Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Toyota Celsior 2002

Тойота Цельсиор 2002 — отзыв владельца

,
73867
204
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
789
голосов
4.9
5 — 744 пятёрки!
Год выпуска: 2002
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: задний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 4300 куб.см, 3280 л.с.
Расход топлива по трассе: 14-17 город 12-14 трасса л/100км
Руль: Правый
Название: Celsior
Цвет кузова: тёмно-зелёный
Цвет салона: бежевый
Двигатель: V-8; fourcam 32; VVT-i; BEAMS;

Лет 14-16 назад, когда по Приморским дорогам во всю колесили черностоечные Марки,
когда Corona Mark II не считалась ошибкой в названии, а это и было началом такой модели как Марк,
когда Краун 90г. был мечтой для многих, был среди них и такой редкий, но примечательный автомобиль, назывался он Toyota Celsior.
Одному моему знакомому дали такой автомобиль, под реализацию. Это было нечто! Все сидения с эл. приводом, CD-чейнжер на 12 дисков в багажнике (причём, штатный),
эл. привод подголовников, 4 литра под капотом, вобщем, сказка. Вот тогда я влюбился в эту машину. Но везти машину с таким двигателем было не дёшего, так что про Цельса пришлось забыть.
Был у меня и Виндом 2,5л, и Креста 2.0, Н.Лаурель 2.0, Паджеро 2.4. И вот решил немного рискнуть, взять мотор побольше. Это был Марк2 в 90м кузове, 3.0л. Хорошая машина. Но времена менялись,
пошлины поднимались, и появился такой вид авто, как конструктор.
Вот она - возможность привезти Цельса с небольшой пошлиной (полная пошлина на цельса 95-97г была 12,000 евро, это был далёкий, с низкими пошлинами, 2006г.;)). Так началось моё знакомство с этим
"старым японским металлоломом". Машина была куплена на аукционе, пробег 279,000 км, вобщем был некий риск, но я хотел именно Цельса. Но этот отзыв, или даже обзор, не про Цельса 95г (на нём я отъёздил 2года, поменял 2 шаровые и масло пару раз; на момент продажи, его пробег был 317,000 км, и до сих пор, поверьте, ездит).
В середине 2008, опять же на аукционе, был куплен Цельс 2002г, в комплектации C F-Package, с пробегом 107,000км, оценкой 4 балла. Кожаный салон, телевизор и буква F в названии комплектации;
пришлось долго изучать модельный ряд, дабы была эта буква F... Эта машина шла под "полную" пошлину, жалко было разбирать такой автомобиль ;)
Итак, немного о "комплектах" Цельсиоров.  Есть 3 основных модификации: A, B, C,; они, в свою очередь, деляться на: А и А евро, В и В евро, и С, которые бывают: С, С-Interior Selection, C-F Package,
C-F package interior selection. «А» и «В» - попроще, на обычных стойках . Все "C"- пневматика, c цифрой "1" в номере кузова, это 11ый в 89-94г., 21ый в 94-2000, 31ый в 2000-2005. У тех, что без пневматики, номер кузова такой: 10; 20; 30; по годам соответственно...
Комплектации С-Interior Selection и C-F package interior selection идут только с чёрным кожаным салоном и обязательной вентиляцией сидений.  
Причём, как я писал в комментах одного из Цельсов, DVD может стоять как на самых "простых" "А" модификациях, так и отсутствовать в самых дорогих С F-Pack Interior-S. Это касается  радара, люка, наличия «умного» ключа (smart key), сонаров (которых, кстати 6 шт. в переднем и 4 в заднем бамперах), камеры заднего вида.  
Вобщем, начнём...
Сама машина продумана до мелочей, причём, раньше и не думал, что такие мелочи возможны: например, чуть ниже замка зажигания, под пластмассовой обшивкой рулевой колонки, стоит  магнит! В результате брелок от сигнализации (или «ключница», которая досталась мне из Японии), не стучит о руль -  прилепил и всё. Обе клеммы аккумулятора закрыты пластмассовыми крышками и много других маленьких, но полезных или просто интересных «мелочей».
Качество деталей вызывает восхищение и уважение к Японоавтопрому.
Внешне машина очень красива, большая решётка радиатора, большие фары и капот, двери во всю высоту машины, но она не со спортивным, хищным видом, а некая классика, в современном исполнении. Краска не просто зелёная, а как хамелеон (на самом деле точно не хамелеон, просто краска такая), некоторые из моих друзей, до сих пор думают, что машина чёрная, хотя это тёмно-зелёный цвет;
просто под одним освещением, она на самом деле чёрная, но стоит приглядеться...
Всё "днище" кузова закрыто пластмассовой защитой: открыты только глушитель и поддон двигателя. Это вызвало некую проблему на шиномонтаже, большой домкрат некуда подставить. «Арки» задних  колёс не пластиковые,  как обычно, а отделаны ковролином (таким же как в багажнике любого японоседана). На том же шиномонтаже обнаружил датчики в суппортах, скорее всего это датчики износа тормозных накладок.
Открываем дверь...
Снизу, в боковых зеркалах, стоят "лампы", пока не купил, долго не мог понять, что это? Закос под Мерина (типа поворотник), но сбоку его не видно. Оказалось, это подсветка под ноги.
Открываете дверь (не важно, с пульта сигнализации или ключом), машина светит Вам под ноги, вдоль левого и правого бортов, вплоть до задних колёс. Зачем? Да что бы водитель и пассажиры не наступили в лужу, или, извиняюсь, в фекалии соседской собачки.
Дверь массивная, широкая и тяжёлая (это шумоизоляция, проверено снятием обшивки, тут она штатная , причём на Цельсах, была и в 95 году). Сами двери с "дотяжкой", как и багажник.
Стёкла передних дверей (как и зеркала) - с покрытием, называемым по-русски "антидождь", вся вода с них не скатывается, но всё же капель остаётся минимум, да и те маленькие. (Тут стоит отметить и низкую пропускаемость стёклами ультрафиолета, как там они называются, термальные вроде?), это не значит, что салон не греется под солнцем (тем более с темной окраской самой машины),  но воздействие солнечных лучей на прогрев салона заметно ниже. Зеркала с подогревом,  есть разделительная полоса, ближе к краю зеркала, за ней несколько иное преломление, что увеличивает обзор. «Ультразвука» в зеркалах нет, хотя он присутствовал в предыдущей модели (94-2000г.)  Зеркало в салоне – «монохромное», с автоматическим затемнением.
Если поставить переключатель выбора зеркал (L/R) влево или вправо (не важно), то при включении задней скорости, кроме складывания шторки под заднем стеклом, зеркала отпускаются вниз, увеличивая обзор и позволяя видеть, например, бордюр.
В двери стандартный набор: управление ЦЗ, стёклами, высотой ремня безопасности, динамик и 4е маленькие кнопочки (Set,1,2,3,). Память на сиденье? Нет! Это память на всё: сиденье (забегая вперёд, скажу: водительское сиденье в Цельсе, имеет 18(!) регулировок, это наклон спинки, подвижность вперёд/назад, высота самого сиденья над уровнем пола, отдельно высота передней части нижней подушки (во как завернул!), той, на которой вы сидите; отдельно - вылет той нижней части (теперь заверну проще), на которой вы сидите, от самого сиденья, 2а поясничных упора (тоже отдельная регулировка на каждый,), подголовник вверх/вниз, подголовник вперёд/назад. Из всего этого, только подголовник вперёд/назад вручную, всё остальное - кнопки!). Дальше: память на руль (вверх/вниз; вперёд/назад), положения боковых зеркал, высота ремня безопасности...
Проще говоря, нажав одну кнопку, наблюдаем такую картину: сиденье отодвигается, поднимается, подстраивается подголовник, нижняя "подушка" (она же седло) прижимается к сиденью, руль "уходит" вниз, выдвигается, настраиваются зеркала, поднимается натяжитель ремня... В левой передней двери, кроме кнопки стеклоподъёмника и регулировки высоты ремня безопасности, есть кнопка управления ЦЗ. (Японцы сделали это на  случай, когда охранник должен открыть двери и достать с заднего сиденья босса, например при аварии).
В переднем подлокотнике добрый японец поставил телефон, пришлось демонтировать, зато теперь там отличная полка. Если открыть подлокотник, наблюдаем разъём (как для прикуривателя), там сейчас прижилось зарядное устройство для моего телефона.
Сиденье... Немного жестковато, в нём не "тонешь",  но даже при этом это не сиденье, а кресло. Большое, удобное, сидишь в нём как влитой.  Слева к водительскому  сиденью пришита некая шторка, которая не даёт мелким предметам падать под сиденье (вечная проблема, то зажигалка туда улетит, то ручка, то ещё какая приблуда, а доставать из-под сиденья всю эту мелочь не удобно). Переднее пассажирское - так же электро, только регулировок в нём поменьше. При этом левое (пассажирское по-Японски) сиденье складывается. И делает это весьма интересно: подголовник поднимается, опускается вперёд, затем вперёд опускается спинка (правда не до конца), и само сиденье заезжает под бардачок. Передние сидения с регулируемым подогревом, задние - с подогревом без регулировки температуры (в комплектации Interior Selection есть вентиляция сидений с возможностью подавать как горячий, так и холодный воздух,  причём регулировка температуры,  если не ошибаюсь, впервые в мире появилась именно на Цельсиорах модели 2000г.).  Процедуру складывания переднего пассажирского сиденья можно проделать как боковыми кнопками на пассажирском (левом переднем) сидении, так и с заднего, с подлокотника. Но о заднем "диване" позже...
Итак, перед нами руль. Он отделан кожей со вставками дерева. слева - управление музыкой (первый ряд кнопок), это: след/пред. диск (если нажать и держать), след/пред дорожка на диске/канал  (одно нажатие),
и кнопка "режим" (тюнер, ТВ, кассета, диск). Ниже, под этими кнопками - управление громкостью и память на громкость. (В модели 2003 года есть ещё ряд кнопок, это голосовое управление музыкой, климатом.)
Правый ряд кнопок на руле – кнопки выбора между разными данными, отображаемыми на приборной доске: средний расход, средняя скорость, время с момента последнего запуска двигателя,
время в "пути", сколько км можно проехать на оставшемся количестве топлива и т.д., чуть дальше переключатель режимов круиз - контроля . Дальше всё стандартно для Японца: переключатель осветительных приборов справа, , переключатель дворников - слева. У дворников есть автоматический режим, причём скорость работы самих дворников повышается с повышением скорости движения автомобиля (насчёт скорости не проверял, вычитал где-то).
