Бакс и коронавирус радикально переписывают цены на машины. Что происходит на рынке?
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Toyota Corolla десятого поколения 2006–2013 гг. (кузова E140/E150). Без слабых мест
11.03.2020 | 24980 просмотров

Toyota Corolla десятого поколения 2006–2013 гг. (кузова E140/E150). Без слабых мест

Автор: Максим Маркин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2007 (79%)
534 (21%)
На протяжении всей своей истории Corolla была олицетворением технической простоты и надежности. Однако новые веяния в инженерии и маркетинге не оставили в стороне и ее. Можно ли считать неприхотливой и ресурсной машину десятого поколения, в которой воплотились многие обывательские страхи перед новой техникой?

Проектируя Corolla этой генерации, в Toyota традиционно не ставили задач удивлять потенциальных потребителей. Никаких дизайнерских изысков и экспериментов с новыми стилями! Максимум, что позволили себе японцы, это стилизовать гольф-седан под Camry, появившуюся в начале того же года. Получился маловыразительный азиатский автомобильчик с некоей претензией на повышенный статус. В общем, типичная Corolla.

В середине 2010-го вышло плановое обновление. Модели скорректировали бамперы и светотехнику. Решетка радиатора стала крупнее и приобрела иной дизайн, еще больше роднивший ее с Camry.

Как известно, тогда E150 была не единственной Короллой. Параллельно в Японии продавался автомобиль в кузове E140. Седан назывался Corolla Axio.

Универсал — как и предшественник: Corolla Fielder.

Эти автомобили были созданы на платформе Toyota MC, разработанной еще во второй половине 90-х годов. А E150, предназначенная для России и Европы, — на ее модернизированной версии New MC. При одинаковой колесной базе «японка» имела чуть меньшие габариты (на 129 мм короче и 67 мм ýже). Что любопытно, на азиатском рынке (в Индии, Малайзии, Сингапуре и т. д. она называлась Corolla Altis), а также в США платформа использовалась та же, что и в Японии. Однако кузов на нее «надели» от «европейки».

А вот в Австралии, Новой Зеландии и ЮАР продавалась та же E150. Грузопассажирская модификация, как обычно, существовала только на внутреннем рынке. Но хэтчбек Auris (E150) был доступен и в России с Европой, и в Японии.

Причем для себя японцы оставили его «горячее» исполнение — Blade, оснащавшееся 2,4-литровой «четверкой» и 3,5-литровым V6.

Интерьер E150 во время обновления изменился не сильно.

Передняя панель Corolla E150 до рестайлинга и после. Справа торпедо Corolla Axio

Даже в Америке и Старом Свете, где к Toyota не испытывали особого пиетета, были оснащения с механическими стеклоподъемниками. Axio в Японии могла не иметь тахометра. Богато же упакованные автомобили имели на внутреннем рынке систему помощи при парковке, радарный круиз-контроль, дорогую мультимедиа с навигацией.

В России это было недоступно. Хотя и откровенно «пустых» оснащений не предлагалось. В базовой комплектации задних пассажиров только лишили электрических стеклоподъемников. Зато имелись четыре подушки безопасности, подогрев зеркал и передних сидений, магнитола, ABS. Для середины «нулевых» очень даже неплохо. В комплектации выше средней и максимальной Corolla оснащалась шторками безопасности и коленной подушкой, климат- и круиз-контролем, датчиками света и дождя.

Леворульные седаны до рестайлинга можно приобрести за 350–400 тысяч рублей — выбор в этой вилке цен чрезвычайно широк. Если добавить сотню, он возрастет в два с лишним раза. Есть экземпляры и подороже (до 700 тысяч), но подобных мало.

Автомобиль первых полутора лет после обновления теоретически удастся найти за полмиллиона. Однако лучше рассчитывать тысяч на 600. Но и они не дадут всю широту предложения. Она начинается с 650–700 тысяч. Максимальная стоимость — под 800 тысяч, хотя изредка попадаются машины и чуть подороже.

Axio и Fielder стоят столько же. Разве что самые дорогие экземпляры оцениваются не более чем в 700 с небольшим тысяч. И, в принципе, «праворулек» в продаже меньше и их предложение логично сконцентрировано на востоке страны. Есть в продаже и Auris, и даже Blade. Но если первый в «ассортименте», то «хэтч» с объемными моторами (к сожалению, встречается только «четверка») эксклюзивен.

Отовсюду понемногу

Показательно, что Corolla E150 просуществовала до нашего времени — в ЮАР как Corolla Quest ее выпускали до 2019 года.

А до 2013-го E140/E150 продавалась буквально по всему миру. Соответственно, по силовым агрегатам тойотовцы должны были учитывать местные предпочтения. Так, в Европе на модель устанавливались дизели 1ND-TV (1,4 л, 90 л.с.), 1CD-FTV (2,0 л, 116 л.с.) и 1AD-FTV (2,0 л, 126 л.с.). А Auris помимо них получал 2,2-литровый 177-сильный 2AD-FTV.

Дизель 1CD-FTV

На ряде азиатских рынков двигатели на тяжелом топливе также предлагались. Апофеозом их развития в кавычках стало возвращение под капоты Королл 2,0-литрового 2C, не казавшегося верхом совершенства даже в конце 80-х, когда он, собственно, был разработан.

Дизель 2C здесь в исполнении с турбонаддувом. На E140 использовался атмосферный вариант

И все же в Азии и странах Тихоокеанского региона больше любят бензиновые моторы. Там продолжали эксплуатировать, например, 1,3-литровый 88-сильный 2NZ-FE, доставшийся от предшественницы. Кроме него использовался тоже немолодой 1ZZ-FE (1,8 л, 130 л.с.) и 3ZZ-FE (1,6 л, 109 л.с.).

3ZZ-FE

Американские Короллы получали 2ZR-FE (1,8 л, 132 л.с.) и 2,4-литровый 2AZ-FE (2,4 л, 158 л.с.). Axio и Fielder оснащались 1,5-литровым 1NZ-FE (105 л.с.) и тем же 2ZR-FE, что «американки». А также 2ZR-FAE — версией с Valvematic (144 л.с.). Как говорилось выше, хэтчбеку Blade «подарили» 2AZ-FE и 280-сильную 3,5-литровую «шестерку» 2GR-FE.

1NZ-FE и 2ZR-FAE

Кстати, с тем же Valvematic в Европе существовал 1,6-литровый 1ZR (132 л.с.). Кроме того, предлагался обычный 1ZR-FE (124 л.с.) и 1,4-литровый 4ZZ-FE (97 л.с.). В Россию Короллы поставлялись именно с этими двумя агрегатами. И лишь в 2009 году младшую установку заменили на 1,3-литровый 1NR-FE мощностью в 101 силу.

1NR-FE

В общем, из всего многообразия двигателей наш рынок официально видел только три, и лишь пару — одновременно. Ну и моторы на Axio с Fielder. Дизели (как правило, 1ND и 1AD) в рамках всех проданных Corolla — буквально эпизодически. Пожалуй, жаль. Это раньше у Toyota легковые дизели получались плохо. А в нынешнем столетии — очень даже ничего.

В отношении Axio и Fielder дело в основном придется иметь с 1NZ-FE. Именно с «полторашкой» больше всего в Россию ввозили эти внутренние модели. Мотор хорошо изучен и представляет собой типичный образчик двигателестроения конца 90-х — начала 2000-х. Алюминиевый блок, открытая рубашка охлаждения, цепной привод ГРМ, фазовращатель на впуске.

Каких-то откровенных просчетов (и проистекающих из этого проблем) в его конструкции нет. Однако и ресурсных чудес ждать не стоит. Теоретически без существенного расхода масла может проходить до 300 тысяч км. Но, как правило, в наших условиях ресурс ограничен 200–250 тысячами. Цепь (комплект около 10 000 руб.) тоже способна продержаться до 150–200 тысяч. Однако известны случаи, когда она растягивалась и даже перескакивала по зубьям на сотне или чуть более тысяч км. Это, очевидно, из-за качества смазки. На него обязательно пожалуются и клапан VVTi с муфтой (3000 и 9000 руб.). Иногда при отсутствии тяги, хлопках и увеличении расхода топлива грешат на перегоревшие катушки зажигания. Но виновны именно ушедшие фазы.

Axio и Fielder с 2ZR-FE (1,8 л) ввозили поменьше. А вот 1ZR-FE (1,6 л) из того же семейства на дилерской E150, напротив, стал основным агрегатом. Принципиально с точки зрения конструкции эти установки не отличались от предшественников. Разве что и на выпускном распредвале появился фазовращатель. А также упомянутая уже система Valvematic, в этом поколении Corolla на двигателях официально поставлявшихся моделей, Россию обошедшая.

Оба двигателя наверняка стали экономичнее и экологичнее. Но с позиции надежности не предложили ничего нового. Тот же ресурс блока и ЦПГ (300 тысяч км), та же продолжительность жизни привода ГРМ (до 150–200 тысяч) и возможные проблемы с фазовращателями от старого масла (стоимость компонентов примерно та же, что и на 1NZ). Добавились некоторые проблемы, которые ранее если и тревожили, то эпизодически. Так, могут потечь помпа, датчик давления масла и передний сальник коленвала. Впрочем, во-первых, эти недостатки тоже не являются массовыми. Во-вторых, к концу производства они были изжиты. В Сети встречаются вопиющие случаи обрыва шатуна на 1ZR без какого-либо износа стенок цилиндров и вкладышей. Но подобное бывает и на других двигателях.

