Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Три вариатора против Креты
14.04.2020 | 40116 просмотров

Три вариатора против Креты

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
631 (14%)
2001 (46%)
640 (15%)
1351 (31%)
Новый кроссовер Kia Seltos — первый автомобиль марки с вариатором — претендует на звание российского бестселлера. Мы взяли к нему в соперники двух проверенных бойцов с такой же трансмиссией — Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX, а заодно выяснили, чем Крета с обычным «автоматом» хуже Селтоса.

Hyundai Creta вот уже четвертый год подряд становится самым популярным кроссовером России: в 2019 году было продано аж 71 500 этих автомобилей. Неудивительно, что при такой бешеной и неутихающей популярности ближайшие преследователи среди кроссоверов — Renault Duster (39 031) и Volkswagen Tiguan (37 242) — продаются почти в два раза хуже. Удивителен другой факт: у «братской» компании Kia до сих пор не было правильного конкурента для Креты. Запрягали целых четыре года, и вот, наконец, появился долгожданный Seltos. При этом в качестве трансмиссии для самой популярной в будущем, как нам кажется, 2,0-литровой версии был выбран… вариатор!

Если рассматривать только 2,0-литровые модификации с автоматическими трансмиссиями и полным приводом, то самой недорогой в «базе» окажется Крета — от 1 387 000 рублей. Наш Hyundai в «топе» стоит уже 1 527 000 рублей. Nissan Qashqai CVT 4WD можно купить за 1 605 000 рублей. В максималке Qashqai оценивается в 1 902 000 рублей. Цены на новинку Seltos 2.0 CVT только стартуют с отметки 1 489 900 рублей, а наш под завязку «нафаршированный» кроссовер стоит 1 829 000. Но и японский Mitsubishi ASX недешев — 1 550 000 или 1 593 000 рублей за «топ». 

Именно поэтому мы выбрали в качестве конкурентов для новинки еще два весьма популярных в России кроссовера с подобными связками — Nissan Qashqai (21-е место в 2019 году — 25 158 проданных экземпляров) и Mitsubishi ASX (не входит в Топ-25 с результатом 4286 шт.). Дороже других в нашем квартете выходят «топовые» Kia Seltos (1 829 900 руб.) и Nissan Qashqai (1 887 000 руб.). «Старичок» ASX в максимальной комплектации едва укладывается в 1 600 000 рублей, а самая дорогая дорестайлинговая (на момент теста обновленных автомобилей найти было еще нельзя) Creta, которая все еще продается, обойдется в 1 512 000 рублей.

Дизайн, комплектации, оснащение, цены

Петер Шрайер, который с 2018 года является президентом по дизайну всей группы Hyundai–Kia, явно не намеревается «рисовать» скучные автомобили под брендом Kia даже в самых бюджетных сегментах. Вот и новый Seltos вышел очень выразительным, с массой интересных и неожиданных деталей. Нам лишь показалось, что колесные арки — уж очень глубокие, и даже 18-дюймовые колеса в них смотрятся небольшими. За красоту нужно платить. Самый дешевый переднеприводный Селтос с мотором 1,6 л (121–123 л.с.) на «механике» обойдется в 1 119 900 рублей, а «топ» с «автоматом» (да-да, на версии 1,6 л осталась традиционная «гидромеханика»!) и приводом на четыре колеса оценивается уже в 1 589 900 рублей. Наш же под завязку упакованный Seltos 2.0 (все подогревы, вентиляция передних сидений, диски 18”, светодиодная оптика и подсветка салона, «кожа», адаптивный «круиз», проекционный дисплей, выбор режимов движения, центральный дисплей 10,25”, «музыка» Bose и многое другое) стоит 1 829 900 рублей. Если упростить комплектацию, то «база» (для мотора 2.0 с полным приводом) Style обойдется в 1 489 900 рублей.

Kia Seltos — самый яркий кроссовер в этом квартете. Двухцветная окраска кузова, двухэтажные фары, светодиодная оптика, выраженный обвес и псевдодиффузор с двумя патрубками выхлопа по бокам — такого в этом классе еще никто не предлагал

Nissan Qashqai, последний рестайлинг которого был три года назад (модель этого поколения появилась еще в 2013 году), до сих пор не выглядит устаревшим. Новые бамперы, светодиодные фонари и решетка радиатора заметно освежили облик кроссовера, а подвеска была специально перенастроена для России, но разве это повод, чтобы выставлять на далеко уже не новый автомобиль в нашей «топовой» комплектации цену в 1 842 000 рублей! А «топчик» с системой кругового обзора обойдется еще на 60 000 рублей дороже! При этом таких фишек, как вентиляция сидений, «проекция» или АСС, для Кашкая не предлагается вовсе. Даже самый недорогой кроссовер с передним приводом, «механикой» и мотором 2,0 л не купить дешевле, чем за 1 452 000 рублей! Да и цена средней комплектации QE (2.0, 4WD, вариатор) зашкаливает — от 1 690 000 рублей.

Несмотря на свой преклонный возраст, Nissan Qashqai после последнего обновления все еще остается в тренде и выглядит современно. Нам нравятся детали — выраженные колесные арки, мощная решетка радиатора и характерный излом подоконной линии

Единственный автомобиль нероссийской сборки в нашем тесте — Mitsubishi ASX: Creta и Qashqai собирают под Питером, Seltos — в Калининграде. ASX даже в максимальной версии Instyle (как у нас) стоит 1 593 000 рублей, а в комплектации Intense и вовсе не намного дороже Креты — 1 550 000 рублей. Переднеприводные Mitsubishi бывают только с двигателем 1,6 л и стоят от 1 249 000 до 1 350 000 рублей. Правда, внешность автомобиля безнадежно устарела, новый «X-face» на этом кузове как-то не смотрится, а пропорции не идеальны. В салоне ASX есть и «кожа», и бесключевой запуск, и «климат», но выглядит он беднее даже кретовского. Правда, скоро в продажу поступят кроссоверы с обновленным в очередной раз интерьером (в частности, появится более крупный дисплей на центральной консоли).

Mitsubishi ASX выпускается уже десять лет, и это не может не отразиться на внешности — она явно устарела, а новое корпоративное «Х-лицо», появившееся после рестайлинга 2016 года, этому кроссоверу не очень идет

Hyundai Creta тоже совсем недавно обновился, но изменения столь незначительны, что ими вполне можно пренебречь, тем более, что и такая Крета до сих пор выглядит весьма органично, особенно если отдать предпочтения светлым или ярким цветам — так более явно видно выкрашенные в черное передние стойки и обвес. И все же примелькался автомобиль, кажется скучноватым, особенно по сравнению с гораздо более интересными с дизайнерской точки зрения Kia Seltos и Nissan Qashqai. Зато и стоит Крета дешевле: минимальная комплектация с передним приводом и 1,6-литровым (123 л.с.) мотором на «механике» — всего 972 000 рублей! Меньше миллиона! С тем же двигателем, но на «полном фарше» (4WD + «автомат»), Creta стоит уже от 1 215 000 рублей, а «топовый» кроссовер со 150-сильным 2,0-литровым мотором и полным приводом обойдется ровно в 1 512 000.

Hyundai Creta для России только что обновился — изменились бамперы и решетка радиатора. Нам же на тест досталась еще «дореформенная» версия, которая, впрочем, смотрится молодцом, хотя и производится уже четыре года

Интерьер

Не только внешность Селтоса понравилась нам больше других, но и салон. Впрочем, это неудивительно, учитывая новизну модели и цену нашей комплектации. Как мы уже говорили, таких опций, как адаптивный «круиз», вентиляция передних сидений и регулировка по наклону спинок задних, проекционный дисплей или 10-дюймовый тачскрин, вы не получите ни за какие деньги ни в одном из трех других автомобилей. Помимо этого, в Киа традиционно образцовая эргономика, самый удобный многофункциональный руль и блок «климата», информативная приборная панель, отличные сиденья с длинной подушкой, «шайба» выбора режима движения и удачно скомпонованные вокруг селектора трансмиссии кнопки. Меню мультимедиа и настроек понятно с первого раза, камера заднего вида — самая информативная, а задний ряд — такой же просторный, как и у Креты. Но тем не менее при наличии такого количества «наворотов» дверные карты Seltos отделаны жестким пластиком, а климат-контроль по-прежнему однозонный. И все равно — это самый приятный и современный интерьер в нашем квартете, и переплатить за «топ», если есть деньги, точно стоит.

Kia — чемпион по объему багажного отделения в пятиместной конфигурации — 433 л. К сожалению, данных о максимальном объеме багажника нам найти не удалось. Из удобств — только прочный складывающийся фальшпол, нет даже «карманов» для поклажи. Под полом — полноразмерная «запаска»

Салон Кашкая после обновления стал выглядеть гораздо богаче и органичнее. «Кожей» отделаны не только сиденья, но и срезанный по хорде мультируль с самым удобным сечением, и передняя панель, и подлокотники. Также появилась новая весьма информативная «приборка» с цветным дисплеем посередине, а климат-контроль только в Nissan — двухзонный. По качеству материалов Qashqai не уступает Селтосу, но передние кресла — довольно мягкие и широкие, глянец отделки центрального тоннеля постоянно в пятнах, центральный дисплей — привет из прошлого, а второй ряд заметно теснее кретовского и селтосовского.

Именно багажник Nissan оказался самым скромным по объему — всего 352 л. Но если сложить в ровный пол спинки задних сидений, то получится уже 1549 л! Нет ни кармашков, ни «сеточек», под фальшполом — «докатка»

Что сказать об интерьере Mitsubishi ASX? К сожалению, мы не успели взять на тест автомобиль с обновленным салоном, а этот слишком уж очевидно выдает свой почти десятилетний возраст. «Кожаная» отделка — самого низкого качества, приборная панель — как детская игрушка, вставки «под алюминий» выглядят совсем дешево, блок «климата» — от «Митсу» 20-летней давности, как и кнопки стеклоподъемников и подогревов сидений, а экран мультимедиа (навигации у ASX не бывает) — с самым низким разрешением. В силу более короткой колесной базы японский кроссовер оказался еще и откровенно тесным сзади. Из позитива — отделанные мягким пластиком верх дверей и передней панели: остальные на этом сэкономили.

Багажное отделение Mitsubishi чуть больше ниссановского — 384 л. По бокам есть удобные отсеки для канистр с «незамерзайкой» или мелочовки, под фальшполом — органайзер и «запаска» на литом диске

Интерьер Hyundai Creta — даже в «топе» с отделанными «кожей» сиденьями — выглядит простовато по сравнению с конкурентами, «навигации» нет, пластик отделки повсеместно жесткий и недорогой. Но к эргономике почти не придраться, обзорность у Креты и вовсе самая лучшая благодаря тонким передним стойкам, передние кресла по удобству профиля лишь немного уступают селтосовским, приборная панель хоть и с монохромным дисплеем, но очень понятна и информативна. Но по запасу пространства на втором ряду Hyundai и вовсе чемпион, хотя и посадка в нем — самая вертикальная. Очень ладный, несмотря на годы, салон, к которому почти не надо привыкать. Простенько, но со вкусом, как говорится.

Багажник Креты — середнячок нашего теста с объемом 402 л или 1396 л в конфигурации со сложенными задними сиденьями. По бокам есть почти такие же отсеки, как в SX, а под полом — полноразмерная «запаска» и специальная пластиковая ниша

Динамика, управляемость и плавность хода

Seltos не только самый новый автомобиль в наших сегодняшних испытаниях, но еще и самый динамичный, и при этом… экономичный! Корейцы говорят, что не считают «автомат» более перспективной трансмиссией, поэтому и выбрали для 2,0-литровой версии вариатор. Конечно, пока нам неизвестен ресурс этого агрегата, но одно можно сказать точно: настройки его в большинстве режимов — просто отличные! Если не топить до отказа, то вы и вовсе никогда не узнаете, что здесь установлен вариатор: полная и очень похожая имитация работы классического «автомата» со своевременными «переключениями» восьми псевдопередач. При этом даже при разгоне в полпедали Селтосу вполне хватает динамики, чтобы оказаться впереди потока. Очень логичное и удобное управление тягой, браво инженерам Kia! К вариатору остался только один вопрос: зачем имитировать переключения — да еще и так жестко! — при разгоне в пол? Уверен, что в будущем этот момент смягчат, ибо некомфортно. «Шумка» у Seltos — лучшая в тесте, хорошо настроена и подвеска, которая по рулежке на голову лучше «сестрички» Креты (напомним, у Киа уже новая платформа К2 вместо К1 у Creta), а по энергоемкости ей не уступает. Легкий и довольно «чистый» руль, небольшие крены — все понятно, все прогнозируемо. Еще раз поклон инженерам Kia.

