Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Не как все: выдающиеся и сумасшедшие кей-кары
27.11.2021 | 27886 просмотров

Не как все: выдающиеся и сумасшедшие кей-кары

Автор: Филипп Преображенский
Фото из открытых источников
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
97 (10%)
120 (12%)
66 (6%)
166 (17%)
185 (19%)
264 (27%)
158 (16%)
387 (40%)
175 (18%)
152 (15%)
Представьте себе огромную Вселенную с планетами, звездами, метеоритами и кометами, которую заперли в крошечной комнатушке. Именно такой ассоциативный ряд невольно вызывают микроскопические кей-кары (keijidosha). Одно из самых поразительных явлений японской автомобильной культуры на протяжении всей своей истории пытается выйти за установленные рамки, и у него неплохо получается. Сегодня мы вспоминаем удивительных и дерзких«малышей» с интересными технологическими решениями.

Выпускающие кей-кары японские компании находятся в тисках жестких и неумолимых (словно известное среди якудза ритуальное отрезание пальца) ограничений. Микрокары не могут выходить за рамки фиксированных габаритов или оснащаться двигателями с литражом и мощностью свыше регламентированных. Тем не менее бренды из Страны восходящего солнца многократно доказали — никакие границы не способны сдержать полет фантазии и смелый инжиниринг.

Стандарты формировались десятилетиями и в своем изначальном варианте могут показаться абсурдными. Первые kei cars появились в послевоенной разрушенной Японии в качестве альтернативы популярным в то время мотороллерам и мотоциклам. Поначалу правительство определило предел в 150 куб. см для техники с четырехтактными двигателями и 100 «кубиков» для двухтактников. Размеры тоже учитывались — длина 2,8 метра, ширина максимум один метр. Ранние keijidosha в буквальном смысле можно было обнять, словно большую железную игрушку! Непомерная допустимая высота в два метра оставалась и остается константой на протяжении более чем семидесяти лет.

Спустя год после появления класса габариты увеличили на 0,2 и 0,3 метра соответственно, а предельно допустимый рабочий объем подняли вдвое. К августу 1951-го рамки для моторов вновь пересмотрели в сторону увеличения: для четырехтактников предельно допустимый объем составил 360 куб. см, а для двухтактных молотилок — 240 куб. см. В апреле 1955 года власти махнули рукой и позволили оснащать все кей-кары 360-кубовыми агрегатами вне зависимости от количества тактов. Следующая ключевая веха в эволюции японских микроавтомобилей датируется январем 1976-го. Разрешенная длина выросла до 3,2 метра, а ширина — до 1,4 метра. Но самое главное, законодатели смягчили требования к двигателям и довели литраж до 550 куб. см. Не расщедрились по доброй воле, а пошли на поводу у производителей. Ужесточение экологических норм поставило конструкторские отделы в непростое положение, и автокомпании пошли обивать чиновничьи пороги с просьбой сделать поблажку. Следующая корректировка произошла в начале 1990-го: власти дали зеленый свет 660-кубовым турбонаддувным моторчикам мощностью до 64 л.с. Эти правила в силе по сей день.

Разумеется, возникает логичный вопрос — к чему подобные строгости. Дело в том, что японский владелец кей-кара не только меньше платит за топливо, но и получает ряд преференций. Так, например, изначально не требовалось иметь собственное парковочное место, да и на налогах можно сэкономить.

Несмотря на льготы, карьера кей-каров не всегда была безоблачной. Если в 1970 году продажи превысили 750 000 экземпляров, то к середине 70-х сбыт радикально снизился до 150 000 в год. Впрочем, «малыши» быстро воспряли — в 1981-м спрос достиг 1 229 809 машин. Еще до нового ренессанса в стройных рядах кей-каров появились бунтари с ярким дизайном и инженерными решениями, не соответствующими ни габаритам, ни простоватому непритязательному образу.

Mazda R360 Coupe

Иногда к «льготным» микрокарам по ошибке относят Honda S500 шестидесятых годов, который прекрасен безотносительно классовых границ. Независимая подвеска и рядная двухвальная «четверка» объемом 531 куб. см (44 л.с.) с четырьмя карбюраторами и «красной зоной» тахометра от 9500 об/мин делала заднеприводный родстер истинным инженерным деликатесом, а заодно чужаком сегмента. А вот Mazda R360 Coupe с внешностью машины кота Леопольда — чистой воды кей-кар и заодно первый пассажирский автомобиль хиросимского бренда. Запуск крохи состоялся 28 мая 1960 года. К этому моменту страна восстановилась после Второй мировой. Менялся образ жизни населения. Доходы росли и рынок предвкушал благоприятные времена.

R360 первым среди себе подобных получил четырехтактный двигатель — расположенную сзади 356-кубовую V-образную «двойку» воздушного охлаждения, в конструкции которой применили магниевый сплав. Смехотворных 16 л.с. и 22 Нм было достаточно, чтобы автомобильчик массой 380 кг — легчайший среди японских! — развивал до 84 км/ч. В паре с агрегатом работала не только 4-ступенчатая механическая, но и 2-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подвеска полностью независимая. Салон у R360 скомпонован по схеме 2+2, но о вместительности второго ряда сидений больно даже думать.

Весомым преимуществом Mazda R360 стала гуманная цена. К 20 мая 1960 года, еще до запуска, в портфеле компании уже было 4500 заказов, а к августу ежемесячные продажи перевалили за 2000 штук. Всего за первый год Mazda выпустила 23 417 экземпляров и захватила 64,8% рынка микрокаров. R360 производилась до 1966-го и сыграла серьезную роль в моторизации Японии.

Honda Vamos

Кей-кар может быть любым, даже внедорожником! Яркий пример — внутрияпонский, отвечающий требованиям категории Suzuki Jimny, или ныне не выпускаемый Mitsubishi Pajero Mini. Впрочем, это не самые удивительные кей-вездеходы. Honda Vamos 1970-1973 годов выпуска — вот откровение!

Утилитарник воплощает собой принцип «ничего лишнего». Он вдохновлен такими моноприводными машинами, как Volkswagen 181, Citroen Mehari (полноприводная версия появилась только в 1979-м) и Mini Moke, но сделан в соответствии с хондовскими представлениями о прекрасном. Двухцилиндровый атмосферный двигатель воздушного охлаждения с одним верхним распредвалом (354 куб. см, 30 л.с.) от микрогрузовичка TN360 прячется под полом. Привод задний. Расстояние между осями относительно развозного «головастика» уменьшено с 2000 мм до 1780 мм, но длина практически такая же (2995 мм).

Вариации, с позволения сказать, кузова выглядят несколько наивно, хотя в них сокрыта толика очарования Vamos. Мягкий верх прикрывал от непогоды водителя и пассажира пикапа либо простирался до второго ряда сидений или закрывал весь автомобиль. Оценить все прелести эксплуатации оригинальной Honda смогли не многие — выпущено 2500 экземпляров.

Daihatsu Fellow Max SS

Когда речь заходит о кей-карах условно динамичного толка эпохи «до 550 кубиков», нередко вспоминают заднеприводный и заднемоторный Suzuki Fronte Coupe с дизайн-концепцией итальянского маэстро Джорджетто Джуджаро и трехцилиндровым двухтактным двигателем жидкостного охлаждения мощностью до 37 л.с. в «хвосте». Его показали в сентябре 1971-го, спустя полтора года после рождения Daihatsu Fellow Max.

Японское законодательство, естественно, не вмешивалось в принципиальную компоновку кей-каров, и разработчики ставили мотор туда, куда душа пожелает. Например, инженеры Honda выбрали передний привод и передние ведущие колеса для своей «малышки» N360. Проектируя Fellow Max, преемника заднеприводного Fellow, компания Daihatsu пошла по аналогичному пути. Таков первый интересный факт. Второй касается количества дверей. Появившаяся в октябре 1972 года четырехдверная модификация оказалась единственной на рынке.

Третье обстоятельство касается версии SS, которая была еще у модели Fellow. Судя по всему, активно вдохновляющиеся достижениями американского автопрома японцы подсмотрели аббревиатуру (SS — Super Sport) у мускулистых исполнений Chevrolet Nova, Camaro, Chevelle и Impala. На микрокаре длиной 2995 мм она выглядит слегка странно, но это лишь до тех пор, пока Max не раскрывал свою тайну: двухцилиндровый двухтактник с двумя карбюраторами развивал 40 л.с. Если цифры все еще не впечатляют, то напомним, что это свыше 112 л.с. с литра рабочего объема — буквально в шаге от легендарной высокофорсированной Honda S2000 с ее подрывным «формульным» характером! Неудивительно, что бешеный японский «клоп» мог развивать до 120 км/ч.

Autozam AZ-1

Очаровательный спорткар — лучшее доказательство того, что истинная страсть имеет абсолютно любые габариты! На Токийском мотор-шоу 1989 года компания Mazda представила три концепта. Красный Type A выделялся оребрением боковых воздухозаборников в задней части кузова а-ля Ferrari Testarossa, выдвигающимися фарами и дверьми типа «крылья чайки». Черный Type B отличался внешним оформлением и обычными дверьми. Напоминающий эмбрион ле-мановского прототипа Type C стоял особняком и был особенно тепло принят аудиторией. Тем не менее производитель справедливо счел, что именно вариант A имеет наиболее высокие шансы на рынке. Он пошел в серию под брендом Autozam в практически неизменном формате, за исключением стационарных фар вместо модных в восьмидесятые «слепых». Благодаря этой детали купе напоминало раллийный B-групповой Ford RS200.

Серийный Autozam AZ-1 выпускался всего лишь с 1992 по 1994 годы и по праву может считаться одним из самых удивительных автомобилей в истории японской промышленности. Это настоящий среднемоторный спорткар с композитным кузовом длиной 3295 мм. Позади салона поперечно установлена 657-кубовая «турботройка» Suzuki F6A с двумя распредвалами и предельно допустимой мощностью 64 л.с. при 6500 об/мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает тягу на задние колеса.

Судьба довольно дорогого Autozam AZ-1 сложилась не самым благоприятным образом. Компания планировала ежемесячно продавать по 800 машин, в общей сложности построили 4392 экземпляра. Еще 531 вышел под именем Suzuki Cara. В небольшой гвардии нашлось место для спецмодификаций. Например, исполнения Mazdaspeed с аэродинамическим обвесом, механическим самоблокирующимся дифференциалом, спортивным воздушным фильтром и перенастроенными пружинами.

Suzuki Cappuccino

Кей-кар не может быть спортивным родстером классической компоновки? Компания Suzuki с этим стереотипным мнением в корне не согласна. В 1989 году она продемонстрировала шоу-кар Cappuccino и в 1991-м запустила его в серию с некоторыми изменениями.