Разгерметизацией уплотнений страдали и 4ZZ-FE (1,4 л), и 1NR-FE (1,3 л). Но их в общей массе Corolla (особенно последнего) — минимум.

Загильзовать и откапиталить можно все эти агрегаты. В крайнем случае — приобрести контрактный двигатель (30–40 тысяч), гарантию на остаточный ресурс, которого, разумеется, никто не даст.

В поисках лучшей коробки

До сентября 2009 года Corolla E150 имела только механические трансмиссии — 5-ступенчатую и созданную на ее основе роботизированную с одним сцеплением. О первой ничего плохо не скажем — отслужить способна более двигателя. Однако с автоматическим сцеплением, и в особенности оно само, имеют ограниченный ресурс.

Об этом мы недавно рассказывали. Если вкратце, то MultiMode, как называлась эта трансмиссия, была хороша лишь тем, что экономила Toyota средства. А в остальном «робот» фактически сразу демонстрировал свое истинное лицо, отказываясь передавать момент «в передаче» и с отпущенной педалью тормоза. Тысячам к 50 изнашивалось сцепление. Одновременно с ним или несколько позже — его сервопривод. В некоторых случаях и актуатор переключения передач. Без последнего восстановление доставки ньютон-метров до колес вместе с работой тянет на 60 тысяч рублей. Естественно, без гарантии того, что проходит долго. Да и разочаровался потребитель в таком типе трансмиссии. Так что, покупая Corolla с MultiMode, логично попросить скидку (SWAP на «автомат» стоит 60–75 тысяч). А если машина уже после замены — отлично! «Свапить» АКП научились качественно!

В 2009 году на смену 5-ступенчатой «механике» пришла «шестиступка», к которой также нет претензий. Хорошо, что списали и «робот», на E150 достав из запасников не новую уже автоматическую коробку U340E. Кстати, на «американках» с 1,8-литровым мотором она устанавливалась изначально (с 2,4 л за океаном соседствовала «пятиступка» U250E).

По сравнению с предыдущими «автоматами» серии A линейка U-коробок, естественно, потеряла в надежности. Однако U340E и Corolla — именно тот случай, когда моторы в разумных рамках нагружают трансмиссионное «железо». Так же относится к нему и софт этой АКП. Да, здесь возможен износ планетарных рядов, выработка посадочных мест под кольца на задней крышке. И неравномерно подношенная блокировка гидротрансформатора, что будет заметно по потекам масла через сальник насоса (уплотнение меняют вместе с втулкой). Но на пробегах, далеких от максимальных (100–200 тысяч км), что-то из этого произойдет лишь при увлечении агрессивной ездой. Если же отказаться от постоянных резких стартов и периодически менять ATF, по ресурсу U340 способен превзойти двигатели. Об этом говорят и цены на б/у агрегаты — всего 25–30 тысяч. Тем не менее перед покупкой стоит проверить герметичность сальника и корректность переключения передач.

Axio и Fielder помимо 5-ступенчатой «механики» получали исключительно вариатор. Это была коробка модели K310.

Теоретически эта CVT в состоянии проработать не меньше U340. По крайней мере, при своевременной замене жидкости вариаторный узел способен служить до 300 тысяч и даже более. Однако подводят другие составляющие. Ладно подшипники конусов, которые гибнут не только от нагрузки, но и от грязной жидкости — бывает и на вариаторах других производителей. Но отрыв вала от барабана пакета Forward — какая-то труднообъяснимая поломка. Хуже то, что после замены детали как минимум не во всяком сервисе могут адаптировать коробку — на горячую буксует ремень. Зато бэушные K310 стоят, как «автоматы» — 25–30 тысяч.

«Внутренние» Короллы традиционно имели полноприводные версии. Схема их 4WD проста — угловой редуктор без межосевого дифференциала, отправляющий момент назад, и вискомуфта, сблокированная с задним редуктором.

Каких-то принципиальных неисправностей за узлами не замечено. Разве что рабочая жидкость со временем может стареть. И все же убедиться в подключении задних колес будет полезно.

Как говорилось выше, при создании E140 использовали старую платформу MC. Вот ее передний McPherson и полузависимая задняя подвеска.

В основе E150 лежит доработанная ее версия New MC. Фактически та же «качающаяся свеча» и балочка. Однако в направляющем аппарате произошли изменения, и с E140 его детали не взаимозаменяемы.

Для простенькой подвески конструкция и E140, и E150 достаточно живуча. Разве что на полусотне тысяч км сдадутся стойки стабилизаторов, но они копеечные. А сайлент-блоки, шаровые опоры, крепящиеся к рычагам болтами, и амортизаторы готовы отработать более 100 тысяч км. В минусам можно отнести лишь то, что на Axio и Fielder нет того разнообразия комплектующих, которое предлагается для экспортной E150. Поскольку последняя продавалась в Старом Свете, многие европейские производители делали для нее детали. Можно подобрать что-то по более оптимальной цене.

Стоимость компонентов ходовой части Corolla и Corolla Axio/Fielder

Наименование E140 E150
Рычаг передний 2000–9500 2500–9000
Сайлент-блоки переднего рычага 200–1200 350–1200
Шаровая опора 500–3200 600–4000
Амортизатор пер./задн. 3000–8000/1200–5500 2000–4500/1500–3500
Пружины пер./задн. 1500–8500/2000–7500 1500–5000/1200–8000
Задняя балка 71 000 24 000–65 000
Сайлент-блок задней балки 700–1200 650–1200
Ступичные подшипники пер./задн. 1200–4000/2000–10 000 2500–6500/3000–9000

Так что даже после использования в такси подвеска может сохранить свои качества. В шасси еще стоит обратить внимание на закисающие направляющие суппортов. Но это характерно для многих Тойот, да и не только для них. Рулевое управление подводит втулками в рейке на выходе из нее тяг. А также стучащим карданчиком между валом и рейкой. Разбивает шлицевую часть, нужно периодически подтягивать.

До обновления у Corolla E150 могли быть проблемы с педалью газа, которая закусывала — нажималась с трудом либо отказывалась возвращаться в исходное положение. Была сервисная кампания. Из чисто бытовых неприятностей вспомним тонкое лакокрасочное покрытие, страдающее от дорожного «пескоструя». Быстро проминающуюся обивку сидений и стирающуюся индикацию клавиш/кнопок. Небольшая плата за узлы и агрегаты, не имеющие сложных конструктивных решений и потому по нынешним меркам надежные и достаточно ресурсные.

Алексей, эксплуатировал несколько Corolla E150, занимается SWAP`ом «роботов» на «автомат» и другим ремонтом.

— 1ZR может отходить и 250, и даже 300 тысяч км., но при условии использования масла вязкостью 5W-30 или 5W-40. Без перегревов и преобладания высоких оборотов. Покрытие на поршнях держится 60–70 тысяч км, после чего есть риск того, что на «жидком» масле 0W-20 произойдет локальный перегрев и поршень прихватит в цилиндре. Конечно, появляется расход масла на угар — до литра-полутора на 5000 км. Но далее он не растет.

Есть у 1ZR еще одна особенность, связанная, впрочем, с «роботом». Именно с этой трансмиссией происходит износ опорного подшипника коленвала. Кроме того, течет датчик давления, расположенный с тыльной стороны двигателя. Вроде бы понемногу подкапывает, однако лампочка давления масла в комбинации E150 отсутствует. Поэтому уровень можно прокараулить. Так что как минимум на щуп надо периодически поглядывать. А датчик рекомендую покупать нормальный (стоит около 1000 руб.). Некачественный, особенно в морозы, может потечь тут же.

Ходовая часть в целом крепкая. Недолго держатся только стойки стабилизаторов и опорные подшипники передних стоек. Но последнее характерно для многих современных Тойот. Следить необходимо за пыльниками рулевой рейки. Если порваны или даже имеют небольшие протертости либо незакрепленный хомут, и вы попали в лужу — готовьтесь к неприятностям. Руль может подклинить на ходу. А со сдернутого пыльника выльется несколько сот граммов воды. Внутренности могут быть буквально в труху.

Короллы, эксплуатируемые в Москве, Питере и других городах, где активно используют дорожные реагенты, — ржавеют. В провинции — практически никогда. И все же потертый до грунта кузов стоит сразу подкрашивать. Химия пробирается под него и вспучивает краску.