Шасси Seltos настроено поинтереснее кретовского, а подвеска работает благороднее и тише. С вариатором в большинстве режимов нет никаких проблем

Nissan Qashqai после обновления стал не только одним из самых тихих кроссоверов в своем классе, но еще и самым комфортным, по крайней мере по итогам этого теста. При этом и с управляемостью у Кашкая все в порядке, руль так и вовсе самый информативный, а крены — самые небольшие. Но и это еще не все. За годы производства и прошедшие рестайлинги инженерам Nissan удалось образцово настроить не новый уже, кстати, вариатор. В штатных режимах он работает не хуже, чем на Seltos, но и при интенсивных разгонах его «переключения» своевременны и почти незаметны. Высший класс! Неудивительно, что по динамике менее мощный Qashqai (141 л.с.) проигрывает Селтосу всего одну «десятку» — 10,5 секунды до «сотни».

Именно вариатору Nissan — доведенному до ума в ходе рестайлингов — мы бы отдали пальму первенства. Отличный агрегат, без недостатков. Еще один плюс Кашкая — самая комфортная в тесте подвеска

Бесступенчатая же трансмиссия Mitsubishi настроена точно так же, как было принято десять лет назад в момент выхода модели на рынок — завывания двигателя на высоких оборотах без «переключений» и инерция при сбросе газа. Контролировать разгон при таких настройках неудобно. Поначалу кажется, что «расплатой» за эти особенности станет хорошая динамика, но и по техническим характеристикам, и по нашим замерам ASX оказывается самым медленным (11,7 секунды до 100 км/ч). Эффект же скорости образуется исключительно из-за плохонькой шумоизоляции. Mitsubishi так и не удалось вылечить эту проблему даже за столько лет производства. Зато рулится ASX очень весело, реакции на руль довольно остренькие, а крены минимальны. Обратная сторона медали — разболтанность подвески на неровностях, раскачка на волнах и, как следствие, никудышная плавность хода и дискомфорт для пассажиров. Одна отрада: по грунтовке на Mitsubishi можно шпарить во весь опор!

Вариатор ASX работает по «старой схеме» — никаких «псевдопереключений», неизбежные завывания мотора на высоких оборотах. Разгоняется Mitsu медленнее остальных, а подвеска — довольно тряская

«Шумка» Hyundai Creta не лучше, чем в Mitsubishi, но по плавности хода «кореец» превосходит ASX, хотя и не дотягивает до почти «премиального» уровня Qashqai и Seltos, а по динамике оказывается лишь на 0,8–0,9 секунды медленнее их в разгоне до 100 км/ч. Выходит, что сегодняшние вариаторы (если не брать в расчет древнюю трансмиссию Mitsubishi) явно предпочтительнее? Не совсем так: все же 6-ступенчатый «автомат» Креты — весьма нерасторопный агрегат, хотя и вполне удачно сглаживающий переключения, и именно его вина в том, что Kia и Nissan «привозят» почти секунду при почти одинаковой мощности. В том, что касается управляемости Креты, отметить особо нечего: легко, прогнозируемо, понятно, но с увесистыми кренами в поворотах и без малейшего огонька. Идеальные настройки для бестселлера?

Управлять тягой на Крете мешает не очень-то расторопный «автомат», хотя его переключения при этом вполне логичны и прогнозируемы. Подвеска отрабатывает неровности лучше, чем ASX, но хуже двух других кроссоверов
 

По сути, наше сегодняшнее соперничество так или иначе свелось к сравнению двух автомобилей — новинки Kia Seltos и сверхпопулярного кроссовера Hyundai Creta. Почему так? Давайте сначала разберемся, почему мы «вычеркнули» Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX. У последнего уж очень заметен во всем возраст — и во внешности, и в салоне, и по настройкам вариатора. Да, конечно, учитывая японскую сборку модели, цена в 1 600 000 рублей за «топ» не кажется завышенной, но если уж вам так приглянулся ASX, подождите совсем немного, уже в апреле у дилеров должны появиться машины с обновленным интерьером. Кашкай? Отличный автомобиль в своей обновленной версии, но слишком дорог, особенно для модели, история которой началась еще в 2013 году. Впрочем, сбалансирован Qashqai отлично, а по плавности хода именно он лидер этого теста.

Казалось бы, в противостоянии Креты и Селтоса все ясно — последний новее и банально дороже. Отчасти так оно и есть, но можно подойти к этому вопросу и с другой стороны: полноприводный Seltos в средней, но довольно богатой (комбинированная «ткань-кожа» отделка сидений, «кожаные» руль и селектор коробки передач, двухцветный кузов, шесть динамиков и подушек безопасности, все подогревы, 17-дюймовые диски, светодиодные фары и «противотуманки», 10-дюймовый дисплей, звук Bose) комплектации Prestige, продается ровно за 1 619 900 рублей, что всего на 100 000 дороже «топовой» Креты, которая заметно проще по внешности и салону, а также проигрывает и по динамике, и по удобству управления тягой, и по управляемости. Так что если бы на Дроме выбирали кого-то из этих двух «корейцев», то однозначно отдали бы предпочтение Seltos.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Hyundai Creta Kia Seltos Mitsubishi ASX Nissan Qashqai
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Безиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1999 1999 1998 1997
Мощность, л.с. при об/мин 150/6200 149/6200 150/6000 144/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  192/4200 180/4500 196/4200 200/4000
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП CVT (вариатор) CVT (вариатор) CVT (вариатор)
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4270х1780х1630 4370х1800х1635 4365х1810х1640 4379х1836х1590
Колесная база, мм 2590 2630 2670 2646
Клиренс, мм 190 190 180 200
Снаряженная масса, кг 1472 1370–1450 1515 1575
Объем топливного бака, л 55 60 60 60
Объем багажника, л 402/1396 433/н. д. 384/н. д. 352–1549
Шины 215/60 R17 235/45 R18 215/60 R17 255/55 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 179 170 191 182
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,3 10,4 11,7 10,5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,0 7,3 7,7 7,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 188/Евро-5 170/Евро-5 Н. д./Euro-5 170/Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.        
Базовая комплектация 1 375 000 1 469 900 1 550 000 1 355 000
Тестируемый автомобиль 1 500 000 1 809 900 1 593 000 1 862 000

Фотобонус

Комментарии

Алексей
Астрахань
асфальтовый вариатор в селтосе
игрушечная муфта в крете
салон "привет из прошлого" в митсу
ниссан - выглядит свежо, едет отлично, по надежности уделает корейцев, 4WD не для прайса. Победитель очевиден
379
135
Ответить
     
Сообщений: 3025
Все же универсал предпочтительней,багажник больше,выглядит лучше и едет лучше,никогда не понимал моды на эти маленькие приподнятые хетчи Bкласса!
169
97
Ответить
     
Сообщений: 3025
Алексей
асфальтовый вариатор в селтосе
игрушечная муфта в крете
салон "привет из прошлого" в митсу
ниссан - выглядит свежо, едет отлично, по надежности уделает корейцев, 4WD не для прайса. Победитель очевиден
Старовер?)))с чего по надёжности Ниссан уделывает корейцев,япы уже давно не те что в 90х...
171
251
Ответить
Дато Тбилисский
Цены на авто не для самоизолированных россиян !
326
10
Ответить
  
Сообщений: 335
Не буду говорить какая машина лучше, найдут своего покупателя. Но статья странная - по ходу написания выходило что победить должен Ниссан. А потом раз - и по надуманным причинам победитель Киа. Не удалось автору скрыть ангажированность от корейцев.
399
26
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25289
Еще пару месяцев в самоизоляции и машины можно будет только на картинках смотреть
Продам уши от мертвого осла.
277
10
Ответить
А Б
Дато Тбилисский
Цены на авто не для самоизолированных россиян !
Угу.. само-то для грузин. У них-то прям всё в шоколаде 🤣
47
74
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25289
Что купите за 1,8 млн. рублей: новый Селтос или б/у Прадо 150-й?
Селтос +
Прадо -
Продам уши от мертвого осла.
374
297
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1101
Из этих взял бы Селтос в первой комплектации для двух литров и колес побольше родных 16-ых (очень ущербный на них внешний вид).
Там всё что нужно есть, выглядит хорошо, прайс адекватный. Свои три года проездит.

Не из этих за эту же сумму взял б/у Эвок и езжу два года кайфую.
Если включить пунктик про новое - взял бы Весту универсал просто чтобы ездить, а на сэкономленное путешествовал бы.
103
66
Ответить
14197299
Москва
Крета -бестселлер благодаря цене.
Понятно, что очень много лучших кроссоверов, но они все дороже.
ASX- по этой же причине не конкурент никому. Самый древний и самый дорогой.
И Кашкай, и Селтос- крепкие середняки. Пускай не лидеры, но в первой десятке по популярности среди кроссоверов по результатам 2020 года они будут .
123
15
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 953
Алексей
асфальтовый вариатор в селтосе
игрушечная муфта в крете
салон "привет из прошлого" в митсу
ниссан - выглядит свежо, едет отлично, по надежности уделает корейцев, 4WD не для прайса. Победитель очевиден
Только почему-то Крета на 1 месте, а Кошак на 21.
СХ-9, 2018
Мои отзывы: Mazda CX-9 2018, Toyota Camry 2015
83
91
Ответить
14197299
Москва
Лет 5 бы ещё не подумал о китайцах, но сейчас бы на полном серьезе присмотрелся бы к Geely Atlas или Haval F7.
Данные автопроизводители пришли в РФ всерьез и надолго. И за свои 1.5 м
97
135
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2473
Чем эти кроссоверы отличаются от обычного хэтча, только тем что как бы есть полный привод. Этот привод если и поможет то только со светофора по льду съехать. Это к Селтосу больше всего относится.
50
47
Ответить
     
Москва
Сообщений: 104
В моем представлении Селтос это чисто городской паркетник ему в пору тягаться с Соулом, а по цене есть неплохие варианты и у Спортаджа.
На Крете можно и на дачу проехать и на рыбалку, ASX в этом варианте какой-то реально устаревший, Nissan норм, но за его цену лучше Тигуан. Ну такое, покупать "свистелки-перделки" Селтоса за цену Спротеджа, кому оно надо? Если ехать, то народ купит Крету имхо, если на рыбалку Дастер, Если универсальный вариант Тигуан, а Селтос ну такое, надо ждать более дешевые варианты исполнения с 1,6 и классическим автоматом тогда да тогда можно будет посмотреть, но там уже будет другая напасть, денег у людей не будет...
Мои отзывы: Kia Rio 2019, Kia Rio 2012
126
14
Ответить
14197299
Москва
Краткий вывод текста : если брать локально производимые авто, то чем дороже авто-тем оно лучше (спасибо, КЭП!).
А импортируемый ASX из-за пошлин и утильсборов -не конкурент.
77
3
Ответить
10121945
Новоуральск
Про ангажированность авторов статьи. Например недавний ролик от Авторевю про "новый" Солярис, где авторы ролика назвали обновлённый Поло и Рапид седанами.
31
10
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 194
Алексей
асфальтовый вариатор в селтосе
игрушечная муфта в крете
салон "привет из прошлого" в митсу
ниссан - выглядит свежо, едет отлично, по надежности уделает корейцев, 4WD не для прайса. Победитель очевиден
Ниссан всегда был самой ломучей машиной... И поговорок на этот счёт достаточно
58
141
Ответить
11775390
Волгоград
С кретой журналисты намутили. На фото явно не максимальная версия на дисках от максималки - хорошо видно по отсутствию линзованной оптики. С салоном еще веселей - часть фото не тестовой машины, а от максималки первых образцов с кожаными сидениями (старый экранчик медиасистемы, затем стали устанавливать 7 дюймовый). На остальных фото сидения тряпка от тестируемой машины. Так сложно было найти нужную Крету на тест или честно написать об этом? Такие манипуляции роняют доверие к тесту в целом.
137
2
Ответить
18202306
Одни рисовозки , читать не стал . Могли бы шкоду впихнуть .
28
83
Ответить
Роман
Москва
Mitsubishi AsХ лучший японский кросс
52
107
Ответить
Alex U
Ярославль
Тактильно- визуально багажник Кашкая больше чем ASX и Креты. По полу если смотреть -так выглядит. Может такое быть?
31
3
Ответить
   
Саров
Сообщений: 593
Вы меня извините, но салон кашкая сделан из материалов на 2 головы выше селтоса. Однозонный климат на машине под 1.9 млн. Шта?
Вариатор, который сдох ещё на тест драйве у клик он кар?
Серьёзно? Карок не вписался в конкуренты?
Много вопросов без ответов дрома.
142
29
Ответить
Константин
Анапа
Тест так себе! Сами пишете про тесный задний ряд в asx из за самой меньшей колесной базы и сами приводите характеристики, где она самая большая!
82
 
Ответить
Arsi Star
Киа: мы сделали отличный вариатор, испытания аналогично пробегу в писот тыщ километров
Кликонкар: чтож, заедем-ка в эту горочку
😁
88
10
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1329
Жамкнул за Кашкай только из-за того, что у него пороги прикрыты дверями))) Пойду почитаю статейку
49
9
Ответить
   
Москва
Сообщений: 906
Ясен пень первое место делят Кошак и Крета, которая благодаря соотношению цена-качество, что ОЧЕНЬ актуальна будет ближайшие время.
Селтос переоценен и темная лошадка, АСИКС вообще дорогой, немолодой и с недостатками - поэтому непопулярный.
52
5
Ответить
14197299
Москва
Вариатор изначально придумали как дешевую замену автомата для довольно легких и бюджетных авто .
Какой его плюс ? Цена- однозначно . Обычно еще расход топлива разумный .

