Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
«Пятерка» BMW E39. Ставь на красное
17.12.2019 | 32305 просмотров

«Пятерка» BMW E39. Ставь на красное

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3578 (93%)
257 (7%)
С середины 90-х до середины «нулевых» она удерживала титул одного из лучших бизнес-седанов на мировом рынке. О ней мечтали мальчишки, девчонки, а также их родители. Ее желали угонщики и те, кто их ловит. Истинные ценители сейчас охотятся за лучшими экземплярами из сохранившихся. Для тех, кто грезит о ней до сих пор — эта статья, в которой мы собрали воедино живые впечатления от тест-драйва седана 1999 года выпуска, рассказ о наиболее частых поломках, историческую справку и обзор нынешнего рынка «пятерок» BMW в кузове E39.

Ярко-красный седан, наряженный во внешний М-пакет, с заниженной на 8 см подвеской и 19-дюймовыми дисками от X5 E53 — дерзкий троллинг в адрес классических канонов бизнес-класса. Или уже адский «колхоз»? Истину узнаем в комментариях, пока же рискнем утверждать, что икону Е39 такой тюнинг не портит. Другие дожившие до наших дней седаны и универсалы смотрятся очень по-разному в зависимости от модельного года, цвета и подбора колес. Многие владельцы стараются выделиться. Иначе — просто старый немецкий автомобиль. Мало ли на улицах некропремиума, что можно купить тысяч за 150?

Знатоки непременно обратят внимание, что эта машина окрашена не в оригинальный цвет BMW Imola red. Тут — базовая эмаль из каталога MaxMeyer. Благодаря ей дизайн Йоджи Накадзима, одобренный Крисом Бэнглом, начинает играть по-новому. В чистых линиях Е39 читается недюжинная внутренняя сила. Взгляд ксеноновых фар упрям. Эта чертовка хорошо знает себе цену. Несмотря на ворчание поклонников Е34, именно кузов Е39, по мнению многих, достоин звания «последней настоящей» «пятерки». Недаром ухоженный экземпляр может стоить 700 000 рублей (жадный продавец?) и даже выше. Но и с такой суммой на руках найти среди нескольких сотен предложений на рынке достойный экземпляр — редкая удача. Конкретно этот достался нынешнему хозяину в 2015 году в результате обмена на Opel Astra H.

Первый хозяин этого седана, при покупке расщедрившийся лишь на самые необходимые опции, сейчас ни за что бы не узнал свою бывшую машину. Вместо базовых тканевых кресел — кожаные. Сверху чернеет потолок, а рукоятка «механики» с М-триколором так и манит начать веселье. Строгая и хорошо читаемая «приборка» настраивает на серьезный лад, а пухлый трехспицевый руль непрозрачно намекает, что он — инструмент активного драйва. Оказавшись на втором ряду, смотришь на все это с завистью. Задний диван диктует вертикальную посадку, и места в ногах по современным меркам маловато, так что особо не расслабишься.

На одометре значится 337 000 км оригинального пробега. А 2,5-литровой «шестерке» M52 хоть бы что. Год назад, когда она начала подъедать масло, ей поменяли маслосъемные колпачки и перебрали систему Vanos. И вот мотор снова рвется продемонстрировать все, на что способны честные атмосферные 170 л.с. и 245 Нм. На низах достаточно тяги, чтобы не чувствовать себя обделенным, но хочется большего. Все из-за веса. В свое время это поколение «пятерки», прогнувшись под требования рынка, получило усовершенствования по части безопасности, набрало комфортных опций и заплыло жирком.

Дело немного спасает то, что вместо положенного по VIN-номеру автомата тут теперь стоит 5-ступенчатая «механика». Передачи включаются так четко, что не хочется выпускать рычаг КПП из рук. То, что нужно, чтобы не давать расслабиться мотору, не представляющему жизни вне зоны высоких оборотов.

Зажатая до предела подвеска держит тебя в тонусе, но зубы останутся целы. По прямой «пятерка» летит так, что с курса не собьешь. Но все ее повадки буквально кричат: «Поворотов мне, да побольше, покруче!». В них она ныряет с азартом «трешки» и минимальными кренами, заставляя забыть о собственных немалых габаритах. Точный руль, хваткие тормоза, мгновенные реакции на акселератор, педаль сцепления, от которой не устает нога. Все точно и четко, при этом без лишней нервозности а-ля Alfa Romeo или отстраненности в стиле Jaguar. Отличная даже по современным меркам шумоизоляция дополняет атмосферу комфортного быстрого экспресса.

Пусть мощность ниже, чем у «горячих» хэтчбеков тех времен, тем не менее перед нами полноценный околоспортивный седан с до сих пор актуальными характеристиками.

Эта модель — отличный вариант для любителей тюнинга, обладающих бездонным кошельком, либо для рукастых парней. Хозяин красной Е39 как раз из последних. Четыре года назад эта «пятерка» была рядовым серебристым седаном 1999 года выпуска, какие часто встречаются на улицах. На кузове вмятины после встречи с безумным быком в Нижегородской области, салон — простецкий, электропакет — минимальный. Постепенно «пятерка» начала преображаться. Появились рестайлинговая оптика, кожаные кресла и черный потолок, солнцезащитные шторки задних дверей и шторка заднего стекла с электроприводом. «Автомат», хотя и был в полном техническом здравии, ради большего драйва уступил место механической коробке. Кузов полностью разобрали и перекрасили. Предварительно устранили все очаги ржавчины: переварили полы и пороги, заменили все двери и поддомкратники. После окраса «пятерка» переоделась в полный М-пакет, включая зеркала и заднюю банку глушителя, получила заниженную подвеску и примерила колеса от BMW X5 E53. Но это еще не конец. В планах у хозяина алькантаровый салон от М-sport, замена руля и новый вариант колес.

Кузов «пятерки» не может похвастать хорошей стойкостью к коррозии. Его слабые места — пороги, низ дверей и задние арки. Тем не менее ржавчина развивается медленно. Сквозная коррозия поражает только совсем запущенные экземпляры, от которых лучше держаться подальше. Перед покупкой главное понять, как за машиной ухаживали и как восстанавливали после аварий.

К моторам есть нарекания. Слабое место двигателей М52 (они бывают 2.0, 2.5 и 2.8) — склонность к перегреву. Нужно регулярно чистить радиатор и проверять систему охлаждения. Из-за чувствительных к износу поршневых колец мотор страдает масложором. По причине закоксовавшихся гидрокомпенсаторов могут появиться пропуски зажигания. Часто выходят из строя датчики положения коленвала и распредвала. При износе системы VANOS могут начать плавать обороты и заметно упасть мощность. Кстати, после 1998 года эти моторы получили фазовращатели не только на впускном, но и на выпускном распредвале — система Double VANOS.

Старшие рядные «шестерки» представлены серией М54 (2.2, 2.5 и 3.0). Для них также характерны проблемы с расходом масла, перегревом, пропусками зажигания и отказом датчика положения распредвала. Эти двигатели требовательны к качеству моторного масла, которое лучше менять почаще. Но в целом «шестерки» этой серии надежнее, чем М52.

V8 на Е39 — это серия M62, куда входят «восьмерки» на 3,5 и 4,4 л. После обновления 1998 года оба мотора получили систему изменения фаз газораспределения на впускном валу VANOS, электронную дроссельную заслонку, впускной коллектор с каналами меньшего диаметра и иную систему управления. Срок службы цепи ГРМ на М62 составляет не больше 200 000 км, аналогичный ресурс у системы VANOS. В неисправном состоянии обе детали могут стать причиной стука мотора. Неровная работа М62 может быть связана с неисправными клапаном вентиляции картерных газов, расходомером воздуха и датчиками положения дроссельных заслонок. М62, как и рядные «шестерки», любит качественное масло. Его повышенный расход часто решается заменой маслосъемных колпачков.

Подвеска седана Е39 — это стойки МакФерсон спереди и «многорычажка» сзади. Универсал от собрата отличается самовыравнивающейся за счет пневмоэлементов задней подвеской. В любом случае ремонт ходовой с использованием оригинальных деталей довольно дорог, а восстановление отдельных элементов «малой кровью» не всегда возможно. Не все сервисы возьмутся за реанимацию передних алюминиевых рычагов и запрессовку в них сайлент-блоков. Применение неоригинала возможно, но вряд ли оправданно, если хочется сохранить изначальный баланс комфорта и управляемости. Традиционные слабые места — нижние поперечные рычаги и сайлент-блоки передней реактивной тяги, а также плавающие сайлент-блоки нижних поперечных рычагов задней подвески.

К механическим коробкам, будь то 5-ступенчатая ZF для большинства версий или 6-ступенчатая Getrag, что ставилась на 540i и M5, даже в преклонном возрасте никаких претензий. Они могут огорчить только стоимостью двухмассового маховика. Даже за неоригинальную деталь просят порядка 40 000 рублей. Из «автоматов», которые на Е39 представлены коробками от GM и ZF, лучше показывает себя последний вариант. Эти коробки менее чувствительны к активной эксплуатации, главное — избегать перегрева и вовремя менять масло. Ресурс этой трансмиссии до первого капитального ремонта при условии своевременной замены расходников — порядка 250 000 км. Американские «автоматы» в этом отношении более нежные. Особенно 5-ступенчатый GM5L40E. У этой коробки крайне уязвимый лепестковый масляный насос, не любящий высоких оборотов, горячего и грязного масла. Часто заклинивает термостат коробки, что приводит к быстрому износу накладок ГДТ и соленоидов гидроблока.

Электрика на Е39 достает лишь по мелочам (если в нее не лазили кривыми руками). Типичные неисправности — выгорающие дисплеи борткомпьютера и «климата» или отказ моторедукторов климат-контроля. Но бывают вещи и посерьезнее. Нужно следить за состоянием приводного ремня дополнительных агрегатов, иначе не миновать дорогостоящей замены компрессора кондиционера и генератора. Например, повреждение датчика уровня топлива в бензобаке может потребовать замены бензонасоса в сборе.

Сейчас в объявлениях Дрома представлено порядка 800 экземпляров «пятерок» Е39. Рестайлинговых авто 2000–2004 годов выпуска из них лишь около 250 штук, остальные — дорестайлинг 1995–2000 годов. Большая часть — седаны. Универсал — редкость, которую придется искать среди примерно 40 вариантов на всю Россию. Дизельных Е39 в продаже около 60 экземпляров. Версий с «механикой» и «автоматом» примерно поровну. В основном представлены авто с двигателями мощностью до 170 л.с. На старшие 6-цилиндровые 528i и 530i приходится около 120, а на 8-цилиндровые 535i и 540i — примерно 60 предложений. Средняя цена дорестайлинговой Е39 — 370 000 рублей. За автомобили последних лет выпуска просят уже порядка 500 000 рублей. BMW M5 — редкий и желанный янгтаймер, цены на который только начинаются от миллиона рублей.