Комментарии

nosns1
последний рестайл на классическом автомате еще лет 10 будет в цене.
в ухоженном состоянии отличная альтернатива любой новой машине до 1 млн.р.
218
65
Ответить
 
там где бАбры
Сообщений: 5928
Был у меня филдер с 2005 по 2011, без проблем отъездил. Ремонт по мелочи, очень надежен. Сейчас не знаю как по надежности.
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
73
18
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3754
никогда не нравилась
142
102
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6293
nosns1
последний рестайл на классическом автомате еще лет 10 будет в цене.
в ухоженном состоянии отличная альтернатива любой новой машине до 1 млн.р.
Тесная, не едет, не рулится - отличная альтернатива Вагам
101
170
Ответить
Салон мягко сказать так себе, по сравнению с 120 кузовом.
93
27
Ответить
nosns1
Nachtwandler
Тесная, не едет, не рулится - отличная альтернатива Вагам
это же просто возить себя на работу машина, ей это и не надо особо.
и я далеко не фан вага, но например рс3 отлично управляется)
40
10
Ответить
Dragocennyi
Москва
Не автомобиль, а тележка из супермаркета. Сугубо функциональная, без претензий на дизайн и отменных ходовых качеств.
Но многим и этого хватает!
132
33
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
Леха Минеев
Салон мягко сказать так себе, по сравнению с 120 кузовом.
Отличный салон. Неубиваемый. Поверь, знаю, о чем говорю ( как использовалась)
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
48
46
Ответить
Николай
Томск
Через 2 дня наступит 12летие моей ОБЛЕЗЛО-белой... пробег 230 000...
68
5
Ответить
Николай
Томск
Робот такой же как и официальный дилер г Томска
41
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
Одна из лучших Королл, и вообще бюджеток в истории. Просто ездит и не ломается. Климат даст фору даже 2.5 литровкам по производительности , мотор по живучести, ходовка по комфорту и живучести, шумки тут больше, чем в современных консерватории даже класса SUV. Себе взял бы сейчас новой и не менял лет 15, без стеба
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
123
64
Ответить
nosns1
Алексей Чебеков
Одна из лучших Королл, и вообще бюджеток в истории. Просто ездит и не ломается. Климат даст фору даже 2.5 литровкам по производительности , мотор по живучести, ходовка по комфорту и живучести, шумки тут...
думаю при желании можно найти с пробегом 20-30 тысяч 12-13 года(да такие машины бывают) с ценой 800+
19
32
Ответить
   
Сообщений: 893
Аксио намного интереснее европейки, а вариатор - лучше кривого глючного робота.
Правый руль рулит, как обычно :-))
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
86
50
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
nosns1
думаю при желании можно найти с пробегом 20-30 тысяч 12-13 года(да такие машины бывают) с ценой 800+
У нас в идеале продавалась 10 год за 800. Не знаю, продалась или нет..
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
12
4
Ответить
BuLi9I
Томск
10 год, 1 хозяин, пробег 60, максималка, прозрачная история, ценник 700.Стоит брать?
43
56
Ответить
17982834
Робот был шикарен.
20
15
Ответить
lea
Новосибирск
Жалко что дром не знает, что сейчас можно пригнать за 700тр с японии безпробеговую 140ю аксио с турбо и шестиступкой в комплектации GT
40
38
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
BuLi9I
10 год, 1 хозяин, пробег 60, максималка, прозрачная история, ценник 700.Стоит брать?
Скинь на большое ТО и бери, если машину не убивали, то для этой Короллы - это не пробег. У ней рынок 600-700 идет для этого года, но пробеги явно за 100 и даже 200. 60 вообще ни о чем, если реальный
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
27
11
Ответить
lea
Новосибирск
lea
Жалко что дром не знает, что сейчас можно пригнать за 700тр с японии безпробеговую 140ю аксио с турбо и шестиступкой в комплектации GT
Скрин
17
30
Ответить
Егор
Новокузнецк
17982834
Робот был шикарен.
Статью то читали?😂 Или опять в заголовке увидели слово тойота и по новой старые скрины кидать?
22
12
Ответить
На другом ресурсе читал, что моторы все же склонны к масложеру
34
23
Ответить
Кому верить
9
9
Ответить
Артём Артёмов
На другом ресурсе читал, что моторы все же склонны к масложеру
Кому верить?
9
8
Ответить
Игорь
Салават
Как говорил Гусь: "Любая машина ломается, если конечно это не тойота.....тоййота, тоййота, божественная тоййота!!!!! "
47
5
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 958
Первый авто, в 13 году брал пятилетку с пробегом под сотню. Машина без души, но действительно крайне надёжная.
Как-то зимой по скользкой дороге на приличной скорости при повороте снесло боком прямо в бордюр так, что машину аж вверх подбросило. Подвеске хоть бы хны, вообще никаких последствий.
Стойки стабилизатора долго не живут, за 3 года своего мизерного пробега успел поменять 2 раза, впрочем, стоят они копейки.
Масло лил 0w20. Даже летом в традиционное южное пекло не подъедала ни грамма.
Единственная внеплановая поломка за все время - перегоревшая лампочка габарита. Поменял на время на самую дешёвую за 10р из ближайшего автомагазина, но так с ней и поездил до продажи)
39
9
Ответить
Jim
Новосибирск
BuLi9I
10 год, 1 хозяин, пробег 60, максималка, прозрачная история, ценник 700.Стоит брать?
Да
15
10
Ответить
     
Край земли
Сообщений: 114
Самые крепкие это в 100ом кузове короллы,до сих пор их на дорогах много бегает в разной степени ушатоности.
28
17
Ответить
2601343
Железногорск
Бенз жрет,масло жрет,не едет ,не рулится,лако-красочное нежное,шумки нет,очень скучная машина,хватило на год ее,потом еле продали с большим дисконтом,признаюсь не ломалась,но вот вот должна была.
55
78
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
Как было верно подмечено, "без слабых мест" она стала только когда после 2009 года Тойота взялась за голову и сменила конский робот на внятный автомат типа "змейка".

Машина, безусловно, достойная - сам два раза рассматривал к покупке, но Тойота такая Тойота:
-Первый раз не купил в конце 2010 т.к. за те же 730тыр SX4 предлагал тоже японскую сборку, аналогичный силовой агрегат со схожими характеристиками, но плюсом шел клиренс и комплектация намного лучше (Королла вообще была на веслах без ESP).
-Второй раз не купил в конце 2015. Экземпляров с пробегом 30-40 в Мск было много, но за 3,5-летнюю машину просили на тот момент как за новую Киа Рио, что не вполне адекватно.

В общем, всерьез подумываю не купить в 3й раз ))) все-таки что ни говори, а Тойоты не только очень хорошие машины, но еще и большая переплата за "легенду", которая прилагается к машине. Сегодня 150й кузов можно встретить в продаже и за 700 и за 800 тыр, если машина не убитая.
44
10
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2376
т.е масложор и ломучий робот это не слабые места?????????????
MDX
40
27
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20316
Валера Мухин уже приготовил чай печенюшку и клавиатуру . Надо только его попросить о рассказе про Короллу хэтч 06 года.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
27
2
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 544
Королла - это живая легенда, на дорогах экземляры, начиная с 80-х до современных бегают
27
25
Ответить
Алексей Чебеков
Отличный салон. Неубиваемый. Поверь, знаю, о чем говорю ( как использовалась)
То что неубиваемый соглашусь, но в 120 кузове материалы для изготовления салона использовались однозначно лучше. Много раз сравнивал оба кузова вживую между собой, и пока моя 120-я не ушатается на 150-й кузов желания пересаживаться не возникает)))
29
3
Ответить
Алексей Чебеков
Одна из лучших Королл, и вообще бюджеток в истории. Просто ездит и не ломается. Климат даст фору даже 2.5 литровкам по производительности , мотор по живучести, ходовка по комфорту и живучести, шумки тут...
По шумке и отделке салона, если быть честным 150 кузов уже ничем не лучше киа цераты или киа сид. Я хоть и тоже являюсь давним фанатом тойот вынужден это признать.
32
3
Ответить
arhey
Липецк
snoom
Первый авто, в 13 году брал пятилетку с пробегом под сотню. Машина без души, но действительно крайне надёжная. Как-то зимой по скользкой дороге на приличной скорости при повороте снесло боком прямо в...
никогда не понимал фразы "машина без души", особенно при описании массовых моделей, впрочем, как и "машина с душой", если это намек на некую эксклюзивность - то где же ее найти в массовом производстве? Если это про "погонять" - уж извините, но я сильно сомневаюсь, что тут через одного шумахеры, чтобы понять, насколько авто хорош на треке...

Применительно к статье - описывается авто, который на данный момент можно приобрести только б/у, так причем здесь скучный салон или устаревший дизайн? Главными достоинствами подержанных автомобилей всегда были, есть и будут низкие эксплуатационные расходы, чтобы ни говорили любители подержанных Кайенов и Туарегов.
44
13
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 598
Машина для тех, кто не любит автомобили в принципе. Подзадник как он есть. Ездишь примерно с теми же эмоциями, как на автобусе - "Ну да, можно и поездить. Пока машины нет..."
Пруль должен быть забанен!
34
36
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
Леха Минеев
То что неубиваемый соглашусь, но в 120 кузове материалы для изготовления салона использовались однозначно лучше. Много раз сравнивал оба кузова вживую между собой, и пока моя 120-я не ушатается на 150-й кузов желания пересаживаться не возникает)))
А, да, материалы в 120 посолидней, это да. В 150 твердяк
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
20
1
Ответить
   
