ТОП-10 схем ДТП на российских дорогах
12.10.2016 | 94445 просмотров

ТОП-10 схем ДТП на российских дорогах

Источник: Drom.ru
В какие виды ДТП вы попадали?
(можно выбирать несколько вариантов)
5107 (53%)
5392 (55%)
763 (7%)
1102 (11%)

Изо дня в день на дорогах России происходят аварии, разные по серьезности, травматизму и причинам возникновения. Drom.ru решил разобраться в том, какие из них случаются чаще, а также составить своеобразный рейтинг типичных схем ДТП. Для этого пришлось изучить терабайты видеороликов и поднять статистику ГИБДД из архивов, чтобы понять… основная масса аварий происходит по глупости.

Статистика ДТП в России за январь-июнь 2016 года:

Всего ДТП 72 886
Столкновения 30 160
Опрокидывания 5 655
Наезд на стоящий автомобиль 2 270
Наезд на пешехода 22 050
Наезд на препятствие 4 962
Наезд на велосипедиста 2 059
Наезд на гужевой транспорт 12
Падение пассажира 2 501
Наезд на животное 131
Иные виды происшествий (наезд на сотрудника Госавтоинспекции, дорожного рабочего, ребенка в коляске и т.п.) 3 086
ДТП, вызванные неудовлетворительными условиями содержания и обустройства уличной дорожной сети (НДУ) 34 337

Впрочем, ранжирование ДТП по типам, исходя из их популярности — задача не из простых. Зачастую аварии происходят из-за цепочки случайностей и пренебрежения сразу несколькими пунктами правил. Превысил скорость и не держал дистанцию — ДТП. Сел за руль в состоянии алкогольного опьянения и проехал на красный — авария. И так дальше... Показательно, что в раздел «столкновения» можно записать как легкий контакт на парковке, так и лобовой удар с фатальным исходом. Или, например, опрокидывание, причиной которого может стать удар двух автомобилей, потеря управляемости из-за аквапланирования, плохого качества дорожного полотна и массы других причин. Поэтому приведенный рейтинг происшествий и группировка аварий по типам в определенной мере субъективны и могут несколько отличаться от сухих статистических цифр.

ДТП при парковке и маневрировании

Самый популярный источник получения незначительных повреждений — легкий контакт (легче, чем в видео) по касательной в момент маневрирования, лежит вне статистических данных. Согласитесь, не каждый оформляет такую аварию должным образом. Многие и вовсе не считают получение пары царапин за ДТП, несмотря на то, что часто последствия даже такого прикосновения недешевы в устранении. Обычно кузов автомобиля ранят столбики, бордюры, пешеходы (самый рискованный случай с точки зрения ответственности за ДТП) и, конечно, другие автомобили. И не зарекайтесь, от того, что с вами этого не случится. Оставив машину на полчаса в неудачном месте, запросто можно нарваться на перекраску бампера и крыла или замену фар.

 

Неосмотрительно сдал задним ходом

Этот тип ДТП граничит со случайной невнимательностью и популярной схемой подстав или «наказания». В первом случае водитель впереди стоящей машины по каким-то причинам решает сдать назад, но не смотрит в зеркала, т.к. секунду назад он проехал по этой дороге передним ходом и уверен, что сзади нет препятствий. Тем не менее позади уже остановился автомобиль… ДТП. Второй вариант плачевнее. Впереди стоящий автомобиль намеренно сдает назад и ударяет машину. Это так называемые подставы, или «наказания». Доказать невиновность смогут только свидетели или видеорегистратор.

 

Удар в зад, собрал «домино», «паровозик», въехал в …опу…

Этот тип ДТП называют по-разному, но в подавляющем большинстве случаев авария «паровозик» происходит по причине несоблюдения безопасной дистанции (вытекает из скорости), хотя и не только. Вторая причина — рассеивание внимания. Разговор по телефону, переключение треков, секундный взгляд в боковое окно, чтение SMS. Все это удлиняет время реакции на происходящее вокруг. В итоге времени для того, чтобы остановиться, уже не хватает. Примечательно, что на безлимитных автобанах Германии полицейские засады измеряют не скорость, а дистанцию: у кого она меньше дозволенного (дистанция в метрах считается как скорость, умноженная на два), тому штраф.

 

ДТП с пешеходами

Как правило, ДТП с пешеходами даже при самом счастливом раскладе заканчиваются как минимум травмами. Больше того: вероятность смерти в таких ДТП весьма высока.

Особо рисковый тип аварий — наезд на пешеходов. Если на городских скоростях человек в салоне автомобиля имеет шансы не только выжить, но и не травмироваться (при использовании ремней безопасности), то пешеход рискует погибнуть даже при ударе от медленно идущего автомобиля (к примеру, он может удариться виском об асфальт при падении). Самый распространенный тип наездов — инциденты на многополосных дорогах, когда за остановившимся автомобилями не видно пешехода. Впрочем, бывают и исключения. Например, здесь мотоциклист при вполне достаточном обзоре все-таки сбил пешехода...

 

ДТП при перестроении, результат «шахмат»

Аварии при перестроении на многополосных дорогах условно можно разделить на два типа: как результат хулиганской езды с намеренным подрезанием и нарушением рядности движения либо при попадании объекта в слепую зону. Бывает и так, что при возникновении неожиданного препятствия водители рефлекторно уворачиваются и цепляют автомобили вокруг. Хотя по правилам они обязаны лишь тормозить.

 
Какой бы ни была истинная причина ДТП, помните, если физического касания кузовами с провокатором ДТП не случилось, формально он остается невиновным, поэтому виновника аварии будут определять исходя из ПДД. Единственным шансом разделить ответственность остаются свидетели или запись с видеорегистраторов.

ДТП на перекрестках — проезд на красный, нарушения приоритета проезда

Происшествия на перекрестках — весьма частый тип в рейтинге всех аварий. Причем особо не важно, какой это перекресток — регулируемый или же нет. Конечно, чаще аварии случаются на бессветофорных пересечениях, когда водители должны руководствоваться дорожными знаками или правилом правой руки. Реже аварии происходят на перекрестках со светофорами, но зато их последствия часто серьезнее, ведь водитель, едущий на зеленый, как правило, уверен в свободном коридоре.

 

ДТП при начале движения

Согласно ПДД водитель, начинающий движение, должен подать сигнал поворота, а главное — убедиться в безопасности совершаемого маневра. Стартуя с места вслепую и не посмотрев в зеркала, можно запросто попасть в серьезное ДТП.

 

ДТП с мотоциклами

Вместе с началом мотосезона начинается и сезон ДТП с мотоциклами. Двухколесные байки и автомобили не лучшим образом уживаются на дороге. Мотоцикл быстрее ускоряется и интенсивнее тормозит, не попадает в зеркала заднего вида и не защищает своего наездника в случае ДТП. Зачастую контакт автомобиля и мотоцикла заканчивается фатально.

Петр Шкуматов
координатор движения «Общество Синих Ведерок»

1. Основные причины ДТП — это ошибки водителей и неблагоприятные дорожные условия. Ошибки водителей часто усугубляются дорожными условиями (примерно в 40% случаев). Также решающую роль играет состояние инфраструктуры и наличие элементов пассивной безопасности. На кривой смертности есть два характерных пика: поздней весной и ранней зимой. В первом случае это асфальт сошел со снегом, во втором случае снег выпал, а водители оказались к нему не готовы.

2. Поскольку 40% ДТП происходит не только по причине нарушения ПДД, а еще и по причине неудовлетворительных дорожных условий, связь между строгостью наказания и количеством аварий весьма условная. Катастрофическое состояние дорожной инфраструктуры резко усугубляет последствия ошибок водителей. Например, отсутствие отбойников практически на всех российских трассах приводит к смертельным последствиям в тех случаях, которые могли бы ограничиться испорченным железом.

3. Нашей стране необходимы масштабные инвестиции в дорожно-транспортную инфраструктуру. Примерно половина смертей происходит по причине ее отсталости и несоответствия современной нагрузке. Также нужно усиливать контроль за соблюдением ПДД в городах, где основная причина аварийности именно в нарушениях ПДД. Впрочем, в городе разделители потоков встречных направлений тоже должны быть, особенно на таких дорогах, как Кутузовский проспект.

 

ДТП при обгонах

Обгон — один из самых опасных маневров. А самый опасный его исход — лобовой удар со встречным автомобилем. ПДД определяют обгон как «опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу для встречного движения и последующим возвращением обратно». Ключевое здесь — выезд на встречную полосу, ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются. Принимая во внимание, что большинство обгонов совершаются на загородных трассах, на скоростях за «сотню», последствия лобового удара чаще всего бывают фатальны.

 

Превышение скорости

Зачастую потеря управления автомобилем происходит из-за превышения допустимой скорости. Не вписался в поворот, потому что превысил скорость, и сила инерции протащила автомобиль прямо. Превысил скорость на мокрой дороге, и автомобиль всплыл на водяной пленке, став неуправляемым. Превысил скорость, проиграл в борьбе за прямолинейное движение и в результате убрался в столб.

Вячеслав Лысаков
депутат Госдумы РФ, лидер всероссийской политической партии «Автомобильная Россия»

Есть статистика: около 7% — пьяные ДТП; 23-25% — состояние дорожного полотна; 70%, то есть две трети всех ДТП — человеческий фактор, грубые нарушения ПДД — невнимательность, случайность, глупость.

Задача законодателей — обеспечить неотвратимость наказания, что крайне актуально для злостных нарушителей ПДД, «отморозков», которых надо либо убрать с дороги, либо замотивировать на адекватное поведение на дороге: таковых 5%, то есть около пяти миллионов! Не менее важно воспитание и пропаганда, формирование стереотипа законопослушного поведения. Например, социальная реклама в прайм-тайм не менее эффективна, чем репрессивные меры (повышение штрафов и жесткое регулирование запретами).

 

В сухом остатке

Самолет статистически считается самым безопасным транспортом. Взгляните на общедоступные авиарадары: ежедневно в небе висят сотни авиалайнеров, и разбиваются они редко, но если такое случается, то погибают обычно все поголовно. Вот и мелких ДТП, где страдает исключительно техника, происходит несравнимо больше, чем серьезных аварий с травмами и погибшими. Просто во втором случае приходится платить куда большую цену…

Статистика ДТП за последние четыре года:

Год 2011 2012 2013 2014 2015
Всего ДТП 199 868 203 597 204 068 199 720 184 000
Погибло, чел. 27 953 27 991 27 025 26 963 23 000
Ранено, чел. 251 848 258 618 258 437 251 785 231 000

Комментарии

 
Тюмень
Сообщений: 4222
Тяжелые (машина в хлам, есть пострадавшие) - такие не смогли проголосовать уже.
334
36
Ответить
   
Нск
Сообщений: 802
У нас каждый житель трактует ПДД по своему. Описанные выше ситуации - это крохи по сравнению с реальным маразмом, который творится на дорогах.
Безопасность e-com. Аудит, консалт, защита.
Автомат-ция бизнеса. Анализ, выбор решения, реализация.
483
8
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
267
73
Ответить
 