 

Разработка четвертого поколения пятой серии BMW велась с 1989 года. Финальный результат, в виде седана Е39, был презентован в 1995 году на автосалоне во Франкфурте. Универсал дебютировал в 1996 году. По сравнению с Е34 размеры автомобиля увеличились (длина на 55 мм, ширина на 49 мм, высота на 23 мм и колесная база на 70 мм). За счет того, что конструкция кузова Е39 прибавила в жесткости, повысилась безопасность, машина стала лучше управляться. Увеличение колесной базы повысило плавность хода.

В отличие от предыдущей генерации, E39 предлагались исключительно с задним приводом. Со сменой поколений из линейки бензиновых двигателей выпали рядные «четверки» (о гамме бензиновых моторов, доставшихся Е39, уже шла речь выше). Заметно расширился ассортимент дизелей, представленных «турбочетверками» M47 (2,0 л), а также «шестерками» M51 (2,5 л) и M57 (2,5–2,9 л).

В течение шести лет версия BMW 540i Touring считалась самым динамичным серийным универсалом в мире, пока этот рекорд не отошел RS6 Avant. Версия М5 в этом поколении имела только кузов «седан». Надо сказать, что выпуск М5 изначально был под вопросом. Боссы BMW всерьез полагали, что мощности 282-сильной 540i хватит для борьбы с конкурентами. Но, слава богу, одумались и отрядили Е39 400-сильный S62 объемом 4,9 л в паре с 6-ступенчатой «механикой». Впоследствии этот двигатель появился на ставшем коллекционным при жизни родстере Z8.

Единственный в мире официальный BMW M5 E39 Touring был построен BMW M GmbH в одном экземпляре и в серию не пошел. Пробел восполнили спецы из Alpina. Версии B10 (256–370 л.с.) и дизельная D10 (241 л.с.) были доступны с кузовами «седан» и «универсал». Другой интересной вариацией быстрой Е39 стал вариант от американского ателье Dinan. За счет новой выпускной системы и нагнетателя мощность V8 подскочила до 470 л.с. Тормозная система была собрана на компонентах Brembo. Снаружи M5 Dinan Edition выделялась фирменными колесными дисками, а также новым передним бампером. В Америке заказать подобный тюнинг можно было у официального дилера BMW с сохранением заводской гарантии.

В конце 1999 года на российских дорогах появились первые автомобили BMW E39, собранные методом CKD-сборки (то есть по полному циклу) на калининградском «Автоторе». Цена российских «пятерок» была примерно на 10 000 долларов ниже коренных «немок». Аналогичным способом из CKD-комплектов E39 производили в Мексике и Индонезии.

Любимый в народе М-пакет, делающий седан Е39 почти неотличимым от М5, появился в 1999 году (для универсала — в 2001 году). В 2000 году модель перенесла процедуру планового рестайлинга. Обновленная Е39 получила новые бамперы и модернизированную в очередной раз линейку моторов плюс новую оптику, прозванную в народе «ангельскими глазками». Седан закончил карьеру в 2003 году, универсал — на год позже. Всего до 2004 года было выпущено 1,47 миллиона седанов и универсалов.

Технические характеристики BMW 523i E39 (данные производителя)

Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди, продольно
Кол-во и расположение цилиндров 6, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2494
Мощность, л.с. при об/мин 170/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  245/3950
Трансмиссия
Привод Задний
Коробка передач 5-МКПП
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4775x1800x1435
Колесная база, мм 2830
Клиренс, мм 120
Снаряженная масса, кг 1450
Объем топливного бака, л 70
Объем багажника, л 460
Шины Передие: 215/35 R19, задние: 235/35 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 228
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 10,0
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д.

Фотобонус

Комментарии

Niko
Ростов-на-Дону
Хороша чертовка!
Марк || для западной части РФ
314
22
Ответить
10707580
Екатеринбург
Тачка огонь, была такая. НО !!!
ТРЕХСПИЦЕВЫЙ!!! РУЛЬ?)))))
183
14
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30054
В этом кузове "пятёрка" мне всегда нравилась. Несколько месяцев назад подумывал над покупкой такой М5, но сдержался. Предложений не слишком много, вариант купить проблемный экземпляр весьма высоки.
Поэтому сделал выбор в сторону другого варианта.

А представленный вариант - обыкновенный "колхоз". E39 M5 в стоке - вот это круто! Может, ещё разорюсь на такой, пока их цена в космос не улетела. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
143
36
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Немцы такого возраста это головняк. Можно купить в качестве второй, третьей машины, чтобы ковырять ее в гараже. Просто ездить на повседнев - не подойдет. Это не японец
245
149
Ответить
Максим
Ангарск
Был универсал в этом кузове, воспоминания только положительные...
59
4
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Максим
Немцы такого возраста это головняк. Можно купить в качестве второй, третьей машины, чтобы ковырять ее в гараже. Просто ездить на повседнев - не подойдет. Это не японец
Когда речь идёт об отжатой машине в РФ за шапку сухарей, но в той же загнивающей Европе...., да черт с ним, в Прибалтике, Польше, Балканах они всё ещё исправно бегают и выглядят вполне достойно.
166
13
Ответить
kashka malashka
Лучшая пятёрка из всех бмв
128
19
Ответить
urwoiy
Максим
Немцы такого возраста это головняк. Можно купить в качестве второй, третьей машины, чтобы ковырять ее в гараже. Просто ездить на повседнев - не подойдет. Это не японец
Чему тут ломаться и голову любить, задний привод, механика, простой рядный мотор без впрыска и турбин. Шарниров в подвеске правдо многовато, но в городе с нормальными сухими дорогами они проблем не вызывают.
116
33
Ответить
nosns1
лучшая пятерка идеально сбалансированная
мне повезло поездить пару лет на 540 с пробегом меньше 100 тысяч в свое время. кайфово управлять ей, ощущения не сравнить с актуальной. внешность с рестайл фарами и м-пакетом , правильными дисками нестареющая. считаю цены по 700-1000 вполне адекватными , но за реально живые машины. пусть они попадают в хорошие руки.
правда правильных машин очень мало осталось живых, поэтому чаще о ней мнение среди народа просто как о старой машине.
современная классика
68
6
Ответить
     
Новосибирск-Курган
Сообщений: 2089
Niko
Хороша чертовка!
Марк || для западной части РФ
почему именно марк 2 ? ))) как можно сравнивать премиальную машину с историей, с азиатской помойкой :))
217
281
Ответить
kashka malashka
Забавно, что самую толковую пятерку нарисовал японский дизайнер
179
17
Ответить
nosns1
HIMDEN
почему именно марк 2 ? ))) как можно сравнивать премиальную машину с историей, с азиатской помойкой :))
согласен , что не надо их сравнивать, но правильный турик не помойка точно.
история тоже есть кстати неплохая
89
24
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10994
Не 523, а 525
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
7
35
Ответить
     
Похабовск
Сообщений: 2098
просто мешок болячек....
Я мненью Вашему вращенье придавал
56
73
Ответить
     
Новосибирск-Курган
Сообщений: 2089
все тех проблемы этой машины от глупых владельцев, которые заливают плохое масло и вовремя не меняют его, не следят за системой охлаждения - это проблема на всех автомобилях в нашей стране, владельцы не знают что такое мыть радиатор, менять вовремя антифриз, вовремя менять термостат.
так же наездники не знают что ГРМ нужно вовремя менять на всех авто -немец, японец, америкос и т.д

вообщем там еще большой список - чего не знают наездники, а наездники это 80% водителей в рф
133
17
Ответить
7716366
Новосибирск
Сижу считаю спицы руля
102
1
Ответить
nosns1
HIMDEN
все тех проблемы этой машины от глупых владельцев, которые заливают плохое масло и вовремя не меняют его, не следят за системой охлаждения - это проблема на всех автомобилях в нашей стране, владельцы...
культура владения была на слишком низком уровне в те времена.
по большому счету очень крепкая и надежная машина , совершенно верно
64
2
Ответить
     
Новосибирск-Курган
Сообщений: 2089
kashka malashka
Забавно, что самую толковую пятерку нарисовал японский дизайнер
полно европейцев и америкосов, которые нарисовали дизайн для японских авто.
а еще америкосы научили японцев делать авто и движки, трансмиссии, процессоры, а также электронику и даже бытовую технику.
нужно знать и изучать историю, а не быть тупым васьком
79
56
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24442
Заниженной подвеской все испортили. Легенда!
Продам уши от мертвого осла.
92
26
Ответить
Андрей
Новосибирск
Мне "нравится" как пишет автор) "пухлый трехспицевый руль" - это он о чем?
"Эта модель — отличный вариант для любителей тюнинга, обладающих бездонным кошельком, либо для рукастых парней. Хозяин красной Е39 как раз из последних." - даже если он сам все разобрал, перекрасил и переварил, то денег он все равно не мало отдал...
64
2
Ответить
Maxim
Новокузнецк
Роуэн Аткинсон
Не 523, а 525
В дорестайле е39 с 2.5 литровым мотором была именно 523, а вот рестайл уже 525
40
2
Ответить
  
Сообщений: 261
ПАЛАСИО
Заниженной подвеской все испортили. Легенда!
Вижу комент Паласа, ставлю диз!!!
21
59
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4778
Е39 классика, нафига ей диски от х5? По спекулятивной цене если только достались.
80
7
Ответить
Udacha&blagopoluchie
Кемерово
облагороженный дешевый пакет. не более.

телефона нет, а задний ряд вообще не показали - да бы не распугать публику.

цель ясная - дать рекламу по цене до 150 и выше.
задача - распродать то, что морально уже устарело и иметь ценность только по бренду..