Семиструйск
Сообщений: 807
Была такая в пользовании,только дерест. 2007 1.6 на механике. Ничего плохого сказать не могу,но и хорошего тоже. Единственная машина,которая не вызывала никаких эмоций. Не рулится,шумки нет(понял,когда сел в европейца),лкп-хуже не было,дорогу держит так себе,подвеска на уровне современных рио-солярис,если не хуже. После нее были и Астра,Фокус 3 и Октавия А7,это из одноклассников. АБСОЛЮТНО ПО ВСЕМ ПОЗИЦИЯМ они превосходили короллу,при этом особо не проигрывали ей в надежности.
67
29
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1837
просто и надежно - сел и ездишь, и не паришься
You'll never walk alone!
27
8
Ответить
Eternal Hate
lea
Скрин
безпробеговую ахахахаха, а 130к по японии не считаются?
29
16
Ответить
Алексей Чебеков
А, да, материалы в 120 посолидней, это да. В 150 твердяк
Твёрдые и даже немного гремучие, но тут претензии не столько даже к Тойоте сколько ко всему современному автомобилестроению в целом. Сейчас всё стало более дешёвым и одноразовым.
16
3
Ответить
wds777
Тюмень
Салон мне непонравился ,свет хороший ,едит нормально ,на вид страшная но к этому можно привыкнуть )
Покупалась за 400 через два года за столько же и продалась .
11
2
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 958
Артём Артёмов
На другом ресурсе читал, что моторы все же склонны к масложеру
Ну смотря как ездить. Есть знакомый по двору, Короллы взяли тогда практически одновременно примерно одного года с примерно равным пробегом (правда, у меня механика, у него робот, но это к делу не относится). У меня по трассе крейсерская 100-110, с моими обычно короткими пробегами этого вполне достаточно. Знакомый по его же словам меньше 150 не ездит. По итогу у меня все норм, у него масло подъедала понемногу, но стабильно.
13
 
Ответить
wertijuk
Леха Минеев
Твёрдые и даже немного гремучие, но тут претензии не столько даже к Тойоте сколько ко всему современному автомобилестроению в целом. Сейчас всё стало более дешёвым и одноразовым.
Это в дешевых комплектациях. Не знаю как обстоят дела с европейкой, но на филдере в топе все более менее неплохо.
8
3
Ответить
   
Семиструйск
Сообщений: 807
wds777
Салон мне непонравился ,свет хороший ,едит нормально ,на вид страшная но к этому можно привыкнуть )
Покупалась за 400 через два года за столько же и продалась .
Нет там света.
8
14
Ответить
   
Сообщений: 733
в свое время выбирал между этой Короллой и Фокус-2. Выбрал Фокус и ни разу о выборе не пожалел. Ну впрочем, я хотел сказать о другом - когда выбирали знакомым машину в сегменте С-класса в 12 году, зашли в салон Тойота. Так оказалось, что эта Королла ни в одной комплектации не имела ESP! и это в стране, где по полгода зима. Напомню, что Киа Рио(В-класс) того же года эту опцию уже имела. Так что вот такая она тойотовская забота о безопасности - в С классе, по их мнению, клиент, может о ней не думать. Не насобирал он денег на нее.
Мой отзыв: Honda CR-V 2010
32
21
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19312
nosns1
думаю при желании можно найти с пробегом 20-30 тысяч 12-13 года(да такие машины бывают) с ценой 800+
Это надо очень сильно ударится головой, что бы за эти деньги такое статье отдать
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
36
14
Ответить
17982834
vanko14
т.е масложор и ломучий робот это не слабые места?????????????
Ну так этож не ВАГ
10
8
Ответить
 
Сообщений: 149
Вообще ZR - откровенно удачная серия двигателей, на зависть многим, сферический атмосферник в вакууме, каким он и должен быть на массовых машинах (что на Короллах, что на Рав-4). При своевременной замене и использовании приличного масла - 300-400 пробега он пройдет вообще без каких-либо вопросов, ну может придется поменять помпу пару раз (ценник на которую великие 2 тысячи рублей за хороший аналог), даже цепь весьма вероятно не попросится - знаю как Рав-ы, так и Короллы с 300 тысячами без замены цепи.
27
4
Ответить
 
Сообщений: 149
Gloster-Meteor
в свое время выбирал между этой Короллой и Фокус-2. Выбрал Фокус и ни разу о выборе не пожалел. Ну впрочем, я хотел сказать о другом - когда выбирали знакомым машину в сегменте С-класса в 12 году, зашли...
Вот тут - подпишусь под каждым словом, такая экономия на спичках Тойоту мягко говоря не красит (при учете, что на европейских Короллах ESP есть). Уж в максималку могли бы добавить, к 10-11 году большинство конкурентов ESP даже в средних комплектациях имели.
13
2
Ответить
nosns1
Паныч74
Это надо очень сильно ударится головой, что бы за эти деньги такое статье отдать
ну я бы не отдал тоже разумеется))
если чисто на каждый день машину (и не парится за обслуживание!), то поискал бы живой сивик (года 08-10) тысяч за 500 с пробегом до 150 либо гольф 6ой возможно атмосферный или фокус 2 литра.
и это он приятнее машин где то до 1,5 млн новых да и королы гораздо приятнее)
10
7
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 958
arhey
никогда не понимал фразы "машина без души", особенно при описании массовых моделей, впрочем, как и "машина с душой", если это намек на некую эксклюзивность - то где же ее найти в массовом...
При чем тут "эксклюзивность" и "погонять"? Речь о том, чтобы найти общий язык с машиной. Если для вас авто - это просто средство передвижения из одной точки в другую, то оно вам и не надо.
14
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1536
michail430
Валера Мухин уже приготовил чай печенюшку и клавиатуру . Надо только его попросить о рассказе про Короллу хэтч 06 года.
Кто это такой?
В нашей стране строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения...
Мой отзыв: Honda Accord 2000
9
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6135
hirschhorn
просто и надежно - сел и ездишь, и не паришься
ага, типа нового Логана, а тут в те же деньги 10-летняя Тойота
14
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2475
Дизайн конечно страшный. Как и всё то поколение тойот. Прадик тех годов тоже ужас.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
15
14
Ответить
   
Сообщений: 883
Королловский робот стал притчей во языцех.
Еще одна особенность, связанная, впрочем, с «роботом». Именно с этой трансмиссией происходит износ опорного подшипника коленвала
Покрытие на поршнях держится 60–70 тысяч км, после чего ... появляется расход масла на угар — до литра-полутора на 5000 км .
А так-то слабых мест нет...
Не предполагал на Королле таких проблем.
А я еще думал, что расход масла на HR16DE Каптюра в 1 литр на 10000 - это много...
Или 60 тык - это ПРОБЕГ ?
10
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2475
lea
Скрин
Да за эти деньги можно рапида с салона взять, НОВОГО.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
22
11
Ответить
wertijuk
Это в дешевых комплектациях. Не знаю как обстоят дела с европейкой, но на филдере в топе все более менее неплохо.
В любых комплектациях, в праворульных япошках лучше только расцветки пластика, обивки сидений, вставки под дерево, оптитрон, и то только в жирных комплектациях. Сам пластик одинаковый везде.
6
2
Ответить
Anton
Новосибирск
Gloster-Meteor
в свое время выбирал между этой Короллой и Фокус-2. Выбрал Фокус и ни разу о выборе не пожалел. Ну впрочем, я хотел сказать о другом - когда выбирали знакомым машину в сегменте С-класса в 12 году, зашли...
Точно также выбирал между новыми короллой и цивиком 8. При сопоставимой цене у короллы не было ни нормального автомата, ни хорошего мотора, ни ESP, ни многорычажки сзади, ни штатного ксенона... в минимальных комплектациях вообще сзади весла на задних стеклах и мотор 1.4. И это С-класс. И это в тот момент, когда в С-классе были такие хиты как Фокус, Октавия, Лансер, Мазда 3 и еще много чего. Вообще не пойму, кто и по каким соображениям ее покупали.
23
7
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5510
На работе такие королки и в следующем кузове, по комфорту, шумоизоляции и фактуре материалов салона старая больше нравится
3
1
Ответить
Евгений
Хабаровск
Ребят , вы спорите , хорошая-плохая, красивая - не красивая, но японские производители молодцы в том ,что сделали множество моделей авто на любой вкус и кошелек, как например корона и карина, вроде бы очень похожи,но отличаются. Кому то нравится выпуклые, кому то острые грани, даже цвет салона был в нескольких вариантах. Поэтому думаю ,можно не спорить, для каждого найдется своя модель авто!)
12
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12508
Gloster-Meteor
в свое время выбирал между этой Короллой и Фокус-2. Выбрал Фокус и ни разу о выборе не пожалел. Ну впрочем, я хотел сказать о другом - когда выбирали знакомым машину в сегменте С-класса в 12 году, зашли...
Ну да, тойота-авто не для дураков, ибо нормальные люди сами заботятся о своей безопасности, а не надеются на электронику
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
7
19
Ответить
Anton
Точно также выбирал между новыми короллой и цивиком 8. При сопоставимой цене у короллы не было ни нормального автомата, ни хорошего мотора, ни ESP, ни многорычажки сзади, ни штатного ксенона... в минимальных...
Есть такие люди, для которых бренд важнее всего остального, и таким людям неплохо бы пообследоваться у врача.
19
5
Ответить
10151579
Собирался купить такую в 2013 году, даже проплатил, но всё время меня что-то мучило. Душа лежит к хэтчбекам, но это ещё можно было пережить, наверное за двадцать попыток, мне с ростом 187 см, так и не удалось удобно и комфортно устроиться за рулём, сиденье-спинка-рулевое колесо-щиток приборов-лобовое стекло - всё это не удалось свести в одно гармоничное положение. До этого была Королла 2006 года (9-е поколение). из-за короткой подушки сидения, после двух часов езды, правую ногу сводило судорогой, сидеть было невозможно, надо было останавливаться, выходить из машины и делать физические упражнения. Так и не срослось, забрал деньги в автосалоне и купил другую машину.
12
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13018
2010гв-пробег 60. Без комментариев
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
9
5
Ответить
   