East Siberia
Сообщений: 6273
Это уже деловая статья!!!
Toyota Camry 2005
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser 200
Ford Excursion 7.3
68
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49911
Да и так все было понятно..
GERA7 на youtube
27
5
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4896
34к ДТП из всех 72к из-за плохого обустройство дорог. Всё что нужно знать о дорогах России.
251
24
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 140
В видео, где чувак обгоняет по встречке и врезается в поворачивающего налево - кто виноват?
Let it be - Давайте есть пчел!
25
87
Ответить
moёmesto:
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
Как будто "водятлы" с опытом становятся лучше..Человек если дурак его ничто не изменит.
214
5
Ответить
Эх быстрее бы автопилот. Вангую уже через поколение ввтомобилей он будет у всех авто начиная с д класса.
30
45
Ответить
Yeti_VL:
В видео, где чувак обгоняет по встречке и врезается в поворачивающего налево - кто виноват?
Тот кто поворачивает, если это не перекресток равно8начных дорог.
42
164
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 2844
Yeti_VL:
В видео, где чувак обгоняет по встречке и врезается в поворачивающего налево - кто виноват?
Обгоняющий
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
133
81
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
Lie:
34к ДТП из всех 72к из-за плохого обустройство дорог. Всё что нужно знать о дорогах России.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитываяпри этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Чё пенять на дороги - какие есть, либо используйте возможности гражданина по контролю за конролирующими дороги, за каждый километр есть ответственный чиновник.
88
21
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4896
"грубые нарушения ПДД — невнимательность, случайность, глупость." Это когда это случайность стало грубым нарушением ПДД. Что товарищ Лысаков вообще подразумевает под случайностью? "Есть статистика: около 7% — пьяные ДТП; 23-25% — состояние дорожного полотна; 70%, то есть две трети всех ДТП — человеческий фактор, грубые нарушения ПДД Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/47593...; Но чуть выше статистика говорит о том что 34к ДТП из всех 72к из-за плохих дорог. Как-то не тянет на 23-25%.
27
9
Ответить
3714980
Тюмень
Да-а, печальная статистика! Люди будьте взаимовежливы на дорогах не нарушайте ПДД! Берегите себя и своих близких!!! Всем добра!!! И не дай Бог...
97
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
Yeti_VL:
В видео, где чувак обгоняет по встречке и врезается в поворачивающего налево - кто виноват?
оба. Один не смотрит, другой не снижает скорость (чтоб контролировать ситуацию в соответствии с п.10.1 Правил.)
Ибо вдруг дети выскочат из за стоящего авто...?
23
70
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
Pasha Graf:
Как будто "водятлы" с опытом становятся лучше..Человек если дурак его ничто не изменит.
Нужна практика - после любого ДТП участников отправлять на спец лекции по безопасности движения. Попал - посиди, послушай.
43
8
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4896
moёmesto:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитываяпри этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Чё пенять на дороги - какие есть, либо используйте возможности гражданина по контролю за конролирующими дороги, за каждый километр есть ответственный чиновник.
Это как-бы официальная статистика. Говорит о том, что административный ресурс не выполняет своих задач. Т.е. кто-то не делает свою работу хорошо. Водитель, конечно, должен исходить из условий при которых он двигается. Но это не отменяет того, что 34к ДТП из всех 72к ДТП по вине плохой дорожной инфраструктуры. Т.е. за 34к дтп, с водителями ответственности должны разделить люди ответственные за содержание дорог.
37
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 163
Yeti_VL:
В видео, где чувак обгоняет по встречке и врезается в поворачивающего налево - кто виноват?
На разметку посмотрите, может понятно станет. Перед каждым перекрестком не просто так сплошная полоса, даже если это второстепенный поворот.
151
9
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40
До появления видео с регистраторов я считал, что самый популярный вид аварий - лобовое столкновение при обгоне. Типа кто-то поехал - не успел и авария. После появления видео - вижу, что такое малая толика аварий. В основном - заносы, повороты при обгонах. Часто еще при попытках уйти от аварии врезаются вообще в непричастные машины.
41
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 163
A70 MKIII:
Тот кто поворачивает, если это не перекресток равно8начных дорог.
Конечно, кто поворачивает, а ничего, что обгон по встречке, через сплошную?
75
17
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
Lie:
Это как-бы официальная статистика. Говорит о том, что административный ресурс не выполняет своих задач. Т.е. кто-то не делает свою работу хорошо. Водитель, конечно, должен исходить из условий при которых он двигается. Но это не отменяет того, что 34к ДТП из всех 72к ДТП по вине плохой дорожной инфраструктуры. Т.е. за 34к дтп, с водителями ответственности должны разделить люди ответственные за содержание дорог.
Согласен, и это тоже, но это следующий вопрос, хотя бывают крайне опасные казусы даже в разметке, когда встречные полосы тупо встречаются.
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 140
DooM5:
На разметку посмотрите, может понятно станет. Перед каждым перекрестком не просто так сплошная полоса, даже если это второстепенный поворот.
Ну вот а все говорят, что правильно ездят. Поэтому и имеем, что имеем. Вопрос задал с целью получить информацию, кто как думает и ездит. Вот и получил ответы: Оба; тот, кто обгоняет; тот, кто поворачивает (не считая ваш с разметкой), все друг другу противоречат...
Let it be - Давайте есть пчел!
44
6
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 2844
moёmesto:
оба. Один не смотрит, другой не снижает скорость (чтоб контролировать ситуацию в соответствии с п.10.1 Правил.)
Ибо вдруг дети выскочат из за стоящего авто...?
Там дальше стоит знак похожий на "обгон разрешен". Да и по личному опыту - если колонна плестись начинает на ровном месте, это не спроста, подумать сто раз, прежде чем ходом ее облетать. Ну а тот на витаре мог бы и вылезти из ряда перед поворотом ближе к середине, это хороший тон (гаишники правда иногда ругаются))
Punk’s Not Dead
33
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
moёmesto:
оба. Один не смотрит, другой не снижает скорость (чтоб контролировать ситуацию в соответствии с п.10.1 Правил.)
Ибо вдруг дети выскочат из за стоящего авто...?
Не про то видео написал.
Yeti_VL:
В видео, где чувак обгоняет по встречке и врезается в поворачивающего налево - кто виноват?
Опять оба
- ибо Обгоняющий не вернулся в ряд - было место, да и видно, что поворячивающий своим замедлением замедляет следующих за ним.
- ибо поворачивающий обязан и должен был видеть в зеркало обгоняющего как только тот выехал на встречку для обгона.
6
33
Ответить
voxy
Заречный
А у нас на федеральной трассе М5 бордюры ставят.

С какой целью ?!

Чтобы на встречку отскакивал...
Чтобы легче дорогу чистить ...
Чтобы деньги освоить ...
11
9
Ответить
  
Сообщений: 11173
пешики и моциклисты, ... от этих граждан нуна запретить каг класс )))))) ну или первых заставить учить ПДД, а вторым ужесточить персонально штрафы и сроки лишения ВУ

Что первые, что вторые любят неожиданно вылететь там ГДЕ МЛИН ГОРЕЛЫЙ им по всем правилам ПДД и простому инстинкту самосохранения делать СОВЕРШЕННО НЕХРЕН
25
31
Ответить
  
Ростов-на-Дону
Сообщений: 13
moёmesto:
оба. Один не смотрит, другой не снижает скорость (чтоб контролировать ситуацию в соответствии с п.10.1 Правил.)
Ибо вдруг дети выскочат из за стоящего авто...?
виноват тот, кто едет по встречке - в месте поворота сплошная и он давно уже должен был вернуться на свою полосу, а не гнать как идиот.
58
10
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
В общем, плохо ездим, товарищи. Ездим с уверенностью "если что, то выйду и побежду(дю)" оппонента
19
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11654
Печально.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
9
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
Tu4ig:
виноват тот, кто едет по встречке - в месте поворота сплошная и он давно уже должен был вернуться на свою полосу, а не гнать как идиот.
Да. Мой коммент этот про Разворот вслепую Тойоты Опы и летящего.
 
3
Ответить
Сколько езжу за рулем: Тише/спокойней едешь, и машина цела и нервы, да и в ДТП не попал
50
2
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3355
Мда ....
авторстатьи:
Ключевое здесь — выезд на встречную полосу, ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются.
Уроки по физики прогуливались ... видимо ...
48
23
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2489
Скорость. Дистанция. Внимание.
10
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13316
Я один раз заблаговременно увидел летчика (как на видео с Витарой при повороте), пришлось проехать поворот мимо )))
Мой отзыв: Лада 2109 1988
36
 
Ответить
   
Сообщений: 32141
газельман дурной ушатал раритетную волгу (
у нее наверное ни подушек, ни ремней, нихрена нет (((

статистика печальная, и не особо меняется
каждый 10-й в ДТП погибает.

но есть небольшой позитив - доля по годам падает
9,9%, 9,8%, 9,5%, 9,7%, 9,1%

скорее дело в росте числа авто с системами безопасности
капиталка 5e-fe, 4e-fe, 1nz-fe, 3zz-fe, 4zz-fe, 1sz-fe, cr14-de
делаю то, что знаю как делать )
56
2
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13316
Алексей Петрунин:
Сколько езжу за рулем: Тише/спокойней едешь, и машина цела и нервы, да и в ДТП не попал
На трассе так вообще явно "поливать" сверх ПДД - абсурд.
Если остановит ИДПС, 15 минутная задержка сразу "съест" все то "преимущество", что "накопил" нарушая скоростной режим 2 часа.
+ повышенный расход топлива.
+ нервы.
+ риски.
+ более интенсивный износ мотора-колодок, чем при плавной езде.
76
10
Ответить
   
Сообщений: 32141
в части тезиса "Мотоцикл быстрее ускоряется и интенсивнее тормозит"
вроде как на дроме были данные, что тормозит авто как правило эффективнее чем мото
капиталка 5e-fe, 4e-fe, 1nz-fe, 3zz-fe, 4zz-fe, 1sz-fe, cr14-de
делаю то, что знаю как делать )
39
1
Ответить
     
Сибирь
Сообщений: 89
moёmesto:
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
У нас в деревне будущие водители перестали сдавать с первого раза. Мало кто со второго сдает. Есть те, кто с 7-го сдал только. Так и живем.
8
1
Ответить
   
Сообщений: 32141
mymind:
Мда ....
Уроки по физики прогуливались ... видимо ...
верно, но если написать "кинетическая энергия суммируется", эту фразу поймет и осмыслит несколько процентов читателей )
капиталка 5e-fe, 4e-fe, 1nz-fe, 3zz-fe, 4zz-fe, 1sz-fe, cr14-de
делаю то, что знаю как делать )
32
4
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13316
Кстати, очень часто при обгонах лобовое столкновение происходит уже на обочине, куда оба водителя (пардон, один из них водЯтел) сворачивают.
Я когда такого идиота вижу, который либо не успевает, либо "еле-еле" успевает, сразу выруливаю на обочину. Пусть едет себе с богом.
31
2
Ответить
   
Сообщений: 32141
Поджог Сараев:
На трассе так вообще явно "поливать" сверх ПДД - абсурд.
Если остановит ИДПС, 15 минутная задержка сразу "съест" все то "преимущество", что "накопил" нарушая скоростной режим 2 часа.
+ повышенный расход топлива.
+ нервы.
+ риски.
+ более интенсивный износ мотора-колодок, чем при плавной езде.
про диски забыли, но зато есть плюс про который забыли - мозжечок тренируется
капиталка 5e-fe, 4e-fe, 1nz-fe, 3zz-fe, 4zz-fe, 1sz-fe, cr14-de
делаю то, что знаю как делать )
2
11
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13316
Sergey_Ufa:
в части тезиса "Мотоцикл быстрее ускоряется и интенсивнее тормозит"
вроде как на дроме были данные, что тормозит авто как правило эффективнее чем мото
Беда мотоциклов в том, что они разгоняются и тормозят примерно одинаково (зимой для авто тоже самое - даже самый слабый мотор тащит машину на грани сцепных свойств шин).
При том, что интенсивность замедления на обычной машине в несколько раз превышает разгон. (0-100 условно 10 секунд, 100-0 - 3-4 секунды).
3
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Участвовал в множестве мелких и одной средних авариях. Считаю себя отчасти виновным лишь в паре-тройке случаев, типа сдал задом в темноте, а там, /как оказалось/, в течении пары секунд уже подъехала пузотёрка или там дверью задел рядом стоящую машину. А так - чего только не было. И задом меня таранили, и наоборот, впаивались в фаркоп. Средняя для меня:))) авария была такая - я поворачивал направо во двор, а припаркованный у бордюра автомобиль ВДРУГ поехал без поворотников, влепившись мне в заднюю дверь. Гаер признал обоюдку:)
Для себя решил - нужен крепкий автомобиль с железными бамперами, иначе размотают дебилы за год:)
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
10
17
Ответить
    
Ставрополье
Сообщений: 58
"... ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются ..." Разве? Вот: https://www.youtube.com/watch?...
22
11
Ответить
  
Сообщений: 13717
moёmesto:
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
По статистике кол-во ДТП со стажем до 3-х лет - процентов 10%. Стало быть с первогодками выпускниками автошкол (ибо странно думать, что в том, что человек который уже 2-3 года отъездил за рулем - попал в ДТП - виновата автошкола) - дай бог если 5%. Стало быть ~95% всех ДТП происходят по вине опытных водителей со стажем, которые уже и название-то своей автошколы забыли. И кто им в этом виноват?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
43
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
p.s. быстро не езжу, 90-110 предел, что помогает избежать МНОЖЕСТВА опасных ситуаций.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
44
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 649
жесть
Подпись
Мой отзыв: Alfa Romeo 156
8
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
Поджог Сараев:
Я один раз заблаговременно увидел летчика (как на видео с Витарой при повороте), пришлось проехать поворот мимо )))
Всё правильно сделал. Лучше дальше развернуться.
15
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2474
Наезд на пешехода на 3 месте! Жесть!!!
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
3
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
JumanGEE:
По статистике кол-во ДТП со стажем до 3-х лет - процентов 10%. Стало быть с первогодками выпускниками автошкол (ибо странно думать, что в том, что человек который уже 2-3 года отъездил за рулем - попал в ДТП - виновата автошкола) - дай бог если 5%. Стало быть ~95% всех ДТП происходят по вине опытных водителей со стажем, которые уже и название-то своей автошколы забыли. И кто им в этом виноват?
Так и есть! "Чайники" как правило, едет медленно, жмутся - их ошибки видны и легко предсказуемы. Виновники ДТП в большинстве своём - птицы совсем другого полёта, "короли дороги"!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
57
3
Ответить
  
Сообщений: 13717
Lie:
34к ДТП из всех 72к из-за плохого обустройство дорог. Всё что нужно знать о дорогах России.
И сколько из этих ДТП произошло реально из-за нежданчика на дороге, а сколько из-за того, что на убитой дороге водятлы кладут на п. 10.1 ПДД? Сколько альтернативно одаренных товарищей наваливает в городе по обледенелой колее не снижая скорости? Сколько выходит на обгон на усыпанной ямами дороге? Сколько на трассе плевать хотели на знак 50км/ч + Неровная дорога - ибо "Ну трасса же фигли? Чо я как лох 50 км/ч поеду?"

70% всех ДТП - происходит из-за нарушения ПДД. Вот все что нужно знать о дорожном движении в России.