фактически то, что предлагает сейчас рынок - единицы заслуживают внимания и тех цен по которым они выставлены. что и понятно - менталитет и не умение признавать своих ошибок
21
41
Ответить
     
Новосибирск-Курган
Сообщений: 2089
Розарио Агро
Е39 классика, нафига ей диски от х5? По спекулятивной цене если только достались.
владелец устал на голову просто, жизнь сложная в нашей стране
16
31
Ответить
DenisS
Москва
Гонял на такой, только 530. Машина огонь, но чисто как машина выходного дня. Для повседневной эксплуатации с детьми совсем не айс. Плюс бенз жрет как мамонт. Но едет отлично.
32
13
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1492
Растёте! уже хотя бы внешка у авто не мёртвая, но и про салон не забывайте;)
23
4
Ответить
Северный Казахстан
Ох и начнется сейчас !
2
3
Ответить
SKlaus
Новосибирск
Максим
Немцы такого возраста это головняк. Можно купить в качестве второй, третьей машины, чтобы ковырять ее в гараже. Просто ездить на повседнев - не подойдет. Это не японец
Две такие в собственности. За годы эксплуотации ни чего страшного не случилось. Только плановые ТО
27
8
Ответить
JDM154
Новосибирск
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
31
110
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 592
Мммммм моя пятерочка, была такая,(см отзыв) Сразу навскидку пару эмоций на скорости 210 говорим вполголоса, шумка супер, устойчивость, управляемость все супер, заезд на СТО- попадалово, но хороша чертовка.... До неё даже сейчас нужно дорасти, в основном материально)))
45
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 543
Розарио Агро
Е39 классика, нафига ей диски от х5? По спекулятивной цене если только достались.
BMW-шники любят воткнуть диаметр побольше. На стоковых классических "бубликах" выглядит лучше, а это пошлятина какая-то. Как и занижение.
68
10
Ответить
    
MO
Сообщений: 1982
"пухлый трехспицевый руль непрозрачно намекает, что он — инструмент активного драйва"
Дром, расскажите, как вы три спицы насчитали?
Мой отзыв: Hyundai Getz 2007
33
1
Ответить
Нафаня
Была у знакомого БМВ 525 1994 года в 1999 году . более-менее свежая . Драл ее владелец несчадно . Трогался с буксами , крутил волчки , трезвым за руль не садился . Машина отвечала взаимностью . Сыпалась как ведро . Бензонасос , подвеска . Через год она окончательно сдохла . Не заводилась ни с толкача , ни с буксира . Оживить не смогли , так и продали мертвую .
В начале 2000-х стали появляться пробки и выяснилось что эти машины (как и конкуренты ) не предназначены для заторов . Они перегревались и у них "вело" голову . Если кто вспомнит , то раньше были рекомендации включать в пробках печку . Наш АвтоВАЗ тоже этим блистал ))) . Сейчас даже и в мыслях ни у кого нет , чтоб в 30-ти градусную жару в пробке включить печку на современном авто .
Но тем не менее стереотипы остались . В большинстве своем это не сколько стереотипы , сколько самооправдание . Когда человек не может купить новую машину, он всем друзьям говорит что старая машина лучше и надёжнее . Новая машина это полная лажа , сейчас так не умеют делать и прочий бред . Вспомнил как один чувак купил древнюю "двенашку" , аргументировав покупку тем , что на новой Приоре метал тоньше ))) .
Работники "гаражных " сервисов тоже любят философствовать на тему что раньше было лучше , поскольку им не хватает квалификации и оборудования чтоб ремонтировать современный авто .
72
42
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 592
Кстати всем! всем! всем! Желаю проехать на таком аппарате, именно за рулем, именно самим( не пассажиром) . Я истинный тойотолюбитель, после поездки на этом аппарате, оказался на всю жизнь инфецирован геном БМВ, Это надо почувствовать!
54
11
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Была такая давно. Тачка - огонь, конечно! Но.....содержание и обслуживание - сплошной геморр(
9
5
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 1202
Что, простите? Или лишь бы пост запилить, зачем смотреть фото того, что описываем.
it
Мой отзыв: Toyota Ractis 2005
30
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 752
JDM154
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
280л.с. это ограничение для рынка Японии.
2jz gte с американской супры 320-330 сил выдает, против 280 японской
18
18
Ответить
 
Сообщений: 4617
Классный автомобиль, очень нравится. Поглядывал даже объявления. Но понимаю, что с моими пробегами (30 тыс в год) подобная Бэха должна быть вторым автомобилем. А это удел обеспеченных людей, которые готовы тратится и не мало на ее содержание. В общем буду дальше ездить на своей Шкоде, 2 ТО в год и голова не болит. Как утешение места не меньше чем в Бэхе, да и со светофора пожалуй уеду от нее :)
17
13
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Если поставить Джейзет, то в принципе хорошая машина. Правда электрика глючная. То стеклоподьемник, то печка.
23
52
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14380
Пинайте меня семеро - никогда мне не понять как можно взять какое-то 20-летнее нечто (от которого акромя престижУ ничего не осталось) с архаичным интерьером и кожаным салоном, по виду напоминающим *опу старейшей предводительницы Африканского племени - вваливать туда бабло сотнями и восхищаааться...

Наверное правда для ценителей.
61
57
Ответить
nosns1
JDM154
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
та ладно атмо жи
на живой 540 надо Вам катнуть по хорошей трассе км 300-500 и потом по городу еще км 50
если любите машины, то 99% проникнетесь (даже если любитель Японии)
39
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14380
Да, еще помнится в 2012 приезжал ко мне парень на такой бэхе... чтобы купить у меня шины б/у )))

Выбросить было жалко - продавал по-дешману за несколько тысяч.
Volvo XC60
16
15
Ответить
5972333
Челябинск
Статья ни о чем. Нет конкретной информации все образно и в широком формате. Автор явно не знаток Е39. Написано куча глупости:
"Нужно регулярно чистить радиатор и проверять систему охлаждения." - а на жиге, тойотах и других авто не надо, они там вечные???
"Старшие рядные «шестерки» представлены серией М54 (2.2, 2.5 и 3.0). Для них также характерны проблемы с расходом масла, перегревом, пропусками зажигания и отказом датчика положения распредвала.".
Жор масла - да, у меня был жор масла на е 39 с пробегом под 300 000, после ревизии мотора расход масла 0 на 5000 км (замена каждые 5 ткм), жор масла зависит напрямую от состояния мотора. Например на рабочем Опирусе 3.0 с пробегом под 300 ткм тоже жор масла, на маджентисе 2.0 310 ткм пробег, тоже жор масла, да на любом авто с пробегом 300 + будет жор масла, если мотору вовремя ревизию не делали.
Моторы, про индекс TU к 52 и 62 моторам видимо автор не слышал вообще.
Дальше можно еще кучу всего расписать, но думаю суть итак понятна.
51
2
Ответить
  
Сообщений: 489
В качестве репрезентативного варианта лучше бы было найти бесколхозную пятерку с минимум переделок и ухоженным салоном, а не с этот конструктор с непотребными креслами.
Мои отзывы: BMW X3 2004, BMW X5 2002
28
4
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4250
@lex@nder
Пинайте меня семеро - никогда мне не понять как можно взять какое-то 20-летнее нечто (от которого акромя престижУ ничего не осталось) с архаичным интерьером и кожаным салоном, по виду напоминающим *опу...
Но ехать то она может хорошо. Особенно с v8. У кого средств достаточно, тот и салон может новый поставить, и тд. Тут конечно видно что на все денег не хватило.
11
 
Ответить
kashka malashka
HIMDEN
полно европейцев и америкосов, которые нарисовали дизайн для японских авто.
а еще америкосы научили японцев делать авто и движки, трансмиссии, процессоры, а также электронику и даже бытовую технику.
нужно знать и изучать историю, а не быть тупым васьком
Действительно, лучше изучать, чем писать такую туфту ответом на мой пост. Гуляй
7
14
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
HIMDEN
полно европейцев и америкосов, которые нарисовали дизайн для японских авто.
а еще америкосы научили японцев делать авто и движки, трансмиссии, процессоры, а также электронику и даже бытовую технику.
нужно знать и изучать историю, а не быть тупым васьком
Это мы всех научили! Русские ученые в основном все это изобрели. Радио, ДВС, трансмиссии, транзисторы, процессоры и тд. Просто у нас много разработок украли и запатентовали
15
14
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14380
hanexx
Но ехать то она может хорошо. Особенно с v8. У кого средств достаточно, тот и салон может новый поставить, и тд. Тут конечно видно что на все денег не хватило.
Да технически-то КОНЕЧНО ХОРОШАЯ машина... БЫЛА...когда была новой )))

И везти безусловно такой мотор может ВЕСЬМА себе приятно. Вопрос только КАК ДОЛГО и СКОЛЬКО надо ввалить потом?
Volvo XC60
10
6
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1052
Самый красивый кузов среди пятерок, имхо...
19
5
Ответить
  
Сообщений: 489
5972333
Статья ни о чем. Нет конкретной информации все образно и в широком формате. Автор явно не знаток Е39. Написано куча глупости: "Нужно регулярно чистить радиатор и проверять систему охлаждения."...
Согласен, поверхностный обзор. М54 сам по себе - "вечный". Да, есть некие конструктивные косяки типа перемерзающего КВКГ, но в массе своей - хреновое состояние этого двигателя (как, впрочем, и всей машины) есть следствие хренового обслуживания и нещадной эксплуатации. Дизеляки же при должном уходе еще более "ходимые" (еще с е53 подсел на TU и до сих пор никак не слезу). Но все это известно лишь нормальным владельцам, а не "наездникам".
20
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Хорошее авто. Со временем станет одним из "легендарных")

Если бы не проблемы с надёжностью, то они бы ещё долго были популярны. Но, к сожалению, время их не щадит...
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
6
6
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
SKlaus
Две такие в собственности. За годы эксплуотации ни чего страшного не случилось. Только плановые ТО
Вот именно. Пока одна сломана, на другой ездишь? Или запчасти ставишь с одной на другую? Не верится, что БНВ не ломается, тем более 20 летняя. Тут f10 иной раз сыпется хуже китайца.
14
27
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1213
У друга такая с вторым мотором и пробегом за 600 000 км. Катает и не визжит....
12
6
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20551
Отличная тачка! Была((( старые они все уже. А вот приятель верен до сих пор ей. Как купил толи в 01, толи в 02 году, так и ездит. Вот на нее у меня уже давно интерес. Но не продает, гад)))
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
12
2
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
П@Ч@Н
У друга такая с вторым мотором и пробегом за 600 000 км. Катает и не визжит....
А он и не будет "визжать" пока не продаст) Такова загадочная русская душа) А вот когда продаст - узнаешь от него много нового)
14
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18450
JDM154
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
280 сил с турбой против 280 атмо? Ну ну...
С джейзетов не проблема снимать и 400.
Но в бмв атмо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
18
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18450
С удивлением сейчас узнал что масса снаряженная 1450кг... Маловато.
А5 кузов октавии весит 1412 с 1.8 мотором. Е39 ощущается очень тяжелой машиной.
Хорошая была тачка. Но её время ушло. Пусть в начале 00х и остаётся.