За симпатичной внешностью скрывается ряд решений, заставляющий отвесить поклон производителю. Двухвальный турбокомпрессорный трехцилиндровый мотор F6A находится спереди продольно в пределах колесной базы. Позже его сменил более моментный K6A с цепным, а не ременным приводом газораспределительного механизма. Коробка передач 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная схема. Привод задний. Почти Dodge Viper в миниатюре! Впрочем, удивительно другое. Филигранная компоновка и применение алюминия для капота, дуги безопасности и других элементов позволили добиться идеального распределения массы по осям в соотношении 50:50 при наличии в салоне водителя и пассажира.

Крыша состоит из трех панелей — можно снять две или все три. Заднее панорамное стекло и дуга безопасности «падает» в заднюю часть кузова для полного кабриолетного ощущения.

Cappuccino выпускался до 1998 года и продавался не только на территории исторической родины. В октябре 1992-го он навел шороху на Британском мотор-шоу и удостоился двух наград — «Лучший спорткар стоимостью до 20 тысяч фунтов» и «Лучший автомобиль выставки». В Соединенном Королевстве продано 1182 шустрых кабриолета. Кстати, британский вариант имеет свои особенности. Указатели поворотов на передних крыльях выступают, в то время как у JDM-версии они заподлицо с кузовом. По данным интернет-ресурса Car Throttle, покупателям Туманного Альбиона был доступен только красный и серебристый цвет. В Японии дополнительно предлагался зеленый, черный и синий колер.

Daihatsu Copen

Родстеру с жесткой складной крышей от одного из ведущих японских производителей кей-каров повезло больше соперников — он выпускается по сей день. Увидевшее свет в 2002 году первое поколение выглядит игриво и напоминает Nissan Figaro, но с точки зрения инжиниринга несколько проще других кабриолетов в нашем рассказе. Рядная двухвальная «четверка» JB-DET объемом 659 куб. см с двухпоточным турбокомпрессором обитает спереди и приводит передние колеса через 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Представленная в 2014 году агрессивная модель второго поколения не изменила первоначально выбранной компоновке. На сей раз Copen примерил наддувный трехцилиндровый, оснащенный системой изменения фаз газораспределения мотор KF-DET объемом 658 «кубиков» в паре с 5-ступенчатой механической КП или вариатором.

В 2019-м дебютировал Coupe со стационарной крышей. Шансы увидеть его на фотографиях гораздо выше, чем встретить на дороге — выпущено всего 200 экземпляров. Тогда же тойотовский бренд явил «заряженную» модификацию GR Sport от подразделения Gazoo Racing. Комплексные апгрейды включают в себя аэродинамический обвес, 16-дюймовые колесные диски BBS, кресла Recaro, более жесткие пружины и амортизаторы, скорректированные настройки электроусилителя руля. Кузов усилен распорками под днищем. Версия с механической коробкой передач оснащена самоблокирующимся дифференциалом.

Honda Beat

Совсем недавно Honda мчалась на всех парусах в уникальном инженерном направлении, и вот это уже в прошлом. Место эмоциональных высокооборотных «четверок» заняли более мощные наддувные агрегаты. Ничего не поделаешь, таков нынче естественный ход вещей. А ведь были времена, когда заставить мотористов компании дополнить двигатель системой наддува было невозможно даже из-под палки. Конечно, истории известны исключения — тот же хот-хэтч City Turbo. Однако в случае со спортивным кей-каром фирма предпочла атмосферную философию всяким «улиткам».

Ультимативный родстер Beat с мягким складным верхом компания состряпала по победной формуле — злобную начинку обернули в эффектный кузов авторства итальянского ателье Pininfarina. Символично, что он стал последним творением марки, которое получило одобрение большого босса Соичиро Хонды. Из 656-кубовой одновальной 12-клапанной «тройки» E07A выжали все соки и заодно применили три индивидуальные дроссельные заслонки. Результат поразительный: пиковые 64 л.с. достигаются при 8100 об/мин! Максимальный крутящий момент в 60 Нм пребывает в «шаговой доступности» — при 7000 об/мин.

Размещенный поперечно в пределах колесной базы мотор вращает задние колеса через безальтернативную 5-ступенчатую механическую коробку передач. Среднемоторный спорткар снаряженной массой 760 кг как он есть! Несмотря на «карманный» формат, он способен развивать до 135 км/ч, ограниченных электроникой.

Honda S660

Производство Beat завершилось в 1996 году, но дух его возродился в боевой S660. Процесс создания не был банальным: боссы компании выслушали идеи и предложения более 400 молодых инженеров. Концепцию S660 сочли наиболее интересной для воплощения в жизнь. Прототип показали на Токийском автосалоне-2013, а производство стартовало в 2015-м.

Для «малышки» с внешностью пираньи разработали заднеприводное шасси из алюминия и стали, превосходящее по жесткости силовую структуру знаменитого родстера Honda S2000. Позади сидений поперечно установлен рядный двухвальный 12-клапанный трехцилиндровый мотор S07A Turbo (64 л.с.). Он ставится на другие кей-кары, например, N-Box, но, как отмечает американский журнал Car and Driver, отличается модифицированным турбокомпрессором для более отзывчивого характера. Максимальные 104 Нм доступны при 2600 об/мин.

Динамика разгона? Гарантируем — она вас не впечатлит вне зависимости от наличия 6-ступенчатой «механики» или вариатора. По информации Car and Driver, микроспорткар набирает 97 км/ч (60 миль/ч) за бесконечно долгие 13,2–13,6 секунды, несмотря на массу 830–850 кг. Но в плане эмоций S660 как минимум не уступит более крупным и быстрым машинам. Свой вклад вносит система Agile Handling Assist: в поворотах она подтормаживает внутреннее переднее колесо, позволяя тем самым ввинчиваться в виражи. Пока что озорная Honda производится, но ориентировочно в марте 2022 года уйдет в историю.

Suzuki Alto Turbo RS

«Горячие» хэтчбеки из племени кей-каров — история не менее веселая, чем крошечные родстеры. Так, например, Mitsubishi Minica Dangan ZZ кичился первым в мире серийным автомобильным двигателем с пятью клапанами на цилиндр. И это при трех «котлах»! В третьем поколении Daihatsu Mira (1990–1994 годов) была модификация с полноуправляемым шасси. Первым кей-каром с предельно допустимыми 64 «лошадьми» стал Suzuki Alto Works на базе модели второго поколения, дебютировавший в феврале 1987 года.

На сегодня компания выпускает восьмую генерацию Alto. Хранящее традицию «заряженное» исполнение в строю с 2015 года. Оно приводится наддувной 658-кубовой «тройкой» R06A (64 л.с. при 6000 об/мин и 100 Нм при 3000 об/мин) в сочетании с роботизированной или механической коробкой передач. Полный привод стандартный или опциональный соответственно.

Среди других нюансов — более жесткие амортизаторы KYB. Кстати, выглядит современный Works отнюдь не так дерзко, как «прадед» с воздухозаборником на капоте и огромными «противотуманками» в переднем бампере.

Лучшие комментарии

Покупатель
Омск
Японцы лучшие в автомобилестроении. Выжимают всё, что можно выжать из такого крохотного форм-фактора. По наворотам кей-кары не отстают от не-кей-каров. Что ещё для города надо? И уж если живёшь в "тёплом" регионе нашей страны (а к таковым можно отнести почти всю европейскую часть страны, например в москве до сих пор нет снега), то больше этой машины и не надо. А учитывая её стоимость, можно иметь второй в семье, имея большую для дальних поездок.
276
57
Ответить
moviegear
Как владелец Хонды Бит... ограничение у неё 140 км/ч.
Постоянно одни и те же разговоры по капсулу смерти, а как ты помещаешься, а как семью возишь (ведь нельзя в РФ иметь более двух машин), что в потоке она медленнее всех, да и вообще не машина, а повозка какая-то...
А после того, как кого-то прокачу, так те судорожно спрашивают продаю ли, а где ещё продаются, а поможешь найти? =)
204
46
Ответить
Роман
Иркутск
Единственный минус малышек, это не слишком крепкий кузов и металл. На каждом втором с аукционной оценкой 3,5, R и RA гнутые, искривленные телевизоры, лонжероны, брызговики(подкрылки) и т.д.
А так по уровню оснащения и эргономики они, бывают, перевплевывают полноразмерные тачки
98
37
Ответить

Комментарии

    
Пермь
Сообщений: 1567
Будущее за гибридными кей-карами.
68
38
Ответить
Николай
Чита
Копен. На первых экземплярах, появившихся много лет назад в Чите, красовался значок лексус ))) Тем самым ошибочно вводя заинтересованых этим аппаратом непросвещённых людей в заблуждение - пошли слухи о том, что это самый маленький в линейке лексус! Вот только не знаю, шли они уже с Японии так, или же наши весёлые владельцы прилепили лейбы...
48
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15376
Интересные машины
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
56
15
Ответить
ильяи
Кемерово
Николай
Копен. На первых экземплярах, появившихся много лет назад в Чите, красовался значок лексус ))) Тем самым ошибочно вводя заинтересованых этим аппаратом непросвещённых людей в заблуждение - пошли слухи о...
Да не лексус))) а эмблема дайхатсу, которую часто путают. Мне один крендель ещё в детстве утверждал, что у его отца лексус и доказывать, что ниссан лаурель это ни разу не лексус было бесполезно)))
100
 
Ответить
Покупатель
Омск
Японцы лучшие в автомобилестроении. Выжимают всё, что можно выжать из такого крохотного форм-фактора. По наворотам кей-кары не отстают от не-кей-каров. Что ещё для города надо? И уж если живёшь в "тёплом" регионе нашей страны (а к таковым можно отнести почти всю европейскую часть страны, например в москве до сих пор нет снега), то больше этой машины и не надо. А учитывая её стоимость, можно иметь второй в семье, имея большую для дальних поездок.
276
57
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4217
Имеют место быть.... в Японии.
36
18
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3829
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
58
143
Ответить
Роман
Иркутск
Единственный минус малышек, это не слишком крепкий кузов и металл. На каждом втором с аукционной оценкой 3,5, R и RA гнутые, искривленные телевизоры, лонжероны, брызговики(подкрылки) и т.д.
А так по уровню оснащения и эргономики они, бывают, перевплевывают полноразмерные тачки
98
37
Ответить
ильяи
Кемерово
Роман
Единственный минус малышек, это не слишком крепкий кузов и металл. На каждом втором с аукционной оценкой 3,5, R и RA гнутые, искривленные телевизоры, лонжероны, брызговики(подкрылки) и т.д.
А так по уровню оснащения и эргономики они, бывают, перевплевывают полноразмерные тачки
Чем это они переплевывают?
28
60
Ответить
7907470
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Если рассуждать что аварии быть - тогда лучше из дома не выходить: вдруг кирпич на голову упадёт? Если залетать под Камаз на встречке, тогда и Прадос не спасёт.
Нормальные машинки, для города вполне приятно.
123
24
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
Suzuki jimny - не хватает в этом списке!!
Считаю самым легендарным Кей-каром!
65
17
Ответить
Константин Парфенов
Жалкое пародие ам Ока, дешевые копии
34
101
Ответить
Владимир
Ока по японски
24
15
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Ну как можно, глядя на эти фото, не проголосовать за Daihatsu Copen!
60
11
Ответить
22010759
Челябинск
Кажутся смешными, но поездив на работу с заправкой на 500 рублей в неделю, а еще потом по магазинам, паркуясь на самых забитых парковках, можно по-другому оценить японские инженерные изыскания в автомобилестроении!
144
15
Ответить
Покупатель
Омск
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Согласен, но ты ошибся темой.
42
15
Ответить
moviegear
Как владелец Хонды Бит... ограничение у неё 140 км/ч.
Постоянно одни и те же разговоры по капсулу смерти, а как ты помещаешься, а как семью возишь (ведь нельзя в РФ иметь более двух машин), что в потоке она медленнее всех, да и вообще не машина, а повозка какая-то...
А после того, как кого-то прокачу, так те судорожно спрашивают продаю ли, а где ещё продаются, а поможешь найти? =)
204
46
Ответить
moviegear
Дикий Прапор
Suzuki jimny - не хватает в этом списке!!
Считаю самым легендарным Кей-каром!
Много легенд-то слышали?
22
25
Ответить
moviegear
7907470
Если рассуждать что аварии быть - тогда лучше из дома не выходить: вдруг кирпич на голову упадёт? Если залетать под Камаз на встречке, тогда и Прадос не спасёт.
Нормальные машинки, для города вполне приятно.
А вдруг землетрясение и дом снесёт... короче, выходов нет =)
48
3
Ответить
    