З.Ы. При этом я не говорю, что дороги делать не надо - надо, обязательно. Поднять штрафы хотя бы до уровня Казахстана (бог уж с ней с Европой) - и как раз на эти деньги ремонтировать дороги. Двойной профит для нормальных водителей - хороший асфальт, меньше идиотов на дороге, а те кто остались - платят за ремонт этих самых дорог.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
50
8
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
JumanGEE:
По статистике кол-во ДТП со стажем до 3-х лет - процентов 10%. Стало быть с первогодками выпускниками автошкол (ибо странно думать, что в том, что человек который уже 2-3 года отъездил за рулем - попал в ДТП - виновата автошкола) - дай бог если 5%. Стало быть ~95% всех ДТП происходят по вине опытных водителей со стажем, которые уже и название-то своей автошколы забыли. И кто им в этом виноват?
Самоуверенность. А в первые годы присуща предусмотрительность, пока не пройдет страх и придет самоуверенность.
Я учился - был отдельный предмет "безопасность движения" - поведение авто на разном покрытии, всякие центробежные силы и прочая физика, влияющая на авто, груженый-пустой, влияние пассажиров и пр.
Это было в 91-м.
Нынче жена училась - тупо подготовка к сдаче и получению "корочки".
Главная задача новичка - избавиться от первого страха и перейти в режим "быть правым" ...а ещё стать учителем других на дороге.
11
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Adeon:
жесть
?
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
9
 
Ответить
Позитив
Чита
Yeti_VL:
В видео, где чувак обгоняет по встречке и врезается в поворачивающего налево - кто виноват?
Тот кто поворачивал налево
14
41
Ответить
  
Сообщений: 13717
moёmesto:
Самоуверенность. А в первые годы присуща предусмотрительность, пока не пройдет страх и придет самоуверенность.
Я учился - был отдельный предмет "безопасность движения" - поведение авто на разном покрытии, всякие центробежные силы и прочая физика, влияющая на авто, груженый-пустой, влияние пассажиров и пр.
Это было в 91-м.
Нынче жена училась - тупо подготовка к сдаче и получению "корочки".
Не знаю как в 91-м, а в 98 все обучение заключалось в том, чтобы выучить билеты и за 10 часов научиться объезжать столбики на автодроме. Все - на сдачу экзамена в город отправляли только самых тупых, которые и этого сделать не могли. Сейчас из автошколы выходят курсанты с кратно большим опытом реального передвижения по городу. А что, что сократили кол-во абсолютно бессмысленных в отрыве от практики лекций по физике - правильно сделали. Толку-то от них?

К примеру: всем и каждому, кто когда либо учился в автошколе - долго и нудно рассказывают, что "При заносе нужно повернуть руль в сторону заноса ... бла-бла-бла..." Назовите мне ХОТЬ ОДНОГО, кому бы эта лекция РЕАЛЬНО помогла самостоятельно справится с первым в своей жизни заносом? Я таких не встречал.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
23
7
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 686
Началось... карать ужесточать, неотвратимость....
Эти "каратели" из кабинетов будут карать самих себя за состояние дорог?
а сколько списывают на нарушение пдд и не справился с управлением, когда аварии можно было бы избежать, расставив знаки и намазюкать разметку со здравым смыслом.
люди дуреют в пробках, потому притиры, подрезания, драки... причём 99% заторов из-за кретинской организации движения и инфраструктуры....
но на переносе остановки и разумной разметки много же не заработаешь...
то ли дело "программа психологической работы"
вот ты сбиваешь человека... на переходе, на смерть... не дай бог конечно...
146% ты садишься... ну уж проблем будет, утомишься разгр*****
человек гибнет из-за неудовлетворительного состояния дороги...
хоть кого-то премии лишают хотя бы...
или предписание устранить и хорош?
Да о чем я... господи...
Жалко людей... тысячами гибнут... а никто не виноват...
14
9
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4896
JumanGEE:
И сколько из этих ДТП произошло реально из-за нежданчика на дороге, а сколько из-за того, что на убитой дороге водятлы кладут на п. 10.1 ПДД? Сколько альтернативно одаренных товарищей наваливает в городе по обледенелой колее не снижая скорости? Сколько выходит на обгон на усыпанной ямами дороге? Сколько на трассе плевать хотели на знак 50км/ч + Неровная дорога - ибо "Ну трасса же фигли? Чо я как лох 50 км/ч поеду?"
70% всех ДТП - происходит из-за нарушения ПДД. Вот все что нужно знать о дорожном движении в России.
З.Ы. При этом я не говорю, что дороги делать не надо - надо, обязательно. Поднять штрафы хотя бы до уровня Казахстана (бог уж с ней с Европой) - и как раз на эти деньги ремонтировать дороги. Двойной профит для нормальных водителей - хороший асфальт, меньше идиотов на дороге, а те кто остались - платят за ремонт этих самых дорог.
А сколько реально кладущих на знаки, состояние дороги и валящих? И сколько людей которые просто не смогли оценить с какой скоростью надо ехать, без мыслей нарушить, наплевать на дорожные условия и т.п.? Просто то что ГИБДД скажет что ехал со скоростью не отвечающей дорожным условиям не означает что человек реально забил на условия и пёр. А мог просто не правильно оценить, по неопытности или просто не повезло.
2
10
Ответить
   
Сообщений: 616
Позитив:
Тот кто поворачивал налево
Почему? там сплошная, и его на встречке в этом месте совсем не должно было быть.
19
3
Ответить
   
Сообщений: 616
Kavar:
Почему? там сплошная, и его на встречке в этом месте совсем не должно было быть.
его, в смысле обгоняющего.
5
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
Да ладно, тут же все иксперты диванные знают 99% ДТП в России из-за правого руля)))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
9
15
Ответить
 
Сообщений: 4617
Распространенное заблуждение.

Ключевое здесь — выезд на встречную полосу, ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются

Советую автору повторить курс школьной физики.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
17
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13316
killerv:
люди дуреют в пробках, потому притиры, подрезания, драки... причём 99% заторов из-за кретинской организации движения и инфраструктуры....
но на переносе остановки и разумной разметки много же не заработаешь...
Ну если морально-волевые качества как у истерички, место таким только в муниципальном транспорте пассажиром.
Очень много пробок усугу***ются тем, что найдется 1-2 наглеца, которые влезут в "игольное ушко" и вообще заблокируют движение наглухо.
13
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 182
Чтобы не было двояких ситуаций при обгоне/повороте налево нужно в ПДД запретить обгон на нерегулируемый перекрёстках неравнозначных дорог! Тогда не будет хотя бы части этих страшных аварий на трассах, когда один несётся на обгоне выпучив шары, другой не смотрит в зеркала при повороте налево на второстепенную дорогу. Плюс, чтобы не было лобовых на трассах нужно учить в автошколах простому правилу: сворачивает на обочину тот кто выскочил на встречку. Если ты едешь по своей полосе и тебе навстречу выскочил водятел и не успел перестроиться в свою полосу - так он и пусть на обочине кувыркается!!! Ты едешь по своей полосе и оттормаживаться только должен!
Ничто так не укрепляет веру в человека, как ПРЕДОПЛАТА
16
13
Ответить
 
Усть-Каменогорск
Сообщений: 133
"человеческий фактор, грубые нарушения ПДД — невнимательность, случайность, глупость"

мне показалось, что тире и первую запятую нужно поменять местами?
5
 
Ответить
Yeti_VL:
В видео, где чувак обгоняет по встречке и врезается в поворачивающего налево - кто виноват?
Не так давно было обновление ПДД про обгон в таких случаях. Вопрос был вот в чем: выехав на обгон еще при прерывистой разметке, а вернувшись уже при сплошной попадешь ли ты на штраф? Насколько помню, многих ловили на этом. Здесь похожая ситуация.
По идее, обгоняющий уже должен был вернуться в свою полосу, так как разметка уже началась сплошная. И она реально определяет: можно ли обгонять на данном перекрестке или нет. На трассе только так и чертят во избежание вот таких вот ДТП.
Я за то, что в этом ДТП виновным признали обгоняющего.
Чисто по человечески поворачивающий мог и избежать ДТП. Но тут сыграла роль невнимательность. По дороге ведь и лось мог бежать, а ему ПДД до копыт :)
11
4
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3355
Sergey_Ufa:
верно, но если написать "кинетическая энергия суммируется", эту фразу поймет и осмыслит несколько процентов читателей )
В момент столкновения скорости автомобилей становится равной нулю. А так как в формуле кинетической энергии есть скорость, то и в момент удара вся кинетическая энергия станет равной нулю.
4
16
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 182
Поджог Сараев:
Ну если морально-волевые качества как у истерички, место таким только в муниципальном транспорте пассажиром.
Очень много пробок усугу***ются тем, что найдется 1-2 наглеца, которые влезут в "игольное ушко" и вообще заблокируют движение наглухо.
Плюсую ++++++.
Но почему эти наглецы в Европе быстро ликвидируются? Правоохранительная система там лучше работает, или сами граждане стучат и после этого правоохранительная система работает также лучше? Везде хватает наглецов, но в одних странах с ними реально борется государство, а в других делает вид, что борется! Неотвратимость наказания за нарушение не нужна власть предержащим господам в нашей Стране. Они же тоже нарушают, и им хочется избегать наказания...
Ничто так не укрепляет веру в человека, как ПРЕДОПЛАТА
7
2
Ответить
 
Сообщений: 5742
Царьки на дорогих машинах уже обыденность. От денег борзеют думают все дозволено - начинают "учить" дромовцев на их кредитных машинах.
12
7
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 46
странный абзац про дистанцию между машинами - скорость умножить на два. Получается в городе 60км/ч * 2 = 120 м !!! зачем такая большая дистанция?! может правильнее будет скорость делить на 2, тогда 30 м вполне реальная цифра.
12
12
Ответить
Toxa74ru
Златоуст
Syblex:
"... ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются ..." Разве? Вот: https://www.youtube.com/watch?...
Столкновение автомобиля с не подвижным, не деформируемым препятствием на 160км/ч и столкновение двух автомобилей когда у каждого 80 км/ч - разные вещи. Деформируемое железо автомобиля - гасит энергию.
15
6
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
JumanGEE:
Не знаю как в 91-м, а в 98 все обучение заключалось в том, чтобы выучить билеты и за 10 часов научиться объезжать столбики на автодроме. Все - на сдачу экзамена в город отправляли только самых тупых, которые и этого сделать не могли. Сейчас из автошколы выходят курсанты с кратно большим опытом реального передвижения по городу. А что, что сократили кол-во абсолютно бессмысленных в отрыве от практики лекций по физике - правильно сделали. Толку-то от них?
К примеру: всем и каждому, кто когда либо учился в автошколе - долго и нудно рассказывают, что "При заносе нужно повернуть руль в сторону заноса ... бла-бла-бла..." Назовите мне ХОТЬ ОДНОГО, кому бы эта лекция РЕАЛЬНО помогла самостоятельно справится с первым в своей жизни заносом? Я таких не встречал.
Я учился на категорию "С" 6 месяцев, а "B" шла в нагрузку)
Необходимо понимание поведения авто в разных ситуациях, осознание того, что и на 4вд всеми колесами может сорваться в скольжение и на какие системы не помогут.
На Оке на каше снежной на входе в закругленный мостик зад соскользнул и "поворот в сторону заноса" "вытяжка газом" и контроль амплитуды, чтоб не размотало, помогли не зацепить ограждение и выйти с опытом из инцедента.
Второй раз так же на Оке, но уже на скорости 90, в мороз, на ровной прямой дороге, на деревянной омской всесезонке (после зашиповал её) замотало (чёто скребком решил боковое стекло очистить - затянуло от холода - и поправил траекторию неаккуратно). И так же, каким то шестым чувством, как в замедленной съёмке вытягивал газом и избегал улета в кувет, одновременно отмечая что автобус сзади далеко, и впереди тоже достаточное расстояние до машин встречных, и сугробы хоть и небольшие, но вровень с дорогой - если что, то туда. Вытянул, обошлось. На Ноуте и Фритреке такого не было уже)
Но было бесчисленное количество предотвращений только благодаря ответственному вождению и прогнозированию.
Опытом закрепил усвоенную теорию из книжки в мягком переплете "Автомобиль в движении" и предмета "Безопасность движения".
3
8
Ответить
Поджог Сараев:
На трассе так вообще явно "поливать" сверх ПДД - абсурд.
Если остановит ИДПС, 15 минутная задержка сразу "съест" все то "преимущество", что "накопил" нарушая скоростной режим 2 часа.
+ повышенный расход топлива.
+ нервы.
+ риски.
+ более интенсивный износ мотора-колодок, чем при плавной езде.
я тоже так думаю. И знаете что самое интересное? Комментаторы дрома все такие правильные и водят лучше всех, но когда я в комменте написал что по трассе разрешенная скорость 90 и все что выше это уже нарушение, меня отчаянно заминусовали.

Большинство считает, что 110 ехать это так и надо. У меня большой стаж вождения, порядка 400 тысяч км, это как среднестатистическому водителю 20 лет катать. Так вот, я не просто откатал, а тестировал и сам, и ситуативно, торможения с разных скоростей при разных обстоятельствах. И убрал с головы мысль, что если кто-то хамит на дороге, то действуй принципиально, проучи его, нет такого больше.

По трассе в 4 полосы, где нет отбойника, двигаться по правой полосе со скоростью 80 км в час, с 80 торможение гораздо лучше, чем со 100, плюс больше времени на реакцию, даже с 90 км разница заметная. Правый ряд в большей степени исключает вероятность прямого вылета сразу же прямо в вас. В меня так вылетали, в отчете есть дополнение по дтп такого типа. На скоростях около 90 км в час, максимум что успеете, когда машина вылетит прям в вас, это будет одна мысль "***дец", больше даже подумать не успеете.

Только при наличии отбойника можно ехать 110.

