями на природу и.. и... и куда душа попросится, туда и поеду. Пока я наездил на Собольке всего около 800 километров, и все меня радует. За сим позвольте откланяться, продолжение буду писать периодически. Фотографии остались на флешке, в ближайшее время выложу. Всем спасибо кто дочитал отзыв до конца. Всем удачи на дорогах и ни гвоздя, ни жезла!!!