Сообщений: 733
вес 85 кг
Ну да, тойота-авто не для дураков, ибо нормальные люди сами заботятся о своей безопасности, а не надеются на электронику
Ты сам то понял какую чушь написал?
13
1
Ответить
nosns1
pazik124
2010гв-пробег 60. Без комментариев
да бывает и не такое на самом деле. вполне реально
5
4
Ответить
2010гв-пробег 60. Без комментариев
Пробег конечно не маленький, пора цепь менять и подвеску перебрать. У меня 2008 год и 25 т. пробег, еще столько походит.
4
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8244
Николай
Через 2 дня наступит 12летие моей ОБЛЕЗЛО-белой... пробег 230 000...
надо писать отзыв
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
1
 
Ответить
Но у меня Джетта, а у соседа Королла чуть помоложе и с пробегом чуть побольше. Он немного свысока посматривает, а я думаю хрен редьки не слаще.
17
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8244
норм тачка, но прошлое поколение много надежнее
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
2
5
Ответить
Николай
Пермь
Пишите прямо MultiMode - полный провал. Слабо так написать?
т.е. по факты королл в этом кузове с автоматом не было. Продажи на вторичке с ними мертвые
7
4
Ответить
Николай
Пермь
vanko14
т.е масложор и ломучий робот это не слабые места?????????????
тссс, о богах, как о покойниках, или хорошо или никак....
8
1
Ответить
Алексей Чебеков
У нас в идеале продавалась 10 год за 800. Не знаю, продалась или нет..
В 10м году она новая дешевле стоила.
14
1
Ответить
Николай
Пермь
BuLi9I
10 год, 1 хозяин, пробег 60, максималка, прозрачная история, ценник 700.Стоит брать?
Как говорит у меня один знакомый в таких случаях: Ты чё-дурак?
Простите, обидеть не хотел.
18
2
Ответить
BuLi9I
10 год, 1 хозяин, пробег 60, максималка, прозрачная история, ценник 700.Стоит брать?
Нет, лучше ваг поискать в эти деньги.
8
9
Ответить
Николай
Пермь
Алексей Чебеков
Одна из лучших Королл, и вообще бюджеток в истории. Просто ездит и не ломается. Климат даст фору даже 2.5 литровкам по производительности , мотор по живучести, ходовка по комфорту и живучести, шумки тут...
По 10 тыщ в год наверное ездишь... за 150 тыщ км точно не сломается.
1
3
Ответить
Николай
Пермь
Евгений Чулков
2010гв-пробег 60. Без комментариев
Пробег конечно не маленький, пора цепь менять и подвеску перебрать. У меня 2008 год и 25 т. пробег, еще столько походит.
60 тыс -пробега пора перебирать подвеску и цепь в ГРМ???

Даже китайцы дольше ходят....
6
5
Ответить
Николай
Пермь
snoom
Первый авто, в 13 году брал пятилетку с пробегом под сотню. Машина без души, но действительно крайне надёжная. Как-то зимой по скользкой дороге на приличной скорости при повороте снесло боком прямо в...
-Машина без души, но действительно крайне надёжная.
-3 года своего мизерного пробега успел поменять 2 раза, впрочем, стоят они копейки
-Единственная внеплановая поломка за все время - перегоревшая лампочка габарита.

так надежная или нет???
5
5
Ответить
Николай
Пермь
lea
Скрин
11 летняя машина с пробегом 130 за 700 тыщ...
покажите мне этого счастливого покупателя
22
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13369
Отличный седан
6
2
Ответить
michail430
Валера Мухин уже приготовил чай печенюшку и клавиатуру . Надо только его попросить о рассказе про Короллу хэтч 06 года.
Валерон это да.....Убийца тойот,беспощадный диспетчер с греческими корнями.Граф с дипломом высшего образования,единственный кто смог заставить короллу ржаветь.Причем не полностью,а только частички металлика в краске.Ныне с ником Вальтер.
16
2
Ответить
    
Кызыл
Сообщений: 1598
Брал новой в 2012 году. Сейчас пробег 107000 км. Масло не жрёт. МКПП менял по гарантии на 44000 км, шумели подшипники. Не экономичная. На механике расход по трассе, примерно, 7-8 литров на 100 км. Город 10-12 литров.
12
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12508
Gloster-Meteor
Ты сам то понял какую чушь написал?
Неа, разъясни
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
4
Ответить
2793714
Хабаровск
Обычная, невыразительная, ни какая. А если еще и на роботе - полное *****. Авто для пенсионеров, еще желательно с отдельной полосой. Статья реклама тойоты - опять.
10
7
Ответить
  
Сообщений: 437
Афигеть тачка огонь. Через 5 лет беру)))
Очередной металл б.у.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 437
Нет средств.))
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2475
Давайте статью про 120-ю
Гарантирую большие дебаты в комментах)
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
11
2
Ответить
2793714
Хабаровск
Дмитрий Стрельбицкий
Есть такие люди, для которых бренд важнее всего остального, и таким людям неплохо бы пообследоваться у врача.
Их целая секта.
14
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
Николай
По 10 тыщ в год наверное ездишь... за 150 тыщ км точно не сломается.
~12.
Знакомая ездит, уже 2 раза масло через 20.000 меняла, проехала 140+. В салоне дети размазали лизуна по сиденью, ходили после дождя в резиновых сапогах по салону и сиденьям. Машина терпит. И не ломается, и салон отлично выглядит ( после химчи, конечно). А если следить - 300 этой машине вообще не сложно
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
8
10
Ответить
13
Омск
Алексей Чебеков
Отличный салон. Неубиваемый. Поверь, знаю, о чем говорю ( как использовалась)
Что в нем неубиваемого? После пробега 200, у всех тряпка сидения протерта до дыр, сама тряпка тонкая и низкого качества, ещё и ввгорает быстро
15
2
Ответить
13
Омск
Николай
Через 2 дня наступит 12летие моей ОБЛЕЗЛО-белой... пробег 230 000...
Облезло белые тойота отзывала, проверьте свою, у дилера покрасят бесплатно
1
2
Ответить
13
Омск
Алексей Чебеков
Одна из лучших Королл, и вообще бюджеток в истории. Просто ездит и не ломается. Климат даст фору даже 2.5 литровкам по производительности , мотор по живучести, ходовка по комфорту и живучести, шумки тут...
Откуда в ней шумка, когда её даже в лексусах нет
17
6
Ответить
  
Сообщений: 437
2793714
Их целая секта.
Дело не в брэнде. Цена и качество.
Нет денег.
 
2
Ответить
Денис
Барнаул
Была такая балалайка. Брал новую с салрна в 2009г. Через год продал на пробеге 47000км. Подвеска чересчур длинноходная и валкая управляемость так себе. Мотор 1.6 мертвей мертвого. Качество пластика ч салоне на тройку, акустика полное гмо.. единственный плюс этой машины то что для В класса салон по размеру растянули до С класса. В остальном полностью пенсионерский автомобиль. При продаже с авто ничего не потерял. ( наш могучий рубль катится вниз) и очень хорошая ликвидность на рынке. Как говориться любит наш народ всякое гмо
26
3
Ответить
 
Сообщений: 246
Как раз статья, одна из альтернатив на которую буду менять свои дрова.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
3
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
13
Откуда в ней шумка, когда её даже в лексусах нет
По сравнению с Аутландером в ней - как в бункере
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
6
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
13
Откуда в ней шумка, когда её даже в лексусах нет
В Лексусе нет шумки? Когда такие Лексусе стали делать?
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
3
9
Ответить
 
Сообщений: 149
Денис
Была такая балалайка. Брал новую с салрна в 2009г. Через год продал на пробеге 47000км. Подвеска чересчур длинноходная и валкая управляемость так себе. Мотор 1.6 мертвей мертвого. Качество пластика ч салоне...
Королла и есть С-класс в чистом виде. В-класс у Тойоты - Ярис.
5
5
Ответить
13
Омск
Алексей Чебеков
В Лексусе нет шумки? Когда такие Лексусе стали делать?
В том же gx460 того же года, голое железо
6
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
13
В том же gx460 того же года, голое железо
В 300ке катался, там все путём. В 250 не ездил. Может там уже сэкономили?
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
 
4
Ответить
14800599
Дмитрий172
Брал новой в 2012 году. Сейчас пробег 107000 км. Масло не жрёт. МКПП менял по гарантии на 44000 км, шумели подшипники. Не экономичная. На механике расход по трассе, примерно, 7-8 литров на 100 км. Город 10-12 литров.
По факту плата только за бред, остальное все как у всех или даже хуже.
6
2
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2170
DENDREAMER
Да за эти деньги можно рапида с салона взять, НОВОГО.
а можно гранту или сто великов и че?
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
4
8
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Артём Артёмов
Кому верить?
Владельцам верь, у меня 1ZZ с пробегом 200+ жрала 250 на 1000 при агрессивной езде, а это один из самых проблемных, 1,6 при 200 не жрет у товарища, но он овощи
2
3
Ответить
14800599
pazik124
2010гв-пробег 60. Без комментариев
Как без комментариев?
Смотри комментарий ниже-надо перебрать подвеску и заменить цепь ГРМ.
3
1
Ответить
Вадим
Красноярск
Посредственная шушлайка из фольги за конский ценник. Как всегда. Робот ваще нечто.
11
4
Ответить
   