Диски от х5 убили просто. Но хозяин барин.
Порадовала приборка не выгоревшая. Ну и пробег в 300 это гон. Реальный не узнать(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
21
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1609
чем лично мне запомнилась эта машина(была у лучшего друга 3 года,когда в инсте учились)-так это самым лучшим пластиком торпеды "всех времен и народов"!!!!! за это прям тысячи оваций тому,кто этот пластик придумал и сделал!!!
а еще это авто с палкой,на которой хоть и пакостно,но можно ездить...на любой другой палке эксплуатацию авто считаю не приемлемой!!!!)
Celsior04 silkypearl.желтая наппа)soarer tems.сruise.turbo
'97.171majesta4.0-продаю(
Мой отзыв: Toyota Soarer 1997
7
12
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4250
@lex@nder
Да технически-то КОНЕЧНО ХОРОШАЯ машина... БЫЛА...когда была новой )))

И везти безусловно такой мотор может ВЕСЬМА себе приятно. Вопрос только КАК ДОЛГО и СКОЛЬКО надо ввалить потом?
Безусловно все это дорогое удовольствие. Но думается много дешевле новой бэхи .
1
 
Ответить
nosns1
Ивановка
С удивлением сейчас узнал что масса снаряженная 1450кг... Маловато. А5 кузов октавии весит 1412 с 1.8 мотором. Е39 ощущается очень тяжелой машиной. Хорошая была тачка. Но её время ушло. Пусть в начале...
вот вот! m2 cs весит 1550
жирные современные машины
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6588
Niko
Когда речь идёт об отжатой машине в РФ за шапку сухарей, но в той же загнивающей Европе...., да черт с ним, в Прибалтике, Польше, Балканах они всё ещё исправно бегают и выглядят вполне достойно.
и зачастую дизеляки ......
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6588
HIMDEN
почему именно марк 2 ? ))) как можно сравнивать премиальную машину с историей, с азиатской помойкой :))
чем TourerS с 5 ступым акпп и 200л с JZ-GE хуже.... (без стеба .....) ? ну не ездил я на этом кузове ...

недорогого "контракта" много ... зачасти дешевые во Владивостоке....
17
11
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14380
hanexx
Безусловно все это дорогое удовольствие. Но думается много дешевле новой бэхи .
Новой конечно да.
А так - вот первая попавшаяся: на 13 лет новее, и ненамного дороже...
Volvo XC60
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18450
Alester
чем TourerS с 5 ступым акпп и 200л с JZ-GE хуже.... (без стеба .....) ? ну не ездил я на этом кузове ...

недорогого "контракта" много ... зачасти дешевые во Владивостоке....
1 марк пруль. Это серьёзный момент.
Я бы ездил на сотом чайнике без страданий. Но он с правым рулем(
2 как ни крути а маркообразные это диваны. Е39 это сгусток тестостерона. Сейчас уже нет ибо старые, а раньше да.
3 пресловутая рулежка. Бмв реально топ для трассы.
4 марк не хуже. Он другой. Он просто другой. Спайси роллы это тоже прекрасно. Но многие любят пиво и рульку.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
33
6
Ответить
2778923
Хабаровск
5972333
Статья ни о чем. Нет конкретной информации все образно и в широком формате. Автор явно не знаток Е39. Написано куча глупости: "Нужно регулярно чистить радиатор и проверять систему охлаждения."...
Ну вот чтоб прям регулярно чистить радиатор - нет, не надо это делать на большинстве Тойот. Скажу больше - на большинстве б/у Тойот даже 20-летних никто радиатор не чистил никогда. А на этой машине по мнению автора надо, поэтому и акцентировал на этом. Что не так?
14
16
Ответить
 
22 RUS
Сообщений: 204
10707580
Тачка огонь, была такая. НО !!!
ТРЕХСПИЦЕВЫЙ!!! РУЛЬ?)))))
тоже не увидил руль трехспицевой? ;)
3
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20551
кочвлад
чем лично мне запомнилась эта машина(была у лучшего друга 3 года,когда в инсте учились)-так это самым лучшим пластиком торпеды "всех времен и народов"!!!!! за это прям тысячи оваций тому,кто...
А у сх5 моей жены, после того, как на торпеде был положен ей коврик для телефона, провалилась на пару миллиметров ровно по площади коврика. Моя в шоке(((
3
4
Ответить
  
Сообщений: 489
2778923
Ну вот чтоб прям регулярно чистить радиатор - нет, не надо это делать на большинстве Тойот. Скажу больше - на большинстве б/у Тойот даже 20-летних никто радиатор не чистил никогда. А на этой машине по мнению автора надо, поэтому и акцентировал на этом. Что не так?
Да ерунду говорят. Ничего там чистить не надо, просто качественный антифриз заливать.
А если мачмолу регулярно лить, то никакая чистка не поможет.
4
2
Ответить
Северный Казахстан
JDM154
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
SWAP-точка сейчас мучается над таким проектом. Если интересно,видео на их канале на ютубе.
 
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9772
HIMDEN
почему именно марк 2 ? ))) как можно сравнивать премиальную машину с историей, с азиатской помойкой :))
:-)
что надо сравнивать пятерку не с марк 2, с этим согласен. при скрещивании классов машин япов и европейцев марк/чайзер/креста - это по сути БМВ 3 серии.
БМВ 5 серии и тойота того уровня/класса - тех годов - - это аристо с 2JZ-GTE , а назвать эту тойоту помойкой может только сопливый школьник, который из памперса еще не вырос
22
21
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13537
Всегда нравилась эта бричка
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
4
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Maxim
В дорестайле е39 с 2.5 литровым мотором была именно 523, а вот рестайл уже 525
523 - это 170 лс, 528 - это 192 лс с тех-же 2,5...
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
3
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18450
5-9
523 - это 170 лс, 528 - это 192 лс с тех-же 2,5...
Несколько раз видел 523 с головой от 528... Занятные конструкторы!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4250
@lex@nder
Новой конечно да.
А так - вот первая попавшаяся: на 13 лет новее, и ненамного дороже...
Охохо, побоялся бы я такое брать :)) с честным, конечно, пробегом от честного продавца :)) прям вижу как тачка вся блестит как новая :))
да лан, по сути 95 % б.у. тачек в России - дрова.
2
1
Ответить
8069324
Иркутск
Эмка без люка?
2
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1923
Как всегда дром не "владеет фактурой"... Вам ребята не обзоры писать, а вначале более детальный способ подбора автомобилей в рубрике "продажа" настроить.
Вот вам пищи, в след раз подойдите более детально к анализу модели и модификаций:
Где истории про желтую лампочку ELM?
Где вечно отрубающиеся датчики ABS, которые сразу отрубают антибукс, АБС, а заодно зачастую и спидометр?
Где постоянно ни с того ни с сего загорающиеся сигнализаторы перегоревшей лампочки, которая сбрасывается компом?
Где головняк с датчиком пассажира на сиденьи, который отрывается если на сиденье оперся коленом?
А где жуть про подсос воздуха во всевозможных воздушных патрубках?
А где кошмар про DISA? Из-за этой твари проседает тяга, купить в сборе с разбора - кот в мешке, а купить ремкомплект и поменять мембрану и заслонку - зачастую мембрана до первого мороза?
А ГДЕ ТРЕШ ПРО ВЕЧНО ТЕКУЩИЕ БЕНЗИНОМ ФОРСУНКИ ФИРМЫ SIEMENS? Из-за которых не одна бэха сгорела, я например "вылечил" просверлив форсунки и залив их герметиком!
Где история про V-образные безваносные моторы с их непомерным аппетитом бензина?
Где информация про дорогущее оригинальное красивое литье в конце концов AC Schnitzer например линеечку посмотрите!? А цену оригинальных линзованых фар с ангельскими глазками? А цену целого капота вы знаете? Он на X5 в три раза дешевле...
И еще, БМВ е39 гниет!!! Гниёт он хоть ты волком вой! Не так как ниссан например, но все же достаточно хорошо.
Оооооочень многого не написано...
В России выделить деньги на борьбу с коррупцией все равно что выделить водку на борьбу с пьянством
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 1994
41
10
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14380
hanexx
Охохо, побоялся бы я такое брать :)) с честным, конечно, пробегом от честного продавца :)) прям вижу как тачка вся блестит как новая :))
да лан, по сути 95 % б.у. тачек в России - дрова.
А 99 года за 700 не побоялся бы брать? С честным пробегом 300 )))
Volvo XC60
3
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1923
WolAnd
Да ерунду говорят. Ничего там чистить не надо, просто качественный антифриз заливать.
А если мачмолу регулярно лить, то никакая чистка не поможет.
Да ладно "не надо". Вы этой машиной владели? Если владели - то явно у вас место эксплуатации исключительно по чистенькому городу был. А я в Барнауле 2 раза в лето мыл стабильно: от мошек, от пыли/грязи... Поездил с зимы до июня - ррррраз на светофоре вертушка включилась дополнительная, сразу на мойку - помыл снаружи, до сентября-октября хватает, иногда до июля-августа. Антифриз и моторные масла исключительно LM. Термостат, помпа, доп электропомпа, пробка расширительного бачка только оригинальные. Цену писать не буду даже.
В России выделить деньги на борьбу с коррупцией все равно что выделить водку на борьбу с пьянством
6
5
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1923
Ага, кстати еще момент - е*учие пластиковые патрубки системы охлаждения...Тот еще геморрой менять. Полез как-то, задел случайно, думаю поменяю щас. Начал вынимать - а он лопнул и часть его в двигателе осталась. Давай выковыривать его ******** ****** ********** ****** . Поменял. В след раз (если уж доведется с бмв) загоню в сервис. Пускай там руки ломают.
В России выделить деньги на борьбу с коррупцией все равно что выделить водку на борьбу с пьянством
5
3
Ответить
16220875
Нытва
sergey 72
Растёте! уже хотя бы внешка у авто не мёртвая, но и про салон не забывайте;)
Ждал подобного комментария. Почему японцы, которые попадают к ним на тест, убитые и убогие, а немцы ещё вполне бодрые.
7
1
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4250
@lex@nder
А 99 года за 700 не побоялся бы брать? С честным пробегом 300 )))
Так ведро из текста вроде меньше стоит. За 700 надо брать на v8 в отличном состоянии как минимум :)
6
 
Ответить
16220875
Нытва
Andrey 10rus
Классный автомобиль, очень нравится. Поглядывал даже объявления. Но понимаю, что с моими пробегами (30 тыс в год) подобная Бэха должна быть вторым автомобилем. А это удел обеспеченных людей, которые готовы...
Шкода 1.8, ещё и со стейджем? Уедешь конечно. У меня под капотом 204 атмосферные силы, но ваг с 1.8 турбо на 152 силы с места меня делает. После сотки я его достаю, если место на дороге позволяет.
2
1
Ответить
urwoiy
HIMDEN
почему именно марк 2 ? ))) как можно сравнивать премиальную машину с историей, с азиатской помойкой :))
А машину надо позиционировать с точки зрения истории или все таки с технической? Такие как ты покупают всякие ниссаны террано наверное, думают авто известное, внедорожник с историей))))
2
1
Ответить
16220875
Нытва
@lex@nder
Пинайте меня семеро - никогда мне не понять как можно взять какое-то 20-летнее нечто (от которого акромя престижУ ничего не осталось) с архаичным интерьером и кожаным салоном, по виду напоминающим *опу...
Именно для ценителей. У тебя просто другие интересы в жизни. Рыбалка, охота, может. А мне вот нравятся подобные авто и я понимаю их хозяев.
8
3
Ответить
inoutcast
Ханты-Мансийск
JDM154
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
Если только в 80х. 3,0 231лс, 2,8 193лс, 2 192лс, 523/520 170-150лс) Есть же еще и V8 с 3,5 245лс, 4,0 286лс, 4,4 286(по документам, по факту 300+). Так же и Дизеля, 525td и 530td)
4
 