Сообщений: 1336
Константин Парфенов
Жалкое пародие ам Ока, дешевые копии
Ока слизана с Дайхатсу от и до.
Учи матчасть.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
60
10
Ответить
    
Сообщений: 1336
Очень жаль, что российский водитель судит о кей-дзидосях очень однобоко.
По убогим дешманоМирам и Альто с лавкой сзади.
Первая заповедь автобарыги - купи дешевле, продай дороже.
Вот и везут нищеброд-комплектации.
Кей-кар в полном фарше кладет на лопатки любые современные кредитопомойки "из салона" по уровню оснащения.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
117
35
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 14094
Константин Парфенов
Жалкое пародие ам Ока, дешевые копии
Вот сразу видно спеца во всем
ПародиЕ?
Дешевые копии?
На что?
На дорогущщщщщщую оригенамнальнейшую оку?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
44
9
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Ты ооочень сильно заблуждаешься, погугли "краш-тесты кей-каров"
44
18
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Роман
Единственный минус малышек, это не слишком крепкий кузов и металл. На каждом втором с аукционной оценкой 3,5, R и RA гнутые, искривленные телевизоры, лонжероны, брызговики(подкрылки) и т.д.
А так по уровню оснащения и эргономики они, бывают, перевплевывают полноразмерные тачки
Так ты же не видел во что они впечатывались и на какой скорости. У них тоже разные зоны деформации, силовая клетка у них прочная,это факт. Посмотри тесты jncap
22
4
Ответить
Алекс
Барнаул
Если говорить о знаковых моделях, то Subaru 360.
Именно благодаря этому автомобилю Субару вышла на международный рынок.
24
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
ильяи
Чем это они переплевывают?
У них все современные системы безопасности, привентивные, активные и пассивные. Даже по меркам продвинутой Японии. А по меркам РФ это вообще космолёты, где у Весты за 1.5млн только 2 подушуки и купленный краш-тест на 4 звёздочки...
71
27
Ответить
andreas
Магадан
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Ну, если с Геленом встретится то да.
6
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Кей-кары, уже можно точно сказать, массово "зашли" на ДВ. Да и так...расползлись по РФ немало. Единственное, что их распространение притормозило,это пошлины на грузовички, она просто драконовская!!! Для стартапа или начинающего ип, мелкий доступный грузовичок-это помощник, но увы, у нас в стране все законы против народа...
83
13
Ответить
Игорь
Новосибирск
ильяи
Чем это они переплевывают?
Сядьте в хорошую комплектацию и все поймете ! Фото и видео этого не передадут.
29
9
Ответить
Игорь
Новосибирск
Игорь
Сядьте в хорошую комплектацию и все поймете ! Фото и видео этого не передадут.
Мой автобус Ниссан Серена в максимальной комплектации проигрывает по оснащенности кей -кару сына в средней .
41
13
Ответить
vershila
Химки
Константин Парфенов
Жалкое пародие ам Ока, дешевые копии
Как раз Оку делали с оглядкой на Сузуки Альто 1981 года вроде. И вполне Ока для своего времени была продаваемым продуктом. Были они у нескольких родственников и знакомых на рубеже 90-х и нулевых. Свои задачи решали и владельцы были довольны. Жаль, что на нашем рынке теперь ничего нет.
45
2
Ответить
vershila
Химки
ДИВАНИО Диванный X Перд
Ну как можно, глядя на эти фото, не проголосовать за Daihatsu Copen!
Я за Хонду вамос проголосовал. Прикольная игрушка для дачных покатушек. Но эти "гонки" круче, конечно.
7
2
Ответить
ильяи
Кемерово
vadik5687
У них все современные системы безопасности, привентивные, активные и пассивные. Даже по меркам продвинутой Японии. А по меркам РФ это вообще космолёты, где у Весты за 1.5млн только 2 подушуки и купленный краш-тест на 4 звёздочки...
Так а в чём именно они превосходят по опциям японские же авто выше классом. Причем тут веста вообще.
18
17
Ответить
vershila
Химки
pazik124
Интересные машины
Интересен был бы обзор кей-каров, которые сейчас можно привезти с Японии по божеской цене.
50
4
Ответить
ильяи
Кемерово
Игорь
Сядьте в хорошую комплектацию и все поймете ! Фото и видео этого не передадут.
Честно, без обид, я кей кар за полноценный авто не считаю. Инвалидка для города, не более
29
57
Ответить
Константин
Сочи
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Да в любой аварии на скорости жизнь или смерть вопрос случая. Блогер на БМВ подтвердит. В кого ты- кто в тебя.
34
4
Ответить
Константин
Сочи
Роман
Единственный минус малышек, это не слишком крепкий кузов и металл. На каждом втором с аукционной оценкой 3,5, R и RA гнутые, искривленные телевизоры, лонжероны, брызговики(подкрылки) и т.д.
А так по уровню оснащения и эргономики они, бывают, перевплевывают полноразмерные тачки
Все в сравнении. Была Ваз2107 2007 года, на домкрате двери с трудом закрывались. Есть Дайхатсу мира 2010, грузовая пустая трехдверка, двери в легкую и открываются, и закрываются.
23
6
Ответить
Покупатель
Японцы лучшие в автомобилестроении. Выжимают всё, что можно выжать из такого крохотного форм-фактора. По наворотам кей-кары не отстают от не-кей-каров. Что ещё для города надо? И уж если живёшь в "тёплом"...
Согласен! В автомобилестроении равных нет!
15
10
Ответить
12614281
О ветер Вова статью написал!)
4
16
Ответить
    
Электросталь
Сообщений: 1446
Были трдуности по фрнансам но нужна была свежая тачка. Купил свежий кейкар. Езжу 5 лет уже почти. И что то менять даже не хочется. Отличные машины.
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.
35
2
Ответить
Все же Daihatsu всегда были лидерами в производстве кей-каров, те же модели Copen, Sonica...
10
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
Альто турбо и капуччино. Если уж кейкар то такой.

Эс660 вид имеет. Даже в Спб встречаются. Но альто и капу как то няшнее.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
ильяи
Чем это они переплевывают?
Наличием вибры, электроприводом хлопушки, доводчиками, хорошей музыкой, комфортом 3го пассажира сзади и конечно же объемом салона.
Изи.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
20
11
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
Как владелец Хонды Бит... ограничение у неё 140 км/ч. Постоянно одни и те же разговоры по капсулу смерти, а как ты помещаешься, а как семью возишь (ведь нельзя в РФ иметь более двух машин), что в потоке...
Это кто мечтает о тачке с пределом скорости как у матиза?

Ой простите матиз 144кмч.

У япов есть шикарная миата. Которая таки рулится как слиток золота и динамичнее. И полноценный авто.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
19
9
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 4830
они все достойные.
однозначно лучше и практичнее большинства унылых полориосолярисвестрапидов. этим убогим седановёдрам до кейкаров как до луны. по технологичности, эргономике и т.д.
28
27
Ответить
Zima54
Новосибирск
Покупал Honda N-Box декабрь 2012 с пробегом 64 т. км. Ну была бита мордочка не сильно (крылья капот и бампер) телевизор на месте . Отъездил больше трёх лет, за всё время поменял только одну шаровую + расходники ( около 170 т.км ) Объездил пол страны ,от 38 до 77 региона и не один раз...Сто сорок разгоняется спокойно , дорогу держит цепко в любое время года . Хотел снова на восток махнуть за обновой , подвела спина (( Классная малышка , скучаю...)
32
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
Zima54
Покупал Honda N-Box декабрь 2012 с пробегом 64 т. км. Ну была бита мордочка не сильно (крылья капот и бампер) телевизор на месте . Отъездил больше трёх лет, за всё время поменял только одну шаровую +...
Даже х5 зимой дорогу держит не цепко. Ибо лед, каша, скользкая разметка. А Нбокс внезапно этим не страдает.
Чудеса.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
34
16
Ответить
     
Киров
Сообщений: 3941
Роман
Единственный минус малышек, это не слишком крепкий кузов и металл. На каждом втором с аукционной оценкой 3,5, R и RA гнутые, искривленные телевизоры, лонжероны, брызговики(подкрылки) и т.д.
А так по уровню оснащения и эргономики они, бывают, перевплевывают полноразмерные тачки
Для развитых стран это не актуально,машина на несколько лет,а там на помойку,либо нам..да какая разница)
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
7
10
Ответить
И у нас такие делали! Мы, вообще, были впереди планеты всей, но пришла демократия с капитализмом(
26
14
Ответить
Петр
Ольга
Константин Парфенов
Жалкое пародие ам Ока, дешевые копии
На самом деле, всё абсолютно наоборот - Оку рисовали с этих карапузов.
16
2
Ответить
dmitry e
Ивановка
Это кто мечтает о тачке с пределом скорости как у матиза?

Ой простите матиз 144кмч.

У япов есть шикарная миата. Которая таки рулится как слиток золота и динамичнее. И полноценный авто.
Максималка это фигня. А вот эмоции при разгоне до городских скоростей, рев мотора и управляемость заряженных моделей перекрывают многое. Матиз (не бест) больше на пародию похож
12
6
Ответить
Петр
Ольга
Пётр Кудряшов
И у нас такие делали! Мы, вообще, были впереди планеты всей, но пришла демократия с капитализмом(
В целом - верно. Именно из тех времен торчат "уши" и японских кей-каров.
7
1
Ответить
    
Электросталь
Сообщений: 1446
Zima54
Покупал Honda N-Box декабрь 2012 с пробегом 64 т. км. Ну была бита мордочка не сильно (крылья капот и бампер) телевизор на месте . Отъездил больше трёх лет, за всё время поменял только одну шаровую +...
Какие 140? 100 ну 110 еще можно ехать
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.
21
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4756
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Такое мнение имеет место быть, но человек озвучивающий его, должен ездить на свежем Эскалейде или Вольво и не в коем случае не нарушать ПДД. А купить большую старую бэху или мерса и уярить на нём 200 по трассе или играть в шашки в гололёд, считая размер машины индульгенцией от тяжёлых последствий, так себе идея.
38
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
dmitry e
Максималка это фигня. А вот эмоции при разгоне до городских скоростей, рев мотора и управляемость заряженных моделей перекрывают многое. Матиз (не бест) больше на пародию похож
Знаете сколько эмоций в матизе?

