Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Бестселлеры рынка: УАЗ Патриот (с 2005 г.)
24.06.2015 | 64716 просмотров

Бестселлеры рынка: УАЗ Патриот (с 2005 г.)

Автор: Максим Маркин
Фото автора
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2730 (79%)
743 (21%)

Ни возраст ему нипочем, ни экономические катаклизмы. Нет, предыдущий кризис, который случился всего семь лет назад, слегка пошатнул потребительскую в него веру. Ну так ведь не сбросил в низы статистических таблиц. А с 2011 года начался подъем — резкий и превратившийся в стабильные 20 тысяч экземпляров в год. На минуточку — машине в нынешнем августе исполнится десять лет. Но мосты, рама и пониженный ряд — вечные ценности! Ради которых, судя по всему, можно мириться с нестабильностью качества. Кстати, а как дела с ним обстоят сейчас — на фоне, по сути, не прекращающейся работы над ошибками? Но для начала сделаем экскурс в историю.

История

В начале 80-х в Ульяновске озаботились заменой 469-го современной моделью. Так появился УАЗ-3171 (слева). Кузов был двухдверным, подвеска рессорной, верх — мягким или жестким. Под капотом стоял мотор УМЗ объемом 2,5 л, оснащенный впрыском. Удлиненный пятидверный вариант с пружинной подвеской под индексом 3172-01 (справа) увидел свет в 1991 году
Предтечей Патриота, само собой, можно считать и военный 3172, который испытывали с 1986 года. Основным отличием от гражданских версий были мосты с колесными редукторами внешнего зацепления, которые обеспечивали клиренс в 330 мм. Появлению машины помешал распад Союза
Упрощенную версию модели 3172, которую мы знаем под названием 3160 Симбир (слева), стали готовить к производству с начала 90-х. Но в производство она пошла только в 1997-м. Пружины остались только спереди, ульяновский 2,9-литровый мотор по-прежнему был карбюраторным. Зато джип получил мосты типа Спайсер, передние дисковые тормоза, «пятиступку». Справа — удлиненный на 360 мм УАЗ-3162, появившийся в 2000-м году. Другой особенностью были балки мостов, увеличивавшие колею на 155 мм. Расширенными предлагались и военные мосты

Техника

Патриота как потомка Хантеров и 469-х не обошла участь моторных экспериментов. Но если на «козлики» и Симбиры устанавливались и старые ульяновские, и заволжские моторы, и польский дизель Andoria, и предполагалось даже комплектовать его ЗМЗ-560 на тяжелом топливе (лицензионном Steyr с неразъемными блоком и головкой), то для Патриота базовым изначально стал 2,7-литровый ЗМЗ-409. Дизель — 2,2-литровый 114-сильный ЗМЗ-514 — адаптируя его под экотребования, слишком долго готовили к производству. До него под капотом существовал дизельный же F1A от Iveco — плод сотрудничества холдинга «Соллерс» (владельца УАЗа) и концерна Fiat. 116-сильный 2,3-литровый двигатель ограниченно устанавливался с 2008 года и покинул подкапотное пространство в 2012-м, уступив место упомянутому ЗМЗ-514.

По дизелям статистика невелика. Известно лишь, что «итальянец» шумен. Российский агрегат страдал роликами привода ТНВД и рвущимся его ремнем. Из «мелочей» за ним замечен слетающий с турбины патрубок, текущая обратка и негерметичная система охлаждения. Обычное дело — глушение системы рециркуляции отработавших газов. Изредка приходится менять по гарантии турбину. До 2013 года срезало зубья шестерни привода масляного насоса. Из заводских ужастиков — единично встречающиеся случаи откручивающихся пробок коленвала. Но, повторимся, обобщенного и богатого опыта по дизелю пока нет. Доля Патриотов с ЗМЗ-514 небольшая. Похоже, покупательская фокус-группа УАЗа в основной своей массе к дизелю не готова.

По-видимому, сложный для ульяновцев и долгий процесс доработки конструкции, смены поставщиков проходит и бензиновый мотор. Что-то устранено, кое-какие неисправности из массовых превратились в редко встречающиеся. Так, от выпускного тракта перестали гореть провода, идущие на лямбда-зонд, отчего сгорал процессор. Изредка летят датчики распредвалов и коленвала. Смесь больше не переобогащенная, как это повально встречалось на версии, отвечавшей Евро-3. Сеточка бензонасоса дольше остается чистой, поскольку завод предпринял меры для того, чтобы готовые машины месяцами не застаивались на площадках, где у них ржавели топливные баки. Перестал о кузов перетираться бензопровод. Усилены крепления выпускной системы и гофра за приемной трубой. Прекратились течи по пластиковой заглушке в блоке — ее заменили на металлическую. Не ломается текстолитовый шкив помпы, получил усиленный подшипник натяжной ролик приводного ремня. Заменили переднюю крышку ГБЦ, которая несла в себе опору вентилятора. Не отказывает датчик давления масла. В конце концов, побороли течи радиатора, поддона картера и помпы. Вода от дополнительного насоса второй печки больше не заливает процессор. Что осталось?

Бывает, что выходит из строя стартер, шумит помпа, рано клинит термостат, отказывает датчик температуры. Могут течь шланги, хотя завод перешел на пружинные хомуты, которые должны компенсировать их температурные усадки и расширения. На холодную нередко грохочут гидрокомпенсаторы, производитель это допускает. А вот то, что рвется нижняя цепь привода ГРМ, плохо даже с учетом отсутствия встречи поршней с клапанами. Это же цепь! Должна ходить минимум дольше ремня. В случае же с ЗМЗ-409 может порваться задолго до 100 тысяч гарантийных км. Дело в том, что в 2013 году ее, двухрядную, поменяли на однорядную. При этом УАЗ никак не регламентирует срок ее службы — нужно смотреть по фактическому растяжению, то есть проверять на каждом ТО.

Даже у двигателя — масса импортных комплектующих. Поршни с кольцами, прокладки, сальники, натяжитель приводного ремня, вискомуфта вентилятора, радиатор, датчики и т. д. Но не всегда зарубежное означает качественное. Например, однорядная цепь ГРМ из Чехии рвется

Что касается ресурса двигателя, то отмечены 250- и даже 300-тысячные пробеги без капитального ремонта. Да и масляный аппетит за агрегатом не замечен (масло вязкости 5W-40 или 10W-40, периодичность ТО раз в 15 тыс. км, но масло дилеры советуют менять вдвое чаще). А низкотемпературные пуски стали удаваться гораздо лучше после новой прошивки, появившейся в 2013 году.

Та же самая работа ведется и по трансмиссии. С той лишь разницей, что основные узлы здесь — импортные. Коробку Dymos Патриот получал изначально, а «раздатка» с цепной связью между валами той же марки (принадлежит концерну Hyundai) появилась на нем в 2013-м. В прошлом остались течи по хвостовику РК, разгерметизация главного и рабочего цилиндров сцепления, картеров главных пар, лопающийся бачок, перетирающаяся о кузов трубка сцепления. На закаленные поменяли «сырые» болты крепления карданов. Из типичных проблем можно встретить выход из строя подшипника хвостовика переднего редуктора. Правда, за теми же болтами надо следить — откручиваются.

Коробка Dymos чисто джиповый агрегат — ходы рычага большие, особой четкости включений нет. Но привыкнуть можно. Переключение между баками «оцифровано» (но, к сожалению, к бакам открыт свободный доступ — ни люк, ни пробка не закрываются). То же коснулось и полного привода. Принципиальная его схема не изменилась — межосевого дифференциала нет, передний мост подключается жестко. Зато теперь это можно делать на ходу до скорости в 100 км/ч. Чтобы включить демультипликатор, нужно повернуть «шайбу» до точки и подержать несколько секунд

Новая «раздатка» привнесла иные сюрпризы. На первых с ней экземплярах подводило электронное обеспечение — мог самопроизвольно включаться или не выключаться полный привод, пониженный ряд. Кроме того, в «шайбе» активации вылетали пружинки, и она переставала работать. Сейчас это победили. Правда, блок управления и сервомотор расположены под днищем и никак не прикрыты от жестких и химических воздействий. Но пока жалоб на сей счет не слышно.

Основные узлы трансмиссии — корейской марки, принадлежащей концерну Hyundai. Правда, есть мнение, что выпуск их осуществляется в Китае. А что там подтекает сверху? Да и электроника раздаточной коробки расположена как на ином кроссовере. В какой-то момент Патриот ради упрощения трансмиссии и исключения слабого звена лишили ступичных обгонных муфт. Для универсальной эксплуатации — город/трасса/бездорожье — спорное решение

В простом, по сути, шасси, казалось бы, нечему ломаться, однако качество, качество... Тут оно тоже растет. Скажем, меньше стали изнашиваться сайлентблоки тяги Панара. Уже не отрывает верхнее крепление переднего правого амортизатора. И не клинит шток вакуумного усилителя тормозов. Внимание по-прежнему стоит обращать на ступицы и шкворни. В шлицевое соединение рулевого вала попадает грязь, отчего там появляется люфт. Скрипят рессоры, могут по месту завальцовки лопнуть тормозные трубки, трескаются от активной езды тормозные диски. И до сих пор Патриот по ходовой части требует ревизии всех болтовых соединений, что осуществляется на каждом ТО.

Болты крепления карданов теперь каленые. Это вовсе не означает, что их не нужно периодически протягивать. Сильфон выхлопной трубы усилили, раньше его приходилось менять вместе с трубой и глушителем

Человечнее стал джип и в отношении кузова-салона со всем их оборудованием. Например, приблизился к иномаркам по зазорам, в первую очередь между крыльями и бамперами. Задний бампер теперь вовсе цельный и не теряет своих угловых частей. Живуч блок управления светом, и крепок усилитель опять же заднего бампера. Из единичных неисправностей отметим выход из строя комбинации приборов, отказ иммобилайзера и подогрева сидений. Иногда салон все так же заливает через проем задней двери. В электромотор отопителя может попасть влага из-за забитого грязью дренажного отверстия воздухозаборника системы вентиляции. Стекло «приборки» надо протирать без фанатизма — мутнеет. Между дверью и проемом рвется гофра, оголяющая проводку. Последнюю (проложенную по полу) можно повредить и «кривой» установкой передних сидений, и не там вкрученным саморезом. По лакокрасочному покрытию не скажем, однако вот рама «пескоструится» колесами, причем в районе своего номера, и ржавеет.

Мосты, как и другие узлы, получили тайваньские сальники и теперь не текут. Но подшипник переднего хвостовика все равно в группе риска. С задним мостом вроде бы никаких проблем. Разве что рессоры продолжают скрипеть. При необходимости задний стабилизатор можно быстро демонтировать, а потом вернуть на место

В общем, Патриот где-то на пути от сырого советского продукта к конкурентоспособному изделию, за которое не страшно в дороге и которое не требует постоянного приложения рук, желательно не изуродованных иномарками. Да осилит дорогу идущий!

Экспресс-тест

Одинаковы с лица... были, в сущности, все классические внедорожники. Но сейчас на фоне мельчания off-road племени Патриот в потоке словно деревенский парень на гей-параде. А то, что «взгляд» после рестайлинга по моде остр и сияет диодными ходовыми огнями... Ну так надо все-таки как-то меняться, хотя бы раз в десятилетие.

Все изменения налицо или «на лице». Из того, что не бросается сразу в глаза, — подножки, которые из труб превратились в интегрированные с кузовом

Передняя панель — вот это настоящий прорыв! Без сомнения, среди всех исконно отечественных автомобилей она лучшая. Даром что сделана в Нижнем Новгороде, так ведь мягкая, не скрипучая и вполне приятна глазу. Может быть, чересчур тяжеловесна, но расположена-то во внедорожнике. К тому же с эргономикой ровным счетом никаких проблем. Вот размещение за рулем — с нюансами. На стойки крыши просятся рукоятки — тоже, знаете ли, один из характерных атрибутов джипа (особенно туго всем пассажирам, которым не за что зацепиться). А взаимное расположение руля, педалей и сиденья рассчитано не на среднестатистическую человеческую фигуру. Отодвинешь кресло (кстати, неплохое, но на сей раз корейское), и педали — «только на цыпочках». Придвинешь, и как рулем работать?

Убери уазовскую эмблему, сделай руль благороднее — и передняя панель Патриота вместе с сиденьями и тканевыми вставками в дверях вполне сойдет за деталь интерьера зарубежного автомобиля. Качество материалов и подгонка элементов на высоте. А ведь сделана в России!
С посадкой беда. Автор ростом 182 см не смог найти положения, при котором конечности одинаково удобно лежали бы на руле и педалях. Комбинация приборов с четырьмя шкалами и ободками под хром привилегия комплектаций, начиная с «Лимитед». Читается прекрасно, сделана в Турции. Бортовой компьютер может высветить и такие цифры расхода топлива. Фактически, конечно, получается меньше, однако экономии от тяжелого внедорожника с 2,7-литровым бензиновым мотором ожидать не стоит

Сзади благодаря новому дивану стало удобнее. Он еще и слегка отодвинут назад. Так что места, как в законодателях жанра — внедорожника типа Land Cruiser. Из сервиса в хороших комплектациях имеется даже подогрев сидений и второй отопитель. В общем, живите — не тужите. Жаль, полноценного спального места не получается — при сложенных задних сиденьях велика ступенька с полом багажника. Сам же он при всем его внушительном объеме какой-то необжитой что ли. Крючочки есть и розетка. А хочется еще ящичков под полом и карманов в двери.

Патриотовскому простору сзади позавидует иной бизнес-седан. Единственное, чего не хватает для полного счастья — это рукояток в дверных проемах
Подогрев задних сидений, как и дополнительный отопитель, входят в зимний пакет, который доступен с оснащения «Лимитед». Покупая Патриот в комплектации «Комфорт», «Трофи» или «Экспедишн», его можно дозаказать — за 25 тыс. руб. Под диваном неглубокие, но большие по площади отсеки. Увы, во всей задней части автомобиля они единственные, куда можно положить инструмент или приткнуть домкрат

На ходу возникает диссонанс в ощущениях — перед глазами современная панель, а другие органы чувств раздражает грубоватый голос двигателя и вибрации. Но что еще ждать от 409-го мотора, который, когда-то приобретя электронную педаль газа, не стал ни мощнее, ни тяговитее, ни благороднее? Нет, в потоке Патриот держаться умеет, и скорость в районе «сотни» поддерживает без особых проблем. Однако мотор все же слишком легковой, крутильный. Чтобы получать адекватную динамику, его нужно раскручивать едва ли не в звон. И быстро оперировать передачами. Это не очень удобно, поскольку ходы рычага большие, четкость включений невысокая, за пятой нужно тянуться на пассажирскую сторону. Главное, что для бездорожья эта «четверка» подходит, как шноркель легковушке. Сцеплением нужно играть, палить его. Благо выручает трансмиссия, точнее «раздатка». 2,56:1 — это сила! Вообще непонятно, как на ульяновском вездеходе могла оказаться прежняя РК с занижением всего в 1,94. Заговор конкурентов? С Dymos момента уже хватает. Вдобавок ушел характерный вой, и вообще трансмиссия теперь безмолвствует.

Вполне вероятно, что будь под капотом тестового Патриота дизель, и он бы проехал эту целину без «понижайки»

Стало лучше и поведение на дороге. Руль по-прежнему пуст в «нуле», задняя рессорная подвеска лягается на крупных неровностях, подруливать все еще нужно. И тем не менее УАЗ уже не шарахается между встречкой и обочиной, как раньше. Помог появившийся задний стабилизатор? Во всяком случае, в off-road упражнениях он особо не мешает. Если ходы задних колес и изменились, то незначительно — полноценно вывесить Патриот не получилось. Словом, в кои-то веки рекламе со слоганом «создан для бездорожья, обновлен для города» верить можно, хотя и отчасти.

Кажется, что задний стабилизатор вовсе не уменьшил артикуляции моста. В данном случае колесо еще не висит, правда, и ехать внатяг из-за покрытия невозможно

Комплектации УАЗ Патриот и технические характеристики

Базовая комплектация «Классик» за 699 000 руб. — фактически пустой внедорожник, у которого нет ни сигнализации, ни ABS, ни рейлингов на крыше. В активе только электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок и аудиоподготовка.

Над тем, что не на глазах, можно эстетически не работать. На снимке рукоятка, разблокирующая руль для регулировки по высоте. И усилия на ней — будь здоров. Блок управления светом на европейский манер, усилия аналогичные. Гофра между дверью и проемом, скрывающая проводку, нередко рвется

В «Комфорте» (769 990 руб.) сигналка с ABS имеются. Кроме этого, комплектацию отличают «противотуманки», литые 16-дюймовые диски, бокс для запаски, магнитола, кондиционер, подогрев передних сидений, парктроник и кое-что еще по мелочам.

Бокс между сиденьями вместительный, к тому же с двумя отсеками. Бардачок средних размеров, а в качестве «сервиса» — выглядывающий из недр панели USB-порт

Оснащение «Лимитед» богаче на 18-дюймовые легкосплавные колеса, рейлинги на крыше, атермальные стекла, поясничный подпор на водительском сиденье, камеру заднего вида, мультимедиа с семидюймовым экраном и зимний пакет (обогрев лобового стекла, дополнительный отопитель салона, подогрев задних сидений и АКБ емкостью 75 Ач). Все это за 829 990 руб. И только в этой комплектации можно приобрести дизельный Патриот — на 70 тыс. руб. дороже бензиновой версии.

Магнитола с навигацией и Bluetooth сделана на Урале. Имеет логичное управление, неплохую графику и не тормозит. Отсутствуют вроде бы проблемы и с надежностью

«Анлимитед», исходя из его названия, самое богатое оснащение. Отличается внешним декором (серый металлик, спойлер, стойки крыши черного цвета, хром на боксе запаски) и кожаной обивкой. 859 990 руб!

Все потолочные светильники в салоне — диодные. Зеркала стали крупнее, получили обогрев и стали складываться, пусть и вручную. Парктроник есть во всех комплектациях, кроме базовой. Камера — только в «Лимитед» и «Анлимитед»

Комплектация «Трофи» (799 990 руб.) также отличается цветом (серо-коричневый металлик). Кроме того, здесь предусмотрена защита рулевых тяг, КП и РК. Колеса 16-дюймовые, магнитола обычная, иная отделка интерьера и отсутствует зимний пакет (доплата за него 25 000 руб.).

Двери стали симпатичнее по дизайну, приобрели тканевые вставки, удобные подлокотники и более емкие карманы с подбутыльниками. На водительской — адекватные во всех отношениях пульты управления стеклоподъемниками и зеркалами. Без западающих клавиш. Задний бампер теперь цельный, его уголки не отваливаются, зазоры между ним и кузовом ровные и небольшие. Проушины, как и полагается джипу, кондовые. Разве что зазор между ними и бампером небольшой — шаклом можно повредить пластик

Наконец, Патриот «Экспедишн» за 829 990 руб. — нюансы салонной отделки, мультимедиа с дисплеем. И атрибуты, помогающие передвижению на дальние расстояния, — экспедиционный багажник, радиостанция и антенна для нее.

Шторка, как и коврик на полу, прерогатива «Лимитед» и «Анлимитед». Багажник большой и... незамысловатый — никаких вам «подполов» и других приятных «услуг». По длине здесь разместишься, вот только как спать-то? Впрочем, специализированные сервисы давно освоили изготовление различной конфигурации спальников. Розетка в багажнике УАЗа? Мир сошел с ума!

Патриот пикап имеет только первые три комплектации — цены идентичны. А вот дизельный «Лимитед» стоит 939 990 руб.! Странно, что в Ульяновске до сих пор не дожили хотя бы до подушек безопасности, не говоря уже о системе стабилизации.

Технические характеристики УАЗ Патриот

Технические характеристики УАЗ Патриот пикап

Цены и конкуренты

Стоимость подержанных УАЗ Патриот в сравнении с конкурентами, типичные цены в тыс. руб.:

Автомобиль/год выпуска   2010 2011 2012 2013 2014
UAZ Patriot 350–620 400–650 400–800 425–1 000 600–1 100
Great Wall Hover 460–750 530–760 500–860 580–840 780–900
Chevrolet Niva 310–460 350–500 370–560 400–650 470–710
Ssang Yong Kyron 570–780 550–900 590–1 000 660–1 200 750–1 280

Отсутствие столь же брутальных одноклассников вовсе не означает, что Патриот нельзя ни с чем сравнивать. По цене и некоторым качествам в один ряд с ним могут встать «китайцы» и иные «корейцы». А с точки зрения адаптации к бездорожью конкуренцию УАЗу составит Chevrolet Niva. Кстати, она из всех джипов и самая доступная. Патриот же не патриотичен и на бэушном рынке. Выбор экземпляров не старше пяти лет, стоящих не более 400 и даже 500 тыс. руб., небогат. А то, что есть, нужно внимательно исследовать.

Если говорить о верхней планке, то машины в возрасте года-трех бывают оценены дороже Патриотов, еще стоящих в дилерских центрах. И далеко не всегда это можно объяснить off-road тюнингом. Между тем, Патриот с последним довольно распространен.