Надо просто свыкнуться с мыслью, что автопроизводители делают авто так , чтобы легко продать его первому владельцу , который отъездит на нем до 5 лет и в среднем до 100 тыс км пробега . А что будет с машиной у второго владельца , в каком гараже и на каких разборках он ее будет ремонтировать - производителю не интересно .
Делать вечную машину - дорого . Продать машину дороже конкурентов - тяжело . Свои 150 тыс км авто с вариатором отходит . А 10летние авто в той же Корее или Японии ( откуда родом герои теста ) - стоят копейки и сбываются в развивающиеся страны.
Тот же 9 летний ASX на аукционах в Японии стоит 180 тыс руб . Это уровень 1 средней месячной зарплаты в Японии.
Для РФ это машина для среднего класса, там - это бюджетный хлам .
90
7
Ответить
Алексей
Астрахань
Skoda300
Только почему-то Крета на 1 месте, а Кошак на 21.
цена. машины в разных ценовых сегментах.
29
5
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 953
Алексей
цена. машины в разных ценовых сегментах.
И качество. Пресловутый вариатор. А после минус 30 почти все Ниссаны стоят на приколе ибо не завелись. Даже автозапуск не помогает. Тогда как кореец и заведётся, и поедет, и в салоне Ташкент. Владельцы этих машин ценят практичность и надежность. Просить ещё что-то за эти деньги неразумно. И продажи говорят о том же.
СХ-9, 2018
35
70
Ответить
    
25, 41, 78 регионы
Сообщений: 1749
Алексей
асфальтовый вариатор в селтосе
игрушечная муфта в крете
салон "привет из прошлого" в митсу
ниссан - выглядит свежо, едет отлично, по надежности уделает корейцев, 4WD не для прайса. Победитель очевиден
Jatco 015??? Ну да, сама надёжность....
Toyota WISH 4wd, VALVE MATIC
33
23
Ответить
Миша-Михаил
Братск
18202306
Одни рисовозки , читать не стал . Могли бы шкоду впихнуть .
Впихнуть невпихуемое?
27
1
Ответить
   
Сообщений: 941
Рамуальдыч
Не буду говорить какая машина лучше, найдут своего покупателя. Но статья странная - по ходу написания выходило что победить должен Ниссан. А потом раз - и по надуманным причинам победитель Киа. Не удалось автору скрыть ангажированность от корейцев.
Все ясно стало после слов
Помимо этого, в Киа традиционно образцовая эргономика
Традиционно?
В КИА?
И потом еще задний ряд в Кашкае оказался теснее?
Э-хе-хе...
48
20
Ответить
Владислав Кузнецов
Вот уж враньё в статье: 1. Крета одноразовая - качество материалов отвратное, хуже не видел нигде, тоже с надежностью, покраской, сборкой.
2. У Кашкая просто дубовая подвеска, каждая ямка чувствуется жестко, принцип работы вариатора такой же, как у ASX, так что не он один здесь с завыванием оборотов, шумки вообще нет- хуже, чем ASX, и воняет пластик дичайше - пока находился в автосалоне Ниссан - думал задохнусь.
3. В Селтос реально приятно ехать - и тихо, и вариатор работает приятно, и подвеска хорошо настроена и тихо работает, но все они российской сборки, а сборка у нас*****яная.
4. ASX да он не такой современный как остальные, не считая Крету - она дно, но Японская сборка, соответственно надежность на несколько голов выше всех представленных.
39
107
Ответить
   
Сообщений: 941
Skoda300
Только почему-то Крета на 1 месте, а Кошак на 21.
А Кашкай в одну калитку уделывает по продажам GLA.
Стало быть, Крета в 100500 раз лучше, чем GLA.
64
1
Ответить
Владислав Кузнецов
Mihbo-car
Старовер?)))с чего по надёжности Ниссан уделывает корейцев,япы уже давно не те что в 90х...
Япы япам рознь - тойота, митсу, хонда - надежные авто, а вот ниссан-рено, инфинити - ведра уже давно редкостные.
18
51
Ответить
Владислав Кузнецов
Рамуальдыч
Не буду говорить какая машина лучше, найдут своего покупателя. Но статья странная - по ходу написания выходило что победить должен Ниссан. А потом раз - и по надуманным причинам победитель Киа. Не удалось автору скрыть ангажированность от корейцев.
Прокатитесь на Ниссане и Вы все поймете - то, что написано в статье фигня, подвеска отвратительная, не энергоемкая, жесткая, шумка отсутствует совсем.
23
54
Ответить
Владислав Кузнецов
14197299
Крета -бестселлер благодаря цене. Понятно, что очень много лучших кроссоверов, но они все дороже. ASX- по этой же причине не конкурент никому. Самый древний и самый дорогой. И Кашкай, и Селтос- крепкие...
Почему же ASX самый дорогой - таки наоборот, цена примерка как Крета российской сборки, а у ASX японская сборка.
35
10
Ответить
Миша-Михаил
Братск
oculus
Все ясно стало после слов
Помимо этого, в Киа традиционно образцовая эргономика
Традиционно?
В КИА?
И потом еще задний ряд в Кашкае оказался теснее?
Э-хе-хе...
А что не так с эргономикой КИА?
Есть фото человека в Кашкае на заднем сидении. Если у Вас ножки более короткие, то будет просторно )))
8
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Да... Ниссан на вариаторе без багажника. Идеальная семейная тачка, судя по голосовалке...
Нет, сам Ниссан прикольный, стильный, но ВАРИАТОР - днище. Причем, днищем он будет даже не для первого владельца, а для второго и третьего, которые в массе своей и голосовали.
Единственные разумные варианты - это Кашкай на механике с 2-литровым движком и боксом Thule на крыше, ну а если с АКПП - то Крета.
ASX - устарел, Seltos - нужно подождать два-три года, пока отловят все косяки.
26
33
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Алексей
асфальтовый вариатор в селтосе
игрушечная муфта в крете
салон "привет из прошлого" в митсу
ниссан - выглядит свежо, едет отлично, по надежности уделает корейцев, 4WD не для прайса. Победитель очевиден
На Кашкае, надо полагать, вариатор ВНЕДОРОЖНЫЙ?)))
24
8
Ответить
Владислав Кузнецов
14197299
Лет 5 бы ещё не подумал о китайцах, но сейчас бы на полном серьезе присмотрелся бы к Geely Atlas или Haval F7.
Данные автопроизводители пришли в РФ всерьез и надолго. И за свои 1.5 м
Согласен. Ездил на тест-драйве на обоих китайцах, Атлас ничего, но Хавал просто офигенный, понравился наравне с Селтос, но он больше и мощнее Селтоса и даже четь дешевле, а все остальные, особенно Крета и Кашкай даже рядом не поставить с Хавал. Просто прокатитесь на Хавал, советую.
20
37
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Micosh
Вы меня извините, но салон кашкая сделан из материалов на 2 головы выше селтоса. Однозонный климат на машине под 1.9 млн. Шта?
Вариатор, который сдох ещё на тест драйве у клик он кар?
Серьёзно? Карок не вписался в конкуренты?
Много вопросов без ответов дрома.
Где можно пощупать эти «две головы»?
Вы действительно верите в существование двух разных климатов в салоне таких маленьких авто? Ах да, у других есть кнопочки на торпедо )))
У Дрома вариатор не сдох.
У Карока нет полного привода.
Читайте статью внимательно, тогда и не будет ненужных вопросов.
22
12
Ответить
Владислав Кузнецов
galant22
Ниссан всегда был самой ломучей машиной... И поговорок на этот счёт достаточно
Кстати может и не всегда - лет 20-30 назад не хуже остальных, но сейчас у них с Рено альянс и теперь они расчитаны года на 3 в лучшем случае. Да и сами по себе машины у них стремные капец просто.
8
37
Ответить
6960891
Рязань
galant22
Ниссан всегда был самой ломучей машиной... И поговорок на этот счёт достаточно
С самыми ломучими вариаторами, это уж точно. Проверено на себе((
21
17
Ответить
Владислав Кузнецов
Константин
Тест так себе! Сами пишете про тесный задний ряд в asx из за самой меньшей колесной базы и сами приводите характеристики, где она самая большая!
Статья создана для рекламы Кашкая и антирекламы ASX. Вы просто прокатитесь на каждом из них и Вас никто не обманет. Кашкай в точности наоборот по всему, чем здесь расписано, а у ASX лучшая надежность, а Ниссаны наоборот ненадежные, и кто хоть немного разбирается в авто это знают.
31
44
Ответить
   
Сообщений: 941
Миша-Михаил
А что не так с эргономикой КИА?
Есть фото человека в Кашкае на заднем сидении. Если у Вас ножки более короткие, то будет просторно )))
1. Слово "традиционно".
2. Как раз если Вы посмотрите на фото, то увидите, что расстояние от коленей до спинки переднего сиденья в Кашкае и Селтосе одинаковое. А человек один и тот же, и ножки тоже :)
15
2
Ответить
Stas Zepp
Очередная дешевая проплаченная статейка.
Кашкай через несколько месяцев сменит поколение, митсу довно пора на пенсию, а клонированные корейцы
уже достали как бумажные сосиски.
Где сравнение с Кулрей, с Кароком??
41
15
Ответить
18390275
Три недомобиля по конским ценам)
11
10
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18821
Больше всех нравится кашик. Но выбрал бы тот что с акпп на 2 литра.
Ибо пошли эти вариаторе в бан. Не люблю вариаторе из-за их нежности. Купил и береги это глупости.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
29
11
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 953
oculus
А Кашкай в одну калитку уделывает по продажам GLA.
Стало быть, Крета в 100500 раз лучше, чем GLA.
По соотношению цена-качество — да
СХ-9, 2018
5
10
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 103
Почему АСХ дорестайл тестите?
7
10
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 42
Ваш выбор:

Простой автомат +

Вариатор -
56
17
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 455
Явно, Кашкай лидер.
Дороже? В средней комплектации он стоит одинаково практически с этим Селтосом. Там разница 50тыс. явно стоит того, чтобы переплатить за японца.
Сейчас практически во всех новых машинах есть изъян, а зачастую и не один. У Селтоса их 2 - вариатор и двигатель, не рашили до конца проблемы 2-хлитрового агрегата.
У Ниссана один сомнительный момент - вариатор, зато двигатель известен и вполне неплох, для современного двигателя. Да и выглядит Кашкай наиболее полноценным авто, остальные похожи на кургузые хэтчбеки, которые подняли повыше.
50
13
Ответить
Mihbo-car
Все же универсал предпочтительней,багажник больше,выглядит лучше и едет лучше,никогда не понимал моды на эти маленькие приподнятые хетчи Bкласса!
Где они универсальны, на рынке? Нет их, только веста и Сид.
20
 
Ответить
Александр Котов
Я слегка в шоке от цен, честно говоря. По мне, то крета - рабочая лошадка без особых претензий, но за свои деньги - неплохо. Селтос - для тех, кто на стиле и готов платить за это. Тут вопросов особых нет. Асх пора на пенсию, при всех его плюсах, неслабо устарел. Но кашкай! Как увидел ценник за топовую версию - опешил. 2 миллиона! 2! Миллиона! Это цена пристойной квартиры в городе средних размеров. Даже если не брать недвижимость - за эти деньги можно взять любой полноценный Д класс, кроме немцев, даже можно попробовать А4 выбить. А тут кашкай на вариаторе. Так ли нужен именно кроссовер, стоит задать себе вопрос. Это же машина то по сути своей эконом-класса.
40
22
Ответить
Diesel
Томск
Почему швы герметика у Селтоса так отвратительно проложены?
Как будто после кузовного ремонта в шарашкиной конторе...
9
4
Ответить
 
Сообщений: 4617
Александр Котов
Я слегка в шоке от цен, честно говоря. По мне, то крета - рабочая лошадка без особых претензий, но за свои деньги - неплохо. Селтос - для тех, кто на стиле и готов платить за это. Тут вопросов особых нет....
Сравнивать кросс с легковушкой все равно, что сравнивать резиновые сапоги с туфлями. Автомобили абсолютно разных классов. А то, что кросс дороже в 1,5 раза легковушки, аналогичной по классу и оснащению давно уже ни для кого не секрет.
19
4
Ответить
 