Приборная доска - отображает гору всякой информации, когда это конечно надо: заканчивается жидкость в бочке омывателя лобового стекла - загорается лампочка, спускает колесо - сообщает (загорается воскл. знак, что-то пиликает, появляется надпись, правда на Японском), машину заносит - пиликает, матерится, показывает сообщение, выравнивает машину, замолкает (при обычном срабатывании TRC просто мигает лампочка, при заносе другая картина), при работе радара (у меня его нет, но как он работает - наблюдал), на приборной доске появляется изображение двух машин, а количество меток между ними (максимум 3 метки) показывает расстояние до впереди идущей машины. Сам радар появился в Цельсах ещё в 1997 году, он работает впаре с круиз-контролем: если скорость впереди идущего автомобиля ниже установленной для круиз-контроля, то круиз сам сбрасывает скорость, как только дорога освобождается, круиз снова набирает заданную скорость. Там же, на приборной доске отображается инфа о расстоянии до препятствия при работе сонаров. Регулятор яркости приборной доски работает на всю подсветку салона: все кнопки, подсветка в ногах, подсветка ручек дверей. Кстати о подсветках, тут светится всё! даже кнопки багажника/бензобака, кнопка маленького кармана  под монеты и сам этот карман; в потолке, где расположен переключатель переднего "плафона", есть два маленьких светодиода, которые светят в район переключателя АКПП, там же, возле переключателя АКПП расположены подстаканники; ручки открывания дверей (те, что в салоне) так же с подсветкой, кнопки в задних дверях (память сидений) - с подсветкой. Вобщем, японцы провели много времени протягивая проводку. Естественно, все замки ремней безопасности - с подсветкой. При открывании двери,  подсветка салона (та, что на потолке спереди и по бокам сзади), включается плавно, дабы не ослепить.
Теперь о центральной панели. Вокруг экрана ТВ ("мультивизора"), расположены основные кнопки управления: слева- меню навигации, записной, адресной и телефонной книги, меню управления климат-контролем, музыкой. Экран сенсорный.
Единственное, чего я так и не понял: зачем дублировать некоторые кнопки несколько раз? Понятно, что для удобства, но это перебор. Например, выбирать диск в чейнжере можно кнопками на руле, кнопками возле самого магнитофона и на сенсорном экране. Кстати, сам чейнжер стоит прямо под магнитофоном, его скрывает панель "под дерево", количество дисков в нём - 6, подача одиночная. Сама музыка хорошая, правда не хватает регулировок эквалайзера - их всего 3. В общей сложности в машине 4 высокочастотных динамика, два в передней панели, два в задних дверях ("пищалки", как их называют в народе), 4 обычных динамика (в дверях), и под задним стеклом в центре "полки"- саб.
Вместо кассетной деки может быть MD, но мой с кассетой. В верхнем бардачке может стоять DVD-чейнжер, штатный, заводской. Это именно DVD Video, на 6 дисков, кроме самих DVD читает ещё и VCD.
Если повезёт, можно взять Цельса с музыкой Mark Levinson. Домашние компоненты ML стоят очень, очень не мало: одноканальный низкочастотный усилитель 400,000-500,000р!
Справа от экрана расположены кнопки управления климатом, не все правда, остальные нужно жмакать на экране. Климат раздельный (раздельный был в Цельсиоре ещё с 94года), кроме автоматического поддержания температуры есть автоматика на забор воздуха: если воздух при заборе снаружи становится "вредным" (например, при езде за дизельным керогазом, хозяину которого лень привезти форсунки своего двигателя в порядок),  то автоматика переключается на забор воздуха из салона (рециркуляцию).  Единственный «минус» работы климат-контроля – это слабый обдув «в ноги», по крайней мере намного слабее, чем был в предыдущей версии Цельсиора.
В целом, панель удобна и продуманна! У "Японцев" есть одна важная отличительная черта, в отличие от тех же "Немцев": салон "Немца" как офис - строгий,  салон "Японца" как дом - уютный и спокойный.
Теперь, собственно, что такое F-Package в названии модификации. Это дополнительные удобства для пассажиров сзади: отдельный кондиционер с ионизатором, шторки на стёклах дверей (правда, растягивать их приходится вручную), сами сиденья ПОЛНОСТЬЮ электрорегулируемые (заднее сиденье разделено на две части, каждая из которых двигается отдельно); в подлокотнике есть: кнопки управления сиденьями (вперёд/назад), подголовниками (вверх/вниз и вперёд/назад, причём в инструкции к Лексусу не обнаружил электрорегулировок высоты подголовников; если сравнить задние подлокотники Лекса и Цельса – в Лексусе не хватает 3ёх кнопок: две на высоту задних подголовников и одна на складывание переднего пассажирского сиденья), вибромассаж (режимов штук 15), кнопка управления передним пассажирским сиденьем (складывание), полное управление музыкой/ТВ/тюнером ;  управление климат-контролем, разъём под наушники, кассетный плеер (с надписью Celsior).
Задние сиденья с памятью, причём при открывании двери, сиденье "встаёт" на место (для удобства посадки/высадки).Сзади спинок передних сидений - ручки. Отпустив подлокотник - находим холодильник (тоже сцобако с подсветкой).  Даже если на переднем сидении удобно разместился товарищ ростом 198 см, за ним сзади достаточно места, и поместится такой же "баскетболист".
Ручки, что под потолком,  обтянуты мягкой кожей. Они не "бахают" об потолок, если их отпустить, а плавно встают на место.
Багажник вместительный, освещается двумя "плафонами", в крышке багажника есть ручка для удобного закрывания, слева в нише "воткнут" чемоданчик со стандартным набором: 2 ключа, отвёртка, балонник, плоскогубцы и маааленький фонарик. Напольная обшивка, которую приходится поднимать для доступа к запаске,  имеет ручку-крючок, который цепляется за бордюр верхнего контура багажника (под задним стеклом), в результате держать или доставать из багажника этот "настил" не нужно, доступ к запаске открыт. На самой запаске обнаруживаем пластмассовую конструкцию с ручкой, непонятного назначения. После не долгого изучения вывод один - это ведро, на всякий случай! Пусть не удобное, не глубокое, но ведро! Сама "запаска" досталась мне новой, это полноразмерное колесо, на родном литье. "Родной" размер колёс - 225/60/16.
Фары адаптивные (подстраивают высоту "пучка" света в зависимости от скорости), с автоматическим режимом, ближний свет - ксенон, дальний - обычный галоген. Светят далеко и главное - ровно! (нет такого, что фары освещают всё вокруг, а самой дороги не видно).
Набор подушек безопасности: 2 фронтальные, 2 передние боковые и "шторки" вдоль передних и задних стёкол.
Запуск двигателя в салоне ощущается, но потом - тишина. Никаких вибраций, даже если надавить на педаль "газа", кажется что машину просто толкают - работа мотора не заметна во всём диапазоне оборотов! Единственное, реагирует он на педаль не сразу: замирает, думает и только потом начинает набирать скорость.  Очень удивила манёвренность машины: угол поворота передних колёс позволяет вырулить там, где та же Корона просто упрётся в препятствие. Руль несколько тяжеловат для такой машины (в старом Цельсе руль был легче), мелких неровностей на дороге не замечаешь, но средние неровности ходовка гасит не так хорошо и не заметно. Неаммортизируемая часть ходовки (верхние и нижние рычаги, ступицы) - алюминиевые (конечно, не в чистом виде;)).
Автомат – 5ти скоростной. При включении передачи (любой, D или R,) никаких толчков, автомат работает плавно. Само переключение АКПП - змейка. Она немного удобнее чем "прямой" ход ручки.
Машина прошла по нашим дорогам  всего около  7,000км, пока никаких намёков на необходимость ремонта нет. Была только замена масла и декстрона. "Пневмоподвеска", которую так не любят, чувствует себя отлично. Почему взял "пневму"? Просто уже знаком с ней и ничего страшного там нет. Только нужно правильно её "готовить". Она более живучая, чем схема стойка + пружина. Она не проседает, сколько бы человек не сидело  в машине, позволяя даже на загруженной машине проезжать тех лежачих полицейских, которых так заботливо "укладывают" на наших дорогах. Плюс можно накачать подушки, увеличив клиренс на пару сантиметров. Плюс регулируемая жёсткость подвески, как всегда 2 режима – простой и спорт.
TRC - очень полезная система. Пару лет назад, когда в марте ДВ засыпало снегом, на старом Цельсе TRC позволила ездить даже там, где не всякие передние привода проходили.
Из основных систем в машине присутствуют: TRC (антипробуксовочная/антизаносная система), VSC
(контроль стабилизации автомобиля), EBD (электронное усиление тормозов), ABS (антиблокировочная система тормозов),   и ещё гора всякой лабуды, назначение которой я ещё не выяснил, извиняйте ;)
Второй телевизор, тот что на фото, ставил японец. Это стандартный тойотовский девайс, пультом от этого телика можно управлять навигацией и всей аудио/видео системой,  ставится как опция, на заказ. Этот же японец прилепил  лампу под заднее стекло и подставку под ноги, которая прицеплена к переднему левому сиденью.  
P.S. Многое из того, что есть в этой машине, можно было встретить и в автомобилях 90-х, и даже 80-х годов. Цельсиор не уникален, просто в нём собрано всё, что умели делать Японцы на момент проектирования этой машины. Сравнивая с другими автомобилями, учитывайте, что эту модель Цельса начали выпускать в 2000г. В 2003г. их не слабо изменили, добавив много нового. Ну а любителям сравнивать с совсем новыми моделями года 2006-2008, сравнивайте с ними уже не Цельс 2000-2005, а LS460/600.
P.P.S. Появятся вопросы по комплектациям, модификациям – пишите.
Опубликован 11 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Toyota Celsior, 1998
4.6
27731
Toyota Celsior, 1998
, Владивосток
Toyota Celsior, 2004
4.3
41196
Toyota Celsior, 2004
Дмитрий Казаков, Москва
Toyota Celsior, 1999
4.5
28743
Toyota Celsior, 1999
DMN65, Южно-Сахалинск
Toyota Celsior, 2001
4.6
10171
Toyota Celsior, 2001
14647437, Краснодар