Держишь крепко руль, борешься в повороте с короткоходной подвеской. Рев мотора! Орудуешь рычагом 15 раз в минуту!

А Несешься 90 по набережной! Кайф.

При этом водитель весты едет те же 90 и ест шоколадку.

13 до ста это очень эмоционально. Даже в городе.
Уж лучше на тазу 2108. Там так же тесно, шумно и те же 60 сил с 1.3 мотора. Правда привод передний. А если сс20 по кругу или какая олдовая но живая плаза спорт. То даже можно кайфонуть.
И стоит так что раз в год можно менять.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
18
19
Ответить
.
Новосибирск
Роман
Единственный минус малышек, это не слишком крепкий кузов и металл. На каждом втором с аукционной оценкой 3,5, R и RA гнутые, искривленные телевизоры, лонжероны, брызговики(подкрылки) и т.д.
А так по уровню оснащения и эргономики они, бывают, перевплевывают полноразмерные тачки
Не крепкий говоришь? https://www.youtube.com/watch?v=fZQmjBsqCW4&t=2s
2
3
Ответить
.
Новосибирск
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Вот авария https://www.youtube.com/watch?v=fZQmjBsqCW4&t=2s
2
1
Ответить
moviegear
Ивановка
Это кто мечтает о тачке с пределом скорости как у матиза?

Ой простите матиз 144кмч.

У япов есть шикарная миата. Которая таки рулится как слиток золота и динамичнее. И полноценный авто.
Когда на бите 140 км/ч наберёте, то за вами шлейф кирпечей уже будет, начинаясь со 100 км/ч =)
Люблю слушать про матиз и миату от людей, которые Бит в глаза не видели, не то, что чувствовали в нём езду и рулёжку на больших скоростях.
Давайте устроим джимхану с Миатой, а я на Бите буду. Там как раз на рулёжку посмотрите =))
17
10
Ответить
 
Сообщений: 7486
ДИВАНИО Диванный X Перд
Ну как можно, глядя на эти фото, не проголосовать за Daihatsu Copen!
Машина так себе, а вот бабёшка ничего-так )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
10
1
Ответить
6447489
Екатеринбург
В семье есть джим 0,7 турбо 2004 год -в комплектации LAND Venturi///// и субару стелла 2010 годо 0,7 не турбо и на полном приводе --отличные машины - удобные и продавать не собираемся
17
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
dmitry e
Максималка это фигня. А вот эмоции при разгоне до городских скоростей, рев мотора и управляемость заряженных моделей перекрывают многое. Матиз (не бест) больше на пародию похож
Вы угараете? Эмоции при городских скоростях? Это в супермаркет седой и счастливый приезжаешь и даже забываешь зачем туда поехал? Ну какие эмоции при 13сек?
19
8
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
vmalkov
Какие 140? 100 ну 110 еще можно ехать
Если быть честным то 90 и за ветром следить чтоб не сдуло.
20
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
Заглавная фото, кстати, наглядно иллюстрирует то для чего японцам кейкары. Других причин для покупки нет.
13
3
Ответить
роман
Владивосток
vadik5687
Кей-кары, уже можно точно сказать, массово "зашли" на ДВ. Да и так...расползлись по РФ немало. Единственное, что их распространение притормозило,это пошлины на грузовички, она просто драконовская!!!...
Где эти кейкары зашли? Их реально мало.
14
12
Ответить
    
25, 41, 78 регионы
Сообщений: 1970
Ивановка
Даже х5 зимой дорогу держит не цепко. Ибо лед, каша, скользкая разметка. А Нбокс внезапно этим не страдает.
Чудеса.
х5 априори не может цепко держать, ибо колеса не меньше 255 шириной и масса как у танка, а с учётом избыточности мощности и момента, все эти факторы возводятся в квадрат
Hybrid synergy drive
20
10
Ответить
Игорь
Новосибирск
ильяи
Честно, без обид, я кей кар за полноценный авто не считаю. Инвалидка для города, не более
Да, машина более городская. Но далеко не инвалидка. Русские авто ближе к этому.
13
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
Когда на бите 140 км/ч наберёте, то за вами шлейф кирпечей уже будет, начинаясь со 100 км/ч =) Люблю слушать про матиз и миату от людей, которые Бит в глаза не видели, не то, что чувствовали в нём езду...
Вы на бите я на пежо 308.
Можем и так)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
9
Ответить
Оказывается, не все кей кары на холодильник похожи.
13
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
Барчелло
х5 априори не может цепко держать, ибо колеса не меньше 255 шириной и масса как у танка, а с учётом избыточности мощности и момента, все эти факторы возводятся в квадрат
Ну тогда авентадор - вообще фигня.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
4
Ответить
Николай
Чита
ильяи
Да не лексус))) а эмблема дайхатсу, которую часто путают. Мне один крендель ещё в детстве утверждал, что у его отца лексус и доказывать, что ниссан лаурель это ни разу не лексус было бесполезно)))
Нет, тут речь идёт именно про эмблему от лексуса! Наши читинцы, кто видел и помнят, те поймут.
3
 
Ответить
Агапов Дмитрий
moviegear
Как владелец Хонды Бит... ограничение у неё 140 км/ч. Постоянно одни и те же разговоры по капсулу смерти, а как ты помещаешься, а как семью возишь (ведь нельзя в РФ иметь более двух машин), что в потоке...
Это говорят только чтобы вас не обидеть
9
6
Ответить
ильяи
Кемерово
Николай
Нет, тут речь идёт именно про эмблему от лексуса! Наши читинцы, кто видел и помнят, те поймут.
Понятно теперь, почему так легко эмблемы попутать
5
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 11567
Прикольно! ... Но в условиях наших городов все эти кей-кары - это капсулы смерти. К сожалению.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
6
17
Ответить
Zima54
Новосибирск
Ивановка
Даже х5 зимой дорогу держит не цепко. Ибо лед, каша, скользкая разметка. А Нбокс внезапно этим не страдает.
Чудеса.
У нас В Новосибирске нет пластиковой разметки, у нас то и обычная разметка часто отсутствует! = ))
7
 
Ответить
АМК
Зря Филипп Преображенский выделяет желтым и выносит вверх оскорбительные комментарии принимая только одну сторону. Что значит "днищенские"?
Ну молодцы японцы выпускают для себя кейкары, мопеды. Я вот дочке два Suzuki ZZ покупал в детстве. В одиннадцать лет она как раз на японку тянула по размерам.
Вы уж там определитесь что у вас фетиш - Тойота Прадо с Хорьком или эти миллипусечки?
10
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
Zima54
У нас В Новосибирске нет пластиковой разметки, у нас то и обычная разметка часто отсутствует! = ))
Эта разметка - ужос. Особенно для мото.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
 
Ответить
саня
Агинское
Константин Парфенов
Жалкое пародие ам Ока, дешевые копии
тебе с маршрутки виднее
10
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1564
Николай
Копен. На первых экземплярах, появившихся много лет назад в Чите, красовался значок лексус ))) Тем самым ошибочно вводя заинтересованых этим аппаратом непросвещённых людей в заблуждение - пошли слухи о...
Тема явно местечковая. Читинская фишка)
У нас они с родными значками всегда катались. Немного их правда
5
 
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 4830
Ивановка
Даже х5 зимой дорогу держит не цепко. Ибо лед, каша, скользкая разметка. А Нбокс внезапно этим не страдает.
Чудеса.
судя по резонансным дтп именно бмв дорогу не держит.
дело было не в бобине...
11
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
Golf
судя по резонансным дтп именно бмв дорогу не держит.
дело было не в бобине...
Судя по статистике проведенной в шалмане - все ходят к феям.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9153
7907470
Если рассуждать что аварии быть - тогда лучше из дома не выходить: вдруг кирпич на голову упадёт? Если залетать под Камаз на встречке, тогда и Прадос не спасёт.
Нормальные машинки, для города вполне приятно.
Равные шансы только с жигулями.
4
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9153
ДИВАНИО Диванный X Перд
Ну как можно, глядя на эти фото, не проголосовать за Daihatsu Copen!
Она в таком платье не сможет сесть на на мот, ни в этот картинг. Где то за кадром обычный авто,или переоделась для кадра.
6
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9153
Пётр Кудряшов
И у нас такие делали! Мы, вообще, были впереди планеты всей, но пришла демократия с капитализмом(
Фиат 650?
3
1
Ответить
24231595
Калининград
Ивановка
Вы на бите я на пежо 308.
Можем и так)
...вот так вот вы, значит, да? одну из лучших переднеприводных подвесок против японского "дитя"?!))
5
1
Ответить
9223221
Краснодар
ильяи
Чем это они переплевывают?
Вскм
2
1
Ответить
9223221
Краснодар
Эти машины надо завозить вообще под нулевую пошлину, чтобы хоть как-то разгрузить города.
Да и *****ам-дилерам гонор сбить можно будет. На правый руль коврики по 300 тысяч не накрутишь.
21
2
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 4830
Ивановка
Судя по статистике проведенной в шалмане - все ходят к феям.
плюсанул
3
 
Ответить
   
Шепеткова 14
Сообщений: 614
Здорово, когда такое разнообразие в автопроме.
7
1
Ответить
dmitry e
Из кейкаров вижу для себя отличным вариантом Сузуки Альто с турбомотором и роботом, лифтом пружинами от Солио и амортизаторами от Нексии, на шинах 175/70r14. По динамике и проходимости этот миникроссовер заткнет даже модный Хастлет, думаю.
6
3
Ответить
dmitry e
Ивановка
Знаете сколько эмоций в матизе? Держишь крепко руль, борешься в повороте с короткоходной подвеской. Рев мотора! Орудуешь рычагом 15 раз в минуту! А Несешься 90 по набережной! Кайф. При этом водитель...
Ездил на матизе, Оке и даже запорожцах. По городу классно пробки прошивают, но они все моноприводные. Даже запорожец на ледяных горках иногда пасовал
1
 
Ответить
dmitry e
Staszol
Вы угараете? Эмоции при городских скоростях? Это в супермаркет седой и счастливый приезжаешь и даже забываешь зачем туда поехал? Ну какие эмоции при 13сек?
В городе 100 не нужно нормальным людям, а до 60-70 эти лёгкие машинки выстреливают очень даже быстро. Под заводной рев моторчика (кроме вариаторных). Я брал кейкары покататься по городу пару дней - очень даже прикольно!
11
3
Ответить
Сыгда
Самара
pazik124
Интересные машины
Не интересные
Дело до матизов еще не дошло.
3
11
Ответить
moviegear
Ивановка
Вы на бите я на пежо 308.
Можем и так)
Так бы сразу и говорили, а то слитки золота в мх5 =)))
2
3
Ответить
13035703
Артём
Ивановка
Вы на бите я на пежо 308.
Можем и так)
Не издевайся)
 
1
Ответить
moviegear
Агапов Дмитрий
Это говорят только чтобы вас не обидеть
Конечно, потом ещё годами расспрашивают когда прокачу и постоянно интересуются по машине.
3
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 129
По уровню оснащения может они и кладут на лопатки авто других классов , но не по уровню комфорта и ходкости .А именно- передвигаться по нашим дорогам с гигантскими ямами)) Ездил на субару плео 2003 2006 2015- дёшево, удобно парковаться.
Во Владивостоке не всегда на ней удобно из за особенностей рельефа и разбитых дорог. К примеру (светофор стоит по среди сопочки + яма впереди) тебе надо быстрее ускориться после красного и проскочить яму ,а нет ;)- так быстро не поедем ))) + сумасшедший траффик (культура автомобилистов тоже хромает))
А так и 150+ разгонял по прямой.
5
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 3408
Хастлера забыли :(
GT->Джип->Электричка->Subara
1
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1283
Ивановка
Это кто мечтает о тачке с пределом скорости как у матиза?