Сообщений: 4617
Diesel
Почему швы герметика у Селтоса так отвратительно проложены?
Как будто после кузовного ремонта в шарашкиной конторе...
Максим Шелков, пишите под своим аккаунтом.
20
3
Ответить
Александр Котов
Andrey 10rus
Сравнивать кросс с легковушкой все равно, что сравнивать резиновые сапоги с туфлями. Автомобили абсолютно разных классов. А то, что кросс дороже в 1,5 раза легковушки, аналогичной по классу и оснащению давно уже ни для кого не секрет.
Не соглашусь. Полноценный внедорожник сравнивать с седаном не вариант, но почему бы не сравнить кроссовер, особенно с универсалом, к примеру. Многие кроссоверы идут на переднем приводе, да даже и на полном - с вариатором по полю не поедешь. Клиренс у них все меньше и меньше, зачастую не сильно отличается от легкового. Так и зачем он по сути нужен за полторы цены аналогичного универсала? К тому же, легковые автомобили лучше идут по трассе, центр тяжести прилично ниже, и это чувствуется. Если разница условного соляриса и креты в цене процентов 15, то можно переплатить за большую универсальность. Но когда кашкай стоит как камри/оптима - мне кажется это перебор. 2 см клиренса того не стоят
30
10
Ответить
 
Сообщений: 7030
Тут сейчас все будут в комментариях спорить какая машина лучше, а я не могу сказать, не бывал внутри, не ездил. Чисто внешне нравится Кашкай и Селтос. Если были такие деньжищщи, то посмотрел бы еще Карок и Витару/СХ4.
9
 
Ответить
Alex U
Тактильно- визуально багажник Кашкая больше чем ASX и Креты. По полу если смотреть -так выглядит. Может такое быть?
Может.
Надо бы багажники по длине и ширине между арками измерять, а не мифические литры, неизвестно где и неизвестно как намеряные.
19
 
Ответить
14197299
Вариатор изначально придумали как дешевую замену автомата для довольно легких и бюджетных авто . Какой его плюс ? Цена- однозначно . Обычно еще расход топлива разумный . Надо просто свыкнуться с...
Едет вариатор лучше всех, поэтому на него и переходят.
15
7
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 790
Хто-нибудь может внятно объяснить, зачем вариатору имитировать переключение передач? Разве он не должен при разгоне удерживать мотор на оборотах максимального момента / мощности, меняя передаточное число?
Пруль должен быть забанен!
32
4
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1385
Все четверо бездушные одноразовые мыльницы, напичканые гаджетами из Китая, созданные маркетологами.
Толи дело б/у пятилетний филдер)))))
8
24
Ответить
Роман Ильин
Кашкай без вариантов из этих.
Как можно купить Селтос по цене Кашкая?!
Вы бы ещё Карок за 1,7 мульта на переднем приводе добавили.
31
7
Ответить
Роман Ильин
EsaulZ
Явно, Кашкай лидер. Дороже? В средней комплектации он стоит одинаково практически с этим Селтосом. Там разница 50тыс. явно стоит того, чтобы переплатить за японца. Сейчас практически во всех новых машинах...
Вариатор кашкая который с 2.0 - вообще никаких сомнений, отличный проверенный агрегат
32
8
Ответить
Роман Ильин
Stas Zepp
Очередная дешевая проплаченная статейка.
Кашкай через несколько месяцев сменит поколение, митсу довно пора на пенсию, а клонированные корейцы
уже достали как бумажные сосиски.
Где сравнение с Кулрей, с Кароком??
Где Кулрей с 3-цилиндрами на роботе китайский? По цене Кашкая.
Спасибо не надо
20
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11531
Алексей
асфальтовый вариатор в селтосе
игрушечная муфта в крете
салон "привет из прошлого" в митсу
ниссан - выглядит свежо, едет отлично, по надежности уделает корейцев, 4WD не для прайса. Победитель очевиден
Иван Премио711 расскажет, как "уделает"🤣
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
6
3
Ответить
 
Сообщений: 4617
Александр Котов
Не соглашусь. Полноценный внедорожник сравнивать с седаном не вариант, но почему бы не сравнить кроссовер, особенно с универсалом, к примеру. Многие кроссоверы идут на переднем приводе, да даже и на полном...
Максимальная Крета, как в тесте, стоит 1,5 млн, Солярис в максималке 1 млн. Селтос и Рио 1,83 и 1,1 млн соответственно.
2
7
Ответить
Роман Ильин
Владислав Кузнецов
Статья создана для рекламы Кашкая и антирекламы ASX. Вы просто прокатитесь на каждом из них и Вас никто не обманет. Кашкай в точности наоборот по всему, чем здесь расписано, а у ASX лучшая надежность, а Ниссаны наоборот ненадежные, и кто хоть немного разбирается в авто это знают.
Если прокатится в ASX - надежность не узнаешь. А если прокатится в Кашкай - обратно в ASX не захочешь 146%.
ASX надёжный но дико устаревший. Модели 11 лет! У Кашкая за это время вышло 2 поколения, в каждом из которых было по 2-3 рестайлинга.
Если Ниссан ненадежный почему на него гарантия 5 лет (с учётом продленки), и на ASX опа! тоже до 5 лет. Если ASX такой надёжный, почему 7 лет не дают?
Хрень все это полная. Надёжность важна, если сравнивать Тойоту и Китай, если сравнивать 2 нормальные марки (Митсу, Ниссан) разницы в эксплуатации именно в разрезе надёжности на 2-х новых машинах ты не почувствуешь пока тыщ по 100 км на каждой не проедешь.
Митсу уважаю, но ASX вместо Кашкая не вариант.
37
6
Ответить
Роман Ильин
14197299
Краткий вывод текста : если брать локально производимые авто, то чем дороже авто-тем оно лучше (спасибо, КЭП!).
А импортируемый ASX из-за пошлин и утильсборов -не конкурент.
ASX не конкурент по тех части, а не из-за цены, ты между строк что ли читаешь?

Вариатор ASX работает по «старой схеме» — никаких «псевдопереключений», неизбежные завывания мотора на высоких оборотах. Разгоняется Mitsu медленнее остальных, а подвеска — довольно тряская.

Бесступенчатая же трансмиссия Mitsubishi настроена точно так же, как было принято десять лет назад в момент выхода модели на рынок — завывания двигателя на высоких оборотах без «переключений» и инерция при сбросе газа. Контролировать разгон при таких настройках неудобно. Поначалу кажется, что «расплатой» за эти особенности станет хорошая динамика, но и по техническим характеристикам, и по нашим замерам ASX оказывается самым медленным (11,7 секунды до 100 км/ч). Эффект же скорости образуется исключительно из-за плохонькой шумоизоляции. Mitsubishi так и не удалось вылечить эту проблему даже за столько лет производства. Зато рулится ASX очень весело, реакции на руль довольно остренькие, а крены минимальны. Обратная сторона медали — разболтанность подвески на неровностях, раскачка на волнах и, как следствие, никудышная плавность хода и дискомфорт для пассажиров.
9
2
Ответить
Роман Ильин
galant22
Ниссан всегда был самой ломучей машиной... И поговорок на этот счёт достаточно
Ну если брать машины 1997-2006 годов, то конечно только по поговоркам и придётся ориентироваться
22
1
Ответить
Stas Zepp
Ивановка
Больше всех нравится кашик. Но выбрал бы тот что с акпп на 2 литра.
Ибо пошли эти вариаторе в бан. Не люблю вариаторе из-за их нежности. Купил и береги это глупости.
правильно говорить не кашик, а какаш)
5
14
Ответить
Роман Ильин
Александр Котов
Я слегка в шоке от цен, честно говоря. По мне, то крета - рабочая лошадка без особых претензий, но за свои деньги - неплохо. Селтос - для тех, кто на стиле и готов платить за это. Тут вопросов особых нет....
Ещё один сказочник который Ауди по цене Ниссана “покупает”.
Ауди дак он готов выбить очевидно базу, по другому просто не получится, если получится вообще, а Кашкай дак он сразу максималку смотрит. Кстати не 2, а 1,9 - не округляй сотнями то уж, при том, что адекватную комплектацию кашкая на 4вд можно купить за 1,6 млн. Прям максималки все берут, ога
31
2
Ответить
Роман Ильин
Владислав Кузнецов
Вот уж враньё в статье: 1. Крета одноразовая - качество материалов отвратное, хуже не видел нигде, тоже с надежностью, покраской, сборкой. 2. У Кашкая просто дубовая подвеска, каждая ямка чувствуется...
Менеджер Митсубиши что ли?)) не продал ты ASX) слишком заученные «преимущества»
11
2
Ответить
DenisS
Москва
Alex U
Тактильно- визуально багажник Кашкая больше чем ASX и Креты. По полу если смотреть -так выглядит. Может такое быть?
У него пол выше, поэтому кажеться, что больше на фото, а в живую меньше.
2
1
Ответить
10121945
Новоуральск
galant22
Ниссан всегда был самой ломучей машиной... И поговорок на этот счёт достаточно
Приведите хоть одну, ваше мнение основано на поговорках?
8
3
Ответить
Роман Ильин
Skoda300
И качество. Пресловутый вариатор. А после минус 30 почти все Ниссаны стоят на приколе ибо не завелись. Даже автозапуск не помогает. Тогда как кореец и заведётся, и поедет, и в салоне Ташкент. Владельцы...
Ехали в позапрошлом году по трассе на Джуке с вариком в минус 42
8
1
Ответить
Роман Ильин
Роман
Mitsubishi AsХ лучший японский кросс
Был 10 лет назад
7
 
Ответить
Роман Ильин
Alex320
В моем представлении Селтос это чисто городской паркетник ему в пору тягаться с Соулом, а по цене есть неплохие варианты и у Спортаджа. На Крете можно и на дачу проехать и на рыбалку, ASX в этом варианте...
Тигуан не купить за цену Кашкая, не надо бредить.
За цену Кашкая 4WD 2.0 будет Тигуан 1.4 125 сил 2WD
23
6
Ответить
DenisS
Москва
oculus
Все ясно стало после слов
Помимо этого, в Киа традиционно образцовая эргономика
Традиционно?
В КИА?
И потом еще задний ряд в Кашкае оказался теснее?
Э-хе-хе...
Задний ряд там реально теснее, а эргономика у корейцев у всех хорошая. Уж точно лучше ниссанов.
8
16
Ответить
Роман Ильин
Alex320
В моем представлении Селтос это чисто городской паркетник ему в пору тягаться с Соулом, а по цене есть неплохие варианты и у Спортаджа. На Крете можно и на дачу проехать и на рыбалку, ASX в этом варианте...
Ну и вообще тупость написал.
Дастер покупают не из-за рыбалки, а потому что хватило денег на Дастер.
У меня тесть на рыбалку ездит на Прадо, и?
Чо 100% Дастера рыбаки, ну бред же.
21
2
Ответить
DenisS
Москва
Владислав Кузнецов
Вот уж враньё в статье: 1. Крета одноразовая - качество материалов отвратное, хуже не видел нигде, тоже с надежностью, покраской, сборкой. 2. У Кашкая просто дубовая подвеска, каждая ямка чувствуется...
Тоже запах в Ниссан убивает. Думал сначала одна машина такая попалась, ан нет, в 4 салонах был, везде мрак.
6
16
Ответить
Роман Ильин
um64
Чем эти кроссоверы отличаются от обычного хэтча, только тем что как бы есть полный привод. Этот привод если и поможет то только со светофора по льду съехать. Это к Селтосу больше всего относится.
Привод и клиренс против недопривода и недоклиренса.
Ну да разницы нет.
15
1
Ответить
Роман Ильин
Skoda300
Только почему-то Крета на 1 месте, а Кошак на 21.
А на самом первом месте Лада.
А Мазда СХ5 с автоматом вместо вариатора на Кашкае продаётся хуже Кашкая.
Какие выводы?
Акпп хуже вариатора?
13
4
Ответить
Роман Ильин
Владислав Кузнецов
Кстати может и не всегда - лет 20-30 назад не хуже остальных, но сейчас у них с Рено альянс и теперь они расчитаны года на 3 в лучшем случае. Да и сами по себе машины у них стремные капец просто.
Продавец молодой мицубисей хвалит штампованную дичь писать с потолка
6
1
Ответить
Алекс
Владивосток
ASX староват, надо было сравнивать с eclipse cross. Он уже давно продаётся, новый мотор, свежий дизайн...
16
1
Ответить
10121945
Новоуральск
Skoda300
И качество. Пресловутый вариатор. А после минус 30 почти все Ниссаны стоят на приколе ибо не завелись. Даже автозапуск не помогает. Тогда как кореец и заведётся, и поедет, и в салоне Ташкент. Владельцы...
Да все про корейцев красиво написали, им бы еще в бюджетных кроссах пороги научится закрывать, а то все время с брюками грязными ходить придётся. Да ещё в нагрузку к Селтосу дилер в нагрузку пороги прикрутит как у Патриота, без них в народ не выйдешь.
10
2
Ответить
Роман Ильин
DenisS
Задний ряд там реально теснее, а эргономика у корейцев у всех хорошая. Уж точно лучше ниссанов.
Базовый Солярис без кондиционера и максималка Мурано, все равно в Солярисе приятнее будет?
Не находишь что такие общие заявления ни о чем просто ВООБЩЕ?
12
8
Ответить
10121945
Новоуральск
Владислав Кузнецов
Прокатитесь на Ниссане и Вы все поймете - то, что написано в статье фигня, подвеска отвратительная, не энергоемкая, жесткая, шумка отсутствует совсем.
Энергоёмкость и жёсткость подвески это разные вещи. На ралоийных авто подвеска очень энергоёмкая, но при этом и жёсткая.
11
1
Ответить
Роман Ильин
Алекс
ASX староват, надо было сравнивать с eclipse cross. Он уже давно продаётся, новый мотор, свежий дизайн...
И цена в базе от 1.820.000
5
 