Комментарии

Black_Torneo
з@!#$.а.тый лайнер !
169
3
Ответить
     
Саяногорск
Сообщений: 3829
Спасибо,помечтал)))
Clio RS 197
134
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1178
офигительная тойота камри отдыхает, но литье не какое..., но все равно 5!!!
Honda Civic Ferio
2000
ЕК3
JDM
67
6
Ответить
   
Алматы
Сообщений: 707
Классный аппарат-5!
22
4
Ответить
Константин
автор
Да, литейко не айс. Добавлю ещё несколько фот:
27
2
Ответить
 
Артем-Владивосток
Сообщений: 182
Loudman, нифига ты сравнил камри и цельсиор, юморист, да камри до цельсиора как Волге до крауна
35
3
Ответить
Константин
автор
Ну и ещё пару:
14
3
Ответить
     
Сообщений: 81
отличная машина все прелести данного агрегата поймёт только истиный ценитель заднеприводных автомобилей так как переднеприводные не выпускаются в подобной комплектации следовательно передневоды ни когда не смогут насладиться комфортом и удовольствием от вождения подобным автомобилем
Toyota Verossa 2001
2.5 V25
22
6
Ответить
    
Сообщений: 1637
"господам" из Московии показать это все в реале, прокатить, а потом в Волгу посадить 2009 года выпуска
Prominant - продал
ASCOT G25A - продал
Пока езжу на Fit Aria 2006 4wd
Ищу Jeep Grand Cherokee CRD
Мой отзыв: Honda Ascot 1993
49
4
Ответить
кажеться аналог LS430.а так супер,однозначно 5
15
8
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2054
Ну очень шикарное авто!
Россию не поднять с колен, покуда плеть нужна холопу. Нам ветер свежих перемен всегда вдували через
14
2
Ответить
     
королёв
Сообщений: 74
машина просто нет слов!!! 5 и только 5!!! и правда в такой машине уютно как дома остаётся только ещё тапочки одеть перед тем как сесть за руль!
24
3
Ответить
     
94 регион
Сообщений: 2179
Я просто в апупении!
Просто кайфовый самолёт!
Первый раз вижу такое чудо!
Нет слов.
6+.

""господам" из Московии показать это все в реале, прокатить, а потом в Волгу посадить 2009 года выпуска " +1000
Lancaster'98 EJ254-был
Suzuki GV'08 J24B-была
Pajero Sport'08 6G72-был
Suzuki GV'12 J24B-есть
20
3
Ответить
     
Лесосибирск
Сообщений: 87
вот это пепелац О_о
8
4
Ответить
   
Нерчинск
Сообщений: 25
5-за первый абзац!!!!!!
Nissan-Gloria 98 г.
6
2
Ответить
Константин
автор
ммм... LS430 - аналог Цельса, только ЛС430 для америко/европы, Цельс - для внутреннего рынка Японии.
23
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 17
Старший брат Brevis.
Потяжелее, помощнее, но концепцией и решениями в салоне очень похожий.
Мой отзыв: Toyota Celica 1994
9
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 51
Классный авто. Видел в прошлогоднем журнале форсаж Цельсиоров в обвесах - красотища. Почем обощелся корабль?
Chaser JZX100 Tourer S
7
1
Ответить
Я весь ноут слюнями залил, пока читал...
За машину только 5!
12
 
Ответить
Константин
автор
Насчёт тапочек - на этой фотке, со стороны левого пассажира, разложена та подставка под ноги. Она велюровая, мягкая, так что там даже тапки не нужны :)
5
 
Ответить
   
Волгоград
Сообщений: 740
Дааа, самолет блин, пускаю слюни. А Цельсиора в таком же кузове, как и LS-ы новые, нет пока, я так понимаю? А будет ли?
マーク II JZX 110, 2.5, 2002
6
 
Ответить
Константин
автор
обошёлся, кажем так, в районе 30 usd
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15
Красота..., а сколько обошлась? Дизайн дисков напоминают S-classe 90-х годов.
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15
Недорого для аппарата такого класса :)
3
 
Ответить
Странное выражение-317000км пробег, по сейдень бегает поверьте!! 4.3 ему 1-1.5 лимона км. бегать !! У меня королла 92г. 530000км.1.6 двиг работает как часы из швейцарии!! Тут залог долголетия в масле, т.е качество его и время замены,а ты пару раз на 40000км, значит два раза пропустил замену.5w-50 mobil-1 хорошое масло,проверенно!!!
4
6
Ответить
 
Магадан-Спб
Сообщений: 7266
шедевр однозначно, достойно рассказал про авто -5
6
 
Ответить
Ну что сказать...Шикарный автомобиль! Отзыв понравился,очень подробный,5+.Спасибо,Константи н,за старания.
12
 
Ответить
  
Киров
Сообщений: 273
ну всё в машине есть! - кроме кривого стартера! :))

отзыв однозначно +5!
» Хороший руль левым не назовут! «
17
1
Ответить
Константин
автор
To corolla: Просто многие считают, что пробег больше 100,000км - смерть для машины. Да и двигатель на старом не 4,3, а 4,0 ("великая разница";))
6
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1995
Да на европейца солидного тянет!+5
TOYOTA HARRIER ACU30
5
2
Ответить
Где взял точило?
2
2
Ответить
Sashok_55
просто шикарно +5
3
 
Ответить
  
Сообщений: 460
Преклоняю колено перед шедевром японского автопрома (умеют же люди делать машины)и огромный респект автору за роман о нем. Нашим же надо бросить заниматься спасением безнадежно больного автопрома и заниматься тем, что у нас получается - космосом, боевыми кораблями, самолетами, вертолетами, в конце концов балетом ;-)
УАЗ-31514 1987
ВАЗ-21063 1992
TOYOTA VISTA VX 1991
TOYOTA RAV-4 LV 1995
TOYOTA CAMRY R3 2005
Мой отзыв: Toyota RAV4 1995
44
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14883
офигеть!!!
Теплая мойка самообслуживания
Ищем регионалов
автомойка-гейзер.рф
5
1
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 3515
5+
первый раз вижу такое чудо.
Солнце еще не взошло, а в Стране Дураков уже кипела работа.
4
1
Ответить
Angboy
с виду он уж больно смахивает на старенький мерин..
9
39
Ответить
Новосибирск
Вот где полное сочетание цены, качества и комфорта!
5!!
12
2
Ответить
subarovod
Да тут и Лексус отдыхает. Нашпигован - ужас. Завидую белой завистью
14
2
Ответить
Как можно ездить на этом криворуком японском автохламе!
Ниче, скоро придёт состав с новенькими ВАЗами. Из опций:
- электрические передние стеклоподъёмники;
- магнитола УРАЛ - УКВ
В комплектации люкс доступны противотуманные фары.
Ждите! Всего 400 т.р.
82
8
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 135
Настоящий лайнер на 4-х колёсах!!! :)
8
1
Ответить
Японский мерседес ничем не хуже немецкого. Авто супер!
15
2
Ответить
автор молодец,за отзыв 5,написано с большой любовью к "цельсиорам" и очень грамотно
6
1
Ответить
skybi
Горно-Алтайск
и впрямь, оч на мерин в 140-ом похож, вот тока руль не на месте...
11
37
Ответить
  
63
Сообщений: 390
ироглифы всю малину обс...т, а в целом +5*
The Power of Dreams
3
2
Ответить
  
Сообщений: 447
Константин, если не сложно - сколько сантиметров от заднего дивана до спинок передних, полностью отодвинутых назад сидений? Хочу сравнить пространство для ног задних пассажиров с Авалоном. А то мне все заднеприводные машины чего-то тесными сзади кажутся.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
5
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 171
Да просто самолет! Автору 5 за отзыв, и 5тысяч за авто!!!
Тойота Карина 96.г.в. 1.8 Si
Тойота МАРК II 00г.в. 100кузов
Тойота МАРК II 94г.в. 90кузов TourerS
Мой отзыв: Toyota Mark II 2000
5
 
Ответить
inf
     
Нск
Сообщений: 3105
очень круто! 5!
Мой отзыв: Toyota Windom 2002
3
 
Ответить
Константин
To hydrazin: завтра сделаю замер, но тут надо учитывать, что ход переднего сиденья на Цельсе может быть чуть больше или меньше, так что особой точности для сравнения не получится. Наверное, "честным" будет замер от педалей до заднего сиденья.
3
1
Ответить
Да... Классный аппарат. Покатали меня на Цельсе 93 года. Блин... Вот это машина... Раньше мечтал о таком самолете, но планирую через годик Мазду Атензу Спорт на палке. Не дорос я еще до такой тачки в силу возраста. Однозначно 5!
10
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4167
Даже в Москве такие ездят!
Остеопат ищет в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
4
7
Ответить
   
Western Siberia BRN
Сообщений: 23193
По новым пошлинам нереально будет такой взять, хотя и раньше для меня это были всего лишь мечтыыыыы.... 5,5,5,5,5........
ПОЧЕМУ КОГДА Я ПРЕДЛАГАЮ КОГО-НИБУДЬ УБИТЬ,ВСЕ ВОСПРИНИМАЮТ ЭТО В ШУТКУ??
9
 
Ответить
     
Иркутск-СПБ
Сообщений: 2240
Лексус... 5!
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7877
Машина = мечта!!! Испытываю только восхищение... Автор, во сколько обошолся красавец? Открой тайну...
5
1
Ответить
     
Сообщений: 91798
Вот он идеал,вашу мать:-) тазики фтоПку.:-) +Мильон
96' Subaru Legacy Wagon EJ20E АT 4WD -пенсионерю
92' МMC Delica - продана
12' Nissan Note - продан
Мои отзывы: Nissan Note 2012, Isuzu Aska 1983
10
1
Ответить
  
Сообщений: 447
Да думаю от педалей до заднего дивана будет правильно мерять. Только диван задний надо задвинуть назад до упора, он же тоже выдвигается вперёд.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
2
2
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 39
виктор292-

""господам" из Московии показать это все в реале, прокатить, а потом в Волгу посадить 2009 года выпуска " +1000 "А то они на таких не ездят???На леворуких,с личным водилой.Всё они знают и понимают,просто с;?%ть они на нас хотели!!!А то что мы это им разрешаем-наши проблемы.
10
1
Ответить
     
Падвал №13
Сообщений: 2584
с телевизором для задних пасажиров интересное решение
председатель галактике
4
1
Ответить
  
Астрахань
Сообщений: 13873
Цельс КРА СА ВЕЦ ! ! ! Автор - молодец! Лучше не напишешь;)
Каточков требует не меньше 18-ых и, обязательно, брендовых... Ну, это дело наживное;)
Exiv V2.0 95 White
Verossa V2.5 03 Violet
Acura MDX Sport 08 White
Мой отзыв: Toyota Verossa 2002
5
1
Ответить
Dimmonix
Отзыв супер, машина тоже.