НА 150 км участке Новороссийск- Краснодар, разница при езде в 80 км и 140 км в час, выходит 15 минут. Только при столкновении 100 на 100, в вашей машине (любой б и ц класс) не выживет вообще никто.
36
1
Ответить
при наличии отбойника между полосами движения*
5
 
Ответить
  
Сообщений: 13717
ПавелНск70:
Чтобы не было двояких ситуаций при обгоне/повороте налево нужно в ПДД запретить обгон на нерегулируемый перекрёстках неравнозначных дорог! Тогда не будет хотя бы части этих страшных аварий на трассах...
Он и так запрещен (де-факто) на большинстве перекрестков, до которых доходили руки дорожных рабочих - просто не внесением поправок в ПДД, а нанесением сплошной разметки до и после такого перекрестка. Только вот плевать хотели водятлы на эту разметку. Думаете лишняя строчка в книжке с ПДД, которую они сроду не читали - что-то поменяет?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
11
2
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1232
Желаю всем быть внимательнее и не попадать :)
4
 
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
A70 MKIII:
Тот кто поворачивает, если это не перекресток равно8начных дорог.
Забавно, что обычно человек думает что он прекрасно знает правила дорожного движения, а потом пишет такие коментарии. Я вас прошу перечитайте свод правил дорожного движения, причём обращение не только к данному человеку, а ко всем DROMовцам и дело вовсе не в том что я считаю кого то невеждой, просто человеку свойственно что то забывать и иногда ошибаться, но порой эти ошибки становятся фатальными. Всё я в ужасе убежал перечитывать ПДД...
6
 
Ответить
Иван
Белово
Дром, хорош школьников на работу принимать) Не складываются скорости автомобилей при лобовых ударах, это уже давно избитая тема. Часто вижу разные аварии, в том числе и на трассе. Народ, думайте головой и смотрите на дорогу когда ведете машину! Аварии не столько из-за нарушений ПДД происходят, сколько из-за по****ма окружающих и чувства "я по главной и мне по****" Думать надо не только за себя, но и за шального джигита который в соседнем ряду того гляди наровит на спортивной шохе всех по обочине обойти и за девочку-блондинку которая дистанцию даржать не научилась и за водилу-дальнобоя, который, может адски устав от бесконечной дороги, едет засыпает. Ну и элементарные правила вежливости) Всем ровной дороги)
12
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5614
moёmesto:
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
Ничего подобного.
Самые страшные аварии, как правило, происходят не из-за недостаточного мастерства новичков, а из-за излишней самоуверенности опытных водителей.
Только Омск, только победа!
21
2
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
Иван:
Дром, хорош школьников на работу принимать) Не складываются скорости автомобилей при лобовых ударах, это уже давно избитая тема. Часто вижу разные аварии, в том числе и на трассе. Народ, думайте головой и смотрите на дорогу когда ведете машину! Аварии не столько из-за нарушений ПДД происходят, сколько из-за по****ма окружающих и чувства "я по главной и мне по****" Думать надо не только за себя, но и за шального джигита который в соседнем ряду того гляди наровит на спортивной шохе всех по обочине обойти и за девочку-блондинку которая дистанцию даржать не научилась и за водилу-дальнобоя, который, может адски устав от бесконечной дороги, едет засыпает. Ну и элементарные правила вежливости) Всем ровной дороги)
Вежливости на дороге не место. Место правилам. Простой пример: на середине 4х полосной дороги стоит человек (на двойной сплошной) водитель ближнего к сплошной линии ряда проявляет вежливость и останавливается чтобы его пропустить, человек бежит через дорогу и его сбивает водитель соседней попутной полосы. Вежливый уезжает, а человек едущий по правилам может крупно встрять в случае гибели пешехода (несмотря на то, что он вроде как и прав, так как закон чаще всего на стороне пешехода)
15
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5614
Иван:
Дром, хорош школьников на работу принимать) Не складываются скорости автомобилей при лобовых ударах, это уже давно избитая тема. Часто вижу разные аварии, в том числе и на трассе. Народ, думайте головой и смотрите на дорогу когда ведете машину! Аварии не столько из-за нарушений ПДД происходят, сколько из-за по****ма окружающих и чувства "я по главной и мне по****" Думать надо не только за себя, но и за шального джигита который в соседнем ряду того гляди наровит на спортивной шохе всех по обочине обойти и за девочку-блондинку которая дистанцию даржать не научилась и за водилу-дальнобоя, который, может адски устав от бесконечной дороги, едет засыпает. Ну и элементарные правила вежливости) Всем ровной дороги)
1. Если скорости не складываются, то что с ними происходит? Просветите нас своими законами неньютоновской динамики!
2. Аварии происходят именно из-за нарушения ПДД. Потому как джигит, блондинка и дальнобой нарушают правила. Простой, приведенный тобой же пример. Ты стоишь на перекрестке на красный, а сонный дальнобой, подъехав сзади давит тебя в тотал. У тебя был в этой ситуации вариант за него подумать?
Только Омск, только победа!
7
16
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 6024
"ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются" - распространенное заблуждение
12
14
Ответить
  
Находка
Сообщений: 324
Скорости при встречке не складываются. Каждый авто берет свою скорость.
9
13
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13316
Механизатор из Сибири:
Ты стоишь на перекрестке на красный, а сонный дальнобой, подъехав сзади давит тебя в тотал. У тебя был в этой ситуации вариант за него подумать?
У меня так знакомый один стоит на перекрестке, сзади по гололеду на него накатывается милицейский Уазик.
Видно, что оттормозиться успеет только в багажник.
Он поворачивает (на красный, дело глухой ночью) направо.
Из Уазика выходят гаи и штрафуют его за проезд на "красный".
На его доводы, мол - "вы же сами понимаете, что я избегал ДТП, вы ЯВНО не успевали" они ответили "А вы ПДД нарушили, нас не волнует".
 
5
Ответить
Anton_Bondar
Томск
Да, когда-то я тоже попал в дтп, ехали на буханке 40 км/ч. GPS-Глонасс в момент удара зафиксировал 36 км/ч. на скользкой дороге начало таскать машину и выбросило на встречку под камаз в лобовую, водила в хлам, зажат в машине, травма головы и порядка 8 различных переломов ног, хирурги хотели одну ногу отнять, но все обошлось. Задний пассажир ударился об стол в буханке, перелом нескольких ребер и пальцев. Я в доли секунд принимаю решение выпрыгнуть из машины, прыгал в момент удара и по инерции протаранил головой дверь буханки метров 50 пролетел по дороге и 10 швов на голове без сотрясения, просто повезло.
Хорошо что мимо ехал кран 25т. только им разжали буханку и вытащили водилу из зажатой кабины. На этом все не закончилось, водилу на вертолете в больничку, а меня с пассажиром который об стол шлепнулся, на машине начальника до больничке в другой город и по пути опять занос только из-за колеи и в кювет обнимаем дерево, все обошлось удар смягчили маленькие деревья.
P.S. С тех самых пор я больше зимой на дальняки не езжу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
12
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
ПавелНск70:
... чтобы не было лобовых на трассах нужно учить в автошколах простому правилу: сворачивает на обочину тот кто выскочил на встречку. Если ты едешь по своей полосе и тебе навстречу выскочил водятел и не успел перестроиться в свою полосу - так он и пусть на обочине кувыркается!!! Ты едешь по своей полосе и оттормаживаться только должен!
Вот и неправильно. Вы исходите из тенденциознных убеждений "я прав, а значит неподсуден" и "это не мои проблемы". Это совершенно неэкологичное социальное поведение.
Более того, издавна есть правило "держись своей стороны", поэтому уходить надо только в свою сторону:
- обгоняющий должен жаться к своему ряду, к обгоняемым, оттормаживаться и возвращаться в свою полосу, а если обгоняльщик навстречу, - оттормаживаться и на свою обочину от лобового уходить, причем сразу, как стало ясно (а это ясно сразу), что обгоняльщик не успеет.
15
2
Ответить
Поджог Сараев:
У меня так знакомый один стоит на перекрестке, сзади по гололеду на него накатывается милицейский Уазик.
Видно, что оттормозиться успеет только в багажник.
Он поворачивает (на красный, дело глухой ночью) направо.
Из Уазика выходят гаи и штрафуют его за проезд на "красный".
На его доводы, мол - "вы же сами понимаете, что я избегал ДТП, вы ЯВНО не успевали" они ответили "А вы ПДД нарушили, нас не волнует".
в таком случае: из уазика вышли не гаи, а геи.
20
 
Ответить
     
город ВАЗостоителей
Сообщений: 2058
moёmesto:
до остановки транспортного средства.
По теме:
- Доктор я встречаюсь с подругой но боюсь венерических заболеваний.
- Так давайте посмотрим... Медсестре: презерватив, гипс, лангетку, гипс, бинт, гипс, лангетку, бинт... и зафиксируйте это как-нибудь между ног.
- И теперь самое главное - никакого секса...
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
3
1
Ответить
  
Находка
Сообщений: 324
moёmesto:
Тяжелые (машина в хлам, есть пострадавшие) - такие не смогли проголосовать уже.
Я жив.
Пока.
7
1
Ответить
  
Находка
Сообщений: 324
ДТП на Мамайском рекламирует Деловые Линии!
 
 
Ответить
 
Орск
Сообщений: 7
moёmesto:
Нужна практика - после любого ДТП участников отправлять на спец лекции по безопасности движения. Попал - посиди, послушай.
Алекцию в морге проводить, так точно запомнится на долго.
5
 
Ответить
     
город ВАЗостоителей
Сообщений: 2058
Zeigarnik:
Скорости при встречке не складываются. Каждый авто берет свою скорость.
Для деформации складываются не скорости - складываются импульсы. Учите физику.
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
10
1
Ответить
ВВ
Иркутск
Поджог Сараев:
Кстати, очень часто при обгонах лобовое столкновение происходит уже на обочине, куда оба водителя (пардон, один из них водЯтел) сворачивают.
Я когда такого идиота вижу, который либо не успевает, либо "еле-еле" успевает, сразу выруливаю на обочину. Пусть едет себе с богом.
Ну если справа никто не обгоняет :)
3
 
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Механизатор из Сибири:
1. Если скорости не складываются, то что с ними происходит? Просветите нас своими законами неньютоновской динамики!
2. Аварии происходят именно из-за нарушения ПДД. Потому как джигит, блондинка и дальнобой нарушают правила. Простой, приведенный тобой же пример. Ты стоишь на перекрестке на красный, а сонный дальнобой, подъехав сзади давит тебя в тотал. У тебя был в этой ситуации вариант за него подумать?
скорости не складываются т.к. удар не абсолютно упругий.
Насчет второго - он (или она) сказал что люди просто неадекваты. Да, нарушают, но они не осознают что это является нарушением и/или что за нарушение их может хоть кто-то наказать. Я каждый день вижу массу нарушений ПДД. Сегодня например запомнились 2 по дороге домой - в 1 субару выехал на запрещающий чтобы повернуть (уже даже не желтый мигал - красный горел), во 2 - автобус меня подрезал. Совершил перестроение выехав за стоп-линию и перестроившись на пешеходном переходе чтобы когда загорится разрешающий сигнал повернуть направо (он ехал по левому, движение в 2 полосы).
 
6
Ответить
  
Находка
Сообщений: 324
moёmesto:
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
А что говорить, если мастера сами сознаются, что учат дам/не дам ехать по второй полосе с удобной им скоростью, не обращая внимания на моргающих/сигналящих сзади - они по ПДД правы!
2
2
Ответить
Можно легко снизить аварийность на дорогах. Снять ролики по ПДД и крутить их хотя бы по федеральным каналам.
4
5
Ответить
ВВ
Иркутск
Zeigarnik:
А что говорить, если мастера сами сознаются, что учат дам/не дам ехать по второй полосе с удобной им скоростью, не обращая внимания на моргающих/сигналящих сзади - они по ПДД правы!
У нас везде мастера. В автошколах мастера, на дорогах мастера, в полиции, в правительстве, даже ска в ЖКХ мастера ))
7
1
Ответить
  
Сообщений: 13717
Alex Diver:
Можно легко снизить аварийность на дорогах. Снять ролики по ПДД и крутить их хотя бы по федеральным каналам.
Ага, как же. Из личного опыта - по весне стоял в пробке из-за ДТП на трассе. Там был полный треш: машина не успела проскочить перед встречной фурой - тачка в блин, из нее торчат бренные останки и кровища на дороге. Куда уж нагляднее пример. И? Толку-то - через 200 метров после ДТП половина выехавших из этой пробки тут же начала обгонять через сплошную, увидев малейший просвет. Никакие ролики тут не помогут.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
21
3
Ответить
Дмитрий
Железногорск-Илимский
Syblex:
"... ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются ..." Разве? Вот: https://www.youtube.com/watch?...
Это работает при одинаковых параметрах авто. Лобовое с фурой при той же скорости будет выглядеть печальней.
8
1
Ответить
JumanGEE:
И сколько из этих ДТП произошло реально из-за нежданчика на дороге, а сколько из-за того, что на убитой дороге водятлы кладут на п. 10.1 ПДД? Сколько альтернативно одаренных товарищей наваливает в городе по обледенелой колее не снижая скорости? Сколько выходит на обгон на усыпанной ямами дороге? Сколько на трассе плевать хотели на знак 50км/ч + Неровная дорога - ибо "Ну трасса же фигли? Чо я как лох 50 км/ч поеду?"
70% всех ДТП - происходит из-за нарушения ПДД. Вот все что нужно знать о дорожном движении в России.
З.Ы. При этом я не говорю, что дороги делать не надо - надо, обязательно. Поднять штрафы хотя бы до уровня Казахстана (бог уж с ней с Европой) - и как раз на эти деньги ремонтировать дороги. Двойной профит для нормальных водителей - хороший асфальт, меньше идиотов на дороге, а те кто остались - платят за ремонт этих самых дорог.
В 100% ДТП виноват водитель(водятел).По вине плохих дорогпрошел дождь,ночью подморозило,какой-нибудь олень улетел в кювет.Кто виноват? Вроде как дорожники,не посыпали дорогу.Ну а на самом деле водятел,который не выбрал безопасную скорость и т.д по ПДД. Я всегда рассчитываю,что вокруг одни олени и они могут исполнить все,что угодно.Поэтому,когда кто-то исполняет,даже бровью не веду,ожидал ведь.Если Вы едете по лесной дорожке,после дождя,в повороте влетаете в дерево,виноваты Вы,а если по асфальту? Да тоже Вы.Дорожников ни в коем случае не оправдываю,я за хорошие дороги.Абсолютно все ДТП происходят по вине дебилов за рулем.НЕ заметил,НЕ рассчитал,НЕ справился,ЗАБИЛ-вот и все причины ДТП..!
28
2
Ответить
Юрий
Хабаровск
При встречных столкновениях скорости НЕ СКЛАДЫВАЮТСЯ! Один ляпнул глупость, другой поддержал. Это утверждение было даже опровергнуто на практике. Хотя, если только складывать в прямом смысле математически, F+(-F)
5
13
Ответить
 