На что обращать внимание при покупке подержанного УАЗ Патриот:

— Герметичность всех систем, агрегатов и узлов автомобиля
— Состояние цепи ГРМ
— Состояние турбины у дизеля
— Состояние механизма привода навесных агрегатов
— Работоспособность всех узлов и салонных устройств

Стоимость технического обслуживания в дилерских центрах и некоторых запчастей (руб.):

Операция Стоимость, руб.
ТО–0 4908*
ТО–1 4628*
ТО–2 6532*
ТО–3 7308*
ТО–4 6966*
ТО–5 4628*
ТО–6 9492*
ТО–7 4628*
ТО–8 7070*
ТО–9 7308*
Двигатель в сборе 170 725
КП в сборе 64 040
РК в сборе (Dymos) 50 780
Передний (задний) редуктор 10 350
Генератор 5790
Стартер 3800
Амортизаторы передние/задние 1100–3500/800–3500
Пружины 1000
Рессоры 3650/пакет
Тормозные колодки 500/1000**
ТО–0 на 2400–2700 км
* Без учета стоимости расходных материалов
** Средняя стоимость

Безопасность и не только

По методике EuroNCAP УАЗ Патриот испытывали в издании «АвтоРевю» в 2010 году. Результаты оказались... всесокрушающими. Удар о сминаемый барьер вызвал «разъединение» кузова и рамы. Болты креплений порвали металл, рама, не имеющая зон деформации, остановилась, а кузов продолжил свое движение вперед. При этом руль, связанный валом (хотя и на трех шарнирах) с закрепленным на лонжероне редуктором, устремился вверх. Головой манекен приложился о его ступицу с перегрузкой в 93g, что выше допустимого значения. Более того, в этот момент его шея также испытывала запредельную нагрузку на излом. И подушка безопасности, имейся она, лишь усугубила бы эту ситуацию. Пол в районе ног водителя был смят, повреждая стопы. Педаль сцепления значительно сместилась назад и вверх, рискованно контактируя с левой голенью. А оба колена были повреждены пластиком передней панели. Пассажир тогда ударился головой о поручень на торпедо с замедлением в 200g. Вдобавок разгерметизировался левый бак. В итоге 2,7 балла из 16 возможных.

Сейчас поручня перед пассажиром нет. Покрытие передней панели теперь из мягкого материала, рулевой вал вроде бы не уходит столь далеко в салон. То есть кое-что из вышеперечисленного можно исключить. Однако рама осталась прежней. Судя по всему, никакие доработки не коснулись креплений кузова…

Погнуться болты крепления кузова к раме могут и при совсем несерьезных столкновениях — на скоростях в режиме городских пробок. Причем жесткая, казалось бы, рама тоже может пострадать лонжеронами.

Рекомендованные отзывы владельцев

УАЗ Патриот (2013 г., 2,7 л., бензин) от aek2975
УАЗ Патриот (2006 г., 2,7 л., бензин) от HCO
УАЗ Патриот (2013 г., 2,7 л., бензин) от suprik.76
УАЗ Патриот (2012 г., 2,7 л., бензин) от Bassbaritone
УАЗ Патриот (2012 г., 2,7 л., бензин) от Leva614
УАЗ Патриот (2013 г., 2,7 л., бензин) от Уштобинский Джон
УАЗ Патриот (2012 г., 2,7 л., бензин) от Psma
УАЗ Патриот (2010 г., 2,3 л., дизель) от Владимир Константинович
УАЗ Патриот (2010 г., 2,7 л., бензин) от рукав01
УАЗ Патриот (2007 г., 2,7 л., бензин) от Наши победили!
УАЗ Патриот (2012 г., 2,7 л., бензин) от Alexandr 45

Фотобонус

Комментарии

 
Рубцовск
Сообщений: 129
Отличный Российский внедорожник. Большой, вместительный, проходимый, но качество-это просто ужас!
Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время.(с) Соичиро Хонда
675
69
Ответить
 
brn
Сообщений: 6118
А по теме владел Патриотом два года, остался доволен, качество постоянно растет, что не может не радовать...
250
80
Ответить
 
brn
Сообщений: 6118
И все-таки я верю в УАЗ...
364
82
Ответить
    
нск
Сообщений: 1375
Нормальное качество за 50 тыс пробега только масла и фильтры, и никакой протяжки
156
181
Ответить
 
Рубцовск
Сообщений: 129
XoXeL:
И все-таки я верю в УАЗ...
Да конечно хочется верить, но вот я лично не знаю не одного владельца Патрика у которого на пробеге 10.000 уже что не отказало. Особенно убивала раздатка на ранних версиях, пока не поставили корейскую.
Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время.(с) Соичиро Хонда
128
34
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
XoXeL:
И все-таки я верю в УАЗ...
присоединяюсь)))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
91
35
Ответить
Александр
Новосибирск
Заглушка кнопки облезает похоже у всех.
39
3
Ответить
  
Сообщений: 9044
опять реклама, что в нем нового то, кондовый вседорожник с плохим качеством сборки.
187
88
Ответить
iv38
Ангарск
Почему на Патриоте дверь багажника открывается вправо? Непонятно! Это же опасно - производить погрузку со стороны проезжей части. Или просто протупили при разработке, или, что маловероятно, Патриот разрабатывали Англичане/Японцы/Индусы. )))
95
46
Ответить
  
Алтайский край, Барнаул
Сообщений: 415
Радует что работают над улучшениями как технически, так и дизайнерски, посравнению с Шевроле Нивой которая стоит практически на месте. Многие купили себе Патриотов в том числе и новых 14/15 годов, довольные как слоны. Пока. Но блин всеровно отдавая 700/800 тыс.руб за Патриота который начнет гнить через 2-3 года, который нужно прокручивать, простукивать, лично я не готов 100%. Но безусловно у него огромная армия поклонников и у него есть своя покупательская ниша, у него большое будущее.
Но пока я буду ездить на ТЛК 105 :)))
Лучше быть последним львом, чем быть первым шакалом.
168
18
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11284
Когда уже вылечат его от венерических заболеваний? А то у него постоянно что-то капает.
160
16
Ответить
 
Иркутск-Танхой
Сообщений: 5506
Надабрать
46
67
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Вижу картину- Муха довольный потерает свои ладошки))) Сейчас я вам устрою, сейчас только Мухтара за ранее покормлю что бы не голодал. Да в магазин с бегаю-что бы веселей было))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
6
50
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Да- статью прочитал))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
3
30
Ответить
   
Москва
Сообщений: 571
Серый квадратный в самом начале статьи круче выглядит...во всяком случае более под стать начинке.

Друг работает диагностом у оф.дилера разных марок - решили они теперь и УАЗы продавать. Его ярчайшее впечатление - на новой машине не все двери открываются.
55
11
Ответить
 
brn
Сообщений: 6118
E.n.d.o.:
Да конечно хочется верить, но вот я лично не знаю не одного владельца Патрика у которого на пробеге 10.000 уже что не отказало. Особенно убивала раздатка на ранних версиях, пока не поставили корейскую.
У меня при пробеге 22 000 км, была первая поломка - сгорела лампочка ближнего сета))
35
37
Ответить
 
brn
Сообщений: 6118
iv38:
Почему на Патриоте дверь багажника открывается вправо? Непонятно! Это же опасно - производить погрузку со стороны проезжей части. Или просто протупили при разработке, или, что маловероятно, Патриот разрабатывали Англичане/Японцы/Индусы. )))
Потому, что запаска должна висеть справа, т.к. по закону номер должен висеть слева, в общем это вызвано конструктивной особенностью автомобиля УАЗ Патриот...
27
27
Ответить
 
brn
Сообщений: 6118
Solidol:
опять реклама, что в нем нового то, кондовый вседорожник с плохим качеством сборки.
Всю правду можешь прочитать здесь: https://patriot.drom.ru/
9
10
Ответить
"...На холодную нередко грохочут гидрокомпенсаторы, производитель это допускает."
"... А вот то, что рвется нижняя цепь привода ГРМ, плохо даже с учетом отсутствия встречи поршней с клапанами..." и т.д.
Ужос на крыльях ночи! Ночной кошмар!!
59
11
Ответить
    
Сообщений: 1941
Мне нравится,не сыпался бы!
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
36
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7365
fazzzer:
"Двигатель был двухдверным" ))
Не, ну кто его знает, может это какой-то уникальный двигатель с дверьми для обслуживания.
22
3
Ответить
 
brn
Сообщений: 6118
kas7277:
Мне нравится,не сыпался бы!
...тогда и стоил бы он как Прадик))
20
13
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7365
fedel777:
Когда уже вылечат его от венерических заболеваний? А то у него постоянно что-то капает.
Если из УАЗа ничего не капает, значит все вытекло. ))
119
5
Ответить
   
Сообщений: 26
Друг взял патрика. ездили на прошлых выходных на рыбалку. на обратном пути ремень на кондиционер/генератор/рулевое управление слетел. Оказалось ролик ремня просто рассыпался. Видимо Русский Ваня на заводе его не затянул как следует. Машине 3 дня отроду. Общий пробег 200 км. Багажник скрепит ужасно. Делаем музыку по громче. Двери после иномарки открываются тяжело с 3 раза у новичка получается. Поехали на попутки в магазин ГАЗ. Решили что на коленке будет быстрее и проще починить, чем заморачиваться с официалами. Магазин к слову пользуется видимо популярностью. В воскресенья у стойке наплыв покупателей. Итог ремень 750, ролик 250 . Ценник не гуманный я на аудюхю за столько покупал. По моему покупают авто новым для того что бы ближайшее 3 года не было подобных заморочек.
94
22
Ответить
 
Сообщений: 233
Нормальное авто. А по ценам есть немаловажный нюанс. По утилизации или по трейд-ину есть скидки. Зашел на сайт дилера - минимальная комплектация возможна за 560 тысяч, Комфорт - уже 630, нормальная комплектация.
Посидел в новом патрике - не понравилась только теснота за рулем. Я 180 см, в своем Ланосе сижу нормально, ноги чувствуют себя свободно. А вот в Патрике сижу как девочка - ноги вместе, ибо левой ноге мешает подлокотник двери. Блин, ну неужели в таком большом авто нельзя было руль чуть вправо отодвинуть. А так машинка неплохая. И спрос есть. Полноценых аналогов в те же деньги просто нет.
30
35
Ответить
   
Москва
Сообщений: 569
Эксплуатационные качества-хорошо!
Брутальный внешний вид-хорошо!
С надежностью агрегатов и узлов работа ведется- тоже хорошо!
Цена ниже иномарок - отлично!
Ржавение рамы и кузова - плохо, но можно с этим бороться. Антикор тот же сделать.

Но вот безопасность-это пипец...
Полное отсутствие подушек и такие результаты евронкап для авто в 2015 году просто недопустимы! получается, что даже при не очень серьезных авариях велика вероятность получения серьезных травм?!?

Понятно, что не дай Бог никому, как говорится, но хочется быть уверенным, что не покалечишься сам и пассажиры, случись что...
37
13
Ответить
Александр
Иркутск
E.n.d.o.:
Отличный Российский внедорожник. Большой, вместительный, проходимый, но качество-это просто ужас!
Отечественным уазофилам плевать на безопасность, главное высоко сижу, по овну ездить могу)
P.S. в стоке он не такой уж и проходимый, двигателя не хватает категорически, геометрия далека от достойной.
56
25
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 12767
На безрыбье и.....
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
11
9
Ответить
   
Сообщений: 765
Я думаю из теста Дромовского УАЗа Патриота все понятно с этим агрегатом. Пока неуд.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
53
12
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Было
Головой манекен приложился о его ступицу с перегрузкой в 93g, что выше допустимого значения. Более того, в этот момент его шея также испытывала запредельную нагрузку на излом. И подушка безопасности, имейся она, лишь усугубила бы эту ситуацию.
Стало.
Покрытие передней панели теперь из мягкого материала, рулевой вал вроде бы не уходит столь далеко в салон.

Феерично.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
30
6
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 272
Кузов слетел с рамы...Это жесть
50
6
Ответить
 
brn
Сообщений: 6118
Mik.P:
Эксплуатационные качества-хорошо!
Брутальный внешний вид-хорошо!
С надежностью агрегатов и узлов работа ведется- тоже хорошо!
Цена ниже иномарок - отлично!
Ржавение рамы и кузова - плохо, но можно с этим бороться. Антикор тот же сделать.
Но вот безопасность-это пипец...
Полное отсутствие подушек и такие результаты евронкап для авто в 2015 году просто недопустимы! получается, что даже при не очень серьезных авариях велика вероятность получения серьезных травм?!?
Понятно, что не дай Бог никому, как говорится, но хочется быть уверенным, что не покалечишься сам и пассажиры, случись что...
Полностью согласен!
11
3
Ответить
   
ТранСильВаниЯ
Сообщений: 19565
[quote=-=Rubicon=-]Надабрать[/ quote]
Подождем. Посмотрим на новый дрыгатель.
Всё пропью но флот не опозорю!
6
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 194
жизнь владельца УАЗа ничего не стоит - краш-тест адовый. просто пушечное мясо
и они с этим согласны, судя по количеству довольных владельцев
39
7
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3958
На удивление, ни интерьер, ни экстерьер упреков не вызвали. Но краш-тест просто убил... )
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
28
6
Ответить
Sumoist
Новосибирск
Машина прикольная для наших дорог,но от этих дорог и качества сборки развалится быстро
9
9
Ответить
Александр
Владивосток
С радостью.бы пересел с японки на патрик,если б был авто такойже как моя срв надежный,движка хотя б 180-190 л.с.,ну и автомат желательно....хотя и мкк тож неплохо....А пока-категорически НЕТ!
31
16
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2406
Все хорошо, вот только кузов, отлетающий от рамы - это пиндец! При условии крепления сидений к раме - всем внутри "кранты"...
.
24
18
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2109
что то про расход не написали, далеко ушел от 469? мне 3172 квадратный больше подуше
Vitz без пробега по РФ 443тр Новосибирск https://novosibirsk.drom.ru/toyota/vitz/36227250.html
12
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 119
Ситуация с стране конечно обязывает импортозамещаться.....
,а не обзор (зачастил что то ДРОМ с Уазом)
Скопировать Японца или немца современного и выпускать еще 10-15 лет??
Лицензия? не.. не слышали...
11
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 119
"Магнитола с навигацией и Bluetooth сделана на Урале. Имеет логичное управление, неплохую графику и не тормозит. Отсутствуют вроде бы проблемы и с надежностью"

Это Китай. Надеюсь автор не злоупотребляет подобным искажением инфы в тексте.
Ну а так да Патриотично.
24
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33674
Бестселлер это громко сказано...
14
15
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Нет версии с АКПП, и это меня печалит. Лично мое мнение конечно, ибо мне ради необходимых покатушек раз в пару месяцев по грунтовкам остальное время нужно перемещаться по городу.

Радует, что над качеством работают. Откровенно поржал в статье только с одной фразы: "Что касается ресурса двигателя, то отмечены 250- и даже 300-тысячные пробеги без капитального ремонта" - и это про тачку ценой почти миллион - как грицца - без коментариев.
25
27
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33674
Александр:
С радостью.бы пересел с японки на патрик,если б был авто такойже как моя срв надежный,движка хотя б 180-190 л.с.,ну и автомат желательно....хотя и мкк тож неплохо....А пока-категорически НЕТ!
хотя бы не гнил...и вернули бы ивековский дизель...вообще красота бы была,блокировки можно воткнуть самому
16
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33674
Funfrock:
Если из УАЗа ничего не капает, значит все вытекло. ))
))))))
15
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13480
Сколько не приукрашай - дрова они и есть дрова, тем более по той цене, которая вообще , похоже с потолка взята - недаром на вторичке ценник падает на 20-30% в первые два года
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
Мой отзыв: Honda Civic 1997
40
16
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13480
Alexx85a:
Скопировать Японца или немца современного и выпускать еще 10-15 лет?? Лицензия? не.. не слышали...
Грит Уолл так и поступил - купил лицензии у ИЗУДЗУ и производит, давно про это говорю - умный человек давно так бы сделал, но руководство УАЗа не ищет разумный путей - поэтому и получается что патриот выпущенный в течение года может сильно отличаться комплектующими и естественно, надежностью
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
14
10
Ответить
Сергей
Новосибирск
Неужто найдется идиот который купит "ЭТО" за миллион сто в максималке??? По мне так лучше Крузер 80ка 100ка 105я с фуллтаймом года 2001-2005 с мощным двигателем, не гниющим кузовом и просто меганадежной конструкцией..
40
23
Ответить
 
Сообщений: 151
На моих глаза знакомый эксплуатирует новый Патрик.
Фраза "УАЗ не машина, а религия" оправданны на все 146%
При этом 100% городская эксплуатация.
17
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2188
Prodromus:
Все хорошо, вот только кузов, отлетающий от рамы - это пиндец! При условии крепления сидений к раме - всем внутри "кранты"...
А с чего вы взяли, что сидения крепятся к раме, а не к кузову?
Человек, для которого слово "патриот" превратилось в ругательство, является предателем своей Родины.
27
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 4046
Родсвеннк приобрел все вроди ниче снаружи открыв капот в глаза бросаются проводки подходящие к датчикам как на китайских наушниках времен ширпотреба, хомуты нихрена не пружинные на патрубках и полюбому надо ставить защиту так как брызги летят кругом. Салон прикольный посадка вполне удобная правда дух в салоне еще тот. На ходу корч неплох, но пихло орет громко, чтоб тронуться надо добренько поддать газку иначе заглохнешь вобщем пойдет!
Но за такие бабки невзял бы не в жизнь у нас в регионе я возьму 185 сурф или прадос с кзтом пусть не первой свежести, но даже в своих древних годах эти корчи куда лучше уаза, да и дизель это много много плюсов!
эксплуатация росавтопрома приводит к проф.заболеваниям.
Мой отзыв: Nissan Atlas 1987
32
20
Ответить
    
Раменское
Сообщений: 41
Что нужно, на мой взгляд.

По конструкции:
- менять переднюю подвеску: независимая с пружинами, лучше торсинами,
- рулевая рейка,
- межосевой дифференциал,
- блокировска дифференциала сзади,
- двигатель помощнее раза в полтора и будет счастье.

Всякие ящички, кнопочки, кармашки, мягкость пластика, цвет подстветки, мультимедиа и прочие женское-журналистские характеристики можно улучшать уже потом.
12
18
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
Алексей 2110:
Кузов слетел с рамы...Это жесть
Ну , может это кузовной демпфер))
6
2
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
michail430:
Вижу картину- Муха довольный потерает свои ладошки))) Сейчас я вам устрою, сейчас только Мухтара за ранее покормлю что бы не голодал. Да в магазин с бегаю-что бы веселей было))
Вот с кого начинается срач! И "мухи здесь ни при чем".
8
1
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
iv38:
Почему на Патриоте дверь багажника открывается вправо? Непонятно! Это же опасно - производить погрузку со стороны проезжей части. Или просто протупили при разработке, или, что маловероятно, Патриот разрабатывали Англичане/Японцы/Индусы. )))
Это что, грузовик что ли? Когда дверь открывается направо - гораздо удобнее бросить сумку или пакеты из супермаркета и сесть за руль.
16
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Prodromus:
Все хорошо, вот только кузов, отлетающий от рамы - это пиндец! При условии крепления сидений к раме - всем внутри "кранты"...
Сидения крепятся к раме???)))) Ого!!!)))
13
1
Ответить
  
Ленобласть
Сообщений: 289
Буду дальше ездить на Патриоте.
21
13
Ответить
сергей
Карпинск
"Мосты, как и другие узлы, получили тайваньские сальники и теперь не текут" ...!!!!%;:?№?;"!!! мы чо,уже и сальники делать не умеем???
40
1
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
БелоRUS:
Вот с кого начинается срач! И "мухи здесь ни при чем".
Да ладно Вам. Мы с Мухой друг друга понимаем.))) А с/р/ач начинается с машины. Не надо путать. И в водить в заблуждение окружающих.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
5
10
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
Алекс56 рус:
Бестселлер это громко сказано...
Почему громко?... Другого легкового, рамного, полноприводного внедорожника страна не производит,за исключением сборочного производства иномарок. Поэтому "бестселлер" звучит вполне пристойно.
Odab1500:
Что нужно, на мой взгляд.
По конструкции:
- менять переднюю подвеску: независимая с пружинами, лучше торсинами,
- рулевая рейка,
- межосевой дифференциал,
- блокировска дифференциала сзади,
- двигатель помощнее раза в полтора и будет счастье.
Всякие ящички, кнопочки, кармашки, мягкость пластика, цвет подстветки, мультимедиа и прочие женское-журналистские характеристики можно улучшать уже потом.
Во многом с Вами согласен. И УАЗ 469 и нынешний ХАНТЕР в принципе конструкции можно назвать передовые, благодаря гениальной простоте этой самой конструкции. Машина хорошая, но ей не повезло в том, что в создании машины последнее слово остается не за специалистом инженером, а за бюрократической администрацией.
11
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 569
сергей:
"Мосты, как и другие узлы, получили тайваньские сальники и теперь не текут" ...!!!!%;:?№?;"!!! мы чо,уже и сальники делать не умеем???
Ну так... устройся в резиновую промышленность и делай, в чем вопрос.