Ответить
Роман Ильин
10121945
Приведите хоть одну, ваше мнение основано на поговорках?
Поговорки - это основа выбора машин которым 15-20 лет, по другому тут никак) знакомых поспрашиваешь, поговорки все вспомнишь, на свои «знания» наложишь, у каждой машины найдёшь по одному недостатку, помножишь на байки, вуаля вердикт для каждой марки готов )))
И ведь в полной уверенности что умнее всех) выбрал втихаря крутую тачку)) ай маладец какой
10
1
Ответить
10121945
Новоуральск
Александр Котов
Я слегка в шоке от цен, честно говоря. По мне, то крета - рабочая лошадка без особых претензий, но за свои деньги - неплохо. Селтос - для тех, кто на стиле и готов платить за это. Тут вопросов особых нет....
Селтос на стиле? Нагромождение светотехники в разных углах и о да сообразили через несколько лет двойной окрас кузова как у Каптюра, прорыв года и будующий бестселлер. Смешно да и только.
18
8
Ответить
 
МО
Сообщений: 199
Вместо этих вариаторных "кроссоверов" лучше взять машину с хорошей классической коробкой гидротрансформаторной и качественными материалами как самой машины так и салона. Я бы взял мазду сх-5 или опель грандлэнд Х немецкой сборки, как по мне они в разы лучше.
10
13
Ответить
10121945
Новоуральск
Diesel
Почему швы герметика у Селтоса так отвратительно проложены?
Как будто после кузовного ремонта в шарашкиной конторе...
Зато какой стиль, взгляд невозможно оторвать. Прямо будующий бестселлер.
3
4
Ответить
10121945
Новоуральск
Andrey 10rus
Максимальная Крета, как в тесте, стоит 1,5 млн, Солярис в максималке 1 млн. Селтос и Рио 1,83 и 1,1 млн соответственно.
Причем, обратите внимание, ни Соляриса , ни Рио нет в кузове универсал. А зачем и так покупают.
2
3
Ответить
Роман Ильин
ArsenFedot
Вместо этих вариаторных "кроссоверов" лучше взять машину с хорошей классической коробкой гидротрансформаторной и качественными материалами как самой машины так и салона. Я бы взял мазду сх-5 или опель грандлэнд Х немецкой сборки, как по мне они в разы лучше.
И дороже на несколько соточек
13
 
Ответить
Роман Ильин
Селтос не стоит покупать уже только потому, что корейцы держат за идиотов.
Не должна Крета перелицованая столько стоить.
18
5
Ответить
Степан
Пермь
Барчелло
Jatco 015??? Ну да, сама надёжность....
Вообще в кашкаях стоит джатко 016. А 015 ставился в жуки
13
4
Ответить
 
Сообщений: 137
Хавал всех троих сделает с запасом по соотношению комплектацию+ цена
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
8
19
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 953
Роман Ильин
Ехали в позапрошлом году по трассе на Джуке с вариком в минус 42
Есть редкие исключения. Я ж и написал, что почти все. Но в минус 42 в жуке дубак даже в городе, тогда как в корейце будет жарко
СХ-9, 2018
6
15
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 953
Роман Ильин
А на самом первом месте Лада.
А Мазда СХ5 с автоматом вместо вариатора на Кашкае продаётся хуже Кашкая.
Какие выводы?
Акпп хуже вариатора?
А ты уверен, что одноклассников сравниваешь???
СХ-9, 2018
6
3
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 953
10121945
Да все про корейцев красиво написали, им бы еще в бюджетных кроссах пороги научится закрывать, а то все время с брюками грязными ходить придётся. Да ещё в нагрузку к Селтосу дилер в нагрузку пороги прикрутит как у Патриота, без них в народ не выйдешь.
Толку от тех порогов-то))
СХ-9, 2018
1
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 104
Роман Ильин
Тигуан не купить за цену Кашкая, не надо бредить.
За цену Кашкая 4WD 2.0 будет Тигуан 1.4 125 сил 2WD
Да ладно, как говорится проще 1 раз увидеть
16
6
Ответить
Миша-Михаил
Братск
oculus
1. Слово "традиционно".
2. Как раз если Вы посмотрите на фото, то увидите, что расстояние от коленей до спинки переднего сиденья в Кашкае и Селтосе одинаковое. А человек один и тот же, и ножки тоже :)
1. А что не так с «традиционно»?. Даже к эргономике самых бюджетных корейцев нет и никогда не было никаких претензий. А тут более дорогая модель.
2. Быть может, зрение Вас обманывает?
4
2
Ответить
Eugene Eremeev
Александр Котов
Я слегка в шоке от цен, честно говоря. По мне, то крета - рабочая лошадка без особых претензий, но за свои деньги - неплохо. Селтос - для тех, кто на стиле и готов платить за это. Тут вопросов особых нет....
Как-то вы отстали от жизни. Какой вы D-класс собрались покупать за 2 млн? Еще и А4 (не, наверное, можно взять какой-нибудь неликвид с тряпкой и базовым дохлым мотором по скидкам, а потом замучаться его продавать). Ну а главное, объясните мне в чем смысл D-класса? Подрабатывать в Убере в "комфорте"? Я могу понять D-класс сараем в семье, но седан - абсолютно бестолковая вещь. А "сарай" за 2 млн - это только Сид или Веста, даже Октавия дороже, про D-класс молчу.
11
4
Ответить
Eugene Eremeev
Вообще, в этом сравнении не хватает раздела со стоимостью владения. Что-то мне, кажется, стоимость ТО и КАСКО выкинет Крету и Селтос из "лучших".
4
8
Ответить
DenisS
Москва
Роман Ильин
Базовый Солярис без кондиционера и максималка Мурано, все равно в Солярисе приятнее будет?
Не находишь что такие общие заявления ни о чем просто ВООБЩЕ?
Вы сравниваете кофрот, а не эргономику. Это совершенно разные вещи.
3
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1552
Mihbo-car
Старовер?)))с чего по надёжности Ниссан уделывает корейцев,япы уже давно не те что в 90х...
Да да да., Ещё один сказочник.
5
5
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 567
Hephasto
Хто-нибудь может внятно объяснить, зачем вариатору имитировать переключение передач? Разве он не должен при разгоне удерживать мотор на оборотах максимального момента / мощности, меняя передаточное число?
Затем, что бы не было ощущения, что у тебя включенный пылесос под капотом.
6
3
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Степан
Вообще в кашкаях стоит джатко 016. А 015 ставился в жуки
Вариатор 015 в Кашкай ставился раньше с мотором 1,6 л.
7
2
Ответить
     
Сообщений: 65804
SMIT-SOL
Затем, что бы не было ощущения, что у тебя включенный пылесос под капотом.
Так а сразу машину с нормальной трансмиссией взять?)
В борьбе за счастье люди устают
и чувствовать его перестают.
5
5
Ответить
Роман
Москва
Роман Ильин
Был 10 лет назад
Нет рома он актуалный в наше время, сборка made in japan о много говорит это ASX
5
6
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10427
У собакоедов двигателя фуфел (мастерская k-power не даст соврать).
У ниссана вариатор не алле.
У митсубиси ни тем не этим не страдает,но старая.
В итоге берём Весту в кузове сарай,на сдачу прульный жып на атомате=прифит.
парам там там
10
17
Ответить
18118950
Хороший обзор, есть только пару моментов. Селтос из этих авто действительно очень хороший вариант, конкурентом по уровню среди этой троицы, при чем очень сильным, является Кашкай. И тут все индивидуально, кто и что выберет. Сам выбирал между этими двумя авто и остановился на Селтосе. Ездил на Кашкае много раз в каршеринге и при всех плюсах (очень сбалансированный авто без явных недочетов, с мягким пластиком и неплохой шумкой) отметил слабую динамику, не едет он паспортные 10,5 точно, а вот Селтос дает свой паспорт и на ходу по факту и по ощущениям он на порядок более динамичен. Это первый момент. А второй- Селтос экономичней, возможно это как раз таки из-за более современного вариатора (который обсирают школьники и взрослые дяди, посмотревшие один обзор на ютубе или просто боящиеся принимать что-то новое), который даёт восемь виртуальных ступеней, а не семь, как Кашкай. Но прежде всего это внешний вид, хотя машины по совокупности плюсов обе хороши.
Ещё момент- не понимаю людей, которые ждут Селтос 1,6 АТ только из-за того, что на 2.0 стоит «*****» вариатор. 1,6 с древней коробкой при намного худшей динамике будет есть больше бензина в городе, реветь, работать на более высоких оборотах и будет менее плавным.Конечно, он лучше поведет себя в экстремальных ситуациях типа оффроад покатушек, но для таких поездок лучше брать настоящий внедорожник типа уазика или прадо, Уаз даже подешевле будет машин из обзора) В любых других ситуациях вариатор лучше именно этой старой коробки и до дачи он без проблем довезет. И вообще вариаторы ставятся на две трети японцев, да и тот же киа ivt вариатор не новинка, он используется уже довольно давно и люди ездят. Видимо антиреклама собирающих хайп и просмотры блогеров действует так на умы ведомых людей) Жертвовать комфортом, динамикой и экономичностью ради псевдонадежности) но это выбор каждого, безусловно, никто и никого не заставляет
12
20
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 567
Vanua
Так а сразу машину с нормальной трансмиссией взять?)
Это уже другой вопрос.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1043
Честная крета с автоматом и атмо рулит. Остальное всё в печь. Японские вариаторные повозки из начала двухтысячных особенно.
10
15
Ответить
Дром продался КИА)) сравнивать надо с Кароком, Арканой, Тигго 8, Спортажем и Туксоном)
Еще прикол в том, что в нормальных комплектациях они дешевле Селтоса, опаньки)
19
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 8187
Надо с рав4 сравнивать, киа селтос победит. Это не шутка))
8
6
Ответить
Александр Котов
Eugene Eremeev
Как-то вы отстали от жизни. Какой вы D-класс собрались покупать за 2 млн? Еще и А4 (не, наверное, можно взять какой-нибудь неликвид с тряпкой и базовым дохлым мотором по скидкам, а потом замучаться его...
Открываем всем известный сайт, ставим ценовую вилку в 1.5-2 млн и видим, что в эти рамки проходит куча моделей, начиная с оптимы, заканчивая камри и маздой 6. Причем предложений немало и не все они по верхней границе. Зачем Д класс? Для семьи. Он изначально и шел, как семейный класс, к сожалению в наших реалиях он доступен далеко не каждой семье. В плане удобства - в условиях города вижу преимущества у кроссовера только в полном приводе и более удобном багажнике в случае наличия детей. Ну еще посадка проще, если люди в возрасте или с больной спиной. По трассе же он хуже, жрет больше, ну и в плане комфорта я думаю не стоит сравнивать кашкай и ту же камри. Лично по мне - сейчас кроссоверы переоценены. Можно либо прилично сэкономить, взяв универсал, либо взять за те же деньги машину выше классом.
14
7
Ответить
   
Сообщений: 941
Миша-Михаил
1. А что не так с «традиционно»?. Даже к эргономике самых бюджетных корейцев нет и никогда не было никаких претензий. А тут более дорогая модель.
2. Быть может, зрение Вас обманывает?
Судя по всему, меня обманывает отцовский Киа Рио III поколения.
Про более ранние их творения, а тем более всякие Sephia, Shuma и т.п. даже не говорю.
Нынешние модели (Ceeed, Sportage) не спорю, хороши, но про "традиционно хорошую эргономику" никак нельзя говорить.
С Seltos"ом не знаком.
3
2
Ответить
18318432
Хм...)
Тут с другого форума нарыл, оказывается двери у селтоса, сварены по какой-то древней, до жигулевской эпохи, аж из трех частей!!!
Ау, корреспонденты!!! Глаза залило сладким селтосом, что-ли?))
17
6
Ответить
Romul
Приценивался ко всем (кроме митсу), купил кашкай, почему?:
1. Цена. Только на Кашкай, из этого списка, дают реально неплохие скидки и не навешивают допники.
2. Кашкай выше классом и это чувствуется во всем. Материалы, плавность хода выше на голову чем у селтоса и на 3 головы выше креты
3. Вариатор. Как бы тут его не обсирали в комментариях для города лучшего решения я не видел. Плавный, экономичный, гарантия 5 лет, а если сломается после 5 лет ремонт не такой дорогой. Ну тут я конечно рассматриваю как первый владелец, что там будет с ним через 10 лет я прогнозировать не берусь да и по существу мне все равно.
4. Сиденья. Они самые удобные оказались для меня.
5. Страховка каско по франшизе в альфе 29000. Тотал/угон что-то там в районе 10к.