Сообщений: 733
вес 85 кг
Неа, разъясни
Электроника (ABS , ESP) срабатывает за 25 миллисекунд. Ты успеешь так сработать рулём или педалью ? Очевидно , что нет. И именно умные люди, а не как ты выразился "дураки", хотят ездить на безопасных авто и технический прогресс в виде развития систем активной и пассивной безопасности этому способствует.
8
2
Ответить
snoom
Ну смотря как ездить. Есть знакомый по двору, Короллы взяли тогда практически одновременно примерно одного года с примерно равным пробегом (правда, у меня механика, у него робот, но это к делу не относится)....
Шкода турбовая также. Если постоянно по трассе мотаться, тогда за 15т.км уходит масла от max до min по щупу. Если ездить только по городу - то практически не уходит.
4
 
Ответить
Валентин
Владельцам верь, у меня 1ZZ с пробегом 200+ жрала 250 на 1000 при агрессивной езде, а это один из самых проблемных, 1,6 при 200 не жрет у товарища, но он овощи
Да я тоже заметил, если по трассе тапку давить постоянно - то угар есть: что на пежо, что на шкоде. По городу практически ничего не угорает.
3
 
Ответить
Dmitriy
Нижневартовск
Nachtwandler
Тесная, не едет, не рулится - отличная альтернатива Вагам
Особенно 1,3 вообще помойка.
7
3
Ответить
5327700
Кемерово
No coment
Самые крепкие это в 100ом кузове короллы,до сих пор их на дорогах много бегает в разной степени ушатоности.
в 110
2
2
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Артём Артёмов
Да я тоже заметил, если по трассе тапку давить постоянно - то угар есть: что на пежо, что на шкоде. По городу практически ничего не угорает.
Не знаю что щас так пугают всех угаром но мне пох было
2
 
Ответить
Михаил Сенькив
Артём Артёмов
На другом ресурсе читал, что моторы все же склонны к масложеру
владел 12 лет данным автомобилем. Да после n количества лет (точно уже не помню) масложор появляется. Но он не критичен, у меня было где-то 1 л на 8-10 тыс. км.
3
1
Ответить
Ну у Дастера в инструкции написано на 60 т.км цепь ГРМ с роликами менять и помпу заодно. А друга вообще на 37 т.км в сервисе развели на замену цепи, воспользовавшись его мнительностью на каждый стук-бряк. А ходовки на наших дорогах непредсказуемо на сколько хватит.
 
4
Ответить
А вообще сейчас жизненно интересен вопрос - выпускались ли леворульные автоматные РАВ-4 с 2-литровым движком 3ZR-FAE мощностью 106 л/с? В и-нете находил только 148 л/с, может просто "очепятка" в СОРке?
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2475
LEA
а можно гранту или сто великов и че?
А то, что Рапид как минимум не хуже. К тому же новый, а не безпробежный 130т.км, 11-ти летний.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
9
3
Ответить
 
Сообщений: 149
Евгений Чулков
А вообще сейчас жизненно интересен вопрос - выпускались ли леворульные автоматные РАВ-4 с 2-литровым движком 3ZR-FAE мощностью 106 л/с? В и-нете находил только 148 л/с, может просто "очепятка" в СОРке?
3ZR-FAE до подведения под налог был 158 сильным (2010-11), после - 148-сильным (11-13), это касаемо РФ. Насколько знаю - на других рынках начинался со 143 сил. 106 не было и не могло быть.
Автоматом третье поколение второй рестайлинг с этим двигателем не комплектовалось, только вариатор.
2
 
Ответить
  
Квебек, Канада
Сообщений: 420
vanko14
т.е масложор и ломучий робот это не слабые места?????????????
Ну что за пошлые вопросы?
Конечно же - нет!
Когда двигатель и трансмиссия - расходники, то их регулярная это нормальное обслуживание, а не слабое место.
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 2009
10
2
Ответить
16772114
Хорошая машина в принципе, 2009г чуть было не купил такую, из за робота предпочел опель астру на автомате, у которой в последствии тоже были проблемы с коробкой по причине попадания антифриза в нее.
6
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12508
Gloster-Meteor
Электроника (ABS , ESP) срабатывает за 25 миллисекунд. Ты успеешь так сработать рулём или педалью ? Очевидно , что нет. И именно умные люди, а не как ты выразился "дураки", хотят ездить на безопасных...
То, что ты описываешь как плюс- это следствие. Следствие неправильных рулежки и педалирования. Если водитель адекватно едет, этим системам нет надобности срабатывать.
И да, я умею лучше чем электроника. Уже 7 ЗиМ подряд у меня ни АБС, ни есп не срабатывают.
А ты так сможешь?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
10
Ответить
  
Квебек, Канада
Сообщений: 420
вес 85 кг
То, что ты описываешь как плюс- это следствие. Следствие неправильных рулежки и педалирования. Если водитель адекватно едет, этим системам нет надобности срабатывать.
И да, я умею лучше чем электроника. Уже 7 ЗиМ подряд у меня ни АБС, ни есп не срабатывают.
А ты так сможешь?
Хм,... я в Краснодаре наверняка смогу.
А вот там, где морозы, снег и лёд месяцами - как-то сомнительно.
8
 
Ответить
  
Юг,море
Сообщений: 271
Это когда нормальная вечная тойота кончилась( F

200ткм - фи
4
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 28277
KMatrosov
Королла и есть С-класс в чистом виде. В-класс у Тойоты - Ярис.
Ничего, что филдер/аксио с 2015 на платформе витца стоят?
7
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12508
CrushTest
Хм,... я в Краснодаре наверняка смогу.
А вот там, где морозы, снег и лёд месяцами - как-то сомнительно.
Ах, ну да, забыл уточнить, 4 зимы из 7 были в омске
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
1
Ответить
   
Сообщений: 733
вес 85 кг
То, что ты описываешь как плюс- это следствие. Следствие неправильных рулежки и педалирования. Если водитель адекватно едет, этим системам нет надобности срабатывать.
И да, я умею лучше чем электроника. Уже 7 ЗиМ подряд у меня ни АБС, ни есп не срабатывают.
А ты так сможешь?
а зачем это надо?Я на 100% уверен, что моя машина технически совершеннее твоей ( нет, это не Хонда) , но тут это роли не играет. У меня в жизни гораздо более важные интересы , чем езда на старых машинах без систем безопасности. Тоже мне нашел чем гордиться) А на лошадях , без руля , сиденья, подушек безопасности, тебе слабо? Ну то то же! А вообще , как правило , о ненужности , например, такой системы , как АБС, говорят те, кто просто не может позволить себе автомобиль с ней. Ничего личного,но я уверен, что именно в этом и есть истинная причина твоей гордости управления "пустого" авто.
11
2
Ответить
Sergey
Томск
BuLi9I
10 год, 1 хозяин, пробег 60, максималка, прозрачная история, ценник 700.Стоит брать?
Нафиг она нужна за такие деньги
6
5
Ответить
Coshmaran
Белово
вес 85 кг
То, что ты описываешь как плюс- это следствие. Следствие неправильных рулежки и педалирования. Если водитель адекватно едет, этим системам нет надобности срабатывать.
И да, я умею лучше чем электроника. Уже 7 ЗиМ подряд у меня ни АБС, ни есп не срабатывают.
А ты так сможешь?
Про есп с тобой согласен, но абс на льду все равно сработает, как ни старайся. Ну или прям совсем тошнить.
6
 
Ответить
    
Сообщений: 1505
Nachtwandler
Тесная, не едет, не рулится - отличная альтернатива Вагам
Зато Кобальт идеально едет и рулится
DEUS VULT
4
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12508
Gloster-Meteor
а зачем это надо?Я на 100% уверен, что моя машина технически совершеннее твоей ( нет, это не Хонда) , но тут это роли не играет. У меня в жизни гораздо более важные интересы , чем езда на старых машинах...
1. Когда ты оказался загнан в угол моими фактами, тебе не хватило мужества признаться в моей правоте и ты ушёл в сторону про интересы, лошади и пр.
2. Не зная чем напичкан мой авто, ты все же уверен в том, что моё авто пустое?
Прежде чем написать самую дешевую вещь на свете, мнение, хоть поинтересуйся на тему, по которой ты имеешь мнение
А так ты просто выставил себя невеждой
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12508
Coshmaran
Про есп с тобой согласен, но абс на льду все равно сработает, как ни старайся. Ну или прям совсем тошнить.
А для льда есть шипованные колеса
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
3
Ответить
Егор
Новокузнецк
CrushTest
Хм,... я в Краснодаре наверняка смогу.
А вот там, где морозы, снег и лёд месяцами - как-то сомнительно.
А как же тогда раньше ездили? Москвич, ваз классика и резина одна была не весь год, скоростя не изменились, трасса те же 90 город 60 км/ч. Что тогда, что сейчас ездили примерно +/- с одинаковыми скоростями. Загруженность дорог стала больше? Дак в этом случаи и скорость потока снижается.
P.s . Но есть те, у кого курсовая, антиюз и антибукс и причие электронные помошники, вот они то в потоке и играют в шашки. Да вот только еще не одна резина не способна намертво вцепиться в скользкую дорогу. АБС-тоже вопрос спорный, не всегда помогает. Если тормозить в пол, то и абс не поможет, а если рывками, то без абс тормозной путь короче. Уже заезжаные темы.
3
3
Ответить
никита
Шадринск
Евгений Чулков
Ну у Дастера в инструкции написано на 60 т.км цепь ГРМ с роликами менять и помпу заодно. А друга вообще на 37 т.км в сервисе развели на замену цепи, воспользовавшись его мнительностью на каждый стук-бряк. А ходовки на наших дорогах непредсказуемо на сколько хватит.
Какая цепь ,там ремень
3
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6293
Zombi23
Зато Кобальт идеально едет и рулится
У кобальта хотя бы клириенс норм и места в салоне полно
5
1
Ответить
     