Ой простите матиз 144кмч.

У япов есть шикарная миата. Которая таки рулится как слиток золота и динамичнее. И полноценный авто.
Ну не все же как ты в городе 120-140 км/ч давят, некоторые не больше чем на 20 км превышают. Вот вчера приятель звонил - чуть с трассы не ушел на 120 км/ч. На гололеде. Я у него спросил - не пробывал он под 160-180 ехать, чтобы с гарантией выкинуло с дороги? Ну голову то надо иметь.Вы, гонщеки, когда разматываетесь, хоть сами только - с собой никого не забирайте. А так ваше дело конечно
16
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1283
dmitry e
Максималка это фигня. А вот эмоции при разгоне до городских скоростей, рев мотора и управляемость заряженных моделей перекрывают многое. Матиз (не бест) больше на пародию похож
Да уж - помню эмоции на Москвиче ИЖ-408 ( по-моему). На нем как к 100 км/ч и выше скорость подходит - морда начинает подниматься и колеса почти от дороги отрываются. Взлететь наверное хочет, да крыльев нет. Страшно просто ******
2
 
Ответить
14800599
22010759
Кажутся смешными, но поездив на работу с заправкой на 500 рублей в неделю, а еще потом по магазинам, паркуясь на самых забитых парковках, можно по-другому оценить японские инженерные изыскания в автомобилестроении!
Пробег укажи за эту неделю
7
3
Ответить
14800599
Константин
Да в любой аварии на скорости жизнь или смерть вопрос случая. Блогер на БМВ подтвердит. В кого ты- кто в тебя.
Блоггер на БМВ не сможет уже подтвердить.
Он вылетел через лобовое
 
1
Ответить
14800599
vmalkov
Были трдуности по фрнансам но нужна была свежая тачка. Купил свежий кейкар. Езжу 5 лет уже почти. И что то менять даже не хочется. Отличные машины.
Пробег за 5 лет скажи
2
5
Ответить
Павел Анисимов
Если не судить строго по мощности до 64 сил, есть такое авто, как Дайхатсу ярв. С мотором 0.7 это кейкар. Но в таком же кузове можно найти и 1.3 турбо. На 900кг веса 140сил. Вот это пуля так пуля. Жаль что автомат там не очень хорошо переваривает такую мощь, а механика вообще не блещет..
1
5
Ответить
Павел Анисимов
14800599
Пробег за 5 лет скажи
У меня сузуки вагон р 2006год, пробег 25 тыс за последний год. Белогорск - Хабаровск вполне норм прет 100-110.
6
 
Ответить
GrotQ
Владивосток
Езжу на Honda N-WGN 2014 кастом, атмо 58 лс, передний привод. По Владивостоку, с нашим рельефом конечно не супер, но в целом хватает, расход в смешанном режиме порядка 6л, 60% город и 40 пригород. В салоне места реально Вагон, даже ззадние сидушки на полозьях двигаются, правда багажника почти нет, но если что сидушки складываются и получается много места, машинка узкая, по трассе как парус. Но в тоже время есть и круиз контроль, и мультируль, бесключевой, 8 аирбэгов, антиюз, помощь при трогании в горку и тд)))

Вообщем за свои 400к машинка отличная, но я второй владелец уже.
15
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
dmitry e
В городе 100 не нужно нормальным людям, а до 60-70 эти лёгкие машинки выстреливают очень даже быстро. Под заводной рев моторчика (кроме вариаторных). Я брал кейкары покататься по городу пару дней - очень даже прикольно!
И зачем мне испытывать эмоции при разгоне до 60 если в обычном авто этого даже не замечаешь? Хотите эмоций от управления лавкой на колесиках, сходите на картодром.
6
4
Ответить
GrotQ
Владивосток
и все выше сказанное, что у меня не прям самый Жир, есть турбо 4вд версии. У турбо прыти намного больше, по трассе спокойно 120 едет. Ускорения вообще не вопрос, для атмо все же посложнее... Так же лепестки есть, и в версиях 4вд подогревы сидений, и боковых зеркал. Хонда конечно самая новороченная в этом плане, и самые дорогие, если бюджет меньше, можно взять сузуки альто, или мирус ес. тоже неплохие, но более деревянные
6
 
Ответить
GrotQ
Владивосток
Staszol
И зачем мне испытывать эмоции при разгоне до 60 если в обычном авто этого даже не замечаешь? Хотите эмоций от управления лавкой на колесиках, сходите на картодром.
так в турбо 0.7 точно такие же эмоции, а порой даже лучше подхват от турбины
4
1
Ответить
GrotQ
Владивосток
роман
Где эти кейкары зашли? Их реально мало.
во владе очень много))
5
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
14800599
Пробег укажи за эту неделю
Ну ясно же как день что не больше чем 100км, а скорее даже меньше.
1
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
GrotQ
так в турбо 0.7 точно такие же эмоции, а порой даже лучше подхват от турбины
Зачем?
 
4
Ответить
 
Аг
Сообщений: 208
ильяи
Да не лексус))) а эмблема дайхатсу, которую часто путают. Мне один крендель ещё в детстве утверждал, что у его отца лексус и доказывать, что ниссан лаурель это ни разу не лексус было бесполезно)))
Видел в Чите на авторынке в Ивановке эту самую красную Копенюшечку - эмблема на ней была точно Лексус))). Вызвала разрыв мозга - продавец таки парил про самый минимальный лексус. Хотя я был уверен, что это Дайхатсу Копен.
2
 
Ответить
 
Аг
Сообщений: 208
Мне из кей-каров больше всего зашла Дайхатсу Мира Джино - в ретро стиле. Круглые фары, много хрома.
3
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 311
Ивановка
Даже х5 зимой дорогу держит не цепко. Ибо лед, каша, скользкая разметка. А Нбокс внезапно этим не страдает.
Чудеса.
N Box это просто чудо. На льду стоит как вкопанный. Не знаю почему, на бридже ,передний привод, как летом...Лично попадал в амурке .На Solio руки отнимались, 40 едешь и таскает. А товарищ мне ты что не едешь,в попу меня толкает постоянно...Говорю не могу,в подъём буксую.Чуть выше скорость.таскает. В поворот еле заходишь,того и гляди выкинет...Поменялись с товарищем, На N box 80 и как летом. Я был в шоке...Оба на хорошей зиме...С помощниками,антизанос и всё такое...Я реально офигел.....На 4 вд вообще будто лето не кончается.Ещё и трогаешься без пробуксовки. Я влюбился в эту модель!!!
7
2
Ответить
14800599
Staszol
Ну ясно же как день что не больше чем 100км, а скорее даже меньше.
Так и выходит, 500 р на неделю, это 10 литров как раз на 100 км.
2
4
Ответить
    
Электросталь
Сообщений: 1446
14800599
Пробег за 5 лет скажи
100
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.
2
1
Ответить
Агапов Дмитрий
moviegear
Конечно, потом ещё годами расспрашивают когда прокачу и постоянно интересуются по машине.
Ну хорош, мечтать прокатиться на этом...
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
Так бы сразу и говорили, а то слитки золота в мх5 =)))
Мх5 топовая телега. Она и вид имеет. И едет аки Боженька настраивал.
Жаль мне с моим 197 - как термобельё. В обтяжку(

У япов полно годных телег. Но кейкары это чисто городская налоговая повозка. Без прекрас.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
dmitry e
alexiv79
Да уж - помню эмоции на Москвиче ИЖ-408 ( по-моему). На нем как к 100 км/ч и выше скорость подходит - морда начинает подниматься и колеса почти от дороги отрываются. Взлететь наверное хочет, да крыльев нет. Страшно просто ******
А мне нравилось, экстрим по молодости.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
alexiv79
Ну не все же как ты в городе 120-140 км/ч давят, некоторые не больше чем на 20 км превышают. Вот вчера приятель звонил - чуть с трассы не ушел на 120 км/ч. На гололеде. Я у него спросил - не пробывал он...
Ну так головой то думать надо! Нет ничего плохого в том чтоб по набережной спб ехать 140. Это на 30 км быстрее потока. И то есть те кто едут местами под 160. Ибо ровно, пологие повороты и 3 камеры всего работающих. Аварий минимум. А те что есть не серьёзные. Нет ничего дурного в том чтобы 200+ дать по дамбе.
27 км идеальной дороги в 3 полосы в каждую сторону с отбойником и светом. Ни одной камеры! И всего 2 поворота да таких что не сбавляешь.

А вот фигачить по Маяковского 70 - это за гранью. 4 школы род дом куча магазинов и пешеходов.

Ну и какчество полотна учитывать надо. Если лёд то нафиг гонять.

Лично я не самоубийца. Меня ждут дома на пожрать. А пожрать я люблю.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
8
Ответить
В Непале ездят на К-каре Сузуки Альто под брендом Марути. Даже с полным салоном уверенно прет по Гиммалаям
1
2
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8521
кривоногая японка смотрит на лоха и думает: "ну ладно, поеду я в твоём кей-каре, куда деваться"
2
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20209
Staszol
И зачем мне испытывать эмоции при разгоне до 60 если в обычном авто этого даже не замечаешь? Хотите эмоций от управления лавкой на колесиках, сходите на картодром.
Зачем идти на картодром, когда можно гонять на карте каждый день по дорогам общего пользования?
Жизнь на колёсах:)
Мой отзыв: Subaru Rex 1984
1
2
Ответить
moviegear
Ивановка
Мх5 топовая телега. Она и вид имеет. И едет аки Боженька настраивал.
Жаль мне с моим 197 - как термобельё. В обтяжку(

У япов полно годных телег. Но кейкары это чисто городская налоговая повозка. Без прекрас.
Расскажите по каким трекам на ней катались и где на бите ездили тоже?
Или автообзоров посмотрели, послушали и теперь ретранслируете?
 