Сообщений: 6818
штрафы поднять, дороги не строить, по колдобинам не разгонишься
5
2
Ответить
    
Сообщений: 57
DooM5:
На разметку посмотрите, может понятно станет. Перед каждым перекрестком не просто так сплошная полоса, даже если это второстепенный поворот.
Перед каждым? Я только по своему маршруту несколько штук перекрестков-фантомов могу насчитать. https://www.google.ru/maps/@55...!3m6!1e1!3m4!1sgi4dHl7dRNoAEJMlWR3Hbg!2e0!7i13312!8i6656
 
1
Ответить
    
Сообщений: 57
Поджог Сараев:
На трассе так вообще явно "поливать" сверх ПДД - абсурд.
Если остановит ИДПС, 15 минутная задержка сразу "съест" все то "преимущество", что "накопил" нарушая скоростной режим 2 часа.
+ повышенный расход топлива.
+ нервы.
+ риски.
+ более интенсивный износ мотора-колодок, чем при плавной езде.
Гонщики наминусовали "ачиридному ташнотику!!!111"))
7
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6616
DooM5:
Конечно, кто поворачивает, а ничего, что обгон по встречке, через сплошную?
Внимательно посмотрите видео - в том месте, где произошло ДТП - прерывистая. Здесь кто как напишет объяснительную и каких свидетелей предоставит.
Абсолютно не оправдываю обгоняющего - он нарушал, обгоняя на участках со сплошной, но именно в этом ДТП вина оленя на витаре, который не убедился в безопасности своего маневра.
9
10
Ответить
Дмитрий
Железногорск-Илимский
Евгений из СПб:
Внимательно посмотрите видео - в том месте, где произошло ДТП - прерывистая. Здесь кто как напишет объяснительную и каких свидетелей предоставит.
Абсолютно не оправдываю обгоняющего - он нарушал, обгоняя на участках со сплошной, но именно в этом ДТП вина оленя на витаре, который не убедился в безопасности своего маневра.
Не надо ПДД трактовать как библию - прерывистая для поворота налево, не более.
14
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
Мне думается, что с каждой заменой ВУ по сроку давности, есть смысл направлять людей на пересдачу ПДД, если человек не сдает, отправлять на курсы лайт, для освежения. Может это и бредом кажется, но иногда слышишь от людей такие трактовки, что уши вянут. Хотя эти люди по 20 и более лет за "баранкой"! Достаточно фраз типа: "я включил указатель поворота"... И подобное. Или, когда в наглую вылазят, совершают ДТП, с формулировкой: "есть же правило пропускать через одного!".
В остальных случаях ДТП происходят из-за невнимательности или откровенной наглости.
Мой отзыв: Kia Cerato 2011
4
5
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 2453
При разьезде на трассе со встречными машинами, особенно зимой не давите в пол, немного приотпустите газ и всем будет немного но легче
Это очень нужно,
Это очень трудно,
Это очень важно
Быть человеком!
3
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
Поджог Сараев:
На трассе так вообще явно "поливать" сверх ПДД - абсурд.
Если остановит ИДПС, 15 минутная задержка сразу "съест" все то "преимущество", что "накопил" нарушая скоростной режим 2 часа.
+ повышенный расход топлива.
+ нервы.
+ риски.
+ более интенсивный износ мотора-колодок, чем при плавной езде.
В целом верно. Но, все зависит от характеристики данной дороги и потока. Например, на свободной автомагистрали, при ограничении 110, вполне можно смело топить 130. Что я и делаю, включу круиз и попер. На расход топлива это никак не влияет (в моем случае), зато время прибытия сокращается значительно. Если речь идет о двуполосной дороге, загородной, где есть встречный поток, то тут лучше тапка не давать. Максимум 110, при свободной дороге и 80-90 при загруженной. Некоторые водители умудряются топить на подобных дорогах 150 и даже выше. Я считаю это самоубийством. Т.к. обзорность подобных трасс низкая, в любой момент кто-то может выйти на обгон и этот кто-то не будет рассчитывать на то, что где-то впереди ему в лоб идет болид со скорость 200. Так же скорость и руление должно соответствовать уровню автомобиля. Не стоит давать тапка на тазе или ином автомобиле, которые не имеет каких-либо систем по устойчивости управления, типа ECDESP, или в нем есть технические неисправности, или лысая резина.
8
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4222
Дмитрий:
Не надо ПДД трактовать как библию - прерывистая для поворота налево, не более.
В этом буквоедстве и погрязает большинство, не видя сути.
10
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6616
Дмитрий:
Не надо ПДД трактовать как библию - прерывистая для поворота налево, не более.
а с чего вы взяли что прерывистая для поворота налево и что это перекресток?
- знаков нет, этот отворот легко можно подтянуть под термин прилегающая территория.
на видео видно, что непосредственно перед этим поворачивающим паркетником, машина пошла на обгон большегруза, делаю вывод, что там прерывистая, значит это не перекресток, а начало действия зоны разрешенного обгона, что разметка и подтверждает.

в любом случае - водитель сузуки олень, который не убедился в безопасности своего маневра, не увидел машину на встречке в зеркало, потому что та уже была в мертвой зоне, а голову повернуть и убедится в безопасности маневра, походу религия не позволила, за что и поплатился.
4
12
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6616
Lluther:
В целом верно. Но, все зависит от характеристики данной дороги и потока. Например, на свободной автомагистрали, при ограничении 110, вполне можно смело топить 130. Что я и делаю, включу круиз и попер. На расход топлива это никак не влияет (в моем случае), зато время прибытия сокращается значительно. Если речь идет о двуполосной дороге, загородной, где есть встречный поток, то тут лучше тапка не давать. Максимум 110, при свободной дороге и 80-90 при загруженной. Некоторые водители умудряются топить на подобных дорогах 150 и даже выше. Я считаю это самоубийством. Т.к. обзорность подобных трасс низкая, в любой момент кто-то может выйти на обгон и этот кто-то не будет рассчитывать на то, что где-то впереди ему в лоб идет болид со скорость 200. Так же скорость и руление должно соответствовать уровню автомобиля. Не стоит давать тапка на тазе или ином автомобиле, которые не имеет каких-либо систем по устойчивости управления, типа ECDESP, или в нем есть технические неисправности, или лысая резина.
все правильно, за исключением того, что 130 - подпадает под штраф, а 129 нет:-)
7
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
Евгений из СПб:
все правильно, за исключением того, что 130 - подпадает под штраф, а 129 нет:-)
Речь про скорость на спидометре. 130 на спидометре ровна 125 в реальной. )
4
5
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 272
moёmesto:
Тяжелые (машина в хлам, есть пострадавшие) - такие не смогли проголосовать уже.
Не все, я проголосовал. Попали с девушкой в тяжелейшее дтп, на маленькой ниссан микре, за городом на трассе в лоб поймали пьяное чмо на ешке. Жесть полная. Но - Живы! Переломанные, многократно прооперированные, восстанавливаемся вот уже третий месяц. И планируем полностью восстановиться!
13
 
Ответить
ВВ
Иркутск
Lluther:
В целом верно. Но, все зависит от характеристики данной дороги и потока. Например, на свободной автомагистрали, при ограничении 110, вполне можно смело топить 130. Что я и делаю, включу круиз и попер. На расход топлива это никак не влияет (в моем случае), зато время прибытия сокращается значительно. Если речь идет о двуполосной дороге, загородной, где есть встречный поток, то тут лучше тапка не давать. Максимум 110, при свободной дороге и 80-90 при загруженной. Некоторые водители умудряются топить на подобных дорогах 150 и даже выше. Я считаю это самоубийством. Т.к. обзорность подобных трасс низкая, в любой момент кто-то может выйти на обгон и этот кто-то не будет рассчитывать на то, что где-то впереди ему в лоб идет болид со скорость 200. Так же скорость и руление должно соответствовать уровню автомобиля. Не стоит давать тапка на тазе или ином автомобиле, которые не имеет каких-либо систем по устойчивости управления, типа ECDESP, или в нем есть технические неисправности, или лысая резина.
Все верно (и со-пост ++). Гонщег, низко пролетая над реверсивной однополоской не понимает, что первая гора-спуск всех подровняет, тк. грузовики, автобусы и прочий МТС тоже едет в этом направлении. Потешные такие, потом нервничают по взрослому, столько старались, перекручивали до звона свои чадащие ведра, а в итоге оказались на пару машин впереди на очередном подъеме.
7
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 789
а суть в том что вместо того чтобы патрулировать на дорогах, доблестные чмошники из гибдд стоят по углам и машут палочками штрафуя за всякую хрень.
Смотрим как работает полиция в США , там они на дорогах ПАТРУЛИРУЮТ а не стоят ****** уи как наши.
12
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6616
Дмитрий:
Не надо ПДД трактовать как библию - прерывистая для поворота налево, не более.
про трактовать и библию - есть такое выражение, что все дорожные знаки и ПДД написаны кровью.

в данном так активно обсуждаемом ДТП - на 100% виноват водитель паркетника, совершавший маневр поворота налево.
Он не убедился в безопасности своего маневра/не увидел обгоняющую машину и его действия привели к ДТП.

На месте этой машины могла быть скорая с мигалкой, пожарная, ДПС, МЧС - если бы реанимация с мигалкой ехала бы по встречке - она бы тоже была виновата, что какой то олень считает, что он поворачивает налево и он прав??? Это Вы понимаете???

если это соединение дорог примут на комиссии за перекресток - на разборе присудят обоюдку.
если это прерывистая - вина полностью водителя паркетника.
8
19
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 646
Я всегда говорил и буду говорить - АБСОЛЮТНО ВСЕ ДТП происходят по ДВУМ причинам - невнимательность и переоценка возможностей. Переоценка себя, машины, погодных условий, дорожной обстановки и т.д. и т.п.
Мой отзыв: Suzuki Kei 2000
6
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 113
Большинство аварий, происходят потому, что у у нас 90% ездят по понятиям. И если правила для всех одни, то понятия у каждого разные.
3
2
Ответить
Александр
Славянск-На-Кубани
"Гонщикам на общественных дорогах никогда не достаются хорошие призы"-Телеканал АвтоПлюс.
6
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 578
Евгений из СПб:
про трактовать и библию - есть такое выражение, что все дорожные знаки и ПДД написаны кровью.
в данном так активно обсуждаемом ДТП - на 100% виноват водитель паркетника, совершавший маневр поворота налево.
Он не убедился в безопасности своего маневра/не увидел обгоняющую машину и его действия привели к ДТП.
На месте этой машины могла быть скорая с мигалкой, пожарная, ДПС, МЧС - если бы реанимация с мигалкой ехала бы по встречке - она бы тоже была виновата, что какой то олень считает, что он поворачивает налево и он прав??? Это Вы понимаете???
если это соединение дорог примут на комиссии за перекресток - на разборе присудят обоюдку.
если это прерывистая - вина полностью водителя паркетника.
Не понял о каком именно видео речь.
 
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1847
Левый руль во всём виноват на правом пьяным ездить нельзя было оказалось и на левом тоже,кризис
Каждому своё
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5614
MATPOC:
скорости не складываются т.к. удар не абсолютно упругий.
Рукалицо...
По этой логике столкновение автомобиля, едущего 100 км/ч с бетонной конструкцией в 1000 раз превышающей массу автомобиля тоже происходит не на скорости 100 км/ч - ведь кузов деформируется, а значит соударение неупругое...
В общем берем учебник физики, штудируем, потом учим людей в коментах на Дроме...
Только Омск, только победа!
9
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6616
Конферансье:
Не понял о каком именно видео речь.
называется - неудачный обгон - предпоследнее видео в статье
1
1
Ответить
zyrby:
Большинство аварий, происходят потому, что у у нас 90% ездят по понятиям. И если правила для всех одни, то понятия у каждого разные.
Ты так и не понял всю суть правил, правило 3-х Д.
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5614
Глубокоуважаемый модератор!
Потрудитесь пожалуйста объяснить, за что был удален этот пост?
Только Омск, только победа!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Евгений из СПб:
называется - неудачный обгон - предпоследнее видео в статье
Не соглашусь, если тут вопрос о предоставлении преимущества.
АМ поворачивающий налево обязан пропустить встречные авто, по поводу обгоняющих он ничего не обязан.
А поэтому т.к. автомобили в равнозначных условиях, действует правило помеха справа, и обгоняющий авто обязан уступить автомобилю создающему помеху справа, то есть поворачивающему налево.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
11
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5614
Flumashina:
Не соглашусь, если тут вопрос о предоставлении преимущества.
АМ поворачивающий налево обязан пропустить встречные авто, по поводу обгоняющих он ничего не обязан.
А поэтому т.к. автомобили в равнозначных условиях, действует правило помеха справа, и обгоняющий авто обязан уступить автомобилю создающему помеху справа, то есть поворачивающему налево.
Очередная трактовка правил "по понятиям".
Только Омск, только победа!
7
1
Ответить
Flumashina:
Не соглашусь, если тут вопрос о предоставлении преимущества.
АМ поворачивающий налево обязан пропустить встречные авто, по поводу обгоняющих он ничего не обязан.
А поэтому т.к. автомобили в равнозначных условиях, действует правило помеха справа, и обгоняющий авто обязан уступить автомобилю создающему помеху справа, то есть поворачивающему налево.
Короче всем наплевать, что обгоняющий водитель обязан был вернуться в свою полосу, так-как пошла сплошная, и он втулился в поворачивающего, совершая фактически обгон через сплошную. А че- разметки и знаки для лохов, а водила регика четкий пацан. И вообще, удивляет логика людей, которая обгоняют колону машин, собравшуюся на трассе - ладно две-три машины или грузовик, но какое время они хотят выиграть, если гармошкой собралось пара десятков машин - спокойно едь за впереди идущим, все равно ничего не выиграешь по времени.
6
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
Доктор Roc-N-Roll:
Короче всем наплевать, что обгоняющий водитель обязан был вернуться в свою полосу, так-как пошла сплошная, и он втулился в поворачивающего, совершая фактически обгон через сплошную. А че- разметки и знаки для лохов, а водила регика четкий пацан. И вообще, удивляет логика людей, которая обгоняют колону машин, собравшуюся на трассе - ладно две-три машины или грузовик, но какое время они хотят выиграть, если гармошкой собралось пара десятков машин - спокойно едь за впереди идущим, все равно ничего не выиграешь по времени.
Ну там длинный диалог по поводу разметки, и основной спорный момент должен ли водитель при повороте налево пропускать обгоняющие его машины... если говорить о разметке, то в общем то и диалога и спора бы не было... т.к. о настолько очевидных вещах написал только ты...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Механизатор из Сибири:
Очередная трактовка правил "по понятиям".
=) очередной комментарий купившего права эксперта.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
8
Ответить
ДТП из за качества дорог обычно происходит так: Наваливает водитель с превышением скорости, на знаки не смотрит, и вдруг яма на яме. Или зимой на дороге гололед (колея, нет освещения, дождь, туман) но для настоящего аса это все мелочи....
2
1
Ответить
Flumashina:
Ну там длинный диалог по поводу разметки, и основной спорный момент должен ли водитель при повороте налево пропускать обгоняющие его машины... если говорить о разметке, то в общем то и диалога и спора бы не было... т.к. о настолько очевидных вещах написал только ты...
Что значит при повороте налево пропускать обгоняющие его машины? А разве поворот налево не происходит из крайней левой полосы, и разве ПДД в этом случае не разрешает обгон справа? И воообще, ничего, что перед перекрестками и съездами обычно сплошная - то есть при повороте налево мне нужно обязательно высматривать Барина, который выперся на встречку, через сплошную?
8
2
Ответить
   