Не понял только одного - как на фоне всех современных наворотов типа ДВД, тачскринов и СиДи чейнджеров и прочего - кассетный плеер.
Что за странный фетиш из прошлого?
2
2
Ответить
автор
То Dimmonix: Модель 2000г., значит разрабатывалась в конце 90х, тогда это было не так страшно.
10
1
Ответить
  
Сообщений: 447
Кассетные плэйера Японци перестали ставить с 2004 года и то не на всех.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
6
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7014
за всё только 5+!
белый на черной
Мой отзыв: Nissan Laurel 2000
3
1
Ответить
Димка154
Машина зачетная +5, но отзыв в основном о лампочках да о кнопочках, а как же все остальное???
6
13
Ответить
автор
To Димка154: остальное? поршеньки - коленвальчики? Шатунки - распредвальчики?
8
3
Ответить
    
Сообщений: 57
забавный авто
3
2
Ответить
Кинг
Не догнать нам Японии!!!
12
1
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 7892
5+++++++++++++++++++!!!Ещёб литьё другое!!А так всё супер!5+!
Автомобили из Японии
Инстаграм: japan_auto.jp
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
2
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 811
Настоящая Япония.
TLCP 150, 070, JDM
5
1
Ответить
   
Karasuk.
Сообщений: 18404
отличная машина. отличный отзыв.
3
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 650
между нашим и японским автопромом пропость такая же как и между нашим и ,допустим, ангольским военным авиастроением,так может и не надо заниматься фигней ,раз догнать всё равно не реально а заняться своим делом
Avanсier TA 1 2000 г.
11
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1660
Качественная машина, почему не описал как едет? Лить точно под замену, очень сильно простит внешний вид.
LR Freelander 2 TD4, BMW E39 540i touring, Soarer GT, Mark II sxv25
3
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 395
нифасесалончег!
Э...
2
2
Ответить
машинка зачетная автору 5, но это просто копия мерседеса в 210 кузове (лупарь)
2
26
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 2945
Вот это лайнер... Интересно сколько такое чудо будет стоить после введения новых пошлин? :)
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1304
Приятно читать грамотные отзывы о подобных представительских машинах (а не "рву всех"), спасибо за рассказ. Улыбнуло - смерть после 100000 км:) Интересно, а почему их так мало, вживую ни разу цельса такого не видел, крауны в новом кузове тех же годов есть, а они далеко не на порядок дешевле, странно. А всеж кузов старого целса (как и аристы) одни из самых красивых (сколко бы с ними "мерс" не судился за плагиат).
3
2
Ответить
Кузов очен похож на мериновский W140, но все остальное чисто яповское, шикарный такой япик )) Интересно написано, 5
6
9
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2800
5+
Курить я буду, но пить не брошу!
2
2
Ответить
Отличный молодежный авто!!!! +5
4
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 246
+5 шикарный автомобиль. отзыв 5+
Honda CR-V RD8 2005
4
1
Ответить
да и стоит недорого, особенно для молодежи,налог транспортный под 40тыр в год. Из всего перечисленного мне магнитик под замком зажигания понравился-перейму. Все автоматически- прям для инвалидов, ничего делать не надо-только накопить денег. Вот теперь все ++5
7
5
Ответить
  
Сообщений: 447
У нас он стоит 40000$ и его аналог LS430 45000-50000$
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
2
2
Ответить
Пермь
Передние сидения с регулируемым подогревом, задние - с подогревом без регулировки температуры (в комплектации Interior Selection есть вентиляция сидений с возможностью подавать как горячий, так и холодный воздух, причём регулировка температуры, если не ошибаюсь, впервые в мире появилась именно на Цельсиорах модели 2000г.)
имеется ввиду
регулировка температуры воздкха в сидения?
2
2
Ответить
To dimalogo4: да, это про сиденья.
To hydrazin: сделал замеры, но на улице было прохладно, замеры получились приблезитеьными, да и от педали до заднего сиденья по прямой не померить. Итак: переднее сиденье отодвинуто до конца назад, спинка в вертикальном положении (поднята на максимум), расстояние спереди замерял от верхней точки педали тормоза до начала переднего сиденья:
6
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 545
оставил комментарии а они удалены. И по какой причине интересно узнать у админов?
3
8
Ответить
автор
To Autocu: У меня вчера по ошибке получилось сразу 2 отзыва. Вы оставляли комменты во втором варианте, который сегодня удалили. Отвечу на Выши сомнения из "второго отзыва". Если не ошибаюсь, сомнения насчёт расхода топлива.
Доказывать расход топлива не собираюсь, просто приведу один из примеров: у одного знакомого была Корона с двигателем 1,8л. И как-то зашёл разговор про расход топлива. Ест у него Корона 13 литров, и всё тут! Как-то довелось с ним проездить весь день на этой Короне. Я был сильно удивлён, что она у него все 20 литров не съедает: трогается - газ в пол, 300 метров разгоняется, светофор - тормозит - снова газ в пол, очередные 300 метров - остановка. Ладно 300м., он каждые свободные 10 проезжал рывками! Естественно, при такой манере езды и Приусу атомная батарейка понадобится. Попробуйте трогаться со светофоров вместе со всеми, а не топить, и будет Вам счастье. Конечно, иногда машина просится в бой, но и расход при это увеличивается в геометрической прогрессии.
8
2
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 1454
под пластмассовой обшивкой рулевой колонки, стоит магнит! Прикольно придумали, по случаю у себя так закошу))) Даа Цельсиор это мега аппарат, 4л. это не хрен сабачий, а тут еще и свежего года и состояние отличное, просто лайнер как правильно сказали. Вот где комфорт, на этом фоне высказывания кроуноводов о комфорте просто детские мечты)))

Жаль у нас всегда бенз дороже чем везде, а так были мыслишки взять цельса ну конечно чуток постарее, и не на пневме, очень у нас холодно зимой, ниже -30 говорят они в любом состоянии сдуваются.

Автору 5+ жаль нет оценки выше, отзыв всем в пример!!!
Toyota Chaser Tourer S JZX100 1JZ-GE 2500CC 07/97
10
2
Ответить
Она для стариков=это сразу видно.Для начальника с водителем.Для девушки.После жиги самое та.ПОдрастет владелец купит спортивку или джип.А когда поумнеет пикап (форд 450)или 750.
4
49
Ответить
автор
aleks67111, вам как раз крайне необходим "спортивный форд" в виде пикапа!
16
2
Ответить
автор
А я как "старый начальник с водителем и девушкой" буду довольствоваться тем, что есть;)
21
2
Ответить
автор
Всем спасибо за "терпение во время прочтения" и комменты! Теперь несколько "моментов" из "комментов";).
То Alexwrx: это не старший брат Brevis`a, хотя с ним у Цельса максимальное внешнее
сходство из всех Тойот. Это "младший брат" T. Century и старший - Краунов.
Насчёт больших пробегов: да, двигатель живучий, но большое количество электроники и датчиков
увеличивают шанс поломки этой самой электроники; слава Богу, что это "чистокровный японец" и электросоставляющая
часть машины достаточно живучая.
Насчёт схожести с Мерином: примерно в начале 80х годов, для завоевания американского рынка больших седанов,
Японцы купили и разобрали несколько моделей Мерседесов и БМВ, посмотрели, сделали лучше и дешевле,
добавив много своих "изюминок"! В итоге, в 1989г. начала своё существование модель Цельсиор и бренд "Lexus".
Так что секрета в некотором "сходстве" нет. (Хорошо, что в отличии от завода ГаЗ, они не купили оборудование для
сборки тех же Меринов,снятых с производства в Германии;))
Насчёт "где взял?" - как написал в отзыве (обзоре), брал сам, на аукционе в Японии.
Насчёт цены: разброс в зависимости от пробега и оценки (это главные факторы, влияющие на цену машин
в Японии), от -7 до + 12 usd за 2000-2003 год. За 2003-2005 ещё от +12 до +30 USD. (ЦЕНЫ ЛЕТА 2008г!).
Насчёт литья на 18-19: будет жестковато и смысл такого седана немного потеряется, он и так несколько "жестковат"
для пневмоподвески. Но зато да! Смотрится сразу по-другому!
Как едет? По плохой дороге раскачивает влево/вправо. При этом "раскичивание" плавное, не как на моторной лодке по волнам, а как некий катер, средних размеров. По "нормальной" трассе, точнее по нормальным участком наших дорог, ощущения езды нет: машина как будто "парит" над дорогой, а вместе с отличной шумо/звукоизоляцией в салоне, тихой и ровной работой двигателя-даже дальняя поездка превращается в отдых. Главное - не уснуть от тишины и мягкости. Но наличие "складок" на трассе тут же портят всю картину: жестковато! И единственное объяснение этой жёсткости - автоматическое "прижимание" машины к земле и увеличение жёсткости
подвески (есть в этом "крокодиле" такая байда, для улучшения управляемости на высоких скоростях "подушки" приспускаются, в результате-центр тяжести ниже, устойчивость и управление - лучше).
Насчёт спускания подушек при морозе -30. Если их обслуживать осенью, то они долго проживут. Это при условии их нормального состояния. Да и спускают в большенстве случаев не подушки а прокладки (резиновые кольца) в системе, иногда спускают клапана подачи воздуха, что тоже поддаётся вполне нормальному "лечению". Одному хорошему товарищу привёз Крауна 95г., на подушках. Сначала о подушках он и слышать не хотел, но после изучения этой системы, стоимости ремонта (в крайнем случае), и преимуществ пневмоподвески он решил - только пневмо!
Его Краун в Р.Ф. уже третью зиму, чувствует себя отлично! Теперь знакомые обладатели пневмоподвесок ходят к нему за советом/обслуживанием.
Это так, пример "со стороны", не касающийся Цельсиора.
10
2
Ответить
Как верно было замечено - младший брат Century. сравнивая комплектации с Century 94 года, не хватает только складывающейся полки в переднем сиденьи, чтобы пассажир заднего сиденья мог вытянуть полностью ноги и расслабиться.
Автору зачооот - отзыв полный и содержательный.
9
 