Край земли
Сообщений: 114
5327700
в 110
110 можно назвать глубоким рестайлингом 100 кузова.там только подушки добавили абс и так по мелочи.технически почти без изменений. Короллу универсал выпускали без изменений больше 10 лет по кузову. Только люксовую версию потом добавили с другой оптикой сзади.
3
 
Ответить
BuLi9I
Томск
Алексей Чебеков
Скинь на большое ТО и бери, если машину не убивали, то для этой Короллы - это не пробег. У ней рынок 600-700 идет для этого года, но пробеги явно за 100 и даже 200. 60 вообще ни о чем, если реальный
Вот и я думаю, почему бы и нет, вместо новой Рио за 950
2
1
Ответить
14800599
Civic 22
Как раз статья, одна из альтернатив на которую буду менять свои дрова.
Возьмёшь 11 летку на механике за 700?
5
1
Ответить
14800599
Алексей Чебеков
~12. Знакомая ездит, уже 2 раза масло через 20.000 меняла, проехала 140+. В салоне дети размазали лизуна по сиденью, ходили после дождя в резиновых сапогах по салону и сиденьям. Машина терпит. И не ломается,...
Как показывает практика женщины по отношению к чистоте в машине ещё те свиньи..
Мойка машины раза 2 в год это норма, с ковриков грязь полугодовую стряхнуть даже лень.
7
 
Ответить
14800599
Дмитрий172
Брал новой в 2012 году. Сейчас пробег 107000 км. Масло не жрёт. МКПП менял по гарантии на 44000 км, шумели подшипники. Не экономичная. На механике расход по трассе, примерно, 7-8 литров на 100 км. Город 10-12 литров.
Огонь.
Хорошие сапоги-надо брать.
4
 
Ответить
Владимир
Иркутск
Отличный авто с комфортной подвеской для наших направлений. Без каких либо болячек.
Владел и Аурисом и Короллой.
2
1
Ответить
Николай
Пермь
Евгений Чулков
Но у меня Джетта, а у соседа Королла чуть помоложе и с пробегом чуть побольше. Он немного свысока посматривает, а я думаю хрен редьки не слаще.
В 2013 я купил Октаху А7, сосед короллу.
Разговорились через полгода после покупки , он как раз сгонял на ТО-1.
Перематерился насчет цен на сервис (около 12 тыс руб), сказал больше к ОД - ни ногой.
Я на своей, пока был на гарантии ездил к ОД на ТО. Больше 7,5 тыс руб не тратил на ТО
2
 
Ответить
самая унылая королла
1
3
Ответить
     
Сообщений: 4076
Отличная машина за свои деньги, с 1,6 на автомате самое то! была такая, араб https://travel.drom.ru/27568/
Это наша зима! ;)
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
Унылая тошнотка, серая повозка без претензий на вкус и изюминку. Дык ещё и леворукие более капризные и хрупкие, чем японки.
1
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
14800599
Возьмёшь 11 летку на механике за 700?
за эти деньги можно 4-5 летку взять на варике свежепривезенную из Японии
5
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9494
14800599
Как показывает практика женщины по отношению к чистоте в машине ещё те свиньи..
Мойка машины раза 2 в год это норма, с ковриков грязь полугодовую стряхнуть даже лень.
Так и есть. Если ни раз..
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
3
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
Охрано
Ничего, что филдер/аксио с 2015 на платформе витца стоят?
Да откуда им знать))
Зато у Румион,Аурис и Блэйд нормальная подвеска. Как у Вангарда.
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
MARKOVOD_38
На работе такие королки и в следующем кузове, по комфорту, шумоизоляции и фактуре материалов салона старая больше нравится
всё верно, свежие короллы на базе витца построены((
3
 
Ответить
Coshmaran
Белово
вес 85 кг
А для льда есть шипованные колеса
Ага. Они и есть у меня.
1
 
Ответить
zdv070
Томск
Адепты что бы не говорили, но корейцы в этом классе явно лучше
3
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
KMatrosov
Вообще ZR - откровенно удачная серия двигателей, на зависть многим, сферический атмосферник в вакууме, каким он и должен быть на массовых машинах (что на Короллах, что на Рав-4). При своевременной замене...
Однако, "двигатель года" в разы чаще получал ниссан за свои моторы, серии QG и VQ
У них с цепями тоже нет проблем, да и на сузуковских М-моторах тоже.
3
2
Ответить
   
Кузбасс
Сообщений: 704
BuLi9I
10 год, 1 хозяин, пробег 60, максималка, прозрачная история, ценник 700.Стоит брать?
Дорого. Красная цена 620
и в аду есть свои монастыри
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
2
2
Ответить
5327700
Кемерово
No coment
110 можно назвать глубоким рестайлингом 100 кузова.там только подушки добавили абс и так по мелочи.технически почти без изменений. Короллу универсал выпускали без изменений больше 10 лет по кузову. Только люксовую версию потом добавили с другой оптикой сзади.
еще у 110 автомат понадежней стал
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
vanko14
т.е масложор и ломучий робот это не слабые места?????????????
это ты сейчас во все ВАГи плюнул
2
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
lea
Жалко что дром не знает, что сейчас можно пригнать за 700тр с японии безпробеговую 140ю аксио с турбо и шестиступкой в комплектации GT
нафиг она упала, проще 30 Приус взять или Исис 7-местный
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
BuLi9I
10 год, 1 хозяин, пробег 60, максималка, прозрачная история, ценник 700.Стоит брать?
10 год? за 700? ей красная цена 450! А за 500 уж лучше Цивика взять. За 600 можно Акселу/3 свежее годом посмотреть.
Да или вот хотя бы вариант:
https://spassk-dalniy.drom.ru/...
1
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
Алексей Чебеков
Отличный салон. Неубиваемый. Поверь, знаю, о чем говорю ( как использовалась)
да чё там неубиваемого? материалы сплошь вторсырье переработанное по десятому разу. Со 120 сравнивать просто неуместно, у старой салон куда уютней и качественней.
4
2
Ответить
   
Сообщений: 733
вес 85 кг
1. Когда ты оказался загнан в угол моими фактами, тебе не хватило мужества признаться в моей правоте и ты ушёл в сторону про интересы, лошади и пр. 2. Не зная чем напичкан мой авто, ты все же уверен в...
Слушай, ты хоть сам то читаешь , то, что пишешь )? Просто бессвязная фантазия.
"Загнан в угол".... "не хватило мужества...." ,какие красивые эпитеты) у меня все это, кроме смеха , ничего не вызывает. Если ты считаешь, что кого то можно "загнать в угол" рассуждениями о наличие систем безопасности, то остается тебя только пожалеть. У меня , правда, в жизни более широкий круг интересов, поэтому дальше вести такой примитивный разговор для себя смысла не вижу. Не считаешь нужным пользоваться благами прогресса для безопасности себя и своей семьи? Ну хорошо, твой выбор. Просто не нужно свои не практичные догматы вешать другим.
4
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5510
vadik5687
всё верно, свежие короллы на базе витца построены((
Вспоминается как пробоксы, исты, фунтики старые тож на базе вица первого построены, сам от иста 1,5 л. в сборе стойки на виц первый недавно ставил
 
1
Ответить
lea
Новосибирск
vadik5687
нафиг она упала, проще 30 Приус взять или Исис 7-местный
Дром пишет что для аксио в японии скучный выбор агрегатов, я не согласен - есть турбо, есть 4вд, есть брзнес, есть люксел г, есть хетч, есть филдер с кучей комплектаций, включая легендарную 202
 
2
Ответить
BuLi9I
Томск
vadik5687
10 год? за 700? ей красная цена 450! А за 500 уж лучше Цивика взять. За 600 можно Акселу/3 свежее годом посмотреть.
Да или вот хотя бы вариант:
https://spassk-dalniy.drom.ru/...
За 600 6 год 1 хозяин 50 пробег.. за 450 шлак.. у ауриса руль в бардачке. Мазда за 600 пробеги далеко за 100 5+ владельцев.. а тут речь о практически новом автомобиле.
1
 
Ответить
BuLi9I
Томск
STAFFORD
Дорого. Красная цена 620
За 620 3-4 владельца 150 пробег
1
 
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2170
DENDREAMER
А то, что Рапид как минимум не хуже. К тому же новый, а не безпробежный 130т.км, 11-ти летний.
только статья про короллу, попробуй купи новую короллу за 700 по цене рапида - как минимум рапид в два раза хуже
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
2
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2475
LEA
только статья про короллу, попробуй купи новую короллу за 700 по цене рапида - как минимум рапид в два раза хуже
Статья про короллу.
А я отвечал человеку который агитировал за бу короллу 2009года с пробегом 113тыщ за 700т.
Чем рапид хуже то, ещё и в 2 раза? Единственный его минус, но это для наших дорог минус это жесткая подвеска.
Мне тойотовская мягкая больше всего нравится, не люблю кочки объезжать.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
3
 
Ответить
wds777
Тюмень
vladdon71
Нет там света.
Включал ,был .
1
 
Ответить
   
Черемхово
Сообщений: 908
Мне как то Королла не впечатлила, Авенсис за эти же деньги будет лучше и год один
 
1
Ответить
Спасибо за консультацию. Буду выяснять автомат там или вариатор, прорезь прямая, а не зигзагообразная, а в СОРке наверняка хитромудрая "ошибка", ПТС не видел.
 