Сообщений: 32141
mymind:
В момент столкновения скорости автомобилей становится равной нулю. А так как в формуле кинетической энергии есть скорость, то и в момент удара вся кинетическая энергия станет равной нулю.
верно, все в тепловую энергию перекочует. можно даже посчитать, насколько нагреется кузов
капиталка 5e-fe, 4e-fe, 1nz-fe, 3zz-fe, 4zz-fe, 1sz-fe, cr14-de
делаю то, что знаю как делать )
3
 
Ответить
   
Сообщений: 32141
Yuki-Turbo:
Я всегда говорил и буду говорить - АБСОЛЮТНО ВСЕ ДТП происходят по ДВУМ причинам - невнимательность и переоценка возможностей. Переоценка себя, машины, погодных условий, дорожной обстановки и т.д. и т.п.
можно и до одного фактора сократить - переоценки. невнимательность подогнать под категорию "переоценка наблюдательности"
капиталка 5e-fe, 4e-fe, 1nz-fe, 3zz-fe, 4zz-fe, 1sz-fe, cr14-de
делаю то, что знаю как делать )
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1202
Четверть всех ДТП--из-за отвратительного "качества" дорог, но мы будем ужесточать штрафы...
Carthago delenda est (c)
 
8
Ответить
zogar-zag
Lie:
Это как-бы официальная статистика. Говорит о том, что административный ресурс не выполняет своих задач. Т.е. кто-то не делает свою работу хорошо. Водитель, конечно, должен исходить из условий при которых он двигается. Но это не отменяет того, что 34к ДТП из всех 72к ДТП по вине плохой дорожной инфраструктуры. Т.е. за 34к дтп, с водителями ответственности должны разделить люди ответственные за содержание дорог.
Чувак, неужели сложно понять: хреновая дорога (плохое дорожное покрытие, низкая видимость, плохой обзор) - едешь медленно, хорошая - быстро.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Доктор Roc-N-Roll:
Что значит при повороте налево пропускать обгоняющие его машины? А разве поворот налево не происходит из крайней левой полосы, и разве ПДД в этом случае не разрешает обгон справа? И воообще, ничего, что перед перекрестками и съездами обычно сплошная - то есть при повороте налево мне нужно обязательно высматривать Барина, который выперся на встречку, через сплошную?
эммм... ты как бы читать умеешь? или только писать? я же тебе говорю, разметка очевидный факт, зачем обсуждать очевидное??? Если говорить о првилах, которые применимы для случаев, где разметки нет, то просто прочитай еще раз что я написал, ок?
Flumashina:
Не соглашусь, если тут вопрос о предоставлении преимущества.
АМ поворачивающий налево обязан пропустить встречные авто, по поводу обгоняющих он ничего не обязан.
А поэтому т.к. автомобили в равнозначных условиях, действует правило помеха справа, и обгоняющий авто обязан уступить автомобилю создающему помеху справа, то есть поворачивающему налево.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
3
Ответить
Максим
Симферополь
Граждане, читаем ПДД п.11.1 , п.11.2 и п.13.12.
 
 
Ответить
  
Холмск
Сообщений: 433
а я думал, что причина ДТП это тонировка, не включеный ДХО и разговор по мобильному, за что так часто нагибают местные полиционеры мотивируя тем, что из за этого может случится ДТП и что это ооочень важно!!! а оно вононо чё оказывается...
если хочешь быть здоров - ешь один и в темноте!
1
4
Ответить
  
Сообщений: 366
Мой скромный опыт управлением автомобилем в США, Европе, Индонезии (Бали), на Шри-Ланке (в общей сложности более 7000 км) заставил сделать однозначный вывод - самые худшие водители на планете - в России.
Каждый раз, когда возвращаюсь из-за границы и сажусь за руль поражаюсь, сколько идиотов и баранов у нас за рулем. И если где-нибудь на Бали можно за 2 недели не увидеть ни одной аварии, то в России можно насчитать не меньше 6, просто возвращаясь из аэропорта.
Когда переезжаю границу с Европой - я начинаю отдыхать на трассе, ставишь скорость на круиз-контроль и едешь много часов без напрягов и обгонов.
Что же наблюдается у нас - торопыги, гонят далеко за пределом "разрешенного" лимита в 20 км, мигают фарами, сгоняют всех с дороги, создают аварийную ситуацию своими перестроениями. Пример - трасса Санкт-Петербург-Светогорск, где даже на скорости 130 км/ч пристраиваются в задницу и заставляют свернуть на обочину, т.к. она там сделана уж слишком широкой и это заставляет некоторых думать, что это вторая полоса. Причем ровно за таможенным постом поведение у таких водятлов меняется на противоположное.
И не менее многочисленная группа - тошноты. Тошноты, которые уверены, что они прекрасно знают ПДД, везде успеют, но скорее всего они уже везде опоздали по жизни. Своим поведением на дороге провоцируют торопыг и даже более сдержанных водителей на аварийную езду и опасные обгоны.
Примеров полно. Например, трасса в Карелии, разрешенная скорость 90 км/ч, солнечный день, сухая дорога, извилистая, но не критичная и вылезает тошнот, едет 40-50 км/ч, едет долго, может ехать так 35 км и трасса не дает при этом возможности обогнать - одна сплошная линия. Собирает такой тошнот огромный карван за собой и гордится, что вот он такой обморок и все должны придерживаться его крейсерской скорости. Торопыги тут не выдерживают, идут на слепые обгоны, возникают проблемы, ДТП. Хотя был свидетелем, когда такой тошнот понимал, что его скорость явно не является средней по потоку, сворачивал на обочину и пропускал остальные машины вперед, но это может случайность, может просто пописать выходил.
В чем главное отличие в Европе - там нет таких тошнотов! Если и есть, то редкость! Написано на знаке - 110 км/ч - все едут ровно 110 км/ч, написано 80 км/ч - едут 80 км/ч. Если и есть обгоны, то такие, которые тебя не напрягают, все ведут себя ровно и спокойно. Ставишь скорость на круизе согласно знакам и наслаждаешься спокойной разномерной ездой. Я так проехал более 100 миль по автобану в штате Массачусетс и ни разу не поменял скорость на круизе.
А еще особая категория аварийно опасных водителей - любителей объезжать ямки и лючки. Едет такой идиот по дороге в соседней полосе, опережаешь его, и вдруг он как метнется в тебя! ибо ямку увидел! Еще лучше, когда просто перед ямкой жмет педаль тормоза в пол и собирает за собой паровоз. У меня были такие ситуации, когда на приличной скорости я видел нехорошую яму и за мной был плотный поток машин. Я предпочитал такую яму проехать с вероятностью помять диск, но поберечь свое авто и авто других водителей.
Мое мнение - культуры вождения на дорогах в России нет никакой плюс очень много неадекватов. Очень много. Агрессивных идиотов столько, что надо позволить полиции смелее пользоваться табельным оружием и глушить неадекватов так, чтобы они больше никого на тот свет кроме себя не забрали. Сколько сейчас примеров со сбитием людей на остановке.
Буквально сейчас возвращался с тренировки, стою в правой крайней полосе (знак прямо и направо), слева стоит BMW (знак только прямо), поворотник не мигает, я трогаюсь и еду прямо, он резко берет и поворачивает направо, чуть не влетая мне в задний бампер. О чем думает?

Хотя, когда наши федеральные трассы представляет собой одну полосу в каждую сторону без разделительного барьера, тут уже и культура вождения не поможет - это одна сплошная нервотрепка. Здесь уже только нормальные дороги надо делать.
15
7
Ответить
Константин
Новороссийск
Большинство народу на форуме все верно говорят - совокупность разных факторов плюс стечение обстоятельств - результат ДТП. Вот было бы здорово, если бы все не только умные на словах были, но и на дороге. Но ведь каждый думает, что боль, смерть своя и близких или тюрьма это случится не с ним, а с тем дятлом, который этого однозначно заслуживает, т.к. слишком медленно едет по левой полосе! А ещё неплохо было бы изменить систему подготовки водителей. Учить нужно долго и комплексно изучать не только пдд, но и практические возможности автомобиля мотоцикла как инструмента для передвижения. И самое главное - когда полицаи перестанут использовать закон как средство личной наживы и начнут честно (самому смешно) работать....по мечтал и хватит😇
1
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Lie:
"грубые нарушения ПДД — невнимательность, случайность, глупость." Это когда это случайность стало грубым нарушением ПДД. Что товарищ Лысаков вообще подразумевает под случайностью? "Есть статистика: около 7% — пьяные ДТП; 23-25% — состояние дорожного полотна; 70%, то есть две трети всех ДТП — человеческий фактор, грубые нарушения ПДД Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/47593...; Но чуть выше статистика говорит о том что 34к ДТП из всех 72к из-за плохих дорог. Как-то не тянет на 23-25%.
я практически еженедельно отсматриваю подборки ДТП на ютубе... могу сказать точно, ДТП по причине дороги это мизер... практически всегда причина ДТП это невнимательность или грубое нарушение ПДД. состояние дороги само по себе причиной ДТП является не часто, но как выше в статье сказали может усугублять последствия - тут я полностью согласен. поэтому нужно отделять причины и фактору усугу***ющие последствия ДТП
6
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Mad_Shurik:
а я думал, что причина ДТП это тонировка, не включеный ДХО и разговор по мобильному, за что так часто нагибают местные полиционеры мотивируя тем, что из за этого может случится ДТП и что это ооочень важно!!! а оно вононо чё оказывается...
ну так если бы не нагибали и эти факторы были бы в топе.
2
 
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4896
zogar-zag:
Чувак, неужели сложно понять: хреновая дорога (плохое дорожное покрытие, низкая видимость, плохой обзор) - едешь медленно, хорошая - быстро.
Кому сложно понять? По официальной информации, если именно её приводит Дром. 34 тысячи ДТП из всех 72 тысяч произошли в том числе из-за плохого состояния дорожной инфраструктуры. Т.е. кто-то где-то не доработал. Не каждый может правильно оценить скорость с которой можно двигаться.
Едите вы, к примеру, по ровной дороге зимой в городе 60 в правом ряду, тут ровная часть асфальта кончилась и резко началась колея. Вас занесло и ДТП. Получается Вы виноваты т.к. не смогли выбрать верный скоростной режим. И вот получается что никто не виноват кроме Вас. А если кто-то погиб в результате этого ДТП?
Я не говорю что такой сценарий в большинстве случаев, но и не все 34 тысячи ДТП из-за плохого состояния дорожной инфраструктуры произошли только из-за того что водителю было плевать на дорожные условия. Не каждый кто попадает в ДТП, причины которого ГИБДД описывает как "Нарушение скоростного режима в сложных дорожных условиях", пёр как ошалелый наплевав на всё компенсирую свои комплексы.
2
6
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Lie:
Кому сложно понять? По официальной информации, если именно её приводит Дром. 34 тысячи ДТП из всех 72 тысяч произошли в том числе из-за плохого состояния дорожной инфраструктуры. Т.е. кто-то где-то не доработал. Не каждый может правильно оценить скорость с которой можно двигаться.
Едите вы, к примеру, по ровной дороге зимой в городе 60 в правом ряду, тут ровная часть асфальта кончилась и резко началась колея. Вас занесло и ДТП. Получается Вы виноваты т.к. не смогли выбрать верный скоростной режим. И вот получается что никто не виноват кроме Вас. А если кто-то погиб в результате этого ДТП?
Я не говорю что такой сценарий в большинстве случаев, но и не все 34 тысячи ДТП из-за плохого состояния дорожной инфраструктуры произошли только из-за того что водителю было плевать на дорожные условия. Не каждый кто попадает в ДТП, причины которого ГИБДД описывает как "Нарушение скоростного режима в сложных дорожных условиях", пёр как ошалелый наплевав на всё компенсирую свои комплексы.
1. если человек не в состоянии верно оценивать обстановку на дороге - ему нужно как минимум снижать скорость, а как максимум за руль не садиться.
2. все подсчеты по поводу сколько процентов ДТП произошло по вине состояния дороги очень спекулятивны и не отражают действительности.
3. я выше уже писал, что отсмотрел тысячи ДТП на видео... доля ДТП которые произошли по вине плохой дороги ничтожна! да они есть, но их очень мало. основная проблема это грубые нарушения ПДД и невнимательность.
8
 