Ответить
Константин Правильно сказал-у пикапов спортивная динамика,6 секунд до сотни.И с девушкой лучше опять в пикапе-ненадо тянуться до нее как в седане.Там нет этого бруствера по середине.Просто трудно переходить на другую религию-я вот с трудом понимаю как оборигены стали верить в Христа.Но до них дошло-значит и мы не безнодежны.Мы у себя называем владельцев ТЛКрузер нищебродами-у многих нет нормального жилья,зато есть ТЛКрузер.Типа в нем жить.Вот делайте выводы господа.
3
23
Ответить
   
Арсеньев
Сообщений: 814
Вакуе.. +5.. Читал до этого про цельсы, но так подробно все то, на чем я ездил еще никто не "опускал"..)) Рспкт!
Caldina GT-T: привезу картошку БЫСТРО)
'Opa'!- привез..
5
3
Ответить
Rvanelli: ничего не хотел "опускать" ;) Во всём прошу винить японцев, продумавших эту машину до мелочей :)
2
1
Ответить
     
Сообщений: 91798
Вот вырасту и куплю себе такую.:-)
96' Subaru Legacy Wagon EJ20E АT 4WD -пенсионерю
92' МMC Delica - продана
12' Nissan Note - продан
3
1
Ответить
жжешь пиши исчо
на аналогичном lexus ls430 многих описанных наворотов нет, что удивляет!
5
2
Ответить
Обнаружил ошибку в отзыве: В Лексусе задние подголовники вверх/вниз - электро, а вот вперёд/назад - вручную.
Вот фото подлокотников Цельса и ЛС430:
7
1
Ответить
Странно, но перестали отображаться по две фоты в комментах. Подлокотник ЛС430:
4
1
Ответить
Однозначно граммотный расклад,интересно,познавательн о,машина и правда как самолет!Пока "немцы"восхищались своими брендами снобжая ими весь мир,японцы дотошно усовершенствовали свой автопром,и собственно им это удалось!пример налицо... Летом собираюсь во Владик,преобрести такой аппарат,только цветом "Сежная королева",давно хотел.., надеюсь что повышение пошлин,меня неочень огорчат.
9
 
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 216
Челюсть отпала от увиденных фоток, и этой машине 7! лет !! Но к сожалению, не моё... Я не ген.директор, к сожалению или к счастью, чтобы ездить в такой машине.
Mark II JZX-91 2JZ-GE 3.0 Grande G (94г.)-летом
Nissan Terrano RR50 QD32 3.2 (96г.)-круглогодично
4
 
Ответить
    
СПб
Сообщений: 1948
Константин, а какая комплектация из всех самая "мягкая" ???

а то я люблю как на старых вальяжных праходах )))
Nissan Gloria 3.0
Nissan March 1.4
Honda Fit 1.5
Мой отзыв: Nissan Gloria 2004
4
1
Ответить
"Самые мягкие" - те, что на подушках, "С".
2
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13157
аааффиииигеееетьь
завидую
хотелбы и я иметь возможность содержать данный аппарат а РФ (налоги в основном, хотя и бензин тоже :)))))
Pronard 2000 MCX20 ББК
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1998
4
2
Ответить
Мне пришлось намного прокатится на этом корабле!!!! Конечно это выше крыши авто!!! Хотя у меня CROWN 3кубика, но ..... Всё равно куплю... уже договорился.......
7
1
Ответить
а что все офигеть да офигеть?.в чем восторг?очень узко утилитарная машина.как одна из трех-пожалуйста.а для чего она?для внешнего потребления?она что сама паркуется?гибрид?трансформер?н а море в ней удобно ездить?4 вд?пуленепробиваемая?
7
50
Ответить
80 процентов функций было у меня на камри проминенд 89 года.подвеска изменялась.но как поставил спорт так после и не менял.круиз контрол не пользовался.просто первый авто всегда впечатляет а нужно все это не нужно,короче игрушка.а кто в игрушки играет?правильно -дети.
8
38
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18277
Особенно часто приходится складывать подголовник пассажирского переднего сиденья. Ну а при поездке одному самая используемая опция - управление с заднего подлокотника...
Это понятно, что 80% опций используются при покупке при проверке и более - никогда. Ну а как поднимается самооценка от тог, что хватило средств на покупку данного аппарата! То-то же!
7
27
Ответить
не подумайте что я умоляю достоинства этого аппарата машина хорошая.но помоему их век прошел.компоновка "седан" очень неудобная.Взять в сравнении например "бассара" удобней.Экспиремент-заставить 10 раз вылезть и сесть обратно.в "сельсиоре" вспотееш быстро.а в "бассаре" весело спросиш -еще 100 раз?А почему -ненада переносить ногу через высокий порог.В "бассаре "пол плоский в ровень с порогом.Поэтому пересесть слева на право просто и легко.также по этому можно относительно легко пересесть с переда на зад.А не упираетесь коленями на заднем седении?может и нет ,но вот вытянуть ноги уже не получиться.А в бассаре это седение далеко назад уезжает.Так что на вопрос где больше комфорта начальнику имеющего водителя можно ответить легко.Цена- да, бассары не впечатляет.Для этого придумали анекдот про то как новые русские галстуки покупали где один другому хвалиться что за углом купил в 10 раз дороже.Функций в минивене меньше-это потому что их и так хорошо берут.и они и так по фунциональности лучше.Конечно менеджерам по концепциям надо поменять отношение к популярным моделям и там применять все достижения.Почему они этого не делают загадка.А потом жалуються -спрос упал,клиент ушел к другим.Идеальная машина помоему выглядит так -кузов однообьемный с трансформацией салона,без перегородок и тоннелей под ногами ,мощный двигатель(чтоб всем хватило),управляемая подвеска ,4вд,все навороты перечисленные выше.А так вы скажите минивены "отстой" в такой комплектации может вы и правы.Есть к стати "альпхард" там многое уже есть.Он кстати создан для чиновников высщего звена.Но там ступенька,слишком высок по моему.короче будь у меня свой завод можно попытаться создать что-нибудь стоящее.Но мы знаем сколько благих намерений разбивалось о инерцию мышления населения.
5
44
Ответить
Иркутск
2 Алексу 6711
Я владелец ЛК120, нищеброд по твоей шкале ценностей. Смешно, право. Особенно забавны рассуждения о сто разах и инерции мышления населения. Наводит на определенные мысли.....

Отвлекся.
Теперь о главном. Константин. Хоть я и не поклонник седанов, Ваш отзыв, последующие комментарии впечатлили. И фактурный ряд тоже. Все на "стратегическом" уровне. Держите заслуженную пять!!! С уважением. Михаил.
29
2
Ответить
Добавлю несколько мелких деталей, про которые забыл, писав отзыв: все стёкла с режимом «авто», при этом, уперевшись в препятствие во время закрывания, стекло тут же «отпускается». Поворотом ключа в замке водительской двери можно открыть/закрыть все стёкла; кроме того, их можно открывать/закрывать и кнопкой на ключе зажигания (в целях безопасности, функцию открывания стёкол ключом лучше «заглушить»).
Дворники спрятаны под капотом. Конструкция правого «дворника» интересна: он с дополнительной "тягой", благодаря которой он чистит стекло вплоть до передней правой «стойки» и во всю "высоту" стекла. В результате «неочищенной» остаётся минимальная площадь. После использования «омывателя» лобового стекла, дворники делают 3 захода, останавливаются на пару секунд и делают «контрольный» заход. Самих бочков «омывателя» два. Один побольше (похоже, для простой ммм… воды (?)) и второй, чуть меньше – для моющей жидкости.
Ну и ещё пара «мелочей»: подставка под левую ногу (та, что чуть левее педали тормоза) не твёрдая пластмассовая, а мягкая (сравниваю с Марком и Цельсом 95г). Карданный вал – с демпферными подушками (одна между валом и автоматом, вторая между валом и редуктором); это не «подвесные» подшипники, а именно «резиновые» подушки, через которые вал крепится к автомату и редуктору. Зачем они нужны, какую функцию выполняют – понятия не имею, для меня их назначение остаётся загадкой.
Ну и последнее - интересная реализация охлаждения передних тормозных дисков: за решёткой переднего бампера, слева и справа, стоят «воздухозаборники», они подводят воздух прямо к дискам (приложу рисунок, взятый из японского каталога по Цельсиорам).
Ещё раз повторюсь: многие функции и опции встречаются и в других машинах, но тут они собраны в одном автомобиле!
P.S. То Микахаккинен: aleks67111 – просто тролль. Это не первый отзыв, где он оставляет подобные комменты. Он не понимает, что на пикапе не перевезёшь, например, 10 тонн груза; на грузовике устанешь от длительной поездки; на спортивной машине не съездишь в тайгу, на охоту; на минивене не разгонишься, ради адреналина; в седан не посадишь 8 человек, как в тот же Хайс. Этот человек - просто поклонник то ли американских пикапов, то ли японских минивенов, или просто пересаживаний с водительского места на пассажирское; то ли просто не понимает, что есть разные классы автомобилей и все они имеют разное назначение. Ну а называть нищебродами людей, будь то владельцы Крузаков или Вазов - удел слабых. Ваш коммент похоже "подправили" модераторы, но я видел полную версию;)
То кот: пишите! Увидимся летом во Владике. Проведу "живую" экскурсию по Цельсиору.
То Егор Акимович: надеюсь увидеть и Ваш отзыв!
14
1
Ответить
обижаться не буду.все правильно за исключением:ради адреналина можно ездить на спортивках,ну так пусть в них будет два места и все по спортивному.чем больше смотрю тем больше не понимаю что возят крузеры в богажнике-воздух вопрос зачем.я в своем прадике возил топливо, доски ,собак,на море полно всякого.ну и что было мне хорошо что топливо воняет,собаки @!#$,скарб звенит трещит.-нет.салон прогревается дольше.слаб я или нет.но методом проб разных машин и раздумий пришел к выводам про каторые вы говорите.а вы пришли к своим выводам через зависть к соседу и тусовочному мнению.короче идете на поводу толпы.а своего мнения нет.к стати адреналин советую получить ня аэродроме як 52,вот тогда вы и поймете что это такое.тогда порш кайен померкнет.я ж говорю ищите истинные ценности.это трудно,но считаю своим долгом читать проповедь.может одному из тысячи в голову что попадет и то хорошо.
6
20
Ответить
Иркутск
2 aleks67111
87.241.217.---