2
Ответить
moviegear
Агапов Дмитрий
Ну хорош, мечтать прокатиться на этом...
слово "мечта" пишите только вы, возможно продолжаете сами с собой общаться, случайно отвечая на мои сообщения =))
1
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
Расскажите по каким трекам на ней катались и где на бите ездили тоже?
Или автообзоров посмотрели, послушали и теперь ретранслируете?
На пежо 308 я катался по спб и области. Дальше Лапландии не уезжал.

Это медленная 120 сильная городская машина. С приятным салоном и внезапно очень крутой подвеской. Лучше чем у гольфа, но не так стабилен на скоростях около 200.

Спб автодром, Инора драйв, Казань ринг, Смоленск, Сочи.
Эти трассы не раз пройдены на шкоде и машинах одноклубников.
Имею членство в Клд клубе картинга.

Так что что такое едет и не едет я знаю.

Простите я может и не прав но: жиг на кольце - валом. Зубил валом. Селики цивики мазды всякие - полно! Лансеры Врыксы. Даже калины логаны и поло.

И никто почему то не катает ес660 и компанию. Вариантов 2: либо слишком хороши даже относительно врыкс. Либо не дотягивают до калины на сс20 в евро2 мотором.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
PONYA
Зачем идти на картодром, когда можно гонять на карте каждый день по дорогам общего пользования?
Карт на 20 сил сильно динамичнее кейкара)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
moviegear
Ивановка
На пежо 308 я катался по спб и области. Дальше Лапландии не уезжал. Это медленная 120 сильная городская машина. С приятным салоном и внезапно очень крутой подвеской. Лучше чем у гольфа, но не так стабилен...
Я про мх5 спрашивал =)

На 660 не катались, даже на бите? Когда покатаетесь, тогда порассуждайте.
У соседки тоже Пежо такой есть, пока вы с ней на одном уровне. Она только не рассказывает о своих клубных карточках.
2
7
Ответить
vershila
Химки
dmitry e
Максималка это фигня. А вот эмоции при разгоне до городских скоростей, рев мотора и управляемость заряженных моделей перекрывают многое. Матиз (не бест) больше на пародию похож
Матиз в семье был. Очень даже автомобиль!
1
 
Ответить
vershila
Химки
vmalkov
Какие 140? 100 ну 110 еще можно ехать
Какие 140? Ограничение скорости в городе 60 км/ч!
1
 
Ответить
vershila
Химки
moviegear
Когда на бите 140 км/ч наберёте, то за вами шлейф кирпечей уже будет, начинаясь со 100 км/ч =) Люблю слушать про матиз и миату от людей, которые Бит в глаза не видели, не то, что чувствовали в нём езду...
Лучше другое соревнование. Кому придет больше штрафов с камер и кто будет способен их оплатить , не оставив голодными своих детей?
1
1
Ответить
vershila
Химки
Staszol
Вы угараете? Эмоции при городских скоростях? Это в супермаркет седой и счастливый приезжаешь и даже забываешь зачем туда поехал? Ну какие эмоции при 13сек?
Эмоции надо получать глядя на то, как растут ваши дети. Ну и с женой, пока дети спят)))
2
1
Ответить
vershila
Химки
Staszol
Заглавная фото, кстати, наглядно иллюстрирует то для чего японцам кейкары. Других причин для покупки нет.
А чем ,по этой логике , японец отличается от нашего жителя большого города? Правильно, у японца есть личное местечко для авто под окном!
 
1
Ответить
vershila
Химки
alexiv79
Да уж - помню эмоции на Москвиче ИЖ-408 ( по-моему). На нем как к 100 км/ч и выше скорость подходит - морда начинает подниматься и колеса почти от дороги отрываются. Взлететь наверное хочет, да крыльев нет. Страшно просто ******
Да ладно, 100 км/ч полет нормальный! А вот когда под горку почти 150 км/ч по спидометру))) Только у меня Москвич-2140 был и мне 19 лет)))
 
1
Ответить
vik
Красноярск
Роман
Единственный минус малышек, это не слишком крепкий кузов и металл. На каждом втором с аукционной оценкой 3,5, R и RA гнутые, искривленные телевизоры, лонжероны, брызговики(подкрылки) и т.д.
А так по уровню оснащения и эргономики они, бывают, перевплевывают полноразмерные тачки
Сузуки джимини,паджеро мини- офигенно крепкие кузова
2
1
Ответить
vershila
Химки
Ивановка
Ну так головой то думать надо! Нет ничего плохого в том чтоб по набережной спб ехать 140. Это на 30 км быстрее потока. И то есть те кто едут местами под 160. Ибо ровно, пологие повороты и 3 камеры всего...
На это так и хочется ответить коронной фразой нашего министра иностранных дел. ДБЛ БЛДЬ)))
2
2
Ответить
vik
Красноярск
Ивановка
Это кто мечтает о тачке с пределом скорости как у матиза?

Ой простите матиз 144кмч.

У япов есть шикарная миата. Которая таки рулится как слиток золота и динамичнее. И полноценный авто.
Кому нужна сейчас скорость?всем экономичность подавай
2
 
Ответить
vik
Красноярск
Aisen
Прикольно! ... Но в условиях наших городов все эти кей-кары - это капсулы смерти. К сожалению.
Смотря какой кей кар,я на паджеро мини три раза из Красноярска в Крым гонял,ниразу не обломался.Все пещанные пляжи на нем там объехал,где крузаки по пороги сидят,этот ходом пролетает
2
1
Ответить
vik
Красноярск
Konstantin 2809
По уровню оснащения может они и кладут на лопатки авто других классов , но не по уровню комфорта и ходкости .А именно- передвигаться по нашим дорогам с гигантскими ямами)) Ездил на субару плео 2003 2006...
Паджеро мини,Сузуки джимни-лучше не придумать для наших дорог
4
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
vershila
А чем ,по этой логике , японец отличается от нашего жителя большого города? Правильно, у японца есть личное местечко для авто под окном!
Тем что японец в большом городе обычный авто за немалую денежку паркует даже у себя под окном.
 
2
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
PONYA
Зачем идти на картодром, когда можно гонять на карте каждый день по дорогам общего пользования?
Нефиг в городе гонять, в городе перемещаются из А в Б.
2
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
vershila
Эмоции надо получать глядя на то, как растут ваши дети. Ну и с женой, пока дети спят)))
Именно
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
Я про мх5 спрашивал =)

На 660 не катались, даже на бите? Когда покатаетесь, тогда порассуждайте.
У соседки тоже Пежо такой есть, пока вы с ней на одном уровне. Она только не рассказывает о своих клубных карточках.
На каком мы с ней одном уровне?
Она так же считает что 64 сильная тачка это смешно в 21 году?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vik
Кому нужна сейчас скорость?всем экономичность подавай
Нет. Пофиг на экономичность. Я машину покупаю не чтоб деньги экономить.
Экономить это на ОТ ездить.
Авто это всегда убыток, кроме случаев работы на авто.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
Я про мх5 спрашивал =)

На 660 не катались, даже на бите? Когда покатаетесь, тогда порассуждайте.
У соседки тоже Пежо такой есть, пока вы с ней на одном уровне. Она только не рассказывает о своих клубных карточках.
На мх5 катался. Великолепный авто!
Великолепный!
Жаль я мутант(

Причем я катался на предпоследнем поколении которое самое тяжелое.

Что творят более старые и новое поколение - представить страшно. За свои деньги отличный авто. Лучше чем бокстер первого поколения.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
2
Ответить
StasonichGut
Санкт-Петербург
Honda S660 как то видел пару раз на дорогие,чем то напомнила Smart Roadster.
С нашими забитыми дворами многие уже всерьёз задумываются о карапузах,вроде тачек А-класса.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vik
Паджеро мини,Сузуки джимни-лучше не придумать для наших дорог
Тлк200 Паджеро спорт Тахо х7 ГЛ Каен Патруль
Вот это все гораздо лучше для наших дорог.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
 
Ответить
vik
Красноярск
Ивановка
Нет. Пофиг на экономичность. Я машину покупаю не чтоб деньги экономить.
Экономить это на ОТ ездить.
Авто это всегда убыток, кроме случаев работы на авто.
Такое мнение мало у кого уже осталось
1
1
Ответить
vik
Красноярск
Ивановка
Нет. Пофиг на экономичность. Я машину покупаю не чтоб деньги экономить.
Экономить это на ОТ ездить.
Авто это всегда убыток, кроме случаев работы на авто.
Лично мне просто надоело кормить этих толстосумов налогами,да и цены на бензин уже литр как молоко стоит
5
2
Ответить
   
Белово
Сообщений: 842
Прокатился сегодня на nissan dayz roox 2017 года. Нереально просторная машина. Даже со своим ростом до потолка места ещё вагон, а те кто ростиком 160, в неё могут залазить не пригибаясь)) Обзор из неё отличный. Приколюх много. Из минусов это клиренс маленький. Ну и сиденья, не очень удобные.
Мой отзыв: Лада 1111 Ока 2003
1
 
Ответить
Daimos
Томск
Спортивные упомянули, а внедорожные? Mitsubishi Pajero Mini -- настоящий кейкар с серьёзной раздаткой
1
1
Ответить
vik
Красноярск
Ивановка
Тлк200 Паджеро спорт Тахо х7 ГЛ Каен Патруль
Вот это все гораздо лучше для наших дорог.
Если что сдесь про кей-кары
1
1
Ответить
vik
Красноярск
vik
Если что сдесь про кей-кары
Перечисленные тобой машины лучше для наших дорог были лет 20ть назад когда и трафик не такой был,и с парковками проблем небыло
 
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6127
Staszol
Тем что японец в большом городе обычный авто за немалую денежку паркует даже у себя под окном.
а что в япии 140 мильенов,тоже живут на самой бльшой территории в мире? или может быть наоборот на самой маленькой территории в мире? тогда вообще зачем сравнивать?
Мой отзыв: Nissan Almera
1
2
Ответить
Mikhail K.
Владивосток
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
Попадал в лобовую аварию за городом на Nissan moco с Toyota allion. У второго больше повреждений, но оба водителя живы и целы
1
1
Ответить
Valeriy Kraynukov
клёвые коробочки, но когда мимо летит 200ка в такую страшно лезть...
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vik
Такое мнение мало у кого уже осталось
Потому что врут. Всем пофиг.
Нет денег? Катайся на ОТ. Купил тачку? Деньги есть.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vik
Лично мне просто надоело кормить этих толстосумов налогами,да и цены на бензин уже литр как молоко стоит
Вы в любом случае их кормите.
Купили молоко? Оплатили доставку дизельным тягачом.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vik
Если что сдесь про кей-кары
Кейкар авто?
Утверждают что лучше джимни нет.
Есть.