Больше 70-80% ноющих и опускающих, что, ВАЗ, что УАЗ, в жизни в реальном секторе экономики не работали ни дня, зато советы дают направо и налево.
20
16
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13903
Как был автомобиль-сделай сам, так и остался.
Из- за нашей всеоющей нищеты, многим в глубинке приходится на этом убожестве ездить.
Обзор отличный и полезный.
Совсем огорчило, что по безопасности, патриот хуже матиза.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
17
21
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7040
да жрет 21 литр как джипари с 4 литровым мотором помоему это дофига
проблема уаза уже всем давно извесна, основной косяк это качество сборки материалов и кривые руки. Исправив только это завод сразу поднял бы имидж и продажи своей машины. Но они предпочитают прикрутить светодиодные фары новые. Второй косяк это все таки слабый мотор, начинать надо от 3 литров и 170 лошадей, или дизель. Третий косяк нормально соберите и покрасьте кузов, киньте нормально проводку, загрунтуйте, нормальный антикор, да и в общем то и все остальное для этой машины не важно. Не нужна ему электроника, примочки и прибамбасы это машина для нормальных суровых мужиков которым наличие подстаканников и количество юсбэ портов не важно особо. Ну и за 1280000руб. он все таки нафиг не нужен т.к. за эти бабосы можно взять уаз (для жестких*****ов), паркетник для города, еще и хэтч японский какой нить можно взять))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
22
12
Ответить
Алексей
Новосибирск
А может надёжнее за сумму нового патриота купить беганого крузака или прадика ? Не ?
23
11
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 997
лучше бу прадо 95 кузов, в эти года у него ни проблем с ржой, ни с нинанежностью и разваливанием нет
нехир тут читать
16
9
Ответить
   
Сообщений: 957
"Магнитола с навигацией и Bluetooth сделана на Урале." - ну да, ну да... Голова в Москве, называется "АвтоАудиоЦентр", производство в Китае.
Edjkmnt ldf vbkkbjyf/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2018
13
1
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 473
и ниже тут же объявления владивостокского дилера-лимитед-925т.р. это без подушек безопасности и акпп. я не говорю уже о такой простейшей но полезной функции как ЕСП, в которую уже 100 лет все нормальные производители програмируют ТРК-которые хорошо имитируют блокировки. т.е. установив это всё цена перевалила бы 1 миллион легко. и это с таким ужасным качеством сборки и материалов! нет уж УАЗ-проходи мимо. мы тут лучше прадик или сурф купим 2000-х годов которые в разы надежнее и современнее!!!! не смотря на возраст.
22
8
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 261
xtrail77:
да жрет 21 литр как джипари с 4 литровым мотором помоему это дофига
проблема уаза уже всем давно извесна, основной косяк это качество сборки материалов и кривые руки. Исправив только это завод сразу поднял бы имидж и продажи своей машины. Но они предпочитают прикрутить светодиодные фары новые. Второй косяк это все таки слабый мотор, начинать надо от 3 литров и 170 лошадей, или дизель. Третий косяк нормально соберите и покрасьте кузов, киньте нормально проводку, загрунтуйте, нормальный антикор, да и в общем то и все остальное для этой машины не важно. Не нужна ему электроника, примочки и прибамбасы это машина для нормальных суровых мужиков которым наличие подстаканников и количество юсбэ портов не важно особо. Ну и за 1280000руб. он все таки нафиг не нужен т.к. за эти бабосы можно взять уаз (для жестких*****ов), паркетник для города, еще и хэтч японский какой нить можно взять))
Да не жрет он 21 литр. Расход в городе 12,5 - 13,5л. На трассе при 90-100км/ч порядка 11л. Даже на песке с 2мя мостами и 2 пониженной расход получается порядка 19-20л. Да и цену вы не там смотрели новый Патриот (бензиновый) в комплектации Limited стоит 830000руб
18
13
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Роман Романов:
Да не жрет он 21 литр. Расход в городе 12,5 - 13,5л. На трассе при 90-100км/ч порядка 11л. Даже на песке с 2мя мостами и 2 пониженной расход получается порядка 19-20л. Да и цену вы не там смотрели новый Патриот (бензиновый) в комплектации Limited стоит 830000руб
https://vladivostok.drom.ru/uaz... К чему такое не доверие?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
6
9
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
К чему такое не доверие- это про цену!
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
4
4
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7040
Роман Романов:
Да не жрет он 21 литр. Расход в городе 12,5 - 13,5л. На трассе при 90-100км/ч порядка 11л. Даже на песке с 2мя мостами и 2 пониженной расход получается порядка 19-20л. Да и цену вы не там смотрели новый Патриот (бензиновый) в комплектации Limited стоит 830000руб
ну на фотке видно 21,3 средний расход, значит врет на 10 литров?)) тогда*****. такой компутер бортовой нужен непонятна
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
6
12
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 261
michail430:
https://vladivostok.drom.ru/uaz... К чему такое не доверие?
К тому что в Волгограде таких цен нет:(официальный дилер УАЗ в Волгограде) http://www.domograf.com/tseny.html
6
1
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 261
xtrail77:
ну на фотке видно 21,3 средний расход, значит врет на 10 литров?)) тогда*****. такой компутер бортовой нужен непонятна
В статье разве написано где на нем ездили с таким расходом. То что написал я- то видел своими глазами на своей машине с пробегом 3300км. При этом не спорю, что расход очень сильно зависит от манеры езды
8
1
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Алексей:
А может надёжнее за сумму нового патриота купить беганого крузака или прадика ? Не ?
Не.
10
9
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
xtrail77:
ну на фотке видно 21,3 средний расход, значит врет на 10 литров?)) тогда*****. такой компутер бортовой нужен непонятна
А у нас такие такие цены)) А теперь зайдите в отдел продаж и посмотрите что за эти деньги могут купить жители ДВ .Выбор Крузак , Сафари, Прадо, Сурф, и тд. Естествено Б/У)) и поймёте по чему такой срач .
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
12
7
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
xtrail77:
ну на фотке видно 21,3 средний расход, значит врет на 10 литров?)) тогда*****. такой компутер бортовой нужен непонятна
У меня как-то на БМВ 540-ой компьютер показывал 6.1 л/100км. Я это тоже сфотал и потом долго всем показывал. ( ну я же никому не говорил, что обнулил компьютер, потом катился по трассе со скоростью 80 с горочки за фурой и фотал))
14
 
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 261
michail430:
А у нас такие такие цены)) А теперь зайдите в отдел продаж и посмотрите что за эти деньги могут купить жители ДВ .Выбор Крузак , Сафари, Прадо, Сурф, и тд. Естествено Б/У)) и поймёте по чему такой срач .
Я не понимаю в чем вопрос? В том что качество Патриота не дает вам стать ПАТРИОТАМИ? Так ведь ни кто Вас не заставляет его покупать. Покупайте БУ Крузак , Сафари, Прадо, Сурф, и тд. - если вас это больше устраивает (зачем тогда здесь писать свои комментарии) Лично за себя могу сказать: я не приемлю БУ машины. А новый иновнедорожник за такие деньги как стоит Патриот и с такими характеристиками не купить
16
21
Ответить
Радько Игорь Всеволодович
Владивосток
Лучше бы качество подтянули до нормального уровня, а то только цену увеличивать не забывают.
А так да - задумка хорошая, но качество исполнения так и осталось минусовое.
13
2
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Роман Романов:
Я не понимаю в чем вопрос? В том что качество Патриота не дает вам стать ПАТРИОТАМИ? Так ведь ни кто Вас не заставляет его покупать. Покупайте БУ Крузак , Сафари, Прадо, Сурф, и тд. - если вас это больше устраивает (зачем тогда здесь писать свои комментарии) Лично за себя могу сказать: я не приемлю БУ машины. А новый иновнедорожник за такие деньги как стоит Патриот и с такими характеристиками не купить
Вы не понимаете потому что разговор не с вами.
Я до сегодняшнего дня в с/р/а/хх участвовал из за качества сборки и качества механизмов Патриота как НОВОЙ машины. Я даже напишу так-понимаю в какое время в какой стране живу. Как достаются людям деньги. И что на эти деньги можно купить. Понимаю РУССКОГО человека он хочет всё и сразу-душа такая у него. Я понимаю что в год продаётся 20тыс Патриотов , что 80%владельцев могут напильником и турбинкой его отремонтировать( только не надо про меня писать что у меня руки из жжж***ппы растут, у меня в своё время был Ларго 90г 2л турбо дизель, довёл до идеала. А там что бы на двиг посмотреть гемора больше чем в Уазе)) . Я признаюсь честно Я НЕ ЗНАЛ ЧТО АВТО РЕВЮ ПРОВОДИЛО КРАШ ТЕСТ до сегодняшнего дня. Да так бывает. Изучал , общался с владельцами в ЖИВУЮ-как что .
Но когда я прочитал пункт о БЕЗОПАСНОСТИ (я сперва думал какая то уууня) я подумал как так? Я представил себе ситуацию едит молодая семья папа за рулём, мама пассажир, дети сзади. И вот оно ДТП. ПАПА ЕСЛИ НЕ ПОГИБ МОМЕНТАЛЬНО ТО У НЕГО НОГИ ЗАЖАТЫ ВЫЛЕЗТИ НЕ МОЖЕТ , МАМА ГЛУШЁНАЯ СИДИТ , ДЕТИ РАЗМАЗАНЫ ПО САЛОНУ, И Т.К БАК (ЧТО ТАМ С НИМ?) МАШИНА НАЧИНАЕТ ГОРЕТЬ. Это просто Вы меня извените ппииззддеец.
Так о каких характеристиках речь ? О чём Вы мне пишите? Какие нахх характеристики? Эти тайоты продаются во всём мире . Вы просто представьте себе у Крузака такую ситуацию? Да в США за горячий кофе десятки млн выплатили ушерба. Тойота просто как компания престала бы сушествовать.
так о каких характеристиках Вы пишите?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
49
13
Ответить
 
Москва
Сообщений: 246
Патриот внешне мне нравится... мужики но кузов от рамы??? это п****ц.

И ведь ничего не изменилось, как делали так и делают... просто внешность изменили.

Куплю когда пройдет краш-тест... т.е. видимо никогда.
Honda CR-V RD8 2005
17
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8570
Все никак не могу понять, что означает фраза в репортаже: "...переключение между баками "оцифровано"...
Пойду завтра у своего ведра "оцифровку" искать...кудЫ ее завод спрятал, жутко интересно...)))))))
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки на цепях, в полном гламуре)
15
1
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Роман Романов:
Я не понимаю в чем вопрос? В том что качество Патриота не дает вам стать ПАТРИОТАМИ? Так ведь ни кто Вас не заставляет его покупать. Покупайте БУ Крузак , Сафари, Прадо, Сурф, и тд. - если вас это больше устраивает (зачем тогда здесь писать свои комментарии) Лично за себя могу сказать: я не приемлю БУ машины. А новый иновнедорожник за такие деньги как стоит Патриот и с такими характеристиками не купить
И это -во мне патриотизма больше чем в Вас пишуших Патриот большими буквами и тоскаюших на себе футболки с великим на охоте. Я свою Родину люблю без показного патриотизма. Только я люблю имено РОДИНУ а не то что мне говорят любить.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
18
9
Ответить
    
Уссурийск
Сообщений: 1983
я б не купил
Funcargo 2002 2NZ - soundbox
Escudo 1992 TA01W G16A - подвеска 2", china hub, winch 6000lbc
12
5
Ответить
Александр Бубнов
Москва
michail430:
Вы не понимаете потому что разговор не с вами.
Я до сегодняшнего дня в с/р/а/хх участвовал из за качества сборки и качества механизмов Патриота как НОВОЙ машины. Я даже напишу так-понимаю в какое время в какой стране живу. Как достаются людям деньги. И что на эти деньги можно купить. Понимаю РУССКОГО человека он хочет всё и сразу-душа такая у него. Я понимаю что в год продаётся 20тыс Патриотов , что 80%владельцев могут напильником и турбинкой его отремонтировать( только не надо про меня писать что у меня руки из жжж***ппы растут, у меня в своё время был Ларго 90г 2л турбо дизель, довёл до идеала. А там что бы на двиг посмотреть гемора больше чем в Уазе)) . Я признаюсь честно Я НЕ ЗНАЛ ЧТО АВТО РЕВЮ ПРОВОДИЛО КРАШ ТЕСТ до сегодняшнего дня. Да так бывает. Изучал , общался с владельцами в ЖИВУЮ-как что .
Но когда я прочитал пункт о БЕЗОПАСНОСТИ (я сперва думал какая то уууня) я подумал как так? Я представил себе ситуацию едит молодая семья папа за рулём, мама пассажир, дети сзади. И вот оно ДТП. ПАПА ЕСЛИ НЕ ПОГИБ МОМЕНТАЛЬНО ТО У НЕГО НОГИ ЗАЖАТЫ ВЫЛЕЗТИ НЕ МОЖЕТ , МАМА ГЛУШЁНАЯ СИДИТ , ДЕТИ РАЗМАЗАНЫ ПО САЛОНУ, И Т.К БАК (ЧТО ТАМ С НИМ?) МАШИНА НАЧИНАЕТ ГОРЕТЬ. Это просто Вы меня извените ппииззддеец.
Так о каких характеристиках речь ? О чём Вы мне пишите? Какие нахх характеристики? Эти тайоты продаются во всём мире . Вы просто представьте себе у Крузака такую ситуацию? Да в США за горячий кофе десятки млн выплатили ушерба. Тойота просто как компания престала бы сушествовать.
так о каких характеристиках Вы пишите?
Большой плюс этому оратору
35
5
Ответить
Александр Бубнов
Москва
Я вообще не поминаю как серьезно можно относиться к покупке этого автомобиля из салона. Если нужен большой салон- купи минивен бу, если проходимость то ниву за 400 р. Как можно себя так не уважать и находить множественные оправдания этой телеге. Человек ко всему привыкает и к хорошему и плохому, я думаю что если бы продавались в салонах гужевые повозки по 2 млн и не было альтернативы, то лю ди бы покупали их и говорили "не ну а чо норм, для настоящих мужиков, коня накормил, колеса смазал, фуфайку одел и погнал, мы ж не бабы какие то.
Если бы я жил в условиях где можно передвигаться только на патриоте, я вот честно потратил бы миллион на билеты и на жилье на первое время и перехал.
21
11
Ответить
сергей
Карпинск
Mik.P:
Ну так... устройся в резиновую промышленность и делай, в чем вопрос.
Больше 70-80% ноющих и опускающих, что, ВАЗ, что УАЗ, в жизни в реальном секторе экономики не работали ни дня, зато советы дают направо и налево.
устраиваться я никуда не собираюсь.у каждого своя работа .мне и на своей неплохо и я ее делаю хорошо.к реальному сектору имею непосредственное отношение-я ип. и лентяев каждый день немало вижу.я их коекакеры называю.такие же элементарный сальник соорудить не могут.работают на о....бись ,а потом удивляются,че это машина г получается у нас.каждый должен делать свою работу на совесть и быть на своем месте,тогда ситуация налаживаться начнет.взялся делать резинку делай хорошо или не делай!!!
12
3
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1653
Александр Бубнов:
Я вообще не поминаю как серьезно можно относиться к покупке этого автомобиля из салона. Если нужен большой салон- купи минивен бу, если проходимость то ниву за 400 р. Как можно себя так не уважать и находить множественные оправдания этой телеге. Человек ко всему привыкает и к хорошему и плохому, я думаю что если бы продавались в салонах гужевые повозки по 2 млн и не было альтернативы, то лю ди бы покупали их и говорили "не ну а чо норм, для настоящих мужиков, коня накормил, колеса смазал, фуфайку одел и погнал, мы ж не бабы какие то.
Если бы я жил в условиях где можно передвигаться только на патриоте, я вот честно потратил бы миллион на билеты и на жилье на первое время и перехал.
У меня родственник купил такой его слова: зато новый и в кредит продали.
Сейчас за 1лям. можно МПС 2 2011-2012г взять, крузак за лям будет 41 года выпуска.
7
14
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
XoXeL:
А по теме владел Патриотом два года, остался доволен, качество постоянно растет, что не может не радовать...
только рост слишком медленный...
4
2
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5255
... вообщем-то нормальный уже Джип-внедорожник стал ... вот только ПТФ размером больше надо. Но ,всё-таки, "Восьмидесятка" более Приоритетна , за Такие деньги.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
6
3
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Роман Романов.
Я как то не задумывался всё это время о безапасности данного авто. Да гибнут люди по своей или чужой ошибке . Но так что бы НОВАЯ МАШИНА С ЗАВОДА (не распил Японский). Как бблляятть так? Как можно посадить свою семью в такую машину ? Как надо быть ПАТРИОТОМ что бы не навидеть свою семью ?
Кто Вы такой? Откуда Вы?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
23
11
Ответить
максим
Новосибирск
брал "Патрика" нового в 2011 году проездил 4 года без особых проблем. были конечно недочеты но если учесть характер эксплуатации считаю это ерунда. сейчас взял нового в июне. по езде ничего нового не почувствовал, но вот комфорт конечно значительно улучшился. мне кажется лучшее сочетание ценакачество. да и конкурентов у него нет в своей ценовой группе.
Оба "Патрика" были Limited.
13
6
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3741
Мдэ, пункт про безопасность напрочь убивает все мысли. Почему нельзя взять кредит на развитие, выпустить хоть что то готовое и потом продавать людям? Это же просто узкоспециализированная техника пока что. И рекламировать ее семейный транспорт для города? Да только по проселкам 50 кмч... И то опасно выходит!
Как написал один комментатор, точно - охота всего и сразу!
Конечно, поддержка нац производства - хорошо, многие страны так и поступали на пути развития, но им не плевали так в душу таким подходом! Ну не могете вы авто делать, делайте сельхоз технику, почему сразу пошлины и крест ставить на иномарках? Все принципы мировой экономики, чему учат в институте насмарку...
14
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8068
о чем можно говорить, если эта машина хочет вас убить?
21
6
Ответить
максим
Новосибирск
безопасность конечно хорошо. но почитав комментарии мне показалось что многие здесь выбирают машину чтобы с размаху ее в бетонный блок влепить и выжить. ситуации всякие бывают и под каждую подушки безопасности не придумаешь. а все эти краш-тесты по-моему ерунда. следующий такой же удар покажет совсем другие данные. так что все это относительно.
14
27
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
hanexx:
Мдэ, пункт про безопасность напрочь убивает все мысли. Почему нельзя взять кредит на развитие, выпустить хоть что то готовое и потом продавать людям? Это же просто узкоспециализированная техника пока что. И рекламировать ее семейный транспорт для города? Да только по проселкам 50 кмч... И то опасно выходит!
Как написал один комментатор, точно - охота всего и сразу!
Конечно, поддержка нац производства - хорошо, многие страны так и поступали на пути развития, но им не плевали так в душу таким подходом! Ну не могете вы авто делать, делайте сельхоз технику, почему сразу пошлины и крест ставить на иномарках? Все принципы мировой экономики, чему учат в институте насмарку...
Я Вас полностью поддерживаю.
Та же Тойота -чуть какой намёк на касяк сразуу отзыв на исправление . А тут и не кому звонить.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
13
3
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
максим:
безопасность конечно хорошо. но почитав комментарии мне показалось что многие здесь выбирают машину чтобы с размаху ее в бетонный блок влепить и выжить. ситуации всякие бывают и под каждую подушки безопасности не придумаешь. а все эти краш-тесты по-моему ерунда. следующий такой же удар покажет совсем другие данные. так что все это относительно.
У меня в машине я даже не знаю сколько этих подушек 4 или 6. Но они есть. А тут МЯГКАЯ ПАНЕЛЬ. Это извените меня просто даже не смешно.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
17
5
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
максим:
безопасность конечно хорошо. но почитав комментарии мне показалось что многие здесь выбирают машину чтобы с размаху ее в бетонный блок влепить и выжить. ситуации всякие бывают и под каждую подушки безопасности не придумаешь. а все эти краш-тесты по-моему ерунда. следующий такой же удар покажет совсем другие данные. так что все это относительно.
Думаю на тех скоростя что ездят Тойоты те кто внутри Патриота на молекулы разложатся.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
10
9
Ответить
   