Кашкай 2.0 2WD QE комплектация (климат, круиз, билед фары адаптивные, подогревы всего, датчики всего и т.д.) вышел 1.48 ляма. Это цена креты даже не в топе. Поэтому все эти обзоры никакого отношения к реальности не имеют, надо самому идти в салоны, считать и кататься на тест-драйве
43
5
Ответить
MuxaH
Томск
Хм... В мне вот теперь всё интересно с этими торчащими посередине телевизорами... Легко ли они отламываются, если неаккуратно рукой махнуть? :)
4
2
Ответить
Marius M
Если бы не CVT выбрал бы Ниссан,а так Крета!
5
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2740
За сумму Селтоса лучше Спортаж купить, в самой обычной комплектации на тряпке с полным приводом, чем машину поменьше зато с большим количеством ненужных побрекушек типо комбинированной отделки сидений и магнитолы с дисплеем.
Кia Sportage 2016
17
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5667
Кажется, в последней статье дрома про ремонт вариаторов писали, что в асх такой же варик, как в кашкае. Правда, кашкаи с тех времён могли и обновить свой варик, да и настройка всяко разная.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
4
 
Ответить
Ощущение что ни автор ни комментаторы не разу даже не сидели в данных авто. Не говоря уже о ходовых качествах авто.
6
4
Ответить
18202306
Миша-Михаил
Впихнуть невпихуемое?
Ну почему . Если у карог выкинуть движок из под капота , то вполне мог поучаствовать в этом тесте .
А так да , игра в одну калитку .
 
4
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
ни одной нормальной машины, все одноразовое вариаторное фуфло по не хилой цене, за 1.5 ляма лучше прадика б.у взять
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
4
17
Ответить
Владислав Кузнецов
Роман Ильин
Менеджер Митсубиши что ли?)) не продал ты ASX) слишком заученные «преимущества»
Ахах) Не менеджер, а владелец и ездил на всех остальных. У меня asx 2014 г и из этих если бы и поменял его, то на селтос - приятный довольно, кашкай брал недавно на тест драйв 2.0 вариатор - ну не стоит он почти 2 ляма, симпатичный снаружи и только. Лично мое мнение.
6
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 95
В начале марта ходил в салон,пощупать СелтосЕсть пара-тройка претензий по салону и багажнику,но как замену своей нынешней Крете стал рассматривать,но с 1,6 и АКП,2ВД в комплектации Luxe или Style.Хотя после последних извращений с комплектациями у Креты и оглядкой на цены,взял бы опять Крету Актив с двумя пакетами 1,6 АКП,передний привод.Теперь в ней есть то,что мне не хватало (а производитель не предлагал для данной комплектации) в 17-м году.
Мой отзыв: Hyundai Creta 2017
 
2
Ответить
Diesel
Томск
Andrey 10rus
Максим Шелков, пишите под своим аккаунтом.
Я не Максим Шелков !
1
 
Ответить
Diesel
Томск
10121945
Зато какой стиль, взгляд невозможно оторвать. Прямо будующий бестселлер.
Посмотрим в живую.
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13460
"вычеркнули АСХ и Кашкай"- а я бы вычеркнул наоборот тех обоих, и при наличии средств взял бы, в порядке приоритета АСХ, затем Кашкай. ММС прост, надежен и проверен временем.
7
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13460
ПАЛАСИО
Что купите за 1,8 млн. рублей: новый Селтос или б/у Прадо 150-й?
Селтос +
Прадо -
студию куплю, и бездомым прадоводам в аренду сдам
ММС
13
1
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 521
А почему взят ASX, а не продающийся сейчас Eclipse ?
1
2
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 521
У меня например в багажнике седана беговые кроссовки лежат.
1
2
Ответить
   
Сообщений: 523
Буду краток-вариатор за борт! Ну а теперь,жертвы ЕГЭ и маркетолухов,можете минусовать :)
4
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 640
в топку вариаторы, это для аккуратных водителей или дедов
+ не любит долго по трассе ехать с высокой скоростью
только автомат, и пофиг на небольшую разницу в расходе и разгоне
поэтому я за крету, не всем свистелки-перделки нужны и выдвигающиеся экраны за более высокую цену
6
11
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7761
Под два лимона маленькие шушлайки Б-класса. То ли ещё будет
4
3
Ответить
Редактор Сайта
Что, и селтос в продажах не пошёл? Аж начали его с кретой катать. Что дальше? Рио против соляриса?

Если бы на поле выпустили бы аркану на варике, она бы уделала все представленные автомобили. По ущербности. Но зато дешевле всех в максималке. Логан за полтораху.

В целом, корейцы зря варик этот привезли. В США по нему много нареканий. Хотя, понимаю этот шаг. В США рекламации приходится платить. А в России можно отказать в гарантии. Все шоколадно.
14
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36361
ХЬЮМАН
в топку вариаторы, это для аккуратных водителей или дедов
+ не любит долго по трассе ехать с высокой скоростью
только автомат, и пофиг на небольшую разницу в расходе и разгоне
поэтому я за крету, не всем свистелки-перделки нужны и выдвигающиеся экраны за более высокую цену
Какая там разница? Сравните современный вариатор того же Nissan X-Trail и обычный 6-ти ступый автомат предпоследнего RAV4 или тех же собакоедов. Сколько тот вариатор наэкономит? Стакан топлива на 1000 км пробега? Епта, да у нас в РФ машины на прогреве больше жгут топлива зимой.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
12
 
Ответить
555
Чита
ПАЛАСИО
Еще пару месяцев в самоизоляции и машины можно будет только на картинках смотреть
Не надоело тебе каждый день, с утра до вечера картинки на Дроме смотреть?
2
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Зимаргл
А почему взят ASX, а не продающийся сейчас Eclipse ?
У Эклипса, во-первых, турбомотор, а на тесте все атмосферники. Во-вторых, цена за гранью реальности – 2,1-2,3 млн. за полный привод. Полный привод тоже обязательное условие.
Хотя Эклипс и на передке по цене недалеко ушел. 2млн. !!! Их вообще кто-то покупает?
8
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2662
Все четыре - откровенный шлак для кредитных успешных.
6
7
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4952
Stas Zepp
Очередная дешевая проплаченная статейка.
Кашкай через несколько месяцев сменит поколение, митсу довно пора на пенсию, а клонированные корейцы
уже достали как бумажные сосиски.
Где сравнение с Кулрей, с Кароком??
2
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4952
18318432
Хм...)
Тут с другого форума нарыл, оказывается двери у селтоса, сварены по какой-то древней, до жигулевской эпохи, аж из трех частей!!!
Ау, корреспонденты!!! Глаза залило сладким селтосом, что-ли?))
За то красивая обёртка. Ведь у нас большинство покупают машину глазами, - за красивый вид и зачастую бесполезную мишуру.
2
3
Ответить
10103570
Отсутствие Карока изначально было понятно, т.к. все машины на обзоре на полном приводе.Но! К моему великому разочарованию обзорщики даже не попытались проверить возможности машин хотя бы на легком бездорожье. Зачем тогда полный привод сравнивали? Или за вариатор Селтоса испугались?;)
7
3
Ответить
Дилявер
Керчь
Полностью согласен. В начале марта стоял перед выбором: Селтос, Карок или Кашкай. Ниссан в итоге предложил наибольшую скидку. Скинули от прайсовой цены 270 тыс. ( с учетом трейд-ина 370 тыс.). Комплектация SE+ (17 литые диски, обогрев всего вся, навигация и камера заднего вида, датчики парковки по кругу) обошлась 1,3 млн. ( с учетом трейд-ина) плюс в подарок сигналку с обратной связью, шумку арок, коврики.
Так что сравнивать надо только по РЕАЛЬНЫМ ценам в салонах, а не то, что на сайте висит.
13
4
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 369
В этом формфакторе- сузуки витара. Автомат 6 ступ., импортная сборка, беспроблемные моторы и надежность авто в целом. Если мловат размер- их же СХ4. По ценам вполне конкурентно
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
6
4
Ответить
 
Сообщений: 135
Какая же крета уродливая
9
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
MAYTEDO
В этом формфакторе- сузуки витара. Автомат 6 ступ., импортная сборка, беспроблемные моторы и надежность авто в целом. Если мловат размер- их же СХ4. По ценам вполне конкурентно
У Сузуки нет атмосферника 2,0 л, а турбовые машины в тесте не участвовали.
 
 
Ответить
Петр
Красноярск
Зачем вы нам впихиваете покупные отзывы??? По другому зарабатывать не умеете??? Ездите вы сами на своём самом навороченным и 100% будущим хитом продаж! Интересно, какой-нибудь болван на этот отзыв купится???
3
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8569
Дато Тбилисский
Цены на авто не для самоизолированных россиян !
не говори, кровь из глаз пошла
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8569
Ниссан однозначный лидер, если япам ума хватит выкатить нормальное новое поколение-и говорить не о чем, жаль у Селтоса пока не получилось, ценник "голивуд". ,Я Киа искренне симпатизирую, но ездить буду на япах за 250 тыр с правым рулем из-за таких ценников на новые авто.
Ребятушки, я все понимаю, но полтора ляма за это -не в какие ворота.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
4
2
Ответить
17867558
В место любого из этих взял взял бы лучше ситроенчик новый с3-й на атомате полноценном. Салон там явно нацелен на покупателя, чем в остальных + мотор дико экономичный
2
4
Ответить
superbio
Новороссийск
Alex320
В моем представлении Селтос это чисто городской паркетник ему в пору тягаться с Соулом, а по цене есть неплохие варианты и у Спортаджа. На Крете можно и на дачу проехать и на рыбалку, ASX в этом варианте...
Как раз выбирал себе кросовер в пределах 1,5 и хотел селтос (но скидок не было) - в итоге удалось по скидкам взять спортаж 19г в компл люкс+ за 1524.
5
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14
Romul
Приценивался ко всем (кроме митсу), купил кашкай, почему?: 1. Цена. Только на Кашкай, из этого списка, дают реально неплохие скидки и не навешивают допники. 2. Кашкай выше классом и это чувствуется во...
Аналогичную комплектацию 2wd cvt 2.0 2019 года в феврале этого взял за 1.417.
Только брал по сертификату утилизации, за него 270 скидку дали. Если бы хотел полный привод то взял бы х-трейл за 1519 со всеми скидками в se комплектации, который тот же Кашкай только больше, и который играет уже в лиге среднеразмерных кроссоверов.
Тема на форуме о выборе авто есть.
По поводу места скажу так, мы с женой немаленькие но нам места в кашкае хватает, в крете места было заметно меньше, скидок за утилизацию не предлагали, и смысл платить 1100 за фактически приподнятый Солярис хетчбек я не увидел. Селтос возможно и конкурент кашкаю, но без адекватных скидок народу нафиг не нужен. Помню как в Киа спортаже сидел, неплохой кроссовер побольше Кашкая но вторая комплектация на переднем приводе стоила 1.6 с копейками, скидку за трейд-ин давали только 200 и при этом допов навешали на 120 в Мурманске и на 80 в Питере. И имеющийся Сузуки Свифт старенький оценили а Мурманске в 40 а в Питере в 30. Хотя я его спокойно за 80-90 могу продать. А с сертификатами утилизации работали только Ниссан Датсун Рено ваз и Шкода, и только Ниссан предлагал самые большие скидки
3
1
Ответить
Да уж, настали времена, когда японские тачки сравнивают с каким то мусором для стран третьего мира
Че реально есть те кто стоит перед выбором мицубиси или хундай? Люди у вас мозг есть вобще?
4
6
Ответить
ezalabasov
Из этих взял бы Селтос в первой комплектации для двух литров и колес побольше родных 16-ых (очень ущербный на них внешний вид). Там всё что нужно есть, выглядит хорошо, прайс адекватный. Свои три года...
Ты эвок дешевле весты купил что ли?))
 