Тем более джимни не всегда кейкар.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
Stikersson
Прокатился сегодня на nissan dayz roox 2017 года. Нереально просторная машина. Даже со своим ростом до потолка места ещё вагон, а те кто ростиком 160, в неё могут залазить не пригибаясь)) Обзор из неё отличный. Приколюх много. Из минусов это клиренс маленький. Ну и сиденья, не очень удобные.
Неудобные сидухи - при длительном поюзе это конец спине.
Отличная городская тачка которая убивает спину хозяину. Атлична!!

Мелкий клиренс это риск мятого брюха и порогов.
Итого: кейкар не способен без бубна кататься по регионалкам в РФ и гробит здоровье.

Не тачка а золото. Зато до потолка места вагон.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vik
Перечисленные тобой машины лучше для наших дорог были лет 20ть назад когда и трафик не такой был,и с парковками проблем небыло
Лол. Пойду скажу соседу что он дурак на крузаке. Пусть ярв купит.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
1
Ответить
ТУРБО
Капсула смерти при аварии все трупы😢
В первых годах этого века журнал ЗР проводил краш-тест. Матиз и в половину более тяжёлую и длинную 2112 сталкивались лоб в лоб. Трупы были в двенашке. Причём их оттуда чуть ли не вырезали. А у матиза двери открылись сами, водитель и пассажиры отделались лёгкими ушибами.
4
1
Ответить
moviegear
Ивановка
На каком мы с ней одном уровне?
Она так же считает что 64 сильная тачка это смешно в 21 году?
Реально, вот ты серьёзно думаешь, что посмотрел на 64 л.с. и можешь делать выводы?
Просто столько достаточно глупых (в авто) людей знаю, которые при этом понимают, что такое Бит с его характеристиками и в чём его прикол.

А тут какой-то очередной даже "кольцевик-затейник" и гепотетически представить не может об автомобиле и может предложить 308-й для соревнований в джимкхане =)
 
3
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 11567
vik
Смотря какой кей кар,я на паджеро мини три раза из Красноярска в Крым гонял,ниразу не обломался.Все пещанные пляжи на нем там объехал,где крузаки по пороги сидят,этот ходом пролетает
Отлично. Но я немного про другое писал
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
Антон
Ну начинается. Кей-кары - это сугубо продукт, сделанный с целью решить проблему нехватки места в Японии. Вынужденная мера, компромисс. Зачем на эти убогие тележки смотреть с восторгом - не понимаю.
2
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
Реально, вот ты серьёзно думаешь, что посмотрел на 64 л.с. и можешь делать выводы? Просто столько достаточно глупых (в авто) людей знаю, которые при этом понимают, что такое Бит с его характеристиками...
Ну потому что я более чем уверен что 120 сильный хэтч с хорошей подвеской будет быстрее на Игоре чем 64 микрокар пусть даже и с супер гипер мега подвеской.

Ну вот хоть тресни. На калинах гоняют команды а на бите нет. Дураки штоле? Такую крутую и дешевую тачку упустили из виду.

А Вы простите на 308 ездили? Или посмотрели и сделали выводы?

А то чет опять же всяких С1 на треке увидеть можно. И они таки хорошо едут. А вот кейкаров нет.

Я чую подвох.

А если уйти от темы кольца и окунуться в нормальную жизнь то опять же. Кейкар это чисто город. А 308 и на М4 вполне комфортно едет 150 с 5ю! Человеками в салоне. Недосягаемо для кейкара.

У каждой тачки есть свой козырь.

Кейкар незаменим в условиях Японии. Там они очень хороши. Но перенося их в условия Мск...

Предлагаю сойтись на том что я дурак и ничего не понимаю. А Вы меня слили и отпраздновать Вашу победу.
И в качестве награды Вы получаете титул - быстрейшего человека на земле за рулем авто где под капотом 2 банки колы объемом 0.33.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
 
Ответить
vik
Красноярск
Ивановка
Вы в любом случае их кормите.
Купили молоко? Оплатили доставку дизельным тягачом.
Разница есть или 600р.или 28000?
 
1
Ответить
vik
Красноярск
Ивановка
Лол. Пойду скажу соседу что он дурак на крузаке. Пусть ярв купит.
Причём тут дурак и сосед,каждый сам выбирает на чем ездить
1
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3290
Ивановка
Даже х5 зимой дорогу держит не цепко. Ибо лед, каша, скользкая разметка. А Нбокс внезапно этим не страдает.
Чудеса.
Согласен, просто пониженное чувство самосохранения у человека. У меня наоборот гипер и я езжу не более 100 по любой дороге, на любом авто
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3290
Пётр Кудряшов
И у нас такие делали! Мы, вообще, были впереди планеты всей, но пришла демократия с капитализмом(
Это все навязывание сверху, а демократия и капитализ все отрегулировать по спросу, конечно если бы изначально не запускали б.у то и дальше бы их производили, но никто не задумался об этом, а требовали свободной торговли и свободного рынка
1
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3290
Петр
На самом деле, всё абсолютно наоборот - Оку рисовали с этих карапузов.
Нет, ОКА это Фиат панда, сейчас модно говорить, что ее прообраз "японец", но в конце 80 х говорилось, что она чуть ли не лицензионная Фиат панда, я был второклассник и мечтал об Оке, это правда, читал запоем "За Рулём"
 
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3290
Петр
В целом - верно. Именно из тех времен торчат "уши" и японских кей-каров.
ЗАЗ 965 не кейкар, это баржа по сравнению с кейкарами тех лет, чистый сегодняшний В класс
2
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3290
GrotQ
во владе очень много))
В Иркутске тоже норм
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
ильяи
Так а в чём именно они превосходят по опциям японские же авто выше классом. Причем тут веста вообще.
Прокатись в Honda NWGN Custom,а потом в такого же года Nissan Cube например, будешь в шоке.
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
vershila
Интересен был бы обзор кей-каров, которые сейчас можно привезти с Японии по божеской цене.
вбивай в поиск на дроме: без пробега, Приморский край, до 0.7л, и смотри, цены от 250тыр...
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Ивановка
Альто турбо и капуччино. Если уж кейкар то такой.

Эс660 вид имеет. Даже в Спб встречаются. Но альто и капу как то няшнее.
S660 вообще по ощущениям не дешевая и серьёзная тачка, маленькая это да, с ростом 186 прям впритык сидишь((
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
vmalkov
Были трдуности по фрнансам но нужна была свежая тачка. Купил свежий кейкар. Езжу 5 лет уже почти. И что то менять даже не хочется. Отличные машины.
Аналогично, когда были проблемы, нужна была телега чтобы просто ездила, привёз за 300тыр Дайхатсу, ездил с расхдом 4.5 литра, тупо менял масло/фильтр и заливал бенз, аналогов просто нет!
2
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Ивановка
Даже х5 зимой дорогу держит не цепко. Ибо лед, каша, скользкая разметка. А Нбокс внезапно этим не страдает.
Чудеса.
Когда Х5 поймает лёд-беда...а Хонда весит в 4 раза меньше! ты ведь понимаешь это
1
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Ивановка
Вы на бите я на пежо 308.
Можем и так)
Осторожней)) в битве на Touge слегка тюненная Mazda AZ-1 из статьи, едет извилитсый спецучасток в горах в такое же время, как и Integra Type-R! видос сам можешь найти на тубе
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Aisen
Прикольно! ... Но в условиях наших городов все эти кей-кары - это капсулы смерти. К сожалению.
Ларгус лучше? или Приора? ну вот точно нет...а ездит их в центральной много...
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
dmitry e
Из кейкаров вижу для себя отличным вариантом Сузуки Альто с турбомотором и роботом, лифтом пружинами от Солио и амортизаторами от Нексии, на шинах 175/70r14. По динамике и проходимости этот миникроссовер заткнет даже модный Хастлет, думаю.
Фигней не страдай))
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Ивановка
Нет. Пофиг на экономичность. Я машину покупаю не чтоб деньги экономить.
Экономить это на ОТ ездить.
Авто это всегда убыток, кроме случаев работы на авто.
Да с чего бы? наоборот, на ОТ сейчас дороже получается. У меня в пригороде автобус 110руб х2=220, а на бенз уходит 120руб, эта сэкономленная сотыга за 3 месяца окупит масло, фильтра, налог, страховку))
 
1
Ответить
moviegear
Ивановка
Ну потому что я более чем уверен что 120 сильный хэтч с хорошей подвеской будет быстрее на Игоре чем 64 микрокар пусть даже и с супер гипер мега подвеской. Ну вот хоть тресни. На калинах гоняют команды...
На этом и сойдёмся, да, потому что я дважды написал про джимкхану (и начал с неё), а вы мне про кольцо упорно не замечая слов пишите.
На 308 конечно же не ездил, это такое редчайшее, можно сказать, авто, что надо годами стоять в очереди, чтобы просто посмотреть на него.
Ума не надо предлагать соревнования, где куча прямых на которых требуется мощность, как и не видеть то, что тебе пишут.
ЛеМан бы предложил или на Ньюрбургринге, даже странно, что не упомянул времена.

https://www.youtube.com/watch?v=zTtPy1wn80M

Машина прекрасно едет в кольце (японский чемпионат) с кей-карами и всегда в топах. Авто для треков с поворотами, где обычные авто сбрасывают скорость, чтобы его пройти, а бит (каппучино, автозам аз-1) в это время пролетает на полном ходу с отличной устойчивостью.

Самый мало-мальски шарящий человек, без опыта вообще заездов, это понимает. Вам же, кольцевику-затейнику с клубной картой Рив-Гош или что у там, надо разжевывать и говорить что надо читать в предложениях, потом разжевывать, как работает физика. Гуманитарий походу...

Давай закончим, Пыжевод-рейсер.
1
6
Ответить
dmitry e
vadik5687
Фигней не страдай))
Не страдал бы, если б не увидел лично, как Сузуки Кей на похожих шинах по сырой весенней снежной целине объезжал застрявший Паджеро 3D на 32 колесах.
Или если бы ползя в колее на брюхе (у меня клиренс 300мм и все три блокировки) не уткнулся бы во "главу внедорожной, колонны" - Сузуки Вагон R на шинах немного больше стандартных. Этот микроб почти не проваливался в снег из-за малого веса, в то время как обычные машины беспомощно ложились брюхом на снег.
 
 
Ответить
dmitry e
Про безопасность - один автожурнал, кажется немецкий DW, бил Смарт в лоб о Мерседес w220. Смарт как мячик отлетел, НО силовая структура кузова выдержала и манекены не получили серьезных повреждений.
Также били наибезопаснейшую Вольво 940 о небезопасную БМВ Е34. От Вольво мало что осталось в итоге, кстати, в отличие от БМВ, и все это вопреки лабораторным краш-тестам.
 