Ответить
Тип
Барнаул
Виталий Валериевич
Как всегда дром не "владеет фактурой"... Вам ребята не обзоры писать, а вначале более детальный способ подбора автомобилей в рубрике "продажа" настроить. Вот вам пищи, в след раз подойдите...
Автодоктор , напишите № сверла для форсунок и марку герметика
7
 
Ответить
Тип
Барнаул
Виталий Валериевич
Да ладно "не надо". Вы этой машиной владели? Если владели - то явно у вас место эксплуатации исключительно по чистенькому городу был. А я в Барнауле 2 раза в лето мыл стабильно: от мошек, от...
В мануале есть строка о мойке обоих радиаторов и снаружи и внутри с их снятием и заменой патрубков с хомутами.
Рекомендованный антифриз заливать , можно даже из концентрата самому развести.
Про не нужна такая машина Вовке - это уже авторитетно и навечно.
6
 
Ответить
А Б
Niko
Когда речь идёт об отжатой машине в РФ за шапку сухарей, но в той же загнивающей Европе...., да черт с ним, в Прибалтике, Польше, Балканах они всё ещё исправно бегают и выглядят вполне достойно.
И конечно же в этом виноват Путен и чиновники, а не наши водятлы со своим отношением к машине на отъе..сь.
8
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Вот смотрю на Дроме объявление о продаже ухоженной пятерки ценой в 565 000 р
4.4 литра...... в РФ 2012 года........ автомобиль в хорошем техническом состоянии. последнее ТО было более чем на 200 тысяч рублей много писать, но основное это конечно тормоза, масла везде, фильтра, и полностью НОВАЯ подвеска: все рычаги стойки итд. поскольку машина не новая, есть косяки и по кузову, но в целом не плохой аппарат, дающий массу впечатлений от атмосферного 4.4. КОМУ ДОРОГО РЕБЯТА, КУПИТЕ СЕБЕ ПРИОРУ ИЛИ СОЛЯРИС.
Цифра последнего ТО дает большую почву для размышлений. Да, еще и про налог в 40 тыс не забываем.
3
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1492
16220875
Ждал подобного комментария. Почему японцы, которые попадают к ним на тест, убитые и убогие, а немцы ещё вполне бодрые.
Немцы, бодрые?) я тя умоляю!))
Для фото потянет! на крайняк фотошоп в помощь.
5
17
Ответить
  
Сообщений: 489
Виталий Валериевич
Да ладно "не надо". Вы этой машиной владели? Если владели - то явно у вас место эксплуатации исключительно по чистенькому городу был. А я в Барнауле 2 раза в лето мыл стабильно: от мошек, от...
Я владел шестью БМВ, из них 2 - с м54. На обеих проехал более 70 ткм. И не по "чистенькому" городу,а в Мск с диапазоном эксплуатации от Башкирии до Карелии. Мыл на одной из машин один раз (внешний - достался ******ным и забитым пухом). Саму систему охлаждения не промывал - не пришлось, все было чисто, и заливал всегда качественные жидкости.
По масложору - на е53 с м54 и Кастролом был угар масла после покупки в районе 0,5 литра на 5000 км. После перехода на Мотюль проблема ушла.
Последние 3 машины - с м57tu. Там вообще никаких проблем не было. Одна из машин (е70 3.0sd) у нового хозяина уже накатала 400 ткм.
Поэтому считаю, что данная проблема на БМВ не является более остро выраженной, чем на других марках.
13
 
Ответить
Не плохая машина и сейчас, но годы изнасилований для них всех не прошли даром. Е34 тоже неплохая. Но вот этот культ БНВ и М у невоздержанных водятелов убивает все живые экземпляры.
Был знакомый с 520 е34, рассказывал какая классная штука ванос, как валят мки, но сам от приоры толком уехать не смог бы.
В общем машина на любителя, и для души.
2
 
Ответить
JDM154
Новосибирск
Ивановка
280 сил с турбой против 280 атмо? Ну ну...
С джейзетов не проблема снимать и 400.
Но в бмв атмо.
на крауне тоже есть узет с 89 года атмо 280 лошадей, только речь про 3 литра шла а не 4
2
5
Ответить
Чем больше пробег и владельцев, тем больше спорных доработок. Предложенный экземпляр не впечатлил вообще.
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18450
JDM154
на крауне тоже есть узет с 89 года атмо 280 лошадей, только речь про 3 литра шла а не 4
У бмв был м5.
Будем еще продолжать?
На каждый мощный мотор японцев есть мощный от немцев.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
1
Ответить
Помню году так в 2009-2010 у соседки была такая бмв 540 с прямой трассой. Колеса стояли уродливые тоже от икса. Но машина ехала и звучала как ураган. Когда она ночью пролетала по двору или по дороге, то у меня резонировали окна с подоконником, а я на 10 этаже живу...)
4
 
Ответить
Тип
Барнаул
WolAnd
Я владел шестью БМВ, из них 2 - с м54. На обеих проехал более 70 ткм. И не по "чистенькому" городу,а в Мск с диапазоном эксплуатации от Башкирии до Карелии. Мыл на одной из машин один раз (внешний...
Давно лью в моторы S54 & S73 Ravenol 10W40 аутентичного изготовления в ФРГ.
Никаких проблем , кроме оправданных моточасами пробегов замен цепей ,колпачков
,КВКГ , свечей , фильтров и регулировки зазоров клапанов.
Посчастливилось, через членов клубов этих моторов, добыть дилерские мануалы-
по ним , с немецкой педантичностью , делают ТО.
Планирует наше Правительство ограничить беспошлинные посылки суммой 20-ть
евро - всё станет ещё дороже.Такие перспективки
4
 
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8507
Наверное один из самых красивых по дизайну автомобилей. В свое время думал купить 540, но все таки побоялся и купил субару wrx. Сейчас их и не встретишь почти, машина так и останется мечтой :)
сочувствующий
9
 
Ответить
16358690
HIMDEN
почему именно марк 2 ? ))) как можно сравнивать премиальную машину с историей, с азиатской помойкой :))
твоё хвалённое бмв в начале своего пути-развития к премиуму едва ли относилось,по-правде говоря воще не относилось,впрочем также как и ауди. в отличие от действительно премиального всю свою жизнь и во все времена мерседеса.
2
12
Ответить
Сакити Тоёда
@lex@nder
Новой конечно да.
А так - вот первая попавшаяся: на 13 лет новее, и ненамного дороже...
Она может и 500 стоит ты приеть и посмотри на неё там дрова будут, просто труп.
6
 
Ответить
Сакити Тоёда
2778923
Ну вот чтоб прям регулярно чистить радиатор - нет, не надо это делать на большинстве Тойот. Скажу больше - на большинстве б/у Тойот даже 20-летних никто радиатор не чистил никогда. А на этой машине по мнению автора надо, поэтому и акцентировал на этом. Что не так?
Чистить радиаторы не надо.АХАХАХ ты собирательный образ тойтофилов.
9
4
Ответить
Сакити Тоёда
16358690
твоё хвалённое бмв в начале своего пути-развития к премиуму едва ли относилось,по-правде говоря воще не относилось,впрочем также как и ауди. в отличие от действительно премиального всю свою жизнь и во все времена мерседеса.
Твоя тойоткалохус до сих пор премиумом не считается. А BMW начинала с мотоциклов и авиамоторов.
19
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 100
Какой марк, вы о чем? Наверное только на картинках видели е39))) Не в обиду, Марк это просто недоразумение и корова на льду по сравнению с е39.... Было и то и то.
Проблема сейчас с е39 это как раз то что их нет. Вокруг в основном подобные заколхоженные либо просто убитые экземпляры.
Данный вариант - 100% колхоз. Суть е39 именно в том, что ты можешь по любой более-менее живой дороге фигачить с высоким уровнем комфорта и управляемости. А когда из комфортного бизнес-седана пытаются сделать "гонку", это просто смех. Не едущий 2.5 (даже когда он был живым), левая подвеска которая лишена смысла, заложенного изначально в е39 - короче по итогу, господа, вы ездили просто на умотанном экземпляре и сути е39 не поняли и не могли понять, это уже не е39 ни разу, какой она задумывалась Инженерами БМВ.
На счет двигателя - то что М54 надежнее М52 - весьма спорное заявление.
ZF живет 250 тысяч.... ну если его убивать то возможно. На практике под нормальным водителем - гораздо больше.
Родной пробег 300... Ну что-то сомнительно.
25
2
Ответить
Сакити Тоёда
@lex@nder
Новой конечно да.
А так - вот первая попавшаяся: на 13 лет новее, и ненамного дороже...
А что ты не всё показал ? Там возможно и пробег скручен. В общем как и говорил труп. Кидаете тут по 900 тысяч
4
1
Ответить
16358690
Сакити Тоёда
Твоя тойоткалохус до сих пор премиумом не считается. А BMW начинала с мотоциклов и авиамоторов.
да как бы и без тебя знаем с чего там оно начинало,и эта продукция вообще каким боком здесь имеет отношения к пресловутому премиуму.? П.С не поверишь,вот абсолютно не поклонник тошнотолохуса.
 
2
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
А я балдею с каким воодушевлением все бмвэводы произносят слово "Легенда"))))
А чо там за легенда такая? Поведайте людям)
8
12
Ответить
Сакити Тоёда
БелоRUS
А я балдею с каким воодушевлением все бмвэводы произносят слово "Легенда"))))
А чо там за легенда такая? Поведайте людям)
Это вообще то фишка любителей суш у них что не модель то легенда
12
10
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Сакити Тоёда
Это вообще то фишка любителей суш у них что не модель то легенда
Не понял, кто такие любители суш. Но, вот, отстал на несколько постов назад и пожалуйста:
"Е39 - это действительно Легенда (именно так - с большой буквы), а не консервно-баночные помойки, на которых движки и коробасы - расходники."
И так в каждом третьем посте от бмвшников)))
8
11
Ответить
  
Квебек, Канада
Сообщений: 467
Лучший тюнинг для БМВ - это его идеальное состояние (с).