3
Ответить
Виноват ошибся, но друга точно развели. Говорят ремни массово не рвутся, можно тысяч 80 ездить, хотя экономия может боком выйти.
 
2
Ответить
Мы оба пенсионеры, ТО сами делаем, с нашими пробегами ничего серьезного не требуется, тем более, что качество работы наших СТО знаем не по наслышке. Сын приятеля после ТО-1 Калины от сервиса на 2,5 км смог отъехать, чуть не капремонт движка. Правда бесплатно переделывали, хоть и привлечением блата и большой нервотрепкой. Что-то со шкивами коленвала или ГРМ так, что клапана загнуло.
1
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
BuLi9I
За 600 6 год 1 хозяин 50 пробег.. за 450 шлак.. у ауриса руль в бардачке. Мазда за 600 пробеги далеко за 100 5+ владельцев.. а тут речь о практически новом автомобиле.
ну да,лучше взять древнее корыто в нищей комплектации, зато руль слева! типичный пример жертвы собственных предрассудков и страха
5
3
Ответить
14800599
BuLi9I
За 620 3-4 владельца 150 пробег
И 3-4 дтп
3
 
Ответить
BuLi9I
Томск
14800599
И 3-4 дтп
И это тоже
 
 
Ответить
Евгений
Хабаровск
arhey
никогда не понимал фразы "машина без души", особенно при описании массовых моделей, впрочем, как и "машина с душой", если это намек на некую эксклюзивность - то где же ее найти в массовом...
Каким оленем надо быть чтоб понимать разницу авто только на треке
1
 
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2170
DENDREAMER
Статья про короллу.
А я отвечал человеку который агитировал за бу короллу 2009года с пробегом 113тыщ за 700т.
Чем рапид хуже то, ещё и в 2 раза? Единственный его минус, но это для наших дорог минус это жесткая подвеска.
Мне тойотовская мягкая больше всего нравится, не люблю кочки объезжать.
потому что это не просто королла а TRD GT там турбо мотор и ходовка спорт и она выглядит лучше рапида и рулится и сзади независимая ходовка с дисковыми тормозами и надежнее, а что до пробега если ты ни разу не видел какие машины приходят с японии, то разговор вообще ни о чем
в твоем рапиде хоть пара падушек с кондером есть или опция как и складывание зеркал и стеклоподъемники и вообще нафиг он нужен спецально созданый утиль для отсталых стран.
цену рынок определяет и если короллу новая стоит вдвое дороже так это потому что ее покупают, а если машина собрана из*****а и палок то и стоит новая 700, лучше велик тогда приведи в пример - хоть для здоровья полезно
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
 
2
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2170
DENDREAMER
А то, что Рапид как минимум не хуже. К тому же новый, а не безпробежный 130т.км, 11-ти летний.
посмотрел рапид с кондером 1,4 минимум стоит 1100 - откуда 700?
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
 
1
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2170
DENDREAMER
А то, что Рапид как минимум не хуже. К тому же новый, а не безпробежный 130т.км, 11-ти летний.
при этом рапид 125 л/с, королла 150
рапид б класс, королла ц класс
как это можно сравнивать?
за 1100 уже можно марка взять безпробежку
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
 
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2475
LEA
потому что это не просто королла а TRD GT там турбо мотор и ходовка спорт и она выглядит лучше рапида и рулится и сзади независимая ходовка с дисковыми тормозами и надежнее, а что до пробега если ты ни...
Выглядит лучше? Ахах. По мне так всё это поколение самое страшное в тойоте. Что королла, что прадик, что камри. Убожество.
Вообще конечно внешность дело вкуса каждого.
Насчет надежности не будем спорить. Новое всегда лучше. Моё мнение. Этих баек перекупских я наслушался еще в детстве про милионники всё такое. NZ-моторы 200тыщ ресурс+масложор вот и вся надежность.
Короллу никто и не покупает за такой конский ценник на каком месте она? А Рапид в ТОПе продаж.
Ладно у вас турбо возьмем Рапид тоже турбо, за 700 легко находится. И он у него дисковые тормоза да. И много еще фишек. И сдается мне он дернет короллу на дороге то.
Насчет гавна и палок и Б класса. Размеры Рапида аналгичны размеру короллы. Багажник вместительней. Кстати РУЛЬ ЛЕВЫЙ. Это важно и не спорьте. Объективно лучше. И не рассказывайте про прокладку между рулем и сиденьем.
Так вот турбовый Рапид имеет боковые подушки и еще кучу всего. Легко соперничает с короллой.
Но при этом можно купить пустой рапид НОВЫЙ. Он эти 130тыщ 10лет будет наезжать.
Так что получается за 700 можно купить 11 летню короллу с пробегом аж 130тыщ пусть и трубо и можно купить кучу новых машин которые по размерам как королла, но НОВЫЕ с салона с нормальным рулем и карантией.
Зачем заморачиваться с бу непонятно.
Только из-за турбы? Так тогда можно турбу взять что-то более спортивное.И выглядеть будет не как королла.
Королла Гонка это конечно звучит. Зачем непонятно. Королла вроде совсем для других целей создавалась.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2475
LEA
посмотрел рапид с кондером 1,4 минимум стоит 1100 - откуда 700?
за 700 бомж комплектация рапида но новая.
это было бы слишком жестко новая турба по цене не новой 11летней турбы.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2475
LEA
при этом рапид 125 л/с, королла 150
рапид б класс, королла ц класс
как это можно сравнивать?
за 1100 уже можно марка взять безпробежку
сколько у короллы разгон до 100? а максимальная скорость? думаю динамика сопоставимая с турбовым рапидом, а может и не в пользу короллы.
размеры гляньте. королла С класс 2009 года, с тех пор многое поменялось.
Сейчс Б класс может быть больше С класса старых машин.
королла 91 года тоже С класс, только я в неё залезть не могу, колени к ушам если только.
ну да за лям еще брать бу. вот вы фанатики внатуре.
Рапид турбо 1100, я писал про бомж комплектацию. но за 700 можно турбовый купить бу он явно свежей короллы будет.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 927
Интересно, кто эти люди, считающие, что е150 - мягкая? Она гораздо жёстче 120 короллы, по комфорту подвески тот же рапид не хуже, я лично катался. Единственное, что бесит в рапиде, это то, что он очень узкий, после сивки 9 поколения вообще мелкий внутри, хотя и сивик не Д класс.
 
 
Ответить
Валера
Азанка
Была у меня в кузове Е180 классик мечты сбываются но не зашла в душу. За что такие деньги дерут 2013 год на варике в белом цвете 743 000 просто ужас
1
 
Ответить
 
50 (+22 и 48)
Сообщений: 5579
arhey
никогда не понимал фразы "машина без души", особенно при описании массовых моделей, впрочем, как и "машина с душой", если это намек на некую эксклюзивность - то где же ее найти в массовом...
абсолютно в точку!
Lihaa ja perunaa!

Соль и сахар- белая смерть! Лес и водка- зелёные друзья!!!
 
 
Ответить
  
Новочеркасск
Сообщений: 301
Никогда не понимал что люди в этой телеге находят. Когдато стоял вопрос королла или фокус. После тест драйва вопрос отпал) был куплен фокус. Плюс выбор комплектации у него явно пожирнее будет))
 
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
2793714
Их целая секта.
Секта-это вы. А Королла мировой рекордсмен по продажам,всех времён.
1
 
Ответить
Сегодня уточнил РАВчик оказался 2011 года, 148 л/с, вариатор, пробег около 150 тыс.км. Все хотелки резко обнулились. Вариатор, насколько знаю редко до 150 живет, жижу в нем никто не менял и вряд ли у нас родное масло найти, ТАД-17 нальют, а то и нигрол. Страховка под 8 тыс. набегает, я столько на год на бензин выделить не могу. Вывод: в этой жизни поездить на хорошей машине не удалось и много чего не ... искупаться в море ...отведать устриц....Почему? Может потому, что всю жизнь поступал правильно - оказалось неправильно?
 
 
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2170
DENDREAMER
А то, что Рапид как минимум не хуже. К тому же новый, а не безпробежный 130т.км, 11-ти летний.
это все понятно, что рапид хуже короллы, но зачем об этом писать в статье про короллу
напиши тогда про гранту или про велосипед еще
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
 
1
Ответить
2793714
Хабаровск
некто с ДВ региона
Секта-это вы. А Королла мировой рекордсмен по продажам,всех времён.
С какой целью Вы прибыли на планету Земля?
 
 
Ответить
2793714
Хабаровск
Была у меня 100-я королла больше в жизнь не возьму
 
1
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 852
nosns1
думаю при желании можно найти с пробегом 20-30 тысяч 12-13 года(да такие машины бывают) с ценой 800+
У меня у отца машина 2008года мкп с пробегом 60т.км,как новая вся,1 хозяин с салона
М-2140 79г,Corolla 08г, CR-V 98г - все на палке
1
 
Ответить
nosns1
nebydlo
У меня у отца машина 2008года мкп с пробегом 60т.км,как новая вся,1 хозяин с салона
верю Вам!
не мало подобных примеров знаю лично.
 
 
Ответить
lea
Жалко что дром не знает, что сейчас можно пригнать за 700тр с японии безпробеговую 140ю аксио с турбо и шестиступкой в комплектации GT
Можно было...теперь $ =80р уже нет.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!