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37785
Леонид1078
а что в япии 140 мильенов,тоже живут на самой бльшой территории в мире? или может быть наоборот на самой маленькой территории в мире? тогда вообще зачем сравнивать?
Вот именно поэтому японцам и нужны кейкары, а россиянам нет.
2
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
dmitry e
Не страдал бы, если б не увидел лично, как Сузуки Кей на похожих шинах по сырой весенней снежной целине объезжал застрявший Паджеро 3D на 32 колесах. Или если бы ползя в колее на брюхе (у меня клиренс...
Ну дык ясен пень, по сыпучим и рыхлым едут те, у кого вес меньше. Кей 820кг, а пыжик 1900. Минус в том,что внатяг они не могут ползти, мощи не хватает, а разгон не везде возможен. Да и ход подвески у них спереди никакущий, из-за смешной подвески рычаг-стаб, как на старой Висте/Камри.
1
 
Ответить
Петр
Ольга
Борис Карлоич
Нет, ОКА это Фиат панда, сейчас модно говорить, что ее прообраз "японец", но в конце 80 х говорилось, что она чуть ли не лицензионная Фиат панда, я был второклассник и мечтал об Оке, это правда, читал запоем "За Рулём"
Почитайте достоверную историю создания Оки, которую, кстати, я когда-то увидел в "За рулём" (ещё советском) - Пандой там и не пахло.
1
 
Ответить
vik
Красноярск
vadik5687
Да с чего бы? наоборот, на ОТ сейчас дороже получается. У меня в пригороде автобус 110руб х2=220, а на бенз уходит 120руб, эта сэкономленная сотыга за 3 месяца окупит масло, фильтра, налог, страховку))
Им непонять,любят они налогавиков и нефтянников кормить
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vadik5687
S660 вообще по ощущениям не дешевая и серьёзная тачка, маленькая это да, с ростом 186 прям впритык сидишь((
А у меня 197( мне миата мала(
Завидую людям с нормальным ростом.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vadik5687
Когда Х5 поймает лёд-беда...а Хонда весит в 4 раза меньше! ты ведь понимаешь это
Как человек катавший в этой жизни и матиз и тлк80 и блейзер и 140 кузов и волгу с цивиком 4
Заметил одну особенность: если поймал лед на высокой скорости - божья искра или супершип. Но супершип возможен только на спец трассе.

Хоть на чем) только зацеп. Все остальное лирика. Легкий, тяжелый, полный привод, монопривод....
надо просто оценивать полотно.
Но погибать в иксе приятнее чем в матизоне.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vadik5687
Осторожней)) в битве на Touge слегка тюненная Mazda AZ-1 из статьи, едет извилитсый спецучасток в горах в такое же время, как и Integra Type-R! видос сам можешь найти на тубе
Ну мы же с Вами понимаем что от трассы многое зависит)

На Игоре и кейкара шансов нет. Как и в Сочи или Казани. Просто никаких. Из-за конфига дороги.

А вот на картодроме - да эс660 уедет от формулы. Но не уедет от 13сильного карта.

Так что можно смоделировать условия где Бит унизит 308. Но это синтетические тесты по типу Бенчмарков. Где СнэпДрэгон 835 рвет а13 от яблока. При этом в жизни через год поюза 835 медленнее открывает пробки чем а11.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vadik5687
Да с чего бы? наоборот, на ОТ сейчас дороже получается. У меня в пригороде автобус 110руб х2=220, а на бенз уходит 120руб, эта сэкономленная сотыга за 3 месяца окупит масло, фильтра, налог, страховку))
Вы забыли платную парковку)
Ахаха.

Доехать 120р. Постоять 800р.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
8834095
Набережные Челны
Конечно как единственный автомобиль для семьи - кейкар не вариант. Но как второй для жены по городу - это отличный вариант! Эти козявки всегда можно где то припарковать. Надежность вполне не плохая, динамики хватает. Говорю исходя из личного опыта использования...
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
На этом и сойдёмся, да, потому что я дважды написал про джимкхану (и начал с неё), а вы мне про кольцо упорно не замечая слов пишите. На 308 конечно же не ездил, это такое редчайшее, можно сказать, авто,...
Упорно не умеете читать)

Где я на пежо на кольце ехал) Вы такой же как и я только с синдромом вечно правого.
Найдите где я гонял на пежо и я вам на сбер 500р кину!

308 настолько редкая тачка что аж дико!

А давайте я на скейте а Вы на бите по рампе?
Ну не работают синтетические тесты в жизни.
Кейкар супер тачка для Токио. Но не для Мск.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 940
vik
Паджеро мини,Сузуки джимни-лучше не придумать для наших дорог
Согласен, особенно новый джимник, в салоне комфортно, рамник, проходимый, сборка японская, плюс расход смешной и городе нет проблем с парковкой.
1
1
Ответить
moviegear
Ивановка
Упорно не умеете читать) Где я на пежо на кольце ехал) Вы такой же как и я только с синдромом вечно правого. Найдите где я гонял на пежо и я вам на сбер 500р кину! 308 настолько редкая тачка что...
"Давайте устроим джимхану с Миатой, а я на Бите буду. Там как раз на рулёжку посмотрите =))"
"Вы на бите я на пежо 308. Можем и так)"

Я понимаю, что надо слиться со своих фраз, но тут вроде всё понятно, что я предлагаю джимхану, вы предлагаете Пежо.
После вы пишите воду и про синтетические тесты.
Регалии свои я вообще не перечислял, про членства клубов тоже.
Похоже это правда больше, как петушатся куры, расставляя широко свои перья.

Этими регалиями вы пытались что доказать? Что бит не объедет мх5 в джимхане?
Как оно работает вообще? Или что ваш голос какой-то вес имеет? =)
Разговаривать о поведении бита и его управляемости вы не можете, пока е сели за руль. Очередной гонщик, который вообще ни ухом, ни рылом про тему, но от Бита подгорает просто кошмарно =)) Каждый раз встречается очередной пернатый, который видит максималку и его аж бомбит.

Ты в новости настрочил пол сотни сообщений, с пеной у рта всем доказываешь точку зрения. Посмотри в зеркало сперва.

Я никому ничего не доказываю, у меня были две Супры и турбовый Витз - на них я по Мячково раз 5 в сумме ездил (3 на Супре атмо+турбо и 2 на витзе). Этих навыков мне хватит объехать мх5 в джимхане, потому я предлагаю Бит против мх5. Ты предлагаешь 308-й Пыж. Всё просто же. Не будь пустозвоном, давай устроим. Хватит минутного заезда у какого-нибудь ТЦ.
Напиши какому-нибудь клубню в МСК на стоковом Пыжике. Желательно финансово это обозначить, чтобы мне не просто так время терять.
 
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36246
Классные машинки,когда то была такая малышка в семье ...кроме аккумулятора ни чего не меняли вообще! очень надежные машинки эти .в городе до сих пор встречаю.
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
moviegear
"Давайте устроим джимхану с Миатой, а я на Бите буду. Там как раз на рулёжку посмотрите =))" "Вы на бите я на пежо 308. Можем и так)" Я понимаю, что надо слиться со своих фраз,...
Я оставлю это без комментария ибо я слился.
Пойду в зеркало посмотрю.
Какое убожество(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
    
Электросталь
Сообщений: 1446
vershila
Какие 140? Ограничение скорости в городе 60 км/ч!
При чем здесь, они отприроды больше 110 не едут
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.
 
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 23512
Напоминают японских женщин
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 6003
... В Россию бы особо их не завозили, если бы не Известные условия, которое создало государство по Известным причинам. ... В тёплых регионах РФ, наверное, вполне подойдут для поездок в "булочную".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 6003
... Хоть что говорите про комбинированную экономию, но Кей-кары - "капсулы смерти".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
2
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 6003
vadik5687
Ты ооочень сильно заблуждаешься, погугли "краш-тесты кей-каров"
... если БэЭнВэ с Кутузовского врезалась бы в два кей-кара, то убитых было бы больше.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
3
 
Ответить
10918314
Тюмень
Одни фанатики прулей,даже по рассуждать не с кем,в Японии выбросили ,мы подобрали и довольные
2
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Ивановка
Как человек катавший в этой жизни и матиз и тлк80 и блейзер и 140 кузов и волгу с цивиком 4 Заметил одну особенность: если поймал лед на высокой скорости - божья искра или супершип. Но супершип возможен...
Да, но представим ледяной спуск, и неконтролируемый снос по инерции вниз, скорость у тяжелой тачки будет расти чуть ли не в геопрогрессии и ушатается она остановившись об бетон/столб/другую тачку сильней. Зимняя жизнь в городе на сопках быстро учит всяким нюансам))
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Ивановка
Ну мы же с Вами понимаем что от трассы многое зависит) На Игоре и кейкара шансов нет. Как и в Сочи или Казани. Просто никаких. Из-за конфига дороги. А вот на картодроме - да эс660 уедет от формулы....
Оно и понятно,что кей-кар - узкая ниша, ни разу не универсальная.
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
Ивановка
Вы забыли платную парковку)
Ахаха.

Доехать 120р. Постоять 800р.
Эм...нет, возле работы место есть лично моё. И возле дома застройщик на перспективу озаботился, всё бесплатно.
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7847
ДРАКОН_пират
... если БэЭнВэ с Кутузовского врезалась бы в два кей-кара, то убитых было бы больше.
Можно не убиться убравшись на скорости 800км/ч в Бонневиле, а можно и об угол стойки в Уазике на скорости 20км/ч...
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vadik5687
Да, но представим ледяной спуск, и неконтролируемый снос по инерции вниз, скорость у тяжелой тачки будет расти чуть ли не в геопрогрессии и ушатается она остановившись об бетон/столб/другую тачку сильней. Зимняя жизнь в городе на сопках быстро учит всяким нюансам))
Поддержу!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
Ивановка
Поддержу!
Угараю на пузотере. Спб встал. 10 из 10.

Как обычно снег внезапно)

Октавия по фары в сугробе( влом откапывать. Спасибо товарищу за тииду.
Люди увидели снег и испугались. Какой конфуз.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23920
vadik5687
Эм...нет, возле работы место есть лично моё. И возле дома застройщик на перспективу озаботился, всё бесплатно.
Тогда круть. Но ведь мы не только на работу ездим. Я в центре уже давно тачку не оставляю.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
Влад
Краснодар
vadik5687
Можно не убиться убравшись на скорости 800км/ч в Бонневиле, а можно и об угол стойки в Уазике на скорости 20км/ч...
Патриоты с подушками, телескопической рулевой и зонами деформации, не говоря уже про раму. Тут скорее угол стойки бы просто аннигилировался
 
 
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
moviegear
Много легенд-то слышали?
Много)) на дроме регулярно рассказывают легенды и мифы народов Дальнего Востока))
2
 
Ответить
   
Белово
Сообщений: 842
Ивановка
Неудобные сидухи - при длительном поюзе это конец спине. Отличная городская тачка которая убивает спину хозяину. Атлична!! Мелкий клиренс это риск мятого брюха и порогов. Итого: кейкар не способен...
Оно ездит каждый день в сибири. Хозяин не жаловался.
У меня на сивике был клиренс 145 мм и проблем это не доставляло. Дороги чистят. С асфальта нет нужды съезжать.
Сейчас на скае такой же клиренс. Проблем вообще никаких.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!