Ответить
Томск
Сообщений: 3
Интересно с чем связано довольно ощутимое уменьшение количества ДТП в 2015 году?
3
 
Ответить
   
Новосибушка
Сообщений: 963
невозможно смотреть, реклама замучает!!! выскакивает в самый неподходящий момент
Тут может быть ваша реклама
 
 
Ответить
Артем Меркель
JumanGEE:
Не знаю как в 91-м, а в 98 все обучение заключалось в том, чтобы выучить билеты и за 10 часов научиться объезжать столбики на автодроме. Все - на сдачу экзамена в город отправляли только самых тупых, которые и этого сделать не могли. Сейчас из автошколы выходят курсанты с кратно большим опытом реального передвижения по городу. А что, что сократили кол-во абсолютно бессмысленных в отрыве от практики лекций по физике - правильно сделали. Толку-то от них?
К примеру: всем и каждому, кто когда либо учился в автошколе - долго и нудно рассказывают, что "При заносе нужно повернуть руль в сторону заноса ... бла-бла-бла..." Назовите мне ХОТЬ ОДНОГО, кому бы эта лекция РЕАЛЬНО помогла самостоятельно справится с первым в своей жизни заносом? Я таких не встречал.
Я такой. Правда гололед был - жесть. Скорость километров 30-40 - времени на реакцию было достаточно.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 671
moёmesto:
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
Тут не совсем в школах дело, хреновость обучения в них не сильно изменилась, дело в обществе, которое не порицает нарушение ПДД и хамство на дорогах.
5
 
Ответить
Владивосток
moёmesto:
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
бывает что выпускают то идеально знающего и обладающего достаточными навыками человека, а в дтп он попадает по вине тех, кто уже много лет за рулем из-за их самоуверенности.

НУ ИЛИ ТАК БЫВАЕТ:
Я , сдавал неск лет назад на права, меня завалили из-за "опытного водителя", которому надоело мое медленное движение (знаки как никак были такие) и он объехал меня по встречно,а мусор (именно мусор после такого) сказал ,что я создал помеху.
Друг сдавал недавно на права, какой-то нищеброд на чайзере нарушил пдд, друг ушел от столкновения,но нарушил пдд, итог - не сдал.

Так что самоувернность "давно сдавших" губительна
1
1
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3355
Sergey_Ufa:
верно, все в тепловую энергию перекочует. можно даже посчитать, насколько нагреется кузов
Не только. Еще и совершиться работа. Однако то, что мне там массово наставили минусы на тему нулевой скорости, то видимо двоечников тут подавляющее большинство.
 
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17105
Иван_05:
"ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются" - распространенное заблуждение
это не заблуждение. просто дьявол в деталях, поскольку возможности деформации у всех машин разные. если влупиться в камаз со швеллером вместо бампера, то скорости очень даже сложатся.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
3
1
Ответить
Бывает и так, что при возникновении неожиданного препятствия водители рефлекторно уворачиваются и цепляют автомобили вокруг. Хотя по правилам они обязаны лишь тормозить.
Ну вроде так хорошо начали и таким бредом продолжили. Не обязывает ПДД только тормозить. ПДД обязывает тормозить и не запрещает иных манёвров.
1
 
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4816
moёmesto:
оба. Один не смотрит, другой не снижает скорость (чтоб контролировать ситуацию в соответствии с п.10.1 Правил.)
Ибо вдруг дети выскочат из за стоящего авто...?
... Однозначно виноват Обгоняющий "прокладку" из нескольких машин,первая из Которых поворачивает налево.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
3
Ответить
     
Сообщений: 2981
Lie:
34к ДТП из всех 72к из-за плохого обустройство дорог. Всё что нужно знать о дорогах России.
Недостаточное количество дорог вызывает перегруженность, как следствие - выезды на встречку, спешку на свободных участках, нервы при вождении автомобиля.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2981
больше 100 тысяч человек погибло за 5 лет!!! это как население небольшого города вроде Магадана или Ханты-Мансийска
2
2
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Alstep:
Интересно с чем связано довольно ощутимое уменьшение количества ДТП в 2015 году?
сдается мне из за того, что скорости упали... все встало в одну огромную пробку, плюс процент новых авто вырос - безопасность выросла даже в случае ДТП, стали больше ******* за ремень, за грубые нарушения ПДД... это скорее всего никак не связано с качеством дорог.
я очередной раз убеждаюсь, что проблема в человеческом факторе в первую очередь и люди в России пачками гибнут на дорогах от бескультурия, наплевательского отношения к ПДД... и в меньшей степени из за качества дорог.
3
1
Ответить
 
Королев
Сообщений: 204
Валить все на дороги это любимое оправдание хронических нарушителей.

Сколько раз слышал от разных людей "ПДД написаны для газонов и жыгулей, а у меня же инООООмарка". А потом такие удивляются чой то они в кювете оказались летя 150 по извилистой трассе. Разумеется в протоколе они потом нагло врут что ехали 90, а проверить никак нельзя.

А хорошие дороги иногда не помогают.
Вот у нас сделали кусок Ярославки, 8ми полосный автобан, и в первый месяц несколько аварий в МЯСО. Среди бела дня и при отсутствии возможности вылета на встречку, что интересно. До этого там вечная пробка была и бились в основном ночью.
У дебилов то то в мозгу клинит и они как бабуины увидев нормальную дорогу сразу "топят газульку в пол". И пох что там ограничения 90 висят.
7
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Lie:
Кому сложно понять? По официальной информации, если именно её приводит Дром. 34 тысячи ДТП из всех 72 тысяч произошли в том числе из-за плохого состояния дорожной инфраструктуры. Т.е. кто-то где-то не доработал. Не каждый может правильно оценить скорость с которой можно двигаться.
Едите вы, к примеру, по ровной дороге зимой в городе 60 в правом ряду, тут ровная часть асфальта кончилась и резко началась колея. Вас занесло и ДТП. Получается Вы виноваты т.к. не смогли выбрать верный скоростной режим. И вот получается что никто не виноват кроме Вас. А если кто-то погиб в результате этого ДТП?
Я не говорю что такой сценарий в большинстве случаев, но и не все 34 тысячи ДТП из-за плохого состояния дорожной инфраструктуры произошли только из-за того что водителю было плевать на дорожные условия. Не каждый кто попадает в ДТП, причины которого ГИБДД описывает как "Нарушение скоростного режима в сложных дорожных условиях", пёр как ошалелый наплевав на всё компенсирую свои комплексы.
Именно. как ошалелый : за последний месяц в н-ской области произошло 2 крупных дтп в которых погибли 4 семьи - в каждой по 3(4) человека - все лобовые на трассе. во всех случаях дтп происходили в ясный солнечный день в сухую дорогу на прямых как стрела размеченных участках достаточной шириной и с отличным по меркам любых стран качеством покрытия и при полном отсутсвии какого либо трафика - на путсой дороге. даже обгонов не было . просто по виду того что осталось от машин - там не 90, не 100 и даже не 120 было...вот куда и зачем их черти несли с такой скоростью по двухполоске
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
drBuben:
Мой скромный опыт управлением автомобилем в США, Европе, Индонезии (Бали), на Шри-Ланке (в общей сложности более 7000 км) заставил сделать однозначный вывод - самые худшие водители на планете - в России. Каждый раз, когда возвращаюсь из-за границы и сажусь за руль поражаюсь, сколько идиотов и баранов у нас за рулем. И если где-нибудь на Бали можно за 2 недели не увидеть ни одной аварии, то в России можно насчитать не меньше 6, просто возвращаясь из аэропорта. Когда переезжаю границу с Европой - я начинаю отдыхать на трассе, ставишь скорость на круиз-контроль и едешь много часов без напрягов и обгонов. Что же наблюдается у нас - торопыги, гонят далеко за пределом "разрешенного" лимита в 20 км, мигают фарами, сгоняют всех с дороги, создают аварийную ситуацию своими перестроениями. Пример - трасса Санкт-Петербург-Светогорск, где даже на скорости 130 км/ч пристраиваются в задницу и заставляют свернуть на обочину, т.к. она там сделана уж слишком широкой и это заставляет некоторых думать, что это вторая полоса. Причем ровно за таможенным постом поведение у таких водятлов меняется на противоположное. И не менее многочисленная группа - тошноты. Тошноты, которые уверены, что они прекрасно знают ПДД, везде успеют, но скорее всего они уже везде опоздали по жизни. Своим поведением на дороге провоцируют торопыг и даже более сдержанных водителей на аварийную езду и опасные обгоны. Примеров полно. Например, трасса в Карелии, разрешенная скорость 90 км/ч, солнечный день, сухая дорога, извилистая, но не критичная и вылезает тошнот, едет 40-50 км/ч, едет долго, может ехать так 35 км и трасса не дает при этом возможности обогнать - одна сплошная линия. Собирает такой тошнот огромный карван за собой и гордится, что вот он такой обморок и все должны придерживаться его крейсерской скорости. Торопыги тут не выдерживают, идут на слепые обгоны, возникают проблемы, ДТП. Хотя был свидетелем, когда такой тошнот понимал, что его скорость явно не является средней по потоку, сворачивал на обочину и пропускал остальные машины вперед, но это может случайность, может просто пописать выходил. В чем главное отличие в Европе - там нет таких тошнотов! Если и есть, то редкость! Написано на знаке - 110 км/ч - все едут ровно 110 км/ч, написано 80 км/ч - едут 80 км/ч. Если и есть обгоны, то такие, которые тебя не напрягают, все ведут себя ровно и спокойно. Ставишь скорость на круизе согласно знакам и наслаждаешься спокойной разномерной ездой. Я так проехал более 100 миль по автобану в штате Массачусетс и ни разу не поменял скорость на круизе. А еще особая категория аварийно опасных водителей - любителей объезжать ямки и лючки. Едет такой идиот по дороге в соседней полосе, опережаешь его, и вдруг он как метнется в тебя! ибо ямку увидел! Еще лучше, когда просто перед ямкой жмет педаль тормоза в пол и собирает за собой паровоз. У меня были такие ситуации, когда на приличной скорости я видел нехорошую яму и за мной был плотный поток машин. Я предпочитал такую яму проехать с вероятностью помять диск, но поберечь свое авто и авто других водителей. Мое мнение - культуры вождения на дорогах в России нет никакой плюс очень много неадекватов. Очень много. Агрессивных идиотов столько, что надо позволить полиции смелее пользоваться табельным оружием и глушить неадекватов так, чтобы они больше никого на тот свет кроме себя не забрали. Сколько сейчас примеров со сбитием людей на остановке. Буквально сейчас возвращался с тренировки, стою в правой крайней полосе (знак прямо и направо), слева стоит BMW (знак только прямо), поворотник не мигает, я трогаюсь и еду прямо, он резко берет и поворачивает направо, чуть не влетая мне в задний бампер. О чем думает? Хотя, когда наши федеральные трассы представляет собой одну полосу в каждую сторону без разделительного барьера, тут уже и культура вождения не поможет - это одна сплошная нервотрепка. Здесь уже только нормальные дороги надо делать.
Ну... Хз-хз... https://youtu.be/CamBX55k8qs И таких подборок, кстати, и по другим странам валом. Ближе всего по стилю вождения к нам, конечно, поляки. Далее я бы поставил британцев.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5480
Zeigarnik:
Я жив.
Пока.
Потомок Блюмы Вульфовны?)
2114
Мой отзыв: Лада Калина 2010
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4798
И ведь ни кто не обратил внимание на один очень интересный факт! ДТП в год пусть 200000 авто в России 40 млн шт. Считаем по максимуму: пусть за каждое ДТП выплачивают максимальные 400 тыс руб (хотя очень большой процент вообще без выплат и ещё больший не дотягивает до этой суммы), это делает 80 млрд руб в год. Теперь пусть каждый платит ну скажем по 4000 руб за ОСАГО (хотя большинство платит больше). Это делает 160 млрд руб в год. Итого 160-80=80. 80 млрд в год это минимум который делают из воздуха страховщики при нынешней власти на нас! И ещё ноют о необходимости повышений! В нормальных развитых странах доходы страховых это проценты и то не всегда в плюс. У нас же не в процентах а в размах доходы измеряются!
7
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 61
raven1:
p.s. быстро не езжу, 90-110 предел, что помогает избежать МНОЖЕСТВА опасных ситуаций.
езжу быстро, что позволяет избежать множества тех кто пилит на пределе внимательно глядя по сторонам в ожидании опасных ситуаций
2
7
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
ShiDmAl:
езжу быстро, что позволяет избежать множества тех кто пилит на пределе внимательно глядя по сторонам в ожидании опасных ситуаций
езжу не быстро по ПДД, периодически наблюдаю намотанный на столбы и разбитые об отбойники авто тех кто ездит быстро.
8
1
Ответить
Японцы с грубым нарушением ПДД действуют так: специальная колония-подъем в 6 утра, утренняя "молитва" в соответствующей позе с признанием своей неправоты поведения и обязательством свято впредь соблюдать ПДД, потом два часа изучение ПДД, далее завтрак, опять до обеда изучение ПДД. Перед обедом час "молитвы", с клятвенным обещание впредь ничего не нарушать, затем обед и продолжение такого же распорядка до 10 вечера.Перед сном опять "молитва". Наказание назначается от 3 до 6 месяцев. По окончании права отдают без всякой пересдачи.Но как показывает статистика после шести месяцев "учёбы", а это как правило уже, те кто пошёл по второму кругу, сами права не забирают, чтобы не попасть в такую "школу" (65 из 100). Ну и естественно это "обучение" платное. Так что велосипед изобретать не надо.
1
1
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2383
Из всего своего опыта езды по трассам и городам заметил, что чем южнее в РФ заезжаешь, тем хуже вождение, отношение к ПДД и тупее водятлы.
Сравните манеру езды в Краснодаре, Воронеже, Ростове и Нальчике с вождением в Питере, Петрозаводске, Мурманске и Сыктывкаре, разницу сразу поймёте.
Сам недавно приехал с Воронежа, я вам скажу там 90% про правила ПДД и не слышали, едут как попало и как захотят, на местном сленге да же "воронежский" стиль есть. Попривыкнув ездить там, вернувшись в свой СПб, снова вспоминал правила, да блин, да у нас все как паиньки.
Кто ездит меж.город в курсе о чём я.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
3
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 153
DooM5:
На разметку посмотрите, может понятно станет. Перед каждым перекрестком не просто так сплошная полоса, даже если это второстепенный поворот.
Брат попал в точно такое же дтп - засчитали обоюдку.
Мои отзывы: Subaru XV 2014, Skoda Fabia 2012
1
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
WildWest18:
Из всего своего опыта езды по трассам и городам заметил, что чем южнее в РФ заезжаешь, тем хуже вождение, отношение к ПДД и тупее водятлы.
Сравните манеру езды в Краснодаре, Воронеже, Ростове и Нальчике с вождением в Питере, Петрозаводске, Мурманске и Сыктывкаре, разницу сразу поймёте.
Сам недавно приехал с Воронежа, я вам скажу там 90% про правила ПДД и не слышали, едут как попало и как захотят, на местном сленге да же "воронежский" стиль есть. Попривыкнув ездить там, вернувшись в свой СПб, снова вспоминал правила, да блин, да у нас все как паиньки.
Кто ездит меж.город в курсе о чём я.
Я живу в Сибирском федеральном округе в Новосибирске. Если взять водителей Омской, Кемеровоской, Томской, Новосибирской областей и Алтайского и Красноярского краев с Республикой Горный Алтай - то самые отмороженные живут в Новосибирске.
2
1
Ответить
Raid13
Находка
Обратил внимание на утверждение, что мотоциклы разгоняются и тормозят интенсивнее авто. Может я не понимаю, что авторы имеют в виду под интенсивностью, но, между прочим: тормозной путь мотоциклов превышает тормозной путь автомобилей. Виной тому - относительно высокий центр тяжести у мотов.
5
1
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2512
Примечательно, что на безлимитных автобанах Германии полицейские засады измеряют не скорость, а дистанцию: у кого она меньше дозволенного (дистанция в метрах считается как скорость, умноженная на два), тому штраф. Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/47593/ Ребята, вы сами читаете, что пишете в статьях? "дистанция в метрах считается как скорость, умноженная на два" дистанция в "метрах" а скорость? Если в "км", то дистанция равная скорости умноженной на 2 будет: даже при движении всего 60 км/ч = 120 метров. это не реально. А если быстрее? Что-то явно не так написали...
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
4
 