Казань
Сообщений: 20
А его купил, и нам нравится этот автомобиль....
И всей моей семье нравится :)
15
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8068
Териосовод:
А его купил, и нам нравится этот автомобиль....
И всей моей семье нравится :)
до поры до времени
11
7
Ответить
г. Находка (Приморский край)
"Нафиг, нафиг!"- сказали пьяные пионеры. Действительно, за такие бабосы лучше крузака в поряде взять, слегка потрепанного
20
8
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 261
michail430:
Вы не понимаете потому что разговор не с вами.
Я до сегодняшнего дня в с/р/а/хх участвовал из за качества сборки и качества механизмов Патриота как НОВОЙ машины. Я даже напишу так-понимаю в какое время в какой стране живу. Как достаются людям деньги. И что на эти деньги можно купить. Понимаю РУССКОГО человека он хочет всё и сразу-душа такая у него. Я понимаю что в год продаётся 20тыс Патриотов , что 80%владельцев могут напильником и турбинкой его отремонтировать( только не надо про меня писать что у меня руки из жжж***ппы растут, у меня в своё время был Ларго 90г 2л турбо дизель, довёл до идеала. А там что бы на двиг посмотреть гемора больше чем в Уазе)) . Я признаюсь честно Я НЕ ЗНАЛ ЧТО АВТО РЕВЮ ПРОВОДИЛО КРАШ ТЕСТ до сегодняшнего дня. Да так бывает. Изучал , общался с владельцами в ЖИВУЮ-как что .
Но когда я прочитал пункт о БЕЗОПАСНОСТИ (я сперва думал какая то уууня) я подумал как так? Я представил себе ситуацию едит молодая семья папа за рулём, мама пассажир, дети сзади. И вот оно ДТП. ПАПА ЕСЛИ НЕ ПОГИБ МОМЕНТАЛЬНО ТО У НЕГО НОГИ ЗАЖАТЫ ВЫЛЕЗТИ НЕ МОЖЕТ , МАМА ГЛУШЁНАЯ СИДИТ , ДЕТИ РАЗМАЗАНЫ ПО САЛОНУ, И Т.К БАК (ЧТО ТАМ С НИМ?) МАШИНА НАЧИНАЕТ ГОРЕТЬ. Это просто Вы меня извените ппииззддеец.
Так о каких характеристиках речь ? О чём Вы мне пишите? Какие нахх характеристики? Эти тайоты продаются во всём мире . Вы просто представьте себе у Крузака такую ситуацию? Да в США за горячий кофе десятки млн выплатили ушерба. Тойота просто как компания престала бы сушествовать.
так о каких характеристиках Вы пишите?
Я пишу о характеристиках езды со скоростью 20км/ч по лесной непролазной глуши в грязи и ямах. А на счет краш тестов Вы смотрели результаты краш теста обновленного Патриота 2015 или его старой версии? Они существенно различаются это вопервых, а во вторых краш тесты проводятся при лобой скорости удара 60 - 80км/ч, а при лобовом ударе на трассе при разрешенной скорости 90км/ч лобовая будет 180 так что фуфло ваш краш тест и его результаты
7
25
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 261
michail430:
И это -во мне патриотизма больше чем в Вас пишуших Патриот большими буквами и тоскаюших на себе футболки с великим на охоте. Я свою Родину люблю без показного патриотизма. Только я люблю имено РОДИНУ а не то что мне говорят любить.
А ваша РОДИНА США?
7
26
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1459
michail430:
У меня в машине я даже не знаю сколько этих подушек 4 или 6. Но они есть. А тут МЯГКАЯ ПАНЕЛЬ. Это извените меня просто даже не смешно.
А ты уверен что они у тебя есть, подушки эти? Машину новую у оф. дилера брал? Если так то да. А если б/у, тут всяко может быть.
Владею Патриотом 4-ре года, и продавать не собираюсь, еще легковушку потом для города возьму. А по поводу краш-теста, лично на себе испытал, когда на скорости около 40 км/ч пьяный на 9-ке в лобовую мне влетел. У Патриота бампер только лопнул, и форму потерял, железо все целое, а у девятки вся морда под замену, сам его на штрафстоянку буксировал после ДТП. Было ДТП на Уазпатриот форуме владелец с фото описывал- на него камри 10-11 г.в. в лобовую на скорости 100 км/ч вылетела со встречки. В камри все подушки сработали но пассажиров в реанимацию без сознания увезли, а хозяин патриота тоже ссадины, переломы ребер получил, но от госпитализации отказался, и кузов с рамы не слетал, правда повреждения тоже серьезные были. И из крузака с кучей подушек будут по частям из под Камаза вытаскивать. Так что все относительно.
Nissan Safari Y60 '92 TD42 32х11,5, сил. бампер+Соме Up 12000- продан. Сейчас другая легенда УАЗ...
20
16
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Роман Романов:
Я пишу о характеристиках езды со скоростью 20км/ч по лесной непролазной глуши в грязи и ямах. А на счет краш тестов Вы смотрели результаты краш теста обновленного Патриота 2015 или его старой версии? Они существенно различаются это вопервых, а во вторых краш тесты проводятся при лобой скорости удара 60 - 80км/ч, а при лобовом ударе на трассе при разрешенной скорости 90км/ч лобовая будет 180 так что фуфло ваш краш тест и его результаты
Вы до того ленивый и не удачный т/р/о/л/ь что даже не можете понять что 20 тыс человек покупающих патриот в год не всегда ездят со скоростью 20км по грязи. Будь вы чуток по умней вы бы хоть отзывы владельцев этих машин почитали. Где и как они передвигаются. Что бы по непролазной глуши передвигатся Вам денег не хватит тк надо столько же вложить. А если бы Вы были по умней то Вы про читали бы в данной статье что в новом Патриоте рамма и крепления кузова остались прежними. Будте умнее. Учитесь читать. Тут не учи не в почёте.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
19
9
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Роман Романов:
А ваша РОДИНА США?
Вы до того тупы что не можете на писать не по шаблону? Или не можете прочитать что я на писал?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
14
7
Ответить
DDR
Томск
да уж, недалеко от египетских колесниц в плане безопасности ушел, катапульта для водителя ему не помешает
9
5
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
ATV76:
А ты уверен что они у тебя есть, подушки эти? Машину новую у оф. дилера брал? Если так то да. А если б/у, тут всяко может быть.
Владею Патриотом 4-ре года, и продавать не собираюсь, еще легковушку потом для города возьму. А по поводу краш-теста, лично на себе испытал, когда на скорости около 40 км/ч пьяный на 9-ке в лобовую мне влетел. У Патриота бампер только лопнул, и форму потерял, железо все целое, а у девятки вся морда под замену, сам его на штрафстоянку буксировал после ДТП. Было ДТП на Уазпатриот форуме владелец с фото описывал- на него камри 10-11 г.в. в лобовую на скорости 100 км/ч вылетела со встречки. В камри все подушки сработали но пассажиров в реанимацию без сознания увезли, а хозяин патриота тоже ссадины, переломы ребер получил, но от госпитализации отказался, и кузов с рамы не слетал, правда повреждения тоже серьезные были. И из крузака с кучей подушек будут по частям из под Камаза вытаскивать. Так что все относительно.
У меня машина с 1.5 года пробега по РФ по рыночной цене стоит больше нового патриота лимиты. И поверьте мне на слово всё проверялось вплоть до подушек. Я о своей семье в отличие от Вас беспокоюсь. И моя машина продаётся во всём мире . И проходит все краш тесты. И иначе во всём мире не как. И продают таких машин не 20 тысяч в год. И цена у них у новых как 2 патриота. И в Крузаке я не разу не слышал что бы кузов от рамы оторвало. И НЕ НАДО СРАВНИВАТЬ КАМРИ С РАМНЫМ ВНЕДОРОЖНИКОМ . В ВАШЕЙ СЕКТЕ ПАТРИОТ ЭТО ОФИЦИАЛЬНАЯ МАШИНА ДОПУШЕННАЯ ДЛЯ ПОЕЗДОК ПО КРАЙНЕМУ СЕВЕРУ. ЭТО САМАЯ КРЕПКАЯ МАШИНА. Так что позорная Камри рядом не стоит.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
9
11
Ответить
проблеммы с машиной есть всегда! но такому проходимцу как уаз их можно простить. вот вспоминая о Шнииве из ДжиЙем, которая желает стать походу кросовером пододвигают меня к УАЗ! https://reviews.drom.ru/chevrol et/niva/73463/
7
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
michail430:
У меня в машине я даже не знаю сколько этих подушек 4 или 6. Но они есть. А тут МЯГКАЯ ПАНЕЛЬ. Это извените меня просто даже не смешно.
Правильно было написать: у меня в машине БЫЛО 4 или 6 подушек! Но ты расслабься, отстрелялись они уже давно, еще в Японии)))
15
15
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 189
50 лет на Москвичах и Волгах ездили без всяких подушек и не вымерли.Чего вы все прицепились к этому краш тесту,как будто вам глаза открыли,а до этого думали что у него 5 звезд.
На днях на трассе две Тойоты столкнулись-трое в морге.
michail430:
Думаю на тех скоростя что ездят Тойоты те кто внутри Патриота на молекулы разложатся.
Вы опасный человек,Патриководы намного безопаснее,они так быстро не ездят.
14
6
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Я не призываю не кого покупать бу японцев. Я даже рад что Дром е/Б/ё/Т мозг Солерс Уазу. Может быстрей сделают хорошую машину. На которой можно будет ездить. Придёт время а судя по таким словам как ваша родина США это время 2 -3 года -мы все пересядим на УАЗ.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
5
6
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Териосовод:
А его купил, и нам нравится этот автомобиль....
И всей моей семье нравится :)
Ты не один. Он нравится всем! Всем у кого он есть или был. А не нравится он только тем, кто им никогда не владел, кто информацию о нем черпает только из рассказов братов-сватов-тетей-бабушек. Хотя и им тоже нравится, но зависть не дает с этим согласиться))) остается только - одно - троллить патриотоводов))) Так что не стоит обращать внимание на их изречения)))
20
11
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
bex7:
50 лет на Москвичах и Волгах ездили без всяких подушек и не вымерли.Чего вы все прицепились к этому краш тесту,как будто вам глаза открыли,а до этого думали что у него 5 звезд.
На днях на трассе две Тойоты столкнулись-трое в морге.
Вы опасный человек,Патриководы намного безопаснее,они так быстро не ездят.
Легась вагон -сказки сказываете)))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
4
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1459
michail430:
У меня машина с 1.5 года пробега по РФ по рыночной цене стоит больше нового патриота лимиты. И поверьте мне на слово всё проверялось вплоть до подушек. Я о своей семье в отличие от Вас беспокоюсь. И моя машина продаётся во всём мире . И проходит все краш тесты. И иначе во всём мире не как. И продают таких машин не 20 тысяч в год. И цена у них у новых как 2 патриота. И в Крузаке я не разу не слышал что бы кузов от рамы оторвало. И НЕ НАДО СРАВНИВАТЬ КАМРИ С РАМНЫМ ВНЕДОРОЖНИКОМ . В ВАШЕЙ СЕКТЕ ПАТРИОТ ЭТО ОФИЦИАЛЬНАЯ МАШИНА ДОПУШЕННАЯ ДЛЯ ПОЕЗДОК ПО КРАЙНЕМУ СЕВЕРУ. ЭТО САМАЯ КРЕПКАЯ МАШИНА. Так что позорная Камри рядом не стоит.
Ну я то не по тестам а в реале уже в ДТП побывал, и за семью спокоен. А так то перед Камазом все равны, но при встрече с легковушкой тут сразу понятно у кого шансов больше. Сколько у нас гонщиков на разных фориках, марках, аккордах убилось, а на Патриотах что то не слышал.
Nissan Safari Y60 '92 TD42 32х11,5, сил. бампер+Соме Up 12000- продан. Сейчас другая легенда УАЗ...
16
5
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
ATV76:
А ты уверен что они у тебя есть, подушки эти? Машину новую у оф. дилера брал? Если так то да. А если б/у, тут всяко может быть.
Владею Патриотом 4-ре года, и продавать не собираюсь, еще легковушку потом для города возьму. А по поводу краш-теста, лично на себе испытал, когда на скорости около 40 км/ч пьяный на 9-ке в лобовую мне влетел. У Патриота бампер только лопнул, и форму потерял, железо все целое, а у девятки вся морда под замену, сам его на штрафстоянку буксировал после ДТП. Было ДТП на Уазпатриот форуме владелец с фото описывал- на него камри 10-11 г.в. в лобовую на скорости 100 км/ч вылетела со встречки. В камри все подушки сработали но пассажиров в реанимацию без сознания увезли, а хозяин патриота тоже ссадины, переломы ребер получил, но от госпитализации отказался, и кузов с рамы не слетал, правда повреждения тоже серьезные были. И из крузака с кучей подушек будут по частям из под Камаза вытаскивать. Так что все относительно.
Ты меня опередил))) Я так ржу над этими гордящимися своей "безопасностью" особенно когда тачка распилена пополам а потом сварена русским сварщиком, которого возможно уволили с УАЗа)))
14
9
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
БелоRUS:
Ты не один. Он нравится всем! Всем у кого он есть или был. А не нравится он только тем, кто им никогда не владел, кто информацию о нем черпает только из рассказов братов-сватов-тетей-бабушек. Хотя и им тоже нравится, но зависть не дает с этим согласиться))) остается только - одно - троллить патриотоводов))) Так что не стоит обращать внимание на их изречения)))
Вот Вы не поверите . Я отношусь к безопасности семьи ... У меня жена садясь пристёгивается сразу. Сам езжу не пристегнут, фары не включаю, хочу машину в тонировку наглухо но тк часто по краю езжу не позволительная роскошь. Но все кроме меня пристёгнуты закреплены.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
3
11
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
michail430:
Вот Вы не поверите . Я отношусь к безопасности семьи ... У меня жена садясь пристёгивается сразу. Сам езжу не пристегнут, фары не включаю, хочу машину в тонировку наглухо но тк часто по краю езжу не позволительная роскошь. Но все кроме меня пристёгнуты закреплены.
У меня тоже все пристегнуты и я пристегнут.
9
 
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
БелоRUS:
Ты меня опередил))) Я так ржу над этими гордящимися своей "безопасностью" особенно когда тачка распилена пополам а потом сварена русским сварщиком, которого возможно уволили с УАЗа)))
Щут гороховый)) какой распил Вы о чём ? У Вас как у зомби распил, распил, правый руль, правый руль.У Вас что словарный запас ограничен? Русский язык сама кладязь слов. Вы об этом не знали?
Вы почитатель Уаза возможно не знаете что сервисмэны Уаза ездят на праворылых тачках?
А если такой чел с 54 защёл бы в Субару центр Владивосток и спросил -а Вы работали в Уаз его бы там в лудшем случае ообоссцаалии )) Вы про субару центр Владивосток прочитайте в гугле хотя бы.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
8
15
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
bex7:
50 лет на Москвичах и Волгах ездили без всяких подушек и не вымерли.Чего вы все прицепились к этому краш тесту,как будто вам глаза открыли,а до этого думали что у него 5 звезд.
На днях на трассе две Тойоты столкнулись-трое в морге.
Вы опасный человек,Патриководы намного безопаснее,они так быстро не ездят.
Тайота отцтой)) Хонда рулез))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
6
9
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
ATV76:
Ну я то не по тестам а в реале уже в ДТП побывал, и за семью спокоен. А так то перед Камазом все равны, но при встрече с легковушкой тут сразу понятно у кого шансов больше. Сколько у нас гонщиков на разных фориках, марках, аккордах убилось, а на Патриотах что то не слышал.
Вы меня за резкость извените. Одному с Вами со всеми спорить ..устал))
Там где форик пройдёт краш тест .Патриот на дороги обшего пользования будет не допушен.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
7
8
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Вот все спорят Патриот vs...
У каждого есть дом квартира , делали ремонт. Использовали праймеры краски кто по богаче те использовали декоративные покрытия , воски и тд. А Вы знаете что в НАШЕЙ стране нет экологического стандарта для красок? Во всём мире есть а унас нет. Как Вы думаете чем это Вам грозит? И как это связано с Патриотом?
Давайте просто без с/р/а/ч/а. Просто по беседуем.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
5
9
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
michail430:
Щут гороховый)) какой распил Вы о чём ? У Вас как у зомби распил, распил, правый руль, правый руль.У Вас что словарный запас ограничен? Русский язык сама кладязь слов. Вы об этом не знали?
Вы почитатель Уаза возможно не знаете что сервисмэны Уаза ездят на праворылых тачках?
А если такой чел с 54 защёл бы в Субару центр Владивосток и спросил -а Вы работали в Уаз его бы там в лудшем случае ообоссцаалии )) Вы про субару центр Владивосток прочитайте в гугле хотя бы.
Так ты ответь у тебя Субару новый или обычный старый распил с японской помойки?
4
7
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5441
Роман Романов:
Я пишу о характеристиках езды со скоростью 20км/ч по лесной непролазной глуши в грязи и ямах. А на счет краш тестов Вы смотрели результаты краш теста обновленного Патриота 2015 или его старой версии? Они существенно различаются это вопервых, а во вторых краш тесты проводятся при лобой скорости удара 60 - 80км/ч, а при лобовом ударе на трассе при разрешенной скорости 90км/ч лобовая будет 180 так что фуфло ваш краш тест и его результаты
Скорости, при лобовом не складываются. Школа. Физика. Если учить и читать лень, то Дискавери, Разрушители мифов. Там только смотреть и слушать.
Мой отзыв: Лада Калина 2014
11
4
Ответить
  
New-Sibirsk
Сообщений: 8693
БелоRUS:
Ты меня опередил))) Я так ржу над этими гордящимися своей "безопасностью" особенно когда тачка распилена пополам а потом сварена русским сварщиком, которого возможно уволили с УАЗа)))
При ДТП лоб в лоб патриота и крузака в какой машине безопаснее находиться?
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
8
4
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
БелоRUS:
Так ты ответь у тебя Субару новый или обычный старый распил с японской помойки?
Прочти про шута лучше и про стоимость моего форика))
Серьёзно про краски прочти . Машины это зло , вот мы с тобой взрослые люди а из за hомна ругаемся))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
2
6
Ответить
 
Buenos Aires
Сообщений: 6287
[quote=michail430]Вот все спорят Патриот vs...
У каждого есть дом квартира , делали ремонт. Использовали праймеры краски кто по богаче те использовали декоративные покрытия , воски и тд. А Вы знаете что в НАШЕЙ стране нет экологического стандарта для красок? Во всём мире есть а унас нет. Как Вы думаете чем это Вам грозит? И как это связано с Патриотом?
Давайте просто без с/р/а/ч/а. Просто по беседуем.[/О чем беседа ? Если многое стремно(((
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
2
2
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Fakk:
При ДТП лоб в лоб патриота и крузака в какой машине безопаснее находиться?
Думаю в Крузаке. Хотя при столкновении двух тяжеленных рамных машин шансов мало будет у тех и у тех.
12
1
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
БелоRUS:
Думаю в Крузаке. Хотя при столкновении двух тяжеленных рамных машин шансов мало будет у тех и у тех.
Я даже с Вами соглашусь)) отчасти. Про краски?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
2
3
Ответить
Бампера к кузову прилегают без зазоров! Прорыв, однако!
6
5
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Короче говоря ложусь спать.Я занимаюсь нанесением деоративных покрытиями(хобби такое у меня)))приносит иногда деньги) Так вот то чемВы все красите стены потолки грунтовки и тд. Это не проходит по стандартом Евосоюза, США, и др развитых стран. Так как у нас в стране просто напросто нет этих стандартов Ещё раз то что производится в нашей стране в китае ,корее(не по стандартам ) . То является опасным для здоровья. Вы этим дышите каждый день, это отлаживается в в виде веществ в ващем организме.
А в стране у нас по стандартам не чего не производят для безопасности человека. Пишу не ради п/и/з/д/е/жа, а тк знаю про краски.))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
4
4
Ответить
  
Сообщений: 336
"Патриот где-то на пути от сырого советского продукта к конкурентоспособному изделию, за которое не страшно в дороге и которое не требует постоянного приложения рук, желательно не изуродованных иномарками"Вот сдесь мой мозг встал клином!Или я на работе переутомился ?
Lancaster LA-BHE EZ30
Vista sv-43 3s-fe
Vista sv-30 3s-ge
Vista sv-30 3s-fe
4
4
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
БелоRUS:
Правильно было написать: у меня в машине БЫЛО 4 или 6 подушек! Но ты расслабься, отстрелялись они уже давно, еще в Японии)))
На аукционах японцы честнее Русских владельцев заводов и тех кто Вам продал Ваш Патриот. Вы уж меня за прямоту извените. Вас Нная/ббы/вают везде в нашей стране. Начиная с детского сада заканчивая пенсией которая о ужас у нас в стране люди стали дольше жить.
Не чего личного. Adeus amigo
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
9
7
Ответить
    
Сообщений: 1109
мог самопроизвольно включаться или не выключаться полный привод

ни чо не понял
1
2
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
******с квозь сон писал . Ошибка перепутал субару центр такого не знаю(три раза плюнул) СУБАРУ КЛУБ. СУБАРУ КЛУБ -приезжим с 54 города там надо спрашивать про работу в Уазе.)) Прям с автовокзала идите туда там рядом.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
3
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9644
Ничего не попутали про допустимые 93g?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
 
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Роман Романов:
Я пишу о характеристиках езды со скоростью 20км/ч по лесной непролазной глуши в грязи и ямах. А на счет краш тестов Вы смотрели результаты краш теста обновленного Патриота 2015 или его старой версии? Они существенно различаются это вопервых, а во вторых краш тесты проводятся при лобой скорости удара 60 - 80км/ч, а при лобовом ударе на трассе при разрешенной скорости 90км/ч лобовая будет 180 так что фуфло ваш краш тест и его результаты
Да кстати про краш тест обновлённого Патриота 2015 или его старой версии. Вы писали -они различаются во первых .Так чем там они различаются? Вопрос про раму и крепления кузова к раме? А то Вы как то переключились на мою машину , прежде не ответив на мой вопрос. Ещё раз что там нового в раме и креплениях?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
5
3
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 189
michail430:
Тайота отцтой)) Хонда рулез))
При чем здесь Тойота или Субару.Дело то не в хлебе.
Ясен пень что иномарки(в данном случае японцы)безопаснее.
Да,у меня Субару,и у жены Субару,и на УАЗ не собираемся пересаживаться.Но Патриотов с оторванными кузовами не видел.Не надо нагнетать.
6
1
Ответить
Боже, какой тихий ужас. Помойму, в этой статье, были перечислены вообще все узлы и агрегаты, имеющиеся в автомобиле.Постоянно что-то течет, скрипит, горит, лопается, клинит.... И это с учетом того, что половина комплектующих - импортные. Вообщем как я раньше считал, что УАЗ патриот старое, ломучее, неповоротливое корыто за бешеные деньки, так считаю и сейчас.
Цена на него - просто необоснованна. Внедорожных качеств в нем - все меньше. На заводе, не могут сделать даже самого элементарного... Вообщем извольте, но чтобы купить такой внедорожник за 800 тыс.руб, помойму, надо быть под чем-то.
Если вам действительно нужен*****омес, то достаточно взять б/у ниву или УАЗ и так же по мере возникновения проблем, устранять их. При этом, вы потратите на все, не более 500 тыс.руб.
12
6
Ответить
     