А это конечно заколхоженный вариант, хоть и несомненно живой.
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 2009
17
1
Ответить
16220875
Нытва
sergey 72
Немцы, бодрые?) я тя умоляю!))
Для фото потянет! на крайняк фотошоп в помощь.
А япам и фотошоп не поможет.
11
10
Ответить
Виталий
Сочи
У меня были две Е39, дорестайл 528 и рестайл 525. дорест конечно доставил немного хлопот, так как был несколько уставший, а вот рестайл нашел в отличном состоянии. После ездил еще на разных БМВ, но Е39 оставил просто неизгладимое впечатление, любовь на всю жизнь. В ближайшем будущем хочу приобрести для души, как второй автомобиль именно Е39, рестайл 2001-2003 года и 2,5л. Обсирают БМВ только те, кто либо не ездил на БМВ, либо приобрел сильно отжатый автомобиль.
20
2
Ответить
   
Сообщений: 996
Некропремиум - слово прям понравилось.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
7
5
Ответить
15653941
Белово
urwoiy
Чему тут ломаться и голову любить, задний привод, механика, простой рядный мотор без впрыска и турбин. Шарниров в подвеске правдо многовато, но в городе с нормальными сухими дорогами они проблем не вызывают.
Да как не крути но в неё сотни три придётся вложить после покупки и это если у вас руки откуда надо растут. Судя по тому как вы пишите это сумма для вас пустяк...
2
2
Ответить
  
Киров
Сообщений: 388
Машина хорошая, а вот владельцы как правило не очень...
Мой отзыв: Лада 2106 1986
11
1
Ответить
Сакити Тоёда
БелоRUS
Не понял, кто такие любители суш. Но, вот, отстал на несколько постов назад и пожалуйста:
"Е39 - это действительно Легенда (именно так - с большой буквы), а не консервно-баночные помойки, на которых движки и коробасы - расходники."
И так в каждом третьем посте от бмвшников)))
Тут даже в новостях от самого дрома куда не плюнь везде легенды а что легендарного не понятно. Ну просто потому что прулька.
3
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Вот смотрю на такую машину, которой 20 лет и слезы катятся, от того, что сейчас предлагает автоваз и вытирает, как как прорыв.
На каких шушалайках, нас заставляют ездить, в 21 вом веке.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
12
7
Ответить
urwoiy
15653941
Да как не крути но в неё сотни три придётся вложить после покупки и это если у вас руки откуда надо растут. Судя по тому как вы пишите это сумма для вас пустяк...
Нет сумма не пустяк. Я про относительную техническую простоту пишу, не тот это еще немец, который без штанов оставит своего владельца.
1
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1923
Тип
Автодоктор , напишите № сверла для форсунок и марку герметика
сверло d=2мм, герметик DoneDeal "затекающий" (белая туба с голубой полоской)
В России выделить деньги на борьбу с коррупцией все равно что выделить водку на борьбу с пьянством
3
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1609
Паныч74
А у сх5 моей жены, после того, как на торпеде был положен ей коврик для телефона, провалилась на пару миллиметров ровно по площади коврика. Моя в шоке(((
марка нада было брать! универсала ведового...тогда б и коврик не проваливался)))...а вы че взяли???--новую мазду?????))))
ну так и ротор вам в торпеду))))
Celsior04 silkypearl.желтая наппа)soarer tems.сruise.turbo
'97.171majesta4.0-продаю(
3
7
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Почему все владельцы БМВ в ветках про БМВ, вместо того, чтобы обсуждать свои любимые машины, пытаются обо...ать японцев?))))
11
6
Ответить
nosns1
БелоRUS
Почему все владельцы БМВ в ветках про БМВ, вместо того, чтобы обсуждать свои любимые машины, пытаются обо...ать японцев?))))
не обобщайте далеко не все, но подобные есть и среди любителей вагов , тайот и тд..
6
 
Ответить
Alexey Leontyev
Да простят меня Тойотофилы, но... В эксплуатации был БМВ 116 дизель и сейчас Х3 дизель. Нет понимания восторга вокруг данной марки. По комфорту, управляемости и удобству до Вага ( и это при том, что я владел лишь 2мя школами). БМВ как до Китая раком. Маленькие, не злые, не едущие повозки. С ужасной не подготовленностью для ежедневной эксплуатации. Сейчас жду вновь новую окатху. И уже пох что она будет на ДСГ!
5
10
Ответить
16220875
Нытва
БелоRUS
Почему все владельцы БМВ в ветках про БМВ, вместо того, чтобы обсуждать свои любимые машины, пытаются обо...ать японцев?))))
Не правда. Это владельцы прулей заходят в каждую статью или отзыв о немце и начинают изливать желчь.
9
5
Ответить
Продавец
Челябинск
Было две таких, обе на дизеле М57 2,5л. Первая на палке 2000г, вторая 2003 на акпп. Проблем особо не доставляли. Было пару косяков по задним поддомкратникам и подвеску перетряхивал (сделал и забыл) М57 до сих пор считаю лучшим дизельным мотором всех времен.
Ощущения от вождения самые лучшие. Кто не пробовал- советую.
8
 
Ответить
Тип
Барнаул
Виталий Валериевич
сверло d=2мм, герметик DoneDeal "затекающий" (белая туба с голубой полоской)
Понял.Если ещё и ручной дрелью работали , то восхищён.Советую пройти конкурс в АЗПИ к Герману, на должность главного технолога.
Он их , форсунки , прецизионно мучительно делает , а это какая экономия будет на себестоимости и станках , ненужных теперь.
Успехов !
6
 
Ответить
 
Аг
Сообщений: 143
Какая разница, на какой ты телеге. Лишь бы исправно ездила, до умирала только, доехав до гаража. А гонки, легенды, марки, бэхи усосанные оставьте школьникам. Им тоже надо на чем-то учиться на столбы наматываться
3
5
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
16220875
Не правда. Это владельцы прулей заходят в каждую статью или отзыв о немце и начинают изливать желчь.
Я привел пример поста за несколько минут ранее своего. А где твои?.
3
1
Ответить
svop
Челябинск
...""а пухлый трехспицевый руль непрозрачно намекает, что он — инструмент активного драйва.""...
копипаст, не?
2
2
Ответить
denis
JDM154
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
С каких 3 литров? Там 2,5. Нормальная мощность для такого мотора даже сегодня. А были ещё вообще-то версии 2,5 мощностью 192 л.с. что как бы больше, чем у Камри 2019 года
8
5
Ответить
    
Сообщений: 1770
Паныч74
А у сх5 моей жены, после того, как на торпеде был положен ей коврик для телефона, провалилась на пару миллиметров ровно по площади коврика. Моя в шоке(((
Конечно если включать и выключать телефон кулаком на торпеде,то там не только торпеда провалится....))
3
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14380
Сакити Тоёда
А что ты не всё показал ? Там возможно и пробег скручен. В общем как и говорил труп. Кидаете тут по 900 тысяч
На 20-летнем все +/- то же самое плюс 13 лет возраста. В этом состояла мысль, а не в том, что я "беспроблемную тачку нашел".
Volvo XC60
 
 
Ответить
16541358
7716366
Сижу считаю спицы руля
Был уневерсал 2002 с 3 спицами
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10521
Живая? Да её всю перебрали по болтику, она лишь поэтому до сих пор способна царапать асфальт. Вложены суммы кратно превышающие её стоимость.
По салону - это ваша хваленая кожа? Смотрится будто коровий лепок. Поролон давно умер, а сама шкура молит сжечь её.
Единственное, что живо и красиво - это экстерьер. Но и он сделан японцем.
MCV30
7
14
Ответить
Денис
Комсомольск-на-Амуре
kashka malashka
Забавно, что самую толковую пятерку нарисовал японский дизайнер
Японца зовут Крис Бэнгл!?)) Какой японец?)) в октябре далекого 1992 года он пришел в BMW. Крис успел поработать над дизайном поколений E39 и E46. Стал первым шеф-дизайнером — американцем. Ещё скажи что великий мотор серии JZ придумали японцы🤣
6
7
Ответить
16772114
Ачинск
Салон конечно умотанный и оленьи рога не в кассу, а так нарядно смотрится.
4
1
Ответить
15653941
Белово
Лева Ганж
Машина хорошая, а вот владельцы как правило не очень...
Зато быдлячат хорошо..
2
1
Ответить
15653941
Белово
5972333
Статья ни о чем. Нет конкретной информации все образно и в широком формате. Автор явно не знаток Е39. Написано куча глупости: "Нужно регулярно чистить радиатор и проверять систему охлаждения."...
да они составляют новости...
 
 
Ответить
ReNoaR
Тюмень
Ясно, очередной колхозник на бмв, у которого "М" везде, кроме как под капотом
6
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20551
Chief-mate
Конечно если включать и выключать телефон кулаком на торпеде,то там не только торпеда провалится....))
Ты здоров? Там все включалось как надо. Через голубой зуб. А вот пена торпеды сдулась и задеревенела. Даже фото на дроме есть. Поищи
1
4
Ответить
Саша
Краснодар
С таким объемом 170л что то мало есть и 192л вот тот мотор пушка и такая же шестерка
1
 
Ответить
Юзаю такую пять лет, правда универсал и дизель 3,0 193л.с. и 420Hm.

Тачка полностью в стоке, заводской ///M пакет со всеми плюшками, кожа пневма...

Обслуживающего и ремонтирую на 95% сам, в год на это тратится порядка $1400-1600.
Авто очень приятный универсал - вещь!
8
1
Ответить
афдот
Иркутск
ну да, в конце 90-х-начале 2000-х это была добротная машина, сейчас это старое ведро с болтами.
5
3
Ответить
Тип
Барнаул
Виталий
У меня были две Е39, дорестайл 528 и рестайл 525. дорест конечно доставил немного хлопот, так как был несколько уставший, а вот рестайл нашел в отличном состоянии. После ездил еще на разных БМВ, но Е39...
Радуют на фото грамотно подобранные колёса по дизайну и размеру. У красненькой автора перебор с размером- шины РанФлэт очень жёсткие и работают на наших трассах только хорошо прогретые.Учитывая профиль и качество наших трасс , при резких перестроениях на скорости 100+ , возможно неконтролируемое соскальзывание с траектории движения, а тем более в дождь.
Автор- городской гонщик и это хорошо для всех.
Забота о собственной безопасной езде влечёт сохранение жизни и здоровья других - попутных и встречных.
Всех благ и удовольствия от руления!
3
3
Ответить
 
Сообщений: 232
Andrey 10rus
Классный автомобиль, очень нравится. Поглядывал даже объявления. Но понимаю, что с моими пробегами (30 тыс в год) подобная Бэха должна быть вторым автомобилем. А это удел обеспеченных людей, которые готовы...
От нее даже рено уедет
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6588
Ивановка
1 марк пруль. Это серьёзный момент. Я бы ездил на сотом чайнике без страданий. Но он с правым рулем( 2 как ни крути а маркообразные это диваны. Е39 это сгусток тестостерона. Сейчас уже нет ибо старые,...
я имел ввиду "турик" а не гранд...
3
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 209
Да офигенная 5ка, красный цвет с м пакетом делает ее еще лучше!!! Конечно просится 3.0 в нее.. а вот про салон - написано же что у владельца это в планах.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2007
 