Много букв, а мысли нет. Так набор фраз ни о чем. У тебя здесь отзыв свой есть? Сообщи координаты, там по "философски" и потолкуем.
18
2
Ответить
то aleks67111: всё, я окончательно запутался! Вы говорите - "груз в Прадике воняет, гадит и мешает", и при этом покупаете Н.Бассару, в которой те же "проблемы" с грузом, что и в Прадике; да ещё и не 4ВД (который Вам так необходим). Сначала определитесь, что Вам нужно, а потом "проповедуйте".
А вообще, с такими требованиями к машине (простое пересаживание с водительского места на пассажирское; пол плоский вровень с порогом; что б не возить "воздух" как Крузёры; что б груз "не мешал" но можно было много чего перевезти; мотор - побольше; 4ВД) - присмотритесь к Атласу/Эльфу/Дюне/Кантеру... В крайнем случае WCAB, там 4е двери.
Вобщем, именно грузовики полностью отвечают Вашим требованиям.
10
2
Ответить
Константин да нет ты все правильно понял.бассара нравиться по салону на 80 процентов .просто мы не всегда покупаем что хочем а что получаеться.только я всегда признаю что сделал плохо,где ошибся.это мой плюс ,согласитесь.просто не хотел называть всем устраивающую меня машину -ты сам это сделал .Да пикап,да мощьный,да в коплектации максимум.тундра или нет как повезет.но вот какая загвоздка сейчас что мы хотим купить не важно ,а важно что нам даст(смилостиветцо) правительство преобрести.Пока или уже оно спозволяет(заставляет)ездить на не больше "оки".это позор(не наш-правительства).Короче я за активный образ жизни .а он определяет машину.Я ж хочу чтоб все побольше жили,и хорошо.друг попал в катастроффу и благодарил меня за жизнь,я прочитал ему лекцию про маленькие и большие машины.он взял кроуна (восстановлению не подлежит)но конструктора,я ему тоже про это говорил.по моему у него раскрутилась задняя подвеска на скорости.покупайте,квадроцикл, снегоход,мотоцикл эндуро,короче пейте меньше двигайтесь больше.вот тогда и девочки к вам потянуться.все меня поняли -аминь.
2
11
Ответить
     
Благовещенск, ДВ
Сообщений: 106
В своё время покатался на разных машинах (лично своя первая) по довероности, но с таким "фаршем" не ездил 5++, вот моя оценка. Когда брал свою выбирал также из того что хочу, машинкой доволен и радуюсь при каждой поездке. Но прочитав ваш отзыв понял, что есть куда "стремится", как кто-то сказал выше: мне мои доходы не позволяют содержать такую машину.

PS И всё равно мне моя нравится, хоть она и на много проще.

PPS А на "всяких" не обращайте внимание. Собака лает, а караван идет. (Пословица)
Toyota Allion 2002 серый/1,5/FF/NZT240
3
1
Ответить
Внешне не очень,а так оху...Й апарат
2
2
Ответить
Мой celsior
8
2
Ответить
Хабаровск
Сегодня на работе весь день читал твой отзыв про эту "ЗВЕРЮГУ". Серьёзный отзыв, серьёзного человека, похвально и держи пять.
Да,недаром с его появлением, его стали звать "ЯПОНСКИЙ МЕРСЕДЕС".
Ответственная тачка, статусная. А про "ПОСЛЕДОВАТЕЛЯ" LS460600HL, вообще слов не подобрать. С Центури, стоимостью в два Цельса, мне кажется, не братья вовсе. Бревис - даже в Японии зовут МИНИ ЦЕЛЬСИОР, хотя конечно это утрированная точка зрения, но концепция внутренней отделки, и внешнее сходство, говорят сами за себя. И Цельс не совсем уж уникален, на его платформе также стоит и очень серьезный конкурент, но более молодежный МАДЖЕСТА в 180-х кузовах, много общего в общей концепции. Очень интересно узнать стоимость содержания "ЛАЙНЕРА", дополни по стоимости СЧЗ, запчастей, и т.д., по возможности. Да и ХРОМА конечно не хватает на таком то цвете 6S6.
------------------------------ ------------------------------ -----
ТОЙОТА "БРАБУС" 01 AI-300
13
1
Ответить
Константин!
Большущая просьба к Вам - сделайте 10-15 фоток приборки и торпедо (за селектором АКПП не очень видно) и багажного отделения!
Можно мне на mail выслать.

Заранее благодарен.
1
1
Ответить
автор
То Андрей ХХХ: По стоимости содержания: налоги пока не "приходили", ремонта машина не требует. Самая дорогая часть ходовки - пневма. Но в крайнем случае вместо "подушек" можно поставить обычные стойки с пружинами. Всё остальное по цене почти не отличается от того же Марка, (если разница и есть, то не такая "космическая"). На старом Цельсе менял нижние шаровые, точную цифру не помню, но стоили они столько же, сколько и на Марк того же 95 года. Но это касается только оригинальных зап. частей. С контрактными же картина совсем другая. Вобщем, как придёт "тётя с косой и в капюшоне" за какой-нибудь деталью машины - сразу отпишусь!
Насчёт Маджест: Они всегда были на базе Крауна. У Маджесты и Крауна одинаковые салоны, ходовка, кузов (разница в оптике и крыльях).
To AlexxxS: сделаю через пару дней. Сейчас есть фото из Япии, торпедо за селектором:
2
 
Ответить
Хабаровск
Кроун MJ и Цельс, бесспорно разные, но МАДЖЕСТА 180 - в 2005г., стала заменителем ЦЕЛЬСА, в модельном ряду ТОЙОТЫ. Теперь у ТОЙОТЫ флагман МАДЖЕСТА, а ЦЕЛЬСА - ИСТОРИЯ. https://info.drom.ru/surveys/8219/ Если честно, меня бесит эта тема, что с 2005г., когда в Японии пошла сеть ЛЕКСУС, мы все постепенно лишились самых ответственных ТОЙОТ за более менее "нормальное бабло" (Алтеза, Виндом, Аристо, Сарай, Цельс, Цигнус, теперь и Хорек туда-же.) ЖО..... Удачи на дорогах, пиши еще про ЛАЙНЕРА. Про такую машину читать одно удовольствие......
4
 
Ответить
  
Сообщений: 447
Андрей ХХХ хочу вас сильно разочаровать. Мне довелось посидеть внутри краунов 180-й серии и со всей ответственностью могу заявить что они настолько маленькие и тесные внутри что я такого не ожидал. Цельсиор по сравнению с 180-ми краунами внутри просто огроменный лимузин!!! Когда отодвинул назад переднее кресло в Крауне, то тупо на смог физически залезть на заднее пассажирское место, даже нога не влазит между креслами. Это позор.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
6
2
Ответить
   
кемерово
Сообщений: 574
читаешь и слюна течет!вещь +5 однозначно
2
 
Ответить
Boro
Аппарат супер! Отзыв 5!
1
 
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4148
Одно слово - МЕЧТА! Отличный отзыв.
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
2
 
Ответить
     
К
Сообщений: 119
5
1
 
Ответить
Тачка крута согласен ! Какой расход ?
3
 
Ответить
 
карымс
Сообщений: 6
Восторг.За тачку-5.За отзыв-5+.
нежили богато-и нехай начинать.
1
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2587
Коплю на такой, пока имею в подписи:)
1
 
Ответить
Дааааауж! Зачётный боливар. МОЛОДЕЦ. Рад за истинных ценителей японских параходов. Не много людей отважутся за такую сумму брать правых. У меня мечта Toyota Progres. А о таком и не мечтаю. Удачи тебе на дорогах!!! Держи 5.
4
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 429
Лучше Цельсиора - только новый Цельсиор..................но их уже не будет(((((...........к чему мы катимся?
Салон красоты "СИНЕМА" на Калинина, 25а, тел. 219-111 www.cinema-khv.ru/
Мой отзыв: Toyota Crown 1995
1
 
Ответить
   
Ебург
Сообщений: 17
Шильдика сзади на 4.3 не хватает :)
1
 
Ответить
     
МСК-СПБ
Сообщений: 3655
Слишком много букв! Но зачооот! Дочитаю завтра! Пожалуй лучший отзыв на дроме! Пожалуй лучший автомобиль в мире! Сейчас езжу на прогресе.... коплю!
Когда ты за компьютером, ты становишься слишком дерзким, потому что не видишь собеседника в лицо (с)
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 2001
2
 
Ответить
   
On the mountain river
Сообщений: 28626
за отзыв пятерочка твердая, но по поводу маджесты что они маленькие и тесные внутри хочу заявить hydrazin полная ересь! не тот класс,дабиш это Вам не карина с королой да в не обиду будет сказано владельцам сих пепелац........
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами, нужно плотно закусывать. Шекспир
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13157
еще раз фотки пересматриваю - и снова облизываюсь ...
купить такой точно не смогу - единственное что можно - это "перенять" кой-чего из интерьера салона - и попробовать у себя приколхозить )))
Pronard 2000 MCX20 ББК
3
1
Ответить
     
Сообщений: 97
Грустно то, что в россии и через 50 лет не смогут делать такие машины, какие делали японцы 5- 10 лет назад. Если
к тому времени ещё что то от неё останется.
Мой отзыв: Toyota Aristo 1999
6
 
Ответить
Написал хорошо- все по делу. У меня у самого такая же- один в один, на другие седаны просто не смотрю.
Откатал на всех цельсах, теперь надо думать о LS460/
1
 
Ответить
Kolyan
Константин глянь на www.youtube.com
TOM"S F070M CELSIOR GT
2
 
Ответить
   
Сообщений: 17
100 из 100
2
 
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 136
Салон лет на 15 убежал вперед от кузова!
5
 
Ответить
ilya_125
я уже второй раз читаю этот отзыв, и каждый раз читаю и в шоке=), это же надо было столько всего совместить в одной машине... отзыв и машина СУПЕР!мечта!пора бы уже обновить новыми фотографиями и впечетлениями=)!5+
3
 
Ответить
Константин, приветствую/ Вижу в авто ты разобрался от и до. Владею таким же. Подскажи, где включение, а если включается датчиками, то где регулировка подогрева передних сидений(регулировок на панели нет)? Заранее спасибо!(комплектация один в один)
1
 
Ответить
AKS
     
автор
ДВ
Сообщений: 127
Вот они, "крутилки":
Мой отзыв: Toyota Celsior 2002
3
 
Ответить
AKS
     
автор
ДВ
Сообщений: 127
Нажимаете, ругулируете. Только на водительском спину не греет :(, скорее всего из за поясничных упоров. Ещё не проверял, но похоже, что переднее пассажирское сиденье не греется, если на нём никого нет. Ещё нашёл регулировку датчика дыма климат-контроля, при подаче воздуха в авто режиме (подача воздуха снаружи либо церкуляция салонного): нужно нажать и держать кнопку Auto
3
 
Ответить
AKS
     
автор
ДВ
Сообщений: 127
Вот, нашёл в телефоне фото менюшки, за качество извиняйте, телефон всё-таки:
3
 
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
великолепная машина
3
 
Ответить
Ботан
Константин,мне очень понравился ваш отзыв!Не только со стороны обзора авто,отличный аппараище,но и по части грамотности.
Минимум лишнего текста("воды"),макси мум информативности.
только 5 баллов!!!