Сообщений: 2539
берет народ а куда деваться других вариантов нет
6
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 4046
Что за бред типа новый авто всяко лучше пропуканого пруля, сравним цены уаз за 900 new или пруль его класса прадо, сурф, бигхорн, терано до 900руб, но на 10-15 лет старше. Во первых для среднего бездорожя накинем 300руб на тюнинг и получим через 5 лет цветущий уаз кстати и ниссан тоже, по пихлу уаз рядом не стоял с прулями при наличии полного комплекта блокировок уаз тонет в грязи на горках задыхается и греется мочи нехватает ему. По стоимости зипа и цена на уазовский зип нечуть не меньше чем на прулевский, а местами больше про качество я молчу хоть оно и растет. Расход топлива че за бред пишут люди про 10 литров, научитесь замерять расход соотношение объем двс и масса авто никто не отменял, да и ходовая свою лепту вносит как и рельеф местности (троганье на подъем на уазе жесть). Даже дизель змз настолько сырой что с ним лучше не связываться, в то время как прули можно запровлять дармовым судовым или тепловозным топляком что бы не пели умные дизелисты в семье 2 дизеля тд27 и кз один 8 другой 6лет на судовом вот и калькуляция. И нахрен мне платиь за непонятночто почти лям и здать когда порвется цепь грм из евросоюза на уазе в то время когда оригенальный ремень на кзте оттопает 100 , зато пля мафон кассетный и мрз нет!
эксплуатация росавтопрома приводит к проф.заболеваниям.
12
7
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 125
ATV76:
А ты уверен что они у тебя есть, подушки эти? Машину новую у оф. дилера брал? Если так то да. А если б/у, тут всяко может быть.
Владею Патриотом 4-ре года, и продавать не собираюсь, еще легковушку потом для города возьму. А по поводу краш-теста, лично на себе испытал, когда на скорости около 40 км/ч пьяный на 9-ке в лобовую мне влетел. У Патриота бампер только лопнул, и форму потерял, железо все целое, а у девятки вся морда под замену, сам его на штрафстоянку буксировал после ДТП. Было ДТП на Уазпатриот форуме владелец с фото описывал- на него камри 10-11 г.в. в лобовую на скорости 100 км/ч вылетела со встречки. В камри все подушки сработали но пассажиров в реанимацию без сознания увезли, а хозяин патриота тоже ссадины, переломы ребер получил, но от госпитализации отказался, и кузов с рамы не слетал, правда повреждения тоже серьезные были. И из крузака с кучей подушек будут по частям из под Камаза вытаскивать. Так что все относительно.
Из под Камаза и из Патриота "фарш" будут вытаскивать.
4
1
Ответить
Ребят главное оставаться людьми. В итоге все останутся при своем мнении, каждый будет хвалить свой огород. А вообще СУРФ рулит!!!
9
3
Ответить
  
Рубцовск, Алт. край
Сообщений: 311
Роман Романов:
Да не жрет он 21 литр. Расход в городе 12,5 - 13,5л. На трассе при 90-100км/ч порядка 11л. Даже на песке с 2мя мостами и 2 пониженной расход получается порядка 19-20л. Да и цену вы не там смотрели новый Патриот (бензиновый) в комплектации Limited стоит 830000руб
Трое хороших знакомых сразу же после покупки Патриота перевели его на газ, именно из-за большого расхода бензина. В данном авто только передняя панель сделана очень эргономично и качественно, а все остальное ...... - лучше за эти деньги б/у джип или кроссовер.
7
2
Ответить
Евгений
Иркутск
Togliatti:
Скорости, при лобовом не складываются. Школа. Физика. Если учить и читать лень, то Дискавери, Разрушители мифов. Там только смотреть и слушать.
А что они делают? квадратный корень извлекают? )
Поподробнее пожалуйста, и желательно с применением школьного курса физики.
1
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
И меня нет в теме, но меня вспоминают...
Многие суждения уже не актуальны, как по безопасности, так и по расходу топлива. Постоянно вносятся изменения в конструкцию. У меня машина 12 года и то уже далеко отстала от последнего выпуска, а тут примеры приводятся о машинах 08, и 10 года....
Главная болезнь сейчас считаю - это цепь ГРМ. То есть к цене машины надо сразу добавлять 10000 рублей (стоимость комплекта двухрядной роликовой цепи и работы по ее замене, но можно и самому сменить.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13480
террамиг...:
. У меня машина 12 года и то уже далеко отстала от последнего выпуска, а тут примеры приводятся о машинах 08, и 10 года....
Нормальные производители сначала разрабатывают пути развития модели , собирают, тестируют, выпускают на рынок и так цикл по кругу, но я что-то не припомню чтобы какой либо автопроизводитель (кроме уаза) собирал конструкторы из непроверенных зап.частей (которые я так понимаю, ставятся по принципу " а давай это поставим, может дольше прослужит" или "давай это заменим, может быть лучше будет) и продавал как законченные автомобили
добавлю, что я с уважением отношусь к старым уазикам, но то, что продается сейчас в салонах - не выдерживает никакой критики, да, может быть проходимость высокая, но с такой "надежностью" только вокруг дачи круги нарезать, а вот выезд на природу на 1,5-2т.км в круг - я на патриоте ни за что не рискну - боюсь что не вернусь...
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
8
3
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 706
Роман Романов:
На трассе при 90-100км/ч порядка 11л. Даже на песке с 2мя мостами
При такой скорости у меня V8 5.7 396 л.с. с АКП на RAM 1500 ест кабы не меньше. Завод не хочет прикупить нормальных агрегатов с разборок для своего изделия?
5
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Chuck_Norris54:
Нормальные производители сначала разрабатывают пути развития модели , собирают, тестируют, выпускают на рынок и так цикл по кругу, но я что-то не припомню чтобы какой либо автопроизводитель (кроме уаза) собирал конструкторы из непроверенных зап.частей (которые я так понимаю, ставятся по принципу " а давай это поставим, может дольше прослужит" или "давай это заменим, может быть лучше будет) и продавал как законченные автомобили
добавлю, что я с уважением отношусь к старым уазикам, но то, что продается сейчас в салонах - не выдерживает никакой критики, да, может быть проходимость высокая, но с такой "надежностью" только вокруг дачи круги нарезать, а вот выезд на природу на 1,5-2т.км в круг - я на патриоте ни за что не рискну - боюсь что не вернусь...
У нас служебные Патриоты недавно ездили в Айхал (Якутия), летом Патриот+Буханка ездили в Сочи. Они даже и не знали, что на них нельзя дальше1,5-2 км. от дома отъезжать.)
10
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Chuck_Norris54:
Нормальные производители сначала разрабатывают пути развития модели , собирают, тестируют, выпускают на рынок и так цикл по кругу,..
К то мешает покупать авто от "нормальных" производителей?
Скажу больше: можно даже выбрать "нормальную" страну для проживания - никто не расстроится)
7
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13480
БелоRUS:
К то мешает покупать авто от "нормальных" производителей?
УЖЕ :)
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
2
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2406
paha_spec:
А с чего вы взяли, что сидения крепятся к раме, а не к кузову?
А где я написал, что они крепятся к раме? Написал - при условии, т.е., "... если бы сидения были бы прикреплены к раме..." размышления, короче )))

Да и все равно, слетающий кузов - жость, хоть с креслами, хоть без них...
.
3
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
террамиг...:
И меня нет в теме, но меня вспоминают...
Многие суждения уже не актуальны, как по безопасности, так и по расходу топлива. Постоянно вносятся изменения в конструкцию. У меня машина 12 года и то уже далеко отстала от последнего выпуска, а тут примеры приводятся о машинах 08, и 10 года....
Главная болезнь сейчас считаю - это цепь ГРМ. То есть к цене машины надо сразу добавлять 10000 рублей (стоимость комплекта двухрядной роликовой цепи и работы по ее замене, но можно и самому сменить.
Вот он вкус популярности)))А про главную болезнь - да он весь больной,хороших узлов по пальцам пересчитать.Коробка да раздатка корейская.Недавно еще дизель хороший был.ВСЁ.
+
5
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
Евгений:
А что они делают? квадратный корень извлекают? ) Поподробнее пожалуйста, и желательно с применением школьного курса физики.
поподробнее вот здесь,смотри https://www.youtube.com/watch?v...
+
4
3
Ответить
    
землянин
Сообщений: 47690
Я не готов ,вытаскивать тяжелые детали ,по любому поводу!
 
1
Ответить
    
нск
Сообщений: 1375
michail430:
Вижу картину- Муха довольный потерает свои ладошки))) Сейчас я вам устрою, сейчас только Мухтара за ранее покормлю что бы не голодал. Да в магазин с бегаю-что бы веселей было))
пост деграданта, троль - что взясь с него кроме анализов)))))))))))))))))))))) )))))))))
1
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1196
Prodromus:
А где я написал, что они крепятся к раме? Написал - при условии, т.е., "... если бы сидения были бы прикреплены к раме..." размышления, короче )))
Да и все равно, слетающий кузов - жость, хоть с креслами, хоть без них...
размышлять такими мыслями нужно как то иначе, ну например про себя)
а то вот после таких мыслей и ходят слухи у теоретиков-экспертов что в УАЗе рулевая рейка, и с салона авто само не едит вообще а только на сцепке...
6
 
Ответить
    
нск
Сообщений: 1375
Driver Vladivostok:
Что за бред типа новый авто всяко лучше пропуканого пруля, сравним цены уаз за 900 new или пруль его класса прадо, сурф, бигхорн, терано до 900руб, но на 10-15 лет старше. Во первых для среднего бездорожя накинем 300руб на тюнинг и получим через 5 лет цветущий уаз кстати и ниссан тоже, по пихлу уаз рядом не стоял с прулями при наличии полного комплекта блокировок уаз тонет в грязи на горках задыхается и греется мочи нехватает ему. По стоимости зипа и цена на уазовский зип нечуть не меньше чем на прулевский, а местами больше про качество я молчу хоть оно и растет. Расход топлива че за бред пишут люди про 10 литров, научитесь замерять расход соотношение объем двс и масса авто никто не отменял, да и ходовая свою лепту вносит как и рельеф местности (троганье на подъем на уазе жесть). Даже дизель змз настолько сырой что с ним лучше не связываться, в то время как прули можно запровлять дармовым судовым или тепловозным топляком что бы не пели умные дизелисты в семье 2 дизеля тд27 и кз один 8 другой 6лет на судовом вот и калькуляция. И нахрен мне платиь за непонятночто почти лям и здать когда порвется цепь грм из евросоюза на уазе в то время когда оригенальный ремень на кзте оттопает 100 , зато пля мафон кассетный и мрз нет!
чего доказываешь бери кто не дает, по мне все прули амно но я не ору об этом на каждом углу
9
9
Ответить
    
нск
Сообщений: 1375
michail430:
У меня машина с 1.5 года пробега по РФ по рыночной цене стоит больше нового патриота лимиты. И поверьте мне на слово всё проверялось вплоть до подушек. Я о своей семье в отличие от Вас беспокоюсь. И моя машина продаётся во всём мире . И проходит все краш тесты. И иначе во всём мире не как. И продают таких машин не 20 тысяч в год. И цена у них у новых как 2 патриота. И в Крузаке я не разу не слышал что бы кузов от рамы оторвало. И НЕ НАДО СРАВНИВАТЬ КАМРИ С РАМНЫМ ВНЕДОРОЖНИКОМ . В ВАШЕЙ СЕКТЕ ПАТРИОТ ЭТО ОФИЦИАЛЬНАЯ МАШИНА ДОПУШЕННАЯ ДЛЯ ПОЕЗДОК ПО КРАЙНЕМУ СЕВЕРУ. ЭТО САМАЯ КРЕПКАЯ МАШИНА. Так что позорная Камри рядом не стоит.
Радуйся своей машине чего пытаешься доказать . Вроде не клоун или все таки....
7
5
Ответить
    
землянин
Сообщений: 47690
Если, нормальные сиденья поставить,в ровный пол,?Кто пытался?
 
2
Ответить
а у меня леворульный сузуки гранд витара :)
патриот в гараж по высоте не вошел :(
2
 
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
шерхан1:
пост деграданта, троль - что взясь с него кроме анализов)))))))))))))))))))))) )))))))))
Можно я Вас маленько поправлю. Это был пост ттролля. Расчитаный на ловлю деградантов.Я уж думал извелись они все, стал беспокоится даже. Но тут объявились Вы , первый и что самое главное Вы ЕДИНСТВЕННЫЙ(люди по умней Вас просто минусы поставили). Так что я ВАС от всей души ПОЗДРОВЛЯЮ!!!
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
4
5
Ответить
tree
Новосибирск
Патриот 2015, пробег 5100 км, сейчас расход бензина 12,2 л/100км. За всё время заскрипели только задние опоры кузова, дилер устранил на 0 Т.О.
6
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 418
xtrail77:
...Второй косяк это все таки слабый мотор, начинать надо от 3 литров и 170 лошадей, или дизель ...
Тут надо помнить, что за 170 кобыл и выше и транспортный налог совсем другой, для многих уже кусаться будет. Дизели на Патра давно уже ставят, но опять же, дизель геморройнее и дороже в эксплуатации и ремонте, почему он и не получил широкого распространения. А по поводу бензинки... Кто не знает или не помнит, по техзаданию ЗМЗ-409 имел 149 л.с. При введении Евро-3 его задушили электроникой до 128 лыс. И их реально перестало хватать! Умельцы перепрошивают комп под Евро-2, стоит это недешево (в районе 5 тыс.руб.) Но при этом получается совсем другая машина! Чипованный Патр на заглушках с места спокойно делает моего Евро-3 с выключенными хабами, в городе без напряга спокойно идет в левом ряду, средний расход топлива ниже на 2-4 литра, по трассе, по словам владельца, разгоняет до 160 км/ч (150 с запасом под педалью сам видел). Сам хочу прочиповаться, но пока жаба давит.
Блин, вернули бы эти 20 кобыл в стойло, и, я думаю, большинство Патроводов это бы устроило.
UAZ Patriot (2008 г.) - просто зверюга!
Nissan Primera WQP-11 (2000 г.), QG18DE - прощай, любимая!
5
3
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
goliaff:
Нормальное авто. А по ценам есть немаловажный нюанс. По утилизации или по трейд-ину есть скидки. Зашел на сайт дилера - минимальная комплектация возможна за 560 тысяч, Комфорт - уже 630, нормальная комплектация.
Посидел в новом патрике - не понравилась только теснота за рулем. Я 180 см, в своем Ланосе сижу нормально, ноги чувствуют себя свободно. А вот в Патрике сижу как девочка - ноги вместе, ибо левой ноге мешает подлокотник двери. Блин, ну неужели в таком большом авто нельзя было руль чуть вправо отодвинуть. А так машинка неплохая. И спрос есть. Полноценых аналогов в те же деньги просто нет.
ты умный человек? Кто будет отдавать машину за 50 тысяч? Только если это не ведро 70-х - начала 80-х годов. Ты свой ланос продашь за 50?
6
1
Ответить
  
Суровый город Че
Сообщений: 299
такое ощущение что здесь переписка нормальных адекватных людей и менеджеров-продажников с уаза.
да что хорошего-то в этом куске метоллолома? ни дизайна, ни проходимости, ни цены нормальной.
еще и едет с динамикой велосипеда. как можно додуматься на такого монстра поставить мотор, который малолитражку толком тянуть не сможет?!
7
5
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
GodDad:
такое ощущение что здесь переписка нормальных адекватных людей и менеджеров-продажников с уаза.
да что хорошего-то в этом куске метоллолома? ни дизайна, ни проходимости, ни цены нормальной.
еще и едет с динамикой велосипеда. как можно додуматься на такого монстра поставить мотор, который малолитражку толком тянуть не сможет?!
Мне кажется в основном потребитель УАЗа это сельские жители, там им по грунтовке разгоняться негде, да и безопасность, ехать в поле по пашне не нужна. Чтобы купить Патриот для города, нужно быть немного придурковатым! Либо слишком увлеченным, но небогатым охотником, чтобы терпеть все его недостатки в плотном потоке.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
9
9
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
ЮджиН-ск:
Тут надо помнить, что за 170 кобыл и выше и транспортный налог совсем другой, для многих уже кусаться будет. Дизели на Патра давно уже ставят, но опять же, дизель геморройнее и дороже в эксплуатации и ремонте, почему он и не получил широкого распространения. А по поводу бензинки... Кто не знает или не помнит, по техзаданию ЗМЗ-409 имел 149 л.с. При введении Евро-3 его задушили электроникой до 128 лыс. И их реально перестало хватать! Умельцы перепрошивают комп под Евро-2, стоит это недешево (в районе 5 тыс.руб.) Но при этом получается совсем другая машина! Чипованный Патр на заглушках с места спокойно делает моего Евро-3 с выключенными хабами, в городе без напряга спокойно идет в левом ряду, средний расход топлива ниже на 2-4 литра, по трассе, по словам владельца, разгоняет до 160 км/ч (150 с запасом под педалью сам видел). Сам хочу прочиповаться, но пока жаба давит.
Блин, вернули бы эти 20 кобыл в стойло, и, я думаю, большинство Патроводов это бы устроило.
F1A отличнейший дизель от Ивеко! Уазу был бы в самый раз! У нас 2-а Дукато трудится с этим дизелем, никаких проблем вообще, на старом пробег уже 150 тыс. км вообще ничего не делали, саляра с заправок, а не с трактора и никаких проблем. К 200 тыс. в планах поменять ремень и ролики. Дизель УАзигу намного предпочтительнее, авто тихоходное и потому крутящий момент на низах сделал бы его более комфортным. ЗМЗ 409 это совершенно не подходящий агрегат, у него распределение момента легковое.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
5
Ответить
  