1
Ответить
Player 1
Новосибирск
HIMDEN
почему именно марк 2 ? ))) как можно сравнивать премиальную машину с историей, с азиатской помойкой :))
Сейчас тут любители прулей соберутся и начнут , что Марк 2 самый лучший
1
3
Ответить
MONAGHAN Минск
Ведро дорестовое. 39ка должна быть только с М57 и на акпп
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2164
denry2003
Какой марк, вы о чем? Наверное только на картинках видели е39))) Не в обиду, Марк это просто недоразумение и корова на льду по сравнению с е39.... Было и то и то. Проблема сейчас с е39 это как раз то...
То что из бизнес седана бмв пыталось сделать гонку и правда смех... Если уж говорить о бизнес седане, то бмв постоянно пытается сесть на 2 стула, и с Ешкой по комфорту потягаться и аля гоночки, в итоге ни там ни тут как та обезьяна
3
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 100
Конферансье
То что из бизнес седана бмв пыталось сделать гонку и правда смех... Если уж говорить о бизнес седане, то бмв постоянно пытается сесть на 2 стула, и с Ешкой по комфорту потягаться и аля гоночки, в итоге ни там ни тут как та обезьяна
Спорно. Это ваше личное мнение. По мне так баланс управляемости и комфорта в БМВ (а особенно в е39 и е34) лучший. Кстати в последних G30 и G20 тоже неплохо на мой взгляд. А то что вам кажется что "БМВ ни там ни там" опровергают объемы продаж. Та же F10 продавалась примерно на том же уровне что и w212
4
1
Ответить
man f
Конферансье
То что из бизнес седана бмв пыталось сделать гонку и правда смех... Если уж говорить о бизнес седане, то бмв постоянно пытается сесть на 2 стула, и с Ешкой по комфорту потягаться и аля гоночки, в итоге ни там ни тут как та обезьяна
Ешка вообще непонятно для кого делается, столько поколений и не могут сделать нормальную машину. Аудеха лучше, БМВ - лидер класса, а Мерс мечется и делает какое-то непонятное средство передвижения.
2
2
Ответить
15653941
Белово
Player 1
Сейчас тут любители прулей соберутся и начнут , что Марк 2 самый лучший
тойотаводов видимо новая супра успокоила)
 
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2164
denry2003
Спорно. Это ваше личное мнение. По мне так баланс управляемости и комфорта в БМВ (а особенно в е39 и е34) лучший. Кстати в последних G30 и G20 тоже неплохо на мой взгляд. А то что вам кажется что "БМВ...
Одно дело продавалась другое самому сравнить, по личным ощущениям
1
 
Ответить
stasc4
Красноярск
5-9
523 - это 170 лс, 528 - это 192 лс с тех-же 2,5...
528 это 2.8 193 л.с
2
2
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
С динамикой 8.5 сек до сотни клеить разноцветную М на багажник? Абсурд.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
4
 
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Player 1
Сейчас тут любители прулей соберутся и начнут , что Марк 2 самый лучший
Вообще то надо сравнивать чайзер. В 100 кузове и ТРД обвесах красивее чайник как ни крути. У меня такой, бабы фоткуются на его фоне когда меня нет рядом
2
 
Ответить
Сергей
Томск
JDM154
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
Учите мат. часть 170 л/c с 2,5 при этом индекс этой модели был 523 на 525 с 2,5 литра было 192 лошади.
2
 
Ответить
Сергей
Томск
Максим
Вот именно. Пока одна сломана, на другой ездишь? Или запчасти ставишь с одной на другую? Не верится, что БНВ не ломается, тем более 20 летняя. Тут f10 иной раз сыпется хуже китайца.
В собственности 2 БМВ E39 E83, обе на ходу каждый день. Моя 39 и 83 жены. 39 Стояла дня 3 после ДТП, 83 тоже дня 2 сдох стартер в морозы. Был стартер SAT... Все запчасти находятся в течении 1 -2 дней.
3
2
Ответить
Сергей
Томск
Ивановка
Несколько раз видел 523 с головой от 528... Занятные конструкторы!
Головы там как раз одинаковые, кроме того и диаметр поршня. Разный только ход поршня.
1
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1213
БелоRUS
А он и не будет "визжать" пока не продаст) Такова загадочная русская душа) А вот когда продаст - узнаешь от него много нового)
Мог продать уже сто раз, но ездит и не волнуется.
1
 
Ответить
Владивосток
Toyota Succeed 2007г. в рф с 2010г
1NZ-FE, 4WD, 327т.км. ни дня ремонта, только жидкости и лампочки
ЕЩЕ ПАХОДИТ!
2
4
Ответить
nosns1
афдот
ну да, в конце 90-х-начале 2000-х это была добротная машина, сейчас это старое ведро с болтами.
живая машина все еще очень добротное авто
1 раз прокатится будет достаточно , чтобы это понять. найти такую у нас все еще реально, но и стоить она будет как бюджетная новая иномарка.
2
 
Ответить
15653941
Белово
ПЗТК КМТС
Toyota Succeed 2007г. в рф с 2010г
1NZ-FE, 4WD, 327т.км. ни дня ремонта, только жидкости и лампочки
ЕЩЕ ПАХОДИТ!
Поговаривают что это стиральная машина)
2
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2164
man f
Ешка вообще непонятно для кого делается, столько поколений и не могут сделать нормальную машину. Аудеха лучше, БМВ - лидер класса, а Мерс мечется и делает какое-то непонятное средство передвижения.
Хахха)) диванные эксперты подьехали
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 100
Конферансье
Одно дело продавалась другое самому сравнить, по личным ощущениям
ну так я об этом и говорю. Это ваши личные ощущения к объективной реальности не имеющие никакого отношения. Более менее объективно можно судить по объемам продаж. А продажи говорят что БМВ не промахивается со своим подходом, поклонников у них не меньше чем у мерса.
1
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2164
man f
Ешка вообще непонятно для кого делается, столько поколений и не могут сделать нормальную машину. Аудеха лучше, БМВ - лидер класса, а Мерс мечется и делает какое-то непонятное средство передвижения.
))
2
 
Ответить
10988656
Барнаул
JDM154
170 л/с с 3 литров, гонка?
282л/с самый быстрый сарай?
Не зря им пихло на джейзеты меняют
Не всё голыми цифрами меряется, у немцев свои силы, это я понял покатавшись на Ауди 100 2.8 механика 174 л.с., тащит с такими дикими ускорениями, какие маркообразным 2jz 220л.с. или хондам инспаерам 200л.с. и не снились!
5
4
Ответить
10988656
Барнаул
Евгений из СПб
:-) что надо сравнивать пятерку не с марк 2, с этим согласен. при скрещивании классов машин япов и европейцев марк/чайзер/креста - это по сути БМВ 3 серии. БМВ 5 серии и тойота того уровня/класса - тех...
В сегменте С-шки и 3-ки toyota progress nc250(nc300), посмотрите как вариант рекламные ролики прогресса тех времен. Тот же Lexus is в сегменте с-шки и 3-ки Х. Марк и Чайник покрупнее будут, они между этих сегментов, т.е. с-шки и е-шки или 3-ки и 5-ки...
4
 
Ответить
PavelP
Екатеринбург
Владею Е39 с Мотором М52, так смешно коментарии людей читать, которые знают об этом автомобиле только с чьих то слов.
5
1
Ответить
Player 1
Новосибирск
Serega511
Вообще то надо сравнивать чайзер. В 100 кузове и ТРД обвесах красивее чайник как ни крути. У меня такой, бабы фоткуются на его фоне когда меня нет рядом
Я не люблю японские автомобили .
2
4
Ответить
neRomik
Борисоглебск
Нафаня
Была у знакомого БМВ 525 1994 года в 1999 году . более-менее свежая . Драл ее владелец несчадно . Трогался с буксами , крутил волчки , трезвым за руль не садился . Машина отвечала взаимностью . Сыпалась...
про двенашку с приорой согласен. остальное бред
1
 
Ответить
man f
Конферансье
))
Аргумент) можно Мерс А-класса и БМВ 7 1998 года с таким же успехом сравнить.
3
1
Ответить
man f
Конферансье
Хахха)) диванные эксперты подьехали
БМВ 5 лучше рулится, чем E класс - факт, эргономика лучше -факт.
3
2
Ответить
Георгий
Омск
Виталий Валериевич
Как всегда дром не "владеет фактурой"... Вам ребята не обзоры писать, а вначале более детальный способ подбора автомобилей в рубрике "продажа" настроить. Вот вам пищи, в след раз подойдите...
Если все это перечислять, то статья получится мегаогромная. Придется объяснять что такое eml, особенности форсунок и т.д. Тут по каждому пункту отдельную статью надо делать. Кто реально интересуется все есть на Драйв2.
Большинство поломок из-за старости. Притом все решается и ремонтируется за небольшие деньги. С запчастями проблем вообще никаких на любой разборке есть е39 и в магазинах все в наличии. На Короллу 150 и то запчасти намного сложнее найти сам с этим столкнулся.
2
1
Ответить
Георгий
Омск
лейтенант Дэн
С динамикой 8.5 сек до сотни клеить разноцветную М на багажник? Абсурд.
Это было 20 лет назад. Веста спорт новая 9.5 нормально?
 
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
Георгий
Это было 20 лет назад. Веста спорт новая 9.5 нормально?
Нормально. Не нормально сравнивать малолитражку с бмв 5-й серии. Пусть и 20-летней.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2164
denry2003
ну так я об этом и говорю. Это ваши личные ощущения к объективной реальности не имеющие никакого отношения. Более менее объективно можно судить по объемам продаж. А продажи говорят что БМВ не промахивается со своим подходом, поклонников у них не меньше чем у мерса.
в том то и дело что ты переобулся по быстрому, сначала лепил за ощущения на древнем ведре, а как зашло дело о новых начал писать о каких то продажах
2
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2164
man f
БМВ 5 лучше рулится, чем E класс - факт, эргономика лучше -факт.
Мерседес лучше едет -факт, мерседес круче- факт...
 