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2512
Пишете: "Статистика ДТП за последние четыре года:" и даете с 2011 по 2015. Если посчитать, то это 5. Читайте свои статьи перед тем как выкладывать
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
4
 
Ответить
Евгений из СПб:
Внимательно посмотрите видео - в том месте, где произошло ДТП - прерывистая. Здесь кто как напишет объяснительную и каких свидетелей предоставит.
Абсолютно не оправдываю обгоняющего - он нарушал, обгоняя на участках со сплошной, но именно в этом ДТП вина оленя на витаре, который не убедился в безопасности своего маневра.
Прерывистая с короткими линиями - для пересечения при повороте. А незадолго до этого началась сплошная.
1
 
Ответить
Евгений из СПб:
а с чего вы взяли что прерывистая для поворота налево и что это перекресток?
- знаков нет, этот отворот легко можно подтянуть под термин прилегающая территория.
на видео видно, что непосредственно перед этим поворачивающим паркетником, машина пошла на обгон большегруза, делаю вывод, что там прерывистая, значит это не перекресток, а начало действия зоны разрешенного обгона, что разметка и подтверждает.
в любом случае - водитель сузуки олень, который не убедился в безопасности своего маневра, не увидел машину на встречке в зеркало, потому что та уже была в мертвой зоне, а голову повернуть и убедится в безопасности маневра, походу религия не позволила, за что и поплатился.
Олень он только в том случае, что не Дал Дорогу Дураку.
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 155
TelefonisT:
Я живу в Сибирском федеральном округе в Новосибирске. Если взять водителей Омской, Кемеровоской, Томской, Новосибирской областей и Алтайского и Красноярского краев с Республикой Горный Алтай - то самые отмороженные живут в Новосибирске.
А у меня прямо противоположный опыт. Живу в Омске, регулярно езжу на велосипеде и на авто, этой осенью ездил на бревет в Новосиб. Так вот, на велосипеде там однозначно легче существовать, у нас народ как-то агрессивнее, что ли. Хотя с другой стороны, там, где я в Новосибирске ездил, дороги очень широкие, а неадекватов неизбежно тянет к разделительной.
1
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Racoonrider:
А у меня прямо противоположный опыт. Живу в Омске, регулярно езжу на велосипеде и на авто, этой осенью ездил на бревет в Новосиб. Так вот, на велосипеде там однозначно легче существовать, у нас народ как-то агрессивнее, что ли. Хотя с другой стороны, там, где я в Новосибирске ездил, дороги очень широкие, а неадекватов неизбежно тянет к разделительной.
Сравнивать нужно на "чужой" территории. Самый простой способ это поехать в Горный Алтай летом и посмотреть как себя ведут приезжие из других регионов - там в Горном их много в сезон отдыха...Если не считать местных алтайцев, для которых поездка между улусами в трезвом виде теряет всякую актуально, самые отмороженные это именно регионы 54 и 154.
 
 
Ответить
Артем
Иркутск
Наезд на пешехода 22 050
Наезд на препятствие 4 962
Наезд на велосипедиста 2 059
Наезд на гужевой транспорт 12
Наезд на животное 131

Автомобилисты такие, они могут не любить препятствия, "двухколесных" и людей!
Кошечек и собачек это не касается)))
 
 
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
moёmesto:
С каждым выпуском автошколы выпускают водителей хуже предыдущих.
Да это как птенцов курицы выпускают в жизнь. Все гоняют попервости , кто то выживает и перестает гонять ,а кто то погибает.
 
 
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
Артем :
Наезд на пешехода 22 050
Наезд на препятствие 4 962
Наезд на велосипедиста 2 059
Наезд на гужевой транспорт 12
Наезд на животное 131
Автомобилисты такие, они могут не любить препятствия, "двухколесных" и людей!
Кошечек и собачек это не касается)))
Просто если задавил животное никто не вызывает ментов и не регистрирует ДТП,а едут дальше. Была бы ответственность за ДТП с животным , то цифры были бы куда больше чем с людьми. А так что , задавил да уехал, делов то...
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 155
dsds@sdsd:
Просто если задавил животное никто не вызывает ментов и не регистрирует ДТП,а едут дальше. Была бы ответственность за ДТП с животным , то цифры были бы куда больше чем с людьми. А так что , задавил да уехал, делов то...
Была бы ответственность - цифры стремились бы к нулю :) От ответственности у нас предпочитают убегать.
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
На графике смертность в результате ДТП по причине пьяных водителей. Если сложить прилично получается за 10 лет. Есть над чем задуматься.
 
 
Ответить
   
Германия
Сообщений: 535
"Примечательно, что на безлимитных автобанах Германии полицейские засады измеряют не скорость, а дистанцию: у кого она меньше дозволенного (дистанция в метрах считается как скорость, умноженная на два), тому штраф."

Слышал что есть такие радары, которые дистанцию измеряют, слышал, но за 16 лет вождения в Германии и в других странах Европы не видел, штрафы только за привышение приходили, а не за дистанцию.
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 460
Mad_Shurik:
а я думал, что причина ДТП это тонировка, не включеный ДХО и разговор по мобильному, за что так часто нагибают местные полиционеры мотивируя тем, что из за этого может случится ДТП и что это ооочень важно!!! а оно вононо чё оказывается...
Точно не по этим причинам. Живу у черта на куличках, тонировка разрешена хоть краской покрась если через нее видишь, огни необязательны, по телефону говорить можно кроме мест у школ в часы миграции школьников. Аварий мало, почти нет....кстати никаких автошкол никто не кончает, сами учатся. Есть чуток когда родители не хотят свои Лексусы портить-чисто кататься учат инструкторы на своей.
Есть условия-не то чтобы даже дороги, а просто или уважают или боятся, реально из каждой машины стрельнуть могут, штрафы ерундой покажутся.
1
 
Ответить
    
Караганда
Сообщений: 1088
Угумс, одни нарушители виноваты. Вы давно за город выезжали? Я сейчас проехал 3000км и могу сказать, что всего 1% федеральных трас имеет вторую полосу, мало того, такое ощущение что в РФ все мосты разом смыло и нужен срочный ремонт сразу всех одновременно, как мост так от 15 мин до 2х часов простоя, т.к работает всего одна полоса. На урале вообще опа, ужас слов нет. Сами дороги к тому же разбиты в хлам. Я приехал с грыжей на колесе и это на джипе. Носятся, да ни кто не носится, идешь 110 впечатление что 200 выжал, такие дороги. И кстати сложилось впечатление что ЖД транспорта больше не существует, сотни тысяч фур, их обгонять бесполезно, так и тошнишь 80, и еще, каждые 5км стоят камеры, сотни камер. Средняя моя скорость составила 64км/ч, я приехал, будто на эверест слазил устал как собака.
2
 
Ответить
serikqwer
Новосибирск
Уважаемая редакция Дрома. Скорости при столкновении НЕ СУММИРУЮТСЯ!! 3 закон Ньютона. Физика 6 класс
2
2
Ответить
 
ТЫНДА, АМУРСКАЯ ОБЛ
Сообщений: 234
A70 MKIII:
Тот кто поворачивает, если это не перекресток равно8начных дорог.
Вот тебе и трактовка правил как кому больше нравится...
TOYOTA CAMRY 1997 г.в., SV43, 3S-FE, A540H, ABS, 4WD, ZX.
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
ДТП это всегда печально
 
 
Ответить
Усть-Каменогорск
mymind
Мда ....
авторстатьи:
Ключевое здесь — выезд на встречную полосу, ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются.
Уроки по физики прогуливались ... видимо ...
https://auto.tut.by/news/offtop/353169.html
 
 
Ответить
Усть-Каменогорск
mymind
Мда ....
авторстатьи:
Ключевое здесь — выезд на встречную полосу, ведь при ударе со встречным автомобилем скорости участников ДТП складываются.
Уроки по физики прогуливались ... видимо ...
суммируеься кинетическая энергия удара https://auto.tut.by/news/offtop/353169.html
 
 
Ответить
Руслан
Нижневартовск
JumanGEE
Lie:34к ДТП из всех 72к из-за плохого обустройство дорог. Всё что нужно знать о дорогах России.И сколько из этих ДТП произошло реально из-за нежданчика на дороге, а сколько из-за того, что на убитой дороге...
Наивный сибирский юноша! Да Вы хоть сколько налогов и штрафов не платите в казну, её как растаскивали, так и будут растаскивать. А дороги лучше от этого не станут, а станут лучше после введения уголовной ответственности за нарушения при строительстве дорог лиц строящих дороги (с дальнейшим её гарантийным обслуживанием), лиц осуществляющих их ввод в эксплуатацию (приёмку), а также лиц, осуществляющих послегарантийное обслуживание оных. При такой ответственности сумма откатов в разы уменьшится, т. к. не каждый подрядчик захочет связываться с такой головной болью. Или в разы увеличится стоимость строительства и обслуживания дорог, что более вероятно, учитывая наш менталитет.
 
1
Ответить
"Есть статистика: около 7% — пьяные ДТП; 23-25% — состояние дорожного полотна; 70%, то есть две трети всех ДТП — человеческий фактор, грубые нарушения ПДД — невнимательность, случайность, глупость.

Задача законодателей — обеспечить неотвратимость наказания, что крайне актуально для злостных нарушителей ПДД, «отморозков», которых надо либо убрать с дороги, либо замотивировать"

Вот этот момент поражает!!! Да, все согласны с тем, что человеческий фактор даёт больший % ДТП.
Но 23-25% ДТП - из-за состояния дорожного полотна! А это когда решаться будет? Видел я ролики как кладут асфальт прям в лужу, лишь бы не штрафанули. Может надо не только водителей штрафовать и наказывать? Возможно стоит начать с чиновников и подрядчиков, которые положительно относятся к тому, что одна ј ДТП благодаря их стараниям.

Докопались до тонировки – какой год уже, бредом занимаются. Почему бы не издать закон о том, что в каждой машине должен присутствовать Видеорегистратор? По-моему, это решит много спорных моментов и так далее.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14
Познавательно
 
 
Ответить
  
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 450
iRudoy
Познавательно
Согласна
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14
veleri1029
Согласна
Я думаю все согласны
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 80
Э-э-эм... Не складываются скорости. Не складываются!!!
Вперёд и только вперёд!
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!