Суровый город Че
Сообщений: 299
Templier:
Мне кажется в основном потребитель УАЗа это сельские жители, там им по грунтовке разгоняться негде, да и безопасность, ехать в поле по пашне не нужна. Чтобы купить Патриот для города, нужно быть немного придурковатым! Либо слишком увлеченным, но небогатым охотником, чтобы терпеть все его недостатки в плотном потоке.
ну это слишком мягко сказано "немного придурковатым". надо законченым дебилом быть!
мало денег? возьми б/ушный крузак и иже с ними. возьми старого форика, а разницу вложи в подготовку. они и для рыбалки/охоты лучше, и в сельской местности без проблем рассекать, и в пробке комфортнее львиной доли легковушек.
вот нафига этот чудовищный уаз вообще нужен?
6
7
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
GodDad:
ну это слишком мягко сказано "немного придурковатым". надо законченым дебилом быть!
мало денег? возьми б/ушный крузак и иже с ними. возьми старого форика, а разницу вложи в подготовку. они и для рыбалки/охоты лучше, и в сельской местности без проблем рассекать, и в пробке комфортнее львиной доли легковушек.
вот нафига этот чудовищный уаз вообще нужен?
Ну я бы лучше для города взял Ниссан Альмеру, а для охоты и т.д. если очень хочется взял бы Буханку, более оптимальный расклад получается и как раз можно вписаться в 900 тыс. руб, по сути в ценник Патриота. Просто не всем хочется покупать авто с правым рулем, а с левым полноценный внедорожник не купишь. б.у. Крузак в цену Патриота будет лохматина которую только на помойку отправить, минимум на Прадика надо 1,5 ляма, а это уже другой бюджет. Форик новый боюсь что тоже не подойдет в ценник Патриота, он выходит уже в районе 1,5 ляма.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
7
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
GodDad:
возьми б/ушный крузак и иже с ними. возьми старого форика, а разницу вложи в подготовку. они и для рыбалки/охоты лучше, и в сельской местности без проблем рассекать, и в пробке комфортнее львиной доли легковушек.
вот нафига этот чудовищный уаз вообще нужен?
Кстати посмотрел в ценник Патриота вполне можно вписать Форик 2012-2013 года с пробегом 10- 20 тыс. км, тоже отличная альтернатива для тех кому не нужно прямо откровенное бездорожье.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Templier:
. Чтобы купить Патриот для города, нужно быть немного придурковатым! Либо слишком увлеченным, но небогатым охотником, чтобы терпеть все его недостатки в плотном потоке.
А вы покрутите башками своими по сторонам и посчитайте Патриоты в городе. Люди берут и ездят. И как бы вы не бесились по этому поводу, а люди свой выбор сделали. И "клали" они с высокой колокольни на вас и ваше мнение. Вам же остается продолжать чистить ржавчину на ваших 20-ти летних "неубиваемых" Крузаках, и от зависти троллить Патриотоводов на Дроме. Бгг....
12
9
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
GodDad:
ну это слишком мягко сказано "немного придурковатым". надо законченым дебилом быть!
мало денег? возьми б/ушный крузак и иже с ними. возьми старого форика, а разницу вложи в подготовку. они и для рыбалки/охоты лучше, и в сельской местности без проблем рассекать, и в пробке комфортнее львиной доли легковушек.
вот нафига этот чудовищный уаз вообще нужен?
Продублирую для очередного тролля)
А вы покрутите башками своими по сторонам и посчитайте Патриоты в городе. Люди берут и ездят. И как бы вы не бесились по этому поводу, а люди свой выбор сделали. И "клали" они с высокой колокольни на вас и ваше мнение. Вам же остается продолжать чистить ржавчину на ваших 20-ти летних "неубиваемых" Крузаках, и от зависти троллить Патриотоводов на Дроме. Бгг....
8
6
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
Templier:
F1A отличнейший дизель от Ивеко! Уазу был бы в самый раз! У нас 2-а Дукато трудится с этим дизелем, никаких проблем вообще, на старом пробег уже 150 тыс. км вообще ничего не делали, саляра с заправок, а не с трактора и никаких проблем. К 200 тыс. в планах поменять ремень и ролики. Дизель УАзигу намного предпочтительнее, авто тихоходное и потому крутящий момент на низах сделал бы его более комфортным. ЗМЗ 409 это совершенно не подходящий агрегат, у него распределение момента легковое.
люто бешено плюсую.Работал на Патриоте с ф1а,супер движок.Расход 8литров,тяга бешеная,в любую гору идет не напрягаясь,обгоны на 5ой - просто влёт.При этом никакого гемора с обслуживанием,делай все по регламенту -и всё ок.А змз это бздц.Вечно мазутный,в конвульсиях бъется,на обгон страшно выйти.А жрет как путёвый крузак 4,7
+
3
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
Templier:
F1A отличнейший дизель от Ивеко! Уазу был бы в самый раз! У нас 2-а Дукато трудится с этим дизелем, никаких проблем вообще, на старом пробег уже 150 тыс. км вообще ничего не делали, саляра с заправок, а не с трактора и никаких проблем. К 200 тыс. в планах поменять ремень и ролики. Дизель УАзигу намного предпочтительнее, авто тихоходное и потому крутящий момент на низах сделал бы его более комфортным. ЗМЗ 409 это совершенно не подходящий агрегат, у него распределение момента легковое.
супер движок,подтвержу.Работал на патриоте с ф1а,для уаза 100% подходит.Расход 8л,бешеная тяга,в любую гору идет с любой загрузкой.Обгон на 5ой просто шутя.Пересел однажды на змз - это бздц ребята.На нем страшно на обгон выходить,трясется весь как судорога.Мазутный как черт вечно.Как лето так кипит в каждой пробке.Ну нх такие движки
+
4
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
задвоило,интернет гр******
+
2
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 963
Только машины двух автопроизводителей вызывают такие непримиримые жаркие споры - это Subaru и УАЗ)))

Харизматичные лидеры, не иначе ;)
9
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 963
Цитата: "Похоже, покупательская фокус-группа УАЗа в основной своей массе к дизелю не готова".

Покупательская группа готова. Дизеля достойного нет. Если бы там был тойотовский, мицушный, ниссановский или же от фолькса, а еще лучше от мерседеса - отбоя бы не было.
3
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
Ian-74:
Цитата: "Похоже, покупательская фокус-группа УАЗа в основной своей массе к дизелю не готова".
Покупательская группа готова. Дизеля достойного нет. Если бы там был тойотовский, мицушный, ниссановский или же от фолькса, а еще лучше от мерседеса - отбоя бы не было.
когда был ивековский дизель - его очень хорошо брали.Это уже когда воткнули убогий ЗМЗ-514 - народ перестал брать,ибо понятно что воткнув вместо свечей зажигания форсунки годный дизель не получится
+
5
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 4046
Разница лишь в том что чуть на запад и у народа алтернативы нет пруль по зипу плохо достуен все под заказ, а диллеры уаза всегда готовы помочь и хочешь не хочешь берут и ездят, с многие ваше про пруль знают по страшилкам что это распилы которые при движении пополам рассыпаются все это бред и выдумки, скажу за свой Владивосток, все кто брал уаз продают и пишут авто огонь, но нужны деньги, а кто покупает надеется что все не так запущенно, но эксплуатация приводит всех в раздел продажи дрома, посморте владивосокскую ветку продаж. По мне патриот машина но с очень завышенной ценой и в процессе эксплуатации цена вырастает в разы, про дизель отдельная тема змз это не мотор это геморой ивеко вещь, но от нее отказались ему бы кзт или ку дэ 32 от тераны и дальний восток потихой начал бы хоронить свои прули, ведь люди катающие на сурфах и терранах отнюдь не ненавистники патриота и прочего нашепрома, имидж и доверие прули заслужили годами эксплуатации и если бы уаз был так крепок и надежен как тот же сурф или террана уж наверное бы у нас на дорогах патриоты правили бы бал!
эксплуатация росавтопрома приводит к проф.заболеваниям.
4
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
БелоRUS:
А вы покрутите башками своими по сторонам и посчитайте Патриоты в городе. Люди берут и ездят. И как бы вы не бесились по этому поводу, а люди свой выбор сделали. И "клали" они с высокой колокольни на вас и ваше мнение. Вам же остается продолжать чистить ржавчину на ваших 20-ти летних "неубиваемых" Крузаках, и от зависти троллить Патриотоводов на Дроме. Бгг....
Да кручу ага периодически, новый Патриот в нашем городе попадается часто мне 2-а раза, один служебный Читаэнерго, второй тестовый авто местного дилера УАЗ. У нас не тот город, люди ездят в основном на Тойотах, вот от ТЛК200 и Прадо реально в глазах рябит, мне кажется их больше чем Королл и Камри. А вообще замечаю большое количество Рено Дустер и Ниссан Террано, очень много Кашкаев, для города мне кажется куда более удачные авто.
Может где-нибудь в Волгограде и ездят много Патриотов, у нас мне кажется если их и берут, то в основной в районы края.
Что касается Крузаков, то у меня самому старшему авто в феврале исполнилось 5 лет, ржавчины нет нигде, да и пробег смешной около 50 тыс. км, боюсь что с данной колокольни зависть к Патриоту не уместна, разве что жалость и понимания тупиковости и безисходности развития автопрома в этом направлении.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
7
7
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
БелоRUS:
от зависти троллить Патриотоводов на Дроме. Бгг....
И кстати уважаемый, в чем конкретно заключается мой троллинг, что вы так рьяно брызжете слюнями? Я написал заведомо неправду? Или облил грязью Патриот? Мне кажется я вполне конструктивно высказываю свое мнение, привожу конкретные доводы. У вас наблюдается типичное поведения сектанта, вы резко агрессивно относитесь к любому проявлению инаковерия))) Любая религия, даже автомобильная должна быть терпимее))) Мне если честно по большому счету плевать на Патриот, зашел сюда почитать исключительно для развития собственного кругозора, нового особо ничего не узнал, но чтение комментов агрессивно настроенных владельцев вызывает недоумение и желание возразить, только ради того чтобы и вы расширили свой кругозор.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
5
Ответить
Григорий
Курган
Кто хоть раз проедет на Крузаке забудет про новый УАЗ навсегда и будет тихо с иронией вспоминать моменты выбора Уазки и Нивы. Патриот чесно пора сворачивать хватит глумится над людми Соллерсу. Мульт за Уазик? Люди вы что сошли с ума? 20 летний Крузак надежней и безопасней. Фигней не Занимались Собирали бы Прадики и Паджерики. За 600 тысяч это не машина это ведро с болтами, уличный кондиционер? Абсолютно идиотская эргономика?
Есть еще один идиотский внедорожник это Дефендер там за рулем сидиш хрен знает как, но это простительно он изначально был праворукий, причем на косоруком дефендере все более менее, но простите Дефендер это Классический Козлик, а не внедорожник с замашками на комфорт.
В далеком 2009 году я Чуть не купил это Ведро с болтами в топовой комплектации, с идиотской электронной педалью. Благо добрые люди дали покататься на ТЛК 100 пару недель, через 2 недели я уже четко понимал тот факт, что бы человек не делал с Патриотом он никогда не станет ТЛК 100, между ними пропасть в десятилетия как по комфорту так и по безопасности.
Цена БУ Крузера в ОТС равна цене Топового Патриота, вопрос на чем есть желание с экономить? на налоге или ремонтах? Вы слышали такие слова как АБС? Трекшн контроль ? блокировки переднего и заднего моста? Круиз контроль? Холодильник в салоне? двух зонный климат контроль? Все это есть в Крузерах более как 15 лет тому назад.
7
8
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
Григорий:
Цена БУ Крузера в ОТС равна цене Топового Патриота, вопрос на чем есть желание с экономить? на налоге или ремонтах? Вы слышали такие слова как АБС? Трекшн контроль ? блокировки переднего и заднего моста? Круиз контроль? Холодильник в салоне? двух зонный климат контроль? Все это есть в Крузерах более как 15 лет тому назад.
Интересно бы посмотреть Крузер который бы вы купили по цене топового Патриота))) Может лучше не пытаться поймать парящего в небе журавля за хвост? Может банально и скромно Кашкай, Дустер и т.д.?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
7
3
Ответить
Григорий
Курган
Вот пример пруля моего 1993 год феерично но подушек нет состояние кузова для сравнения https://s.auto.drom.ru/5/sales/ photos/18480/18479722/14268348 http://9.jpg
1
3
Ответить
Григорий
Курган
Templier:
Интересно бы посмотреть Крузер который бы вы купили по цене топового Патриота))) Может лучше не пытаться поймать парящего в небе журавля за хвост? Может банально и скромно Кашкай, Дустер и т.д.?
Я не склонен к полумерам, Крузак у нас не роскошь, а средство передвижения, и безрамные Кашкай и Дустер это Рено, Не сомненно есть и умотанные машинки, но есть и очень достойные экземпляры. Вот продаю свое считаю что я дорого продаю, причина продажи у меня их уже 3, многовато. Но это комфортней и надежней чем УАЗ, https://kurgan.drom.ru/toyota/l and_cruiser/18479722.html
2
6
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
Кто хоть раз проедет на Крузаке забудет про новый УАЗ навсегда и будет тихо с иронией вспоминать моменты выбора Уазки и Нивы. Патриот чесно пора сворачивать хватит глумится над людми Соллерсу. Мульт за Уазик? Люди вы что сошли с ума? 20 летний Крузак надежней и безопасней. Фигней не Занимались Собирали бы Прадики и Паджерики. За 600 тысяч это не машина это ведро с болтами, уличный кондиционер? Абсолютно идиотская эргономика?
Есть еще один идиотский внедорожник это Дефендер там за рулем сидиш хрен знает как, но это простительно он изначально был праворукий, причем на косоруком дефендере все более менее, но простите Дефендер это Классический Козлик, а не внедорожник с замашками на комфорт.
В далеком 2009 году я Чуть не купил это Ведро с болтами в топовой комплектации, с идиотской электронной педалью. Благо добрые люди дали покататься на ТЛК 100 пару недель, через 2 недели я уже четко понимал тот факт, что бы человек не делал с Патриотом он никогда не станет ТЛК 100, между ними пропасть в десятилетия как по комфорту так и по безопасности.
Цена БУ Крузера в ОТС равна цене Топового Патриота, вопрос на чем есть желание с экономить? на налоге или ремонтах? Вы слышали такие слова как АБС? Трекшн контроль ? блокировки переднего и заднего моста? Круиз контроль? Холодильник в салоне? двух зонный климат контроль? Все это есть в Крузерах более как 15 лет тому назад.
Чувак, какой Крузер по цене Патриота? Открой глаза. Если ты возьмешь Крузер по цене Патриота, то это будет 80-ка годов эдак 93-94, сменившая два десятка владельцев, со сгнившей рамой, шпаклевкой массой больше чем масса кузова, дымящим движком, пинающейся АКПП и на и ходовкой жить, которой осталось последнюю тыщу км. Ты хочешь себе такой авто? Флаг в руки!
9
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
Григорий:
Я не склонен к полумерам, Крузак у нас не роскошь, а средство передвижения, и безрамные Кашкай и Дустер это Рено, Не сомненно есть и умотанные машинки, но есть и очень достойные экземпляры. Вот продаю свое считаю что я дорого продаю, причина продажи у меня их уже 3, многовато. Но это комфортней и надежней чем УАЗ, https://kurgan.drom.ru/toyota/l and_cruiser/18479722.html
Мне кажется вы немного не в том направлении мыслите, я пытаюсь сказать, что речь идет об авто на каждый день, а не о выборе платформы для постройки котлетоподобного вездехода! Для чего рядовому потребителю для езды на работу и редких вылазок на природу старое умотанное криворульное чудо? К тому же у которого все лучшие годы далеко позади. У меня вот требование к авто такие, чтобы купив его я мог как минимум 3 года, а это примерно 60-70 тыс. км вообще в него не заглядывать меняя только масло и фильтра. Не все понимаете ли болеют энтузиазмом осваивать Экзист и основы автослесарства в гараже)) В какой то мере Патриота это тоже касается)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
Григорий:
Я не склонен к полумерам, Крузак у нас не роскошь, а средство передвижения, и безрамные Кашкай и Дустер это Рено
Крузак звучит конечно гордо, но время беспощадно даже к нему, потому для меня крайний край Крузака это 5 лет и 60-80 тыс. км пробег и это как вы не крутите для большинства населения нашей страны огромная роскошь! Что касается средства передвижения, то как я уже написал выше у всех совершенно разные к этому подходы)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
9
3
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
Я не склонен к полумерам, Крузак у нас не роскошь, а средство передвижения, и безрамные Кашкай и Дустер это Рено, Не сомненно есть и умотанные машинки, но есть и очень достойные экземпляры. Вот продаю свое считаю что я дорого продаю, причина продажи у меня их уже 3, многовато. Но это комфортней и надежней чем УАЗ, https://kurgan.drom.ru/toyota/l and_cruiser/18479722.html
ну вот в принципе, то о чем я и написал (посмотрев ссылку)))) Дружок, да у него же лбу написано, что это зомби, как то передвигающийся труп. Он уже даже не на коленях стоит, а лежит. Посмотреть бы на того кто это купит за 550 тыщ. ))) Эй, братва, кому нужен передвижной холодильник 22-х лет всего за 550? Налетай!!!
6
2
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Templier:
У меня вот требование к авто такие, чтобы купив его я мог как минимум 3 года, а это примерно 60-70 тыс. км вообще в него не заглядывать меняя только масло и фильтра. Не все понимаете ли болеют энтузиазмом осваивать Экзист и основы автослесарства в гараже)) В какой то мере Патриота это тоже касается)))
Я проездил год на Патриоте, поменял только предохранитель печки. (изучал работу климат-контроля, тыкал все подряд, предохранитель не выдержал) Всё! Не знаю о чем пишут все эти люди.
9
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
БелоRUS:
Я проездил год на Патриоте, поменял только предохранитель печки. (изучал работу климат-контроля, тыкал все подряд, предохранитель не выдержал) Всё! Не знаю о чем пишут все эти люди.
А сколько за этот год составил пробег? И почему всего год? Что послужило поводом отказаться от столь замечательной машины?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
6
5
Ответить
Григорий
Курган
Templier:
Крузак звучит конечно гордо, но время беспощадно даже к нему, потому для меня крайний край Крузака это 5 лет и 60-80 тыс. км пробег и это как вы не крутите для большинства населения нашей страны огромная роскошь! Что касается средства передвижения, то как я уже написал выше у всех совершенно разные к этому подходы)))
Ну нет у нас дорог, средняя продолжительность жизни передних стоек на кашкае 20 тыс. км, я не спорю, новый кашкай прекрасен когда есть афальт, тот же Дустер будет намного привлекательней чем УАЗ, вся проблема это место там где вы передвигаетесь.
5
3
Ответить
Григорий
Курган
БелоRUS:
ну вот в принципе, то о чем я и написал (посмотрев ссылку))))
Дружок, да у него же лбу написано, что это зомби, как то передвигающийся труп. Он уже даже не на коленях стоит, а лежит.
Посмотреть бы на того кто это купит за 550 тыщ. )))
Эй, братва, кому нужен передвижной холодильник 22-х лет всего за 550? Налетай!!!
Завидуйте молча )))) Авто на каждый день, посмотри в колесные арки Уазика и Моего порепаного Крузера ему 22 года им пользовались из них машина 18 лет в РФ.
Да и желчи по больше в постах, ))))
4
7
Ответить
Григорий
Курган
БелоRUS:
Я проездил год на Патриоте, поменял только предохранитель печки. (изучал работу климат-контроля, тыкал все подряд, предохранитель не выдержал) Всё! Не знаю о чем пишут все эти люди.
Патриот пикап имеет только первые три комплектации — цены идентичны. А вот дизельный «Лимитед» стоит 939 990 руб.! Странно, что в Ульяновске до сих пор не дожили хотя бы до подушек безопасности, не говоря уже о системе стабилизации. Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/32514 /#comment5798830 Часом не это ли чудо было приобретено? Коврики отдельно покупали ? Поголовники задних пассажиров опция?
2
6
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
Григорий:
Ну нет у нас дорог, средняя продолжительность жизни передних стоек на кашкае 20 тыс. км, я не спорю, новый кашкай прекрасен когда есть афальт, тот же Дустер будет намного привлекательней чем УАЗ, вся проблема это место там где вы передвигаетесь.
Ну если вы сельский житель, то конечно, там взгляды на авто совершенно другие. Только как не крути для села ТЛК 80 это слишком дорогой авто, в плане ремонта и эксплуатации в частности, да теперь и Патриот наверное уже в топовых комплектациях неподъемных денег стоит. Насколько я вижу в наших краях в деревнях много катают прулей Сурфов, Терраников и т.д., но так же много и УАЗ Буханок, Хантеров и им подобных.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
2
Ответить
Григорий
Курган
Templier:
Ну если вы сельский житель, то конечно, там взгляды на авто совершенно другие. Только как не крути для села ТЛК 80 это слишком дорогой авто, в плане ремонта и эксплуатации в частности, да теперь и Патриот наверное уже в топовых комплектациях неподъемных денег стоит. Насколько я вижу в наших краях в деревнях много катают прулей Сурфов, Терраников и т.д., но так же много и УАЗ Буханок, Хантеров и им подобных.
Да я с вами согласен, что обслуживание требует навыков и знаний, в остальном не так страшно, у них даже ступичный ключ одинаковый с УАЗиком ))).
У нас хоть и город но все таки деревня, дороги как после бомбежки каждую весну до осени благо зимой жидкий асфальт замерзает, в деревне хоть отгрейдеруют и ездят, а тут экстримальное вождение по ямам
Если бы у меня стояла дилема Купить для Охоты Уазик Хантер или Патриот, я бы выбрал легкий короткобазный, с малыми свесами Хантер, увы комфорт Патриота не далеко ушол от Хантера.
2
7
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Templier:
А сколько за этот год составил пробег? И почему всего год? Что послужило поводом отказаться от столь замечательной машины?
12 тыщ. Брал годовалым, 10 было до меня. Причина продажи - потребность в наличности. Далее рассматриваю приобретение вновь, как один из вариантов.
4
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
Патриот пикап имеет только первые три комплектации — цены идентичны. А вот дизельный «Лимитед» стоит 939 990 руб.! Странно, что в Ульяновске до сих пор не дожили хотя бы до подушек безопасности, не говоря уже о системе стабилизации. Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/32514 /#comment5798830 Часом не это ли чудо было приобретено? Коврики отдельно покупали ? Поголовники задних пассажиров опция?
У меня сейчас нет Патриота и в арки я ему заглянуть не могу. Могу сказать,что на работе недавно списали Патриота 7-ого года - ржавчины ноль! Еще могу сказать, что у товарищу 80-ка 97-ого года, правда леворульная - он уже не знает чем заклеивать дырки на порогах пока она висит на продаже) Так, что разница не принципиальна.
5
3
Ответить
 