 
Ответить
Skoda300
Только почему-то Крета на 1 месте, а Кошак на 21.
Это та же история почему грант продается больше чем актавий
2
3
Ответить
galant22
Ниссан всегда был самой ломучей машиной... И поговорок на этот счёт достаточно
Это было относительно тоеты, и то только за подвеску и слабую коррощионную стойкость.. а т. к её тут нету, эта троица явно позади ниссана по надежности
2
4
Ответить
Eugene Eremeev
Александр Котов
Открываем всем известный сайт, ставим ценовую вилку в 1.5-2 млн и видим, что в эти рамки проходит куча моделей, начиная с оптимы, заканчивая камри и маздой 6. Причем предложений немало и не все они по...
Вы опять играете в типичного автоэксперта-дурачка и сравниваете новое и б/у? Иначе я не понимаю, какие универсалы вы собрались покупать ценой в 2 млн. Единственный универсал на рынке ценой от 1 млн. до 2 - Kia Ceed. ВСЁ! Нет больше вариантов.
Самая дешевая Камри - 1,65 млн с пластиковым рулем и тряпкой в салоне, даже удивительно что не с колпаками. Смотреть что-то дороже - так это уже можно смотреть и Nissan X-Trail, и Hyundai Tucson и т.д., и т.п. И вот я как-то не наблюдаю ни варианта "сильно сэкономить", ни варианта "классом выше".
3
 
Ответить
Иван 1980
Все четверо бездушные одноразовые мыльницы, напичканые гаджетами из Китая, созданные маркетологами.
Толи дело б/у пятилетний филдер)))))
Можно и кашкая 3х летнего притащить, а за цену 5 ти летнего филлдера ты даже лажу весту не возьмешь , будешь гордяком максимум на новенькой гранте рассекать
1
2
Ответить
Алексей Чебеков
Иван Премио711 расскажет, как "уделает"🤣
Кто бы вас пустозвонов еще спрашивал бы
 
2
Ответить
Илья Каплан
Да... Ниссан на вариаторе без багажника. Идеальная семейная тачка, судя по голосовалке... Нет, сам Ниссан прикольный, стильный, но ВАРИАТОР - днище. Причем, днищем он будет даже не для первого владельца,...
У Кашкая багажник 430 литров, больше чем у Креты однозначно, даже визуально это видно(если сходить в автосалон) Кашкай имеет ширину 1830 см - шире Икс Трейла. Это хорошая японская машина.
Конкурент Креты - Каптюр, не надо об этом забывать. А никак не Кашкай.
Кашкай - машина на полкласса выше.
5
1
Ответить
Stas Zepp
Очередная дешевая проплаченная статейка.
Кашкай через несколько месяцев сменит поколение, митсу довно пора на пенсию, а клонированные корейцы
уже достали как бумажные сосиски.
Где сравнение с Кулрей, с Кароком??
Кашкай сменит поколение ???
Только полгода назад на дорогах появился рестайл с новой электроникой и радаром.
До следующего поколения в России ещё 3(5) лет.
2
 
Ответить
борис38
Ангарск
что то дром с ценами не дружет чуток!!! крету 2литра. автомат. 4вд за 1250 новую не купиш!!!
1
2
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 953
Это та же история почему грант продается больше чем актавий
Между грантой и шкодой - пропасть. Что по цене, что качеству. Это даже разные классы. К чему это сравнение?
СХ-9, 2018
2
1
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 194
10121945
Приведите хоть одну, ваше мнение основано на поговорках?
Ниссан Микра, брали первый авто жене 1.2 мотор, ещё в далёком 2008 году, Япония. На второй год наелись проблем с этим 1.2 обороты, в минус 17-18 уже не заводился, печка текла. Я научился за 30 минут свечи менять на этом моторе на холоде, тк заливало...Сейчас этот 1.2 на Кашкай ставят только турбину добавили...
1
2
Ответить
36-й
студию куплю, и бездомым прадоводам в аренду сдам
Ооо, мамкин бизнесмен.
Доходность такого бизнеса - 3% годовых.
Это после уплаты налогов и постоянных ремонтов разрушений после квартирантов.
при условии, что они не затопят соседей. Или не сожгут проводку.
Можешь попробовать, потом расскажешь нам как разбогател.
1
1
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 194
Роман Ильин
Ну если брать машины 1997-2006 годов, то конечно только по поговоркам и придётся ориентироваться
Ниссан давно на Россию забил, в 2008 году интереснее машины были и выбор, сейчас один шлак поставляют... И этот шлак надо продавать через 2-3 года пока ездит, так в принципе большинство и делают. Да и мировые продажи падают не просто же так.
3
3
Ответить
Dexp
Владивосток
ПАЛАСИО
Что купите за 1,8 млн. рублей: новый Селтос или б/у Прадо 150-й?
Селтос +
Прадо -
вот тут хочется ответить:" знаешь, Вовка! не нужна тебе такая машина..."
4
 
Ответить
Skoda300
Между грантой и шкодой - пропасть. Что по цене, что качеству. Это даже разные классы. К чему это сравнение?
Такая же пропасть как между пересолярисом и кашкаем
1
4
Ответить
Александр Котов
Eugene Eremeev
Вы опять играете в типичного автоэксперта-дурачка и сравниваете новое и б/у? Иначе я не понимаю, какие универсалы вы собрались покупать ценой в 2 млн. Единственный универсал на рынке ценой от 1 млн. до...
Я где-то писал про б/у? Я говорил про то, что кашкай стоит, исходя из этой статьи, очень дорого - в топе под 2 млн. Я думаю вам несложно поставить ценовую вилку в 1.5-2 млн на сайтах продажи авто, а еще поставить шапку напротив пункта "новые". И увидеть, что при таком раскладе тех же оптим новых в продаже более 200, не считая всего остального. Или проще как всегда вбросить с умным видом? Это не я придумал, это цены такие
 
2
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 953
Такая же пропасть как между пересолярисом и кашкаем
Да где же? Что по размерам, что по цене очень близки.
СХ-9, 2018
1
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Лекс Кекс
У Кашкая багажник 430 литров, больше чем у Креты однозначно, даже визуально это видно(если сходить в автосалон) Кашкай имеет ширину 1830 см - шире Икс Трейла. Это хорошая японская машина.
Конкурент Креты - Каптюр, не надо об этом забывать. А никак не Кашкай.
Кашкай - машина на полкласса выше.
С учетом движка 1,2 литра - на целых два класса, надо полагать)))
Хорошая японская машина - это Камри сороковка. Была. Когда-то.
Ныне японцы делают такой же шлак, как и все - маркетинг, сэр.
3
6
Ответить
Chanell chanell
недавно смотрел видос kpower по ремонту х трейла, там заодно с движком чинили варик(jf011), так у мастера по варикам в работе было с десяток JF015(кашкай веста и т.д.) и отзывался мастер о них он совсем не лестно.
гляньте самиhttps://www.youtube.com/watch?v=Jusr4wgpIYs&t=1s
2
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13460
Лекс Кекс
Ооо, мамкин бизнесмен.
Доходность такого бизнеса - 3% годовых.
Это после уплаты налогов и постоянных ремонтов разрушений после квартирантов.
при условии, что они не затопят соседей. Или не сожгут проводку.
Можешь попробовать, потом расскажешь нам как разбогател.
примитивно мыслишь
ММС
1
1
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 521
Eugene Eremeev
Вы опять играете в типичного автоэксперта-дурачка и сравниваете новое и б/у? Иначе я не понимаю, какие универсалы вы собрались покупать ценой в 2 млн. Единственный универсал на рынке ценой от 1 млн. до...
Ну Кэмри на тряпке получше корейцев и китайцев в мишуре.
1
3
Ответить
 
Чита
Сообщений: 173
Седня видел селтоса вживую. Коробушка на колесиках. Кашак так прямо брутальный внедорожник на фоне этих. Разве что только не в веселом синем цвете.
4
1
Ответить
10121945
Новоуральск
galant22
Ниссан Микра, брали первый авто жене 1.2 мотор, ещё в далёком 2008 году, Япония. На второй год наелись проблем с этим 1.2 обороты, в минус 17-18 уже не заводился, печка текла. Я научился за 30 минут свечи...
Микру новую брали?
1
1
Ответить
15992377
Мне одному кажется, что Пежо 3008 тут куда выйгрышней смотрится. Французский дизель (не убиваемый) + Классический автомат Айсин (надежнейший). Да, цена отличается от представленных выше машин, но давайте будем откровенны, переплатить 200 тыс, и получить адекватное качество материалов, качественную сборку, и все-таки в потоке выглядеть не как обычная серая мышь, будет адекватным решением, на мой взгляд.. А вот эта тройка представленная выше, у каждого офисного клоуна есть, в кредите.
2
9
Ответить
Hephasto
Хто-нибудь может внятно объяснить, зачем вариатору имитировать переключение передач? Разве он не должен при разгоне удерживать мотор на оборотах максимального момента / мощности, меняя передаточное число?
По большому счету, разработчики стремились к уменьшению износа конусов в местах соприкосновения конуса и цепи или ремня и вот эта имитация переключения заставляет постоянно менять пятно контакта, тем самым уменьшая износ, правда при этом авто немножко теряет в разгоне
2
 
Ответить
18401438
MAYTEDO
В этом формфакторе- сузуки витара. Автомат 6 ступ., импортная сборка, беспроблемные моторы и надежность авто в целом. Если мловат размер- их же СХ4. По ценам вполне конкурентно
Да, Витара - это один из лучших кроссоверов из всех существующих в компактном классе. Ведь, объективно - антикоррозийка на высочайшем уровне, двигатели ходят больше заявленных сроков в разы, механика и автомат - обе коробки удачные. Крутая система полного привода ALLGRIP.
5
2
Ответить
Mihbo-car
Старовер?)))с чего по надёжности Ниссан уделывает корейцев,япы уже давно не те что в 90х...
Современные японцы может и уступают своим предкам, но уж точно превосходят надежностью своих конкурентов. За Ниссан хз, но вот Сузуки прям яркий пример.
2
2
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 2359
Mihbo-car
Все же универсал предпочтительней,багажник больше,выглядит лучше и едет лучше,никогда не понимал моды на эти маленькие приподнятые хетчи Bкласса!
Ну тогда за 1,500 можно взять «поднятый универсал» Шкода кодиак ;) там будет правда 1,4 125 лс турбо и палка, но по динамике он примерно такой же 10,7 вроде, а по багажнику и пространству на втором ряду уделает не только креты/селтосы/кашкаи, а заодно и хтрейлы, спортеджи и тд а разложив второй ряд можно получить 2м в длину без складывания передних сидений, то есть машина в которой и переночевать можно. ;) ну и все эти крючочки органайзеры, сеточки, это Шкоде не занимать
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
2
1
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 2359
14197299
Лет 5 бы ещё не подумал о китайцах, но сейчас бы на полном серьезе присмотрелся бы к Geely Atlas или Haval F7.
Данные автопроизводители пришли в РФ всерьез и надолго. И за свои 1.5 м
Вот кстати да, хавал неплох, и внешне и внутренне поинтереснее и побольше, НО! Смущают китайские турбомоторы в спайке с китайскими же «дсг»
 
 
Ответить
Семён
Уфа
Алексей
цена. машины в разных ценовых сегментах.
Глупости, более дорогой Тигуан продавался в разы больше. Что ещё придумаешь?
1
1
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 2359
Alex U
Тактильно- визуально багажник Кашкая больше чем ASX и Креты. По полу если смотреть -так выглядит. Может такое быть?
А он и есть больше, просто меряют кто как хочет, и пишут кто без запаски, кто до потолка а не до полки и тд
4
 
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 2359
Micosh
Вы меня извините, но салон кашкая сделан из материалов на 2 головы выше селтоса. Однозонный климат на машине под 1.9 млн. Шта?
Вариатор, который сдох ещё на тест драйве у клик он кар?
Серьёзно? Карок не вписался в конкуренты?
Много вопросов без ответов дрома.
Кашкай просто классом выше, но это скрывают так как размеры Бкласса догнали хечбеки С класса, но качество материалов нет...

Вообще кашкай провалил продажи по одной простой причине - 1,2 турбо в дешевых версиях пугают народ, оставили бы 1,6 атмо и народ вместо аркан и крест за 1,150-1,250 брали бы кашкаи
6
1
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 2359
Skoda300
И качество. Пресловутый вариатор. А после минус 30 почти все Ниссаны стоят на приколе ибо не завелись. Даже автозапуск не помогает. Тогда как кореец и заведётся, и поедет, и в салоне Ташкент. Владельцы...
Я 8 лет отъездил на кашкае первого поколения по Карелии Коле и Лапландии, заводился в -35 легко всегда. Но вот при -20 и ниже на трассе на больших скоростях начинала деревенеть педаль сцепления
2
1
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 2359
Миша-Михаил
Где можно пощупать эти «две головы»?
Вы действительно верите в существование двух разных климатов в салоне таких маленьких авто? Ах да, у других есть кнопочки на торпедо )))
У Дрома вариатор не сдох.
У Карока нет полного привода.
Читайте статью внимательно, тогда и не будет ненужных вопросов.
Мы ехали с Лапландии на первом кашкае, я заболел полулежал на пассажирском и два дефлектора гнали на меня тепло, друг сел за руль и ехал направив на себя холод, так работает. Двухзонный климат на кашкае. Это не «два разных климата» но левые и правые дефлекторы могут гнать разную температуру при чем одни могут гнать жару а вторые холод
2
1
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 2359
Владислав Кузнецов
Кстати может и не всегда - лет 20-30 назад не хуже остальных, но сейчас у них с Рено альянс и теперь они расчитаны года на 3 в лучшем случае. Да и сами по себе машины у них стремные капец просто.
8 лет 120тыс км на кашкае без поломок, замена спилентов только плюс люфт рейки это конечно не вечный авто но достаточно надежный, учитывая что в Карелии по*****одорогам носился
2
 