4
Ответить
man f
Конферансье
Мерседес лучше едет -факт, мерседес круче- факт...
Куда он лучше едет и в чём он круче? Дизайн у БМВ лучше - это да.
2
1
Ответить
anon petrovich
В организации были ГАЗели с пробегом в 550-600 тыс км (притом не намотаных). У товарища деда до сих пор есть копейка с пробегом в 400 тыс км. и одной заменой поршневых колечек (и то закокосовались в свое время от минералки МГ-10(не помню точно номер)). Мне кажется у машин надо вводить состояние не по пробегу, а по техническому состоянию, типа как у самолетов (годен/не годен к дальнейшей эксплуотации). Ибо можно машину "ушатать" и к 100 тысячам, а у некоторых и в 300 машина "ласточка".
3
 
Ответить
man f
anon petrovich
В организации были ГАЗели с пробегом в 550-600 тыс км (притом не намотаных). У товарища деда до сих пор есть копейка с пробегом в 400 тыс км. и одной заменой поршневых колечек (и то закокосовались в свое...
К сожалению, современные авто не рассчитаны на 300 тысяч пробега, кроме коммерческих - да и те не все.
 
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2164
man f
Куда он лучше едет и в чём он круче? Дизайн у БМВ лучше - это да.
туда же куда лучше рулится =))
 
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
man f
К сожалению, современные авто не рассчитаны на 300 тысяч пробега, кроме коммерческих - да и те не все.
А кому сейчас нужны 300 тысяч пробега?
Мир меняется. Ты когда смартфон выбираешь задумываешься сколько он сможет проработать: 8 лет или 10? Когда часы выбираешь думаешь как их обслуживать потом?
 
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30054
БелоRUS
А кому сейчас нужны 300 тысяч пробега?
Мир меняется. Ты когда смартфон выбираешь задумываешься сколько он сможет проработать: 8 лет или 10? Когда часы выбираешь думаешь как их обслуживать потом?
Всем нужны.
Чем меньше ресурс, тем стремительней машина будет обесцениваться на "вторичке". Тем больше придётся платить первому владельцу при очередной смене авто на новое.
А с учётом того, что в России частенько покупают машины за суммы, превышающие доход за пару лет, а не 3-6 месяцев, как в Европе и США, то...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30054
Пример с часами и телефоном некорректный, очень большая разница в стоимости. Смартфон через 2-3 года использования часто выбрасывают, кладут на полку или отдают даром близким/дальним родственникам, друзьям, знакомым.
С машиной такое представить невозможно.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Raven
Пример с часами и телефоном некорректный, очень большая разница в стоимости. Смартфон через 2-3 года использования часто выбрасывают, кладут на полку или отдают даром близким/дальним родственникам, друзьям, знакомым.
С машиной такое представить невозможно.
Очень корректный. Покупая часы ты задумываешься за сколько их можно будет продать когда они тебе надоедят?
Так же должно быть и с машинами. Также во всем цивилизованном мире. Но не у нас. Тут ты прав: идиотов, покупающих б/у премиум на последние деньги за сумму 4-5 летнего дохода хватает.)
 
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Просто у нашего населения ещё до сих пор не выветрился рабско-советский стереотип, что машина - это нечто сравнимое с родовым поместьем. И чем она круче, тем лучше сложилась твоя жизнь)))
А машина - это простая вещь! Так сказать: гаджет. Такой же, как смартфон и часы. И во всех странах это уже поняли. Потому и не делают авто с пробегами по миллиону как раньше. Потому, что это нафиг никому не нужно ( кроме России))).
 
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30054
БелоRUS
Очень корректный. Покупая часы ты задумываешься за сколько их можно будет продать когда они тебе надоедят?
Так же должно быть и с машинами. Также во всем цивилизованном мире. Но не у нас. Тут ты прав: идиотов, покупающих б/у премиум на последние деньги за сумму 4-5 летнего дохода хватает.)
Здесь есть пару моментов, по данному конкретному примеру с часами.
1. Как аксессуар, часы сейчас становятся всё менее актуальны. Смарт-часы - это и не часы уже, а гаджет в формате часов. Сменится направление, и они исчезнут без следа, как и появились.
2. "Классические" часы покупают как раз на долгие годы, обычно без планов продажи. Я свои кварцевые Tissot ношу уже 17-й год. И продавать не собираюсь. Никогда.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30054
БелоRUS
Просто у нашего населения ещё до сих пор не выветрился рабско-советский стереотип, что машина - это нечто сравнимое с родовым поместьем. И чем она круче, тем лучше сложилась твоя жизнь))) А машина - это...
Ну вот опять смотри.
Я сейчас езжу на Корвете С5.
Американская классика, атмосферный V8 5.7, 6-ст "механика", широченный красный капот и стремительное ускорение под сердитый гул, напоминающий советский ЗиЛ-130.
Это гаджет?
Да идите вы в задницу. Это генератор адреналина и прекрасного настроения, особенно со снятой крышей.
Я просто не хочу продавать эту крошку, лучше докуплю какую-нибудь недорогую современную машину, а лучше возьму её в лиз.
Машины все разные.
Есть много таких, которые хочется оставить себе надолго, или насовсем. Как хорошие швейцарские часы, а не одноразовый гаджет. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
 
Ответить
man f
БелоRUS
А кому сейчас нужны 300 тысяч пробега?
Мир меняется. Ты когда смартфон выбираешь задумываешься сколько он сможет проработать: 8 лет или 10? Когда часы выбираешь думаешь как их обслуживать потом?
Да, я не занимаюсь бездумным потреблядством.
1
 
Ответить
man f
Конферансье
туда же куда лучше рулится =))
До первого поворота едет, потом его БМВ наказывает
 
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Raven
Ну вот опять смотри. Я сейчас езжу на Корвете С5. Американская классика, атмосферный V8 5.7, 6-ст "механика", широченный красный капот и стремительное ускорение под сердитый гул, напоминающий...
Ты полез не в ту степь.
Твой Корвет - это твоё хобби. Также как и часы.
А я говорил про простые "под..опники", про машины на каждый день, на которых 99% людей просто передвигаются из т. А в т. Б.
У меня, например, есть нож за 100 т.р. - это моё хобби. Но я же не буду всем доказывать, что только мой нож это кайф, а все остальные - хлам. И что все домохозяйки должны покупать такие ножи и резать лук на кухне только ими. Иначе они не поймут того кайфа))))
То же и с твоими часами. Или ты хочешь сказать, что твои часы - очень нужная вещь и ты постоянно смотришь по ним время?)))
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30054
БелоRUS
Ты полез не в ту степь. Твой Корвет - это твоё хобби. Также как и часы. А я говорил про простые "под..опники", про машины на каждый день, на которых 99% людей просто передвигаются из т. А...
Ну, мне кажется, пример со смартфонами был более наглядным.
По часам может быть разночтение, поэтому подчеркну - речь о "классических" часах.
Сейчас часы - в большей степени аксессуар, чем прибор для определения точного времени.
Но я действительно по своим часам смотрю время. Выработанная годами привычка, от которой я не собираюсь отказываться.
И да, Корвет - мой "под#опник" на каждый день, в том числе для езды из А в Бэ. Другой машины у меня нет.

Пусть я буду для тебя примером человека, который не нуждается в современных одноразовых гаджетах. Мне приятней пользоваться вещами "с душой", сделанных с большим запасом прочности и не обесценивающихся стремительно из-за смены модельного года.
Мои часы и через десять лет будут актуальны, если не сломаются.
Моя машина и через тридцать лет будет круто смотреться в потоке "гаджетов".

И да, ты можешь пользоваться ножом за 100К и получать от этого удовольствие, в чём проблема? Других "лечить" не нужно, не поймут, но самому что мешает?

P. S. : Никому не рекомендую к покупке Tissot и Corvette C5. Это мой личный выбор.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30054
Хм, как-то пафосно прозвучало.
На самом деле я не против современных автомобилей и гаджетов, как может показаться. Наоборот, мне очень нравятся новые технологии, дарящие комфорт, удобство, безопасность.
Но при этом я не хочу становиться заложником "одноразового мира".
На самом деле, всё в этой жизни можно разумно совмещать.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9498
Всё может быть верно. Я лишь хотел сказать, что 99% потребителей не нужны сегодня машины с ресурсом миллион километров.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30054
БелоRUS
Всё может быть верно. Я лишь хотел сказать, что 99% потребителей не нужны сегодня машины с ресурсом миллион километров.
С этим соглашусь.
Но родным к Рождеству купил подарки - столовое серебро 19 века. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1923
Тип
Понял.Если ещё и ручной дрелью работали , то восхищён.Советую пройти конкурс в АЗПИ к Герману, на должность главного технолога.
Он их , форсунки , прецизионно мучительно делает , а это какая экономия будет на себестоимости и станках , ненужных теперь.
Успехов !
Наслышан о спецЫалистах на азпи. Факт в том, что после моего ремонта форсунки более не текли и машина прошла успешно более 40т км за два с лишним года, и была продана новому владельцу. На данный момент форсунки сухие. Машина исправно эксплуатируется. Так что сарказм не уместен. Тем более если он основан на мнении что только новый оригинал может исправить ситуацию.
В России выделить деньги на борьбу с коррупцией все равно что выделить водку на борьбу с пьянством
 
 
Ответить
Тип
Барнаул
Виталий Валериевич
Наслышан о спецЫалистах на азпи. Факт в том, что после моего ремонта форсунки более не текли и машина прошла успешно более 40т км за два с лишним года, и была продана новому владельцу. На данный момент...
какой мотор в проданном кузове ?
 
 
Ответить
Владивосток
15653941
Поговаривают что это стиральная машина)
возможно
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1923
Тип
какой мотор в проданном кузове ?
M52B20TU
В России выделить деньги на борьбу с коррупцией все равно что выделить водку на борьбу с пьянством
 
 
Ответить
Тип
Барнаул
Виталий Валериевич
M52B20TU
Новые форсунки 4 штуки стоят денег 12000-00.Был смысл кустарно чинить ?
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1923
Тип
Новые форсунки 4 штуки стоят денег 12000-00.Был смысл кустарно чинить ?
Я не знаю что там и где продается по 4тр, я сам занимаюсь запчастями и по многим брендам имею карт-бланш. Но я на свой мотор нашел самые недорогие новые оригинальные форсунки по 6тр штука. 6000р*6шт=36000р. При этом нет никакой гарантии что они не побегут уже через неделю. Поэтому я отремонтировал сам. и знаете что? Я продал свою машину два месяца назад, и эта зима уже третья с залитыми герметиком форсунками. Ни отпотевания, ни течей, более того, заметно улучшилась динамика.
В России выделить деньги на борьбу с коррупцией все равно что выделить водку на борьбу с пьянством
 
 
Ответить
Тип
Барнаул
Виталий Валериевич
Я не знаю что там и где продается по 4тр, я сам занимаюсь запчастями и по многим брендам имею карт-бланш. Но я на свой мотор нашел самые недорогие новые оригинальные форсунки по 6тр штука. 6000р*6шт=36000р....
такая цена для лично физически новьё с Европы привезти.Ежели от нового собственника нет претензий , то уважение Левше рукастому из про блоху подковать..
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа BMW 5-Series в Москве