Сообщений: 242
xinkaievod:
поподробнее вот здесь,смотри https://www.youtube.com/watch?v...
Так то в ролике опровергалась конкретно фраза ведущего о равноценности столкновения 2-х автомобилей, равнозначному столкновению автомобиля с НЕПОДВИЖНОЙ СТЕНОЙ с удвоенной скоростью. А это означает что они немного другое, чем сказано в коментарии, доказывали!
1
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
, увы комфорт Патриота не далеко ушол от Хантера.
Заявление человека никогда не ездившего ни том ни на другом. Разница в комфорте между Патриотом и Хантером, чтоб тебе было понятней примерно как между LX-470 и коротким Дефендером.
8
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
БелоRUS:
Я проездил год на Патриоте, поменял только предохранитель печки. (изучал работу климат-контроля, тыкал все подряд, предохранитель не выдержал) Всё! Не знаю о чем пишут все эти люди.
БелоRUS:
12 тыщ. Брал годовалым, 10 было до меня. Причина продажи - потребность в наличности. Далее рассматриваю приобретение вновь, как один из вариантов.
Ну 2-е тыщи это гигантский пробег по которому можно сделать однозначные выводы о машине))) У меня дед 83-и года, так он за 3 мес. езды в булошную и то 5900 км накатал на новой Шниве))) Все-таки чтобы понять авто, я считаю нужно на нем проехать хотя бы тысяч 100 км. А то вы напару с Мухой громче всех кричите за надежность Патриота, а сами считай на нем даже не ездили.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
БелоRUS:
Заявление человека никогда не ездившего ни том ни на другом. Разница в комфорте между Патриотом и Хантером, чтоб тебе было понятней примерно как между LX-470 и коротким Дефендером.
А за счет чего? Если у них конструкция идентичная! Ну у Патриота интерьер приятнее, но в целом на комфорт он не особо влияет.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
7
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
Григорий:
Если бы у меня стояла дилема Купить для Охоты Уазик Хантер или Патриот, я бы выбрал легкий короткобазный, с малыми свесами Хантер, увы комфорт Патриота не далеко ушол от Хантера.
Мне Хантер внешне гораздо больше нравится, а разницу между ценой с Патриотом, я бы лучше пустил на доведение авто до ума.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
3
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Templier:
Ну 2-е тыщи это гигантский пробег по которому можно сделать однозначные выводы о машине))).
12 тыщ. Читай внимательней. 10 было, 12 наездил (итого 22)
7
 
Ответить
михаил
Кемерово
хорошая машина за адекватные деньги и адаптированная под нас
4
1
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Templier:
Ну 2-е тыщи это гигантский пробег по которому можно сделать однозначные выводы о машине))) У меня дед 83-и года, так он за 3 мес. езды в булошную и то 5900 км накатал на новой Шниве))) Все-таки чтобы понять авто, я считаю нужно на нем проехать хотя бы тысяч 100 км. А то вы напару с Мухой громче всех кричите за надежность Патриота, а сами считай на нем даже не ездили.
Я сменил более 40 машин. Изъездил практически всю линейку японских джипов, а также по работе постоянно сталкиваюсь с продукцией УАЗа. Мне чтобы понять машину (любую) достаточно недели-двух.
3
5
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Templier:
А за счет чего? Если у них конструкция идентичная! Ну у Патриота интерьер приятнее, но в целом на комфорт он не особо влияет.
Мне лень стучать по клавишам, объясняя вам разницу на словах. Да и другие дела есть. У них много общего, но вот комфорт....Это просто земля и небо.
6
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Templier:
Мне Хантер внешне гораздо больше нравится, а разницу между ценой с Патриотом, я бы лучше пустил на доведение авто до ума.
Смотря для каких целей тебе авто. Если нужна заготовка под амнолаз, то однозначно тяжелый Патриот нах ненужен. Но многие его используют просто как большой, комфортный семейный авто с возможностью выездов на природу. А в этом плане Хантеру до Патриота как до Китая раком.
8
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
БелоRUS:
Смотря для каких целей тебе авто. Если нужна заготовка под амнолаз, то однозначно тяжелый Патриот нах ненужен. Но многие его используют просто как большой, комфортный семейный авто с возможностью выездов на природу. А в этом плане Хантеру до Патриота как до Китая раком.
Если честно мне ни Патриот, ни Хантер даром не нужен)))
Для своей семьи ни Патриот, ни Хатер я бы никогда не взял, более того я бы не стал рисковать их жизнью чтобы в них ездить каждый день! Уж лучше паркет.
Просто все ярые поклонники Патриотов на первое место выставляют его способности амнолазанья, вот я и не очень понимаю его концепцию, как авто на каждый день это какашка, как амнолаз Хантер лучше, да и внешне Хантер посимпатичнее намного.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
6
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Templier:
Если честно мне ни Патриот, ни Хантер даром не нужен)))
Для своей семьи ни Патриот, ни Хатер я бы никогда не взял, более того я бы не стал рисковать их жизнью чтобы в них ездить каждый день! Уж лучше паркет.
Просто все ярые поклонники Патриотов на первое место выставляют его способности амнолазанья, вот я и не очень понимаю его концепцию, как авто на каждый день это какашка, как амнолаз Хантер лучше, да и внешне Хантер посимпатичнее намного.
На вкус и цвет варенья и фломастеры разные. Сотни тысяч людей уже сделали свой выбор.
8
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
БелоRUS:
Мне лень стучать по клавишам, объясняя вам разницу на словах. Да и другие дела есть. У них много общего, но вот комфорт....Это просто земля и небо.
Да мне не нужно объяснять, я достаточно ездил на этих авто и скажу вам, что понятие комфорт, вообще ни к Хантеру, ни к Патриоту в принципе не применимо. Хотя разница между ними есть, этого отрицать не могу, но она как правило связана с элементами салона, а не с ходовыми качествами авто, как вы привели пример. LX470 оборудован активной гидропневматической подвеской, за счет этого Лексус в моем понимании является самым комфортным внедорожником В МИРЕ! И даже если с него снять весь лоск его внутреннего убрантва, технически это будет очень комфортный авто, чего я не могу сказать ни о Дифе, ни о Патриоте.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
7
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3828
Автомобиль - супер. Просто люблю своего Илюшку (так прозвал). Купил 04.07.2014 г. новый, в автосалоне. Амулет, лимитед. Не ломалось ничего. Поменяли только помпу отопителя по гарантии - визжала. Ну и две лампочки над номером задним))) Честно, всЁ. Потихоньку к отзыву об эксплуатации готовлюсь.
ЗЫ звиздец цены на него поднялись. Я брал такой, лимитед с зимним пакетом за 635 тыр.
5
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
БелоRUS:
На вкус и цвет варенья и фломастеры разные. Сотни тысяч людей уже сделали свой выбор.
В России вообще очень много людей живущих грезами о том, чтобы и рыбку съесть и сковородку не помыть, но к сожалению так не бывает))) Потому меня это не удивляет, потому я для себя четко разделяю вкус лобстера от вареной "Докторской" колбасы и не пытаюсь поглощая бутер с колбасой почувствовать этот самый вкус лобстера))) Вещи нужно называть своими именами и не нужно приписывать волшебных свойств тем вещам которые ими не обладают.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
4
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2517
Аппарат достойный, но экономия на мелочах бесит.
5
2
Ответить
   
Сообщений: 17513
Chuck_Norris54:
Нормальные производители сначала разрабатывают пути развития модели , собирают, тестируют, выпускают на рынок и так цикл по кругу, но я что-то не припомню чтобы какой либо автопроизводитель (кроме уаза) собирал конструкторы из непроверенных зап.частей (которые я так понимаю, ставятся по принципу " а давай это поставим, может дольше прослужит" или "давай это заменим, может быть лучше будет) и продавал как законченные автомобили
добавлю, что я с уважением отношусь к старым уазикам, но то, что продается сейчас в салонах - не выдерживает никакой критики, да, может быть проходимость высокая, но с такой "надежностью" только вокруг дачи круги нарезать, а вот выезд на природу на 1,5-2т.км в круг - я на патриоте ни за что не рискну - боюсь что не вернусь...
Я боюсь аналогично Вам, только иномарок! На них точно от ОД далеко не отъедешь! А от той местности, где я живу мне до любых дилеров 950 км, УАЗ можно отремонтировать самому, а можно и вообще не допускать его поломок!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
Templier:
Да мне не нужно объяснять, я достаточно ездил на этих авто и скажу вам, что понятие комфорт, вообще ни к Хантеру, ни к Патриоту в принципе не применимо. Хотя разница между ними есть, этого отрицать не могу, но она как правило связана с элементами салона, а не с ходовыми качествами авто, как вы привели пример. LX470 оборудован активной гидропневматической подвеской, за счет этого Лексус в моем понимании является самым комфортным внедорожником В МИРЕ! И даже если с него снять весь лоск его внутреннего убрантва, технически это будет очень комфортный авто, чего я не могу сказать ни о Дифе, ни о Патриоте.
А при температурах ниже -40 гр. долго проживет эта гидропневмоподвеска? Я регулярно вижу упавшие в морозы на зад Прадики, хотя утверждать, что это присуще новым машинам не стану. Возможно это уже выработавшие свой ресурс, трех или пятилетние экземпляры, находящиеся в во вторых и третьих руках. Да и редко встретишь, едущие в мороз иномарки...
Витя, а ты опять пришел сюда попонтоваться своим Лексусом? Ай, яй-яй! Взрослый вроде бы дядя, а понтуешься как подросток! Или тут опять народ хает Тойоты? Или тролльская сущность, да комплексы неполноценности покоя не дают? Сходи в церковь, легче станет!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
7
Ответить
   
Сообщений: 17513
БелоRUS:
Смотря для каких целей тебе авто. Если нужна заготовка под амнолаз, то однозначно тяжелый Патриот нах ненужен. Но многие его используют просто как большой, комфортный семейный авто с возможностью выездов на природу. А в этом плане Хантеру до Патриота как до Китая раком.
Именно для семейных и хозяйственных нужд, а также вылазок на природу я использую Патриот. Патриот это большой красивый и удобный автомобиль, для непритязательных людей. Ну может кто из графьев или князей, сейчас много появилось человекоподобных, внушивших себе, что они благородных кровей и поверивших в собственные грезы!
Невольно приходят в голову слова из песни А. Новикова про околевающего козла, которого реанимировал Кашпировский и эпилог песни: "Обращаюсь ко всем экстрасенсам..., - не когда не лечите козлов!"
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 963
xinkaievod:
когда был ивековский дизель - его очень хорошо брали.Это уже когда воткнули убогий ЗМЗ-514 - народ перестал брать,ибо понятно что воткнув вместо свечей зажигания форсунки годный дизель не получится
Ну да, говорят, не плохой был двиг. Хотя я, если честно, все-таки бы предпочел от японцев или немцев. Можно системы образца 98-03 годов выпуска ))
4
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Григорий:
Да я с вами согласен, что обслуживание требует навыков и знаний, в остальном не так страшно, у них даже ступичный ключ одинаковый с УАЗиком ))).
У нас хоть и город но все таки деревня, дороги как после бомбежки каждую весну до осени благо зимой жидкий асфальт замерзает, в деревне хоть отгрейдеруют и ездят, а тут экстримальное вождение по ямам
Если бы у меня стояла дилема Купить для Охоты Уазик Хантер или Патриот, я бы выбрал легкий короткобазный, с малыми свесами Хантер, увы комфорт Патриота не далеко ушол от Хантера.
Вы категорически неправы! Хантер тесный, шумный, холодный автомобиль! Причем очень тяжело управляемый и неустойчивый! Хантер хорош для вылазок в лес. Патриот напротив очень хорошо подходит для дальних пробегов и путешествий. Отмахав на нем тысячу км за один присест, выходишь из за руля практически неуставшим.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
9
6
Ответить
   
Москва
Сообщений: 963
Весной пробовал на тест-драйве новый Патрик. В целом понравился. Есть конечно понятные косяки, есть своя архаика (типа ближний свет нужно выключать вручную после того как заглушил двигатель), но в целом и общем - достойный внимания аппарат. По крайней мере, если вы знаете зачем вам нужна рама, механическая коробка передач, подключаемый полный привод, простота конструкции при достаточном комфорте, вместительный багажник и высокая ремонтопригодность.

Если же такого понимания нет, то и думать в сторону Патриота не надо. Также эта машина противопоказана тем, кто:
- живет в мегаполисе с хорошими дорогами;
- грезит путешествиями, но так никуда в ближайшие 20 лет и не соберется;
- уже имеет схожую машину;
- искренне полагает, что можно сравнивать УАЗ и Ниву, УАЗ и китайцев-"одноклассников ";
- что старая 80-ка - "вот это машина!"
- бредит строительством проходимца, но слабо представляет сам процесс и его стоимость.
5
2
Ответить
   
Сообщений: 17513
шерхан1:
пост деграданта, троль - что взясь с него кроме анализов)))))))))))))))))))))) )))))))))
Ты чё? Это же настоящий адвокат и друг Темплиера!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
10
3
Ответить
   
Сообщений: 17513
GodDad:
такое ощущение что здесь переписка нормальных адекватных людей и менеджеров-продажников с уаза.
да что хорошего-то в этом куске метоллолома? ни дизайна, ни проходимости, ни цены нормальной.
еще и едет с динамикой велосипеда. как можно додуматься на такого монстра поставить мотор, который малолитражку толком тянуть не сможет?!
Патриот один из красивейших современных внедорожников и поспорить с ним лаконичности форм могут только европейские, да американские внедорожники.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
10
8
Ответить
лёха конь
Барнаул
Всё неплохо для УАЗА конечно...Салон особенно.Но руль и облезшая самая правая кнопка под дисплеем мультимедиа это позорно! P.S Когда у нас в Сибири зима думаю-вот бы Патриота б сейчас...А когда лето-Классическая компоновка,кони и палка!!!!
6
 
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
Блин знатоки не смешите! Нива едет по такой снежной целине без "понижайки".
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1797
iv38:
Почему на Патриоте дверь багажника открывается вправо?
Потому что дизайнерам в Ульяновск для препарирования привезли 80й Крузак и Патрол(прульные) - и сказали "сделайте так же".
Мой отзыв: Nissan AD 2001
1
5
Ответить
    
Сообщений: 1797
Спасибо за качественный обзор
2
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
ATV76:
А ты уверен что они у тебя есть, подушки эти? Машину новую у оф. дилера брал? Если так то да. А если б/у, тут всяко может быть.
Владею Патриотом 4-ре года, и продавать не собираюсь, еще легковушку потом для города возьму. А по поводу краш-теста, лично на себе испытал, когда на скорости около 40 км/ч пьяный на 9-ке в лобовую мне влетел. У Патриота бампер только лопнул, и форму потерял, железо все целое, а у девятки вся морда под замену, сам его на штрафстоянку буксировал после ДТП. Было ДТП на Уазпатриот форуме владелец с фото описывал- на него камри 10-11 г.в. в лобовую на скорости 100 км/ч вылетела со встречки. В камри все подушки сработали но пассажиров в реанимацию без сознания увезли, а хозяин патриота тоже ссадины, переломы ребер получил, но от госпитализации отказался, и кузов с рамы не слетал, правда повреждения тоже серьезные были. И из крузака с кучей подушек будут по частям из под Камаза вытаскивать. Так что все относительно.
Такой бред не может написать взрослый человек. почитай хотя бы физику школьной программы про ускорение. Если действительно взрослый, то постарайся хотя бы себя не позорить.
3
5
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
террамиг...:
А при температурах ниже -40 гр. долго проживет эта гидропневмоподвеска? Я регулярно вижу упавшие в морозы на зад Прадики, хотя утверждать, что это присуще новым машинам не стану. Возможно это уже выработавшие свой ресурс, трех или пятилетние экземпляры, находящиеся в во вторых и третьих руках. Да и редко встретишь, едущие в мороз иномарки...
Муха ну как всегда показал свою полную техническую безграмотность! ИТАК! Учим матчасть:
1. А у тебя амортизаторы при -40 долго живут? Здесь аналогичная картина, только строение сложнее, но от этого не менее надежное. О чем уже неоднократно доказал Айсен из Якутска, он на LX ездит в -50 без проблем.
Примерное устройство гидропневматической подвески:
-гидропневматические упругие элементы;
-гидравлические цилиндры;
-амортизаторные клапаны;
-регуляторы жесткости;
-регуляторы положения кузова;
-электромагнитный клапан;
-система управления.
«Гидропневматический упругий элемент представляет собой металлическую сферу, которая внутри разделена эластичной мембраной. Над мембраной находится сжатый газ – азот, под мембраной – специальная жидкость. Жидкость передает давление в системе, а газ выступает упругим элементом. Гидравлические цилиндры предназначены для нагнетания жидкости в упругие элементы и регулирования высоты положения кузова относительно дорожного покрытия. Гидроцилиндр снабжен поршнем, шток которого соединен с соответствующим рычагом подвески. Для гашения колебаний в конструкции подвески предусмотрены основные и дополнительные амортизаторные клапаны. Величина открытия амортизаторных клапанов регулируется электронной системой управления. Регуляторы жесткости обеспечивают согласованную работу упругих элементов. Регуляторы положения кузова предназначены для управления высотой подъема кузова над полотном дороги. Электромагнитный клапан служит для переключения режимов работы подвески.»
2. Подвеска Прадо от подвески LX, отличается примерно как Патриот от гужевой повозки! Я понимаю что есть сходства, но отличий много. В частности у Прадо только в задней подвеске находится пневматический упругий элемент (пневмобалон), который подкачивает компрессор. Понимаешь разницу? У LX гидравлика всех 4-х аммортизаторов выполняет роль изменения клириенса кузова, а у Прадо сзади 2-а мячика тупо его поднимают и опускают! Вот эти мячики и выходят из строя, а еще замерзают осушители, начинает травить воздух компрессор и т.д., но ремонт не дорогой. У LX проблем с надежностью нет. При этом у LX подвеска активная, т.е. она в процессе езды опускает и поднимает кузов, т.е. на высоких скоростях свыше 120 приопускает, чтобы была лучше аэродинамика, на бездорожье поднимает кузов. Для посадкивысадки пассажиров кузов тоже опускается!
Вот так вот Муха, прежде чем чушь писать, нужно учить мат.часть, а то как же главных эксперт Патриотоводов выглядит неучем сболтнувшим очередную чушь!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
6
7
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
террамиг...:
Витя, а ты опять пришел сюда попонтоваться своим Лексусом? Ай, яй-яй! Взрослый вроде бы дядя, а понтуешься как подросток! Или тут опять народ хает Тойоты? Или тролльская сущность, да комплексы неполноценности покоя не дают? Сходи в церковь, легче станет!
Я вообще скромный малый, сижу вот расширяю свой кругозор обновлениями Патриота, про Лексусы разговор завел не я, понимание того, что один Лексус стоит 10-ть Патриотов у меня в полной мере присутствует. Это в основном владельцы Патриков живут в грезах одев розовые очки, что купив его они вроде как уже одной ногой в касте полноценных внедорожников, бесконечно козыряя сравнениями с ТЛК.
Про Лексусы вот заговорил товарищь:
БелоRUS:
Разница в комфорте между Патриотом и Хантером, чтоб тебе было понятней примерно как между LX-470 и коротким Дефендером.
Я ж не виноват что владельцы Педриотов могу только хомуты на сгнившие шланги на сопли лепить, вот просвещаю вас неучей, расширяю кругозор так сказать!
А вообще Муха это похоже на вброс, посоревнуемся кто придумает изысканнее оскорбление? Только ты же понимаешь, что уровень интеллекта у нас разный, боюсь что в очередной раз будешь обтекать)))
В церковь я не хожу, я же уже писал, что я человек мультиконфессиональный и одинаково положительно смотрю на все мировые религии. Так что меня чарами мага и колдуна, свечками за упокой или чем ты там еще обычно козыряешь не испугать!)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
9
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
БелоRUS:
А вы покрутите башками своими по сторонам и посчитайте Патриоты в городе. Люди берут и ездят. И как бы вы не бесились по этому поводу, а люди свой выбор сделали. И "клали" они с высокой колокольни на вас и ваше мнение. Вам же остается продолжать чистить ржавчину на ваших 20-ти летних "неубиваемых" Крузаках, и от зависти троллить Патриотоводов на Дроме. Бгг....
Если ты не бесишься и на всех "клал"; От чего же нервишечки такие потрепаные?
3
2
Ответить
Игорь
Омск
добрый день,всем читателям. Хочу рассказать не большой рассказ про владение Патриотом.
Купил машину в 2006г. В городе на тот момент их было штуки три(город миллионик). От гарантии отказался (причина у всех одна),достали сволочи мастера. Сам сделал шумку. Сам шкворня на подшипник заменил. Долго писать не буду,но время на доработку потратил около полугода. Тачка стала класс. Девочки о том что ржавеет рама не знали и не спрашивали. Соответственно я имел отличный джип с не плохим комфортом. Проблем не достовлял вообще. Мать живет в деревне-не проблема в любую погоду. Цена на запчасти низкая. Пишут ремень 750руб. Не знаю у меня 360 руб. Ролик вообще от 100руб. Замки дверей я сам отрегулировал один раз и навсегда. В сервисе цену гнут не понятно от чего отталкиваясь. У него все Уазовское,Жигулевское и Газелевское стоит. Только коробка и гур импорт (были до 2012г). В 2006г я от этой машины тащился. Теперь 2015г и у меня нет желания опять заниматься шумками,шкворнями,замками и т.д. В городе у каждого теперь Патриот-из толпы не выделишся. К сожелению теперь Патриот не хочется. Но если бы у меня был свой сервис (что бы знал что они делают в нем) то наверное опять бы купил. Это чисто мое мнение и Ваши (да ты бы лучше) мне не важны. Спасибо.
10
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
Игорь:
добрый день,всем читателям. Хочу рассказать не большой рассказ про владение Патриотом. Купил машину в 2006г. В городе на тот момент их было штуки три(город миллионик). От гарантии отказался (причина у всех одна),достали сволочи мастера. Сам сделал шумку. Сам шкворня на подшипник заменил. Долго писать не буду,но время на доработку потратил около полугода. Тачка стала класс. Девочки о том что ржавеет рама не знали и не спрашивали. Соответственно я имел отличный джип с не плохим комфортом. Проблем не достовлял вообще. Мать живет в деревне-не проблема в любую погоду. Цена на запчасти низкая. Пишут ремень 750руб. Не знаю у меня 360 руб. Ролик вообще от 100руб. Замки дверей я сам отрегулировал один раз и навсегда. В сервисе цену гнут не понятно от чего отталкиваясь. У него все Уазовское,Жигулевское и Газелевское стоит. Только коробка и гур импорт (были до 2012г). В 2006г я от этой машины тащился. Теперь 2015г и у меня нет желания опять заниматься шумками,шкворнями,замками и т.д. В городе у каждого теперь Патриот-из толпы не выделишся. К сожелению теперь Патриот не хочется. Но если бы у меня был свой сервис (что бы знал что они делают в нем) то наверное опять бы купил. Это чисто мое мнение и Ваши (да ты бы лучше) мне не важны. Спасибо.
Че сказать то хотел?
Видимо что омским девкам пофиг на то что у Педириота рама гниет? Каких-то девок ты технически безграмотных катал, у нас в Чите все девки знают, что на гнилой тачке нормальные пацаны не гоняют)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
9
Ответить
Григорий
Курган
Templier:
Да мне не нужно объяснять, я достаточно ездил на этих авто и скажу вам, что понятие комфорт, вообще ни к Хантеру, ни к Патриоту в принципе не применимо. Хотя разница между ними есть, этого отрицать не могу, но она как правило связана с элементами салона, а не с ходовыми качествами авто, как вы привели пример. LX470 оборудован активной гидропневматической подвеской, за счет этого Лексус в моем понимании является самым комфортным внедорожником В МИРЕ! И даже если с него снять весь лоск его внутреннего убрантва, технически это будет очень комфортный авто, чего я не могу сказать ни о Дифе, ни о Патриоте.
В моем гараже, на данный момент Газ 24, ваз 2108, газ 69, subaru impreza wrx sti, TLC 100, TLC 80, LEXUS LX 470, поверьте я знаю, что такое скорость и комфорт.
2
3
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7040
Григорий:
В моем гараже, на данный момент Газ 24, ваз 2108, газ 69, subaru impreza wrx sti, TLC 100, TLC 80, LEXUS LX 470, поверьте я знаю, что такое скорость и комфорт.
нифигасе автопарк) да вы батенька алегарх) косарей 100 наверно тока на дорожный налог уходит?) и какая машина самая любимая из этого списка?
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
3
 