Alex67111,не пытайтесь навязать свою точку зрения состоявшемся людям,это не этично, и к тому же бесполезно. От себя пикапы красивы,но крайне не практичны, и подойдут лишь для мелких предпринимателей.
а пикапы типа Toyota Tundra и ее аналоги,не более чем красивый автомобиль.
Для активного образа жизни,поездок на рыбалку,охоту...., больше подойдет ТЛК или Сафарь, или аналоги,проходимость у этих авто выше,и в салоне можно ночь скоротать.
4
 
Ответить
Агрессивные обладатели Шевроле,Фордов,французов и прочих Приор не поверят,что бывают такие тачки.А впрочем если и поверят,то все равно обос...т.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 447
Надо брать компрессор TOM"S, вот это будет не хуже AMG
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
1
3
Ответить
AKS
     
автор
ДВ
Сообщений: 127
Ну, во-первых, от Тома Цельс встречасля только 2003 года (на аукционе), продался примерно за 3,6 млн йен (летом 2008 года). Мне Цельс обошёлся в РФ дешевле, чем цена Томсовской версии в Японии.
А во вторых, покупал не "гонку", а комфорт. Том же, переделывает только "А" или "В" версию...
Ну и в-третьих: у Тома он компрессором не называется, он просто "Tom"s Celsior", ну или наоборот, "Сельшио Томс".
1
 
Ответить
lllll leo
ДОБАВИТЬ ПРОСТО НЕЧЕГО :)
2
1
Ответить
  
Сообщений: 447
AKS:
Ну, во-первых, от Тома Цельс встречасля только 2003 года (на аукционе) Ну и в-третьих: у Тома он компрессором не называется, он просто "Tom"s Celsior", ну или наоборот, "Сельшио Томс".
О чёв вы тут говорите? Я вам удивляюсь.

TOM"S продаёт компрессор на Цельсиор. Это запчасть для тюнинга, она продаётся отдельно от машины.

Покупаете компрессор и ставите. Вот насмешили.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
 
1
Ответить
    
СПб
Сообщений: 1948
на сколько мне извесно ТОМ"S - это внештатная тюненговая компания, а не компрессор на Цельсиор.
Nissan Gloria 3.0
Nissan March 1.4
Honda Fit 1.5
1
 
Ответить
AKS
     
автор
ДВ
Сообщений: 127
hydrazin, не кажется ли Вам, что глупо ставить просто "компрессор" в машину? Тюнинг это не просто прикручивание турбины/чарджера и поверте, купив только компрессор - из машины гонку не сделаешь, (может проще свечи крутые воткнуть и нормально?). И как было сказано, ТОМ делает отличную версию Цельсиора, в которой не просто воткнут компрессор, а сделан нормальный тюнинг двигателя, салона и кузова, вот он: https://video.drom.ru/1250/
3
 
Ответить
  
Сообщений: 447
DISSIDENT:
на сколько мне извесно ТОМ"S - это внештатная тюненговая компания, а не компрессор на Цельсиор.
А кто утверждает обратное? У TOM"S можно купить и компрессор и тормоза и выхлоп и обвес.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
 
3
Ответить
  
Сообщений: 447
AKS:
hydrazin, не кажется ли Вам, что глупо ставить просто "компрессор" в машину?
Можно ещё тупо купить комплект подвески от TOM"S вместе с тормозами.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
 
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 123247
Аффффффффто просто суууупер 5++++++++++++++++++++++++++++
Думать надо меньше, а соображать - больше!
2
 
Ответить
     
94 регион
Сообщений: 2179
Не знаю почему, но почему то японские(правильные)машины, так и манят меня , так и манят!!!!!
5++++++++
Lancaster'98 EJ254-был
Suzuki GV'08 J24B-была
Pajero Sport'08 6G72-был
Suzuki GV'12 J24B-есть
2
 
Ответить
Здравствуйте Константин! Я хочу узнать - уступает ли КРАУН МАДЖЕСТА(с пневмоподвеской 171кузов), ЦЕЛСИОРУ 2002-2004г.в. по комфорту, шумоизоляции и плавности хода. Мне понятно, что ЦЕЛСИОР классом выши и он богаче оснащен, но меня интереесуют указанные выше критерии. Если можно, то разъясните мне пожалуйста по каждому из них (комфорт, шумоизоляция и плавность хода). Если у Вас была возможность оценить эти две модели, то прошу Вас помогите мне в выборе.
2
 
Ответить
Подскажите, пожалуйства, в чем может быть проблема - третья кнопка слева и третья кнопка справа у меня не работают. Нажимаю на них и никакого эффекта :-(
 
1
Ответить
pazzini:
Подскажите, пожалуйства, в чем может быть проблема - третья кнопка слева и третья кнопка справа у меня не работают. Нажимаю на них и никакого эффекта :-(
Да там вообще чек горит - машину на СТО!
 
 
Ответить
     
28
Сообщений: 4088
Огромное спасибо автору за объяснение комплектаций!
 
 
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4440
5
1
 
Ответить
kok780kok
Владивосток
почему не ls430?? и чем они отличаются??
 
 
Ответить
Автор-отзыв 5. Очень подробно о технике. Разбирайся с автомобилем своим дальше. Поверь,-это не машина. Это сюрприз на колесиках.
ИМХО, но мне ближе Краун. Экстерьер Цельсиора никаких эмоций у меня не вызывает. А Круан ох как охота смотреть! (и шупать, шупать!!!!!!!!!)
Здесь у авто мотор слишком большого рабочего объема-деньги на бенз+налог на транспорт дарим воздуху и дяде чиновнику.
Пневмоподвеска мне не нравится. Доверия по нашим дорогам ей нет (виноваты дороги)
Поведенье авто на дороге-как инкубатор. Неопределенно как-то в ней все.В Краун атлет-жесть как чувствуется все. Краун, кстати, по подвеске-тоже г еще то. Роял повеселее.
Вообще Цельсиор для меня-двуликое авто. С виду г., но салон-офигеть. Количество девайсов в машине-ппц просто! И все равно что-то новое находится.
Еще раз надо бы это авто глянуть. И всем советую.
 
10
Ответить
Константин полностью разделяю с вами восторг от владения таким авто, я сам владелец Цельсиора.
У меня к Вам два вопроса
"TRC - очень полезная система. Пару лет назад, когда в марте ДВ засыпало снегом, на старом Цельсе TRC позволила ездить даже там, где не всякие передние привода проходили".

1.Если можно более подробней как вы пользуетесь этой системой, я не однократно сталкивался, что на гололеде при небольшом даже уклоне, тронутся нет возможности.

"Пневмоподвеска", которую так не любят, чувствует себя отлично. Почему взял "пневму"? Просто уже знаком с ней и ничего страшного там нет. Только нужно правильно её "готовить".

2. Что значит готовить, поделитесь опытом.
ака МУДРЫЙ:
Автор-отзыв 5. Очень подробно о технике. Разбирайся с автомобилем своим дальше. Поверь,-это не машина. Это сюрприз на колесиках.ИМХО, но мне ближе Краун. Экстерьер Цельсиора никаких эмоций у меня не вызывает. А Круан ох как охота смотреть! (и шупать, шупать!!!!!!!!!)Здесь у авто мотор слишком большого рабочего объема-деньги на бенз+налог на транспорт дарим воздуху и дяде чиновнику.Пневмоподвеска мне не нравится. Доверия по нашим дорогам ей нет (виноваты дороги)Поведенье авто на дороге-как инкубатор. Неопределенно как-то в ней все.В Краун атлет-жесть как чувствуется все. Краун, кстати, по подвеске-тоже г еще то. Роял повеселее.Вообще Цельсиор для меня-двуликое авто. С виду г., но салон-офигеть. Количество девайсов в машине-ппц просто! И все равно что-то новое находится.Еще раз надо бы это авто глянуть. И всем советую.
ака МУДРЫЙ:
Автор-отзыв 5. Очень подробно о технике. Разбирайся с автомобилем своим дальше. Поверь,-это не машина. Это сюрприз на колесиках.ИМХО, но мне ближе Краун. Экстерьер Цельсиора никаких эмоций у меня не вызывает. А Круан ох как охота смотреть! (и шупать, шупать!!!!!!!!!)Здесь у авто мотор слишком большого рабочего объема-деньги на бенз+налог на транспорт дарим воздуху и дяде чиновнику.Пневмоподвеска мне не нравится. Доверия по нашим дорогам ей нет (виноваты дороги)Поведенье авто на дороге-как инкубатор. Неопределенно как-то в ней все.В Краун атлет-жесть как чувствуется все. Краун, кстати, по подвеске-тоже г еще то. Роял повеселее.Вообще Цельсиор для меня-двуликое авто. С виду г., но салон-офигеть. Количество девайсов в машине-ппц просто! И все равно что-то новое находится.Еще раз надо бы это авто глянуть. И всем советую.
ака МУДРЫЙ:
Автор-отзыв 5. Очень подробно о технике. Разбирайся с автомобилем своим дальше. Поверь,-это не машина. Это сюрприз на колесиках.ИМХО, но мне ближе Краун. Экстерьер Цельсиора никаких эмоций у меня не вызывает. А Круан ох как охота смотреть! (и шупать, шупать!!!!!!!!!)Здесь у авто мотор слишком большого рабочего объема-деньги на бенз+налог на транспорт дарим воздуху и дяде чиновнику.Пневмоподвеска мне не нравится. Доверия по нашим дорогам ей нет (виноваты дороги)Поведенье авто на дороге-как инкубатор. Неопределенно как-то в ней все.В Краун атлет-жесть как чувствуется все. Краун, кстати, по подвеске-тоже г еще то. Роял повеселее.Вообще Цельсиор для меня-двуликое авто. С виду г., но салон-офигеть. Количество девайсов в машине-ппц просто! И все равно что-то новое находится.Еще раз надо бы это авто глянуть. И всем советую.
2
 
Ответить
a35r а что вы хотели у меня спросить или узнать?
Не понял сноску вашу.
Да. Краун мне нравится больше. Но это и в этом случае есть исключение. В комплектации eR Цельсиор интереснее Краун во многом.
Но все же я предпочитаю Краун. Черт знает почему, но мне не нравится "передок" Цельсиора. Это вкусовщина. А о вкусах не спорят.
 