Ответить
Вот только мне кажется, что со статистикой у Хюндая непорядок, по крайней мере, в моем городе я вижу, что на одну крету приходится пять каптюров.
И что интересно, 90% каптюров это дорогие комплектации(легко определить по хромированной накладке на заднем бампере), а вот у крет обратное соотношение-подавляющее большинство в минимальной комплектации.
2
2
Ответить
KirillEKAT
Екатеринбург
Есть недочёты в статье:
1. У Hyundai Creta 2020 сейчас стоит другая мультимедия 7 дюймой и с встроенным Яндекс навигатором
2. Насколько я знаю, разгон у Hundai Creta до км быстрее чем у Nissan Qashqai, это указано в характеристиках, да и тест-драйвы я смотрел.
3. По материалам салона явно качественнее Nissan Qashqai, он проигрывает KIA Seltos только в мультимедиа.
5
2
Ответить
KirillEKAT
Екатеринбург
KirillEKAT
Есть недочёты в статье: 1. У Hyundai Creta 2020 сейчас стоит другая мультимедия 7 дюймой и с встроенным Яндекс навигатором 2. Насколько я знаю, разгон у Hundai Creta до км быстрее чем у Nissan Qashqai,...
Имелл в виду разгон до 100 км, пункт 2
1
 
Ответить
KirillEKAT
Есть недочёты в статье: 1. У Hyundai Creta 2020 сейчас стоит другая мультимедия 7 дюймой и с встроенным Яндекс навигатором 2. Насколько я знаю, разгон у Hundai Creta до км быстрее чем у Nissan Qashqai,...
2. Насколько я знаю, разгон до сотни можно посмотреть на отличном сайте Дром.ру.
И оказывается, что японец в любой комплектации резвее.
Особенно радует 2 л МКПП. Меньше 10 секунд.
2
 
Ответить
Я думал это Селтос, увидев на улице города, а это оказался Джилли Кулрей…. вот
1
1
Ответить
Chanell chanell
недавно смотрел видос kpower по ремонту х трейла, там заодно с движком чинили варик(jf011), так у мастера по варикам в работе было с десяток JF015(кашкай веста и т.д.) и отзывался мастер о них он совсем не лестно.
гляньте самиhttps://www.youtube.com/watch?v=Jusr4wgpIYs&t=1s
так и у селтоса на пробном тесте варик сдох
1
 
Ответить
Chanell chanell
недавно смотрел видос kpower по ремонту х трейла, там заодно с движком чинили варик(jf011), так у мастера по варикам в работе было с десяток JF015(кашкай веста и т.д.) и отзывался мастер о них он совсем не лестно.
гляньте самиhttps://www.youtube.com/watch?v=Jusr4wgpIYs&t=1s
Те кто ездят на ниссанах говорят вариатор это хорошо, отремонтировав его перед продажей и как правило никому ничего не говорят... "типа я лоханулся пусть другие также.."
1
5
Ответить
4095884
Красноярск
достали свой сельтус пиарить (не бесплатно же статейка вышла?!), хоть сам иногда на киа (Соул, который Петер Шрайер разрабатывал) езжу, но то, что они щас делают...- тут (зачем-то) недовариатор свой воткнули, а даже защиту порогов от грязи не захотели сделать... похоже, что всё из-за экономии ущербной "все на дизайн купятся"! а климата двузонного нет - чё, тоже сэкономили!? ниссан хоть честный авто, а эти повозки нищебродские только дауны кредитные берут! это как себя надо не уважать, чтобы какушку в обертке конфеты покупать, но крета ещё и внешне... короче, быстрее бы китайцы уже научились делать, хотя в самом Китае норм авто, к нам пока только везут старьё, мы же бедные, типа - современные авто не потянем... а то сельтосы и новые сонаты всякие желания от покупки корейцев только отбивают
5
2
Ответить
36-й
примитивно мыслишь
Ага. Да я вообще тупой.
Только владею двумя офисными помещениями(они работают по полной) и парочкой однушек(вот они стоят пустые, так реально спокойней).
Севастополь,если че.
1
3
Ответить
4095884
достали свой сельтус пиарить (не бесплатно же статейка вышла?!), хоть сам иногда на киа (Соул, который Петер Шрайер разрабатывал) езжу, но то, что они щас делают...- тут (зачем-то) недовариатор свой воткнули,...
быстрее бы китайцы уже научились делать, -
Ну например новый компакт-кроссовер Мерседес GLB делают в Китае.
Уже летом он будет в России
 
 
Ответить
Алексей
Астрахань
Семён
Глупости, более дорогой Тигуан продавался в разы больше. Что ещё придумаешь?
тигуан вошел в ТОП-25 продаваемых моделей авто только в 2012 году (последнее место), при том что в мире премьера была вообще в 2007. В 2013 он в ТОП-25 уже не попал, и в 2014 тоже, и в 2015, и в 2016! В 2017 году он наконец-то закрепился в ТОПах продаж РФ. То есть модель выпускалась 10 лет, пока набрала популярность, доверие, прошла несколько рейсталингов.
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14507
Я нахожу довольно забавным тот факт, что в текущей голосовалке меньше всего голосов - за Крету, при этом продается она намного лучше трех других автомобилей )))))))

Видимо "средний покупатель" и "средний дромовец" - совершенно разные люди!
8
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14507
Злой Стрелок
Кашкай просто классом выше, но это скрывают так как размеры Бкласса догнали хечбеки С класса, но качество материалов нет... Вообще кашкай провалил продажи по одной простой причине - 1,2 турбо в дешевых...
Да там пугай-не пугай он как минимум НЕ ЕДЕТ ВООБЩЕ с 1.2. Чисто городской автомобиль для очень спокойного водителя.

Внутри конечно машина довольно приятная.

А вот по подвеске - Крета мягче, причем ощутимо даже на ровных Московских дорогах.
Volvo XC60
2
3
Ответить
Авто-отвА
Алексей
асфальтовый вариатор в селтосе
игрушечная муфта в крете
салон "привет из прошлого" в митсу
ниссан - выглядит свежо, едет отлично, по надежности уделает корейцев, 4WD не для прайса. Победитель очевиден
И кто победитель??? Согласно статистике продаж - игрушечная Крета. Или у Вас есть возражения? Аргументы в студию. Писать надо было -.".. победитель очевиден ДЛЯ МЕНЯ... "
1
 
Ответить
18118950
Ну тут скорее вопрос цены, все же Крета один из самых дешевых кроссоверов. Люди берут по цене- качеству и их не обманешь.
А будь средним покупателем дромовец ездили бы все на старых праворульных ведрах, и японцам на радость сбывать автохлам в Россию, Африку да Монголию )
4
2
Ответить
Wizard Wizard
ПАЛАСИО
Еще пару месяцев в самоизоляции и машины можно будет только на картинках смотреть
Новые машины уже средство роскоши. Их надо в ипотеку продавать на 25 лет, стоимость их уже равняется цене квартиры. Не понимаю кем надо сейчас работать, чтобы позволить себе новую машину.
2
1
Ответить
Алексей
Астрахань
Авто-отвА
И кто победитель??? Согласно статистике продаж - игрушечная Крета. Или у Вас есть возражения? Аргументы в студию. Писать надо было -.".. победитель очевиден ДЛЯ МЕНЯ... "
некорректное сравнение в стилистике дрома. Крета авто ниже классом, и, соответственно, ценником. Тигуан-спортэж-кашкай-тусон
было бы более адекватно сравнивать
2
4
Ответить
  
Подольск
Сообщений: 447
В табличке в конце статьи у Кашкая 255/55 R18. Не влезет - инфа 146%
Мой отзыв: Toyota Camry 2014
2
 
Ответить
Alex8895
Орел
Алексей
некорректное сравнение в стилистике дрома. Крета авто ниже классом, и, соответственно, ценником. Тигуан-спортэж-кашкай-тусон
было бы более адекватно сравнивать
Размерами похожи, цен у селтоса равна с кашкаем.А тигуан,спортейдж,туссан это другой класс и цены, их с икс-трейлом надо сравнивать.
3
 
Ответить
Семён
Уфа
Алексей
тигуан вошел в ТОП-25 продаваемых моделей авто только в 2012 году (последнее место), при том что в мире премьера была вообще в 2007. В 2013 он в ТОП-25 уже не попал, и в 2014 тоже, и в 2015, и в 2016!...
К чему это? Погулите сколько вариаций сменил Кашкай, совсем плохо станет)
 
 
Ответить
18118950
Ну тут скорее вопрос цены, все же Крета один из самых дешевых кроссоверов. Люди берут по цене- качеству и их не обманешь.
А будь средним покупателем дромовец ездили бы все на старых праворульных ведрах, и японцам на радость сбывать автохлам в Россию, Африку да Монголию )
По цене-качеству лучше брать Витару. У Креты не такие надежные двигатели, расход по городу 14 литров (это же не Буханка, в конце концов), по интерьеру куча вопросов - короткая подушка сиденья, спинки неудобные (спина затекает). Дубовый пластик ВЕЗДЕ. Как-то криво поставленная педаль акселератора, нога тоже затекает при дальних поездках. При этом педаль еще и излишне чувствительна, плавно тронуться нереально. Музыка - дно даже с дополнительными твитерами. На новых машинах как на козлике скрипят тормоза) С этого вообще угарнул. Ну и в целом, куча тресков, шумов, щелчков в Крете не даст водителю соскучиться) У Витары по верху салона пластик мягче, соответственно, сверчков нет. Расход в 2 раза меньше, по городу можно в 7 литров уложиться легко. При этом динамика бодрее - Витара до сотки за 9,5 секунд разгоняется. Кстати! Витара оцинкована с двух сторон гальванически. 15 мкм цинка. Что же у Креты? ЧАСТИЧНАЯ ОЦИНКОВКА. Частичная - это "холодное нанесение цинкосодержащего покрытия". Оцинковка, идентичная натуральной, короче. Можно считать, что ее и нет-то толком. Поэтому сразу минус к ликвидности, за период эксплуатации Крета загниет. А еще кривые зазоры Креты явно не придадут ей привлекательности)
4
5
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14507
Игнат Латышев
По цене-качеству лучше брать Витару. У Креты не такие надежные двигатели, расход по городу 14 литров (это же не Буханка, в конце концов), по интерьеру куча вопросов - короткая подушка сиденья, спинки неудобные...
Все складно написано и все по-делу. Только вот на деле будет так:
-турбо Витару не возьмут т.к. турбо и оч дорогая
-Витара 1.6 - танк педальный ездите сами
-пластик в Витаре - такое же дерево
-продавать ее зае...колебаешься в итоге дисконт будет лютым
-в Москве и Питере цветет почти все...да да и япы тоже

Сузуки не брали даже в 2015 когда ценник был 1050тыр за автомат, а Креты еще не существовало вне обложек журналов про "фантастику". Очень редкая машина "на очень любителя".
Volvo XC60
6
1
Ответить
@lex@nder
Все складно написано и все по-делу. Только вот на деле будет так: -турбо Витару не возьмут т.к. турбо и оч дорогая -Витара 1.6 - танк педальный ездите сами -пластик в Витаре - такое же дерево -продавать...
Нет, алюминиевые детали Витары и железные, покрытые 15 мкм оцинковки, гнить не будут (и не гниют, собственно говоря). Турбо Витара - не такая, чтобы прямо дорогая. 1.7 мульта за такую машину на автомате заплатить не грех. По ликвидности - улетают на вторичке аж бегом. При этом продаются, в основном, родственникам и друзьям, потому что на такие машины спрос большой. А насчет спроса - уважаемый, ну на дорогах много автоваза. И что, он хороший что ли? И верхние панели салона в Витаре из мягкого пластика. Это Вы давно Витары не видели.
1
5
Ответить
KirillEKAT
Екатеринбург
Лекс Кекс
2. Насколько я знаю, разгон до сотни можно посмотреть на отличном сайте Дром.ру.
И оказывается, что японец в любой комплектации резвее.
Особенно радует 2 л МКПП. Меньше 10 секунд.
МКПП может и радует, но вариатор у Qashqai точно уступает
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14507
Игнат Латышев
Нет, алюминиевые детали Витары и железные, покрытые 15 мкм оцинковки, гнить не будут (и не гниют, собственно говоря). Турбо Витара - не такая, чтобы прямо дорогая. 1.7 мульта за такую машину на автомате...
Не отговариваю ))
Volvo XC60
1
 
Ответить
Кирилл Соколов
Злой Стрелок
Ну тогда за 1,500 можно взять «поднятый универсал» Шкода кодиак ;) там будет правда 1,4 125 лс турбо и палка, но по динамике он примерно такой же 10,7 вроде, а по багажнику и пространству на втором ряду...
Шкоде ещё дизайн бы добавить, тогда точно всех уделает, если турбо не сдохнет.
 
 
Ответить
 
МО
Сообщений: 199
Одни вариаторы... Лучше чуть добавить и взять адекватную качественную европейскую машину, например тигуан или опель грандлэнд Х. Это машины классом выше, а стоят почти столько же.
 
3
Ответить
Алексей
Астрахань
Семён
К чему это? Погулите сколько вариаций сменил Кашкай, совсем плохо станет)
пока кашкай менял вариации, он был в топах продаж каждый год
2
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
"В силу более короткой колесной базы японский кроссовер оказался еще и откровенно тесным сзади"
Крета 2590 селтос 2630 asx 2670 кашкай 2646
Вы там, что курите когда вам заказывают рекламную статью?!
1
 
Ответить
Alex Bel
Правильно сказано-Seltos перспективный лидер...
А догнать Крету 4 года никто не может
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!