Ответить
 
Сообщений: 233
MATPOC:
ты умный человек? Кто будет отдавать машину за 50 тысяч? Только если это не ведро 70-х - начала 80-х годов. Ты свой ланос продашь за 50?
У меня под это дело Космич отцовский стоит конца 80-ых. Еще и наварюсь ))
1
1
Ответить
Григорий
Курган
xtrail77:
нифигасе автопарк) да вы батенька алегарх) косарей 100 наверно тока на дорожный налог уходит?) и какая машина самая любимая из этого списка?
Газ 24 1981 года, у неё специфический запах нового автомобиля застойной Волги СССР штемпель знак качества присутсвует, тогда не кто не думал о перестройке, люблю полсушать в ней радио и еще это первый автомобиль на котором я учился водить, с детства первая машина в семье перешла по наследству, отец мало на ней ездил. Про её недостатки баян могу на 5 страниц накатать, но любовь дело такое, либо ты любиш либо нет. Да про налог это вы правы, дискомфорт доставляет, месяц в году работаю на налоги, поэтому отпуск для меня роскош, сразу после уплаты налогов иду в отпуск )))).
Уважаемые Патриото воды надеюсь вы все согласны что пора пересмотреть Концепцию отечественного внедорожника? А именно Эргономику водителя, для этого нужно переработать раму и кузов, далее занятся дизайном, в конце концов двигателя в России делать умеют! Пусть это будет современный турбовый ЯМЗ, Трансмиссия думаю немцы они сволочи лидеры, наконец пусть раздатка станет фултайм с меж осевым редуктором, из мелочей в заднем мосту должна быть управляемая блокировка (У ГАЗЕЛЕЙ ОНА ЕСТЬ В КОМПЛЕКТАЦИЯХ ЗАВОДА!). Кониционер даже не климат должен стать завсягдатаем, отделка салона качественный пластик эргономичная, удобная, травмобезопасная панель, отделка салона приятная, обшивки дверей достойные автомобиля, седиения никакой шкуры молодого дермантина, качественный отличный велюр как в японской королле служащий по 20 лет даже бежевого цвета. Ходовая часть должна быть надежной и без изысков в обслуживании, должна обеспечивать комфорт в разумных пределах нагрузки.
Вопрос ну что разве это дорого и сложно?
1
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8707
Григорий:
В моем гараже, на данный момент Газ 24, ваз 2108, газ 69, subaru impreza wrx sti, TLC 100, TLC 80, LEXUS LX 470, поверьте я знаю, что такое скорость и комфорт.
А были сомнения что вы этого не знаете? Не понял к чему этот пост?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
8
Ответить
Были б у меня деньги и у УАЗа моторы пообъемистей-взял бы. А пока: ВАЗ-2108 мой внедорожник, спорткар и машина выходного дня.)
1
1
Ответить
   
Урал
Сообщений: 17
76 против 26 этим всё доказано
2
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Templier:
Муха ну как всегда показал свою полную техническую безграмотность! ИТАК! Учим матчасть:
1. А у тебя амортизаторы при -40 долго живут? Здесь аналогичная картина, только строение сложнее, но от этого не менее надежное. О чем уже неоднократно доказал Айсен из Якутска, он на LX ездит в -50 без проблем.
Примерное устройство гидропневматической подвески:
-гидропневматические упругие элементы;
-гидравлические цилиндры;
-амортизаторные клапаны;
-регуляторы жесткости;
-регуляторы положения кузова;
-электромагнитный клапан;
-система управления.
«Гидропневматический упругий элемент представляет собой металлическую сферу, которая внутри разделена эластичной мембраной. Над мембраной находится сжатый газ – азот, под мембраной – специальная жидкость. Жидкость передает давление в системе, а газ выступает упругим элементом. Гидравлические цилиндры предназначены для нагнетания жидкости в упругие элементы и регулирования высоты положения кузова относительно дорожного покрытия. Гидроцилиндр снабжен поршнем, шток которого соединен с соответствующим рычагом подвески. Для гашения колебаний в конструкции подвески предусмотрены основные и дополнительные амортизаторные клапаны. Величина открытия амортизаторных клапанов регулируется электронной системой управления. Регуляторы жесткости обеспечивают согласованную работу упругих элементов. Регуляторы положения кузова предназначены для управления высотой подъема кузова над полотном дороги. Электромагнитный клапан служит для переключения режимов работы подвески.»
2. Подвеска Прадо от подвески LX, отличается примерно как Патриот от гужевой повозки! Я понимаю что есть сходства, но отличий много. В частности у Прадо только в задней подвеске находится пневматический упругий элемент (пневмобалон), который подкачивает компрессор. Понимаешь разницу? У LX гидравлика всех 4-х аммортизаторов выполняет роль изменения клириенса кузова, а у Прадо сзади 2-а мячика тупо его поднимают и опускают! Вот эти мячики и выходят из строя, а еще замерзают осушители, начинает травить воздух компрессор и т.д., но ремонт не дорогой. У LX проблем с надежностью нет. При этом у LX подвеска активная, т.е. она в процессе езды опускает и поднимает кузов, т.е. на высоких скоростях свыше 120 приопускает, чтобы была лучше аэродинамика, на бездорожье поднимает кузов. Для посадкивысадки пассажиров кузов тоже опускается!
Вот так вот Муха, прежде чем чушь писать, нужно учить мат.часть, а то как же главных эксперт Патриотоводов выглядит неучем сболтнувшим очередную чушь!
На этот раз я с тобой соглашусь! Я технически безграмотен в части иномарок, особенно дорогих, потому что они меня не интересуют! Я даже не стану читать твой пост, из тех же соображений. Не в той стране живешь, чтобы иметь такие автомобили! Надо жить как все! Есть лишние деньги, отдай их в детский дом или еще куда, где их не хватает!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
Templier:
Я вообще скромный малый, сижу вот расширяю свой кругозор обновлениями Патриота, про Лексусы разговор завел не я, понимание того, что один Лексус стоит 10-ть Патриотов у меня в полной мере присутствует. Это в основном владельцы Патриков живут в грезах одев розовые очки, что купив его они вроде как уже одной ногой в касте полноценных внедорожников, бесконечно козыряя сравнениями с ТЛК.
Про Лексусы вот заговорил товарищь:
Я ж не виноват что владельцы Педриотов могу только хомуты на сгнившие шланги на сопли лепить, вот просвещаю вас неучей, расширяю кругозор так сказать!
А вообще Муха это похоже на вброс, посоревнуемся кто придумает изысканнее оскорбление? Только ты же понимаешь, что уровень интеллекта у нас разный, боюсь что в очередной раз будешь обтекать)))
В церковь я не хожу, я же уже писал, что я человек мультиконфессиональный и одинаково положительно смотрю на все мировые религии. Так что меня чарами мага и колдуна, свечками за упокой или чем ты там еще обычно козыряешь не испугать!)))
Да хрен ли мне тебя пугать по интернету? Я просто вижу, что ты городской ботан, острый на язык и жидкий на расправу!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
1
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
Уважаемые Патриото воды надеюсь вы все согласны что пора пересмотреть Концепцию отечественного внедорожника? А именно Эргономику водителя, для этого нужно переработать раму и кузов, далее занятся дизайном, в конце концов двигателя в России делать умеют! Пусть это будет современный турбовый ЯМЗ, Трансмиссия думаю немцы они сволочи лидеры, наконец пусть раздатка станет фултайм с меж осевым редуктором, из мелочей в заднем мосту должна быть управляемая блокировка (У ГАЗЕЛЕЙ ОНА ЕСТЬ В КОМПЛЕКТАЦИЯХ ЗАВОДА!). Кониционер даже не климат должен стать завсягдатаем, отделка салона качественный пластик эргономичная, удобная, травмобезопасная панель, отделка салона приятная, обшивки дверей достойные автомобиля, седиения никакой шкуры молодого дермантина, качественный отличный велюр как в японской королле служащий по 20 лет даже бежевого цвета. Ходовая часть должна быть надежной и без изысков в обслуживании, должна обеспечивать комфорт в разумных пределах нагрузки.
Вопрос ну что разве это дорого и сложно?
Ну, вот как это объяснить? Это ж даже через интернет видно, что человек об этой машине знает только по дромовским страшилкам, что не то что не владел этой машиной, но даже не ездил и наверно рядом не проходил.))) Давай по порядку:
4
1
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
Уважаемые Патриото воды надеюсь вы все согласны что пора пересмотреть Концепцию отечественного внедорожника? А именно Эргономику водителя,
Все прекрасно в эргономике водителя. Все на месте. Есть японские джипы в которых об эргономике вообще не слышали. Сурф, Террано. Про Английский Дефендер вообще молчу. Там эргономика такакя, что матерится хочется через пять минут езды. И ничего! Легенда мирового джипостроения!
4
2
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
далее занятся дизайном,
А что плохого дизайне? Классический квадратный джиповский кузов. Именно такой и должен быть у настоящего, полноценного джипа. Только при этом современная морда, которая показывает, что это не какое-нибудь старье типа ТЛК-80, или тот же дефендер, а вполне свежий, современный автомобиль. Да, собственно эта ветка с опросом "нравится-не нравится" наглядно демонстрирует, что это именно у вас не порядок с пониманием слова "дизайн".
4
1
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
наконец пусть раздатка станет фултайм
Фултайм??????????????????????? ?????????????????????????????? ?????????????
Мля, блевону ща))))
Мы чо с тобой на сайте "Сибмама" обсуждаем новый Рав-4?)))
4
5
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
с меж осевым редуктором,
Межосевой редуктор? Это что-то новенькое)
4
3
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
Кониционер даже не климат должен стать завсягдатаем, отделка салона качественный пластик эргономичная, удобная, травмобезопасная панель, отделка салона приятная, обшивки дверей достойные автомобиля, седиения никакой шкуры молодого дермантина, качественный отличный велюр как в японской королле служащий по 20 лет даже бежевого цвета.
Кондиционер есть. Климат есть. Пластик качественный. (не слушай больше бабок на лавочке, залезь уже сам в конце концов и пощупай). Отделка салона довольно приятная. (уж намного приятней чем в 80-ке). Никакого дермантина нет.
4
3
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
Ходовая часть должна быть надежной и без изысков в обслуживании, должна обеспечивать комфорт в разумных пределах нагрузки.
Ходовая часть - куда уж надежней? Там ломаться просто нечему) Никаких изысков там нет. Это ж не Субару, не БМВ)))) Какие изыски? Два моста, четыре колеса на них. ВСё!
4
2
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Ну и какой вывод?
А вывод таков - что человек, который это всё написал даже не представляет себе что это за машина. Он ее в глаза не видел. Просто быстро насобирал кое-чего с гугла, чтоб потроллить уазоводов.
Вот, именно такие люди и пишут здесь все отрицательные комменты))))))))))))))))))
Но, ничего, привыкли уж)
5
3
Ответить
Григорий
Курган
Уважаемый я несобинаюсь разрушать ваши иллюзии, нравится ради бога, комуто и морковка после буряка сладость райская. Я не собираюсь разрушать вашу любовь к Патриоту, я просто хочу вам сказать что завод может делать лучше, но не делает и тому есть причины. За историей этого чуда смотрю с 2002 года когда появился Симбир, чесно прогресс за 13 лет печалит. Я обязательно завтра прокачусь на тестдрайве, так сказать освежу впечатления и поробую понять, причину вашей ненависти к хорошему и безответную любовь к Патриоту. Я недумаю что за год прошли глобальные перемены. Единственное чего бы я хотел, да чтобы вы желчью поливали производителя и заставляли делать, автомобиль, а не изделие за номером такимто которое после сборки обработать на пильником. Если до этого года цена была еще разумна, то в данный момент это требует фанатичной любви.
3
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9201
Григорий:
Уважаемый я несобинаюсь разрушать ваши иллюзии, нравится ради бога, комуто и морковка после буряка сладость райская. Я не собираюсь разрушать вашу любовь к Патриоту, я просто хочу вам сказать что завод может делать лучше, но не делает и тому есть причины. За историей этого чуда смотрю с 2002 года когда появился Симбир, чесно прогресс за 13 лет печалит. Я обязательно завтра прокачусь на тестдрайве, так сказать освежу впечатления и поробую понять, причину вашей ненависти к хорошему и безответную любовь к Патриоту. Я недумаю что за год прошли глобальные перемены. Единственное чего бы я хотел, да чтобы вы желчью поливали производителя и заставляли делать, автомобиль, а не изделие за номером такимто которое после сборки обработать на пильником. Если до этого года цена была еще разумна, то в данный момент это требует фанатичной любви.
Много импортных запчастей. Вы за курсом доллара следите? Если цену Патриота перевести в доллары, то он получается подешевел. Хотелось бы как два года назад 635 за Лимитед, но ведь на заводе не благотворители работают и не волшебники.
Завод, конечно может делать лучше. Но лучше будет дороже. А русскому покупателю возможно такой вариант не нужен. Его устраивает вариант "дешевле+доработать напильником".
Никакой особой любви к Патриоту у меня нет, я женщин люблю). Я бы с удовольствием взял бы себе банальный ТЛК, но только хороший, свежий, года максимум 09-10. Но это сколько? Я даже не знаю цен этих. Наверно пару миллионов. Таких денег нет. Да может они и есть, но гораздо выгоднее, я считаю взять Патриот за 800, а на оставшиеся 1200 можно много чего сделать.
Ну а брать ТЛК 93-его года за 550???? Тут уж извини.... У вас любимая фраза про владельцев Патриотов "это ж кем надо быть что бы купить Патриот за 800???". Так вот я тоже не пойму, это ж кем надо быть, чтобы купить 23-хлетнее авто за 550??? Ты уж извини, но за 550 я себе возьму ох....го Патриота года 13-го и буду доволен. И так же поступят 99процентов покупателей. (да впрочем они так уже и поступают)))
6
3
Ответить
   
Сообщений: 17513
Григорий:
Уважаемый я несобинаюсь разрушать ваши иллюзии, нравится ради бога, комуто и морковка после буряка сладость райская. Я не собираюсь разрушать вашу любовь к Патриоту, я просто хочу вам сказать что завод может делать лучше, но не делает и тому есть причины. За историей этого чуда смотрю с 2002 года когда появился Симбир, чесно прогресс за 13 лет печалит. Я обязательно завтра прокачусь на тестдрайве, так сказать освежу впечатления и поробую понять, причину вашей ненависти к хорошему и безответную любовь к Патриоту. Я недумаю что за год прошли глобальные перемены. Единственное чего бы я хотел, да чтобы вы желчью поливали производителя и заставляли делать, автомобиль, а не изделие за номером такимто которое после сборки обработать на пильником. Если до этого года цена была еще разумна, то в данный момент это требует фанатичной любви.
Григорий! Я езжу на этой машине четвертый год и иллюзий у меня нет давно! Кстати и нет такой поломки или неисправности Патриота, которую я не освятил в интернете и в частности на этом сайте! Я порой ругаю эту машину и его производителей так, что даже мои "коллеги" долго в недоумении молчат.
Я также слежу за эволюцией УАЗа с давних пор, потому что УАЗ уважаю всю жизнь, еще с тех пор, когда его не продавали частникам вообще!
За все время эксплуатации напильник в руки брать так и не пришлось. Порой автомобиль начинает доставать по мелочам, но когда подумаешь, как опустошают карман владельца более именитые производители, то приходится смириться с косяками УАЗа.
Вы понимаете, что сейчас качественных и приспособленных к суровым российским условиям эксплуатации автомобилей уже не производит не кто!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
9
3
Ответить
Судя по обзору ведро/погремушка какайто с гвоздями
3
8
Ответить
Григорий
Курган
В 2002 году я на мотор шоу в Тюмени оживлял Симбира , постовая сборка(читай ручная) механики и инженера приеахавшие с этим экземпляром меня выбесили как никогда, в тот момент мотор был еще змз 406, мне пришлось разобрать пол мотора Волги чтобы завести Симбира а я ведь офицально записался на тест драйв за 2 месяца до выставки. Машина мне нравилась современный окрас, неплохой салон, но для того времени это был прорыв после козлика. Я даже был готов его купить за безумные на тот момент 400 тыщ. Впечатления были яркими и стольже противоречивыми. Впечатления и мысли о сервисе меня удручили.В итоге я отказался в пользу пикапа Нивы Ваз 2329. Продан был попричине отсутствия зип надлежащего качества.
 
7
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2737
Лохматина!
Секта прулеводов.
3
3
Ответить
Григорий
Курган
Уважаемые, был на тест драйве, северный пушной зверь, а не машина, машине отроду 182 дня, пробег 3860 км, с**** сел заруль охренел кресло ворочать, благо направлений хватает, где ручка для посадки за руль га стойке у лобового стекла? Я чуть штурвал не оторвал у этого линкора, закрыл водительскую дверь и охренел от знакомого давления рукоятки двери, идиоты что обшивку тоньше на 3 см не сделать? Пластик дверей *****, панель и щиток приборов без притензий хрен с ней, долее запуск двигателя фиеря ключ назад не вернулся, пришлось в панике глушить, хрен сним прокатился особого грохота нет в салоне, на в момент запуска мотора двигатель настолько оживил кузов что я ахренел думал он его перевернет. Синтетика на седлах дешманское добро и с забовной двойной белой отстрочкой аля бмв, я чуть не заплакал. Плавность хода и управляемость да)))) как у волокуши.
Далее дверной проем цветет по периметру пятой двери, вместе стыка кузовных деталей, с**** это же новое ведро у нас соли нет на дорогах. Короче за мульт это бред.
Спорить о умственном развитии и половой ориентации граждан общества несобираюсь.
3
8
Ответить
   
Сообщений: 17513
Григорий:
Уважаемые, был на тест драйве, северный пушной зверь, а не машина, машине отроду 182 дня, пробег 3860 км, с**** сел заруль охренел кресло ворочать, благо направлений хватает, где ручка для посадки за руль га стойке у лобового стекла? Я чуть штурвал не оторвал у этого линкора, закрыл водительскую дверь и охренел от знакомого давления рукоятки двери, идиоты что обшивку тоньше на 3 см не сделать? Пластик дверей *****, панель и щиток приборов без притензий хрен с ней, долее запуск двигателя фиеря ключ назад не вернулся, пришлось в панике глушить, хрен сним прокатился особого грохота нет в салоне, на в момент запуска мотора двигатель настолько оживил кузов что я ахренел думал он его перевернет. Синтетика на седлах дешманское добро и с забовной двойной белой отстрочкой аля бмв, я чуть не заплакал. Плавность хода и управляемость да)))) как у волокуши.
Далее дверной проем цветет по периметру пятой двери, вместе стыка кузовных деталей, с**** это же новое ведро у нас соли нет на дорогах. Короче за мульт это бред.
Спорить о умственном развитии и половой ориентации граждан общества несобираюсь.
Вы вот это все, трезвый писали?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
9
4
Ответить
SSS
Москва
Помойка,как и все Российские авто!!!!
3
9
Ответить