1
Ответить
Константин полностью разделяю с вами восторг от владения таким авто, я сам владелец Цельсиора.
У меня к Вам два вопроса, Вы писали:
"TRC - очень полезная система. Пару лет назад, когда в марте ДВ засыпало снегом, на старом Цельсе TRC позволила ездить даже там, где не всякие передние привода проходили".

1.Если можно более подробней как вы пользуетесь этой системой, я не однократно сталкивался, что на гололеде при небольшом даже уклоне, тронутся нет возможности.

"Пневмоподвеска", которую так не любят, чувствует себя отлично. Почему взял "пневму"? Просто уже знаком с ней и ничего страшного там нет. Только нужно правильно её "готовить".

2. Что значит готовить, поделитесь опытом.
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5251
За отзыв только 5! Фарш беспредельный.
Отдых в Испании. Lloretmar.ru
89242325400
1
 
Ответить
крутой авто
та штука, на запаске - это не ведро, а тазик для сбора инструментов и гайки от колес туда же кидают, чтобы не на землю кидать при замене колеса.
4
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1029
Вот щас я точно уже краун нехочу!Спасибо за содержательный отзыв!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
HARRIER 99г, 5S но предан маркообразным
ни гвоздя, ни жезла
Мой отзыв: Toyota Progres 2000
1
 
Ответить
 
Сообщений: 186
все!!!! решено!!! как накоплю, жене оставлю Клюгер 3л 4вд, а себе возьму Цельсиор!!! машина просто грейтбл!!!!
Мой отзыв: Toyota Kluger V 2003
1
 
Ответить
AKS
     
автор
ДВ
Сообщений: 127
Советуют сменить литьё, озаботился
1
 
Ответить
  
владивосток
Сообщений: 9
Цельсиороводу привет! Шикарный отзыв как собственно и авто!!! Ждем фото на новых дисках. ПОМОГИТЕ разобраться с установкой часов на мониторе. Заранее благодарен! Цельсиоры это сила!!!
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18277
Практика работы климата Цельсиора в 31 кузове:

Водитель себе установил 23 градуса, я - 20 (23 было жарко). Результат имеем следующий: воздушные потоки перемешиваются таким образом, что климат поддерживает 23 градуса на высокой скорости, поэтому водителю было ну совсем жарко, просто пекло, а я стал замерзать, потому что дуть мне почти перестало. В результате мы были ВЫНУЖДЕНЫ выставить обоим автоматом 23 градуса.

Поэтому в Цельсиоре двузонный климат для передних людей - полная хренотень и фуфло.
Такова суровая правда жизни
 
 
Ответить
AKS
     
автор
ДВ
Сообщений: 127
nvig74:
Поэтому в Цельсиоре двузонный климат для передних людей - полная хренотень и фуфло.
Такова суровая правда жизни
С Вашим Цельсом-беда! лечите, или научитесь пользоваться, третьего не дано. Если климат при 23ёх выдаёт пекло, это не есть гуд
3
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10
+5!
Сейчас таких не делают...
SGVNEW 2010 2.0 AT
1
 
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 5
отзыв и авто только 5!!!
Вызывает уважение к данной модели!
На 30ых кузовах цельсов имеется проекция скорости на лобовое стекло(как на мадже 170ой к примеру)?
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Автор - если не трудно, напиши свою почту или аську... - есть пара вопросов (приобрел LS430) С уважением )
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 32
Цельс нормальный такой. 5+. так на новом литье и не продемонстрировал (
Наш соловей не поёт для свиней...
 
 
Ответить
 
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 144
У нас 2001г. за 699 тыс.руб продают! Все устраивает кроме з/п в пургу сяду полюбому,иногда даже со двора 4 вд не могут выехать.
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Bildan:
У нас 2001г. за 699 тыс.руб продают! Все устраивает кроме з/п в пургу сяду полюбому,иногда даже со двора 4 вд не могут выехать.
GX рулит.
R9FAV
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17909
5+
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 46
Это просто ААААААхххуу......й аппарат!!!!!
Мой отзыв: Nissan Teana 2003
 
 
Ответить
  
Улан-Удэ-Нефтеюганск
Сообщений: 12605
автор отличный аппарат!!
Daewoo Espero 2.0 мкпп- продан
Toyota MARK-2 в строю.
 
 
Ответить
  
Улан-Удэ-Нефтеюганск
Сообщений: 12605
автор спасибо тебе за твой отзыв,давно хотел себе такой аппарат но сомневался!!! твой отзыв дал мне понять что тут сомневаться невчем,пугал только обьем движка,думал расход будет под 30 литров,но теперь я понял как я ошибался,теперь точно для себя решил буду брать себе такой!!еще пара вопросов:у тебя максимальная комплектация?и что посоветуешь лучше взять на пневмо стойках или на обычных???
Daewoo Espero 2.0 мкпп- продан
Toyota MARK-2 в строю.
1
 
Ответить
   
Н Новгород
Сообщений: 17
Wolodya-W:
ну всё в машине есть! - кроме кривого стартера! :))
отзыв однозначно +5!
япы не умеют кривой стартер делать.У них так всё заводится.Это у наших всё через кривой стартер.
 
 
Ответить
   
Н Новгород
Сообщений: 17
AKS:
Вот они, "крутилки":
ХАаааа НАШОЛ......
 
 
Ответить
   
Н Новгород
Сообщений: 17
Автору 5 за машину,и 5 с огромным + за отзыв.классный аппарат.
1
 
Ответить
Фин
Уфа
хороший отзыв 5 . какой расход подскажите пожалуйста.
1
 
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 7
Молодец автор!! Мечта...!!!
Мой отзыв: Toyota Cresta 1997
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 10132
"Монохромное" зеркало??? Черно-белое что ли? Так там даже камера заднего хода цветная.))) У меня Цельс 2005 года. Зеркала автозатемняющиеся. Даже наружные. Хороший отзыв.
— Он замечательный человек!
— Он был бы ещё замечательнее, если б болтался на рее!
1
 
Ответить
Дэн
Хабаровск
Самый детальный отзыв на дроме. Почитал и как будто в тачке посидел и все увидел.
1
 
Ответить
6639005
Татарск
Здравствуйте,а на каком аукционе покупали и как можно воспользоваться такой процедурой покупки?))
1
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 4
класс тоже буду брать такую !!! сейчас на марк-х катаюсь но захотелось Цельс пару недель уже. ))) какая самая полная комплектация у них ? кто знает? у нас в городе хорошо Абхазия спасает на учет там ставим налог и растоможка по болту))) раз в два месяца ввоз оформил и катайся! кто нить подскажет как самому на аукцооне купить можно?
1
 
Ответить
александр
Чита
Какой у него все же расход, нигде не увидел?!
1
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
александр
Какой у него все же расход, нигде не увидел?!
В тесном городе около 20, трасса как ни странно от 9 до 11
R9FAV
1
 
Ответить
  
Сообщений: 279
Машина Отличная, владел таким. Потом как то прокатился на Ниссан Сима(2001) в комплектации VIP, понравилась больше. Мощнее мотор, управляется лучше, вся подвеска электрическая ( ТЕМС), при чем на пружинах плавность хода не хуже. Двери тоже с доводчиками, багажник на электроприводе, руками можно вообще не дотрагиваться до крышки багажника, есть даже система слежения за дорогой ( lane keep support ) сама едет по полосе и рулит. Вообще по салону все сделано более красиво, но места чуть меньше, чем в цельсе. В Передней сидушке есть дырка для ног, в ней массаж для икр ))) это нечто.... А вообще Японцы молодцы )))
1
 
Ответить
gg
Благовещенск
Сколько литро дикстрона надо на АКПП?
1
 
Ответить
Фёдор
Самара
Спасибо.Подробно.Очень давно хочется покатать такой.Мечта(идиета)наверно.Катал чайника s ку,пару лет,очень скучаю,хочется вернуться,но свежие не доступны,А 97,99 г.,ну больно старые.И расход!!!Как третью машину в семье?Зачет,завидую.
1
 
Ответить
10515823
YURA-717
Преклоняю колено перед шедевром японского автопрома (умеют же люди делать машины)и огромный респект автору за роман о нем. Нашим же надо бросить заниматься спасением безнадежно больного автопрома и заниматься...
Правильный АВТОМОБИЛЬ И ПРАВИЛЬНЫЕ МЫСЛИ 5555.......
1
 
Ответить
9402985
Москва
Знает кто, что за плеер в заднем подлокотнике, и как работает провод пружинкой в заднем подлокотнике?
 
 
Ответить
4069632
Классный отзыв! Классный автомобиль!
 
 
Ответить
maxkazimov
Расскажите, пожалуйста, подробно про учёт в Абхазии, все плюсы и минусы, какие подводные камни существуют и как сделать все правильно! Буду очень сильно благодарен!!! Очень хочется взять себе цельсиора)
maxkazimov591@gmail.com напишите сюда
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Celsior 2002 в России